[centraal] BMW 3-serie fantopic [e21, e30, e36, e46]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 2]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 3]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 4]
[Centraal] BMW (3-serie) fantopic [deel 5]
[Centraal] BMW fantopic [deel 6] Freude am Fahren
[Centraal] BMW topic [deel 7] The Ultimate driving machine!
[Centraal] BMW fantopic [deel 8] E30 toekomstige klassieker?
[Centraal] BMW fantopic [deel 9] ///M
[Centraal] BMW fantopic [deel 10] Maar een Alpina mag ook
[Centraal] BMW fantopic [deel 11] Vroeger was alles beter
[Centraal] BMW fantopic [deel 12] Op naar het Oktoberfest!
[Centraal] BMW fantopic [deel 13] M3 CSL?
[ Bericht 3% gewijzigd door Hyperdude op 19-12-2007 17:54:38 ]
http://www.youtube.com/watch?v=-LKHYLr_Css
http://www.youtube.com/watch?v=KgWHZe4rAjw
http://www.youtube.com/watch?v=Wh60U7TKjoU met Turbo en Denneboom
http://www.youtube.com/watch?v=3Yslee2JLeI
http://www.youtube.com/watch?v=DubO6VS-xr0 geluidje
http://www.youtube.com/watch?v=8nBpDNYPeTQ BMW US videootje
(tevens tvp 
)
In week 2 nog leer inbouwen, en dan kan ik em gaan halen
dat houten klepje sluit niet eens meer 
was toch voor origineel gegaan als ik dat wist, maar ja heb nu iig wel cd in auto dat is het belangrijkste, zal waaarsch op den duur wel weer naar origineel teruggaan.
Stuurbediening was geen probleem trouwens, zo'n kabeltje voor moeten bijkopen.
http://www.youtube.com/watch?v=pK-SPRlJEO4
http://nl.youtube.com/watch?v=9qFJj2U84LY&NR=1
Oeps hij houdt me bij, en ik heb 2x zoveel betaald
quote:begin maar te sparen voor een DSP systeemOp donderdag 20 december 2007 20:05 schreef twister_rodriguez het volgende:
de radio zit erin en het staat idd van geen kanten
was toch voor origineel gegaan als ik dat wist, maar ja heb nu iig wel cd in auto dat is het belangrijkste, zal waaarsch op den duur wel weer naar origineel teruggaan.
Stuurbediening was geen probleem trouwens, zo'n kabeltje voor moeten bijkopen.
Verzekerd?
er zat al wat steenslag op de motorkap, nu ook een kras dus (auto is zilver, dus zie je niet goed), dus zal de portemonnee maar eens gaan trekken
is hoogstwaarsch in de binnenstad gebeurd (tilburg) dus kans op herhaling is klein (woon niet in de stad + auto staat op oprit)
* justmattie rijdt sinds een maand of 2/3 een E36 316i en bevalt prima
Zag er goed uit, alleen lag het hele dashboard open om de iPodaansluiting in te bouwen.... als het goed is krijg ik em woensdag
Maandag of ergens in de loop van de week gaan we hem op de brug zetten en een en ander aan keuringen uitvoeren. Kerel die mee gaat heeft zelf een 740i zelfde model/bouwjaar.
Nog tips waar we rekening mee moeten houden?
Dat is toch nog een V8, of niet soms?
Toen was de 7 nog een mooie bak.
[ Bericht 51% gewijzigd door Hyperdude op 20-01-2008 19:22:19 ]
quote:3 Liter V8 inderdaad... 218 pk... bij deze valt het verbruik nog een beeeetje mee, wel één van de mooiste BMW's imo. Die nieuwe 7-serie is inderdaad niksOp zondag 20 januari 2008 19:15 schreef Hyperdude het volgende:
Gefeliciteerd.
Dat is toch nog een V8, of niet soms?
Toen was de 7 nog een mooie bak.
Zat toen ook allemaal nieuwerwetse electronica in; moest zeer geregeld iets aan gefixt worden.
Ik heb zelf een E46 330i; daar zit de 6 cylinder in, die na "jouw" V8 ook in de 7 serie kwam; is redelijk zuinig. Verbruik 8,9 liter/100km
over laatste 40000 km; wel veel snelweg en weinig file/stad.quote:Mijn werkgever heeft ook een E32 735 gehad... tot er een eend tegen de voorruit kwam met 200 km/u... issie meteen een E38 740i gaan halenOp zondag 20 januari 2008 19:37 schreef Hyperdude het volgende:
Ik weet nog wel dat mijn opa een E32 735 had. Dat was toen ook een erg mooi ding.
quote:Denk niet dat ik dat ga halen.. maar er zit gelukkig een 90 liter tank in... hoef ik maar één keer per week te tanken
. Maargoed dat wist ik van te voren, en je weet toch waar je aan begint.Het leuke is dat ik 20 ben, nog studeer, en van mijn eerlijk verdiende centen waar gewoon belasting over betaald is een 730i kan halen (en blijven rijden). 4 Februari weer naar school... toch wel zwaar benieuwd naar de gezichten van de opgefokte Golf3/Civic/323f rijders als ik m'n auto voor de deur neerzet
quote:Op zondag 20 januari 2008 20:11 schreef Teeno het volgende:
Het leuke is dat ik 20 ben, nog studeer, en van mijn eerlijk verdiende centen waar gewoon belasting over betaald is een 730i kan halen (en blijven rijden). 4 Februari weer naar school... toch wel zwaar benieuwd naar de gezichten van de opgefokte Golf3/Civic/323f rijders als ik m'n auto voor de deur neerzet
Goed bezig dan.... mag ik vragen hoe je dat voor elkaar hebt gekregen?
quote:rijke studenten allemaal tegenwoordigOp maandag 21 januari 2008 08:28 schreef Xcalibur het volgende:
[..]
Goed bezig dan.... mag ik vragen hoe je dat voor elkaar hebt gekregen?
quote:Ik ben in augustus voor mezelf begonnen, beetje freelancen (applicatie-ontwikkeling).. sloeg toen een grote klant uit Noorwegen aan de haak via een tussenpersoon in Nederland, waar ik intussen aardig wat uurtjes in heb zitten, en ze hebben nog genoeg te doen voor me.Op maandag 21 januari 2008 08:28 schreef Xcalibur het volgende:
[..]
Goed bezig dan.... mag ik vragen hoe je dat voor elkaar hebt gekregen?
Vandaag mijn Corsaatje verkocht, kentekenbewijs kwijt (natuurlijk net dat ene deel dat je nodig heb voor het overschrijven, de rest had ik allemaal wel.)
RDW vraagt gewoon 29,50 voor een nieuwe
quote:mooie auto, gefeliciteerdOp woensdag 23 januari 2008 16:31 schreef Goochie het volgende:
Afgelopen weekend een BMW 328 CI aangeschaft. Dat rijdt erg prettig kan ik zeggen...
[ afbeelding ]
alleen jammer dat het een oud type e46 is..
Nu ben ik zelf aan het oriënteren voor een Bmw en dan een nette 325I vanaf bouwjaar 2002. Zelf rij ik nu nog in een Seat Leon Fr uit 2005(oude model).
M'n vraag is over het onderhoud. Klopt het dat je zoals zoveel mensen zeggen veel meer gaat betalen voor onderhoud omdat je ook voor de naam betaald? Ik bedoel dan gewoon voor kleine en grote beurt zonder grote bijzonderheden. Nu ben ik met de Leon al wat gewend bijv de banden die zijn niet echt goedloop voor die auto.
Hopelijk kan hier een ervaren Bmw rijder die ook de normale merk auto heeft gereden antwoord op geven.
Onderhoud is prima te doen; maar laat het niet (meer) bij de ¤80 per uur ex-btw dealer doen.
Banden hangt er van af wat voor wielen en eisen je hebt.
17-Inch winterbanden voor ¤125 per stuk
18-Inch Michelin PilotSport 2 zal wel snel ¤750 zijn voor 4 stuks incl. montage
Laatste grote beurt 330i incl nwe multiriem en APK : ¤395 bij ex-BMW dealer
[ Bericht 23% gewijzigd door Hyperdude op 23-01-2008 20:28:57 ]
Dus onderhoud gewoon door een plaatselijke garage laten doen?
Plaatselijke garage die weet wat ze doen kan prima BMW's onderhouden; zitten redelijk simpel in elkaar. Het is alleen wel handig als ze 'm aan de computer kunnen hangen/wat ervaring met BMW hebben.
Ik wil niet meer dan 20.000 euro aan een Bmw besteden en heb al gezien dat je daarvoor al een mooie 325 kan krijgen. Nu ben ik nog meer een het kijken of ik een Bmw kan rijden financieel. Aanschaf is het probleem niet maar het rijden ervan is kwa onderhoud nog ff een vraagteken voor mij. Daarom dus de vraag over het onderhoud van een Bmw. Een 325 zou ik al heel blij mee zijn. Sneller dan m'n Leon en ik rij in een mooie Bmw.
Verbruik valt ook wel mee; als je maar niet constant je gaspedaal ver indrukt.
Verzekering moet je wel even goed uitzoeken, onder de 25 jaar kan dat redelijk duur uitpakken.
Ook schrijf je meer af op een dure auto dan op een minder dure.
quote:Jij gaat bij een ex dealer langs toch? die heeft er wel verstand van...Op woensdag 23 januari 2008 20:31 schreef Hyperdude het volgende:
Heb je in beide gereden? Je moet het zelf weten; maar ik zou niet het uiterste uitgeven wat je te besteden hebt (aan een auto). Een 325 is natuurlijk een prima auto, maar de voorganger 323/328 is ook prima en wellicht wat goedkoper te krijgen.
Plaatselijke garage die weet wat ze doen kan prima BMW's onderhouden; zitten redelijk simpel in elkaar. Het is alleen wel handig als ze 'm aan de computer kunnen hangen/wat ervaring met BMW hebben.
Ik werk dus bij een dealer en daar komen toch af en toe van die bmw's langs (ook e46) die jaren naar de dorpsgarage geweest zijn en dan hebben ze me een partij storingen en dan loopt de rekening al gauw hoog op. Wil je een bmw rijden? ga dan naar de dealer (of in ieder geval iemand die er verstand van heeft).
Je betaald overigens niet voor de naam, maar voor de techniek. BMW loopt met de techniek mijlen ver voor op alle mogelijke concurrentie (veel mensen willen dit niet horen en/of begrijpen). Ook zijn de monteurs specialisten, dit komt doordat ze heel wat cursussen moeten volgen en altijd bijgeschoold worden. Dat moet ook betaald worden. Dealers zijn trouwens ook wel vrij coulant met betrekking tot garanties die een dorpsgarage helemaal niet can claimen...
-edit-
9 van de 10 keer zijn imitatie onderdelen voor bmw trouwens duurder dan originele.. het enige nadeel is dus het iets hogere uurloon van de dealer waar je wel meer service en kunde voor terug krijgt.
quote:Dat is afhankelijk van wat er gebeuren moet.Op donderdag 24 januari 2008 06:36 schreef Revje1 het volgende:
Dan kan jij me mischien vertellen wat een grote en kleine beurt kost voor een bmw. Zonder dus veel bijzonderheden wat er extra moet gebeuren. Ik ben niet iemand die gaat zeuren als ik Bmw ga rijden over de wat hogere kosten van bijv onderhoud. Maar ik moet het wel kunnen betalen.
Kleine beurt (olieservice) :
-oliefilter
-olie
-microfilter
-remmen controleren
-banden controleren
-verlichting controleren
-uitlezen
dat was het zo ongeveer, er staat geloof ik iets van een half uurtje voor dus dat is helemaal niet zo duur.
Grote beurt (inspectie 1)
-oliefilter
-olie
-microfilter
-remmen controleren
-banden controleren
-remvloeistof (om de 2 jaar)
-koelvloeistof (om de 4 jaar)
-carrosserie controle
-luchtfilter (om de 100.000)
-uitlezen
-controle op weggedrag
-inspectie bodem (kogels, slangen, aansluitingen etc.)
-inspectie instrumenten etc.
