Gran Turismo"The Real Driving Simulator". Dit vierde deel uit de legendarische en uiterst populaire Gran Turismo serie is nog groter, nog beter, nog mooier en nog sneller. Ieder deel in de Gran Turismo serie legt de lat weer hoger en GT4 is hier zeker geen uitzondering.
Features
Links Voorgaande Topics01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08
(OP)
Slotter schreef:
quote:
Op vrijdag 24 juni 2005 06:18 schreef Dacide het volgende:
Oh welke auto hebben jullie gebruikt voor het 1e toernooi van het stars en stripes gebeuren...
We krijgen hem maar niet gefixed (alles overige USA races hebben we al lang goud)
Zwaar opgefokte Ford GT, probleem bij die race is een beetje dat wat je ook inzet je een veel zwaardere tegenstander krijgt. Heb uiteindelijk het eens geprobeerd met die race-versie van de GT, nogal getuned, en daar is het me uiteindelijk mee gelukt. Zolang je die Chaparral (sp?) maar niet tegen je krijgt heb je mazzel, dat is een waardeloze auto om tegen te rijden.....
----------------------------------------------
Dacide schreef:
Hmmz, jammer...
Heb ook al met de GT en met de Le Mans GT geprobeerd, maar kreeg steeds die chapperal 2J tegenover me...
Toen ik een mindere auto probeerde kreeg ik weer idd zo'n zwaardere auto tegen over me.
Nu maar bidden dat ik een keertje niet de Chapperal tegenover me krijg.
En anders spaar ik door voor een Panoz esperante (4.500.000) Ik neem aan dat die gehakt van hem maakt (zeker als ie fully tuned is)
Wie heeft er zelf al eens in de chapperal gereden (2j)... met die propellers achterop
IK dacht eerst dat ie turbine aandrijving had... Wat blijkt.. de propellers zuigen lucht onder de auto vandaan, waardoor er een soort van vacuum ontstaat. Hierdoor wordt de auto tegen de weg aan gezogen en heeft ie een ongelofelijke grip...
Heftig
http://www.mulsannescorner.com/chaparral2j.html
Ik hoop dus ook dat het in GT5 beter wordt aangepakt, want nu weet je nooit van tevoren waar je tegen moet racen...
K vond de pk-restrictie van GT2 wel fijn
[edit] Heb ff op de gegeven site gekeken, en inderdaad dat ding heeft 3 versnellingen
[/edit](Sorry als dat in één van de eerdere delen al is gezegd, het is te warm om al die topics door te gaan lezen)
quote:Lol, heeft ie maar 3 versnellingen ja?Op vrijdag 24 juni 2005 09:58 schreef Alfa_Boy het volgende:
Chapperal, is dat die amerikaan met 3 versnellingen??? Ik weet het niet zeker, maar als het dat ding was, heeft ie wel een lekker geluidje
Ik hoop dus ook dat het in GT5 beter wordt aangepakt, want nu weet je nooit van tevoren waar je tegen moet racen...
K vond de pk-restrictie van GT2 wel fijn
[edit] Heb ff op de gegeven site gekeken, en inderdaad dat ding heeft 3 versnellingen
Dat wist ik niet... Misschien toch maar eens kopen (rond de 1 miljoen dacht ik)
Die ene concept heeft maar 1 versnelling.. zo'n elektrodingetje (dacht toyota). die trekt in een ruk door van 0 tot 330 km/h ongeveer
En die nike one heeft er 8 of 9 dacht ik.
quote:Nou als dat zo is ga ik geen GT4 kopen dus... Ik heb hem gespeeld en ik vind hem nou niet zo revolutionair veel beter dan GT3. Ok... een stuk uitgebreider is 'ie wel, maar ja, lekker boeiend.Op vrijdag 24 juni 2005 10:04 schreef Alfa_Boy het volgende:
Volgens mij komt dat niet meer, we zullen moeten wachten op GT5. De netwerkstructuur was er volgens de makers niet geschikt voor....
Hoe geweldig is dat rondje over de Nordschleife met die license test? Je moet echt vechten om dat beest op de weg te houden, heerlijk vind ik dat.
3 uur lang rondetijden verbeteren op laguna seca
quote:Je zult het niet geloven maar ik heb die gedaan met de Caddilac Cien (ongetuned, misschien dan alleen race benden als dat mag in dat toernooi) Want ik kreeg steeds die Corvette CR5 en dan heb je geen kans. Toen maar die Cien gepakt en geen raceauto tegenstanders. Was wel een uitdaging trouwensOh welke auto hebben jullie gebruikt voor het 1e toernooi van het stars en stripes gebeuren...
We krijgen hem maar niet gefixed (alles overige USA races hebben we al lang goud)
Ik moet die US-event ook nog steeds halen, maar welke auto ik ook gebruik, ik heb steeds die Chapperal als tegenstander! En daar is geen beginnen aan! 
Ik denk dat ik nog maar even doorspaar en 'm zelf koop! 
Maar dan moet ik natuurlijk wel weer een beetje tijd hebben om 4 te spelen! 
quote:met een beetje geluk ligt ie straks nog als platinum in de winkelOp zaterdag 25 juni 2005 18:35 schreef CybPraetorian het volgende:
hmm nu toch ECHT een keer een gaan halen... nu klaar met school dus nu wel tijd
quote:Die Chapperal is verschrikkelijk om tegen te rijden, verloor bij de eerste race 10-15 sec. per rondje met een volledige getunde Saleen S7 en dat is echt geen doetje. Het is toch een kwestie van een paar keer proberen, de AI past de tegenstand aan aan de auto die jezelf kiest geloof ik.Op vrijdag 24 juni 2005 09:22 schreef Dacide het volgende:
Hier de laatste berichtjes:
[quote]Dacide schreef:
Hmmz, jammer...
Heb ook al met de GT en met de Le Mans GT geprobeerd, maar kreeg steeds die chapperal 2J tegenover me...
Toen ik een mindere auto probeerde kreeg ik weer idd zo'n zwaardere auto tegen over me.
Nu maar bidden dat ik een keertje niet de Chapperal tegenover me krijg.
En anders spaar ik door voor een Panoz esperante (4.500.000) Ik neem aan dat die gehakt van hem maakt (zeker als ie fully tuned is)
Vraag me af of die Panoz Esperante (geweldige auto, heeft ook als Batmobiel geacteerd in een van de eerdere Batman films) iets tegen die Chapperal kan. Die Panoz is veel zwaarder (+ raceauto's dus niet veel meer lichter te maken) en heeft volgens mij ongetuned een heel stuk minder PK's.
quote:Bizar concept, dacht zelf ook dat het een turbine-aangedreven auto was! Ben nooit zo into Trans-Am races geweest, dus kende deze auto eigenlijk niet. 't Is wel een beest om tegen te rijden iig.Wie heeft er zelf al eens in de chapperal gereden (2j)... met die propellers achterop
IK dacht eerst dat ie turbine aandrijving had... Wat blijkt.. de propellers zuigen lucht onder de auto vandaan, waardoor er een soort van vacuum ontstaat. Hierdoor wordt de auto tegen de weg aan gezogen en heeft ie een ongelofelijke grip...
Heftig
http://www.mulsannescorner.com/chaparral2j.html
http://www.radicauk.com/product/rc73910.htm
Voor $ 80 een racestoeltje met stuur en pedalen....
Ben benieuwd hoe ie rijdt... inarcade mode kan ik hem nog niet selecteren.
Wil hem misschien kopen (of de panoz)... maar credits izjn ook niet eindig.
quote:Zo duur is ie toch niet? 1,2 mln credits geloof ik, iig heel wat goedkoper dan die Panoz die je eerst al wilde aanschaffen....Op maandag 27 juni 2005 18:01 schreef Dacide het volgende:
wie o wie heeft de beruchtte chapperal gekocht?
Ben benieuwd hoe ie rijdt... inarcade mode kan ik hem nog niet selecteren.
Wil hem misschien kopen (of de panoz)... maar credits izjn ook niet eindig.
(ff nog wat b-speccen dan)
quote:Wel gezien (online), maar dat ding moet je niet kopen.Op maandag 27 juni 2005 17:55 schreef Slotter het volgende:
By the way, iemand dit ding ooit gezien of uitgeprobeerd???
http://www.radicauk.com/product/rc73910.htm
Voor $ 80 een racestoeltje met stuur en pedalen....
Het is namelijk gewoon een controller in stuurvorm (geen force feedback en lang niet zo precieze besturing als de DFP).quote:Ik denk dat dit de volgende auto is die ik koop.Op maandag 27 juni 2005 18:01 schreef Dacide het volgende:
wie o wie heeft de beruchtte chapperal gekocht?
Ben benieuwd hoe ie rijdt... inarcade mode kan ik hem nog niet selecteren.
Wil hem misschien kopen (of de panoz)... maar credits izjn ook niet eindig.
Zit nu op de 870.000 credits dus dat wordt nog eventjes doorsparen.quote:Ah, dat kan dan een probleem zijn idd. Ging even uit van mijn eigen 8,500,000 credits. Kom je toch eea te kort. Heb je die MERCEDES-BENZ AMG CLK-GTR Race Car '98 toevallig? Als je die evt. verpats heb je weer genoeg dough om die Chapparal te kopen, het is toch niet echt een competetieve auto dus.... Begrijp ik ook niet echt eigenlijk, de BMW Mclaren GTR F1 en de genoemde Mercedes deden het in RL erg goed op Le Mans (de BMW heeft 'em in '96 en '97 volgens mij gewonnen) maar in het spel komt ie niet echt goed mee imho.Op maandag 27 juni 2005 20:51 schreef Dacide het volgende:
ik heb nu nog maar 600.000 credits
(ff nog wat b-speccen dan)
quote:Nah, was ik ook niet van plan, heb mijn race-cockpit uiteindelijk en dat bevalt nog steeds perfect. Bovendien kun je voor dat geld ook niet echt gek veel verwachten, maar voor mensen die een goedkoop en simpel alternatief zoeken voor een DFP en zelfbouw tafel oid, ids het misschien wel een idee. Aan de andere kant is het wel weer gaaf als je met een paar man zo'n ding koopt voor LAN'en (GT4 moet dat uiteindelijk ondersteunen, toch? nog niet geprobeerd).Op maandag 27 juni 2005 21:26 schreef P-Style het volgende:
[..]
Wel gezien (online), maar dat ding moet je niet kopen.
[..]
quote:Heb ik nou zou belachelijk veel credits of koop ik te weinig???Ik denk dat dit de volgende auto is die ik koop.
Iemand de Lupo Cup of Peugot 206 Cup al gereden? De eerste is best lollig, de 2de is best pittig. Dacht met een volledige getunede 206 16V wel even makkelijk te winnen maar werd volledig zoek gereden....
quote:1. Ik heb ook veel creditsOp dinsdag 28 juni 2005 09:19 schreef Slotter het volgende:
Heb ik nou zou belachelijk veel credits of koop ik te weinig???
Iemand de Lupo Cup of Peugot 206 Cup al gereden? De eerste is best lollig, de 2de is best pittig. Dacht met een volledige getunede 206 16V wel even makkelijk te winnen maar werd volledig zoek gereden....
2. Die 2 cups stelden niks voor (mijn auto was stuk sneller
)Bij de 206 had ik die 206RC gepakt en vol getuned, dan hebben ze geen kans
quote:Gelukkig, voelde me al zo'n patser worden....Op dinsdag 28 juni 2005 12:40 schreef Xtr3mE het volgende:
[..]
1. Ik heb ook veel credits
2. Die 2 cups stelden niks voor (mijn auto was stuk sneller
Bij de 206 had ik die 206RC gepakt en vol getuned, dan hebben ze geen kans
Ah, verkeerde auto blijkbaar, toch vreemd want dan moeten die RC's ook zwaar getuned zijn.
Lupo Cup was niet zo lastig, maar wel leuk. Geluid van een tot 250bhp opgefokte Lupo is toch niet verkeerd. Alleen zou ik niet in het echte leven met zo'n wagentje 240kmu willen rijden geloof ik.
quote:Ik denk dat je zoveel credits hebt, omdat jij ook wel eens auto's vèrkoopt. Ikzelf verkoop alleen de auto's die ik dubbel heb.Op dinsdag 28 juni 2005 09:19 schreef Slotter het volgende:
Heb ik nou zou belachelijk veel credits of koop ik te weinig???
quote:Doe ik alleen als ik echt geld nodig heb of dubbele auto's heb. Heb vrij veel opgestreken met de FGT (15 races a 150.000 + 3.000.000 voor de serie), de 1000 Miles! (4 * 150.000 + 300.000 voor de serie) en een aantal endurance races. En aangezien je dan toch redelijk competetieve auto's wint, koop je bijna geen nieuwe wagen meer. Zo nu en dan eens om een fabrikanten race te rijden of gewoon een wagen die ik cool vind (Viper, Saleen, e.d.).Op dinsdag 28 juni 2005 12:56 schreef P-Style het volgende:
[..]
Ik denk dat je zoveel credits hebt, omdat jij ook wel eens auto's vèrkoopt. Ikzelf verkoop alleen de auto's die ik dubbel heb.
Maar goed, hoe verder je komt in het spel hoe groter de prijzen worden.
En ik probeer 8 mln credits apart te houden voor dag 680 (of 690), zit nu ergens rond 550. Die zwarte Le Mans bakken moeten er wel komen natuurlijk.....Niet dat het echt heel zinvol is, maar het is wel lollig.
Hoorde trouwens dat bij 100% compleet je een zwarte F1 bak zou krijgen, weet iemand of dat klopt?
Raced iedereen trouwens nog een beetje met dit warme weer? Vond het vorige week op een gegeven moment buiten TE heet. Ventilator op de TV en gaan...!!!!
quote:Ben je trouwens niet al làng voorbij dag 680? Ik zit alweer op 1400 of zoiets. En toen het bij mij dag 680 was had ik làng niet genoeg geld voor die zwarte Le Mans bakken.Op dinsdag 28 juni 2005 13:11 schreef Slotter het volgende:
...
En ik probeer 8 mln credits apart te houden voor dag 680 (of 690). Die zwarte Le Mans bakken moeten er wel komen natuurlijk.....Niet dat het echt heel zinvol is, maar het is wel lollig.
...
quote:Nee, ga niet zo snel.Op dinsdag 28 juni 2005 13:15 schreef P-Style het volgende:
[..]
Ben je trouwens niet al làng voorbij dag 680? Ik zit alweer op 1400 of zoiets. En toen het bij mij dag 680 was had ik làng niet genoeg geld voor die zwarte Le Mans bakken.
Zit op dag 550 of zoiets, ergens in die buurt of zo.
