PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Op de A58, bij Bergen op Zoom, twee rijstroken waarvan de rechter afgesloten is. Opel Vivaro met Belgisch kenteken en twee personenauto's met NL kenteken halen mij in. Ik was nog op tijd om naar links te gaan.
Belg besluit om onbekende reden naar rechts te gaan, ziet dat dat niet handig is en zet weer richting naar links aan. Op dat moment wordt 'ie ingehaald door die twee eerder genoemde personenauto's. Opvallend is dat de personenauto's opeens netjes 70 gingen rijden (ter plaatse gold nog een beperking van 90), zodanig dat Vivarobestuurder af moest remmen en achter ze (en voor mij) in moest voegen.
Ik weet niet hoe jullie hierover denken maar als ik een andere automobilist een minder briljante keuze zie maken geef ik 'm in ieder geval de kans om z'n fout te herstellen en niet onder een rood kruis te dwingen. Dit was gewoon trollen. Eng volk, die zondagsrijders.
Belg besluit om onbekende reden naar rechts te gaan, ziet dat dat niet handig is en zet weer richting naar links aan. Op dat moment wordt 'ie ingehaald door die twee eerder genoemde personenauto's. Opvallend is dat de personenauto's opeens netjes 70 gingen rijden (ter plaatse gold nog een beperking van 90), zodanig dat Vivarobestuurder af moest remmen en achter ze (en voor mij) in moest voegen.
Ik weet niet hoe jullie hierover denken maar als ik een andere automobilist een minder briljante keuze zie maken geef ik 'm in ieder geval de kans om z'n fout te herstellen en niet onder een rood kruis te dwingen. Dit was gewoon trollen. Eng volk, die zondagsrijders.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
Meestal zijn het niet de eigenaren die in zo'n busje rijden. Dan boeit zoiets als brandstofverbruik geen zak.quote:Op zondag 14 juni 2015 12:25 schreef Rastislav het volgende:
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Werkgevers wel, maar daar heeft het personeel poep aan (want het toch 'maar' van de baas). Busjes zuipen doorgaans inderdaad als een ketter. Ik snap ook niet helemaal waarom fabrikanten niet meer hun best doen om die dingen gewoon domweg zuinig en niet snel te maken.. er zitten exemplaren tussen die tegen de 180 per uur lopen, en dat is buiten gevaarlijk (want vaak zwaar) gewoon compleet onnodig.quote:
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
Als ik werkgever zou zijn waren mijn busjes punt één: begrensd op 130, en punt 2 zou er een leuke competitie zijn met bonussen (vrije dag extra) voor de zuinigste rijders, en eventueel malussen (bij onnodige schades of slecht onderhoud) van mijn besturend personeel.
Maargoed, ik ben geen werkgever
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Datzelfde verhaal gaat ook op bij personenauto's, ik zie echter vrij weinig mensen 90 rijden. Terwijl dat hun eigen geld is.quote:
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
Waarom die busjes 140 rijden? Inderdaad de baas betaalt en ze gaan er ook niet gelijk kapot van dus. Bovendien rijd mijn baas zelf ook wel eens, en die houdt ook van gasgeven
Er zijn ook werkgevers die hun bussen begrenzen hoor.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
En verbruik valt wel mee, 1 op 10 is wel te halen met een beladen Renault Master van 9 meter. En dan rijd je netjes 130 mee met de rest.quote:Op zondag 14 juni 2015 12:47 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Werkgevers wel, maar daar heeft het personeel poep aan (want het toch 'maar' van de baas). Busjes zuipen doorgaans inderdaad als een ketter. Ik snap ook niet helemaal waarom fabrikanten niet meer hun best doen om die dingen gewoon domweg zuinig en niet snel te maken.. er zitten exemplaren tussen die tegen de 180 per uur lopen, en dat is buiten gevaarlijk (want vaak zwaar) gewoon compleet onnodig.
Als ik werkgever zou zijn waren mijn busjes punt één: begrensd op 130, en punt 2 zou er een leuke competitie zijn met bonussen (vrije dag extra) voor de zuinigste rijders, en eventueel malussen (bij onnodige schades of slecht onderhoud) van mijn besturend personeel.
