We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
Een treurnis. Dus ik ging maar weer rechts rijden.Ik weet nooit zo goed of ik nou moet lachen of huilen op de A2 en A4 met 5 rijstroken. Aan de ene kant is het gigantisch irritant dat al die mensen willekeurig een rijstrook lijken te pakken met een willekeurige snelheid zonder te denken dat rechts de plek op de weg is, maar aan de andere kant is het soms ook wel weer enorm leuk om te slalommen of om te kijken hoeveel mensen je rechts kan inhalen zonder van de cruise control af te gaan. Het ligt een beetje aan m'n bui denk ik.quote:Op donderdag 2 april 2015 15:26 schreef Fer het volgende:
Net wee over de A2 RI Amsterdam. Volgende keer maak ik foto verslag ervan, het is net een soap.
Soms kan je met gemak harder gaan op de spitsstrook (rechts) dan op de linkerste rijstrook.
. 
.yep dit is altijd zo... rechts rij je 100+ terwijl je iedereen inhaaltquote:Op donderdag 2 april 2015 16:39 schreef zarGon het volgende:
Merken jullie ook dat mensen bang zijn om de spitsstrook te gebruiken? Ik snap er geen fuck van...
Soms kan je met gemak harder gaan op de spitsstrook (rechts) dan op de linkerste rijstrook.
Ligt ook nog heel erg aan het moment op de dag en welke dag het is. Maar ik word zo nu en dan strontziek van die dingen, zondagochtend half 7, geen kip op de weg, spitsstrook open. Thanks, dus nu kan ik 30 km/h langzamer gaan rijden. Je kan met gemak 200 rijden zonder gevaar, maar je bent je rijbewijs al kwijt bij 150 i.p.v. 180. Dus geen 150 op de cruise...quote:
Merken jullie ook dat mensen bang zijn om de spitsstrook te gebruiken? Ik snap er geen fuck van...
Soms kan je met gemak harder gaan op de spitsstrook (rechts) dan op de linkerste rijstrook.
Rij eens maar op de A1 vanaf Hoevelaken naar Apeldoorn. Daar is het altijd bingoquote:
Merken jullie ook dat mensen bang zijn om de spitsstrook te gebruiken? Ik snap er geen fuck van...
Omdat doorgetrokken streep. En gebrekkige kennis van het RVV.quote:
Merken jullie ook dat mensen bang zijn om de spitsstrook te gebruiken? Ik snap er geen fuck van...
Soms kan je met gemak harder gaan op de spitsstrook (rechts) dan op de linkerste rijstrook.
En dan krijg je dus deze heldere lichten:
quote:
[..]
Hoe wil jij op die spitsstrook komen als er een doorgetrokken streep langs ligt?
Daar mag je niet over heen.
Nou ja, de mensen die dat aan het verhelpen waren zullen ruim voorzien moeten zijn geweest van Tena Lady, want ik zag tientallen auto's hersenloos doortuffen en er vlak langs gaan met snelheden tussen de 80-100 km/u.
Misschien is Rij-Met-Stront-In-Je-Ogen dag?
Weet even niet uit m'n hoofd welke weg, maar vlak voor ik van baan zou verwisselen, die doorliep in een invoegstrook, afgesneden door een bloedsnelle Golf, die die kant niet eens op moest, getuige het feit dat hij me daarna weer afsneed over het verdrijvingsvlak, om alsnog rechtdoor te gaan.
Scherpe bocht erachteraan gegaan, zet 'ie 'm bij het stoplicht opeens achter ons neer. Maar laten uitvallen en een stoplichtcyclus laten wachten om 'm terug te sarren. Hufter.
Komt er ineens een opa op een electrische fiets met een gangetje of 40 over het auto gedeelte heen. Word hij bijna geschept door zo'n BMW SUV die veels te hard op de rotonde af kwam rijden. Die moest vol in de remmen om hem te ontwijken. Fietser ging zonder te kijken door over de weg heen, ik vermoed dat hij de BMW niet heeft gezien of gehoord (ondanks de piepende banden).
Heb het gisteravond ook gezien, ergens rond negen uur volgens mij.quote:
Anderhalf uurtje geleden reed ik op de A28 vanaf de A50 Zwolle binnen. De meest rechtse strook werd vrij snel afgekruist, want verderop op de brug over de IJssel stond een pechgeval.
Nou ja, de mensen die dat aan het verhelpen waren zullen ruim voorzien moeten zijn geweest van Tena Lady, want ik zag tientallen auto's hersenloos doortuffen en er vlak langs gaan met snelheden tussen de 80-100 km/u.
Misschien is Rij-Met-Stront-In-Je-Ogen dag?
Verderop bij Assen stond er een auto met aanhanger achterstevoren in de berm omringt door hulpdiensten met oranje en blauwe zwaailampen. Ook lading mensen die dat pas op het laatst door leken te hebben.
Terug sarren in het verkeer, wat zijn we weer verantwoord bezigquote:
Gisteren, weliswaar tijdens rijles, maar toch bizar:
Weet even niet uit m'n hoofd welke weg, maar vlak voor ik van baan zou verwisselen, die doorliep in een invoegstrook, afgesneden door een bloedsnelle Golf, die die kant niet eens op moest, getuige het feit dat hij me daarna weer afsneed over het verdrijvingsvlak, om alsnog rechtdoor te gaan.
Scherpe bocht erachteraan gegaan, zet 'ie 'm bij het stoplicht opeens achter ons neer. Maar laten uitvallen en een stoplichtcyclus laten wachten om 'm terug te sarren. Hufter.
Het verkeer is niet de plaats om conflicten uit te vechten. En voordat je begin met "ja maar ik liet alleen de auto afslaan, dat is onschuldig", zo beginnen de conflicten die escaleren naar gewonden ook altijd.
Helemaal mee eens; klagen over andermans gedrag en ondertussen gevaar veroorzaken, anderen irriteren en dan raar opkijken als het een keer escaleert. Bijzonder onvolwassen, dom en kinderachtig.quote:
[..]
Terug sarren in het verkeer, wat zijn we weer verantwoord bezig
Het verkeer is niet de plaats om conflicten uit te vechten. En voordat je begin met "ja maar ik liet alleen de auto afslaan, dat is onschuldig", zo beginnen de conflicten die escaleren naar gewonden ook altijd.
Van de week hield ik weer 's afstand en toen ging er iemand in ene tussen, echt zo irritant. Toen ik de afstand herstelde gebeurde het nog eens. Vervolgens stonden we na een hele tijd linksplakken bij het zelfde stoplicht. Enige verschil: ik heb 0 keer geremd, degene voor me twee dozijn keer. Raad eens wie relaxter aan de eettafel zat?
Er zijn mensen die een leven nodig hebben en nog niet ontdekken dat dit zo werkt.
Klopt. Heb ook een moment gedacht om tegen instructrice te zeggen van nee, doe ik niet, maar ja. Niet gedaan, dus schuldigquote:
[..]
Terug sarren in het verkeer, wat zijn we weer verantwoord bezig
Het verkeer is niet de plaats om conflicten uit te vechten. En voordat je begin met "ja maar ik liet alleen de auto afslaan, dat is onschuldig", zo beginnen de conflicten die escaleren naar gewonden ook altijd.
. Engste wat ik overigens ooit heb meegemaakt was een spookrijder op de rotonde, terwijl je alleen de eigen helft van de rotonde kon zien. Was geluk, dat de remmen goed werkten..
) van mijn vader. Cruise control op 145 en niks aan de hand. Komt er plots een opa in een ford ka zonder richting aan te geven naar links. Zat ook geen auto voor dus deze verwachtte ik echt niet. ABS heeft toen echt m'n leven gered. En dat ik heb geleerd omVol te remmen als t echt moet. Ze zouden boven een bepaalde leeftijd een soort mini examen elke 5 jaar verplicht moeten stellen
Ze worden na hun 75e (was 70) elke vijf jaar gekeurd. Is dus al zoquote:
Dit is wel een aantal maanden geleden maar toch. Reed op de snelweg naar t noorden (a6 waar je 130 mag). Niks aan de hand. Rustig op de weg overdag met een zonnetje. Ik rijd in de Audi a6 (hybride
Vol te remmen als t echt moet. Ze zouden boven een bepaalde leeftijd een soort mini examen elke 5 jaar verplicht moeten stellen
.van mijn opa van 87 weet ik dat dat in de praktijk allemaal wel mee valt. T zou echt een soort afrijden moeten zijn. Dat je een kwartiertje en 15¤ kost om te laten keurenquote:
[..]
Ze worden na hun 75e (was 70) elke vijf jaar gekeurd. Is dus al zo
Ja, stelde me er ook al niet te veel bij voor, haha. Ik vind ook, dat ze eigenlijk weer even, zij het soepeler, moeten afrijden. Gewoon zo van, als het allemaal maar veilig gebeurt, is het goed. Niet zoals wanneer je je rijbewijs haalt. Je kan niet verwachten van mensen met jarenlange ervaring, dat die het nog keurig textbook doen, zoals bij de eerste keer. Maar ja, dat dus. Zeker mee eens.quote:Op donderdag 2 april 2015 23:08 schreef reeybehn het volgende:
[..]
van mijn opa van 87 weet ik dat dat in de praktijk allemaal wel mee valt. T zou echt een soort afrijden moeten zijn. Dat je een kwartiertje en 15¤ kost om te laten keuren
Heb overigens ook een keer gehad, dat ik langs een rij geparkeerde auto's reed in het donker, en er eentje opeens voor m'n neus wegrijdt zonder richting of licht.
precies. Van een paar lichamelijke testjes kan je niets zeggen over hoe iemand rijd.quote:
[..]
Ja, stelde me er ook al niet te veel bij voor, haha. Ik vind ook, dat ze eigenlijk weer even, zij het soepeler, moeten afrijden. Gewoon zo van, als het allemaal maar veilig gebeurt, is het goed. Niet zoals wanneer je je rijbewijs haalt. Je kan niet verwachten van mensen met jarenlange ervaring, dat die het nog keurig textbook doen, zoals bij de eerste keer. Maar ja, dat dus. Zeker mee eens.
Dat zou eigenlijk gewoon voor iedereen moeten gelden. Iedere vijf of tien jaar een check (Medisch en/of kennis)quote:
[..]
Ze worden na hun 75e (was 70) elke vijf jaar gekeurd. Is dus al zo
Voor mijn C(E) moet ik sowieso iedere vijf jaar een medische keuring ondergaan. En voor m'n LZV-certificaat een blanco geschiedenis qua verkeersovertredingen en ontzeggingen over de afgelopen drie jaar.
[ Bericht 21% gewijzigd door Ridocar op 03-04-2015 01:55:12 ]
Tja? DAar ben ik dus wel altijd bedachtzaam op. Mensen verwachten die snelheid niet.quote:
Dit is wel een aantal maanden geleden maar toch. Reed op de snelweg naar t noorden (a6 waar je 130 mag). Niks aan de hand. Rustig op de weg overdag met een zonnetje. Ik rijd in de Audi a6 (hybride
Vol te remmen als t echt moet. Ze zouden boven een bepaalde leeftijd een soort mini examen elke 5 jaar verplicht moeten stellen
Daarom werd mij geleerd om minimaal twee keer te kijken in je spiegel voordat je van baan wisselt. Dan leer je dat namelijk inschatten. Niet op de km nauwkeurig, wel of iemand 120/130 of een stuk harder rijdt, ongeacht of dat mag of niet...quote:
[..]
Tja? DAar ben ik dus wel altijd bedachtzaam op. Mensen verwachten die snelheid niet.
Als iedereen zou rijden als op de lessen geleerd is, hadden we dit topic niet gehad, gok ik.quote:
[..]
Daarom werd mij geleerd om minimaal twee keer te kijken in je spiegel voordat je van baan wisselt. Dan leer je dat namelijk inschatten. Niet op de km nauwkeurig, wel of iemand 120/130 of een stuk harder rijdt, ongeacht of dat mag of niet...
op je eigen privé baan de ring van Amsterdam overquote:
Merken jullie ook dat mensen bang zijn om de spitsstrook te gebruiken? Ik snap er geen fuck van...
Soms kan je met gemak harder gaan op de spitsstrook (rechts) dan op de linkerste rijstrook.
Wat wel kut is is dat de spitstrook op de a10 zuid na knooppunt de nieuwe meer uitvoegt...
En jij reed er vrolijk 120 achter...quote:
[..]
TLDR: verwarde professor rijdt 120 in de bebouwde kom, fietsers mmoeten wegspringen, en in een 205 gti uit alle auto's
Daarom zijn ze ook zo gek op gele kentekens in Duitslandquote:
[..]
Tja? DAar ben ik dus wel altijd bedachtzaam op. Mensen verwachten die snelheid niet.
Het lastige is dat als je bij RAI de spitsstrook op wil, je bij de oprit in de knoei komt met een treintje dat komt invoegen vanaf oprit RAI. Je kan dan vaak ook niet naar links opschuiven want daar rijdt zo'n ander treintje slaapkoppen op de gewone rijbaan.quote:Op vrijdag 3 april 2015 09:30 schreef Yreal het volgende:
Wat wel kut is is dat de spitstrook op de a10 zuid na knooppunt de nieuwe meer uitvoegt...
En ik moet toch door naar de A4 dus pak toch vaak de middeltje baan bij Rai.
Geen last vanquote:
[..]
Het lastige is dat als je bij RAI de spitsstrook op wil, je bij de oprit in de knoei komt met een treintje dat komt invoegen vanaf oprit RAI. Je kan dan vaak ook niet naar links opschuiven want daar rijdt zo'n ander treintje slaapkoppen op de gewone rijbaan.
En ik moet toch door naar de A4 dus pak toch vaak de middeltje baan bij Rai.
Point takenquote:
[..]
Als iedereen zou rijden als op de lessen geleerd is, hadden we dit topic niet gehad, gok ik.
Zouden jullie, als jullie op de linker rijstrook achter een inhalende vrachtauto rijden, niet nooit willen seinen als teken dat de vrachtauto weer naar rechts kan. Gewoon nooit, never, nada. Jullie zijn niet degenen die ingehaald worden en vervolgens door zes vierkante meter achterdeur op twee meter van de voorruit het zicht naar voren volledig ontnomen wordt. Het is gewoon gevaarlijk, hoeveel haast jullie ook hebben.
Dat wilde ik even kwijt. [/frustratiemomentje]
Bij een smalle straat met aan beide kanten geparkeerde auto's reed ik net de straat in en van de andere kant ook iemand (een tokkie). Gelukkig ergens halverwege wat lege plekken links en een invalidewagen rechts.
Mooi dacht ik, kunnen we daar wel langs elkaar. Rijdt die domme proletatier zo ver door, dat ik amper bij het gedeelte kom, waar we ruim elkaar konden passeren.
Serieus wat dacht ie, dat ik even achteruit de straat uit zou gaan?
Als je oversteekt bij een voorrangsweg, zorg er dan voor dat je volledig over steekt. Ga niet in de rem hangen om met je hele kont op de weg te blijven staan, zodat ik hem ook vol in de ankers kan hangen. Thanks.
Gewoon doorduwen dan.quote:
Ik zat laatst met een hele rits auto's achter een trekker, ik was de eerste in de rij, je kon nergens inhalen en toen de weg eindelijk breed genoeg was, was er eerst nog een verdrijvingsvlak (en dat ligt daar niet voor niets) dus ik keek of er geen tegenliggers kwamen en wilde naar links... maar goed dat ik in een fractie nog even in m'n linker spiegel keek, want Mijnheer Ongeduld die een paar auto's achter mij reed, was niet van plan te wachten tot 't eind van het verdrijvingsvlak en reed dus al praktisch naast me toen ik naar links wilde opschuiven. Wat een sukkel, ik reed nota bene al helemaal links op mijn baan en had m'n knipper al aanstaan. Ik schrok me helemaal het lazarus en kon nog net op tijd weer achter die trekker duiken (moest ook nog flink in de ankers natuurlijk).
Dan ben jij nog fout ook. Die ander zit al op de andere rijstrook, jij nog niet, jij voert op dat moment een bijzondere manoeuvre uit (veranderen van rijstrook). Hoe asociaal ook, jij bent fout en zal ook de schuld krijgen in de verzekeringskwestie.quote:
Je laat je toch niet van de weg rijden?quote:
[..]
Dan ben jij nog fout ook. Die ander zit al op de andere rijstrook, jij nog niet, jij voert op dat moment een bijzondere manoeuvre uit (veranderen van rijstrook). Hoe asociaal ook, jij bent fout en zal ook de schuld krijgen in de verzekeringskwestie.
Zij is juist degene die iemand van de weg zou rijden...quote:
[..]
Je laat je toch niet van de weg rijden?
Die ander reed er immers al en als zij gewoon was blijven rijden, zou er niemand van de weg gereden worden.Dan snap ik de frustratie niet helemaal. Maar bonquote:
[..]
Zij is juist degene die iemand van de weg zou rijden...
De frustratie is dat op het moment dat zij het veilig genoeg vond om in te halen, een ander het inmiddels zat was en haar al inhaalde en zij niet voldoende aandacht aan haar spiegels en schoudercheck heeft geschonken, waardoor ze verrast werd door degene die haar al inhaalde toen zij haar inhaalactie wilde inzetten.quote:
[..]
Dan snap ik de frustratie niet helemaal. Maar bon
Volgens mij was het punt eerder dat zij verrast werd door iemand die overduidelijk de verkeersregels overtrad en daardoor hinder opleverde.quote:
[..]
De frustratie is dat op het moment dat zij het veilig genoeg vond om in te halen, een ander het inmiddels zat was en haar al inhaalde en zij niet voldoende aandacht aan haar spiegels en schoudercheck heeft geschonken, waardoor ze verrast werd door degene die haar al inhaalde toen zij haar inhaalactie wilde inzetten.
Jaaaren terug (Het fenomeen spitsstrook bestond nog niet zo lang) eens op een zondagavond, uurtje of zeven, daar gereden. Stapvoets op de twee rijbanen en daarnaast een bijna lege spitsstrook. Ik dus met een vaartje van 80 rechts de hele file voorbij gereden tot aan Barneveld.quote:Op donderdag 2 april 2015 17:17 schreef bokkepoot het volgende:
[..]
Rij eens maar op de A1 vanaf Hoevelaken naar Apeldoorn. Daar is het altijd bingo
Onderweg wel twee of drie keer door een vrachtwagenchauffeur bijna de berm ingeduwd omdat die het schijnbaar niet leuk vonden om rechts ingehaald te worden en dus maar voor eigen rechtertje gingen spelen...
Vorige week Zondag nog geweest, de rechterbaan was echt compleet leeg...quote:
Net wee over de A2 RI Amsterdam. Volgende keer maak ik foto verslag ervan, het is net een soap.
Ik moet heel eerlijk bekennen dat ik bij trekkers ook niet altijd wacht totdat ik voorbij een verdrijvingsvlak ben of totdat een doorgetrokken streep ophoudt. Ik ben een mens en ik heb rijervaring, ik kan zelf wel voldoende inschatten wanneer ik wel veilig en wanneer ik niet veilig voorbij kan.quote:
[..]
Volgens mij was het punt eerder dat zij verrast werd door iemand die overduidelijk de verkeersregels overtrad en daardoor hinder opleverde.
Ik ben er niet bijgeweest, kan niet over die ene situatie oordelen, maar de ervaring leert dat heel veel mensen twijfelen en het "eng" lijken te vinden. En dan ben ik inderdaad iemand die op gegeven moment van 3 of 4 auto's erachter inhaalt als er keer op keer geen gebruik wordt gemaakt van de ruimte.
quote:
[..]
Jaaaren terug (Het fenomeen spitsstrook bestond nog niet zo lang) eens op een zondagavond, uurtje of zeven, daar gereden. Stapvoets op de twee rijbanen en daarnaast een bijna lege spitsstrook. Ik dus met een vaartje van 80 rechts de hele file voorbij gereden tot aan Barneveld.
Onderweg wel twee of drie keer door een vrachtwagenchauffeur bijna de berm ingeduwd omdat die het schijnbaar niet leuk vonden om rechts ingehaald te worden en dus maar voor eigen rechtertje gingen spelen...
