PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nog even een paar foto's van zaterdag van het openhuis van de Verdiepte bak te Almelo
Vanuit de bak richting Almelo
Feesttent in het midden van de bak
DM'90 3408 in de verdieptebak
Internationale trein rijdt over hulpspoor, DM'90 3408 in de verdieptebak
Cabine van een Stopmachine met uitzicht in de bak.
Live muziek tijdens het openhuis van de verdieptebak..
Mobiele Werkplaats in de verdieptebak.
Cargo rijdt langs over hulpspoor, en Mobiele Werkplaats en Olympische V-irm in de verdieptebak..
Internationale trein rijdt over het hulpspoor tijdens het openhuis van de verdieptebak.
Voor meer foto's ga naar mijn flickr
Later vandaag of morgen volgen nog foto's van gisteren, onder andere langs de baan gestaan te Wierden, Vriezenveen, Holten, Lochem, Zutphen, Deventer en Rijssen. Foto's staan al wel op flickr..
Vanuit de bak richting Almelo
Feesttent in het midden van de bak
DM'90 3408 in de verdieptebak
Internationale trein rijdt over hulpspoor, DM'90 3408 in de verdieptebak
Cabine van een Stopmachine met uitzicht in de bak.
Live muziek tijdens het openhuis van de verdieptebak..
Mobiele Werkplaats in de verdieptebak.
Cargo rijdt langs over hulpspoor, en Mobiele Werkplaats en Olympische V-irm in de verdieptebak..
Internationale trein rijdt over het hulpspoor tijdens het openhuis van de verdieptebak.
Voor meer foto's ga naar mijn flickr
Later vandaag of morgen volgen nog foto's van gisteren, onder andere langs de baan gestaan te Wierden, Vriezenveen, Holten, Lochem, Zutphen, Deventer en Rijssen. Foto's staan al wel op flickr..
Het zou niet de eerste keer zijn dat de NS zich op dit gebied zou begevenquote:Op maandag 18 mei 2009 02:08 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Boegdeuren bedoel je?
Op zich wel een revolutionair idee, maar ik zie slechts enkele spoorwegbedrijven die voor deze gimmick gaan.
(koplopers enzo)
quote:Op maandag 18 mei 2009 02:08 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Boegdeuren bedoel je?
Op zich wel een revolutionair idee, maar ik zie slechts enkele spoorwegbedrijven die voor deze gimmick gaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
daarmet de thalys gespot op de hsl brug bij moerdijk. Wist niet dat het traject al geopend was?
Geen foto. Zat in de ic van rsd naar rotterdam.
Geen foto. Zat in de ic van rsd naar rotterdam.
Gekissebis tussen Prorail en NS op NU.nl. Maar wat staat er onderaan? 
Is dat niet een beetje WEINIG?? Een factortje honderd ongeveer?quote:Het aantal afgelegde reizigerskilometers steeg van 129 miljoen in 2007 tot 131 miljoen vorig jaar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou dat lijkt me wel erg overdreven. volgens deze link schommelt het de laatste jaren rond de 15 miljard. Dat is iets van 40 miljoen per dag dus...quote:
De cijfers lijken me per dag te zijn?
Dit is wel over een heel jaar. Lijkt me stug dat die andere cijfers dan per dag zijnquote:In 2008 steeg het aantal treinritten tot 3 miljoen, ProRail denkt dat dit aantal dit jaar verder stijgt tot 3,1 miljoen.
Maar wat het dan wel is?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Veel boeiender nieuws nog: Het IVW-rapport van de ICM vs Thalys @Gouda botsproef is uit
quote:De zijdelingse aanrijding bij Gouda tussen de intercity en de Thalys op zaterdag 11 oktober 2008 is het gevolg geweest van een opeenvolging van onjuiste handelingen door de conducteurs en machinist van de intercity. Dit blijkt uit onderzoek van de Inspectie Verkeer en Waterstaat. Bij de aanrijding met lage snelheid vielen geen gewonden, wel was de materiele schade groot.
De Inspectie concludeert dat de hoofdconducteur van de intercitytrein ten onrechte de vertrekprocedure heeft ingezet en hierbij niet gecorrigeerd is door zijn collega. De machinist zag vervolgens niet dat het sein nog op rood stond en is vertrokken richting Utrecht. De intercity botste enkele tientallen meters later tegen de passerende Thalys. Beide treinen ontspoorden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
kquote:Op maandag 18 mei 2009 13:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou dat lijkt me wel erg overdreven. volgens deze link schommelt het de laatste jaren rond de 15 miljard. Dat is iets van 40 miljoen per dag dus...
aantal unieke reizigers misschien?quote:[..]