Maargoed, ik ben geen werkgever
En met vivaro achtige bussen haal je ook 1 op 12/13. Das best acceptabel
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Zo onzuinig zijn die dingen niet. Je moet er alleen niet mee hoog in de toeren blijven rijden. Ik huur er af en toe wel een en vooral met een fatsoenlijke dieselmotor en een 6-bak rijdt dat perfect.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
M'n remmen doen het uitstekend 
Tweebaansweg voor rechtdoor, op de rechterbaan staat blijkbaar een auto stil met pech, die wil niet meer starten. Als ik eraan kom rijden is het verkeerslicht groen, maar ik kan niet zien dat er een auto stilstaat of dat er gewoon eentje traag is met optrekken. Ik en nog iemand rijden op de linkerbaan om erlangs te rijden. Persoon voor me kachelde met een behoorlijke snelheid door en was het rijtje zo voorbij. Ik zie de alarmlichten van de voorste auto op de rechterbaan en denk al 'ho eens' en ja hoor, die sjappie achter de kapotte auto rijdt zo de linkerbaan op om erlangs te kunnen.
Spiegels. Gebruik ze. Draai je hoofd
Tweebaansweg voor rechtdoor, op de rechterbaan staat blijkbaar een auto stil met pech, die wil niet meer starten. Als ik eraan kom rijden is het verkeerslicht groen, maar ik kan niet zien dat er een auto stilstaat of dat er gewoon eentje traag is met optrekken. Ik en nog iemand rijden op de linkerbaan om erlangs te rijden. Persoon voor me kachelde met een behoorlijke snelheid door en was het rijtje zo voorbij. Ik zie de alarmlichten van de voorste auto op de rechterbaan en denk al 'ho eens' en ja hoor, die sjappie achter de kapotte auto rijdt zo de linkerbaan op om erlangs te kunnen.
Spiegels. Gebruik ze. Draai je hoofd
Tap tap tap
Vandaag even op en neer naar Arnhem. We waren Zwolle nog niet uit of ik had al gehad:
1) mensen die de rijbanen op de verkeersrotonde A28 niet snappen en maar wat doen (hier dus)
2) mensen die zonder te spiegelen of kijken vanuit het parkeervak de weg op knetteren (ook mijn remmen doen het uitstekend )
3) mensen die liever appen op de fiets dan uitkijken dat ze niet met kind in het zitje en al onder mijn motorkap verdwijnen (opnieuw: mijn remmen )
Komt op het stuk A50 tussen Apeldoorn en Arnhem nog bij:
4) mensen die denken dat spitsstroken een besmettelijke ziekte dragen
5) mensen die afgekruisde spitsstroken niet snappen
Zondagsrijders
1) mensen die de rijbanen op de verkeersrotonde A28 niet snappen en maar wat doen (hier dus)
2) mensen die zonder te spiegelen of kijken vanuit het parkeervak de weg op knetteren (ook mijn remmen doen het uitstekend
)3) mensen die liever appen op de fiets dan uitkijken dat ze niet met kind in het zitje en al onder mijn motorkap verdwijnen (opnieuw: mijn remmen
)Komt op het stuk A50 tussen Apeldoorn en Arnhem nog bij:
4) mensen die denken dat spitsstroken een besmettelijke ziekte dragen
5) mensen die afgekruisde spitsstroken niet snappen
Zondagsrijders
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Je hebt helemaal gelijk. Maar ik betaal de benzine niet, de auto is niet van mij en zo'n turbodiesel Vito is eigenlijk best wel snelquote:
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
Remember to let her into your heart
Then you can start to make it better
Was ooit triptamine, account is verneukt :(
Then you can start to make it better
Was ooit triptamine, account is verneukt :(
Die auto had tenminste z'n alarmlichten aan...quote:
M'n remmen doen het uitstekend
Tweebaansweg voor rechtdoor, op de rechterbaan staat blijkbaar een auto stil met pech, die wil niet meer starten. Als ik eraan kom rijden is het verkeerslicht groen, maar ik kan niet zien dat er een auto stilstaat of dat er gewoon eentje traag is met optrekken. Ik en nog iemand rijden op de linkerbaan om erlangs te rijden. Persoon voor me kachelde met een behoorlijke snelheid door en was het rijtje zo voorbij. Ik zie de alarmlichten van de voorste auto op de rechterbaan en denk al 'ho eens' en ja hoor, die sjappie achter de kapotte auto rijdt zo de linkerbaan op om erlangs te kunnen.
