De lessers
DABAMASTER
Theorie: 27-04-2009
AVB: 01-07-2009
AVD: 12-08-2009
Rijschool: Vincent Fijan, Nieuwerkerk aan den IJssel
Lesmotor: Honda CBF500 ABS
tongytongylickylicky
Eerste rijles:
Theorie:
AVB:
AVD: 09-09-2009
Rijschool: Van Buuren, Den-Haag
Lesmotor: Honda CB500
ForumGek
AVD: onbekend
Rijschool: Oosterpoort, Groningen
Lesmotor: AVB: Honda CB500
Lonaa
Theorie: 11-08-09
AVB: nnb
AVD: nnb
Rijschool : De Veluwe, Apeldoorn
Lesmotor: Honda CB 500
Robin_
Theorie: 14-07-09
AVB: 10-07-09
AVD: 31-07-09
Rijschool : Drive inn, Den haag
Lesmotor: Honda CBF500
RemcoDelft
Theorie: 22-07-09
AVB: 28-07-09
AVD: 31-08-09
Rijschool : Marenk, Zwolle
Lesmotor: Honda CBF500
Renedis
Theorie: 08-07-09
AVB: 23-07-09
AVD: onbekend
Rijschool : Henk van Erk, Waddinxveen
Lesmotor: Honda CB500
Pro2call
Theorie: 28-07-09
AVB: 24-08-09
AVD: 07-09-09
Rijschool : van Buuren, Zwolle
Lesmotor Honda CB500:
PeeJie_
Eerste rijles: 07-09-2009
Theorie: nnb
AVB: nnb
AVD: nnb
Rijschool: Van Buuren, Lelystad
Lesmotor: Honda CB500
Thorical
Theorie: nnb
AVB: nnb
AVD: nnb
Rijschool : Ed Ishak, Amsterdam
Lesmotor: Honda CB500
Gauner
Eerste rijles: 01-08-09
Theorie: nnb
AVB: nnb
AVD: nnb
Rijschool : Wischmann, Landgraaf
Lesmotor: Honda CB500
Schokbreker
Theorie: 09-09-09
AVB: nnb
AVD: nnb
Rijschool : F. Van Gulik, Amsterdam
Lesmotor: Honda CBF 500
Halve draai
Snelle Slalom
De Acht
Precisie stop
Vertragings oefening
Uitwijken
Handige sites
Het Centraal Bureau Rijvaardigheid
PDFje van de bijzondere verrichtingen (CBR)
Motor gedeelte op de CBR site
Gratis theorie
5 gratis online oefenexamens. Het enige wat je hoeft te doen is een gratis MotoPlus blad aanvragen, dan krijg je direct een toegangscode.
Laatste paar delen
Motorrijlessen, deeltje 7! met luie lessers :')
Motorrijlessen! nummero 8! Inc een paar nieuwe lessers *O*
Motorrijlessen nr. 9! Volgas richting A!
Motorrijles topic 10, odz echte mannen lessen in de winter!
Motorrijles deeltje 11, op naar de zomer
Motorrijles #16: The sequal continues!
Motorrijles #17
Geslaagden 2009 Neo_ 01-04-2009
Sequencial 22-04-2009
KleinVosje - 16-06-2009
robert-dirksen - 30-07-09
Geslaagden 2008 jp_f1 04-01-2008
Oosthoek 10-01-2008
Der_Michael 29-01-2008
Fezzizzel 10-03-2008
erik-de-perik 27-03-2008
Isdatzo 24-04-2008
s00z 14-05-2008
Vince22 15-05-2008
arnold-d 19-05-2008-2008
Roquefort 29-05
Sander89 23-06-2008
CocktailPrikker 11-08-2008
Sjoerd102 22-08-2008
Betse 28-08-2008
Tralala 09-09-2008
RetepV 09-10-2008
AkTje 05-11-2008
[ Bericht 0% gewijzigd door Robin__ op 30-07-2009 17:13:28 ]
quote:Op woensdag 29 juli 2009 09:31 schreef DABAMaster het volgende:
even als reactie op de bovenstaande posts: autorijles is vaak een 'verplichting', sociale druk enz enz. Motorrijden (na auto) is gewoon een volledig vrije keuze, zonder druk en lang leve de lol. Daarnaast is het wel investeren in je ontwikkeling.
Maar hoe goed of hoe slecht je ook kan auto- en motorrijden: rijd nooit harder dan je beschermengel kan vliegen
Hey een Fok motortopic! Ik doe mee:
1e rijles: 3 juli
Theorie: 22 juli GESLAAGD (1e keer, 2 fout)
AVB: 28 juli GESLAAGD
AVD: 31 augustus
Lesmotor; Honda CBF 500 met ABS
Rijschool: Marenk - Zwolle
Edit: nuttig, in een bijna vol topic
Ik heb volgende week zaterdag mijn eerste motorrijles, en mijn eenerlaatste.. Ik heb 2 lessen voor mijn verjaardag gehad. Alleen heb ik het geld niet om het af te maken.Maar toch: wat zijn de lastigste dingen bij je eerste les? (Voor iemand met autorijbewijs, maar die nog nooit op een brommer heeft gezeten.)
ondertussen anderhalf jaar en rij op mijn Yamaha FZR 
Voor iedereen die nog theorie en of examen heeft veel suc-6 en een goed motorseizoen...
quote:Of het lastig is zul je zelf moeten ondervinden, het zal wel even wennen zijn dat je zelf moeite moet doen om balans te houden (motor is zwaarder dan ik had verwacht, als ie omvalt is dat bijna niet te houden) schakelen is opzich geen wereld van verschil met autorijden, je doet het alleen met de voet en de koppeling met je hand.. net als met autorijden moet je dat gewoon een paar uur doen en dan word dat een automatisme. En je hebt 2 remmen in plaats van 1, das ook ff anders.Op woensdag 29 juli 2009 09:48 schreef warrel het volgende:
Ik mag hier posten
Maar toch: wat zijn de lastigste dingen bij je eerste les? (Voor iemand met autorijbewijs, maar die nog nooit op een brommer heeft gezeten.)
veel plezier alvast
Renedis
Theorie: 08-07-09
AVB: 23-07-09
AVD: onbekend
Rijschool : Henk van Erk, Waddinxveen
Lesmotor: Honda CB500
[ Bericht 1% gewijzigd door renedis op 29-07-2009 10:17:08 ]
quote:Thanks!Op woensdag 29 juli 2009 09:39 schreef DABAMaster het volgende:
gefeliciteerd met je avb Remco
Het gaat allemaal erg snel, met dank aan veel vrije tijd en mazzel bij het boeken van CBR-data!
en tvp
Eerste rijles:
Theorie:
AVB:
AVD: 09-09-2009
Rijschool: Van Buuren, Den-Haag
Lesmotor: Honda CB500
Kan iemand dit aanpassen in de OP svp?
Overige geslaagden van 2009 moeten ook maar even roepen
quote:Neo_ 01-04-2009Geslaagden 2009
Sequencial 22-04-2009
SPOILER
quote:Ik ben zo benieuwd! Dankjewel voor de info!Op woensdag 29 juli 2009 09:58 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Of het lastig is zul je zelf moeten ondervinden, het zal wel even wennen zijn dat je zelf moeite moet doen om balans te houden (motor is zwaarder dan ik had verwacht, als ie omvalt is dat bijna niet te houden) schakelen is opzich geen wereld van verschil met autorijden, je doet het alleen met de voet en de koppeling met je hand.. net als met autorijden moet je dat gewoon een paar uur doen en dan word dat een automatisme. En je hebt 2 remmen in plaats van 1, das ook ff anders.
veel plezier alvast
Heb pakket van 20 inclusief de 2 praktijkexamens, 1230E.
Vier vrijdag mijn verjaardag, kan ik het helaas niet te gek maken als ik zaterdag
een beetje fit voor de dag moet komen.
quote:Als het vandaag nog kan, voeg bij mij dan maar m'n theorie toe. 11-08-09 moet ik (opnieuwOp woensdag 29 juli 2009 14:45 schreef Robin__ het volgende:
Als je in de op wil maak dan ff zo'n lijstje.. vandaag kan het nog
) voor mijn theorie.De rest is nog steeds niet gepland..
Maandag nog wel rijles gehad, ging wel goed. Presiciestop en langzame slalom onder andere.
Voor mijn theorie nog 1x rijles, om ook nog geld over te houden voor mijn rijlessen als ik straks wel mijn theorie heb en (eindelijk) de weg op mag!
quote:Tipje (Wellicht ook leuk om in de OP te plaatsen?): http://www.onlinetheorieexamen.nl/A/index.php heeft 5 gratis online oefenexamens. Het enige wat je hoeft te doen is een gratis MotoPlus blad aanvragen, dan krijg je direct een toegangscode.Op woensdag 29 juli 2009 15:11 schreef Lonaa het volgende:
[..]
Als het vandaag nog kan, voeg bij mij dan maar m'n theorie toe. 11-08-09 moet ik (opnieuw
quote:Zo'n type uit de jaren 87 - 92 ?Op woensdag 29 juli 2009 09:49 schreef StormS.A het volgende:
Ik heb gelukkig al mijn motorrijbewijs al een tijdje
Voor iedereen die nog theorie en of examen heeft veel suc-6 en een goed motorseizoen...
Eerste rijles: 18-07-229
Theorie: nnb
AVB: nnb
AVD: nnb
Rijschool : Ed Ishak, Amsterdam
Lesmotor: Honda CB500
quote:Danku dankuOp woensdag 29 juli 2009 15:23 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Tipje (Wellicht ook leuk om in de OP te plaatsen?): http://www.onlinetheorieexamen.nl/A/index.php heeft 5 gratis online oefenexamens. Het enige wat je hoeft te doen is een gratis MotoPlus blad aanvragen, dan krijg je direct een toegangscode.
?quote:Hmm, ik weet niet hoorOp woensdag 29 juli 2009 18:40 schreef Robin__ het volgende:
werkelijk iedereen uit de op rijd op een honda cb(f) 500.. zouden dat populaire lesmotoren zijn
Hij rijdt in ieder geval wel lekker
Eerste rijles:
Theorie:
AVB: 24-08-09
AVD: 07-09-09
Rijschool : van Buuren, Zwolle
Lesmotor: Honda CB500
Oke dan lest nu echt iedereen op een honda
quote:als je wat fout doet wordt je iig niet zo erg afgestraftOp woensdag 29 juli 2009 18:49 schreef Lonaa het volgende:
[..]
Hmm, ik weet niet hoor
Hij rijdt in ieder geval wel lekker
been there done that quote:Vergeleken met wat?Op woensdag 29 juli 2009 20:01 schreef pro2call het volgende:
[..]
als je wat fout doet wordt je iig niet zo erg afgestraft
En ABS hebben denk ik de meeste wel..ik ook iig, maar k ga niet 20x editen dat dat bij iedreen ook klopt hoor.. anders moet iemand de OP in die fok!wiki zetten, das makkelijker.
quote:een maat van me had een RSV Mille en als je daar mee mis schakeld vind die motor dat niet zo fijn en dat laat ie ook wel weten... bij zo'n cb500 iig niet
quote:Ik heb GEEN ABS op mijn motorOp woensdag 29 juli 2009 20:13 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Vergeleken met wat?
