PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Op de A58, bij Bergen op Zoom, twee rijstroken waarvan de rechter afgesloten is. Opel Vivaro met Belgisch kenteken en twee personenauto's met NL kenteken halen mij in. Ik was nog op tijd om naar links te gaan.
Belg besluit om onbekende reden naar rechts te gaan, ziet dat dat niet handig is en zet weer richting naar links aan. Op dat moment wordt 'ie ingehaald door die twee eerder genoemde personenauto's. Opvallend is dat de personenauto's opeens netjes 70 gingen rijden (ter plaatse gold nog een beperking van 90), zodanig dat Vivarobestuurder af moest remmen en achter ze (en voor mij) in moest voegen.
Ik weet niet hoe jullie hierover denken maar als ik een andere automobilist een minder briljante keuze zie maken geef ik 'm in ieder geval de kans om z'n fout te herstellen en niet onder een rood kruis te dwingen. Dit was gewoon trollen. Eng volk, die zondagsrijders.
Belg besluit om onbekende reden naar rechts te gaan, ziet dat dat niet handig is en zet weer richting naar links aan. Op dat moment wordt 'ie ingehaald door die twee eerder genoemde personenauto's. Opvallend is dat de personenauto's opeens netjes 70 gingen rijden (ter plaatse gold nog een beperking van 90), zodanig dat Vivarobestuurder af moest remmen en achter ze (en voor mij) in moest voegen.
Ik weet niet hoe jullie hierover denken maar als ik een andere automobilist een minder briljante keuze zie maken geef ik 'm in ieder geval de kans om z'n fout te herstellen en niet onder een rood kruis te dwingen. Dit was gewoon trollen. Eng volk, die zondagsrijders.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
Meestal zijn het niet de eigenaren die in zo'n busje rijden. Dan boeit zoiets als brandstofverbruik geen zak.quote:Op zondag 14 juni 2015 12:25 schreef Rastislav het volgende:
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Werkgevers wel, maar daar heeft het personeel poep aan (want het toch 'maar' van de baas). Busjes zuipen doorgaans inderdaad als een ketter. Ik snap ook niet helemaal waarom fabrikanten niet meer hun best doen om die dingen gewoon domweg zuinig en niet snel te maken.. er zitten exemplaren tussen die tegen de 180 per uur lopen, en dat is buiten gevaarlijk (want vaak zwaar) gewoon compleet onnodig.quote:
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
Als ik werkgever zou zijn waren mijn busjes punt één: begrensd op 130, en punt 2 zou er een leuke competitie zijn met bonussen (vrije dag extra) voor de zuinigste rijders, en eventueel malussen (bij onnodige schades of slecht onderhoud) van mijn besturend personeel.
Maargoed, ik ben geen werkgever
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Datzelfde verhaal gaat ook op bij personenauto's, ik zie echter vrij weinig mensen 90 rijden. Terwijl dat hun eigen geld is.quote:
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
Waarom die busjes 140 rijden? Inderdaad de baas betaalt en ze gaan er ook niet gelijk kapot van dus. Bovendien rijd mijn baas zelf ook wel eens, en die houdt ook van gasgeven
Er zijn ook werkgevers die hun bussen begrenzen hoor.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
En verbruik valt wel mee, 1 op 10 is wel te halen met een beladen Renault Master van 9 meter. En dan rijd je netjes 130 mee met de rest.quote:Op zondag 14 juni 2015 12:47 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Werkgevers wel, maar daar heeft het personeel poep aan (want het toch 'maar' van de baas). Busjes zuipen doorgaans inderdaad als een ketter. Ik snap ook niet helemaal waarom fabrikanten niet meer hun best doen om die dingen gewoon domweg zuinig en niet snel te maken.. er zitten exemplaren tussen die tegen de 180 per uur lopen, en dat is buiten gevaarlijk (want vaak zwaar) gewoon compleet onnodig.
Als ik werkgever zou zijn waren mijn busjes punt één: begrensd op 130, en punt 2 zou er een leuke competitie zijn met bonussen (vrije dag extra) voor de zuinigste rijders, en eventueel malussen (bij onnodige schades of slecht onderhoud) van mijn besturend personeel.
