PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
FredvZ Eeuwig chagrijnige forens
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
De voorlaatste post:quote:Op dinsdag 5 juni 2018 18:07 schreef James1988 het volgende:
Voor de liefhebbers, dit gaat er gebeuren in Wales:
En niemand heeft ze ergens meer zeker?quote:
Een of andere kutuser die ze nooit zou verwijderen
archive.org werkt niet voor FOK!
Kranplätze müssen verdichtet sein
Bestaaat dit topic nog? Ik zie het niet meer in de lijst
Ja dus. Zal er wel aan liggen dat ik TS in mijn CSS iets grondiger gezuiverd heb dan met de gewone foe-list
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIn heel Limburg geen bus te krijgen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDie seinstoring tussen Roermond en Susteren is al sinds gistermiddag. Hoe kan het dat er nog steeds geen enkele trein rijdt?
De storing is nog niet opgelost?quote:Op woensdag 6 juni 2018 07:05 schreef James1988 het volgende:
Die seinstoring tussen Roermond en Susteren is al sinds gistermiddag. Hoe kan het dat er nog steeds geen enkele trein rijdt?Staken de chaufs niet?quote:
In heel Limburg geen bus te krijgen?
[ afbeelding ]Nee, sowieso is dit de touringcar CAOPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEn dan is het per definitie onmogelijk om treinen te laten rijden? Absoluut fysiek onmogelijk?quote:Ik ken de aard van de storing niet dus geen ideequote:
[..]
En dan is het per definitie onmogelijk om treinen te laten rijden? Absoluut fysiek onmogelijk?Veel te gevaarlijk zonder beveiliging!!quote:
[..]
En dan is het per definitie onmogelijk om treinen te laten rijden? Absoluut fysiek onmogelijk?Roermond-Sittard valt toch onder ook de regionale concessie van Arriva?quote:So we just called him FredLastgeving, overwegen aanrijden?quote:
[..]
Veel te gevaarlijk zonder beveiliging!!
Zolang de sporen er liggen en er prik op de bovenleiding staat kun je rijden. Niet aan de gebruikelijke snelheid en niet met de gebruikelijke frequentie, maar het is niet fysiek onmogelijk.Ah, hier is iets meer informatie van ProRail:quote:Kabelbreuk legt treinverkeer Sittard – Roermond plat
Bij werkzaamheden op het emplacement in Sittard is dinsdagmiddag rond 16:30 uur een kabel geraakt. Hierdoor kunnen de seinen en wissels niet meer worden bediend en rijden er op dit moment geen treinen. Samen met de aannemer werkt ProRail met man en macht aan het herstel.
De 44-aderige kabel is zodanig beschadigd dat die deels moet worden vernieuwd. Dat is een specialistische en arbeidsintensieve klus. Als de kabel is vernieuwd, wordt die eerst getest zodat we zeker weten dat de seinen en wissels weer goed functioneren.
Reisadvies
Het is op dit moment nog onduidelijk wanneer het treinverkeer weer kan worden opgestart. Tot die tijd zetten de vervoerders Arriva en NS bussen in tussen Sittard en Susteren. We adviseren reizigers kort voor vertrek de reisplanner te raadplegen voor de actuele reisinformatie.Treinvervangend vervoer wordt over het algemeen met touringcars gereden.quote:
[..]
Roermond-Sittard valt toch onder ook de regionale concessie van Arriva?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDe rechter heeft de zaak die Consuclaim tegen de NS aangespannen heeft afgewezen. Een treinkaartje geeft geen recht op een zitplaats, maar recht op vervoer
https://nos.nl/artikel/22(...)ie-op-zitplaats.htmlAltijd onderweg naar het avontuur
Dat was toch al 200 jaar zo? Het heet niet voor niks een "vervoerbewijs". Hebben die stakkers echt niks te doen?quote:Op woensdag 6 juni 2018 12:32 schreef Peterselieman het volgende:
De rechter heeft de zaak die Consuclaim tegen de NS aangespannen heeft afgewezen. Een treinkaartje geeft geen recht op een zitplaats, maar recht op vervoer
https://nos.nl/artikel/22(...)ie-op-zitplaats.html
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenenschede kennisparkquote:
Delft Zuid wordt eind 2025 hernoemt naar Delft Campus, einde aan het tijdperk kennispark
Trots daw veur Twente bint!
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaalconsumentenclaim he. Aanmelden zonder garantie en een deel van de eventuele schadevergoeding is voor die stichting.quote:Op woensdag 6 juni 2018 12:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat was toch al 200 jaar zo? Het heet niet voor niks een "vervoerbewijs". Hebben die stakkers echt niks te doen?
Ordinaire zakkenvullers dus.Ik weet niet beter dan dat je idd recht hebt op vervoer, niet op een stoel.quote:
Dat was toch al 200 jaar zo? Het heet niet voor niks een "vervoerbewijs". Hebben die stakkers echt niks te doen?"Dear life, When I said "can my day get any worse?" it was a rhetorical question, not a challenge."Franse Senaat keurt omstreden hervorming van spoorwegen goed
https://www.vrt.be/vrtnws(...)van-spoorwegen-goed/
Helaas enkel voor nieuwe werknemers, maar het is al een godswonder dat zoiets er überhaupt doorheen komt bij die Fransen.Ja wat de fuck. M'n hele subdomein is gewoon opeens verwijderd. Na 9 jaar zonder gezeik toch maar eens dringend verhaal halen
Zo, zijn we weer
[ Bericht 5% gewijzigd door Ireyon op 06-06-2018 18:46:17 ]Een zeer belangrijke kabel met graven geraakt.quote:
Die seinstoring tussen Roermond en Susteren is al sinds gistermiddag. Hoe kan het dat er nog steeds geen enkele trein rijdt?Dan nog, hoe kan het dat er geen enkele trein rijdt? Wissels klemmen, lastgevingen afgeven, en gaan met die banaan.quote:
[..]
Een zeer belangrijke kabel met graven geraakt.
Nee, je kan geen 12 treinen per uur rijden maar een pendeltrein tussen Roermond en Sittard moet toch echt wel mogelijk zijn.quote:
Ja wat de fuck. M'n hele subdomein is gewoon opeens verwijderd. Na 9 jaar zonder gezeik toch maar eens dringend verhaal halen
Zo, zijn we weerKranplätze müssen verdichtet seinLeuk voor het wegverkeer bij alle overwegen. En op zicht rijden tussen Sittard en Roermond en alle overwegen aanrijden lijkt mij businzet toch sneller gaan.quote:
[..]
Dan nog, hoe kan het dat er geen enkele trein rijdt? Wissels klemmen, lastgevingen afgeven, en gaan met die banaan.
Nee, je kan geen 12 treinen per uur rijden maar een pendeltrein tussen Roermond en Sittard moet toch echt wel mogelijk zijn.
Enfin prettig is het allemaal niet.Vraagje. Er rijden ergens geloof ik nog slt's met ertms rond? Mogen die ook op de hanzelijn 160 rijden (waar ertms ligt)?Bedankt DOEI!Toch gek dat de reizigersorganisatie die de consumentenclaim heeft gepromoot opeens zijn website uit de lucht heeft gehaald.speak only if it improves the silence.Jep, maar bij stakingen in het ov mag je niet zomaar vervangend vervoer inzetten.quote:
[..]
Treinvervangend vervoer wordt over het algemeen met touringcars gereden.
Buschauffeurs en machinisten van Arriva hebben dezelfde CAO. En als dan NS en Arriva op hetzelfde traject rijden en er is vervangend vervoer nodig voor een rechnische reden moet je dat wel goed kunnen bewijzen wil het niet op vervangend vervoer lijken voor een Arriva trein.So we just called him Fred502 Gateway Timeout is een technische foutquote:
Toch gek dat de reizigersorganisatie die de consumentenclaim heeft gepromoot opeens zijn website uit de lucht heeft gehaald.
Sowieso niet van toepassing omdat er gisteren geen staking was, maar goed: als de NS trein niet rijdt en NS daar bussen op in laat zetten heeft dat helemaal niets te maken met het breken van de staking. Anders zouden taxichauffeurs ook geen reizigers mee mogen nemen als de bus niet rijdt door een staking.quote:
[..]
Jep, maar bij stakingen in het ov mag je niet zomaar vervangend vervoer inzetten.
Buschauffeurs en machinisten van Arriva hebben dezelfde CAO. En als dan NS en Arriva op hetzelfde traject rijden en er is vervangend vervoer nodig voor een rechnische reden moet je dat wel goed kunnen bewijzen wil het niet op vervangend vervoer lijken voor een Arriva trein.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevendat hebben ze er weer uitgehaald geloof ik. ik heb ze in ieder geval al heel lang niet meer gezienquote:
Vraagje. Er rijden ergens geloof ik nog slt's met ertms rond? Mogen die ook op de hanzelijn 160 rijden (waar ertms ligt)?Neen. Die ertms was een proef en bovendien is de max. materieel snelheid van een slt op dit moment 140 km/u.(de slt is wel gebouwd voor een snelheid van 160 km/u)quote:
Vraagje. Er rijden ergens geloof ik nog slt's met ertms rond? Mogen die ook op de hanzelijn 160 rijden (waar ertms ligt)?
[ Bericht 3% gewijzigd door Cherni op 07-06-2018 11:06:09 ]In Limburg zou dat dan betekenen dat NS bussen inzet die alleen maar een stop maken die een ic ook zou maken. Dus niet alle tussen gelegen stations.quote:
[..]
Jep, maar bij stakingen in het ov mag je niet zomaar vervangend vervoer inzetten.
Buschauffeurs en machinisten van Arriva hebben dezelfde CAO. En als dan NS en Arriva op hetzelfde traject rijden en er is vervangend vervoer nodig voor een rechnische reden moet je dat wel goed kunnen bewijzen wil het niet op vervangend vervoer lijken voor een Arriva trein.160 mogen ze sowieso niet. Te weinig remvermogen. 155 was de maximale snelheidquote:
Vraagje. Er rijden ergens geloof ik nog slt's met ertms rond? Mogen die ook op de hanzelijn 160 rijden (waar ertms ligt)?
