Hier alweer deel # in deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
Er zijn een aantal vaak terugkomende vragen over het reizen met de trein. Hierbij de vraag en het antwoord:
- Mag ik met mijn OV studentenkaart reizen in de ICE op de binnenlandse trajecten?
De NS
De NS rijdt tegenwoordig, zoals waarschijnlijk wel bekend is, niet meer overal. Een aantal lijnen is aanbesteed, en aan goederenvervoer doet de NS niet meer. De NS is tegenwoordig opgesplitst in meerdere bedrijven, waarvan NS Reizigers, NS HiSpeed en NS Regio de bekendste zijn. Eerstgenoemde rijdt de binnenlandse NS-treinen, met een paar uitzonderingen. NS HiSpeed rijdt de naar het buitenland, waarvan op dit moment nog niets met ‘HiSpeed’ gaat, aangezien de HSL nog steeds niet in gebruik is. NS Regio rijdt op een aantal aanbestedingslijnen, zoals Zwolle-Kampen en Apeldoorn-Zutphen.
Goederentreinen
In het goederenvervoer is de NS zoals eerder gezegd niet meer actief. Wel rijden er een aantal anderen, zoals Railion, ACTS, ERS Railways en nog een stuk of tien meer. In dit topic wordt vooral over reizigerstreinen gepraat, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling.
Internationaal
Regionaal
Arriva: Nieuweschans - Leer
NMBS: Roosendaal - Antwerpen
DB Regio: Enschede - Münster, Heerlen - Aachen en Venlo - Hamm
PEG: Enschede - Dortmund
Overig
Oldenzaal - Bentheim: IC-Berlin (Pimpelexpress)
Zevenaar - Emmerich: ICE International
Roosendaal - Antwerpen: Thalys & Beneluxtrein
Materieel en vervoerders
Hieronder worden de vervoerders die in Nederland actief zijn besproken, samen met het materieel waarmee men rijdt. We beginnen met de regionale vervoerders.
Arriva is actief in Groningen en Friesland, en ook op MerwedeLingeLijn (Dordrecht-Geldermalsen). Op alle trajecten wordt met Stadler GTW’s gereden, door Arriva Spurts gedoopt. In het noorden zijn het de dieselversies. Zij rijden vanaf Leeuwarden op de trajecten naar Harlingen-Haven en Stavoren. Vanaf Groningen wordt gereden naar Roodeschool, Delfzijl, Nieuweschans en vanaf 2010 Veendam. Ook tussen de twee provinciehoofdsteden rijdt Arriva. Op de MerwedeLingeLijn wordt gereden met elektrische spurts.Meer informatie over Arriva kun je http://nl.wikipedia.org/wiki/Arriva vinden.
Syntus rijdt in het oosten van het land. Het voert de treindienst uit op Tiel-Arnhem, Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Oldenzaal. Op het eerstgenoemde traject wordt met van NS gehuurde DM’90 (Buffels) gereden. Op de andere sporen is het de Lint die de dienst uitmaakt. Daarnaast rijdt men in opdracht van Connexxion op Almelo-Mariënberg, zie hieronder.
Connexxion heeft de aanbesteding gewonnen op twee trajecten: Almelo-Mariënberg en Ede=Wageningen-Amersfoort. Op het eerstgenoemde traject rijdt Syntus met twee rode Linten, de kleuren van de Twents-concessie waartoe de lijn behoort. Op het andere traject rijdt Connexxion met de Protos. Deze trein is nog niet helemaal zonder kinderziektes, waardoor er geregeld gesneden moet worden in de dienst wegens te weinig dienstvaardige stellen.
Veolia rijdt in het zuiden van het land, op de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) en de Heuvellandlijn (Maastricht-Kerkrade). Net als Arriva rijdt men met Stadler GTW’s, Veolia heeft deze "Velios" genoemd. Op de Maaslijn rijdt de dieselversie, op de Heuvellandlijn de elektrische. Daarnaast heeft Veolia Buffels gehuurd van NS voor de spitstreinen.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de Wikipagina: http://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlandse_Spoorwegen.
Naast de treinen rijdt NS ook op een traject met trams: de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen a/d Rijn) wordt in samenwerking met de HTM gereden met A32-trams. Deze rijden wel op het gewone spoor, alleen de perrons zijn ervoor verlaagd. Voorheen reed NS ook met trams de dienst tussen Houten en Houten Castellum. Deze werd onderhouden met een tweedehands trams uit Hannover, op een apart spoortje. Dit omdat er geen ruimte in de dienstregeling was om reguliere stoptreinen hier te laten stoppen. Inmiddels is deze dienst opgeheven, om ruimte te maken voor de spooruitbreiding waarmee er een nieuw station Castellum komt waar de gewone stoptreinen kunnen stoppen. Zolang dit nieuwe station nog niet klaar is zet NS bussen in.
Links: Het voormalige trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).De trein naar Berlijn rijdt in Nederland als gewone intercity, waardoor reizigers naar Enschede moeten overstappen in Hengelo. Hij wordt gereden door een 1700/1800-loc met daarachter negen Duitse IC-rijtuigen.
De Benelux-trein rijdt met een 1100-loc van de NMBS, met daarachter ICRm-rijtuigen in NS HiSpeed-kleurstelling. Achterop zit een stuurstandrijtuig in oude kleurstelling. Een aantal treinen rijdt al met een groene of rode Traxx-loc, door de vele defecten aan 1100-locs en stuurstandrijtuigen. Als de HSL geopend wordt zal de Benelux hierop gaan rijden.
De Thalys is de enige trein waarmee niet met een normaal binnenlands kaartje mag worden gereisd. Bij de ICE is dit wel toegestaan, maar moet een toeslagkaartje van maar liefst twee euro gekocht worden.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Verhalen
Sinds eind 2007 worden er af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder.
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Newcastle Central Station door bork
IJmondlijn door von_Preussen
Regels
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. deze OP is hier te vinden Dus laat je creativiteit de vrije loop!
quote:Omdat de lijn na Wierden een grote bocht richting het Zuidwesten maakt, staat de zon daar al relatief vroeg goed voor treinen richting Deventer. Daarentegen staat de zon daar omstreeks 15:00 al kops.Op zondag 17 mei 2009 00:57 schreef thats-me het volgende:
@ Zug-Chef; ik wou inderdaad tussen Rijssen en Wierden gaan staan, maar in mij gedachten staat de zon dan niet goed... Maar ik zou jou maar geloven als je zegt dat de zon dan goed staat, ik ga misschien dan wel even op de bult bij Rijssen staan.
quote:Ja, begrijp ik ook. Ik wilde hem alleen sarren.
quote:Van deze topicreeks.
Ik ben nog steeds onder de indruk van die Japanse HSL-treinen. Die zijn namelijk voorzien van een aardbevingdetectiesysteem waarmee een trein tot noodremming kan worden gebracht als er een aardbeving op komst is. In de 40 jaar dat Shinkansen actief is, is er maar één ontsporing gebeurd waarbij de ergste slachtoffers slechts lichte verwondingen opliepen.
Dat is dan wel anders dan de ICE, waarvan een stel in 1998 verloren ging bij een bizar ongeluk.
quote:Van de bordjes
quote:Ah kijk, dat is mooi, ik dacht dus dat pas later was, ik ga er dan ook meestal pas aan het eind van de dag op uit... Maar oké.. Goed om te wetenOp zondag 17 mei 2009 01:04 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Omdat de lijn na Wierden een grote bocht richting het Zuidwesten maakt, staat de zon daar al relatief vroeg goed voor treinen richting Deventer. Daarentegen staat de zon daar omstreeks 15:00 al kops.
eens kijken of het wat wordt 
Maar waar heb ik die eer aan te danken?
Rit Almelo de riet -> Almelo gisteren16 mei 2009 tijdens openhuis van de Verdiepte bak.
Vorig jaar op 27 mei 2008 stond het er blank.
2jaar geleden op 21mei 2007 was het 1 grote zandbak
Tja en 2 maanden daarvoor op 21 Maart 2007was het nog zoals het niet meer zal worden
, zie ook de Veenexpress in het begin 
Welke zich nu in polen begeeft 
[ Bericht 11% gewijzigd door thats-me op 17-05-2009 02:08:23 ]
quote:Ik heb echt geen idee. Uit krankzinnigheid verzin ik de gekste topictitels.Op zondag 17 mei 2009 01:30 schreef James1988 het volgende:
Een naamtopic, wat lief!
Maar waar heb ik die eer aan te danken?