Maargoed, ik ben geen werkgever
En met vivaro achtige bussen haal je ook 1 op 12/13. Das best acceptabel
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Zo onzuinig zijn die dingen niet. Je moet er alleen niet mee hoog in de toeren blijven rijden. Ik huur er af en toe wel een en vooral met een fatsoenlijke dieselmotor en een 6-bak rijdt dat perfect.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
M'n remmen doen het uitstekend 
Tweebaansweg voor rechtdoor, op de rechterbaan staat blijkbaar een auto stil met pech, die wil niet meer starten. Als ik eraan kom rijden is het verkeerslicht groen, maar ik kan niet zien dat er een auto stilstaat of dat er gewoon eentje traag is met optrekken. Ik en nog iemand rijden op de linkerbaan om erlangs te rijden. Persoon voor me kachelde met een behoorlijke snelheid door en was het rijtje zo voorbij. Ik zie de alarmlichten van de voorste auto op de rechterbaan en denk al 'ho eens' en ja hoor, die sjappie achter de kapotte auto rijdt zo de linkerbaan op om erlangs te kunnen.
Spiegels. Gebruik ze. Draai je hoofd
Tweebaansweg voor rechtdoor, op de rechterbaan staat blijkbaar een auto stil met pech, die wil niet meer starten. Als ik eraan kom rijden is het verkeerslicht groen, maar ik kan niet zien dat er een auto stilstaat of dat er gewoon eentje traag is met optrekken. Ik en nog iemand rijden op de linkerbaan om erlangs te rijden. Persoon voor me kachelde met een behoorlijke snelheid door en was het rijtje zo voorbij. Ik zie de alarmlichten van de voorste auto op de rechterbaan en denk al 'ho eens' en ja hoor, die sjappie achter de kapotte auto rijdt zo de linkerbaan op om erlangs te kunnen.
Spiegels. Gebruik ze. Draai je hoofd
Tap tap tap
Vandaag even op en neer naar Arnhem. We waren Zwolle nog niet uit of ik had al gehad:
1) mensen die de rijbanen op de verkeersrotonde A28 niet snappen en maar wat doen (hier dus)
2) mensen die zonder te spiegelen of kijken vanuit het parkeervak de weg op knetteren (ook mijn remmen doen het uitstekend )
3) mensen die liever appen op de fiets dan uitkijken dat ze niet met kind in het zitje en al onder mijn motorkap verdwijnen (opnieuw: mijn remmen )
Komt op het stuk A50 tussen Apeldoorn en Arnhem nog bij:
4) mensen die denken dat spitsstroken een besmettelijke ziekte dragen
5) mensen die afgekruisde spitsstroken niet snappen
Zondagsrijders
1) mensen die de rijbanen op de verkeersrotonde A28 niet snappen en maar wat doen (hier dus)
2) mensen die zonder te spiegelen of kijken vanuit het parkeervak de weg op knetteren (ook mijn remmen doen het uitstekend
)3) mensen die liever appen op de fiets dan uitkijken dat ze niet met kind in het zitje en al onder mijn motorkap verdwijnen (opnieuw: mijn remmen
)Komt op het stuk A50 tussen Apeldoorn en Arnhem nog bij:
4) mensen die denken dat spitsstroken een besmettelijke ziekte dragen
5) mensen die afgekruisde spitsstroken niet snappen
Zondagsrijders
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Je hebt helemaal gelijk. Maar ik betaal de benzine niet, de auto is niet van mij en zo'n turbodiesel Vito is eigenlijk best wel snelquote:
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
Remember to let her into your heart
Then you can start to make it better
Was ooit triptamine, account is verneukt :(
Then you can start to make it better
Was ooit triptamine, account is verneukt :(
Die auto had tenminste z'n alarmlichten aan...quote:
M'n remmen doen het uitstekend
Tweebaansweg voor rechtdoor, op de rechterbaan staat blijkbaar een auto stil met pech, die wil niet meer starten. Als ik eraan kom rijden is het verkeerslicht groen, maar ik kan niet zien dat er een auto stilstaat of dat er gewoon eentje traag is met optrekken. Ik en nog iemand rijden op de linkerbaan om erlangs te rijden. Persoon voor me kachelde met een behoorlijke snelheid door en was het rijtje zo voorbij. Ik zie de alarmlichten van de voorste auto op de rechterbaan en denk al 'ho eens' en ja hoor, die sjappie achter de kapotte auto rijdt zo de linkerbaan op om erlangs te kunnen.