Maar inderdaad, ERTMS is weer uitgebouwd.Stond zeker bij dezelfde host als die banners van Ireyonquote:
Toch gek dat de reizigersorganisatie die de consumentenclaim heeft gepromoot opeens zijn website uit de lucht heeft gehaald.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenklopt of iig tot een station waar gekeerd wordt door de IC'squote:
[..]
In Limburg zou dat dan betekenen dat NS bussen inzet die alleen maar een stop maken die een ic ook zou maken. Dus niet alle tussen gelegen stations.Altijd onderweg naar het avontuurDat is wel zoals het op Almelo-Enschede gebeurt: NS zorgt voor de snelbussen en Keolis voor de stopbussen. Ondanks dat Keolis ook een IC heeft en NS ook een stoptrein.quote:
[..]
In Limburg zou dat dan betekenen dat NS bussen inzet die alleen maar een stop maken die een ic ook zou maken. Dus niet alle tussen gelegen stations.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenhttps://www.vrt.be/vrtnws(...)king-in-welkenraedt/
"Spontane NMBS-staking in Welkenraedt, hinder blijft beperkt"
Koffieroerstaafjes waren op?Hier in Limburg is dat niet het geval. Arriva rijd alleen de sprinters en NS alleen de intercity. En zo gaat men ook om met vervangend busvervoer bij werkzaamheden of calamiteiten.quote:
[..]
Dat is wel zoals het op Almelo-Enschede gebeurt: NS zorgt voor de snelbussen en Keolis voor de stopbussen. Ondanks dat Keolis ook een IC heeft en NS ook een stoptrein.Die Belgen staken wel vaker onaangekondigd. Waarom men nu weer gestaakt heeft is mij niet duidelijk. Vaak gaat het om het behoud van pensioenen zodat je bij 30 jaar trouwe dienst en ik dacht de leeftijd van 57 bereikt hebt met pensioen kan gaan.quote:
https://www.vrt.be/vrtnws(...)king-in-welkenraedt/
"Spontane NMBS-staking in Welkenraedt, hinder blijft beperkt"
Koffieroerstaafjes waren op?Ergens snap ik die Belgen wel als ik van het verhaal van een Belgische conductrice uit mag gaan. Schijnbaar kennen ze bij de NMBS onder rijdend personeel geen parttime constructie. Je werkt volledig of niet. Daarom ook dat die pensioenleeftijd daar lager ligt. In Nederland heb je de mogelijkheid om steeds minder te gaan werken en kun je zelfs contracten van 24 uur afsluiten. Het blijkt ook dat Nederland een van de weinige landen is waar zoveel mensen parttime werken.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenLijkt wel alsof ie met 140 of zo (geen idee hoe snel je daar mag) door een 40 km/u wissel probeerde te rijden
Kan iemand een poging doen om uit te leggen waarom arriva de stoptrein en sneltrein vlak achter elkaar laat rijden? er zit iets van 5 minuten tussen.
Daarnaast even staan kijken bij een doe het zelf machinist die een weigerende uitschuifplank van een flirt wilde uittrekken, dat ding schoot opeens naar buiten en hij had flinke pijn aan zijn handen.speak only if it improves the silence.Hee treinenfappers; Op het emplacement bij De Kuip in Rotterdam stond vanmiddag een oude diesel-locomotief. Zo'n eentje met zo'n platte voorkant en helemaal roodbruin geschilderd. Wat deed dat ding daar behalve geparkeerd staan? Is hij van een museumspoorweg ofzo?
edit:
Zo eentje:
[ Bericht 33% gewijzigd door SevenWonders op 08-06-2018 15:25:04 (plaatje gevonden) ]Take on the situation, but not the torment ...Je doelt op Groningen-Leeuwarden neem ik aan? Dat heeft te maken met enkelspoor een kruisingsmogelijkheden. Overigen is het verschil groter dan Keolis op Enschede-Zwolle: de stoptrein vertrekt daar slechts 4 minuten later dan de IC. In Nijverdal is het verschil dan opgelopen tot een kwartierPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOnder de aanname dat je in Leeuwarden zit: De sneltrein vertrekt 23 minuten na de vorige stoptrein, en 6 minuten voor de volgende (als ik de huidige tijden pak). Bij aankomst in Groningen heeft de vorige stoptrein 14 minuten verloren ten opzichte van de sneltrein, welke 9 minuten later binnenkomt. Vandaar dat de sneltrein vlak voor een stoptrein vertrekt: anders zou de sneltrein de vorige stoptrein moeten inhalen (of zit er te dicht achter). Daarbij speelt de indeling van het spoor zoals dennistd noemt ook mee.quote:
Kan iemand een poging doen om uit te leggen waarom arriva de stoptrein en sneltrein vlak achter elkaar laat rijden? er zit iets van 5 minuten tussen.Deze?quote:
Hee treinenfappers; Op het emplacement bij De Kuip in Rotterdam stond vanmiddag een oude diesel-locomotief. Zo'n eentje met zo'n platte voorkant en helemaal roodbruin geschilderd. Wat deed dat ding daar behalve geparkeerd staan? Is hij van een museumspoorweg ofzo?
Die is van de Stichting Museum Materieel Railion en staat dit weekend in BlerickPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDa's dan de 2225 va de SSMR (Stichting Museum Materieel Railion) die blijkbaar in de startblokken stond om naar de MultiEvent opendag te gaan in Blerick. Vindt aanstaande weekend plaats voor alle 'treinfappers'.quote:
Hee treinenfappers; Op het emplacement bij De Kuip in Rotterdam stond vanmiddag een oude diesel-locomotief. Zo'n eentje met zo'n platte voorkant en helemaal roodbruin geschilderd. Wat deed dat ding daar behalve geparkeerd staan? Is hij van een museumspoorweg ofzo?
edit:
Zo eentje:
[ afbeelding ]Mogen Machinisten in NL van hun werkgever een korte broek aan?
Arriva in Zweden staat het niet toe.. wel een rok: https://www.bbc.com/news/world-europe-22828150dagHeb je de datum ook gezien?quote:
Mogen Machinisten in NL van hun werkgever een korte broek aan?
Arriva in Zweden staat het niet toe.. wel een rok: https://www.bbc.com/news/world-europe-22828150
8 juni 2013PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa, maar dan nog de vraag hoe het in NL zit.quote:Op vrijdag 8 juni 2018 16:09 schreef dennistd het volgende:
[..]
Heb je de datum ook gezien?
8 juni 2013
Mag jij als chauffeur een korte broek aan? Of een rok?dagGeen korte broek in elk geval. Een rok heb ik nooit gevraagd
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenFlixbus doet huilie huilietwitter:zugreiseblog twitterde op vrijdag 08-06-2018 om 16:18:13 “Die 19,90 Euro-Tickets der Deutschen #Bahn tun uns weh. Man muss sehen, ob das nicht Wettbewerbsverzerrung ist”, sagt Patrick Kurth von @FlixBus_DE. #DVWG reageer retweetPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenquote:
Je doelt op Groningen-Leeuwarden neem ik aan? Dat heeft te maken met enkelspoor een kruisingsmogelijkheden. Overigen is het verschil groter dan Keolis op Enschede-Zwolle: de stoptrein vertrekt daar slechts 4 minuten later dan de IC. In Nijverdal is het verschil dan opgelopen tot een kwartierNee sorry, omdat jullie het over limburg hadden kwam ik met deze vraag. Heerlen-maastricht doel ik op.quote:
[..]
Onder de aanname dat je in Leeuwarden zit: De sneltrein vertrekt 23 minuten na de vorige stoptrein, en 6 minuten voor de volgende (als ik de huidige tijden pak). Bij aankomst in Groningen heeft de vorige stoptrein 14 minuten verloren ten opzichte van de sneltrein, welke 9 minuten later binnenkomt. Vandaar dat de sneltrein vlak voor een stoptrein vertrekt: anders zou de sneltrein de vorige stoptrein moeten inhalen (of zit er te dicht achter). Daarbij speelt de indeling van het spoor zoals dennistd noemt ook mee.speak only if it improves the silence.net een DDM1 stel wat hierbij voorbij komt met vastzittende typhoon. lijkt me geen pretje voor de machinist.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Klopt, de 2225 van de SMMR heeft tegenwoordig onderdak in de oude kleine (wagen)werkplaats Feyenoord.quote:
[..]
Da's dan de 2225 va de SSMR (Stichting Museum Materieel Railion) die blijkbaar in de startblokken stond om naar de MultiEvent opendag te gaan in Blerick. Vindt aanstaande weekend plaats voor alle 'treinfappers'.Dat die normaal daar staat wist ik nog niet. Voorheen toch bij de SSN, dacht ik?quote:
[..]
Klopt, de 2225 van de SMMR heeft tegenwoordig onderdak in de oude kleine (wagen)werkplaats Feyenoord.Welk traject? Want het is op heel veel plaatsen simpelweg zo dat het anders niet in de dienstregeling past. Vooral op trajecten waar enkelspoor bij komt kijken, en dat zijn vaak de Arrive-trajecten.quote:
Kan iemand een poging doen om uit te leggen waarom arriva de stoptrein en sneltrein vlak achter elkaar laat rijden? er zit iets van 5 minuten tussen.
Daarnaast even staan kijken bij een doe het zelf machinist die een weigerende uitschuifplank van een flirt wilde uittrekken, dat ding schoot opeens naar buiten en hij had flinke pijn aan zijn handen.
Ik denk dat Keolis hier op Zwolle-Enschede heel erg positief mee wegkomt, puur geluk.Bier.Nou ja, in Zwolle heb je alleen aansluiting op de sprinter naar Almere volgens mij. En die wordt op Oostvaarders ook al ingehaald door de volgende IC.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOp Heerlen - Randwyck zijn deze tijden als enige mogelijk binnen de (overkruis)normen van Prorail.quote:
[..]
[..]
Nee sorry, omdat jullie het over limburg hadden kwam ik met deze vraag. Heerlen-maastricht doel ik op.Korte broek of rok zolang het maar tot onder de knie komtquote:
Mogen Machinisten in NL van hun werkgever een korte broek aan?
