ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant ). DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden. Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ). Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft. Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk. Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit. Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 09-08-2014 03:35:06 ]
NOS Teletekst 110 Lek op website van ov-chipkaart
De website ov-chipkaart.nl is niet veilig.Een reiziger kreeg onlangs allerlei privégegevens van anderen te zien en kon zelfs een deel aanpassen.
De betrokkene heeft het bedrijf achter de ov-chipkaart,Trans Link Systems,op het lek gewezen.Het bedrijf ontdekte dat er een softwarefout op de webserver zit.Dinsdag moet het lek zijn gedicht, zegt een woordvoerder van TLS.Er worden nu nog allerlei tests uitgevoerd.
De reiziger ontdekte de fout onlangs toen hij een nieuw account aanmaakte op ov-chipkaart.nl.Hij kreeg ongevraagd allerlei gegevens van twee onbekende reizigers op zijn beeldscherm.
Herstelwerkzaamheden Tunnel Best Zaterdag 9 Augustus 10:46
Oorzaak Bij de spoortunnel van Best stoort een defecte kabel de treindienst. Deze kabel dient te worden vervangen.
Verwachting De sporen gaan van 11.23 tot 11.33 uur buiten dienst om monteurs veilig te kunnen laten werken. Hierdoor zal een tweetal Sprinters niet rijden tussen Eindhoven en Den Bosch. Sprinterreizigers kunnen een vertraging oplopen van ongeveer een half uur.
Reisadvies Naar verwachting rijden de treinen na 11.35 weer volgens plan. Plan uw reis op ns.nl
Ik vind wel dat ze het steeds beter weergeven, en duidelijker. Kudo's.
It's always around me, all this noise But not nearly as loud as the voice saying "Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good) Just let it happen, let it happen"
Ik vind wel dat ze het steeds beter weergeven, en duidelijker. Kudo's.
Inderdaad, snap niet waarom dat zo lang heeft moeten duren. Het is toch al een behoorlijke tijd duidelijk dat uitgebreide openheid het begrip aanzienlijk vergroot.
Nu nog net als de politie alle conducteurs met GoPro's uitrusten en uitzonderlijke situaties van goede personeelshandelingen op de NS Youtube flikkeren (nu is dit wel lastig aangezien politie daadwerkelijk iets doen en conducteurs luie zeikerige nietsnutten zijn, maar soit).
Nu nog net als de politie alle conducteurs met GoPro's uitrusten en uitzonderlijke situaties van goede personeelshandelingen op de NS Youtube flikkeren (nu is dit wel lastig aangezien politie daadwerkelijk iets doen en conducteurs luie zeikerige nietsnutten zijn, maar soit).
Nee, niet "soit", dit is juist een ideale gelegenheid om daar ook eens van af te stappen
In Zutphen staat de werkplaats van Arriva. Nou worden daar in principe alleen de Achterhoek- en Vechtdalstellen onderhouden, maar de noordelijke stellen gaan daar in elk geval heen om schoongemaakt te worden na een aanrijding.
PM mij! Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Maandag wordt de eerste NS-Traxx (geel-blauw) afgeleverd in Emmerich en naar de Watergraafsmeer gebracht. Dinsdag zijn er twee proefritten naar Deventer Goederen v.v. (via Amsterdam-Utrecht-Arnhem). Woensdag wordt er via de HSL naar Tilburg gereden.
Bron: Op de Rails (facebook)
Nog steeds geen NVBS-lid? Word lid en krijg het eerste jaar 50% korting met de code AFDTWENTE14
PM mij! Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Weet iemand of je op ov-chipkaart je bankrekening kan wijzigen? Ik kan de gegevens wel inzien, maar als ik het wil wijzigen kan ik blijkbaar alleen mijn adres veranderen....
U kunt uw rekeningnummer of bedrag op elk gewenst moment snel online wijzigen in Mijn OV-chipkaart. Ook kunt u automatisch opladen in Mijn OV-chipkaart beëindigen.
Dankzij de facebook-pagina van Op de Rails (NVBS) kon ik dit hier meedelen. En ik weet ook wel dat jij sinds 2007 lid bent en dat je lidnummer eindigt op 31
PM mij! Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dankzij de facebook-pagina van Op de Rails (NVBS) kon ik dit hier meedelen. En ik weet ook wel dat jij sinds 2007 lid bent en dat je lidnummer eindigt op 31
Luitjes, morgen stap ik in de festival express naar Budapest vanaf Utrecht cs, nu staat er op het ticket dat de vertrektijd om 12:44 is, alleen staat er geen vertrekspoor op, nu kunnen jullie dit vast wel ergens voor mij opsnorren?
