We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
En nog een wijze spreuk van George Carlin:
"Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac?"
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
Dan kan je ook gewoon op een normale plek gaan staan zoals elke andere sterveling. Die plekken zijn er om op te laden, niet voor een of andere luie lamzak die het teveel moeite vind om een kabel aan te sluiten.quote:Op maandag 28 maart 2022 15:10 schreef YoshiBignose het volgende:
Soms parkeer je maar heel kort en heb je geen zin om helemaal je laadkabel aan te sluiten... maar wil je wel gebruik maken van de (vaak goed gepositioneerde) EV parkeerplekken.
Stel je voor dat iemand wel die plek nodig hebt. Had jij ook niet leuk gevonden als iemand op net dat laatste plekje staat.
Niet EV's die daar parkeren worden ICE-holes genoemd. is hier ook een term voor?
Dat is correct.quote:Tja, volgens mij mogen ze je dan alsnog een boete geven,
Dat sowieso.quote:Wat ik erger vind is iemand met een invalidepas op een invalideplek die soepeler uit z'n auto loopt dan ik zelf
[ Bericht 4% gewijzigd door Gunner op 28-03-2022 15:38:55 ]
Over die invalidenpas: handicaps zijn niet altijd zichtbaar he? Iemand kan soepel lopen maar na 50 meter helemaal ‘op’ zijn. En vandaar dat ik me boos maakte over die aso parkeerder. Omdat ik wist dat er een aantal mensen zouden komen die echt geholpen zijn met een parkeerplek dichtbij.
Maar blijkbaar net niet gehandicapt genoeg zijn voor een pas.
Maar het is niet zo dat die persoon er onterecht staat. Hij had immers ook gewoon de laadkabel erin kunnen doen, dan had je die plek ook niet gehad.quote:Op maandag 28 maart 2022 15:32 schreef Gunner het volgende:
[..]
Dan kan je ook gewoon op een normale plek gaan staan zoals elke andere sterveling. Die plekken zijn er om op te laden, niet voor een of andere luie lamzak die het teveel moeite vind om een kabel aan te sluiten.
Stel je voor dat iemand wel die plek nodig hebt. Had jij ook niet leuk gevonden als iemand op net dat laatste plekje staat.
hij staat er wel onterecht want de kabel *was* niet aangesloten. je zegt net zelf dat het boetewaardig is. dan sta je daar dus niet terecht.quote:
[..]
Maar het is niet zo dat die persoon er onterecht staat. Hij had immers ook gewoon de laadkabel erin kunnen doen, dan had je die plek ook niet gehad.
met de kabel erin had ik er geen probleem van gemaakt, want dan is het nogal wiedes daar zijn die plekken voor.
heb je net op je app gecheckt dat die plek vrij is, de laatste in de buurt. staat er zo'n asshole in z'n te dure BMW beetje een lamzak te zijn.
Er zijn zat regels die ik onterecht vind... dat staat er los van. Overigens waren er in het begin genoeg plekken waar stond "uitsluitend voor elektrische voertuigen" niet "die zichtbaar worden opgeladen" ofzo. Weet niet of die er nu nog zijn?quote:
[..]
hij staat er wel onterecht want de kabel *was* niet aangesloten. je zegt net zelf dat het boetewaardig is. dan sta je daar dus niet terecht.
Snap ik, maar als ie dat dus wel gewoon de kabel erin had gedaan was die plek ook bezet geweest. Linksom of rechtsom was die plek bezet, dus dat maakt voor jou geen verschil. Of vind je een boete ook onterecht als je met een volle accu daar gaat staan? Tja, dat ga je wel heel mierenneukerig gebied opzoeken. Tesla's geven bij superchargers wel boetes als je te lang blijft staan maar dat is natuurlijk wel anders. Ik kan begrijpen dat mensen, vooral 's avonds, geen zin hebben om na 3 uur nog even terug te lopen om de auto terug te zetten op een normale plek.quote:met de kabel erin had ik er geen probleem van gemaakt, want dan is het nogal wiedes daar zijn die plekken voor.
Dat is wel een nadeel jaquote:heb je net op je app gecheckt dat die plek vrij is, de laatste in de buurt. staat er zo'n asshole in z'n te dure BMW beetje een lamzak te zijn.
maar waarom maak je er nou weer een BMW rijder van, zijn juist Audi rijders vaak met zo'n e-tron. M'n broertje heeft vorige week z'n i4 opgehaald. Leuke wagen maar ik vind dat het geld ook niet meer waard (in andere woorden: ik kan het niet meer betalen).oh nergens om hoor, behalve dat het geval waar ik naar refereerde een BMW was. meer niets.quote:
maar waarom maak je er nou weer een BMW rijder van
ik haal hem ook niet direct weg als ie z'n doellading gehaald heeft maar technisch gezien mag je daar alleen staan als je aan het laden bent.quote:Of vind je een boete ook onterecht als je met een volle accu daar gaat staan?
Dat gaat voor zo'n beetje elke premium-auto opquote:Leuke wagen maar ik vind dat het geld ook niet meer waard
[ Bericht 15% gewijzigd door Gunner op 28-03-2022 17:46:06 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door lichtknopje op 30-03-2022 10:09:10 ]
Het merendeel doet dat ook gewoon, mits je stapvoets/langzaam rijdt. Ik doe dat zelf ook, als ik in de file sta en ik spot een motor, ga ik iets aan de kant. En als ik zelf rijd dan pas ik mijn snelheid aan zodat ze me van te voren zien aankomen. Toch opletten geblazen, je weet nooit wat voor malloten er tussen zitten. Heb ook bijna altijd mijn GoPro bij mequote:
Ook eens een compliment. Ik rij sinds een week motor en het valt me op dat het overgrote deel automobilsten opzij gaat bij het passeren tussen de file. Had ik niet verwacht.
Nee, in een geciviliseerde provinciequote:
gelukkig niet neequote:
jawelquote:
Nee. En kom zo min mogelijk in de Randstad.quote:
quote:
[..]
Nee, in een geciviliseerde provincie
Ik ben laatst een keer de berm in gereden om een zwaar busje wat twee meter achter me bleef plakken voorbij te laten gaan. Tien minuten later bij een stoplicht stond ik achter die klojo.quote:
Ik heb onderhand heel wat ergernissen in het verkeer maar bumperklevers staan wel echt met stip op nummer een. Het hele idee dat als je onverwacht eens echt hard op de rem moet diegene eigenlijk nooit genoeg tijd kan hebben om ook tijdig en hard genoeg te remmen.
Sowieso opletten. Pas zo'n zelfmoordmotormuis gezien die teringhard tussen twee rijen auto's reed, terwijl de file aan het oplossen was. Als zo iemand wordt doodgereden is dat echt géén verrassingquote:
[..]
Het merendeel doet dat ook gewoon, mits je stapvoets/langzaam rijdt. Ik doe dat zelf ook, als ik in de file sta en ik spot een motor, ga ik iets aan de kant. En als ik zelf rijd dan pas ik mijn snelheid aan zodat ze me van te voren zien aankomen. Toch opletten geblazen, je weet nooit wat voor malloten er tussen zitten. Heb ook bijna altijd mijn GoPro bij me
Ja dat wel. Die geven motorrijders weer een slechte naam.quote:Op woensdag 30 maart 2022 20:37 schreef bijdehand het volgende:
[..]
Sowieso opletten. Pas zo'n zelfmoordmotormuis gezien die teringhard tussen twee rijen auto's reed, terwijl de file aan het oplossen was. Als zo iemand wordt doodgereden is dat echt géén verrassing
Mensen met verkeersinzicht
A komt van een niet al te brede inrit (parkeerplaats) af, B komt van rechts en wil die inrit op, C komt van links en wil ook die inrit op.
Dan kun je de regeltjes toepassen: A geeft iedereen voorrang, C wurmt zich langs A heen, en B doet het zelfde zodat A als laatste wegrijdt.
Of je wisselt wat blikken uit, B was al tijdig gestopt en C wacht even. Zodat A snel de uitrit uitkan (want B en C ‘blokken’ al het verkeer), linksaf vóór B langs, waarna vervolgens C en B na elkaar ruim baan hebben om die inrit op te rijden
Hoiquote:
[..]
Ja dat wel. Die geven motorrijders weer een slechte naam.
Gas erop, hoe vlotter je ertussendoor rijdt, hoe minder van die eikels expres de doorgang dichtrijden. Hoeft echt niet met 80 ofzo, maar een stilstaande file kan prima met 30 - 50 km/u, naar gelang de ruimte en situatie uiteraard.
En tevens kusjes voor hen die idd het tegenovergestelde doen; extra ruimte maken
Zelf doe ik dat automagisch als er file ontstaat, meer omdat dat eigenlijk normaal is in Duitsland (Rettungsgasse).
Vandaag 2 keer een gevalletje 'voorruit vol na een rem aktie' gezien.. de tweede gebeurde achter me.. stomme trut in een XC70, remt, halve kuub sneeuw op dr voorruit, en kachelt bijna bij me achterop, de eerste naast me, en uiteraard tig plakken ijs en slerrie moeten ontwijken op de snelweg..
echt 500¤ boete op zetten..
Tegenwoordig moet je met 98 zelfs andere automobilisten inhalen die 90 rijden, waarschijnlijk wegens de benzinekosten.quote:
Elke dag weer, linksplakkers die onder de minimum snelheid vrachtwagens inhalen op een 2baansweg. Ik rij de laatste tijd veel in Zeeland en dat is een gigantische shitshow aan tweebaanswegen
Vrachtwagens die op de snelweg luxe auto's inhalen, die rijden dus gewoon dik onder 90, anders kán dat niet eensquote:Op vrijdag 1 april 2022 14:40 schreef Fer het volgende:
[..]
Tegenwoordig moet je met 98 zelfs andere automobilisten inhalen die 90 rijden, waarschijnlijk wegens de benzinekosten.
Als vrachtwagenchauffeur moet je dan gewoon die dikke toeter die ze hebben ingedrukt houden het hele stuk dat je die sloebers inhaaltquote:Op vrijdag 1 april 2022 14:45 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Vrachtwagens die op de snelweg luxe auto's inhalen, die rijden dus gewoon dik onder 90, anders kán dat niet eens
Pff, met Eco stand aan kan je nog steeds makkelijk 100+ en bespaar je nog ookquote:
[..]
Tegenwoordig moet je met 98 zelfs andere automobilisten inhalen die 90 rijden, waarschijnlijk wegens de benzinekosten.
Als je piepjes en lampjes en hulpmiddelen hebt voor parkeren, remmen, bandenspanning, witte strepen, verkeer in je dode hoek, dan hoef je toch niet meer na te denken voor je gaat rijden?quote:
Tevens; jaarlijks terugkerende sneeuwklacht; maak godgloeiendegodverredomme je fucking dak schoon, stelletje mongolen !
Vandaag 2 keer een gevalletje 'voorruit vol na een rem aktie' gezien.. de tweede gebeurde achter me.. stomme trut in een XC70, remt, halve kuub sneeuw op dr voorruit, en kachelt bijna bij me achterop, de eerste naast me, en uiteraard tig plakken ijs en slerrie moeten ontwijken op de snelweg..
echt 500¤ boete op zetten..
De verlichting mogen ze ook schoonmaken.
Irritant inderdaad, maar wordt vooral veroorzaakt door kneuzen die 90 of minder rijden op de snelweg. Dat soort mensen zouden ze eigenlijk klem moeten rijden en achter het stuur vandaan moeten trekken.quote:
[..]
Vrachtwagens die op de snelweg luxe auto's inhalen, die rijden dus gewoon dik onder 90, anders kán dat niet eens
Onder de minimumsnelheid nog wel? Tell me more.quote:
Elke dag weer, linksplakkers die onder de minimum snelheid vrachtwagens inhalen op een 2baansweg. Ik rij de laatste tijd veel in Zeeland en dat is een gigantische shitshow aan tweebaanswegen
Dan gaat 'ie halverwege op de rem omdat je lucht op isquote:
[..]
Als vrachtwagenchauffeur moet je dan gewoon die dikke toeter die ze hebben ingedrukt houden het hele stuk dat je die sloebers inhaalt
People don't care; waait er wel vanafquote:
[..]
Als je piepjes en lampjes en hulpmiddelen hebt voor parkeren, remmen, bandenspanning, witte strepen, verkeer in je dode hoek, dan hoef je toch niet meer na te denken voor je gaat rijden?
De verlichting mogen ze ook schoonmaken.
Het is 'maar' sneeuw.. een kilootje of 2, met 100 km/u. Je zou ze aan de kant vd weg moeten zetten en ze een sneeuw/ijsbal van 2 kilo voor hun bakkes moeten gooien vanuit een 100 km/u rijdende auto.. Eens kijken wat ze er dan van vinden
Haha maximum uiteraardquote:
[..]
Onder de minimumsnelheid nog wel? Tell me more.
Ja duh, want logischerwijs kan iemand die 90 (GPS) rijdt, niet worden ingehaald door een vrachtwagen, die zijn begrensd op maximaal 89.9 km/u.quote:
[..]
Irritant inderdaad, maar wordt vooral veroorzaakt door kneuzen die 90 of minder rijden op de snelweg. Dat soort mensen zouden ze eigenlijk klem moeten rijden en achter het stuur vandaan moeten trekken.
Als je geen geld hebt voor brandstof, laat het ding dan staan, of neem het OV. Het is in feite gewoon gevaarlijk weggedrag, want je dwingt zwaar verkeer om risico's te nemen die onnodig zijn. Je veroorzaakt hinder en verklooit de doorstroom, en dat effect is soms kilometers lang zichtbaar..
Je hebt wel eens van die situaties dat je dan eeeeeindelijk die file vrachtwagens hebt ingehaald in dat shittreintje op de linkerbaan, er gaan wat auto's een stuk voor je naar rechts, er vliegen er een paar vandoor, nog een paar naar rechts, je komt bij de voorste vrachtwagen van de colonne, en dan rijd je ineens op een kilometers lange bijna lege rijbaan, omdat het verkeer ervoor allang is doorgestroomd..
Dat wezen vooraan: 'Oh, het is best lekker rustig; geen kip op de weg'
Nee dodo, die mensen voor je zijn allang thuis, de rest van de provincie rijdt achter je en wil je al 20 minuten heel langzaam en pijnlijk doodmartelen met een niettang met botte nietjes
Bellen, appen, mail lezen, slap ouwehoeren met passagier, eten en drinken, rellende kids, redenen genoeg te verzinnen..quote:
Hoe presteren mensen het om achter een vrachtwagen die met z'n cruise 85 km/u rijdt hun snelheid telkens te laten fluctueren tussen de 70 en 100 km/u?
Ja, daarom neem ik die vrachtwagenchauffeurs niets kwalijk. Die zitten niet voor hun plezier op de weg. Personenauto's die aan het treuzelen zijn vaak wel.quote:Op vrijdag 1 april 2022 20:33 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ja duh, want logischerwijs kan iemand die 90 (GPS) rijdt, niet worden ingehaald door een vrachtwagen, die zijn begrensd op maximaal 89.9 km/u.
Als je geen geld hebt voor brandstof, laat het ding dan staan, of neem het OV. Het is in feite gewoon gevaarlijk weggedrag, want je dwingt zwaar verkeer om risico's te nemen die onnodig zijn. Je veroorzaakt hinder en verklooit de doorstroom, en dat effect is soms kilometers lang zichtbaar..
Je hebt wel eens van die situaties dat je dan eeeeeindelijk die file vrachtwagens hebt ingehaald in dat shittreintje op de linkerbaan, er gaan wat auto's een stuk voor je naar rechts, er vliegen er een paar vandoor, nog een paar naar rechts, je komt bij de voorste vrachtwagen van de colonne, en dan rijd je ineens op een kilometers lange bijna lege rijbaan, omdat het verkeer ervoor allang is doorgestroomd..
Dat wezen vooraan: 'Oh, het is best lekker rustig; geen kip op de weg'
Nee dodo, die mensen voor je zijn allang thuis, de rest van de provincie rijdt achter je en wil je al 20 minuten heel langzaam en pijnlijk doodmartelen met een niettang met botte nietjes
[..]
Bellen, appen, mail lezen, slap ouwehoeren met passagier, eten en drinken, rellende kids, redenen genoeg te verzinnen..
Wat mij betreft worden dat soort lui gewoon flink bekeurd.
Zolang ze niemand hinderen niet verboden en niet bekeurbaar. Nogmaals er is niet echt een minimumsnelheid. Dat sommigen de maximumsnelheid als minimumsnelheid zien is wat anders.quote:
[..]
Irritant inderdaad, maar wordt vooral veroorzaakt door kneuzen die 90 of minder rijden op de snelweg. Dat soort mensen zouden ze eigenlijk klem moeten rijden en achter het stuur vandaan moeten trekken.
Zo langzaam rijden dat vrachtwagens in moeten halen, vind ik wel vallen onder "hinderen".quote:
[..]
Zolang ze niemand hinderen niet verboden en niet bekeurbaar. Nogmaals er is niet echt een minimumsnelheid. Dat sommigen de maximumsnelheid als minimumsnelheid zien is wat anders.
+1quote:
[..]
Zo langzaam rijden dat vrachtwagens in moeten halen, vind ik wel vallen onder "hinderen".
De vrachtwagen hindert dan idd de rest van het verkeer.quote:
[..]
Zo langzaam rijden dat vrachtwagens in moeten halen, vind ik wel vallen onder "hinderen".
Nee 90 km /u op de rechterbaan mag gewoon of je dat nu leuk vind of niet.
Daar ben ik het dan niet mee eens. Die vrachtwagen - die iets nuttigs doet op de weg - reageert enkel op de slak voor 'm.quote:
[..]
De vrachtwagen hindert dan idd de rest van het verkeer.
Nee 90 km /u op de rechterbaan mag gewoon of je dat nu leuk vind of niet.
Mensen die op een rustige snelweg niet harder durven dan 90 km/h zouden beter helemaal niet meer op de snelweg komen.
Die personenauto doet ook iets nuttigs. Dat is geen criterium dus.quote:
[..]
Daar ben ik het dan niet mee eens. Die vrachtwagen - die iets nuttigs doet op de weg - reageert enkel op de slak voor 'm.
Mensen die op een rustige snelweg niet harder durven dan 90 km/h zouden beter helemaal niet meer op de snelweg komen.
Iemand die de vangrail inrijd omdat ie harder is gaan rijden dan ie verantwoord vond hindert nog veel meer.
Om op de snelweg te rijden hoef je slechts 60 kunnen en mogen rijden. Nu lijkt mij dat wel een eng langzame snelheid maar als je met een caravan slechts tot 80/85 senang voelt vanwege de wind of zo lijkt me er verder weinig aan de hand. Die vrachtwagen mag officieel toch niet sneller dan 80 dus die zijn al permanent in overtreding.
Dat is vaak maar de vraag of die iets nuttigs doet. Grote kans dat het minder essentieel is dan wat die vrachtwagen doet.quote:
[..]
Die personenauto doet ook iets nuttigs. Dat is geen criterium dus.
Iemand die de vangrail inrijd omdat ie harder is gaan rijden dan ie verantwoord vond hindert nog veel meer.
