abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
pi_66455140
quote:
Samenvatting:
Toestel Turkish Airlines, vertrokken uit Istanbul, 135 mensen aan boord. Rond 10.30 uur neergestort nabij de landingsbaan van Schiphol, bij de A9. Persconferentie: 9 doden, 85 gewonden, van wie minimaal 25 zwaar gewond en er nog 6 in levensgevaar zijn
quote:
[Update] Vliegtuig neergestort op Schiphol
Update 12.03
Een ooggetuige meldt tegenover de NOS: "Ikreed onder de aanvliegroute op de N232 vanaf Boesingeliede naar de N205. Het trok mijn aandacht, omdat het toestel zo raar in de lucht hing. Hij leek op z'n staart te gaan landen. Daarna volgde een, voor mijn gevoel, een te sterke correctie. De neus ging richting grond en het toestel verdween toen, voor mij achter het talud van de A9. Ik heb de auto nog even aan de kant gehad. Er was niets te horen of zien."

Update 12.29
Henk Westbroek zou eigenlijk in dit vliegtuig moeten zitten, maar hij had de vlucht op het laatste moment gecanceld. Hij heeft een vlucht later geboekt, zodat hij kon uitslapen. Twee meiden van Halal waren aan boord van het toestel, zij hebben het ongeluk overleefd.

Update 13:11
De NOS meldt dat er tot nu toe negen doden zijn. Zes pasagiers en drie doden in de cockpit. Vermoedelijk de twee piloten en de boordwerktuigkundige.

Update 13:35
Negen doden, zeker vijftig gewonden, 25 zwaargewonden, aldus loco-burgemeester Michiel Bezuijen.
Oorzaak niet bekend. Aandacht van de hulpdiensten gaat eerst uit naar opvang van gewonden. Het exacte tijdstip van de crash is 10.31 uur. De persconferentie was kort, alleen Bezuijen voerde het woord. Om 16.30 uur volgt een tweede persconferentie.

Update 14.35
In het hoofdkantoor van Turkish Airlines in Istanbul is het rustig gebleven bij de opvang voor familieleden van mensen uit het gecrashte toestel op Schiphol. Welgeteld twee families meldden zich. De pers kwam wel massaal op het crisiscentrum af.

Update 14.37
Snelweg A9 is woensdag aan het begin van de middag weer vrijgegeven voor het verkeer, meldt de ANWB. Vanwege het vliegtuigongeluk bij Schiphol werd de weg eerder in beide richtingen afgesloten

Update 15.23
Vanuit Istanbul is een vliegtuig onderweg naar Schiphol met nabestaanden en familieleden van slachtoffers van de vliegcrash die woensdagochtend plaatsvond. De vlucht met het nummer TK5901 arriveert naar verwachting om 18.10 uur op de luchthaven, liet een woordvoerster van Schiphol weten.

Update 16.31
Geruchten doen de ronde dat de twee piloten van het toestel zijn omgekomen. De zwarte doos met vluchtgegevens is nog niet gevonden.

Update 16.45
Zes mensen zeer zwaar gewond, niet te voorspellen of zij in leven blijven. Dat zei Ineke van der Zande van de geneeskundige dienst van Kennemerland. 25 mensen zijn "behoorlijk gewond". 24 lichtgewond, van 31 overlevenden is de aard van de verwondingen nog niet vastgesteld. Van der Zande wil niets zeggen over de vraag of de piloten zijn omgekomen.

Update 16.52
Er zijn nog stoffelijke overschotten in het vliegtuig, onder anderen van drie bemanningsleden

Update 18.14
Premier Balkenende heeft het beleidsteam in Schiphol bezocht. Daarna is hij naar het Spaarne-ziekenhuis gegaan om met overlevenden en familieleden te spreken.
NIEUWE PERSCONFERENTIE IS OM 19.45 UUR

VORIGE TOPICS
[BREAKING] Vliegtuigongeluk bij Schiphol
[BREAKING] Vliegtuig neergestort bij Schiphol (deel 2)
[BREAKING] Vliegtuig stort neer bij Schiphol (deel 3)
[BREAKING] Doden bij vliegtuigongeluk Schiphol (deel 4)
Doden, gewonden bij vliegtuigongeluk Schiphol (deel 5)
Doden, gewonden bij vliegtuigongeluk Schiphol (deel 6)
Vliegtuigcrash Schiphol: 9 doden, 50 gewonden (deel 7)
Vliegtuigcrash Schiphol: 9 doden, 50 gewonden (deel 8)
Vliegtuigcrash Schiphol: 9 doden, 50 gewonden (deel 9)
Vliegtuigcrash Schiphol: 9 doden en 50 gewonden #10

VERMOEDELIJKE AANVLIEGROUTE


NOS TIJDLIJN - MINUUT VAN MINUUT UPDATE
Tijdlijn

NOS DOSSIER VLIEGRAMP SCHIPHOL - ALLE INFO + AUDIO/VIDEO
Dossier Vliegramp




Foto's: ANP

[ Bericht 0% gewijzigd door Frutsel op 25-02-2009 19:32:59 ]
pi_66455190
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 18:55 schreef Burdie het volgende:
Is de communicatie van lvnl met de piloten publiekelijk te ontvangen dan?
Ja hoor
pi_66455194
Nou, daar zijn die Halal-mutsen .


jammer voor RTL zeg, dat ze hen niet live hebben .
pi_66455197
nee echt niet !
  woensdag 25 februari 2009 @ 18:56:53 #5
74065 Burdie
Cogito ergo Fok!
pi_66455198
Turkish Airlines heeft slechte reputatie voor de discussie over de vliegtuigmaatschappij.
KuikenGuppy
pi_66455204
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 18:46 schreef GoeRoe86 het volgende:

[..]

ik ben ook turks. Maar feiten liegen niet. kranten wel:

KLM http://is.gd/kOEi versus Turkish http://is.gd/kOED


Buiten dat doet de KLM natuurlijk veel meer vluchten dan de Turkish Airlines en bestaan ze een stuk langen.

...maar laat iedereen hier nou eens ophouden met roepen dat Turkish airlines een buitengewoon slechte/gevaarlijke maatschappij is, dat is namelijk gewoon onzin.
  woensdag 25 februari 2009 @ 18:57:15 #7
74065 Burdie
Cogito ergo Fok!
pi_66455209
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 18:56 schreef Piles het volgende:

[..]

Ja hoor
dawistiknie
dan zal het wel uitlekken binnenkort .
KuikenGuppy
pi_66455222
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 18:52 schreef Frutsel het volgende:

[..]

Twitter meldt idd dat er één in het AMC zou zijn overleden.
Welke twitter?
pi_66455227
Er zou om 19.15 nog een persconferentie zijn, is die ergens te zien? Zie niks op teletekst van extra nieuwsuitzendingen iig.
sig verwijderd door FA
pi_66455233
Welke TT klopt nou?
Deze of van het topic dat te laat was?
  woensdag 25 februari 2009 @ 18:58:03 #11
97186 Rosbief
Gezond en mals
pi_66455235
Jezus, het 11de deel al? Ik heb iets gemist volgens mij, samenvatting?
Leer werkwoorden vervoegen, vlerk!
pi_66455236
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 18:56 schreef HighVolume het volgende:

Nieuwe beelden !
Uhm, nee
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 18:57 schreef Burdie het volgende:
dawistiknie
dan zal het wel uitlekken binnenkort .
Ik ben benieuwd, 1 bron doet het niet iig
  woensdag 25 februari 2009 @ 18:58:32 #13
74065 Burdie
Cogito ergo Fok!
pi_66455246
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 18:57 schreef Ambrosius het volgende:
Er zou om 19.15 nog een persconferentie zijn, is die ergens te zien? Zie niks op teletekst van extra nieuwsuitzendingen iig.
Op RTL 4 komt het sowieso, tijdens Boulevard.
KuikenGuppy
  woensdag 25 februari 2009 @ 18:58:48 #14
105393 IkWilbert
-Tukker 4 life-
pi_66455256
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 18:56 schreef HighVolume het volgende:


Nieuwe beelden !
Niets nieuws aan, is al een paar keer gepost hier
* I intend to live forever, so far so good! *
  woensdag 25 februari 2009 @ 18:58:55 #15
74065 Burdie
Cogito ergo Fok!
pi_66455261
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 18:58 schreef Rosbief het volgende:
Jezus, het 11de deel al? Ik heb iets gemist volgens mij, samenvatting?
Zie TT.
KuikenGuppy
pi_66455276
Ben benieuwd of ze nog iets nieuws gaan zeggen in de komende persconferentie...
pi_66455281
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 18:57 schreef Ambrosius het volgende:
Er zou om 19.15 nog een persconferentie zijn, is die ergens te zien? Zie niks op teletekst van extra nieuwsuitzendingen iig.
Op RTL.
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
  woensdag 25 februari 2009 @ 18:59:51 #18
97186 Rosbief
Gezond en mals
pi_66455283
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 18:58 schreef Burdie het volgende:

[..]

Zie TT.
Zijn daar 11 topiques voor nodig?
Leer werkwoorden vervoegen, vlerk!
pi_66455286
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 18:58 schreef Burdie het volgende:

[..]

Op RTL 4 komt het sowieso, tijdens Boulevard.
Dank, helaas maar daarnaar kijken dan.
sig verwijderd door FA
pi_66455288
quote:
The United States is sending a team to investigate the deadly plane crash in Amsterdam today, CNN reports

Hebben we daar zelf niet genoeg expertise voor?
Jawel,

echter is de producent van het vliegtuig amerikaans en het is gebruikelijk dat de producent een eigen onderzoeks team laat aanrukken.
pi_66455293
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 18:57 schreef Ambrosius het volgende:
Er zou om 19.15 nog een persconferentie zijn, is die ergens te zien? Zie niks op teletekst van extra nieuwsuitzendingen iig.
RTL4.
pi_66455296
Ik weet niet of dit al gepost is:
quote:
Ooggetuigen filmen minuut na de crash
Frank Boon staat naast de crash te werken en filmt de eerste passagiers die uit het vliegtuig komen terwijl zijn collega met de politie belt: "Er is een vliegtuig neergestort"
Film is hier te zien.
Life is Music
pi_66455303
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 18:58 schreef Rosbief het volgende:
Jezus, het 11de deel al? Ik heb iets gemist volgens mij, samenvatting?
Er is een vliegtuig gecrashed.

Korter kan ik het niet voor je samenvatten
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
pi_66455307
Nogmaals: Ik denk dat de brandstof niet op was, aangezien geen van de overlevende passagiers heeft gezegd dat de motoren uitvielen. Want dat zou je horen.
gr gr
pi_66455319
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 18:58 schreef IkWilbert het volgende:

[..]

Niets nieuws aan, is al een paar keer gepost hier
Ok... had geen zin om de 10 voorafgaande topics door te nemen of dit filmpje toevallig al was langsgekomen.
nee echt niet !
pi_66455320
Erg triest net op RTL boulevard hoe ze dit brachten. (waarom kijk ik daar naar )

Hadden het er over dat de nieuws lezers amper tijd hadden om hun boterham en appel te ten ivm live uitzending.
............................
pi_66455327
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:00 schreef Quyxz_ het volgende:
Nogmaals: Ik denk dat de brandstof niet op was, aangezien geen van de overlevende passagiers heeft gezegd dat de motoren uitvielen. Want dat zou je horen.
Huh, volgens mij hadden meerdere passagiers dat juist wel gemerkt
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:01:32 #28
104871 remlof
Europees federalist
pi_66455328
Dit is toch wel een behoorlijke vliegramp voor Nederlandse begrippen. De Bijlmerramp was natuurlijk "erger" omdat dat in een woonwijk was, maar deze komt toch ook wel in de top-5 van vliegtuigongelukken op Nederlands grondgebied?
pi_66455341
tvp.
Fuck today, it's tomorrow.
pi_66455343
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:01 schreef sander89 het volgende:
Erg triest net op RTL boulevard hoe ze dit brachten. (waarom kijk ik daar naar )

Hadden het er over dat de nieuws lezers amper tijd hadden om hun boterham en appel te ten ivm live uitzending.
Hebben ze het wel overleefd?
Zo niet, moeten we die dan bij die 9 doden tellen

  woensdag 25 februari 2009 @ 19:02:37 #31
52753 Sjowhan
ex-mod DIG. Watskebeurt?
pi_66455349
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 18:59 schreef Pony-Lover het volgende:

[..]

Jawel,

echter is de producent van het vliegtuig amerikaans en het is gebruikelijk dat de producent een eigen onderzoeks team laat aanrukken.
Duidelijk, vroeg het me ook af
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:02:45 #32
39631 GoeRoe86
Libera eas de ore leonis!
pi_66455358
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:01 schreef remlof het volgende:
Dit is toch wel een behoorlijke vliegramp voor Nederlandse begrippen. De Bijlmerramp was natuurlijk "erger" omdat dat in een woonwijk was, maar deze komt toch ook wel in de top-5 van vliegtuigongelukken op Nederlands grondgebied?
Is dit een vraag of een opmerking?
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:02:56 #33
97186 Rosbief
Gezond en mals
pi_66455364
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:00 schreef StateOfMind het volgende:

[..]

Er is een vliegtuig gecrashed.

Korter kan ik het niet voor je samenvatten
Bedoel meer een samenvatting van de voorgaande 10 delen, kan me niet voorstellen dat daar alleen zinloos gelul in staat.
Leer werkwoorden vervoegen, vlerk!
pi_66455365
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:00 schreef Fredo55 het volgende:
Ik weet niet of dit al gepost is:
[..]

Film is hier te zien.
Bizar. "Een vliegtuig ja."
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:03:05 #35
5740 Stroekie
rimpelsauriër
pi_66455369
tvp
penny wise, pound foolish
www.frisofeest.nl op 30 november 2012
Gezellig met een zachte gay
pi_66455374
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:01 schreef remlof het volgende:
Dit is toch wel een behoorlijke vliegramp voor Nederlandse begrippen. De Bijlmerramp was natuurlijk "erger" omdat dat in een woonwijk was, maar deze komt toch ook wel in de top-5 van vliegtuigongelukken op Nederlands grondgebied?
Denk het wel.

Al is een van de ergste Nederlandse ongelukken met een vliegtuig in Portugal gebeurd.
(Op de Bijlmerramp na)

Henk Westbroek in de studio
pi_66455385
Westbroek bij RTL Boulevard. Wat doet ie daar
pi_66455387
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:01 schreef remlof het volgende:
Dit is toch wel een behoorlijke vliegramp voor Nederlandse begrippen. De Bijlmerramp was natuurlijk "erger" omdat dat in een woonwijk was, maar deze komt toch ook wel in de top-5 van vliegtuigongelukken op Nederlands grondgebied?
Ik denk na de rampen in de Bijlmer en Moerdijk op de 3e plaats maar ik kan me ook nog herinneren dat er een Dakota in de waddenzee terecht is gekomen, t zou kunnen dat dat meer slachtoffers waren. Yep, die was zwaarder 32 slachtoffers dus:http://www.aviacrash.nl/paginas/ph-dda.htm
pi_66455394
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:01 schreef remlof het volgende:
Dit is toch wel een behoorlijke vliegramp voor Nederlandse begrippen. De Bijlmerramp was natuurlijk "erger" omdat dat in een woonwijk was, maar deze komt toch ook wel in de top-5 van vliegtuigongelukken op Nederlands grondgebied?
http://www.baaa-acro.com/Pays/P/Pays-Bas.htm

Hangt ervanaf hoe ver je terug wil gaan in de tijd.
pi_66455403
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:01 schreef Drifter__ het volgende:

[..]