Met dag 1400 moet je ze al weer een keer voorbij hebben zien komen volgens mij. Na dag 699 reset het tweedehands auto-aanbod zich weer.
quote:Same shit here...:S ik zal nog wel later kijken bij welke dag ik zit maar die 700 ben ik al maanden geleden voorbij gereden.....Op dinsdag 28 juni 2005 13:15 schreef P-Style het volgende:
[..]
Ben je trouwens niet al làng voorbij dag 680? Ik zit alweer op 1400 of zoiets. En toen het bij mij dag 680 was had ik làng niet genoeg geld voor die zwarte Le Mans bakken.
-edit-
Dag 1640
[ Bericht 2% gewijzigd door Xtr3mE op 28-06-2005 16:28:45 ]
Ik kon niet meer A-spec rijden met welke auto dan ook en op welk circuit dan ook
Zie hier
Gelukkig na een restart van de PS2 werkt het gelukkig weer. maar wel vaag zoiets...
Gelijk maar een kopie van mijn memorycard gemaakt op de 2e mem want nu nog opnieuw beginnen met GT4....
Zou ik niet kunnen quote:Aaaaaah, tering dat is schrikken!!!! Raar verhaal zeg, idd geen slecht idee om even een kopie te maken.Op dinsdag 28 juni 2005 17:34 schreef Xtr3mE het volgende:
Zo net een vage 'bug' in het spel tegengekomen...
Ik kon niet meer A-spec rijden met welke auto dan ook en op welk circuit dan ook
Zie hier
Gelukkig na een restart van de PS2 werkt het gelukkig weer. maar wel vaag zoiets...
Gelijk maar een kopie van mijn memorycard gemaakt op de 2e mem want nu nog opnieuw beginnen met GT4....
quote:ik rij zelf met digitale toetsen en gaat perfectOp zaterdag 2 juli 2005 22:39 schreef CybPraetorian het volgende:
natuurlijk rijd het met een stuurtje stukken beter, maar ik neem toch aan dat met de analoge stick de wagen prima te besturen is...?
(rijden met analoog kan ik echt niet en vind ik ook zo
)quote:Je mist zó veel...Op zondag 3 juli 2005 11:13 schreef Xtr3mE het volgende:
ik rij zelf met digitale toetsen en gaat perfect
(rijden met analoog kan ik echt niet en vind ik ook zo
quote:Ben ik op zich met je eens, MAAR een goed stuur is best nog een uitgave (DFP rond de 100-125 eur) en je moet ook nog iets hebben waar het ding op een normale, speelbare manier op kan staan.
Nu ben ik enorm tevreden over de combi GT4-DFP-racestoel maar ik kan me heel goed voorstellen dat niet iedereen dat geld ervoor over heeft en ook ruimte over heeft voor een zelfbouw oplossing.
GT3 heb ik nog gespeeld met een stuurtje op m'n knieen en gas/rempedalen op de grond maar dat was echt zwaar waardeloos; geen racehouding en lastig te besturen plus de pedalen schoven continu weg.
Krijg je deze:
met wel 2 versnellingen en een top van 89 km/h !
voor niks al die moeite gedaan....
quote:Ach, je hebt toch een prachtige klassieker?!?!?Op maandag 4 juli 2005 13:49 schreef Xtr3mE het volgende:
Ik dacht bij mezelf: Ik ga eens alle S-License op Goud halen en misschien krijg je dan een vette bak..
Krijg je deze:
[[url=http://img93.imageshack.us/img93/8634/img00005dm.th.jpg]afbeelding][/URL]
met wel 2 versnellingen en een top van 89 km/h !
voor niks al die moeite gedaan....
Nee, kan me voorstellen dat als je je hebt zitten uitsloven op de S-license tests en je hebt alles op goud gehaald je enigszins teleurgesteld bent. Geloof dat er maar een of twee auto's de moeite zijn bij het afronden van die tests. Maar goed, het is natuurlijk wel stoer als je alles op goud hebt. Gisteren toevallig zelf ook net mee begonnen maar ik heb nogal problemen met de rally-tests.
quote:Die zijn juist makkelijk als je het beetje 'anders' doet, dan bedoel ik de sneeuw rally's, gewoon met je achterkant net ff de snowbanks aanraken (niet rammen) en je verliest geen tijd in die hairpins.Op maandag 4 juli 2005 14:41 schreef Slotter het volgende:
[..]
Ach, je hebt toch een prachtige klassieker?!?!?
Geloof dat er maar een of twee auto's de moeite zijn bij het afronden van die tests. Maar goed, het is natuurlijk wel stoer als je alles op goud hebt. Gisteren toevallig zelf ook net mee begonnen maar ik heb nogal problemen met de rally-tests.
Het langste was ik bezig met de Suzuka en El Capitain. rest viel reuze mee
Waar krijg je nou een vette bak ???
quote:LICENSE EXAMS:Op maandag 4 juli 2005 16:05 schreef Xtr3mE het volgende:
License B ook done:
[[url=http://img11.imageshack.us/img11/7831/img00029yq.th.jpg]afbeelding][/URL]
Waar krijg je nou een vette bak ???
B(Bronze) : VOLKSWAGEN Lupo 1.4 '02
B(Silver) : MAZDA KUSABI '03
B(Gold) : HONDA S500 '63
A(Bronze) : PONTIAC Sunfire GXP Concept '02
A(Silver) : ACURA DN-X '02
A(Gold) : NISSAN SKYLINE GT-R (Gran Turismo Version) '01
IB(Bronze) : NIKE One 2022
IB(Silver) : MAZDA RX-8 Concept (Type-II) '04
IB(Gold) : JENSEN HEALEY Interceptor Mk.III '74
IA(Bronze) : NISMO 270R '94 (S14)
IA(Silver) : NISSAN GT-R Concept (TokyoShow) '01
IA(Gold) : DOME ZERO '78
S(Bronze) : MERCURY Cougar XR-7 '67
S(Silver) : PONTIAC Solstice Coupe Concept '02
S(Gold) : FORD Model T Tourer '15
Imho eigenlijk alleen bij A alles goud....de rest heb je bijster weinig aan. Of je kunt ze niet gebruiken of het zijn onwijs verouderde, niet-competetieve wagens. Wel vaag, je zou verwachten dat er wat verband bestaat tussen de license, brons/zilver/goud en de wagen die je wint. Dat je bij A baggerbakken krijgt, okay, maar bij S op goud een T-Fordje.....??????
Valt idd tegen dat je na je moeite met een kut auto beloond wordt.
In GT2 kreeg je nog vette bakken (FTO LM Race Car en de Toyota GT-One Race Car 99)
Daar deed je nog tenminste moeite voor.
Ik heb GT2 niet gespeeld, ben pas aangehaakt sinds GT3 maar daar vond ik het toch beter. In GT4 vind ik dan wel weer prettiger dat er niet 4 mogelijke prize cars na een evenement te winnen zijn.
Anders was je voor de Polyphony Formula auto zo nu en dan weet ik hoe vaak rondjes aan het draaien op de oval. Leverde dan wel weer een hoop geld op.
Jij hebt dus blijkbaar geen behoefte aan de digitale versie in GT4? Of houdt je broer het gezien na 23 uur Le Mans of de Ring? Tja, mocht dat allemaal zelf doen...toch irritant als je een aantal keer na elkaar niet de auto krijgt die je wilt hebben.
Nu met de DFP vind hij het ook wel leuk, alleen jammer dat je geen echte koppeling/versnellingsbak hebt.. http://www.actlab.com/Products/race1.htm
Wat bedoel je met die EVo's ? De Lancer Evo cup ?
Trouwens, erg jammer dat er geen Le Mans Porsches inzitten. Had wel eens willen rijden met de Porsche 911 GT1 EVO'98.
http://www.slot32.de/a1/b/003.jpg
dit is de racebaan versie (ook een leuk spelletje)
hier een paar echte:
http://hogranch.com/files/Bitmaps/FIA-GT-1998/Porsche-GT1.jpg
http://www.motorimania.ne(...)/5.Porsche.Gt1.1.JPG
http://www.wallpaper.net.(...)T1%20-%20800x600.jpg
Leuke auto trouwens, enigste spel waar ik ze tegen ben gekomen was NFS Porsche 2000
Vraag me nog steeds af waarom een van de grootste en meest bekende GT-automerken niet in dit spel zitten eigenlijk. In GT3 ook al niet, weet iemand hoe dat met GT1/2 stond?
Met wel meer merken het geval, waar zijn de Ferrari's, de Lambo's, de Koenigsegg's van deze wereld?!?!?!
Ik verwacht dan ook niks anders dan die merken in GT5
Als GT5 dan ook niet op alle fronten dé master race game is en maar een update van GT4 dan hoef ik het niet meer.,...
Ben eigenlijk wel benieuwd of met de introductie van de PS3 volgend jaar die opgefokte versie van GT4 (die gebruikt is bij de introductie van de PS3 met 16 auto's, volledige pitcrews en opgeleukte details enzo) ook zal worden uitgebracht om de gelukkige kopers een beetje gelukkig te houden. Aan de andere kant, kan misschien alleen maar tegenvallen, want qua gameplay zal het waarschijnlijk niet veel schelen met de "normale" versie van GT4.
Maar je hebt gelijk, GT5 zal echt alle registers vol open moeten trekken want anders verword de GT-reeks tot een melkkoe.
quote:Er zal in GT5 waarschijnlijk wèl een online mode zitten. Verder zal het uiteraard een wederom verbeterde nòg realistischere GT4 worden. Zou niet weten wat voor nieuws ze nog in GT5 zouden kunnen stoppen.Op donderdag 7 juli 2005 19:57 schreef Xtr3mE het volgende:
Als GT5 dan ook niet op alle fronten dé master race game is en maar een update van GT4 dan hoef ik het niet meer.,...
De PS3 krijgt 6 USB poorten dus de DFP zul je nog gewoon kunnen gebruiken bij GT5. Misschien komt Logitech dan nog met een nòg beter stuurtje.
Maargoed... het toevoegen van online gameplay, grotere banen en méér auto's op de weg, plus nòg veel betere graphics is voor mij al reden genoeg om GT5 aan te schaffen voor m'n PS3 straks!
quote:och, er valt aan GT4 nog voldoende te sleutelen:Op donderdag 7 juli 2005 20:51 schreef P-Style het volgende:
[..]
Er zal in GT5 waarschijnlijk wèl een online mode zitten. Verder zal het uiteraard een wederom verbeterde nòg realistischere GT4 worden. Zou niet weten wat voor nieuws ze nog in GT5 zouden kunnen stoppen.
* verbeterde AI (AI-tegenstanders valt nog VEEL aan te doen + evt. B-spec)
* meer tegenstanders (zoals in die GT Special 16 auto's)
* realistische weersomstandigheden, rijden in de regen bijv, dag- en nacht wisselingen tijdens endurance races
* realistische pit crews
* realistische toeschouwers
* evt. schademodel maar van mij hoeft dat niet zo nodig
* verbeterde leercurve
* evt. mogelijkheid om je straatbak om te bouwen tot een ECHTE GT-wagen, compleet met het sponsorwerk en uitgebouwde body. GEEN pimp-my-ride toestanden. Lijkt mij bijv. erg gaaf om idd met een uitgewerkte streetlegal car op zoek te moeten naar sponsers, krijg je ook een meer getage geldstroom op gang. En dan bijv. de geldbedragen bij gewonnen races wat nivelleren (nee, ik stem niet links
). In het eerste deel van het spel moet je schrapen om aan geld te komen en op een gegeven ogenblijk weet je van gekkigheid niet meer wat je met de poen moet doen.GT4 is een fantastisch spel, maar na heel wat uurtjes spelen moet ik wel kwijt dat het niet veel meer is dan een flink opgepoetste versie van GT3. Goed, je kunt er een DFP op inpluggen, er zijn meer auto's en banen, maar mijn grootste irraties van GT4 zijn precies dezelfde als die van GT3. Vooral de AI irriteert me regelmatig mateloos, net als gebrek aan tegenstand. En laten we wel wezen, die 2 zijn toch erg belangrijk voor de gameplay en dat is toch belangrijker dan de graphics. Ik speel nog regelmatig AoE II of Starcraft op de PC. Graphics zijn enorm verouderd maar de gameplay blijft subliem. En ik heb toch liever inhoud over vorm. Zolang het er maar niet uitziet als Pong dan......
quote:Als ik heel eerlijk ben.......voor mij waarschijnlijk ook wel, MAAR het risico is dan wel dat de GT-serie verword tot een spel voor een veel kleiner publiek (de liefhebbers zoals jij en ik) en dat zou jammer zijn want het is een geweldige reeks. Al zal online-play wel een HELEBOEL goed maken.De PS3 krijgt 6 USB poorten dus de DFP zul je nog gewoon kunnen gebruiken bij GT5. Misschien komt Logitech dan nog met een nòg beter stuurtje.
Maargoed... het toevoegen van online gameplay, grotere banen en méér auto's op de weg, plus nòg veel betere graphics is voor mij al reden genoeg om GT5 aan te schaffen voor m'n PS3 straks!
quote:Goeie punten die je daar noemt. Maar als je die punten de je hier noemt even kritisch bekijkt dan merk je dat dit ook alleen maar een verbeterde versie van GT4 gaat opleveren, i.p.v. vernieuwende gameplay. En laten we wel wezen... GT is geen RPG, GT is geen adventure, GT is een racesimulatie die vanaf deel 1 al héél goed is. Aan de gameplay zèlf kan weinig toegevoegd worden, alleen maar verbéterd. Door de GT's heen is er ieder deel weer wat verbeterd en er zijn nog genoeg punten die verbeterd kunnen worden voor het volgdende deel.Op donderdag 7 juli 2005 21:20 schreef Slotter het volgende:
och, er valt aan GT4 nog voldoende te sleutelen:
* verbeterde AI (AI-tegenstanders valt nog VEEL aan te doen + evt. B-spec)
* meer tegenstanders (zoals in die GT Special 16 auto's)
* realistische weersomstandigheden, rijden in de regen bijv, dag- en nacht wisselingen tijdens endurance races
* realistische pit crews
* realistische toeschouwers
* evt. schademodel maar van mij hoeft dat niet zo nodig
* verbeterde leercurve
* evt. mogelijkheid om je straatbak om te bouwen tot een ECHTE GT-wagen, compleet met het sponsorwerk en uitgebouwde body. GEEN pimp-my-ride toestanden. Lijkt mij bijv. erg gaaf om idd met een uitgewerkte streetlegal car op zoek te moeten naar sponsers, krijg je ook een meer getage geldstroom op gang. En dan bijv. de geldbedragen bij gewonnen races wat nivelleren (nee, ik stem niet links
GT4 is een fantastisch spel, maar na heel wat uurtjes spelen moet ik wel kwijt dat het niet veel meer is dan een flink opgepoetste versie van GT3. Goed, je kunt er een DFP op inpluggen, er zijn meer auto's en banen, maar mijn grootste irraties van GT4 zijn precies dezelfde als die van GT3. Vooral de AI irriteert me regelmatig mateloos, net als gebrek aan tegenstand. En laten we wel wezen, die 2 zijn toch erg belangrijk voor de gameplay en dat is toch belangrijker dan de graphics. Ik speel nog regelmatig AoE II of Starcraft op de PC. Graphics zijn enorm verouderd maar de gameplay blijft subliem. En ik heb toch liever inhoud over vorm. Zolang het er maar niet uitziet als Pong dan......