Spiegels. Gebruik ze. Draai je hoofd
Ik kwam gisteren een GEPARKEERDE auto tegen op de rechterstrook van een tweebaansweg. Zonder enige vorm van verlichting! Zonder personen in de buurt! Echt
Hoe kom je op het idee?Het gevaarlijkste is nog wel dat ik net de bocht om kwam rijden, daar die auto zie staan, op een punt waar de belijning me eigenlijk nog verbied om al naar de linker-rijstrook te gaan...
1 op 12 of 1 op 13? Ik weet tot op de liter nauwkeurig hoeveel ik per honderd kilometer verstook (28) en ik merk het meteen als ik daarvan afwijk. De werkgever trouwens ook.quote:Op zondag 14 juni 2015 13:40 schreef bokkepoot het volgende:
[..]
En verbruik valt wel mee, 1 op 10 is wel te halen met een beladen Renault Master van 9 meter. En dan rijd je netjes 130 mee met de rest.
En met vivaro achtige bussen haal je ook 1 op 12/13. Das best acceptabel
Het is trouwens geen wedstrijd voor ons wie het zuinigst kan rijden. Daarvoor hebben sommige collega's te afwijkende werkzaamheden en materialen voor. Zo zijn er nog oude auto's die 30l/100km doen bij zachtjes trappen en ook nieuwe Volvo's die 26/100 halen, zelfs als ze de hele dag een kraan staan te draaien op de pto, om maar eens twee extreme voorbeelden te noemen.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Wie weet had hij wel pech waardoor hij daardoor zijn auto achter moest laten. En als die pech bestaat uit een grote stroomstoring verklaart dat direct het gebrek aan verlichting.quote:
[..]
Die auto had tenminste z'n alarmlichten aan...
Ik kwam gisteren een GEPARKEERDE auto tegen op de rechterstrook van een tweebaansweg. Zonder enige vorm van verlichting! Zonder personen in de buurt! Echt
Het gevaarlijkste is nog wel dat ik net de bocht om kwam rijden, daar die auto zie staan, op een punt waar de belijning me eigenlijk nog verbied om al naar de linker-rijstrook te gaan...
[ link | afbeelding ]
Kortom: Je weet het niet.
Dan zet je toch op z'n minst je gevarendriehoek erachter neer?quote:
[..]
Wie weet had hij wel pech waardoor hij daardoor zijn auto achter moest laten. En als die pech bestaat uit een grote stroomstoring verklaart dat direct het gebrek aan verlichting.
Kortom: Je weet het niet.
Ja, ik weet dat het in Nederland niet verplicht is om zo'n ding bij je te hebben, alarmlichten is ook voldoende. Maar dit was een Duitser, en die heeft (in Duitsland) wel verplicht zo'n ding bij zich.
Vanmiddag ook weer twee. Invoegen op een 3-strooks weg. Twee auto's voor me een vrachtwagen. Snelheid 60-65. Auto voor me knalt hem meteen naar strook 2 zonder te kijken, als de linkerstrook niet precies ruimte had gehad voor de achteropkomende auto (gangetje 130), boem. Vervolgens kilometertje verder, middelste strook moet afremmen naar 90, want vrachtwagen die inhaalt, rode Golf plemt hem zonder kijken naar de linkerstrook en ramt bijna een Yamaha ondersteboven die daar met 130 aankwam. Spiegels? Wat zijn dat?quote:
Ben ik met je eens.quote:
[..]
Dan zet je toch op z'n minst je gevarendriehoek erachter neer?
Ja, ik weet dat het in Nederland niet verplicht is om zo'n ding bij je te hebben, alarmlichten is ook voldoende. Maar dit was een Duitser, en die heeft (in Duitsland) wel verplicht zo'n ding bij zich.
Bovendien is het in Nederland wél verplicht om een gevarendriehoek te gebruiken als je verlichting het niet doet.
Maar idd, moet je wel zo'n ding bij je hebben....
Kleine moeite om in de wagen te hebben.quote:
[..]
Ben ik met je eens.
Bovendien is het in Nederland wél verplicht om een gevarendriehoek te gebruiken als je verlichting het niet doet.