Huh, volgens mij hadden meerdere passagiers dat juist wel gemerkt
Ik heb geen enkele passagier daarover gehoord.
Maar als dat wel het geval is kunnen we juist WEL concluderen dat de motoren geen brandstof meer kregen.
gr gr
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:04:21 #41
52753 Sjowhan
ex-mod DIG. Watskebeurt?
pi_66455404
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:01 schreef sander89 het volgende:
Erg triest net op RTL boulevard hoe ze dit brachten. (waarom kijk ik daar naar )

Hadden het er over dat de nieuws lezers amper tijd hadden om hun boterham en appel te ten ivm live uitzending.
Ja, presenteer dan niet
pi_66455406
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:02 schreef Rosbief het volgende:

[..]

Bedoel meer een samenvatting van de voorgaande 10 delen, kan me niet voorstellen dat daar alleen zinloos gelul in staat.
- Regilio Tuur was erbij
- Meiden van Halal
- Henk Westbroek
- Slecht Engels van Nederlanders
- Twitter
dat zo'n beetje.
sig verwijderd door FA
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:04:42 #43
176420 Dibble
Neqschot...?
pi_66455411
Ik heb gehoord dat het ook kon komen door een vortexwind van een ander groot vliegtuig die in de nabijheid was opgestegen. Daardoor kwamen de motoren van dit vliegtuig zonder lucht te zitten door de vacuumwind en verloren ze hun kracht.
Mocht dit waar blijken te zijn dan ligt de oorzaak bij luchtverkeersleiding.
*Hosselcopter*
pi_66455428
"Henk, super dat je er bent"
Lees: geweldig Henk, ik zit al te masturberen op het hogere aantal kijkers dat dit oplevert.
pi_66455436
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:03 schreef buachaille het volgende:

[..]

Ik denk na de rampen in de Bijlmer en Moerdijk op de 3e plaats maar ik kan me ook nog herinneren dat er een Dakota in de waddenzee terecht is gekomen, t zou kunnen dat dat meer slachtoffers waren. Yep, die was zwaarder 32 slachtoffers dus:http://www.aviacrash.nl/paginas/ph-dda.htm
Sinds 1945:

7 oktober 1946, vliegtuigcrash in HBS-school in Apeldoorn: 23 doden, 5 gewonden Tijdens een oefenvlucht van de Marine Vliegdienst kwam een vliegtuig zo laag te vliegen dat de vleugel het hoofdgebouw van een HBS-school in Apeldoorn raakt. Het vliegtuig stort achter de school neer, waarna de gymzaal van de school in de brand ging. Op dat moment kregen 27 jongens daar les; 22 jongens overleefden de ramp niet.

14 november 1946, vliegtuigcrash op Schiphol: 26 doden Een lijnvlucht van de KLM raakt bij het landen op Schiphol vanaf Londen bij een derde landingspoging uit koers. Een vleugel raakt de grond waarna het vliegtuig in de polder neerstort.

23 augustus 1954, vliegtuigcrash Noordzee; 21 doden Een KLM-vlucht vanuit Ierland stort in zee voordat het Schiphol bereikt. Onduidelijk is wat de oorzaak van deze ramp is geweest. De bemanning reageerde niet op verzoeken van de luchthaven contact op te nemen.

22 september 1956, vliegtuigcrash woonwijk Eindhoven: 2 doden, 20 gewonden Een straaljager van de Koninklijke Luchtmacht raakt bij het naderen van het vliegveld in Eindhoven het dak van een rij huizen en stort neer op het huizenblok. De vlieger zou zijn vrouw gedag hebben willen zwaaien

14 november 1957, vliegtuigcrash Bussum: 6 doden, 15 gewonden Tijdens een oefenvlucht vanaf de vliegbasis Soesterberg raakt een gevechtsstraaljager in de brand. de piloot verlaat het vliegtuig met behulp van een schietstoel. De brokstukken van het vliegtuig vallen op twee gebouwen van de Kolonel Palm Kazerne en op een woonhuis.

3 januari 1959, vliegtuigcrash Huis ter Heide: 2 doden Een straaljager van de luchtmacht vliegt tijdens het opstijgen in de brand. Het vliegtuig raakt bij het neerstorten een schuur waar op dat moment twee mensen in zaten. Beiden komen om.

21 november 1960, vliegtuigcrash Franeker: 7 doden Een militair vliegtuig raakt tijdens een oefenvlucht in de nacht in de brand en stort neer op een boerderij. Alle zes bewoners en de piloot komen om het leven

6 oktober 1981, vliegtuigcrash Moerdijk: 18 doden Een Fokker F-28 komt na het opstijgen van vliegveld Zestienhoven in een windhoos terecht waardoor een vleugel afbreekt. Het vliegtuig raakt onbestuurbaar en stort neer in de polder bij Moerdijk.

4 oktober 1992, Bijlmerramp in Amsterdam: 43 doden, 25 gewonden Na het opstijgen van Schiphol verliest een vrachtvliegtuig van El Al twee motoren. De gezagvoerder probeert terug te keren naar Schiphol, maar tijdens die vlucht boort het vliegtuig zich in twee flats in de Amsterdamse Bijlmer. De doden en gewonden vallen vooral onder bewoners van die flats.

4 april 1994, vliegtuigcrash op Schiphol: 3 doden, 9 gewonden Een cityhopper van de KLM krijgt bij het opstijgen van Schiphol naar Engeland problemen in de rechter motor. Tijdens een noodlanding op Schiphol breekt het vliegtuig in stukken.

15 juli 1996, Herculesramp op Eindhoven, 34 doden, 7 gewonden Tijdens de landing van een Herculesvliegtuig op het militaire vliegveld van Eindhoven vliegt een vogel in de motor. Het vliegtuig stort neer naast de baan en raakt in de brand. Aan boord zat een fanfarekorps van de Nederlandse Koninklijke landmacht.

25 september 1996; Dakotaramp bij Den Helder, 32 doden De enige nog vliegende Dakota krijgt op de terugvlucht van Texel naar Schiphol mechanische problemen in een van de motoren. De gezagvoerder probeert een noodlanding op het marinevliegveld bij Den Helder te maken. Voordat het dat vliegveld bereikt stort het in zee. Alle passagiers, medewerkers van de provincie Noord-Holland die een personeelsuitje hadden, komen om het leven.
***** Kraak.....
pi_66455445
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:04 schreef Dibble het volgende:
Ik heb gehoord dat het ook kon komen door een vortexwind van een ander groot vliegtuig die in de nabijheid was opgestegen. Daardoor kwamen de motoren van dit vliegtuig zonder lucht te zitten door de vacuumwind en verloren ze hun kracht.
Mocht dit waar blijken te zijn dan ligt de oorzaak bij luchtverkeersleiding.
Er ligt geen andere baan in de buurt, onzin dus.
pi_66455450
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:03 schreef sjimz het volgende:

[..]

Denk het wel.

Al is een van de ergste Nederlandse ongelukken met een vliegtuig in Portugal gebeurd.
(Op de Bijlmerramp na)
Vergeet Tenerife niet.

edit: over ongelukken ín Nederland ging het dus. Excuus.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
pi_66455451
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:04 schreef Ambrosius het volgende:

[..]

- Regilio Tuur was erbij
- Meiden van Halal
- Henk Westbroek
- Slecht Engels van Nederlanders
- Twitter
dat zo'n beetje.
Ik snap dat met Regillio Tuur nog steeds niet...
gr gr
pi_66455454
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:04 schreef Ambrosius het volgende:

[..]

- Regilio Tuur was erbij
- Meiden van Halal
- Henk Westbroek
- Slecht Engels van Nederlanders
- Twitter
dat zo'n beetje.
Was Regilio Tuur er weer bij?
Die was toch ook bij dat ongeluk in de Hudson?
pi_66455461
Henk heeft voor het eerst in zijn leven niet naar zijn vrouw geluisterd en daarom leeft ie nog.

Zegt ie zelf he?
  Admin woensdag 25 februari 2009 @ 19:06:35 #51
2589 crew  yvonne
On(t)deugend
pi_66455463
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:01 schreef remlof het volgende:
Dit is toch wel een behoorlijke vliegramp voor Nederlandse begrippen. De Bijlmerramp was natuurlijk "erger" omdat dat in een woonwijk was, maar deze komt toch ook wel in de top-5 van vliegtuigongelukken op Nederlands grondgebied?
Op nederlands grondgebied denk ik wel.
Yvonne riep ergens: Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.


Op dinsdag 26 oktober 2021 16:46 schreef Elan het volgende:
Hier sta ik dan weer niet van te kijken Zelfs het virus is bang voor jou.
pi_66455468
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:06 schreef sjimz het volgende:

[..]

Was Regilio Tuur er weer bij?
Die was toch ook bij dat ongeluk in de Hudson?
Die is overal bij waarmee ie in het nieuws kan komen.
pi_66455470
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:06 schreef Quyxz_ het volgende:
Ik snap dat met Regillio Tuur nog steeds niet...
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:06 schreef sjimz het volgende:
Was Regilio Tuur er weer bij?
Die was toch ook bij dat ongeluk in de Hudson?
Nou, daar is de uitleg van de grap
pi_66455481
Ow ja de Hercules ramp.
Die was ik onderhand al weer "vergeten"
pi_66455482
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:01 schreef remlof het volgende:
Dit is toch wel een behoorlijke vliegramp voor Nederlandse begrippen. De Bijlmerramp was natuurlijk "erger" omdat dat in een woonwijk was, maar deze komt toch ook wel in de top-5 van vliegtuigongelukken op Nederlands grondgebied?
Nee hoor slechts op de 8e plaats
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
pi_66455484
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:06 schreef Quyxz_ het volgende:

[..]

Ik snap dat met Regillio Tuur nog steeds niet...
http://www.geenstijl.nl/m(...)lio_tuur_is_een.html
pi_66455494
tvp
pi_66455499
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:01 schreef remlof het volgende:
Dit is toch wel een behoorlijke vliegramp voor Nederlandse begrippen. De Bijlmerramp was natuurlijk "erger" omdat dat in een woonwijk was, maar deze komt toch ook wel in de top-5 van vliegtuigongelukken op Nederlands grondgebied?

Nee

al zijn er de afgelopen horderd jaar bijzonder weinig doden gevallen bij vliegongevallen op Nederlands grondgebied.

http://www.baaa-acro.com/Pays/P/Pays-Bas.htm
pi_66455500
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:06 schreef Piles het volgende:

[..]


[..]

Nou, daar is de uitleg van de grap
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:08:07 #60
24807 NJ
Don't mention the war!
pi_66455515
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:04 schreef Dibble het volgende:
Ik heb gehoord dat het ook kon komen door een vortexwind van een ander groot vliegtuig die in de nabijheid was opgestegen. Daardoor kwamen de motoren van dit vliegtuig zonder lucht te zitten door de vacuumwind en verloren ze hun kracht.
Mocht dit waar blijken te zijn dan ligt de oorzaak bij luchtverkeersleiding.
Plausibele verklaring.
Als het een vliegtuig was van minstens 3x de grootte van een Airbus A380 die ongeveer een meter voor de cockpit vloog. .
And now for something completely different, I'm on a horse.
pi_66455524
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:04 schreef Dibble het volgende:
Ik heb gehoord dat het ook kon komen door een vortexwind van een ander groot vliegtuig die in de nabijheid was opgestegen. Daardoor kwamen de motoren van dit vliegtuig zonder lucht te zitten door de vacuumwind en verloren ze hun kracht.
Mocht dit waar blijken te zijn dan ligt de oorzaak bij luchtverkeersleiding.
Interessant. Bron?
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
pi_66455534
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:01 schreef remlof het volgende:
Dit is toch wel een behoorlijke vliegramp voor Nederlandse begrippen. De Bijlmerramp was natuurlijk "erger" omdat dat in een woonwijk was, maar deze komt toch ook wel in de top-5 van vliegtuigongelukken op Nederlands grondgebied?
Oktober 1946 - Vliegtuigcrash bij Apeldoorn - 23 doden
November 1946 - Vliegtuigcrash bij Schiphol - 26 doden
Augustus 1954 - Vliegramp bij Bergen (in zee) - 21 doden
Oktober 1981 - Vliegtuigongeval Moerdijk - 17 doden
Oktober 1992 - Bijlmerramp A'dam - 43 doden
Juli 1996 - Herculesramp Eindhoven - 34 doden
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:09:02 #63
65434 Parafernalia
Leuker als je denkt
pi_66455544
tvp
Eindelijk iemand die denkt wat iedereen zegt
pi_66455557
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:08 schreef NJ het volgende:

[..]

Plausibele verklaring.
Als het een vliegtuig was met minstens 3x de grootte van een Airbus A380 die ongeveer een meter voor de cockpit vloog. .
pi_66455558
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:04 schreef Dibble het volgende:
Ik heb gehoord dat het ook kon komen door een vortexwind van een ander groot vliegtuig die in de nabijheid was opgestegen. Daardoor kwamen de motoren van dit vliegtuig zonder lucht te zitten door de vacuumwind en verloren ze hun kracht.
Mocht dit waar blijken te zijn dan ligt de oorzaak bij luchtverkeersleiding.
Als er op de Polderbaan geland word, dan wordt er daar ook niet opgestegen hoor, ook op de Zwanenburgbaan niet
pi_66455570
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:09 schreef Drifter__ het volgende:
ook op zwanenburgbaan niet
Dat is niet waar Gebeurt niet vaak, maar kan wel
pi_66455572
quote:
schlecht
gr gr
pi_66455588
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:06 schreef sjimz het volgende:

[..]

Was Regilio Tuur er weer bij?
Die was toch ook bij dat ongeluk in de Hudson?
Ja idd
pi_66455595
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:08 schreef Frutsel het volgende:

[..]

Oktober 1946 - Vliegtuigcrash bij Apeldoorn - 23 doden
November 1946 - Vliegtuigcrash bij Schiphol - 26 doden
Augustus 1954 - Vliegramp bij Bergen (in zee) - 21 doden
Oktober 1981 - Vliegtuigongeval Moerdijk - 17 doden
Oktober 1992 - Bijlmerramp A'dam - 43 doden
Juli 1996 - Herculesramp Eindhoven - 34 doden
25 september 1996; Dakotaramp bij Den Helder, 32 doden De enige nog vliegende Dakota krijgt op de terugvlucht van Texel naar Schiphol mechanische problemen in een van de motoren. De gezagvoerder probeert een noodlanding op het marinevliegveld bij Den Helder te maken. Voordat het dat vliegveld bereikt stort het in zee. Alle passagiers, medewerkers van de provincie Noord-Holland die een personeelsuitje hadden, komen om het leven.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
pi_66455597
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:10 schreef Piles het volgende:

[..]

