PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
twitter:NSCommunicatie twitterde op woensdag 29-04-2015 om 07:09:42 Ja, het wachtwoord van het twitteraccount van @Veolia_NL was ook onderdeel van de buit. Maar dat ontkennen we. reageer retweet
Ja, het wachtwoord van het twitteraccount van @Whehehetwitter:NSCommunicatie twitterde op woensdag 29-04-2015 om 07:53:18 Vorige tweet had wat vertraging omdat we druk zijn met opstellen van onze nieuwe vacature ‘Hooggeplaatste medewerker ACM (M/V)’ reageer retweet
Vanochtend leuke triple parallel einfahrt in Zwolle trouwens. Vechtdal GTW, dm90 uit Raalte en mijn Virm uit Deventer. Zag er leuk uit 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op dinsdag 28 april 2015 23:47 schreef GlennQuagmire het volgende:
[..]
En geen stop en ook nog eens sneller erdoor, wat een topnieuws
Waarschijnlijk een onderzoekje laten doen.quote:
Een second opinion?
Ze gaan Arriva of Veolia vragen of ze een IC kunnen laten rijden?
Het stomme is dat ook als er sneller wordt gereden in het Noorden dat het niet uit kan omdat de doorgaande reizigersstroom vele tientallen malen groter is dan wat er in- en uit moet in Hoogeveen en verder reist dan Zwolle. Frappant detail is dat Meppel waarschijnlijk wel een IC-stop krijgt van de IC van/naar Leeuwarden maar de situatie is daar ook anders: Die IC is heel leeg, de stop in Meppel maakt dat je cross-platform naar Rotterdam en Den Haag kunt overstappen vanuit Hoogeveen, Beilen, Haren, Wolvega enz. enz. en Meppel ligt heel mooi aan zowel de A28 en de A37 waardoor het een perfect P+R-station is.
Infraporno voor b2py 
Wat zijn dit trouwens voor opvallende apparaten, worden die in Nederland ook gebruikt?
Wat zijn dit trouwens voor opvallende apparaten, worden die in Nederland ook gebruikt?
Voor zo ver ik weet niet maar zo te zien zijn ze om het spoor op te tillen, voor welke reden dan ook..
Sneller rijden kan toch prima? Gewoon eerder in Groningen aankomenquote:
[..]
[..]
Waarschijnlijk een onderzoekje laten doen.
Het stomme is dat ook als er sneller wordt gereden in het Noorden dat het niet uit kan omdat de doorgaande reizigersstroom vele tientallen malen groter is dan wat er in- en uit moet in Hoogeveen en verder reist dan Zwolle.
Lijken zo uit iRobot weggelopen.quote:Op woensdag 29 april 2015 09:50 schreef James1988 het volgende:
Infraporno voor b2py
Wat zijn dit trouwens voor opvallende apparaten, worden die in Nederland ook gebruikt?
[ afbeelding ]
Kan het niet dat zo'n ding het spoor op tilt wanneer deze niet meer recht ligt en dan een ander machine er grind in dondert?
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
En zo ontlast je Zwolle dan ook van een boel overstappers.quote:
, de stop in Meppel maakt dat je cross-platform naar Rotterdam en Den Haag kunt overstappen vanuit Hoogeveen, Beilen, Haren, Wolvega enz.
Station Hoogeveen kan wel dicht ook. Buurtbus vanuit Emmen is zat voor die wankers
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het lijken net krabben, ze bewegen zelfs zijwaarts in de video (zie rond 1:00)quote:Op woensdag 29 april 2015 09:55 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Lijken zo uit iRobot weggelopen.
Kan het niet dat zo'n ding het spoor op tilt wanneer deze niet meer recht ligt en dan een ander machine er grind in dondert?
Ohhh, dat helpt al een boel, dat zie ik niet vanaf een plaatje (Geen tijd om filmpje te kijken.)quote:
[..]
Het lijken net krabben, ze bewegen zelfs zijwaarts
De sporen zullen in een nieuw alignement (Schiften) gelegd moeten worden en dat kan op deze manier, andere manier is het gebruik van een stopmachine.
