POL Politiek
Discussies en diepgaande gesprekken over de politiek in de breedste zin van het woord kun je hier voeren.
Zoals capricia aangeeft, hij had zelf geen enkele moeite met die benaming toen hij hem op een andere partij plakte.quote:Op donderdag 16 mei 2024 12:30 schreef -XOR- het volgende:
[..]
Het probleem is een beetje dat extreem-rechts impliceert dat de partij zich buiten democratische begeeft en het is in de Kamer wel de bedoeling dat men, al was het alleen maar formeel, wel van elkaar erkent binnen de democratie te opereren. Zeggen dat een voorstel fascistische trekken heeft kan dan weer wel.
Hypocritie ten top dus.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 16-05-2024 12:31:36 ]
Lopen al heel lang achter in de toeslagenaffaire en krijgen dwangsom na dwangsom wegens de niet nagekomen beloftes, mooi moment om er eens goed in te gaan snijden.quote:
[..]
Op zich waar als ik de topics elders lees maar ik denk wat verder na en zie dat er een ramp opgetuigd word met mijn belastingcenten bij de Belastingdienst.
Het antwoord op de belangrijkste vraag van alle vragen? 42!
Nou ja, kan je doen maar de Belastingdiesnt is al een van de organen waar de Rekenkamer net de alarmklok over heeft geluid.quote:
[..]
Lopen al heel lang achter in de toeslagenaffaire en krijgen dwangsom na dwangsom wegens de niet nagekomen beloftes, mooi moment om er eens goed in te gaan snijden.
En ik weet het, deze coalitie heeft niet zo veel met enge dingen als cijfers en data maar toch, de echte wereld kent die zaken wel.
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 16-05-2024 12:33:06 ]
huh? niemand stelt toch dat extreem-rechts zich buiten onze democratie begeeft?quote:
[..]
Het probleem is een beetje dat extreem-rechts impliceert dat de partij zich buiten democratische begeeft en het is in de Kamer wel de bedoeling dat men, al was het alleen maar formeel, wel van elkaar erkent binnen de democratie te opereren. Zeggen dat een voorstel fascistische trekken heeft kan dan weer wel.
Het gaat toch om een democratisch verkozen partij (PVV).
Extreem-rechts is toch niet per definitie buiten democratisch?
Die 10 km per uur maakt uiteindelijk geen drol uit, is symboolpolitiek. En het kost nog een hoop ook.quote:Op donderdag 16 mei 2024 12:24 schreef Vallon het volgende:
[..]
Voor een miljoenen mensen die mogelijk daarmee dagelijks hun voordeel en planning doen.
Ik vind het altijd zo'n misplaatste dooddoener dat iemands eigen voordeel of plezierbeleving wordt kleingemaakt en er kennelijk niet toedoet.
Terzijde, mij boeit het geen zier of iemand nu 70 of 160 rijdt waar dat in gegeven omstandigheden prima kan en ik t.a.v. verantwoordelijkheid vooral zou willen zeggen dat wanneer iemand zeg sneller of flink langzamer dan 'toegestaan' die in verhouding dan ook meer (eigen) schuld gaat treffen bij scha(n)de of gevolgen.
Disclaimer; ik verplaats mij bijna uitsluitend per motorfiets en kan mij flink irriteren dat anderen bepalen wat ik in die geest, functioneel verder moet doen of laten.
Het antwoord op de belangrijkste vraag van alle vragen? 42!
Zegt wie?quote:
[..]
Denk dat het er vooral om gaat dat tv als medium passe is.
Het antwoord op de belangrijkste vraag van alle vragen? 42!
Ik was niet per se voor 100 overdag toen het werd ingevoerd, maar ik ben de rust op de weg overdag wel gaan waarderen. Zelf rij ik wel graag door verder, gewoon 130 als het mag (regelmatig van concerten terug 's avonds, Amsterdam - Den Helder via A7 of via A9 of Groningen/Leeuwarden - Den Helder, lekker dijkje over). Maar overdag, zeker in het midden van het land, is het een ander verhaal.quote:
[..]
Nou ja, feit is inderdaad dat zelfs 100 rijden als de rest 130 of 135 rijdt gewoon gevaarlijk kan zijn of ertoe kan leiden dat je niet meer veilig kunt inhalen. Je moet je snelheid natuurlijk wel een beetje aanpassen aan de rest van het verkeer. Het ideale vind ik nu om net iets sneller te rijden dan 100, dus 105 of 107. 's Avonds rijd ik wel vaak 115-120, maar dan is de weg ook vaak lekker leeg. Maar ik ga nu niet met een gerust hart 130 rijden. Ik weet ook niet of dat veilig is in mijn autootje.
Ik vind 130 rijden echt zo'n stokpaardje van rechts wat in de praktijk heel weinig oplevert aan tijdswinst en zorgt voor meer stress en verkeersdoden. Er zijn al zoveel enorme hufters op de weg, misschien kunnen ze beter daar iets aan gaan doen. Echt de keren dat ik de laatste tijd hard op de rem heb moeten trappen omdat er een idioot iets debiels deed zijn niet meer op één hand te tellen. Ik vrees echt als we weer 130 mogen rijden. Ik vind het in Duitsland ook altijd zo vreselijk.
Als je 50 kilometer moet rijden, ben je met 100 km/u een half uur bezig. Met 130 km/u 24 minuten. Ervan uitgaande dat de meeste mensen minder dan 50 kilometer op de snelweg rijden en ook niet de hele tijd de maximumsnelheid kunnen rijden, is de winst nog minder dan dat.
Dat gezegd hebbende, ik reed voor mijn studie naar Leeuwarden op en neer. Theoretisch kwam 100 ipv. 130 neer op 12 minuten per dag extra (door wegwerkzaamheden Afsluitdijk niet uiteraard). 1 uur per week dus, voor zeg 40 schoolweken per jaar zit je dan op 40 uur, een volle werkweek aan extra reistijd. Nou zit ik niet met het reizen anders was ik wel in Leeuwarden gaan wonen (en door corona veel thuis gezeten) maar als je het zo bekijkt is dat toch wel wat
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
Volgens mij is de gangbare definitie dat extreem-rechts een geweldscomponent in zich herbergt of er in ieder geval openlijk naar streeft de democratie omver te werpen. Partijen als de PVV worden doorgaans aangeduid als radicaal-rechts.quote:Op donderdag 16 mei 2024 12:32 schreef koemleit het volgende:
[..]
huh? niemand stelt toch dat extreem-rechts zich buiten onze democratie begeeft?
Het gaat toch om een democratisch verkozen partij (PVV).
Extreem-rechts is toch niet per definitie buiten democratisch?
Il mondo apre le porte
Pace totalitaria
Solo l'odore della morte.
Pace totalitaria
Solo l'odore della morte.
Lekker man!quote:• De brede brugklassen, bedoeld om kansenongelijkheid te verkleinen, worden niet meer gefinancierd.
• Hbo-instellingen en universiteiten worden gekort.
• Het budget om meer mensen een zorgopleiding te laten volgen wordt verlaagd.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
dat is volgens mij een soort van hetzelfde.quote:
[..]
