29 mei 2014
• Pings begin april gedetecteerd blijken niet van de black boxes afkomstig te zijn. Het kan dus goed zijn dat er niet in het goede gebied wordt gezocht.
• Satelliet data Inmarsat is vrijgegeven voor publiek: http://www.dca.gov.my/mai(...)unication%20Logs.pdf
• Zoektocht in de Indische Oceaan tijdelijk gestaakt, hangende het onderzoek
12 april
'Co-piloot MH 370 probeerde nog te bellen'
De copiloot van vlucht MH 370 heeft nog geprobeerd een telefoontje te plegen vlak voordat de Boeing 777 van Malaysian Airlines van de radar verdween.
Dat hebben bronnen rondom het politieteam tegen de Maleisische krant New Straits Times gezegd.
Volgens hen maakte het mobieltje van Fariq Abdul Hamid contact met een zendmast toen het vliegtuig laag in de buurt van het Maleisische eiland Penang vloog. Maar voordat het signaal naar een volgende zendmast kon worden gestuurd om een daadwerkelijk telefoongesprek te laten plaatsvinden, was de verbinding alweer verbroken.
''De telecomtoren verwerkte het telefoontje dat hij probeerde te maken. Waarschijnlijk werd de verbinding toen verbroken omdat het toestel snel wegvloog van de toren en geen volgende toren bereikte'', aldus de insiders.
Het laatste telefoongesprek dat Hamid wél voerde, was twee uur voor de vlucht van Kuala Lumpur richting Beijing. Hij belde toen met iemand die hij veel vaker telefonisch sprak, blijkt uit onderzoek.
Vlak voordat hij aan boord ging, stuurde hij nog een Whatsapp-berichtje en gezien het gebrek aan signaal daarna heeft hij toen waarschijnlijk zijn telefoon uitgeschakeld. Vlak bij de zendmast bij Penang gaf het toestel ineens weer een teken van leven.
nu.nl
11 april
"It [the search area] has been very much narrowed down because we've now had a series of detections, some for quite a long period of time,'' Mr Abbott said.
"Nevertheless, we're getting to the stage where the signal from the black box is starting to fade."
He also said that officials were confident that they knew "the position of the black box flight recorder to within some kilometres".
"Still, confidence in the approximate position of the black box is not the same as recovering wreckage from almost 4.5km (2.6 miles) beneath the sea or finally determining all that happened on that flight."
http://www.bbc.com/news/world-asia-26984162
7 april:
Chinese vessel searching MH370 picks up pulse signal in Indian Ocean
Stormen en golven in het zoekgebied - animatieSPOILER
24 maart - 15:00:
De Maleisische president Najib Razak laat in een persconferentie weten dat het vliegtuig hoogstwaarschijnlijk is neergestort in de Zuidelijke Indische Oceaan, op basis van satellietdata van Inmarsat, een Brits bedrijf.
Situatie in het kort:
Sinds zaterdagochtend 8 maart 01:21 (GMT +8) wordt een Boeing 777-200ER van Malaysian Airlines vermist. De laatste waarneming via de transponder vond plaats om deze tijd midden boven de Golf van Thailand.
De vlucht opgestegen vanaf Kuala Lumpur International Airport met bestemming Peking (ETA 06:30), verdween van de radar 24 minuten nadat het ACARS-systeem was uitgeschakeld (01:07). Grondradar heeft het vliegtuig om 02:40 waargenomen in de Straat van Malakka ten noordwesten van het Maleise schiereiland.
Vermoed wordt dat de bemanning en/of kapers onder de passagiers het vliegtuig doelmatig van de communicatie afgesloten.
Het vliegtuig is om 08:11 op satellietbeelden gepingd in een halve cirkel ten noorden en zuiden van KL; boven Centraal-Azië dan wel zo'n 1500 km ten westen van Australië. Het is niet duidelijk of op dit moment het vliegtuig nog in de lucht was of op land is geregistreerd.
Het onderzoek spitst zich sinds zaterdag 15 maart toe op de piloten en passagiers aan boord, met als doel de afgelegde route nader te bepalen en de motieven te achterhalen.
De Maleisische regering wordt door verschillende landen bekritiseerd om hun lakse, tegenstrijdige en onduidelijke berichtgeving en acties.
Persconferentie Avherald:
• 25 landen zijn betrokken bij de zoekactie, (voorheen waren dit er 14)
• Er wordt in de territories van 11 landen gezocht.
• Het vliegtuig had de geplande hoeveelheid kerosine aan boord. Er was niets extra's getankt.
• Focus is nu op crew en passagiers.
• De flight simulators van beide piloten zijn thuis uit elkaar gehaald en op een andere (investigation) plaats weer in elkaar gezet en worden momenteel onderzocht.
• Er is geen contact gezocht door eventuele verdachten, geen losgeld of andere zaken ge-eist.
• Er was géén uitzonderlijk belangrijke cargo on board.
• Het door satellieten ontvangen signaal kan verstuurd zijn terwijl het vliegtuig aan de grond stond.
• Piloten hebben niet verzocht samen te vliegen. Kans dat ze beiden in het complot zitten lijkt dus uitgesloten.
• Tien theorieen over vlucht MH370
• Maleisische politie doet huiszoeking bij piloot vermist vliegtuig - NRC
• Vliegbewegingen bijna onmogelijk uit te voeren - 1 kaper/piloot is voldoende - passagiers zouden gedood kunnen zijn door middel van decompressie
• 28 vragen en antwoorden - wat is hier aan de hand? - CNN
• Piloten kunnen handmatig Cockpit Voice Recorder - CVR uitzetten - Flight Data Receiver die de vliegbewegingen registreert niet
======================================================================
Overzichtskaart:
Radarbakens in Azië
Uitgebreide achtergrondinformatie verdwijning MH370:
Nieuwsbronnen:SPOILER
Topografische en bathymetrische kaart:
Gebied waar het vliegtuig is verdwenen:
Werking van verschillende radar-systemen:
Werking van verschillende vliegtuigcommunicatie:
Aanvankelijke zoekgebied - Golf van Thailand:
Type vliegtuig:
De piloten:
• Gezagvoerder Zaharie Ahmad Shah (53) - meer dan 18.000 vlieguren - fervent flightsim-liefhebber, met een eigengebouwde vliegsimulator thuis.
• Eerste officier Fariq Abdul Hamid (27) - meer dan 2763 vlieguren - zoon van bekende politicus
Achtergrondinformatie Algemeen Dagblad (mobiele versie).
Eerste bevindingen na verdwijning van het toestel:
Passagierslijst (.pdf)
Bijzondere passagiers:
* 50 jarige Nederlandse uit Amsterdam Osdorp, Surti Dahli
* Pouria Nourmohammadi Mehrdad 18) - Perzische asielzoeker die op een gestolen paspoort (van Oostenrijker Christian Kozel (30)) reisde naar AMS en door naar FRA (Frankfurt).
* Seyed Mohammed Reza Delavar[/b] (29) - Perzische asielzoeker die op een gestolen paspoort (van Italiaan Luigi Maraldi (37) reisde naar AMS en door naar CPH (Kopenhagen).
Laatste radarwaarneming: http://www.flightradar24.com/2014-03-07/17:20/12x/MAS370/2d81a27
Vluchtplan ter hoogte van verlies radarcontact:
Mogelijke route na verlies radarcontact:
Search And Rescue (SAR):
• 34 vliegtuigen
• 15 helikopters
• 52 boten
• 10 satellieten
Landen in de regio die niet meedoen met de zoektocht:
• Myanmar
• Laos
• Cambodja
• Nepal
• Bhutan
• Bangladesh
Zoektocht verschillende vliegrampen:
Scheepvaartroutes:
Overzichtskaart met luchthavens, bakens, gevarenzones, sectoren etc:
Windrichtingenkaart:
Tijdzones:
Informatieve video's:
• http://edition.cnn.com/20(...)nes-knowns-unknowns/
• http://i.ytimg.com/vi/ujPc1Hr5z4U/default.jpg
Simulatie van hoe het gebeurd zou kunnen zijn:
Helios Flight 522 - 14 augustus 2005
• Malaysian Airlines - http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/dark-site.html
• nu.nl - http://www.nu.nl/ramp-malaysia-airlines/
• Wikipedia - http://en.wikipedia.org/wiki/Malaysia_Airlines_Flight_370
• The Guardian - http://www.theguardian.co(...)c3bae4b05e6cc240518a - Search widened, and latest updates
• Aviation Herald - http://avherald.com/h?article=4710c69b&opt=0
• NRC - http://zoeken.nrc.nl/?q=Malaysia+Airlines&sort=date
Eerder verdwenen of vreemd gecrashte vliegtuigen:
• Overzicht van zelfmoordvluchten - NOS
• Meer verdwenen vliegtuigen op Quest.nl
YouTube-filmpjes vergelijkbare vliegtuigongelukken:
Eerdere kapingen:SPOILERhttp://i.ytimg.com/vi/ujPc1Hr5z4U/default.jpg
Air Crash Investigation - Helios 522 - 14 augustus 2005 - Griekenland - decompression?
Bekijk deze YouTube-video
Air Crash Investigation - AF447 - 1 juni 2009 - Atlantische Oceaan, Brazilië - technisch mankement + fout piloten
Mayday, Air Crash Investigation - Egypt Air 990 - vermoedelijk zelfmoord piloot - ook pas laat gevonden, in de Atlantische Oceaan
Ethiopian Airlines-vlucht 961 - Comoren - kaping - neergestort; geen brandstof meer - kapers willen naar Australië! - met kerosine voor Addis Abeba-Nairobi...
Ogenschijnlijke zelfmoord piloot - maar technisch mankement bleek logischer - Palembang Sumatra
Ogenschijnlijke zelfmoord piloot - Mozambique Airlines TM470 - 29 november 2013
Explosie in de lucht - technisch mankement of raketaanval? - TWA800 - 17 juli 1996 - JFK-CDG - Atlantische Oceaan
Lessen uit vorige vliegtuigongelukken:
• Zuurstofmaskers werken gedurende 15 minuten, steward blijft bij bewustzijn met draagbare zuurstoffles - Decompressie - Boeing 737 - Helios 522 - Athene - 14 augustus 2005
• Seismografen registreren impact in zee - Brand en uitval instrumenten - MD-11 - SwissAir111 - Halifax - 2 september 1998
• Een mogelijke scheur in de linker onderkant van het vliegtuig waar een moment van hoge druk de zekering eruitscheurde - Explosie kerosinetank - Boeing 747 - TWA800 - New York - 17 juli 1996
• Verdween op 35.000 voet van de radar - 15% teruggevonden - eerste brokstuk gespot 2 uur na de ramp - Vliegtuig breekt in de lucht in stukken en stort in zee - Boeing 747 - China Airlines - Straat van Taiwan - 2010
SPOILER• 1996: Ethiopian Airlines Flight 961 crashed into the Indian Ocean near a beach in the Comoros Islands after hijackers refused to allow the pilot to land and refuel the plane. 125 passengers died and the remaining 50 passengers survived with minor injuries. This was the third incident in which there were survivors of a passenger jet that had been intentionally ditched into a body of water.
• 1995 - Russian cargo jet flying from Tirana to Kabul was forced to land in Kandahar by Taliban forces. Jet's crew had been held in a captivity until escape in 1996.
• October 2, 1990: A hijacker (1tje?) seized a plane from China which later, crashed as it tried to land, in Guangzhou and killing 128 people.
• 1993: Russian Aeroflot passenger jet flying from Perm to Moscow that diverted to Gardermoen airport, Oslo hijacked by two Iranian brothers. They surrendered and hostages went free. The hijackers were later given asylum in Norway for humanitarian reasons.
Mogelijke motieven/scenario's:
17 maart - 20:34SPOILERNIEUW:
• Vliegtuig zou gebruikt kunnen worden voor terroristische aanslag - Times of India
• Kaping waardevolle lading/passagiers - RussiaToday - waar zijn ze? wanneer komen de eisen? wat is het motief erachter?
• Zelfmoordactie (co)piloot? - Volgens de Australische expert Mike Glynn het meest waarschijnlijk - AD.nl
OUD:
• Ongeval/technisch mankement - "extremely unlikely" : [spoiler]
http://www.straitstimes.c(...)s-likely-scenarios-2
• Bewusteloosheid door decompressie en beviezing - op autopiloot 4 uur doorvliegen
• Raketaanval - vraag wie verantwoordelijk? - Noord-Korea, waar er juist verkiezingen waren, wordt gespeculeerd
• Bomaanslag - vreemd; geen motief gegeven
EERDERE UPDATES:
[spoiler]
20 maart - 05:41
"The Australian Maritime Safety Authority (AMSA) has received information based on satellite imagery of objects possibly related to the search"
Australian search planes have been diverted to find two objects in the southern Indian Ocean "possibly related" to the search for the missing Malaysia Airlines flight MH370.
Prime Minister Tony Abbott told Parliament that "new and credible information has come to light" relating to the search.
"The Australian Maritime Safety Authority (AMSA) has received information based on satellite imagery of objects possibly related to the search," he said.
"Following specialist analysis of this satellite imagery, two possible objects related to the search have been identified."
Last night a source close to the investigation told Reuters that authorities probing the jet's disappearance believed it most likely flew into the southern Indian Ocean.
That view was based on the lack of any evidence from countries along the northern corridor that the plane entered their airspace, and the failure to find any trace of wreckage in searches in the upper part of the southern corridor.
"The working assumption is that it went south, and furthermore that it went to the southern end of that corridor," said the source, who spoke on condition of anonymity.
China, which is leading the northern corridor search with Kazakhstan, said it had not yet found any sign of the aircraft crossing into its territory.
Malaysian and US officials believe the aircraft was deliberately diverted perhaps thousands of miles off course, but an exhaustive background search of the passengers and crew aboard has not yielded anything that might explain why.
Last week, a source familiar with official US assessments said it was thought most likely the plane flew south, where it presumably would have run out of fuel and crashed into the sea.
More details soon.
Verfrissend dat meer mensen de rol van de "o zo betrokken" CNN doorhebben, maar helaas weinig nieuws.
19 maart - 10.30
Geruchten dat het vermiste vliegtuig van Malaysia Airlines zou zijn gezien bij de Malediven, kloppen niet. Dinsdag claimde een lokale krant op de Malediven dat bewoners van de eilandengroep een groot vliegtuig laag over zagen vliegen. Experts proberen ook data uit de vluchtsimulator van de piloot terug te krijgen. Naar blijkt is daar data uit verdwenen.
Jindalee Operational Radar Network
18 maart - 23.00
De koerswijziging van het vermiste vliegtuig van Malaysia Airlines was ingesteld in de boordcomputer. Het is nog niet duidelijk of dat gebeurd is voor of tijdens de vlucht. De nieuwe ontdekking maakt duidelijk dat de piloten geen abrupte wijziging hebben ingezet.
18 maart - 16.30
Thailand heeft een signaal van een onbekend vliegtuig op de rader opgevangen kort nadat het toestel van Malaysia Airlines was verdwenen. Dat zei een woordvoerder van de Thaise luchtmacht vandaag tegen nieuwszender CNN. Wanhopige familieleden van de Chinese passagiers van het vermiste vliegtuig van Malaysia Airlines hebben vandaag gedreigd met een hongerstaking als de Maleisische autoriteiten niet meer duidelijkheid geven over wat er is gebeurd
18 maart - 15.30
Residents of the remote Maldives island of Kuda Huvadhoo in Dhaal Atoll have reported seeing a "low flying jumbo jet" on the morning of the disappearance of the Malaysia Airlines flight MH370.
They said that it was a white aircraft, with red stripes across it – which is what the Malaysia Airlines flights typically look like.
18 maart - 14.00
Investigators have discovered the runways of five airports near the Indian Ocean loaded into Captain Zaharie Ahmad Shah’s home-made flight simulator, a Malay daily reported today..
