PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hoe los jij dit op? Achter de aso's invoegen met een relatief lage snelheid?quote:Op dinsdag 9 juni 2015 01:09 schreef Ridocar het volgende:
Dit asogedrag had ik ook op een invoegstrook. M'n combinatie trekt nogal langzaam op, en dan wil het wel eens dat auto's achter mij eerder invoegen. De meesten begrijpen het wel. Die gaan dan meteen een rijstrook verder naar links. Maar je hebt er ook tussen zitten die invoegen en meteen het gas intrappen. Erg handig als de invoegstrook zo'n beetje opraakt en die figuren links van mij blijven hangen.
Ik vraag me dan af wat er in hun hoofd omgaat. Denken ze dat het mag omdat ze op de hoofdrijbaan zitten? Gaan ze dan op de formele toer? Vergeten ze voor het gemak artikel 5?
Eigenlijk zou mijn vraag aan die aso's zijn: "Zou je dat ook doen als er een politieauto voor je op de invoegstrook zou rijden?" Die vraag is meestal een goede indicator om na te gaan of je wel goed bezig bent of dat je gewoon aan het trollen bent.
Ik wel, mij overkomt het ook regelmatig, ik moet nog even vaart maken of ik wil hem er niet 'tussenproppen' voor mijn gevoel, auto achter me propt hem er wel tussen en rijdt het vak dicht. Meestal zijn het wel van die lui die meteen opschuiven naar de linkerbaan, of daar nu plek is of niet, dus dan is dat probleem vanzelf opgelostquote:
[..]
Hoe los jij dit op? Achter de aso's invoegen met een relatief lage snelheid?
Tap tap tap
Was vooral benieuwd omdat Ridocar meer tijd nodig heeft dan een autootje om dat snelheidsverschil te compenseren. En hij heeft minimaal 20 meter extra ruimte nodig. Als er rechts ervaren chauffeurs rijden anticiperen die wel tijdig, maar een of andere blinde vink rijdt dan bijna tegen hem aan.quote:
[..]
Ik wel, mij overkomt het ook regelmatig, ik moet nog even vaart maken of ik wil hem er niet 'tussenproppen' voor mijn gevoel, auto achter me propt hem er wel tussen en rijdt het vak dicht. Meestal zijn het wel van die lui die meteen opschuiven naar de linkerbaan, of daar nu plek is of niet, dus dan is dat probleem vanzelf opgelost
Als het veilig genoeg is wel, anders rij ik wel door op de vluchtstrook. Dat hangt dus af van het verkeer dat achterop komt. Het is natuurlijk niet briljant om dan met 50 in te voegen met auto's achter je die minstens 100 gaan. (maar meestal zien deze automobilisten dat vlug genoeg en gaan ze vast naar links om ruimte te maken).quote:
[..]
Hoe los jij dit op? Achter de aso's invoegen met een relatief lage snelheid?
Als de vluchtstrook ook ophoudt dan heb ik een uitdaging, maar zo erg heb ik dat gelukkig nog niet meegemaakt.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Oe gadver dat is inderdaad echt gevaarlijk gedragquote:Op maandag 8 juni 2015 23:57 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Asfaltterritoriumdrift... Mooie term die een hoop verklaart.
Hier in Groningen had ik vanmorgen nog een akkefietje. Kom uit een krappe boog (40 km/h) op een wegens werkzaamheden verkorte invoegstrook. Vrachtwagen op de hoofdrijbaan. Kan er niet voor, dus licht op de rem om erachter in te voegen. Begin net naar links te schuiven, is een SUV die achter me reed al ingevoegd en heeft direct geprobeerd het gat naar de vrachtwagen dicht te rijden. Hij moest uiteindelijk toch flink op de rem omdat ik geen kant op kon, maar niet zonder handgebaren en geclaxonneer. Voordringen noemen we dat ook wel. En anderen in gevaar brengen.
Weet niet of ie al gepost is, maar hier wordt je dus gewoon voor van de weg gehaald gelukkig:
http://www.dumpert.nl/med(...)_he_pietertje_.html]
En het eerste wat dat nare stuk vreten uitbrengt is "Ik zie dat toch anders"
En daarna nog de klacht dat hij zo vaak van de weg gehaald wordt. HOE KAN DAT NU!?
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Ik heb die situatie ook al een paar keer gehad, en dan zijn die bestuurders erg ontstemd over mijn late invoegen.
Nu zet ik hem er gewoon voor als ik zie dat iemand meteen na invoegen achter mij gaat inhalen.
Nu zet ik hem er gewoon voor als ik zie dat iemand meteen na invoegen achter mij gaat inhalen.
quote:
Asfaltterritoriumdrift... Mooie term die een hoop verklaart.
Hier in Groningen had ik vanmorgen nog een akkefietje. Kom uit een krappe boog (40 km/h) op een wegens werkzaamheden verkorte invoegstrook. Vrachtwagen op de hoofdrijbaan. Kan er niet voor, dus licht op de rem om erachter in te voegen. Begin net naar links te schuiven, is een SUV die achter me reed al ingevoegd en heeft direct geprobeerd het gat naar de vrachtwagen dicht te rijden. Hij moest uiteindelijk toch flink op de rem omdat ik geen kant op kon, maar niet zonder handgebaren en geclaxonneer. Voordringen noemen we dat ook wel. En anderen in gevaar brengen.
Zeker op de ring? Zie je daar de laatste dagen vaak gebeuren. Ook vaak dat men geen ruimte geeft op de rijbaan terwijl daar meermaals op gewezen wordt.
Omdat een pandapint te mainstream is 🐼
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Oh wacht, je reageert in de quote.quote:
Ja, op de ring. Vanaf de Bedumerweg de Ring op richting Vinkhuizen. Weinig ruimte, veel werkzaamheden, krappe bochten.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
ze hadden een boete moeten geven. Anders leert hij het nooit.quote:
[..]
Oe gadver dat is inderdaad echt gevaarlijk gedrag
Weet niet of ie al gepost is, maar hier wordt je dus gewoon voor van de weg gehaald gelukkig:
http://www.dumpert.nl/med(...)_he_pietertje_.html]
En het eerste wat dat nare stuk vreten uitbrengt is "Ik zie dat toch anders"
Vind ik ookquote:
[..]
ze hadden een boete moeten geven. Anders leert hij het nooit.
Aan de andere kant is het misschien ook leerzaam dat hij met zijn botte kop op tv is geweest als voorbeeld van verkeershufter, zeker gezien de reacties op dit filmpje.
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Wat een kneus in z'n Twingootje. Met z'n "Ja, maar ik kan geen snelheid maken." en "Zo zie ik het niet..." Rot toch op. Zelfs met een Trabant kom je nog fatsoenlijk mee. Je hebt je maar gewoon te gedragen.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Hij voegde ook gewoon bij het puntstuk in met 40. Dan heb je het risicodenkend vermogen van een puddingbroodje.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dan moet je afstand houden op de invoegstrook, een gat laten vallen zodat je in 1x door kan stromen naar links zonder iets te hinderen. Doe ik ook wel eens, plankgas je gat dichttrappen en door naar links bij ruimte (risico is inderdaad dat je weer flink kan remmen).quote:
Wat een kneus in z'n Twingootje. Met z'n "Ja, maar ik kan geen snelheid maken." en "Zo zie ik het niet..." Rot toch op. Zelfs met een Trabant kom je nog fatsoenlijk mee. Je hebt je maar gewoon te gedragen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Zo, gister een rit van 1024 km gemaakt van de Franse alpen tot aan Utrecht.
Wonderbaarlijk genoeg had ik maar 1 irritatie, en dat was nota bene in de eerste 15 minuten van onze ongeveer 10 uur durende rit.
Meteen bij het invoegen op de snelweg was er een Fransoos die weigerde een baan op te schuiven (terwijl links van hem niks reed zag ik, dus het kon makkelijk).
Hierdoor moest ik moeilijk hard planken om nog net 110 te kunnen gaan in mijn slome bak zodat ik nog nét vlak voor hem aan t eind vd strook kon invoegen.