Om op de snelweg te rijden hoef je slechts 60 kunnen en mogen rijden. Nu lijkt mij dat wel een eng langzame snelheid maar als je met een caravan slechts tot 80/85 senang voelt vanwege de wind of zo lijkt me er verder weinig aan de hand. Die vrachtwagen mag officieel toch niet sneller dan 80 dus die zijn al permanent in overtreding.
Iemand die niet harder dan 90 kan op de snelweg, kan beter helemaal niet op de snelweg rijden. Met caravan en harde wind vind ik dan nog wel een andere omstandigheid dan waar we het hier over hebben.
De persoon in de auto vond dat ie nuttig bezig is, daar investeert hij/zij tijd en kosten in. Als het toevallig een vegetariër is dan vind ie zelf dat ie veel nuttiger bezig is dan die vrachtwagen met vlees. Vlees eten is ook niet essentieel namelijk.quote:
[..]
Dat is vaak maar de vraag of die iets nuttigs doet. Grote kans dat het minder essentieel is dan wat die vrachtwagen doet.
Iemand die niet harder dan 90 kan op de snelweg, kan beter helemaal niet op de snelweg rijden. Met caravan en harde wind vind ik dan nog wel een andere omstandigheid dan waar we het hier over hebben.
Je kunt mensen nu een maal geen voorrang gaan verlenen vanwege de reden van verkeersdeelname. Tenzij het een voorrangsvoertuig is natuurlijk.
Als een caravan met slecht weer wel 85 mag rijden waarom iemand die nachtblind is dan niet? Verkeer is geven en nemen en van een beroepschauffeur mag je zelfs een meer professionele houding verwachten dan van een amateur.
Ik verleen ze ook geen voorrang op basis van de reden van verkeersdeelname, enkel op basis van de manier waarop ze dat doen.quote:
[..]
De persoon in de auto vond dat ie nuttig bezig is, daar investeert hij/zij tijd en kosten in. Als het toevallig een vegetariër is dan vind ie zelf dat ie veel nuttiger bezig is dan die vrachtwagen met vlees. Vlees eten is ook niet essentieel namelijk.
Je kunt mensen nu een maal geen voorrang gaan verlenen vanwege de reden van verkeersdeelname. Tenzij het een voorrangsvoertuig is natuurlijk.
Als een caravan met slecht weer wel 85 mag rijden waarom iemand die nachtblind is dan niet? Verkeer is geven en nemen en van een beroepschauffeur mag je zelfs een meer professionele houding verwachten dan van een amateur.
Mensen die zich niet gedragen in het verkeer, wordt de toegang tot het verkeer ontzegd voor enige periode. Niet gedragen slaat in de praktijk vooral op "assertieve" chauffeurs, niet op mensen die door hun ongeschiktheid veel te voorzichtig rijden en zodoende gevaar en hinder veroorzaken.
En dat doen die trage rijders van het begin tot het eind van hun traject op de snelweg. Het begint met geen vaart maken op de invoegstrook en meteen naar rechts kwakken. En het eindigt met remmen voor de uitvoegstrook en dan met 'n slakkengangetje over de uitvoegstrook tuffen.
Eigenlijk een bizarre regel. imo zou er op een snelweg een minimumsnelheid moeten zijn, met als enige uitzondering weersomstandigheden of file.quote:
Om op de snelweg te rijden hoef je slechts 60 kunnen en mogen rijden.
Ja maar daar ging het niet over.quote:Nu lijkt mij dat wel een eng langzame snelheid maar als je met een caravan slechts tot 80/85 senang voelt vanwege de wind of zo lijkt me er verder weinig aan de hand.
Je reageert continu op emotie. Er is geen enkele wettelijke reden om iets tegen iemand te hebben die maar 90 kan (?). Elke auto kan 90 immers. Dus is het een kwestie van willen.quote:
[..]
Dat is vaak maar de vraag of die iets nuttigs doet. Grote kans dat het minder essentieel is dan wat die vrachtwagen doet.
Iemand die niet harder dan 90 kan op de snelweg, kan beter helemaal niet op de snelweg rijden. Met caravan en harde wind vind ik dan nog wel een andere omstandigheid dan waar we het hier over hebben.
Dat jij dat niet kan accepteren is heel iets anders. Ik zou kunnen zeggen dat het misschien beter is dat jij niet de snelweg opgaat als je daar niet mee om kan gaan
Want wat is nu feitelijk het verschil tussen een personenauto of een vrachtwagen die begrenst is?puur jouw emotie.
Dat een vrachtwagen z'n redenen heeft om 'n stuk langzamer te rijden dan de rest van het verkeer op de snelweg, maar een of andere angsthaas in een personenauto die al bibbert als de teller de 90 per uur aantikt, niet.quote:
[..]
Je reageert continu op emotie. Er is geen enkele wettelijke reden om iets tegen iemand te hebben die maar 90 kan (?). Elke auto kan 90 immers. Dus is het een kwestie van willen.
Dat jij dat niet kan accepteren is heel iets anders. Ik zou kunnen zeggen dat het misschien beter is dat jij niet de snelweg opgaat als je daar niet mee om kan gaan
Want wat is nu feitelijk het verschil tussen een personenauto of een vrachtwagen die begrenst is?puur jouw emotie.
Da's geen emotie, maar een gegeven.
Net zoals dat een invoegstrook is bedoeld om je snelheid aan te passen aan die van het verkeer en dan in te voegen. Niet om met 80 per uur aan te komen kakken en je auto dan meteen naar links te kwakken.
En de uitvoegstrook is bedoeld om snelheid te minderen. Je hoeft dan dus niet op de snelweg al op de rem te jassen om een paar honderd meter later pas aan te komen bij de uitvoegstrook.
Zo zijn er nog wel 'n hoop voorbeelden te geven waar erg onzekere mensen (achter het stuur) hinder en soms zelfs gevaar veroorzaken.
Klaar mee
En iemand die niet weet waarvoor in- en uitvoegstroken zijn, zou sowieso z'n rijbewijs in moeten leveren en het maar weer eens opnieuw moeten proberen.
Ook niet helemaal, daar is artikel 5 voor.quote:
Deze angsthazen of slakken of andere definities die je ze toebedeeld mogen gewoon zich zo over de snelweg begeven. Jij vind dat niet leuk maar de wvw is het niet met je eens. Deal with it.
Klaar mee
Eens. Die minimum moeten kunnen en mogen rijden was dat ik mijn rijbewijs haalde nog 70, later is die 80 geweest en tot mijn verbazing is het nu zestig. Van mij mag dat wel terug naar tachtig. Puur als voertuig eis. Als je oom wat voor reden niet happy bent met tachtig lijkt me het een prima reden om langzamer te gaan zolang je niet overdrijft.quote:
Eigenlijk een bizarre regel. imo zou er op een snelweg een minimumsnelheid moeten zijn, met als enige uitzondering weersomstandigheden of file.
Om dat van weer af te laten hangen is erg lastig, De testosteron rijders vinden dat je met 150 meter zicht prima honderd moet rijden dan terwijl een ander dat toch wel erg beperkt zicht vind..
Dan rij je maar over de provinciale wegen ipv de snelweg.quote:
[..]
Eens. Die minimum moeten kunnen en mogen rijden was dat ik mijn rijbewijs haalde nog 70, later is die 80 geweest en tot mijn verbazing is het nu zestig. Van mij mag dat wel terug naar tachtig. Puur als voertuig eis. Als je oom wat voor reden niet happy bent met tachtig lijkt me het een prima reden om langzamer te gaan zolang je niet overdrijft.
Je mag gewoon 100 blijven rijden. Of het verstandig is is een tweede.quote:Om dat van weer af te laten hangen is erg lastig, De testosteron rijders vinden dat je met 150 meter zicht prima honderd moet rijden dan terwijl een ander dat toch wel erg beperkt zicht vind..
Daar is langzamer rijden nog veel hinderlijker dan op de snelweg.quote:
[..]
Dan rij je maar over de provinciale wegen ipv de snelweg.
[..]
Daar kan je oom toch gewoon 80 rijden, ergo de toegestane max snelheid?quote:
[..]
Daar is langzamer rijden nog veel hinderlijker dan op de snelweg.
En als hij dat ook niet durft is het een goede reden om voortaan met de trein te gaan. Het is niet alsof autorijden een grondwettelijke recht is.
Iemand die 90 rijdt op de rechterbaan gaat natuurlijk nooit een artikel 5 aan z’n broek krijgenquote:
[..]
Ook niet helemaal, daar is artikel 5 voor.
Kom op mensen durf er een beeeetje objectief naar te kijken en hou je testosteron er buiten. Over wat iemand van jullie wel of niet mag. Dat is allemaal niet relevant.
Klopt, maar als je daar aan het trutten bent wordt je echt wel van de snelweg gehaald als de politie je ziet, dat is al vaak genoeg bij wegmisbruikers geweest.quote:
[..]
Iemand die 90 rijdt op de rechterbaan gaat natuurlijk nooit een artikel 5 aan z’n broek krijgen
Het zou een stuk prettiger discussiëren zijn als je het niet persoonlijk maakt. De reden waarom ik voor meer veiligheid in het verkeer ben is omdat ik elke week wel een keer op de fiets hachelijke momenten meemaak met automobilisten die niet op letten, de regels niet volgen of domme dingen doen.quote:Kom op mensen durf er een beeeetje objectief naar te kijken en hou je testosteron er buiten.
Als een vrachtwagen jou ondanks het inhaalverbod gaat inhalen omdat je hem in de weg rijdt en je dus de doorstroming verstoort, veroorzaak je hinder én onnodig gevaar, ben je volgens mij gewoon een bekeuring waard.quote:
[..]
Zolang ze niemand hinderen niet verboden en niet bekeurbaar. Nogmaals er is niet echt een minimumsnelheid. Dat sommigen de maximumsnelheid als minimumsnelheid zien is wat anders.
Als je wordt ingehaald door vrachtwagens die een geëikte digitale tachograaf hebben die begrensd is op 89.9 km per uur, rijd je bepaald geen 90, en met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid ook geen 85.quote:
[..]
Iemand die 90 rijdt op de rechterbaan gaat natuurlijk nooit een artikel 5 aan z’n broek krijgen
Kom op mensen durf er een beeeetje objectief naar te kijken en hou je testosteron er buiten. Over wat iemand van jullie wel of niet mag. Dat is allemaal niet relevant.
Dit ja. Dan rijdt diegene gewoon in de weg.quote:
[..]
Als je wordt ingehaald door vrachtwagens die een geëikte digitale tachograaf hebben die begrensd is op 89.9 km per uur, rijd je bepaald geen 90, en met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid ook geen 85.
Wacht ff, als een vrachtwagen gaat inhalen bij een inhaalverbod dan gaat de bekeuring naar degene die wordt ingehaald? Dat lijkt me een beetje de omgekeerde wereld.quote:Op zondag 3 april 2022 18:27 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Als een vrachtwagen jou ondanks het inhaalverbod gaat inhalen omdat je hem in de weg rijdt en je dus de doorstroming verstoort, veroorzaak je hinder én onnodig gevaar, ben je volgens mij gewoon een bekeuring waard.
Je veroorzaakt een overtreding van iemand anders door hem te irriteren.. helaas gebeurt het in dat soort gevallen inderdaad vaak andersom, maar op mijn werk leer ik altijd dat je gevaar moet aanpakken bij de bron, en niet domweg de symptomen moet gaan bestrijden. In het geval van die vrachtwagen zal die inderdaad de prent wel krijgen ja. Helaas maar waar.quote:
[..]
Wacht ff, als een vrachtwagen gaat inhalen bij een inhaalverbod dan gaat de bekeuring naar degene die wordt ingehaald? Dat lijkt me een beetje de omgekeerde wereld.
Als iemand je kilometerslang zit te irriteren door links te blijven plakken terwijl dat niet hoeft, en je haalt hem rechts in, weet je ook wie de prent gaat krijgen toch?
Indien een agent zo'n situatie op heterdaad zou observeren, en het een "goede" agent is: nee.quote:
[..]
Als iemand je kilometerslang zit te irriteren door links te blijven plakken terwijl dat niet hoeft, en je haalt hem rechts in, weet je ook wie de prent gaat krijgen toch?
Want dan zou hij of zij ook moeten constateren dat de linksplakker hinderlijk rijgedrag vertoont, je hoort immers gewoon zoveel mogelijk rechts te rijden.
Dus iemand die "kilometers lang" onnodig links rijdt krijgt net zo hard die prent.
Nog nooit meegemaakt, wel al een paar keer gezien dat een gefrustreerde rechts inhaler van de weg getrokken werd.. om de een of andere reden is of -was de boete voor rechts inhalen ook altijd een fiks stuk hoger dan voor het 'niet rechts houden'. Dat zou andersom moeten zijn imho, en er zou gehandhaafd moeten worden op die linkshangers, niet op de rechts inhalers..quote:
[..]
Indien een agent zo'n situatie op heterdaad zou observeren, en het een "goede" agent is: nee.
Want dan zou hij of zij ook moeten constateren dat de linksplakker hinderlijk rijgedrag vertoont, je hoort immers gewoon zoveel mogelijk rechts te rijden.
Dus iemand die "kilometers lang" onnodig links rijdt krijgt net zo hard die prent.
Ik denk dat het probleem zit in het feit dat de rechts inhalende auto opvalt, en die linkshanger niet.
quote:
[..]
Nog nooit meegemaakt, wel al een paar keer gezien dat een gefrustreerde rechts inhaler van de weg getrokken werd.. om de een of andere reden is of -was de boete voor rechts inhalen ook altijd een fiks stuk hoger dan voor het 'niet rechts houden'. Dat zou andersom moeten zijn imho, en er zou gehandhaafd moeten worden op die linkshangers, niet op de rechts inhalers..
Ik denk dat het probleem zit in het feit dat de rechts inhalende auto opvalt, en die linkshanger niet.
Handhaven op de oorzaak inderdaad. Niet op het gevolg,
Dan krijg je altijd weer de uitleg dat linksplakken hinderlijk is, en rechts inhalen gevaarlijk.quote:
[..]
Indien een agent zo'n situatie op heterdaad zou observeren, en het een "goede" agent is: nee.
Want dan zou hij of zij ook moeten constateren dat de linksplakker hinderlijk rijgedrag vertoont, je hoort immers gewoon zoveel mogelijk rechts te rijden.
Dus iemand die "kilometers lang" onnodig links rijdt krijgt net zo hard die prent.
Dus nee, ik geloof er niet in. Maar ik ga de discussie graag een keer met een agent aan die mij aanhoudt voor rechts inhalen
Als je uiterst rechts rijdt en niet de maximum snelheid overschrijdt doe je in principe niks fout.quote:
[..]
Dan krijg je altijd weer de uitleg dat linksplakken hinderlijk is, en rechts inhalen gevaarlijk.
Dus nee, ik geloof er niet in. Maar ik ga de discussie graag een keer met een agent aan die mij aanhoudt voor rechts inhalen
Maar zoals al gezegd wordt dat toch een discussie met de pliesie
Je gaat het per definitie niet winnen wdb van een agent.quote:
[..]
Dan krijg je altijd weer de uitleg dat linksplakken hinderlijk is, en rechts inhalen gevaarlijk.
Dus nee, ik geloof er niet in. Maar ik ga de discussie graag een keer met een agent aan die mij aanhoudt voor rechts inhalen
Rechts inhalen is helemaal niet gevaarlijk.. zelfde rijstrook als de linker, en of je nou links invoegt of rechts invoegt, de handeling is gelijk.. en de drogreden dat mensen dat niet 'verwachten' gaat ook nergens over, want die kansloze heeft heus in de peiling dat hij de boel ophoudt.. het wordt pas 'risicovol' als hij gaat reageren op jouw aktie door hetzij zijn auto naar rechts te pleuren om je te blokkeren of van de weg te drukken of gas gaat geven om jou te belemmeren om voor hem te komen..
In geval 1 verandert hij van rijstrook en dan zijn daar regels voor en dan is hij echt gewoon fout, is sws een artikel 5 als hij je afsnijdt. Tevens toont dat ook meteen de moedwil van zijn linkshangen aan.
In het andere geval gaat hij bumperkleven bij een eventuele voorganger, en wederom toont dat aan dat hij moedwillig de boel zit te traineren.. het feit dat jij genoeg ruimte hebt om er rechts langs te kunnen en dan ook nog voor hem kan invoegen, toont duidelijk aan dat Mr. Lefty daar ook had kunnen (en moeten) rijden.
Als de rechts inhaler geen gekke dingen heeft gedaan en een dashcam heeft die duidelijk aantoont dat er kilometers lang wordt gehinderd en hij geduld heeft betracht, durf ik daarmee naar de rechter als je een bon krijgt voor rechts inhalen.
Ik kan het niet meer met je eens zijnquote:
[..]
Je gaat het per definitie niet winnen wdb van een agent.
Rechts inhalen is helemaal niet gevaarlijk.. zelfde rijstrook als de linker, en of je nou links invoegt of rechts invoegt, de handeling is gelijk.. en de drogreden dat mensen dat niet 'verwachten' gaat ook nergens over, want die kansloze heeft heus in de peiling dat hij de boel ophoudt.. het wordt pas 'risicovol' als hij gaat reageren op jouw aktie door hetzij zijn auto naar rechts te pleuren om je te blokkeren of van de weg te drukken of gas gaat geven om jou te belemmeren om voor hem te komen..
In geval 1 verandert hij van rijstrook en dan zijn daar regels voor en dan is hij echt gewoon fout, is sws een artikel 5 als hij je afsnijdt. Tevens toont dat ook meteen de moedwil van zijn linkshangen aan.
In het andere geval gaat hij bumperkleven bij een eventuele voorganger, en wederom toont dat aan dat hij moedwillig de boel zit te traineren.. het feit dat jij genoeg ruimte hebt om er rechts langs te kunnen en dan ook nog voor hem kan invoegen, toont duidelijk aan dat Mr. Lefty daar ook had kunnen (en moeten) rijden.
Als de rechts inhaler geen gekke dingen heeft gedaan en een dashcam heeft die duidelijk aantoont dat er kilometers lang wordt gehinderd en hij geduld heeft betracht, durf ik daarmee naar de rechter als je een bon krijgt voor rechts inhalen.
Gelukkig zit ik niet veel meer op de weg. Na jarenlang A2 Amsterdam-Utrecht had ik genoeg casussen verzameld dacht ik
Was zeker veel lager, 150 tov 250 euro. Dit jaar iets meer gelijkgetrokken... onnodig links 220 en rechts inhalen 250. Ik zou er akkoord mee gaan als ik die 250 moet betalen maar die linkshanger 220 zo erg haat ik zequote:
[..]
Nog nooit meegemaakt, wel al een paar keer gezien dat een gefrustreerde rechts inhaler van de weg getrokken werd.. om de een of andere reden is of -was de boete voor rechts inhalen ook altijd een fiks stuk hoger dan voor het 'niet rechts houden'. Dat zou andersom moeten zijn imho, en er zou gehandhaafd moeten worden op die linkshangers, niet op de rechts inhalers..
Ik denk dat het probleem zit in het feit dat de rechts inhalende auto opvalt, en die linkshanger niet.
