PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Een 7 serie met velgen kleiner dan 20", zonder getinte ramen en zonder een lekkere bass is slecht voor je street-cred, mén.
mooie 19ers zijn niet verkeerd, privacyglass kan, zelf laten tinten niet. en in een 7 serie zit bass genoeg als je de juiste radio er in hebt 
Hopeloos benzine verslaafd
Alpina velgen (echte tenminste) zijn wel een beetje prijzig:
http://cgi.ebay.de/Orig-A(...)QQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.de/Alpina(...)QQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.de/ALPINA(...)tem#ebayphotohosting
Setje nieuwe PS2 er op en het kost je meer dan een nieuwe 730!
http://cgi.ebay.de/Orig-A(...)QQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.de/Alpina(...)QQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.de/ALPINA(...)tem#ebayphotohosting
Setje nieuwe PS2 er op en het kost je meer dan een nieuwe 730!
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
net toen ik de oliedop erafdraaide kwam er een beetje rook uit. Is dit een teken van te weinig olie?
Had vorige week het oliepeil gecontroleerd, bleek dat die peilstok gewoon droog was
toen kwam er ook rook tevoorschijn toen ik de dop eraf draaide heb er toen maar 1L bijgegeooid. Net oliepeil gecontroleerd: olie nog niet eens voorbij de eerste streep! (moet volgens boekje tussen de 2 strepen zitten, 523 e39).
Heb helemaal geen bericht gekregen op de computer/dashboard... Heb er nu maar weer wat bijgegeooid
Had vorige week het oliepeil gecontroleerd, bleek dat die peilstok gewoon droog was
toen kwam er ook rook tevoorschijn toen ik de dop eraf draaide heb er toen maar 1L bijgegeooid. Net oliepeil gecontroleerd: olie nog niet eens voorbij de eerste streep! (moet volgens boekje tussen de 2 strepen zitten, 523 e39).Heb helemaal geen bericht gekregen op de computer/dashboard... Heb er nu maar weer wat bijgegeooid
ik had dat x3 of x4 gedaan in geval van droge peilstokquote:Op vrijdag 9 mei 2008 13:27 schreef twister_rodriguez het volgende:
bleek dat die peilstok gewoon droog was -
heb er toen maar 1L!!! bijgegeooid.
Wat voor olie heb je er in?
Ik had van die dunne 5W30 (vlgns. BMW voorschrift) in mijn 330i. Die wilde ook wel wat roken uit de olievuldop als het warm was, ook wel enig verbruik (1 liter 5000 km, meer als het buiten erg warm is), maar meestal richting einde olieverversingstermijn.
Nu heb ik er andere olie in Mobil 5W-50; maar eens afwachten hoe dat gaat.
Heb zelf een tijdje geleden de carterontluchting laten vervangen. die zat helemaal vol met "mayonaise". Is een M54 kwaaltje, maar misschien ook wel bij de M52?
Als je het omcirkelde buisje loshaalt (plaatje is van een M54) kan je eens kijken/voelen of daar veel smurrie in zit. Bij mij rookte de uitlaat bij loslaten gaspedaal na stukje stevig doorrijden. Verbruikte toen ook wel 1 liter/1000km of meer
Ding kan ook gewoon ergens lekken natuurlijk!
Ik had van die dunne 5W30 (vlgns. BMW voorschrift) in mijn 330i. Die wilde ook wel wat roken uit de olievuldop als het warm was, ook wel enig verbruik (1 liter 5000 km, meer als het buiten erg warm is), maar meestal richting einde olieverversingstermijn.
Nu heb ik er andere olie in Mobil 5W-50; maar eens afwachten hoe dat gaat.
Heb zelf een tijdje geleden de carterontluchting laten vervangen. die zat helemaal vol met "mayonaise". Is een M54 kwaaltje, maar misschien ook wel bij de M52?
Als je het omcirkelde buisje loshaalt (plaatje is van een M54) kan je eens kijken/voelen of daar veel smurrie in zit. Bij mij rookte de uitlaat bij loslaten gaspedaal na stukje stevig doorrijden. Verbruikte toen ook wel 1 liter/1000km of meer
Ding kan ook gewoon ergens lekken natuurlijk!
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik moet tzt voor een grote beurt van mijn E38.. weet iemand een goede garage in regio Rotterdam die dit goed en voor een redelijke prijs kan uitvoeren?
ik heb er 10w40 in gegooid (als ik het goed herinner 
iig wat in het boekje voorgeschreven staat). Wel vreemd dat er dus geen melding van olie bij mij op het dashboard is geweest
die carterontluching zal ik ook eens gaan kijken.
Ik ga sowieso maar eens naar de bmw dealer want ik hoor een soort 'wind/zuigend' geluid als de motor warm is.
Vooral in de eerste versnelling hoor ik dat geluid. In de 2de e.v niet meer maar als ik m in neutraal zet en ik geef ff flink gas hoor ik best hard een windgeluid.
Ik ga overigens maar over de grens (in belgie) naar bmw dealer, scheelt wel wat in de prijs
en woon vlak bij de grens (edit: ja ik ga naar de dealer, ik ben lui en nog erger: ik heb een luie monteur 
)
iig wat in het boekje voorgeschreven staat). Wel vreemd dat er dus geen melding van olie bij mij op het dashboard is geweestdie carterontluching zal ik ook eens gaan kijken.
Ik ga sowieso maar eens naar de bmw dealer want ik hoor een soort 'wind/zuigend' geluid als de motor warm is.
Vooral in de eerste versnelling hoor ik dat geluid. In de 2de e.v niet meer maar als ik m in neutraal zet en ik geef ff flink gas hoor ik best hard een windgeluid.
Ik ga overigens maar over de grens (in belgie) naar bmw dealer, scheelt wel wat in de prijs
en woon vlak bij de grens (edit: ja ik ga naar de dealer, ik ben lui en nog erger: ik heb een luie monteur )
Ik realiseer me dat ik mijn vraag hier ook best eens kan stellen
Ik hoor regelmatig een geluid onder de motorkap vandaan komen dat lijkt of iemand heel in de verte met een cirkelzaag bezig is. Het duurt maar een halve seconde ofzo, maar wel regelmatig.
Enig idee wat dat is? En vooral, of het zorgelijk is?
Ik rij een BMW 525i E39 bj 2002, en het is een automaat.
Ik hoor regelmatig een geluid onder de motorkap vandaan komen dat lijkt of iemand heel in de verte met een cirkelzaag bezig is. Het duurt maar een halve seconde ofzo, maar wel regelmatig.
Enig idee wat dat is? En vooral, of het zorgelijk is?
Ik rij een BMW 525i E39 bj 2002, en het is een automaat.
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Lijkt mij een goed plan. Deze auto heb je toch nog niet zo lang? Kunnen er wel wat dingetjes aan mankeren/ aan onderhoud toe zijn. Geen olielampje (als ie dat wel hoort te hebben) is vaak een defecte sensor, vrij goedkoop/simpel op te lossen. Gewoon consequent olie peilen (na iedere keer tanken oid.) tot het lampje weer betrouwbaar is.quote:Op vrijdag 9 mei 2008 18:52 schreef twister_rodriguez het volgende:
...
Ik ga sowieso maar eens naar de bmw dealer want ik hoor een soort 'wind/zuigend' geluid als de motor warm is.
...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Geluiden zijn altijd moelijk via internet, vooral voor een amateur.quote:Op vrijdag 9 mei 2008 19:02 schreef maedel het volgende:
Ik realiseer me dat ik mijn vraag hier ook best eens kan stellen
Ik hoor regelmatig een geluid onder de motorkap vandaan komen dat lijkt of iemand heel in de verte met een cirkelzaag bezig is. Het duurt maar een halve seconde ofzo, maar wel regelmatig.
Enig idee wat dat is? En vooral, of het zorgelijk is?
Ik rij een BMW 525i E39 bj 2002, en het is een automaat.
Kan het je aircopomp niet zijn? Of heb je geen airco?
Rare geluiden zijn wel dingen die verholpen moeten worden. Of er is iets kapot, of het is bezig kapot te gaan...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik ben nu sinds een tijdje ook eindelijk in het bezit van een auto waar ik mn zinnen op had gezet. Het is een E30 325i uit '91 uit één van de laatste series. Hij verkeert verder gewoon in perfecte conditie en, het belangrijkste, hij is nog geheel orgineel.
Nee echt niet.
ja klopt half jaartje, ik zal idd eens vermelden dat er helemaal geen melding kwam op dashboard. Ga morgen of overmorgen ff over de grens, laat wel ff weten wat ze zeggenquote:Op zaterdag 10 mei 2008 10:07 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Lijkt mij een goed plan. Deze auto heb je toch nog niet zo lang? Kunnen er wel wat dingetjes aan mankeren/ aan onderhoud toe zijn. Geen olielampje (als ie dat wel hoort te hebben) is vaak een defecte sensor, vrij goedkoop/simpel op te lossen. Gewoon consequent olie peilen (na iedere keer tanken oid.) tot het lampje weer betrouwbaar is.
mooie auto iddquote:Op zaterdag 10 mei 2008 12:23 schreef Okeuj het volgende:
Ik ben nu sinds een tijdje ook eindelijk in het bezit van een auto waar ik mn zinnen op had gezet. Het is een E30 325i uit '91 uit één van de laatste series. Hij verkeert verder gewoon in perfecte conditie en, het belangrijkste, hij is nog geheel orgineel.