Volgens mij is de gangbare definitie dat extreem-rechts een geweldscomponent in zich herbergt of er in ieder geval openlijk naar streeft de democratie omver te werpen. Partijen als de PVV worden doorgaans aangeduid als radicaal-rechts.
wikipedia is het mij eens
https://nl.wikipedia.org/wiki/Extreemrechts
Het was dan ook sarcasme.quote:
[..]
Nou ja, kan je doen maar de Belastingdiesnt is al een van de organen waar de Rekenkamer net de alarmklok over heeft geluid.
En ik weet het, deze coalitie heeft niet zo veel met enge dingen als cijfers en data maar toch, de echte wereld kent die zaken wel.
Het antwoord op de belangrijkste vraag van alle vragen? 42!
Ohja? Waar zijn de live streams van online game tournaments? Waar is het laatste nieuws van nieuwe tech? Waar is de het laatste nieuws in praat programma's over ruimte vaart en dan niet het niveautje "oh zo dat is mooi, hoe poep je in de ruimte?". Kom op boeken en literatuur zijn oververtegenwoordigd bij de NPO.quote:
[..]
Niet alles hoeft alleen maar om jouw interesses te draaien of die van de massa. Ik dacht juist dat we in een land leven waar ook mensen met een andere, minder massale smaak interesses hebben en die betalen ook gewoon belasting. Daarnaast is de invloed van kunst op tv vele malen groter op de toekomst van mensen dan de zoveelste reality-serie.
Is dit serieus? Waar slaat dat in godsnaam op?quote:
Een coalitie die loopt te roepen dat ze meer mensen in de zorg willen gaat de kosten van de zorgopleiding feitelijk verhogen? Hoe achterlijk kan je zijn?
[ Bericht 14% gewijzigd door #ANONIEM op 16-05-2024 12:39:30 ]
Een schrijver heeft een Nederlands boek geschreven, er is ergens in Nederland een musical, film, concert of toneelvoorstelling of mijn part bezienswaardigheid zoals museum die een nieuwe tentoonstelling heeft.quote:
Kortom een "creatie" die interessant kan zijn voor ene dele van het "publiek" om dan zo mogelijk verder kennis van te nemen.
De taak van een NPO is ook uitduiden wat er waar in de maatschappij is te beleven of zich ontwikkeld.
Niet om de kaartverkoop te stimuleren maar omdat het toevoegt aan onze samenleving hier.
En nee, wmb is de NPO niet bedoeld om te vertellen dat Disneyland in Parijs komend weekend korting geeft en/of er nog plaatsen zijn bij een wedstrijd.
Wat het soms wat "kleinzielig" maakt is dat een eind/redactie zich regelmatig laat misbruiken omdat iemand uitgenodigd bij of voor een onderwerp, dan alleen wil komen opdraven als die en-passant ook zijn/haar/x boek of whatever mag uitfolderen. In die situaties zou ik de gast laten voor wat die niet is.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Een middelvinger naar de arbeider dus die massaal op de PVV hebben gestemdquote:
Het voorgestelde asielbeleid is prima. Ben persoonlijk ook blij met het terugdraaien van de verlaging van de MKB-winstvrijstelling, voor kleine ondernemers die het al enorm zwaar hebben is het niet doorgaan van de verhoging van de minimumlonen per 1 juli een uitkomst. En 130km p/u is ook wel lekker.
vooral niet zorgen voor kansengelijkheid of voor goed onderwijs.quote:
[..]
Is dit serieus? Waar slaat dat in godsnaam op?
zolang de onderklasse groot genoeg is blijven ze boos en op de populistjes stemmen.
Verder is goed onderwijs funest voor de PVV's van deze wereld, want als mensen goed zelf nadenken komen ze er achter dat het allemaal luchtfietserij is.
de bedoeling is niet problemen oplossen, de bedoeling is problemen behouden en buitenlanders de schuld geven.
Neuh, veel effect zal het niet hebben. Doorstroming is juist beter bij hogere snelheid.quote:
Dat 130 rijden is ook gewoon een kleine ramp. Dat is alleen goed voor de jakkerende asomobilist die voor zijn gevoel sneller op bestemming is. In de praktijk leidt het vooral tot veel meer remmen en optrekken op de snelweg met alle gevolgen van dien voor de doorstroming en verkeersveiligheid.
Vergeet ook niet dat de 100 werd ingevoerd vanwege een vermeende stikstofuitstootverlaging.
Die hebben doorgaans al een hoger inkomen dan de kleine ondernemers waar ik op doel.quote:
[..]
Een middelvinger naar de arbeider dus die massaal op de PVV hebben gestemd
Dat zijn gewoon commerciele producten; waarom moeten die voorrang krijgen bij andere producten?quote:
[..]
Een schrijver heeft een Nederlands boek geschreven, er is ergens in Nederland een musical, film, concert of toneelvoorstelling of mijn part bezienswaardigheid zoals museum die een nieuwe tentoonstelling heeft.
Kortom een "creatie" die interessant kan zijn voor ene dele van het "publiek" om dan zo mogelijk verder kennis van te nemen.
Dus niet om kaartverkoop te stimuleren maar wel het verkoop van boeken? Waarom is dat anders?quote:De taak van een NPO is ook uitduiden wat er waar in de maatschappij is te beleven of zich ontwikkeld.
Niet om de kaartverkoop te stimuleren maar omdat het toevoegt aan onze samenleving hier.
En nee, wmb is de NPO niet bedoeld om te vertellen dat Disneyland in Parijs komend weekend korting geeft en/of er nog plaatsen zijn bij een wedstrijd.
Eens.quote:Wat het soms wat "kleinzielig" maakt is dat een eind/redactie zich regelmatig laat misbruiken omdat iemand uitgenodigd bij of voor een onderwerp, dan alleen wil komen opdraven als die en-passant ook zijn/haar/x boek of whatever mag uitfolderen. In die situaties zou ik de gast laten voor wat die niet is.
Jeetje, lekker niveautje.quote:
[..]
Ohja? Waar zijn de live streams van online game tournaments? Waar is het laatste nieuws van nieuwe tech? Waar is de het laatste nieuws in praat programma's over ruimte vaart en dan niet het niveautje "oh zo dat is mooi, hoe poep je in de ruimte?". Kom op boeken en literatuur zijn oververtegenwoordigd bij de NPO.
Het antwoord op de belangrijkste vraag van alle vragen? 42!
Kunnen ze wat aan al die regen doen? Daar lees ik niets over. 
Voor de dagelijkse Trumprotzooi: https://reportersonline.nl/auteur/kirsten-verdel/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Kijk live hoe Trump zijn eigen land sloopt: https://www.project2025.observer/
Doet met denken aan het 'een leven lang leren!' onder Balkenende destijds. Iedereen moet blijven leren! Maar tegelijkertijd verhoogden ze het collegegeld voor deeltijdstudies en beperkten ze de aftrek van studiekostenquote:
[..]
Is dit serieus? Waar slaat dat in godsnaam op?
Een coalitie die loopt te roepen dat ze meer mensen in de zorg willen gaat de kosten van de zorgopleiding feitelijk verhogen? Hoe achterlijk kan je zijn?
.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Klopt. Maar misschien is die 40 uur het wel waard voor een stukje meer rust en veiligheid?quote:Op donderdag 16 mei 2024 12:34 schreef Dagoduck het volgende:
[..]
