PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier maar weer verder dan. Thema heb ik nog even niet en misschien komt dat er ook wel niet van nu.
De vorige delen dan maar:
De eerste Fok! motormeet?
De eerste Fok! motormeet! [deel 2]
De tweede Fok! motormeet!
De tweede Fok! motormeet! (deel 2)
De tweede Fok! motormeet! (deel 3)
De tweede Fok! motormeet! (deel 4)
De tweede Fok! motormeet! deel 5
De tweede Fok! MotorMeet! [deel 6]
De tweede Fok! MotorMeet! [deel 7]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 8]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 9]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 10]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 11]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 12]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 13]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 14]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 15]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 16]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 17]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 18]
De Tweede FOKMotormeet deel 19
De Tweede FOK MotorMeet - Part 20
FOK MC] Suzuki GSX-R [deel1]
[FOK MC] Honda CBR [deel 2]
[Fok MC] Kawasaki 'Let the good times roll' [deel 3]
[FOK MC] Yamaha R-series [deel 4]
FOK MC] BMW R-series[deel 5]
[FOK MC] SuperMotards [deel 6]
Fok Motorclub [SC deel 7]
Fok Motorclub [SC deel 8]
Fok Motorclub [SC deel 9]
Fok Motorclub [SC deel 10]
Fok Motorclub [SC deel 11]
Fok Motorclub [SC deel 12]
Fok Motorclub [SC deel 13]
Fok Motorclub [SC deel 14]
Fok Motorclub [SC deel 15]
Links naar de meet topics:
[FOK MC] Motormeet
[FOK MC] Motormeet deel 2
De vorige delen dan maar:
De eerste Fok! motormeet?
De eerste Fok! motormeet! [deel 2]
De tweede Fok! motormeet!
De tweede Fok! motormeet! (deel 2)
De tweede Fok! motormeet! (deel 3)
De tweede Fok! motormeet! (deel 4)
De tweede Fok! motormeet! deel 5
De tweede Fok! MotorMeet! [deel 6]
De tweede Fok! MotorMeet! [deel 7]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 8]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 9]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 10]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 11]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 12]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 13]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 14]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 15]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 16]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 17]
De tweede Fok!MotorMeet [deel 18]
De Tweede FOKMotormeet deel 19
De Tweede FOK MotorMeet - Part 20
FOK MC] Suzuki GSX-R [deel1]
[FOK MC] Honda CBR [deel 2]
[Fok MC] Kawasaki 'Let the good times roll' [deel 3]
[FOK MC] Yamaha R-series [deel 4]
FOK MC] BMW R-series[deel 5]
[FOK MC] SuperMotards [deel 6]
Fok Motorclub [SC deel 7]
Fok Motorclub [SC deel 8]
Fok Motorclub [SC deel 9]
Fok Motorclub [SC deel 10]
Fok Motorclub [SC deel 11]
Fok Motorclub [SC deel 12]
Fok Motorclub [SC deel 13]
Fok Motorclub [SC deel 14]
Fok Motorclub [SC deel 15]
Links naar de meet topics:
[FOK MC] Motormeet
[FOK MC] Motormeet deel 2
Het vorige deel sloten we af met het tragische bericht dat er dit weekend 6 motorrijders om het leven waren gekomen.
Ook waren we gebleven bij de VFR 750, of dit een sport tour is, of een sport en of hij geschikt is voor OPM. Wat vind je er zelf van OPM?
Ook waren we gebleven bij de VFR 750, of dit een sport tour is, of een sport en of hij geschikt is voor OPM. Wat vind je er zelf van OPM?
quote:Volgens mij niet, kijk en oordeel.
het stuur van de kawa zit toch lager naar mijn idee? Op zich wel mooie motoren maar ik denk toch te prijzig.
Ik ken de VFR ook als een toermachine.
Maar, ik heb hem wel altijd mooi gevonden!
Is deze niet een beetje verbouwd?
Erg tragisch dat er 6 motorrijders zijn omgekomen afgelopen weekend.
Ik denk (zoals eerder gezegd) dat het komt door het mooie weer en dat daardoor veel motoren voor het eerst sinds het vorige seizoen weer op de weg waren.
Maar, ik heb hem wel altijd mooi gevonden!
Is deze niet een beetje verbouwd?
Erg tragisch dat er 6 motorrijders zijn omgekomen afgelopen weekend.
Ik denk (zoals eerder gezegd) dat het komt door het mooie weer en dat daardoor veel motoren voor het eerst sinds het vorige seizoen weer op de weg waren.
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
VFR stamt al uit 1987 en was een supersport.
Echter naar nieuwe maatstaven en sinds 7 jaar ingedeeld bij de sport-toer motoren.
Maar het hier afgebeelde versie is volgens mij een speciale oplage (RC-30/32 zoiets zweeft er in mijn hoofd) die zeker onder de hardcore sportfietsen gerekend kan worden.
Ik last trouwens laatst een berichtje over iemand die met zijn GSX-R750 totall knee down was gegaan in de Ardennen en van zijn vrouw geen supersport meer mocht.
Een toer motor mocht wel .. dus hij kocht een VFR-750 met toestemming..
Echter naar nieuwe maatstaven en sinds 7 jaar ingedeeld bij de sport-toer motoren.
Maar het hier afgebeelde versie is volgens mij een speciale oplage (RC-30/32 zoiets zweeft er in mijn hoofd) die zeker onder de hardcore sportfietsen gerekend kan worden.