Ondertussen is het hoogste IRM-nummer 9592.
quote:Nja, je bent ook een VIRM-fapper (net als ik). Verklaart wel wat wbt krankzinnigheid.Op zondag 17 mei 2009 03:20 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik heb echt geen idee. Uit krankzinnigheid verzin ik de gekste topictitels.
quote:Nog 5 treinen en dan is de uitrol van VIRM-4 compleet. Tijd voor VIRM-5 dus. Wat zouden jullie wensen zijn voor VIRM-5?Ondertussen is het hoogste IRM-nummer 9592.
De mijne: iets betere stoelen, stopcontacten in de tweede klasse, misschien wifi, en geschikt voor 200 km/h.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 17-05-2009 04:55:37 ]
quote:
Nja, je bent ook een VIRM-fapper (net als ik). Verklaart wel wat wbt krankzinnigheid.
?Tvp@fotoshop na een nachtje doorhalen in de stad
Gezien het wolkendek en de regen hoef je niet langs de baan te staan voor de uittocht uit Heerenveen en Enschede vandaag. Dan maar in de trein zitten naar Rotterdam
quote:Ik vind hem erg goed getroffenOp zondag 17 mei 2009 08:57 schreef NikkelCobalt het volgende:
[..]
[ afbeelding ] ?
Tvp@fotoshop na een nachtje doorhalen in de stad
Ik zou er aan willen toevoegen:"Hey, Hier kommt Alex"
quote:Charmant.Op zondag 17 mei 2009 08:57 schreef NikkelCobalt het volgende:
[..]
[ afbeelding ] ?
Tvp@fotoshop na een nachtje doorhalen in de stad
quote:Jaaa dat denk ik ook
quote:
quote:Ik heb er nog dit van weten te maken, iets over 11uur passeerde te Wierden trein 28031 vol met FcTwente supporters richting Rotterdam, voorop reed de 9514Op zondag 17 mei 2009 09:44 schreef JeePee83 het volgende:
Gezien het wolkendek en de regen hoef je niet langs de baan te staan voor de uittocht uit Heerenveen en Enschede vandaag. Dan maar in de trein zitten naar Rotterdam
quote:Op zondag 17 mei 2009 08:57 schreef NikkelCobalt het volgende:
[..]
[ afbeelding ] ?
Tvp@fotoshop na een nachtje doorhalen in de stad
In de bergen kan het ook. Bijvoorbeeld in Kufstein.
Bayrische Eisenbahn 03 2295 met een Sonderzug bij vertrek uit Kufstein op weg naar Jenbach. Zaterdag 12 juli 2008
Hier heb je tenminste nog perrons die niet achterlijk hoog zijn waardoor je niks meer van de trein ziet.
quote:Ja, want perrons zijn er immers ter meerdere eer en glorie van de treinenfapper.
Ok, stoom...
In de bergen kan het ook. Bijvoorbeeld in Kufstein.
[ afbeelding ]
Bayrische Eisenbahn 03 2295 met een Sonderzug bij vertrek uit Kufstein op weg naar Jenbach. Zaterdag 12 juli 2008
Hier heb je tenminste nog perrons die niet achterlijk hoog zijn waardoor je niks meer van de trein ziet.
quote:Wees blij dat het niet weer zo'n tachtig-in-een-dozijn KUTcargo isOp zondag 17 mei 2009 12:43 schreef Duvel het volgende:
Ja, want perrons zijn er immers ter meerdere eer en glorie van de treinenfapper.
Gagering, 7 september 2008.
Jenbach, 7 september 2008.
Hier heb je tenminste nog perrons die niet achterlijk hoog zijn maar waar wel achterlijke bloembakken op staan waardoor je niks meer van de trein ziet.
quote:Nee. M'n knie was naar ze k*nker toen
quote:Er was idd alle gelegenheid tot het maken van schrale kutfoto's zoals dezeOp zondag 17 mei 2009 13:40 schreef Duvel het volgende:
Kijk, zo baggerdicht stond alles op elkaar:
[ afbeelding ]
quote:Heb je helemaal gelijk in
Heerlijk, om achteraf te zien dat ik helemaal niks gemist heb
quote:Ik vond dit (veel) erger dan de Zaanstraat
Maar goed, dat wist ik van te voren al wel. Open dag bij de Zaanstraat in 2007 was net zo'n drama.
Hier stonden meerdere Virms, DDAR, een SLT... Het leek verdorie de Cartesiusweg wel. Donder eens op met die triviale shit waar we dag in dag uit al mee doodgegooid worden
De kameel was best te doen trouwens.
quote:Bah... een DD-AR in hetzelfde shot als de kameelOp zondag 17 mei 2009 13:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Er was idd alle gelegenheid tot het maken van schrale kutfoto's zoals deze
[ afbeelding ]
quote:Ja vanaf spoor 5 kon het goed, die heb ik later ook nog even gemaakt, toen ik stond te wachten op de 861 terug (vertrekstaat zegt spoor 1, NS-figuur op spoor 1 zegt spoor 5, omroep op spoor 5 zegt spoor 2. Ook zoietsOp zondag 17 mei 2009 14:06 schreef Duvel het volgende:
Zaanstraat was meer diversiteit, helemaal waar. Maar daar reed weer geen stoomtrein.
De kameel was best te doen trouwens.
[ afbeelding ]
)En die stoomtrein. Nou, wat hadden we daar een lol aan
Ben ik nu uitgemopperd? Misschien
Ik heb binnen een lekker biertje zitten drinken. quote:Nee, ik zag dat zo eens staan allemaal, en ik had de ervaring van vorige week nog vers in het geheugenOp zondag 17 mei 2009 14:14 schreef Duvel het volgende:
Vast niet, want je had blijkbaar geen kaartje voor de stoomtrein.
Dus dat heb ik even overgeslagen. Ik zit momenteel serieus te bedenken of er ook wat positiefs te melden was. Zoeken we op quote:Wacht! Ik heb wat! De mayonaise op de friet was gratis
Ik zit momenteel serieus te bedenken of er ook wat positiefs te melden was. Zoeken we op
[ Bericht 1% gewijzigd door Socios op 17-05-2009 14:36:04 ]
quote:Of je betaalde te veel voor de friet zonder mayo (¤ 2,50!). Friet was wel ok qua smaak.
[..]
Wacht! Ik heb wat! De mayonaise op de friet was gratis
quote:Niet.Op zondag 17 mei 2009 14:28 schreef Socios het volgende:
Welk treinevent vind men eigenlijk het leukst?
Nadelen die elke keer weer terug komen:
-Klootjesvolk wat er op af komt, wat foto's belangrijker vind dan veiligheid/sociaal etc. Bijvoorbeeld het wegschreeuwen van kids die in beeld staan.
-Statische shit. Alles staat stil en dicht op elkaar. Jeej..
-Drukte.
-Prijzen van eten/drinken + Servex
quote:Ik ben een keer in Aken-West geweest toen ze daar een grote materieelshow hadden. Heel ruim opgezet, niet te veel mensen in de weg, stoomtrein over het viaduct bij Moresnet met gratis 'vrij rondlopen' in het depot in Montzen.. Was prima, zo goed heb ik het daarna helaas nooit meer gehad.Op zondag 17 mei 2009 14:28 schreef Socios het volgende:
Welk treinevent vind men eigenlijk het leukst?
quote:Ja ehhh zo kan je het ook zien
[..]
Of je betaalde te veel voor de friet zonder mayo (¤ 2,50!). Friet was wel ok qua smaak.
die 2 euro voor een frikandel had ik al genoemd quote:Mja. Toch was Kaldenkirchen best leuk. Toch?
[..]
Niet.
Nadelen die elke keer weer terug komen:
-Klootjesvolk wat er op af komt, wat foto's belangrijker vind dan veiligheid/sociaal etc. Bijvoorbeeld het wegschreeuwen van kids die in beeld staan.
-Statische shit. Alles staat stil en dicht op elkaar. Jeej..
-Drukte.
-Prijzen van eten/drinken + Servex
quote:Hehe, daar doe je het voor
[..]
Wacht! Ik heb wat! De mayonaise op de friet was gratis
quote:Jup dat wel. Maar dat was Duitsland. En dat was trouwens ook alweer 3 jaar geleden, toen was ik nog niet zo als nu met fotografie bezigOp zondag 17 mei 2009 14:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mja. Toch was Kaldenkirchen best leuk. Toch?
quote:En het was de eerste keer dat we naar zoiets gingen
[..]
Jup dat wel. Maar dat was Duitsland. En dat was trouwens ook alweer 3 jaar geleden, toen was ik nog niet zo als nu met fotografie bezig
Misschien dat dat ook wel uitmaakt dit doe ik NOOIT meer " en bij de eerstvolgende gelegenheid sta je WEER vooraan 
Een treintje Warsteiner 
SPOILEROh nou zijn goederentreinen opeens weer wel prima he??!! Huichelaar!!