Ik was niet per se voor 100 overdag toen het werd ingevoerd, maar ik ben de rust op de weg overdag wel gaan waarderen. Zelf rij ik wel graag door verder, gewoon 130 als het mag (regelmatig van concerten terug 's avonds, Amsterdam - Den Helder via A7 of via A9 of Groningen/Leeuwarden - Den Helder, lekker dijkje over). Maar overdag, zeker in het midden van het land, is het een ander verhaal.
Dat gezegd hebbende, ik reed voor mijn studie naar Leeuwarden op en neer. Theoretisch kwam 100 ipv. 130 neer op 12 minuten per dag extra (door wegwerkzaamheden Afsluitdijk niet uiteraard). 1 uur per week dus, voor zeg 40 schoolweken per jaar zit je dan op 40 uur, een volle werkweek aan extra reistijd. Nou zit ik niet met het reizen anders was ik wel in Leeuwarden gaan wonen (en door corona veel thuis gezeten) maar als je het zo bekijkt is dat toch wel wat
En ik denk ook wel dat je een minderheid bent met zoveel reistijd. Ik zie Johan Derksen ook vaak zeggen hoe hard hij rijdt en hoe nodig het is om weer 130 te mogen rijden, maar ja, die moet 5 keer in de week op en neer tussen Hilversum en Drenthe ...
The problem with socialism is that you eventually run out of other people's money
Daar gaan ze wel degelijk wat aan doen. Er komt een minister voor regenzaken die dat keihard gaat aanpakken met een speciaal ontworpen luchtfiets.quote:
Kunnen ze wat aan al die regen doen? Daar lees ik niets over.
quote:
[..]
dat is volgens mij een soort van hetzelfde.
wikipedia is het mij eens
https://nl.wikipedia.org/wiki/Extreemrechts
quote:Politicoloog Cas Mudde ziet dat FVD een rol speelt in de normalisering van extreemrechts gedachtegoed in Nederland. Hij brengt de partij onder binnen de stroming radicaal rechts-populisme, die te onderscheiden is van extreemrechts. Waar extreemrechts in de kern antidemocratisch is en vindt dat het volk geleid dient te worden door één autoritaire leider, is radicaal-rechts volgens Mudde overwegend democratisch gezind
Il mondo apre le porte
Pace totalitaria
Solo l'odore della morte.
Pace totalitaria
Solo l'odore della morte.
Als je die snelheid vast aan kan houden wel ja. Dat is in NL op de snelweg vrijwel onmogelijk op de meeste plekken en momenten. Dus dan krijg je vooral mensen die per se 130 willen rijden die de hele tijd aan het afremmen en optrekken zijn, en juist dat is funest voor de doorstroming.quote:
[..]
Neuh, veel effect zal het niet hebben. Doorstroming is juist beter bij hogere snelheid.
Vergeet ook niet dat de 100 werd ingevoerd vanwege een vermeende stikstofuitstootverlaging.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
De meeste winst behaal je inderdaad bij een constante snelheid volgens mij. Lukt best wel in de nacht in Drenthe maar nauwelijks in de rest van het land en zeker niet in de Randstad.quote:
[..]
Als je die snelheid vast aan kan houden wel ja. Dat is in NL op de snelweg vrijwel onmogelijk op de meeste plekken en momenten. Dus dan krijg je vooral mensen die per se 130 willen rijden die de hele tijd aan het afremmen en optrekken zijn, en juist dat is funest voor de doorstroming.
Nee hoor, dat geldt alleen voor de trajecten waar het altijd al druk is. De meeste stukken snelweg is het alleen in de spits druk genoeg om niet met 100 (of 130) door te kunnen rijden.quote:
[..]
Als je die snelheid vast aan kan houden wel ja. Dat is in NL op de snelweg vrijwel onmogelijk op de meeste plekken en momenten.
Er zijn echt wel tech en ruimtevaart programma’s op de NPO. Niet op prime time nee, maar ze zijn er wel. Ook een aantal bijvoorbeeld gericht op kinderen, wat imo heel goed is.quote:
[..]
Ohja? Waar zijn de live streams van online game tournaments? Waar is het laatste nieuws van nieuwe tech? Waar is de het laatste nieuws in praat programma's over ruimte vaart en dan niet het niveautje "oh zo dat is mooi, hoe poep je in de ruimte?". Kom op boeken en literatuur zijn oververtegenwoordigd bij de NPO.
Terecht.quote:Op donderdag 16 mei 2024 12:18 schreef capricia het volgende:
Je mag de PVV niet eens meer extreem rechts noemen. Van de 'PVV' voorzitter.
[ x ]
Wait for the ricochet.
Ein Besonderes unter den Besten.
Ein Besonderes unter den Besten.
De PVV is toch gewoon extreemrechts? Radicaal-rechts, een synoniem daarvoor, vond Bosma wel oké blijkbaar.quote:
Je mag de PVV niet eens meer extreem rechts noemen. Van de 'PVV' voorzitter.
[ x ]
Ik snap niet waarom hij niet gewoon staat voor wat hij is. Als je radicaal-rechts bent, dan kan iemand daar iets van vinden. Net zoals iemand die radicaal-links is, of gewoon links, midden, rechts. Of is het nu ineens allemaal eng omdat ze zelf aangevallen gaan worden? Dan staat ze nog wat te wachten.
Overigens heeft Klaver hier zeker gelijk, Bosma gaat te ver als voorzitter om hier in te grijpen. Zeker gezien zijn eigen uitspraken in het verleden.
Ik bedoel, extreemrechts/radicaal-rechts kenmerkt zich door door nativistische opvattingen, gecombineerd met nationalisme, populisme en autoritarisme (PVV als partij is autoritair; hoe ze functioneren in de Staten Generaal laat ik even achterwege). Dan val je toch gewoon in het radicaal-rechtse spectrum. Waarom kom je daar niet openlijk voor uit dan. Ik vind dat vreemd.
En ben je toch al snel 1 of 2 minuten minder lang aan het rijden op een heel lang stuk!quote:
[..]
Nee hoor, dat geldt alleen voor de trajecten waar het altijd al druk is. De meeste stukken snelweg is het alleen in de spits druk genoeg om niet met 100 (of 130) door te kunnen rijden.
Het antwoord op de belangrijkste vraag van alle vragen? 42!
En om 23:00 savond ja. In de spits haal je 130 niet. Had je dus ook kunnen oplossen door op bepaalde trajecten tussen zeg 20:00 en 06:00 130 toe te staan (is zelfs nu nog op bepaalde trajecten). In de spits in de randstad levert het geen tijdwinst op maar wel gevaarlijke situatiesquote:
[..]
Klopt. Maar misschien is die 40 uur het wel waard voor een stukje meer rust en veiligheid?
En ik denk ook wel dat je een minderheid bent met zoveel reistijd. Ik zie Johan Derksen ook vaak zeggen hoe hard hij rijdt en hoe nodig het is om weer 130 te mogen rijden, maar ja, die moet 5 keer in de week op en neer tussen Hilversum en Drenthe ...
Ik kan me hier in Brabant ook al niet meer herinneren wanneer er voor het laatst buiten de latere uren lekker doorgereden kon worden. Ik kom verder niet heel veel op de snelweg maar ik verbaas me er ook hier constant over hoe fucking druk het op de weg is geworden.quote:
[..]
