http://www.volkskrant.nl/(...)rs-in-sprinter.dhtmlquote:Er komt een plaszak voor reizigers met hoge nood in de wc-loze sprinters. De bedoeling is dat zij in de lege ruimte van de machinist hun urine kunnen lozen.
Het gaat wel echt om reizigers met hoge nood, benadrukt een woordvoerder van de NS in de Telegraaf. Het zakje, dat handig is af te sluiten aan de bovenkant, is van afbreekbaar materiaal.
En dan hoopt de directie daarmee af te zijn van het...eh...gezeik?
Weer een halfslachtige oplossing voor een door de NS zelf gecreërd probleem. En alleen als het hoge nood is. Ja, service aan de duurbetalende klant moet ook weer niet té duur worden.
Of je krijgt een trechtertje in bruikleen.quote:Op vrijdag 7 oktober 2011 08:14 schreef Leandra het volgende:
Voor de dames een plaszak en een plastuit?
En een teiltje met dreftquote:
[..]
Of je krijgt een trechtertje in bruikleen.
Afgezien daarvan is het een compleet ridicule oplossing
Hier is het juist op de stations waar die treinen komen dramatisch.
Het blijft de NS.quote:Op vrijdag 7 oktober 2011 08:16 schreef RolStaart-Beer het volgende:
[..]
En een teiltje met dreft afwasmiddel van de LidL
Nogal.quote:
Of valt 1 april net zo vroeg als de herfstbladeren?
Okee, zal de machinist blij mee zijnquote:De bedoeling is dat zij in de lege ruimte van de machinist hun urine kunnen lozen.
En die ruimte wordt van de rest van de trein gescheiden door een glazen wand waar je volgens mij (nog) gewoon doorheen kunt kijkenquote:
[..]
Okee, zal de machinist blij mee zijn
.Er is gelukkig een tweede cabine aanwezig in treinen.quote:
[..]
Okee, zal de machinist blij mee zijn
Die binnen no time behoorlijk vies zal zijn, omdat er af en toe 'naast gesproeid' wordt.quote:Op vrijdag 7 oktober 2011 08:25 schreef Ferdo het volgende:
[..]
Er is gelukkig een tweede cabine aanwezig in treinen.
Het werken met een zakje maakt het geklieder natuurlijk nog veel erger. Hoe zit het met de grote ontlasting?
Ik denk niet dat de machinist ooit nog in die ruimte wil werken
Meer kan ik er echt niet van maken...
T...
F...
!
RTLquote:Bij calamiteiten, zoals een stilstaande trein bij slecht weer, kunnen ze een plaszak krijgen waarin ze hun behoefte kunnen doen. Maar, 'alleen in uiterste nood', zegt een NS-woordvoerder in De Telegraaf.
die moet je deponeren in de speciale units die de NS gaat plaatsen op elk station, wel ontworpen door een goeie ontwerper natuurlijk, kost wat extra maar dan heb je ook watquote:
en daarna loop je met je zak rond of... ?
Als het alleen een plaszak is, lijkt het me duidelijk waar NS in dit geval voor staat: Niet Schijtenquote:
.
.
de winnaar stinkt het minste naar pis
Gelukkig vervoerden ze niet De Beschaving. Anders deden we ons plasje nu nog steeds in een hoekje van een grot.quote:Op vrijdag 7 oktober 2011 08:36 schreef DaMart het volgende:
Ik vind het trouwens wel typisch dat zelfs 1 april vertraging heeft opgelopen bij de NS
Bronquote:
Het meeneemtoilet (plaszak) is door de meeste deelnemers op de eerste marsdag van de 4Daagse als positief ervaren. Dat meldt Maria Hopman, onderzoekster van de Radboud Universiteit die een proef hiermee houdt. “Zelfs de dames zijn positief.”
Echt, wat een TOP idee, maar niet heus. Er staat ook echt: passagiers kunnen zich terugtrekken in een lege cabine. Wat moeten ze dan als er geen lege cabines zijn? Kneuzen daar bij de NS.Ik zou is wat vaker met de trein moeten gaan. HOE geweldig is dit!
SOrry voor de caps en zo. Ik ben even razendenthousiast. Dat dit nog kan in de wereld. Geweldig!
Ik zie het al helemaal voor me, 's morgens in de spits, zoeken naar een lege cabine met je zakje in je hand
precies. In NL heb je elke 15km zo'n beetje een benzinestation waar je prima naar het toilet kanquote:
Werkelijk bedroevend. En dan vragen ze zich af waarom ze niet meer mensen in het openbaar vervoer krijgen
en dan stap ik weer heerlijk in mijn tuut, bakkie koffie erbij, mijn muziek aan zo hard of zacht als ik zelf wil, niemand die zich tegen mij aan drukt op de krappe banken met zweetlucht enz. waar ik ook nog eens direct mijn zitplekkie kwijt ben, mocht ik al op kunnen staan voor een toiletbezoek (echt of in 'zakjes'vorm).
In 2005 was die vetklomp met haar plakhaar al lekker in de weer met de NS,beetje haar eigen koers varen (typisch VVD) en nu spoort ze nog niet .
Want ze flikt datzelfde kunstje weer :http://m.nrc.nl/nieuws/20(...)een-grip-op-prorail/
Zou eens kijken wie in haar familieband een hoge positie heeft bij Prorail of NS ,want hebben we het dan niet over belangenverstrengeling?
Relnichten in de trein zullen zich ook wel stil houden als iedereen met een zak pis in zijn handen staat.quote:
Daarnaast roept de NS natuurlijk de problemen over zichzelf af. Als er regelmatig treinen rijden + de voorzieningen op stations goed zijn dan maakt het voor een reiziger niet uit om even de trein te verlaten voor een sanitaire stop.
De ellende is allemaal begonnen met Jorritsma in paars 1 en de verzelfstandiging van de NS. De NS voor 100% terug in handen van de overheid aub, zodat winst maken niet meer het enige doel is.quote:
Het is natuurlijk Melanie Schultz van Haegen-Maas Geesteranus die dit allemaal mogelijk maakt .
In 2005 was die vetklomp met haar plakhaar al lekker in de weer met de NS,beetje haar eigen koers varen (typisch VVD) en nu spoort ze nog niet .
Want ze flikt datzelfde kunstje weer :http://m.nrc.nl/nieuws/20(...)een-grip-op-prorail/
Zou eens kijken wie in haar familieband een hoge positie heeft bij Prorail of NS ,want hebben we het dan niet over belangenverstrengeling?
Het ontbreken van fatsoenlijke sanitaire voorzieningen is allemaal terug te voeren op geld besparen.
Wellicht kunnen ze ook reizigers inzetten om bevroren wissels te "ontdooien"
quote:
Wellicht kunnen ze ook reizigers inzetten om bevroren wissels te "ontdooien"
!Dit ja, schandalig dat er niet op elk station een wc is als mr Overheid je zo graag in het OV wil hebben, en al helemaal schandalig dat áls er al een wc is, hij 50 eurocent kost en in 9 van de 10 gevallen nog gruwelijk ranzig is ook.quote:Op vrijdag 7 oktober 2011 09:21 schreef Citizen.Erased het volgende:
Daarnaast roept de NS natuurlijk de problemen over zichzelf af. Als er regelmatig treinen rijden + de voorzieningen op stations goed zijn dan maakt het voor een reiziger niet uit om even de trein te verlaten voor een sanitaire stop.
Onzin. Als het aan de NS in overheidshanden had gelegen was 'mijn' lijntje al lang opgeheven. Nu rijden er gloednieuwe Arriva treinen, met wifi en is de frequentie opgeschroeft van 2 naar 4x per uur en komen er 3 of 4 nieuwe stations bij.quote:
[..]
De ellende is allemaal begonnen met Jorritsma in paars 1 en de verzelfstandiging van de NS. De NS voor 100% terug in handen van de overheid aub, zodat winst maken niet meer het enige doel is.
Het ontbreken van fatsoenlijke sanitaire voorzieningen is allemaal terug te voeren op geld besparen.
De NS is gewoon een kutbedrijf, of het nou geprivatiseerd of in overheidshanden is.
quote:Op vrijdag 7 oktober 2011 09:28 schreef Jarno het volgende:
[..]
Onzin. Als het aan de NS in overheidshanden had gelegen was 'mijn' lijntje al lang opgeheven. Nu rijden er gloednieuwe Arriva treinen, met wifi en is de frequentie opgeschroeft van 2 naar 4x per uur en komen er 3 of 4 nieuwe stations bij.
De NS is gewoon een kutbedrijf, of het nou geprivatiseerd of in overheidshanden is.
Lees maar eens door. Interessant stuk.quote:Wie wil begrijpen wat er nu mis is op het Nederlandse spoor, moet terug naar het begin van de jaren negentig. Het Angelsaksische marktdenken overspoelde de wereld. Managers lieten zich in afgeladen zalen met duizenden tegelijk bekeren tot business process reengineering. Wereldwijd hadden politici, van liberaal tot socialist, een beduimeld exemplaar van de Amerikaanse bestseller Reinventing Government. How the Entrepreneurial Spirit is Transforming the Public Sector op het nachtkastje liggen.
Miljoenen werknemers, ambtenaren, burgers en klanten kreunden onder de gevolgen van de grootschalige ‘heruitvinding’ van bedrijven en overheidsinstellingen. Een cartoon uit die periode geeft de tijdsgeest mooi weer. Sneeuwwitje komt in het bos vier dwergen tegen. ‘Wie zijn jullie?’ vraagt ze. ‘Wij zijn de zeven dwergen,’ krijgt ze als antwoord. ‘Maar jullie zijn maar met z’n vieren!,’ reageert ze verbaasd. ‘Dan heb je zeker nog nooit van McKinsey gehoord...’
http://www.veenmagazines.(...)nding_van_de_NS.html
Dat ben ik helemaal met je eens!quote:
Er is trouwens van alles mis met de NS hoor en dit is een belachelijk voorstel uiteraard, maar doen of we een derde wereld land zijn wat OV betreft gaat ook weer nergens over natuurlijk.
Nee, op de lange termijn is dit natuurlijk een goedkopere oplossing dan een wc inbouwen, in de trein of op stations..
Dit inderdaad. Laten we wat dat betreft weer gewoon ons bij onze eigen Rijnlandse leest houden ipv dat Anglo-saksiche modelquote:
[..]
[..]
