PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mijn 1990 325iX Touring met 310000 km op de teller moest naar de APK.
Ding had 6 maanden stil gestaan in mijn garage.
-Lekke benzineleiding/slang, heb 'm maar bij de garagist laten staan ipv. weer mee naar huis te rijden
-Remleiding bijna afkeur.
-Lekke aandrijfashoezen voor (heb je eens voorwielaandrijving; gaat het weer stuk natuurlijk)
-Uitlaat bijna door
en:
-Motor die al jarenlang vrolijk tikt.
-Enige roest op enkele vreemde plaatsen.
Beetje plaatsgebrek en rij er eigenlijk zeer weinig in. En kost natuurlijk ook centen.
Ik denk dat ik 'm maar weg doe...
[ Bericht 4% gewijzigd door Hyperdude op 27-01-2008 13:36:16 ]
Ding had 6 maanden stil gestaan in mijn garage.
-Lekke benzineleiding/slang, heb 'm maar bij de garagist laten staan ipv. weer mee naar huis te rijden
-Remleiding bijna afkeur.
-Lekke aandrijfashoezen voor (heb je eens voorwielaandrijving; gaat het weer stuk natuurlijk)
-Uitlaat bijna door
en:
-Motor die al jarenlang vrolijk tikt.
-Enige roest op enkele vreemde
plaatsen.Beetje plaatsgebrek en rij er eigenlijk zeer weinig in. En kost natuurlijk ook centen.
Ik denk dat ik 'm maar weg doe...
[ Bericht 4% gewijzigd door Hyperdude op 27-01-2008 13:36:16 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik heb destijds getest met zo'n prepaykaartje en later maar abonnement omgezet naar Vodafone, daar kreeg je 2 simkaarten voor de prijs van 1.quote:Op zondag 27 januari 2008 13:09 schreef Teeno het volgende:
Uhw, dat wist ik niet.. gewoon prepaid zeker? Zal vandeweek eens even kijken
Er is vorig jaar nog wel eens een nieuwe telefoon in gezet (onder garantie); het kan wel kapot dus; ik zou er niet teveel moeite/geld in steken. Als het werkt is het mooi; als het niet werkt zou ik een geschikte radio icm. Bluetooth kopen/monteren.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Heb em nu maar even stilgezet, afgelopen 24 uur 40 liter benzine weggeblazen... maar dat wordt snel minder, zodra daar de lol weer vanaf is 
Ik weet precies hoe die dingen rijden, ik werk bij BMW. Ik zeg ook niet dat het een verkeerde auto is alleen ik vind die details wel leuk.quote:Op zaterdag 26 januari 2008 00:23 schreef Paupermans het volgende:
[..]
Nu noem je net de dingen die er totaal niet toe doen. Alsof die 2.8 niet vooruit wil? In de e36/e39 was ie al top, en dit is nog eens de geupdate versie met dubbele vanos ook. Echt een topmotor is dat. En die sleutel.. damn gast, alsof dat boeit. Belangrijkste verschillen zitten in het uiterlijk: de koplampen, voorbumper, achterbumper, led-achterlichten. Maar goed, ik vind het een prachtige auto en hoop dat mijn volgende auto ook zoiets word.
Ik zeg ok niet dat het iets verkeerds is, ik geef alleen aan wat ik zelf zou doen. Ik heb zelf een toyota MR2 AW11 uit 1986, maar die staat te koop. Ik sta op het punt een saxo vts 16v te kopen uit 2002 (ik heb een jonge, goedkope, praktische auto nodig en het liefst een vlotte).quote:Op zaterdag 26 januari 2008 11:12 schreef Goochie het volgende:
Welke rare sleutels hebben jullie het over dan?
Ik heb deze:
[ afbeelding ]
En die verschillen...tja, daar heb ik vrede mee en dit komt natuurlijk ook in uiting in de prijs. Ik kon deze voor een aantrekkelijke prijs meenenen, Auto is gekeurd door een BMW garage, inspectiebeurt II gehad, nieuwe banden, nieuwe schijven en blokken en ik kan er weer tegenaan.
Het blijft inderdaad wel behelpen, zo'n 2.8 met 6 cilinders.