En ABS hebben denk ik de meeste wel..ik ook iig, maar k ga niet 20x editen dat dat bij iedreen ook klopt hoor.. anders moet iemand de OP in die fok!wiki zetten, das makkelijker.
quote:ik wel, maar niet nodig. Als je goed kan remmen, kan je veel beter remmen zonder
quote:Inderdaad.. met de noodstop enzo, als je gewoon lomp doorknijpt tot de abs ingrijpt sta je uiteindelijk later stil.. ook schakelt de abs uit bij 10km/h dus het laatste stukje word ook een beetje lompOp woensdag 29 juli 2009 21:43 schreef DABAMaster het volgende:
[..]
ik wel, maar niet nodig. Als je goed kan remmen, kan je veel beter remmen zonder
quote:helemaal mee eens.... gister moeten doen van de instrukteur zodat ik kon zien wat ik kan verwachten van de motorOp woensdag 29 juli 2009 21:52 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Inderdaad.. met de noodstop enzo, als je gewoon lomp doorknijpt tot de abs ingrijpt sta je uiteindelijk later stil.. ook schakelt de abs uit bij 10km/h dus het laatste stukje word ook een beetje lomp
quote:Ik vind het ook geen probleem. Heb niet echt het idee dat ik het nodig hebOp woensdag 29 juli 2009 21:43 schreef DABAMaster het volgende:
[..]
ik wel, maar niet nodig. Als je goed kan remmen, kan je veel beter remmen zonder
quote:Succes
Als veiligheidsding snap ik het opzich wel.. de keer dat een auto voor je de weg opdraait en je simpelweg niet meer kunt stoppen.. en je dus misschien toch te hard knijpt.. dan schuif ik liever met 20 rechtop in de zijkant als dat ik mn voorwiel blokkeer en ga vliegen. Maargoed ik hoop dat als het me ooit gebeurt ik gewoon zelf zo goed mogelijk rem en geen remkracht verspil aan de abs
Succes morgen
ik heb morgen mn laatste 'les'
24 uur later avd 
hopelijk vinden alle fouten die nog in het verschiet liggen morgen plaats 
Ik had vandaag ook nog een lesje, was eigenlijk niet de bedoeling, maar alsnog een hoop geleerd, was wel fijn.
Morgen om half 1 bij de rijschool staan/vertrekken, en om 2 uur in Arnhem zijn, alle tijd
Gauner
Eerste rijles: 01-08-09
Theorie: nnb
AVB: nnb
AVD: nnb
Rijschool : Wischmann, Landgraaf
Lesmotor: Honda CB500
quote:Nou vooruit.. tis dat je ook op een honda lest anders hadden we je moeten weigerenOp woensdag 29 juli 2009 23:00 schreef Gauner het volgende:
Dan ik ook maar in de OP:
Gauner
Eerste rijles: 01-08-09
Theorie: nnb
AVB: nnb
AVD: nnb
Rijschool : Wischmann, Landgraaf
Lesmotor: Honda CB500
quote:Op woensdag 29 juli 2009 23:05 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Nou vooruit.. tis dat je ook op een honda lest anders hadden we je moeten weigeren
quote:puike keus!!!
Beetje laat, maar ik heb aantal weken terug (ook) een diversion 600 aangeschaft, via via voor een zacht prijsje. Beetje jammer dat hij nu op me staat te wachten in de schuur van mijn vader, geschorst en achter slot en grendel.
je gaat er veel plezier aan beleven
dus opschieten met lessen en slagen quote:is mf ook down bij jou?Op donderdag 30 juli 2009 00:08 schreef motorbloempje het volgende:
[..]
puike keus!!!
je gaat er veel plezier aan beleven
quote:http://downforeveryoneorjustme.com/www.motor-forum.nl
Nog steeds
Eerste rijles: 25-06-09
Theorie: 09-09-09 (misschien eerder, ligt aan AVB)
AVB: nnb
AVD: nnb
Rijschool : F. Van Gulik, Amsterdam
Lesmotor: Honda CBF 500
Helaas pas 3 lessen gehad, 3,5 uur in totaal. Hopelijk gaat m'n instructeur niet snel weer op vakantie!
Mn Gs500 is stukkig en moet volgende week naar de motordokter
Hij is toch niet naar mexico geweest heWat is er kapoet?
...Ik heb er weinig verstand van
Dus mijn laatste ritje kon ik niet snel optrekken, zegmaar even hard als een auto... getsie wat saai
Mooi bruggetje naar mn eerste autorijles volgende week!
K ben benieuwd hoe dat me gaat bevallenAutorijles ga je een makkie vinden
quote:En met je tandwiel ook je ketting, en je andere tandwiel...Op donderdag 30 juli 2009 14:54 schreef Robin__ het volgende:
Als t tandwiel verrot is zit er weinig anders op als dat te laten vervangen (of staat je ketting toevallig extreem slap?)
quote:KloptOp donderdag 30 juli 2009 15:18 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
En met je tandwiel ook je ketting, en je andere tandwiel...
maar wel gehaald
Gefeliciteerd
Heb net de route gereden die een andere lesser vanmiddag had gereden (en was gezakt) maar ik zou geslaagd zijn
morgen voor het echie..En Robin__, heel veel succes morgen!
Nog even een vraagje.. op de website van het cbr staat dat je een uitslag formulier van avb mee moet nemen, ik neem aan dat mn rijschool dit heeft/dat dit digitaal gaat. We hebben wel doorgenomen wat ik mee moest nemen en toen zei ie er ook niets over dus ga er wel vanuit dat t goed zit maargoed
iemand duidelijkheid?quote:Dat zit wel goed, gaat digitaal.
Dankjewel
Nog even een vraagje.. op de website van het cbr staat dat je een uitslag formulier van avb mee moet nemen, ik neem aan dat mn rijschool dit heeft/dat dit digitaal gaat. We hebben wel doorgenomen wat ik mee moest nemen en toen zei ie er ook niets over dus ga er wel vanuit dat t goed zit maargoed
thanks
quote:robert-dirksen, gefeliciteerd!!
En Robin__, heel veel succes morgen!
quote:Ik vond het ook raar dat ik niet een mooi formuliertje kreeg. Wel 2 keer geld vangen, niets extra's doen dus...Op donderdag 30 juli 2009 23:15 schreef Robin__ het volgende:
Dankjewel
Nog even een vraagje.. op de website van het cbr staat dat je een uitslag formulier van avb mee moet nemen, ik neem aan dat mn rijschool dit heeft/dat dit digitaal gaat. We hebben wel doorgenomen wat ik mee moest nemen en toen zei ie er ook niets over dus ga er wel vanuit dat t goed zit maargoed
Ik heb pas de VRO1 gedaan van de KNMV, daar lieten ze het verschil zien qua remweg,
ABS maakt je remweg dus echt wel korter.
Daarna remmen over een flink stuk zand dat ze op de weg gooiden, 2-3 meter lang,
beetje agressief remmen, mensen zonder abs moesten de rem lossen,
met de abs die ik op mijn 1ste motor heb, (fz6 s2) kon ik vrolijk doorremmen, niks geen gevaar,
scheelde 3-4 meter tov de mensen die geen abs hadden en dus niet door konden remmen.
quote:Inderdaad, maar je hebt altijd stoere jongetjes die zullen blijven volhouden dat een goede remmer het beter kan dan ABS... dat zijn er misschien 10 op de hele wereld.Op vrijdag 31 juli 2009 13:31 schreef MrDrako het volgende:
voor alle ABS meningen:
Ik heb pas de VRO1 gedaan van de KNMV, daar lieten ze het verschil zien qua remweg,
ABS maakt je remweg dus echt wel korter.
Daarna remmen over een flink stuk zand dat ze op de weg gooiden, 2-3 meter lang,
beetje agressief remmen, mensen zonder abs moesten de rem lossen,
met de abs die ik op mijn 1ste motor heb, (fz6 s2) kon ik vrolijk doorremmen, niks geen gevaar,
scheelde 3-4 meter tov de mensen die geen abs hadden en dus niet door konden remmen.
geslaagd!!!
zelfde vent als avb
en ik ben alweer zn naam kwijt.. bertrand? zoiets. Rit ging niet geweldig, zat ook behoorlijk te vloeken op mezelf.. vlak voor het cbr op de snelweg (gecombineerde in/uitvoeg strook) nog bijna een of andere zwarte kut 307 die zonder richting aan te geven mijn baan op kwam.. (ik kwam vrij laat naar rechts om uit te voegen) toen dacht ik helemaal dat het voorbij was maar examinator was net zo pissig op die peogeot rijder als ik dus daar kwam ik goed weg.oehh opluchting zeg
Ik ga nu een lang weekend vakantie vieren.. maar ik kom nog wel ff langs hoor Succes iedereen die nog bezig is ik gun het iedereen om net zo blij terug te kunnen rijden op de motor hahaexamestof je dacht te slagen of welke vraag je best wel pittig vond. Zo krijg je toch wat
meer inzicht over e.e.a ipv alleen maar "ik heb het gehaald,maar vraag niet hoe"
quote:Wie gaf de VRO cursus?Op vrijdag 31 juli 2009 13:31 schreef MrDrako het volgende:
voor alle ABS meningen:
Ik heb pas de VRO1 gedaan van de KNMV, daar lieten ze het verschil zien qua remweg,
ABS maakt je remweg dus echt wel korter.
Daarna remmen over een flink stuk zand dat ze op de weg gooiden, 2-3 meter lang,
beetje agressief remmen, mensen zonder abs moesten de rem lossen,
met de abs die ik op mijn 1ste motor heb, (fz6 s2) kon ik vrolijk doorremmen, niks geen gevaar,
scheelde 3-4 meter tov de mensen die geen abs hadden en dus niet door konden remmen.
Gerard van Veluwen?En Robin__ gefeliciteerd!
Vandaag eerste rijles gehad, in 1 woord: Fantastisch!
De instructeur dus eerst alles uitgelegd, wat waar zit en hoe alles werkt, toen zei ie:
Nou dan rij maar eens een stukje..
In begin beetje wiebelig maar na tijdje ging het super goed, tussen pionnetjes door etc.
Echt gaaf! Wel alleen nog met klein beetje gas en de koppeling.
Enige kritiekpuntje was dat ik mijn benen echt goed tegen de motor aan moet zetten. Wat ik
zelf merkte dat bochten naar rechts iets soepeler gingen dan bochten naar links, komt omdat
ik rechts ben ofzo?
Volgende week zaterdag pas volgende les helaas, kan niet wachten!
OP kan trouwens aangepast voor mij aub: Theorie heb ik op 25 augustus. (Motor is trouwens
een CBF500 i.p.v. CB500, staat verkeerd in de OP dus als zou kunnen worden verandert..
)Heb vanmorgen mooie schoenen gekocht van Dainese, volgende week ga ik kijken voor helm en handschoenen, nog aanraders voor helm/handschoenen?
[ Bericht 4% gewijzigd door Gauner op 01-08-2009 21:54:37 ]
quote:te krap is ook niet goed, de helm moet gewoon goed passen. Je kan altijd besparen op je motor of op je uitlaat of weet ik wat, maar nooit besparen op je eigen veiligheidOp zaterdag 1 augustus 2009 22:25 schreef robert-dirksen het volgende:
Ja, koop een helm die liever te krap dan te los zit
) schuift of beweegt als jij je hoofd (snel) omdraait, zit hij niet goed.Maar zelf goed passen blijft inderdaad de beste test welke voor mij het best is.
Heb met mijn vorige helm (was ook van de Lidl) een ongeluk gehad en ben op mijn hoofd terecht gekomen. Gelukkig was mijn schakelbrommer alleen kapot en was er met mij niks aan de hand, behalve dat er een dikke dikke schaafplek op me helm zat. Dus qua merk, ik weet niet wat het beste is.
quote:ben zn naam alweer vergeten ..Op vrijdag 31 juli 2009 18:23 schreef Lonaa het volgende:
[..]
Wie gaf de VRO cursus?
En Robin__ gefeliciteerd!
maar was een wat langere kerel, kort haar, smal gezicht, beetje ongeschoren look,
maar zeker een toffe gast.
quote:Respect dat je het nog weet danOp vrijdag 31 juli 2009 16:21 schreef motorbloempje het volgende:
Bertrand? Heb je in Rijswijk afgereden? Die had ik ook
inderdaad in rijswijk, avb had k m in naaldwijk.Renedis
Theorie: 08-07-09
AVB: 23-07-09
AVD: 22-09-09 (eerst even lekker op vakantie!)
Rijschool : Henk van Erk, Waddinxveen
Lesmotor: Honda CB500
quote:\
[..]
Respect dat je het nog weet dan
whehe, ik ook, beide
en idd AVB in Naaldwijk quote:Ik neem aan dat je het nu specifiek over ABS op de motor hebt? Want met de auto is dit namelijk niet het geval, daarbij is de remweg niks korter of zelfs nog langer in sommige gevallen omdat ABS op een wagen er alleen voor zorgt dat de wagen niet oncontroleerbaar gaat ronddraaien maar rechtdoor gaat zodat je kunt blijven sturen en dus een boom of andere auto kunt ontwijken.Op vrijdag 31 juli 2009 13:31 schreef MrDrako het volgende:
voor alle ABS meningen:
Ik heb pas de VRO1 gedaan van de KNMV, daar lieten ze het verschil zien qua remweg,
ABS maakt je remweg dus echt wel korter.