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
Ik heb nu sinds kort een E90.. Nagenoeg BOMVOL.. Hiervoor had ik een Audi.
Toen ik de overstap maakte naar BMW kreeg ik van iedereen te horen.. Nu eindelijk een echte rijders auto.
Mijn eerste ervaring tot nu toe is dat ik het enorm vind tegenvallen.. Ik vond mijn Audi veel lekkerder rijden. Misschien is het nog even wennen, maar vooralsnog een beetje balen.
De leren sportstoelen zijn wel erg lekker en goed instelbaar. Het I-Drive icm Navi Prof. is erg cool. Voor het eerst heb ik ook een schuif- kanteldak genomen.. Dat bevalt me prima. Ook heerlijk om de auto even te coolen voordat je weggaat. Dan zet ik vanuit de keuken met de a.b. de ramen en dakraam open. Heerlijk fris als je dan met dit weer weg moet.
Was BMW rijden voor de meesten van jullie gelijk genot, of moest je ook enorm wennen?
[ Bericht 0% gewijzigd door draaijer op 12-05-2008 20:12:07 ]
Toen ik de overstap maakte naar BMW kreeg ik van iedereen te horen.. Nu eindelijk een echte rijders auto.
Mijn eerste ervaring tot nu toe is dat ik het enorm vind tegenvallen.. Ik vond mijn Audi veel lekkerder rijden. Misschien is het nog even wennen, maar vooralsnog een beetje balen.
De leren sportstoelen zijn wel erg lekker en goed instelbaar. Het I-Drive icm Navi Prof. is erg cool. Voor het eerst heb ik ook een schuif- kanteldak genomen.. Dat bevalt me prima. Ook heerlijk om de auto even te coolen voordat je weggaat. Dan zet ik vanuit de keuken met de a.b. de ramen en dakraam open. Heerlijk fris als je dan met dit weer weg moet.
Was BMW rijden voor de meesten van jullie gelijk genot, of moest je ook enorm wennen?
[ Bericht 0% gewijzigd door draaijer op 12-05-2008 20:12:07 ]
Mja.. toen ik van een Opel Corsa '94 naar een E38 ging was het wel meteen een genot jaquote:Op maandag 12 mei 2008 16:26 schreef draaijer het volgende:
Ik heb nu sinds kort een E90.. Nagenoeg BOMVOL.. Hiervoor had ik een Audi.
Toen ik de overstap maakte naar BMW kreeg ik van iedereen te horen.. Nu eindelijk een echte rijders auto.
Mijn eerste ervaring tot nu toe is dat ik het enorm vind tegenvallen.. Ik vond mijn Audi vond ik veel lekkerder rijden. Misschien is het nog even wennen, maar vooralsnog een beetje balen.
De leren sportstoelen zijn wel erg lekker en goed instelbaar. Het I-Drive icm Navi Prof. is erg cool. Voor het eerst heb ik ook een schuif- kanteldak genomen.. Dat bevalt me prima. Ook heerlijk om de auto even te coolen voordat je weggaat. Dan zet ik vanuit de keuken met de a.b. de ramen en dakraam open. Heerlijk fris als je dan met dit weer weg moet.
Was BMW rijden voor de meesten van jullie gelijk genot, of moest je ook enorm wennen?
In mn E46 en E87 echt direct genot.quote:Op maandag 12 mei 2008 16:26 schreef draaijer het volgende:
Was BMW rijden voor de meesten van jullie gelijk genot, of moest je ook enorm wennen?
Maar kan je aangeven waar je aan moet wennen? Mischien ook vertellen hoe 'bomvol' (wat een kutterm) je 3serie is? O.a. velgenmaat en of je sportonderstel hebt?
same here ford eskrot naar e39 LOLquote:Op maandag 12 mei 2008 19:51 schreef Teeno het volgende:
[..]
Mja.. toen ik van een Opel Corsa '94 naar een E38 ging was het wel meteen een genot ja
de bovenste is een E36 en de andere 2 zijn royaal verneukt...quote:Op maandag 12 mei 2008 03:58 schreef twister_rodriguez het volgende:
zat beetje cardomain te checken op e39
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
22 inch wtf:
[ afbeelding ]
heb vrijdag btw nog een leuke auto gereden.
een 1981 E21 323i met alles er op en er aan. 15" bbs honingraadjes, recaro's, automaatje, dubbele uitlaatjes de hele mikmak. alle mogelijke opties op stuurbekrachtiging en airco na. van de eerste eigenaar nog en in super staat. geen roest geen rottigheid en geen kitsch.
zoiets
Hopeloos benzine verslaafd
Ik wil ook een BMW 328 touring.. E36 of 46
Zijn dit beetje goede BMW's? Type's die ik moet vermijden ofzo? Waar moet ik op letten?
Het wordt mijn eerste auto, goede keuze? Hij blijft natuurlijk wel compleet origineel.
Zijn dit beetje goede BMW's? Type's die ik moet vermijden ofzo? Waar moet ik op letten?
Het wordt mijn eerste auto, goede keuze? Hij blijft natuurlijk wel compleet origineel.
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
http://link.marktplaats.nl/165612716
.
Netjes af-fabriek M3 uitgevoerd zonder opsmuk of valse badges.. Vind deze toch wel erg mooi!
.Netjes af-fabriek M3 uitgevoerd zonder opsmuk of valse badges.. Vind deze toch wel erg mooi!
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
quote:
Nja dat gaat er wel uit en ori matjes erin. Had ik niet eens gezien.
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Zoek eens mee dan.quote:Op dinsdag 13 mei 2008 20:35 schreef Geqxon het volgende:
En verder mis ik wat BMW logo's. Als je echt voor een pure BMW wilt gaan zou ik deze laten staan.
Eigenlijk minstens een 2.5 en Touring.
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Wat is je max prijs, km stand, wil je automaat/handgeschakeld etc?quote:Op dinsdag 13 mei 2008 20:36 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Zoek eens mee dan.
Ik zou als ik jou was ook eens in Duitsland kijken, groter aanbod en kan je nog aardig wat geld schelen.. (www.mobile.de kun je bijvoorbeeld gebruiken)
klein voorbeeldje:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=40279527&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=14&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxPrice=5001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&categories=EstateCar&lang=de&pageNumber=1
ik zou gaan voor een E30 325 VANOS!quote:Op dinsdag 13 mei 2008 20:36 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Zoek eens mee dan.
Is er een groot verschil tussen een motor met of zonder Vanos?
Loopt een 325 met een vanos motor beter dan een 328 zonder vanos?
Loopt een 325 met een vanos motor beter dan een 328 zonder vanos?
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Euhm max ongeveer 6000 euro, liefst handgeschakeld maar automaat mag ook..quote:Op woensdag 14 mei 2008 00:53 schreef Ysblok het volgende:
[..]
Wat is je max prijs, km stand, wil je automaat/handgeschakeld etc?
Ik zou als ik jou was ook eens in Duitsland kijken, groter aanbod en kan je nog aardig wat geld schelen.. (www.mobile.de kun je bijvoorbeeld gebruiken)
klein voorbeeldje:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=40279527&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=14&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxPrice=5001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&categories=EstateCar&lang=de&pageNumber=1
Die daarboven is wel een aardige, alleen zou ik er graag een willen met een wat lagere km-stand. Is er ongeveer een kleine vuistregel om te berekenen wat er nog ongeveer bijkomt aan kosten?
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
e36/e46 328i heeft altijd VANOS.
Alleen de eerste serie E36 (320 en 325, tot 1993 oid. heeft geen VANOS (M50-blok) Daarna allemaal wel.
Als je moet kiezen tussen een 1992 zonder VANOS, met werkende airco, en een 1993 met VANOS zonder werkende airco, zou ik die VANOS lekker laten staan; zoveel maakt het nou ook weer niet uit.
Hier staat wel een aardig overzicht wanneer welke motor werd gebruikt.: http://www.bmwinfo.com/index.html
E36 heeft toch bijna altijd 2 ton of meer op de teller staan. Zijn ook al 10-15 jaar oud. Lage km. standen zou ik erg zeker van willen zijn voordat ik er geld aan uit geef. Er wordt erg veel aan omgekloot aan oude E36
Alleen de eerste serie E36 (320 en 325, tot 1993 oid. heeft geen VANOS (M50-blok) Daarna allemaal wel.
Als je moet kiezen tussen een 1992 zonder VANOS, met werkende airco, en een 1993 met VANOS zonder werkende airco, zou ik die VANOS lekker laten staan; zoveel maakt het nou ook weer niet uit.
Hier staat wel een aardig overzicht wanneer welke motor werd gebruikt.: http://www.bmwinfo.com/index.html
E36 heeft toch bijna altijd 2 ton of meer op de teller staan. Zijn ook al 10-15 jaar oud. Lage km. standen zou ik erg zeker van willen zijn voordat ik er geld aan uit geef. Er wordt erg veel aan omgekloot aan oude E36
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Hallo BMW liefhebbers.
Na het veranderen van baan, heb ik mijn leasebak in mogen leveren, en ben ik weer vrij om een eigen auto aan te schaffen. Nu is mijn oog gevallen op een schitterende 530i uit 2000, hij is behoorlijk strak, en netjes onderhouden. Echter heeft hij wel ruim 220.000km gelopen, en was ik benieuwd waar ik naar moet kijken bij de aanschaf.