Het begint wel steeds meer ingeburgerd te raken zo'n spitsstrook gelukkig
En dat laatste maak ik mezelf afentoe ook schuldig aan
, ik heb zo'n intense grafhekel aan mensen die over een afgesloten strook doorrijden . Vooral bij ongelukken enzo. Alsof hun tijd waardevoller is dan de jouwe Dat soort mensen leven bij de gratie van andere bestuurders die spiegelen. Laatst ook zo'n stuk ongeduld in een Audi achter me op de A1. Ik heb gespiegeld, zet mijn knipper netjes aan, zet de manoeuvre in en kijk -aangezien de Audi al een kilometer of wat nog net niet in mijn kofferbak zat- voor de zekerheid nóg eens in mijn spiegel en ik zie hem gewoon zonder iets aan te geven een zwiep maken naar links vlak achter mijn bumper langs en plankgas geven.quote:
Ik zat laatst met een hele rits auto's achter een trekker, ik was de eerste in de rij, je kon nergens inhalen en toen de weg eindelijk breed genoeg was, was er eerst nog een verdrijvingsvlak (en dat ligt daar niet voor niets) dus ik keek of er geen tegenliggers kwamen en wilde naar links... maar goed dat ik in een fractie nog even in m'n linker spiegel keek, want Mijnheer Ongeduld die een paar auto's achter mij reed, was niet van plan te wachten tot 't eind van het verdrijvingsvlak en reed dus al praktisch naast me toen ik naar links wilde opschuiven. Wat een sukkel, ik reed nota bene al helemaal links op mijn baan en had m'n knipper al aanstaan. Ik schrok me helemaal het lazarus en kon nog net op tijd weer achter die trekker duiken (moest ook nog flink in de ankers natuurlijk).
En ja, dat past dus niet als ik al half op die rijstrook zit. Gelukkig kon ik snel bijgassen en hem voorblijven, want mooi niet dat meneer even inhield. De hele inhaalmanoeuvre lang zat hij op een meter van mijn bumper en ik kreeg nog mooi een dikke vinger toen ik naar rechts ging en hij erlangs ging.
Goeiemorgen
nee Maarja. Iemand die van rechts naar links komt zonder dat er überhaupt iemand in de komende km voor m rijd verwacht je ook nietquote:
[..]
Tja? DAar ben ik dus wel altijd bedachtzaam op. Mensen verwachten die snelheid niet.
Cruisecontrol op 145... Das 140 echte km's. Waar je 130 mag? Dat is, in je spiegels, een verwaarloosbaar verschil.quote:
[..]
Tja? DAar ben ik dus wel altijd bedachtzaam op. Mensen verwachten die snelheid niet.
Rijbewijs afpakken en nooit meer laten rijden
De spitsstrook is geen afgesloten strook toch. Mensen moeten eens leren rijden. A2 Maastricht - Eindhoven is ook iedere dag feest. Een bijna lege spitsstrook waar ik gretig gebruik van maak. Probeer de ergernis te onderdrukken dat mensen de spitsstrook 'niet snappenquote:
[..]
Het begint wel steeds meer ingeburgerd te raken zo'n spitsstrook gelukkig
En dat laatste maak ik mezelf afentoe ook schuldig aan
' en ga er gewoon rustig rechts voorbij als het veilig is en er geen politie in zicht is uiteraard. Want dan zul je zien dat je nog de lul bent ook Hoe bedoel je dit? Dat stuk is 20km lang hequote:
Verwachten dat je iedere vrije meter op de rechter baan pakt.
Oh meer algemeen. Ik kom daar nooit.quote:
[..]
Hoe bedoel je dit? Dat stuk is 20km lang he
Tuurlijk moet je rechts houden. Maar heel soms kunnen mensen het overdrijven. Als je 5 stroken hebt en rechts rijden wat vrachtwagens, pak ik echt niet iedere meter rechterstrook die er is.
Hebben we slechts twee stroken, dan ga ik zoveel mogelijk naar rechts.
Over die situaties heb ik het uiteraard niet, dat is begrijpelijk.quote:
[..]
Oh meer algemeen. Ik kom daar nooit.
Tuurlijk moet je rechts houden. Maar heel soms kunnen mensen het overdrijven. Als je 5 stroken hebt en rechts rijden wat vrachtwagens, pak ik echt niet iedere meter rechterstrook die er is.
Hebben we slechts twee stroken, dan ga ik zoveel mogelijk naar rechts.
BLIJF DAN OP JE BAAN
1. We blijven op onze baan. Anders wordt het een grote bende. En ik kan niet over de vangrail heen.quote:
Middenplakkers zijn minder erg, dan die klapjosti's die dus steeds netjes naar rechts gaan, bij ieder klein gat en dan niemand op de baan links van hun laat inhalen en weer snel accelereert zodat ze er nog net voor komen.
BLIJF DAN OP JE BAAN
2. Ben ik het niet mee eens. Ik ga ook vaak naar rechts omdat er een langs lijkt te willen, maar als ze dat doen met 1 km/h verschil, ga ik inderdaad even op het gas om er weer voor te komen.
Wat was het vanochtend heerlijk rustig op de weg.
Ruim 10 minuten van de reistijd afgereden zonder te hard te rijden...Dat dus. Mensen die een "inhaalmanoeuvre" met een minimaal snelheidsverschil uit lijken te gaan willen voeren (want van de cc afgaan is blijkbaar teveel gedoe o.i.d.quote:
[..]
1. We blijven op onze baan. Anders wordt het een grote bende. En ik kan niet over de vangrail heen.
2. Ben ik het niet mee eens. Ik ga ook vaak naar rechts omdat er een langs lijkt te willen, maar als ze dat doen met 1 km/h verschil, ga ik inderdaad even op het gas om er weer voor te komen.
Wat was het vanochtend heerlijk rustig op de weg.
), daarvoor geef ik ook altijd even extra gas. Niet omdat ik niet wil dat ze me niet inhalen, maar omdat ik aan zie komen dat ze me anders klemrijden achter de volgende vrachtwagen. Het is dat of moeten remmen verderop.Het raarste vind ik dat je ze anders soms kilometers lang naast je hebt, dat je gewoon naar ze kunt zwaaien en dat er dan geen lampje gaat branden bij ze van "Hee, ik ben best raar bezig, laat ik er eens voorbijgaan en deze strook niet langer blokkeren voor mensen waarbij beide hersenhelften reeds ontwaakt zijn."
Fixed that for you. Ik ga echt te vaak naar rechts met het idee "okee, kom maar dan als je zo'n haast hebt" en vervolgens halen ze je in met 1 km/h verschil. Ja dag, dan geef ik gewoon gas bij, voeg er weer voor en laat hem terugzakken naar de CC snelheid die ik al reed.quote:
Middenplakkers zijn minder erg, dan die klapjosti's die dus steeds netjes naar rechts gaan, bij ieder klein gat en dan niemand op de baan links van hun laat inhalen en weer snel accelereert zodat ze er nog net voor komen.
BLIJF DAN OP JE BAAN GEEF DAN GAS BIJ ALS JE ZO GRAAG IN WIL HALEN
Alsof ze het erom doen..
Meneer (van 70) had niet gezien dat de spitstrook open was en dat hij door zijn actie allemaal auto's links en rechts om hem heen moesten.
Op de terugweg was de spitsstrook dicht en bleef er iemand minsten 3 kilometer lang rode kruizen negeren.
Dus nee, ik denk niet dat deze mensen veel op de weg zitten.
Is het dan echt de bedoeling om dan te gaan racen of zo? Win je iets als je na het kruispunt als eerste in kunt voegen? Ik bedoel, ik vraag het maar, want ik snap er de ballen van...
Hoe verder je over het verdrijvingsvlak langs de rest scheurt, hoe groter je piemel wordtquote:Op dinsdag 7 april 2015 11:09 schreef Ridocar het volgende:
Meer grappig dan irritant, maar de mensen users kennen ze vast wel. Verkeerslichten voor een kruispunt met twee stroken voor rechtdoor en na het kruispunt houdt één van die stroken op. (bord L04-C-A of L04-A-D, verdrijvingsvlak, rijbaanversmalling, etcetera)
Is het dan echt de bedoeling om dan te gaan racen of zo? Win je iets als je na het kruispunt als eerste in kunt voegen? Ik bedoel, ik vraag het maar, want ik snap er de ballen van...
Als een vrachtwagen voor me als eerste stil staat en ik kan links staan om er zodoende voorbij te gaan. Dan doe ik dat wel.quote:
Meer grappig dan irritant, maar de mensen users kennen ze vast wel. Verkeerslichten voor een kruispunt met twee stroken voor rechtdoor en na het kruispunt houdt één van die stroken op. (bord L04-C-A of L04-A-D, verdrijvingsvlak, rijbaanversmalling, etcetera)
Is het dan echt de bedoeling om dan te gaan racen of zo? Win je iets als je na het kruispunt als eerste in kunt voegen? Ik bedoel, ik vraag het maar, want ik snap er de ballen van...
Ik bedoel dan ook de afgesloten rijstroken als er bijvoorbeeld een ongeluk gebeurd is...quote:
[..]
De spitsstrook is geen afgesloten strook toch. Mensen moeten eens leren rijden. A2 Maastricht - Eindhoven is ook iedere dag feest. Een bijna lege spitsstrook waar ik gretig gebruik van maak. Probeer de ergernis te onderdrukken dat mensen de spitsstrook 'niet snappen
Geslacht: Vrouwquote:
[..]
Hoe verder je over het verdrijvingsvlak langs de rest scheurt, hoe groter je piemel wordt
Ik doe het zelf niet he, maar zag gisteren ook weer iemand het hele verdrijvingsvlak meenemen om op het allerlaatste moment 'in te voegen'.quote:
Jij gaat er al vanuit dat het een man moet zijn dus begrijp ik. En dat terwijl vrouwen het grootste drama in het verkeer zijn.quote:
[..]
Ik doe het zelf niet he, maar zag gisteren ook weer iemand het hele verdrijvingsvlak meenemen om op het allerlaatste moment 'in te voegen'.
Die discussie staat hier buitenquote:
[..]
Jij gaat er al vanuit dat het een man moet zijn dus begrijp ik. En dat terwijl vrouwen het grootste drama in het verkeer zijn.
Maar mijn nederige excuses, het was inderdaad vast een vrouw. Hijzijhet was hoe dan ook lekker asociaal bezig.Ik rijd in dit soort situaties graag voorop. Maar dat is ook omdat ik meestal weg rijd van alles dat achter me zit. We hebben hier rondom Alkmaar veel van die wegen de polders in die met 2 rijstroken beginnen en vrij snel naar 1 gaan. Zeker in dit seizoen (toeristen) rijd ik graag voorop, omdat ik wel gewoon 85-95 op mijn teller rijd en liever niet van bijv. Alkmaar tot Middenmeer (A7) 50 tot 60 achter een toerist doe. En ik neem expres die als voorbeeld, omdat daar nog een Autoweg 100 stuk in zit. Fijn hoor, als je daar niet boven de 60 uit komt.quote:
Meer grappig dan irritant, maar de mensen users kennen ze vast wel. Verkeerslichten voor een kruispunt met twee stroken voor rechtdoor en na het kruispunt houdt één van die stroken op. (bord L04-C-A of L04-A-D, verdrijvingsvlak, rijbaanversmalling, etcetera)
Is het dan echt de bedoeling om dan te gaan racen of zo? Win je iets als je na het kruispunt als eerste in kunt voegen? Ik bedoel, ik vraag het maar, want ik snap er de ballen van...
"Oeh, een mooie molen. Laten we 40 gaan rijden om hem beter te kunnen zien."Ja maar ja maar...je kunt aan de hand van het soort wangedrag 9 van de 10 keer* wel het geslacht voorspellenquote:
[..]
Jij gaat er al vanuit dat het een man moet zijn dus begrijp ik. En dat terwijl vrouwen het grootste drama in het verkeer zijn.
Bumperkleven, remtestjes, afsnijden door te laat in te voegen, alles wat te maken heeft met te snel rijden: mannen.
Hersenloos links blijven plakken, met 75 op de snelweg appen, dingen heel laat door hebben, parkeer-accidentjes: vrouwen
*Ingebouwde disclaimer
Wat ook apart is, mensen die bij het stoplicht dan links gaan staan (ik rij in een mutsenbakje, dus mensen gaan ervan uit dat ik langzamer optrek en zal vast ook wel zo zijn) en dan traag optrekken. Mag ik er dan langs? Ik kar dan gewoon door, maar volgens mij valt dat dan onder rechts inhalen. Maar ik snap dat niet, gaan ze links staan en dan trekken ze op als een slak. Ga dan gewoon achter me staan.quote:
[..]
Ik rijd in dit soort situaties graag voorop. Maar dat is ook omdat ik meestal weg rijd van alles dat achter me zit. We hebben hier rondom Alkmaar veel van die wegen de polders in die met 2 rijstroken beginnen en vrij snel naar 1 gaan. Zeker in dit seizoen (toeristen) rijd ik graag voorop, omdat ik wel gewoon 85-95 op mijn teller rijd en liever niet van bijv. Alkmaar tot Middenmeer (A7) 50 tot 60 achter een toerist doe. En ik neem expres die als voorbeeld, omdat daar nog een Autoweg 100 stuk in zit. Fijn hoor, als je daar niet boven de 60 uit komt.
Gister op de A10 Noord, 101 op de CC, ingehaald door een Alto (90ies versie), slingert nogal. Kijk naar binnen, zie een telefoon in formaatje stuur in de rechterhand. En een vrouwtje die met haar kin op het stuur kon leunen, zo dicht zat ze erop. Zodra ze voorbij is gaat de gang er nog meer uit en kom ik weer inlopen. Zit ik er weer naast, gas er weer op.quote:
Hersenloos links blijven plakken, met 75 op de snelweg appen
Volgens mij valt dat niet onder rechts inhalen. Doe het ook wel eens als er eentje voor me zit die links blijft plakken, zet ik hem rechts voor het stoplicht en trek ik even door. Maakt me niet uit of ik een koektrommel of een knappe bak bij me heb. Trok en trek met een koektrommel inderdaad ook vaak zat knappe bakken eruit.quote:
[..]
Wat ook apart is, mensen die bij het stoplicht dan links gaan staan (ik rij in een mutsenbakje, dus mensen gaan ervan uit dat ik langzamer optrek en zal vast ook wel zo zijn) en dan traag optrekken. Mag ik er dan langs? Ik kar dan gewoon door, maar volgens mij valt dat dan onder rechts inhalen. Maar ik snap dat niet, gaan ze links staan en dan trekken ze op als een slak. Ga dan gewoon achter me staan.
Oja, voor mijn persoontje: Doe ik niet, doe ik niet, doe ik niet, doe ik wel als o.a. rechts inhalen en sneller rijden dan de limiet daaronder vallen.quote:
Bumperkleven, remtestjes, afsnijden door te laat in te voegen, alles wat te maken heeft met te snel rijden: mannen.
Het is sowieso asociaal ja. Of de persoon nu wel of geen penis heeft.quote:
[..]
Die discussie staat hier buiten
Ik sta rechts voor het verkeerslicht, verderop moet links invoegen aangezien de rechter rijstrook als enige overblijft. Groen. Ik trek normaal op (ja, echt normaal. Meestal ga ik op de ouwelullentoer, maar deze keer gewoon vlot, niet aso.) Word ik ingehaald door drie koekblikjes (type Arosa/Lupo) en een (volgens mij) Jaguar. En alles paste net niet, want verdrijvingsvlak. En dan heb ik nog ingehouden toen ik zag wat er ging gebeuren. Als ik gewoon door was gereden hadden we op z'n minst een verkeersconflict gehad.
En ja, het waren allemaal meneren.
Was dit tussen Hilversum en Bussum, want zo ja dan was ik in die Jaguarquote:
Omdat er wat vragen zijn: de situatie.
Ik sta rechts voor het verkeerslicht, verderop moet links invoegen aangezien de rechter rijstrook als enige overblijft. Groen. Ik trek normaal op (ja, echt normaal. Meestal ga ik op de ouwelullentoer, maar deze keer gewoon vlot, niet aso.) Word ik ingehaald door drie koekblikjes (type Arosa/Lupo) en een (volgens mij) Jaguar. En alles paste net niet, want verdrijvingsvlak. En dan heb ik nog ingehouden toen ik zag wat er ging gebeuren. Als ik gewoon door was gereden hadden we op z'n minst een verkeersconflict gehad.
En ja, het waren allemaal meneren.
Ik heb daar zo'n tyfushekel aan he, van die figuren die links gaan staan en dan vervolgens schijtlangzaam wegrijden.
Poosje geleden had ik precies zoiets als wat jij beschrijft en heb ik het hele rijtje amoebes even via het verdrijvingsvlak ingehaald inderdaad
Vaak komen deze links te staan omdat ze de hele route al hersenloos op de linker-rijstrook plakten (met 20km onder de vmax). Inderdaad zie je dan vaak mensen erachter gaan staan omdat ze snel willen optrekken om verderop vooraan in te voegen. Gaat het licht op groen, rijdt rechts vlot/normaal weg en links dus op het tempo van opa...quote:
[..]
...
Ik heb daar zo'n tyfushekel aan he, van die figuren die links gaan staan en dan vervolgens schijtlangzaam wegrijden.
...
Dat laatste klopt wel, maar het gaat hier niet eens om een heel lang stuk weg met twee stroken, het is maar 600 meter, dus hoe die figuren het altijd weer voor elkaar krijgen om links uit te komen.quote:
[..]
Vaak komen deze links te staan omdat ze de hele route al hersenloos op de linker-rijstrook plakten (met 20km onder de vmax). Inderdaad zie je dan vaak mensen erachter gaan staan omdat ze snel willen optrekken om verderop vooraan in te voegen. Gaat het licht op groen, rijdt rechts vlot/normaal weg en links dus op het tempo van opa...
Het idee zal wel zijn: rechts staan er al drie, ik ga lekker links staan, dan bespaar ik ruimte
Rijden er twee achter elkaar met 80 precies, afremmen is geen optie, dus moet je bijgassen... Terwijl ze allebei even naar links kunnen (strook was helemaal leeg).
Omdat ze dan onnodig links rijden.quote:Op dinsdag 7 april 2015 16:42 schreef zarGon het volgende:
Waarom kunnen mensen niet even opschuiven naar links om je ruimte te geven zodat je makkelijk kunt invoegen... Hiero: https://goo.gl/maps/OTQEI.
Rijden er twee achter elkaar met 80 precies, afremmen is geen optie, dus moet je bijgassen... Terwijl ze allebei even naar links kunnen (strook was helemaal leeg).
Ik ga alleen links staan als er of al tien auto's rechts staan en links nog niks, of als er bouwverkeer of een tractor of een ander langzaam gevaarte rechts staat.quote:
[..]
Dat laatste klopt wel, maar het gaat hier niet eens om een heel lang stuk weg met twee stroken, het is maar 600 meter, dus hoe die figuren het altijd weer voor elkaar krijgen om links uit te komen.
Het idee zal wel zijn: rechts staan er al drie, ik ga lekker links staan, dan bespaar ik ruimte
Laatst ook weer, ik stond rechts, paar auto's voor me, bus achter me, niks aan de hand. Komen er van links allemaal auto's die moeten ritsen, prima, ik gas iets terughouden zodat er een dopje voor me kan. Maar goed, was dopje achter me niet zo blij mee, die moest tussen mij en de bus in. Bus had volgens mij geen ruimte ingehouden en ik kon ook niet gassen vanwege het dopje voor me, bus toeteren.
Ik me schuldig voelen omdat ik dopje voor me ruimte had gegeven
quote:
Ik ga alleen links staan als er of al tien auto's rechts staan en links nog niks, of als er bouwverkeer of een tractor of een ander langzaam gevaarte rechts staat.
Om en om is een beetje de (ongeschreven) regel toch, dus had je niks fout gedaan.quote:
Ik me schuldig voelen omdat ik dopje voor me ruimte had gegeven
Auto achter mij. En verder zorgt het ook niet voor vlot verkeer. Ik moet op twee auto's wachten...quote:
Onnodig? Er wordt ruimte voor mij gemaakt, dus ik kom dan aan zijn rechterkant (en rijdt hij dus niet onnodig links).quote:
[..]
Omdat ze dan onnodig links rijden.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 07-04-2015 17:00:01 ]
Achso.quote:
Auto achter mij. En verder zorgt het ook niet voor vlot verkeer. Ik moet op twee auto's wachten...
Tsja, ik vind dat ook altijd een beetje jammer, van die 'invoegend verkeer heeft geen voorrang dus ik blijf rustig rijden en star voor me uitkijken'-figuren.
Als er verder niemand rijdt kan er best invoeghulp verstrekt worden.