Maar idd, moet je wel zo'n ding bij je hebben....
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Klopt.
Bij mij ligt ie er ook in ook al is het niet verplicht. Echt een ruimtevreter is het ook niet.
Bij mij ligt ie er ook in ook al is het niet verplicht. Echt een ruimtevreter is het ook niet.
Op de Spitsing A12 en A2 richting Arnhem, ik zit op de tweede baan van vier (De twee links naar Arnhem, twee rechts naast mij aan de andere kant van de blokmarkering.
Ik word links ingehaald, waarna deze auto nog even besluit tóch de rechterbanen te moeten hebben en in een keer vier banen oversteekt. Zo'n beetje op hetzelfde moment besloot een kerel rechts van mij hetzelfde te doen, maar dan dus tegenovergesteld... Dat we er alle drie schadevrij uit zijn gekomen was een klein wonder..
Ik word links ingehaald, waarna deze auto nog even besluit tóch de rechterbanen te moeten hebben en in een keer vier banen oversteekt. Zo'n beetje op hetzelfde moment besloot een kerel rechts van mij hetzelfde te doen, maar dan dus tegenovergesteld... Dat we er alle drie schadevrij uit zijn gekomen was een klein wonder..
ik weet precies welk punt je bedoelt, woonde daar vroeger in de buurt en heb in die bocht echt een keer zo hard lopen vloeken op iemand die me niet naar links liet gaan en het gat even dichtreed, zat ik bijna richting den haagquote:
Op de Spitsing A12 en A2 richting Arnhem, ik zit op de tweede baan van vier (De twee links naar Arnhem, twee rechts naast mij aan de andere kant van de blokmarkering.
Ik word links ingehaald, waarna deze auto nog even besluit tóch de rechterbanen te moeten hebben en in een keer vier banen oversteekt. Zo'n beetje op hetzelfde moment besloot een kerel rechts van mij hetzelfde te doen, maar dan dus tegenovergesteld... Dat we er alle drie schadevrij uit zijn gekomen was een klein wonder..
Tap tap tap
Triest sarrende etters daargelaten, dan zit ik in zo'n situatie maar op de verkeerde baan. Ik rij wel een stuk door en neem dan een andere route of rij terug en neem de goede afslag. Uiteraard is een mensenleven ondergeschikt een paar minuten tijd/een telefoontje/een whatsappje/een biertje, maar ik ben dan zo'n sul die gewoon doorrijdt en even 10 minuten extra kwijt is om de goede route te rijden.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Vandaag bijna 2 domme kut fietsers op de motorkap.
Die meiden besloten niet te wachten en dachten dat ik wel voor ze zou stoppen. Terwijl ik al tussen die 2 bomen rij gooien ze hem er nog voor.
Moet je vooral doen in een 50 zone als je leven je niks waard is.
Waren ze nog boos ook toen ik naar hun toeterde en gebaren maakte.
https://www.google.nl/map(...)g!2e0!7i13312!8i6656
Is overigens nu helemaal dichtgegroeid, inclusief dat specifieke pad.
Alleen zichtbaar als je iemand er ziet staan wachten. Dan steekt er een hoofd tussen de struiken uit
Die meiden besloten niet te wachten en dachten dat ik wel voor ze zou stoppen. Terwijl ik al tussen die 2 bomen rij gooien ze hem er nog voor.
Moet je vooral doen in een 50 zone als je leven je niks waard is.
Waren ze nog boos ook toen ik naar hun toeterde en gebaren maakte.
https://www.google.nl/map(...)g!2e0!7i13312!8i6656
Is overigens nu helemaal dichtgegroeid, inclusief dat specifieke pad.
Alleen zichtbaar als je iemand er ziet staan wachten. Dan steekt er een hoofd tussen de struiken uit
Invoegen in een treintje. Ik besluit met 80-90 naar links te gaan, dit kan ik de randstad en versnel voorzichtig verder. We naderen immers het einde van de invoegstrook. Wat doet muts voor mij, die ook moest invoegen: gas los! Komt ze vanzelf naast mij terecht ipv voor mij.
.
