NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Problemen zijn niet altijd direct zichtbaar. Er zijn weleens ongelukken gebeurd met vliegtuigen waar al ruim een uur een brand gaande was zonder dat iemand dat in de gaten had.quote:Op woensdag 25 februari 2009 19:48 schreef Adothehague het volgende:
[..]
Een vliegtuig dat al 2 uur zonder problemen aan het vliegen is kan tochniet ineens technische problemen hebben?
Er is ook niks in de motor gegaan tijdens de landing anders was het namelijk zeker gaan branden.
Weersomstandigheden waren ook goed.
Dus wat is het volgens jou dan wel?
Waarom niet? Een Formule 1-auto rijdt ook gewoon 50 rondjes zonder problemen en dan wordt de motor ineens opgeblazen, dat kan altijd gebeuren.quote:Op woensdag 25 februari 2009 19:48 schreef Adothehague het volgende:
[..]
Een vliegtuig dat al 2 uur zonder problemen aan het vliegen is kan tochniet ineens technische problemen hebben?
Een technisch mankement, geen brandstoftoevoer meer ofzo, dat soort dingen, waardoor er geen voorwaartse beweging meer was te maken.quote:Er is ook niks in de motor gegaan tijdens de landing anders was het namelijk zeker gaan branden.
Weersomstandigheden waren ook goed.
Dus wat is het volgens jou dan wel?
sig verwijderd door FA
Hoezo heeft hij zijn leven opgeofferd? Zou hij nog leven als de hele boel in de fik was gevlogen of recht naar beneden was gedonderd?quote:Op woensdag 25 februari 2009 19:49 schreef Hondenfluitje het volgende:
Misschien wel een fout van de piloot, maar hij (of ze) heeft wel zijn leven opgeofferd voor meer dan honderd mensen, wat dat betreft mogen ze misschien wel trots zijn?
quote:Op woensdag 25 februari 2009 19:41 schreef Andromache het volgende:
Over de rol van de piloten (helden/prutsers) kun je nog twisten, maar de hulpdiensten mag je volgens mij best een pluim geven!
Ook dood verlaat de piloot als laatste het vliegtuig?quote:Op woensdag 25 februari 2009 19:49 schreef Mylene het volgende:
Die piloten schijnen nog steeds in de cockpit te zitten.
iedereen is geborgenquote:Op woensdag 25 februari 2009 19:49 schreef Mylene het volgende:
Die piloten schijnen nog steeds in de cockpit te zitten.
Zijn er al uit.quote:Op woensdag 25 februari 2009 19:49 schreef Mylene het volgende:
Die piloten schijnen nog steeds in de cockpit te zitten.
Hmm op de pc zeiden ze dat ze eruit warenquote:Op woensdag 25 februari 2009 19:49 schreef Mylene het volgende:
Die piloten schijnen nog steeds in de cockpit te zitten.
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Een beetje lullig als ze namen verwisselen oid.quote:Op woensdag 25 februari 2009 19:51 schreef Impry het volgende:
Wel deskundige research naar alle lijsten/inzittenden.
Die persconferenties zijn totaal nutteloos... alle informatie is al veel eerder beschikbaar
Aan mijn uitspraken kunnen geen rechten worden verleend. Echter wel ontleend (mits de theorie klopt).
Zeker ja, daarom ook goed dat ze het zo doen.quote:Op woensdag 25 februari 2009 19:51 schreef MevrouwHopjes83 het volgende:
[..]
Een beetje lullig als ze namen verwisselen oid.
.
Ja.quote:Op woensdag 25 februari 2009 19:52 schreef Impry het volgende:
[..]
Zeker ja, daarom ook goed dat ze het zo doen.
quote:Op woensdag 25 februari 2009 19:49 schreef Piles het volgende:
Toch raar. In de meeste gevallen van een crash lees je dat het gebeurd bij het opstijgen.quote:Jawel.
Oftewel (de vliegtuigen die niet vaak genoeg gecheckt worden op mankementen stijgen op met een mankement). Dit vliegtuig had duidelijk geen problemen anders waren die wel aangegeven.
Een paar vrienden zeiden dat in hun land deze maatschappij als goede bekend staat dus lijkt me dat het qua controle wel in orde was.
Motor draait snel en krachtig en dat word warm als er iets inkomt wat resulteert in brand meestal.quote:Want
Dat zijn ze nu dus aan het onderzoeken
Heeft iemand trouwens nog beschikking over de METAR van vanochtend? Ivm eventuele microbursts/windshears.
Alhoewel het in het Noorden des lands er niet echt (echt niet) het weer voor was.
Voorderest zijn de thrustreverser voor zover ik weet in een 737 niet te selecteren met een Radio Altitude boven de 10ft. Er zijn volgens mij wel override switches, maar dat is wel erg vergezocht..
Alhoewel het in het Noorden des lands er niet echt (echt niet) het weer voor was.
Voorderest zijn de thrustreverser voor zover ik weet in een 737 niet te selecteren met een Radio Altitude boven de 10ft. Er zijn volgens mij wel override switches, maar dat is wel erg vergezocht..
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Persconferentie:
- alle overleden slachtoffers inmiddels geborgen;
- nog geen informatie over slachtoffers, onderzoek daarnaar gaat meer tijd kosten, nadere mededelingen waarschijnlijk in de loop van morgen.
Onder andere nodig:
- controleren moederlijst luchtvaartmaatschappij;
- nakijken registraties ziekenhuizen en opvangplekken;
- familieleden navragen contact gehad met slachtoffers.
- alle overleden slachtoffers inmiddels geborgen;
- nog geen informatie over slachtoffers, onderzoek daarnaar gaat meer tijd kosten, nadere mededelingen waarschijnlijk in de loop van morgen.
Onder andere nodig:
- controleren moederlijst luchtvaartmaatschappij;
- nakijken registraties ziekenhuizen en opvangplekken;
- familieleden navragen contact gehad met slachtoffers.
I was built to be the best, the number one and nothing less!
RTL is als de dood dat hun normale programmering in gevaar komt.quote:Op woensdag 25 februari 2009 19:50 schreef Roel_Jewel het volgende:
Gelukkig zendt CNN de persconferentie wèl uit. 't Is ook niet zo belangrijk, hè RTL4....