Ik last trouwens laatst een berichtje over iemand die met zijn GSX-R750 totall knee down was gegaan in de Ardennen en van zijn vrouw geen supersport meer mocht.
Een toer motor mocht wel .. dus hij kocht een VFR-750 met toestemming..
vfr750 rc45quote:Op maandag 26 april 2004 13:53 schreef Patrick281 het volgende:
VFR stamt al uit 1987 en was een supersport.
Echter naar nieuwe maatstaven -en sinds 7 jaar ingedeeld bij de sport-toer motoren.
Maar het hier afgebeelde versie is volgens mij een speciale oplage (RC-30/32 zoiets zweeft er in mijn hoofd) die zeker onder de hardcore sportfietsen gerekend kan worden.
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Idd een nog hoger nummertje. Plaatje aanklikken. Dure fiets trouwens.quote:Op maandag 26 april 2004 13:54 schreef ZX9R het volgende:
[..]
vfr750 rc45
Idd een nog hoger nummertje. Plaatje aanklikken. 
Dure fiets trouwens.[ Bericht 13% gewijzigd door Patrick281 op 26-04-2004 14:12:47 ]
Mooie motor dit, het is een RC36 ('94-'97) met RC45 striping.quote:
Die laatste is echt exclusief, je ziet hem bijna nooit, volbloed supersport, i.t.t. de sport-tour RC36.
Plaatje RC45:
Klopt alleen de bestickering is anders. Een kennis heeft zo`n VFR gehad in de kleuren van de RVF, kwamen er een hoop bij hem kijken op de camping tijdens de TT, kwamen ze dichterbij en zagen ze dat het gewoon een VFR was.
Ja je ziet toch wel duidelijk verschil, voor het begin van de kuip bij de koplamp.quote:Op maandag 26 april 2004 14:30 schreef Gerako het volgende:
Klopt alleen de bestickering is anders. Een kennis heeft zo`n VFR gehad in de kleuren van de RVF, kwamen er een hoop bij hem kijken op de camping tijdens de TT, kwamen ze dichterbij en zagen ze dat het gewoon een VFR was.
Goodies zijn echt om te smullen van die RVF, alhoewel die custom uitlaat op die eerdere VFR met RVF bestickering echt supermooi is.
Stuurtje zit trouwens duidelijk lager.
Er zit idd wel een duidelijk verschil in, maar omdat het een vrij unieke kleur is voor de RVF trek je veel aandacht en als ze dan dichterbij komen letten ze ook op de vormen en zien ze dat het gewoon een VFR is.
Het zou hetzelfde zijn als dat ik mijn RSV geel zou laten spuiten. Heel veel mensen zullen dan in eerste instantie denken dat het een R versie is, omdat alleen de R geleverd word in het geel, terwijl het een normale RSV is.
De kleur valt gewoon op en pas daarna kijken ze naar de vorm en details.
Het zou hetzelfde zijn als dat ik mijn RSV geel zou laten spuiten. Heel veel mensen zullen dan in eerste instantie denken dat het een R versie is, omdat alleen de R geleverd word in het geel, terwijl het een normale RSV is.
De kleur valt gewoon op en pas daarna kijken ze naar de vorm en details.
Mooie machines allemaal maar te prijzig voor mij iig. Wordt gewoon weer een kawa, mocht ik de mijne kunnen verkopen. En dan of een ZXr 750 of een ZX6R
quote:Op maandag 26 april 2004 14:43 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Mooie machines allemaal maar te prijzig voor mij iig. Wordt gewoon weer een kawa, mocht ik de mijne kunnen verkopen. En dan of een ZXr 750 of een ZX6R
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
ZX6r is duurder als een VFR 750 volgens mij, maar idd een Kawa is ook heel mooi. Ik vind vooral die ZX7R echt onwijs mooi en die zou ik eigenlijk kopen voordat ik de Mille zag.
Ik zag een ZX7R op Marktplaats en zo heel duur zijn de eerste modellen ook niet meer, 5.500 euro.quote:Op maandag 26 april 2004 14:47 schreef Gerako het volgende:
ZX6r is duurder als een VFR 750 volgens mij, maar idd een Kawa is ook heel mooi. Ik vind vooral die ZX7R echt onwijs mooi en die zou ik eigenlijk kopen voordat ik de Mille zag.
Klopt die zijn redelijk betaalbaar en toen ik een motor zocht ook al, alleen kwam toen de Mille binnen mijn betaalbare mogelijkheden en verdween al het andere uit zicht.quote:Op maandag 26 april 2004 14:56 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik zag een ZX7R op Marktplaats en zo heel duur zijn de eerste modellen ook niet meer, 5.500 euro.
En wat voor onbetaalbaars blijft er in zicht..?quote:Op maandag 26 april 2004 15:01 schreef Gerako het volgende:
[..]
Klopt die zijn redelijk betaalbaar en toen ik een motor zocht ook al, alleen kwam toen de Mille binnen mijn betaalbare mogelijkheden en verdween al het andere uit zicht.
RSV Mille R misschien, al ben ik tevreden met die ik nu heb.quote:Op maandag 26 april 2004 15:17 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
En wat voor onbetaalbaars blijft er in zicht..?
Plaatje van de "R"
Ik dacht .. nu komt het ..quote:Op maandag 26 april 2004 15:22 schreef Gerako het volgende:
[..]