Dit is wel over een heel jaar. Lijkt me stug dat die andere cijfers dan per dag zijn
Maar wat het dan wel is?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ha, bedankt voor de melding!quote:Op maandag 18 mei 2009 14:00 schreef Dr_Flash het volgende:
Veel boeiender nieuws nog: Het IVW-rapport van de ICM vs Thalys @Gouda botsproef is uit
[..]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zag afgelopen week dit ding staan, op een rangeerterrein vlakbij Amsterdam Muiderpoort:
(sorry voor de matige pic, telefoon met tegenlicht wil niet zo...)
De kleine lettertjes kan je niet meer lezen, maar er stond iets met Breda... Jullie weten vast wat dit voor ding is, en waarom hij daar stond. Ik ben nieuwsgierig.
(sorry voor de matige pic, telefoon met tegenlicht wil niet zo...)
De kleine lettertjes kan je niet meer lezen, maar er stond iets met Breda... Jullie weten vast wat dit voor ding is, en waarom hij daar stond. Ik ben nieuwsgierig.
Are these the nazis, Walter?
Ik realiseer me nu dat de wagons wel erg veel op die van de HSL lijken.. Maar dat kan ik ook helemaal verkeerd zien. De kleurtjes wel in elk geval.
Are these the nazis, Walter?
De Nederlandse inzending voor het Eurovisie Hogesnelheidsfestival iddquote:
das dus de V250:
http://nl.wikipedia.org/wiki/V250
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik was er ook net achterquote:
das dus de V250:
http://nl.wikipedia.org/wiki/V250
Ik had hem nog niet eerder in het wild gezien. Lelijk ding eigenlijk.
Are these the nazis, Walter?
damnit weer geen finale plek dus....quote:Op maandag 18 mei 2009 14:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De Nederlandse inzending voor het Eurovisie Hogesnelheidsfestival idd
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Yup die gapende bek is spuuglelijk en de kleurstelling werkt ook niet echt in zijn voordeelquote:Op maandag 18 mei 2009 14:35 schreef WalterSobchak het volgende:
[..]
Ik was er ook net achter
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
FYI: Het gaat om Watergraafsmeer.quote:
Ik zag afgelopen week dit ding staan, op een rangeerterrein vlakbij Amsterdam Muiderpoort:
[ afbeelding ]
(sorry voor de matige pic, telefoon met tegenlicht wil niet zo...)
De kleine lettertjes kan je niet meer lezen, maar er stond iets met Breda... Jullie weten vast wat dit voor ding is, en waarom hij daar stond. Ik ben nieuwsgierig.
Nee, die gaan naar Oostblok-landenquote:
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Gaat Polen de wadlopers ombouwen naar hogesnelheidstreinenquote:
Dat wil ik zien
Hoe gaan ze dan heten, hardlopers?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
en de Slowaken gaan zeker Plan U ombouwen naar hogesnelheidstreinen en dat inzendenquote:Op maandag 18 mei 2009 16:43 schreef dennistd het volgende:
[..]
Gaat Polen de wadlopers ombouwen naar hogesnelheidstreinen
Dat wil ik zien
Hoe gaan ze dan heten, hardlopers?
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Technisch niet mogelijk.quote:
[..]
Gaat Polen de wadlopers ombouwen naar hogesnelheidstreinen
Dat wil ik zien
Hoe gaan ze dan heten, hardlopers?
Het Oostblok loopt helaas nog een klein beetje achter. Er rijden wel Slechtvalken (Sapsans, red.) van Moskou naar Sint-Petersburg en Nizny Novgorod en vanuit Praag rijden Pendolino's naar Oostenrijk, maar er is nog heel wat werk aan de winkel.
De Scandinavische landen hebben ondertussen wel treinstellen in bezit die 200 km/h kunnen bereiken. Gemakshalve tel ik de DSB -IC4's van AnsaldoBreda mee.
Nog steeds een testrit inderdaad, eind dit jaar rijden de HSL-treinen voor het echie.quote:
Onder voorbehoud dan.
Gemakshalve zijn de Zweedse X2000, de Noorse BM73 en de Finse Pendolino er natuurlijk ook nog. Allemaal alweer zo'n 12-15 jaar in dienstquote:
De Scandinavische landen hebben ondertussen wel treinstellen in bezit die 200 km/h kunnen bereiken. Gemakshalve tel ik de DSB -IC4's van AnsaldoBreda mee.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leuk kaartje gevonden
Enkele onnauwkeurigheidjes daargelaten (
) geeft het een aardig beeld. En inderdaad, In Oost-Europa is vrijwel niets qua hogesnelheidstreinen.