Daarna remmen over een flink stuk zand dat ze op de weg gooiden, 2-3 meter lang,
beetje agressief remmen, mensen zonder abs moesten de rem lossen,
met de abs die ik op mijn 1ste motor heb, (fz6 s2) kon ik vrolijk doorremmen, niks geen gevaar,
scheelde 3-4 meter tov de mensen die geen abs hadden en dus niet door konden remmen.
Wat voor verschillen heeft ABS op de motor dan ten opzichte van de auto waardoor ze wel sneller stilstaan dan motoren zonder ABS? Ik hoor het graag van je omdat het op een volgende motor zeker als overwegingspunt mee gaat spelen bij mij.
quote:Je remt sneller als je wielen blijven draaien in plaats van blokkeren en slippen.Op maandag 3 augustus 2009 22:06 schreef retuow82 het volgende:
[..]
Ik neem aan dat je het nu specifiek over ABS op de motor hebt? Want met de auto is dit namelijk niet het geval, daarbij is de remweg niks korter of zelfs nog langer in sommige gevallen omdat ABS op een wagen er alleen voor zorgt dat de wagen niet oncontroleerbaar gaat ronddraaien maar rechtdoor gaat zodat je kunt blijven sturen en dus een boom of andere auto kunt ontwijken.
Met ABS kan je het maximum remmen terwijl je wielen nog blijven draaien, dus sta je sneller stil dan als je geen ABS hebt, want dan zit je vaak onder het maximum te remmen omdat je bang bent dat de wielen gaan blokkeren, of je wielen blokkeren en dan rem je dus niet zo effectief.
ABS op een auto geeft dus ook een kortere remweg dan eenzelfde auto zonder ABS.
Hier nog een interessante link via autoweek.nl waar hetzelfde wordt beweerd als wat ik persoonlijk bij de slipcursus heb meegemaakt:
http://www.autoweek.nl/vraagantwoord.php?id=1921&CAT=Remmen
Ik zie graag een artikel waarbij het anders beweerd wordt want volgens mij zijn die niet te vinden.
Ik heb eerder al eens gelest en toen gestopt. Nu is een maatje van me begonnen en kriebelt het bij mij ook. Ik ga eind vd maand mijn avb en theorie aanvragen
Ik had zelf met lessen het idee dat de abs op een motor veel agressiever ingrijpt als in de auto, alsof ie veel meer los laat (maar dat zal misschien ook per motor verschillen) eerst bouwt de remkracht op, maar zodra de abs ingrijpt voelt het alsof er een pak margarine op je remschijf zit. In een noodsituatie heb ik 100% zeker liever een motor met abs.. maar ik blijf er bij dat je buiten de échte noodsituaties geen aanspraak moet maken op je abs, toch wel een seintje dat de techniek jou fout heeft hersteld.. toch een soort van waarschuwing
En het is wat Robin zegt, vanuit een schrikreactie zullen maar weinig mensen zo kunnen reageren dat je sneller stilstaat dan een ABS systeem maar dat betekent niet dat een ABS systeem sneller stilstaat want dat zie je wel weer als je er wel op voorbereid bent want dat sta je zelfs sneller stil zonder ABS, ik stond er tijdens die cursus zelf ook versteld van
.Eerste keer snelweg op, woei, dat was toch wel erg leuk
Kan niet wachten tot volgende week
quote:idd, je kunt nog steeds maximaal remmen met ABS, maar zodra het fout gaat...Op dinsdag 4 augustus 2009 11:15 schreef Robin__ het volgende:
Het is niet alsof de abs jou die mogelijkheid ontneemt om het beter te doen.. het is een vangnet, en daarom altijd een aanwinst.
Ik zet ook zo een stoppie neer met de fz6+abs, en dat is toch vrij beheerst en hard remmen,
maar zodra er iets voor me langs schiet en de enige optie is hard remmen,
ben ik maar wat blij met de abs die me duidelijk van een valpartij heeft gered.
quote:Dat is volgens mij echt wel Gerard hoor...zeer bekend.Op zondag 2 augustus 2009 11:28 schreef MrDrako het volgende:
[..]
ben zn naam alweer vergeten ..
maar was een wat langere kerel, kort haar, smal gezicht, beetje ongeschoren look,
maar zeker een toffe gast.
quote:Gerard is klein. Kan me niet voorstellen dat iemand hem omschrijft als "wat langer"Op woensdag 5 augustus 2009 17:33 schreef fokkerspy het volgende:
[..]
Dat is volgens mij echt wel Gerard hoor...zeer bekend.
quote:Niet gedaan maar mij lijkt het niets. Ik red 2 uur nog niet eens, ik ben na 1 1/2 uur al leeg.Op woensdag 5 augustus 2009 18:34 schreef Bullebak het volgende:
Zijn er hier mensen die een 1-daagse AVB cursus hebben gedaan, dus aansluitend meteen examen?
Ik kan daarna niets meer, geen slalom, geen achtje, ja stoppen en rijden dat gaat dan nog.
:D:DMoest wegrijden uit een parkeervak vandaag, voor het eerst, dat ging ook lekker.
Merk dat steeds meer dingen al "vanzelf" gaan en een stuk makkelijker worden.
Was ook mn laatste les voor mijn theorie van volgende week dinsdag, duimen dat ik dit keer wel slaag...
) maar ik had een beetje met opzet mn motor buiten laten staat dus de insructeir vroeg er meteen naar. Ik heb hem volgens mij meer uitgelegd over motorrijden dan hij mij over autorijden quote:Hehe, dat is wel grappig.Op donderdag 6 augustus 2009 20:27 schreef -Bigguy- het volgende:
Ik had gister mn eerste autorijles (ander topic jaja sorry
Ging het goed dan?
Maar motorrijden is leuker
quote:like duh
Ja t ging wel aardig, moest natuurlijk wennen aan sturen en de pedalen want t was echt de allereerste keer dat ik achter t stuur zat maar verder met schakelen was t alleen ff knopje omzetten. Dus niet in zn 2 tot 80 ofzo
Maar motorrijden is leuker
quote:
Nou houd je die andere auto's in eens niet zo makkelijk meer bij he
ff wennen aan de besturing maar kwa verkeer veranderd er natuurlijk maar weinig (eerder minder dingen om op te letten als meer)
Mr.MoBlo had er een 'vroeger' en ik moet me er een aardig poosje mee kunnen vermaken, das ook wel wat waard.pasje vandaag opgehaald.. dan worden zondag de eerste meters gereden
(niet op de zzr dan, kan sochtends even wat lenen.. ook eventueel de r1 van mn neef maar ik denk dat ik daar nog maar even voor pas ) vind ik zelf Maandag nog eentje en dan woensdag examen klikken voor link
zo een dus, ik ga kijken voor iets minder mooie kleurstellingen (heb er 2 gevonden redelijk dicht bij elkaar, die niet beschilderd zijn door een japanse hippie op lsd
) en 2 jaar ouder (maar daar is de prijs ook naar)Duss.. mijn vraag: weet iemand een goede motorrijschool in omgeving Den Bosch? Ga er toch maar een proeflesje tegen aan gooien
die paars met roze zijn echt uberlelijk overigens
en mintgroen 
en
Maargoed.. de prijzen zijn er ook naar
Mijnv riend had de zwart-met-blauw, die vond ik wel mooi
quote:http://www.rijschoolgegevens.nl/index.asp?pageid=1Op vrijdag 7 augustus 2009 15:49 schreef Miriampje het volgende:
Twee weken geleden heb ik in het vorige topic nog besloten dat ik nog ga wachten met lessen voordat ik genoeg geld heb voor rijlessen én een motor. Na twee weken rust in mijn hoofd begint het toch weer extreem te kriebelen
Duss.. mijn vraag: weet iemand een goede motorrijschool in omgeving Den Bosch? Ga er toch maar een proeflesje tegen aan gooien
wat je daar vind zegt niet alles, maar geeft je wel een overzicht van welke rijscholen er eventueel in de buurt zitten.
zo een had ik er bijna gekocht
quote:JaOp vrijdag 7 augustus 2009 15:50 schreef motorbloempje het volgende:
ziet er netjes uit
die paars met roze zijn echt uberlelijk overigens
[ afbeelding ]
en
[ afbeelding ]
Maargoed.. de prijzen zijn er ook naar
Mijnv riend had de zwart-met-blauw, die vond ik wel mooi
diie is echt heel lelijk, er zijn er nog een aantal met flinke kleur explosies. 1 waar ik ga kijken is zo'n zwart blauwe, de ander zwart met groen/blauw (én roze accenten op 'zzr' ) maar dat kan me eigenlijk echt niet boeien, in de prijscatagorie/leeftijd waar ik zoek word het niet echt veel beter. Van voor af gezien is ie gewoon zwart (er is ook nog een ontwerp waarbij dat groen/blauw is) Uiterlijk heeft zwart blauw wel de voorkeur maar met die andere kan ik ook goed leven (bijjna exact dezelfde kleur als mn gare autotje 
) 
zo een ga ik dus ook bekijken (2000 euro vraagprijs, 25.000km rotte uitlaat is al vervangen incl nieuwe banden en remmen voor en achter, van 95. dus moeten maar niet te veel gaan zeuren over het uiterlijk
mn spaarrekening zou deze keus waarderen )Eerste rijles: 07-09-2009
Theorie: 18-08-2009 (20:30, amsterdam)
AVB: nnb
AVD: nnb
Rijschool: Van Buuren, Lelystad
Lesmotor: Honda CB500
quote:Loslaten.Op zondag 9 augustus 2009 15:43 schreef Geqxon het volgende:
Bij de snelle uitwijkmanoeuvre (zonder slalom), moet je dan het gas erop houden of juist loslaten?
quote:Gevaarlijk. Het idee is dat je een klein kind kan ontwijken dat haar / zijn bal achterna rent. Gas los dus
Bij de snelle uitwijkmanoeuvre (zonder slalom), moet je dan het gas erop houden of juist loslaten? Ik vind het fijner het gas erop te houden, meestal kom ik met 50-55 langs de laatste pion.
quote:gaat niet om wat jij 'fijn' vindt, gaat erom wat veilig is
Bij de snelle uitwijkmanoeuvre (zonder slalom), moet je dan het gas erop houden of juist loslaten? Ik vind het fijner het gas erop te houden, meestal kom ik met 50-55 langs de laatste pion.
uitwijken is niet alleen voor je eigen veiligheid, maar ook voor die van je medeweggebruikers..
In principe moet je doel zijn om na een uitwijk af te remmen en veilig tot stilstand te komen om even door te ademen, zeg maar.. en geloof me, dat heb je nodig
Eventueel kan ik ook gas los en koppeling in, dan hou ik meer snelheid erin en voorkom ik het remmen op de motor. Het lukt me echt niet onder de 50 om de motor terug te krijgen...
quote:In de praktijk rijd je ook niet om pionnen heen en is de situatie altijd anders, maar in principe ga je echt niet scherper van sturen als je het gas er op houd.. 10 meter om het kind heen terug met 50 of 4 meter om het kind heen met 30.. ligt aan de situatie wat 'beter' is.Op zondag 9 augustus 2009 16:50 schreef Geqxon het volgende:
Volgens mij is het hele idee dat er een kind achter een auto komt, ik uitwijk, maar gelijk weer naar rechts moet omdat er een auto mij tegemoet komt. Nou, dan ga ik dus neverniet het gas loslaten.
Maar het gaat er voor jou voorlopig om wat het cbr wil zien, en die willen jou met 30-35 bij de laatste pion zien..oefening is ook bedoel om je bochten techniek aan te leren terwijl je nu meer een beetje je eigen manier probeert te zoeken.
Ik ben vanochtend wezen proefrijden en... ik heb m gekocht
hij staat op dit moment ook al in den haag met een gigantische grijns terug gereden hehehe das wel even andere koek als een lesmotor trouwens stuurt super licht.. en tering wat een power is dat zeg Ook trouwens een rode Shark helm gekocht (zit echt fantastisch) en nieuwe Ducati handschoenen.