Arriva in Zweden staat het niet toe.. wel een rok: https://www.bbc.com/news/world-europe-22828150klinkt redelijkquote:
[..]
Korte broek of rok zolang het maar tot onder de knie komtdag
Okee, WAT moet ik doen, om jullie je eigen vertraging te laten "constateren" als er een trein die een halfuurdienst rijdt, opgeheven wordt. Zeg het me.quote:We hebben geen vertraging geconstateerd op de door u aangegeven reis. Het is daarom niet mogelijk om voor deze reis geld terug te vragenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOm 15.08u op Amsterdam Centraal al omroepen dat IC 241 naar Berlijn geen catering heeft vind ik wel een beetje aan de vroege kant: die trein vertrekt pas om 17.00u...
Edit: ook de herhaling om 15.11u is rijkelijk vroegPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa ach, als ze het om 16:55 om zouden roepen heb je dat gezeik weer dat men het veel te laat vind. Zo is er altijd wel wat natuurlijk.quote:
Om 15.08u op Amsterdam Centraal al omroepen dat IC 241 naar Berlijn geen catering heeft vind ik wel een beetje aan de vroege kant: die trein vertrekt pas om 17.00u...
Edit: ook de herhaling om 15.11u is rijkelijk vroegwas die om 15u14 wel op tijd?quote:
Om 15.08u op Amsterdam Centraal al omroepen dat IC 241 naar Berlijn geen catering heeft vind ik wel een beetje aan de vroege kant: die trein vertrekt pas om 17.00u...
Edit: ook de herhaling om 15.11u is rijkelijk vroegIn limburg is het vervangend vervoer dat je met de lijnbus meemag, lekker twintig rondjes draaien over een verlaten industrieterrein.speak only if it improves the silence.Ja maar ja, dit is wel een bijzonder geval. Aan de ene kant wil je het wel graag van tevoren weten. Aan de andere kant ga je nooit ZO lang van tevoren staan wachten "dat je nog ergens anders wat kunt gaan halen mocht er geen catering aan boord zijn." Dus voor wie roep je dat eigenlijk om? En hoe lang van tevoren?quote:
[..]
Ja ach, als ze het om 16:55 om zouden roepen heb je dat gezeik weer dat men het veel te laat vind. Zo is er altijd wel wat natuurlijk.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWel handig dat ze het zo vroeg omroepen. Dan heb je nog genoeg tijd om even een restaurantje op te zoeken voor je vertrekt
Bij NS niet (bij mijn weten)quote:
[..]
Korte broek of rok zolang het maar tot onder de knie komtGeen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :Dbij de NMBS hebben machinisten (Treinbestuurders) helemaal geen bedrijfskleding. Gewoon je eigen kloffie, en verder geen eisen. Genitaliën bedekt, dan is het al gauw goed.
Althans dat was een jaar of 10 gelden zo, weet niet of dat nog zo is.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenis nog steeds zo.... een collega liep is Roosendaal een keer naar die boemel toe om een zwerverachtig uitziend type weg te sturen die aan de trein liep te rommelen maar het bleek de machinist te zijn..quote:
bij de NMBS hebben machinisten (Treinbestuurders) helemaal geen bedrijfskleding. Gewoon je eigen kloffie, en verder geen eisen. Genitaliën bedekt, dan is het al gauw goed.
Althans dat was een jaar of 10 gelden zo, weet niet of dat nog zo is.Bekend 'probleem'. Maar om die dingen vanuit België in Roosendaal nou treinen te noemenquote:
[..]
is nog steeds zo.... een collega liep is Roosendaal een keer naar die boemel toe om een zwerverachtig uitziend type weg te sturen die aan de trein liep te rommelen maar het bleek de machinist te zijn..
Geen Nijntje, enkel Nijnja || Livalo's 'G' O+
Op woensdag 22 april 2009 19:16 schreef Surveillance-Fiets het volgende: nijn kan schelden _O_
Op zondag 6 september 2009 00:14 schreef yvonne het volgende: Jij hoorde een bleek ventje van 15 te zijn :DHerkenbaarquote:
[..]
is nog steeds zo.... een collega liep is Roosendaal een keer naar die boemel toe om een zwerverachtig uitziend type weg te sturen die aan de trein liep te rommelen maar het bleek de machinist te zijn..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nog altijd meer trein dan dit:quote:Op zondag 10 juni 2018 19:16 schreef nijnja het volgende:
[..]
Bekend 'probleem'. Maar om die dingen vanuit België in Roosendaal nou treinen te noemenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Of dit
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nog steeds 2 assen meer dan wat ik posttequote:
Ach ja, wij hadden de eenbaks WadlopersSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe Britten hebben ook zoiets:quote:
Ach ja, wij hadden de eenbaks Wadlopers
Deze stellen zijn oorspronkelijk gebouwd als tweebakstreinstellen (Class 155), maar nadat ze waren gebouwd ontstond er een behoefte aan kleinere treinen voor heel rustige lijnen. British Rail heeft toen besloten om de treinstellen te splitsen, van 35 tweetjes werden toen 70 éénbaksstellen gemaakt.
Er zijn 7 Cl155's overgebleven, omdat deze eigendom waren van de West Yorkshire Passenger Transport Executive die niets zag in het ombouwplan.wat is dit voor vage kutzooi?
Ik reis in September weer naar Albanië, en ga dan nog 2 dagen bij een vriend in Oostenrijk langs, die daar sinds vorig jaar woont. (vliegen Albanië > Wenen)
De terugreis gaat per trein, van Berg im Drautal naar Zwijndrecht. Eerste klas tickets geboekt. Maar omdat het online systeem zag dat voor EC114 naar Mannheim vanaf Spittal geen 1e klas zitplaats beschikbaar was, kreeg ik geen zitplaatsreservering voor die trein. Wel voor de ICE104 Mannheim ri. Nederland.
Na wat rondzoeken blijkt dus nu, voor een reis over 3.5 maand, de 1e klas al helemaal volgeboekt te zijn.......Het is voor 23 september, en ik heb gewoon een ticket gekregen voor EC 114 maar dan zonder zitplaatsreservering.quote:
Ik wilde dus boeken:
Berg im Drautal - Zwijndrecht, 1e klas met zitplaatsreservering EC114 en ICE104 (aangevinkt "Sitzplatz buchen" tijdens invoeren van de reis)
Ik kreeg:
Berg im Drautal - Zwijndrecht, 1e klas met alleen ICE104
Heb ÖBB maar eens gemaild, ben benieuwd. Want DB zegt dat er ook geen 1e klas zitplaats beschikbaar is voor die trein op dat trajectHee greavz ik kom ook naar AlbaSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPas vanaf München kan ik een zitplaatsreservering krijgen naar Mannheimquote:
[..]
Het is voor 23 september, en ik heb gewoon een ticket gekregen voor EC 114 maar dan zonder zitplaatsreservering.
Ik wilde dus boeken:
Berg im Drautal - Zwijndrecht, 1e klas met zitplaatsreservering EC114 en ICE104 (aangevinkt "Sitzplatz buchen" tijdens invoeren van de reis)
Ik kreeg:
Berg im Drautal - Zwijndrecht, 1e klas met alleen ICE104
Heb ÖBB maar eens gemaild, ben benieuwd. Want DB zegt dat er ook geen 1e klas zitplaats beschikbaar is voor die trein op dat traject
Wanneer ga jequote:
Hee greavz ik kom ook naar Alba2 losse reserveringen, Spittal - München en München - Mannheim krijg ik net in de mail van ÖBB, er is namelijk geen zitplaats 1e klas over het hele traject beschikbaarquote:
[..]
Pas vanaf München kan ik een zitplaatsreservering krijgen naar Mannheim
Edit: En nog voor ik kon antwoorden, kreeg ik kosteloos de zitplaatsreservering in mijn mail, omdat ik die natuurlijk al betaald had.
Zelfde rijtuig, moet alleen 2 coupé's opschuiven (van zitplaats 96 naar 71)
[ Bericht 10% gewijzigd door greavy op 10-06-2018 22:23:37 ]
14-17 sep. En ik heb een dikke terreinwagen gehuurdquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleendan zitten we bij elkaar in het vliegtuig op de heenreisquote:
[..]
14-17 sep. En ik heb een dikke terreinwagen gehuurdGa je met liesje?
Ik heb een schrale kleine mini seat of weet ik het wat gehuurdLeuk tochquote:
[..]
dan zitten we bij elkaar in het vliegtuig op de heenreisHoe ga jij? Midden n de nacht erheen of Yotel?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe ddar/ddz motorwagen kan ook zonder wagons (of stam?) rijden. Ook zo'n leuk pittoresk aangezicht.
Heb daar 1 foto van gezien, bij station HaarlemRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Laatste trein uit Zwijndrecht en ff uren lopen rekken op Schiphol.quote:
[..]
Leuk toch
Wilde eerst met de auto naar Schiphol P3, zoals vorig jaar, maar omdat ik nu via Oostenrijk ga is dat niet handig.
Ga je met Liesje of alleen ofzo?Ik ga alleen, maar wel met het idee om Liesje daarte meeten.quote:
[..]
Laatste trein uit Zwijndrecht en ff uren lopen rekken op Schiphol.
Wilde eerst met de auto naar Schiphol P3, zoals vorig jaar, maar omdat ik nu via Oostenrijk ga is dat niet handig.
Ga je met Liesje of alleen ofzo?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNice! Ik ga vanuit Tirana eerst naar Sarandë en dan ff een dagtocht met de ferry naar Corfu. Dan een dag rond Sarandë, en dan door naar Pogradec voor 2 nachten, en dan nog ff bij Albanese vrienden in Dürres langs die er een hotel hebben en dan een hotel bij Tirana Airport want mn vlucht naar Wenen gaat om 05:00quote:
[..]