En ja, ik had ook gas kunnen loslaten en achter m kunnen gaan, maar daar reed ook vrij kort een auto, dus het was beetje kut either way.
Verder gewoon NUL files gehad. Nul problemen, nul irritaties. Awesome!
Ja enige irritatie op t eind dat ik zo gaar als een aardappel was en dolgraag mijn bedje in wilde
Wonderbaarlijk genoeg had ik maar 1 irritatie, en dat was nota bene in de eerste 15 minuten van onze ongeveer 10 uur durende rit.
Meteen bij het invoegen op de snelweg was er een Fransoos die weigerde een baan op te schuiven (terwijl links van hem niks reed zag ik, dus het kon makkelijk).
Hierdoor moest ik moeilijk hard planken om nog net 110 te kunnen gaan in mijn slome bak zodat ik nog nét vlak voor hem aan t eind vd strook kon invoegen.
En ja, ik had ook gas kunnen loslaten en achter m kunnen gaan, maar daar reed ook vrij kort een auto, dus het was beetje kut either way.
Verder gewoon NUL files gehad. Nul problemen, nul irritaties. Awesome!
Ja enige irritatie op t eind dat ik zo gaar als een aardappel was en dolgraag mijn bedje in wilde
Heb je ook CC in de auto?quote:
Zo, gister een rit van 1024 km gemaakt van de Franse alpen tot aan Utrecht.
Wonderbaarlijk genoeg had ik maar 1 irritatie, en dat was nota bene in de eerste 15 minuten van onze ongeveer 10 uur durende rit.
Meteen bij het invoegen op de snelweg was er een Fransoos die weigerde een baan op te schuiven (terwijl links van hem niks reed zag ik, dus het kon makkelijk).
Hierdoor moest ik moeilijk hard planken om nog net 110 te kunnen gaan in mijn slome bak zodat ik nog nét vlak voor hem aan t eind vd strook kon invoegen.
En ja, ik had ook gas kunnen loslaten en achter m kunnen gaan, maar daar reed ook vrij kort een auto, dus het was beetje kut either way.
Verder gewoin NUL files gehad. Nul problemen, nul irritaties. Awesome!
Ja enige irritatie op t eind dat ik zo gaar als een aardappel was en dolgraag mijn bedje in wilde
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Nee, helaasquote:
Op 
ik rijd een oude opel astra met eigenlijk nul electronische poespas. Wel met werkende airco, daar was ik gister toen t bij Lyon 30 graden was wel zeer blij mee
Nicequote:
[..]
Nee, helaas
Wel met werkende airco, daar was ik gister toen t bij Lyon 30 graden was wel zeer blij mee
Elektronische veiligheidssystemen dan
Lijkt me wel handig dat je ABS (en misschien wel ESP) hebt 
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
+1 voor de Fransoosquote:
Meteen bij het invoegen op de snelweg was er een Fransoos die weigerde een baan op te schuiven (terwijl links van hem niks reed zag ik, dus het kon makkelijk).
Aan dat debiele kutpetje in zijn kutgolf met nepxeon achter me vanavond. Als ik mijn richting naar rechts uit doe op een industrieterrein bij een inrit na een bocht, kan je verwachten dat ik geen gas ga geven om terug op 50 te komen, maar juist ga remmen om die inrit in te draaien. Kan je stomme gebaren gaan zitten maken, maar misschien moet je met je lelijke kutkop gewoon wat afstand houden en uit je doppen kijken... Die richting geef ik juist aan zodat je alvast kan anticiperen op een komende remactie.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Paar dagen geleden iets vergelijkbaars..Tussen schrik en irritatie.quote:
Aan dat debiele kutpetje in zijn kutgolf met nepxeon achter me vanavond. Als ik mijn richting naar rechts uit doe op een industrieterrein bij een inrit na een bocht, kan je verwachten dat ik geen gas ga geven om terug op 50 te komen, maar juist ga remmen om die inrit in te draaien. Kan je stomme gebaren gaan zitten maken, maar misschien moet je met je lelijke kutkop gewoon wat afstand houden en uit je doppen kijken... Die richting geef ik juist aan zodat je alvast kan anticiperen op een komende remactie.
Kom de N33 af bij Veendam, naar links op de eerste rotonde, richting Veendam en dan na nog n rotonde (rechtdoor) rechts de industrie in om te tanken. Vanaf de eerste rotonde zie ik in mn spiegels een Volkswagen Caddy eerst al iemand inhalen op de rotonde en vervolgens steeds dichterbij komen. Tot hij stukken zo dicht achter me rijdt dat ik zn koplampen niet eens meer zie in mn binnenspiegel. En ik reed +- 50 a 60, dus niet te langzaam. We rijden de laatste rotonde af, ik geef een beetje gas bij, stuk rechtuit, zet mn richting aan naar links, rem al wat af, er komt tegemoetkomend verkeer dus ik moet wachten, ik stop, zie ik in mn spiegel die auto opeens vol op me inlopen. Dus ik laat rem los en stuur een klein beetje verder naar links zodat de auto daar wat naartoe loopt. Gierende banden en die Caddy die me vol rechts voorbij suist en stilstaat 2m verder. Ik hobbelde ondertussen maar terrein van tankstation op.. maar toen had ik ook even de zenuwen. Vriendin vroeg nog doodleuk, was jij dat die gierende banden, tot ze die auto zag langsschieten..
Caddy staat even stil en racet vervolgens weer weg.. Ellendeling..
It starts with a shiver, an itch, a slow boil
Lijkt me best tof werk. Nagenoeg alle fatsoenlijke autofabrikanten hanteren een roulatiesysteem, waarbij je dus een paar weken later weer een ander autoonderdeel er in mag zetten. Ik heb vroeger veel saaier productiewerk gedaan.quote:
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Terug uit Luxemburg, maar nagenoeg IEDEREEN zit daar bellend en slapend op de weg lijkt wel. Ik rij gelukkig defensief maar van een aantal had ik de indruk dat ze gezopen hadden tot ik een telefoon in hun handen zag.
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Had van de week een gozer in een bestelautootje (formaat Kangoo) die half over de middenconsole hing, met één arm bovenop het stuur en in de andere hand de welbekende smartphone, en in die houding al slingerend over de weg reed. Stukje vluchtstrook meepakken, dan weer een stukje van de strook links van hem meenemend. Ik reed er enkele seconden naast, hij kijkt me aan, ik schud m'n hoofd en tik op m'n voorhoofd, vervolgens helemaal agressief gebaren maken van "wat moet je". Echt. 
Ik snap de drang om hem duidelijk te maken dat hij dom bezig is, maar dat werkt niet. Je krijgt er alleen ruzie van.quote:
Had van de week een gozer in een bestelautootje (formaat Kangoo) die half over de middenconsole hing, met één arm bovenop het stuur en in de andere hand de welbekende smartphone, en in die houding al slingerend over de weg reed. Stukje vluchtstrook meepakken, dan weer een stukje van de strook links van hem meenemend. Ik reed er enkele seconden naast, hij kijkt me aan, ik schud m'n hoofd en tik op m'n voorhoofd, vervolgens helemaal agressief gebaren maken van "wat moet je". Echt.
Beter bel je 112, geef je het kenteken door en zeg je dat je vermoedt dat hij dronken is.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Echt grappig dat je dat zegt want ik reed eergister dus ook door Luxemburg en mij viel ook paar keer op dat mensen daar slecht (slingerend, willekeurig remmend terwijl er niemand voor ze rijdt) rijden.quote:
Terug uit Luxemburg, maar nagenoeg IEDEREEN zit daar bellend en slapend op de weg lijkt wel. Ik rij gelukkig defensief maar van een aantal had ik de indruk dat ze gezopen hadden tot ik een telefoon in hun handen zag.
Totdat je ze inhaalt en dan ziet dat ze gewoon met hun telefoon bezig zijn
Zo grappig vond ik het niet met een busje vol autisten van mijn werk druk om me heen in vreemde steden en bergweggetjes...quote:
[..]
