PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Tof topic, echter 1 vraagje: is het zinvol om ook wat dieper in te gaan met wat voor
examestof je dacht te slagen of welke vraag je best wel pittig vond. Zo krijg je toch wat
meer inzicht over e.e.a ipv alleen maar "ik heb het gehaald,maar vraag niet hoe"
examestof je dacht te slagen of welke vraag je best wel pittig vond. Zo krijg je toch wat
meer inzicht over e.e.a ipv alleen maar "ik heb het gehaald,maar vraag niet hoe"
Begrip: iets wat je krijgt als je het gegeven hebt.
Wie gaf de VRO cursus?quote:Op vrijdag 31 juli 2009 13:31 schreef MrDrako het volgende:
voor alle ABS meningen:
Ik heb pas de VRO1 gedaan van de KNMV, daar lieten ze het verschil zien qua remweg,
ABS maakt je remweg dus echt wel korter.
Daarna remmen over een flink stuk zand dat ze op de weg gooiden, 2-3 meter lang,
beetje agressief remmen, mensen zonder abs moesten de rem lossen,
met de abs die ik op mijn 1ste motor heb, (fz6 s2) kon ik vrolijk doorremmen, niks geen gevaar,
scheelde 3-4 meter tov de mensen die geen abs hadden en dus niet door konden remmen.
Gerard van Veluwen?En Robin__ gefeliciteerd!
Sterkheidsbaas van alles.
Proficiat geslaagden! 
Vandaag eerste rijles gehad, in 1 woord: Fantastisch!
De instructeur dus eerst alles uitgelegd, wat waar zit en hoe alles werkt, toen zei ie:
Nou dan rij maar eens een stukje..
In begin beetje wiebelig maar na tijdje ging het super goed, tussen pionnetjes door etc.
Echt gaaf! Wel alleen nog met klein beetje gas en de koppeling.
Enige kritiekpuntje was dat ik mijn benen echt goed tegen de motor aan moet zetten. Wat ik
zelf merkte dat bochten naar rechts iets soepeler gingen dan bochten naar links, komt omdat
ik rechts ben ofzo?
Volgende week zaterdag pas volgende les helaas, kan niet wachten!
OP kan trouwens aangepast voor mij aub: Theorie heb ik op 25 augustus. (Motor is trouwens
een CBF500 i.p.v. CB500, staat verkeerd in de OP dus als zou kunnen worden verandert..
)
Heb vanmorgen mooie schoenen gekocht van Dainese, volgende week ga ik kijken voor helm en handschoenen, nog aanraders voor helm/handschoenen?
[ Bericht 4% gewijzigd door Gauner op 01-08-2009 21:54:37 ]
Vandaag eerste rijles gehad, in 1 woord: Fantastisch!
De instructeur dus eerst alles uitgelegd, wat waar zit en hoe alles werkt, toen zei ie:
Nou dan rij maar eens een stukje..
In begin beetje wiebelig maar na tijdje ging het super goed, tussen pionnetjes door etc.
Echt gaaf! Wel alleen nog met klein beetje gas en de koppeling.
Enige kritiekpuntje was dat ik mijn benen echt goed tegen de motor aan moet zetten. Wat ik
zelf merkte dat bochten naar rechts iets soepeler gingen dan bochten naar links, komt omdat
ik rechts ben ofzo?
Volgende week zaterdag pas volgende les helaas, kan niet wachten!
OP kan trouwens aangepast voor mij aub: Theorie heb ik op 25 augustus. (Motor is trouwens
een CBF500 i.p.v. CB500, staat verkeerd in de OP dus als zou kunnen worden verandert..
)Heb vanmorgen mooie schoenen gekocht van Dainese, volgende week ga ik kijken voor helm en handschoenen, nog aanraders voor helm/handschoenen?
[ Bericht 4% gewijzigd door Gauner op 01-08-2009 21:54:37 ]
te krap is ook niet goed, de helm moet gewoon goed passen. Je kan altijd besparen op je motor of op je uitlaat of weet ik wat, maar nooit besparen op je eigen veiligheidquote:Op zaterdag 1 augustus 2009 22:25 schreef robert-dirksen het volgende:
Ja, koop een helm die liever te krap dan te los zit
Koop een helm die lekker zit, maar als je helm (dat zal de verkoper ook wel vertellen neem ik aan 
) schuift of beweegt als jij je hoofd (snel) omdraait, zit hij niet goed.