Als ik heel eerlijk ben.......voor mij waarschijnlijk ook wel, MAAR het risico is dan wel dat de GT-serie verword tot een spel voor een veel kleiner publiek (de liefhebbers zoals jij en ik) en dat zou jammer zijn want het is een geweldige reeks. Al zal online-play wel een HELEBOEL goed maken.
Ik denk niet dat GT5 innovatieve gameplay gaat bieden. Het wordt gewoon weer allemaal beter dan het al was + online gameplay. Wil je echt eens wat anders, dan moet je gewoon een ander spel kopen. Want wàt voor nieuwe gameplay elementen kun je nou nog toevoegen aan GT? Ik zou het niet zozeer weten eerlijk gezegd.
quote:Ben ik ten dele met je eens en vooral m'n laatste punt ("sponsormode") was even mijn creatieve brein wat de vrije loop nam. Koest, terug in je mand!!!Op donderdag 7 juli 2005 22:12 schreef P-Style het volgende:
[..]
Goeie punten die je daar noemt. Maar als je die punten de je hier noemt even kritisch bekijkt dan merk je dat dit ook alleen maar een verbeterde versie van GT4 gaat opleveren, i.p.v. vernieuwende gameplay. En laten we wel wezen... GT is geen RPG, GT is geen adventure, GT is een racesimulatie die vanaf deel 1 al héél goed is. Aan de gameplay zèlf kan weinig toegevoegd worden, alleen maar verbéterd. Door de GT's heen is er ieder deel weer wat verbeterd en er zijn nog genoeg punten die verbeterd kunnen worden voor het volgdende deel.
Maar van de resterende punten (muv schademodel, kom ik zo op) ben ik van mening dat ze echt noodzakelijk om de serie levend EN realistisch te houden. Uitleg:
* Van de AI van de autos waartegen je raced mag je ondertussen toch wel verwachten dat ze je niet compleet negeren en/of botweg van de baan racen. Niets is frustrerender dan na een auto net de 5de keer gelapt te hebben en dan vervolgens zwaar van de baan te worden geramd. Of in een spannende race een net iets andere lijn aanhouden dan de AI en dan idd door een computerrijder totaal genegeerd te worden en de grindbak in gedouwd te worden.
De B-spec is een leuke toevoeging voor lange endurance races of races waar ik geen zin in heb, maar de kwaliteit van de B-spec rijder is ook dicsutabel. Ik zal nooit meer vergeten dat die sukkel tot 4 toe probeerde de chicanes op Le Mans te nemen terwijl ik op de versie reed die ze niet had. Ik heb in OPM (volgens mij) ook een verhaal gelezen waarbij de B-spec de pitlane van de Ring mist door een slip, tot 8 * toe tevergeefs de pit probeert in te rijden en vervolgens met een lege tank een rondje van 25km met 80kmu gaat maken. Ik zou graag wat van de grafische pracht van GT4 opofferen voor een verbeterde AI.
* meer tegenstanders: een GT-race word in het echte leven niet of nauwelijks met zo weinig tegenstanders gereden. Kijk bijv. naar Le Mans, daar rijden zo 40-50 auto's mee (tot de PS? onhaalbaar ben ik bang....helaas....
). Dat plus het feit dat het zo nu en dan ronduit saai word om je rondjes te doen en zo nu en dan eens een van de 5 tegenstanders tegen te komen, maakt het volgens mij noodzakelijk om de gameplay wat meer leven in te blazen. Voor mijn part een soort easy (6 auto's)/normal (12)/hard (18) systeem. En qua rekenkracht kan ik me niet voorstellen dat de PS2 het al niet aankon; mijn 386tje kon F1GP1 ook al op het beeld toveren.
* realistische weersomstandigheden, als je een spel ontwikkelt met 24 uurs races is het geen porum dat het zonnetje continu schijnt en er nooit eens een lichte weersverandering optreed.
Het maakt het alleen maar realistischer als je idd dag/nacht cyclus inbouwt.
* realistisch publiek/pit crew. Meer opvulling van eea dan echt toevoeging aan de gameplay. Al zal het er wel beter uitzien als je bijv. de pitstraat in/uitrijd.
* leercurve: soms wel erg hoog. Bijv.in GT4 amateur mode is (super)simpel, prof. is al wat lastiger maar extreme schiet de moeilijkheidsgraad opeens omhoog. Om over de Driving Missions en rallys maar niet te spreken (rallyes zijn niet mijn forte). Misschien dat het mogelijk is om de AI aan te passen op de kwaliteit van de speler (bijv. als de speler rondjes doet van 1:20 op Fuji is het niet zo tof als de AI deze in 1:02 doet. weet niet of het mogelijk is maar toch)?
Bovenstaande zaken zijn dingen die in mijn optiek het race gedeelte van GT4 sterk kunnen verbeteren. Ik hoef idd geen adventure of RPG, ik wil racen en wel zo realistisch mogelijk. Doet alles bij elkaar niets af aan het feit dat GT4 voor mij de beste racesimulator is die ik tot nog toe gespeeld heb. Maar is het perfect? Nee, nog lang niet. Is het een van de beste op de markt? Ja, denk van wel. Maar dat neemt niet weg dat er nog van alles te wensen overblijft, ook (of misschien zeker) op het gebied van gameplay.
Mbt schademodel: wat mij betreft alsjeblieft niet. Ik moet er niet aan denken om na 23 uur op Le Mans opeens mijn motor op te blazen, de versnellingsbak te vergruizen (overigens nog een leuke anekdote over mbt de Audi R8C, komt nog wel eens) of een lekke band te krijgen en op die manier de race te verliezen. Ik heb liever endurance races dan een schademodel.
quote:Zoals ik al hierboven zeg is GT4 voor mij een van de beste raceSIMULATOREN die ik tot nog toe heb gespeeld. MAAR er valt nog best eea aan te verbeteren/realistischer te maken. De discussie mbt AI en # tegenstanders hebben we al vaker gevoerd hier en volgens mij was je zelf ook nog wel eens gefrustreerd over die punten (vooral AI als ik me goed herinner). Ik zeg niet dat GT4 slecht is en race-enthousiastelingen raad ik sterk aan dit spel te kopen (inmiddels 3 collega's verslaafd gemaakt, dus wat dat betreft) maar er zitten best nog zwakkere punten aan GT4. Dat maakt het geen slecht spel, absoluut niet, alleen het zou nog (veel) beter kunnen.Ik denk niet dat GT5 innovatieve gameplay gaat bieden. Het wordt gewoon weer allemaal beter dan het al was + online gameplay. Wil je echt eens wat anders, dan moet je gewoon een ander spel kopen. Want wàt voor nieuwe gameplay elementen kun je nou nog toevoegen aan GT? Ik zou het niet zozeer weten eerlijk gezegd.
't Is meer uit het oogpunt dat ik vind dat er nog best meer uit de serie te halen valt, maar wellicht verschillen we daarin van mening; no hard feelings?
(sorry voor de hele lap tekst, maar zat nu op mijn praatstoel en ik ben nu eenmaal een auto- en race-liefhebber)
[ Bericht 0% gewijzigd door Slotter op 07-07-2005 23:10:57 ]
quote:Haha!Op donderdag 7 juli 2005 23:03 schreef Slotter het volgende:
[Lang verhaal...]
Je hoefde die punten heus niet toe te lichten hoor! Ik was het sowieso al met je eens! Deze punten moeten inderdaad allemaal aangepakt worden voor GT5. Wat ik probeerde te zeggen is dat, óókal worden al deze verbeteringen doorgevoerd, GT5 uiteindelijk toch weer een verbeterde versie van GT4 wordt! 
En niet veel meer... Tja ik ben het met je eens over die punten maar vooral die domme AI is zo frusterend (voorbeeld: F1 cup: race op de Ring, niet te doen omdat die AI zo laat en dom remt dat 1 tik en je ligt in de vangrail)
En ook die pitstops idd, vaak mist ie de ingang van de pit waardoor die weer 1 ronde op versleten banden moet met gevolg 32x spinnen.
En ook de tegenstand vind ik matig, er zijn zat andere games waar de concurentie zich aan jou aanpast qua ronde tijden maar hier niet...
En die 32> auto's kan de PS2 aan kijk maar naar het spel Le Mans 24 uur daar rijdt het hele veld maar is stuk minder grafisch dan GT4 dus vandaar.(goddamn kan niet wachten op de PS3)
Als laatste punt schademodel, dat moet gewoon in elk racegame erin vind ik, het hoeft niet allemaal uitgebreid zoals in DTM Race Driver maar bumpers die loshangen en paar deuken is zat als de aut omaar niet zo hard meer rijdt na een flinke impact in de muur. (Als het goed was, was niet-virtuele schade wel in GT2 of 1)
Maar voorlopig heb ik nog wel plezier in GT4 hoewel ik nog 2 endurance races moet doen en dan is 100% binnen. Maar ik ga zeker alle auto's halen en met ieder een rondje op de Ring
eindelijk GT4 in mijn bezit. Heb al 2 rijbewijzen en ben bijna klaar met International B en daarna A nog ff. Heb een Subaru Impreza WRX STi Version II uit 1995 gekocht. Love the 4 wheel drive. Vanmiddag maar weer even verder maar hij valt me nog niet echt tegen
hoe je foto's maakt van replays ben ik ook nog niet achter gekomen maar dat komt nog wel
quote:NiceOp vrijdag 8 juli 2005 12:42 schreef CybPraetorian het volgende:
YEAH!!!
eindelijk GT4 in mijn bezit. Heb al 2 rijbewijzen en ben bijna klaar met International B en daarna A nog ff. Heb een Subaru Impreza WRX STi Version II uit 1995 gekocht. Love the 4 wheel drive. Vanmiddag maar weer even verder maar hij valt me nog niet echt tegen
hoe je foto's maakt van replays ben ik ook nog niet achter gekomen maar dat komt nog wel
Impreza is zeker wel een kickass wagen
Je moet eerst de replay opslaan dan die bekijken in Replay Theatre en rijdens kijken op select drukken
quote:aha bedankt voor de tip. Het boekje bij het spel laat nogal wat wensen over, is nogal zeer beknopt. zal eens zoeken naar een uitgebreidere guideOp vrijdag 8 juli 2005 12:58 schreef Xtr3mE het volgende:
[..]
Nice
Impreza is zeker wel een kickass wagen
Je moet eerst de replay opslaan dan die bekijken in Replay Theatre en rijdens kijken op select drukken
Zodoende ook eens die nissan 350Z Limited gran turismo edition. Niks extreem getuned (alleen maar medium race banden, racing chip, race uitlaat, race remmen (zonder controller), level 1 gewicht reductie en poorten polijsten)
WAT EEN AUTO
Deze rijdt zo ontzettend heerlijk zeg.. sjongejonge. Echt een toppertje hoor
quote:AAAAAH, heb ik voor nix zo'n verhaal op zitten hangen?!?!?!Op donderdag 7 juli 2005 23:45 schreef P-Style het volgende:
[..]
Haha!
Geintje, 'tuurlijk daar heb je absoluut gelijk in, maar ik hoop dat Polyphony ook daadwerkelijk die weg inslaat en zich niet er te makkelijk vanaf maakt door niet naar kritieken uit de gamershoek te luisteren. Gok dat dat wel mee zal vallen, maar het blijft leuk om over te discussieren.
Maar dacht even serieus dat je vond dat er, naast grafisch vlak, niets meer te verbeteren viel aan GT4.
quote:Kweenie of 't ie echt leuk is maar hij is wel interessant:
Voordat Audi met de R8 domineerde op Le Mans hebben ze een aantal jaren met de R8C meegereden. Een gesloten versie zoals de Bentley 8, de Nissan R89 en RC92 en de Toyota Minolta.
Op zich een hele competitieve auto, alleen Audi bleef continu problemen houden om de versnellingsbakken 24 uur in leven te laten. Ze slaagden er niet om het probleem van de bakken op te lossen, dus is er voor een wat minder voor de hand liggende oplossing gekozen voor de R8:
de versnellingsbak is in recordtijd te wisselen!
Dus ze hebben de auto aangepast zodat ze de zwakke plek, indien nodig, erg snel konden verwisselen. Beetje vreemde aanpak maar wel effectief, want de R8 heeft volgens mij in 2001-2003 op Le Mans gedomineerd.
quote:Da's dus de insteek waar ik ook op doelde: er zitten best manco's aan, maar het blijft absoluut een beest van een spel....Tja ik ben het met je eens over die punten maar vooral die domme AI is zo frusterend (voorbeeld: F1 cup: race op de Ring, niet te doen omdat die AI zo laat en dom remt dat 1 tik en je ligt in de vangrail)
En ook die pitstops idd, vaak mist ie de ingang van de pit waardoor die weer 1 ronde op versleten banden moet met gevolg 32x spinnen.
En ook de tegenstand vind ik matig, er zijn zat andere games waar de concurentie zich aan jou aanpast qua ronde tijden maar hier niet...
En die 32> auto's kan de PS2 aan kijk maar naar het spel Le Mans 24 uur daar rijdt het hele veld maar is stuk minder grafisch dan GT4 dus vandaar.(goddamn kan niet wachten op de PS3)
Als laatste punt schademodel, dat moet gewoon in elk racegame erin vind ik, het hoeft niet allemaal uitgebreid zoals in DTM Race Driver maar bumpers die loshangen en paar deuken is zat als de aut omaar niet zo hard meer rijdt na een flinke impact in de muur. (Als het goed was, was niet-virtuele schade wel in GT2 of 1)
Maar voorlopig heb ik nog wel plezier in GT4 hoewel ik nog 2 endurance races moet doen en dan is 100% binnen. Maar ik ga zeker alle auto's halen en met ieder een rondje op de Ring
[ Bericht 2% gewijzigd door Slotter op 08-07-2005 20:46:07 ]
quote:HEEL NETJES! HAVE FUN maar om de een of andere reden weet ik zeker dat je dat gaat lukken...Op vrijdag 8 juli 2005 12:42 schreef CybPraetorian het volgende:
YEAH!!!
eindelijk GT4 in mijn bezit. Heb al 2 rijbewijzen en ben bijna klaar met International B en daarna A nog ff. Heb een Subaru Impreza WRX STi Version II uit 1995 gekocht. Love the 4 wheel drive. Vanmiddag maar weer even verder maar hij valt me nog niet echt tegen
hoe je foto's maakt van replays ben ik ook nog niet achter gekomen maar dat komt nog wel
quote:heb de auto al weer verkocht, heb een Mitubitie Lancer Evolution VI GPR T.M.E. (Tommy Makkinen Edition) gekocht. Wat andere auto's die ik toch niet nodig had verkocht (een met 74 pk) en deze weer gekocht. Had meteen al 321 pk... hij is fijn....Op vrijdag 8 juli 2005 20:13 schreef Slotter het volgende:
[..]