-Bougies (om de 100.000)
(intervallen zijn een beetje verschillend per auto)
en ik vergeet vast nog het een en ander. dan heb je nog een inspectie 2 dit is ongeveer gelijk aan de inspectie 1, zitten nog wat kleinigheidjes bij dacht ik. hoe lang er voor staat weet ik niet precies.
De beurten opzich zijn niet zo duur, de onderdelen (en vooral het extra werk daardoor) die er bij komen kijken wel. BMW's verslijten remmen alsof het niks is (in vergelijking met japanners), ze remmen dan ook wel zeer goed. Olie is ook niet al te goedkoop (Castrol 5w30 TXT LL04) etc.
Ik denk dat je voor een grote beurt met wat kleinigheidjes iets van 400 euro kwijt bent. maar je moet er wel rekening mee houden dat de onderhoudsintervallen van bmw's zeer groot zijn.
Op dit moment rij ik een Seat Leon Fr met 180 pk(oude model). Ben daarmee al wel wat gewend met onderhoud. Maar zoals ik het nu ziet ga ik met een Bmw wel meer betalen voor onderhoud.
quote:Hoi Youp! Ik schrijf toch ook dat die garage wel moet weten wat ze doen.Op woensdag 23 januari 2008 22:10 schreef Youp het volgende:
[..]
Jij gaat bij een ex dealer langs toch? die heeft er wel verstand van...
Maar iig. blijf ik de onderhoudskosten per kilometer van een BMW in vergelijking met even sterk gemotoriseerde auto's relatief goedkoop vinden. Mercedes gaat nergens over als je meer dan 4 cylinders hebt, en Audi's met V6/V8 wordt je ook niet blij van; qua verbruik en onderhoud.
quote:en zaken die kapot gaanOp donderdag 24 januari 2008 19:42 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Hoi Youp! Ik schrijf toch ook dat die garage wel moet weten wat ze doen.
Maar iig. blijf ik de onderhoudskosten per kilometer van een BMW in vergelijking met even sterk gemotoriseerde auto's relatief goedkoop vinden. Mercedes gaat nergens over als je meer dan 4 cylinders hebt, en Audi's met V6/V8 wordt je ook niet blij van; qua verbruik en onderhoud.
quote:Wat is daar jammer aan dan?Op woensdag 23 januari 2008 17:24 schreef Youp het volgende:
[..]
mooie auto, gefeliciteerd
alleen jammer dat het een oud type e46 is..
quote:Je hebt een oude E36 328 motor, je hebt zo'n gekke ouderwetse sleutel en er zijn nog wat dingetjes veranderd. De E46 330Ci (de opvolger van de 328Ci) heeft ook een hele berg meer vermogen etc.
quote:Nu noem je net de dingen die er totaal niet toe doen. Alsof die 2.8 niet vooruit wil? In de e36/e39 was ie al top, en dit is nog eens de geupdate versie met dubbele vanos ook. Echt een topmotor is dat. En die sleutel.. damn gast, alsof dat boeit. Belangrijkste verschillen zitten in het uiterlijk: de koplampen, voorbumper, achterbumper, led-achterlichten. Maar goed, ik vind het een prachtige auto en hoop dat mijn volgende auto ook zoiets word.Op vrijdag 25 januari 2008 17:10 schreef Youp het volgende:
[..]
Je hebt een oude E36 328 motor, je hebt zo'n gekke ouderwetse sleutel en er zijn nog wat dingetjes veranderd. De E46 330Ci (de opvolger van de 328Ci) heeft ook een hele berg meer vermogen etc.
Ik heb deze:
En die verschillen...tja, daar heb ik vrede mee en dit komt natuurlijk ook in uiting in de prijs. Ik kon deze voor een aantrekkelijke prijs meenenen, Auto is gekeurd door een BMW garage, inspectiebeurt II gehad, nieuwe banden, nieuwe schijven en blokken en ik kan er weer tegenaan.
Het blijft inderdaad wel behelpen, zo'n 2.8 met 6 cilinders.
Edit: Youp, welke auto heb je zelf?
Opties:
- M-technic sportonderstel
- Zwarte hemel
- 17" originele BMW Motorsport velgen
- Paars velours Pullman interieur
Deze foto's zijn oud, ondertussen zitten er weer de originele oranje achterlichten en zijknipperlichten in (ik houd nogal van OEM). Het ///M-logo op de kofferklep heb ik er ook af gehaald, die was vaal geworden.
@ 730i e38
quote:Kheb um vanmiddag gehaald... Metallic zwart, even door de wasstraat gehaald.. wat een beest zeg
Zal morgen bij daglicht even foto's maken. Ik hoop dat ik hem vanmiddag nog goed vast kan zetten anders wordt het toch een nieuwe denk 
Die opzetstukjes op de uitlaten moet ik er nog een keer afhalen, het is natuurlijk geen diesel
Maar het is/blijft een mooie auto.
Ik vind leer wat mooier als het niet zo vettig glimt als op je foto's.
Heb je het al schoongemaakt of zit er van die siliconenzooi op?
Als je het zo wel mooi vind is het natuurlijk ook prima.
Ga je die telefoon nog gebruiken of heb je blauwe tand op je radio?
Heeft er iemand zijn tanden in je stuur gezet?
quote:We moesten hem even bij m'n vriendin voor de deur zetten om hem uit te zuigen.. pastte ook maar net in de voortuinOp zondag 27 januari 2008 12:57 schreef Hyperdude het volgende:
Lekker handige auto voor op een woonerf!
quote:QFTOp zondag 27 januari 2008 12:57 schreef Hyperdude het volgende:
Maar het is/blijft een mooie auto.
quote:Nog geen aandacht aan besteedt verder, gisteren door de wasstraat gehaald, vandaag uitgezogen.Op zondag 27 januari 2008 12:57 schreef Hyperdude het volgende:
Ik vind leer wat mooier als het niet zo vettig glimt als op je foto's.
Heb je het al schoongemaakt of zit er van die siliconenzooi op?
Als je het zo wel mooi vind is het natuurlijk ook prima.
quote:Telefoonkaart hebben we nog ergens liggen, dus die wil ik wel gaan gebruikenOp zondag 27 januari 2008 12:57 schreef Hyperdude het volgende:
Ga je die telefoon nog gebruiken of heb je blauwe tand op je radio?
quote:Volgens mij wel, klein aandachtspuntje maar niet echt storend.. voor 150 euro heb je een nieuw stuur ex. Airbag, maar die is nog goedOp zondag 27 januari 2008 12:57 schreef Hyperdude het volgende:
Heeft er iemand zijn tanden in je stuur gezet?
Die doet het alleen met KPN/Vodafone kaarten. Zal bij deze ook wel zo zijn.
Werkt verder wel prima in combinatie met stuurbediening.
Ding had 6 maanden stil gestaan in mijn garage.
-Lekke benzineleiding/slang, heb 'm maar bij de garagist laten staan ipv. weer mee naar huis te rijden
-Remleiding bijna afkeur.
-Lekke aandrijfashoezen voor (heb je eens voorwielaandrijving; gaat het weer stuk natuurlijk)
-Uitlaat bijna door
en:
-Motor die al jarenlang vrolijk tikt.
-Enige roest op enkele vreemde
plaatsen.Beetje plaatsgebrek en rij er eigenlijk zeer weinig in. En kost natuurlijk ook centen.
Ik denk dat ik 'm maar weg doe...
[ Bericht 4% gewijzigd door Hyperdude op 27-01-2008 13:36:16 ]
quote:Ik heb destijds getest met zo'n prepaykaartje en later maar abonnement omgezet naar Vodafone, daar kreeg je 2 simkaarten voor de prijs van 1.Op zondag 27 januari 2008 13:09 schreef Teeno het volgende:
Uhw, dat wist ik niet.. gewoon prepaid zeker? Zal vandeweek eens even kijken
Er is vorig jaar nog wel eens een nieuwe telefoon in gezet (onder garantie); het kan wel kapot dus; ik zou er niet teveel moeite/geld in steken. Als het werkt is het mooi; als het niet werkt zou ik een geschikte radio icm. Bluetooth kopen/monteren.
quote:Ik weet precies hoe die dingen rijden, ik werk bij BMW. Ik zeg ook niet dat het een verkeerde auto is alleen ik vind die details wel leuk.Op zaterdag 26 januari 2008 00:23 schreef Paupermans het volgende:
[..]
Nu noem je net de dingen die er totaal niet toe doen. Alsof die 2.8 niet vooruit wil? In de e36/e39 was ie al top, en dit is nog eens de geupdate versie met dubbele vanos ook. Echt een topmotor is dat. En die sleutel.. damn gast, alsof dat boeit. Belangrijkste verschillen zitten in het uiterlijk: de koplampen, voorbumper, achterbumper, led-achterlichten. Maar goed, ik vind het een prachtige auto en hoop dat mijn volgende auto ook zoiets word.
quote:Ik zeg ok niet dat het iets verkeerds is, ik geef alleen aan wat ik zelf zou doen. Ik heb zelf een toyota MR2 AW11 uit 1986, maar die staat te koop. Ik sta op het punt een saxo vts 16v te kopen uit 2002 (ik heb een jonge, goedkope, praktische auto nodig en het liefst een vlotte).Op zaterdag 26 januari 2008 11:12 schreef Goochie het volgende:
Welke rare sleutels hebben jullie het over dan?
Ik heb deze:
[ afbeelding ]
En die verschillen...tja, daar heb ik vrede mee en dit komt natuurlijk ook in uiting in de prijs. Ik kon deze voor een aantrekkelijke prijs meenenen, Auto is gekeurd door een BMW garage, inspectiebeurt II gehad, nieuwe banden, nieuwe schijven en blokken en ik kan er weer tegenaan.
Het blijft inderdaad wel behelpen, zo'n 2.8 met 6 cilinders.
Edit: Youp, welke auto heb je zelf?
Ik heb even getwijfeld over een E36 (325, 328 of M3 3.0) maar om zo'n ding aan te schaffen en vooral de vaste lasten te kunnen betalen moet ik m'n motor verkopen en dat wil ik toch echt niet
Ik ben immers maar student 'n BMW zou wel ideaal zijn omdat ik er werk en dan is het onderhoud vrij goedkoop voor mij, maarja dan is het toch nog te duur.Ik heb trouwens wel een BMW gehad (hier op het forum meer dan bekend) een 2000 Tii Touring uit 1973. en m'n ouders rijden ook allebei BMW.
in ieder geval, t was niet de bedoeling om zeikerig over te komen ofzo hoor, nette auto
we hebben zelf ook een E46 coupe gehad thuis. oh en btw, je hebt wel het nieuw type sleutel, ik dacht dat de 328 daar niet meer mee geleverd was.quote:gewoon schorsen en ergens stallen... als je 'm nu weg doet krijg je er niet meer dan 1000 euro voor met die kilometerstand. laat m eens 10 jaar ergens staan en dan probeer je het nog een keer (als je heb dan nog weg wilt doen)Op zondag 27 januari 2008 13:09 schreef Hyperdude het volgende:
Mijn 1990 325iX Touring met 310000 km op de teller moest naar de APK.
Ding had 6 maanden stil gestaan in mijn garage.
-Lekke benzineleiding/slang, heb 'm maar bij de garagist laten staan ipv. weer mee naar huis te rijden
-Remleiding bijna afkeur.
-Lekke aandrijfashoezen voor (heb je eens voorwielaandrijving; gaat het weer stuk natuurlijk)
-Uitlaat bijna door
en:
-Motor die al jarenlang vrolijk tikt.
-Enige roest op enkele vreemde
Beetje plaatsgebrek en rij er eigenlijk zeer weinig in. En kost natuurlijk ook centen.
Ik denk dat ik 'm maar weg doe...
Dan had ik een gare E30 M3 moeten kopen.
Maar iig. heb ik er nu geen tijd voor/zin in.
Mag een andere gelukkige het stokje overnemen.
quote:Ziet er uit als een erg nette autoOp zondag 27 januari 2008 12:53 schreef Teeno het volgende:
Foteaus!!