) schuift of beweegt als jij je hoofd (snel) omdraait, zit hij niet goed.
Wie niet dom is moet slim zijn!
Bedankt, doelde eigenlijk meer op bepaalde merken die jullie zelf hebben en mij aanraden.
Maar zelf goed passen blijft inderdaad de beste test welke voor mij het best is.
Maar zelf goed passen blijft inderdaad de beste test welke voor mij het best is.
Tsja, daar kan ik je niet veel over vertellen. Er zijn op verschillende fora's hele discussie's geweest daarover. Zelf heb ik een helm bij de Lidl gekocht, tijdje terug. Er zit gewoon een Europees Goedkeuringsmerk op, dus lijkt mij dat het goed is.
Heb met mijn vorige helm (was ook van de Lidl) een ongeluk gehad en ben op mijn hoofd terecht gekomen. Gelukkig was mijn schakelbrommer alleen kapot en was er met mij niks aan de hand, behalve dat er een dikke dikke schaafplek op me helm zat. Dus qua merk, ik weet niet wat het beste is.
Heb met mijn vorige helm (was ook van de Lidl) een ongeluk gehad en ben op mijn hoofd terecht gekomen. Gelukkig was mijn schakelbrommer alleen kapot en was er met mij niks aan de hand, behalve dat er een dikke dikke schaafplek op me helm zat. Dus qua merk, ik weet niet wat het beste is.
Wie niet dom is moet slim zijn!
ben zn naam alweer vergeten ..quote:Op vrijdag 31 juli 2009 18:23 schreef Lonaa het volgende:
[..]
Wie gaf de VRO cursus?
En Robin__ gefeliciteerd!
maar was een wat langere kerel, kort haar, smal gezicht, beetje ongeschoren look,
maar zeker een toffe gast.
Respect dat je het nog weet danquote:Op vrijdag 31 juli 2009 16:21 schreef motorbloempje het volgende:
Bertrand? Heb je in Rijswijk afgereden? Die had ik ook
inderdaad in rijswijk, avb had k m in naaldwijk.
m'n AVD is nu ok bekend
Renedis
Eerste rijles: 20-06-09
Theorie: 08-07-09
AVB: 23-07-09
AVD: 22-09-09 (eerst even lekker op vakantie!)
Rijschool : Henk van Erk, Waddinxveen
Lesmotor: Honda CB500
Renedis
Eerste rijles: 20-06-09
Theorie: 08-07-09
AVB: 23-07-09
AVD: 22-09-09 (eerst even lekker op vakantie!)
Rijschool : Henk van Erk, Waddinxveen
Lesmotor: Honda CB500
maoam is voor bazen!
\quote:Op maandag 3 augustus 2009 00:06 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Respect dat je het nog weet dan
whehe, ik ook, beide
en idd AVB in Naaldwijk
Ja doei.
Ik neem aan dat je het nu specifiek over ABS op de motor hebt? Want met de auto is dit namelijk niet het geval, daarbij is de remweg niks korter of zelfs nog langer in sommige gevallen omdat ABS op een wagen er alleen voor zorgt dat de wagen niet oncontroleerbaar gaat ronddraaien maar rechtdoor gaat zodat je kunt blijven sturen en dus een boom of andere auto kunt ontwijken.quote:Op vrijdag 31 juli 2009 13:31 schreef MrDrako het volgende:
voor alle ABS meningen:
Ik heb pas de VRO1 gedaan van de KNMV, daar lieten ze het verschil zien qua remweg,
ABS maakt je remweg dus echt wel korter.
Daarna remmen over een flink stuk zand dat ze op de weg gooiden, 2-3 meter lang,
beetje agressief remmen, mensen zonder abs moesten de rem lossen,
met de abs die ik op mijn 1ste motor heb, (fz6 s2) kon ik vrolijk doorremmen, niks geen gevaar,
scheelde 3-4 meter tov de mensen die geen abs hadden en dus niet door konden remmen.
