PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Grappig, ik heb net het tegenovergestelde het gevoel bij verkeer dat van baan wisselt. Ik moet wel toegeven, laatste pagina's nauwelijks gelezen dus misschien ligt het daar aan. Maar wat ik vooral lees bij verkeer dat van baan wisselt is dat het te langzaam gaat en het bekende 'spiegelen' (in dit geval het niet spiegelen) verhaalquote:Op dinsdag 7 april 2015 21:34 schreef fluitbekzeenaald2.0 het volgende:
Ik heb de indruk dat de meeste verkeersdeelnemers denken dat invoegend of van baan wisselend verkeer altijd voorrang heeft op de snelweg. En als ze hun knipperlicht aanzetten hoeven ze ook niet meer te kijken
Ik snap je ergernis, maar dit is precies het soort debilisering waar ik tegen ageer. S bochten, chicanes e.d. om verkeer af te remmen. Zorg dat het wegbeeld overeen komt met de geldende snelheid (vaak een probleem), zorg dat er goede alternatieven zijn om niet door een centrum heen te hoeven (die vooral ook sneller zijn!), maar dit soort wegen worden dan aangeduid als sluiproute en ook verneukt. Zo'n verandering als je hier op de foto ziet en beschreven hebt, heet dan nog duurzaam veilig ook, terwijl het feitelijk alleen maar onveiliger is geworden. En waarschijnlijk kan je hier niet eens meer met 50 doorheen. Net als die drempels in een 50 weg waar je stapvoets in zijn 1 overheen moet omdat je anders, met een compleet originele wagen, met de carterpan op de grond zit.quote:Op dinsdag 7 april 2015 22:01 schreef Posergoth6667 het volgende:
Ik heb het idee dat de meeste mensen die achter het stuur van een vierwieler gaan zitten uberhaupt niet meer nadenken (of alleen nog maar aan zichzelf). Ik heb zelf ook een auto maar ik heb het idee dat mensen steeds asocialer worden. Fietsers, brommers, motoren, ze moeten het allemaal ontgelden om maar harder en harder te kunnen gaan. Voorrang verlenen is er ook niet meer bij, voetgangers bij zebrapaden moeten echt goed opletten om niet overreden te worden en invoegen is gooi-werk aan het worden.
Hier in de buurt is een mooie S bocht, speciaal gemaakt om het verkeer af te remmen. 1 rijstrook per kant met doorbroken streep in het midden. Aan beide kanten ligt een doorgetrokken streep met daarnaast, zonder berm, verhoging etc, een fietspad. Als je daar aan komt, ga maar op het fietspad rijden want anders heb je zo een frontale aanrijding omdat bijna iedereen de bocht afsnijd terwijl dat niet mag. Het is dat ik niet de juiste apparatuur heb anders zou ik daar dolgraag s'nachts een paar betonnen paaltjes in het midden willen plaatsen. Misschien dat mensen dan wel op de rijbaan blijven. Als ik daar fiets doe ik dat meestal op het voetpad. Ik ben daar al een keer aangereden toen ik aan het fietsen was en 1 keer bijna toen ik op de brommer notabene zelf af aan het snijden was door op het fietspad te rijden aan de goede kant. Een tegenligger had mij bijna frontaal aangereden omdat hij aan de andere kant met twee wielen op het fietspad reed.
[ afbeelding ]
Naar mijn idee zijn dit soort aanpassingen juist altijd symptoombestrijding, in plaats van de oorzaak aan te pakken. Mooi voorbeeld daarvan zijn de betonrichels die bij stoplichten in de binnenbocht in dwarsrichting geplaatst worden, zodat er geen vrachtwagens over die binnenbocht gaan. Misschien een knappe, voor vrachtwagens wel neembare bocht plaatsen?
Mierenneukpuntje: Dit is een fietsstrook. Een fietspad ligt los.
Volgens mij verwoord je het anders, maar zeg je nu exact hetzelfde als het bericht dat je citeert.quote:Op dinsdag 7 april 2015 22:29 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Grappig, ik heb net het tegenovergestelde het gevoel bij verkeer dat van baan wisselt. Ik moet wel toegeven, laatste pagina's nauwelijks gelezen dus misschien ligt het daar aan. Maar wat ik vooral lees bij verkeer dat van baan wisselt is dat het te langzaam gaat en het bekende 'spiegelen' (in dit geval het niet spiegelen) verhaal
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Van werk naar huis gereden (25 km, per brommer) en gewoon drie keer bijna een ongeluk zien gebeuren, veroorzaakt door een wielrenner. 
Wat mankeert die mensen?
Gelukkig dat iedereen goed oplette, want die mannen-in-lycra remmen echt nergens voor.
Wat mankeert die mensen?
Gelukkig dat iedereen goed oplette, want die mannen-in-lycra remmen echt nergens voor.
Professioneel gifmenger.
je draait wel de boel om. Het verkeer op de invoegstrook is in principe verantwoordelijk voor het invoegen. Maar dat wil ook zeggen dat het verkeer op de doorgaande rijbaan mee doet met dat hele invoegproces. Dat wil dus zeggen, een beetje ruimte maken. Misschien een beetje gas geven of remmen als dat gaat.quote:
[..]
Man man man...
[..]
Mooi, we zijn het eens dat je constant allerlei zaken erbij haalt die niet aan de orde zijn in de situatie waar ik het over heb...
[..].
Mooie aannames.
[..]
Je weet helemaal niets over het rijgedrag van de auto achter mij en trekt allerlei conclusies.
[..]
Ik heb geen idee waarom je het telkens hebt over niet vooruit kunnen kijken, want ik heb zonder problemen kunnen invoegen, zonder de auto's op de rijstrook waarop ik invoeg te hinderen. Ik 'klaagde' dan ook niet over niet kunnen invoegen. Het ging om makkelijk invoegen.
Ciora snapt het punt dat ik wil maken wel; het verkeer kan veilig en vlot blijven doorstromen als men anticipeert op invoegend verkeer.