Nee, want op het moment dat hij naar links gaat, is dat voor niets omdat hij geen rekening MAG houden met jou. Jij bent degene de zich moet aanpassen. Je hebt niet ver genoeg vooruit gekeken, dan had je namelijk gezien dat je er niet voor zou komen, dus had je achter die ene auto gegaan. En als je toch harder wilt rijden, dan maakt het voor die 2 seconde dat je in zo'n gat zit toch ook niet uit?quote:
Onnodig? Er wordt ruimte voor mij gemaakt, dus ik kom dan aan zijn rechterkant (en rijdt hij dus niet onnodig links).
En daarnaast, volgende keer komt er iemand met hogere snelheid aan en kan diegene dus vol in de remmen. Dat maak ik regelmatig mee, komt er zo'n klapjosti met 80-90 naar links terwijl ik er 130 op heb staan. Zondag ook, ik zit op de invoegstrook en op het moment dat ik aan het begin ben en even hard rijd als de auto op de hoofdrijbaan, gaat deze naar links en zorgt voor een remactie van de auto die op links zat. En waarom? Ik had nog een flink stuk invoegstrook en was nog aan het optrekken en had allang gezien dat er voor die auto een flink gat zat.
Daar gaat het dus niet om, als het druk is, is de middenbaan niet perse een "inhaal racebaan"quote:
[..]
Fixed that for you. Ik ga echt te vaak naar rechts met het idee "okee, kom maar dan als je zo'n haast hebt" en vervolgens halen ze je in met 1 km/h verschil. Ja dag, dan geef ik gewoon gas bij, voeg er weer voor en laat hem terugzakken naar de CC snelheid die ik al reed.
Dan ieder gat dichten, als een super autist terwijl er niemand zit te bumperkleven of aanstalten maakt om te gaan inhalen, slaat gewoon nergens op.
Gewoon op het midden blijven plakken terwijl je naar rechts kan slaat op nog minder en is bovendien nog fout ook.quote:
[..]
Daar gaat het dus niet om, als het druk is, is de middenbaan niet perse een "inhaal racebaan"
Dan ieder gat dichten, als een super autist terwijl er niemand zit te bumperkleven of aanstalten maakt om te gaan inhalen, slaat gewoon nergens op.
Helemaal afremmen en stil gaan staan voor een rotonde terwijl je al tijden kon zien dat er helemaal niemand aan kwamquote:
Niet mensen die langzaam rijden. Maar mensen die niet doorrijden. Stilvallen in bochten en op rotondes
lolque? Jij houdt nooit rekening met bestuurders die willen invoegen?!quote:
[..]
Nee, want op het moment dat hij naar links gaat, is dat voor niets omdat hij geen rekening MAG houden met jou. Jij bent degene de zich moet aanpassen. Je hebt niet ver genoeg vooruit gekeken, dan had je namelijk gezien dat je er niet voor zou komen, dus had je achter die ene auto gegaan.
Hoe kom je erbij dat ik harder wil rijden? Dat wil ik juist niet.quote:En als je toch harder wilt rijden, dan maakt het voor die 2 seconde dat je in zo'n gat zit toch ook niet uit?
Linkerrijstrook was leeg, er kwam niemand aan. Er is een reden waarom ik dat expliciet heb aangegeven.quote:En daarnaast, volgende keer komt er iemand met hogere snelheid aan en kan diegene dus vol in de remmen.
Dit gaat niet om een situatie op de autosnelweg. Snelheidsverschillen van 50 km/u komen niet voor; het is een 80 km-weg.quote:Dat maak ik regelmatig mee, komt er zo'n klapjosti met 80-90 naar links terwijl ik er 130 op heb staan.
Op een autosnelweg is de invoegstrook doorgaans veel langer, kun je snelheid maken en dus gemakkelijker invoegen.
Totaal niet aan de orde hier, ik snap ook niet waarom je ermee komt. Nogmaals: de linkerrijstrook was helemaal leeg.quote:Zondag ook, ik zit op de invoegstrook en op het moment dat ik aan het begin ben en even hard rijd als de auto op de hoofdrijbaan, gaat deze naar links en zorgt voor een remactie van de auto die op links zat. En waarom? Ik had nog een flink stuk invoegstrook en was nog aan het optrekken en had allang gezien dat er voor die auto een flink gat zat.
In principe niet nee. Ik rijd op de cruise control en als ik rechts rijd, is het dusdanig rustig dat er ruimte zat is om in te voegen (honderden meters voor en achter mij) en als iemand dan zo'n domme knol is om naast mij uit te komen, zoekt ie het maar uit. Natuurlijk, zondagochtend op de A8 bij de korte invoegstrook iemand die daar aan het einde komt zonder vluchtstrook, schuif ik wel even naar links, maar verder? Als jij een invoegstrook hebt van kilometers, bijv. Rottepolderplein, dan zoek je het maar lekker uit. Ik ga je niet hinderen, maar ik ga ook geen rijstrook opschuiven of rare dingen doen omdat jij niet vooruit kan denken.quote:
lolque? Jij houdt nooit rekening met bestuurders die willen invoegen?!
Omdat het 9 van de 10 keer niet zo is en een ander, die in beginsel geen probleem heeft, opgezadeld wordt met het probleem van niet kunnen invoegen/niet vooruit kijken van de invoeger.quote:
Totaal niet aan de orde hier, ik snap ook niet waarom je ermee komt. Nogmaals: de linkerrijstrook was helemaal leeg.
Dus je kijkt niet in je spiegels en vooruit en nu heb je een probleem en dan verwacht je dat een ander dat oplost. Als je rustiger had opgetrokken, had je dus prima achter die 2 auto's kunnen invoegen en evengoed gewoon 80 gereden.quote:
Hoe kom je erbij dat ik harder wil rijden? Dat wil ik juist niet.
Ja, omdat je wilt dat een ander jouw probleem en onkunde op gaat lossen. Nogmaals, kijk vooruit, kijk met je spiegels achteruit en denk wat er gaat gebeuren. Van je gas af is altijd een optie, zeker als het toch zo rustig is als jij schetst.quote:
Linkerrijstrook was leeg, er kwam niemand aan. Er is een reden waarom ik dat expliciet heb aangegeven.
Dat doet er niets aan af dat je niet vooruit gekeken en gedacht heb. En juist op de autosnelweg is het gevaarlijk, terwijl je daar langere invoegstroken hebt. Op de provinciale weg is het dus mooi oefenen.quote:
Dit gaat niet om een situatie op de autosnelweg. Snelheidsverschillen van 50 km/u komen niet voor; het is een 80 km-weg.
Op een autosnelweg is de invoegstrook doorgaans veel langer, kun je snelheid maken en dus gemakkelijker invoegen.
Man man man...quote:
[..]
In principe niet nee. Ik rijd op de cruise control en als ik rechts rijd, is het dusdanig rustig dat er ruimte zat is om in te voegen
Mooi, we zijn het eens dat je constant allerlei zaken erbij haalt die niet aan de orde zijn in de situatie waar ik het over heb...quote:Omdat het 9 van de 10 keer niet zo is en een ander, die in beginsel geen probleem heeft, opgezadeld wordt met het probleem van niet kunnen invoegen/niet vooruit kijken van de invoeger.
quote:Dus je kijkt niet in je spiegels en vooruit en nu heb je een probleem en dan verwacht je dat een ander dat oplost. Als je rustiger had opgetrokken, had je dus prima achter die 2 auto's kunnen invoegen en evengoed gewoon 80 gereden.
.Mooie aannames.
Je weet helemaal niets over het rijgedrag van de auto achter mij en trekt allerlei conclusies.quote:Ja, omdat je wilt dat een ander jouw probleem en onkunde op gaat lossen. Nogmaals, kijk vooruit, kijk met je spiegels achteruit en denk wat er gaat gebeuren. Van je gas af is altijd een optie, zeker als het toch zo rustig is als jij schetst.
Ik heb geen idee waarom je het telkens hebt over niet vooruit kunnen kijken, want ik heb zonder problemen kunnen invoegen, zonder de auto's op de rijstrook waarop ik invoeg te hinderen. Ik 'klaagde' dan ook niet over niet kunnen invoegen. Het ging om makkelijk invoegen.quote:Dat doet er niets aan af dat je niet vooruit gekeken en gedacht heb. En juist op de autosnelweg is het gevaarlijk, terwijl je daar langere invoegstroken hebt. Op de provinciale weg is het dus mooi oefenen.
Ciora snapt het punt dat ik wil maken wel; het verkeer kan veilig en vlot blijven doorstromen als men anticipeert op invoegend verkeer.
Je bent vermakelijk, dat wel.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 07-04-2015 17:40:10 ]
https://www.google.nl/map(...)8,288m/data=!3m1!1e3
Punt blijft dat jij een bijzondere verrichting doet, en dat jij van een ander verwacht dat hij/zij dat ook doet om het jou makkelijker te maken. Er zijn op enkele uitzonderingen na in Nederland geen invoegstroken waarbij dat echt noodzakelijk is. Als de linkerstrook leeg is kan het prima, maar ik doe het ook niet meer. Noem me een schoolmeester, maar mensen leren maar gewoon invoegen.quote:
[..]
Ciora snapt het punt dat ik wil maken wel; het verkeer kan veilig en vlot blijven doorstromen als men anticipeert op invoegend verkeer.
Ik vind het onder dezelfde noemer vallen als remmen bij een oversteekplaats of kruising voor fietsers die geen voorrang hebben. Je creëert de illusie bij fietsers dat ze toch wel voorrang krijgen, net zoals dat veel invoegers de illusie hebben dat jij wel aan de kant gaat. Invoegen is een bijzondere verrichting, daarvoor hoeft niemand opzij. Ook al kan het wel. In jouw situatie is het misschien handiger, maar genoeg pepernoten die het dan ook gaan doen als de strook ernaast wel vol is. Volg gewoon lekker de verkeersregels, en laat de invoeger zelf leren inschatten. Als iedereen maar opschuift gaat nooit iemand het leren.
Hier wel mee eens, iemand die voor je opschuift naar links verleent een gunst, hij handelt niet uit een gewoonte. Neemt niet weg dat, als links vrij is, ik vaak ook opschuif, puur omdat ik geen zin heb in ge-eikel met iemand die niet kan invoegen. Net op 3/4 van je motorkap blijven hangen, waardoor jij zou moeten remmen, want naar links gaan ze toch wel.... Vaak de neiging om dan net genoeg af te zakken en vervolgens groot licht op te zetten als ze die 10cm voor me zitten. Neigen..niet doen..quote:
[..]
Punt blijft dat jij een bijzondere verrichting doet, en dat jij van een ander verwacht dat hij/zij dat ook doet om het jou makkelijker te maken. Er zijn op enkele uitzonderingen na in Nederland geen invoegstroken waarbij dat echt noodzakelijk is. Als de linkerstrook leeg is kan het prima, maar ik doe het ook niet meer. Noem me een schoolmeester, maar mensen leren maar gewoon invoegen.
Ik vind het onder dezelfde noemer vallen als remmen bij een oversteekplaats of kruising voor fietsers die geen voorrang hebben. Je creëert de illusie bij fietsers dat ze toch wel voorrang krijgen, net zoals dat veel invoegers de illusie hebben dat jij wel aan de kant gaat. Invoegen is een bijzondere verrichting, daarvoor hoeft niemand opzij. Ook al kan het wel. In jouw situatie is het misschien handiger, maar genoeg pepernoten die het dan ook gaan doen als de strook ernaast wel vol is. Volg gewoon lekker de verkeersregels, en laat de invoeger zelf leren inschatten. Als iedereen maar opschuift gaat nooit iemand het leren.
Terechte klacht! Daar moet je het wel samen oplossen, anders kom je er gewoon niet tussen.quote:
De invoegstrook bij knooppunt drachten. Te kort. Zeker wanneer het druk is en je niet een al te snelle auto hebt. Daarnaast heb je te weinig overzicht om ver vooruit te kunnen kijken.
https://www.google.nl/map(...)8,288m/data=!3m1!1e3
Hier in de buurt is een mooie S bocht, speciaal gemaakt om het verkeer af te remmen. 1 rijstrook per kant met doorbroken streep in het midden. Aan beide kanten ligt een doorgetrokken streep met daarnaast, zonder berm, verhoging etc, een fietspad. Als je daar aan komt, ga maar op het fietspad rijden want anders heb je zo een frontale aanrijding omdat bijna iedereen de bocht afsnijd terwijl dat niet mag. Het is dat ik niet de juiste apparatuur heb anders zou ik daar dolgraag s'nachts een paar betonnen paaltjes in het midden willen plaatsen. Misschien dat mensen dan wel op de rijbaan blijven. Als ik daar fiets doe ik dat meestal op het voetpad. Ik ben daar al een keer aangereden toen ik aan het fietsen was en 1 keer bijna toen ik op de brommer notabene zelf af aan het snijden was door op het fietspad te rijden aan de goede kant. Een tegenligger had mij bijna frontaal aangereden omdat hij aan de andere kant met twee wielen op het fietspad reed.
Grappig, ik heb net het tegenovergestelde het gevoel bij verkeer dat van baan wisselt. Ik moet wel toegeven, laatste pagina's nauwelijks gelezen dus misschien ligt het daar aan. Maar wat ik vooral lees bij verkeer dat van baan wisselt is dat het te langzaam gaat en het bekende 'spiegelen' (in dit geval het niet spiegelen) verhaalquote:Op dinsdag 7 april 2015 21:34 schreef fluitbekzeenaald2.0 het volgende:
Ik heb de indruk dat de meeste verkeersdeelnemers denken dat invoegend of van baan wisselend verkeer altijd voorrang heeft op de snelweg. En als ze hun knipperlicht aanzetten hoeven ze ook niet meer te kijken
Ik snap je ergernis, maar dit is precies het soort debilisering waar ik tegen ageer. S bochten, chicanes e.d. om verkeer af te remmen. Zorg dat het wegbeeld overeen komt met de geldende snelheid (vaak een probleem), zorg dat er goede alternatieven zijn om niet door een centrum heen te hoeven (die vooral ook sneller zijn!), maar dit soort wegen worden dan aangeduid als sluiproute en ook verneukt. Zo'n verandering als je hier op de foto ziet en beschreven hebt, heet dan nog duurzaam veilig ook, terwijl het feitelijk alleen maar onveiliger is geworden. En waarschijnlijk kan je hier niet eens meer met 50 doorheen. Net als die drempels in een 50 weg waar je stapvoets in zijn 1 overheen moet omdat je anders, met een compleet originele wagen, met de carterpan op de grond zit.quote:
Ik heb het idee dat de meeste mensen die achter het stuur van een vierwieler gaan zitten uberhaupt niet meer nadenken (of alleen nog maar aan zichzelf). Ik heb zelf ook een auto maar ik heb het idee dat mensen steeds asocialer worden. Fietsers, brommers, motoren, ze moeten het allemaal ontgelden om maar harder en harder te kunnen gaan. Voorrang verlenen is er ook niet meer bij, voetgangers bij zebrapaden moeten echt goed opletten om niet overreden te worden en invoegen is gooi-werk aan het worden.
Hier in de buurt is een mooie S bocht, speciaal gemaakt om het verkeer af te remmen. 1 rijstrook per kant met doorbroken streep in het midden. Aan beide kanten ligt een doorgetrokken streep met daarnaast, zonder berm, verhoging etc, een fietspad. Als je daar aan komt, ga maar op het fietspad rijden want anders heb je zo een frontale aanrijding omdat bijna iedereen de bocht afsnijd terwijl dat niet mag. Het is dat ik niet de juiste apparatuur heb anders zou ik daar dolgraag s'nachts een paar betonnen paaltjes in het midden willen plaatsen. Misschien dat mensen dan wel op de rijbaan blijven. Als ik daar fiets doe ik dat meestal op het voetpad. Ik ben daar al een keer aangereden toen ik aan het fietsen was en 1 keer bijna toen ik op de brommer notabene zelf af aan het snijden was door op het fietspad te rijden aan de goede kant. Een tegenligger had mij bijna frontaal aangereden omdat hij aan de andere kant met twee wielen op het fietspad reed.
[ afbeelding ]
Naar mijn idee zijn dit soort aanpassingen juist altijd symptoombestrijding, in plaats van de oorzaak aan te pakken. Mooi voorbeeld daarvan zijn de betonrichels die bij stoplichten in de binnenbocht in dwarsrichting geplaatst worden, zodat er geen vrachtwagens over die binnenbocht gaan. Misschien een knappe, voor vrachtwagens wel neembare bocht plaatsen?
Mierenneukpuntje: Dit is een fietsstrook. Een fietspad ligt los.
Volgens mij verwoord je het anders, maar zeg je nu exact hetzelfde als het bericht dat je citeert.quote:
[..]
Grappig, ik heb net het tegenovergestelde het gevoel bij verkeer dat van baan wisselt. Ik moet wel toegeven, laatste pagina's nauwelijks gelezen dus misschien ligt het daar aan. Maar wat ik vooral lees bij verkeer dat van baan wisselt is dat het te langzaam gaat en het bekende 'spiegelen' (in dit geval het niet spiegelen) verhaal
Wat mankeert die mensen?
Gelukkig dat iedereen goed oplette, want die mannen-in-lycra remmen echt nergens voor.
je draait wel de boel om. Het verkeer op de invoegstrook is in principe verantwoordelijk voor het invoegen. Maar dat wil ook zeggen dat het verkeer op de doorgaande rijbaan mee doet met dat hele invoegproces. Dat wil dus zeggen, een beetje ruimte maken. Misschien een beetje gas geven of remmen als dat gaat.quote:
[..]
Man man man...
[..]
Mooi, we zijn het eens dat je constant allerlei zaken erbij haalt die niet aan de orde zijn in de situatie waar ik het over heb...
[..]
Mooie aannames.
[..]
Je weet helemaal niets over het rijgedrag van de auto achter mij en trekt allerlei conclusies.
[..]
Ik heb geen idee waarom je het telkens hebt over niet vooruit kunnen kijken, want ik heb zonder problemen kunnen invoegen, zonder de auto's op de rijstrook waarop ik invoeg te hinderen. Ik 'klaagde' dan ook niet over niet kunnen invoegen. Het ging om makkelijk invoegen.
Ciora snapt het punt dat ik wil maken wel; het verkeer kan veilig en vlot blijven doorstromen als men anticipeert op invoegend verkeer.
Je bent vermakelijk, dat wel.
Maar naar links gaan is niet de bedoeling. Ik ga iig nooit zomaar naar links (uitgezonderd noodsituatie, als de invoegstrook echt vast dreigt te lopen). En als invoeger ervan uitgaan dat men naar links gaat is ook niet verstandig, laat staan geërgerd zijn als het ook niet gebeurt. In bijna alle gevallen heb je als invoegend verkeer zat tijd om een gat te zoeken dat groot genoeg is om je auto ertussen te zetten.
[ Bericht 0% gewijzigd door Ridocar op 07-04-2015 23:50:26 ]
Wat moet ik dan? Naar links gaan omdat een ander te beroerd is zijn ogen te gebruiken? Ja, sorry, maar dan ben ik te beroerd om op te schuiven. Hij heeft een probleem en wil dat juist mijn probleem nemen.quote:
Want jij vindt dat je geen probleem hebt en een ander daarmee wilt opzadelen? Deze reactie toont duidelijk aan hoe blind je bent voor je eigen onkunde.quote:
Mooi, we zijn het eens dat je constant allerlei zaken erbij haalt die niet aan de orde zijn in de situatie waar ik het over heb...
Jij ook niet, want je zit er niet in. En wat let je om van je gas af te gaan? Doe ik ook op invoegstroken bij vrachtwagens, tot de bocht /slinger rustig rijden en daarna op het gas. Gevolg? Ik voeg met minimaal 80 in en kan wel knap door naar links zonder anderen te hinderen terwijl het verkeer op de bumper van die vrachtwagen nog steeds 60 rijdt en er eigenlijk niet lekker tussen gaat komen zonder remacties te veroorzaken. En ja, dat lukt ook prima met een een koekblik. Ja, je moet alleen wel je gaspedaal wat dieper indrukken dan half en misschien eens bij een iets hoger toerental schakelen.quote:
Je weet helemaal niets over het rijgedrag van de auto achter mij en trekt allerlei conclusies.
Want iets minder hard gas geven en achter een auto invoegen is onmogelijk voor je...quote:
Wat is het probleem? Makkelijk invoegen, je hebt geen besef van hoe groot je auto eigenlijk?quote:
Ik heb geen idee waarom je het telkens hebt over niet vooruit kunnen kijken, want ik heb zonder problemen kunnen invoegen, zonder de auto's op de rijstrook waarop ik invoeg te hinderen. Ik 'klaagde' dan ook niet over niet kunnen invoegen. Het ging om makkelijk invoegen.
