Le Dakar 2007 [deel 7] met een poster van de nummer 1

quote:

Op maandag 15 januari 2007 08:06 schreef Automatic_Rock het volgende:
Ah, weer een nieuw deel
En zijn er inmiddels wel al foto's van Henk's crask??

quote:

Op maandag 15 januari 2007 07:49 schreef Alexxxxx het volgende:
T5 - Daf X3331 : Theo van de Rijt / Ronald Kuijs / Eric van Gemert

Assistentie van Bekx. Dubbel opvallend... Was Theo van de Rijt niet de bestuurder van de DAF 95 X2 in 1988? En X3331 is een 6x6 type van Ginaf....

quote:

Op maandag 15 januari 2007 09:25 schreef Alexxxxx het volgende:
schurftige tvps google dan op zn misnte een mooi dakar plaatje op of zo....

quote:

Op maandag 15 januari 2007 09:31 schreef Gurb het volgende:

[..]

ok

hierbij een plaatje van de gecrashte touareg van Olav Moll / Jack Plooij, kan me trouwens wel voorstellen dat Stacey boos was dat de assistentietruck hun had gesleept ipv zsm naar het bivak te crossen.
[afbeelding]

quote:

Op maandag 15 januari 2007 09:33 schreef Alexxxxx het volgende:
van de exact-man site kun/mag je niet hotlinken

quote:

Op maandag 15 januari 2007 12:42 schreef Peterselieman het volgende:
De Villiers’ hopes up in flames…

Nr 301, DE VILLIERS/VON ZITZEWITZ - VOLKSWAGEN, SUPER PRODUCTION After a malfunction of the turbo set the engine of his car on fire at km 129, the leader in the overall rankings Giniel de Villiers is now stranded at the foot of the Elephants’ Rock and waiting for his assistance team.

quote:

Op maandag 15 januari 2007 12:30 schreef wouter37 het volgende:
[afbeelding]
Go Gordon

quote:

Op maandag 15 januari 2007 12:42 schreef Peterselieman het volgende:
De Villiers’ hopes up in flames…

Nr 301, DE VILLIERS/VON ZITZEWITZ - VOLKSWAGEN, SUPER PRODUCTION After a malfunction of the turbo set the engine of his car on fire at km 129, the leader in the overall rankings Giniel de Villiers is now stranded at the foot of the Elephants’ Rock and waiting for his assistance team.

quote:

Op maandag 15 januari 2007 12:42 schreef Peterselieman het volgende:
De Villiers’ hopes up in flames…

Nr 301, DE VILLIERS/VON ZITZEWITZ - VOLKSWAGEN, SUPER PRODUCTION After a malfunction of the turbo set the engine of his car on fire at km 129, the leader in the overall rankings Giniel de Villiers is now stranded at the foot of the Elephants’ Rock and waiting for his assistance team.

quote:

Op maandag 15 januari 2007 13:28 schreef Peterselieman het volgende:
Nog even wat mooie beelden van de dakarrally

http://youtube.com/watch?v=flhKJpusHtA

quote:

Op maandag 15 januari 2007 13:32 schreef vosss het volgende:

[..]

Waarom gooien al die hufters telkens van die klotemuziek onder dergelijke filmpjes?

Ik wil verdomme die motoren horen brullen en janken !

quote:

13:50 - truck

Van Ginkel in the lead at CP1
Nr 513, VAN GINKEL/TIJSTERMAN/DE ROOY - GINAF As the first 6 trucks have now passed CP1 (km 218), Dutchman Wulfert Van Ginkel is now provisionally in the lead of today’s special stage, 6’08 ahead of Czech driver Ales Loprais and 9’01 ahead of Czech driver Tomas Tomecek

quote:

Op maandag 15 januari 2007 14:13 schreef Venderwel het volgende:
Volvo study model voor toekomstige Dakar:

[afbeelding]

quote:

Op maandag 15 januari 2007 13:06 schreef Bastard het volgende:

[..]

Hij is wel gaaf he?

Tis typisch over de top Amerikaans die auto.. maar dat geluid en die kracht

Was hij nou niet 2 jaar terug op een motor?

quote:

Op maandag 15 januari 2007 14:35 schreef area51 het volgende:

[..]

1e deelname was met een VW Touareg, vorig jaar met de rode Hummer en nu met de zwarte.

kuttige tracking

quote:

#1 van ginkel 04:45:56
#2 loprais + 12"00
#3 jacqout + 13"33
#4 tomecek + 15"54
#5 stacy + 19"19

quote:

15:05 - car
Electronics problems for Sainz

Nr 303, SAINZ/PERIN - VOLKSWAGEN, SUPER PRODUCTION Stopped at km 325 due to problems with his car’s electronics, Spaniard Carlos Sainz is unable to restart at present. His US teammate Mark Miller, who also stopped to give him a helping hand, is back in the race and it is now Portuguese Carlos Sousa who is by the side of former leader in the overall rankings.

quote:

15:07 - car
De Villiers in tow...

Nr 301, DE VILLIERS/VON ZITZEWITZ - VOLKSWAGEN, SUPER PRODUCTION Victim of an engine fire at km 129 of today’s special stage, South African Giniel De Villiers is now trying to get back to the Nema bivouac and is being towed by his fast assistance truck Nr 546.

quote:

Op maandag 15 januari 2007 15:16 schreef Peterselieman het volgende:

[..]


[..]

