GAM Gaming
Game je op de PC of Console of toch liever mobiel of in je browser? Kom je maar niet door een level heen, of is er juist een nieuwe game aangekondigd die je vet lijkt? Hier kun je het hebben over games in de breedste zin van het woord.
Ja die PK aanduiding is echt vaag in GT4:
Hij geeft op verschillende plaatsen verschillende dingen aan:
- Als je in je garage de auto ziet (-7/8 pk dan werkelijk)
- je garage lijst, dan de pk kolom (werkelijk, zoals je getuned hebt bij dealer)
- tijdens replay van race
- bij timetrails voordat je begint met rijden, helemaal boven in waar ook staat uit welke jaar (stock pk's dus voordat je getuned hebt)
[ Bericht 5% gewijzigd door Xtr3mE op 09-07-2005 19:58:45 ]
Hij geeft op verschillende plaatsen verschillende dingen aan:
- Als je in je garage de auto ziet (-7/8 pk dan werkelijk)
- je garage lijst, dan de pk kolom (werkelijk, zoals je getuned hebt bij dealer)
- tijdens replay van race
- bij timetrails voordat je begint met rijden, helemaal boven in waar ook staat uit welke jaar (stock pk's dus voordat je getuned hebt)
[ Bericht 5% gewijzigd door Xtr3mE op 09-07-2005 19:58:45 ]
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
hoe kan dat? is dat een bug ofzo van GT4?
ik had alleen die 2 die ik gezien had aangeduid die andere had ik nog niet eens gezien...
ik had alleen die 2 die ik gezien had aangeduid die andere had ik nog niet eens gezien...
Welcome to DerOllie's Car Channel!
http://www.youtube.com/DerOllie
http://www.youtube.com/DerOllie
Weet niet zeker, maar volgens mij heeft het te maken met hoe je de pk's laat weergeven en of je verse olie in de motor hebt zitten.
In de garage kun je de auto's in BHP (brake horse power) en HP (horse power) laten weer geven (in te stellen bij options), volgens mij zit daar een klein verschil tussen, maar zeker weten doe ik dat ook niet.
Qua olie, hoe meer je rijd hoe minder goed de olie word en daar verlies je ook wat pk's op.
In de garage kun je de auto's in BHP (brake horse power) en HP (horse power) laten weer geven (in te stellen bij options), volgens mij zit daar een klein verschil tussen, maar zeker weten doe ik dat ook niet.
Qua olie, hoe meer je rijd hoe minder goed de olie word en daar verlies je ook wat pk's op.
Gister ff bezig geweest met de laatste showroom events..
Nu alleen nog maar enkele in japan.
Ik weet dat het hier vaker voorbij gekomen is maar heb geen zin om terug te bladeren:
Waar vind ik die daihatsu Midget? Het is een autootje uit 63 dacht ik. Dus niet te koop in occasiondealer.
Winnen? Waar?
Nu alleen nog maar enkele in japan.
Ik weet dat het hier vaker voorbij gekomen is maar heb geen zin om terug te bladeren:
Waar vind ik die daihatsu Midget? Het is een autootje uit 63 dacht ik. Dus niet te koop in occasiondealer.
Winnen? Waar?
Zeker weten? Ik heb deze race nog niet gedaan, maar volgens mij moet je deze rijden met de Midget 2, niet de versie uit '63.quote:Op zondag 10 juli 2005 14:10 schreef Dacide het volgende:
Volgens mij moest je in bezit zijn van die auto om deel tek unnen nemen aan die race. :S
wat is trouwens het nut van de auto laten schoonmaken bij GT auto?
Welcome to DerOllie's Car Channel!
http://www.youtube.com/DerOllie
http://www.youtube.com/DerOllie
Dat ie er weer schoon uitziet bij foto-shoots en op de track!!!!quote:Op zondag 10 juli 2005 15:37 schreef CybPraetorian het volgende:
wat is trouwens het nut van de auto laten schoonmaken bij GT auto?
