Le Dakar 2007 [deel 7] met een poster van de nummer 1

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 16:54 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

stuk er uit scheuren, en briefje er bij "gecensurorrigeerd door uw bezorger

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 17:05 schreef Peterselieman het volgende:
Met bronvermelding mag je het altijd noemen, lijkt me.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 17:04 schreef JosvG het volgende:

[..]

Ik ben geabbonneerd op de E-Paper van B-D. Mag ik het stukje hier plaatsen of niet? Er zitten een hoop stukken in die ik graag zou tegenspreken/toelichten. Ik weet alleen niet of het toegestaan is om te kopieren. Een stukje uit de krant inscannen en plaatsen mag volgens mij wel, dus zal dit ook wel mogen.

edit: Het is overigens een brutaal stuk dat geschreven is van iemand die echt niks van Dakar weet.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 17:14 schreef Alexxxxx het volgende:
tuurlijk mag dat Jos.
_{je hebt btw een PM op BB}

quote:

Bekx heeft het gehad: ’Ge moet gin jeeps in de duinen hebben’


Je kunt je afvragen of vrachtwagens er zijn om met angstaanjagende snelheden door Afrikaanse woestijnen te crossen. Voor de lol. Moedertje natuur zal vinden van niet.
Tichit/Den Bosch Rallysport
door Henri van der Steen
Een van de kernvragen bij Le Dakar: is dit sport en zo ja: is dit sport die vermelding verdient op de sportpagina's? En hoe doe je verslag als het je door de aard van het spektakel en door de or­ganisatie onmogelijk wordt ge­maakt een en ander goed (kri­tisch en onafhankelijk) te vol­gen? En kun je voorkomen dat je door de fanatieke deelne­mers met hun smoesjes wordt ingepakt…?
Het is een bizar, wezenvreemd spektakel, de Dakar Rally, dat staat wel vast. Dinsdag viel de 24ste dode in de 29-jarige, hui­veringwekkende geschiedenis van het evenement. Het was een motorcoureur. Een aantal toprijders riep alle collega’s meteen op toch vooral voorzich­tig te zijn in de woestijn. De or­ganisatie zuchtte eens. „Een ral­ly is een rally. En de Dakar Ral­ly is de gevaarlijkste ter wereld. Alle deelnemers zijn zich dat ook heel goed bewust.”
Oh ja? Theo van de Rijt beweert toch het tegendeel. Van de Rijt rijdt dit jaar weer mee in de ral­ly, voor het eerst na negentien jaar, dit keer niet om eerste te worden. De Brabander is chauf­feur van de servicebus van Hans Bekx uit Mariaheide. Ne­gentien jaar geleden raakte Van de Rijt zwaar gewond bij een ongeval, als chauffeur van de tweede truck van het team-Jan de Rooy. Bij RTL7 zei hij enkele weken geleden: „We reden harder dan normaal, dicht bij topsnelheid.” Toen reed Van de Rijt over iets wat hij zo gauw niet had gezien. „Ik dacht nog: daar kan die auto niet tegen. Ik had er geen erg in dat wíj er niet tegen konden. Daar denk je van te voren ook niet aan. Een vrachtwagen! Dat kan toch niet gevaarlijk zijn!”
Van de Rijt raakte zwaar ge­wond, zijn navigator stierf
Beetje pissig
Het team van Jan de Rooy trok zich uiteraard onmiddellijk te­rug. Helemaal niet! Jan de Rooy: „Ik wilde doorgaan. Er kan altijd iets gebeuren. We hadden ook vooraf afgesproken door te gaan, als er iets zou ge­beuren. Daarom was ik een beetje pissig op meneer Baan, de president van DAF.” De fabri­kant vond het welletjes. ’Nooit meer Parijs-Dakar voor DAF’, kopte het Eindhovens Dagblad,
na die beslissing door de Raad van Bestuur.
Is het een monsterrace? Het evenement is moeilijk te vol­gen. Eerste zin van Dakar-ver­slaggeefster Natascha Kayser op haar web-log in het Algemeen Dagblad: ’Geloof het of niet, maar journalisten zien van de Dakar Rally bijna niets.’ En waarom niet? Omdat ze ’s mor­gens door de organisatie per vliegtuig naar de aankomst van de etappe worden gevlogen en daar de rally volgen per inter­net, radio en de informatie die de organisatie verstrekt. En ze kunnen de rijders soms vragen wat er is gebeurd, zoals maan­dag, toen Hans Bekx bij een in­haalmanoeuvre crashte en twee en een half uur verloor
Pech, pech
„Pech”, aldus Bekx. „Pech”, no­teerden de journalisten. Wie de televisiebeelden zag, dacht toch ook aan een onvoorzichtig­heid van Bekx, een inschattings­fout.
Misschien kon je wel spre­ken van een ordinaire blunder.
Maar nee, pech.
De televisie-interviews bij RTL7 met Brabantse vedetten als Bekx en De Rooy senior beho­ren tot een geheel nieuwe vorm van amusement. Om er optimaal van te genieten, is wel een videorecorder nodig.
De 63-jarige Jan de Rooy is zo moeilijk te verstaan, dat ie­mand op de website van het AD hem afgelopen week de tip ver­schafte eens na te denken over de aanschaf van een gebit.
Zaterdag moest een gesprekje met streekgenoot Bekx tot vier keer toe worden teruggedraaid om aan de weet te komen wat hij wilde zeggen: „Ik het ut he­lemaal gehad.”
Bekx had het helemaal gehad met Dakar, vooral omdat hij in de duinen kennelijk was tegen­gewerkt. „Ge moet gin jeeps in de duinen hebben.” Nee, dui­nen zijn er natuurlijk voor de vrachtwagens!
Jan de Rooy wijst ook graag met het vingertje naar ande­ren. Maar wat zouden we graag weten hoeveel poen Bekx en De Rooy investeren om mee te kunnen rijden. Een half mil­joen? Een miljoen? Twee? En wat zouden we graag willen we­ten of het donderdag ook weer pech was van De Rooy dat hij de rally (net als zijn zoon) met een opgeblazen motor moest verlaten. Pech of misschien toch meer een onvoorzichtig­heidje zijnerzijds. Of een dom blundertje.
Op de website van het AD schreef iemand: ’Als je die van De Rooy een tank geeft, rijden ze ’m nóg kapot.’ Een ander schreef: ’Ze zitten met z'n drie­ën in de cabine, is er dan nie­mand die de temperatuur in de gaten houdt? Ik vind het een amateuristisch fiasco.’ En een ander: ’Jaren geleden reden ze 200 km/uur door de woestijn en nu zijn ze begrensd op 150 en draaien ze ’m nog in puin.’ Kan er niet harder gescheurd worden dan 150…?
Schuimbekken
De Dakar Rally is ook moeilijk te volgen omdat de reglemen­ten kennelijk de waarde heb­ben van staatsgeheimen. Bekx en De Rooy werden in de afgelo­pen jaren beiden gediskwalifi­ceerd, omdat ze hun kanonnen onreglementair hadden gepre­pareerd. Het deed de mannen schuimbekken. Een schande was het volgens De Rooy. Bekx schreeuwde woedend dat hij ju­ridische stappen overwoog.
Van die juridische stappen werd nadien natuurlijk niets meer vernomen…
Vijf uur tijdstraf
En wat moeten we met die klas­sementen? De grote Hans Bekx staat bij de vrachtwagens 25ste, op een halve dag achterstand van de leider. Is dat een afgang van de rijkaard of is het juist heel knap? Je komt het niet aan de weet.
Joep van der Hart, hoofdredac­teur van het Eindhovens Dagblad, stuurt niettemin elk jaar een verslaggever naar Dakar, mede omdat de organisatie voor de meeste kosten opdraait, mede omdat er veel Brabanders mee­doen en ondanks morele bezwa­ren. „Grote morele bezwaren.”
Van der Hart had wel het zinni­ge plan een verslaggever naar Afrika te sturen als de rally ge­daan is. „Om eens te zien wat die rally heeft aangericht.” He­laas bedankte de aangewezen verslaggever voor de eer, uit angst dat zijn verhalen niet aan de kwaliteitseisen van de baas zouden voldoen.
Moeder natuur
Vermoedelijk zullen ook veel deelnemers bang zijn niet aan de kwaliteitseisen van hun baas (of zichzelf) te kunnen vol­doen.
Meer dan 250 stoere mannen zijn al uitgevallen, hebben het niet gered. Als moeder natuur het maar wel lukt…
’Ik vind het een amateuristisch fiasco’ Van juridische stappen werd nooit iets vernomen


