De lessers
DABAMASTER
AVD: ongepland
Rijschool: Vincent Fijan, Nieuwerkerk aan den IJssel
Lesmotor: Honda CBF500 ABS
tongytongylickylicky
Theorie: Nog onbekend
AVB: 14-07-2009
AVD: onbekend
Rijschool: Van Buuren, Den-Haag
Lesmotor: Honda CB500
ForumGek
AVD: onbekend
Rijschool: Oosterpoort, Groningen
Lesmotor: AVB: Honda CB500
Lonaa
Theorie: nnb
AVB: nnb
AVD: nnb
Rijschool : De Veluwe, Apeldoorn
Lesmotor: Honda CB 500
Robin_
Theorie: 14-07-09
AVB: 10-07-09
AVD: nnb
Rijschool : Drive inn, Den haag
Lesmotor: Honda CBF500
Halve draai
Snelle Slalom
De Acht
Precisie stop
Vertragings oefening
Uitwijken
Handige sites
Het Centraal Bureau Rijvaardigheid
PDFje van de bijzondere verrichtingen (CBR)
Motor gedeelte op de CBR site
Gratis theorie
Laatste paar delen
Motorrijlessen, deeltje 7! met luie lessers :')
Motorrijlessen! nummero 8! Inc een paar nieuwe lessers *O*
Motorrijlessen nr. 9! Volgas richting A!
Motorrijles topic 10, odz echte mannen lessen in de winter!
Motorrijles deeltje 11, op naar de zomer
Motorrijles #16: The sequal continues!
[ afbeelding ] Geslaagden 2008 [ afbeelding ] jp_f1 04-01-2008
Oosthoek 10-01-2008
Der_Michael 29-01-2008
Fezzizzel 10-03-2008
erik-de-perik 27-03-2008
Isdatzo 24-04-2008
s00z 14-05-2008
Vince22 15-05-2008
arnold-d 19-05-2008-2008
Roquefort 29-05
Sander89 23-06-2008
CocktailPrikker 11-08-2008
Sjoerd102 22-08-2008
Betse 28-08-2008
Tralala 09-09-2008
RetepV 09-10-2008
AkTje 05-11-2008
[ Bericht 6% gewijzigd door Robin__ op 01-07-2009 19:17:40 ]
quote:Wateringen kant denk ik, ik moet keren (rotonde, viaduct) om terug naar de haag te rijden en dan rijd ik inderdaad weer langs een parkeerplaats met lessers. Heb wel een paar keer motoren van van buuren gezien tijdens het lessen daar.Op dinsdag 30 juni 2009 12:29 schreef tongytongylickylicky het volgende:
[..]
Nee pas eind van de middag/ avond. Aan welke kant les jij? De wateringen kant of de overkant (wanneer je weer terugrijdt naar denhaag)
Ben net terug, druk toen we aankwamen maar bijna iedereen ging weg, lekker rustig. Begin ging niet zo lekker en daar zat ik me een beetje boos om te maken
.. niet bevorderlijk 
8tjes gingen wel oke, korte slalom eerst 5x verprutst ofzo (boosheid:')?). vertragings oefening zat er dit keer ook bij.. niet zo'n probleem alleen oppakken in 2e versnelling doe ik soms te laat/voorzichtig. Daar merk je ook echt wel verschil in tussen de 3 motoren waar ik tot nu toe op gereden heb.. bij die van vandaag en vorige keer is dat echt veel lastiger om in 1 of 2 niet met een schokje op het gas te gaan.achterrem is wel weer beter en gaat ook lekker soepel in neutraal. Achja.. donderdag weer 2 uurtjes zweten, jetzt de zon in
Ik wil een 2e hands setje kopen maar weet niet welke de handigste is.
quote:Op dinsdag 30 juni 2009 13:57 schreef Thorical het volgende:
Welk theorie boek bevelen jullie aan?
Ik wil een 2e hands setje kopen maar weet niet welke de handigste is.
Kijk hier eens
[TK] Motor theorie boek + CD-rom met 500 examenvragen
ik heb het in 1 keer gehaald met 5 fout. Twee weken voor geleerd en alles sluit netjes aan op examen. Veel vragen kwamen ook terug in echte examen.
Ik was vandaag maar wat blij als ik weer even gas kon geven voor wat frisse luchtquote:Les op hetzelfde terrein idd. Hopelijk nog maar 2xOp dinsdag 30 juni 2009 13:53 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Wateringen kant denk ik, ik moet keren (rotonde, viaduct) om terug naar de haag te rijden en dan rijd ik inderdaad weer langs een parkeerplaats met lessers. Heb wel een paar keer motoren van van buuren gezien tijdens het lessen daar.
Ben net terug, druk toen we aankwamen maar bijna iedereen ging weg, lekker rustig. Begin ging niet zo lekker en daar zat ik me een beetje boos om te maken
8tjes gingen wel oke, korte slalom eerst 5x verprutst ofzo (boosheid:')?). vertragings oefening zat er dit keer ook bij.. niet zo'n probleem alleen oppakken in 2e versnelling doe ik soms te laat/voorzichtig. Daar merk je ook echt wel verschil in tussen de 3 motoren waar ik tot nu toe op gereden heb.. bij die van vandaag en vorige keer is dat echt veel lastiger om in 1 of 2 niet met een schokje op het gas te gaan.achterrem is wel weer beter en gaat ook lekker soepel in neutraal. Achja.. donderdag weer 2 uurtjes zweten, jetzt de zon in
Net terug. Langzame slalom gaat meestal goed, maar wil nog wel eens wat omtikken. Halve draai gaat goed, het achtje moet ik nog even de puntjes op de i zetten. En de vertragingsoefening vind ik ook kut hoor. Ik trek ook te langzaam op waardoor ik nog aan hetschakelen ben en ik alweer moet afremmen en terugschakelen.
Ja die vertragingsoefening.. je moet best wel ff flink optrekken, net in zn 3.. gelijk remmen, terug naar 2 en weer door. Behalve dat k wat eerder weer op t gas moet gaan hoor ik instructeur ook niet maar ik ervaar het zelf toch wel als ietwat 'lomp'
Morgen om 5 uur ga k weer.. dat word vast niet koud
Vandaag ook eens wezen kijken voor een eigen jas.. wel een en ander gezien, maar allemaal niet in de juiste maat (of buiten mijn smaakt/budget
) maar denk dat ik over paar weekjes wel even terug ga.quote:Ik moet morgen om 11.30, als het net echt warm begint te wordenOp woensdag 1 juli 2009 18:10 schreef Robin__ het volgende:
Morgen om 5 uur ga k weer.. dat word vast niet koud
Vandaag ook eens wezen kijken voor een eigen jas.. wel een en ander gezien, maar allemaal niet in de juiste maat (of buiten mijn smaakt/budget
En k heb een hele mooie jas gekocht van het weekend ^^
Maar wat ik eigenlijk vragen wilde, mag ik ook in de OP, bij de lessers?
Heb lekker iedereen die er vanuit (begin) 2008 nog stond er maar uit gegooid
klopte geen hout van volgens mij. ik hoor het wel als k iemand ten onrechte heb verwijderd.edit: deze jas vond ik erg fijn http://www.hpmotoren.be/s(...)on-tj228-zwart-1.jpg
[ Bericht 16% gewijzigd door Robin__ op 01-07-2009 18:50:40 ]
Eerste rijles: 14-04-2009
Theorie: 27-04-2009
AVB: 01-07-2009
AVD: ongepland
Rijschool: Vincent Fijan, Nieuwerkerk aan den IJssel
Lesmotor: Honda CBF500 ABS
Zo klopt ie van mij beter
quote:Ik raad je aan om goed te kijken hoe warm een jas is voordat je iets aanschaft. Ik heb onlangs een 2de gekocht; ik had al een hele fijne Rev'it jas die heerlijk waterdicht en warm was, maar zelfs als ik de voering eruit haalde dan werd het onaangenaam warm. Nu iets gekocht waar de wind zo ongeveer dwars doorheen waait, heerlijkOp woensdag 1 juli 2009 18:39 schreef Robin__ het volgende:
Geregeld
Heb lekker iedereen die er vanuit (begin) 2008 nog stond er maar uit gegooid
edit: deze jas vond ik erg fijn http://www.hpmotoren.be/s(...)on-tj228-zwart-1.jpg
quote:Ik snap dat nou niet he. Waarom nou weer een zwarte jas.Op woensdag 1 juli 2009 18:39 schreef Robin__ het volgende:
Geregeld
Heb lekker iedereen die er vanuit (begin) 2008 nog stond er maar uit gegooid
edit: deze jas vond ik erg fijn http://www.hpmotoren.be/s(...)on-tj228-zwart-1.jpg
Je hoeft echt geen fluoriserend groene te kopen maar zwart, doe het me niet aan, dat ik nou net jou niet zie.
quote:Dankjewel!Op woensdag 1 juli 2009 18:39 schreef Robin__ het volgende:
Geregeld
Heb lekker iedereen die er vanuit (begin) 2008 nog stond er maar uit gegooid
edit: deze jas vond ik erg fijn http://www.hpmotoren.be/s(...)on-tj228-zwart-1.jpg
Mooie jas ook. Ik vind, hoe dan ook, zo zwart wel heel erg mooi.
Ik heb deze gekocht http://www.de-valkenier.n(...)/2008-macna-jade.jpg
edit: wow, ik heb m voor de helft van het geld gekocht dan de advies prijs op de website
quote:Ik ben me er van bewust, de ghostrider look is ook echt niet iets waar ik naar streef verder.. Maar al dat knal rode of blauwe.. ik vind t niets.. Er komt in ieder geval geen zwarte helm boven, dat weet ik wel.Op woensdag 1 juli 2009 19:46 schreef Thorical het volgende:
[..]
Ik snap dat nou niet he. Waarom nou weer een zwarte jas.
Je hoeft echt geen fluoriserend groene te kopen maar zwart, doe het me niet aan, dat ik nou net jou niet zie.
Ik zie op internet trouwens dat er ook eenzelfde jas met witte delen bestaat.. maar die heb ik in het echt nog niet gezien, eens kijken of ik die ergens kan bekijken, dr is nog niets besloten hoor
Hij beviel me ook met name vanwege de uitneembare delen en de hoeveelheid ventilatie openingen die je open kunt zetten (ook flappen op de borst enzo) Ik weet van mezelf dat ik best veel zweet, dus dat vind ik zeker een belangrijk punt. (:'))
Alle 2 zwarte motor, helm en kleding en dan ook nog eens rechts inhalen.
Het is al weer een paar maanden geleden maar als ik er aan terug denk krijg ik nog steeds de bibbers.
Echter je voorbeelden.. dat is dus precies de 'look' die ik toch al niet wil, en ik was verder ook van plan me normaal te gedragen..
Ik heb ook een vrij donker pak met zwart en een beetje grijs, maar van de zijkant ben ik blauw (motor), van voren wit en van achter rood. Als je me dan nog niet ziet...
Iets anders, vandaag werd er een vogel vlak voor me in stukjes gereden door een auto op de snelweg, wolk van veertjes en stukjes duif(?) op mn pak!
quote:Op woensdag 1 juli 2009 22:34 schreef -Bigguy- het volgende:
Iets anders, vandaag werd er een vogel vlak voor me in stukjes gereden door een auto op de snelweg, wolk van veertjes en stukjes duif(?) op mn pak!
nasty!Soer (instructeur) had van de week nog een verhaal over een oefening waarbij je (in dit geval hij dus) met 50-60km/h rechtdoor over een autoband heen rijd (hij wees naar een sportmotor die het niet zou kunnen.. dus het ging ook echt over een dikke band)
stelde een onverwacht overstekende hond/vos voor
(had er toen ook gelijk zo'n mental image bij zo'n zo'n omatje op de stoep en een wit grijze samson op de weg 
) geeft een hoop rommel denk ik quote:Succes
quote:Hoe Lang is toch een Chinees?Op donderdag 2 juli 2009 00:52 schreef -Menn0- het volgende:
Thanks, zit nog ff wat van die rare dingen door te lezen. Bijv: hoe lang mag een aanhanger zijn, who gives a fuck
quote:Ja echt he.. net als dingen over een zijspan. 'hoe breed mag dat zijn'Op donderdag 2 juli 2009 00:52 schreef -Menn0- het volgende:
Thanks, zit nog ff wat van die rare dingen door te lezen. Bijv: hoe lang mag een aanhanger zijn, who gives a fuck
WHO CARES
er zit een NL kenteken op óf niet.. en als je zelf gaat klussen met je dat soort gegevens toch aanvragen ivm goedkeuring. Wáárom moet iedere beginnende motorrijder dat weten.profieldiepte, oke logisch (minimaal slechts 1 mm toch)
En die van zo'n spoorweg overgang.. met die 1 2 of 3 schuine strepen, hoeveel meter afstand dat is (80 160 240) das ook wel een populaire open vraag bij de oefen examens iig
(iets van snelheid / 2 + 10%)
Als je aan het rijden bent is 2 seconden tellen toch gemakkelijker dan de afstand opmeten is mijn ervaring
Sinds ik geslaagd ben en ik mijn rijbewijs heb sinds 18 juni heb ik er al iets van 1500km opzitten met de motor
SPOILERDe profieldiepte moet wettelijk minimaal 1 millimeter bedragen. Komt de profieldiepte echter onder de 2 millimeter, dan bestaat het gevaar dat de waterafvoer in het gedrang komt. Vervanging van banden met een profieldiepte van minder dan 2 millimeter is aan te raden.
Dus ja, 1mm is het goede antwoord
. 8 juli gesprek met een rijschool in bussum en dan waarschijnlijk (pas) in september lessen ivm 21ste verjaardag en vakantie.. Wil toch wel mijn zware rijbewijs halen ipv 2 jaar nog licht rijden Had moeite met koppelen (te kleine handjes, dus lastig om te doseren) had ook mijn duim min of meer uit de kom
(auw) koppeling helaas niet te verstellen, maar heb een manier gevonden om het toch te kunnen Moest de slalom en een brede slalom (is dat de goede term?
) Nadat ik de eerste paar keer na de vierde pion niet meer uitkwam, ging het daarna eigenlijk heel erg goed
roep anders ff je gegevens, nu kan ik de OP nog wijzigen.
@lonaa 2e linkje onder 'handige sites' in de OP staan alle oefeningen duidelijk beschreven. Je hebt iig de snelle (makkelijke) slalom en de langzame (!#$@#) slalom.
Vind het met afstand de kutste oefening van allemaal
al ging het vandaag wel vrij aardig, halverwege ff drinkpauze ingelast dat was wel even relaxt. Langzame slalom, vertragingsoefening en (precisie)stop hebben nog wel wat aandacht nodig, kan ze wel maar niet consequent genoeg.. Over 8 dagen is het al zo ver 
dus nog ff flink oefenen. liever te veel lessen als te weinig want het enige wat ik nog meer haat dan examens zijn her examens 
Vrijdag om 0945 bij de rijschool (gelukkig lekker vroeg) over het algemeen vallen de zenuwen aardig weg als ik eenmaal bezig ben. 1210 is t examentijd
Super...T gaat bij mij helaas nog wel even duren, dit was mijn 4e les geloof ik.
Ik zal voor je duimen vrijdag...*O*
quote:Waar heb je dat examen?Op donderdag 2 juli 2009 23:24 schreef Robin__ het volgende:
Heb er nu nog 2 staan.. zaterdag (lekker vroeg) en maandag. We kijken na maandag even wat we nog inplannen voor de tussentijd, dus 3 a 4 lessen nog
Vrijdag om 0945 bij de rijschool (gelukkig lekker vroeg) over het algemeen vallen de zenuwen aardig weg als ik eenmaal bezig ben. 1210 is t examentijd
Soer dacht dat mijn AVB bij t Ado-stadion was maar het bleek in zoetermeer te zijn, moesten we racen en waren we net op tijd
dus check t ff is mijn adviesVan mij mag je KleinVosje - 16-06-2009 toevoegen hoor
Smerige geldklopperij is het met die kut vragen
Echt van die instant fail vragen 
en ik moet naar Naaldwijk, da zei dat vrouwtje ook op kantoor.. dus dat zal wel goed zijn
quote:Geen idee.. topic heb sinds 2008 volgens mij helemaal stil gelegen, er is nergens een lijst van 09 gemaakt.Op vrijdag 3 juli 2009 02:00 schreef KleinVosje het volgende:
Bij de OP, waarom alleen geslaagden van 2008 eigenlijk?
Van mij mag je KleinVosje - 16-06-2009 toevoegen hoor
Misschien dat iemand dit topic in die fok wiki ofzo kan zetten (ik zou niet weten hoe je een nieuwe OP er bij zet) dan kan iedereen zn eigen gegevens gewoon bewerken/toevoegen en dan komt het bij het openen van een nieuw topic weer helemaal goed... ik kan m nu al niet meer wijzigen.
quote:Op vrijdag 3 juli 2009 02:00 schreef -Menn0- het volgende:
Theorie zuigt
Smerige geldklopperij is het met die kut vragen
Weet iemand of het nog mogelijk is dat je naar het CBR toegaat en dan wachten/ kijken of er nog iemand afvalt en jij daarvoor in de plaats komt (theorie)?
quote:Hier in Den Bosch was het iig niet mogelijk om te wachten op een plekje wat vrij was.Op zaterdag 4 juli 2009 10:23 schreef tongytongylickylicky het volgende:
Weet iemand of het nog mogelijk is dat je naar het CBR toegaat en dan wachten/ kijken of er nog iemand afvalt en jij daarvoor in de plaats komt (theorie)?
