NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Er drijven nog meer 777's rond?quote:Op woensdag 29 juli 2015 23:52 schreef Snowsquall het volgende:
zelfde type vliegtuig.....dat zegt nog niks
Ge wit ut nie waquote:
[..]
Er drijven nog meer 777's rond?
Ik kan het je wel uitleggen maar het niet voor je begrijpen........
Ze beweerden ook delen van Oceanic Airlines Flight 815 gevonden te hebben maar dat bleek ook vrij weinig te zeggen over wat er echt is gebeurd.
Goeie vergelijkingquote:
Ze beweerden ook delen van Oceanic Airlines Flight 815 gevonden te hebben maar dat bleek ook vrij weinig te zeggen over wat er echt is gebeurd.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Wel als je weet dat de 777 een vrijwel smetteloze staat van dienst had, tot MH370.quote:
zelfde type vliegtuig.....dat zegt nog niks
Slechts twee grote hull losses met passagiers aanboord gingen daaraan vooraf; British Airways Flight 38 in London in 2008 en Asiana Airlines Flight 214 in San Francisco in 2013 (crew fout).
Oftewel; de Indische Oceaan ligt niet bezaaid met flaps van 777's...
een ping is een signaal wat aangeeft dat het vliegtuig er nog is, waar het is, welke snelheid het vliegt...quote:
Wat bedoelen ze met een Ping van het vliegtuig?
Shake with your right hand but hold a rock in the left.
Dus het vliegtuig heeft nog uren rondgevlogen. Hoe weird.quote:Op donderdag 30 juli 2015 01:01 schreef Teydelyk het volgende:
[..]
een ping is een signaal wat aangeeft dat het vliegtuig er nog is, waar het is, welke snelheid het vliegt...
Waarom duurt het zo belachelijk lang om een paar serienummers bevestigd te krijgen?
Na de vondst kan je toch met gemak binnen een uur weten of het om het betreffende onderdeel/vliegtuig gaat?
Procedure,
Maak foto's van de serienummers en maak foto's van het geheel.
Stuur ze naar Boeing en laat ze dit in een ticket zetten.
Bij Boeing kijken ze of de foto's echt zijn en vergelijken ze de nummer met hun database.
En match of geen match kan makkelijk binnen een uur gedaan worden.
Wat of wie houd deze informatie tegen en waarom wordt de informatie tegengehouden?
Na de vondst kan je toch met gemak binnen een uur weten of het om het betreffende onderdeel/vliegtuig gaat?
Procedure,
Maak foto's van de serienummers en maak foto's van het geheel.
Stuur ze naar Boeing en laat ze dit in een ticket zetten.
Bij Boeing kijken ze of de foto's echt zijn en vergelijken ze de nummer met hun database.
En match of geen match kan makkelijk binnen een uur gedaan worden.
Wat of wie houd deze informatie tegen en waarom wordt de informatie tegengehouden?
Ik weet niet met welke wapens de derde wereldoorlog uitgevochten zal worden, maar de vierde wereldoorlog wordt uitgevochten met stokken en stenen.
je moet 100% zeker zijn, dat kost even tijd. en als het zeker is moet je een statement voorbereiden, kost ook weer tijd.quote:Op donderdag 30 juli 2015 08:44 schreef Stokken_en_stenen het volgende:
Waarom duurt het zo belachelijk lang om een paar serienummers bevestigd te krijgen?
Na de vondst kan je toch met gemak binnen een uur weten of het om het betreffende onderdeel/vliegtuig gaat?
Procedure,
Maak foto's van de serienummers en maak foto's van het geheel.
Stuur ze naar Boeing en laat ze dit in een ticket zetten.
Bij Boeing kijken ze of de foto's echt zijn en vergelijken ze de nummer met hun database.
En match of geen match kan makkelijk binnen een uur gedaan worden.
Wat of wie houd deze informatie tegen en waarom wordt de informatie tegengehouden?
zolang er verder geen triple 7's daar onderdelen hebben verloren zegt het heel veel. zo'n stuk vliegtuig drijft niet voor niets zomaar ergens, dat moet ergens vandaan komenquote:
zelfde type vliegtuig.....dat zegt nog niks
Matching numbers zijn matching numbers in mijn optiek.quote:
[..]
je moet 100% zeker zijn, dat kost even tijd
Hoeveel imitatievliegtuigonderdelen met precies dezelfde nummers zullen er zijn denk je?
Ik weet niet met welke wapens de derde wereldoorlog uitgevochten zal worden, maar de vierde wereldoorlog wordt uitgevochten met stokken en stenen.
