NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Meest recente updates:
29 mei 2014
• Pings begin april gedetecteerd blijken niet van de black boxes afkomstig te zijn. Het kan dus goed zijn dat er niet in het goede gebied wordt gezocht.
• Satelliet data Inmarsat is vrijgegeven voor publiek: http://www.dca.gov.my/mai(...)unication%20Logs.pdf
• Zoektocht in de Indische Oceaan tijdelijk gestaakt, hangende het onderzoek
12 april
'Co-piloot MH 370 probeerde nog te bellen'
De copiloot van vlucht MH 370 heeft nog geprobeerd een telefoontje te plegen vlak voordat de Boeing 777 van Malaysian Airlines van de radar verdween.
Dat hebben bronnen rondom het politieteam tegen de Maleisische krant New Straits Times gezegd.
Volgens hen maakte het mobieltje van Fariq Abdul Hamid contact met een zendmast toen het vliegtuig laag in de buurt van het Maleisische eiland Penang vloog. Maar voordat het signaal naar een volgende zendmast kon worden gestuurd om een daadwerkelijk telefoongesprek te laten plaatsvinden, was de verbinding alweer verbroken.
''De telecomtoren verwerkte het telefoontje dat hij probeerde te maken. Waarschijnlijk werd de verbinding toen verbroken omdat het toestel snel wegvloog van de toren en geen volgende toren bereikte'', aldus de insiders.
Het laatste telefoongesprek dat Hamid wél voerde, was twee uur voor de vlucht van Kuala Lumpur richting Beijing. Hij belde toen met iemand die hij veel vaker telefonisch sprak, blijkt uit onderzoek.
Vlak voordat hij aan boord ging, stuurde hij nog een Whatsapp-berichtje en gezien het gebrek aan signaal daarna heeft hij toen waarschijnlijk zijn telefoon uitgeschakeld. Vlak bij de zendmast bij Penang gaf het toestel ineens weer een teken van leven.
nu.nl
11 april
"It [the search area] has been very much narrowed down because we've now had a series of detections, some for quite a long period of time,'' Mr Abbott said.
"Nevertheless, we're getting to the stage where the signal from the black box is starting to fade."
He also said that officials were confident that they knew "the position of the black box flight recorder to within some kilometres".
"Still, confidence in the approximate position of the black box is not the same as recovering wreckage from almost 4.5km (2.6 miles) beneath the sea or finally determining all that happened on that flight."
http://www.bbc.com/news/world-asia-26984162
7 april:
Chinese vessel searching MH370 picks up pulse signal in Indian Ocean
29 mei 2014
• Pings begin april gedetecteerd blijken niet van de black boxes afkomstig te zijn. Het kan dus goed zijn dat er niet in het goede gebied wordt gezocht.
• Satelliet data Inmarsat is vrijgegeven voor publiek: http://www.dca.gov.my/mai(...)unication%20Logs.pdf
• Zoektocht in de Indische Oceaan tijdelijk gestaakt, hangende het onderzoek
12 april
'Co-piloot MH 370 probeerde nog te bellen'
De copiloot van vlucht MH 370 heeft nog geprobeerd een telefoontje te plegen vlak voordat de Boeing 777 van Malaysian Airlines van de radar verdween.
Dat hebben bronnen rondom het politieteam tegen de Maleisische krant New Straits Times gezegd.
Volgens hen maakte het mobieltje van Fariq Abdul Hamid contact met een zendmast toen het vliegtuig laag in de buurt van het Maleisische eiland Penang vloog. Maar voordat het signaal naar een volgende zendmast kon worden gestuurd om een daadwerkelijk telefoongesprek te laten plaatsvinden, was de verbinding alweer verbroken.
''De telecomtoren verwerkte het telefoontje dat hij probeerde te maken. Waarschijnlijk werd de verbinding toen verbroken omdat het toestel snel wegvloog van de toren en geen volgende toren bereikte'', aldus de insiders.
Het laatste telefoongesprek dat Hamid wél voerde, was twee uur voor de vlucht van Kuala Lumpur richting Beijing. Hij belde toen met iemand die hij veel vaker telefonisch sprak, blijkt uit onderzoek.
Vlak voordat hij aan boord ging, stuurde hij nog een Whatsapp-berichtje en gezien het gebrek aan signaal daarna heeft hij toen waarschijnlijk zijn telefoon uitgeschakeld. Vlak bij de zendmast bij Penang gaf het toestel ineens weer een teken van leven.
nu.nl
11 april
"It [the search area] has been very much narrowed down because we've now had a series of detections, some for quite a long period of time,'' Mr Abbott said.
"Nevertheless, we're getting to the stage where the signal from the black box is starting to fade."
He also said that officials were confident that they knew "the position of the black box flight recorder to within some kilometres".
"Still, confidence in the approximate position of the black box is not the same as recovering wreckage from almost 4.5km (2.6 miles) beneath the sea or finally determining all that happened on that flight."
http://www.bbc.com/news/world-asia-26984162
7 april:
Chinese vessel searching MH370 picks up pulse signal in Indian Ocean
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Stormen en golven in het zoekgebied - animatie
24 maart - 15:00:
De Maleisische president Najib Razak laat in een persconferentie weten dat het vliegtuig hoogstwaarschijnlijk is neergestort in de Zuidelijke Indische Oceaan, op basis van satellietdata van Inmarsat, een Brits bedrijf.
Situatie in het kort:
Sinds zaterdagochtend 8 maart 01:21 (GMT +8) wordt een Boeing 777-200ER van Malaysian Airlines vermist. De laatste waarneming via de transponder vond plaats om deze tijd midden boven de Golf van Thailand.
De vlucht opgestegen vanaf Kuala Lumpur International Airport met bestemming Peking (ETA 06:30), verdween van de radar 24 minuten nadat het ACARS-systeem was uitgeschakeld (01:07). Grondradar heeft het vliegtuig om 02:40 waargenomen in de Straat van Malakka ten noordwesten van het Maleise schiereiland.
Vermoed wordt dat de bemanning en/of kapers onder de passagiers het vliegtuig doelmatig van de communicatie afgesloten.
Het vliegtuig is om 08:11 op satellietbeelden gepingd in een halve cirkel ten noorden en zuiden van KL; boven Centraal-Azië dan wel zo'n 1500 km ten westen van Australië. Het is niet duidelijk of op dit moment het vliegtuig nog in de lucht was of op land is geregistreerd.
Het onderzoek spitst zich sinds zaterdag 15 maart toe op de piloten en passagiers aan boord, met als doel de afgelegde route nader te bepalen en de motieven te achterhalen.
De Maleisische regering wordt door verschillende landen bekritiseerd om hun lakse, tegenstrijdige en onduidelijke berichtgeving en acties.
Persconferentie Avherald:
• 25 landen zijn betrokken bij de zoekactie, (voorheen waren dit er 14)
• Er wordt in de territories van 11 landen gezocht.
• Het vliegtuig had de geplande hoeveelheid kerosine aan boord. Er was niets extra's getankt.
• Focus is nu op crew en passagiers.
• De flight simulators van beide piloten zijn thuis uit elkaar gehaald en op een andere (investigation) plaats weer in elkaar gezet en worden momenteel onderzocht.
• Er is geen contact gezocht door eventuele verdachten, geen losgeld of andere zaken ge-eist.