Is het verstandig om bijvoorbeeld een half jaar garantie te kopen bij de dealer, of zeggen jullie dat het sowieso niet verstandig is om een 530i met 220k op de teller aan te schaffen.
Verder wil ik ook graag weten of ik rekening moet houden met dure onderhoudsbeurten, of dat het allemaal eigenlijk wel mee valt.
Ik ben gewend te rijden in een Vectra GTS, en ik wil niet afstappen van de duitse auto makeladij.
Het wordt of een BMW, of een Audi, en anders een VW Passat.
Maar mijn voorkeur ligt nu bij de 530, lekker snel blok, superstrak design, en hij heeft alles wat ik zoek in een auto..
Dus, misschien kunnen de kenners mij een handje helpen?
Na het veranderen van baan, heb ik mijn leasebak in mogen leveren, en ben ik weer vrij om een eigen auto aan te schaffen. Nu is mijn oog gevallen op een schitterende 530i uit 2000, hij is behoorlijk strak, en netjes onderhouden. Echter heeft hij wel ruim 220.000km gelopen, en was ik benieuwd waar ik naar moet kijken bij de aanschaf.
Is het verstandig om bijvoorbeeld een half jaar garantie te kopen bij de dealer, of zeggen jullie dat het sowieso niet verstandig is om een 530i met 220k op de teller aan te schaffen.
Verder wil ik ook graag weten of ik rekening moet houden met dure onderhoudsbeurten, of dat het allemaal eigenlijk wel mee valt.
Ik ben gewend te rijden in een Vectra GTS, en ik wil niet afstappen van de duitse auto makeladij.
Het wordt of een BMW, of een Audi, en anders een VW Passat.
Maar mijn voorkeur ligt nu bij de 530, lekker snel blok, superstrak design, en hij heeft alles wat ik zoek in een auto..
Dus, misschien kunnen de kenners mij een handje helpen?
ik kan je iig vertellen dat een 325 vanos STUKKEN beter rijd dan er eentje zonder.quote:Op woensdag 14 mei 2008 13:16 schreef Diemietuhriej het volgende:
Is er een groot verschil tussen een motor met of zonder Vanos?
Loopt een 325 met een vanos motor beter dan een 328 zonder vanos?
en degene die hierboven zegt dat hij liever voor een airco kiest dan een vanos systeem die vind ik niet goed wijs....
het is echt een wereld van verschil!
Ik ben geen kenner, maar ik rij zelf een 525i uit 2002, met dezelfde looks, en OMG wat een coole auto is datquote:Op donderdag 15 mei 2008 09:18 schreef SolidArt het volgende:
Dus, misschien kunnen de kenners mij een handje helpen?
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dus, ik wist het wel.
De mijne gaat echter deze week pas de 100.000 over
(99.387km nu)
Da's wel een verschil natuurlijk
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
goh wat een service bij bmw dealers.
*belt bmw dealer a op: Ja 2 lampen doen het niet meer van mijn auto. Vrouwtje: Heb de 23ste nog een opening
*belt bmw dealer b op:airbaglampje brandt olie checken etc etc. Gast: de 22ste. Kan ik nu niet ff langskomen voor die lampjes, nee zitten vol
echt wtf, sinds wanneer kan je friggin lampjes niet meer laten vervangen asap
*belt bmw dealer a op: Ja 2 lampen doen het niet meer van mijn auto. Vrouwtje: Heb de 23ste nog een opening
*belt bmw dealer b op:airbaglampje brandt olie checken etc etc. Gast: de 22ste. Kan ik nu niet ff langskomen voor die lampjes, nee zitten vol
echt wtf, sinds wanneer kan je friggin lampjes niet meer laten vervangen asap
he blijkt nogal makkelijk klusje t ezijn zo'n lamp vervangen
had bij mn vorige auto alle moeite ermee, 1 of andere veer en rubber die datlampje klem hield. Bij bmw is het dus easy doest it
had bij mn vorige auto alle moeite ermee, 1 of andere veer en rubber die datlampje klem hield. Bij bmw is het dus easy doest it
In principe hoef je niet bang te zijn voor hoge km. standen. Maar de kans op problemen wordt wel groter.quote:Op donderdag 15 mei 2008 09:18 schreef SolidArt het volgende:
Hallo BMW liefhebbers.
Na het veranderen van baan, heb ik mijn leasebak in mogen leveren, en ben ik weer vrij om een eigen auto aan te schaffen. Nu is mijn oog gevallen op een schitterende 530i uit 2000, hij is behoorlijk strak, en netjes onderhouden. Echter heeft hij wel ruim 220.000km gelopen, en was ik benieuwd waar ik naar moet kijken bij de aanschaf.
Is het verstandig om bijvoorbeeld een half jaar garantie te kopen bij de dealer, of zeggen jullie dat het sowieso niet verstandig is om een 530i met 220k op de teller aan te schaffen.
Verder wil ik ook graag weten of ik rekening moet houden met dure onderhoudsbeurten, of dat het allemaal eigenlijk wel mee valt.
Ik ben gewend te rijden in een Vectra GTS, en ik wil niet afstappen van de duitse auto makeladij.
Het wordt of een BMW, of een Audi, en anders een VW Passat.
Maar mijn voorkeur ligt nu bij de 530, lekker snel blok, superstrak design, en hij heeft alles wat ik zoek in een auto..
Dus, misschien kunnen de kenners mij een handje helpen?
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dan moet je niet vergeten dat in 2000 zo'n ding ¤60000 kostte en dat onderdelen/onderhoud nooit goedkoop zijn. Remmen en transmissie/koppeling ben je eerder (veel) geld aan kwijt dan aan problemen met je blok.
Wat voor garantie kan je krijgen op een 8 jaar oude auto met meer dan 2 ton op de teller, en wat kost dat/wat sluiten ze uit?
Wel een prima blok natuurlijk, en een een E39 is verder een prima betrouwbaar ding. Als je wat geld achter de hand houdt voor problemen, en je een goed exemplaar koopt, hoeft het niet onverstandig te zijn.
[ Bericht 5% gewijzigd door Hyperdude op 15-05-2008 18:11:56 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
ga jij maar eens een lampje vervangen van een 7 seriequote:Op donderdag 15 mei 2008 15:40 schreef twister_rodriguez het volgende:
he blijkt nogal makkelijk klusje t ezijn zo'n lamp vervangen
had bij mn vorige auto alle moeite ermee, 1 of andere veer en rubber die datlampje klem hield. Bij bmw is het dus easy doest it
ik werk zelf bij een bmw dealer en daar is het ook bijna altijd stervens druk. maar tijd om een lampje te vervangen hebben we altijd wel...
Hopeloos benzine verslaafd
wat hyperdude zegt. E39's zijn hoogstwaarschijnlijk ook een van de beste BMW's ooit gemaakt.quote:Op donderdag 15 mei 2008 09:18 schreef SolidArt het volgende:
Hallo BMW liefhebbers.
Na het veranderen van baan, heb ik mijn leasebak in mogen leveren, en ben ik weer vrij om een eigen auto aan te schaffen. Nu is mijn oog gevallen op een schitterende 530i uit 2000, hij is behoorlijk strak, en netjes onderhouden. Echter heeft hij wel ruim 220.000km gelopen, en was ik benieuwd waar ik naar moet kijken bij de aanschaf.
Is het verstandig om bijvoorbeeld een half jaar garantie te kopen bij de dealer, of zeggen jullie dat het sowieso niet verstandig is om een 530i met 220k op de teller aan te schaffen.
Verder wil ik ook graag weten of ik rekening moet houden met dure onderhoudsbeurten, of dat het allemaal eigenlijk wel mee valt.
Ik ben gewend te rijden in een Vectra GTS, en ik wil niet afstappen van de duitse auto makeladij.
Het wordt of een BMW, of een Audi, en anders een VW Passat.
Maar mijn voorkeur ligt nu bij de 530, lekker snel blok, superstrak design, en hij heeft alles wat ik zoek in een auto..
Dus, misschien kunnen de kenners mij een handje helpen?
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
als je twijfelt tussen een audi, een passat en een E39 zou ik als ik jou was even met alle 3 een proefrit gaan maken.
dan weet je gelijk welke je moet kopen
kost misschien wat meer maar dan heb je wel ook wat. VAG mobielen zijn niet meer zo goed als dat ze in de jaren 70-80 waren. ze borduren wel verder op de naam die ze toen opgebouwd hebben...
Hopeloos benzine verslaafd
Ik zit ook een beetje met het dilemma.. E36 of E39.. Scheelt het erg veel in vaste lasten? Ik heb in principe helemaal geen E39 nodig, maar het is natuurlijk wel een prachtige wagen.. En is het onderhoud veel duurder dan bij een E36?
Nja, vanaf volgende week gaat mijn 190D 2.5 turbo in de verkoop, dan eens zien wat die nog op wil brengen.
Nja, vanaf volgende week gaat mijn 190D 2.5 turbo in de verkoop, dan eens zien wat die nog op wil brengen.