Je bent vermakelijk, dat wel.
Maar naar links gaan is niet de bedoeling. Ik ga iig nooit zomaar naar links (uitgezonderd noodsituatie, als de invoegstrook echt vast dreigt te lopen). En als invoeger ervan uitgaan dat men naar links gaat is ook niet verstandig, laat staan geėrgerd zijn als het ook niet gebeurt. In bijna alle gevallen heb je als invoegend verkeer zat tijd om een gat te zoeken dat groot genoeg is om je auto ertussen te zetten.
[ Bericht 0% gewijzigd door Ridocar op 07-04-2015 23:50:26 ]
Echte elektriciėns gebruiken geen jokari.
Je kan er met 50 doorheen als je de bocht af snijd. Ik kan er met mijn miniatuur auto met 30 doorheen als ik de bocht op een normale manier pak. Het is een gevaarlijke plek die ik probeer te vermijden door om te rijden. Dit is de doorgaande weg door het dorp heen.
The media's the most powerful entity on earth. They have the power to make the innocent guilty and to make the guilty innocent... They control the minds of the masses.
Wat moet ik dan? Naar links gaan omdat een ander te beroerd is zijn ogen te gebruiken? Ja, sorry, maar dan ben ik te beroerd om op te schuiven. Hij heeft een probleem en wil dat juist mijn probleem nemen.quote:
Want jij vindt dat je geen probleem hebt en een ander daarmee wilt opzadelen? Deze reactie toont duidelijk aan hoe blind je bent voor je eigen onkunde.quote:
Mooi, we zijn het eens dat je constant allerlei zaken erbij haalt die niet aan de orde zijn in de situatie waar ik het over heb...
Jij ook niet, want je zit er niet in. En wat let je om van je gas af te gaan? Doe ik ook op invoegstroken bij vrachtwagens, tot de bocht /slinger rustig rijden en daarna op het gas. Gevolg? Ik voeg met minimaal 80 in en kan wel knap door naar links zonder anderen te hinderen terwijl het verkeer op de bumper van die vrachtwagen nog steeds 60 rijdt en er eigenlijk niet lekker tussen gaat komen zonder remacties te veroorzaken. En ja, dat lukt ook prima met een een koekblik. Ja, je moet alleen wel je gaspedaal wat dieper indrukken dan half en misschien eens bij een iets hoger toerental schakelen.quote:
Je weet helemaal niets over het rijgedrag van de auto achter mij en trekt allerlei conclusies.
Want iets minder hard gas geven en achter een auto invoegen is onmogelijk voor je...quote:
Wat is het probleem? Makkelijk invoegen, je hebt geen besef van hoe groot je auto eigenlijk?quote:
Ik heb geen idee waarom je het telkens hebt over niet vooruit kunnen kijken, want ik heb zonder problemen kunnen invoegen, zonder de auto's op de rijstrook waarop ik invoeg te hinderen. Ik 'klaagde' dan ook niet over niet kunnen invoegen. Het ging om makkelijk invoegen.
Als het invoegend verkeer eens zou anticiperen op het verkeer op de hoofdrijbaan, dan kan het verkeer op de hoofdrijbaan ook veilig en vlot door blijven stromen.quote:
Ciora snapt het punt dat ik wil maken wel; het verkeer kan veilig en vlot blijven doorstromen als men anticipeert op invoegend verkeer.
Liever vermakelijk dan een gevaar op de weg zonder verkeersinzicht.quote:
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dat weet niemand. Maar de politie kan ze in theorie goed aanpakken, want de regels die voor automobilisten gelden, gelden ook voor fietsers: Afstand houden (je moet de weg binnen stopafstand kunnen overzien), voorrang verlenen, niet racen op de openbare weg.quote:
En het SWOV wil ze nog op de rijbaan hebben ook.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Met als verschil dat je als automobilist een roze pasje moet verdienen, terwijl iedere idioot op een fiets mag zitten.quote:
[..]
Dat weet niemand. Maar de politie kan ze in theorie goed aanpakken, want de regels die voor automobilisten gelden, gelden ook voor fietsers: Afstand houden (je moet de weg binnen stopafstand kunnen overzien), voorrang verlenen, niet racen op de openbare weg.
En het SWOV wil ze nog op de rijbaan hebben ook.
Vandaag weer over de A5 bij Sloterdijk, man het begint al op die brug bij Gent te lijken. Bij iedere overgang van een brugdeel, alsof je over een drempel gaat.
Drempels op de snelweg zeg maar. Bij 100 iedere 2 seconden.
Jaja een snelweg bouwen is een kunst tegenwoordig.
Drempels op de snelweg zeg maar. Bij 100 iedere 2 seconden.
Jaja een snelweg bouwen is een kunst tegenwoordig.
.
Maar dat doet niets af aan het feit dat je de wet niet mag overtreden. En daarbij, jij gelooft dat die babyboomers in die te strakke pakkies geen rijbewijs hebben? Want het zijn meestal babyboomers.quote:
[..]
Met als verschil dat je als automobilist een roze pasje moet verdienen, terwijl iedere idioot op een fiets mag zitten.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Doet niets af aan de verplichting de Nederlandse wetten te kennen, ook een fietser moet als bestuurder op de hoogte zijn van de verkeersregels.quote:
[..]
Met als verschil dat je als automobilist een roze pasje moet verdienen, terwijl iedere idioot op een fiets mag zitten.
Echte elektriciėns gebruiken geen jokari.
Die grijze knarren in een veel te strak pak en op een te dure fiets hebben wel een rijbewijs ja...die gasten die op een kroegfiets met doodsverachting door het verkeer slalommen vaak niet. Vaak weten ze gewoon niet beter. Als op een gelijkwaardige kruispunt een jonge fietser met een smartphone in de hand van links komt, rem ik gewoon. Vaak weten ze niet eens dat je voorrang moet verlenen...accepteer het gewoon.quote:
[..]