De meeste winst behaal je inderdaad bij een constante snelheid volgens mij. Lukt best wel in de nacht in Drenthe maar nauwelijks in de rest van het land en zeker niet in de Randstad.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Het is echt compleet andersom. 130 per uur verslechtert de doorstroom.quote:
[..]
Neuh, veel effect zal het niet hebben. Doorstroming is juist beter bij hogere snelheid.
Antifa
Maar hij vond het prima om D66 extreem-rechts te noemen. Ofwel Bosma is ontzettend hypocriet of een slechte voorzitter die buiten zijn boekje gaat.quote:
Nee, dat is het politicologisch dus nietquote:
De PVV is toch gewoon extreemrechts? Radicaal-rechts, een synoniem daarvoor
Wait for the ricochet.
Ein Besonderes unter den Besten.
Ein Besonderes unter den Besten.
En bedrijven maar minder belasting betalen...
Het antwoord op de belangrijkste vraag van alle vragen? 42!
Dat klopt. Ik heb nog nooit een matrix bord gezien wat bij congestie een hogere snelheid aangaf, alleen maar lagere en dat heeft een hele goede reden, hogere snelheden vergroten het probleem.quote:
[..]
Het is echt compleet andersom. 130 per uur verslechtert de doorstroom.
Zal best, volgens het woordenboek zijn het gewoon synoniemenquote:
[..]
Nee, dat is het politicologisch dus niet
[ afbeelding ]
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Kabinet van het grootkapitaal idd:quote:
En bedrijven maar minder belasting betalen...
quote:Bedrijven
• De pas ingevoerde belasting op de inkoop van eigen aandelen wordt teruggedraaid. Dit kost de schatkist 800 miljoen per jaar.
• De verlaging van de mkb-winstvrijstelling wordt ongedaan gemaakt.
• Bedrijven mogen een groter deel van hun renteuitgaven aftrekken van de winst en betalen daardoor minder belasting. De grens gaat van 20 naar 25 procent.
• Het belastingtarief voor directeuren en grootaandeelhouders in box 2 gaat terug van 33 naar 31 procent.
• Grootverbruikers van gas gaan minder energiebelasting betalen.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Maar vooral blijven staren naar migratie.quote:
[..]
Kabinet van het grootkapitaal idd:
[..]
Het antwoord op de belangrijkste vraag van alle vragen? 42!
Incorrect. Zolang de capaciteit van de weg niet verzadigt is bevordert hogere snelheid de doorstroom. Auto's op hogere snelheid = meer auto's per minuut.quote:
[..]
Het is echt compleet andersom. 130 per uur verslechtert de doorstroom.
Op een gegeven moment krijg je diminishing returns, maar in de basis is hogere snelheid = betere doorstroom geldig.
Kun je dit ook bewijzen?quote:
[..]
Incorrect. Zolang de capaciteit van de weg niet verzadigt is bevordert hogere snelheid de doorstroom. Auto's op hogere snelheid = meer auto's per minuut.
Op een gegeven moment krijg je diminishing returns, maar in de basis is hogere snelheid = betere doorstroom geldig.
Het antwoord op de belangrijkste vraag van alle vragen? 42!
De mkb-ondernemers zijn ook alweer het grootkapitaal?quote:
Wait for the ricochet.
Ein Besonderes unter den Besten.
Ein Besonderes unter den Besten.
Correct. Tijdswinst dusquote:
[..]
En ben je toch al snel 1 of 2 minuten minder lang aan het rijden op een heel lang stuk!
Simpel gedachtenexperiment. Ga langs de snelweg staan en tel het aantal auto's per minuut. Als ze allemaal 100 rijden is dat lager dan als ze allemaal 130 rijden.quote:
Dat is de basis, totdat de capaciteit verzadigd raakt en hogere snelheid niet meer mogelijk is.
Symboolpolitiek dus. Zoveel geld uitgeven voor een potentiële winst van 1 of 2 minuten op een uur rijden.,quote:
Het antwoord op de belangrijkste vraag van alle vragen? 42!
Per auto dus hé.quote:
[..]
Symboolpolitiek dus. Zoveel geld uitgeven voor een potentiële winst van 1 of 2 minuten op een uur rijden.,
quote:
[..]
Simpel gedachtenexperiment. Ga langs de snelweg staan en tel het aantal auto's per minuut. Als ze allemaal 100 rijden is dat lager dan als ze allemaal 130 rijden.
Dat is de basis, totdat de capaciteit verzadigd raakt en hogere snelheid niet meer mogelijk is.
Nou beter bewijs is er niet, hoor haha.
Het antwoord op de belangrijkste vraag van alle vragen? 42!
Het punt is dat je niet eigen zienswijze moet projecteren op anderen die een ander beleving hebben.quote:
Veel NPO programma's kunnen mij ook niet bekoren en ik steun onverkort dat het wel mogelijk blijft.
Het plezierige van een publieke omroep die anderen doelen nastreven dan "winstmaken" is omdat het reeds is betaald en een kijker maar ook een (programma)maker geen directe financiële oogmerk heeft het wel/niet te maken of te bekijken.
Ik word zelf best wel blij dat er zg "onzin" programma's kunnen zijn die 'maar' een paar duizend luisteraars of kijkers hebben, railaways of kookprogramma's waar iemand zaken uitduidt of heikele thema's aansnijdt waar wenkbrauwen mogelijk van kleur verschieten. Het maakt duidelijk dat er veel ruimte is voor anderen en hun interesses.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Die niet, de rest van de maatregelen is wel degelijk voor het grootkapitaal.quote:
[..]
De mkb-ondernemers zijn ook alweer het grootkapitaal?
Maar je ziet hier heel goed de rechtse tendens van de afgelopen decennia: de kruimels voor de kleine ondernemers, de grote koeken voor de multinationals en aandeelhouders.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Echt hoorquote:
[..]
Incorrect. Zolang de capaciteit van de weg niet verzadigt is bevordert hogere snelheid de doorstroom. Auto's op hogere snelheid = meer auto's per minuut.
Hogere snelheid staat los van het aantal auto's op de weg, want de afstand tussen auto's is in seconden en niet in meters. Dus je redenering gaat al nergens over.
Maar verder staat een hogere snelheid gelijk aan meer rem- en inhaalbewegingen, wat op een drukkere weg voor meer harmonica zorgt, wat zorgt voor minder doorstroming. Dit is echt algemeen bekend onder alle verkeersexperts.
Antifa
Heb je een tegenargument?quote:
[..]
Nou beter bewijs is er niet, hoor haha.
Op een drukkere weg ja. Maar dat is dus niet altijd zo.quote:
[..]
Maar verder staat een hogere snelheid gelijk aan meer rem- en inhaalbewegingen, wat op een drukkere weg voor meer harmonica zorgt, wat zorgt voor minder doorstroming. Dit is echt algemeen bekend onder alle verkeersexperts.
Hogere snelheid = kortere reistijd. Bij lagere snelheid wordt die reistijd nooit korter.