Dat is niet waar Gebeurt niet vaak, maar kan wel
Oke, vandaag niet in ieder geval
pi_66455617
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:08 schreef NJ het volgende:

[..]

Plausibele verklaring.
Als het een vliegtuig was dat minstens 3x een Airbus A380 was dat ongeveer een meter voor de cockpit vloog. .
Onderschat wake turbulence niet hoor.

Het is inderdaad mogelijk dat wake turbulence een compressor stall veroorzaakt, wat resulteert in het compleet wegvallen van de thrust.
Echter hier zijn seperatienormen voor. Het voorgaande vliegtuig was voor zover ik heb begrepen een 757, die toch al niet al te veel wake turbulence zal veroorzaken.

Het is een mogelijkheid, en daar zijn echt geen 3 A380's voor nodig, maar de kans is met de huidige regelgeving erg klein.

(het zou dan gaan om een landend vliegtuig itt een opstijgend vliegtuig. Wake turbulence word trouwens veroorzaakt door alle langzaam-vliegende vliegtuigen, of dat nou tijdens take-off of landing is..
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:12:03 #72
24807 NJ
Don't mention the war!
pi_66455624
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:04 schreef Dibble het volgende:
vacuumwind
Wat een geweldige term trouwens.
Ik heb ook nog een leuke: contradictie in terminus
And now for something completely different, I'm on a horse.
pi_66455639
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:11 schreef raptorix het volgende:

[..]

25 september 1996; Dakotaramp bij Den Helder, 32 doden De enige nog vliegende Dakota krijgt op de terugvlucht van Texel naar Schiphol mechanische problemen in een van de motoren. De gezagvoerder probeert een noodlanding op het marinevliegveld bij Den Helder te maken. Voordat het dat vliegveld bereikt stort het in zee. Alle passagiers, medewerkers van de provincie Noord-Holland die een personeelsuitje hadden, komen om het leven.
Die zag ik niet in het lijstje op de Wiki pagina of stond er niet tussen..
Dus top 5 wordt niet gehaald, qua dodenaantal dus.
  Eurovisie Songfestival Queen woensdag 25 februari 2009 @ 19:13:00 #74
163650 Greys
pi_66455643
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:06 schreef Specularium het volgende:
Henk heeft voor het eerst in zijn leven niet naar zijn vrouw geluisterd en daarom leeft ie nog.

Zegt ie zelf he?
Normaal luistert hij altijd naar zijn vrouw zei hij.
De eigenwijsheid heeft hem deze keer wellicht het leven gered
IT'S GREYSIE IT'S PARTY
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:13:45 #75
24807 NJ
Don't mention the war!
pi_66455659
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:11 schreef Me_Wesley het volgende:

[..]

Onderschat wake turbulence niet hoor.

Het is inderdaad mogelijk dat wake turbulence een compressor stall veroorzaakt, wat resulteert in het compleet wegvallen van de thrust.
Echter hier zijn seperatienormen voor. Het voorgaande vliegtuig was voor zover ik heb begrepen een 757, die toch al niet al te veel wake turbulence zal veroorzaken.

Het is een mogelijkheid, en daar zijn echt geen 3 A380's voor nodig, maar de kans is met de huidige regelgeving erg klein.
Dat onderschat ik zeker niet. En een overvliegende 747 heeft op een cessna een behoorlijke impact, maar een 737 heeft daar een stuk minder last van.
En al helemaal niet tot het punt dat de motoren vacuüm komen te staan.
And now for something completely different, I'm on a horse.
pi_66455664
Strakke actie van de politie.
............................
pi_66455686
Persconferentie begint wat later...
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:15:45 #78
176420 Dibble
Neqschot...?
pi_66455700
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:08 schreef NJ het volgende:

[..]

Plausibele verklaring.
Als het een vliegtuig was van minstens 3x de grootte van een Airbus A380 die ongeveer een meter voor de cockpit vloog. .
Hoe weet jij dat? Blijkbaar heb je het over iets war je nul verstand van hebt want het maakt niet uit of het een A380 is of een 773. Het is ook bekend dat ze voldoende tijd en afstand proberen te houden tussen de stijgers en landers omdat er mogelijk vortexwinden gecreerd kunnen worden die op het pad liggen van een ander vliegtuig. Bij mission control zijn ze zich ook hier bewust van.

Heb het trouwens gehoord van een Turkse expert op Turkse tv. Ik zeg niet dat dit de oorzaak is van het ongeluk maar 1 van de verklaringen is die hij heeft voorgelegd.
*Hosselcopter*
pi_66455738
10 mei 1990: vliegtuig van Rijksluchtvaartschool in Eelde stort neer in Aduarderzijl - 3 doden

16 mei 1992: sportvliegtuig stort neer in Arnemuiden - 1 dode

20 september 1992: sportvliegtuig stort neer bij Tholen - 4 doden

4 oktober 1992: vrachtvliegtuig van El-Al stort neer op flats Amsterdamse wijk Bijlmermeer - 43 doden

22 juli 1993: sproeivliegtuig stort neer nabij Stavoren - 1 dode

13 augustus 1993: zweefvliegtuig stort neer in Schinveld - 1 dode

5 december 1993: op vliegveld Gilze-Rijen stort een Piper neer - 1 dode

4 april 1993: een Saab van KLM-Cityhopper stort neer naast de Kaagbaan van Schiphol - 3 doden en 21 gewonden

20 mei 1995: een reclamevliegtuig stort neer op Zestienhoven - 1 dode

22 april 1996: een sportvliegtuig stort neer bij Hoogeveen - 1 dode en 1 zwaargewonde.

15 juli 1996: een C-130 Hercules transportvliegtuig van de Belgische luchtmacht crasht op vliegbasis Eindhoven - 34 doden en 7 zwaargewonden

25 september 1996: een historische Douglas DC-3 stort neer bij Texel - 32 doden

22 december 1999: botsing F-16 van de luchtmacht met Piper boven Brabant - 2 doden

8 juni 2000: twee Beech Bonanza A36's van de KLM Luchtvaartschool botsen in de lucht bij Smilde - 3 doden

24 april 2002: bij Sellingen botsen een Belgische F-16 en een lichtgewicht vliegtuig op elkaar - 3 doden

10 december 2005: Belgisch sportvliegtuig stort neer in Clinge - 2 doden

15 april 2006: ultralight-vliegtuigje stort neer op hangar op vliegveld Stadskanaal - 1 dode

22 april 2006: ultralight-vliegtuigje stort neer in Stadskanaal - 1 dode

19 oktober 2007: twee vliegtuigjes botsen in de lucht bij Lelystad - 2 doden

14 september 2008: sportvliegtuigje stort in Markermeer bij Hoorn - 2 doden

25 februari 2009: een Boeing 737-800 crasht vlak voor de landing op Schiphol - 9 doden en 84 gewonden.
pi_66455789
tveepe
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:19:08 #82
24807 NJ
Don't mention the war!
pi_66455795
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:15 schreef Dibble het volgende:

[..]

Hoe weet jij dat? Blijkbaar heb je het over iets war je nul verstand van hebt
Motoren zonder lucht? Kom op hè.
And now for something completely different, I'm on a horse.
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:19:26 #83
127966 Marrije
ja, met dubbel r
pi_66455800
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 18:57 schreef sjimz het volgende:
Welke TT klopt nou?
Deze of van het topic dat te laat was?
Deze
pi_66455836
Er wordt trouwens gesproken door ooggetuigen over 'brullende motoren', hoor ik zojuist.
Kan out-of-fuel dus worden uitgesloten, net zoals een compressorstall.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
pi_66455860
Twee mannen die vanochtend vanaf de weg richting het vliegtuig zijn gerend om te helpen zitten zometeen in De Wereld Draait Door.
sig verwijderd door FA
pi_66455902
Ze hebben de zwarte doos toch gevonden? Daarmee weten ze zo of de benzine op was ja of nee.
pi_66455920
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:22 schreef magnifor het volgende:
Ze hebben de zwarte doos toch gevonden? Daarmee weten ze zo of de benzine op was ja of nee.
Er was helemaal geen benzine aan boorddd
pi_66455925
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:23 schreef Drifter__ het volgende:

[..]

Er was helemaal geen benzine aan boorddd
Misschien juist wel, en was dat de oorzaak

Automobilisten tanken ook wel eens verkeerd
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:24:24 #89
39631 GoeRoe86
Libera eas de ore leonis!
pi_66455939
Mensen houd eens op met de benzine. In een vliegtuig zit kerosine GEEN benzine
pi_66455959
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:24 schreef GoeRoe86 het volgende:
Mensen houd eens op met de benzine. In een vliegtuig zit kerosine GEEN benzine
Sorry dat ik geen expert ben op dat gebied. Dan noem ik het maar brandstof.
pi_66455975
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:20 schreef Me_Wesley het volgende:
Er wordt trouwens gesproken door ooggetuigen over 'brullende motoren', hoor ik zojuist.
Kan out-of-fuel dus worden uitgesloten, net zoals een compressorstall.
Een van de passagiers die ongedeerd uit het toestel kon komen vertelde voor de camera al dat hij kerosine rook op het moment dat hij het toestel verliet. Volledig out-of-feul kon dus al uitgesloten worden.
To err is human, but to really foul things up requires a computer.
pi_66456023
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 18:56 schreef HighVolume het volgende:


Nieuwe beelden !
die zijn niet nieuw. zag ik vanmiddag al
Do what you love, love what you do!
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:27:49 #93
39631 GoeRoe86
Libera eas de ore leonis!
pi_66456047
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:26 schreef sander-3 het volgende:

[..]

Ja en je kan er natuurlijk ook niet inkomen wat diegene bedoelt he.. Gezeik..
Als hij had gezegd dat er kleine baby's in de motor zaten, dan had ik ook wel begrepen dat het om kerosine gaat. Daar gaat het niet om
pi_66456049
Hoe is het ongeluk gebeurd?
Hoor allemaal geruchten, maar is er al uitsluitsel?
pi_66456068
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:27 schreef Adothehague het volgende:
Hoe is het ongeluk gebeurd?
Hoor allemaal geruchten, maar is er al uitsluitsel?
Nee, ze zijn net begonnen met het onderzoek. Alles is nog onbekend, en iedereen is nu aan het gokken
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:28:25 #96
39631 GoeRoe86
Libera eas de ore leonis!
pi_66456069
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:27 schreef Adothehague het volgende:
Hoe is het ongeluk gebeurd?
Hoor allemaal geruchten, maar is er al uitsluitsel?
Nee nog niet
pi_66456083
http://www.bnr.nl/static/jspx/play.jspx?url=http://streaming.bnr.nl/csStreamingAudio/redactie/y2009/m02/d25/090225830%2C061%2C129.mp3&titel=Jihad%20Alariachi%20van%20de%20Meiden%20van%20Halal

Ik was mooi niet terug gegaan om mn laptop te halen.
pi_66456087
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:27 schreef Adothehague het volgende:
Hoe is het ongeluk gebeurd?
Hoor allemaal geruchten, maar is er al uitsluitsel?
Als er uitsluitsel was hoorde niet allemaal geruchten, helder licht
pi_66456144
Die persconferentie komt volgens mij niet live op TV?
Waar kan ik hem op internet dan kijken.....
gr gr
pi_66456151
Oke jammer, wil wel weten waar de fout zat eigenlijk.
Ik kan me niet voorstellen dat het iets met turbulentie oid geweest is.
Een vliegtuig kan daar gewoon tegen.
Kan me ook haast niet voorstellen dat het iets technisch was aangezien er nooit 2 motoren tegelijk uitvallen. Een getuigen kan wel zeggen dat de motor is uitgevallen, en dat zal best kloppen maar bij een landing gaat (afhankelijk van de wind) de motor soms helemaal uit, of zo zacht draaien dat je denkt dat hij uit is.
pi_66456181
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:31 schreef Adothehague het volgende:
Oke jammer, wil wel weten waar de fout zat eigenlijk.
Ik kan me niet voorstellen dat het iets met turbulentie oid geweest is.
Een vliegtuig kan daar gewoon tegen.
Kan me ook haast niet voorstellen dat het iets technisch was aangezien er nooit 2 motoren tegelijk uitvallen. Een getuigen kan wel zeggen dat de motor is uitgevallen, en dat zal best kloppen maar bij een landing gaat (afhankelijk van de wind) de motor soms helemaal uit, of zo zacht draaien dat je denkt dat hij uit is.
Nee wat dan
sig verwijderd door FA
pi_66456184
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:31 schreef Quyxz_ het volgende:
Die persconferentie komt volgens mij niet live op TV?
Waar kan ik hem op internet dan kijken.....
Te volgen op: http://www.nos.nl/journaal24/
RTL4
SBS6
............................
pi_66456185
RTL4 weet 't weet lekker smeuïg te brengen. Lekker inzoomen op overlevenden, fijne woordkeuze....
  Moderator woensdag 25 februari 2009 @ 19:33:22 #104
8781 crew  Frutsel
pi_66456205
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:31 schreef Quyxz_ het volgende:
Die persconferentie komt volgens mij niet live op TV?
Waar kan ik hem op internet dan kijken.....
http://www.nos.nl/journaal24/
pi_66456208
Al die ooggetguigen zeggen dat dat ding heel veel herrie maakte. Was dat dan omdat het vliegtuig zo laag vloog, of misschien doordat de piloten faalde en per ongeluk reverse thrust hadden aangezet. Daardoor verlies je dus al je speed.
Maja dat zou wel heel erg zijn
gr gr
pi_66456231
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 18:53 schreef Burdie het volgende:

[..]

Die verklaring kwam van Minister Eurlings, niet van de MP. Je kunt het nutteloos vinden ja, maar ik vind het beter dan niets.
Ik neem aan dat de MP ook met eigen ogen wil aanschouwen wat er is gebeurd, om beeld te vormen van de situatie.
Dat had gewoon de verklaring van de MP kunnen zijn. En dan heb je iets, en niet niks.
Hij kan zich prima laten inlichten door experts die precies kunnen vertellen wat er mis is en hoeveel het gaat kosten. Als hij zelf op een booreiland gaat staan om beeld te vormen van de situatie, weet hij nog steeds niet wat er gebeurt, derhalve nutteloos.

Als iemand gewond of getraumatiseerd is, dan wil die persoon denk ik het liefste een dokter bij zich hebben, iemand van slachtofferhulp/maatschappelijk werker en eventueel familie en vrienden. Dat Balkenende nu komt, voegt evenveel toe als dat de lokale kwartetvereniging komt kijken en praten met de slachtoffers. Ik weet niet op wat voor voetstuk je Balkenende en andere politici precies plaatst, maar ze hebben geen magische krachten en zorgen niet plots dat je weer gezond bent.
Overbodig.
pi_66456233
quote:
Ik heb hem, bedankt
gr gr
pi_66456237
"Wat kunnen we verwachten uit de persconferentie?"