Als het invoegend verkeer eens zou anticiperen op het verkeer op de hoofdrijbaan, dan kan het verkeer op de hoofdrijbaan ook veilig en vlot door blijven stromen.quote:
Ciora snapt het punt dat ik wil maken wel; het verkeer kan veilig en vlot blijven doorstromen als men anticipeert op invoegend verkeer.
Liever vermakelijk dan een gevaar op de weg zonder verkeersinzicht.quote:
Dat weet niemand. Maar de politie kan ze in theorie goed aanpakken, want de regels die voor automobilisten gelden, gelden ook voor fietsers: Afstand houden (je moet de weg binnen stopafstand kunnen overzien), voorrang verlenen, niet racen op de openbare weg.quote:
En het SWOV wil ze nog op de rijbaan hebben ook.
Met als verschil dat je als automobilist een roze pasje moet verdienen, terwijl iedere idioot op een fiets mag zitten.quote:
[..]
Dat weet niemand. Maar de politie kan ze in theorie goed aanpakken, want de regels die voor automobilisten gelden, gelden ook voor fietsers: Afstand houden (je moet de weg binnen stopafstand kunnen overzien), voorrang verlenen, niet racen op de openbare weg.
En het SWOV wil ze nog op de rijbaan hebben ook.
Drempels op de snelweg zeg maar. Bij 100 iedere 2 seconden.
Jaja een snelweg bouwen is een kunst tegenwoordig.
Maar dat doet niets af aan het feit dat je de wet niet mag overtreden. En daarbij, jij gelooft dat die babyboomers in die te strakke pakkies geen rijbewijs hebben? Want het zijn meestal babyboomers.quote:
[..]
Met als verschil dat je als automobilist een roze pasje moet verdienen, terwijl iedere idioot op een fiets mag zitten.
Doet niets af aan de verplichting de Nederlandse wetten te kennen, ook een fietser moet als bestuurder op de hoogte zijn van de verkeersregels.quote:
[..]
Met als verschil dat je als automobilist een roze pasje moet verdienen, terwijl iedere idioot op een fiets mag zitten.
Die grijze knarren in een veel te strak pak en op een te dure fiets hebben wel een rijbewijs ja...die gasten die op een kroegfiets met doodsverachting door het verkeer slalommen vaak niet. Vaak weten ze gewoon niet beter. Als op een gelijkwaardige kruispunt een jonge fietser met een smartphone in de hand van links komt, rem ik gewoon. Vaak weten ze niet eens dat je voorrang moet verlenen...accepteer het gewoon.quote:
[..]
Maar dat doet niets af aan het feit dat je de wet niet mag overtreden. En daarbij, jij gelooft dat die babyboomers in die te strakke pakkies geen rijbewijs hebben? Want het zijn meestal babyboomers.
Nee, je moet je aan de wet houden. Je hoeft ze niet te kennen.quote:
[..]
Doet niets af aan de verplichting de Nederlandse wetten te kennen, ook een fietser moet als bestuurder op de hoogte zijn van de verkeersregels.
Sowieso kan je beter remmen, aansprakelijk ben je sowieso. Schuldig niet nee, maar je moet betalen en dat voelt sowieso als straf. Tenzij je echt hard kan bewijzen dat de fietser iets debiels deed.quote:
[..]
Die grijze knarren in een veel te strak pak en op een te dure fiets hebben wel een rijbewijs ja...die gasten die op een kroegfiets met doodsverachting door het verkeer slalommen vaak niet. Vaak weten ze gewoon niet beter. Als op een gelijkwaardige kruispunt een jonge fietser met een smartphone in de hand van links komt, rem ik gewoon. Vaak weten ze niet eens dat je voorrang moet verlenen...accepteer het gewoon.
Op de rem gaan voor een rotonde terwijl de auto aan de andere kant nog aan het oprijden is
Man man man
Vraag me af tot in hoeverre dat voor minderjarige fietsers geldt...je kunt van het 11-jarig buurjongetje niet verwachten dat hij zich aan alle Verkeersregels houdt.quote:
[..]
Doet niets af aan de verplichting de Nederlandse wetten te kennen, ook een fietser moet als bestuurder op de hoogte zijn van de verkeersregels.
Daarom heb je daar ook weer beperkte aansprakelijkheid voor. Net als een kind van 6 dat over de stoep fietst, niet bekeurd wordt, maar een kind van 16 wel.quote:
[..]
Vraag me af tot in hoeverre dat voor minderjarige fietsers geldt...je kunt van het 11-jarig buurjongetje niet verwachten dat hij zich aan alle Verkeersregels houdt.
Fijn he, van die 'verkeersweters'. Maken ook altijd van die leuke dashcamcompilaties waarin ze compleet uit hun plaat gaan als iemand met zijn linker wielen 3 cm over de belijning rijdt b.v.quote:
Ongelooflijk wat een stugge houding mensen hier vertonen zeg. Niet iedereen rijdt even best, dat is gewoon zo, maar waarom de ander dan niet even helpen als ze een inschattingsfoutje maken? Nee, dan doen we net als Pizza_boom, jij maakt de fout en dus mag jij het oplossen en ik ga je daar geen millimeter mee helpen. Goh, wat stoer. Maar ondertussen werk je wel in de hand dat de mensen die de fout maken gekke sprongen moeten gaan maken om die fout op te lossen terwijl als je een beetje anticipeerd en een beetje behulpzaam bent het verkeer veel beter doorstroomt en het nog veel veiliger is ook.
Hinderlijk volk.
Waar haalt iedereen trouwens die wielrenners vandaan elke keer? Ik kom ze echt heel, heeeel zelden tegen in het verkeer.
Misschien wel bekend, sontplein IKEA Groningen. We rijden in een treintje langs de McDonald's richting IKEA. De auto voor ons moest linksaf, de ons tegemoet komende paar auto's allemaal ook (dus de afrit voor ons rechts in) en van rechts kwamen ook een paar auto's. Wat gebeurt er? In plaats van dat men gewoon de voorrangsregels hanteert, besluit iedereen stug door te rijden.
Dat resulteerde natuurlijk in een vage driehoek van auto's die geen kant op konden. Wij hadden geen zin in gezeik, dus zijn een paar meter voor de chaos stil blijven staan, ook om wat ruimte te creëren. Direct begint de auto achter ons te toeteren, wat er natuurlijk direct voor zou zorgen dat hij vrolijk door kon rijden, ofzo. Gelukkig loste de twistersituatie zich redelijk snel op, waarop wij besloten alle tegemoetkomend verkeer maar even voor te laten gaan (twee auto's die toch al half op onze strook stonden). Dat vond de bestuurder achter ons niet zo'n strak plan, te horen aan de claxon.
Vervolgens rijden wij gewoon braaf met 50km/h verder tot de IKEA, wat echt een scheet verderop is. Op dat stukje presteert de auto achter ons het om vijf keer te claxonneren, te bumperkleven en toch NIET in te halen, ook al was de hele weg verder leeg.
Zoveel gebrek aan inzicht in vijf minuten.
Nee, van mensen die hun voorrang als heilig beschouwen krijg ik ook een vervelend gevoel. Het gaat 'm om de glijdende schaal. Fietsers voorrang geven waar ze het niet hebben is een aardig gebaar, maar als het een gewoonte wordt is het wachten op die ene fietser die dacht voorrang te krijgen, met alle gevolgen van dien. Hetzelfde met die invoegende auto's die verwachten dat het verkeer op de doorgaande rijbaan wel naar links gaat.quote:
Ongelooflijk wat een stugge houding mensen hier vertonen zeg. Niet iedereen rijdt even best, dat is gewoon zo, maar waarom de ander dan niet even helpen als ze een inschattingsfoutje maken? Nee, dan doen we net als Pizza_boom, jij maakt de fout en dus mag jij het oplossen en ik ga je daar geen millimeter mee helpen. Goh, wat stoer. Maar ondertussen werk je wel in de hand dat de mensen die de fout maken gekke sprongen moeten gaan maken om die fout op te lossen terwijl als je een beetje anticipeerd en een beetje behulpzaam bent het verkeer veel beter doorstroomt en het nog veel veiliger is ook.
Dit dus. Als je verwacht dat je precies volgens het boekje het verkeer in moet kun je wel eens van een koude kermis thuis komen. Sommigen rijden nog volgens de verkeersregels zoals het lang, lang geleden is aangeleerd. Anderen hebben een nogal ruime interpretatie wat betreft artikel 5, zolang het geen schade oplevert mag het... Weer anderen moeten nog wakker worden, lang nadat ze van huis zijn vertrokken.quote:
Tsja, 'het verkeer' dat ben je altijd met zijn allen, of je nu in je gelijk staat of niet, je blijft onderdeel van het verkeer en daarom medeverantwoordelijk (maar niet per se schuldig) voor de afloop.
Het is dan de bedoeling om zo veilig mogelijk van A naar B te komen. Dat kan wel eens betekenen dat je geen voorrang krijgt als je het wel zou moeten hebben. Jammer dan, probeer het op te lossen en ga verder met je leven.
Kom hier (In Brabant/Zeeland) maar eens op een willekeurige zondag. Het mag iedere zondag zijn.quote:Waar haalt iedereen trouwens die wielrenners vandaan elke keer? Ik kom ze echt heel, heeeel zelden tegen in het verkeer.
[ Bericht 13% gewijzigd door Ridocar op 08-04-2015 11:54:44 ]
Daarna lost ie het zelf maar op.
Ik voeg zelf meestal met vmax -10 in, terwijl ik blijf accelereren. Gaat altijd goed.
Hahaha, wij hebben daar precies hetzelfde gehad!quote:
Mensen die niet nadenken.
Misschien wel bekend, sontplein IKEA Groningen. We rijden in een treintje langs de McDonald's richting IKEA. De auto voor ons moest linksaf, de ons tegemoet komende paar auto's allemaal ook (dus de afrit voor ons rechts in) en van rechts kwamen ook een paar auto's. Wat gebeurt er? In plaats van dat men gewoon de voorrangsregels hanteert, besluit iedereen stug door te rijden.
...
En als kers op de taart bij het parkeren ruzie met zwei sehr agressive Deutscher ("Ich war da zuerst! Iiich!")
Verwachten dat een ander naar links gaat voor jou is geen inschattingsfout, maar gewoon onvermogen om deel te nemen aan het verkeer, niet anticiperen op wat er op de hoofdrijbaan gebeurt. Je vindt mij, die zich keurig aan de regels houdt, een aso, terwijl degene die verdomd zich aan te passen aan het verkeer dat zich al reeds op de hoofdrijbaan bevindt en de feitelijke aso is, nog zielig ook.quote:
Ongelooflijk wat een stugge houding mensen hier vertonen zeg. Niet iedereen rijdt even best, dat is gewoon zo, maar waarom de ander dan niet even helpen als ze een inschattingsfoutje maken? Nee, dan doen we net als Pizza_boom, jij maakt de fout en dus mag jij het oplossen en ik ga je daar geen millimeter mee helpen. Goh, wat stoer. Maar ondertussen werk je wel in de hand dat de mensen die de fout maken gekke sprongen moeten gaan maken om die fout op te lossen terwijl als je een beetje anticipeerd en een beetje behulpzaam bent het verkeer veel beter doorstroomt en het nog veel veiliger is ook.
Je hebt trouwens ook alleen maar flarden gelezen, want als je wel mijn betoog gelezen had, had je ook gelezen dat waar nodig ik echt wel naar links ga. Maar iemand die niet uit zijn doppen kijkt en naast mij uit komt terwijl er voor en na mij kilometers vrij zijn? Die kan het even lekker zelf uitzoeken. Een vrachtwagen die aan het einde van de invoegstrook op de A27 bij Oosterhout zit? Ga ik wel voor naar links. Oprit 2 en 3 van de A8? Is ook zo kuttig kort, ga ik ook wel voor naar links. Alleen niet bij het eerste blokje. Laat iemand eerst maar eens gang maken en de hele invoegstrook gebruiken. Iemand die het voor elkaar krijgt om bij de invoeger van het Rottepolderplein om 3 uur 's nachts naast mij uit te komen? Je hebt vanaf onderaan de invoeger tot aan het einde van de invoegstrook 900 meter om gang te maken. Vanaf het moment dat je op gelijke hoogte rijdt met het andere verkeer tot het einde van de invoegstrook 450 meter om een plek te zoeken. En dan ben ik de aso als ik geen ruimte maak voor iemand, terwijl er voor mij en na mij kilometers vrij zijn? Wat roep je nou net over anticiperen?
Gelukkig doe ik daar niet aan mee.quote:
[..]
Fijn he, van die 'verkeersweters'. Maken ook altijd van die leuke dashcamcompilaties waarin ze compleet uit hun plaat gaan als iemand met zijn linker wielen 3 cm over de belijning rijdt b.v.
Hinderlijk volk.
Ik maak er als invoeger een sport van om iemand die voor je naar links gaat, eruit te rijden en pas naar links te komen als je die persoon voorbij bent, zodat diegene voor lul naar links is gegaan. Misschien dat ze het dan een keer snappen.quote:
Als ik naast zo'n invoeger op ramkoers zit, geef ik meestal een foefje gas bij, dat ik ieder geval voor diegene in zicht ben.
Wat moet jij een enorm hoge bloeddruk hebben in de autoquote:
[..]
Verwachten dat een ander naar links gaat voor jou is geen inschattingsfout, maar gewoon onvermogen om deel te nemen aan het verkeer, niet anticiperen op wat er op de hoofdrijbaan gebeurt. Je vindt mij, die zich keurig aan de regels houdt, een aso, terwijl degene die verdomd zich aan te passen aan het verkeer dat zich al reeds op de hoofdrijbaan bevindt en de feitelijke aso is, nog zielig ook.
Je hebt trouwens ook alleen maar flarden gelezen, want als je wel mijn betoog gelezen had, had je ook gelezen dat waar nodig ik echt wel naar links ga. Maar iemand die niet uit zijn doppen kijkt en naast mij uit komt terwijl er voor en na mij kilometers vrij zijn? Die kan het even lekker zelf uitzoeken. Een vrachtwagen die aan het einde van de invoegstrook op de A27 bij Oosterhout zit? Ga ik wel voor naar links. Oprit 2 en 3 van de A8? Is ook zo kuttig kort, ga ik ook wel voor naar links. Alleen niet bij het eerste blokje. Laat iemand eerst maar eens gang maken en de hele invoegstrook gebruiken. Iemand die het voor elkaar krijgt om bij de invoeger van het Rottepolderplein om 3 uur 's nachts naast mij uit te komen? Je hebt vanaf onderaan de invoeger tot aan het einde van de invoegstrook 900 meter om gang te maken. Vanaf het moment dat je op gelijke hoogte rijdt met het andere verkeer tot het einde van de invoegstrook 450 meter om een plek te zoeken. En dan ben ik de aso als ik geen ruimte maak voor iemand, terwijl er voor mij en na mij kilometers vrij zijn? Wat roep je nou net over anticiperen?
[..]
Gelukkig doe ik daar niet aan mee.
[..]
Ik maak er als invoeger een sport van om iemand die voor je naar links gaat, eruit te rijden en pas naar links te komen als je die persoon voorbij bent, zodat diegene voor lul naar links is gegaan. Misschien dat ze het dan een keer snappen.
Als ik jouw verhaal zo lees is het echt één en al frustratie. Kalmeer nou eens even, dat rijdt ook gelijk een stuk relaxter. Je kan wel een hele belerende houding aan gaan nemen, zoals je schrijft in die laatste alinea, maar ik moet je uit de droom helpen: ze gaan het nooit leren, je brengt hier geen verandering in aan en de anderen zullen je niet begrijpen. Laat het los en leg je erbij neer dat niet iedereen het verkeer zo goed begrijpt als jij.Goed zo, straf iemand die iets vriendelijks voor je doet maar af, hoor! Wat denken ze wel niet!quote:
Ik maak er als invoeger een sport van om iemand die voor je naar links gaat, eruit te rijden en pas naar links te komen als je die persoon voorbij bent, zodat diegene voor lul naar links is gegaan. Misschien dat ze het dan een keer snappen.
Straks kunnen we ook op hem schelden dat hij als een dwaas over de weg scheurt wanneer hij met een hartaanval achter het stuur zitquote:
[..]
Goed zo, straf iemand die iets vriendelijks voor je doet maar af, hoor! Wat denken ze wel niet!
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 08-04-2015 16:21:38 ]
Als iemand mij rechts voorbij gaat terwijl ik ruimte voor hem/haar heb gemaakt, haal ik m'n schoudertjes op, knipperlichtje aan en terug naar de rechterbaan waar ik vrolijk op de CC verder tour.quote:
[..]
Straks kunnen we ook op hem schelden dat hij als een dwaas over de weg scheurt wanneer hij met een hartaanval achter het stuur zit
Ik maak me maar druk om heel weinig dingen.
Precies, dat rijdt zoveel relaxter dan wanneer je je overal maar druk om maakt. Toen ik net mijn rijbewijs had, had ik daar ook een handje van. Rem aantikken als ik een klever had, groot licht seinen als iemand onnodig links rijdt, je kent t wel. Nu ben ik daar inmiddels vanaf gestapt en rij ik gewoon mijn eigen weg met mijn radiootje aan...super relaxtquote:
[..]
Als iemand mij rechts voorbij gaat terwijl ik ruimte voor hem/haar heb gemaakt, haal ik m'n schoudertjes op, knipperlichtje aan en terug naar de rechterbaan waar ik vrolijk op de CC verder tour.
Ik maak me maar druk om heel weinig dingen.
quote:
[..]
Als iemand mij rechts voorbij gaat terwijl ik ruimte voor hem/haar heb gemaakt, haal ik m'n schoudertjes op, knipperlichtje aan en terug naar de rechterbaan waar ik vrolijk op de CC verder tour.
Ik maak me maar druk om heel weinig dingen.
quote:Op woensdag 8 april 2015 16:28 schreef DW457 het volgende:
[..]
Precies, dat rijdt zoveel relaxter dan wanneer je je overal maar druk om maakt. Toen ik net mijn rijbewijs had, had ik daar ook een handje van. Rem aantikken als ik een klever had, groot licht seinen als iemand onnodig links rijdt, je kent t wel. Nu ben ik daar inmiddels vanaf gestapt en rij ik gewoon mijn eigen weg met mijn radiootje aan...super relaxt
Dat ken ik dus niet.quote:
[..]
Precies, dat rijdt zoveel relaxter dan wanneer je je overal maar druk om maakt. Toen ik net mijn rijbewijs had, had ik daar ook een handje van. Rem aantikken als ik een klever had, groot licht seinen als iemand onnodig links rijdt, je kent t wel. Nu ben ik daar inmiddels vanaf gestapt en rij ik gewoon mijn eigen weg met mijn radiootje aan...super relaxt
Altijd al gerelaxt geweest
Ik vroeg toestemming aan mijn man, en toen vroeg hij wat ik buiten de keuken deed.quote:
Dat moet ik ook lerenquote:
[..]
Als iemand mij rechts voorbij gaat terwijl ik ruimte voor hem/haar heb gemaakt, haal ik m'n schoudertjes op, knipperlichtje aan en terug naar de rechterbaan waar ik vrolijk op de CC verder tour.
Ik maak me maar druk om heel weinig dingen.
Alleen was ik officieel nu aan te klagen voor rechts inhalen?
quote:
[..]
Ik vroeg toestemming aan mijn man, en toen vroeg hij wat ik buiten de keuken deed.
ik moest lachen.Maar volgens mij snappen de meesten hier nog steeds niet wat Pizza en ridocar bedoelen. Het gaat niet om rustig zijn of asocialiteit of schoolmeesteren, hoewel velen van jullie het wel zo zien. Het gaat om de glijdende schaal. Iedereen verwacht dat je opzij gaat, omdat iedereen het ook doet. Fietsers nemen voorrang, omdat ze het te pas en onpas krijgen waar ze het niet hebben. Want "sociaal". Nee, levensgevaarlijk. Je wekt illusies bij mensen die toch al niet met vol verstand rijden die je niet moet willen wekken. Opzij indien noodzakelijk (oprit Oosterhout A27), blijven rijden indien compleet overbodig.
Ik wilde een heel betoog gaan typen, maar jij hebt samengevat wat ik wilde typen. Amen.quote:
[..]
Maar volgens mij snappen de meesten hier nog steeds niet wat Pizza en ridocar bedoelen. Het gaat niet om rustig zijn of asocialiteit of schoolmeesteren, hoewel velen van jullie het wel zo zien. Het gaat om de glijdende schaal. Iedereen verwacht dat je opzij gaat, omdat iedereen het ook doet. Fietsers nemen voorrang, omdat ze het te pas en onpas krijgen waar ze het niet hebben. Want "sociaal". Nee, levensgevaarlijk. Je wekt illusies bij mensen die toch al niet met vol verstand rijden die je niet moet willen wekken. Opzij indien noodzakelijk (oprit Oosterhout A27), blijven rijden indien compleet overbodig.