Gaat lekker voor VW vandaag

quote:

Op maandag 15 januari 2007 15:24 schreef ThaFreak het volgende:

[..]

wordt echt een zwarte dag zo voor VW

quote:

CHECKPOINTS BY TIME BIKE - ASS STAGE 9.1
Pos. N° Name Hours Time
1 023 VINTERS (LET) 13:44:51 06:08:51
2 002 DESPRES (FRA) 13:33:22 06:16:22
3 001 COMA (ESP) 13:31:44 06:16:44
4 006 ULLEVALSETER (NOR) 13:35:44 06:16:44
5 005 DE AZEVEDO (BRE) 13:45:25 06:18:25
6 009 BLAIS (USA) 13:44:38 06:19:38
7 008 CASTEU (FRA) 13:45:44 06:24:44
8 004 ESTEVE PUJOL (ESP) 14:07:58 06:27:58
9 010 RODRIGUES (POR) 14:10:30 06:37:00
10 016 CZACHOR (POL) 14:17:17 06:43:47
11 103 KATRINAK (SLQ) 14:17:26 06:44:26
12 020 MARCHINI (FRA) 14:19:56 06:45:26
13 085 BETHYS (FRA) 14:17:31 06:46:31
14 011 KNUIMAN (HOL) 14:31:35 06:57:35
15 043 BERGLUND (SUE) 14:31:57 06:57:57
16 019 PLANET (FRA) 14:34:25 06:58:25
17 015 ALGAY (FRA) 14:34:18 06:59:48
18 024 STANOVNIK (SLO) 14:36:30 07:01:00
19 028 CROQUELOIS (FRA) 14:44:19 07:07:19
20 031 PAIN (FRA) 14:44:40 07:09:10
21 116 VINTERS (LET) 14:47:33 07:10:03
22 146 CLASSEN (AFS) 14:47:10 07:10:40
23 026 AUBIJOUX (FRA) 14:52:19 07:14:49
24 047 FLOIRAC (FRA) 14:52:48 07:16:18
25 223 COTTET (SUI) 14:56:03 07:17:33
26 102 KATAI (HUN) 14:56:37 07:19:37

quote:

1 513 VAN GINKEL (unk) 14:55:38 05:38:38
2 512 LOPRAIS (CZE) 15:03:16 05:51:46
3 508 JACQUOT (FRA) 15:12:37 05:53:37
4 501 STACEY (HOL) 14:53:06 05:55:06
5 519 TOMECEK (CZE) 15:08:18 05:56:18
6 511 BEKX (NED) 15:04:35 05:56:35
7 527 MARDEEV (RUS) 15:11:32 06:05:32

quote:

Op maandag 15 januari 2007 16:15 schreef PteV het volgende:
Waarom schrijven ze de landen waar de rijders vandaan komen steeds anders?

VAN GINKEL (unk)
STACEY (HOL)
BEKX (NED)

quote:

Uitgeputte Stacey had zege niet verwacht
Hans Stacey (MAN) bouwde zondag zijn voorsprong in het algemeen klassement uit met zijn vierde overwinning op rij. Een zege die hij niet had verwacht.

Tevreden
"Ik had niet verwacht deze etappe te winnen. Dus ik ben erg tevreden", zegt Stacey.

Moe
"Ik kwam voor het eerst vast te zitten in een duin. Het was niet een dag met heel veel zand, maar de duinen waren zeer moeilijk om doorheen te komen. Honderd kilometer voor de finish, waren we ontzettend moe. Finishen was zelfs nog moeilijker. Gelukkig was het roadbook prima, maar we zijn doodop."

quote:

Rob Vink uitgevallen door kapotte vering
Voor Rob Vink (Ginaf) is Dakar voorbij. Tijdens de achtste etappe zakte de truck door de vering en dat viel niet meer te repareren. Vink had de voorgaande dagen ook al problemen met de vering.

quote:

Vermoeidheid doet Van der Kooy de das om
Het is Jaap van der Kooy weer niet gelukt om Dakar te halen. Dit keer was vermoeidheid de oorzaak van het uitvallen.

Etappe
Van der Kooy kwam zondag tijdens de achtste etappe tussen Atâr en Tichit meerdere malen ten val. Vervolgens raakte hij verdwaald in het donker. De motorrijder vond het parcours weer terug, maar was zo moe dat hij besloot te gaan slapen op het parcours. Daar is hij maandagochtend om half vier door de bezemwagen opgepikt en naar Tichit gebracht.

Vermoeid
In Tichit bleek Van der Kooy na onderzoek niets ernstigs te mankeren, maar slechts zeer vermoeid te zijn. Voor Van der Kooy rest niets meer dan volgend jaar weer te proberen Dakar te halen.

quote:

Op maandag 15 januari 2007 17:04 schreef JosvG het volgende:
vd Kooy

quote:

1 513 VAN GINKEL (unk)
TIJSTERMAN (HOL)
DE ROOY (HOL) GINAF 06:47:47 00:00:00

2 501 STACEY (HOL)
GOTLIB (BEL)
DER KINDEREN (HOL) MAN 07:00:15 00:12:28

3 512 LOPRAIS (CZE)
GILAR (CZE) TATRA 07:01:07 00:13:20

quote:

Op maandag 15 januari 2007 17:07 schreef Coelho het volgende:

[..]

Da's toch die prutser die al jaren probeert te finishen (en een aantal jaren terug een ontzettende crash had?).

quote:

Op maandag 15 januari 2007 17:16 schreef MasterMido het volgende:
Verhoeven rijd nog niet

Ok, zo kan ie wel weer. Heel kut omdat ik hoopte dat er eindelijk een Nederlander in de top 10 van de motoren kon komen Potverdriedubbeltjes

quote:

1 513 VAN GINKEL (unk)
TIJSTERMAN (HOL)
DE ROOY (HOL) GINAF 06:47:47 00:00:00
2 501 STACEY (HOL)
GOTLIB (BEL)
DER KINDEREN (HOL) MAN 07:00:15 00:12:28
3 512 LOPRAIS (CZE)
GILAR (CZE) TATRA 07:01:07 00:13:20
4 508 JACQUOT (FRA)
ALCARAZ (FRA)
VAN GENUGTEN (HOL) MAN 07:01:39 00:13:52
5 511 BEKX (NED)
WILLEMS (HOL)
MAESSEN (BEL) DAF 07:07:55 00:20:08

quote:

Deckers waiting for broom truck

Nr 135, ROB DECKERS - KTM, SUPER PRODUCTION Due to mechanical problems he experienced on km 200, Dutchman Rob Deckers being unable to repair is now waiting for the broom truck.