Vanmorgen dit jack bestelt:
Kan niet wachten tot ik zelf kan gaan rijden, helemaal omdat mijn vader een Ducati Monster 696 heeft gekocht en die nu op me staat te wachten..
quote:Dat lukt je toch ook met de snelle slalom? Da's met 30. Dus wat dat betreft... je gewicht terug verplaatsen en weer terugsturen, komt helemaal goed. Zit tussen je oren dat dat met 50+ moet, lijkt mij zelfs nog iets moeilijker
Maar hoe krijg je hem na het uitwijken weer terug? Meestal doe ik bij de eerste pion iets gas terug, ga naar links, en als ik weer naar rechts ga stevig het gas erop om de motor weer op tijd terug naar rechts te krijgen.
Eventueel kan ik ook gas los en koppeling in, dan hou ik meer snelheid erin en voorkom ik het remmen op de motor. Het lukt me echt niet onder de 50 om de motor terug te krijgen...
quote:Maar na dat ik het kind heb ontweken moet ik weer terug naar mijn eigen rijhelft, en hoe harder je gaat, des te sneller je daar bent.Op zondag 9 augustus 2009 16:58 schreef Robin__ het volgende:
[..]
In de praktijk rijd je ook niet om pionnen heen en is de situatie altijd anders, maar in principe ga je echt niet scherper van sturen als je het gas er op houd.. 10 meter om het kind heen terug met 50 of 4 meter om het kind heen met 30.. ligt aan de situatie wat 'beter' is.
Maar het gaat er voor jou voorlopig om wat het cbr wil zien, en die willen jou met 30-35 bij de laatste pion zien..oefening is ook bedoel om je bochten techniek aan te leren terwijl je nu meer een beetje je eigen manier probeert te zoeken.
Ik ben vanochtend wezen proefrijden en... ik heb m gekocht
quote:Volgens mij ga jij als je je rijbewijs gehaald hebt een Yamaha kopenOp zondag 9 augustus 2009 17:20 schreef Gauner het volgende:
Gister tweede les gehad, U-bocht maken. Gaf in het begin te weinig gas in de bocht waardoor ik een paar keer bijna omkiepte maar op einde ging het al stuk beter!
Ook trouwens een rode Shark helm gekocht (zit echt fantastisch) en nieuwe Ducati handschoenen.
Vanmorgen dit jack bestelt: [ afbeelding ]
Kan niet wachten tot ik zelf kan gaan rijden, helemaal omdat mijn vader een Ducati Monster 696 heeft gekocht en die nu op me staat te wachten..
[TK] Yamaha YZF 750 R Paars/Grijs metallic met extra's
Deze is dan toevallig van mij en te koop! Het is de eerste motor die ik na het halen van de A heb gehaald. En nu te koop vanwege R1.
Dus mocht iemand bijna klaar zijn met de hele handel, dan is dit de ideale beginners motor!
Mss iets voor Geqxon, omdat ie ook mijn Tomos toen had gekocht
quote:Ach je hebt altijd nog kans om het andere onderdeel uit dat cluster wel te halenOp zondag 9 augustus 2009 17:34 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Maar na dat ik het kind heb ontweken moet ik weer terug naar mijn eigen rijhelft, en hoe harder je gaat, des te sneller je daar bent.
quote:Bij gas los bij de uitwijk moet je inderdaad ook de koppeling inknijpen. Met 50 er in, 30-35 aan het eind, en dan weer gas d'r op voor het laatste bochtje als je alweer op je eigen weghelft zit.Op zondag 9 augustus 2009 16:46 schreef Geqxon het volgende:
Eventueel kan ik ook gas los en koppeling in, dan hou ik meer snelheid erin en voorkom ik het remmen op de motor. Het lukt me echt niet onder de 50 om de motor terug te krijgen...
quote:Hier ga je de mist in! Gegeven de maximale versnelling in een bocht, heb je bij een hogere snelheid meer ruimte nodig om een bocht te maken.Op zondag 9 augustus 2009 17:34 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Maar na dat ik het kind heb ontweken moet ik weer terug naar mijn eigen rijhelft, en hoe harder je gaat, des te sneller je daar bent.
quote:Cluster?Op zondag 9 augustus 2009 17:55 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Ach je hebt altijd nog kans om het andere onderdeel uit dat cluster wel te halen
quote:Verdiep je eens in het examen... Hint: http://cbr.nl/1290.pp
ik bedoel het niet naar ofzo, maar je kan maar beter gewoon gelijk doen wat het cbr wil zien.. anders word het een duur meningsverschil. Wat je doet als je je rijbewijs hebt moet je zelf aan de hand van de situatie maar zien, daar ben je oud en wijs genoeg voor hoop ik.
quote:Als je goed kunt rijden slaag je, anders niet.Op zondag 9 augustus 2009 19:01 schreef Robin__ het volgende:
in de op onder 'handige links staat een pdfje waar het prachtig in word uitgelegd.
ik bedoel het niet naar ofzo, maar je kan maar beter gewoon gelijk doen wat het cbr wil zien.. anders word het een duur meningsverschil. Wat je doet als je je rijbewijs hebt moet je zelf aan de hand van de situatie maar zien, daar ben je oud en wijs genoeg voor hoop ik.
quote:Ik heb mijn theorie al.Op zondag 9 augustus 2009 18:53 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Verdiep je eens in het examen... Hint: http://cbr.nl/1290.pp
en je leest niet eens wat er achter die links staat.. vraag dan ook niets.
quote:Nou met links van het CBR zwaaien heeft geen nut, die info ken ik al, want mijn theorie heb ik al.Op zondag 9 augustus 2009 19:24 schreef Robin__ het volgende:
ja dat is helemaal de juiste instelling voor je avb..
en je leest niet eens wat er achter die links staat.. vraag dan ook niets.
quote:Is het echt zo belangrijk dat ik dat weet?Op zondag 9 augustus 2009 19:58 schreef Robin__ het volgende:
Oke.. wat is dan een cluster? bij het PRAKTIJKDEEL voortuigbeheersing welteverstaan
nee, niet echt.. maar jij vraagt zelf wat ik bedoel met een cluster, dus flikker toch op je met 'troll', je hebt gewoon niet verder gekeken dan je neus lang is.
quote:wat hij zegt
'is het echt zo belangrijk dat ik dat weet'
nee, niet echt.. maar jij vraagt zelf wat ik bedoel met een cluster, dus flikker toch op je met 'troll', je hebt gewoon niet verder gekeken dan je neus lang is.
internet lees ik er verschillende dingen over. Dus bij deze, voor de experts
:Een motorrijder die naast zijn motor loopt en deze vasthoud.. Bestuurder of niet?
Voor zover ik het op een rijtje heb is iemand die met een paard loopt wel bestuurder, net zoals iemand die met zo'n 'loopheftruck' loopt, maar iemand die naast zijn motor loopt niet?
paard, koe etc. )quote:Kleine toevoeging: parkeren is wel een bestuurdershandeling! M.a.w. een "verboden voor motoren" straat (of stoep) inlopen mag, maar parkeren mag niet.Op zondag 9 augustus 2009 22:08 schreef Robin__ het volgende:
Als je loopt ben je een voetganger, dat geld voor alles, tenzij je een begeleider van een of ander groot beest bent (honden tellen niet
quote:Klopt!
[..]
Kleine toevoeging: parkeren is wel een bestuurdershandeling! M.a.w. een "verboden voor motoren" straat (of stoep) inlopen mag, maar parkeren mag niet.
quote:Van harte!
Ik heb veel van die stomme leesfoutjes Nu twee keer zo'n intake gehad van 2 uur en ik heb een aanbieding van 5 lessen voor 99 euro genomen. Zijn er nog meer studenten die ook bezig zijn of het al hebben gehaald en al rijden?
quote:Het zal toch niet in het motor rijles topic..Op maandag 10 augustus 2009 16:50 schreef crossover het volgende:
Zijn er nog meer studenten die ook bezig zijn of het al hebben gehaald en al rijden?
maar er zijn ook genoeg mensen die al wat langer rijden die af en toe posten
Ikzelf moet nu wachten op bericht van mn verzekering
zondag digitaal afgesloten, maar omdat het mn eerste motor verzekering is en omdat ik schade vrije jaren heb opgebouwd moet het eerst worden goedgekeurd en krijg ik geen voorlopige dekking.. Ofzo..Als ie morgen niet in de bus zit ga ik eind van de middag ook maar eens bellen
quote:Ik zie dat je hetzelfde bouwjaar hebt als ik, wat zou je moeten betalen aan verzekering als 21-jarige?
[..]
Het zal toch niet in het motor rijles topic..
maar er zijn ook genoeg mensen die al wat langer rijden die af en toe posten
Ikzelf moet nu wachten op bericht van mn verzekering
Als ie morgen niet in de bus zit ga ik eind van de middag ook maar eens bellen
En nog iets
Waar kan ik een beetje goede schoenen kopen? Het hoeft maar minimaal te zijn. Zelf dacht ik aan wandelschoenen van een paar tientjes bij de schoenenreus/bristol/van haaren. Maar bij alle drie de winkels kon ik niets vinden wat geschikt is.Webshop - > Aanbiedingen - > Kleding - > Schoeisel - > Probiker® PR3 schoen (¤19,95)
quote:Je bedoelt om mee motor te rijden? Ga dan geen bergschoenen kopen met van die prachtig lange veters maar leg een paar tientjes meer neer voor een setje motorlaarzen. Veters en een ketting zijn geen goede combinatie.Op maandag 10 augustus 2009 17:17 schreef crossover het volgende:
Oh dat valt nog best mee
En nog iets
Voor 70 euro koop je al sport/tour laarzen bij Motozoom (zoek op de site maar eens naar Probiker Louis 70) en er zijn vaak zat outlet shops die uitverkoop houden. Je kunt ook schoenen kopen voor op de motor waarbij de veters worden afgeschermd door een lap klitteband maar ikzelf wil geen veters die los kunnen.
quote:Leuk in de regen die sportschoentjes, mijn nikes houden nog meer water tegenOp maandag 10 augustus 2009 17:27 schreef PeeJie_ het volgende:
Webshop - > Aanbiedingen - > Kleding - > Schoeisel - > Probiker® PR3 schoen (¤19,95)
En wat denk je dat er van je voet overblijft als je onderuit gaat? 
Je kunt op Motozoom niet voor niets een keuze maken tussen 'schoeisel' en 3 verschillende categorieën laarzen....[ Bericht 10% gewijzigd door retuow82 op 10-08-2009 17:37:01 ]
quote:Ik rijd zolang ik les nog met m'n Scarpa (niet de winkel maar het schoenenmerk!) bergwandelschoenen, categorie B/C. Zodra ik m'n rijbewijs heb ga ik motorkleding shoppen. Dit gaat wel, maar het is vrij stug, voornamelijk om m'n tenen op te tillen. Voordeel is dat ze waterdicht zijn, en erg stevig van dik leer. Maar dit waren dan ook 200 euro schoenen, met een paar tientjes schoenen zou ik niet graag over het asfalt schuiven...Op maandag 10 augustus 2009 17:17 schreef crossover het volgende:
Oh dat valt nog best mee
En nog iets
quote:Ik hoop het ook, maar vrees van niet... Gamma had het ook in april. De Lidl-actie had ik wel gezien, maar toen was ik nog niet aan het lessen, veel te druk, en net m'n voet uit het gips dus passen zat er ook nog niet echt in...Op maandag 10 augustus 2009 17:27 schreef PeeJie_ het volgende:
Of hopen dat de Lidl binnenkort weer een actie heeft, heb ik motorlaarzen gekocht voor 25 euro, leuk om mee te beginnen.
Zo'n goedkope complete set lijkt me ideaal, kan ik daarna rustig verder kijken wat ik wil voor de langere termijn. En op de motor langs Louis
Polo-Motorrad is overigens ook een goede Duitse winkelketen als het om motorkleding gaat, beide zijn zeker een dikke aanrader als je kwaliteit wilt voor een nette prijs. Mijn complete pak betaalde ik 400 euro voor en in Nederland was ik zeker 650 kwijt voor hetzelfde...
Als je nog goedkopere kleding wilt scoren:
Hein Gericke Outlet in Dusseldorf.