Elke seconde die je sneller bent is vaak je eigen vrije tijd.quote:
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Leuk dat je ondertitel 'kennis = macht' bevat. Ten eerste is de tijdswinst te verwaarlozen. Men heeft misschien een tijdswinst van vijf tot tien minuten. Ten tweede is bij hard rijden de kans op een ongeluk twee a drie keer zo hoog - dat alles voor die vijf tot tien minuten. Om maar nog niet te beginnen over slijtage, benzine- of dieselverbruik en boetes. Maarja, mensen missen moreel besef en schuiven het op de baas af.quote:
[..]
Elke seconde die je sneller bent is vaak je eigen vrije tijd.
Dan reken je nog ruim. Op een reis van een halfuur is het tijdsverschil bijna altijd minder dan 2 minuten.
Toch even een irritatie uit het OV hoor.. mensen die niet snappen hoe de deur van een trein open gaat. Mijn god, als ik een euro kreeg elke keer dat ik dat zie... Niet op een knop drukken, op de verkeerde knop drukken, er 40 keer op drukken of te vroeg drukken. Het is blijkbaar supercomplex voor de moderne man (m/v). Vooral in de Sprinters.
Toch even een irritatie uit het OV hoor.. mensen die niet snappen hoe de deur van een trein open gaat. Mijn god, als ik een euro kreeg elke keer dat ik dat zie... Niet op een knop drukken, op de verkeerde knop drukken, er 40 keer op drukken of te vroeg drukken. Het is blijkbaar supercomplex voor de moderne man (m/v). Vooral in de Sprinters.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Voor de meneer/mevrouw in de zwarte Clio die mij vanmorgen op de A35 op twee haren na miste: doe je medeweggebruikers een plezier en verwijder jezelf uit het verkeer. Het is niet cool om zonder te kijken je richtingaanwijzer naar rechts aan te zetten en dan ook direct naar rechts te gaan, terwijl ik daar al op mijn motor rijd. Daarna ook vooral niet doorhebben dat er überhaupt iets gebeurde, ondanks mijn getoeter en dat van de auto achter mij, die ook vol in de remmen moest.
Domme kut.
Domme kut.
I'm sorry, you must be confusing me with someone who gives a shit.
Als ik dat doe kom ik nooit op tijd ergensquote:
Triest sarrende etters daargelaten, dan zit ik in zo'n situatie maar op de verkeerde baan. Ik rij wel een stuk door en neem dan een andere route of rij terug en neem de goede afslag. Uiteraard is een mensenleven ondergeschikt een paar minuten tijd/een telefoontje/een whatsappje/een biertje, maar ik ben dan zo'n sul die gewoon doorrijdt en even 10 minuten extra kwijt is om de goede route te rijden.
Heb het weleens gehad hoor, op de A2, hadden ze een paar jaar geleden de afslag naar Vleuten verlegd, ik reed er zo langs
Kon ik via Breukelen terug. Of als ze bezig waren met de afslag van de A2 naar A12 en ik via Nieuwegein terug kon. Mooi Maar het moet geen gewoonte worden.
Tap tap tap
Ik ga niet zo vaak met de Valleilijn van Amersfoort naar Ede-Wageningen, dus met die knoppen loop ik ook altijd te kloten, vrij gênantquote:
Dan reken je nog ruim. Op een reis van een halfuur is het tijdsverschil bijna altijd minder dan 2 minuten.
Toch even een irritatie uit het OV hoor.. mensen die niet snappen hoe de deur van een trein open gaat. Mijn god, als ik een euro kreeg elke keer dat ik dat zie... Niet op een knop drukken, op de verkeerde knop drukken, er 40 keer op drukken of te vroeg drukken. Het is blijkbaar supercomplex voor de moderne man (m/v). Vooral in de Sprinters.
Tap tap tap
Haha, nou, volgens mij moet het wel meevallen. Werk/familie rij je regelmatig, dus dan weet je de goede afslag wel. Als ik naar nieuw gebied rij dan reken ik altijd een marge van 10/15 min. in (die ik regelmatig nodig heb). Wegwerkzaamheden zijn klote, maar vaak maken borden al heel wat duidelijk. Desondanks, vooral in onbekend gebied, kun je dan wel verdwalen ja. Maar die ene keer ga ik dus niet rare capriolen uithalen om maar de juiste weg te pakken. Naast dat je het overige verkeer in gevaar brengt is het ook niet ondenkbaar dat je te snel stuurt, controle verliest en zelf in een sloot ligt of tegen een lantaarnpaal staat.quote:
[..]