531 Ginaf
KIGGEN (HOL)
VAN HERPEN (HOL)
LAGERWEIJ (HOL)

quote:

Op maandag 15 januari 2007 07:49 schreef Alexxxxx het volgende:
T5 - Daf X3331 : Theo van de Rijt / Ronald Kuijs / Eric van Gemert

Assistentie van Bekx. Dubbel opvallend... Was Theo van de Rijt niet de bestuurder van de DAF 95 X2 in 1988? En X3331 is een 6x6 type van Ginaf....

quote:

Op maandag 15 januari 2007 11:26 schreef goldhorn het volgende:
Een leuk plaatje van een Kamaz... (volgens mij niet de Kamaz van Henk van dit jaar, maar van een rus die in 2005 een ongelukje had...)

[afbeelding]

quote:

Op maandag 15 januari 2007 11:52 schreef johan1957 het volgende:
11:47 - moto - Broken gearbox for Verhoeven

Nr 14, FRANS VERHOEVEN - KTM, SUPER PRODUCTION Victim of a broken gearbox on km 198 of the special stage of the day, Dutch biker Frans Verhoeven is now waiting for his assistance team

quote:

Op maandag 15 januari 2007 17:45 schreef Mikkie het volgende:
Zonde van Verhoeven!

En v/d Kooij, ik vind het wel sneu voor 'm, maar goed... je kunt in elk geval niet zeggen dat die man geen doorzettingsvermogen heeft

quote:

Op maandag 15 januari 2007 19:36 schreef Alexxxxx het volgende:
Ginaf

En dan niet van die De Rooy bouwsels met een random grille er op... Maar een prototype wat door de fabriek zelf is gebowud, wat door het familiebedrijf zelf word bereden, en waarvan de ervaringen (die nota bene relevant zijn! ) direct kunnen worden verwerkt in het product wat in NL verkocht word

quote:

Op maandag 15 januari 2007 19:38 schreef dekkered het volgende:

[..]

die van de rooy was geen echte daar zat een daf moter in

quote:

Op maandag 15 januari 2007 19:49 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

Volgens mij een soldaat die in 1944 in de Sahara is verdwaald met zn Kübelwagen

quote:

Op maandag 15 januari 2007 19:50 schreef Peterselieman het volgende:
Ja, Miller staat 6e op 2 uur en 14 minuten van Peterhansel

quote:

Op maandag 15 januari 2007 19:51 schreef TargaFlorio het volgende:
Is dit het einde voor VW in rally raid?

Volgens mij heb ik nog nooit zo vaak die Verhoeven genoemd

quote:

Op maandag 15 januari 2007 19:51 schreef TargaFlorio het volgende:
Is dit het einde voor VW in rally raid?

quote:

Op maandag 15 januari 2007 22:13 schreef ThaFreak het volgende:

[..]

dakar is zo verradelijk als ik weet niet wat....
wie weet en ligt heel mitsu er morgen uit en staat de hummer op 1

quote:

Op maandag 15 januari 2007 23:13 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Jan de Rooy blijft moeilijk verstaanbaar hè

quote:

Op maandag 15 januari 2007 23:17 schreef wolferl het volgende:

[..]

Ghlglgglfldnwodndodnqduqnwd

quote:

Op maandag 15 januari 2007 23:13 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Jan de Rooy blijft moeilijk verstaanbaar hè

quote:

Op maandag 15 januari 2007 23:19 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Bekx was in deel 1 ook op dreef. Ook niet super te verstaan, maar wel beter dan Jan.

quote:

Op maandag 15 januari 2007 23:23 schreef TheOneAndOnly het volgende:
als echte brabander kan ik jan makkelijk verstaan

quote:

Op maandag 15 januari 2007 23:26 schreef Peterselieman het volgende:
Zo lastig is het nu ook weer niet. Met een beetje accenten oefenen kom je al een heel eind

quote:

Op maandag 15 januari 2007 23:18 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:

kuch, kuch kuch, ghhllpelle aangereden gheuhgehghhheeh pech hgehghejhg motor pk hgehegwhgh kuch kuch erbij

quote:

Op maandag 15 januari 2007 23:31 schreef Peterselieman het volgende:
Ze laten weer veel te weinig zien van de vrachtwagens

quote:

Op maandag 15 januari 2007 23:23 schreef TheOneAndOnly het volgende:
als echte brabander kan ik jan makkelijk verstaan

quote:

Op maandag 15 januari 2007 23:31 schreef Peterselieman het volgende:
Ze laten weer veel te weinig zien van de vrachtwagens

quote:

Op maandag 15 januari 2007 23:40 schreef wolferl het volgende:

[..]

Vrachtwagens komen te laat binnen om daar nog redelijke beelden van te laten zien. Daarom kan je beter in de vroege avond kijken.

quote:

Op maandag 15 januari 2007 23:48 schreef Coelho het volgende:
Duidelijk verhaal van Jan. Wat hem betreft is hij er volgend jaar weer bij (of eigenlijk allebei), mits er geen geouwehoer komt met standaard vrachtwagens in het reglement en mits DAF zijn zaakjes weer op orde heeft volgend jaar.

En ze rijden alleen vrachtwagens, zeker geen "luxewagens" (een woord dat alleen door Jan met zo'n minachtend toontje uitgesproken kan worden. Geweldig!)

quote:

Op maandag 15 januari 2007 23:25 schreef Marcosss het volgende:
Haha, die Chileen begrijpt weinig van de vragen van Allard

quote:

Op maandag 15 januari 2007 23:23 schreef TheOneAndOnly het volgende:
als echte brabander kan ik jan makkelijk verstaan

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 04:05 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]


Hier ook geen probleem hoor

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 01:37 schreef MikeyMan het volgende:
Maar... Die van ginkel rijdt dus met 950 pk... Tegenover 700 voor stacey en 800 voor de rooy... En toch rijdt ie niet vooraan... Zegt dus niet zoveel...

Snap trouwens ook niet dat ze die trucks bouwen voor 190km/u... Lijkt me handiger om dan iig een kortere bak erin te gooien, als je toch maar 150 mag...

quote:

11:26 - car
Trouble for Sousa...