RSV Mille R misschien, al ben ik tevreden met die ik nu heb.
[afbeelding]
Wat bedoel je met: het???quote:Op maandag 26 april 2004 15:24 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik dacht .. nu komt het ..
Ben ik de enige die op dit moment even niks meer te wensen heeft?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Die ene fantastische droommotor waar Gerako wakker van zou liggen ..quote:Op maandag 26 april 2004 15:33 schreef Gerako het volgende:
[..]
Wat bedoel je met: het???
Nee hoor! Ik ben ook heel tevreden met hetgeen ik heb!quote:Op maandag 26 april 2004 15:39 schreef hollander172 het volgende:
Ben ik de enige die op dit moment even niks meer te wensen heeft?
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Een trio. Ehhm je vriendin een motorrijbewijs en een eigen motor.quote:Op maandag 26 april 2004 15:39 schreef hollander172 het volgende:
Ben ik de enige die op dit moment even niks meer te wensen heeft?
Ehhm je vriendin een motorrijbewijs en een eigen motor. 
Nou ja, onderstaande is voor mij onbetaalbaar maar als ik het geld zou hebben zou ik hem zeker kopen.quote:Op maandag 26 april 2004 15:39 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Die ene fantastische droommotor waar Gerako wakker van zou liggen ..
RSW 500, 2 cilinder 2 takt. 140 pk, 110kg.
quote:The bikes are supplied working, but, considering their intrinsic particularity and considering also that they are prototypes, Aprilia doesn?t guarantes their working and is not responsabile for any damages thatcould spring from any use of these bikes.
Aprilia further more can not guarantee the spare parts supply.
Pijnlijk om te rijden lijkt mij, maar dat is wel een mooi antwoord.quote:Op maandag 26 april 2004 16:00 schreef Gerako het volgende:
[..]
Nou ja, onderstaande is voor mij onbetaalbaar maar als ik het geld zou hebben zou ik hem zeker kopen.
RSW 500, 2 cilinder 2 takt. 140 pk, 110kg. [afbeelding]
[afbeelding]
Tja... dat is wel klotequote:Op maandag 26 april 2004 13:47 schreef Gerako het volgende:
Het vorige deel sloten we af met het tragische bericht dat er dit weekend 6 motorrijders om het leven waren gekomen.
Helaas mede een gevolg dat mensen weer de weg op gaan met de motor na een half jaar niet gereden te hebben, ook al word 70% veroorzaakt door automobilisten en niet door de bestuurders zelf, maar het is toch weer jezelf ff de rust gunnen om weer te wennen aan het verkeer op de motor
Ook nog een heel dom bericht gehoord op de radio. Vader reed met 17 jarige zoon de snelweg op, en voelde iets vreemds. Zoonlief lag dus het asfalt te bevruchten zonder condoom... kortom vol schaafwonden. Volgens mij zou een vader toch wel slimmer moeten zijn (inclusief het voorlichten aan zoon dat ie vaders gewoon om de middel moet vasthouden)
Gisteren erachter gekomen dat mijn achterband toch wel erg snel vervangen moet gaan worden
Het middelste profiel is zo goed als helemaal glad, en de profiel aan de linker en rechterzijde hiervan zijn nog hooguit 1,5 mm...
En hij begint een beetje erg vierkant te worden
Het middelste profiel is zo goed als helemaal glad, en de profiel aan de linker en rechterzijde hiervan zijn nog hooguit 1,5 mm...
En hij begint een beetje erg vierkant te worden
Doe dan dat trio maar, daar laat ik de motor wel een nachtje voor in de schuur staan.quote:Op maandag 26 april 2004 15:40 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Een trio. Ehhm je vriendin een motorrijbewijs en een eigen motor.
Ben er overigens tot tweemaal toe heel dichtbij geweest maar helaas......... Het komt er nog een wel een keertje van.
Mijn vriendin krijgt van mij een proefles als ze haar rijbewijs nou eindelijk eens heeft. (woensdag moet ze voor de 4de keer op.) Zelf zegt ze al zeker te weten haar A niet te willen halen, ze wil eerst E erbij halen. Ik heb ook niet het idee dat het iets voor haar is, ze mist echt alle testosteron om er maar enigzins lol in te hebben.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Dat mag ik hopen... een vriendin met teveel testosteron kan nooit leuk zijn, of je moet van een zware stem houdenquote:Op maandag 26 april 2004 18:37 schreef hollander172 het volgende:
[..]
...ze mist echt alle testosteron om er maar enigzins lol in te hebben.
Pijnlijk, mwah dat weet ik eigenlijk niet. Lijkt me wel een hele ervaring, maar ja, ze zijn zo duur denk ik. Aprilia verkoopt er 4 of 5 geloof ik, ze staan al ruim een jaar te koop nu, prijs staat er niet bij en dat zegt genoeg denk ik.quote:Op maandag 26 april 2004 16:02 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Pijnlijk om te rijden lijkt mij, maar dat is wel een mooi antwoord.
Gelukkig heeft ze hier geen last van.quote:Op maandag 26 april 2004 18:39 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Dat mag ik hopen... een vriendin met teveel testosteron kan nooit leuk zijn, of je moet van een zware stem houden
Ze is vrij snel bang, zeker als dingen hard gaan of hoog of whatever. Ze doet het wel, maar alleen om zich tegenover mij te bewijzen. Wat dat betreft heeft ze dezelfde geldingsdrang als een doorsnee kerel. Van een adrenalinerush wordt ze alleen maar misselijk terwijl ik al snel zoiets heb van: "mag ik nog een keer?"
