Welkom op dé plek op FOK! waar de beoefenaars van de edele wielersport zich verzamelen! Wil je beginnen met fietsen en heb je vragen over bijvoorbeeld materiaal of trainingen, dit is de plek om ze te stellen. Verder is deze topicreeks vooral geschikt om ervaringen te delen, tips & tricks kwijt te kunnen en sterke verhalen over al je fietsavonturen te vertellen. Alles wat je meemaakt tijdens het peddelen door de polder kan je hier kwijt! Veel plezier.
Lijst met vorige topics:
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48
Vaste klasbakken:
Captain_Fabulous Leeftijd:37 BMI: maakt heuvels een klus maar zal in het seizoen wel weer zakken Regio: Hilversum Fiets: Gazelle instapmodel alu/Sora/Gele Conti 4000's/Brooks zadel (belangrijkste onderdeel van de fiets) Doel voor dit seizoen: JJC, Giro Tourtochten 8 & 9 mei, Dam tot Dam Classic en ergens dit jaar m'n eerste 200 km tocht rijden.Mischien een leuke Ardennetocht. Eens zien of er rond de Tourstart nog wat leuks wordt georganiseerd.
jpjedi Leeftijd: 32 Regio: Hoogstraten-Belgie Fiets: Specialized allez tripple Doel voor dit seizoen: limburgs Mooiste + weekje De Marken & Limousin (Hoogtemeters!)
Littlecreep Leeftijd: 20 Regio: Amsterdam en Gouda Fiets: Stevens Aspin genaamd V2 Licentie: Nog niet, gaat er dit seizoen of volgend seizoen wel komen. Doel voor dit seizoen: Weer normaal 100 km kunnen fietsen na lang herstel na operatie.
marcodej Leeftijd: 25 Regio: Katwijk, trainingsgebied is zo'n beetje alles tussen Den Haag en Bloemendaal, het Groene Hart en de Haarlemmermeer Fiets: Cube Agree GTC Pro 2010. Doel voor dit seizoen: Elfstedenrijwieltocht (240km), en weer de grens van 5000km in een jaar slechten
Superher0 Leeftijd: 29 BMI: 23.3 (1.77 met 73kilo) Regio: Utrecht, Amersfoort Licentie: B Fiets: Cube Agree GTC Race Pro, Trek 1400, Rose Bull ALS 200 Doel voor dit seizoen: 3 x mont ventoux op 1 dag, top 10 Amateur B wedstrijd, Luik-Bastenaken-Luik, 10.000km+
Tommeke Leeftijd: 23 Regio: 't Noorden Fiets: Renault Equipe, Renault Beat T5 MTB, Giovanni Cyclocrosser Doelen: Snelle tijdritten rijden, vooraan meekoersen in het B-peloton, Elfstedentocht, Steven Rooks Classic en als een malle Alpe d'Huez opfietsen.
ultra_ivo Leeftijd: 42 Regio: Zuid-Limburg Fiets: Bioracer Stage, Bob Jackson, Koga Miyata Grantourer Doel voor dit seizoen: Superrandonneurserie + Witte Nachten 1200
Wombcat Leeftijd: 39 BMI: ca. 66 kg bij 1.81 Regio: Utrecht Fiets: Gazelle ACC Pro 110 Campa Record Doelen:
FJD Leeftijd 26 BMI 20/21(1.96 bij +/- 80kg) Regio (ivm evt. samen rijden) Rotterdam Fiets Bulls Harrier 105 Doel voor dit seizoen +1000km in 1 week & Rondje Ijsselmeer
Ask-Brad Leeftijd 23 BMI +/-20 (1.93 met ongeveer 74 kg) Regio Twente Fiets Cannondale Synapse Hi-mod Licentie? Neen Doel voor dit seizoen Alpe D'Huez (en buur colls?), recreatief rijden, wvttk!
Gripper Leeftijd 27 BMI: +/-22 (1.86 en 78 kg) Regio: Utrecht Fiets: Bulls Ultegra (en een nieuw project in de planning) Licentie: Nee Doelen 2010: Ondanks klussen en verhuizing dit voorjaar toch proberen lekker wat km's te maken, paar leuke toertochten, en wat weekendjes fietsen in de Ardennen/Vogezen Proberen om net als vorig seizoen de 5000 km aan te tikken.
Oksel Leeftijd:26 BMI: 26 Regio: Twente Fiets: Bianchi 928 T-cube, Campagnolo Centaur Doel voor dit seizoen: Lichter worden!
Yankee Leeftijd: 26 BMI: 22.8 Regio: Groningen Fiets: Wilier Izoard Ultegra Licentie: Nee Doel voor dit seizoen: Misschien eens een keer een wedstrijd rijden, verder vooral gewoon hard fietsen en genieten! En af en toe georganiseerde tochten rijden.
Pritt Leeftijd: 22 Bmi: 20 Regio: Amsterdam Fiets: Koga Miyata Team Edition 2010 Ultegra Licentie: Nee Doel voor dit seizoen: Kilometers maken, club zoeken, Marmotte en Ventoux
ursel
dutch_cyclist / Wielracer
FredWielergek
thettes
No-P Leeftijd: 24 BMI: 22 (68,5 bij 1,76) Regio: Nijmegen/achterhoek Fiets: Concorde camp. mirage Doel voor dit seizoen: recreatief fietser, geen doel
Jakkop Leeftijd: 18 BMI: 23 Regio: United Kingdom Fiets: Ben er 1 aan het uitzoeken na diefstal Seizoensdoel: 5000 km, nog een paar cyclo's uitzoeken
hetsjhokleek Leeftijd: 25 BMI: 20 (170 cm, 59 kg ) Regio: Den Bosch Fiets: Merida Licentie: Nee Doel voor dit seizoen Dolomieten trip in augustus en verder vooral plezier op de fiets
Najr Leeftijd: 20 Regio: Rotterdam Fiets: Bulls Harrier Licentie: Nee Doel voor dit seizoen: Conditie opbouwen, en in de zomer een tourtocht met groep richting Spanje.
045represent Leeftijd: 16 Regio: Midden-Limburg Fiets: Trek 1.2 Licentie: (nog) niet Doel voor dit seizoen: Het wielrennen verder ontdekken, dit wordt mijn eerste volledige seizoen (Ben in september 2009 begonnen) en een aantal tourtochten fietsen, kijken waar mijn grenzen liggen
rockin_the_lowland Leeftijd: 29 BMI: 62 kg bij 1,72 m Regio: Weert Fiets: Trek 1200 Licentie: Nee Doel voor dit seizoen: ieder week een toertocht fietsen in België
Bananablues Leeftijd: 23 Bmi: 19 (63 kilo bij 181cm) Regio: Midden-Delfland (Delft) Fiets: Cube Attempt 2006 met mavic ksyrium elite wielen Licentie: Nee Doel voor dit seizoen: 1/8 tot olympische triatlon en misschien nog een toertocht oid proberen.
Nappie-oleon Leeftijd: 21 Bmi: 20 Regio: nijmegen Fiets: koga en gazelle Licentie: Nee Doel voor dit seizoen: gewoon zoveel mogelijk trainen, toertocht henk lubberding classic
Cyclinggirl Leeftijd: 29 BMI: 18.5 (166 cm, 54 kg ) Regio: Dordrecht Fiets: Trek Madone 4.5 WSD Licentie: Ja Doel voor dit seizoen: Veel plezier op de fiets en er goed bij blijven bij de koersen.
Nuttige links:
Algemene info
Toertochten
Cyclo's
De OP is hier te vinden
Vorige week de eerste keer daar meegefietst en toen 35 minuten bijgehouden bij het peloton (wedstrijden duren 1 uur). Het doel was om 40 minuten bij te houden.
Al vanaf het begin zat ik goed mee voor in het peloton en het ging gewoon goed. Waar ik vorige week nog moeite had met versnellingen, ging dit me gisteren een stuk beter af (waarschijnlijk omdat ik nu ook verder voorin het peloton zat). De tijd tikte door richting de 40 minuten en mijn benen verzwakten totaal niet, dus ik had het idee wel langer dan die 40 minuten door te kunnen. De tijd tike maar door en door, vooraan werd er een aantal keer gedemareerd en ik kon het peloton steeds goed volgen bij het terughalen van de ontsnapte renners. Uiteindelijk kon 1 jongen wegspringen van mijn categorie en moest er door de rest van mijn categorie afgesprint worden om de plaatsen 2 t/m 5. Eerst 3 rondjes rijden en dan afsprinten. Er sprongen 2 keer jongens weg en ik kon steeds volgen, maar bij de 3e demarrage moest ik het laten lopen. Uiteindelijk 8e geworden van de 15 of 16 man in mijn categorie. Ik ben dus heel erg tevreden over gisteren
Gemiddelde snelheid was trouwens 47.8 km p/h
Ben zelf een echte amateur die paar keer per week op de fiets stap omgeving Den Bosch. Doe het op een Giant OCR uit 98 of 99 geloof ik. Met een rood/blauw shirtje en zwart gele helm op.
quote:Netjes! Het is even wennen maar als je eenmaal het een paar keer gedaan hebt gaat het steeds makkelijker!Op woensdag 21 juli 2010 11:10 schreef 045represent het volgende:
Klein verslagje van gisteren op de baan:
Vorige week de eerste keer daar meegefietst en toen 35 minuten bijgehouden bij het peloton (wedstrijden duren 1 uur). Het doel was om 40 minuten bij te houden.
Al vanaf het begin zat ik goed mee voor in het peloton en het ging gewoon goed. Waar ik vorige week nog moeite had met versnellingen, ging dit me gisteren een stuk beter af (waarschijnlijk omdat ik nu ook verder voorin het peloton zat). De tijd tikte door richting de 40 minuten en mijn benen verzwakten totaal niet, dus ik had het idee wel langer dan die 40 minuten door te kunnen. De tijd tike maar door en door, vooraan werd er een aantal keer gedemareerd en ik kon het peloton steeds goed volgen bij het terughalen van de ontsnapte renners. Uiteindelijk kon 1 jongen wegspringen van mijn categorie en moest er door de rest van mijn categorie afgesprint worden om de plaatsen 2 t/m 5. Eerst 3 rondjes rijden en dan afsprinten. Er sprongen 2 keer jongens weg en ik kon steeds volgen, maar bij de 3e demarrage moest ik het laten lopen. Uiteindelijk 8e geworden van de 15 of 16 man in mijn categorie. Ik ben dus heel erg tevreden over gisteren
Gemiddelde snelheid was trouwens 47.8 km p/h
Je rijdt in een kom toch? Geen bochten waar je moet remmen en weer moet aanzetten? Daar zou ik wel op gaan trainen als je wedstrijden wilt gaan rijden.
Ikzelf vind het ook leuk om in wielen te kruipen of dat iemand in mijn wiel kruipt. Ligt aan mijn training en hoe ik mij voel of ik het gas opendraai. Laatst reed iemand weer nar mij toe terwijl ik met 43 over de dijk reed. reden eerst samen maar hij lostte, toen zat hij weer in eht wiel en heb ik er een tandje bij gedaan. Niet meer gezien, pas op het einde bij de dijk. Daarna gezellig samen opgefietst en gekletst.
Vooral het overnemen en afwisselen vind ik leuk quote:Het is inderdaad een kom ja. Het ligt een beetje eraan waar je zit in het peloton wat betreft het remmen en aanzetten. Achterin het peloton moet je na de bocht steeds hard aanzetten, hoe verder je naar voren zit, hoe minder last je hiervan hebtOp woensdag 21 juli 2010 11:36 schreef Superher0 het volgende:
[..]
Netjes! Het is even wennen maar als je eenmaal het een paar keer gedaan hebt gaat het steeds makkelijker!
Je rijdt in een kom toch? Geen bochten waar je moet remmen en weer moet aanzetten? Daar zou ik wel op gaan trainen als je wedstrijden wilt gaan rijden.
Maar dat wist je vast en zeker al
Gisteren net m'n fiets gepoetst..
Koga Miyata RoadWinner Ultegra
Specs: http://www.koga.com/nl/bike.asp?collectionid=11&segmentid=88&id=8384330&FullSpecs=1
Licht alu frame.
Volledig Ultegra afgemonteerd.
Mavic Aksium Silver wielset met Vredestein banden.
Ben tot een goede deal kunnen komen, zodat deze fiets net binnen mijn budget viel.
En de eerste servicebeurt krijg ik geheel gratis. 
quote:Gefeliciteerd. Geen slechte fiets om op te leren fietsen! Budget inclusief van je ouders of je initiele budget?Op woensdag 21 juli 2010 15:15 schreef Marurk het volgende:
Ik heb mijn nieuwe fiets!
Koga Miyata RoadWinner Ultegra
Specs: http://www.koga.com/nl/bike.asp?collectionid=11&segmentid=88&id=8384330&FullSpecs=1
Licht alu frame.
Volledig Ultegra afgemonteerd.
Mavic Aksium Silver wielset met Vredestein banden.
Ben tot een goede deal kunnen komen, zodat deze fiets net binnen mijn budget viel.
Ben nl. nog op zoek naar een toertocht tussen 9 en 15 aug ongeveer in omgeving Amsterdam.
quote:Nu zijn we natuurlijk nieuwsgierig naar je budget!Op woensdag 21 juli 2010 15:15 schreef Marurk het volgende:
Ik heb mijn nieuwe fiets!
Koga Miyata RoadWinner Ultegra
Specs: http://www.koga.com/nl/bike.asp?collectionid=11&segmentid=88&id=8384330&FullSpecs=1
Licht alu frame.
Volledig Ultegra afgemonteerd.
Mavic Aksium Silver wielset met Vredestein banden.
Ben tot een goede deal kunnen komen, zodat deze fiets net binnen mijn budget viel.
En ook al pedaaltjes erbij?
quote:Inclusief dat van mijn ouders. Al met al is het dus nog iets duurder geworden (ik kreeg een kleine 20% korting, maar de klikpedalen en fietscomputer kwamen er nog wel bij), maar ben er tot nu toe zeer te spreken over. Denk dat ik er ook zeker veel plezier van zal gaan hebben! Morgen zijn de schoenen die ik heb besteld binnen en kan ik echt gaan fietsen!Op woensdag 21 juli 2010 15:18 schreef Superher0 het volgende:
[..]
Gefeliciteerd. Geen slechte fiets om op te leren fietsen! Budget inclusief van je ouders of je initiele budget?
Heb geen ervaring van de wielen, maar met Ultegra kan je vrijwel niet mis.Zelf lekker vanmiddag 63 kilometer weggetrapt. Vier keer de van Brienenoord op (acht keer naar boven dus eigenlijk) en lekker tempo kunnen trappen. Was erg rustig op de weg. Lekker tempo van rond de 32 aan kunnen houden
quote:Jep, pedaaltjes heb ik er nog wel bij moeten kopen want die zaten er niet standaard op.Op woensdag 21 juli 2010 15:26 schreef Oksel het volgende:
[..]
Nu zijn we natuurlijk nieuwsgierig naar je budget!
En ook al pedaaltjes erbij?
Mijn budget was rond de 1200 euro max, maar mijn ouders wilden de rest bijleggen. Alles opgeteld (dus fiets + pedalen + schoenen + kleding [1 nog redelijk geprijsd setje om mee te beginnen] + fietscomputer) kom ik toch wel aan de 1700 euro hoor (als het niet meer is).
[ Bericht 0% gewijzigd door Marurk op 21-07-2010 15:42:11 ]
quote:en de helm niet te vergeten. tja, er komt veel bijkijken. Heb je een zadeltasje, pomp, bidons, bidonhouder, bandenlichter, reserverband en normale pomp? Anders kun je wel eens erg dorstig staan wachten totdat iemand met een pomp en band je band komt vervangenOp woensdag 21 juli 2010 15:34 schreef Marurk het volgende:
[..]
Jep, pedaaltjes heb ik er nog wel bij moeten kopen want die zaten er niet standaard op.
Mijn budget was rond de 1200 euro max, maar mijn ouders wilden de rest bijleggen. Alles opgeteld (dus fiets + pedalen + schoenen + kleding [1 nog redelijk geprijsd setje om mee te beginnen] + fietscomputer) kom ik toch wel aan de 1700 euro hoor.
quote:Bidon, bidonhouder en pompje zitten er wel al bij gelukkig.