0quote:Op donderdag 30 juli 2015 08:54 schreef Stokken_en_stenen het volgende:
[..]
Matching numbers zijn matching numbers in mijn optiek.
Hoeveel imitatievliegtuigonderdelen met precies dezelfde nummers zullen er zijn denk je?
maar dat nummer zit niet groot op de buitenkant geprint. ze zullen het onderdeel wel een stuk uit elkaar moeten halen en dan moet het ook nog goed leesbaar zijn. dat kost simpelweg tijd om zeker te zijn.
ik verwacht dat er einde van vandaag duidelijk is
Heel bizar; uiteindelijk verwacht je wel dat er een keer wat aan zou spoelen, maar dat het dan nu ook lijkt gebeurd 
Benieuwd of die bodemscanners op basis hiervan de rest ook kunnen vinden.
Benieuwd of die bodemscanners op basis hiervan de rest ook kunnen vinden.
Haters everywhere but I don't really care.
Misschien dat er aan de hand van informatie over zeestromingen en simulaties een nieuw zoekgebied gedefinieerd kan worden, maar dat zal nog steeds erg groot zijn. Ben iig ook erg benieuwd.quote:
Heel bizar; uiteindelijk verwacht je wel dat er een keer wat aan zou spoelen, maar dat het dan nu ook lijkt gebeurd
Benieuwd of die bodemscanners op basis hiervan de rest ook kunnen vinden.
AIVD Kerstpuzzel 2025: 1a, 2, 3a, 5
Zelfde met passagierslijsten. Die moeten ook in één muisklik op te hoesten zijn. Maar je moet natuurlijk 100% zekerheid hebben, check dubbel check. Zeker met dit soort gevallen.quote:
Waarom duurt het zo belachelijk lang om een paar serienummers bevestigd te krijgen?
Na de vondst kan je toch met gemak binnen een uur weten of het om het betreffende onderdeel/vliegtuig gaat?
Procedure,
Maak foto's van de serienummers en maak foto's van het geheel.
Stuur ze naar Boeing en laat ze dit in een ticket zetten.
Bij Boeing kijken ze of de foto's echt zijn en vergelijken ze de nummer met hun database.
En match of geen match kan makkelijk binnen een uur gedaan worden.
Wat of wie houd deze informatie tegen en waarom wordt de informatie tegengehouden?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
En jij weet natuurlijk direct waar het serienummer zit en waar je dat naartoe moet sturen?quote:
[..]
Matching numbers zijn matching numbers in mijn optiek.
Hoeveel imitatievliegtuigonderdelen met precies dezelfde nummers zullen er zijn denk je?
Er zullen maar weinig experts op het eiland zijn. Brokstuk zal veilig gesteld worden en onderzocht worden door experts
misschien dat ze de brokstukken zelfs kunnen onderzoeken op hoe diep ze hebben gelegen? er leven op allerlei dieptes andere beestjes. en aan het brokstuk kunnen ze misschien ook herleiden hoe het los is gekomen en daar een conclusie uit trekken over hoe de rest van het vliegtuig erbij zou kunnen liggen.quote:
[..]
En jij weet natuurlijk direct waar het serienummer zit en waar je dat naartoe moet sturen?
Er zullen maar weinig experts op het eiland zijn. Brokstuk zal veilig gesteld worden en onderzocht worden door experts
om het brokstuk nu zomaar uit elkaar te rukken zonder te kijken zou het domste zijn wat je kunt doen. dat soort dingen moeten met veel beleid gebeuren. en ding is nu al meer dan een jaar weg, die 2 dagen kunnen er nog wel bij.
liever inderdaad echte experts daar krijgen dan een of andere amateur met een boor
dan scheelt het een paar 100km, geen duizendenquote:
Misschien heeft de piloot het vliegtuig een zwieperd naar het westen gegeven aan het eind.
Het is...kiezen of delen, spelen winnen verliezen of vervelen en helemaal niets ondernemen
Bizar als het van de MH370 zou zijn. Ik kan mij niet voorstellen hoe je je voelt als je daar familie in hebt zitten, de krant openslaat en dan zo'n bericht leest...
Ik vind het ook bizar. Maar het gaat wel meer duidelijkheid geven voor nabestaanden.quote:Op donderdag 30 juli 2015 09:53 schreef Susi het volgende:
Bizar als het van de MH370 zou zijn. Ik kan mij niet voorstellen hoe je je voelt als je daar familie in hebt zitten, de krant openslaat en dan zo'n bericht leest...
Wie dit leest is een lezer van dit