• Er was géén uitzonderlijk belangrijke cargo on board.
• Het door satellieten ontvangen signaal kan verstuurd zijn terwijl het vliegtuig aan de grond stond.
• Piloten hebben niet verzocht samen te vliegen. Kans dat ze beiden in het complot zitten lijkt dus uitgesloten.
• Tien theorieen over vlucht MH370
• Maleisische politie doet huiszoeking bij piloot vermist vliegtuig - NRC
• Vliegbewegingen bijna onmogelijk uit te voeren - 1 kaper/piloot is voldoende - passagiers zouden gedood kunnen zijn door middel van decompressie
• 28 vragen en antwoorden - wat is hier aan de hand? - CNN
• Piloten kunnen handmatig Cockpit Voice Recorder - CVR uitzetten - Flight Data Receiver die de vliegbewegingen registreert niet
======================================================================
Overzichtskaart:
Radarbakens in Azië
Uitgebreide achtergrondinformatie verdwijning MH370:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Nieuwsbronnen:
• Malaysian Airlines - http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/dark-site.html
• nu.nl - http://www.nu.nl/ramp-malaysia-airlines/
• Wikipedia - http://en.wikipedia.org/wiki/Malaysia_Airlines_Flight_370
• The Guardian - http://www.theguardian.co(...)c3bae4b05e6cc240518a - Search widened, and latest updates
• Aviation Herald - http://avherald.com/h?article=4710c69b&opt=0
• NRC - http://zoeken.nrc.nl/?q=Malaysia+Airlines&sort=date
Eerder verdwenen of vreemd gecrashte vliegtuigen:
• Overzicht van zelfmoordvluchten - NOS
• Meer verdwenen vliegtuigen op Quest.nl
YouTube-filmpjes vergelijkbare vliegtuigongelukken:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Eerdere kapingen:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Mogelijke motieven/scenario's:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.17 maart - 20:34
MH370 A different point of view. Pulau Langkawi 13,000 runway.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Woord van dank
Iedereen die aan het topic heeft meegewerkt, d.m.v. nieuwslinks, technische kennisoverdracht en nuttige plaatjes en video's wordt hartelijk bedankt.
De OP is het resultaat van ruim 8 dagen hard teamwork en tracht de lezer te informeren van:
• Laatste nieuws - vaak geupdate - bovenaan zodat je niet het hele topic doorhoeft
• Achtergronden - technische informatie is voor de geinteresseerde leek om wijzer te worden
• Eerdere gebeurtenissen waar we wat van kunnen leren
=============================================================
Klik hier om naar de OP te gaan waar je onderin kunt zien waar Fok'ers denken dat de MH370 terecht is gekomen.http://www.reddit.com/r/M(...)showing_that_af447s/
Over de pinger van AF447 op 34kHz
De president van de fabrikant (Dukane) heeft aangegeven op oa. CNN dat het eerder voorgekomen is dat door temperatuur/druk/vochtigheid/veranderende omstandigheden of schade er afwijkingen zoals dit kunnen ontstaan.er zijn, naast het vliegtuig, ook nog 239 mensen wegquote:Op vrijdag 30 mei 2014 15:53 schreef alpeko het volgende:
Zijn er nog dingen wél zeker m.b.t. deze zaak behalve het feit dat het vliegtuig verdwenen is?(of is dat ook niet zeker?
)
Ook gezellig als je samen op een bootje zitquote:Britse zeilster: 'Ik zag vlucht MH370 brandend overkomen'
De Britse zeezeilster Katherine Tee claimt het vermiste Malaysian Airlines-toestel MH370 's nachts brandend te hebben gezien boven de Indische Oceaan. De Boeing 777 is op 8 maart spoorloos verdwenen. De Britse en haar man waren op weg naar het Thaise Phuket. De 41-jarige Tee hield, omdat ze bang was niet geloofd te worden, de waarneming tot nu toe voor zich. Maar de gegevens uit het scheepslogboek lijken overeen te komen met de vluchtgegevens van het verdwenen toestel.
De verklaring van Tee kan een nieuw aanknopingspunt vormen in de niet aflatende zoektocht naar vlucht MH370. Met het vliegtuig zijn ook 239 passagiers en bemanningsleden verdwenen.
De zeilster, die samen met haar man Marc Horn, van Cochin in India vertrokken was, was alleen aan dek toen ze 'iets zag dat op een brandend vliegtuig leek'. Aanvankelijk dacht de Britse dat ze het bij het verkeerde eind had. 'Ik had nog nooit een vliegtuig met oranje lichten gezien, dus vroeg ik mij af wat het was', vertelt ze aan de Phuket Gazette.
Het overvliegende gevaarte kwam op Tee 'langer' over dan andere vliegtuigen. Even dacht Katherine dat het om een meteoriet ging, maar toen ze weer wilde kijken was het toestel al in zuidelijke richting verdwenen. Ze realiseerde zich dat het om een zwarte rookpluim achter het toestel moest gaan.
Tee, wier verstandhouding met haar echtgenoot tijdens de 13 maanden durende reis verslechterd was, hield de waarneming uit onwetendheid over de urgentie van wat ze had gezien voor zichzelf. Zij en haar man hadden op dat moment al een week niet met elkaar gesproken.
Pas bij aankomst in Phuket hoorde zij over de vermissing van het Maleisische passagierstoestel, waarna ze haar nachtelijke ervaring deelde met lokale zeilers. Een aantal adviseerde haar de waarneming te melden, terwijl anderen juist zeiden dat MH370 richting Vietnam was gevlogen.
Niet zeker van wat ze nu precies gezien had, hield Tee het verhaal voor zich. Mede uit angst niet geloofd te worden. Pas toen een bij de zoektocht betrokken schip, met averij, de haven aandeed, vertelde Katherine haar man over de bewuste nacht en bekeken ze samen het scheepslogboek.
Na analyse van de GPS-gegevens realiseerde het stel zich dat wat Tee had gezien mogelijk toch het vermiste vliegtuig was geweest. Horn zette hun bevindingen op de website Cruisers Forum. Daar maakte een forumgebruikers een vergelijking tussen hun zeekaarten en een mogelijke vliegroute van het Maleisische toestel.
Uit die vergelijking bleek dat Tees en Horns jacht daadwerkelijk in de buurt was geweest en dat de mogelijke vluchtroute exact overeenkwam met Katherines waarneming. Overtuigd van het belang ervan stuurde Tee een bericht met alle relevante informatie over de reis naar de autoriteiten.
'Of het de autoriteiten kan helpen de zaak af te ronden? Ik heb geen idee', zegt Tee. 'Alles wat ik sinds die nacht weet, is dat we op het juiste moment op de juiste plek waren.' Ze verontschuldigt zich, omdat ze niet eerder actie ondernam. 'Daar heb ik een heel naar gevoel over, sorry.'
Het gezamenlijk coördinatiecentrum (JACC) dat de zoektocht naar de MH370 leidt, heeft nog niet bevestigd dat men het rapport heeft ontvangen. Ook is nog niet duidelijk of Tees melding nader wordt onderzocht. Vooralsnog vermoedt men dat de Boeing 777-200 in de Indische Oceaan is neergestort, op ongeveer 2.200 kilometer ten noordwesten van het Australische Perth.