[..]
en de helm niet te vergeten. tja, er komt veel bijkijken. Heb je een zadeltasje, pomp, bidons, bidonhouder, bandenlichter, reserverband en normale pomp? Anders kun je wel eens erg dorstig staan wachten totdat iemand met een pomp en band je band komt vervangen
Helm ga ik deze week maar eens voor kijken, want vind dat toch wel belangrijk (mijn ouders meer dan ik, maar dat terzijde 
). Iemand tips voor een helm en richtprijs?Zadeltasje koop ik inderdaad morgen nog als ik m'n schoenen ga halen. Reserveband/Bandenplakdingen heb ik (nog) niet, maar komt het vaak voor dat je een lekke band krijgt?
Ik heb hier wel een speciale fietspomp waarmee je je band kan oppompen tot precies een vooraf ingesteld aantal bar. Dus dat is wel relaxed.
Da's een degelijke fiets die zich bewezen heeft.. en lekker opvalt Ben je uiteindelijk bij een andere zaak dan Salden geslaagd?Enneh; fietskleding ga je hard verslijten.. kijk dus alvast maar uit naar een 2e setje
quote:[Strenge modus]Jijzelf zou het juist het belangrijkste moeten vinden dat je eierschaal goed beschermd wordt. T is tenslotte jouw hoofd!Op woensdag 21 juli 2010 15:40 schreef Marurk het volgende:
[..]
Bidon, bidonhouder en pompje zitten er wel al bij gelukkig.
Zadeltasje koop ik inderdaad morgen nog als ik m'n schoenen ga halen. Reserveband/Bandenplakdingen heb ik (nog) niet, maar komt het vaak voor dat je een lekke band krijgt?
Ik heb hier wel een speciale fietspomp waarmee je je band kan oppompen tot precies een vooraf ingesteld aantal bar. Dus dat is wel relaxed.
[/strenge modus]Een helm moet vooral lekker zitten, liefst zo dat je niet voelt dat je m ophebt. Dan krijg je er ook geen hekel aan
Passen dus. Een goede helm moet je zo kunnen verstellen dat ie niet teveel van voren naar achteren schuift op je hoofd, en met het verstelbare bandje aan de achterkant moet je m zo kunnen instellen dat ie als de kinband los is en je je hoofd voorover kantelt er niet af valt.
Goeie helm: vanaf 40 ¤
Duurder worden ze als je het lichter wilt, en vooral, wanneer je meer ventilatiegaten wilt. Bij sommige luxe helmen zijn de ventilatiegaten die het meest vooraan liggen met een stukje gaas afgeplakt, zodat er geen stekende beesten onder je helm vliegen.
quote:Helm is een noodzakelijk iets. Ik zou niet wilen denken aan wat mij had kunnen overkomen zonder. Ik heb er nu 2 gemold in totaal. 1tje is de achterkant van afgebroken en van de 2de is de zijkant ingedeukt. Ik leef nog, heb geen rare gewoontes die ik voor het fietsen al niet had. Helm is een absoluut vereiste. www.gebruikjekop.nlOp woensdag 21 juli 2010 15:40 schreef Marurk het volgende:
[..]
Bidon, bidonhouder en pompje zitten er wel al bij gelukkig.
Zadeltasje koop ik inderdaad morgen nog als ik m'n schoenen ga halen. Reserveband/Bandenplakdingen heb ik (nog) niet, maar komt het vaak voor dat je een lekke band krijgt?
Ik heb hier wel een speciale fietspomp waarmee je je band kan oppompen tot precies een vooraf ingesteld aantal bar. Dus dat is wel relaxed.
Gefeliciteerd, leuke fiets
Succes met trainen en vooral veel plezier!
En ik ga zo snel mogelijk achter een helm aan.quote:Ik vind het ook wel belangrijk hoor, en ga er zo snel mogelijk ook zeker een regelen.
Geen helm.. ik begrijp het nog steeds niet dat je het nog steeds ziet..
quote:Schakelen tussen buiten- en binnenblad doe je toch nauwelijks. Althans ik niet in Nederland. Alles valt wel te rijden op het buitenblad.Op woensdag 21 juli 2010 17:31 schreef Marurk het volgende:
Ik moet btw nog wel even wennen aan het schakelen. Rechts gaat prima, maar als ik met de linker van kam wil wisselen moet ik nog best flink duwen.
quote:EvenOp woensdag 21 juli 2010 11:24 schreef Junglebeast het volgende:
Hey leuk een wielren topic.
Ben zelf een echte amateur die paar keer per week op de fiets stap omgeving Den Bosch. Doe het op een Giant OCR uit 98 of 99 geloof ik. Met een rood/blauw shirtje en zwart gele helm op.
[ afbeelding ]
naar mijn buurtgenoot. Ik woon momenteel in Den Bosch maar ga in september in Geffen wonen. Gisteren nog een rondje van 60 km gereden voor het eerst alleen maar mijn buitenblad gebruikt en een gemiddelde van 30,4 met een stuk stad gereden. Als ik op mijn binnenblad rij kom ik gemiddeld nooit boven de 30 dus dit is een goede progressie.
quote:Klopt. Dat werd mij inderdaad ook verteld.
[..]
Schakelen tussen buiten- en binnenblad doe je toch nauwelijks. Althans ik niet in Nederland. Alles valt wel te rijden op het buitenblad.
Gewoon alles met rechts doen. Maar als ik met rechts zodanig op z'n top zit, dan gaat ie klein beetje ratelen en moet ik met links een kort duwtje geven zodat ie in een tussenpositie geraakt ofzoiets. quote:Dan zou ik maar eens met een kleiner verzet gaan rijden als ik jou was, tenzij je een compact hebt.Op woensdag 21 juli 2010 17:46 schreef Littlecreep het volgende:
[..]
Schakelen tussen buiten- en binnenblad doe je toch nauwelijks. Althans ik niet in Nederland. Alles valt wel te rijden op het buitenblad.
quote:Huh? Ik doe vrijwel alles op het binnenblad, behalve als het echt hard gaat. Moet wel zeggen dat nu ik een compact heb, ik wel meer op het buitenblad zit. Kan dit net wat makkelijk volhouden, die twee tandjes maken wel verschil. Maar nog steeds zit ik veel op het binnenblad, is wel een 39t-blad. Als ik veel op het buitenblad rij, rij ik mn knieen aan gort.Op woensdag 21 juli 2010 17:46 schreef Littlecreep het volgende:
[..]
Schakelen tussen buiten- en binnenblad doe je toch nauwelijks. Althans ik niet in Nederland. Alles valt wel te rijden op het buitenblad.
quote:Triple dus?
Ik zit meestal op mijn middenblad, de 40. Sommige stukken (bij afdaling of harde wind mee) doe ik hem op het buitenblad als de ketting te schuin gaat zitten. Alle klimmen hier doe ik ook op het middenblad.
quote:Heb een triple, maar rijd gewoon op het vlakke op het buitenblad. Rijd natuurlijk niet op zijn zwaarst, maar heb nergens problemen mee.Op woensdag 21 juli 2010 17:51 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Dan zou ik maar eens met een kleiner verzet gaan rijden als ik jou was, tenzij je een compact hebt.
Vanochtend naar mijn werk gefietst, briesje tegen, gemiddelde van 31. Vanmiddag terug.. briesje (windkracht 2, niets schokkends dus) mee / zij. Resultaat:
Ik moest wel eventjes gaan liggen toen ik thuis kwam..
Maar moet zeggen dat ik weer erg snel herstelde.. Denk dat ik wel weet waar ik dat aan ga besteden .:D
quote:Tof gemiddelde.Op woensdag 21 juli 2010 18:16 schreef Oksel het volgende:
Ik heb vandaag alleen maar op het buitenblad gefietst..
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik moest wel eventjes gaan liggen toen ik thuis kwam..
Kom ik nooit aan ivm een overdaad aan stoplichten en smalle fietspaden hier...quote:Hij staat op Marktplaats?Op woensdag 21 juli 2010 18:51 schreef jakkop het volgende:
Heb mogelijk mijn (gestolen) fiets online teruggevonden...wordt vervolgd!
quote:Geloof dat hij in Londen is gejat. In Groot-Brittannië iig.
En wanneer kun je, na de winter, op z'n vroegst weer beginnen?
quote:Op woensdag 21 juli 2010 18:51 schreef jakkop het volgende:
Heb mogelijk mijn (gestolen) fiets online teruggevonden...wordt vervolgd!
Fantastisch quote:Gewoon voor recreanten? of profs/amateurs?Op woensdag 21 juli 2010 19:34 schreef Marurk het volgende:
Tot wanneer loopt het wielerseizoen eigenlijk?
En wanneer kun je, na de winter, op z'n vroegst weer beginnen?
Ik fiets wanneer het boven de 10 graden is
quote:Ik heb paar stoplichten waar ik voor moet stoppen / afremmen, paar rotondes, veel bochten, en een klinkerpadklimmetje de voet van de holterberg opOp woensdag 21 juli 2010 19:08 schreef marcodej het volgende:
[..]
Tof gemiddelde.
Maar voor 35km niet heel veel. En ben nog paar keer door het gras gegaan vanwege scholieren. Heb wel zitten rossen. Maar dat kan met mijn fiets echt, helemaal met m'n Zonda's erin. Merk dat alles gewoon veel steviger, sterker en stijver (SSS!) is invergelijking met mijn goedkope alu fiets met WHR500 wielen. Ik durf veel meer, merk dat ik veel harder kan aanzetten, dat ik helemaal los kan gaan op m'n Bianchi, zonder dat hij een krimp of kreun geeft..
quote:GB inderdaad. Op een verkoopwebsite (niet ebay
[..]
Geloof dat hij in Londen is gejat. In Groot-Brittannië iig.
)quote:Gewoon in het algemeen.Op woensdag 21 juli 2010 19:49 schreef Drassss het volgende:
[..]
Gewoon voor recreanten? of profs/amateurs?
Ik fiets wanneer het boven de 10 graden is
In hoeverre zijn de weersinvloeden van negatieve invloed? Ik durf bijvoorbeeld niet te gaan rijden (nog niet althans) als het nat is. quote:Wat ga je nu doen dan?
[..]
GB inderdaad. Op een verkoopwebsite (niet ebay
quote:Achja als het nat is kan je best fietsen. Kan je wel meteen je fiets gaan poetsen, kans op lekke banden is wat groter en uiteraard valpartijenOp woensdag 21 juli 2010 19:59 schreef Marurk het volgende:
[..]
Gewoon in het algemeen.
Daarom fiets ik graag wanneer het droog is en boven de 10 C. Liefst ook geen wind
uhhh dat is bijna nooit! klopt! quote:Wat zachter door de bochten, that's it.Op woensdag 21 juli 2010 19:59 schreef Marurk het volgende:
[..]
Gewoon in het algemeen.
Met wind; altijd eerst met wind tegen starten.
Met regen? Dat is gewoon 1000x kut.
Met kou? Beter kleden. Sowieso overschoenen onder de 8 graden.
Wind en kou zijn geen probleem. Regen is gewoon kut, maar niet echt een probleem. Gewoon wat rustiger rijden.
quote:Ik fiets zelf 1,5 jaar en heb ruim 2000 km gereden zonder lek te rijden, maar in het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Was dus wel een risico, want tot vandaag had ik geen pomp+band+lichters bij meOp woensdag 21 juli 2010 15:40 schreef Marurk het volgende:
[..]
Bidon, bidonhouder en pompje zitten er wel al bij gelukkig.
Zadeltasje koop ik inderdaad morgen nog als ik m'n schoenen ga halen. Reserveband/Bandenplakdingen heb ik (nog) niet, maar komt het vaak voor dat je een lekke band krijgt?
Ik heb hier wel een speciale fietspomp waarmee je je band kan oppompen tot precies een vooraf ingesteld aantal bar. Dus dat is wel relaxed.
. Nu heb ik het hele zwikje aangeschaft en zul je zien dat ik morgen lek rijDe goede bandenspanning is ook van belang, rond 7 bar is het best dacht ik, ff checken...
Bij een te lage bandenspanning heb je kans op stootlek maar bij te hoge bandenspanning wordt de band gewoon als een ballonnetje doorprikt.
En goed uitkijken voor glas/rommel op de weg en gaten in de weg. Kan ook een hoop schelen
[ Bericht 0% gewijzigd door Tornadovis op 21-07-2010 20:13:46 ]
quote:Niet slecht, absoluut niet slecht!Op woensdag 21 juli 2010 18:16 schreef Oksel het volgende:
Ik heb vandaag alleen maar op het buitenblad gefietst..
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik moest wel eventjes gaan liggen toen ik thuis kwam..
quote:Een echte wielrenner stop niet. Afgelopen winter met -6 buiten gefietst. In het winter doe je voornamelijk korte "duur"trainingen, niet langer dan 2 uur afhankelijk van het weer of ga je net zoals velen mountainbiken. Vanaf januari ga je weer kilometers maken zodat je in Maart al weer 100km tochten makkelijk kunt rijden, je legt je basis en vanaf Maart ga je intensiever trainen, op snelheid. Tenminste zo doe ik het. In de winter loop ik er ook nog bij om op gewicht te blijven en niet teveel basisconditie te verliezen.Op woensdag 21 juli 2010 19:34 schreef Marurk het volgende:
Tot wanneer loopt het wielerseizoen eigenlijk?
En wanneer kun je, na de winter, op z'n vroegst weer beginnen?
quote:8-8.5 is normaal. Juist bij een harde band is de kans op lek rijden minder. Bij een zachte band heb je grotere kans dat het steentje zich in de band drukt. Bij een harde band wordt het steentje dan als het ware gewoon onder de band weggeketst.Op woensdag 21 juli 2010 20:07 schreef Tornadovis het volgende:
[..]
De goede bandenspanning is ook van belang, rond 7 bar is het best dacht ik, ff checken...
Bij een te lage bandenspanning heb je kans op stootlek maar bij te hoge bandenspanning wordt de band gewoon als een ballonnetje doorprikt.
quote:Tsja. Ik ben er niet zeker van of het die van mij is: maar een advertentie op een nogal onbekende verkoopsite, met minimale informatie maar wel een kloppend merk, verkocht vanuit een kansenwijk een kilometer of 5 vanaf de plek waar die gestolen is: zou toevallig zijn. (Voor de duidelijkheid: de fietsenmarkt hier is stukken kleiner dan in Nederland. Als ik dit in Nederland zou zien zou het nog toeval kunnen zijn.)
Probleem is: ik ben momenteel in Nederland voor de komende 3 weken
Heb een vriend gevraagd om de verkoper op te bellen en nonchalant wat vragen te stellen om meer over de fiets uit te vinden. Als dat klopt neem ik contact op met de politie: ik heb destijds aangifte gedaan.Wat zouden mijn kansen zijn? Heb dus aangifte gedaan met vrij gedetailleerde beschrijving van fiets, en ik heb er een foto van. Zou dat genoeg zijn voor ze om die fiets daar op te halen (en evt. verkopers aan te houden)?
quote:Die tactiek werkte wat minder dit jaar door de sneeuw helaas. Om conditie op pijl te houden maar gaan hardlopen. Als ik iets saai vind is het wel hardlopen. Alleen als het echt moet.Op woensdag 21 juli 2010 20:08 schreef Superher0 het volgende:
Een echte wielrenner stop niet. Afgelopen winter met -6 buiten gefietst. In het winter doe je voornamelijk korte "duur"trainingen, niet langer dan 2 uur afhankelijk van het weer of ga je net zoals velen mountainbiken. Vanaf januari ga je weer kilometers maken zodat je in Maart al weer 100km tochten makkelijk kunt rijden, je legt je basis en vanaf Maart ga je intensiever trainen, op snelheid. Tenminste zo doe ik het. In de winter loop ik er ook nog bij om op gewicht te blijven en niet teveel basisconditie te verliezen.
quote:Nu nog mijn overgewicht kwijt.. dan vlieg ik.Op woensdag 21 juli 2010 20:08 schreef Superher0 het volgende:
[..]