Alleen het reserveren via internet was geloof ik toegestaan.
Kom je door de planning van theorie in de knoei met de andere examens of valt dat nog wel mee?
quote:Kut...Op zaterdag 4 juli 2009 10:31 schreef KleinVosje het volgende:
[..]
Hier in Den Bosch was het iig niet mogelijk om te wachten op een plekje wat vrij was.
Alleen het reserveren via internet was geloof ik toegestaan.
Kom je door de planning van theorie in de knoei met de andere examens of valt dat nog wel mee?
Hopelijk niet
Ik rij voor AVB de 14e af en hopelijk slaag ik,maar daarna moet ik natuurlijk zsm de rest inplannen, en wil niet de dag voor me examen me theorie nog halen.Het was altijd wel zo dat je je op een reserve lijst kon zetten.. maar dan moest je ook echt gewoon als eerste je melden voor dat examen en dan hopen dat iemand met reservering niet komt opdagen. Geen idee of dat nog zo is sinds die digitale toestanden bij het cbr. (kan mijn reservering ook niet annuleren, alleen verplaatsen..) zou t voor de zekerheid toch ff navragen bij het cbr in rijswijk zelf.. knap lullig als je er helemaal voor naar utrecht moet.
Ben net terug, heerlijke temperatuur zo zeg
Ging goed ook! Als maandag weer zo gaat laten we het daar misschien wel bij
quote:Minder lessen = minder kostenOp zaterdag 4 juli 2009 11:39 schreef Robin__ het volgende:
Minder..
Het was altijd wel zo dat je je op een reserve lijst kon zetten.. maar dan moest je ook echt gewoon als eerste je melden voor dat examen en dan hopen dat iemand met reservering niet komt opdagen. Geen idee of dat nog zo is sinds die digitale toestanden bij het cbr. (kan mijn reservering ook niet annuleren, alleen verplaatsen..) zou t voor de zekerheid toch ff navragen bij het cbr in rijswijk zelf.. knap lullig als je er helemaal voor naar utrecht moet.
Ben net terug, heerlijke temperatuur zo zeg
Ging goed ook! Als maandag weer zo gaat laten we het daar misschien wel bij
maar als jij het examen kan verplaatsen kan jij hem dan ook naar een andere plaats verplaatsen of alleen een andere dag/ tijd.
[ Bericht 0% gewijzigd door tongytongylickylicky op 04-07-2009 13:20:05 ]
daar even klikken op hier online reserveren
**
Je reservering vrij verplaatsen kan tot een week voor de examendatum. Binnen een week kan de reservering, wanneer hier mogelijkheden voor zijn, alleen worden vervroegd. Annuleren kan niet. Restitutie kan alleen onder bepaalde voorwaarden.
**
en dan zijn die 'bepaalde voorwaarden' klikbaar (al word ik er persoonlijk niet echt wijzer van) Ik ben blij dat k de 14e nog heb kunnen bemachtigen dan, verder niet zo goed gelezen over annuleren etc want ik ben er gewoon en ik wil het halen ook!
kling.. weg. ff snel stepje voor passagier overgezet.Mijn opmerking dat er al een scheur in zat werd niet heel erg gewaardeerd geloof ik
onderkant van de breuk was al verkleurd.. rest 'vers' gebroken. Niet dat je dat redelijkerwijs had kunnen zien ofzo hoor.Best apart om zoiets af te breken
is mij nog niet overkomen iig 
Volgens mij iig niets wat een stepje niet aan moet kunnen.. hij was gebroken 'rond' de bevestigingspin. Dus breuk, gat, nog een breuk. Onderste stukje van de breuk was al geoxideerd/donker verkleurd dus zat er gewoon aan te komen, maargoed dat ie nu vervangen is.
Niet iets wat ik ooit in het verkeer mee wil maken btw
Mijn huidige motor heeft dat ook, en die is inmiddels 23 jaar oud.
Maargoed, zoiets kan beter afbreken bij een langzame oefening of bij stilstand ipv ineens op de snelweg oid
Zelf nog wel helemaal heel gebleven?
Beetje ongelukkig dat ie nou net bij jou af moet breken
quote:Ik heb mn stepje een centimeter korter gemaakt op mn AVB en toch geslaagd, dus wat dat betreftOp zondag 5 juli 2009 00:59 schreef -Bigguy- het volgende:
Je zal op zo'n lesmotor vast niet de eerste zijn die de stepjes er flink van langs geeft
Beetje ongelukkig dat ie nou net bij jou af moet breken
De stepjes klappen inderdaad op, maar omdat ik de motor de bocht 'in' liet kantelen, en k m bij t stuur vast had (en dat dus ook omklapte naar de andere kant) denk ik dat ie net nog een beetje een tik van voren gehad heb ofzo. Maargoed zie/zag het ook echt niet als mijn schuld ofzo, Pech gehad.
Ik ben zelf dus 19 en heb 15 juli mijn theorie-examen. Na de zomervakantie ben ik van plan om te beginnen met rijlessen.
Moet ik op zoek naar een speciale rijschool waar ze les geven in motors met minder vermogen, of kan ik ook gewoon lessen nemen op een Honda CB500, welke een hoger vermogen heeft dan 35 kW?
Ik zat al voor de grap even te kijken naar motors, die ik na het behalen van mijn rijbewijs kan kopen, maar kan zo goed als niets vinden waarbij het vermogen onder de 35 kW is. Zijn ze hier over het algemeen heel streng in? Als ik bijvoorbeeld in een CB500 rij, welke bijvoorbeeld een vermogen heeft van 40 kW, gaat de politie (of een andere instantie) dan moeilijk doen over die 5 kW?
Ze zijn wel te vinden, maar vrij zeldzaam. Maar er zijn voor alle gangbare 500cc modelen wel terugvoerkits te krijgen.
Hoe het exact zit met verzekeren weet ik ook niet... ik weet dat het vrij lastig is om 25kW op kenteken te krijgen, maar ik meen dat veel verzekeraars ook genoegen nemen met een rollenbank uitdraai.
5kW is 20% te veel, ja, daar doen ze moeilijk over.
En waarom begin je met de theorie? nog niet in bezit van een rijbewijs b?
[ Bericht 4% gewijzigd door Robin__ op 06-07-2009 10:40:18 ]
leesvoer
quote:Ik ben inmiddels bijna een jaar in bezit van een rijbewijs B, maar wilde hem maar gewoon halen, zodat ik meteen klaar ben voor de AVB en AVD. Op de site van CBR staat overigens dat het vermogen onder de 35 kW moet zijn, niet 25.Op maandag 6 juli 2009 10:29 schreef Robin__ het volgende:
Het is 25kW (of nog minder als het om een hele lichte fiets gaat, 25kW op 100kg mag ook niet)
Ze zijn wel te vinden, maar vrij zeldzaam. Maar er zijn voor alle gangbare 500cc modelen wel terugvoerkits te krijgen.
Hoe het exact zit met verzekeren weet ik ook niet... ik weet dat het vrij lastig is om 25kW op kenteken te krijgen, maar ik meen dat veel verzekeraars ook genoegen nemen met een rollenbank uitdraai.
5kW is 20% te veel, ja, daar doen ze moeilijk over.
En waarom begin je met de theorie? nog niet in bezit van een rijbewijs b?
Ik kan dus begrijpen dat alle lessers hier allemaal minstens 21 zijn?
quote:Interesting.Op maandag 6 juli 2009 10:39 schreef Robin__ het volgende:
http://www.motor-forum.nl/forum/list_message/1781020
leesvoer
[ Bericht 9% gewijzigd door AngryNerd op 06-07-2009 10:54:12 ]
En het is niet nodig je theorie te halen voor het avb als je in het bezit bent van een rijbewijs B, dan mag je onder begeleiding over de weg, en het examen is op een afgesloten terrein (volgens mij moet je zonder rijbewijs b wel een theorie certificaat hebben om de weg op te mogen, aangezien je wel de juridisch bestuurder bent van de motor tijdens het lessen)
Pagina is een paar jaar oud maar voor zo ver ik weet is er sindsdien NIETS veranderd aan de regels voor het rijbewijs 'a beperkt' bij twijfel ff op www.cbr.nl kijken, daar staat het ook (maar wat beknopter)
Als je jonger bent dan 21 jaar, moet je het examen afleggen op een lichte motor met een vermogen van minder dan 35 kW. De cilinderinhoud van deze motor moet meer dan 120 cc zijn en hij moet minstens honderd kilometer per uur kunnen rijden.
en
Examen met een lichte motor
Als je slaagt voor een examen op een lichte motor, krijg je (ongeacht je leeftijd) een rijbewijs A met een beperkte bevoegdheid. Je mag dan twee jaar lang alleen rijden met een motor met een vermogen van hoogstens 25 kW en hoogstens 0.16 kW ‘per kilo ledig gewicht van de motor’. Pas na twee jaar mag je overstappen op een zwaardere motor; daar hoef je niet opnieuw examen voor te doen.
Dat ik mijn theorie zo vroeg mogelijk haal is toch alleen maar goed? Ik ga er namelijk wel vanuit dat ik binnen nu en een jaar mijn motor-rijbewijs kan halen. ruimte inbouwen voor eventuele herkansing quote:Nee. Ik ben 18. Heb nog geen autorijbewijs ofzo, maar ben wel begonnen met motorrijlessen.Op maandag 6 juli 2009 10:39 schreef AngryNerd het volgende:
[..]
Ik kan dus begrijpen dat alle lessers hier allemaal minstens 21 zijn?
Je moet idd. op een lichtere motor rijden. Mijn rijschool had daar gewoon motoren voor staan
Ik rij op een Honda CB500 die teruggevoerd is
quote:Oh, hehe dat vind ik dan wel weer stoer van jeOp maandag 6 juli 2009 11:45 schreef Lonaa het volgende:
[..]
Nee. Ik ben 18. Heb nog geen autorijbewijs ofzo, maar ben wel begonnen met motorrijlessen.
Je moet idd. op een lichtere motor rijden. Mijn rijschool had daar gewoon motoren voor staan
Ik rij op een Honda CB500 die teruggevoerd is
Ik wist eigenlijk niet dat je mocht lessen op 35kW, dat is nauwelijks een verschil met een gewone cb500.. weegt nog even veel, en die laatste 5 kW's kom je tijdens rijles toch echt niet aan toe.
Op deze manier klinkt het een beetje onzinnig eigenlijk heel dat A beperkt 
Mijn les van over 2 uur is net verplaatst naar morgen 0900.. en ik zie net dat ik vrijdag beste kans op regen heb.. van mij mag t morgen dan ook gaan plenzen want dat heb ik nog niet meegemaakt
Oh morgen 90% op regen.. mijn verzoek gaat uitkomen
sorry iedereenquote:Zelfde verhaal hier, alleen les ik op een Honda CBF 250Op maandag 6 juli 2009 11:45 schreef Lonaa het volgende:
[..]
Nee. Ik ben 18. Heb nog geen autorijbewijs ofzo, maar ben wel begonnen met motorrijlessen.
Je moet idd. op een lichtere motor rijden. Mijn rijschool had daar gewoon motoren voor staan
Ik rij op een Honda CB500 die teruggevoerd is
. Die is 17kw geloof ik. Omdat ik geen rijbewijs B heb moest ik mijn theorie halen voordat we de weg op konden, maar dat was gelukkig snel voor elkaar.
Donderdag AVD, superspannend.
@Keepwalking, ik heb mn theorie nog niet, mag ook nog niet de weg op... Lekker achterop naar de parkeerplaats en dan oefenen met mn bijzondere verrichtingen (die trouwens goed gaan
). Ben wel heeel hard aan het blokken voor mn theorie quote:Ik had meteen na mijn intest, om te kijken of ik motorrijden wel écht leuk zou vinden, mijn theorie aangevraagd. Die heb ik vervolgens na mijn eerste echte les gehaald. Mijn tweede echte les mocht ik de weg op, en sneeuwen en hagelen dat het deed.
@ Robin, vanmiddag moet ik lessen, gaat t ook regenen zag ik al. Zou eignelijk vanochtend lessen maar de eigenaar van de rijschool heeft zondag hartinfarct gehad
@Keepwalking, ik heb mn theorie nog niet, mag ook nog niet de weg op... Lekker achterop naar de parkeerplaats en dan oefenen met mn bijzondere verrichtingen (die trouwens goed gaan
quote:Das volgens mij best wel pittig gassen dan voor de vertragingsoefening? Instructeur liet zich laatst ook al ontvallen dat ie het maar een (onnodig) lompe oefening vondOp maandag 6 juli 2009 12:06 schreef keepwalking het volgende:
[..]
Zelfde verhaal hier, alleen les ik op een Honda CBF 250
quote:HahahaOp maandag 6 juli 2009 12:15 schreef keepwalking het volgende:
[..]
Ik had meteen na mijn intest, om te kijken of ik motorrijden wel écht leuk zou vinden, mijn theorie aangevraagd. Die heb ik vervolgens na mijn eerste echte les gehaald. Mijn tweede echte les mocht ik de weg op, en sneeuwen en hagelen dat het deed.
Heftig.Ik ga vandaag eens informeren hoe ze dat hier doen met de theorie. Of zij het aanvragen of dat ik dat zelf moet doen, en dan moeten we hem maar plannen zsm, want na 5 lessen op de parkeerplaats heb je het ook wel een beetje gehad
quote:Haha, ja het is op zich goed te doen, maar je moet wel je gas vol open trekken.
[..]
Das volgens mij best wel pittig gassen dan voor de vertragingsoefening? Instructeur liet zich laatst ook al ontvallen dat ie het maar een (onnodig) lompe oefening vond
Ik heb met dat ding ook eigenlijk helemaal niets te zoeken op de snelweg, maar het hoort erbij.Maarja, ik heb er mijn AVB al op gehaald, gelukkig de vetragingsoefening niet hoeven doen, die had ik ook nog maar een keer geoefend.
En lessen op een CB250 is een hel want dat ding komt amper boven de 100 km/h dus vrachtwagens inhalen duurt eeuwig
Maar AngryNerd, ik zou niet op een te zware motor gaan rijden in ieder geval, ff zoeken en je vind een prima 25KW fiets, gewoon op kenteken, niks aan de hand
quote:Kun je tegenwoordig online doen, dus waarschijnlijk laten ze je dat ook zelf doen. Ook wel zo makkelijk want je krijgt gewoon een lijst met locaties een datum en een tijd, kun je zelf kijken wat t beste uitkomt. Als je m straks nodig hebt voor je avd is het misschien wel slim om dat te gaan reserveren voor over een paar weken (eerder zal waarschijnlijk toch niet lukken) mocht je het niet halen ben je nog een paar weken aan het wachten op een herkansing en het zou zonde zijn als je daardoor moet wachten met lessen.Op maandag 6 juli 2009 12:17 schreef Lonaa het volgende:
[..]
Hahaha
Ik ga vandaag eens informeren hoe ze dat hier doen met de theorie. Of zij het aanvragen of dat ik dat zelf moet doen, en dan moeten we hem maar plannen zsm, want na 5 lessen op de parkeerplaats heb je het ook wel een beetje gehad
quote:damn.. dat lijkt me toch echt geen pretje zeg. Moet je voor het eerst de snelweg op.. (wat op de motor toch wel een stukje .. intimiderender is als IN een auto) en dan heb je niet eens het vermogen om die grote vrachtwagens snel in te halen.Op maandag 6 juli 2009 12:23 schreef -Bigguy- het volgende:
Ik ben nu 19 en heb ook alleen mn motorrijbewijs, volgens mij zijn er zat mensen die niet wachten tot hun 21ste. En bijna elke rijschool heeft wel een 25KW (of 35 dus) motorfiets staan
En lessen op een CB250 is een hel want dat ding komt amper boven de 100 km/h dus vrachtwagens inhalen duurt eeuwig
Het is natuurlijk allemaal gweoon te doen als je je kop er bij houd, maar ik ben toch wel blij met mn kilometers in de auto
En autorijbewijs word een eitje als je m uiteindelijk gaat halen
Woensdag weer 2 uurtjes les, volgende week 4 en dan donderdags examen
.Vorige week les gehad van een andere instructeur maar dat was echt niks, hij reed in de auto mee en hij zei haast niks. Ben ze ook nog kwijt geraakt en dus terug naar de rijschool gereden (best cool alleen op de rondweg
). Maar toen we weer verder gingen weer weinig tips gehad helaas. Had afgelopen vrijdag ook een les bij hem staan maar heb deze afgezegd en deze week les geboekt. Had namelijk niet het gevoel dat ik ook maar iets geleerd had...op de groep niet kwijtraken na .quote:Dat is dus waarom ik maar 1 instructeur wil hebben.Op maandag 6 juli 2009 13:27 schreef ForumGek het volgende:
tvp
Woensdag weer 2 uurtjes les, volgende week 4 en dan donderdags examen
Vorige week les gehad van een andere instructeur maar dat was echt niks, hij reed in de auto mee en hij zei haast niks. Ben ze ook nog kwijt geraakt en dus terug naar de rijschool gereden (best cool alleen op de rondweg
Over ander half uur heb ik les, en zo te zien precies tussen de buien door
quote:Toch is het niet gek om voor de afwisseling eens iemand anders te hebben. Die heeft een hele andere (en nieuwe) blik op jouw rijden, voor 2 uurtjes is het niet erg. Maar als het niet bevalt, zoals bij mij het geval was, is het wel jammer. Maar wel een ervaring rijkerOp maandag 6 juli 2009 14:05 schreef Lonaa het volgende:
[..]