17 maart - 21:38
The Malaysian authorities confirmed that police are also investigating the possibility of suicide of one of the pilots, a theory backed today by some sources quoted by US media:
Malaysian police are also investigating a flight engineer who was among the passengers on the missing Malaysia Airlines plane as they focus on the pilots and anyone else on board who had technical flying knowledge, a senior police official said.
17 maart - 21:17
Malaysian authorities have refused expanded American assistance in the hunt for MH370, an unnamed “senior American official” tells the New York Times:
[spoiler]
In the days after the plane went missing on March 8, American investigators scoured their huge intelligence databases for information about those on board but came up dry.
“We just don’t have the right to just take over the investigation,” said a senior American official who, like others, spoke on the condition of anonymity because the investigation was continuing. “There’s not a whole lot we can do absent of a request from them for more help or a development that relates to information we may have.”
MH370 A different point of view. Pulau Langkawi 13,000 runway.
Woord van dankSPOILERA lot of speculation about MH370. Terrorism, hijack, meteors. I cannot believe the analysis on CNN - almost disturbing. I tend to look for a more simple explanation of this event.
Loaded 777 departs midnight from Kuala to Beijing. Hot night. Heavy aircraft. About an hour out across the gulf towards Vietnam the plane goes dark meaning the transponder goes off and secondary radar tracking goes off.
When I heard this I immediately brought up Google Earth and I searched for airports in proximity to the track towards southwest.
....
Twijfel (El_Matador):
17 maart
To recap, the official chronology at least until the next update appears to be that at 1.07 am the last (and unremarkable) ACARS transmission was sent from MH370, and that system was subsequently disabled at a time unknown, but which didn’t prevent it sending standby signals to a geostationary satellite over the western Indian Ocean for as long as it remained in flight or on the ground with electrical power running.
At 1.19 the last communication with MH370 was heard by Malaysia ATC which closed with the co-pilot (the airline believes) saying “all right good night”.
At 1.22 the last positive radar identification of the 777 was made using the transponder which identifies jets to air traffic control systems. Following this MH370 did not make its expected contact with Vietnam’s air traffic control system.
The transponder must have been disabled very shortly after 1.22 as no more transponder identified radar contacts were visible on either Malaysian or Vietnamese ATC screens.
• 15/03/14 Onderzoekers vermoeden sabotage aan boord Boeing.
• 15/03/14 Kaping wordt vermoed, zelfs volgens Maleisische bronnen - zoekgebied uitgebreid naar Centraal-Azië en voor de westkust van Australië
14/03/14 Radar Suggests Jet Shifted Path More Than Once.
14/03/14 (Reuters) - Military radar-tracking evidence suggests a Malaysia Airlines jetliner missing for nearly a week was deliberately flown across the Malay peninsula towards the Andaman Islands, sources familiar with the investigation told Reuters on Friday.
Two sources said an unidentified aircraft that investigators believe was Flight MH370 was following a route between navigational waypoints - indicating it was being flown by someone with aviation training - when it was last plotted on military radar off the country's northwest coast.
The last plot on the military radar's tracking suggested the plane was flying toward India's Andaman Islands, a chain of isles between the Andaman Sea and the Bay of Bengal, they said.
Waypoints are geographic locations, worked out by calculating longitude and latitude, that help pilots navigate along established air corridors.
Mogelijke vliegroutes en bestemmingen:
13/03/14 Het vliegtuig zou na van de radar verdwenen te zijn nog 4 uur doorgevlogen te hebben - Bronnen: TIME en nu.nl
In theorie is dit het gebied waar het vliegtuig gebleven kan zijn:
• Straal 4-uurscirkel ~ 2000 nautische mijlen ~ 3500 km
• Oppervlakte ~ 38.500.000 km2
• ~40% land, 60% zee
• ~1,3-1,5 miljard inwoners
13/03/14 2 communicatiekanalen werden op 2 aparte momenten uitgeschakeld; om 01:07 AM (pinging satellieten) en 14 minuten later om 01:21 (het moment dat het van de radar valt) - The data reporting system, they believe, was shut down 1:07 a.m. The transponder -- which transmits location and altitude -- shut down at 1:21 a.m.
This indicates it may well have been a deliberate act.
ABC News.
12/03/14 Langzame decompressie zou een probleem kunnen zijn - http://www.themalaysianin(...)nconscious-says-blog
09/03/14 Er blijkt nog contact geweest te zijn met MH370 vlak na de radio oproep toen het toestel van de radar verdween. De piloot van een vlucht een stukje voor het toestel hoorde meerdere stemmen in de cockpit en was er vrij zeker van met de co-piloot gesproken te hebben.
http://www.freerepublic.com/focus/f-news/3131319/posts
---------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------
http://www.nst.com.my/lat(...)509222#ixzz2vjtzXbOM
16 maart 19:54 uur
Captain piloot was actief in de politieke partij van de oppositie.
16 maart 19:24 uur
LONDEN - In het Verenigd Koninkrijk wordt onderzoek gedaan naar de betrokkenheid van Maleisische terroristen bij de verdwijning van de Boeing 777-200 van Malaysia Airlines. Dit schrijft de Sunday Telegraph. Een Al Qaida-informant, die verblijft in een Engelse gevangenis, heeft een Britse rechter onlangs gezegd dat er plan was om een vliegtuig over te nemen In Maleisië.
Vier Maleisische terroristen zouden aan boord gaan van een verkeersvliegtuig met een bomschoen. De bom zou worden gebruikt om de cockpitdeur te forceren en de controle over het toestel over te nemen.
De Al Qaida-informant zou de piloot zelfs hebben ontmoet in Afghanistan en de kaping zou als sinds lange tijd worden voorbereid.
Iedereen die aan het topic heeft meegewerkt, d.m.v. nieuwslinks, technische kennisoverdracht en nuttige plaatjes en video's wordt hartelijk bedankt.
De OP is het resultaat van ruim 8 dagen hard teamwork en tracht de lezer te informeren van:
• Laatste nieuws - vaak geupdate - bovenaan zodat je niet het hele topic doorhoeft
• Achtergronden - technische informatie is voor de geinteresseerde leek om wijzer te worden
• Eerdere gebeurtenissen waar we wat van kunnen leren
=============================================================
Klik hier om naar de OP te gaan waar je onderin kunt zien waar Fok'ers denken dat de MH370 terecht is gekomen.
Over de pinger van AF447 op 34kHz
De president van de fabrikant (Dukane) heeft aangegeven op oa. CNN dat het eerder voorgekomen is dat door temperatuur/druk/vochtigheid/veranderende omstandigheden of schade er afwijkingen zoals dit kunnen ontstaan.
er zijn, naast het vliegtuig, ook nog 239 mensen wegquote:Op vrijdag 30 mei 2014 15:53 schreef alpeko het volgende:
Zijn er nog dingen wél zeker m.b.t. deze zaak behalve het feit dat het vliegtuig verdwenen is?
(of is dat ook niet zeker? 
)Ook gezellig als je samen op een bootje zitquote:Britse zeilster: 'Ik zag vlucht MH370 brandend overkomen'
De Britse zeezeilster Katherine Tee claimt het vermiste Malaysian Airlines-toestel MH370 's nachts brandend te hebben gezien boven de Indische Oceaan. De Boeing 777 is op 8 maart spoorloos verdwenen. De Britse en haar man waren op weg naar het Thaise Phuket. De 41-jarige Tee hield, omdat ze bang was niet geloofd te worden, de waarneming tot nu toe voor zich. Maar de gegevens uit het scheepslogboek lijken overeen te komen met de vluchtgegevens van het verdwenen toestel.
De verklaring van Tee kan een nieuw aanknopingspunt vormen in de niet aflatende zoektocht naar vlucht MH370. Met het vliegtuig zijn ook 239 passagiers en bemanningsleden verdwenen.
De zeilster, die samen met haar man Marc Horn, van Cochin in India vertrokken was, was alleen aan dek toen ze 'iets zag dat op een brandend vliegtuig leek'. Aanvankelijk dacht de Britse dat ze het bij het verkeerde eind had. 'Ik had nog nooit een vliegtuig met oranje lichten gezien, dus vroeg ik mij af wat het was', vertelt ze aan de Phuket Gazette.
Het overvliegende gevaarte kwam op Tee 'langer' over dan andere vliegtuigen. Even dacht Katherine dat het om een meteoriet ging, maar toen ze weer wilde kijken was het toestel al in zuidelijke richting verdwenen. Ze realiseerde zich dat het om een zwarte rookpluim achter het toestel moest gaan.
Tee, wier verstandhouding met haar echtgenoot tijdens de 13 maanden durende reis verslechterd was, hield de waarneming uit onwetendheid over de urgentie van wat ze had gezien voor zichzelf. Zij en haar man hadden op dat moment al een week niet met elkaar gesproken.
Pas bij aankomst in Phuket hoorde zij over de vermissing van het Maleisische passagierstoestel, waarna ze haar nachtelijke ervaring deelde met lokale zeilers. Een aantal adviseerde haar de waarneming te melden, terwijl anderen juist zeiden dat MH370 richting Vietnam was gevlogen.
Niet zeker van wat ze nu precies gezien had, hield Tee het verhaal voor zich. Mede uit angst niet geloofd te worden. Pas toen een bij de zoektocht betrokken schip, met averij, de haven aandeed, vertelde Katherine haar man over de bewuste nacht en bekeken ze samen het scheepslogboek.
Na analyse van de GPS-gegevens realiseerde het stel zich dat wat Tee had gezien mogelijk toch het vermiste vliegtuig was geweest. Horn zette hun bevindingen op de website Cruisers Forum. Daar maakte een forumgebruikers een vergelijking tussen hun zeekaarten en een mogelijke vliegroute van het Maleisische toestel.
Uit die vergelijking bleek dat Tees en Horns jacht daadwerkelijk in de buurt was geweest en dat de mogelijke vluchtroute exact overeenkwam met Katherines waarneming. Overtuigd van het belang ervan stuurde Tee een bericht met alle relevante informatie over de reis naar de autoriteiten.
'Of het de autoriteiten kan helpen de zaak af te ronden? Ik heb geen idee', zegt Tee. 'Alles wat ik sinds die nacht weet, is dat we op het juiste moment op de juiste plek waren.' Ze verontschuldigt zich, omdat ze niet eerder actie ondernam. 'Daar heb ik een heel naar gevoel over, sorry.'
Het gezamenlijk coördinatiecentrum (JACC) dat de zoektocht naar de MH370 leidt, heeft nog niet bevestigd dat men het rapport heeft ontvangen. Ook is nog niet duidelijk of Tees melding nader wordt onderzocht. Vooralsnog vermoedt men dat de Boeing 777-200 in de Indische Oceaan is neergestort, op ongeveer 2.200 kilometer ten noordwesten van het Australische Perth.
Men zegt niet voor niets dat een vakantie dé test is voor je relatie. Ik kan me best voorstellen dat 13 maanden op zee, in een klein bootje, de spanningen flink kan doen oplopen.quote:
[..]
Ook gezellig als je samen op een bootje zit
De waardering labiel, zoals de reactie van APK is dan ook niet helemaal op zijn plek.
quote:
[..]
Ook gezellig als je samen op een bootje zit
Schreeuw om aandacht van een 'niemand'....
Angst waarvoor?Labiele zeilsters.
Voor de rest erg ongeloofwaardig. Drie maanden niets zeggen, want bang dat er dode mensen gevonden konden worden zeker Niet vreemd dat ze niks vinden
Klopt dit eigenlijk wel?
Niet helemaal. Elk vliegtuig heeft één of meerdere bakens aan boord die bij een te hoge G kracht automatisch gaat uitzenden. Dat is de Emergency Locator Beacon. Vaak zit er ook een draagbare aan boord, welke handmatig aan te zetten is (in het geval van het vliegtuig moeten verlaten na de noodlanding).quote:
Ik had toentertijd iets interessants gehoord in een interview met een piloot die het hele gebeuren omtrent de zwarte doos uitlegde. Hij vertelde hier ook bij dat mocht er iets gebeuren met het vliegtuig - het is gedetecteerd dat het bezig is met neerstorten, er is een mankement of het raakt daadwerkelijk de grond - dat er dan automatisch een noodsignaal via GPS wordt verstuur. Hierdoor is de locatie van het vliegtuig bij een ramp altijd bekend is. Mede vanwege dit vond hij het raar dat ze daarom het vliegtuig 'zomaar' kwijt konden raken, aangezien alles ontworpen is om dat juist niet te doen.
Klopt dit eigenlijk wel?
Het baken kan echter niet aanvoelen dat er een crash aan zit te komen en zal bij een crash het lang niet altijd overleven.
In de praktijk blijkt ook dat het ding bij een iets te harde landing al af kan gaan en er zijn noodlandingen/crashes geweest waarbij het niet werkte.
Daarnaast is er het systeem waar we het sinds de crash van mh370 over hebben en waar MH geen abonnement op had, dat in contact staat met de thuisbasis en bij technische klachten dit automatisch doorgeeft (plus andere gegevens).
PS, je kan niet iets "via GPS" versturen, GPS is het systeem om je positie te bepalen.
De 777 is een redelijk modern vliegtuig. Hoeveel automatische bakens zitten er standaard op?quote:
[..]
Niet helemaal. Elk vliegtuig heeft één of meerdere bakens aan boord die bij een te hoge G kracht automatisch gaat uitzenden. Dat is de Emergency Locator Beacon. Vaak zit er ook een draagbare aan boord, welke handmatig aan te zetten is (in het geval van het vliegtuig moeten verlaten na de noodlanding).
Het baken kan echter niet aanvoelen dat er een crash aan zit te komen en zal bij een crash het lang niet altijd overleven.
In de praktijk blijkt ook dat het ding bij een iets te harde landing al af kan gaan en er zijn noodlandingen/crashes geweest waarbij het niet werkte.
Daarnaast is er het systeem waar we het sinds de crash van mh370 over hebben en waar MH geen abonnement op had, dat in contact staat met de thuisbasis en bij technische klachten dit automatisch doorgeeft (plus andere gegevens).
PS, je kan niet iets "via GPS" versturen, GPS is het systeem om je positie te bepalen.
Kunnen deze uitgeschakeld worden?
Als de automatische bakens niet aansloegen, dan zou het ook kunnen zijn dat het vliegtuig niet is neergestort,(geland) of langzaam naar beneden is gegaan.
Als er een handmatig baken op zit dan is deze dus door een reden niet aangezet.
Als je het mij vraagt will(d)en bepaalde personen niet dat dit vliegtuig ooit nog gevonden zou worden...
Als een piloot dood is wordt het wat lastiger aan te zetten met het handje. Lijkt me reden genoegquote:
[..]
Als er een handmatig baken op zit dan is deze dus door een reden niet aangezet.
Als je het mij vraagt willen mensen graag allerlei conspiracy zien in een vliegtuigongeluk.quote:Als je het mij vraagt will(d)en bepaalde personen niet dat dit vliegtuig ooit nog gevonden zou worden...
Het is niet dat ik een complot denker ben. Maar er zit toch enige vorm van redundancy ingebouwd in moderne vliegtuigen?quote:Op vrijdag 6 juni 2014 07:31 schreef Pheno het volgende:
[..]
Als een piloot dood is wordt het wat lastiger aan te zetten met het handje. Lijkt me reden genoeg
[..]
Als je het mij vraagt willen mensen graag allerlei conspiracy zien in een vliegtuigongeluk.
En wie zegt dat de piloot dood was voordat het toestel ging crashen? En is er ook nog een co-piloot...
Wie zegt dat ie nog leefde? Wie zegt dat mensen niet in paniek raken en dingen vergeten? Angst en paniek doen rare dingen, al ben je 100 x getraind.quote:
En wie zegt dat de piloot dood was voordat het toestel ging crashen? En is er ook nog een co-piloot...
Dat maakt toch geen drol uit wanneer vliegtuig verdwijnt?quote:
[..]
Wie zegt dat ie nog leefde? Wie zegt dat mensen niet in paniek raken en dingen vergeten? Angst en paniek doen rare dingen, al ben je 100 x getraind.