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Die opzetstukjes op de uitlaten moet ik er nog een keer afhalen, het is natuurlijk geen diesel
Ben zelf niet zo'n fan van dat hout, maar goed
wat verbeterd VANOS?
ik weet dat dit staat voor variable kleppen timing (ofzo)
ik kan echter nergens verschil vinden in vermogen als ik zoek op E36 325 blok. (192pk)
iemand?
Ik geloof dat alleen de allereerste e36 325 blokken (1991-1992 ofzo) geen VANOS hadden.
Zie ook http://en.wikipedia.org/wiki/VANOS en http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M50
quote:Ik wel, houtOp zondag 27 januari 2008 23:06 schreef Xcalibur het volgende:
[..]
Ziet er uit als een erg nette auto
Ben zelf niet zo'n fan van dat hout, maar goed
zo veel mogelijk en overal wat een mooie bak is dat zeg! En die kleur leer
Fijn is ook dat je deze auto's niet zo veel ziet in straatbeeld (itt tot 5series en vooral 3 series)
Zag vorige week trouwens een hells angels type uit zo'n e38 stappen
quote:Op maandag 28 januari 2008 13:58 schreef Paupermans het volgende:
VANOS doet niks met je piekvermogen, maar zorgt ervoor dat je bij lagere toerentallen meer koppel hebt. Bovendien wordt de motor er zuiniger door.
Ik geloof dat alleen de allereerste e36 325 blokken (1991-1992 ofzo) geen VANOS hadden.
Zie ook http://en.wikipedia.org/wiki/VANOS en http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M50
thnx! dat wilde ik even weten.
het is een blok uit 93, zit nu in een E30
Staat bij V&A: [TK] BMW E30 325iX Touring (=4x4)
Voor de handige BMW liefhebber die wat anders wil dan een standaard BMW.
Maar een E36 316i met een M43 blok heeft toch een distributi
En alleen het eerste model uit '91 een riem of zit ik verkeerd ?
1991-1993 heeft de E36 een M40 blok; die heeft nog wel een riem.
Zoekplaatjes:
http://www.autopower.se/begagnatguiden/e36/bilder/m43.jpg
http://www.autopower.se/begagnatguiden/e36/bilder/m40.jpg
Dit is de mijne, een M43 toch als ik dat zo bekijk ?
Dat is een M43, kijk maar eens naar de verschillende luchtinlaten.
dan maar zo
Dus geen gezeik met riemen vervangen
Ik kan in mn luchtfilterbak toch gewoon een andere plaat van K&N erin hangen ofniet ?
Maar lijkt mij geen probleem
quote:dat kan inderdaad. maar dan is de vraag, waarom?Op dinsdag 29 januari 2008 20:40 schreef justmattie het volgende:
kut
dan maar zo [ link | afbeelding ]
Dus geen gezeik met riemen vervangen
Ik kan in mn luchtfilterbak toch gewoon een andere plaat van K&N erin hangen ofniet ?
Verder met vlag en wimpel door de keuring, met als aandachtspuntje de achterbanden (235/60 geloof ik, gaat weer wat kosten)
quote:Deze kreeg ik bij de garage waar ik hem gekocht heb... Nieuwe APK bij aflevering.. aangezien ik hem afgelopen zaterdag ben wezen halen moest ik deze week nog even terug voor de APK.Op woensdag 30 januari 2008 16:22 schreef Youp het volgende:
als ze toch bij een simpele APK al zo nalatig zijn zou ik naar een andere garage gaan...
Hij is niet langer dan 10 minuten bezig geweest, met de steekproef duurde het een goed uur.
[TK] BMW E30 325iX Touring (=4x4)
Overigens zijn 235/60 banden best te betalen.
Beetje zoeken en niet direct Michelin oid willen (moderne banden hebben toch geen nut bij 95% van de oudere auto's met meer dan 100000 km op de teller) dan valt het allemaal wel mee.
quote:APK inspectie in 10 minuten is dan ook wel erg oppervlakkig...Op woensdag 30 januari 2008 16:38 schreef Teeno het volgende:
[..]
..
Hij is niet langer dan 10 minuten bezig geweest, met de steekproef duurde het een goed uur.
http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=111454
Die gast opent een topic, iedereen blaten dat je voorzichtig moet zijn. Iemand komt zelfs met een link over een pas gebeurd ongeluk met een M5. Maar TS antwoord niet meer.
http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=111545
quote:Komt er een dieper geluid uit heb ik me laten vertellen ?Op woensdag 30 januari 2008 10:19 schreef Youp het volgende:
[..]
dat kan inderdaad. maar dan is de vraag, waarom?
quote:wow zieke shitOp zondag 3 februari 2008 10:16 schreef Hyperdude het volgende:
Iemand al dat rare verhaal over die gast van 18 jaar met een M5 op M5 Board gelezen?
http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=111454
Die gast opent een topic, iedereen blaten dat je voorzichtig moet zijn. Iemand komt zelfs met een link over een pas gebeurd ongeluk met een M5. Maar TS antwoord niet meer.
http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=111545
quote:inlegfilter merk je niks van. het zou enkel "beter" filteren... reken maar dat een standaard bmw filter ook goed filterdOp zondag 3 februari 2008 13:44 schreef justmattie het volgende:
[..]
Komt er een dieper geluid uit heb ik me laten vertellen ?
voor een ander geluid moet je een open filter monteren maargoed dat zou ik bij een bmw niet doen...
Maar ga idd geen open luchtfilter erin proppen, dat verneukt het heerlijke BMW geluid dus wel
quote:Op woensdag 30 januari 2008 16:40 schreef Hyperdude het volgende:
Overigens zijn 235/60 banden best te betalen.
Beetje zoeken en niet direct Michelin oid willen (moderne banden hebben toch geen nut bij 95% van de oudere auto's met meer dan 100000 km op de teller) dan valt het allemaal wel mee.
je banden zijn het enige dat je auto verbinden met de weg, en dan ga jij vertellen dat bij 95% van de oude auto's goede banden helemaal geen nut hebben?
ga een ander de dood in jagen ja!
quote:op een oude 7 heb je geen super dure "high performance" banden nodig. daar heeft hij gelijk in.Op dinsdag 5 februari 2008 14:44 schreef rival het volgende:
[..]
je banden zijn het enige dat je auto verbinden met de weg, en dan ga jij vertellen dat bij 95% van de oude auto's goede banden helemaal geen nut hebben?
ga een ander de dood in jagen ja!
Check die filmpie.
http://de.youtube.com/watch?v=RtKtwoqhJ6U&feature=related
[ Bericht 14% gewijzigd door Hyperdude op 05-02-2008 19:59:16 ]
quote:maar als ik zijn woorden letterlijk neem komt het erop neer dat ik met BARUM net zo makkelijk door de regen kan als met een UNIROYAL met 95% van de oude auto's!Op dinsdag 5 februari 2008 19:08 schreef Youp het volgende:
[..]
op een oude 7 heb je geen super dure "high performance" banden nodig. daar heeft hij gelijk in.
Ook wil ik mn remmen voor laten vernieuwen, iemand enig idee wat dit ongeveer gaat kosten?
Manuren zijn ongeveer 50 eurie excl. BTW
quote:BMW flugzeuggetriebe oidOp dinsdag 5 februari 2008 19:51 schreef Hyperdude het volgende:
Bij oude BMW's boeien banden geen ene meter.
Check die filmpie.
http://de.youtube.com/watch?v=RtKtwoqhJ6U&feature=related
quote:Vredestein/Uniroyal is idd. goed genoeg voor zo'n ding. Michelin Pilot Sport PS2/Pirelli PZero Nero Asimmetrico (ofzoOp vrijdag 8 februari 2008 15:28 schreef rival het volgende:
[..]
maar als ik zijn woorden letterlijk neem komt het erop neer dat ik met BARUM net zo makkelijk door de regen kan als met een UNIROYAL met 95% van de oude auto's!
) lijken mij wat overdreven voor de meeste bakken met schokdempers uit de vorige eeuw.Wat ik bedoelde is dat het vaak wat nuttiger is enige rubber onderdelen en een paar dempers/veren te vervangen bij een auto ouder dan 10 jaar, dan de allerlaatste/duurste/platste bandjes te kopen; alleen omdat daar een zichtbaar merkje op staat, of omdat ze ook standaard op een 997 geleverd worden.
), maar voor hem is het hele x-drive systeem volgens mij een beetje overbodig ik maak niet vaak mee dat hij snel door een bocht gaat. Gelukkig mag ik er ook in rijden en kan het dus is goed uit testen
Maar met een beetje geluk gaat het nog sneeuwen en kan ik een filmpje in de sneeuw posten
quote:Met X-drive ben je echt niet sneller door de bochtOp zaterdag 9 februari 2008 12:25 schreef dynamiet het volgende:
Mijn pa heeft een paar weken geleden een 530XD besteld met haast alle opties behalve "night vision" (zelfs achterbank verwarming terwijl er echt nooit iemand achterin zit
Gelukkig mag ik er ook in rijden en kan het dus is goed uit testen
Maar met een beetje geluk gaat het nog sneeuwen en kan ik een filmpje in de sneeuw posten
is leuk voor op wintersport en dat was het dan wel weer...
quote:Ben persoonlijk geen fan van de 1-serie, maar wel een nette bak, hoop dat je er veel plezier aan moge belevenOp zondag 10 februari 2008 13:18 schreef Xcalibur het volgende:
De afgelopen paar weken was het steeds nogal matig weer, dus heb nu eindelijk eens wat fatsoenlijke foto's gemaakt van m'n 1-serie....
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Hij ziet er zeker mooi uit! Wat zijn de specs?
quote:Geen moment. Ik vind de 3-deurs echt VEEL mooier, die klopt gewoon beter.Op zondag 10 februari 2008 13:50 schreef matthendriks het volgende:
Heb je nog getwijfeld tussen de 3-deurs en de 5-deurs versie?
Bovendien gebruik ik de achterbank toch zelden, dus dan heb ik liever een grote voordeur
De specs zijn dit:
quote:BMW 118i 3-deurs
Edities en pakketten
BL Business Line uitvoering
475 Metallic lak Saphirschwarz
2KN V-Spaak (styling 255), 7Jx16 banden
473 Middenarmsteun voor, incl. opbergmogelijkheid
493 Opbergpakket, incl. 2 bekerhouders
520 Mistlampen voor, incl. verwarmde spiegels
521 Regen- en lichtsensor
530 Airconditioning
ZE2 / ZBU
534 Automatische airconditioning (upgrade)
Opties af-fabriek
249 Multifunctioneel stuurwiel
255 Sportstuurwiel met leder bekleed
320 Levering zonder typeaanduiding
321 Exterieurdelen in carossiekleur
4BZ Interieurlijsten Titan Hell
481 BMW sportstoelen voor
Z41 Niet-rokersuitvoering
5DC Buitenste hoofdsteunen achter neerklapbaar
507 Park Distance Control (PDC) achter
540 Cruise control
563 Uitgebreid verlichtingspakket
663 BMW Radio Professional met CD frontloader
676 Hifi actief luidsprekersysteem
Accessoires af-dealer
Lederen bekleding
iPod interface
quote:3 deurs is er ook nog niet zo lang (helaas) wij zitten thuis ook met een 5 deurs...Op zondag 10 februari 2008 13:50 schreef matthendriks het volgende:
Heb je nog getwijfeld tussen de 3-deurs en de 5-deurs versie?
Hij ziet er zeker mooi uit! Wat zijn de specs?