Edit: Youp, welke auto heb je zelf?
Ik heb even getwijfeld over een E36 (325, 328 of M3 3.0) maar om zo'n ding aan te schaffen en vooral de vaste lasten te kunnen betalen moet ik m'n motor verkopen en dat wil ik toch echt niet
Ik ben immers maar student 
'n BMW zou wel ideaal zijn omdat ik er werk en dan is het onderhoud vrij goedkoop voor mij, maarja dan is het toch nog te duur.Ik heb trouwens wel een BMW gehad (hier op het forum meer dan bekend) een 2000 Tii Touring uit 1973. en m'n ouders rijden ook allebei BMW.
in ieder geval, t was niet de bedoeling om zeikerig over te komen ofzo hoor, nette auto
we hebben zelf ook een E46 coupe gehad thuis. oh en btw, je hebt wel het nieuw type sleutel, ik dacht dat de 328 daar niet meer mee geleverd was.
Hopeloos benzine verslaafd
gewoon schorsen en ergens stallen... als je 'm nu weg doet krijg je er niet meer dan 1000 euro voor met die kilometerstand. laat m eens 10 jaar ergens staan en dan probeer je het nog een keer (als je heb dan nog weg wilt doen)quote:Op zondag 27 januari 2008 13:09 schreef Hyperdude het volgende:
Mijn 1990 325iX Touring met 310000 km op de teller moest naar de APK.
Ding had 6 maanden stil gestaan in mijn garage.
-Lekke benzineleiding/slang, heb 'm maar bij de garagist laten staan ipv. weer mee naar huis te rijden
-Remleiding bijna afkeur.
-Lekke aandrijfashoezen voor (heb je eens voorwielaandrijving; gaat het weer stuk natuurlijk)
-Uitlaat bijna door
en:
-Motor die al jarenlang vrolijk tikt.
-Enige roest op enkele vreemde
Beetje plaatsgebrek en rij er eigenlijk zeer weinig in. En kost natuurlijk ook centen.
Ik denk dat ik 'm maar weg doe...
Hopeloos benzine verslaafd
Heb je misschien wel gelijk in. Maar veel meer wordt ie toch niet waard. Ook niet in 10 jaar.
Dan had ik een gare E30 M3 moeten kopen.
Maar iig. heb ik er nu geen tijd voor/zin in.
Mag een andere gelukkige het stokje overnemen.
Dan had ik een gare E30 M3 moeten kopen.
Maar iig. heb ik er nu geen tijd voor/zin in.
Mag een andere gelukkige het stokje overnemen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ziet er uit als een erg nette autoquote:Op zondag 27 januari 2008 12:53 schreef Teeno het volgende:
Foteaus!!
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Die opzetstukjes op de uitlaten moet ik er nog een keer afhalen, het is natuurlijk geen diesel
Ben zelf niet zo'n fan van dat hout, maar goed
ik heb een vraagje voor bmw kenners.
wat verbeterd VANOS?
ik weet dat dit staat voor variable kleppen timing (ofzo)
ik kan echter nergens verschil vinden in vermogen als ik zoek op E36 325 blok. (192pk)
iemand?
wat verbeterd VANOS?
ik weet dat dit staat voor variable kleppen timing (ofzo)
ik kan echter nergens verschil vinden in vermogen als ik zoek op E36 325 blok. (192pk)
iemand?
VANOS doet niks met je piekvermogen, maar zorgt ervoor dat je bij lagere toerentallen meer koppel hebt. Bovendien wordt de motor er zuiniger door.
Ik geloof dat alleen de allereerste e36 325 blokken (1991-1992 ofzo) geen VANOS hadden.
Zie ook http://en.wikipedia.org/wiki/VANOS en http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M50
Ik geloof dat alleen de allereerste e36 325 blokken (1991-1992 ofzo) geen VANOS hadden.
Zie ook http://en.wikipedia.org/wiki/VANOS en http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M50
Ik wel, houtquote:Op zondag 27 januari 2008 23:06 schreef Xcalibur het volgende:
[..]