Waar heb jij het over? Hierboven wordt gevraagd waarom er niet op een knopje of weet ik wat is gedruktquote:Op vrijdag 6 juni 2014 08:00 schreef Piet_Piraat het volgende:
[..]
Dat maakt toch geen drol uit wanneer vliegtuig verdwijnt?
Er zal vast op knopjes zijn gedrukt maar blijkbaar kan er vliegtuig met passagiers volledig verdwijnenquote:
[..]
Waar heb jij het over? Hierboven wordt gevraagd waarom er niet op een knopje of weet ik wat is gedrukt
Dat kan zo te merken.quote:Op vrijdag 6 juni 2014 08:05 schreef Piet_Piraat het volgende:
[..]
Er zal vast op knopjes zijn gedrukt maar blijkbaar kan er vliegtuig met passagiers volledig verdwijnen
Ik gok dat er twee bakens aan boord zitten. Zeker één ervan is draagbaar en handmatig aan te zetten, maar dat doe je alleen na een crash, niet ervoor of tijdens.quote:
[..]
De 777 is een redelijk modern vliegtuig. Hoeveel automatische bakens zitten er standaard op?
Kunnen deze uitgeschakeld worden?
Als de automatische bakens niet aansloegen, dan zou het ook kunnen zijn dat het vliegtuig niet is neergestort,(geland) of langzaam naar beneden is gegaan.
Als er een handmatig baken op zit dan is deze dus door een reden niet aangezet.
Als je het mij vraagt will(d)en bepaalde personen niet dat dit vliegtuig ooit nog gevonden zou worden...
Uiteraard zijn de automatische ook uit te zetten.
Als bij de crash het vliegtuig geheel vernietigd is, zullen die bakens hoogst waarschijnlijk ook totaal kapot zijn.
Nee dit doet haar geloofwaardigheid veel goedsquote:De 41-jarige Tee hield, omdat ze bang was niet geloofd te worden, de waarneming tot nu toe voor zich.
Ze zoeken nog steeds, maar op de verkeerde plekquote:
http://www.nu.nl/buitenla(...)et-juiste-plek-.html
Hier de achterliggende documentaire (BBC Horizon). Ik kan het alleen niet afspelen, waarschijnlijk door de foreign IP block door de BBC. Anderen wellicht wel.quote:
[..]
Ze zoeken nog steeds, maar op de verkeerde plek
http://www.nu.nl/buitenla(...)et-juiste-plek-.html
http://www.bbc.co.uk/programmes/p0212kr2
Kijk eens twee posts boven jequote:
Op dit moment op BBC 2 een documentaire over vlucht MH370
oepsquote:
Gevonden.
PERTH -
De zoektocht naar de vermiste Boeing van Malaysia Airlines richt zich op een nieuw gebied, honderden zeemijlen zuidelijker van de plek waar tot nu toe gezocht werd. De oude zoekplek was gebaseerd op de 'pings' die daar waren opgepikt, vermeende signalen uit de zwarte dozen die later helemaal niets met het toestel te maken bleken te hebben.
De Boeing van Malaysia Airlines verdween op 8 maart De Boeing van Malaysia Airlines verdween op 8 maart Foto: AFP
Het nieuwe onderzoeksgebied ligt zo'n 1800 kilometer ten westen van de Australische stad Perth, maar wordt nog exact afgebakend op basis satellietdata. Dat liet de chef van de Australische raad voor transportveiligheid weten aan de BBC.
Een onderzoeksschip van het Nederlandse bedrijf Fugro brengt momenteel de zeebodem in kaart. De zee is er zo'n 6 kilometer diep. Vlucht MH370 was op 8 maart met 239 inzittenden op weg van Kuala Lumpur naar Peking toen het van de radar verdween.
http://www.telegraaf.nl/b(...)g_zuidelijker__.html
Is dat de Diamantina Deep waar ze nu gaan zoeken?
Jaaaaa! Eindelijk!
http://ronaldpai.com/2014(...)h370s-disappearance/
Psst, dat is een artikel uit maart. Wie zegt dat ze daar iets gaan vinden?quote:
Jaaaaa! Eindelijk!
http://ronaldpai.com/2014(...)h370s-disappearance/
Behalve dat het debiel veel geld kost om een gezonken vliegtuig te gaan vinden
Weet ik maar dat kaartje laat zien dat het Diamantina Deep moet zijn, en er zijn dus meer mensen die denken dat de piloot dit als eindplaats kan hebben gekozen.quote:Op vrijdag 20 juni 2014 11:35 schreef Pheno het volgende:
[..]
Psst, dat is een artikel uit maart. Wie zegt dat ze daar iets gaan vinden?
Behalve dat het debiel veel geld kost om een gezonken vliegtuig te gaan vinden
Ik vraga me nog steeds af waarom het 'gekozen'is.quote:
[..]
Weet ik maar dat kaartje laat zien dat het Diamantina Deep moet zijn, en er zijn dus meer mensen die denken dat de piloot dit als eindplaats kan hebben gekozen.
Omdat het een van de diepste plekken is - kost veel werk om het vliegtuig daar weg te krijgen - met een tot de verbeelding sprekende naam.quote:
[..]
Ik vraga me nog steeds af waarom het 'gekozen'is.
Nee, ik bedoel: alsof een piloot gaat kiezen.quote:
[..]
Omdat het een van de diepste plekken is - kost veel werk om het vliegtuig daar weg te krijgen - met een tot de verbeelding sprekende naam.
Ze hadden het eerste zoekgebied niet moeten verlaten, daar is het toestel waarschijnlijk gecrashed.quote:
Zoektocht Boeing honderden mijlen zuidelijker
PERTH -
De zoektocht naar de vermiste Boeing van Malaysia Airlines richt zich op een nieuw gebied, honderden zeemijlen zuidelijker van de plek waar tot nu toe gezocht werd. De oude zoekplek was gebaseerd op de 'pings' die daar waren opgepikt, vermeende signalen uit de zwarte dozen die later helemaal niets met het toestel te maken bleken te hebben.
De Boeing van Malaysia Airlines verdween op 8 maart De Boeing van Malaysia Airlines verdween op 8 maart Foto: AFP
Het nieuwe onderzoeksgebied ligt zo'n 1800 kilometer ten westen van de Australische stad Perth, maar wordt nog exact afgebakend op basis satellietdata. Dat liet de chef van de Australische raad voor transportveiligheid weten aan de BBC.
Een onderzoeksschip van het Nederlandse bedrijf Fugro brengt momenteel de zeebodem in kaart. De zee is er zo'n 6 kilometer diep. Vlucht MH370 was op 8 maart met 239 inzittenden op weg van Kuala Lumpur naar Peking toen het van de radar verdween.
http://www.telegraaf.nl/b(...)g_zuidelijker__.html
Is dat de Diamantina Deep waar ze nu gaan zoeken?
Jaaaaa! Eindelijk!
http://ronaldpai.com/2014(...)h370s-disappearance/
Dat is honderden kilometers verwijderd van de diamantia deep, zelf kom ik uit op Lat; 38° 19.106'S Lon; 90° 36.032'E.
Dat is bijna 2400 kilometer ten westen van Perth, ik ben ervan uit gegaan dat het toestel met een snelheid van 465 tot 470 knopen heeft gevlogen.
Precies wat ik ook denk, het hele nut van 'het vliegtuig laten verdwijnen' ontgaat me.quote:
[..]
Ik vraga me nog steeds af waarom het 'gekozen'is.
Lees het stukje eens, daar staat 6 kilometer diepte...quote:
Zoektocht Boeing honderden mijlen zuidelijker
PERTH -
De zoektocht naar de vermiste Boeing van Malaysia Airlines richt zich op een nieuw gebied, honderden zeemijlen zuidelijker van de plek waar tot nu toe gezocht werd. De oude zoekplek was gebaseerd op de 'pings' die daar waren opgepikt, vermeende signalen uit de zwarte dozen die later helemaal niets met het toestel te maken bleken te hebben.
De Boeing van Malaysia Airlines verdween op 8 maart De Boeing van Malaysia Airlines verdween op 8 maart Foto: AFP
Het nieuwe onderzoeksgebied ligt zo'n 1800 kilometer ten westen van de Australische stad Perth, maar wordt nog exact afgebakend op basis satellietdata. Dat liet de chef van de Australische raad voor transportveiligheid weten aan de BBC.
Een onderzoeksschip van het Nederlandse bedrijf Fugro brengt momenteel de zeebodem in kaart. De zee is er zo'n 6 kilometer diep. Vlucht MH370 was op 8 maart met 239 inzittenden op weg van Kuala Lumpur naar Peking toen het van de radar verdween.
http://www.telegraaf.nl/b(...)g_zuidelijker__.html
Is dat de Diamantina Deep waar ze nu gaan zoeken?
Jaaaaa! Eindelijk!
http://ronaldpai.com/2014(...)h370s-disappearance/
Zucht.
'Gezagvoerder hoofdverdachte MH370'quote:
[..]
Precies wat ik ook denk, het hele nut van 'het vliegtuig laten verdwijnen' ontgaat me.
De gezagvoerder van de vermiste vlucht MH370 Zaharie Shah (53) wordt als hoofdverdachte gezien voor het verdwijnen van het toetstal van Malaysia Arilines.
Dat melden diverse media, waaronder The Sunday Times. Ook wordt gemeld dat de onderzoekers de oorzaak van de verdwijning zoeken in menselijk handelen.
Het huwelijk van de gezagvoerder was net beëindigd. Mogelijk hebben die problemen geleid tot verminderde geestelijke stabiliteit. Shah had daarnaast een flight simulator thuis. De oefeningen zouden van de computer gewist zijn, maar zijn wel teruggevonden door onderzoekers.
http://www.telegraaf.nl/b(...)ofdverdachte___.html
http://timesofindia.india(...)cleshow/37010047.cms
[ Bericht 7% gewijzigd door Loekie1 op 22-06-2014 16:26:16 ]
quote:MH370 captain plotted route to southern Indian Ocean on home simulator
Detectives investigating the disappearance of Malaysia Airlines flight MH370 three months ago discover new evidence which has renewed suspicions about its pilot
The pilot of the missing Malaysia Airlines plane which disappeared in March with 239 people on board had plotted a flight path to a remote island far into the southern Indian Ocean where the search is now focused, investigators have discovered.
The route, which was deleted before MH370 disappeared on March 8, was made on a home flight simulator machine used for practice by its captain, Zaharie Shah. Its discovery has intensified suspicion that he deliberately hijacked his own plane and diverted it from its approved flight path to Beijing.
More than three months have now passed since the flight disappeared in what has become one of the great mysteries of modern aviation. And despite a lack of any hard evidence, suspicion of Capt Zaharie's involvement has grown as investigators have gradually eliminated other potential suspects and causes of its disappearance.
Detectives and investigators, including experts from Britain's Air Incident Branch, have so far found no evidence of a technical fault or malfunction which could explain its disappearance. Inquiries into the backgrounds of the flight's passengers and crew have similarly failed to yield any evidence of, or motive for, anyone hijacking the plane or sabotaging it.
But suspicion of Capt Zaharie emerged within a week of MH370's disappearance as the Chinese government intensified pressure on Malaysia to explain the mystery and find the missing plane. More than 150 of its 227 passengers were Chinese nationals.
Detectives raided Capt Zaharie's home in Kuala Lumpur and took away his flight simulator as part of their investigation as tracking information from the British Inmarsat satellite company indicated the flight had not plunged into the South China Sea off Malaysia's east cost close to Vietnam as feared but had doubled back across the Malay Peninsula, turned left and headed towards the southern Indian Ocean.
Its movement indicated it had been deliberately diverted but there is no evidence yet to conclude who was responsible.
On Friday, shortly before new details of Capt Zaharie's deleted simulator flight path emerged, Malaysia's acting transport minister, Datuk Seri Hishammuddin Hussein, said his search team would soon begin looking in a new area in the southern Indian Ocean corridor suggested by a new analysis.
"We have to continue with the lead because the best lead we have is based on the handshake on the Inmarsat [satellite data] and still in the southern corridor", he said.
Sources close to the investigation confirmed to The Telegraph on Sunday that a deleted flight path had been recovered from Capt Zaharie's simulator which had been used to practice landing an aircraft on a small runway on an unnamed island in the far southern Indian Ocean.
The discovery leaves Capt Zaharie as the prime suspect in a crime which cannot yet be proven to have been committed – and Malaysian police have been careful in their public comments to stress that all leads are still being investigated and no conclusions have been reached.
At a press conference in Kuala Lumpur on March 16, however, Malaysia's chief of police Khalid Abu Bakar said he believed the plane had been diverted by hijackers, saboteurs or someone with a personal vendetta or psychological problem. Friends and relatives of Capt Zaharie denied he had any motive for hijacking his own plane and described him as a warm and helpful man who was committed to social work.
He had campaigned for the mainstream People's Justice Party of former deputy prime minister Anwar Ibrahim and did not support Islamic extremists, party worker Sivarasa Rasiah told The Telegraph shortly after the plane disappeared.
"He comes across as a really likeable guy, a warm guy. There is absolutely no way he is doing this of his own volition," he said.
De vraag is dus: wanneer moet je verstandig zijn en stoppen met zoeken?
http://www.ad.nl/ad/nl/30(...)hoofdverdachte.dhtml
In hoeverre is hier onderzoek naar gedaan? Daar kan ik helemaal niets over vinden wat ik vreemd vind aangezien dat vliegtuig juist die kant is opgevlogen (helemaal nu ze na maanden zoeken nog geen enkel schroefje van dat vliegtuig hebben gevonden).quote:recovered from Capt Zaharie's simulator which had been used to practice landing an aircraft on a small runway on an unnamed island in the far southern Indian Ocean.
Ik keek gisteren nog even naar de air crash investigation aflevering van dat Air France vliegtuig, daar vonden ze vrij snel veel brokstukken, compleet staartgedeelte etc.) Alleen het vinden van de zwarte doos duurde heel lang.
quote:
Statusupdate na 2650,5 uur (109,9 dagen; 15,78 weken): 2 kokosnoten, geen vliegtuig
Omdat ze bij Air France direct na vermissing wisten waar ze moesten zoeken.quote:
Ik keek gisteren nog even naar de air crash investigation aflevering van dat Air France vliegtuig, daar vonden ze vrij snel veel brokstukken, compleet staartgedeelte etc.) Alleen het vinden van de zwarte doos duurde heel lang.
Hoelang zouden ze nog doorgaan vraag ik me af, zal wel een flinke bak geld gekost hebben inmiddels.
Wie betaald dat eigenlijk?
Ik geloof er steeds meer in dat we hem nooit meer terugvindenSPOILER: OP-plaatje
55-page report concludes crew was probably unconscious as the jet cruised in autopilot mode
http://www.cbc.ca/news/wo(...)gators-say-1.2689422
http://www.independent.co(...)t-finds-9567396.html
Heb ik altijd al gezegd.
[ Bericht 23% gewijzigd door Loekie1 op 27-06-2014 15:27:52 ]
okquote:
Malaysia Airlines MH370: Passengers likely suffocated, investigators say
55-page report concludes crew was probably unconscious as the jet cruised in autopilot mode
http://www.cbc.ca/news/wo(...)gators-say-1.2689422
Heb ik altijd al gezegd.
Ze gaan nu zoeken 2000 km ten westen van Perth. Diamantina Deep is 1000 km ten westen van Perth. Dan heb je nog de Dordrecht Hole, die westelijker ligt, zal dat het gebied zijn waar ze gaan zoeken?
http://www.marineregions.org/gazetteer.php?p=details&id=8185
Hoe dichter bij Dordt...quote:
Die informatie kwam al helemaal in het begin.