Ah, een labiele zeilster, dat kan er ook nog wel bij.Who the fuck can sleep with all this shit going on?Men zegt niet voor niets dat een vakantie dé test is voor je relatie. Ik kan me best voorstellen dat 13 maanden op zee, in een klein bootje, de spanningen flink kan doen oplopen.quote:
[..]
Ook gezellig als je samen op een bootje zit
De waardering labiel, zoals de reactie van APK is dan ook niet helemaal op zijn plek.You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. SaganMisschien dezelfde waarneming als die vrouw in het vliegtuig? Die (toch ongeveer ook daar?) een brandend vliegtuig zag?quote:
[..]
Ook gezellig als je samen op een bootje zit
Schreeuw om aandacht van een 'niemand'....
Ja hoor, 3 maanden je klep houden uit "angst".
Labiele zeilsters.
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloog
Mooi verhaal voor haar kleinkinderenVoor de rest erg ongeloofwaardig. Drie maanden niets zeggen, want bang dat er dode mensen gevonden konden worden zeker
Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaaVooral niks met die info en het logboek doen, en lekker verder zoeken in de buurt van Australie
Niet vreemd dat ze niks vindenIk had toentertijd iets interessants gehoord in een interview met een piloot die het hele gebeuren omtrent de zwarte doos uitlegde. Hij vertelde hier ook bij dat mocht er iets gebeuren met het vliegtuig - het is gedetecteerd dat het bezig is met neerstorten, er is een mankement of het raakt daadwerkelijk de grond - dat er dan automatisch een noodsignaal via GPS wordt verstuur. Hierdoor is de locatie van het vliegtuig bij een ramp altijd bekend is. Mede vanwege dit vond hij het raar dat ze daarom het vliegtuig 'zomaar' kwijt konden raken, aangezien alles ontworpen is om dat juist niet te doen.
Klopt dit eigenlijk wel?Niet helemaal. Elk vliegtuig heeft één of meerdere bakens aan boord die bij een te hoge G kracht automatisch gaat uitzenden. Dat is de Emergency Locator Beacon. Vaak zit er ook een draagbare aan boord, welke handmatig aan te zetten is (in het geval van het vliegtuig moeten verlaten na de noodlanding).quote:
Ik had toentertijd iets interessants gehoord in een interview met een piloot die het hele gebeuren omtrent de zwarte doos uitlegde. Hij vertelde hier ook bij dat mocht er iets gebeuren met het vliegtuig - het is gedetecteerd dat het bezig is met neerstorten, er is een mankement of het raakt daadwerkelijk de grond - dat er dan automatisch een noodsignaal via GPS wordt verstuur. Hierdoor is de locatie van het vliegtuig bij een ramp altijd bekend is. Mede vanwege dit vond hij het raar dat ze daarom het vliegtuig 'zomaar' kwijt konden raken, aangezien alles ontworpen is om dat juist niet te doen.
Klopt dit eigenlijk wel?
Het baken kan echter niet aanvoelen dat er een crash aan zit te komen en zal bij een crash het lang niet altijd overleven.
In de praktijk blijkt ook dat het ding bij een iets te harde landing al af kan gaan en er zijn noodlandingen/crashes geweest waarbij het niet werkte.
Daarnaast is er het systeem waar we het sinds de crash van mh370 over hebben en waar MH geen abonnement op had, dat in contact staat met de thuisbasis en bij technische klachten dit automatisch doorgeeft (plus andere gegevens).
PS, je kan niet iets "via GPS" versturen, GPS is het systeem om je positie te bepalen.You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. SaganDe 777 is een redelijk modern vliegtuig. Hoeveel automatische bakens zitten er standaard op?quote:
[..]
Niet helemaal. Elk vliegtuig heeft één of meerdere bakens aan boord die bij een te hoge G kracht automatisch gaat uitzenden. Dat is de Emergency Locator Beacon. Vaak zit er ook een draagbare aan boord, welke handmatig aan te zetten is (in het geval van het vliegtuig moeten verlaten na de noodlanding).
Het baken kan echter niet aanvoelen dat er een crash aan zit te komen en zal bij een crash het lang niet altijd overleven.
In de praktijk blijkt ook dat het ding bij een iets te harde landing al af kan gaan en er zijn noodlandingen/crashes geweest waarbij het niet werkte.
Daarnaast is er het systeem waar we het sinds de crash van mh370 over hebben en waar MH geen abonnement op had, dat in contact staat met de thuisbasis en bij technische klachten dit automatisch doorgeeft (plus andere gegevens).
PS, je kan niet iets "via GPS" versturen, GPS is het systeem om je positie te bepalen.
Kunnen deze uitgeschakeld worden?
Als de automatische bakens niet aansloegen, dan zou het ook kunnen zijn dat het vliegtuig niet is neergestort,(geland) of langzaam naar beneden is gegaan.
Als er een handmatig baken op zit dan is deze dus door een reden niet aangezet.
Als je het mij vraagt will(d)en bepaalde personen niet dat dit vliegtuig ooit nog gevonden zou worden...Modus Vivendi!
Beetje aan het werk @ Lao P.D.R.
Soda water en Earl Grey :-)Als een piloot dood is wordt het wat lastiger aan te zetten met het handje. Lijkt me reden genoegquote:
[..]
Als er een handmatig baken op zit dan is deze dus door een reden niet aangezet.Als je het mij vraagt willen mensen graag allerlei conspiracy zien in een vliegtuigongeluk.quote:Als je het mij vraagt will(d)en bepaalde personen niet dat dit vliegtuig ooit nog gevonden zou worden...Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaaHet is niet dat ik een complot denker ben. Maar er zit toch enige vorm van redundancy ingebouwd in moderne vliegtuigen?quote:Op vrijdag 6 juni 2014 07:31 schreef Pheno het volgende:
[..]
Als een piloot dood is wordt het wat lastiger aan te zetten met het handje. Lijkt me reden genoeg
[..]
Als je het mij vraagt willen mensen graag allerlei conspiracy zien in een vliegtuigongeluk.
En wie zegt dat de piloot dood was voordat het toestel ging crashen? En is er ook nog een co-piloot...Modus Vivendi!
Beetje aan het werk @ Lao P.D.R.
Soda water en Earl Grey :-)Wie zegt dat ie nog leefde? Wie zegt dat mensen niet in paniek raken en dingen vergeten? Angst en paniek doen rare dingen, al ben je 100 x getraind.quote:
En wie zegt dat de piloot dood was voordat het toestel ging crashen? En is er ook nog een co-piloot...Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
Dat maakt toch geen drol uit wanneer vliegtuig verdwijnt?quote:
[..]
Wie zegt dat ie nog leefde? Wie zegt dat mensen niet in paniek raken en dingen vergeten? Angst en paniek doen rare dingen, al ben je 100 x getraind.Waar heb jij het over? Hierboven wordt gevraagd waarom er niet op een knopje of weet ik wat is gedruktquote:Op vrijdag 6 juni 2014 08:00 schreef Piet_Piraat het volgende:
[..]
Dat maakt toch geen drol uit wanneer vliegtuig verdwijnt?Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaa
Er zal vast op knopjes zijn gedrukt maar blijkbaar kan er vliegtuig met passagiers volledig verdwijnenquote:
[..]