Blijft wel raar dat je voor de oorzaak minder moet betalen dan voor het gevolg.quote:
[..]
Was zeker veel lager, 150 tov 250 euro. Dit jaar iets meer gelijkgetrokken... onnodig links 220 en rechts inhalen 250. Ik zou er akkoord mee gaan als ik die 250 moet betalen maar die linkshanger 220 zo erg haat ik ze
Ja maar als iemand bij je inbreekt en je slaat hem tot hij vloeibaar moet eten krijg je ook een hogere strafquote:
[..]
Blijft wel raar dat je voor de oorzaak minder moet betalen dan voor het gevolg.
Wat een rare opmerking. Dat gevolg is een bewuste actie.quote:
[..]
Blijft wel raar dat je voor de oorzaak minder moet betalen dan voor het gevolg.
Je mag gepaste zelfverdediging gebruiken zonder dat dat straf oplevert. Ja, als je overdrijft en er geen gevaar was, dan krijg je 'n straf. Als 'ie wegrent en je gaat er achteraan om 'm tot moes te slaan dan ook.quote:
[..]
Ja maar als iemand bij je inbreekt en je slaat hem tot hij vloeibaar moet eten krijg je ook een hogere straf
Beetje rechts inhalen omdat iemand links langdurig loopt te kloten versus iemand die links plakt, rechts inhalen en daarna de vangrail in drukken.
Bewuste actie, maar er is wel een goede reden voor als iemand langdurig links met een belachelijk lage snelheid loopt te tuffen.quote:
[..]
Wat een rare opmerking. Dat gevolg is een bewuste actie.
En linksplakken isquote:
[..]
Wat een rare opmerking. Dat gevolg is een bewuste actie.
1. ook een bewuste actie
2. geen bewuste actie, dus wat zo iemand eigenlijk in het verkeer als je niet op zit te letten?
In Nederland kijken we altijd naar het gevolg en nooit naar de oorzaak. Het gevolg is namelijk makkelijker aan te pakken.
Onnodig links rijden is ook een bewuste actie.... een actie waardoor de ander moet overgaan tot rechts inhalen. De rechts inhaler kan niet rechts inhalen als de ander gewoon normaal rechts aanhoudt. Ja via de vluchtstrook misschienquote:
[..]
Wat een rare opmerking. Dat gevolg is een bewuste actie.
Ja is ook zo, maar laten we eerlijk zijn... meestal rijdt de rechts inhaler ook wel iets te hard.quote:
[..]
Je mag gepaste zelfverdediging gebruiken zonder dat dat straf oplevert. Ja, als je overdrijft en er geen gevaar was, dan krijg je 'n straf. Als 'ie wegrent en je gaat er achteraan om 'm tot moes te slaan dan ook.
Beetje rechts inhalen omdat iemand links langdurig loopt te kloten versus iemand die links plakt, rechts inhalen en daarna de vangrail in drukken.
Soms wel, soms niet. Als je 120 mag en het is rustig, dan is een linksplakker die 90 per uur gaat gewoon erg irritant. Sommige van die schoften lijken er ook lol in te hebben om op de linkerrijstrook de boel op te houden.quote:
Ja is ook zo, maar laten we eerlijk zijn... meestal rijdt de rechts inhaler ook wel iets te hard.
Dat 'moet' helemaal niet. Je hebt je gewoon aan de verkeersregels te houden. Dat de ander een overtreding begaat maakt nog niet dat je dat dan zelf ook maar moet gaan doen. Tuurlijk je kunt er voor kiezen om het te doen maar dan moet je ook niet mopperen over de eventuele consequenties daarvan.quote:
[..]
Onnodig links rijden is ook een bewuste actie.... een actie waardoor de ander moet overgaan tot rechts inhalen. De rechts inhaler kan niet rechts inhalen als de ander gewoon normaal rechts aanhoudt. Ja via de vluchtstrook misschien
[..]
Ja is ook zo, maar laten we eerlijk zijn... meestal rijdt de rechts inhaler ook wel iets te hard.
Ja ik zou een inbreker ook z'n gang laten gaan, ben toch verzekerd. Maar ik kan begrijpen dat sommige mensen wat meer emotie hebben... zo ook op de weg. Vooral als je ziet dat iemand het bewust doet.quote:
[..]
Dat 'moet' helemaal niet. Je hebt je gewoon aan de verkeersregels te houden. Dat de ander een overtreding begaat maakt nog niet dat je dat dan zelf ook maar moet gaan doen. Tuurlijk je kunt er voor kiezen om het te doen maar dan moet je ook niet mopperen over de eventuele consequenties daarvan.
Diegene die erlangs wil, is van mening dat dat de plakker maar voor 5 seconden even naar rechts moet. De plakker denkt, die 10 seconden kan ik ook wel links blijven.
Ik ben er vrij zeker van dat de gemiddelde linkshanger iets heel anders denkt..quote:
Ach verschilt ook vaak van mening tussen de plakker en diegene die erlangs wil.
Diegene die erlangs wil, is van mening dat dat de plakker maar voor 5 seconden even naar rechts moet. De plakker denkt, die 10 seconden kan ik ook wel links blijven.
Die wil gewoon of irritant zijn of kan niet meer zo goed mee in het verkeer.quote:
[..]
Ik ben er vrij zeker van dat de gemiddelde linkshanger iets heel anders denkt..
Neuh.. 'Je mag hier 100, ik rijd 100, dus jij mag mij helemaal niet inhalen, dus ik blijf hier gewoon rijden', het alom bekende schoolmeester gedrag.quote:
[..]
Die wil gewoon of irritant zijn of kan niet meer zo goed mee in het verkeer.
In Duitsland heb je ook stukken Autobahn waar je maar 120 of soms zelfs maar 80 mag, de meeste mensen rijden daar gewoon te hard, en als je dan achter iemand zit die +20 rijdt en jij komt aan met +40, gaan ze alsnog opzij zodra dat kan, want je moet lekker zelf weten of je een prent oploopt of niet, en niemand kan zien of ruiken of jij een reden hebt om haast te hebben omdat je weet ik veel, een bevallende vrouw in de auto hebt, of een andersoortige gangbare reden om erlangs te willen, dan krijg je gewoon de ruimte.
In NL zou je vrouw dus gewoon in de auto bevallen, of je collega naast je doodbloeden, of je mist de bevalling van je kind of het overlijden van een familielid in het ziekenhuis omdat er zo'n schoolmeester-flapdrol bijdehand zit te doen en jou wel even gaat laten voelen dat hij het er niet mee eens is dat je te hard rijdt. Het is gewoon kansloos kutgedrag..
Gelukkig rijd ik tegenwoordig 95% van mijn kilometers in Duitsland, en hoef ik me maar heel af en toe eens te kapot te ergeren aan de kutmentaliteit van de Neerlandische automobilist.
Niks mis met een discussie, het is een forum, en dit is geen opsomtopic. We voldoen perfect aan de topicpointerquote:
Minder discussie en meer irritaties graag
Remweg bij 100/km/h is 48m. Rekening houdend met een hele trage reactiesnelheid van 1 seconde, komt er nog 28m bij. Samen 76m. Dan is 150m zicht toch ruim voldoende?quote:
De testosteron rijders vinden dat je met 150 meter zicht prima honderd moet rijden dan terwijl een ander dat toch wel erg beperkt zicht vind..
1 seconde reactietijd is niet heel traag als je het totaal niet ziet aankomen. Bovendien ga je dan uit van een noodstop.quote:
[..]
Remweg bij 100/km/h is 48m. Rekening houdend met een hele trage reactiesnelheid van 1 seconde, komt er nog 28m bij. Samen 76m. Dan is 150m zicht toch ruim voldoende?
Omdat mist vaak ook nog in banken voorbij komt vind ik het zelf prettiger om veel afstand te houden en mogelijk ook iets langzamer als ik het risico van plotselinge mistbanken vermoed. Maar mijn punt is dat wat de een als totaal comfortabel ervaart het voor een ander al over de streep kan zijn. Gezien er in mist nog regelmatig kopstaart of zelfs ketting botsingen gebeuren moet toch wel duidelijk maken dat een hoop mensen de omstandigheden in combinatie met hun vaardigheden niet geheel juist inschatten.
Ooit eens met een mistbank op de motor een stilstaande auto voor me, ik ben na stilstand weer opgetrokken en de berm in gereden, de auto achter me klapte met gierende banden en een grote klap op de auto voor/naast me. Ja, het was een mistbank bij toch al sterk verminderd zicht en ook voor mij een totale verrassing dat het verkeer daar stil stond. Maar ik kwam wel gewoon op tijd op mijn werk, die auto's niet.
Op die momenten mis ik m'n Tesla wel. In de autopilot door de mist, auto begon te remmen (en soms te piepen) voordat ik überhaupt de auto voor me kon zien... lang leve LIDAR. Alhoewel geruchten zijn dat Musk het weg wil halen. Misschien zijn er wel betere alternatieven... geen idee maar ik vond het prima werken. Het idee is dat technologie dingen kan wat voor mensen onmogelijk is. Dus zorgen voor een snellere reactietijd... of zien wat het oog niet kan zien. Binnen de lijntjes sturen kan een aap ook wel, dat is niet zo interessant.quote:
[..]
1 seconde reactietijd is niet heel traag als je het totaal niet ziet aankomen. Bovendien ga je dan uit van een noodstop.
Omdat mist vaak ook nog in banken voorbij komt vind ik het zelf prettiger om veel afstand te houden en mogelijk ook iets langzamer als ik het risico van plotselinge mistbanken vermoed. Maar mijn punt is dat wat de een als totaal comfortabel ervaart het voor een ander al over de streep kan zijn. Gezien er in mist nog regelmatig kopstaart of zelfs ketting botsingen gebeuren moet toch wel duidelijk maken dat een hoop mensen de omstandigheden in combinatie met hun vaardigheden niet geheel juist inschatten.
Ooit eens met een mistbank op de motor een stilstaande auto voor me, ik ben na stilstand weer opgetrokken en de berm in gereden, de auto achter me klapte met gierende banden en een grote klap op de auto voor/naast me. Ja, het was een mistbank bij toch al sterk verminderd zicht en ook voor mij een totale verrassing dat het verkeer daar stil stond. Maar ik kwam wel gewoon op tijd op mijn werk, die auto's niet.
Gemiddelde reactietijd van de mens ligt in de buurt van 0.3 seconden.quote:
1 seconde reactietijd is niet heel traag als je het totaal niet ziet aankomen.
Dat is wat je doet als je een stilstaand object op de snelweg tegenkomt, toch?quote:Bovendien ga je dan uit van een noodstop.
Jij hebt het over een zicht van 150 meter. Nu ga je ineens de variabelen aanpassen.quote:Omdat mist vaak ook nog in banken voorbij komt vind ik het zelf prettiger om veel afstand te houden en mogelijk ook iets langzamer als ik het risico van plotselinge mistbanken vermoed.
Ja, opeens zijn de omstandigheden aangepast. Ga je nu beweren dat het een uitzondering is dat je tijdens een mist opeens een potdichte bank in rijdt?quote:
Jij hebt het over een zicht van 150 meter. Nu ga je ineens de variabelen aanpassen.
En omdat je er niet extreem op bedacht bent red je het niet om in die 0,3 seconde te realiseren wat er gebeurd, te verzinnen wat je moet doen en dan ook nog eens je voet op te tillen en op de rem te drukken. Ook moet je dan maar hopen dat de auto achter je ook zo reageert.
Kwestie van uit je doppen kijken, toch? Of ben jij niet in staat om het verschil te zien?quote:
Ja, opeens zijn de omstandigheden aangepast. Ga je nu beweren dat het een uitzondering is dat je tijdens een mist opeens een potdichte bank in rijdt?
quote:
[..]
Kwestie van uit je doppen kijken, toch? Of ben jij niet in staat om het verschil te zien?
quote:
Ooit eens met een mistbank op de motor een stilstaande auto voor me, ik ben na stilstand weer opgetrokken en de berm in gereden, de auto achter me klapte met gierende banden en een grote klap op de auto voor/naast me. Ja, het was een mistbank bij toch al sterk verminderd zicht en ook voor mij een totale verrassing dat het verkeer daar stil stond. Maar ik kwam wel gewoon op tijd op mijn werk, die auto's niet.
Bron?quote:
[..]
Gemiddelde reactietijd van de mens ligt in de buurt van 0.3 seconden.
https://www.arealme.com/reaction-test/nl/quote:
Ok, je hebt een incidenteel voorbeeld en nu is dat ineens 'de waarheid'?quote:
Een gecontroleerde omgeving waar een proefpersoon zich met volle concentratie op kan focussen is niet hetzelfde als een autorit. Er zijn meerdere bronnen die één seconde als gemiddelde reactietijd beschouwen.quote:
[..]
https://www.arealme.com/reaction-test/nl/
Dat weet ik. Ik neem dat met een kilootje Jozo keukenzout.quote:
Een gecontroleerde omgeving waar een proefpersoon zich met volle concentratie op kan focussen is niet hetzelfde als een autorit. Er zijn meerdere bronnen die één seconde als gemiddelde reactietijd beschouwen.
De aanname die gedaan wordt, is dat je tijd nodig hebt om te bedenken wat je moet doen. Nu weet ik dat jij jezelf als een geweldige verkeersdeelnemer ziet, dus doe jij dat altijd met volle concentratie, toch? En ga jij hier toch niet toegeven dat jij eerst moet bedenken wat je moet doen?
Daarnaast is het wetenschappelijk onderbouwd, dat ervaring en training een positief effect hebben op je reactietijd. En uiteraard voorkennis. Dus jij rijdt op een verkeerslicht af en dat licht gaat op oranje. Nu heb jij uiteraard geanticipeerd (want geweldige verkeersdeelnemer) en hoef jij helemaal niet na te denken over je reactie. Dan scoor jij dus gewoon een reactietijd van minder dan een halve seconde.
Zelfde geldt voor rijden in de mist. Jij bent je ervan bewust dat dat een risicovolle situatie is, dus ben je gefocused. En specifiek op obstakels op de weg die in de mist kunnen opdoemen. Ook dan heb jij geen 0.7 seconde extra nodig om te bedenken wat je gaat doen.
Dus de stopafstand die ik eerder heb genoemd (en makkelijk binnen de 150 meter bleef) is al ruim genomen.
Je rijdt in de mist, het wegdek is nat en je gaat uit van een ideale stopafstand zoals die bij volle aandacht, directe reactie op een stilstaand voorwerp en een droog wegdek zou gelden? Niet echt realistisch lijkt me.quote:
[..]
Dat weet ik. Ik neem dat met een kilootje Jozo keukenzout.
De aanname die gedaan wordt, is dat je tijd nodig hebt om te bedenken wat je moet doen. Nu weet ik dat jij jezelf als een geweldige verkeersdeelnemer ziet, dus doe jij dat altijd met volle concentratie, toch? En ga jij hier toch niet toegeven dat jij eerst moet bedenken wat je moet doen?
Daarnaast is het wetenschappelijk onderbouwd, dat ervaring en training een positief effect hebben op je reactietijd. En uiteraard voorkennis. Dus jij rijdt op een verkeerslicht af en dat licht gaat op oranje. Nu heb jij uiteraard geanticipeerd (want geweldige verkeersdeelnemer) en hoef jij helemaal niet na te denken over je reactie. Dan scoor jij dus gewoon een reactietijd van minder dan een halve seconde.
Zelfde geldt voor rijden in de mist. Jij bent je ervan bewust dat dat een risicovolle situatie is, dus ben je gefocused. En specifiek op obstakels op de weg die in de mist kunnen opdoemen. Ook dan heb jij geen 0.7 seconde extra nodig om te bedenken wat je gaat doen.
Dus de stopafstand die ik eerder heb genoemd (en makkelijk binnen de 150 meter bleef) is al ruim genomen.
Je rijdt in de mist, ziet uit de mist voor je een vorm opduiken, dan moet je je realiseren of die vorm in beweging is met een snelheid die lager is dan de jouwe of dat die stil staat. Op het moment dat je die afweging hebt gemaakt is die vorm al een seconde dichterbij gekomen als die echt stilstaat en dan pas begint jouw reflex om de rem in te trappen.
Al met al kom je dan heel misschien wel of misschien niet op tijd tot stilstand en dan begint het afwachten of diegene achter je wel op tijd tot stilstand zal komen.
Want jij bent in de mist niet met je volle aandacht bij de verkeerssituatie? Daar heb ik wel een mening over.quote:Op woensdag 6 april 2022 11:53 schreef JaapB het volgende:
[..]
Je rijdt in de mist, het wegdek is nat en je gaat uit van een ideale stopafstand zoals die bij volle aandacht, directe reactie op een stilstaand voorwerp en een droog wegdek zou gelden? Niet echt realistisch lijkt me.
En het verschil in remweg tussen nat en droog is 25 meter (bij mist is de weg niet nat, maar vochtig, dus het verschil zal minder zijn). Als je dat optelt bij de eerder getallen, blijf je nog steeds ruim binnen de150 meter.
Een mening mag hoor. Ik ben tijdens het rijden bewust bezig met het verkeer om me heen en vooral niet met andere zaken. Maar dat houdt ook in dat je de spiegels in de gaten houdt en het kan zelfs inhouden dat een vervelende vlieg het interieur van je auto bezoekt. En zo zijn er meer zaken om je heen die wel degelijk invloed hebben op je reactietijd, dat is heel wat anders dan strak naar een scherm kijken voor een paar seconden om te reageren op een verandering. En dat is geen mening maar een feit.quote:
[..]
Want jij bent in de mist niet met je volle aandacht bij de verkeerssituatie? Daar heb ik wel een mening over.
En bij mist een vochtig wegdek is vaak nog gladder dan een nat en schoon geregend wegdek, het heeft zeer zeker invloed op de remweg.quote:En het verschil in remweg tussen nat en droog is 25 meter (bij mist is de weg niet nat, maar vochtig, dus het verschil zal minder zijn). Als je dat optelt bij de eerder getallen, blijf je nog steeds ruim binnen de150 meter.
Dat ene incidentje, die paar seconden hadden mijn leven drastisch kunnen veranderen of zelfs verkorten.quote:
[..]
Ok, je hebt een incidenteel voorbeeld en nu is dat ineens 'de waarheid'?
Is iets alleen waarheid als het elke dag voorkomt?
Veertig jaar geleden hadden we per jaar zes keer meer verkeersdoden met minder verkeer. Volwassen worden levert gewoon heel veel op dus.
Adaptive cruise control.. kijkt 200 meter vooruit, ook in de mist. Tussen de lijntjes blijven, de rest regelt de auto feilloos.quote:
[..]
Remweg bij 100/km/h is 48m. Rekening houdend met een hele trage reactiesnelheid van 1 seconde, komt er nog 28m bij. Samen 76m. Dan is 150m zicht toch ruim voldoende?
Niet iedereen rijdt een dinosaurus.
Helaas gaat het nog wel even duren voordat iedereen ACC ter beschikking heeft, maar het wordt
al steeds meer toegepast. Dino'squote:
Op de Renault Master die ik sinds januali dit jaar rij zit nog steeds de ouderwetsche cruise control. Wat nog irritanter is, is dat je alleen maar even getallen als snelheid in kunt stellen. 98, 100, 102, enzovoorts.quote:
[..]