Ik ga alleen, maar wel met het idee om Liesje daarte meeten.Ik weet het nog niet, Ik wil eigenlijk die trein naar Dürres wel ff doen maar wie gaat mijn auto dan naar de overkant etc. Dusja. Ik denk dat het Berat zal worden en dan wat vette ongekarteerde weggetjes daarSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTrein is leuk ja. Weet niet of de trein Dürres-Kashar(voorstad Tirana) nog rijdt, maar dan zou je in een aantal gevallen misschien gelijk weer terug kunnen komen :-P
Nov17 reed die nog wel. En precies op tijd. Daarom hebben we heb dus ook gemistquote:
Trein is leuk ja. Weet niet of de trein Dürres-Kashar(voorstad Tirana) nog rijdt, maar dan zou je in een aantal gevallen misschien gelijk weer terug kunnen komen :-P
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, als het goed is rijdt die nog steeds. Heb de dienstregeling niet meer bij de hand, maar voorheen kon je een retourtje maken, heb ik 2 jaar geleden gedaan.Maar wat doe jij op Schiphol fles? Uren doortrekken of hotel?
Ik neem 0:15 de trein uit Zwijndrecht en ben dan 02:00 op SchipholBest keurig, op een zondagavond ook nogquote:
[..]
2 losse reserveringen, Spittal - München en München - Mannheim krijg ik net in de mail van ÖBB, er is namelijk geen zitplaats 1e klas over het hele traject beschikbaar
Edit: En nog voor ik kon antwoorden, kreeg ik kosteloos de zitplaatsreservering in mijn mail, omdat ik die natuurlijk al betaald had.
Zelfde rijtuig, moet alleen 2 coupé's opschuiven (van zitplaats 96 naar 71)
Kranplätze müssen verdichtet seinZoiets zal het bij mij ook wel op neerkomen ja. Dat Yotel is pure kanker dus dat doe ik niet meerquote:
Maar wat doe jij op Schiphol fles? Uren doortrekken of hotel?
Ik neem 0:15 de trein uit Zwijndrecht en ben dan 02:00 op Schiphol
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk ken je ervaringen ja.. Maar ik zit denk ik wel met ruimbagage die ik volgens mij pas 3u vooraf bagage droppen bij transavia baliesJah, ik heb geen dikke bak gehuurd om van 7:20 tot 16:35 in Dürres vast te zitten dohSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHmmm, Dürres-Kashar nu al terug naar 1x/dag. Na reactivering was het 7x/dag, werd toen 3x/dag nadat het geld voor diesel op was, daarna 2x/dag en nu 1x/dag.. Wanneer stoppen ze?quote:Ik vind het mooi dat jullie allemaal rond dezelfde tijd naar Albanië gaan. We krijgen straks toch wel een groepsfoto te zien hè?
Ik kan beter met de auto van Tirana naar Dürres rijden, een retourtje naar Fier maken en dan verder of zoSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenalleen de dag van aankomst red je dat niet meerquote:Op zondag 10 juni 2018 23:06 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik kan beter met de auto van Tirana naar Dürres rijden, een retourtje naar Fier maken en dan verder of zo
waar heb je hotels gescoord?Vorig jaar zaten liesje en ik er zelfs de volle 7 dagen samen, en hebben elkaar alleen op de heenreis en terugreis gezien. En ohja, 1x in Dürres samen ergens zitten eten in de avond, dag voor vertrek dacht ikquote:
Ik vind het mooi dat jullie allemaal rond dezelfde tijd naar Albanië gaan. We krijgen straks toch wel een groepsfoto te zien hè?Nja Tirana op zich. Maar die heb ik alleen de laatste dag nodig eigenlijk.quote:
[..]
alleen de dag van aankomst red je dat niet meer
waar heb je hotels gescoord?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk zat 2 weken geleden in Villa earoport, er is in Rinas natuurlijk verder geen fuck te doen maar super lekker hotel, met zwembad! Ik dacht zelf 7-21 te gaan dus dan vliegen wij samen terug, dus dan boek ik gewoon hetzelfde hotel.quote:
[..]
Nice! Ik ga vanuit Tirana eerst naar Sarandë en dan ff een dagtocht met de ferry naar Corfu. Dan een dag rond Sarandë, en dan door naar Pogradec voor 2 nachten, en dan nog ff bij Albanese vrienden in Dürres langs die er een hotel hebben en dan een hotel bij Tirana Airport want mn vlucht naar Wenen gaat om 05:00Alleen ik ben van plan je rondje wat uitgebreider te doen, en precies andersom, Beratje. Pogradec, Korce, Ksamil.
etc, je kent het wel. Dus als Fles komt zit ik waarschijnlijk precies ergens in het zuiden. Dat had ie even moeten checken eigenlijk.
Als je in Dürres hotel zoekt, moet je naar Hotel Espana in Golem. Zit ik elk jaar, vriendelijke eigenaar. Dit jaar maar één nacht, voorgaande 3 jaren zat ik er de hele week.
Daar rijdt de trein ook voor de deur langs, maar stopt er niet voor de deurMaar ik vlieg de 21e om half 5 naar Wenen, want ik ga nog niet naar huisquote:
[..]
Ik zat 2 weken geleden in Villa earoport, er is in Rinas natuurlijk verder geen fuck te doen maar super lekker hotel, met zwembad! Ik dacht zelf 7-21 te gaan dus dan vliegen wij samen terug, dus dan boek ik gewoon hetzelfde hotel.
Moet dan nog 6u in een Railjet, 1e klas en 20 minuten in een Talent in OostenrijkGewoon ook een paar dagen komen.quote:
Ik vind het mooi dat jullie allemaal rond dezelfde tijd naar Albanië gaan. We krijgen straks toch wel een groepsfoto te zien hè?Prima treintjes zijn dat.quote:
1e klas en 20 minuten in een Talent in OostenrijkNou dan kom ik toch daarheen. Het is Saturnus niet of zoquote:
Dus als Fles komt zit ik waarschijnlijk precies ergens in het zuidenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOhja! Maar we zouden dan nog steeds wel hetzelfde hotel kunnen boeken. Want ik vlieg natuurlijk ook weer vroeg terug en is wel fijn omdat Rinas verder niets is.quote:
[..]
Maar ik vlieg de 21e om half 5 naar Wenen, want ik ga nog niet naar huis
Moet dan nog 6u in een Railjet, 1e klas en 20 minuten in een Talent in OostenrijkHet is bijna Saturnus.quote:
[..]
Nou dan kom ik toch daarheen. Het is Saturnus niet of zoquote:
[..]
Ik zat 2 weken geleden in Villa earoport, er is in Rinas natuurlijk verder geen fuck te doen maar super lekker hotel, met zwembad! Ik dacht zelf 7-21 te gaan dus dan vliegen wij samen terug, dus dan boek ik gewoon hetzelfde hotel.We moeten elkaar toch wel ergens kunnen meeten met zn 3en dan?quote:
[..]
Nou dan kom ik toch daarheen. Het is Saturnus niet of zo
Ik zit 14-17 september in Sarandë, 17-19 september Pogradec, 19-20 september Dürres, 20-21 september Rinas vliegveld (best western)
Ook ik heb een auto, fles heeft dus een auto, dus moet toch wel ergens lukken die eerste dagen dat fles er is?Ik heb het Best Western bij Rinas geboekt. En ja, zou wel gezellig zijn dan inderdaad. Waar eindig jij de 20e september ergens? Ik kom uit de buurt van Dürres (stamhotelletje weer), dus denk dat ik oa weer even naar de Kaap van Rodon ga (regio Dürres) en zo toeristisch richting Rinasquote:
[..]
Ohja! Maar we zouden dan nog steeds wel hetzelfde hotel kunnen boeken. Want ik vlieg natuurlijk ook weer vroeg terug en is wel fijn omdat Rinas verder niets is.Dan ga je gewoon niet zo enorm ver weg?quote:Op zondag 10 juni 2018 23:15 schreef liesje1979 het volgende:
[..]
Het is bijna Saturnus.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDürres - Sarandë is volgens mij dik 4.5-5u rijden jaquote:
[..]
Het is bijna Saturnus.Als ik daadwerkelijk 2 weken ga, en ook nog precies die 2 weken (hangt nog even van de vakantieplannen van mijn directe collega af, zij heeft nu voorrang want ik ben dit jaar al zoveel weg geweest.) dan zou ik misschien kunnen plannen dat ik ook rond die tijd in Sarande te zijn, dat zou me een week geven voor Berat, Pogradec, Korce en Ksamil En dan nog een kleine week om weer omhoog te reizen, hmm.quote:
[..]
[..]
We moeten elkaar toch wel ergens kunnen meeten met zn 3en dan?
Ik zit 14-17 september in Sarandë, 17-19 september Pogradec, 19-20 september Dürres, 20-21 september Rinas vliegveld (best western)
Ook ik heb een auto, fles heeft dus een auto, dus moet toch wel ergens lukken die eerste dagen dat fles er is?Ohja, PTA, nou daar heb ik ook nog iets over te melden. Ik heb vorige maand de 13 uur durende rit van Belgrado naar Bar gedaan. En ik zat ook nog eens op stoelnummer 51, zijn jullie trots op me?Wel 61quote:
13 uur, da's een beste rit. Wat vond je ervan?
En stoel 51? Niet 61?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
61, typo, nieuwe laptop, net iets ander toetsenbord, je kent het wel.quote:
13 uur, da's een beste rit. Wat vond je ervan?
En stoel 51? Niet 61?
Jaaaa echt heel erg tof, lang maar prachtig. Het bijna laatste stuk is het mooist. Echt dwars door de bergen. Of naja het mooiste wat ik gezien heb dan want het allerlaatste stuk, ongeveer net voor die beroemde brug was het donker.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Uren zo gestaan. Ook uren met mijn hoofd uit het raampje vanuit de restauratie wagon. Waar je alleen drinken kan kopen. Bier ook, als je op tijd begint, voordat de bartender het allemaal zelf heeft opgedronken. Ja was een onvergetelijke ervaring.Polen gaat het stuk Wegliniec-Zgorzelec elektrificeren. Alleen de Duitsers pakken hun deel nog niet aan: de ene kilometer vanaf Görlitz tot aan de grens zou maar liefst 20 miljoen euro kosten....
https://www.mdr.de/sachse(...)ng-goerlitz-100.htmlPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenquote:Op zondag 10 juni 2018 23:42 schreef liesje1979 het volgende:
[..]