EDIT en nog meer http://www.zu-den-zuegen.de/seiten/wle2/bier/auswahl-bier-2.htm
quote:Jaaaa, die dubbeldekkertrein rechts op de fotoOp zondag 17 mei 2009 13:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Er was idd alle gelegenheid tot het maken van schrale kutfoto's zoals deze
[ afbeelding ]
quote:De dubbeldekker links is veel mooier.Op zondag 17 mei 2009 15:31 schreef Roland. het volgende:
[..]
Jaaaa, die dubbeldekkertrein rechts op de foto
quote:Maar de mooiste trein op de foto is natuurlijk de enige niet dd...
Ik niet 
quote:nu.nlActievoerende Tamils hebben zondag het hoofdstation van de Duitse stad Frankfurt bezet. Ze gingen onder meer op de spoorrails zitten. Het treinverkeer liep door de protestactie ernstige hinder op. Volgens de betogers zelf waren ongeveer vijfhonderd mensen op de been gekomen om te demonstreren tegen het offensief van Sri Lanka tegen de rebellerende Tamil Tijgers. De politie hield het op ongeveer 150 demonstranten. Of ook de treinverbindingen tussen Frankfurt, het grootste treinstation van Duitsland, en Nederland hinder hebben ondervonden van het protest is niet bekend.
Ja, de Tamil Tijgers hebben hun burgeroorlog verloren. En nu?
quote:Nee ik kom daar eigenlijk nooit. Wel op de nabijliggende spoorlijn Duisburg-Düsseldorf, zo'n 5km oostelijk van Angermund, welke evenwijdig aan het hoofdspoor loopt.Op zondag 17 mei 2009 17:57 schreef Dr_Flash het volgende:
Zug heb jij nou het nieuwe bordje van Angermund al?
quote:Dat cargospoortje over Entenfang bedoel je? Ik zal donderdag eens op Angermund letten
[..]
Nee ik kom daar eigenlijk nooit. Wel op de nabijliggende spoorlijn Duisburg-Düsseldorf, zo'n 5km oostelijk van Angermund, welke evenwijdig aan het hoofdspoor loopt.
quote:
Huiswerkvraag: WAT klopt hier niet
a) De CNL hoort niet met dubbeltractie te rijden
b) De CNL hoort niet over dit spoor te rijden
c) Wedau schrijf je "Wedau" en niet "Wedua"
d) All of the above
[ Bericht 50% gewijzigd door NikkelCobalt op 17-05-2009 19:03:36 ]
Op vrijdag rijdt de CNL ri Amsterdam in dubbeltractie. Op zondagen rijdt de CNL ri Duitsland wederom in dubbeltractie.
quote:Humanitaire ramp zegt Rode Kruis.
[..]
nu.nl
Ja, de Tamil Tijgers hebben hun burgeroorlog verloren. En nu?
Ontopic. Zwitserland/Italie heeft het, wat NL voorlopig niet zal hebben. Rijvaardig TEE-mat:
quote:Ik weet ook weleens wat jah
Klopt Fles. Hoe weet je dat trouwens, dat deze CNL hier planmatig langs rijdt?
quote:Denk zelf ook niet dat de TEE ooit nog in Nederland zal rijden...Op zondag 17 mei 2009 19:40 schreef Zug-Chef het volgende:
Ontopic. Zwitserland/Italie heeft het, wat NL voorlopig niet zal hebben. Rijvaardig TEE-mat:
quote:http://en.wikipedia.org/wiki/Trans-Europ_Express
quote:NIKS
vuile faalhaas met je editquote:
Ok, dan onder het mom zelfkastijding:
Iemand heeft het fotografeerverbod bij NedTrain overtreden
[ Bericht 29% gewijzigd door James1988 op 17-05-2009 23:30:27 ]
quote:Amsterdam Sloterdijk.Op zondag 17 mei 2009 23:00 schreef NikkelCobalt het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
quote:
Er zijn foto's van de V250 opgedoken - http://www.flickr.com/photos/steelwheels/sets/72157600093120333/
Iemand heeft het fotografeerverbod bij NedTrain overtreden
ligt het nou aan mij of zit dit model er een stuk beter uit
quote:Boegdeuren bedoel je?
Als ze het nou deden zoals bij de ICE, dat er voor het koppelen wel zo'n gat open kan maar voor/achterkant gewoon dicht?
Op zich wel een revolutionair idee, maar ik zie slechts enkele spoorwegbedrijven die voor deze gimmick gaan.
quote:Die rem links, vraag me af of dat wel veilig isOp zondag 17 mei 2009 23:18 schreef James1988 het volgende:
Er zijn foto's van de V250 opgedoken - http://www.flickr.com/photos/steelwheels/sets/72157600093120333/
Iemand heeft het fotografeerverbod bij NedTrain overtreden
Nouja, als dat ding bij het station opeens flink doorgast dan weet je waarom. (Iets met routinehandelingen)edit;
Foto is wel mockup maar gezien de reputatie van AnsaldoBreda verrast me niks meer.
Vanuit de bak richting Almelo
Feesttent in het midden van de bak
DM'90 3408 in de verdieptebak
Internationale trein rijdt over hulpspoor, DM'90 3408 in de verdieptebak
Cabine van een Stopmachine met uitzicht in de bak.
Live muziek tijdens het openhuis van de verdieptebak..
Mobiele Werkplaats in de verdieptebak.
Cargo rijdt langs over hulpspoor, en Mobiele Werkplaats en Olympische V-irm in de verdieptebak..
Internationale trein rijdt over het hulpspoor tijdens het openhuis van de verdieptebak.
Voor meer foto's ga naar mijn flickr
Later vandaag of morgen volgen nog foto's van gisteren, onder andere langs de baan gestaan te Wierden, Vriezenveen, Holten, Lochem, Zutphen, Deventer en Rijssen. Foto's staan al wel op flickr..
quote:Het zou niet de eerste keer zijn dat de NS zich op dit gebied zou begevenOp maandag 18 mei 2009 02:08 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Boegdeuren bedoel je?
Op zich wel een revolutionair idee, maar ik zie slechts enkele spoorwegbedrijven die voor deze gimmick gaan.
(koplopers enzo)quote:
[..]
Boegdeuren bedoel je?
Op zich wel een revolutionair idee, maar ik zie slechts enkele spoorwegbedrijven die voor deze gimmick gaan.
Geen foto. Zat in de ic van rsd naar rotterdam.
quote:Is dat niet een beetje WEINIG?? Een factortje honderd ongeveer?Het aantal afgelegde reizigerskilometers steeg van 129 miljoen in 2007 tot 131 miljoen vorig jaar.
quote:Nou dat lijkt me wel erg overdreven. volgens deze link schommelt het de laatste jaren rond de 15 miljard. Dat is iets van 40 miljoen per dag dus...
De cijfers lijken me per dag te zijn?
quote:Dit is wel over een heel jaar. Lijkt me stug dat die andere cijfers dan per dag zijnIn 2008 steeg het aantal treinritten tot 3 miljoen, ProRail denkt dat dit aantal dit jaar verder stijgt tot 3,1 miljoen.
Maar wat het dan wel is?
quote:De zijdelingse aanrijding bij Gouda tussen de intercity en de Thalys op zaterdag 11 oktober 2008 is het gevolg geweest van een opeenvolging van onjuiste handelingen door de conducteurs en machinist van de intercity. Dit blijkt uit onderzoek van de Inspectie Verkeer en Waterstaat. Bij de aanrijding met lage snelheid vielen geen gewonden, wel was de materiele schade groot.
De Inspectie concludeert dat de hoofdconducteur van de intercitytrein ten onrechte de vertrekprocedure heeft ingezet en hierbij niet gecorrigeerd is door zijn collega. De machinist zag vervolgens niet dat het sein nog op rood stond en is vertrokken richting Utrecht. De intercity botste enkele tientallen meters later tegen de passerende Thalys. Beide treinen ontspoorden.
quote:kOp maandag 18 mei 2009 13:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou dat lijkt me wel erg overdreven. volgens deze link schommelt het de laatste jaren rond de 15 miljard. Dat is iets van 40 miljoen per dag dus...
quote:aantal unieke reizigers misschien?[..]
Dit is wel over een heel jaar. Lijkt me stug dat die andere cijfers dan per dag zijn
Maar wat het dan wel is?
quote:Ha, bedankt voor de melding!
Veel boeiender nieuws nog: Het IVW-rapport van de ICM vs Thalys @Gouda botsproef is uit
[..]