Maar dat doet niets af aan het feit dat je de wet niet mag overtreden. En daarbij, jij gelooft dat die babyboomers in die te strakke pakkies geen rijbewijs hebben? Want het zijn meestal babyboomers.
Nee, je moet je aan de wet houden. Je hoeft ze niet te kennen.quote:
[..]
Doet niets af aan de verplichting de Nederlandse wetten te kennen, ook een fietser moet als bestuurder op de hoogte zijn van de verkeersregels.
Sowieso kan je beter remmen, aansprakelijk ben je sowieso. Schuldig niet nee, maar je moet betalen en dat voelt sowieso als straf. Tenzij je echt hard kan bewijzen dat de fietser iets debiels deed.quote:
[..]
Die grijze knarren in een veel te strak pak en op een te dure fiets hebben wel een rijbewijs ja...die gasten die op een kroegfiets met doodsverachting door het verkeer slalommen vaak niet. Vaak weten ze gewoon niet beter. Als op een gelijkwaardige kruispunt een jonge fietser met een smartphone in de hand van links komt, rem ik gewoon. Vaak weten ze niet eens dat je voorrang moet verlenen...accepteer het gewoon.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Bejaarden die in hun graf Renault Modus rijden met 50 waar je 80 mag 
Op de rem gaan voor een rotonde terwijl de auto aan de andere kant nog aan het oprijden is
Man man man
Op de rem gaan voor een rotonde terwijl de auto aan de andere kant nog aan het oprijden is
Man man man
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Vraag me af tot in hoeverre dat voor minderjarige fietsers geldt...je kunt van het 11-jarig buurjongetje niet verwachten dat hij zich aan alle Verkeersregels houdt.quote:
[..]
Doet niets af aan de verplichting de Nederlandse wetten te kennen, ook een fietser moet als bestuurder op de hoogte zijn van de verkeersregels.
Daarom heb je daar ook weer beperkte aansprakelijkheid voor. Net als een kind van 6 dat over de stoep fietst, niet bekeurd wordt, maar een kind van 16 wel.quote:
[..]
Vraag me af tot in hoeverre dat voor minderjarige fietsers geldt...je kunt van het 11-jarig buurjongetje niet verwachten dat hij zich aan alle Verkeersregels houdt.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ongelooflijk wat een stugge houding mensen hier vertonen zeg. Niet iedereen rijdt even best, dat is gewoon zo, maar waarom de ander dan niet even helpen als ze een inschattingsfoutje maken? Nee, dan doen we net als Pizza_boom, jij maakt de fout en dus mag jij het oplossen en ik ga je daar geen millimeter mee helpen. Goh, wat stoer. Maar ondertussen werk je wel in de hand dat de mensen die de fout maken gekke sprongen moeten gaan maken om die fout op te lossen terwijl als je een beetje anticipeerd en een beetje behulpzaam bent het verkeer veel beter doorstroomt en het nog veel veiliger is ook.
Fijn he, van die 'verkeersweters'. Maken ook altijd van die leuke dashcamcompilaties waarin ze compleet uit hun plaat gaan als iemand met zijn linker wielen 3 cm over de belijning rijdt b.v.quote:
Ongelooflijk wat een stugge houding mensen hier vertonen zeg. Niet iedereen rijdt even best, dat is gewoon zo, maar waarom de ander dan niet even helpen als ze een inschattingsfoutje maken? Nee, dan doen we net als Pizza_boom, jij maakt de fout en dus mag jij het oplossen en ik ga je daar geen millimeter mee helpen. Goh, wat stoer. Maar ondertussen werk je wel in de hand dat de mensen die de fout maken gekke sprongen moeten gaan maken om die fout op te lossen terwijl als je een beetje anticipeerd en een beetje behulpzaam bent het verkeer veel beter doorstroomt en het nog veel veiliger is ook.
Hinderlijk volk.
Tsja, 'het verkeer' dat ben je altijd met zijn allen, of je nu in je gelijk staat of niet, je blijft onderdeel van het verkeer en daarom medeverantwoordelijk (maar niet per se schuldig) voor de afloop.
Waar haalt iedereen trouwens die wielrenners vandaan elke keer? Ik kom ze echt heel, heeeel zelden tegen in het verkeer.
Waar haalt iedereen trouwens die wielrenners vandaan elke keer? Ik kom ze echt heel, heeeel zelden tegen in het verkeer.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Mensen die niet nadenken.
Misschien wel bekend, sontplein IKEA Groningen. We rijden in een treintje langs de McDonald's richting IKEA. De auto voor ons moest linksaf, de ons tegemoet komende paar auto's allemaal ook (dus de afrit voor ons rechts in) en van rechts kwamen ook een paar auto's. Wat gebeurt er? In plaats van dat men gewoon de voorrangsregels hanteert, besluit iedereen stug door te rijden. Dat resulteerde natuurlijk in een vage driehoek van auto's die geen kant op konden.
Wij hadden geen zin in gezeik, dus zijn een paar meter voor de chaos stil blijven staan, ook om wat ruimte te creėren. Direct begint de auto achter ons te toeteren, wat er natuurlijk direct voor zou zorgen dat hij vrolijk door kon rijden, ofzo. Gelukkig loste de twistersituatie zich redelijk snel op, waarop wij besloten alle tegemoetkomend verkeer maar even voor te laten gaan (twee auto's die toch al half op onze strook stonden). Dat vond de bestuurder achter ons niet zo'n strak plan, te horen aan de claxon.
Vervolgens rijden wij gewoon braaf met 50km/h verder tot de IKEA, wat echt een scheet verderop is. Op dat stukje presteert de auto achter ons het om vijf keer te claxonneren, te bumperkleven en toch NIET in te halen, ook al was de hele weg verder leeg.
Zoveel gebrek aan inzicht in vijf minuten.