HEEL NETJES! HAVE FUN maar om de een of andere reden weet ik zeker dat je dat gaat lukken...
quote:wacht maar totdat je spectaculaire auto's met wel 1 pk wint! I kid you not, die zitten er in....Op vrijdag 8 juli 2005 20:54 schreef CybPraetorian het volgende:
[..]
heb de auto al weer verkocht, heb een Mitubitie Lancer Evolution VI GPR T.M.E. (Tommy Makkinen Edition) gekocht. Wat andere auto's die ik toch niet nodig had verkocht (een met 74 pk) en deze weer gekocht. Had meteen al 321 pk... hij is fijn....
Vandaag voor m'n werk vlak bij de Nurnburgring geweest, helaas geen tijd voor een rondje.....Dan maar plank gas op de autobahn....
tenminste dat lijkt me wel...
quote:Lang niet zo leuk als de ring zelf. 200 rijden kan iedereen, maar op de ring je auto onder controle houden als je ertegenaan gaat is wat moelijker. En vooral als die KUTmotoren je komen voorbijgestovenOp vrijdag 8 juli 2005 21:09 schreef Slotter het volgende:
[..]
wacht maar totdat je spectaculaire auto's met wel 1 pk wint! I kid you not, die zitten er in....
Vandaag voor m'n werk vlak bij de Nurnburgring geweest, helaas geen tijd voor een rondje.....Dan maar plank gas op de autobahn....
quote:Kweet het, maar goed.....het ging effe niet. Helaas liep m'n afspraak enorm uit en was het al wat later toen ik terug reed en toen wilde ik eigenlijk gewoon alleen nog maar naar huis, dus couldn't be bothered. Andere keer wellicht....Op zaterdag 9 juli 2005 11:33 schreef Alfa_Boy het volgende:
[..]
Lang niet zo leuk als de ring zelf. 200 rijden kan iedereen, maar op de ring je auto onder controle houden als je ertegenaan gaat is wat moelijker. En vooral als die KUTmotoren je komen voorbijgestoven
dat kost namelijk best veel geld, en misschien moet ik hem binnenkort wel weer verkopen...
Wie kan me daar een antwoord voor geven!Hij geeft op verschillende plaatsen verschillende dingen aan:
- Als je in je garage de auto ziet (-7/8 pk dan werkelijk)
- je garage lijst, dan de pk kolom (werkelijk, zoals je getuned hebt bij dealer)
- tijdens replay van race
- bij timetrails voordat je begint met rijden, helemaal boven in waar ook staat uit welke jaar (stock pk's dus voordat je getuned hebt)
[ Bericht 5% gewijzigd door Xtr3mE op 09-07-2005 19:58:45 ]
ik had alleen die 2 die ik gezien had aangeduid die andere had ik nog niet eens gezien...
In de garage kun je de auto's in BHP (brake horse power) en HP (horse power) laten weer geven (in te stellen bij options), volgens mij zit daar een klein verschil tussen, maar zeker weten doe ik dat ook niet.
Qua olie, hoe meer je rijd hoe minder goed de olie word en daar verlies je ook wat pk's op.
Nu alleen nog maar enkele in japan.
Ik weet dat het hier vaker voorbij gekomen is maar heb geen zin om terug te bladeren:
Waar vind ik die daihatsu Midget? Het is een autootje uit 63 dacht ik. Dus niet te koop in occasiondealer.
Winnen? Waar?
DAIHATSU:
Midget II Race : DAIHATSU Midget '63
quote:Zeker weten? Ik heb deze race nog niet gedaan, maar volgens mij moet je deze rijden met de Midget 2, niet de versie uit '63.Op zondag 10 juli 2005 14:10 schreef Dacide het volgende:
Volgens mij moest je in bezit zijn van die auto om deel tek unnen nemen aan die race. :S
quote:Dat ie er weer schoon uitziet bij foto-shoots en op de track!!!!Op zondag 10 juli 2005 15:37 schreef CybPraetorian het volgende:
wat is trouwens het nut van de auto laten schoonmaken bij GT auto?
Sorry, kan het niet laten. Weinig, maar je ziet het wel dat ie weer netjes glimt als je raced...... voor de rest; neynte, noppes, nichts, nada..
quote:Die win je nietOp zondag 10 juli 2005 12:49 schreef Dacide het volgende:
Gister ff bezig geweest met de laatste showroom events..
Nu alleen nog maar enkele in japan.
Ik weet dat het hier vaker voorbij gekomen is maar heb geen zin om terug te bladeren:
Waar vind ik die daihatsu Midget? Het is een autootje uit 63 dacht ik. Dus niet te koop in occasiondealer.
Winnen? Waar?
moet je kopen bij 2e handse eind 90's (hij is niet altijd aanwezig though)
quote:NopeOp zondag 10 juli 2005 16:46 schreef CybPraetorian het volgende:
ok, en kan je een 2e hands gekochte auto ook in een andere kleur laten spuiten?
door de nacht en vandaag overdag B-spec de zooi laten opknappen, maar ik wilde het laatste uurtje weer zelf rijden maar opeens is er geen land meer te bezeilen met de wagen, extreme overgevoeligheiod voor de hobbels in de weg, rij je met 380 op het rechte stuk slaat hij ineens haaks rechtsaf.....
daarbij zijn kleine correcties op de richting op het rechte stuk niet meer uit te voeren want de wagen houdt niet meer op met sturen zodaat alle correcties ogenblikkelijk leiden tot een permanent chicaneren bij 360 km/u ik snap er niks van, iemand dat ook ooit meegemaakt?
quote:Yup! precies hetzelfde meegemaakt toen ik 24 uur Le Mans deed ook met R8!!Op zondag 10 juli 2005 17:38 schreef Mobster273 het volgende:
iemand wel eens last gehad van totaal veranderde rijeigenschappen van je auto? heb nu 24 uur op le mans 1 aanstaan, gisteren begonnen het eerste uurtje met de R8, fantastische wagen, stabiel en makkelijk te besturen, ik begon het circuit zowaar bijna leuk te vinden
door de nacht en vandaag overdag B-spec de zooi laten opknappen, maar ik wilde het laatste uurtje weer zelf rijden maar opeens is er geen land meer te bezeilen met de wagen, extreme overgevoeligheiod voor de hobbels in de weg, rij je met 380 op het rechte stuk slaat hij ineens haaks rechtsaf.....
ik snap er niks van, iemand dat ook ooit meegemaakt?
na ca. 12 uur gereden (flink B-spec) probeer ik weer, en na dat lange rechte stuk na die 90 graden rechtse bocht zeg maar waar dat smalle en hobbelige rechte stuk komt daar was de auto niet te houden meer. Volgas zat er niet meer in, als ik dat wel deed dan sprong ie op de hobbels zo de vangrail in ..echt vaag
quote:bj mij was het echt over het hele circuit, maar bij die bocht aan het einde van mulsanne is het idd wel heel erg duidelijk, maar het allerbeste was het toch eigenlijk te merken op het rechte stuk daarna, bijzonder frustrerendOp zondag 10 juli 2005 17:43 schreef Xtr3mE het volgende:
[..]
Yup! precies hetzelfde meegemaakt toen ik 24 uur Le Mans deed ook met R8!!
na ca. 12 uur gereden (flink B-spec) probeer ik weer, en na dat lange rechte stuk na die 90 graden rechtse bocht zeg maar waar dat smalle en hobbelige rechte stuk komt daar was de auto niet te houden meer. Volgas zat er niet meer in, als ik dat wel deed dan sprong ie op de hobbels zo de vangrail in ..echt vaag
Niet leuk om te rijden op Le Mans (en het rechte stuk + Schwedenkreuz op de Ring ook niet)
misschien dat de chassisstijfheid er na een paar 1000 kilometer mee ophoudt, iets anders kan ik ook niet verzinnen en dat is iets wat iig in het spel moet zitten aangezien je die rigidity refresher plans hebt bij de tuners.... zal het morgen eens uittesten of dat het is....
quote:Nu je het zegt! vond het altijd een vaag iets en koop het nooit.Op maandag 11 juli 2005 00:09 schreef Mobster273 het volgende:
het zal wel liggen aan het feit dat het een endurance is, of misschien aan het circuit zelf, want nu ben ik bezig met de 24 uur op le mans 2, en de PS Pescarolo heeft precies hetzelfde probleem
misschien dat de chassisstijfheid er na een paar 1000 kilometer mee ophoudt, iets anders kan ik ook niet verzinnen en dat is iets wat iig in het spel moet zitten aangezien je die rigidity refresher plans hebt bij de tuners.... zal het morgen eens uittesten of dat het is....
Moet toch maar weer wat tijd vrij maken ervoor.meteen na de 24 uur een race meeting gedaan en alle onwenselijke rijeigenschappen zijn behouden, vervolgens een body rigidity refresher plan eroverheen en hij rijdt weer als een zonnetje
is het nut van de refresher plans ook eindelijk duidelijk
quote:Is, het verdient zo nu en dan ook aanbeveling om de scrollende tekst onder in het beeld te lezen maar zal niet te bijdehand doen.Op maandag 11 juli 2005 10:29 schreef Mobster273 het volgende:
en het is duidelijk....
meteen na de 24 uur een race meeting gedaan en alle onwenselijke rijeigenschappen zijn behouden, vervolgens een body rigidity refresher plan eroverheen en hij rijdt weer als een zonnetje
is het nut van de refresher plans ook eindelijk duidelijk
Punt is dat er enorm veel stress of het frame/onderstel van een race-auto komt te staan waardoor deze steeds meer gaat verbuigen. Hoe erger de schade aan het onderstel word hoe slechter de auto te controleren valt. Vergelijk het met de slijtage aan je banden op een bepaalde manier.
Als je van plan bent lange races te gaan doen met een auto, voer een refresherplan uit en bouw iig een rollcage in. Dit verhoogt de stijfheid van het onderstel waardoor je auto meer kan hebben en/of langer door kan. Het kost wel wat credits maar voor favoriete auto's is het zo'n beetje een must om dit eens in de zoveel tijd te doen (vooral als ze behoorlijk getuned zijn).
En let je dan ook op de beste rondetijd ?
Zo ja wat is dan jullie snelste zover ? (maakt niet uit welke auto, F1 kan ook)
Zeg wel of ie getuned is of niet
Ben benieuwd
Ik kan nu mijn records niet opvragen aangezien ik bezig met met 24u endurance race.
De enige keer dat ik met 400+ Tiergarten normaal nam en Kesselchen met 350+ goed ging
Nog nooit met F1 bak geprobeerd, maar die vind ik een beetje nep...
Verder met m'n eigen auto (Honda Prelude 5th Gen 2.2 VTi - 190pk - geen enkele tuning) een ronde van onder de 9min gereden. In het echt vrijwel onmogelijk denk ik.
en hoe activeer je die overtake knoppen, geloof ik dat het zijn boven aan het scherm naast de snelheid bepalers?
met de driehoek zet je inhalen aan of uit
quote:De auto's win je alleen als je alle races in de serie hebt afgerond (en bij een championship ook daadwerkelijk deze gewonnen hebt). Als je de losse races rijdt, heb je de championship niet afgerond, dus ziet de PS2 het not completed = geen auto.Op maandag 11 juli 2005 20:19 schreef CybPraetorian het volgende:
wat ook BS is: ik heb in de japanse hal de Japanese Championship gereden. Ik heb alle races los gedaan, en geen auto gekregen. Later keek ik nog eens, zag ik dat er ook stodn all races. Dus daar krijg je de auto pas? ook als je al alle races al gedaan hebt en goud hebt gehaald?
't Is wat krom, maar je kunt gewoon beter direct starten met de championship.
quote:de scroll-tekst had ik uiteraard al wel eens gelezen, maar ik had nog nooit eerder verschil gemerkt en ik heb nu eigenlijk pas de link gelegdOp maandag 11 juli 2005 17:52 schreef Slotter het volgende:
[..]
Is, het verdient zo nu en dan ook aanbeveling om de scrollende tekst onder in het beeld te lezen maar zal niet te bijdehand doen.
Punt is dat er enorm veel stress of het frame/onderstel van een race-auto komt te staan waardoor deze steeds meer gaat verbuigen. Hoe erger de schade aan het onderstel word hoe slechter de auto te controleren valt. Vergelijk het met de slijtage aan je banden op een bepaalde manier.
Als je van plan bent lange races te gaan doen met een auto, voer een refresherplan uit en bouw iig een rollcage in. Dit verhoogt de stijfheid van het onderstel waardoor je auto meer kan hebben en/of langer door kan. Het kost wel wat credits maar voor favoriete auto's is het zo'n beetje een must om dit eens in de zoveel tijd te doen (vooral als ze behoorlijk getuned zijn).
mijn snelste tijd op de ring wet ik niet, ik rijd er wel vaak maar eigenlijk nooit tijdens time trial dus heb mijn beste tijd niet geregistreerd staan, zal rond de 6 minuten liggen lijkt me
quote:Ons enige echte testcircuit is Lguna Seca of Tsukuba. Doet het altijd goed (net als infineon)Op maandag 11 juli 2005 18:26 schreef Xtr3mE het volgende:
Rijdt er iemand van jullie zo af en toe op de ring om je (nieuwe) auto te testen ?
En let je dan ook op de beste rondetijd ?
Zo ja wat is dan jullie snelste zover ? (maakt niet uit welke auto, F1 kan ook)
Zeg wel of ie getuned is of niet
Ben benieuwd
Ik kan nu mijn records niet opvragen aangezien ik bezig met met 24u endurance race.
quote:ja dat klopt, ik ben er achter gekomen. Je krijgt wel een vette auto aan het einde van die eerste Japanse GT challengeOp maandag 11 juli 2005 20:42 schreef Slotter het volgende:
[..]
De auto's win je alleen als je alle races in de serie hebt afgerond (en bij een championship ook daadwerkelijk deze gewonnen hebt). Als je de losse races rijdt, heb je de championship niet afgerond, dus ziet de PS2 het not completed = geen auto.
't Is wat krom, maar je kunt gewoon beter direct starten met de championship.