Waar heb jij het over? Hierboven wordt gevraagd waarom er niet op een knopje of weet ik wat is gedruktDat kan zo te merken.quote:Op vrijdag 6 juni 2014 08:05 schreef Piet_Piraat het volgende:
[..]
Er zal vast op knopjes zijn gedrukt maar blijkbaar kan er vliegtuig met passagiers volledig verdwijnenOp dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaaIk gok dat er twee bakens aan boord zitten. Zeker één ervan is draagbaar en handmatig aan te zetten, maar dat doe je alleen na een crash, niet ervoor of tijdens.quote:
[..]
De 777 is een redelijk modern vliegtuig. Hoeveel automatische bakens zitten er standaard op?
Kunnen deze uitgeschakeld worden?
Als de automatische bakens niet aansloegen, dan zou het ook kunnen zijn dat het vliegtuig niet is neergestort,(geland) of langzaam naar beneden is gegaan.
Als er een handmatig baken op zit dan is deze dus door een reden niet aangezet.
Als je het mij vraagt will(d)en bepaalde personen niet dat dit vliegtuig ooit nog gevonden zou worden...
Uiteraard zijn de automatische ook uit te zetten.
Als bij de crash het vliegtuig geheel vernietigd is, zullen die bakens hoogst waarschijnlijk ook totaal kapot zijn.You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. SaganNee dit doet haar geloofwaardigheid veel goedsquote:De 41-jarige Tee hield, omdat ze bang was niet geloofd te worden, de waarneming tot nu toe voor zich.
"Ik heb nog met hem gekoerst"Ze zoeken nog steeds, maar op de verkeerde plekquote:
http://www.nu.nl/buitenla(...)et-juiste-plek-.htmlHier de achterliggende documentaire (BBC Horizon). Ik kan het alleen niet afspelen, waarschijnlijk door de foreign IP block door de BBC. Anderen wellicht wel.quote:
[..]
Ze zoeken nog steeds, maar op de verkeerde plek
http://www.nu.nl/buitenla(...)et-juiste-plek-.html
http://www.bbc.co.uk/programmes/p0212kr2Kijk eens twee posts boven jequote:
Op dit moment op BBC 2 een documentaire over vlucht MH370Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaaZoektocht Boeing honderden mijlen zuidelijker
PERTH -
De zoektocht naar de vermiste Boeing van Malaysia Airlines richt zich op een nieuw gebied, honderden zeemijlen zuidelijker van de plek waar tot nu toe gezocht werd. De oude zoekplek was gebaseerd op de 'pings' die daar waren opgepikt, vermeende signalen uit de zwarte dozen die later helemaal niets met het toestel te maken bleken te hebben.
De Boeing van Malaysia Airlines verdween op 8 maart De Boeing van Malaysia Airlines verdween op 8 maart Foto: AFP
Het nieuwe onderzoeksgebied ligt zo'n 1800 kilometer ten westen van de Australische stad Perth, maar wordt nog exact afgebakend op basis satellietdata. Dat liet de chef van de Australische raad voor transportveiligheid weten aan de BBC.
Een onderzoeksschip van het Nederlandse bedrijf Fugro brengt momenteel de zeebodem in kaart. De zee is er zo'n 6 kilometer diep. Vlucht MH370 was op 8 maart met 239 inzittenden op weg van Kuala Lumpur naar Peking toen het van de radar verdween.
http://www.telegraaf.nl/b(...)g_zuidelijker__.html
Is dat de Diamantina Deep waar ze nu gaan zoeken?
Jaaaaa! Eindelijk!
http://ronaldpai.com/2014(...)h370s-disappearance/
Psst, dat is een artikel uit maart. Wie zegt dat ze daar iets gaan vinden?quote:
Jaaaaa! Eindelijk!
http://ronaldpai.com/2014(...)h370s-disappearance/
Behalve dat het debiel veel geld kost om een gezonken vliegtuig te gaan vindenOp dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaaWeet ik maar dat kaartje laat zien dat het Diamantina Deep moet zijn, en er zijn dus meer mensen die denken dat de piloot dit als eindplaats kan hebben gekozen.quote:Op vrijdag 20 juni 2014 11:35 schreef Pheno het volgende:
[..]
Psst, dat is een artikel uit maart. Wie zegt dat ze daar iets gaan vinden?
Behalve dat het debiel veel geld kost om een gezonken vliegtuig te gaan vindenIk vraga me nog steeds af waarom het 'gekozen'is.quote:
[..]
Weet ik maar dat kaartje laat zien dat het Diamantina Deep moet zijn, en er zijn dus meer mensen die denken dat de piloot dit als eindplaats kan hebben gekozen.Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaaOmdat het een van de diepste plekken is - kost veel werk om het vliegtuig daar weg te krijgen - met een tot de verbeelding sprekende naam.quote:
[..]
Ik vraga me nog steeds af waarom het 'gekozen'is.Nee, ik bedoel: alsof een piloot gaat kiezen.quote:
[..]
Omdat het een van de diepste plekken is - kost veel werk om het vliegtuig daar weg te krijgen - met een tot de verbeelding sprekende naam.Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaaZe hadden het eerste zoekgebied niet moeten verlaten, daar is het toestel waarschijnlijk gecrashed.quote:
Zoektocht Boeing honderden mijlen zuidelijker
PERTH -
De zoektocht naar de vermiste Boeing van Malaysia Airlines richt zich op een nieuw gebied, honderden zeemijlen zuidelijker van de plek waar tot nu toe gezocht werd. De oude zoekplek was gebaseerd op de 'pings' die daar waren opgepikt, vermeende signalen uit de zwarte dozen die later helemaal niets met het toestel te maken bleken te hebben.
De Boeing van Malaysia Airlines verdween op 8 maart De Boeing van Malaysia Airlines verdween op 8 maart Foto: AFP
Het nieuwe onderzoeksgebied ligt zo'n 1800 kilometer ten westen van de Australische stad Perth, maar wordt nog exact afgebakend op basis satellietdata. Dat liet de chef van de Australische raad voor transportveiligheid weten aan de BBC.
Een onderzoeksschip van het Nederlandse bedrijf Fugro brengt momenteel de zeebodem in kaart. De zee is er zo'n 6 kilometer diep. Vlucht MH370 was op 8 maart met 239 inzittenden op weg van Kuala Lumpur naar Peking toen het van de radar verdween.
http://www.telegraaf.nl/b(...)g_zuidelijker__.html
Is dat de Diamantina Deep waar ze nu gaan zoeken?
Jaaaaa! Eindelijk!
http://ronaldpai.com/2014(...)h370s-disappearance/
Dat is honderden kilometers verwijderd van de diamantia deep, zelf kom ik uit op Lat; 38° 19.106'S Lon; 90° 36.032'E.
Dat is bijna 2400 kilometer ten westen van Perth, ik ben ervan uit gegaan dat het toestel met een snelheid van 465 tot 470 knopen heeft gevlogen.De waarheid in iemands hoofd is vaak onbuigzamer dan het sterkste staal.Precies wat ik ook denk, het hele nut van 'het vliegtuig laten verdwijnen' ontgaat me.quote:
[..]
