twitter:NSCommunicatie twitterde op woensdag 29-04-2015 om 07:09:42Ja, het wachtwoord van het twitteraccount van @Veolia_NL was ook onderdeel van de buit. Maar dat ontkennen we. reageer retweet
Whehehetwitter:NSCommunicatie twitterde op woensdag 29-04-2015 om 07:53:18
Rapport ProRail inzake Ontwikkeling spoorgoederenverkeer in Nederland
Accountantsrapport bij voortgangsrapportage 2 ERTMS
Bron: Lokführer
What the hell
quote:Op dinsdag 28 april 2015 23:47 schreef GlennQuagmire het volgende:
[..]
En geen stop en ook nog eens sneller erdoor, wat een topnieuws
Waarschijnlijk een onderzoekje laten doen.quote:
Een second opinion?
Ze gaan Arriva of Veolia vragen of ze een IC kunnen laten rijden?
Het stomme is dat ook als er sneller wordt gereden in het Noorden dat het niet uit kan omdat de doorgaande reizigersstroom vele tientallen malen groter is dan wat er in- en uit moet in Hoogeveen en verder reist dan Zwolle. Frappant detail is dat Meppel waarschijnlijk wel een IC-stop krijgt van de IC van/naar Leeuwarden maar de situatie is daar ook anders: Die IC is heel leeg, de stop in Meppel maakt dat je cross-platform naar Rotterdam en Den Haag kunt overstappen vanuit Hoogeveen, Beilen, Haren, Wolvega enz. enz. en Meppel ligt heel mooi aan zowel de A28 en de A37 waardoor het een perfect P+R-station is.
Wat zijn dit trouwens voor opvallende apparaten, worden die in Nederland ook gebruikt?
Sneller rijden kan toch prima? Gewoon eerder in Groningen aankomenquote:
[..]
[..]
Waarschijnlijk een onderzoekje laten doen.
Het stomme is dat ook als er sneller wordt gereden in het Noorden dat het niet uit kan omdat de doorgaande reizigersstroom vele tientallen malen groter is dan wat er in- en uit moet in Hoogeveen en verder reist dan Zwolle.
Lijken zo uit iRobot weggelopen.quote:Op woensdag 29 april 2015 09:50 schreef James1988 het volgende:
Infraporno voor b2py
Wat zijn dit trouwens voor opvallende apparaten, worden die in Nederland ook gebruikt?
[ afbeelding ]
Kan het niet dat zo'n ding het spoor op tilt wanneer deze niet meer recht ligt en dan een ander machine er grind in dondert?
En zo ontlast je Zwolle dan ook van een boel overstappers.quote:
, de stop in Meppel maakt dat je cross-platform naar Rotterdam en Den Haag kunt overstappen vanuit Hoogeveen, Beilen, Haren, Wolvega enz.
Station Hoogeveen kan wel dicht ook. Buurtbus vanuit Emmen is zat voor die wankers
Het lijken net krabben, ze bewegen zelfs zijwaarts in de video (zie rond 1:00)quote:Op woensdag 29 april 2015 09:55 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Lijken zo uit iRobot weggelopen.
Kan het niet dat zo'n ding het spoor op tilt wanneer deze niet meer recht ligt en dan een ander machine er grind in dondert?
Ohhh, dat helpt al een boel, dat zie ik niet vanaf een plaatje (Geen tijd om filmpje te kijken.)quote:
[..]
Het lijken net krabben, ze bewegen zelfs zijwaarts
De sporen zullen in een nieuw alignement (Schiften) gelegd moeten worden en dat kan op deze manier, andere manier is het gebruik van een stopmachine.
Wat een bout OPquote:
Wie vroeg zich ook alweer af wat ik wel kon en vind dat ik een nieuwe telefoon moest kopen?
Doe het ze niet aan. De snelbus 327 naar Emmen is ook al opgedoekt vorig jaarquote:
[..]
En zo ontlast je Zwolle dan ook van een boel overstappers.
Station Hoogeveen kan wel dicht ook. Buurtbus vanuit Emmen is zat voor die wankers
A28 en A32. De A37 gaat van Hoogeveen naar Zwartemeer/Duitse grensquote:
en Meppel ligt heel mooi aan zowel de A28 en de A37 waardoor het een perfect P+R-station is.
Ja, je zou dan zelfs nog een extra stop in Europapark kunnen maken als ze zo graag het busnetwerk om willen gooien.quote:
[..]
Sneller rijden kan toch prima? Gewoon eerder in Groningen aankomen
Zal het niet weer doen. Maarja.. A32, A37.. Friesland en Emmen, beide weinig te doen.quote:Op woensdag 29 april 2015 10:22 schreef derLudolf het volgende:
[..]
A28 en A32. De A37 gaat van Hoogeveen naar Zwartemeer/Duitse grens
sterker nog, dat zal over niet al te lange tijd wel gaan gebeuren, omdat over enkele jaren Zernike nauwelijks meer bereikbaar is vanaf HS en ook UMCG sneller te bereiken is vanaf Europaparkquote:
[..]
Ja, je zou dan zelfs nog een extra stop in Europapark kunnen maken als ze zo graag het busnetwerk om willen gooien.
wil je Fryslân alsjeblieft niet in een adem noemen met dat achtergestelde gebied?quote:
[..]
Zal het niet weer doen. Maarja.. A32, A37.. Friesland en Emmen, beide weinig te doen.
Hee! Lief zijn voor mijn bejaarde schoonmoeder!quote:
[..]
Station Hoogeveen kan wel dicht ook. Buurtbus vanuit Emmen is zat voor die wankers
FRIESLAND IS DRENTHEquote:Op woensdag 29 april 2015 10:40 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
wil je Fryslân alsjeblieft niet in een adem noemen met dat achtergestelde gebied?
Luc van Lier - Van Reij nieuwe directeur Qbuzz/Abellio
Jos van Reij wordt de nieuwe directeur van NS-dochter Qbuzz/Abellio. Dat heeft het bedrijf zojuist bekendgemaakt.
De aandeelhouders zien in de Limburgse zakenman annex politicus Van Reij een daadkrachtig bestuurder met een gezonde dosis ondernemersbloed, die prima kan functioneren binnen de bedrijfscultuur van de onderneming. Bovendien is Van Reij goed bekend met de gebruiken in het Limburgse zakenleven.
Van Reij gaat voor Qbuzz/Abellio de op traditioneel Limburgse wijze (fraude en wapperen met geld) in de wacht gesleepte bus- en treinconcessie tot een groot succes maken, zo luidt de verwachting. De goede contacten die Van Reij heeft met de lokale en regionale politiek zijn voor Qbuzz/Abellio van onschatbare waarde, aldus een woordvoerder van het bedrijf.
Het hoofdkantoor van Qbuzz/Abellio zal worden verplaatst van Amersfoort naar Roermond, waar een zakenvriend van Van Reij nog een pandje had leegstaan. Qbuzz/Abellio beweert dat de NS-top reeds van de verhuisplannen op de hoogte was, de NS ontkent dit ten stelligste. Volgens de nieuw aangetreden topman Van Reij is zo’n spraakverwarring onvermijdelijk, doch niet problematisch, aangezien zakelijke besprekingen voortaan geschieden in restaurants, zonder inmenging van notulisten of ander kantoorpersoneel.
quote:
Ik heb vernomen dat Johnnie Boer het nieuwe bedrijfsrestaurant persoonlijk gaat cateren.
Wil je die mooie omgeving niet in en adem noemen met dat eigenwijze wannabe republiekje?quote:
[..]
Zal het niet weer doen. Maarja.. A32, A37.. Friesland en Emmen, beide weinig te doen.
Ennuh, de A37 is ook nog en van de weinige stukken asfalt waar je nog echt gas kunt geven. Voelt altijd als thuiskomen als je die mooie rustige A37 op rijdt
Bij mijn weten bestaat hij wel. Was in het verleden columnist op FOK!quote:
Volgens mij bestaat die Luc van Lier helemaal niet. Is het gewoon een van de pseudoniemen van Rikus.
Die heb ik ook wel es zien rijden. Bijzonder inderdaad.quote:
Wow er komt net een grafbus voorbij. Je zou maar naar je laatste rustplaats gebracht worden in een omgebouwde bus, de tering.
Dat zou echt iets voor Fles zijn!quote:
Wow er komt net een grafbus voorbij. Je zou maar naar je laatste rustplaats gebracht worden in een omgebouwde bus, de tering.
Net als Driek Oplopers.. Uhu..quote:
[..]
Bij mijn weten bestaat hij wel. Was in het verleden columnist op FOK!
Ja. Driek had destijds een hele groep columnisten. Toen hij vertrok bij FOK! zijn er een aantal met hem opgestapt. Luc was daar een van. Heb er destijds als crewlid het een en ander van meegekregen.quote:
.