Powered by TECNAVIA
Copyright (c)2007 Brabants Dagblad 15/01/2007

quote:

En wat moeten we met die klas­sementen? De grote Hans Bekx staat bij de vrachtwagens 25ste, op een halve dag achterstand van de leider. Is dat een afgang van de rijkaard of is het juist heel knap? Je komt het niet aan de weet.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 17:13 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Er was vandaag ook een ingezonden stuk over te lezen. Was ook iemand het niet mee eens.

Het schijnt, zoals ik het begrepen heb, dat zaterdag iemand een brief gestuurd had waarin stond dat het BD te weinig aandacht aan Dakar gaf in het sport gedeelte. En die absurde tekst van gisteren was daar dan een reactie op

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 17:34 schreef Automatic_Rock het volgende:
Moest dat nu JosvG?!
NU zit ik me weer op te winden!!!!!!!!!

quote:

[..]

Het zou me niks verbazen na het zien van het interview gisteren.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 17:42 schreef Alexxxxx het volgende:
Online reacties van krantenartikelen gaan quoten van het AD nog wel

En dat terwijl we ons in deze reeks ieder jaar weer doodschamen voor de reacties van medeleden op de FP

nee, de mening van gefrustreerde AD lezers is natuurlijk veel representatiever voor Le Dakar dan die van de deelnemers zelf

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 17:43 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

Of in 2010 met mij mee, dan moet ie nog terugrijden ook

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 17:45 schreef Alexxxxx het volgende:
Mocht de hoofdredacteur van het Eindhovens dagblad meelezen: als je mij vraagt naar de Sahara te gaan voor wat foto's, en een minder groot lulkoekverhaal dan dat hierboven, ik weiger niet

(mits reiskostenvergoeding en betaling volgens CAO)

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 17:46 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

Journalisten zijn tuig. Autojournalisten vooraan btw. Ze worden betaald om je een mening op te drinegn, en bij 95% van de bevolking lukt dat nog aardig ook....

En het AD Ik las het op mn werk altijd, maar het enige waar GEEN fouten in staan, is de Sudoku.

quote:

Op dinsdag 16 januari 2007 17:46 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

Journalisten zijn tuig. Autojournalisten vooraan btw. Ze worden betaald om je een mening op te drinegn, en bij 95% van de bevolking lukt dat nog aardig ook....

En het AD Ik las het op mn werk altijd, maar het enige waar GEEN fouten in staan, is de Sudoku.