Heeft trouwens niets met te hoge vaste lasten te maken, of ogen die groter zijn dan portemonnee.. zit alleen tegen een financiële kostenpost aan te hikken en het is rendabeler om nu de auto te verkopen, geld te investeren en over een maand of 6 weer eens te kijken voor een E38
quote:Zow, dat is wel minderOp maandag 11 februari 2008 12:26 schreef Teeno het volgende:
* Teeno] moet helaas na twee weken zijn BMW alweer [url=http://forum.fok.nl/topic/1125097]verkopen[/url
Heeft trouwens niets met te hoge vaste lasten te maken, of ogen die groter zijn dan portemonnee.. zit alleen tegen een financiële kostenpost aan te hikken en het is rendabeler om nu de auto te verkopen, geld te investeren en over een maand of 6 weer eens te kijken voor een E38
Wist je dat niet toen je de auto kocht dan? In twee weken verandert er toch niet zoveel lijkt me?
quote:Jammer man.Op maandag 11 februari 2008 12:26 schreef Teeno het volgende:
* Teeno] moet helaas na twee weken zijn BMW alweer [url=http://forum.fok.nl/topic/1125097]verkopen[/url
Heeft trouwens niets met te hoge vaste lasten te maken, of ogen die groter zijn dan portemonnee.. zit alleen tegen een financiële kostenpost aan te hikken en het is rendabeler om nu de auto te verkopen, geld te investeren en over een maand of 6 weer eens te kijken voor een E38
Zelfstandig ondernemen heeft ook nadelen, helaas.
quote:bij ons staat al een X6 demo in bestelling, komt vrij binnenkortOp maandag 11 februari 2008 18:46 schreef Der_Michael het volgende:
Morgen vanaf 16.30 tot 21.00 de X6 in de showroom
kan ik weer lekker iedere zaterdag in touren 
quote:Eensch, maargoed zulke dingen houden je scherpOp maandag 11 februari 2008 19:25 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Jammer man.
Zelfstandig ondernemen heeft ook nadelen, helaas.
quote:Ga zeker morgen ook een stukkie toerenOp maandag 11 februari 2008 19:48 schreef Youp het volgende:
[..]
bij ons staat al een X6 demo in bestelling, komt vrij binnenkort
[img]
[/img][img]
[/img][img]
[/img][img]
[/img][img]
[/img]Beetje jammer dat ie 'slechts' op 17'' stond. De demo versie die bij ons gaat rijden krijgt 22'' eronder
zijn dat angel eyes die erin zitten? rij nagenoeg alleen binnen bebouwde komen wat zijn die asbakken irritant klein zeg, om de haverklap zit ie weer overvol, irritant..
quote:wow dat zal idd een wereld van verschil maken vergeleken met 17"Op woensdag 13 februari 2008 19:25 schreef Der_Michael het volgende:
Beetje jammer dat ie 'slechts' op 17'' stond. De demo versie die bij ons gaat rijden krijgt 22'' eronder
niet echt mijn smaak die x6, maar op 22"
@teeno sick dat je m nu al weer moet verkopen, prachtige auto...
quote:corona verlichting is dat ja. dat hebben sinds de E39 alle BMW's met XenonOp woensdag 13 februari 2008 22:22 schreef Teeno het volgende:
Hij heeft een iets te dikke reet imho.. maar als je erin zit zal zoiets je vrij weinig boeien, verder wel een leuke bak
quote:2001 330i handbak. 8,9 l/100 kmOp donderdag 14 februari 2008 01:18 schreef twister_rodriguez het volgende:
ik zit nu trouwens met mn 523ia '98 op 14.5l/100km
...
veel snelweg, weinig file.Scheelt wel erg veel...
enne die X6 lijkt mij echt niets. 2 keer zo lelijk als een X3.
Bij voorbaat dank.
als ruildeel (1994 325TD)Dat is de inspuitpomp dus. Of bedoel je de opvoerpomp in de tank?
quote:Nee niet de pomp die in de tank zit, die heb ik onlangs laten vervangen.Op donderdag 14 februari 2008 17:36 schreef Hyperdude het volgende:
In mijn licht verouderde ETK (2003) staat ie voor ¤1093 incl.
Dat is de inspuitpomp dus. Of bedoel je de opvoerpomp in de tank?
1100 Euro is wel een hoop geld, zijn die dingen nergens goedkoper te vinden?
Ik zou zo'n ding niet bij de sloop halen. Dan heb je veel kans dat je over een paar weken weer een pomp moet scoren; zijn nl. erg gevoelig voor vuil/ondeskundige behandeling.
Komt vast wel een reactie van iemand die een geschikt adres weet, Ik rij geen diesel, dus ik ken die bedrijven niet.
quote:dat ben ik toch niet met je eensOp donderdag 14 februari 2008 17:02 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
2001 330i handbak. 8,9 l/100 km
Scheelt wel erg veel...
enne die X6 lijkt mij echt niets. 2 keer zo lelijk als een X3.
quote:vond ik eerst ook van de 1 serie coupe, maar als je die een paar x in het echt hebt gezien denk je ''8-)Op woensdag 13 februari 2008 21:17 schreef Xcalibur het volgende:
Ik vind het maar een beetje een rare auto eerlijk gezegd.... vooral de achterkant staat me niet aan
puike wagens maken ze toch in Germany ''quote:eens, de daklijn loopt te abrupt af... net een 3 deurs sedan...Op vrijdag 15 februari 2008 22:23 schreef Xcalibur het volgende:
de 1 serie coupe vind ik ook gek... doe mij maar gewoon de 3 deurs
trouwens die X6 heeft bij ons maandag al in de zaak gestaan! (als het de zelfde is
)quote:Zal best wel denk ikOp zaterdag 16 februari 2008 17:35 schreef Youp het volgende:
[..]
eens, de daklijn loopt te abrupt af... net een 3 deurs sedan...
trouwens die X6 heeft bij ons maandag al in de zaak gestaan! (als het de zelfde is
, heb gehoord dat hij het hele land doorgaat.
quote:hoe foutOp zaterdag 16 februari 2008 19:12 schreef iDrecci het volgende:
Goed, vandaag nieuwe velgen onder mijn E90 gegooid. Volgende week nog wat dingetjes van AC Schnitzer er op en kan er weer tegenaan voorlopig
[ afbeelding ]
maarja smaken verschillen he
op een ander forum merkte iemand op dat die mf sturen (met hout) ook gewoon in de <2000 modellen te krijgen waren, dus ben ik op zoek gegaan...
er stond er 1 te koop op ebay.de voor 499 euro (2de hands), te duur, heb ik er niet voor over.. op een nederlandse site stonden er 2 te koop voor 450 euro per stuk (ook 2de hands)... Had ik er ook niet voorover.
Deze week zag ik er 1 op ebay staan uit 97 met precies dezelfde stuurknoppen/opties als ik heb:
1 minuut voor sluiting ebay.de veiling voor 81 euro op de kop weten te tikken
quote:Holz Multifunktionslenkrad BMW E39 Airbag
Huidige prijs: EUR 81,00
Je maximumbod: EUR 300,00
Maar het is wel een koopje natuurlijk we hebben hier ook een 79 caddy staan, standaard houten stuurwiel en overal hout in het interieur
Mijn 330i met M54 blok ( nu 170 K kms op de teller) verbruikt al zolang ik 'm heb wat olie. 1 liter op 10000 km oid. schijnt er bij te horen.
Ding rookt nu eventjes (en ook niet veel) als je een stukje "doorgereden" hebt en daarna het gas loslaat/terugneemt. Als ik het ding, op het plaatje hieronder omcirkelt, loshaal zit er veel van die gelige oliezut in.
NB: Gelige mayo oliezut is "normaal" bij een M54, zit ook tegen de olievuldop als het wat kouder is en je veel korte stukjes rijdt. Dus is wat anders dan koppakking kaduuk (maar dat kan natuurlijk ook
, maar denk ik niet)Anyway, woensdag maar ff naar de garage, moeten ze die zooi maar ff vervangen.
En hoop ik maar dat er niet iets duurs kaduuk is.
quote:erg mooi en strak imhoOp zaterdag 16 februari 2008 19:12 schreef iDrecci het volgende:
Goed, vandaag nieuwe velgen onder mijn E90 gegooid. Volgende week nog wat dingetjes van AC Schnitzer er op en kan er weer tegenaan voorlopig
[ afbeelding ]
M50
NB. mijn post hierboven over de carterventilatie: zat ongeveer een pot mayo in.
Maar nu weer helemaal nieuw/schoon; op naar de 200K kms.
quote:Wat is dat? Night Vision?Op zaterdag 9 februari 2008 12:25 schreef dynamiet het volgende:
Mijn pa heeft een paar weken geleden een 530XD besteld met haast alle opties behalve "night vision"
* maedel is een beginnende bmw-fanaat.
quote:Dan zie je op je Idrive scherm beelden van een nacht camera die voor op de auto zit, Maar in de praktijk kijk je niet op het Idrive scherm tijdens het rijden.Op maandag 3 maart 2008 16:38 schreef maedel het volgende:
[..]
Wat is dat? Night Vision?
* maedel is een beginnende bmw-fanaat.
meer info: link
Het "groot licht assistent" werkt wel opvallen goed, in de bebouwde kom gaat het groot licht uit en er buiten gaat het groot licht weer aan. daarnaast worden tegenliggers goed gedetecteerd
Maar ik dacht aan iets anders onnozel genoeg (bliinderen van ruiten)(voor als je 's nachts last hebt van de lichten van anderen
)Night Vision heb ik toch niet nodig blijkt
quote:kost ook EUR 2711,45Op maandag 3 maart 2008 18:21 schreef maedel het volgende:
Oeh, ziet er wel stoer uit
Maar ik dacht aan iets anders onnozel genoeg (bliinderen van ruiten)(voor als je 's nachts last hebt van de lichten van anderen
Night Vision heb ik toch niet nodig blijkt
Comfort stoelen zijn wel geweldig precies op 20 manieren te veranderen, en ze zitten ook echt super!
quote:juist, veel nuttigere optie.Op dinsdag 4 maart 2008 02:04 schreef dynamiet het volgende:
[..]
kost ook EUR 2711,45
Comfort stoelen zijn wel geweldig precies op 20 manieren te veranderen, en ze zitten ook echt super!
niks zo belangrijk als goede stoelen! standaard stoelen in een 1, 3 of 5 zitten trouwens ook voor geen meter... daar moeten minstens sportstoelen in...
Wat ik dan weer gek vind:
quote:Ik zou het niet erg vinden om er in te rijden
Ik kocht alleen no way een auto van 65.000 euro via marktplaats.
Cash afrekenen ofzo?
quote:of gewoon iemand die een paar duizend euro winst wilt pakken met kopen en verkopen van buitenlandse auto'sOp dinsdag 25 maart 2008 21:10 schreef Geqxon het volgende:
Overigens is hij 25-01-2008 geimporteerd, en 14-02-2008 op Marktplaats gezet. Ik vind het toch behoorlijk verdacht. Uit Duitsland gehaald, erachter gekomen dat hij toch echt naar links trekt en hem snel op Marktplaats dumpen?
zwartdenkers
fantast
Ik hoef mijn 7-serie uiteindelijk toch niet weg te doen, en heb besloten hem gewoon op te rijden. Moeten binnenkort wel 19" velgen onder, twijfel alleen nog tussen lm of zwart.
quote:20" Alpina?Op woensdag 9 april 2008 12:22 schreef Teeno het volgende:
Even een schopje om hier maar weer leven in te houden
Ik hoef mijn 7-serie uiteindelijk toch niet weg te doen, en heb besloten hem gewoon op te rijden. Moeten binnenkort wel 19" velgen onder, twijfel alleen nog tussen lm of zwart.
quote:Ik wil wel een bmw-embleem op de velgen houden, en geen Alpina, als dit mogelijk is misschien het overwegen waard.. link?
Verder ga ik er niet teveel aan doen, omdat ik nu toch aan het sparen ben voor een 750iL, welke ik wel helemaal ga verbouwen
http://photos.bimmerforums.com/showphoto.php?photo=219
http://photos.bimmerforums.com/showphoto.php?photo=220
http://photos.bimmerforums.com/showphoto.php?photo=221
uberhaupt moet je geen bmw's verbouwen
http://cgi.ebay.de/Orig-A(...)QQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.de/Alpina(...)QQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.de/ALPINA(...)tem#ebayphotohosting
Setje nieuwe PS2 er op en het kost je meer dan een nieuwe 730!