Adaptive cruise control.. kijkt 200 meter vooruit, ook in de mist. Tussen de lijntjes blijven, de rest regelt de auto feilloos.
Niet iedereen rijdt een dinosaurus.
Helaas gaat het nog wel even duren voordat iedereen ACC ter beschikking heeft, maar het wordt
Maargoed, ik hoef niet perse te haasten en rij gewoon m'n eigen tempo. Gewoon eerder van huis, relaxed achter het stuur, geen stress.
Bijzonder irritant.
[ Bericht 7% gewijzigd door dick_laurent op 09-04-2022 11:36:51 ]
Lastig punt. Vaak zie je dat dan op de middenbaan (of rechts als het 2 rijstroken zijn) het verkeer (veel) langzamer rijd en er links nog een paar mensen vol gas langs scheuren om helemaal voorin er tussen te piepen. Ik kan me voorstellen dat mensen die eerder invoegen of op de middenbaan rijden daar op een gegeven moment klaar mee zijn, maar wat die werkbus doet is de oplossing ook niet.quote:
Gisteren weer. Stuk waar de rijbaan van drie naar twee rijbanen gaat. Al ruim voor het moment dat je in moet gaan voegen, blokkeerde 'n werkersbusje de linkerrijbaan, door half op de meest linkerbaan te rijden en half op de middelste baan. Als er iemand langs wilde, zwiepte hij steeds naar links.
Bijzonder irritant.
En inb4 ja maar dat is hoe ritsen werkt, we weten allemaal dat de meeste van die figuren helemaal doorrijden tot het puntstuk om hem er daar tussen te proppen, dat heeft niets met ritsen te maken.
[ Bericht 1% gewijzigd door dick_laurent op 09-04-2022 11:37:17 ]
Ik zie zeker 1 keer per week een bouwvakker zijn nog brandende peuken uit de bus gooien. Het is elke keer dezelfde van hetzelfde bouwbedrijf. Mijn vingers jeuken eigenlijk om een keer te bellen, maar dat vind ik ook wat ver gaan.quote:
Ik vind het sowieso dom dat mensen zulke fratsen gaan uithalen in vervoersmiddelen met reclame erop
Heb wel een keer gebeld naar zo'n vervoerder van kinderen/ bejaarden etc, want dat vond ik echt niet kunnen, zeker als het je taak is om veilig te rijden en mensen van A naar B te vervoeren.quote:
[..]
Ik zie zeker 1 keer per week een bouwvakker zijn nog brandende peuken uit de bus gooien. Het is elke keer dezelfde van hetzelfde bouwbedrijf. Mijn vingers jeuken eigenlijk om een keer te bellen, maar dat vind ik ook wat ver gaan.
Dit was ruim voor het puntstuk. Het was nog het gedeelte waar je in moet gaan voegen. Als dan zo'n werkbus de boel blokkeert, dan stropt het alleen maar op allemaal. En dat snijden is helemaal asociaal. Hij had nota bene nog een aanhanger aan z'n bus hangen met glasplaten (o.i.d.) erin.quote:
[..]
Lastig punt. Vaak zie je dat dan op de middenbaan (of rechts als het 2 rijstroken zijn) het verkeer (veel) langzamer rijd en er links nog een paar mensen vol gas langs scheuren om helemaal voorin er tussen te piepen. Ik kan me voorstellen dat mensen die eerder invoegen of op de middenbaan rijden daar op een gegeven moment klaar mee zijn, maar wat die werkbus doet is de oplossing ook niet.
En inb4 ja maar dat is hoe ritsen werkt, we weten allemaal dat de meeste van die figuren helemaal doorrijden tot het puntstuk om hem er daar tussen te proppen, dat heeft niets met ritsen te maken.
Mensen die vol gas tot het puntstuk rijden en dan de auto er tussen frotten, dat vind ik ook irritant. Mensen die daar al te makkelijk gelegenheid toe geven overigens ook.
Bouwbedrijven hebben nu toch werk zat.quote:
Ik vind het sowieso dom dat mensen zulke fratsen gaan uithalen in vervoersmiddelen met reclame erop
Ja, maar er zijn grenzenquote:
[..]
Bouwbedrijven hebben nu toch werk zat.
Mag ik hopen.
Nouja, het is een afweging die je moet maken. Wil je gewoon door blijven rijden met het risico op een verkeersruzie of aanrijding, of geef je ruimte? En dan spelen er natuurlijk heel belangrijke zaken, zoals ego, schoolmeestergedrag, vasthouden aan dogma's en zelfoverschatting van rijvaardigheid.quote:
[..]
Dit was ruim voor het puntstuk. Het was nog het gedeelte waar je in moet gaan voegen. Als dan zo'n werkbus de boel blokkeert, dan stropt het alleen maar op allemaal. En dat snijden is helemaal asociaal. Hij had nota bene nog een aanhanger aan z'n bus hangen met glasplaten (o.i.d.) erin.
Mensen die vol gas tot het puntstuk rijden en dan de auto er tussen frotten, dat vind ik ook irritant. Mensen die daar al te makkelijk gelegenheid toe geven overigens ook.
Ja in Spanje rijden ze ook niet netjes ofzo, richting aangeven bestaat daar bijv praktisch niet
Maar ze knallen hun auto tenminste niet (of nauwelijks) vlak voor je in elk gaatje, of snijden je af.
Huftergedrag en opgefokt gedrag zie je hier echt veel meer vind ik.
Ik vind het ook altijd onrustig rijden in Nederland doordat er om de haverklap weer op en afritten zijn wat voor verstoring zorgt. Dan is een drukke, maar kalme snelweg in het buitenland een stuk prettiger.quote:
Nou, na weer een dikke week in Spanje te hebben rondgereden merk ik weer hoe intens opgefokt en (veel te) druk dit land is.
Ja in Spanje rijden ze ook niet netjes ofzo, richting aangeven bestaat daar bijv praktisch niet
Maar ze knallen hun auto tenminste niet (of nauwelijks) vlak voor je in elk gaatje, of snijden je af.
Huftergedrag en opgefokt gedrag zie je hier echt veel meer vind ik.
In Duitsland vinden ze je asociaal als je niet elke centimeter rijbaan benut, tot aan het punt waar ze keurig invoegen en laten invoegen.quote:
[..]
Lastig punt. Vaak zie je dat dan op de middenbaan (of rechts als het 2 rijstroken zijn) het verkeer (veel) langzamer rijd en er links nog een paar mensen vol gas langs scheuren om helemaal voorin er tussen te piepen. Ik kan me voorstellen dat mensen die eerder invoegen of op de middenbaan rijden daar op een gegeven moment klaar mee zijn, maar wat die werkbus doet is de oplossing ook niet.
En inb4 ja maar dat is hoe ritsen werkt, we weten allemaal dat de meeste van die figuren helemaal doorrijden tot het puntstuk om hem er daar tussen te proppen, dat heeft niets met ritsen te maken.
Dat kan zijn, maar we wonen in Nederland.quote:
[..]
In Duitsland vinden ze je asociaal als je niet elke centimeter rijbaan benut, tot aan het punt waar ze keurig invoegen en laten invoegen.
En daarom moeten we andere auto's pestenquote:
[..]
Dat kan zijn, maar we wonen in Nederland.
Waar zeg ik dat we dat moeten doen?quote:
[..]
En daarom moeten we andere auto's pesten
Voor de meeste mensen wel ja. Goede reclame is het natuurlijk niet.quote:
[..]
Ja, maar er zijn grenzen
Mag ik hopen.
Yes. Gisteren van Nederland naar Roemenië gereden. Vooral snelweg. Duitsland, Oostenrijk en Hongarije, dat is heerlijk rijden in vergelijking met Nederland.quote:
[..]
Ik vind het ook altijd onrustig rijden in Nederland doordat er om de haverklap weer op en afritten zijn wat voor verstoring zorgt. Dan is een drukke, maar kalme snelweg in het buitenland een stuk prettiger.
E65 in Kroatië, als een biljartlaken.quote:
[..]
Yes. Gisteren van Nederland naar Roemenië gereden. Vooral snelweg. Duitsland, Oostenrijk en Hongarije, dat is heerlijk rijden in vergelijking met Nederland.
Grappig om te lezen. Dit is mijn ervaring precies zo in Spanje. Huurde vorig jaar een auto pal naast het vliegveld in Barcelona. De eerste weg waar ik op kwam was direct de snelweg in de spits dus ik was nog even onzeker hoe het zou verlopen maar de Spanjaard is vrij galant op de weg. Maakt inderdaad ruimte en is het verkeer is gewoon relaxed. Toen wij weer aankwamen in Nederland viel het mij direct weer op hoe gesjeesd het allemaal was.quote:
Nou, na weer een dikke week in Spanje te hebben rondgereden merk ik weer hoe intens opgefokt en (veel te) druk dit land is.
Ja in Spanje rijden ze ook niet netjes ofzo, richting aangeven bestaat daar bijv praktisch niet
Maar ze knallen hun auto tenminste niet (of nauwelijks) vlak voor je in elk gaatje, of snijden je af.
Huftergedrag en opgefokt gedrag zie je hier echt veel meer vind ik.
Genau!quote:
[..]
Grappig om te lezen. Dit is mijn ervaring precies zo in Spanje. Huurde vorig jaar een auto pal naast het vliegveld in Barcelona. De eerste weg waar ik op kwam was direct de snelweg in de spits dus ik was nog even onzeker hoe het zou verlopen maar de Spanjaard is vrij galant op de weg. Maakt inderdaad ruimte en is het verkeer is gewoon relaxed. Toen wij weer aankwamen in Nederland viel het mij direct weer op hoe gesjeesd het allemaal was.
Zelfs met 100 km/u. snijdt men elkaar de strot nog af.
Duwen, trekken, knietjes, ellebogen, kopstoten uitdelen, het hoort er allemaal bij.. en hoe verder naar het westen hoe gekker, met als bonus-prijzencircus de spitsuren.
Het ligt niet aan 'gemak' of ongemak, het ligt aan de gruwelijk irritante zeikerige bemoeimentaliteit van de Nederlandse automobilist..quote:
Hoe gemakkelijker je het de mens maakt, hoe meer ze aan andere dingen gaan lopen ergeren. In India heb je geen tijd voor huftergedrag, je moet je volledig focussen om te overleven. De enige oplossing is (helaas) volledig autonoom rijden.
Weet je meteen waar je EU geld is gebleven.quote:
[..]
E65 in Kroatië, als een biljartlaken.
Het is gewoon drukker en de West Europeaan is nu eenmaal lomper in alles.
Geloof ik niet. Mensen zijn mensen... er is een reden voor bepaald gedrag en dat hangt niet af van de nationaliteit van een persoon, eerder van de omstandigheden en het wegennet. Naar mijn idee dus juist doordat ons wegennet zo goed is en ook wel relatief druk. In Londen rijden is net zo'n drama en daar gunt ook niemand elkaar een meter ruimte. Mij gelukkig wel omdat ik toerist ben met stuur aan andere kant, dan kom je er vaak nog wel mee weg met wat sorry handgebaren.quote:
[..]
Het ligt niet aan 'gemak' of ongemak, het ligt aan de gruwelijk irritante zeikerige bemoeimentaliteit van de Nederlandse automobilist..
Ik vind het trouwens in NL nog wel meevallen, de meeste mensen rijden gewoon normaal hoor. En je moet ook een beetje leren het spelletje mee te spelen, laat je 1 sec. een gaatje vallen dan wordt het gebruikt. Laten ze je er niet tussen bij het invoegen dan druk je jezelf gewoon er tussen.
Asociaal gedrag werkt ook een soort van aanstekelijk. Dus iemand voegt op laatste moment tussen dan wordt de andere persoon boos en gaat ie juist de volgende die er tussen wil klemrijden, dan denkt hij weer wat een aso...
Nederland is gewoon té vol.
Man, zelfs op een donderdagavond na 23:00 terug rijdend van Schiphol was het drukker op de snelweg hier dan smiddag's doordeweeks in Spanje.
Maakt mij niet zo heel veel uit wat jij gelooft.. ik rijd 70k per jaar, waarvan 55 - 60 in het buitenland, en ik constateer het elke keer weer... Alles gaat redelijk smooth, totdat je de NL grens over rijdt, dan is het meteen weer huilen om te janken. En dan blijf ik nog voornamelijk aan de oostkant vh land ook..quote:
[..]
Geloof ik niet. Mensen zijn mensen... er is een reden voor bepaald gedrag en dat hangt niet af van de nationaliteit van een persoon, eerder van de omstandigheden en het wegennet. Naar mijn idee dus juist doordat ons wegennet zo goed is en ook wel relatief druk. In Londen rijden is net zo'n drama en daar gunt ook niemand elkaar een meter ruimte. Mij gelukkig wel omdat ik toerist ben met stuur aan andere kant, dan kom je er vaak nog wel mee weg met wat sorry handgebaren.
Ik vind het trouwens in NL nog wel meevallen, de meeste mensen rijden gewoon normaal hoor. En je moet ook een beetje leren het spelletje mee te spelen, laat je 1 sec. een gaatje vallen dan wordt het gebruikt. Laten ze je er niet tussen bij het invoegen dan druk je jezelf gewoon er tussen.
Asociaal gedrag werkt ook een soort van aanstekelijk. Dus iemand voegt op laatste moment tussen dan wordt de andere persoon boos en gaat ie juist de volgende die er tussen wil klemrijden, dan denkt hij weer wat een aso...
West heb ik 40 jaar gewoond, dat is gewoon oorlog om elke vierkante meter asfalt, zeker in de spits.. Als je daar de aardige sociale pief uit gaat hangen kom je nooit op je bestemming aan; dan mis je afslagen en alles, want als je jezelf er niet gewoon tussen ramt, kom je nergens
Nooit geredenquote:
[..]
E65 in Kroatië, als een biljartlaken.
Duitse wegen zijn geen biljartlakens, maar wel weinig afritten en Baustelle viel nu ook wel mee. Hongarije beter wegdek en voor mijn gevoel ook weinig afritten. Tegenwoordig ook redelijk eten langs de weg.
Roemenië ook wel. Waar snelweg ligt heb je weinig afritten en is het niet heel druk. Geen snelweg, dan knollenwegen. Eten wel beperkt langs de snelwegen en net over de grens vaak wachten bij de pomp.
Ben het wel met je eens. Zo gauw als je de grens over komt, zijn klootzakken die langzaam links rijden, de invoegstrook niet gebruiken waarvoor het is, etc. weer schering en inslag.quote:
[..]
Maakt mij niet zo heel veel uit wat jij gelooft.. ik rijd 70k per jaar, waarvan 55 - 60 in het buitenland, en ik constateer het elke keer weer... Alles gaat redelijk smooth, totdat je de NL grens over rijdt, dan is het meteen weer huilen om te janken. En dan blijf ik nog voornamelijk aan de oostkant vh land ook..
West heb ik 40 jaar gewoond, dat is gewoon oorlog om elke vierkante meter asfalt, zeker in de spits.. Als je daar de aardige sociale pief uit gaat hangen kom je nooit op je bestemming aan; dan mis je afslagen en alles, want als je jezelf er niet gewoon tussen ramt, kom je nergens
Heel de mentaliteit in Zuid Europa is anders, en op de weg merk je dat vrij snel.quote:Op maandag 11 april 2022 13:01 schreef dick_laurent het volgende:
Ik denk dat bovenstaand verhaal nog steeds is samen te voegen onder de simpele conclusie:
Nederland is gewoon té vol.
Man, zelfs op een donderdagavond na 23:00 terug rijdend van Schiphol was het drukker op de snelweg hier dan smiddag's doordeweeks in Spanje.
Precies.. en het is ook behoorlijk opvallend dat gele platen in Duitsland en België wel gewoon opflikkeren naar rechts, maar zodra ze de grens over rijden moeten ze blijkbaar de vangrails weer vasthouden, anders vallen ze van de weg ofzo..quote:
[..]
Ben het wel met je eens. Zo gauw als je de grens over komt, zijn klootzakken die langzaam links rijden, de invoegstrook niet gebruiken waarvoor het is, etc. weer schering en inslag.
In Duitsland weten ze natuurlijk dat je harder mag en dat veel mensen dat ook gewoon doen, en in Bels mag je ook gewoon nog 120, maar zodra je dan weer in Kaasland bent mag je weer lekker op de linkerrijstrook de boel gaan zitten gallen en zieken.. Dat is dus gewoon mentaliteit, en heeft geen reet te maken met drukte, want dat stukje onder Maastricht is helemaal niet druk, maar het is daar wel gewoon schering en inslag dat ze zitten te slakken op rijstrook 1.
Nu schijnen in het oosten huizen minder duur te zijn waardoor er een gemęleerder gezelschap aan weggebruikers ontstaat hier. Is oa goed te zien aan het gebruik van passeerstroken. Import vertikt het om daar even tien seconden te wachten.quote:
[..]
Maakt mij niet zo heel veel uit wat jij gelooft.. ik rijd 70k per jaar, waarvan 55 - 60 in het buitenland, en ik constateer het elke keer weer... Alles gaat redelijk smooth, totdat je de NL grens over rijdt, dan is het meteen weer huilen om te janken. En dan blijf ik nog voornamelijk aan de oostkant vh land ook..
En dan ben ik daarna misschien ook aso want ik vertik het dan om voor zo iemand de berm in te gaan.
Bekend verschijnsel idd.. ik woonde in het westen ook op een plek waar zo'n weggetjes was, en als er eentje doorreed zette ik hem gewoon stil midden op de weg.. ik ga niet de berm kapot- en mijn auto ranzig maken omdat een ander geen verstand heeft.. haast, haast, haast, ikke, ikke, ikke, en de rest kan lekker stikken..quote:
[..]
Nu schijnen in het oosten huizen minder duur te zijn waardoor er een gemęleerder gezelschap aan weggebruikers ontstaat hier. Is oa goed te zien aan het gebruik van passeerstroken. Import vertikt het om daar even tien seconden te wachten.
En dan ben ik daarna misschien ook aso want ik vertik het dan om voor zo iemand de berm in te gaan.
Is prima, ik heb de tijd; kijk maar effe wat je een leuke oplossing lijkt
"Gezellig" samen fietsen, maar na 80 jaar is er niets meer om over te praten. Dus fietsen ze niet naast elkaar maar achter elkaar. En omdat dat ook net even te intiem is, zit er 10 meter tussen.
Ergo, onmogelijk om in te halen tenzij er echt geen mensen van de andere kant komen. Want er tussen kan je niet en omdat je zo'n stuk om ze heen moet heb je daar flink de ruimte voor nodig.
Flikker asjeblieft op. Ga lekker thee drinken. Maar hou mij niet tegen
Een vent van een jaar of 65 die op zijn sportfiets (nee, het was geen wielrenner) midden over de straat fietst en dwars door rood rijd omdat hij niet in de gaten had wat hij aan het doen was. Hij trok d'r ook een bijzonder verdwaasde smoel bij. Krijg een lekke band. En het liefst 2.