Lees maar eens door. Interessant stuk.
http://www.veenmagazines.(...)nding_van_de_NS.html
Bedenkt niemand bij de NS dat ze zich met deze oplossing volledig voor lul zetten.Maar ik heb een goedkoper idee, misschien kan je mensen gewoon uit het raam laten zeiken en dan verstrek je vrouwen een plasgootje.
... Dus?quote:De NS heeft altijd laten weten de klachten serieus te nemen, maar liet eerder al weten dat er bewust voor is gekozen om de Sprinters wc-loos te maken. "Elk toilet dat je plaatst kost vier zitplaatsen", liet een woordvoerder weten.
Ik vind 4 zitplaatsen nog weinig voor de voordelen die één wc al oplevert.
En maar steeds meer betalen voor een kaartje.
Wat een zegen, die marktwerking in het openbaar vervoer.
Geld. De kosten van 1 WC en het onderhoud wat je bespaart, samen met de 4 extra zitplaatsen is vanuit economisch standpunt interessant. Dat de sociale kant (normale sanitaire voorzieningen) daarvan de dupe is, dat is een afweging die de laatste 20 jaar schering en inslag is.quote:
Van nu.nl:
[..]
... Dus?
Ik vind 4 zitplaatsen nog weinig voor de voordelen die één wc al oplevert.
Die blaadjes zijn pure natuurkunde en biologie hoor, die worden door de druk van die stalen wielen op de rails zo glad als teflon, en zelfs de politiek en de publieke opinie kunnen daar niks aan veranderen.quote:
Blaadje op de rails, plaszakje voor de reiziger... maar alleen als je echt heel nodig moet hoor!
En maar steeds meer betalen voor een kaartje.
Wat een zegen, die marktwerking in het openbaar vervoer.
Nou ja het zorgt er wel voor dat minder mensen met de trein gaan!quote:
[..]
Geld. De kosten van 1 WC en het onderhoud wat je bespaart, samen met de 4 extra zitplaatsen is vanuit economisch standpunt interessant. Dat de sociale kant (normale sanitaire voorzieningen) daarvan de dupe is, dat is een afweging die de laatste 20 jaar schering en inslag is.
Sociale kant eerder het logisch verstand wat totaal verloren gegaan is bij managers die alleen nog maar in $$$$ kunnen denken.quote:
[..]
Geld. De kosten van 1 WC en het onderhoud wat je bespaart, samen met de 4 extra zitplaatsen is vanuit economisch standpunt interessant. Dat de sociale kant (normale sanitaire voorzieningen) daarvan de dupe is, dat is een afweging die de laatste 20 jaar schering en inslag is.
En kennelijk ziet de NS een toilet als een extraatje?quote:
Van nu.nl:
[..]
... Dus?
Ik vind 4 zitplaatsen nog weinig voor de voordelen die één wc al oplevert.
Het kóst niet vier zitplaatsen, die zijn er immers nooit geweest op die plek. Je kunt hooguit zeggen dat het vier zitplaatsen extra oplevert.
Je moet voor de grap eens naar Duitsland gaan, daar rijden minder treinen maar je betaalt er wel veel meer voor.quote:
Er is trouwens van alles mis met de NS hoor en dit is een belachelijk voorstel uiteraard, maar doen of we een derde wereld land zijn wat OV betreft gaat ook weer nergens over natuurlijk.
nou joepie... voor de privatisering hadden ze er geen last van. Waarschijnlijk omdat alle onderdelen van de NS nog gewoon samenwerkten en er voldoende personeel was om die dingen op tijd te laten rijden..quote:
[..]
Die blaadjes zijn pure natuurkunde en biologie hoor, die worden door de druk van die stalen wielen op de rails zo glad als teflon, en zelfs de politiek en de publieke opinie kunnen daar niks aan veranderen.
Wat als ik aan de diaree ben?
Of een combinatie van beide?
Ik ben ook benieuwd naar:
"Ding-dong-ding! De sprinter naar Tilburg, Breda en Roosendaal zal pas over 15 minuten vertrekken wegens noodzakelijke schoonmaakwerkzaamheden... Herhaling..."
In andere landen hebben ze ook blaadjes, toch schijnen ze er daar veel minder last van te hebbenquote:
[..]
Die blaadjes zijn pure natuurkunde en biologie hoor, die worden door de druk van die stalen wielen op de rails zo glad als teflon, en zelfs de politiek en de publieke opinie kunnen daar niks aan veranderen.
heel erg weinig zelfs.quote:
Van nu.nl:
[..]
... Dus?
Ik vind 4 zitplaatsen nog weinig voor de voordelen die één wc al oplevert.
idioterie dit.
Ik ben zo vaak naar (zuidwest) Duitsland geweest. De treinen rijden op tijd, en naast de hogesnelheidstreinen en intercitytreinen rijden daar heel frequent boemeltreintjes. En ik vind de treinen in Duitsland schoon en netjes.quote:
[..]
Je moet voor de grap eens naar Duitsland gaan, daar rijden minder treinen maar je betaalt er wel veel meer voor.
Klopt, ze hebben daar veel meer varianten tot in de kleinste dorpen aan toe. Het is niet alleen de ICE, maar ook de Regionalzug die in verschillende vormen rijdt.quote:
[..]
Ik ben zo vaak naar (zuidwest) Duitsland geweest. De treinen rijden op tijd, en naast de hogesnelheidstreinen en intercitytreinen rijden daar heel frequent boemeltreintjes. En ik vind de treinen in Duitsland schoon en netjes.
Ja, of een kind dat misselijk wordt, een vrouw die ongesteld wordt, etc.quote:
Wat nou als ik zo nodig moet dat ik zo'n zakje afvul en er niet 1 maar 2 nodig heb, moet ik dan bijbetalen?
Wat als ik aan de diaree ben?
Of een combinatie van beide?
Ik ben ook benieuwd naar:
"Ding-dong-ding! De sprinter naar Tilburg, Breda en Roosendaal zal pas over 15 minuten vertrekken wegens noodzakelijke schoonmaakwerkzaamheden... Herhaling..."
Sommige Regionaal-Express treinen rijden maar 1 keer per uur. In Nederland kun je ook in bijna iedere gehucht komen maar rijden treinen vaker, waardoor je per saldo minder lang onderweg bent. Dat op tijd rijden valt ook vies tegen, bij bouwwerkzaamheden moet je niet vreemd opkijken dat je een uurtje langer onderweg bent.quote:
[..]
Klopt, ze hebben daar veel meer varianten tot in de kleinste dorpen aan toe. Het is niet alleen de ICE, maar ook de Regionalzug die in verschillende vormen rijdt.
Al zal het ook wel per regio/trein afhangen. Maar zo slecht als sommige beweren is de NS nou ook weer niet.
Of denk ik nu weer te simpel?
Het zal ongetwijfeld van de regio afhangen, ik ben vooral bekend in Beieren en daar was het "Nahverkehr" prima geregeld. Als ik het vergelijk met Drenthe (waar ik woon), dan kun je hier met de trein echt nauwelijks ergens komen buiten de paar wat grotere steden. We hebben hier in totaal slechts 2 lijnen.quote:
[..]
Sommige Regionaal-Express treinen rijden maar 1 keer per uur. In Nederland kun je ook in bijna iedere gehucht komen maar rijden treinen vaker, waardoor je per saldo minder lang onderweg bent. Dat op tijd rijden valt ook vies tegen, bij bouwwerkzaamheden moet je niet vreemd opkijken dat je een uurtje langer onderweg bent.
Al zal het ook wel per regio/trein afhangen. Maar zo slecht als sommige beweren is de NS nou ook weer niet.
Dat de NS door sommigen wordt weggezet als een derde wereldland bedrijf is idd onzin.
Waarschijnlijk heeft de machinist de ruimte nodig op de terug weg van de trein. Want van die ronddraai emplacementen hebben we al lang niet meer.quote:
Is het niet misschien een idee om in de lege ruimte van de machinist gewoon een toilet te zetten?
Of denk ik nu weer te simpel?
Maar we zouden natuurlijk de stoel van de machinist aan beide kanten kunnen vervangen door een porseleinen pot en er een multifunctionele ruimte van maken.
Tsja, in Australië heb je een stuk recht spoor van ~450km dwars door de woestijn, daar hebben ze inderdaad geen last van blaadjes. Als je hier door het midden van Nederland moet, kom je langs grote stukken natuur waar de bomen ~3 meter van het spoor staan, en ik vermoed dat Prorail en de NS niks liever willen dan al die dingen met een kettingzaag te lijf gaan.quote:
[..]
In andere landen hebben ze ook blaadjes, toch schijnen ze er daar veel minder last van te hebben
quote:Machinisten over plaszak: Dit is een grap.
De vakbond voor rijdend personeel bij het spoor, de VVMC, vindt de plaszak waar het bedrijf mee komt voor reizigers met hoge nood 'verschrikkelijk'. "Toen ik het hoorde, dacht ik echt: dit is een grap", zegt bestuurder Wim Eilert van de vakbond.
Volgens de VVMC zijn de NS-plannen ook niet besproken met de machinisten, van wie de werkplek een soort toilet wordt. "Mensen laten plassen op iemand zijn werkplek, dat kan echt niet. Alleen al gezien de hygiëne, het is geen huis."
Het zegt ook wel weer wat over het (terechte) wantrouwen richting hun klanten. Kijk maar eens wat voor puinhoop de toiletten in de trein vaak zijn.quote:
Machinisten over plaszak: Dit is een grap
[..]
Als je pech hebt dat je naar een station moet waar alleen maar een sprinter komt en dat is dan het een na laatste station, dan kan het wel oplopen tot 45 minuten.quote:
hoe lang zit je max. in zo'n sprinter?
Dat vind ik persoonlijk best wel lang. Met name voor kinderen en oudere mensen....
Bijv. de rit van CS naar Baarn met de sprinter duurt 45 minuten. Op station Baarn is geen toilet. Dus je kunt niet even voordat de trein gaat en ook niet als je dus uit die trein komt.
Ik dacht ook aan een 1 aprilgrap.
Stel je toch voor dat op jouw werkt het management heeft besloten dat je overige collega's en het bezoek wel op jouw kamer kan komen plassen in plaszakken omdat ze de toiletruimtes te duur in onderhoud/schoonmaak vinden. Want dat is eigenlijk wat er nu gebeurt....
Het gaat over calamiteiten, iets wat voor veel mensen in deze discussie blijkbaar een moeilijk woord is.quote:
Ik vind het eigenlijk nogal gezeik over die wc's. Het gaat om de sprinters die je neemt voor niet al te lange afstanden. Regionale bussen hebben toch ook geen wc's.