Had vorige week het oliepeil gecontroleerd, bleek dat die peilstok gewoon droog was
toen kwam er ook rook tevoorschijn toen ik de dop eraf draaide heb er toen maar 1L bijgegeooid. Net oliepeil gecontroleerd: olie nog niet eens voorbij de eerste streep! (moet volgens boekje tussen de 2 strepen zitten, 523 e39).Heb helemaal geen bericht gekregen op de computer/dashboard... Heb er nu maar weer wat bijgegeooid
quote:ik had dat x3 of x4 gedaan in geval van droge peilstokOp vrijdag 9 mei 2008 13:27 schreef twister_rodriguez het volgende:
bleek dat die peilstok gewoon droog was -
heb er toen maar 1L!!! bijgegeooid.
Ik had van die dunne 5W30 (vlgns. BMW voorschrift) in mijn 330i. Die wilde ook wel wat roken uit de olievuldop als het warm was, ook wel enig verbruik (1 liter 5000 km, meer als het buiten erg warm is), maar meestal richting einde olieverversingstermijn.
Nu heb ik er andere olie in Mobil 5W-50; maar eens afwachten hoe dat gaat.
Heb zelf een tijdje geleden de carterontluchting laten vervangen. die zat helemaal vol met "mayonaise". Is een M54 kwaaltje, maar misschien ook wel bij de M52?
Als je het omcirkelde buisje loshaalt (plaatje is van een M54) kan je eens kijken/voelen of daar veel smurrie in zit. Bij mij rookte de uitlaat bij loslaten gaspedaal na stukje stevig doorrijden. Verbruikte toen ook wel 1 liter/1000km of meer
Ding kan ook gewoon ergens lekken natuurlijk!
iig wat in het boekje voorgeschreven staat). Wel vreemd dat er dus geen melding van olie bij mij op het dashboard is geweestdie carterontluching zal ik ook eens gaan kijken.
Ik ga sowieso maar eens naar de bmw dealer want ik hoor een soort 'wind/zuigend' geluid als de motor warm is.
Vooral in de eerste versnelling hoor ik dat geluid. In de 2de e.v niet meer maar als ik m in neutraal zet en ik geef ff flink gas hoor ik best hard een windgeluid.
Ik ga overigens maar over de grens (in belgie) naar bmw dealer, scheelt wel wat in de prijs
en woon vlak bij de grens (edit: ja ik ga naar de dealer, ik ben lui en nog erger: ik heb een luie monteur )Ik hoor regelmatig een geluid onder de motorkap vandaan komen dat lijkt of iemand heel in de verte met een cirkelzaag bezig is. Het duurt maar een halve seconde ofzo, maar wel regelmatig.
Enig idee wat dat is? En vooral, of het zorgelijk is?
Ik rij een BMW 525i E39 bj 2002, en het is een automaat.
quote:Lijkt mij een goed plan. Deze auto heb je toch nog niet zo lang? Kunnen er wel wat dingetjes aan mankeren/ aan onderhoud toe zijn. Geen olielampje (als ie dat wel hoort te hebben) is vaak een defecte sensor, vrij goedkoop/simpel op te lossen. Gewoon consequent olie peilen (na iedere keer tanken oid.) tot het lampje weer betrouwbaar is.Op vrijdag 9 mei 2008 18:52 schreef twister_rodriguez het volgende:
...
Ik ga sowieso maar eens naar de bmw dealer want ik hoor een soort 'wind/zuigend' geluid als de motor warm is.
...
quote:Geluiden zijn altijd moelijk via internet, vooral voor een amateur.Op vrijdag 9 mei 2008 19:02 schreef maedel het volgende:
Ik realiseer me dat ik mijn vraag hier ook best eens kan stellen
Ik hoor regelmatig een geluid onder de motorkap vandaan komen dat lijkt of iemand heel in de verte met een cirkelzaag bezig is. Het duurt maar een halve seconde ofzo, maar wel regelmatig.
Enig idee wat dat is? En vooral, of het zorgelijk is?
Ik rij een BMW 525i E39 bj 2002, en het is een automaat.
Kan het je aircopomp niet zijn? Of heb je geen airco?
Rare geluiden zijn wel dingen die verholpen moeten worden. Of er is iets kapot, of het is bezig kapot te gaan...
quote:ja klopt half jaartje, ik zal idd eens vermelden dat er helemaal geen melding kwam op dashboard. Ga morgen of overmorgen ff over de grens, laat wel ff weten wat ze zeggenOp zaterdag 10 mei 2008 10:07 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Lijkt mij een goed plan. Deze auto heb je toch nog niet zo lang? Kunnen er wel wat dingetjes aan mankeren/ aan onderhoud toe zijn. Geen olielampje (als ie dat wel hoort te hebben) is vaak een defecte sensor, vrij goedkoop/simpel op te lossen. Gewoon consequent olie peilen (na iedere keer tanken oid.) tot het lampje weer betrouwbaar is.
22 inch wtf:
quote:mooie auto iddOp zaterdag 10 mei 2008 12:23 schreef Okeuj het volgende:
Ik ben nu sinds een tijdje ook eindelijk in het bezit van een auto waar ik mn zinnen op had gezet. Het is een E30 325i uit '91 uit één van de laatste series. Hij verkeert verder gewoon in perfecte conditie en, het belangrijkste, hij is nog geheel orgineel.
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
Toen ik de overstap maakte naar BMW kreeg ik van iedereen te horen.. Nu eindelijk een echte rijders auto.
Mijn eerste ervaring tot nu toe is dat ik het enorm vind tegenvallen.. Ik vond mijn Audi veel lekkerder rijden. Misschien is het nog even wennen, maar vooralsnog een beetje balen.
De leren sportstoelen zijn wel erg lekker en goed instelbaar. Het I-Drive icm Navi Prof. is erg cool. Voor het eerst heb ik ook een schuif- kanteldak genomen.. Dat bevalt me prima. Ook heerlijk om de auto even te coolen voordat je weggaat. Dan zet ik vanuit de keuken met de a.b. de ramen en dakraam open. Heerlijk fris als je dan met dit weer weg moet.
Was BMW rijden voor de meesten van jullie gelijk genot, of moest je ook enorm wennen?
[ Bericht 0% gewijzigd door draaijer op 12-05-2008 20:12:07 ]
quote:Mja.. toen ik van een Opel Corsa '94 naar een E38 ging was het wel meteen een genot jaOp maandag 12 mei 2008 16:26 schreef draaijer het volgende:
Ik heb nu sinds kort een E90.. Nagenoeg BOMVOL.. Hiervoor had ik een Audi.
Toen ik de overstap maakte naar BMW kreeg ik van iedereen te horen.. Nu eindelijk een echte rijders auto.
Mijn eerste ervaring tot nu toe is dat ik het enorm vind tegenvallen.. Ik vond mijn Audi vond ik veel lekkerder rijden. Misschien is het nog even wennen, maar vooralsnog een beetje balen.
De leren sportstoelen zijn wel erg lekker en goed instelbaar. Het I-Drive icm Navi Prof. is erg cool. Voor het eerst heb ik ook een schuif- kanteldak genomen.. Dat bevalt me prima. Ook heerlijk om de auto even te coolen voordat je weggaat. Dan zet ik vanuit de keuken met de a.b. de ramen en dakraam open. Heerlijk fris als je dan met dit weer weg moet.
Was BMW rijden voor de meesten van jullie gelijk genot, of moest je ook enorm wennen?
quote:In mn E46 en E87 echt direct genot.Op maandag 12 mei 2008 16:26 schreef draaijer het volgende:
Was BMW rijden voor de meesten van jullie gelijk genot, of moest je ook enorm wennen?
Maar kan je aangeven waar je aan moet wennen? Mischien ook vertellen hoe 'bomvol' (wat een kutterm) je 3serie is? O.a. velgenmaat en of je sportonderstel hebt?
quote:same here ford eskrot naar e39 LOLOp maandag 12 mei 2008 19:51 schreef Teeno het volgende:
[..]
Mja.. toen ik van een Opel Corsa '94 naar een E38 ging was het wel meteen een genot ja
quote:de bovenste is een E36 en de andere 2 zijn royaal verneukt...Op maandag 12 mei 2008 03:58 schreef twister_rodriguez het volgende:
zat beetje cardomain te checken op e39
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
22 inch wtf:
[ afbeelding ]
heb vrijdag btw nog een leuke auto gereden.
een 1981 E21 323i met alles er op en er aan. 15" bbs honingraadjes, recaro's, automaatje, dubbele uitlaatjes de hele mikmak. alle mogelijke opties op stuurbekrachtiging en airco na. van de eerste eigenaar nog en in super staat. geen roest geen rottigheid en geen kitsch.
zoiets
Zijn dit beetje goede BMW's? Type's die ik moet vermijden ofzo? Waar moet ik op letten?
Het wordt mijn eerste auto, goede keuze? Hij blijft natuurlijk wel compleet origineel.
.Netjes af-fabriek M3 uitgevoerd zonder opsmuk of valse badges.. Vind deze toch wel erg mooi!
quote:
Nja dat gaat er wel uit en ori matjes erin. Had ik niet eens gezien. quote:Zoek eens mee dan.Op dinsdag 13 mei 2008 20:35 schreef Geqxon het volgende:
En verder mis ik wat BMW logo's. Als je echt voor een pure BMW wilt gaan zou ik deze laten staan.
Eigenlijk minstens een 2.5 en Touring.quote:Wat is je max prijs, km stand, wil je automaat/handgeschakeld etc?Op dinsdag 13 mei 2008 20:36 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Zoek eens mee dan.
Ik zou als ik jou was ook eens in Duitsland kijken, groter aanbod en kan je nog aardig wat geld schelen.. (www.mobile.de kun je bijvoorbeeld gebruiken)
klein voorbeeldje:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=40279527&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=14&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxPrice=5001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&categories=EstateCar&lang=de&pageNumber=1
quote:ik zou gaan voor een E30 325 VANOS!Op dinsdag 13 mei 2008 20:36 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Zoek eens mee dan.
Loopt een 325 met een vanos motor beter dan een 328 zonder vanos?
quote:Euhm max ongeveer 6000 euro, liefst handgeschakeld maar automaat mag ook..Op woensdag 14 mei 2008 00:53 schreef Ysblok het volgende:
[..]
Wat is je max prijs, km stand, wil je automaat/handgeschakeld etc?
Ik zou als ik jou was ook eens in Duitsland kijken, groter aanbod en kan je nog aardig wat geld schelen.. (www.mobile.de kun je bijvoorbeeld gebruiken)
klein voorbeeldje:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=40279527&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=14&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxPrice=5001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&categories=EstateCar&lang=de&pageNumber=1
Die daarboven is wel een aardige, alleen zou ik er graag een willen met een wat lagere km-stand. Is er ongeveer een kleine vuistregel om te berekenen wat er nog ongeveer bijkomt aan kosten?
Alleen de eerste serie E36 (320 en 325, tot 1993 oid. heeft geen VANOS (M50-blok) Daarna allemaal wel.
Als je moet kiezen tussen een 1992 zonder VANOS, met werkende airco, en een 1993 met VANOS zonder werkende airco, zou ik die VANOS lekker laten staan; zoveel maakt het nou ook weer niet uit.
Hier staat wel een aardig overzicht wanneer welke motor werd gebruikt.: http://www.bmwinfo.com/index.html
E36 heeft toch bijna altijd 2 ton of meer op de teller staan. Zijn ook al 10-15 jaar oud. Lage km. standen zou ik erg zeker van willen zijn voordat ik er geld aan uit geef. Er wordt erg veel aan omgekloot aan oude E36
Na het veranderen van baan, heb ik mijn leasebak in mogen leveren, en ben ik weer vrij om een eigen auto aan te schaffen. Nu is mijn oog gevallen op een schitterende 530i uit 2000, hij is behoorlijk strak, en netjes onderhouden. Echter heeft hij wel ruim 220.000km gelopen, en was ik benieuwd waar ik naar moet kijken bij de aanschaf.
Is het verstandig om bijvoorbeeld een half jaar garantie te kopen bij de dealer, of zeggen jullie dat het sowieso niet verstandig is om een 530i met 220k op de teller aan te schaffen.