Ik vraga me nog steeds af waarom het 'gekozen'is.Do what you love, love what you do!Lees het stukje eens, daar staat 6 kilometer diepte...quote:
Zoektocht Boeing honderden mijlen zuidelijker
PERTH -
De zoektocht naar de vermiste Boeing van Malaysia Airlines richt zich op een nieuw gebied, honderden zeemijlen zuidelijker van de plek waar tot nu toe gezocht werd. De oude zoekplek was gebaseerd op de 'pings' die daar waren opgepikt, vermeende signalen uit de zwarte dozen die later helemaal niets met het toestel te maken bleken te hebben.
De Boeing van Malaysia Airlines verdween op 8 maart De Boeing van Malaysia Airlines verdween op 8 maart Foto: AFP
Het nieuwe onderzoeksgebied ligt zo'n 1800 kilometer ten westen van de Australische stad Perth, maar wordt nog exact afgebakend op basis satellietdata. Dat liet de chef van de Australische raad voor transportveiligheid weten aan de BBC.
Een onderzoeksschip van het Nederlandse bedrijf Fugro brengt momenteel de zeebodem in kaart. De zee is er zo'n 6 kilometer diep. Vlucht MH370 was op 8 maart met 239 inzittenden op weg van Kuala Lumpur naar Peking toen het van de radar verdween.
http://www.telegraaf.nl/b(...)g_zuidelijker__.html
Is dat de Diamantina Deep waar ze nu gaan zoeken?
Jaaaaa! Eindelijk!
http://ronaldpai.com/2014(...)h370s-disappearance/
Zucht."Ik heb nog met hem gekoerst"'Gezagvoerder hoofdverdachte MH370'quote:
[..]
Precies wat ik ook denk, het hele nut van 'het vliegtuig laten verdwijnen' ontgaat me.
De gezagvoerder van de vermiste vlucht MH370 Zaharie Shah (53) wordt als hoofdverdachte gezien voor het verdwijnen van het toetstal van Malaysia Arilines.
Dat melden diverse media, waaronder The Sunday Times. Ook wordt gemeld dat de onderzoekers de oorzaak van de verdwijning zoeken in menselijk handelen.
Het huwelijk van de gezagvoerder was net beëindigd. Mogelijk hebben die problemen geleid tot verminderde geestelijke stabiliteit. Shah had daarnaast een flight simulator thuis. De oefeningen zouden van de computer gewist zijn, maar zijn wel teruggevonden door onderzoekers.
http://www.telegraaf.nl/b(...)ofdverdachte___.html
http://timesofindia.india(...)cleshow/37010047.cms
[ Bericht 7% gewijzigd door Loekie1 op 22-06-2014 16:26:16 ]quote:MH370 captain plotted route to southern Indian Ocean on home simulator
Detectives investigating the disappearance of Malaysia Airlines flight MH370 three months ago discover new evidence which has renewed suspicions about its pilot
The pilot of the missing Malaysia Airlines plane which disappeared in March with 239 people on board had plotted a flight path to a remote island far into the southern Indian Ocean where the search is now focused, investigators have discovered.
The route, which was deleted before MH370 disappeared on March 8, was made on a home flight simulator machine used for practice by its captain, Zaharie Shah. Its discovery has intensified suspicion that he deliberately hijacked his own plane and diverted it from its approved flight path to Beijing.
More than three months have now passed since the flight disappeared in what has become one of the great mysteries of modern aviation. And despite a lack of any hard evidence, suspicion of Capt Zaharie's involvement has grown as investigators have gradually eliminated other potential suspects and causes of its disappearance.
Detectives and investigators, including experts from Britain's Air Incident Branch, have so far found no evidence of a technical fault or malfunction which could explain its disappearance. Inquiries into the backgrounds of the flight's passengers and crew have similarly failed to yield any evidence of, or motive for, anyone hijacking the plane or sabotaging it.
But suspicion of Capt Zaharie emerged within a week of MH370's disappearance as the Chinese government intensified pressure on Malaysia to explain the mystery and find the missing plane. More than 150 of its 227 passengers were Chinese nationals.
Detectives raided Capt Zaharie's home in Kuala Lumpur and took away his flight simulator as part of their investigation as tracking information from the British Inmarsat satellite company indicated the flight had not plunged into the South China Sea off Malaysia's east cost close to Vietnam as feared but had doubled back across the Malay Peninsula, turned left and headed towards the southern Indian Ocean.
Its movement indicated it had been deliberately diverted but there is no evidence yet to conclude who was responsible.
On Friday, shortly before new details of Capt Zaharie's deleted simulator flight path emerged, Malaysia's acting transport minister, Datuk Seri Hishammuddin Hussein, said his search team would soon begin looking in a new area in the southern Indian Ocean corridor suggested by a new analysis.
"We have to continue with the lead because the best lead we have is based on the handshake on the Inmarsat [satellite data] and still in the southern corridor", he said.
Sources close to the investigation confirmed to The Telegraph on Sunday that a deleted flight path had been recovered from Capt Zaharie's simulator which had been used to practice landing an aircraft on a small runway on an unnamed island in the far southern Indian Ocean.
The discovery leaves Capt Zaharie as the prime suspect in a crime which cannot yet be proven to have been committed – and Malaysian police have been careful in their public comments to stress that all leads are still being investigated and no conclusions have been reached.
At a press conference in Kuala Lumpur on March 16, however, Malaysia's chief of police Khalid Abu Bakar said he believed the plane had been diverted by hijackers, saboteurs or someone with a personal vendetta or psychological problem. Friends and relatives of Capt Zaharie denied he had any motive for hijacking his own plane and described him as a warm and helpful man who was committed to social work.
He had campaigned for the mainstream People's Justice Party of former deputy prime minister Anwar Ibrahim and did not support Islamic extremists, party worker Sivarasa Rasiah told The Telegraph shortly after the plane disappeared.
"He comes across as a really likeable guy, a warm guy. There is absolutely no way he is doing this of his own volition," he said.Een nieuw zoekgebied, maar je hebt geen pingers meer om je op te richten. Dus het zoeken is letterlijk tasten in het donker.
De vraag is dus: wanneer moet je verstandig zijn en stoppen met zoeken?How can I make this topic about me?Ik lees net op het AD ook weer een artikel over die piloot. Daar staat net als het artikel hierboven dat de piloot op z'n flightsimulator heeft geoefend op kleine landingsbanen in de zuidelijke indische oceaan.
http://www.ad.nl/ad/nl/30(...)hoofdverdachte.dhtmlIn hoeverre is hier onderzoek naar gedaan? Daar kan ik helemaal niets over vinden wat ik vreemd vind aangezien dat vliegtuig juist die kant is opgevlogen (helemaal nu ze na maanden zoeken nog geen enkel schroefje van dat vliegtuig hebben gevonden).quote:recovered from Capt Zaharie's simulator which had been used to practice landing an aircraft on a small runway on an unnamed island in the far southern Indian Ocean.
Ik keek gisteren nog even naar de air crash investigation aflevering van dat Air France vliegtuig, daar vonden ze vrij snel veel brokstukken, compleet staartgedeelte etc.) Alleen het vinden van de zwarte doos duurde heel lang.
Statusupdate na 2650,5 uur (109,9 dagen; 15,78 weken): 2 kokosnoten, geen vliegtuigThe only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vlooghet zinkt vanzelf. Dus ja, tenzij je een leuke duikboot hebt of Aquaman bent gaan we weinig meer vinden.Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaaOmdat ze bij Air France direct na vermissing wisten waar ze moesten zoeken.quote:
Ik keek gisteren nog even naar de air crash investigation aflevering van dat Air France vliegtuig, daar vonden ze vrij snel veel brokstukken, compleet staartgedeelte etc.) Alleen het vinden van de zwarte doos duurde heel lang."Ik heb nog met hem gekoerst"Zoekgebied weer verplaatst op de NOS.