Zie deze reactiequote:Bij calamiteiten, zoals een stilstaande trein bij slecht weer, kunnen ze een plaszak krijgen waarin ze hun behoefte kunnen doen. Maar, 'alleen in uiterste nood', zegt een NS-woordvoerder in De Telegraaf.
Aangezien je bij een stilstaande trein in een weiland vaak niet eens mag uitstappen vanwege de veiligheid gaat de vergelijking met een bus ook mank.
Achterlijke NS.
Trouwens doet een sprinter van R'dam naar Uitgeest er ook bijna anderhalf uur over. Dus hoezo korte stukjes?
[ Bericht 14% gewijzigd door Stokstaart op 07-10-2011 12:01:53 ]
Uitstekend plan!quote:
Waarschijnlijk heeft de machinist de ruimte nodig op de terug weg van de trein. Want van die ronddraai emplacementen hebben we al lang niet meer.
Maar we zouden natuurlijk de stoel van de machinist aan beide kanten kunnen vervangen door een porseleinen pot en er een multifunctionele ruimte van maken.
Hij kan toch gewoon op het deksel gaan zitten?quote:
Precies. Mooi roze kleedje erover, zoals je dat vroeger nog eens zag...quote:
Hij kan toch gewoon op het deksel gaan zitten?
En dan vlak voordat er omgekeerd moet worden een lekkere bolus daar draaien zodat de terugreis voor de machinist ook in aangename omgeving plaats vindt...
Ook op bedrijven zijn toilletten vaak een puinhoop daarom hebben de meeste bedrijven dagelijks een schoonmaker/s over de vloer. Bij treinen hebben ze flink bezuinigd op het schooonmaken bij de eindsstations dus is het niet meer dan logisch dat het vaak een puinhoop blijft in de toiletten.quote:
[..]
Het zegt ook wel weer wat over het (terechte) wantrouwen richting hun klanten. Kijk maar eens wat voor puinhoop de toiletten in de trein vaak zijn.
En dan een boete wegens wildplassen krijgen.quote:
En de bedenkers van dit zoveelste stupide NS plan krijgen ongetwijfeld een zak geld toe ipv een schop onder hun kont voor hun faalbeleid.
Buiten de stad mag je gewoon in de bosjes pissen hoor.quote:
[..]
En dan een boete wegens wildplassen krijgen.
Wat een onzin. Een stilstaande bus in een file mag je ook niet uit. Ook daar zie ik geen plaszakjes of wc's.quote:
[..]
Het gaat over calamiteiten, iets wat voor veel mensen in deze discussie blijkbaar een moeilijk woord is.
[..]
Zie deze reactie
Aangezien je bij een stilstaande trein in een weiland vaak niet eens mag uitstappen vanwege de veiligheid gaat de vergelijking met een bus ook mank.
Daarom mogen de meete bussen ook op de vluchtstrook rijden tijdens files.quote:
[..]
Wat een onzin. Een stilstaande bus in een file mag je ook niet uit. Ook daar zie ik geen plaszakjes of wc's.
stuur naar DWDD of P&W of zo ... mooi toepasselijke combi van 2 actualiteiten (dood Jobs, plaszak NS)quote:
Op En als je moet plassen waar moet je dat dan doen?
in een of ander obscuur kamertje bij de machinistquote:
Grapje zeker
En als je moet plassen waar moet je dat dan doen?
Waar is de beschaving? Moeten we dan maar in een zakje pissen en die in onze rugzak doen?Als er geen partnerruil is dan doen ze het wel met dieren. En als ze echt netjes zijn weigeren ze dat maar nemen ze een hond die lekker in huiskamer loopt te laxeren.
Als je dit weet ga je toch gewoon thuis of op het station naar het toilet?
²Het mes snijdt aan 2 kanten: meer zitplaatsen in de toch al overvolle treinen, en minder reizigers, wat de overvolle treinen wat minder overvol doet worden.quote:
[..]
Nou ja het zorgt er wel voor dat minder mensen met de trein gaan!
Dit heet toch een win-win situatie?
Dat gaat niet in zo'n zakje. Da's een lastige. Misschien dat daar een soort van oplosbare emmer voor wordt bedacht.quote:
Maar aan de andere kant: je hebt ook van die poepzakjes en poepschepjes voor honden...
Dus je zou het op de vloer kunnen doen, en dan in zo'n zakje scheppen. Dichtbinden en in de afval emmer.
In het jasje van de conducteur. Is donker gekleurd, dus echt vlekken zal het niet geven.quote:
²El Hamdoui belde,hij vroeg wanneer jullie weer samen de trein naar amsterdam nemen?quote:Op vrijdag 7 oktober 2011 15:43 schreef BansheeBoy het volgende:
[..]
In het jasje van de conducteur. Is donker gekleurd, dus echt vlekken zal het niet geven.
Past zijn Mercedes in een treincoupé?quote:Op vrijdag 7 oktober 2011 15:55 schreef 3M1N3M het volgende:
[..]
El Hamdoui belde,hij vroeg wanneer jullie weer samen de trein naar amsterdam nemen?
²u serious?quote:
De ophef hierover is zo'n dikke bullshit.. De sprinter is een stoptrein waar de reiziger korte afstanden in aflegt. Op bijna elk station zijn wel toiletten. De plaszak is een noodvoorziening voor uitzonderlijke omstandigheden. Bussen, trams en metro's hebben ook geen toiletten (en zelfs geen plaszak ophanghaakje): dat dit kan in Nederland!
did i stutter?quote:
't is wel NS he, in Nederland. 't Is vrij normaal dat je geregeld midden in een weiland uren stilstaat.
Want iedereen weet de ins en outs van de ontwerpen van nieuwe treinen van de NS?quote:Op vrijdag 7 oktober 2011 16:09 schreef Bolkesteijn het volgende:
Ik kan mij nog steeds opwinden over deze nonsense. Waar was men toen de NS besliste over het ontwerp van de nieuwe treinen? Het point of no return is al mijlenver gepasseerd, wacht maar tot er weer nieuwe treinen aangeschaft worden.
Ik geloof er geen klap van.quote:
[..]
Nou ja het zorgt er wel voor dat minder mensen met de trein gaan!
De NS ontwerpt toch geen treinen? Die koopt ze waarschijnlijk gewoon in bij externe bedrijven.quote:
[..]
Want iedereen weet de ins en outs van de ontwerpen van nieuwe treinen van de NS?
Geen idee, maar zeker van de politiek verwacht ik wel dat zij zich daar mee bezig houden als aandeelhouder van de NS in plaats van uiterst populistisch achteraf een hoop stampij te maken. De jongens en meisjes in Den Haag hebben zitten slapen, hopelijk zijn ze bij de volgende aankopen van treinen weer wakker.quote:
Want iedereen weet de ins en outs van de ontwerpen van nieuwe treinen van de NS?
Dat zeg ik ook nergens.quote:
[..]
De NS ontwerpt toch geen treinen? Die koopt ze waarschijnlijk gewoon in bij externe bedrijven.
Dat is waar.quote:
[..]
Geen idee, maar zeker van de politiek verwacht ik wel dat zij zich daar mee bezig houden als aandeelhouder van de NS in plaats van uiterst populistisch achteraf een hoop stampij te maken. De jongens en meisjes in Den Haag hebben zitten slapen, hopelijk zijn ze bij de volgende aankopen van treinen weer wakker.
Ze hebben inspraak over hoe de trein wordt ingedeeldquote:
[..]
De NS ontwerpt toch geen treinen? Die koopt ze waarschijnlijk gewoon in bij externe bedrijven.
http://www.rtl.nl/%28/act(...)-sprinters-kapot.xml
Het kost enorm veel geld om bestaande ontwerpen aan te passen en om toiletten in de reeds geleverde treinen in te bouwen, en vaak gaat het dan ook nog maar houtje-touwtje. Zeker bij de sprinters zal dat het geval zijn want dat zijn juist heel erg open treinen.quote:
[ Bericht 3% gewijzigd door Bolkesteijn op 07-10-2011 16:40:25 ]
Ik zie weinig verschil tussen het traject waar een sprinter op rijdt en een lightrail zoals de randstadrail. Niemand die daar moeilijk doet over het ontbreken van een toilet. Dus alleen omdat de NS bekend staat om een weinig stipte dienstregeling moeten er in alle treinen toiletten aanwezig zijn? Ik heb jaren elke dag met de trein gereisd (met alle bijkomende ellende) en op een kort traject nog nooit gebruik hoeven te maken van een toilet in de trein.quote:
Dan gaat BruineBonenMaandag ervanuit dat de trein fluks volgens schema van A naar B rijdt.
't is wel NS he, in Nederland. 't Is vrij normaal dat je geregeld midden in een weiland uren stilstaat.
[ Bericht 5% gewijzigd door Premium_Quality op 07-10-2011 16:50:56 ]
In al die jaren heb je ook nooit andere mensen gebruik zien maken van het toilet?quote:
[..]
Ik heb jaren elke dag met de trein gereisd (met alle bijkomende ellende) en op een kort traject nog nooit gebruik hoeven te maken van een toilet in de trein.
get outta here
Bij conductrices heb ik een minder sexy beeld dan stewardessen moet ik bekennen ....quote:
Anders kan de stewardess conductrice toch ook gewoon even een catherder inbrengen?
Natuurlijk wel. En dan? Heb je iemand in een sprinter of metro wel eens in zijn broek zien plassen of poepen omdat er geen toilet aanwezig was? Ik hoor ook niemand kamervragen stellen over die keer dat ik in mijn auto in de file stond en enorme diarree had.quote:
[..]
In al die jaren heb je ook nooit andere mensen gebruik zien maken van het toilet?
get outta here
Bij een auto kun je nog snel even bij een tankstation langs of zo.quote:
[..]
Natuurlijk wel. En dan? Heb je iemand in een sprinter of metro wel eens in zijn broek zien plassen of poepen omdat er geen toilet aanwezig was? Ik hoor ook niemand kamervragen stellen over die keer dat ik in mijn auto in de file stond en enorme diarree had.
Als je de trein neemt kun je nog snel even op het station.quote:
[..]
Bij een auto kun je nog snel even bij een tankstation langs of zo.
Dan is dat een puntje van aandacht wbt de nieuwe recruten voor de NS, mooie Poolse meisjes zijn bv lang niet zo duur, iedere Sprinter 1 zou ik zo stellen.quote:
[..]