Dat is dus waarom ik maar 1 instructeur wil hebben.
Over ander half uur heb ik les, en zo te zien precies tussen de buien door
.Succes met de les !
Ik ga nog ff in de zon liggen en boekje lezen
quote:Ik zou eigenlijk vanochtend les krijgen van een andere instructeur, maar die had een hartinfarct gehad gisterOp maandag 6 juli 2009 14:46 schreef ForumGek het volgende:
[..]
Toch is het niet gek om voor de afwisseling eens iemand anders te hebben. Die heeft een hele andere (en nieuwe) blik op jouw rijden, voor 2 uurtjes is het niet erg. Maar als het niet bevalt, zoals bij mij het geval was, is het wel jammer. Maar wel een ervaring rijker
Succes met de les !
Ik ga nog ff in de zon liggen en boekje lezen
quote:Da's ook wat. Beter dat ie het gisteren had en niet wanneer jij vanmorgen bij hem achterop zatOp maandag 6 juli 2009 14:47 schreef Lonaa het volgende:
[..]
Ik zou eigenlijk vanochtend les krijgen van een andere instructeur, maar die had een hartinfarct gehad gister
Nee, niet leuk
Pfff ben net terug... Heb geoefend met zo'n ongelijke slalom... oefenen met afschuinen enzo.
Opschakelen, van 1 naar 2 naar 3, en dan terug naar de 1 en een precisiestop maken
Ging opzich wel goed, vind t alleen moeilijk om volgorde te onthouden zeg maar
dus ik schakel nog wel eens zonder koppeling 
Donderdag weer les bij mn vaste instructeur (toch wel prettiger ofzo)
Heb net mijn theorie examen aan (laten) vragen, 21 juli doe ik examen!
[ Bericht 11% gewijzigd door Lonaa op 06-07-2009 20:54:19 ]
waren net op de parkeerplaats.. REGEN, niet een beetje maar echt niet normaal
de pionen waren onzichtbaar in de opspattende regen op het asfalt :p Verder ging het opzich allemaal goed.. vertragings oefening wilde alleen niet echt lukken, 1e keer schakelde ik vrij hard terug.. voel je toch die motor even zoeken, daarna steeds te rustig
Stukje van de les van vandaag maar doorgeschoven naar vrijdag.. waren er allebei wel klaar mee.. koude klauwen, water overal, ik had door dat het niet zo boeiend was in de regen rijden.. dus terug Moest wel lachen toen instructeur in zeiknatte leren broek probeerde op te stappen
echt met een soort hink stap sprong aanloop gooide ie zn been over de motor : 
quote:ja die zijn echt ghetto.. ze waren ooit ook gewoon oranje trouwensOp dinsdag 7 juli 2009 23:15 schreef tongytongylickylicky het volgende:
Vandaag ook gelest......zag geen ene fuck. Stonden er ook nog witte pionnetjes tussen (van een andere rijschool) die waren helemaal onzichtbaar. Morgenavond laatste les en dinsdag examen AVB (beter geen regen)
Wij hebben vaak witte en oranje bij ons, was je er ook tussen 9 en 11 zo'n beetje dan?
quote:Succes morgen met jouw examen!Op dinsdag 7 juli 2009 23:15 schreef tongytongylickylicky het volgende:
Vandaag ook gelest......zag geen ene fuck. Stonden er ook nog witte pionnetjes tussen (van een andere rijschool) die waren helemaal onzichtbaar. Morgenavond laatste les en dinsdag examen AVB (beter geen regen)
quote:ik weet ook echt precies wat je bedoeldOp dinsdag 7 juli 2009 11:20 schreef Robin__ het volgende:
Moest wel lachen toen instructeur in zeiknatte leren broek probeerde op te stappen
quote:Op woensdag 8 juli 2009 13:24 schreef -Bigguy- het volgende:
[..]
ik weet ook echt precies wat je bedoeld
Tis ook al een ouwe lul natuurlijk
44 is ie, had k niet gedacht.Net even nagekeken wat ik vrijdag nodig heb, niet veel schijnbaar
- theorie certificaat of rijbewijs b
- legitimatie (kan ook rijbewijs b zijn)
nou is mijn rijbewijs b (roze papiertje) wel redelijk vernaggeld, hij is een keer nat geregend en toen heb ik maar een plakbandje over de vouwen geplakt, onder het mom van beter getaped dan volledig losgescheurd
Ik neem mn paspoort wel mee als legitimatie.. gaan ze daar verder een probleem van maken? Zou wel heel sneu zijn natuurlijk.. iemand met soort gelijke ervaringen
?quote:Volgens mij is een paspoort een geldige legitimatie, dus zou geen problemen moeten geven.
[..]
Tis ook al een ouwe lul natuurlijk
Net even nagekeken wat ik vrijdag nodig heb, niet veel schijnbaar
- theorie certificaat of rijbewijs b
- legitimatie (kan ook rijbewijs b zijn)
nou is mijn rijbewijs b (roze papiertje) wel redelijk vernaggeld, hij is een keer nat geregend en toen heb ik maar een plakbandje over de vouwen geplakt, onder het mom van beter getaped dan volledig losgescheurd
Ik neem mn paspoort wel mee als legitimatie.. gaan ze daar verder een probleem van maken? Zou wel heel sneu zijn natuurlijk.. iemand met soort gelijke ervaringen
Ik moet morgen, 5 voor 3. Zit mezelf al aardig op te vreten, maat van mij is paar weken geleden gezakt, en een vriendin is paar dagen terug ook gezakt.
quote:Allemaal AVB? Of is het echt de laatste stap morgen?Op woensdag 8 juli 2009 22:30 schreef keepwalking het volgende:
[..]
Volgens mij is een paspoort een geldige legitimatie, dus zou geen problemen moeten geven.
Ik moet morgen, 5 voor 3. Zit mezelf al aardig op te vreten, maat van mij is paar weken geleden gezakt, en een vriendin is paar dagen terug ook gezakt.
Ik heb er aan een kant veel zin in, andere kant toch bang dat het misgaat.. dat je net ff wat stoms doet omdat er zo'n vent op je vingers staat te kijken
maargoed t moet toch gebeuren he Probeer wel wat te doen te hebben sochtends.. als je om half 1 al min of meer klaar bent om te gaan is helemaal kut
succes
quote:Allemaal AVD.
[..]
Allemaal AVB? Of is het echt de laatste stap morgen?
Ik heb er aan een kant veel zin in, andere kant toch bang dat het misgaat.. dat je net ff wat stoms doet omdat er zo'n vent op je vingers staat te kijken
Probeer wel wat te doen te hebben sochtends.. als je om half 1 al min of meer klaar bent om te gaan is helemaal kut
succes
Iedereen heeft er wel vertrouwen in, en ik op zich ook wel een beetje, maarja, je weet maar nooit.
Maar inderdaad, mezelf een paar uur vermaken voordat we weg moeten is wel een goed idee.
Bedankt voor het succes wensen, jij ook alvast hetzelfde gewenst!
quote:Ach kom op, tis vast niet voor niets aangevraagd en zelfs al gingen er voorheen dingen mis, dat weet die examinator nietOp woensdag 8 juli 2009 22:44 schreef keepwalking het volgende:
[..]
Allemaal AVD.
Iedereen heeft er wel vertrouwen in, en ik op zich ook wel een beetje, maarja, je weet maar nooit.
Maar inderdaad, mezelf een paar uur vermaken voordat we weg moeten is wel een goed idee.
Bedankt voor het succes wensen, jij ook alvast hetzelfde gewenst!
gewoon 25 minuten even laten zien dat je wel weet hoe het hoort, en vooral niet vergeten dat als iets niet helemaal goed gaat je nog 24 minuten over hebt om alsnog te bewijzen dat je wel veilig kunt motorrijden. Perfecte rit heeft nog nooit iemand neergezet tenslotte Gewoon lekker rijden, en niet nadenken over de vent naast je instructeur (je weet toch niet wat ie echt denkt) en dan achteraf even horen wat zn oordeel is quote:Succes gewenst !Op woensdag 8 juli 2009 22:44 schreef keepwalking het volgende:
[..]
Allemaal AVD.
Iedereen heeft er wel vertrouwen in, en ik op zich ook wel een beetje, maarja, je weet maar nooit.
Maar inderdaad, mezelf een paar uur vermaken voordat we weg moeten is wel een goed idee.
Bedankt voor het succes wensen, jij ook alvast hetzelfde gewenst!
Ik moet volgende week op, maar ik merk dat ik er ook erg veel aan denk en ook een beetje ga twijfelen aan mezelf. Maar auto is allemaal goed gegaan destijds AVB ook. Nog 4 lesuren te gaan, dus dat is ook niet niks...
Niet teveel denken en kijken naar die auto die achter je zit, goed kijken, spiegelen, en op de juiste plaats op de weg blijven, gewoon zoals je geleerd hebt dus.
Dan gaat het wel goed komen lijkt me.
In het begin ging het prima, tot we op een smal landweggetje kwamen waar ik veel te hard door de bochten ging, dat was funest. Verder kon het kijken nog wel beter, vooral als ik meer snelheid had. Ik reed verder prima, maar die bochtjes pakte ik te gevaarlijk.
Erg jammer, vooral omdat het wel even gaat duren voordat ik een nieuwe datum heb vrees ik.
Volgende week theorie..
Gr.
quote:Op donderdag 9 juli 2009 17:44 schreef keepwalking het volgende:
Helaas, ik moet nog een keer terugkomen.
In het begin ging het prima, tot we op een smal landweggetje kwamen waar ik veel te hard door de bochten ging, dat was funest. Verder kon het kijken nog wel beter, vooral als ik meer snelheid had. Ik reed verder prima, maar die bochtjes pakte ik te gevaarlijk.
Erg jammer, vooral omdat het wel even gaat duren voordat ik een nieuwe datum heb vrees ik.
Klote zeg ! Daar ben ik dus ook bang voor, dat ik onoverzichtelijke bochten te hard ga nemen. Ik schakel naar mijn idee ook teveel op landweggetjes. Moet gewoon in zijn 3 blijven en dan niet te veel remmen maar gewoon langzaam (als een drol) en snel er weeruit (als een raket)
!Vandaag zelf weer les gehad. Helemaal knudde, voor het eerst.
Na 5 miinuten vroeg hij me tussen de pionnen door te rijden en een langzame slalom te maken. Ik heb een beetje pionnenvrees geloof ik... dat resulteerde in dat ik te langzaam ging, te veel de voet op de achterrem, en toen liet ik hem vallen. Heb ik dat ook eens meegemaakt.
Naja, toen wilde het helemaal niet meer eigenlijk. Nog maar wat geoefend met het schakelen, wat wel een stuk beter gaat, gelukkig. En stapvoets rijden.
Na 10 minuten ook daar mee gestopt omdat ik het gevoel had dat mijn duim eraf viel. (Ik heb echt te korte vingertjes ofzo
Nog met de motor gelopen en hem opgebokt (wat ik inmiddels WEL kan) en toen was het uur ook al wel weer om.
Heb echt het gevoel alsof ik niks gedaan heb
en naja, het wilde ook gewoon niet.Heb wel geleerd dat als je motor valt, je hem moet laten vallen, en niet tegen moet proberen te houden... heb zo'n spierpijn nu, haha.
)En wacht maar tot het straks je eigen motor is Lonaa
dan wil je ineens wel denk ik. Maar je hebt wel gelijk.. als ie omgaat dan doe je er ook niets meer aan. Wel weer zelf overeind gekregen?quote:Jup.Op donderdag 9 juli 2009 19:24 schreef Robin__ het volgende:
En wacht maar tot het straks je eigen motor is Lonaa
En verder, het geeft ook niet zo, soms wil het gewoon niet, shit happens.
Volgende week mag ik lekker weer lessen. Volgende keer beter
Morgen lekker 3 weken met de motor op vakantie!
Snelweg naar Luik en daarna alleen maar genieten:
Ardennen, Route des Grandes Alpes, Cevennen, Pyreneeen....
schiet op, de zomer is bijna voorbij
quote:Ik doe mijn bestOp vrijdag 10 juli 2009 10:28 schreef motorbloempje het volgende:
Wel goed doorlessen he?
Morgen lekker 3 weken met de motor op vakantie!
Snelweg naar Luik en daarna alleen maar genieten:
Ardennen, Route des Grandes Alpes, Cevennen, Pyreneeen....
schiet op, de zomer is bijna voorbij
Les normaal ook 2x in de week, maar goed, wegens omstandigheden volgende week maar 1 les. Wilde ze iets laten ademen op de rijschool zeg maar.Ik ga er wel van uit dat ik voor de winter rijden kan hoor
En heeeeeeeeeel veel plezier met de motor! Ben jaloers
weg met de pionen!!!!
Nu begint het pas
!)quote:gelukkig al beetje mogen proeven tijdens het heen en weer rijden.
Als ik dinsdag mn theorie haal gaan we even een examen datum prikken..hij heb er nog 2 voor de eerste week augustus (dan gaat instructeur op vakantie)
Wat drinkt een beetje motor nu qua benzine?
2 vrienden van me hebben zo'n ding en het verbruik ligt een stuk hoger dan de gemiddelde middenklasser. 1 op <14 dus.
quote:tnxOp vrijdag 10 juli 2009 13:11 schreef -Bigguy- het volgende:
Feli Robin! Weet je welke examinator je had? (ik ken er te veel... geen goed teken
Ik weet het niet
we kwamen daar aan samen met 2 lessers van een andere rijschool (er was ook nog een lesser met mij mee) en we werden precies verkeerd om tegen over de examinatoren gezet (in een soort portiershokje bij een voetbalclub ofzo) die andere vent (blauwe jas was volgens mij gerrits.. gerritsen.. gerritsma ) mijn examinator (zwarte jas ) zou ik eeecht niet weten.andere lesser ging eerst, wat oudere turkse man, die haalde het met 6 voldoendes en 2 herkansingen. 15 min later was is, ben volgens mij krap 5 min bezig geweest.. niet eens geteld hoeveel ik er gehad had maar hij stak ineens zn hand uit en ik was geslaagd
begon met de vertragingsoefening, eerste keer remming niet recht genoeg, dus die moest even over. Halverwege nog langzame slalom (verplicht natuurlijk) eerste keer.. précies een windvlaag in mn rug terwijl ik het stuur omgooi.. werd zo uit t parcours geblazen. 2e keer pion geraakt.. 1e pion, deed ik vanochtend ook al steeds
maargoed
succes iedereen die m nog moet doen quote:Ligt er aan hoeveel gas je geeft en op wat voor motor je rijd.Op vrijdag 10 juli 2009 13:16 schreef Boschkabouter het volgende:
Even een motorgerelateerd vraagje tussendoor.
Wat drinkt een beetje motor nu qua benzine?
2 vrienden van me hebben zo'n ding en het verbruik ligt een stuk hoger dan de gemiddelde middenklasser. 1 op <14 dus.
onder de 1:14 klinkt als een aardige supersport, en het blijft natuurlijk altijd logisch dat iedere PK uit je tank moet komen.. dus ga je op een R1 rijden met 180 pk (en je gebruikt ze ook) zuip je net zo veel als wanneer je een auto flink doortrapt.
Met een 5-600cc, gewoon tourfiets met rond de 60pk ofzo (waarmee je trouwens nog steeds hard zat van je plek komt.. seconde of 5 naar de 100km/h) moet je bij normaal rijden ergens rond de 1:25 uitkomen.. 1:30 als je echt je best doet.
quote:een YBR (Yamaha, 125CC, ideaal voor alleen woon-werk) haalt de 1:35Op vrijdag 10 juli 2009 13:16 schreef Boschkabouter het volgende:
Even een motorgerelateerd vraagje tussendoor.
Wat drinkt een beetje motor nu qua benzine?
2 vrienden van me hebben zo'n ding en het verbruik ligt een stuk hoger dan de gemiddelde middenklasser. 1 op <14 dus.
een RSV Mille net 1:13
Mijn Diversion 900 rijdt op de snelweg 1:18 als ik 140 rijd, maar 1:22 als ik in de bergen bochtjes rijd
ligt aan motor, omgeving, snelheid en rijstijl
quote:Nu heb je het over mijn Mille gok ik, ik heb het namelijk eens eerder aangegeven in deze topicreeks.Op vrijdag 10 juli 2009 13:32 schreef motorbloempje het volgende:
[..]
een YBR (Yamaha, 125CC, ideaal voor alleen woon-werk) haalt de 1:35
een RSV Mille net 1:13
Mijn Diversion 900 rijdt op de snelweg 1:18 als ik 140 rijd, maar 1:22 als ik in de bergen bochtjes rijd
ligt aan motor, omgeving, snelheid en rijstijl
Normaal kan een RSV Mille (een supersport motor voor de niet kenners) ook 1 op 18 halen maar als je de Eprom chip vervangt zoals bij de mijne dan worden ze wat dorstiger....en ze reageren een stuk sneller op het gas
Op de snelweg rijdt hij trouwens een stukje zuiniger maar de 1 op 35 zal ik nooit halen met dat ding
quote:Dat was zeker een top-les, of niet?