Echt grappig dat je dat zegt want ik reed eergister dus ook door Luxemburg en mij viel ook paar keer op dat mensen daar slecht (slingerend, willekeurig remmend terwijl er niemand voor ze rijdt) rijden.
Totdat je ze inhaalt en dan ziet dat ze gewoon met hun telefoon bezig zijn
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Ik zag dat jij wel vaker van die lange afstanden rijdt. Ga je vaak op vakantie of is het voor iets anders?quote:
[..]
Echt grappig dat je dat zegt want ik reed eergister dus ook door Luxemburg en mij viel ook paar keer op dat mensen daar slecht (slingerend, willekeurig remmend terwijl er niemand voor ze rijdt) rijden.
Totdat je ze inhaalt en dan ziet dat ze gewoon met hun telefoon bezig zijn
Hij leest niet mee hoor.quote:
Aan dat debiele kutpetje in zijn kutgolf met nepxeon achter me vanavond. Als ik mijn richting naar rechts uit doe op een industrieterrein bij een inrit na een bocht, kan je verwachten dat ik geen gas ga geven om terug op 50 te komen, maar juist ga remmen om die inrit in te draaien. Kan je stomme gebaren gaan zitten maken, maar misschien moet je met je lelijke kutkop gewoon wat afstand houden en uit je doppen kijken... Die richting geef ik juist aan zodat je alvast kan anticiperen op een komende remactie.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Vakantie.quote:
[..]
Ik zag dat jij wel vaker van die lange afstanden rijdt. Ga je vaak op vakantie of is het voor iets anders?
En zo vaak is t op zich niet. Vorig jaar twee lange ritten (slovenië en frankrijk) en dit jaar dus weer frankrijk en italië.
Verder rijd ik weinig woon-werk omdat ik het ook kan fietsen, dus de meeste van mijn ritten zijn recreatief
Heb jij niet dat als je airco aanzet de kar meteen veel slomer wordt met optrekken etc.?quote:
[..]
Nee, helaas
Wel met werkende airco, daar was ik gister toen t bij Lyon 30 graden was wel zeer blij mee
Irene is bae <3
Yepquote:Op vrijdag 12 juni 2015 20:10 schreef Jiang153 het volgende:
[..]
Heb jij niet dat als je airco aanzet de kar meteen veel slomer wordt met optrekken etc.?
Ik woon sinds kort in het centrum in een oud wijkje met veel krappe straatjes. Parkeerruimte is hier dus redelijk een probleem, ondanks dat er wordt gewerkt met parkeervergunningen. Mijn grote ergernis zijn nu ook die mensen die niet kunnen parkeren. Bijv. 3 meter ruimte overlaten voor en achter hen waar niemand meer tussen kan, waardoor je effectief met je kleine k*t Aygo 2 parkeerplaatsen bezet houdt. Of mensen die 1 meter ruimte laten tot de stoeprand, waardoor ze praktisch midden op de weg staan en je moet oppassen dat je spiegels niet sneuvelen en fileparkeren weer lastiger maakt door de krappere draaicirkel die je dan hebt. Zijn ook vnl. van die oude kleine k*tautootjes van mensen die hem niet dagelijks gebruiken, maar wel de auto voor de deur willen hebben. Als werkende die overdag met de auto weg is is het dan 's avonds altijd weer een zoektocht naar een plekje en een eind moeten lopen omdat je niet in je eigen straat kunt parkeren. En dat mede door die figuren die niet efficient parkeren.
Zo.... frustratie weer ff kwijt
Soms ben ik wel eens geneigd om een papiertje onder de ruitenwisser te doen bij zulk soort auto's met wat ze allemaal fout doen. Zouden daar niet al standaard foldertjes van beschikbaar zijn op internet die je kunt uitprinten? Bijv. met voorbeeldplaatjes hoe je in het vervolg niet meer dient te parkeren...
Zo.... frustratie weer ff kwijt
Soms ben ik wel eens geneigd om een papiertje onder de ruitenwisser te doen bij zulk soort auto's met wat ze allemaal fout doen. Zouden daar niet al standaard foldertjes van beschikbaar zijn op internet die je kunt uitprinten? Bijv. met voorbeeldplaatjes hoe je in het vervolg niet meer dient te parkeren...
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Hij zegt het wat kortaf, maar heeft inhoudelijk wel gewoon gelijk. Heeft geen ruk met stoerdoenerij te maken.quote:
[..]
Jeetje. Wat een nuttige bijdrage. Hier heb je me mooi tuk hoor. Grote stoere jongen.
Tevens -purist.
Irriteer me mateloos aan lui die jou meteen rechts inhalen omdat er een rijtje op de linkerbaan is ontstaan die een auto of vrachtwagen verder op proberen in te halen. Het is gewoon link en ten onrechte.
Gisteren dezelfde mafkees die het twee keer flikt en die mij ook nog eens vast reed achter een vrachtwagen omdat hij mij met 2 km per uur verschil weer wil inhalen
[ Bericht 1% gewijzigd door Sounddragon op 14-06-2015 11:14:23 ]
Gisteren dezelfde mafkees die het twee keer flikt en die mij ook nog eens vast reed achter een vrachtwagen omdat hij mij met 2 km per uur verschil weer wil inhalen
[ Bericht 1% gewijzigd door Sounddragon op 14-06-2015 11:14:23 ]
Ok. Dan verschil ik van mening. Ik ga namelijk wel aan de kant voor invoegende bestuurders indien de linkerbaan gewoon vrij is. Als daar auto's rijden, dan begrijp ik dat het niet kan. Maar anders vind ik het gewoon common courtesy als bestuurder zijnde dat je dat doet. Anders ben je gewoon een beetje een lul. Maar goed, ik verschil dan blijkbaar daarin.quote:Op zaterdag 13 juni 2015 03:40 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Hij zegt het wat kortaf, maar heeft inhoudelijk wel gewoon gelijk. Heeft geen ruk met stoerdoenerij te maken.
Wat mij betreft ook. Een van mijn ergernissen is dat als ik op de cruisecontrol op de snelweg rijd, mensen die pal naast me gaan rijden en dan in willen voegen mij zuchtend aan gaan zitten kijken omdat ik geen plek voor ze maak, terwijl er voor en achter me ruimte zat is.quote:
Hier had uw reclame kunnen staan.
Ik ga wel opzij, maar dat is alleen maar omdat men anders pal voor mijn neus met 80 invoegt. "zo'n klein koekblik rijdt vast geen 130"quote:Op zaterdag 13 juni 2015 10:50 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Ok. Dan verschil ik van mening. Ik ga namelijk wel aan de kant voor invoegende bestuurders indien de linkerbaan gewoon vrij is. Als daar auto's rijden, dan begrijp ik dat het niet kan. Maar anders vind ik het gewoon common courtesy als bestuurder zijnde dat je dat doet. Anders ben je gewoon een beetje een lul. Maar goed, ik verschil dan blijkbaar daarin.
Volgens de wet moet de invoeger een plekje zoeken om zonder hinder in te voegen.
Professioneel gifmenger.
Fair enough. Ben ik ook met je eens.
En zonder hinder invoegen heb ik ook gedaan, zij het wel met wat moeite omdat mijn koekblik even snel optrekt als een dronken russische opa op zoek naar een fles vodka
Maar gaan zeggen dat het "goed" is dat men je er niet tussen laat terwijl dat wel gewoon kon komt op mij gewoon over als even 'natrappen' en onnodig.
Maar daar zijn sommigen in dit topic nogal goed in lijkt het. Alles ligt altijd aan jou en "had je maar niet zo'n incapabele mongool moeten zijn, ik weet het 1000 keer beter dan jij, ik ben geweldig en maak nooit fouten, en jij bent een josti die niet niet het verschil tussen links en rechts weet en niet op de weg thuishoort". Beetje die attitude...
Ach ja. It's ok. Let it all out. Doe je ding.
Ik heb nog steeds een 1000km lange zo goed als irritatieloze rit gehad.