Wat voor verschillen heeft ABS op de motor dan ten opzichte van de auto waardoor ze wel sneller stilstaan dan motoren zonder ABS? Ik hoor het graag van je omdat het op een volgende motor zeker als overwegingspunt mee gaat spelen bij mij.
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Je remt sneller als je wielen blijven draaien in plaats van blokkeren en slippen.quote:Op maandag 3 augustus 2009 22:06 schreef retuow82 het volgende:
[..]
Ik neem aan dat je het nu specifiek over ABS op de motor hebt? Want met de auto is dit namelijk niet het geval, daarbij is de remweg niks korter of zelfs nog langer in sommige gevallen omdat ABS op een wagen er alleen voor zorgt dat de wagen niet oncontroleerbaar gaat ronddraaien maar rechtdoor gaat zodat je kunt blijven sturen en dus een boom of andere auto kunt ontwijken.
Met ABS kan je het maximum remmen terwijl je wielen nog blijven draaien, dus sta je sneller stil dan als je geen ABS hebt, want dan zit je vaak onder het maximum te remmen omdat je bang bent dat de wielen gaan blokkeren, of je wielen blokkeren en dan rem je dus niet zo effectief.
ABS op een auto geeft dus ook een kortere remweg dan eenzelfde auto zonder ABS.
Minister: lt's not particularly silly, is it? I mean, the right leg isn't silly at all and the left leg merely does a forward aerial half turn every alternate step.
Mr Pudey: Yes, but I think that with Government backing I could make it very silly.
Mr Pudey: Yes, but I think that with Government backing I could make it very silly.
Beetje offtopic maar hier heb je het toch niet bij het rechte eind. Ik heb een anti slip cursus gehad met de auto en daarbij krijg je duidelijk te horen dat ABS niet zorgt voor een kortere remweg, je kunt zelfs op het einde van de cursusdag sneller stilstaan zonder ABS dan met ABS.
Hier nog een interessante link via autoweek.nl waar hetzelfde wordt beweerd als wat ik persoonlijk bij de slipcursus heb meegemaakt:
http://www.autoweek.nl/vraagantwoord.php?id=1921&CAT=Remmen
Ik zie graag een artikel waarbij het anders beweerd wordt want volgens mij zijn die niet te vinden.
Hier nog een interessante link via autoweek.nl waar hetzelfde wordt beweerd als wat ik persoonlijk bij de slipcursus heb meegemaakt:
http://www.autoweek.nl/vraagantwoord.php?id=1921&CAT=Remmen
Ik zie graag een artikel waarbij het anders beweerd wordt want volgens mij zijn die niet te vinden.
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Het is natuurlijk gewoon zo
Ik heb eerder al eens gelest en toen gestopt. Nu is een maatje van me begonnen en kriebelt het bij mij ook. Ik ga eind vd maand mijn avb en theorie aanvragen
Ik heb eerder al eens gelest en toen gestopt. Nu is een maatje van me begonnen en kriebelt het bij mij ook. Ik ga eind vd maand mijn avb en theorie aanvragen
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
HTS Vliegtuigbouwkunde zei ooit: wielen leveren een maximale remkracht bij 15% slip. ABS remt "binair" wel/niet, en kan dus nooit maximaal remmen. Ideaal zou dus zijn een remsysteem wat dusdanig snel reageert, dat als het voertuig 100 km/h rijdt, de wielen 85 km/h draaien. Magnetische remmen kunnen dat wellicht voor elkaar krijgen, en in vliegtuigen komen ze een stuk meer in die richting (o.a. door het veel grotere traagheidsmoment van de wielen en ongetwijfeld veel duurdere remmen). Helaas komt ABS voor auto's/motoren niet verder dan op enkele Hz de remmen loslaten. En logischerwijs: op het moment dat de remmen worden losgelaten, neemt de gemiddelde remvertragingt af.
censuur :O
Op het moment dat je over een zanderig/wisselend wegdek rijd denk ik dat je met abs gewoon eerder stil staat, zo nauwkeurig tegen het maximum aanzitten kan inderdaad bijna niemand, en helemaal niet vanuit een schrikreactie.
