kun je hier al je vragen kwijt over het vervoer door de lucht. Hoe werkt zo\'n e-ticket, waar kan ik vluchtinfo vinden, heeft een 777-200 van KLM nou wel of geen IFE en zitten die stoelen van BA nou lekkerder dan die van Singapore Airlines?
En hoe krijg je nou een goede plek in het vliegtuig? En hoe lukt het het best om te slapen in het vliegtuig?
Bediscussieer het allemaal hier
Veelgestelde vragen
Waar is de beste plek in het vliegtuig?
Dat is erg persoonlijk, beenruimte, aan het raam, niemand achter je of niemand voor je ? Maar www.seatguru.com helpt je een beetje op weg.
Hoe werkt een e-ticket?
Print het uit, neem je paspoort mee naar het vliegtuig en volg de instructies die je van de luchtvaartmaatschappij krijgt
Hoeveel (hand-)bagage mag ik meenemen?
Dat staat aangegeven in de voorwaarden bij het boeken bij de luchtvaartmaatschappij. Sommige luchthavens zoals veel Engelse beperken het aantal stuks handbagage tot 1
Welke voornaam vul ik in bij het boeken van een ticket?
Altijd de eerste volledige voornaam als in je paspoort.
Mag m'n koffer op slot?
Ja, maar niet naar de VS. Daarvoor kun je een speciaal TSA slot kopen.
Hoe kom ik aan een visum?
Kijk op www.wijsopreis.nl voor visuminformatie
Hoe werkt het visum voor de VS?
Kijk op deze website en http://esta.cbp.dhs.gov/esta/esta.html
Waarom zijn enkele reizen duurder dan retourtickets?
Enkele reizen worden verkocht voor de zakelijke markt
Waarom is een ticket van KLM vanaf Dusseldorf goedkoper dan vanaf Amsterdam voor dezelfde vlucht?
Dat is vanwege de concurrentie. Daar profiteer je hier ook van als je met BA of Lufthansa vliegt.
Kan ik een vlucht via Amsterdam boeken en dan pas daar opstappen?
Nee, als je een deel van een als 1 geheel geboekte reis niet maakt, dan is je ticket niet meer geldig. Ook als je bijvoorbeeld een KLM vlucht boekt op www.klm.be met vertrek vanaf Antwerpen Train Station (ZWE), dan dien je in Antwerpen je ticket op te halen. Wanneer je een ticket boekt bij (bijna) alle low-cost maatschappijen bestaat je reis uit losse enkele reizen en kan je eventueel wel een gedeelte van je vlucht overslaan.
Nog meer weten?
Kijk naar The Secret Life of Airports op BBC4 => http://www.bbc.co.uk/programmes/b00lbnkh
Let nog wel op deze centrale topics:
• Mocht je specifieke vragen hebben over vliegangst, kijk dan in de Topicreeks: Vliegangst? Wat doe jij er tegen? (deel 2)
• of over pijn in je oren : TRV / Last van de oren met vliegen?
• Wil je de beste deal voor vliegtickets, stel je vraag dan in de Topicreeks: Hoe kom ik goedkoop van A naar B
• En kom je een ongelooflijke aanbieding of nieuwtje tegen, post die dan in de Topicreeks: Travel: aanbiedingen
tvp's en offtopic reacties vliegen het topic uit zonder te vragen
Als ik enkel heen zou vliegen met het retourticket, zitten daar dan nog consequenties aan vast? Er zijn overigens nog goedkopere opties dan KLM, maar was benieuwd of het kan.
Kan, dan ben je een no show bij retourvlucht. Als je heenvlucht niet pakt dan wordt hele ticket gecancelled en kan je niet meer terug. Daar gokken de maatschappijen ook op door bijv 102% van capaciteit te verkopen omdat er 'altijd' wel een paar niet komen.quote:Op woensdag 21 november 2018 19:40 schreef franklop het volgende:
Ben aan het kijken voor vlucht naar San Francisco (vliegen terug van elders), maar zie dat bij KLM een retour goedkoper is dan een enkeltje.
Als ik enkel heen zou vliegen met het retourticket, zitten daar dan nog consequenties aan vast? Er zijn overigens nog goedkopere opties dan KLM, maar was benieuwd of het kan.
Ja ok, maar kostentechnisch bij het gebruik van een heenvlucht dus geen enkel probleem. Niet een naheffing, boete of weet ik het?quote:
[..]
Kan, dan ben je een no show bij retourvlucht. Als je heenvlucht niet pakt dan wordt hele ticket gecancelled en kan je niet meer terug. Daar gokken de maatschappijen ook op door bijv 102% van capaciteit te verkopen omdat er 'altijd' wel een paar niet komen.
Niet bij mijn weten. Anders zou je de voorwaarden moeten doorzoeken. Maar dit is een bekend trucje en daar rekenen de maatschappijen ook wel op door te veel tickets te verkopen.quote:Op woensdag 21 november 2018 19:44 schreef franklop het volgende:
[..]
Ja ok, maar kostentechnisch bij het gebruik van een heenvlucht dus geen enkel probleem. Niet een naheffing, boete of weet ik het?
Waarom koop je geen ticket voor de heen en terugreis in 1x? Alle site hebben een optie op een multi-city waarbij je een verschillende vliegvelden kan selecteren voor de heen en terugreis.quote:
Ben aan het kijken voor vlucht naar San Francisco (vliegen terug van elders), maar zie dat bij KLM een retour goedkoper is dan een enkeltje.
Als ik enkel heen zou vliegen met het retourticket, zitten daar dan nog consequenties aan vast? Er zijn overigens nog goedkopere opties dan KLM, maar was benieuwd of het kan.
quote:
[..]
Waarom koop je geen ticket voor de heen en terugreis in 1x? Alle site hebben een optie op een multi-city waarbij je een verschillende vliegvelden kan selecteren voor de heen en terugreis.
helemaal niet aan gedacht, stom van me zeg. Dat scheelt inderdaad alweer.volgens de voorwaarde mogen ze herberkenen.quote:
[..]
Ja ok, maar kostentechnisch bij het gebruik van een heenvlucht dus geen enkel probleem. Niet een naheffing, boete of weet ik het?
Volgens voorwaarden van veel luchtvaartmaatschappijen mag dat herberekenen inderdaad. Het probleem voor een luchtvaartmaatschappij is echter dat juridisch het nogal discutabel is om dit bij gebruik van retourtickets als enkele reizen te doen, want een luchtvaartmaatschappij ondervindt geen schade wanneer men voor een retourvlucht niet incheckt en dus ook niet reist.quote:Op woensdag 21 november 2018 21:27 schreef Yreal het volgende:
[..]
volgens de voorwaarde mogen ze herberkenen.
Het ligt anders wanneer je een door vlucht hebt, die niet neemt en je bagage van boord moet worden gehaald, dan verstoor je het proces en is het wat makkelijker voor een luchtvaartmaatschappij om dit te gaan naheffen.
Vergeet niet dat als je een vlucht mist een luchtvaartmaatschappij jouw ook extra kosten zou berekenen voor een nieuwe vlucht, dus qua argument sta je relatief sterk door aan te geven dat een andere maatschappij goedkoper was om terug te vliegen waardoor zoals gezegd het juridisch zeer discutabel zal zijn, lees de rechter kiest snel de kant van de consument.
Wat een luchtvaartmaatschappij wel kan doen, als je frequent flyer bent, en dit op structurele basis doet om de eventuele status te ontnemen...
Gewoon naar hun site gegaan, formuliertje met alleen mijn gegevens in moeten vullen en was zo klaar. Geen enkel verder ding geweest. Toppie.
Jaren geleden heeft een belmiep van KLM mij hier over gebeld toen ik dit een tijdje vrij stelselmatig deed en nog KLM vloog.quote:
[..]
Wat een luchtvaartmaatschappij wel kan doen, als je frequent flyer bent, en dit op structurele basis doet om de eventuele status te ontnemen...
Gezegd dat ik dan wel naar de concurrent ging, nooit meer wat over gehoord.
De vlucht van vandaag (KL791) is wel gewoon vertrokken. Die van morgen staat al op geannuleerd...Het vliegtuig is in orde, want die vliegt vanuit Johannesburg naar Amsterdam. Amsterdam - Johannesburg is geen lijnvlucht voor hem. Misschien is daar iets gestrand en gaan ze mensen ophalen?quote:
Apart, ik krijg nu al een mailtje van KLM dat de retourvlucht van klanten van me is geannuleerd. Iemand die weet of er iets aan de hand is in Amsterdam of Sao Paulo morgen
Geen idee, hier hielden ze het op een technisch probleem... Maar goed, klanten overgeboekt op een AirFrance vlucht, dus behalve een overstapje meer en iets langere reistijd is het geen probleem gelukkig.quote:Op woensdag 28 november 2018 06:32 schreef XL het volgende:
[..]
Het vliegtuig is in orde, want die vliegt vanuit Johannesburg naar Amsterdam. Amsterdam - Johannesburg is geen lijnvlucht voor hem. Misschien is daar iets gestrand en gaan ze mensen ophalen?
Wanneer het geen losse tickets zojn, dan zal iedere zichzelf respecterende maatschappij voor jou wel een vervangende vlucht regelen. Naar hun transfer balie gaan dus. Maar het probleem met Egypt Air is natuurlijk wel dat ze op vele internationale bestemmingen niet dagelijks vliegen. Dus heb je dan pech dan zit je een paar dagen vast in het altijd gezellige Caïro. En dan nog maar hopen dat je met de eerstvolgende vlucht mee mag.quote:
Stel ik boek een vlucht bij cheaptickets, edreams, budgetair o.i.d. en ik mis de overstap door dat het bijvoorbeeld net te krap is wat moet ik dan doen? Het gaat dan om een overstap van +/- 1 uur in Cairo. Kan ik dan naar de balie van Egyptair gaan en regelen zij de volgende vlucht of moet ik het dan met cheaptickets o.i.d. regelen?
Top, dankjewel! Alles in één keer geboekt. Op de heenweg 1 uur en 15 minuten overstap en op de terugweg voor 2 dagen gekozen om de piramides te zien.quote:
[..]
Wanneer het geen losse tickets zojn, dan zal iedere zichzelf respecterende maatschappij voor jou wel een vervangende vlucht regelen. Naar hun transfer balie gaan dus. Maar het probleem met Egypt Air is natuurlijk wel dat ze op vele internationale bestemmingen niet dagelijks vliegen. Dus heb je dan pech dan zit je een paar dagen vast in het altijd gezellige Caïro. En dan nog maar hopen dat je met de eerstvolgende vlucht mee mag.
Wat denken jullie? Zou de prijs nog flink omlaag gaan?
Het kan zeker. Ook een belangrijke vraag: denk je dat de prijzen flink zullen gaan stijgen? Als je over een ruime maand nog steeds voor 700 euro de tickets kunt kopen kan je het er op gokken.quote:
De KLM Wereld deal weken komen er in januari 2019 weer aan. Nu is het zo dat wij voor maart een vlucht naar Curacao willen boeken. De prijzen liggen nu op zo'n 700 euro voor die periode. Afgelopen werelddeal weken (september) lagen de prijzen op zo'n 490 euro. De vraag is of het verstandig is om nog even te wachten met het boeken van de tickets tot januari? Het verblijf kunnen en willen we al wel vast zetten.
Wat denken jullie? Zou de prijs nog flink omlaag gaan?
Tsja dat blijft natuurlijk een lastige.quote:
[..]
Het kan zeker. Ook een belangrijke vraag: denk je dat de prijzen flink zullen gaan stijgen? Als je over een ruime maand nog steeds voor 700 euro de tickets kunt kopen kan je het er op gokken.
Maar ben hier geen expert in enzo. Dus wellicht daalt het wel tegen de tijd dat ze zich af gaan vragen van krijgen we het vol?
Denk dus dat je kunt wachten wel. Maargoed aan de andere kant kun je het dan missen. Het is een beetje risico nemen denk ik wel
Om welke datum of lengte gaat het en moet het persé KLM zijn? TUI vliegt ook rechtstreeks zie ik.quote:
De KLM Wereld deal weken komen er in januari 2019 weer aan. Nu is het zo dat wij voor maart een vlucht naar Curacao willen boeken. De prijzen liggen nu op zo'n 700 euro voor die periode. Afgelopen werelddeal weken (september) lagen de prijzen op zo'n 490 euro. De vraag is of het verstandig is om nog even te wachten met het boeken van de tickets tot januari? Het verblijf kunnen en willen we al wel vast zetten.
Wat denken jullie? Zou de prijs nog flink omlaag gaan?
Geen idee welke datum je wil en voor hoelang maar ik kom op dit moment van 10 maart t/m 20 maart met KLM tegen voor ¤588 en met TUI voor ¤462.
Onze vlucht met Turkish Airlines vertrok in plaats van 12.30u pas om 15.30u vanuit Kathmandu, waardoor wij - en honderden andere passagiers uit diverse landen - hun aansluiting misten in Istanbul. In Istanbul direct nieuwe boarding passen gekregen voor de volgende ochtend, waardoor we dus een extra overnachting hebben moeten maken nabij Istanbul Airport. Prompt werd ons ook nog opgedragen een visum aan te schaffen voor het korte verblijf in Turkije en dat dit allemaal wel bekostigd zou gaan worden door Turkish Airlines.
Weet iemand hoe ik het beste de gemaakte kosten voor de visa en eten/drinken kan declareren bij Turkish Airlines? Zijn er verder nog mogelijkheden om geld te claimen voor de enorme vertraging die we hebben opgelopen? Ik heb voor onze reis ook al eens naar Turkije moeten bellen om telefonisch (dit kon niet online
) akkoord te geven met een wijziging van onze vlucht, maar dan maak ik direct flinke kosten vanwege bellen buiten de EU en daar heb ik weinig zin in.vervelend voor je, wij gebruiken skype voor dat soort telefoontjes, dat kost bijna niets.quote:
Afgelopen weekend een erg onprettige retour gehad vanuit Nepal (Kathmandu) naar Amsterdam.
Onze vlucht met Turkish Airlines vertrok in plaats van 12.30u pas om 15.30u vanuit Kathmandu, waardoor wij - en honderden andere passagiers uit diverse landen - hun aansluiting misten in Istanbul. In Istanbul direct nieuwe boarding passen gekregen voor de volgende ochtend, waardoor we dus een extra overnachting hebben moeten maken nabij Istanbul Airport. Prompt werd ons ook nog opgedragen een visum aan te schaffen voor het korte verblijf in Turkije en dat dit allemaal wel bekostigd zou gaan worden door Turkish Airlines.
Weet iemand hoe ik het beste de gemaakte kosten voor de visa en eten/drinken kan declareren bij Turkish Airlines? Zijn er verder nog mogelijkheden om geld te claimen voor de enorme vertraging die we hebben opgelopen? Ik heb voor onze reis ook al eens naar Turkije moeten bellen om telefonisch (dit kon niet online
Dat lijkt er niet op:quote:
Vraagje: wij boeken onze tickets altijd vrij laat in verband met eventuele zwangerschap (ik zou dan niet mogen vliegen vanwege mijn vliegangstmedicatie). Nu wil ik ook best eens gebruik maken van de KLM werelddeal weken. Maar stel nou dat ik toch zwanger ben, is dat een reden voor geldteruggave? Ik kan daar bij KLM niets over vinden. Bij Garuda heb ik het eerder wel gecheckt en daar was het wel het geval.
https://www.klm.com/trave(...)d_of_ticket_cost.htm
Wellicht dat het wel kan via een annuleringsverzekering, maar dan zal je in de voorwaarden daarvan moeten kijken.
De vluchten die je hebt gemaakt voor april 2018, worden die ook omgezet van miles naar XP? Of geldt dit alleen voor vluchten vanaf april 2018?
Heb in 2017 een verre vlucht gemaakt, maar deze is niet omgezet naar XP en ik kan weinig tot niks terugvinden wat wel en niet meetelt (of ik lees niet goed...)
Goeie, ik kan ook eens de voorwaarden van mijn reisverzekering er op naslaanquote:
[..]
Dat lijkt er niet op:
https://www.klm.com/trave(...)d_of_ticket_cost.htm
Wellicht dat het wel kan via een annuleringsverzekering, maar dan zal je in de voorwaarden daarvan moeten kijken.
Dan kan ik qua prijsverschil denk ik net zo goed later boekenquote:
Je zal waarschijnlijk alleen een verklaring van een arts moeten hebben, maar dat lijkt me geen probleem.
Dat ligt uiteraard volledig aan de voorwaarden waaronder je die verzekering hebt afgesloten.quote:
Als jij om medische redenen niet mag vliegen zou een annuleringsverzekering (geen reisverzekering!) in principe uit moeten keren. Dat is toch juist waar je zo'n verzekering voor hebt. Volgens mij kan zwangerschap op zich al een reden zijn voor annulering. En als je samen boekt, mag je allebei annuleren uiteraard.
Dat begrijp ik ook wel. Maar er zullen maar weinig (ik denk: geen) annuleringsverzekeringen in Nederland bestaan die niet uitkeren als je om medische redenen niet mag vliegen.quote:
[..]
Dat ligt uiteraard volledig aan de voorwaarden waaronder je die verzekering hebt afgesloten.
Ik heb zelf bijv. een annuleringsverzekering die ondergebracht is bij een grote verzekeraar met standaard voorwaarden, en daar staat zwangerschap gewoon als reden om te annuleren.
Er bestaan een heleboel verschillende "medische redenen". Zo kan je met een gebroken vinger prima vliegen. En welke redenen recht geven op uitkering staan in de voorwaarden. Dus voordat iemand beweert dat het altijd via de annuleringsverzekering kan, zullen toch echt de voorwaarden doorgelezen moeten worden.quote:
[..]
Dat begrijp ik ook wel. Maar er zullen maar weinig (ik denk: geen) annuleringsverzekeringen in Nederland bestaan die niet uitkeren als je om medische redenen niet mag vliegen.
Ik heb zelf bijv. een annuleringsverzekering die ondergebracht is bij een grote verzekeraar met standaard voorwaarden, en daar staat zwangerschap gewoon als reden om te annuleren.
Beetje mierenneuken, dat snap ik, naar het is wel van belang.
Ik denk dat je nogal onderschat hoe regelneukerig verzekeraars zijn in dat soort gevallen.quote:
[..]
Dat begrijp ik ook wel. Maar er zullen maar weinig (ik denk: geen) annuleringsverzekeringen in Nederland bestaan die niet uitkeren als je om medische redenen niet mag vliegen.
Ik heb zelf bijv. een annuleringsverzekering die ondergebracht is bij een grote verzekeraar met standaard voorwaarden, en daar staat zwangerschap gewoon als reden om te annuleren.
Medische redenen zijn inderdaad reden om annuleren mogelijk te maken, maar daar zitten wel voorwaarden aan. Als je geweigerd wordt of een officiële medische reden hebt om niet te vliegen, dan heb je rechten, maar de bewijsplicht ligt wel bij jou (dus ofwel een verklaring dat je geweigerd bent ofwel een doktersverklaring, ofwel het geluk dat de verzekeraar jou gelooft). Maar het is echt totaal niet zoals jij het hier schetst, dat geen enkele verzekeraar in Nederland moeilijk zou doen.
En ook zwangerschap is niet zo makkelijk. Inderdaad biedt ongeveer de helft van de reisverzekeraars "iets" aan qua zwangerschap, maar wel met strikte voorwaarden. Alleen als je tijdens het boeken nog niets wist over de zwangerschap én je binnen 72 uur na vaststelling zwangerschap de verzekeraar hebt geïnformeerd, heb je bij sommige verzekeraars recht op annuleren.
En was je al zwanger bij het boeken, dan eisen alle verzekeraars "zware complicaties", anders heb je pech.
Verzekeraars zijn er vooral om zichzelf rijk te maken, niet om jou te helpen
Een verzekering bepaalt niet of je iets wel of niet mag vanwege medische redenen, dat doet een arts. Vandaar dat ik in mijn eerste post hierover al een doktersverklaring noemde.quote:
[..]
Er bestaan een heleboel verschillende "medische redenen". Zo kan je met een gebroken vinger prima vliegen. En welke redenen recht geven op uitkering staan in de voorwaarden. Dus voordat iemand beweert dat het altijd via de annuleringsverzekering kan, zullen toch echt de voorwaarden doorgelezen moeten worden.
Beetje mierenneuken, dat snap ik, naar het is wel van belang.
Ik heb een aantal keer gebruik moeten maken van mijn reis- en annuleringsverzekering, en ik was juist verbaasd dat het allemaal zo makkelijk en snel geregeld werd. Zeker na het lezen van de verhalen die op internet daarover de ronde doen.quote:
[..]
Ik denk dat je nogal onderschat hoe regelneukerig verzekeraars zijn in dat soort gevallen.
Medische redenen zijn inderdaad reden om annuleren mogelijk te maken, maar daar zitten wel voorwaarden aan. Als je geweigerd wordt of een officiële medische reden hebt om niet te vliegen, dan heb je rechten, maar de bewijsplicht ligt wel bij jou (dus ofwel een verklaring dat je geweigerd bent ofwel een doktersverklaring, ofwel het geluk dat de verzekeraar jou gelooft). Maar het is echt totaal niet zoals jij het hier schetst, dat geen enkele verzekeraar in Nederland moeilijk zou doen.