Bij conductrices heb ik een minder sexy beeld dan stewardessen moet ik bekennen ....
juist waar de sprinters stoppen heb je geen WC meer , die zijn al eerder wegbezuinigd.quote:
[..]
Als je de trein neemt kun je nog snel even op het station.
Blijkbaar ga je al jaren niet meer met de trein anders weet je dat wel.
en je kan ook de sprinter van Den Haag naar Rotterdam nemen, is al een half uur.quote:
Dan gaat BruineBonenMaandag ervanuit dat de trein fluks volgens schema van A naar B rijdt.
't is wel NS he, in Nederland. 't Is vrij normaal dat je geregeld midden in een weiland uren stilstaat.
Los van de storingen inderdaad, die zeer regelmatig voorkomen (komende maanden zeker)
Ik weet niet van elke station in nederland of er wel of niet een toilet aanwezig is. Ik kan me ook goed voorstellen dat het gewoon handig is dat er een toilet in een trein aanwezig is. Ik snap alleen de reacties niet waaruit blijkt dat de aanwezigheid van een toilet in een trein een soort onontvreembaar recht is. Zo veel situaties waar je niet zondermeer naar het toilet kan...Zeker in het OV.quote:
[..]
juist waar de sprinters stoppen heb je geen WC meer , die zijn al eerder wegbezuinigd.
Blijkbaar ga je al jaren niet meer met de trein anders weet je dat wel.
In Brussel bemoeien ze zich letterlijk met alles, zoals het gebruik van gloeilampen de kromte van bananen en komkommers en onlangs ook zelfs hoe energie maatschappijen hun facturen moeten sturen. Dus waarom hier geen richtlijn?
Natuurlijk kunnen ze het idee overnemen en plaszakken van een EU embleem voorzien, want het idee is gek genoeg om uit Brussel te komen
Komt binnenkort op Discovery in de serie Dirty Jobsquote:
NS heeft een nieuwe vacature online gezet: Een zakkenwasser, voor 36 uur in de week.
Alle pedofielen solliciteren vandaag nog voor treinmachinist.
er zijn ook nog andere mensen die bv een ziekte hebben of plastabletten hebben.quote:
Ik zie het probleem niet zo. In lijnbussen heb je ook geen toiletten, en qua reisduur zitten ze op gelijkwaardig niveau. In een sprinter zit je toch vrijwel nooit langer dan een minuut of 20. Als je zo lang je pis niet op kunt houden of dat niet had kunnen zien aankomen klopt er iets niet.
Klopt daar iets niet ? Ik heb van de week 30 min in een sprinter gezeten van R'dam naar Den Haag, niet zo'n afwijkend traject, IC kwam pas 15 min later.
In lijnbussen heb je nooit toiletten gehad, in treinen altijd.
het is geen recht, maar een onzinnige besparing. Als ze dan eerst eens beginnen met op elk station een toilet te maken, prima. Bij een trein moet je vaak overstappen op bus of metro, dan is soms wel handig om ergens te kunnen plassen, juist omdat het in metro, tram en bus NIET kan.quote:
[..]
Ik weet niet van elke station in nederland of er wel of niet een toilet aanwezig is. Ik kan me ook goed voorstellen dat het gewoon handig is dat er een toilet in een trein aanwezig is. Ik snap alleen de reacties niet waaruit blijkt dat de aanwezigheid van een toilet in een trein een soort onontvreembaar recht is. Zo veel situaties waar je niet zondermeer naar het toilet kan...Zeker in het OV.
Waar een klein land groot in kan zijn.
http://www.foxnews.com/wo(...)-bags-for-bathrooms/
Jij bent gewoon jaloers dat niemand partnerruil met jou wil doen en je ook al een blauwtje hebt gelopen bij de hond van de buren...quote:
Als er geen partnerruil is dan doen ze het wel met dieren.
He is heel eenvoudig: de NS heeft een contract waarin staat dat ze geen verkapte prijsverhogingen mogen doorvoeren. En het verwijderen van faciliteiten maar de prijs gelijk laten is natuurlijk een verkapte prijsverhoging - je krijgt immers minder voor hetzelfde geld.quote:
[..]
Ik weet niet van elke station in nederland of er wel of niet een toilet aanwezig is. Ik kan me ook goed voorstellen dat het gewoon handig is dat er een toilet in een trein aanwezig is. Ik snap alleen de reacties niet waaruit blijkt dat de aanwezigheid van een toilet in een trein een soort onontvreembaar recht is. Zo veel situaties waar je niet zondermeer naar het toilet kan...Zeker in het OV.
Als de NS de kaartjes voor sprinters een stuk goedkoper gaat maken vind ik eea acceptabel. Ja, zelfs de zak voor extreme noodgevallen. Maar dat gaat niet gebeuren, want dat kan de OV-chipkaart niet aan
Amerika wil gewoon ff laten zien dat zij niet het enige debiele land ter wereld zijn...quote:
We halen er zelfs het Amerikaanse nieuws mee!
Waar een klein land groot in kan zijn.
http://www.foxnews.com/wo(...)-bags-for-bathrooms/
De metro stopt elke 2 minuten, een trein raast lange tijd voort zonder te stoppen... Op bijna elk metro station is wel een wc mogelijkheid (mcdonalds enzo), dat is bij treinstations zeker niet het geval.quote:
[..]
Natuurlijk wel. En dan? Heb je iemand in een sprinter of metro wel eens in zijn broek zien plassen of poepen omdat er geen toilet aanwezig was? Ik hoor ook niemand kamervragen stellen over die keer dat ik in mijn auto in de file stond en enorme diarree had.
Dit lijkt me incorrect.quote:
Op bijna elk metro station is wel een wc mogelijkheid (mcdonalds enzo), dat is bij treinstations zeker niet het geval.
quote:
[..]
Natuurlijk wel. En dan? Heb je iemand in een sprinter of metro wel eens in zijn broek zien plassen of poepen omdat er geen toilet aanwezig was? Ik hoor ook niemand kamervragen stellen over die keer dat ik in mijn auto in de file stond en enorme diarree had.
quote:
Vrouw dreigt te plassen in wc-loze trein
Hazerswoude, 11 april 2009
De spitstrein van Alphen naar Leiden heeft door een defect vrijdagmiddag bijna een uur stilgestaan in een weiland in Hazerswoude. Een vrouw zocht na zo'n twintig minuten in de Sprinter tevergeefs naar het toilet.
Toen de trein geen sanitair bleek te hebben, dreigde ze haar behoefte in het gangetje bij de uitgang te doen. De conducteur overtuigde haar van dat voornemen af te zien. Maar op het moment dat het defect veel ernstiger bleek en de trein, die bij Hazerswoude stilstond, moest worden weggesleept, werd het de vrouw toch te gortig. Opnieuw dreigde ze ter plekke haar behoefte te doen.
Om de toenemende warmte enigszins te bestrijden mochten de deuren open. Het was de passagiers, ook de vrouw die nodig moest, verboden naar buiten te gaan.
Na bijna een uur werd de trein naar station Leiden gesleept. Door de defecte trein was er tijdens de avondspits lange tijd geen treinverkeer tussen Leiden en Alphen.
http://omroeprijnwoude.nl(...)en-in-wc-loze-trein/
Hoe is deze situatie anders dan het door mij geschetste auto-file-diarree probleem? Soms kun je ergens niet plassen. Vervelend! Bel een krant! Overigens zit de fout hier niet in het ontbreken van een toilet, maar in het lullige optreden van het NS personeel die de vrouw niet even haar behoefte buiten de trein lieten doen. Hoe dan ook een uitzonderlijke situatie.quote:
Veel kleine stations hebben werkelijk geen toilet hoorquote:
En zelfs als er een toilet op een station is betekent dat nog niet dat het voor iedereen toegankelijk is. Neem Station Leeuwarden - de laatste keer dat ik daar was kon je alleen met je mobiele telefoon voor het toilet betalen. Hoeveel incontinente bejaarden hebben een mobiel en kunnen daar goed genoeg mee omgaan om de deur open te krijgen ?
Maar nogmaals: passagiers BETALEN voor de aanwezigheid van een toilet in de trein. Dit zit in de huidige kaartprijs inbegrepen. Dus NS moet gewoon een toilet verschaffen of de prijzen verlagen.
Als jij in je auto in de file staat, kun je uitstappen. Bij een trein is dat verboden.quote:
[..]
Hoe is deze situatie anders dan het door mij geschetste auto-file-diarree probleem? Soms kun je ergens niet plassen. Vervelend! Bel een krant!
Het valt me sowieso op dat je vooral jezelf als norm en uitgangspunt neemt. Er leven ook nog bejaarden, kleuters en zwangere vrouwen in dit land.
Oh; ik doelde op de passage over metrostations. Veruit de meestre metrostations hebben geen toiletten, en een heel aantal daarvan heeft ook geen omgeving waar je zomaar een comfortabel openbaar toilet vindt.quote:
[..]
Veel kleine stations hebben werkelijk geen toilet hoor
De blonde VVD snol kijkt weer ever de ander kant uit,ik hoop dat er nog een trein aankomt
Het personeel had die arme vrouw ook gewoon moeten laten plassen buiten. Hoe dan ook een uitzonderlijke situatie. Ik snap alleen nog steeds niet waarom niemand dan ook stampij maakt over precies dezelfde situatie bij een metrolijn of randstadrail, waar op de stations helemaal nergens toiletten zijn. Ik zie heus het nut wel in van een toilet in een trein. Het gaat mij om de totaal overtrokken ophef.quote:
[..]
Als jij in je auto in de file staat, kun je uitstappen. Bij een trein is dat verboden.
Het valt me sowieso op dat je vooral jezelf als norm en uitgangspunt neemt. Er leven ook nog bejaarden, kleuters en zwangere vrouwen in dit land.
Ik vind het erg grappig dat ze dit geen zaak voor de overheid noemt. De NS is een staatsbedrijf en de verplichting toiletten in de trein te hebben volgt uit een contract met de overheid.quote:
Schultz hekelt ophef over plaszak
De blonde VVD snol kijkt weer ever de ander kant uit,ik hoop dat er nog een trein aankomt
Omdat er in de kaartprijs van de randstadrail en metrolijnen geen toegang tot een toilet is inbegrepen. Bij de NS wel.quote:
Ik snap alleen nog steeds niet waarom niemand stampij maakt over precies dezelfde situatie bij een metrolijn of randstadrail
Prijs is natuurlijk een ander geval. Ik heb het over de noodzaak van de aanwezigheid van een toilet.quote:
[..]