SPOILERKheb die race meteen maar ff 2x gereden, lekker credits vangen...Nissan 350 Z LM race car '01, die als je hem verkoopt, 318.000 credits waard is.
(je weet vast wel paar auto's kleiner dan 3.4 meter)
allemaal ongetuned met racing medium tires, 1 lap max gereden dus incl. afglijders bij sommige
quote:Zo nu en dan is het ook onduidelijk wat iets doet. Maar eigenlijk is deze refresher verplichte kost voor endurance auto's en auto's waar je veel mee raced, zoals ik al zei. Het kost een behoorlijke klauw credits, maar toch.....Op dinsdag 12 juli 2005 09:06 schreef Mobster273 het volgende:
[..]
de scroll-tekst had ik uiteraard al wel eens gelezen, maar ik had nog nooit eerder verschil gemerkt en ik heb nu eigenlijk pas de link gelegd
mijn snelste tijd op de ring wet ik niet, ik rijd er wel vaak maar eigenlijk nooit tijdens time trial dus heb mijn beste tijd niet geregistreerd staan, zal rond de 6 minuten liggen lijkt me
quote:Zou iig een van die wagens houden voor eigen gebruik. Ik vind het nog steeds een van de prettigst rijdende auto's in het hele spel.Op dinsdag 12 juli 2005 13:42 schreef CybPraetorian het volgende:
[..]
ja dat klopt, ik ben er achter gekomen. Je krijgt wel een vette auto aan het einde van die eerste Japanse GT challengeSPOILERKheb die race meteen maar ff 2x gereden, lekker credits vangen...Nissan 350 Z LM race car '01, die als je hem verkoopt, 318.000 credits waard is.
quote:Indrukwekkend, nette tijden zeg. Probeer het eigenlijk niet eens met de auto's die in je lijstje naar voren komen want vind die echt vreselijk rijden op de Ring. Voor de Formula Gran Turismo vond ik een drama....Op dinsdag 12 juli 2005 14:02 schreef Xtr3mE het volgende:
En BTW hier mijn snelste tijden op de ring:
[[url=http://img340.imageshack.us/img340/2796/gt4ring9xq.th.jpg]afbeelding][/URL]
allemaal ongetuned met racing medium tires, 1 lap max gereden dus incl. afglijders bij sommige
quote:Ik vind het juist geweldig om met zulke auto's 300+ op sommige stukken te gaan.Op dinsdag 12 juli 2005 14:53 schreef Slotter het volgende:
[..]
Indrukwekkend, nette tijden zeg. Probeer het eigenlijk niet eens met de auto's die in je lijstje naar voren komen want vind die echt vreselijk rijden op de Ring. Voor de Formula Gran Turismo vond ik een drama....
De uitdaging is dan op de limiet rijden zonder eraf tegaan, wat met deze auto's makkelijk gaat.
5.46 met de R8 net gereden ná de ophanging te hebben gerefreshed na de 24 uurs race en helpt echt enorm! 15 sec sneller gewoon! (hoewel deze echt perfect was!)
quote:Sja, is op zich zo, maar ik vind de Ring gewoon geen prettig circuit voor deze wagens. Dan zit ik liever op Le Mans of zo. Of nog beter het Test Circuit!!!!Op dinsdag 12 juli 2005 15:19 schreef Xtr3mE het volgende:
[..]
Ik vind het juist geweldig om met zulke auto's 300+ op sommige stukken te gaan.
De uitdaging is dan op de limiet rijden zonder eraf tegaan, wat met deze auto's makkelijk gaat.
5.46 met de R8 net gereden ná de ophanging te hebben gerefreshed na de 24 uurs race en helpt echt enorm! 15 sec sneller gewoon! (hoewel deze echt perfect was!)
quote:die heb ik nietOp dinsdag 12 juli 2005 14:51 schreef Slotter het volgende:
[b]en auto's waar je veel mee raced[/b
er is slechts een hele enkele waar ik meer dan 1 kampioenschap mee heb gereden en die refresher plans kan je echt pas gebruiken na de 24 uur en niet ervoor, de rollcage gooide ik er altijd wel in
quote:Sja, dan heb je een probleempje. Normaliter komen die refresher plans beschikbaar als je een auto regelmatig gebruikt hebt tijdens (langere) races. Dus, zoals ik zei, als je een auto hebt die je veel races gebruikt komt dat plan sneller beschikbaar.Op dinsdag 12 juli 2005 17:39 schreef Mobster273 het volgende:
[..]
die heb ik niet
er is slechts een hele enkele waar ik meer dan 1 kampioenschap mee heb gereden en die refresher plans kan je echt pas gebruiken na de 24 uur en niet ervoor, de rollcage gooide ik er altijd wel in
Zo niet, then you're buggered....
SPOILERik zou graag bewijs aanvoeren, maar ik heb geen tv-kaart op mijn comp, en foto's maken van een televisie is geen succes, ik heb het geprobeerd, dus jullie moeten me maar op mijn woord gelovenen ja, je krijgt dus idd de zwarte F1 bak als je op 100% komt
quote:100%?!Op woensdag 13 juli 2005 10:24 schreef Mobster273 het volgende:
Extreme blijheid is mijn deel! De 100% is bereikt met het halen van missie 34 op het geweldige verschil van 0.112 secondeSPOILERik zou graag bewijs aanvoeren, maar ik heb geen tv-kaart op mijn comp, en foto's maken van een televisie is geen succes, ik heb het geprobeerd, dus jullie moeten me maar op mijn woord gelovenen ja, je krijgt dus idd de zwarte F1 bak als je op 100% komt
Gefeliciteerd!!! Hoeveel uren heb je wel niet in GT4 gestoken om dat te bereiken?! Goed gedaan kerel..... perficiat haha
BTW: heb je stuurtje gebruikt voor mission 34?
maar ik ben ook nniet de enige he, Xtr3mE is ook dichtbij
misschien dat hij nauwkeuriger weet hoe veel tijd het kost nee, geen stuurtje gebruikt, ik heb geen plaats voor een stuurtje in mijn kamer
en ik heb geen plaats voor een stuurtje uit mijn portemonnee, moet vandaag bijvoorbeeld al ¤1200,- uitgeven aan mijn echte auto En succes met je echte auto, klinkt niet echt gezellig....
quote:tja, het kan dus wel, ik gebruik het pookje om te sturen en de knoppen om gas te geven en te remmen en dat is wat mij betreft een acceptabel alternatief voor een stuurOp woensdag 13 juli 2005 12:07 schreef Dacide het volgende:
ah ok... want wij hebben ook geen stuurtje... dus ben al lang blij dat je die mission gehaald hebt zonder stuur
quote:thnx, moet ook veel aan gebeuren, het volledige remsysteem aan de voorkant moet vervangen worden voor de apk en de uitlaat is gaar vanaf de kat (die gelukkig dus nog wel heel is)Op woensdag 13 juli 2005 12:40 schreef Slotter het volgende:
Gefeliciteerd Mobster, coole prestatie!!!
En succes met je echte auto, klinkt niet echt gezellig....
quote:Waarom gebruik je het rechterpookje niet om te gassen en te remmen?Op woensdag 13 juli 2005 13:22 schreef Mobster273 het volgende:
tja, het kan dus wel, ik gebruik het pookje om te sturen en de knoppen om gas te geven en te remmen en dat is wat mij betreft een acceptabel alternatief voor een stuur
Mobster273, heb je ook alle license goud ?
dat wil ik namelijk ook wel na die 100% (moet alleen nog IA en IB alles goud)
quote:kan ik niet, simpel als dat, net zo als ik het ook niet voor elkaar krijg om links en rechts mijn handen iets anders te laten doen, en op knopjes rammen is nou eenmaal een minder gecoördineerde beweging dan subtiel met het pookje werkenOp woensdag 13 juli 2005 14:16 schreef P-Style het volgende:
[..]
Waarom gebruik je het rechterpookje niet om te gassen en te remmen?
pure noodzaak dus eigenlijkquote:nee, heb ik niet, kan ook nog wel ff duren voordat ik dat heb, want ik vind die gewoon niet leukOp woensdag 13 juli 2005 14:50 schreef Xtr3mE het volgende:
Ik moet zelf nog 1 race (24 uur Le Mans) dan heb ik ook 100%, maar ik laat deze ff wat links want ik ben van plan met iemand deze gewoon zelf te rijden ipv b-spec'en
Mobster273, heb je ook alle license goud ?
dat wil ik namelijk ook wel na die 100% (moet alleen nog IA en IB alles goud)
wil ze wel ooit gaan halen, maar ze tellen voor mij niet echt mee in het uitspelen van het spelquote:jaja dat zeker, haal er nu al die driving missies mee, super makkelijk.Op dinsdag 12 juli 2005 14:51 schreef Slotter het volgende:
Zou iig een van die wagens houden voor eigen gebruik. Ik vind het nog steeds een van de prettigst rijdende auto's in het hele spel.
maar kan iemand me toch een goede zet in de richting zetten. Ik kan geen snelle auto vinden die kleiner is dan 3400MM voor die K-cup. MX5, Mini allemaal langer. En dan vind ik een die kort genoeg is, dan heeft ie maar 28 pk. Dat komt niet voor uit...
quote:ik heb die gereden met de autobianchi A112 Abarth, die win je bij de sunday cup en die heb je vast al gereden, paar goedkope tunings erop en het is kinderspel, maar als je het watmoeilijker wil laten dan kan je het natuurlijk ook ongetuned doenOp woensdag 13 juli 2005 19:12 schreef CybPraetorian het volgende:
[..]
jaja dat zeker, haal er nu al die driving missies mee, super makkelijk.
maar kan iemand me toch een goede zet in de richting zetten. Ik kan geen snelle auto vinden die kleiner is dan 3400MM voor die K-cup. MX5, Mini allemaal langer. En dan vind ik een die kort genoeg is, dan heeft ie maar 28 pk. Dat komt niet voor uit...
quote:ahh crap, die heb ik verkocht. Dan moet ik die sunday cup maar ff weer rijden...Op woensdag 13 juli 2005 19:21 schreef Mobster273 het volgende:
[..]
ik heb die gereden met de autobianchi A112 Abarth, die win je bij de sunday cup en die heb je vast al gereden, paar goedkope tunings erop en het is kinderspel, maar als je het watmoeilijker wil laten dan kan je het natuurlijk ook ongetuned doen
quote:ah die ook? die is wel interessant ja...
quote:Volgens mij is die langer dan de 3,4 mt maar ik het mis hebben.Op woensdag 13 juli 2005 20:43 schreef CybPraetorian het volgende:
[..]
ah die ook? die is wel interessant ja...
't Is soms zo nu en dan een beetje zoeken wat voor auto's zijn toegestaan.....Volgens mij win je ook ergens een Honda S-huppeldepup race auto uit de jaren '60 met 100pk die ook toegestaan is dacht ik. Zou alleen niet meer weten waar je dat ding wint. Lemme check....
quote:Ik gebruik ook de knoppen voor gas geven. Kan ik gas geven en remmen tegelijk. Weight Shifting (heb ik ook uit de Gran Turismo Reeks, zat volgens mij in deel 2, met de licenses, Aston Martin DB7, bij de uitleg wordt er over weigtshifting gesproken, heel licht remmen in de bocht voor iets meer druk op de voorwielen).Op woensdag 13 juli 2005 14:16 schreef P-Style het volgende:
[..]
Waarom gebruik je het rechterpookje niet om te gassen en te remmen?
Ik heb het gebruikt om bijv. goud te halen met de cone slaloms in de BMW Z4, 1 van de weinige license tests die me echt erg veel moeite kostten om goud voor te halen.
Ideale wagen voor veel van de Extreme events! quote:ja die lupo is ook langer, maar ik heb hem ondertussen al gehaald. Heb die Sunday cup ff weer gehaald en die auto ff flink getuned, 128PK ofzo. Ik ging de rest met 2 vingers in de neus voorbij. Ben ondertussen al een flink eind met de special missions, en heb ook al een cup gehaald in de Professional Hall. Sta nu op 14.4 % na precies 1 week spelen...Op donderdag 14 juli 2005 08:43 schreef Slotter het volgende:
[..]
Volgens mij is die langer dan de 3,4 mt maar ik het mis hebben.
't Is soms zo nu en dan een beetje zoeken wat voor auto's zijn toegestaan.....Volgens mij win je ook ergens een Honda S-huppeldepup race auto uit de jaren '60 met 100pk die ook toegestaan is dacht ik. Zou alleen niet meer weten waar je dat ding wint. Lemme check....
quote:in het begin gaan die procenten nog behoorlijk hard, maar aan het einde zit je met de hele lange races die per race nog steeds voor hetzelfde extra percentage zorgen, als je dan nog 14,4% per week haalt ben je een heldOp donderdag 14 juli 2005 12:26 schreef CybPraetorian het volgende:
[..]
ja die lupo is ook langer, maar ik heb hem ondertussen al gehaald. Heb die Sunday cup ff weer gehaald en die auto ff flink getuned, 128PK ofzo. Ik ging de rest met 2 vingers in de neus voorbij. Ben ondertussen al een flink eind met de special missions, en heb ook al een cup gehaald in de Professional Hall. Sta nu op 14.4 % na precies 1 week spelen...
quote:Hier sluit ik me volledig bij aan....gaat op een gegeven ogenblijk flink sloom.Op donderdag 14 juli 2005 17:28 schreef Mobster273 het volgende:
[..]
in het begin gaan die procenten nog behoorlijk hard, maar aan het einde zit je met de hele lange races die per race nog steeds voor hetzelfde extra percentage zorgen, als je dan nog 14,4% per week haalt ben je een held
Was het trouwens in GT3 ook niet zo dat je gedurende langere races kan saven op het moment dat je de pits inreed? Dat had hier wel handig geweest gedurende de diverse endurance races van > 4 uur/st.
daar moest je heel race rijden! (2 uur max op de Trail Mountain)quote:ja, maar 100 ronden op akasaka, dat was toch echt de langste race die er in zat, die is in GT4 nog maar 60 ronden....Op donderdag 14 juli 2005 23:33 schreef Xtr3mE het volgende:
Nope
Had je een import gespeeld ofzo ?quote:route 246 akasaka zo heet ie voluit, maar ik noem hem altijd alleen maar akasaka...
-edit- check that, in GT4 heet de baan Tokyo:Route 246
quote:In GT3 was het ook gewoon Tokyo:Route 246 bij mij....Op vrijdag 15 juli 2005 14:49 schreef Mobster273 het volgende:
[..]
route 246 akasaka zo heet ie voluit, maar ik noem hem altijd alleen maar akasaka...
