PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Die auto had tenminste z'n alarmlichten aan...quote:Op zondag 14 juni 2015 20:15 schreef CherryLips het volgende:
M'n remmen doen het uitstekend
Tweebaansweg voor rechtdoor, op de rechterbaan staat blijkbaar een auto stil met pech, die wil niet meer starten. Als ik eraan kom rijden is het verkeerslicht groen, maar ik kan niet zien dat er een auto stilstaat of dat er gewoon eentje traag is met optrekken. Ik en nog iemand rijden op de linkerbaan om erlangs te rijden. Persoon voor me kachelde met een behoorlijke snelheid door en was het rijtje zo voorbij. Ik zie de alarmlichten van de voorste auto op de rechterbaan en denk al 'ho eens' en ja hoor, die sjappie achter de kapotte auto rijdt zo de linkerbaan op om erlangs te kunnen.
Spiegels. Gebruik ze. Draai je hoofd
Ik kwam gisteren een GEPARKEERDE auto tegen op de rechterstrook van een tweebaansweg. Zonder enige vorm van verlichting! Zonder personen in de buurt! Echt
Hoe kom je op het idee?Het gevaarlijkste is nog wel dat ik net de bocht om kwam rijden, daar die auto zie staan, op een punt waar de belijning me eigenlijk nog verbied om al naar de linker-rijstrook te gaan...
1 op 12 of 1 op 13? Ik weet tot op de liter nauwkeurig hoeveel ik per honderd kilometer verstook (28) en ik merk het meteen als ik daarvan afwijk. De werkgever trouwens ook.quote:Op zondag 14 juni 2015 13:40 schreef bokkepoot het volgende:
[..]
En verbruik valt wel mee, 1 op 10 is wel te halen met een beladen Renault Master van 9 meter. En dan rijd je netjes 130 mee met de rest.
En met vivaro achtige bussen haal je ook 1 op 12/13. Das best acceptabel
Het is trouwens geen wedstrijd voor ons wie het zuinigst kan rijden. Daarvoor hebben sommige collega's te afwijkende werkzaamheden en materialen voor. Zo zijn er nog oude auto's die 30l/100km doen bij zachtjes trappen en ook nieuwe Volvo's die 26/100 halen, zelfs als ze de hele dag een kraan staan te draaien op de pto, om maar eens twee extreme voorbeelden te noemen.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Wie weet had hij wel pech waardoor hij daardoor zijn auto achter moest laten. En als die pech bestaat uit een grote stroomstoring verklaart dat direct het gebrek aan verlichting.quote:
[..]
Die auto had tenminste z'n alarmlichten aan...
Ik kwam gisteren een GEPARKEERDE auto tegen op de rechterstrook van een tweebaansweg. Zonder enige vorm van verlichting! Zonder personen in de buurt! Echt
Het gevaarlijkste is nog wel dat ik net de bocht om kwam rijden, daar die auto zie staan, op een punt waar de belijning me eigenlijk nog verbied om al naar de linker-rijstrook te gaan...
[ link | afbeelding ]
Kortom: Je weet het niet.
Dan zet je toch op z'n minst je gevarendriehoek erachter neer?quote:
[..]
Wie weet had hij wel pech waardoor hij daardoor zijn auto achter moest laten. En als die pech bestaat uit een grote stroomstoring verklaart dat direct het gebrek aan verlichting.
Kortom: Je weet het niet.
Ja, ik weet dat het in Nederland niet verplicht is om zo'n ding bij je te hebben, alarmlichten is ook voldoende. Maar dit was een Duitser, en die heeft (in Duitsland) wel verplicht zo'n ding bij zich.
Vanmiddag ook weer twee. Invoegen op een 3-strooks weg. Twee auto's voor me een vrachtwagen. Snelheid 60-65. Auto voor me knalt hem meteen naar strook 2 zonder te kijken, als de linkerstrook niet precies ruimte had gehad voor de achteropkomende auto (gangetje 130), boem. Vervolgens kilometertje verder, middelste strook moet afremmen naar 90, want vrachtwagen die inhaalt, rode Golf plemt hem zonder kijken naar de linkerstrook en ramt bijna een Yamaha ondersteboven die daar met 130 aankwam. Spiegels? Wat zijn dat?quote:
Ben ik met je eens.quote:
[..]
Dan zet je toch op z'n minst je gevarendriehoek erachter neer?
Ja, ik weet dat het in Nederland niet verplicht is om zo'n ding bij je te hebben, alarmlichten is ook voldoende. Maar dit was een Duitser, en die heeft (in Duitsland) wel verplicht zo'n ding bij zich.
Bovendien is het in Nederland wél verplicht om een gevarendriehoek te gebruiken als je verlichting het niet doet.
Maar idd, moet je wel zo'n ding bij je hebben....
Kleine moeite om in de wagen te hebben.quote:
[..]
Ben ik met je eens.
Bovendien is het in Nederland wél verplicht om een gevarendriehoek te gebruiken als je verlichting het niet doet.
Maar idd, moet je wel zo'n ding bij je hebben....
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Klopt.
Bij mij ligt ie er ook in ook al is het niet verplicht. Echt een ruimtevreter is het ook niet.
Bij mij ligt ie er ook in ook al is het niet verplicht. Echt een ruimtevreter is het ook niet.
Op de Spitsing A12 en A2 richting Arnhem, ik zit op de tweede baan van vier (De twee links naar Arnhem, twee rechts naast mij aan de andere kant van de blokmarkering.
Ik word links ingehaald, waarna deze auto nog even besluit tóch de rechterbanen te moeten hebben en in een keer vier banen oversteekt. Zo'n beetje op hetzelfde moment besloot een kerel rechts van mij hetzelfde te doen, maar dan dus tegenovergesteld... Dat we er alle drie schadevrij uit zijn gekomen was een klein wonder..
Ik word links ingehaald, waarna deze auto nog even besluit tóch de rechterbanen te moeten hebben en in een keer vier banen oversteekt. Zo'n beetje op hetzelfde moment besloot een kerel rechts van mij hetzelfde te doen, maar dan dus tegenovergesteld... Dat we er alle drie schadevrij uit zijn gekomen was een klein wonder..
ik weet precies welk punt je bedoelt, woonde daar vroeger in de buurt en heb in die bocht echt een keer zo hard lopen vloeken op iemand die me niet naar links liet gaan en het gat even dichtreed, zat ik bijna richting den haagquote:
Op de Spitsing A12 en A2 richting Arnhem, ik zit op de tweede baan van vier (De twee links naar Arnhem, twee rechts naast mij aan de andere kant van de blokmarkering.