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Dat ligt er aan of je per se een 6-cylinder wilt of niet. Prijsverschil in aanschaf tussen een nette e36 328i en een e39 528i is niet groot, maar let er wel op dat je een nette koopt. De e36 is al heel lang een sjonniebak, maar de e39 is ook al aardig in opkomst. Motorisch zijn ze bijna hetzelfde, dus qua onderhoud maakt het niet veel uit. Kan zijn dat de remmen van een e39 wat groter zijn. Het verbruik is nagenoeg hetzelfde. Blijft over wegenbelasting en verzekering, daar zal de e39 iets duurder in zijn. Maar daar moet je zelf een afweging in maken.quote:Op vrijdag 16 mei 2008 21:05 schreef Diemietuhriej het volgende:
Ik zit ook een beetje met het dilemma.. E36 of E39.. Scheelt het erg veel in vaste lasten? Ik heb in principe helemaal geen E39 nodig, maar het is natuurlijk wel een prachtige wagen.. En is het onderhoud veel duurder dan bij een E36?
Nja, vanaf volgende week gaat mijn 190D 2.5 turbo in de verkoop, dan eens zien wat die nog op wil brengen.
Vind je het niet erg om in een 4-cylinder te rijden, dan zou ik zeker voor de e36 gaan. Ik rij zelf een e36 316i coupe uit 1994 en mensen vragen me wel eens hoe ik als student zo'n auto kan rijden, maar qua kosten valt het allemaal best mee. Wegenbelasting is 100 euro per kwartaal, verbruik is 1 op 13-14 (er zit een tank van 65 liter in, dus ik haal soms zelfs meer dan 800km op een tank!), verzekering is ook wel te doen. Onderhoud laat ik bij een vriend doen. Aanschaf van een 316i of 318i is ook een stuk goedkoper, vanaf 3000 heb je al een hele nette staan. Misschien nog wel goedkoper.
Ik weet niet of je diesel wilt gaan rijden, maar dan zou ik zeker voor de e39 gaan. De e36 heeft alleen de trage 325tds en de nog tragere 318tds. Een 530d uit 1999 is echt een super fijne auto en er zijn weinig mensen die je bijhouden op de snelweg.
Een paar tips:
- Als je voor een 4-cylinder gaat, koop er dan een van 1994 of jonger. Vanaf 1994 hebben ze het nieuwere M43-blok, wat betrouwbaarder is en geen distributie-riem maar een ketting heeft. Mijn blok heeft ondertussen 220.000 gelopen en loopt nog als een zonnetje.
- Wil je een 6-cylinder, dan zou ik zeker voor de 328i/528i gaan. Veel meer pk's voor hetzelfde verbruik als een 320i/520i/323i/523i. Let er wel op dat het blok niet tikt (liefst bij koude start checken), want een VANOS-reparatie kan aardig in de papieren lopen. Ik geloof dat de waterpomp bij die blokken ook vaak stuk gaat.
- Uiteraard zou ik voor een handbak gaan, zeker als je benzine gaat rijden. Bij een benzine scheelt dat enorm in de 0-100 tijd, bij een diesel (530d) iets minder.
Ik heb een tijd terug zelf nog getwijfeld om een 328i te gaan rijden, maar heb besloten om m'n 316i maar te houden tot na m'n studententijd. Groter kan altijd nog
Alle losse dingen zijn maar een beetje duurder (aanschaf, verbruik, wegenbelasting, verzekering, onderhoud), maar stiekem scheelt het allemaal bij elkaar toch wel een hoop geld.Ow ja, die marktplaats-link die je gaf zou ik laten staan. Daar is niks af-fabriek m3 aan. De voorbumper is nep of hij komt van een echte m3 af, maar af-fabriek is het niet. Dan zou hij namelijk de m-technic bumper gehad hebben. Die spiegels zijn alleen maar op een echte m3 geleverd en dus ook achteraf gemonteerd. Side-skirts zijn gewoon standaard. De deurgrepen zijn naderhand meegespoten (waarschijnlijk tegelijk met z'n spiegels ofzo), want die horen zwart te zijn. Bovendien is hij net geimporteerd, dus die km-stand kun je ook niet vertrouwen. En zoals gezegd, die sportuitlaat
en traanplaat matten [ Bericht 11% gewijzigd door Paupermans op 17-05-2008 00:24:07 ]
heeft er nog iemand een E30 325 in de schuur staan die ik over kan nemen?
uiterlijk boeit me geen ene reet, als hij maar niet helemaal doorgerot is.....
apk oid is ook niet noodzakelijk als ik maar weet wat er moet gebeuren om dat in orde te maken....
als et maar een E30 325 is, en geen toering aub
autotrader staan ze alleen nog voor de hoofdprijs... marktplaats niks de vinden... speurders.nl ook waardeloos... autoscout etzelfde.. noem maar op...
uiterlijk boeit me geen ene reet, als hij maar niet helemaal doorgerot is.....
apk oid is ook niet noodzakelijk als ik maar weet wat er moet gebeuren om dat in orde te maken....
als et maar een E30 325 is, en geen toering aub
autotrader staan ze alleen nog voor de hoofdprijs... marktplaats niks de vinden... speurders.nl ook waardeloos... autoscout etzelfde.. noem maar op...
inmiddels vorige week naar dealer gebracht (523ia):quote:Op maandag 12 mei 2008 03:51 schreef twister_rodriguez het volgende:
[..]
ja klopt half jaartje, ik zal idd eens vermelden dat er helemaal geen melding kwam op dashboard. Ga morgen of overmorgen ff over de grens, laat wel ff weten wat ze zeggen
1.5l 5w40
airco bijgevuld
mn stuurtje van ebay gemonteerd
heb m vanochtend weer naar de dealer gebracht want er bleek een airco vin oid kapot te zijn, die zijn ze nu dus een nieuwe aan t inzetten
oh ja het olielampje brandt pas bij mij als de oliedruk te laag is zei de monteur
het 'wind/zuigend' geluid hebben ze nog niet naar gekeken. Ik moet een x langskomen als ik t hoor (na een eindje rijden) en dan kijken ze ernaar.
Wel dure grap zo'n dealer. Als ik m vandaag ophaal ben ik al bijna 1k kwijt, maar goed nieuws
: een kennis kent iemand die daar werkt die ook voor zichzelf werkt...
ga denk ik aan het eind van de zomer opzoek naar een E36 320i en dan uit Duitsland weg halen, daar staan tenminste geen afgeragde, en met hoge KM stand voor een achterlijk hoge prijs.
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Als je toch in duitsland gaat kijken kun je dan niet beter een 323i of 325 overwegen?
I'm bangin from Belize to Tel Aviv on the Red Sea
Racin' Saddam Hussein on Kawasaki jet skis-Rass Kass
Racin' Saddam Hussein on Kawasaki jet skis-Rass Kass
325i niet, wordt te gek in de verzekering/belasting en de benzine is al zo hoog :/
323i zie je niet zo heel vaak, misschien een goed idee alleen wel weer net iets duurder dan een 320 qua vaste lasten. Misschien staat er ook een strakke op gas daar
323i zie je niet zo heel vaak, misschien een goed idee alleen wel weer net iets duurder dan een 320 qua vaste lasten. Misschien staat er ook een strakke op gas daar
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Hangt er ook een beetje vanaf waarvoor je de auto gaat gebruiken, maar gezien je ook gas overweegt ben je denk ik op zoek naar een betrouwbare auto om veel kilometers te maken.
I'm bangin from Belize to Tel Aviv on the Red Sea
Racin' Saddam Hussein on Kawasaki jet skis-Rass Kass
Racin' Saddam Hussein on Kawasaki jet skis-Rass Kass
nou niet om superveel KM's te maken, maar stadsritten zuipen benzine en die is al zo duur
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Ok, maar als ik op autoweek het verbruik vergelijk maakt het niet veel uit welke je kiest, 6 in liin dan.
gewoon een 323 of 325. Je krijgt er geen spijt van
gewoon een 323 of 325. Je krijgt er geen spijt van
I'm bangin from Belize to Tel Aviv on the Red Sea
Racin' Saddam Hussein on Kawasaki jet skis-Rass Kass
Racin' Saddam Hussein on Kawasaki jet skis-Rass Kass
klopt alleen in de verzekering/belasting maakt het wel veel verschil, een 320 vs 325 dan
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Als je nog in de risico groep (18/24) zit kan dat wel duur uitpakken idd.
Ik weet niet hoe oud je bent, maar misschien de verzekering op je ouders naam tot 24 (blijkbaar niet geheel legaal).
En een nette e36 vinden is vrij moeilijk.
Lekkere prijs.
Edit: link pakt fok niet, maar een 320i uit 96 voor 7250 in
Herbaijum
Ik weet niet hoe oud je bent, maar misschien de verzekering op je ouders naam tot 24 (blijkbaar niet geheel legaal).
En een nette e36 vinden is vrij moeilijk.
Lekkere prijs.
Edit: link pakt fok niet, maar een 320i uit 96 voor 7250 in
Herbaijum
I'm bangin from Belize to Tel Aviv on the Red Sea
Racin' Saddam Hussein on Kawasaki jet skis-Rass Kass
Racin' Saddam Hussein on Kawasaki jet skis-Rass Kass
een E36 325 zuipt net zo veel en in sommige gevallen zelfs minder als een 320, daarbij is een 320 gewoon niet rap.
maar de verzekering is wel duurder ja...
btw, dit weekend een E92 M3 op de oprit van zaterdag middag tot maandag ochtend
foto's volgen...
maar de verzekering is wel duurder ja...
btw, dit weekend een E92 M3 op de oprit van zaterdag middag tot maandag ochtend
foto's volgen...
Hopeloos benzine verslaafd
Gaaf, ik houd dit topic wel even in de gaten.