Omdat er in de kaartprijs van de randstadrail en metrolijnen geen toegang tot een toilet is inbegrepen. Bij de NS wel.
Tsja - voor mij is dat ook geen issue. Ik vind het alleen niet prettig dat ik ergens voor moet betalen maar het niet krijgquote:
[..]
Prijs is natuurlijk een ander geval. Ik heb het over de noodzaak van de aanwezigheid van een toilet.
Jammer dan weer dat dit "luxeprobleem" zelfs in Afrikaanse treinen niet bestaat omdat daar gewoon een wc in zit.quote:
Wat leven we toch in een rijk land dat dit soort luxeproblemen "een issue" zijn dat overal in de media besproken wordt. Dit gaat echt helemaal nergens over.
Staat dat ergens in de algemene voorwaarden?quote:
[..]
Omdat er in de kaartprijs van de randstadrail en metrolijnen geen toegang tot een toilet is inbegrepen. Bij de NS wel.
Je gaat voorbij aan het feit dat er in veel Afrikaanse landen nauwelijks treinen rijden en dat veel mensen daar zich een treinrit nauwelijks kunnen permitteren. Daarbij: de reizen zijn daar wel een stukje langer dan de ritjes tussen Amsterdam CS en Almere Buiten. Het is dus wel degelijk een luxeprobleem dat sommige mensen bij het plannen van hun treinrit geen rekening willen houden met hun stoelgang. Automobilisten kunnen er toch ook rekening mee houden dus waarom treinreizigers niet?quote:Op vrijdag 7 oktober 2011 19:30 schreef Nobu het volgende:
[..]
Jammer dan weer dat dit "luxeprobleem" zelfs in Afrikaanse treinen niet bestaat omdat daar gewoon een wc in zit.
Zie http://www.ns.nl/binaries/content/assets/NS/reizigers/avrns.pdf . Nee dus.quote:
[..]
Staat dat ergens in de algemene voorwaarden?
Nope, in het contract met de overheid. Het prijsniveau is vastgesteld op basis van een trein met bepaalde faciliteiten, waaronder een toilet (en bankjes, prullenbakken, verwarming etc.). De NS mag prijzen niet zomaar aanpassen - en dus ook niet de faciliteiten zomaar weglaten.quote:
[..]
Staat dat ergens in de algemene voorwaarden?
Dat lijkt me dan niet direct problematisch; een contractpartij kan tenslotte besluiten verplichtingen van de andere zijde niet af te dwingen.quote:
[..]
Nope, in het contract met de overheid. Het prijsniveau is vastgesteld op basis van een trein met bepaalde faciliteiten, waaronder een toilet (en bankjes, prullenbakken, verwarming etc.).
Alleen heeft de overheid dat wel gedaan en de NS verplicht alsnog toiletten in de sprinters te plaatsen, met 2015 als deadline.quote:
[..]
Dat lijkt me dan niet direct problematisch; een contractpartij kan tenslotte besluiten verplichtingen van de andere zijde niet af te dwingen.
Of de plaszak een acceptabel iets is voor de overbruggingsperiode is iets wat de overheid moet bepalen. Het lijkt er echter op dat Schultz daar geen zin in heeft.
Ironisch in dit alles is het hele aspect "een staatsbedrijf houdt zich niet aan het contract met de staat (ofwel: zichzelf) waarna het zichzelf terugfluit en zichzelf op extra kosten jaagt".
[ Bericht 10% gewijzigd door MisterSqueaky op 07-10-2011 19:59:43 ]
en ze willen allemaal zo'n zakje ?
Volgens mij was al vaker uitgelegd waarom het onzinnig is om treinreizigers te vergelijken met automobilisten...quote:
[..]
Je gaat voorbij aan het feit dat er in veel Afrikaanse landen nauwelijks treinen rijden en dat veel mensen daar zich een treinrit nauwelijks kunnen permitteren. Daarbij: de reizen zijn daar wel een stukje langer dan de ritjes tussen Amsterdam CS en Almere Buiten. Het is dus wel degelijk een luxeprobleem dat sommige mensen bij het plannen van hun treinrit geen rekening willen houden met hun stoelgang. Automobilisten kunnen er toch ook rekening mee houden dus waarom treinreizigers niet?
Dan wordt het een gezellige boel bij de machinist.quote:
Stel dat er 300 man in de trein willen
en ze willen allemaal zo'n zakje ?
voor jou niet, voor de +1 miljoen mensen die elk half uur moeten plassen wel.quote:
Wat leven we toch in een rijk land dat dit soort luxeproblemen "een issue" zijn dat overal in de media besproken wordt. Dit gaat echt helemaal nergens over.
En als het nergens over gaat, waarom was er eerst dan wel een toilet in de trein ?
Je bedoeld dat sommigen van mening zijn dat het onzinnig is om treinreizigers te vergelijken met automobilisten. Ik dus niet.quote:
[..]
Volgens mij was al vaker uitgelegd waarom het onzinnig is om treinreizigers te vergelijken met automobilisten...
als ik nodig moet en ik zou zo'n vertraging hebben dan zou ik het ook gewoon doen.quote:
Inhouden kan namelijk schade veroorzaken !!
een trein kan overal stoppen of naar de kant rijden ? Vertel ?quote:
[..]
Je bedoeld dat sommigen van mening zijn dat het onzinnig is om treinreizigers te vergelijken met automobilisten. Ik dus niet.
Bij een trein speelt ook dat het vaak onderdeel is van een langere reis, mensen stappen over op een auto, bus, metro of fiets e.d.
En ondanks dat hebben ze hun zaakjes beter voor elkaar dan de NS.quote:
[..]
Je gaat voorbij aan het feit dat er in veel Afrikaanse landen nauwelijks treinen rijden en dat veel mensen daar zich een treinrit nauwelijks kunnen permitteren.
Omdat automobilisten zelf de deur mogen bedienen en dus gewoon bij een tankstation stoppen. En omdat auto's in de winter niet minstens een keer per week stil gaan staan in een weiland en als ze dat een enkele keer toch doen mag je wederom de deur bedienen en kun je over de vangrail springen.quote:Daarbij: de reizen zijn daar wel een stukje langer dan de ritjes tussen Amsterdam CS en Almere Buiten. Het is dus wel degelijk een luxeprobleem dat sommige mensen bij het plannen van hun treinrit geen rekening willen houden met hun stoelgang. Automobilisten kunnen er toch ook rekening mee houden dus waarom treinreizigers niet?
D'r zijn in Nederland weinig (zo niet: geen) treinen die meer dan een half uur doorrijden zonder te stoppen bij een station met toilet. Niemand die je verplicht om in de trein te blijven zitten als je naar de wc moet.quote:
[..]
een trein kan overal stoppen of naar de kant rijden ? Vertel ?
Nou en? Mag je dan geen wc-stop maken? En kun je als je gebruik maakt van auto/bus/metro/fiets geen hoge nood krijgen?quote:Bij een trein speelt ook dat het vaak onderdeel is van een langere reis, mensen stappen over op een auto, bus, metro of fiets e.d.
Dit is echt triest. In veel armere landen heb je nog betere sanitaire voorzieningen. Te gierig om toiletten te plaatsen. Nederland is weer het lachertje van de wereld. Het gaat hier wel heel snel naar de knoppen.
Briljant, een uur in Schubbekutteveen op het station doodvriezen omdat je moet pissen.quote:
[..]
D'r zijn in Nederland weinig (zo niet: geen) treinen die meer dan een half uur doorrijden zonder te stoppen bij een station met toilet. Niemand die je verplicht om in de trein te blijven zitten als je naar de wc moet.
die WC's van jou zijn al wegbezuinigd. Snap dat nou eens man.quote:
[..]
D'r zijn in Nederland weinig (zo niet: geen) treinen die meer dan een half uur doorrijden zonder te stoppen bij een station met toilet. Niemand die je verplicht om in de trein te blijven zitten als je naar de wc moet.
[..]
Nou en? Mag je dan geen wc-stop maken? En kun je als je gebruik maakt van auto/bus/metro/fiets geen hoge nood krijgen?
en dan tot de ontdekking komen dat er geen WC is, of dat je geen 50 cent hebt om het poortje c.q. de deur te openen, omdat je alles pint.quote:
[..]
Briljant, een uur in Schubbekutteveen op het station doodvriezen omdat je moet pissen.
In veel Afrikaanse landen rijden treinen een route eens per week of maand i.p.v. eens per kwartier of half uur. En daar neemt men de trein om van het ene naar de andere kant van het land te komen i.p.v. heen en weer te reizen naar school of werk. De vergelijking slaat als de spreekwoordelijke tang op een varken.quote:
[..]
En ondanks dat hebben ze hun zaakjes beter voor elkaar dan de NS.
Nogmaals: niemand die je verplicht om in de trein te blijven zitten als je naar de wc moet en op een station met wc stopt. Het is luxe om tijdens die korte rotreisjes in de trein te kunnen pissen. Er zijn wel belangrijkere problemen in dit land. Veel belangrijkere problemen.quote:Omdat automobilisten zelf de deur mogen bedienen en dus gewoon bij een tankstation stoppen. En omdat auto's in de winter niet minstens een keer per week stil gaan staan in een weiland en als ze dat een enkele keer toch doen mag je wederom de deur bedienen en kun je over de vangrail springen.
nou ga eens een tpic openen over al die belangrijkere problemen van jou. Hier gaat het over het wegbezuinigen van toiletten in de trein.quote:
[..]
In veel Afrikaanse landen rijden treinen een route eens per week of maand i.p.v. eens per kwartier of half uur. En daar neemt men de trein om van het ene naar de andere kant van het land te komen i.p.v. heen en weer te reizen naar school of werk. De vergelijking slaat als de spreekwoordelijke tang op een varken.
[..]
Nogmaals: niemand die je verplicht om in de trein te blijven zitten als je naar de wc moet en op een station met wc stopt. Het is luxe om tijdens die korte rotreisjes in de trein te kunnen pissen. Er zijn wel belangrijkere problemen in dit land. Veel belangrijkere problemen.
Niemand verplicht je hier te posten. Je kan uitstappen wanneer je wilt.
Welnee, het enige wat hier relevant is dat mensen op een gegeven moment naar de wc moeten. Net zoals het in een trein van de NS niet uitmaakt of dat een student of een ambtenaar is.quote:
[..]