Ik word links ingehaald, waarna deze auto nog even besluit tóch de rechterbanen te moeten hebben en in een keer vier banen oversteekt. Zo'n beetje op hetzelfde moment besloot een kerel rechts van mij hetzelfde te doen, maar dan dus tegenovergesteld... Dat we er alle drie schadevrij uit zijn gekomen was een klein wonder..
Tap tap tap
Triest sarrende etters daargelaten, dan zit ik in zo'n situatie maar op de verkeerde baan. Ik rij wel een stuk door en neem dan een andere route of rij terug en neem de goede afslag. Uiteraard is een mensenleven ondergeschikt een paar minuten tijd/een telefoontje/een whatsappje/een biertje, maar ik ben dan zo'n sul die gewoon doorrijdt en even 10 minuten extra kwijt is om de goede route te rijden.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Vandaag bijna 2 domme kut fietsers op de motorkap.
Die meiden besloten niet te wachten en dachten dat ik wel voor ze zou stoppen. Terwijl ik al tussen die 2 bomen rij gooien ze hem er nog voor.
Moet je vooral doen in een 50 zone als je leven je niks waard is.
Waren ze nog boos ook toen ik naar hun toeterde en gebaren maakte.
https://www.google.nl/map(...)g!2e0!7i13312!8i6656
Is overigens nu helemaal dichtgegroeid, inclusief dat specifieke pad.
Alleen zichtbaar als je iemand er ziet staan wachten. Dan steekt er een hoofd tussen de struiken uit
Die meiden besloten niet te wachten en dachten dat ik wel voor ze zou stoppen. Terwijl ik al tussen die 2 bomen rij gooien ze hem er nog voor.
Moet je vooral doen in een 50 zone als je leven je niks waard is.
Waren ze nog boos ook toen ik naar hun toeterde en gebaren maakte.
https://www.google.nl/map(...)g!2e0!7i13312!8i6656
Is overigens nu helemaal dichtgegroeid, inclusief dat specifieke pad.
Alleen zichtbaar als je iemand er ziet staan wachten. Dan steekt er een hoofd tussen de struiken uit
Invoegen in een treintje. Ik besluit met 80-90 naar links te gaan, dit kan ik de randstad en versnel voorzichtig verder. We naderen immers het einde van de invoegstrook. Wat doet muts voor mij, die ook moest invoegen: gas los! Komt ze vanzelf naast mij terecht ipv voor mij.
.
Elke seconde die je sneller bent is vaak je eigen vrije tijd.quote:
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Leuk dat je ondertitel 'kennis = macht' bevat. Ten eerste is de tijdswinst te verwaarlozen. Men heeft misschien een tijdswinst van vijf tot tien minuten. Ten tweede is bij hard rijden de kans op een ongeluk twee a drie keer zo hoog - dat alles voor die vijf tot tien minuten. Om maar nog niet te beginnen over slijtage, benzine- of dieselverbruik en boetes. Maarja, mensen missen moreel besef en schuiven het op de baas af.quote:
[..]
Elke seconde die je sneller bent is vaak je eigen vrije tijd.
Dan reken je nog ruim. Op een reis van een halfuur is het tijdsverschil bijna altijd minder dan 2 minuten.
Toch even een irritatie uit het OV hoor.. mensen die niet snappen hoe de deur van een trein open gaat. Mijn god, als ik een euro kreeg elke keer dat ik dat zie... Niet op een knop drukken, op de verkeerde knop drukken, er 40 keer op drukken of te vroeg drukken. Het is blijkbaar supercomplex voor de moderne man (m/v). Vooral in de Sprinters.
Toch even een irritatie uit het OV hoor.. mensen die niet snappen hoe de deur van een trein open gaat. Mijn god, als ik een euro kreeg elke keer dat ik dat zie... Niet op een knop drukken, op de verkeerde knop drukken, er 40 keer op drukken of te vroeg drukken. Het is blijkbaar supercomplex voor de moderne man (m/v). Vooral in de Sprinters.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Voor de meneer/mevrouw in de zwarte Clio die mij vanmorgen op de A35 op twee haren na miste: doe je medeweggebruikers een plezier en verwijder jezelf uit het verkeer. Het is niet cool om zonder te kijken je richtingaanwijzer naar rechts aan te zetten en dan ook direct naar rechts te gaan, terwijl ik daar al op mijn motor rijd. Daarna ook vooral niet doorhebben dat er überhaupt iets gebeurde, ondanks mijn getoeter en dat van de auto achter mij, die ook vol in de remmen moest.
Domme kut.
Domme kut.
I'm sorry, you must be confusing me with someone who gives a shit.
Als ik dat doe kom ik nooit op tijd ergensquote:
Triest sarrende etters daargelaten, dan zit ik in zo'n situatie maar op de verkeerde baan. Ik rij wel een stuk door en neem dan een andere route of rij terug en neem de goede afslag. Uiteraard is een mensenleven ondergeschikt een paar minuten tijd/een telefoontje/een whatsappje/een biertje, maar ik ben dan zo'n sul die gewoon doorrijdt en even 10 minuten extra kwijt is om de goede route te rijden.
Heb het weleens gehad hoor, op de A2, hadden ze een paar jaar geleden de afslag naar Vleuten verlegd, ik reed er zo langs
Kon ik via Breukelen terug. Of als ze bezig waren met de afslag van de A2 naar A12 en ik via Nieuwegein terug kon. Mooi Maar het moet geen gewoonte worden.
Tap tap tap
Ik ga niet zo vaak met de Valleilijn van Amersfoort naar Ede-Wageningen, dus met die knoppen loop ik ook altijd te kloten, vrij gênantquote:
Dan reken je nog ruim. Op een reis van een halfuur is het tijdsverschil bijna altijd minder dan 2 minuten.
Toch even een irritatie uit het OV hoor.. mensen die niet snappen hoe de deur van een trein open gaat. Mijn god, als ik een euro kreeg elke keer dat ik dat zie... Niet op een knop drukken, op de verkeerde knop drukken, er 40 keer op drukken of te vroeg drukken. Het is blijkbaar supercomplex voor de moderne man (m/v). Vooral in de Sprinters.