Misschien wel bekend, sontplein IKEA Groningen. We rijden in een treintje langs de McDonald's richting IKEA. De auto voor ons moest linksaf, de ons tegemoet komende paar auto's allemaal ook (dus de afrit voor ons rechts in) en van rechts kwamen ook een paar auto's. Wat gebeurt er? In plaats van dat men gewoon de voorrangsregels hanteert, besluit iedereen stug door te rijden.
Dat resulteerde natuurlijk in een vage driehoek van auto's die geen kant op konden. Wij hadden geen zin in gezeik, dus zijn een paar meter voor de chaos stil blijven staan, ook om wat ruimte te creėren. Direct begint de auto achter ons te toeteren, wat er natuurlijk direct voor zou zorgen dat hij vrolijk door kon rijden, ofzo. Gelukkig loste de twistersituatie zich redelijk snel op, waarop wij besloten alle tegemoetkomend verkeer maar even voor te laten gaan (twee auto's die toch al half op onze strook stonden). Dat vond de bestuurder achter ons niet zo'n strak plan, te horen aan de claxon.
Vervolgens rijden wij gewoon braaf met 50km/h verder tot de IKEA, wat echt een scheet verderop is. Op dat stukje presteert de auto achter ons het om vijf keer te claxonneren, te bumperkleven en toch NIET in te halen, ook al was de hele weg verder leeg.
Zoveel gebrek aan inzicht in vijf minuten.
Your opinion of me is none of my business.
Nee, van mensen die hun voorrang als heilig beschouwen krijg ik ook een vervelend gevoel. Het gaat 'm om de glijdende schaal. Fietsers voorrang geven waar ze het niet hebben is een aardig gebaar, maar als het een gewoonte wordt is het wachten op die ene fietser die dacht voorrang te krijgen, met alle gevolgen van dien. Hetzelfde met die invoegende auto's die verwachten dat het verkeer op de doorgaande rijbaan wel naar links gaat.quote:
Ongelooflijk wat een stugge houding mensen hier vertonen zeg. Niet iedereen rijdt even best, dat is gewoon zo, maar waarom de ander dan niet even helpen als ze een inschattingsfoutje maken? Nee, dan doen we net als Pizza_boom, jij maakt de fout en dus mag jij het oplossen en ik ga je daar geen millimeter mee helpen. Goh, wat stoer. Maar ondertussen werk je wel in de hand dat de mensen die de fout maken gekke sprongen moeten gaan maken om die fout op te lossen terwijl als je een beetje anticipeerd en een beetje behulpzaam bent het verkeer veel beter doorstroomt en het nog veel veiliger is ook.
Dit dus. Als je verwacht dat je precies volgens het boekje het verkeer in moet kun je wel eens van een koude kermis thuis komen. Sommigen rijden nog volgens de verkeersregels zoals het lang, lang geleden is aangeleerd. Anderen hebben een nogal ruime interpretatie wat betreft artikel 5, zolang het geen schade oplevert mag het... Weer anderen moeten nog wakker worden, lang nadat ze van huis zijn vertrokken.quote:
Tsja, 'het verkeer' dat ben je altijd met zijn allen, of je nu in je gelijk staat of niet, je blijft onderdeel van het verkeer en daarom medeverantwoordelijk (maar niet per se schuldig) voor de afloop.
Het is dan de bedoeling om zo veilig mogelijk van A naar B te komen. Dat kan wel eens betekenen dat je geen voorrang krijgt als je het wel zou moeten hebben. Jammer dan, probeer het op te lossen en ga verder met je leven.
Kom hier (In Brabant/Zeeland) maar eens op een willekeurige zondag. Het mag iedere zondag zijn.quote:Waar haalt iedereen trouwens die wielrenners vandaan elke keer? Ik kom ze echt heel, heeeel zelden tegen in het verkeer.
[ Bericht 13% gewijzigd door Ridocar op 08-04-2015 11:54:44 ]
Echte elektriciėns gebruiken geen jokari.
Als ik naast zo'n invoeger op ramkoers zit, geef ik meestal een foefje gas bij, dat ik ieder geval voor diegene in zicht ben.
Daarna lost ie het zelf maar op.
Ik voeg zelf meestal met vmax -10 in, terwijl ik blijf accelereren. Gaat altijd goed.
Daarna lost ie het zelf maar op.
Ik voeg zelf meestal met vmax -10 in, terwijl ik blijf accelereren. Gaat altijd goed.
.
Hahaha, wij hebben daar precies hetzelfde gehad!quote:
Mensen die niet nadenken.
Misschien wel bekend, sontplein IKEA Groningen. We rijden in een treintje langs de McDonald's richting IKEA. De auto voor ons moest linksaf, de ons tegemoet komende paar auto's allemaal ook (dus de afrit voor ons rechts in) en van rechts kwamen ook een paar auto's. Wat gebeurt er? In plaats van dat men gewoon de voorrangsregels hanteert, besluit iedereen stug door te rijden.
...
En als kers op de taart bij het parkeren ruzie met zwei sehr agressive Deutscher ("Ich war da zuerst! Iiich!")
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Verwachten dat een ander naar links gaat voor jou is geen inschattingsfout, maar gewoon onvermogen om deel te nemen aan het verkeer, niet anticiperen op wat er op de hoofdrijbaan gebeurt. Je vindt mij, die zich keurig aan de regels houdt, een aso, terwijl degene die verdomd zich aan te passen aan het verkeer dat zich al reeds op de hoofdrijbaan bevindt en de feitelijke aso is, nog zielig ook.quote:
Ongelooflijk wat een stugge houding mensen hier vertonen zeg. Niet iedereen rijdt even best, dat is gewoon zo, maar waarom de ander dan niet even helpen als ze een inschattingsfoutje maken? Nee, dan doen we net als Pizza_boom, jij maakt de fout en dus mag jij het oplossen en ik ga je daar geen millimeter mee helpen. Goh, wat stoer. Maar ondertussen werk je wel in de hand dat de mensen die de fout maken gekke sprongen moeten gaan maken om die fout op te lossen terwijl als je een beetje anticipeerd en een beetje behulpzaam bent het verkeer veel beter doorstroomt en het nog veel veiliger is ook.