Nr 313, SOUSA/SCHULZ - VOLKSWAGEN, SUPER PRODUCTION Having stopped for almost 40 minutes at km 65 of the day’s special stage, due to a transmission problem, Portuguese Carlos Sousa is now back in the race but with two-wheel drive only.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 11:30 schreef Peterselieman het volgende:
VW blijft ook niets bespaard:
[..]

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 12:12 schreef Peterselieman het volgende:
Masuoka staat pas 4e bij CP1

Al Attiyah, Gordon en Miller waren sneller. Zo'n 5 tot 6 seconden namelijk

quote:

12:12 - car
Al-Attiyah and Gordon in the lead at CP1 (auto) (dossard 309)
No. 309, AL-ATTIYAH/GUEHENNEC - BMW, SUPER PRODUCTION No. 320, GORDON/GRIDER - HUMMER, OPEN As the first 12 cars passed through CP1 (after 186 km), Qatari Nasser Al-Attiyah and American Robby Gordon were joint virtual leaders of the day’s special stage with the same time of 1hr.56’49, 1" ahead of American Mark Miller and 6" in front of Japanese driver Hiroshi Masuoka.

quote:

11:36 - bike
Rodrigues in the lead at CP2
Nr 10, HELDER RODRIGUES - KTM, SUPER PRODUCTION As the first 20 bikes passed CP2 (km259), Portuguese Helder Rodrigues was provisionally timed in the lead of the day’s special stage, 2’09 ahead of Spaniard Marc Coma and 3’07 ahead of Frenchman Cyril Despres.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 12:23 schreef Peterselieman het volgende:
Knap dat Verhoeven als 12e is doorgekomen op CP2 op minder dan 15 minuten van de leider. Zeker als je bedenkt dat hij vrij ver achteraan moest starten vandaag en dus iedereen in moet halen.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 12:28 schreef JosvG het volgende:

[..]

Je hoeft niet als 12e rijder binnen te komen om de 12e tijd neer te zetten he

quote:

1 519 TOMECEK (CZE) 11:17:43 02:19:43
2 503 DE AZEVEDO (BRE) 11:20:49 02:20:49
3 527 MARDEEV (RUS) 11:21:06 02:22:06
4 508 JACQUOT (FRA) 11:15:30 02:23:30
5 501 STACEY (HOL) 11:15:34 02:25:34
6 512 LOPRAIS (CZE) 11:18:08 02:26:38
7 511 BEKX (NED) 11:29:02 02:34:32
8 513 VAN GINKEL (HOL) 11:27:49 02:41:49

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 12:47 schreef Alexxxxx het volgende:
Tatra

+ foto's van Tatra wegvoertuigen voor de liefhebbers

quote:

1 530 BROUWER (HOL) 12:37:04 03:17:34
2 519 TOMECEK (CZE) 12:17:35 03:19:35
3 503 DE AZEVEDO (BRE) 12:20:52 03:20:52
4 508 JACQUOT (FRA) 12:14:19 03:22:19
5 527 MARDEEV (RUS) 12:22:34 03:23:34
6 512 LOPRAIS (CZE) 12:17:21 03:25:51
7 511 BEKX (NED) 12:31:56 03:37:26
8 501 STACEY (HOL) 12:28:05 03:38:05
9 513 VAN GINKEL (HOL) 12:25:55 03:39:55

quote:

1 503 DE AZEVEDO (BRE)
JUSTO (BRE)
MARTINEC (unk) TATRA 04:43:55 00:00:00
2 527 MARDEEV (RUS)
BELYAEV (RUS)
NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 04:45:43 00:01:48
3 508 JACQUOT (FRA)
ALCARAZ (FRA)
VAN GENUGTEN (HOL) MAN 04:47:44 00:03:49
4 512 LOPRAIS (CZE)
GILAR (CZE) TATRA 04:50:34 00:06:39

quote:

1 503 DE AZEVEDO (BRE)
JUSTO (BRE)
MARTINEC (unk) TATRA 04:43:55 00:00:00

2 527 MARDEEV (RUS)
BELYAEV (RUS)
NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 04:45:43 00:01:48

3 508 JACQUOT (FRA)
ALCARAZ (FRA)
VAN GENUGTEN (HOL) MAN 04:47:44 00:03:49

4 512 LOPRAIS (CZE)
GILAR (CZE) TATRA 04:50:34 00:06:39

5 513 VAN GINKEL (HOL)
TIJSTERMAN (HOL)
DE ROOY (HOL) GINAF 05:02:44 00:18:49

6 501 STACEY (HOL)
GOTLIB (BEL)
DER KINDEREN (HOL) MAN 05:02:50 00:18:55

quote:

1 530 BROUWER (HOL) 13:55:52 04:36:22
2 503 DE AZEVEDO (BRE) 13:43:55 04:43:55
3 527 MARDEEV (RUS) 13:44:43 04:45:43
4 508 JACQUOT (FRA) 13:39:44 04:47:44
5 512 LOPRAIS (CZE) 13:42:04 04:50:34
6 513 VAN GINKEL (HOL) 13:48:44 05:02:44
7 501 STACEY (HOL) 13:52:50 05:02:50

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 15:15 schreef area51 het volgende:
Die filmpjes op de RTL Dakar site, hoe kan ik die opslaan?

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 15:06 schreef JosvG het volgende:
Er komen nu dus nog 3 echte tellende etappes? Dat wil dus zeggen dat Mardeev elke dag bijna een uur voor Stacey moet rijden. Hans kan lekker koffiepauzes gaan houden tussendoor. Hij kan gewoon rustig op safe rijden. Als de truck het niet af laat weten is er geen ontkomen meer aan lijkt me.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 16:02 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Ja. Morgen is een verbindingsetappe. Daarna nog 3 dagen specials, alvorens op de laatste dag nog 16 km rond Dakar gereden moet worden.

quote:

Op maandag 15 januari 2007 23:13 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Jan de Rooy blijft moeilijk verstaanbaar hè

quote:

Op maandag 15 januari 2007 23:23 schreef TheOneAndOnly het volgende:
als echte brabander kan ik jan makkelijk verstaan

quote:

Op maandag 15 januari 2007 23:59 schreef existenz het volgende:

[..]