Tap tap tap
Haha, nou, volgens mij moet het wel meevallen. Werk/familie rij je regelmatig, dus dan weet je de goede afslag wel. Als ik naar nieuw gebied rij dan reken ik altijd een marge van 10/15 min. in (die ik regelmatig nodig heb). Wegwerkzaamheden zijn klote, maar vaak maken borden al heel wat duidelijk. Desondanks, vooral in onbekend gebied, kun je dan wel verdwalen ja. Maar die ene keer ga ik dus niet rare capriolen uithalen om maar de juiste weg te pakken. Naast dat je het overige verkeer in gevaar brengt is het ook niet ondenkbaar dat je te snel stuurt, controle verliest en zelf in een sloot ligt of tegen een lantaarnpaal staat.quote:
[..]
Als ik dat doe kom ik nooit op tijd ergens
Nou, bij de (NS) SLT Sprinters is het makkelijk. Knop zit op de deur (niet ernaastquote:
[..]
Ik ga niet zo vaak met de Valleilijn van Amersfoort naar Ede-Wageningen, dus met die knoppen loop ik ook altijd te kloten, vrij gênant
), wacht tot hij groen wordt en dan is één keer drukken genoeg.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Keizer Karelplein. Op zich is dat een best duidelijke rotonde, ondanks het gebrek aan markering. Markering zou ook zo onduidelijk als fuck worden want er zijn veel te veel af- en opritten daar. Maar mijn grote ergernis daar zijn de idioten die eigenlijk die rotonde niet op durven en het dan toch maar doen. 
Zaterdagavond, grijze Opel Agila. Het was best druk op de rotonde, reed lekker door, wij reden ongeveer in het midden. Gooit die Opel zich opeens tussen de buitenste ring door, waar helemaal geen plek was (remlichtenkermis), om vervolgens direct door te steken naar de binnenste ring. Het mag een wonder heten dat er niemand op een ander geknald is. Waarschijnlijk duurde het haar allemaal te lang ofzo, maar om nou maar gewoon je bakje erdoor te drukken...
Andere ergernis: het kruispunt bij Paddepoel, in Groningen. 's Avonds gaan daar de verkeerslichten uit, wat prima kan want er komt dan werkelijk geen drol meer langs. Ware het niet dat heel Groningen blijkbaar heeft besloten in dat geval NIET naar de belijning te kijken, want gewoon dat kruispunt op stuiven is ook zeer effectief. Zonder werkende verlichting zou de Zonnelaan een voorrangsweg moeten zijn, ook voor fietsers. Ik heb daar werkelijk nog nooit voorrang gekregen. Ik ga er inmiddels ook allang niet meer vanuit, maar het blijft lichtelijk frustrerend.
Zaterdagavond, grijze Opel Agila. Het was best druk op de rotonde, reed lekker door, wij reden ongeveer in het midden. Gooit die Opel zich opeens tussen de buitenste ring door, waar helemaal geen plek was (remlichtenkermis), om vervolgens direct door te steken naar de binnenste ring. Het mag een wonder heten dat er niemand op een ander geknald is. Waarschijnlijk duurde het haar allemaal te lang ofzo, maar om nou maar gewoon je bakje erdoor te drukken... Andere ergernis: het kruispunt bij Paddepoel, in Groningen. 's Avonds gaan daar de verkeerslichten uit, wat prima kan want er komt dan werkelijk geen drol meer langs. Ware het niet dat heel Groningen blijkbaar heeft besloten in dat geval NIET naar de belijning te kijken, want gewoon dat kruispunt op stuiven is ook zeer effectief.
Zonder werkende verlichting zou de Zonnelaan een voorrangsweg moeten zijn, ook voor fietsers. Ik heb daar werkelijk nog nooit voorrang gekregen. Ik ga er inmiddels ook allang niet meer vanuit, maar het blijft lichtelijk frustrerend.
Your opinion of me is none of my business.
Het zou wel schelen als mensen de rotondes wat langzamer zouden nemen. Dan kunnen mensen in drukke periodes ook nog een gaatje pakken.
Ik zie regelmatig dat iemand snel het gaatje dicht rijdt en kan mij voorstellen dat niet iedereen dat kan inschatten en hem ertussen knalt.
De rotonde bij Joure bij voorbeeld is 50km, maar de meeste halen 70-80 dan krijg jr op drukke momenten gevaarlijke situaties.
We leven in een druk land, gun een ander ook eens wat ruimte.
Ik zie regelmatig dat iemand snel het gaatje dicht rijdt en kan mij voorstellen dat niet iedereen dat kan inschatten en hem ertussen knalt.
De rotonde bij Joure bij voorbeeld is 50km, maar de meeste halen 70-80 dan krijg jr op drukke momenten gevaarlijke situaties.
We leven in een druk land, gun een ander ook eens wat ruimte.
.
Heb trouwens net op een ritje in de stad geteld: 1 op de 2 automobilisten gaf geen richting aan waar dat wel zou moeten. Als je er niet op anticipeert, heb je in zo'n klein ritje zo een paar aanrihdingen te pakken.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Die met vier afslagen, niet die met drie.quote:
Welke bedoel je? Zonnelaan/Pleiadenlaan?
Your opinion of me is none of my business.
Pleiadenlaan dus. Om de een of andere reden vind ik dat ook een onoverzichtelijke kruising, zeker zonder werkende verkeerslichten. Heeft misschien met de begroeide middenberm te maken of zo, kweenie.quote:
[..]
Die met vier afslagen, niet die met drie.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Vandaag ook weer zo'n figuur op de weg met het anticipeervermogen van een kiwi.
Nul ruimte geven aan invoegers op een verkorte invoegstrook. En hoe typisch...
Er hing een dashcam voor het raam
Nul ruimte geven aan invoegers op een verkorte invoegstrook. En hoe typisch...
Er hing een dashcam voor het raam
Omdat een pandapint te mainstream is 🐼
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Hier ben ik het wel aardig mee eens ja. Vooral op drukke momenten wanneer dan iedereen een half gaatje heeft ten opzichte van elkaar, maar nergens genoeg ruimte zodat iemand er tussendoor kan. Denken mensen nou echt dat anderen 15 minuten wachten om er tussen te kunnen?quote:
Laat gewoon je gas even los, zodat een ander er tussendoor kan. Als het druk is verlies je toch geen tijd, want je zit zo weer achter je voorganger. Maar dan kan ondertussen de rest van het verkeer ook doorrijden.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Een weekje in Noord-Frankrijk gereden vorige week, maar ik heb echt weer even nodig om te wennen aan het asociale weggedrag hier.