61, typo, nieuwe laptop, net iets ander toetsenbord, je kent het wel.
Jaaaa echt heel erg tof, lang maar prachtig. Het bijna laatste stuk is het mooist. Echt dwars door de bergen. Of naja het mooiste wat ik gezien heb dan want het allerlaatste stuk, ongeveer net voor die beroemde brug was het donker.Mooie fotoSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Uren zo gestaan. Ook uren met mijn hoofd uit het raampje vanuit de restauratie wagon. Waar je alleen drinken kan kopen. Bier ook, als je op tijd begint, voordat de bartender het allemaal zelf heeft opgedronken. Ja was een onvergetelijke ervaring.Koning, keizer, admiraal, schijten moeten ze allemaal by cafca.Is dat van Wroclaw naar Frankfurt (Oder).quote:
Polen gaat het stuk Wegliniec-Zgorzelec elektrificeren. Alleen de Duitsers pakken hun deel nog niet aan: de ene kilometer vanaf Görlitz tot aan de grens zou maar liefst 20 miljoen euro kosten....
https://www.mdr.de/sachse(...)ng-goerlitz-100.html
Ik meende dat er in Wegliniec een diesellocomotief voor trein kwam toen ik naar Hamburg ging.Kranplätze müssen verdichtet seinDuitsers lopen vreselijk achter met onderhoud overal... Gaat nog wel decennia's duren voordat ze het inlopen als ze uberhaupt willen investeren. Al is Gorlitz wellicht ander verhaal maar dat kan wel sneller dan 2026Als je ziet hoe snel bijvoorbeeld de driesporigheid bij Dinslaken vordert, of de Friesenbrücke, dan kun je wel rekenen op Sint Juttemis ja.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDuitsland moet eens wat aan de procedures en aan de financiering van infrastructuur gaan doen, want als het zo doorgaat is Duitsland binnen 10 a 20 jaar één grote eeuwigdurende baustelle. Het bizarre is dat de noodzaak bij de politici echter totaal niet lijkt door te dringen
Het probleem dat in deze youtube video wordt getoond is wel exemplarisch voor de toestand van de infrastructuur in Duitsland:
[ Bericht 10% gewijzigd door J.B. op 12-06-2018 09:25:34 ]Gewoon een grotere auto en lagere maximumsnelhedenquote:
Ik vermoed dat het Amerikaanse probleem nog iets groter is dan het Duitse, btwSo we just called him FredVermoeden: De voeding van het toeleidende deel is onvoldoende om meer elektrische treinen te kunnen hebben. Als je het elektrificeert dan worden vrijwel alle diesels vervangen door elektrische treinen en neemt het verbruik dermate enorm toe dat er meer onderstations nodig zijn. Als je het dan om een flinke of meerdere hebt dan gaat de prijs al snel richting de 20 miljoen inderdaad.quote:
Polen gaat het stuk Wegliniec-Zgorzelec elektrificeren. Alleen de Duitsers pakken hun deel nog niet aan: de ene kilometer vanaf Görlitz tot aan de grens zou maar liefst 20 miljoen euro kosten....
https://www.mdr.de/sachse(...)ng-goerlitz-100.htmlOnderweg van Brussel naar Straatsburg voor de maandelijkse geldverkwistende verhuizing van de EU is een Thalys gestrand door stroomproblemen. De 300 inzittenden hebben 4 uur vastgezeten: http://www.spiegel.de/pol(...)-fest-a-1212402.htmlPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIn Harlingen en Franeker zijn de perrons 25 meter verlengd om zo met langere treinen richting de veerboot te kunnen: https://www.prorail.nl/re(...)riese-perrons-langerPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevendan kun je ipv 2/8+2/6 nu rijden met 2/8+2/8 of 2/6+2/6+2/6quote:
In Harlingen en Franeker zijn de perrons 25 meter verlengd om zo met langere treinen richting de veerboot te kunnen: https://www.prorail.nl/re(...)riese-perrons-langerAltijd onderweg naar het avontuurAch, dan zitten ze iig niet thuis van ons geldquote:
Onderweg van Brussel naar Straatsburg voor de maandelijkse geldverkwistende verhuizing van de EU is een Thalys gestrand door stroomproblemen. De 300 inzittenden hebben 4 uur vastgezeten: http://www.spiegel.de/pol(...)-fest-a-1212402.htmlKranplätze müssen verdichtet seinHoe harder je door een gat rijdt, des te minder verneem je hetquote:
[..]
Gewoon een grotere auto en lagere maximumsnelhedenKranplätze müssen verdichtet seinDie geldverslindende onzin tegenwerken altijd +1.quote:
Onderweg van Brussel naar Straatsburg voor de maandelijkse geldverkwistende verhuizing van de EU is een Thalys gestrand door stroomproblemen. De 300 inzittenden hebben 4 uur vastgezeten: http://www.spiegel.de/pol(...)-fest-a-1212402.htmlIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"quote: De NS en de Oostenrijkse vervoerder
öBB willen vanaf 2020 of eind 2021 weer
nachttreinen laten rijden van en naar
Nederland.De spoorbedrijven willen de
slaaptrein Nightjet vanuit Düsseldorf
door laten rijden naar Amsterdam.De NS
zegt voor de Oostenrijkers te kiezen
omdat die hypermoderne slaaprijtuigen
hebben.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenvanwege de werkzaamheden op de Coolsingel bedoel je? Volgens mij rijd ie alleen een andere route via mauritsweg en haakt ie bij beurs weer op z’n normale route in...quote:Op woensdag 13 juni 2018 11:24 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Weet iemand of de RET een alternatief gaat bieden voor Tram 24 die er in Juli en Augustus uit ligt?Nee, vanwege het volledige schrappen van de route in Vlaardingen...quote:Op woensdag 13 juni 2018 14:49 schreef Salatrel het volgende:
[..]
vanwege de werkzaamheden op de Coolsingel bedoel je? Volgens mij rijd ie alleen een andere route via mauritsweg en haakt ie bij beurs weer op z’n normale route in...
oh dan zal het wel met de bus wordenquote:
[..]
Nee, vanwege het volledige schrappen van de route in Vlaardingen...
Extra bussen naar Vijfsluizen.quote:
Weet iemand of de RET een alternatief gaat bieden voor Tram 24 die er in Juli en Augustus uit ligt?
Zijn ze in Vlaardingen niet blij mee, naast alle bussen en extra bussen die er al rijden vanwege het nog niet gereed zijn van de Hoeksche Lijn.So we just called him FredAllright, ik ben een topiclurker, werk bij een spoorbedrijf. (Ooit wel eens hier gepost).
Ik kan via mijn werk waarschijnlijk een oude trein regelen. Nu wil ik deze ombouwen tot ruimteschip voor een (non-commercial) escape-room/Interactive spaceship story / short-larp. (Ik heb een spaceship simulator met vrienden gemaakt die we al gebruiken, en heb ook al eens tijdelijk een trein omgebouwd hiervoor).
Ik heb de plannen al klaar liggen en een semi-businessmodel, maar ik ben vooral aan het oriënteren op de lokatie. Nu mijn grotere vraag: Waar kan ik een oude trein eigenlijk neerzetten met stroom (en water), het liefst in midden Nederland. Waar ik dit kan organiseren. Het liefst wil ik ernaast nog tzt een trein zetten en een mini-gebouwtje er ook bij.
De trein rijdt op dit moment niet, maar kan gesleept worden. Voor een weiland heb ik geen geld over en is te groot. Is er toevallig ergens een oud-opstelterrein dat niet gebruikt wordt en waar je het kwijt kan. Ik weet dat er hobbieverenigingen zijn met ruimte om hun treinen op te slaan, hoe kom ik daar mee in contact?.Through the gates of hell, as we make our way to heaven.
Destiny is only for those who don't have the inner strength to fullfill their wishes.Zulke ruimte zul je niet makkelijk vinden, opstelruimte voor commerciële vervoerders is nu al schaars (vraag maar aan Goverman). Hobby- danwel museumverenigingen kunnen je misschien verder helpen, maar ook zij zwemmen niet in de ruimte.
Daarnaast is het niet eenvoudig om zo'n ruimte te exploiteren, midden op een opstelterrein heb je te maken met allerlei regels en procedures - die gelden ook voor je bezoekers of klanten.
En dan moet het ook nog maar mogen volgens het bestemmingsplan van de betroffen gemeente.Hillegersberg Aansluiting in Rotterdam?
De oude enkelsporige boog van Gouda naar de voormalige Hofplein ligt er nog voor een stukje.
Het omliggende terrein ligt grotendeels braak (of is een bouwput voor de nieuwe naastgelegen RET remise.) De RET gaat als ik de plannen goed heb begrepen de aansluiting niet meer gebruiken, dus wellicht dat je nog meer kan gebruiken.
Ik vermoed dat een vergunning van de gemeente Rotterdam niet zo'n probleem moet zijn, die willen wel wat meer activiteit in die hoek.So we just called him FredDat is van Bunnik logistics?quote:Op vrijdag 15 juni 2018 13:09 schreef FredvZ het volgende:
Anders op het voormalige goederenstation van Gouda?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepeweekend!
zaterdag en zondag geen treinverkeer tussen Uitgeest en Zaandam.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32In Arnhem heb je in zowel de haven als achter het oude PostNL gebouw enorm veel spoor en aanverwante artikelen zo dood te liggen als ik weet niet wat. Of is dat inmiddels weer actief?
Ik weet dat er een tijd veel schroot heeft gestaan, maar dat is als het goed is allemaal ook weg.Tijdens het busritje uitgeest-zaandam... werden we ingehaald door een SLT die blijkbaar als LM-rit van Uitgeest naar Zaandam kon rijden.
Nieuwe bielzen langs de baan gezien en opmerkelijk veel gaten die gespit zijn bij portalen.