Ja, schiften. Dit is overigens vrij ondoenlijk met een stopmachine en in Nederland worden dit soort stukken met een kraan verplaatst en niet met dit futuristische gereedschap. Doet me beetje denken aan de robots uit Interstellar 
Wat een bout OPquote:
Wie vroeg zich ook alweer af wat ik wel kon en vind dat ik een nieuwe telefoon moest kopen?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Doe het ze niet aan. De snelbus 327 naar Emmen is ook al opgedoekt vorig jaarquote:
[..]
En zo ontlast je Zwolle dan ook van een boel overstappers.
Station Hoogeveen kan wel dicht ook. Buurtbus vanuit Emmen is zat voor die wankers
Kranplätze müssen verdichtet sein
A28 en A32. De A37 gaat van Hoogeveen naar Zwartemeer/Duitse grensquote:
en Meppel ligt heel mooi aan zowel de A28 en de A37 waardoor het een perfect P+R-station is.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja, je zou dan zelfs nog een extra stop in Europapark kunnen maken als ze zo graag het busnetwerk om willen gooien.quote:
[..]
Sneller rijden kan toch prima? Gewoon eerder in Groningen aankomen
Zal het niet weer doen. Maarja.. A32, A37.. Friesland en Emmen, beide weinig te doen.quote:Op woensdag 29 april 2015 10:22 schreef derLudolf het volgende:
[..]
A28 en A32. De A37 gaat van Hoogeveen naar Zwartemeer/Duitse grens
sterker nog, dat zal over niet al te lange tijd wel gaan gebeuren, omdat over enkele jaren Zernike nauwelijks meer bereikbaar is vanaf HS en ook UMCG sneller te bereiken is vanaf Europaparkquote:
[..]
Ja, je zou dan zelfs nog een extra stop in Europapark kunnen maken als ze zo graag het busnetwerk om willen gooien.
Altijd onderweg naar het avontuur
wil je Fryslân alsjeblieft niet in een adem noemen met dat achtergestelde gebied?quote:
[..]
Zal het niet weer doen. Maarja.. A32, A37.. Friesland en Emmen, beide weinig te doen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hee! Lief zijn voor mijn bejaarde schoonmoeder!quote:
[..]
Station Hoogeveen kan wel dicht ook. Buurtbus vanuit Emmen is zat voor die wankers
FRIESLAND IS DRENTHEquote:Op woensdag 29 april 2015 10:40 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
wil je Fryslân alsjeblieft niet in een adem noemen met dat achtergestelde gebied?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Overigens, er is groot nieuws. De nieuwe Qbuzz-directeur is reeds bekend:
Luc van Lier - Van Reij nieuwe directeur Qbuzz/Abellio
Jos van Reij wordt de nieuwe directeur van NS-dochter Qbuzz/Abellio. Dat heeft het bedrijf zojuist bekendgemaakt.
De aandeelhouders zien in de Limburgse zakenman annex politicus Van Reij een daadkrachtig bestuurder met een gezonde dosis ondernemersbloed, die prima kan functioneren binnen de bedrijfscultuur van de onderneming. Bovendien is Van Reij goed bekend met de gebruiken in het Limburgse zakenleven.
Van Reij gaat voor Qbuzz/Abellio de op traditioneel Limburgse wijze (fraude en wapperen met geld) in de wacht gesleepte bus- en treinconcessie tot een groot succes maken, zo luidt de verwachting. De goede contacten die Van Reij heeft met de lokale en regionale politiek zijn voor Qbuzz/Abellio van onschatbare waarde, aldus een woordvoerder van het bedrijf.
Het hoofdkantoor van Qbuzz/Abellio zal worden verplaatst van Amersfoort naar Roermond, waar een zakenvriend van Van Reij nog een pandje had leegstaan. Qbuzz/Abellio beweert dat de NS-top reeds van de verhuisplannen op de hoogte was, de NS ontkent dit ten stelligste. Volgens de nieuw aangetreden topman Van Reij is zo’n spraakverwarring onvermijdelijk, doch niet problematisch, aangezien zakelijke besprekingen voortaan geschieden in restaurants, zonder inmenging van notulisten of ander kantoorpersoneel.
Luc van Lier - Van Reij nieuwe directeur Qbuzz/Abellio
Jos van Reij wordt de nieuwe directeur van NS-dochter Qbuzz/Abellio. Dat heeft het bedrijf zojuist bekendgemaakt.