Van de opgefokte mannetjes die met veel filevorming na het invoegen meteen doorsteken naar de linkerbaan, gas geven en vol in de ankers moeten omdat er nu eenmaal langzaam wordt gereden.
Of volgas langsrijden en dan remmend naar rechts, want meneer moest toch nog even de afrit hebben. Minimale tijdswinst voor deze mensen en veel remmende auto's en bijkomende vertraging voor de rest van het verkeer.
Van de opgefokte mannetjes die met veel filevorming na het invoegen meteen doorsteken naar de linkerbaan, gas geven en vol in de ankers moeten omdat er nu eenmaal langzaam wordt gereden.
Of volgas langsrijden en dan remmend naar rechts, want meneer moest toch nog even de afrit hebben. Minimale tijdswinst voor deze mensen en veel remmende auto's en bijkomende vertraging voor de rest van het verkeer.
Coincidence
Makes sense
Only with you
Makes sense
Only with you
Vanmorgen vroeg weer zo een fietsende,koptelefoon dragende muts op de fiets die naar naar mobiel zat te staren terwijl ze fietste en bijna een aanrijding veroorzaakte tussen 2 auto's die voor haar moesten uitwijken. Bij toeval was er een motoragent in de buurt en even later stond mutsje naast haar fiets langs de weg terwijl agent haar een bon gaf.
En de Staatssecretaris/minister? niet die maatregel in de wet willen opnemen die de overlast/asociale gedrag van met name fietsende schooljeugd en studenten zou kunnen inperken dan wel afstraffen.
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 16-06-2015 17:47:00 ]
En de Staatssecretaris/minister? niet die maatregel in de wet willen opnemen die de overlast/asociale gedrag van met name fietsende schooljeugd en studenten zou kunnen inperken dan wel afstraffen.
quote:Minister vond het geen goed idee om in de wet vast te leggen dat bellende of appende fietsers bewust roekeloos aan het verkeer deelnemen
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 16-06-2015 17:47:00 ]
Maar het sluit het ook nog niet uit. Het is ook niet te handhaven, maar volgens mij kan onder artikel 5 nog steeds beboet worden ervoor.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Was inderdaad ook de gedachtengang van de minister als ik mij niet vergis. Dat ze het maar vaak mogen toepassen. Ik ben zelf echt geen modelfietser, maar mijn telefoon blijft in mijn zak.quote:
Maar het sluit het ook nog niet uit. Het is ook niet te handhaven, maar volgens mij kan onder artikel 5 nog steeds beboet worden ervoor.
Ok stelletje hokboeren
Inderdaad! Had dit een paar weken terug nog: het was druk en het reed niet door en toch gaf zo'n busje achterlijk veel gas bij om mij er vooral niet tussen te laten. Ik heb nooit haast dus het zou mij wat, maar krijgt zo iemand daar dan een lekker gevoel van?quote:
Het zou wel schelen als mensen de rotondes wat langzamer zouden nemen. Dan kunnen mensen in drukke periodes ook nog een gaatje pakken.
Ik zie regelmatig dat iemand snel het gaatje dicht rijdt en kan mij voorstellen dat niet iedereen dat kan inschatten en hem ertussen knalt.
...
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Ergernis van vandaag, de niet op twee handen te tellen inhaalverbod negerende vrachtwagens en "ik rij 100 waar 130 en wil een vrachtwagen inhalen dus haal ik in zonder te spiegelen en zonder gas bij te geven, want alleen m'n brandstofverbruik telt"-kloothommels op tweestrooks wegen. Ennn weer in de ankers...
Ik had vanochtend een: "Ik rijd een taxibusje en heb schijt aan alles, dus knal hem gewoon met 60 naar links op de invoegstrook terwijl er een auto naast me zit." Ik dus. En naast mij zat er ook een, voor mij kwam die kuttaxi en op de invoeger zat er nog een. Kon geen kant op, lekker met 100.quote:
"ik rij 100 waar 130 en wil een vrachtwagen inhalen dus haal ik in zonder te spiegelen en zonder gas bij te geven, want alleen m'n brandstofverbruik telt"-kloothommels op tweestrooks wegen. Ennn weer in de ankers...
ABS doet het nog.Ik die taxi voorbij, gaat deze de rest van het stuk telkens op mijn achterbumper zitten bij voorgangers. Hee zak hooi, ik snap dat jij denkt dat je door iemand heen kan, echter kan ik het niet. Dus flikker eens op van mijn achterbumper.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Het is toch prima te handhaven?quote:
Maar het sluit het ook nog niet uit. Het is ook niet te handhaven, maar volgens mij kan onder artikel 5 nog steeds beboet worden ervoor.
Als ik in de auto mijn telefoon alleen maar vasthoud dan ben ik al strafbaar, ongeacht wat ik er mee doe.
Hetzelfde principe kan ook op fietsers worden toegepast.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Natuurlijk kun je strafbaar zijn. Maar de pakkans in de auto is al nihiel, laat staan dat ze ook nog eens een paar miljoen fietsers er bij kunnen controleren. Waar trek jij 50.000 extra agenten vandaan?quote:
[..]
Het is toch prima te handhaven?
Als ik in de auto mijn telefoon alleen maar vasthoud dan ben ik al strafbaar, ongeacht wat ik er mee doe.
Hetzelfde principe kan ook op fietsers worden toegepast.
Als je wilt relativeren, bedenk je dan eens dat fietsen zonder licht ook verboden is. Ga nu eens kijken hoeveel mensen zonder licht fietsen en hoe weinig mensen daar een boete voor krijgen.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Maar waarom iets niet verbieden omdat het niet te handhaven is? Dan kun je mensen liquideren in Amsterdam ook wel gaan toestaan, want daar wordt ook bijna nooit iemand voor gepakt.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Vermoedelijk gewoon omdat wetswijzigingen duur zijn. x ambtenaren die het moeten controleren, wetsdocumenten die geupdate en gepubliceerd moeten worden, opnieuw/extra opleiden van mensen die het in de praktijk moeten brengen, etc.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
quote:
[..]
Die auto had tenminste z'n alarmlichten aan...