Spiegels. Gebruik ze. Draai je hoofd
Ik kwam gisteren een GEPARKEERDE auto tegen op de rechterstrook van een tweebaansweg. Zonder enige vorm van verlichting! Zonder personen in de buurt! Echt
Hoe kom je op het idee?Het gevaarlijkste is nog wel dat ik net de bocht om kwam rijden, daar die auto zie staan, op een punt waar de belijning me eigenlijk nog verbied om al naar de linker-rijstrook te gaan...
1 op 12 of 1 op 13? Ik weet tot op de liter nauwkeurig hoeveel ik per honderd kilometer verstook (28) en ik merk het meteen als ik daarvan afwijk. De werkgever trouwens ook.quote:Op zondag 14 juni 2015 13:40 schreef bokkepoot het volgende:
[..]
En verbruik valt wel mee, 1 op 10 is wel te halen met een beladen Renault Master van 9 meter. En dan rijd je netjes 130 mee met de rest.
En met vivaro achtige bussen haal je ook 1 op 12/13. Das best acceptabel
Het is trouwens geen wedstrijd voor ons wie het zuinigst kan rijden. Daarvoor hebben sommige collega's te afwijkende werkzaamheden en materialen voor. Zo zijn er nog oude auto's die 30l/100km doen bij zachtjes trappen en ook nieuwe Volvo's die 26/100 halen, zelfs als ze de hele dag een kraan staan te draaien op de pto, om maar eens twee extreme voorbeelden te noemen.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Wie weet had hij wel pech waardoor hij daardoor zijn auto achter moest laten. En als die pech bestaat uit een grote stroomstoring verklaart dat direct het gebrek aan verlichting.quote:
[..]
Die auto had tenminste z'n alarmlichten aan...
Ik kwam gisteren een GEPARKEERDE auto tegen op de rechterstrook van een tweebaansweg. Zonder enige vorm van verlichting! Zonder personen in de buurt! Echt
Het gevaarlijkste is nog wel dat ik net de bocht om kwam rijden, daar die auto zie staan, op een punt waar de belijning me eigenlijk nog verbied om al naar de linker-rijstrook te gaan...
[ link | afbeelding ]
Kortom: Je weet het niet.
Dan zet je toch op z'n minst je gevarendriehoek erachter neer?quote:
[..]
Wie weet had hij wel pech waardoor hij daardoor zijn auto achter moest laten. En als die pech bestaat uit een grote stroomstoring verklaart dat direct het gebrek aan verlichting.
Kortom: Je weet het niet.
Ja, ik weet dat het in Nederland niet verplicht is om zo'n ding bij je te hebben, alarmlichten is ook voldoende. Maar dit was een Duitser, en die heeft (in Duitsland) wel verplicht zo'n ding bij zich.
Vanmiddag ook weer twee. Invoegen op een 3-strooks weg. Twee auto's voor me een vrachtwagen. Snelheid 60-65. Auto voor me knalt hem meteen naar strook 2 zonder te kijken, als de linkerstrook niet precies ruimte had gehad voor de achteropkomende auto (gangetje 130), boem. Vervolgens kilometertje verder, middelste strook moet afremmen naar 90, want vrachtwagen die inhaalt, rode Golf plemt hem zonder kijken naar de linkerstrook en ramt bijna een Yamaha ondersteboven die daar met 130 aankwam. Spiegels? Wat zijn dat?quote:
Ben ik met je eens.quote:
[..]
Dan zet je toch op z'n minst je gevarendriehoek erachter neer?
Ja, ik weet dat het in Nederland niet verplicht is om zo'n ding bij je te hebben, alarmlichten is ook voldoende. Maar dit was een Duitser, en die heeft (in Duitsland) wel verplicht zo'n ding bij zich.
Bovendien is het in Nederland wél verplicht om een gevarendriehoek te gebruiken als je verlichting het niet doet.
Maar idd, moet je wel zo'n ding bij je hebben....
Kleine moeite om in de wagen te hebben.quote:
[..]
Ben ik met je eens.
Bovendien is het in Nederland wél verplicht om een gevarendriehoek te gebruiken als je verlichting het niet doet.
Maar idd, moet je wel zo'n ding bij je hebben....
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Klopt.
Bij mij ligt ie er ook in ook al is het niet verplicht. Echt een ruimtevreter is het ook niet.
Bij mij ligt ie er ook in ook al is het niet verplicht. Echt een ruimtevreter is het ook niet.