Als ik dat doe kom ik nooit op tijd ergens
Nou, bij de (NS) SLT Sprinters is het makkelijk. Knop zit op de deur (niet ernaastquote:
[..]
Ik ga niet zo vaak met de Valleilijn van Amersfoort naar Ede-Wageningen, dus met die knoppen loop ik ook altijd te kloten, vrij gênant
), wacht tot hij groen wordt en dan is één keer drukken genoeg.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Keizer Karelplein. Op zich is dat een best duidelijke rotonde, ondanks het gebrek aan markering. Markering zou ook zo onduidelijk als fuck worden want er zijn veel te veel af- en opritten daar. Maar mijn grote ergernis daar zijn de idioten die eigenlijk die rotonde niet op durven en het dan toch maar doen. 
Zaterdagavond, grijze Opel Agila. Het was best druk op de rotonde, reed lekker door, wij reden ongeveer in het midden. Gooit die Opel zich opeens tussen de buitenste ring door, waar helemaal geen plek was (remlichtenkermis), om vervolgens direct door te steken naar de binnenste ring. Het mag een wonder heten dat er niemand op een ander geknald is. Waarschijnlijk duurde het haar allemaal te lang ofzo, maar om nou maar gewoon je bakje erdoor te drukken...
Andere ergernis: het kruispunt bij Paddepoel, in Groningen. 's Avonds gaan daar de verkeerslichten uit, wat prima kan want er komt dan werkelijk geen drol meer langs. Ware het niet dat heel Groningen blijkbaar heeft besloten in dat geval NIET naar de belijning te kijken, want gewoon dat kruispunt op stuiven is ook zeer effectief. Zonder werkende verlichting zou de Zonnelaan een voorrangsweg moeten zijn, ook voor fietsers. Ik heb daar werkelijk nog nooit voorrang gekregen. Ik ga er inmiddels ook allang niet meer vanuit, maar het blijft lichtelijk frustrerend.
Zaterdagavond, grijze Opel Agila. Het was best druk op de rotonde, reed lekker door, wij reden ongeveer in het midden. Gooit die Opel zich opeens tussen de buitenste ring door, waar helemaal geen plek was (remlichtenkermis), om vervolgens direct door te steken naar de binnenste ring. Het mag een wonder heten dat er niemand op een ander geknald is. Waarschijnlijk duurde het haar allemaal te lang ofzo, maar om nou maar gewoon je bakje erdoor te drukken... Andere ergernis: het kruispunt bij Paddepoel, in Groningen. 's Avonds gaan daar de verkeerslichten uit, wat prima kan want er komt dan werkelijk geen drol meer langs. Ware het niet dat heel Groningen blijkbaar heeft besloten in dat geval NIET naar de belijning te kijken, want gewoon dat kruispunt op stuiven is ook zeer effectief.
Zonder werkende verlichting zou de Zonnelaan een voorrangsweg moeten zijn, ook voor fietsers. Ik heb daar werkelijk nog nooit voorrang gekregen. Ik ga er inmiddels ook allang niet meer vanuit, maar het blijft lichtelijk frustrerend.
Your opinion of me is none of my business.
Het zou wel schelen als mensen de rotondes wat langzamer zouden nemen. Dan kunnen mensen in drukke periodes ook nog een gaatje pakken.
Ik zie regelmatig dat iemand snel het gaatje dicht rijdt en kan mij voorstellen dat niet iedereen dat kan inschatten en hem ertussen knalt.
De rotonde bij Joure bij voorbeeld is 50km, maar de meeste halen 70-80 dan krijg jr op drukke momenten gevaarlijke situaties.
We leven in een druk land, gun een ander ook eens wat ruimte.
Ik zie regelmatig dat iemand snel het gaatje dicht rijdt en kan mij voorstellen dat niet iedereen dat kan inschatten en hem ertussen knalt.
De rotonde bij Joure bij voorbeeld is 50km, maar de meeste halen 70-80 dan krijg jr op drukke momenten gevaarlijke situaties.
We leven in een druk land, gun een ander ook eens wat ruimte.
.