Hoelang zouden ze nog doorgaan vraag ik me af, zal wel een flinke bak geld gekost hebben inmiddels.
Wie betaald dat eigenlijk?Do what you love, love what you do!Ik heb niet alles meer bijgelezen, maar als ik het nou goed begrepen zijn de signalen dus niet afkomstig geweest van de MH370? Als dat alle voor al die signalen geldt deze range dus weer, voor potentiele locaties? :SPOILER: OP-plaatjeOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Ik geloof er steeds meer in dat we hem nooit meer terugvinden
To discover new counterintuitive things, boil things down to their fundamental truths and reason up from there, as opposed to reasoning by analogy. - E.M.Malaysia Airlines MH370: Passengers likely suffocated, investigators say
55-page report concludes crew was probably unconscious as the jet cruised in autopilot mode
http://www.cbc.ca/news/wo(...)gators-say-1.2689422
http://www.independent.co(...)t-finds-9567396.html
Heb ik altijd al gezegd.
[ Bericht 23% gewijzigd door Loekie1 op 27-06-2014 15:27:52 ]okquote:
Malaysia Airlines MH370: Passengers likely suffocated, investigators say
55-page report concludes crew was probably unconscious as the jet cruised in autopilot mode
http://www.cbc.ca/news/wo(...)gators-say-1.2689422
Heb ik altijd al gezegd."For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."Alleen raar dat ze er niet bij zeggen dat dat zuurstofgebrek kwam omdat de piloot heel hoog is gaan vliegen.
Ok. Zat je toevallig in het vliegtuig waardoor je dit allemaal weet? Waarom ben je niet eerder met de onderzoekers gaan pratenOp dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaaDie informatie kwam al helemaal in het begin.
Ze gaan nu zoeken 2000 km ten westen van Perth. Diamantina Deep is 1000 km ten westen van Perth. Dan heb je nog de Dordrecht Hole, die westelijker ligt, zal dat het gebied zijn waar ze gaan zoeken?
http://www.marineregions.org/gazetteer.php?p=details&id=8185Hoe dichter bij Dordt...quote:
Die informatie kwam al helemaal in het begin.
Dan heb je nog de Dordrecht Hole, die westelijker ligt, zal dat het gebied zijn waar ze gaan zoeken?
http://www.marineregions.org/gazetteer.php?p=details&id=8185Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.Nee, MA zal binnenkort wel blut zijnquote:Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.
The video below is purported to be of the 777 shoot down in Ukraine. Note that @11 seconds into the video Chaff streamers are floating down on to the wreckage site. Chaff is dispensed from military aircraft to obscure an aircraft from RADAR and RADAR guided missiles*Hosselcopter*Niet de juiste plaats om dit te posten. Dit topic gaat over MH370, de vlucht van Malaysian Airlines die (vermoedelijk) verdwenen is in de Indische Oceaan.quote:
The video below is purported to be of the 777 shoot down in Ukraine. Note that @11 seconds into the video Chaff streamers are floating down on to the wreckage site. Chaff is dispensed from military aircraft to obscure an aircraft from RADAR and RADAR guided missilesDom van me. Sorry.quote:
[..]
Niet de juiste plaats om dit te posten. Dit topic gaat over MH370, de vlucht van Malaysian Airlines die (vermoedelijk) verdwenen is in de Indische Oceaan.*Hosselcopter*Dacht ik toen ook al meteen.. de enige reden om opeens heel hoog te gaan vliegen was om iedereen aan boord uit te schakelen.quote:
Alleen raar dat ze er niet bij zeggen dat dat zuurstofgebrek kwam omdat de piloot heel hoog is gaan vliegen.Waarom? Normaal gesproken vallen dan zuurstofmaskers waardoor dit motief niet opgaat.quote:
[..]
Dacht ik toen ook al meteen.. de enige reden om opeens heel hoog te gaan vliegen was om iedereen aan boord uit te schakelen.Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.Die maskers geven toch maar voor een korte tijd zuurstof?quote:Op zondag 20 juli 2014 18:21 schreef eight het volgende:
[..]
Waarom? Normaal gesproken vallen dan zuurstofmaskers waardoor dit motief niet opgaat.Geen idee. Als ik het me goed herinner was de piloot ook maar kort op grote hoogte. Ik vermoed eerder dat het ontwijken van de grondradar het doel is geweestquote:
[..]
Die maskers geven toch maar voor een korte tijd zuurstof?Never argue with idiots. First they will lower you to their level then beat you with experience.Ja, maar iets van 15-20 min las ik ergens. De piloten hebben draagbare zuurstoftankjes, maar daar houd je het ook geen uren mee vol.quote:
[..]
Die maskers geven toch maar voor een korte tijd zuurstof?The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogDan daal je weer op tijd.quote:
[..]
Ja, maar iets van 15-20 min las ik ergens. De piloten hebben draagbare zuurstoftankjes, maar daar houd je het ook geen uren mee vol."Ik heb nog met hem gekoerst"quote:
het zinkt vanzelf. Dus ja, tenzij je een leuke duikboot hebt of Aquaman bent gaan we weinig meer vinden.Mwa Air France 447 was ook gevonden op het moment dat iedereen de hoop had opgegeven.quote:Dat zoekgebied was natuurlijk ietsje kleiner en brokstukken waren al binnen 2 weken gevonden...quote:
[..]
[..]
Mwa Air France 447 was ook gevonden op het moment dat iedereen de hoop had opgegeven.The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogMaar hoezo is dit zoekgebied zo veel groter dan? Ze hebben toch gegevens van waar het vliegtuig voor het laatst te zien was op de radar bij de luchtverkeerleiding?quote:Op maandag 21 juli 2014 04:36 schreef El_Matador het volgende:
[..]
Dat zoekgebied was natuurlijk ietsje kleiner en brokstukken waren al binnen 2 weken gevonden...
En 2 jaar voor de zwarte dozen is aardig lang..De zwarte dozen duurden 2 jaar, een flink deel van de brokstukken en enkele lichamen waren al na 2 weken gevonden.quote:The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogHet signaal dat gebruikt wordt bij zwarte dozen gaat 90 dagen lang mee.quote:
[..]
Maar hoezo is dit zoekgebied zo veel groter dan? Ze hebben toch gegevens van waar het vliegtuig voor het laatst te zien was op de radar bij de luchtverkeerleiding?
En 2 jaar voor de zwarte dozen is aardig lang..Op dinsdag 21 februari 2012 22:30 schreef JoanFranka het volgende:
PINGUINS RULEREN!! Dat zijn echt een van de grappigste dieren op aarde hahahaaje moet dan naar de Helios vlucht kijken.. die hadden hetzelfde probleem.. een druk regelaar was op handmatig blijven staan na een druktest op de grond.
Bij het klimmen vallen dan idd de zuurstof maskers naarbeneden.. en die werken idd maar 10 minuten oid..de stewards hebben grotere draagbare zuurstofflessen die het ongeveer 30-45 minuten volhouden. De cockpit is voorzien van zuurstofmaskers met idd een nog grotere tank.