(sorry voor de matige pic, telefoon met tegenlicht wil niet zo...)
De kleine lettertjes kan je niet meer lezen, maar er stond iets met Breda... Jullie weten vast wat dit voor ding is, en waarom hij daar stond. Ik ben nieuwsgierig.
http://nl.wikipedia.org/wiki/V250
quote:De Nederlandse inzending voor het Eurovisie Hogesnelheidsfestival idd
das dus de V250:
http://nl.wikipedia.org/wiki/V250
quote:Ik was er ook net achter
das dus de V250:
http://nl.wikipedia.org/wiki/V250
Ik had hem nog niet eerder in het wild gezien. Lelijk ding eigenlijk.quote:damnit weer geen finale plek dus....Op maandag 18 mei 2009 14:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De Nederlandse inzending voor het Eurovisie Hogesnelheidsfestival idd
quote:Yup die gapende bek is spuuglelijk en de kleurstelling werkt ook niet echt in zijn voordeelOp maandag 18 mei 2009 14:35 schreef WalterSobchak het volgende:
[..]
Ik was er ook net achter
quote:FYI: Het gaat om Watergraafsmeer.
Ik zag afgelopen week dit ding staan, op een rangeerterrein vlakbij Amsterdam Muiderpoort:
[ afbeelding ]
(sorry voor de matige pic, telefoon met tegenlicht wil niet zo...)
De kleine lettertjes kan je niet meer lezen, maar er stond iets met Breda... Jullie weten vast wat dit voor ding is, en waarom hij daar stond. Ik ben nieuwsgierig.
quote:Nee, die gaan naar Oostblok-landen
quote:Gaat Polen de wadlopers ombouwen naar hogesnelheidstreinen
Dat wil ik zien
Hoe gaan ze dan heten, hardlopers?
quote:en de Slowaken gaan zeker Plan U ombouwen naar hogesnelheidstreinen en dat inzendenOp maandag 18 mei 2009 16:43 schreef dennistd het volgende:
[..]
Gaat Polen de wadlopers ombouwen naar hogesnelheidstreinen
Dat wil ik zien
Hoe gaan ze dan heten, hardlopers?
quote:Technisch niet mogelijk.
[..]
Gaat Polen de wadlopers ombouwen naar hogesnelheidstreinen
Dat wil ik zien
Hoe gaan ze dan heten, hardlopers?
Het Oostblok loopt helaas nog een klein beetje achter. Er rijden wel Slechtvalken (Sapsans, red.) van Moskou naar Sint-Petersburg en Nizny Novgorod en vanuit Praag rijden Pendolino's naar Oostenrijk, maar er is nog heel wat werk aan de winkel.
De Scandinavische landen hebben ondertussen wel treinstellen in bezit die 200 km/h kunnen bereiken. Gemakshalve tel ik de DSB -IC4's van AnsaldoBreda mee.
quote:Nog steeds een testrit inderdaad, eind dit jaar rijden de HSL-treinen voor het echie.
Onder voorbehoud dan.
quote:Gemakshalve zijn de Zweedse X2000, de Noorse BM73 en de Finse Pendolino er natuurlijk ook nog. Allemaal alweer zo'n 12-15 jaar in dienst
De Scandinavische landen hebben ondertussen wel treinstellen in bezit die 200 km/h kunnen bereiken. Gemakshalve tel ik de DSB -IC4's van AnsaldoBreda mee.
Enkele onnauwkeurigheidjes daargelaten (
) geeft het een aardig beeld. En inderdaad, In Oost-Europa is vrijwel niets qua hogesnelheidstreinen.quote:Ik mis er nog twee: De Stadler FLIRT, de BM71 (beiden van de NSB), de X3 en de Regina (beiden SJ).Op maandag 18 mei 2009 17:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Gemakshalve zijn de Zweedse X2000, de Noorse BM73 en de Finse Pendolino er natuurlijk ook nog. Allemaal alweer zo'n 12-15 jaar in dienst
quote:De Europese Unie had ooit vooruitstrevende plannen voor een allesomvattend HSL-netwerk dat van Scandinavië tot aan de Mediterranen, maar de Commissarissen maken zich eerder druk over niet-gedeclareerde lunches.
Leuk kaartje gevonden
[ afbeelding ]
Enkele onnauwkeurigheidjes daargelaten (
Maar eens wat over opzoeken quote:BronThe Ankara-Eskişehir section of the line, which has a length of 245 km and a projected travel time of 65 minutes, is completed.
quote:Gaat er nou nog iets met die plan U gebeuren, of blijven ze daar voor altijd staan?Op maandag 18 mei 2009 16:56 schreef Guard het volgende:
[..]
en de Slowaken gaan zeker Plan U ombouwen naar hogesnelheidstreinen en dat inzenden
Misschien kan de HIJSM zo'n stel terug kopen
quote:Ja zeg, we blijven slepen met die dingen
Gaat er nou nog iets met die plan U gebeuren, of blijven ze daar voor altijd staan?
Misschien kan de HIJSM zo'n stel terug kopen
Is er al een categorie in het Guinness Book of World Records voor "Meeste afgelegde spoorkilometers door een statisch railobject"? quote:Dat schiet al wat sneller op.
Ik zou Turkije afraden in de EU plaats te nemen als specialist in de mobiliteit.
quote:Op maandag 18 mei 2009 18:00 schreef Dr_Flash het volgende:
Het frappantste aan dat kaartje vond ik nog wel dat ene Tempo 250 lijntje in Turkije
quote:Op woensdag 25 maart 2009 23:11 schreef sander89 het volgende:
In Turkije is 13 maart het eerst stuk HSL van 245 km in gebruik genomen.
Ze waren daar begonnen met de bouw van de HSL in 2003.
Filmpje
WIKIpedia High-speed rail in Turkey
We kunnen er gewoon niks van in NL.
quote:Bedoel je dat het rangeerterrein zo heet? Want dat de buurt daar zo heet dat weet ik wel, ik woon er..
De foto is dan ook gemaakt vanaf de gallerij bij mijn woning.Vandaag stond er weer 1. Volgens mij een andere, want dit keer stond er geen AnsaldoBreda op de zijkant (of hij stond in de andere richting). Zijn ze nu gewoon een beetje met die dingen heen en weer aan het testrijden dan? Wat doen ze nu in Amsterdam?
Wat ik me ook afvroeg: een tijd geleden ging ik vaak met de internationale trein (Amsterdam-Brussel), en op die intercityrijtuigen (die lelijke roze/wit/rode) stond dat ze klaar gemaakt werden voor de HSL. Maar deze V250 treinstellen zijn toch duidelijk anders. Ik vond het al een beetje vreemd dat die gewone intercitybakken 250 km/u zouden halen, maar waarom niet, dacht ik.. Gaan die nou ook op het HSL traject rijden of hoe zit het? Met een andere locomotief misschien?
Ik stel waarschijnlijk n00bvragen, maar jullie willen ze vast wel beantwoorden
Ohja, nog 1 ding. Ik kijk dus dagelijks uit over dat rangeerterrein. Er staan daar heel vaak, wekenlang oude treinen, vaak Oost-Europees. Op bovenstaande foto zie je op de voorgrond ook een (Hongaarse?) slaaptrein staan. Dat ding staat er al tijden, en als hij straks weg is, staat er even later weer een andere. Gaan ze die opknappen en ombouwen voor NS-reizigers? Of zijn er heel andere redenen dat ze hier staan?
quote:Toch is een leeg land als Rusland wel erg handig. Gewoon kaarsrechte lijn tussen St. Petersburg en MoskouOp maandag 18 mei 2009 17:28 schreef Dr_Flash het volgende:
Leuk kaartje gevonden
[ afbeelding ]
Enkele onnauwkeurigheidjes daargelaten (
quote:Dat was altijd al zo. Alleen nu wordt er wat harder gereden
[..]