Je hebt trouwens ook alleen maar flarden gelezen, want als je wel mijn betoog gelezen had, had je ook gelezen dat waar nodig ik echt wel naar links ga. Maar iemand die niet uit zijn doppen kijkt en naast mij uit komt terwijl er voor en na mij kilometers vrij zijn? Die kan het even lekker zelf uitzoeken. Een vrachtwagen die aan het einde van de invoegstrook op de A27 bij Oosterhout zit? Ga ik wel voor naar links. Oprit 2 en 3 van de A8? Is ook zo kuttig kort, ga ik ook wel voor naar links. Alleen niet bij het eerste blokje. Laat iemand eerst maar eens gang maken en de hele invoegstrook gebruiken. Iemand die het voor elkaar krijgt om bij de invoeger van het Rottepolderplein om 3 uur 's nachts naast mij uit te komen? Je hebt vanaf onderaan de invoeger tot aan het einde van de invoegstrook 900 meter om gang te maken. Vanaf het moment dat je op gelijke hoogte rijdt met het andere verkeer tot het einde van de invoegstrook 450 meter om een plek te zoeken. En dan ben ik de aso als ik geen ruimte maak voor iemand, terwijl er voor mij en na mij kilometers vrij zijn? Wat roep je nou net over anticiperen?
Gelukkig doe ik daar niet aan mee.quote:
[..]
Fijn he, van die 'verkeersweters'. Maken ook altijd van die leuke dashcamcompilaties waarin ze compleet uit hun plaat gaan als iemand met zijn linker wielen 3 cm over de belijning rijdt b.v.
Hinderlijk volk.
Ik maak er als invoeger een sport van om iemand die voor je naar links gaat, eruit te rijden en pas naar links te komen als je die persoon voorbij bent, zodat diegene voor lul naar links is gegaan. Misschien dat ze het dan een keer snappen.quote:
Als ik naast zo'n invoeger op ramkoers zit, geef ik meestal een foefje gas bij, dat ik ieder geval voor diegene in zicht ben.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Wat moet jij een enorm hoge bloeddruk hebben in de autoquote:
[..]
Verwachten dat een ander naar links gaat voor jou is geen inschattingsfout, maar gewoon onvermogen om deel te nemen aan het verkeer, niet anticiperen op wat er op de hoofdrijbaan gebeurt. Je vindt mij, die zich keurig aan de regels houdt, een aso, terwijl degene die verdomd zich aan te passen aan het verkeer dat zich al reeds op de hoofdrijbaan bevindt en de feitelijke aso is, nog zielig ook.
Je hebt trouwens ook alleen maar flarden gelezen, want als je wel mijn betoog gelezen had, had je ook gelezen dat waar nodig ik echt wel naar links ga. Maar iemand die niet uit zijn doppen kijkt en naast mij uit komt terwijl er voor en na mij kilometers vrij zijn? Die kan het even lekker zelf uitzoeken. Een vrachtwagen die aan het einde van de invoegstrook op de A27 bij Oosterhout zit? Ga ik wel voor naar links. Oprit 2 en 3 van de A8? Is ook zo kuttig kort, ga ik ook wel voor naar links. Alleen niet bij het eerste blokje. Laat iemand eerst maar eens gang maken en de hele invoegstrook gebruiken. Iemand die het voor elkaar krijgt om bij de invoeger van het Rottepolderplein om 3 uur 's nachts naast mij uit te komen? Je hebt vanaf onderaan de invoeger tot aan het einde van de invoegstrook 900 meter om gang te maken. Vanaf het moment dat je op gelijke hoogte rijdt met het andere verkeer tot het einde van de invoegstrook 450 meter om een plek te zoeken. En dan ben ik de aso als ik geen ruimte maak voor iemand, terwijl er voor mij en na mij kilometers vrij zijn? Wat roep je nou net over anticiperen?
[..]
Gelukkig doe ik daar niet aan mee.
[..]
Ik maak er als invoeger een sport van om iemand die voor je naar links gaat, eruit te rijden en pas naar links te komen als je die persoon voorbij bent, zodat diegene voor lul naar links is gegaan. Misschien dat ze het dan een keer snappen.
Als ik jouw verhaal zo lees is het echt één en al frustratie. Kalmeer nou eens even, dat rijdt ook gelijk een stuk relaxter. Je kan wel een hele belerende houding aan gaan nemen, zoals je schrijft in die laatste alinea, maar ik moet je uit de droom helpen: ze gaan het nooit leren, je brengt hier geen verandering in aan en de anderen zullen je niet begrijpen. Laat het los en leg je erbij neer dat niet iedereen het verkeer zo goed begrijpt als jij.
Goed zo, straf iemand die iets vriendelijks voor je doet maar af, hoor! Wat denken ze wel niet!quote:
Ik maak er als invoeger een sport van om iemand die voor je naar links gaat, eruit te rijden en pas naar links te komen als je die persoon voorbij bent, zodat diegene voor lul naar links is gegaan. Misschien dat ze het dan een keer snappen.
Je raekt an de dinge geweun.
Straks kunnen we ook op hem schelden dat hij als een dwaas over de weg scheurt wanneer hij met een hartaanval achter het stuur zitquote:
[..]
Goed zo, straf iemand die iets vriendelijks voor je doet maar af, hoor! Wat denken ze wel niet!
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 08-04-2015 16:21:38 ]
Als iemand mij rechts voorbij gaat terwijl ik ruimte voor hem/haar heb gemaakt, haal ik m'n schoudertjes op, knipperlichtje aan en terug naar de rechterbaan waar ik vrolijk op de CC verder tour.quote:Op woensdag 8 april 2015 16:21 schreef DW457 het volgende:
[..]
Straks kunnen we ook op hem schelden dat hij als een dwaas over de weg scheurt wanneer hij met een hartaanval achter het stuur zit
Ik maak me maar druk om heel weinig dingen.
Je raekt an de dinge geweun.