Even rijden, maar ik had er mijn leren combi vandaan voor nog geen 300 euro, en er is niets mis mee, was alleen een 'overjarig model' ofzo
Ziet er niet overjarig uit, vind ik
http://www.factory-outlet-center.biz/fabrikverkauf/OutID/88/
Ben zelf trouwens ook een student van 20 die aan het lessen is, morgen mijn derde les. Ben ook flink bezig met een dvd met examens voor de theorie, gaat wel goed. Sommige feitjes heb ik soms nog fout (bij welke afstand zicht mag je mistachterlicht gebruiken bijv.) maar na die een keer fout gemaakt te hebben vergeet je ze niet meer.
quote:Weet je zeker dat je de goede DVD hebt? Niet toevallig die voor auto's?Op maandag 10 augustus 2009 21:40 schreef Gauner het volgende:
Zou geen bergschoenen gaan kopen als ik jou was, koop gewoon een paar goeie motorlaarzen. Je hebt ze vroeg of laat toch nodig dus dan kun je ze beter nu kopen in plaats van over een tijdje er nog bij.. En je kunt het uiteraard zo duur maken als je zelf wilt.
Ben zelf trouwens ook een student van 20 die aan het lessen is, morgen mijn derde les. Ben ook flink bezig met een dvd met examens voor de theorie, gaat wel goed. Sommige feitjes heb ik soms nog fout (bij welke afstand zicht mag je mistachterlicht gebruiken bijv.) maar na die een keer fout gemaakt te hebben vergeet je ze niet meer.
quote:Verjo, Motorfiets. Lijkt me de goeie.Op maandag 10 augustus 2009 22:05 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Weet je zeker dat je de goede DVD hebt? Niet toevallig die voor auto's?
Maar het ging daar in het theorieboek trouwens ook over, bij zicht minder dan 50 meter mag je je
mistachterlicht gebruiken.
quote:Bij slecht zicht door regen mag je mistachterlicht niet.Op maandag 10 augustus 2009 22:19 schreef Gauner het volgende:
[..]
Verjo, Motorfiets. Lijkt me de goeie.
Maar het ging daar in het theorieboek trouwens ook over, bij zicht minder dan 50 meter door mist of sneeuwval mag je je mistachterlicht gebruiken.
Ken de details
Met alleen oefenvragen kom je er niet, je moet de kennis gewoon uit een boekje halen.
quote:Ik weet, daarom heb ik eerst het theorieboekje geleerd en maak ik nu de oefenexamens.Op maandag 10 augustus 2009 22:32 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Bij slecht zicht door regen mag je mistachterlicht niet.
Ken de details
Met alleen oefenvragen kom je er niet, je moet de kennis gewoon uit een boekje halen.
quote:Zie je het al voor je? Een zaklamp aan je achterlicht geducktaped?Op maandag 10 augustus 2009 23:04 schreef retuow82 het volgende:
Ik snap werkelijk niet waarom er over mistlichten wordt gesproken in een motor examen boekje
het is anyway 50 meter.. heel erg fucking weinig zicht dus (en veel mensen doen m dus al aan als dat eigenlijk nog niet mag.. in de auto that is)
quote:Was dat nou je div600 of 900?Op maandag 10 augustus 2009 20:50 schreef motorbloempje het volgende:
en als je in de buurt van Nijmegen woont, ga dan ook zeker eens naar Kleve, waar Polo zit idd
Als je nog goedkopere kleding wilt scoren:
Hein Gericke Outlet in Dusseldorf.
Even rijden, maar ik had er mijn leren combi vandaan voor nog geen 300 euro, en er is niets mis mee, was alleen een 'overjarig model' ofzo
[ afbeelding ]
Ziet er niet overjarig uit, vind ik
http://www.factory-outlet-center.biz/fabrikverkauf/OutID/88/
mijn Div600 was:
maar ik heb genoeg langere mensen op een 600 zien rijden zonder problemen..
Ben zooo zenuwachtig...
quote:aardig van jeOp dinsdag 11 augustus 2009 10:04 schreef motorbloempje het volgende:
theorie is easy, als je dat niet haalt
quote:Er is een hoop veranderd in die theorievragen, ik heb laatst een paar van die vragen gezien en ze zijn niet meer zo simpel als de vragen die wij kregen met "ja" en "nee".Op dinsdag 11 augustus 2009 10:04 schreef motorbloempje het volgende:
theorie is easy, als je dat niet haalt
Ik zou zo'n compleet examen best wel eens voor de lol willen doen, geen idee of ik zou slagen puur op basis van ervaring.
En over die 600 en lange mensen... Ik heb ook op een 600 gereden (Yamaha FZR 600R) en dat ging ook prima, ik ken iemand met een lengte van 2,15 meter die zich op een Ducati 996 weet te vouwen maar dat ziet er niet meer uit.
2 foutjes
en een avondje oefenvragen gemaakt.. gewoon logisch nadenken quote:ja he? Hoe ging het?
quote:nee
moblo: is het al gelukt met je verzekering?
wijf blijft ontkennen quote:Is dat van die schade aan de kappen waar ik iets van mee heb gekregen? Huur de Fok! knokploeg in, allemaal op de motor en op naar dat mens!
Maar wel belachelijk hoe sommige mensen zich in zo'n situaties gaan gedragen, ik heb er ook ervaring mee.
quote:En en en ?! Gefeliciteerd ...?!Op dinsdag 11 augustus 2009 10:02 schreef Lonaa het volgende:
Ik heb om half 12 (opnieuw) theorie.
Ben zooo zenuwachtig...
quote:Doe je best: http://www.onlinetheorieexamen.nl/A/index.phpOp dinsdag 11 augustus 2009 12:09 schreef retuow82 het volgende:
[..]
Ik zou zo'n compleet examen best wel eens voor de lol willen doen, geen idee of ik zou slagen puur op basis van ervaring.
quote:*grin*
[..]
Is dat van die schade aan de kappen waar ik iets van mee heb gekregen? Huur de Fok! knokploeg in, allemaal op de motor en op naar dat mens!
Maar wel belachelijk hoe sommige mensen zich in zo'n situaties gaan gedragen, ik heb er ook ervaring mee.
ja.. die met dat paard
en de tegenpartij verzekering reageert dus ook gewoon NIET
die van mij is echt goed bezig, mijn rechtsbijstand, maar die van haar is echt zo
quote:Ja daag.... 1,30 euro betalen voor een examen terwijl ik het bewijs al hebOp dinsdag 11 augustus 2009 12:52 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Doe je best: http://www.onlinetheorieexamen.nl/A/index.php
quote:Ik zit met 1,95m eigenlijk erg comfortabel op de Div 600... hoe het er uit ziet weet ik dan weer nietOp dinsdag 11 augustus 2009 09:16 schreef retuow82 het volgende:
Het verbaasd me hoe klein die Div 600 eigenlijk is als ik zo die foto's zie. Zit iemand van 1,87 meter daar nog wel lekker op?
quote:Boeiend hoe het eruit ziet, als jij er tevreden mee bent kan niemand je wat maken! Maar ik zag Motorbloempje met haar 1m71 al aardig hoog met haar knie tegen de tank aan zit dus dat viel me op... Nu is mijn motor ook wel aardig hoog dus misschien dat ik dan ook een verkeerde motor als referentie pak.Op dinsdag 11 augustus 2009 15:31 schreef SillyWalks het volgende:
[..]
Ik zit met 1,95m eigenlijk erg comfortabel op de Div 600... hoe het er uit ziet weet ik dan weer niet
, nu pas volgende week weer lessen ivm drukte .Ik ben ook flink aan het oefenen, het gaat steeds beter
quote:Bedankt!, heb je een boekje + cdrom? via internet kun je ook wel van die examens maken, en dan gewoon op goed geluk een code intikken, werkte bij mij ookOp dinsdag 11 augustus 2009 16:31 schreef crossover het volgende:
Gefeliciteerd
Ik ben ook flink aan het oefenen, het gaat steeds beter
.quote:
[..]
Bedankt!, heb je een boekje + cdrom? via internet kun je ook wel van die examens maken, en dan gewoon op goed geluk een code intikken, werkte bij mij ook
Welke site en wat voor code had je ingetypt? Gewoon wat random karakters?
Ik heb een boek van Veka Best Verkeersleermiddelen geleend van de bieb.
quote:Nou nou wat een ellende.... Je hebt al 18 jaar niet kunnen rijden, kan die ene dag er ook nog wel bijOp dinsdag 11 augustus 2009 17:30 schreef -Menn0- het volgende:
Gister afgereden en dan vandaag niet mogen rijden omdat het rijbewijs pas morgen binnen is
Trouwens, rijbewijs A staat nu al op je naam, dat is al lang en breed verwerkt. Jou pasje is immers vandaag gemaakt en verzonden zodat jij het morgen op kunt halen. Dus als je echt niet kunt wachten...
quote:Als je hier achter bent, laat het mij ook even weten, ik wil ook nog eens een examen doen voor de lolOp dinsdag 11 augustus 2009 17:20 schreef crossover het volgende:
[..]
Welke site en wat voor code had je ingetypt? Gewoon wat random karakters?
Ik heb een boek van Veka Best Verkeersleermiddelen geleend van de bieb.
quote:Ja zo kan ik het ook, ben al maanden aan het toe leven naar het moment dat ik af mocht rijden. Ben ik eindelijk geslaagd mag ik nog niks
[..]
Nou nou wat een ellende.... Je hebt al 18 jaar niet kunnen rijden, kan die ene dag er ook nog wel bij
Trouwens, rijbewijs A staat nu al op je naam, dat is al lang en breed verwerkt. Jou pasje is immers vandaag gemaakt en verzonden zodat jij het morgen op kunt halen. Dus als je echt niet kunt wachten...
Maar m'n pa zei dat je niet verzekerd bent dus lijkt me niet handig....
quote:Mij controleerden ze toen met een routine controle in de auto en ik had mijn rijbewijs niet bij, 2 dagen van tevoren motor rijbewijs aangevraagd en spul zat in mijn tas op kantoor. Hun checken het in het systeem.Op dinsdag 11 augustus 2009 18:20 schreef -Menn0- het volgende:
[..]
Ja zo kan ik het ook, ben al maanden aan het toe leven naar het moment dat ik af mocht rijden. Ben ik eindelijk geslaagd mag ik nog niks
Maar m'n pa zei dat je niet verzekerd bent dus lijkt me niet handig....
"ja hoor meneer, A en B, het klopt, u mag doorrijden."
Dus ik kon gewoon gaan rondtuffen als ik wilde
Even met paps praten
quote:Gewoon morgen pas opstappen, ik heb toen zelfs nog 2 dagen gewacht. Als je in een ongeluk komt en ze gaan terugrekenen kunnen hun ook wel zien dat jij het pasje toen niet in je bezit had.
Zie het als een 6e verjaardag, niet van de spanning kunnen slapen en morgen al om 6 uur wakker zijn terwijl het stadhuis pas om 9 uur open gaat
Morgen mijn eerste examen staan, bijzondere verrichtingen.