Wat een tijdvulling .
pi_66456241
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:33 schreef Quyxz_ het volgende:
Al die ooggetguigen zeggen dat dat ding heel veel herrie maakte. Was dat dan omdat het vliegtuig zo laag vloog, of misschien doordat de piloten faalde en per ongeluk reverse thrust hadden aangezet. Daardoor verlies je dus al je speed.
Maja dat zou wel heel erg zijn

Ja dat doe je ook per ongeluk.

Als je het niet weet, hou dan je mond alsjeblieft
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:34:55 #110
138876 Andromache
PJ/De KastAlter Bridge-fan
pi_66456247
Moet ik het niet in brand vliegen van het toestel dan als een godswonder zien? Aangezien er nog wel kerosine in het toestel zat? Met andere woorden, hoe groot is de kans dat zo'n bak in de fik vliegt bij een crash?
== houdt van sterke anekdotes voor op feesten en partijen ==
--- Ga van dat gas af! - Laat Groningen niet zakken ---
Don't give up Andro: https://www.youtube.com/watch?v=VjEq-r2agqc O+
*O* ESF-gekkie: justice for Elvana en justice for Keiino :'( *O*
pi_66456249
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:33 schreef Quyxz_ het volgende:
Al die ooggetguigen zeggen dat dat ding heel veel herrie maakte. Was dat dan omdat het vliegtuig zo laag vloog, of misschien doordat de piloten faalde en per ongeluk reverse thrust hadden aangezet. Daardoor verlies je dus al je speed.
Maja dat zou wel heel erg zijn
Ik geloof niet dat zoiets zomaar zonder een beveiliging uit te schakelen kan.
pi_66456253
Laat maar, te laat
To err is human, but to really foul things up requires a computer.
pi_66456268
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:34 schreef Piles het volgende:

[..]


Ja dat doe je ook per ongeluk.

Als je het niet weet, hou dan je mond alsjeblieft
het zijn turken hè
gr gr
pi_66456271
Die piloten...

Waarschijnlijk echte HELDEN !

Kijk hoeveel mensen hier heelhuids uit zijn gekomen en de piloten zelf hebben het niet eens overleefd!
Big Sister is watching you...
pi_66456274
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:25 schreef Scorpionsworld het volgende:

[..]

Een van de passagiers die ongedeerd uit het toestel kon komen vertelde voor de camera al dat hij kerosine rook op het moment dat hij het toestel verliet. Volledig out-of-feul kon dus al uitgesloten worden.


Als een lege tank openscheurt, ruik je dat ook.
***** Kraak.....
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:36:25 #116
67174 Dos37
Come on Twente
pi_66456279
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:34 schreef Piles het volgende:

[..]


Ja dat doe je ook per ongeluk.

Als je het niet weet, hou dan je mond alsjeblieft
wat hij zegt
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
pi_66456283
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:32 schreef Ambrosius het volgende:

[..]

Nee wat dan
Ik denk eerder in dit geval een menselijke fout.
Als je zo dicht bij de landingsbaan zit en al helemaal op je koers maar de baan net niet haalt dan lijkt het mij dat er iets fout is gegaan tijdens het landen. En dat word vaak door de piloten gedaan, en niet op de automatische piloot zoals een deel van de vlucht wel.
Het landen en opstijgen zijn de dingen waar de piloot echt invloed op heeft en waar zijn rol belangrijk in is. (de rest ook wel, maar in mindere mate.)
pi_66456330
"De overlevenden zijn dolgelukkig dát ze het hebben overleefd." Damn, wat een professionaliteit in de journalistiek vandaag. Hoogstaand.
pi_66456336
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:36 schreef Adothehague het volgende:

[..]

Ik denk eerder in dit geval een menselijke fout.
Als je zo dicht bij de landingsbaan zit en al helemaal op je koers maar de baan net niet haalt dan lijkt het mij dat er iets fout is gegaan tijdens het landen. En dat word vaak door de piloten gedaan, en niet op de automatische piloot zoals een deel van de vlucht wel.
Het landen en opstijgen zijn de dingen waar de piloot echt invloed op heeft en waar zijn rol belangrijk in is. (de rest ook wel, maar in mindere mate.)
Dat is helemaal het laatste wat kan. Een normaal vliegtuig landt toch niet recht naar beneden , dat deed deze wel.
sig verwijderd door FA
pi_66456342
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:36 schreef bentham het volgende:
Die piloten...

Waarschijnlijk echte HELDEN !

Kijk hoeveel mensen hier heelhuids uit zijn gekomen en de piloten zelf hebben het niet eens overleefd!
Dat is vooralsnog nog maar de vraag of het helden zijn. Het zijn of helden of enorme prutsers.
pi_66456347
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:36 schreef Dos37 het volgende:

[..]

wat hij zegt
Deed iedereen het maar, inclusief pers en 'ooggetuigen'. Heel Nederland dus
  Moderator woensdag 25 februari 2009 @ 19:39:02 #123
8781 crew  Frutsel
pi_66456363
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:34 schreef Andromache het volgende:
Moet ik het niet in brand vliegen van het toestel dan als een godswonder zien? Aangezien er nog wel kerosine in het toestel zat? Met andere woorden, hoe groot is de kans dat zo'n bak in de fik vliegt bij een crash?
volgens mij mag je dit best een klein wondertje noemen ja
geen idee of daar cijfers over zijn
pi_66456375
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:34 schreef Andromache het volgende:
Moet ik het niet in brand vliegen van het toestel dan als een godswonder zien? Aangezien er nog wel kerosine in het toestel zat? Met andere woorden, hoe groot is de kans dat zo'n bak in de fik vliegt bij een crash?
Vliegtuig was natuurlijk ver leeg. En gezien de ondergrond lijkt me dat de kerosine vrij snel in de grond zou kunnen weg lekken.
pi_66456401
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:38 schreef MevrouwHopjes83 het volgende:
Turkse pers snel en trots

http://www.telegraaf.nl/b(...)snel_en_trots__.html
Propaganda!
Ze weten nog niet eens de toedracht van het ongeluk, maar de piloot heeft het wel uitstekend gedaan
pi_66456437
http://twitter.com/nipp
quote:
@nipp: Within the hour after my first post I was talking to CNN, BBC and Al Jazeera to name a few.
  Moderator woensdag 25 februari 2009 @ 19:41:45 #127
8781 crew  Frutsel
pi_66456450
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:40 schreef Dirk-Kuijt het volgende:

[..]

Propaganda!
Ze weten nog niet eens de toedracht van het ongeluk, maar de piloot heeft het wel uitstekend gedaan
Kan straks maar zo blijken dat zij idd helden waren
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:41:54 #128
138876 Andromache
PJ/De KastAlter Bridge-fan
pi_66456456
Over de rol van de piloten (helden/prutsers) kun je nog twisten, maar de hulpdiensten mag je volgens mij best een pluim geven!
== houdt van sterke anekdotes voor op feesten en partijen ==
--- Ga van dat gas af! - Laat Groningen niet zakken ---
Don't give up Andro: https://www.youtube.com/watch?v=VjEq-r2agqc O+
*O* ESF-gekkie: justice for Elvana en justice for Keiino :'( *O*
pi_66456483
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:38 schreef Halcon het volgende:

[..]

Dat is vooralsnog nog maar de vraag of het helden zijn. Het zijn of helden of enorme prutsers.
Maar hoe dan ook, ze hebben hun best gedaan (ondanks dat ze wellicht fouten hebben gemaakt) om zo veel mogelijk mensen te redden. Natuurijk ook zichzelf. Ze moeten hard hebben gewerkt. Je gaat je eigen dood niet zomaar zonder slag of stoot tegemoet.

En ze hebben het aardig goed gedaan! Heel rot voor de doden, maar anderzijds ook heel blij met zoveel overlevenden.

Dus ik concludeer respect.
Big Sister is watching you...
pi_66456490
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:41 schreef Andromache het volgende:
Over de rol van de piloten (helden/prutsers) kun je nog twisten, maar de hulpdiensten mag je volgens mij best een pluim geven!
Dat is zover bekend helemaal perfect gelopen
pi_66456493
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:41 schreef Andromache het volgende:
Over de rol van de piloten (helden/prutsers) kun je nog twisten, maar de hulpdiensten mag je volgens mij best een pluim geven!
Dat heeft Balkenende zojuist gedaan toen hij bij 1 van de ziekenhuizen op bezoek ging.
sig verwijderd door FA
pi_66456501
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:41 schreef Andromache het volgende:
Over de rol van de piloten (helden/prutsers) kun je nog twisten, maar de hulpdiensten mag je volgens mij best een pluim geven!
Absoluut. Het rampenplan heeft tot in de puntjes uitstekend gewerkt
To err is human, but to really foul things up requires a computer.
pi_66456509
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:42 schreef bentham het volgende:

[..]

Maar hoe dan ook, ze hebben hun best gedaan (ondanks dat ze wellicht fouten hebben gemaakt) om zo veel mogelijk mensen te redden. Natuurijk ook zichzelf. Ze moeten hard hebben gewerkt. Je gaat je eigen dood niet zomaar zonder slag of stoot tegemoet.

En ze hebben het aardig goed gedaan! Heel rot voor de doden, maar anderzijds ook heel blij met zoveel overlevenden.

Dus ik concludeer respect.
Ik vind het knap dat jij al exact weet wat de toedracht is en welke rol de piloten precies hebben gespeeld.
pi_66456514
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:41 schreef Andromache het volgende:
Over de rol van de piloten (helden/prutsers) kun je nog twisten, maar de hulpdiensten mag je volgens mij best een pluim geven!
zeker
pi_66456531
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:41 schreef Andromache het volgende:
Over de rol van de piloten (helden/prutsers) kun je nog twisten, maar de hulpdiensten mag je volgens mij best een pluim geven!
Inderdaad al dat oefenen heeft zich vandaag uitbetaald

Nu pers
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:44:38 #136
26552 Party_P
WTF, jezus!!1
pi_66456543
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:41 schreef Andromache het volgende:
Over de rol van de piloten (helden/prutsers) kun je nog twisten, maar de hulpdiensten mag je volgens mij best een pluim geven!
Absoluut dat is erg goed verlopen.
Drugs are good mkay?
pi_66456545
Persconferentie begint. RTL4.

Kijken of dat nog wat toevoegt.
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:45:20 #138
138876 Andromache
PJ/De KastAlter Bridge-fan
pi_66456571
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:43 schreef Halcon het volgende:
Ik vind het knap dat jij al exact weet wat de toedracht is en welke rol de piloten precies hebben gespeeld.
Er van uitgaande dat de ramp te wijten is aan stuurfouten, het is wel duidelijk dat ze er in de eindfase nog alles aan hebben gedaan om de schade te beperken. Dat lijkt me buiten kijf staan, voor wat het waard is natuurlijk.

[ Bericht 2% gewijzigd door Andromache op 25-02-2009 19:46:29 (noodlanding is niet op zijn plaats;schadebeperking) ]
== houdt van sterke anekdotes voor op feesten en partijen ==
--- Ga van dat gas af! - Laat Groningen niet zakken ---
Don't give up Andro: https://www.youtube.com/watch?v=VjEq-r2agqc O+
*O* ESF-gekkie: justice for Elvana en justice for Keiino :'( *O*
pi_66456572
pers conf begint
gr gr
pi_66456573
Persconferentie NU op http://www.nos.nl/journaal24/
En toen was het verhaaltje uit...
pi_66456594
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:41 schreef Frutsel het volgende:

[..]

Kan straks maar zo blijken dat zij idd helden waren
Er is maar 1 held en dat is die gast van US waterways in de hudson...
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
pi_66456597
750 hulpverleners.
pi_66456605
CNN zendt 'm ook uit trouwens.
sig verwijderd door FA
pi_66456638
Vraag me af hoelang het duurt voor er een oorzaak bekend gaat worden.
pi_66456644
Zend gvd alles uit, doos @ RTL4.
pi_66456650
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:38 schreef Ambrosius het volgende:

[..]

Dat is helemaal het laatste wat kan. Een normaal vliegtuig landt toch niet recht naar beneden , dat deed deze wel.
Een vliegtuig dat al 2 uur zonder problemen aan het vliegen is kan tochniet ineens technische problemen hebben?
Er is ook niks in de motor gegaan tijdens de landing anders was het namelijk zeker gaan branden.
Weersomstandigheden waren ook goed.
Dus wat is het volgens jou dan wel?
pi_66456660
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:45 schreef Andromache het volgende:

[..]

Er van uitgaande dat de ramp te wijten is aan stuurfouten, het is wel duidelijk dat ze er in de eindfase nog alles aan hebben gedaan om de schade te beperken. Dat lijkt me buiten kijf staan, voor wat het waard is natuurlijk.
Dat zijn aannames natuurlijk. Ook is het gewoon hun werk natuurlijk. Je lijkt wel een Turkse journalist. Die weten ook al van de hoed en de rand, terwijl het onderzoek nog moet beginnen.
  Eurovisie Songfestival Queen woensdag 25 februari 2009 @ 19:48:42 #148
163650 Greys
pi_66456670
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:47 schreef Roel_Jewel het volgende:
Zend gvd alles uit, doos @ RTL4.
Belachelijk he?
Ze houden weer lekker rekening met mensen die geen internet ofzo hebben.
IT'S GREYSIE IT'S PARTY
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:49:01 #149
246179 Hondenfluitje
Bodof, kom onder de paraplof
pi_66456677
Misschien wel een fout van de piloot, maar hij (of ze) heeft wel zijn leven opgeofferd voor meer dan honderd mensen, wat dat betreft mogen ze misschien wel trots zijn?
pi_66456678
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:48 schreef Adothehague het volgende:
Een vliegtuig dat al 2 uur zonder problemen aan het vliegen is kan tochniet ineens technische problemen hebben?
Jawel.
quote:
Er is ook niks in de motor gegaan tijdens de landing anders was het namelijk zeker gaan branden.
Want
quote:
Weersomstandigheden waren ook goed.
Dus wat is het volgens jou dan wel?
Dat zijn ze nu dus aan het onderzoeken
pi_66456689
Die piloten schijnen nog steeds in de cockpit te zitten.
pi_66456698
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:48 schreef Adothehague het volgende:

[..]

Een vliegtuig dat al 2 uur zonder problemen aan het vliegen is kan tochniet ineens technische problemen hebben?
Er is ook niks in de motor gegaan tijdens de landing anders was het namelijk zeker gaan branden.
Weersomstandigheden waren ook goed.
Dus wat is het volgens jou dan wel?
Problemen zijn niet altijd direct zichtbaar. Er zijn weleens ongelukken gebeurd met vliegtuigen waar al ruim een uur een brand gaande was zonder dat iemand dat in de gaten had.
pi_66456701
Hulpverlening plaats crash bijna afgerond

http://www.telegraaf.nl/b(...)ijna_afgerond__.html
pi_66456728
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:48 schreef Adothehague het volgende:

[..]