En ook zwangerschap is niet zo makkelijk. Inderdaad biedt ongeveer de helft van de reisverzekeraars "iets" aan qua zwangerschap, maar wel met strikte voorwaarden. Alleen als je tijdens het boeken nog niets wist over de zwangerschap én je binnen 72 uur na vaststelling zwangerschap de verzekeraar hebt geïnformeerd, heb je bij sommige verzekeraars recht op annuleren.
En was je al zwanger bij het boeken, dan eisen alle verzekeraars "zware complicaties", anders heb je pech.
Verzekeraars zijn er vooral om zichzelf rijk te maken, niet om jou te helpen
Dat je een doktersverklaring had ik al genoemd, ik begrijp ook wel dat ze niet gaan uitkeren als je even opbelt en zegt dat je ziek bent. Maar als er echte medische redenen zijn om niet op vakantie te gaan, zal het verkrijgen daarvan niet heel lastig zijn.
Wat betreft voorwaarden staat er bij mijn verzekering alleen "Na de boeking van de reis blijkt de verzekerde zwanger te zijn. Dit kan de verzekerde met een zwangerschapsverklaring aantonen". Niets meer. Bij een bestaande zwangerschap wordt annuleren alleen vergoed bij "complicaties" inderdaad, maar dat lijkt me niet meer dan logisch. En is sowieso niet van toepassing op de vraag van MaJo.
Ik verbaasde me bij het doorlezen van die voorwaarden eigenlijk over al de situaties waarin mijn verzekering uitkeert. Scheiding, het kopen van een huis, tot zelfs het overlijden van een huisdier.
Een arts bepaalt niet of MaJo (of wie dan ook) geld terugkrijgt van de vliegtuigmaatschappij of verzekeraar, en dat is waar MaJo naar vroeg. Degene die bepaalt of er geld terug wordt gegeven, is de vliegtuigmaatschappij of de verzekeraar.quote:
[..]
Een verzekering bepaalt niet of je iets wel of niet mag vanwege medische redenen, dat doet een arts. Vandaar dat ik in mijn eerste post hierover al een doktersverklaring noemde.
Het is de vraag of de verzekeraar waar ze die afsluit wel gaat uitkeren als ze vermoeden dat ze al wist dat het "probleem" zou kunnen spelen voordat ze ging boeken.quote:Op donderdag 6 december 2018 20:03 schreef heite het volgende:
Maar goed, de moraal van dit verhaal is dat MaJo gewoon moet zorgen dat ze een annuleringsverzekering heeft waarbij ze simpelweg kan annuleren mocht ze zwanger worden. En die zijn er gewoon. Dan kan ze daarna gewoon die tickets boeken.
Wat serieuzer: hoe zie je dit nu precies voor je? De verzekeraar krijgt een claim met als bijlage een doktersbriefje "MaJo is zwanger". En dan gaan ze gebaseerd op helemaal niets bedenken dat ze het wellicht had kunnen weten ofzo?quote:
Het is de vraag of de verzekeraar waar ze die afsluit wel gaat uitkeren als ze vermoeden dat ze al wist dat het "probleem" zou kunnen spelen voordat ze ging boeken.
Wat trouwens op zich ook helemaal geen reden hoeft te zijn om de claim af te wijzen, tenzij dat zo in de voorwaarden staat en dat ook nog eens hard gemaakt kan worden. Als je zieke of oude familieleden hebt kun je bedenken dat die wellicht zullen overlijden, toch wordt bij annulering in zo'n geval gewoon uitbetaald.
Als je een fatsoenlijke verzekering kiest en in het verleden geen absurd claimgedrag vertoond hebt, is zoiets gewoon een dertien-in-een-dozijn claim. Valt het binnen de voorwaarden en klopt het papierwerk? Check, binnen een paar weken staat het geld op je rekening.
Wat KLM bedoelde met de conversie is dat de vluchten gemaakt vanaf januari 2018 tot april 2018 weren omgezet in XP.quote:
Weet iemand misschien hoe het zit met de Flying Blue conversie van Miles naar XP?
De vluchten die je hebt gemaakt voor april 2018, worden die ook omgezet van miles naar XP? Of geldt dit alleen voor vluchten vanaf april 2018?
Heb in 2017 een verre vlucht gemaakt, maar deze is niet omgezet naar XP en ik kan weinig tot niks terugvinden wat wel en niet meetelt (of ik lees niet goed...)
Dus vluchten gemaakt in 2017 tellen niet mee.
Voor mij is de omzetting naar XP een heel goede verandering, je mocht altijd wel 'overvloedige' miles meenemen, maar ik moet mijn status altijd hebben van het aantal 'legs' en overvloedige miles had ik nooit, wel overvloedige 'legs' die nu dus wel meetellen voor een volgende kwalificering.
Nadeel is wel dat het aantal miles wat je per vlucht krijgt tegenwoordig wel schandalig weinig is, maar goed, die miles gebruik ik eigenlijk alleen voor last minute enkele reizen en de laatste tijd hoef ik daar geen gebruik van te maken.
MaJo is zwanger en uitgerekend voor xx-xx-xxxx.quote:
Wat serieuzer: hoe zie je dit nu precies voor je? De verzekeraar krijgt een claim met als bijlage een doktersbriefje "MaJo is zwanger". En dan gaan ze gebaseerd op helemaal niets bedenken dat ze het wellicht had kunnen weten ofzo?
Als die datum niet overeenkomt met een logisch verhaal (bijv. zwanger geworden voor het afsluiten van de verzekering/maken van de boeking), dan heeft ze pech.
Ik zie net dat er vanaf 3 februari geen Transavia vluchten meer gaan tussen München en Amsterdam. Heb echter nergens gelezen dat deze verbinding wordt opgeheven. Kan het zijn dat het schema nog niet bekend is gemaakt?
Zelfde trouwens met Eurowings, maar dan vanaf april (München - Amsterdam).
3 februari is over minder dan 2 maanden, dus die vlucht zal inderdaad in alle stilte zijn opgeheven. Transavia heeft al langer moeite met z'n operaties op Munchen.quote:
Weet iemand hoe het zit met bekendmaken van zomerschema's?
Ik zie net dat er vanaf 3 februari geen Transavia vluchten meer gaan tussen München en Amsterdam. Heb echter nergens gelezen dat deze verbinding wordt opgeheven. Kan het zijn dat het schema nog niet bekend is gemaakt?
Zelfde trouwens met Eurowings, maar dan vanaf april (München - Amsterdam).
Dat Eurowings in april stopt zal daarmee in verband staan, Lufthansa vind het blijkbaar niet nodig om Eurowings nog te laten vliegen als Transavia weg is, concurreert toch alleen maar met zichzelf.
Klinkt plausibel ja... Dankje!quote:
[..]
3 februari is over minder dan 2 maanden, dus die vlucht zal inderdaad in alle stilte zijn opgeheven. Transavia heeft al langer moeite met z'n operaties op Munchen.
Dat Eurowings in april stopt zal daarmee in verband staan, Lufthansa vind het blijkbaar niet nodig om Eurowings nog te laten vliegen als Transavia weg is, concurreert toch alleen maar met zichzelf.
Dat is een hypothetische situatie die helemaal niet van toepassing is. Als ze al (wist dat ze) zwanger was zou ze niet boeken.quote:
[..]
MaJo is zwanger en uitgerekend voor xx-xx-xxxx.
Als die datum niet overeenkomt met een logisch verhaal (bijv. zwanger geworden voor het afsluiten van de verzekering/maken van de boeking), dan heeft ze pech.
Bovendien is het helemaal niet zo dat je bij zwangerschap de volgende dag al weet dat je dat bent, daar kan best wel even overheen gaan. Sommigen komen zelfs er pas achter als de bevalling begint. Dus al te veel kunnen ze ook niet met zo'n uitgerekende datum.
Dank Ozzie! Wel jammer...Maar goed, doorsparen maar. Ik kom er misschien ooit wel (of niet, maar kreeg korting op bagage inchecken door een Flying Blue account aan te maken, dus tja...quote:
[..]
Wat KLM bedoelde met de conversie is dat de vluchten gemaakt vanaf januari 2018 tot april 2018 weren omgezet in XP.
Dus vluchten gemaakt in 2017 tellen niet mee.
Voor mij is de omzetting naar XP een heel goede verandering, je mocht altijd wel 'overvloedige' miles meenemen, maar ik moet mijn status altijd hebben van het aantal 'legs' en overvloedige miles had ik nooit, wel overvloedige 'legs' die nu dus wel meetellen voor een volgende kwalificering.
Nadeel is wel dat het aantal miles wat je per vlucht krijgt tegenwoordig wel schandalig weinig is, maar goed, die miles gebruik ik eigenlijk alleen voor last minute enkele reizen en de laatste tijd hoef ik daar geen gebruik van te maken.
)Om eerlijk te zijn, als je minder dan 5 (retour) vluchten met KLM maakt per jaar dan is de kans op het behalen van een 'status' nihil.quote:
[..]
Dank Ozzie! Wel jammer...Maar goed, doorsparen maar. Ik kom er misschien ooit wel (of niet, maar kreeg korting op bagage inchecken door een Flying Blue account aan te maken, dus tja...
Daarnaast zijn de 'statusvoordelen' van 'Silver' niet heel groot al kan priority afgeven van bagage en bijvoorbeeld gratis een reguliere stoel selecteren handig zijn.
De XP punten worden, als je een status niet haalt aan het eind van de periode weer 'gereset' naar 0 zodat je weer opnieuw moet beginnen.
Het hebben van status is ook niet alles hoor, die lounges heb je op een gegeven moment ook wel gezien, het menu varieert niet iedere dag en als je er in sommige weken 4x de KLM Schengen Lounge hebt gehad ben je er ook wel klaar mee. De nieuwigheid is er dan ook wel weer af. En als eerste aan boord hoeft van mij eigenlijk ook niet zo.
Deze discussie helemaal gemistquote:Op woensdag 12 december 2018 11:26 schreef heite het volgende:
[..]
Dat is een hypothetische situatie die helemaal niet van toepassing is. Als ze al (wist dat ze) zwanger was zou ze niet boeken.
Bovendien is het helemaal niet zo dat je bij zwangerschap de volgende dag al weet dat je dat bent, daar kan best wel even overheen gaan. Sommigen komen zelfs er pas achter als de bevalling begint. Dus al te veel kunnen ze ook niet met zo'n uitgerekende datum.
goeie om eens bij mijn reisverzekering te checken 
Als ik weet dat ik zwanger ben zou ik absoluut niet boeken dus dat zal het probleem niet zijn. Ook heb ik nog nooit gekke dingen geclaimd bij mijn reisverzekering dus dat is ook niet aan de orde. Bedankt in ieder geval voor jouw antwoorden, ik ga het verder uitzoeken
Nee, maar ik zou het met mijn beperkte keren vliegen wel tof vinden om Silver te halen, haha!quote:Op woensdag 12 december 2018 22:26 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Om eerlijk te zijn, als je minder dan 5 (retour) vluchten met KLM maakt per jaar dan is de kans op het behalen van een 'status' nihil.
Daarnaast zijn de 'statusvoordelen' van 'Silver' niet heel groot al kan priority afgeven van bagage en bijvoorbeeld gratis een reguliere stoel selecteren handig zijn.
De XP punten worden, als je een status niet haalt aan het eind van de periode weer 'gereset' naar 0 zodat je weer opnieuw moet beginnen.
Het hebben van status is ook niet alles hoor, die lounges heb je op een gegeven moment ook wel gezien, het menu varieert niet iedere dag en als je er in sommige weken 4x de KLM Schengen Lounge hebt gehad ben je er ook wel klaar mee. De nieuwigheid is er dan ook wel weer af. En als eerste aan boord hoeft van mij eigenlijk ook niet zo.
Maar goed, we zien wel. Zo lang ik korting krijg op het inchecken van m'n koffer vind ik het ook al best, moet ook weer niet te verwend raken
nouja als je per se wil... neem een amex silver en upgrade die naar goud voor 45 bonus xpquote:
[..]
Nee, maar ik zou het met mijn beperkte keren vliegen wel tof vinden om Silver te halen, haha!
Maar goed, we zien wel. Zo lang ik korting krijg op het inchecken van m'n koffer vind ik het ook al best, moet ook weer niet te verwend raken
In business lounges is het eten sowieso vaak echt kut en op veel airports zijn de lounges veel te druk.quote:
die lounges heb je op een gegeven moment ook wel gezien,
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 13-12-2018 23:25:57 ]
Het werkt wat mij betreft vooral omgekeerd. Het is best wel kut als je gedwongen wordt je rugzak van fatsoenlijk formaat op je toch al veel te krappe plaats moet zien te plaatsen omdat alle paupers die hele hutkoffers meeslepen om maar niet te hoeven betalen voor in te checken bagage om wat voor reden dan ook eerder mochten instappen.quote:
[..]
En als eerste aan boord hoeft van mij eigenlijk ook niet zo.
Sowieso all of my rage over die idioten die voor die paar keer per jaar die ze vliegen niet een paar tientjes kunnen ophoesten als ze een hutkoffer meenemen.quote:
[..]
Het werkt wat mij betreft vooral omgekeerd. Het is best wel kut als je gedwongen wordt je rugzak van fatsoenlijk formaat op je toch al veel te krappe plaats moet zien te plaatsen omdat alle paupers die hele hutkoffers meeslepen om maar niet te hoeven betalen voor in te checken bagage om wat voor reden dan ook eerder mochten instappen.
Ik zit danwel in 1A of in een exit row seat, dus vragen of ik m'n bagage op de vloer wil zetten kunnen ze niet gelukkig (zou ik ook weigeren). Maar dat gesleep van bagage door stewardessen om alles erin te krijgen is erg hinderlijk.
Als ik weet dat een vlucht vol zit wil ik om die reden wel eens als eerste aan boord stappen. Al moet worden gezegd dat als ik enkel met een rugzak aan boord stap bij de EC plaatsen van KLM op zich wel voldoende ruimte is.quote:
[..]
Het werkt wat mij betreft vooral omgekeerd. Het is best wel kut als je gedwongen wordt je rugzak van fatsoenlijk formaat op je toch al veel te krappe plaats moet zien te plaatsen omdat alle paupers die hele hutkoffers meeslepen om maar niet te hoeven betalen voor in te checken bagage om wat voor reden dan ook eerder mochten instappen.
De Malaysia Golden Lounge in Kuala Lumpur heeft echter een snackselectie met lokale delicatessen waar ik altijd heel gelukkig van wordt. En als KLM passagier krijg je die voorgeschoteld voor de vluchten van Kuala Lumpur naar Jakarta en dan is het daar heerlijk rustig.quote:
In business lounges is het eten sowieso vaak echt kut en op veel airports zijn de lounges veel te druk.
Druk is het in lounges op sommige momenten zeker, ik heb bijvoorbeeld om die reden een ontzettende grafhekel aan de Aspire Lounge op Schiphol, als KLM passagier komt je daar niet maar met andere maatschappijen wel...
Als ik nu een enkeltje koop naar Barcelona (en dus niet met de heenvlucht naar Valencia ga), kan ik dan nog wel met de terugvlucht vanuit Valencia naar Amsterdam of wordt mijn retourticket dan geannuleerd?
Bij Vueling is dat normaalgesproken geen probleem, maar lees je ticketvoorwaarden.quote:
Ik vlieg in maart met Vueling naar Valencia, retourtje gekocht. Nu bedacht ik me dat ik eigenlijk wel een vriend wil opzoeken in Barcelona, de dag voordat ik naar Valencia zou vliegen.
Als ik nu een enkeltje koop naar Barcelona (en dus niet met de heenvlucht naar Valencia ga), kan ik dan nog wel met de terugvlucht vanuit Valencia naar Amsterdam of wordt mijn retourticket dan geannuleerd?
bij vueling kan dat. Al kan je natuurlijk voeling ook even op fb berichten voor zekerheid.quote:
Ik vlieg in maart met Vueling naar Valencia, retourtje gekocht. Nu bedacht ik me dat ik eigenlijk wel een vriend wil opzoeken in Barcelona, de dag voordat ik naar Valencia zou vliegen.
Als ik nu een enkeltje koop naar Barcelona (en dus niet met de heenvlucht naar Valencia ga), kan ik dan nog wel met de terugvlucht vanuit Valencia naar Amsterdam of wordt mijn retourticket dan geannuleerd?
Wij vliegen met een groep van 3 begin maart naar Madrid.
Omdat wij goedkoop uit wilde zijn, vliegen wij heen via Zurich en terug via Wenen.
Wij hebben de tickets geboekt via kiwi.com.
Zij zorgen voor het inchecken op 3 van de 4 vluchten.
Alleen de vlucht van Zurich naar Madrid moeten wij zelf inchecken op de luchthaven.
Nu reizen wij zonder koffers dus alleen met handbagage.
Is het dan nodig om opnieuw door de douane te gaan of kunnen wij gewoon achter de douane inchecken?
Hebben ze achter de douane ook van die incheckzuilen?
Inchecken zal je altijd zelf moeten doen. Dat doe je online met het boekingsnummer van de airlines waarmee je vliegt. Dat staat vast ergens in de boekingsbevestiging van Kiwi.com.quote:
Zij zorgen voor het inchecken op 3 van de 4 vluchten.
Alleen de vlucht van Zurich naar Madrid moeten wij zelf inchecken op de luchthaven.
Nu reizen wij zonder koffers dus alleen met handbagage.
Is het dan nodig om opnieuw door de douane te gaan of kunnen wij gewoon achter de douane inchecken?
Hebben ze achter de douane ook van die incheckzuilen?
Je checkt dus tevoren online in en print je boardingcard uit of zet deze in een app. Daarmee kan je het vliegtuig in.
Als je echt nog moet inchecken op de luchthaven, zal je via de uitgang weer terug de luchthaven in moeten om in de vertrekhal in te checken.
Welke maatschappij is het? Ik schat in overigens Swiss en Austrian gezien de route, en als je dan de app van de betreffende luchtvaartmaatschappijen download kan je ook zelf inchecken en de boarding passen verkrijgen, je kan dan ook bekijken of de plek die je hebt eventueel beter kan.quote:
Zij zorgen voor het inchecken op 3 van de 4 vluchten.
Alleen de vlucht van Zurich naar Madrid moeten wij zelf inchecken op de luchthaven.
Nu reizen wij zonder koffers dus alleen met handbagage.
Is het dan nodig om opnieuw door de douane te gaan of kunnen wij gewoon achter de douane inchecken?
Hebben ze achter de douane ook van die incheckzuilen?
Als je daadwerkelijk vliegt met Swiss en Austrian dan moet men je in Madrid kunnen inchecken voor de hele reis.
Vraag van mijn kant, ik ben ook van ingewikkelde routes, maar wat is er mis met een rechtstreekse vlucht van KLM, Air Europa of Iberia (nou ja met die laatste is van alles mis) dan deze constructie, want begin maart zijn directe vluchten rechtstreeks echt niet veel duurder dan met tussenstop.
Het is goedkoper totdat je de prijzen op luchthaven van Zurich ziet.quote:
Even een praktisch vraagje en ik denk dat ik hier het beste antwoord daarop krijg.
Wij vliegen met een groep van 3 begin maart naar Madrid.
Omdat wij goedkoop uit wilde zijn, vliegen wij heen via Zurich en terug via Wenen.
Wij hebben de tickets geboekt via kiwi.com.
Zij zorgen voor het inchecken op 3 van de 4 vluchten.
Alleen de vlucht van Zurich naar Madrid moeten wij zelf inchecken op de luchthaven.
Nu reizen wij zonder koffers dus alleen met handbagage.
Is het dan nodig om opnieuw door de douane te gaan of kunnen wij gewoon achter de douane inchecken?
Hebben ze achter de douane ook van die incheckzuilen?
Je hoeft natuurlijk geen drankje en broodje te kopen natuurlijk, als je met Austrian of Swiss vliegt krijg je nog iets van een versnapering aan boord en bij een korte overstap is een aankoop niet nodig.quote:
[..]
Het is goedkoper totdat je de prijzen op luchthaven van Zurich ziet.
Maar goed, voor mij makkelijk praten, ik hoef over het algemeen geen aankopen te doen op luchthavens omdat ik altijd wel in een lounge terecht kan. Maar ik schrik inderdaad wel eens van de prijzen, op Geneve 5 CHF voor een flesje Cola, die mogen ze wat mij betreft dan ook gewoon houden, ook al zou ik dorst hebben, uit principe zou ik dat niet doen.
Wat dat aangaande zijn bijvoorbeeld een Athene met ¤ 0,50 voor een water en ¤ 1,25 voor een tosti schappelijke prijzen.
Moet je in Zürich eens de stad ingaan, broodje döner 15 euroquote:
[..]