In veel Afrikaanse landen rijden treinen een route eens per week of maand i.p.v. eens per kwartier of half uur. En daar neemt men de trein om van het ene naar de andere kant van het land te komen i.p.v. heen en weer te reizen naar school of werk. De vergelijking slaat als de spreekwoordelijke tang op een varken.
Zoals hier al een paar keer is gezegd is er nauwelijks meer een station met een wc in Nederland. En waarom denk je dat de NS vlak voor de winter met deze zakken komt? Als je stil staat tussen stations mag je de trein niet uit. Dan zit er niets anders op dan een paar uur wachten.quote:[..]
Nogmaals: niemand die je verplicht om in de trein te blijven zitten als je naar de wc moet en op een station met wc stopt. Het is luxe om tijdens die korte rotreisjes in de trein te kunnen pissen. Er zijn wel belangrijkere problemen in dit land. Veel belangrijkere problemen.
Het ergert me gewoon. We zijn 'het spoor' wel erg kwijt als we ons hier druk over willen maken. Ik denk dat de bejaarden die in dit topic vaak als 'slachtoffer' worden aangeroepen liever zouden zien dat we meer geld in de bejaardenzorg zouden steken dan in wc's in een paar sprinters. Daar zijn pas echt problemen.quote:
[..]
nou ga eens een tpic openen over al die belangrijkere problemen van jou. Hier gaat het over het wegbezuinigen van toiletten in de trein.
Niemand verplicht je hier te posten. Je kan uitstappen wanneer je wilt.
Ik denk dat bejaarden liever in de beschutting van hun eigen huis wat langer in hun pyjama lopen dan dat ze zichzelf bevuilen in een volle trein.quote:
[..]
Het ergert me gewoon. We zijn 'het spoor' wel erg kwijt als we ons hier druk over willen maken. Ik denk dat de bejaarden die in dit topic vaak als 'slachtoffer' worden aangeroepen liever zouden zien dat we meer geld in de bejaardenzorg zouden steken dan in wc's in een paar sprinters. Daar zijn pas echt problemen.
er zijn ook nog andere groepen, vrouwen bv, er zijn er zo'n 8 miljoen van.quote:
[..]
Ik denk dat bejaarden liever in de beschutting van hun eigen huis wat langer in hun pyjama lopen dan dat ze zichzelf bevuilen in een volle trein.
In Nederland zit je liever helemaal niet in de trein, maar dat is een andere discussie.
Had dan een wc geplaatst waar de deuren voor een eurootje open gaan, mensen betalen liever dan dat ze het in hun broek moeten doen.
nee geldbesparing zoals geen schoonmakers inhuren.quote:
Onbegrijpelijk dat er in de nieuwe stoptreinen geen wc,s zijn. Geldbesparing ? werden de toiletten als rookcabines gebruikt ?
Had dan een wc geplaatst waar de deuren voor een eurootje open gaan, mensen betalen liever dan dat ze het in hun broek moeten doen.
Die gooiden hun schoonmaakmiddelen trouwens op het spoor om lekker snel klaar te zijn. Goed personeel is ook wat waard.
En zeker in het geval langdurig oponthoud. Maar de communicatie van de NS is bizar slecht: het wordt gebracht alsof er geen wc's meer nodig zijn omdat er wel plaszakjes beschikbaar komen. Neem het op in de instructies voor conducteurs voor dergelijke noodgevallen, ofzo, alles behalve deze manier.
Wat heeft dat er nu weer mee te maken?quote:
Alles.quote:
Welke privatisering ? Alle aandelen NS zijn in handen van de overheid. De hele soap rondom de toiletten in de sprinters komt neer op de staat die de staat op de vingers tikt omdat de staat zich niet aan de regels van de staat hield waardoor de staat nu extra uitgaven heeft.quote:
Belastingcenten hard at work
Leg uit. Met name ben ik geïnteresseerd in wat privatisering te maken heeft met zaken die spelen bij een bedrijf welke gewoon staatseigendom is!quote:
quote:
[..]
Welke privatisering ? Alle aandelen NS zijn in handen van de overheid. De hele soap rondom de toiletten in de sprinters komt neer op de staat die de staat op de vingers tikt omdat de staat zich niet aan de regels van de staat hield waardoor de staat nu extra uitgaven heeft.
Belastingcenten hard at work
http://vasutak-bahnen-trains.clanbazis.com/NL-nl.pdfquote:
[..]
Leg uit. Met name ben ik geïnteresseerd in wat privatisering te maken heeft met zaken die spelen bij een bedrijf welke gewoon staatseigendom is!
Wat is je punt? Dat je een blunder beging met jouw opmerking?quote:
http://vasutak-bahnen-trains.clanbazis.com/NL-nl.pdf
Dit dus. Hèhè iemand die het snaptquote:
De ophef hierover is zo'n dikke bullshit. Sprinters zijn stoptreinen waar de reiziger korte afstanden in aflegt. Op bijna elk station zijn wel toiletten. De plaszak is een noodvoorziening voor uitzonderlijke omstandigheden. Bussen, trams en metro's hebben ook geen toiletten (en zelfs geen plaszak ophanghaakje): dat dit kan in Nederland!
Nee.quote:
[..]
Wat is je punt? Dat je een blunder beging met jouw opmerking?
En dan heb je direct een toilet achter de hand op een metrostation? De metro rijdt niet alleen in t centrum... Waarom gaan mensen wel uren fietsen door de bossen voor de lol? Om t kwartier maar een urinoir plaatsen?quote:
[..]
De metro stopt elke 2 minuten, een trein raast lange tijd voort zonder te stoppen... Op bijna elk metro station is wel een wc mogelijkheid (mcdonalds enzo), dat is bij treinstations zeker niet het geval.
Wat is jouw punt dan wel?quote:
Ze kiezen een ontwerp.quote:
[..]
De NS ontwerpt toch geen treinen? Die koopt ze waarschijnlijk gewoon in bij externe bedrijven.
Welke stations in NL zoal?quote:
Nou geloof ik dat ik in de regiotreinen rond Philadelphia ook nooit een WC gezien heb, maar daar zijn de voorzieningen op de stations iig beter.
Hier is het juist op de stations waar die treinen komen dramatisch.
Users die het bericht niet goed lezen en begrijpen zijn pas kneuzen. Alsof je nu bij elke treinreis de cabine kan gebruiken als toiletquote:
Jeeeezus
Want die zakjes zijn zo duur en vinden gretig aftrekquote:
In iedere sprinter moet dus nu een redelijk grote hoeveelheid aan biologisch afbreekbare plaszakjes aanwezig zijn (je weet immers nooit wanneer een calamiteit optreedt) en deze moeten natuurlijk ook weer steeds aangevuld worden.
Nee, op de lange termijn is dit natuurlijk een goedkopere oplossing dan een wc inbouwen, in de trein of op stations..
Vmbo economie
bijna alle stations waar geen IC stoppen.quote:
Ook grotere, heeft Delft een WC ?? R'dam Blaak en Lombardijen al niet bv.
WC's zijn wegbezuinigd.
Maar het is toch een flauwekul argument om je reis te onderbreken voor een half uur of langer omdat je nodig moet ?
Probleem is dat het soms niet volgens het spoorboekje verloopt en je een uur in een dichte trein mag zitten..
Waar ik me nog wel het meest aan erger is dat de NS een plaszakje de geschiktste oplossing vind en dit ook zo naar buiten brengt, dan ben je in mijn ogen werkelijk incapabel. Ik heb het gevoel alsof ze bij de NS denken: 'Het is wel goed zo, lekker goedkoop en makkelijk voor ons '
Je eigen STAATSWIET bevat 19% THC !
Bedrocan® bevat van de drie beschikbare varieteiten het hoogste THC-gehalte. Dit gehalte ligt altijd rond de 19 %. Het CBD-gehalte is kleiner dan 1 %. Dit product wordt op de mark gebracht onder de naam: Cannabis Flos var. Bedrocan®.
Al onze soorten cannabis zijn gegarandeerd vrij van pesticiden, bestrijdingsmiddelen in het algemeen en zware metalen. Ook is het microbiologisch geheel zuiver. De cannabis wordt standaard geleverd in 5 grams verpakkingen. Distributeur is Fagron Farmaceuticals te Nieuwerkerk aan de IJssel.
Cannabis Flos var. Bedrocan® is een volgens de Nederlandse wetgeving geregistreerde medicinale grondstof.
http://www.bedrocan.nl/producten.html
via: http://coffeeshopnieuws.nl
Waarom niet?quote:
Ik vraag mij af of een trein zonder toilet wel mag van "Europa"."
Al die stations hebben voorzieningen vlakbij... Hoeveel mensen moeten er eigenlijk perse plassen als ze de trein verlaten?quote:
[..]
bijna alle stations waar geen IC stoppen.
Ook grotere, heeft Delft een WC ?? R'dam Blaak en Lombardijen al niet bv.
WC's zijn wegbezuinigd.
Maar het is toch een flauwekul argument om je reis te onderbreken voor een half uur of langer omdat je nodig moet ?
Wil je het woord verzelfstandiging dan echt horen? Vooruit dan, mijn fout.quote:
De NS wordt niet bestuurd door ambtenaren maar door commercieel ingestelde directieleden, die doen de beslissingen en ik meen te hebben gelezen dat delen van NS zelfstandig opererende bedrijven zijn waaronder het onderhoud en aanschaf van rijdend materieel.
hoe vaak komt dat voor? En een uur al helemaal weinig...quote:
Probleem is dat het soms niet volgens het spoorboekje verloopt en je een uur in een dichte trein mag zitten..
waar zeggen ze dat? het is de media die het zo naar buiten brengt. Lees de koppen maar op NU, Telegraaf en alle copy paste berichten...quote:Waar ik me nog wel het meest aan erger is dat de NS een plaszakje de geschiktste oplossing vind en dit ook zo naar buiten brengt, dan ben je in mijn ogen werkelijk incapabel. Ik heb het gevoel alsof ze bij de NS denken: 'Het is wel goed zo, lekker goedkoop en makkelijk voor ons '
Prorail en nedtrain?quote:
[..]
Wil je het woord verzelfstandiging dan echt horen? Vooruit dan, mijn fout.
De NS wordt niet bestuurd door ambtenaren maar door commercieel ingestelde directieleden, die doen de beslissingen en ik meen te hebben gelezen dat delen van NS zelfstandig opererende bedrijven zijn waaronder het onderhoud en aanschaf van rijdend materieel.
Kom op zeg, te lui?quote:
www.Prorail.nl
www.nedtrain.nl
quote:
[..]