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Dat zie je lekker snel dan .. je hebt hem net .. was toch zo'n perfecte vent die hem verkocht, die had jou wel even kunnen informeren over toekomstige kosten.quote:Op maandag 26 april 2004 18:21 schreef PatrickM het volgende:
Gisteren erachter gekomen dat mijn achterband toch wel erg snel vervangen moet gaan worden
En je moet er zelf ook op letten, is n.l. een reden om iets aan de prijs te doen.
Dat worden dan zeker geen nieuwe kleren in Mei.
Ik ga ook binnen 2 weken een nieuwe achterband kopen .. zag het al bij aankoop.
Nu lang genoeg uitgesteld .. duo vertelde over een licht dribbelende achterband bij snelweg bochten boven de maximum snelheid.
Band rult niet maar lijkt nu iets te schilferen.
Ik weet dat het geen echte GP machine is (scheelt 30-40 pk).. maar wel bijna ..quote:Op maandag 26 april 2004 18:44 schreef Gerako het volgende:
[..] Pijnlijk, mwah dat weet ik eigenlijk niet. Lijkt me wel een hele ervaring, maar ja, ze zijn zo duur denk ik. Aprilia verkoopt er 4 of 5 geloof ik, ze staan al ruim een jaar te koop nu, prijs staat er niet bij en dat zegt genoeg denk ik.
Zelfs de cracks die jarenlang 125,250 hebben gereden en naar een 500 cc GP machine stap(ten)pen vliegen er in het begin bij bosjes af.
Nou heb ik van jou al aardige foto's gezien, maar om nou gelijk te zeggen dat je beter bent dan Loris Capirossi.. (die viel er in het begin heeeel veel vanaf, en dat bijna zonder valpartijen in de 250)
[ Bericht 4% gewijzigd door Patrick281 op 26-04-2004 19:46:18 ]
Toen ik mijn motor ging halen zat er nog ca. 2 mm profiel in het midden. En dat zat er eigenlijk tot en met vorige weekend. Daarna is het eigenlijk in noodtempo minder geworden...quote:Op maandag 26 april 2004 19:39 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dat zie je lekker snel dan .. je hebt hem net .. was toch zo'n perfecte vent die hem verkocht.
Dat worden dan zeker geen nieuwe kleren in Mei.
Ik ga ook binnen 2 weken een nieuwe achterband kopen .. zag het al bij aankoop.
Nu lang genoeg uitgesteld .. duo vertelde over een licht dribbelende achterband bij snelweg bochten boven de maximum snelheid.
ennuh... die man had het me al verteld dat er achter binnenkort een nieuw bandje op moest. Hij had nog een paar andere K1100LT's staan die weer origineel gemaakt gaan worden, maar die hadden nog minder profiel. En ik heb vandaag een mailtje naar mijn vaste motortoko gestuurd om het bandje te bestellen. Dus eind deze week hoop ik er weer een nieuwe achterband erop te hebben
Ennuh... halverwege mei laat ik mijn buddy opnieuw bekleden, en ja, eind mei ga ik ook gewoon kleding kopen (mijn baas betaald in mei namelijk winstuitkering, vakantiegeld en natuurlijk nog mijn gewone loon )
)HIer trouwens 2 piccies van de huidige staat van mijn band:
Krijg je nog korting op die banden? Ik wacht tot de volgende motorshow en die is binnen 2,5 week.quote:Op maandag 26 april 2004 19:46 schreef PatrickM het volgende:
En ik heb vandaag een mailtje naar mijn vaste motortoko gestuurd om het bandje te bestellen. Dus eind deze week hoop ik er weer een nieuwe achterband erop te hebben
(geef hier niet alle info meer i.v.m. problemen)
Kweet nie... ik betaal nu ongeveer 190 euro. Bij Sabra zijn dezelfde banden ca 175 euro, maar moet ik wel eerst ff naar Geldermalsen rijden (+ dat je dan ook nog de montage om de velg heen moet dokken geloof ik). Dus gun ik het gewoon mijn eigen motortokoquote:Op maandag 26 april 2004 19:47 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Krijg je nog korting op die banden? Ik wacht tot de volgende motorshow en die is binnen 2,5 week.
(geef hier niet alle info meer i.v.m. problemen)
Het is wel een echte GP motor geweest, hij heeft 2 seizoenen gereden in de GP 500.quote:Op maandag 26 april 2004 19:39 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik weet dat het geen echte GP machine is (scheelt 30-40 pk).. maar wel bijna ..
Zelfs de cracks die jarenlang 125,250 hebben gereden en naar een 500 cc GP machine stap(ten)pen vliegen er in het begin bij bosjes af.
Nou heb ik van jou al aardige foto's gezien, maar om nou gelijk te zeggen dat je beter bent dan Loris Capirossi.. (die viel er in het begin heeeel veel vanaf, en dat bijna zonder valpartijen in de 250)
Het is ook niet helemaal serieus bedoeld om er mee te rijden, ik denk dat je heel veel moet oefenen wil je er een beetje mee kunnen rijden, en dan nog ik krijg het geld toch nooit bij elkaar.
Maar stel je wint de loterij dan zou ik er eentje kopen denk ik, als is het maar om hem in de huiskamer neer te zetten en er naar te kijken en af en toe starten om te luisteren naar het geluid.