Verder wil ik ook graag weten of ik rekening moet houden met dure onderhoudsbeurten, of dat het allemaal eigenlijk wel mee valt.
Ik ben gewend te rijden in een Vectra GTS, en ik wil niet afstappen van de duitse auto makeladij.
Het wordt of een BMW, of een Audi, en anders een VW Passat.
Maar mijn voorkeur ligt nu bij de 530, lekker snel blok, superstrak design, en hij heeft alles wat ik zoek in een auto..
Dus, misschien kunnen de kenners mij een handje helpen?
quote:ik kan je iig vertellen dat een 325 vanos STUKKEN beter rijd dan er eentje zonder.Op woensdag 14 mei 2008 13:16 schreef Diemietuhriej het volgende:
Is er een groot verschil tussen een motor met of zonder Vanos?
Loopt een 325 met een vanos motor beter dan een 328 zonder vanos?
en degene die hierboven zegt dat hij liever voor een airco kiest dan een vanos systeem die vind ik niet goed wijs....
het is echt een wereld van verschil!
quote:Ik ben geen kenner, maar ik rij zelf een 525i uit 2002, met dezelfde looks, en OMG wat een coole auto is datOp donderdag 15 mei 2008 09:18 schreef SolidArt het volgende:
Dus, misschien kunnen de kenners mij een handje helpen?
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dus, ik wist het wel.
De mijne gaat echter deze week pas de 100.000 over
(99.387km nu)
Da's wel een verschil natuurlijk
*belt bmw dealer a op: Ja 2 lampen doen het niet meer van mijn auto. Vrouwtje: Heb de 23ste nog een opening
*belt bmw dealer b op:airbaglampje brandt olie checken etc etc. Gast: de 22ste. Kan ik nu niet ff langskomen voor die lampjes, nee zitten vol
echt wtf, sinds wanneer kan je friggin lampjes niet meer laten vervangen asap
had bij mn vorige auto alle moeite ermee, 1 of andere veer en rubber die datlampje klem hield. Bij bmw is het dus easy doest it
quote:In principe hoef je niet bang te zijn voor hoge km. standen. Maar de kans op problemen wordt wel groter.Op donderdag 15 mei 2008 09:18 schreef SolidArt het volgende:
Hallo BMW liefhebbers.
Na het veranderen van baan, heb ik mijn leasebak in mogen leveren, en ben ik weer vrij om een eigen auto aan te schaffen. Nu is mijn oog gevallen op een schitterende 530i uit 2000, hij is behoorlijk strak, en netjes onderhouden. Echter heeft hij wel ruim 220.000km gelopen, en was ik benieuwd waar ik naar moet kijken bij de aanschaf.
Is het verstandig om bijvoorbeeld een half jaar garantie te kopen bij de dealer, of zeggen jullie dat het sowieso niet verstandig is om een 530i met 220k op de teller aan te schaffen.
Verder wil ik ook graag weten of ik rekening moet houden met dure onderhoudsbeurten, of dat het allemaal eigenlijk wel mee valt.
Ik ben gewend te rijden in een Vectra GTS, en ik wil niet afstappen van de duitse auto makeladij.
Het wordt of een BMW, of een Audi, en anders een VW Passat.
Maar mijn voorkeur ligt nu bij de 530, lekker snel blok, superstrak design, en hij heeft alles wat ik zoek in een auto..
Dus, misschien kunnen de kenners mij een handje helpen?
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dan moet je niet vergeten dat in 2000 zo'n ding ¤60000 kostte en dat onderdelen/onderhoud nooit goedkoop zijn. Remmen en transmissie/koppeling ben je eerder (veel) geld aan kwijt dan aan problemen met je blok.
Wat voor garantie kan je krijgen op een 8 jaar oude auto met meer dan 2 ton op de teller, en wat kost dat/wat sluiten ze uit?
Wel een prima blok natuurlijk, en een een E39 is verder een prima betrouwbaar ding. Als je wat geld achter de hand houdt voor problemen, en je een goed exemplaar koopt, hoeft het niet onverstandig te zijn.
[ Bericht 5% gewijzigd door Hyperdude op 15-05-2008 18:11:56 ]
quote:ga jij maar eens een lampje vervangen van een 7 serieOp donderdag 15 mei 2008 15:40 schreef twister_rodriguez het volgende:
he blijkt nogal makkelijk klusje t ezijn zo'n lamp vervangen
had bij mn vorige auto alle moeite ermee, 1 of andere veer en rubber die datlampje klem hield. Bij bmw is het dus easy doest it
ik werk zelf bij een bmw dealer en daar is het ook bijna altijd stervens druk. maar tijd om een lampje te vervangen hebben we altijd wel...
quote:wat hyperdude zegt. E39's zijn hoogstwaarschijnlijk ook een van de beste BMW's ooit gemaakt.Op donderdag 15 mei 2008 09:18 schreef SolidArt het volgende:
Hallo BMW liefhebbers.
Na het veranderen van baan, heb ik mijn leasebak in mogen leveren, en ben ik weer vrij om een eigen auto aan te schaffen. Nu is mijn oog gevallen op een schitterende 530i uit 2000, hij is behoorlijk strak, en netjes onderhouden. Echter heeft hij wel ruim 220.000km gelopen, en was ik benieuwd waar ik naar moet kijken bij de aanschaf.
Is het verstandig om bijvoorbeeld een half jaar garantie te kopen bij de dealer, of zeggen jullie dat het sowieso niet verstandig is om een 530i met 220k op de teller aan te schaffen.
Verder wil ik ook graag weten of ik rekening moet houden met dure onderhoudsbeurten, of dat het allemaal eigenlijk wel mee valt.
Ik ben gewend te rijden in een Vectra GTS, en ik wil niet afstappen van de duitse auto makeladij.
Het wordt of een BMW, of een Audi, en anders een VW Passat.
Maar mijn voorkeur ligt nu bij de 530, lekker snel blok, superstrak design, en hij heeft alles wat ik zoek in een auto..
Dus, misschien kunnen de kenners mij een handje helpen?
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
als je twijfelt tussen een audi, een passat en een E39 zou ik als ik jou was even met alle 3 een proefrit gaan maken.
dan weet je gelijk welke je moet kopen
kost misschien wat meer maar dan heb je wel ook wat. VAG mobielen zijn niet meer zo goed als dat ze in de jaren 70-80 waren. ze borduren wel verder op de naam die ze toen opgebouwd hebben...Nja, vanaf volgende week gaat mijn 190D 2.5 turbo in de verkoop, dan eens zien wat die nog op wil brengen.
quote:Dat ligt er aan of je per se een 6-cylinder wilt of niet. Prijsverschil in aanschaf tussen een nette e36 328i en een e39 528i is niet groot, maar let er wel op dat je een nette koopt. De e36 is al heel lang een sjonniebak, maar de e39 is ook al aardig in opkomst. Motorisch zijn ze bijna hetzelfde, dus qua onderhoud maakt het niet veel uit. Kan zijn dat de remmen van een e39 wat groter zijn. Het verbruik is nagenoeg hetzelfde. Blijft over wegenbelasting en verzekering, daar zal de e39 iets duurder in zijn. Maar daar moet je zelf een afweging in maken.Op vrijdag 16 mei 2008 21:05 schreef Diemietuhriej het volgende:
Ik zit ook een beetje met het dilemma.. E36 of E39.. Scheelt het erg veel in vaste lasten? Ik heb in principe helemaal geen E39 nodig, maar het is natuurlijk wel een prachtige wagen.. En is het onderhoud veel duurder dan bij een E36?
Nja, vanaf volgende week gaat mijn 190D 2.5 turbo in de verkoop, dan eens zien wat die nog op wil brengen.
Vind je het niet erg om in een 4-cylinder te rijden, dan zou ik zeker voor de e36 gaan. Ik rij zelf een e36 316i coupe uit 1994 en mensen vragen me wel eens hoe ik als student zo'n auto kan rijden, maar qua kosten valt het allemaal best mee. Wegenbelasting is 100 euro per kwartaal, verbruik is 1 op 13-14 (er zit een tank van 65 liter in, dus ik haal soms zelfs meer dan 800km op een tank!), verzekering is ook wel te doen. Onderhoud laat ik bij een vriend doen. Aanschaf van een 316i of 318i is ook een stuk goedkoper, vanaf 3000 heb je al een hele nette staan. Misschien nog wel goedkoper.
Ik weet niet of je diesel wilt gaan rijden, maar dan zou ik zeker voor de e39 gaan. De e36 heeft alleen de trage 325tds en de nog tragere 318tds. Een 530d uit 1999 is echt een super fijne auto en er zijn weinig mensen die je bijhouden op de snelweg.
Een paar tips:
- Als je voor een 4-cylinder gaat, koop er dan een van 1994 of jonger. Vanaf 1994 hebben ze het nieuwere M43-blok, wat betrouwbaarder is en geen distributie-riem maar een ketting heeft. Mijn blok heeft ondertussen 220.000 gelopen en loopt nog als een zonnetje.
- Wil je een 6-cylinder, dan zou ik zeker voor de 328i/528i gaan. Veel meer pk's voor hetzelfde verbruik als een 320i/520i/323i/523i. Let er wel op dat het blok niet tikt (liefst bij koude start checken), want een VANOS-reparatie kan aardig in de papieren lopen. Ik geloof dat de waterpomp bij die blokken ook vaak stuk gaat.
- Uiteraard zou ik voor een handbak gaan, zeker als je benzine gaat rijden. Bij een benzine scheelt dat enorm in de 0-100 tijd, bij een diesel (530d) iets minder.
Ik heb een tijd terug zelf nog getwijfeld om een 328i te gaan rijden, maar heb besloten om m'n 316i maar te houden tot na m'n studententijd. Groter kan altijd nog
Alle losse dingen zijn maar een beetje duurder (aanschaf, verbruik, wegenbelasting, verzekering, onderhoud), maar stiekem scheelt het allemaal bij elkaar toch wel een hoop geld.Ow ja, die marktplaats-link die je gaf zou ik laten staan. Daar is niks af-fabriek m3 aan. De voorbumper is nep of hij komt van een echte m3 af, maar af-fabriek is het niet. Dan zou hij namelijk de m-technic bumper gehad hebben. Die spiegels zijn alleen maar op een echte m3 geleverd en dus ook achteraf gemonteerd. Side-skirts zijn gewoon standaard. De deurgrepen zijn naderhand meegespoten (waarschijnlijk tegelijk met z'n spiegels ofzo), want die horen zwart te zijn. Bovendien is hij net geimporteerd, dus die km-stand kun je ook niet vertrouwen. En zoals gezegd, die sportuitlaat
en traanplaat matten [ Bericht 11% gewijzigd door Paupermans op 17-05-2008 00:24:07 ]
quote:en zo is het maar net
heerlijke auto die nieuwe M3 uiterlijk boeit me geen ene reet, als hij maar niet helemaal doorgerot is.....
apk oid is ook niet noodzakelijk als ik maar weet wat er moet gebeuren om dat in orde te maken....
als et maar een E30 325 is, en geen toering aub
autotrader staan ze alleen nog voor de hoofdprijs... marktplaats niks de vinden... speurders.nl ook waardeloos... autoscout etzelfde.. noem maar op...
quote:inmiddels vorige week naar dealer gebracht (523ia):Op maandag 12 mei 2008 03:51 schreef twister_rodriguez het volgende:
[..]
ja klopt half jaartje, ik zal idd eens vermelden dat er helemaal geen melding kwam op dashboard. Ga morgen of overmorgen ff over de grens, laat wel ff weten wat ze zeggen
1.5l 5w40
airco bijgevuld
mn stuurtje van ebay gemonteerd
heb m vanochtend weer naar de dealer gebracht want er bleek een airco vin oid kapot te zijn, die zijn ze nu dus een nieuwe aan t inzetten
oh ja het olielampje brandt pas bij mij als de oliedruk te laag is zei de monteur
het 'wind/zuigend' geluid hebben ze nog niet naar gekeken. Ik moet een x langskomen als ik t hoor (na een eindje rijden) en dan kijken ze ernaar.