Rijd je met meerdere auto's dan? Of denk je dat mensen ineens denken 'nu ik 130 mag ga ik ook rijden'? De tijden dat je die snelheden echt kunt bereiken maakt het geen reet meer uit hoeveel auto's er op de weg kunnen. Dus het enige voordeel is dat jij 1 of 2 minuten minder op de snelweg kwijt bent bij het rijden van een uur.quote:
Het antwoord op de belangrijkste vraag van alle vragen? 42!
Je moet met een hogere snelheid ook meer afstand houden tot je voorligger, dus ook minder auto's per m2.
Niet dat die grotere afstand in de praktijk ook daadwerkelijk altijd wordt aangehouden. Maar dan vergroot een hogere snelheid weer de kans op (ernstige) ongelukken.
Niet dat die grotere afstand in de praktijk ook daadwerkelijk altijd wordt aangehouden. Maar dan vergroot een hogere snelheid weer de kans op (ernstige) ongelukken.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Je gedachte-experiment vult het antwoord in, maar zo werkt een experiment, of een bewijs niet. En het is ook erg onnozel om te doen alsof je gedachten over autosnelheden automatisch de waarheid zouden zijn. Dat zijn ze overduidelijk niet.quote:
Antifa
Uitstekend voor het vestigingsklimaat.quote:
En bedrijven maar minder belasting betalen...
Werkgelegenheidgenot
Dat aantal is hoger wanneer ze 100 rijden, simpelweg omdat te aan te houden afstand kleiner is. De remweg neemt kwadratisch toe met een verdubbeling van de gereden snelheid, en vanwege die grotere benodigde afstand passen er veel minder autos op hetzelfde stuk weg.quote:
[..]
Simpel gedachtenexperiment. Ga langs de snelweg staan en tel het aantal auto's per minuut. Als ze allemaal 100 rijden is dat lager dan als ze allemaal 130 rijden.
Dat is de basis, totdat de capaciteit verzadigd raakt en hogere snelheid niet meer mogelijk is.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 16-05-2024 12:57:00 ]
Hij heeft technisch gezien gelijk. Punt is dat heel veel stukken weg grote delen van de dag 'vezadigd' zijn of daar constant overheen en weer onder zakken. Juist dat soort omslagpunten zijn funest voor de veiligheid.quote:
[..]
Nou beter bewijs is er niet, hoor haha.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Dat geldt dus alleen als de capaciteit van de weg verzadigt is, wat ik ook aangeef. Even opletten héquote:
[..]
Dat aantal is hoger wanneer ze 100 rijden, simpelweg omdat te aan te houden afstand kleiner is. De remweg neemt kwadratisch toe met een verdubbeling van de afstand, en vanwege die grotere benodigde afstand passen er veel minder autos op hetzelfde stuk weg.
En als land en burger schieten we er geen fuck mee op, minder plezier en minder goede leefomstandigheden, minder kansen, ga zo maar door. Maar hey, multinationals en aandeelhouders zijn blij...quote:
[..]
Die niet, de rest van de maatregelen is wel degelijk voor het grootkapitaal.
Maar je ziet hier heel goed de rechtse tendens van de afgelopen decennia: de kruimels voor de kleine ondernemers, de grote koeken voor de multinationals en aandeelhouders.
Het antwoord op de belangrijkste vraag van alle vragen? 42!
Klopt. Ik zou dan ook meer investeren in matrixborden en variabele maximumsnelheid. Inclusief hoge boetes voor het overtreden daarvan.quote:
[..]
Hij heeft technisch gezien gelijk. Punt is dat heel veel stukken weg grote delen van de dag 'vezadigd' zijn of daar constant overheen en weer onder zakken. Juist dat soort omslagpunten zijn funest voor de veiligheid.
Het overgrote deel is gedurende de dag simpelweg niet verzadigd.
Ik vroeg om bewijs, kom je met een dom 'gedachtenexperiment'.quote:
Het antwoord op de belangrijkste vraag van alle vragen? 42!
Ok, het antwoord is dus nee.quote:
[..]
Ik vroeg om bewijs, kom je met een dom 'gedachtenexperiment'.
Als je geen idee hebt waar je over lult kun je beter gewoon niets zeggen.
Nou ben ik geen verkeersexpert, maar als de gemiddelde reistijd (een héél klein beetje) omlaag gaat, zorgt dit toch voor gemiddeld minder auto's op de weg?quote:
[..]
Echt hoor
Hogere snelheid staat los van het aantal auto's op de weg, want de afstand tussen auto's is in seconden en niet in meters. Dus je redenering gaat al nergens over.
Maar verder staat een hogere snelheid gelijk aan meer rem- en inhaalbewegingen, wat op een drukkere weg voor meer harmonica zorgt, wat zorgt voor minder doorstroming. Dit is echt algemeen bekend onder alle verkeersexperts.
Of zeg jij nu dat de gemiddelde reistijd helemaal niet omlaag gaat door het verhogen van de maximumsnelheid?
Give every man thine ear, but few thy voice
Take each man's censure, but reserve thy judgment.
Take each man's censure, but reserve thy judgment.
Sanders' woordenboek zou ik nou niet als definitiemateriaal nemen voor zulke (vrij verstrekkende) benoemingen.quote:Op donderdag 16 mei 2024 12:49 schreef Grrrrrrrr het volgende:
[..]
Zal best, volgens het woordenboek zijn het gewoon synoniemen
Wait for the ricochet.
Ein Besonderes unter den Besten.
Ein Besonderes unter den Besten.
Het is complexer dan dat en nee, je conclusie klopt nietquote:
[..]
Nou ben ik geen verkeersexpert, maar als de gemiddelde reistijd (een héél klein beetje) omlaag gaat, zorgt dit toch voor gemiddeld minder auto's op de weg?
Of zeg jij nu dat de gemiddelde reistijd helemaal niet omlaag gaat door het verhogen van de maximumsnelheid?
Mijn eigen ervaring is dat op lange afstanden (500+) km het verschil tussen jakkeren op de Autobahn en relaxed rijden in tijd eigenlijk verwaarloosbaar is, en dat bij relaxed rijden ik veel ontspannender aankom en ik onderweg niet hoef te tanken
Reacties vanuit bonden, experts en instellingen zijn ook niet heel positief.
FNV, VVTP en Vluchtelingenwerk zijn logischerwijs niet positief over de plannen. Maar ook bv. de Woonbond en de politiebonden stellen serieuze vraagtekens bij de haalbaarheid en uitvoerbaarheid van de plannen.
"We zien een enorme wachtlijst van prioriteiten die de politie moet oppakken," zegt Nine Kooiman namens de bonden, maar ze zet vraagtekens bij de uitvoerbaarheid ervan. In het akkoord staat bijvoorbeeld dat personen met verward gedrag geen politieprioriteit meer moeten zijn, zodat de politie ruimte heeft voor kerntaken. Daar zijn we het als bonden helemaal mee eens. De partijen stellen voor deze werkzaamheden over te hevelen naar de zorg, maar in de paragraaf over de zorg lees ik niet hoe de zorgpartijen in staat worden gesteld om deze politietaak op te pakken."