Bij Helios hadden de piloten echter niet door dat er iets mis was en hebben hun masker niet opgezet. Ook zijn ze niet gaan dalen waardoor de piloten snel beduusd waren vanwege het zuurstof tekort, waardoor ze helemaal niet meer wisten wat ze deden..
iedereen in de cabine was echter aan het wachten op de daling die maar niet inzette, na 10 minuten (oid) was ook de zuurstof hier op en viel iedereen in slaap en daarna een coma. Door het zuurstof te kort was iedereen hier ook snel dood (of schijndood).
Omdat het vliegtuig ingeprogrammeerd stond voor een bepaald waypoint bleef het vliegtuig op de auto pilot cirkelen..
een steward had nog enigszins door wat er aan de hand was en werd in de cockpit gezien.. maar ook hier was zuurstof te kort de oorzaak dat hij niet veel meer kon uitrichten..
brandstof raakte op.. en zo zijn ze neergekomen..
en ook ik had het Helios scenario al vroeg in dit topic gepost
(Off topic: Daarom zie je ook dat de MH17 heel snel gedesintegreerd is in de lucht.. de zuurstofmaskers zijn niet gedeployed)Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fireEigenlijk is dat best wel een nare vliegtuigcrash, circuleerde uren in de lucht met hersendode mensen en gingen ook 2 straaljagers naast vliegen toch en die zagen de steward?quote:
je moet dan naar de Helios vlucht kijken.. die hadden hetzelfde probleem.. een druk regelaar was op handmatig blijven staan na een druktest op de grond.
Bij het klimmen vallen dan idd de zuurstof maskers naarbeneden.. en die werken idd maar 10 minuten oid..de stewards hebben grotere draagbare zuurstofflessen die het ongeveer 30-45 minuten volhouden. De cockpit is voorzien van zuurstofmaskers met idd een nog grotere tank.
Bij Helios hadden de piloten echter niet door dat er iets mis was en hebben hun masker niet opgezet. Ook zijn ze niet gaan dalen waardoor de piloten snel beduusd waren vanwege het zuurstof tekort, waardoor ze helemaal niet meer wisten wat ze deden..
iedereen in de cabine was echter aan het wachten op de daling die maar niet inzette, na 10 minuten (oid) was ook de zuurstof hier op en viel iedereen in slaap en daarna een coma. Door het zuurstof te kort was iedereen hier ook snel dood (of schijndood).
Omdat het vliegtuig ingeprogrammeerd stond voor een bepaald waypoint bleef het vliegtuig op de auto pilot cirkelen..
een steward had nog enigszins door wat er aan de hand was en werd in de cockpit gezien.. maar ook hier was zuurstof te kort de oorzaak dat hij niet veel meer kon uitrichten..
brandstof raakte op.. en zo zijn ze neergekomen..
en ook ik had het Helios scenario al vroeg in dit topic gepost
(Off topic: Daarom zie je ook dat de MH17 heel snel gedesintegreerd is in de lucht.. de zuurstofmaskers zijn niet gedeployed)correctquote:
[..]
Eigenlijk is dat best wel een nare vliegtuigcrash, circuleerde uren in de lucht met hersendode mensen en gingen ook 2 straaljagers naast vliegen toch en die zagen de steward?Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fireviel weinig aan te doen.. ze kunnen moeilijk op TV een vliegtuig neerschieten.. was je aan het wachten op een Hollywood actie waarbij special forces door een raampje kruipen ofzo?quote:Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fireze kunnen toch het vliegtuig meenemen op de rug van een ander vliegtuig...quote:
[..]
viel weinig aan te doen.. ze kunnen moeilijk op TV een vliegtuig neerschieten.. was je aan het wachten op een Hollywood actie waarbij special forces door een raampje kruipen ofzo?too funny... tuurlijk niet..quote:
[..]
ze kunnen toch het vliegtuig meenemen op de rug van een ander vliegtuig...Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fireje hebt toch operaties gehad waar ze de brandstoftank hervulden met een ander vliegtuig, er moest toch een oplossing zijn geweestquote:Het was juist het grootste gedeelte van de cabine die ze na 2 jaar terugvonden, met de passagiers nog in de stoelen.. meer dan 100 geloof ik. En ook de zwarte dozen ja.quote:
[..]
De zwarte dozen duurden 2 jaar, een flink deel van de brokstukken en enkele lichamen waren al na 2 weken gevonden.nee.. dat gaat je echt niet lukken... met 900km/h en de tijd die je hebt..quote:
[..]
je hebt toch operaties gehad waar ze de brandstoftank hervulden met een ander vliegtuig, er moest toch een oplossing zijn geweestAny previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fireAir France 447
MH370
MH17
ligt het nou aan mij maar een vlucht nummer waar een 7 in zit zou ik dus wel even vermijden"Als mannen sneller als risico worden gezien en vrouwen overal mee wegkomen, dan verliezen we de nuance en rechtvaardigheid in het gesprek over grensoverschrijdend gedrag.
Dat is geen bescherming meer.
Dat is machtsmisbruik vermomd als moraal."quote:
Air France 447
MH370
MH17
ligt het nou aan mij maar een vlucht nummer waar een 7 in zit zou ik dus wel even vermijden
http://en.wikipedia.org/w(...)_commercial_aircraftwoensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.quote:
[..]
ze kunnen toch het vliegtuig meenemen op de rug van een ander vliegtuig...
Zoiets..?Niet bij een standaard airliner. Volgens mij kan alleen de Boeing VC-25A ('Air force one') dat.quote:
je hebt toch operaties gehad waar ze de brandstoftank hervulden met een ander vliegtuig, er moest toch een oplossing zijn geweestInteressant voor deze nog steeds vreemde zaak is deze:
http://en.wikipedia.org/w(...)Airlines_Flight_1771
En ook de film Non-Stop (2014). Moest gelijk aan MH370 denken...The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogDaarom staat die ook al vanaf het begin in de OP.quote:
je moet dan naar de Helios vlucht kijken..
en ook ik had het Helios scenario al vroeg in dit topic gepost
The only limit is your own imagination
Ik ben niet gelovig aangelegd en maak daarin geen onderscheid tussen dominees, imams, scharenslieps, autohandelaren, politici en massamedia
Waarom er geen vliegtuig in het WTC vloogAustralia Rebooting Search For MH370
"The Wall Street Journal reports that two months after pausing its search for the missing Malaysian Airlines Boeing 777-200ER, the Australian Transport Safety Bureau (ATSB) is ready to reboot its search.
The ATSB is poised to select among bids from the world's most-advanced deep-water specialists, including offshore oil-and-gas companies, maritime research institutions and treasure hunters eager to use their technologies and experience to solve the Flight 370 riddle—and potentially raise their own profiles in the process. ... With no hard evidence of where the plane went down, the search will test the recovery industry's abilities like nothing before.
In June, Australian authorities shifted the search zone for a third time — by about 600 miles to the southwest — after reanalyzing satellite transmissions. Even then, they said it was impossible to know whether the fresh search area would prove correct."When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.Nederlands bedrijf mag bodem afzoeken.