Zie ze met name in Duitsland ook regelmatig vervelend links rijden, die gele platen. Dan rijden ze op een stuk waar geen limiet geldt 120 op de linkerbaan.quote:
[..]
Precies.. en het is ook behoorlijk opvallend dat gele platen in Duitsland en België wel gewoon opflikkeren naar rechts, maar zodra ze de grens over rijden moeten ze blijkbaar de vangrails weer vasthouden, anders vallen ze van de weg ofzo..
In Duitsland weten ze natuurlijk dat je harder mag en dat veel mensen dat ook gewoon doen, en in Bels mag je ook gewoon nog 120, maar zodra je dan weer in Kaasland bent mag je weer lekker op de linkerrijstrook de boel gaan zitten gallen en zieken.. Dat is dus gewoon mentaliteit, en heeft geen reet te maken met drukte, want dat stukje onder Maastricht is helemaal niet druk, maar het is daar wel gewoon schering en inslag dat ze zitten te slakken op rijstrook 1.
Op een gegeven moment liep er maar iemand naar toe om te zeggen dat hij/zij zo de hele boel ophield. We waren ondertussen al 3 of 4 cycli aan het wachten. Daarop werd er naar voren gereden en ging spontaan het stoplicht op groen.
En daarna rustig links wegrijden over een tweebaansweg, iedereen scheurde er rechts langs omdat ze echt geen zin meer hadden om te wachten.
Lever je rijbewijs dan maar in hoor.
Echt een wonder dat die trucker, die auto toch nog zag in de dooie hoek.
Daar zitten spiegels en vaak zelfs camera's tegenwoordig.. dat maakt het niet meteen veilig, maar je ziet wel een heel stuk meer..quote:
Vandaag bijna getuige hoe de auto voor mij, zich rechts voor de vrachtwagen wilde wringen. De truck stopte echte minder dan 0,5m vanaf de bestuurdersportier.
Echt een wonder dat die trucker, die auto toch nog zag in de dooie hoek.
Ik had vanmiddag een serieus ABSje vlakbij Kleve vanaf 200 ofzo.. samen met een Benz SLK lekker aan het stampen, 150 meter afstand ofzo, zoals het een beetje hoort, en daar had ik had er echt 140 van nodig toen er een fucking Subaru Vivio (met gele plaat) van achter een vrachtwagen even wilde gaan inhalen zonder te kijken met ehm.. 95 ofzo.. Die Merc lag er echt bijna bovenop, en remde een akelig stuk harder dan mijn Skowda, dat scheelde echt weinigquote:
[..]
Zie ze met name in Duitsland ook regelmatig vervelend links rijden, die gele platen. Dan rijden ze op een stuk waar geen limiet geldt 120 op de linkerbaan.
Die Benz volop seinen en zijn knipper aan, maar die idioot gooide hem er zo voor met ik denk iets van 200 meter te gaan voor we bij hem waren
De wijze les van vandaag: altijd rekening blijven houden met het feit dat er een hoop doorgewinterde sufferds om je heen rijden.
Ff je remlichten laten branden zonder te remmen, worden ze snel kleiner in je spiegel
Je snapt het niet; het is dan toch net de bedoeling dat je wat meer op die andere trapt?quote:
Bumperklevers het ergst, paar keer gehad.
Ff je remlichten laten branden zonder te remmen, worden ze snel kleiner in je spiegel
Zodra ik op de A12 DLD inrij, ben ik al extra op mijn hoede. Hoe vaak ik daar zulke situaties al gezien hebquote:
Ik had vanmiddag een serieus ABSje vlakbij Kleve vanaf 200 ofzo.. samen met een Benz SLK lekker aan het stampen, 150 meter afstand ofzo, zoals het een beetje hoort, en daar had ik had er echt 140 van nodig toen er een fucking Subaru Vivio (met gele plaat) van achter een vrachtwagen even wilde gaan inhalen zonder te kijken met ehm.. 95 ofzo.. Die Merc lag er echt bijna bovenop, en remde een akelig stuk harder dan mijn Skowda, dat scheelde echt weinig
Die Benz volop seinen en zijn knipper aan, maar die idioot gooide hem er zo voor met ik denk iets van 200 meter te gaan voor we bij hem waren
De wijze les van vandaag: altijd rekening blijven houden met het feit dat er een hoop doorgewinterde sufferds om je heen rijden.
Nederlanders die heel hard gaan rijden "want dat mag hier" maar het totaal niet gewend zijn en daardoor voor gevaar zorgen. En inderdaad het slag dat rustig gaat inhalen zonder fatsoenlijk in zijn spiegels te kijken en/of er rekening mee te houden dat die auto in de verte geen 120 rijdt, maar heel wat sneller.
Gelukkig kan ik er bij Emmerich al weer af
Wat als je al de maximum snelheid rijdt?quote:Op vrijdag 15 april 2022 01:12 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Je snapt het niet; het is dan toch net de bedoeling dat je wat meer op die andere trapt?
Dan ga je zsm naar rechts.quote:
[..]
Wat als je al de maximum snelheid rijdt?
Nog nooit gehoord dat als je iemand brake checkt dat hij dan ineens verdwijnt in je spiegel. De kans dat iemand nog meer gaat kleven, of je gaat inhalen en jou ook brake checkt lijkt me veel groter. Ja, tenzij hij van schrik is gecrashed en tegen een boom gereden is, maar in dat geval heb jij een probleem.quote:
Bumperklevers het ergst, paar keer gehad.
Ff je remlichten laten branden zonder te remmen, worden ze snel kleiner in je spiegel
Waarom zou ik naar rechts moeten omdat iemand me op een provinciale weg bij het rijden van 85 op de GPS waar 80 is toegestaan op minder dan 4 meter van mijn achterbumper rijdt?quote:
Ik laat in dat soort gevallen netjes het gas los tot we een snelheid rijden die past bij de afstand die de achterligger in gedachten had, neem altijd maar dat dit ook zijn of haar bedoeling was.
Sowieso lijkt het de berm insturen me niet de meest logische keus
Ja, ik ben ook altijd wat alerter als ik richting de grens kom en al helemaal in de weekenden.. Ik rijd dat stuk van de 57 heel vaak, vanaf Kamp Lintfort naar de grens, want ik werk 95% in Duitsland en woon net over de grens in NL. soms kun je echt de volle 50 km vol gas uitstampen zonder noemenswaardig van het gas af te moeten, maar zo met feestdagen of in het weekend moet je echt oppassen, want dan hebben opa en oma hun uitjes in Duitsland. En er zitten echt serieuze lemmingen tussen.quote:
[..]
Zodra ik op de A12 DLD inrij, ben ik al extra op mijn hoede. Hoe vaak ik daar zulke situaties al gezien heb
Nederlanders die heel hard gaan rijden "want dat mag hier" maar het totaal niet gewend zijn en daardoor voor gevaar zorgen. En inderdaad het slag dat rustig gaat inhalen zonder fatsoenlijk in zijn spiegels te kijken en/of er rekening mee te houden dat die auto in de verte geen 120 rijdt, maar heel wat sneller.
Gelukkig kan ik er bij Emmerich al weer af
Voor bumperklevers ookquote:
Er is een speciaal plekje in de hel voor brake checkers.
Dan niet, maar waarom zou je gas los laten? Ik heb ook (heel zelden) een klever op een n-weg en ik rij ook bijna altijd 10 km/u harder dan de max. Tja, laat ze maar kleven dan. Het is wel zuiniger voor ze qua brandstof, zeker als ik in m'n bus rijd. Sommige doen het ook niet eens bewust.quote:
[..]
Waarom zou ik naar rechts moeten omdat iemand me op een provinciale weg bij het rijden van 85 op de GPS waar 80 is toegestaan op minder dan 4 meter van mijn achterbumper rijdt?
Ik laat in dat soort gevallen netjes het gas los tot we een snelheid rijden die past bij de afstand die de achterligger in gedachten had, neem altijd maar dat dit ook zijn of haar bedoeling was.
Sowieso lijkt het de berm insturen me niet de meest logische keus
Dan ga je +10 rijden, tiswat, gooi je haar los, doe eens wildquote:
[..]
Wat als je al de maximum snelheid rijdt?
. en anders doe je op de volgende rotonde een rondje van de zaak en spoel je hem effe door, dan ben je van dat figuur af. Brakechecken doe je of gewoon góed, zodat hij écht bijna op de achterbank ligt en je saampjes 25 rijdt, of gewoon niet.. alleen je remlichten laten branden heeft achter je écht niet meer effect als =>>
<<= Op een provinciale weg heb je volgens mij 3 km correctie en je krijgt pas een bon bij meer dan 3 km overschrijding, dus je kunt 85 op de GPS (= doorgaans 90 op je teller) rijden zonder dat je een prent oploopt, sowieso kun je gewoon 100 boeken en hoef je alleen ff je poot op te tillen als flitsmeister pieperdepiep doet bij een collectebus.
Spastisch gedoe met dat streep 80 rijden als je ziet dat je mensen achter je aan het irriteren bent en je vooraan een ellenlange polonaise rijdt met een stuk lege weg voor je. Misschien ligt het dan toch een beetje aan jou, en ben je de boel aan het ophouden
True, ik ben me ook veel bewuster geworden van tussenafstand sinds ik ACC heb.. ik deed precies hetzelfde, niet heel extreem, maar je merkt heel goed dat dat korte treintje-rijden vrij normaal is in NL. Ze zitten al op je kont als ze vinden dat je teveel afstand houdt tot je voorganger, terwijl je gewoon op ACC rijdt.quote:
[..]
Dan niet, maar waarom zou je gas los laten? Ik heb ook (heel zelden) een klever op een n-weg en ik rij ook bijna altijd 10 km/u harder dan de max. Tja, laat ze maar kleven dan. Het is wel zuiniger voor ze qua brandstof, zeker als ik in m'n bus rijd. Sommige doen het ook niet eens bewust.
Heel simpel ik heb geen zin in een extra passagier in mijn achterbak als ik ergens voor moet remmen. En dat sommigen het niet bewust doen dan worden ze zich dat dan wel bewust neem ik maar aan.quote:
[..]
Dan niet, maar waarom zou je gas los laten? Ik heb ook (heel zelden) een klever op een n-weg en ik rij ook bijna altijd 10 km/u harder dan de max. Tja, laat ze maar kleven dan. Het is wel zuiniger voor ze qua brandstof, zeker als ik in m'n bus rijd. Sommige doen het ook niet eens bewust.
Waarom zou ik het prettig moeten vinden om iemand die zich niet bewust met verkeer bezig houdt zo ongeveer binnen mijn kreukelzone te willen hebben.
Juist als het druk is en het is beide kanten op gewoon een stroom aan auto's tijdens de spits heeft dat kleven geen zin, alsof de 40 auto's daarvoor dan ineens harder kunnen rijden. In dat soort gevallen is het meerollen in het tempo wat het rijtje rijdt.quote:
[..]
Spastisch gedoe met dat streep 80 rijden als je ziet dat je mensen achter je aan het irriteren bent en je vooraan een ellenlange polonaise rijdt met een stuk lege weg voor je. Misschien ligt het dan toch een beetje aan jou, en ben je de boel aan het ophouden
I know, maar wat is het nut van remmen dan? behalve dat je een rups/harmonica-beweging in de stroom auto's achter je veroorzaakt.. geef die binnenspiegel een douw zodat je het niet ziet en fuck die sufferd achter je.. je kunt niet harder, en als hij achterop kachelt is hij degene die betaalt. Maak je niet zo drukquote:
[..]
Juist als het druk is en het is beide kanten op gewoon een stroom aan auto's tijdens de spits heeft dat kleven geen zin, alsof de 40 auto's daarvoor dan ineens harder kunnen rijden. In dat soort gevallen is het meerollen in het tempo wat het rijtje rijdt.
Ik ben simpelweg geen fan van het fenomeen whiplash wat bij zo'n klapper een reëel risico is. En verder is het natuurlijk smerig als zo'n strontvlieg zich te pletter vliegt op de achterkant van mijn auto en is er het risico ook dat door die duw van achteren je verder wordt doorgeduwd en mogelijk ook voor je nog iemand raakt.quote:
[..]
I know, maar wat is het nut van remmen dan? behalve dat je een rups/harmonica-beweging in de stroom auto's achter je veroorzaakt.. geef die binnenspiegel een douw zodat je het niet ziet en fuck die sufferd achter je.. je kunt niet harder, en als hij achterop kachelt is hij degene die betaalt. Maak je niet zo druk
Als ik in een Aygo zou rijden met kinderen achterin en word gekleefd door een vrachtwagen zou ik me ook niet veilig voelen, dat klopt. Maar remmen of gas los laten maakt de situatie alleen maar gevaarlijker. Dan zou ik eerder gas bij geven.quote:
[..]
Heel simpel ik heb geen zin in een extra passagier in mijn achterbak als ik ergens voor moet remmen. En dat sommigen het niet bewust doen dan worden ze zich dat dan wel bewust neem ik maar aan.
Waarom zou ik het prettig moeten vinden om iemand die zich niet bewust met verkeer bezig houdt zo ongeveer binnen mijn kreukelzone te willen hebben.
Leuke oplossingsrichting, dus ik moet gas geven om binnen 4 meter van mijn voorligger te gaan rijden omdat iemand achter mij niet tot 2 kan of wil tellen? Beetje heel erg omgekeerde wereld.quote:
[..]
Als ik in een Aygo zou rijden met kinderen achterin en word gekleefd door een vrachtwagen zou ik me ook niet veilig voelen, dat klopt. Maar remmen of gas los laten maakt de situatie alleen maar gevaarlijker. Dan zou ik eerder gas bij geven.
En remmen of brakecheck is echt totaal iets anders en dat zit zeer zeker niet in mijn systeem.
Het is heel verleidelijk maar ik ga niet harder dan de vMax omdat een of ander gefrustreerd persoon wil dat ik harder ga rijden. Dat is hun probleem.quote:
[..]
Als ik in een Aygo zou rijden met kinderen achterin en word gekleefd door een vrachtwagen zou ik me ook niet veilig voelen, dat klopt. Maar remmen of gas los laten maakt de situatie alleen maar gevaarlijker. Dan zou ik eerder gas bij geven.
Ja, die kleine uitzondering is wanneer een pipo flink onder de vmax gaat rijden op de linkerbaan of op een provinciale weg.
Ja, daar heb ik me ook vaak zat aan geďrriteerd. Ja dan lok je inderdaad uit dat men op je bumper gaat zitten.
Maar als jij op een 80 weg gewoon rond de 80 rijdt en een of andere neuroot gaat alsnog vlak op je bumper zitten? Dan kan ie echt de schijt krijgen. Dan ga ik ook echt geen km/u harder rijden.
Je moet helemaal niks...quote:
[..]
Leuke oplossingsrichting, dus ik moet gas geven om binnen 4 meter van mijn voorligger te gaan rijden omdat iemand achter mij niet tot 2 kan of wil tellen? Beetje heel erg omgekeerde wereld.
En remmen of brakecheck is echt totaal iets anders en dat zit zeer zeker niet in mijn systeem.
Hoeft ook niet, maar dan gaat het je dus niet om de veiligheid maar om een soort van principe dat je niet wil luisteren naar een gefrustreerd persoon. En als je veiligheid dus al niet zo belangrijk vindt dan kun je hem net zo goed laten kleven want het is wel efficiënt.quote:
[..]
Het is heel verleidelijk maar ik ga niet harder dan de vMax omdat een of ander gefrustreerd persoon wil dat ik harder ga rijden. Dat is hun probleem.
Waarom lok je het dan uit? De vMax is de vMax. Je haalt natuurlijk alleen maar in als de snelheid van diegene die je in wil halen lager ligt dan die van jou. Dus zolang dat voertuig <100km/u rijdt zie ik geen problemen om dat gewoon op een normale snelheid te doen. Dat praat niet ineens kleven goed.quote:
Ja, die kleine uitzondering is wanneer een pipo flink onder de vmax gaat rijden op de linkerbaan of op een provinciale weg.
Ja, daar heb ik me ook vaak zat aan geďrriteerd. Ja dan lok je inderdaad uit dat men op je bumper gaat zitten.
het is een gevoelig onderwerp hier, ik weet het
Best wel een vreemde kijk op veiligheid houdt je er op na. Het probleem zit toch echt bij de klever en niet bij mij. Ik laat me inderdaad niet opjagen door zo'n gefrustreerd persoon.quote:
[..]
Je moet helemaal niks...
[..]
Hoeft ook niet, maar dan gaat het je dus niet om de veiligheid maar om een soort van principe dat je niet wil luisteren naar een gefrustreerd persoon. En als je veiligheid dus al niet zo belangrijk vindt dan kun je hem net zo goed laten kleven want het is wel efficiënt.
Ik snap je niet helemaal.quote:
[..]
Waarom lok je het dan uit? De vMax is de vMax. Je haalt natuurlijk alleen maar in als de snelheid van diegene die je in wil halen lager ligt dan die van jou. Dus zolang dat voertuig <100km/u rijdt zie ik geen problemen om dat gewoon op een normale snelheid te doen. Dat praat niet ineens kleven goed.
het is een gevoelig onderwerp hier, ik weet het
Met uitlokken bedoelde ik, als iemand op provinciale weg waar je 80 mag 60 gaat kachelen. Dán lok je mijns inziens uit dat mensen op je bumper gaan kleven omdat je ruim onder de maximum snelheid rijdt.
Het gaat er toch niet om waar het probleem zitquote:
[..]
Best wel een vreemde kijk op veiligheid houdt je er op na. Het probleem zit toch echt bij de klever en niet bij mij. Ik laat me inderdaad niet opjagen door zo'n gefrustreerd persoon.
Als iemand met een mes loopt te zwaaien in de stad ga je toch ook niet zeggen tegen je kinderen, ja jongens niet weglopen hoor wat hij doet is strafbaar.Het is wat anders als je alleen in de auto zit en gewoon wil spelen, maar dan wil het nog niet zeggen dat je de beste beslissing maakt. Er was hier toch ook een keer iemand die postte dat hij ging brake checken of gas loslaten voor iemand achter hem en toen bij het stoplicht trokken ze een pistool
Ja dat ben ik met je eens. Ik dacht dat je het ook over snelwegen had omdat je de 'linkerbaan' noemde.quote:
[..]
Ik snap je niet helemaal.
Met uitlokken bedoelde ik, als iemand op provinciale weg waar je 80 mag 60 gaat kachelen. Dán lok je mijns inziens uit dat mensen op je bumper gaan kleven omdat je ruim onder de maximum snelheid rijdt.
Heel vreemd vergelijk om een bumperklever te vergelijken met iemand die met een mes loopt te zwaaien.quote:
[..]
Het gaat er toch niet om waar het probleem zit
Het is wat anders als je alleen in de auto zit en gewoon wil spelen, maar dan wil het nog niet zeggen dat je de beste beslissing maakt. Er was hier toch ook een keer iemand die postte dat hij ging brake checken of gas loslaten voor iemand achter hem en toen bij het stoplicht trokken ze een pistool
En om je daar een antwoord op te geven, een aantal jaren terug vond iemand het nodig om een mes voor mijn neus te houden omdat hij vond dat hij meer recht op mijn zakgeld had dan ik. Geen leuke situatie en best heel pijnlijk.