"De Woonbond ziet in het coalitieakkoord 'veel te weinig ambitie om de wooncrisis aan te pakken'. Dat laat de belangenvereniging van huurders in een reactie weten. ,,PVV, VVD, NSC en BBB kiezen voor hogere huren en minder nieuwbouw van sociale huur, terwijl huizenbezitters uitstekend beschermd blijven", stelt de Woonbond. ,,De kans is aanzienlijk dat gemeenten minder sociale huurwoningen zullen bouwen, nu ze af mogen wijken van de minimumplicht. Ook mogen sociale verhuurders de huren jaarlijks met inflatie verhogen. Daarmee wordt er geen rekening gehouden met pieken in de inflatie en wordt er onvoldoende ingezet op het verbeteren van de betaalbaarheid."
FNV, VVTP en Vluchtelingenwerk zijn logischerwijs niet positief over de plannen. Maar ook bv. de Woonbond en de politiebonden stellen serieuze vraagtekens bij de haalbaarheid en uitvoerbaarheid van de plannen.
"We zien een enorme wachtlijst van prioriteiten die de politie moet oppakken," zegt Nine Kooiman namens de bonden, maar ze zet vraagtekens bij de uitvoerbaarheid ervan. In het akkoord staat bijvoorbeeld dat personen met verward gedrag geen politieprioriteit meer moeten zijn, zodat de politie ruimte heeft voor kerntaken. Daar zijn we het als bonden helemaal mee eens. De partijen stellen voor deze werkzaamheden over te hevelen naar de zorg, maar in de paragraaf over de zorg lees ik niet hoe de zorgpartijen in staat worden gesteld om deze politietaak op te pakken."
"De Woonbond ziet in het coalitieakkoord 'veel te weinig ambitie om de wooncrisis aan te pakken'. Dat laat de belangenvereniging van huurders in een reactie weten. ,,PVV, VVD, NSC en BBB kiezen voor hogere huren en minder nieuwbouw van sociale huur, terwijl huizenbezitters uitstekend beschermd blijven", stelt de Woonbond. ,,De kans is aanzienlijk dat gemeenten minder sociale huurwoningen zullen bouwen, nu ze af mogen wijken van de minimumplicht. Ook mogen sociale verhuurders de huren jaarlijks met inflatie verhogen. Daarmee wordt er geen rekening gehouden met pieken in de inflatie en wordt er onvoldoende ingezet op het verbeteren van de betaalbaarheid."
Verder maakt die maximumsnelheid politiek gezien weinig uit, dat was puur en alleen ingevoerd vanwege het stikstof-gebeuren. Dat de media en 'experts' er allerlei andere zaken bij halen is niet zo relevant.
Enige probleem in je logica is dat dat verzadigingsmoment bij een snelheid van 130 sneller optreedt dan bij 100 omdat er door de grotere benodigde remweg minder auto's op hetzelfde asfalt passen. Ergo, de doorstroming is beter bij 100, simpelweg omdat het verkeer minder snel opstroopt.quote:
[..]
Dat geldt dus alleen als de capaciteit van de weg verzadigt is, wat ik ook aangeef. Even opletten hé
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 16-05-2024 13:01:22 ]
Dat sowieso. En in een kikkerlandje als Nederland maakt het al helemaal niks uit.quote:
Mijn eigen ervaring is dat op lange afstanden (500+) km het verschil tussen jakkeren op de Autobahn en relaxed rijden in tijd eigenlijk verwaarloosbaar is, en dat bij relaxed rijden ik veel ontspannender aankom en ik onderweg niet hoef te tanken
Give every man thine ear, but few thy voice
Take each man's censure, but reserve thy judgment.
Take each man's censure, but reserve thy judgment.
'Meer auto's per minuut' door verhoging van snelheid naar 130 km is wel heel laag niveau hoor. Dat is technisch niet waar, want langere afstand en daarnaast heb je met mensen achter het stuur te maken. Ik zie niet in waarom je 's nachts dan graag van 10 auto's per minuut naar 11 wil gaan. Het gaat levert op geen enkele manier een voordeel op, behalve voor de chauffeur, die potentieel 1 of 2 minuten voordeel heeft op een traject van een uur, maar dan wel constant 130 gereden...quote:
[..]
Hij heeft technisch gezien gelijk. Punt is dat heel veel stukken weg grote delen van de dag 'vezadigd' zijn of daar constant overheen en weer onder zakken. Juist dat soort omslagpunten zijn funest voor de veiligheid.
En inderdaad veiligheidsrisico's die ook weer omhoog gaan.
Het antwoord op de belangrijkste vraag van alle vragen? 42!
Waarom zei je dan wel wat?quote:
[..]
Ok, het antwoord is dus nee.
Het antwoord op de belangrijkste vraag van alle vragen? 42!
Dat is incorrect. De remweg is niet relevant als de capaciteit niet verzadigd is. Bij overschrijding van de capaciteit ontstaat een metastabiele situatie, zowel bij 100 als bij 130. Die klapt uit elkaar waardoor je file krijgt en je sowieso geen 100 of 130 kunt rijden. Dat klapt bij 130 uiteraard iets eerder uit elkaar dan bij 100, maar nogmaals de doorstroming over de gehele dag is betere bij 130.quote:
[..]
Enige probleem in je logica is dat dat verzadigingsmoment bij een snelheid van 130 sneller optreedt dan bij 100 omdat er door de grotere benodigde remweg minder auto's op hetzelfde asfalt passen.
En terecht omdat bijvoeglijk gebruikte termen, onnodig zijn en alleen maar bedoel zijn om polariserend afstand te scheppen. Van welke huize deze meer voorzitter komt, staat los van de functie die hij in persoon prima vervult.quote:
Je mag de PVV niet eens meer extreem rechts noemen. Van de 'PVV' voorzitter.
[ x ]
Dat een Klaver vindt dat hij zelf moet weten hoe hij iets/iemand of een door hem onwelgevallige organisatie aanduidt, maakt mij duidelijk dat ook hij maar moeilijk anders-zijnden kan accepteren.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Ik heb ook een gedachte-experiment voor jou. Stel dat je in de rij staat bij de gymles. Iedereen in de rij moet naar de andere kant van de gymzaal rennen. Je mag alleen pas beginnen met rennen als degene voor je een oranje pylon heeft bereikt.quote:
[..]
Simpel gedachtenexperiment. Ga langs de snelweg staan en tel het aantal auto's per minuut. Als ze allemaal 100 rijden is dat lager dan als ze allemaal 130 rijden.
Dat is de basis, totdat de capaciteit verzadigd raakt en hogere snelheid niet meer mogelijk is.
Vervolgens wordt de oefening herhaald, alleen mag je nu iets minder hard rennen. Daar staat tegenover dat de oranje pylon iets naar je toe wordt gezet, waardoor je eerder mag beginnen met rennen.
Begrijp je nu dat het net iets minder simpel is dan je voorspiegelt?
Waarom blijf je onzin verkondigen als je geen argumenten hebt? Jammer hoor, ditquote:
[..]