Vermoedelijk zullen de meeste werkzaamheden in de nacht plaatsvinden. Enkele overwegen zijn tussen 01:00 en 07:00 gesloten.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Arnhem goederen is gewoon in dienst voor zover ik weet.quote:
In Arnhem heb je in zowel de haven als achter het oude PostNL gebouw enorm veel spoor en aanverwante artikelen zo dood te liggen als ik weet niet wat. Of is dat inmiddels weer actief?
Ik weet dat er een tijd veel schroot heeft gestaan, maar dat is als het goed is allemaal ook weg.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepehoeft niet eens een weiland te zijn. In Rotterdam staat er eentje als restaurant gewoon in een wijk. Dat stuk ervoor is meer een wijkpark dan van dat restaurant geloof ik.quote:
Allright, ik ben een topiclurker, werk bij een spoorbedrijf. (Ooit wel eens hier gepost).
Ik kan via mijn werk waarschijnlijk een oude trein regelen. Nu wil ik deze ombouwen tot ruimteschip voor een (non-commercial) escape-room/Interactive spaceship story / short-larp. (Ik heb een spaceship simulator met vrienden gemaakt die we al gebruiken, en heb ook al eens tijdelijk een trein omgebouwd hiervoor).
Ik heb de plannen al klaar liggen en een semi-businessmodel, maar ik ben vooral aan het oriënteren op de lokatie. Nu mijn grotere vraag: Waar kan ik een oude trein eigenlijk neerzetten met stroom (en water), het liefst in midden Nederland. Waar ik dit kan organiseren. Het liefst wil ik ernaast nog tzt een trein zetten en een mini-gebouwtje er ook bij.
De trein rijdt op dit moment niet, maar kan gesleept worden. Voor een weiland heb ik geen geld over en is te groot. Is er toevallig ergens een oud-opstelterrein dat niet gebruikt wordt en waar je het kwijt kan. Ik weet dat er hobbieverenigingen zijn met ruimte om hun treinen op te slaan, hoe kom ik daar mee in contact?.
Dacht dat gemeente de Ceintuurbaan wil doortrekken naar het Sint Franciscus Gasthuis (voor het wegverkeer). Dat is op die plek.quote:
Hillegersberg Aansluiting in Rotterdam?
De oude enkelsporige boog van Gouda naar de voormalige Hofplein ligt er nog voor een stukje.
Het omliggende terrein ligt grotendeels braak (of is een bouwput voor de nieuwe naastgelegen RET remise.) De RET gaat als ik de plannen goed heb begrepen de aansluiting niet meer gebruiken, dus wellicht dat je nog meer kan gebruiken.
Ik vermoed dat een vergunning van de gemeente Rotterdam niet zo'n probleem moet zijn, die willen wel wat meer activiteit in die hoek.Dat heb ik met Utrecht Centraal.quote:
Ik vind station Breda erg kil en ongezellig. Slecht ontwerp..Almere ademt nog meer sfeer uit iddquote:
Ik vind station Breda erg kil en ongezellig. Slecht ontwerp..PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHelemaal eens met deze redenering. Het klopt inderdaad dat opstelcapaciteit schaars is... Voor initiatieven als een escape room in een wagon zie ik dan ook weinig ruimte op publieke sporen van Prorail. Verder is een opstelterrein geen speelplaats, het is een soort industrieterrein waar in hoog tempo veel treinen worden gereinigd, gecontroleerd en gerepareerd. Daar is geen plaats voor escape rooms voor bijv. vrijgezellenavonden...quote:
Zulke ruimte zul je niet makkelijk vinden, opstelruimte voor commerciële vervoerders is nu al schaars (vraag maar aan Goverman). Hobby- danwel museumverenigingen kunnen je misschien verder helpen, maar ook zij zwemmen niet in de ruimte.
Daarnaast is het niet eenvoudig om zo'n ruimte te exploiteren, midden op een opstelterrein heb je te maken met allerlei regels en procedures - die gelden ook voor je bezoekers of klanten.
En dan moet het ook nog maar mogen volgens het bestemmingsplan van de betroffen gemeente.
Ik denk dat verlaten stamlijnen en spooraansluitingen meer kans maken. Blik op de spoorkaart van Prorail maar doen dus. Of sporenplan.nl checken natuurlijk...
[ Bericht 6% gewijzigd door Goverman op 16-06-2018 22:19:17 ]Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.In het begin was ik er wel van onder de indruk omdat het wel heel veel beter is dan wat er eerst stond. Maar geslaagd? Meh. Rotterdam vind ik veel mooier geworden en ook Eindhoven (ondergronds dan, de perrons en vooral de overkapping zijn nog steeds niet veel soeps).quote:
Ik vind station Breda erg kil en ongezellig. Slecht ontwerp..It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Ik vind de centrumzijde geen goed entree hebben en vooral donker. De perrons en kap zijn ook niet speciaal. Dan is Rotterdam veel meer geslaagd.quote:
[..]
In het begin was ik er wel van onder de indruk omdat het wel heel veel beter is dan wat er eerst stond. Maar geslaagd? Meh. Rotterdam vind ik veel mooier geworden en ook Eindhoven (ondergronds dan, de perrons en vooral de overkapping zijn nog steeds niet veel soeps).dagDe architect had een bepaald idee bij die donkere ingang aan de centrumkant, maar dat is afhankelijk van de commerciële ontwikkeling van die ruimte. En daar schort het aan...Ik zat wat reaguursels te lezen op Dumpert...
Maar worden er serieus regelmatig containers vanuit Veendam naar Kijfhoek gesleept om via de Betuweroute naar Hamburg of elders in Noord Duitsland te gaan?
Kranplätze müssen verdichtet seinVolgens mij heeft Veendam helemaal geen normaal containervervoer meer. Enige wat daar nog heen gaat zijn containers met vervuilde grond vanuit Zwitserland en Dolime vanuit België.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAnder goederenvervoer wel? Nedmag zit er ook bijvoorbeeld. De terminal in Veendam ziet er nog best nieuw uitquote:
Volgens mij heeft Veendam helemaal geen normaal containervervoer meer. Enige wat daar nog heen gaat zijn containers met vervuilde grond vanuit Zwitserland en Dolime vanuit België.
Kranplätze müssen verdichtet seinVeendam als Afrikaanse dumpplaats?quote:
Volgens mij heeft Veendam helemaal geen normaal containervervoer meer. Enige wat daar nog heen gaat zijn containers met vervuilde grond vanuit Zwitserland en Dolime vanuit België.Dolime gaat naar Nedmag. Iets van 3-4 treinen per week geloof ik.quote:
[..]
Ander goederenvervoer wel? Nedmag zit er ook bijvoorbeeld. De terminal in Veendam ziet er nog best nieuw uitPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenneuh. Die vervuilde grond gaat naar de Eemshaven. Per vrachtwagenquote:Altijd onderweg naar het avontuurNee, in de Eemshaven schijnt een bedrijf te zitten dat deze grond schoonmaakt of iets.quote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEn dat vervoerscontract van Bauer naar Veendam en per vrachtwagen naar Eemshaven is alweer voorbij, of bijna. Kan best een nieuw contract komen.
Menath eveneens met vervuilde grond gaat wel per trein naar EemshavenWaar komt die vervuilde grond vandaan eigenlijk? Is dat van spoorbouw of bijv gesloopte tankstations of zo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenkwam die grond niet uit Tsjechië ofzoquote:
Waar komt die vervuilde grond vandaan eigenlijk? Is dat van spoorbouw of bijv gesloopte tankstations of zo?Altijd onderweg naar het avontuurEven gegoogled en bij deze foto op Flickr staat meer info:Website van de dumpplaats zelf: http://kesslergrube.de/quote:De grond is afkomstig vanuit de Duitse plaats Grenzach-Whylen, vlak bij de Zwitserse stad Basel. In Grenzach-Whylen bevindt zich de zogenaamde ‘Kesslergrube’, een verzamelnaam voor een aantal kleinere steengroeves welke ongeveer honderd jaar geleden werden afgegraven. Nadat de groeves in de jaren ’60 volledig waren afgegraven besloot men ze vol te storten met puin, afval en allerlei andere vervuilde en giftige grond. Dit veroorzaakt natuurlijk een gigantische bedreiging voor het plaatselijke milieu en om langdurige schade te voorkomen werd in 2011 besloten dat de grond gesaneerd moet worden. Vervolgens vonden er verschillende onderzoeken plaats over de vraag hoe men dit het beste kon aanpakken, waarna in de herfst van 2015 definitief gestart werd met de werkzaamheden. De vervuilde grond wordt afgevoerd naar Nederland, waar het wordt gereinigd bij Theo Pouw Secundaire Bouwstoffen, een bedrijf wat gevestigd is in de Eemshaven. Er is een vergunning aangevraagd voor het overbrengen van maximaal 50.000 ton afval, wat neerkomt op ongeveer 2000 containers.
De vuile grond wordt in Grenzach-Whylen beladen in de Bauer-containers, welke over de weg naar het dichtbijgelegen Weil am Rhein gaan. Daar worden ze op de trein gezet en naar Veendam getransporteerd. Op de Groningen Railport aldaar worden containers weer overgeladen op vrachtwagens, waarna de laatste kilometers naar de Eemshaven over de weg worden afgelegd.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDB: geen plannen meer voor een directe verbinding Londen - Duitsland.
https://www.independent.c(...)helved-a8394806.htmlDe haven ook?quote:Op zaterdag 16 juni 2018 17:23 schreef Duvel het volgende:
[..]
Arnhem goederen is gewoon in dienst voor zover ik weet.Nee, enkel bij Arnhem Goederen zijn er nog een paar sporen in dienst, maar ook niet meer zoveel als vroegerIk zie dat er vanavond een trein heerlen-rotterdam rijdt, hoe gaat deze rijden? Via de oude route langs dordrecht?speak only if it improves the silence.Aha ik heb voor het posten in de ios app gekeken, daarin stond alleen de vertrekplaats, eindstation en tijd, de rest was compleet leeg.quote:speak only if it improves the silence.Werkzaamheden tussen Rotterdam-Dordrecht + werkzaamheden Rotterdam-Bred + Pinkpop is creativiteit die klantvriendelijk lijkt.So we just called him FredDank voor de reacties: zal eens daar gaan kijken.