De aandeelhouders zien in de Limburgse zakenman annex politicus Van Reij een daadkrachtig bestuurder met een gezonde dosis ondernemersbloed, die prima kan functioneren binnen de bedrijfscultuur van de onderneming. Bovendien is Van Reij goed bekend met de gebruiken in het Limburgse zakenleven.
Van Reij gaat voor Qbuzz/Abellio de op traditioneel Limburgse wijze (fraude en wapperen met geld) in de wacht gesleepte bus- en treinconcessie tot een groot succes maken, zo luidt de verwachting. De goede contacten die Van Reij heeft met de lokale en regionale politiek zijn voor Qbuzz/Abellio van onschatbare waarde, aldus een woordvoerder van het bedrijf.
Het hoofdkantoor van Qbuzz/Abellio zal worden verplaatst van Amersfoort naar Roermond, waar een zakenvriend van Van Reij nog een pandje had leegstaan. Qbuzz/Abellio beweert dat de NS-top reeds van de verhuisplannen op de hoogte was, de NS ontkent dit ten stelligste. Volgens de nieuw aangetreden topman Van Reij is zo’n spraakverwarring onvermijdelijk, doch niet problematisch, aangezien zakelijke besprekingen voortaan geschieden in restaurants, zonder inmenging van notulisten of ander kantoorpersoneel.
Ik heb vernomen dat Johnnie Boer het nieuwe bedrijfsrestaurant persoonlijk gaat cateren.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Volgens mij bestaat die Luc van Lier helemaal niet. Is het gewoon een van de pseudoniemen van Rikus.
quote:
Ik heb vernomen dat Johnnie Boer het nieuwe bedrijfsrestaurant persoonlijk gaat cateren.
Wil je die mooie omgeving niet in en adem noemen met dat eigenwijze wannabe republiekje?quote:
[..]
Zal het niet weer doen. Maarja.. A32, A37.. Friesland en Emmen, beide weinig te doen.
Ennuh, de A37 is ook nog en van de weinige stukken asfalt waar je nog echt gas kunt geven. Voelt altijd als thuiskomen als je die mooie rustige A37 op rijdt
Kranplätze müssen verdichtet sein
Wow er komt net een grafbus voorbij. Je zou maar naar je laatste rustplaats gebracht worden in een omgebouwde bus, de tering.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Bij mijn weten bestaat hij wel. Was in het verleden columnist op FOK!quote:
Volgens mij bestaat die Luc van Lier helemaal niet. Is het gewoon een van de pseudoniemen van Rikus.
Altijd onderweg naar het avontuur
Die heb ik ook wel es zien rijden. Bijzonder inderdaad.quote:
Wow er komt net een grafbus voorbij. Je zou maar naar je laatste rustplaats gebracht worden in een omgebouwde bus, de tering.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat zou echt iets voor Fles zijn!quote:
Wow er komt net een grafbus voorbij. Je zou maar naar je laatste rustplaats gebracht worden in een omgebouwde bus, de tering.
doei
Net als Driek Oplopers.. Uhu..quote:
[..]
Bij mijn weten bestaat hij wel. Was in het verleden columnist op FOK!
Ja. Driek had destijds een hele groep columnisten. Toen hij vertrok bij FOK! zijn er een aantal met hem opgestapt. Luc was daar een van. Heb er destijds als crewlid het een en ander van meegekregen.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Zo, maar weer eens een groepsretour geboekt. 70 euro voor 10 retourtjes Utrecht vanuit verschillende hoeken van het land, prima deal 
.
.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Wat gebeurt er dan met lijn 11 en 15quote:
[..]
sterker nog, dat zal over niet al te lange tijd wel gaan gebeuren, omdat over enkele jaren Zernike nauwelijks meer bereikbaar is vanaf HS en ook UMCG sneller te bereiken is vanaf Europapark
De 11 wordt vanaf december lijn 1 en gaat rijden tussen Europapark en Reitdiephaven/Zuidhorn (via UMCG Noord). Lijn 5 wordt omgebogen van Europapark naar P+R Meerstad.quote:
[..]
Wat gebeurt er dan met lijn 11 en 15
De 15 blijft nog even tussen HS en Zernike rijden, maar deze situatie is maar tijdelijk. In de toekomst (rond 2019) verdwijnt die lijn en gaan de bussen op lijn 1 tussen Europapark en Zernike rijden.