Enkele onnauwkeurigheidjes daargelaten (
) geeft het een aardig beeld. En inderdaad, In Oost-Europa is vrijwel niets qua hogesnelheidstreinen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik mis er nog twee: De Stadler FLIRT, de BM71 (beiden van de NSB), de X3 en de Regina (beiden SJ).quote:Op maandag 18 mei 2009 17:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Gemakshalve zijn de Zweedse X2000, de Noorse BM73 en de Finse Pendolino er natuurlijk ook nog. Allemaal alweer zo'n 12-15 jaar in dienst
De Europese Unie had ooit vooruitstrevende plannen voor een allesomvattend HSL-netwerk dat van Scandinavië tot aan de Mediterranen, maar de Commissarissen maken zich eerder druk over niet-gedeclareerde lunches.quote:Op maandag 18 mei 2009 17:28 schreef Dr_Flash het volgende:
Leuk kaartje gevonden
[ afbeelding ]
Enkele onnauwkeurigheidjes daargelaten (
Het frappantste aan dat kaartje vond ik nog wel dat ene Tempo 250 lijntje in Turkije Maar eens wat over opzoeken
Maar eens wat over opzoeken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Aha
Bronquote:The Ankara-Eskişehir section of the line, which has a length of 245 km and a projected travel time of 65 minutes, is completed.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gaat er nou nog iets met die plan U gebeuren, of blijven ze daar voor altijd staan?quote:Op maandag 18 mei 2009 16:56 schreef Guard het volgende:
[..]
en de Slowaken gaan zeker Plan U ombouwen naar hogesnelheidstreinen en dat inzenden
Misschien kan de HIJSM zo'n stel terug kopen
Ja zeg, we blijven slepen met die dingenquote:
Gaat er nou nog iets met die plan U gebeuren, of blijven ze daar voor altijd staan?
Misschien kan de HIJSM zo'n stel terug kopen
Is er al een categorie in het Guinness Book of World Records voor "Meeste afgelegde spoorkilometers door een statisch railobject"?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat schiet al wat sneller op.quote:
Ik zou Turkije afraden in de EU plaats te nemen als specialist in de mobiliteit.
Aan wie zou je dat WEL overlaten dan? Duitsland?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op maandag 18 mei 2009 18:00 schreef Dr_Flash het volgende:
Het frappantste aan dat kaartje vond ik nog wel dat ene Tempo 250 lijntje in Turkije
quote:Op woensdag 25 maart 2009 23:11 schreef sander89 het volgende:
In Turkije is 13 maart het eerst stuk HSL van 245 km in gebruik genomen.
Ze waren daar begonnen met de bouw van de HSL in 2003.
Filmpje
WIKIpedia High-speed rail in Turkey
We kunnen er gewoon niks van in NL.
............................
Bedoel je dat het rangeerterrein zo heet? Want dat de buurt daar zo heet dat weet ik wel, ik woon er..quote:
De foto is dan ook gemaakt vanaf de gallerij bij mijn woning.Vandaag stond er weer 1. Volgens mij een andere, want dit keer stond er geen AnsaldoBreda op de zijkant (of hij stond in de andere richting). Zijn ze nu gewoon een beetje met die dingen heen en weer aan het testrijden dan? Wat doen ze nu in Amsterdam?
Wat ik me ook afvroeg: een tijd geleden ging ik vaak met de internationale trein (Amsterdam-Brussel), en op die intercityrijtuigen (die lelijke roze/wit/rode) stond dat ze klaar gemaakt werden voor de HSL. Maar deze V250 treinstellen zijn toch duidelijk anders. Ik vond het al een beetje vreemd dat die gewone intercitybakken 250 km/u zouden halen, maar waarom niet, dacht ik.. Gaan die nou ook op het HSL traject rijden of hoe zit het? Met een andere locomotief misschien?
Ik stel waarschijnlijk n00bvragen, maar jullie willen ze vast wel beantwoorden
Ohja, nog 1 ding. Ik kijk dus dagelijks uit over dat rangeerterrein. Er staan daar heel vaak, wekenlang oude treinen, vaak Oost-Europees. Op bovenstaande foto zie je op de voorgrond ook een (Hongaarse?) slaaptrein staan. Dat ding staat er al tijden, en als hij straks weg is, staat er even later weer een andere. Gaan ze die opknappen en ombouwen voor NS-reizigers? Of zijn er heel andere redenen dat ze hier staan?
Are these the nazis, Walter?
Toch is een leeg land als Rusland wel erg handig. Gewoon kaarsrechte lijn tussen St. Petersburg en Moskouquote:Op maandag 18 mei 2009 17:28 schreef Dr_Flash het volgende:
Leuk kaartje gevonden
[ afbeelding ]
Enkele onnauwkeurigheidjes daargelaten (
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Dat was altijd al zo. Alleen nu wordt er wat harder geredenquote:
[..]
Toch is een leeg land als Rusland wel erg handig. Gewoon kaarsrechte lijn tussen St. Petersburg en Moskou
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat terrein daar heet Watergraafsmeer jaquote:
Bedoel je dat het rangeerterrein zo heet? Want dat de buurt daar zo heet dat weet ik wel, ik woon er..