En anders hebben ze volgend jaar gewoon een caterpillar motor. Die is immers al gehomologeerd voor van Ginkel.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 15:53 schreef JosvG het volgende:

[..]

Je bedoeld de uitzendingen? Rechtermuisknop op het Media Player scherm, en dan "eigenschappen" en die link dan kopieren in je browser, dan krijg je een schermpje dat vraagt of je de link wilt opslaan of afspelen. Kies dan Opslaan.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 16:38 schreef TargaFlorio het volgende:
Iemand maandag dat belachelijke artikel over Dakar in het Brabants Dagblad gelezen? Dat was echt een triest artikel van een laag niveau. Volgens de auteur is alles slecht aan Dakar, zelfs het accent van Jan de Rooy en Hans Bekx.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 16:38 schreef TargaFlorio het volgende:
Het zou me niks verbazen na het zien van het interview gisteren.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 16:54 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

stuk er uit scheuren, en briefje er bij "gecensurorrigeerd door uw bezorger

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 16:54 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

stuk er uit scheuren, en briefje er bij "gecensurorrigeerd door uw bezorger

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 16:54 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

stuk er uit scheuren, en briefje er bij "gecensurorrigeerd door uw bezorger

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 17:05 schreef Peterselieman het volgende:
Met bronvermelding mag je het altijd noemen, lijkt me.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 17:04 schreef JosvG het volgende:

[..]

Ik ben geabbonneerd op de E-Paper van B-D. Mag ik het stukje hier plaatsen of niet? Er zitten een hoop stukken in die ik graag zou tegenspreken/toelichten. Ik weet alleen niet of het toegestaan is om te kopieren. Een stukje uit de krant inscannen en plaatsen mag volgens mij wel, dus zal dit ook wel mogen.

edit: Het is overigens een brutaal stuk dat geschreven is van iemand die echt niks van Dakar weet.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 17:14 schreef Alexxxxx het volgende:
tuurlijk mag dat Jos.
_{je hebt btw een PM op BB}

quote:

Bekx heeft het gehad: ’Ge moet gin jeeps in de duinen hebben’