Niet slecht, absoluut niet slecht!
[..]
quote:Altijd 9 bar + je binnenband met talkpoeder insmeren = nooit lek.Op woensdag 21 juli 2010 20:16 schreef marcodej het volgende:
[..]
8-8.5 is normaal. Juist bij een harde band is de kans op lek rijden minder. Bij een zachte band heb je grotere kans dat het steentje zich in de band drukt. Bij een harde band wordt het steentje dan als het ware gewoon onder de band weggeketst.
quote:Loopband + Popcorn Hour (Dexter, True Blood, Top Gear, etc) + grote stereo = uurtje hardlopen zonder dat het saai wordt..Op woensdag 21 juli 2010 20:18 schreef Littlecreep het volgende:
[..]
Die tactiek werkte wat minder dit jaar door de sneeuw helaas. Om conditie op pijl te houden maar gaan hardlopen. Als ik iets saai vind is het wel hardlopen. Alleen als het echt moet.
quote:Geef mij maar regen onderweg, liever dat dan wind. Regen kan lekker zijn, er zit veel zuurstof in de lucht en daar voel ik me prettig bij op de fiets.Op woensdag 21 juli 2010 19:59 schreef Marurk het volgende:
[..]
Gewoon in het algemeen.
quote:Dat zuurstof schijnt niet waar te zijn. Tenminste het is niet wetenschappelijk vastgesteld. Waarschijnlijk werkt het verkoelend, minder warm en kun je beter je warmte kwijt. Misschien is dat het. Ik vind regen niet erg zolang het maar warm is. Koud en regen, nee dank je.Op woensdag 21 juli 2010 20:27 schreef FredWielergek het volgende:
[..]
Geef mij maar regen onderweg, liever dat dan wind. Regen kan lekker zijn, er zit veel zuurstof in de lucht en daar voel ik me prettig bij op de fiets.
Ben wel een keer in de ochtend naar het werk gefietst met -6. In een half uur bidons bevroren terwijl ik er zout in had gedaan. In de middag een sneeuwbui en dan fietst een race fiets absoluut niet!
quote:Kun je niet het framenummer van de fiets (laten) checken?
[..]
Tsja. Ik ben er niet zeker van of het die van mij is: maar een advertentie op een nogal onbekende verkoopsite, met minimale informatie maar wel een kloppend merk, verkocht vanuit een kansenwijk een kilometer of 5 vanaf de plek waar die gestolen is: zou toevallig zijn. (Voor de duidelijkheid: de fietsenmarkt hier is stukken kleiner dan in Nederland. Als ik dit in Nederland zou zien zou het nog toeval kunnen zijn.)
Probleem is: ik ben momenteel in Nederland voor de komende 3 weken
Wat zouden mijn kansen zijn? Heb dus aangifte gedaan met vrij gedetailleerde beschrijving van fiets, en ik heb er een foto van. Zou dat genoeg zijn voor ze om die fiets daar op te halen (en evt. verkopers aan te houden)?
quote:Weet het nummer niet helaas. Les voor de volgende keer: altijd opschrijvenOp woensdag 21 juli 2010 20:36 schreef Marurk het volgende:
[..]
Kun je niet het framenummer van de fiets (laten) checken?
quote:Dat is balen inderdaad. Ik ga het nu ook maar meteen opschrijven voor het geval dat ik morgen op weg naar de fietsenmaker "gebikejacked" wordt.
[..]
Weet het nummer niet helaas. Les voor de volgende keer: altijd opschrijven
quote:Zadelpijn ga je toch wel krijgen, daar moet je doorheen. Hoe meer KM's, hoe beter. Elke 2e dag op de fiets, minimaal 30km.. liefst 100. Maar moet je wel tijd/zin in hebben. En het aankunnen. Dat moet je zelf aanvoelen.Op woensdag 21 juli 2010 20:38 schreef Marurk het volgende:
BTW, heeft iemand misschien tips of een soort "schema" om het aantal KMs langzaam op te bouwen? Want niet dat ik dus te veel rijd en dan een week lang zadelpijn heb.
Gewoon KM's maken, that's it.
quote:Goh, ik dacht dat het zo was, en daarom even gegoogled, maar je hebt gelijk:Op woensdag 21 juli 2010 20:32 schreef Superher0 het volgende:
[..]
Dat zuurstof schijnt niet waar te zijn. Tenminste het is niet wetenschappelijk vastgesteld. Waarschijnlijk werkt het verkoelend, minder warm en kun je beter je warmte kwijt. Misschien is dat het. Ik vind regen niet erg zolang het maar warm is. Koud en regen, nee dank je.
quote:Kijk net naar de natte beelden van de marathon van Eindhoven en hoor veelvuldig van de deelnemers dat er door de regenachtige omstandigheden meer zuurstof in de lucht zit. Is dat ook zo? (Stephan van de Wetering)
Antwoord
We legden de vraag ook voor aan thermofysioloog professor Hein Daanen van TNO en de Faculteit Bewegingswetenschappen van de VU. Hij merkt op dat regen meestal juist valt in een lagedrukgebied, wat iets minder zuurstof zou geven dan een hogedrukgebied. Overigens denkt hij dat eventuele verschillen in zuurstofconcentratie in de lucht marginale effecten op de zuurstofconcentratie in het bloed zullen hebben: het bloed dat door de longen gaat, wordt al vrij vroeg volledig van zuurstof voorzien. Wat wel relevant is, aldus Daanen, is dat regen voor afkoeling zorgt en dat duurlopen het best gaat bij lage temperaturen – ‘lager zelfs nog dan we altijd gedacht hebben’. Zelf deed hij onlangs onderzoek tijdens de marathon van Eindhoven, waarbij een aantal lopers door een regentunnel werd geleid om te zien of de afkoeling de prestatie zou beïnvloeden. ‘Naast afkoeling zorgt regen er ook voor dat de slijmvliezen in de mond vochtiger zijn. Ook dat is prettig, want bij droging van de slijmvliezen spannen de spiertjes in de luchtpijp zich aan, wat gepercipieerd wordt als een lichte benauwdheid. Koeling van het lichaam en de vochtige lucht bij de slijmvliezen kunnen mogelijk leiden tot het gevoel dat er bij regen meer zuurstof in de lucht zit.’
quote:OK!
[..]
Zadelpijn ga je toch wel krijgen, daar moet je doorheen. Hoe meer KM's, hoe beter. Elke 2e dag op de fiets, minimaal 30km.. liefst 100. Maar moet je wel tijd/zin in hebben. En het aankunnen. Dat moet je zelf aanvoelen.
Gewoon KM's maken, that's it.
Dus lekker gaan met die banaan (totdat ik het niet meer trek).quote:Het is niet echt slim om meteen 100 km te gaan fietsen, maar probeer een beetje de limieten te vinden.Op woensdag 21 juli 2010 20:57 schreef Marurk het volgende:
[..]
OK!
Begin met een rustig rondje van 30 kilometer, normaal gezien moet iedereen dat wel trekken. Als dat lekker gaat, ga een dorpje verder. En zo elke week weer even wat verder zien te komen. Het hoeft niet hard, dat komt er vanzelf wel bij
Uiteindelijk vind je meerdere rondjes rond je startplaats. Wissel dat wat af, sla soms eens een andere weg in. Zo ontdek je ook nog wat van de omgeving. Op een gegeven moment krijg je vanzelf je favoriete trainingsrondjes. Ik heb drie routes die ik eigenlijk altijd fiets, die ook te combineren zijn. Kan het eigenlijk wel dromen
quote:Dit dus.Op woensdag 21 juli 2010 21:08 schreef Littlecreep het volgende:
[..]
Het is niet echt slim om meteen 100 km te gaan fietsen, maar probeer een beetje de limieten te vinden.
Begin met een rustig rondje van 30 kilometer, normaal gezien moet iedereen dat wel trekken. Als dat lekker gaat, ga een dorpje verder. En zo elke week weer even wat verder zien te komen. Het hoeft niet hard, dat komt er vanzelf wel bij
Uiteindelijk vind je meerdere rondjes rond je startplaats. Wissel dat wat af, sla soms eens een andere weg in. Zo ontdek je ook nog wat van de omgeving. Op een gegeven moment krijg je vanzelf je favoriete trainingsrondjes. Ik heb drie routes die ik eigenlijk altijd fiets, die ook te combineren zijn. Kan het eigenlijk wel dromen
Ben ook begonnen met ritjes van 35km. Eerste ritje van 50km ging ik compleet stuk (hongerklop e.d.), maar daarna gaat het steeds beter. Nu doe ik trainingsrondjes van minimaal 50-60km tot 100+.
Gaan met die banaan zou ik niet doen. Je rijdt namelijk een rondje en als je het niet meer trekt moet je nog terug naar huis.
Gewoon opbouwen dus.quote:Daarom heeft combineren via diverse dorpjes met diverse routes ook wel wat. Je kunt zelf aanvoelen wanneer het ongeveer genoeg is en dan de snelste weg naar huis nemen.Op woensdag 21 juli 2010 21:40 schreef marcodej het volgende:
[..]
Dit dus.
Ben ook begonnen met ritjes van 35km. Eerste ritje van 50km ging ik compleet stuk (hongerklop e.d.), maar daarna gaat het steeds beter. Nu doe ik trainingsrondjes van minimaal 50-60km tot 100+.
Gaan met die banaan zou ik niet doen. Je rijdt namelijk een rondje en als je het niet meer trekt moet je nog terug naar huis.
Overigens, mijn eerste keer fietsen was een ramp. Mijn pedalen stonden veel te strak afgesteld waardoor ik ze nauwelijks los kon klikken! Hoe dan ook ging ik erop uit, zonder enig reservemateriaal bij me. Lek rijd ik toch niet die eerste keer dacht ik. Nou na 15 km, psttttttttttt. Een ijzeren pin door de band, totaal leeg. Niet meer te plakken. Besloten om 3 km te lopen naar het metrostation. Uiteindelijk kwam er een wielrenner aan die mij een reserveband in het wiel heeft gedaan. Die bleek ook lek
Toen heeft ie me met de auto bij de metro afgezet!Hongerklop is me ook dikwijls overkomen. Mijn advies is: bereid je goed voor. Koop bidons die groot genoeg zijn. Bestel online een voorraad binnenbanden en neem er minstens 2 mee per rit + een pompje + tooltje + bandenlichters. Ook heb ik altijd 10 euro bij me voor eten of noodgevallen. Eet genoeg van te voren (je zult merken hoeveel verschil het maakt voor de benen als je een paar uur van te voren een flink bord pasta eet) en neem genoeg eten mee en wat eten voor als je je slecht voelt (repen, gels, druivensuiker). Een banaan werkt misschien naar 25 minuten, een reep na 15, maar druivensuiker geeft mijn benen al na 5-10 minuten power.
Ook een must voor mij: stippel je route goed uit, dat vergroot het fietsplezier. Verdwalen, moeten stoppen en zoeken is echt een enorme ergernis voor me zeker als ik graag terug naar huis wil. Meestal bereid ik mijn routes uitgebreid voor via google maps.
Er zijn genoeg fietsers die geen echt seizoen kennen, die rijden het hele jaar door. Ik schaats in de winter dus voor mij begint het fietsseizoen wanneer ik de schaatsen opberg.
quote:In welk opzicht minder soepel?Op woensdag 21 juli 2010 22:14 schreef ultra_ivo het volgende:
Als je in het Limburgse rijdt moet je altijd identificatie bij je hebben. Je bent zo de grens over en daar is de politie een stuk minder soepel.
Er zijn genoeg fietsers die geen echt seizoen kennen, die rijden het hele jaar door. Ik schaats in de winter dus voor mij begint het fietsseizoen wanneer ik de schaatsen opberg.
Even een snelle vraag: moet ik schroefjes altidj invetten voor ik ze terugdraai in mijn fiets? Zo ja, waarom eigenlijk en wat kan er gebeuren als ik het niet doe? En waarmee kan ik ze invetten, ook gewoon met boter?
quote:Dit jaar heb ik vanaf begin november tot eind februari op een Tacx getraind en alleen buiten gefietst als het weer het toeliet (maar toen had ik nog geen overschoenen)Op woensdag 21 juli 2010 19:34 schreef Marurk het volgende:
Tot wanneer loopt het wielerseizoen eigenlijk?
En wanneer kun je, na de winter, op z'n vroegst weer beginnen?
Dit jaar zet ik de oude racefiets op de Tacx om te trainen als het buiten écht niet kan, en als het even mogelijk is (dus geen sneeuw/storm/temperaturen onder 0) wil ik gewoon op de weg trainen.
quote:Zolang het droog is, wordt er gefietst
[..]
Gewoon voor recreanten? of profs/amateurs?
Ik fiets wanneer het boven de 10 graden is
Ja, ook bij -7 en sneeuwhopen.quote:Met name de Belgische politie. Als je daar geen ID bij je hebt komt het redelijk vaak voor dat ze je gewoon vastzetten totdat iemand je ID langs komt brengen of je komt identificeren.
En door de weeks rij ik meestal alleen. Dan vaak volgas een km of 30. Vandaag voor de 2de keer meer als 30 gemiddeld gereden. Alleen vandaag ging het wel lastig.. Het stuk langs de waterweg van HvH naar maassluis had ik schuin tegen wind en moest ik goed me best doen om 30 te blijven gaan en denk ook niet dat die biertjes tijdens het bbqen vanaaf ook echt meegeholpen hebben
Vrijdag mijn nieuwe fiets halen en dan moet ik hetzelfde rondje denk wel weer stukkie sneller rijden
quote:Goed dat je dat nu zegt Ivo! Want ik was toevallig van plan om ergens de komende week eens met het pondje in Berg a/d Maas over te steken en eens een stuk in België te gaan fietsen, wat ik zo gezien had op Google Earth liggen daar veel mooie fietspadenOp woensdag 21 juli 2010 23:05 schreef ultra_ivo het volgende:
[..]
Met name de Belgische politie. Als je daar geen ID bij je hebt komt het redelijk vaak voor dat ze je gewoon vastzetten totdat iemand je ID langs komt brengen of je komt identificeren.
quote:Heb je nog een uitgewerkte route nodig vanaf het pontje tot aan de Noorderbrug in Maastricht? Tot aan de grens helemaal binnendoor.Op woensdag 21 juli 2010 23:13 schreef 045represent het volgende:
[..]
Goed dat je dat nu zegt Ivo! Want ik was toevallig van plan om ergens de komende week eens met het pondje in Berg a/d Maas over te steken en eens een stuk in België te gaan fietsen, wat ik zo gezien had op Google Earth liggen daar veel mooie fietspaden
quote:Zou fijn zijn!Op woensdag 21 juli 2010 23:15 schreef ultra_ivo het volgende:
[..]
Heb je nog een uitgewerkte route nodig vanaf het pontje tot aan de Noorderbrug in Maastricht? Tot aan de grens helemaal binnendoor.
quote:Geldt een rijbewijs ook als identificatiemiddel in België of niet?
[..]
Met name de Belgische politie. Als je daar geen ID bij je hebt komt het redelijk vaak voor dat ze je gewoon vastzetten totdat iemand je ID langs komt brengen of je komt identificeren.
quote:Klopt, mooie fietsbaden net over de grens.
[..]
Goed dat je dat nu zegt Ivo! Want ik was toevallig van plan om ergens de komende week eens met het pondje in Berg a/d Maas over te steken en eens een stuk in België te gaan fietsen, wat ik zo gezien had op Google Earth liggen daar veel mooie fietspaden
Mijn pa gaat wel eens met de veerpont over, maar in België heb je wel ergens een stuk dat nogal K*T schijnt te zijn voor racefietsen. Een stuk met veel grind/steentjes of klinkers heb ik begrepen, dus kijk wel een beetje uit. Heb het zelf nog niet ondervonden, is gewoon van horen zeggen.quote:Ik wil hem ook wel hebben als dat kan!
[..]
Heb je nog een uitgewerkte route nodig vanaf het pontje tot aan de Noorderbrug in Maastricht? Tot aan de grens helemaal binnendoor.