Het is goedkoper totdat je de prijzen op luchthaven van Zurich ziet.
dit is sowieso niet de meest goedkope optie, al helemaal niet als je kiwi betaald om voor je in te checken.quote:
Even een praktisch vraagje en ik denk dat ik hier het beste antwoord daarop krijg.
Wij vliegen met een groep van 3 begin maart naar Madrid.
Omdat wij goedkoop uit wilde zijn, vliegen wij heen via Zurich en terug via Wenen.
Wij hebben de tickets geboekt via kiwi.com.
Zij zorgen voor het inchecken op 3 van de 4 vluchten.
Alleen de vlucht van Zurich naar Madrid moeten wij zelf inchecken op de luchthaven.
Nu reizen wij zonder koffers dus alleen met handbagage.
Is het dan nodig om opnieuw door de douane te gaan of kunnen wij gewoon achter de douane inchecken?
Hebben ze achter de douane ook van die incheckzuilen?
Op Zürich kan je gewoon airside blijven als online inchecken niet gelukt is, gewoon even een transfer punt zoeken.
Zou goed kunnen dat 3 d 4 vluchten met Swiss zijn, die werken met Automatic Check in...quote:Op donderdag 3 januari 2019 10:58 schreef Yreal het volgende:
[..]
dit is sowieso niet de meest goedkope optie, al helemaal niet als je kiwi betaald om voor je in te checken.
Op Zürich kan je gewoon airside blijven als online inchecken niet gelukt is, gewoon even een transfer punt zoeken.
Maar je kan ook zelf inchecken, ik zou dat persoonlijk altijd willen doen als ik daarmee ook een stoel kan selecteren en door automatic check in niet de kans loop ergens een middenstoel achterin het vliegtuig te krijgen.quote:
[..]
Zou goed kunnen dat 3 d 4 vluchten met Swiss zijn, die werken met Automatic Check in...
Maar goed, nu draaf ik daarin een beetje door, kort voor vertrek kijk ik, bij KLM, ook altijd wel even of er wellicht nog een betere plek is, want door mensen die misconnecten of net zoals mij wisselen van stoel kan je op die manier een lege plek naast je krijgen.
Je komt naar Zurich geen douane tegenquote:
Alleen de vlucht van Zurich naar Madrid moeten wij zelf inchecken op de luchthaven.
Nu reizen wij zonder koffers dus alleen met handbagage.
Is het dan nodig om opnieuw door de douane te gaan of kunnen wij gewoon achter de douane inchecken?
Hebben ze achter de douane ook van die incheckzuilen?
Maar als het een ticket Amsterdam - Zurich - Madrid is dan zou je alleen hoeven in te checken in Amsterdam.
Zijn het twee losse tickets Amsterdam - Zurich en Zurich - Madrid, dan zal je in Zurich naar de publieke ruimte moeten en dan opnieuw moeten inchecken en opnieuw je tassen laten checken door de security.
Er werd alleen gereisd met handbagage, dus als check in door aparte tickets op Madrid niet mogelijk is omdat het 2 losse tickets zijn en met diverse luchtvaartmaatschappijen niet in dezelfde alliantie dan moet er dus apart ingechecked worden, als je dan bijvoorbeeld de app hebt van die luchtvaartmaatschappij kan dat vaak online en hoef je daardoor niet altijd naar de publieke ruimte.quote:
Zijn het twee losse tickets Amsterdam - Zurich en Zurich - Madrid, dan zal je in Zurich naar de publieke ruimte moeten en dan opnieuw moeten inchecken en opnieuw je tassen laten checken door de security.
Al kan het in Wenen weer zijn, maar dat is alweer 8 jaar geleden dat ik daar voor het laatst was dat er aan de gate een veiligheidscontrole is, in mijn herinnering was dat zo.
Maar gezien de route en heen via Zurich en terug via Wenen is, dan zal het simpelweg vluchten uitgevoerd binnen de Lufthansa groep zijn, dus Swiss en Austrian. Het zal niet logisch (lees budgetvriendelijk) zijn om een ticket van diverse aanbieders te hebben. Dus zal inchecken in Madrid naar de eindbestemming mogelijk zijn.
via kiwi? Bovendien geeft hij al aan dat hij vanaf Zürich moet inchecken.quote:
[..]
Zou goed kunnen dat 3 d 4 vluchten met Swiss zijn, die werken met Automatic Check in...
AMS-ZUR: EasyJet
ZUR-MAD: SwissAir (niet automatisch ingecheckt)
MAD-VIE: LaudaMotion
VIE-AMS: Easyjet
Vliegen zo vreemd omdat het de goedkoopste optie.
We gaan naar Real Madrid-Ajax en dan schieten de makkelijke tickets qua prijzen de lucht in.
Iemand ooit al eens met LaudaMotion gevlogen?
Zag op internet dat het een exclusive airline is van oud Formule 1 coureur Niki Lauda.
Ben benieuwd...
Is gewoon een low-cost airliner met A320s en A321s en 75% van de aandelen is in handen van Ryanair.quote:
Iemand ooit al eens met LaudaMotion gevlogen?
Zag op internet dat het een exclusive airline is van oud Formule 1 coureur Niki Lauda.
Ben benieuwd...
http://en.wikipedia.org/wiki/Laudamotion
Ja, ik, afgelopen zomer van Münster naar Mallorca. Het was een oud air berlin toestel, eten/drinken kopen aan boord. Verder niks bijzonders.quote:
Dit is ons vluchtschema:
AMS-ZUR: EasyJet
ZUR-MAD: SwissAir (niet automatisch ingecheckt)
MAD-VIE: LaudaMotion
VIE-AMS: Easyjet
Vliegen zo vreemd omdat het de goedkoopste optie.
We gaan naar Real Madrid-Ajax en dan schieten de makkelijke tickets qua prijzen de lucht in.
Iemand ooit al eens met LaudaMotion gevlogen?
Zag op internet dat het een exclusive airline is van oud Formule 1 coureur Niki Lauda.
Ben benieuwd...
Heette Niki voor Airberlin kapot gingquote:
[..]
Is gewoon een low-cost airliner met A320s en A321s en 75% van de aandelen is in handen van Ryanair.
http://en.wikipedia.org/wiki/Laudamotion
Zorg dat je er achter komt wat je boekingsnummers / reserveringscodes zijn van al die vluchten, zodat je zelf via de websites van de airlines een stoel kan uitkiezen, inchecken en je boardingcard kan uitprinten of in een app laden.quote:
Dit is ons vluchtschema:
AMS-ZUR: EasyJet
ZUR-MAD: SwissAir (niet automatisch ingecheckt)
MAD-VIE: LaudaMotion
VIE-AMS: Easyjet
Vliegen zo vreemd omdat het de goedkoopste optie.
We gaan naar Real Madrid-Ajax en dan schieten de makkelijke tickets qua prijzen de lucht in.
Iemand ooit al eens met LaudaMotion gevlogen?
Zag op internet dat het een exclusive airline is van oud Formule 1 coureur Niki Lauda.
Ben benieuwd...
Ik zou nooit, maar dan ook nooit zo gaan vliegen. Anyways, let op dat je bij laudamotion online moet inchecken, op het vliegveld kost het tientallen euro's. Ook een handbagage koffer mag je niet gratis meenemen, maar moet je vooraf betalen (aan de gate betaal je de hoofdprijs). Het is een self organised transfer, dus als je eerste vlucht naar Wenen te laat is, dan heb je pech en mag je een nieuw ticket gaan aanschaffen. Wel krijg je dan de kosten voor je easyJet vlucht van kiwi terug. Online inchecken bij easyJet is niet verplicht, maar wel aan te raden (scheelt tijd) en kan al 30 dagen van te voren.quote:
Dit is ons vluchtschema:
AMS-ZUR: EasyJet
ZUR-MAD: SwissAir (niet automatisch ingecheckt)
MAD-VIE: LaudaMotion
VIE-AMS: Easyjet
Vliegen zo vreemd omdat het de goedkoopste optie.
We gaan naar Real Madrid-Ajax en dan schieten de makkelijke tickets qua prijzen de lucht in.
Iemand ooit al eens met LaudaMotion gevlogen?
Zag op internet dat het een exclusive airline is van oud Formule 1 coureur Niki Lauda.
Ben benieuwd...
P.S. Als ik 1-2-3 reken, dan vertrek je op maandag ochtend en vlieg je op woensdag terug. Je betaalt ongeveer ¤140, voor vluchten zonder eten/drinken, pech bij vertraging, dure luchthavens en gekke regels zoals betalen voor handbagage. Waarom vertrek je niet een dag eerder, vlieg je met een redelijke luchtvaartmaatschappij en betaal je van het prijsverschil een gare ho(s)telkamer en een tapasavond?
[ Bericht 8% gewijzigd door exelletor op 07-01-2019 01:27:59 ]
Ik schrik ook wel een beetje van deze route, ik kan mij ook niet voorstellen dat het op deze manier echt veel goedkoper was dan een andere optie op het moment dat dit geboekt werd...quote:
Ik zou nooit, maar dan ook nooit zo gaan vliegen.
Al moet worden gezegd, ik heb had ook wel eens onmogelijke connecties en hoewel het over het algemeen goed ging ben ik ook wel eens gestrand. Echter dit moet je incalculeren, ik doe niet aan back-up opties, want dat zou wel kunnen, maar je kan beter 25x geen back-up inbouwen en 1x het volle pond betalen. Daarnaast heb ik de beschikking over KLM miles waarmee je relatief goedkoop enkele reizen kan kopen.
Wat een idioterie.quote:
Dit is ons vluchtschema:
AMS-ZUR: EasyJet
ZUR-MAD: SwissAir (niet automatisch ingecheckt)
MAD-VIE: LaudaMotion
VIE-AMS: Easyjet
Vliegen zo vreemd omdat het de goedkoopste optie.
We gaan naar Real Madrid-Ajax en dan schieten de makkelijke tickets qua prijzen de lucht in.
Waarsch 20 euro per man goedkoper. Die je dan alsnog gewoon uitgeeft aan bier voor een wedstrijd..quote:
Ik zou dat echt nooit doen. Wat bespaar je dan voor al je moeite en gestress? 20 euro?quote:
Dit is ons vluchtschema:
AMS-ZUR: EasyJet
ZUR-MAD: SwissAir (niet automatisch ingecheckt)
MAD-VIE: LaudaMotion
VIE-AMS: Easyjet
Vliegen zo vreemd omdat het de goedkoopste optie.
We gaan naar Real Madrid-Ajax en dan schieten de makkelijke tickets qua prijzen de lucht in.
Iemand ooit al eens met LaudaMotion gevlogen?
Zag op internet dat het een exclusive airline is van oud Formule 1 coureur Niki Lauda.
Ben benieuwd...
Precies en nu zit ik op 161 euro. Scheelt toch 219 euro x3 personen. Dat is het mij wel waard. Al moet ik zeggen dat zo'n zelf geboekte overstap mij niet helemaal geruststelt.quote:
Gewoon direct vanaf Amsterdam naar Madrid op de wedstrijddag, volgende dag terug kost "slechts" 380 euro
ik kom op 107 euro voor een directe vlucht met KLM op de vrijdag, en dan zondag terug, boek je een goedkoop hotelletje en ben je ook klaar. Heb je ook nog tijd om de stad te bekijken.quote:
Gewoon direct vanaf Amsterdam naar Madrid op de wedstrijddag, volgende dag terug kost "slechts" 380 euro
op zaterdag heen en zondag terug is 117 euro met aireuropa
ik ben uitgegaan van het eerste weekend van maart.
Champions League is doordeweeks. In dit geval 5 maart.quote:
[..]
ik kom op 107 euro voor een directe vlucht met KLM op de vrijdag, en dan zondag terug, boek je een goedkoop hotelletje en ben je ook klaar. Heb je ook nog tijd om de stad te bekijken.
op zaterdag heen en zondag terug is 117 euro met aireuropa
ik ben uitgegaan van het eerste weekend van maart.
ja, ik zie het net. dacht dat het een gewone competitiewedstrijd was.quote:
[..]
Champions League is doordeweeks. In dit geval 5 maart.
maar dan kom je nog op 160 euro met 1 overstap als je dinsdag heen gaat en woensdag terug.
Ietske meer. De vluchten van 160 euro komen te laat aan op dinsdag. Je bent minstens 181 euro kwijt en dan vlieg je al om 07:25 's ochtends terug op woensdag.quote:
[..]
ja, ik zie het net. dacht dat het een gewone competitiewedstrijd was.
maar dan kom je nog op 160 euro met 1 overstap als je dinsdag heen gaat en woensdag terug.
Dat is natuurlijk wel vrij veel voor een retourtje naar een stad waar je dan een middag bent. Ik ga ook naar de wedstrijd, maar dan via Valencia en dan verder met een huurauto. Bovendien moet je op de wedstrijddag voor een bepaalde tijd in de stad zijn om je kaartje om te wisselen, het is helaas met zo'n wedstrijd bijna onmogelijk om dit goedkoop te doen. Binnen 2 minuten na bekendmaking van het speelschema waren de ticketprijzen al verdubbeld.quote:
Gewoon direct vanaf Amsterdam naar Madrid op de wedstrijddag, volgende dag terug kost "slechts" 380 euro
Zo ben ik ooit snachts om 1u vertrokken uit Amsterdam, met auto naar Charleroi, daar een enkeltje naar Boedapest genomen, vanuit daar weer een ander enkeltje naar Larnaca. Vier uur voor wedstrijd aangekomen, Ajax 1-1 zien spelen tegen Apoel Nicosia, volgende dag met taxi naar Paphos (a 100 euro
), daar weer naar Charleroi, weer met auto naar Amsterdam.Goed, je komt nog eens ergens, laten we het daar maar op houden.
Nog even over dit - uiteindelijk heb ik een klacht ingediend bij Inspectie Transport en Leefomgeving. Zij hebben mijn klacht vertaald en doorgestuurd naar de Letse toezichtshouder, omdat mijn vlucht uit Letland vertrok. Twee weken terug kreeg ik opeens een bericht van Ryanair dat ze mijn claim gingen uitbetalen en vandaag stond het geld op mijn rekening. Het hele proces heeft uiteindelijk tien weken geduurd, vind ik nog best netjes.quote:
Iemand die successvol een EU261 claim bij Ryanair heeft ingediend en zijn werkwijze met mij wil delen?
Dat is voor KLM helemaal niet zo makkelijk. Als jij op een bepaalde vlucht wacht en je bent niet flexibel, dan moet je boeken bij de juiste prijs en niet wachten op de werelddealweken. Dikke kans dat ze niet de prijzen verhogen van tevoren, maar dat ze niet meer dalen.quote:
Geweldig die wereld deal weken van KLM. Ze hebben de afgelopen dagen de prijzen flink opgeschroefd. Zoals mediamarkt het ook zo goed kan.
Die prijzen komen uit een GDS, worden zwaar gemodeleerd en KLM zelf begrijpt daar maar weinig van. Teveel externe factoren beinvloeden de prijs.
Mwa. Ik heb twee weken geleden een vlucht naar Curacao geboekt. Ik ben heel flexibel wat datums betreft. Alles lag een beetje rond de ¤580,- (het maakte niet echt uit welke datums we kozen) en nu is het allemaal ¤670,-.quote:
[..]
Dat is voor KLM helemaal niet zo makkelijk. Als jij op een bepaalde vlucht wacht en je bent niet flexibel, dan moet je boeken bij de juiste prijs en niet wachten op de werelddealweken. Dikke kans dat ze niet de prijzen verhogen van tevoren, maar dat ze niet meer dalen.
Die prijzen komen uit een GDS, worden zwaar gemodeleerd en KLM zelf begrijpt daar maar weinig van. Teveel externe factoren beinvloeden de prijs.
Aan de andere kant: vluchten richting de VS bijvoorbeeld zijn enkele tientjes goedkoper worden in het hoogseizoen. Al met al is het vaak een teleurstelling..quote:
[..]
Mwa. Ik heb twee weken geleden een vlucht naar Curacao geboekt. Ik ben heel flexibel wat datums betreft. Alles lag een beetje rond de ¤580,- (het maakte niet echt uit welke datums we kozen) en nu is het allemaal ¤670,-.
Naar Azie niet hoor. Alle vluchten naar SIN, KUL of BKK zijn in de Werelddeal weken vanaf april goedkoper dan vorige week, toen ik een ticket voor maart boekte.quote:
Geweldig die wereld deal weken van KLM. Ze hebben de afgelopen dagen de prijzen flink opgeschroefd. Zoals mediamarkt het ook zo goed kan.
Over twee weken gaan we naar Barcelona. Ik moet toch de auto naar P3 brengen, kan mijn vrouw intussen inchecken? Of moet ik daar bij zijn?
Scheelt weer een kwartiertje langer slapen
nee, en desnoods check je online in. Dat kan sowieso bij vueling, transavia of klm.quote:
moet je bij het inchecken altijd met z'n tweeën zijn?
Over twee weken gaan we naar Barcelona. Ik moet toch de auto naar P3 brengen, kan mijn vrouw intussen inchecken? Of moet ik daar bij zijn?
Scheelt weer een kwartiertje langer slapen
we moeten één koffer inchecken... maar dat kan dus ook door één persoonquote:
[..]
nee, en desnoods check je online in. Dat kan sowieso bij vueling, transavia of klm.
Als je online incheckt niet. Als je het via een balie doet moet je volgens mij altijd je ID/paspoort overhandigen.quote:
moet je bij het inchecken altijd met z'n tweeën zijn?
Over twee weken gaan we naar Barcelona. Ik moet toch de auto naar P3 brengen, kan mijn vrouw intussen inchecken? Of moet ik daar bij zijn?
Scheelt weer een kwartiertje langer slapen
Wel door de persoon die op het ticket staat waar de koffer bijgeboekt is. Je kan uiteraard niet zomaar een koffer voor iemand anders afgeven zonder dat die persoon erbij is.quote:
[..]
we moeten één koffer inchecken... maar dat kan dus ook door één persoon
yesquote:
[..]
we moeten één koffer inchecken... maar dat kan dus ook door één persoon
aangezien je deze vraag stelt ga ik er maar van uit dat je niet zo vaak vliegt, dan zou ik gewoon zorgen dat je op tijd vertrekt en zorgt op tijd aanwezig te zijn, er kan ook een kwartiertje file staan namelijk (mocht je een flink stuk moeten rijden)quote:
moet je bij het inchecken altijd met z'n tweeën zijn?
Over twee weken gaan we naar Barcelona. Ik moet toch de auto naar P3 brengen, kan mijn vrouw intussen inchecken? Of moet ik daar bij zijn?
Scheelt weer een kwartiertje langer slapen
Dat inderdaadquote:
[..]
aangezien je deze vraag stelt ga ik er maar van uit dat je niet zo vaak vliegt, dan zou ik gewoon zorgen dat je op tijd vertrekt en zorgt op tijd aanwezig te zijn, er kan ook een kwartiertje file staan namelijk (mocht je een flink stuk moeten rijden)
Als de koffer op haar naam staat kan dat gewoonquote:
oo dat gebeurt zeker... maar als ik toch de auto weg moet zetten, vroeg ik me af of het zin had om mijn vrouw de koffer in te laten checken. Heeft geen zin dus
maar als het op jouw naam staat of het om 2 koffers gaat dan kan het niet.Op Schiphol heb je tegenwoordig toch nog alleen van die automatische self drop-off bagagegevallen? Dus zonder balie? Kan een ander dan toch ook voor je doenquote:
[..]
Als de koffer op haar naam staat kan dat gewoon
Dear self service drop off is alleen beschikbaar voor een aantal maatschappijen, zoals KLM en TUI. Verder staat er nog altijd een medewerker die je paspoort controleert.quote:
[..]
Op Schiphol heb je tegenwoordig toch nog alleen van die automatische self drop-off bagagegevallen? Dus zonder balie? Kan een ander dan toch ook voor je doen
Zoals hierboven gezegd kan zij dit gewoon doen.quote:
moet je bij het inchecken altijd met z'n tweeën zijn?
Over twee weken gaan we naar Barcelona. Ik moet toch de auto naar P3 brengen, kan mijn vrouw intussen inchecken? Of moet ik daar bij zijn?
Scheelt weer een kwartiertje langer slapen
Maar ik zou gewoon direct naar P3 rijden, vrouw+koffer direct na de slagboom uitladen, auto weg zetten, en samen met de bus naar Schiphol toe
Dit. Haar eerst afzetten kost ook best wat tijd.quote:
[..]
Zoals hierboven gezegd kan zij dit gewoon doen.
Maar ik zou gewoon direct naar P3 rijden, vrouw+koffer direct na de slagboom uitladen, auto weg zetten, en samen met de bus naar Schiphol toe
KLM ook niet hoor?quote:
[..]
Dear self service drop off is alleen beschikbaar voor een aantal maatschappijen, zoals KLM en TUI. Verder staat er nog altijd een medewerker die je paspoort controleert.
Ten minste de laatste keer dat ik met KLM vloog vanaf Schiphol kan ik mij niet herinneren dat ze dat hadden. Ik moest in elk geval gewoon via de balie.