Je kunt je afvragen of vrachtwagens er zijn om met angstaanjagende snelheden door Afrikaanse woestijnen te crossen. Voor de lol. Moedertje natuur zal vinden van niet.
Tichit/Den Bosch Rallysport
door Henri van der Steen
Een van de kernvragen bij Le Dakar: is dit sport en zo ja: is dit sport die vermelding verdient op de sportpagina's? En hoe doe je verslag als het je door de aard van het spektakel en door de or­ganisatie onmogelijk wordt ge­maakt een en ander goed (kri­tisch en onafhankelijk) te vol­gen? En kun je voorkomen dat je door de fanatieke deelne­mers met hun smoesjes wordt ingepakt…?
Het is een bizar, wezenvreemd spektakel, de Dakar Rally, dat staat wel vast. Dinsdag viel de 24ste dode in de 29-jarige, hui­veringwekkende geschiedenis van het evenement. Het was een motorcoureur. Een aantal toprijders riep alle collega’s meteen op toch vooral voorzich­tig te zijn in de woestijn. De or­ganisatie zuchtte eens. „Een ral­ly is een rally. En de Dakar Ral­ly is de gevaarlijkste ter wereld. Alle deelnemers zijn zich dat ook heel goed bewust.”
Oh ja? Theo van de Rijt beweert toch het tegendeel. Van de Rijt rijdt dit jaar weer mee in de ral­ly, voor het eerst na negentien jaar, dit keer niet om eerste te worden. De Brabander is chauf­feur van de servicebus van Hans Bekx uit Mariaheide. Ne­gentien jaar geleden raakte Van de Rijt zwaar gewond bij een ongeval, als chauffeur van de tweede truck van het team-Jan de Rooy. Bij RTL7 zei hij enkele weken geleden: „We reden harder dan normaal, dicht bij topsnelheid.” Toen reed Van de Rijt over iets wat hij zo gauw niet had gezien. „Ik dacht nog: daar kan die auto niet tegen. Ik had er geen erg in dat wíj er niet tegen konden. Daar denk je van te voren ook niet aan. Een vrachtwagen! Dat kan toch niet gevaarlijk zijn!”
Van de Rijt raakte zwaar ge­wond, zijn navigator stierf
Beetje pissig
Het team van Jan de Rooy trok zich uiteraard onmiddellijk te­rug. Helemaal niet! Jan de Rooy: „Ik wilde doorgaan. Er kan altijd iets gebeuren. We hadden ook vooraf afgesproken door te gaan, als er iets zou ge­beuren. Daarom was ik een beetje pissig op meneer Baan, de president van DAF.” De fabri­kant vond het welletjes. ’Nooit meer Parijs-Dakar voor DAF’, kopte het Eindhovens Dagblad,
na die beslissing door de Raad van Bestuur.
Is het een monsterrace? Het evenement is moeilijk te vol­gen. Eerste zin van Dakar-ver­slaggeefster Natascha Kayser op haar web-log in het Algemeen Dagblad: ’Geloof het of niet, maar journalisten zien van de Dakar Rally bijna niets.’ En waarom niet? Omdat ze ’s mor­gens door de organisatie per vliegtuig naar de aankomst van de etappe worden gevlogen en daar de rally volgen per inter­net, radio en de informatie die de organisatie verstrekt. En ze kunnen de rijders soms vragen wat er is gebeurd, zoals maan­dag, toen Hans Bekx bij een in­haalmanoeuvre crashte en twee en een half uur verloor
Pech, pech
„Pech”, aldus Bekx. „Pech”, no­teerden de journalisten. Wie de televisiebeelden zag, dacht toch ook aan een onvoorzichtig­heid van Bekx, een inschattings­fout.
Misschien kon je wel spre­ken van een ordinaire blunder.
Maar nee, pech.
De televisie-interviews bij RTL7 met Brabantse vedetten als Bekx en De Rooy senior beho­ren tot een geheel nieuwe vorm van amusement. Om er optimaal van te genieten, is wel een videorecorder nodig.
De 63-jarige Jan de Rooy is zo moeilijk te verstaan, dat ie­mand op de website van het AD hem afgelopen week de tip ver­schafte eens na te denken over de aanschaf van een gebit.
Zaterdag moest een gesprekje met streekgenoot Bekx tot vier keer toe worden teruggedraaid om aan de weet te komen wat hij wilde zeggen: „Ik het ut he­lemaal gehad.”
Bekx had het helemaal gehad met Dakar, vooral omdat hij in de duinen kennelijk was tegen­gewerkt. „Ge moet gin jeeps in de duinen hebben.” Nee, dui­nen zijn er natuurlijk voor de vrachtwagens!
Jan de Rooy wijst ook graag met het vingertje naar ande­ren. Maar wat zouden we graag weten hoeveel poen Bekx en De Rooy investeren om mee te kunnen rijden. Een half mil­joen? Een miljoen? Twee? En wat zouden we graag willen we­ten of het donderdag ook weer pech was van De Rooy dat hij de rally (net als zijn zoon) met een opgeblazen motor moest verlaten. Pech of misschien toch meer een onvoorzichtig­heidje zijnerzijds. Of een dom blundertje.
Op de website van het AD schreef iemand: ’Als je die van De Rooy een tank geeft, rijden ze ’m nóg kapot.’ Een ander schreef: ’Ze zitten met z'n drie­ën in de cabine, is er dan nie­mand die de temperatuur in de gaten houdt? Ik vind het een amateuristisch fiasco.’ En een ander: ’Jaren geleden reden ze 200 km/uur door de woestijn en nu zijn ze begrensd op 150 en draaien ze ’m nog in puin.’ Kan er niet harder gescheurd worden dan 150…?
Schuimbekken
De Dakar Rally is ook moeilijk te volgen omdat de reglemen­ten kennelijk de waarde heb­ben van staatsgeheimen. Bekx en De Rooy werden in de afgelo­pen jaren beiden gediskwalifi­ceerd, omdat ze hun kanonnen onreglementair hadden gepre­pareerd. Het deed de mannen schuimbekken. Een schande was het volgens De Rooy. Bekx schreeuwde woedend dat hij ju­ridische stappen overwoog.
Van die juridische stappen werd nadien natuurlijk niets meer vernomen…
Vijf uur tijdstraf
En wat moeten we met die klas­sementen? De grote Hans Bekx staat bij de vrachtwagens 25ste, op een halve dag achterstand van de leider. Is dat een afgang van de rijkaard of is het juist heel knap? Je komt het niet aan de weet.
Joep van der Hart, hoofdredac­teur van het Eindhovens Dagblad, stuurt niettemin elk jaar een verslaggever naar Dakar, mede omdat de organisatie voor de meeste kosten opdraait, mede omdat er veel Brabanders mee­doen en ondanks morele bezwa­ren. „Grote morele bezwaren.”
Van der Hart had wel het zinni­ge plan een verslaggever naar Afrika te sturen als de rally ge­daan is. „Om eens te zien wat die rally heeft aangericht.” He­laas bedankte de aangewezen verslaggever voor de eer, uit angst dat zijn verhalen niet aan de kwaliteitseisen van de baas zouden voldoen.
Moeder natuur
Vermoedelijk zullen ook veel deelnemers bang zijn niet aan de kwaliteitseisen van hun baas (of zichzelf) te kunnen vol­doen.
Meer dan 250 stoere mannen zijn al uitgevallen, hebben het niet gered. Als moeder natuur het maar wel lukt…
’Ik vind het een amateuristisch fiasco’ Van juridische stappen werd nooit iets vernomen


Powered by TECNAVIA
Copyright (c)2007 Brabants Dagblad 15/01/2007

quote:

En wat moeten we met die klas­sementen? De grote Hans Bekx staat bij de vrachtwagens 25ste, op een halve dag achterstand van de leider. Is dat een afgang van de rijkaard of is het juist heel knap? Je komt het niet aan de weet.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 17:13 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Er was vandaag ook een ingezonden stuk over te lezen. Was ook iemand het niet mee eens.

Het schijnt, zoals ik het begrepen heb, dat zaterdag iemand een brief gestuurd had waarin stond dat het BD te weinig aandacht aan Dakar gaf in het sport gedeelte. En die absurde tekst van gisteren was daar dan een reactie op

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 17:34 schreef Automatic_Rock het volgende:
Moest dat nu JosvG?!
NU zit ik me weer op te winden!!!!!!!!!

quote:

[..]

Het zou me niks verbazen na het zien van het interview gisteren.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 17:42 schreef Alexxxxx het volgende:
Online reacties van krantenartikelen gaan quoten van het AD nog wel

En dat terwijl we ons in deze reeks ieder jaar weer doodschamen voor de reacties van medeleden op de FP

nee, de mening van gefrustreerde AD lezers is natuurlijk veel representatiever voor Le Dakar dan die van de deelnemers zelf

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 17:43 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

Of in 2010 met mij mee, dan moet ie nog terugrijden ook

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 17:45 schreef Alexxxxx het volgende:
Mocht de hoofdredacteur van het Eindhovens dagblad meelezen: als je mij vraagt naar de Sahara te gaan voor wat foto's, en een minder groot lulkoekverhaal dan dat hierboven, ik weiger niet

(mits reiskostenvergoeding en betaling volgens CAO)

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 17:46 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

Journalisten zijn tuig. Autojournalisten vooraan btw. Ze worden betaald om je een mening op te drinegn, en bij 95% van de bevolking lukt dat nog aardig ook....

En het AD Ik las het op mn werk altijd, maar het enige waar GEEN fouten in staan, is de Sudoku.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 17:46 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

Journalisten zijn tuig. Autojournalisten vooraan btw. Ze worden betaald om je een mening op te drinegn, en bij 95% van de bevolking lukt dat nog aardig ook....