Ziet er uit als een erg nette auto
Ben zelf niet zo'n fan van dat hout, maar goed
zo veel mogelijk en overal 
wat een mooie bak is dat zeg! En die kleur leer
Fijn is ook dat je deze auto's niet zo veel ziet in straatbeeld (itt tot 5series en vooral 3 series)
Zag vorige week trouwens een hells angels type uit zo'n e38 stappen
quote:Op maandag 28 januari 2008 13:58 schreef Paupermans het volgende:
VANOS doet niks met je piekvermogen, maar zorgt ervoor dat je bij lagere toerentallen meer koppel hebt. Bovendien wordt de motor er zuiniger door.
Ik geloof dat alleen de allereerste e36 325 blokken (1991-1992 ofzo) geen VANOS hadden.
Zie ook http://en.wikipedia.org/wiki/VANOS en http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M50
thnx! dat wilde ik even weten.
het is een blok uit 93, zit nu in een E30
Vandaag weer een CSL in de werkplaats, wat een geluid komt er uit dat ding zeg! 
'in this life, to earn your place you have to fight for it' - -Shakira
'I can't really imagine life without Formula One'- Michael Schumacher
'Women - always in trouble with them, but can't live without them' -Ayrton Senna
'I can't really imagine life without Formula One'- Michael Schumacher
'Women - always in trouble with them, but can't live without them' -Ayrton Senna
Toch maar mijn 325iX te koop gezet.
Staat bij V&A: [TK] BMW E30 325iX Touring (=4x4)
Voor de handige BMW liefhebber die wat anders wil dan een standaard BMW.
Staat bij V&A: [TK] BMW E30 325iX Touring (=4x4)
Voor de handige BMW liefhebber die wat anders wil dan een standaard BMW.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
mn E36 kan ik maandag ophalen, staat daar wegens kapotte centrale vergrendeling 
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Springt ie vanzelf weer open als je 'm op slot probeert te doen. Of doet ie helemaal niets?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
nee helemaal niets meer.
Maar een E36 316i met een M43 blok heeft toch een distributiriemketting ofniet???
En alleen het eerste model uit '91 een riem of zit ik verkeerd ?
Maar een E36 316i met een M43 blok heeft toch een distributiriemketting ofniet???
En alleen het eerste model uit '91 een riem of zit ik verkeerd ?
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Vanaf 1993 heeft de E36 een M43 motorblok met ketting.
1991-1993 heeft de E36 een M40 blok; die heeft nog wel een riem.
Zoekplaatjes:
http://www.autopower.se/begagnatguiden/e36/bilder/m43.jpg
http://www.autopower.se/begagnatguiden/e36/bilder/m40.jpg
1991-1993 heeft de E36 een M40 blok; die heeft nog wel een riem.
Zoekplaatjes:
http://www.autopower.se/begagnatguiden/e36/bilder/m43.jpg
http://www.autopower.se/begagnatguiden/e36/bilder/m40.jpg
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
http://img444.imageshack.us/img444/5316/pict3476wn3.jpg
Dit is de mijne, een M43 toch als ik dat zo bekijk ?
Dit is de mijne, een M43 toch als ik dat zo bekijk ?
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Kikkerpower
Dat is een M43, kijk maar eens naar de verschillende luchtinlaten.
Dat is een M43, kijk maar eens naar de verschillende luchtinlaten.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
kut
dan maar zo
Dus geen gezeik met riemen vervangen
Ik kan in mn luchtfilterbak toch gewoon een andere plaat van K&N erin hangen ofniet ?
dan maar zo
Dus geen gezeik met riemen vervangen
Ik kan in mn luchtfilterbak toch gewoon een andere plaat van K&N erin hangen ofniet ?
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Weet ik zo niet. Heb zelf geen 4 cylinder BMW (gehad).
Maar lijkt mij geen probleem
Maar lijkt mij geen probleem
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
dat kan inderdaad. maar dan is de vraag, waarom?quote:Op dinsdag 29 januari 2008 20:40 schreef justmattie het volgende:
kut
dan maar zo [ link | afbeelding ]
Dus geen gezeik met riemen vervangen
Ik kan in mn luchtfilterbak toch gewoon een andere plaat van K&N erin hangen ofniet ?