Ik kwam gisteren een GEPARKEERDE auto tegen op de rechterstrook van een tweebaansweg. Zonder enige vorm van verlichting! Zonder personen in de buurt! Echt
Het gevaarlijkste is nog wel dat ik net de bocht om kwam rijden, daar die auto zie staan, op een punt waar de belijning me eigenlijk nog verbied om al naar de linker-rijstrook te gaan...
[ link | afbeelding ]
. Die heb ik ook zien staan. . Duitser, had wel een prent onder de ruitenwisser. Snap niet dat die niet is weggesleept.
Vooral de enorme drukte is hier verbazingwekkend. Heb ook op vakantie afgelopen weken (deels) in Frankrijk rondgereden en daar is het zelfs tijdens spitstijden soms nog gewoon vrij leeg op de weg.quote:
Een weekje in Noord-Frankrijk gereden vorige week, maar ik heb echt weer even nodig om te wennen aan het asociale weggedrag hier.
Van de opgefokte mannetjes die met veel filevorming na het invoegen meteen doorsteken naar de linkerbaan, gas geven en vol in de ankers moeten omdat er nu eenmaal langzaam wordt gereden.
Of volgas langsrijden en dan remmend naar rechts, want meneer moest toch nog even de afrit hebben. Minimale tijdswinst voor deze mensen en veel remmende auto's en bijkomende vertraging voor de rest van het verkeer.
Hier ging ik afgelopen ZONDAG om 11:00 sochtends even richting Houten om daar iets op te halen. Ik stond echt zowat in de file!
Kneiterdruk op de weg.Fucking zondagochtend, wat da fucking fuck
Je hebt hier gewoon nooit rust....
Nieuwe ergernis, mensen op elektrische fietsen, fijn dat ze nu niet meer hard hoeven te trappen om ~30km/h te fietsen, maar kijk dan ook verder voor je dan die 3 meter die nodig is als je stapvoets fietst.
Het is een bepaald slag volk dat op zo'n ding zit, en elke vorm van verkeersinzicht lijkt ze vreemd.
Het is een bepaald slag volk dat op zo'n ding zit, en elke vorm van verkeersinzicht lijkt ze vreemd.
Eenzame Cambuur fan op Fok! forum.
Nog lang niet zo erg als wielrenners, maar wel vervelend idd.quote:
Nieuwe ergernis, mensen op elektrische fietsen, fijn dat ze nu niet meer hard hoeven te trappen om ~30km/h te fietsen, maar kijk dan ook verder voor je dan die 3 meter die nodig is als je stapvoets fietst.
Het is een bepaald slag volk dat op zo'n ding zit, en elke vorm van verkeersinzicht lijkt ze vreemd.
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Ik waarschuw m'n moeder er ook steeds voor, dat ze niet moet gaan rausen met dat ding want dat verwacht je niet als automobilist, die zien een ouder iemand op een fiets terwijl die dingen best hard kunnenquote:
Nieuwe ergernis, mensen op elektrische fietsen, fijn dat ze nu niet meer hard hoeven te trappen om ~30km/h te fietsen, maar kijk dan ook verder voor je dan die 3 meter die nodig is als je stapvoets fietst.
Het is een bepaald slag volk dat op zo'n ding zit, en elke vorm van verkeersinzicht lijkt ze vreemd.
Tap tap tap
Een wielrenner, hoe irritant ook, weet dat hij/zij met ~30km/h door het verkeer jaagt, en is daarbij bewust asociaal. De huismutsen die 30km/h gaan op zo'n e-bike kunnen de snelheid eigenlijk helemaal niet inschatten. neem daarbij een stukje besluiteloosheid, en verwondering over hoe snel die fietser ineens dichterbij kwam.quote:Op woensdag 17 juni 2015 13:28 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Nog lang niet zo erg als wielrenners, maar wel vervelend idd.
Met angst in de ogen recht op je af fietsen omdat ze even niet nadenken over remmen.
Eenzame Cambuur fan op Fok! forum.
Als er huismutsen met 30km/h rondrijden op een elektrische fiets weten ze donders goed dat ze gevaarlijk bezig zijn. Het is namelijk wettelijk verplicht dat bij 25km/u de elektrische ondersteuning stopt met werken. Als die het bij hogere snelheden nog doet hebben ze er aan (laten) klussen.quote:
[..]
Een wielrenner, hoe irritant ook, weet dat hij/zij met ~30km/h door het verkeer jaagt, en is daarbij bewust asociaal. De huismutsen die 30km/h gaan op zo'n e-bike kunnen de snelheid eigenlijk helemaal niet inschatten. neem daarbij een stukje besluiteloosheid, en verwondering over hoe snel die fietser ineens dichterbij kwam.
Met angst in de ogen recht op je af fietsen omdat ze even niet nadenken over remmen.
25km/h is nog altijd 40% sneller dan ze op eigen kracht fietsen, dus een gevaar op de weg.quote:
[..]
Als er huismutsen met 30km/h rondrijden op een elektrische fiets weten ze donders goed dat ze gevaarlijk bezig zijn. Het is namelijk wettelijk verplicht dat bij 25km/u de elektrische ondersteuning stopt met werken. Als die het bij hogere snelheden nog doet hebben ze er aan (laten) klussen.
Eenzame Cambuur fan op Fok! forum.
Mijn ouders hebben beide een splinternieuwe elektrische fiets gekocht, en beide geven ook gewoon ondersteuning als ze 40 a 45 doortrappen.quote:
[..]
Als er huismutsen met 30km/h rondrijden op een elektrische fiets weten ze donders goed dat ze gevaarlijk bezig zijn. Het is namelijk wettelijk verplicht dat bij 25km/u de elektrische ondersteuning stopt met werken. Als die het bij hogere snelheden nog doet hebben ze er aan (laten) klussen.
Zit je zomaar aan op zo'n ding, zonder uitschakeling van de ondersteuning.
En je weet zeker dat die dingen als elektrisch ondersteunde fiets verkocht zijn en niet als brom/snorfiets? (met bijbehorende verzekerings-plicht, verzekerings-plaatje en rijbewijs enzo)quote:
[..]
Mijn ouders hebben beide een splinternieuwe elektrische fiets gekocht, en beide geven ook gewoon ondersteuning als ze 40 a 45 doortrappen.
Zit je zomaar aan op zo'n ding, zonder uitschakeling van de ondersteuning.