-edit- check that, in GT4 heet de baan Tokyo:Route 246
quote:heb er ondertussen al weer 5% bij en zit op dik 19%. Ook International A rijbewijs gehaald. Aantal dealer kampioenschappen gehaald. gaat wel lekker, maar de races worden nu steeds langer en meerdere races achterelkaar...Op donderdag 14 juli 2005 17:28 schreef Mobster273 het volgende:
[..]
in het begin gaan die procenten nog behoorlijk hard, maar aan het einde zit je met de hele lange races die per race nog steeds voor hetzelfde extra percentage zorgen, als je dan nog 14,4% per week haalt ben je een held
quote:ik denk ik zal het nog eens nakijken, maar op het scherm vlak voor de race als je al in de auto zit is het Tokyo R246, maar ik het raceselectiescherm is het Tokyo Route 246: AkasakaOp vrijdag 15 juli 2005 15:57 schreef Xtr3mE het volgende:
[..]
In GT3 was het ook gewoon Tokyo:Route 246 bij mij....
en Akasaka bekt wel lekker dus heb ik dat er van gemaakt kennelijk
Het is ok al weer ff geleden, nuy maar weer gewoon GT4 maar zo'n type auto heb je daarvoor nodig quote:stuurt ie ook na een poosje zo vaag ?Op woensdag 20 juli 2005 19:42 schreef Darkzell het volgende:
Heb nu de Minolta gebruikt en dat gaat ook prima. Ben over een half uurtje ofzo klaar denk ik met de 24h dus dan kan ik m'n nieuwe auto bewonderen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Mobster273 op 20-07-2005 23:52:35 (typo) ]
Ben nu meer auto's aan het sparen dan aan het racen
quote:ja, doe ik ook, willekeurige auto's uitzoeken en dan maar een raceje rijden, maar stelt idd niet heel veel meer voorOp zaterdag 30 juli 2005 11:24 schreef Xtr3mE het volgende:
Valt niet echt meer te spelen na de 100%
Ben nu meer auto's aan het sparen dan aan het racen
heb wel laatst de 8 uur van motegi opnieuw gereden, maar nu helemaal a-spec...
met een standaard ASL Garaiya leverde me 110 a-spec punten op Daarnaast gewoon lekker time trialen met vrienden... Leuk autoootje kopen/kiezen en dan steeds 3 ronden per persoon rijden.
quote:Ik heb nu RSI in mijn linker duim nadat ik de 24 uur van Le Mans er ongeveer 12 er zelf van heb gereden omdat die klote auto of b-spec niet sneller was dan de concurrentie. (auto was Bentley stock met super hard tires)Op zaterdag 30 juli 2005 13:28 schreef Mobster273 het volgende:
[..]
ja, doe ik ook, willekeurige auto's uitzoeken en dan maar een raceje rijden, maar stelt idd niet heel veel meer voor
heb wel laatst de 8 uur van motegi opnieuw gereden, maar nu helemaal a-spec...
en plus na 2000 km begon die auto weer klote te sturen waardoor ik 32x van de baan afschoot met 300+
Er zijn nu BTW cheats voor Gt4
zag toen ik laatst in Bruna was bij een Ps2 (engelse) tijdschrift op de cover een DVD met cheats voor unlimited money, all license gold, stop timer en big wheels...25 Euro Dus voor de mensen die ff 'vast' zitten. .;)
quote:Dat blijft toch het leukste element van Gt4 tegen elkaar en niet tegen zo'n domme AIOp zaterdag 30 juli 2005 15:53 schreef Dacide het volgende:
ik ben de laatste tijd ook alleen maar aan het proberen om elk rijbewijs @ zilver te krijgen.
Daarnaast gewoon lekker time trialen met vrienden... Leuk autoootje kopen/kiezen en dan steeds 3 ronden per persoon rijden.
gaat dus best wel goed...en btw, wat is de beste rally wagen, voor die special conditions races. Ik heb alle gewone races al gedaan op easy normal en hard, dus heb al die wagens al. maar wat is de beste...
quote:Volgens mij heb je dan tijd teveel..........Op zondag 31 juli 2005 13:31 schreef CybPraetorian het volgende:
als je binnen 22 dagen op dik 50% van het spel zit ben je dat goed?
Is best goed, heeft mij heel wat meer tijd gekost om zover te komen.....
quote:Op die manier. Heb ik ook nog over gedacht maar wist niet of we een tv zouden hebben. Nou was dat wel het geval, maar om bij >35grd achter de playstation te kruipen....Aan de andere kant, waarschijnijk wel....Op zondag 31 juli 2005 14:37 schreef CybPraetorian het volgende:
ja heb vakantie, en heb de PS2 mee genomen op vakantie, we zaten in een huisje, en twas niet altijd perfect weer, dus heb er vaak ff achter gezeten, vaak niet meer dan 1 uur ofzo maar toch even wat dealer events halen. Ben nu begonnen aan de Japanse GT championship...
Ben je er nog steeds erg snel doorheen gegaan vind ik, maar wie weet ben je een natural. Toch eens vragen of je bij Minardi of in de LMS of de DTM een paar proefrondjes mag draaien!!!
Ben zelf inmiddels sinds maart bezig (niet volcontinu natuurlijk) maar zit zelf op zo'n 55% of zo geloof ik. Moet ook zeggen dat ik hem een paar keer een aantal weken niet heb aangeraakt.
Ik speel veel meer race games, NFS, DTM race driver, test drive. Maar ik dacht dat dit echt wel moeilijker zou zijn, maar tot nu toe valt wel mee. Maar ik moet alle endurance nog doen. Hoe kan ik trouwens het allerbeste mijn Bspec omhoog krijgen, die staat nog steeds op 0. Heb ik nog niet gedaan. Wilde veel liever zelf racen, maar straks voor de endurance races ben ik hem wel nodig denk ik.
en verder, mijn eerdere vraag, wat ik de beste rally wagen. Ik denk zelf de Subaru Impreza rally car concept '01 of de Peugeot 205 rally car evolution II '85.
quote:Ik zit nu op 75% (kreeg niet eens een auto) en vind het wel even best zo
quote:Gezien ja, wel bagger. Nog een beetje van je vakantie kunnen genieten naast GT4'en??Op maandag 1 augustus 2005 14:24 schreef CybPraetorian het volgende:
tja ik wist dus ook niet op de tv uberhaupt wel een scart aansluiting had, maar hij had het. En we hadden al van te voren beetje doorgekregen dat het niet 30+ graden er was. Misschien heb je het wel op tv gezien, in Oostenrijk is een week voordat wij daar heen gingen een overstroming geweest. Complete spoorlijnen vernield. Het is dan ook vaak bewolkt geweest en niet bloedheet.
quote:Nah, zo moeilijk is ie niet, zeker niet als je al vaker race-spellen hebt gespeeld. Vriend van me heeft na een paar keer rijden ook een PS2 gekocht en is nu aan het knoeien met prologue maar hij komt er niet echt uit. Doen nu tegen elkaar maar races dat hij in een sportwagen rijd en ik een mini of zoiets....Ik speel veel meer race games, NFS, DTM race driver, test drive. Maar ik dacht dat dit echt wel moeilijker zou zijn, maar tot nu toe valt wel mee. Maar ik moet alle endurance nog doen. Hoe kan ik trouwens het allerbeste mijn Bspec omhoog krijgen, die staat nog steeds op 0. Heb ik nog niet gedaan. Wilde veel liever zelf racen, maar straks voor de endurance races ben ik hem wel nodig denk ik.
Volgens mij is het zo dat hoe meer je je B-spec rijder laat doen, hoe beter hij word. Maar de logica achter hoe het werkt ontgaat me enigszins. Ben ik niet helemaal achter....
quote:Volgens mij goede keuzes, al zijn rallyes niet echt mijn forte. Ben er niet echt goed in en vind het gewoon ook niet leuk, maar goed....en verder, mijn eerdere vraag, wat ik de beste rally wagen. Ik denk zelf de Subaru Impreza rally car concept '01 of de Peugeot 205 rally car evolution II '85.
Voor de asfalt rally races gebruikte ik de escort WRC. Op sneeuw kan de RS2000 rally (mjoet je winnen) ook erg fijn zijn.
quote:i know, maar voor die special conditions ben ik ze nodig, die wil ik wel halen...Op maandag 1 augustus 2005 14:41 schreef Slotter het volgende:
Volgens mij goede keuzes, al zijn rallyes niet echt mijn forte. Ben er niet echt goed in en vind het gewoon ook niet leuk, maar goed....
quote:Ken het probleem....Op maandag 1 augustus 2005 16:25 schreef CybPraetorian het volgende:
[..]
i know, maar voor die special conditions ben ik ze nodig, die wil ik wel halen...
Pittige race hoor, maar wel heeel leuk om te doen... tis net een kartwedstrijd...
quote:AHHHHHHHHHHHHAHAHAARRRRGGGGGGGGG...
breek me de bek er niet van open... wat een kutrace is dat zeg. Ik tune me wezeloos, heb al 2x zoveel pk's en kan ze simpelweg niet bijhouden haast. Heb al 1 race gewonnen, 1x 2e geworden en verder ben ik nog niet daarmee, zo gek werd ik ervan... is daar een truckje voor ofzo? tis wel de laatste dealer event die ik nog moet doen, de rest heb ik al. 66.0% alweer, paar dealer events weer gehaald, en 4 special conditions races + paar european events...
Trek zelf je conclusie
quote:je moet ook wel inhalen op een plek waar het kan... als je gewoon niet remt voor een bocht dan lig je er ook een paar meter lang voor en vervolgens knal je in de muur of vlieg je in de grindbakOp woensdag 3 augustus 2005 12:03 schreef CybPraetorian het volgende:
jaja zo goed ben ik ook weer niet, dat weet ik. Ik tune onzettend veel daardoor ben ik vaak veel sneller, maar het kutte er van vind ik dat de wagens wel kan inhalen, maar vervolgens kom ik weer kloten uit in een bocht, waardoor ze me weer voorbij vliegen. ach wacht maar ik krijg ze ooit wel eens...
tactisch niet erg verantwoord al zeg ik het zelf quote:Hehehe, aardig uitgedrukt. Aan de andere kant, uitremmen voor een bocht werkt bij een hele hoop races wel goed, vind ik (denk ook dat Cyb daar op doelt). Zeker als je met een wat getunede kar tegen standaard wagens rijd. Ben je na de bocht weer sneller weg, dus....Maar je moet dan wel in de gaten houden dat je nog genoeg afremt om veilig en wel de bocht door te komen.Op woensdag 3 augustus 2005 13:55 schreef Mobster273 het volgende:
[..]
je moet ook wel inhalen op een plek waar het kan... als je gewoon niet remt voor een bocht dan lig je er ook een paar meter lang voor en vervolgens knal je in de muur of vlieg je in de grindbak
Denk dat ie dus gewoon niet genoeg afremt/instuurd als hij idd uitremacties probeert.
quote:gotcha!Op woensdag 3 augustus 2005 11:40 schreef CybPraetorian het volgende:
[..]
AHHHHHHHHHHHHAHAHAARRRRGGGGGGGGG...
tis wel de laatste dealer event die ik nog moet doen, de rest heb ik al. 66.0% alweer, paar dealer events weer gehaald, en 4 special conditions races + paar european events...
Van dat soort races kan je pas genieten niet van die andere 95% waar je met je 200pk meertellende auto iedereen om de oren rijdt.
Mischein een Tip: haal ze niet in maar blijf (indien mogelijk) steeds 2e . Want dan gaat het tempo van de GT AI niet op max. En haal hem gewoon paar bochten (of laatste als je durft) voor de finish in.
Een hele oude truuc maar werkt wel
quote:Heuh, zit er verschil in de rondetijden van de AI dan? Nooit wat van gemerkt eigenlijk......Op woensdag 3 augustus 2005 14:57 schreef Xtr3mE het volgende:
[..]
gotcha!
Van dat soort races kan je pas genieten niet van die andere 95% waar je met je 200pk meertellende auto iedereen om de oren rijdt.
Mischein een Tip: haal ze niet in maar blijf (indien mogelijk) steeds 2e . Want dan gaat het tempo van de GT AI niet op max. En haal hem gewoon paar bochten (of laatste als je durft) voor de finish in.
Een hele oude truuc maar werkt wel
Het zou best kunnen dat die B-spec controle 1-5 ook wel gebruikt wordt voor de AI van GT.
Zoiets van als jij 1e bent staan zij op 5 en als je laaste bent staan ze op 3 (cruisen)
Ik deed vroeger in GT3 vooral bij endurance races (die je toen wel helemaal zelf moest rijden
) op de baan Special Stage R5 II. Daar had je aan het einde van het rechte stuk, waar de pituitgang ook uit komt zeg maar, had je rechts waar de pitlane eindigde een afzetting. Wat ik dan deed uit verveling links naast een AI auto rijden en hem aan het einde als hij remt schuin van achteren rammen waardoor hij tegen dat muurtje vloog. Zo dom als hij is bilijft hij plankgas geven maar komt hij niet vooruit. Na een paar rondes lukt dat wel en dan gaat hij als een speer!!! Hoe sneller jouw auto ook is hij komt steeds X sec per ronde sneller dichterbij. Ik kijk dan altijd de replay om te kijken hij hij dan hard gaat. Echt perfect 'op rails' gaat ie dan. Grappig om te zien. Net de International A graduation test gedaan. Met mn nieuwe DFP....... Probeer dat stuur maar ns recht te houden op het lange rechte stuk...
Kep gewoon kramp in mn handen!
quote:Wat een geweldige test is dat hè?Op woensdag 3 augustus 2005 20:38 schreef Pecker het volgende:
I say GODDAMN!
Net de International A graduation test gedaan. Met mn nieuwe DFP....... Probeer dat stuur maar ns recht te houden op het lange rechte stuk...
Kep gewoon kramp in mn handen!
Met de DFP! quote:Okay, geinig om te weten. Was me daar niet van bewust. Had wel eens gemerkt dat het lijkt alsof de AI niet dezelfde snelheid aanhoudt, maar dacht meer dat het toeval was...Op woensdag 3 augustus 2005 20:37 schreef Xtr3mE het volgende:
Yep, jij 1e bent en je gaat erg hard dan kan je in sommige situaties niet uitlopen op de rest, ze blijven een gat van X aantal seconden houden. Maar als jij bijvoorbeeld (Ver) laatste bent dan gaan ze ook niet zo hard pushen.
Het zou best kunnen dat die B-spec controle 1-5 ook wel gebruikt wordt voor de AI van GT.
Zoiets van als jij 1e bent staan zij op 5 en als je laaste bent staan ze op 3 (cruisen)
Ik deed vroeger in GT3 vooral bij endurance races (die je toen wel helemaal zelf moest rijden
quote:En een replica van jouw meubel! Dat ding staat als een huis!Op donderdag 4 augustus 2005 01:33 schreef P-Style het volgende:
[..]