'Meer auto's per minuut' door verhoging van snelheid naar 130 km is wel heel laag niveau hoor. Dat is technisch niet waar
"Als de maximumsnelheid lager is, dan zijn de snelheidsverschillen minder groot op de snelweg. Dat is een voordeel”, zegt hoogleraar transport Eric van Berkum van de Universiteit Twente. Eerder reed een vrachtwagen bijvoorbeeld met 80 kilometer per uur veel langzamer dan een personenwagen die (te hard rijdend) met 140 kilometer per uur langs scheurde. Wanneer het snelheidsverschil groot is, dan gaat dit ten koste van de doorstroming. Weggebruikers houden meer afstand en remmen vaker, waardoor de doorstroming minder soepel verloopt. Bij een lagere maximumsnelheid rijdt iedereen ongeveer even hard. Van Berkum: “Daardoor neemt de capaciteit van de weg toe. Er kunnen meer wagens op rijden".quote:
[..]
Nou ben ik geen verkeersexpert, maar als de gemiddelde reistijd (een héél klein beetje) omlaag gaat, zorgt dit toch voor gemiddeld minder auto's op de weg?
Of zeg jij nu dat de gemiddelde reistijd helemaal niet omlaag gaat door het verhogen van de maximumsnelheid?
"Het verhogen van de snelheid op de wegen - waar dat mogelijk is - naar 130 kilometer per uur is niet goed voor de verkeersveiligheid. Dat stelt Veilig Verkeer Nederland in een reactie op het hoofdlijnenakkoord.
Een hogere rijsnelheid leidt bij een botsing tot een grotere impact en dus neemt de kans op ernstig letsel toe.
De remweg is langer en mensen hebben minder tijd om snel te reageren.
Omdat niet iedereen 130 kilometer per uur zal rijden, ontstaan grotere snelheidsverschillen tussen weggebruikers. Ook dat is gevaarlijk. ,,De minimumsnelheid op de Nederlandse snelwegen is 60 kilometer per uur, de maximumsnelheid is in dat geval meer dan twee keer zo hard", stelt Veilig Verkeer Nederland."
Ik zeg dan ook niet dat het zo simpel is. Ik geef alleen aan dat in een normale situatie hogere snelheid gelijk staat aan hogere doorstroming. Dat dat niet het einde van het verhaal is snapt iedereen wel.quote:Op donderdag 16 mei 2024 13:05 schreef Lyrewyn het volgende:
[..]
Ik heb ook een gedachte-experiment voor jou. Stel dat je in de rij staat bij de gymles. Iedereen in de rij moet naar de andere kant van de gymzaal rennen. Je mag alleen pas beginnen met rennen als degene voor je een oranje pylon heeft bereikt.
Vervolgens wordt de oefening herhaald, alleen mag je nu iets minder hard rennen. Daar staat tegenover dat de oranje pylon iets naar je toe wordt gezet, waardoor je eerder mag beginnen met rennen.
Begrijp je nu dat het net iets minder simpel is dan je voorspiegelt?
Snelwegen bestaan niet voor niets hé. Als we geen tijdswinst willen kunnen we ze ook allemaal slopen en iedereen over B-wegen laten rijden.
Nogmaals, ook voor jou, als Kamerlid deed Bosma dit zelf dus je verhaal over Klaver moet je dan ook op Bosma toepassen.quote:
[..]
En terecht omdat bijvoeglijk gebruikte termen, onnodig zijn en alleen maar bedoel zijn om polariserend afstand te scheppen. Van welke huize deze meer voorzitter komt, staat los van de functie die hij in persoon prima vervult.
Dat een Klaver vindt dat hij zelf moet weten hoe hij iets/iemand of een door hem onwelgevallige organisatie aanduidt, maakt mij duidelijk dat ook hij maar moeilijk anders-zijnden kan accepteren.
Dit heeft met doorstroom niets te maken. Doorstroom wordt gestremd door knelpunten (hence de naam).quote:
[..]
Incorrect. Zolang de capaciteit van de weg niet verzadigt is bevordert hogere snelheid de doorstroom. Auto's op hogere snelheid = meer auto's per minuut.
Op een gegeven moment krijg je diminishing returns, maar in de basis is hogere snelheid = betere doorstroom geldig.
Il mondo apre le porte
Pace totalitaria
Solo l'odore della morte.
Pace totalitaria
Solo l'odore della morte.
Het stikt hier in Den Helder niet van de werkgelegenheid dus je ziet hier veel forenzen richting de randstad. Mijn vader heeft het ook lange tijd gedaan, ken eigenlijk best wel wat mensen nu ik erover nadenk die toch wel minimaal een uur reistijd hebben. En zeker studenten.quote:
[..]
Klopt. Maar misschien is die 40 uur het wel waard voor een stukje meer rust en veiligheid?
En ik denk ook wel dat je een minderheid bent met zoveel reistijd. Ik zie Johan Derksen ook vaak zeggen hoe hard hij rijdt en hoe nodig het is om weer 130 te mogen rijden, maar ja, die moet 5 keer in de week op en neer tussen Hilversum en Drenthe ...
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
Het is ook nu wel link om 60 te gaan rijden op de snelweg natuurlijkquote:
[..]
"Als de maximumsnelheid lager is, dan zijn de snelheidsverschillen minder groot op de snelweg. Dat is een voordeel”, zegt hoogleraar transport Eric van Berkum van de Universiteit Twente. Eerder reed een vrachtwagen bijvoorbeeld met 80 kilometer per uur veel langzamer dan een personenwagen die (te hard rijdend) met 140 kilometer per uur langs scheurde. Wanneer het snelheidsverschil groot is, dan gaat dit ten koste van de doorstroming. Weggebruikers houden meer afstand en remmen vaker, waardoor de doorstroming minder soepel verloopt. Bij een lagere maximumsnelheid rijdt iedereen ongeveer even hard. Van Berkum: “Daardoor neemt de capaciteit van de weg toe. Er kunnen meer wagens op rijden".
"Het verhogen van de snelheid op de wegen - waar dat mogelijk is - naar 130 kilometer per uur is niet goed voor de verkeersveiligheid. Dat stelt Veilig Verkeer Nederland in een reactie op het hoofdlijnenakkoord.
Een hogere rijsnelheid leidt bij een botsing tot een grotere impact en dus neemt de kans op ernstig letsel toe.
De remweg is langer en mensen hebben minder tijd om snel te reageren.
Omdat niet iedereen 130 kilometer per uur zal rijden, ontstaan grotere snelheidsverschillen tussen weggebruikers. Ook dat is gevaarlijk. ,,De minimumsnelheid op de Nederlandse snelwegen is 60 kilometer per uur, de maximumsnelheid is in dat geval meer dan twee keer zo hard", stelt Veilig Verkeer Nederland."
Ik denk niet dat ik ooit langzamer dan 95 rijd, tenzij het echt niet anders kan (werkzaamheden, file, gevaarlijke situaties, drukte)
The problem with socialism is that you eventually run out of other people's money
Hooguit avonds laat als je op lege snelwegen rijdt en dan nog betwijfel ik dan als je van Utrecht naar Leeuwarden rijdt het al 10 minuten scheelt.quote:
[..]
Dat sowieso. En in een kikkerlandje als Nederland maakt het al helemaal niks uit.
En ja, natuurlijk is het op lege snelweg lekker om door te kachelen.
Realiteit is dat dit een uitzondering is, en in normale dagelijkse verkeer het helemaal geen tijdwinst geeft. Sterker, als iedereen relaxed rijdt zal de reistijd waarschijnlijk minder zijn omdat de doorstroming beter is.
Rare interventie van de neutrale voorzitterquote:
Je mag de PVV niet eens meer extreem rechts noemen. Van de 'PVV' voorzitter.