Heb trouwens net op een ritje in de stad geteld: 1 op de 2 automobilisten gaf geen richting aan waar dat wel zou moeten. Als je er niet op anticipeert, heb je in zo'n klein ritje zo een paar aanrihdingen te pakken.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Die met vier afslagen, niet die met drie.quote:
Welke bedoel je? Zonnelaan/Pleiadenlaan?
Your opinion of me is none of my business.
Pleiadenlaan dus. Om de een of andere reden vind ik dat ook een onoverzichtelijke kruising, zeker zonder werkende verkeerslichten. Heeft misschien met de begroeide middenberm te maken of zo, kweenie.quote:
[..]
Die met vier afslagen, niet die met drie.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Vandaag ook weer zo'n figuur op de weg met het anticipeervermogen van een kiwi.
Nul ruimte geven aan invoegers op een verkorte invoegstrook. En hoe typisch...
Er hing een dashcam voor het raam
Nul ruimte geven aan invoegers op een verkorte invoegstrook. En hoe typisch...
Er hing een dashcam voor het raam
Omdat een pandapint te mainstream is 🐼
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Hier ben ik het wel aardig mee eens ja. Vooral op drukke momenten wanneer dan iedereen een half gaatje heeft ten opzichte van elkaar, maar nergens genoeg ruimte zodat iemand er tussendoor kan. Denken mensen nou echt dat anderen 15 minuten wachten om er tussen te kunnen?quote:
Laat gewoon je gas even los, zodat een ander er tussendoor kan. Als het druk is verlies je toch geen tijd, want je zit zo weer achter je voorganger. Maar dan kan ondertussen de rest van het verkeer ook doorrijden.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Een weekje in Noord-Frankrijk gereden vorige week, maar ik heb echt weer even nodig om te wennen aan het asociale weggedrag hier.
Van de opgefokte mannetjes die met veel filevorming na het invoegen meteen doorsteken naar de linkerbaan, gas geven en vol in de ankers moeten omdat er nu eenmaal langzaam wordt gereden.
Of volgas langsrijden en dan remmend naar rechts, want meneer moest toch nog even de afrit hebben. Minimale tijdswinst voor deze mensen en veel remmende auto's en bijkomende vertraging voor de rest van het verkeer.
Van de opgefokte mannetjes die met veel filevorming na het invoegen meteen doorsteken naar de linkerbaan, gas geven en vol in de ankers moeten omdat er nu eenmaal langzaam wordt gereden.
Of volgas langsrijden en dan remmend naar rechts, want meneer moest toch nog even de afrit hebben. Minimale tijdswinst voor deze mensen en veel remmende auto's en bijkomende vertraging voor de rest van het verkeer.
Coincidence
Makes sense
Only with you
Makes sense
Only with you
Vanmorgen vroeg weer zo een fietsende,koptelefoon dragende muts op de fiets die naar naar mobiel zat te staren terwijl ze fietste en bijna een aanrijding veroorzaakte tussen 2 auto's die voor haar moesten uitwijken. Bij toeval was er een motoragent in de buurt en even later stond mutsje naast haar fiets langs de weg terwijl agent haar een bon gaf.
En de Staatssecretaris/minister? niet die maatregel in de wet willen opnemen die de overlast/asociale gedrag van met name fietsende schooljeugd en studenten zou kunnen inperken dan wel afstraffen.
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 16-06-2015 17:47:00 ]
En de Staatssecretaris/minister? niet die maatregel in de wet willen opnemen die de overlast/asociale gedrag van met name fietsende schooljeugd en studenten zou kunnen inperken dan wel afstraffen.
quote:Minister vond het geen goed idee om in de wet vast te leggen dat bellende of appende fietsers bewust roekeloos aan het verkeer deelnemen
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 16-06-2015 17:47:00 ]
Maar het sluit het ook nog niet uit. Het is ook niet te handhaven, maar volgens mij kan onder artikel 5 nog steeds beboet worden ervoor.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Was inderdaad ook de gedachtengang van de minister als ik mij niet vergis. Dat ze het maar vaak mogen toepassen. Ik ben zelf echt geen modelfietser, maar mijn telefoon blijft in mijn zak.quote:
Maar het sluit het ook nog niet uit. Het is ook niet te handhaven, maar volgens mij kan onder artikel 5 nog steeds beboet worden ervoor.