Daarom zie ik in de toekomst een IC-stop op Europapark als een noodzakelijk iets, omdat je dit kunt gebruiken als overstapknooppunt, naast HS natuurlijk. Op dat moment heb je ook dat de Arrivatreinen uit Leer/Winschoten/Veendam gekoppeld worden aan Delfzijl/Roodeschool en dat de treinen uit Leeuwarden ook doorrijden naar Europapark en daar gaan keren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ah juist ja, dat betekent dat de bussen vanuit andere plekken, Leek, Marum, enz enz ook moeten stoppen te Europapark?quote:
[..]
De 11 wordt vanaf december lijn 1 en gaat rijden tussen Europapark en Reitdiephaven/Zuidhorn (via UMCG Noord). Lijn 5 wordt omgebogen van Europapark naar P+R Meerstad.
De 15 blijft nog even tussen HS en Zernike rijden, maar deze situatie is maar tijdelijk. In de toekomst (rond 2019) verdwijnt die lijn en gaan de bussen op lijn 1 tussen Europapark en Zernike rijden.
Daarom zie ik in de toekomst een IC-stop op Europapark als een noodzakelijk iets, omdat je dit kunt gebruiken als overstapknooppunt, naast HS natuurlijk. Op dat moment heb je ook dat de Arrivatreinen uit Leer/Winschoten/Veendam gekoppeld worden aan Delfzijl/Roodeschool en dat de treinen uit Leeuwarden ook doorrijden naar Europapark en daar gaan keren.
Nee. Die blijven HS gebruiken.quote:
[..]
Ah juist ja, dat betekent dat de bussen vanuit andere plekken, Leek, Marum, enz enz ook moeten stoppen te Europapark?
Altijd onderweg naar het avontuur
Even imaginair dan, een student uit Marum gaat naar Hanzehogeschool. Daarvoor moet degenequote:
[..]
Nee. Die blijven HS gebruiken.
Bus pakken naar Groningen HS
Bus/trein pakken naar Groningen Europapark
Bus pakken naar Zernike
Nee, die heeft 3 snellere opties.quote:
[..]
Even imaginair dan, een student uit Marum gaat naar Hanzehogeschool. Daarvoor moet degene
Bus pakken naar Groningen HS
Bus/trein pakken naar Groningen Europapark
Bus pakken naar Zernike
Bus naar Groningen HS, trein naar Noord en dan lijn 1
Bus naar Groningen HS en dan lijn 9
Bus naar Groningen HS, maar uitstappen in Hoogkerk en dan lijn 17
Altijd onderweg naar het avontuur
Bakkesquote:Op woensdag 29 april 2015 10:17 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Wat een bout OP
Wie vroeg zich ook alweer af wat ik wel kon en vind dat ik een nieuwe telefoon moest kopen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Echt dat 'HS'quote:
[..]
Nee, die heeft 3 snellere opties.
Bus naar Groningen HS, trein naar Noord en dan lijn 1
Bus naar Groningen HS en dan lijn 9
Bus naar Groningen HS, maar uitstappen in Hoogkerk en dan lijn 17
Ze hebben ook eens iets op Electricité hoor
Ik had even gekeken hoe ver het fietsen was, dat valt nog tegen. Maar Bus 304 en bus 11 zou het snelste zijnquote:
[..]
Even imaginair dan, een student uit Marum gaat naar Hanzehogeschool. Daarvoor moet degene
Bus pakken naar Groningen HS
Bus/trein pakken naar Groningen Europapark
Bus pakken naar Zernike
Kranplätze müssen verdichtet sein
HS, dat betekent toch Hors Service ofwel 'buiten dienst'?quote:
[..]
Echt dat 'HS'
Ze hebben ook eens iets op Electricité hoor
Ja, een Fransman (Of een Waal, of iemand uit Quebec) zou denken dat de bus buiten dienst is, en dus zodanig zijn hand niet opsteken als de bus aan komt rijdenquote:
[..]
HS, dat betekent toch Hors Service ofwel 'buiten dienst'?
Ik noem maar een zijstraat....
Met Pinksteren Harwich <> London met overstap in Manningtree:
"
Lekker Brits.
En:
London <> High Wycombe:
Dat is toch iets anders dan Amsterdam CS of Sloterdijk.