[ x ]
zie email 27 oktober
Als die er niet zijn dan hangt doorstroom dus alleen af van de snelheid. Dat is het punt.quote:
[..]
Dit heeft met doorstroom niets te maken. Doorstroom wordt gestremd door knelpunten (hence de naam).
Dat er verder wel knelpunten zijn op bepaalde punten en tijden snapt iedereen.
quote:
Reacties vanuit bonden, experts en instellingen zijn ook niet heel positief.
FNV, VVTP en Vluchtelingenwerk zijn logischerwijs niet positief over de plannen. Maar ook bv. de Woonbond en de politiebonden stellen serieuze vraagtekens bij de haalbaarheid en uitvoerbaarheid van de plannen.
"We zien een enorme wachtlijst van prioriteiten die de politie moet oppakken," zegt Nine Kooiman namens de bonden, maar ze zet vraagtekens bij de uitvoerbaarheid ervan. In het akkoord staat bijvoorbeeld dat personen met verward gedrag geen politieprioriteit meer moeten zijn, zodat de politie ruimte heeft voor kerntaken. Daar zijn we het als bonden helemaal mee eens. De partijen stellen voor deze werkzaamheden over te hevelen naar de zorg, maar in de paragraaf over de zorg lees ik niet hoe de zorgpartijen in staat worden gesteld om deze politietaak op te pakken."
Dus dat gaat helemaal mis waarop de minister boos wordt op de GGZ-instanties dat ze hun taak niet goed uitvoeren
Sowieso raar dat de politie dit niet als hun taak ziet. Als iemand amok aan het maken is bel je de politie, niet de GGZ dunkt me.
Of gaan we onderscheid maken in de reden waaróm er amok gemaakt wordt? Dus een zatlap die ruzie zoekt op stapavond is wel voor de politie, de man die in een psychose midden op de weg is gaan zitten en stenen naar voorbijgangers gooit is voor de GGZ. Zoiets?
"De Woonbond ziet in het coalitieakkoord 'veel te weinig ambitie om de wooncrisis aan te pakken'. Dat laat de belangenvereniging van huurders in een reactie weten. ,,PVV, VVD, NSC en BBB kiezen voor hogere huren en minder nieuwbouw van sociale huur, terwijl huizenbezitters uitstekend beschermd blijven", stelt de Woonbond. ,,De kans is aanzienlijk dat gemeenten minder sociale huurwoningen zullen bouwen, nu ze af mogen wijken van de minimumplicht. Ook mogen sociale verhuurders de huren jaarlijks met inflatie verhogen. Daarmee wordt er geen rekening gehouden met pieken in de inflatie en wordt er onvoldoende ingezet op het verbeteren van de betaalbaarheid."
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Doe gewoon 100 in de Randstad en 120 erbuiten. Zoals het ook decennia min of meer was. Heb je ook al dat gezanik en bordenchaos niet meer.
De regeling inkoop eigen aandelen heb ik juist enkele malen gedaan voor B.V.'s die nog niet zo winstgevend waren en deze de aandelen later via een optieregeling aan de werknemers over gingen dragen. Om voor hun iets te doen en als stimulering.quote:
[..]
Die niet, de rest van de maatregelen is wel degelijk voor het grootkapitaal.
Maar je ziet hier heel goed de rechtse tendens van de afgelopen decennia: de kruimels voor de kleine ondernemers, de grote koeken voor de multinationals en aandeelhouders.
Denk dat mensen vaak beginnen te steigeren en bibberen zodra het woord B.V. valt en denken dat dat allemaal kaliber ASML is of zo.... Dit zijn prima regelingen juist ook voor de kleinere.
Tegenwoordig is het nooit meer leeg op de snelweg in Nederland in mijn ervaring, mischien in gebieden als Groningen of Drenthe maar zeer zeker niet in de hele Randstad tot en met Utrecht en de Duitse grens.quote:
[..]
Hooguit avonds laat als je op lege snelwegen rijdt en dan nog betwijfel ik dan als je van Utrecht naar Leeuwarden rijdt het al 10 minuten scheelt.
En ja, natuurlijk is het op lege snelweg lekker om door te kachelen.
Realiteit is dat dit een uitzondering is, en in normale dagelijkse verkeer het helemaal geen tijdwinst geeft. Sterker, als iedereen relaxed rijdt zal de reistijd waarschijnlijk minder zijn omdat de doorstroming beter is.
Nee Bosma was toen Kamerlid die (zijn) PVV standpunten vertegenwoordige.quote:
[..]
Maar hij vond het prima om D66 extreem-rechts te noemen. Ofwel Bosma is ontzettend hypocriet of een slechte voorzitter die buiten zijn boekje gaat.
Hij is nu voorzitter die kneiterneutraal de orde voor iedereen moet (en weet te) bewaken.
Mensen mixen graag de persoon met de functie.
"On bended knee is no way to be free" Peter R 1954-2021 (©Zapata)
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Hegel: "De waarheid is subjectief"
Covid19: "Doctors can’t cure stupid, but at least they can sedate it."
Uitdelen zijn ze goed in, incasseren...not so much.quote:
[..]
Rare interventie van de neutrale voorzitter
In een normale situatie op de weg kunnen auto's dichter op elkaar rijden als ze zachter rijden. Daarom krijg je bij het afzetten van snelheid tegenover capaciteit geen lineaire uitkomst.quote:
[..]
Ik zeg dan ook niet dat het zo simpel is. Ik geef alleen aan dat in een normale situatie hogere snelheid gelijk staat aan hogere doorstroming. Dat dat niet het einde van het verhaal is snapt iedereen wel.
Heb de indruk dat 95% van de mensen die bordenchaos inmiddels ook wel snapt. 100 tussen 6 en 19, 130 daarbuiten... simpel.quote:
Doe gewoon 100 in de Randstad en 120 erbuiten. Zoals het ook decennia min of meer was. Heb je ook al dat gezanik en bordenchaos niet meer.
Zoals ik al zei zie ik het hier ook niet. Als ik in Tilburg naar Eindhoven of Breda wil kom je op de raarste momenten in langzaamrijdend of stilstaand verkeer terecht tegenwoordig. De tijd dat het alleen in de spits lag ligt echt achter ons.quote:
[..]
Tegenwoordig is het nooit meer leeg op de snelweg in Nederland in mijn ervaring, mischien in gebieden als Groningen of Drenthe maar zeer zeker niet in de hele Randstad tot en met Utrecht en de Duitse grens.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
En weer nergens een inhaalverbod voor vrachtwagens op tweebaans snelwegen.
Beste wat er ooit geweest is maar dat was dan ineens weer niet nodig. Beter dan die 130 km.
Beste wat er ooit geweest is maar dat was dan ineens weer niet nodig. Beter dan die 130 km.
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Dat was mijn punt niet maar dat weet je donders goed.quote:Op donderdag 16 mei 2024 13:11 schreef Vallon het volgende:
[..]
Nee Bosma was toen Kamerlid die (zijn) PVV standpunten vertegenwoordige.
Hij is nu voorzitter die kneiterneutraal de orde voor iedereen moet (en weet te) bewaken.
Mensen mixen graag de persoon met de functie.