Wat een geweldige test is dat hè?
quote:Echt waar?Op donderdag 4 augustus 2005 16:17 schreef Pecker het volgende:
En een replica van jouw meubel! Dat ding staat als een huis!
Cool! maar nog steeds niet de Speedster cup. Probeer eerst de special conditions te doen.quote:Yep!Op vrijdag 5 augustus 2005 12:04 schreef Pecker het volgende:
Was die van jou ook van MDF?
(18mm dik)ik kan hem er zo niet tussen vinden, maar in het spel vind ik er een heleboel
quote:Precies. Dat weet ik nog goed. Een volledig opgevoerder Mitsubishi GTO twin turbo was namelijk de lompste auto die ik had in GT1!Op zaterdag 13 augustus 2005 00:15 schreef Xtr3mE het volgende:
Volgens mij was dat het geval ook bij de 3000GT die in Japan en USA de GTO heette ? Want zo zat hij in GT1 als GTO.
of zie je dat ergens snel in de arcade ?update: zo ff aan het racen geweest (3x DTM) en er 81 (!!) (gebruikte) wagens gekocht. Heb ze weer netjes afgestreept op mn lijstje en zo kom ik tot 529 wagens... nog iets minder dan 200 te gaan...
en alleen al in de afgelopen dagen heb ik er al 181 bijgekocht.... 
[ Bericht 31% gewijzigd door CybPraetorian op 14-08-2005 17:54:25 ]
Geen vernieuwingen sinds deel 4. Daarnentegen is WRC echt super realistich met officiele rally's en auto's. Maar er is veel te veel om op te noemen. En WRC 4 is trouwens erg uitdagend qua moeilijkheidsgraad. Ik zou het alleen aanbevelen als je hardcore racegamefanaat bent Maar lees wat reviews zou ik zeggen.P.S. WRC 4 heb ik idd ook al platinum gekocht voor 19.95 ! niet 29.95
598 wagens en volgens mn lijstje nog 132 te gaan...
quote:Ik wil je droom niet in de wegstaan maar allemaal zal je ze niet zo snel hebbenOp zondag 21 augustus 2005 19:22 schreef CybPraetorian het volgende:
en volgens mn lijstje nog 132 te gaan...
of heb je al alle rijbewijzen op goud ?
lekker opnieuw begonnen
veel geldd sparen en alleen broodnodige auto's kopen.. we kennen toch elk al.
Dan straks fijn alle LM autos kopen.
quote:nee rijbewijzen moet ik ook nog, een groot gedeelte van de wagens die ik nu nog moet, moet ik idd ook nog via de races halen en rijbewijzen. Heb er 1 silver, rest brons, en S heb ik nog niet.Op maandag 22 augustus 2005 00:34 schreef Xtr3mE het volgende:
[..]
Ik wil je droom niet in de wegstaan maar allemaal zal je ze niet zo snel hebben
of heb je al alle rijbewijzen op goud ?
Net ff WRC 4 gekocht, maar dat rijd anders. Lang zoveel gevoel niet met het wegdek naar mijn idee. En ook de graphics van GT4 zijn een stuk scherper, maar ja WRC4 komt ook uit 2004 alweer...
Een vraagje: in de special events heb ik nu een stuk of 10 mazda's gewonnen, maar kan ze niet verkopen (er staat bij credits --).
Weet iemand hoe dit werkt?
Helaas...
quote:Ook geen auto's die je dubbel had?Op woensdag 24 augustus 2005 00:01 schreef Yngwie het volgende:
Auto's verkopen.... dat heb ik nog geen 1 keer gedaan in GT4 en ik kan toch echt niet zeggen dat ik geld tekort kom of zo
nog wel een tip misschien voor je: in de special events (dacht de 2e rac) kun je een toyota rally-car winnen die 238.000 credits waard is...
kun je toch een leuke wagen voor aanscahffen...
nog iemand een goeie tip voor een auto die ongetuned supersnel is ???
quote:Nope, heb nooit echt geld nodig gehad, dus alle auto's zitten nog gewoon in mijn garageOp woensdag 24 augustus 2005 01:59 schreef P-Style het volgende:
[..]
Ook geen auto's die je dubbel had?
Plus ze hebben ook verschillende kleuren.quote:tommy kaira ZZIIOp woensdag 24 augustus 2005 13:38 schreef cats het volgende:
nog iemand een goeie tip voor een auto die ongetuned supersnel is ???
quote:Tip voor snelle auto? Tsja zijn er zoveel, endurance race rijden, hoe heet die baan nou, oja El Captain, krijg je een Toyato Minolta, die is best rap.Op woensdag 24 augustus 2005 13:38 schreef cats het volgende:
ben nog maar een beginner met dit spel, en zal het dus met deze credits moeten doen....
nog wel een tip misschien voor je: in de special events (dacht de 2e rac) kun je een toyota rally-car winnen die 238.000 credits waard is...
kun je toch een leuke wagen voor aanscahffen...
nog iemand een goeie tip voor een auto die ongetuned supersnel is ???
Andere tip voor geld is bij de Europe Events de DTM rijden, 5x race a 15.000 credits, 1x championship money 75.000 credits en een auto die je voor 720.000 credits kan verpatsen.
Goede auto voor deze race: Legends of the Silver Arrow rijden bij de Mercedes Dealer Events. Win je een Mercedes CLK DTM auto mee, win je de DTM met 2 vingers in de neus. Zelf B-spec kan dan nog winnen.
quote:Dat niet, maar echte lelijke auto's (zoals bijv. een nissan micra) wil ik toch echt niet in mijn garageOp woensdag 24 augustus 2005 00:01 schreef Yngwie het volgende:
Auto's verkopen.... dat heb ik nog geen 1 keer gedaan in GT4 en ik kan toch echt niet zeggen dat ik geld tekort kom of zo
quote:En ik wil àlle verschillende auto's (en dan niet in alle verschillende kleuren) in m'n garage hebben! Maar volgens mij kan dat wel 6 jaar duren, als je een normaal leven leidt met niet àl te veel vrije tijd.Op donderdag 25 augustus 2005 15:32 schreef lurf_doctor het volgende:
Dat niet, maar echte lelijke auto's (zoals bijv. een nissan micra) wil ik toch echt niet in mijn garage
quote:Ik zit over de 50% en moet nog steeds voorzichtig met m'n geld omgaan!Op donderdag 25 augustus 2005 15:49 schreef GrootmeesterFlits het volgende:
Ik ben nu weer opnieuw begonnen. Ik heb me voorgenomen om alle licenses goud te halen, en geen enkele gewonnen auto te verkopen. Het begin van de GT spellen vind ik altijd het leukste, dat je echt voorzichtig met je geld om moet gaan.
quote:Moet je iets minder met die pitspoezen omgaanOp donderdag 25 augustus 2005 15:58 schreef P-Style het volgende:
[..]
Ik zit over de 50% en moet nog steeds voorzichtig met m'n geld omgaan!
quote:mwah valt mee, gewoon de tweedehandsmarkten afgelopen en een carlist gebruiken waar je op afvinkt welke je al wel hebt. Ik doe het nu 2 weken (niet continu) en zit op de 620 wagens.Op donderdag 25 augustus 2005 15:41 schreef P-Style het volgende:
[..]
En ik wil àlle verschillende auto's (en dan niet in alle verschillende kleuren) in m'n garage hebben! Maar volgens mij kan dat wel 6 jaar duren, als je een normaal leven leidt met niet àl te veel vrije tijd.
[ Bericht 0% gewijzigd door CybPraetorian op 25-08-2005 16:56:39 ]
en heb een volledige (mocht dat niet zo zijn laat me weten zodat ik het aanpas) PAL Carlist (752 auto's uit mijn hoofd) in een Excel doc gezet.Ik ga deze ff langs en kijken wat ik al heb (zoals CybPraetorian zegmaar
)Voor de belangstellende hier de link:
Klik
quote:ik kan mn lijstje ook wel ff uploaden, kan je precies zien wat ik nog mot hebben.Op dinsdag 30 augustus 2005 15:15 schreef Xtr3mE het volgende:
Op een of ander manier ben ik weer geintereseerd in GT4
Ik ga deze ff langs en kijken wat ik al heb (zoals CybPraetorian zegmaar
Voor de belangstellende hier de link:
Klik
Wat allemaal groen gekleurd is, heb ik al. Wat nog niet gekleurd is moet nog. Ook kan je zien wanneer ik iets gekocht heb boven aan het lijstje. Het grote geld bedrag wat je ziet staan is het opgetelde bedrag van de kosten in kolommen B en C. Kijk maar ff
rechtermuisknop, opslaan als
Cybpraetorian_list
[ Bericht 2% gewijzigd door CybPraetorian op 30-08-2005 20:23:27 ]
quote:Hij opent het bestand wel maar zie verder niks dan een angelfire remote link plaatje :SOp dinsdag 30 augustus 2005 19:42 schreef CybPraetorian het volgende:
[..]
ik kan mn lijstje ook wel ff uploaden, kan je precies zien wat ik nog mot hebben.
Wat allemaal groen gekleurd is, heb ik al. Wat nog niet gekleurd is moet nog. Ook kan je zien wanneer ik iets gekocht heb boven aan het lijstje. Het grote geld bedrag wat je ziet staan is het opgetelde bedrag van de kosten in kolommen B en C. Kijk maar ff
rechtermuisknop, opslaan als
Cybpraetorian_list
quote:rechtermuis opslaan als al gedaan? Dat lukt hier namelijk wel.Op dinsdag 30 augustus 2005 20:34 schreef Xtr3mE het volgende:
[..]
Hij opent het bestand wel maar zie verder niks dan een angelfire remote link plaatje :S
quote:ja ofcourseOp dinsdag 30 augustus 2005 20:47 schreef CybPraetorian het volgende:
[..]
rechtermuis opslaan als al gedaan? Dat lukt hier namelijk wel.
hier dit krijg ik steeds
quote:shit angelfire...Op dinsdag 30 augustus 2005 21:49 schreef Xtr3mE het volgende:
[..]
ja ofcourse
hier dit krijg ik steeds
[[url=http://img108.imageshack.us/img108/2345/naamloos18er.th.jpg]afbeelding][/URL]
try this: Rapid share link
al 2 dagen
Hij ziet er niet uit, maar hij heeft een sublieme wegligging en stuurt heerlijk. Met een Turbo 4 erin haalt 'ie werkelijk àchterlijk hoge snelheden!
En dan dat geluid! 
En dat alles met maar 3 versnellingen! Ik denk dat ik nog véél events ga doen met deze bak! (Moet nog bijna alle extreme events doen.) Ik heb nog niet in de Escudo gereden in GT4 (wel in GT3 en GT2), maar ik denk dat de Chaparral 'm misschien wel verslaat qua brute kracht.Ja jongens... dit is een auto die iedere
-fanaat in z'n garage moet hebben! dan vlamde je pas weg De chaparral heeft echt zo'n bruut stationair geluid, boven de 3000 wordt ie te schreeuwerig
quote:In GT2 was het pas een aan-de-weg-plakkende-monster die echt geen concurentie had.Op zaterdag 3 september 2005 09:33 schreef Alfa_Boy het volgende:
Ow ow ow, wat was de escudo in gt3 een bruut monster. 2,5 liter V6(als ik me niet vergis) en dan boven de 6000 toeren komt de turbo erin
De chaparral heeft echt zo'n bruut stationair geluid, boven de 3000 wordt ie te schreeuwerig
In GT3 hebben ze hem wat minder gemaakt om niet dezelfde fout weer te maken als in GT2
maar nog steeds was het een bruut ding
quote:1.200.000 credits, mwah valt nog mee...Op zaterdag 3 september 2005 01:13 schreef P-Style het volgende:
Ik heb eindelijk die Chaparral 2J '70 gekocht... en wat een geweldig apparaat is dat!!!
Hij ziet er niet uit, maar hij heeft een sublieme wegligging en stuurt heerlijk. Met een Turbo 4 erin haalt 'ie werkelijk àchterlijk hoge snelheden!
Ja jongens... dit is een auto die iedere [afbeelding]-fanaat in z'n garage moet hebben!
Alleen nog peperdure Race auto's en wat vage zeldzame oldtimers
quote:heb je nou ook met allemaal gereden?Op maandag 5 september 2005 19:16 schreef Xtr3mE het volgende:
675 van de 734 unieke auto's in mijn garage
Alleen nog peperdure Race auto's en wat vage zeldzame oldtimers
ik heb geloof ik 300 verschillende auto's, maar ik gebruik ook geen lijst om ze allemaal af te gaan, het boeit me ook niet o erg, om een skyline te hebben, en dan precies nog zo een maar dan van 2 jaar later...
aan de andere kant heb ik wel afgelopen week de 24uur van de Nürburgring opnieuw gereden, zonder b-spec dus, en of dat nou helemaal normaal is is natuurlijk ook twijfelachtig
quote:dat heb je damn snel gedaan. Ik zit nog steeds op 620, nu ben ik ook wat meer aan het racen geweest.Op maandag 5 september 2005 19:16 schreef Xtr3mE het volgende:
675 van de 734 unieke auto's in mijn garage
Alleen nog peperdure Race auto's en wat vage zeldzame oldtimers
quote:Hoeveel tijd heb je dáár wel in in moeten steken?!Op maandag 5 september 2005 19:16 schreef Xtr3mE het volgende:
675 van de 734 unieke auto's in mijn garage
Alleen nog peperdure Race auto's en wat vage zeldzame oldtimers
Ik heb nog nooit een auto verkocht (behalve duplicaten) en zit nog maar rond de 130. Daar moet ik wel even bij zeggen dat ik meer dan de helft van m'n auto's (meestal volledig) heb getuned en daar is natuurlijk ook ontzettend veel geld in gaan zitten. Het grootste deel van mijn auto's heb ik dan ook (nuttig) gebruikt! quote:niet in allemaal gereden uiteraard ongeveer de helft denk ik maar dat komt nog welOp maandag 5 september 2005 21:16 schreef Mobster273 het volgende:
[..]
heb je nou ook met allemaal gereden?
ik heb geloof ik 300 verschillende auto's, maar ik gebruik ook geen lijst om ze allemaal af te gaan, het boeit me ook niet o erg, om een skyline te hebben, en dan precies nog zo een maar dan van 2 jaar later...
aan de andere kant heb ik wel afgelopen week de 24uur van de Nürburgring opnieuw gereden, zonder b-spec dus, en of dat nou helemaal normaal is is natuurlijk ook twijfelachtig
En heb je dat aan een stuk gereden ? Vind het wel knap hoor. Mijn langste was iets 12 uur van 24 Le Mans II (niet aan een stuk)
quote:ik heb ook ongeveer 150 weg auto's die vol getuned zijn.Op maandag 5 september 2005 22:15 schreef P-Style het volgende:
[..]