Ik hoef ook geen opstelterrein per se te hebben obviously. Ik kan ook een stuk grond regelen, maar dat is ook erg moeilijk (omdat je alleen weilanden praktisch kan kopen tegenwoordig).Through the gates of hell, as we make our way to heaven.
Destiny is only for those who don't have the inner strength to fullfill their wishes.Stond voor een overgang in Alkmaar, kwam een ddm1 op hoge snelheid voorbij, richting Haarlem. Er kwam toch een brandlucht van de 1700 loc af, behoorlijk sterk. Geen rook gezien maar ik vraag me af of dit wel goed isRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Das normaal. In mijn studententijd altijd heerlijk toen ik in Rijswijk nog voor mijn ontbijt uit de trein stapte.quote:
Stond voor een overgang in Alkmaar, kwam een ddm1 op hoge snelheid voorbij, richting Haarlem. Er kwam toch een brandlucht van de 1700 loc af, behoorlijk sterk. Geen rook gezien maar ik vraag me af of dit wel goed isSo we just called him FredMoet zeker een sterke lucht zijn, wil het boven die ultieme tunnelmeur uitkomen. Of praten we over het pre-tunneltijdperk?quote:
[..]
Das normaal. In mijn studententijd altijd heerlijk toen ik in Rijswijk nog voor mijn ontbijt uit de trein stapte.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDe tunnel lag er al... helaas. Dat was in de middag goed timen zodat je direct de trein in kon.quote:
[..]
Moet zeker een sterke lucht zijn, wil het boven die ultieme tunnelmeur uitkomen. Of praten we over het pre-tunneltijdperk?
Toen reed de pendel Rotterdam Lombardijen - Leiden nog met 6 of 8 bakken Mat64 in de middag, na de meur van de tunnel was je daarna doof van de remmmen.So we just called him Frednegen sporen in Amsterdam CS en 6 sporen op Amsterdam Zuid
In het bestuurlijk overleg is vandaag de knoop doorgehakt, er komen negen sporen waarbij een tiende spoor op termijn niet onmogelijk wordt gemaakt. En dus herroutering van internationale treinen naar Amsterdam Zuid.Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Bwooh. Wie betaalt dat allemaal dan?quote:
Even gegoogled en bij deze foto op Flickr staat meer info:
[..]
Website van de dumpplaats zelf: http://kesslergrube.de/Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWeliswaar geen trein, maar wel tram en metro: gratis GVB dagkaart
Overigens zijn er ook weer Kruidvat-treinkaartjesPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenBlijft het nationale spul dat van de HSL komt wel naar Amsterdam Centraal rijden, of is het de bedoeling dat dat ook naar Zuid gaat?quote:
negen sporen in Amsterdam CS en 6 sporen op Amsterdam Zuid
In het bestuurlijk overleg is vandaag de knoop doorgehakt, er komen negen sporen waarbij een tiende spoor op termijn niet onmogelijk wordt gemaakt. En dus herroutering van internationale treinen naar Amsterdam Zuid.2x per uur naar Zuid toch om de bereikbaarheid van de kantoren te verbeteren volgens mijAltijd onderweg naar het avontuurEn dan met ICNG over de Hanzelijn door naar Groningen/Leeuwarden?Lijkt me leuk om in Breda op de borden te zien staanquote:IC Direct Groningen
Via Rotterdam Centraal, Schiphol Airport,
Amsterdam Zuid, Almere Centrum, Zwolle en
Hoogeveen.
Over de HSL gesproken, er heeft weer eens wat NDK gestaan. De IC naar Brussel van 18:42 is op tijd uit Breda vertrokken, en met meer dan 100 minuten vertraging aangekomen in Noorderkempen.Dat is toch ook geen internationaal verkeer..quote:
[..]
Blijft het nationale spul dat van de HSL komt wel naar Amsterdam Centraal rijden, of is het de bedoeling dat dat ook naar Zuid gaat?Ik verwacht dat het in eerste instantie bij Almere of Lelydorp blijftquote:
En dan met ICNG over de Hanzelijn door naar Groningen/Leeuwarden?
[..]
Lijkt me leuk om in Breda op de borden te zien staanAltijd onderweg naar het avontuurIs toch wel jammer dat de IC Vlissingen - Leeuwarden/Groningen niet meer rijdtAltijd onderweg naar het avontuurWil je mij niet in het noorden hebben ofzo?quote:Op maandag 18 juni 2018 21:28 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik verwacht dat het in eerste instantie bij Almere of Lelydorp blijft
Je mag altijd langs komen voor een kopje koffiequote:
[..]
Wil je mij niet in het noorden hebben ofzo?
Altijd onderweg naar het avontuurHet noorden is nog aan het bijkomen van het bezoek van b2py in 2009.quote:
[..]
Wil je mij niet in het noorden hebben ofzo?Bier.quote:
[..]
Het noorden is nog aan het bijkomen van het bezoek van b2py in 2009.
Even een vraagje van wat vrienden, het ertms/ects systeem geef automatisch de maximale snelheid aan op de snelheidsmeter op het scherm, is deze alleen gebaseerd op de maximale baanvlaktesnelheid of houd deze ook rekening met de max snelheid van het materieel waarmee gereden wordt?speak only if it improves the silence.Het materieel vertelt wat de max snelheid is die het mag rijden en het on-board systeem zal nooit een snelheid hoger dan de toegestane snelheid tonen.Het laatste en daar bovenop nog de maximumsnelheid voor het treintype. Zo zal vrijwel standaard een afwijkende snelheid voor goederen worden geïmplementeerd.Poeh, dat weet ik zo niet. Volgens mij is dat nog wel wat uit te zoeken in de komende fase. De infrastructuur zal het vast mogelijk maken, maar of dat ook het dienstregelingsmodel wordt is me zo niet bekend.quote:
[..]
Blijft het nationale spul dat van de HSL komt wel naar Amsterdam Centraal rijden, of is het de bedoeling dat dat ook naar Zuid gaat?Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.ik meen dat er plannen op tafel gelegen hebben om tussen Rotterdam en Amsterdam in de spits naar 6 treinen per uur via de HSL te gaan, waarvan twee naar de Zuidas en dan mogelijk door naar Almere/Lelydorp. Geen idee wat er nog van over isquote:
[..]
Poeh, dat weet ik zo niet. Volgens mij is dat nog wel wat uit te zoeken in de komende fase. De infrastructuur zal het vast mogelijk maken, maar of dat ook het dienstregelingsmodel wordt is me zo niet bekend.Altijd onderweg naar het avontuurHet idee is een hoogfrequente sprinterverbinding te rijden tussen Schiphol en Amsterdam Centraal/Zaandam (max 16x p/u). Lijkt me dat er dan geen plaats meer is voor IC’s, dus die zullen dan ook naar Zuid gaan.quote:
[..]
Poeh, dat weet ik zo niet. Volgens mij is dat nog wel wat uit te zoeken in de komende fase. De infrastructuur zal het vast mogelijk maken, maar of dat ook het dienstregelingsmodel wordt is me zo niet bekend.ook de IC's kun je laten stopperen. Gebeurde begin jaren '90 ook toen de Zuidtak nog niet volledig gereed was en de IC's uit het oosten en noorden na Amsterdam Centraal via Sloterdijk, De Vlugtlaan, Lelylaan en Schiphol doorreden naar HoofddorpAltijd onderweg naar het avontuurWaar de toegestane snelheid ook nog afhankelijk is van het rempercentage volgens mij.quote:
Het materieel vertelt wat de max snelheid is die het mag rijden en het on-board systeem zal nooit een snelheid hoger dan de toegestane snelheid tonen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeOnder ERTMS is rempercentage niet interessant. Echter hebben we wel te maken met bestaande regelgeving waarbij rempercentage gekoppeld is aan maximale snelheden.quote:
[..]
Waar de toegestane snelheid ook nog afhankelijk is van het rempercentage volgens mij.
Daaruit komt dus de maximale materieelsnelheid o.a. voort, die je dus aan de EVC (European Vital Computer) in de trein/ETCS systeem voert. Op basis van die snelheid krijg je dus ook (als de baanvaksnelheid hoger is dan de waarde in jouw trein) jouw rijtoestemming/Movement Authority/MA.
Afhankelijk van het rempercentage wordt wel de remcurve berekend door de ETCS installatie. Stel dat je een trein hebt van 2000 ton, 750 meter en een rempercentage van 20%, dan krijg je een behoorlijk lange remcurveNou, er zijn 3 sporen bestemd om Weesp (3b, 5b, 7b en Haarlem (1, 3a, 5a) tegenover elkaar te keren en vier sporen voor de A2 (10, 11, 13, 14), spoor 2 is voor de ICE. Dan hou je 7a en 9ab voor treinen van/naar Schiphol over. Succes als je daar zowel sprinters als IC's op wilt afhandelen. Het plan is dus alleen geschikt voor een sprinterdienst over de westtak. De IC-direct moet dus door naar Utrecht(-Arnhem-Nijmegen) of naar Weesp (Almere-Groningen/Amersfoort-Enschede). Alles komt muurvast te zitten. En het leukste is, is dat Zuid later af is dan Centraal waardoor een tijdelijk tekort aan sporen ontstaat en de Thalys/Eurostar er op Centraal maar ergens tussen gefrommeld moeten worden (of je houdt spoor 15 open in de huidige staat).quote:
[..]
Poeh, dat weet ik zo niet. Volgens mij is dat nog wel wat uit te zoeken in de komende fase. De infrastructuur zal het vast mogelijk maken, maar of dat ook het dienstregelingsmodel wordt is me zo niet bekend.Jup, zie de totaal schizofrene 3600.quote:
ook de IC's kun je laten stopperen.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Station barendrecht lijkt wel of het nog voor de oorlog is gebouwd wat een treurheid. Ook deden de roltrappen en liften het niet vanwege de wateroverlast een paar weken geleden.
