PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Lees het verhaal nu pas, maar WTFquote:Op woensdag 29 april 2015 09:44 schreef James1988 het volgende:
[ afbeelding ]
Bron: Lokführer
What the hell
Altijd onderweg naar het avontuur
even voor de duidelijkheid, ik moest staan in de tgv, over de IC zal ik wel geen uitspraken doenquote:
[..]
Laat ze maar niet horen dat je nog in de trein paste want dan halen ze er nog een rijtuigje af.
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Broemquote:
[..]
Zal voor 2 motoren samen zijn 4600KW is volgens mij zo ongeveer 6250 pk.
Ik weet nog dat ze een paar jaar terug staanplaatsen in de thalys verkochten. Wat een hellquote:
[..]
even voor de duidelijkheid, ik moest staan in de tgv, over de IC zal ik wel geen uitspraken doen
quote:Op woensdag 29 april 2015 22:24 schreef Yreal het volgende:
[..]
Ik weet nog dat ze een paar jaar terug staanplaatsen in de thalys verkochten. Wat een hell
naja, ik was stiekem wel blij dat ik gratis kon omboeken (goedkope ticket enzo) en "slechts" 2 uur vertraging naar m'n eindbestemming had.
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Godver wat een klap moet dat geweest zijn zegquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hele cabine naar de touwtyfus..quote:
[..]
Die arme 1838
Die VIRM is enkel wat ingedeukt...
Ik heb de 1838 in model. Die kan dus ook de vullisbak in 
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Geef mij dan maar deze brulbakken. Je hoort ze 5 minuten vooraf al brullend de berg op komen, met veel getoeter in de dorpjes bij de overwegen.
29 April 2015 - Bij Ráztočno (Slowakije), gelegen tussen Prievidza en Handlova, passeert een korte goederentrein met voorop 2 fraaie Bardotka's in dubbeltractie, gevolgd door 6 wagens, namelijk 3 ketelwagens en 3 Eas'n. De goederentrein was onderweg richting Horná ¦tubňa.
29 April 2015 - Bij Ráztočno (Slowakije), gelegen tussen Prievidza en Handlova, passeert een korte goederentrein met voorop 2 fraaie Bardotka's in dubbeltractie, gevolgd door 6 wagens, namelijk 3 ketelwagens en 3 Eas'n. De goederentrein was onderweg richting Horná ¦tubňa.
Aan de hand van de buitenkant zou je zeggen dat de loc alles over zich heen heeft gehad...quote:
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
De trein wisselt nogal eens in lengte. Volgens de Slowaakse fora voor/door de treinhobbyisten (maar ook foto's die online staan) komt het bij de lange treinen zelfs voor met 3 of 4 loks. Met één lok gebeurt zelden, want er zitten nogal wat steile hellingen op de route, en op tijd rijden is belangrijk met het vele enkelspoor. Ook bij meer dan 2 loks zit er in elke lok een machinist. Men kan niet in treinschakeling rijden.
Deze trein reed echter +27, omdat een Sneltrein te laat was.
Morgen rijdt deze trein met 3 loks (alle 3 een Bardotka), waar voorop een museumlok in dienst rijdt. Mogelijk de 2 planloks achterop als opdruklok.
In Horna Stubna gaat de museumlok vervolgens met een andere reguliere cargo richting Zvolen, waarna vrijdag de fotorit echt begint met wat goederenwagens op de diesellijntjes.
Deze trein reed echter +27, omdat een Sneltrein te laat was.
Morgen rijdt deze trein met 3 loks (alle 3 een Bardotka), waar voorop een museumlok in dienst rijdt. Mogelijk de 2 planloks achterop als opdruklok.
In Horna Stubna gaat de museumlok vervolgens met een andere reguliere cargo richting Zvolen, waarna vrijdag de fotorit echt begint met wat goederenwagens op de diesellijntjes.
De loc heeft geloof ik niet of nauwelijks geremd, er hingen iets van 12 ICR achter, en dat duwt wat door.quote:
[..]
Aan de hand van de buitenkant zou je zeggen dat de loc alles over zich heen heeft gehad...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Huur die mannen in! Allemaal! Ik betaalquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Locomotief D5 van de Brohltalbahn is onderweg van eindpunt Engeln naar Brohl en passeert met een Sonderzug aan de haak het voormalige station Brenk.
Deze rit reed voor de NVBS, die hier op 27 april hun traditionele Koningsdagrit organiseerde. Maar liefst 130 spoorliefhebbers namen deel aan deze rit!
De locomotief is in 1966 gebouwd in het Duitse Kassel door Henschel en aan de Spaanse spoorwegonderneming FEVE geleverd, die daar het nummer 1405 gaf. De loc kwam in 1998 naar Brohl en werd na een tienjarige restauratie in 2008 voor het eerst ingezet.
Deze rit reed voor de NVBS, die hier op 27 april hun traditionele Koningsdagrit organiseerde. Maar liefst 130 spoorliefhebbers namen deel aan deze rit!
De locomotief is in 1966 gebouwd in het Duitse Kassel door Henschel en aan de Spaanse spoorwegonderneming FEVE geleverd, die daar het nummer 1405 gaf. De loc kwam in 1998 naar Brohl en werd na een tienjarige restauratie in 2008 voor het eerst ingezet.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat heeft die lok met een BR218 te maken? Meer dan niks lijkt me? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
FEVE, dat is toch meterspoor?quote:
De locomotief is in 1966 gebouwd in het Duitse Kassel door Henschel en aan de Spaanse spoorwegonderneming FEVE geleverd, die daar het nummer 1405 gaf. De loc kwam in 1998 naar Brohl en werd na een tienjarige restauratie in 2008 voor het eerst ingezet.
Weinig, behalve dat ie er ongetwijfeld van afgeleid is. Een Spaans uiterlijk staat natuurlijk ook wat vreemd, dus daarom zullen ze er wel de smalspoor-versie van de BR218 van gemaakt hebben.quote:
Wat heeft die lok met een BR218 te maken? Meer dan niks lijkt me?
Ik kom nu trouwens de folder van Henschel uit die tijd tegen, dus zoek de verschillen zou ik zeggen: http://www.vulkan-express.de/pdf/Prospekt-henschel-DHG.pdf
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het stuk van het station Brohl (van de Brohltalbahn, naast het DB-station) tot de haven is zelfs gedeeltelijk driesporig, met een aansluiting op het normale spoornet,quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