Dan heb je nog de Dordrecht Hole, die westelijker ligt, zal dat het gebied zijn waar ze gaan zoeken?
http://www.marineregions.org/gazetteer.php?p=details&id=8185
Nee, MA zal binnenkort wel blut zijnquote:
The video below is purported to be of the 777 shoot down in Ukraine. Note that @11 seconds into the video Chaff streamers are floating down on to the wreckage site. Chaff is dispensed from military aircraft to obscure an aircraft from RADAR and RADAR guided missiles
Niet de juiste plaats om dit te posten. Dit topic gaat over MH370, de vlucht van Malaysian Airlines die (vermoedelijk) verdwenen is in de Indische Oceaan.quote:
The video below is purported to be of the 777 shoot down in Ukraine. Note that @11 seconds into the video Chaff streamers are floating down on to the wreckage site. Chaff is dispensed from military aircraft to obscure an aircraft from RADAR and RADAR guided missiles
Dom van me. Sorry.quote:
[..]
Niet de juiste plaats om dit te posten. Dit topic gaat over MH370, de vlucht van Malaysian Airlines die (vermoedelijk) verdwenen is in de Indische Oceaan.
Dacht ik toen ook al meteen.. de enige reden om opeens heel hoog te gaan vliegen was om iedereen aan boord uit te schakelen.quote:
Alleen raar dat ze er niet bij zeggen dat dat zuurstofgebrek kwam omdat de piloot heel hoog is gaan vliegen.
Waarom? Normaal gesproken vallen dan zuurstofmaskers waardoor dit motief niet opgaat.quote:
[..]
Dacht ik toen ook al meteen.. de enige reden om opeens heel hoog te gaan vliegen was om iedereen aan boord uit te schakelen.
Die maskers geven toch maar voor een korte tijd zuurstof?quote:Op zondag 20 juli 2014 18:21 schreef eight het volgende:
[..]
Waarom? Normaal gesproken vallen dan zuurstofmaskers waardoor dit motief niet opgaat.
Geen idee. Als ik het me goed herinner was de piloot ook maar kort op grote hoogte. Ik vermoed eerder dat het ontwijken van de grondradar het doel is geweestquote:
[..]
Die maskers geven toch maar voor een korte tijd zuurstof?
Ja, maar iets van 15-20 min las ik ergens. De piloten hebben draagbare zuurstoftankjes, maar daar houd je het ook geen uren mee vol.quote:
[..]
Die maskers geven toch maar voor een korte tijd zuurstof?
Dan daal je weer op tijd.quote:
[..]
Ja, maar iets van 15-20 min las ik ergens. De piloten hebben draagbare zuurstoftankjes, maar daar houd je het ook geen uren mee vol.
quote:
het zinkt vanzelf. Dus ja, tenzij je een leuke duikboot hebt of Aquaman bent gaan we weinig meer vinden.
Mwa Air France 447 was ook gevonden op het moment dat iedereen de hoop had opgegeven.quote:
Dat zoekgebied was natuurlijk ietsje kleiner en brokstukken waren al binnen 2 weken gevonden...quote:
[..]
[..]
Mwa Air France 447 was ook gevonden op het moment dat iedereen de hoop had opgegeven.
Maar hoezo is dit zoekgebied zo veel groter dan? Ze hebben toch gegevens van waar het vliegtuig voor het laatst te zien was op de radar bij de luchtverkeerleiding?quote:Op maandag 21 juli 2014 04:36 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Dat zoekgebied was natuurlijk ietsje kleiner en brokstukken waren al binnen 2 weken gevonden...
En 2 jaar voor de zwarte dozen is aardig lang..
2 jaarquote:
De zwarte dozen duurden 2 jaar, een flink deel van de brokstukken en enkele lichamen waren al na 2 weken gevonden.quote:
Het signaal dat gebruikt wordt bij zwarte dozen gaat 90 dagen lang mee.quote:
[..]
Maar hoezo is dit zoekgebied zo veel groter dan? Ze hebben toch gegevens van waar het vliegtuig voor het laatst te zien was op de radar bij de luchtverkeerleiding?
En 2 jaar voor de zwarte dozen is aardig lang..
Bij het klimmen vallen dan idd de zuurstof maskers naarbeneden.. en die werken idd maar 10 minuten oid..de stewards hebben grotere draagbare zuurstofflessen die het ongeveer 30-45 minuten volhouden. De cockpit is voorzien van zuurstofmaskers met idd een nog grotere tank.
Bij Helios hadden de piloten echter niet door dat er iets mis was en hebben hun masker niet opgezet. Ook zijn ze niet gaan dalen waardoor de piloten snel beduusd waren vanwege het zuurstof tekort, waardoor ze helemaal niet meer wisten wat ze deden..
iedereen in de cabine was echter aan het wachten op de daling die maar niet inzette, na 10 minuten (oid) was ook de zuurstof hier op en viel iedereen in slaap en daarna een coma. Door het zuurstof te kort was iedereen hier ook snel dood (of schijndood).
Omdat het vliegtuig ingeprogrammeerd stond voor een bepaald waypoint bleef het vliegtuig op de auto pilot cirkelen..
een steward had nog enigszins door wat er aan de hand was en werd in de cockpit gezien.. maar ook hier was zuurstof te kort de oorzaak dat hij niet veel meer kon uitrichten..
brandstof raakte op.. en zo zijn ze neergekomen..
en ook ik had het Helios scenario al vroeg in dit topic gepost
(Off topic: Daarom zie je ook dat de MH17 heel snel gedesintegreerd is in de lucht.. de zuurstofmaskers zijn niet gedeployed)
Eigenlijk is dat best wel een nare vliegtuigcrash, circuleerde uren in de lucht met hersendode mensen en gingen ook 2 straaljagers naast vliegen toch en die zagen de steward?quote:
je moet dan naar de Helios vlucht kijken.. die hadden hetzelfde probleem.. een druk regelaar was op handmatig blijven staan na een druktest op de grond.
Bij het klimmen vallen dan idd de zuurstof maskers naarbeneden.. en die werken idd maar 10 minuten oid..de stewards hebben grotere draagbare zuurstofflessen die het ongeveer 30-45 minuten volhouden. De cockpit is voorzien van zuurstofmaskers met idd een nog grotere tank.
Bij Helios hadden de piloten echter niet door dat er iets mis was en hebben hun masker niet opgezet. Ook zijn ze niet gaan dalen waardoor de piloten snel beduusd waren vanwege het zuurstof tekort, waardoor ze helemaal niet meer wisten wat ze deden..
iedereen in de cabine was echter aan het wachten op de daling die maar niet inzette, na 10 minuten (oid) was ook de zuurstof hier op en viel iedereen in slaap en daarna een coma. Door het zuurstof te kort was iedereen hier ook snel dood (of schijndood).
Omdat het vliegtuig ingeprogrammeerd stond voor een bepaald waypoint bleef het vliegtuig op de auto pilot cirkelen..
een steward had nog enigszins door wat er aan de hand was en werd in de cockpit gezien.. maar ook hier was zuurstof te kort de oorzaak dat hij niet veel meer kon uitrichten..
brandstof raakte op.. en zo zijn ze neergekomen..
en ook ik had het Helios scenario al vroeg in dit topic gepost
(Off topic: Daarom zie je ook dat de MH17 heel snel gedesintegreerd is in de lucht.. de zuurstofmaskers zijn niet gedeployed)
correctquote:
[..]
Eigenlijk is dat best wel een nare vliegtuigcrash, circuleerde uren in de lucht met hersendode mensen en gingen ook 2 straaljagers naast vliegen toch en die zagen de steward?
en toch deden ze niksquote:
viel weinig aan te doen.. ze kunnen moeilijk op TV een vliegtuig neerschieten.. was je aan het wachten op een Hollywood actie waarbij special forces door een raampje kruipen ofzo?quote:
ze kunnen toch het vliegtuig meenemen op de rug van een ander vliegtuig...quote:
[..]
viel weinig aan te doen.. ze kunnen moeilijk op TV een vliegtuig neerschieten.. was je aan het wachten op een Hollywood actie waarbij special forces door een raampje kruipen ofzo?
too funny... tuurlijk niet..quote:
[..]
ze kunnen toch het vliegtuig meenemen op de rug van een ander vliegtuig...
je hebt toch operaties gehad waar ze de brandstoftank hervulden met een ander vliegtuig, er moest toch een oplossing zijn geweestquote:
Het was juist het grootste gedeelte van de cabine die ze na 2 jaar terugvonden, met de passagiers nog in de stoelen.. meer dan 100 geloof ik. En ook de zwarte dozen ja.quote:
[..]
De zwarte dozen duurden 2 jaar, een flink deel van de brokstukken en enkele lichamen waren al na 2 weken gevonden.
nee.. dat gaat je echt niet lukken... met 900km/h en de tijd die je hebt..quote:
[..]
je hebt toch operaties gehad waar ze de brandstoftank hervulden met een ander vliegtuig, er moest toch een oplossing zijn geweest
MH370
MH17
ligt het nou aan mij maar een vlucht nummer waar een 7 in zit zou ik dus wel even vermijden
quote:
Air France 447
MH370
MH17
ligt het nou aan mij maar een vlucht nummer waar een 7 in zit zou ik dus wel even vermijden
http://en.wikipedia.org/w(...)_commercial_aircraft
quote:
[..]
ze kunnen toch het vliegtuig meenemen op de rug van een ander vliegtuig...
Zoiets..?
Niet bij een standaard airliner. Volgens mij kan alleen de Boeing VC-25A ('Air force one') dat.quote:
je hebt toch operaties gehad waar ze de brandstoftank hervulden met een ander vliegtuig, er moest toch een oplossing zijn geweest
http://en.wikipedia.org/w(...)Airlines_Flight_1771
![[16/11/2012][NGAD] Air Crash Investigation - I'm The Problem (Part 1)](https://i.ytimg.com/vi/ZWhCzvHaAvY/default.jpg)
En ook de film Non-Stop (2014). Moest gelijk aan MH370 denken...
Daarom staat die ook al vanaf het begin in de OP.quote:
je moet dan naar de Helios vlucht kijken..
en ook ik had het Helios scenario al vroeg in dit topic gepost
"The Wall Street Journal reports that two months after pausing its search for the missing Malaysian Airlines Boeing 777-200ER, the Australian Transport Safety Bureau (ATSB) is ready to reboot its search.
The ATSB is poised to select among bids from the world's most-advanced deep-water specialists, including offshore oil-and-gas companies, maritime research institutions and treasure hunters eager to use their technologies and experience to solve the Flight 370 riddle—and potentially raise their own profiles in the process. ... With no hard evidence of where the plane went down, the search will test the recovery industry's abilities like nothing before.
In June, Australian authorities shifted the search zone for a third time — by about 600 miles to the southwest — after reanalyzing satellite transmissions. Even then, they said it was impossible to know whether the fresh search area would prove correct."
Fugro gaat twee schepen inzetten die een gebied in de Indische Oceaan, ter grootte van zo'n 60.000 vierkante kilometer, gaan onderzoeken. De boten worden onder meer uitgerust met sonarapparatuur en videocamera's. Fugro was al betrokken bij de zoekactie: "We zijn al bezig geweest met het maken van kaarten van het gebied, om een goed beeld te krijgen van de zeebodem, want dat was er nog niet. We zitten nog in dat proces, maar zijn bijna zover dat we dieper kunnen gaan kijken."
http://www.bnr.nl/nieuws/(...)ar-mh370-gaan-zoeken
http://www.volkskrant.nl/(...)eaan-te-zoeken.dhtml
Er wordt een soort echoapparaat achter de boot aangesleept en als er een object op de bodem ligt, wordt dat duidelijk door de teruggekaatste echo.
Het Nederlandse bedrijf Fugro is klaar voor dé zoektocht naar die andere verongelukte Boeing van Malaysia Airlines. Ergens in een woest en desolaat deel van de Indische Oceaan moeten de resten van vlucht MH370 liggen.
Als een grasmaaier gaan we heen en weer over de oceaan. Lijn voor lijn verschijnt op het beeldscherm aan boord, tot we iets zien.
'We zigzaggen met twee schepen misschien wel een jaar over de oceaan om de bodem af te zoeken. Ontzettend saai, maar áls-ie er ligt en we hem vinden...'
Impact
Directeur strategie en communicatie Rob Luijenburg van Fugro is zich bewust van de enorme impact die de vondst wereldwijd zal hebben. De MH370 is de Titanic van onze tijd. Hoe is het mogelijk dat in een tijdperk vol mobiele telefoons met duizenden satellieten boven ons een Boeing 777 oplost in het niets. Wereldwijd zal elke krant, elke nieuwssite en elk journaal berichten over de vondst die het bedrijf uit Leidschendam hoopt te doen.
Wat is er in 's hemelsnaam gebeurd toen spookvlucht MH370 met 239 mensen aan boord op 8 maart van de radar verdween? Tijdens de vlucht van Kuala Lumpur naar Peking viel alle communicatie-apparatuur uit. Het toestel keerde om. Een militaire radar pikte de MH370 nog even op en een satelliet ontving nog zeven pingetjes vanuit het toestel. Toen werd het stil. Aan de hand van die signaaltjes is berekend dat de Boeing 777 op 1800 kilometer ten westen van het Australische Perth in de Indische Oceaan is gestort.
Gigantisch
Een maandenlange zoektocht naar wrakstukken op zee met tientallen schepen en vliegtuigen leverde helemaal niets op. Het zoekgebied is gigantisch. Het meest kansrijke stuk bodem dat als eerste wordt gescand is zo groot als anderhalf keer Nederland. Uiteindelijk kan het gaan om 1,1 miljoen vierkante kilometer, een gebied zo groot als Frankrijk en Spanje samen.
Fugro zet twee schepen, de Fugro Equator en de Fugro Discovery, plus 160 mensen in voor de klus. Op zee zijn steeds per schip 25 mensen een maand op zee. Zij werken lange dagen, 12 uur op, 12 uur af. In de spaarzame vrije tijd beschikken ze over een sportschooltje tegen het zitvlees, video's en internetverbindingen met thuis. Een potje tafeltennis zit er niet in op de vaak ruwe zee in het zoekgebied. Een maand lang blijven de techneuten en zeelui aan boord, dan worden ze afgelost als de boten bunkeren in Perth.
Zoekklus
Fugro is gespecialiseerd in onderzoek van de zeebodem. De grootste klanten zijn de olie- en gasindustrie. De Australische overheid, die de zoektocht leidt, koos Fugro uit voor de zoekklus van 41,6 miljoen euro. 'Daarmee kunnen we een jaar zoeken.'
De Fugro Equator is er al en heeft een kaart van de zeebodem gemaakt. Die toont een ruige oceaanbodem met dieptes van 2 tot 4,5 kilometer en nog onbekende vulkanen en bergruggen. In die aardedonkere diepte móet de Boeing liggen. Een tweede schip, de Fugro Discovery, vertrok deze week uit Aberdeen en is over zes weken in Australië. Daar wordt de specialistische apparatuur geïnstalleerd en eind september begint de zoektocht.
Onderwatersonar
Beide schepen gaan een onderwatersonar 150 meter boven de zeebodem slepen. De sonars, 6 meter lange apparaten, vuren per keer 400 geluidspulsen af en zo wordt een strook van 400 meter in beeld gebracht met details tot 10 centimeter. 'Als een grasmaaier gaan we heen en weer over de oceaan. Lijn voor lijn verschijnt op het beeldscherm aan boord, tot we iets zien.'
Dat de Boeing puntgaaf op de bodem ligt, lijkt uitgesloten. 'Het zal een groot gebied van wrakstukken zijn.' Om te voorkomen dat er iets over het hoofd wordt gezien, worden alle beelden vier keer bestudeerd.
Als MH370 wordt gevonden, is het bergen van de zwarte doos de volgende klus. Een onbemande onderzeeër zo groot als een bestelwagen uitgerust met camera's en lampen zal de brokstukken filmen en kan zich als een krab met enorme scharen een weg naar de zwarte doos knippen. Misschien dat die vluchtrecorder eindelijk antwoord geeft op de vragen die de nabestaanden van de 239 slachtoffers al bijna een half jaar hebben. Er zat één Nederlandse in de Boeing, de 50-jarige Surti Dahlia uit Amsterdam.