Das wel een bizar toeval...toen ik het aan mijn vriendin vroeg, vroeg zei wat ik in de keuken deedquote:
[..]
Dat ken ik dus niet.
Altijd al gerelaxt geweest
[..]
Ik vroeg toestemming aan mijn man, en toen vroeg hij wat ik buiten de keuken deed.
Echt hè. Stelletje chimpansees.quote:
[..]
Hahaha, wij hebben daar precies hetzelfde gehad!
En als kers op de taart bij het parkeren ruzie met zwei sehr agressive Deutscher ("Ich war da zuerst! Iiich!")
Ik rij zo over de N302 achter een auto, zonder echt goed ervoor te kijken. Komen we richting een stoplicht, wat op groen staat en de voorligger gaat naar de strook voor linksaf. Dus ik rechtdoor rijden, bleek er nog een lange rij voor het stoplicht te staan, die ik dus niet gezien had.
Vol in de ankers, geen probleem, maar wel een flesje cola, met het dopje eraf in de bekerhouder. Die viel dus voorover en pookhoes vol cola.
Klopt wel ja. Ik had er laatst ook eentje die gewoon vanuit de invoegstrook -knippertje aan- de snelweg op kwam gekacheld -terwijl zijn strook nog zeker 100 meter doorging- en mij daardoor naar links dwong. Had w.s. niet eens door wat ie fout deed.quote:
[..]
Maar volgens mij snappen de meesten hier nog steeds niet wat Pizza en ridocar bedoelen. Het gaat niet om rustig zijn of asocialiteit of schoolmeesteren, hoewel velen van jullie het wel zo zien. Het gaat om de glijdende schaal. Iedereen verwacht dat je opzij gaat, omdat iedereen het ook doet. Fietsers nemen voorrang, omdat ze het te pas en onpas krijgen waar ze het niet hebben. Want "sociaal". Nee, levensgevaarlijk. Je wekt illusies bij mensen die toch al niet met vol verstand rijden die je niet moet willen wekken. Opzij indien noodzakelijk (oprit Oosterhout A27), blijven rijden indien compleet overbodig.
Ik schud dan ff met mn hoofd als ik m voorbij rijd en hoop dat dat m aan t denken zet.
Ík kan me prima ergeren in t verkeer overigens maar dat glijd ook weer zo van mij af. Niet zo zeer aan foutjes van mensen -kan altijd een keer gebeuren-, maar wel aan a-sociaal rijgedrag.
En ja, noem mij maar een schoolmeester, maar als ik een opgefokt seinend klevertje achter me heb dan ga ik ff van t gas af en haal ik die vrachtwagen wel iets langzamer in (en geniet ervan om m zn stuur bijna op te zien vreten).
Want ook dat soort lui zijn een voorbeeld van een glijdende schaal die Grotesmurf hierboven aankaart. Hoe meer mensen zich laten intimideren, hoe meer ze gaan lopen kleven. Aandersom geldt hetzelfde, waneer ze ondanks hun gedrag hun zin niet krijgen -maar eerder t tegenovergestelde- zal de lust der kleven ze ook wel vergaan denk ik.Nou een elektrische heftruck lenen is ook niet zo spannend, niemand die je zal horen, alleen nog ergens even een paar betonnen blokken jatten van de gemeentequote:
Ik heb het idee dat de meeste mensen die achter het stuur van een vierwieler gaan zitten uberhaupt niet meer nadenken (of alleen nog maar aan zichzelf). Ik heb zelf ook een auto maar ik heb het idee dat mensen steeds asocialer worden. Fietsers, brommers, motoren, ze moeten het allemaal ontgelden om maar harder en harder te kunnen gaan. Voorrang verlenen is er ook niet meer bij, voetgangers bij zebrapaden moeten echt goed opletten om niet overreden te worden en invoegen is gooi-werk aan het worden.
Hier in de buurt is een mooie S bocht, speciaal gemaakt om het verkeer af te remmen. 1 rijstrook per kant met doorbroken streep in het midden. Aan beide kanten ligt een doorgetrokken streep met daarnaast, zonder berm, verhoging etc, een fietspad. Als je daar aan komt, ga maar op het fietspad rijden want anders heb je zo een frontale aanrijding omdat bijna iedereen de bocht afsnijd terwijl dat niet mag. Het is dat ik niet de juiste apparatuur heb anders zou ik daar dolgraag s'nachts een paar betonnen paaltjes in het midden willen plaatsen. Misschien dat mensen dan wel op de rijbaan blijven. Als ik daar fiets doe ik dat meestal op het voetpad. Ik ben daar al een keer aangereden toen ik aan het fietsen was en 1 keer bijna toen ik op de brommer notabene zelf af aan het snijden was door op het fietspad te rijden aan de goede kant. Een tegenligger had mij bijna frontaal aangereden omdat hij aan de andere kant met twee wielen op het fietspad reed.
[ afbeelding ]
Maarja, die auto links is natuurlijk de aso dat hij niet alvast in de rem hing, er wil immers iemand invoegen.
Zelfde topic, iets verderop. Waarom zou je toch snelheid maken, een ander gaat wel naar links. Gewoon lekker met 70 invoegen! Dat die ander daar net ingehaald is, tsja. Maarja, ook hier is de rechtsrijdende automobilist natuurlijk de aso.
Gozer,quote:
Voor alle hersenloze die vinden dat je maar voor iedere auto naar links moet als die wil invoegen, minuut zoeken op Flitsservice leverde mij dit filmpje op:
Maarja, die auto links is natuurlijk de aso dat hij niet alvast in de rem hing, er wil immers iemand invoegen.
Zelfde topic, iets verderop. Waarom zou je toch snelheid maken, een ander gaat wel naar links. Gewoon lekker met 70 invoegen! Dat die ander daar net ingehaald is, tsja. Maarja, ook hier is de rechtsrijdende automobilist natuurlijk de aso.
Het verkeer is rekening met elkaar houden. Defensief zo stabiel mogelijk rijden, zodat we allemaal snel op onze plek van bestemming komen.
Daar gebeurden idd fouten. Dat gebeurt met menselijke bestuurders. En zelfs wanneer wij dat niet doen, je zus, nichtje, of iemand waar je om geeft wel.
Gun je her diegene een ongeluk te krijgen?
Ik iig niet. Het is het prettigste als we allemaal veilig thuis komen. Door soms idd het gas los te laten, uit te wijken of te remmen voor iemand.
gezeik, die is toch zeker 20 meter langquote:
[..]
Opzij indien noodzakelijk (oprit Oosterhout A27), blijven rijden indien compleet overbodig.
Gozer,quote:
[..]
Gozer,
Het verkeer is rekening met elkaar houden. Defensief zo stabiel mogelijk rijden, zodat we allemaal snel op onze plek van bestemming komen.
Daar gebeurden idd fouten. Dat gebeurt met menselijke bestuurders. En zelfs wanneer wij dat niet doen, je zus, nichtje, of iemand waar je om geeft wel.
Gun je her diegene een ongeluk te krijgen?
Ik iig niet. Het is het prettigste als we allemaal veilig thuis komen. Door soms idd het gas los te laten, uit te wijken of te remmen voor iemand.
die gasten die dit flikken zijn te lam om te spiegelen. Ik doe dit alleen maar als ik zelf hard rijd en ik niemand links hinder. Die gasten in de geposte filmpjes zouden ze hun rijbewijs moeten afpakken. Als iemand zo naar links komt en de snelheden liggen wat hoger dan schrik je jezelf de tering. De laatste keer dat ik meemaakte was toen ik ongeveer 130/140 reed en er opeens een volvo tussen de vrachtwagens uitkwam. Ik zette heel erg haastig m'n richting uit maar d'r zat iemand in de dode hoek die toeterde, dus ja moest keihard remmen.
Ik snap wel waar pizzaboom vandaan komt, als zulke gasten ineens naar links komen terwijl dat niet kan.
Daarnaast gele kentekens in Duitsland als je met 180 eraan komt. Remmen zullen getest worden...
[ Bericht 2% gewijzigd door PoisonPrince op 09-04-2015 00:48:58 ]
Mijn punt is dat iedereen fouten maakt. Jij ook in het voorbeeld wat je geeft.quote:
[..]
Gozer,
Als iemand zo naar links komt en de snelheden liggen wat hoger dan schrik je jezelf de tering. De laatste keer dat ik meemaakte was toen ik ongeveer 130/140 reed en er opeens een volvo tussen de vrachtwagens uitkwam. Ik zette heel erg haastig m'n richting uit maar d'r zat iemand in de dode hoek die toeterde, dus ja moest keihard remmen.
Ik snap wel waar pizzaboom vandaan komt.
Eigenlijk had je moeten weten welke auto's er om je heen reden en dus niet verrast te zijn door die auto in je dode hoek. En je had geen dode hoek als je je spiegels goed had afgesteld.
Die auto die toeterde compenseerde voor jouw fout. Jij compenseerde voor de fout van die gozer die hem ervoor gooide. Prima toch?
(Overigens zijn dat soort noodstoppen meestal anticipeer fouten. Ik rij extreem veel en hoef eigenlijk bijna nooit een noodstop te maken. Beter maar ook, want dat zou betekenen dat je op het nippertje na geen ongeluk hebt. Dit soort dingen zie je aankomen, bijvoorbeeld aan de bocht die iemand maakt. Als je zelf geen fouten maakte, wist je dat je moest ingrijpen en had je niet zo moeten remmen. Het verkeer is met elkaar rekening houden.)
Vertel mij wat, en weer die wielrenners, welke aso zijn. Als jij heel hard wil fietsen is dat echt prima, maar weet wel dat anderen vooral ouderen niet zo rap voor je ana de kant gaan. Vooral als je niet even je fietsbel gebruikt. En dan op 2 meter afstand hard gaan schelden heeft ook geen nut, blij dat er wel een deel wielrenners die weet hoe het moet.quote:
Ouderen en huismoeders die weer hun jaarlijkse fietstochtje maken, zelfs op de fiets nog een paar keer flink moeten remmen...
Duitsers gooien hem er veel vaker tussen (al zijn er natuurlijk ook veel meer Duitser). Maar ook dat zie je prima aankomen. Als iemand naar links wil zie je de auto vaak een beetje heen en weer gaan van dat ze naar links kijken. Je hoeft niet direct te remmen, maar wel een plan van aanpak hebben als ze toch naar links gaan.
(Heel off topic trouwens, maar ik ben benieuwd wat er gebeurt als ik flink beladen, met 200 echt volop de rem ga. Lijkt me best leuk een keer in een gecontroleerde setting te doen. Al zullen dan mijn nu al bijna versleten remblokjes dan helemaal op zijn
)T werken.
Ik moest sowieso remmen anders had ik er tegenaan geklapt. Ik rij ook aardig veel. Mijn punt was die mensen komen dan als een debiel naar links toe terwijl het niet kan. Wat ik schreef had dan niks met invoegen te maken, ja ik ging de fout in omdat ik schrok maar ik werd gecorrigeerd. Wie houdt er geen rekening met anderen, juist ja diegene waar pizzaboom ook een hekel aan heeft. Het is niet dat ik zelf nooit ruimte maak voor invoegers, maar ik doe het alleen wanneer het ook mogelijk is.quote:
[..]
Mijn punt is dat iedereen fouten maakt. Jij ook in het voorbeeld wat je geeft.
Eigenlijk had je moeten weten welke auto's er om je heen reden en dus niet verrast te zijn door die auto in je dode hoek. En je had geen dode hoek als je je spiegels goed had afgesteld.
Die auto die toeterde compenseerde voor jouw fout. Jij compenseerde voor de fout van die gozer die hem ervoor gooide. Prima toch?
(Overigens zijn dat soort noodstoppen meestal anticipeer fouten. Ik rij extreem veel en hoef eigenlijk bijna nooit een noodstop te maken. Beter maar ook, want dat zou betekenen dat je op het nippertje na geen ongeluk hebt. Dit soort dingen zie je aankomen, bijvoorbeeld aan de bocht die iemand maakt. Als je zelf geen fouten maakte, wist je dat je moest ingrijpen en had je niet zo moeten remmen. Het verkeer is met elkaar rekening houden.)
Ik schuif een baan op voor een invoeger als ik dan veilig en zonder een ander te hinderen kan.quote:
Voor alle hersenloze die vinden dat je maar voor iedere auto naar links moet als die wil invoegen, minuut zoeken op Flitsservice leverde mij dit filmpje op:
Maarja, die auto links is natuurlijk de aso dat hij niet alvast in de rem hing, er wil immers iemand invoegen.
Zelfde topic, iets verderop. Waarom zou je toch snelheid maken, een ander gaat wel naar links. Gewoon lekker met 70 invoegen! Dat die ander daar net ingehaald is, tsja. Maarja, ook hier is de rechtsrijdende automobilist natuurlijk de aso.
Als iemand, zoals in je eerste filmpje, op de linkerbaan rijdt, schuif ik niet op.
Ik kijk voor ik schuif.
Je ziet soms ook wel eens mensen die 110 rijden op een 130-weg, dan naar links opschuiven als er verkeer met 140 nadert van linksachter. Terwijl de invoegende auto's van 90/100 naar 130 optrekken, en niet eens in de buurt van de eerste auto komen...quote:
[..]
Ik schuif een baan op voor een invoeger als ik dan veilig en zonder een ander te hinderen kan.
Als iemand, zoals in je eerste filmpje, op de linkerbaan rijdt, schuif ik niet op.
Ik kijk voor ik schuif.
Goede bedoelingen, maar moet altijd weer een beetje gniffelen als je ze dan bedroefd weer terug ziet schuiven
Gefrustreerd kneusje ben je ook.quote:
Ik maak er als invoeger een sport van om iemand die voor je naar links gaat, eruit te rijden en pas naar links te komen als je die persoon voorbij bent, zodat diegene voor lul naar links is gegaan. Misschien dat ze het dan een keer snappen.
Op wie doel je eigenlijk? Er is voor zover ik zie niemand hier die vindt dat je voor "iedere auto naar links moet".quote:
Voor alle hersenloze die vinden dat je maar voor iedere auto naar links moet als die wil invoegen
Hij leest constant over de nuancering heen en betrekt allerlei zaken erbij die niets te maken hebben met wat er is gezegd. Zo ook hier. Niemand heeft wat gezegd over lukraak links opschuiven voor invoegers.quote:
[..]
Ik schuif een baan op voor een invoeger als ik dan veilig en zonder een ander te hinderen kan.
Als iemand, zoals in je eerste filmpje, op de linkerbaan rijdt, schuif ik niet op.
Ik kijk voor ik schuif.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 09-04-2015 14:16:13 ]
) en twijfelen daarna of ze er nog snel over gaan of niet. Ja dus. Toen kon ik vol in de ankers. Het scheelde echt niks. Dan was mijn hok rood geweest i.p.v. wit En maar stom blijven lachen !Koppeling intrappen en gas geven terwijl je nog rolt... kijken of ze dan nog lachenquote:
Vandaag twee dames die wilden oversteken op een 50 weg. Ik kom er aan tuffen en er is een stuk ruimte tussen mij en mijn voorganger. De twee dames lopen/rijden al een stuk van de weg op waar geen verkeer rijdt. (
Gelijkwaardige t-splitsing, Golf van links toetert, waarschijnlijk omdat ik eraan kwam, dus ik stop maar. Blijkbaar een juiste beslissing want Golfbestuurder rijdt gewoon door.
Als ik was doorgekacheld hadden we op zeker schadeformulieren in kunnen vullen...
Het scheelt dat ik geen last heb van voorrangsziekte. Al zeg ik 't zelf.
--edit--
Lokatie: http://goo.gl/maps/WcEbM
Ik kwam van de Laagstraat, Golf reed op de Molenbosstraat, van noord naar zuid.
[ Bericht 22% gewijzigd door Ridocar op 10-04-2015 22:42:06 ]
Ik neem aan dat dat niet met de vrachtwagen was?quote:
Zelf het meest asociale petje/kraagje in een Golf zal dat niet flikken bij een vrachtwagen lijkt me. Of overschat ik nu weer mijn medemens?quote:
[..]
Ik neem aan dat dat niet met de vrachtwagen was?
Toch wel. Als LZV.quote:
[..]
Ik neem aan dat dat niet met de vrachtwagen was?
quote:
[..]
Zelf het meest asociale petje/kraagje in een Golf zal dat niet flikken bij een vrachtwagen lijkt me. Of overschat ik nu weer mijn medemens?
Anders had die golf dus een aanhanger van 25 meter en 60 ton gehad.quote:
quote:
[..]
Anders had die golf dus een aanhanger van 25 meter en 60 ton gehad.
Maar ik zit niet aan de max qua gewicht. Volgens het aslastmeetsysteem zit ik nu op 42,3 ton. Maargoed, met de remmerij op 7 assen stond ik zo stil.
Ze zag me schijnbaar niet aankomen op de motor of schatte verkeerd in, want ze reed de rotonde op terwijl ze ruim te laat was om nog normaal voor mij in te kunnen voegen. Vooruit dan, ben het wel gewend om over het hoofd gezien te worden (
) dus ik rem wat af en stuur naar rechts om achter haar te gaan rijden. Op het moment dat haar volledige vehikel op de rotonde staat kijkt ze naar links, ziet ze mij en gaat vol in de ankers. Daar ging dus mijn beoogde plek achter haar auto. Wederom vol op de rem Goed, een schrikreactie kan, ik zat een meter naast haar auto dus ik kan me voorstellen dat je instinctief remt in plaats van gewoon gas te geven, wat een betere oplossing was geweest. Zie ik tot overmaat van ramp de achteruitrijlichten oplichten waarna mevrouw weer terug de normale weg op probeert te rollen
Mag ik nog achteruit steppen ook om niet onder die auto te belanden Nou ja, besluiteloze idioten moeten er ook zijn..
Zou niet veel uit mogen maken hoeveel gewicht met hoeveel assen. Je hogere asdruk levert dat je langer door kan remmen totdat je gaat slippen wat de extra belading aan gewicht weer opheft.quote:
Maar ik zit niet aan de max qua gewicht. Volgens het aslastmeetsysteem zit ik nu op 42,3 ton. Maargoed, met de remmerij op 7 assen stond ik zo stil.
Zoveel faal in zo'n kort moment... Jij hebt het wel getroffen zeg.quote:
Nou, net weer een doos deluxe op een rotonde hoor
Vooruit dan, ben het wel gewend om over het hoofd gezien te worden (
Goed, een schrikreactie kan, ik zat een meter naast haar auto dus ik kan me voorstellen dat je instinctief remt in plaats van gewoon gas te geven, wat een betere oplossing was geweest. Zie ik tot overmaat van ramp de achteruitrijlichten oplichten waarna mevrouw weer terug de normale weg op probeert te rollen
Nou ja, besluiteloze idioten moeten er ook zijn..
Dat klopt, de asdruk zorgt ervoor dat de frictie met het wegdek een stuk groter is. In ieder geval zijn de remmen geen beperkende factor.quote:
[..]
Zou niet veel uit mogen maken hoeveel gewicht met hoeveel assen. Je hogere asdruk levert dat je langer door kan remmen totdat je gaat slippen wat de extra belading aan gewicht weer opheft.
Maar toch zit het gevaar 'm in de snelheid, die zorgt ervoor dat de kinetische energie, omgezet vanuit de massa, kwadratisch toeneemt. Gelukkig reed ik niet snel en op asfalt. Op ander wegdek had ik waarschijnlijk wel een uitdaging gehad.
Zoiets heb ik een keertje gedaan bij een fietser die vol door rood kwam. Ik heb toen heel eventjes gas geven en de wielen een beetje laten doorslaan. Ze schrok zich echt helemaal de tyfus.quote:
[..]
Koppeling intrappen en gas geven terwijl je nog rolt... kijken of ze dan nog lachen
Misschien niet zo netjes, maar op het moment zelf best wel grappig.
Zat me achteraf trouwens wel af te vragen, stel nou dat ze zo hard schrikt dat ze valt. Ben ik dan voor de verzekering toch aansprakelijk en schuldig (met gevolgen voor no-claim)?
Ligt eraan of er vastgesteld kan worden dat jij onnodig gas gaf en, wat belangrijker is, of het jouw bedoeling was haar te laten schrikken. Er schijnt een regeltje te zijn dat zoiets bij stilstand verbiedt, maar jij rolde op dat moment, dus ik weet niet of die regel geldt. Dat hangt dus af van getuigenverklaringen.quote:
[..]