En het AD Ik las het op mn werk altijd, maar het enige waar GEEN fouten in staan, is de Sudoku.

quote:

Arjan Brouwer (HOL - GINAF - Winner) - 530

I broke the windscreen 5 kilometres from the finishing line on a tight left turn. There was a tree branch that was a little bit too low. It was the only problem I had. It was a great stage, and I’m absolutely ecstatic. It’s my first Dakar in a truck, even my first race in a truck. It’s good as well for Ginaf, since it’s the second stage victory since Lisbon.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 19:06 schreef enWee het volgende:
[off-topic]
Zo maar een vraag tussendoor... Waarom rijden de vrachtwagens bijna allemaal met 4x4 en niet met een 6x6 of 8x8? Die hebben toch meer banden-oppervlakte die nodig zijn in de duinen? In trails zie je van deze beesten ook wel eens opduiken...
[/off-topic]

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 19:06 schreef enWee het volgende:
[off-topic]
Zo maar een vraag tussendoor... Waarom rijden de vrachtwagens bijna allemaal met 4x4 en niet met een 6x6 of 8x8? Die hebben toch meer banden-oppervlakte die nodig zijn in de duinen?

In trails zie je van deze beesten ook wel eens opduiken...
[afbeelding]
[/off-topic]

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 19:09 schreef MikeyMan het volgende:

[..]

Volgens mij werkt zand ongeveer net zo als sneeuw...

Dus beter wat minder oppervlak, zodat je meer druk per band hebt...

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 19:11 schreef Alexxxxx het volgende:
gezocht, ik heb ze, maar nog niet online. Ze komen binnen nu en een jaar online, dat beloof ik

Bij mijn Astra foto's staan nu alleen nog maar 'reguliere' (voor zover ze die maken) wegvoertuigen.

Doodzonde dat Astra neit meer meedoet.. Iveco rijdt nu onder eigen vlag mee, ook al zonder succes..... In welk jaar was het ook alweer dat Astra won?

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 19:10 schreef JosvG het volgende:

[..]

Dat is niet waar, meer oppervlak is wel degelijk beter. In het losse zand word ook met een extreem lage bandenspanning gereden die terug kan lopen tot 1,5 (!) bar.

quote:

OVERALL TRUCK STANDINGS
1 TCHAGUINE / YAKOUBOV KAMAZ Rus
2 LOPRAIS / KALINA TATRA Rtc
3 SUGAWARA / MATSUMOTO HINO Jap
4 REIF / PICHLBAUER MAN Aut
5 BOSONNET / LACOURT MERCEDES Fra
6 DE ROOY / DE ROOY DAF Bel
7 KROPFEL / ANZINI MAN All
8 BARILLA / MARZOTTO MERCEDES Ita
9 PATTONO / TONI MERCEDES Ita
10 DE AZEVEDO / TOMECEK TATRA Bre
11 SADLAUER / MICOZZI MAN Aut
12 ECHTER / HAUG MAN All
13 DUPUY-GARDEL MERCEDES Fra
14 CALZI / FURLOTTI MERCEDES Ita
15 MEROLA / FUMAGALLI IVECO Ita
16 MOLINA / BRAULT RENAULT Fra
17 JACQUOT / SIMONIN MAN Fra
18 BEKX / VAN GINKEL GINAF Hol
19 GAMBILLON / PLATEAU MERCEDES Fra
20 GINESTA / GONZALES CARPI MERCEDES Fra

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 19:18 schreef MasterMido het volgende:

[..]

hehe goed opgelet tijdens de laatste afleveringen ging steeds over banden en oppervlak

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 19:22 schreef Peterselieman het volgende:
De Rooy uit België

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 19:28 schreef MasterMido het volgende:
o dan ben ik niet meer voor De Rooy volgend jaar stomme belgen. Belastingontduiken.

quote:

1 TCHAGUINE / YAKOUBOV / SAVOSTINE KAMAZ-MASTER Rus
2 KABIROV / BELYAEV / KAMALOV KAMAZ-MASTER Rus
3 DE ROOY / COLSOUL / SLAATS DE ROOY Hol
4 MARDEEV / GIRYA / KUPRIYANOV KAMAZ-MASTER Rus
5 SUGAWARA / SUZUKI / SUGAWARA SUGAWARA Jap
6 DE AZEVEDO / TOMECEK / MARTINEC PETROBRAS - LUBRAX Bre
7 LOPRAIS / KALINA / GILAR LOPRAIS TATRA Rtc
8 BEKX / FLIPSEN / BLOM HANS BEKX TEAM SPORT Hol
9 STACEY / VAN GENUGTEN / CHEVAILLIER TRIDEC Hol
10 REIF / PICHLBAUER / LEIDL GAULOISES KTM FRANCE Aut

quote:

Vainqueur
camion
Nat Marque
1 Tchaguine Rus Kamaz
2 Jacinto Por Renault
3 G.De Rooy Hol DAF
4 Kabirov Rus Kamaz
5 Tchaguine Rus Kamaz
6 Tchaguine Rus Kamaz
7 Tchaguine Rus Kamaz
8 Loprais Cze Tatra
9 Kabirov Rus Kamaz
10 Nema – Mopti Annulée
11 Mopti – Bobo-Dioulasso Annulée
12 Kabirov Rus Kamaz
13 Loprais Cze Tatra
14 Kabirov Rus Kamaz
15 Kabirov Rus Kamaz
16 Kabirov Rus Kamaz
17 Stacey Hol DAF

quote:

29 JACQUOT / BRUCY / BAIER LUR "O" DAKAR Fra
30 JACQUOT / MAILLOT / SIMONIN LUR "O" DAKAR Fra

quote:

1 Chagin Rus Kamaz
2 Chagin Rus Kamaz
3 Chagin Rus Kamaz
4 Chagin Rus Kamaz
5 Chagin Rus Kamaz
6 Chagin Rus Kamaz
7 Stacey Hol Man
8 Kabirov Rus Kamaz
9 Chagin Rus Kamaz
10 Stacey Hol Man
11 Stacey Hol Man
12 Stacey Hol Man
13 Stacey Hol Man
14 Kabirov Rus Kamaz

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 19:29 schreef JosvG het volgende:

[..]