Jeuj, ik mag zo weer lessen hier in Bennekom, elke keer regen bijna
quote:Moest je bij ADO?
En was het een beetje droog weer?
Ik moet a.s. dinsdag. Heb er eerlijk gezegd niet zoveel vertrouwen in
Wat heb ik allemaal gedaan een stopproef, precicie stop, halve draai links rechts, snelle slalom 2e versnelling 30 km, langzame slalom, stapvoets rijden, rijden op rechte weghelften en kijk technieken.
En na anderhalf uur oefenen in de zon bloedheet met zo'n pak aan met de instructeur achterop naar de rijschool gereden. Volgende keer maar met een zwaardere motor.
na lang denken heb ik besloten om te gaan motor rijden
Ik les bij van buuren in zwolle waar ik van vrienden alleen maar goeie verhalen overgehoord heb dus de keus was simpel
Ik heb dinsdag 28 juli mijn theory examen en tevens gelijk mijn eerste les
op 24 augustus heb ik mijn AVB en op 7 sept. mijn AVD....
Heeft iemand nog tips voor het schakelen? Ik snap die bak van de motor nog niet helemaal... Ik weet dat 1 naar beneden is en de rest naar boven... maar toen ik tijdens de proefles een bocht naderde wist ik niet meer in welke versnelling de motor nou precies zat. hoe kun je dit het makkelijkste onthouden? tellen heb ik toen geprobeerd maar als je een tijdje rijdt zonder te schakelen ben dat weer snel vergeten....
please help.....
quote:1: Leuk! goeie keusOp zaterdag 11 juli 2009 20:56 schreef pro2call het volgende:
Hey ik begin ook met lessen
na lang denken heb ik besloten om te gaan motor rijden
Ik les bij van buuren in zwolle waar ik van vrienden alleen maar goeie verhalen overgehoord heb dus de keus was simpel
Ik heb dinsdag 28 juli mijn theory examen en tevens gelijk mijn eerste les
op 24 augustus heb ik mijn AVB en op 7 sept. mijn AVD....
Heeft iemand nog tips voor het schakelen? Ik snap die bak van de motor nog niet helemaal... Ik weet dat 1 naar beneden is en de rest naar boven... maar toen ik tijdens de proefles een bocht naderde wist ik niet meer in welke versnelling de motor nou precies zat. hoe kun je dit het makkelijkste onthouden? tellen heb ik toen geprobeerd maar als je een tijdje rijdt zonder te schakelen ben dat weer snel vergeten....
please help.....
2: je hebt je eerste les nog niet gehad, wat maakt t uit dat je dat nog niet weet
en tja, voor AVB gebruik je er toch maar 3 dus dat is niet zo moeilijk toch? Ik zou ook niet weten wat voor een tip je daarvoor kan geven, op gegeven moment gaat t gewoon automatisch
quote:Hoeveel lessen per week?Op zaterdag 11 juli 2009 20:56 schreef pro2call het volgende:
Hey ik begin ook met lessen
na lang denken heb ik besloten om te gaan motor rijden
Ik les bij van buuren in zwolle waar ik van vrienden alleen maar goeie verhalen overgehoord heb dus de keus was simpel
Ik heb dinsdag 28 juli mijn theory examen en tevens gelijk mijn eerste les
op 24 augustus heb ik mijn AVB en op 7 sept. mijn AVD....
Heeft iemand nog tips voor het schakelen? Ik snap die bak van de motor nog niet helemaal... Ik weet dat 1 naar beneden is en de rest naar boven... maar toen ik tijdens de proefles een bocht naderde wist ik niet meer in welke versnelling de motor nou precies zat. hoe kun je dit het makkelijkste onthouden? tellen heb ik toen geprobeerd maar als je een tijdje rijdt zonder te schakelen ben dat weer snel vergeten....
please help.....
Want ik had ook mijn proefles vandaag en dat ging eigenlijk best wel goed. Soms wat overmoedig omdat ik het schakelen best wel leuk vond, klik, klik enz.
Het kijken gaat ook best goed , eigenlijk vind ik dat ze me dat rozepapiertje morgen maar moeten opsturen.
quote:Dat went wel. En verder af en toe even op de toerenteller kijken, even kijken hoeveel toeren je maakt in zn 2 bij 40 en in zn 3. en kijk bijvoorbeeld eens hoeveel toeren je terugvalt per versnelling omhoog. (zal zo'n 1000 toeren zijn) en dan kun je bij twijfel op die manier wel beredeneren of je een versnelling te hoog of te laag zit. Maar net als bij een auto.. daar hoef je toch ook niet te kijken/voelen of je de auto in zn 3 of 4 hebt staan.. dat weet je 'gewoon'.Op zaterdag 11 juli 2009 20:56 schreef pro2call het volgende:
Heeft iemand nog tips voor het schakelen? Ik snap die bak van de motor nog niet helemaal... Ik weet dat 1 naar beneden is en de rest naar boven... maar toen ik tijdens de proefles een bocht naderde wist ik niet meer in welke versnelling de motor nou precies zat. hoe kun je dit het makkelijkste onthouden? tellen heb ik toen geprobeerd maar als je een tijdje rijdt zonder te schakelen ben dat weer snel vergeten....
please help.....
Wow wat een geweldig gevoel van vrijheid!
Niet te vergelijken met autorijden. Ben 19 jaar, ouders vonden het geen probleem (moeder vond het in eerste instantie
gevaarlijk, maar is toch ook overstag
)Ga maandag op vakantie, maar zodra ik terug ben ga ik meteen lessen, heb er enorm veel
zin in!
quote:Op een gegeven moment voel je dit gewoon, net zoals bij autorijden. Sommige motoren hebben een gear indicator op de motor gebouwd, een klein schermpje waarbij je kunt zien in welke versnelling je zit maar zo leer je het in mijn ogen nooit.Op zaterdag 11 juli 2009 20:56 schreef pro2call het volgende:
Heeft iemand nog tips voor het schakelen? Ik snap die bak van de motor nog niet helemaal... Ik weet dat 1 naar beneden is en de rest naar boven... maar toen ik tijdens de proefles een bocht naderde wist ik niet meer in welke versnelling de motor nou precies zat. hoe kun je dit het makkelijkste onthouden? tellen heb ik toen geprobeerd maar als je een tijdje rijdt zonder te schakelen ben dat weer snel vergeten....
please help.....
Als je op een bocht aankomt en je weet niet in welke versnelling je zit kun je ook nog altijd helemaal terugschakelen waarna je daarna weer naar zijn 2 gaat, duurt iets langer maar dan weet je wel dat je in de tweede versnelling zit.
Op den duur ga je niet eens meer op de versnellingen letten dan wordt het meer een kwestie van de motor aanvoelen, als je in de auto rijdt ga je namelijk ook niet alle bochten door in de tweede versnelling maar dan pak je gewoon een versnelling die op dat moment kan, dat krijg je dadelijk ook op de motor.
quote:1: DankjeOp zaterdag 11 juli 2009 21:10 schreef -Bigguy- het volgende:
[..]
1: Leuk! goeie keus
2: je hebt je eerste les nog niet gehad, wat maakt t uit dat je dat nog niet weet
en tja, voor AVB gebruik je er toch maar 3 dus dat is niet zo moeilijk toch? Ik zou ook niet weten wat voor een tip je daarvoor kan geven, op gegeven moment gaat t gewoon automatisch
2: mha ik had er met mijn proefles nog al moeite mee
Maar daar volg ik straks lessen voor dus quote:Ik heb straks 2x in de week 2 uur lesOp zaterdag 11 juli 2009 21:34 schreef Thorical het volgende:
[..]
Hoeveel lessen per week?
Want ik had ook mijn proefles vandaag en dat ging eigenlijk best wel goed. Soms wat overmoedig omdat ik het schakelen best wel leuk vond, klik, klik enz.
Het kijken gaat ook best goed , eigenlijk vind ik dat ze me dat rozepapiertje morgen maar moeten opsturen.
Ik vind ook dat ze bij mij ook gewoon een A tje er bij opmogen zetten lessen is een keuze, geen verplichting. ohja ik vond nog wat handigs.. als je op google zoekt op 'mininova' met daar achteraan de woorden 'motor theorie examens' vind je een cd met 6 volledige oefen examens.
Net een uur geleden ben ik voor mijn motor theorie gegaan, helaas heb ik deze niet gehaalt (7 fout)
Nu heb ik enkele bedenkingen en vragen bij de gestelde vragen wie kan mij hiermee uit de brand help:
1. Wat te doen bij een ongeval:
A Helm van slachtoffer afhalen
B Slachtoffer van de weghalen
C Ongeval gebied beveiligen
2. Op welke weg gebeuren de meest dodelijke ongevallen?
A Autosnelweg
B 50 km/u weg
C 80 km/u weg
3. Mag je een fietser rechts inhalen op een gelijkwaardig kruispunt
die links afwilt slaan ?
Ja
Nee
4. Wat kan een onervaren rijder het best in een groep rijden:
A Voorin
B In het midden
C Achterin
5. Mag je met 2 motoren naast elkaar gaan rijden?
Ja
Nee
Alvast bedankt voor jullie hulp !
Grtz
Domi
quote:Aah ouders, dat had ik ook inderdaad.Op zondag 12 juli 2009 02:49 schreef Gauner het volgende:
Heb vorige week zondag op een Harley een ritje gemaakt, ben verkocht!
Wow wat een geweldig gevoel van vrijheid!
Ben 19 jaar, ouders vonden het geen probleem (moeder vond het in eerste instantie
gevaarlijk, maar is toch ook overstag
Ga maandag op vakantie, maar zodra ik terug ben ga ik meteen lessen, heb er enorm veel
zin in!
Bij mij was het zelfs zo dat m'n vader zich opeens zorgen ging maken toen ik al de theorie had gehaaldMaar hij is zelf op z'n 18de al begonnen met motorrijden en als ik z'n verhalen hoor was hij niet zo'n nette motorrijder, dus als er iemand is die me geen commentaar moet geven...
Maar inmiddels vinden beide ouders het gewoon leuk
Ze zijn inmiddels ook opgehouden met 'doe je wel voorzichtig?' als ik ergens heen ga, dat is zooo irritant
quote:Ik moet morgen.. das wat ik ervan bakOp maandag 13 juli 2009 13:18 schreef Blin het volgende:
Beste Motorrijders,
Net een uur geleden ben ik voor mijn motor theorie gegaan, helaas heb ik deze niet gehaalt (7 fout)
Nu heb ik enkele bedenkingen en vragen bij de gestelde vragen wie kan mij hiermee uit de brand help:
1. Wat te doen bij een ongeval:
A Helm van slachtoffer afhalen
B Slachtoffer van de weghalen
C Ongeval gebied beveiligen
Uit de keuzes.. Helm afzetten of gewonde mensen verplaatsen is het laatste dat je wilt doen
2. Op welke weg gebeuren de meest dodelijke ongevallen?
A Autosnelweg
B 50 km/u weg
C 80 km/u weg
Heb nog nooit ergens anders bordjes dodenweg etc gezien dus zal wel 80 zijn.
3. Mag je een fietser rechts inhalen op een gelijkwaardig kruispunt
die links afwilt slaan ?
Ja
Nee
ja (Als dat geen gevaar of hinder oplevert..)
4. Wat kan een onervaren rijder het best in een groep rijden:
A Voorin
B In het midden
C Achterin
Niet vooraan, om het tempo te bepalen kan er beter een ervaren motorrijder voorop gaan.
Niet achteraan, want dan moet je relatief het hardst optrekken om de groep bij te houden.
5. Mag je met 2 motoren naast elkaar gaan rijden?
Ja
Nee
Wel schuin naast elkaar, niet met zn 2en naast elkaar op 1 rijstrook.
Alvast bedankt voor jullie hulp !
Grtz
Domi
quote:Dat is wat ik denk. Ik moet over een week.Op maandag 13 juli 2009 13:18 schreef Blin het volgende:
Beste Motorrijders,
Net een uur geleden ben ik voor mijn motor theorie gegaan, helaas heb ik deze niet gehaalt (7 fout)
Nu heb ik enkele bedenkingen en vragen bij de gestelde vragen wie kan mij hiermee uit de brand help:
1. Wat te doen bij een ongeval:
A Helm van slachtoffer afhalen
B Slachtoffer van de weghalen
C Ongeval gebied beveiligen
Lijkt me logisch, eigenlijk, dat je niet aan het slachtoffer komt ivm nek en rugletsel.
2. Op welke weg gebeuren de meest dodelijke ongevallen?
A Autosnelweg
B 50 km/u weg
C 80 km/u weg
Dacht ik, maar ik weet het niet zeker.
3. Mag je een fietser rechts inhalen op een gelijkwaardig kruispunt
die links afwilt slaan ?
Ja
Nee
Indien je geen gevaar vormt natuurlijk.
4. Wat kan een onervaren rijder het best in een groep rijden:
A Voorin
B In het midden
C Achterin
Het lijkt mij dat je achterin zeker niet op je plek bent, voorin eventueel nog wel, zodat je tempo kan bepalen, maar ik zeg B
5. Mag je met 2 motoren naast elkaar gaan rijden?
Ja
Nee
Wel baksteensgewijs, maar niet naast elkaar.
Alvast bedankt voor jullie hulp !
Grtz
Domi
Wat zijn de goede antwoorden, Blin, weet je dat?
Helm haal je er pas af als iemand bewusteloos is en niet ademt of dreigt te stikken in zn eigen bloed/kots.. en mensen verplaatsen is ook niet aan te raden, het is altijd beter om mensen zelf op te laten staan.. als dat ze niet lukt is het waarschijnlijk maar beter dat ze blijven liggen.
2 van: http://www.anwb.nl/verkee(...)g-verkeersdoden.html
quote:op 50 wegen gebeuren wel de meeste ongelukken.. maar niet de dodelijke ongelukken. Snelweg is (per gereden km) veel veiliger, geen tegenliggers, scherpe bochten etc.Volgens de ANWB vragen de provinciale wegen nog speciale aandacht als het gaat om verkeersveiligheid. De bond pleit er daarom vurig voor dat provincies de uniforme wegmarkering versneld invoeren op deze wegen. Op de zogenaamde N-wegen vallen de meeste verkeersdoden omdat de meeste verkeersdeelnemers elkaar hier tegekomen.
3 twijfel ik.. omdat ze er zo specifiek bij zetten gelijkwaardige kruizing. Maar aan de andere kant, als het gewoon te overzien is en je geen voorrang hoeft te verlenen verder zie ik het probleem niet.
4 ik blijf bij in het midden.. voor kan je wel je eigen tempo bepalen maar je kunt het ook verkeerd inschatten, zou een ervaren motorrijder toch beter moeten kunnen beoordelen denk ik. Verder is het volgen van iemand anders zijn route tussen putdeksels en strepen door ook iets makkelijker
5 nee
quote:Op maandag 13 juli 2009 13:18 schreef Blin het volgende:
Beste Motorrijders,
Net een uur geleden ben ik voor mijn motor theorie gegaan, helaas heb ik deze niet gehaalt (7 fout)
Nu heb ik enkele bedenkingen en vragen bij de gestelde vragen wie kan mij hiermee uit de brand help:
1. Wat te doen bij een ongeval:
A Helm van slachtoffer afhalen
B Slachtoffer van de weghalen
C Ongeval gebied beveiligen
2. Op welke weg gebeuren de meest dodelijke ongevallen?
A Autosnelweg
B 50 km/u weg
C 80 km/u weg
3. Mag je een fietser rechts inhalen op een gelijkwaardig kruispunt
die links afwilt slaan ?
Ja
Nee
4. Wat kan een onervaren rijder het best in een groep rijden:
A Voorin
B In het midden
C Achterin
5. Mag je met 2 motoren naast elkaar gaan rijden?
Ja
Nee
Alvast bedankt voor jullie hulp !
Grtz
Domi
quote:Rest van de vragen is volgens mij wel duidelijk gemaakt in bovenstaande antwoorden, bij nummer 4 moet je oppassen.Op maandag 13 juli 2009 13:18 schreef Blin het volgende:
4. Wat kan een onervaren rijder het best in een groep rijden:
A Voorin
B In het midden
C Achterin
Het is zo dat je als beginnende motorrijder nooit als eerste moet gaan rijden in een groep en zeker niet als laastste. Nu zie je bij de antwoorden niet "vooraan" staan maar "voorin"... en dat is nogal een groot verschil. Ik zou zeggen dat je met een groep van 20 motorrijders dus voorin moet gaan rijden.
quote:Uhm.. juist wel, omdat de langzaamste deelnemer het tempo moet bepalen.Op maandag 13 juli 2009 17:34 schreef retuow82 het volgende:
[..]
Rest van de vragen is volgens mij wel duidelijk gemaakt in bovenstaande antwoorden, bij nummer 4 moet je oppassen.
Het is zo dat je als beginnende motorrijder nooit als eerste moet gaan rijden in een groep ...
quote:Bron oid?Op maandag 13 juli 2009 17:39 schreef gelly het volgende:
[..]
Uhm.. juist wel, omdat de langzaamste deelnemer het tempo moet bepalen.