Precies, dat rijdt zoveel relaxter dan wanneer je je overal maar druk om maakt. Toen ik net mijn rijbewijs had, had ik daar ook een handje van. Rem aantikken als ik een klever had, groot licht seinen als iemand onnodig links rijdt, je kent t wel. Nu ben ik daar inmiddels vanaf gestapt en rij ik gewoon mijn eigen weg met mijn radiootje aan...super relaxtquote:
[..]
Als iemand mij rechts voorbij gaat terwijl ik ruimte voor hem/haar heb gemaakt, haal ik m'n schoudertjes op, knipperlichtje aan en terug naar de rechterbaan waar ik vrolijk op de CC verder tour.
Ik maak me maar druk om heel weinig dingen.
quote:
[..]
Als iemand mij rechts voorbij gaat terwijl ik ruimte voor hem/haar heb gemaakt, haal ik m'n schoudertjes op, knipperlichtje aan en terug naar de rechterbaan waar ik vrolijk op de CC verder tour.
Ik maak me maar druk om heel weinig dingen.
quote:Op woensdag 8 april 2015 16:28 schreef DW457 het volgende:
[..]
Precies, dat rijdt zoveel relaxter dan wanneer je je overal maar druk om maakt. Toen ik net mijn rijbewijs had, had ik daar ook een handje van. Rem aantikken als ik een klever had, groot licht seinen als iemand onnodig links rijdt, je kent t wel. Nu ben ik daar inmiddels vanaf gestapt en rij ik gewoon mijn eigen weg met mijn radiootje aan...super relaxt
Echte elektriciėns gebruiken geen jokari.
Dat ken ik dus niet.quote:
[..]
Precies, dat rijdt zoveel relaxter dan wanneer je je overal maar druk om maakt. Toen ik net mijn rijbewijs had, had ik daar ook een handje van. Rem aantikken als ik een klever had, groot licht seinen als iemand onnodig links rijdt, je kent t wel. Nu ben ik daar inmiddels vanaf gestapt en rij ik gewoon mijn eigen weg met mijn radiootje aan...super relaxt
Altijd al gerelaxt geweest
Ik vroeg toestemming aan mijn man, en toen vroeg hij wat ik buiten de keuken deed.quote:
Je raekt an de dinge geweun.
Dat moet ik ook lerenquote:
[..]
Als iemand mij rechts voorbij gaat terwijl ik ruimte voor hem/haar heb gemaakt, haal ik m'n schoudertjes op, knipperlichtje aan en terug naar de rechterbaan waar ik vrolijk op de CC verder tour.
Ik maak me maar druk om heel weinig dingen.
Tap tap tap
Lol die TT, reed vorige week achter een BMW, die zat te drukken terwijl we de snelweg op gingen, toen we de snelweg op konden ging hij naar baan 3 en ik naar baan 2, maar ik was veel sneller, denken dat je snel bent
Alleen was ik officieel nu aan te klagen voor rechts inhalen?
Alleen was ik officieel nu aan te klagen voor rechts inhalen?
quote:
[..]
Ik vroeg toestemming aan mijn man, en toen vroeg hij wat ik buiten de keuken deed.
ik moest lachen.Maar volgens mij snappen de meesten hier nog steeds niet wat Pizza en ridocar bedoelen. Het gaat niet om rustig zijn of asocialiteit of schoolmeesteren, hoewel velen van jullie het wel zo zien. Het gaat om de glijdende schaal. Iedereen verwacht dat je opzij gaat, omdat iedereen het ook doet. Fietsers nemen voorrang, omdat ze het te pas en onpas krijgen waar ze het niet hebben. Want "sociaal". Nee, levensgevaarlijk. Je wekt illusies bij mensen die toch al niet met vol verstand rijden die je niet moet willen wekken. Opzij indien noodzakelijk (oprit Oosterhout A27), blijven rijden indien compleet overbodig.
Ik wilde een heel betoog gaan typen, maar jij hebt samengevat wat ik wilde typen. Amen.quote:
[..]
Maar volgens mij snappen de meesten hier nog steeds niet wat Pizza en ridocar bedoelen. Het gaat niet om rustig zijn of asocialiteit of schoolmeesteren, hoewel velen van jullie het wel zo zien. Het gaat om de glijdende schaal. Iedereen verwacht dat je opzij gaat, omdat iedereen het ook doet. Fietsers nemen voorrang, omdat ze het te pas en onpas krijgen waar ze het niet hebben. Want "sociaal". Nee, levensgevaarlijk. Je wekt illusies bij mensen die toch al niet met vol verstand rijden die je niet moet willen wekken. Opzij indien noodzakelijk (oprit Oosterhout A27), blijven rijden indien compleet overbodig.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Das wel een bizar toeval...toen ik het aan mijn vriendin vroeg, vroeg zei wat ik in de keuken deedquote:
[..]
Dat ken ik dus niet.
Altijd al gerelaxt geweest
[..]
Ik vroeg toestemming aan mijn man, en toen vroeg hij wat ik buiten de keuken deed.
Ergernis vanmorgen niet over verkeersdeelnemers ansich maar over een afsluiting; heb ik me ein-de-lijk eens zonder extreem veel fileleed over de A2 langs Den Bosch geworsteld, is gvd die kut afslag naar de A15 afgesloten 
Echt hč. Stelletje chimpansees.quote:
[..]
Hahaha, wij hebben daar precies hetzelfde gehad!
En als kers op de taart bij het parkeren ruzie met zwei sehr agressive Deutscher ("Ich war da zuerst! Iiich!")
Your opinion of me is none of my business.
Zat ik niet op te letten vandaag:
Ik rij zo over de N302 achter een auto, zonder echt goed ervoor te kijken. Komen we richting een stoplicht, wat op groen staat en de voorligger gaat naar de strook voor linksaf. Dus ik rechtdoor rijden, bleek er nog een lange rij voor het stoplicht te staan, die ik dus niet gezien had.