En hey, misschien zou t leuk zijn om eens een "leuke ritten zonder irritaties" of "positieve dingen die je mee hebt gemaakt onderweg" topic te openen.
Maar negatief zijn en elkaar afzeiken is leuker blijkbaar dus ik vrees dat dat topic angstvallig leeg zal blijven...
En zonder hinder invoegen heb ik ook gedaan, zij het wel met wat moeite omdat mijn koekblik even snel optrekt als een dronken russische opa op zoek naar een fles vodka
Maar gaan zeggen dat het "goed" is dat men je er niet tussen laat terwijl dat wel gewoon kon komt op mij gewoon over als even 'natrappen' en onnodig.
Maar daar zijn sommigen in dit topic nogal goed in lijkt het. Alles ligt altijd aan jou en "had je maar niet zo'n incapabele mongool moeten zijn, ik weet het 1000 keer beter dan jij, ik ben geweldig en maak nooit fouten, en jij bent een josti die niet niet het verschil tussen links en rechts weet en niet op de weg thuishoort". Beetje die attitude...
Ach ja. It's ok. Let it all out. Doe je ding.
Ik heb nog steeds een 1000km lange zo goed als irritatieloze rit gehad.
En hey, misschien zou t leuk zijn om eens een "leuke ritten zonder irritaties" of "positieve dingen die je mee hebt gemaakt onderweg" topic te openen.
Maar negatief zijn en elkaar afzeiken is leuker blijkbaar dus ik vrees dat dat topic angstvallig leeg zal blijven...
Het probleem is een beetje dat mensen hier niet kunnen relativeren en gaan doen alsof je altijd 100% van de keren star moet blijven rijden waar je rijdt of altijd 100% van de keren naar links gaat. Een tussenvorm bestaat volgens een aantal mensen hier niet en ja, dan krijg je dat mensen je een botte lul vinden, omdat het verkeer altijd situatieafhankelijk is.
Ik ga naar links als dat veilig en zonder hinderen kan en anders blijf ik gewoon rechts rijden. Daar komt geen "je moet maar leren invoegen" aan te pas. Mijn piemel is altijd al lang genoeg geweest.
Ik ga naar links als dat veilig en zonder hinderen kan en anders blijf ik gewoon rechts rijden. Daar komt geen "je moet maar leren invoegen" aan te pas. Mijn piemel is altijd al lang genoeg geweest.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Relativeren is niet het probleem maar anticiperen. Ik wijk ook niet uit naar links als het niet nodig is. Ben een beetje lui en geef wel wat gas of terug evt. Maar hier in A'dam op de afrtit (s105) is de invoegstrook erg kortquote:
Het probleem is een beetje dat mensen hier niet kunnen relativeren en gaan doen alsof je altijd 100% van de keren star moet blijven rijden waar je rijdt of altijd 100% van de keren naar links gaat. Een tussenvorm bestaat volgens een aantal mensen hier niet en ja, dan krijg je dat mensen je een botte lul vinden, omdat het verkeer altijd situatieafhankelijk is.
Ik ga naar links als dat veilig en zonder hinderen kan en anders blijf ik gewoon rechts rijden. Daar komt geen "je moet maar leren invoegen" aan te pas. Mijn piemel is altijd al lang genoeg geweest.
(en vreselijk druk met invoegers). Ja dan maak ik wel plaats. Het vervelende is dat ik de volgen afrit eraf moet en degene waar ik plaats voor maak me er amper tussen laten
En me harder dan 80 rechts voorbij razen[ Bericht 0% gewijzigd door Soury op 13-06-2015 19:22:47 ]
Iedereen is een kutlultrut
Muizen? Kleine harige opdonders met een kaas fixatie., en Lucie Ball die gillend op een tafel staat in een oudbollige tv serie. En een vaste PI is KUT !!!! NIET doen
Muizen? Kleine harige opdonders met een kaas fixatie., en Lucie Ball die gillend op een tafel staat in een oudbollige tv serie. En een vaste PI is KUT !!!! NIET doen
In zo'n geval zou ik dan persoonlijk ook niet ruimte maken. Moet er zelf ook redelijk vaak af bij s105, en blijf dan gewoon rechts hangen.quote:
[..]
Relativeren is niet het probleem maar anticiperen. Ik wijk ook niet uit naar links als het niet nodig is. Ben een beetje lui en geef wel wat gas of terug evt. Maar hier in A'dam op de afrtit (s105) is de invoegstrook erg kort
(en vreselijk druk met invoegers). Ja dan maak ik wel plaats. Het vervelende is dat ik de volgen afrit eraf moet en degene waar ik plaats voor maak me er amper tussen laten
Anders zou ik mijn afslag missen en de volgende moeten pakken, dan heb ik liever een boze blik van iemand op de invoegstrook.
Je kent het dus. net voor het viaduct. Ik heb wel eens een auto geprakt gezien in dat tunneltje.quote:
[..]
In zo'n geval zou ik dan persoonlijk ook niet ruimte maken. Moet er zelf ook redelijk vaak af bij s105, en blijf dan gewoon rechts hangen.
Anders zou ik mijn afslag missen en de volgende moeten pakken, dan heb ik liever een boze blik van iemand op de invoegstrook.
Ik moet de s106 hebben en het is vaak gassen of tussenprikken.
Iedereen is een kutlultrut
Muizen? Kleine harige opdonders met een kaas fixatie., en Lucie Ball die gillend op een tafel staat in een oudbollige tv serie. En een vaste PI is KUT !!!! NIET doen
Muizen? Kleine harige opdonders met een kaas fixatie., en Lucie Ball die gillend op een tafel staat in een oudbollige tv serie. En een vaste PI is KUT !!!! NIET doen
Wat kunnen Belgen ontzettend slecht rijden zeg
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Hoe zuidelijker je gaat hoe slechter het wordt naar mijn idee.quote:
Wat kunnen Belgen ontzettend slecht rijden zeg
Moet je eens tegen Mark Webber zeggen.quote:
[..]
Hoe zuidelijker je gaat hoe slechter het wordt naar mijn idee.
Ik zou zeggen: Doe eens een poging.quote:
Ach ja. It's ok. Let it all out. Doe je ding.
Ik heb nog steeds een 1000km lange zo goed als irritatieloze rit gehad.
En hey, misschien zou t leuk zijn om eens een "leuke ritten zonder irritaties" of "positieve dingen die je mee hebt gemaakt onderweg" topic te openen.
Maar negatief zijn en elkaar afzeiken is leuker blijkbaar dus ik vrees dat dat topic angstvallig leeg zal blijven...
Zelf heb ik meer dan voldoende momentjes gehad waar ik gewoon blij van werd en zal zeer zeker posten in dat eventuele topic.
Maar dit topic gaat nou eenmaal over irritaties, positieve dingen horen hier niet.
Op de A58, bij Bergen op Zoom, twee rijstroken waarvan de rechter afgesloten is. Opel Vivaro met Belgisch kenteken en twee personenauto's met NL kenteken halen mij in. Ik was nog op tijd om naar links te gaan.
Belg besluit om onbekende reden naar rechts te gaan, ziet dat dat niet handig is en zet weer richting naar links aan. Op dat moment wordt 'ie ingehaald door die twee eerder genoemde personenauto's. Opvallend is dat de personenauto's opeens netjes 70 gingen rijden (ter plaatse gold nog een beperking van 90), zodanig dat Vivarobestuurder af moest remmen en achter ze (en voor mij) in moest voegen.
Ik weet niet hoe jullie hierover denken maar als ik een andere automobilist een minder briljante keuze zie maken geef ik 'm in ieder geval de kans om z'n fout te herstellen en niet onder een rood kruis te dwingen. Dit was gewoon trollen. Eng volk, die zondagsrijders.
Belg besluit om onbekende reden naar rechts te gaan, ziet dat dat niet handig is en zet weer richting naar links aan. Op dat moment wordt 'ie ingehaald door die twee eerder genoemde personenauto's. Opvallend is dat de personenauto's opeens netjes 70 gingen rijden (ter plaatse gold nog een beperking van 90), zodanig dat Vivarobestuurder af moest remmen en achter ze (en voor mij) in moest voegen.