Ik kan het nergens echt duidelijk vinden, maar wel ongeveer 10 websites waar in ieder geval nadrukkelijk staat dat zowel de voorste als achterste rijders ervaren motorrijders moeten zijn. Denk dat voorin (maar niet voorop), zoals retuow82 zei, idd het beste antwoord is.
quote:Het ligt er een beetje aan hoe groot de groep is. Maar voorin is sowieso het goede antwoord.Op maandag 13 juli 2009 17:44 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Bron oid?
Ik kan het nergens echt duidelijk vinden, maar wel ongeveer 10 websites waar in ieder geval nadrukkelijk staat dat zowel de voorste als achterste rijders ervaren motorrijders moeten zijn. Denk dat voorin (maar niet voorop), zoals retuow82 zei, idd het beste antwoord is.
Mag je een pion wel aantikken eigenlijk bij de langzame slalom of mag dat ook niet?
quote:nee, omrijden of aantikken is niet toegestaan.Op maandag 13 juli 2009 19:41 schreef tongytongylickylicky het volgende:
Morgen ben ik aan de beurt, hopelijk laatste keer de pionnen zien
Mag je een pion wel aantikken eigenlijk bij de langzame slalom of mag dat ook niet?
Maarja 2 kansen, en als het niet lukt is het nog geen ramp. Succes
quote:Volgens mij mag je geen pionnen aantikken. Het lijkt mij dat je er soepel en beheerst rond moet rijden.Op maandag 13 juli 2009 19:41 schreef tongytongylickylicky het volgende:
Morgen ben ik aan de beurt, hopelijk laatste keer de pionnen zien
Mag je een pion wel aantikken eigenlijk bij de langzame slalom of mag dat ook niet?
En ik vind pionnetjes rijden juist leuk. Net als alle andere oefeningen. Op een motor rijden is niet het probleem maar ik wil er achter komen hoe ik het snel en veilig kan doen.
quote:Mijn maat 47 (bigfoot) tikt regelmatig die klote dingen aan. Bij de langzame slalom dan.Op maandag 13 juli 2009 19:56 schreef Robin__ het volgende:
[..]
nee, omrijden of aantikken is niet toegestaan.
Maarja 2 kansen, en als het niet lukt is het nog geen ramp. Succes
quote:Mwaa.. tis wel een beetje duurbetaald hoor op gegeven moment.. allemaal dingen die je op je eigen motor ook kunt gaan perfectioneren. met snel en veilig doel je denk op remmen.. das inderdaad wel erg belangrijkOp maandag 13 juli 2009 19:57 schreef Thorical het volgende:
[..]
Volgens mij mag je geen pionnen aantikken. Het lijkt mij dat je er soepel en beheerst rond moet rijden.
En ik vind pionnetjes rijden juist leuk. Net als alle andere oefeningen. Op een motor rijden is niet het probleem maar ik wil er achter komen hoe ik het snel en veilig kan doen.
Van wat ik gezien heb tijdens het examen (en de examens ervoor) doet het er weinig toe hoe 'soepel' je het doet, als je er door heen komt zonder ze aan te raken laat je wel genoeg voertuigbeheersing zien, let wel goed op dat je RECHT op de eerste pion afrijd, en niet er naast (zodat je m eigenlijk makkelijker maakt) daar waren ze best streng op. (en ook recht weer wegrijden)
Was in mijn geval de parkeerplaats van een voetbalclubje in naaldwijk.. dat huurde het cbr dan een bepaald aantal dagen per maand voor examens. Er waren 2 examinatoren, dus er waren steeds 2 examens tegelijk bezig (de een begon met de langzame onderdelen, de ander met de snelle) per examen was er 20 minuten ingeroosterd. (medelesser 11:50 ik 12:10)
In ons geval (mijn mede lesser en ik direct na elkaar, plus 2 lessers van andere school direct na elkaar werd het voorstellen/uitleggen dus even tegelijk gedaan aan ons alle 4 door 1 van de 2 examinatoren, heel relaxt allemaal.
Je kunt er dus wel op rekenen dat er mensen bezig zullen zijn als jij daar aankomt, of mensen aankomen terwijl je bezig bent.
Tussendoor zeggen ze in principe niet veel, de naam van de oefening, waar ie staat en eventueel hoe je er naar toe mag rijden. Ze hadden verschillende kleuren pionen per onderdeel, dus het was allemaal wel heel duidelijk waar alles stond. Als ze iets afkeuren zeggen ze waarom, als ze m nog een keer afkeuren (en dat is niet overduidelijk) zeggen ze dus niets, alleen de volgende oefening.die ie wil zien (na iedere oefening rijd je terug naar die vent) Als ie wel goed was in 1x zeggen ze ook niets, maar dan gaan ze ook gewoon door.
en dan na de laatste oefening hoor je gelijk of je het gehaald hebt, en kun je gelijk vertrekken. (uitslag gaat digitaal ofzo)
- Bij een ongeval eerst het gebied beveiligen om zo een 2de ongeluk te voorkomen.
- De fietser mag je rechts inhalen, 'rechts inhalen is o.a. toegestaan als het verkeer dat u wilt inhalen voorgesorteerd staat'.
- De onervaren motorrijder moet inderdaad voor in de groep rijden.
quote:Als technisch bedrijfskundige ben ik het met je eens, de langszaamste bepaald het tempo, zo is het ook in het bedrijfsleven met machines, als motorrijder ben ik het zeker niet met je eens.Op maandag 13 juli 2009 17:39 schreef gelly het volgende:
[..]
Uhm.. juist wel, omdat de langzaamste deelnemer het tempo moet bepalen.
Het tempo bepalen is niet boeiend, dat is een kwestie van je rechterhand naar beneden duwen. Er moet iemand voorop rijden die ervaring heeft en die deze ervaring ook kan gebruiken wanneer er iets gebeurt.
Natuurlijk ontkom je er niet aan dat je als beginneling voorop rijdt (of al dat je alleen aan het rijden bent) en in die situaties komt maar het veiligste is achter een ervaren motorrijder aanrijden voorin de groep.
Theorie is binnen, 3 fout
quote:netjes, feliOp dinsdag 14 juli 2009 12:44 schreef Robin__ het volgende:
Ze zaten er allemaal niet tussen vandaag
Theorie is binnen, 3 fout
Heb je al een AVD-datum?
quote:Gefeliciteerd!Op dinsdag 14 juli 2009 12:44 schreef Robin__ het volgende:
Ze zaten er allemaal niet tussen vandaag
Theorie is binnen, 3 fout
Ik begin steeds zenuwachtiger te worden voor die van mij..
Net in Rijswijk gereden bij eventplaza. Ging allemaal in één keer goed (niets overnieuw), was de 1e leerling vandaag die alles in één keer had gehaald bij de examinator!!!
quote:Gefeliciteerd!Op dinsdag 14 juli 2009 15:38 schreef tongytongylickylicky het volgende:
AVB GESLAAGD!!!
Net in Rijswijk gereden bij eventplaza. Ging allemaal in één keer goed (niets overnieuw), was de 1e leerling vandaag die alles in één keer had gehaald bij de examinator!!!
quote:Nou.. dat zou dus de 31e kunnen wordenOp dinsdag 14 juli 2009 13:48 schreef -Bigguy- het volgende:
[..]
netjes, feli
Heb je al een AVD-datum?
morgen om 9 uur ga ik met Soer ff kijken of we genoeg lessen kunnen inplannen voor die tijd (wil er, als ik voor de 31e ga, de eerste week dan wel even flink tegenaan) Hij gaat de 1e met vakantie voor een week). Daarna dan de eerste pion vrije les
3 fouten.. tja.. dat had er gewoon 1 moeten zijn, 1x vergiste ik me in de vraagstelling, en 2e keer stond er een tram, zonder uitstap bordes, met daarbij de vraag of je de tram mocht inhalen.. en het leek er op dat de middelste deur open stond (achterste niet) dus daar was ik te laat
Succes lonaa, volgende week moest je ergens toch? Het grootste deel van de vragen zijn weggevertjes, moet je de voetganger op het zebrapad voor laten gaan.. natuurlijk. Persoonlijk zou ik in ieder geval het boek 2x doorlezen, maar met name de lijst met alle borden zou ik goed doornemen. De eerste keer, met autoexamen vond ik het best pittig. Neem ook goed door hoe je kunt zien of iets binnen of buiten de bebouwde kom is. Dat komt sowieso terug als vraag opzich of als vraag over parkeren. Als je er even serieus voor gaat zitten moet het allemaal best wel lukken
quote:HA! Geslaagd!
quote:Dankje! Ik moet over een week, dinsdag dus.Op dinsdag 14 juli 2009 15:57 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Succes lonaa, volgende week moest je ergens toch? Het grootste deel van de vragen zijn weggevertjes, moet je de voetganger op het zebrapad voor laten gaan.. natuurlijk. Persoonlijk zou ik in ieder geval het boek 2x doorlezen, maar met name de lijst met alle borden zou ik goed doornemen. De eerste keer, met autoexamen vond ik het best pittig. Neem ook goed door hoe je kunt zien of iets binnen of buiten de bebouwde kom is. Dat komt sowieso terug als vraag opzich of als vraag over parkeren. Als je er even serieus voor gaat zitten moet het allemaal best wel lukken
Borden ben ik ook gewoon aan het oefenen als ik op de fiets zit of bij iemand in de auto zit
Verder ben ik nu voor de tweede keer mn boek aan het doorlezen, en heb al redelijk wat proefexamens gedaan.
Baal er wel van dat er geen theorie avonden meer zijn (rij-instructeur, hartinfarct).. want dat soort avonden waren eigenlijk wel prettig.
@ Menno: Gefeliciteerd!
Theorie: 21-07-2009
AVB:
AVD: onbekend
Rijschool: Van Buuren, Den-Haag
Lesmotor: Honda CB500
Viel best mee toch
quote:Ok dan weet je wel aardig wat je kunt verwachtenOp dinsdag 14 juli 2009 19:28 schreef Lonaa het volgende:
[..]
Dankje! Ik moet over een week, dinsdag dus.
Borden ben ik ook gewoon aan het oefenen als ik op de fiets zit of bij iemand in de auto zit
Verder ben ik nu voor de tweede keer mn boek aan het doorlezen, en heb al redelijk wat proefexamens gedaan.
Weet niet of je er die site uit de OP voor gebruikt, daar had ik er ook 1 gemaakt maar daar zat gewoon een fout in
'is dit een autosnelweg' en dan zag je een of ander kruispunt/splitsing, met daarbij zo'n groen ding met witte strepen. Site zei nee.. terwijl dat ding toch echt alleen bij splitsingen van autosnelwegen zou moeten voorkomen quote:Hahaha, handig.Op dinsdag 14 juli 2009 23:27 schreef Robin__ het volgende:
Ok dan weet je wel aardig wat je kunt verwachten
Weet niet of je er die site uit de OP voor gebruikt, daar had ik er ook 1 gemaakt maar daar zat gewoon een fout in
Ik heb zo'n oefenboek van de ANWB
Wel stukken relaxter, eigen jas, niet continue stil staan
Motorrijden is tof
quote:Prachtig weer, niet te warm, geen laagstaande zon, geen spits. Moet te doen zijn!
Laat je niet gek maken door caravans, campers en meer van dat vakantievolk wat alle tijd van de wereld heeft en totaal niet op zit te letten. Je kunt beter veilig aankomen als niet aankomen op je bestemming en dat weet de examinator ook.
Succes!
Hoelang ben je nou daadwerkelijk aan het rijden met het examen? Langer als met de auto (25 minuten nadat we naar buiten gingen stond ik weer binnen bij het cbr toen iig) of ook een rit van ongeveer 20 minuten?
quote:Bedankt allemaal, ik ga mijn best doe...het weer is iigOp donderdag 16 juli 2009 12:47 schreef Robin__ het volgende:
succes!
Hoelang ben je nou daadwerkelijk aan het rijden met het examen? Langer als met de auto (25 minuten nadat we naar buiten gingen stond ik weer binnen bij het cbr toen iig) of ook een rit van ongeveer 20 minuten?
!Ik zou het neit weten, volgens mij ook 25 minuten ja.
Trouwens, raden jullie mij aan om andere motorrijders te groeten tijdens het examen? Heb het tijdens lessen wel regelmatig gedaan, lijkt me wel goed toch?
quote:Ik heb het zelf lekker laten zitten, hoe minder afleiding hoe beter en heb geen idee hoe ze daar tegenover staan.Op donderdag 16 juli 2009 13:00 schreef ForumGek het volgende:
Trouwens, raden jullie mij aan om andere motorrijders te groeten tijdens het examen? Heb het tijdens lessen wel regelmatig gedaan, lijkt me wel goed toch?
Ergste wat dan kan gebeuren is dat ie er achteraf een grap over maakt, dat het onbeleefd is om niet te groeten, als je wél geslaagd bent
quote:Onbeleefd om niet te zwaaien? Ga maar eens op een mooie zomerdag een stukje rijden, na 3 groepen motorrijders en 26 individuele motorrijders heb je er echt wel genoeg van hoorOp donderdag 16 juli 2009 13:28 schreef Robin__ het volgende:
Misschien teruggroeten.. maar ik zou het ook gewoon laten denk ik..
Ergste wat dan kan gebeuren is dat ie er achteraf een grap over maakt, dat het onbeleefd is om niet te groeten, als je wél geslaagd bent
Groeten kan ook met je hand aan het stuur hoor, gewoon een paar vingers omhoog is meer als voldoende. Maar bij een examen zou ik zelf andere dingen aan mijn kop hebben, die motorrijder zal je echt niet achtervolgen om verhaal te halen waarom je niet zwaaide.
Waarom typ ik dit verhaal eigenlijk? Waarschijnlijk dat ForumGek nu alweer terug is bij het CBR
Alles gaat steeds beter
Mijn langzame slalom gaat bijna helemaal goed. Al wat geoefend met de snelle slalom, en ook dat viel me mee. Halve draai geoefend, allebei de kanten op. En toen moesten we rondje rijden, als tussenoefening zeg maar. Ging opzich ook wel goed, ik moet alleen wat minder bang zijn voor de pionnen Over het groeten, ik geloof dat over het algemeen lesmotoren niet gegroet worden, omdat die de aandacht ergens anders nodig hebben? Zou het zelf tijdens mn examen ook niet doen.
quote:Weer terug, maar helaas niet geslaagd.Op donderdag 16 juli 2009 14:26 schreef retuow82 het volgende:
[..]
Onbeleefd om niet te zwaaien? Ga maar eens op een mooie zomerdag een stukje rijden, na 3 groepen motorrijders en 26 individuele motorrijders heb je er echt wel genoeg van hoor
Groeten kan ook met je hand aan het stuur hoor, gewoon een paar vingers omhoog is meer als voldoende. Maar bij een examen zou ik zelf andere dingen aan mijn kop hebben, die motorrijder zal je echt niet achtervolgen om verhaal te halen waarom je niet zwaaide.
Waarom typ ik dit verhaal eigenlijk? Waarschijnlijk dat ForumGek nu alweer terug is bij het CBR
Reed ook niet ontspannen, en daardoor kwam ik niet besluitvaardig over en maakte ik een paar kleine foutjes. 1 grote fout gemaakt wat me de das om heeft gedaan. Op een kruispunt waar ik linksaf moest slaan een fietser (die rechtdoor reed) ingehaald...
Ik neem dus weer lekker een paar lesjes en probeer het dan weer !
/edit: over het groeten had ik besloten alleen terug te groeten, d.m.v. vingertje omhoog maar gewoon handen bij het stuur. Maar niemand tegen gekomen
2 fout teveel met theorie vandaag.. Nog maar een keer proberen dus! Wat een naai-vragen zitten daar trouwens tussen zeg
quote:Balen. Volgende keer je gewoon helemaal niet met groeten bezighouden, komt het helemaal goedOp donderdag 16 juli 2009 15:13 schreef ForumGek het volgende:
Weer terug, maar helaas niet geslaagd.
*knip*
over het groeten had ik besloten alleen terug te groeten, d.m.v. vingertje omhoog maar gewoon handen bij het stuur. Maar niemand tegen gekomen
En ach, zo'n drama is lekker lessen nou ook weer niet...
Hoelang ben je onderweg geweest?
quote:het kost alleen wel centjes...Op donderdag 16 juli 2009 15:24 schreef Sequencial het volgende:
[..]
Balen. Volgende keer je gewoon helemaal niet met groeten bezighouden, komt het helemaal goed
En ach, zo'n drama is lekker lessen nou ook weer niet...
maarja tis niet anders he.ik had gister, vandaag en morgen ook weer les. morgen dubbele les, en examen voor de 31e staat op mijn naam
Doet me weer erg denken aan autorijles
ik was het alweer beetje vergeten maar gedesorienteerd rondrijden in onbekende dorpjes heeft het weer teruggebracht stom getwijfel over dingen waar ik tijdens het autorijden geen seconde over zou twijfelen. lessen gaan met name over plaats op de weg en kijkgedrag bij afslaan.. Morgen weer verder.. kijken wat het was dat ie nog wou doen voor het weekend quote:Dat had ik idd gehoord maar in de praktijk word ik (naked bike) gegroet door zowel de supersports als toch een groot deel van de chopper-rijders. Alleen zie ik bij die laatste groep het vaak heel laat omdat ze zo achterover zitten en de zwarte leren handschoenen wegvallen tegen de zwarte leren jasOp donderdag 16 juli 2009 23:10 schreef Nieuwschierig het volgende:
Over het algemeen worden alleen nog soulmates begroet. Racers met felgekleurde leren pakken en toerders met zwarte Kevlar jassen begroeten elkaar niet als het druk is.