Wat gebeurt er dan met lijn 11 en 15quote:
[..]
sterker nog, dat zal over niet al te lange tijd wel gaan gebeuren, omdat over enkele jaren Zernike nauwelijks meer bereikbaar is vanaf HS en ook UMCG sneller te bereiken is vanaf Europapark
De 11 wordt vanaf december lijn 1 en gaat rijden tussen Europapark en Reitdiephaven/Zuidhorn (via UMCG Noord). Lijn 5 wordt omgebogen van Europapark naar P+R Meerstad.quote:
[..]
Wat gebeurt er dan met lijn 11 en 15
De 15 blijft nog even tussen HS en Zernike rijden, maar deze situatie is maar tijdelijk. In de toekomst (rond 2019) verdwijnt die lijn en gaan de bussen op lijn 1 tussen Europapark en Zernike rijden.
Daarom zie ik in de toekomst een IC-stop op Europapark als een noodzakelijk iets, omdat je dit kunt gebruiken als overstapknooppunt, naast HS natuurlijk. Op dat moment heb je ook dat de Arrivatreinen uit Leer/Winschoten/Veendam gekoppeld worden aan Delfzijl/Roodeschool en dat de treinen uit Leeuwarden ook doorrijden naar Europapark en daar gaan keren.
Ah juist ja, dat betekent dat de bussen vanuit andere plekken, Leek, Marum, enz enz ook moeten stoppen te Europapark?quote:
[..]
De 11 wordt vanaf december lijn 1 en gaat rijden tussen Europapark en Reitdiephaven/Zuidhorn (via UMCG Noord). Lijn 5 wordt omgebogen van Europapark naar P+R Meerstad.
De 15 blijft nog even tussen HS en Zernike rijden, maar deze situatie is maar tijdelijk. In de toekomst (rond 2019) verdwijnt die lijn en gaan de bussen op lijn 1 tussen Europapark en Zernike rijden.
Daarom zie ik in de toekomst een IC-stop op Europapark als een noodzakelijk iets, omdat je dit kunt gebruiken als overstapknooppunt, naast HS natuurlijk. Op dat moment heb je ook dat de Arrivatreinen uit Leer/Winschoten/Veendam gekoppeld worden aan Delfzijl/Roodeschool en dat de treinen uit Leeuwarden ook doorrijden naar Europapark en daar gaan keren.
Nee. Die blijven HS gebruiken.quote:
[..]
Ah juist ja, dat betekent dat de bussen vanuit andere plekken, Leek, Marum, enz enz ook moeten stoppen te Europapark?
Even imaginair dan, een student uit Marum gaat naar Hanzehogeschool. Daarvoor moet degenequote:
[..]
Nee. Die blijven HS gebruiken.
Bus pakken naar Groningen HS
Bus/trein pakken naar Groningen Europapark
Bus pakken naar Zernike
Nee, die heeft 3 snellere opties.quote:
[..]
Even imaginair dan, een student uit Marum gaat naar Hanzehogeschool. Daarvoor moet degene
Bus pakken naar Groningen HS
Bus/trein pakken naar Groningen Europapark
Bus pakken naar Zernike
Bus naar Groningen HS, trein naar Noord en dan lijn 1
Bus naar Groningen HS en dan lijn 9
Bus naar Groningen HS, maar uitstappen in Hoogkerk en dan lijn 17
Bakkesquote:Op woensdag 29 april 2015 10:17 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Wat een bout OP
Wie vroeg zich ook alweer af wat ik wel kon en vind dat ik een nieuwe telefoon moest kopen?
Echt dat 'HS'quote:
[..]
Nee, die heeft 3 snellere opties.
Bus naar Groningen HS, trein naar Noord en dan lijn 1
Bus naar Groningen HS en dan lijn 9
Bus naar Groningen HS, maar uitstappen in Hoogkerk en dan lijn 17
Ze hebben ook eens iets op Electricité hoor
Ik had even gekeken hoe ver het fietsen was, dat valt nog tegen. Maar Bus 304 en bus 11 zou het snelste zijnquote:
[..]
Even imaginair dan, een student uit Marum gaat naar Hanzehogeschool. Daarvoor moet degene
Bus pakken naar Groningen HS
Bus/trein pakken naar Groningen Europapark
Bus pakken naar Zernike
HS, dat betekent toch Hors Service ofwel 'buiten dienst'?quote:
[..]
Echt dat 'HS'
Ze hebben ook eens iets op Electricité hoor
Ja, een Fransman (Of een Waal, of iemand uit Quebec) zou denken dat de bus buiten dienst is, en dus zodanig zijn hand niet opsteken als de bus aan komt rijdenquote:
[..]
HS, dat betekent toch Hors Service ofwel 'buiten dienst'?
Ik noem maar een zijstraat....
Beantwoording Kamervragen van het lid De Boer (VVD) over spoorovergangen Deurne en de noodzaak om in ieder geval de Binderendreef aan te pakken.
"Lekker Brits.
En:
London <> High Wycombe:
Dat is toch iets anders dan Amsterdam CS of Sloterdijk.
Serieus, moeten dara nu echt nog baanschuivers onder.....quote:
Ja. Maar wel pas als de verlengde opgerekte uitgestelde blessuretijd minstens vijf jaar verlopen isquote:
Ik heb de trein gepakt van Montreal naar Quebec en terug, en van Montreal naar Toronto. De treinen zijn overigens prima; comfortabel, goed werkende wifi, stopcontacten en een catering met best acceptabele prijzen. De trein is niet bijster snel, maar het verschil met de bus is klein of gelijk.
Na me in het oosten van Canada te hebben begeven ben ik, na een dagje de Niagara Watervallen en vier dagen New York (beiden bus), via laatstgenoemde stad naar Seattle gevlogen waar de Amtrak Cascades naar Vancouver op het King Street Sation op me stond te wachten. Ook in dit geval een prima trein; comfortabel, goed werkende wifi (tot de Canadese grens), stopcontacten en een restaurantwagon. Het traject is gedurende het eerste uur adembenemend mooi, de trein rijdt pal naast de zee en het landschap is schitterend; het uitzicht derhalve ook. Bij vertrek in Seattle regende het pijpestelen, dus ook in dit geval heb ik foto's van google geleend.
Een dergelijke locomotief stond voorop bij vertrek in Seattle:
En zo een locomotief stond achterop (op een deel van het mooie stuk van de route):
Tevens stond een dergelijke locomotief nog bij een ander perron:
Mijn, weinig verrassende, conclusie is dat treinen in Europa toch een stuk fijner zijn. Over het algemeen is de frequentie een stuk hoger (de trein tussen Seattle en Vancouver reed maar liefst twee keer per dag), zijn ze een stuk sneller, hoeven ze niet te wachten op goederentreinen en zijn ze goedkoper. Het comfort in Canada en de VS is beter maar het zijn gewoon geen landen om veel met het OV te reizen, auto is veel gebruiksvriendelijker. Het was desalniettemin een fantastische ervaring en mocht je ooit de kans hebben om eens een trein te nemen raad ik het zeker aan om te doen, vooral op het traject tussen Seattle en Vancouver.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 29-04-2015 16:43:05 ]
Nou enquote:
De foto's die ik geschoten had waren in de stations van Quebec en Montreal (beiden tunnels) en van Toronto (verbouwing en regen).
Gewoon posten, laat eens zien dan Brute loc wel in Seattle, gewoon twee keer zo hoog als een rijtuig
Trein met Geile Vormenquote:
Tja, gas d'r bij met de indienststelling van het DDM1 dan maar? Hoewel dat natuurlijk een stuk minder flexibeler is qua 'verdeling'. 10 stammen vs 43 treinstellen.quote:
12,5 minuten per uur is al best veel vind ik. Dat betekend dat om de 5 minuten de spoorboom een minuut dicht is.
Militaire precisie
Een paar centimeter spelling. Dat is alles. Deze Boxer veilig op de trein te krijgen, vereist dan ook een hele goede coördinatie tussen chauffeur en belader.
Foto: Evert-Jan Daniels
Bron
Heeft iemand als bonus de locatie?
Het is de TGB die Darkwing wil nemenquote:
Ik zou zeggen Achtquote:
Jup. Nabij knooppunt Ekkersrijtquote:
Het werd een Enkeltje Chessy ->Val D'europe vandaag .... 3 Minuten en 2.2 kilometer zuivere treintijd...quote:
[..]
Het is de TGB die Darkwing wil nemen
De provincie Limburg verscheurt het contract met de in opspraak geraakte vervoerder Abellio. Die kan dus fluiten naar het Limburgse openbaar vervoer 2016-2031. Dat bleek woensdagavond tijdens een vergadering van Provinciale Staten, waarin gedeputeerde Patrick van der Broeck aangaf dat er voor de provincie nog maar twee mogelijke varianten over zijn.
Arriva
De eerste variant is dat de provincie de opdracht gunt aan de nummer twee in de aanbesteding, Arriva. De andere variant is dat de volledige aanbesteding opnieuw wordt gedaan. Doorgaan met Abellio valt daarmee af als optie. NS-dochter Abellio werd in februari na een aanbestedingsprocedure door de provincie gepresenteerd als nieuwe Limburgse streekvervoerder, die vanaf eind 2016 als opvolger van Veolia verantwoordelijk zou worden voor bijna al het openbaar vervoer per trein en bus.