Een vliegtuig dat al 2 uur zonder problemen aan het vliegen is kan tochniet ineens technische problemen hebben?
Waarom niet? Een Formule 1-auto rijdt ook gewoon 50 rondjes zonder problemen en dan wordt de motor ineens opgeblazen, dat kan altijd gebeuren.
quote:
Er is ook niks in de motor gegaan tijdens de landing anders was het namelijk zeker gaan branden.
Weersomstandigheden waren ook goed.
Dus wat is het volgens jou dan wel?
Een technisch mankement, geen brandstoftoevoer meer ofzo, dat soort dingen, waardoor er geen voorwaartse beweging meer was te maken.
sig verwijderd door FA
pi_66456730
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:49 schreef Hondenfluitje het volgende:
Misschien wel een fout van de piloot, maar hij (of ze) heeft wel zijn leven opgeofferd voor meer dan honderd mensen, wat dat betreft mogen ze misschien wel trots zijn?
Hoezo heeft hij zijn leven opgeofferd? Zou hij nog leven als de hele boel in de fik was gevlogen of recht naar beneden was gedonderd?
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:50:35 #157
137676 TommyGun
Stik er maar in!
pi_66456737
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:41 schreef Andromache het volgende:
Over de rol van de piloten (helden/prutsers) kun je nog twisten, maar de hulpdiensten mag je volgens mij best een pluim geven!
pi_66456739
Gelukkig zendt CNN de persconferentie wèl uit. 't Is ook niet zo belangrijk, hè RTL4....
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:50:46 #159
17137 Sander
Nerds do it rarely
pi_66456742
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:49 schreef Mylene het volgende:
Die piloten schijnen nog steeds in de cockpit te zitten.
Ook dood verlaat de piloot als laatste het vliegtuig?
pi_66456750
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:49 schreef Mylene het volgende:
Die piloten schijnen nog steeds in de cockpit te zitten.
iedereen is geborgen
pi_66456751
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:49 schreef Mylene het volgende:
Die piloten schijnen nog steeds in de cockpit te zitten.
Zijn er al uit.
  woensdag 25 februari 2009 @ 19:51:02 #162
67174 Dos37
Come on Twente
pi_66456752
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:49 schreef Mylene het volgende:
Die piloten schijnen nog steeds in de cockpit te zitten.
Hmm op de pc zeiden ze dat ze eruit waren
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
pi_66456756
Wel deskundige research naar alle lijsten/inzittenden.
pi_66456767
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:51 schreef Impry het volgende:
Wel deskundige research naar alle lijsten/inzittenden.
Een beetje lullig als ze namen verwisselen oid.
pi_66456775
Die persconferenties zijn totaal nutteloos... alle informatie is al veel eerder beschikbaar
Aan mijn uitspraken kunnen geen rechten worden verleend. Echter wel ontleend (mits de theorie klopt).
pi_66456778
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:51 schreef MevrouwHopjes83 het volgende:

[..]

Een beetje lullig als ze namen verwisselen oid.
Zeker ja, daarom ook goed dat ze het zo doen.
pi_66456792
Ah, dat was de persconferentie al .
pi_66456804
Niks over zeggen is weer begonnen.
pi_66456807
"The mayor of Amsterdam"
Mocht ie willen
pi_66456811
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:52 schreef Impry het volgende:

[..]

Zeker ja, daarom ook goed dat ze het zo doen.
Ja.
pi_66456821
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:49 schreef Piles het volgende:
quote:
Jawel.
Toch raar. In de meeste gevallen van een crash lees je dat het gebeurd bij het opstijgen.
Oftewel (de vliegtuigen die niet vaak genoeg gecheckt worden op mankementen stijgen op met een mankement). Dit vliegtuig had duidelijk geen problemen anders waren die wel aangegeven.
Een paar vrienden zeiden dat in hun land deze maatschappij als goede bekend staat dus lijkt me dat het qua controle wel in orde was.
quote:
Want
Motor draait snel en krachtig en dat word warm als er iets inkomt wat resulteert in brand meestal.

Dat zijn ze nu dus aan het onderzoeken
pi_66456841
wow, wat een persconferentie
pi_66456849
Heeft iemand trouwens nog beschikking over de METAR van vanochtend? Ivm eventuele microbursts/windshears.

Alhoewel het in het Noorden des lands er niet echt (echt niet) het weer voor was.

Voorderest zijn de thrustreverser voor zover ik weet in een 737 niet te selecteren met een Radio Altitude boven de 10ft. Er zijn volgens mij wel override switches, maar dat is wel erg vergezocht..
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
pi_66456860
Persconferentie:
- alle overleden slachtoffers inmiddels geborgen;
- nog geen informatie over slachtoffers, onderzoek daarnaar gaat meer tijd kosten, nadere mededelingen waarschijnlijk in de loop van morgen.

Onder andere nodig:
- controleren moederlijst luchtvaartmaatschappij;
- nakijken registraties ziekenhuizen en opvangplekken;
- familieleden navragen contact gehad met slachtoffers.
I was built to be the best, the number one and nothing less!
pi_66456873
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:50 schreef Roel_Jewel het volgende:
Gelukkig zendt CNN de persconferentie wèl uit. 't Is ook niet zo belangrijk, hè RTL4....
RTL is als de dood dat hun normale programmering in gevaar komt.
pi_66456881
In Turkije strooien ze vaak heel snel met namenlijsten.

In Nederland is het gebruikelijk dat eerst de familie ingelicht wordt.
pi_66456885
Enige nieuws van de pers conf was dus dat de piloten nu ook geborgen zijn...
gr gr
pi_66456906
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:55 schreef Specularium het volgende:

[..]

RTL is als de dood dat hun normale programmering in gevaar komt.
Ja GTST kan niet gemist worden
pi_66456999
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:48 schreef Halcon het volgende:

[..]

Dat zijn aannames natuurlijk. Ook is het gewoon hun werk natuurlijk. Je lijkt wel een Turkse journalist. Die weten ook al van de hoed en de rand, terwijl het onderzoek nog moet beginnen.
Kom op man! alsof we het hebben over mensen die zichzelf moedwillig naar de dood hebben gestuurd. Ook al zijn het Turken...het zijn zeker geen terroristen!

Een menselijk fout tijdens je beroepsuitoefening kan altijd! Dat neemt niet weg dat deze piloten hun best hebben gedaan om veel mensen nog in leven te kunnen houden, wat de toedracht ook mag zijn.

Nog steeds...respect...en RIP..
Big Sister is watching you...
pi_66457012
Lol @ Dijkshoorn @ De Wereld Draait Door

Steekt ook even de draak met alle 'ooggetuigen' die allemaal niets/weinig te vertellen hadden.
pi_66457013
Edit: Foutjuh
Big Sister is watching you...
pi_66457019
Het is wel mooi dat het rampendraaiboek zo goed werkt. Kudos aan de havendienst van Schiphol en de lokale hulpdiensten!
Ain't nothing to it but to do it.
Greece
pi_66457032
Het 8 uur-journaal zal het zometeen allemaal nog even goed samenvatten ga ik vanuit, want dat was bij RTL ook niet alles door die persconferentie.
sig verwijderd door FA
  woensdag 25 februari 2009 @ 20:00:21 #184
152047 Yurithemaster
Winter is coming
pi_66457083
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:55 schreef Quyxz_ het volgende:
Enige nieuws van de pers conf was dus dat de piloten nu ook geborgen zijn...
Had ik niet eens mee gekregen keek via cnn maar van die vertaalster werd je niet echt wijzer
pi_66457128
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
  woensdag 25 februari 2009 @ 20:06:12 #186
111843 Cassius
Something's fucky
pi_66457310
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:01 schreef raptorix het volgende:
1 minuut na de ramp: http://www.at5.nl/artikel(...)liegtuig-neergestort
Is daar links nou in eerste instantie rook zichtbaar?
pi_66457388
Neven lijken totaal niet op elkaar qua persoonlijkheid.
pi_66457395
Nee volgens mij is dat vocht.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
pi_66457398
Weet je wat me trouwens wel opvalt. Ik volg het al v.a. het eerste moment hier op FOK! en op andere nieuwssites.

In het begin schrok ik wel, maar ik vond het niet zo rampzalig. Althans, het zag er niet zo uit zoals Amerikanen het altijd brengen [lees: NGC] . Ach, waarschijk geen doden en ik had de eerste foto van een mobiel (weliswaar van afstand) gezien. Nu.nl gevolgd gedurende de dag en in de avond Ned.1. Nog steeds had ik de indruk dat het niet zo rampzalig was, zoals ik altijd in programma's zoals "Air Craft Investegations" zag.

Tot dat ik, sinds het laatste uur, zenders zoals SBS6 en RTL4 opzet. Deze beelden overtreffen zelfs het gevoel dat ik had bij het zien van de Amerikaanse beelden.
Big Sister is watching you...
  woensdag 25 februari 2009 @ 20:09:00 #190
207371 Verluste
Definitely Maybe
pi_66457435
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:00 schreef Yurithemaster het volgende:

[..]

Had ik niet eens mee gekregen keek via cnn maar van die vertaalster werd je niet echt wijzer
CNN zei eerder ook dat onze 2e kamer 120 zetels telde xD
Dasvidanja
  woensdag 25 februari 2009 @ 20:09:16 #191
39631 GoeRoe86
Libera eas de ore leonis!
pi_66457447
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:08 schreef IHVK het volgende:
Neven lijken totaal niet op elkaar qua persoonlijkheid.
Die lange neef is een overdrijver eerste klas
pi_66457496
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:09 schreef GoeRoe86 het volgende:

[..]

Die lange neef is een overdrijver eerste klas
Precies. Die moet echt iets bij de media doen. Zag hem ook al bij verscheidene Turkse zenders.

Die wat dikkere lijkt nog heel erg in de war emotioneel.
pi_66457499
Het toestel blijft nog 3 dagen liggen voor onderzoek.
sig verwijderd door FA
  woensdag 25 februari 2009 @ 20:11:49 #194
105393 IkWilbert
-Tukker 4 life-
pi_66457534
zwarte dozen worden morgen uitgelezen
* I intend to live forever, so far so good! *
pi_66457580
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:53 schreef Adothehague het volgende:

[..]


[..]

Toch raar. In de meeste gevallen van een crash lees je dat het gebeurd bij het opstijgen.
Oftewel (de vliegtuigen die niet vaak genoeg gecheckt worden op mankementen stijgen op met een mankement). Dit vliegtuig had duidelijk geen problemen anders waren die wel aangegeven.
Een paar vrienden zeiden dat in hun land deze maatschappij als goede bekend staat dus lijkt me dat het qua controle wel in orde was.
Omdat een bepaald soort ramp misschien vaker voorkomt wil niet zeggen dat er tijdens een vlucht geen technische mankementen kunnen ontstaan. Dat kan altijd.
Controle, alles kan in orde zijn, maar technisch kan er altijd een probleem ontstaan. Per definitie.
quote:
[..]

Motor draait snel en krachtig en dat word warm als er iets inkomt wat resulteert in brand meestal.

Dat zijn ze nu dus aan het onderzoeken
Kein gewalt! Wir sind das volk!
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
  woensdag 25 februari 2009 @ 20:13:17 #196
213380 Corkscrew
Turkenkrekker
pi_66457594
"Het toestel viel als een baksteen naar beneden."
En dan laten ze vervolgens Benno Baksteen aan het woord
Wie dit leest is alfabeet.
pi_66457606
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:11 schreef IkWilbert het volgende:
zwarte dozen worden morgen uitgelezen
Waarom kan dat niet gelijk?
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
pi_66457615
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:11 schreef IkWilbert het volgende:
zwarte dozen worden morgen uitgelezen
Waarom niet meteen?
pi_66457617
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:08 schreef bentham het volgende:
Weet je wat me trouwens wel opvalt. Ik volg het al v.a. het eerste moment hier op FOK! en op andere nieuwssites.

In het begin schrok ik wel, maar ik vond het niet zo rampzalig. Althans, het zag er niet zo uit zoals Amerikanen het altijd brengen [lees: NGC] . Ach, waarschijk geen doden en ik had de eerste foto van een mobiel (weliswaar van afstand) gezien. Nu.nl gevolgd gedurende de dag en in de avond Ned.1. Nog steeds had ik de indruk dat het niet zo rampzalig was, zoals ik altijd in programma's zoals "Air Craft Investegations" zag.

Tot dat ik, sinds het laatste uur, zenders zoals SBS6 en RTL4 opzet. Deze beelden overtreffen zelfs het gevoel dat ik had bij het zien van de Amerikaanse beelden.
ligt dat aan het sensationele filmen van hun, of dat het wat later echt binnenkomt wat het nu betekent.
Kein gewalt! Wir sind das volk!
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
pi_66457679
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:01 schreef raptorix het volgende:
1 minuut na de ramp: http://www.at5.nl/artikel(...)liegtuig-neergestort
Tja ik zou denk ik eerst gaan kijken of ik kon helpen ipv alles te filmen, je hoort ook zo'n vent het hele verhaal telefonisch aan een vriend vertellen ipv 112 te bellen... beetje raar
Op maandag voel ik me als Robinson Crusoë: Op zoek naar Vrijdag!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
pi_66457712
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:13 schreef MevrouwHopjes83 het volgende:

[..]

Waarom niet meteen?
Ik neem aan dat er specialisten voor nodig zijn om er voor te zorgen dat die dingen niet kapot gaan, daarnaast is het al 5 uur geweest
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
  woensdag 25 februari 2009 @ 20:16:09 #202
105393 IkWilbert
-Tukker 4 life-
pi_66457713
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:13 schreef MevrouwHopjes83 het volgende:

[..]

Waarom niet meteen?
Moet door een speciaal instituut worden gedaan, ook is het nogal een precies werk. Het is soort van grote taperecorder.
* I intend to live forever, so far so good! *
pi_66457772
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:16 schreef raptorix het volgende:

[..]

Ik neem aan dat er specialisten voor nodig zijn om er voor te zorgen dat die dingen niet kapot gaan, daarnaast is het al 5 uur geweest
Over uren
  Moderator woensdag 25 februari 2009 @ 20:17:52 #204
8781 crew  Frutsel
pi_66457780
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:50 schreef Roel_Jewel het volgende:
Gelukkig zendt CNN de persconferentie wèl uit. 't Is ook niet zo belangrijk, hè RTL4....
De rechten waren verkocht aan Noord Holland TV... tis net als bij het voetbal denk ik
pi_66457813
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:17 schreef Frutsel het volgende:

[..]

De rechten waren verkocht aan Noord Holland TV... tis net als bij het voetbal denk ik
pi_66457824
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:16 schreef IkWilbert het volgende:

[..]