Zoiets heb ik een keertje gedaan bij een fietser die vol door rood kwam. Ik heb toen heel eventjes gas geven en de wielen een beetje laten doorslaan. Ze schrok zich echt helemaal de tyfus.
Misschien niet zo netjes, maar op het moment zelf best wel grappig.
Zat me achteraf trouwens wel af te vragen, stel nou dat ze zo hard schrikt dat ze valt. Ben ik dan voor de verzekering toch aansprakelijk en schuldig (met gevolgen voor no-claim)?
Als alles voor de politie duidelijk is krijgt de fietser hooguit een verbaal voor het negeren van een driekleurig verkeerslicht. Jij mag dan waarschijnlijk aan een rechter uitleggen waarom jij onnodig gas gaf, als er een verband is tussen het vallen van de fietser en het gasgeven.
[ Bericht 8% gewijzigd door Ridocar op 11-04-2015 16:18:03 ]
Volgens mij deed een poging weg te rijden, voor de wet.quote:
[..]
Ligt eraan of er vastgesteld kan worden dat jij onnodig gas gaf. Er schijnt een regeltje te zijn dat zoiets bij stilstand verbiedt, maar jij rolde op dat moment, dus ik weet niet of die regel geldt.
Daar ben ik het helemaal mee eens. Die is echt te kort. Ik ga dan eigenlijk standaard naar links wanneer ik in mijn spiegel niemand zie die me wil inhalen.quote:
De invoegstrook bij knooppunt drachten. Te kort. Zeker wanneer het druk is en je niet een al te snelle auto hebt. Daarnaast heb je te weinig overzicht om ver vooruit te kunnen kijken.
https://www.google.nl/map(...)8,288m/data=!3m1!1e3
Hetzelfde doe ik ook vaak bij Heerenveen. Daar heb je ook een knooppunt met van die korte invoegstroken.
Oh, dat is wel een vermakelijk stukje ja. Ik ga daar nog weleens naar de KFC. Dan is het altijd leuk om naar het verkeer te kijken en naar wat er allemaal nog net goed gaat.quote:
Mensen die niet nadenken.
Misschien wel bekend, sontplein IKEA Groningen. We rijden in een treintje langs de McDonald's richting IKEA. De auto voor ons moest linksaf, de ons tegemoet komende paar auto's allemaal ook (dus de afrit voor ons rechts in) en van rechts kwamen ook een paar auto's. Wat gebeurt er? In plaats van dat men gewoon de voorrangsregels hanteert, besluit iedereen stug door te rijden.
Wij hadden geen zin in gezeik, dus zijn een paar meter voor de chaos stil blijven staan, ook om wat ruimte te creëren. Direct begint de auto achter ons te toeteren, wat er natuurlijk direct voor zou zorgen dat hij vrolijk door kon rijden, ofzo. Gelukkig loste de twistersituatie zich redelijk snel op, waarop wij besloten alle tegemoetkomend verkeer maar even voor te laten gaan (twee auto's die toch al half op onze strook stonden). Dat vond de bestuurder achter ons niet zo'n strak plan, te horen aan de claxon.
Vervolgens rijden wij gewoon braaf met 50km/h verder tot de IKEA, wat echt een scheet verderop is. Op dat stukje presteert de auto achter ons het om vijf keer te claxonneren, te bumperkleven en toch NIET in te halen, ook al was de hele weg verder leeg.
Zoveel gebrek aan inzicht in vijf minuten.
Het viel me trouwens laatst pas op dat daar een oversteekplaats zit. Door die werkzaamheden zijn die lijnen helemaal uitgevaagd. Het viel me laatst pas op toen ik opeens iemand midden op de weg zag staan. Kijk ik dan zo slecht, of valt die oversteekplaats bijna niet op?
Volgens mij wel. Een collega van me zag een keer een fietster aan komen zwalken die vooral met haar mobiel bezig was (en van links kwam) en die hem dus totaal niet in de peiling had. Hij remde expres pas heel laat. Zij viel van schrik om en hij was de pias. Is van horen zeggen dit verhaal, dus ik weet niet helemaal zeker of hem de crux nu zat in dat hij haar expres liet schrikken.quote:
[..]
Zoiets heb ik een keertje gedaan bij een fietser die vol door rood kwam. Ik heb toen heel eventjes gas geven en de wielen een beetje laten doorslaan. Ze schrok zich echt helemaal de tyfus.
Misschien niet zo netjes, maar op het moment zelf best wel grappig.
Zat me achteraf trouwens wel af te vragen, stel nou dat ze zo hard schrikt dat ze valt. Ben ik dan voor de verzekering toch aansprakelijk en schuldig (met gevolgen voor no-claim)?
Die alarmlichten maken geen verschil. Alarmlichten zijn alleen om de zichtbaarheid te vergroten als het nodig is.quote:
Wie heeft eigenlijk bedacht dat als je de auto ergens parkeert waar het niet mag dat het dan wel mag als je je alarmlichten aandoet?
Ik vind 'm best opvallend, maar je moet er wel even goed naar kijken ja. Beetje een triest stukje daar, met vooral veel opgefokte mensen achter het stuur.quote:
[..]
Oh, dat is wel een vermakelijk stukje ja. Ik ga daar nog weleens naar de KFC. Dan is het altijd leuk om naar het verkeer te kijken en naar wat er allemaal nog net goed gaat.
Het viel me trouwens laatst pas op dat daar een oversteekplaats zit. Door die werkzaamheden zijn die lijnen helemaal uitgevaagd. Het viel me laatst pas op toen ik opeens iemand midden op de weg zag staan. Kijk ik dan zo slecht, of valt die oversteekplaats bijna niet op?
Dan mag het nog steeds niet, maar wordt het veelal getolereerd door stadswachten. Waarom? Omdat het aangeeft dat je er maar heel kort staat, omdat je anders je accu leeg zou trekken.quote:
Wie heeft eigenlijk bedacht dat als je de auto ergens parkeert waar het niet mag dat het dan wel mag als je je alarmlichten aandoet?
Hier in Utrecht kan ik je zo drie straatnamen geven waar het verkeer de volle 100% vastloopt door dat gedrag (reden is vaak dat ze even een praatje willen maken met Achmed in de telefoonwinkel).
Ik noem het alles-mag-lichten, omdat het zo'n beetje de standaard interpretatie is van autorijdend Nederland. Ik mag hier eigenlijk niet staan/rijden/zijn, maar als ik mijn alarmlichten aanzet mag het vast wel.quote:
[..]
Dan mag het nog steeds niet, maar wordt het veelal getolereerd door stadswachten. Waarom? Omdat het aangeeft dat je er maar heel kort staat, omdat je anders je accu leeg zou trekken.
Het enige dat alarmlichten een bestaansrecht geeft is als je auto gevaarlijk staat. Stilstaand op een snelweg bijvoorbeeld. Of langs een provinciale weg.
ja, gaat het misschien ook zo in Amsterdam, Groningen, Den Bosch, Enschede, Delft , Eindhoven en andere steden of alleen Utrecht?quote:
En dat terwijl je vaak binnen 25 meter prima ruimte hebt om te parkeren. Maar ja, dat is onmenselijk, zo ver lopen is nog erger dan alle kanker bij elkaar. Het is regelmatig een teringchaos op drukke punten door mensen die dit doen. Van mij mogen alle mensen die daar niet om zakelijke redenen zijn (bevoorrading, aflevering pakketjes, etc.) gewoon een boete krijgen.
Hier in Utrecht kan ik je zo drie straatnamen geven waar het verkeer de volle 100% vastloopt door dat gedrag (reden is vaak dat ze even een praatje willen maken met Achmed in de telefoonwinkel).
Ik deed het laatst nog toen ik m'n oma ophaalde zodat ze niet zover hoefde te lopen vanaf de voordeur met dr 88-jarige lijfquote:
En dat terwijl je vaak binnen 25 meter prima ruimte hebt om te parkeren. Maar ja, dat is onmenselijk, zo ver lopen is nog erger dan alle kanker bij elkaar. Het is regelmatig een teringchaos op drukke punten door mensen die dit doen. Van mij mogen alle mensen die daar niet om zakelijke redenen zijn (bevoorrading, aflevering pakketjes, etc.) gewoon een boete krijgen.
Hier in Utrecht kan ik je zo drie straatnamen geven waar het verkeer de volle 100% vastloopt door dat gedrag (reden is vaak dat ze even een praatje willen maken met Achmed in de telefoonwinkel).
sorry.De amsterdamsestraatwegquote:
En dat terwijl je vaak binnen 25 meter prima ruimte hebt om te parkeren. Maar ja, dat is onmenselijk, zo ver lopen is nog erger dan alle kanker bij elkaar. Het is regelmatig een teringchaos op drukke punten door mensen die dit doen. Van mij mogen alle mensen die daar niet om zakelijke redenen zijn (bevoorrading, aflevering pakketjes, etc.) gewoon een boete krijgen.
Hier in Utrecht kan ik je zo drie straatnamen geven waar het verkeer de volle 100% vastloopt door dat gedrag (reden is vaak dat ze even een praatje willen maken met Achmed in de telefoonwinkel).
. Het toppunt was een auto op bierkratjes zonder wielen, zonder eigenaar in zicht, op de inrit naar de appie. Maar in nederland doen we het nog redelijk georganiseerd allemaal. In de meeste Europese steden (Parijs, Rome, etc) is echt exponentieel erger. Gewoon on another level.
Je kan het een retorisch vraag noemen omdat ik je reactie al wel kan raden
je moet wel een knap rotte accu hebben als hij binnen acht uur leeg is door je alarmlichten...quote:
[..]
Dan mag het nog steeds niet, maar wordt het veelal getolereerd door stadswachten. Waarom? Omdat het aangeeft dat je er maar heel kort staat, omdat je anders je accu leeg zou trekken.
True. Zelfs je parkeerlichten kan je lang aanhouden.quote:
[..]
je moet wel een knap rotte accu hebben als hij binnen acht uur leeg is door je alarmlichten...
Maar het werkt wel... Ook bij van die in / uitlaad dingen. Dan lijkt het alsof je even in het gebouw bent ipv uitgebreid aan het shoppen bent ofzo.
Stadswachten, BOA's, parkeerbeambten zijn niet debiel.quote:
[..]
True. Zelfs je parkeerlichten kan je lang aanhouden.
Maar het werkt wel... Ook bij van die in / uitlaad dingen. Dan lijkt het alsof je even in het gebouw bent ipv uitgebreid aan het shoppen bent ofzo.
Als je dat als verklaring opgeeft ga je nat ja.quote:
[..]
Volgens mij wel. Een collega van me zag een keer een fietster aan komen zwalken die vooral met haar mobiel bezig was (en van links kwam) en die hem dus totaal niet in de peiling had. Hij remde expres pas heel laat. Zij viel van schrik om en hij was de pias. Is van horen zeggen dit verhaal, dus ik weet niet helemaal zeker of hem de crux nu zat in dat hij haar expres liet schrikken.
Zure aannames? Ik vertel slechts wat ik zelf waarneem. Ik heb in geen van de steden gewoond die jij noemt. Hier in Utrecht is het verrotte irritant omdat de wegen krap zijn. In bv. Almere heb ik er nooit last van gehad omdat de wegen erg breed zijn, maar er ook veel parkeergelegenheid is. In Amersfoort was geregeld een winkelstraat geblokkeerd en in Leeuwarden konden met enige regelmaat bussen niet doorrijden door dat gedrag. En dat vind ik bijzonder egoistisch en asociaal wanneer men een praatje aan het maken is of wat sigaretten aan het halen is. Dat ontslaat je niet van het zoeken van een daarvoor bestemde parkeerplek.quote:
Ik was inderdaad niet erg duidelijk. Ik zag een post met een hoop zure aannames dus jij hebt vast en zeker een oordeel over andere steden. Vandaar dat ik het vraag.
Je kan het een retorisch vraag noemen omdat ik je reactie al wel kan raden
Dit dus.quote:
[..]
Zure aannames? Ik vertel slechts wat ik zelf waarneem. Ik heb in geen van de steden gewoond die jij noemt. Hier in Utrecht is het verrotte irritant omdat de wegen krap zijn. In bv. Almere heb ik er nooit last van gehad omdat de wegen erg breed zijn, maar er ook veel parkeergelegenheid is. In Amersfoort was geregeld een winkelstraat geblokkeerd en in Leeuwarden konden met enige regelmaat bussen niet doorrijden door dat gedrag. En dat vind ik bijzonder egoistisch en asociaal wanneer men een praatje aan het maken is of wat sigaretten aan het halen is. Dat ontslaat je niet van het zoeken van een daarvoor bestemde parkeerplek.
Nog nooit geprobeerd.quote:
[..]
je moet wel een knap rotte accu hebben als hij binnen acht uur leeg is door je alarmlichten...
Maar zo werkt het wel. En ik doe het ook weleens, als ik bijvoorbeeld een auto kom brengen naar iemand die in een betaald parkeren zone woont. Alarmlichten aan, aanbellen, auto overdragen, en dan koopt hij een kaartje, kunnen de lichten weer uit. Maar dan sta ik wel netjes in een parkeervak. De gemiddelde stads/parkeerwacht is nou ook niet bepaald een Einstein.quote:
[..]
Stadswachten, BOA's, parkeerbeambten zijn niet debiel.
Zou hij of zij dat wel moeten zijn om te constateren dat iemand ten onrechte zijn auto stilzet?quote:
[..]
De gemiddelde stads/parkeerwacht is nou ook niet bepaald een Einstein.
Ik zal wel in een vreemde plaats wonen want hier kom je daar absoluut niet mee weg. Ik heb zelf drie keer een boete gekregen (die na bezwaar is komen te vervallen)
Ik heb in het verleden weleens routes door steden moeten doen als koerier en dan is heg behoorlijk irritant als er personenwagens op de laad/los plek staat. Aangezien m'n bus van bijna 7 meter meestal te veel uitsteekt op een gewone parkeerplaats was ik van die plekken afhankelijk. Maar ik was vaak ook 1 tot 2 uur bezig bij een klant en zette m'n bus gewoon voor de personenwagens (zolang ik de weg maar niet blokkeerde en had eerst gewacht of ze snel terug waren), vonden ze niet leuk dat ze moesten wachtenquote:
[..]
True. Zelfs je parkeerlichten kan je lang aanhouden.
Maar het werkt wel... Ook bij van die in / uitlaad dingen. Dan lijkt het alsof je even in het gebouw bent ipv uitgebreid aan het shoppen bent ofzo.
Mwua, enig empatisch vermogen is wel wenselijk. En dat is wat die gasten heel vaak ontbeert. Dus meteen de boete uitschrijven of juist klakkeloos voorbijlopen (het is vrijwel altijd of/of), in plaats van kijken wat de situatie is. Je auto even een paar minuten ergens neerzetten waar het niet mag om je oma van 95 met rollator in te laten stappen is wat anders dan hem doodleuk neerplanten om even een babbeltje te maken, terwijl 5 meter verder een parkeervak is.quote:
[..]
Zou hij of zij dat wel moeten zijn om te constateren dat iemand ten onrechte zijn auto stilzet?
Ik zal wel in een vreemde plaats wonen want hier kom je daar absoluut niet mee weg. Ik heb zelf drie keer een boete gekregen (die na bezwaar is komen te vervallen)
Gisteren een feestje in mijn studentenhuis. Niet mijn feestje though en niet met mensen die ik met meer dan voornaam ken. Iedereen ging slapen. Zij zou ook blijven slapen.
Ineens peerde ze hem gewoon. Ze ging in de auto stappen en wegrijden.
Dikke fittie natuurlijk. Iedereen op haar schreeuwen. Maar het waren vrouwen dus ze hebben haar sleutels niet afgepakt. En ik lag al in bed.
Maar waarom zou je dat doen. Je weet toch dat dronken rijden echt niet ok is? Bovendien, ze mocht bij ons slapen. En toen ze weg wilde wou de rest een taxi betalen. Als ze maar niet bezopen ging rijden...
Dat is echt best wel ergquote:
[..]
Ik heb in het verleden weleens routes door steden moeten doen als koerier en dan is heg behoorlijk irritant als er personenwagens op de laad/los plek staat. Aangezien m'n bus van bijna 7 meter meestal te veel uitsteekt op een gewone parkeerplaats was ik van die plekken afhankelijk. Maar ik was vaak ook 1 tot 2 uur bezig bij een klant en zette m'n bus gewoon voor de personenwagens (zolang ik de weg maar niet blokkeerde en had eerst gewacht of ze snel terug waren), vonden ze niet leuk dat ze moesten wachten
Ik had de politie gebeld... Doe zijn er wel binnen 1 a 2 uur, al is het de vraag of de sleepwagen er ook zo snel is.
Maar je zal maar naar een afspraak ofzo moeten. Dat kan echt grote gevolgen hebben
Als koerier 1 tot 2 uur bij een klant? Wat ben je dan aan het doen?quote:
[..]
Ik heb in het verleden weleens routes door steden moeten doen als koerier en dan is heg behoorlijk irritant als er personenwagens op de laad/los plek staat. Aangezien m'n bus van bijna 7 meter meestal te veel uitsteekt op een gewone parkeerplaats was ik van die plekken afhankelijk. Maar ik was vaak ook 1 tot 2 uur bezig bij een klant en zette m'n bus gewoon voor de personenwagens (zolang ik de weg maar niet blokkeerde en had eerst gewacht of ze snel terug waren), vonden ze niet leuk dat ze moesten wachten
dat zou toch ook gewoon direct invordering rijbewijs moeten betekenen.. Antiklacht: Ik kwam een Morris Minor 1000 uit 1964 in mintstaat tegen.
Ik heb een eigen parkeerplaats in het centrum en m'n auto wordt met enige regelmaat klemgezet door bezoekers van de flats. Soms zetten ze hun auto zelfs op m'n plek als ik er niet ben. M'n buurman was het bij de zoveelste keer zat en had die auto klemgezet en een briefje met z'n nummer onder de ruitenwisser gedaan. Werd ie later gebeld door een chagrijnige klojo die weg wilde en of hij z'n auto meteen weg wilde halen. M'n buurman: 'ik zit nu te eten, ik kom over een uurtje.' Die man was woedendquote:
[..]
Ik heb in het verleden weleens routes door steden moeten doen als koerier en dan is heg behoorlijk irritant als er personenwagens op de laad/los plek staat. Aangezien m'n bus van bijna 7 meter meestal te veel uitsteekt op een gewone parkeerplaats was ik van die plekken afhankelijk. Maar ik was vaak ook 1 tot 2 uur bezig bij een klant en zette m'n bus gewoon voor de personenwagens (zolang ik de weg maar niet blokkeerde en had eerst gewacht of ze snel terug waren), vonden ze niet leuk dat ze moesten wachten
ze hebben nog even mot gehad op het parkeerterrein maar die man had zo'n bord voor de kop dat ie niet inzag wat hij verkeerd had gedaan. De politie bellen omdat ik m'n bus daar zet of omdat de personenwagens daar staan? Aangezien de meesten daar gewoon echt staan om te shoppen (gaf jij net toe volgens mijquote:
[..]
Dat is echt best wel erg
Ik had de politie gebeld... Doe zijn er wel binnen 1 a 2 uur, al is het de vraag of de sleepwagen er ook zo snel is.
Maar je zal maar naar een afspraak ofzo moeten. Dat kan echt grote gevolgen hebben
) zullen ze mij eerder gelijk geven, ik heb een route te rijden binnen een bepaalde tijd. Nog daargelaten dat de politie daar toch niet voor komt, zolang de weg niet geblokkeerd is.. Maar goed, gelukkig nu alleen nog maar buitenland.Overtollige producten weer meenemen. Maar aangezien alles om geld draait moet dan wel elk product ingescand worden (bijv. zonnebrand en muggentroep na de zomer).quote:
[..]
Als koerier 1 tot 2 uur bij een klant? Wat ben je dan aan het doen?
Haha precies ja! Ik heb ook een eigen plek hier en op de een of andere manier had ook iemand 'm er gewoon geparkeerd (terwijl er nog een hek voor dit parkeerterrein zit ook). Laatst was er ook een vrouw over de rooien omdat ze op een plekje van een buurman van mij stond en die buurman had z'n auto er achter gezetquote:
[..]