Zo lang zij dus degene is op wiens naam het is xD.quote:
[..]
Zoals hierboven gezegd kan zij dit gewoon doen.
Maar ik zou gewoon direct naar P3 rijden, vrouw+koffer direct na de slagboom uitladen, auto weg zetten, en samen met de bus naar Schiphol toe
Ik zou gewoon niet met auto heen gaan. Nog beter. Veel duurder en ongemakkelijk.
Ik ga er nooit met de auto heen. Lekker met OV (en ja ik kom van andere kant van het land).
Heb paar keer met KLM gevlogen naar Barcelona en die hebben makkelijke tijden, gaan niet heel vroeg.
KLM met dat domme retourvluchten systeem en het no show policy.
Gaan ze dus niets aan doen.
En dan klagen mensen over de budgetmaatschappijen, nou die zijn vaak veel schappelijker.
Waar de consumentenbond vooral een probleem mee heeft is dat vluchten met vertrek uit Brussel (al dan niet vanaf het treinstation) of Dusseldorf en dan met een doorvlucht vanaf Amsterdam naar de eindbestemming door KLM geannuleerd worden als men het eerste deel van de reis niet maakt.quote:
Wie zegt dat KLM goede service heeft weet ook niet meer wat ze willen....
KLM met dat domme retourvluchten systeem en het no show policy.
Gaan ze dus niets aan doen.
En dan klagen mensen over de budgetmaatschappijen, nou die zijn vaak veel schappelijker.
KLM stelt zich op het standpunt dat voor deze vluchten met tussenstop een ander tarief geldt (lees goedkoper) dan als het een rechtstreekse vlucht zal zijn, en zeker als op een tussenstop bagage uit het ruim moet worden gehaald dat je het proces verstoord en de koffer moet gezocht worden wat tijd en geld kost die men op de passagier wil verhalen.
Het is een interessante discussie, want als KLM dit niet meer mag doen zal het resultaat zijn dat KLM dus niet meer concurrerend kan prijzen op de buitenlandse markt, daarnaast moet het level playing field van KLM wel hetzelfde zijn en zou ook een Lufthansa dit niet meer mogen doen, dus als de rechter al oordeelt in het voordeel van de consumentenbond dan zou dit voor alle luchtvaartmaatschappijen moeten gelden.
Persoonlijk zit ik wat meer op het standpunt van KLM, ik ben werkzaam in Belgie (en mindere mate Duitsland) waardoor ik veel vertrekkende vluchten vanaf daar heb welke over het algemeen gelijk geprijsd of goedkoper zijn dan met een vertrek vanaf Amsterdam. Het zou zonde zijn als dat weg zou vallen. Waar ik wel wat moeite mee heb is dat KLM stelt dat men een afgestempeld treinticket wil zien, KLM kan in het systeem al zien dat ik het ticket heb opgehaald en kan ook zien wanneer ik mij op de luchthaven meldt, waarom is de stempel zo belangrijk, en waarom zou het belangrijk zijn hoe ik de reis naar Schiphol heb gemaakt? Al doe ik dat met de fiets, feit is dat ik mij binnen de tijdslijnen heb gemeld op de plek om mijn ticket te 'activeren'
En ik heb niet altijd stempels, ik reis wekelijks met de Thalys (niet altijd met een KLM vlucht) en men controleert alleen bij instappen of je een ticket hebt en loopt eigenlijk de trein niet echt door je moet er echt om vragen en dan moet de conducteur maar net langs lopen...
Vind ook dat punt van KLM terecht. Een vlucht met overstap is minder interessant en zou goedkoper mogen zijn. Als je dan het systeem breekt krijg je "straf" prima.quote:
[..]
Waar de consumentenbond vooral een probleem mee heeft is dat vluchten met vertrek uit Brussel (al dan niet vanaf het treinstation) of Dusseldorf en dan met een doorvlucht vanaf Amsterdam naar de eindbestemming door KLM geannuleerd worden als men het eerste deel van de reis niet maakt.
KLM stelt zich op het standpunt dat voor deze vluchten met tussenstop een ander tarief geldt (lees goedkoper) dan als het een rechtstreekse vlucht zal zijn, en zeker als op een tussenstop bagage uit het ruim moet worden gehaald dat je het proces verstoord en de koffer moet gezocht worden wat tijd en geld kost die men op de passagier wil verhalen.
Het is een interessante discussie, want als KLM dit niet meer mag doen zal het resultaat zijn dat KLM dus niet meer concurrerend kan prijzen op de buitenlandse markt, daarnaast moet het level playing field van KLM wel hetzelfde zijn en zou ook een Lufthansa dit niet meer mogen doen, dus als de rechter al oordeelt in het voordeel van de consumentenbond dan zou dit voor alle luchtvaartmaatschappijen moeten gelden.
Persoonlijk zit ik wat meer op het standpunt van KLM, ik ben werkzaam in Belgie (en mindere mate Duitsland) waardoor ik veel vertrekkende vluchten vanaf daar heb welke over het algemeen gelijk geprijsd of goedkoper zijn dan met een vertrek vanaf Amsterdam. Het zou zonde zijn als dat weg zou vallen. Waar ik wel wat moeite mee heb is dat KLM stelt dat men een afgestempeld treinticket wil zien, KLM kan in het systeem al zien dat ik het ticket heb opgehaald en kan ook zien wanneer ik mij op de luchthaven meldt, waarom is de stempel zo belangrijk, en waarom zou het belangrijk zijn hoe ik de reis naar Schiphol heb gemaakt? Al doe ik dat met de fiets, feit is dat ik mij binnen de tijdslijnen heb gemeld op de plek om mijn ticket te 'activeren'
En ik heb niet altijd stempels, ik reis wekelijks met de Thalys (niet altijd met een KLM vlucht) en men controleert alleen bij instappen of je een ticket hebt en loopt eigenlijk de trein niet echt door je moet er echt om vragen en dan moet de conducteur maar net langs lopen...
Heenvlucht niet compleet, maar terugvlucht weg is zuur. Want als jij je vlucht mist en dan bij wow or een andere lowcost goedkoper dan bij KLM daar komt met een enkeltje, dan zou je return moeten blijven staan.
uurtje of 3-2quote:
Misschien een veelgestelde vraag: Hoelang moet je op voorhand op de luchthaven zijn. Ik vlieg binnenkort van Brussels airport naar JFK mijn vliegtuig vertrekt rond 10:30 met de gedachte dat ik online ga inchecken
Het kan wellicht korter trouwens, maar zou het risico niet nemen. Het hangt ook beetje af van de drukte.
Het hangt trouwens niet zozeer van het inchecken af, Meer wachtrij voor security En dat is nog wel eens druk of wachtrij,.
ik zou op tijd vertrekken ivm files richting Brusselquote:
Misschien een veelgestelde vraag: Hoelang moet je op voorhand op de luchthaven zijn. Ik vlieg binnenkort van Brussels airport naar JFK mijn vliegtuig vertrekt rond 10:30 met de gedachte dat ik online ga inchecken
Als je 2 uur van te voren op de luchthaven bent dan kan je in Brussel, ook zonder priority, door de paspoortcontrole en security heen zijn zonder je echt druk te hoeven maken.quote:
Misschien een veelgestelde vraag: Hoelang moet je op voorhand op de luchthaven zijn. Ik vlieg binnenkort van Brussels airport naar JFK mijn vliegtuig vertrekt rond 10:30 met de gedachte dat ik online ga inchecken
Ik heb in 2018 in total 8x gevlogen (verschillende vertrektijden) vanaf Brussel, en in alle gevallen heb ik minder dan 5 minuten hoeven wachten bij de security, en hoewel dat priority was, had ik niet de indruk dat dit bij de normale wachtrijen langer dan 10 minuten geweest zal zijn.
Maar als je van ver komt dan moet je ook dit soort zaken meenemen in de planning, en kan je volgens planning wel 2 uur van tevoren aanwezig zijn, sta je in de file en kom je daardoor 1 uur van tevoren aan wordt het allemaal wel krap.quote:
ik zou op tijd vertrekken ivm files richting Brussel
Files geen probleem hier, ik logeer vlak voor vertrek op hotel vlak bij de luchthavenquote:
[..]
ik zou op tijd vertrekken ivm files richting Brussel
Wat je bedoelt met dat KLM een ticket wil zien snap ik niet?quote:
[..]
Waar de consumentenbond vooral een probleem mee heeft is dat vluchten met vertrek uit Brussel (al dan niet vanaf het treinstation) of Dusseldorf en dan met een doorvlucht vanaf Amsterdam naar de eindbestemming door KLM geannuleerd worden als men het eerste deel van de reis niet maakt.
KLM stelt zich op het standpunt dat voor deze vluchten met tussenstop een ander tarief geldt (lees goedkoper) dan als het een rechtstreekse vlucht zal zijn, en zeker als op een tussenstop bagage uit het ruim moet worden gehaald dat je het proces verstoord en de koffer moet gezocht worden wat tijd en geld kost die men op de passagier wil verhalen.
Het is een interessante discussie, want als KLM dit niet meer mag doen zal het resultaat zijn dat KLM dus niet meer concurrerend kan prijzen op de buitenlandse markt, daarnaast moet het level playing field van KLM wel hetzelfde zijn en zou ook een Lufthansa dit niet meer mogen doen, dus als de rechter al oordeelt in het voordeel van de consumentenbond dan zou dit voor alle luchtvaartmaatschappijen moeten gelden.
Persoonlijk zit ik wat meer op het standpunt van KLM, ik ben werkzaam in Belgie (en mindere mate Duitsland) waardoor ik veel vertrekkende vluchten vanaf daar heb welke over het algemeen gelijk geprijsd of goedkoper zijn dan met een vertrek vanaf Amsterdam. Het zou zonde zijn als dat weg zou vallen. Waar ik wel wat moeite mee heb is dat KLM stelt dat men een afgestempeld treinticket wil zien, KLM kan in het systeem al zien dat ik het ticket heb opgehaald en kan ook zien wanneer ik mij op de luchthaven meldt, waarom is de stempel zo belangrijk, en waarom zou het belangrijk zijn hoe ik de reis naar Schiphol heb gemaakt? Al doe ik dat met de fiets, feit is dat ik mij binnen de tijdslijnen heb gemeld op de plek om mijn ticket te 'activeren'
En ik heb niet altijd stempels, ik reis wekelijks met de Thalys (niet altijd met een KLM vlucht) en men controleert alleen bij instappen of je een ticket hebt en loopt eigenlijk de trein niet echt door je moet er echt om vragen en dan moet de conducteur maar net langs lopen...
Ik heb meerdere malen met KLM gevlogen en heb nog nooit iets gehad in die richting?
Ik vind het systeem van KLM echt helemaal niets.
Beginnende al met het retour systeem. Je moet al bv 200 euro betalen voor de 2 vluchten.
Je kunt niet los van elkaar 100 euro betalen. Je hebt dus geen keus en moet beide vluchten eigenlijk wel met KLM nemen.
Terwijl dat gewoon niet altijd praktisch is, maar ook financieel niet de beste optie is.
Daarnaast vlieg ik wel eens vanuit 3 luchthavens, dus niet retour. KLM is dan nooit een optie.
No show policy, prima. Kan ik nog wel begrijpen.
Bij omboeken van een vlucht, mag KLM wel makkelijker worden (niet alleen KLM overigens, low budget zijn ze echt veel gemakkelijker).
Of heb je buiten je eigen macht om problemen, al helemaal.
Doelbewust is natuurlijk wel anders.
Maar retourvlucht verliezen? Dat is gewoon schandalig.
Wat de concurrentie doet is niet boeiend, KLM moet gewoon goede service bieden.
En KLM biedt al weinig service aan en is zeker al niet concurrerend meer qua prijs.
Als je al vliegt met KLM is dat in veel gevallen puur om maar met KLM te vliegen.
Soms zijn ze nog eens prijsconcurrerend, maar verder.
heel verstandigquote:
[..]
Files geen probleem hier, ik logeer vlak voor vertrek op hotel vlak bij de luchthaven
Goedkoop Hotelletje. van zo'n 50 euro met optie tot parkeren. Mijn auto staat daar voor een prijsje voor 8 dagen.quote:
Ik woon ongeveer 1u30 rijden van de luchthaven. Ik wide echt die risico niet nemen.
In de voorwaarden van de tickets van alle 'traditionele' luchtvaartmaatschappijen. Loopt ook een topic over in NWS en komt geregeld langs als er weer eens een blogger/vlogger teleurgesteld op een luchthaven ver weg gestrand is, omdat hij/zij de ticketvoorwaarden niet gelezen heeft.quote:
Waar komt dat verhaal überhaupt vandaan dat je terugvlucht kunt verliezen bij KLM, ik zie dat hier nergens staan
Zoals DutchTrain zegt. Staat in de voorwaarden van de meeste traditionele luchtvaartmaatschappijen. Vooral om te voorkomen dat mensen gaan kloten met hun prijssysteem. Ozzietukker gaf een goed voorbeeld met KLM vluchten vanuit Antwerpen/Brussel. Een vlucht Brussel-Amsterdam-Lima is goedkoper dan gewoon Amsterdam-Lima, met zulke voorwaarden voorkomt KLM dat iemand gewoon op Schiphol verschijnt met zijn goedkopere Brussel ticket.quote:
Waar komt dat verhaal überhaupt vandaan dat je terugvlucht kunt verliezen bij KLM, ik zie dat hier nergens staan
dan ga je lekker norwegian vliegen als de tariefstructuur van klm je niet aanstaat...quote:
[..]
Wat je bedoelt met dat KLM een ticket wil zien snap ik niet?
Ik heb meerdere malen met KLM gevlogen en heb nog nooit iets gehad in die richting?
Ik vind het systeem van KLM echt helemaal niets.
Beginnende al met het retour systeem. Je moet al bv 200 euro betalen voor de 2 vluchten.
Je kunt niet los van elkaar 100 euro betalen. Je hebt dus geen keus en moet beide vluchten eigenlijk wel met KLM nemen.
Terwijl dat gewoon niet altijd praktisch is, maar ook financieel niet de beste optie is.
Daarnaast vlieg ik wel eens vanuit 3 luchthavens, dus niet retour. KLM is dan nooit een optie.
No show policy, prima. Kan ik nog wel begrijpen.
Bij omboeken van een vlucht, mag KLM wel makkelijker worden (niet alleen KLM overigens, low budget zijn ze echt veel gemakkelijker).
Of heb je buiten je eigen macht om problemen, al helemaal.
Doelbewust is natuurlijk wel anders.
Maar retourvlucht verliezen? Dat is gewoon schandalig.
Wat de concurrentie doet is niet boeiend, KLM moet gewoon goede service bieden.
En KLM biedt al weinig service aan en is zeker al niet concurrerend meer qua prijs.
Als je al vliegt met KLM is dat in veel gevallen puur om maar met KLM te vliegen.
Soms zijn ze nog eens prijsconcurrerend, maar verder.
Aan de andere kant krijg je dan dit soort verhalen, wat ik echt schandalig en crimineel vind:quote:
[..]
Zoals DutchTrain zegt. Staat in de voorwaarden van de meeste traditionele luchtvaartmaatschappijen. Vooral om te voorkomen dat mensen gaan kloten met hun prijssysteem. Ozzietukker gaf een goed voorbeeld met KLM vluchten vanuit Antwerpen/Brussel. Een vlucht Brussel-Amsterdam-Lima is goedkoper dan gewoon Amsterdam-Lima, met zulke voorwaarden voorkomt KLM dat iemand gewoon op Schiphol verschijnt met zijn goedkopere Brussel ticket.
Volgende week gaan we met Vueling naar Barcelona
Ik heb bij het boeken mijn eigen naam correct ingevuld. Bij mijn vrouw heb ik de voornaam en achternaam invulvelden verkeerd ingevuld
Dit gaat verkeerd bij het inchecken, neem ik aan?
Waarom vraag je het niet na bij Vueling?quote:
ik stel de vraag waar ik het antwoord al op weet..
Volgende week gaan we met Vueling naar Barcelona
Ik heb bij het boeken mijn eigen naam correct ingevuld. Bij mijn vrouw heb ik de voornaam en achternaam invulvelden verkeerd ingevuld
Dit gaat verkeerd bij het inchecken, neem ik aan?
Als je de heenvlucht niet neemt, vervalt de terugvlucht ook. Was laatst een rel over toen een vader wegens omstandigheden de heenvlucht had gemist en een dag later vloog. Retourticket verviel, en hij moest nog eens betalen om ook weer terug te komen.quote:
Waar komt dat verhaal überhaupt vandaan dat je terugvlucht kunt verliezen bij KLM, ik zie dat hier nergens staan
gedaan... passen het kostenloos aan... pfew...quote:
[..]
Waarom vraag je het niet na bij Vueling?
Nog nooit met Norwegian gevlogen moet ik zeggen.quote:
dan ga je lekker norwegian vliegen als de tariefstructuur van klm je niet aanstaat...
Ik kies gewoon de maatschappij met voor mij de beste optie (afweging qua vluchttijden en prijzen).
Als ik retour ga dan kan dat soms KLM zijn. Dan is het leuk meegenomen, gratis hapje en drankje.
Maar qua service is KLM niets, doen snel moeilijk.
En ze hebben qua vliegtuig, service rondom vlucht ook helemaal niets anders dan een Ryanair, Transavia of noem het maar.
En ik vind dat niet enkele vluchten kunnen boeken (kan wel maar qua prijs) gewoon belachelijk.
De consumentenbond heeft afgelopen maandag KLM voor de rechter gesleept vanwege hun no show policy. Ik ben benieuwd wat de rechter hiervan gaat vinden. Persoonlijk vind ik het belachelijk en denk ik dat het geen stand gaat houden.quote:
[..]
Aan de andere kant krijg je dan dit soort verhalen, wat ik echt schandalig en crimineel vind:
https://nos.nl/artikel/22(...)naar-de-rechter.html
Wat een onzin.quote:
Maar qua service is KLM niets, doen snel moeilijk.
En ze hebben qua vliegtuig, service rondom vlucht ook helemaal niets anders dan een Ryanair, Transavia of noem het maar.
Haha, je hebt zeker nog nooit onregelmatigheden gehad.quote:
[..]
Nog nooit met Norwegian gevlogen moet ik zeggen.
Ik kies gewoon de maatschappij met voor mij de beste optie (afweging qua vluchttijden en prijzen).
Als ik retour ga dan kan dat soms KLM zijn. Dan is het leuk meegenomen, gratis hapje en drankje.
Maar qua service is KLM niets, doen snel moeilijk.
En ze hebben qua vliegtuig, service rondom vlucht ook helemaal niets anders dan een Ryanair, Transavia of noem het maar.
En ik vind dat niet enkele vluchten kunnen boeken (kan wel maar qua prijs) gewoon belachelijk.
Dat is wanneer kom zich onderscheid van Ryanair.
quote:
Het moet wel worden gezegd dat de catering op de KLM vluchten zelf niet heel veel meer voorstelt, of laat ik het anders zeggen, ik zou niet enkel voor wat je aan boord krijgt KLM vluchten boeken, dan kan je met een low cost maatschappij veel goedkoper uit zijn, ook als je op de luchthaven dure versnaperingen moet kopen.quote:
Als ik retour ga dan kan dat soms KLM zijn. Dan is het leuk meegenomen, gratis hapje en drankje.
Maar qua service is KLM niets, doen snel moeilijk.
En ze hebben qua vliegtuig, service rondom vlucht ook helemaal niets anders dan een Ryanair, Transavia of noem het maar.
En ik vind dat niet enkele vluchten kunnen boeken (kan wel maar qua prijs) gewoon belachelijk.
Denk daarbij ook dat voor de niet frequent flyers dus geen gold of platinum status je dus vooraf niet kosteloos stoelen kunt vastleggen en alleen tegen een vergoeding.
Wel ben ik bij vluchtverstoringen blij met KLM waar men vooraf of tijdens de uitvoer met voor mij altijd goede oplossingen komen.
Op sommige trajecten zijn met KLM wel degelijk enkele reizen te vinden tegen schappelijke prijzen, een voorbeeld is Istanbul, en daarnaast kan je met miles (maar dat is inderdaad niet voor de incidentele reiziger) heel goed enkele reizen boeken tegen prima prijzen.
De prijsstelling voor KLM is dan ook gericht om de stoel tegen de best mogelijke prijs te verkopen, dat kan je ze niet kwalijk nemen, en die ¤ 350 voor een enkele reis op het laatste moment vanaf London Heathrow is natuurlijk hoog, maar ticket is wel flexibel dat je eventueel ook eerder mee kan, en de doelgroep is dan ook de zakenreiziger en niet de budgettoerist, want je kan beter 1x een dergelijk duur ticket verkopen dan 10 tickets van ¤ 34...
En daar mag je ook Wizz Air aan toevoegen.quote:
[..]
Haha, je hebt zeker nog nooit onregelmatigheden gehad.
Dat is wanneer kom zich onderscheid van Ryanair.
Wizz Air is zo slecht in het meewerken aan oplossingen dat ik werkgerelateerd niet meer met ze mag vliegen.