'De missie leeft ook bij Fugro enorm,' zegt directeur Luijenburg. 'Dit is geen gewone pijpleidingklus. De ramp met de MH17 heeft ook die met de MH370 dichter naar Nederland gehaald. Door de connectie met de MH17 is ook de MH370 veel belangrijker geworden in Nederland.'
Bron
Geld afgeschreven van rekeningen van MH370 passagiers 5 maanden na hun vermissing....wtf.
quote:
Voer voor aluhoedjes: http://dailym.ai/1pPU8Wz / https://twitter.com/mailonline/status/500021013900705792
Geld afgeschreven van rekeningen van MH370 passagiers 5 maanden na hun vermissing....wtf.
quote:According to reports, the transactions were made on July 18 when money from the accounts of three passengers was transferred to the account of a fourth passenger.
Zo te lezen hebben ze het iig niet zelf uit een automaat getrokkenquote:'We are investigating the case as unauthorised access with intent to commit an offence,' Izany said, according to the Mirror.
'We are getting CCTV footage from the bank to identify the suspects involved.'
A source told the New Straits Times: 'We believe the suspect withdrew the money through the fourth victim's account via several automated teller machines (ATMs) in the Klang Valley.'
Identiteitsfraude?
[ Bericht 4% gewijzigd door IR1907 op 15-08-2014 00:46:23 ]
Waarom denk je dat?quote:
Ik denk dat het vliegtuig helemaal niet is neergestort, eigenlijk. Zal vast nergens op slaan, maar ik denk echt dat het nog ergens staat. Wel denk ik dat alle inzittenden zijn omgebracht..
Wie moet hem gejat hebben dan en waarom?
Gewoon omdat het kanquote:Op woensdag 20 augustus 2014 12:26 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Waarom denk je dat?
Wie moet hem gejat hebben dan en waarom?
Aluhoedjes
Geen idee, ik heb er geen reden voor. En misschien voor terroristische dingen? Weet ik veel. Wie weet is het wel neergestort hoor.quote:
[..]
Waarom denk je dat?
Wie moet hem gejat hebben dan en waarom?
Ok.quote:
[..]
Geen idee,
ik heb er geen reden voor.
misschien
Weet ik veel.
Wie weet
hoor.
Als je het zo samenvat ziet het er slecht uit eigenlijk.quote:
Is er verband tussen MH370 en een mysterieus atol?quote:
[..]
Waarom denk je dat?
Wie moet hem gejat hebben dan en waarom?
De zoektocht naar het vermiste vlieguig van Malaysia Airlines (vlucht MH370) wordt in september hervat. Dat heeft premier Tony Abbott van Australië woensdag gezegd.
Het toestel met 239 mensen aan boord verdween op 8 maart van de radar, toen het onderweg was van de Maleisische hoofdstad Kuala Lumpur naar de Chinese hoofdstad Peking.
Uit signalen van satellieten is gebleken dat het vliegtuig van zijn koers is afgeweken en [mogelijk!, Mata] in de Indische Oceaan is gestort.
De Nederlandse bodemonderzoeker Fugro heeft de opdracht gekregen om naar het verdwenen toestel te zoeken. Het bedrijf gaat twee schepen inzetten die een gebied in de oceaan ter grootte van ongeveer 60.000 vierkante kilometer [~2x NL/3x Belgie, Mata] onderzoeken.
Door: ANP
Idd.quote:
Hij wijst op het contact dat grondpersoneel met het toestel probeerde te maken vlak nadat deze van zijn koers was afgeweken en spoorloos raakte. Het telefoongesprek mislukte, maar nadere analyse heeft wel duidelijker gemaakt waar het vliegtuig zich bevond. Volgens Truss verandert deze nieuwe informatie evenwel niets aan het belangrijkste zoekgebied, namelijk het zuidelijke deel van de Indische Oceaan, aldus de Amerikaanse zender.
Het vliegtuig, met 239 passagiers aan boord, verdween op 8 maart van de radar toen het onderweg was van het Maleisische Kuala Lumpur naar de Chinese hoofdstad Peking. Volgens experts moet het toestel ver uit de westkust van Australië in zee zijn gestort.
Nederlands bedrijf Fugro
De zoektocht heeft tot dusverre niets opgeleverd, maar wordt in september hervat. De Nederlandse bodemonderzoeker Fugro gaat twee schepen inzetten om in de oceaan een gebied van in totaal 60.000 vierkante kilometer te onderzoeken.
http://www.ad.nl/ad/nl/30(...)er-naar-zuiden.dhtml
Het lijkt me wel wat uitmaken maar wie ben ik.
3D-beelden oceaanbodem voor zoektocht MH370
SYDNEY -
Het team dat zoekt naar het vermiste vliegtuig van Malaysia Airlines, heeft gedetailleerde 3D-beelden naar buiten gebracht van de oceaanbodem waar het toestel mogelijk ligt. Dat meldden Australische media zondag.
In het zoekgebied op de bodem van de Indische Oceaan zijn onder meer uitgedoofde vulkanen te zien en een berg van 1500 meter hoog. Met behulp van sonarapparatuur zijn delen van de oceaanbodem in kaart gebracht die nog niet eerder waren onthuld.
Vlucht MH370 verdween in maart van de radar, toen het vliegtuig van Kuala Lumpur naar Peking vloog. Sindsdien ontbreekt elk spoor. Aan boord waren 239 mensen.
Het Nederlandse bedrijf Fugro dat gespecialiseerd is in bodemonderzoek, leidt de zoekmissie onder water. Het zoeken wordt dinsdag hervat.
bron telegraaf
Het feestelijke begin van het carnavalsseizoen op 10 november in Heerlen is toch afgeblazen omdat die dag de nationale herdenking van de vliegramp met de MH17 is. Dat hebben de organisatoren vandaag besloten.
Het afblazen van het evenement Aod òp Nuj gebeurde maandag onder grote maatschappelijke druk. De gemeente Heerlen trok de subsidie in, gouverneur The Bovens van Limburg sprak zijn afkeuring uit en de koepel van Limburgse carnavalsverenigingen distantieerde zich.
Ook sponsors haakten af omdat de organisatie het feest wilde laten doorgaan. 'De druk van de publieke opinie is ons te groot geworden en het splitst de samenleving. Dat willen we niet', liet de organisatie in een verklaring weten.
Eerder schrapte Roermond al de aftrap van het nieuwe seizoen vanwege de MH17. De officiële start op 11 november in Maastricht gaat vooralsnog wel door.
Het apparaat kan ook kleine hoeveelheden vliegtuigbrandstof opmerken. Een van de schepen met de apparatuur is maandagochtend begonnen met de gedetailleerde zoektocht. Twee anderen zullen binnen een maand ook worden ingezet. Het Australian Transport Safety Board hoopt het vliegtuig binnen een jaar te kunnen opsporen. De Nederlandse bodemonderzoeker Fugro leidt de zoekmissie onder water naar het vliegtuig.
http://www.telegraaf.nl/b(...)ektocht_MH370__.html
Geniaal! Als het nu ook maar grote hoeveelheden kan opmerken.
Laat het maar aan Fugro over.quote:
[ afbeelding ]
3D-beelden oceaanbodem voor zoektocht MH370
SYDNEY -
Het team dat zoekt naar het vermiste vliegtuig van Malaysia Airlines, heeft gedetailleerde 3D-beelden naar buiten gebracht van de oceaanbodem waar het toestel mogelijk ligt. Dat meldden Australische media zondag.
In het zoekgebied op de bodem van de Indische Oceaan zijn onder meer uitgedoofde vulkanen te zien en een berg van 1500 meter hoog. Met behulp van sonarapparatuur zijn delen van de oceaanbodem in kaart gebracht die nog niet eerder waren onthuld.
Vlucht MH370 verdween in maart van de radar, toen het vliegtuig van Kuala Lumpur naar Peking vloog. Sindsdien ontbreekt elk spoor. Aan boord waren 239 mensen.
Het Nederlandse bedrijf Fugro dat gespecialiseerd is in bodemonderzoek, leidt de zoekmissie onder water. Het zoeken wordt dinsdag hervat.
bron telegraaf
Mooi dat we zo wetenschappelijke ontdekkingen doen, naast het mogelijk vinden van een vliegtuigje dat iedereen allang vergeten lijkt.
Wel lekker goedkoop nu, Malaysia...
Dit. Niks mis mee. Wel op tijd bij de check-in zijn, kan druk wezen.quote:
Wij gaan over een paar weken ook naar Maleisië, met Malaysia Airlines. Gewoon, omdat t een prima maatschappij is
Nou zijn we altijd wel op tijd, maar hoezo? Speciale reden dat het extra druk is?quote:
[..]
Dit. Niks mis mee. Wel op tijd bij de check-in zijn, kan druk wezen.
Rij kan soms wel eens lang zijn. 250 incheckers op AMS is niet raar.quote:
[..]
Nou zijn we altijd wel op tijd, maar hoezo? Speciale reden dat het extra druk is?
Precies.quote:
Wij gaan over een paar weken ook naar Maleisië, met Malaysia Airlines. Gewoon, omdat t een prima maatschappij is
Leuk om je 'gekend' te hebben.quote:
Wij gaan over een paar weken ook naar Maleisië, met Malaysia Airlines. Gewoon, omdat t een prima maatschappij is
In 2500 jaar 5000 meter relatieve zeespiegeldaling? Dat lijkt me een heftiger uitkomst dan die paar dooie Maleiers...quote:
Over 2500 jaar graven archeologen enkele onderdelen op die ooit van een vliegtuig zijn geweest, op een vlakte waar ooit een oceaan was..
Haha ja dat bedacht ik me achteraf ookquote:
[..]
In 2500 jaar 5000 meter relatieve zeespiegeldaling? Dat lijkt me een heftiger uitkomst dan die paar dooie Maleiers...
Er zijn mensen die denken dat MH17 eigenlijk de MH370 is en dat er een vies spel gespeeld wordt.quote:
denk dat het vliegtuig helemaal niet is neergestort, eigenlijk. Zal vast nergens op slaan, maar ik denk echt dat het nog ergens staat. Wel denk ik dat alle inzittenden zijn omgebracht..
Hm, dat denk ik niet. Maar als 100 mensen dat tegen mij zeggen, zou ik dat geloven. Het zou me aan de andere kant ook echt niets verbazen, maar op dit moment is dat niet wat ik denk.quote:
[..]
Er zijn mensen die denken dat MH17 eigenlijk de MH370 is en dat er een vies spel gespeeld wordt.
Voor iedere grote gebeurtenis zijn er tegenwoordig tig theorieën die haaks staan op wat er in de mainstream media wordt verteld. Maakt het er niet makkelijker op om de waarheid te vinden. Of juist wel en hou je jezelf bij wat mainstream als geaccepteerd wordt aangenomen.quote:
[..]
Hm, dat denk ik niet. Maar als 100 mensen dat tegen mij zeggen, zou ik dat geloven. Het zou me aan de andere kant ook echt niets verbazen, maar op dit moment is dat niet wat ik denk.
quote:Australia Elaborates On a New Drift Model To Find MH370
Malaysia Airlines Flight MH370 disappeared on Saturday, 8 March 2014, while flying from Malaysia to Beijing with 239 people on board. And 8 months later, after millions of dollars invested in a gigantic search operation, there is still no sign of the aircraft.
Now, Australia is developing a new model to predict where the debris of the missing MH370 could wash up. Authorities had initially predicted that the plane's wreckage could drift and come ashore on Indonesia's West Sumatra island after about 4 months of Flight MH370's disappearance.
"We are currently working... to see if we can get an updated drift model for a much wider area where there might be possibilities of debris washing ashore," search co-ordinator Peter Foley told reporters in Perth.
Sowieso niet daar weghalen, op Tripoli International stonden de vliegtuigen voor het oprapen, die luchthaven is in handen van al-Qaida. Er zijn wel een aantal toestellen beschadigd, maar er staat vast nog wel iets bruikbaars tussen.quote:
Het lijkt me dat als het zeg maar een soort operatie was om puur het vliegtuig te verkrijgen, dat het dan voor hun (de krachten die dat willen) een stuk makkelijker/minder onhandig moet zijn om gewoon een leeg vliegtuig bij een maatschappij te ritselen ipv een compleet volgeladen passagiersvliegtuig over te nemen.
Gaat best langzaam. Dit eerste zoekgebied was geselecteerd op basis van de meest waarschijnlijke locatie waar het toestel zich bevind.quote:12 december: Meter voor meter speurt het onderzoeksteam van de Australische overheid al maanden de zeebodem af, op zoek naar resten van het vermiste toestel van Malaysia Airlines. De voortgang is vooralsnog echter beperkt: van de uitgestippelde 200.000 vierkante kilometer is tot dusver ongeveer 9000 doorzocht.http://m.nrc.nl/nieuws/2014/12/12/858753/.
Nu blijkt dus dat ze er weer naast zitten. Het blijft apart dat ze zelfs met zo'n groot marge het toestel niet kunnen pinpointen.
Maar dan zouden er toch reddingsboten moeten uitgevaren zijn? Vanuit het vliegtuig? Want als ie even ronddobbert, komen die glijbanen eruit en alles.quote:Op dinsdag 30 december 2014 14:09 schreef Falco het volgende:
Wat als die piloot nou de perfecte landing heeft uitgevoerd op zee en dat het vliegtuig nog een tijdje heeft rondgedobberd voordat het daadwerkelijk zonk? Wellicht dat het vliegtuig door stromingen dan buiten dat gebied zou gaan drijven en uiteindelijk zinken?
wat is er in Godsnaam met dit vliegtuig gebeurd ?????
*dus kick voordat het verstoft*
Je had ook gewoon het nieuws van vandaag kunnen posten als verkapte topic kick..quote:
Met alle aandacht voor dat ding wat nu op de bodem van de Java zee ligt vraag ik me nog steeds af :
wat is er in Godsnaam met dit vliegtuig gebeurd ?????
*dus kick voordat het verstoft*
quote:Nieuw schip zoekt naar vermiste MH370
De zoektocht naar het verdwenen vliegtuig van Malaysia Airlines is nog altijd volop aan de gang. Inmiddels wordt een vierde schip klaargemaakt om mee te zoeken naar de vermiste vlucht MH370. Dat is uitgerust met een op afstand bestuurbare kleine duikboot.
Het Nederlandse bedrijf Fugro zoekt al een tijdje met drie schepen naar wrakstukken op de bodem van de oceaan. Het nieuwe schip vaart vanaf eind januari mee.
Volgens de Australische coördinator van het onderzoeksteam is nog zo'n 60.000 vierkante kilometer in de Indische Oceaan niet onderzocht. Het gaat om een gebied zo'n 1600 kilometer ten westen van de stad Perth in Australië. Meer dan 14.000 vierkante kilometer is tot nu toe afgezocht, maar dat leverde niets op.
Het vliegtuig verdween op 8 maart vorig jaar van de radar en is sindsdien spoorloos. Aan boord zaten 239 passagiers, onder wie een Nederlandse vrouw.
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)vermiste-MH370.dhtml
Benieuwd naar hun zeestromingsmodellen over zo'n lange tijd.quote:
Kortom ze zitten op ongeveer 20% en dat is dan alleen vh gebied waarvan ze vermoeden dat die er ligt.
Je zou toch verwachten dat lichtere delen ergens aanspoelen, zeker na ruim 10 maanden...
Ja idd. Al helpt het ook niet echt mee dat er kilometers strand in de westkust van Australie zijn waar geen sterveling komt voor weken.quote:Op woensdag 14 januari 2015 20:41 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Benieuwd naar hun zeestromingsmodellen over zo'n lange tijd.
Je zou toch verwachten dat lichtere delen ergens aanspoelen, zeker na ruim 10 maanden...
En, is het ook niet zo dat er ergens op de pacific een soort plastic afval-monster-ding ronddrijft met veel oceaan-vuil? Dat spoelt in principe ook nooit aan.
Ja precies, je kan het met satellieten en modellen redelijk moeten kunnen voorspellen, lijkt me.quote:
[..]
Ja idd. Al helpt het ook niet echt mee dat er kilometers strand in de westkust van Australie zijn waar geen sterveling komt voor weken.