Een routeplanner a la Bikely, maar met ordnance survey kaarten: ontzettend gedetailleerd
het zou je maar overkomen
quote:Formeel niet. In de praktijk kan het wel een situatie wat minder scherp maken.Op donderdag 22 juli 2010 00:15 schreef Marurk het volgende:
[..]
Geldt een rijbewijs ook als identificatiemiddel in België of niet?
Voor wie de routes wil hebben (zijn gewoon de eerste of laatse stukken van m'n brevetroutes), stuur ff een pm met je mailadres. Geef gelijk ff aan of je wat kunt met een GPS track.
quote:Hoe hard rij je dan? Bij mij gaat het buitenblad er namelijk pas op als ik boven de 38 rijd. Anders rijd je te groot, of overdwars met je ketting.Op woensdag 21 juli 2010 18:09 schreef Littlecreep het volgende:
[..]
Heb een triple, maar rijd gewoon op het vlakke op het buitenblad. Rijd natuurlijk niet op zijn zwaarst, maar heb nergens problemen mee.
quote:Ik zou toch maar langzamerhand proberen wat kleiner te rijden, als ik jou was. Nu gaat het nog goed, maar op termijn is het slecht voor je knieën.Op woensdag 21 juli 2010 18:15 schreef Littlecreep het volgende:
Het is mij ook al meerdere malen geadviseerd om lichter te gaan trappen, maar het verzet dat ik normaal trap kan ik makkelijk vol houden. Al vaker getest of ik kon overgaan op middenblad, maar dat fietst gewoon niet lekker.
Gemiddelde uiteindelijk van 30.6 wat gezien twee belachelijk lange wachttijden bij stoplichten echt enorm snel was. Ging wel lekker alleen voelende knieen steeds twijfelachtiger aan.
quote:
quote:Ik heb nu een dubbel en rijd 53x19 (achter is 11-25) met een cadans van 100, dat levert een snelheid op van 35km/u. Ik vind het heerlijk fietsen, ketting staat niet overdreven schuin.Op donderdag 22 juli 2010 09:03 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Hoe hard rij je dan? Bij mij gaat het buitenblad er namelijk pas op als ik boven de 38 rijd. Anders rijd je te groot, of overdwars met je ketting.
Heb al veel minder last van de rug en de schouders. Kan al bijna pijnvrij uit bed komen. echt krachtzetten lukt nog niet maar dat vind ik niet erg. dinsdag wil ik weer op de club gaan rijden. Ik ben erg benieuwd. De Easton AE90 Aero wielen die ik er nu tijdelijk in heb zitten rijden fantastich, ga strak door bochten en ik zet nog niet eens aan.
quote:Super zeg, dank je wel!Op donderdag 22 juli 2010 00:20 schreef jakkop het volgende:
Trouwens, JohnDDD, jij woont in Londen he? Dan vind je dit misschien wel een interessante website: http://www.bikehike.co.uk/
Een routeplanner a la Bikely, maar met ordnance survey kaarten: ontzettend gedetailleerd
Overigens kun je hier in Engeland prachtig fietsen, verderop naar Cambridge loopt bijv. de A10, een soort snelweg waar je met de fiets gewoon op mag. Maar ik ga altijd van dorpje naar dorpje over de provinciale wegen, echt fantastisch.
quote:In begin augustus wordt er niet zoveel georganiseerd geloof ik, vakantie...anyway, je hebt ook op zondag 15 aug ook een rivierentocht van de tourclub Weesp. Vorig jaar een tocht van ze gedaan, was OK gepijld en ze hebben gratis worst en kaasblokjes aan de bar na afloopOp woensdag 21 juli 2010 15:23 schreef JohnDDD het volgende:
Iemand wel eens de Vecht en Vuursche tocht gedaan? Is dit jaar op 14 aug vanaf Amsterdam-Noord. 50, 80 of 125km.
Ben nl. nog op zoek naar een toertocht tussen 9 en 15 aug ongeveer in omgeving Amsterdam.
Vecht en vuurse tocht ken ik niet, maar langs de Vecht is het haast overal mooi fietsen, en lage Vuursche is ook niet lelijk.
Ik doe waarschiijnlik 1 van de twee, dus mischien zien we elkaar wel onderweg!
quote:Op donderdag 22 juli 2010 10:10 schreef Captain_Fabulous het volgende:
[..]
In begin augustus wordt er niet zoveel georganiseerd geloof ik, vakantie...anyway, je hebt ook op zondag 15 aug ook een rivierentocht van de tourclub Weesp. Vorig jaar een tocht van ze gedaan, was OK gepijld en ze hebben gratis wordt en kaasblokjes aan de bar na afloop
Vecht en vuurse tocht ken ik niet, maar langs de Vecht is het haast overal mooi fietsen, en lage Vuursche is ook niet lelijk.
Ik doe waarschiijnlik 1 van de twee, dus mischien zien we elkaar wel onderweg!
Geweldig. Ik moet nog even zien tot wanneer ik precies in NL ben maar die rivierentocht klinkt ook wel leuk. Ik kijk er al naar uit. misschien heeft iemand er wat aan
quote:Doe zoals ik, streaming NOS. Ik blijf vandaag wat langer op het werk, tenminste als het een leuke etappe wordt. Anders zie ik het wel in de herhaling. Trouwens van plan om dit vanavond te fietsen: http://www.bikeroutetoaster.com/Course.aspx?course=157825Op donderdag 22 juli 2010 11:26 schreef CyclingGirl het volgende:
Lijkt mij wel supervet om te zien. Onweer op de Tourmalet. Helaas werken en vanavond fietsen.
quote:Zou ik niet doen..Op donderdag 22 juli 2010 11:29 schreef Superher0 het volgende:
[..]
Doe zoals ik, streaming NOS. Ik blijf vandaag wat langer op het werk, tenminste als het een leuke etappe wordt. Anders zie ik het wel in de herhaling. Trouwens van plan om dit vanavond te fietsen: http://www.bikeroutetoaster.com/Course.aspx?course=157825
quote:Nu alleen maar hopen dat ze het kunnen blijven uitzenden.Op donderdag 22 juli 2010 11:29 schreef Superher0 het volgende:
[..]
Doe zoals ik, streaming NOS. Ik blijf vandaag wat langer op het werk, tenminste als het een leuke etappe wordt. Anders zie ik het wel in de herhaling. Trouwens van plan om dit vanavond te fietsen: http://www.bikeroutetoaster.com/Course.aspx?course=157825
Als het weer te slecht wordt vliegen de choppers namelijk niet
Barloworld reed hier op paar jaar geleden:
quote:Spreek je een hoop uit of volg je een website?Op donderdag 22 juli 2010 10:29 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Onweer op de Tourmalet...mega!
Ik ga ook op tijd naar huis vanmiddag. Riis heeft een strijdplan
Popcorn uurtjes quote:De wachttijden maken toch niet uit? Je teller stopt toch wel met tellen als je stilstaat?Op donderdag 22 juli 2010 09:08 schreef FJD het volgende:
Gemiddelde uiteindelijk van 30.6 wat gezien twee belachelijk lange wachttijden bij stoplichten echt enorm snel was. Ging wel lekker alleen voelende knieen steeds twijfelachtiger aan.
quote:Nope, heb een oude basic GPS. Met tellers ga ik me te druk maken om snelheden dus daar ben ik mee gestopt. Ding zit in m'n rugzakje en ik kijk er af toe naar maar meer niet.Op donderdag 22 juli 2010 12:16 schreef marcodej het volgende:
De wachttijden maken toch niet uit? Je teller stopt toch wel met tellen als je stilstaat?
quote:Fiets je een rondje, of ga je naar Heteren toe? Als je toch door Vreeswijk komt, rij ik wel een stukje met je mee, ik hou je makkelijk bij nu je zo kreupel bentOp donderdag 22 juli 2010 11:29 schreef Superher0 het volgende:
[..]
Doe zoals ik, streaming NOS. Ik blijf vandaag wat langer op het werk, tenminste als het een leuke etappe wordt. Anders zie ik het wel in de herhaling. Trouwens van plan om dit vanavond te fietsen: http://www.bikeroutetoaster.com/Course.aspx?course=157825
Hoe laat denk je daar langs te komen?quote:Ik ga bij Vianen de brug over en pas bij heteren weer omhoog. Blijf gewoon de dijken volgen. Vanaf heteren binnendoor via Rhenen naar huis (Amersfoort).Op donderdag 22 juli 2010 12:28 schreef Gripper het volgende:
[..]
Fiets je een rondje, of ga je naar Heteren toe? Als je toch door Vreeswijk komt, rij ik wel een stukje met je mee, ik hou je makkelijk bij nu je zo kreupel bent
Ergens tussen 5 en 6 wil ik vertrekken, absoluut niet later anders kom ik erg laat thuis. Je bent van harte welkom om een stukje mee te rijden.
quote:omdat het rommel is natuurlijkOp donderdag 22 juli 2010 11:45 schreef Oksel het volgende:
Waarom fiets er eigenlijk geen 1 team op Bianchi's dit jaar?
[ afbeelding ]
quote:Dan zou je dus binnen een half uur vanuit je werk op de lekbrug bij vianen rijden.Op donderdag 22 juli 2010 12:42 schreef Superher0 het volgende:
[..]
Ik ga bij Vianen de brug over en pas bij heteren weer omhoog. Blijf gewoon de dijken volgen. Vanaf heteren binnendoor via Rhenen naar huis (Amersfoort).
Ergens tussen 5 en 6 wil ik vertrekken, absoluut niet later anders kom ik erg laat thuis. Je bent van harte welkom om een stukje mee te rijden.
Effe kijken of het lukt om dan al thuis, gegeten en omgekleed te zijn.
Ik stuur wel even een berichtje als ik van mn werk wegga, of het gaat lukken.
quote:Is goed. Lijkt mij gezellig. Warm eten doe ik pas als ik thuis ben. Heb bananen en krentenbollen bij mij. Onderweg stop ik wel eventjes voor vers water en wat te happen. Wordt toch een duurtraining. Als ik thuis kom staat er pasta salade met kip voor mij klaar... Moet dus ook niet te laat thuis komenOp donderdag 22 juli 2010 13:17 schreef Gripper het volgende:
[..]
Dan zou je dus binnen een half uur vanuit je werk op de lekbrug bij vianen rijden.
Effe kijken of het lukt om dan al thuis, gegeten en omgekleed te zijn.
Ik stuur wel even een berichtje als ik van mn werk wegga, of het gaat lukken.
quote:en omdat toprenners betalen voor topmateriaal en niet voor overpriced mintgroen design.Op donderdag 22 juli 2010 13:10 schreef Yankee het volgende:
omdat het rommel is natuurlijk
*fietst alvast ver weg*
quote:te nichterige kleurstelling voor een prof tegenwoordig?Op donderdag 22 juli 2010 11:45 schreef Oksel het volgende:
Waarom fiets er eigenlijk geen 1 team op Bianchi's dit jaar?
quote:Ze hebben voor zulke situaties een vliegtuig standby staan. Kan niet filmen, maar wel motorbeelden doorstralen.
[..]
Nu alleen maar hopen dat ze het kunnen blijven uitzenden.
Als het weer te slecht wordt vliegen de choppers namelijk niet
quote:Nee want dan is het hond in de potOp donderdag 22 juli 2010 13:23 schreef Superher0 het volgende:
[..]
Is goed. Lijkt mij gezellig. Warm eten doe ik pas als ik thuis ben. Heb bananen en krentenbollen bij mij. Onderweg stop ik wel eventjes voor vers water en wat te happen. Wordt toch een duurtraining. Als ik thuis kom staat er pasta salade met kip voor mij klaar... Moet dus ook niet te laat thuis komen
quote:Normaal als ik op gang ben rijd ik toch wel rond de 34 km/h. Ik heb de afgelopen jaren beetje lopen testen wat ik lekker vind rijden en op dit gaat op dit moment het lekkerste. Misschien moet ik ook gewoon even leren een wat hogere cadans te rijden en wat lichter te trappen.Op donderdag 22 juli 2010 09:03 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Hoe hard rij je dan? Bij mij gaat het buitenblad er namelijk pas op als ik boven de 38 rijd. Anders rijd je te groot, of overdwars met je ketting.
Eerst maar naar Vlaanderen volgende week. Weekje trainen en kijken of ik eindelijk de Koppenberg en de Muur kan bedwingen. Het wordt eens tijd
quote:Als je lef hebt rij je die ook gewoon op het buitenblad op.Op donderdag 22 juli 2010 14:12 schreef Littlecreep het volgende:
[..]
Eerst maar naar Vlaanderen volgende week. Weekje trainen en kijken of ik eindelijk de Koppenberg en de Muur kan bedwingen. Het wordt eens tijd
quote:Haha, ik heb dit jaar geprobeerd Ten Bosse op het buitenblad op te komen. Uiteindelijk maar gespaard voor de Muur en even wat lichter geschakeldOp donderdag 22 juli 2010 14:41 schreef marcodej het volgende:
[..]
Als je lef hebt rij je die ook gewoon op het buitenblad op.
Dus de op de Koppenberg schakel ik toch maar lekker naar mijn lichtste quote:Ik heb ze inmiddels ook, alleen nog niet mee gefietst. M'n vriendin wel en die is er ook erg over te sprekenOp donderdag 22 juli 2010 09:24 schreef Superher0 het volgende:
[..]
. De Easton AE90 Aero wielen die ik er nu tijdelijk in heb zitten rijden fantastich, ga strak door bochten en ik zet nog niet eens aan.
Morgen moet ik nog mijn zadeltasje en draadloze fietscomputer ophalen, want deze laatste had ie niet meer op voorraad helaas.
Enige wat dan nog rest is een helm, daar wil ik ook morgen (of anders overmorgen) even voor kijken.
Heel af en toe doet de fiets wat langer over het schakelen dan zou moeten, maar dat zou normaal zijn en wordt ook bij de eerste beurt (500 km) verholpen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Marurk op 22-07-2010 16:58:47 ]
quote:Wat voor schoenen zijn het geworden? Naar mijn mening een onderschat deel van een wieleroutfit. Zie sommig mensen op zulke lelijke ondingen rijden.Op donderdag 22 juli 2010 16:41 schreef Marurk het volgende:
Vandaag mijn schoenen opgehaald. Dat fietst toch wel een stuk prettiger met zo'n kliksysteem!
Zelf een overtuigd SIDI drager
Inmiddels al twee paar van gehad, nooit spijt gehad.quote:Mjah, ik rij zelf op redelijk betaalbare Exustar-schoenen. Voldoen prima.Op donderdag 22 juli 2010 18:26 schreef Littlecreep het volgende:
[..]
Wat voor schoenen zijn het geworden? Naar mijn mening een onderschat deel van een wieleroutfit. Zie sommig mensen op zulke lelijke ondingen rijden.
Zelf een overtuigd SIDI drager
Qua uiterlijk zijn Sidi's wel echt het mooist ja. Hoe duur zijn die schoenen eigenlijk?
quote:Niet alleen de schoenen, de gehele outfit die sommige mensen aanhebbenOp donderdag 22 juli 2010 18:26 schreef Littlecreep het volgende:
[..]
Wat voor schoenen zijn het geworden? Naar mijn mening een onderschat deel van een wieleroutfit. Zie sommig mensen op zulke lelijke ondingen rijden.
Zelf een overtuigd SIDI drager
Sidi's zijn inderdaad wel mooi, alleen heb ik redelijk brede voeten en dan zijn ze waardeloos. Daarom heb ik Northwaves, wit uiteraard
Heb de mijne volgens mij rond 70 euro gekocht. Aanbieding ergens aan het eind van het seizoen.Gevonden fiets was overigens niet de mijne
Lekker Bianchi bashen.. quote:Op donderdag 22 juli 2010 19:52 schreef Oksel z'n vriendin het volgende:
En terecht.
Meet ga ik overigens niet heen komen. Ik zie t nut niet om naar een grote bijeenkomst te komen met mensen waar ik op geen enkele manier een band of gemeenschappelijke deler heb. Hopelijk komt de volgende fietsmeet beter uit.
quote:Wat dacht je van FOK!Op donderdag 22 juli 2010 20:05 schreef FJD het volgende:
[..]