Spionage
Dinsdag werd echter duidelijk dat Abellio zware integriteitsschendingen heeft begaan bij het binnenhalen van de concessie. Zo deed de vervoerder aan bedrijfsspionage bij concurrent Veolia, via oud-directeur René de Beer.
quote:
quote:
De andere variant is dat de volledige aanbesteding opnieuw wordt gedaan.
Top, mindere bediening voor meer geld.quote:
En de reiziger kan de tering krijgen in 3... 2.... 1...quote:
[..]
Top, mindere bediening voor meer geld.
Of wacht nee, dat was niet het nieuwe motto geloof ik.
Eigenlijk is het ook wel pauper. Qbuzz doet een prima bieding met info die niet op een hele nette manier is verkregen. De reiziger krijgt daardoor een fantastisch aanbod tegen een prima prijs. Maja, dan is er Europa en regels en Veolia (quote:
[..]
En de reiziger kan de tering krijgen in 3... 2.... 1...
Of wacht nee, dat was niet het nieuwe motto geloof ik.
) en dan staat de reiziger in de kou. De Limburgse belastingbetaler is weer een stukje genaaid.Ik hoop dat ze wel aan de reiziger gedacht hebben, maar ik heb mijn twijfelsquote:
[..]
En de reiziger kan de tering krijgen in 3... 2.... 1...
Of wacht nee, dat was niet het nieuwe motto geloof ik.
Al denk ik wel dat de laatste woorden er nog niet over gesproken zijn. Abellio zal ook nog wel wat doen denk ik.
iets met koersrijtuigen denk ikquote:
Wat de neuk is dit trouwens voor tievesbende wat vertrekt...[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
die hadden volgens mij al aangegeven de beslissing van de provincie te accepterenquote:
Abellio zal ook nog wel wat doen denk ik.
Dan kunnen ze altijd nog bezwaar maken tegen gunning aan Arrivaquote:
[..]
die hadden volgens mij al aangegeven de beslissing van de provincie te accepteren
Ik kan me voorstellen dat de provincie het vertrouwen in Abellio nu volledig kwijt is, en liever niet het risico wil lopen dat ze in de 15 jaar dat de concessie duurt worden belazerd door Abellio omdat die mooie beloftes niet haalbaar blijken te zijn.
In het geval van heraanbesteding, een mogelijke uitsluiting door de provincie?quote:
Wat houdt albelo tegen weer hetzelfde bod te doen dan?
lijkt me sterk dat ze zich daar aan gaan wagen. Bovendien maakt het geen hol uit wat aan de ns te betalen, stroomt toch terug naar het rijk.quote:
[..]
In het geval van heraanbesteding, een mogelijke uitsluiting door de provincie?
Als je bij een nieuwe aanbesteding een clausule opneemt als "In de afgelopen 5 jaar mag er geen sprake zijn geweest van fraude" (maar dan dusdanig geschreven dat het binnen deze situatie valt) kun je Abellio/Kwiebus op voorhand wel uitsluiten hoor.quote:
[..]
lijkt me sterk dat ze zich daar aan gaan wagen. Bovendien maakt het geen hol uit wat aan de ns te betalen, stroomt toch terug naar het rijk.
Klopt, maar de vraag is of je dat wilt omdat er maar een paar spelers op de markt zijn die zich in zullen gaan schrijven door de concessie. De vraag is of je het moet willen omdat je het beste voor de reiziger zou moeten willen.quote:
[..]
Als je bij een nieuwe aanbesteding een clausule opneemt als "In de afgelopen 5 jaar mag er geen sprake zijn geweest van fraude" (maar dan dusdanig geschreven dat het binnen deze situatie valt) kun je Abellio/Kwiebus op voorhand wel uitsluiten hoor.
Ja, Arriva is tweede geworden omdat het minder punten heeft gekregen. Maar kan je dan ook spreken van minder ritten? Ik vind het nogal voorbarig om te spreken van het feit dat de reiziger niet/minder gebaat is bij Arriva als je geen idee hebt wat hun bod inhoudt. Vast staat dat het bod van Arriva gewoon voldoet aan de eisen van de provincie. Dus slecht zal het zeker niet zijn.
Wie doet er even een WOBjequote:
Is er iemand die hier weet wat Arriva precies geboden heeft? Volgens mij niet hoor...
Ja, Arriva is tweede geworden omdat het minder punten heeft gekregen. Maar kan je dan ook spreken van minder ritten? Ik vind het nogal voorbarig om te spreken van het feit dat de reiziger niet/minder gebaat is bij Arriva als je geen idee hebt wat hun bod inhoudt. Vast staat dat het bod van Arriva gewoon voldoet aan de eisen van de provincie. Dus slecht zal het zeker niet zijn.
?Maar stel nou dat een deel van de punten komt doordat Abellio in het kader van deur-tot-deurmobiliteit had beloofd om op ieder station gratis fietsverhuur in te voeren, terwijl Arriva enkel heeft gezegd "we zetten wat fietsbeugels weg". Is het Arriva-bod dan ineens 'veel slechter'? Dat valt te betwijfelen.
Bekijk deze YouTube-video
Heereveen, a DB Company, Engelse origine, wat is t nou....quote:
De precieze inhoud van het bod van Arriva is inderdaad niet bekend, enkel dat Abellio 'veel meer' punten had gescoord dan de Heerenveeners.
kan wel doen. Alleen geen reet verstand van aanbestedingsrecht. Denk niet dat ze dit onder de wob vrijgeven overigens.quote:
Ja, jij toch?quote:
Is er iemand die hier weet wat Arriva precies geboden heeft? Volgens mij niet hoor...
Driek denkquote:
Zoiets bedoel je?quote:
Ik lees nu pas dat de treinen onder de naam "DOOR!" moesten gaan rijden in Limburg... Dat er nog geen rits woordgrappen is geweest verbaast me een beetje
Slecht, I know... haastklusje
Niet voordat eventuele rechtzaken zijn geweest.quote:
[..]
kan wel doen. Alleen geen reet verstand van aanbestedingsrecht. Denk niet dat ze dit onder de wob vrijgeven overigens.
Uhuquote:
Bussen zijn trouwens kut, wisten jullie dat al?
Allemaal?quote:
Bussen zijn trouwens kut, wisten jullie dat al?
Eigenlijk niet. En touringcar met veel beenruimte is best prima (geen Fernbus, gewoon eentje die je zelf inhuurd.quote:
Geduld, we horen het welquote:De provincie Limburg schrapt de
afspraken met NS-dochter Abellio over
het openbaar vervoer in de periode
2016-2031.Dat heeft gedeputeerde Van
der Broeck gezegd.
Abellio won de concessie voor het ov in
Limburg,maar gisteren werd bekend dat
het bedrijf zich schuldig heeft gemaakt
aan bedrijfsspionage.Een medewerker van
concurrent Veolia had informatie aan
Abellio doorgespeeld.
Volgens Van der Broeck kan de gunning
nu naar Arriva gaan,de nummer twee bij
de aanbesteding,maar mogelijk wordt de
aanbesteding helemaal overgedaan.Een
besluit daarover komt over vier weken.
KUNNEN ze als concessiegunner altijd doen natuurlijk. Ze KUNNEN ook zeggen "Krijg de pleuris, we heffen heel het OV in Limburg op."quote:
Kunnen ze Arriva afwijzen op het feit dat ze nu weten dat het sowieso beter kan?
Handig, wenselijk, mwoa, misschien wat minder allemaal. Maar het KAN
Ik ook:quote:
niet op die grond, omdat Arriva gewoon een geldig bod neer heeft gelegd.quote:
Kunnen ze Arriva afwijzen op het feit dat ze nu weten dat het sowieso beter kan?
Wat wel kan is dat ze de hele aanbesteding overdoen, omdat er in het aanbestedingsproces grote onregelmatigheden voor zijn gevallen, waardoor er geen gelijk speelveld was.
quote:
Ik geef ook de voorkeur aan de trein, maar als buschauffeur vind ik het prima te doenquote:
Bussen zijn trouwens kut, wisten jullie dat al?
Ooit nog een onderzoekje gedaan naar level-playing field in de cacao sector Haven van Amsterdam. Dat is echt lastig..quote:
[..]
niet op die grond, omdat Arriva gewoon een geldig bod neer heeft gelegd.
Wat wel kan is dat ze de hele aanbesteding overdoen, omdat er in het aanbestedingsproces grote onregelmatigheden voor zijn gevallen, waardoor er geen gelijk speelveld was.
Eigenlijk zouden ze dat moeten doen, en ik denk ook wel dat het zo zal gaan. Gaat alleen wel weer vertraging opleveren in de procedure natuurlijk. En dan? Veolia-concessie door laten lopen? Lijkt me niet, juist (iemand van) Veolia maakt de overtreding.quote:
[..]
niet op die grond, omdat Arriva gewoon een geldig bod neer heeft gelegd.