Ik heb een eigen parkeerplaats in het centrum en m'n auto wordt met enige regelmaat klemgezet door bezoekers van de flats. Soms zetten ze hun auto zelfs op m'n plek als ik er niet ben. M'n buurman was het bij de zoveelste keer zat en had die auto klemgezet en een briefje met z'n nummer onder de ruitenwisser gedaan. Werd ie later gebeld door een chagrijnige klojo die weg wilde en of hij z'n auto meteen weg wilde halen. M'n buurman: 'ik zit nu te eten, ik kom over een uurtje.' Die man was woedend
Ook niet normaal vragen aan mij, maar echt meteen: WEET JIJ VAN WIE DIE AUTO IS?! Eh nee, succes 
Vandaag ook weer een leuke meegemaakt. Mafkees met zijn BMW besluit twee auto's in te halen op het moment dat er een tegenligger aankomt - en brengt daarmee dus meerdere levens in gevaar. Ik toeter en sein, waarop hij besluit hard op de rem te gaan staan en midden op de weg uit te stappen
Ik heb het stuk maar er uit geknipt waarop te zien is wat voor een figuur het is. Het is altijd jammer om vooroordelen bevestigd te zien worden.
quote:
Vandaag ook weer een leuke meegemaakt. Mafkees met zijn BMW besluit twee auto's in te halen op het moment dat er een tegenligger aankomt - en brengt daarmee dus meerdere levens in gevaar. Ik toeter en sein, waarop hij besluit hard op de rem te gaan staan en midden op de weg uit te stappen
Ik heb het stuk maar er uit geknipt waarop te zien is wat voor een figuur het is. Het is altijd jammer om vooroordelen bevestigd te zien worden.
Heeft ie nog tegen je staan te schreeuwen
Zoiets waarschijnlijk.quote:
[..]
Heeft ie nog tegen je staan te schreeuwen
quote:
Klassiek
Wel een beetje jammer van die witte Fiesta
Waarom toeter en sein je als hij al veilig terug in zijn baan is?quote:
Vandaag ook weer een leuke meegemaakt. Mafkees met zijn BMW besluit twee auto's in te halen op het moment dat er een tegenligger aankomt - en brengt daarmee dus meerdere levens in gevaar. Ik toeter en sein, waarop hij besluit hard op de rem te gaan staan en midden op de weg uit te stappen
Ik heb het stuk maar er uit geknipt waarop te zien is wat voor een figuur het is. Het is altijd jammer om vooroordelen bevestigd te zien worden.
Snap ook niet waarom je om die situatie zou stoppen (die bmw dan) ookal seint iemand, maargoed, kort lontje enzoquote:
[..]
Klassiek
Wel een beetje jammer van die witte Fiesta
Ook eens zo'n figuur gehad die mij toen afsneed, ging ook stoppen en uitstappen. Ook uitgestapt en dan zijn het alleen praatjes en durven ze niks meer
) en die gast maar drukken Dus ik even mijn rempedaal indrukken zodat het licht wel aangaat , maar ik niet rem, die gast toeteren
Toen sloeg hij af en ging ik nog even met mijn stuur naar rechts
Toen toeterde hij weer
SPOILERJa dat is tokkie van mij ik weet het, maar in een Ford Fiesta van 950 kg met een vrachtwagen op je bumper rijdt het niet echt fijn
Zo is een vriend van mij bij het uitstappen bedreigd met een schroevendraaier. Je verzint het niet..quote:
[..]
Snap ook niet waarom je om die situatie zou stoppen (die bmw dan) ookal seint iemand, maargoed, kort lontje enzo
Ook eens zo'n figuur gehad die mij toen afsneed, ging ook stoppen en uitstappen. Ook uitgestapt en dan zijn het alleen praatjes en durven ze niks meer
Uitstappen is dan wel weer kansloos.
Als het allemaal maar net goed gaat in de laatste seconde, dan is dat voor mij niet tijd genoeg. De BMW is pas volledig op zijn baan op het moment dat hij het taxibusje passeert. Waar het mij vooral om gaat is dat ik er absoluut niet van houd als andere mensen risico's nemen ten koste van een ander. Ik snap overigens echt niet waar die inhaalactie goed voor was. We reden nota bene op een 50 weg en dus al boven de limiet.
Maar goed, die gozer was gelukkig niet zo opgefokt als die gast in die Fiesta
Ik heb wel eens 4 auto's ingehaald op een weg waar tegenliggers kunnen rijden terwijl ik nog een flinke aanhanger bij me had ook. Voorste auto reed niet harder dan 50 waar je 100 mag en de rest bleef er gezellig achter plakken. Na mij kwam ook de trekker-oplegger die achter mij zat mee en die ging er ook maar voorbij. En vorig jaar nog in Lelystad, stuk of 12 in 1x. Wederom, voorste (oud mannetje met pet) reed zo'n 40-50 waar je 80 mocht. En afgelopen weekend, auto met aanhanger die schommelde tussen de 60 en 80, aanhanger telt toch wel voor anderhalve auto. Als je het kan overzien, wat is dan het probleem?quote:
Twee auto's tegelijkertijd inhalen op een weg waar tegenliggers kunnen rijden, is al behoorlijk stom. Als er dan ook nog daadwerkelijk een tegenligger aankomt gereden, is het behoorlijk kansloos. De kleinste inschattingsfout en je bent de lul (en ik dus ook, omdat ik er achter rijd).
Jammer dat die outlullen dan opeens een trailer in hun linker spiegel zien en gas bijgeven.
Dat dat busje groot licht opstak zegt genoeg...die bestuurder moet vanavond een schone onderbroek aantrekken.quote:
Die BMW had eigenlijk alleen iets fatsoenlijker en sneller helemaal naar rechts moeten gaan, want op zich heeft 'ie tijd genoeg. Om nou te stellen dat 'er meerdere levens in gevaar waren'...
Het ligt maar net aan de weg waar op je rijdt, de snelheid van je voorgangers en het overzicht. Ik doelde meer specifiek op de weg waar ik reed. Je ziet daar niet op tijd wat zich afspeelt achter die bocht. Gekkenwerk om vlak voor die bocht twee auto's in te halen.quote:
[..]
Ik heb wel eens 4 auto's ingehaald op een weg waar tegenliggers kunnen rijden terwijl ik nog een flinke aanhanger bij me had ook. Voorste auto reed niet harder dan 50 waar je 100 mag en de rest bleef er gezellig achter plakken. Na mij kwam ook de trekker-oplegger die achter mij zat mee en die ging er ook maar voorbij. En vorig jaar nog in Lelystad, stuk of 12 in 1x. Wederom, voorste (oud mannetje met pet) reed zo'n 40-50 waar je 80 mocht. En afgelopen weekend, auto met aanhanger die schommelde tussen de 60 en 80, aanhanger telt toch wel voor anderhalve auto. Als je het kan overzien, wat is dan het probleem?
Zelf haal ik ook weleens 2+ auto's in, maar alleen als ik de verkeerssituatie goed kan overzien.
Bergen op Zoom en ik heb een kenteken. Benieuwd of ik 'm ook tegenkom.quote:
Vandaag ook weer een leuke meegemaakt. Mafkees met zijn BMW besluit twee auto's in te halen op het moment dat er een tegenligger aankomt - en brengt daarmee dus meerdere levens in gevaar. Ik toeter en sein, waarop hij besluit hard op de rem te gaan staan en midden op de weg uit te stappen
Ik heb het stuk maar er uit geknipt waarop te zien is wat voor een figuur het is. Het is altijd jammer om vooroordelen bevestigd te zien worden.
Wat deed hij uiteindelijk?quote:
Vandaag ook weer een leuke meegemaakt. Mafkees met zijn BMW besluit twee auto's in te halen op het moment dat er een tegenligger aankomt - en brengt daarmee dus meerdere levens in gevaar. Ik toeter en sein, waarop hij besluit hard op de rem te gaan staan en midden op de weg uit te stappen
Ik heb het stuk maar er uit geknipt waarop te zien is wat voor een figuur het is. Het is altijd jammer om vooroordelen bevestigd te zien worden.
.Geen idee, Volgens mij was het filmpje gestopt om de dashcam te redden. Zulk tuig is in staat om gewoon in je auto te gaan graaien als ze iets niet aanstaat.quote:
Op [ Bericht 4% gewijzigd door Ridocar op 16-04-2015 12:39:13 ]
Dan doe je je auto toch op slot.quote:
[..]
Daar ben ik ook benieuwd naar, maar volgens mij was dit om de dashcam te redden. Zulk tuig is in staat om gewoon in je auto te gaan graaien als ze iets niet aanstaat.
Pilletje vergeten...?quote:
Klacht: Met je Polo SlowMotion 1.2 Diesel naast me komen staan bij een stoplicht. Die dingen trek je er met een DeuxChevaux nog uit man.
quote:
[..]
Ik heb een eigen parkeerplaats in het centrum en m'n auto wordt met enige regelmaat klemgezet door bezoekers van de flats. Soms zetten ze hun auto zelfs op m'n plek als ik er niet ben. M'n buurman was het bij de zoveelste keer zat en had die auto klemgezet en een briefje met z'n nummer onder de ruitenwisser gedaan. Werd ie later gebeld door een chagrijnige klojo die weg wilde en of hij z'n auto meteen weg wilde halen. M'n buurman: 'ik zit nu te eten, ik kom over een uurtje.' Die man was woedend
Bij ons (Ten noorden van het centrum) staat in het weekend ook de hele wijk vol met mensen die liever een eind lopen dan een paar euro aftikken, ik heb helaas geen eigen parkeerplek.
In de file op de A1 bij Hoevelaken, een Oostblokker in een vrachtwagen die de A28 op wilde vanaf de linkerbaan, zich eerst door het overige verkeer heen duwde naar de afslag, er daar achterkwam dat hij niet naar Zwolle maar naar Hoevelaken ging, vervolgens (waar het al niet meer mocht en nog amper kon!) zich terug duwde de file in, en vervolgens via de vluchtstrook toch maar langs de file reedt naar de afslag richting Zwolle.quote:
De uitvoegstrook van de A4/A13 naar de A12 is sinds dit weekend gesplitst. Erg fijn, maar het is wel even wennen, ik zag mensen over het verdrijvingsvlak rijden naar de andere uitvoegstrook en tevens presteerde een vrouw in een auto met Pools kenteken om in de achteruit te gaan, half via de redreseerstrook en half via middenberm om weer op de andere uitvoegstrook te komen.
kost me weer drie dagen om dat weer exact goed te krijgen.Hij kwam vragen of ik problemen had. Ja, zei ik, je rijdt als een complete debiel en veroorzaakt bijna een ongeluk. Na een hoop vervloekingen van mijn kant zei hij dat ik niet stoer moest doen en dat ik gewaarschuwd wasquote:
Vervolgens is hij weer zijn auto ingestapt. @Ridocar - inderdaad in BoZ. Hij kwam van de boulevard af bij de Mac, dus je kunt wel raden wat voor type het is. Het filmpje is overigens gewoon door blijven draaien, dus meneer staat fijn op beeld. Voor de beeldvorming: hij had minstens één gouden tand.
Poeh nou dat zijn nuttige dingenquote:
[..]
Hij kwam vragen of ik problemen had. Ja, zei ik, je rijdt als een complete debiel en veroorzaakt bijna een ongeluk. Na een hoop vervloekingen van mijn kant zei hij dat ik niet stoer moest doen en dat ik gewaarschuwd was
Sorry, zondag weer!quote:
Vandaag weer eens met de trein geweest. In de spits. Dan neem je alle irritaties op de weg toch zó graag voor lief, lekker in de file met je comfortabele hokje met radio en airco, in plaats van als een sardientje in blik ruiken dat degene naast je al een week niet heeft gedoucht.
[ Bericht 9% gewijzigd door Ridocar op 16-04-2015 22:14:04 ]
BMWquote:
Vandaag ook weer een leuke meegemaakt. Mafkees met zijn BMW.......
en Audi , paupervolk dat er in rijdt.....vandaag ook weer gehad. Ik zit in de linkerbaan waar ik moet gaan voorsorteren naar rechts. Er is een gat en ik geef knipperlicht naar rechts. Die Belgische eikel in een witte X3 gaat dan even dat gat dichtrijden. Later verklaarde hij dat ik de aso was die zich in een gat ging wringen waar geen plaats was. Logisch, als jij de beschikbare ruimte dichtrijdt. Was bijna op vechten uitgedraaid.[ Bericht 0% gewijzigd door Pizza_Boom op 19-04-2015 01:37:57 ]
Dat hele stuk tot voorbij Bunnik is een grote ellende, met mensen die op het laatste moment nog van baan wisselen om een afslg te halen.quote:
Ik neem regelmatig de A2 en de A12 en vind die bocht waarbij je twee banen naar links moet opschuiven richting Arnhem geen succes. Meestal ga ik vrij snel na de tunnel al links rijden. Niet netjes, maar ik heb al een keer gehad dat ik amper naar links kon opschuiven, laat staan twee keer.
Zelfde een keer meegemaakt, maar ik was toen iets opgefokter in het verkeer en drukt gewoon door bleef meneer naast me rijden naast een vrachtwagen gezellig met ze drieën naast elkaar, waarna een witte KLPD volvo verscheen en ons alletwee meenam, ik kreeg een waarschuwing en meneer een regeltje 5. was echt niet netjes van me maar ja leer momentje...quote:
[..]
BMW
Maar even gestopt om te checken of alles in orde is en of er eventueel EHBO verleend moet worden.
De voorste auto blijkt van een mevrouw te zijn die met pech is komen te staan (auto sloeg af voor de verkeerslichten en wilde niet meer starten).
De bestelbus er achter blijkt een medeweggebruiker te zijn die mevrouw daar maar gevaarlijk vond staan en zijn bus er achter gezet heeft i.v.m. verkeer dat daar met een noodgang de afrit af komt zonder op te letten.
Ik heb maar even een zwaailicht op mijn autodak gezet en 4 knipperdiscs in een schuine rij een x aantal meters achter de auto gelegd in afwachting van de politie die al gebeld was.
Dan kom je er pas achter wat voor idioten er nog op de weg zitten.
Mensen die met de telefoon aan het oor stug door blijven rijden, OVER de knipperdiscs heenrijden, achter een auto met zwaailicht tot stilstand komen en dan pas besluiten dat het misschien wel handig is om een andere rijbaan te kiezen.
Ik moet er niet aan denken wat er had kunnen gebeuren als mevrouw daar alleen met haar gevarenlichten aan had gestaan, zo iemand was er vast vol opgeklapt als het licht op groen gestaan had!
De politie heeft daarna de boel afgezet, nog ff geholpen om de auto van de weg te drukken en mijn weg vervolgd.
Met de complimenten van de agenten voor het helpen beveiligen van de locatie.
Dat zwaailicht mag ik officieel niet op mijn dak hebben, aangezien ik geen ontheffing daarvoor heb, maar geen agent die daar op zo'n moment over gaat zeiken.
Wellicht hebben ze niet gezien dat het een zwaailicht was en dachten ze dat het gewoon een knipperdisk was die je op het dak hebt gelegd?quote:
Dat zwaailicht mag ik officieel niet op mijn dak hebben, aangezien ik geen ontheffing daarvoor heb, maar geen agent die daar op zo'n moment over gaat zeiken.
Neuh, was overduidelijk een zwaailicht, agenten waren er zelfs blij mee, valt tenminste op vanaf afstand in het donker.quote:
[..]
Wellicht hebben ze niet gezien dat het een zwaailicht was en dachten ze dat het gewoon een knipperdisk was die je op het dak hebt gelegd?
Zelf toen er een politiebus met blauw-blauw aan achter me stond waren er nog mensen die gewoon achter de politiebus stopten.
Die knipperdiscs (¤ 3,49/st. bij de Action) zijn trouwens wel een uitkomst 's avonds, valt een stuk meer op dan een gevarendriehoek en er gebeurt niks mee als er een auto overheen rijdt.
Ik heb dat soort meuk standaard in de auto liggen, als ik wel een keer eerst hulp moet verlenen voel ik me toch ff wat veiliger. Eigen veiligheid eerst.
Volgens hulpverleningsforum hoef je geen vergunning voor gele zwaailampen te hebben. Je mag ze alleen gebruiken in daartoe noodzakelijke situaties, zoals jij hier deed.quote:
Neuh, was overduidelijk een zwaailicht, agenten waren er zelfs blij mee, valt tenminste op vanaf afstand in het donker.
Nice! Fijn om te weten.quote:
[..]
Volgens hulpverleningsforum hoef je geen vergunning voor gele zwaailampen te hebben. Je mag ze alleen gebruiken in daartoe noodzakelijke situaties, zoals jij hier deed.
Aangezien er nog minstens eens per maand een weginspecteursauto of pijlwagen aan bonken wordt gereden verbaast dit me ook niet echt eigenlijk.quote:
Dan kom je er pas achter wat voor idioten er nog op de weg zitten.
Mensen die met de telefoon aan het oor stug door blijven rijden, OVER de knipperdiscs heenrijden, achter een auto met zwaailicht tot stilstand komen en dan pas besluiten dat het misschien wel handig is om een andere rijbaan te kiezen.
Die telefoons...grrr... Ik kom dagelijks fietsers tegen op de verkeerde weghelft (of gewoon tegen het verkeer in!) die alleen maar op hun scherm kijken. Kom ik daar aan met 45 km/uur. Niet fijn...quote:
Dat met de telefoon herken ik wel ja. Ik zie zo vaak mensen in hun auto omlaag kijken op dat schermpje ipv op de weg te letten. Levensgevaarlijk bij 80-wegen waar tegengestelde rijbanen niet gescheiden zijn.
Afgelopen weekeind stond er een jonge dame op de fiets op een kruising voor het stoplicht te wachten, aandacht volledig gericht op haar telefoon. Toen ze groen kreeg wilde ze gaan fietsen maar doordat een hand dus druk bezet was verloor ze de controle over haar stuur en donderde op het asfalt. Ze brak nog bijna haar nek ook in een poging haar rondvliegende telefoon te grijpen in plaats van haar handen voor haar uit te steken om de klap op te vangen.quote:
[..]
Die telefoons...grrr... Ik kom dagelijks fietsers tegen op de verkeerde weghelft (of gewoon tegen het verkeer in!) die alleen maar op hun scherm kijken. Kom ik daar aan met 45 km/uur. Niet fijn...
Maar goed, dametje lag dus midden op de weg te dweilen. Terwijl ze opkrabbelde kregen wij groen. De auto voor me (de eerste in de rij) reed langzaam naar haar toe, stopte enkele centimeters voor haar (haar aandacht was inmiddels alweer verschoven naar haar kapotte telefoon ipv het kruispunt te verlaten) en begon op zijn claxon te rammen. Mmm. meedoen dan maar...? Dat bleek wel een aardig idee omdat vervolgens ook alle auto's uit andere richtingen mee gingen doen, een hels concert. Het mutsje wist niet hoe snel ze de benen moest nemen, nog steeds stuntelend met telefoon en fiets.
En niemand heeft gevraagd of ze in orde was?quote:
[..]
Afgelopen weekeind stond er een jonge dame op de fiets op een kruising voor het stoplicht te wachten, aandacht volledig gericht op haar telefoon. Toen ze groen kreeg wilde ze gaan fietsen maar doordat een hand dus druk bezet was verloor ze de controle over haar stuur en donderde op het asfalt. Ze brak nog bijna haar nek ook in een poging haar rondvliegende telefoon te grijpen in plaats van haar handen voor haar uit te steken om de klap op te vangen.
Maar goed, dametje lag dus midden op de weg te dweilen. Terwijl ze opkrabbelde kregen wij groen. De auto voor me (de eerste in de rij) reed langzaam naar haar toe, stopte enkele centimeters voor haar (haar aandacht was inmiddels alweer verschoven naar haar kapotte telefoon ipv het kruispunt te verlaten) en begon op zijn claxon te rammen. Mmm. meedoen dan maar...? Dat bleek wel een aardig idee omdat vervolgens ook alle auto's uit andere richtingen mee gingen doen, een hels concert. Het mutsje wist niet hoe snel ze de benen moest nemen, nog steeds stuntelend met telefoon en fiets.
Dat zijn die dingen die bij de action liggen, toch?quote:
Rijd ik net terug naar huis na een herhalingsles EHBO, [knip]
Ik heb maar even een zwaailicht op mijn autodak gezet en 4 knipperdiscs in een schuine rij een x aantal meters achter de auto gelegd in afwachting van de politie die al gebeld was.
Waren die discs nog heel? En is het wel goed zichtbaar? Ik zit te overwegen om een zooi van die dingen in te slaan.quote:Dan kom je er pas achter wat voor idioten er nog op de weg zitten.
Mensen die met de telefoon aan het oor stug door blijven rijden, OVER de knipperdiscs heenrijden, achter een auto met zwaailicht tot stilstand komen en dan pas besluiten dat het misschien wel handig is om een andere rijbaan te kiezen.