Sorry, kan het niet laten. Weinig, maar je ziet het wel dat ie weer netjes glimt als je raced...... voor de rest; neynte, noppes, nichts, nada..
ok, en kan je een 2e hands gekochte auto ook in een andere kleur laten spuiten?
Welcome to DerOllie's Car Channel!
http://www.youtube.com/DerOllie
http://www.youtube.com/DerOllie
Die win je nietquote:Op zondag 10 juli 2005 12:49 schreef Dacide het volgende:
Gister ff bezig geweest met de laatste showroom events..
Nu alleen nog maar enkele in japan.
Ik weet dat het hier vaker voorbij gekomen is maar heb geen zin om terug te bladeren:
Waar vind ik die daihatsu Midget? Het is een autootje uit 63 dacht ik. Dus niet te koop in occasiondealer.
Winnen? Waar?
moet je kopen bij 2e handse eind 90's (hij is niet altijd aanwezig though)
Nopequote:Op zondag 10 juli 2005 16:46 schreef CybPraetorian het volgende:
ok, en kan je een 2e hands gekochte auto ook in een andere kleur laten spuiten?
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
iemand wel eens last gehad van totaal veranderde rijeigenschappen van je auto? heb nu 24 uur op le mans 1 aanstaan, gisteren begonnen het eerste uurtje met de R8, fantastische wagen, stabiel en makkelijk te besturen, ik begon het circuit zowaar bijna leuk te vinden
door de nacht en vandaag overdag B-spec de zooi laten opknappen, maar ik wilde het laatste uurtje weer zelf rijden maar opeens is er geen land meer te bezeilen met de wagen, extreme overgevoeligheiod voor de hobbels in de weg, rij je met 380 op het rechte stuk slaat hij ineens haaks rechtsaf..... daarbij zijn kleine correcties op de richting op het rechte stuk niet meer uit te voeren want de wagen houdt niet meer op met sturen zodaat alle correcties ogenblikkelijk leiden tot een permanent chicaneren bij 360 km/u
ik snap er niks van, iemand dat ook ooit meegemaakt?
door de nacht en vandaag overdag B-spec de zooi laten opknappen, maar ik wilde het laatste uurtje weer zelf rijden maar opeens is er geen land meer te bezeilen met de wagen, extreme overgevoeligheiod voor de hobbels in de weg, rij je met 380 op het rechte stuk slaat hij ineens haaks rechtsaf..... daarbij zijn kleine correcties op de richting op het rechte stuk niet meer uit te voeren want de wagen houdt niet meer op met sturen zodaat alle correcties ogenblikkelijk leiden tot een permanent chicaneren bij 360 km/u
daarbij zijn kleine correcties op de richting op het rechte stuk niet meer uit te voeren want de wagen houdt niet meer op met sturen zodaat alle correcties ogenblikkelijk leiden tot een permanent chicaneren bij 360 km/u ik snap er niks van, iemand dat ook ooit meegemaakt?
...houdt toch vooral van bier
Realiteit is een illusie die ontstaat bij een gebrek aan alcohol
Sober: a disturbing period of time between drinking sessions
Realiteit is een illusie die ontstaat bij een gebrek aan alcohol
Sober: a disturbing period of time between drinking sessions
Yup! precies hetzelfde meegemaakt toen ik 24 uur Le Mans deed ook met R8!!quote:Op zondag 10 juli 2005 17:38 schreef Mobster273 het volgende:
iemand wel eens last gehad van totaal veranderde rijeigenschappen van je auto? heb nu 24 uur op le mans 1 aanstaan, gisteren begonnen het eerste uurtje met de R8, fantastische wagen, stabiel en makkelijk te besturen, ik begon het circuit zowaar bijna leuk te vinden
door de nacht en vandaag overdag B-spec de zooi laten opknappen, maar ik wilde het laatste uurtje weer zelf rijden maar opeens is er geen land meer te bezeilen met de wagen, extreme overgevoeligheiod voor de hobbels in de weg, rij je met 380 op het rechte stuk slaat hij ineens haaks rechtsaf..... daarbij zijn kleine correcties op de richting op het rechte stuk niet meer uit te voeren want de wagen houdt niet meer op met sturen zodaat alle correcties ogenblikkelijk leiden tot een permanent chicaneren bij 360 km/u
ik snap er niks van, iemand dat ook ooit meegemaakt?