Hopeloos benzine verslaafd
Dan gaat ie harder, toch ?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Vandaag APK'tje gehad op de 730... kreeg er een gratis steekproef bij, aardig wat zaken die de man van RDW wel controleerde waar de garagehouder geen rekening mee hield, banden waren niet gecheckt, koplampen verkeerd afgesteld.
Verder met vlag en wimpel door de keuring, met als aandachtspuntje de achterbanden (235/60 geloof ik, gaat weer wat kosten)
Verder met vlag en wimpel door de keuring, met als aandachtspuntje de achterbanden (235/60 geloof ik, gaat weer wat kosten)
als ze toch bij een simpele APK al zo nalatig zijn zou ik naar een andere garage gaan...
Hopeloos benzine verslaafd
Deze kreeg ik bij de garage waar ik hem gekocht heb... Nieuwe APK bij aflevering.. aangezien ik hem afgelopen zaterdag ben wezen halen moest ik deze week nog even terug voor de APK.quote:Op woensdag 30 januari 2008 16:22 schreef Youp het volgende:
als ze toch bij een simpele APK al zo nalatig zijn zou ik naar een andere garage gaan...
Hij is niet langer dan 10 minuten bezig geweest, met de steekproef duurde het een goed uur.
Had ik maar zo'n nalatige garage. 
[TK] BMW E30 325iX Touring (=4x4)
Overigens zijn 235/60 banden best te betalen.
Beetje zoeken en niet direct Michelin oid willen (moderne banden hebben toch geen nut bij 95% van de oudere auto's met meer dan 100000 km op de teller) dan valt het allemaal wel mee.
[TK] BMW E30 325iX Touring (=4x4)
Overigens zijn 235/60 banden best te betalen.
Beetje zoeken en niet direct Michelin oid willen (moderne banden hebben toch geen nut bij 95% van de oudere auto's met meer dan 100000 km op de teller) dan valt het allemaal wel mee.
APK inspectie in 10 minuten is dan ook wel erg oppervlakkig...quote:Op woensdag 30 januari 2008 16:38 schreef Teeno het volgende:
[..]
..
Hij is niet langer dan 10 minuten bezig geweest, met de steekproef duurde het een goed uur.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Iemand al dat rare verhaal over die gast van 18 jaar met een M5 op M5 Board gelezen?
http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=111454
Die gast opent een topic, iedereen blaten dat je voorzichtig moet zijn. Iemand komt zelfs met een link over een pas gebeurd ongeluk met een M5. Maar TS antwoord niet meer.
http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=111545
http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=111454
Die gast opent een topic, iedereen blaten dat je voorzichtig moet zijn. Iemand komt zelfs met een link over een pas gebeurd ongeluk met een M5. Maar TS antwoord niet meer.
http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=111545
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Komt er een dieper geluid uit heb ik me laten vertellen ?quote:Op woensdag 30 januari 2008 10:19 schreef Youp het volgende:
[..]
dat kan inderdaad. maar dan is de vraag, waarom?
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
wow zieke shitquote:Op zondag 3 februari 2008 10:16 schreef Hyperdude het volgende:
Iemand al dat rare verhaal over die gast van 18 jaar met een M5 op M5 Board gelezen?
http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=111454
Die gast opent een topic, iedereen blaten dat je voorzichtig moet zijn. Iemand komt zelfs met een link over een pas gebeurd ongeluk met een M5. Maar TS antwoord niet meer.
http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=111545
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
inlegfilter merk je niks van. het zou enkel "beter" filteren... reken maar dat een standaard bmw filter ook goed filterdquote:Op zondag 3 februari 2008 13:44 schreef justmattie het volgende:
[..]
Komt er een dieper geluid uit heb ik me laten vertellen ?
voor een ander geluid moet je een open filter monteren maargoed dat zou ik bij een bmw niet doen...
Hopeloos benzine verslaafd
hm oke, verkeerd ingelicht dus
Maar ga idd geen open luchtfilter erin proppen, dat verneukt het heerlijke BMW geluid dus wel
Maar ga idd geen open luchtfilter erin proppen, dat verneukt het heerlijke BMW geluid dus wel
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
quote:Op woensdag 30 januari 2008 16:40 schreef Hyperdude het volgende:
Overigens zijn 235/60 banden best te betalen.