Vet zenuwwappig
quote:
ik zou het risico niet nemen dat ze het morgenochtend pas in het systeem zetten
Ga wel lekker in de auto iets doen ofzo
werd m weer niet. 7 fout dit keer. Grrr.Gelijk nieuw examen aangevraagd, er was morgen nog plek, weliswaar in Amsterdam (wat toch een eindje rijden is vanaf Apeldoorn
) maar we gaan ervoor. Eerste keer 8 fout, 2e keer 7, morgen dus 6, en dan heb ik m gewoon binnen
Dat bericht had ik dus vandaag om een uur of 11 binnen.
motor op mijn naam, verzekering nu op mijn naam, sleutel in mn hand, alle kleding aanwezig.. niets stond me nog in de weg om richting ouderlijk huis te vertrekken om de motor te laten zien en om even een fatsoenlijk slot aan te schaffen. Dus ik besloot via amsterdam te rijden, en dan bij die winkel van motozoom even zo'n cheap ass maar wel goedgekeurd slot mee te nemen. rijd ik vlakbij motozoom om de hoek, op de a200/n200 bij het stoplicht.. valt de motor uit tijdens het terugschakelen.. poef uit, startknop volledig dood
Motor naar de andere kant van het kruispunt duwen (
walk of shame) bleek er een extra draad van de + pool naar mn start onderbreker/alarm los te zijn geraakt (vermoedelijk door mijn inspectie van gister) maar alsnog niet starten.. na 3 pogingen accu dood startkabels gebietst, gestart, naar motozoom gereden, daar uiteindelijk even een multimeter kunnen lenen.. bij 3000 toeren en meer heb ik gewoon 14v op mn accu.. dus dat moet gewoon goed zijn, accu zelf is ook gewoon goed.. daarna in verschillende ettapes nog zo'n 170 km gereden en nergens meer last van gehad
Denk dat ik de motor misschien iets te vaak gestart heb zonder te gaan rijden + alarm er 2 dagen op.. wat de vorige eigenaar nooit langer dan een paar uur gebruikte.. misschien was dat de reden
nu het slot er omheen ligt zet ik hier thuis in de stalling het alarm er ook niet meer op.Op de terug weg voor een open staande brug op de a44 durfde ik m niet meer af te zetten
heb m mooi 10 minuten laten brommen (koel fan werkt ook ) Hopelijk blijven deze problemen nu gewoon weg kabeltje wat los was net voorzien van een mooi kabelschoentje, dat gaat nergens meer heen.je eerste avontuur!
wel mooi klote
Oja of je kunt via downloadsites welvan alles vinden. En als je een beetje in de buurt van enschede woont heb ik anders nog wel een boekje + cd.
quote:Dat is wel kut, maar idd steeds minderOp dinsdag 11 augustus 2009 19:00 schreef Lonaa het volgende:
Nee jongens
Gelijk nieuw examen aangevraagd, er was morgen nog plek, weliswaar in Amsterdam (wat toch een eindje rijden is vanaf Apeldoorn
Eerste keer 8 fout, 2e keer 7, morgen dus 6, en dan heb ik m gewoon binnen
quote:Op dinsdag 11 augustus 2009 21:13 schreef motorbloempje het volgende:
whehe
je eerste avontuur!
wel mooi klote
Iedereen is wel behulpzaam moet ik zeggen, meer dan wanneer je met een roestige auto staat..
.. ja, dat weet ik ook, 1e auto die ik kocht bleek achteraf een kapote dynamo te hebben.. dus na een paar daagjes stond ik zonder licht, alarmlichten of ook maar enig leven van mn startmotor langs de weg (tegenover het kerkhof)
Maargoed, ik verwacht eigenlijk dat dit probleem niet meer terugkomt.. morgen maar wel even mn eigen multi metertje aanschaffen (mee verkocht met de auto
)quote:Op dinsdag 11 augustus 2009 21:43 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Iedereen is wel behulpzaam moet ik zeggen, meer dan wanneer je met een roestige auto staat..
.. ja, dat weet ik ook, 1e auto die ik kocht bleek achteraf een kapote dynamo te hebben.. dus na een paar daagjes stond ik zonder licht, alarmlichten of ook maar enig leven van mn startmotor langs de weg (tegenover het kerkhof)
Vandaag derde rijles gehad, U-bocht gaat nu lekker. Het afschuinen van de motor ging ineens een stuk beter.
U-bocht maken heb ik onder de knie, eerste keer een achtje maken was nog lastig. Het begin gaat prima maar het omgooien van de motor van links naar rechts gaat nog niet helemaal vloeiend. Maar het begin is er. Daarnaast ook de slalom op lage snelheid met veel pionnetjes gedaan. Wegrijden uit parkeervlak gaat ook goed, het duurt nog even maar wordt nu al jaloers als ik jullie verhalen lees over lekker rijden wanneer je wilt!
quote:Haha, dan betaal je toch je rijinstructeur om een dagje lekker te doen en laten wat je wilt?Op dinsdag 11 augustus 2009 23:40 schreef Gauner het volgende:
[..]
Wegrijden uit parkeervlak gaat ook goed, het duurt nog even maar wordt nu al jaloers als ik jullie verhalen lees over lekker rijden wanneer je wilt!
De periode met de pionnen moet je gewoon even doorheen, daarna word het alleen nog maar leuker. De u bocht vond ik op de een of andere manier lastiger dan het achtje
voor het achtje kan ik alleen maar als tip geven om echt minimaal een halve cirkel vooruit te kijken.. dat werkt gewoon echt (op het moment dat je instuurt kijk je al volledig naast je, enz.) en probeer hem anders eens een aantal keer achter elkaar te blijven doen, oefening baart kunst dan kom je ook lekker vaak dat omschakel moment tegen. en als je 'weet' dat je het al eerder gedaan hebt, gaat het ook wat makkelijker (tenminste zo ervaar ik dat.. 'vorige keer lukte het ook, dus nu moet het ook kunnen')quote:Hij laat me denk ik niet alleen de weg op gaan ben ik bang.Op dinsdag 11 augustus 2009 23:55 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Haha, dan betaal je toch je rijinstructeur om een dagje lekker te doen en laten wat je wilt?
quote:Ja merkte ook dat het gewoon elke keer beter ging (nouja, soms dan denk je: vorige keer ging echt goed!, en de keer erna gaat het als een drolOp dinsdag 11 augustus 2009 23:58 schreef Robin__ het volgende:
probeer hem anders eens een aantal keer achter elkaar te blijven doen, oefening baart kunst dan kom je ook lekker vaak dat omschakel moment tegen. en als je 'weet' dat je het al eerder gedaan hebt, gaat het ook wat makkelijker (tenminste zo ervaar ik dat.. 'vorige keer lukte het ook, dus nu moet het ook kunnen')
). Heb wel dat mijn rechterbocht makkelijker lijkt te gaan als mijn linkerbocht. quote:Dan gaat hij achter je aan, en ga jij gewoon een middagje lekker dijkjes rijden, op de snelweg scheuren, wat je maar wilt.Op woensdag 12 augustus 2009 00:39 schreef Gauner het volgende:
[..]
Hij laat me denk ik niet alleen de weg op gaan ben ik bang.
quote:Toen ik achtjes moest leren draaien zat er aan 1 kant een stoeprand en aan de andere kant gras. Er was gewoon geen "margin of error". Dat vond ik echt heel klote.Op dinsdag 11 augustus 2009 23:58 schreef Robin__ het volgende:
vast niet op mijn verhalen
De periode met de pionnen moet je gewoon even doorheen, daarna word het alleen nog maar leuker. De u bocht vond ik op de een of andere manier lastiger dan het achtje
Je maakte of een perfecte acht, of je moest vol in de remmen: motor valt om.
quote:Omvallende motor vandaag ook voor het eerst bijna meegemaakt. Wilde stoppen en gebruikte de voorrem, echter ik was niet helemaal recht. Wat een gewicht zeg!Op woensdag 12 augustus 2009 00:57 schreef SillyWalks het volgende:
[..]
Toen ik achtjes moest leren draaien zat er aan 1 kant een stoeprand en aan de andere kant gras. Er was gewoon geen "margin of error". Dat vond ik echt heel klote.
Je maakte of een perfecte acht, of je moest vol in de remmen: motor valt om.
Ben geen slapjanus, maar moest toch alle zeilen bijzetten om dat ding niet te laten vallen. Was dan ook blij toen instructeur me even een handje kwam helpen om hem weer rechtop te krijgen.
quote:Dijkjes wordt lastig hier in het diepe zuiden.Op woensdag 12 augustus 2009 00:52 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Dan gaat hij achter je aan, en ga jij gewoon een middagje lekker dijkjes rijden, op de snelweg scheuren, wat je maar wilt.
En snelweg scheuren laat ik ook nog maar even rusten, weet tot nu toe niet anders dan eerste versnelling en maximaal 40 op een oefenterrein.
quote:Ik mocht vanaf de eerste les van de rijschool gelijk zelfstandig naar het oefenterrein een paar kilometer verderop rijden. Lekker polders en bochtjes.Op woensdag 12 augustus 2009 01:12 schreef Gauner het volgende:
[..]
Dijkjes wordt lastig hier in het diepe zuiden.
En snelweg scheuren laat ik ook nog maar even rusten, weet tot nu toe niet anders dan eerste versnelling en maximaal 40 op een oefenterrein.
quote:Wat dat betreft is het minder dat het oefenterrein waar ik rij bij de rijschool zelf ligt.Op woensdag 12 augustus 2009 02:08 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Ik mocht vanaf de eerste les van de rijschool gelijk zelfstandig naar het oefenterrein een paar kilometer verderop rijden. Lekker polders en bochtjes.
quote:als ie schuin genoeg komt is er gewoon geen houden meer aan.. voor niemand. K heb m wel een keer om laten pleuren, net zo iets als jij.. stilstaan.. wel omvallen.. niet omvallen.. jahoor WEL omvallenOp woensdag 12 augustus 2009 01:10 schreef Gauner het volgende:
[..]
Omvallende motor vandaag ook voor het eerst bijna meegemaakt. Wilde stoppen en gebruikte de voorrem, echter ik was niet helemaal recht. Wat een gewicht zeg!
Ben geen slapjanus, maar moest toch alle zeilen bijzetten om dat ding niet te laten vallen. Was dan ook blij toen instructeur me even een handje kwam helpen om hem weer rechtop te krijgen.
maarja goed, weet je in ieder geval wat je met je eigen motor niet moet doen Overigens is het niet zo'n slechte ervaring om de motor eens in je eentje van de grond te moeten krijgen, is toch wel een handig trucje om te kennen mocht je het ooit nodig hebben (stukje van de grond en weer neerleggen wil je tenslotte ook niet hoeven doen, je kan het maar beter in 1x goed doen want na 3x zijn je armen dood
quote:Ja als mijn instructeur me niet was komen helpen had ik hem ook moeten laten omvallen vrees ik.Op woensdag 12 augustus 2009 02:29 schreef Robin__ het volgende:
[..]
als ie schuin genoeg komt is er gewoon geen houden meer aan.. voor niemand. K heb m wel een keer om laten pleuren, net zo iets als jij.. stilstaan.. wel omvallen.. niet omvallen.. jahoor WEL omvallen
Overigens is het niet zo'n slechte ervaring om de motor eens in je eentje van de grond te moeten krijgen, is toch wel een handig trucje om te kennen mocht je het ooit nodig hebben (stukje van de grond en weer neerleggen wil je tenslotte ook niet hoeven doen, je kan het maar beter in 1x goed doen want na 3x zijn je armen dood
Is er een bepaalde techniek om een op de grond liggende motor weer recht te krijgen? Gewoon pakken bij het stuur en bij de hendel die op de achterkant zit?
quote:Pin me er niet op vast, maar volgens boven de tank gaan staan (je voeten erlangs), en het naar boven stekende stuurhelft optrekken.Op woensdag 12 augustus 2009 02:57 schreef Gauner het volgende:
[..]
Ja als mijn instructeur me niet was komen helpen had ik hem ook moeten laten omvallen vrees ik.
Is er een bepaalde techniek om een op de grond liggende motor weer recht te krijgen? Gewoon pakken bij het stuur en bij de hendel die op de achterkant zit?
Als het mogelijk is de motor in versnelling zetten, dan rolt hij niet weg.
quote:Ahja zo kan het natuurlijk ook, klinkt ook logischer.Op woensdag 12 augustus 2009 03:29 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Pin me er niet op vast, maar volgens boven de tank gaan staan (je voeten erlangs), en het naar boven stekende stuurhelft optrekken.