Wel dure grap zo'n dealer. Als ik m vandaag ophaal ben ik al bijna 1k kwijt, maar goed nieuws
: een kennis kent iemand die daar werkt die ook voor zichzelf werkt...323i zie je niet zo heel vaak, misschien een goed idee alleen wel weer net iets duurder dan een 320 qua vaste lasten. Misschien staat er ook een strakke op gas daar
gewoon een 323 of 325. Je krijgt er geen spijt van
Ik weet niet hoe oud je bent, maar misschien de verzekering op je ouders naam tot 24 (blijkbaar niet geheel legaal).
En een nette e36 vinden is vrij moeilijk.
Lekkere prijs.
Edit: link pakt fok niet, maar een 320i uit 96 voor 7250 in
Herbaijum
maar de verzekering is wel duurder ja...
btw, dit weekend een E92 M3 op de oprit van zaterdag middag tot maandag ochtend
foto's volgen...quote:ik ben 21, en op naam van mn ouders zetten doe ik niet. Heb mn huidige 316 gewoon op eigen naam staan, want er komen nu wel schade-vrije jaren bij he wat me later weer kan schelen.Op woensdag 4 juni 2008 17:29 schreef Airforce1 het volgende:
Als je nog in de risico groep (18/24) zit kan dat wel duur uitpakken idd.
Ik weet niet hoe oud je bent, maar misschien de verzekering op je ouders naam tot 24 (blijkbaar niet geheel legaal).
En een nette e36 vinden is vrij moeilijk.
Lekkere prijs.
Edit: link pakt fok niet, maar een 320i uit 96 voor 7250 in
Herbaijum
Idd vind je hier geen nette E36 meer, daarom wijk ik uit naar Duitsland waarschijnlijk, met een budget van 4000 moet dat wel te doen zijn denk ik
quote:Houdt je ook elke dag de advertenties bij of er misschien nog een goede tussen staat?Op donderdag 5 juni 2008 17:39 schreef justmattie het volgende:
[..]
ik ben 21, en op naam van mn ouders zetten doe ik niet. Heb mn huidige 316 gewoon op eigen naam staan, want er komen nu wel schade-vrije jaren bij he wat me later weer kan schelen.
Idd vind je hier geen nette E36 meer, daarom wijk ik uit naar Duitsland waarschijnlijk, met een budget van 4000 moet dat wel te doen zijn denk ik
in ieder geval succes, want ik zie op ebay Duitsland ook wel wat "misvormde" staan.
Zaterdag na het werk... 't verschil mag duidelijk wezen...
Jep, dat is een oude bekende! (voor de newb's hier, dat is mijn ex '73 2000 Tii Touring).
En dit was vanmorgen toen ik hem helaas weer terug heb moeten brengen...
Al met al een topweekend gehad! En ook m'n ouders (daar had ik hem uiteindelijk voor mee genomen) waren zeer te spreken over de auto.
Het ding rijdt fantastisch, ook is er goed rustig mee te rijden. 50 in de 5, 80 in de 6 allemaal geen probleem. Ik haalde zelfs met mijn sportieve rijstijl binnendoor (tussen de dorpjes en de weilanden etc.) een gemiddeld verbruik van 1:8! En ik heb hem toch wel een aantal keer de sporen gegeven. Verder is de wegligging en de handling gewoon niet van deze wereld, wat rijdt deze auto goed!
quote:Hij zal wel minder goed rijden dan de nieuwe M3, maar ik ben niet zo'n snelle auto's gewend en vond het heerlijk om erin te rijden.Op maandag 9 juni 2008 13:10 schreef Youp het volgende:
dat is net een van de (weinige) M-modellen die ik nog niet gereden heb
Zit er zelf momenteel serieus aan te denken om een 3 Coupe te kopen (2e hands dan hè). Geen idee welk E nummer het is, maar het is ieg een 318/320/325 Ci model 2004 (dus net ná die lelijke koplampen en vóór het nieuwe model).
deze dus:
Helaas in NL erg duur, maar ik ga dan ook op zoek in Deutschland.
quote:coupe facelift, vrij zeldzaam, maar ik vind ze persoonlijk minder mooi als de normale e46 coupe... maar smaken verschillen he!
Wat ik overigens erg mooi vind, en wat ik hoop bij de toekomstige facelift van de E90, is dat de E90 M3 koplampen en achter verlichting standaard worden. Als ik mij niet vergis is de achter verlichting op het moment optioneel, en zijn de koplampen M3 only.
quote:Er zijn ook mensen die met droge ogen beweren dat een Paars geschilderde gepimpte CRX mooi is.
. Idd, smaken verschillen.quote:Dit is de standaard E46, van 2002:Op maandag 9 juni 2008 16:38 schreef Geqxon het volgende:
De reguliere E46 coupe heeft toch de vrije witte lampen?
Vind ik persoonlijk wel minder mooi.
?
Dit is wat ik bedoel met "witte" koplampen, in plaats van de "zwarte" koplampen zoals jij ze post.
quote:wat bedoel je met lelijke koplampen?Op maandag 9 juni 2008 14:19 schreef Kreator het volgende:
(dus net ná die lelijke koplampen en vóór het nieuwe model).
quote:dit is gewoon een verneukte BMW...Op maandag 9 juni 2008 16:48 schreef Geqxon het volgende:
En dit is dan pre-facelift:
[ afbeelding ]
?
Dit is wat ik bedoel met "witte" koplampen, in plaats van de "zwarte" koplampen zoals jij ze post.
neus van een standaard E46 330Ci, dit vind ik zelf de mooiste uitvoering van een E46 coupe, mooier zelfs als een M-technic uitgevoerde
M-technic...
quote:Met die mislukte golven aan de onderkant
quote:vond ik ook al!
helaas een beetje boven budget als student zijnde....
quote:oh dat heeft de mijne gelukkig nietOp maandag 9 juni 2008 19:32 schreef Kreator het volgende:
[..]
Met die mislukte golven aan de onderkant
Maar dat is natuurlijk slechts mijn mening. Nette bak verder!
BMW project!
Hebben hebben hebben.
Nu alleen nog mijn 190D 2.5 turbo zien te verkopen. ook van de week voor de eerste x irl een X6 gezien, wow echt een groot ding lijkt me
ook net een 1-serie cabrio voor de eerste x gezien, zag er ook wel leuk uit (voor t vrouwtje dan
)
quote:Wow!Op dinsdag 17 juni 2008 18:51 schreef blablaa het volgende:
mijn snelheid's monster e46 330da individual in een m-jasje.
[ afbeelding ]
quote:waar heb je die vandaan? hij komt me erg bekend voor... heb je er ook 16" of 17" stalen velgen bij gekregen? (met winterbanden)Op dinsdag 17 juni 2008 18:51 schreef blablaa het volgende:
mijn snelheid's monster e46 330da individual in een m-jasje.
[ afbeelding ]
maare.. winterbanden.. ik gebruik gewoon die styles 68m als ''winterband'' en voor in de zomer styles mv 72. alleen daarvan is 1 velg ''lek'' dus die set laat zich even wachten.
nog een bruut fotootje..
quote:ik weet wat een individual isOp woensdag 18 juni 2008 18:17 schreef blablaa het volgende:
het is een individual. deze kleur is afkomstig van een m3 en e38/e65 7serie. dus een 2de van deze zal je niet of geen tegenkomen. individual wil zeggen door klantwens samengesteld. daarom heeft hij ook optie's wat er toen die tijd leverbaarwas.. ik mis trouwens 1 optie.. dat is een trekhaak.. maar die komt er dit jaar wel onder
maare.. winterbanden.. ik gebruik gewoon die styles 68m als ''winterband'' en voor in de zomer styles mv 72. alleen daarvan is 1 velg ''lek'' dus die set laat zich even wachten.
nog een bruut fotootje..
[ afbeelding ]
ik werk zelf bij BMW maar die kleur + dat interieur komt me erg bekend voor.... ik denk dat ik de vorige eigenaar ken zeg maar
en die had 17" stalen velgen er bij met winterbanden -edit-
nee dat was een 330xd indivudual bedenk ik me nu... wel exact het zelfde samengesteld
quote:daar zocht ik idd ook naar 330xd smg met een mtech pakket. hier in nederland stond er wel 1tje alleen deze dealer vroeg er wel heel erg veel voor. aangezien de e46 modellen niet meer in productie is.. want de laaste modellen zijn in 2005 van de band gelopen. hij vroeg er 45.000,- bj 2005 19.000km op de klok.. voor dat geld heb je een e90 330d. maarja. deze die ik nu heb was ook netjes en had zeer weinig gelopen en vrijwel alles erop. over een jaartje mag hij weg dan moet hij plaats maken voor een e60 modelOp woensdag 18 juni 2008 23:45 schreef Youp het volgende:
[..]
ik weet wat een individual is
maar die kleur + dat interieur komt me erg bekend voor.... ik denk dat ik de vorige eigenaar ken zeg maar
-edit-
nee dat was een 330xd indivudual bedenk ik me nu... wel exact het zelfde samengesteld
quote:want?Op woensdag 18 juni 2008 17:37 schreef Hyperdude het volgende:
16'' velgen gaat niet passen op een 330, Youp
quote:ze zijn 38.8 groot.. dat is dus een behoorlijke pizzaschijf. dan zouden de remklauwen binnenkant van de velg raken.. bij die 17 sloffen.. zit tussen de klauw en de velg echt maar 3,5/4 cm tussen.. daarom heb ik ook 18'' sloffen.Op vrijdag 20 juni 2008 14:10 schreef Hyperdude het volgende:
Remschijven van een E46 330i/d zijn te groot voor 16" velgen.
http://www.mobilverzeichnis.de/marken.htm
Wel geinig; en (veel) meer dan alleen BMW.
Voor de volledigheid:
http://www.bmwarchiv.de/e-code/
http://www.bmwinfo.com/
19 inch m5.. ziet er goed uit imo, 18inch vond ik toch te klein...het opgeven van comfort valt me echt reuzemee.... scheelt niet superveel..
http://www.vimeo.com/1157867
Persoonlijk vindt ik de E39 M5 altijd een van de gaafste BMW`s vinden.
De M5 E39 ziet er gewoon uit als mijn 525i
Wel een beetje irritant gefilmd (en rotmuziek), maar dit terzijde.
Su-per!
Ik snap niet dat ik altijd zo'n voorstander van schakelen was.
Zoals mijn auto schakelt krijg ik het zelf écht niet voor elkaar.
quote:Wat voor beemer rij je dan?Op zondag 20 juli 2008 22:54 schreef maedel het volgende:
Nou, ik moet zeggen, ik wil nooit meer anders dan een (bmw-) automaat.
Su-per!
Ik snap niet dat ik altijd zo'n voorstander van schakelen was.
Zoals mijn auto schakelt krijg ik het zelf écht niet voor elkaar.
quote:525i uit 2002
Als deze, maar dan met witte knipperlichten
quote:Ja.Op maandag 21 juli 2008 09:04 schreef Geqxon het volgende:
En zonder bling bling velgen mag ik hopen?
Origineel bmw, een zomer en een wintervariant.
quote:EenschOp zondag 20 juli 2008 22:54 schreef maedel het volgende:
Nou, ik moet zeggen, ik wil nooit meer anders dan een (bmw-) automaat.
Su-per!
Ik snap niet dat ik altijd zo'n voorstander van schakelen was.
Zoals mijn auto schakelt krijg ik het zelf écht niet voor elkaar.
Ik heb het dus over de E24 die ik misschien wil aanschaffen, maar kan er niet echt veel over terugvinden op internet..
Zo gingen bij die rot Peugeot de lampen niet vanzelf aan en uit. Ik bedoel, please, zo'n basic functie. Of dat het knipperlicht geen drie maals knipperfunctie had.
quote:Mijn achterlichten gaan ook niet automatisch uit (voor wel) en een drie maals knipperfunctie heb ik ook niet... oja wel BMW trouwensOp maandag 21 juli 2008 22:09 schreef Geqxon het volgende:
Zo gingen bij die rot Peugeot de lampen niet vanzelf aan en uit. Ik bedoel, please, zo'n basic functie. Of dat het knipperlicht geen drie maals knipperfunctie had.