Hoeveel tijd heb je dáár wel in in moeten steken?!
Veel geld in gestoken en veel DTM laten b-spec'n (nu nog steeds)
quote:En dàt doe ik veel te weinig denk ik.... B-spec'en. Moet m'n slaaf toch maar eens aan het werk zetten denk ik!Op maandag 5 september 2005 22:33 schreef Xtr3mE het volgende:
...
Veel geld in gestoken en veel DTM laten b-spec'n (nu nog steeds)
quote:Ik ben benieuwd! Dit kan eigenlijk alleen maar een goeie game worden. En die "pro-besturing" ziet er ook wel veelbelovend uit.TGS 2005: Polyphony's New Game
The maker of Gran Turismo turns to motorcycles for Tourist Trophy. First details.
September 15, 2005 - The next game from the people who make Gran Turismo won't be a Gran Turismo game. Polyphony Digital has announced its oft-rumored motorcycle simulator. Titled Tourist Trophy: The Real Riding Simulator, this PS2 title promises to do to two wheels what Gran Turismo did to four.
On the eve of the Tokyo Game Show, Tourist Trophy has been unveiled on the pages of Famitsu magazine. Polyphony seems to be going all out with this one, with a collection of bikes from big bike makers like Yamaha, Suzuki, Kawasaki and Honda. The developer is even including real life suits and helmets.
While we're not sure how many bikes will feature in the game, Famitsu provides a partial list. Here's some of what you can expect to ride in Polyphony's first motorbike game:
Honda CBR600RR
Honda NSR250R SE
Honda CB750F
Honda CBR1100XX
Yamaha YZF R-1
Yamaha MT 01
Yamaha TZR 250 SPR
Yamaha Grand Majesty 250
Kawasaki ZRX1200R
Kawasaki Ninja ZX-10R
Suzuki GSX1400
Suzuki Hayabusa
Suzuki GSX-R600
The final selection will include a small number of motorcycles from the 80s, although 70% will be from the 90s to the present. Although the above makers are all Japanese, the final game will feature European bikes as well.
Polyphony is concentrating on making these bikes control like the real thing. Of course, with motorcycles, cornering is an important part of the race, and, sure enough, changing your riding form during cornering plays a major role in the game. The magazine introduces a few of the more important moves, including lean in and lean out (these describe how far you lean your bike when going into corners -- lean in makes your bike go closer to the ground than lean out). You'll also apparently be able to create your own riding form.
We know less about the courses set for inclusion in the game. Screenshots in the magazine show Tsukuba and Fuji Raceway, both of which are in Gran Turismo. The game will feature non GT courses, though.
As with Gran Turismo, tuning will play a big part in the game. You'll be able to tune such areas as your front fork angle, engine, dumper and final gear ratio. You'll also be able to select your tire type, selecting between three types of slick tires and two types of commercial tires.
Control will inherit quite a bit from Gran Turismo. In fact, the control setup will be, in its default state, exactly the same as that of GT. However, for the pros out there, Polyphony is also adding the ability to lean your body flat on your bike, which is the best way to attain top speed. You can do this with the L2 button. In this pro mode of play, the R2 button breaks and up and down on the analogue stick changes your weight around. Remember, this is just the professional control setup, so we expect it to take some getting used to.
There will be some additional functionality that you didn't find in Gran Turismo. The game will make use of the PS2's analogue face buttons to determine throttle and breaking, which is similar to what Polyphony did with GT, only here on-screen displays will show exactly how hard you're pressing the buttons.
Tourist Trophy is clearly aimed at motorcycle lovers. The game is even set to feature a photo mode where players will be able to snap pictures of their bikes and their virtual riders.
It should come as no surprise that this new Polyphony project is being headed up by a motorcycle lover. And we're not talking about company president and Gran Turismo father Kazunori Yamauchi. Yamauchi is serving as the producer of the game with a more recent Polyphony employee, Takamasa Shichisawa, serving as director.
Shichisawa joined Polyphony in 2000. He initially worked on the opening movies for the GT games, but his real love was apparently in motorcycles, as he had raced for ten years as an amateur. Two weeks after entering Polyphony, Shichisawa asked Yamauchi to make a motorbike game with the same level of quality found in GT.
Interviewed in the magazine, Yamauchi states that he made Gran Turismo because he loves cars and he therefore understands how people who love cars feel. He doesn't know too much about motorcycles, though, and he jokes that this is true even though bikes, like cars, have wheels. Yamauchi entrusted the required love of motorcycles and understanding of biker culture to Shichisawa.
A motorcycle game from Polyphony has been rumored for some time now, and there might have been some truth to the rumors. Yamauchi knew for some time that it would be technically possible to use the GT development team and Polyphony's resources to make a motorcycle game. It was just a question of timing and the need for someone who loves motorcycles. Actual development on Tourist Trophy began only recently -- in January, following the Japanese release of Gran Turismo 4.
Shichisawa shares some details on the game structure of Tourist Trophy. You start off with two bikes. It's not the case that in the game's arcade mode you'll be able to just pick from any number of bikes and race away. The reason for this is that, unlike with cars, most people don't have familiarity with bikes, so Polyphony hopes to hold the player's hand early on and teach the basics of motorcycle racing. The development team hasn't decided yet if they'll have players go through license tests as part of the single player mode, however we can expect a mode of play where the player performs tasks of progressive complexity.
Yamauchi gets the final word in the interview. He states that Polyphony first knocked on the door of car culture back in 1997 with the release of Gran Turismo. With Tourist Trophy, Yamauchi says, the team is knocking on the world of motorcycles. The knocking will begin in Japan this Winter. Sooner than that, we can look forward to a video demonstration of the game at the Tokyo Game Show this Friday.
Bron: IGN
(Zou 'ie ook met de DPF werken? )Er zijn 734 unieke auto's in totaal voor de PAL versie heb ik bijgehouden.
Binnenkort dan maar die Dome nog halen en dan ben ik definitief klaar met GT4
quote:Héél netjes!Op vrijdag 7 oktober 2005 10:34 schreef Xtr3mE het volgende:
Zo eindelijk wat weer GT4 gespeeld en heb nu echt allé auto's verzameld op één na: de Dome Zero Concept '78 die je krijgt bij een license als je daar alles op goud hebt.
Er zijn 734 unieke auto's in totaal voor de PAL versie heb ik bijgehouden.
Binnenkort dan maar die Dome nog halen en dan ben ik definitief klaar met GT4
Zover ben ik nog lang niet! Sterker nog... ik denk dat GT5 alweer op de markt is, zodra ik net in de buurt van die 734 auto's begin te komen. Is alweer een tijdje geleden.
Heb pas iets van 370 auto's ofzo
Ik vind het geluidje van de Nissan Skyline Gt-R 34 V-spec2 GEWELDIG......vanuit lage toeren rustig laten doortrekken
Valt me op dat je bij die "auto-dealer-events" af en toe nog best leuke auto's kan winnen. Zo heb ik net een RX8 eventje gedaan bij Mazda, met een concept RX8 die ik een keer ergens gewonnen had. En zonder ook maar iets aan die auto te upgraden heb ik die event toch vrij gemakkelijk gewonnen èn er een héél relaxte RX8 LM edition voor gekregen! quote:(misschien reageer ik een beetje laat) maar heb hem sinds begin juli, dus niet vanaf begin nee. Ik moest nog ff afstuderen in die tijd, en wilde me daar ff op concentreren.Op dinsdag 11 oktober 2005 20:35 schreef Alfa_Boy het volgende:
Heb je de game allang?? ik dacht dat je er niet vanaf het begin bij was....GT4 dan......of vergis ik me?
Heb ondertussen mn carlist ook weer geactualiseerd en ik hoop dat de volgende link wel werkt: http://www.joldenburger.d(...)0(Cybpraetorian).xls
Ik ben op dit moment ff aan de need for speed most wanted... Niet echt te vergelijken nee... maar toch
quote:Zo af en toe. Maar na een poosje ken je het spel wel zeg maar. Maar zo nu en dan wil ik wel eens nieuwe auto's proberen en ik heb ze nog làng niet allemaal in m'n garage staan. Toch had online gameplay wel fijn geweest!Op vrijdag 25 november 2005 10:15 schreef Dacide het volgende:
Mannen, spelen jullie hem nog steeds?
quote:Niet echt nee!Ik ben op dit moment ff aan de need for speed most wanted... Niet echt te vergelijken nee... maar toch
quote:same hereOp vrijdag 25 november 2005 10:15 schreef Dacide het volgende:
Mannen, spelen jullie hem nog steeds?
Ik ben op dit moment ff aan de need for speed most wanted... Niet echt te vergelijken nee... maar toch
Ben niet echt motorfanaat anders had ik het wel gekocht
[ Bericht 1% gewijzigd door Xtr3mE op 25-11-2005 14:41:44 ]
quote:Waarschijnlijk wel ja.Op vrijdag 25 november 2005 12:56 schreef Xtr3mE het volgende:
ik vond de screens erg indrukwekkend, maar volgens mij hebben we gewoon de auto's vervangen door de motoren en de rest is gewoon GT4
Dit heeft GT4 dan als mijn concurrenten uitgezocht:
Wat klopt hier niet...
misschien zegt dit plaatje meer. Een regelrechte pick-up truck tegen mini racertjes..
Foutje bedankt zegt u?
quote:Nou had ik al vaker het idee dat GT4 de concurrerende auto's niet helemaal eerlijk uitzocht, maar dit is wel héél erg extreem.Op donderdag 9 maart 2006 12:50 schreef CybPraetorian het volgende:
Dit heeft GT4 dan als mijn concurrenten uitgezocht:
quote:dat bedoel ik. Ik heb erg gelachen iig...Op donderdag 9 maart 2006 16:24 schreef P-Style het volgende:
[..]
Nou had ik al vaker het idee dat GT4 de concurrerende auto's niet helemaal eerlijk uitzocht, maar dit is wel héél erg extreem.
Deze al gezien ?
quote:Netjes gereden!Op donderdag 9 maart 2006 20:56 schreef Xtr3mE het volgende:
http://videos.streetfire.(...)1B3-85363643E0C4.htm
Deze al gezien ?
quote:zou jij ook eigenlijk moeten kunnen , jij hebt stuur
quote:Zal het binnenkort eens proberen!Op donderdag 9 maart 2006 23:24 schreef Xtr3mE het volgende:
zou jij ook eigenlijk moeten kunnen , jij hebt stuur
Even kijken of ik die covette al in m'n garage heb staan.quote:die corvette staat mij mij in de top 1 van de meest mooie snelle verbazende en bijzondere wagensOp donderdag 9 maart 2006 23:49 schreef P-Style het volgende:
[..]
Zal het binnenkort eens proberen!
en gaat een auto in Bspec verloop van tijd automatisch de pitstop in, wanneer het echt niet meer gaat???
dan kan ik die 24h nurnburgring dus ook 's nachts doen Ik heb toen die gedaan met de Falken Skyline. 's nachts aan laten en geen probleem.
quote:zoals in het laptimes topic al vermeld ben hem nu aan het doen met de clk gtr, gaat erg lekker. alleen staat ie wel op reduced pace 2, want op 3 en super hard tyres gaat ie na 4 rondes elke bocht eruit...Op donderdag 16 maart 2006 18:42 schreef Xtr3mE het volgende:
Zover ik me kan herrineren zijn de tegenstanders echt niet snel op die race. (Tourwagens dacht ik)
Ik heb toen die gedaan met de Falken Skyline. 's nachts aan laten en geen probleem.
nu is ze op 6:45'00"000... nog maar 17 uur en een kwartier te gaan
quote:ik vind het echt wel tof dat ze uberhaupt durven 3 (!!!) 24 uurs races erin te proppen. en dat schademodel zou in gt5 komen, dat geloof ik best, maar een ps3 heb je er ook voor nodigOp zondag 19 maart 2006 18:48 schreef CybPraetorian het volgende:
ok ik snap dat ze wilden gaan voor de meest realistische race simulator wilden gaan, maar dat haalden ze al niet met de schademodellen, dus waarom ook niet die race tijden omlaag halen...
quote:Is een auto bij DTM3 dan ook ècht total loss zodra je met 200Km/u tegen een muurtje aan knalt?Op zondag 19 maart 2006 18:57 schreef CybPraetorian het volgende:
dat bedoel ik. Kijk nu eens naar DTM 3; ook een simulator (tenminste zo verkondigen ze zich; dat ga ik nog uitproberen) wel met een schade model. Ok er zitten niet 700+ wagens in, maar daar kunnen ze het wel voorelkaar maken...
quote:nee ok helemaal super is het ook weer niet moet ik toegeven...Op zondag 19 maart 2006 19:57 schreef P-Style het volgende:
[..]
Is een auto bij DTM3 dan ook ècht total loss zodra je met 200Km/u tegen een muurtje aan knalt?
Er zijn helaas geen emulators om het op PC te spelen.
moet je gewoon een krachtige pc voor hebben want niemand nog heeft (hele snelle processor voor het emuleren)
quote:lees de review maar:Op zondag 21 mei 2006 16:26 schreef Nick109 het volgende:
Jullie hebben het vaak over zo'n DFP Ik heb begrepen dat het een stuur is maar wat is er speciaal aan?
http://www.gamevillage.nl/showthread.php?t=99831
Hier staat met welke race je welke auto unlocked.
(Ja best wel een harde kick maar dat is GT4 wel waard
)Oh trouwens over DTM3/GT4, ik heb ze allebei en GT4 ownt keihard
die AI trouwens,
echt belabberd, als je ziet wat voor geweldige AI er in DTM 3 zit.. sorry hoor, maar valt me nu pas heeeeelll erg op...Vervolgens na de race ff de replay gekeken, wat valt me op: Zit er nu toch een schademodel of word ik gek?
Er brand aan de rechterkant 2 achterlichten, en links maar 1. Ook tijdens het remmen brand er maar 1 lampje links...
Hoe kan dat?
check this:
Ferrari's in GT!
Check de trailer hier
Dit wordt het spel. Je hebt toch ook multiplayer in GT:HD?
Jammer dat je nog zolang moet wachten
Hoe kan ik mijn eigen spelgegevens opslaan op de memorycard als er al gegevens van een andere Gran Turismo 4 speler op staan?
Ik wil mijn eigen vorderingen graag opslaan !
quote:Uhm... niet.Op zondag 1 oktober 2006 15:54 schreef baniekje het volgende:
Beginnersvraagje:
Hoe kan ik mijn eigen spelgegevens opslaan op de memorycard als er al gegevens van een andere Gran Turismo 4 speler op staan?
Ik wil mijn eigen vorderingen graag opslaan !
Ik ben bang dat je daar een aparte memory card voor nodig hebt.