En, is het ook niet zo dat er ergens op de pacific een soort plastic afval-monster-ding ronddrijft met veel oceaan-vuil? Dat spoelt in principe ook nooit aan.
Fugro doet goed werk, daar heb ik wel vertrouwen in. Zou mooi zijn de resulterende diepzeekaarten te openbaren.
Ja, al vraag ik me als leek oprecht af hoeveel je daar nou in kan zien. Als iets 3-4km diep is en bergachtig, dan is het toch haast onmogelijk om het relief van een vliegtuig erin te gaan herkennen? Ik bedoel, die vlucht in Chili(toch? of waren het Uruguyanen?) hebben ze pas na 2 maanden gevonden. En dat was nog puur toeval ook. Laat staan zoiets onder water, waar de ogen van de techniek een stuk minder zijn.quote:
[..]
Ja precies, je kan het met satellieten en modellen redelijk moeten kunnen voorspellen, lijkt me.
Fugro doet goed werk, daar heb ik wel vertrouwen in. Zou mooi zijn de resulterende diepzeekaarten te openbaren.
Overigens, wat is die TT achterlijk trouwens
. Moet het toch gezegd hebben.Bij die vlucht zijn er enkele passagiers hulp gaan zoeken en zijn daarin geslaagd, in de jaren 70 had je nog geen satelieten die vliegtuigen konden opsporen.quote:
[..]
Ja, al vraag ik me als leek oprecht af hoeveel je daar nou in kan zien. Als iets 3-4km diep is en bergachtig, dan is het toch haast onmogelijk om het relief van een vliegtuig erin te gaan herkennen? Ik bedoel, die vlucht in Chili(toch? of waren het Uruguyanen?) hebben ze pas na 2 maanden gevonden. En dat was nog puur toeval ook. Laat staan zoiets onder water, waar de ogen van de techniek een stuk minder zijn.
Overigens, wat is die TT achterlijk trouwens
Ja dat weet ik. Maar je had met die ramp het voordeel dat je met het blote oog over de bergen kon vliegen en naar beneden kon kijken. Bij deze heb je dat weer niet, dus dat heft elkaar weer enigzins opquote:
[..]
Bij die vlucht zijn er enkele passagiers hulp gaan zoeken en zijn daarin geslaagd, in de jaren 70 had je nog geen satelieten die vliegtuigen konden opsporen.
twitter:VTMNIEUWS twitterde op donderdag 29-01-2015 om 08:26:38[LIVESTREAM] Maleisische regering houdt persconferentie over #MH370. Het is nog onduidelijk waarom. http://t.co/CL9E44vk7P reageer retweet
Laten we hopen op: "ladies and gentlemen, we've got it"quote:twitter:VTMNIEUWS twitterde op donderdag 29-01-2015 om 08:26:38
Er kwam binnenkort toch een rapport uit.quote:
[..]
Laten we hopen op: "ladies and gentlemen, we've got it"
twitter:VTMNIEUWS twitterde op donderdag 29-01-2015 om 09:12:19
Oh. Dan was het waarschijnlijk niet veel.quote:twitter:VTMNIEUWS twitterde op donderdag 29-01-2015 om 09:12:19
Maar als hij een mooi graf wilde in de Diamantina Deep, als een ego statement, dan is er nog een kans.
Ja maar daardoor wordt het gebied niet enorm veel groter natuurlijk. 't zal hooguit wat langer duren eer dat die gevonden is.quote:
Als die piloot heel slim was, en dat was hij waarschijnlijk, en hij wilde per se niet dat het vliegtuig gevonden zou worden, dan vinden we het ook niet. Dan heeft hij het toestel op het laatste moment nog een bocht laten maken bijvoorbeeld.
Maar als hij een mooi graf wilde in de Diamantina Deep, als een ego statement, dan is er nog een kans.
Laat maar
[ Bericht 100% gewijzigd door Houtenbeen op 29-01-2015 11:18:30 ]
twitter:NewsOnTheMin twitterde op donderdag 29-01-2015 om 11:16:55BREAKING NEWS: #MH370 has been officially declared “an accident". All passengers and crew are presumed dead: Malaysian authorities reageer retweet
twitter:BBCBreaking twitterde op donderdag 29-01-2015 om 11:15:11Malaysia ends search for MH370, officially declares disappearance of plane in Indian Ocean in March 2014 an accident http://t.co/fx45HEBzSK reageer retweet
Breaking zou zijn als ze 'm gevonden hadden.Zelfs al was het een bewuste actie van de piloot (wat ik denk) dan nog is het heel knap om het vliegtuig zo te laten verdwijnen.
Misschien dat het net als de titanic over tientallen jaren ineens gevonden wordt.
http://www.dailymail.co.u(...)n-expert-claims.html
Tis gewoon bijna al een jaar dat ze 'm kwijt zijn trouwens, de tering.
quote:Op dinsdag 24 februari 2015 21:01 schreef UpsideDown het volgende:
[ afbeelding ]
http://www.dailymail.co.u(...)n-expert-claims.html
Jep, dat was "mijn" locatie.quote:
Qua pings had hij ook in Kazachstan kunnen komen, toch?
Ik begin me steeds meer af te vragen of er uberhaupt wel een vliegtuig geweest is die dag.quote:Tis gewoon bijna al een jaar dat ze 'm kwijt zijn trouwens, de tering.
ach, air france 447 deden ze ook 2 jaar over om te vinden, dus alles kan nogquote:
Qua pings had hij ook in Kazachstan kunnen komen, toch?
Tis gewoon bijna al een jaar dat ze 'm kwijt zijn trouwens, de tering.
Maar daar waren toch al wel vrij snel wrakstukken en zelfs lichamen gevonden? Alleen het duurde heel lang voor de rest van het toestel gevonden werd.quote:
[..]
ach, air france 447 deden ze ook 2 jaar over om te vinden, dus alles kan nog
Daar hadden ze na vijf dagen wel al brokstukken en twee lichamen van geborgen.quote:
[..]
ach, air france 447 deden ze ook 2 jaar over om te vinden, dus alles kan nog
quote:'Voor eind mei is het wrak gevonden'
National Geographic onthult: ‘MH370 werd bewust richting Antarctica gevlogen’
Voor eind mei zal het wrak van de vermiste Malaysia Airlines-vlucht MH370 teruggevonden worden. Dat verklaart een Australische expert dicht bij het onderzoek in een documentaire van National Geographic. In de nu al beruchte aflevering van ‘Air Crash Investigation’ worden overigens nog meer nieuwe theorieën over vlucht MH370 de wereld ingestuurd. Zo zou het toestel bewust richting Antarctica zijn gevlogen.
Volgens vliegtuigcrashexperts die in de documentaire aan bod komen, werd de vliegrichting van MH370 wel degelijk bewust veranderd vanuit de cockpit. Na intens onderzoek is immers gebleken dat het vliegtuig drie bochten maakte na het laatste radiocontact. Een eerste bocht naar links, dan nog twee snel op elkaar volgende bochten richting het westen en uiteindelijk het zuiden. MH370 vloog dus richting Antarctica, besluit Malcolm Brenner in ‘Air Crash Investigation’. Onder meer nieuwe satellietdata zouden bevestigen dat het vermiste vliegtuig nog uren bleef doorvliegen nadat het contact met de luchtverkeersleiding was verbroken.
Vlucht MH370 van Kuala Lumpur naar Peking verdween op 8 maart 2014, amper veertig minuten nadat het toestel was opgestegen in Maleisië. Sindsdien ontbreekt elk spoor naar het vliegtuig. Meerdere zoekacties werden opgezet, en onderzeeërs verschillende delen van de Indische Oceaan uit op zoek naar het kleinste wrakstuk van het toestel. Voorlopig nog steeds zonder resultaat, zodat de Maleisische autoriteiten de hoop op 29 januari 2015 opgaven. ‘Het vliegtuig is gecrasht, we weten alleen niet waar. Maar de 227 passagiers en 12 bemanningsleden zijn helaas omgekomen’, luidde de boodschap.
Toch zullen we ooit weten wat er met MH370 is gebeurd, vertelt de Australische onderzoeker Martin Dolan. ‘Ik word nooit wakker met het idee dat ik die dag het toestel zal vinden. Maar ik hoop het wel, en ik ga ervan uit dat die dag zal aanbreken tussen vandaag en eind mei’, klinkt het.
En dan nog 2 jaar erover doen om het wrak te vinden terwijl het zoekgebied vele malen kleiner was.quote:
[..]
Daar hadden ze na vijf dagen wel al brokstukken en twee lichamen van geborgen.
Vraag me af waarom het destijds zo lang heeft geduurd. Hebben de voorbereidingen soms langer geduurd?
nieuw seizoen van ACIquote:
Hmm die reden werd duidelijk in die ACI aflevering. Weet niet meer precies de reden, maa ralleen dat is al een reden om 'm opnieuw terug te kijken.; Volgens mij had het ermee te maken dat die vleigtuigstukken al een behoorlijk eind waren afgedreven van de vindplaats.quote:
[..]
En dan nog 2 jaar erover doen om het wrak te vinden terwijl het zoekgebied vele malen kleiner was.
Vraag me af waarom het destijds zo lang heeft geduurd. Hebben de voorbereidingen soms langer geduurd?
Mooie ACI aflevering waarin men vrijwel alleen naar de feiten kijkt en veel theorieën inmiddels grotendeels kunnen worden uitgesloten. 1 van de 2 piloten zijn dus de suspects waarbij de gezagvoerder dus als hoofdverdachte wordt gezien.quote:
Kazachstan is uitgesloten omdat uit de informatie van de pings blijkbaar te herleiden is waar het toestel zich op dat moment bevond. De pings geven dus niet alleen de afstand aan maar ook de locatie.quote:
Qua pings had hij ook in Kazachstan kunnen komen, toch?
Tis gewoon bijna al een jaar dat ze 'm kwijt zijn trouwens, de tering.
Het fascineert me nog steeds.
Dat dacht ik eerst ook maar aangezien men zich volledig richt (zowel uitzending als lopend onderzoek) op het zuidelijke scenario kan het haast niet anders dat deze pings ook location based zijn. Kazachstan wordt niet eens genoemd in de mogelijke scenario's. Het blijft echter wel bij een aanname en de pings op breedtegraad heb ik ook nergens ontkracht zien worden.quote:
ah oke. Ik moet die ACI aflevering nog kijken, ik wist uberhaupt niet dat die er al was. Ik had alleen begrepen dat die pings op een bepaalde breedte op de aarde werden uitgezonden en dat aan de hand daarvan je dus een soort van halve cirkel kon tekenen waarbij de bovenkant richting Kazachstan etc ging en de onderkant richting de plek bij Australië in de Indische oceaan.
Wordt morgen om 13:55 herhaald
Laat staan dat je op de TV in de stoel voor je ziet dat je een andere richting op gaat. Of zijn die display maps voorgeprogrammeerd?quote:
Als oplettende passagier zou je toch op een gegeven moment ook gek moeten worden dat je alleen maar oceaan ziet terwijl je land verwacht, en dat voor uren... lijkt me erg onprettige gewaarwording
ik denk dat ze juist de locatiebepaling hadden uitgezet anders is het vliegtuig wel makkelijk te volgen, dus dat zal niet gewerkt hebbenquote:
[..]
Laat staan dat je op de TV in de stoel voor je ziet dat je een andere richting op gaat. Of zijn die display maps voorgeprogrammeerd?
Volgens de dailymail heeft het vliegtuig een u-turn boven het eiland Penang gemaakt. Een piloot die de vliegdata heeft bestudeerd denkt dat dit is gedaan om nog een laatste keer het eiland te kunnen zien. De piloot van mh370 is afkomstig van dit eiland en zou logischerwijze dan degene zijn die de controle over het vliegtuig had.
quote:
Het zal nog wel een tijdje zoeken zijn. Waarschijnlijk heel geland en gezonken.
quote:Zoektocht MH370 mogelijk binnen enkele weken stopgezet
Gepubliceerd: 02 maart 2015 03:38
De zoektocht naar het vermiste toestel van Malaysia Airlines kan volgens de Australische vice-premier Warren Truss niet eeuwig doorgaan.
Het land is in gesprek met China en Maleisië om het zoeken naar vlucht MH370 mogelijk binnen enkele weken te staken. Dat zei hij zondag in een interview met persbureau Reuters.
Komende zondag is het een jaar geleden dat de Boeing 777 met 239 inzittenden ineens van de radar verdween, nadat het was opgestegen in de Maleisische hoofdstad Kuala Lumpur. De kans is groot dat het toestel in de Indische Oceaan is neergestort.
In mei moet een gebied van 60.000 vierkante kilometer zijn uitgekamd, maar Truss vraagt zich af wat er moet gebeuren als het toestel dan nog niet gevonden is: "We kunnen niet voor altijd blijven zoeken, al doen we er alles aan om het toestel te vinden.'' Toch is staken een optie, vindt hij.
NU.nl
Totaal onlogisch idd. Zijn plan zal waarschijnlijk weinig steun krijgen.quote:
^Dat zou helemaal compleet zonde van alle tijd, moeite en geld zijn. Halverwege stoppen
quote:Fugro is op de helft van zoektocht naar MH370
LEIDSCHENDAM (AFN) - Het Nederlandse bedrijf Fugro zal de zoektocht naar de vermiste vlucht MH370 naar verwachting in mei hebben afgerond. Schepen hebben nu iets minder dan de helft van het zoekgebied onderzocht, zei een woordvoerder maandag. ,,Het liefst vinden we hem morgen.’’
Fugro kreeg de opdracht te zoeken naar wrakstukken van het vermiste vliegtuig van Malaysia Airlines op de bodem van een afgelegen deel van de Indische oceaan bij Australië. In oktober begon het werk. Maandag zei de Australische vice-premier Warren Truss echter dat de zoektocht niet eeuwig kan duren en mogelijk binnen enkele weken wordt gestaakt. Maar Fugro heeft van de Australische overheid niets gehoord over een mogelijk einde aan de zoektocht, liet het bedrijf weten.
Het nieuws van Truss komt in dezelfde week dat het vliegtuig een jaar vermist zal zijn. Op 8 maart 2014 verdween het van de radar, terwijl het met 239 mensen aan boord van Kuala Lumpur naar Peking vloog. Vermoedelijk maakte het rechtsomkeert en stortte het na uren vliegen in een afgelegen deel van de oceaan. Daar varen nu drie schepen die namens Fugro zoeken naar sporen van het toestel, legt de woordvoerder uit.
Weer
,,Ze hebben nu ongeveer 24.000 tot 25.000 vierkante kilometer onderzocht in een targetgebied van 60.000 kilometer. Dat is anderhalf keer zo groot als Nederland. Wij gaan gewoon door met onze zoektocht. In mei is die klaar, afhankelijk van hoe het weer zich houdt.’’
Wat er daarna gebeurt, weet ook Fugro niet. Het ligt niet voor de hand om dan nog eens te zoeken naar het vliegtuig in hetzelfde gebied. ,,We zijn overtuigd dat we hem zouden moeten zien als hij er ligt. Het is aan de Australische overheid om te bepalen hoe verder’’, aldus de woordvoerder.
Prioriteitsgebied
Op voorhand heeft de Australische overheid een prioriteitsgebied aangewezen van 60.000 vierkante kilometer. Daaromheen ligt een gebied van 240.000 vierkante kilometer met iets minder kans dat het vliegtuig er ligt. Daaromheen ligt nog een gebied waarvan het weer iets minder waarschijnlijk is dat het vliegtuig daar is neergestort van 1,5 miljoen vierkante kilometer. Of er ook in die gebieden zal worden gezocht, is niet duidelijk.