En ik snap het beleid wel om de kosten zo laag mogelijk te houden, en dat daar bepaalde beleidslijnen bij horen, voor de passagier welke dus ergens niet verder kan, en deze dan zelf hoge kosten maken weet dan dat goedkoop duurkoop is...
En toch heb ik bij problemen de slechtste ervaring met KLM en British Airways.quote:
Qua hele gebeuren en afhandeling rond de vlucht (vanaf de balie tot uit vliegtuig) maakt het echt geen reet uit of je met Ryanair vliegt, met Transavia, Baltic Airways of KLM.
Alleen krijg je bij KLM gratis hapje en drankje.
Jawel. Bij zowel KLM als Ryanair problemen gehad.quote:
[..]
Haha, je hebt zeker nog nooit onregelmatigheden gehad.
Dat is wanneer kom zich onderscheid van Ryanair.
En bij Ryanair keurig geregeld, geen enkel probleem gehad.
KLM alleen maar gezeik, constant problemen. Onbereikbaar en niet op 1 moment maar dagen achter elkaar heel slecht om het te regelen.
Elke keer als ik iets wil vragen dan wel regelen met Ryanair prima te woord gestaan (al dan wel door zo'n typisch idee van een Indische callcenter maar goed).
KLM bij problemen geven ze niet thuis.
Ik moet zeggen gewoon op vliegveld geeft KLM prima thuis hoor. Zijn niet lastig.
Maar niets meer of minder dan Ryanair, Transavia of wie dan ook.
Die geven mij altijd net zo veel service.
Oh ik zeg ook niet dat dat hapje en drankje goed zijn hoor. Maar het is een ''gratis'' service die je erbij krijgt. Voor die prijs mag dat ook wel zeg, je bent inderdaad goedkoper als je wat koopt bij de andere maatschappijen. Maar het is het idee wat je krijgt als ze je iets ''gratis'' geven, ook al is het iets wat voor hun 50 cent is.quote:
Het moet wel worden gezegd dat de catering op de KLM vluchten zelf niet heel veel meer voorstelt, of laat ik het anders zeggen, ik zou niet enkel voor wat je aan boord krijgt KLM vluchten boeken, dan kan je met een low cost maatschappij veel goedkoper uit zijn, ook als je op de luchthaven dure versnaperingen moet kopen.
Denk daarbij ook dat voor de niet frequent flyers dus geen gold of platinum status je dus vooraf niet kosteloos stoelen kunt vastleggen en alleen tegen een vergoeding.
Wel ben ik bij vluchtverstoringen blij met KLM waar men vooraf of tijdens de uitvoer met voor mij altijd goede oplossingen komen.
Op sommige trajecten zijn met KLM wel degelijk enkele reizen te vinden tegen schappelijke prijzen, een voorbeeld is Istanbul, en daarnaast kan je met miles (maar dat is inderdaad niet voor de incidentele reiziger) heel goed enkele reizen boeken tegen prima prijzen.
De prijsstelling voor KLM is dan ook gericht om de stoel tegen de best mogelijke prijs te verkopen, dat kan je ze niet kwalijk nemen, en die ¤ 350 voor een enkele reis op het laatste moment vanaf London Heathrow is natuurlijk hoog, maar ticket is wel flexibel dat je eventueel ook eerder mee kan, en de doelgroep is dan ook de zakenreiziger en niet de budgettoerist, want je kan beter 1x een dergelijk duur ticket verkopen dan 10 tickets van ¤ 34...
Oh die ervaring bij een probleem heb ik echt totaal niet met KLM.
Klopt hoor, gaf ik laatste post ook aan.
Je kunt soms best goede retourvluchten vinden, anders vloog ik ook nooit met KLM.
Soms hebben ze zeker wel goede prijzen, vaak ook goede vluchttijden wat bij mij ook vooral veel doet.
Maar een enkele reis is zelden het waard, zeker niet omdat je de retourvlucht er vaak voor +0 of eens +9 euro bij krijgt.
En ook ver van te voren boeken is duur bij KLM, over het algemeen. Maar ja, laat mensen er maar voor kiezen.
Dus jij niet meer in de schuur van budapest? Balen man...quote:
[..]
En daar mag je ook Wizz Air aan toevoegen.
Wizz Air is zo slecht in het meewerken aan oplossingen dat ik werkgerelateerd niet meer met ze mag vliegen.
En ik snap het beleid wel om de kosten zo laag mogelijk te houden, en dat daar bepaalde beleidslijnen bij horen, voor de passagier welke dus ergens niet verder kan, en deze dan zelf hoge kosten maken weet dan dat goedkoop duurkoop is...
Die schuur heb ik sinds eergisteren al een jaar niet meer gezien. Het is alleen jammer dat Budapest een kansloze lounge heeft voor KLM, alleen die van Tarom in Boekarest is nog slechter. En ik heb wel eens wat tijd over helaas dus 'moet' ik daarheen.quote:
[..]
Dus jij niet meer in de schuur van budapest? Balen man...
Dat is dus niet op elk traject zo, onder andere niet op vluchten naar Istanbul, al zijn die prijzen door het teruggaan naar 1 vlucht per dag en dan ook nog eens in een 737-700 (en dan nog krijgen ze hem niet vol) wel wat gestegen, en bijvoorbeeld de route Kuala Lumpur - Jakarta heeft ook prima prijzen voor enkele reizen. (Dat geldt ook voor de terugweg, maar die is mij wat te laat). En zo zijn er ongetwijfeld, zeker waar veel concurrentie is, nog wel meer voorbeelden te vinden.quote:
Maar een enkele reis is zelden het waard, zeker niet omdat je de retourvlucht er vaak voor +0 of eens +9 euro bij krijgt.
amsterdam - Londen en Manchester schieten mij te binnen (gek genoeg niet dublin). Ook op bijna alle vakantiebestemmingen kan je volgens mij wel enkel boeken (malaga, split, dat soort oorden). Parijs en wat andere steden kan het ook.quote:
[..]
Die schuur heb ik sinds eergisteren al een jaar niet meer gezien. Het is alleen jammer dat Budapest een kansloze lounge heeft voor KLM, alleen die van Tarom in Boekarest is nog slechter. En ik heb wel eens wat tijd over helaas dus 'moet' ik daarheen.
[..]
Dat is dus niet op elk traject zo, onder andere niet op vluchten naar Istanbul, al zijn die prijzen door het teruggaan naar 1 vlucht per dag en dan ook nog eens in een 737-700 (en dan nog krijgen ze hem niet vol) wel wat gestegen, en bijvoorbeeld de route Kuala Lumpur - Jakarta heeft ook prima prijzen voor enkele reizen. (Dat geldt ook voor de terugweg, maar die is mij wat te laat). En zo zijn er ongetwijfeld, zeker waar veel concurrentie is, nog wel meer voorbeelden te vinden.
Die in Boekarest is inderdaad behoorlijk treurigquote:
[..]
Die schuur heb ik sinds eergisteren al een jaar niet meer gezien. Het is alleen jammer dat Budapest een kansloze lounge heeft voor KLM, alleen die van Tarom in Boekarest is nog slechter. En ik heb wel eens wat tijd over helaas dus 'moet' ik daarheen.
Paar jaar geleden dat ik weer eens van Schiphol moet vliegen en ik ga er voor het gemak maar vanuit dat de BA Lounge in Amsterdam nog steeds pover is qua eten als je niet van Bifi-worstjes houdt.
Dus, iemand tips?
Edit: non-schengen overigens, mocht het nog niet duidelijk zijn.
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 22-01-2019 18:16:33 ]
Heb 500 euro gegeven voor een vliegticket begin deze maand voor een reisje eind april. vind ik wt veel. terwijl je toch easy 350 kan voor een ticket naar JFK (vanuit BRU)
als het goedkoop is. Soms is dat morgen, soms over een jaar. Als ik vliegticketprijzen kon voorspellen was ik miljonair.quote:
Hoeveel maanden ervoor is het beste om een vliegtuigticket te boeken?
Heb 500 euro gegeven voor een vliegticket begin deze maand voor een reisje eind april. vind ik wt veel. terwijl je toch easy 350 kan voor een ticket naar JFK (vanuit BRU)
Op een luchthaven is het eigenlijk nooit echt goed eten. De klanten hebben immers een tijdsbeperking, zodat er niet per bestelling serieus gekookt kan worden.quote:
Waar op schiphol (airside) kun je kwalitatief het beste eten?
Paar jaar geleden dat ik weer eens van Schiphol moet vliegen en ik ga er voor het gemak maar vanuit dat de BA Lounge in Amsterdam nog steeds pover is qua eten als je niet van Bifi-worstjes houdt.
Dus, iemand tips?
Edit: non-schengen overigens, mocht het nog niet duidelijk zijn.
In Departures 3 zit een luxe broodjes zaak met de naam Bread! Ik kies deze meestal. Ze bereiden de broodjes ter plekke of je kunt er een nemen die al klaar ligt. Dan zijn er maar een paar keuzes, dus ik heb niet de indruk dat die daar al uren liggen.
In vergelijking met de andere eetgelegenheden, vind ik Bread! een redelijke keuze. Maar als iemand een goede steak oid weet te vinden, dan hoor ik het ook graag.
Wat heeft dat te maken met de vraag van poker4life over Atlas Global? Beide zijn Turks, maar verder?quote:
Ik heb wel ervaring met Pegasus: was basic, maar prima. Als je naar Istanboel gaat, check dan de locaties van verschillende vliegvelden. Over het algemeen betaal je ook niet veel meer voor Turkish airlines met meer service (vaak wide-body toestellen met IFE, ingeschekte bagage, gratis maaltijden etc)
quote:
[..]
Wat heeft dat te maken met de vraag van poker4life over Atlas Global? Beide zijn Turks, maar verder?
ik heb maar gewoon geboekt. Turkish Airlines was helaas aardig wat duurder. En bij Atlasglobal zit wel bagage&maaltijd inbegrepen. Hopen dat het meevalt Laat ons je ervaringen weten, als je wiltquote:
[..]
Atlasglobal is niet helemaal de horror qua maatschappij.quote:
[..]
Men probeert zich te onderscheiden door het Economi Plus te noemen en inderdaad eten en drinken te geven tijdens de vlucht.
Stel niet teveel voor van de maaltijd, en drinken is frisdrank, maar eigenlijk is dat niet eens zo heel veel anders dan je bij KLM krijgt.
Al is mijn ervaring gebasseerd op 1 retourvlucht, door hun vluchttijden kan ik helemaal niets met Atlasglobal, naast de meest inflexibele opstelling op het gebied van Cargo en de gebrekkige (lees geen) infrastructuur om het überhaupt aan boord te krijgen is het voor mij geen optie. Maar daar zal je als passagier geen last van hebben, reguliere bagage krijgen ze echt wel mee.
Ik wil dit eerst 'zelf' proberen te doen zonder de hulp van zo'n claimbureautje. Nu was er recent (afgelopen jaar?) hier al eens een uitgebreid topic van volgens mij met diverse tips en tricks van mensen die dit zelf gedaan hadden, maar ik kan dit topic helaas niet goed vinden met de zoekfunctie, en ik ben ook even de precieze titel kwijt.
Iemand hier in dit topic bij wie er een lampje gaat branden?
Die toevallig?quote:
Ik wil een claimpje in gaan dienen voor compensatie vanwege extreme vertraging, even de tickets terug proberen te verdienen.
Ik wil dit eerst 'zelf' proberen te doen zonder de hulp van zo'n claimbureautje. Nu was er recent (afgelopen jaar?) hier al eens een uitgebreid topic van volgens mij met diverse tips en tricks van mensen die dit zelf gedaan hadden, maar ik kan dit topic helaas niet goed vinden met de zoekfunctie, en ik ben ook even de precieze titel kwijt.
Iemand hier in dit topic bij wie er een lampje gaat branden?
WGR / Vergoeding bij vertraging vlucht
Is heel ged zelf te doen; meeste maatschappijen hebben er een digitale procedure voor. En je kan bij de ILT tevoren kijken of je vlucht in aanmerking komtquote:
Ik wil een claimpje in gaan dienen voor compensatie vanwege extreme vertraging, even de tickets terug proberen te verdienen.
Ik wil dit eerst 'zelf' proberen te doen zonder de hulp van zo'n claimbureautje. Nu was er recent (afgelopen jaar?) hier al eens een uitgebreid topic van volgens mij met diverse tips en tricks van mensen die dit zelf gedaan hadden, maar ik kan dit topic helaas niet goed vinden met de zoekfunctie, en ik ben ook even de precieze titel kwijt.
Iemand hier in dit topic bij wie er een lampje gaat branden?
TRV / EU261/2004: Geld terug na (vlieg)vertraging!
Tnx, dit is volgens mij idd het topic dat ik in mijn hoofd had, al al is het al duidelijk ouder dan ik dachtquote:
[..]
Is heel ged zelf te doen; meeste maatschappijen hebben er een digitale procedure voor. En je kan bij de ILT tevoren kijken of je vlucht in aanmerking komt
TRV / EU261/2004: Geld terug na (vlieg)vertraging!
Emirates lijkt helaas geen digitale formulier te hebben hiervoor, dus ik ga gewoon lekker mailen. Kijken hoe het gaat. De site van ILT had ik al gevonden, en die geeft op vertrekdatum/vluchtnummer iig geen bijzonderheden
Had je met Emirates vertraging op de heen of terugweg?quote:
[..]
Tnx, dit is volgens mij idd het topic dat ik in mijn hoofd had, al al is het al duidelijk ouder dan ik dacht
Emirates lijkt helaas geen digitale formulier te hebben hiervoor, dus ik ga gewoon lekker mailen. Kijken hoe het gaat. De site van ILT had ik al gevonden, en die geeft op vertrekdatum/vluchtnummer iig geen bijzonderheden
Op de heenweg val je namelijk onder de EU regeling, op de terugweg, omdat het een luchtvaartmaatschappij van buiten Europa is vallen deze niet onder de EU regeling.
Dat is natuurlijk oneerlijk maar zo zijn wel de regels. Overigens, men komt er weer niet mee weg als het laatste gedeelte van de vlucht weer met een EU maatschappij is. Zo probeerde United bij mijn broertje ermee weg te komen dat het niet hun vlucht was welke was geannuleerd maar die van Brussels Airlines vanaf London naar Brussel, maar United is dan wel weer verantwoordelijk. Maar om dat dus voor elkaar te krijgen heb je wel degelijk een claimbureau benodigd omdat je anders zelf moet procederen.
Klopt, gaat om de Heenreis. Ik heb zeker recht erop volgens de voorwaardenquote:
[..]
Had je met Emirates vertraging op de heen of terugweg?
Op de heenweg val je namelijk onder de EU regeling, op de terugweg, omdat het een luchtvaartmaatschappij van buiten Europa is vallen deze niet onder de EU regeling.
Dat is natuurlijk oneerlijk maar zo zijn wel de regels. Overigens, men komt er weer niet mee weg als het laatste gedeelte van de vlucht weer met een EU maatschappij is. Zo probeerde United bij mijn broertje ermee weg te komen dat het niet hun vlucht was welke was geannuleerd maar die van Brussels Airlines vanaf London naar Brussel, maar United is dan wel weer verantwoordelijk. Maar om dat dus voor elkaar te krijgen heb je wel degelijk een claimbureau benodigd omdat je anders zelf moet procederen.
Een duikbrilquote:
Ik heb nu een aantal lange vliegreizen achter de rug en tijdens al die vluchten had ik last van extreem droog neusslijmvlies. Is er een middeltje bij de drogist te koop waarmee de ergste last verholpen kan worden?
Volgens mij heeft iedereen daar wel last van. Geen idee of de air hostesses daar iets tegen hebben eigenlijk.Ligt eraan wat je nodig hebt/meent te hebben. Leg dst eens bij elkaar en doe het in een tasje met de maximum afmetingen.quote:
In verband met de nieuwe bagageregels van Ryanair: kan je 3 dagen spullen in een rugzakje kwijt? Shirtjes, ondergoed, toiletspulletjes etc.?
Ik heb al een poos niet meer met hen gevlogen en volgens mij zijn de afmetingen van handbagage inmiddels strenger geworden. Maar ik heb weleens een vakantie van zes dagen inclusief themafeest in mijn handbagage gepropt.
Kan makkelijk.quote:
In verband met de nieuwe bagageregels van Ryanair: kan je 3 dagen spullen in een rugzakje kwijt? Shirtjes, ondergoed, toiletspulletjes etc.?
Vaseline in je neus smeren. Niet al te veel natuurlijkquote:
Ik heb nu een aantal lange vliegreizen achter de rug en tijdens al die vluchten had ik last van extreem droog neusslijmvlies. Is er een middeltje bij de drogist te koop waarmee de ergste last verholpen kan worden?
Ik neem aan dat je de low cost maatschappijen bedoeld? Want de lijndienstmaatschappijen werken zo'n maand of 11 vooruit.quote:
Iemand enig idee wanneer de winterplanning bekend wordt gemaakt? Kan bij een aantal maatschappijen nu maar boeken tm oktober, ik zoek juist iets voor in november.
De meeste low cost airliners komen zo midden tot eind maart, als het huidige winterseizoen bijna ten einde is met het boekbaar maken van vluchten.
Dat is vooral voor de low cost airliner zelf die zo de afweging kan maken of een vlucht zoals deze in het winterseizoen is uitgevoerd rendabel zal zijn in een nieuw winterseizoen.
Moet trouwens zeggen dat, al boek ik vrij weinig low cost maatschappijen meer, die prijzen direct na het uitkomen van het schema eigenlijk helemaal zo goed niet zijn, men heeft nog geen gegevens over de daadwerkelijke boekingen en ze de prijs in op de prijzen van afgelopen jaar, pas als de boekingen daadwerkelijk binnenkomen zie je een wat realistische prijsbeeld ontstaan en volgen er acties.
Ja dat wizz af en toe durft te vragen is echt hilarischquote:
[..]
Ik neem aan dat je de low cost maatschappijen bedoeld? Want de lijndienstmaatschappijen werken zo'n maand of 11 vooruit.
De meeste low cost airliners komen zo midden tot eind maart, als het huidige winterseizoen bijna ten einde is met het boekbaar maken van vluchten.
Dat is vooral voor de low cost airliner zelf die zo de afweging kan maken of een vlucht zoals deze in het winterseizoen is uitgevoerd rendabel zal zijn in een nieuw winterseizoen.
Moet trouwens zeggen dat, al boek ik vrij weinig low cost maatschappijen meer, die prijzen direct na het uitkomen van het schema eigenlijk helemaal zo goed niet zijn, men heeft nog geen gegevens over de daadwerkelijke boekingen en ze de prijs in op de prijzen van afgelopen jaar, pas als de boekingen daadwerkelijk binnenkomen zie je een wat realistische prijsbeeld ontstaan en volgen er acties.
Transavia bijvoorbeeld ja, richting Tenerife.quote:
[..]
Ik neem aan dat je de low cost maatschappijen bedoeld? Want de lijndienstmaatschappijen werken zo'n maand of 11 vooruit.
De meeste low cost airliners komen zo midden tot eind maart, als het huidige winterseizoen bijna ten einde is met het boekbaar maken van vluchten.
Dat is vooral voor de low cost airliner zelf die zo de afweging kan maken of een vlucht zoals deze in het winterseizoen is uitgevoerd rendabel zal zijn in een nieuw winterseizoen.
Moet trouwens zeggen dat, al boek ik vrij weinig low cost maatschappijen meer, die prijzen direct na het uitkomen van het schema eigenlijk helemaal zo goed niet zijn, men heeft nog geen gegevens over de daadwerkelijke boekingen en ze de prijs in op de prijzen van afgelopen jaar, pas als de boekingen daadwerkelijk binnenkomen zie je een wat realistische prijsbeeld ontstaan en volgen er acties.
Incl een verblijf dus op de meeste kan je november nog niet kiezen.
Wizz Air moet die A321 toestellen wel vol zien te krijgen met passagiers, dus men zet eerst wat hoger in, zodra de boekingen achter blijven komen de goede tarieven naar voren en kan je relatief kort voor vertrek 3-12 weken voor vertrek best goede prijzen scoren.quote:
[..]
Ja dat wizz af en toe durft te vragen is echt hilarisch
Maar ja, Wizz Air, die heeft mij mooi laten zitten doordat er vooral niets mogelijk was. Zelf e.e.a. proberen te regelen maar geen resultaat en de klantenservice is alles behalve behulpzaam en werkt volgens de letter van de eigen vervoersvoorwaarden.
Daar boeken we dus maar niet meer mee, en dat is vooral zonde voor Wizz Air, want men wilde voet aan de grond krijgen om ook cargo te vervoeren, en daar is op sommige routes wel degelijk markt voor, maar dat gaat voorlopig niet gebeuren kan ik je garanderen.
Nouja de aardigheid van wizzair wat mij betreft is toch wel de redelijke obscure routes die ze hebben. Bijvoorbeeld in Skopje zijn ze de enige die nog naar west europa vliegen, maar ook in oorden als een ljubljana, pristina, podgorica enzo zijn ze redelijk marktleider. En die A321 zijn best wel prima (als ze vliegen).quote:
[..]