Kom op zeg, te lui?
www.Prorail.nl
www.nedtrain.nl
Dat zeg ik toch? Bedoel je die?Misschien dat het inderdaad niet vaak voorkomt, maar het komt voor. En dan ontstaan er problemen, waarop gereageerd moet worden.quote:
[..]
hoe vaak komt dat voor? En een uur al helemaal weinig...
[..]
waar zeggen ze dat? het is de media die het zo naar buiten brengt. Lees de koppen maar op NU, Telegraaf en alle copy paste berichten...
Ik vind het veelzeggend dat de NS nog niet eens een tegenreactie wil geven. Je zou je toch tegen kritiek uit de media willen verdedigen als bedrijf, blijkbaar de NS niet..
Maar goed, de NS heeft als bedrijf gekozen voor deze low-budget treinen, er is te laat/pas achteraf kritiek op geleverd door anderen, dus de keuze was al gemaakt. Uiteindelijk zal de NS de gevolgen zelf op hun bord krijgen( ofwel boze of minder klanten, ofwel vieze treinen)
Nog steeds staatsbedrijvenquote:
[..]
Kom op zeg, te lui?
www.Prorail.nl
www.nedtrain.nl
Al huurt Prorail wel aannemers in.
Ik hoorde ergens een NS woordvoerder die spijker op kop sloeg: "de één noemt het zus de ander zo het is dan kwaad tot erger". Zo is het. Het is nooit goed. De zak wordt nooit gebruikt tenzij... Ze hebben dus noodmaatregelen genomen. Als een trein stil staat is dat niet een noodsituatie.quote:
[..]
Misschien dat het inderdaad niet vaak voorkomt, maar het komt voor. En dan ontstaan er problemen, waarop gereageerd moet worden.
Ik vind het veelzeggend dat de NS nog niet eens een tegenreactie wil geven. Je zou je toch tegen kritiek uit de media willen verdedigen als bedrijf, blijkbaar de NS niet..
Maar goed, de NS heeft als bedrijf gekozen voor deze low-budget treinen, er is te laat/pas achteraf kritiek op geleverd door anderen, dus de keuze was al gemaakt. Uiteindelijk zal de NS de gevolgen zelf op hun bord krijgen( ofwel boze of minder klanten, ofwel vieze treinen)
Ze doen gewoon een kosten baten analyse,net als elk ander bedrijf.
Wat gebeurt er eigenlijk als er een bus met een lekke band een uur aan de kant van de weg staat? Schreeuwt NL massaal om toiletten in de bus?
dat weet ikquote:
[..]
Nog steeds staatsbedrijven
Al huurt Prorail wel aannemers in.
Op zaterdag 8 oktober 2011 00:06 schreef TUFKAL het volgende:[..]
Ik hoorde ergens een NS woordvoerder die spijker op kop sloeg: "de één noemt het zus de ander zo het is dan kwaad tot erger". Zo is het. Het is nooit goed. De zak wordt nooit gebruikt tenzij... Ze hebben dus noodmaatregelen genomen. Als een trein stil staat is dat niet een noodsituatie.
Ze doen gewoon een kosten baten analyse,net als elk ander bedrijf.
Wat gebeurt er eigenlijk als er een bus met een lekke band een uur aan de kant van de weg staat? Schreeuwt NL massaal om toiletten in de bus?
[/quote]
ben je dom ofzo, dan wordt er gewoon een reservebus geregeld.
ben je dom ofzo, dan wordt er gewoon een reservebus geregeld.quote:
[..]
Ik hoorde ergens een NS woordvoerder die spijker op kop sloeg: "de één noemt het zus de ander zo het is dan kwaad tot erger". Zo is het. Het is nooit goed. De zak wordt nooit gebruikt tenzij... Ze hebben dus noodmaatregelen genomen. Als een trein stil staat is dat niet een noodsituatie.
Ze doen gewoon een kosten baten analyse,net als elk ander bedrijf.
Wat gebeurt er eigenlijk als er een bus met een lekke band een uur aan de kant van de weg staat? Schreeuwt NL massaal om toiletten in de bus?
En die is er gelijk?quote:ben je dom ofzo, dan wordt er gewoon een reservebus geregeld
doe mij dat vervoersbedrijf! De NS heeft ook vervangend vervoer.[ Bericht 64% gewijzigd door #ANONIEM op 08-10-2011 00:23:35 ]
Zo waar! Wat een gezeik om niks. Als je meer dan een uur in een Sprinter doorbrengt, dan ben je gewoon te dom om op ns.nl te kijken voor een betere verbinding.quote:
De ophef hierover is zo'n dikke bullshit. Sprinters zijn stoptreinen waar de reiziger korte afstanden in aflegt. Op bijna elk station zijn wel toiletten. De plaszak is een noodvoorziening voor uitzonderlijke omstandigheden. Bussen, trams en metro's hebben ook geen toiletten (en zelfs geen plaszak ophanghaakje): dat dit kan in Nederland!
en hoe vaak heeft de bus een storing ? Een vervangende bus is er meestal zo ja, bij de trein ligt dat moeilijker, denk maar aan Koninginnedag.quote:
[..]
En die is er gelijk?
Alsof mensen urenlang opgesloten zitten in een bus, die stappen gewoon uit als dat ding kapot gaat.quote:
Wat gebeurt er eigenlijk als er een bus met een lekke band een uur aan de kant van de weg staat? Schreeuwt NL massaal om toiletten in de bus?
Inderdaad, de NS legt het wel heel slecht uit. Het gaat hierbij gewoon om noogevallen.quote:
Mja, het is beter dan niets.
En zeker in het geval langdurig oponthoud. Maar de communicatie van de NS is bizar slecht: het wordt gebracht alsof er geen wc's meer nodig zijn omdat er wel plaszakjes beschikbaar komen. Neem het op in de instructies voor conducteurs voor dergelijke noodgevallen, ofzo, alles behalve deze manier.
De sprinters worden alleen ingezet als stoptrein. De afstanden die met een sprinter worden afgelegd zijn doorgaans van dezelfde orde als bijv. een metro of langere busritten. Dan zit er ook geen WC in de metro of bus.
Maar, zoals al een paar keer gezegd is, de kaartprijs van de bus is niet gebaseerd op een bus met toilet. De prijs van een treinkaartje daarentegen is WEL gebaseerd op een trein met toilet - en NS geeft ons geen korting als we met sprinters reizenquote:
[..]
Inderdaad, de NS legt het wel heel slecht uit. Het gaat hierbij gewoon om noogevallen.
De sprinters worden alleen ingezet als stoptrein. De afstanden die met een sprinter worden afgelegd zijn doorgaans van dezelfde orde als bijv. een metro of langere busritten. Dan zit er ook geen WC in de metro of bus.
Bron van artikel over de opbouw van de prijs van een NS-kaartje?quote:
[..]
Maar, zoals al een paar keer gezegd is, de kaartprijs van de bus is niet gebaseerd op een bus met toilet. De prijs van een treinkaartje daarentegen is WEL gebaseerd op een trein met toilet - en NS geeft ons geen korting als we met sprinters reizen
Lees het topic.quote:
[..]
Bron van artikel over de opbouw van de prijs van een NS-kaartje?
En die moeten niet plassen?quote:
[..]
Alsof mensen urenlang opgesloten zitten in een bus, die stappen gewoon uit als dat ding kapot gaat.
Kostenbesparing. Aangezien je tegenwoordig de plas en poep niet meer op het spoor mag dumpen moet er een duur afzuig en opslagsysteem in de trein geplaatst worden, dat ook nog eens behoorlijk wat onderhoud vereist. Daarnaast heb je zonder toilet weer ruimte voor net een paar extra passagiers.quote:Op zaterdag 8 oktober 2011 09:06 schreef Hans_van_Baalen het volgende:
Waarom hebben ze nou niet gewoon een wc in dat ding laten zetten.
Maar achteraf gezien is dat duurkoop omdat de overheid eist dat per 2015 alle treinen alsnog een toilet hebben als de NS de concessie voor het spoor wil houden. Dus die moeten geplaatst worden in een trein die ontworpen is zonder toilet - wat de kosten flink verhoogt. Domdomdom.
Onderbouw eens met cijfers?quote:
[..]
en hoe vaak heeft de bus een storing ? Een vervangende bus is er meestal zo ja, bij de trein ligt dat moeilijker, denk maar aan Koninginnedag.
Dit is gewoon niet waar. Op het traject Enkhuizen-Amersfoort rijden ze ook van tijd tot tijd, en 2-3 weken terug heb ik 1,5 uur m'n zeik in moeten houden.quote:
[..]
Inderdaad, de NS legt het wel heel slecht uit. Het gaat hierbij gewoon om noogevallen.
De sprinters worden alleen ingezet als stoptrein. De afstanden die met een sprinter worden afgelegd zijn doorgaans van dezelfde orde als bijv. een metro of langere busritten. Dan zit er ook geen WC in de metro of bus.
SPOILERHeb nu altijd een plastic fles mee.
Mel zal maar je minister zijn. Over iets wat zij had moeten controleren: 'Like, duh! Wat moet ik daar nu mee? Ja tssssssss!' Blondje snapt niet dat er 'ophef' is doordat zij (en haar voorgangers waarschijnlijk) de boel al jaren uit de hand laten lopen. Mel treedt aan als minister en zegt dan tegen de bazen van ProRail: 'Doe lekker je ding, ik heb hier zo geen trek in. Ik moet nog met m'n vriendinnetjes afspreken om nieuwe parelkettingen uit te zoeken.'quote:
Schultz hekelt ophef over plaszak
De blonde VVD snol kijkt weer ever de ander kant uit,ik hoop dat er nog een trein aankomt
ik heb nog nooit gehoord dat mensen 3 uur in een bus zaten opgesloten, jij ?quote:
Ze worden al verkocht:
Ik ruik handel....voor een tientje verkopen aan mensen die in hele hoge nood zitten. Lekker de hele dag in sprinters rondhangen en hopen dat er genoeg bejaarden en zwangere vrouwen zijn of dat er vertraging optreedt.quote:Op zaterdag 8 oktober 2011 10:07 schreef betyar het volgende:
[ link | afbeelding ]
Geef een kutmarrokaantje 5 euro om aan de noodrem te trekken.quote:
[..]
Ik ruik handel....voor een tientje verkopen aan mensen die in hele hoge nood zitten. Lekker de hele dag in sprinters rondhangen en hopen dat er genoeg bejaarden en zwangere vrouwen zijn of dat er vertraging optreedt.
quote:
[..]