Op de zeebodem die Fugro heeft gescand is vooralsnog weinig gevonden. Er zijn vlakke gebieden en onderzeese gebergten. Wel heeft Fugro enkele vulkanen ontdekt waarvan niemand het bestaan wist.
http://www.telegraaf.nl/d(...)ht_naar_MH370__.html
Nee joh, Fugro heeft een heel stuk oceaanbodem in kaart kunnen brengen, dat is goud waard, die kennis.quote:
^Dat zou helemaal compleet zonde van alle tijd, moeite en geld zijn. Halverwege stoppen
Niet voor olie of gas ofzo, want dat zit daar niet, wel als wetenschappelijke vooruitgang.
Mooi trouwens dat een Nederlands bedrijf zich zo op de kaart zet, dat is alleen al winst.
Ja maar das meer een soort bonus toch. Soort omgekeerd collateral damage eigenlijk. Tis een beetje alsof je je hele huis afzoekt naar je 100,- euro biljet en dan ineens die foto tegenkomt die je al 2 jaar kwijt was.quote:
[..]
Nee joh, Fugro heeft een heel stuk oceaanbodem in kaart kunnen brengen, dat is goud waard, die kennis.
Niet voor olie of gas ofzo, want dat zit daar niet, wel als wetenschappelijke vooruitgang.
Mooi trouwens dat een Nederlands bedrijf zich zo op de kaart zet, dat is alleen al winst.
5/12 gezocht in een maand of 5 en nu nog 3-4 maanden voor de 7/12. Dan mogen ze wel opschieten willen ze dat halen.quote:
Ik vind het geen bonus, maar ietsje meer. Ik zie het andersom; het vliegtuig vinden zou bonus zijn, het in kaart brengen de eigenlijke motivatie.quote:
[..]
Ja maar das meer een soort bonus toch. Soort omgekeerd collateral damage eigenlijk. Tis een beetje alsof je je hele huis afzoekt naar je 100,- euro biljet en dan ineens die foto tegenkomt die je al 2 jaar kwijt was.
[..]
5/12 gezocht in een maand of 5 en nu nog 3-4 maanden voor de 7/12. Dan mogen ze wel opschieten willen ze dat halen.
Kennis over onze oceaanbodems is niet zo groot, en zeker in dat afgelegen gebied niet. Onschatbare informatie die Fugro heeft verzameld. Zonder "MH370" (waar ik steeds meer aan twijfel of het er uberhaupt geweest is) was die data er niet geweest.
Dit is wel heel deprimerend nieuws. Ik had verwacht dat die 60000 vierkante meter ook de minder waarschijnlijke vindplaatsen zou coveren maar dat is dus absoluut niet het geval.quote:
Ik kan me goed voorstellen dat ze in mei ophouden met zoeken als die dan nog niet gevonden is..
KUALA LUMPUR -
Maleisië blijft zoeken naar de verdwenen Boeing-777 van vlucht MH370, maar als de huidige zoekmissie in de Indische Oceaan niets oplevert, moeten we weer van voren af aan beginnen. Dit zei de Maleisische minister van Transport, Liow Tiong Lai, tegen SkyNews.
De huidige zoektocht beslaat circa 60.000 vierkante kilometer zeebodem en moet in mei worden afgerond. Het uitkammen van de bergachtige zeebodem wordt gedaan door de Nederlandse onderneming Fugro en gecoördineerd door de Australische autoriteiten. Als we in mei nog niks gevonden hebben, moeten we ons beraden wat ons dan te doen staat, zei de minister in het zaterdag verschenen vraaggesprek.
Het is zondag precies een jaar geleden dat het toestel van Malaysia Airlines op weg van Kuala Lumpur naar Peking met 239 mensen aan boord spoorloos verdween. Afgaande op signalen van apparatuur van het toestel is de theorie gebaseerd dat het tussen Maleisië en Vietnam plotseling naar het zuiden is gaan vliegen en uiteindelijk in zee stortte.
http://www.telegraaf.nl/f(...)_MH370_zoeken__.html
De piloot is de wereld te slim af.
Morgenavond (8 Maart, precies een jaar na het verdwijnen.) een special op NatGeo.quote:
Die ACI aflevering is offline gehaald. Ik kan 'm verder ook niet vinden op torrents ofzo
Of wellicht is het toeval en heeft een van de 2 piloten moedwillig het vliegtuig de zee in laten duiken Edit
21:00 dus
[ Bericht 25% gewijzigd door RoodWitBlauw op 08-03-2015 20:08:48 ]
Net gezien, niet zo sterk.quote:
^thanks. Hij staat inmiddels ook weer op YT
De copiloot is nog steeds het meest verdacht voor mij. Als het vliegtuig echt bestaan heeft.
(geweldige film trouwens, echt een aanrader !)
Die andere moet je hebben:BNW / Malaysia Airlines Flight MH370 Dl 2 al meer dan een half jaar foetsiequote:
Persoonlijk denk ik dat het vliegtuig een andere dimensie is ingevlogen, net zoals bij Stephen King's The Langoliers, en dat het nu in een wereld zit die beetje bij beetje wordt opgegeten door reusachtige bollen met vlijmscherpe tanden en waar Balki 'don't be ridiculous' gek geworden is en iedereen wil neerschieten.
[ afbeelding ]
(geweldige film trouwens, echt een aanrader !)
Huh???quote:Op maandag 9 maart 2015 03:48 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Als het vliegtuig echt bestaan heeft.
Of dezequote:
[..]
Die andere moet je hebben:BNW / Malaysia Airlines Flight MH370 Dl 2 al meer dan een half jaar foetsie
http://www.upinthesky.nl/(...)h370-een-jaar-later/
Ja, weten we dat wel zeker? Is er echt een vliegtuig die nacht opgestegen en is dat wel echt verdwenen?quote:
Voor je het weet hebben we hier in het topic een spookvliegtuig met fake data door de media en de politiek verspreid zitten analyseren. Ik kijk nergens meer van op...
Geinig. Ik heb dezelfde gedachte over die andere verdwijning. Ik bedoel, waar is het onomstotelijk bewijs dat Kris & Lisanne ooit bestaan hebben?quote:
[..]
Ja, weten we dat wel zeker? Is er echt een vliegtuig die nacht opgestegen en is dat wel echt verdwenen?
Voor je het weet hebben we hier in het topic een spookvliegtuig met fake data door de media en de politiek verspreid zitten analyseren. Ik kijk nergens meer van op...
Tot op heden zie ik alleen goede photoshops en 2 paar ouders die veronderstellen dat ze dochters op de wereld hebben gezet
quote:Een servetje dat is aangespoeld op een strand aan de westkust van Australië wordt onderworpen aan een onderzoek, omdat het mogelijk aan boord van de vermiste vlucht MH370 is geweest. Het doekje zat nog in een Malaysia Airlines-verpakking, meldden Australische media vandaag. lees verder:http://www.ad.nl/ad/nl/30(...)p-nieuws-MH370.dhtml
quote:
Anyway, er is een heus napkin gevonden:
[..]
BREAKING: SERVETJE GEVONDEN, MOGELIJK VAN MH370!
Ik krijg dit in beeld bij die link...quote:
Stond er zo'n titel boven?:
BREAKING: SERVETJE GEVONDEN, MOGELIJK VAN MH370!
Servet niet gevonden
Firefox kan de servet op www.youtube.com niet vinden.
Controleer het adres op typefouten, zoals ww.voorbeeld.com in plaats van www.voorbeeld.com
Controleer uw netwerkverbinding als u geen enkele pagina kunt laden.
Verzeker u ervan dat Firefox toegang heeft tot het web als uw computer of netwerk is beveiligd door een firewall of proxyservet.
quote:
[..]
Net gezien, niet zo sterk.
De copiloot is nog steeds het meest verdacht voor mij. Als het vliegtuig echt bestaan heeft.
Wist je dat Kris en Lisanne twee actrices waren? Ben jij er mooi even ingetrapt.
aandachtstrekkers dus die 2 oudjes...quote:
[..]
Ik krijg dit in beeld bij die link...
Servet niet gevonden
Firefox kan de servet op www.youtube.com niet vinden.
Controleer het adres op typefouten, zoals ww.voorbeeld.com in plaats van www.voorbeeld.com
Controleer uw netwerkverbinding als u geen enkele pagina kunt laden.
Verzeker u ervan dat Firefox toegang heeft tot het web als uw computer of netwerk is beveiligd door een firewall of proxyservet.
dat hele malediven verhaal is toch oud nieuws? was dat destijds al ontkracht? waarom komt de daily mail er nu weer mee?
Omdat Daily Mail. Het is een boulevardkrant hè, neem het maar met een kilo zout.quote:
waarom komt de daily mail er nu weer mee?
Daar schijnt het mis te zijn gegaan..quote:
ja maar dat is maanden terug toch al eebs geroepen? is dat ooit al eens onderzocht?
twitter:flight_report twitterde op woensdag 29-07-2015 om 16:31:21[BREAKING] First wreckage of #MalaysiaAirlines #MH370 #777 could have been found at Reunion Island! via @PeurAvion http://t.co/rpYsnQVvGI reageer retweet
Spannendquote:[ afbeelding ]twitter:flight_report twitterde op woensdag 29-07-2015 om 16:31:21
[ afbeelding ]
.quote:
Jezus. Is het komkommertijd ofzo? Twee dagen geleden de spectaculaire vondst van een recent gecrashte Russische spionage-onderzëeer, die vervolgens honderd jaar oud bleek. Nu een stuk ijzer op een eiland, waar in de serieuze media niets over te vinden is.
quote:Is dit aangespoelde wrakstuk onderdeel van MH370?
Op het eiland Reunion bij de Seychellen is een wrakstuk van een vliegtuig aangespoeld. Het zou gaan om een onderdeel van een Boeing 777. De gebeurtenis voedt de speculaties dat het om een wrakstuk van de verdwenen vlucht MH370 gaat.
Het onderdeel dat aanspoelde op het eiland, lijkt sterk op een welvingsklep van een vliegtuig. Het is een verstelbaar onderdeel van de vleugel, waarmee het profiel kan worden aangepast. Dit zorgt voor een aanpassing in de liftkracht van het vliegtuig.
Het wrakstuk doet onmiddellijk denken aan een mogelijk onderdeel van vlucht MH370. De vlucht verdween in maart 2014 toen het van Kuala Lumpur naar Peking vloog. Het ging om een Boeing 777 van Malaysia Airlines met 239 inzittenden. Sindsdien is er niks meer vernomen van het vliegtuig.
http://www.ad.nl/ad/nl/30(...)deel-van-MH370.dhtml
Even de seienummers checken. Zou trouwens wel een briljante grap zijn om zo'n onderdeel op de sloop te kopen een jaar in zee laten liggen. En de media bellenquote:[ afbeelding ]twitter:flight_report twitterde op woensdag 29-07-2015 om 16:31:21
[ afbeelding ]
Interessant. Onderzoekje maar afwachten.quote:[ afbeelding ]twitter:flight_report twitterde op woensdag 29-07-2015 om 16:31:21
[ afbeelding ]
quote:
Jezus. Is het komkommertijd ofzo? Twee dagen geleden de spectaculaire vondst van een recent gecrashte Russische spionage-onderzëeer, die vervolgens honderd jaar oud bleek. Nu een stuk ijzer op een eiland, waar in de serieuze media niets over te vinden is.
Je ziet toch dat het onderdeel klopt op die Twitterfoto? Of ziet iedereen dat, behalve jij?
Nou ja, aangezien zo ongeveer elk boutje van een vliegtuig gecertificeerd is en voorzien is van een uniek serienummer, lijkt het me dat één telefoontje naar Boeing of Malaysian genoeg zou zijn om te vast te stellen of het wel of niet MH370 was. En anders meet je een paar afmetingen van dat ding tot op de milimeter nauwkeurig op en je weet in ieder geval of het van een boeing -777 was.quote:
[..]
Je ziet toch dat het onderdeel klopt op die Twitterfoto? Of ziet iedereen dat, behalve jij?
Het feit dat dit nog niet bekend is, is veelzeggend. Zeker omdat BBC etc. ook nog niets melden.
Lees dan even een nieuwsartikel, je kan ze inmiddels over het hele internet vinden: Daarin staat dat onderzoekers nu onderweg zijn, o.a. om serienummers te checken.quote:
[..]
Nou ja, aangezien zo ongeveer elk boutje van een vliegtuig gecertificeerd is en voorzien is van een uniek serienummer, lijkt het me dat één telefoontje naar Boeing of Malaysian genoeg zou zijn om te vast te stellen of het wel of niet MH370 was. En anders meet je een paar afmetingen van dat ding tot op de milimeter nauwkeurig op en je weet in ieder geval of het van een boeing -777 was.
Het feit dat dit nog niet bekend is, is veelzeggend.
Nou ja, het artikel zegt dat het ook van een crash in 2006 of een airbus a310 kan zijn. Die in 2006 was een 2-motorig propeller-vliegtuigje en een A310 is in afmetingen pakweg half zo groot als een 777.quote:
[..]
Lees dan even een nieuwsartikel, je kan ze inmiddels over het hele internet vinden: Daarin staat dat onderzoekers nu onderweg zijn, o.a. om serienummers te checken.
Het verschil zou toch redelijk snel te zien moeten zijn, lijkt me.
Het laatste nieuws (BE)quote:Of het daadwerkelijk om een wrakstuk van de rampvlucht gaat, wordt op dit moment onderzocht. Ondanks dat de onderzoekers nog geen sterke vermoedens hebben, wordt er rekening gehouden met drie opties. Het zou kunnen gaan om een onderdeel van een vliegtuig dat in mei 2006 aan de zuidkust van het eiland neerstortte. De tweede optie zou zijn dat het gaat om een vleugelstuk van een neergestorte Airbus A310 van de maatschappij Yemenia. Het crashte in juni 2009 toen het op weg was naar de Comoren. De laatste mogelijkheid werd al eerder aangehaald: rampvlucht MH370.
Op dat punt was er op ieder eiland wel iémand die iéts gezien had.quote:
Was er toen ook niet een getuige in de buurt van Madagaskar die het vliegtuig overgevlogen zou zien hebben? Dat zou wel verklaren als het echt bij Réunion is teruggevonden.
En bovendien, zoals iemand hierboven al zei, er bestaat ook zoiets als zeestroming.
Mijn bron (NZ Herald) vermeldt dat de Franse politie op het eiland heeft gezegd dat het onderdeel ongeveer een jaar in het water heeft gelegen. Dat zet beide andere crashes buitenspel.quote:
twitter:AP twitterde op woensdag 29-07-2015 om 23:32:22BREAKING: US official: Debris in photo belongs to same type of aircraft as the missing Malaysia plane. reageer retweet
Welke foto?quote:twitter:AP twitterde op woensdag 29-07-2015 om 23:32:22
https://twitter.com/hashtag/mh370?hash&vertical=default&f=imagesquote:
Ah, dank.quote:
[..]
https://twitter.com/hashtag/mh370?hash&vertical=default&f=images
Er drijven nog meer 777's rond?quote:
zelfde type vliegtuig.....dat zegt nog niks
Ge wit ut nie waquote:
[..]
Er drijven nog meer 777's rond?
Goeie vergelijkingquote:
Ze beweerden ook delen van Oceanic Airlines Flight 815 gevonden te hebben maar dat bleek ook vrij weinig te zeggen over wat er echt is gebeurd.
Wel als je weet dat de 777 een vrijwel smetteloze staat van dienst had, tot MH370.quote:
zelfde type vliegtuig.....dat zegt nog niks
Slechts twee grote hull losses met passagiers aanboord gingen daaraan vooraf; British Airways Flight 38 in London in 2008 en Asiana Airlines Flight 214 in San Francisco in 2013 (crew fout).
Oftewel; de Indische Oceaan ligt niet bezaaid met flaps van 777's...
een ping is een signaal wat aangeeft dat het vliegtuig er nog is, waar het is, welke snelheid het vliegt...quote:
Wat bedoelen ze met een Ping van het vliegtuig?
Dus het vliegtuig heeft nog uren rondgevlogen. Hoe weird.quote:
[..]
een ping is een signaal wat aangeeft dat het vliegtuig er nog is, waar het is, welke snelheid het vliegt...