Toch is een leeg land als Rusland wel erg handig. Gewoon kaarsrechte lijn tussen St. Petersburg en Moskou
quote:Dat terrein daar heet Watergraafsmeer ja
Bedoel je dat het rangeerterrein zo heet? Want dat de buurt daar zo heet dat weet ik wel, ik woon er..
quote:Er zijn er nu twee en die worden afgebouwd om te gaan testrijden op de HSL.Vandaag stond er weer 1. Volgens mij een andere, want dit keer stond er geen AnsaldoBreda op de zijkant (of hij stond in de andere richting). Zijn ze nu gewoon een beetje met die dingen heen en weer aan het testrijden dan? Wat doen ze nu in Amsterdam?
quote:Die gaan door een locomotief getrokken worden. De maximum snelheid van die dingen is 160 km/h in deze setting.Wat ik me ook afvroeg: een tijd geleden ging ik vaak met de internationale trein (Amsterdam-Brussel), en op die intercityrijtuigen (die lelijke roze/wit/rode) stond dat ze klaar gemaakt werden voor de HSL. Maar deze V250 treinstellen zijn toch duidelijk anders. Ik vond het al een beetje vreemd dat die gewone intercitybakken 250 km/u zouden halen, maar waarom niet, dacht ik.. Gaan die nou ook op het HSL traject rijden of hoe zit het? Met een andere locomotief misschien?
quote:Die rijtuigen liggen aan de ketting na het faillissement van TTC dat de Bergland Express reed. Laatst wilden ze de rijtuigen het land uit rijden, maar op last van de curator is de trein toen omgekeerd. Het betreffen idd gehuurde Hongaarse rijtuigen.Ik stel waarschijnlijk n00bvragen, maar jullie willen ze vast wel beantwoorden
Ohja, nog 1 ding. Ik kijk dus dagelijks uit over dat rangeerterrein. Er staan daar heel vaak, wekenlang oude treinen, vaak Oost-Europees. Op bovenstaande foto zie je op de voorgrond ook een (Hongaarse?) slaaptrein staan. Dat ding staat er al tijden, en als hij straks weg is, staat er even later weer een andere. Gaan ze die opknappen en ombouwen voor NS-reizigers? Of zijn er heel andere redenen dat ze hier staan?
quote:OK, duidelijk, maar dit is niet de eerste roestige trein die daar een tijd staat. Gewoon toeval?
[..]
Dat terrein daar heet Watergraafsmeer ja
[..]
Er zijn er nu twee en die worden afgebouwd om te gaan testrijden op de HSL.
[..]
Die gaan door een locomotief getrokken worden. De maximum snelheid van die dingen is 160 km/h in deze setting.
[..]
Die rijtuigen liggen aan de ketting na het faillissement van TTC dat de Bergland Express reed. Laatst wilden ze de rijtuigen het land uit rijden, maar op last van de curator is de trein toen omgekeerd. Het betreffen idd gehuurde Hongaarse rijtuigen.
quote:Tering staan die dingen nog in Nederland.Op maandag 18 mei 2009 21:38 schreef Peterselieman het volgende:
Die rijtuigen liggen aan de ketting na het faillissement van TTC dat de Bergland Express reed. Laatst wilden ze de rijtuigen het land uit rijden, maar op last van de curator is de trein toen omgekeerd. Het betreffen idd gehuurde Hongaarse rijtuigen.
http://pl.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_nr_4
Je gelooft hetniet Binnen een week ben ik in Polen geweest en alweer terug ook wat is de planning?? Moet je de oostbloklopers even op de foto zetten? quote:Grofweg?
Leuk
Do avond de CNL/EN naar Wwa, vrijdag Wwa bekijken, za uitslapen, ontbijtje, slagje Skarzysko-Kamienna met de stoppert, za avond uit in Wwa, zondag terug
quote:Nou ja, niet helemaal, tot 2001 zat De Vinger van de Tsaar er nog in:Op maandag 18 mei 2009 21:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat was altijd al zo. Alleen nu wordt er wat harder gereden
http://en.wikipedia.org/wiki/Moscow–Saint_Petersburg_Railway#The_Myth_of_the_Tsar.27s_Finger
quote:Grofweg is prima voor mijOp maandag 18 mei 2009 23:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Grofweg?
Do avond de CNL/EN naar Wwa, vrijdag Wwa bekijken, za uitslapen, ontbijtje, slagje Skarzysko-Kamienna met de stoppert, za avond uit in Wwa, zondag terug
.. Maar klinkt goed quote:De verkeersministers zijn meer gefixeerd op het vliegtuig dan de trein.
Aan wie zou je dat WEL overlaten dan? Duitsland?
quote:Dat zijn vrouwen. En vrouwen zijn DOM. Weet iedereen. Basiskennis.
[..]
De verkeersministers zijn meer gefixeerd op het vliegtuig dan de trein.
quote:Geen verkeersminister, maar deze Europarlementariër kan beter voor Berlusconi werken:
[..]
Dat zijn vrouwen. En vrouwen zijn DOM. Weet iedereen. Basiskennis.
quote:Of Limbavianen. En in Limbabwe hebben ze heuvels. In heuvels hebben ze bergen en in bergen hebben ze tunnels. Limbabwe heeft ook 1 tunnel en die eh tja eh ja nou ja hij is er dusOp maandag 18 mei 2009 23:42 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat zijn vrouwen. En vrouwen zijn DOM. Weet iedereen. Basiskennis.
ook Limbavianen graag geen minister meer...
quote:\Op maandag 18 mei 2009 23:46 schreef Dr_Flash het volgende:
Heuvels? Dat is ten noorden van de KUT dacht ik?
Een kut kan weer gezien worden als tunnel. Ik zie een causaal verband...
quote:Ik had me zoveel voorgesteld van Camiel Eurlings.
[..]
Of Limbavianen. En in Limbabwe hebben ze heuvels. In heuvels hebben ze bergen en in bergen hebben ze tunnels. Limbabwe heeft ook 1 tunnel en die eh tja eh ja nou ja hij is er dus
ook Limbavianen graag geen minister meer...
Bleek het weer dat ik me weer van achteren liet nemen.
quote:Puzzeltje lijkt me opgeslot. Die 131 miljoen kilometer lijken me het aantal reizigers kilometers per dag te zijn die afgelegd worden door de 1,2 miljoen passagiers.
Gekissebis tussen Prorail en NS op NU.nl. Maar wat staat er onderaan?
[..]
Is dat niet een beetje WEINIG?? Een factortje honderd ongeveer?
Die 3 miljoen ritten, is het totaal aantal treinritten wat er vorig jaar op het Nederlandse spoor is geweest.
En geen 1 foto is gemaakt vanaf de zelfde plaats
Supporterstrein 28031 met 3x V-irm IV te Wierden
IC 1744 met 3x ICMm te Bussinkweg, Wierden
Supporterstrein 28043 met 2x DD-AR te Veenweg, Holten
IC1650 te Drostenstraat, Holten
Stoptrein 7052 te Groeneweg, Holten
Supporterstrein 28045 met 2x ICM en 2x ICMm te Oudestationsweg, Dijkerhoek
Stoptrein 31256 met Lint 42 te Kapelweg, Almen
Stoptrein richting Zutphen te Almenseweg, Eefde
Stoptrein 17858 met DM'90 verlaat net station Zutphen te Vliegersdijk, Hoven
IC1760 op de IJsselbrug te Deventer
IC1764 met 2xICMm te Burgemeestersdijk, Wierden
Stoptrein 31064 met stel 44 te Wierdenseweg, Vriezenveen
Voor meer foto's zie mijn Flickr
quote:Deze vind ik errug fraai!Op maandag 18 mei 2009 23:57 schreef thats-me het volgende:
[ link | afbeelding ]
Supporterstrein 28043 met 2x DD-AR te Veenweg, Holten
Na verluid zal bij het ingaan van het aanstaande wijzigingsblad bij NSR het van de DB gehuurde ICL materieel uit de Intercitytreinserie 1500 gehaald worden en vervangen worden door het VIRM. Tot die tijd blijven deze zeer comfortabele treinen rijden tussen Deventer/Amersfoort en Amsterdam. In een flink zongaatje is NSR's 1830 met IC 1558 vanuit de IJsselstad Deventer op weg naar Amsterdam Centraal en rijdt hier de bebouwde kom van Hilversum binnen.
quote:Even een vraagje, ben je met de fiets / brommer / motor / auto dat stuk afgegaan?Op maandag 18 mei 2009 23:57 schreef thats-me het volgende:
[ link | afbeelding ]
IC1650 te Drostenstraat, Holten
[ link | afbeelding ]
Stoptrein 7052 te Groeneweg, Holten
quote:Op maandag 18 mei 2009 23:42 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat zijn vrouwen. En vrouwen zijn DOM. Weet iedereen. Basiskennis.
quote:Hoe naief.
[..]