na ca. 12 uur gereden (flink B-spec) probeer ik weer, en na dat lange rechte stuk na die 90 graden rechtse bocht zeg maar waar dat smalle en hobbelige rechte stuk komt daar was de auto niet te houden meer. Volgas zat er niet meer in, als ik dat wel deed dan sprong ie op de hobbels zo de vangrail in ..echt vaag
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
bj mij was het echt over het hele circuit, maar bij die bocht aan het einde van mulsanne is het idd wel heel erg duidelijk, maar het allerbeste was het toch eigenlijk te merken op het rechte stuk daarna, bijzonder frustrerendquote:Op zondag 10 juli 2005 17:43 schreef Xtr3mE het volgende:
[..]
Yup! precies hetzelfde meegemaakt toen ik 24 uur Le Mans deed ook met R8!!
na ca. 12 uur gereden (flink B-spec) probeer ik weer, en na dat lange rechte stuk na die 90 graden rechtse bocht zeg maar waar dat smalle en hobbelige rechte stuk komt daar was de auto niet te houden meer. Volgas zat er niet meer in, als ik dat wel deed dan sprong ie op de hobbels zo de vangrail in ..echt vaag
...houdt toch vooral van bier
Realiteit is een illusie die ontstaat bij een gebrek aan alcohol
Sober: a disturbing period of time between drinking sessions
Realiteit is een illusie die ontstaat bij een gebrek aan alcohol
Sober: a disturbing period of time between drinking sessions
Dat heb ik constant met die Minolta met ~1200pk.
Niet leuk om te rijden op Le Mans (en het rechte stuk + Schwedenkreuz op de Ring ook niet)
Niet leuk om te rijden op Le Mans (en het rechte stuk + Schwedenkreuz op de Ring ook niet)
Woonachtig in: Rødovre - København - Danmark
het zal wel liggen aan het feit dat het een endurance is, of misschien aan het circuit zelf, want nu ben ik bezig met de 24 uur op le mans 2, en de PS Pescarolo heeft precies hetzelfde probleem
misschien dat de chassisstijfheid er na een paar 1000 kilometer mee ophoudt, iets anders kan ik ook niet verzinnen en dat is iets wat iig in het spel moet zitten aangezien je die rigidity refresher plans hebt bij de tuners.... zal het morgen eens uittesten of dat het is....
misschien dat de chassisstijfheid er na een paar 1000 kilometer mee ophoudt, iets anders kan ik ook niet verzinnen en dat is iets wat iig in het spel moet zitten aangezien je die rigidity refresher plans hebt bij de tuners.... zal het morgen eens uittesten of dat het is....
...houdt toch vooral van bier
Realiteit is een illusie die ontstaat bij een gebrek aan alcohol
Sober: a disturbing period of time between drinking sessions
Realiteit is een illusie die ontstaat bij een gebrek aan alcohol
Sober: a disturbing period of time between drinking sessions
Nu je het zegt! vond het altijd een vaag iets en koop het nooit.quote:Op maandag 11 juli 2005 00:09 schreef Mobster273 het volgende:
het zal wel liggen aan het feit dat het een endurance is, of misschien aan het circuit zelf, want nu ben ik bezig met de 24 uur op le mans 2, en de PS Pescarolo heeft precies hetzelfde probleem
misschien dat de chassisstijfheid er na een paar 1000 kilometer mee ophoudt, iets anders kan ik ook niet verzinnen en dat is iets wat iig in het spel moet zitten aangezien je die rigidity refresher plans hebt bij de tuners.... zal het morgen eens uittesten of dat het is....