Ik weet niet hoe jullie hierover denken maar als ik een andere automobilist een minder briljante keuze zie maken geef ik 'm in ieder geval de kans om z'n fout te herstellen en niet onder een rood kruis te dwingen. Dit was gewoon trollen. Eng volk, die zondagsrijders.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
Meestal zijn het niet de eigenaren die in zo'n busje rijden. Dan boeit zoiets als brandstofverbruik geen zak.quote:
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Werkgevers wel, maar daar heeft het personeel poep aan (want het toch 'maar' van de baas). Busjes zuipen doorgaans inderdaad als een ketter. Ik snap ook niet helemaal waarom fabrikanten niet meer hun best doen om die dingen gewoon domweg zuinig en niet snel te maken.. er zitten exemplaren tussen die tegen de 180 per uur lopen, en dat is buiten gevaarlijk (want vaak zwaar) gewoon compleet onnodig.quote:
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
Als ik werkgever zou zijn waren mijn busjes punt één: begrensd op 130, en punt 2 zou er een leuke competitie zijn met bonussen (vrije dag extra) voor de zuinigste rijders, en eventueel malussen (bij onnodige schades of slecht onderhoud) van mijn besturend personeel.
Maargoed, ik ben geen werkgever
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Datzelfde verhaal gaat ook op bij personenauto's, ik zie echter vrij weinig mensen 90 rijden. Terwijl dat hun eigen geld is.quote:
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
Waarom die busjes 140 rijden? Inderdaad de baas betaalt en ze gaan er ook niet gelijk kapot van dus. Bovendien rijd mijn baas zelf ook wel eens, en die houdt ook van gasgeven
Er zijn ook werkgevers die hun bussen begrenzen hoor.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
En verbruik valt wel mee, 1 op 10 is wel te halen met een beladen Renault Master van 9 meter. En dan rijd je netjes 130 mee met de rest.quote:
[..]
Werkgevers wel, maar daar heeft het personeel poep aan (want het toch 'maar' van de baas). Busjes zuipen doorgaans inderdaad als een ketter. Ik snap ook niet helemaal waarom fabrikanten niet meer hun best doen om die dingen gewoon domweg zuinig en niet snel te maken.. er zitten exemplaren tussen die tegen de 180 per uur lopen, en dat is buiten gevaarlijk (want vaak zwaar) gewoon compleet onnodig.
Als ik werkgever zou zijn waren mijn busjes punt één: begrensd op 130, en punt 2 zou er een leuke competitie zijn met bonussen (vrije dag extra) voor de zuinigste rijders, en eventueel malussen (bij onnodige schades of slecht onderhoud) van mijn besturend personeel.
Maargoed, ik ben geen werkgever
En met vivaro achtige bussen haal je ook 1 op 12/13. Das best acceptabel
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Zo onzuinig zijn die dingen niet. Je moet er alleen niet mee hoog in de toeren blijven rijden. Ik huur er af en toe wel een en vooral met een fatsoenlijke dieselmotor en een 6-bak rijdt dat perfect.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
M'n remmen doen het uitstekend 
Tweebaansweg voor rechtdoor, op de rechterbaan staat blijkbaar een auto stil met pech, die wil niet meer starten. Als ik eraan kom rijden is het verkeerslicht groen, maar ik kan niet zien dat er een auto stilstaat of dat er gewoon eentje traag is met optrekken. Ik en nog iemand rijden op de linkerbaan om erlangs te rijden. Persoon voor me kachelde met een behoorlijke snelheid door en was het rijtje zo voorbij. Ik zie de alarmlichten van de voorste auto op de rechterbaan en denk al 'ho eens' en ja hoor, die sjappie achter de kapotte auto rijdt zo de linkerbaan op om erlangs te kunnen.
Spiegels. Gebruik ze. Draai je hoofd
Tweebaansweg voor rechtdoor, op de rechterbaan staat blijkbaar een auto stil met pech, die wil niet meer starten. Als ik eraan kom rijden is het verkeerslicht groen, maar ik kan niet zien dat er een auto stilstaat of dat er gewoon eentje traag is met optrekken. Ik en nog iemand rijden op de linkerbaan om erlangs te rijden. Persoon voor me kachelde met een behoorlijke snelheid door en was het rijtje zo voorbij. Ik zie de alarmlichten van de voorste auto op de rechterbaan en denk al 'ho eens' en ja hoor, die sjappie achter de kapotte auto rijdt zo de linkerbaan op om erlangs te kunnen.
Spiegels. Gebruik ze. Draai je hoofd
Tap tap tap
Vandaag even op en neer naar Arnhem. We waren Zwolle nog niet uit of ik had al gehad:
1) mensen die de rijbanen op de verkeersrotonde A28 niet snappen en maar wat doen (hier dus)
2) mensen die zonder te spiegelen of kijken vanuit het parkeervak de weg op knetteren (ook mijn remmen doen het uitstekend )
3) mensen die liever appen op de fiets dan uitkijken dat ze niet met kind in het zitje en al onder mijn motorkap verdwijnen (opnieuw: mijn remmen )
Komt op het stuk A50 tussen Apeldoorn en Arnhem nog bij:
4) mensen die denken dat spitsstroken een besmettelijke ziekte dragen
5) mensen die afgekruisde spitsstroken niet snappen
Zondagsrijders
1) mensen die de rijbanen op de verkeersrotonde A28 niet snappen en maar wat doen (hier dus)
2) mensen die zonder te spiegelen of kijken vanuit het parkeervak de weg op knetteren (ook mijn remmen doen het uitstekend
)3) mensen die liever appen op de fiets dan uitkijken dat ze niet met kind in het zitje en al onder mijn motorkap verdwijnen (opnieuw: mijn remmen
)Komt op het stuk A50 tussen Apeldoorn en Arnhem nog bij:
4) mensen die denken dat spitsstroken een besmettelijke ziekte dragen
5) mensen die afgekruisde spitsstroken niet snappen
Zondagsrijders
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Je hebt helemaal gelijk. Maar ik betaal de benzine niet, de auto is niet van mij en zo'n turbodiesel Vito is eigenlijk best wel snelquote:
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
Remember to let her into your heart
Then you can start to make it better
Was ooit triptamine, account is verneukt :(
Then you can start to make it better
Was ooit triptamine, account is verneukt :(
Die auto had tenminste z'n alarmlichten aan...quote:
M'n remmen doen het uitstekend
Tweebaansweg voor rechtdoor, op de rechterbaan staat blijkbaar een auto stil met pech, die wil niet meer starten. Als ik eraan kom rijden is het verkeerslicht groen, maar ik kan niet zien dat er een auto stilstaat of dat er gewoon eentje traag is met optrekken. Ik en nog iemand rijden op de linkerbaan om erlangs te rijden. Persoon voor me kachelde met een behoorlijke snelheid door en was het rijtje zo voorbij. Ik zie de alarmlichten van de voorste auto op de rechterbaan en denk al 'ho eens' en ja hoor, die sjappie achter de kapotte auto rijdt zo de linkerbaan op om erlangs te kunnen.
Spiegels. Gebruik ze. Draai je hoofd
Ik kwam gisteren een GEPARKEERDE auto tegen op de rechterstrook van een tweebaansweg. Zonder enige vorm van verlichting! Zonder personen in de buurt! Echt
Hoe kom je op het idee?Het gevaarlijkste is nog wel dat ik net de bocht om kwam rijden, daar die auto zie staan, op een punt waar de belijning me eigenlijk nog verbied om al naar de linker-rijstrook te gaan...
1 op 12 of 1 op 13? Ik weet tot op de liter nauwkeurig hoeveel ik per honderd kilometer verstook (28) en ik merk het meteen als ik daarvan afwijk. De werkgever trouwens ook.quote:
[..]
En verbruik valt wel mee, 1 op 10 is wel te halen met een beladen Renault Master van 9 meter. En dan rijd je netjes 130 mee met de rest.