I'm bangin from Belize to Tel Aviv on the Red Sea
Racin' Saddam Hussein on Kawasaki jet skis-Rass Kass
Racin' Saddam Hussein on Kawasaki jet skis-Rass Kass
ik ben 21, en op naam van mn ouders zetten doe ik niet. Heb mn huidige 316 gewoon op eigen naam staan, want er komen nu wel schade-vrije jaren bij he wat me later weer kan schelen.quote:Op woensdag 4 juni 2008 17:29 schreef Airforce1 het volgende:
Als je nog in de risico groep (18/24) zit kan dat wel duur uitpakken idd.
Ik weet niet hoe oud je bent, maar misschien de verzekering op je ouders naam tot 24 (blijkbaar niet geheel legaal).
En een nette e36 vinden is vrij moeilijk.
Lekkere prijs.
Edit: link pakt fok niet, maar een 320i uit 96 voor 7250 in
Herbaijum
Idd vind je hier geen nette E36 meer, daarom wijk ik uit naar Duitsland waarschijnlijk, met een budget van 4000 moet dat wel te doen zijn denk ik
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Houdt je ook elke dag de advertenties bij of er misschien nog een goede tussen staat?quote:Op donderdag 5 juni 2008 17:39 schreef justmattie het volgende:
[..]
ik ben 21, en op naam van mn ouders zetten doe ik niet. Heb mn huidige 316 gewoon op eigen naam staan, want er komen nu wel schade-vrije jaren bij he wat me later weer kan schelen.
Idd vind je hier geen nette E36 meer, daarom wijk ik uit naar Duitsland waarschijnlijk, met een budget van 4000 moet dat wel te doen zijn denk ik
in ieder geval succes, want ik zie op ebay Duitsland ook wel wat "misvormde" staan.
I'm bangin from Belize to Tel Aviv on the Red Sea
Racin' Saddam Hussein on Kawasaki jet skis-Rass Kass
Racin' Saddam Hussein on Kawasaki jet skis-Rass Kass
Nee, want heb eerst nog andere prioriteiten, vakantie, en dan moet deze de deur nog uit. Wordt dus ongeveer september/oktober dat ik serieus opzoek ga
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Het afgelopen weekend was geweldig! Ik ben nog steeds van mijn rose wolk aan het vallen sinds ik vanmorgen de sleutel in heb geleverd... Ik ben benieuwd wanneer ik de grond raak... 
Zaterdag na het werk... 't verschil mag duidelijk wezen...
Jep, dat is een oude bekende! (voor de newb's hier, dat is mijn ex '73 2000 Tii Touring).
En dit was vanmorgen toen ik hem helaas weer terug heb moeten brengen...
Al met al een topweekend gehad! En ook m'n ouders (daar had ik hem uiteindelijk voor mee genomen) waren zeer te spreken over de auto.
Het ding rijdt fantastisch, ook is er goed rustig mee te rijden. 50 in de 5, 80 in de 6 allemaal geen probleem. Ik haalde zelfs met mijn sportieve rijstijl binnendoor (tussen de dorpjes en de weilanden etc.) een gemiddeld verbruik van 1:8! En ik heb hem toch wel een aantal keer de sporen gegeven. Verder is de wegligging en de handling gewoon niet van deze wereld, wat rijdt deze auto goed!
Zaterdag na het werk... 't verschil mag duidelijk wezen...
Jep, dat is een oude bekende! (voor de newb's hier, dat is mijn ex '73 2000 Tii Touring).
En dit was vanmorgen toen ik hem helaas weer terug heb moeten brengen...
Al met al een topweekend gehad! En ook m'n ouders (daar had ik hem uiteindelijk voor mee genomen) waren zeer te spreken over de auto.
Het ding rijdt fantastisch, ook is er goed rustig mee te rijden. 50 in de 5, 80 in de 6 allemaal geen probleem. Ik haalde zelfs met mijn sportieve rijstijl binnendoor (tussen de dorpjes en de weilanden etc.) een gemiddeld verbruik van 1:8! En ik heb hem toch wel een aantal keer de sporen gegeven. Verder is de wegligging en de handling gewoon niet van deze wereld, wat rijdt deze auto goed!
Hopeloos benzine verslaafd
Zo'n 2000 Tii heeft mijn vader ook nog gehad vroeger! Ik heb zelf pas in een BMW gereden. Het was wel meteen een E46 M3. Man, man, man wat heeft dat ding een zieke acceleratie.
Hij zal wel minder goed rijden dan de nieuwe M3, maar ik ben niet zo'n snelle auto's gewend en vond het heerlijk om erin te rijden.quote:Op maandag 9 juni 2008 13:10 schreef Youp het volgende:
dat is net een van de (weinige) M-modellen die ik nog niet gereden heb
Ja zo'n nieuwe M3 mag er best zijn, vooral in die kleur.
Zit er zelf momenteel serieus aan te denken om een 3 Coupe te kopen (2e hands dan hè). Geen idee welk E nummer het is, maar het is ieg een 318/320/325 Ci model 2004 (dus net ná die lelijke koplampen en vóór het nieuwe model).
deze dus:
Helaas in NL erg duur, maar ik ga dan ook op zoek in Deutschland.
Zit er zelf momenteel serieus aan te denken om een 3 Coupe te kopen (2e hands dan hè). Geen idee welk E nummer het is, maar het is ieg een 318/320/325 Ci model 2004 (dus net ná die lelijke koplampen en vóór het nieuwe model).
deze dus:
Helaas in NL erg duur, maar ik ga dan ook op zoek in Deutschland.
coupe facelift, vrij zeldzaam, maar ik vind ze persoonlijk minder mooi als de normale e46 coupe... maar smaken verschillen he!quote:
Hopeloos benzine verslaafd
De reguliere E46 coupe heeft toch de vrije witte lampen? Niet mijn smaak. Gelukkig is smaak persoonlijk.
Wat ik overigens erg mooi vind, en wat ik hoop bij de toekomstige facelift van de E90, is dat de E90 M3 koplampen en achter verlichting standaard worden. Als ik mij niet vergis is de achter verlichting op het moment optioneel, en zijn de koplampen M3 only.
Wat ik overigens erg mooi vind, en wat ik hoop bij de toekomstige facelift van de E90, is dat de E90 M3 koplampen en achter verlichting standaard worden. Als ik mij niet vergis is de achter verlichting op het moment optioneel, en zijn de koplampen M3 only.
Er zijn ook mensen die met droge ogen beweren dat een Paars geschilderde gepimpte CRX mooi is.quote:
. Idd, smaken verschillen.
Dit is de standaard E46, van 2002:quote:Op maandag 9 juni 2008 16:38 schreef Geqxon het volgende:
De reguliere E46 coupe heeft toch de vrije witte lampen?
Vind ik persoonlijk wel minder mooi.
En dit is dan pre-facelift:
?
Dit is wat ik bedoel met "witte" koplampen, in plaats van de "zwarte" koplampen zoals jij ze post.
?
Dit is wat ik bedoel met "witte" koplampen, in plaats van de "zwarte" koplampen zoals jij ze post.
wat bedoel je met lelijke koplampen?quote:Op maandag 9 juni 2008 14:19 schreef Kreator het volgende:
(dus net ná die lelijke koplampen en vóór het nieuwe model).
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
dit is gewoon een verneukte BMW...quote:Op maandag 9 juni 2008 16:48 schreef Geqxon het volgende:
En dit is dan pre-facelift:
[ afbeelding ]
?
Dit is wat ik bedoel met "witte" koplampen, in plaats van de "zwarte" koplampen zoals jij ze post.
neus van een standaard E46 330Ci, dit vind ik zelf de mooiste uitvoering van een E46 coupe, mooier zelfs als een M-technic uitgevoerde
M-technic...
Hopeloos benzine verslaafd
vond ik ook al!quote:
helaas een beetje boven budget als student zijnde....
Hopeloos benzine verslaafd
oh dat heeft de mijne gelukkig nietquote:Op maandag 9 juni 2008 19:32 schreef Kreator het volgende:
[..]
Met die mislukte golven aan de onderkant
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Ik heb hier inmiddels al weer drie verschillende typen E46 coupe's voorbij zien komen, je maakt me duizelig Youp!
Zijn dat 16 of 17 Inch velgen? Zo'n 255/225 setje (330) vind ik toch wat mooier/voller.
Maar dat is natuurlijk slechts mijn mening. Nette bak verder!
BMW project!
Maar dat is natuurlijk slechts mijn mening. Nette bak verder!
BMW project!
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
http://link.marktplaats.nl/174643617
Hebben hebben hebben. Nu alleen nog mijn 190D 2.5 turbo zien te verkopen.
Hebben hebben hebben.
Nu alleen nog mijn 190D 2.5 turbo zien te verkopen.
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
heb net voor 110 euro mn 523 getankt, nog nooit voor zoveel geld getankt in 1x
ook van de week voor de eerste x irl een X6 gezien, wow echt een groot ding lijkt me
ook net een 1-serie cabrio voor de eerste x gezien, zag er ook wel leuk uit (voor t vrouwtje dan)
ook van de week voor de eerste x irl een X6 gezien, wow echt een groot ding lijkt me
ook net een 1-serie cabrio voor de eerste x gezien, zag er ook wel leuk uit (voor t vrouwtje dan
)
Wow!quote:Op dinsdag 17 juni 2008 18:51 schreef blablaa het volgende:
mijn snelheid's monster e46 330da individual in een m-jasje.