Goed bezig, Ridocar, of je leest eerst verder in voor je allemaal vragen stelt...quote:
[..]
Neuh, was overduidelijk een zwaailicht, agenten waren er zelfs blij mee, valt tenminste op vanaf afstand in het donker.
Zelf toen er een politiebus met blauw-blauw aan achter me stond waren er nog mensen die gewoon achter de politiebus stopten.
Die knipperdiscs (¤ 3,49/st. bij de Action) zijn trouwens wel een uitkomst 's avonds, valt een stuk meer op dan een gevarendriehoek en er gebeurt niks mee als er een auto overheen rijdt.
Ik heb dat soort meuk standaard in de auto liggen, als ik wel een keer eerst hulp moet verlenen voel ik me toch ff wat veiliger. Eigen veiligheid eerst.
Toch maar eens een Action plunderen...
Waarom zouden ze dat moeten vragen ?quote:
[..]
En niemand heeft gevraagd of ze in orde was?
Ik zou geen medelijden hebben met iemand die zijn aandacht niet bij het verkeer heeft.
Goh, ja, waarom? Omdat zij ook een mens is misschien...? Een dom mens, wellicht, maar toch ook een mens.quote:
[..]
Waarom zouden ze dat moeten vragen ?
Ik zou geen medelijden hebben met iemand die zijn aandacht niet bij het verkeer heeft.
Inderdaad, het is allemaal ikke ikke ikkequote:
[..]
Goh, ja, waarom? Omdat zij ook een mens is misschien...? Een dom mens, wellicht, maar toch ook een mens.
Pubers zijn pubers, mutsen zul je altijd houden, maar als mijn dochter (stel ) vol op d'r muil is gegaan met de fiets zou ik het erg fijn vinden als iemand even stopte om te vragen of ze al d'r tanden nog heeft. Ook al was het haar eigen schuld. Nee, gaan toeteren omdat ze niet snel genoeg opstaat Wat is dit voor wereld Ja, sorry hoor, maar dan verdien je ook geen fatsoenlijke aandacht. Sowieso midden op een kruispunt alleen naar je telefoon kijken: dan ben je gewoon een sukkel, of je nou fietst of op de grond ligt, of je nou een kerel vol tattoo's bent of een lief en schattig meisje van net 18.
Als je valt en je eerste (en tweede!) reactie is "whaa, m'n telefoon, doet die het nog!!", dan ben je vrij duidelijk niet ernstig gewond.
Ik hoop dat je je beseft dat dit dezelfde mensen zijn die een paar jaar later, wanneer ze een rijbewijs hebben, al append door de stad rijden met 50 km/u, zonder ook maar een seconde te kijken wat er op de weg gebeurt. Of is "mutsen zul je altijd houden" ook jouw reactie wanneer ze een onschuldige verkeersdeelnemer aanrijden?quote:
[..]
Inderdaad, het is allemaal ikke ikke ikke
Nee, waarom? Ze was al bezig met haar fiets overeind te zetten en natuurlijk haar heilignood te bekijken op schade want dat was natuurlijk het belangrijkste.quote:
[..]
En niemand heeft gevraagd of ze in orde was?
Die muts is pas bezig met ikke ike ikke! Net als ieder ander die bezig is met zijn telefoon op de fiets. Ze geven geen moer om de verkeersdeelnemers om hun heen.quote:
[..]
Inderdaad, het is allemaal ikke ikke ikke
) en toen is iemand zo aardig geweest om mij overeind te helpen en naar huis te brengen.Kind? Midden 20 en lopen kon ze toen ze een claxonconcert kreeg, heel hard. Overigens nog steeds de telefoon het belangrijkst. Ja, dat wordt nog wel een darwinnetje.quote:
Dat zal allemaal best, maar ik vind het gewoon niet netjes dat je zo'n kind onderuit ziet gaan en je ook maar geen seconde afvraagt of ze nog kan lopen.
Gisteren in Amsterdam met een miljard fietsers achteruit een bocht nemen met de vrachtauto
, sommigen lijken echt gewoon dood te willen.O, ik zag een meisje van een jaar of 14 voor mequote:
[..]
Kind? Midden 20 en lopen kon ze toen ze een claxonconcert kreeg, heel hard. Overigens nog steeds de telefoon het belangrijkst. Ja, dat wordt nog wel een darwinnetje.
Je bent niet de enige.quote:
[..]
O, ik zag een meisje van een jaar of 14 voor me
Wat is dus de bedoeling? Bij groen optrekken en even kijken hoe je samen met elkaar netjes uitkomt bij het invoegen.
Wat is dus niet de bedoeling? Blind optrekken, degene naast je eruit proberen te trekken, blind invoegen, door rood rijden, niet optrekken omdat je even een appeltje zoekt in je tas
En echt he, elke dag bijna een bijna-ongeluk. Gisteren een muts die door rood knalde en daardoor mij (links) het invoegen onmogelijk maakte, eergisteren een haantje dat per se voor mij (rechts) wilde ondanks dat ik eerder groen kreeg en al flink op weg was (hallo vluchtstrookje
)Gevolg is dat iedereen autistisch rechts blijft staan (ondanks de signalering "Bij werkende signalering beide rijstroken gebruiken) omdat je links meer kans hebt op problemen door het hersenloze of egocentrische rijgedrag van iedereen. Dan begrijp je weer waarom er tegenwoordig borden nodig zijn dat bij een rood kruis je echt heus niet op die strook mag blijven rijden
De mensen die een rood kruis negeren gaan dit bord net zo hard negeren.quote:
Jij rijdt met dik 20 meter per seconde op die tegenligger aan, als hij met de helft van jouw snelheid rijdt dan is hij zelfs op 20 meter afstand nog snel genoeg als het een personenauto of motor is.quote:
Mensen die afslaan, terwijl ik er met 80 aan kom. Ik zag hem, hij zag mij hopelijk (want tegenover elkaar). Ik zag zijn knipperlicht naar links. En tóch ging hij voor mij afslaan. Idioot.
Maar voor je gevoel is dat veel te dichtbij, dan ga je vanzelf remmen. Is ook een kwestie van zien, inschatten en bepalen hoe snel je zou moeten remmen. Ik zie het wel eens dat mensen verschrikt reageren in een 60 km/u zone waar ik op meer dan 50 meter voor ze linksaf ga.
Ik heb als ware internetheld mijn middelvinger opgestoken en ben snel doorgefietst
Ik moest links afslaan maar het was niet goed aangegeven waar ik in moest (het leek wel een fietspad...) dus ik had vrij laat door dat ik toch die straat moest hebben, richting aan en remmen. Maar er zat al sinds de afslag drie km daarvoor een bestelbusje in m'n nek te hijgen en ja, ik remde een beetje laat (sloeg wel meteen af want geen tegenliggers verder) waardoor hij bijna bij mij achter in de kofferbak zat en hij begon meteen te toeteren. Aan de ene kant voel ik me lullig omdat ik laat remde, aan de andere kant moet ie dan ook maar uit m'n kofferbak blijven en niet de hele weg blijven duwen.Maar goed, ik rij later op de A30 terug naar huis, daar is het 120, voegt er een of andere klojo in met 60 ofzo, gooit hem er bij mij gewoon voor. Ik had al gas teruggenomen voor invoegers, maar ik moest vol in de ankers.
Dus volgens mij staat het universum weer quitte?
Ik sta voor de stoplichten, wil linksaf slaan. Er werd aan de weg gewerkt dus het was al dikke puinzooi.
Licht springt op groen, ik heb drie voorgangers en kan de kruising oprijden terwijl het nog groen is. Daar moet ik op de rem, want door de werkzaamheden moeten de auto's die voor mij staan ook op de rem. Sta je daar, met je kont op de kruisende rijbaan, net vóór de baan die van rechts komt.
Gelukig reden de auto's vóór mij toen door, kon ik de kruising vrijmaken. Ware het niet dat het verkeer van rechts groen kreeg en dat moest en zou voor mij langs gaan. Ik stond daar niet blij te wezen, met mijn kont op de andere rijbaan, gelukkig hielden zij rood, anders was alles vastgelopen. Voor het verkeer van rechts was het zo simpel geweest mij even voorrang te geven, hadden zij daarna ook gemakkelijker doorgekund.
Gelukkig kregen ze rood en kon ik doorrijden. Ik kwam terecht op de linkerbaan (tweebaans weg) die versmalde naar één baan rechts. Denk maar niet dat iemand mij wilde laten ritsen.
Uiteindelijk toch ertussen gekomen, waarna de reis richting snelweg ging. Daar vond een motorrijder het nodig om met één voet op de vluchtstrook stil te gaan staan op de oprit.....
Als ik had geweten hoe asociaal men daar is qua ritsen was ik meteen naar rechts gegaan. Maar ik kende de situatie daar niet en de meest logische bocht op dat moment leek die naar de linker rijbaan, ook omdat daar nog wat ruimte was (rechts stond al vol met auto's). Volgende keer duw ik me meteen naar rechts hoor.quote:
?Als je zelf rechts rijdt heb je toch nergens last van?
Nederlanders zijn dan ook wel heel erg beroerd als het op ritsen aankomt. En omdat een groot deel zo asociaal is blijft bijna iedereen op dezelfde baan rijden om maar te voorkomen dat je in het nadeel bent bij ritsen.quote:
[..]
Als ik had geweten hoe asociaal men daar is qua ritsen was ik meteen naar rechts gegaan. Maar ik kende de situatie daar niet en de meest logische bocht op dat moment leek die naar de linker rijbaan, ook omdat daar nog wat ruimte was (rechts stond al vol met auto's). Volgende keer duw ik me meteen naar rechts hoor.
Dit gedrag zie je na verkeerslichten, bij opritten van de snelweg en ja, helemaal bij wegwerkzaamheden waar sommige mensen denken dat alleen zij last hebben van iets vertraging waarop iedereen dan maar op ze moet wachten..
Maar "Verbeter de wereld begin bij jezelf."
En zolang daarin iedereen vindt dat die ander eerst moet ben je er nog nietquote:
Opmerkelijk.
Maar "Verbeter de wereld begin bij jezelf."
Ik laat mensen met een gerust hart ritsen, ook diegenen die denken daarmee de wereld te veroveren. Geeft voor mezelf meer rust bij het rijden en uiteindelijk scheelt het me op het eind van 2 uur rijden amper een minuut in tijd.
Hangt ook wel van de manier af vind ik. Sommige zie je al van mijlen ver aankomen en dan weet je al van te voren dat ze hem er op het laatste moment tussen gaan duwen.quote:Op zondag 26 april 2015 15:39 schreef JaapB het volgende:
[..]
En zolang daarin iedereen vindt dat die ander eerst moet ben je er nog niet
Ik laat mensen met een gerust hart ritsen, ook diegenen die denken daarmee de wereld te veroveren. Geeft voor mezelf meer rust bij het rijden en uiteindelijk scheelt het me op het eind van 2 uur rijden amper een minuut in tijd.
Hoewel mij altijd geleerd is dat je een kruispunt gewoon altijd vrij hoort te houden dus lijkt mij eerder een inschattingsfout. Lijkt mij hier meer van toepassing.
Bij jezelf beginnen impliceert toch niet dat een ander eerst moet beginnen?quote:
[..]
En zolang daarin iedereen vindt dat die ander eerst moet ben je er nog niet
Ik laat mensen met een gerust hart ritsen, ook diegenen die denken daarmee de wereld te veroveren. Geeft voor mezelf meer rust bij het rijden en uiteindelijk scheelt het me op het eind van 2 uur rijden amper een minuut in tijd.
Kan me voorstellen dat het zo lijkt. Maar ik trok op toen het groen was én toen iedereen voor mij ook nog in beweging was. Dat deed en doe ik normaliter ook. 2 seconden later stond alles stil.quote:
[..]
Hangt ook wel van de manier af vind ik. Sommige zie je al van mijlen ver aankomen en dan weet je al van te voren dat ze hem er op het laatste moment tussen gaan duwen.
Hoewel mij altijd geleerd is dat je een kruispunt gewoon altijd vrij hoort te houden dus lijkt mij eerder een inschattingsfout. Lijkt mij hier meer van toepassing.
ja zoals chaufs rijden.quote:
Wie het verste door kan rijden bij een ritssituatie kan me aan mijn reet roesten, ga gerust voor, maar dat eeuwige paniekerige remmen KUT IK MOET STILSTAAN.. GODVER STRAKS KOMT ER IEMAND TUSSEN vol op het gas gedrag komt mij zo de keel uit. Laat gewoon een autolengte ruimte vallen en rol met gematigde snelheid door. Op die manier hoef je nooit te remmen, zelfs niet als er iemand voor je ritst.
Maar er zijn bij mij een aantal situaties waar ik hele ver wil gaan om iemand niet in te laten voegen. Ik kan lui zoals jou dan ook wel opvreten als ze weer drie mafketels voorlaten die net een km de file langs zijn gereden
Ik vind het altijd een lastige afweging. Tot aan de verwijzing dat je moet gaan ritsen hoeft het niet. 90% van de mensen heeft dan al geritst -> lange file op één rijbaan, mogelijk hinder bij kruispunten/zijstraten terwijl de andere nog prima en legaal berijdbaar is. Wie ben ik om iemand, die wel optimaal van de weg gebruik maakt, niet te laten ritsen?quote:
[..]
ja zoals chaufs rijden.
Maar er zijn bij mij een aantal situaties waar ik hele ver wil gaan om iemand niet in te laten voegen. Ik kan lui zoals jou dan ook wel opvreten als ze weer drie mafketels voorlaten die net een km de file langs zijn gereden
Zoals heel veel dingen in het verkeer werkt het perfect, maar alleen als iedereen meewerktquote:
[..]
ja zoals chaufs rijden.
Maar er zijn bij mij een aantal situaties waar ik hele ver wil gaan om iemand niet in te laten voegen. Ik kan lui zoals jou dan ook wel opvreten als ze weer drie mafketels voorlaten die net een km de file langs zijn gereden
Er hoeven maar een paar aso's tussen te zitten en dan loopt de hele doorstroming in de soep. En ja, dan zeggen de immer opgefokte nederlanders: als een ander 2 seconden sneller is, dan wil ik dat ook! En dus staat iedereen een paar minuten langer stil bij het ritsen.Dat vetgedrukte, doel je dan op mafketels zoals ik? Want ik heb een heel andere motivatie om iemand er niet tussen te laten en ik denk velen met mijquote:
[..]
Zoals heel veel dingen in het verkeer werkt het perfect, maar alleen als iedereen meewerkt
Maar helaas wordt remafstand vaak gezien als 'past precies plekje om mijn wagen ertussen te duwen'
Zeker als het druk is, en ik geen tijd heb om weer wat terug te vallen, moet ik dan op de rem trappen als mijn voorganger het ook moet. En dat is vaak, want we houden en masse niet van remafstand maar zijn blijkbaar gek op het harmonica-effect
Klopt helemaal, alleen is dat niet hoe het merendeel het uit wenst te leggen. Brutalen hebben de halve wereld is dan weer van toepassing.quote:
[..]
Bij jezelf beginnen impliceert toch niet dat een ander eerst moet beginnen?
Euh, de woorden die je vetgedrukt hebt gemaakt maken mij niet duidelijk wie je bedoelt. Ik heb het over aso's, daarmee bedoel ik eigenlijk iedereen die om egoistische redenen de verkeersdoorstroming in de soep laat lopen (dat kunnen mensen zijn die met 100 doorrijden en pas over het verdrijvingsvlak 'm er tussen duwen, maar ook de mensen die mensen niet laten ritsen van links, ook al ritsen die mensen op de juiste plek) en ik heb het over opgefokte nederlanders. Of je dat zelf bent kan ik verder niet beoordelen. Maar het is typisch dat ik vaak gedrag zie waarbij <individu X> niet 2 seconden langer wil wachten dan <indivicu Y> waarna door dat gedrag alle verkeersdelnemers uiteindelijk vele malen langer stilstaan.quote:
[..]
Dat vetgedrukte, doel je dan op mafketels zoals ik? Want ik heb een heel andere motivatie om iemand er niet tussen te laten en ik denk velen met mij
Dat is ook een keus die je maakt, dat opvreten. Ik kan me er ook enorm aan ergeren bij vlagen, dat zo'n blaaskaak hem er vooraan tussen wil drukken, maar ik weet ook dat het geen ene reet helpt als ik hem er niet tussen laat. De keer erop probeert ie het gewoon weer, want zo'n eikel wéét dat hij asociaal bezig is.quote:
[..]
ja zoals chaufs rijden.
Maar er zijn bij mij een aantal situaties waar ik hele ver wil gaan om iemand niet in te laten voegen. Ik kan lui zoals jou dan ook wel opvreten als ze weer drie mafketels voorlaten die net een km de file langs zijn gereden
Net als met bumperkleven. Nee, ik ga niet extra gassen als ik de vmax al rijdt, maar ik laat m er zo langs zodra het kan omdat het anders 1) een gevaarlijke situatie kan worden, 2) ik er opgefokt van kan raken, zo'n "conflict" onderweg en 3) dit soort figuren er niks van leren. Het is bewust gedrag.
Grootste probleem was dus dat de mensen op de invoegstrook de mensen op de rechter rijstrook er niet meer tussen lieten komen, en die op hun beurt de mensen op de middelste rijstrook niet. Gewoon steeds het gaatje dichtrijden, dat soort gedrag. Terwijl ze zelf ook zien dat er een gevaarlijke situatie onstaan is. Dat lijkt me dan echt zwaarder wegen dan het principe van asociaal invoegen.
Dat zien ze niet. Ze denken alleen aan zichzelf.quote:
Grootste probleem was dus dat de mensen op de invoegstrook de mensen op de rechter rijstrook er niet meer tussen lieten komen, en die op hun beurt de mensen op de middelste rijstrook niet. Gewoon steeds het gaatje dichtrijden, dat soort gedrag. Terwijl ze zelf ook zien dat er een gevaarlijke situatie onstaan is. Dat lijkt me dan echt zwaarder wegen dan het principe van asociaal invoegen.
Dit soort situaties ontstaan nu eenmaal bij drukke situaties en zijn niet in 1x op te lossen door wat te schuiven enz.quote:
Oh ja, over hem ertussen drukken: op de A28 laatst stond de uitvoegstrook naar Zwolle-Centrum vol, en de meest rechtse rijbaan stond al stil, vol met mensen die er nog tussen moesten. Dat was al opletten, maar er waren dus ook nog een aantal gladiolen die hun auto de strook ernaast doodleuk stilzetten midden op de snelweg om dáár weer in te voegen. Levensgevaarlijk! Rijd dan even 2km om via Zuid denk ik dan
Grootste probleem was dus dat de mensen op de invoegstrook de mensen op de rechter rijstrook er niet meer tussen lieten komen, en die op hun beurt de mensen op de middelste rijstrook niet. Gewoon steeds het gaatje dichtrijden, dat soort gedrag. Terwijl ze zelf ook zien dat er een gevaarlijke situatie onstaan is. Dat lijkt me dan echt zwaarder wegen dan het principe van asociaal invoegen.
Als het goed is knipperen de borden boven de weg 50 en het is aan het andere verkeer hieraan te houden en op te letten. Er kan er bijvoorbeeld ook 1 weer gaan rijden.
quote:
Blijkbaar is Utrecht een nieuw experiment begonnen, waarbij verkeersborden aangepast worden aan het intelligentieniveau van haar bewoners:
[ afbeelding ]
quote:
Blijkbaar is Utrecht een nieuw experiment begonnen, waarbij verkeersborden aangepast worden aan het intelligentieniveau van haar bewoners:
[ afbeelding ]
Tsja, roadtrip/NN woont in Utrecht...quote:
Blijkbaar is Utrecht een nieuw experiment begonnen, waarbij verkeersborden aangepast worden aan het intelligentieniveau van haar bewoners:
[ afbeelding ]
In heel Nederland fietst men vrolijk voorbij dergelijke borden en raakt men geirriteerd als er een voetganger in de weg loopt...quote:
Blijkbaar is Utrecht een nieuw experiment begonnen, waarbij verkeersborden aangepast worden aan het intelligentieniveau van haar bewoners:
[ afbeelding ]
Sterker nog, zaterdag bijna door ene dame van middelbare leeftijd van de sokken gereden net onder zo'n bord. Ze wilde me niet eens vertellen wat het bord betekentquote:
[..]
In heel Nederland fietst men vrolijk voorbij dergelijke borden en raakt men geirriteerd als er een voetganger in de weg loopt...