Fugro gaat twee schepen inzetten die een gebied in de Indische Oceaan, ter grootte van zo'n 60.000 vierkante kilometer, gaan onderzoeken. De boten worden onder meer uitgerust met sonarapparatuur en videocamera's. Fugro was al betrokken bij de zoekactie: "We zijn al bezig geweest met het maken van kaarten van het gebied, om een goed beeld te krijgen van de zeebodem, want dat was er nog niet. We zitten nog in dat proces, maar zijn bijna zover dat we dieper kunnen gaan kijken."
http://www.bnr.nl/nieuws/(...)ar-mh370-gaan-zoeken
http://www.volkskrant.nl/(...)eaan-te-zoeken.dhtml
Er wordt een soort echoapparaat achter de boot aangesleept en als er een object op de bodem ligt, wordt dat duidelijk door de teruggekaatste echo.Spookvlucht MH370 is de Titanic van onze tijd
Het Nederlandse bedrijf Fugro is klaar voor dé zoektocht naar die andere verongelukte Boeing van Malaysia Airlines. Ergens in een woest en desolaat deel van de Indische Oceaan moeten de resten van vlucht MH370 liggen.
Als een grasmaaier gaan we heen en weer over de oceaan. Lijn voor lijn verschijnt op het beeldscherm aan boord, tot we iets zien.
'We zigzaggen met twee schepen misschien wel een jaar over de oceaan om de bodem af te zoeken. Ontzettend saai, maar áls-ie er ligt en we hem vinden...'
Impact
Directeur strategie en communicatie Rob Luijenburg van Fugro is zich bewust van de enorme impact die de vondst wereldwijd zal hebben. De MH370 is de Titanic van onze tijd. Hoe is het mogelijk dat in een tijdperk vol mobiele telefoons met duizenden satellieten boven ons een Boeing 777 oplost in het niets. Wereldwijd zal elke krant, elke nieuwssite en elk journaal berichten over de vondst die het bedrijf uit Leidschendam hoopt te doen.
Wat is er in 's hemelsnaam gebeurd toen spookvlucht MH370 met 239 mensen aan boord op 8 maart van de radar verdween? Tijdens de vlucht van Kuala Lumpur naar Peking viel alle communicatie-apparatuur uit. Het toestel keerde om. Een militaire radar pikte de MH370 nog even op en een satelliet ontving nog zeven pingetjes vanuit het toestel. Toen werd het stil. Aan de hand van die signaaltjes is berekend dat de Boeing 777 op 1800 kilometer ten westen van het Australische Perth in de Indische Oceaan is gestort.
Gigantisch
Een maandenlange zoektocht naar wrakstukken op zee met tientallen schepen en vliegtuigen leverde helemaal niets op. Het zoekgebied is gigantisch. Het meest kansrijke stuk bodem dat als eerste wordt gescand is zo groot als anderhalf keer Nederland. Uiteindelijk kan het gaan om 1,1 miljoen vierkante kilometer, een gebied zo groot als Frankrijk en Spanje samen.
Fugro zet twee schepen, de Fugro Equator en de Fugro Discovery, plus 160 mensen in voor de klus. Op zee zijn steeds per schip 25 mensen een maand op zee. Zij werken lange dagen, 12 uur op, 12 uur af. In de spaarzame vrije tijd beschikken ze over een sportschooltje tegen het zitvlees, video's en internetverbindingen met thuis. Een potje tafeltennis zit er niet in op de vaak ruwe zee in het zoekgebied. Een maand lang blijven de techneuten en zeelui aan boord, dan worden ze afgelost als de boten bunkeren in Perth.
Zoekklus
Fugro is gespecialiseerd in onderzoek van de zeebodem. De grootste klanten zijn de olie- en gasindustrie. De Australische overheid, die de zoektocht leidt, koos Fugro uit voor de zoekklus van 41,6 miljoen euro. 'Daarmee kunnen we een jaar zoeken.'
De Fugro Equator is er al en heeft een kaart van de zeebodem gemaakt. Die toont een ruige oceaanbodem met dieptes van 2 tot 4,5 kilometer en nog onbekende vulkanen en bergruggen. In die aardedonkere diepte móet de Boeing liggen. Een tweede schip, de Fugro Discovery, vertrok deze week uit Aberdeen en is over zes weken in Australië. Daar wordt de specialistische apparatuur geďnstalleerd en eind september begint de zoektocht.
Onderwatersonar
Beide schepen gaan een onderwatersonar 150 meter boven de zeebodem slepen. De sonars, 6 meter lange apparaten, vuren per keer 400 geluidspulsen af en zo wordt een strook van 400 meter in beeld gebracht met details tot 10 centimeter. 'Als een grasmaaier gaan we heen en weer over de oceaan. Lijn voor lijn verschijnt op het beeldscherm aan boord, tot we iets zien.'
Dat de Boeing puntgaaf op de bodem ligt, lijkt uitgesloten. 'Het zal een groot gebied van wrakstukken zijn.' Om te voorkomen dat er iets over het hoofd wordt gezien, worden alle beelden vier keer bestudeerd.
Als MH370 wordt gevonden, is het bergen van de zwarte doos de volgende klus. Een onbemande onderzeeër zo groot als een bestelwagen uitgerust met camera's en lampen zal de brokstukken filmen en kan zich als een krab met enorme scharen een weg naar de zwarte doos knippen. Misschien dat die vluchtrecorder eindelijk antwoord geeft op de vragen die de nabestaanden van de 239 slachtoffers al bijna een half jaar hebben. Er zat één Nederlandse in de Boeing, de 50-jarige Surti Dahlia uit Amsterdam.
'De missie leeft ook bij Fugro enorm,' zegt directeur Luijenburg. 'Dit is geen gewone pijpleidingklus. De ramp met de MH17 heeft ook die met de MH370 dichter naar Nederland gehaald. Door de connectie met de MH17 is ook de MH370 veel belangrijker geworden in Nederland.'
BronVoer voor aluhoedjes: http://dailym.ai/1pPU8Wz / https://twitter.com/mailonline/status/500021013900705792
Geld afgeschreven van rekeningen van MH370 passagiers 5 maanden na hun vermissing....wtf.Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwardsquote:
Voer voor aluhoedjes: http://dailym.ai/1pPU8Wz / https://twitter.com/mailonline/status/500021013900705792
Geld afgeschreven van rekeningen van MH370 passagiers 5 maanden na hun vermissing....wtf.quote:According to reports, the transactions were made on July 18 when money from the accounts of three passengers was transferred to the account of a fourth passenger.Zo te lezen hebben ze het iig niet zelf uit een automaat getrokkenquote:'We are investigating the case as unauthorised access with intent to commit an offence,' Izany said, according to the Mirror.
'We are getting CCTV footage from the bank to identify the suspects involved.'
A source told the New Straits Times: 'We believe the suspect withdrew the money through the fourth victim's account via several automated teller machines (ATMs) in the Klang Valley.'
Identiteitsfraude?Who the fuck can sleep with all this shit going on?MH370 is een hele bizarre zaak. Ik vind het vreemd dat de Interpol en de FBI (CIA) zich niet met de onderzoek mengen.
[ Bericht 4% gewijzigd door IR1907 op 15-08-2014 00:46:23 ]
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
![[16/11/2012][NGAD] Air Crash Investigation - I'm The Problem (Part 1)](http://i.ytimg.com/vi/ZWhCzvHaAvY/default.jpg)