Meet ga ik overigens niet heen komen. Ik zie t nut niet om naar een grote bijeenkomst te komen met mensen waar ik op geen enkele manier een band of gemeenschappelijke deler heb. Hopelijk komt de volgende fietsmeet beter uit.
Ja jongens, doe eens even lekker gewoon allemaal zeggen dat je komt..
Ik ben er erg druk mee, het enige waar het op kan misgaan is een te lage opkomst.quote:Als je de verscheidenheid aan onderwerpen (subfora) ziet dan zie ik geen gemeenschappelijke deler met de gemiddelde user. Kan ik net zo goed een willekeurige kroeg instappen en daar tegen een wildvreemde aan beginnen te ouwehoeren.
Begrijp me niet verkeerd, het initiatief is te prijzen en mooi dat Oksel er zoveel tijd en moeite insteekt om er echt iets moois van te maken, dat zouden meer mensen moeten doen, maar ik heb meer met meetings waarbij er wel een gemeenschappelijke deler is zoals fietsen of zoals wij van BoF! hadden de "een spelletje is leuk maar we komen voor het bier"-mentaliteit, dan val je gewoon in een groep van gelijkgestemden.
quote:Shimano's, weet alleen even niet meer welk type. Wel een mooie schoen overigens en hij zit lekker.
[..]
Wat voor schoenen zijn het geworden? Naar mijn mening een onderschat deel van een wieleroutfit. Zie sommig mensen op zulke lelijke ondingen rijden.
[..]
Nog even een vraagje: Is het normaal dat ik in sommige verzetten de ketting duidelijk hoor lopen? Er zijn een aantal versnellingen/verzetten waar ik hem helemaal niet hoor (geruisloos), maar in andere verzetten hoor ik de ketting wel duidelijk. Ik heb erop gelet, en de ketting komt niet tegen de zijkant aan (hij draait helemaal vrij).
Is dit volstrekt normaal of heeft dat met inwerken te maken en wordt dat naar verloop van tijd minder?
quote:Is volkomen normaal. De kransjes moeten zich even zetten, zoals mijn FM dat altijd zo mooi zegt. Na een tijdje komt dat wel goedOp donderdag 22 juli 2010 21:11 schreef Marurk het volgende:
[..]
Shimano's, weet alleen even niet meer welk type. Wel een mooie schoen overigens en hij zit lekker.
Nog even een vraagje: Is het normaal dat ik in sommige verzetten de ketting duidelijk hoor lopen? Er zijn een aantal versnellingen/verzetten waar ik hem helemaal niet hoor (geruisloos), maar in andere verzetten hoor ik de ketting wel duidelijk. Ik heb erop gelet, en de ketting komt niet tegen de zijkant aan (hij draait helemaal vrij).
Is dit volstrekt normaal of heeft dat met inwerken te maken en wordt dat naar verloop van tijd minder?
Je kunt thuis voor de spiegel nog zo lang prutsen aan je sokken, de stand van je bril en de coupe soleil in je haren: in de etalageruit is het altijd anders. Etalageruiten liegen niet.
Drie types
Er zijn drie types etalagestaarders.
Categorie 1: die van de renners in topvorm. Die grijpen iedere ruit aan om zichzelf uitgebreid te bekijken en de motivatie nog verder op te krikken. Als ze zichzelf hebben begluurd, hunkeren naar de volgende ruit. (Onder deze categorie vallen trouwens ook alle Italianen. Maar die kijken in iedere etalageruit omdat dat moet als je uit Italië komt).
Categorie 2: de renners in redelijke vorm. In deze categorie valt het vrijwel het hele peloton. Er ontbreekt hier en daar het nodige aan het gesoigneerde beeld (sokken te hoog, kuiten te wit, shirt flubbert een beetje), maar het is geen verloren zaak. Ze kijken in de etalage en denken: mwah, dat kan er mee door – morgen is er weer een dag.
Categorie 3: de renners zonder moraal, verlangen en ambitie. Deze mannen durven niet meer in de etalageruit te kijken. Ze willen niet geconfronteerd worden met het gebroken hoopje mens dat als een nat doekje over zijn fiets hangt. Ze willen hun eigen losseflodder-kuiten, het snot op hun bakkes en hun zwoegende houding niet zien. Ze kijken niet naar links of rechts, ze staren rechtdoor en hopen dat het snel over is. De etappe, de Tour, hun carrière.
http://www.nusport.nl/thi(...)niet-in-spiegel.html
quote:ja best grappigOp vrijdag 23 juli 2010 00:01 schreef jakkop het volgende:
Had het artikel gelezen idd Yankee, best herkenbaar
quote:Dat wat betreft het scheren van je benen zeker?
Had het artikel gelezen idd Yankee, best herkenbaar
quote:OK, thanks!
[..]
Is volkomen normaal. De kransjes moeten zich even zetten, zoals mijn FM dat altijd zo mooi zegt. Na een tijdje komt dat wel goed
Dan weet ik in ieder geval dat ik geen dingen aan het verrekken ben. quote:Onder andere ja.Op vrijdag 23 juli 2010 00:18 schreef Marurk het volgende:
[..]
Dat wat betreft het scheren van je benen zeker?
(Geen zin om de discussie weer aan te zwengelen, maar zag er het nut niet zo van in. Ik word toch niet gemasseerd.)
quote:Jij je benen nog niet geschoren??Op vrijdag 23 juli 2010 00:18 schreef Marurk het volgende:
[..]
Dat wat betreft het scheren van je benen zeker?
quote:Ik ben categorie 2.Op donderdag 22 juli 2010 23:55 schreef Yankee het volgende:
Wielrenners doen een moord om ‘gesoigneerd’ te zijn. Dat woord is de overtreffende trap van ijdel, narcistisch en spiegelgeil. Maar ook van perfect. Een renner die aan alle wielermodewetten voldoet (gladgeschoren bruine kuiten, sokken op de juiste hoogte, gebeeldhouwde zit, bril met spiegelende glazen), krijgt van zijn collega’s het mooiste compliment wat hij kan krijgen: ‘Ziet er gesoigneerd uit.’ Daar kan geen klassieke zege of Tourrit tegenop.
Je kunt thuis voor de spiegel nog zo lang prutsen aan je sokken, de stand van je bril en de coupe soleil in je haren: in de etalageruit is het altijd anders. Etalageruiten liegen niet.
Drie types
Er zijn drie types etalagestaarders.
Categorie 1: die van de renners in topvorm. Die grijpen iedere ruit aan om zichzelf uitgebreid te bekijken en de motivatie nog verder op te krikken. Als ze zichzelf hebben begluurd, hunkeren naar de volgende ruit. (Onder deze categorie vallen trouwens ook alle Italianen. Maar die kijken in iedere etalageruit omdat dat moet als je uit Italië komt).
Categorie 2: de renners in redelijke vorm. In deze categorie valt het vrijwel het hele peloton. Er ontbreekt hier en daar het nodige aan het gesoigneerde beeld (sokken te hoog, kuiten te wit, shirt flubbert een beetje), maar het is geen verloren zaak. Ze kijken in de etalage en denken: mwah, dat kan er mee door – morgen is er weer een dag.
Categorie 3: de renners zonder moraal, verlangen en ambitie. Deze mannen durven niet meer in de etalageruit te kijken. Ze willen niet geconfronteerd worden met het gebroken hoopje mens dat als een nat doekje over zijn fiets hangt. Ze willen hun eigen losseflodder-kuiten, het snot op hun bakkes en hun zwoegende houding niet zien. Ze kijken niet naar links of rechts, ze staren rechtdoor en hopen dat het snel over is. De etappe, de Tour, hun carrière.
http://www.nusport.nl/thi(...)niet-in-spiegel.html
quote:Nee.
[..]
Jij je benen nog niet geschoren??
Ben het voorlopig ook niet van plan eerlijk gezegd. quote:Ik ben het ook heel lang niet van plan geweest, maar sinds 1 week moet mijn beenhaar er toch echt aan gelovenOp vrijdag 23 juli 2010 01:06 schreef Marurk het volgende:
[..]
Nee.
quote:********* -THE OFFICIAL EURO CYCLIST CODE OF CONDUCT- *********
Created by Dom Guiver and Mike Flavell
1. Image and style shall be your primary concern. When suffering, one must focus first on maintaining a cool, even composure, and second on performance. Winning races is an added talent, and only counts if said euro cyclist wins with appropriate style.
2. Training is based solely on feel, while racing is to be guided by sensations and instinct. The Euro Cyclist will never accept tried or tested scientific training methods.
3. You shall NEVER, under any circumstances, wear plain black spandex bibs (shorts, regardless of colour are BANNED) or any team kit containing non-prominent Logo's. Shorts will extend 55-60% of the way down the upper leg. IN NO CONDITION shall it extend any further.
4. Legs will be SHAVED year-round. ABSOLUTELY NO EXCEPTIONS. Certain hair removal creams are endorsed only on a case-by-case basis. One shall never show up to a race (large or small) with ANY AMOUNT of stubble visible on legs.
5. A prominent line where your kit ends and where your tan begins is essential to your image. Artificial tanning is BANNED. The tan SHALL reflect the level of training commitment.
6. The Socks must extend no less than 2cm below the main bulge of your calf muscle, and shall never extend further than 1cm past the primary calf muscle bulge. All socks SHALL BE WHITE in colour with prominent logo placement.
7. Cycling shoes must contain at least 80% white!
The following exceptions apply…
i) Colours combinations such as world cup stripes, or Olympic gold where title has been EARNED.
ii) Shoes which are custom-made for specific riders by companies endorsed by this group. These shoes will be accessible to the particular cyclist only, and shall follow the preceding rules.
8. If white cycling shoes are not available where you reside, white booties with prominent logos shall always be worn. When booties are worn, socks should protrude approximately 7 centimetres above the ankle, and shall always protrude at least 1.5cm from any booties worn.
9. Your bike frame must contain 2-4 colours IN ADDITION TO WHITE. All colours are acceptable as long as they combine tastefully. In addition to this, wheel selection must also match frame and fork.
10. You shall race only on Bora’s or Lightweights. Fulcrum Racing One, Corima Aero+ or Zipp (404’s or 202’s) wheelsets are considered stylish enough to be used as training wheels ONLY. Regardless, Ceramic bearings shall be used at all times on both training and race bikes.
11. ALL wheels shall be equipped with tubulars, regardless of your ability in gluing them.
12. Ridiculously stylish eye wear (see endorsed products list) is to be worn at all time without exception.
13. Hair shall be kept neatly short, and matching helmet shall be worn (again with prominent logo placement). Under NO CIRCUMSTANCES shall a clashing helmet colour be worn with your euro kit.
14. In RARE cases, it has been deemed acceptable to have long hair. In this event, hair shall be neatly slicked back in maximum euro-styling, and helmet SHALL NOT be worn. It is IMPERATIVE rule 12 is followed in these special cases.
15. When riding, sans helmet (with short hair), a team issue cycling cap (white in colour), shall be worn. The bill shall remain in the downward position at all times. Cycling cap can be worn forwards or backwards to coincide with specifics of current hairstyle. During spring training, cycling toques WILL be worn at all time in place of caps.
16. Kits will always be freshly washed, and one shall ALWAYS have applied a subtle quantity of eau de toilette (cologne). It is, AT ALL TIMES, FORBIDDEN to ride in an unwashed kit, as it is extremely detrimental to your image.
17. Saddles shall be white in colour only and will be manufactured in Italy or France. Exceptions shall be made in the following cases…
i) Saddles containing WorldCup Stripes or Olympic Gold when EARNED
ii) Italian Flag colour combo when rider is ITALIAN (born in Italy)
18. Handlebar tape is required to be cork as well as being WHITE IN COLOUR. Bar tape will be kept in pristine white condition. This state shall be achieved either through daily cleansing or frequent replacement. These jobs will NEVER be performed by the cyclist as you must maintain your image.
19. All stems must be a minimum of 120mm and a rise of no higher than -10 degrees. Stems shall be positioned no more than 0.5cm above the top of the headtube. ALL stems shall ALWAYS be oversized, made out of ALUMINUM, and airbrushed in kit/frame colours.
20. A rider will ALWAYS have liniment applied to his legs before appearing in public.
21. Facial hair will be restricted to (at maximum) a goatee, and even this is discouraged. Moustaches, beards, or any combination thereof are EXPRESSLY PROHIBITED in all instances. Stubble is, however, advisable in virtually ALL euro-situations. It is important to note: this DOES NOT apply to the legs!
22. Campagnolo shall be THE ONLY acceptable componentry and is hereby deemed superior to ANY Shimano product in ALL circumstances. You are expected to have nothing less than an ENTIRE campy grouppo. Crank substitutions are NOT permitted. There is a case by case exception for SRAM RED.
23. You shall NEVER, under any circumstances, acknowledge the presence of a cyclist riding a bike costing less than ¤2000 in a public place. This could be severely detrimental to your image.
24. You shall NEVER, UNDER ANY CIRCUMSTANCE, associate with triathletes. It is FORBIDDEN to have any number inked onto your body before a race.
25. Any physical activity, other than cycling, is STRONGLY FROWNED UPON. This includes any form of running or swimming and their derivatives (this includes walking). The ONLY TWO other sports with a recognized degree of euro are Cross Country skiing, and long track speed skating.
26. MTB gloves are FORBIDDEN in all instances. Cycling gloves will be slick, white (in accordance with kit), and have minimal padding. Padding will be beige or white in colour. Wearing NO GLOVES is entirely acceptable and encouraged. In the case where said euro cyclist is wearing a leader’s jersey, special gloves will be made to match the colour of the jersey while blending the team kit colours simultaneously.
27. In a circumstance where any cyclist (or triathlete) ever displays aggression or disrespect towards you, you are required to ride up uncomfortably close and slap them in the face with your team issue gloves.
28. In the event a motorist disturbs your ride, you shall proceed to ride up beside the car, form a clenched fist and bang the boot of the car while doing your best attempt to sound irritated in Italian. Wild arm/head movements are strongly encouraged to enhance the apparent rage.
29. you shall NEVER rearrange your package while riding. Adjustments regarding seating/hanging comfort are to be done in private in order to preserve image.
30. ABSOLUTELY NO FORM of seatbag, frame pump, mud guard or mirror shall come within 2 meters of your bike.
31. Gearing is restricted to a titanium Campy Record 11-23 cassette with a ABSOLUTE MINIMUM of 42-53 up front. You shall never be seen pedaling at a cadence over 90rpm in case it detracts from your calm/smooth factor. The use of 25t cog is acceptable in special training circumstances.
32. ALL BIKES shall feature personalized nameplates next to your home country’s flag located on the top-tube within 10 cm seat-tube ON ONE SIDE ONLY.
33. Pedals MUST be either Look or Time. No other pedals are to be considered. (as always, ANY form of Shimano product is STRICTLY FORBIDDEN).
34. Coffee is a necessity and as such must be consumed strong (ie. espresso) on a patio in Italy in full kit, it shall be drunk black. Sugar is STRONGLY FROWNED UPON. The only milk present shall appear frothed on top (if at all).
35. All podium shots (pictures) shall be taken while wearing your team kit and appropriately matching casual euro shoes (such as puma's). Socks shall remain within the guidelines above. You are expected to display an appropriate degree of bulge while receiving kisses/trophy.
36. All pre and post-race activity will be conducted under a gazebo (this includes massage, interviews, and looking fantastic) leaving you in reasonable distance of the Euro-sun to top up your enviable tanlines or pose for photo’s.
37. Post-race, you shall be tied to their mobile phone, receiving endless calls from your attractive euro-girlfriend or important ad executives concerning modeling contracts. This will be done under the protection of the post race gazebo.
38. Team bikes will be built up so that they violate the UCI weight limit, in order that weights might be attached to the frame to demonstrate its superiority and lightness.
39. Motivational music during training shall consist of late 90s house or deep-trance hard-style German techno hereby known as 'euro beats'. NO EXCEPTIONS.
40. Naked black ALL CARBON water bottle cages (manufactured by ELITE CAGES) will be used on ALL BIKES. Exceptions include….
i) Special edition 24k gold cages are acceptable in certain cases such as photo shoots, prologues or where colour coordination dictates. Ex. Gold Cage with Olympic Gold/white team kit.