Als je ooit met de trein naar alternate wilt gaan raad ik dat af, tis een tyfus eind lopen vanaf station barendrecht en je moet door een park en blubber heen lopen."Been A Long Journey For You, Hasn't It? Lot Of Running, Lot Of Pain. And You, You're A Flea On The Back Of A Dragon In For One Hell Of A Ride, But You Did Manage To Hang On. I Guess That Counts For Something."Daar komen ook nog wel de nodige tegenvallers bijquote:
[..]
Nou, er zijn 3 sporen bestemd om Weesp (3b, 5b, 7b en Haarlem (1, 3a, 5a) tegenover elkaar te keren en vier sporen voor de A2 (10, 11, 13, 14), spoor 2 is voor de ICE. Dan hou je 7a en 9ab voor treinen van/naar Schiphol over. Succes als je daar zowel sprinters als IC's op wilt afhandelen. Het plan is dus alleen geschikt voor een sprinterdienst over de westtak. De IC-direct moet dus door naar Utrecht(-Arnhem-Nijmegen) of naar Weesp (Almere-Groningen/Amersfoort-Enschede). Alles komt muurvast te zitten. En het leukste is, is dat Zuid later af is dan Centraal waardoor een tijdelijk tekort aan sporen ontstaat en de Thalys/Eurostar er op Centraal maar ergens tussen gefrommeld moeten worden (of je houdt spoor 15 open in de huidige staat).En er rijdt gewoon een bus van Station Lombardijen rechtstreeks naar Alternate (3 min lopen)quote:
Station barendrecht lijkt wel of het nog voor de oorlog is gebouwd wat een treurheid. Ook deden de roltrappen en liften het niet vanwege de wateroverlast een paar weken geleden.
Als je ooit met de trein naar alternate wilt gaan raad ik dat af, tis een tyfus eind lopen vanaf station barendrecht en je moet door een park en blubber heen lopen.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.'Veel interesse van bedrijven in stationswinkels NS'
Persoonlijk hoop ik dat de winkels gewoon bij NS blijven. Door overnames van formules wordt het vaak niet beter maar slechter (openingstijden, prijzen) - er moet immers ook geld verdiend worden door de derde partij.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Ik snap vooral niet hoe dat met gesloten poortjes moet. Nu komen mensen constant zeuren dat ze het station niet binnen kunnen: "Dat zullen die winkels leuk vinden!". Maar die winkels boeit het geen fuck want ze zijn toch van NS.
Maar als ze niet meer van NS zijn, wat dan?Dan gaan ze kapot.quote:
Ik snap vooral niet hoe dat met gesloten poortjes moet. Nu komen mensen constant zeuren dat ze het station niet binnen kunnen: "Dat zullen die winkels leuk vinden!". Maar die winkels boeit het geen fuck want ze zijn toch van NS.
Maar als ze niet meer van NS zijn, wat dan?
En moet NS reële tarieven gaan rekenen voor winkeltjes. Zodat je daar voor reële prijzen dingen kunt kopen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet zijn gewoon reële prijzen, NL is duur.quote:
[..]
Dan gaan ze kapot.
En moet NS reële tarieven gaan rekenen voor winkeltjes. Zodat je daar voor reële prijzen dingen kunt kopenBier.In Eindhoven zit Jumbo City op het station. Alles goedkoper + goede frikandelbroodjes + verse foccacia'sVanwege de opening van het nieuwe station rijden er geen treinenhttps://www.arriva.nl/gro(...)r.htm?regioid=102189quote:Groningen - Eemshaven
van Woensdag 20 juni vanaf 13.45 uur.
t/m Woensdag 20 juni 15.45 uur.
Oorzaak
Werk aan het spoor.
Gevolg
Vanwege de officiële opening van station Eemshaven zijn op woensdag 20 juni de stations Roodeschool en Eemshaven tussen 13.45 en 15.45 uur niet toegankelijk.
Er worden bussen ingezet tussen Uithuizermeeden en de Eemshaven. De extra reistijd bedraagt ongeveer 10 minuten en de bussen zijn gratis toegankelijk.
Advies
Maak gebruik van stopbussen tussen Uithuizermeeden - Eemshaven.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEn in Hoogeveen.quote:
ook de IC's kun je laten stopperen. Gebeurde begin jaren '90 ook toen de Zuidtak nog niet volledig gereed was en de IC's uit het oosten en noorden na Amsterdam Centraal via Sloterdijk, De Vlugtlaan, Lelylaan en Schiphol doorreden naar HoofddorpKranplätze müssen verdichtet seinmja, die plaats is al uit het geheugen van menig treinreiziger gewist.Altijd onderweg naar het avontuur
En buiten de poortjes zodat je er met een overstap in de spits geen fuck aan hebt.quote:
In Eindhoven zit Jumbo City op het station. Alles goedkoper + goede frikandelbroodjes + verse foccacia'sIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Weener krijgt de grootste draaibrug van Europa. Hij moet in 2024 af zijn, maar dan moet er niemand gaan klagen. Oh ja, en er moet nog een zak geld gevonden worden: https://www.ndr.de/nachri(...)iesenbruecke302.htmlPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa, Duitsland en infrastructuur. 2048 misschien een keer.quote:
Weener krijgt de grootste draaibrug van Europa. Hij moet in 2024 af zijn, maar dan moet er niemand gaan klagen. Oh ja, en er moet nog een zak geld gevonden worden: https://www.ndr.de/nachri(...)iesenbruecke302.htmlIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Nee, op het station zijn het geen reële prijzen. Het is gewoon duur.quote:
[..]
Het zijn gewoon reële prijzen, NL is duur.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk betaal bij een broodjeszaak van vergelijkbare kwaliteit in het centrum van de steden waar ik met enige regelmaat kom meer dan bij de broodzaak. Horeca is in NL gewoon echt pokkeduur in vergelijking met het buitenland.quote:
[..]
Nee, op het station zijn het geen reële prijzen. Het is gewoon duur.Bier.Mee eens. Vergelijk een bakkerij in Nederland maar eens met een Feinbäckerei in Duitsland, er zit best wel een verschil in wat je krijgt en wat je betaalt.quote:
Horeca is in NL gewoon echt pokkeduur in vergelijking met het buitenland.Ik kan me niet voorstellen dat mensen die niet willen reizen naar het station gaan voor de winkels/restaurants, dan moeten er echt geen andere alternatieven in de buurt zijn.quote:
Ik snap vooral niet hoe dat met gesloten poortjes moet. Nu komen mensen constant zeuren dat ze het station niet binnen kunnen: "Dat zullen die winkels leuk vinden!". Maar die winkels boeit het geen fuck want ze zijn toch van NS.
Maar als ze niet meer van NS zijn, wat dan?
De poortjes geven een hoop ellende, maar niet kunnen winkelen lijkt me daar niet toe behoren.Hoezo? Binnen 35 minuten uit- en inchecken vervolg je dezelfde reis met hetzelfde tarief.quote:Op dinsdag 19 juni 2018 17:58 schreef JDude het volgende:
[..]
En buiten de poortjes zodat je er met een overstap in de spits geen fuck aan hebt.Kom voor de grap eens een keer bij de poortjes op Amsterdam Centraal staan. De Hema, Etos en Salsa Shop worden als een eerste levensbehoefte gezien bij die Amsterdammers (al is de Salsa Shop ook inderdaad wel geweldig). En iedereen moet per se naar die ene Starbucks in de westtunnel, absoluut niet die in de IJhal of Cuypershal.quote:
[..]
Ik kan me niet voorstellen dat mensen die niet willen reizen naar het station gaan voor de winkels/restaurants, dan moeten er echt geen andere alternatieven in de buurt zijn.
De poortjes geven een hoop ellende, maar niet kunnen winkelen lijkt me daar niet toe behoren.Mits je niet wisselt van vervoerder en mits je via de kortst mogelijke reisroute reist.quote:
[..]
Hoezo? Binnen 35 minuten uit- en inchecken vervolg je dezelfde reis met hetzelfde tarief.Nee, is ie zo ver buiten de rails geraakt?quote:
Is de ontsporing van de RER B hier al voorbij gekomen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVierkantemeter prijzen op stations zijn gewoon duurquote:
[..]
Nee, op het station zijn het geen reële prijzen. Het is gewoon duur.En korting gaat zeker ook niet mee als je om 17:00 overstaptquote:
[..]
Mits je niet wisselt van vervoerder en mits je via de kortst mogelijke reisroute reist.Bier.Wel als het bij dezelfde vervoerder blijft. Wat in het geval van Eindhoven dus altijd het geval is. En dus geen reden om niet tijdens een overstap langs de Jumbo te gaanquote:
[..]
En korting gaat zeker ook niet mee als je om 17:00 overstapt
Om nog maar te zwijgen over het hele feit dat in Eindhoven poortjes nog gewoon open staan trouwensHet kost inderdaad heel duur, qua geld.quote:
[..]
Vierkantemeter prijzen op stations zijn gewoon duurNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe¤ 150 per m2 per jaar, exclusief btw.quote:
[..]
Vierkantemeter prijzen op stations zijn gewoon duurIn Breda ja, waar de winkels zo in een hoek weggestopt zitten dat niemand ze kan vinden
[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 19-06-2018 21:15:38 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOp Utrecht centraal zijn ze minimaal 10 keer zo hoogquote:
[..]
¤ 150 per m2 per jaar, exclusief btw.De poortjes waarvan een deel gewoon open staat?quote:
[..]
En buiten de poortjes zodat je er met een overstap in de spits geen fuck aan hebt.
Tijd voor een Backwerk, inclusief hun prijzenquote:
[..]
Ik betaal bij een broodjeszaak van vergelijkbare kwaliteit in het centrum van de steden waar ik met enige regelmaat kom meer dan bij de broodzaak. Horeca is in NL gewoon echt pokkeduur in vergelijking met het buitenland.Kranplätze müssen verdichtet seinDie is vorige week al geopend, zaterdag maar eens een kijkje nemen: https://www.back-werk.nl/opening-backwerk-rotterdam-centraal/
Overigens is Yorma's in Duitsland ook een goeie.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
“Die 19,90 Euro-Tickets der Deutschen 
Op 