Ik had me zoveel voorgesteld van Camiel Eurlings.
quote:Dat het maar flink mag schrijnen.Bleek het weer dat ik me weer van achteren liet nemen.
machinist riep HC in burger om om naar mijn trein 4041 te komen. we staan nu al 3 min stil in midden Rijsen
update: na 5 min deed de machinist een rem check, waarna we weer vertrokken
quote:Whooptiefuckingdoo
de loc 1754 (uit nijmegen) staat voor deventer te wachten op ons.
quote:Dankjewel, ik vind hem zelf ook erg leuk
quote:JaOp dinsdag 19 mei 2009 01:40 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Even een vraagje, ben je met defiets / brommer / motor /auto dat stuk afgegaan?
quote:
Wel goed voor de spoorkilometers trouwens 
quote:Staat er in Zwolle ook altijd onder dat brussel middi, is dat extra omdat je vanuit roosendaal daar heen kunt of een fout die gewoon op meerdere stations zo te zien voorkomt?Op dinsdag 19 mei 2009 10:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Zo, nou. Nog een uurtje of 2 dan ben ik op kantoor
[ afbeelding ]
Het is wat met die treinen naar Nijmegen...
En.
quote:Whehehe
quote:Ansaldo?Op dinsdag 19 mei 2009 11:12 schreef Christiaan het volgende:
Ik hoor dat station Breda héél wat duurder gaat uitvallen dan gepland.
quote:Iets met marktomstandigheden. Er komt vanmiddag een voortgangsrapportage uit.
quote:We hebben elkaar gekruist vanmorgenOp dinsdag 19 mei 2009 10:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Zo, nou. Nog een uurtje of 2 dan ben ik op kantoor
[ afbeelding ]
Ik ging om 07:46 uur van Arnhem naar Utrecht!quote:Je snapt de grap geloof ik niet
[..]
Iets met marktomstandigheden. Er komt vanmiddag een voortgangsrapportage uit.
quote:Ook via allerlei exotische oorden?
We hebben elkaar gekruist vanmorgen
quote:Nee, dat niet. Dat was jammer. Ik was op tijd op m'n werk
quote:Oh, wacht
.quote:toevallig een nieuwe met blauwe stoelen? die zitten wel harder, maar na een half uurtje zitten ze beter dan van een oude virm
En ik ben ook onderweg naar huis, en ik zit in de trein. En voor mijn gevoel zitten de stoelen van deze VIRM anders dan anders... in elk geval een stuk harder. En dat zit eigenlijk best wel kut. ICRm / ICMm zit een stuk beter imo.
quote:Dat weet Kapitein Schaukelboot heul goed hoor
[..]
toevallig een nieuwe met blauwe stoelen? die zitten wel harder, maar na een half uurtje zitten ze beter dan van een oude virm
quote:Mwoh, afgelopen maandag stond er op Rotterdam ook een Virm voor de stopper naar Roosendaal. Klopt wel meer niet dus.
Er is vandaag ergens iets mis met de materieelomlopen in het oosten
[ afbeelding ]
quote:Komt dat stel niet uit Zutphen, zag het vandaag ook staanOp dinsdag 19 mei 2009 19:03 schreef Dr_Flash het volgende:
Er is vandaag ergens iets mis met de materieelomlopen in het oosten
[ afbeelding ]
. Maar er rijdt af-en-toe ook mat'64 in de 7600. Zat laatst in de 9591 of 9592 dat ding was nog echt brand-new, rook in ieder geval nog naar plastic
.19:50 Ned 2 Rail Away
quote:In de stopper apeldoorn enschede rijden er een losse SGMm-II rond en een ICM'etje, dus ook daar is het niet echt lekker. Zijn er zoveel SGMm-III's kapot ofzo?
Er is vandaag ergens iets mis met de materieelomlopen in het oosten
[ afbeelding ]
quote:8714, oude VIRM dus. Meestal vind ik VIRM wel te doen, maar nou kreeg ik gewoon rugpijnOp dinsdag 19 mei 2009 18:41 schreef dennistd het volgende:
[..]
toevallig een nieuwe met blauwe stoelen? die zitten wel harder, maar na een half uurtje zitten ze beter dan van een oude virm
In other news: eerste bewegende beelden van een trein op de HSL: de Brecht-Antwerpen-shuttle:
Toch blijft het raar dat die Belgen over een maandje al op- en neer gaan karren over die HSL terwijl wij hier in Nederland voorlopig nog helemaal niets krijgen. Het bijt een beetje, hoe knullig de Belgische oplossing ook mag zijn...
[ Bericht 36% gewijzigd door James1988 op 19-05-2009 20:05:09 ]
quote:Nou veel plezier alvast gewenst, doe de groeten aan de mevrouw van de :Op maandag 18 mei 2009 23:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee bork
en deze heb ik nog nooit gehad (Warszawa -Lodz), misschien kun je die knippen?
Deze moet je haast wel tegen het lijf lopen in Warszawa
dr. Butelka na zdrowie!
quote:Ja, ik weet het.
[..]
Hoe naief.
[..]
Dat het maar flink mag schrijnen.
Ik vertrouw voortaan op de Camorra.
EIndelijk. In 1991 heb ik aleens Salzburg - Litochoron (Griekenland) gereden. Het lijkt erop alsof dat rond de 1350-1400 km is. Utrecht - Warszawa via Köln is 1375. Zal het genoeg zijn??quote:Je verslapen en in Minsk wakker worden?Op dinsdag 19 mei 2009 21:04 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh, mijn PR langste treinrit zonder overstappen is in gevaar
In Warschau Oost uitstappen scheelt ook weer
.quote:Dat is bijvoorbeeld een optie
In Warschau Oost uitstappen scheelt ook weer
quote:Niet beledigend bedoeld, maar de laatste verkeersministers zijn zonder uitzondering bijzonder ruk.
quote:En tussen Tjerk Westerterp en Camiel Eurlings zit? 20 jaar minimaal
[..]
Niet beledigend bedoeld, maar de laatste verkeersministers zijn zonder uitzondering bijzonder ruk.
quote:Ik begin er nu pas echt zin in te krijgenOp dinsdag 19 mei 2009 21:03 schreef bork het volgende:
[..]
Nou veel plezier alvast gewenst, doe de groeten aan de mevrouw van de :
[ afbeelding ]
en deze heb ik nog nooit gehad (Warszawa -Lodz), misschien kun je die knippen?
[ afbeelding ]
Deze moet je haast wel tegen het lijf lopen in Warszawa
[ afbeelding ]
dr. Butelka na zdrowie!
zit een beetje terug te kijken naar de foto's van Kopenhagen april 2008, maar dit is groter Ik hoop er echt wa moois van te maken quote:Kweenie hoe je toen hebt gereden maar:Op dinsdag 19 mei 2009 21:04 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh, mijn PR langste treinrit zonder overstappen is in gevaar
From Salzburg Back From
To Litochoron To
VIA <1181>purker-s*wien*kleder*HEGYESHAL GR<1155>budap*kiskoer*
SUBOTICA(GR)<0072>novi sad*beograd*(mala krsna/mladenovac)*jagodina*
TABANOVCI FR<1065>skopje*veles*GEVGELIJA FR<0073>thessaloniki*****
Section State Km Name
3000 A 388 Salzburg Hbf*purker-s*wien*kleder*Hegyeshalom(Gr)
746 H 350 Hegyeshalom(Gr)*budap*kiskoer*Subotica(Gr)
304 SRB 652 Subotica(Gr)*novi sad*beograd*(mala krsna/mladenovac)*jagodina*Tabanovci(fr)
102 MK 217 Tabanovci(fr)*skopje*veles*Gevgelija(fr)
20034 GR 179 Gevgelija(fr)*thessaloniki*Litochoron
Totaal: 1786. Dus niet genoeg.
maar ik ben natuurlijk niet door hongarije geweest he
Gewoon Salzburg - Villach - Zagreb - Beograd - Vinkovci - Thessaloniki - Litochron
toen het nog kon (was net voor de zoveelste balkanoorlog, terug moesten we door Italië
)quote:Is dat niet deze route?Op dinsdag 19 mei 2009 21:16 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja dat zag ik ook
maar ik ben natuurlijk niet door hongarije geweest he
Gewoon Salzburg - Villach - Zagreb - Beograd - Vinkovci - Thessaloniki - Litochron
toen het nog kon (was net voor de zoveelste balkanoorlog, terug moesten we door Italië
| 1 2 3 4 5 6 | 151 SLO 186 Jesenice(Gr)*ljubljana*z.most*Dobova(Gr) 30150 HR 316 Dobova(Gr)*zagreb*Sid(Gr) 327 SRB 582 Sid(Gr)*beograd*(mala krsna/mladenovac)*jagodina*Tabanovci(fr) 102 MK 217 Tabanovci(fr)*skopje*veles*Gevgelija(fr) 20034 GR 179 Gevgelija(fr)*thessaloniki*Litochoron |
Dat is totaal dus 1699 km.
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 19-05-2009 21:32:58 ]
quote:Met uitzondering van Roelf de Boer, maar dat was ook een faalhaas, want LPF.
[..]
En tussen Tjerk Westerterp en Camiel Eurlings zit? 20 jaar minimaal
quote:Kut
[..]