41. Water Bottles shall be referred to solely as "Bidon's" and shall have a volume NOT EXCEEDING 500ml. Bidon's will always be matching of team/kit colours. It is NOT ACCEPTABLE in ANY CIRCUMSTANCE to leave bidon's on bike more than 10 minutes post ride OR while transporting bikes via bike rack.
42. A gold pendant on a very long, thin chain bearing some form of religious icon is STRONGLY recommended for mountain races.
43. While soloing in for a victory, you will ensure your jersey is FULLY ZIPPED and ALLIGNED, so all title sponsors are clearly visible. You shall then smile and flex your arms while pointing skywards. The projection of ones fatigue is EXPLICITLY FORBIDDEN IN ALL CIRCUMSTANCES.
44. When appearing in a photo spread for sponsor’s products, you have the option of appearing fully nude, in your team kit, or in full Brioni 3 piece suits (nothing else). Smiling is prohibited in these instances.
45. When appearing in documentaries, you must be seen walking around the hotel in your kit at all times. It is also recommended that you constantly be eating something in front of the cameras.
46. When asked "how are you?" while riding you must proceed with one of the following...
-Complain about coming off a sickness.
- Explain you're peaking for bigger races later in the season
- Mention that this is a "recovery ride"
-That you are on the tail end of your daily 6 hour training ride
47. If you feel the urge to relieve yourself during a race, you shall gracefully meander to the back of the pack, seat yourself sideways on his saddle, and pee into the sunflowers. It is your duty to ensure that no camera crew catches the act, for it could be detrimental to your image. Under no circumstances shall you dismount from his bike to urinate.
48. When climbing anything with a gradient above 20% and lasting over 8 kilometers, you are required to fully unzip your jersey and let it flutter freely in the wind.
49. When dropping out of a race, you shall avoid the embarrassment of entering the official broomwagon and will instead wait for the team vehicle. When asked the reason for dropping out, you shall cite mechanical problems or oncoming sickness as the reason to avoid any bad speculation in relation to your fitness.
50. If in doubt, the euro cyclist shall mention in an interview that his pollen allergies are acting up, and that he’s not sure that he’ll win the Giro this year. In this situation, remember to note that the sensations are otherwise good, and that eventually you’ll win a beautiful stage.
51. Team-building motivational camps will be held annually in the off-season. These are to place team members in as ridiculous a setting as possible. Photos will be widely reproduced to demonstrate team cohesion.
52. During the pre-race medical checks, star riders of each team are STRONGLY ADVISED to play doctor with each other while shirtless. Photos taken must strive to be as HOMEROTIC AS POSSIBLE.
53. In order to avoid the harsh European winter, you shall:
i)flee to the warmer climes of Mallorca/South Africa/Canary Islands/etc.
ii)“train the mind, body and soul” with Kreitler brand rollers
54. In the event of a crash, no matter how badly you have injured yourself, you shall proceed to mummify yourself with fishnet gauze. The act of gauzing oneself is looked upon with respect by other Euro Cyclists because it
is a statement of commitment and strength of character to continue racing when injured. White Gauze is the norm, but world cup striped gauze and or national colors may be worn on select occasions depending on the rider.
quote:
De uitgebreide lijst waaraan de wielrenner moet voldoen:
[..]
quote:Ok, je had het weerbericht gezien. van Vianen tot aan Rhenen had ik de buien achter mij. Mooi gezicht. helaas was de wind gedraaid. In plaats van de verwachte mee had ik hem 40km lang tegen. Toen bij Rhenen maar weer omhoog gegaan en zo'n 30 minuten in hevige regen gefietst. Spoelde nog net niet van de fiets! Gelukkig was het niet koud en was ik mooi op tijd thuis. 21:15 met 100km op de teller, 100,14 om precies te zijn. Nog 900km in 9 dagen en dan heb ik 2000km deze maand gedaan. Weet niet of mij dat gaat lukken. Morgen rondje Rijk van Nijmegen gepland (160+). Zondag maar een kort rondje van 100 doen. Dinsdag, donderdag en dan weer zaterdag. Misschien net te doen.
quote:geniaal! Ben het wel met een aantal dingen eensOp vrijdag 23 juli 2010 04:45 schreef ultra_ivo het volgende:
De uitgebreide lijst waaraan de wielrenner moet voldoen:
[..]
Ow, ik was categorie 1 met mijn mooie lichte helm. Maar nu met mijn oude helm behoor ik weer tot categorie 2. Ook wil ik niet echt bruin worden, ben absoluut niet wit maar echt mooi bruin, nee.
quote:Ik ook.
Als ik echt gespierde benen heb ga ik ze scheren. Tot nu toe zijn ze gewoon heel groot, maar niet zo droog dat je echt de spieren ziet lopen.. als dat moment aanbreekt, gaat het mes er over.
quote:Categorie 1 LOL
Ik voel me ook categorie 2, en ik check elke etalageruit. Ik heb alleen veel te weinig wit in mn fiets, kleding, en schoenen om ooit naar categorie 1 te gaan...
Superhero, helaas lukte het gisteren niet. We hadden een belangrijke klant op bezoek die om half 5 kwam, en om half 7 weer wegging... Veel vragen, veel uitpluizen, maar met een beetje geluk betaalt het zich terug, en horen we vanmiddag om 4 uur of we de order van iets meer dan 2 ton krijgen.
quote:Geen probleem. Volgende week ben ik van plan om dit weer te doen. Misschien dan wat afspreken? Het zou kunnen op Maandag, Woensdag of Donderdag.Op vrijdag 23 juli 2010 09:58 schreef Gripper het volgende:
Geweldige lijst
Ik voel me ook categorie 2, en ik check elke etalageruit. Ik heb alleen veel te weinig wit in mn fiets, kleding, en schoenen om ooit naar categorie 1 te gaan...
Superhero, helaas lukte het gisteren niet. We hadden een belangrijke klant op bezoek die om half 5 kwam, en om half 7 weer wegging... Veel vragen, veel uitpluizen, maar met een beetje geluk betaalt het zich terug, en horen we vanmiddag om 4 uur of we de order van iets meer dan 2 ton krijgen.
Succes met de order!
quote:Herkenbaar
Plus dat ik er psychologisch ook niet aan toe ben quote:Zo goed?Op vrijdag 23 juli 2010 10:11 schreef rubje het volgende:
wat een onzin dit allemaal stelletje ijdeltuiten,lijken wel soapsterretjes uit OMT met dit gedrag.
quote:Hopelijk helpt onderstaande je over de streep, stel dat je op gegeven moment er psychologisch wel aan toe bent.Op vrijdag 23 juli 2010 10:23 schreef FJD het volgende:
[..]
Herkenbaar
Scheertutorial voor wielrenners vanaf categorie 2 en hoger
Je gaat scheren, maar hoe pak je dat aan? Mannenbenen hebben over het algemeen een hoop haar, en je weet uit ervaring dat een lange baard scheren moeilijker gaat dan korte stoppeltjes van 2 dagen. Al na een paar cm raken de mesjes verstopt, en zo wordt het een langdurie sessie.
Reken voor de eerste keer scheren zeker een uur. Je bent tenslotte een man, en scheren (anders dan je baard) is niet zo'n dagelijkse bezigheid als het voor vrouwen is.
Als je een tondeuse, of mechanisch scheerapparaat hebt: eerst alles afmaaien tot stoppeltjes van een paar mm. De voorkant van je scheenbeen, knieën, zijkant kuitspier, en achterkant kuitspier zijn niet zo moeilijk, dat zijn grote platte vlakken. De knieholte is al moeilijker, met de pezen die daar lopen. Daarvoor ga je natuurlijk staan. De achterkant van je dijbeen is het moeilijkste, je slaat altijd per ongeluk stukjes over. En rondom de knobbel van je enkels is het ook altijd even puzzelen.
na de tondeuse sessie eerst lekker douchen om alles soepel te maken, daarna met een goed scherp scheermesje, voldoende schuim en veel heet water alles glad maken. Dan komt de vraag, maak ik me er makkelijk vanaf, of wil ik er wat moeite voor doen? Scheer je alleen de zichtbare stukken been, en heb je dus net boven de rand van je broekje een "bermuda van haar" zoals Sander lantinga ooit aan Michael Boogerd vroeg, of scheer je tot aan je liezen?
En je sokken? Als je hoge fietssokken draagt, waarom zou je dan het haar op je enkels weghalen?
Je ziet het, een wielrenner heeft heel wat om zich druk over te maken, en dan zit je nog niet eens op de fiets.
Bereid je op dag 2-4 na je eerste scheerbeurt voor op veel jeuk, je zult jezelf vervloeken waarom je je ooit zoiets stoms in je hoofd hebt gehaald. Mocht je zo stom zijn geweest om ook je zitvlak te scheren: de jeuk daar is het ergste
De jeuk verdwijnt gelukkig uiteindelijk wel, de stoppels zijn weer terug, en vanaf dan moet je óf met ijzeren discipline de boel bijhouden, en dus om de 4-5 dagen scheren. Of je zweert, "dit nooit meer" en laat het hele pak sjek weer teruggroeien. Na een maandje heb je je mooie vacht alweer terug, dus als je het verschrikkelijk vind om kale benen te hebben: de schaamte hoeft niet lang te duren De kans is veel groter dat het in het begin zo sexy aanvoelt dat je de hele dag je eigen benen zit te aaien, totdat het collega's opvalt
quote:Laat me raden, dit was het einde van je 6 uur durende training, je bent terug aan het komen van een griepje.
quote:Je shirt puilt een beetje uit, zie ik daar een klein buikje? En duim opsteken is natuurlijk NOT DONE. Je houdt je handen TEN ALLEN TIJDE aan het stuur, om de indruk te wekken dat de klim je zwaar valt. En ik zie een bidon openstaan. Dat geeft weerstand door de rijwind. Bidons moeten ALTIJD gesloten zijn, en zo te zien is dit model ook wel meer dan 500 ml
Heb ik wat te lezen voor als ik niet aan het fietsen ben.Zometeen dan maar eens mijn zadeltasje + km-teller gaan ophalen en dan ga ik vanmiddag of morgen nog voor een helm en dan ben ik helemaal klaar (voorlopig).
quote:
[..]
Je shirt puilt een beetje uit, zie ik daar een klein buikje? En duim opsteken is natuurlijk NOT DONE. Je houdt je handen TEN ALLEN TIJDE aan het stuur, om de indruk te wekken dat de klim je zwaar valt. En ik zie een bidon openstaan. Dat geeft weerstand door de rijwind. Bidons moeten ALTIJD gesloten zijn, en zo te zien is dit model ook wel meer dan 500 ml
Bovendien mogen bidons max 10 minuten worden meegedragen.
Goede topicwending.
Ja, dat is het moeilijkst.. waar stop je met scheren?
quote:nou, 10 minuten na je rit dan moeten ze er af zijn. Mis ook een regel hoe en wanneer je bidons weg te gooien. Ben wel benieuwd naar de voorschriften hiervoor. Moet je iemand raken en krijg je punten hiervoo? Is er nog verschil met punten?Op vrijdag 23 juli 2010 11:23 schreef Marurk het volgende:
[..]
Bovendien mogen bidons max 10 minuten worden meegedragen.
quote:Laat ik het zo stellen, ik kom ook wel eens in een sauna, en als je dan vanaf halverwege je bovenbeen een haarbermuda aan hebt ziet dat er raar uit. Dus dan maar alles, achterkant inclusief. Jeuken de eerste keer, ik wist niet meer hoe ik het had.Op vrijdag 23 juli 2010 12:26 schreef Oksel het volgende:
Goede topicwending.
Ja, dat is het moeilijkst.. waar stop je met scheren?
Zal ik anders jullie vertellen (inclusief een foto verslag) over die bultjes die ik heb door het fietsen?
quote:Eigenlijk heb jij geen aanmoediging nodig voor een beetje exhibitionisme, maar vooruit: gewoon doen, maakt de vrijdagmiddag weer wat lolligerOp vrijdag 23 juli 2010 12:57 schreef Oksel het volgende:
Bedankt Gripper, bedankt..
Zal ik anders jullie vertellen (inclusief een foto verslag) over die bultjes die ik heb door het fietsen?
quote:Op vrijdag 23 juli 2010 13:02 schreef Gripper het volgende:
[..]
Eigenlijk heb jij geen aanmoediging nodig voor een beetje exhibitionisme, maar vooruit: gewoon doen, maakt de vrijdagmiddag weer wat lolliger
Wist je nog? Die ene keer? Toen we samen..?
quote:Hmm, nou weet ik niet of ik wel nog eens met Gripper alleen durf te fietsenOp vrijdag 23 juli 2010 13:03 schreef Oksel het volgende:
[..]
Wist je nog? Die ene keer? Toen we samen..?
quote:
[..]
Wist je nog? Die ene keer? Toen we samen..?
quote:you ain't seen nothing yet..Op vrijdag 23 juli 2010 13:15 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Ik wist dat Oksel daar goed in was, wist niet dat Gripper ook die kwaliteit had
Die ene keer samen met Oksel zaten we allebei nog ruimschoots in categorie 3.
Ik schoor toen nog niet eens, dit seizoen is mn maiden trip
quote:Nee was op de Alp tijdens de Marmotte van dit jaar.Op vrijdag 23 juli 2010 11:17 schreef Superher0 het volgende:
[..]
Laat me raden, dit was het einde van je 6 uur durende training, je bent terug aan het komen van een griepje.
Shirtje was gewoon los, want het was tijdens de beklimming 34+.
Duim omhoog was als teken dat er goud aan zat te komen bij de finish
Bidon was open ivm het makkelijker water gieten.
Nog meer?
quote:We moeten anders dit seizoen nog maar eens een tochtje samen fietsen. Mn conditie is toch alweer stukje beter nu..Op vrijdag 23 juli 2010 13:18 schreef Gripper het volgende:
[..]
Die ene keer samen met Oksel zaten we allebei nog ruimschoots in categorie 3.
Ik schoor toen nog niet eens, dit seizoen is mn maiden trip
quote:We kunnen samen de meet-route gaan rijden? dan ben je er toch een beetje bij !Op vrijdag 23 juli 2010 13:39 schreef Oksel het volgende:
[..]
We moeten anders dit seizoen nog maar eens een tochtje samen fietsen. Mn conditie is toch alweer stukje beter nu..
quote:naieve uitspraak op een forum vol met kerelsOp vrijdag 23 juli 2010 13:41 schreef CyclingGirl het volgende:
Ik heb ook bultjes maar die willen jullie vast ook niet zien.
quote:Dat ik ff naar Utrecht cross ofzoOp vrijdag 23 juli 2010 13:43 schreef Gripper het volgende:
[..]
We kunnen samen de meet-route gaan rijden? dan ben je er toch een beetje bij !
Heb je een leuke vriendin? Kan die gaan winkelen met mijn vriendin 
Die komen niet door het fietsen trouwens.. Ik zeg..
SPOILERVASELINE, VASELINE..!
quote:gefeliciteerd!Op vrijdag 23 juli 2010 13:48 schreef Oksel het volgende:
* Oksel is trouwens vanaf volgende week dinsdag officieel eigen ondernemer!
quote:Precies!Op vrijdag 23 juli 2010 13:46 schreef Oksel het volgende:
[..]
Dat ik ff naar Utrecht cross ofzo
Mijn vriendin is niet zo winkelig, ze staat al 40 uur per week in de winkel... Maar ze is er wel een kei in om jouw vriendin peperdure goretex kleding en een -20 slaapzak aan te smeren.
Het stomme is ik krijg ze altijd eind juli.
quote:Gefeliciteerd!
* Oksel is trouwens vanaf volgende week dinsdag officieel eigen ondernemer!
quote:gefeliciteerd!Op vrijdag 23 juli 2010 13:48 schreef Oksel het volgende:
* Oksel is trouwens vanaf volgende week dinsdag officieel eigen ondernemer!
Luisteren jullie trouwens ook muziek tijdens het trainen? Wat voor muziek hebben jullie dan op?