Ik had zelf met lessen het idee dat de abs op een motor veel agressiever ingrijpt als in de auto, alsof ie veel meer los laat (maar dat zal misschien ook per motor verschillen) eerst bouwt de remkracht op, maar zodra de abs ingrijpt voelt het alsof er een pak margarine op je remschijf zit. In een noodsituatie heb ik 100% zeker liever een motor met abs.. maar ik blijf er bij dat je buiten de échte noodsituaties geen aanspraak moet maken op je abs, toch wel een seintje dat de techniek jou fout heeft hersteld.. toch een soort van waarschuwing
Ik had zelf met lessen het idee dat de abs op een motor veel agressiever ingrijpt als in de auto, alsof ie veel meer los laat (maar dat zal misschien ook per motor verschillen) eerst bouwt de remkracht op, maar zodra de abs ingrijpt voelt het alsof er een pak margarine op je remschijf zit. In een noodsituatie heb ik 100% zeker liever een motor met abs.. maar ik blijf er bij dat je buiten de échte noodsituaties geen aanspraak moet maken op je abs, toch wel een seintje dat de techniek jou fout heeft hersteld.. toch een soort van waarschuwing
ABS is een geweldige techniek die echt levens kan redden, dat is een ding wat zeker is. Vooral bij motoren is het een aanwinst want als je daar te hard bij remt dan blokkeert de boel en ga je onderuit, ABS voorkomt dat blokkeren. Het beste is gewoon om nooit in die situaties te komen, scheelt een hoop!
En het is wat Robin zegt, vanuit een schrikreactie zullen maar weinig mensen zo kunnen reageren dat je sneller stilstaat dan een ABS systeem maar dat betekent niet dat een ABS systeem sneller stilstaat want dat zie je wel weer als je er wel op voorbereid bent want dat sta je zelfs sneller stil zonder ABS, ik stond er tijdens die cursus zelf ook versteld van .
En het is wat Robin zegt, vanuit een schrikreactie zullen maar weinig mensen zo kunnen reageren dat je sneller stilstaat dan een ABS systeem maar dat betekent niet dat een ABS systeem sneller stilstaat want dat zie je wel weer als je er wel op voorbereid bent want dat sta je zelfs sneller stil zonder ABS, ik stond er tijdens die cursus zelf ook versteld van
.
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Het is niet alsof de abs jou die mogelijkheid ontneemt om het beter te doen.. het is een vangnet, en daarom altijd een aanwinst.
Ik mocht gisteren weer 1,5 uur de weg op. Het was erg warm dus alleen gereden!
Eerste keer snelweg op, woei, dat was toch wel erg leuk
Kan niet wachten tot volgende week
Eerste keer snelweg op, woei, dat was toch wel erg leuk
Kan niet wachten tot volgende week
Op maandag 14 september 2009 10:46 schreef Buschetta het volgende:
Oplosing is simpel.
Koop een paar kuikentjes. Als je er meer als 3 kapot kan stampen voor een groepje kleuters dan ben je een bikkel.
Oplosing is simpel.
Koop een paar kuikentjes. Als je er meer als 3 kapot kan stampen voor een groepje kleuters dan ben je een bikkel.
idd, je kunt nog steeds maximaal remmen met ABS, maar zodra het fout gaat...quote:Op dinsdag 4 augustus 2009 11:15 schreef Robin__ het volgende:
Het is niet alsof de abs jou die mogelijkheid ontneemt om het beter te doen.. het is een vangnet, en daarom altijd een aanwinst.
Ik zet ook zo een stoppie neer met de fz6+abs, en dat is toch vrij beheerst en hard remmen,
maar zodra er iets voor me langs schiet en de enige optie is hard remmen,
ben ik maar wat blij met de abs die me duidelijk van een valpartij heeft gered.
Dat is volgens mij echt wel Gerard hoor...zeer bekend.quote:Op zondag 2 augustus 2009 11:28 schreef MrDrako het volgende:
[..]
ben zn naam alweer vergeten ..
maar was een wat langere kerel, kort haar, smal gezicht, beetje ongeschoren look,
maar zeker een toffe gast.
Begrip: iets wat je krijgt als je het gegeven hebt.