Want dat is het dan namelijk! Als je het qua regelgeving als 'fiets' wilt kunnen blijven zien mag de trapondersteuning niets meer doen zodra je boven de 25 km/h uitkomt!
Overigens is niet iedere wielrenner per definitie asociaal. In de stad, en zeker rond fietsende kinderen etc, doe ik altijd bijzonder rustig aan. Hard fietsen doe ik alleen waar dat kan. Jammer alleen dat een aantal aso's het verknallen voor de rest.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Is dat niet meestal het geval? Kleine maar overduidelijke groep mensen die het voor anderen verzieken en hierdoor een naam krijgen.quote:
Overigens is niet iedere wielrenner per definitie asociaal. In de stad, en zeker rond fietsende kinderen etc, doe ik altijd bijzonder rustig aan. Hard fietsen doe ik alleen waar dat kan. Jammer alleen dat een aantal aso's het verknallen voor de rest.
Soms kunnen wielrenners onwijs aso zijn en dat valt dan op, vaak in groepen zijn ze her irritants.
Ik lees nu terug dat ik nogal generaliserend was in mijn eerdere relaas, ook niet elke berijder van zo'n e-bike is een gevaar op de weg.quote:
Overigens is niet iedere wielrenner per definitie asociaal. In de stad, en zeker rond fietsende kinderen etc, doe ik altijd bijzonder rustig aan. Hard fietsen doe ik alleen waar dat kan. Jammer alleen dat een aantal aso's het verknallen voor de rest.
Eenzame Cambuur fan op Fok! forum.
Klopt helemaal. Ik wilde het nu even gezegd hebben uit het racefietsperspectief.quote:
[..]
Is dat niet meestal het geval? Kleine maar overduidelijke groep mensen die het voor anderen verzieken en hierdoor een naam krijgen.
Soms kunnen wielrenners onwijs aso zijn en dat valt dan op, vaak in groepen zijn ze her irritants.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Weet je, er lopen/fietsen/rijden overal lutsers. Ik ben geen wielrenner, maar fiets wel met een bovengemiddeld tempo en dan merk je ook al genoeg what-the-fucks van anderen. Voetgangers die zonder te kijken een fietspad oversteken of nog erger, moeders die zonder te kijken hun kinderwagen dwars een weg op bewegen en de rest van het verkeer moet maar zorgen dat ze die kunnen ontwijken. Andere fietsers die oversteken zonder achterom te kijken, senioren die opeens midden op een fietspad stil gaan staan. Automobilisten die zonder te kijken afslaan en een fietspad over jakkeren. Of totaal geen ruimte verlenen zodat je wel moet remmen omdat je anders in een sloot ligt. En over het algemeen geldt dat men alleen kijkt naar het stukje weg waar ze zelf naar toe willen en of er ook overig verkeer in de buurt zal ze een worst zijn.
Naar mijn ervaring is de sneuheid in het verkeer niet gerelateerd aan de vervoersmethode.
Naar mijn ervaring is de sneuheid in het verkeer niet gerelateerd aan de vervoersmethode.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Ik zie net in Voorschoten een bejaarde van volledig rechts met slakkensnelheid ineens naar links trekken terwijl er een scooter voorbij wil. Tjah...quote:
[..]
Een wielrenner, hoe irritant ook, weet dat hij/zij met ~30km/h door het verkeer jaagt, en is daarbij bewust asociaal. De huismutsen die 30km/h gaan op zo'n e-bike kunnen de snelheid eigenlijk helemaal niet inschatten. neem daarbij een stukje besluiteloosheid, en verwondering over hoe snel die fietser ineens dichterbij kwam.
Met angst in de ogen recht op je af fietsen omdat ze even niet nadenken over remmen.
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Ik weet dat die snelle fietsen bestaan, maar heb je ook een artikeltje wat dit onderstreept?quote:
[..]
En je weet zeker dat die dingen als elektrisch ondersteunde fiets verkocht zijn en niet als brom/snorfiets? (met bijbehorende verzekerings-plicht, verzekerings-plaatje en rijbewijs enzo)
Want dat is het dan namelijk! Als je het qua regelgeving als 'fiets' wilt kunnen blijven zien mag de trapondersteuning niets meer doen zodra je boven de 25 km/h uitkomt!
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Amen!quote:
...
Naar mijn ervaring is de sneuheid in het verkeer niet gerelateerd aan de vervoersmethode.
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
http://www.rijksoverheid.(...)apondersteuning.htmlquote:
[..]
Ik weet dat die snelle fietsen bestaan, maar heb je ook een artikeltje wat dit onderstreept?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Vandaag een lapzwans die zijn auto bijna vol in de neus van mijn auto boorde bij het achteruit rijden. Jong gastje, petje nieuwe Clio, onbezonnen rijden. Toen ik toeterde om gevaar af te wenden keek hij mij lachend aan alsof er niets aan de hand was.
Verder de standaardmongolen die niet kijken en random maar iets doen.
Verder de standaardmongolen die niet kijken en random maar iets doen.
Bestuurder van taxibus rijdt het fietspad over, fietser heeft er voorrang. Komende van rechts voor de fietser blijft deze bestuurster rechts kijken tot halverwege het fietspad om vervolgens van me te schrikken.
Kijk links, kijk rechts, kijk nog een keer. Fucking moeilijk ook.
"Beroepsrijders" die vaak dit soort fouten maken
Kijk links, kijk rechts, kijk nog een keer. Fucking moeilijk ook
."Beroepsrijders" die vaak dit soort fouten maken
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Hey hey, ik heb er ook 1 en ik kijk altijd goed uit mijn doppenquote:
Nieuwe ergernis, mensen op elektrische fietsen, fijn dat ze nu niet meer hard hoeven te trappen om ~30km/h te fietsen, maar kijk dan ook verder voor je dan die 3 meter die nodig is als je stapvoets fietst.
Het is een bepaald slag volk dat op zo'n ding zit, en elke vorm van verkeersinzicht lijkt ze vreemd.
Maar ik rij dan ook niet vaak in de binnenstad of bebouwde kom, 25 km/u is daar inderdaad vrij hard.
Had een half jaar terug in mijn auto wel bijna een suïcidale wielrenner op de motorkap. Die gast was echt levensmoe. Circuleren op internet ook genoeg filmpjes van wielrenners die echt schijt aan alles hebben.
Er zijn 2 modellen:quote:
[..]
Ik weet dat die snelle fietsen bestaan, maar heb je ook een artikeltje wat dit onderstreept?