Op de Spitsing A12 en A2 richting Arnhem, ik zit op de tweede baan van vier (De twee links naar Arnhem, twee rechts naast mij aan de andere kant van de blokmarkering.
Ik word links ingehaald, waarna deze auto nog even besluit tóch de rechterbanen te moeten hebben en in een keer vier banen oversteekt. Zo'n beetje op hetzelfde moment besloot een kerel rechts van mij hetzelfde te doen, maar dan dus tegenovergesteld... Dat we er alle drie schadevrij uit zijn gekomen was een klein wonder..
Ik word links ingehaald, waarna deze auto nog even besluit tóch de rechterbanen te moeten hebben en in een keer vier banen oversteekt. Zo'n beetje op hetzelfde moment besloot een kerel rechts van mij hetzelfde te doen, maar dan dus tegenovergesteld... Dat we er alle drie schadevrij uit zijn gekomen was een klein wonder..
ik weet precies welk punt je bedoelt, woonde daar vroeger in de buurt en heb in die bocht echt een keer zo hard lopen vloeken op iemand die me niet naar links liet gaan en het gat even dichtreed, zat ik bijna richting den haagquote:
Op de Spitsing A12 en A2 richting Arnhem, ik zit op de tweede baan van vier (De twee links naar Arnhem, twee rechts naast mij aan de andere kant van de blokmarkering.
Ik word links ingehaald, waarna deze auto nog even besluit tóch de rechterbanen te moeten hebben en in een keer vier banen oversteekt. Zo'n beetje op hetzelfde moment besloot een kerel rechts van mij hetzelfde te doen, maar dan dus tegenovergesteld... Dat we er alle drie schadevrij uit zijn gekomen was een klein wonder..
Tap tap tap
Triest sarrende etters daargelaten, dan zit ik in zo'n situatie maar op de verkeerde baan. Ik rij wel een stuk door en neem dan een andere route of rij terug en neem de goede afslag. Uiteraard is een mensenleven ondergeschikt een paar minuten tijd/een telefoontje/een whatsappje/een biertje, maar ik ben dan zo'n sul die gewoon doorrijdt en even 10 minuten extra kwijt is om de goede route te rijden.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Vandaag bijna 2 domme kut fietsers op de motorkap.
Die meiden besloten niet te wachten en dachten dat ik wel voor ze zou stoppen. Terwijl ik al tussen die 2 bomen rij gooien ze hem er nog voor.
Moet je vooral doen in een 50 zone als je leven je niks waard is.
Waren ze nog boos ook toen ik naar hun toeterde en gebaren maakte.
https://www.google.nl/map(...)g!2e0!7i13312!8i6656
Is overigens nu helemaal dichtgegroeid, inclusief dat specifieke pad.
Alleen zichtbaar als je iemand er ziet staan wachten. Dan steekt er een hoofd tussen de struiken uit
Die meiden besloten niet te wachten en dachten dat ik wel voor ze zou stoppen. Terwijl ik al tussen die 2 bomen rij gooien ze hem er nog voor.
Moet je vooral doen in een 50 zone als je leven je niks waard is.
Waren ze nog boos ook toen ik naar hun toeterde en gebaren maakte.
https://www.google.nl/map(...)g!2e0!7i13312!8i6656
Is overigens nu helemaal dichtgegroeid, inclusief dat specifieke pad.
Alleen zichtbaar als je iemand er ziet staan wachten. Dan steekt er een hoofd tussen de struiken uit
Invoegen in een treintje. Ik besluit met 80-90 naar links te gaan, dit kan ik de randstad en versnel voorzichtig verder. We naderen immers het einde van de invoegstrook. Wat doet muts voor mij, die ook moest invoegen: gas los! Komt ze vanzelf naast mij terecht ipv voor mij.
.
Elke seconde die je sneller bent is vaak je eigen vrije tijd.quote:
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Leuk dat je ondertitel 'kennis = macht' bevat. Ten eerste is de tijdswinst te verwaarlozen. Men heeft misschien een tijdswinst van vijf tot tien minuten. Ten tweede is bij hard rijden de kans op een ongeluk twee a drie keer zo hoog - dat alles voor die vijf tot tien minuten. Om maar nog niet te beginnen over slijtage, benzine- of dieselverbruik en boetes. Maarja, mensen missen moreel besef en schuiven het op de baas af.quote:
[..]
Elke seconde die je sneller bent is vaak je eigen vrije tijd.