Wat wel kan is dat ze de hele aanbesteding overdoen, omdat er in het aanbestedingsproces grote onregelmatigheden voor zijn gevallen, waardoor er geen gelijk speelveld was.
Maar wat is het alternatief? Iets waar de reiziger de dupe van wordt, zoveel is zeker.
klopt. Op papier klopt alles, maar in de praktijk zijn overal onregelmatigheden, maar het aantonen hiervan is bijna onmogelijkquote:
[..]
Ooit nog een onderzoekje gedaan naar level-playing field in de cacao sector Haven van Amsterdam. Dat is echt lastig..
Dat nog buiten beschouwing gelaten. Het begint al met NS <-> CXX/Arriva met het CAO verschil wat er is.quote:
[..]
klopt. Op papier klopt alles, maar in de praktijk zijn overal onregelmatigheden, maar het aantonen hiervan is bijna onmogelijk
Zelfs NS kon in onderzoek niet aantonen dat Abellio enorm veel voordeel heeft gehad met de informatie van Veolia.quote:
[..]
klopt. Op papier klopt alles, maar in de praktijk zijn overal onregelmatigheden, maar het aantonen hiervan is bijna onmogelijk
Ik ben benieuwd
Laat Jos van Rey het maar regelen die weet wel hoe het werkt met belastinggeld.quote:
Niet zozeer de reiziger denk ik maar de belastingbetaler in Limburg want Veolia zal niet gratis die concessie verlengen en ieder uitstel kost bakken met geld.
Piet van Pol incasseert welquote:
[..]
Laat Jos van Rey het maar regelen die weet wel hoe het werkt met belastinggeld.
uhuh. Dat is iets dat in het nadeel van de NS spreekt.quote:
[..]
Dat nog buiten beschouwing gelaten. Het begint al met NS <-> CXX/Arriva met het CAO verschil wat er is.
Extreem voorbeeld is de postwereld waar PostNL uurloon betaalt en in een krimpende markt op moet boksen tegen een concurrent die veel goedkoper kan werken doordat deze stukloon biedt.
Ik vind het eigenlijk wel bijzonder hoe het nu gaat, want schijnbaar had Veolia dan grote voordelen ten opzichte van Abellio en Arriva. Dat Abellio die dan op een oneerlijke manier verkrijgt is natuurlijk niet fair, maar op deze manier heb je in principe nooit een eerlijk speelveld indien de huidige concessiehouder meedingt.quote:
[..]
niet op die grond, omdat Arriva gewoon een geldig bod neer heeft gelegd.
Wat wel kan is dat ze de hele aanbesteding overdoen, omdat er in het aanbestedingsproces grote onregelmatigheden voor zijn gevallen, waardoor er geen gelijk speelveld was.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 29-04-2015 19:55:33 ]
Stiekem heb je daar best een punt.quote:
[..]
Ik vind het eigenlijk wel bijzonder hoe het nu gaat, want schijnbaar had Veolia dan grote voordelen ten opzichte van Abellio en Arriva. Dat Abellio die dan op een oneerlijke manier verkrijgt is natuurlijk niet fair, maar op deze manier heb je in principe nooit een eerlijk speelveld indien de huidige concessiehouder meedingt.
Dat stond er net nietquote:Limburg wil af van de afspraken met
NS-dochter Abellio over het openbaar
vervoer in de provincie.Gedeputeerde
Van der Broeck laat uitzoeken of de
concessie kan worden ingetrokken.
Die heeft zelfs een in het Limbabwaans geschreven Wiki-paginaquote:
http://li.wikipedia.org/wiki/Piet_van_Pol
daarom wordt in het aanbestedingstraject veel informatie gedeeld zodat alle inschrijvers een goed bod neer kunnen leggen.quote:
[..]
Ik vind het eigenlijk wel bijzonder hoe het nu gaat, want schijnbaar had Veolia dan grote voordelen ten opzichte van Abellio en Arriva. Dat Abellio die dan op een oneerlijke manier verkrijgt is natuurlijk niet fair, maar op deze manier heb je in principe nooit een eerlijk speelveld indien de huidige concessiehouder meedingt.
ohjee, is iemand weer verkeerd gequote in alle media ?quote:
Teletekst update
[..]
Dat stond er net niet
Ik snapte het al niet want hij Twitterde dit:quote:
Teletekst update
[..]
Dat stond er net niet
twitter:PatrickvdBroeck twitterde op woensdag 29-04-2015 om 18:41:08PS Lb geïnformeerd over OV: gunning abellio blijft juridisch. Daarnaast varianten gunnen aan tweede; of nw uitschrijving. Eind mei def keuze reageer retweet
En dus? Het ging hier toch over level-playing field?quote:
[..]
uhuh. Dat is iets dat in het nadeel van de NS spreekt.
Nu misbruik je de term level playing field. Er zijn eerlijke omstandigheden, alleen is club A rijker en heeft dus meer investeringsmogelijkheden. Het is niet onmogelijk voor club B om dat ook te bereiken, er staan geen regels in de weg, dus is het level playing field gelijk.quote:Op woensdag 29 april 2015 20:03 schreef Dr_Flash het volgende:
Level playing field is ook maar relatief toch. Kijk PSV is gewoon beter dan Go Ahead. Dan ga je toch ook niet zeggen van "Go Ahead mag er 3 extra opstellen voor een level playing field"?
klopt. Op bijna ieder punt kun je wel iets vindenquote:
[..]
En dus? Het ging hier toch over level-playing field?
Dat is ook zo. Eigenlijk zou nu Arriva het dan maar moeten doen. Maar ook dan zal Veolia wel weer een rechtszaak beginnen.quote:
[..]
Ik vind het eigenlijk wel bijzonder hoe het nu gaat, want schijnbaar had Veolia dan grote voordelen ten opzichte van Abellio en Arriva. Dat Abellio die dan op een oneerlijke manier verkrijgt is natuurlijk niet fair, maar op deze manier heb je in principe nooit een eerlijk speelveld indien de huidige concessiehouder meedingt.
Net als in de industrie, bouw etc zijn al die aanbestedingen en gunningen een wassen neus. Het netwerk speelt een zeer grote rol.
In de bouw zijn ze wel een jaar of 10-15 verder met dit soort dingen, en wordt er ook veel meer getenderd.quote:
[..]
Dat is ook zo. Eigenlijk zou nu Arriva het dan maar moeten doen. Maar ook dan zal Veolia wel weer een rechtszaak beginnen.
Net als in de industrie, bouw etc zijn al die aanbestedingen en gunningen een wassen neus. Het netwerk speelt een zeer grote rol.
Ik vraag gewoon wat.quote:
Nu misbruik je de term level playing field.
Dat heb je weleens. Level. Dat het gelijk is dan.quote:Er zijn eerlijke omstandigheden, alleen is club A rijker en heeft dus meer investeringsmogelijkheden. Het is niet onmogelijk voor club B om dat ook te bereiken, er staan geen regels in de weg, dus is het level playing field gelijk.
In het Verenigd Koninkrijk zijn ze ook veel verder met tenders in het OV, en ook daar gaat het wel eens fout. Herinneren we ons de IC West Coast-franchise nog?quote:
[..]
In de bouw zijn ze wel een jaar of 10-15 verder met dit soort dingen, en wordt er ook veel meer getenderd.
Blíjven ze bezig ja?quote:Treinreiziger.nl:
Het is niet haalbaar om de intercitytreinen in Hoogeveen te laten stoppen. Dat blijkt uit nieuw onderzoek van NS en ProRail, meldt RTV Drenthe. De provincie Drenthe had om het onderzoek gevraagd.
wie weet kun je erop promoverenquote:
Ik zit even te zoeken naar papers over level playing field met betrekking tot aanbestedingen maar ik kan er niets over vinden. Er is dus geen onderzoek naar gedaan. Misschien moet ik me maar een specialiseren
ja was gisteren alquote:
Even tussendoor:
[..]
Blíjven ze bezig ja?
Tja als je opnieuw gaat aanbesteden blijven twee partijen over. Die hebben al aangeboden. Het zou wel heel gek zijn als die plots iets anders aanbieden. Mogelijk kunnen ze dan de aanbieding van Abellio gebruiken voor infoquote:
Mij lijkt een nieuwe aanbesteding het beste, bij het gunnen aan Arriva zijn de reizigers blijkbaar een stuk slechter af en daarnaast heeft de NS zelf ook actie ondernomen en alles publiek gemaakt; dergelijke eerlijkheid mag mijns inziens ook wel "beloond" worden. De lachende derde is wel Veolia, maar dat zij dan maar zo.
Het blijft wel een triest geval.
...voor zover het franse moederbedrijf ene reet zin heeft in wat bussen in Limburg. Dat was nooit eerder zo namelijk.quote:
Als er een heraanbesteding komt, zoals Veolia eist, dan zal er ook wel een nieuw bod worden uitgebracht door Veolia dat beter voldoet aan de eisen.
dit. Aidsdingen.quote:
Bussen zijn trouwens kut, wisten jullie dat al?