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Moet toch maar weer wat tijd vrij maken ervoor.
en het is duidelijk....
meteen na de 24 uur een race meeting gedaan en alle onwenselijke rijeigenschappen zijn behouden, vervolgens een body rigidity refresher plan eroverheen en hij rijdt weer als een zonnetje
is het nut van de refresher plans ook eindelijk duidelijk
meteen na de 24 uur een race meeting gedaan en alle onwenselijke rijeigenschappen zijn behouden, vervolgens een body rigidity refresher plan eroverheen en hij rijdt weer als een zonnetje
is het nut van de refresher plans ook eindelijk duidelijk
...houdt toch vooral van bier
Realiteit is een illusie die ontstaat bij een gebrek aan alcohol
Sober: a disturbing period of time between drinking sessions
Realiteit is een illusie die ontstaat bij een gebrek aan alcohol
Sober: a disturbing period of time between drinking sessions
Is, het verdient zo nu en dan ook aanbeveling om de scrollende tekst onder in het beeld te lezen maar zal niet te bijdehand doen.quote:Op maandag 11 juli 2005 10:29 schreef Mobster273 het volgende:
en het is duidelijk....
meteen na de 24 uur een race meeting gedaan en alle onwenselijke rijeigenschappen zijn behouden, vervolgens een body rigidity refresher plan eroverheen en hij rijdt weer als een zonnetje
is het nut van de refresher plans ook eindelijk duidelijk
Punt is dat er enorm veel stress of het frame/onderstel van een race-auto komt te staan waardoor deze steeds meer gaat verbuigen. Hoe erger de schade aan het onderstel word hoe slechter de auto te controleren valt. Vergelijk het met de slijtage aan je banden op een bepaalde manier.
Als je van plan bent lange races te gaan doen met een auto, voer een refresherplan uit en bouw iig een rollcage in. Dit verhoogt de stijfheid van het onderstel waardoor je auto meer kan hebben en/of langer door kan. Het kost wel wat credits maar voor favoriete auto's is het zo'n beetje een must om dit eens in de zoveel tijd te doen (vooral als ze behoorlijk getuned zijn).
Rijdt er iemand van jullie zo af en toe op de ring om je (nieuwe) auto te testen ?
En let je dan ook op de beste rondetijd ?
Zo ja wat is dan jullie snelste zover ? (maakt niet uit welke auto, F1 kan ook)
Zeg wel of ie getuned is of niet
Ben benieuwd
Ik kan nu mijn records niet opvragen aangezien ik bezig met met 24u endurance race.
En let je dan ook op de beste rondetijd ?
Zo ja wat is dan jullie snelste zover ? (maakt niet uit welke auto, F1 kan ook)
Zeg wel of ie getuned is of niet
Ben benieuwd
Ik kan nu mijn records niet opvragen aangezien ik bezig met met 24u endurance race.
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
5.46 met de Minolta ~1200pk
De enige keer dat ik met 400+ Tiergarten normaal nam en Kesselchen met 350+ goed ging
Nog nooit met F1 bak geprobeerd, maar die vind ik een beetje nep...
Verder met m'n eigen auto (Honda Prelude 5th Gen 2.2 VTi - 190pk - geen enkele tuning) een ronde van onder de 9min gereden. In het echt vrijwel onmogelijk denk ik.
De enige keer dat ik met 400+ Tiergarten normaal nam en Kesselchen met 350+ goed ging
Nog nooit met F1 bak geprobeerd, maar die vind ik een beetje nep...
Verder met m'n eigen auto (Honda Prelude 5th Gen 2.2 VTi - 190pk - geen enkele tuning) een ronde van onder de 9min gereden. In het echt vrijwel onmogelijk denk ik.
Woonachtig in: Rødovre - København - Danmark