Wizz Air moet die A321 toestellen wel vol zien te krijgen met passagiers, dus men zet eerst wat hoger in, zodra de boekingen achter blijven komen de goede tarieven naar voren en kan je relatief kort voor vertrek 3-12 weken voor vertrek best goede prijzen scoren.
Maar ja, Wizz Air, die heeft mij mooi laten zitten doordat er vooral niets mogelijk was. Zelf e.e.a. proberen te regelen maar geen resultaat en de klantenservice is alles behalve behulpzaam en werkt volgens de letter van de eigen vervoersvoorwaarden.
Daar boeken we dus maar niet meer mee, en dat is vooral zonde voor Wizz Air, want men wilde voet aan de grond krijgen om ook cargo te vervoeren, en daar is op sommige routes wel degelijk markt voor, maar dat gaat voorlopig niet gebeuren kan ik je garanderen.
Voor handbagage bij de KLM mag ik een koffertje meenemen van 55x35x25
Is dat incl. of excl. de wieltjes
?Nu heb ik een trollykoffertje die exact die afmetingen heeft, maar dan dus zonder de wieltjes.
Met wieltjes istie 58cm hoog.
Inclusief, maar in de regel checken ze dat echt nooit.quote:Op dinsdag 5 maart 2019 17:54 schreef BrandX het volgende:
Misschien een te simpele vraag dit, maar...
Voor handbagage bij de KLM mag ik een koffertje meenemen van 55x35x25
Is dat incl. of excl. de wieltjes
Nu heb ik een trollykoffertje die exact die afmetingen heeft, maar dan dus zonder de wieltjes.
Met wieltjes istie 58cm hoog.
Al is dat natuurlijk altijd een gok. Van het weekend hebben ze mijn handbagage wel gewogen...
Ah ok. Thanks!quote:
[..]
Inclusief, maar in de regel checken ze dat echt nooit.
Al is dat natuurlijk altijd een gok. Van het weekend hebben ze mijn handbagage wel gewogen...
Wellicht loont het de moeite om de gok te nemen, aangezien de vlucht zeer waarschijjnlijk niet volgeboekt zal zijn (eind maart naar Krakau).
net helemaal afhankelijk van een overeiverige gate-agent. Voor hetzelfde geld denken ze van goh, we hebben toch tijd om eens te checken.quote:
[..]
Ah ok. Thanks!
Wellicht loont het de moeite om de gok te nemen, aangezien de vlucht zeer waarschijjnlijk niet volgeboekt zal zijn (eind maart naar Krakau).
Je weet het niet, maar 99% van de tijd gaat het goed.
Serieus?quote:
[..]
Inclusief, maar in de regel checken ze dat echt nooit.
Al is dat natuurlijk altijd een gok. Van het weekend hebben ze mijn handbagage wel gewogen...
Dat heb ik nog nooit gehad, houd ook nooit rekening met gewicht omdat het toch handbagage is, waar deden ze dat dan, aan de gate?Checkin baliequote:Op dinsdag 5 maart 2019 18:38 schreef liesje1979 het volgende:
[..]
Serieus?
En dan vloog ik nog in business ook. Heb gezegd dat ze hem dan maar lekker in het ruim konden doen.
Dit grapje probeerde ze ons gister ook te flikken in de first wing op Heathrowquote:
[..]
Checkin balie
En dan vloog ik nog in business ook. Heb gezegd dat ze hem dan maar lekker in het ruim konden doen.
En of we onze rugzakken onder de stoel voor ons wilde leggen. Ja mevrouw dat gaat zo makkelijk in 1a en c.
BAGoden
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 05-03-2019 19:12:19 ]
Grappig altijd als grond personeel ZO weinig besef heeft.quote:
[..]
Dit grapje probeerde ze ons gister ook te flikken in de first wing op Heathrow
En of we onze rugzakken onder de stoel voor ons wilde leggen. Ja mevrouw dat gaat zo makkelijk in 1a en c.
BAGoden
Vueling ams-lis. Stond helemaal voorin in de rij dus ik het absoluut geen zin mijn tas af te staan. Waarop de gate pipo waarschuwde dat ik er misschien wel 3 uur mee op schoot moest zitten. Want ja dat mag
Ik ben toch de eerste aan boord, vriend.Ik zie dat wel eens in Parijs op CDG, medewerkers van Air France inderdaad die handbagage aan het wegen zijn bij de check in balies. Moet wel zeggen, ik zie dat van een afstand, want bij de Sky Priority balie gebeuren dit soort dingen niet, althans de 5x per jaar dat ik daar ben maak ik het niet mee en ook bij KLM in Amsterdam heb ik nog nimmer gehad dat men mijn handbagage wil wegen, en ook de gekkigheid met labels welke je bij de gate krijgt overkomt mij niet meer.quote:
[..]
Checkin balie
En dan vloog ik nog in business ook. Heb gezegd dat ze hem dan maar lekker in het ruim konden doen.
En de handbagage gaat gewoon in de bakken bovenin, ik ga natuurlijk niet als eerste aan boord om mijn handbagage onder de stoel voor mij te plaatsen.
En als dat betekent dat dan die grote trolley van de andere passagier het ruim in moet omdat er aan boord geen plaats meer is lijkt mij dat een prima oplossing, immers ik ben er niet voor de comfort van de andere passagiers.
Het is voor jouw onmogelijk om te bepalen of een vlucht wel of niet volgeboekt zal zijn, temeer omdat dit met een Embraer toestel wordt uitgevoerd, en dat kan nu nog een Embraer 190 zijn maar een heel enkele keer als heen en terug daadwerkelijk niet vol zit kan dit zomaar een Embraer 175 worden. Nu kijken op aantal beschikbare stoelen zegt helemaal niets, want stoelen voor de reguliere reiziger selecteren kost geld en is gratis vanaf het moment van inchecken. Een goed moment om te bepalen voor Europese vluchten is circa 1,5 uur voor vertrek, dan kan je wel een inschatting maken.quote:
Ah ok. Thanks!
Wellicht loont het de moeite om de gok te nemen, aangezien de vlucht zeer waarschijjnlijk niet volgeboekt zal zijn (eind maart naar Krakau).
Dit zijn daarnaast wel net de toestellen die qua opbergruimte beperkt zijn, zeker aangezien KLM handbagage only tickets verkoopt en Polen ook gelijk weer een low yield markt is zal er juist om deze vlucht veel handbagage zijn.
Ik heb niet het idee dat KLM echt heel streng is met het controleren van afmetingen, KLM zal echter wel, zeker als je wat achterin de rij staat, vragen om de koffer af te geven zodat deze alsnog het ruim in kan, of als men het al van tevoren weet, krijg je zelfs een SMS dat je je handbagage kosteloos vooraf (ongeacht de bagageregels) kan inchecken.
En dan lekker een half uur op je bagage wachten, hopend dat die (onbeschadigd!) aankomt... Nee hoor, als ik met alleen handbagage kan reizen, doe ik dat. Alleen heb ik geen rolkoffer gelukkig, gewoon een stevige rugzak voor de laptop, waar ik ook nog wel wat kleren ingefrummeld krijg.quote:Op dinsdag 5 maart 2019 21:17 schreef Collide het volgende:
Wanneer een cityhopper (bijna) vol zit is het altijd wel een ramp qua handbagage. Ik snap ook nooit zo goed waarom iedereen zonodig zijn (te grote) trolley mee het vliegtuig in wil nemen. Je kunt hem gratis afgeven voor het ruim. Meestal als je ruimbagage afgeeft vragen ze of je ook handbagage hebt dat het ruim in kan of je krijgt een SMS'je of e-mail.
Omdat ik geen tijd heb vaak om op ruimbagage te wachten. Zeker op airports waar je lang moet wachten.quote:
Wanneer een cityhopper (bijna) vol zit is het altijd wel een ramp qua handbagage. Ik snap ook nooit zo goed waarom iedereen zonodig zijn (te grote) trolley mee het vliegtuig in wil nemen. Je kunt hem gratis afgeven voor het ruim. Meestal als je ruimbagage afgeeft vragen ze of je ook handbagage hebt dat het ruim in kan of je krijgt een SMS'je of e-mail.
Waarom niet?quote:
Omdat ik het gros van m'n vluchten als same day return boek om een meeting heen. Het lijkt me wat averechts om gebruik te maken van alle priority voordelen om uiteindelijk je tijd te verspillen bij een bagage band.quote:
Airlines passen hun regels maar aan als ze niet willen dat je trolleys meeneemt als handbagage, maar zolang ze dat niet doen hoeven ze hun probleem niet bij de klant neer te leggen.
Daar is ook weer prioriteitquote:
[..]
Omdat ik het gros van m'n vluchten als same day return boek om een meeting heen. Het lijkt me wat averechts om gebruik te maken van alle priority voordelen om uiteindelijk je tijd te verspillen bij een bagage band.
Airlines passen hun regels maar aan als ze niet willen dat je trolleys meeneemt als handbagage, maar zolang ze dat niet doen hoeven ze hun probleem niet bij de klant neer te leggen.
Als je dezelfde dag weer terug gaat dan neem je toch ook geen trolley mee? Dus dan heb je er toch geen last van?quote:
[..]
Omdat ik het gros van m'n vluchten als same day return boek om een meeting heen. Het lijkt me wat averechts om gebruik te maken van alle priority voordelen om uiteindelijk je tijd te verspillen bij een bagage band.
Airlines passen hun regels maar aan als ze niet willen dat je trolleys meeneemt als handbagage, maar zolang ze dat niet doen hoeven ze hun probleem niet bij de klant neer te leggen.
Tuurlijk wel... al je papieren. Laptop. Ander materiaal voor meetings. Eventueel extra pak etc.quote:
[..]
Als je dezelfde dag weer terug gaat dan neem je toch ook geen trolley mee? Dus dan heb je er toch geen last van?
Een pak past toch niet in een trolley zonder te plooien? Daar heb je een aparte suit-carrier voor.quote:
[..]
Tuurlijk wel... al je papieren. Laptop. Ander materiaal voor meetings. Eventueel extra pak etc.
Gelukkig is één van de priority voordelen dat je als eerste aan boord kan en dat er op dat moment natuurlijk voldoende ruimte is voor de trolley.quote:
[..]
Omdat ik het gros van m'n vluchten als same day return boek om een meeting heen. Het lijkt me wat averechts om gebruik te maken van alle priority voordelen om uiteindelijk je tijd te verspillen bij een bagage band.
Airlines passen hun regels maar aan als ze niet willen dat je trolleys meeneemt als handbagage, maar zolang ze dat niet doen hoeven ze hun probleem niet bij de klant neer te leggen.
En mijn ervaring is dat dat goed gaat, al was gisteren de cityhopper vlucht van London de rij bij de Sky Priority om in te stappen 24 diep, dus tegen de tijd dat wij aan boord waren was de ruimte voor de handbagage ook wel zo'n beetje op...
Wat ik altijd mooi vindt mensen met silver tags op hun bagage zodat iedereen kan zien dat ze sky priority hebben, of nog beter, de gold tags, met alle geweld voor mij aan boord moeten, want men heeft priority, om vervolgens in een 'kostenloze' stoel achter de economy comfort zone plaats te nemen...
Prioriteit is er ongetwijfeld bij de bagage afhandeling, maar als ik om 21:00 uur land in Nederland op elke landingsbaan behalve de polderbaan, heb ik bij een Schengen vlucht de trein van 21.18, bij een niet-Schengen vlucht de 21.30 trein of als alles heel goed doorstroomt ook de 21.18 trein.quote:
Ik zie wel eens bordjes met bagage en dat is zo een half uur later. En dat is prima als ik één keer per jaar zou vliegen, maar als je dat op bijna wekelijkse basis moet doen dan is het lol van het wachten er natuurlijk af.
Prijzen bij luchtvaartmaatschappijen wijzigen dagelijks. Er valt als leek geen peil op te trekken, als de vluchten nu nog verder weg zijn dan 6-8 weken dan zou ik nog even wachten met boeken.quote:
Heeft iemand enig idee of Emirates de prijzen vaak wijzigt? De vlucht richting Nieuw Zeeland is vorige maand een stuk duurder geworden en ik hoop eigenlijk dat de prijzen nog wat gaan zakken, of is bij Emirates duurder blijft duur en wordt alleen maar duurder? Ik heb geen flauw idee hoe zoiets werkt bij Emirates
Een goede indicatie is ook om te kijken of de vluchten in elke periode ongeveer dezelfde prijs hebben of bijvoorbeeld dichter bij vertrek goedkoper zijn. En daarnaast, als op elke vertrekdatum in de maand dat jij weg wilt de prijzen exact gelijk zijn dan is het gewoon een 'bepaalde' prijs die nog zal wijzigen als er meer informatie over de boekingen is.
Prijzen zijn sinds de stijging niet meer gewijzigd. Had al wel gekeken voor dagen rondom mijn geplande vertrekdatum, maar nog niet een stuk verder naar voren. Dat ga ik even doen en ik blijf het gewoon in de gaten houden. Dank!quote:Op donderdag 7 maart 2019 17:35 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Prijzen bij luchtvaartmaatschappijen wijzigen dagelijks. Er valt als leek geen peil op te trekken, als de vluchten nu nog verder weg zijn dan 6-8 weken dan zou ik nog even wachten met boeken.
Een goede indicatie is ook om te kijken of de vluchten in elke periode ongeveer dezelfde prijs hebben of bijvoorbeeld dichter bij vertrek goedkoper zijn. En daarnaast, als op elke vertrekdatum in de maand dat jij weg wilt de prijzen exact gelijk zijn dan is het gewoon een 'bepaalde' prijs die nog zal wijzigen als er meer informatie over de boekingen is.
Flying Blue Silver en hoger mag zover ik weet gratis bagage meenemen.quote:
Heb ik nou zo lang onder een steen gelegen dat ik ervan schrik dat KLM nu aparte kosten berekent voor bagage bij intercontinentale vluchten? Is dat ook als je flying blue member bent?
De "standaard" prijs is nog steeds inclusief ruimbagage. Maar de website van KLM toont standaard de "light" prijs en dat is met alleen handbagage.quote:
Heb ik nou zo lang onder een steen gelegen dat ik ervan schrik dat KLM nu aparte kosten berekent voor bagage bij intercontinentale vluchten? Is dat ook als je flying blue member bent?
Mijn twee boekingen zijn allebei een tientje in prijs gedaald nu. Tja best zuur maar je hebt er weinig invloed op. Wacht je te lang dan is het juist weer duurder... Dat is het enige nadeel van vluchten boeken, je zit er meteen aan vast. Je kan niet meer gratis annuleren of wijzigen zoals je simpelweg kleding gratis retourneert bij Zalando. Je hebt simpelweg een prijs geaccepteerd die je er op dat moment voor over had.quote:
[..]
Prijzen bij luchtvaartmaatschappijen wijzigen dagelijks. Er valt als leek geen peil op te trekken, als de vluchten nu nog verder weg zijn dan 6-8 weken dan zou ik nog even wachten met boeken.
Een goede indicatie is ook om te kijken of de vluchten in elke periode ongeveer dezelfde prijs hebben of bijvoorbeeld dichter bij vertrek goedkoper zijn. En daarnaast, als op elke vertrekdatum in de maand dat jij weg wilt de prijzen exact gelijk zijn dan is het gewoon een 'bepaalde' prijs die nog zal wijzigen als er meer informatie over de boekingen is.
Sinds de extra kosten voor handbagage bij onder andere Ryanair ben je vaak wel tegen de vijftig euro retour kwijt. Of je moet met heel weinig bagage reizen. Een retourtje Polen of Sofia is nog steeds betaalbaar een week voor vertrek naar die steden vind ik zelf wat saai.
Ah, vandaar dat het op het eerste oog zo goedkoop leek.quote:
[..]
De "standaard" prijs is nog steeds inclusief ruimbagage. Maar de website van KLM toont standaard de "light" prijs en dat is met alleen handbagage.
Het verschilt per bestemming. Op vluchten naar bijvoorbeeld Azië of Paramaribo mag je "gratis" ruimbagage meenemen.quote:
Heb ik nou zo lang onder een steen gelegen dat ik ervan schrik dat KLM nu aparte kosten berekent voor bagage bij intercontinentale vluchten? Is dat ook als je flying blue member bent?
Naar de VS en Canada is dat al iets van drie jaar. Helaas wisselen de tarieven en de voorwaarden zo vaak dat er nog geen goede vergelijkers zijn die alle kosten kunnen meenemen van de verschillende maatschappijen.quote:
Heb ik nou zo lang onder een steen gelegen dat ik ervan schrik dat KLM nu aparte kosten berekent voor bagage bij intercontinentale vluchten? Is dat ook als je flying blue member bent?
We zijn van plan om het eerste weekend van april naar Londen te gaan. Dit is dus een week na Brexit. Kunnen we, in het geval van een no-deal, nog met onze ID kaart reizen of gaan we een paspoort nodig hebben? Ik had al wat gegoogled maar vind het over het algemeen vrij onduidelijk.
Ik denk dat ze er zelf ook nog niet aan uit zijn. En de Brexit wordt misschien uitgesteld.quote:
Niet helemaal zeker of dit het goede topic is, maar goed.
We zijn van plan om het eerste weekend van april naar Londen te gaan. Dit is dus een week na Brexit. Kunnen we, in het geval van een no-deal, nog met onze ID kaart reizen of gaan we een paspoort nodig hebben? Ik had al wat gegoogled maar vind het over het algemeen vrij onduidelijk.
Ik zou me er niet te druk om maken, kan me niet voorstellen dat ze opeens hordes toeristen gaan weigeren, er zal vast een overgangsperiode zijn.
ID kaart blijft geldig ook in een no-deal scenario tot 2021quote:
[..]
Ik denk dat ze er zelf ook nog niet aan uit zijn. En de Brexit wordt misschien uitgesteld.
Ik zou me er niet te druk om maken, kan me niet voorstellen dat ze opeens hordes toeristen gaan weigeren, er zal vast een overgangsperiode zijn.
Bron: Punt 13 op p4-5 https://assets.publishing(...)a_no_deal_Brexit.pdf
quote:
[..]
Ik denk dat ze er zelf ook nog niet aan uit zijn. En de Brexit wordt misschien uitgesteld.
Ik zou me er niet te druk om maken, kan me niet voorstellen dat ze opeens hordes toeristen gaan weigeren, er zal vast een overgangsperiode zijn.
Thanksquote:
[..]
ID kaart blijft geldig ook in een no-deal scenario tot 2021
Bron: Punt 13 op p4-5 https://assets.publishing(...)a_no_deal_Brexit.pdf
quote:
[..]
ID kaart blijft geldig ook in een no-deal scenario tot 2021
Bron: Punt 13 op p4-5 https://assets.publishing(...)a_no_deal_Brexit.pdf
Die ga ik doorgeven aan een vriendin die (onbedoeld) tijdens de voorgenomen Brexit datum in Londen is. Ze was al bang statenloos te worden of zo
ik ga 29 maart naar Londen. Leek mij een geweldige datum om daarnaartoe te gaan. Ik neem wel mijn paspoort mee omdat ik weinig vertrouwen heb op die grensbewakers.quote:
[..]
Die ga ik doorgeven aan een vriendin die (onbedoeld) tijdens de voorgenomen Brexit datum in Londen is. Ze was al bang statenloos te worden of zo
Ramptoerist spelenquote:
[..]
ik ga 29 maart naar Londen. Leek mij een geweldige datum om daarnaartoe te gaan. Ik neem wel mijn paspoort mee omdat ik weinig vertrouwen heb op die grensbewakers.
Live verslag van de ontsporing graagquote:
[..]
ik ga 29 maart naar Londen. Leek mij een geweldige datum om daarnaartoe te gaan. Ik neem wel mijn paspoort mee omdat ik weinig vertrouwen heb op die grensbewakers.
Ik heb m'n fair share 'ramptoerisme' al gehad denk ik. Londen is voor mij vrienden bezoeken, shoppen en lekker eten. Een Brexit kan dat niet verpesten.quote:
Ik ben er dan ookquote:
[..]
ik ga 29 maart naar Londen. Leek mij een geweldige datum om daarnaartoe te gaan. Ik neem wel mijn paspoort mee omdat ik weinig vertrouwen heb op die grensbewakers.
Statenloos zelfsquote:
[..]
Die ga ik doorgeven aan een vriendin die (onbedoeld) tijdens de voorgenomen Brexit datum in Londen is. Ze was al bang statenloos te worden of zo
Gooi het in de groepquote:
Is dit het topic waar ik mag vragen over de vergoedingen bij vertraging volgens EU261/2004? Of moet ik daarvoor in WGR zijn? Kon zo snel geen specifiek topic hierover vinden, maar lijkt me een terugkerend thema, dus een nieuw topic openen is ook weer onzin?