Beetje zoeken en niet direct Michelin oid willen (moderne banden hebben toch geen nut bij 95% van de oudere auto's met meer dan 100000 km op de teller) dan valt het allemaal wel mee.
je banden zijn het enige dat je auto verbinden met de weg, en dan ga jij vertellen dat bij 95% van de oude auto's goede banden helemaal geen nut hebben?
ga een ander de dood in jagen ja!
op een oude 7 heb je geen super dure "high performance" banden nodig. daar heeft hij gelijk in.quote:Op dinsdag 5 februari 2008 14:44 schreef rival het volgende:
[..]
je banden zijn het enige dat je auto verbinden met de weg, en dan ga jij vertellen dat bij 95% van de oude auto's goede banden helemaal geen nut hebben?
ga een ander de dood in jagen ja!
Hopeloos benzine verslaafd
Bij oude BMW's boeien banden geen ene meter.
Check die filmpie.
http://de.youtube.com/watch?v=RtKtwoqhJ6U&feature=related
[ Bericht 14% gewijzigd door Hyperdude op 05-02-2008 19:59:16 ]
Check die filmpie.
http://de.youtube.com/watch?v=RtKtwoqhJ6U&feature=related
[ Bericht 14% gewijzigd door Hyperdude op 05-02-2008 19:59:16 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
maar als ik zijn woorden letterlijk neem komt het erop neer dat ik met BARUM net zo makkelijk door de regen kan als met een UNIROYAL met 95% van de oude auto's!quote:Op dinsdag 5 februari 2008 19:08 schreef Youp het volgende:
[..]
op een oude 7 heb je geen super dure "high performance" banden nodig. daar heeft hij gelijk in.
Wat is ongeveer een richtprijs voor het verversen van de olie, en vervangen van de oliefilter bij een BMW service garage?
Ook wil ik mn remmen voor laten vernieuwen, iemand enig idee wat dit ongeveer gaat kosten?
Manuren zijn ongeveer 50 eurie excl. BTW
Ook wil ik mn remmen voor laten vernieuwen, iemand enig idee wat dit ongeveer gaat kosten?
Manuren zijn ongeveer 50 eurie excl. BTW
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
BMW flugzeuggetriebe oidquote:Op dinsdag 5 februari 2008 19:51 schreef Hyperdude het volgende:
Bij oude BMW's boeien banden geen ene meter.
Check die filmpie.
http://de.youtube.com/watch?v=RtKtwoqhJ6U&feature=related
Hopeloos benzine verslaafd
Vredestein/Uniroyal is idd. goed genoeg voor zo'n ding. Michelin Pilot Sport PS2/Pirelli PZero Nero Asimmetrico (ofzoquote:Op vrijdag 8 februari 2008 15:28 schreef rival het volgende:
[..]
maar als ik zijn woorden letterlijk neem komt het erop neer dat ik met BARUM net zo makkelijk door de regen kan als met een UNIROYAL met 95% van de oude auto's!
) lijken mij wat overdreven voor de meeste bakken met schokdempers uit de vorige eeuw.Wat ik bedoelde is dat het vaak wat nuttiger is enige rubber onderdelen en een paar dempers/veren te vervangen bij een auto ouder dan 10 jaar, dan de allerlaatste/duurste/platste bandjes te kopen; alleen omdat daar een zichtbaar merkje op staat, of omdat ze ook standaard op een 997 geleverd worden.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Mijn pa heeft een paar weken geleden een 530XD besteld met haast alle opties behalve "night vision" (zelfs achterbank verwarming terwijl er echt nooit iemand achterin zit ), maar voor hem is het hele x-drive systeem volgens mij een beetje overbodig ik maak niet vaak mee dat hij snel door een bocht gaat.