Ik groette vanmiddag nog een examen-lesser, eigenlijk per ongeluk want ik zag zn valbeugels eerst niet en hij had geen hesje aan
en toen zag ik dat ik de examinator achter hem ook had gehad de leuke man had me laten slagen voor mn AVB Ik reed vandaag met nog een lesser, die was vorige week ofzo gezakt (op het soms niet gebruiken van de achterrem) Was niet zo'n moeilijke route opzich maar had niet het idee dat ik erg voor m onderdeed dus das wel fijn (
) maandag snelweg.Ik dacht met een snelheidsverschil van 10 km tussen een langzaam rijdende file door en stapvoets door een een stilstaande file?
Maar wat is de officiële regel?
Ik zelf ben verliefd op de Suzuki Gsx-r 600/ 750 SRAD (in het wit blauw) van 1996 - 1998
quote:http://www.politie.nl/klp(...)jders_in_de_file.aspOp vrijdag 17 juli 2009 19:43 schreef Thorical het volgende:
Wat zijn eigenlijk de regels betreffende het rijden van een motor in een file?
Ik dacht met een snelheidsverschil van 10 km tussen een langzaam rijdende file door en stapvoets door een een stilstaande file?
Maar wat is de officiële regel?
En hoe zit dat met theorie? Gewoon aanvragen?
quote:Het zijn geen officiele regels geloof ik, ze noemen ze ook wel 'spelregels'. Soort gedoogbeleid zegmaar. Ik denk ook niet dat ze je snelheid gaan klokken als je tussen een file doorrijdtOp vrijdag 17 juli 2009 19:43 schreef Thorical het volgende:
Wat zijn eigenlijk de regels betreffende het rijden van een motor in een file?
Ik dacht met een snelheidsverschil van 10 km tussen een langzaam rijdende file door en stapvoets door een een stilstaande file?
Maar wat is de officiële regel?
In de praktijk betekent het vooral dat je tussen de twee linkerrijbanen gaat rijden, heel goed opletten en niet te hard erlangs.
Volledig toegestaan onder de 40 km/h
. Weet niet zeker of ik het motorrijden leuk vind en of dat dit het juiste moment is. Kan de lessen op dit moment wel betalen maar dan zal ik weer moeten wachten voor ik een motor heb. Is dit wel zo slim? Of kan ik beter wachten op het moment dat ik meer geld heb gespaard zodat ik na mijn rijbewijs meteen een motor kan aanschaffen?quote:Gewoon zo snel mogelijk halen. Daarna is alle stress van je af en kan je al je tijd nemen om een motor te kopen.Op zaterdag 18 juli 2009 00:30 schreef Miriampje het volgende:
Heb altijd gezegd dat ik op mijn 21e zou beginnen met mijn motorrijles, maar inmiddels komt mijn 21e verjaardag dichterbij en ben ik aan het twijfelen
Anders blijf je het uitstellen.
Het heeft mij behoorlijk wat extra lessen gekost dat ik totaal geen ervaring had behalve op mijn fiets. Had nog niet eens ooit scooter gereden ofzo.
Ook reed ik bijna nooit auto dus had weinig snelweg ervaring enzo.
quote:Leren moet je altijd zo snel mogelijk doen. Als je later echt een motor wilt en je moet dan nog met lessen beginnen dan kost het je veel meer lessen(geld).Op zaterdag 18 juli 2009 00:30 schreef Miriampje het volgende:
Heb altijd gezegd dat ik op mijn 21e zou beginnen met mijn motorrijles, maar inmiddels komt mijn 21e verjaardag dichterbij en ben ik aan het twijfelen
quote:Dat is dus ook mijn probleem, ben nu aan het lessen maar heb ook echt geen andere ervaring dan met mijn fietsjeOp zaterdag 18 juli 2009 04:25 schreef SillyWalks het volgende:
Heb je trouwens al eens op een motor gereden? Of op een schakelbrommer ofzo?
Het heeft mij behoorlijk wat extra lessen gekost dat ik totaal geen ervaring had behalve op mijn fiets. Had nog niet eens ooit scooter gereden ofzo.
Ook reed ik bijna nooit auto dus had weinig snelweg ervaring enzo.
quote:Oneens.Op zaterdag 18 juli 2009 04:20 schreef SillyWalks het volgende:
[..]
Gewoon zo snel mogelijk halen. Daarna is alle stress van je af en kan je al je tijd nemen om een motor te kopen.
Anders blijf je het uitstellen.
Net als na het halen van je autorijbewijs lijkt het mij verstandig om gelijk te gaan rijden (hoeft niet op je eigen motor) maar ik zou het 'alleen de weg op gaan' niet te lang willen uitstellen. Als je weet dat dat sowieso niet gaat lukken kun je misschien beter nog even wachten.
En ervaring met scooters/schakelbrommers.. had ik ook niet, en er zijn juist ook mensen die extra lessen bezig zijn om hun 'slechte' gedrag weer af te leren, dus dat is ook niet persee een voordeel.
Mijn vriend is niet zo happy met het idee dat ik op een motor ga rijden, vandaar dat ik extra argumenten krijg om het niet te doen. Waaronder dus dat ik nog geen geld heb voor een motor en daardoor beter niet kan gaan lessen omdat ik na het behalen van mijn rijbewijs nog een tijd niet kan rijden omdat ik geen motor tot beschikking heb. Ik vind dat eigenlijk wel een goed argument, daarom de vraag wat jullie daarvan vinden
Hoeveel geld mag ik gemiddeld rekenen voor een lessenpakket (hoeveel waren jullie kwijt)
En wat voor een degelijke motor?
Ik zeg: doen!
Proefles is sowieso een goed idee, en verder moet je zelf maar inschatten of je het prettig zou vinden om een tijdje te gaan sparen na het behalen van je rijbewijs, zie dat de meeste hier het geen bezwaar zouden vinden.. persoonlijk zou ik meer dan een maand of 2 toch wel vervelend vinden.
quote:Ik ben het eigenlijk wel eens met Roben_ en Bigguy.. Mijn lessenpakket koste iets meer dan 1400 euro.. heb je 25 lessen en alle examens, mits je alles dan in 1x haalt ben je voor dat bedrag klaar.Op zaterdag 18 juli 2009 21:12 schreef Miriampje het volgende:
Ik heb ook niet meer ervaring dan mijn fietsje en auto, wil ook zeker een proefles om te kijken of het idee wat ik heb bij motorrijden ook klopt. Maar denk wel dat ik het super ga vinden.
Mijn vriend is niet zo happy met het idee dat ik op een motor ga rijden, vandaar dat ik extra argumenten krijg om het niet te doen. Waaronder dus dat ik nog geen geld heb voor een motor en daardoor beter niet kan gaan lessen omdat ik na het behalen van mijn rijbewijs nog een tijd niet kan rijden omdat ik geen motor tot beschikking heb. Ik vind dat eigenlijk wel een goed argument, daarom de vraag wat jullie daarvan vinden
Hoeveel geld mag ik gemiddeld rekenen voor een lessenpakket (hoeveel waren jullie kwijt)
En wat voor een degelijke motor?
En een degelijke motor kost zo'n 1500 tot 200 euro.
Dan wilde ik ook nog zeggen dat mocht je nou wel je rijbewijs halen, en nog geen geld hebben voor een motor zou je ook nog een motor kunnen huren voor een dag, kan je toch af en toe rijden en ondertussen sparen voor een motor!
Zelf heb ik het geluk dat er meer mensen in huis een motor hebben, en dat ik op 1 ook mag rijden, tot ik mijn eigen kan betalen
Pfhoe viel me dat ff tegen. De langzame slalom een crime als ik er niet recht voor kwam dan kon ik het ook niet zo corrigeren dat ik hem af kon maken. Een halve draai vorige week op een 250 een eitje nu met die 500 een nachtmerrie. Ik was gisteren nog natter in het pak dan aan de buitenkant terwijl het regende. Afslaande motor, gas en voetrem en ook nog eens 2000 toeren, boehoe die motor kan die kleine bochtjes niet eens draaien.
Wat heb ik me gisteren een beginneling gevoeld, wat ik natuurlijk ook ben. Maar het naar de rijschool rijden ging weer perfect volgens de instructeur.
quote:Op zondag 19 juli 2009 20:00 schreef Thorical het volgende:
Gisteren mij 1e officiële les gehad maar nu op een 500 cc Honda.
Pfhoe viel me dat ff tegen. De langzame slalom een crime als ik er niet recht voor kwam dan kon ik het ook niet zo corrigeren dat ik hem af kon maken. Een halve draai vorige week op een 250 een eitje nu met die 500 een nachtmerrie. Ik was gisteren nog natter in het pak dan aan de buitenkant terwijl het regende. Afslaande motor, gas en voetrem en ook nog eens 2000 toeren, boehoe die motor kan die kleine bochtjes niet eens draaien.
Wat heb ik me gisteren een beginneling gevoeld, wat ik natuurlijk ook ben. Maar het naar de rijschool rijden ging weer perfect volgens de instructeur.
De stukjes heen en weer rijden vond ik ook bijna ontspannend vergeleken met je 1,5 uur de tering zweten op een parkeerplaats
En verder echt geen schande als die langzame slalom niet lukt de eerste les, vind het zelfs vrij optimistisch. Niet te veel op die 2000 toeren letten, gewoon een klein beetje gas geven en daarna constant houden, voetrem ook constant houden en met je koppeling de snelheid regelen. al maak je halverwege een keer 3000 toeren zal daar nog niemand wat van zeggen, als je gas terugneemt tijdens de oefening maak je het jezelf iets moeilijker is in ieder geval mijn ervaring. Ga ook goed ver naar voren zitten, schouders nog wat verder naar voren als normaal zodat je lekker soepel (en ver) kunt sturen en ondertussen gas en koppeling nog goed kan bedienen.halve draai, achtjes, de truc zit m echt in het kijken.. de techniek is in principe exact hetzelfde als dat je op de fiets zou doen, vanuit de heup en met je 'buitenste' knie duw je de motor plat terwijl je met je bovenlichaam rechtop blijft zitten maar dat werkt alleen als je tegelijk ook goed in stuurt. Met alleen sturen kom je er niet, en met alleen leunen ook niet. Ondertussen kijk je al zodra je begint met insturen opzij/achterom waar je uiteindelijk naar toe wilt, dan gaat het makkelijker. pionnen moet je niet naar kijken eigenlijk, maakt geen zak uit als je er vol overheen rijd, gebeurt niets (wel als je er naar gaat staren en gaat uitwijken)
quote:het was incl een motor heOp zondag 19 juli 2009 21:57 schreef PeeJie_ het volgende:
3000 euro voor een lessenpakket lijkt me wat veel geld, ik denk als je zakt en met je 2de examen slaagt je ongeveer 1500 - 1700 euro kwijt bent..
quote:lol bij mij niet hoor
Stapvoets rijden heb ik onder de knie, mijn langzame slalom gaat bijna altijd goed, mijn halve draai gaat netjes binnen de pionnen, en zelfs de achtjes gaan wel lekker!
Heerlijk, helaas volgende les pas volgende week weer...
Morgen theorie-examen..
quote:Ah, dan kom je aardig overeen inderdaad
Ben zelf bezig met mijn motor van metallic zwart (met krasjes en deukjes) naar knaloranje te spuiten (yamah fz750).. En dan in september mijn rijbewijs halenquote:Nee inderdaad.. maar 3000 moet je toch zeker wel op rekenen, als je echt wilt lukt het misschien zelfs nog wat goedkoper maar niet iedereen heeft zin om op een 20 jaar oude motor te rijden. Je kunt het kwa motor en kleding natuurlijk allemaal zo duur maken als je zelf wilt.
Vandaag 2 uur gelest, ging wel aardig, nog wel wat aandachtspunten maargoed. Heb me kapot zitten ergeren aan mn oortje, niets dan gekraak zodra er meer dan 50 meter tussen ons in zat, wat het 2e uur regelmatig gebeurde omdat we na het eerste uur nog een lesser hadden opgepikt. Het word na een paar keer nogal vervelend als je het verschil niet hoort tussen eerste links of laatste links of uberhaupt helemaal niets om vervolgens maar via de spiegels te checken welke kant de lesser achter me op ging
toen maar zelf in het midden gaan rijden en ben daar toen ook stug blijven zitten Verder vind ik wel dat dat hele 'rijles' idee een hoop twijfel oproept die je normaal niet hebt.. pak ik hier de rechterrij bij het stoplicht, zoals ik normaal zou doen als ik de weg niet ken en verwacht er af te moeten, of pak ik de kortere rij links etc. Of vandaag op de snelweg, ingevoegd, ik zie instructeur achter me opschuiven naar de 2e baan en zie m in mn dode hoek verdwijnen.. dus ik wacht en vraag me af wat ie nou wil 1 hij wil er snel langs naar de andere lesser.. 2 hij kijkt of ik wel oplet (hij heeft al een paar keer laten zien 'als ik hier ga staan/rijden' kun je me dus onmogelijk zien)) 3 hij doet het niet bewust. Dus ik wacht nog even.. nouja vermoedelijk dat 3e want hij snapte niet waarom ik niet ging..
quote:Daar heb ik me ook enorm aan geërgerd bij lessen:Op maandag 20 juli 2009 22:52 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Verder vind ik wel dat dat hele 'rijles' idee een hoop twijfel oproept die je normaal niet hebt.. pak ik hier de rechterrij bij het stoplicht, zoals ik normaal zou doen als ik de weg niet ken en verwacht er af te moeten, of pak ik de kortere rij links etc. Of vandaag op de snelweg, ingevoegd, ik zie instructeur achter me opschuiven naar de 2e baan en zie m in mn dode hoek verdwijnen.. dus ik wacht en vraag me af wat ie nou wil 1 hij wil er snel langs naar de andere lesser.. 2 hij kijkt of ik wel oplet (hij heeft al een paar keer laten zien 'als ik hier ga staan/rijden' kun je me dus onmogelijk zien)) 3 hij doet het niet bewust. Dus ik wacht nog even.. nouja vermoedelijk dat 3e want hij snapte niet waarom ik niet ging..
-Ben ik proactief bezig en pak ik de kortere rij, gaat ie expres zeggen dat we er bij de volgende af moeten... kan ik weer helemaal terug naar een rij aan de andere kant.
-Gaat ie op de snelweg links achter me hangen... dus wacht ik tot ie er langs is anders kaffert ie me uit dat ik niet zo maar naar links moet opschuiven.... nee hoor, kaffert ie me uit dat ik de auto voor me niet inhaal.
Nou ja, zonder instructeur nu is het zoveel relaxter. Ik kan veel meer vooruit plannen omdat ik zelf WEL weet waar ik heen moet en wanneer ik dus het beste een actie kan ondernemen. Dat heb je niet tijdens les waar iemand elk moment kan zeggen dat je er ergens af moet of wat dan ook.
quote:Dat sloeg niet op jou hoor die 20 jaar oude motor in de post hierboven, daar is niets mis mee, het is gewoon een keuze (die goekoper is als een 5 jaar oude motorOp maandag 20 juli 2009 22:38 schreef PeeJie_ het volgende:
[..]
Ah, dan kom je aardig overeen inderdaad
) Mooie motor wel en mooi oranje is niet lelijk zullen we maar zeggen Zelf vind ik stiekem gpz 500 s (kawa) wel interessant.. maar interwebz zegt dat die aardig zeldzaam zijn Maargoed k ga eerst maar volledig voor dat rijbewijs, daarna ga ik wel eens serieus kijken nog 10 nachtjes quote:Ik begrijp ook eigenlijk niet zo goed waarom ze dat op die manier doen.. waarom laten ze jou niet het initiatief nemen om te gaan opschuiven, en gaan ze pas tegelijk met jou. Dat ze je in het begin (met de avb lessen enzo) zo veel mogelijk 'afschermen' kan ik begrijpen. Vind het altijd een beetje pushy overkomen.. ik snap zelf ook wel dat ik niet achter deze auto wil blijven hangen, en natuurlijk had het 2 seconden sneller gekund maarja ik probeer gewoon netjes te kijken zoals ze willen dat je het doet, logisch dat hij dat allemaal veel sneller kan, maar waarom moet ie dat ook steeds doen? Of is dat toch nog een stukje afschermen en word dat minder, met het examen als er een auto achter je aanrijd zal die examinator dat immers ook niet doen.Op maandag 20 juli 2009 22:58 schreef SillyWalks het volgende:
-Gaat ie op de snelweg links achter me hangen... dus wacht ik tot ie er langs is anders kaffert ie me uit dat ik niet zo maar naar links moet opschuiven.... nee hoor, kaffert ie me uit dat ik de auto voor me niet inhaal.
Ik ga zowel morgen als overmorgen weer een uurtje lessen.. dat word zo te zien 2x een nat pak. Dan zit ik op 7 uur voor de avd, dan maar weer eens zien wat we nog in gaan plannen
quote:Zet 'm op
quote:
I failed.quote:
nooes..Hoe erg was het?
quote:42 goed, 8 fout.
Grrrr...
Vanavond gelijk even nieuw examen afspreken...