Is dat niet deze route?
[ code verwijderd ]
Dat is totaal dus 1699 km.
Ja dus
quote:En zittend voor ongeveer 3,12 seconden.
[..]
Met uitzondering van Roelf de Boer, maar dat was ook een faalhaas, want LPF.
Was een vrouw mishandeld in de sprinter tussen Amersfoort en Amsterdam, ding werd stoptrein genoemd.
En op de beelden stapte ze in een SGMm, de deuren die gesloten werden waren van een VIRM en in een later shot was het een Plan V van de buitenkant. Alleen de shots binnen waren goed: het was namelijk een DDAR...
quote:Ik weet dat ze bestaan ja. En ik heb ooit eens een programma moeten schrijven in Fortran77 wat het gemiddelde van 3 ingevoerde getallen "berekende".
DrFlash, heb jij enige affiniteit in programmeertalen?
Long story short: Nee.
quote:Ik ben namelijk bezig met het ontwikkelen van een nieuw spoorboekje ofzoiets.Op dinsdag 19 mei 2009 22:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik weet dat ze bestaan ja. En ik heb ooit eens een programma moeten schrijven in Fortran77 wat het gemiddelde van 3 ingevoerde getallen "berekende".
Long story short: Nee.
quote:Heb je toegepaste wiskunde gedaan of zo? Grondige kennis van grafentheorie is dan wel noodzakelijk namelijk.
[..]
Ik ben namelijk bezig met het ontwikkelen van een nieuw spoorboekje ofzoiets.
quote:Ik ben er nog mee bezig.
[..]
Heb je toegepaste wiskunde gedaan of zo? Grondige kennis van grafentheorie is dan wel noodzakelijk namelijk.
Over de grafentheorie heb ik wel een profielwerkstuk geschreven.
Boeiende materie: van het kortste-pad-algoritme tot Petersen en Euler.
quote:Op dinsdag 19 mei 2009 22:02 schreef dennistd het volgende:
Die reconstructie van opsporing verzocht net
Was een vrouw mishandeld in de sprinter tussen Amersfoort en Amsterdam, ding werd stoptrein genoemd.
En op de beelden stapte ze in een SGMm, de deuren die gesloten werden waren van een VIRM en in een later shot was het een Plan V van de buitenkant. Alleen de shots binnen waren goed: het was namelijk een DDAR...
Wat een faalhazen
quote:Het Handelsreiziger-probleem?
[..]
Ik ben er nog mee bezig.
Over de grafentheorie heb ik wel een profielwerkstuk geschreven.
Boeiende materie: van het kortste-pad-algoritme tot Petersen en Euler.
quote:Oh dit gaat wat worden. Oow jaa.
zit een beetje terug te kijken naar de foto's van Kopenhagen april 2008, maar dit is groter
quote:Fles lost it, hij praat tegen zichzelf
quote:Die ook.
Van beginpunt, naar beginpunt, alle plaatsen maar één keer aandoen.
quote:Dat kan je wel zeggen! Ik was ook bezig met een aanbestedingOp dinsdag 19 mei 2009 16:50 schreef JeePee83 het volgende:
Same here... Wordt ook weer een latertje vrees ik. Aanbestedingen zijn k*t
Uiteindelijk had ik om 19:52 de trein. Viel op zich nog wel mee. Anyway, nu gauw weer naar de trein
quote:Was bij Peter R de Vries ook zoOp dinsdag 19 mei 2009 22:02 schreef dennistd het volgende:
Die reconstructie van opsporing verzocht net
Was een vrouw mishandeld in de sprinter tussen Amersfoort en Amsterdam, ding werd stoptrein genoemd.
En op de beelden stapte ze in een SGMm, de deuren die gesloten werden waren van een VIRM en in een later shot was het een Plan V van de buitenkant. Alleen de shots binnen waren goed: het was namelijk een DDAR...
quote:19:04 trein. Thuis werken tot 23:30. Vanmorgen weer om 6:45 de trein. Maar goed dat er 5 vrije dagen aankomenOp woensdag 20 mei 2009 06:39 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
Dat kan je wel zeggen! Ik was ook bezig met een aanbesteding
Anyway, nu gauw weer naar de trein
. Voor de werkers, succes vandaag
quote:AMSTERDAM – De HSL gaat eind dit jaar rijden tussen Amsterdam en Breda. Dat meldt Breda Vandaag op de website.
Wethouder Wilbert Willems zei dat dinsdag tijdens een commissievergadering. De PvdA-wethouder sprak eerder op dinsdag al met de betrokken partijen. Uit dit gesprek kwam naar voren dat iedereen vond dat het eerste traject vóór 2010 in werking moet zijn.
Amsterdam-Brussel
“Uiteraard alleen als aan alle veiligheidsvoorschriften voldaan kan worden”, aldus Willems. De wethouder houdt het zelfs voor mogelijk dat de lijn Amsterdam-Brussel eind 2009 al in gebruik is. “Dat is onder voorbehoud. Daarover zijn we nog in onderhandeling.”
quote:Beter laat dan nooit
Als het doorgaat.quote:Er is geen enkele grond voor.
[..]
Beter laat dan nooit
Feitelijk staat er niets meer dan "wat lui vinden dat het zou moeten."quote:StadBreda of AnsaldoBreda?
quote:We krijgen iig FLIRTS bij Venlo
Ik hoop het ook. Anders wordt het weer een doodsaai begin van een nieuw dienstregelingsjaar.
quote:Die kunnen me nog opvrolijken.
- hemelvaartdag: als zaterdag
- vrijdag na hemelvaart: als maandag-vrijdag
WOW
Prachtig ziet dat eruit die peronkappen 
quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
WOW
quote:Jah maar als het zo wordt is het wel het wachten waard geweest. Prachtig gewoon
Dat moet ooit station Arnhem worden denk ik?
quote:De geoloog doet niet zo gauw moeilijk over een miljoen jaar
Dat moet ooit station Arnhem worden denk ik?
quote:Oke het zal vast wel weer uit lopen maar die visuals zien er gewoon echt superieur uit.
[..]
De geoloog doet niet zo gauw moeilijk over een miljoen jaar
quote:Poeh poeh, begonnen met graven. Jeetje
Ze zijn anders deze week wel begonnen met het graven van de ondergrondse fietsenstalling. Daar in die bouwput die station heet in Arnhem
Is er al bekend wat er met het gebouwtje van de uitgang Sonsbeeckzijde gaat gebeuren? Dat wilden ze ergens anders in de stad opstellen als herinnering
quote:een maand en een jaar later 2 maanden geen treinen van en naar arnhemEen belangrijke stap staat gepland voor de zomer van 2010. ProRail plaatst dan tijdens een grote buitendienststelling van een maand de dekken van de dive-under en maakt de aansluitingen voor de richting Utrecht en Nijmegen. In de herfst van 2010 bouwt ProRail de oostzijde van het emplacement om. De bouwwerkzaamheden verplaatsen zich in de zomer van 2011 naar de westzijde. Hier gaat tijdens een buitendienststelling van twee maanden het emplacement op de schop.
quote:Oke, dank je wel!Op woensdag 20 mei 2009 19:14 schreef dennistd het volgende:
NS rijdt aan de tijden van de eerste intercity Enschede-Amersfoort te zien als volgt:
- hemelvaartdag: als zaterdag
- vrijdag na hemelvaart: als maandag-vrijdag
quote:Jezus dat wordt lachen
een maand en een jaar later 2 maanden geen treinen van en naar arnhem
quote:ik denk dat het in delen gaat, en niet het hele emplacement echt 2 maanden dicht
[..]
een maand en een jaar later 2 maanden geen treinen van en naar arnhem
quote:Ik wacht nog even af...
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
WOW
Het allerleukste is, wanneer een treinfotograaf verrast wordt. Zeker bij iets niet-alledaags als het zwaar-onder-de-pet-vervoer van militaire voertuigen. De verkleurde RN 6517 en de rode 6473 hebben vandaag 11 grote en 3 kleine tanks in Steenwijk afgeleverd en wachten op personeel vanuit Havelte om de trein te lossen. Rechts in beeld een IC vanuit Rotterdam op weg naar Leeuwarden, met voorop ICMm 4014.
quote:Nou ik denk het wel.
ik denk dat het in delen gaat, en niet het hele emplacement echt 2 maanden dicht
quote:dat staat erHier gaat tijdens een buitendienststelling van twee maanden het emplacement op de schop.
quote:hmm dus dan zo?