En een brakecheck is heel wat anders dan geleidelijk gas los laten
[ Bericht 0% gewijzigd door loveli op 15-04-2022 16:46:56 ]
Die mensen zie ik allang niet meer als ik v-max -2 rijdt op de gpsquote:
[
Spastisch gedoe met dat streep 80 rijden als je ziet dat je mensen achter je aan het irriteren bent en je vooraan een ellenlange polonaise rijdt met een stuk lege weg voor je. Misschien ligt het dan toch een beetje aan jou, en ben je de boel aan het ophouden
Denk het niet. 95 op de ACC en op de linkerbaan relaxed cruisend als een boss. Laat al die andere lui maar een maagzweer krijgen ben toch net zo laat thuisquote:
Volgens mij zat ik net op de weg met jullie allemaal, niemand gunde de ander het licht in de ogen
Bumperklevers zijn pas debielen, structureel je mede-verkeersdeelnemers in gevaar brengen...quote:
Jij snapt hetquote:
[..]
Bumperklevers zijn pas debielen, structureel je mede-verkeersdeelnemers in gevaar brengen...
Dat ontken ik nergens.quote:
[..]
Bumperklevers zijn pas debielen, structureel je mede-verkeersdeelnemers in gevaar brengen...
En door die remacties brengt hij net zo goed een ander in gevaar dus dat is van hetzelfde laken een pak.
Ik vind het in ieder geval niet ontspannen rijden met iemand zo kort achter je. Met name de gedachte dat als je onverwachts eens echt hard moet remmen die persoon nooit tijdig zal kunnen reageren. Bovendien heeft het bumperkleven totaal geen meerwaarde en als ik het echt zat ben deins ik er niet voor terug er iets aan te doen. Meestal gewoon gas los en lekker 10km/u beneden de maximum snelheid gaan rijden. Verassend genoeg zakken ze dan vaak af en in het meest gunstige geval gaan ze er voorbij.quote:
[..]
Dat ontken ik nergens.
En door die remacties brengt hij net zo goed een ander in gevaar dus dat is van hetzelfde laken een pak.
Eensquote:
[..]
Ik vind het in ieder geval niet ontspannen rijden met iemand zo kort achter je. Met name de gedachte dat als je onverwachts eens echt hard moet remmen die persoon nooit tijdig zal kunnen reageren.
Toch zit ik er een enkele keer ook wel eens dicht op als iemand echt belachelijk rustig rijd (60 waar je 80 mag) of constant links rijd met een truttig tempo en niet naar rechts gaat (begin nou maar niet over de Vmax discussie, als je naar rechts kan moet je naar rechts).quote:Bovendien heeft het bumperkleven totaal geen meerwaarde
Dat heb ik ook meerdere keren gedaan. Overigens alleen als ik al op of over de max zit op een enkelbaanse weg. Maar dat is iets heel anders dan op de rem gaan trappen om mensen af te schrikken.quote:en als ik het echt zat ben deins ik er niet voor terug er iets aan te doen. Meestal gewoon gas los en lekker 10km/u beneden de maximum snelheid gaan rijden. Verassend genoeg zakken ze dan vaak af en in het meest gunstige geval gaan ze er voorbij.
Ok dit topic begint weer eens te ontsporen dus maar even aantal posts geveegd.
Stop ajb met steeds op de man te spelen of ga even wat anders doen ofzo.
Stop ajb met steeds op de man te spelen of ga even wat anders doen ofzo.
De pest is juist dat ze het doen als jij ook op de linkerbaan rijd en met het verkeer mee gaat en je voorganger ook niet sneller dan 80 kan ivm drukte, en dan probeert zo een manse aap iedereen naar rechts te dwingen. Kansloze acties dat en zeer storendquote:
[..]
Ik vind het in ieder geval niet ontspannen rijden met iemand zo kort achter je. Met name de gedachte dat als je onverwachts eens echt hard moet remmen die persoon nooit tijdig zal kunnen reageren. Bovendien heeft het bumperkleven totaal geen meerwaarde en als ik het echt zat ben deins ik er niet voor terug er iets aan te doen. Meestal gewoon gas los en lekker 10km/u beneden de maximum snelheid gaan rijden. Verassend genoeg zakken ze dan vaak af en in het meest gunstige geval gaan ze er voorbij.
Altijd handig met een invalide kaart van je schoonmoeder
quote:
Parkeer ergenissen heb ik niet sowieso.
Altijd handig met een invalide kaart van je schoonmoeder
Zorg dat je dan zichtbaar moeilijk uitstapt en wegloopt als je besluit zo'n kaart te gebruiken...quote:
Parkeer ergenissen heb ik niet sowieso.
Altijd handig met een invalide kaart van je schoonmoeder
http://radiocapelle.nl/ni(...)t-kost-man-370-euro/
Moet wel elke keer die schoonmoeder weer mee op sleeptouwquote:
Parkeer ergenissen heb ik niet sowieso.
Altijd handig met een invalide kaart van je schoonmoeder
Was voorheen, ik gebruikte hem alleen als ik naar het voetbal stadion gingquote:
[..]
Moet wel elke keer die schoonmoeder weer mee op sleeptouw
In de kofferbak leggen, is het ook rustig in de auto.quote:
[..]
Moet wel elke keer die schoonmoeder weer mee op sleeptouw
quote:Op zaterdag 16 april 2022 20:26 schreef El_Thijs het volgende:
[..]
In de kofferbak leggen, is het ook rustig in de auto.
1 Het gebrek aan ruimtelijk inzicht.
2 Schoolmeester gedrag
3 Automobilisten welke een eenrichtingsweg blokkeren met een parkeer actie omdat ze "even" iets willen afgeven/uitladen en vervolgens 10 min weg blijven.
Ik kan op een postzegel nog keren als het moet, dus houdt uwen mond...
Ja, of ik rij gewoon rustig de vmax en de rest dus ookquote:
[..]
Dan ga je +10 rijden, tiswat, gooi je haar los, doe eens wild
Brakechecken doe je of gewoon góed, zodat hij écht bijna op de achterbank ligt en je saampjes 25 rijdt, of gewoon niet.. alleen je remlichten laten branden heeft achter je écht niet meer effect als =>>
Op een provinciale weg heb je volgens mij 3 km correctie en je krijgt pas een bon bij meer dan 3 km overschrijding, dus je kunt 85 op de GPS (= doorgaans 90 op je teller) rijden zonder dat je een prent oploopt, sowieso kun je gewoon 100 boeken en hoef je alleen ff je poot op te tillen als flitsmeister pieperdepiep doet bij een collectebus.
Spastisch gedoe met dat streep 80 rijden als je ziet dat je mensen achter je aan het irriteren bent en je vooraan een ellenlange polonaise rijdt met een stuk lege weg voor je. Misschien ligt het dan toch een beetje aan jou, en ben je de boel aan het ophouden
Dat iedereen blijkbaar haast heeft kan zijn, maar daar moet je niet mijn probleem van maken natuurlijk.
Precies 100 op de gps is veel lastiger om vast te houden. Het verschil met een vrachtwagen die 90+ rijdt is veel kleiner en er is altijd wel iemand die jou met 5km verschil wil inhalen.
Maar ik rij tegenwoordig meestal 96-98 op de gps en maak me er niet druk meer over.
Als ik met Vmax een vrachtwagen in moet halen dan moet iemand die Vmax+10 rijdt net even wat langer wachten inderdaad.quote:
Het is geen haast, maar V-max+10 rijdt stiekem gewoon lekkerder. Je hebt veel meer flexibiliteit in beweging en om het allemaal vloeiender te laten lopen terwijl je een constante snelheid houdt.
Precies 100 op de gps is veel lastiger om vast te houden. Het verschil met een vrachtwagen die 90+ rijdt is veel kleiner en er is altijd wel iemand die jou met 5km verschil wil inhalen.
Maar ik rij tegenwoordig meestal 96-98 op de gps en maak me er niet druk meer over.
Welk probleem er helemaal niet zou zijn als diegene zelf ook gewoon Vmax zou rijden.
Volgens mij is iedereen tegenwoordig zo koortsachtig bezig met het verdedigen van zijn eigen 100 km bubbeltje, dat we zijn vergeten dat we prima 130 kunnen rijden op ons wegennet, maar dat we allemaal als een stelletje kwijlies krampachtig 100 aan het rijden zijn omdat de overheid het lef niet heeft om de daadwerkelijke veroorzakers van die stikstof troep aan te pakken, want stel je voor dat ze weer de weg op gaan met hun trekkertrektrekkertjes; inderdaad, de overproducerende veeteelt bedrijven.
De stikstof utstoot is afgelopen jaar wederom gestegen, want de boeren hebben er nog steeds letterlijk schijt aan, dus volgend jaar of het jaar gaan we deze discussie misschien wel wederom voeren, omdat we dan nog maar 90 mogen, zodat de varkens en kippenboeren lekker kunnen blijven groeien voor de export
We zouden eens massaal een maandje de auto moeten gaan laten staan, en tegelijkertijd ook een maand lang geen vlees eten.. misschien is dat een soort van duidelijk signaal naar de overheid dat we een beetje klaar zijn met dat gekut in de marge.
In Duitsland rijd je op een boerenlandweggetje de snelheid die wij op ons hypermoderne wegennet mogen.. misschien iets om over na te denken?
In DLD doen ze niet aan stikstofquote:Op zondag 17 april 2022 11:21 schreef Sounddragon het volgende:
Ik vind ook dat we de term Vmax in Nederlands maar moeten gaan veranderen voor S(low)max, want van snelheid is niet echt sprake meer
In Duitsland rijd je op een boerenlandweggetje de snelheid die wij op ons hypermoderne wegennet mogen.. misschien iets om over na te denken? [ afbeelding ]
Ik beslis helemaal voor niemand of ze haast mogen hebbenquote:
Ik ben echt zó blij dat ik op maandagochtend 7 km naar de grens moet, en dan op vrijdag of zaterdag alleen maar die 7 km weer terug over de grens hoef, en die achterlijk kutdiscussie over 100 rijden niet dagelijks non verbaal hoef te gaan voeren met alle betweterige Neerlandische moraalriddertjes die voor anderen willen beslissen of ze haast mogen hebben of niet.
Dat moet je helemaal zelf weten. Mij heb je er niet mee hoor.Aan de andere kant lijk jij wel te bepalen dat anderen sneller dan de toegestane snelheid moeten rijden
Technisch gezien doe je dat wel door niet even vlot in te halen, dus wat je hier schrijft is wel een tikkie hypocriet.quote:
[..]
Ik beslis helemaal voor niemand of ze haast mogen hebben
Aan de andere kant lijk jij wel te bepalen dat anderen sneller dan de toegestane snelheid moeten rijden
Ik heb ook vaak zat met 120 een of twee vrachtwagens zitten inhalen en toen zat er alsnog een Pipo vlak op mijn bumper te stressen en duwen.
En ook als je met 130 of 140 inhaalt vind je uiteindelijk altijd wel een zogenaamd “alfa” mannetje die vindt dat ie sneller moet zijn en alsnog op je bumper gaat hangen.
Whatever
Nouja daar ben ik het niet mee eens.quote:
[..]
Technisch gezien doe je dat wel door niet even vlot in te halen, dus wat je hier schrijft is wel een tikkie hypocriet.
Het maakt mij echt niet uit of iemand haast heeft of niet. Van mij mogen mensen best haast hebben.
Het feit dat ik zelf gewoon vmax wil rijden doet daar niets aan af toch? Daarmee zeg ik niet dat je geen haast mag hebben. Alleen dat ik zelf niet mijn rijgedrag aan ga passen vanwege die haast. En zeker niet als ik daarmee de wet overtreed.
Als je met 130 inhaalt dan heb je iets tegen mensen die 150 willen rijden volgens sommigen hierquote:
Ahja en voor sommigen is het nooit genoeg.
Ik heb ook vaak zat met 120 een of twee vrachtwagens zitten inhalen en toen zat er alsnog een Pipo vlak op mijn bumper te stressen en duwen.
En ook als je met 130 of 140 inhaalt vind je uiteindelijk altijd wel een zogenaamd “alfa” mannetje die vindt dat ie sneller moet zijn en alsnog op je bumper gaat hangen.
Whatever
Maar wie denkt er aan mij, als ik de volgende vrachtwagen wil inhalen?
Jawel hoor, veefokkerijen daar zien er gewoon uit als een kleine fabriek, omdat overal filters op zitten.. en je moet daar wel heel dicht in de buurt van de stallen komen wil je iets ruiken.quote:
Het kan wel, alleen in NL blijkbaar niet.
Ik bepaal helemaal niks, ik doe niet aan bumperkleven, ik heb ACC, die wacht rustig tot je opgekrast bent, en dan geeft ie weer gewoon gas naar de 130, of in Duitsland, naar de 180quote:
[..]
Ik beslis helemaal voor niemand of ze haast mogen hebben
Aan de andere kant lijk jij wel te bepalen dat anderen sneller dan de toegestane snelheid moeten rijden
Het gaat er ook niet om dat je je rijgedrag aanpast, er is nik mis met je aan de wet en regelgeving te willen houden, maar wees dan ook zo consequent om dat 'naar rechts als dat kan' ook op te volgen, want dáár onstaat de irritatiequote:
[..]
Nouja daar ben ik het niet mee eens.
Het maakt mij echt niet uit of iemand haast heeft of niet. Van mij mogen mensen best haast hebben.
Het feit dat ik zelf gewoon vmax wil rijden doet daar niets aan af toch? Daarmee zeg ik niet dat je geen haast mag hebben. Alleen dat ik zelf niet mijn rijgedrag aan ga passen vanwege die haast. En zeker niet als ik daarmee de wet overtreed.
En een vinger voor iedereen die bumperkleeft of onnodig links hangt
Mooi systeem idd. En prima toch, hoef je je er ook niet zo druk om te makenquote:
Ik bepaal helemaal niks, ik doe niet aan bumperkleven, ik heb ACC, die wacht rustig tot je opgekrast bent, en dan geeft ie weer gewoon gas naar de 130, of in Duitsland, naar de 180
Oh, doe ik ook hoor. Zodra ik naar rechts kan zit ik rechtsquote:
[..]
Het gaat er ook niet om dat je je rijgedrag aanpast, er is nik mis met je aan de wet en regelgeving te willen houden, maar wees dan ook zo consequent om dat 'naar rechts als dat kan' ook op te volgen, want dáár onstaat de irritatie
Twee kiepwagens die een straal smerig water of modder lozen over de snelweg. Niet gevaarlijk, maar je auto is wel in 1x smerig als je er even achter zit.
Is dit normaal? Kunnen ze dit voorkomen?
Zie het ook weleens achter koelwagens, waarvan ik vermoed, dat de koelinstallatie is uitgezet, nadat de laatste kist diepgevroren Pangasiusfilet is bezorgd. Dit of dat ze de boel binnen even met een hogedrukreiniger hebben afgespoten.
Is toch asociaal?
Hoe moet ik dat water lozen voor me zien? Druppelend uit de klep of echt een straal?quote:
Vandaag was ik toch echt weer geďrriteerd en dat komt niet vaak meer voor.
Twee kiepwagens die een straal smerig water of modder lozen over de snelweg. Niet gevaarlijk, maar je auto is wel in 1x smerig als je er even achter zit.
Is dit normaal? Kunnen ze dit voorkomen?
Zie het ook weleens achter koelwagens, waarvan ik vermoed, dat de koelinstallatie is uitgezet, nadat de laatste kist diepgevroren Pangasiusfilet is bezorgd. Dit of dat ze de boel binnen even met een hogedrukreiniger hebben afgespoten.
Is toch asociaal?
Er tussenin, waarschijnlijk staat de vloer van de trailer blank en loopt het er achter eruit. Maar op de snelweg spettert het de lucht in en maakt de auto’s die erachter rijden nat/viesquote:
[..]
Hoe moet ik dat water lozen voor me zien? Druppelend uit de klep of echt een straal?
Jawel, want het is geen parkeerplaats maar een laadplaats. Ik weet niet of het officieel overal zo is, maar ik zie genoeg borden met laadplaats staan. Dus afgekoppeld of geen laadsessie is in overtreding.quote:
[..]
Maar het is niet zo dat die persoon er onterecht staat. Hij had immers ook gewoon de laadkabel erin kunnen doen, dan had je die plek ook niet gehad.
Technisch gezien idd wel. Vanmorgen ook geconstateerd dat zo iemand met zo’n nep hybride een hele dag een plek bezet houdt. Ding is met twee uur wel vol hoor.quote:
[..]
Jawel, want het is geen parkeerplaats maar een laadplaats. Ik weet niet of het officieel overal zo is, maar ik zie genoeg borden met laadplaats staan. Dus afgekoppeld of geen laadsessie is in overtreding.
Klopt! Wij hebben ook een plug-in, ik probeer die waar mogelijk ook na 4 uur te verplaatsen. Alhoewel dat niet altijd kan. Ik heb ze ook weleens zien staan bij een vakantiepark en dan een heel weekend. Geldt dan ook voor EV’s. Dan ben je gewoon asociaalquote:
[..]
Technisch gezien idd wel. Vanmorgen ook geconstateerd dat zo iemand met zo’n nep hybride een hele dag een plek bezet houdt. Ding is met twee uur wel vol hoor.
Dan mogen ze eens met de gemeenten praten in de woonwijken want er zijn dan steeds minder parkeerplaatsen. Als ik m'n EV weg moet zetten betekent het een parkeerplek minder.quote:
[..]
Jawel, want het is geen parkeerplaats maar een laadplaats. Ik weet niet of het officieel overal zo is, maar ik zie genoeg borden met laadplaats staan. Dus afgekoppeld of geen laadsessie is in overtreding.
Er is een parkeerplek minder omdat er een laadplek bijgekomen isquote:
[..]
Dan mogen ze eens met de gemeenten praten in de woonwijken want er zijn dan steeds minder parkeerplaatsen. Als ik m'n EV weg moet zetten betekent het een parkeerplek minder.
Ik parkeer nu wel weer voorzichtiger achteruit in.
Precies, waar ten eerste geen brandstofauto's mogen komen en ten tweede geen EV's met volle accu. Dan hou je weinig over hoor. In de binnenstad is dat misschien efficiënt (men gaat 3 uurtjes de stad in ofzo) maar in een woonwijk niet.quote:
[..]
Er is een parkeerplek minder omdat er een laadplek bijgekomen is
Het is niet veilig want veel stroom!