En met vivaro achtige bussen haal je ook 1 op 12/13. Das best acceptabel
Het is trouwens geen wedstrijd voor ons wie het zuinigst kan rijden. Daarvoor hebben sommige collega's te afwijkende werkzaamheden en materialen voor. Zo zijn er nog oude auto's die 30l/100km doen bij zachtjes trappen en ook nieuwe Volvo's die 26/100 halen, zelfs als ze de hele dag een kraan staan te draaien op de pto, om maar eens twee extreme voorbeelden te noemen.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Wie weet had hij wel pech waardoor hij daardoor zijn auto achter moest laten. En als die pech bestaat uit een grote stroomstoring verklaart dat direct het gebrek aan verlichting.quote:
[..]
Die auto had tenminste z'n alarmlichten aan...
Ik kwam gisteren een GEPARKEERDE auto tegen op de rechterstrook van een tweebaansweg. Zonder enige vorm van verlichting! Zonder personen in de buurt! Echt
Het gevaarlijkste is nog wel dat ik net de bocht om kwam rijden, daar die auto zie staan, op een punt waar de belijning me eigenlijk nog verbied om al naar de linker-rijstrook te gaan...
[ link | afbeelding ]
Kortom: Je weet het niet.
Dan zet je toch op z'n minst je gevarendriehoek erachter neer?quote:
[..]
Wie weet had hij wel pech waardoor hij daardoor zijn auto achter moest laten. En als die pech bestaat uit een grote stroomstoring verklaart dat direct het gebrek aan verlichting.
Kortom: Je weet het niet.
Ja, ik weet dat het in Nederland niet verplicht is om zo'n ding bij je te hebben, alarmlichten is ook voldoende. Maar dit was een Duitser, en die heeft (in Duitsland) wel verplicht zo'n ding bij zich.
Vanmiddag ook weer twee. Invoegen op een 3-strooks weg. Twee auto's voor me een vrachtwagen. Snelheid 60-65. Auto voor me knalt hem meteen naar strook 2 zonder te kijken, als de linkerstrook niet precies ruimte had gehad voor de achteropkomende auto (gangetje 130), boem. Vervolgens kilometertje verder, middelste strook moet afremmen naar 90, want vrachtwagen die inhaalt, rode Golf plemt hem zonder kijken naar de linkerstrook en ramt bijna een Yamaha ondersteboven die daar met 130 aankwam. Spiegels? Wat zijn dat?quote:
Ben ik met je eens.quote:
[..]
Dan zet je toch op z'n minst je gevarendriehoek erachter neer?
Ja, ik weet dat het in Nederland niet verplicht is om zo'n ding bij je te hebben, alarmlichten is ook voldoende. Maar dit was een Duitser, en die heeft (in Duitsland) wel verplicht zo'n ding bij zich.
Bovendien is het in Nederland wél verplicht om een gevarendriehoek te gebruiken als je verlichting het niet doet.
Maar idd, moet je wel zo'n ding bij je hebben....
Kleine moeite om in de wagen te hebben.quote:
[..]
Ben ik met je eens.
Bovendien is het in Nederland wél verplicht om een gevarendriehoek te gebruiken als je verlichting het niet doet.
Maar idd, moet je wel zo'n ding bij je hebben....
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Klopt.
Bij mij ligt ie er ook in ook al is het niet verplicht. Echt een ruimtevreter is het ook niet.
Bij mij ligt ie er ook in ook al is het niet verplicht. Echt een ruimtevreter is het ook niet.
Op de Spitsing A12 en A2 richting Arnhem, ik zit op de tweede baan van vier (De twee links naar Arnhem, twee rechts naast mij aan de andere kant van de blokmarkering.
Ik word links ingehaald, waarna deze auto nog even besluit tóch de rechterbanen te moeten hebben en in een keer vier banen oversteekt. Zo'n beetje op hetzelfde moment besloot een kerel rechts van mij hetzelfde te doen, maar dan dus tegenovergesteld... Dat we er alle drie schadevrij uit zijn gekomen was een klein wonder..
Ik word links ingehaald, waarna deze auto nog even besluit tóch de rechterbanen te moeten hebben en in een keer vier banen oversteekt. Zo'n beetje op hetzelfde moment besloot een kerel rechts van mij hetzelfde te doen, maar dan dus tegenovergesteld... Dat we er alle drie schadevrij uit zijn gekomen was een klein wonder..
ik weet precies welk punt je bedoelt, woonde daar vroeger in de buurt en heb in die bocht echt een keer zo hard lopen vloeken op iemand die me niet naar links liet gaan en het gat even dichtreed, zat ik bijna richting den haagquote:
Op de Spitsing A12 en A2 richting Arnhem, ik zit op de tweede baan van vier (De twee links naar Arnhem, twee rechts naast mij aan de andere kant van de blokmarkering.
Ik word links ingehaald, waarna deze auto nog even besluit tóch de rechterbanen te moeten hebben en in een keer vier banen oversteekt. Zo'n beetje op hetzelfde moment besloot een kerel rechts van mij hetzelfde te doen, maar dan dus tegenovergesteld... Dat we er alle drie schadevrij uit zijn gekomen was een klein wonder..
Tap tap tap
Triest sarrende etters daargelaten, dan zit ik in zo'n situatie maar op de verkeerde baan. Ik rij wel een stuk door en neem dan een andere route of rij terug en neem de goede afslag. Uiteraard is een mensenleven ondergeschikt een paar minuten tijd/een telefoontje/een whatsappje/een biertje, maar ik ben dan zo'n sul die gewoon doorrijdt en even 10 minuten extra kwijt is om de goede route te rijden.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Vandaag bijna 2 domme kut fietsers op de motorkap.
Die meiden besloten niet te wachten en dachten dat ik wel voor ze zou stoppen. Terwijl ik al tussen die 2 bomen rij gooien ze hem er nog voor.
Moet je vooral doen in een 50 zone als je leven je niks waard is.
Waren ze nog boos ook toen ik naar hun toeterde en gebaren maakte.
https://www.google.nl/map(...)g!2e0!7i13312!8i6656
Is overigens nu helemaal dichtgegroeid, inclusief dat specifieke pad.
Alleen zichtbaar als je iemand er ziet staan wachten. Dan steekt er een hoofd tussen de struiken uit
Die meiden besloten niet te wachten en dachten dat ik wel voor ze zou stoppen. Terwijl ik al tussen die 2 bomen rij gooien ze hem er nog voor.
Moet je vooral doen in een 50 zone als je leven je niks waard is.
Waren ze nog boos ook toen ik naar hun toeterde en gebaren maakte.
https://www.google.nl/map(...)g!2e0!7i13312!8i6656
Is overigens nu helemaal dichtgegroeid, inclusief dat specifieke pad.
Alleen zichtbaar als je iemand er ziet staan wachten. Dan steekt er een hoofd tussen de struiken uit
Invoegen in een treintje. Ik besluit met 80-90 naar links te gaan, dit kan ik de randstad en versnel voorzichtig verder. We naderen immers het einde van de invoegstrook. Wat doet muts voor mij, die ook moest invoegen: gas los! Komt ze vanzelf naast mij terecht ipv voor mij.
.
Elke seconde die je sneller bent is vaak je eigen vrije tijd.quote:
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Leuk dat je ondertitel 'kennis = macht' bevat. Ten eerste is de tijdswinst te verwaarlozen. Men heeft misschien een tijdswinst van vijf tot tien minuten. Ten tweede is bij hard rijden de kans op een ongeluk twee a drie keer zo hoog - dat alles voor die vijf tot tien minuten. Om maar nog niet te beginnen over slijtage, benzine- of dieselverbruik en boetes. Maarja, mensen missen moreel besef en schuiven het op de baas af.quote:
[..]
Elke seconde die je sneller bent is vaak je eigen vrije tijd.
Dan reken je nog ruim. Op een reis van een halfuur is het tijdsverschil bijna altijd minder dan 2 minuten.