Het is zo zuur omdat ik nu nog steeds niet de weg op mag
Jammer dat je het niet gehaald hebt maar denk maar zo: Straks ben je dit allemaal vergeten en rijd je al zoevend op je nieuwe Yamaha de weg op.
quote:Ieder zijn eigen financiele plaatje heOp maandag 20 juli 2009 23:01 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Dat sloeg niet op jou hoor die 20 jaar oude motor in de post hierboven, daar is niets mis mee, het is gewoon een keuze (die goekoper is als een 5 jaar oude motor
Heb hem destijds voor weinig over kunnen kopen, van iemand die nu een gsx-r 750 k4 rijd. Maar nieuw rijd natuurlijk lekkerder, maar voor een 20 jaar oude motor is het geen slecht beestje. Helemaal niet na mijn facelift straks ..ik ga weer verder met schuren
des te leuker als t eenmaal klaar is.imho dan
quote:Klopt, ik dacht er laatst nog aan.. Als ik nu een miljoen winOp dinsdag 21 juli 2009 17:27 schreef Robin__ het volgende:
projectjes zijn altijd leuker dan iets kant en klaar kopen
imho dan
, dan koop ik gewoon mijn favoriete (oranje) motor.. Maar toch is het minder leuk als dat ik er nu zo druk mee bezig ben!Ik zoek alleen nog (natuurlijk mooie) bestickering. Iemand een goede website, heb er wel een paar.. maar des te meer keus, des te beter! Heeft iemand ook ervaring met stickers plakken ?
Theorie:
AVB:
AVD: 09-09-2009
Rijschool: Van Buuren, Den-Haag
Lesmotor: Honda CB500
quote:Ik ga over een week 2 weken op vakantie en pas daarna me 1e les voor AVD.Op dinsdag 21 juli 2009 21:56 schreef PeeJie_ het volgende:
Waarom nog (bijna) 2 maanden wachten voor je AVD?
quote:Iemand?
Heeft er hier iemand ervaring met motorrijlessen als ze al rijervaring hebben met rijden? Ik doe nu een kleine 15 jaar aan motocross, en ik ben benieuwd of dat positief of negatief uitpakt. Bij autorijlessen was het niet bepaald een zegen namelijk
Niet heel behulpzaam maargoed
Daarintegen, heb je jezelf wel misschien verkeerde handelingen aangeleerd voor je examen AVD. Maar als je een proefles heb gehad, dan weet je instructeur daar vast meer over te vertellen
Theorie: nnb
AVB: nnb
AVD: nnb
Rijschool: Van Buuren, Lelystad
Lesmotor: Honda CB500
Yeeh
avd.. als je gewoon rustig aan doet moet het volgens mij allemaal wel meevallen, maar ik weet te weinig van rijden op crossers om daar ook maar iets op te kunnen zeggen, houding e.d zal allemaal wat anders zijn.. maar als je zelf die knop om kan zetten om het allemaal ff op de rijles-manier te doen.. dat heb je toch zelf in de hand lijkt me
Waar moet je afrijden PJ, harderwijk? Is dat niet ver heen en weer rijden (ik heb toen autorijbwijs vanuit almere gedaan.. dan moet je naar bussum (bij hilversum)) of valt dat wel mee
quote:Volgens mij gaat je dat nog vies tegenvallen.
Maar waarom stel je je vraag niet na een 1e proefles op een 500 cctje?
En als crosser kan je toch wel een wegmachientje lenen om ff te oefenen op een parkeerterrein.
Ik zie dat, net zoals het auto rijbewijs, het motor rijbewijs ook vrij prijzig is. Ik heb er wel zin in om te lessen ofcourse, maar vraag me toch af hoeveel lessen er gemiddeld nodig zijn?
Ik heb overigens al ruim 3 jaar rijervaring op de schakelbrommer. Neem aan dat dat ook een dik pluspunt is
Schakelen is handig, maar dat is opzich natuurlijk niet verschrikkelijk lastig.. het zal allemaal best wel even wennen zijn vergeleken met de brommer. Over het algemeen word het niet echt als een 'dik' pluspunt ervaren wat ik zo gehoord heb.. dingen die jij anders doet als het cbr ze willen zien zijn al volledig automatismes geworden, en dat kan ook in je nadeel werken.. Dus t kan alle kanten op lijkt me.. of je kunt het wat sneller, of je bent alsnog even lang bezig om je 'slechte' gewoontes af te leren.
Neem een proefles, die instructeur ken t je vast allemaal wel vertellen
Enige waar ik eventueel over zou kunnen vallen is het eventuele gewicht van de motorfiets, zwaarste motor die ik heb gereden is een MTX-SH 80cc en dat kan ik eigenlijk moeilijk een motor noemen (op kenteken is het dat wel, maargoed).
quote:In Harderwijk moet ik afrijden, heb voor mijn auto in Emmeloord af moeten rijden. Is volgens mij zelfs nog een stukje verder, maar met de auto is het binnen 15 minuten te doen (Harderwijk). En als je je aan de snelheid houd, 20 - 25 minuten.
avb moet weinig tot geen probleem voor je zijn, misschien 2 uurtjes om ff te wennen aan motor en hoe de oefeningen werken (dat moet je zelf wel weten bij het examen)
avd.. als je gewoon rustig aan doet moet het volgens mij allemaal wel meevallen, maar ik weet te weinig van rijden op crossers om daar ook maar iets op te kunnen zeggen, houding e.d zal allemaal wat anders zijn.. maar als je zelf die knop om kan zetten om het allemaal ff op de rijles-manier te doen.. dat heb je toch zelf in de hand lijkt me
Waar moet je afrijden PJ, harderwijk? Is dat niet ver heen en weer rijden (ik heb toen autorijbwijs vanuit almere gedaan.. dan moet je naar bussum (bij hilversum)) of valt dat wel mee
quote:Uit ervaring (heb nog geen motorrijbewijs, maar wel op 750cc gereden en op een mbx-80 zelfde blokje als mtx-80) kan ik je wel vertellen dat je versteld staat van het verschil qua vermogen en qua gewicht. Al hoewel de rijscholen meestal wat lichtere motoren heeft, maar een mbx-80, zoals ik een paar maanden heb gereden, is een 45-km auto'tje vergeleken met een ferrari
Ja inderdaad. Maar wat ik dus bedoel is dat ik het rijden al kan. Die bijzondere verrichtingen kan ik ook niet echt spectaculair moeilijk noemen. Lachertje.
Enige waar ik eventueel over zou kunnen vallen is het eventuele gewicht van de motorfiets, zwaarste motor die ik heb gereden is een MTX-SH 80cc en dat kan ik eigenlijk moeilijk een motor noemen (op kenteken is het dat wel, maargoed).
quote:Nee het is ook helemaal geen spektakel ofzo.. maar of een langzame slalom op de motor echt net zo makkelijk is als op de brommer.. dat betwijfel ik toch wel, op die snelheid gaat het gewicht tegenwerken, reactie op het gas is totaal anders dan op een brommertje (ik gok niet dat het ooit nodig is om met slippende koppeling te rijden.. omdat de vertandingen allemaal wat anders zijn) (hoehard rolt je brommer bv stationair in de 1e versnelling?)Op woensdag 22 juli 2009 19:43 schreef ShizzleMyDizzle het volgende:
Ja inderdaad. Maar wat ik dus bedoel is dat ik het rijden al kan. Die bijzondere verrichtingen kan ik ook niet echt spectaculair moeilijk noemen. Lachertje.
Enige waar ik eventueel over zou kunnen vallen is het eventuele gewicht van de motorfiets, zwaarste motor die ik heb gereden is een MTX-SH 80cc en dat kan ik eigenlijk moeilijk een motor noemen (op kenteken is het dat wel, maargoed).
Het word geen afstappen van de brommer, op stappen op de motor en rijden maar.. maar das ook niet echt reel natuurlijk. Als het leren brommer rijden je destijds goed af ging, zal je dit ook wel normaal tot goed oppakken toch.
quote:Plan, wel. Wil er volgend jaar aan beginnen. Ik kan wel zo'n beetje rijden op alles wat twee wielen heeft, maar ik ben dus inderdaad bang verkeerde gewoontes aangeleerd te hebben. Ik rem bijvoorbeeld altijd met twee vingers, en dat schijnt dus echt uit den boze te zijn
Zelf denk ik, dat je geen lessen meer nodig hebt om te leren hoe een motor werkt en misschien ook wat minder lessen voor je AVB.
Daarintegen, heb je jezelf wel misschien verkeerde handelingen aangeleerd voor je examen AVD. Maar als je een proefles heb gehad, dan weet je instructeur daar vast meer over te vertellen
quote:Ik heb niet eens een rijbewijs, maar kan je wel vertellen dat een schakelbrommer toch een wat ander verhaal is dan een motor
Hey ik ben volledig nieuw in dit topic, maar toch een vraagje.
Ik zie dat, net zoals het auto rijbewijs, het motor rijbewijs ook vrij prijzig is. Ik heb er wel zin in om te lessen ofcourse, maar vraag me toch af hoeveel lessen er gemiddeld nodig zijn?
Ik heb overigens al ruim 3 jaar rijervaring op de schakelbrommer. Neem aan dat dat ook een dik pluspunt is
. Ik ben zelf opgegroeid van 50 automaat naar (nu) 250 (met uiteraard schakelpookje) en in die 250 zit toch wel een enorme bak vermogen. Rond de 60 PK bij 95 kg gewicht. Da's toch flink anders dan bijvoorbeeld m'n Zundapp KS50 met een pk-tje of 5...Zit nog te twijfelen maarja. Of ik hem nu ga halen (19jr oud) of dat ik nog 2 jaar wacht tot ik 21 ben.
quote:Is dat nou echt zo'n issue? Het was voor mij nooit zo dat ik op mn 18e zou gaan beginnen, toen ik 20 was had ik opzich de mogelijkheid te beginnen maar toen vond ik het al met al te veel gedoe. Maar als je zelf zo'n 25kw kit inbouwt, en de boel op nieuw af laat stellen.. komen er verder dan nog zo veel kosten bij? al helemaal op kenteken enzo zijn ze vrij zeldzaam dus dat zal inderdaad wel aan de prijs te zien zijn. Ben wel benieuwt eigenlijkOp woensdag 22 juli 2009 21:57 schreef PeeJie_ het volgende:
Tsja, die keuze heb ik ook gehad en toen vanwege financien (op jezelf gaan wonen etc.) en de kosten van 25kw motors, toch maar heb gewacht tot mijn 21ste. Maar duurt wel lang hoor
Ik ben nu zo goed als besloten om toch te wachten tot ik meer geld heb. De ongeveer 3000 euro voor een rijbewijs en motor kan ik het komende jaar nog niet bij elkaar sprokkelen. Dus het word waarschijnlijk toch wachten tot ik klaar ben met school en wat ruimer bij kas zit zodat ik kan sparen.
quote:Mja, ik wil het graag met verzekeren en dergelijke goed voor elkaar hebben. Met scooters enzo vroeger heb ik mijn tijd gehad om lekker "hard" te rijden, 70cc etc, maar nu wil ik graag dat alles in orde is met mijn auto / motor. Om een motor (officieel) op 25 kw te laten zetten, heeft hij een tweede type goedkeuring nodig. Dit zijn meestal de iets nieuwere motors die dat hebben, de oude motoren hebben dat niet. Dus zit je zowiezo aan een wat hogere prijs en minder keus (je kan je hayabusa niet op 25 kw begrenzenOp woensdag 22 juli 2009 22:50 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Is dat nou echt zo'n issue? Het was voor mij nooit zo dat ik op mn 18e zou gaan beginnen, toen ik 20 was had ik opzich de mogelijkheid te beginnen maar toen vond ik het al met al te veel gedoe. Maar als je zelf zo'n 25kw kit inbouwt, en de boel op nieuw af laat stellen.. komen er verder dan nog zo veel kosten bij? al helemaal op kenteken enzo zijn ze vrij zeldzaam dus dat zal inderdaad wel aan de prijs te zien zijn. Ben wel benieuwt eigenlijk
). Je kan ook een andere motor afvoeren en met een uitdraai rijden en verzekeren, maar dit moet dan zo goed op papier staan met de verzekering, want officieel mag het niet. Het word wel gedoogd, maar als je een verkeerd blauwtje tegen komt, die niet onder het bureau bij zijn chef durft te liggen en op deze manier punten moet scoren, kan je een boete krijgen van rijden zonder rijbewijs.Vandaar dat ik dacht, ik wacht wel lekker, mag ik alle motoren kopen en rijden die ik wil en maak ik voor mezelf de keuze of ik met weinig vermogen wil beginnen of misschien wat meer. Uiteindelijk is het iets meer geworden (ik geloof 80kw
). Dat weerhield mij er een beetje van...Maargoed schijnbaar heeft het wel gewerkt zoals bedacht, want we hebben allebei gewacht en zijn eerst in de auto rond gaan rijden.
quote:Klopt als een .. auto
Sowieso is het volgens mij meer ontmoedigen dan dat het echt zinvol is om op 25kW te beginnen, je bent nog steeds even kwetsbaar bij inzicht-dingen en ook met 25 kw kun je als een dwaas gaan rijden.
Maargoed schijnbaar heeft het wel gewerkt zoals bedacht, want we hebben allebei gewacht en zijn eerst in de auto rond gaan rijden.
Net telefoon.. "Robin, je bent 20 minuten te laat, waarom??"
Tot mijn verbazing want ik had toch echt 13:45 in mn agenda staan.. nou dat had dus 1245 moeten zijn. Leuk en aardig allemaal, maar hij was vergeten de nieuwe afspraken ook op mn leskaart te noteren. Dat zag ik toen ik er nog ff naar keek toen ik op mn fiets stapte en hij de deur op slot deed.. 'oh oops, nou goed ik zie je vrijdag om kwart voor TWEE' wat ik vervolgens in mn telefoon gezet heb en bij thuiskomst op de kalender heb geschreven
Baal er wel een beetje van, kon eigenlijk het weekend ook al niet lessen, maargoed beetje ruimte gemaakt, nu morgen ochtend. Examen komt wel rap dichterbij, exact over 7 dagen stap ik op de motor opweg naar het cbr maar heb helaas nog niet het gevoel dat ik daar ook helemaal klaar voor ben (goed ik kan nog 50% meer lessen nemen dan ik tot nu toe heb gehad als ik iedere dag ga.. dus het is geen ramp) Binnen de bebouwde kom gaat wel goed allemaal, maar op de snelweg maak ik er een beetje een zooitje van
bijna iedere rit wel iets wat.. op zn zachtst gezegd gewoon niet handig was. En dat slaat nergens op, ik heb in veel verschillende autos gereden, groot klein snel tot pijnlijk traag, maar nooit enig probleem op de snelweg, en op de motor de ene beginnersfout na de andere 
veel snelweg stond vandaag op het programma.. dat zal dan nu morgen ochtend worden, moet gewoon ff niet zo achtelijk doen en het gewoon ff goed doen
En de tank nog een keer opnieuw, want ik kon weer eens niet wachtten en er was alleen verf van een ander merk beschikbaar, wat qua dopkleur wel overeen kwam. Achteraf geen goede keus geweest .. 
Let niet op het winkelwagentje
Ik rijd nu op een GS500 van 1600 euro, beetje valschade en motorisch niet helemaal super. Maar hij rijdt prima en over een kleine anderhalf jaar verkoop ik hem vast wel weer voor hetzelfde bedrag
en @ Robin_,
les-snelweg-rijden is fucking kut
ik bakte daar helemaal niets van maar nu ik solo rijd gaat t echt super. Het stukje snelweg waar je oefent rond Den Haag is ook zeker niet t makkelijkste van NL met om de Km een af-en oprit En ja, het is hier inderdaad ongeveer zo druk als je het maar kunt vinden op de snelweg.. maar dat is geen excuus natuurlijk. (ter informatie, t cbr hier zit zo'n beetje op het knooppunt a4/a12/a13) Ik twijfel er ook niet aan dat ik, buiten rijles om, prima over de snelweg kan rijden.. maar dat doet er even nog niet toe
Soer zei laatst ook al dat ik er te veel over nadenk ofzo, waarschijnlijk heeft ie gelijk en laat ik me inderdaad gewoon opnaaien door het rijles deel ervan.. maarja, als ik voor alle keren dat ik gehoord heb dat ik ergens te veel over nadenk een dubbeltje had gekregen..dan had ik toch zeker een happy meal kunnen kopen
quote:Qua bestickering dacht ik gewoon een paar mooie (japanse) tekens en nog iets van yamaha ofzo.. Dat gedeelte bij de koplamp moet ik nog spuiten, die blijft niet zoOp vrijdag 24 juli 2009 19:29 schreef Robin__ het volgende:
Wat heb je in gedachten kwa stickers peejie? Kuip is nog wel beetje erg zwart vergeleken met de rest nu, maar goed bezig
En ja, het is hier inderdaad ongeveer zo druk als je het maar kunt vinden op de snelweg.. maar dat is geen excuus natuurlijk. (ter informatie, t cbr hier zit zo'n beetje op het knooppunt a4/a12/a13) Ik twijfel er ook niet aan dat ik, buiten rijles om, prima over de snelweg kan rijden.. maar dat doet er even nog niet toe
dan had ik toch zeker een happy meal kunnen kopen
.. Word ook nog oranje. Dus die oranje kapjes daaronder, daar wilde ik een mooie japans teken oid op hebben, op de tank iets met Yamaha en misschien fz ofzo en op de zijkuipen achter op de kont nog wat kleins eventueel.Misschien nog ideetjes ?