[..]
ik denk dat het in delen gaat, en niet het hele emplacement echt 2 maanden dicht
2010 1 maand voor sporen vanaf nijmegen en utrecht
2011 2 maanden voor sporen vanaf zevenaar en zutphen dus.
http://www.prorail.nl/Pub(...)ws/Pages/Nieuws.aspx
quote:Net andersom
[..]
hmm 2010 1 maand voor sporen vanaf nijmegen en utrecht 2011 2 maanden voor sporen vanaf zevenaar en zutphen dus.
http://www.prorail.nl/Pub(...)ws/Pages/Nieuws.aspx
in 2010 1 maand voor de kant Zevenaar Zutphen
in 2011 2 maanden voor heel Arnhem Berg Opstel en daarmee de richting Ut - Nm
Met wat mazzel woon ik tegen die tijd al in Dv en hoef ik er niet al te veel last van te hebben
quote:Nee, dat kan niet hoorOp woensdag 20 mei 2009 20:35 schreef dennistd het volgende:
Maar kom op, je kunt Arnhem-Utrecht toch niet 2 maanden gaan verbussen? Ik neem aan dat er nog wel een aantal sporen in gebruik blijven steeds, en dat in de weekenden het wel helemaal dicht gaat.
Ik weet niet wat ik moet zonder mijn trein richting Utrecht!!quote:Zei het ook al op flickr, maar echt een mooie plaat!Op woensdag 20 mei 2009 20:23 schreef Zug-Chef het volgende:
Vandaag in Steenwijk:
[ link | afbeelding ]
Het allerleukste is, wanneer een treinfotograaf verrast wordt. Zeker bij iets niet-alledaags als het zwaar-onder-de-pet-vervoer van militaire voertuigen. De verkleurde RN 6517 en de rode 6473 hebben vandaag 11 grote en 3 kleine tanks in Steenwijk afgeleverd en wachten op personeel vanuit Havelte om de trein te lossen. Rechts in beeld een IC vanuit Rotterdam op weg naar Leeuwarden, met voorop ICMm 4014.
Soms zijn juist die verrassingen datgene wat de hobby leuk maakt
quote:Met de bus
[..]
Nee, dat kan niet hoor
quote:Ah ben jij dh3206Op woensdag 20 mei 2009 21:20 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Zei het ook al op flickr, maar echt een mooie plaat!
Soms zijn juist die verrassingen datgene wat de hobby leuk maakt
Dankje!quote:Via Apeldoorn reizen
[..]
Nee, dat kan niet hoor
quote:Ik denk dat dat een ICE moet voorstellen.Op woensdag 20 mei 2009 19:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Staat er nou een Railkarper op die bovenste "impressie"?
Aanbestedingen trouwens nog steeds k*t. Vandaag om 22:10 van het werk weg om de trein van 22:08 te halen (verspätert, dat ook nog eens). 00:00 in Leeuwarden dus, wat bij benadering 18u later is dan mijn vertrek vanmorgen. Nu 5 dagen vrij
quote:Dat ontslaat je nog niet van je routine om gemiddeld 500+ km/dag te maken
quote:Daar hebben we het achteraf nog wel over mannetje
Ow OK. Ik trap dan wel ff op-en-neer naar Warschau. Moet toch voldoen aan de gestelde criteria. Satisfied?
quote:Vandaag wel weer gehaald, zl-grunn door na schiphol terug na enschede stopper terug na zwolle.Op woensdag 20 mei 2009 22:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat ontslaat je nog niet van je routine om gemiddeld 500+ km/dag te maken
tering bek af.
Morgen laat, lekker uitslapen.
quote:Voor wat? 650 km?
quote:Jup, wat doet u op een dag?
Ga van sarcasme uit iig
[ Bericht 13% gewijzigd door Geerd op 20-05-2009 23:12:13 ]
quote:Nou, ik ben op een hobbyrondje blij met 650 km hoor
[..]
Jup, wat doet u op een dag?
Ga van sarcasme uit iig
Heb dit jaar pas 3 rondjes 700+ gereden, vond ik eigenlijk wat tegenvallen.. Komend lang weekend moet maar eens flink wat opleveren Hoewel we niet alleen in de trein zitten hoor. We gaan ook Wwa bekijken en een paar oude vrienden ontmoeten en zo maar het is toch een beetje mijn zomervakantie
ik moet sparen qua nieuw huis quote:Je kunt ook in het zwart bijklussen.
[..]
Nou, ik ben op een hobbyrondje blij met 650 km hoor
maar het is toch een beetje mijn zomervakantie
quote:Als je een lekker kontje hebt kun je vast wel wat geld verdienen achter Amsterdam Centraal ofzoOp donderdag 21 mei 2009 00:01 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Je kunt ook in het zwart bijklussen.
quote:Nee, niet dat bedoel ik.
[..]
Als je een lekker kontje hebt kun je vast wel wat geld verdienen achter Amsterdam Centraal ofzo
Bovendien is het ook geen gezicht, DrFlash die bijklust in de Red Light Zone.
De drugsindustrie raad ik hem ook af.
quote:Sommige mensen schijnen er echt kijk op te hebben en zo
Bovendien is het ook geen gezicht, DrFlash die bijklust in de Red Light Zone.
Nu ik juist naar Antwerpen moet...
quote:De intercity brussel rijdt toch vanaf den bosch?Op donderdag 21 mei 2009 07:34 schreef Kwaliteit het volgende:
Wat een kutzooi van vandaag, tussen Zwijndrecht en Roosendaal werkzaamheden, worden bussen ingezet.
Nu ik juist naar Antwerpen moet...
quote:Reisadvies
Ga eerder op reis:
* de InterCity's Amsterdam Centraal-Antwerpen-Centraal-Brussel-Zuid/Midi rijden in Nederland niet via de normale route en stoppen niet in Amsterdam Centraal, Schiphol, Den Haag HS, Rotterdam Centraal en Dordrecht
* reis van/naar Amsterdam Centraal, Schiphol en Den Haag Centraal met binnenlandse Intercity's naar 's- Hertogenbosch en stap in 's-Hertogenbosch over op/van InterCity Brussel
* reis van/naar Rotterdam Centraal en Dordrecht met binnenlandse Intercity's en NS-bussen naar Roosendaal en stap in Roosendaal over op/van InterCity Brussel
quote:Dit komt wel aardig in de buurt. Zomer 2010 een maand niet naar Nm/Ut, maar wel Zv/Zp. Daarna gefaseerd delen van het emplacement op de schop, met in 2011 een tijd geen treinen naar Zv/Zp. Dus helaas voor de reizigers: dat wordt idd afzien in bussen.
[..]
hmm dus dan zo?
2010 1 maand voor sporen vanaf nijmegen en utrecht
2011 2 maanden voor sporen vanaf zevenaar en zutphen dus.
http://www.prorail.nl/Pub(...)ws/Pages/Nieuws.aspx
quote:<<insert random bouwmarkt here>>
[..]
Dit komt wel aardig in de buurt. Zomer 2010 een maand niet naar Nm/Ut, maar wel Zv/Zp. Daarna gefaseerd delen van het emplacement op de schop, met in 2011 een tijd geen treinen naar Zv/Zp. Dus helaas voor de reizigers: dat wordt idd afzien in bussen.
quote:Ik ben net bij de bouwmarkt geweest
En nu moet ik nog een keer, want ik ben het een en ander vergeten quote:Blij dat het vandaag geen werkdag is11:45 21 Mei 2009
Kort nieuws binnenland
Op een spoorwegovergang bij Teuge op de Veluwe is een trein op een auto gereden. De auto is volledig uitgebrand. De politie weet niet hoeveel mensen in de auto zaten. De voorkant van de trein is zwaar beschadigd door de brand. In de trein zijn geen gewonden gevallen. Het treinverkeer tussen Apeldoorn en Deventer is gestremd. Zie ook pagina 751
quote:Sterker nog, dat is tot en met zondag.
Wat een kutzooi van vandaag, tussen Zwijndrecht en Roosendaal werkzaamheden, worden bussen ingezet.
Nu ik juist naar Antwerpen moet...
quote:Weer een Koploper kaduuk
Op een spoorwegovergang bij Teuge op de Veluwe is een trein op een auto gereden. De auto is volledig uitgebrand. De politie weet niet hoeveel mensen in de auto zaten. De voorkant van de trein is zwaar beschadigd door de brand. In de trein zijn geen gewonden gevallen. Het treinverkeer tussen Apeldoorn en Deventer is gestremd.
quote:Met een beetje geluk is het een Plan-V, of een goederentrein...
quote:de kans is groot, maar het kan natuurlijk net zo goed een SGMm'etje zijn
quote:Dat zei ik hier thuis ook al, en toen werd ik heel verontwaardigd aangekeken...