Als het mogelijk is de motor in versnelling zetten, dan rolt hij niet weg.
wat mij geleerd is was het voorwiel zo draaien dat het naar de grond wijst, het handvat het dichts bij de grond staat dan in een mooie rechte positie om vast te pakken. Vervolgens hurk je met je onderrug/kont tegen het zadel en pak je dus 1 stuurhelft en een beugel aan de achterkant, dan kun je de motor als het waren omhoog duwen door achteruit te lopen .Eerste stukkie, tot beide banden de grond raken doe je inderdaad met je armen, maar echt het rechtopzetten komt dan ook meer vanuit je benen, en dat scheelt
quote:Ja zo kan ook, ligt er ook aan wat bij jezelf het makkelijkste gaat. Moet je alleen niet te ver duwen anders ligt de motor aan de andere kant weer om, met jou erbovenop.Op woensdag 12 augustus 2009 12:04 schreef Robin__ het volgende:
persoonlijk denk ik dat het me op die manier (of op iedere manier vanuit je armen) niet zou lukken.
wat mij geleerd is was het voorwiel zo draaien dat het naar de grond wijst, het handvat het dichts bij de grond staat dan in een mooie rechte positie om vast te pakken. Vervolgens hurk je met je onderrug/kont tegen het zadel en pak je dus 1 stuurhelft en een beugel aan de achterkant, dan kun je de motor als het waren omhoog duwen door achteruit te lopen .Eerste stukkie, tot beide banden de grond raken doe je inderdaad met je armen, maar echt het rechtopzetten komt dan ook meer vanuit je benen, en dat scheelt
quote:ghehe ja maar als je dat voor elkaar krijgt ben je ook wel een beetje een pannenkoekOp woensdag 12 augustus 2009 12:07 schreef Gauner het volgende:
[..]
Ja zo kan ook, ligt er ook aan wat bij jezelf het makkelijkste gaat. Moet je alleen niet te ver duwen anders ligt de motor aan de andere kant weer om, met jou erbovenop.
quote:Dat klopt, maar ik had gisteren les met een vrouw, en die viel gewoon uit het niets. Geen bocht, geen pion..Op woensdag 12 augustus 2009 12:18 schreef Robin__ het volgende:
[..]
ghehe ja maar als je dat voor elkaar krijgt ben je ook wel een beetje een pannenkoek
Vandaag rijden? Het is wel lekker weer ervoor.
Als je het alarm niet gebruik zou ik het eruit halen, er is tegenwoordig toch niemand meer die opkijkt van een alarm dat afgaat...
quote:Inderdaad, ik heb net ff een multimeter gekocht dus ik ga het even in de gaten houden wat er gebeurt over een nacht tijd.. nu netjes 12,6 volt, daar is niets mis mee. of het alarm aan of uit staat het controle ledje brand altijd als ie op stuurslot staat, als ie uit staat reageert ie gewoon niet op de afstandsbediening. Als ik merk dat er iets niet 100% klopt nu flikker ik inderdaad dat alarm los. Maar hopelijk blijft alles nu koek en ei.Op woensdag 12 augustus 2009 12:58 schreef retuow82 het volgende:
Robin pas even op met je alarm, een maat van mij heeft er ook een alarm op zijn motor maar ondanks dat hij niet staat ingeschakeld heb je toch lekstroom door zo'n alarm. Met andere woorden, het vreet altijd wat stroom ook al staat hij niet aan.
Als je het alarm niet gebruik zou ik het eruit halen, er is tegenwoordig toch niemand meer die opkijkt van een alarm dat afgaat...
M'n (ex) rijinstructeur belde net.. hij wou mn proefles van vrijdag verplaatsen
want hij blijft nog wat langer op vakantie.. heeft ie wel nodig volgens mij quote:als je loopt te prutsen met je gas en eventueel nog de voetrem erbij kan de motor afslaan als je te langzaam rijd in zn 2 ofzo.. en als je dan niet de koppeling meteen inknijpt dan sta je ongeveer binnen een meter stil... daar moet je dan wel even op bedacht zijn natuurlijk (t ziet dr wel heel lullig uit vermoedelijkOp woensdag 12 augustus 2009 12:28 schreef Gauner het volgende:
[..]
Dat klopt, maar ik had gisteren les met een vrouw, en die viel gewoon uit het niets. Geen bocht, geen pion..
Vandaag rijden? Het is wel lekker weer ervoor.
) In de regen
quote:Fuck die regenOp woensdag 12 augustus 2009 14:31 schreef -Menn0- het volgende:
Zo al 150 km op de tellerIn de regen
.. Lekker rijden Maar goed, als beginnende rijder moet je gewoon genieten van de vrijheid en het feit dat niemand in je oor ligt te zeuren dat je langzamer moet rijden of dat je hier naar links moet gaan
gewoon geen tijd gehad maar zaterdag en zondag mag ik weer Binnenkort ook maar weer eens de Mergellandroute bij Maastricht gaan doen, bergen en bochtjes
Mergelland is echt file-rijden in het weekend Geslaagd voor theorie!
gefeliciteerd
zat er iemand voor me die er voor de 9e keer zat.. de 9e keer!!!!En terwijl ik dacht 'meh
zal wel... ' want ik had niet geleerd, was het meisje voor me helemaal blij en opgelucht: HET GING GOED!!! Ik had 3 foutjes, zij 15
ze mocht dus voor de 10e keer
na 9 keer het gevoel hebben dat het goed gaat bij 15 fout.. mijn god waar ben je dan mee bezigquote:Ik vind dan ook dat je 1 keer vaker zou moeten slagen dan zakken, om een "toevalstreffer" te voorkomen.Op woensdag 12 augustus 2009 17:36 schreef motorbloempje het volgende:
'vroeger', bij mijn autotheorie, ergens in 2003 geloof ik
En terwijl ik dacht 'meh
Ik had 3 foutjes, zij 15
ze mocht dus voor de 10e keer
Dus: 9 keer zakken? Dan minimaal 10 keer slagen
quote:Klopt, als je dan op zaterdag gaat valt het nog enigzins mee maar de zondag....Op woensdag 12 augustus 2009 16:39 schreef motorbloempje het volgende:
doe dat doordeweeks
quote:Te erg dat deze mensen vroeg of laat in een auto terecht komen. Als ze bij een theorie examen (waar je 10 seconden mag denken over een situatie) nog 15 fouten haalt dan wil ik haar niet tegenkomen in een situatie waarin je binnen 1 of 2 seconden een beslissing moet maken.Op woensdag 12 augustus 2009 17:42 schreef motorbloempje het volgende:
het zou niet eens moeten MOGEN rijden
Veelal kom je dit soort mensen op zondagen tegen, lekker de Mergellandroute rijden
quote:Klinkt als fully retarded. Maar ik had ook een jongen naast me zitten die was er al voor de 6e keer, en weer niet geslaagd uiteraard.Op woensdag 12 augustus 2009 17:36 schreef motorbloempje het volgende:
Ik had 3 foutjes, zij 15
ze mocht dus voor de 10e keer
quote:Shit, voor de 10e keer. En dat soort mensen komen ook gewoon echt op de weg terecht he.
Voor mij kan nu eindelijk het echte werk beginnen. Had eigenlijk vanochtend en morgenochtend les, maar instructeur is ziek.
Maandag wel weer les en dan mag ik eindelijk voor het eerst de weg op!
quote:Volgens mij zijn ze daar nogal wisselend in. Ik mocht meteen terugrijden van het oefenterrein na de tweede intakeles die ik had gevolgd.
[..]
Shit, voor de 10e keer. En dat soort mensen komen ook gewoon echt op de weg terecht he.
Voor mij kan nu eindelijk het echte werk beginnen. Had eigenlijk vanochtend en morgenochtend les, maar instructeur is ziek.
Maandag wel weer les en dan mag ik eindelijk voor het eerst de weg op!
quote:Voor zover ik weet zijn daar regels in.Op woensdag 12 augustus 2009 19:14 schreef crossover het volgende:
[..]
Volgens mij zijn ze daar nogal wisselend in. Ik mocht meteen terugrijden van het oefenterrein na de tweede intakeles die ik had gevolgd.
Je mag best met een motor op de weg rijden voordat je je motorexamen gedaan hebt, maar alleen als je al een autorijbewijs hebt.
Als je geen autorijbewijs hebt, moet je eerst je motortheorie halen voor je op de openbare weg mag rijden.
quote:Oh.. volgens mij had ik dat moeten weten
[..]
Voor zover ik weet zijn daar regels in.
Je mag best met een motor op de weg rijden voordat je je motorexamen gedaan hebt, maar alleen als je al een autorijbewijs hebt.
Als je geen autorijbewijs hebt, moet je eerst je motortheorie halen voor je op de openbare weg mag rijden.
quote:Dat geeft nietOp woensdag 12 augustus 2009 19:25 schreef crossover het volgende:
[..]
Oh.. volgens mij had ik dat moeten weten
Maar goed, ik heb geen autorijbewijs, alleen maar een fietsje, dus ik moest constant achterop naar het oefenterrein (ook wel leuk) maar ben blij dat ik nu eindelijk zelf mag rijden!
quote:Nu ben ik jullie ff kwijt.Op woensdag 12 augustus 2009 19:12 schreef Lonaa het volgende:
[..]
Shit, voor de 10e keer. En dat soort mensen komen ook gewoon echt op de weg terecht he.
Voor mij kan nu eindelijk het echte werk beginnen. Had eigenlijk vanochtend en morgenochtend les, maar instructeur is ziek.
Maandag wel weer les en dan mag ik eindelijk voor het eerst de weg op!
Ik reed al op mijn 1e oefenles naar de oefenplaats en nu naar een oefenplaats een paar stadsdelen verder en via de ring. En ik vind het echt kicken optrekken met een motor van 60 naar 120km. dat is toch iets heel anders dan auto rijden.
quote:ik zou zelf voor een bandit gaan, of anders een Diversion 600, in dat segment
Wat zouden jullie eerder aanraden aan een beginnende rijder, een Suzuki Bandit of een GS500 met een te besteden budget van ongeveer 1500?
quote:Je mag met een motor op de weg rijden als je ook een autorijbewijs hebt (zie 4 posts ofzo hierboven van mij)Op woensdag 12 augustus 2009 19:31 schreef Thorical het volgende:
[..]
Nu ben ik jullie ff kwijt.
Ik reed al op mijn 1e oefenles naar de oefenplaats en nu naar een oefenplaats een paar stadsdelen verder en via de ring. En ik vind het echt kicken optrekken met een motor van 60 naar 120km. dat is toch iets heel anders dan auto rijden.
Als je geen autorijbewijs hebt MOET je eerst je motortheorie halen voor je op de openbare weg mag rijden.
Hoeveel lessen hebben jullie eigenlijk gehad?
quote:Als je voor een Bandit gaat pak dan niet de 400cc, daarmee mis je echt kracht op sommige momenten. De GS 500 is op zich goede beginnersmotor, vriend van me heeft er ook 1 gehad en die was er goed te spreken over als eerste motor. Ik denk dat je met beide motoren goed kunt beginnen, ligt er denk ik meer aan wat je zelf het mooiste vind.Op woensdag 12 augustus 2009 19:32 schreef motorbloempje het volgende:
[..]
ik zou zelf voor een bandit gaan, of anders een Diversion 600, in dat segment
Kijk ook eens naar een Diversion en heel misschien dat je ook naar een Yamaha Fazer kan kijken. Kan zijn dat je wat meer moet neerleggen maar dat zijn ook zeer fijne motoren waarmee je een hoop lol kan hebben.
quote:Klopt, en jij had je B nog niet dus?Op woensdag 12 augustus 2009 19:22 schreef Lonaa het volgende:
[..]
Voor zover ik weet zijn daar regels in.
Je mag best met een motor op de weg rijden voordat je je motorexamen gedaan hebt, maar alleen als je al een autorijbewijs hebt.
Als je geen autorijbewijs hebt, moet je eerst je motortheorie halen voor je op de openbare weg mag rijden.
quote:Zat op de Suzuki Bandit 1200 van mn pa, dat is inderdaad wel even wennen en al helemaal op zeiknatte wegen
Lekker rijden in de regen is niet mogelijk, je kunt geen enkele bocht lekker maken.... Tenminste niet met 130 pk op je achterwiel
quote:Dat is geniaalMaar goed, als beginnende rijder moet je gewoon genieten van de vrijheid en het feit dat niemand in je oor ligt te zeuren dat je langzamer moet rijden of dat je hier naar links moet gaan
Ben ook helemaal omgereden van de snelweg naar m'n huis. Waarom? Omdat het kan!!!
Motoren. quote:Tja, ik moet zeggen dat ik een Bandit wel erg gaaf er uit vind zien:
[..]
Als je voor een Bandit gaat pak dan niet de 400cc, daarmee mis je echt kracht op sommige momenten. De GS 500 is op zich goede beginnersmotor, vriend van me heeft er ook 1 gehad en die was er goed te spreken over als eerste motor. Ik denk dat je met beide motoren goed kunt beginnen, ligt er denk ik meer aan wat je zelf het mooiste vind.