- Fietsen die tot 25 km/u ondersteunen
- Fietsen die harder dan 25 km/u ondersteunen
Voor het laatste geld dat je ze moet classificeren als snorfiets, kentekenplaatje enzo. Beetje jammer dat iedereen denkt dat die fietsen standaard 45 lopen, dat is namelijk niet zo. Je gaat ongeveer even hard als een wielrenner.
Verbaas me er altijd over dat die mensen zonder helm rijden, terwijl de meeste wielrenners wel gewoon een helm dragen (en ook voor hen is die verplichting er niet). En dan rijden wielrenners natuurlijk wel eens als dwazen, maar ze kunnen vaak beter omgaan met de hogere snelheid dan de gemiddelde persoon die ik op een elektrische fiets zie zitten. Is dat dan gewoon eigenwijsheid van die mensen?quote:
Er zijn 2 modellen:
- Fietsen die tot 25 km/u ondersteunen
- Fietsen die harder dan 25 km/u ondersteunen
Voor het laatste geld dat je ze moet classificeren als snorfiets, kentekenplaatje enzo. Beetje jammer dat iedereen denkt dat die fietsen standaard 45 lopen, dat is namelijk niet zo. Je gaat ongeveer even hard als een wielrenner.
Een helm is voor mietjes en je hoeft niet te kunnen omgaan met je eigen snelheid, de rest van het verkeer moet zich aan jou aanpassen.
Aldus 90% van het verkeer
Aldus 90% van het verkeer
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Alleen in de url staat "trapondersteuning", verder nergens in de tekst. Er bestaat blijkbaar een high-speed-e-bike, maar is dat hetzelfde als een normale fiets met trapondersteuning? verder is dit stukje proza op deze site erg onduidelijk. Niet rijksoverheidwaardig zeg maar.quote:
[..]
http://www.rijksoverheid.(...)apondersteuning.html
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Wow. Zojuist bijna een fietser op mijn motorkap. Mevrouw inclusief fietsmandje en beftekkel besloot zonder te kijken de doorgaande weg op te rijden. Vanzelfsprekend had zij hier geen voorrang.
Toen ik voor de volle 5 seconden claxonneerde die zij met haar trage dikke lijf nodig had om te passeren keek zij stoïcijns de andere kant op. ABS en ESP grepen gelukkig in, anders had het heel vervelend kunnen aflopen. Vervolgens ben ik er naast gaan rijden, raam omlaag, en wees haar op haar achterlijke gedrag.
In plaats van te bekennen, besloot haar partner, eveneens met zo een nichterig mandje met een kutkeffertje mij uit te schelden.
Dat was voor mij de druppel. Gelukkig naderden we een kruispunt en heb ik een knuppel in mijn auto. Ik ben uitgestapt met knuppel en heb mijn ongenoegen kenbaar gemaakt.
Ongetwijfeld word ik als agressief weggezet, ondanks ik erg sociaal ben in het verkeer, maar niemand brengt mijn veiligheid of auto in gevaar. Dan hebben we een lastig gesprek, hetzij met vervelende gevolgen voor de 'dader'. Optyfen met dat kutvolk.
Toen ik voor de volle 5 seconden claxonneerde die zij met haar trage dikke lijf nodig had om te passeren keek zij stoïcijns de andere kant op. ABS en ESP grepen gelukkig in, anders had het heel vervelend kunnen aflopen. Vervolgens ben ik er naast gaan rijden, raam omlaag, en wees haar op haar achterlijke gedrag.
In plaats van te bekennen, besloot haar partner, eveneens met zo een nichterig mandje met een kutkeffertje mij uit te schelden.
Dat was voor mij de druppel. Gelukkig naderden we een kruispunt en heb ik een knuppel in mijn auto. Ik ben uitgestapt met knuppel en heb mijn ongenoegen kenbaar gemaakt.
Ongetwijfeld word ik als agressief weggezet, ondanks ik erg sociaal ben in het verkeer, maar niemand brengt mijn veiligheid of auto in gevaar. Dan hebben we een lastig gesprek, hetzij met vervelende gevolgen voor de 'dader'. Optyfen met dat kutvolk.
Ik ga absoluut het gedrag van die fietsers goedpraten, maar als je hiervoor al een knuppel pakt heb je ze ook niet alle 24 in het kratje.
Te vroeg drukken is geen probleem, zolang je de (juiste) knop maar ingedrukt houdt.quote:
Dan reken je nog ruim. Op een reis van een halfuur is het tijdsverschil bijna altijd minder dan 2 minuten.
Toch even een irritatie uit het OV hoor.. mensen die niet snappen hoe de deur van een trein open gaat. Mijn god, als ik een euro kreeg elke keer dat ik dat zie... Niet op een knop drukken, op de verkeerde knop drukken, er 40 keer op drukken of te vroeg drukken. Het is blijkbaar supercomplex voor de moderne man (m/v). Vooral in de Sprinters.
Trololoquote:
Wow. Zojuist bijna een fietser op mijn motorkap. Mevrouw inclusief fietsmandje en beftekkel besloot zonder te kijken de doorgaande weg op te rijden. Vanzelfsprekend had zij hier geen voorrang.
Toen ik voor de volle 5 seconden claxonneerde die zij met haar trage dikke lijf nodig had om te passeren keek zij stoïcijns de andere kant op. ABS en ESP grepen gelukkig in, anders had het heel vervelend kunnen aflopen. Vervolgens ben ik er naast gaan rijden, raam omlaag, en wees haar op haar achterlijke gedrag.
In plaats van te bekennen, besloot haar partner, eveneens met zo een nichterig mandje met een kutkeffertje mij uit te schelden.
Dat was voor mij de druppel. Gelukkig naderden we een kruispunt en heb ik een knuppel in mijn auto. Ik ben uitgestapt met knuppel en heb mijn ongenoegen kenbaar gemaakt.
Ongetwijfeld word ik als agressief weggezet, ondanks ik erg sociaal ben in het verkeer, maar niemand brengt mijn veiligheid of auto in gevaar. Dan hebben we een lastig gesprek, hetzij met vervelende gevolgen voor de 'dader'. Optyfen met dat kutvolk.
.
he wat? Dit begon als een goed verhaal totdat je een sociale bestuurder was en even met een knuppel verhaal ging halen...quote:
Wow. Zojuist bijna een fietser op mijn motorkap. Mevrouw inclusief fietsmandje en beftekkel besloot zonder te kijken de doorgaande weg op te rijden. Vanzelfsprekend had zij hier geen voorrang.