Toch even een irritatie uit het OV hoor.. mensen die niet snappen hoe de deur van een trein open gaat. Mijn god, als ik een euro kreeg elke keer dat ik dat zie... Niet op een knop drukken, op de verkeerde knop drukken, er 40 keer op drukken of te vroeg drukken. Het is blijkbaar supercomplex voor de moderne man (m/v). Vooral in de Sprinters.
Toch even een irritatie uit het OV hoor.. mensen die niet snappen hoe de deur van een trein open gaat. Mijn god, als ik een euro kreeg elke keer dat ik dat zie... Niet op een knop drukken, op de verkeerde knop drukken, er 40 keer op drukken of te vroeg drukken. Het is blijkbaar supercomplex voor de moderne man (m/v). Vooral in de Sprinters.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Voor de meneer/mevrouw in de zwarte Clio die mij vanmorgen op de A35 op twee haren na miste: doe je medeweggebruikers een plezier en verwijder jezelf uit het verkeer. Het is niet cool om zonder te kijken je richtingaanwijzer naar rechts aan te zetten en dan ook direct naar rechts te gaan, terwijl ik daar al op mijn motor rijd. Daarna ook vooral niet doorhebben dat er überhaupt iets gebeurde, ondanks mijn getoeter en dat van de auto achter mij, die ook vol in de remmen moest.
Domme kut.
Domme kut.
I'm sorry, you must be confusing me with someone who gives a shit.
Als ik dat doe kom ik nooit op tijd ergensquote:
Triest sarrende etters daargelaten, dan zit ik in zo'n situatie maar op de verkeerde baan. Ik rij wel een stuk door en neem dan een andere route of rij terug en neem de goede afslag. Uiteraard is een mensenleven ondergeschikt een paar minuten tijd/een telefoontje/een whatsappje/een biertje, maar ik ben dan zo'n sul die gewoon doorrijdt en even 10 minuten extra kwijt is om de goede route te rijden.
Heb het weleens gehad hoor, op de A2, hadden ze een paar jaar geleden de afslag naar Vleuten verlegd, ik reed er zo langs
Kon ik via Breukelen terug. Of als ze bezig waren met de afslag van de A2 naar A12 en ik via Nieuwegein terug kon. Mooi Maar het moet geen gewoonte worden.
Tap tap tap
Ik ga niet zo vaak met de Valleilijn van Amersfoort naar Ede-Wageningen, dus met die knoppen loop ik ook altijd te kloten, vrij gênantquote:
Dan reken je nog ruim. Op een reis van een halfuur is het tijdsverschil bijna altijd minder dan 2 minuten.
Toch even een irritatie uit het OV hoor.. mensen die niet snappen hoe de deur van een trein open gaat. Mijn god, als ik een euro kreeg elke keer dat ik dat zie... Niet op een knop drukken, op de verkeerde knop drukken, er 40 keer op drukken of te vroeg drukken. Het is blijkbaar supercomplex voor de moderne man (m/v). Vooral in de Sprinters.
Tap tap tap
Haha, nou, volgens mij moet het wel meevallen. Werk/familie rij je regelmatig, dus dan weet je de goede afslag wel. Als ik naar nieuw gebied rij dan reken ik altijd een marge van 10/15 min. in (die ik regelmatig nodig heb). Wegwerkzaamheden zijn klote, maar vaak maken borden al heel wat duidelijk. Desondanks, vooral in onbekend gebied, kun je dan wel verdwalen ja. Maar die ene keer ga ik dus niet rare capriolen uithalen om maar de juiste weg te pakken. Naast dat je het overige verkeer in gevaar brengt is het ook niet ondenkbaar dat je te snel stuurt, controle verliest en zelf in een sloot ligt of tegen een lantaarnpaal staat.quote:
[..]
Als ik dat doe kom ik nooit op tijd ergens
Nou, bij de (NS) SLT Sprinters is het makkelijk. Knop zit op de deur (niet ernaastquote:
[..]
Ik ga niet zo vaak met de Valleilijn van Amersfoort naar Ede-Wageningen, dus met die knoppen loop ik ook altijd te kloten, vrij gênant
), wacht tot hij groen wordt en dan is één keer drukken genoeg.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Keizer Karelplein. Op zich is dat een best duidelijke rotonde, ondanks het gebrek aan markering. Markering zou ook zo onduidelijk als fuck worden want er zijn veel te veel af- en opritten daar. Maar mijn grote ergernis daar zijn de idioten die eigenlijk die rotonde niet op durven en het dan toch maar doen. 
Zaterdagavond, grijze Opel Agila. Het was best druk op de rotonde, reed lekker door, wij reden ongeveer in het midden. Gooit die Opel zich opeens tussen de buitenste ring door, waar helemaal geen plek was (remlichtenkermis), om vervolgens direct door te steken naar de binnenste ring. Het mag een wonder heten dat er niemand op een ander geknald is. Waarschijnlijk duurde het haar allemaal te lang ofzo, maar om nou maar gewoon je bakje erdoor te drukken...
Andere ergernis: het kruispunt bij Paddepoel, in Groningen. 's Avonds gaan daar de verkeerslichten uit, wat prima kan want er komt dan werkelijk geen drol meer langs. Ware het niet dat heel Groningen blijkbaar heeft besloten in dat geval NIET naar de belijning te kijken, want gewoon dat kruispunt op stuiven is ook zeer effectief. Zonder werkende verlichting zou de Zonnelaan een voorrangsweg moeten zijn, ook voor fietsers. Ik heb daar werkelijk nog nooit voorrang gekregen. Ik ga er inmiddels ook allang niet meer vanuit, maar het blijft lichtelijk frustrerend.
Zaterdagavond, grijze Opel Agila. Het was best druk op de rotonde, reed lekker door, wij reden ongeveer in het midden. Gooit die Opel zich opeens tussen de buitenste ring door, waar helemaal geen plek was (remlichtenkermis), om vervolgens direct door te steken naar de binnenste ring. Het mag een wonder heten dat er niemand op een ander geknald is. Waarschijnlijk duurde het haar allemaal te lang ofzo, maar om nou maar gewoon je bakje erdoor te drukken... Andere ergernis: het kruispunt bij Paddepoel, in Groningen. 's Avonds gaan daar de verkeerslichten uit, wat prima kan want er komt dan werkelijk geen drol meer langs. Ware het niet dat heel Groningen blijkbaar heeft besloten in dat geval NIET naar de belijning te kijken, want gewoon dat kruispunt op stuiven is ook zeer effectief.
Zonder werkende verlichting zou de Zonnelaan een voorrangsweg moeten zijn, ook voor fietsers. Ik heb daar werkelijk nog nooit voorrang gekregen. Ik ga er inmiddels ook allang niet meer vanuit, maar het blijft lichtelijk frustrerend.
Your opinion of me is none of my business.
Het zou wel schelen als mensen de rotondes wat langzamer zouden nemen. Dan kunnen mensen in drukke periodes ook nog een gaatje pakken.
Ik zie regelmatig dat iemand snel het gaatje dicht rijdt en kan mij voorstellen dat niet iedereen dat kan inschatten en hem ertussen knalt.
De rotonde bij Joure bij voorbeeld is 50km, maar de meeste halen 70-80 dan krijg jr op drukke momenten gevaarlijke situaties.
We leven in een druk land, gun een ander ook eens wat ruimte.
Ik zie regelmatig dat iemand snel het gaatje dicht rijdt en kan mij voorstellen dat niet iedereen dat kan inschatten en hem ertussen knalt.
De rotonde bij Joure bij voorbeeld is 50km, maar de meeste halen 70-80 dan krijg jr op drukke momenten gevaarlijke situaties.
We leven in een druk land, gun een ander ook eens wat ruimte.
.
Heb trouwens net op een ritje in de stad geteld: 1 op de 2 automobilisten gaf geen richting aan waar dat wel zou moeten. Als je er niet op anticipeert, heb je in zo'n klein ritje zo een paar aanrihdingen te pakken.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Die met vier afslagen, niet die met drie.quote:
Welke bedoel je? Zonnelaan/Pleiadenlaan?
Your opinion of me is none of my business.