Nu heb ik dus een claim ingediend voor de vlucht en hotel en heb ik antwoord van SAS dat ze me de hotelkosten en 250 euro betalen. Maar die 250 klopt dat wel? Want de afstand AMS-TOS is meer dan 1500 km en lijkt me toch dat dat is wat telt en niet alleen AMS - OSL? Het is als 1 vlucht geboekt in elk geval. Dan zou ik recht hebben op 400 euro volgens mij. Of zit er een addertje onder het gras dat Noorwegen geen EU is? Of telt echt daadwerkelijk alleen het geannuleerde deel? Dat lijkt me nogal apart. SAS lijkt me verder ook wel te tellen als EU-luchtvaartmaatschappij? Vind het een beetje verwarrend en wil eerst horen wat anderen denken voordat ik contact opneem. Tot nu toe geen problemen qua afhandeling van de claim, maar wil me ook niet weg laten sturen terwijl ik misschien meer kan krijgen.
Je hebt gewoon gelijk, eu/261 gaat om aankomst op je eindbestemming. Er zijn wel meer clubs die het op deze manier proberen af te doen, maar het klopt niet. Ik zou ze gewoon even berichten, klinkt alsof het op auto piloot is afgedaan en degene niet verder heeft gekeken dan Amsterdam Oslo.quote:
Ok, thanks! Zou afgelopen zondag een vlucht nemen van Amsterdam naar Tromsø met SAS, overstap in Oslo. Die ochtend krijg ik een sms dat mijn vlucht (het deel AMS - OSL) geannuleerd is en dat ik ben omgeboekt naar een vlucht een dag later. Vervelend, maar was het hotel nog niet uit, dus een extra nachtje blijven was geen probleem.
Nu heb ik dus een claim ingediend voor de vlucht en hotel en heb ik antwoord van SAS dat ze me de hotelkosten en 250 euro betalen. Maar die 250 klopt dat wel? Want de afstand AMS-TOS is meer dan 1500 km en lijkt me toch dat dat is wat telt en niet alleen AMS - OSL? Het is als 1 vlucht geboekt in elk geval. Dan zou ik recht hebben op 400 euro volgens mij. Of zit er een addertje onder het gras dat Noorwegen geen EU is? Of telt echt daadwerkelijk alleen het geannuleerde deel? Dat lijkt me nogal apart. SAS lijkt me verder ook wel te tellen als EU-luchtvaartmaatschappij? Vind het een beetje verwarrend en wil eerst horen wat anderen denken voordat ik contact opneem. Tot nu toe geen problemen qua afhandeling van de claim, maar wil me ook niet weg laten sturen terwijl ik misschien meer kan krijgen.
PS: Noorwegen doet mee aan deze verordening, al is dat in dit geval niet van belang.
Alhoewel het deels misschien m'n eigen schuld is, want ik kwam er net pas achter dat ik een O in mijn boekingsreferentie heb aangezien voor een 0. Systeem kon me dus niet vinden en heb toen handmatig de boeking en vluchten moeten invoeren. Stomme formulier laat je online echter maar 1 vlucht selecteren waar de vertraging ontstond, dus die naar Oslo. Waarschijnlijk dachten ze dus dat het alleen die vlucht was ofzo, ook al heb ik die andere vlucht ook ingevoerd. Goed, gemaild met een uitleg, juiste referentienummer en gezegd dat de volledige reis verder is dan 1500 km. Krijg ik, binnen een paar minuten, 1 zin als antwoord terug; "We bevestigen dat het minder dan 1500 km is, dus u krijgt 250 Euro". Zucht.
Aan het Engels en de naam van de persoon te zien heb ik te doen met Indiërs en ik heb het gevoel dat ze m'n bericht niet eens lezen, of mijn Engels niet snappen ofzo (dat overigens prima is). Goed, heb 1 zin teruggemaild, dat Amsterdam - Tromso, ong. 2050 km is en dat ze dit zelf maar na moeten gaan. Beetje bot misschien, maar vond hun antwoord ook nogal onbeleefd overkomen. Geen antwoord meer, wacht het rustig af, heb hier sowieso vandaag geen energie voor.In principe is het altijd mogelijk om met 1,5 uur overstap met BA te vliegen.quote:
Ik moet van Amsterdam naar St Hellier op Jersey, maar ik zie bijna alleen horrorvluchten met extreem lange transits in de UK. Kijk ik nou zo scheel?
Ik weet niet welke data je zoekt.
edit: oke af en toe iets langer ~2,5
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 29-03-2019 21:54:43 ]
4 vluchten, transittijden van respectievelijk 7 uur, 4 uur, 6 uur en ruim 8 uur in de UK.
quote:
Bijvoorbeeld donderdag de 11e met BA
4 vluchten, transittijden van respectievelijk 7 uur, 4 uur, 6 uur en ruim 8 uur in de UK.
Nu is de BA IT department wel berucht, wellicht als je het via google flights probeert doorgelinkt te krijgen?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 29-03-2019 22:54:31 ]
Als je niet op 'flight details' klikt, staat er '1 connection 4h5m' dus het lijkt erop dat die transit 4h5m duurt.
Als je nog een lunchtip zoekt op Jersey. Bohemia is fantastisch.
Binnenkort vliegt iemand naar Buenos Aires, met een hondje (in het ruim). Om de hond niet teveel te laten lijden, wordt het natuurlijk een rechtstreekse vlucht vanaf AMS. Maar als je vanaf Antwerpen met de trein vertrekt, ben je ruim 200 euro goedkoper uit (501 euro, what the fuck??). Nu is de vraag: kan je in Antwerpen inchecken (alleen handbagage), op de trein stappen en dan in Amsterdam alsnog de hond inchecken als speciale bagage? Of kan dit alleen vanaf Antwerpen?
In Antwerpen kijkt er niemand naar je bagage als je daar je treinticket ophaalt.quote:
Laat ik hier de vraag eens neerleggen, voordat ik bij KLM zelf aanklop:
Binnenkort vliegt iemand naar Buenos Aires, met een hondje (in het ruim). Om de hond niet teveel te laten lijden, wordt het natuurlijk een rechtstreekse vlucht vanaf AMS. Maar als je vanaf Antwerpen met de trein vertrekt, ben je ruim 200 euro goedkoper uit (501 euro, what the fuck??). Nu is de vraag: kan je in Antwerpen inchecken (alleen handbagage), op de trein stappen en dan in Amsterdam alsnog de hond inchecken als speciale bagage? Of kan dit alleen vanaf Antwerpen?
Bagage afgeven doe je pas op Schiphol.
Ah, is dat zo? Ik dacht dat je de bagage daar ook al moest laten labelen ofzo. Dat biedt perspectievenquote:Op zaterdag 30 maart 2019 04:44 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
In Antwerpen kijkt er niemand naar je bagage als je daar je treinticket ophaalt.
Bagage afgeven doe je pas op Schiphol.
Inderdaad, antwerpen-amsterdam is onderdeel van je ticket. Dus bij blaadjes op de rails mag klm voor de oplossing zorgen.quote:
Gelijk even inhaken op bovenstaande vraag: normaal is het eigen verantwoordelijkheid om op tijd op Schiphol te zijn. Ik neem aan dat dat met zo'n constructie vanaf Antwerpen niet opgaat maar dat het eigen verantwoordelijkheid is om in Antwerpen te komen? Dus grof gezegd, als er een treinstoring is is het niet jou probleem maar dat van KLM?
Moet je dan met een specifieke trein reizen of kan je elke willekeurige
trein pakken tussen Antwerpen en schiphol?
Je krijgt een ticket voor een reservering op een specifieke Thalys.quote:
Ah kijk, toch eens naar kijken dan als ik weer eens met KLM ga, dan is het de moeite
Moet je dan met een specifieke trein reizen of kan je elke willekeurige
trein pakken tussen Antwerpen en schiphol?
Nu Op de terugweg toevallig weer een aantal van dezelfde mensen op de vlucht, die weer hebben moeten betalen.
Echt de schuur in budapest is er niks bij hoor.
Mooi toch. 👍quote:
Van het weekend flybe gevlogen, maar wat een drama maken die van handbagage maat. Heen ook al zeker het halve vliegtuig bij laten betalen, en daardoor ook nog vertraging...
Nu Op de terugweg toevallig weer een aantal van dezelfde mensen op de vlucht, die weer hebben moeten betalen.
Echt de schuur in budapest is er niks bij hoor.
Zorg er gewoon voor dat je bagage aan de afmetingen voldoet, dan krijg je ook geen problemen.
Met de opmerking dat je bij een AIR Rail ticket ook de trein ervoor of de trein erna mag nemen, zonder garantie op een zitplaats. Dit moet je bij het instappen wel bij de conducteur vragen en als het te vol is kan deze de toegang weigeren. (Maar dit laatste is mij bij de inmiddels 23 uitgevoerde vertrekken vanuit Antwerpen nog nooit geweigerd, al heb ik niet in alle gevallen een trein eerder genomen, ik ben niet altijd op tijd klaar).quote:
[..]
Je krijgt een ticket voor een reservering op een specifieke Thalys.
Hou er overigens wel rekening mee dat je heen niet online kan inchecken en dat dit pas kan op Schiphol, als dan ongeveer het hele vliegtuig voor je dat al heeft gedaan dan zijn er bijzonder weinig plaatsen over.quote:
[..]
Ah, is dat zo? Ik dacht dat je de bagage daar ook al moest laten labelen ofzo. Dat biedt perspectieven
Voor mij geen probleem want ik kan kosteloos vooraf elke stoel selecteren, maar ik zie genoeg 'stelletjes' die dan gescheiden zijn en bij de gate dan proberen om toch nog bij elkaar te kunnen zitten.
Ditzelfde probleem geldt om één of andere vage IT gerelateerde reden (lees er zit een treinsegement als laatste onderdeel van de vluchten aan vast die dit blokkeert) ook voor de terugweg, daar kan ik soms wel maar in 90% van de gevallen ook niet online inchecken en kan dat pas bij de incheckbalie, ook hier geldt dat als je niet 30 uur van tevoren maar dit 2 a 3 uur van tevoren doet het aantal plaatsen beperkt is...
Goed om te weten! In dit geval gaat het om iemand die alleen reist naar alle waarschijnlijkheid, dus niet zo´n heel groot probleem.quote:
[..]
Hou er overigens wel rekening mee dat je heen niet online kan inchecken en dat dit pas kan op Schiphol, als dan ongeveer het hele vliegtuig voor je dat al heeft gedaan dan zijn er bijzonder weinig plaatsen over.
Voor mij geen probleem want ik kan kosteloos vooraf elke stoel selecteren, maar ik zie genoeg 'stelletjes' die dan gescheiden zijn en bij de gate dan proberen om toch nog bij elkaar te kunnen zitten.
Ditzelfde probleem geldt om één of andere vage IT gerelateerde reden (lees er zit een treinsegement als laatste onderdeel van de vluchten aan vast die dit blokkeert) ook voor de terugweg, daar kan ik soms wel maar in 90% van de gevallen ook niet online inchecken en kan dat pas bij de incheckbalie, ook hier geldt dat als je niet 30 uur van tevoren maar dit 2 a 3 uur van tevoren doet het aantal plaatsen beperkt is...
Naar het schijnt kom ik er vanaf mijn vakantiebestemming ook weer veilig thuis mee. Dan maar los aanbieden op de band, spaart iedereen werk.
Ben Senator, maar vlieg bijna nooit vanaf FRA.
Welke (Senator) lounge is aan te raden?
Ik vertrek van terminal 1.
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 03-04-2019 14:23:01 ]
Verschillen zijn miniem, allemaal veel te druk. Het kan wel veel uitmaken op welke tijd je waar bent.quote:
Vlieg morgen vanaf FRA naar Shanghai.
Ben Senator, maar vlieg bijna nooit vanaf FRA.
Welke (Senator) lounge is aan te raden?
Ik vertrek van terminal 1.
quote:
[..]
Verschillen zijn miniem, allemaal veel te druk. Het kan wel veel uitmaken op welke tijd je waar bent.
Tussen 19:00/20:00 tot 22:00
ja aan de ene kant wel kut aan de andere kant ook wel fijn dat er eens een low-budget maatschappij is die die paupers met veel te grote (rol)koffers eens gewoon aanpakken...quote:
Van het weekend flybe gevlogen, maar wat een drama maken die van handbagage maat. Heen ook al zeker het halve vliegtuig bij laten betalen, en daardoor ook nog vertraging...
Nu Op de terugweg toevallig weer een aantal van dezelfde mensen op de vlucht, die weer hebben moeten betalen.
Echt de schuur in budapest is er niks bij hoor.
Vanaf 20:00 wordt het doorgaans snel rustiger in non schengen, omdat de duitse commuter vluchten snel minder worden. Vraag het beste bij checkin, die kunnen beide lounges bellen als ze het niet weten.quote:
Ik wil online inchecken maar hoe doe ik dat met die esta? (heb er al 1) ?
En hoe check ik me ruimbagage in? gewoon via de incheckbalie?
Met esta hoef je niks te doen bij inchecken, volgens mij meer 'n reminder dat je dat moet regelen, kijken ze op je paspoortnummer na. Ruimbagage geef je af bij incheckbalie ja.quote:
binnenkort vlieg ik met Delta airlines vanaf BRU naar JFK
Ik wil online inchecken maar hoe doe ik dat met die esta? (heb er al 1) ?
En hoe check ik me ruimbagage in? gewoon via de incheckbalie?
bedankt voor je antwoordquote:
[..]
Met esta hoef je niks te doen bij inchecken, volgens mij meer 'n reminder dat je dat moet regelen, kijken ze op je paspoortnummer na. Ruimbagage geef je af bij incheckbalie ja.
Thanks! Ik ben sowieso niet handig bezig. Vergeten om FF toe te voegen aan check-in, dus geen boarding pass met Senator status.quote:
[..]
Vanaf 20:00 wordt het doorgaans snel rustiger in non schengen, omdat de duitse commuter vluchten snel minder worden. Vraag het beste bij checkin, die kunnen beide lounges bellen als ze het niet weten.
Daarnaast de fysieke kaart niet bij me....
Alleen een foto, maar daar is de naam net niet duidelijk te lezen
Miles and more app, dan kun je een digitale kaart aan je apple wallet toevoegen. Bij Android kan zoiets vast ook, maar als Senator lijkt apple wel verplichtquote:
[..]
Thanks! Ik ben sowieso niet handig bezig. Vergeten om FF toe te voegen aan check-in, dus geen boarding pass met Senator status.
Daarnaast de fysieke kaart niet bij me....
Alleen een foto, maar daar is de naam net niet duidelijk te lezen
Die heb ik inderdaad, maar crasht continu. Kijken of ik hem online aan de wallet krijg toegevoegd.quote:
[..]
Miles and more app, dan kun je een digitale kaart aan je apple wallet toevoegen. Bij Android kan zoiets vast ook, maar als Senator lijkt apple wel verplicht
Anders even updaten of opnieuw installeren. De app is eigenlijk stabielquote:
[..]
Die heb ik inderdaad, maar crasht continu. Kijken of ik hem online aan de wallet krijg toegevoegd.
Zonder iets was prio ook no problem. Lounge ook niet!quote:
[..]
Anders even updaten of opnieuw installeren. De app is eigenlijk stabiel
Alleen uitleg + foto.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 04-04-2019 21:00:24 ]
Artikel van een paar jaar geleden geeft aan dat de maatschappijen er verschillend mee omgaan: https://www.buzzfeed.com/(...)bring-a-selfie-stickquote:
Mag je een selfie stick in je handbagage steken?
Verder verdient een selfie-stick natuurlijk wel de allerkrachtigste sociale veroordeling.
quote:
[..]
Artikel van een paar jaar geleden geeft aan dat de maatschappijen er verschillend mee omgaan: https://www.buzzfeed.com/(...)bring-a-selfie-stick
Verder verdient een selfie-stick natuurlijk wel de allerkrachtigste sociale veroordeling.
Ik zou dit maar niet teveel proberen haha.quote:
Metalen bestek (mes, vork, lepel) kan prima door security. Ik voelde me zo’n amateur toen de apperatuur afging en na lang zoeken uit een verborgen hoekje van mijn trolley een setje opdook. Geen idee wanneer en voor welk tripje ik die ooit heb ingepakt
Naar het schijnt kom ik er vanaf mijn vakantiebestemming ook weer veilig thuis mee. Dan maar los aanbieden op de band, spaart iedereen werk.
Was ook vast niet op Schiphol? Een metalen mes of vork gaan de meesten echt niet zo leuk vinden lijkt mij hoor (mogelijke wapens).
quote:
Gelijk even inhaken op bovenstaande vraag: normaal is het eigen verantwoordelijkheid om op tijd op Schiphol te zijn. Ik neem aan dat dat met zo'n constructie vanaf Antwerpen niet opgaat maar dat het eigen verantwoordelijkheid is om in Antwerpen te komen? Dus grof gezegd, als er een treinstoring is is het niet jou probleem maar dat van KLM?
Oh dat zijn best bijzondere constructies dan?quote:
[..]
Inderdaad, antwerpen-amsterdam is onderdeel van je ticket. Dus bij blaadjes op de rails mag klm voor de oplossing zorgen.
Is dat echt iets wat je boekt via KLM dan?
Als je inderdaad een specifieke treinrit aangeboden krijgt via de aanbieding dan zal het inderdaad niet zo zeer iets van de klant zelf zijn.
Maar vaak kun je zelf nog selecteren welke treinrit je zou willen, als je wel enige vrijheid hebt voor de treinrit dan dekken de maatschappijen zich best wel in bij het geval van problemen.
Mijn mes is op Malta achtergebleven.quote:
[..]
Ik zou dit maar niet teveel proberen haha.
Was ook vast niet op Schiphol? Een metalen mes of vork gaan de meesten echt niet zo leuk vinden lijkt mij hoor (mogelijke wapens).
Waar het voor Schiphol bot genoeg was, vond men het op Malta scherp genoeg om een wapen te kunnen zijn. Ik had ze apart gelegd voor de check, het werd me vriendelijk medegedeeld en ik heb mijn mes dan ook meteen uitgezwaaid.
Vork en lepel liggen nu weer veilig in mijn besteklade.
Dan heb je echt een hele makkelijke beambte gehad zeg.quote:
[..]
Mijn mes is op Malta achtergebleven.
Waar het voor Schiphol bot genoeg was, vond men het op Malta scherp genoeg om een wapen te kunnen zijn. Ik had ze apart gelegd voor de check, het werd me vriendelijk medegedeeld en ik heb mijn mes dan ook meteen uitgezwaaid.
Vork en lepel liggen nu weer veilig in mijn besteklade.
Vork en mes worden gewoon gezien als wapen.
Je boekt dit soort constructies zeer zeker via KLM. Ik doe dit regelmatig met vertrek Antwerpen, voor mij echt ideaal omdat een vestiging van mijn werkgever direct in de buurt van het station ligt.quote:
Oh dat zijn best bijzondere constructies dan?
Is dat echt iets wat je boekt via KLM dan?
Als je inderdaad een specifieke treinrit aangeboden krijgt via de aanbieding dan zal het inderdaad niet zo zeer iets van de klant zelf zijn.
Maar vaak kun je zelf nog selecteren welke treinrit je zou willen, als je wel enige vrijheid hebt voor de treinrit dan dekken de maatschappijen zich best wel in bij het geval van problemen.
Wanneer er vooraf bekend is dat er treinuitval is wordt er voor een oplossing gekozen, in eerste instantie niet altijd de beste oplossing, want men mag je bijvoorbeeld niet overboeken van de Thalys naar een gewone trein, maar je kan wel het vertrek aanpassen naar Brussel of Amsterdam en de kosten welke je maakt voor alternatief vervoer mag je declareren.
Bij uitval of vertragingen op de dag van vertrek moet je contact opnemen met KLM, en wordt altijd akkoord gegeven om op eigen gelegenheid naar Amsterdam te komen en ook die kosten kunnen worden gedeclareerd.
Nu is voor mij alternatief vervoer zeer eenvoudig te regelen, maar ik schat in dat zelfs een taxi akkoord is als er echt geen andere optie is. (In mijn geval is dat altijd de auto, want die staat mij prima zowel in de parkeergarage van Antwerpen of Schiphol, die kosten worden voor mij toch wel vergoed).
En voor de echt doorgewinterde reiziger, je kunt zelfs constructies boeken dat je de avond ervoor al vanaf Antwerpen naar Schiphol reist en de volgende dag pas vliegt. Dat kan ook handig zijn als je in de buurt van Schiphol woont en die dag ervoor vanaf Antwerpen kan vertrekken. KLM zelf op de eigen website timmert dit redelijk dicht, maar via een OTA valt dit nog wel te doen.
Ik had vorige week een ticket van Wizz air op het oog die vorige week ¤40 kostte en nu opeens het dubbele
Waarom, bedoel je?quote:
Waar schommelen de prijzen van vliegtickets?