Vol in de ankers, geen probleem, maar wel een flesje cola, met het dopje eraf in de bekerhouder. Die viel dus voorover en pookhoes vol cola.
Ik rij zo over de N302 achter een auto, zonder echt goed ervoor te kijken. Komen we richting een stoplicht, wat op groen staat en de voorligger gaat naar de strook voor linksaf. Dus ik rechtdoor rijden, bleek er nog een lange rij voor het stoplicht te staan, die ik dus niet gezien had.
Vol in de ankers, geen probleem, maar wel een flesje cola, met het dopje eraf in de bekerhouder. Die viel dus voorover en pookhoes vol cola.
.
Klopt wel ja. Ik had er laatst ook eentje die gewoon vanuit de invoegstrook -knippertje aan- de snelweg op kwam gekacheld -terwijl zijn strook nog zeker 100 meter doorging- en mij daardoor naar links dwong. Had w.s. niet eens door wat ie fout deed.quote:
[..]
Maar volgens mij snappen de meesten hier nog steeds niet wat Pizza en ridocar bedoelen. Het gaat niet om rustig zijn of asocialiteit of schoolmeesteren, hoewel velen van jullie het wel zo zien. Het gaat om de glijdende schaal. Iedereen verwacht dat je opzij gaat, omdat iedereen het ook doet. Fietsers nemen voorrang, omdat ze het te pas en onpas krijgen waar ze het niet hebben. Want "sociaal". Nee, levensgevaarlijk. Je wekt illusies bij mensen die toch al niet met vol verstand rijden die je niet moet willen wekken. Opzij indien noodzakelijk (oprit Oosterhout A27), blijven rijden indien compleet overbodig.
Ik schud dan ff met mn hoofd als ik m voorbij rijd en hoop dat dat m aan t denken zet.
Ķk kan me prima ergeren in t verkeer overigens maar dat glijd ook weer zo van mij af. Niet zo zeer aan foutjes van mensen -kan altijd een keer gebeuren-, maar wel aan a-sociaal rijgedrag.
En ja, noem mij maar een schoolmeester, maar als ik een opgefokt seinend klevertje achter me heb dan ga ik ff van t gas af en haal ik die vrachtwagen wel iets langzamer in (en geniet ervan om m zn stuur bijna op te zien vreten).
Want ook dat soort lui zijn een voorbeeld van een glijdende schaal die Grotesmurf hierboven aankaart. Hoe meer mensen zich laten intimideren, hoe meer ze gaan lopen kleven. Aandersom geldt hetzelfde, waneer ze ondanks hun gedrag hun zin niet krijgen -maar eerder t tegenovergestelde- zal de lust der kleven ze ook wel vergaan denk ik.
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Ouderen en huismoeders die weer hun jaarlijkse fietstochtje maken, zelfs op de fiets nog een paar keer flink moeten remmen...
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Nou een elektrische heftruck lenen is ook niet zo spannend, niemand die je zal horen, alleen nog ergens even een paar betonnen blokken jatten van de gemeentequote:
Ik heb het idee dat de meeste mensen die achter het stuur van een vierwieler gaan zitten uberhaupt niet meer nadenken (of alleen nog maar aan zichzelf). Ik heb zelf ook een auto maar ik heb het idee dat mensen steeds asocialer worden. Fietsers, brommers, motoren, ze moeten het allemaal ontgelden om maar harder en harder te kunnen gaan. Voorrang verlenen is er ook niet meer bij, voetgangers bij zebrapaden moeten echt goed opletten om niet overreden te worden en invoegen is gooi-werk aan het worden.
Hier in de buurt is een mooie S bocht, speciaal gemaakt om het verkeer af te remmen. 1 rijstrook per kant met doorbroken streep in het midden. Aan beide kanten ligt een doorgetrokken streep met daarnaast, zonder berm, verhoging etc, een fietspad. Als je daar aan komt, ga maar op het fietspad rijden want anders heb je zo een frontale aanrijding omdat bijna iedereen de bocht afsnijd terwijl dat niet mag. Het is dat ik niet de juiste apparatuur heb anders zou ik daar dolgraag s'nachts een paar betonnen paaltjes in het midden willen plaatsen. Misschien dat mensen dan wel op de rijbaan blijven. Als ik daar fiets doe ik dat meestal op het voetpad. Ik ben daar al een keer aangereden toen ik aan het fietsen was en 1 keer bijna toen ik op de brommer notabene zelf af aan het snijden was door op het fietspad te rijden aan de goede kant. Een tegenligger had mij bijna frontaal aangereden omdat hij aan de andere kant met twee wielen op het fietspad reed.
[ afbeelding ]
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Voor alle hersenloze die vinden dat je maar voor iedere auto naar links moet als die wil invoegen, minuut zoeken op Flitsservice leverde mij dit filmpje op:
Maarja, die auto links is natuurlijk de aso dat hij niet alvast in de rem hing, er wil immers iemand invoegen.
Zelfde topic, iets verderop. Waarom zou je toch snelheid maken, een ander gaat wel naar links. Gewoon lekker met 70 invoegen! Dat die ander daar net ingehaald is, tsja. Maarja, ook hier is de rechtsrijdende automobilist natuurlijk de aso.
Maarja, die auto links is natuurlijk de aso dat hij niet alvast in de rem hing, er wil immers iemand invoegen.
Zelfde topic, iets verderop. Waarom zou je toch snelheid maken, een ander gaat wel naar links. Gewoon lekker met 70 invoegen! Dat die ander daar net ingehaald is, tsja. Maarja, ook hier is de rechtsrijdende automobilist natuurlijk de aso.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Gozer,quote:
Voor alle hersenloze die vinden dat je maar voor iedere auto naar links moet als die wil invoegen, minuut zoeken op Flitsservice leverde mij dit filmpje op:
Maarja, die auto links is natuurlijk de aso dat hij niet alvast in de rem hing, er wil immers iemand invoegen.