(standaard reactie) er is parkeerdruk!
als ik een EV koop kan ik m'n auto niet meer vanuit m'n huis opladen op die plek (reactie gemeente: het is niet jouw plek en je mag geen kabel spannen over trotoir)
Het is een huisvuilcontaineropstelplaats! (who cares, het is nu ook een parkeerplaats)
men vind het allemaal prima zolang het maar niet voor hun deur is. sowieso is parkeren erg territoriaal; heel veel mensen zien het als 'hun' plek
uiteindelijk zijn mensen gewoon te lam om 10 meter extra te lopen, precies wat je bij winkelcentra etc ook ziet. allemaal zo dicht mogelijk bij de deur.
toch is er gelukkig in mijn gemeente geen enkele valide reden voor bewoners om het tegen te houden. ze kunnen het enkel vertragen. de gemeente heeft een mobiliteitsvisie en dat prevaleert boven alle 'argumenten'
[ Bericht 6% gewijzigd door Gunner op 20-04-2022 08:55:31 ]
Als het zou kunnen, dan parkeren mensen het liefste hun auto IN de achtertuin of in de woonkamer.quote:
uiteindelijk zijn mensen gewoon te lam om 10 meter extra te lopen, precies wat je bij winkelcentra etc ook ziet. allemaal zo dicht mogelijk bij de deur.
Maar je zou toch zelf ook het liefste een laadplek dichtbij huis willen en niet 10 meter hoeven te lopen?
Ik vroeg me dus ook iets af: ik zie weleens een auto aan de oplaadplek opladen, kan een vreemde dan zomaar die stekker loskoppelen? Ik hoop dat er dan een soort van beveiliging opzit, dat dit niet kan?
Nee dat maakt mij echt niet uit. Om goede redenen heb ik een andere locatie gevraagd, nog wel in het zicht maar niet voor m'n deur.quote:
[..]
Als het zou kunnen, dan parkeren mensen het liefste hun auto IN de achtertuin of in de woonkamer.
Maar je zou toch zelf ook het liefste een laadplek dichtbij huis willen en niet 10 meter hoeven te lopen?
Ja zit aan beide kanten vergrendeld. pas aanbieden als je wil stoppen ontgrendelt de ene kant en (bij mijn auto) 2 keer AB ontgrendelen laat de vergrendeling van de kabel los. daar is natuurlijk over nagedachtquote:Ik vroeg me dus ook iets af: ik zie weleens een auto aan de oplaadplek opladen, kan een vreemde dan zomaar die stekker loskoppelen? Ik hoop dat er dan een soort van beveiliging opzit, dat dit niet kan?
Ja, beter.. je hebt altijd van die 'lolbroeken' die het verschil tussen mijn en dijn niet kennen ...quote:
[..]
Nee dat maakt mij echt niet uit. Om goede redenen heb ik een andere locatie gevraagd, nog wel in het zicht maar niet voor m'n deur.
[..]
Ja zit aan beide kanten vergrendeld. pas aanbieden als je wil stoppen ontgrendelt de ene kant en (bij mijn auto) 2 keer AB ontgrendelen laat de vergrendeling van de kabel los. daar is natuurlijk over nagedacht
Wat handiger zou zijn, vooral bij winkelcentra e.d. is dat je dus wel de kabel los kan koppelen aan de laadpaal kant als de auto vol is. Dan kan een andere auto in een omliggend vak zijn auto laden.quote:
[..]
Als het zou kunnen, dan parkeren mensen het liefste hun auto IN de achtertuin of in de woonkamer.
Maar je zou toch zelf ook het liefste een laadplek dichtbij huis willen en niet 10 meter hoeven te lopen?
Ik vroeg me dus ook iets af: ik zie weleens een auto aan de oplaadplek opladen, kan een vreemde dan zomaar die stekker loskoppelen? Ik hoop dat er dan een soort van beveiliging opzit, dat dit niet kan?
De Tesla laadpaal bij mijn kantoor waar al een standaard kabel aan opgerold zit klikt (niet altijd vreemd genoeg) wel los bij de Ioniq van m'n werknemer, dus dan kan je als de auto vol is wisselen zonder dat de andere persoon helemaal moet ontgrendelen.
10 meter is één ding, een paar straten verderop maakt je minder vrolijk. Er zijn meer woonwijken dan je denkt waar parkeren echt een probleem is. Als je die laadpalen een beetje strategisch spreidt kunnen er meerdere plekken gebruik van maken en heb je niet een apart laadpaalvak nodig.quote:
Het grote probleem met laadplekken is dat er ook in dit geval een hoop NIMBY-mentaliteit is. Ik heb vorig jaar een laadplek aangevraagd en wat je dan voorbij ziet komen aan commentaar in de verkeersbesluiten die reacties van bewoners publiceren. (uit interesse een aantal bekeken)
Het is niet veilig want veel stroom!
(standaard reactie) er is parkeerdruk!
als ik een EV koop kan ik m'n auto niet meer vanuit m'n huis opladen op die plek (reactie gemeente: het is niet jouw plek en je mag geen kabel spannen over trotoir)
Het is een huisvuilcontaineropstelplaats! (who cares, het is nu ook een parkeerplaats)
men vind het allemaal prima zolang het maar niet voor hun deur is. sowieso is parkeren erg territoriaal; heel veel mensen zien het als 'hun' plek
uiteindelijk zijn mensen gewoon te lam om 10 meter extra te lopen, precies wat je bij winkelcentra etc ook ziet. allemaal zo dicht mogelijk bij de deur.
toch is er gelukkig in mijn gemeente geen enkele valide reden voor bewoners om het tegen te houden. ze kunnen het enkel vertragen. de gemeente heeft een mobiliteitsvisie en dat prevaleert boven alle 'argumenten'
Klopt, dat moet ik dus nu en daarom heb ik wat dichterbij aangevraagd.quote:
10 meter is één ding, een paar straten verderop maakt je minder vrolijk.
Bij m'n werk is het gelukkig makkelijker. maar ook nog wel wat lopen. Nou ja die ene keer per week hooguit is dat nog prima te doen (zeker met weer zoals dit)
Ik snap wel dat mensen het niet prettig vinden dat er parkeerplekken verdwijnen, maar uiteindelijk gaan/moeten we wel die kant op en makkelijk op eigen terrein laden is niet voor iedereen weggelegd.
Tsja, een ander probleem is ook gewoon t aantal huishoudens met meerdere auto's. Die houden veel plekken bezet en die mensen willen ook nog eens al hun auto's voor de deur hebbenquote:
[..]
Wat handiger zou zijn, vooral bij winkelcentra e.d. is dat je dus wel de kabel los kan koppelen aan de laadpaal kant als de auto vol is. Dan kan een andere auto in een omliggend vak zijn auto laden.
De Tesla laadpaal bij mijn kantoor waar al een standaard kabel aan opgerold zit klikt (niet altijd vreemd genoeg) wel los bij de Ioniq van m'n werknemer, dus dan kan je als de auto vol is wisselen zonder dat de andere persoon helemaal moet ontgrendelen.
[..]
10 meter is één ding, een paar straten verderop maakt je minder vrolijk. Er zijn meer woonwijken dan je denkt waar parkeren echt een probleem is. Als je die laadpalen een beetje strategisch spreidt kunnen er meerdere plekken gebruik van maken en heb je niet een apart laadpaalvak nodig.
Ja wat is je puntquote:
[..]
Tsja, een ander probleem is ook gewoon t aantal huishoudens met meerdere auto's. Die houden veel plekken bezet en die mensen willen ook nog eens al hun auto's voor de deur hebben
het is niet zo dat mensen een elektrische auto er naast nemen ofzo. Als je toch al meerdere auto's hebt dan kun je uiteindelijk wel overwegen om over te stappen naar elektrisch maar dat vermindert het aantal auto's niet. Het maakt het probleem alleen maar erger want iedereen moet dan z'n auto wegzetten als ie vol is. Maar ja hoe bestrijd je dat? Auto rijden nog duurder maken... nou ja daar zijn ze al goed mee op weg. Blijkbaar kunnen al die arme sloebers nog steeds een auto betalen want zie er nog genoeg staan.
En doe je dat ook als de auto rechts naast je ook precies Vmax rijdt? Want dan heb ik daar wel een mening over.quote:
Het feit dat ik zelf gewoon vmax wil rijden doet daar niets aan af toch?
Die strook het dichts langs de Shell rijd ik ook nooit. Terwijl ik uiteindelijk wel de A5 op moet.quote:
Vanavond weer de creme-da-le-creme van de Nederlandse vrachtwagenchauffers die 2,5 km (!) voor de afsplitsing van de A5, maar alvast op de 2de rijstrook gaat rijden. Fuck, man.
Gewoon ophoeren en doorrijden!
Ik denk dat ik jou regelmatig rechts inhaal, dan. Maar leg eens uit? De regels gelden niet voor jou?quote:
[..]
Die strook het dichts langs de Shell rijd ik ook nooit. Terwijl ik uiteindelijk wel de A5 op moet.
dat zijn dezelfde mensen die op de samenvoeging van de a7/a8 richting a10 bij het puntstuk meteen voorsorteren omdat 5 km verderop de snelweg weer splitstquote:
[..]
Ik denk dat ik jou regelmatig rechts inhaal, dan. Maar leg eens uit? De regels gelden niet voor jou?
Mijn taktiek is dan langzamer te gaan rijden. Vaak beseffen mensen dan dat ze aan het kleven zijn en nemen meer afstand. Dan ga ik ook weer de normale snelheid rijden.quote:Op zondag 24 april 2022 08:34 schreef aloa het volgende:
Bumperkleven blijft kut. Vooral als je al harder rijd dan is toegestaan en ze nog op een paar meter afstand achter je gaan rijden
Laatst een busje wat ondanks dat bleef kleven op een meter of drie. Ik ben toen de berm in gereden en heb hem voorbij gelaten. Vijf minuten later stond ik achter hem bij het stoplicht.
Doe ik ook idd. Als het echt te gek wordt even kort de rem intrappen.quote:
[..]
Mijn taktiek is dan langzamer te gaan rijden. Vaak beseffen mensen dan dat ze aan het kleven zijn en nemen meer afstand. Dan ga ik ook weer de normale snelheid rijden.
Laatst een busje wat ondanks dat bleef kleven op een meter of drie. Ik ben toen de berm in gereden en heb hem voorbij gelaten. Vijf minuten later stond ik achter hem bij het stoplicht.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 24-04-2022 10:30:27 ]
Dat is juist anders. Fer geeft aan links te rijden ondanks dat hij daarna naar rechts moet (de A5 op). Op de A8, zeker als het druk is, kan ik het wel begrijpen. Het is overigens ongeveer maar 2,5km, geen 5. Als de spitsstrook open is moet je 3x van rijstrook wisselen om naar de ring Noord te gaan. Helemaal als je vanaf Koog a/d Zaan komt is het nutteloos om in 2,5km 3x naar rechts en dan weer 3x naar links te gaan. Wisselen van rijstrook is gevaarlijker (in drukte) dan gewoon in je strook te blijven rijden.quote:
[..]
dat zijn dezelfde mensen die op de samenvoeging van de a7/a8 richting a10 bij het puntstuk meteen voorsorteren omdat 5 km verderop de snelweg weer splitst
Op de A4 en de A2 in de traject controle hebben veel automobilisten moeite om rechts te blijven rijden. Ik denk dat te veel rijstroken keuzestress oplevert 😋
Kan ook vaak als een rode lap op een stier werken. Lui die dat doen zijn al van die gefrustreerde typetjes en dan helpt zo'n actie toch vaak niet ten goede.quote:
Mijn taktiek is dan langzamer te gaan rijden. Vaak beseffen mensen dan dat ze aan het kleven zijn en nemen meer afstand. Dan ga ik ook weer de normale snelheid rijden.
Als er een gevuld busje achter me zit ga ik met mijn lichte autootje zeker niet op de rem trappen. Dan veroorzaak ik juist waar ik bang voor ben. Zelfs domweg het gas los laten en remmen op de motor vind is al eng als iemand zo dicht er op zit.quote:
[..]
Doe ik ook idd. Als het echt te gek wordt even kort de rem intrappen.
In dit geval ging ik rustig terug van ruim tachtig naar uiteindelijk veertig en ben toen even gestopt in de berm. Deze man was erg hardnekkig in het kleven.
Normaal is even rustig terug laten zakken naar zeventig en dan weer optrekken naar tachtig voldoende signaal. De meeste mensen doen dat kleven min of meer onbewust ga ik van uit.
Als ik heel rustig langzamer ga rijden dan wordt bij zo'n figuur het kleven niet minder inderdaad, gelukkig zijn dat uitzonderingen. Als ie wel tegen me aanrijd heeft ie sowieso een slecht verhaal bij de verzekering natuurlijk. Nu heb ik hem laten winnen door even de berm in te rijden. Heeft hij gewonnen voor zijn gevoel en ik ben veilig op bestemming gekomen. win-win dus. De hele toestand moet ook niet langer dan een minuut of hooguit twee duren natuurlijk.quote:
[..]
Kan ook vaak als een rode lap op een stier werken. Lui die dat doen zijn al van die gefrustreerde typetjes en dan helpt zo'n actie toch vaak niet ten goede.
Ja eens, maar op rustige momenten(die zijn er ook genoeg) kan je toch wel een baantje of 2 opschuiven als je een truttentempo rijdt?quote:
[..]
Dat is juist anders. Fer geeft aan links te rijden ondanks dat hij daarna naar rechts moet (de A5 op). Op de A8, zeker als het druk is, kan ik het wel begrijpen. Het is overigens ongeveer maar 2,5km, geen 5. Als de spitsstrook open is moet je 3x van rijstrook wisselen om naar de ring Noord te gaan. Helemaal als je vanaf Koog a/d Zaan komt is het nutteloos om in 2,5km 3x naar rechts en dan weer 3x naar links te gaan. Wisselen van rijstrook is gevaarlijker (in drukte) dan gewoon in je strook te blijven rijden.
Op de A4 en de A2 in de traject controle hebben veel automobilisten moeite om rechts te blijven rijden. Ik denk dat te veel rijstroken keuzestress oplevert 😋
Want?quote:Op zondag 24 april 2022 13:35 schreef 4EverBlackEyed het volgende:
Ik zou nooit adviseren om even de rem in te trappen.
Dan rijd die klojo tegen je aan als die maar drie meter achter je zit. Hij was toch al opgefokt dus kan behalve je auto ook je neus nog schade krijgen. Het hele doel is juist geen aanrijding te krijgen, waarom zou je dan een aanrijding gaan forceren. Je mag juridisch dan wel gelijk krijgen vooropgesteld dat niemand tegen je gaat getuigen (art 5) maar het kost je een hoop tijd en gezeur.quote:
Omdat je dan gewoon schuldig bent aan een ongeluk.quote:
“Ik moest remmen voor een overstekend dier” is al jaren niet meer geloofwaardig
Serieus?quote:
Ik hoef dit uit te leggen, mag ik hopen ?
Dat maakt mij niets uit, ik maak die kleef-tokkies het leven zo zuur mogelijk.quote:
[..]
Dan rijd die klojo tegen je aan als die maar drie meter achter je zit. Hij was toch al opgefokt dus kan behalve je auto ook je neus nog schade krijgen. Het hele doel is juist geen aanrijding te krijgen, waarom zou je dan een aanrijding gaan forceren. Je mag juridisch dan wel gelijk krijgen vooropgesteld dat niemand tegen je gaat getuigen (art 5) maar het kost je een hoop tijd en gezeur.
De meeste mensen hebben een hekel aan klevers omdat het risico op een aanrijding groot is. Jij gaat die hekel kenbaar maken door juist een aanrijding te forceren. Wat moet je dan een hekel aan jezelf hebben.quote:
[..]
Dat maakt mij niets uit, ik maak die kleef-tokkies het leven zo zuur mogelijk.
Het liefst spuug ik ze in hun gezicht.quote:
[..]
De meeste mensen hebben een hekel aan klevers omdat het risico op een aanrijding groot is. Jij gaat die hekel kenbaar maken door juist een aanrijding te forceren. Wat moet je dan een hekel aan jezelf hebben.
Geeft niks. Ik ben niet bang voor dat soort types.quote:
[..]
Kan ook vaak als een rode lap op een stier werken. Lui die dat doen zijn al van die gefrustreerde typetjes en dan helpt zo'n actie toch vaak niet ten goede.
Vaak gefrustreerde lui, of ze hebben het simpelweg gewoon niet door dat ze kleven (het bestaat serieus).
Ik bedoel ook niet volop de remquote:
Ik zou nooit adviseren om even de rem in te trappen.
Gewoon even laten zien dat het nogal ongewenst gedrag is.Je kunt ook even je ruiten schoon gaan maken, de boodschap is dan ook wel duidelijkquote:
[..]
Ik bedoel ook niet volop de rem
Weleens gehad dat een dame opeens vol op de rem jaste. Toen ik daarna langs d'r reed zag ik dat ze 'n kind (zonder gordel) in de auto rond had huppelen.quote:
[..]
Omdat je dan gewoon schuldig bent aan een ongeluk.
“Ik moest remmen voor een overstekend dier” is al jaren niet meer geloofwaardig
Hoe achterlijk ben je dan.
😐
https://www.telegraaf.nl/(...)jden-man-aangehouden
Is cultuur. Gun die mensen een feestje.quote:
Gister, gelet op de vlag uit één van de auto’s, een Marokkaanse bruiloft mogen ervaren op de A16. Verspreid over alle rijbanen auto’s met de alarmlichten aan. Iets van 10 in totaal. Varierend van een Peugeotje met Frans kenteken tot aan dikke Audi's en een Mercedes G klasse met bloemstuk en bruidspaar. Zeer onvoorspelbaar rijgedrag. Dan weer hard, dan weer langzaam al het overige verkeer hinderend. Met hoge snelheid inhalen over de vluchtstrook om vervolgens verderop te stoppen op de vluchtstrook. Wat een idioten. Feestje prima maar dat vier je niet op de snelweg. Iig niet in Nederland. Het is geen speeltuin.
Nederlanders weten niet wat leuk is.
/etc
Ik doe altijd een knipperlicht als ik afsla op de rotonde, maar nooit als je op de rotonde blijft. Is mij altijd zo geleerd en volgens mij ook niet verboden... ik vind het alleen maar hinderlijk dat mensen knipperlicht naar links gebruiken, vooral omdat ze dan vaak rechts vergeten (of te laat doen) die veel belangrijker is.Gewoon de politie voor bellen. Artikel 5 en zo.quote:
Gister, gelet op de vlag uit één van de auto’s, een Marokkaanse bruiloft mogen ervaren op de A16. Verspreid over alle rijbanen auto’s met de alarmlichten aan. Iets van 10 in totaal. Varierend van een Peugeotje met Frans kenteken tot aan dikke Audi's en een Mercedes G klasse met bloemstuk en bruidspaar. Zeer onvoorspelbaar rijgedrag. Dan weer hard, dan weer langzaam al het overige verkeer hinderend. Met hoge snelheid inhalen over de vluchtstrook om vervolgens verderop te stoppen op de vluchtstrook. Wat een idioten. Feestje prima maar dat vier je niet op de snelweg. Iig niet in Nederland. Het is geen speeltuin.
Ik doe het ook weinig. In Frankrijk is het wel gebruikelijk en dan vind ik het eigenlijk wel handig. Maar dan moet wel ongeveer iedereen het doen. Vijftig jaar terug leerde je links te knipperen als je meer dan een halve rotonde wil. Dat is geheel buiten gebruik geraakt. Geen idee of dat te maken had dat toen verkeer op de rotonde voorrang moest verlenen.quote:
Ik doe altijd een knipperlicht als ik afsla op de rotonde, maar nooit als je op de rotonde blijft. Is mij altijd zo geleerd en volgens mij ook niet verboden... ik vind het alleen maar hinderlijk dat mensen knipperlicht naar links gebruiken, vooral omdat ze dan vaak rechts vergeten (of te laat doen) die veel belangrijker is.