Kijk ook eens naar een Diversion en heel misschien dat je ook naar een Yamaha Fazer kan kijken. Kan zijn dat je wat meer moet neerleggen maar dat zijn ook zeer fijne motoren waarmee je een hoop lol kan hebben.
Leuker dan een GS500
En natuurlijk is het beter om even door te sparen, maar 1500 is voor een student al veel geld
Nu heb ik gelukkig wel een erg leuk bijbaantje Maar toch ben ik al aan het bedenken wat ik misschien kan verkopen of dat ik eens beroep ga doen op de IB-groep Nouja, ik ga gewoon eerst even dat papiertje halen (trouwens, ik heb nu nog een papiertje, wordt dat dan meteen vervangen door een pas?).
Vind een R6 heel vet maar die beginnen bij 5000...
Luxe problemen zuigen
Het is net als met auto's, dat ze mooi of snel zijn wil niet zeggen dat ze lekker rijden.
quote:Ducati Monster van een paar jaartjes oud?Op woensdag 12 augustus 2009 22:00 schreef -Menn0- het volgende:
Ik heb een budget van 3500 maar heb geen idee welke motor ik moet kopen
Vind een R6 heel vet maar die beginnen bij 5000...
quote:Dat weet ik
ik zou ze gewoon eens rijden.
Het is net als met auto's, dat ze mooi of snel zijn wil niet zeggen dat ze lekker rijden.
Ga morgen langs diverse motortoko's om te testrijden enzo quote:Ook vet
[..]
Ducati Monster van een paar jaartjes oud?
En er staan er nog veel meer op. Let even op dat deze blokken bij 42.000 km opnieuw de kleppen gesteld moeten worden. Niet dat dit nu een groot struikelblok is maar wel goed om mee te nemen in de onderhandelingen mocht het niet gebeurd zijn.
De CBR is een goede motor waar iedereen mee overweg kan maar het zijn ook motoren die relatief duur zijn. Zie je ook weer terug als je hem verkoopt maar je zit gewoon met een budget.
Oh ja, ga alleen voor een Aprilia, Ducati of Buell (want ik zag je tvp in V&A bij de Buell en je reactie op de monster is ook positief) als je ook het onderhoud kunt en wilt betalen. Het betekent niet dat het rot apparaten zijn (anders reed ik er zelf niet op) maar het blijft onderhoudsgevoeliger dan de Japanners.
quote:Nee klopt.Op woensdag 12 augustus 2009 21:32 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Klopt, en jij had je B nog niet dus?
Nog niet zo lang 18, geen geld (en niet zoveel interesse) voor een autorijbewijs.
Als cadeautje voor mijn slagen de helft van EEN rijbewijs cadeau gekregen. Hoefde er niet zo lang over te denken om te besluiten dat dat een motorrijbewijs zou worden.
ben toen aan mn motorlessen begonnen, met het oog vast te oefenen voor mijn bijzondere verrichtingen, met het idee zo snel mogelijk m'n theorie te behalen.
Maar goed, toen kwam daar van alles tussen (theorieboeken kwamen niet binnen, geen plek meer bij t examen, 2x zakken
)Heb inmiddels toch al zo'n 10 lessen gehad, waarin ik dus alleen maar op de parkeerplaats heb gereden.
Best leuk en leerzaam enzo, maar je wilt toch op de weg rijden.
Maar dat probleem is opgelost nu.
Ik ben volgende week jarig en krijg mijn AVB voor mijn verjaardag. Ik pak het dus weer op. zie wel tegen de theorie op, belachelijke vragen (je rijdt in een groep als nieuwelijk, waar letten zij op? dan is het antwoord iets van 'of je benzine genoeg hebt')
Inmiddels alles alweer vergeten, zo zie je maar hoe nutteloos het theorie examen is.
quote:Het meerendeel van de vragen zijn toch echt situaties waarin je met de motor kunt komen en dan moet je binnen 1 a 2 seconden kunnen beslissen ipv 10 seconden zoals bij het examen.Op woensdag 12 augustus 2009 23:28 schreef Geqxon het volgende:
Inmiddels alles alweer vergeten, zo zie je maar hoe nutteloos het theorie examen is.
Ik hoop toch echt dat er wat is blijven hangen anders wil ik je niet tegenkomen op de weg...
quote:NederlandOp woensdag 12 augustus 2009 16:34 schreef retuow82 het volgende:
Afgelopen weekend nog een mooi stukje Veluwe gereden met als afsluiting via Berg en Dal terug naar huis. 200 km lekker rond kunnen rijden zonder een spatje regen.
Binnenkort ook maar weer eens de Mergellandroute bij Maastricht gaan doen, bergen en bochtjes
Eifel
Schwarzwald
Dolomieten/alpen
Rijden in het buitenland is echt ontzettend goed voor de beheersing van je motor.
Geen gezeur over je snelheid. geen drempels, weinig verkeer en bocht naar bocht gewoon lekker sturen.
Als beginner zou ik eerst een keer naar de eifel gaan. Het is daar allemaal redelijk mild en goed te overzien.
Een Passo dello Stelvio kan je beter in een later stadium doen.
quote:Als je de theorie niet in de praktijk kan brengen zal je ook nooit slagen voor je AVD.Op woensdag 12 augustus 2009 23:28 schreef Geqxon het volgende:
Ik heb mijn theorie gelukkig al voor mijn eerste les gehaald. Gewoon spontaan gereserveerd, een week van te voren. De nacht voor het examen goed geleerd, wakker gebleven en naar het CBR gefietst. Examen gedaan, gehaald, naar huis en kapot naar bed.
Inmiddels alles alweer vergeten, zo zie je maar hoe nutteloos het theorie examen is.
[ Bericht 7% gewijzigd door gias op 13-08-2009 00:52:34 ]
quote:+ Ardennen?Op donderdag 13 augustus 2009 00:47 schreef gias het volgende:
[..]
Nederland
Eifel
Schwarzwald
Dolomieten/alpen
Ben vaak naar Spa geweest, mij lijkt dat ook een hele mooie omgeving om te rijden, met
leuke dorpjes om even uit te rusten (Malmedy bijv.).
Ik ben dus gisteren geslaagd!! Alles in 1 keer, vond (door de regen) de AVD niet zo lekker gaan, maar gelukkig de examinator (*O* Sjaak
) wel! Morgen pasje aanvragen en vrijdag lekker rijden Ik heb gister ook even de theorie gemaakt op de pc, voor de lol. 15 fout (wv 2 geen antwoord omdat ik herstelde maar niet op tijd een nieuwe had).
Meeste fouten zaten in van die aparte dingen (maximale meldtijd ongeval zonder gewonden bijv) en dat voetgangers niet meedoen met voorrangsregels.
Als ik in de auto rijdt is dat allemaal logisch, maar als je er opeens over na gaat denken gaat het mis.
nou ja, van maart tot aan begin oktober, op m'n dooooooooooooie akkertje
ging wel eens een paar lessen niet door omdat ik even financiele tegenvallers had, vakantie, dat soort dingen.
Instructeur vroeg regelmatig 'wil je afrijden? Kan hoor!?' maar ik leste nog prima even door zodat ik er helemaal klaar voor was, voor mijn eigen gevoel.
Niet dat ik niet kan rijden, in tegendeel, maar was door faalangst (ja, écht!) 3 keer voor autorijbewijs gezakt
en had geen zin om dat nog een keer mee te maken.uiteindelijk voor motor alles in een keer gehaald
ik ben wel eens wat onhandig en laat dat ding wel 's ompleuren ook wel eens een inschattingsfoutje gemaakt, maar ik durf te zeggen dat ik me in het verkeer prima weet te gedragen agent-proof, zeg maar en in de auto ook, vanaf het moment dat ik zelf mocht..Iedereen heeft een ander aantal lessen, en als het zelfde, dan vaak met andere problemen/andere aandachtspunten, weetikveelwat..
quote:Dat soort dingen handel je toch met je verzekering af?Op donderdag 13 augustus 2009 08:47 schreef Catch22- het volgende:
Meeste fouten zaten in van die aparte dingen (maximale meldtijd ongeval zonder gewonden bijv)
quote:Hier is niets "aparts" aan hoor!en dat voetgangers niet meedoen met voorrangsregels.
Verkeer = bestuurders + voetgangers. Je moet even weten welke borden en regels voor verkeer gelden, en welke voor bestuurders.
En inmiddels 100dkm+ in de auto, dus het verkeersinzicht zit wel snor in de basis en voertuigbeheersing had ik ook vrij gauw in de vingers gelukkig.
quote:Nederland - goed voor een dagje wegOp donderdag 13 augustus 2009 00:47 schreef gias het volgende:
Nederland
Eifel
Schwarzwald
Dolomieten/alpen
Rijden in het buitenland is echt ontzettend goed voor de beheersing van je motor.
Geen gezeur over je snelheid. geen drempels, weinig verkeer en bocht naar bocht gewoon lekker sturen.
Eifel - te ver weg voor een dagje, dan minimaal een weekend
Schwarzwald - te ver weg voor een dagje, dan minimaal een weekend
Dolomieten/alpen - weekend is ook al te kort, dan moet je minimaal een lang weekend gaan
Oh ja, gezeur over de snelheid kun je overal hebben, je gaat me niet wijsmaken dat je alleen in Nederland bekeurd wordt op snelheid. En bij Duitsland komt het gezeur van je sportuitlaat weer naar voren, laat staan de Alpen waarbij je ook nog eens Zwitserland of Oostenrijk op je dak krijgt die helemaal anti-sportuitlaten zijn.
Maar de wegen zijn heerlijk!
quote:wie zegt dat die lui die het na 6 halen het wel kunnen
ja dat snap ik, maar als ik hoor dat sommige lui het in 6 lessen doen, dan vind ik 34 wel veel. Maargoed, ik had zelf ook best veel lessen gehad in de auto. 40 ofzo, wel van 40 minuten.
En inmiddels 100dkm+ in de auto, dus het verkeersinzicht zit wel snor in de basis en voertuigbeheersing had ik ook vrij gauw in de vingers gelukkig.
zou zomaar kunnen zijn dat die geluk hadden, of dat de haastigen statistisch gezien meer ongelukken hebben/veroorzaken door gebrek aan verkeersinzicht..
ik wilde zelf zeker zijn dat ik genoeg ervaring had voordat ik me op 2 wielen alleen door het verkeer zou begeven. Heb van ijzel tot extreme hitte tot de eerste regen na lange periodes van droogte en in de herfstregen gereden..
en dat vond ik voor mij zelf wel het moment om te zeggen: ik heb nu vanalles gehad, met tips, onder begeleiding, nu wil ik afrijden.Had toen ook al 3 jaar autorijbewijs en wist hoe link het kon zijn... keuzes.. en niet iedereen maakt dezelfde
sure, je hebt een mooi uitzicht, maar doe mij maar mooie bochten en niet 48 haarspelden achter elkaar... en dan hebben we het nog niet eens over de ladingen bussen, wielrenners, campers en andere tokkies
Tijdens het lesje dat ik steeds achtjes aan het rijden was terwijl ik stationair reed (ik mocht uiteraard geen gas geven als niet-betalende eerste-keerder
) moest ik mijn rechterhand op de tankdop leggen en dan die achtjes maken. Ondanks dat het gewoon simpel leunen is moest ik het eerste bochtje toch echt even slikken Maargoed ik wil over een tijdje ook maar gaan lessen want het gevoel heb ik wel redelijk. Ik twijfel alleen... wanneer ik mijn rijbewijs heb, wil ik ook direct een motor hebben. Alleen woon ik op een bovenwoning en heb geen plek om de motor dan ergens binnen of achter te zetten. Om hem aan de straat te zetten met een zak er overheen zie ik ook weer niet zitten.
quote:Dat is precies wat ik ga doen! Vandaar dat m'n eerste motor een wat oudere wordt... Voordeel: goedkoop noclaim opbouwen (65 euro per jaar) met alleen WA!Op donderdag 13 augustus 2009 09:11 schreef Rossdale het volgende:
Om hem aan de straat te zetten met een zak er overheen zie ik ook weer niet zitten.
Hier verder: Motorrijles #19 - waar iedereen cabrio rijdt