Ik luister voornamelijk house, maar ik heb de muziek wel niet hard staan (ik kan nog goed met iemand praten als ik muziek in heb) en in dorpen/steden/drukke punten maar 1 oortje in zodat ik het verkeer beter hoor
quote:Ik heb nooit muziek in, op de een of andere manier vind ik dat heel vervelend tijdens het rijden
[..]
gefeliciteerd!
Luisteren jullie trouwens ook muziek tijdens het trainen? Wat voor muziek hebben jullie dan op?
Ik luister voornamelijk house, maar ik heb de muziek wel niet hard staan (ik kan nog goed met iemand praten als ik muziek in heb) en in dorpen/steden/drukke punten maar 1 oortje in zodat ik het verkeer beter hoor
@045represent ja ik heb wat muziekjes op mijn telefoon staan. Varierend van rock naar house eigenlijk vanalles.
quote:Zwerfkei?Op vrijdag 23 juli 2010 14:00 schreef Gripper het volgende:
[..]
Precies!
Mijn vriendin is niet zo winkelig, ze staat al 40 uur per week in de winkel... Maar ze is er wel een kei in om jouw vriendin peperdure goretex kleding en een -20 slaapzak aan te smeren.
quote:Schuilen? Of fietsen jullie stug door?
Niet te hard dooor de bochten denderen en allles komt goed...wat ben je van plan als het gaat regenen terwijl je onderweg bent? Stilstaan tot het droog is?
Slecht voor je fiets lijkt mij, of valt dat allemaal wel mee?quote:Nooit. Allereerst omdat het levensgevaarlijk is omdat in de Randstad te doen. Op een stadsfiets wil het nog wel, maar racefiets vergt wat meer concentratie.Op vrijdag 23 juli 2010 14:31 schreef 045represent het volgende:
[..]
gefeliciteerd!
Luisteren jullie trouwens ook muziek tijdens het trainen? Wat voor muziek hebben jullie dan op?
Ik luister voornamelijk house, maar ik heb de muziek wel niet hard staan (ik kan nog goed met iemand praten als ik muziek in heb) en in dorpen/steden/drukke punten maar 1 oortje in zodat ik het verkeer beter hoor
Ten tweede vind ik het het niet lekker eigenlijk. Ik wil beetje wind horen ruizen en mijn ketting horen zoemen
Ik zing wel in gedachten quote:gewoon wat rustiger door de bochtenOp vrijdag 23 juli 2010 15:29 schreef Marurk het volgende:
Het heeft dus net geregend, nu is het droog (wegdek is nog wel nat), maar ik durf niet te gaan fietsen.
ohja: en straks je fiets poetsen, want die zal wel vies zijn van over die natte straten rijden
Ik hoop dat het hier vandaag nog stopt met regenen, nouja, het is meer met bakken uit de lucht aan het vallen, al meer dan een uur!! Onweer erbij. De straat staat onder water, het water staat al tot aan de stoeprand...
quote:Schuilen alleen als het echt erg is, en je geen geschikte kleding bij je hebt wat mij betreft. En je fiets...nou die is voorzien van een laklaag zodat hij niet gelijk gaat roesten, is zowiezo van alu of carbon, dus dat roest niet zo, en je ketting ed is voorzien van smeermiddel, dus dat spoelt niet gelijk weg. Meestal niet tenminste.Op vrijdag 23 juli 2010 15:33 schreef Marurk het volgende:
[..]
Schuilen? Of fietsen jullie stug door?
En om een goede band met je fiets te krijgen moet je af en toe poetsen, eens even goed allle onderdelen bekijken en betasten, dan gaat je fiets ook van jou houden en gaat ie sneller.
Bijkomend voordeel van een schone fiets is ook dat hij in betere staat blijft en je niet voor lul rijdt met aangekoekt vuil aan je frame. Verse modder is stoer. Oude modder is verwaarlozing!quote:OK, bedankt.
[..]
Schuilen alleen als het echt erg is, en je geen geschikte kleding bij je hebt wat mij betreft. En je fiets...nou die is voorzien van een laklaag zodat hij niet gelijk gaat roesten, is zowiezo van alu of carbon, dus dat roest niet zo, en je ketting ed is voorzien van smeermiddel, dus dat spoelt niet gelijk weg. Meestal niet tenminste.
En om een goede band met je fiets te krijgen moet je af en toe poetsen, eens even goed allle onderdelen bekijken en betasten, dan gaat je fiets ook van jou houden en gaat ie sneller.
Het is nu weer gaan regenen, dus dan moet ik mijn fietstochtje toch maar uitstellen naar morgen. 
quote:die andere, met dat knaagdier
quote:Gisteren "overvallen" door een regenbui. In 15 minuten viel er afschuwelijk veel water uit de luch. Ik zag mensen schuilen maar ja, ik moet toch thuis en met een race fiets heeft het niet zoveel zin om te schuilen, mijn inziens. Je rijdt door plassen, je hebt geen mudguards, je wordt sowieso nat. Stoppen is afkoelen en dan weer op een nat wegdek starten. ook begint het eerst vaak met miezeren dus eer het echt begint te regenen ben je toch al nat. Nee, ik fiets gewoon door. Echter als het regent dan stap ik liever niet op de fiets, als het niet moet.Op vrijdag 23 juli 2010 15:42 schreef Marurk het volgende:
[..]
OK, bedankt.
quote:Daarom heb ik die van mij vanmiddag compleet ontvet en opnieuw in het vet gezet en helemaal gewassen
[..]
Schuilen alleen als het echt erg is, en je geen geschikte kleding bij je hebt wat mij betreft. En je fiets...nou die is voorzien van een laklaag zodat hij niet gelijk gaat roesten, is zowiezo van alu of carbon, dus dat roest niet zo, en je ketting ed is voorzien van smeermiddel, dus dat spoelt niet gelijk weg. Meestal niet tenminste.
En om een goede band met je fiets te krijgen moet je af en toe poetsen, eens even goed allle onderdelen bekijken en betasten, dan gaat je fiets ook van jou houden en gaat ie sneller.
- 100 euro kledingpakket club
- 143 euro KNWU licentie
- 60 euro clublidmaatschap
quote:Zodat 't gaat regenen.Op vrijdag 23 juli 2010 16:48 schreef JortK het volgende:
[..]
Daarom heb ik die van mij vanmiddag compleet ontvet en opnieuw in het vet gezet en helemaal gewassen
Ik rij gewoon door in de regen. Regenjack aan (en rainlegs als het koudi s) en gewoon rijden. De fiets kan er best tegen. Het enige kwetsbare voor de regen is m'n zadel (Brooks), spatborden en een plastic zak voor als ik afstap zijn voldoende daarvoor.
quote:Ik fiets wel vaak met muziek. Wel standaard maar met 1 oortje, die ik ook vaak genoeg weer uitdoe omdat ik op dat moment geen zin heb in muziek...om vervolgens wat kilometers verder hem weer in te doen. Genre is nogal verschillend.Op vrijdag 23 juli 2010 14:31 schreef 045represent het volgende:
[..]
Luisteren jullie trouwens ook muziek tijdens het trainen? Wat voor muziek hebben jullie dan op?
Ik luister voornamelijk house, maar ik heb de muziek wel niet hard staan (ik kan nog goed met iemand praten als ik muziek in heb) en in dorpen/steden/drukke punten maar 1 oortje in zodat ik het verkeer beter hoor
Als ik aan het fietsen ben en het begint te regenen dan fiets ik gewoon door, ongeacht hoe hard het regent. Met de huidige temperaturen vind ik het juist wel lekker als het even een beetje regent. Vanmiddag paar uurtjes gevoetbald, begon het ook ineens te regenen....heerlijk!
Volgende week naar de mt Ventoux
Wel zing ik zachtjes in mezelf bij saaie lange rechte stukken.
quote:Ja. Maar ik heb sowieso meer aan m'n fiets hangen.
Een MP3 speler heb ik vaker in, vooral op de nachtelijke stukken. Maar wel maar 1 oortje in, rechts op het continent, links bij de britten.
quote:nee
Morgenvroeg pas weer fietsen. quote:
Ik verveel me.
Het fietsen bevalt je dus goed
quote:Jazeker.
Kan haast niet wachten tot morgen! Nog een vraagje dan maar: Hebben jullie je fiets verzekerd tegen diefstal/schade?
quote:
[..]
Jazeker.
Nog een vraagje dan maar: Hebben jullie je fiets verzekerd tegen diefstal/schade?
Ik heb zo'n verzekering van de NTFU
http://ntfu.nl/Producten/(...)bid/384/Default.aspx
quote:Maar dan moet je lid zijn? En wat kost dat dan?
[..]
Ik heb zo'n verzekering van de NTFU
http://ntfu.nl/Producten/(...)bid/384/Default.aspx
quote:
[..]
Maar dan moet je lid zijn? En wat kost dat dan?
Dat weet ik eigenlijk niet precies, ik heb dat geregeld via m'n wielrenvereniging en betaal voor die verzekering volgens mij iets van 30 euro per jaar.
http://www.ntfu.nl/NTFUvo(...)id/1231/Default.aspx
37,50 euro p/j blijkbaar. Dat valt mee!
quote:Ik maak gebruik van het eenmalige introductie lidmaatschap en word voor ¤ 37.50 vanaf 01 maart 2010 lid van Velosport tot 1 maart 2011.
Wat is dat voor onzin?quote:Ja, dat las ik ook al.
Je kunt blijkbaar alleen van maart tot maart?Weet nog niet of ik de kleur wel moet afstemmen op de kleur van de fiets, of dat ik beter een effen zwarte kan nemen.
Een effen zwarte is weer beter te combineren met kleding natuurlijk.quote:Op vrijdag 23 juli 2010 15:39 schreef Captain_Fabulous het volgende:
En om een goede band met je fiets te krijgen moet je af en toe poetsen, eens even goed allle onderdelen bekijken en betasten, dan gaat je fiets ook van jou houden en gaat ie sneller.
Geloof er niets van maar heb t risico niet genomen, moet straks wel m'n baas eraf rijden
Het fietsen bevalt hier ook goed, de eerste maand bijna 1000 km, daarna helaas 10 dagen niet kunnen fietsen door drukte, nu wel weer lekker bezig en vanmiddag ondanks een kater toch weer een blok om.
quote:Op zaterdag 24 juli 2010 11:05 schreef KaheemSaid het volgende:
ivo en anderen, ik woon dus in groningen en wil graag 2 daagjes in de heuvels rijden. Waar kan ik het handigst heen (enigzins dichtbij en toch leuk)? Daarnaast heb ik nu een 12 - 23 erop, is het ook handig om hiervoor een andere cassette te kopen en zal ik dan ook een ander ,langer, ketting moeten hebben.
Het fietsen bevalt hier ook goed, de eerste maand bijna 1000 km, daarna helaas 10 dagen niet kunnen fietsen door drukte, nu wel weer lekker bezig en vanmiddag ondanks een kater toch weer een blok om.
Dit schijnt wel mooi te zijn en iets van 2 uur vanaf Groningen: http://www.toer.cc75.nl/c(...)t&view=article&id=75:tecklenburg-rundfahrt&catid=42:cc75-tochten&Itemid=91 website is van de tourtocht maar krijg je misschien een idee.
quote:Op zaterdag 24 juli 2010 08:46 schreef FJD het volgende:
[..]
Geloof er niets van maar heb t risico niet genomen, moet straks wel m'n baas eraf rijden
Altijd verstandig...nu excuseer me, ik ga m'n voorband vervangen, lekker stoeien met m'n velg en rubber...en daarna ga ik m'n remkabels nog even aaien...voor alle zekerheid
quote:Veluwe rondom de Posbank is ook niet al te ver weg. Dat kan daar allemaal wel met een 23.Op zaterdag 24 juli 2010 11:05 schreef KaheemSaid het volgende:
ivo en anderen, ik woon dus in groningen en wil graag 2 daagjes in de heuvels rijden. Waar kan ik het handigst heen (enigzins dichtbij en toch leuk)? Daarnaast heb ik nu een 12 - 23 erop, is het ook handig om hiervoor een andere cassette te kopen en zal ik dan ook een ander ,langer, ketting moeten hebben.
Als je naar Limburg gaat is een kleiner verzet wel handig. Als je een cassette met 25 of 26 koopt, heb je normaal gesproken geen langere ketting nodig.
quote:Ik heb nog iemand met een Bianchi gezien vandaagOp zaterdag 24 juli 2010 12:23 schreef Oksel het volgende:
Mijn meisje is schoon genoeg voor morgenochtend, als ik er weer een groepje ouwe mannen uit ga fietsen. Met moeite.
En iemand anders vakkundig opgerookt
Ik kwam op een kruising af, ging naar rechts. Hij kwam van rechts en ging in mijn wiel zitten. Ik trapte rustig mijn tempo door. Wat later nam 'ie over en ging langzamerhand steeds iets harder rijden. Op een gegeven moment reed 'ie 36 en begon 'ie wat te schokschouderen. Eigenlijk was ik niet van plan om dat tempo te rijden, maar ik dacht "ach laat ik ook effe op kop rijden." Dus ik nam over, ging langzaam nog wat harder rijden en op een gegeven moment zag ik dat 'ie op een paar meter hing. Toen versnelde ik nog maar wat en daarna heb ik 'm niet meer gezien.En mensen eruit fietsen op het vlakke is altijd leuk. Maar met 36? Dan was't wel een mietje.
quote:Erg goed was 'ie idd niet. Ik vind het altijd wel grappig van die mensen die dan op het vlakke erg hun best doen en dan zichzelf kapot rijden.Op zaterdag 24 juli 2010 12:42 schreef Oksel het volgende:
Je ziet ze niet echt veel, vind ik we leuk.
En mensen eruit fietsen op het vlakke is altijd leuk. Maar met 36? Dan was't wel een mietje.
Je weet natuurlijk ook niet hoe lang 'ie al aan het fietsen was (vandaag).
Bij het oppompen lette ik niet op de meter, en de binnenband stuk gepompt...twee kleine gaatjes langs elkaar, leek wel een slangebeet
Gelukkig heb ik voldoende resserves in huis...nu maar wat rustiger opgepompd, zat niets in velg ofzo waardoor die lek kon zijn geraakt!quote:Denk dat je binnenband dubbel of klem zat tussen buitenband en velg. Je pompt 'm echt niet zomaar kapot namelijkOp zaterdag 24 juli 2010 13:07 schreef Captain_Fabulous het volgende:
M'n velglint zat niet helemaal goed, en was zo oud dat ik maar snel een ander heb gehaald...nu is m'n velglint dezelfde kleur geel als m'n band...niemand die het ziet maar ik ben er toch heel gelukkig mee...julie snappen dat wel toch
Bij het oppompen lette ik niet op de meter, en de binnenband stuk gepompt...twee kleine gaatjes langs elkaar, leek wel een slangebeet
Dan fiets ik alleen wel met een te lange ketting, dus kan geen 34x12 gaan fietsen..
Of ik moet weer een andere ketting kopen.
quote:Op zaterdag 24 juli 2010 11:05 schreef KaheemSaid het volgende:
ivo en anderen, ik woon dus in groningen en wil graag 2 daagjes in de heuvels rijden. Waar kan ik het handigst heen (enigzins dichtbij en toch leuk)? Daarnaast heb ik nu een 12 - 23 erop, is het ook handig om hiervoor een andere cassette te kopen en zal ik dan ook een ander ,langer, ketting moeten hebben.
Als je Middengebergte zoekt is het Sauerland voor jou zowat het dichtste bij.
Vind mezelf wel grappig uit zien op een fiets
zo'n kleintje tussen al die grote stoere mannen
Ben van plan binnenkort nog wat nieuwe spulletjes te kopen: (witte) helm en nieuw broekje, liefst ook met wat meer kleur erin
quote:Hangt van je achterderailleur af. Meestal gaat een standaard derailleur (met korte kooi) maar tot 26 of 27.Op zaterdag 24 juli 2010 15:51 schreef Yankee het volgende:
Kan ik trouwens op een dubbel (53 - 39) met standaard een 12-25 cassette ook een 12-28 cassette steken?
quote:
[..]
Hangt van je achterderailleur af. Meestal gaat een standaard derailleur (met korte kooi) maar tot 26 of 27.