Moet door een speciaal instituut worden gedaan, ook is het nogal een precies werk. Het is soort van grote taperecorder.
Ah okay.
Ik dacht eerst ook altijd dat dat ding zwart was maar hij is roze ofzo, logisch ook.
pi_66457849
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:16 schreef raptorix het volgende:

[..]

Ik neem aan dat er specialisten voor nodig zijn om er voor te zorgen dat die dingen niet kapot gaan, daarnaast is het al 5 uur geweest
En als het nou een KLM toestel was geweest
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
pi_66457894
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:18 schreef MevrouwHopjes83 het volgende:

[..]

Ah okay.
Ik dacht eerst ook altijd dat dat ding zwart was maar hij is roze ofzo, logisch ook.
Rood:

I was built to be the best, the number one and nothing less!
pi_66457904
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:18 schreef MevrouwHopjes83 het volgende:

[..]

Ah okay.
Ik dacht eerst ook altijd dat dat ding zwart was maar hij is roze ofzo, logisch ook.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
pi_66457911
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:20 schreef biertapper het volgende:

[..]

Rood:

[ afbeelding ]
Oranje
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
pi_66457918
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:18 schreef MevrouwHopjes83 het volgende:

[..]

Ah okay.
Ik dacht eerst ook altijd dat dat ding zwart was maar hij is roze ofzo, logisch ook.
Er is leven na de lach.
pi_66457988
er wordt massaal gegoogled om een plaatje van de black box te laten zien.
Kein gewalt! Wir sind das volk!
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
pi_66458017
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:20 schreef biertapper het volgende:

[..]

Rood:

[ afbeelding ]
Ow rood, nouja een ieder geval een opvallende kleur.
pi_66458093
Ik snap nu wel dat er gevraagd werd door de pers of ze gevonden waren, gezien de locatie...

Er is leven na de lach.
pi_66458112
Welke kleur is het nou echt? Het is me niet duidelijk.
Geef mij maar Amsterdam
pi_66458178
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:25 schreef Magere_Gein het volgende:
Ik snap nu wel dat er gevraagd werd door de pers of ze gevonden waren, gezien de locatie...

[ afbeelding ]
Ik dacht altijd dat die recorders voorin het vliegtuig zaten
Op maandag voel ik me als Robinson Crusoë: Op zoek naar Vrijdag!
Het leven is als Lucille Werner: het kan raar lopen!
pi_66458225
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:25 schreef Bullebak het volgende:
Welke kleur is het nou echt? Het is me niet duidelijk.
Meestal rood of oranje.
Achter-elkaar-bezochte-Ajax-thuiswedstrijden-meter: [b]29[/b].
[b]Laatste wedstrijd:[/b] FC Timişoara. [b]Volgende:[/b] ADO Den Haag.
Ray's Statshoekje - 2009/2010.
  woensdag 25 februari 2009 @ 20:29:43 #219
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_66458272
netwerk heeft duidelijke beelden op NL2
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
pi_66458298
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:29 schreef nils7 het volgende:
netwerk heeft duidelijke beelden op NL2
Van wat? Zit nog op me werk.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
pi_66458335
Nou ik heb het gehad voro vandaag om dit onderwerp te volgen.
Er wordt toch niks meer bekend.
gr gr
  woensdag 25 februari 2009 @ 20:34:59 #222
213380 Corkscrew
Turkenkrekker
pi_66458441
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:27 schreef TheVulture het volgende:

[..]

Ik dacht altijd dat die recorders voorin het vliegtuig zaten
De ene recorder neemt opnamen op vanuit de cockpit, de Flight Data Recorder registreert vluchtgegevens: hoogtewijzigingen, snelheid e.d. Het staartstuk blijft vaak in betere staat.
Wie dit leest is alfabeet.
pi_66458442
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:27 schreef TheVulture het volgende:

[..]

Ik dacht altijd dat die recorders voorin het vliegtuig zaten
Nope, staartstuk krijg het bij een crash over het algemeen het minst te verduren
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
pi_66458557
Als je dit nieuwsbericht leest:

9 doden in weekendverkeer

realiseer je je hoe "gewoon" dodelijke auto-ongelukken worden gevonden. Althans, het gebrek aan impact in de media.
  woensdag 25 februari 2009 @ 20:51:21 #225
188877 Stupendous76
wenst iedereen veel plezier
pi_66458916
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:34 schreef Me_Wesley het volgende:

[..]

Nope, staartstuk krijg het bij een crash over het algemeen het minst te verduren
Wanneer komt er een satellietverbinding die gewoon alle gegevens opvangt en direct doorstuurt naar de grond ipv van deze black-boxes? (Want die dingen willen nogal eens er beschadigd raken)
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
pi_66458925
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:13 schreef One_of_the_few het volgende:

[..]

ligt dat aan het sensationele filmen van hun, of dat het wat later echt binnenkomt wat het nu betekent.
Ik vermoed het eerste. Ik denk niet dat die nieuwszenders er echt werkelijk zoveel van aantrekken, dat het invloed heeft op wat het voor hun betekent. Carriere = belangrijker...
Big Sister is watching you...
pi_66459049
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:39 schreef Flappe-du-Pomme het volgende:
Als je dit nieuwsbericht leest:

9 doden in weekendverkeer

realiseer je je hoe "gewoon" dodelijke auto-ongelukken worden gevonden. Althans, het gebrek aan impact in de media.
Omdat auto ongelukken dagelijks voorkomen inderdaad. Laatste grote vliegtuigongeluk is alweer uit 1992 dus ik snap wel dat het grote impact heeft. En bovendien is een neergestort vliegtuig natuurlijk ook veel spectaculairder.
Aan mijn uitspraken kunnen geen rechten worden verleend. Echter wel ontleend (mits de theorie klopt).
pi_66459155
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:51 schreef Stupendous76 het volgende:

[..]

Wanneer komt er een satellietverbinding die gewoon alle gegevens opvangt en direct doorstuurt naar de grond ipv van deze black-boxes? (Want die dingen willen nogal eens er beschadigd raken)
Met de huidige kredietcrisis voorlopig nog niet gok ik zo
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
pi_66459176
Ze moeten gewoon remote detonators in vliegtuigen monteren.
If you speak about the evil that the government does. The Patriot Act'll track you to the type of your blood.
pi_66459258
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:55 schreef Flyduck het volgende:

[..]

Omdat auto ongelukken dagelijks voorkomen inderdaad. Laatste grote vliegtuigongeluk is alweer uit 1992 dus ik snap wel dat het grote impact heeft. En bovendien is een neergestort vliegtuig natuurlijk ook veel spectaculairder.
Tuurlijk, ik kan het ook wel uitleggen, maar het gaat me eigenlijk even om de ironie. Zovéél doden in het verkeer...
  woensdag 25 februari 2009 @ 21:03:11 #231
82396 nils7
De forumkrokodil
pi_66459312
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:30 schreef raptorix het volgende:

[..]

Van wat? Zit nog op me werk.
Ehm ze hebben verschillende mensen gevolgd ook iemand die zeer licht gewond was en in de middag al weer thuis was.
Ze hadden korte fragmenten van camera punten die wat dichterbij het vliegtuig waren geschoten dan die ik eerder had gezien. Maar erg veel waren het er niet!
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
pi_66459347
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 20:51 schreef Stupendous76 het volgende:
Wanneer komt er een satellietverbinding die gewoon alle gegevens opvangt en direct doorstuurt naar de grond ipv van deze black-boxes? (Want die dingen willen nogal eens er beschadigd raken)
Blackbox is prima maar ze zien er zo kwetsbaar uit.
pi_66459386
zag net een bericht op nu.nl en daar hadden ze het over een passagierslijst die openbaar gemaakt was door de vliegtuigmaatschappij. Terwijl die aan het laden is, zag ik een herhaling van het 20:00u. nieuws en daarin werd op het eind gezegd dat die lijst absoluut nog niet openbaar gemaakt gaat worden omdat er foutjes in kunnen zitten..

wat is nu waar?
Die twee neven die de hele tijd aan het woord waren over heldendaden, die staan volgens mij al niet op deze lijst (als ik het zo gauw begrepen heb)

voor het geval niemand de link naar die lijst had geplaatst:
de passagierslijst
[b]The devils water, it ain't so sweet, you don't wanna drink right now, but you can dip your feet, everyonce in a little while[/b]
maar eerst nog even dit: blablabla
pi_66459431
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 21:04 schreef g0dz0r het volgende:

[..]

Blackbox is prima maar ze zien er zo kwetsbaar uit.
Zijn ze niet
There's nothing wrong with just a little little fun...
pi_66459523
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 21:04 schreef g0dz0r het volgende:

[..]

Blackbox is prima maar ze zien er zo kwetsbaar uit.
En ook satellieten zelfs krijgen black boxes....
http://news.bbc.co.uk/2/hi/science/nature/819301.stm
Er is leven na de lach.
pi_66459525
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 21:05 schreef m-niki het volgende:
zag net een bericht op nu.nl en daar hadden ze het over een passagierslijst die openbaar gemaakt was door de vliegtuigmaatschappij. Terwijl die aan het laden is, zag ik een herhaling van het 20:00u. nieuws en daarin werd op het eind gezegd dat die lijst absoluut nog niet openbaar gemaakt gaat worden omdat er foutjes in kunnen zitten..

wat is nu waar?
Die twee neven die de hele tijd aan het woord waren over heldendaden, die staan volgens mij al niet op deze lijst (als ik het zo gauw begrepen heb)

voor het geval niemand de link naar die lijst had geplaatst:
de passagierslijst
Op het journaal zeiden ze er ook bij dat er vaak verschillende zaten tussen de lijst bij vertrek en aankomst (hoe raar ik dat ook vind eigenlijk).
sig verwijderd door FA
pi_66459558
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 21:06 schreef Digital-Love het volgende:

[..]

Zijn ze niet
Nee dat weet ik, heb weleens specificaties gezien maar dan nog, ze worden volgens mij per eigenschap getest maar wat als meerdere eigenschappen irl tegelijk of heel vlak na elkaar op de proef gesteld worden? (direct impact met de grond, hoge temperatuur en een nabije explosie oid) Ben benieuwd hoe die dingen zich dan houden.
pi_66459704
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 21:09 schreef Ambrosius het volgende:

[..]

Op het journaal zeiden ze er ook bij dat er vaak verschillende zaten tussen de lijst bij vertrek en aankomst
De reden daarvoor heb je vandaag kunnen zien
***** Kraak.....
  woensdag 25 februari 2009 @ 21:14:06 #239
188877 Stupendous76
wenst iedereen veel plezier
pi_66459724
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 21:10 schreef g0dz0r het volgende:

[..]

Nee dat weet ik, heb weleens specificaties gezien maar dan nog, ze worden volgens mij per eigenschap getest maar wat als meerdere eigenschappen irl tegelijk of heel vlak na elkaar op de proef gesteld worden? (direct impact met de grond, hoge temperatuur en een nabije explosie oid) Ben benieuwd hoe die dingen zich dan houden.
Zoiets ja. Bij dit ongeval is er alleen sprake van een grote klap, maar meestal ontstaat er ook nog brand (of is de klap 10x zo hard...) Met de huidige techniek is het goed mogelijk om dit systeem te vervangen of aan te vangen (want zo heel erg modern hoeft het niet te zijn, gewoon signalen laten uitzenden en die ergens opvangen en opslaan)
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
pi_66459865
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 21:10 schreef g0dz0r het volgende:

[..]

Nee dat weet ik, heb weleens specificaties gezien maar dan nog, ze worden volgens mij per eigenschap getest maar wat als meerdere eigenschappen irl tegelijk of heel vlak na elkaar op de proef gesteld worden? (direct impact met de grond, hoge temperatuur en een nabije explosie oid) Ben benieuwd hoe die dingen zich dan houden.
Brainiac heeft dat weleens getest, elke aflevering gingen ze er dan andere dingen tegenaan gooien.
Kan er niet zo snel iets over vinden.
http://www.tv.com/brainia(...)720-479916/msgs.html
  woensdag 25 februari 2009 @ 21:22:04 #241
202348 Susi
Temple of Love
pi_66460003
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 21:13 schreef kraaksandaal het volgende:

[..]

De reden daarvoor heb je vandaag kunnen zien
Shit ik moest lachen
pi_66460157
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 21:17 schreef Meh7 het volgende:

[..]

Brainiac heeft dat weleens getest, elke aflevering gingen ze er dan andere dingen tegenaan gooien.
Kan er niet zo snel iets over vinden.
http://www.tv.com/brainia(...)720-479916/msgs.html
Dat moest idd weleens uitgetest zijn.
Maar goed, ik blijf het maar tere doosjes vinden.
pi_66460545
Adam Curry verteld dat het komt door gebrek aan brandstof
http://curry.mevio.com/?p=1534
pi_66460728
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 21:17 schreef Meh7 het volgende:

[..]

Brainiac heeft dat weleens getest, elke aflevering gingen ze er dan andere dingen tegenaan gooien.
Kan er niet zo snel iets over vinden.
http://www.tv.com/brainia(...)720-479916/msgs.html
"The Yellow Blackbox

After destroying the safe in the first series, they got their hands on a blackbox flight recorder, which happened to be yellow3, for the second series. It was nearly indestructible. It survived:

1. A barrage by US Civil War-era muskets, and then a 10lb ordinance rifle (a rifled cannon used by both sides in the conflict).
2. A napalm charge being detonated right in front of it.
3. A round of shots from some of the best boys down at the London Gentry.
4. Being dropped in a barrel full of highly corrosive acid. It should be noted that this had one major problem: they attached a bungee cord to it. The blackbox wasn't in the acid for very long; therefore, the acid couldn't do much to the blackbox before it sprung out of the barrel.
5. An attack by Bigfoot (the monster truck).

The blackbox finally met its match at the wrecking yard. "
Er is leven na de lach.
  woensdag 25 februari 2009 @ 22:04:12 #245
13042 KreKkeR
Waddap homie
pi_66461556
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:49 schreef Hondenfluitje het volgende:
Misschien wel een fout van de piloot, maar hij (of ze) heeft wel zijn leven opgeofferd voor meer dan honderd mensen, wat dat betreft mogen ze misschien wel trots zijn?
De piloten hadden moeilijk weg kunnen rennen uit de cockpit.
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 19:58 schreef bentham het volgende:

[..]

Kom op man! alsof we het hebben over mensen die zichzelf moedwillig naar de dood hebben gestuurd. Ook al zijn het Turken...het zijn zeker geen terroristen!

Een menselijk fout tijdens je beroepsuitoefening kan altijd! Dat neemt niet weg dat deze piloten hun best hebben gedaan om veel mensen nog in leven te kunnen houden, wat de toedracht ook mag zijn.

Nog steeds...respect...en RIP..
Nogmaals, het is niet dat je als piloot een keus hebt tussen zelf in leven blijven, maar de levens van jouw passagiers opofferen enerzijds, of zelf sterven, en daarmee de levens van jouw passagiers sparen anderzijds.