Geef een kutmarrokaantje 5 euro om aan de noodrem te trekken.
Geniaal! En vooraf je medereizigers heel vriendelijk koffie aanbieden uit je zelf meegebrachte thermoskannetje.
Wat verpulverde plastabletten tussen de suiker, succes gegarandeerd.quote:
[..]
Geniaal! En vooraf je medereizigers heel vriendelijk koffie aanbieden uit je zelf meegebrachte thermoskannetje.
Onze rechtse vrienden zullen trots op ons zijn....niet denken in problemen, maar in mogelijkheden!quote:
[..]
Wat verpulverde plastabletten tussen de suiker, succes gegarandeerd.
Jouw rechtse vriendenquote:
[..]
Onze rechtse vrienden zullen trots op ons zijn....niet denken in problemen, maar in mogelijkheden!
AMSTERDAM - Internationale media schrijven vol verbazing over de plaszakken die forenzen moeten gaan gebruiken in treinen. 'The passengers are pissed'.
Foto: ANP
Het is echt geen grap, zo schrijft onder andere de International Business Times. Het voornemen van de NS gaat de hele wereld over, van Engeland tot in Amerika.
Toiletten in 131 Sprinters zijn te duur. Vandaar dat de NS besluit om plaszakken aan te bieden als alternatief. De plaszakken komen te hangen in de lege conducteursruimtes van de Sprinters. In de zakken zitten absorberende korrels waardoor de plas verandert in een soort gelachtige substantie.
Voor mannen en vrouwen zijn dezelfde zakken beschikbaar. Veel Nederlandse vrouwen vragen zich af hoe ze de zakken moeten gaan gebruiken.
De vakbond voor rijdend personeel bij het spoor, de VVMC, vindt de plaszak waar het bedrijf mee komt voor reizigers met hoge nood "verschrikkelijk”.
Geniaal!
maak daar dan een toilet van, probleem opgelost.
We zijn weer het lachertje van Europa
Bij een trein ook zelden, jij?quote:
[..]
ik heb nog nooit gehoord dat mensen 3 uur in een bus zaten opgesloten, jij ?
Nee, die dingen worden aan beide kanten gebruikt om te rijden. En deze zakjes zijn voor noodsituaties, totdat de echte wc's zijn ingebouwd. Die plannen worden nu besproken, maar tot die tijd, en voor hoge nood tijdens stilvallende treinen etc, zijn er dus deze dingen.quote:
je hebt dus een lege conducteursruimte ??
maak daar dan een toilet van, probleem opgelost.
We zijn weer het lachertje van Europa
Nee, niet waar. Inbouwen van toiletten is te duur, dus wordt dit als alternatief gebracht. Er is geen sprake van alsnog inbouwen.quote:
[..]
Nee, die dingen worden aan beide kanten gebruikt om te rijden. En deze zakjes zijn voor noodsituaties, totdat de echte wc's zijn ingebouwd. Die plannen worden nu besproken, maar tot die tijd, en voor hoge nood tijdens stilvallende treinen etc, zijn er dus deze dingen.
Nee, druiven. Als je ergens van gaat piesen is het van witte druivenquote:
[..]
Geniaal! En vooraf je medereizigers heel vriendelijk koffie aanbieden uit je zelf meegebrachte thermoskannetje.
Is er dan sprake van een noodsituatie? Nee....quote:
NS denkt onlogisch. Hoe zou dat gaan met al die zatlappen van supporters snachts?
Dan beter gewoon meteen wijnquote:
[..]
Nee, druiven. Als je ergens van gaat piesen is het van witte druiven
quote:
Hoe zouden die vrouwen kunnen plassen?
Dit is toch het stomste idee ooit
.Och, ik vond dure Koplopers kopen, zodat mensen door de hele trein kunnen lopen en dan de kopdeuren afsluiten ook wel geniaal hoor.quote:
http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-15220297
Dit is toch het stomste idee ooit
Zelfs in Hongarije was het vanmorgen op het nieuws, werd nogal lacherig gebracht.quote:
De hele wereld piest in de broek van het lachen.
Doen ze niet. Is te duur. Kost wel 90 miljoen.quote:
Door die plaszakken te introduceren geven ze nu aan dat het inderdaad een fout was geweest om geen wc te monteren in de treinen. Nu moeten ze wel nieuwe wc's inbouwen.
Toen ik als student een paar keer per maand de trein nam is me dat toch meerdere keren overkomen. Laat staan als je dagelijks heen en weer reist.quote:
Dat kunnen ze dus buiten de bus doen, aangezien ze niet opgesloten zitten zoals treinreizigers.quote:
Ik zou het echt super vinden om als machinist in een ondergezeken werkruimte te zitten.quote:
[..]
Nee, die dingen worden aan beide kanten gebruikt om te rijden. En deze zakjes zijn voor noodsituaties, totdat de echte wc's zijn ingebouwd. Die plannen worden nu besproken, maar tot die tijd, en voor hoge nood tijdens stilvallende treinen etc, zijn er dus deze dingen.
Als de kamer Schultz die ruimte geeft, laat ze die dingen echt wel inbouwen hoor. Maar als zij zegt dat de ruimte er niet is op haar begroting, zullen ze in de kamer ook door de bocht moeten natuurlijk.quote:
[..]
Doen ze niet. Is te duur. Kost wel 90 miljoen.
Zo vaak zijn er nou ook weer niet noodgevallen met die dingen?quote:
[..]
Ik zou het echt super vinden om als machinist in een ondergezeken werkruimte te zitten.
Die arme conducteurs....die moeten elke dag met tig reizigers in discussie over of iets wel of niet een noodgeval is....en hoe wil je dat in hemelsnaam definiëren?quote:
[..]
Zo vaak zijn er nou ook weer niet noodgevallen met die dingen?
"Lieve conducteur ik plas bijna in mijn broek en kan het niet nog 5 minuten ophouden"
"Sorry mevrouw...geen noodgeval"
Zal vast goed zijn voor de stemming in de trein. Geef de conducteurs alvast maar wat tasers mee, want dit gaat ongetwijfeld extra agressie uitlokken.
Ze moeten wel - als ze in 2015 nog steeds zonder toilet rijden verliezen ze de concessie voor het spoor. En dat kost ze aanzienlijk meer.quote:
[..]
Doen ze niet. Is te duur. Kost wel 90 miljoen.
Daarom, Schultz doet iets wat veel politici doen, het gewoon een paar jaar rekken, en dan moet de NS wel door de bocht. Hoeft zij geen politiek kapitaal te verkwanselen.quote:
[..]
Ze moeten wel - als ze in 2015 nog steeds zonder toilet rijden verliezen ze de concessie voor het spoor. En dat kost ze aanzienlijk meer.
Bron?quote:
[..]
Ze moeten wel - als ze in 2015 nog steeds zonder toilet rijden verliezen ze de concessie voor het spoor. En dat kost ze aanzienlijk meer.
Al is de NS nog steeds een de facto staatsbedrijf; dus de belastingbetaler betaalt nog steedsquote:
[..]
Daarom, Schultz doet iets wat veel politici doen, het gewoon een paar jaar rekken, en dan moet de NS wel door de bocht. Hoeft zij geen politiek kapitaal te verkwanselen.
http://nos.nl/artikel/203(...)in-iedere-trein.htmlquote:
Edit: na verder te zoeken zie ik dat de regel alleen geldt voor nieuw aan te kopen materiaal.
Voor ombouwen hebben ze tot 2025... wat de zakjes een stuk minder tijdelijk maakt.
http://www.treinreiziger.(...)dende_treinen-143472
Maar 2025 is nog steeds binnen de economische levensduur van de sprinters.
Poepfiets verovert Japan
Elke trein zo'n ding en ze dragen nog bij aan een gezond milieu ook.
Geen 'gezeik met stront'
10 miljard Euro van ons moet naar Griekenland dit jaar.quote:
[..]
Doen ze niet. Is te duur. Kost wel 90 miljoen.
Leuker kunnen we het niet maken, wel belachelijker.
Zouden de 400 tanks die de Grieken gaan kopen wel toiletten hebben ?quote:
[..]
10 miljard Euro van ons moet naar Griekenland dit jaar.
Leuker kunnen we het niet maken, wel belachelijker.
ik doe het dagelijks. Zelden ergens last van. Dat jij regelmatig uren hebt vastgestaan spreekt alle NS gemiddelde tegen...quote:
[..]
Toen ik als student een paar keer per maand de trein nam is me dat toch meerdere keren overkomen. Laat staan als je dagelijks heen en weer reist.
jij maakt het niet mee, dus het probleem bestaat niet, leker kortzichtig.quote:
[..]
ik doe het dagelijks. Zelden ergens last van. Dat jij regelmatig uren hebt vastgestaan spreekt alle NS gemiddelde tegen...
Er zijn trajecten waar wel regelmatig vertraging is.
Lekker invullen wat je doetquote:
[..]
jij maakt het niet mee, dus het probleem bestaat niet, leker kortzichtig.
Er zijn trajecten waar wel regelmatig vertraging is.
Er is regelmatig vertraging maar uren zoals de user aangeeft?
Hou het eens 1,5 uur op als je al nodig moet, in de zin van 'de trein komt zo kan ik eindelijk ff pissen'.quote:
[..]
Lekker invullen wat je doet
Er is regelmatig vertraging maar uren zoals de user aangeeft?
zou ik toch wel graag geinformeerd willen worden
of in de eerst volgende trein een toilet zal zijn.
En vooral : in de toiletloze treinen wil ik weten of op het eerstvolgendestation een toilet zal zijn.
Ben ik zeker de enige?
+1quote:
Dat lost wel het plasprobleem op....1 grote plasgoot en klaar is Kees.quote:
ja, kost teveel staanplaatsen.. Nog even en we worden als vee vervoerd. Tegen een nog hogere prijs, uiteraard.
Niet in problemen denken, maar in mogelijkheden!
Ook kun je er rekening mee houden als je een lange busreis begint. Even de blaas legen vantevoren.quote:
[..]
Toen ik als student een paar keer per maand de trein nam is me dat toch meerdere keren overkomen. Laat staan als je dagelijks heen en weer reist.
[..]
Dat kunnen ze dus buiten de bus doen, aangezien ze niet opgesloten zitten zoals treinreizigers.
Bij een treinreis weet je dus helemaal niks. Bij de ene trein kun je wel plassen, bij de andere niet. En dan maar hopen dat je op een station kunt plassen. Verwarrend ...