[ afbeelding ]
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
waar heb je die vandaan? hij komt me erg bekend voor... heb je er ook 16" of 17" stalen velgen bij gekregen? (met winterbanden)quote:Op dinsdag 17 juni 2008 18:51 schreef blablaa het volgende:
mijn snelheid's monster e46 330da individual in een m-jasje.
[ afbeelding ]
Hopeloos benzine verslaafd
16'' velgen gaat niet passen op een 330, Youp
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
het is een individual. deze kleur is afkomstig van een m3 en e38/e65 7serie. dus een 2de van deze zal je niet of geen tegenkomen. individual wil zeggen door klantwens samengesteld. daarom heeft hij ook optie's wat er toen die tijd leverbaarwas.. ik mis trouwens 1 optie.. dat is een trekhaak.. maar die komt er dit jaar wel onder
maare.. winterbanden.. ik gebruik gewoon die styles 68m als ''winterband'' en voor in de zomer styles mv 72. alleen daarvan is 1 velg ''lek'' dus die set laat zich even wachten.
nog een bruut fotootje..
maare.. winterbanden.. ik gebruik gewoon die styles 68m als ''winterband'' en voor in de zomer styles mv 72. alleen daarvan is 1 velg ''lek'' dus die set laat zich even wachten.
nog een bruut fotootje..
ik weet wat een individual isquote:Op woensdag 18 juni 2008 18:17 schreef blablaa het volgende:
het is een individual. deze kleur is afkomstig van een m3 en e38/e65 7serie. dus een 2de van deze zal je niet of geen tegenkomen. individual wil zeggen door klantwens samengesteld. daarom heeft hij ook optie's wat er toen die tijd leverbaarwas.. ik mis trouwens 1 optie.. dat is een trekhaak.. maar die komt er dit jaar wel onder
maare.. winterbanden.. ik gebruik gewoon die styles 68m als ''winterband'' en voor in de zomer styles mv 72. alleen daarvan is 1 velg ''lek'' dus die set laat zich even wachten.
nog een bruut fotootje..
[ afbeelding ]
ik werk zelf bij BMW maar die kleur + dat interieur komt me erg bekend voor.... ik denk dat ik de vorige eigenaar ken zeg maar
en die had 17" stalen velgen er bij met winterbanden -edit-
nee dat was een 330xd indivudual bedenk ik me nu... wel exact het zelfde samengesteld
Hopeloos benzine verslaafd
daar zocht ik idd ook naar 330xd smg met een mtech pakket. hier in nederland stond er wel 1tje alleen deze dealer vroeg er wel heel erg veel voor. aangezien de e46 modellen niet meer in productie is.. want de laaste modellen zijn in 2005 van de band gelopen. hij vroeg er 45.000,- bj 2005 19.000km op de klok.. voor dat geld heb je een e90 330d. maarja. deze die ik nu heb was ook netjes en had zeer weinig gelopen en vrijwel alles erop. over een jaartje mag hij weg dan moet hij plaats maken voor een e60 modelquote:Op woensdag 18 juni 2008 23:45 schreef Youp het volgende:
[..]
ik weet wat een individual is
maar die kleur + dat interieur komt me erg bekend voor.... ik denk dat ik de vorige eigenaar ken zeg maar
-edit-
nee dat was een 330xd indivudual bedenk ik me nu... wel exact het zelfde samengesteld
achja het is ook geen straf om in een jaar in een e46 330d individual te rijden
Hopeloos benzine verslaafd
want?quote:Op woensdag 18 juni 2008 17:37 schreef Hyperdude het volgende:
16'' velgen gaat niet passen op een 330, Youp
Remschijven van een E46 330i/d zijn te groot voor 16" velgen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
ze zijn 38.8 groot.. dat is dus een behoorlijke pizzaschijf. dan zouden de remklauwen binnenkant van de velg raken.. bij die 17 sloffen.. zit tussen de klauw en de velg echt maar 3,5/4 cm tussen.. daarom heb ik ook 18'' sloffen.quote:Op vrijdag 20 juni 2008 14:10 schreef Hyperdude het volgende:
Remschijven van een E46 330i/d zijn te groot voor 16" velgen.
ff topicje kicken.
http://www.mobilverzeichnis.de/marken.htm
Wel geinig; en (veel) meer dan alleen BMW.
Voor de volledigheid:
http://www.bmwarchiv.de/e-code/
http://www.bmwinfo.com/
http://www.mobilverzeichnis.de/marken.htm
Wel geinig; en (veel) meer dan alleen BMW.
Voor de volledigheid:
http://www.bmwarchiv.de/e-code/
http://www.bmwinfo.com/
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
ik zit inmiddels op 19 inch 19 inch m5.. ziet er goed uit imo, 18inch vond ik toch te klein...
het opgeven van comfort valt me echt reuzemee.... scheelt niet superveel..
19 inch m5.. ziet er goed uit imo, 18inch vond ik toch te klein...het opgeven van comfort valt me echt reuzemee.... scheelt niet superveel..
Een erg mooi filmpje:
http://www.vimeo.com/1157867
Persoonlijk vindt ik de E39 M5 altijd een van de gaafste BMW`s vinden.
http://www.vimeo.com/1157867
Persoonlijk vindt ik de E39 M5 altijd een van de gaafste BMW`s vinden.
I'm bangin from Belize to Tel Aviv on the Red Sea
Racin' Saddam Hussein on Kawasaki jet skis-Rass Kass
Racin' Saddam Hussein on Kawasaki jet skis-Rass Kass
Die M6
De M5 E39 ziet er gewoon uit als mijn 525i
Wel een beetje irritant gefilmd (en rotmuziek), maar dit terzijde.
De M5 E39 ziet er gewoon uit als mijn 525i
Wel een beetje irritant gefilmd (en rotmuziek), maar dit terzijde.
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
ik vind jammer dat die e39 m5 niet leverbaar is/was in een smg/automaat.. ik mocht zelf ook in een e60 m5 rijden 7traps smg.. en ik moet zeggen dat gaat wel zo hard.. daar kan je niet tegen op schakelen. en geen haar op me hoofd die denkt dat ik ooit een bmw handgeschakelde auto koop.. maar voor de rest zou ik die 550i wel willen in dat filmpje... ondanks mijn ''magere''' 330d uit 2004
Nou, ik moet zeggen, ik wil nooit meer anders dan een (bmw-) automaat.
Su-per!
Ik snap niet dat ik altijd zo'n voorstander van schakelen was.
Zoals mijn auto schakelt krijg ik het zelf écht niet voor elkaar.
Su-per!
Ik snap niet dat ik altijd zo'n voorstander van schakelen was.
Zoals mijn auto schakelt krijg ik het zelf écht niet voor elkaar.
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Mijn wens is overigens een keer adaptieve cruise control uit te proberen. Vreselijk dat ondanks de luxe van cruise control, je nog steeds bezig bent met dat pookje te klooien als je weer een berg op gaat en iedereen vergeet waar het gaspedaal zit.
Wat voor beemer rij je dan?quote:Op zondag 20 juli 2008 22:54 schreef maedel het volgende:
Nou, ik moet zeggen, ik wil nooit meer anders dan een (bmw-) automaat.
Su-per!
Ik snap niet dat ik altijd zo'n voorstander van schakelen was.
Zoals mijn auto schakelt krijg ik het zelf écht niet voor elkaar.
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
525i uit 2002quote:
Als deze, maar dan met witte knipperlichten
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Ja.quote:Op maandag 21 juli 2008 09:04 schreef Geqxon het volgende:
En zonder bling bling velgen mag ik hopen?
Origineel bmw, een zomer en een wintervariant.
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Eenschquote:Op zondag 20 juli 2008 22:54 schreef maedel het volgende:
Nou, ik moet zeggen, ik wil nooit meer anders dan een (bmw-) automaat.
Su-per!
Ik snap niet dat ik altijd zo'n voorstander van schakelen was.
Zoals mijn auto schakelt krijg ik het zelf écht niet voor elkaar.
Iemand ervaring met een oude 6-serie hier? Zijn dat een beetje goede/harde auto's? Ik heb gehoord dat de voorloper (min of meer, de CS dus, E9) heel erg roest..
Ik heb het dus over de E24 die ik misschien wil aanschaffen, maar kan er niet echt veel over terugvinden op internet..
Ik heb het dus over de E24 die ik misschien wil aanschaffen, maar kan er niet echt veel over terugvinden op internet..
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Wat vind ik het trouwens telkens weer heerlijk om in mijn vaders BMW te mogen rijden. Deze middag reed ik in de Peugeot 1.4 scheurtrut van de zaak... doe mij maar Duits.
Zo gingen bij die rot Peugeot de lampen niet vanzelf aan en uit. Ik bedoel, please, zo'n basic functie. Of dat het knipperlicht geen drie maals knipperfunctie had.
Zo gingen bij die rot Peugeot de lampen niet vanzelf aan en uit. Ik bedoel, please, zo'n basic functie. Of dat het knipperlicht geen drie maals knipperfunctie had.
Mijn achterlichten gaan ook niet automatisch uit (voor wel) en een drie maals knipperfunctie heb ik ook niet... oja wel BMW trouwensquote:Op maandag 21 juli 2008 22:09 schreef Geqxon het volgende:
Zo gingen bij die rot Peugeot de lampen niet vanzelf aan en uit. Ik bedoel, please, zo'n basic functie. Of dat het knipperlicht geen drie maals knipperfunctie had.
wie weet heb ik het wel, maar weet ik niet eens waar het zit
Maar inderdaad, een Peugeot is wel erg
Maar inderdaad, een Peugeot is wel erg
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Alle oude BMW's roesten. Vanaf E34 wordt het snel beter. Van oude auto's klassiekers roesten alleen Mercedes en Volvo/Saab weinig.quote:Op maandag 21 juli 2008 20:00 schreef Diemietuhriej het volgende:
Iemand ervaring met een oude 6-serie hier? Zijn dat een beetje goede/harde auto's? Ik heb gehoord dat de voorloper (min of meer, de CS dus, E9) heel erg roest..