Het zijn officieel Nederlanders, maar Jan zijn Cayenne Turbo S staat wel op Belgische platen Belastingontduikers dus inderdad

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 19:44 schreef area51 het volgende:

[..]

En de Hummer ook.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 19:51 schreef Alexxxxx het volgende:
ze hebben beide minstens 2 auto's en best duren ook, heb zo ff niet in mn kop wat. Gerard heeft zn hummer btw ingeruild voor een Lamborghini, als ikgoed geïnformeerd ben.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 19:56 schreef Alexxxxx het volgende:
Hoe oud is Gerard btw? Volgens mij maar een paar jaar ouder dan mij....

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 19:10 schreef JosvG het volgende:

[..]

Dat is niet waar, meer oppervlak is wel degelijk beter. In het losse zand word ook met een extreem lage bandenspanning gereden die terug kan lopen tot 1,5 (!) bar.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 20:12 schreef MikeyMan het volgende:

[..]

Waarom rijden ze dan niet met 6x6 of 8x8?

BTW; 1,5 bar is niet zo heel erg weinig voor die grote banden, lijkt me?

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 19:47 schreef JosvG het volgende:

[..]

Hummer? Speelgoed van Gerard zeker? Ik heb bij het bedrijf nog nooit een Hummer gezien iig. Wel een 5 serie touring op Belgisch kenteken, voorheen de 760 van Jan met Belgische platen, de Impreza van Gerard en weet ik veel wat allemaal nog.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 17:52 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

Mja, ik had het bij het debacle met de paarden in de zee, hier vlak bij, mn chef heeft geholpen met redde, die zit bij de rbandweer van het dorp waar dat was.... Zodra je iets meer weet van een artikel, weet je dat de ene helft gewoon niet klopt, en de andere helft onvolledig is. Maar je merkt het alleen bij de dingen waar je zelf wat van af weet.. maar dat is dus bij ALLES zo

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 20:57 schreef existenz het volgende:
En toch vind ik de Dakar nu minder leuk... Stacey is natuurlijk tof en ook van Ginkel en de racende Tilbo Frans Verhoeven.. Maar iets ontbreekt er..

quote:

16 januari 2007

Stacey houdt schade beperkt

Na een reeks overwinningen heeft Hans Stacey van Team Exact-MAN een mindere dag in de Dakar Rally achter de rug. Zijn Belgische navigator Charly Gotlib had te lijden van buikgriep en uitdrogingsverschijnselen. Gotlib hoopt dat zijn toestand morgen weer verbetert. Morgen staat er niets op het spel en wordt er alleen een verbindingsetappe gereden.

Vrij snel na de start moest Stacey de eerste noodstop voor Gotlib maken: hij moest even de vrachtwagen uit. Daarna volgden er nog twee en het team verloor daardoor vandaag minimaal 30 minuten. “Jammer dat mijn navigator ziek is. We hadden vandaag makkelijk onze vijfde etappezege kunnen pakken”, aldus Hans Stacey. “Ik hoop dat Charly na morgen weer opgeknapt is, want ik kan niet zonder mijn navigator. Hij speelt een heel belangrijke rol in onze successen. Gelukkig hebben we morgen alleen een verbindingsetappe naar Ayoun te gaan. Charly heeft dus 24 uur extra om te herstellen.”

Ondanks eerdere problemen – Stacey liep gisteren een hoofdwond op en een wieldrukregelaar van de truck raakte defect – wist het drietal in de eerste MAN de schade te beperken. Stacey en zijn team werden zevende en verloren slechts 15 minuten op Ilgizar Mardeev met zijn Kamaz, en hebben daardoor nog altijd een riante voorsprong van bijna drie uur. Teamgenoot Philippe Jacquot reed Stacey voorbij en eindigde voor de zesde keer in deze Dakar Rally als vierde. Hij staat nu op een mooie zesde plaats in het voorlopige totaalklassement voor trucks. De overwinning ging vandaag naar de Nederlander Arjen Brouwer.

De etappe van vandaag startte en eindigde in Néma, omdat de organisatie de route moest aanpassen. Het oorspronkelijke traject liep door Mali, maar de regering waarschuwde voor aanslagen op de karavaan door groepen rebellen. Het ‘rondje om de kerk’ was toch nog 366 kilometer lang. Morgen volgt de verbindingsetappe naar Ayoun.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 21:38 schreef Alexxxxx het volgende:
ik had liever 2 of drie teams om de titel zien strijden met Kamaz, ipv één ja

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 23:14 schreef pr0f het volgende:
ik volg dakar al heel lang, maar rtl7 maakt het dit jaar wel héél bond met de sluikreclame.
"Zie hier het GROTE kamp met héél veel mensen van vw maar ze kunnen er niets van"
"en hier mitsu, en wat zijn ze geweldig en wat doen ze het goed"
*mitsu reclame*

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 23:14 schreef pr0f het volgende:
ik volg dakar al heel lang, maar rtl7 maakt het dit jaar wel héél bond met de sluikreclame.
"Zie hier het GROTE kamp met héél veel mensen van vw maar ze kunnen er niets van"
"en hier mitsu, en wat zijn ze geweldig en wat doen ze het goed"
*mitsu reclame*

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 23:20 schreef Peterselieman het volgende:
Dat lag er idd wel erg dik bovenop. Allard vergeet te noemen dat VW nog maar relatief kort met de Dakar bezig is in tegenstelling tot Mitsubishi. VW komt ieder jaar wel een stuk dichterbij. Mitsubishi heeft dit jaar geluk dat VW niet betrouwbaar genoeg is, want in de eerste week werden ze aan alle kanten zoek gereden. Ik ben dus benieuwd wat het volgend jaar wordt.