Ik had vorige week een ticket van Wizz air op het oog die vorige week ¤40 kostte en nu opeens het dubbele
Om 60000 redenen. O.a. hoe lang het nog duurt voor de vlucht vertrekt, de populariteit van de vlucht, de verwachting (resultaten uit het verleden) of de vlucht vol komt of niet, hoe lang voor het vertrek je boekt/kijkt, wat willekeurige algoritmes en volgens consipracy-theorists: of de website waarop je kijkt cookies heeft gezet en daarmee ziet of je vaker de prijs/vlucht hebt bekeken. En dus nog veel meer redenen.
Over het algemeen geldt: als je een vlucht ziet waarvan de prijs je aanstaat, kun je óf boeken, óf hopen dat de prijs omlaag gaat, met als risico dat de prijs omhoog gaat.
Oke interessante constructies.quote:
Je boekt dit soort constructies zeer zeker via KLM. Ik doe dit regelmatig met vertrek Antwerpen, voor mij echt ideaal omdat een vestiging van mijn werkgever direct in de buurt van het station ligt.
Ik zit totaal niet in de buurt van Thalys dus heb er sowieso niets mee te maken dus kijk er ook niet naar. Boek ook altijd de vlucht apart.
Maar als de prijzen gewoon fatsoenlijk zijn en je hebt dan mooi die Thalys reis daar nog voor bij.
Onverwachtse problemen zijn gedekt bij de reis dan is dat echt dikke prima.
Dat heb ik niet bij problemen met OV (nooit echt gehad, 1x met een aanrijding met persoon waardoor alle verbindingen naar Schiphol problemen hadden).
Jij vliegt zeker nooit he?quote:
Waarom schommelen de prijzen van vliegtickets?
Ik had vorige week een ticket van Wizz air op het oog die vorige week ¤40 kostte en nu opeens het dubbele
Soms als je even weg drukt en dan 5 minuten later weer opent kan die prijs al 10 euro duurder zijn.
Zoals spijkerbroekal zei zitten daar zoveel dingen achter.
Als de vlucht bijna vol zit of dichtbij komt dan wordt die gewoon duurder.
Verwacht nooit dat die goedkoper wordt.
Heel af en toe hebben kleinere maatschappijen nog wel eens kortingsperiodes, maar ga daar nooit vanuit. Bij een KLM sowieso nooit, dat wordt alleen maar belachelijk veel duurder.
Dus of direct boeken of neem de risico's.
Het is een vrij standaard constructie hoor. KLM biedt dat aan vanaf Antwerpen. Air France doet hetzelfde vanaf Brussel naar Parijs. Meestal is Antwerpen-Schiphol-X een stuk goedkoper dan alleen Schiphol-X. Heel handig voor mensen die daar in de buurt wonen (of voor mensen die heel goedkoop weg willen)quote:
[..]
Oke interessante constructies.
Ik zit totaal niet in de buurt van Thalys dus heb er sowieso niets mee te maken dus kijk er ook niet naar. Boek ook altijd de vlucht apart.
Maar als de prijzen gewoon fatsoenlijk zijn en je hebt dan mooi die Thalys reis daar nog voor bij.
Onverwachtse problemen zijn gedekt bij de reis dan is dat echt dikke prima.
Dat heb ik niet bij problemen met OV (nooit echt gehad, 1x met een aanrijding met persoon waardoor alle verbindingen naar Schiphol problemen hadden).
Goedkoop weg geldt vooral voor verre vluchten, zoals naar de VS of Azie. Wanneer je binnen Europa blijft is het vaak niet veel goedkoper, zeker niet als de reis naar Antwerpen of Brussel erbij moet vanuit Nederland.quote:
Het is een vrij standaard constructie hoor. KLM biedt dat aan vanaf Antwerpen. Air France doet hetzelfde vanaf Brussel naar Parijs. Meestal is Antwerpen-Schiphol-X een stuk goedkoper dan alleen Schiphol-X. Heel handig voor mensen die daar in de buurt wonen (of voor mensen die heel goedkoop weg willen)
Wat ook mooi is, het levert ook nog eens extra XP punten (10 voor een retourvlucht) en ook tiental miles op voor Flying Blue, al heb ik die extra XP punten eigenlijk helemaal niet meer nodig, tegenwoordig haal ik met gemak 500 XP per jaar, maar voorheen kon ik ze goed gebruiken bij dit soort constructies.
KLM vliegen is zelden de goedkopere optie binnen Europa.quote:
[..]
Goedkoop weg geldt vooral voor verre vluchten, zoals naar de VS of Azie. Wanneer je binnen Europa blijft is het vaak niet veel goedkoper, zeker niet als de reis naar Antwerpen of Brussel erbij moet vanuit Nederland.
Wat ook mooi is, het levert ook nog eens extra XP punten (10 voor een retourvlucht) en ook tiental miles op voor Flying Blue, al heb ik die extra XP punten eigenlijk helemaal niet meer nodig, tegenwoordig haal ik met gemak 500 XP per jaar, maar voorheen kon ik ze goed gebruiken bij dit soort constructies.
En een koppeling met Thalys is sowieso voor niet veel handig.
KLM leuk om soms te kunnen, maar hun deals vind ik sowieso nooit echt wat.
KLM is absoluut niet de goedkoopste, maar als het mis gaat dan kan je wel op ze rekenen, iets wat je van de budget airliners niet kan zeggen.quote:
KLM vliegen is zelden de goedkopere optie binnen Europa.
En een koppeling met Thalys is sowieso voor niet veel handig.
KLM leuk om soms te kunnen, maar hun deals vind ik sowieso nooit echt wat.
En aangezien ik veelal voor werk reis is het ook belangrijk dat ik daadwerkelijk op mijn bestemming kom, KLM boekt ook over op andere maatschappijen iets wat budgetmaatschappijen niet doen.
Voor vakantie trips zijn budgetmaatschappijen prima, maar als je naar bestemmingen moet waar budgetmaatschappijen maximaal 1 x per dag of zelfs niet dagelijks op vliegen is het voor mij eigenlijk te risicovol...
Ligt er inderdaad aan waar je ze voor nodig hebt.quote:
KLM is absoluut niet de goedkoopste, maar als het mis gaat dan kan je wel op ze rekenen, iets wat je van de budget airliners niet kan zeggen.
En aangezien ik veelal voor werk reis is het ook belangrijk dat ik daadwerkelijk op mijn bestemming kom, KLM boekt ook over op andere maatschappijen iets wat budgetmaatschappijen niet doen.
Voor vakantie trips zijn budgetmaatschappijen prima, maar als je naar bestemmingen moet waar budgetmaatschappijen maximaal 1 x per dag of zelfs niet dagelijks op vliegen is het voor mij eigenlijk te risicovol...
Bij problemen heb ik met budgets ook nog nooit enige problemen gehad.
Ik heb meer gezeik gehad met KLM, die doen bij mij altijd omslachtig.
Maar ik kan mij wel voorstellen dat bij de grotere problemen wat jij ook aanhaalt dat ze dan schappelijker zijn. Vlucht omzetten naar wat later of iets dergelijks.
Dat kunnen goedkopere idd niet zo snel of doen ze niet.
Bij beide kom je wel aan je miles, dat zal geen probleem zijn. Enige wat je moet checken is of er aan het eind geen extra boekings- of betaalkosten nog bijkomen bij Kilroy.quote:
Ik ben aan het kijken naar een vlucht naar Zuid Korea. Boeken bij bv Kilroy is 710, direct bij Korean Airlines is 30 euro duurder. Wat zouden jullie doen? Kan ik wel flying blue Miles krijgen bij beide?
Als je je reserveringsbevestiging hebt, dan kan je met de boekingscode op de site van Koreanen hetzelfde doen als dat je het daar rechtstreeks zou hebben geboekt (stoel reserveren, bagage bijboeken etc.)
Nee korean air is uitzondering. Je moet daar lid zijn van hun speciale boekingsysteem oid en direct boeken (niet ff programma) anders kan je niets wijzigen. Super irritant. Alles moet dan via de externe partij wat vaak niet lukt. Heel raar ouderwets systeem hebben ze daar nog.quote:
[..]
Bij beide kom je wel aan je miles, dat zal geen probleem zijn. Enige wat je moet checken is of er aan het eind geen extra boekings- of betaalkosten nog bijkomen bij Kilroy.
Als je je reserveringsbevestiging hebt, dan kan je met de boekingscode op de site van Koreanen hetzelfde doen als dat je het daar rechtstreeks zou hebben geboekt (stoel reserveren, bagage bijboeken etc.)
En idd wat Dutchtrain zegt: vaak komen er bij die exgterne partijen nog boekings/admin kosten e.d. bij en ben je alsnog duurder uit.
Normaal vlieg ik altijd star alliance (Senator status) en BC Lufthansa.
Nu dag en tijd volledig vol bij Lufthansa en alleen nog premium economy.
Enige alternatief is China Eastern BC.
Welke zouden jullie kiezen?
China Eastern, vaak vanuit DE wel minder goed eten (vanuit china ok). Echte service kennen chinezen ook niet. Maar wel prima reversed herringbone seat. Stap omhoog tov LH businessquote:
Denk dat ik beter hier de vraag kan stellen.
Normaal vlieg ik altijd star alliance (Senator status) en BC Lufthansa.
Nu dag en tijd volledig vol bij Lufthansa en alleen nog premium economy.
Enige alternatief is China Eastern BC.
Welke zouden jullie kiezen?
Geboektquote:
[..]
China Eastern, vaak vanuit DE wel minder goed eten (vanuit china ok). Echte service kennen chinezen ook niet. Maar wel prima reversed herringbone seat. Stap omhoog tov LH business
Jammer van de miles, maar het is niet anders.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 30-04-2019 19:42:42 ]
Kun je dat niet bij KLM plaatsen. Beetje bijvangst heb je altijd...quote:
[..]
Geboekt
Jammer van de miles, maar het is niet anders.
Ik vlieg eigenlijk nooit met Skyteam...quote:
[..]
Kun je dat niet bij KLM plaatsen. Beetje bijvangst heb je altijd...
Nagenoeg altijd Star Alliance. Kan me wel eens aanmelden bij Skyteam inderdaad.
Ik heb er volgende week een overstap. Geen hele krappe overstap, maar toch... zou best fijn zijn als de bagage netjes meekomt en zo.
Ik ben er sinds 7 april inmiddels 3 x geweest, 2 x met vrienden van Turkish en gisteren met KLM. Tot mijn verbazing liep het eigenlijk beter dan op Attaturk.quote:
Heeft iemand al ervaring met het nieuwe vliegveld van Istanbul? Loopt het daar een beetje soepel? Geen kinderziektes?
Ik heb er volgende week een overstap. Geen hele krappe overstap, maar toch... zou best fijn zijn als de bagage netjes meekomt en zo.
Zeker bij immigratie zijn er diverse plekken tot doorgang en werd er actief vanuit het Turks immigratiepersoneel uit de toch al niet lange rij mensen naar de immigratiehokjes geleid waar niemand stond. Dat was op Attaturk wel anders en ik heb dit op nu 3 compleet verschillende tijdstippen van elkaar gehad. Misschien heeft men een cursus gehad.
Ook bij emigratie geen probleem, voldoende hokjes open en niet druk op de momenten dat ik er was, 08:00, 15:00 en 17:00 uur, zelfs zo rustig dat priority waar ik 'recht' op heb maar waar je bij KLM een voucher voor nodig hebt ik niet eens de moeite nam om het te regelen, ook de veiligheidscontrole na emigratie gaat snel, maar dat was door beperkte toevoer door eerst paspoortcontrole op Attaturk ook zo.
Ook elke keer bij aankomst was het controle punt voor de transit vluchten niet druk, al kan ik mij voorstellen dat als er 3x een Turkish 777 toestel met passagiers aankomt ondanks de verschillende transit punten het wel 10-15 minuten wachttijd opleveren.
Het gebouw zelf is echt super groot, en op dit moment nog niet op maximale capaciteit. Wel zie je, althans dat doe ik, dat men het snel heeft afgeraffeld en zie je hier en daar nu al wat beschadigingen of in de toiletruimtes afwerkingen waar ik een mening over heb.. Ook zijn er nog een flink aantal dingen onder constructie en vind ik zeker bij aankomst het aantal plekken waar je iets kunt eten en drinken beperkt.
Daarnaast is er erg veel beveiliging, en als normale passagier merk je daar op zich relatief weinig van, al zal je zelfs zonder geoefend oog enkele van de vele 'undercover' agenten die zich voordoen als passagier er gemakkelijk uit kunnen halen. Ik moet ook af en toe in cargo gebieden zijn, en op Attaturk was dat relatief relaxed, hier zijn ze dat duidelijk nog niet gewend, meer ook omdat op Attaturk nu de grote cargo vluchten worden afgehandeld en men nu op de nieuwe luchthaven nog strikt de procedures handhaaft, maar dat zal op termijn niet haalbaar gaan zijn.
Het grootste punt vind ik eigenlijk de onzinnige procedures van het taxiën na de landing, daar moet je door een wagen van de verkeersleiding naar de gate worden gebracht. Niet alle verlichting werkt al en men wordt in ieder geval niet betaald om de snelheid.
Of bij vertrek waar je een compleet onlogische weg aflegt die je werkelijk waar eerst naar het ene punt van de startbaan brengt en je vervolgens die hele startbaan in tegengestelde richting mag afleggen om dan op te stijgen. Ik begrijp dat dit gedaan wordt om verkeer zo min mogelijk elkaar te laten kruisen, maar van gate tot startbaan ben je op deze manier 20 minuten bezig en heb je alsnog 2 punten waar je elkaar kunt kruisen. In de verre toekomst, als er nog 2 banen klaar zijn zal dit tot het verleden behoren, maar dan zijn we nog wel enkele jaren verder...
Klinkt (gematigd) positief, ben benieuwd.
Alleen de afstand naar de stad duurt wat langer, en is vooral wat duurder, althans, ik was gewend aan 2 haltes metro voor 2,60 Lira die elke 6 minuten gaat en nu is dat opeens 18 lira, gaat om de 20 minuten en doet er 35 minuten over en is een bus... (En aangezien ik wel in de buurt van Attaturk moet zijn moet ik nog steeds naar dezelfde locatie).quote:
Uitgebreide en snelle reactie, dank je wel!
Klinkt (gematigd) positief, ben benieuwd.
Daarnaast zal in de terminal nog wel wat winkeltjes komen, ik heb niet het idee dat er veel plekken zijn waar je wat eten en drinken kunt kopen of dat gebeurd in snelle opgezette stands. (Maar daar heb ik weer geen last van want ik zit in de lounge en die is van Turkish fantastisch en van de IGA zelf ook eigenlijk wel prima). Flesje water gaat uit de lounge gewoon mee aan boord. (Of dat officieel eigenlijk mag geen idee, maar dat doe ik al jaren en men zegt er nooit wat van).
Ik heb er alleen een transfer. Op de heenweg 1,5 uur en op de terugweg 4 uur. Op de terugweg is wat eten en drinken dus wel fijn, maar de tijd is te kort om de stad in te gaan. Op de heenweg gaat het er vooral om dat alle procedures soepel verlopen en de baggage het ook haalt.quote:
[..]
Alleen de afstand naar de stad duurt wat langer, en is vooral wat duurder, althans, ik was gewend aan 2 haltes metro voor 2,60 Lira die elke 6 minuten gaat en nu is dat opeens 18 lira, gaat om de 20 minuten en doet er 35 minuten over en is een bus... (En aangezien ik wel in de buurt van Attaturk moet zijn moet ik nog steeds naar dezelfde locatie).
Daarnaast zal in de terminal nog wel wat winkeltjes komen, ik heb niet het idee dat er veel plekken zijn waar je wat eten en drinken kunt kopen of dat gebeurd in snelle opgezette stands. (Maar daar heb ik weer geen last van want ik zit in de lounge en die is van Turkish fantastisch en van de IGA zelf ook eigenlijk wel prima). Flesje water gaat uit de lounge gewoon mee aan boord. (Of dat officieel eigenlijk mag geen idee, maar dat doe ik al jaren en men zegt er nooit wat van).
Zijn tarieven van ¤600-700 gangbare prijzen?
Zuid/Amerika is een erg breed begrip. Voor sommige bestemmingen is 6-700 erg goed. Voor andere kun je ook betere prijzen vinden.quote:
Hoever vantevoren is het raadzaam om te boeken naar Zuid-Amerika?
Zijn tarieven van ¤600-700 gangbare prijzen?
In dit geval Ecuador of Colombia afhankelijk van wanneer ik wil gaan.quote:
[..]
Zuid/Amerika is een erg breed begrip. Voor sommige bestemmingen is 6-700 erg goed. Voor andere kun je ook betere prijzen vinden.
Colombia zou iets goedkoper kunnen (5-600). Voor Ecuador is dit prima.quote:
[..]
In dit geval Ecuador of Colombia afhankelijk van wanneer ik wil gaan.
Maar Colombia is het gehele jaar wel goed te doen volgens mij.quote:
[..]
Colombia zou iets goedkoper kunnen (5-600). Voor Ecuador is dit prima.
Ecuador heeft een nat seizoen vanaf december, vandaar ook dat ik benieuwd ben of ik moet wachten met boeken tot een paar weken van tevoren.
Zoals altijd met tickets moet je boeken wanneer jij de prijs correct en aanvaardbaar vindt. Daarna niet meer kijken.quote:
[..]
Maar Colombia is het gehele jaar wel goed te doen volgens mij.
Ecuador heeft een nat seizoen vanaf december, vandaar ook dat ik benieuwd ben of ik moet wachten met boeken tot een paar weken van tevoren.
Zoals ik de website van Emirates lees is voor de eerste 2 uur na het inloggen (tot maximaal 20 MB) gratis.quote:
Weet iemand of je nog steeds WiFi aan boord van de Emirates A380 kunt kopen? En zo ja, wat zijn daar de kosten van? Op internet staan namelijk veel verschillende dingen.
https://www.emirates.com/(...)inment/onboard-wifi/
Over kosten zegt insideflyer het volgende; Extra data kan gekocht worden in bundels van 150 MB of 500 MB. De prijs is afhankelijk van je status. Silver leden betalen 5 en respectievelijk 8 US dollar. Blue leden betalen 7 of 11 dollar en alle niet-Skywards leden – ook in First en Business Class – moeten 10 of 16 dollar afrekenen voor de extra data bundels. Het loont dus om van te voren lid te worden van Skywards!
https://insideflyer.nl/emirates-wijzigt-nogmaals-wifi-kosten/
Op zich wel logisch dat luchtvaartmaatschappijen geld rekenen, KLM doet nu een proef met gratis onbeperkt data, maar dan kan je geen foto's of plaatjes met whatsapp sturen. Het eventueel spelen van bijvoorbeeld Wordon of Wordfeud gaat bijzonder traag... Maar uiteindelijk zullen daar ook wel pakketten komen.
Bij Turkish Airlines was het eerst gratis voor iedereen, maar nu alleen nog voor Business Class, wat ik dan altijd wel kan waarderen, want de keren dat ik met Turkisch vlieg is dat Business Class, maar ook hier zie je een kentering dat er geld te verdienen valt.
Thnx! Ik ben inmiddels Skywards lid. Hoe moet je die bundel eigenlijk kopen? Via een Mastercard?quote:
[..]
Zoals ik de website van Emirates lees is voor de eerste 2 uur na het inloggen (tot maximaal 20 MB) gratis.
https://www.emirates.com/(...)inment/onboard-wifi/
Over kosten zegt insideflyer het volgende; Extra data kan gekocht worden in bundels van 150 MB of 500 MB. De prijs is afhankelijk van je status. Silver leden betalen 5 en respectievelijk 8 US dollar. Blue leden betalen 7 of 11 dollar en alle niet-Skywards leden – ook in First en Business Class – moeten 10 of 16 dollar afrekenen voor de extra data bundels. Het loont dus om van te voren lid te worden van Skywards!
https://insideflyer.nl/emirates-wijzigt-nogmaals-wifi-kosten/
Op zich wel logisch dat luchtvaartmaatschappijen geld rekenen, KLM doet nu een proef met gratis onbeperkt data, maar dan kan je geen foto's of plaatjes met whatsapp sturen. Het eventueel spelen van bijvoorbeeld Wordon of Wordfeud gaat bijzonder traag... Maar uiteindelijk zullen daar ook wel pakketten komen.
Bij Turkish Airlines was het eerst gratis voor iedereen, maar nu alleen nog voor Business Class, wat ik dan altijd wel kan waarderen, want de keren dat ik met Turkisch vlieg is dat Business Class, maar ook hier zie je een kentering dat er geld te verdienen valt.
Ja kan met cc.quote:
[..]
Thnx! Ik ben inmiddels Skywards lid. Hoe moet je die bundel eigenlijk kopen? Via een Mastercard?
Let op: In de 380 is het HEEL slecht.. In de 777 stukken beter. Ik krijg het altijd onbeperkt/gratis maar ben blij als ik af en toe een berichtje door kan sturen in de a380. In de 777 kan je gewoon redelijk surfen en snapchat checken etc.
Raad je aan in eerste 2 uur het niet aan te schaffen. Meeste mensen gebruiken alles meteen in het begin. Na tijdje wordt het dan vaak beter als rest out of data/aan het slapen is.