Er zijn er nu twee en die worden afgebouwd om te gaan testrijden op de HSL.quote:Vandaag stond er weer 1. Volgens mij een andere, want dit keer stond er geen AnsaldoBreda op de zijkant (of hij stond in de andere richting). Zijn ze nu gewoon een beetje met die dingen heen en weer aan het testrijden dan? Wat doen ze nu in Amsterdam?
Die gaan door een locomotief getrokken worden. De maximum snelheid van die dingen is 160 km/h in deze setting.quote:Wat ik me ook afvroeg: een tijd geleden ging ik vaak met de internationale trein (Amsterdam-Brussel), en op die intercityrijtuigen (die lelijke roze/wit/rode) stond dat ze klaar gemaakt werden voor de HSL. Maar deze V250 treinstellen zijn toch duidelijk anders. Ik vond het al een beetje vreemd dat die gewone intercitybakken 250 km/u zouden halen, maar waarom niet, dacht ik.. Gaan die nou ook op het HSL traject rijden of hoe zit het? Met een andere locomotief misschien?
Die rijtuigen liggen aan de ketting na het faillissement van TTC dat de Bergland Express reed. Laatst wilden ze de rijtuigen het land uit rijden, maar op last van de curator is de trein toen omgekeerd. Het betreffen idd gehuurde Hongaarse rijtuigen.quote:Ik stel waarschijnlijk n00bvragen, maar jullie willen ze vast wel beantwoorden
Ohja, nog 1 ding. Ik kijk dus dagelijks uit over dat rangeerterrein. Er staan daar heel vaak, wekenlang oude treinen, vaak Oost-Europees. Op bovenstaande foto zie je op de voorgrond ook een (Hongaarse?) slaaptrein staan. Dat ding staat er al tijden, en als hij straks weg is, staat er even later weer een andere. Gaan ze die opknappen en ombouwen voor NS-reizigers? Of zijn er heel andere redenen dat ze hier staan?
Altijd onderweg naar het avontuur
OK, duidelijk, maar dit is niet de eerste roestige trein die daar een tijd staat. Gewoon toeval?quote:
[..]
Dat terrein daar heet Watergraafsmeer ja
[..]
Er zijn er nu twee en die worden afgebouwd om te gaan testrijden op de HSL.
[..]
Die gaan door een locomotief getrokken worden. De maximum snelheid van die dingen is 160 km/h in deze setting.
[..]
Die rijtuigen liggen aan de ketting na het faillissement van TTC dat de Bergland Express reed. Laatst wilden ze de rijtuigen het land uit rijden, maar op last van de curator is de trein toen omgekeerd. Het betreffen idd gehuurde Hongaarse rijtuigen.
Are these the nazis, Walter?
Tering staan die dingen nog in Nederland.quote:Op maandag 18 mei 2009 21:38 schreef Peterselieman het volgende:
Die rijtuigen liggen aan de ketting na het faillissement van TTC dat de Bergland Express reed. Laatst wilden ze de rijtuigen het land uit rijden, maar op last van de curator is de trein toen omgekeerd. Het betreffen idd gehuurde Hongaarse rijtuigen.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Er is wel een klein stukje high speed in Het voormalige Oostblok, sinds 1977 btw
http://pl.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_nr_4
http://pl.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_nr_4
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Hee bork 
Je gelooft hetniet Binnen een week ben ik in Polen geweest en alweer terug ook
Je gelooft hetniet Binnen een week ben ik in Polen geweest en alweer terug ook
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Grofweg?quote:
Leuk
Do avond de CNL/EN naar Wwa, vrijdag Wwa bekijken, za uitslapen, ontbijtje, slagje Skarzysko-Kamienna met de stoppert, za avond uit in Wwa, zondag terug
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou ja, niet helemaal, tot 2001 zat De Vinger van de Tsaar er nog in:quote:Op maandag 18 mei 2009 21:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat was altijd al zo. Alleen nu wordt er wat harder gereden
http://en.wikipedia.org/wiki/Moscow–Saint_Petersburg_Railway#The_Myth_of_the_Tsar.27s_Finger
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Grofweg is prima voor mijquote:Op maandag 18 mei 2009 23:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Grofweg?
Do avond de CNL/EN naar Wwa, vrijdag Wwa bekijken, za uitslapen, ontbijtje, slagje Skarzysko-Kamienna met de stoppert, za avond uit in Wwa, zondag terug
.. Maar klinkt goed
De verkeersministers zijn meer gefixeerd op het vliegtuig dan de trein.quote:
Aan wie zou je dat WEL overlaten dan? Duitsland?
Dat zijn vrouwen. En vrouwen zijn DOM. Weet iedereen. Basiskennis.quote:
[..]
De verkeersministers zijn meer gefixeerd op het vliegtuig dan de trein.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