Pleiadenlaan dus. Om de een of andere reden vind ik dat ook een onoverzichtelijke kruising, zeker zonder werkende verkeerslichten. Heeft misschien met de begroeide middenberm te maken of zo, kweenie.quote:
[..]
Die met vier afslagen, niet die met drie.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Vandaag ook weer zo'n figuur op de weg met het anticipeervermogen van een kiwi.
Nul ruimte geven aan invoegers op een verkorte invoegstrook. En hoe typisch...
Er hing een dashcam voor het raam
Nul ruimte geven aan invoegers op een verkorte invoegstrook. En hoe typisch...
Er hing een dashcam voor het raam
Omdat een pandapint te mainstream is 🐼
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Hier ben ik het wel aardig mee eens ja. Vooral op drukke momenten wanneer dan iedereen een half gaatje heeft ten opzichte van elkaar, maar nergens genoeg ruimte zodat iemand er tussendoor kan. Denken mensen nou echt dat anderen 15 minuten wachten om er tussen te kunnen?quote:
Laat gewoon je gas even los, zodat een ander er tussendoor kan. Als het druk is verlies je toch geen tijd, want je zit zo weer achter je voorganger. Maar dan kan ondertussen de rest van het verkeer ook doorrijden.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Een weekje in Noord-Frankrijk gereden vorige week, maar ik heb echt weer even nodig om te wennen aan het asociale weggedrag hier.
Van de opgefokte mannetjes die met veel filevorming na het invoegen meteen doorsteken naar de linkerbaan, gas geven en vol in de ankers moeten omdat er nu eenmaal langzaam wordt gereden.
Of volgas langsrijden en dan remmend naar rechts, want meneer moest toch nog even de afrit hebben. Minimale tijdswinst voor deze mensen en veel remmende auto's en bijkomende vertraging voor de rest van het verkeer.
Van de opgefokte mannetjes die met veel filevorming na het invoegen meteen doorsteken naar de linkerbaan, gas geven en vol in de ankers moeten omdat er nu eenmaal langzaam wordt gereden.
Of volgas langsrijden en dan remmend naar rechts, want meneer moest toch nog even de afrit hebben. Minimale tijdswinst voor deze mensen en veel remmende auto's en bijkomende vertraging voor de rest van het verkeer.
Coincidence
Makes sense
Only with you
Makes sense
Only with you
Vanmorgen vroeg weer zo een fietsende,koptelefoon dragende muts op de fiets die naar naar mobiel zat te staren terwijl ze fietste en bijna een aanrijding veroorzaakte tussen 2 auto's die voor haar moesten uitwijken. Bij toeval was er een motoragent in de buurt en even later stond mutsje naast haar fiets langs de weg terwijl agent haar een bon gaf.
En de Staatssecretaris/minister? niet die maatregel in de wet willen opnemen die de overlast/asociale gedrag van met name fietsende schooljeugd en studenten zou kunnen inperken dan wel afstraffen.
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 16-06-2015 17:47:00 ]
En de Staatssecretaris/minister? niet die maatregel in de wet willen opnemen die de overlast/asociale gedrag van met name fietsende schooljeugd en studenten zou kunnen inperken dan wel afstraffen.
quote:Minister vond het geen goed idee om in de wet vast te leggen dat bellende of appende fietsers bewust roekeloos aan het verkeer deelnemen
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 16-06-2015 17:47:00 ]
Maar het sluit het ook nog niet uit. Het is ook niet te handhaven, maar volgens mij kan onder artikel 5 nog steeds beboet worden ervoor.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Was inderdaad ook de gedachtengang van de minister als ik mij niet vergis. Dat ze het maar vaak mogen toepassen. Ik ben zelf echt geen modelfietser, maar mijn telefoon blijft in mijn zak.quote:
Maar het sluit het ook nog niet uit. Het is ook niet te handhaven, maar volgens mij kan onder artikel 5 nog steeds beboet worden ervoor.
Ok stelletje hokboeren
Inderdaad! Had dit een paar weken terug nog: het was druk en het reed niet door en toch gaf zo'n busje achterlijk veel gas bij om mij er vooral niet tussen te laten. Ik heb nooit haast dus het zou mij wat, maar krijgt zo iemand daar dan een lekker gevoel van?quote:
Het zou wel schelen als mensen de rotondes wat langzamer zouden nemen. Dan kunnen mensen in drukke periodes ook nog een gaatje pakken.
Ik zie regelmatig dat iemand snel het gaatje dicht rijdt en kan mij voorstellen dat niet iedereen dat kan inschatten en hem ertussen knalt.
...
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Ergernis van vandaag, de niet op twee handen te tellen inhaalverbod negerende vrachtwagens en "ik rij 100 waar 130 en wil een vrachtwagen inhalen dus haal ik in zonder te spiegelen en zonder gas bij te geven, want alleen m'n brandstofverbruik telt"-kloothommels op tweestrooks wegen. Ennn weer in de ankers...
Ik had vanochtend een: "Ik rijd een taxibusje en heb schijt aan alles, dus knal hem gewoon met 60 naar links op de invoegstrook terwijl er een auto naast me zit." Ik dus. En naast mij zat er ook een, voor mij kwam die kuttaxi en op de invoeger zat er nog een. Kon geen kant op, lekker met 100.quote:
"ik rij 100 waar 130 en wil een vrachtwagen inhalen dus haal ik in zonder te spiegelen en zonder gas bij te geven, want alleen m'n brandstofverbruik telt"-kloothommels op tweestrooks wegen. Ennn weer in de ankers...
ABS doet het nog.Ik die taxi voorbij, gaat deze de rest van het stuk telkens op mijn achterbumper zitten bij voorgangers. Hee zak hooi, ik snap dat jij denkt dat je door iemand heen kan, echter kan ik het niet. Dus flikker eens op van mijn achterbumper.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Het is toch prima te handhaven?quote:
Maar het sluit het ook nog niet uit. Het is ook niet te handhaven, maar volgens mij kan onder artikel 5 nog steeds beboet worden ervoor.
Als ik in de auto mijn telefoon alleen maar vasthoud dan ben ik al strafbaar, ongeacht wat ik er mee doe.
Hetzelfde principe kan ook op fietsers worden toegepast.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Natuurlijk kun je strafbaar zijn. Maar de pakkans in de auto is al nihiel, laat staan dat ze ook nog eens een paar miljoen fietsers er bij kunnen controleren. Waar trek jij 50.000 extra agenten vandaan?quote:
[..]
Het is toch prima te handhaven?
Als ik in de auto mijn telefoon alleen maar vasthoud dan ben ik al strafbaar, ongeacht wat ik er mee doe.
Hetzelfde principe kan ook op fietsers worden toegepast.
Als je wilt relativeren, bedenk je dan eens dat fietsen zonder licht ook verboden is. Ga nu eens kijken hoeveel mensen zonder licht fietsen en hoe weinig mensen daar een boete voor krijgen.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Maar waarom iets niet verbieden omdat het niet te handhaven is? Dan kun je mensen liquideren in Amsterdam ook wel gaan toestaan, want daar wordt ook bijna nooit iemand voor gepakt.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Vermoedelijk gewoon omdat wetswijzigingen duur zijn. x ambtenaren die het moeten controleren, wetsdocumenten die geupdate en gepubliceerd moeten worden, opnieuw/extra opleiden van mensen die het in de praktijk moeten brengen, etc.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
quote:
[..]
Die auto had tenminste z'n alarmlichten aan...
Ik kwam gisteren een GEPARKEERDE auto tegen op de rechterstrook van een tweebaansweg. Zonder enige vorm van verlichting! Zonder personen in de buurt! Echt
Het gevaarlijkste is nog wel dat ik net de bocht om kwam rijden, daar die auto zie staan, op een punt waar de belijning me eigenlijk nog verbied om al naar de linker-rijstrook te gaan...
[ link | afbeelding ]
. Die heb ik ook zien staan. . Duitser, had wel een prent onder de ruitenwisser. Snap niet dat die niet is weggesleept.