Na de vondst kan je toch met gemak binnen een uur weten of het om het betreffende onderdeel/vliegtuig gaat?
Procedure,
Maak foto's van de serienummers en maak foto's van het geheel.
Stuur ze naar Boeing en laat ze dit in een ticket zetten.
Bij Boeing kijken ze of de foto's echt zijn en vergelijken ze de nummer met hun database.
En match of geen match kan makkelijk binnen een uur gedaan worden.
Wat of wie houd deze informatie tegen en waarom wordt de informatie tegengehouden?
je moet 100% zeker zijn, dat kost even tijd. en als het zeker is moet je een statement voorbereiden, kost ook weer tijd.quote:Op donderdag 30 juli 2015 08:44 schreef Stokken_en_stenen het volgende:
Waarom duurt het zo belachelijk lang om een paar serienummers bevestigd te krijgen?
Na de vondst kan je toch met gemak binnen een uur weten of het om het betreffende onderdeel/vliegtuig gaat?
Procedure,
Maak foto's van de serienummers en maak foto's van het geheel.
Stuur ze naar Boeing en laat ze dit in een ticket zetten.
Bij Boeing kijken ze of de foto's echt zijn en vergelijken ze de nummer met hun database.
En match of geen match kan makkelijk binnen een uur gedaan worden.
Wat of wie houd deze informatie tegen en waarom wordt de informatie tegengehouden?
zolang er verder geen triple 7's daar onderdelen hebben verloren zegt het heel veel. zo'n stuk vliegtuig drijft niet voor niets zomaar ergens, dat moet ergens vandaan komenquote:
zelfde type vliegtuig.....dat zegt nog niks
Matching numbers zijn matching numbers in mijn optiek.quote:
[..]
je moet 100% zeker zijn, dat kost even tijd
Hoeveel imitatievliegtuigonderdelen met precies dezelfde nummers zullen er zijn denk je?
0quote:
[..]
Matching numbers zijn matching numbers in mijn optiek.
Hoeveel imitatievliegtuigonderdelen met precies dezelfde nummers zullen er zijn denk je?
maar dat nummer zit niet groot op de buitenkant geprint. ze zullen het onderdeel wel een stuk uit elkaar moeten halen en dan moet het ook nog goed leesbaar zijn. dat kost simpelweg tijd om zeker te zijn.
ik verwacht dat er einde van vandaag duidelijk is
Benieuwd of die bodemscanners op basis hiervan de rest ook kunnen vinden.
Misschien dat er aan de hand van informatie over zeestromingen en simulaties een nieuw zoekgebied gedefinieerd kan worden, maar dat zal nog steeds erg groot zijn. Ben iig ook erg benieuwd.quote:
Heel bizar; uiteindelijk verwacht je wel dat er een keer wat aan zou spoelen, maar dat het dan nu ook lijkt gebeurd
Benieuwd of die bodemscanners op basis hiervan de rest ook kunnen vinden.
Zelfde met passagierslijsten. Die moeten ook in één muisklik op te hoesten zijn. Maar je moet natuurlijk 100% zekerheid hebben, check dubbel check. Zeker met dit soort gevallen.quote:
Waarom duurt het zo belachelijk lang om een paar serienummers bevestigd te krijgen?
Na de vondst kan je toch met gemak binnen een uur weten of het om het betreffende onderdeel/vliegtuig gaat?
Procedure,
Maak foto's van de serienummers en maak foto's van het geheel.
Stuur ze naar Boeing en laat ze dit in een ticket zetten.
Bij Boeing kijken ze of de foto's echt zijn en vergelijken ze de nummer met hun database.
En match of geen match kan makkelijk binnen een uur gedaan worden.
Wat of wie houd deze informatie tegen en waarom wordt de informatie tegengehouden?
En jij weet natuurlijk direct waar het serienummer zit en waar je dat naartoe moet sturen?quote:
[..]
Matching numbers zijn matching numbers in mijn optiek.
Hoeveel imitatievliegtuigonderdelen met precies dezelfde nummers zullen er zijn denk je?
Er zullen maar weinig experts op het eiland zijn. Brokstuk zal veilig gesteld worden en onderzocht worden door experts
misschien dat ze de brokstukken zelfs kunnen onderzoeken op hoe diep ze hebben gelegen? er leven op allerlei dieptes andere beestjes. en aan het brokstuk kunnen ze misschien ook herleiden hoe het los is gekomen en daar een conclusie uit trekken over hoe de rest van het vliegtuig erbij zou kunnen liggen.quote:
[..]
En jij weet natuurlijk direct waar het serienummer zit en waar je dat naartoe moet sturen?
Er zullen maar weinig experts op het eiland zijn. Brokstuk zal veilig gesteld worden en onderzocht worden door experts
om het brokstuk nu zomaar uit elkaar te rukken zonder te kijken zou het domste zijn wat je kunt doen. dat soort dingen moeten met veel beleid gebeuren. en ding is nu al meer dan een jaar weg, die 2 dagen kunnen er nog wel bij.
liever inderdaad echte experts daar krijgen dan een of andere amateur met een boor
dan scheelt het een paar 100km, geen duizendenquote:
Misschien heeft de piloot het vliegtuig een zwieperd naar het westen gegeven aan het eind.
Ik vind het ook bizar. Maar het gaat wel meer duidelijkheid geven voor nabestaanden.quote:
Bizar als het van de MH370 zou zijn. Ik kan mij niet voorstellen hoe je je voelt als je daar familie in hebt zitten, de krant openslaat en dan zo'n bericht leest...
Inderdaad. En er is een stroming die vanuit het zuiden van Indonesië en West Australië (huidig zoekgebied Fugro) naar de Seychellen gaat.quote:
[..]
Op dat punt was er op ieder eiland wel iémand die iéts gezien had.
En bovendien, zoals iemand hierboven al zei, er bestaat ook zoiets als zeestroming.
het geeft je hoop dat het vliegtuig snel gevonden wordt lijkt mij. is toch geen rot gevoel? een rot gevoel is dat je je dierbaren kwijt bent en 99,999999999% zeker bent dat ze dood zijn. maar zolang je niks hebt om afscheid van te nemen..quote:
Bizar als het van de MH370 zou zijn. Ik kan mij niet voorstellen hoe je je voelt als je daar familie in hebt zitten, de krant openslaat en dan zo'n bericht leest...
Het lijkt mij zo'n mix. Je wil hopen, maar je wil jezelf geen valse hoop geven. Misschien had je er al een beetje vrede mee, moet je dit rouwproces opnieuw doorlopen.quote:
het geeft je hoop dat het vliegtuig snel gevonden wordt lijkt mij. is toch geen rot gevoel? een rot gevoel is dat je je dierbaren kwijt bent en 99,999999999% zeker bent dat ze dood zijn. maar zolang je niks hebt om afscheid van te nemen..
Ik vermoed dat nabestaanden toch het liefst willen weten wat er precies gebeurd is. En het vinden van zo'n brokstuk maakt de kans daarop groter.quote:
[..]
Het lijkt mij zo'n mix. Je wil hopen, maar je wil jezelf geen valse hoop geven. Misschien had je er al een beetje vrede mee, moet je dit rouwproces opnieuw doorlopen.
Dat is waar. Maar toch, brrr..quote:
[..]
Ik vermoed dat nabestaanden toch het liefst willen weten wat er precies gebeurd is. En het vinden van zo'n brokstuk maakt de kans daarop groter.
zonder zekerheid is een rouwproces toch eigenlijk niet mogelijk? al vinden ze dat ding maar en is er niks meer te identificeren, het feit dat je zeker weet dat ze dood zijn is voldoende. eerder zal je niet gaan rouwen denk ik.quote:
[..]
Het lijkt mij zo'n mix. Je wil hopen, maar je wil jezelf geen valse hoop geven. Misschien had je er al een beetje vrede mee, moet je dit rouwproces opnieuw doorlopen.
maar het is inderdaad een bizarre mix van factoren. hoop zullen ze wel niet meer hebben op overlevenden, maar wel hoop op vinden en identificatie en terugkrijgen van het stoffelijk overschot van hun dierbaren.
ik ben heel blij dat ik zowel in mh370 als in mh17 geen bekenden had zitten, verschrikkelijk moet dat zijn.
Making the determination should be "very simple" because the serial numbers riveted to numerous parts of the plane can be linked to not only the plane's model, but also the exact aircraft, said CNN aviation analyst Les Abend, who flew 777s during his 30 years as a pilot.
There are at least three elements of the discovery that are consistent with MH370, said CNN safety analyst David Soucie. The first is that the part appears to have been torn off the aircraft.
"This is from a sudden impact, it looks like to me," Soucie said.
There also is a seal on the top of the part that "is consistent with what I would see on an inside flap on a triple 7," he said, and the barnacles on the part are consistent with the "parasitic activity" that would take place from being underwater so long.
However, the part appears to be coated in white paint, which would run counter to Soucie's other observations in that the 777's parts would be coated in zinc chromate, not paint. Soucie acknowledged, however, that the part could be coated in something from the ocean.
"If it is a part from a triple 7, we can be fairly confident it is from 370 because there just haven't been that many triple 7 crashes and there haven't been any in this area," said CNN aviation analyst Mary Schiavo.
Plus wanneer het inderdaad blijkt te gaan om een onderdeel van MH370/9M-MRO, zullen eerst de betrokken regeringen en instanties in kennis worden gesteld. Gevolgd door nabestaanden en daarna de wereldwijde pers.quote:
[..]
Zelfde met passagierslijsten. Die moeten ook in één muisklik op te hoesten zijn. Maar je moet natuurlijk 100% zekerheid hebben, check dubbel check. Zeker met dit soort gevallen.
http://www.linfo.re/la-re(...)ue-le-debris-d-avion
Brrr, ik vind dat altijd eng om te zien als je je bedenkt dat de menselijke huid ongeveer net zo stevig is als zo'n dergelijke tas/kofferinhoud.quote:
Ook een koffer gevonden:
http://www.linfo.re/la-re(...)ue-le-debris-d-avion
Maar goed, heb niet het gehele onderzoek van begin tot 'eind' meegemaakt, maar hebben ze rekening gehouden met die zeestromingen?
Neem aan van wel toch? Want dan zou ten westen zoeken van het daadwerkelijke gebied vrij logisch zijn. En naarmate de tijd vordert steeds meer naar het westen zoeken iom meteorologen en oceanografen obv die zeestromingen.
Dat soort zeestromingen zijn vrij goed in kaart gebracht, en men weet ook vrij goed hoe lang iets er over doet voordat het daar zou aanspoelen, ik zou het niet vreemd vinden als ze nu binnen een maand het vliegtuig zouden vinden.quote:
[..]
Brrr, ik vind dat altijd eng om te zien als je je bedenkt dat de menselijke huid ongeveer net zo stevig is als zo'n dergelijke tas/kofferinhoud.
Maar goed, heb niet het gehele onderzoek van begin tot 'eind' meegemaakt, maar hebben ze rekening gehouden met die zeestromingen?
Neem aan van wel toch? Want dan zou ten westen zoeken van het daadwerkelijke gebied vrij logisch zijn. En naarmate de tijd vordert steeds meer naar het westen zoeken iom meteorologen en oceanografen obv die zeestromingen.
zolang je niet weet waar hij precies heen is gevlogen heb je niets aan zeestromingen.quote:
[..]
Brrr, ik vind dat altijd eng om te zien als je je bedenkt dat de menselijke huid ongeveer net zo stevig is als zo'n dergelijke tas/kofferinhoud.
Maar goed, heb niet het gehele onderzoek van begin tot 'eind' meegemaakt, maar hebben ze rekening gehouden met die zeestromingen?
Neem aan van wel toch? Want dan zou ten westen zoeken van het daadwerkelijke gebied vrij logisch zijn. En naarmate de tijd vordert steeds meer naar het westen zoeken iom meteorologen en oceanografen obv die zeestromingen.
maar zo te zien komt er eindelijk schot in de zaak, dat is erg fijn
Natuurlijk wel, de kans is vrij aanzienlijk dat het stuk bij het neerkomen is afgebroken.quote:
[..]
zolang je niet weet waar hij precies heen is gevlogen heb je niets aan zeestromingen.
maar zo te zien komt er eindelijk schot in de zaak, dat is erg fijn
ja dat snap ik ook. maar als je niet weet hoe hij gevlogen heeft en waar hij ongeveer neergestort is dan heb je niets aan zeestromingen bekijken.quote:
[..]
Natuurlijk wel, de kans is vrij aanzienlijk dat het stuk bij het neerkomen is afgebroken.
nu je dit stuk gevonden hebt is het wel mogelijk om een stuk terug te redeneren. maar starla heeft het over voor dit stuk gevonden is
Ik snap niets van je redenering, het doet er helemaal niet toe hoe en waar hij gevlogen is, het is van belang om te weten waar hij neergestort is.quote:
[..]
ja dat snap ik ook. maar als je niet weet hoe hij gevlogen heeft en waar hij ongeveer neergestort is dan heb je niets aan zeestromingen bekijken.
nu je dit stuk gevonden hebt is het wel mogelijk om een stuk terug te redeneren. maar starla heeft het over voor dit stuk gevonden is
Maar ze hadden toch zo'n hele driehoek uitgetekend waar het neergestort zou kunnen zijn? De Indische oceaan was toentertijd toch een reëele optie en daar hebben ze ook gezocht toch?quote:
[..]
ja dat snap ik ook. maar als je niet weet hoe hij gevlogen heeft en waar hij ongeveer neergestort is dan heb je niets aan zeestromingen bekijken.
nu je dit stuk gevonden hebt is het wel mogelijk om een stuk terug te redeneren. maar starla heeft het over voor dit stuk gevonden is
Dan lijkt me het logisch -als dat je zoekgebied is- dat je naarmate de tijd vordert ook steeds meer naar het westen gaat zoeken.
-edit- gezien de OP hebben ze dat ook gedaan, op een gegeven moment zijn ze inderdaad meer richting Madagascar gaan zoeken.
Op de Fugro site staat nog niets over eventuele verplaatsing van het zoekgebied.
Rustig aan cowboy, dan zou men in deze fase ook wel erg op de zaken vooruit lopen.quote:
http://www.fugro.com/media-centre/mh370-latest
Op de Fugro site staat nog niets over eventuele verplaatsing van het zoekgebied.
De eerste stap is een bevestiging van onderzoekers, daarna zullen de nodige experts ingeschakeld worden om aan de hand van zeestromen te gaan bepalen uit welk gebied het zou kunnen komen.
Daarna komt Fugro wel een keer in beeld.
Nee natuurlijk niet, want er is nog niet eens vastgesteld dat het dit vliegtuig betreft, daarnaast worden ze ingehuurd dus hebben ze niets te zeggen.quote:
http://www.fugro.com/media-centre/mh370-latest
Op de Fugro site staat nog niets over eventuele verplaatsing van het zoekgebied.
Wordt dit dus nu ineens plausibel? Is er destijds gezocht in die hoek en?
Nee als zo een stuk van je vliegtuig afvalt merk je dat echt wel bij aankomst, het is niet zo van: hey, is dit altijd al zo geweest?quote:
Dus als ik het goed heb is het nog niet zeker dat dat gevonden brokstuk (of koffer) van die vlucht is? Zou toch wat zijn hey... Is het wel duidelijk dat dat stuk uit het water komt, of zou dat, theoretisch, ook uit de lucht kunnen zijn gekomen? Dus dat het eraf viel voor de crash.
Zoveel 777's zijn er nog niet neergestort. En degenen die zijn neergestort, lagen respectievelijk een stukje voor de landingsbaan van SFO, en in een veld in Oekraïne. Dus als dit vliegtuigonderdeel van een 777 is lijkt het me duidelijk.quote:
Dus als ik het goed heb is het nog niet zeker dat dat gevonden brokstuk (of koffer) van die vlucht is? Zou toch wat zijn hey... Is het wel duidelijk dat dat stuk uit het water komt, of zou dat, theoretisch, ook uit de lucht kunnen zijn gekomen? Dus dat het eraf viel voor de crash.