"
Lekker Brits.
En:
London <> High Wycombe:
Dat is toch iets anders dan Amsterdam CS of Sloterdijk.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Ja. Maar wel pas als de verlengde opgerekte uitgestelde blessuretijd minstens vijf jaar verlopen isquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben inmiddels overigens terug uit Canada en ik heb zowaar een paar keer de trein genomen met de nationale treinenboer, Via Rail. De locomotieven van deze club zijn nogal monotoon, ik heb drie keer een trein genomen (en nog andere gezien) en alle locs waren hetzelfde. De foto's die ik geschoten had waren in de stations van Quebec en Montreal (beiden tunnels) en van Toronto (verbouwing en regen). Derhalve heb ik maar gewoon een plaatje (met veel mooier landschap) van internet geplukt:
Ik heb de trein gepakt van Montreal naar Quebec en terug, en van Montreal naar Toronto. De treinen zijn overigens prima; comfortabel, goed werkende wifi, stopcontacten en een catering met best acceptabele prijzen. De trein is niet bijster snel, maar het verschil met de bus is klein of gelijk.
Na me in het oosten van Canada te hebben begeven ben ik, na een dagje de Niagara Watervallen en vier dagen New York (beiden bus), via laatstgenoemde stad naar Seattle gevlogen waar de Amtrak Cascades naar Vancouver op het King Street Sation op me stond te wachten. Ook in dit geval een prima trein; comfortabel, goed werkende wifi (tot de Canadese grens), stopcontacten en een restaurantwagon. Het traject is gedurende het eerste uur adembenemend mooi, de trein rijdt pal naast de zee en het landschap is schitterend; het uitzicht derhalve ook. Bij vertrek in Seattle regende het pijpestelen, dus ook in dit geval heb ik foto's van google geleend.
Een dergelijke locomotief stond voorop bij vertrek in Seattle:
En zo een locomotief stond achterop (op een deel van het mooie stuk van de route):
Tevens stond een dergelijke locomotief nog bij een ander perron:
Mijn, weinig verrassende, conclusie is dat treinen in Europa toch een stuk fijner zijn. Over het algemeen is de frequentie een stuk hoger (de trein tussen Seattle en Vancouver reed maar liefst twee keer per dag), zijn ze een stuk sneller, hoeven ze niet te wachten op goederentreinen en zijn ze goedkoper. Het comfort in Canada en de VS is beter maar het zijn gewoon geen landen om veel met het OV te reizen, auto is veel gebruiksvriendelijker. Het was desalniettemin een fantastische ervaring en mocht je ooit de kans hebben om eens een trein te nemen raad ik het zeker aan om te doen, vooral op het traject tussen Seattle en Vancouver.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 29-04-2015 16:43:05 ]
Ik heb de trein gepakt van Montreal naar Quebec en terug, en van Montreal naar Toronto. De treinen zijn overigens prima; comfortabel, goed werkende wifi, stopcontacten en een catering met best acceptabele prijzen. De trein is niet bijster snel, maar het verschil met de bus is klein of gelijk.
Na me in het oosten van Canada te hebben begeven ben ik, na een dagje de Niagara Watervallen en vier dagen New York (beiden bus), via laatstgenoemde stad naar Seattle gevlogen waar de Amtrak Cascades naar Vancouver op het King Street Sation op me stond te wachten. Ook in dit geval een prima trein; comfortabel, goed werkende wifi (tot de Canadese grens), stopcontacten en een restaurantwagon. Het traject is gedurende het eerste uur adembenemend mooi, de trein rijdt pal naast de zee en het landschap is schitterend; het uitzicht derhalve ook. Bij vertrek in Seattle regende het pijpestelen, dus ook in dit geval heb ik foto's van google geleend.