Lol, dat gaat wel lukken als je nu de info van Abellio tot je beschikking hebt. Dan gooi je gelijk de prijs omhoog want de provincie heeft bijna geen keuze meer. Als je alleen al bedenkt wat die hele aanbesteding gekost heeft dan is dit toch een slapstick. Dan te bedenken dat Veolia zowat failliet was. Dat was het eigenlijk want het stond te koop.quote:
Als er een heraanbesteding komt, zoals Veolia eist, dan zal er ook wel een nieuw bod worden uitgebracht door Veolia dat beter voldoet aan de eisen.
mijn vriendin loopt daar stage nu, dus dat zou relaxt zijn.quote:
Even tussendoor:
[..]
Blíjven ze bezig ja?
Ik zou alle schade op Qbuzz verhalen, die hebben met hun frauduleuze handelen de hele teringbende doelbewust en opzettelijk veroorzaakt. En die zijn dochter van NS dus die hebben geld als water. BLOEDEN!!!quote:
[..]
Lol, dat gaat wel lukken als je nu de info van Abellio tot je beschikking hebt. Dan gooi je gelijk de prijs omhoog want de provincie heeft bijna geen keuze meer. Als je alleen al bedenkt wat die hele aanbesteding gekost heeft dan is dit toch een slapstick. Dan te bedenken dat Veolia zowat failliet was. Dat was het eigenlijk want het stond te koop.
de locs zijn 33 jaar oud geworden.
2004 Amsterdam CS tegen een VIRM?quote:
Dat zou je kunnen proberen. Of NS Qbuzz helpt is dan nog maar de vraag. Zeker nu NS dit zelf naar buiten heeft gebracht.quote:
[..]
Ik zou alle schade op Qbuzz verhalen, die hebben met hun frauduleuze handelen de hele teringbende doelbewust en opzettelijk veroorzaakt. En die zijn dochter van NS dus die hebben geld als water. BLOEDEN!!!
Zonde... Waarom wil NS van locs af, zijn stammen operationeel zoveel duurder dan treinstellen?quote:
gisteren zijn NSR 1853, 1847 en 1839 afgevoerd naar HKS Metals in Amsterdam.
de locs zijn 33 jaar oud geworden.
[ [url=https://farm8.staticflickr.com/7690/17101898247_4b03ae107e.jpg]afbeelding ]
[/url]
Wagons zijn toch ook een stuk sneller te leveren dan treinstellen denk ik. Meeste techniek zit toch in de locs, die ze eigenlijk nog hadden.
Broekzak-vestzak he. Al zou het de doodsteek voor Qbuzz zijn, who gives a shit?quote:
[..]
Dat zou je kunnen proberen. Of NS Qbuzz helpt is dan nog maar de vraag. Zeker nu NS dit zelf naar buiten heeft gebracht.
Hoe is het met de 1855. De mooiste loc. Eindhoven.quote:
gisteren zijn NSR 1853, 1847 en 1839 afgevoerd naar HKS Metals in Amsterdam.
de locs zijn 33 jaar oud geworden.
[ [url=https://farm8.staticflickr.com/7690/17101898247_4b03ae107e.jpg]afbeelding ]
[/url]
Dat was de 1838...quote:
[..]
2004 Amsterdam CS tegen een VIRM?
Veel meer rangeerwerk en het uitwisselen van rijtuigen(baps) onderhoud etc. Het is natuurlijk jammer. Zeker als machinist zijnde is het rijden op een loc. toch wel apart.quote:
[..]
Zonde... Waarom wil NS van locs af, zijn stammen operationeel zoveel duurder dan treinstellen?
Wagons zijn toch ook een stuk sneller te leveren dan treinstellen denk ik. Meeste techniek zit toch in de locs, die ze eigenlijk nog hadden.
Allereerste trein?quote:
staat terzijde. Is mogelijk een van de volgenden die gesloopt gaat wordenquote:
[..]
Hoe is het met de 1855. De mooiste loc. Eindhoven.
Jammer. Die hele serie was toch wel een genot om op te rijden. Echte beesten. Ik mis die serie wel.quote:Op woensdag 29 april 2015 21:03 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
staat terzijde. Is mogelijk een van de volgenden die gesloopt gaat worden
op de 1800/1600-wikipedia-pagina staat:
http://nl.wikipedia.org/w(...)tief%29#NS_Reizigersquote:De planning is dat in deze ronde alle 1800-locomotieven van NS worden gesloopt bij HKS.
Ja, daer was ick nog bij. Den trein reed zoo hard dat mijn hersens uit mijn schedel spatten.quote:
(hoe kwamen ze erbij toen dat dat zou gebeuren met hooguit 35 kmh
)Het vermogen is toch gelijk aan de 1700?quote:
[..]
Jammer. Die hele serie was toch wel een genot om op te rijden. Echte beesten. Ik mis die serie wel.
En waar komt de rekening dan te liggen... oja!quote:
[..]
Ik zou alle schade op Qbuzz verhalen, die hebben met hun frauduleuze handelen de hele teringbende doelbewust en opzettelijk veroorzaakt. En die zijn dochter van NS dus die hebben geld als water. BLOEDEN!!!
Ik betwijfel dat. Op papier zal dat gelijk zijn. Maar die 1800(1600) is veel agressiever, trekt sneller, enfin echt een beest. Het lijkt alsof de 1700 begrensd is. Je moet er op rijden om het mee te maken. Totaal anders rijden. Ook het remmen is totaal anders.quote:
[..]
Het vermogen is toch gelijk aan de 1700?
Als je een 1800 met een rijtuig zou nemen en een Ferrari. Ik denk dat die 1800 de Ferrari laat staan. Je word compleet in je stoel gedrukt als gelijk volle tractie geeft en het is natuurlijk niet glad.
Zoals het hoort. Hoeveel pk hebben ze?quote:
[..]
Ik betwijfel dat. Op papier zal dat gelijk zijn. Maar die 1800(1600) is veel agressiever, trekt sneller, enfin echt een beest. Het lijkt alsof de 1700 begrensd is. Je moet er op rijden om het mee te maken. Totaal anders rijden. Ook het remmen is totaal anders.
Als je een 1800 met een rijtuig zou nemen en een Ferrari. Ik denk dat die 1800 de Ferrari laat staan. Je word compleet in je stoel gedrukt als gelijk volle tractie geeft en het is natuurlijk niet glad.
Dat zou ik ook moeten opzoeken. Dat weet ik niet zo uit het hoofd.quote:Op woensdag 29 april 2015 21:28 schreef Yreal het volgende:
[..]
Zoals het hoort. Hoeveel pk hebben ze?
Mooie virm welquote:
Dus sinds de EZR-geitenwollensokken-aansluitingverneukers het voor het zeggen hebben, kunnen ze naar de sloopquote:
Ik betwijfel dat. Op papier zal dat gelijk zijn. Maar die 1800(1600) is veel agressiever, trekt sneller, enfin echt een beest.
bovenverdieping is er door de klap afgeschovenquote:
Ja.quote:
[..]
Dus sinds de EZR-geitenwollensokken-aansluitingverneukers het voor het zeggen hebben, kunnen ze naar de sloop
Nee, geen idee helaas. Zoals wellicht bekend ben ik werkzaam voor de Friese concessie en help ik zo nu en dan nog een collega voor een andere bestaande Arriva regio en that's it. Buiten de DB/Arriva-top en het tenderteam en natuurlijk de provincie Limburg weet niemand wat er precies geboden isquote:
Zal voor 2 motoren samen zijn 4600KW is volgens mij zo ongeveer 6250 pk.quote:
[..]
Zoals het hoort. Hoeveel pk hebben ze?
Bij mijn weten zijn de choppers wel anders, maar de motoren gelijk. Dus dan moet de regeling anders zijn of zo? De trekkracht zou ook gelijk moeten zijn. Ik heb weleens op een 1700 meegereden, maar niet op een 1600, dus kan het verschil niet voelen. En dat wordt dus ook steeds moeilijker.quote:
[..]
Ik betwijfel dat. Op papier zal dat gelijk zijn. Maar die 1800(1600) is veel agressiever, trekt sneller, enfin echt een beest. Het lijkt alsof de 1700 begrensd is. Je moet er op rijden om het mee te maken. Totaal anders rijden. Ook het remmen is totaal anders.
Als je een 1800 met een rijtuig zou nemen en een Ferrari. Ik denk dat die 1800 de Ferrari laat staan. Je word compleet in je stoel gedrukt als gelijk volle tractie geeft en het is natuurlijk niet glad.
Je zou ook eens de maximale trekkracht (kN) kunnen vergelijken?quote:
[..]
Zal voor 2 motoren samen zijn 4600KW is volgens mij zo ongeveer 6250 pk.
1600: 260 kN
1700: 260 kN
Nog steeds niet verklaard.
Het zal inderdaad aan de regeling van die choppers liggen.quote:Op woensdag 29 april 2015 21:59 schreef Duvel het volgende:
[..]