Maar inderdaad, een Peugeot is wel erg
quote:Alle oude BMW's roesten. Vanaf E34 wordt het snel beter. Van oude auto's klassiekers roesten alleen Mercedes en Volvo/Saab weinig.Op maandag 21 juli 2008 20:00 schreef Diemietuhriej het volgende:
Iemand ervaring met een oude 6-serie hier? Zijn dat een beetje goede/harde auto's? Ik heb gehoord dat de voorloper (min of meer, de CS dus, E9) heel erg roest..
Ik heb het dus over de E24 die ik misschien wil aanschaffen, maar kan er niet echt veel over terugvinden op internet..
quote:En is dat een auto uit 2008? Anno 2008 mag je dit soort basic functies toch wel verwachten, niet?Op maandag 21 juli 2008 22:27 schreef Teeno het volgende:
[..]
Mijn achterlichten gaan ook niet automatisch uit (voor wel) en een drie maals knipperfunctie heb ik ook niet... oja wel BMW trouwens
quote:Godver, anti climax.Op maandag 21 juli 2008 22:41 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Alle oude BMW's roesten. Vanaf E34 wordt het snel beter. Van oude auto's klassiekers roesten alleen Mercedes en Volvo/Saab weinig.
Help eens zoeken, ik wil een coupé oldtimer met uitstraling en klasse! Liefst RWD en die soort dingen allemaal, en een historie is ook mooi meegenomen. Onderhoud kan ik allemaal zelf wel, en tot zo'n 6000 - 7000 euro..
Tsja, en liefst BMW.
quote:hmnee.. 1995... en je hebt gelijkOp maandag 21 juli 2008 22:45 schreef Geqxon het volgende:
[..]
En is dat een auto uit 2008? Anno 2008 mag je dit soort basic functies toch wel verwachten, niet?
Vorige week wezen kijken naar een nieuwe Opel Astra GTC voor erbij... maar wat rijdt dat vreselijk k*t zeg als je 7-serie/BMW gewend bent... ik geef toe dat ik totaal verziekt ben door de aanschaf van een BMW.. en hoef dus ook niet meer anders
quote:http://link.marktplaats.nl/182238279Op maandag 21 juli 2008 22:45 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Godver, anti climax.
Help eens zoeken, ik wil een coupé oldtimer met uitstraling en klasse! Liefst RWD en die soort dingen allemaal, en een historie is ook mooi meegenomen. Onderhoud kan ik allemaal zelf wel, en tot zo'n 6000 - 7000 euro..
Tsja, en liefst BMW.
Eigenlijk de enige BMW oldtimer.
En anders een M535i?
http://link.marktplaats.nl/180449732
http://link.marktplaats.nl/179506417
http://link.marktplaats.nl/180011456
323i E21?
http://link.marktplaats.nl/177336991
http://link.marktplaats.nl/176186000
http://link.marktplaats.nl/176136358
http://link.marktplaats.nl/173841740
Vooral die eerste link die je geeft, echt een superbak! Alleen geen oldtimer, dat is echt jammer.. Wat zou die per maand kosten aan belasting? Verzekering kan toch semi-oldtimer ofniet?
De 323i vind ik ook wel wat, maar niet zo gaaf als de 635 of 535.
quote:Auw. Nja is *opzich* nog wel te doen.. 55 euro per maand.. 1 tankje benzine..Op dinsdag 22 juli 2008 00:28 schreef Geqxon het volgende:
In Limboland kost een 1425 kilogram wegende benzine auto *slik* 660 euro per jaar.
Alleen zuipen die bmw's waarschijnlijk ook nog als de tering.. ik weet dat de 3.5 van de 635 ongeveer 1 op 6 / 1 op 7 rijdt.. Dure hobby dan. Ik moet nu eerst eens even nieuw werk vinden, mocht ik een leuke plek vinden dan kan het eigenlijk best zijn dat er zo'n 535 komt.. Echt een pornobak gek.
Staat ongeveer gelijk aan de 635, alleen aanschaf is goedkoper, maar vaste lasten zijn weer hoger.. Dilemma..
Nja nog steeds eerst eens die Mercedes de deur uitschoppen..http://link.marktplaats.nl/175685727
http://link.marktplaats.nl/182683685
http://link.marktplaats.nl/179531074
mijn stuurhuis is lek en moet gereviseerd worden. Ik ben naar een garage (dit keer maar niet de officiele) geweest voor een klein klusje (wilde trekhaak eraf) en vroeg toen of ze even naar mijn stuur konden kijken, omdat ie nogal zwaar stuurde....
Dus ik krijg de auto terug met de mededeling dat het stuurhuis lek is.. het is bijgevuld maar zal binnenkort weer zwaar sturen worden vanwege t lek.. revisie stuurhuis kost 700 ex btw ongeveer...
Nu kan een kennis van me die bij de officiele bmw dealer werkt t ook doen voor 'twee driehonderd euro', maar die kan pas begin september ivm vakantie..
Kan ik hiermee gewoon doorrijden in de tussentijd... heb ik niet aan m gevraagd
hij stuur wel zwaar nu.ik ga er van uit van wel
ik rijd nu al bijna een maand rond zonder bij te vullen Kan bij jouw auto ook een andere kleur dan groen hebben, of gewoon zwart zijn. Even schoonmaken met oude lap indien nodig en dan deksel losdraaien (kan goed vastzitten) Aan het deksel zit een peilstok vast met, geloof ik, 2 strepen, daar moet het vloeistofniveau tussenin staan.
Er zal wel Dexron II ATF in moeten, maar dat moet je even in je boekje nakijken, ook even mijn peilstokverhaaltje nakijken svp.
scheelt toch ongeveer 500 euro of ik t bij die garage laat doen of bij die kennis. en was al iets van 1.7k lichter bij de officiele dealer hier toen mn airco kapot was en wat andere kleine dingen... is best veel op een auto van 8k
iig erg bedankt voor de uitleg!! echt super, want ik heb er totaal geen verstand van
Er zijn genoeg garages die zich deskundig met BMW bezighouden zonder dealer tarieven te rekenen.
Een kennis is handig voor veel dingen; maar soms heb je toch echt specifieke BMW kennis nodig.
Olie ed. kan je vaak (veel) goedkoper halen bij een auto onderdelen boer dan bij de pomp.
ATF=AutomaticTransmissionFluid, DEXRON II is een kwaliteitsaanduiding. Tegenwoordig heb je ook nog DEXRON III. Spul dus voor automaatbakken en vaak ook voor stuurbekrachtigingen en gewone versnellingsbakken. En ieder merk zoals Castrol, Mobil en Shell maakt het.
1.7K voor een airco is dat een nieuwe condensor+ pomp+ verdamper ofzo?
BMW dealer is ook wel handig, maar als er veel uren voor een klus staan ben je snel veel geld kwijt.
Het is wel handig om te zorgen dat je zelf er wat vanaf weet. Kan je soms veel geld schelen.
BMW rijden kan nl. best tegen redelijk lage kosten; maar blijft natuurlijk duurder dan een Starslet.
[ Bericht 16% gewijzigd door Hyperdude op 04-08-2008 19:27:06 ]
http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=9454
Helaas klopt niet alle info van autoweek... Carbonschwartz is normaal géén optie op een 6 serie, evenals het M onderstel, de sportuitlaat, die velgen en de speciale motorkap. Leuk weetje is dat er maar 25 stuks gemaakt gaan worden... En al die speciale opties zijn er enkel en alléén voor deze 25 auto's...
Die alle 25 dit jaar in September achter elkaar gebouwd gaan worden...
hoe weet ik dat toch allemaal...
die 700 ex is van een garage die in bmw gespecialiseerd is, maar is geen officiele delaer...
1.7k: ik heb ff gekeken en het is 1560 euro ipv 1.7k.
aanjager van verwarming-airco aggregaat, uit en inbouwen/vervangen
aircoinstallatie afzuigen, leegtrekken vullen
condensor airco uit en inbouwen/vervangen
kondensator
airco-vin kpl
verder nog stuur erin laten zetten
airco werking controleren
kleine dingen heb ik niet getypt, kwam uit op 1.5k dus..
ik geloof dat het totaal van de airco iets van 1.2k was ofzo
maar anyway die kennis (via via) werkt dus bij bmw zelf
[ Bericht 0% gewijzigd door twister_rodriguez op 04-08-2008 20:53:56 (typvout) ]
btw! ik heb een nieuwe mod op tocht.. smg padels icm een steptronic automaat... dat lijkt me echt top.. maarja we moeten even wachten tot het binnen is...
quote:Volgens de PR klopt het wel.Op maandag 4 augustus 2008 20:38 schreef Youp het volgende:
BMW komt met een Carbonsport pakket voor de 6 serie...
http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=9454
Helaas klopt niet alle info van autoweek... Carbonschwartz is normaal géén optie op een 6 serie, evenals het M onderstel, de sportuitlaat, die velgen en de speciale motorkap. Leuk weetje is dat er maar 25 stuks gemaakt gaan worden... En al die speciale opties zijn er enkel en alléén voor deze 25 auto's...
Die alle 25 dit jaar in September achter elkaar gebouwd gaan worden...
hoe weet ik dat toch allemaal...
Hoe ik dat toch weet
quote:hoezoOp woensdag 6 augustus 2008 02:32 schreef blablaa het volgende:
koop gewoon een 330d of een 535d deze autos doen dr echt niet te min onder een 330i of een 530i.. ze gaan beiden door tot ver boven de 240+ en ik moet zeggen dat een diesel toch iets meer power heeft dan een benzine.. al klinkt een benzine wat mooier..
quote:
trekkracht.. nu is het eigenlijk een rare vergelijking...
quote:Beetje jammer om te dieselen met een BMW, deed ik eerst ook maar een benzine BMW rijd toch echt vele malen beter.Op woensdag 6 augustus 2008 02:32 schreef blablaa het volgende:
koop gewoon een 330d of een 535d deze autos doen dr echt niet te min onder een 330i of een 530i.. ze gaan beiden door tot ver boven de 240+ en ik moet zeggen dat een diesel toch iets meer power heeft dan een benzine.. al klinkt een benzine wat mooier..
btw! ik heb een nieuwe mod op tocht.. smg padels icm een steptronic automaat... dat lijkt me echt top.. maarja we moeten even wachten tot het binnen is...
quote:Geen idee, hoe weet je dat?Op woensdag 6 augustus 2008 20:16 schreef flyguy het volgende:
[..]
Volgens de PR klopt het wel.
Hoe ik dat toch weet
quote:De nieuwe sportautomaat met stuurschakeling bedoel je?Op woensdag 6 augustus 2008 02:32 schreef blablaa het volgende:
koop gewoon een 330d of een 535d deze autos doen dr echt niet te min onder een 330i of een 530i.. ze gaan beiden door tot ver boven de 240+ en ik moet zeggen dat een diesel toch iets meer power heeft dan een benzine.. al klinkt een benzine wat mooier..
btw! ik heb een nieuwe mod op tocht.. smg padels icm een steptronic automaat... dat lijkt me echt top.. maarja we moeten even wachten tot het binnen is...
En een diesel heeft echt niet meer vermogen als een benzine hoor
Beetje een Z3 M verkrachten... Nee met 321pk ben je niet meteen de snelste op de baan
quote:Wat een idioot.Op maandag 11 augustus 2008 20:02 schreef Youp het volgende:
Wat een lompe *****boer http://www.autojunk.nl/clips/view/1045
Beetje een Z3 M verkrachten... Nee met 321pk ben je niet meteen de snelste op de baan
quote:Lijkt me handig als auteur
quote:Hmm, mjah ik werk zelf bij bmw en ik heb samen met mn pa en m'n baas een mooie individual carbonsport samengesteld...
quote:right.. een 3000cc 6 cilinder houdt een 5000cc v10 tot de 160 achter zich? laat me niet lachenOp woensdag 13 augustus 2008 08:41 schreef veni2 het volgende:
diesel heeft veel meer nm bij een lager toerental, de 535 houd de m5 tot de 160 achter zich!!