Zelfde topic, iets verderop. Waarom zou je toch snelheid maken, een ander gaat wel naar links. Gewoon lekker met 70 invoegen! Dat die ander daar net ingehaald is, tsja. Maarja, ook hier is de rechtsrijdende automobilist natuurlijk de aso.
Het verkeer is rekening met elkaar houden. Defensief zo stabiel mogelijk rijden, zodat we allemaal snel op onze plek van bestemming komen.
Daar gebeurden idd fouten. Dat gebeurt met menselijke bestuurders. En zelfs wanneer wij dat niet doen, je zus, nichtje, of iemand waar je om geeft wel.
Gun je her diegene een ongeluk te krijgen?
Ik iig niet. Het is het prettigste als we allemaal veilig thuis komen. Door soms idd het gas los te laten, uit te wijken of te remmen voor iemand.
gezeik, die is toch zeker 20 meter langquote:
[..]
Opzij indien noodzakelijk (oprit Oosterhout A27), blijven rijden indien compleet overbodig.
Gozer,quote:
[..]
Gozer,
Het verkeer is rekening met elkaar houden. Defensief zo stabiel mogelijk rijden, zodat we allemaal snel op onze plek van bestemming komen.
Daar gebeurden idd fouten. Dat gebeurt met menselijke bestuurders. En zelfs wanneer wij dat niet doen, je zus, nichtje, of iemand waar je om geeft wel.
Gun je her diegene een ongeluk te krijgen?
Ik iig niet. Het is het prettigste als we allemaal veilig thuis komen. Door soms idd het gas los te laten, uit te wijken of te remmen voor iemand.
die gasten die dit flikken zijn te lam om te spiegelen. Ik doe dit alleen maar als ik zelf hard rijd en ik niemand links hinder. Die gasten in de geposte filmpjes zouden ze hun rijbewijs moeten afpakken. Als iemand zo naar links komt en de snelheden liggen wat hoger dan schrik je jezelf de tering. De laatste keer dat ik meemaakte was toen ik ongeveer 130/140 reed en er opeens een volvo tussen de vrachtwagens uitkwam. Ik zette heel erg haastig m'n richting uit maar d'r zat iemand in de dode hoek die toeterde, dus ja moest keihard remmen.
Ik snap wel waar pizzaboom vandaan komt, als zulke gasten ineens naar links komen terwijl dat niet kan.
Daarnaast gele kentekens in Duitsland als je met 180 eraan komt. Remmen zullen getest worden...
[ Bericht 2% gewijzigd door PoisonPrince op 09-04-2015 00:48:58 ]
Mijn punt is dat iedereen fouten maakt. Jij ook in het voorbeeld wat je geeft.quote:
[..]
Gozer,
Als iemand zo naar links komt en de snelheden liggen wat hoger dan schrik je jezelf de tering. De laatste keer dat ik meemaakte was toen ik ongeveer 130/140 reed en er opeens een volvo tussen de vrachtwagens uitkwam. Ik zette heel erg haastig m'n richting uit maar d'r zat iemand in de dode hoek die toeterde, dus ja moest keihard remmen.
Ik snap wel waar pizzaboom vandaan komt.
Eigenlijk had je moeten weten welke auto's er om je heen reden en dus niet verrast te zijn door die auto in je dode hoek. En je had geen dode hoek als je je spiegels goed had afgesteld.
Die auto die toeterde compenseerde voor jouw fout. Jij compenseerde voor de fout van die gozer die hem ervoor gooide. Prima toch?
(Overigens zijn dat soort noodstoppen meestal anticipeer fouten. Ik rij extreem veel en hoef eigenlijk bijna nooit een noodstop te maken. Beter maar ook, want dat zou betekenen dat je op het nippertje na geen ongeluk hebt. Dit soort dingen zie je aankomen, bijvoorbeeld aan de bocht die iemand maakt. Als je zelf geen fouten maakte, wist je dat je moest ingrijpen en had je niet zo moeten remmen. Het verkeer is met elkaar rekening houden.)
Vertel mij wat, en weer die wielrenners, welke aso zijn. Als jij heel hard wil fietsen is dat echt prima, maar weet wel dat anderen vooral ouderen niet zo rap voor je ana de kant gaan. Vooral als je niet even je fietsbel gebruikt. En dan op 2 meter afstand hard gaan schelden heeft ook geen nut, blij dat er wel een deel wielrenners die weet hoe het moet.quote:
Ouderen en huismoeders die weer hun jaarlijkse fietstochtje maken, zelfs op de fiets nog een paar keer flink moeten remmen...
Als ik op de autobahn rij valt het me trouwens juist op dat Nederlanders goed spiegelen. Wij zijn allemaal bang gemaakt.
Duitsers gooien hem er veel vaker tussen (al zijn er natuurlijk ook veel meer Duitser). Maar ook dat zie je prima aankomen. Als iemand naar links wil zie je de auto vaak een beetje heen en weer gaan van dat ze naar links kijken. Je hoeft niet direct te remmen, maar wel een plan van aanpak hebben als ze toch naar links gaan.
(Heel off topic trouwens, maar ik ben benieuwd wat er gebeurt als ik flink beladen, met 200 echt volop de rem ga. Lijkt me best leuk een keer in een gecontroleerde setting te doen. Al zullen dan mijn nu al bijna versleten remblokjes dan helemaal op zijn )
Duitsers gooien hem er veel vaker tussen (al zijn er natuurlijk ook veel meer Duitser). Maar ook dat zie je prima aankomen. Als iemand naar links wil zie je de auto vaak een beetje heen en weer gaan van dat ze naar links kijken. Je hoeft niet direct te remmen, maar wel een plan van aanpak hebben als ze toch naar links gaan.
(Heel off topic trouwens, maar ik ben benieuwd wat er gebeurt als ik flink beladen, met 200 echt volop de rem ga. Lijkt me best leuk een keer in een gecontroleerde setting te doen. Al zullen dan mijn nu al bijna versleten remblokjes dan helemaal op zijn
)