Bij mijn weten zijn de choppers wel anders, maar de motoren gelijk. Dus dan moet de regeling anders zijn of zo? De trekkracht zou ook gelijk moeten zijn. Ik heb weleens op een 1700 meegereden, maar niet op een 1600, dus kan het verschil niet voelen. En dat wordt dus ook steeds moeilijker.
gelukje was dat de terugreis eerste klas was.. (voor 73 euro de goedkoopste mogelijkheid)
Laat ze maar niet horen dat je nog in de trein paste want dan halen ze er nog een rijtuigje af.quote:
vrijdag richting frankrijk gegaan.. had de IC naar brussel midi dus 15 minuten vertraging en moest er worden omgeboekt.. om vervolgens te moeten gaan staan
Lees het verhaal nu pas, maar WTFquote:
[ afbeelding ]
Bron: Lokführer
What the hell
even voor de duidelijkheid, ik moest staan in de tgv, over de IC zal ik wel geen uitspraken doenquote:
[..]
Laat ze maar niet horen dat je nog in de trein paste want dan halen ze er nog een rijtuigje af.
Broemquote:
[..]
Zal voor 2 motoren samen zijn 4600KW is volgens mij zo ongeveer 6250 pk.
Ik weet nog dat ze een paar jaar terug staanplaatsen in de thalys verkochten. Wat een hellquote:
[..]
even voor de duidelijkheid, ik moest staan in de tgv, over de IC zal ik wel geen uitspraken doen
Zo beter tochquote:
quote:Op woensdag 29 april 2015 22:24 schreef Yreal het volgende:
[..]
Ik weet nog dat ze een paar jaar terug staanplaatsen in de thalys verkochten. Wat een hell
naja, ik was stiekem wel blij dat ik gratis kon omboeken (goedkope ticket enzo) en "slechts" 2 uur vertraging naar m'n eindbestemming had.
Godver wat een klap moet dat geweest zijn zegquote:
Die arme 1838quote:
Die VIRM is enkel wat ingedeukt...
Hele cabine naar de touwtyfus..quote:
[..]
Die arme 1838
Die VIRM is enkel wat ingedeukt...
wel meer dan dat.quote:
29 April 2015 - Bij Ráztočno (Slowakije), gelegen tussen Prievidza en Handlova, passeert een korte goederentrein met voorop 2 fraaie Bardotka's in dubbeltractie, gevolgd door 6 wagens, namelijk 3 ketelwagens en 3 Eas'n. De goederentrein was onderweg richting Horná ¦tubňa.
Aan de hand van de buitenkant zou je zeggen dat de loc alles over zich heen heeft gehad...quote:
Deze trein reed echter +27, omdat een Sneltrein te laat was.
Morgen rijdt deze trein met 3 loks (alle 3 een Bardotka), waar voorop een museumlok in dienst rijdt. Mogelijk de 2 planloks achterop als opdruklok.
In Horna Stubna gaat de museumlok vervolgens met een andere reguliere cargo richting Zvolen, waarna vrijdag de fotorit echt begint met wat goederenwagens op de diesellijntjes.
De loc heeft geloof ik niet of nauwelijks geremd, er hingen iets van 12 ICR achter, en dat duwt wat door.quote:
[..]
Aan de hand van de buitenkant zou je zeggen dat de loc alles over zich heen heeft gehad...
Huur die mannen in! Allemaal! Ik betaalquote:
Deze rit reed voor de NVBS, die hier op 27 april hun traditionele Koningsdagrit organiseerde. Maar liefst 130 spoorliefhebbers namen deel aan deze rit!
De locomotief is in 1966 gebouwd in het Duitse Kassel door Henschel en aan de Spaanse spoorwegonderneming FEVE geleverd, die daar het nummer 1405 gaf. De loc kwam in 1998 naar Brohl en werd na een tienjarige restauratie in 2008 voor het eerst ingezet.
FEVE, dat is toch meterspoor?quote:
De locomotief is in 1966 gebouwd in het Duitse Kassel door Henschel en aan de Spaanse spoorwegonderneming FEVE geleverd, die daar het nummer 1405 gaf. De loc kwam in 1998 naar Brohl en werd na een tienjarige restauratie in 2008 voor het eerst ingezet.
Brohltalbahn is ook meterspoorquote:
Weinig, behalve dat ie er ongetwijfeld van afgeleid is. Een Spaans uiterlijk staat natuurlijk ook wat vreemd, dus daarom zullen ze er wel de smalspoor-versie van de BR218 van gemaakt hebben.quote:
Wat heeft die lok met een BR218 te maken? Meer dan niks lijkt me?
Ik kom nu trouwens de folder van Henschel uit die tijd tegen, dus zoek de verschillen zou ik zeggen: http://www.vulkan-express.de/pdf/Prospekt-henschel-DHG.pdf
Het stuk van het station Brohl (van de Brohltalbahn, naast het DB-station) tot de haven is zelfs gedeeltelijk driesporig, met een aansluiting op het normale spoornet,quote:
Bij de trams in Amsterdam hebben we het al
Hebben we al!quote:
straks hebben wij in Nederland ook strengelspoor
tram in amsterdam bla bla. Maar je bedoelt waarschijnlijk de Hoekse Lijn?quote:
straks hebben wij in Nederland ook strengelspoor
ik was nog niet uitgetiktquote:
Moet je niet op invoeren duwen.quote:
Heeft u het overzicht nog?
nah, zo erg is het nog net niet met mij gesteldquote:
dat gaat soms wat makkelijkquote:
Is dat niet de Montzentunnel? Met spoor in het midden voor buiten-profiel treinen?quote:
Oh jawel hoorquote:
nah, zo erg is het nog net niet met mij gesteld
quote:
[..]
Is dat niet de Montzentunnel? Met spoor in het midden voor buiten-profiel treinen?
Goedgekeurd!
Officieel heet ie de Gemmenichertunnel
quote:
SPOILERen toch kan ik mij er niet in vinden
quote:
Ik heb even gemist waar het over ging maar dit vind ik wel geweldig, sorry PSM no offence.Ik heb trouwens wel mijn bedenkingen bij de TT, wat is dat eigenlijk een kutfraudeur?
Een voormalige DDRDeense-fabriek van vouwwagens?
[ Bericht 2% gewijzigd door bork op 30-04-2015 00:45:06 ]
Een prostituee die geen inkomstenbelasting afdraagt?quote:
Ben toch wel benieuwd wat de oorzaak nu uiteindelijk was.quote:
Voor iedereen die het gemist had: bij SGM hoeft per direct niet meer opgepiept te worden dat de deuren dicht zijn. Probleem is eindelijk verholpen door een constructiewijziging
Bedankt. Ik heb een aantal dagen vrijaf gehad en moet maandag weer beginnen. Leuk dit nu te vernemen vanuit dit forumquote:
Voor iedereen die het gemist had: bij SGM hoeft per direct niet meer opgepiept te worden dat de deuren dicht zijn. Probleem is eindelijk verholpen door een constructiewijziging
Gelukkig. Op de stopper van Den Haag naar Roosendaal op een SGM is nu iets eenvoudiger
Het verstoort je rustquote:
Ja, zo'n walkie-talkie is nog een hele opgave he
quote:
Helemaal je sudoku neerleggen en dingen doen. Snap ik.
[ Bericht 31% gewijzigd door _serial_ op 30-04-2015 15:02:45 ]
Of staat er wat anders? Ik ga geen account aanmaken om een lapje tekst te lezen en daarna tot m'n dood platgespamd te worden.
Ik heb er een dropbox downloadlink van gemaakt met het artikelquote:
Lees: Limburg weet niet of ze het contract wel waterdicht gemaakt hebben.
Of staat er wat anders? Ik ga geen account aanmaken om een lapje tekst te lezen en daarna tot m'n dood platgespamd te worden.
Dat zou die smiley nog enigszins verklaren ja.quote:
Zo kan het ook: www.google.nl/?gws_rd=ssl#q=Limburg+sluit+niet+uit+dat+frauderend+Abellio+mag+blijvenquote:
[..]
Ik heb er een dropbox downloadlink van gemaakt met het artikel
NS heeft al aangegeven 'de consequenties te accepteren', dus zelfs al zou er op grond van het contract geen reden zijn voor ontbinding dan denk ik dat Limburg er nog wel onderuit kan.
De NS herziet haar rol op de spoormarkt in de regio en neemt daarover binnenkort een besluit. Dat kondigde topman Timo Huges donderdag aan in een hoorzitting in de Tweede Kamer.
Busvervoer lijkt niet binnen deze strategie te passen. Het treinbedrijf wil zich vooral richten op het vervoer van reizigers op de belangrijkste trajecten in het land.
"Vanuit de onvolkomenheden in de huidige markt is het logisch dat NS haar rol op de regionale concessiemarkt gaat herzien." Een definitief besluit hierover moet nog worden genomen.
De NS blijft actief op regionale spoorwegen. Maar busvervoer wordt dan aan anderen overgelaten. Het kan betekenen dat NS haar busvervoerder Qbuzz van de hand doet. Eerder trok de NS zich al terug uit busvervoer in Tsjechië en Duitsland.