Ok stelletje hokboeren
Inderdaad! Had dit een paar weken terug nog: het was druk en het reed niet door en toch gaf zo'n busje achterlijk veel gas bij om mij er vooral niet tussen te laten. Ik heb nooit haast dus het zou mij wat, maar krijgt zo iemand daar dan een lekker gevoel van?quote:
Het zou wel schelen als mensen de rotondes wat langzamer zouden nemen. Dan kunnen mensen in drukke periodes ook nog een gaatje pakken.
Ik zie regelmatig dat iemand snel het gaatje dicht rijdt en kan mij voorstellen dat niet iedereen dat kan inschatten en hem ertussen knalt.
...
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Ergernis van vandaag, de niet op twee handen te tellen inhaalverbod negerende vrachtwagens en "ik rij 100 waar 130 en wil een vrachtwagen inhalen dus haal ik in zonder te spiegelen en zonder gas bij te geven, want alleen m'n brandstofverbruik telt"-kloothommels op tweestrooks wegen. Ennn weer in de ankers...
Ik had vanochtend een: "Ik rijd een taxibusje en heb schijt aan alles, dus knal hem gewoon met 60 naar links op de invoegstrook terwijl er een auto naast me zit." Ik dus. En naast mij zat er ook een, voor mij kwam die kuttaxi en op de invoeger zat er nog een. Kon geen kant op, lekker met 100.quote:
"ik rij 100 waar 130 en wil een vrachtwagen inhalen dus haal ik in zonder te spiegelen en zonder gas bij te geven, want alleen m'n brandstofverbruik telt"-kloothommels op tweestrooks wegen. Ennn weer in de ankers...
ABS doet het nog.Ik die taxi voorbij, gaat deze de rest van het stuk telkens op mijn achterbumper zitten bij voorgangers. Hee zak hooi, ik snap dat jij denkt dat je door iemand heen kan, echter kan ik het niet. Dus flikker eens op van mijn achterbumper.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Het is toch prima te handhaven?quote:
Maar het sluit het ook nog niet uit. Het is ook niet te handhaven, maar volgens mij kan onder artikel 5 nog steeds beboet worden ervoor.
Als ik in de auto mijn telefoon alleen maar vasthoud dan ben ik al strafbaar, ongeacht wat ik er mee doe.
Hetzelfde principe kan ook op fietsers worden toegepast.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Natuurlijk kun je strafbaar zijn. Maar de pakkans in de auto is al nihiel, laat staan dat ze ook nog eens een paar miljoen fietsers er bij kunnen controleren. Waar trek jij 50.000 extra agenten vandaan?quote:
[..]
Het is toch prima te handhaven?
Als ik in de auto mijn telefoon alleen maar vasthoud dan ben ik al strafbaar, ongeacht wat ik er mee doe.
Hetzelfde principe kan ook op fietsers worden toegepast.
Als je wilt relativeren, bedenk je dan eens dat fietsen zonder licht ook verboden is. Ga nu eens kijken hoeveel mensen zonder licht fietsen en hoe weinig mensen daar een boete voor krijgen.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Maar waarom iets niet verbieden omdat het niet te handhaven is? Dan kun je mensen liquideren in Amsterdam ook wel gaan toestaan, want daar wordt ook bijna nooit iemand voor gepakt.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Vermoedelijk gewoon omdat wetswijzigingen duur zijn. x ambtenaren die het moeten controleren, wetsdocumenten die geupdate en gepubliceerd moeten worden, opnieuw/extra opleiden van mensen die het in de praktijk moeten brengen, etc.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
quote:
[..]
Die auto had tenminste z'n alarmlichten aan...
Ik kwam gisteren een GEPARKEERDE auto tegen op de rechterstrook van een tweebaansweg. Zonder enige vorm van verlichting! Zonder personen in de buurt! Echt
Het gevaarlijkste is nog wel dat ik net de bocht om kwam rijden, daar die auto zie staan, op een punt waar de belijning me eigenlijk nog verbied om al naar de linker-rijstrook te gaan...
[ link | afbeelding ]
. Die heb ik ook zien staan. . Duitser, had wel een prent onder de ruitenwisser. Snap niet dat die niet is weggesleept.