Ik heb het dus over de E24 die ik misschien wil aanschaffen, maar kan er niet echt veel over terugvinden op internet..
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
En is dat een auto uit 2008? Anno 2008 mag je dit soort basic functies toch wel verwachten, niet?quote:Op maandag 21 juli 2008 22:27 schreef Teeno het volgende:
[..]
Mijn achterlichten gaan ook niet automatisch uit (voor wel) en een drie maals knipperfunctie heb ik ook niet... oja wel BMW trouwens
Godver, anti climax.quote:Op maandag 21 juli 2008 22:41 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Alle oude BMW's roesten. Vanaf E34 wordt het snel beter. Van oude auto's klassiekers roesten alleen Mercedes en Volvo/Saab weinig.
Help eens zoeken, ik wil een coupé oldtimer met uitstraling en klasse! Liefst RWD en die soort dingen allemaal, en een historie is ook mooi meegenomen. Onderhoud kan ik allemaal zelf wel, en tot zo'n 6000 - 7000 euro..
Tsja, en liefst BMW.
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
hmnee.. 1995... en je hebt gelijkquote:Op maandag 21 juli 2008 22:45 schreef Geqxon het volgende:
[..]
En is dat een auto uit 2008? Anno 2008 mag je dit soort basic functies toch wel verwachten, niet?
Vorige week wezen kijken naar een nieuwe Opel Astra GTC voor erbij... maar wat rijdt dat vreselijk k*t zeg als je 7-serie/BMW gewend bent... ik geef toe dat ik totaal verziekt ben door de aanschaf van een BMW.. en hoef dus ook niet meer anders
http://link.marktplaats.nl/182238279quote:Op maandag 21 juli 2008 22:45 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Godver, anti climax.
Help eens zoeken, ik wil een coupé oldtimer met uitstraling en klasse! Liefst RWD en die soort dingen allemaal, en een historie is ook mooi meegenomen. Onderhoud kan ik allemaal zelf wel, en tot zo'n 6000 - 7000 euro..
Tsja, en liefst BMW.
Eigenlijk de enige BMW oldtimer.
En anders een M535i?
http://link.marktplaats.nl/180449732
http://link.marktplaats.nl/179506417
http://link.marktplaats.nl/180011456
323i E21?
http://link.marktplaats.nl/177336991
http://link.marktplaats.nl/176186000
http://link.marktplaats.nl/176136358
http://link.marktplaats.nl/173841740
Die M535i.
Vooral die eerste link die je geeft, echt een superbak! Alleen geen oldtimer, dat is echt jammer.. Wat zou die per maand kosten aan belasting? Verzekering kan toch semi-oldtimer ofniet?
De 323i vind ik ook wel wat, maar niet zo gaaf als de 635 of 535.
Vooral die eerste link die je geeft, echt een superbak! Alleen geen oldtimer, dat is echt jammer.. Wat zou die per maand kosten aan belasting? Verzekering kan toch semi-oldtimer ofniet?
De 323i vind ik ook wel wat, maar niet zo gaaf als de 635 of 535.
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
De M535i is inderdaad grootse porno. De eerste M5 zeg maar. Gaat volgens mij ook als de brandweer. Pas alleen op voor het turken imago dat hij van de E30 geërfd heeft. Die eerste kan nog net, maar als je er Alpina Classics oid onder gooit is het een turkenbak van hier tot tokio.
Auw. Nja is *opzich* nog wel te doen.. 55 euro per maand.. 1 tankje benzine..quote:Op dinsdag 22 juli 2008 00:28 schreef Geqxon het volgende:
In Limboland kost een 1425 kilogram wegende benzine auto *slik* 660 euro per jaar.
Alleen zuipen die bmw's waarschijnlijk ook nog als de tering.. ik weet dat de 3.5 van de 635 ongeveer 1 op 6 / 1 op 7 rijdt.. Dure hobby dan. Ik moet nu eerst eens even nieuw werk vinden, mocht ik een leuke plek vinden dan kan het eigenlijk best zijn dat er zo'n 535 komt.. Echt een pornobak gek.
Staat ongeveer gelijk aan de 635, alleen aanschaf is goedkoper, maar vaste lasten zijn weer hoger.. Dilemma..
Nja nog steeds eerst eens die Mercedes de deur uitschoppen..
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Verder kun je ook nog naar een toffe Alpina variant op de 323 / m535 kijken:
http://link.marktplaats.nl/175685727
http://link.marktplaats.nl/182683685
http://link.marktplaats.nl/179531074
http://link.marktplaats.nl/175685727
http://link.marktplaats.nl/182683685
http://link.marktplaats.nl/179531074
hey ik heb een vraagje als iemand er meer van weet:
mijn stuurhuis is lek en moet gereviseerd worden. Ik ben naar een garage (dit keer maar niet de officiele) geweest voor een klein klusje (wilde trekhaak eraf) en vroeg toen of ze even naar mijn stuur konden kijken, omdat ie nogal zwaar stuurde....
Dus ik krijg de auto terug met de mededeling dat het stuurhuis lek is.. het is bijgevuld maar zal binnenkort weer zwaar sturen worden vanwege t lek.. revisie stuurhuis kost 700 ex btw ongeveer...
Nu kan een kennis van me die bij de officiele bmw dealer werkt t ook doen voor 'twee driehonderd euro', maar die kan pas begin september ivm vakantie..
Kan ik hiermee gewoon doorrijden in de tussentijd... heb ik niet aan m gevraagd hij stuur wel zwaar nu.
ik ga er van uit van wel
mijn stuurhuis is lek en moet gereviseerd worden. Ik ben naar een garage (dit keer maar niet de officiele) geweest voor een klein klusje (wilde trekhaak eraf) en vroeg toen of ze even naar mijn stuur konden kijken, omdat ie nogal zwaar stuurde....
Dus ik krijg de auto terug met de mededeling dat het stuurhuis lek is.. het is bijgevuld maar zal binnenkort weer zwaar sturen worden vanwege t lek.. revisie stuurhuis kost 700 ex btw ongeveer...
Nu kan een kennis van me die bij de officiele bmw dealer werkt t ook doen voor 'twee driehonderd euro', maar die kan pas begin september ivm vakantie..
Kan ik hiermee gewoon doorrijden in de tussentijd... heb ik niet aan m gevraagd
hij stuur wel zwaar nu.ik ga er van uit van wel
Als je er maar voor zorgt dat de pomp niet droogloopt zou dat wel moeten gaan. Dus blijven bijvullen... Als de pomp droogloopt en die gaat stuk dan word het een duurder grapje..
Hopeloos benzine verslaafd
wat en waar moet ik iets bijvullen? sorry ik heb er totaal geen verstand van ik rijd nu al bijna een maand rond zonder bij te vullen
ik rijd nu al bijna een maand rond zonder bij te vullen
Je moet ff dat ding zoeken dat op deze foto een groene ring heeft op het deksel/dop, helemaal rechts op de foto.
Kan bij jouw auto ook een andere kleur dan groen hebben, of gewoon zwart zijn. Even schoonmaken met oude lap indien nodig en dan deksel losdraaien (kan goed vastzitten) Aan het deksel zit een peilstok vast met, geloof ik, 2 strepen, daar moet het vloeistofniveau tussenin staan.
Er zal wel Dexron II ATF in moeten, maar dat moet je even in je boekje nakijken, ook even mijn peilstokverhaaltje nakijken svp.
Kan bij jouw auto ook een andere kleur dan groen hebben, of gewoon zwart zijn. Even schoonmaken met oude lap indien nodig en dan deksel losdraaien (kan goed vastzitten) Aan het deksel zit een peilstok vast met, geloof ik, 2 strepen, daar moet het vloeistofniveau tussenin staan.
Er zal wel Dexron II ATF in moeten, maar dat moet je even in je boekje nakijken, ook even mijn peilstokverhaaltje nakijken svp.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
er zit gelukkig genoeg in! ik zal strax eens bij de benzinepomp kijken of ze die dexron atf II hebben. Er staat in het boekje niet precies welk type erin moet (wel ATF only staat er).. er staat dat je naar de dealer moet gaan, maar dat staat er wel vaker volgens mij..
scheelt toch ongeveer 500 euro of ik t bij die garage laat doen of bij die kennis. en was al iets van 1.7k lichter bij de officiele dealer hier toen mn airco kapot was en wat andere kleine dingen... is best veel op een auto van 8k
iig erg bedankt voor de uitleg!! echt super, want ik heb er totaal geen verstand van
scheelt toch ongeveer 500 euro of ik t bij die garage laat doen of bij die kennis. en was al iets van 1.7k lichter bij de officiele dealer hier toen mn airco kapot was en wat andere kleine dingen... is best veel op een auto van 8k
iig erg bedankt voor de uitleg!! echt super, want ik heb er totaal geen verstand van
Waar woon je ongeveer? MIsschien weet iemand hiero wel een goed adres bij je in de buurt.