Bron en meer: http://www.nu.nl/politiek(...)oorvervoer-loep.html
De ICx doet op eigen kracht zijn rondes in Wildenracht.
Goed zo. Nu al die andere niet-core-business nog afstoten zoals de winkeltjes op de stations. Die markt liberaliseren, alle prijzen 70 % omlaag, voordeel laten doorvloeien naar de reiziger, Voilà.quote:
Busvervoer lijkt niet binnen deze strategie te passen. Het treinbedrijf wil zich vooral richten op het vervoer van reizigers op de belangrijkste trajecten in het land.
Goedkope koffie, een NS die zich volledig concentreert op reizigers vervoeren, IE DE REEN BLIJ
Ik zeg doen. Nu meteen.
Als je in Duitsland bij een zelfstandige ondernemer op elk station een kop koffie voor 89 cent kunt krijgen kan dat hier ook. Doe het.quote:
Alle prijzen 70% omlaag? Waarvan dan want je hebt de enige reden dat er winst gemaakt wordt zojuist afgestoten?
puik planquote:
NS neemt eigen rol in regionaal spoorvervoer onder de loep
De NS herziet haar rol op de spoormarkt in de regio en neemt daarover binnenkort een besluit. Dat kondigde topman Timo Huges donderdag aan in een hoorzitting in de Tweede Kamer.
Busvervoer lijkt niet binnen deze strategie te passen. Het treinbedrijf wil zich vooral richten op het vervoer van reizigers op de belangrijkste trajecten in het land.
"Vanuit de onvolkomenheden in de huidige markt is het logisch dat NS haar rol op de regionale concessiemarkt gaat herzien." Een definitief besluit hierover moet nog worden genomen.
De NS blijft actief op regionale spoorwegen. Maar busvervoer wordt dan aan anderen overgelaten. Het kan betekenen dat NS haar busvervoerder Qbuzz van de hand doet. Eerder trok de NS zich al terug uit busvervoer in Tsjechië en Duitsland.
Bron en meer: http://www.nu.nl/politiek(...)oorvervoer-loep.html
Je koopt nooit koffie op andere plekken dan het station merk ik. Station is nog redelijk betaalbaar vergeleken met daarbuiten. En ik vraag me af je de 70% tariefverlaging in de trein van wil betalen. Belastinggeld?quote:
[..]
Als je in Duitsland bij een zelfstandige ondernemer op elk station een kop koffie voor 89 cent kunt krijgen kan dat hier ook. Doe het.
Ik wil graag minder betalen want ik vind het ook ranzig duur maar volgens mij zijn de prijzen behoorlijk marktconform.quote:Op donderdag 30 april 2015 16:03 schreef Dr_Flash het volgende:
De prijzen van de eetjes en de drinkjes bedoel ik he, niet van de treinkaartjes.
Daarom ben ik er ook als de kippen bij om aan te geven dat een GOED idee een GOED idee isquote:
Het is een idee he, voor hetzelfde geld komen ze over twee weken tot de conclusie dat het wel kan..
http://news.ovtenders.nl/?p=290
Het is echt compleet zwakzinnig om dat een GOED GOED idee te vinden.quote:
[..]
Daarom ben ik er ook als de kippen bij om aan te geven dat een GOED idee een GOED idee is
quote:
En ik vraag me af je de 70% tariefverlaging in de trein van wil betalen. Belastinggeld?
Dezelfde persoon die graag als bron zichzelf aanhaalt..quote:
Arthur Kamminga: “Fraude in Limburg kan einde van Qbuzz betekenen” (vanwege de Aanbestedingswet)
http://news.ovtenders.nl/?p=290
Het is pas GOED GOED zwakzinnig om alles maar a priori de grond in te boren, of het nou totaal kut of iets minder kut of best wel een aardig idee isquote:
[..]
Het is echt compleet zwakzinnig om dat een GOED GOED idee te vinden.
Ik vind het een idioot maar hij heeft wel gelijk met de titel. Als Qbuzz vanaf nu gewoon uitgesloten wordt naar aanleiding hiervan dan heeft het hele bedrijf niet zoveel zin meer.quote:
[..]
Dezelfde persoon die graag als bron zichzelf aanhaalt..
In Spanje hebben ze dat overigens wel gedaan. Het oude staatsbedrijf Renfe is opgesplitst in een aantal bedrijven. Infrastructuur en stations zijn ondergebracht bij infrabeheerders Adif en Adif Alta Velocidad, die de sporen en stations beheren.quote:
[..]
Goed zo. Nu al die andere niet-core-business nog afstoten zoals de winkeltjes op de stations.
Op de gevel van een station prijkt ook een logo van Adif, niet van Renfe.
Haha, ja joh, werkt het zo?quote:
[..]
Het is pas GOED GOED zwakzinnig om alles maar a priori de grond in te boren, of het nou totaal kut of iets minder kut of best wel een aardig idee is
Ga je ook wetgeving ondersteunen dat Shell alleen nog benzine mag verkopen en dat soort nonsens? Het idee slaat werkelijk waar helemaal nergens op vanwege onderbuikgevoelens waarmee je weldegelijk een punt hebt maar waar de redenen heel anders van zijn. Nederland is gewoon peperduur in horecagelegenheden. So what, koop dan géén koffie op het station, bij Coffee Company in de binnenstad of bij Cafe Pietje betaal je hetzelfde of meer.En het hele idee van 'je moet je bij je core business houden' is je reinste waanzin. Alsof het een en het ander elkaar a priori uitsluiten.
Marktconform zijn ze sowieso niet. Als ik bij de Kiosk voor 1 euro 120 gram worteltjes krijg en bij de AH to Go erfuckingNAAST 300 gram, terwijl ze allebei onder dezelfde NS Woeker vallen, dan kun je van het prijsbeleid veel zeggen, maar met marktconform heeft het in elk geval niks te maken.quote:
[..]
Ik wil graag minder betalen want ik vind het ook ranzig duur maar volgens mij zijn de prijzen behoorlijk marktconform.
En bij de AH om de hoek heb je voor 1 euro meer dan een kilo wortelen. Cry me a river.quote:
[..]
Marktconform zijn ze sowieso niet. Als ik bij de Kiosk voor 1 euro 120 gram worteltjes krijg en bij de AH to Go erfuckingNAAST 300 gram, terwijl ze allebei onder dezelfde NS Woeker vallen, dan kun je van het prijsbeleid veel zeggen, maar met marktconform heeft het in elk geval niks te maken.
Niet a priori misschien, maar als we aan de ene kant zien dat het voor NS blijkbaar echt heel moeilijk is om op een fatsoenlijke manier mensen te vervoeren, terwijl ze wel aan alle kanten druk zijn met randzaken, dan sluit ik mijn ogen daar niet voor. Mag jij best wel doen evenn goed hoorquote:
En het hele idee van 'je moet je bij je core business houden' is je reinste waanzin. Alsof het een en het ander elkaar a priori uitsluiten.
Bedankt voor het onderstrepen van mijn puntquote:
[..]
En bij de AH om de hoek heb je voor 1 euro meer dan een kilo wortelen. Cry me a river.
Dat mensen vervoeren gaat uitstekend maar omdat jij drie keer in de week een probleem treft op een stuk van 300 kilometer is het kanker. Is goed.quote:
[..]
Niet a priori misschien, maar als we aan de ene kant zien dat het voor NS blijkbaar echt heel moeilijk is om op een fatsoenlijke manier mensen te vervoeren, terwijl ze wel aan alle kanten druk zijn met randzaken, dan sluit ik mijn ogen daar niet voor. Mag jij best wel doen evenn goed hoor
Ben je wel eens op een AH2Go buiten het station geweest? Zelfde prijzen als die op de stations. En ik onderstreep je punt helemaal nergens, je bent aan het zeiken.quote:
[..]
Bedankt voor het onderstrepen van mijn punt
Insert grote chaos op Rotterdam CS morgen.quote:Rotterdam Centraal is vanaf morgen het eerste grote station waar alle toegangspoortjes zijn geactiveerd, een belangrijke stap in het veiliger maken van het openbaar vervoer. De ruim 100.000 dagelijkse in- en uitstappers kunnen het station dan alleen nog betreden of verlaten met een geldig vervoerbewijs.
Conducteurs, machinisten en andere NS-medewerkers sluiten het laatste poortje symbolisch om 7.00 uur. Hiermee onderstrepen ze het belang van de toegangspoortjes voor het terugdringen van zwartrijden en het weren van ongure types op het station. In het merendeel van de gevallen is agressie in de trein of op het station een gevolg van het ontbreken van een geldig vervoersbewijs. Door de introductie van toegangspoortjes die alleen met een geldig vervoerbewijs opengaan, wordt de veiligheid op stations en in treinen verhoogd. NS besloot daarom de 100%-controle op Rotterdam Centraal met een halfjaar te vervroegen.
Ach, hebben ze toch nog iets in Rotterdam.quote:
[..]
Insert grote chaos op Rotterdam CS morgen.