Ook al rij ik nu 4 takt, ik vind 2 takt stiekem toch leuker/mooier.
Foto`s zijn niet echt om trots op te zijn, ik zou me eerder schamen. Zo kaal worden ze bij mij niet dat is nou iets wat ik onverantwoord vind.quote:Op maandag 26 april 2004 19:46 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Toen ik mijn motor ging halen zat er nog ca. 2 mm profiel in het midden. En dat zat er eigenlijk tot en met vorige weekend. Daarna is het eigenlijk in noodtempo minder geworden...
ennuh... die man had het me al verteld dat er achter binnenkort een nieuw bandje op moest. Hij had nog een paar andere K1100LT's staan die weer origineel gemaakt gaan worden, maar die hadden nog minder profiel. En ik heb vandaag een mailtje naar mijn vaste motortoko gestuurd om het bandje te bestellen. Dus eind deze week hoop ik er weer een nieuwe achterband erop te hebben
Ennuh... halverwege mei laat ik mijn buddy opnieuw bekleden, en ja, eind mei ga ik ook gewoon kleding kopen (mijn baas betaald in mei namelijk winstuitkering, vakantiegeld en natuurlijk nog mijn gewone loon )
HIer trouwens 2 piccies van de huidige staat van mijn band:
[afbeelding]
[afbeelding]
Zou ik eigenlijk niet weten, op dit moment zit ze naast me maar of ze mee leest?quote:Op maandag 26 april 2004 19:43 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
En ze leest niet mee.
Hoezo eigenlijk? Ze is het wel gewend van me dat ik de dingen zeg zoals ik er over denk en daarnaast, politiek correcte antwoorden geven is aan mij niet echt besteed.
Ach, als ze met bepaalde uitspraken van mij problemen heeft dan moet ze het maar gewoon zeggen. Dan bepaal ik wel of ik iets terugneem of juist niet.
Dit onderwerp komt bij ons overigens weleens ter sprake en daar komen we toch nooit uit, ik gooi het maar op die mars en venus onzin.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Tja... dat krijg je als een band 2500 km goed op profiel blijft (ca 2mm) om vervolgens in een kleine dag zowat op te gaanquote:Op maandag 26 april 2004 22:28 schreef Gerako het volgende:
[..]
Foto`s zijn niet echt om trots op te zijn, ik zou me eerder schamen. Zo kaal worden ze bij mij niet dat is nou iets wat ik onverantwoord vind.
Maar wees gerust... bandje is al besteld, en als het gaat regenen heb ik nog een scooter staan (alhoewel de kans groot is dat ie gewoon blijft staan waar die staat)
En nee, ik schaam me er niet voor
Kijk naar een gemiddelde band voor een supersport en je zal zien dat een hoop banden geeneens een middenprofiel hebben
Ennuh... canvas is nog niet te zien dus
Veel motorrijders hier Vraagje aan de motorrijders hier die in ons SC en Meettopic nooit zijn en ik verwacht er nog wel meer...
Nou kan het met dit weer ook niet zo heel erg kwaad, maar je ziet het vaak ook in de winter dat mensen hun banden afrijden tot het canvas.quote:Op maandag 26 april 2004 23:33 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Tja... dat krijg je als een band 2500 km goed op profiel blijft (ca 2mm) om vervolgens in een kleine dag zowat op te gaan
Maar wees gerust... bandje is al besteld, en als het gaat regenen heb ik nog een scooter staan (alhoewel de kans groot is dat ie gewoon blijft staan waar die staat)
En nee, ik schaam me er niet voor
Kijk naar een gemiddelde band voor een supersport en je zal zien dat een hoop banden geeneens een middenprofiel hebben
Ennuh... canvas is nog niet te zien dus
Je zal het nu alleen merken aan het stuurgedrag denk ik.
En Rietvaerder wat voor een achterband heb jij eigenlijk, die rullen kwamen er bij mij ook op maar het duid op een slecht afgestelde vering en spanning.
Er zullen er waarschijnlijk een heleboel wel meelezen maar niet reageren. Ik heb deze topics ook gevolgd vanaf nummer 1 maar heb daar nooit gereageerd.quote:Op dinsdag 27 april 2004 07:59 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Veel motorrijders hier Vraagje aan de motorrijders hier die in ons SC en Meettopic nooit zijn en ik verwacht er nog wel meer...
[ Bericht 17% gewijzigd door Gerako op 27-04-2004 09:55:55 ]
Geloof dat maar nietquote:Op dinsdag 27 april 2004 09:14 schreef Gerako het volgende:
En Rietvaerder wat voor een achterband heb jij eigenlijk, die rullen kwamen er bij mij ook op maar het duid op een slecht afgestelde vering en spanning.
Heb BT010 voor en 020 achter.
Rullen zitten ook alleen op de voorband, komt gewoon door het feit dat de zijkanten warm worden als je tijdje klaverblad loopt...
Bandenspanning is iig goed, en vering, tja, die is altijd kut
Gefeliciteerd!!!quote:Op dinsdag 27 april 2004 13:10 schreef Rietvaerder het volgende:
Wisten jullie dat ik sinds vandaag geen 18 meer ben
Gefeliciteerd chef, en jij auto rijden LOL
Dacht dat ik alles mee had gemaakt
Dacht dat ik alles mee had gemaakt
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ja, erg man.