Belasting is 76 zie ik net, da's haast niets in vergelijking met een gewone auto
.quote:das niet per kwartaal..Op vrijdag 24 juli 2009 22:25 schreef Panzerknacker666 het volgende:
Even een vraagje voor diegenen die al een motor hebben: wat zijn jullie ongeveer per kwartaal aan verzekeringen belastingen dergelijke kwijt?
Belasting is 76 zie ik net, da's haast niets in vergelijking met een gewone auto
das per jaar
..Alleen als je voor all-risk gaat met een wat nieuwere motor, ga je betalen.
Da's WA+ met opzittenden en rechtsbijstand
quote:tokkie
maar ik had eigenlijk ook beter moeten weten inmiddels. nog iig 2 lessen voor vrijdag dus we gaan nog een aantal examen routes doen, en dan vrijdag is het zo ver
quote:een 600 of een 900?
Ik ga misschien binnenkort naar een Diversion kijken
Een jaartje Div600 is wel fijn om op te beginnen iig, kan ik uit ervaring spreken..
Vergeefelijke fiets die vanalles kan, behalve heel snel van 0 naar 100
quote:Een 600. Ik las ergens dat de 0-100 tijd net onder de 6 seconden ligt?Op maandag 27 juli 2009 12:49 schreef motorbloempje het volgende:
[..]
een 600 of een 900?
Een jaartje Div600 is wel fijn om op te beginnen iig, kan ik uit ervaring spreken..
Vergeefelijke fiets die vanalles kan, behalve heel snel van 0 naar 100
. Het is altijd sneller dan de gemiddelde "stoere" autorijder, in ieder geval tot de 100 - 120 km/h Gaat er iemand met je mee om te kijken/proefrit te maken? (en hoe hebben de andere hier dat gedaan met de 1e motor?)
Wil je gaan proefrijden als je je rbw hebt, of wil je een motor kopen voordat je hem hebt zodat je meteen weg kunt rijden de dag erna
en geloof me, NODIG hebben doe je al die PK's van bijvoorbeeld een R1, RSVMille of CBR1000RR niet, dat heeft NIEMAND om in het verkeer, waar dan ook ter wereld mee te komen én het gas eens af en toe open te kunnen trekken, tenzij je wedstrijden op het circuit gaat rijden.
Je kunt het stoer vinden en daarom zo'n motor kopen, allemaal prima, maar echt nodig hebben doe je het niet, dat je motor in 3 seconden op de 100km per uur zit, ofzo
Nu dus wel een beetje.
Ik ben totaal geen snelheidsduivel, maar ik vind het voor mijn eigen veiligheid wel handig als ik makkelijk mee kan komen met de rest van het verkeer.
Ik zit naar een aantal motoren te kijken, een daarvan is een Honda CB500, maar die heeft geen topkuip, en de Diversion wel.
De Diversion is ook iets goedkoper, maar van dat ding moet ik wel een paar gaatjes zien te dichten in een van de uitlaatbochten (volgens mij het verbindingsstuk), of ik moet het laten vervangen, en er moet meteen een nieuwe achterband op.
Beetje afweging wat ik wil dus... als ik het kan laten lassen en die achterband vervang, komen ze ongeveer op dezelfde prijs uit.
De CB500 heeft 2 cylinders, wat ik eigenlijk liever heb, maar de Diversion heeft een mooiere kleur en heeft een topkuip
Ik neem heel misschien mijn zwager mee. Die weet iets van auto's maar niet veel van motoren
Ik woon in Amsterdam, maar ben toevallig die dag in Groningen, en kan ik dus meteen bij die Diversion gaan kijken.
[ Bericht 11% gewijzigd door SillyWalks op 28-07-2009 00:08:00 ]
quote:Dat lijkt me nou niet echt iets waar je je druk om hoeft te maken. Als je een top hebt van 120/130 kan je overal met het verkeer meekomen en met elke motor trek je menig auto eruit.Op dinsdag 28 juli 2009 00:01 schreef SillyWalks het volgende:
Ik ben totaal geen snelheidsduivel, maar ik vind het voor mijn eigen veiligheid wel handig als ik makkelijk mee kan komen met de rest van het verkeer.
Als je maar geen CB250 koopt
quote:Haha daar zag ik iedereen in Hong Kong op rijden, en dan lijkt het wel wat... maar ik ben 1,95m en dan is het toch echt te weinig motor
daarna direct praktijk op de weg aanvragen
quote:Toen ik mijn theorie wilde inplannen op de CBR site, bleek dat ik pas na 3 of 4 weken in Amsterdam terecht kon, maar ik wilde het binnen een week doen.Op dinsdag 28 juli 2009 01:00 schreef Posergoth6667 het volgende:
theorie examen kan ik pas halen nadat ik terug ben van vakantie. ik dacht ik plant dat voor deze week ofzo, maar dat kan niet. een maand wachten :S
daarna direct praktijk op de weg aanvragen
Alkmaar en Haarlem waren niet veel beter... toen ben ik het maar in Nijmegen gaan doen... 1 fout
quote:Jij toch iedere keer met je "je hebt het niet nodig". We hebben in ons leven zoveel niet nodig en toch hebben we het, dat noemen ze luxe...Op maandag 27 juli 2009 22:51 schreef motorbloempje het volgende:
Waar woon je SillyWalks? En heb je er al een op 't oog?
Wil je gaan proefrijden als je je rbw hebt, of wil je een motor kopen voordat je hem hebt zodat je meteen weg kunt rijden de dag erna
en geloof me, NODIG hebben doe je al die PK's van bijvoorbeeld een R1, RSVMille of CBR1000RR niet, dat heeft NIEMAND om in het verkeer, waar dan ook ter wereld mee te komen én het gas eens af en toe open te kunnen trekken, tenzij je wedstrijden op het circuit gaat rijden.
Je kunt het stoer vinden en daarom zo'n motor kopen, allemaal prima, maar echt nodig hebben doe je het niet, dat je motor in 3 seconden op de 100km per uur zit, ofzo
Jij gaat er zo makkelijk van uit dat iedereen die een racer koopt alleen maar kijkt naar die 3 seconden die maar nodig zijn om tot de 100 km/u. Ik heb een supersport omdat ik het model mooi vind, het geluid is onovertroffen en het is een motorfiets die meer kan als dat ik kan oftewel hij verveelt niet de komende jaren. Het is een hobby van me en niet voor allerdaags gebruik, dan mag het wat mij betreft gaan vervelen want dan gaat het om andere zaken als je plezier.
Ook ik kan met mijn motor met 60 km/u over een dijkje tuffen en genieten van de omgeving hoor. Het feit dat die motor me binnen 3 seconden 100 laat rijden is een zeer leuke extra maar zeker niet de enige reden om zo'n motor te gaan rijden.
ik zeg nergens dat de motoren nutteloos zijn ofzo, alleen dat je het niet nodig hebt, omdat je nooit in 3 seconden vanaf het stoplicht op de 100 hoeft te zitten om te overleven ofzo
dát is wat ik bedoel.
als jij het 'nodig' hebt om je hobby/passie met plezier uit te voeren door op zo'n machine rond te rijden, dan is het hélemaal prima, daar zal je mij nooit iets over horen zeggen..
ik word niet warm of koud van supersports, voor mij lijken ze allemaal op elkaar en vind ik vooral de SRADjes en de Busa's echt ontzettend lelijk, net als de nieuwe kleurstelling van de R1.
Maar dat boeit geen flikker, want ik word wel warm van een mooie nieuwe Ténéré, hoop op een nieuwe XJ900 of zelfs 1000 (cardan) en het boeit me geen flikker hoe hard hij kan, omdat ik toch nooit boven de 140 op de teller uit kom.
Maar dat is niet jouw probleem, net zoals het mijn 'probleem' niet is dat jij wél warm wordt van de nieuwe ZX-10 R die naast een voor jou aantrekkelijk uiterlijk ook nog de nodige pk en nm heeft!
Ik zeg alleen, dat je het niet NODIG hebt, als in, dat het noodzakelijk is in het verkéér dat je al die power hebt
wel denk ik, dat je wel iets power nodig hebt om snel weg te kunnen zijn op de snelweg of waar dan ook als ze je over het hoofd zien.. een Div600 is daar niet zo goed in
[ Bericht 44% gewijzigd door motorbloempje op 28-07-2009 12:53:36 ]
", daar stoor ik me gruwelijk aan, het lijkt wel of je iedere keer de sportieve rijders neer wilt zetten als neanderthalers die alleen maar denken aan snelheid en hoe stoer ze er wel niet uitzien met hun motor....Dat je sceptisch tegenover racers staat is geheel je eigen ding en daar heb ik dan ook vrede mee maar er zijn meer manieren waarop je dit kunt verwoorden.
P.S. van Kawa's of Suzuki's word ik ook niet warm of koud, ik rij niet voor niets een Italiaan
Helaas heb ik me A-tje nog niet en ook nog geen helm + jas, dus testrijden gaat ook een beetje moeilijk.
quote:het is echt de manier waarop je dit leest, want het is totaal niet slecht bedoeld
De aanval zit hem voornamelijk in de continu terugkerende opmerking "als je het stoer vind
Dat je sceptisch tegenover racers staat is geheel je eigen ding en daar heb ik dan ook vrede mee maar er zijn meer manieren waarop je dit kunt verwoorden.
quote:Snap ik ook wel maar in vorige delen zijn hier ook al mensen over gevallen (Isdatzo bijvoorbeeld) dus het is misschien niet de manier waarop wij het lezen maar de manier waarop jij het typtOp dinsdag 28 juli 2009 13:02 schreef motorbloempje het volgende:
[..]
het is echt de manier waarop je dit leest, want het is totaal niet slecht bedoeld
)en ik verander niets aan mijn manier van tikken, er zat tenslotte al een
in, en geen als er nou een
achter had gestaan, dan had ik de aanval wel begrepen dan maar af en toe op de koop toe nemen dat je verkeerd wordt begrepen en dat uitleggen in de hoop dat mensen het van je aannemen Och ja, geschreven woorden zijn altijd moeilijker te interpreteren dan gesproken woorden.
quote:Mooie prijs en een Honda CBR is zeker een vriendelijke beginnersmotor, die straft je niet zo hard af bij een foutje.Op dinsdag 28 juli 2009 13:02 schreef tongytongylickylicky het volgende:
Nog een leuke motor voor een beginner: http://www.motor-forum.nl(...)93-naked-1100-1.html
Helaas heb ik me A-tje nog niet en ook nog geen helm + jas, dus testrijden gaat ook een beetje moeilijk.
Let wel op beschadigingen aan het frame bij zo'n naked bike, de reden dat deze motoren nu als naked rondrijden is 95% van de gevallen een schuiver/ongeluk waarbij de kappen verloren zijn gegaan.
Persoonlijk zou ik me ook niets aantrekken van iemand die zegt dat het alleen maar stoer doen is.. als die persoon het zelf stoer in zn forum nick zet, laat toch lekker gaan. (allebei)
ik zeg wel: als jij het stoer (leuk, tof, spannend, mooi, geil) vindt om op een supersport te rijden, dan is daar niets mis mee, smaken en prioriteiten verschillen. De pk's enzo heb je in het verkéér niet nodig, maar als je het een geweldige fiets vindt, dan is dat genoeg reden voor jou om zo'n motor aan te schaffen.
ik zeg niet: iedereen die op een supersport rijdt doet dat alleen maar om stoer te doen
lezen
Mijn motor moet functioneel zijn. Rijd 30.000km per jaar, hij wordt met vakanties helemaal volgepakt en moet vooral veel trekkracht en comfort hebben. Daarnaast is het naast fun ook gebruiksvoorwerp (voor die fun) en doe ik dus niet moeilijk over scheurtjes, krasjes en zelfs hele kapotte topkuipen
Als je zelf alleen voor de fun rijdt, dan kun je natuurlijk een hele andere fiets kiezen: een shiver, een srad, een zx9r, etc. Als je het gaaf vindt om op een blinkende machine te rijden, helemaal gepimped en zonder spatje modder, prima!
als je van offroaden houdt, dan koop je een XT, een KLR of weetikveel wat. het is afhankelijk van je smaak en je prioriteiten..
totaal maar iets van 8 uur geleerd ofzo Vanaaf 2 uur lessen (mijn eerste lessen) van 18:00 tot 20:00
en morgen van 10:50 tot 12:50
ben je 18/19/20? Of ga je op volvermogen lessen?
quote:uhhh ik d8 een cbr 500 cc en ik ben 24Op dinsdag 28 juli 2009 16:02 schreef motorbloempje het volgende:
Gefeliciteerd en veel plezier
ben je 18/19/20? Of ga je op volvermogen lessen?
.Zelf heb ik een sport tour, ben zelf nog even opzoek naar zij en topkoffers (voor de functionaliteit) en die moeten er weer af kunnen als ik alleen rij (voor de fun )..ben er laatst op een gaan zitten van een vriend, nou écht, ik moet er niet aan dénken om er mee weg te rijden, ik zou 'm meteen neerleggen vanwege de pijn in mn rug bij de eerste bocht
Kan je verder ook alleen maar gelijk geven eigenlijk, als je er naast nog een auto hebt bv stel je al veel minder eisen aan het comfort en verbruik etc etc. dus ieder zn ding.. maar waarom moet er zo op doorgegaan worden, als we het feitelijk allemaal met elkaar eens zijn
en ik ben niet scheldend of tierend over het 'onderwerp' begonnen. Ik stelde het alleen maar als puntje, aangezien zo'n Div niet echt veel power heeft
quote:Ik gok dat je op een cb 500 gaat lessen en als je 24 bent is dat op vol vermogen.Op dinsdag 28 juli 2009 16:06 schreef pro2call het volgende:
[..]
uhhh ik d8 een cbr 500 cc en ik ben 24
Succes!
en de meeste hier hun motorrijbewijs gehaald hebben, doen we dan hier op fok! ook aan meetings ? Ik beloof netjes dat ik gewoon blijf zwaaien naar iedere Diversion die ik tegenkom
quote:er is een Fok! Motorclubtopic
Als iedereen weer vriendjes is
quote:Vooruit dan maar
Motorbloempje en ik zijn nooit vijanden geweest hoor PeeJie, het was gewoon een prachtig voorbeeldje miscommunicatie.
Ik beloof netjes dat ik gewoon blijf zwaaien naar iedere Diversion die ik tegenkom
quote:Ga ik even kijken
quote:Lijkt me wel leuk, Fok motor meetingOp dinsdag 28 juli 2009 19:08 schreef PeeJie_ het volgende:
Als iedereen weer vriendjes is
[ Bericht 0% gewijzigd door Lonaa op 28-07-2009 21:51:15 ]
quote:je hoeft niet te komen hoor
quote:Anders had ik even de verkeerde smilie erachter geplakt
Mijn excuses, t moest een blije zijn, want het lijkt me serieus heel erg leuk
FOK MC [SC deel 904]In Lochem gebeurt het!!!
Nou ik heb donderdag nog 1 les, zelfde tijd als mn examen en dan vrijdag van te voren nog even rijden en dan is t zo ver
[ Bericht 30% gewijzigd door Robin__ op 29-07-2009 00:10:07 ]
Ben vandaag 20 geworden en rijlessen wordt het cadeautje van mijn ouders. Heb er een heel ander gevoel bij dan bij autorijlessen, daar voel je toch meer druk dat je het moet halen omdat je anders niet mobiel bent, aan deze lessen ga ik echt plezier beleven denk ik, hadden jullie dat ook zo?
quote:Tof cadeau!Op woensdag 29 juli 2009 02:40 schreef Gauner het volgende:
Morgen bellen en afspraak maken voor eerste rijles, heb er zo zin in!
Ben vandaag 20 geworden en rijlessen wordt het cadeautje van mijn ouders. Heb er een heel ander gevoel bij dan bij autorijlessen, daar voel je toch meer druk dat je het moet halen omdat je anders niet mobiel bent, aan deze lessen ga ik echt plezier beleven denk ik, hadden jullie dat ook zo?
Ik vond autorijles ook alleen maar leuk, heb tot jaren daarna geen eigen auto gehad dus een must was het toen ook niet. En motorrijles was alleen maar een feestje, wel nog iets meer omdat je je er zo vrij op voelt en geen instructeur/examinator hebt die vroeg op het rempedaal trapt terwijl je zelf ook prima op tijd kunt remmen
(het zit nog diep haha)1e rijles: 3 juli
Theorie: 22 juli GESLAAGD (1e keer, 2 fout)
AVB: 28 juli GESLAAGD
AVD: 31 augustus
Lesmotor; Honda CBF 500 met ABS
Rijschool: Marenk - Zwolle
Edit: nuttig, in een bijna vol topic
nog ff vol spammen dan kan t in de nieuwe op
Robin_
AVD: 31-07-09
Rijschool : Drive inn, Den haag
Lesmotor: Honda CBF500
DABAMASTER
Eerste rijles: 14-04-2009
Theorie: 27-04-2009
AVB: 01-07-2009
AVD: 12-08-2009
Rijschool: Vincent Fijan, Nieuwerkerk aan den IJssel
Lesmotor: Honda CBF500 ABS
Maar hoe goed of hoe slecht je ook kan auto- en motorrijden: rijd nooit harder dan je beschermengel kan vliegen
Motorrijles #18