Een dergelijke locomotief stond voorop bij vertrek in Seattle:
En zo een locomotief stond achterop (op een deel van het mooie stuk van de route):
Tevens stond een dergelijke locomotief nog bij een ander perron:
Mijn, weinig verrassende, conclusie is dat treinen in Europa toch een stuk fijner zijn. Over het algemeen is de frequentie een stuk hoger (de trein tussen Seattle en Vancouver reed maar liefst twee keer per dag), zijn ze een stuk sneller, hoeven ze niet te wachten op goederentreinen en zijn ze goedkoper. Het comfort in Canada en de VS is beter maar het zijn gewoon geen landen om veel met het OV te reizen, auto is veel gebruiksvriendelijker. Het was desalniettemin een fantastische ervaring en mocht je ooit de kans hebben om eens een trein te nemen raad ik het zeker aan om te doen, vooral op het traject tussen Seattle en Vancouver.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 29-04-2015 16:43:05 ]
Nou enquote:
De foto's die ik geschoten had waren in de stations van Quebec en Montreal (beiden tunnels) en van Toronto (verbouwing en regen).
Gewoon posten, laat eens zien dan Brute loc wel in Seattle, gewoon twee keer zo hoog als een rijtuig
doei
Tja, gas d'r bij met de indienststelling van het DDM1 dan maar? Hoewel dat natuurlijk een stuk minder flexibeler is qua 'verdeling'. 10 stammen vs 43 treinstellen.quote:
12,5 minuten per uur is al best veel vind ik. Dat betekend dat om de 5 minuten de spoorboom een minuut dicht is.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Militaire precisie
Een paar centimeter spelling. Dat is alles. Deze Boxer veilig op de trein te krijgen, vereist dan ook een hele goede coördinatie tussen chauffeur en belader.
Foto: Evert-Jan Daniels
Bron
Heeft iemand als bonus de locatie?
Ik zou zeggen Achtquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het werd een Enkeltje Chessy ->Val D'europe vandaag .... 3 Minuten en 2.2 kilometer zuivere treintijd...quote:
[..]
Het is de TGB die Darkwing wil nemen
Provincie verscheurt vervoerscontract met Abellio
De provincie Limburg verscheurt het contract met de in opspraak geraakte vervoerder Abellio. Die kan dus fluiten naar het Limburgse openbaar vervoer 2016-2031. Dat bleek woensdagavond tijdens een vergadering van Provinciale Staten, waarin gedeputeerde Patrick van der Broeck aangaf dat er voor de provincie nog maar twee mogelijke varianten over zijn.
Arriva
De eerste variant is dat de provincie de opdracht gunt aan de nummer twee in de aanbesteding, Arriva. De andere variant is dat de volledige aanbesteding opnieuw wordt gedaan. Doorgaan met Abellio valt daarmee af als optie. NS-dochter Abellio werd in februari na een aanbestedingsprocedure door de provincie gepresenteerd als nieuwe Limburgse streekvervoerder, die vanaf eind 2016 als opvolger van Veolia verantwoordelijk zou worden voor bijna al het openbaar vervoer per trein en bus.
Spionage
Dinsdag werd echter duidelijk dat Abellio zware integriteitsschendingen heeft begaan bij het binnenhalen van de concessie. Zo deed de vervoerder aan bedrijfsspionage bij concurrent Veolia, via oud-directeur René de Beer.
De provincie Limburg verscheurt het contract met de in opspraak geraakte vervoerder Abellio. Die kan dus fluiten naar het Limburgse openbaar vervoer 2016-2031. Dat bleek woensdagavond tijdens een vergadering van Provinciale Staten, waarin gedeputeerde Patrick van der Broeck aangaf dat er voor de provincie nog maar twee mogelijke varianten over zijn.
Arriva
De eerste variant is dat de provincie de opdracht gunt aan de nummer twee in de aanbesteding, Arriva. De andere variant is dat de volledige aanbesteding opnieuw wordt gedaan. Doorgaan met Abellio valt daarmee af als optie. NS-dochter Abellio werd in februari na een aanbestedingsprocedure door de provincie gepresenteerd als nieuwe Limburgse streekvervoerder, die vanaf eind 2016 als opvolger van Veolia verantwoordelijk zou worden voor bijna al het openbaar vervoer per trein en bus.
Spionage
Dinsdag werd echter duidelijk dat Abellio zware integriteitsschendingen heeft begaan bij het binnenhalen van de concessie. Zo deed de vervoerder aan bedrijfsspionage bij concurrent Veolia, via oud-directeur René de Beer.
quote:
quote:
De andere variant is dat de volledige aanbesteding opnieuw wordt gedaan.
En de reiziger kan de tering krijgen in 3... 2.... 1...quote:
[..]
Top, mindere bediening voor meer geld.