Gas is mega-gevoelig evenals de rem
Reed trouwens wel in 1x weg (met teveel gas, zo gevoelig man, tering ) schakelen ging ook goed.
Mwa... geef mij maar motor
Gas is mega-gevoelig evenals de rem
Reed trouwens wel in 1x weg (met teveel gas, zo gevoelig man, tering ) schakelen ging ook goed.
Mwa... geef mij maar motor
quote:Op dinsdag 27 april 2004 19:31 schreef Makster het volgende:
Gefeliciteerd chef, en jij auto rijden LOL
Dacht dat ik alles mee had gemaakt
Kwestie van lessen. Ik had eerst al 3-4 auto's gehad voor de eerste motorles..quote:Op dinsdag 27 april 2004 19:47 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja, erg man.
Gas is mega-gevoelig evenals de rem
Reed trouwens wel in 1x weg (met teveel gas, zo gevoelig man, tering ) schakelen ging ook goed.
Mwa... geef mij maar motor
Toen ik het motorpapiertje eenmaal had was ik nog gewend om met de rechtervoet op de rem te stampen zoals bij een oude auto. -tjee wat gevoelig die motorremmen- Zelfde als jij maar dan andersom.
Ik ben ook een keer flink op mijn plaat gegaan daardoor .. na een lekke achterband was de dealer zo vriendelijk om gelijk de trommelrem achter flink bij te stellen dat de rem sneller aangreep .. en dat deed'ie ook toen ik de volgende ochtend een noodstop moest maken..
Nou, mijn remmen zijn echt niet zo gevoelig als in de auto... (was trouwens een Space Star 1.8 GDI)
Maar dat kan ook komen omdat je het met je voet doet ipv je hand?
Maar dat kan ook komen omdat je het met je voet doet ipv je hand?
Bij de motor heb je gewoon meer gevoel nu/ vertrouwd zijn. Na een tijdje voelt het bij de auto ook natuurlijk.quote:Op dinsdag 27 april 2004 19:54 schreef Rietvaerder het volgende:
Nou, mijn remmen zijn echt niet zo gevoelig als in de auto... (was trouwens een Space Star 1.8 GDI)
Maar dat kan ook komen omdat je het met je voet doet ipv je hand?
Ik vind beide heel erg leuk, als ik een tijd in een auto zit dan verlang ik echt naar de motor .. maar andersom dus ook wel.quote:Op dinsdag 27 april 2004 20:00 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja, dat wel...
Ach, lekker motor blijven rijden toch maar
Auto is lekker relaxt, goed, je kan niet inhalen en je moet op je beurt wachten voor het verkeerslicht en in de file, maar qua rijden zet je je verstand op 0 en je komt er wel. Dat gaat op de motor net even wat anders.... merk het wel, ik ga altijd met de auto naar het werk, maar nu deze week met de motor, ben toch iets meer moe dan anders. Maar misschien ook wel omdat ik gister tot 22.15u aan het werk was en vanmorgen weer om 9 uur druk aan het werk was
Motorrijden is gewoon veel meer inspannend fysiek en mentaal.quote:Op dinsdag 27 april 2004 21:03 schreef JK het volgende:
Auto is lekker relaxt, goed, je kan niet inhalen en je moet op je beurt wachten voor het verkeerslicht en in de file, maar qua rijden zet je je verstand op 0 en je komt er wel. Dat gaat op de motor net even wat anders.... merk het wel, ik ga altijd met de auto naar het werk, maar nu deze week met de motor, ben toch iets meer moe dan anders. Maar misschien ook wel omdat ik gister tot 22.15u aan het werk was en vanmorgen weer om 9 uur druk aan het werk was
Als je een paar maanden niet hebt gereden kan je het ook goed merken lichamelijk.
Auto is instappen/inslapen en op je bestemming aankomen. Mits je niet een potje gaat raggen.
Ik vond het vroeger ook heerlijk om met de auto te driften en nog wel eens soms.
Jups... hij zoekt nu als ik de witte markeringen over ga bij het file rijden. Verder gewoon goed gripquote:Op dinsdag 27 april 2004 09:14 schreef Gerako het volgende:
[..]
Nou kan het met dit weer ook niet zo heel erg kwaad...
Je zal het nu alleen merken aan het stuurgedrag denk ik.
...
Gefeliciteerdquote:Op dinsdag 27 april 2004 13:10 schreef Rietvaerder het volgende:
Wisten jullie dat ik sinds vandaag geen 18 meer ben
Dat je er nog een heleboel jaren aan vast mag plakken
Wat dacht je van rembekrachting in een autoquote:Op dinsdag 27 april 2004 19:54 schreef Rietvaerder het volgende:
Nou, mijn remmen zijn echt niet zo gevoelig als in de auto... (was trouwens een Space Star 1.8 GDI)
Maar dat kan ook komen omdat je het met je voet doet ipv je hand?
Daardoor lijkt het heel fijngevoelig te reageren...
Ik heb overigens als eerste eigen autotje een Seat Marbela 900 gehad
En die had geen bekrachtigde remmen (en dan ook nog eenst trommels rondom)
Dat is pas lachen als je de eerste keer in zo'n auto rijdt
Moet je opeens je volle lichaamsgewicht (en ja, dat heb ik genoeg ) in de strijd gooien als je ff snel moest remmen
Overigens wel van genoten van dat autotje... een lekkere simpele ongecompliceerde scheurbakje zonder comfort... Wegtrekken met wielspin was geen probleem (zonder de koppeling te gebruiken), deed er alleen wel een seconde of 16 a 17 om naar de 100 te gaan, maar dat was dan ook wel een beleving Ooit ook nog eens 145 op de teller gehaald (ik wist gelijk hoe het voelde om in een vlietuig die ging stijgen te zitten )
Wie maakt even een deel 3 motormeet ?