Gelukkig mag ik er ook in rijden en kan het dus is goed uit testen
Maar met een beetje geluk gaat het nog sneeuwen en kan ik een filmpje in de sneeuw posten
), maar voor hem is het hele x-drive systeem volgens mij een beetje overbodig ik maak niet vaak mee dat hij snel door een bocht gaat. Gelukkig mag ik er ook in rijden en kan het dus is goed uit testen
Maar met een beetje geluk gaat het nog sneeuwen en kan ik een filmpje in de sneeuw posten
Met X-drive ben je echt niet sneller door de bochtquote:Op zaterdag 9 februari 2008 12:25 schreef dynamiet het volgende:
Mijn pa heeft een paar weken geleden een 530XD besteld met haast alle opties behalve "night vision" (zelfs achterbank verwarming terwijl er echt nooit iemand achterin zit
Gelukkig mag ik er ook in rijden en kan het dus is goed uit testen
Maar met een beetje geluk gaat het nog sneeuwen en kan ik een filmpje in de sneeuw posten
is leuk voor op wintersport en dat was het dan wel weer...
Hopeloos benzine verslaafd
De afgelopen paar weken was het steeds nogal matig weer, dus heb nu eindelijk eens wat fatsoenlijke foto's gemaakt van m'n 1-serie.... 
Ben persoonlijk geen fan van de 1-serie, maar wel een nette bak, hoop dat je er veel plezier aan moge belevenquote:Op zondag 10 februari 2008 13:18 schreef Xcalibur het volgende:
De afgelopen paar weken was het steeds nogal matig weer, dus heb nu eindelijk eens wat fatsoenlijke foto's gemaakt van m'n 1-serie....
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Heb je nog getwijfeld tussen de 3-deurs en de 5-deurs versie?
Hij ziet er zeker mooi uit! Wat zijn de specs?
Hij ziet er zeker mooi uit! Wat zijn de specs?
Sole purpose: http://ikwilnaar.fok.nl/
3 deurs naiseeeee, zie je niet zo heel erg vaak rijden hiero
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
Geen moment. Ik vind de 3-deurs echt VEEL mooier, die klopt gewoon beter.quote:Op zondag 10 februari 2008 13:50 schreef matthendriks het volgende:
Heb je nog getwijfeld tussen de 3-deurs en de 5-deurs versie?
Bovendien gebruik ik de achterbank toch zelden, dus dan heb ik liever een grote voordeur
De specs zijn dit:
quote:BMW 118i 3-deurs
Edities en pakketten
BL Business Line uitvoering
475 Metallic lak Saphirschwarz
2KN V-Spaak (styling 255), 7Jx16 banden
473 Middenarmsteun voor, incl. opbergmogelijkheid
493 Opbergpakket, incl. 2 bekerhouders
520 Mistlampen voor, incl. verwarmde spiegels
521 Regen- en lichtsensor
530 Airconditioning
ZE2 / ZBU
534 Automatische airconditioning (upgrade)
Opties af-fabriek
249 Multifunctioneel stuurwiel
255 Sportstuurwiel met leder bekleed
320 Levering zonder typeaanduiding
321 Exterieurdelen in carossiekleur
4BZ Interieurlijsten Titan Hell
481 BMW sportstoelen voor
Z41 Niet-rokersuitvoering
5DC Buitenste hoofdsteunen achter neerklapbaar
507 Park Distance Control (PDC) achter
540 Cruise control
563 Uitgebreid verlichtingspakket
663 BMW Radio Professional met CD frontloader
676 Hifi actief luidsprekersysteem
Accessoires af-dealer
Lederen bekleding
iPod interface
3 deurs is er ook nog niet zo lang (helaas) wij zitten thuis ook met een 5 deurs...quote:Op zondag 10 februari 2008 13:50 schreef matthendriks het volgende:
Heb je nog getwijfeld tussen de 3-deurs en de 5-deurs versie?
Hij ziet er zeker mooi uit! Wat zijn de specs?
Hopeloos benzine verslaafd
* Teeno moet helaas na twee weken zijn BMW alweer verkopen 
Heeft trouwens niets met te hoge vaste lasten te maken, of ogen die groter zijn dan portemonnee.. zit alleen tegen een financiėle kostenpost aan te hikken en het is rendabeler om nu de auto te verkopen, geld te investeren en over een maand of 6 weer eens te kijken voor een E38
Heeft trouwens niets met te hoge vaste lasten te maken, of ogen die groter zijn dan portemonnee.. zit alleen tegen een financiėle kostenpost aan te hikken en het is rendabeler om nu de auto te verkopen, geld te investeren en over een maand of 6 weer eens te kijken voor een E38