Of wacht nee, dat was niet het nieuwe motto geloof ik.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Eigenlijk is het ook wel pauper. Qbuzz doet een prima bieding met info die niet op een hele nette manier is verkregen. De reiziger krijgt daardoor een fantastisch aanbod tegen een prima prijs. Maja, dan is er Europa en regels en Veolia (quote:
[..]
En de reiziger kan de tering krijgen in 3... 2.... 1...
Of wacht nee, dat was niet het nieuwe motto geloof ik.
) en dan staat de reiziger in de kou. De Limburgse belastingbetaler is weer een stukje genaaid.
Ja. Voor zover ze dat nog niet door hun eigen provincialen gedaan waren is het nu dubbel. Lastig allemaal.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik hoop dat ze wel aan de reiziger gedacht hebben, maar ik heb mijn twijfelsquote:
[..]
En de reiziger kan de tering krijgen in 3... 2.... 1...
Of wacht nee, dat was niet het nieuwe motto geloof ik.
Altijd onderweg naar het avontuur
En zo draait de belastingbetaler op voor een veel duurder en uitgedund slechter aanbod als Arriva de aanbesteding krijgt. Olé
Al denk ik wel dat de laatste woorden er nog niet over gesproken zijn. Abellio zal ook nog wel wat doen denk ik.
Al denk ik wel dat de laatste woorden er nog niet over gesproken zijn. Abellio zal ook nog wel wat doen denk ik.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
iets met koersrijtuigen denk ikquote:
Wat de neuk is dit trouwens voor tievesbende wat vertrekt...[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
die hadden volgens mij al aangegeven de beslissing van de provincie te accepterenquote:
Abellio zal ook nog wel wat doen denk ik.
Dan kunnen ze altijd nog bezwaar maken tegen gunning aan Arrivaquote:
[..]
die hadden volgens mij al aangegeven de beslissing van de provincie te accepteren
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Aan de andere kant: Abellio/Qbuzz heeft zich ook gewoon niet aan de regels gehouden. In het contract is een ontbindende voorwaarde opgenomen over eerlijkheid, transparantie en het voldoen aan wet- en regelgeving.
Ik kan me voorstellen dat de provincie het vertrouwen in Abellio nu volledig kwijt is, en liever niet het risico wil lopen dat ze in de 15 jaar dat de concessie duurt worden belazerd door Abellio omdat die mooie beloftes niet haalbaar blijken te zijn.
Ik kan me voorstellen dat de provincie het vertrouwen in Abellio nu volledig kwijt is, en liever niet het risico wil lopen dat ze in de 15 jaar dat de concessie duurt worden belazerd door Abellio omdat die mooie beloftes niet haalbaar blijken te zijn.
In het geval van heraanbesteding, een mogelijke uitsluiting door de provincie?quote:
Wat houdt albelo tegen weer hetzelfde bod te doen dan?
Mij lijkt een nieuwe aanbesteding het beste, bij het gunnen aan Arriva zijn de reizigers blijkbaar een stuk slechter af en daarnaast heeft de NS zelf ook actie ondernomen en alles publiek gemaakt; dergelijke eerlijkheid mag mijns inziens ook wel "beloond" worden. De lachende derde is wel Veolia, maar dat zij dan maar zo.
lijkt me sterk dat ze zich daar aan gaan wagen. Bovendien maakt het geen hol uit wat aan de ns te betalen, stroomt toch terug naar het rijk.quote:
[..]
In het geval van heraanbesteding, een mogelijke uitsluiting door de provincie?
Als je bij een nieuwe aanbesteding een clausule opneemt als "In de afgelopen 5 jaar mag er geen sprake zijn geweest van fraude" (maar dan dusdanig geschreven dat het binnen deze situatie valt) kun je Abellio/Kwiebus op voorhand wel uitsluiten hoor.quote:
[..]
lijkt me sterk dat ze zich daar aan gaan wagen. Bovendien maakt het geen hol uit wat aan de ns te betalen, stroomt toch terug naar het rijk.
Klopt, maar de vraag is of je dat wilt omdat er maar een paar spelers op de markt zijn die zich in zullen gaan schrijven door de concessie. De vraag is of je het moet willen omdat je het beste voor de reiziger zou moeten willen.quote:
[..]