Er zijn genoeg garages die zich deskundig met BMW bezighouden zonder dealer tarieven te rekenen.
Een kennis is handig voor veel dingen; maar soms heb je toch echt specifieke BMW kennis nodig.
Olie ed. kan je vaak (veel) goedkoper halen bij een auto onderdelen boer dan bij de pomp.
ATF=AutomaticTransmissionFluid, DEXRON II is een kwaliteitsaanduiding. Tegenwoordig heb je ook nog DEXRON III. Spul dus voor automaatbakken en vaak ook voor stuurbekrachtigingen en gewone versnellingsbakken. En ieder merk zoals Castrol, Mobil en Shell maakt het.
1.7K voor een airco is dat een nieuwe condensor+ pomp+ verdamper ofzo?
BMW dealer is ook wel handig, maar als er veel uren voor een klus staan ben je snel veel geld kwijt.
Het is wel handig om te zorgen dat je zelf er wat vanaf weet. Kan je soms veel geld schelen.
BMW rijden kan nl. best tegen redelijk lage kosten; maar blijft natuurlijk duurder dan een Starslet.
[ Bericht 16% gewijzigd door Hyperdude op 04-08-2008 19:27:06 ]
Er zijn genoeg garages die zich deskundig met BMW bezighouden zonder dealer tarieven te rekenen.
Een kennis is handig voor veel dingen; maar soms heb je toch echt specifieke BMW kennis nodig.
Olie ed. kan je vaak (veel) goedkoper halen bij een auto onderdelen boer dan bij de pomp.
ATF=AutomaticTransmissionFluid, DEXRON II is een kwaliteitsaanduiding. Tegenwoordig heb je ook nog DEXRON III. Spul dus voor automaatbakken en vaak ook voor stuurbekrachtigingen en gewone versnellingsbakken. En ieder merk zoals Castrol, Mobil en Shell maakt het.
1.7K voor een airco is dat een nieuwe condensor+ pomp+ verdamper ofzo?
BMW dealer is ook wel handig, maar als er veel uren voor een klus staan ben je snel veel geld kwijt.
Het is wel handig om te zorgen dat je zelf er wat vanaf weet. Kan je soms veel geld schelen.
BMW rijden kan nl. best tegen redelijk lage kosten; maar blijft natuurlijk duurder dan een Starslet.
[ Bericht 16% gewijzigd door Hyperdude op 04-08-2008 19:27:06 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
BMW komt met een Carbonsport pakket voor de 6 serie...
http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=9454
Helaas klopt niet alle info van autoweek... Carbonschwartz is normaal géén optie op een 6 serie, evenals het M onderstel, de sportuitlaat, die velgen en de speciale motorkap. Leuk weetje is dat er maar 25 stuks gemaakt gaan worden... En al die speciale opties zijn er enkel en alléén voor deze 25 auto's...
Die alle 25 dit jaar in September achter elkaar gebouwd gaan worden...
hoe weet ik dat toch allemaal...
http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=9454
Helaas klopt niet alle info van autoweek... Carbonschwartz is normaal géén optie op een 6 serie, evenals het M onderstel, de sportuitlaat, die velgen en de speciale motorkap. Leuk weetje is dat er maar 25 stuks gemaakt gaan worden... En al die speciale opties zijn er enkel en alléén voor deze 25 auto's...
Die alle 25 dit jaar in September achter elkaar gebouwd gaan worden...
hoe weet ik dat toch allemaal...
Hopeloos benzine verslaafd
ik woon in tilburg
die 700 ex is van een garage die in bmw gespecialiseerd is, maar is geen officiele delaer...
1.7k: ik heb ff gekeken en het is 1560 euro ipv 1.7k.
aanjager van verwarming-airco aggregaat, uit en inbouwen/vervangen
aircoinstallatie afzuigen, leegtrekken vullen
condensor airco uit en inbouwen/vervangen
kondensator
airco-vin kpl
verder nog stuur erin laten zetten
airco werking controleren
kleine dingen heb ik niet getypt, kwam uit op 1.5k dus..
ik geloof dat het totaal van de airco iets van 1.2k was ofzo
maar anyway die kennis (via via) werkt dus bij bmw zelf
[ Bericht 0% gewijzigd door twister_rodriguez op 04-08-2008 20:53:56 (typvout) ]
die 700 ex is van een garage die in bmw gespecialiseerd is, maar is geen officiele delaer...
1.7k: ik heb ff gekeken en het is 1560 euro ipv 1.7k.
aanjager van verwarming-airco aggregaat, uit en inbouwen/vervangen
aircoinstallatie afzuigen, leegtrekken vullen
condensor airco uit en inbouwen/vervangen
kondensator
airco-vin kpl
verder nog stuur erin laten zetten
airco werking controleren
kleine dingen heb ik niet getypt, kwam uit op 1.5k dus..
ik geloof dat het totaal van de airco iets van 1.2k was ofzo
maar anyway die kennis (via via) werkt dus bij bmw zelf
[ Bericht 0% gewijzigd door twister_rodriguez op 04-08-2008 20:53:56 (typvout) ]
koop gewoon een 330d of een 535d deze autos doen dr echt niet te min onder een 330i of een 530i.. ze gaan beiden door tot ver boven de 240+ en ik moet zeggen dat een diesel toch iets meer power heeft dan een benzine.. al klinkt een benzine wat mooier..
btw! ik heb een nieuwe mod op tocht.. smg padels icm een steptronic automaat... dat lijkt me echt top.. maarja we moeten even wachten tot het binnen is...
btw! ik heb een nieuwe mod op tocht.. smg padels icm een steptronic automaat... dat lijkt me echt top.. maarja we moeten even wachten tot het binnen is...
Volgens de PR klopt het wel.quote:Op maandag 4 augustus 2008 20:38 schreef Youp het volgende:
BMW komt met een Carbonsport pakket voor de 6 serie...
http://www.autoweek.nl/nieuws.php?id=9454
Helaas klopt niet alle info van autoweek... Carbonschwartz is normaal géén optie op een 6 serie, evenals het M onderstel, de sportuitlaat, die velgen en de speciale motorkap. Leuk weetje is dat er maar 25 stuks gemaakt gaan worden... En al die speciale opties zijn er enkel en alléén voor deze 25 auto's...
Die alle 25 dit jaar in September achter elkaar gebouwd gaan worden...
hoe weet ik dat toch allemaal...
Hoe ik dat toch weet
The more debt, the better
hoezoquote:Op woensdag 6 augustus 2008 02:32 schreef blablaa het volgende:
koop gewoon een 330d of een 535d deze autos doen dr echt niet te min onder een 330i of een 530i.. ze gaan beiden door tot ver boven de 240+ en ik moet zeggen dat een diesel toch iets meer power heeft dan een benzine.. al klinkt een benzine wat mooier..
Facts don't care about your feelings
ik vind anders dat mijn benzine bmw hard genoeg rijdt hoor
Du weißt alles ganz genau, Hältst dich für wahnsinnig schlau
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Aber einmal werd ich ganz gelassen, An dir vorbeigehn ohne dich zu hassen
Beetje jammer om te dieselen met een BMW, deed ik eerst ook maar een benzine BMW rijd toch echt vele malen beter.quote:Op woensdag 6 augustus 2008 02:32 schreef blablaa het volgende:
koop gewoon een 330d of een 535d deze autos doen dr echt niet te min onder een 330i of een 530i.. ze gaan beiden door tot ver boven de 240+ en ik moet zeggen dat een diesel toch iets meer power heeft dan een benzine.. al klinkt een benzine wat mooier..
btw! ik heb een nieuwe mod op tocht.. smg padels icm een steptronic automaat... dat lijkt me echt top.. maarja we moeten even wachten tot het binnen is...
Geen idee, hoe weet je dat?quote:Op woensdag 6 augustus 2008 20:16 schreef flyguy het volgende:
[..]
Volgens de PR klopt het wel.
Hoe ik dat toch weet
Hopeloos benzine verslaafd
De nieuwe sportautomaat met stuurschakeling bedoel je?quote:Op woensdag 6 augustus 2008 02:32 schreef blablaa het volgende:
koop gewoon een 330d of een 535d deze autos doen dr echt niet te min onder een 330i of een 530i.. ze gaan beiden door tot ver boven de 240+ en ik moet zeggen dat een diesel toch iets meer power heeft dan een benzine.. al klinkt een benzine wat mooier..
btw! ik heb een nieuwe mod op tocht.. smg padels icm een steptronic automaat... dat lijkt me echt top.. maarja we moeten even wachten tot het binnen is...
En een diesel heeft echt niet meer vermogen als een benzine hoor
Hopeloos benzine verslaafd
Wat een lompe *****boer http://www.autojunk.nl/clips/view/1045
Beetje een Z3 M verkrachten... Nee met 321pk ben je niet meteen de snelste op de baan
Beetje een Z3 M verkrachten... Nee met 321pk ben je niet meteen de snelste op de baan
Hopeloos benzine verslaafd
Wat een idioot.quote:Op maandag 11 augustus 2008 20:02 schreef Youp het volgende:
Wat een lompe *****boer http://www.autojunk.nl/clips/view/1045
Beetje een Z3 M verkrachten... Nee met 321pk ben je niet meteen de snelste op de baan
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Hmm, mjah ik werk zelf bij bmw en ik heb samen met mn pa en m'n baas een mooie individual carbonsport samengesteld...quote:
Hopeloos benzine verslaafd