Toen ik voor de volle 5 seconden claxonneerde die zij met haar trage dikke lijf nodig had om te passeren keek zij stoïcijns de andere kant op. ABS en ESP grepen gelukkig in, anders had het heel vervelend kunnen aflopen. Vervolgens ben ik er naast gaan rijden, raam omlaag, en wees haar op haar achterlijke gedrag.
In plaats van te bekennen, besloot haar partner, eveneens met zo een nichterig mandje met een kutkeffertje mij uit te schelden.
Dat was voor mij de druppel. Gelukkig naderden we een kruispunt en heb ik een knuppel in mijn auto. Ik ben uitgestapt met knuppel en heb mijn ongenoegen kenbaar gemaakt.
Ongetwijfeld word ik als agressief weggezet, ondanks ik erg sociaal ben in het verkeer, maar niemand brengt mijn veiligheid of auto in gevaar. Dan hebben we een lastig gesprek, hetzij met vervelende gevolgen voor de 'dader'. Optyfen met dat kutvolk.
quote:
[..]
he wat? Dit begon als een goed geloofwaardig verhaal totdat je een sociale bestuurder was en even met een knuppel verhaal ging halen...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik praat mijn gedrag niet goed en zou dit bij een ander ook afkeuren, maar als een ander mij bewust in gevaar brengt of belachelijk maak, slaan de stoppen door.
De knuppel gaat alleen mee ter verdediging. Ik heb geen intentie deze te gebruiken. Ik probeer een gesprek aan te gaan op basis van argumenten. Helaas weet je van te voren niet met 'welk volk' je te maken hebt. Als de boel escaleert heb ik een voorsprong.
Gelukkig maar 2 keer voorgekomen in de 5 jaar dat ik een knuppel heb in de auto. Een voorzorgsmaatregel nadat er getracht is mij te beroven snachts.
De knuppel gaat alleen mee ter verdediging. Ik heb geen intentie deze te gebruiken. Ik probeer een gesprek aan te gaan op basis van argumenten. Helaas weet je van te voren niet met 'welk volk' je te maken hebt. Als de boel escaleert heb ik een voorsprong.
Gelukkig maar 2 keer voorgekomen in de 5 jaar dat ik een knuppel heb in de auto. Een voorzorgsmaatregel nadat er getracht is mij te beroven snachts.
Dus als iemand een fout maakt, is jouw belangrijkste argument je knuppel? Lekker figuur ben jij.
Je kan ook je schouders ophalen en doorrijden in plaats van koste wat het kost je gelijk te willen halen. Kun je die knuppel voortaan ook thuislaten.
Je kan ook je schouders ophalen en doorrijden in plaats van koste wat het kost je gelijk te willen halen. Kun je die knuppel voortaan ook thuislaten.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik lees het...quote:
De knuppel gaat alleen mee ter verdediging.
Ok stelletje hokboeren
Maar als je onderweg een algemene controle krijgt, hoe ga je dan de aanwezigheid van een honkbalknuppel uitleggen?quote:
Ik praat mijn gedrag niet goed en zou dit bij een ander ook afkeuren, maar als een ander mij bewust in gevaar brengt of belachelijk maak, slaan de stoppen door.
De knuppel gaat alleen mee ter verdediging. Ik heb geen intentie deze te gebruiken. Ik probeer een gesprek aan te gaan op basis van argumenten. Helaas weet je van te voren niet met 'welk volk' je te maken hebt. Als de boel escaleert heb ik een voorsprong.
Gelukkig maar 2 keer voorgekomen in de 5 jaar dat ik een knuppel heb in de auto. Een voorzorgsmaatregel nadat er getracht is mij te beroven snachts.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Nou aangezien hij sociaal in het verkeer is zal het wel een sociale knuppel zijn en die zijn toegestaanquote:
[..]
Maar als je onderweg een algemene controle krijgt, hoe ga je dan de aanwezigheid van een honkbalknuppel uitleggen?
Waar heb ik het precies over fouten? Het gaat mij om mijn veiligheid, en daartoe ben ik tot een hoop bereid.quote:
Dus als iemand een fout maakt, is jouw belangrijkste argument je knuppel? Lekker figuur ben jij.
Je kan ook je schouders ophalen en doorrijden in plaats van koste wat het kost je gelijk te willen halen. Kun je die knuppel voortaan ook thuislaten.
Daar maak ik mij ook 'zorgen' over. Het kan immers geïnterpreteerd worden als een wapen. Tot op heden ben ik nog nooit gecontroleerd. Als ik 'betrapt' wordt heb ik een hoop uit te leggen. Een honkbalwedstrijd zal geen argument zijn. Ik neem dat risico voor mijn eigen veiligheid.quote:
[..]
Maar als je onderweg een algemene controle krijgt, hoe ga je dan de aanwezigheid van een honkbalknuppel uitleggen?
Maar goed dat je dan die knuppel hebt want die gebruik jij juist toch om dingen uit te leggen?quote:
[..]
Als ik 'betrapt' wordt heb ik een hoop uit te leggen.
Inderdaad. Wat kan jij goed begrijpend lezen!quote:
[..]
Maar goed dat je dan die knuppel hebt want die gebruik jij juist toch om dingen uit te leggen?
In het voorbeeld wat je gaf gebruik je het ook als wapen. Imo volkomen terecht als je daarvoor beboet wordt.quote:
[..]
Waar heb ik het precies over fouten? Het gaat mij om mijn veiligheid, en daartoe ben ik tot een hoop bereid.
[..]
Daar maak ik mij ook 'zorgen' over. Het kan immers geïnterpreteerd worden als een wapen. Tot op heden ben ik nog nooit gecontroleerd. Als ik 'betrapt' wordt heb ik een hoop uit te leggen. Een honkbalwedstrijd zal geen argument zijn. Ik neem dat risico voor mijn eigen veiligheid.
Met een wapen imtimideer of val je iemand aan. Kan je uitleggen hoe ik dit heb gedaan? Nogmaals, ik ben erg vriendelijk en sociaal. Ga me alleen niet lastigvallen.quote:
[..]
In het voorbeeld wat je gaf gebruik je het ook als wapen. Imo volkomen terecht als je daarvoor beboet wordt.