Als je bij een nieuwe aanbesteding een clausule opneemt als "In de afgelopen 5 jaar mag er geen sprake zijn geweest van fraude" (maar dan dusdanig geschreven dat het binnen deze situatie valt) kun je Abellio/Kwiebus op voorhand wel uitsluiten hoor.
Altijd onderweg naar het avontuur
Is er iemand die hier weet wat Arriva precies geboden heeft? Volgens mij niet hoor...
Ja, Arriva is tweede geworden omdat het minder punten heeft gekregen. Maar kan je dan ook spreken van minder ritten? Ik vind het nogal voorbarig om te spreken van het feit dat de reiziger niet/minder gebaat is bij Arriva als je geen idee hebt wat hun bod inhoudt. Vast staat dat het bod van Arriva gewoon voldoet aan de eisen van de provincie. Dus slecht zal het zeker niet zijn.
Ja, Arriva is tweede geworden omdat het minder punten heeft gekregen. Maar kan je dan ook spreken van minder ritten? Ik vind het nogal voorbarig om te spreken van het feit dat de reiziger niet/minder gebaat is bij Arriva als je geen idee hebt wat hun bod inhoudt. Vast staat dat het bod van Arriva gewoon voldoet aan de eisen van de provincie. Dus slecht zal het zeker niet zijn.
Wie doet er even een WOBjequote:
Is er iemand die hier weet wat Arriva precies geboden heeft? Volgens mij niet hoor...
Ja, Arriva is tweede geworden omdat het minder punten heeft gekregen. Maar kan je dan ook spreken van minder ritten? Ik vind het nogal voorbarig om te spreken van het feit dat de reiziger niet/minder gebaat is bij Arriva als je geen idee hebt wat hun bod inhoudt. Vast staat dat het bod van Arriva gewoon voldoet aan de eisen van de provincie. Dus slecht zal het zeker niet zijn.
?
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Ik lees nu pas dat de treinen onder de naam "DOOR!" moesten gaan rijden in Limburg... Dat er nog geen rits woordgrappen is geweest verbaast me een beetje
De precieze inhoud van het bod van Arriva is inderdaad niet bekend, enkel dat Abellio 'veel meer' punten had gescoord dan de Heerenveeners.
Maar stel nou dat een deel van de punten komt doordat Abellio in het kader van deur-tot-deurmobiliteit had beloofd om op ieder station gratis fietsverhuur in te voeren, terwijl Arriva enkel heeft gezegd "we zetten wat fietsbeugels weg". Is het Arriva-bod dan ineens 'veel slechter'? Dat valt te betwijfelen.
Bekijk deze YouTube-video
Maar stel nou dat een deel van de punten komt doordat Abellio in het kader van deur-tot-deurmobiliteit had beloofd om op ieder station gratis fietsverhuur in te voeren, terwijl Arriva enkel heeft gezegd "we zetten wat fietsbeugels weg". Is het Arriva-bod dan ineens 'veel slechter'? Dat valt te betwijfelen.
Bekijk deze YouTube-video
Heereveen, a DB Company, Engelse origine, wat is t nou....quote:
De precieze inhoud van het bod van Arriva is inderdaad niet bekend, enkel dat Abellio 'veel meer' punten had gescoord dan de Heerenveeners.
kan wel doen. Alleen geen reet verstand van aanbestedingsrecht. Denk niet dat ze dit onder de wob vrijgeven overigens.quote:
Ja, jij toch?quote:
Is er iemand die hier weet wat Arriva precies geboden heeft? Volgens mij niet hoor...
Bij twijfel: gebruik beton.
Zoiets bedoel je?quote:
Ik lees nu pas dat de treinen onder de naam "DOOR!" moesten gaan rijden in Limburg... Dat er nog geen rits woordgrappen is geweest verbaast me een beetje
Slecht, I know... haastklusje
Niet voordat eventuele rechtzaken zijn geweest.quote:
[..]
kan wel doen. Alleen geen reet verstand van aanbestedingsrecht. Denk niet dat ze dit onder de wob vrijgeven overigens.
Bussen zijn trouwens kut, wisten jullie dat al?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Uhuquote:
Bussen zijn trouwens kut, wisten jullie dat al?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Allemaal?quote:
Bussen zijn trouwens kut, wisten jullie dat al?
Op 