Edit : Laat maar...... ik heb de brutalitieit zelf al gehad
[ Bericht 66% gewijzigd door ondeugend op 27-04-2004 23:08:17 ]
Edit : Laat maar...... ik heb de brutalitieit zelf al gehad
[ Bericht 66% gewijzigd door ondeugend op 27-04-2004 23:08:17 ]
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Denk dat ik maar eens ga pitten.
Pfff.....komt nog best veel bij kijken als je ff 3 maanden naar Curacao gaat
Maar goed, nog een paar daagjes en dan totaal NIKS meer doen (een paar weken en dan kan ik daar aan de slag )
Slaapse mensen
Pfff.....komt nog best veel bij kijken als je ff 3 maanden naar Curacao gaat
Maar goed, nog een paar daagjes en dan totaal NIKS meer doen (een paar weken en dan kan ik daar aan de slag )
Slaapse mensen
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Goede reis en veel plezier !quote:Op dinsdag 27 april 2004 23:13 schreef Makster het volgende:
Denk dat ik maar eens ga pitten.
Pfff.....komt nog best veel bij kijken als je ff 3 maanden naar Curacao gaat
Maar goed, nog een paar daagjes en dan totaal NIKS meer doen (een paar weken en dan kan ik daar aan de slag )
Slaapse mensen
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Zakelijke opmerking: doe je nog wat speciaal spul in je tank ter conservering.quote:Op dinsdag 27 april 2004 23:13 schreef Makster het volgende:
Maar goed, nog een paar daagjes en dan totaal NIKS meer doen (een paar weken en dan kan ik daar aan de slag )
Bijvoorbeeld Forte MotoPower 2 (1 is ter onderhoud, 2 is ter conservering)quote:Op woensdag 28 april 2004 11:01 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Zakelijke opmerking: doe je nog wat speciaal spul in je tank ter conservering.
Vanmorgen effe afspraak gemaakt voor 12.000km beurt en wat zooi bijbesteld...
Ook nog even nieuwe zomerhandschoenen gekocht, de mijne waren een beetje op aan het gaan... ben maar gegaan voor de Rev'It PX2 Black/Gunmetal uit de Precision collection. Zit als gegoten en volgens mij komen klappen heel hard aan als je met een automobilist op de vuist wil
Nu nog even een pak bij elkaar sparen, misschien PX2 combi, maar moet even zien. Kneesliders zijn overbodig en zag nog een ander Rev'It jack die half uit leer en half uit Cordura bestaat... naja in elk geval effe ongeveer 600 euro uitgeven aan een combi-pak en dan misschien ook nog nieuwe laarzen en een nieuwe helm.... moet lukken. Dan kan ik er weer even mee vooruit
Ook nog even nieuwe zomerhandschoenen gekocht, de mijne waren een beetje op aan het gaan... ben maar gegaan voor de Rev'It PX2 Black/Gunmetal uit de Precision collection. Zit als gegoten en volgens mij komen klappen heel hard aan als je met een automobilist op de vuist wil
Nu nog even een pak bij elkaar sparen, misschien PX2 combi, maar moet even zien. Kneesliders zijn overbodig en zag nog een ander Rev'It jack die half uit leer en half uit Cordura bestaat... naja in elk geval effe ongeveer 600 euro uitgeven aan een combi-pak en dan misschien ook nog nieuwe laarzen en een nieuwe helm.... moet lukken. Dan kan ik er weer even mee vooruit
Weet hier iemand wat een GSXR 750 uit 1996 blauw-wit met 50.000km nog waard is?
Is in goede staat, alleen wat krassen op de kuip. Niet erg storend.
Rob
Is in goede staat, alleen wat krassen op de kuip. Niet erg storend.
Rob
Zal lastig zijn met die kilometerstand. Ik bied 2.500,00.quote:Op woensdag 28 april 2004 16:21 schreef rvdboomen het volgende:
Weet hier iemand wat een GSXR 750 uit 1996 blauw-wit met 50.000km nog waard is?
Is in goede staat, alleen wat krassen op de kuip. Niet erg storend.
Rob
Serieus: dealers staan niet te springen, partikulier denk ik 4.500-5.000.
Generalist heeft er 1 gehad .. die moet het precies weten .. Generalist!!!
Jawel, ik zat te denken aan benzinequote:Op woensdag 28 april 2004 11:01 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Zakelijke opmerking: doe je nog wat speciaal spul in je tank ter conservering.
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik dacht echt dat je eerst een grapje maakte........quote:Op woensdag 28 april 2004 21:03 schreef Rietvaerder het volgende:
Wèl van Hayabusa's?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
quote:Op woensdag 28 april 2004 20:25 schreef PatrickM het volgende:
* Patrick281 houdt ook niet van voetbal
Hey ha die hallo daar ... hoor ik daar mijn naamquote:Op woensdag 28 april 2004 17:02 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Zal lastig zijn met die kilometerstand. Ik bied 2.500,00.
Serieus: dealers staan niet te springen, partikulier denk ik 4.500-5.000.
Generalist heeft er 1 gehad .. die moet het precies weten .. Generalist!!!