Dames en Heren, De trein van 9.07 uur naar Amsterdam kan niet rijden omdat een wiel opgegeten is
quote:
ik zat hier meer aan te denken:
[ afbeelding ]
Dames en Heren, De trein van 9.07 uur naar Amsterdam kan niet rijden omdat een wiel opgegeten is
Sowieso mensen die hun konijn meenemen in de treinquote:
ik zat hier meer aan te denken:
[ afbeelding ]
Dames en Heren, De trein van 9.07 uur naar Amsterdam kan niet rijden omdat een wiel opgegeten is
Ik wist niet eens dat de Kiosk daar wortels voor verkocht
Het stikt van loslopende cavia's en konijnen in de trein. Wist je dat niet? Door even een worteltje op het station te halen kun je voorkomen dat ze aan je spullen zitten.quote:
[..]
Sowieso mensen die hun konijn meenemen in de trein
Ik wist niet eens dat de Kiosk daar wortels voor verkocht
Ah, dus dat zit er in de saucijzenbroodjes van de Kiosk.quote:
[..]
Het stikt van loslopende cavia's en konijnen in de trein. Wist je dat niet? Door even een worteltje op het station te halen kun je voorkomen dat ze aan je spullen zitten.
http://www.rtvnh.nl/nieuw(...)ersum%20rijdt%20nietquote:HILVERSUM Een trein van Utrecht naar Hilversum reed vanmiddag niet omdat een reiziger de machinistencabine had gebruikt als urinoir.
De cabine 'stinkt als een bunzing', aldus de conducteur. Of de treinplasser is aangehouden of beboet, is niet bekend.
Ik voel me zo langzamerhand behoorlijk gediscrimineerd als reiziger. Hoe weten ze dat het een reiziger was? Lag zijn kaartje er naast ofzo? Wie zegt dat het niet een gefrustreerde NS'er was?quote:
[..]
http://www.rtvnh.nl/nieuw(...)ersum%20rijdt%20niet
Wanprestatie van de machinist die zijn cabine niet goed gesloten heeft.quote:
[..]
Ik voel me zo langzamerhand behoorlijk gediscrimineerd als reiziger. Hoe weten ze dat het een reiziger was? Lag zijn kaartje er naast ofzo? Wie zegt dat het niet een gefrustreerde NS'er was?
Machinisten doen het meestal tegen een draaistel. Goed tegen roestquote:
[..]
Ik voel me zo langzamerhand behoorlijk gediscrimineerd als reiziger. Hoe weten ze dat het een reiziger was? Lag zijn kaartje er naast ofzo? Wie zegt dat het niet een gefrustreerde NS'er was?
Lekker tegen je eigen werkplek aan zeiken, topquote:
[..]
Ik voel me zo langzamerhand behoorlijk gediscrimineerd als reiziger. Hoe weten ze dat het een reiziger was? Lag zijn kaartje er naast ofzo? Wie zegt dat het niet een gefrustreerde NS'er was?
Dat zou heel goed kunnen. Je weet hoe snel de boel kan vermenigvuldigen als ze de kans krijgenquote:Op donderdag 30 april 2015 18:53 schreef Anno1982 het volgende:
[..]
Ah, dus dat zit er in de saucijzenbroodjes van de Kiosk.
Hebben ze daar een Enter of Bullitpoint verbod ofzo?quote:van/naar Weesp
van vrijdag 15 mei 17.50 uur tot en met zondag 17 mei
Extra reistijd: een kwartier tot een half uur
door werkzaamheden
U kunt gebruikmaken van de overige treinen en de bussen er rijden geen rechtstreekse Intercity's tussen Amsterdam Centraal en Lelystad Centrum; reis via Duivendrecht waar Intercity's van en naar Amsterdam Centraal extra zullen stoppen er rijden geen rechtstreekse Intercity's tussen Schiphol en Amersfoort/Enschede; doorgaande reizigers tussen Schiphol en Amersfoort of verder kunnen via Utrecht Centraal reizen er rijden geen rechtstreekse Sprinters tussen Amsterdam Centraal en Lelystad Centrum; reis via Duivendrecht en stap daar over op zaterdag en zondag rijden er alleen stopbussen tussen Amsterdam Muiderpoort en Weesp; reis via Duivendrecht, van en naar Amsterdam Sciencepark of Diemen reist u met de bus er rijden geen rechtstreekse Sprinters tussen Diemen Zuid en Naarden-Bussum in de nacht van vrijdag op zaterdag en zaterdag op zondag wordt de laatste Intercity van Almere Centrum naar Amsterdam Centraal door bussen vervangen in de nacht van vrijdag op zaterdag en zaterdag op zondag worden de laatste Sprinters van Diemen Zuid/Diemen naar Weesp door bussen vervangen
Zal wel direct uit de NS database komen en pauper geconverteerd worden, NS geeft het wel netjes en goed weer:quote:Op donderdag 30 april 2015 19:20 schreef Ajaxfan het volgende:
Prorail in de categorie lekker overzichtelijk:
[..]
Hebben ze daar een Enter of Bullitpoint verbod ofzo?
wtfquote:
Prorail in de categorie lekker overzichtelijk:
[..]
Hebben ze daar een Enter of Bullitpoint verbod ofzo?
"Officieel" heeft NS dit niet eens, want het staat nergens in hun apps of website. Dit komt via Rijdendetreinenquote:
Die lap tekst van NS vind ik nog steeds geen schoonheidsprijs verdienen. Het is iets beter te lezen dan bij ProRail, maar nog steeds een gigantische tekstmuur
Mja, je kan je beroepen op het feit dat het "opinie" is. Zoals bijvoorbeeld een column ook iemands mening is. Maar verder wel eens met de inhoud ervan.quote:
[..]
Ik vind het een idioot maar hij heeft wel gelijk met de titel. Als Qbuzz vanaf nu gewoon uitgesloten wordt naar aanleiding hiervan dan heeft het hele bedrijf niet zoveel zin meer.
Staat ook gewoon in de NS app hoorquote:
[..]
"Officieel" heeft NS dit niet eens, want het staat nergens in hun apps of website. Dit komt via Rijdendetreinen
Website meldt het niet..quote:
Hebben ze in Hamburg nog wel plek voorquote:
Die lap tekst van NS vind ik nog steeds geen schoonheidsprijs verdienen. Het is iets beter te lezen dan bij ProRail, maar nog steeds een gigantische tekstmuur
Als ik een konijn in de trein zie, gaat ie op wintersport.quote:
[..]
Het stikt van loslopende cavia's en konijnen in de trein. Wist je dat niet? Door even een worteltje op het station te halen kun je voorkomen dat ze aan je spullen zitten.
Mooizo.quote:
4050 ekkies als je vervelend bent op het station: http://www.rtlnieuws.nl/e(...)tion-4050-euro-boete
Eh...quote:Mensen die onrust stoken krijgen niet alleen een verbod voor het station, maar ook voor de perrons, trappen, tunnels en liften.
Verder, zijn maximumstraffen, schiet je dus niet echt iets mee op.
Knappe jongen als je de trein in kom met een stationsverbod. EN een perronverbodquote:
Niets voor in de trein trouwens, maar het is iets.
Op Den Helder Zuid niet zo moeilijk. En zou het stationsverbod dan landelijk zijn of alleen voor Delft Zuid?quote:
[..]
Knappe jongen als je de trein in kom met een stationsverbod. EN een perronverbod
Bwa ik denk niet dat er bij elke perrontoegang in NL een poppetje staat mensen te kijken of er iemand tussen zit die er niet in mag.quote:
[..]
Knappe jongen als je de trein in kom met een stationsverbod. EN een perronverbod
Maar fuck yea, symboolpolitiek !quote:
[..]
Bwa ik denk niet dat er bij elke perrontoegang in NL een poppetje staat mensen te kijken of er iemand tussen zit die er niet in mag.
Ja en bij de grensovergang met Duitsland staat ook niemand te controleren of je wel of niet Nederland in mag. Dat neemt niet weg dat dit soort boetebedragen gewoon standaard moeten zijn voor tyfuslijers die zich misdragen.quote:
[..]
Bwa ik denk niet dat er bij elke perrontoegang in NL een poppetje staat mensen te kijken of er iemand tussen zit die er niet in mag.
Hoe kom jij de trein in dan, niet vanaf het perron komende?quote:
[..]
Op Den Helder Zuid niet zo moeilijk. En zou het stationsverbod dan landelijk zijn of alleen voor Delft Zuid?
Eens, eens. Maar het lijkt me totaal niet te handhaven, zo'n stationsverbod.quote:
[..]
Ja en bij de grensovergang met Duitsland staat ook niemand te controleren of je wel of niet Nederland in mag. Dat neemt niet weg dat dit soort boetebedragen gewoon standaard moeten zijn voor tyfuslijers die zich misdragen.
Dit soort dingen zijn net als een lokaalverbod niet specifiek om te handhaven maar als iemand nog een keer rotzooi komt trappen dan gaat 'ie de cel in. Niet álles is zomaar om 'te handhaven'. Er zit meer achter.quote:
[..]
Eens, eens. Maar het lijkt me totaal niet te handhaven, zo'n stationsverbod.