Is ook hoe ik het doe, immers dat naar links knipperen voor een rotonde is compleet zinloos om te doen. De meeste rotondes zijn in het midden verhoogd of voorzien van 'kunstwerken' of groen zodat degene die uit de andere richting komt niet kan zien wat jouw knipperlicht doet.quote:
Weer bijna ruzie gisteren. Ik rij de rotonde op en ging er daarna weer af en toen werd die man boos dat ik geen knipperlicht naar links gebruikte voor de rotonde. Toeteren en gebaren enzo achter me. Ik stopte nog verderop om hem even de regels te leren maar hij reed toeterend door. Kansloze kneus
Maar bij het willen oprijden van een rotonde is het echt wel zo dat je let op het knipperlicht naar rechts om de rotonde te verlaten.
Helaas moet ik vaststellen dat veel medeweggebruikers er van uit gaan dat ik in staat ben om hun gedachten te lezen aangezien dat knipperlicht voor het verlaten van de rotonde niet gebruikt wordt.
Die gaan daar niet veel aan doen als het een Marokkaanse bruiloft is. Voor je het weet worden ze weer beschuldigd van discriminasiequote:
[..]
Gewoon de politie voor bellen. Artikel 5 en zo.
Ik toeter altijd lekker met ze mee, lachenquote:
[..]
Gewoon de politie voor bellen. Artikel 5 en zo.
En als er toch politie komt houden ze me niet aan want heb geen baard en Turkse of Marokkaanse vlaggen.Ik heb tijdens mijn rijlessen in 2008 nog wel geleerd om een rotonde knipperlichttechnisch te benaderen als een kruising. Ga je rechtdoor, ga je rechts, dan rechts knipperen, ga je rechtdoor, dan niets, ga je links, dan knipper links. Plus dan knipperen als je van de rotonde wegrijdt. Niet helemaal duidelijk als er meer dan 4 afslagen zijn.quote:
[..]
Is ook hoe ik het doe, immers dat naar links knipperen voor een rotonde is compleet zinloos om te doen. De meeste rotondes zijn in het midden verhoogd of voorzien van 'kunstwerken' of groen zodat degene die uit de andere richting komt niet kan zien wat jouw knipperlicht doet.
Maar bij het willen oprijden van een rotonde is het echt wel zo dat je let op het knipperlicht naar rechts om de rotonde te verlaten.
Helaas moet ik vaststellen dat veel medeweggebruikers er van uit gaan dat ik in staat ben om hun gedachten te lezen aangezien dat knipperlicht voor het verlaten van de rotonde niet gebruikt wordt.
Woon momenteel in Duitsland, waar dat knipperen niet gebruikelijk is, maar het zit er bij mij echt ingebakken en wordt geloof ik ook raar aangekeken. Maar goed.
Een Duitser viel het op dat men in NL bij 3/4 rotonde richting naar links aangeeft, dus zo buiten gebruik is het niet.quote:
Vijftig jaar terug leerde je links te knipperen als je meer dan een halve rotonde wil. Dat is geheel buiten gebruik geraakt.
In de 14 jaar dat ik mijn rijbewijs heb nog nooit meegemaaktquote:
Gister, gelet op de vlag uit één van de auto’s, een Marokkaanse bruiloft mogen ervaren op de A16. Verspreid over alle rijbanen auto’s met de alarmlichten aan. Iets van 10 in totaal. Varierend van een Peugeotje met Frans kenteken tot aan dikke Audi's en een Mercedes G klasse met bloemstuk en bruidspaar. Zeer onvoorspelbaar rijgedrag. Dan weer hard, dan weer langzaam al het overige verkeer hinderend. Met hoge snelheid inhalen over de vluchtstrook om vervolgens verderop te stoppen op de vluchtstrook. Wat een idioten. Feestje prima maar dat vier je niet op de snelweg. Iig niet in Nederland. Het is geen speeltuin.
Komt wellicht niet zo vaak voor in Brabant.Ik woon ook in Brabant maar soms moet je je daar wel eens buiten begeven. Was ook het eerste dat ik zei tegen mijn vriendin: Wat een idioten in de Randstadquote:
[..]
In de 14 jaar dat ik mijn rijbewijs heb nog nooit meegemaakt
Verboden is, zelfs, links knipperen op een rotonde. Is ook niet logisch, je kunt alleen maar rechtsafquote:
Ik heb tijdens mijn rijlessen in 2008 nog wel geleerd om een rotonde knipperlichttechnisch te benaderen als een kruising. Ga je rechtdoor, ga je rechts, dan rechts knipperen, ga je rechtdoor, dan niets, ga je links, dan knipper links. Plus dan knipperen als je van de rotonde wegrijdt. Niet helemaal duidelijk als er meer dan 4 afslagen zijn.
Woon momenteel in Duitsland, waar dat knipperen niet gebruikelijk is, maar het zit er bij mij echt ingebakken en wordt geloof ik ook raar aangekeken. Maar goed.
Moet helaas wel veel rijden voor het werk maar ook buiten Brabant nooit gezienquote:
[..]
Ik woon ook in Brabant maar soms moet je je daar wel eens buiten begeven. Was ook het eerste dat ik zei tegen mijn vriendin: Wat een idioten in de Randstad
Heb het in Limburg weleens gezien. En in Antwerpen vaak.quote:
[..]
In de 14 jaar dat ik mijn rijbewijs heb nog nooit meegemaakt
Ik woonde in Poelenburg... heb het zelfs in m'n straat meegemaakt. Met muziek, rook en alles. Hele straat vol met dikke wagens, veelal Duits kenteken. Wel lachenquote:
[..]
In de 14 jaar dat ik mijn rijbewijs heb nog nooit meegemaakt
In Duitsland verboden dan neem ik aan? In NL niet toch? Ik heb het ooit zo geleerd tijdens de rijlessen als zijnde een rotonde benaderen zoals je dat bij een kruising ook doet. Heb het mezelf wel weer afgeleerd, maar dat is meer uit gemakzucht.quote:
Verboden is, zelfs, links knipperen op een rotonde. Is ook niet logisch, je kunt alleen maar rechtsaf
Dat het zelfs verboden is wist ik ook niet. Maar ja, lijkt me niet dat ze dat (kunnen) handhaven. In andere landen, zoals Frankrijk, is het juist weer verplicht geloof ik. Dus als je een Fransoos hebt die in Duitsland bij het inrijden van de rotonde knippert, wat doe je dan als agent. Ja, je hoort je aan te passen aan de lokale regels, maar ik mag toch hopen dat die agenten dan betere dingen te doen hebben dan iemand aan de kant zetten daarvoor.quote:
[..]
In Duitsland verboden dan neem ik aan? In NL niet toch? Ik heb het ooit zo geleerd tijdens de rijlessen als zijnde een rotonde benaderen zoals je dat bij een kruising ook doet. Heb het mezelf wel weer afgeleerd, maar dat is meer uit gemakzucht.
Als je je knipper naar links aan hebt, weet verkeer wat staat te wachten zeker dat je voor hun langs gaat. Want knipper naar rechts vóór het afrijden (dus niet tijdens
) of helemaal is tamelijk inefficient/ irritant.Daar is ook niks mis mee, maar je kunt er niet echt op bouwen. Mensen die hun knipperlicht te vroeg aan doen, mensen die hun knipperlicht pas aandoen als ze af aan het slaan zijn, mensen die hun knipperlicht helemaal niet aan doen, etc.quote:
En ik blijf me maar af vragen wat er precies mis is met duidelijk en tijdig aangeven wat je gaat doen in het verkeer.
Als je je knipper naar links aan hebt, weet verkeer wat staat te wachten zeker dat je voor hun langs gaat. Want knipper naar rechts vóór het afrijden (dus niet tijdens
Als niemand z'n knipper naar links doet en wel naar rechts bij het eraf rijden dan weet ook iedereen wat er te wachten staat. Helaas hebben we een mengelmoes van mensen die het wel doen, niet doen, half doen dus je hebt er weinig aan. Ik kijk meestal naar de manier van rijden en de stand van de voorwielen en op basis daarvan kun je 9 van de 10 keer al zien of iemand de rotonde afrijdt zonder dat een knipperlicht gebruikt wordt.quote:
En ik blijf me maar af vragen wat er precies mis is met duidelijk en tijdig aangeven wat je gaat doen in het verkeer.
Als je je knipper naar links aan hebt, weet verkeer wat staat te wachten zeker dat je voor hun langs gaat. Want knipper naar rechts vóór het afrijden (dus niet tijdens
Dat wordt je bij motorrijden zelfs ook geleerd. Automobilisten zijn heel onbetrouwbaar en elke automobilist is jouw potentiële moordenaar...dus altijd goed kijken.quote:
[..]
Als niemand z'n knipper naar links doet en wel naar rechts bij het eraf rijden dan weet ook iedereen wat er te wachten staat. Helaas hebben we een mengelmoes van mensen die het wel doen, niet doen, half doen dus je hebt er weinig aan. Ik kijk meestal naar de manier van rijden en de stand van de voorwielen en op basis daarvan kun je 9 van de 10 keer al zien of iemand de rotonde afrijdt zonder dat een knipperlicht gebruikt wordt.
Eens. Vooral als het van die oude mensen zijn. Dan kan je beter meer afstand houden.quote:
[..]
Dat wordt je bij motorrijden zelfs ook geleerd. Automobilisten zijn heel onbetrouwbaar en elke automobilist is jouw potentiële moordenaar...dus altijd goed kijken.
Levensmoe much?
Als hij voor jou rijdt heeft hij toch gewoon voorrang met afslaanquote:
Gisteren een slingerende fietsster voor me, bijna ter hoogte van een kruising. Keek achterom, zag mij in de auto aankomen, steekt hand uit en stuurt meteen naar links.
Levensmoe much?
Rechtdoorgaand verkeer op dezelfde weg heeft bij mijj weten nog steeds voorrang op afslaand verkeer. Fietsster op fietsstrook.quote:
[..]
Als hij voor jou rijdt heeft hij toch gewoon voorrang met afslaan
Technisch gezien wel denk ik, maar als jij al aan de inhaalactie begint natuurlijk niet meer. In deze situatie was het op het randje tussen deze twee als ik zo lees. Bejaarden doen het ook vaak, dus ben daar wel redelijk aan gewend. Als ze hun hand uitsteken rem ikquote:
[..]
Als hij voor jou rijdt heeft hij toch gewoon voorrang met afslaan
Wat fietsers totaal lijken te zijn vergeten is dat ze voorrang kunnen hebben zoveel ze willen, als je onder een auto/bus/vrachtwaggel komt, doet dat heel veel auw.quote:
[..]
Als hij voor jou rijdt heeft hij toch gewoon voorrang met afslaan
Ze steken gewoon zonder te kijken over, sommigen kijken je gewoon aan terwijl ze oversteken zonder dat ze voorrang hebben. De (meeste) auto's remmen toch wel. Nouja, ik dus niet, dus soms een close call met zo'n halve.
Ja, ik kijk ook naar stand van de wielen natuurlijk, maar dan nog is het soms vervelend als er zo'n jackass afslaat terwijl die geen richtingaanwijzer aan heeft.quote:
[..]
Als niemand z'n knipper naar links doet en wel naar rechts bij het eraf rijden dan weet ook iedereen wat er te wachten staat. Helaas hebben we een mengelmoes van mensen die het wel doen, niet doen, half doen dus je hebt er weinig aan. Ik kijk meestal naar de manier van rijden en de stand van de voorwielen en op basis daarvan kun je 9 van de 10 keer al zien of iemand de rotonde afrijdt zonder dat een knipperlicht gebruikt wordt.
Ja, in Duitsland is het verboden.quote:
In Duitsland verboden dan neem ik aan? In NL niet toch? Ik heb het ooit zo geleerd tijdens de rijlessen als zijnde een rotonde benaderen zoals je dat bij een kruising ook doet. Heb het mezelf wel weer afgeleerd, maar dat is meer uit gemakzucht.
" momentje gister op de A27.Ik reed zelf op de middelste baan ongeveer 110 op mijn teller dus dat is rond de 105 gps terwijl ik een vrachtwagen aan het inhalen was. Op zich was ik dus niet aan het "kruipen" ofzo
Vervolgens word ik door een auto op de linkerbaan naast mij ingehaald met relatief klein snelheidsverschil, ik gok dat ie rond de 115 a 120, dus 110/115 gps moet hebben gereden. Ook nog steeds niet irritatie-waardige snelheid als de vmax 100 is, vind ik dan.
Maar dan zie ik serieus 2 auto's die daar op nog geen meter achter zitten te duwen.
Ik kon het extra goed zien omdat het letterlijk naast mij zich afspeelde. Het was ongeveer deze situatie
(let op mijn geweldige paint skills
)
Ik kan er gewoon écht niet met mn kop bij dat mensen met 110 km/u ZO DICHT op elkaar gaan rijden....
Waar-fucking-voor? Waarom doen mensen dit?
Er zaten 100% zeker gewoon normale kantoor lui in die auto's.
Het is niet alsof ze een fucking orgaan naar een ziekenhuis moesten transporteren dat binnen 20 minuten moet aankomen anders gaan er levens verloren
Er hoeft maar een klein onverwacht iets te gebeuren waardoor de voorste auto wat harder moet remmen en je hebt een kettingbotsing en ravage van jewelste, want no way in hell dat je een schijn van kans maakt als je zó kort op je voorgangers gaat rijden op een snelweg.
Dit is dus een vd redenen waarom ik de linkerbaan in NL zoveel mogelijk - letterlijk - links laat liggen, omdat er teveel stressidioten zijn die dus dit soort rijgedrag vertonen zonder dat dat ergens voor nodig is.
druk op de A6 richting almere, maar het ging meneer niet snel genoeg. Akkoord mensen houden daar wel van linksplakken maar om nou te gaan bumperkleven, rechts inhalen en als slagroom op de taart nog even boos achterom kijken naar diegene die je inhaalt
dan heb je echt niet door dat je zelf ook fouter dan fout bent.Natuurlijk zat meneer ook vast op z'n voorliggers maar het bumperkleven bleef. Een enkel remmetje en daar heb je je ongeluk
Ik denk dat ik linksplakken irritanter vind. Al het andere is vooral voor het (levensgevaarlijke) risico van de motorrijder zelf. Dat is niet persé irritant, vooral niet zo slim.quote:
Vandaag een enkele motorrijder tegengekomen, maar dat was direct wel een asshole eerste klas.
druk op de A6 richting almere, maar het ging meneer niet snel genoeg. Akkoord mensen houden daar wel van linksplakken maar om nou te gaan bumperkleven, rechts inhalen en als slagroom op de taart nog even boos achterom kijken naar diegene die je inhaalt
Natuurlijk zat meneer ook vast op z'n voorliggers maar het bumperkleven bleef. Een enkel remmetje en daar heb je je ongeluk
Dat begrijp ik ook niet inderdaad. Voor een minuut sneller wagen mensen hun nek en die van anderen. En vaak kom je dat soort schuimbekkende mongolen later tegen bij het stoplicht. Winst in tijd nihil.quote:
Niet persé een irritatie die mij persoonlijk trof maar wel weer een "omg
Ik reed zelf op de middelste baan ongeveer 110 op mijn teller dus dat is rond de 105 gps terwijl ik een vrachtwagen aan het inhalen was. Op zich was ik dus niet aan het "kruipen" ofzo
Vervolgens word ik door een auto op de linkerbaan naast mij ingehaald met relatief klein snelheidsverschil, ik gok dat ie rond de 115 a 120, dus 110/115 gps moet hebben gereden. Ook nog steeds niet irritatie-waardige snelheid als de vmax 100 is, vind ik dan.
Maar dan zie ik serieus 2 auto's die daar op nog geen meter achter zitten te duwen.
Ik kon het extra goed zien omdat het letterlijk naast mij zich afspeelde. Het was ongeveer deze situatie
(let op mijn geweldige paint skills
[ afbeelding ]
Ik kan er gewoon écht niet met mn kop bij dat mensen met 110 km/u ZO DICHT op elkaar gaan rijden....
Waar-fucking-voor? Waarom doen mensen dit?
Er zaten 100% zeker gewoon normale kantoor lui in die auto's.
Het is niet alsof ze een fucking orgaan naar een ziekenhuis moesten transporteren dat binnen 20 minuten moet aankomen anders gaan er levens verloren
Er hoeft maar een klein onverwacht iets te gebeuren waardoor de voorste auto wat harder moet remmen en je hebt een kettingbotsing en ravage van jewelste, want no way in hell dat je een schijn van kans maakt als je zó kort op je voorgangers gaat rijden op een snelweg.
Dit is dus een vd redenen waarom ik de linkerbaan in NL zoveel mogelijk - letterlijk - links laat liggen, omdat er teveel stressidioten zijn die dus dit soort rijgedrag vertonen zonder dat dat ergens voor nodig is.
Het is een beetje een twijfelgevalletje dat linksplakken. Dat is ook mijn grootste irritatie in het verkeer, maar dit is dan dat er rechts redelijk wat langzamer vrachtverkeer rijdt met wel wat tussenruimte maar niet zoveel dat je daar direct voor weer naar rechts gaat, als je begrijpt wat ik bedoel.quote:
[..]
Ik denk dat ik linksplakken irritanter vind. Al het andere is vooral voor het (levensgevaarlijke) risico van de motorrijder zelf. Dat is niet persé irritant, vooral niet zo slim.
Maar het is nog steeds geen reden tot bumperkleven als je daar idd zelf het grootste slachtoffer van bent als motorrijder.
Bumperklevende motorrijder is niet zo vervelend. Liever een bumperklevende motorrijder dan een bumperklevende vrachtauto zeg maar.quote:
[..]
Ik denk dat ik linksplakken irritanter vind. Al het andere is vooral voor het (levensgevaarlijke) risico van de motorrijder zelf. Dat is niet persé irritant, vooral niet zo slim.
Als je moet remmen, heeft vooral de motorrijder een probleem en hij is nog in fout ook.
N.a.v. een opmerking hier over fietsers er gisteren eens opgelet toen ik door de stad reed. Ongelooflijk hoeveel fietsers er levensmoe lijken te zijn. Opeens afslaan zonder de hand uit te steken. Over de haaientanden toch maar even oversteken. Ouders die slingerende kinderen aan de buitenkant laten fietsen...
Als er iemand daadwerkelijk sneller is, duik ik wel in dat gat en gooi hem even van de cruise.quote:
[..]
Het is een beetje een twijfelgevalletje dat linksplakken. Dat is ook mijn grootste irritatie in het verkeer, maar dit is dan dat er rechts redelijk wat langzamer vrachtverkeer rijdt met wel wat tussenruimte maar niet zoveel dat je daar direct voor weer naar rechts gaat, als je begrijpt wat ik bedoel.
Maar als er dan zo een met 0,5 km/h gaat inhalen waardoor ik ook nog in de remmen moet.....