Een Gixxer van dat jaar zou best wat mogen kosten, het model is redelijk wat verkocht en de kleurencombi zeer gewild.
Maar, die kilometers, ik zou verder zoeken, 50k is veel. Een Japanner kan veel hebben, tis geen BMW of Pan, maar 50k moet wel kunnen als je er 200% zeker van bent dat het onderhoud goed geweest is en dat er normaal mee gereden is.
Normaal is dus niet als een zondagsrijder, maar zeker niet als een race-malloot. Hoe kan je dit controlleren, ga naar een dealer. Dus, als je een proefrit gaat maken, neem die motor twee uur mee (van tevoren een afspraak maken bij een dealer/garage) en laten nakijken. Met deze leeftijd en hoeveelheid km's is dat NIET vreemd.
Ik zou verder zoeken
Above all things, never be afraid. The enemy who forces you to retreat is himself afraid of you at that very moment.[br]Andre Maurois (1885 - 1967)
En die krassen, omvaller of ongeval.
Als:
ongeval = laten staan
omgevallen = afdingen
Kijk goed naar de zijkanten van de spiegels, karterdeksel, handvatten. Moeten allemaal zonder schade zijn. Bij het omvallen heb je wat krassen op de kuip, NIET op het handvat (dat is te hard ,materiaal, krijgt alleen echte krassen bij een schuiver)
Controlleer ook of de draadboom nog in takt is en hoe de stepjes er uit zien.
Als:
ongeval = laten staan
omgevallen = afdingen
Kijk goed naar de zijkanten van de spiegels, karterdeksel, handvatten. Moeten allemaal zonder schade zijn. Bij het omvallen heb je wat krassen op de kuip, NIET op het handvat (dat is te hard ,materiaal, krijgt alleen echte krassen bij een schuiver)
Controlleer ook of de draadboom nog in takt is en hoe de stepjes er uit zien.
Above all things, never be afraid. The enemy who forces you to retreat is himself afraid of you at that very moment.[br]Andre Maurois (1885 - 1967)
Waarom?quote:Op woensdag 28 april 2004 21:11 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Ik dacht echt dat je eerst een grapje maakte........
Wanneer mocht je met de R6 opdraven bij het RDW .. je ging eerst op vakantie dacht ik toch ..en dat ding nog ophalen..quote:Op woensdag 28 april 2004 21:28 schreef generalist het volgende:
Dat valt best mee, al is iedere dag mooi weer wel even nagels bijten .. oh nee hij kon de Voxan lenen ..
[ Bericht 31% gewijzigd door Patrick281 op 28-04-2004 21:48:18 ]
Dat is niet slim, alleen benzine ... deze worden niet alleen voor de winst verkocht.quote:Op woensdag 28 april 2004 17:02 schreef Makster het volgende:
[..]
Jawel, ik zat te denken aan benzine
[ Bericht 31% gewijzigd door Patrick281 op 28-04-2004 21:48:18 ]
Eind mei heb ik mijn 'date' bij de RDW, ik hoop een dag of twee later mijn kentekenbewijs binnen, dat zou precies voor het motormeet-weekend zijn
Ik ben twee weken geleden ook nog eventjes op vakantie geweest en vlak daarna mijn motor gehaald.
Motor staat nu dus opgeborgen. Leuke dief die die nu meeneemt, staat namelijk een boze hond bij ... en die houdt niet van motordiefjes
Ik ben twee weken geleden ook nog eventjes op vakantie geweest en vlak daarna mijn motor gehaald.
Motor staat nu dus opgeborgen. Leuke dief die die nu meeneemt, staat namelijk een boze hond bij ... en die houdt niet van motordiefjes
Above all things, never be afraid. The enemy who forces you to retreat is himself afraid of you at that very moment.[br]Andre Maurois (1885 - 1967)
Denk bij jou meer aan een relatief lichte fiets voor de bochten, kan het verkeerd hebben hoor.quote:Op woensdag 28 april 2004 21:31 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Waarom?
Een mooie SM zou best bij je passen.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
quote:Op woensdag 28 april 2004 21:45 schreef generalist het volgende:
Motor staat nu dus opgeborgen. Leuke dief die die nu meeneemt, staat namelijk een boze hond bij ... en die houdt niet van motordiefjes
En wat vliegt de tijd alweer .. al op vakantie geweest en dat ding de R6 al gehaald.
Tja zou het eventueel kunnen kopen, maar ik heb een beetje te weinig tijd en te veel dingen die MOETEN gebeurenquote:Op woensdag 28 april 2004 21:41 schreef Patrick281 het volgende:
Dat is niet slim, alleen benzine ... deze worden niet alleen voor de winst verkocht.
afbeelding
Maar goed, zal is naar Vos Dordt rijden kijken of ze het hebben.
Owja, quanta cuesta?
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Werk je voor Motorex ofzo? Gewoon een volle tank is voldoende. Net als bij een eventuele winterstop... laat je 'm een maand of 4 of langer weg staan, dan kan je een soort van gom krijgen in je carburateurs enz... maar zelfs je vlotterbak aftappen hoeft niet eens als het maar 3 maanden zijn....quote:Op woensdag 28 april 2004 21:41 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dat is niet slim, alleen benzine ... deze worden niet alleen voor de winst verkocht.
Je kan het ook anders doen, leen 'm uit aan iemand van Fok! die nog geen motor heeft maar wel wil rijden