Als piloot gaat jouw veiligheid redelijk samen met die van de passagiers. Je kunt dus niet echt spreken over een held die ZIJN EIGEN leven opoffert om zo de levens van zijn passagiers te sparen.

Je kan uiteraard wel spreken over een held die bijvoorbeeld door zijn vaardigheden erger heeft voorkomen. Maar dat kunnen we nu uiteraard nog moeilijk beoordelen.
Krekker is de bom!
pi_66461630
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 21:36 schreef Niek. het volgende:
Adam Curry verteld dat het komt door gebrek aan brandstof
http://curry.mevio.com/?p=1534
da's mooi voor Curry, dit vliegtuig had nogal wat meer bij zich dan nodig. Dus hoe Curry erbij komt dat er dan een gebrek is terwijl dit vliegtuig bijv. Londen makkelijk had kunnen halen.
Minister Cramer: "Milieuvervuiling mag zolang je maar betaalt."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
pi_66461834
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:04 schreef KreKkeR het volgende:


De piloten hadden moeilijk weg kunnen rennen uit de cockpit.

Ze hebben nog wel geprobeerd die zo lang mogelijk in de lucht te houden.
***** Kraak.....
  woensdag 25 februari 2009 @ 22:17:59 #248
127966 Marrije
ja, met dubbel r
pi_66462038
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:04 schreef KreKkeR het volgende:

[..]

De piloten hadden moeilijk weg kunnen rennen uit de cockpit.
[..]-knip-
Ik zat daar vanmiddag over na te denken. Als piloot weet je genoeg als je merkt dat je als een baksteen naar beneden valt. Een piloot kan wellicht ook de inschatting maken dat het vliegtuig eerst op de staart knalt en dan op de kop en dat het midden dan nog het meest veilig is. Als je toch al als een baksteen naar beneden valt en niks meer kunt doen om te voorkomen dat je neerstort, waarom dan niet de cockpit verlaten en snel naar het midden rennen?
  woensdag 25 februari 2009 @ 22:20:36 #249
176420 Dibble
Neqschot...?
pi_66462135
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:17 schreef Marrije het volgende:

[..]

Ik zat daar vanmiddag over na te denken. Als piloot weet je genoeg als je merkt dat je als een baksteen naar beneden valt. Een piloot kan wellicht ook de inschatting maken dat het vliegtuig eerst op de staart knalt en dan op de kop en dat het midden dan nog het meest veilig is. Als je toch al als een baksteen naar beneden valt en niks meer kunt doen om te voorkomen dat je neerstort, waarom dan niet de cockpit verlaten en snel naar het midden rennen?
Misschien om de kist tot het laatste moment toe overeind te trekken en zo het aantal doden enigzins te beperken? Ja, helden bestaan nog hoor.
*Hosselcopter*
pi_66462163
Oeps verkeerd topic :x
Chris van Nijnatten: "Het gevoel dat NAC iets onmetelijks was, iets Bredaas en iets ongelooflijk moois en warms, zelfs zo mooi en warm dat je er letterlijk voor ten strijde wilde trekken"
pi_66462164
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:17 schreef Marrije het volgende:

[..]

Ik zat daar vanmiddag over na te denken. Als piloot weet je genoeg als je merkt dat je als een baksteen naar beneden valt. Een piloot kan wellicht ook de inschatting maken dat het vliegtuig eerst op de staart knalt en dan op de kop en dat het midden dan nog het meest veilig is. Als je toch al als een baksteen naar beneden valt en niks meer kunt doen om te voorkomen dat je neerstort, waarom dan niet de cockpit verlaten en snel naar het midden rennen?
Zou jij wegrennen uit de cockpit als je VERANTWOORDING hebt over meer dan 100 passagiers?
pi_66462192
Een piloot verlaat niet zijn cockpit om naar het midden te rennen! Never!
geniet nooit met mate
pi_66462198
Het midden is niet zo veilig. De hele middelste rij stoelen lag voor in het vliegtuig in dit geval en vergeet niet: "fasten your seatbelts please,we are going down"
***** Kraak.....
  woensdag 25 februari 2009 @ 22:24:28 #254
127966 Marrije
ja, met dubbel r
pi_66462321
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:20 schreef Dibble het volgende:

[..]

Misschien om de kist tot het laatste moment toe overeind te trekken en zo het aantal doden enigzins te beperken? Ja, helden bestaan nog hoor.
Ik heb geen idee, misschien wel inderdaad. En ja helden bestaan nog.
  woensdag 25 februari 2009 @ 22:25:45 #255
127966 Marrije
ja, met dubbel r
pi_66462372
Ik ging er dus vanuit dat als je als een baksteen naar beneden valt dat je dan dus niks meer kunt doen als piloot zijnde.
pi_66462416
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:24 schreef Marrije het volgende:

[..]

Ik heb geen idee, misschien wel inderdaad. En ja helden bestaan nog.
Als je dat overeind trekken goed doet dan zit je voorin het veiligst.
***** Kraak.....
  woensdag 25 februari 2009 @ 22:27:09 #257
127966 Marrije
ja, met dubbel r
pi_66462434
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:21 schreef Zienswijze het volgende:

[..]

Zou jij wegrennen uit de cockpit als je VERANTWOORDING hebt over meer dan 100 passagiers?
Geen idee. Als ik in die cockpit niks (!) meer zou kunnen doen misschien wel? Nogmaals, ik heb echt geen idee.
pi_66462450
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:17 schreef Marrije het volgende:

[..]

waarom dan niet de cockpit verlaten en snel naar het midden rennen?
denk nog even verder.. als een piloot al tijd had om een afweging te maken in eigen voordeel : 1. gezien het tijdbestek van seconden de cockpit verlaten..2. op het moment dat je opstaat ben je een ongeleid projectiel.
Minister Cramer: "Milieuvervuiling mag zolang je maar betaalt."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
pi_66462484
9 doden valt mee als je ziet hoe het eruit ziet. Wel erg triest
  woensdag 25 februari 2009 @ 22:29:14 #260
127966 Marrije
ja, met dubbel r
pi_66462511
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:26 schreef kraaksandaal het volgende:

[..]

Als je dat overeind trekken goed doet dan zit je voorin het veiligst.
Blijkbaar woog het niet op tegen de zwartekracht. En is dat dan een verkeerde inschatting of gewoon een laatste strohalm? Indien dat laatste, dan blijf ik me dus afvragen waarom naar het midden rennen niet de laatste strohalm was. Misschien inderdaad dat er met een succesvol overeind trekken meer levens te redden zou zijn geweest?
pi_66462516
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:25 schreef Marrije het volgende:
Ik ging er dus vanuit dat als je als een baksteen naar beneden valt dat je dan dus niks meer kunt doen als piloot zijnde.
Teveel omhoog met te weinig vaart is: Staart op de grond en de rest van het viegtuig, plof als een baksteen.
***** Kraak.....
pi_66462527
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:29 schreef Marrije het volgende:

[..]

Blijkbaar woog het niet op tegen de zwartekracht. En is dat dan een verkeerde inschatting of gewoon een laatste strohalm? Indien dat laatste, dan blijf ik me dus afvragen waarom naar het midden rennen niet de laatste strohalm was. Misschien inderdaad dat er met een succesvol overeind trekken meer levens te redden zou zijn geweest?
please...
Minister Cramer: "Milieuvervuiling mag zolang je maar betaalt."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
pi_66462579
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:27 schreef Marrije het volgende:

[..]

Geen idee. Als ik in die cockpit niks (!) meer zou kunnen doen misschien wel? Nogmaals, ik heb echt geen idee.
Het probleem is je woordje 'niks'
Ik denk dat een piloot, ook al valt hij als een baksteen uit de lucht, alles zal doen om het vliegtuig op een zo min mogelijk schadelijke manier zal laten crashen. Het maakt alsnog een verschil of iedereen omkomt in het vliegtuig of dat er 'slechts' 5% doden zijn.
Zoals de crash van vandaag. De piloten hebben nog geprobeerd om het vliegtuig op een zo min mogelijk schadelijke manier te laten 'landen' (althans je probeert het ernstigste te voorkomen in de weinige seconden tijd dat je hebt om te beslissen wat je gaat doen). Helaas zijn de piloten zelf wel omgekomen.
  woensdag 25 februari 2009 @ 22:31:33 #264
127966 Marrije
ja, met dubbel r
pi_66462619
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:27 schreef kawotski het volgende:

[..]

denk nog even verder.. als een piloot al tijd had om een afweging te maken in eigen voordeel : 1. gezien het tijdbestek van seconden de cockpit verlaten..2. op het moment dat je opstaat ben je een ongeleid projectiel.
eigenlijk zouden de stoelen in de cockpit schietstoelen moeten zijn
pi_66462721
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:31 schreef Marrije het volgende:

[..]

eigenlijk zouden de stoelen in de cockpit schietstoelen moeten zijn
ja, en die 150 daarachter ook.. Waarom schieten we niet iedereen met een groot kanon van A naar B..
Minister Cramer: "Milieuvervuiling mag zolang je maar betaalt."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
  woensdag 25 februari 2009 @ 22:34:05 #266
127966 Marrije
ja, met dubbel r
pi_66462724
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:30 schreef Zienswijze het volgende:

[..]

Het probleem is je woordje 'niks'
Ik denk dat een piloot, ook al valt hij als een baksteen uit de lucht, alles zal doen om het vliegtuig op een zo min mogelijk schadelijke manier zal laten crashen. Het maakt alsnog een verschil of iedereen omkomt in het vliegtuig of dat er 'slechts' 5% doden zijn.
Zoals de crash van vandaag. De piloten hebben nog geprobeerd om het vliegtuig op een zo min mogelijk schadelijke manier te laten 'landen' (althans je probeert het ernstigste te voorkomen in de weinige seconden tijd dat je hebt om te beslissen wat je gaat doen). Helaas zijn de piloten zelf wel omgekomen.
blijkbaar hebben ze daar dus nog meer invloed op dan ik voor mogelijk heb gehouden
pi_66462728
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:31 schreef Marrije het volgende:

[..]

eigenlijk zouden de stoelen in de cockpit schietstoelen moeten zijn
Dan worden de vliegtuigen te duur.
***** Kraak.....
  woensdag 25 februari 2009 @ 22:34:24 #268
176420 Dibble
Neqschot...?
pi_66462736
Uiteindelijk kunnen we tot de conclusie komen dat zulke zaken gewoon gebeuren. Boten kapseizen, auto's vliegen uit de bocht, treinen ontsporen etcetc en af en toe dondert zo'n ding uit de lucht. D'r gaan meer mensen dood aan auto ongelukken dan hieraan.
Belangerijkste is wel dat men hier een belangerijke les uit leert en de kans op ongelukken probeert te verminderen, want uitsluiten kan natuurlijk nooit. Die dingen worden nog altijd gevlogen en gemaakt door mensen.

Mensen gaan er altijd maar vanuit dat dingen wel goed zitten en als het dan mis gaat zijn ze verbaast. Ik zeg; Weet waar je aan begint dan word je ook niet teleur gesteld.
*Hosselcopter*
pi_66462881
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:34 schreef Dibble het volgende:
Uiteindelijk kunnen we tot de conclusie komen dat zulke zaken gewoon gebeuren. Boten kapseizen, auto's vliegen uit de bocht, treinen ontsporen etcetc en af en toe dondert zo'n ding uit de lucht. D'r gaan meer mensen dood aan auto ongelukken dan hieraan.
Belangerijkste is wel dat men hier een belangerijke les uit leert en de kans op ongelukken probeert te verminderen, want uitsluiten kan natuurlijk nooit. Die dingen worden nog altijd gevlogen en gemaakt door mensen.
Ja.
Alleen is bij fabrikanten en vliegtuigmaatschappijen is de balans "kosten minimaliseren - veiligheid" iets meer gericht op kosten minimaliseren. Pasagiers zouden het liefste zien dat de balans meer richting veiligheid zou gaan
pi_66462937
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:34 schreef Marrije het volgende:

[..]

blijkbaar hebben ze daar dus nog meer invloed op dan ik voor mogelijk heb gehouden
De tijdschaal van het vallen is verwaarloosbaar klein. Een piloot doet alles om zo lang mogelijk te vliegen. Als ineens de liftkracht wegvalt is het boem klaar.

Je weet niet of dat moment komt en wanneer dat moment komt.
Kein gewalt! Wir sind das volk!
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
pi_66462987
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:38 schreef Zienswijze het volgende:

[..]

Ja.
Alleen is bij fabrikanten en vliegtuigmaatschappijen is de balans "kosten minimaliseren - veiligheid" iets meer gericht op kosten minimaliseren. Pasagiers zouden het liefste zien dat de balans meer richting veiligheid zou gaan
OP basis waarvan doe je deze conclusie. Van een aantal opzichzelfstaande ongelukken?
Kein gewalt! Wir sind das volk!
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
pi_66463001
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:38 schreef Zienswijze het volgende:

[..]

Ja.
Alleen is bij fabrikanten en vliegtuigmaatschappijen is de balans "kosten minimaliseren - veiligheid" iets meer gericht op kosten minimaliseren.
ik vraag nooit om een bron maar bij zo'n uitspraak zou ik toch graag zien waar je deze informatie vandaan haalt
Minister Cramer: "Milieuvervuiling mag zolang je maar betaalt."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
pi_66463012
Ze moeten gewoon remote detonators in de vliegtuigen monteren, dan is het probleem voorbij.
If you speak about the evil that the government does. The Patriot Act'll track you to the type of your blood.
  woensdag 25 februari 2009 @ 22:44:27 #274
176420 Dibble
Neqschot...?
pi_66463110
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:41 schreef Creepy_Bastard het volgende:
Ze moeten gewoon remote detonators in de vliegtuigen monteren, dan is het probleem voorbij.
wat bedoel je daarmee?
*Hosselcopter*
pi_66463146
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:38 schreef Zienswijze het volgende:
Pasagiers zouden het liefste zien dat de balans meer richting veiligheid zou gaan
Nee want ze willen nog steeds voor heel weinig naar de Costa's en de turkse riviera.
De vraag naar veiligheid zal eerder bij de fabrikant liggen omdat een schadeclaim vele malen meer kost dan wat aanpassingen hier en daar, jan met de pet zal het een rotzorg zijn.
pi_66463170
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:41 schreef One_of_the_few het volgende:

[..]