Dank je, hoe kan ik dat eenvoudig zien / bepalen? Ik heb die 28 er even opgezet, en daar krijg ik hem wel op maar het geluid dat ik vervolgens hoor bij het trappen klinkt niet echt goed
quote:Kijken welk type je derailleur is en op de website van de fabrikant zoeken wat het bereik is.Op zaterdag 24 juli 2010 15:56 schreef Yankee het volgende:
[..]
Dank je, hoe kan ik dat eenvoudig zien / bepalen?
Hoe groot de kooi is, kun je vrij eenvoudig zien.
Korte kooi:
(Middel)lange kooi:
quote:Raakt de derailleur de kransjes of de ketting de kooi? In dat geval kan het niet.Op zaterdag 24 juli 2010 15:56 schreef Yankee het volgende:
[..]
Dank je, hoe kan ik dat eenvoudig zien / bepalen? Ik heb die 28 er even opgezet, en daar krijg ik hem wel op maar het geluid dat ik vervolgens hoor bij het trappen klinkt niet echt goed
quote:
[..]
Raakt de derailleur de kransjes of de ketting de kooi? In dat geval kan het niet.
Even kijken, dit is de derailleur:
Kort lijkt me
quote:Da's kort idd.Op zaterdag 24 juli 2010 16:09 schreef Yankee het volgende:
[..]
Even kijken, dit is de derailleur:
[ link | afbeelding ]
Kort lijkt me
Zit het bovenste derailleurwieltje niet wat dicht op het kransje?
quote:
[..]
Da's kort idd.
Zit het bovenste derailleurwieltje niet wat dicht op het kransje?
Ja, daar gaat het mis. Even kijken zo of het wel kan met een 27
quote:Er zit een hoop vuil in je derailleur...Op zaterdag 24 juli 2010 16:09 schreef Yankee het volgende:
[..]
Even kijken, dit is de derailleur:
[ link | afbeelding ]
Kort lijkt me
quote:Op zaterdag 24 juli 2010 17:04 schreef marcodej het volgende:
[..]
Er zit een hoop vuil in je derailleur...
Ik ben er dan ook mee bezig
27 lijkt wel te kunnen, dan moet ik het daar maar mee doen deze vakantiequote:Op zaterdag 24 juli 2010 17:17 schreef Yankee het volgende:
[..]
Ik ben er dan ook mee bezig
Kijk ook ff of er een schroefje helemaal bovenaan zit, vlakbij de bevestigingsbout. Daarmee kun je vaker de kooi iets naar achteren trekken. Alle ouderwetse deraillerus hebben dat, mss een aantal moderne ook.
Ging op zich wel lekker, alhoewel het schakelen op de terugweg nogal bagger ging af en toe. De ketting is er zelfs 1 x vanaf gelopen. Heb soms, bij bepaalde verzetten, dat hij hem niet "pakt" als ik schakel, dus dan hoor je "tikke-tikke-tikke-tikke-..." (en als ik dan geluk heb zegt ie 10 sec later "TIK" en dan heeft hij geschakeld). Is dit normaal in het begin of moet ik hier iets mee gaan doen? En in sommige verzetten hoor ik de ketting ook een licht tikkend/ratelend geluid maken, ook al komt de ketting niet tegen de zijkant aan. Je hoort de ketting dan duidelijk geluid maken. Maar ik heb begrepen dat dit normaal is in het begin en dat door inslijten dit verder verdwijnt?
Hoop dat deze problemen zich snel oplossen. Als ik dit al bij een Ultegra heb, hoe bagger schakelt dan een Sora wel niet?
Het zijn natuurlijk maar kleine dingetjes, over het algemeen schakelt hij wel goed hoor, maar maak me toch een beetje zorgen hierover. Ik ben denk ik te veel in de veronderstelling dat alles 100% soepel en geruisloos moet lopen. quote:Denk dat het met afstelling te maken heeft, misschien even met terug naar de FM. Ik heb twee jaar met Sora gereden, zonder problemen.Op zaterdag 24 juli 2010 18:21 schreef Marurk het volgende:
Net terug van een 44 km-trip.
En in sommige verzetten hoor ik de ketting ook een licht tikkend/ratelend geluid maken, ook al komt de ketting niet tegen de zijkant aan. Je hoort de ketting dan duidelijk geluid maken. Maar ik heb begrepen dat dit normaal is in het begin en dat door inslijten dit verder verdwijnt?
Hoop dat deze problemen zich snel oplossen. Als ik dit al bij een Ultegra heb, hoe bagger schakelt dan een Sora wel niet?
Als je in de buurt van Rdam woont wil ik je ook wel helpen
quote:Helaas, dat is te ver voor mij. Maar toch heel erg bedankt voor je aanbod.
Hoort ook geruisloos te schakelen. Tijdens t rijden kun je aan t zwarte blokje draaien wat net boven je voorvork zit. Wel even kijken dat je t blokje pakt waarvan t draadje naar achteren loopt.
Als je in de buurt van Rdam woont wil ik je ook wel helpen
quote:OK, dan ga ik dinsdag even terug naar de FM (morgen en maandag is ie gesloten). Dan haal ik gelijk een tweede bidon + houder, want die heb ik toch wel nodig.
[..]
Denk dat het met afstelling te maken heeft, misschien even met terug naar de FM. Ik heb twee jaar met Sora gereden, zonder problemen.
Hopelijk kan een mogelijk verkeerde afstelling niet veel schade berokkenen. Want ik wil morgen en maandag wel fietsen als het weer meezit.
quote:Ik was vandaag ook even bij de FM trouwens, en ik vertelde hem dat ik af en toe nog wat problemen heb bij het schakelen. Maar hij zei dat bij de eerste beurt (500 km) alles nauw in-/afgesteld wordt. Maar misschien toch maar even langs dinsdag.
Kan met kabelspanning worden opgelost. Binnen een minuut door een goede fm, dus ga er maar gewoon even langs. Het kan normaal zijn als de kabels zich rekken, het kan ook dat de beginafstelling bij aflevering niet voldoende nauwkeurig was. Het heeft niet te maken met op elkaar inlopen van cassette/ketting ofzo.
quote:Op zaterdag 24 juli 2010 18:39 schreef Marurk het volgende:
[..]
Ik was vandaag ook even bij de FM trouwens, en ik vertelde hem dat ik af en toe nog wat problemen heb bij het schakelen. Maar hij zei dat bij de eerste beurt (500 km) alles nauw in-/afgesteld wordt. Maar misschien toch maar even langs dinsdag.
Dat kan die FM wel zeggen, maar het slaat nergens op dat hij de boel niet wat beter afstelt.
quote:Op zaterdag 24 juli 2010 18:37 schreef Marurk het volgende:
[..]
Helaas, dat is te ver voor mij. Maar toch heel erg bedankt voor je aanbod.
[..]
OK, dan ga ik dinsdag even terug naar de FM (morgen en maandag is ie gesloten). Dan haal ik gelijk een tweede bidon + houder, want die heb ik toch wel nodig.
Hopelijk kan een mogelijk verkeerde afstelling niet veel schade berokkenen. Want ik wil morgen en maandag wel fietsen als het weer meezit.
Gewoon zelf doen. Makkie
Eerste keer misschien nog wat eng maar dat is nergens voor nodig.quote:Hij kan hem binnen een minuutje prima even afstellen, dus waarom hij wil wachten na 500km is me een raadsel.Op zaterdag 24 juli 2010 18:39 schreef Marurk het volgende:
[..]
Ik was vandaag ook even bij de FM trouwens, en ik vertelde hem dat ik af en toe nog wat problemen heb bij het schakelen. Maar hij zei dat bij de eerste beurt (500 km) alles nauw in-/afgesteld wordt. Maar misschien toch maar even langs dinsdag.
Je kan het ook zelf doen, moet je wel een beetje weten waar je aan moet draaien.
Maar echt, het is niet zo moeilijk. Mijn Sora schakelde een tijdje bagger, maar nu de spanning goed staat is het prima dus een Ultegra moet helemaal vlekkeloos werken, Net een km of 45 gedaan, en het ratelen is uit m'n stuur, dus ik kan tegenwoordig ook zelf een balhoofd aandraaien
Hoera voor mezelf! Was wel bang dat ik het niet zo kunnen, en met een rode snuit naar de FM had gemoeten omdat het helemaal niets meer deed.Was wel waardeloos de eerste 20 km, met hangen en wurgen 28 km tegen de wind in...duidelijik een tijd niet gereden, later wel tijdje 38 gereden op een stuk zonder wind, dat is best hard in je eentje, vind ik, voor mij dan. Mag ook wel, wil in Vreeswijk natuurlijk wel harder kunnen dan in Wierden...die meets leggen de lat hoger elke keer voor mezelf. Das goede zaak.
quote:In Maastricht zelf.
Woon je in Maastricht zelf Maruk of in de omgeving?
quote:ok, als je aan de kanten van De Heeg, Heer of Heugem zit kan ik nog wel ff met het gereedschapssetje langskomen.
Deze schakelt niet meer fatsoenlijk van het middenblad naar het grote blad. Heb de spanning van de kabel die tussen die schroef in zit zeg maar ook gevarieerd, maar krijg het niet meer in orde nu. Dinsdag moet de FM het maar maken. 't Is een nieuwe fiets, en daarvan verwacht ik dat hij goed schakelt zonder problemen. Net wat tutorials op Youtube gevolgd, en ik denk dat ik nu probleemloos zowel de achter- als de voorderailleur zou moeten kunnen afstellen. En dan zou hij goed moeten schakelen neem ik aan?Als dat alles is, wil ik het morgen misschien zelf nog een keer proberen. 'T is altijd sneller dan wachten tot dinsdag. Het ziet er in die filmpjes ook zo simpel uit he, je zou het in een kwartiertje maximaal gefixt moeten hebben.
Is het in werkelijkheid ook zo simpel? Hopelijk verkloot ik niks, anders heb ik straks een probleem met de FM. Ik kijk wel even wat ik doe, misschien is wachten tot dinsdag toch verstandiger voor de 1e keer...Deze week nog even langs hopmans voor wat materiaal (2e bidonhouder, helm, bril, handschoenen, reserveband,pomp,klikpedalen en schoenen) en dan lekker bergjes fietsen in augustus
quote:Zulk iets lijkt me inderdaad wel grappig, dank voor de tip. Zou ook eerst daar een dagje heen kunnen en als ik dan meer wil door reizen naar het Sauerland wat Ivo aanraadt.Op zaterdag 24 juli 2010 11:18 schreef Yankee het volgende:
[..]
Dit schijnt wel mooi te zijn en iets van 2 uur vanaf Groningen: website is van de tourtocht maar krijg je misschien een idee.
quote:Ik heb met deze kettinglengte ook met 25 gereden, maar ik vraag me nu af of het wel handig is om een 25 te kopen (als je al een 23 hebt). Is het niet verstandiger om een 27 te kopen met een nieuw ketting, dan heb je tenminste echt verschil.Op zaterdag 24 juli 2010 12:31 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Veluwe rondom de Posbank is ook niet al te ver weg. Dat kan daar allemaal wel met een 23.
Als je naar Limburg gaat is een kleiner verzet wel handig. Als je een cassette met 25 of 26 koopt, heb je normaal gesproken geen langere ketting nodig.
Ben zelf aan het afstellen geslagen, en het loopt nu allemaal heel erg goed! Veel beter nog dan ooit tevoren heb ik het idee.
Het geratel is weg en de ketting loopt nergens meer aan, verder schakelt alles soepel over. Alleen als ik zowel achter als voor de ketting op de kleine kam heb liggen (de ketting staat dan helemaal schuin), dan loopt hij aan tegen de kooi van de derailleur, maar dat is volgens mij redelijk normaal. Dat verzet ga je toch niet rijden volgens mij (dan schakel je gewoon over naar een ander).Een vraagje nog: hoe krijg ik kettingsmeer goed verwijderd van het frame, de velgen en de banden? Hoe maak ik deze het beste schoon? Gewoon met dreft ofzo?
quote:Mogen wij weten welk fietsje?
Sinds 2 weken ook een fietsje aangeschaft. Lang zitten twijfelen. afgelopen zomers elke keer niet gedaan in verband met de hoge aanschafprijs. In het voorjaar een fiets geleend van een vriend van me voor enkele weken en daarna toch besloten om over te gaan tot aanschaf van een eigen fietsje.
Deze week nog even langs hopmans voor wat materiaal (2e bidonhouder, helm, bril, handschoenen, reserveband,pomp,klikpedalen en schoenen) en dan lekker bergjes fietsen in augustus
Ketting gewoon in een emmer met Dreft citroen mikken en na een half uurtje is het gros eraf
quote:Goeie tip!
Als de ketting belachelijk schuin ligt dan heb je over t algemeen ook een zelfde versnelling op een ander tandwiel dus dan is t even een kwestie van voor omhoog/achter omlaag schakelen et voilà
Ketting gewoon in een emmer met Dreft citroen mikken en na een half uurtje is het gros eraf
Maar wellicht is dat gewoon een kwestie van wennen. Vind het vooral irritant bij het omhoog/omlaag bewegen...Edit: Heb nu ook twee bandstukjes aan de zijkant uitsteken. Kun je die niet gewoon afknippen? Maar dan gaat het wel rafelen denk ik.
[ Bericht 14% gewijzigd door Marurk op 25-07-2010 20:22:13 ]
Tas is hier inmiddels ingepakt, morgenvroeg de bus in voor tripje naar Maarkedal
Lekker een weekje training in de Vlaamse heuvels en hier en daar een kasseienstrook.quote:Veel plezier!
[..]
Tas is hier inmiddels ingepakt, morgenvroeg de bus in voor tripje naar Maarkedal
quote:Wel een beetje strak, maar niet te: je mond moet nog wel openkunnen om er wat te knagen in te stoppenOp zondag 25 juli 2010 19:46 schreef Marurk het volgende:
Even over die helm: Hoe strak moet dat ding onder je kin zitten? Want vind die koortjes nou niet bepaald heel relaxt zitten zo strak langs je wangen en onder je kin.
Edit: Heb nu ook twee bandstukjes aan de zijkant uitsteken. Kun je die niet gewoon afknippen? Maar dan gaat het wel rafelen denk ik.
De stukjes band die uitsteken kun je afknippen, maar dat moet je dan eigenlijk even doen met een hele oude schaar die je eerst in een vlam heet hebt gemaakt, (of een oud mes) dan smelt het eindje meteen mooi dicht, en rafelt er niks.
Vaak zit er ook een klein elastiekje op de band, waar je restjes helmband in kunt wegstoppen.
quote:Geen regen gehad?
Ook weer terug van een middagrondje door Belgisch Limburg. Uiteindelijk 134km op de teller met een langdurige stop in Beringen om de 2e helft van de touretappe te kijken.
quote:Thanks voor de tip van die verhitte schaar, ga ik zeker uitproberen!
[..]
Wel een beetje strak, maar niet te: je mond moet nog wel openkunnen om er wat te knagen in te stoppen
De stukjes band die uitsteken kun je afknippen, maar dat moet je dan eigenlijk even doen met een hele oude schaar die je eerst in een vlam heet hebt gemaakt, (of een oud mes) dan smelt het eindje meteen mooi dicht, en rafelt er niks.
Vaak zit er ook een klein elastiekje op de band, waar je restjes helmband in kunt wegstoppen.
quote:In Beringen toen net toen ik weg wilde rijden. Nog even blijven hangen en daarna rustig doorgereden tot een goede frituur in Neerglabbeek. Af en toe heel even gestopt als ik van achteren in de regenbui dreigde te fietsen. M'n seizoen is geslaagd, alles gehaald dus waarom zou ik hard rijden?
quote:Tis echt goed spul, schijnt wel echt specifiek Dreft citroen te zijn. Zaterdag bij schoonmaken de ketting eerst in een emmertje gemikt, toen de flets grondig schoongemaakt en toen ik na afloop de ketting er weer uit haalde stond ik echt even te kijken
Gewoon laten weken dus.Recreatief Wielrennen #50 - Van de regen in de Dreft
[ Bericht 9% gewijzigd door FJD op 26-07-2010 09:48:46 ]