OP basis waarvan doe je deze conclusie. Van een aantal opzichzelfstaande ongelukken?
Tuurlijk letten vliegtuigmaatschappijen ook op veiligheid . Ik bedoelde alleen maar dat ze niet in alle gevallen direct voor veiligheid kiezen. Aan ene kant is het ook te begrijpen, want je hebt veel concurrentie.
Bijv. op air crash investigation was een oorzaak in de constructie van het vliegtuig. De FAA adviseerde om de vliegtuigen z,s.m. aan te laten passen. Soms wachten vliegtuigmaatschappijen er even mee (komt ook door concurrentie enzo), terwijl het vanuit het oogpunt v/d veiligheid misschien het beste is om die vliegtuigen z.s.m. aan te laten passen
  woensdag 25 februari 2009 @ 22:47:31 #277
7859 456
Onze excuses voor het ongemak
pi_66463201
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:41 schreef Creepy_Bastard het volgende:
Ze moeten gewoon remote detonators in de vliegtuigen monteren, dan is het probleem voorbij.
Ik vermoed, maar correct me if i'm wrong, dat hij het volgende bedoelt:
Je kan niet ten koste van alles alle veiligheids maatregelen treffen omdat dit teveel gewicht kost, ten opzichte van wat het oplevert (Ja we hebben het over mensenlevens!!)
Voorbeelden daarvan zijn:
- Parachutes voor elke passagier (Dit is meen ik eind jaren 70 onderzocht)
- Individuele oxygen maskers voor elke passagier
- maar ook een systeem, die bij een crash als deze de motoren vlak voor een impact kan afschieten, zodat deze niet in de brand kunnen vliegen; ik meen dat airbus wel zo'n systeem in zijn accesoires pakket heeft zitten
Dans Paris à vélo on dépasse les autos
  woensdag 25 februari 2009 @ 22:49:10 #278
7859 456
Onze excuses voor het ongemak
pi_66463246
Overigens wat ik vermoed waarom die motoren ver van de romp liggen, kan misschien zijn omdat de motoren toch WEL aanstonden, en door de impact los zijn gekomen maar door hun eigen thrust nog enkele meters kunnen door'vliegen'.
Dit is speculatie.
Dans Paris à vélo on dépasse les autos
pi_66463444
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:49 schreef 456 het volgende:
Overigens wat ik vermoed waarom die motoren ver van de romp liggen, kan misschien zijn omdat de motoren toch WEL aanstonden, en door de impact los zijn gekomen maar door hun eigen thrust nog enkele meters kunnen door'vliegen'.
Dit is speculatie.
Wat ik eigenlijk bedoelde is remote detonation, dat is een systeem waarbij je van een afstand een explosief tot ontploffing brengt, zo kan het brokstukken probleem efficiënt opgelost worden.
If you speak about the evil that the government does. The Patriot Act'll track you to the type of your blood.
pi_66463615
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:54 schreef Creepy_Bastard het volgende:

[..]

Wat ik eigenlijk bedoelde is remote detonation, dat is een systeem waarbij je van een afstand een explosief tot ontploffing brengt, zo kan het brokstukken probleem efficiënt opgelost worden.
Hoe zie je dat voor je dan? Bij vrijwel elk soort explosief krijg je fragmentatie die zich over een groter gebied uit spreid.
pi_66463659
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:54 schreef Creepy_Bastard het volgende:

[..]

Wat ik eigenlijk bedoelde is remote detonation, dat is een systeem waarbij je van een afstand een explosief tot ontploffing brengt, zo kan het brokstukken probleem efficiënt opgelost worden.
pi_66463794
sorry topics niet doorgelezen

was het vliegtuig niet gewoon oud of slecht onderhouden
Jusqu'ici tout va bien...
pi_66463818
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:59 schreef g0dz0r het volgende:

[..]

Hoe zie je dat voor je dan? Bij vrijwel elk soort explosief krijg je fragmentatie die zich over een groter gebied uit spreid.
Juist daarom wordt er een explosief gebruikt die vrijwel alles tot metaalsplinters vergruist.
If you speak about the evil that the government does. The Patriot Act'll track you to the type of your blood.
pi_66463996
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 23:05 schreef Creepy_Bastard het volgende:

[..]

Juist daarom wordt er een explosief gebruikt die vrijwel alles tot metaalsplinters vergruist.
- misschien is er onderzoek naar de toedracht nodig.
- misschien weet je niet de positie van mens en explosief. Explosief blaast overlevenden ramp op. Fijne nieuwskop.
- wat zijn de gevolgen van metalen deeltjes die met een kracht alle kanten op schieten?
- Je weet niet wat, waar en wanneer afbreekt, dus heeft elk stukje brok voldoende explosief om alles te vergruizen.
- is vergruist metaal wel een optie om achter te laten

dat ik er uberhaupt op in ga..
Heb je er wel over nagedacht. Zo ja, nog erger..
Kein gewalt! Wir sind das volk!
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
pi_66464003
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:34 schreef kraaksandaal het volgende:

[..]

Dan worden de vliegtuigen te duur.
Schietstoel taks invoeren
pi_66464107
Nu bij pauw en witteman een passagier die beweert dat de motoren gewoon voluit werkten. Misschien dan toch iets anders dan geen brandstof/motorstoring. Was bij air crash investigation op NGC ook wel eens zoiets met 737's dat een roer bleef hangen bij een paar exemplaren met een aantal keren een crash als gevolg. Hoop niet dat het zoiets, voorziens, was

[edit] dit geloof ik: http://www.iasa.com.au/fo(...)rs/737followupr.html
pi_66464240
Heel erg triest. Ik hoop dat de gewonden er weer bovenop komen en wens de nabestaanden van de mensen die zijn omgekomen bij het ongeluk veel sterkte toe. Hopelijk wordt de oorzaak van de ramp snel gevonden.
pi_66464242
He dat met die reverse thrust is trouwens het meest aannemeljike scenario nu hoor
gr gr
  woensdag 25 februari 2009 @ 23:16:17 #289
7859 456
Onze excuses voor het ongemak
pi_66464247
Wel een helden verhaal van die man, hij is echt oprecht!
Dans Paris à vélo on dépasse les autos
  woensdag 25 februari 2009 @ 23:16:58 #290
7859 456
Onze excuses voor het ongemak
pi_66464266
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 23:16 schreef Quyxz_ het volgende:
He dat met die reverse thrust is trouwens het meest aannemeljike scenario nu hoor
Die kunnen in de lucht niet worden deployed
Dans Paris à vélo on dépasse les autos
pi_66464342
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 23:09 schreef One_of_the_few het volgende:

[..]

- misschien is er onderzoek naar de toedracht nodig.
- misschien weet je niet de positie van mens en explosief. Explosief blaast overlevenden ramp op. Fijne nieuwskop.
- wat zijn de gevolgen van metalen deeltjes die met een kracht alle kanten op schieten?
- Je weet niet wat, waar en wanneer afbreekt, dus heeft elk stukje brok voldoende explosief om alles te vergruizen.
- is vergruist metaal wel een optie om achter te laten

dat ik er uberhaupt op in ga..
Heb je er wel over nagedacht. Zo ja, nog erger..
Dat dus. Vergruizen van metaal doe je overigens niet met een explosief, je versplinterd het hoogstens. Daarnaast snap ik niet tot wat het opblazen van motoren voor oplossing zou moeten leiden, de tanks zitten in de vleugels dus dan krijg een soort superbom die al in de lucht af gaat.
pi_66464344
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 23:12 schreef Palomar het volgende:
Nu bij pauw en witteman een passagier die beweert dat de motoren gewoon voluit werkten. Misschien dan toch iets anders dan geen brandstof
Het laatste restje na het omhoogtrekken.
***** Kraak.....
pi_66464371
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 23:18 schreef kraaksandaal het volgende:

[..]

Het laatste restje na het omhoogtrekken.
Lijkt me sterk dat de snelheid dan ineens zo direct omlaag gaat dat de liftkracht compleet is verdwenen.
Kein gewalt! Wir sind das volk!
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
  woensdag 25 februari 2009 @ 23:21:26 #294
7859 456
Onze excuses voor het ongemak
pi_66464421
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 23:19 schreef One_of_the_few het volgende:

[..]

Lijkt me sterk dat de snelheid dan ineens zo direct omlaag gaat dat de liftkracht compleet is verdwenen.
Mwa,
Er is drag of hij is er niet: stall
Dans Paris à vélo on dépasse les autos
pi_66464425
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 23:19 schreef One_of_the_few het volgende:

[..]

Lijkt me sterk dat de snelheid dan ineens zo direct omlaag gaat dat de liftkracht compleet is verdwenen.
Motoren krijgen te weinig peut, stuwvermogen neemt af en vliegtuig daalt te snel, piloot trekt kist omhoog en geeft nog 1 keer vol gas.
***** Kraak.....
  woensdag 25 februari 2009 @ 23:25:19 #296
174018 AryaMehr
By any means necessary
pi_66464551
Reacties op Stormfront.
quote:
Het hele zaakje stinkt. Dit ruikt naar een mislukte false-flag-aanslag a la 11 september. Het vliegtuig moest een belangrijk gebouw in Nederland raken, en Iran zou daarvan de schuld moeten krijgen. Net zoals in 2001, toen Afghanistan en Irak de dupe werden van de vernietiging van die twee lelijke torens. Met andere woorden, dit zou een opstapje zijn naar een Derde Wereldoorlog. Stel dat het vliegtuig richting Den Haag vloog en het Binnenhof had geraakt en iedere krant/tv-zender ineens ''Iran'' zou gaan verdenken ? Geloof me, zo'n moment wil niemand meemaken.


Enkele hele opmerkelijke gebeurtenissen:

1. Kijk eventjes naar de datum. Het is vandaag 25-02-2009. 2+5+0+2 = 9. En dan 2+0+0+9 = 11. Dat is bijelkaar 911, oftewel 11 september. Vergeet niet dat Theo van Gogh precies 911 dagen later is vermoord na de moord op Pim Fortuyn. En de bomaanslagen in de metro van Madrid vonden ook precies 911 dagen later plaats na de aanslagen op het WTC en Pentagon in 2001. De NWO-elite is gek op symbolisme.

2. Het toestel probeerde te landen, maar op het allerlaatste moment bedacht de piloot zich, leek het wel. Hij probeerde weer te stijgen, maar was vergeten dat ie de motoren al had uitgeschakeld waardoor de snelheid drastisch was afgenomen. Het toestel was daardoor veel te zwaar om in de lucht te blijven zweven en plofte daardoor neer. Heel opvallend. Sinds 1998 worden Boeings volledig automatisch bestuurd. Alleen het stijgen en landen doet de piloot zelf. Er is dus iets misgegaan.

3. Direct na het ongeluk was er een Terrorisme-Onderzoeksteam ter plekke, nog eerder dan de ambulances. Waarom zo snel? En waarom bij deze vliegmaatschappij? Turkish Arlines is de duurste, grootste en meest luxeuze maatschappij van Turkije. Het is geen waardeloze Onur Airlines die om de haverklap uit de lucht kiepert. Dit doet me denken aan 9/11. Daar waren er ook direct FBI-agenten ter plaatste om alle bewijsstukken te vernietigen.

4. Opvallende namen op de passagierslijst: Sipke Dawid, Shapid Mir, John Falmann, Jakabuz Shinkel, Atanaz Stiljan. Dit lijken me Israelisch-achtige namen. Misschien een Mossad-hitteam aan boord ?
  woensdag 25 februari 2009 @ 23:27:16 #297
13042 KreKkeR
Waddap homie
pi_66464610
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 22:17 schreef Marrije het volgende:

[..]

Ik zat daar vanmiddag over na te denken. Als piloot weet je genoeg als je merkt dat je als een baksteen naar beneden valt. Een piloot kan wellicht ook de inschatting maken dat het vliegtuig eerst op de staart knalt en dan op de kop en dat het midden dan nog het meest veilig is. Als je toch al als een baksteen naar beneden valt en niks meer kunt doen om te voorkomen dat je neerstort, waarom dan niet de cockpit verlaten en snel naar het midden rennen?
Het lijkt me zeer onwaarschijnlijk dat iemand zo'n onlogische keus zou maken. (Onlogisch bekeken op het moment zelf, dit op basis van een persoonlijke risico-inschatting. En dus niet gebaseerd op werkelijke overlevingskansen, achteraf met een of ander supercomputer berekend ).

Fictief voorbeeld:
Wanneer de piloot zou doen wat jij zegt, zou hij de kans op een bijna totaal fatale crash wellicht met 150% vergroten, dit alleen om zo een plek uit te kunnen zoeken waar tijdens een bijna totaal fatale crash de kans op overleven misschien 25% groter is dan op de andere plek.

Dit terwijl blijven zitten de kans op een fatale crash wellicht met 50% verkleint, met als risico dat wanneer de fatale crash toch plaatsvindt, de kans dat jij als piloot het niet overleeft wellicht 25% groter is dan op de andere plek.

Zelfs de grootste angsthaas zal ervoor kiezen om de kans op een totale crash zoveel mogelijk te verkleinen door tot op het einde te vechten, in plaats van alles halverwege dan maar bijna volledig het lot over te laten.

-edit-
Begrijp me niet verkeerd, ik wil absoluut niet suggereren dat de omgekomen piloten angsthazen zijn. Misschien zijn het wel grote helden die tot het laatste moment kalm bleven en door hun kundigheid erger voorkomen hebben, geen idee. Maar stellen dat deze piloten helden zijn puur en alleen OMDAT zij tot op het laatste moment in de cockpit bleven (en niet naar het midden van het vliegtuig renden ) vind ik wel erg kort door de bocht.

[ Bericht 4% gewijzigd door KreKkeR op 25-02-2009 23:34:31 ]
Krekker is de bom!
pi_66464732
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 23:21 schreef kraaksandaal het volgende:

[..]

Motoren krijgen te weinig peut, stuwvermogen neemt af en vliegtuig daalt te snel, piloot trekt kist omhoog en geeft nog 1 keer vol gas.
Ik begrijp je verhaal wel.
Alleen als hij volledig gas gaf van wat er nog in zou zitten zou de draagkracht juist omhoog gaan en niet omlaag. Als je crasht terwijl de motoren draaien zit er nog kerosine in. dus is het niet het laatste beetje benzine wat hij heeft gebruikt.

- mensen zagen een heel langzaam vliegtuig.
- en mensen hoorden werkende motoren tijdens de crash
- mensen roken kerosine na crash

Dan lijkt het me heel onlogisch dat net het laatste beetje kerosine is gebruikt en de draaing van de motoren ophield toen het vliegtuig de grond raakte. Anders voldoe je niet aan beide waarneming, als je er vanuit gaat dat ze correct zijn.

Misschien was de controle over de motoren uitgevallen. Ze draaien op volle toeren en dan is er geen controle meer. alleen over de hoogte. Motoren gaan langzamer en langzamer draaien en snelheid wordt lager en lager. OP moment x wint zwaartekracht het van liftkracht en stort naar beneden terwijl de motoren nog draaien.
Kein gewalt! Wir sind das volk!
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
''And the Germans kill the Jews, And the Jews kill the Arabs, And the Arabs kill the hostages
And that is the news.''
pi_66464750
En tevens kan je in een vliegtuig dat haaks in de lucht staat niet even rustig naar achterlopen. En als het vliegtuig crasht terwijl jij daar rondloopt ga je sowieso keihard op je bek.
gr gr
pi_66464806
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 23:25 schreef AryaMehr het volgende:
Reacties op Stormfront.
[..]


pi_66464865
quote:
Op woensdag 25 februari 2009 23:25 schreef AryaMehr het volgende:
Reacties op Stormfront.
[..]
OMG.
abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')