Op zaterdag 9 augustus 2014 15:20 schreef Gutz het volgende: Luitjes, morgen stap ik in de festival express naar Budapest vanaf Utrecht cs, nu staat er op het ticket dat de vertrektijd om 12:44 is, alleen staat er geen vertrekspoor op, nu kunnen jullie dit vast wel ergens voor mij opsnorren?
Op zaterdag 9 augustus 2014 15:20 schreef Gutz het volgende: Luitjes, morgen stap ik in de festival express naar Budapest vanaf Utrecht cs, nu staat er op het ticket dat de vertrektijd om 12:44 is, alleen staat er geen vertrekspoor op, nu kunnen jullie dit vast wel ergens voor mij opsnorren?
Op zaterdag 9 augustus 2014 15:20 schreef Gutz het volgende: Luitjes, morgen stap ik in de festival express naar Budapest vanaf Utrecht cs, nu staat er op het ticket dat de vertrektijd om 12:44 is, alleen staat er geen vertrekspoor op, nu kunnen jullie dit vast wel ergens voor mij opsnorren?
Op zaterdag 9 augustus 2014 15:20 schreef Gutz het volgende: Luitjes, morgen stap ik in de festival express naar Budapest vanaf Utrecht cs, nu staat er op het ticket dat de vertrektijd om 12:44 is, alleen staat er geen vertrekspoor op, nu kunnen jullie dit vast wel ergens voor mij opsnorren?
Op zaterdag 9 augustus 2014 15:58 schreef icloud het volgende: Weet trouwens iemand waarom maar 82 van de 410 stations poortjes krijgen? Het kan toch niet zo zijn dat de rest haltes zijn?
Zal wel te maken hebben met factoren in deze richting: grootte van stations, risicostations, stations die ruimtelijk gezien af te sluiten zijn met poortjes, kosten etc. Volgens de website van NS komt 90% van de reizigers in de toekomst ten minste één poortje tegen tijdens de treinreis, dus kennelijk kom je met 82 stations al een heel eind.
Op zaterdag 9 augustus 2014 15:58 schreef icloud het volgende: Weet trouwens iemand waarom maar 82 van de 410 stations poortjes krijgen? Het kan toch niet zo zijn dat de rest haltes zijn?
Ontzettend duur vanwege vele opgangen of zeer lage reizigersaantallen?
Op zaterdag 9 augustus 2014 15:58 schreef icloud het volgende: Weet trouwens iemand waarom maar 82 van de 410 stations poortjes krijgen? Het kan toch niet zo zijn dat de rest haltes zijn?
Op bijvoorbeeld Koudum-Molkwerum hebben poortjes weinig zin. Er is ruimte zat om via een andere manier het perron te bereiken.
Behalve op station Woerden worden ook op de stations Rotterdam Alexander, Almere Centrum, Houten en Enschede tijdens de spits langdurige proeven gehouden met toegangspoortjes. Op deze manier kunnen reizigers wennen aan de toekomstige situatie waarbij op 82 stations (van de in totaal 410 stations) via een poortje toegang tot het station wordt verkregen. Op veel van deze stations zijn 50-75% van de toegangspoortjes al in werking.
Is er trouwens al bekend of het maankwartier poortjes krijgt?
Behalve op station Woerden worden ook op de stations Rotterdam Alexander, Almere Centrum, Houten en Enschede tijdens de spits langdurige proeven gehouden met toegangspoortjes. Op deze manier kunnen reizigers wennen aan de toekomstige situatie waarbij op 82 stations (van de in totaal 410 stations) via een poortje toegang tot het station wordt verkregen. Op veel van deze stations zijn 50-75% van de toegangspoortjes al in werking.
Is er trouwens al bekend of het maankwartier poortjes krijgt?
Wanneer alle poortjes in gebruik zijn, streeft NS ernaar dat minimaal 90% van de reizigers bij vertrek en/of aankomst door een poortje wordt gecontroleerd. Stations worden daarom gekozen vanwege hun centrale ligging in een gebied met meerdere stations waar uitsluitend check-in en check-uit paaltjes worden gebruikt. De eerstvolgende stations met toegangspoortjes liggen meestal buiten deze regio. Vanaf de stations in het poortjes-netwerk reist een groot deel van de reizigers naar stations zonder toegangspoortjes.
Die had ik al gezien, maar gezien om een nieuwbouwproject gaat moest ns nog beslissen, en als het goed is zou ze begin/medio 2014 haar keuze bekend maken.
Op zaterdag 9 augustus 2014 16:04 schreef KnightSolaire het volgende: Wanneer alle poortjes in gebruik zijn, streeft NS ernaar dat minimaal 90% van de reizigers bij vertrek en/of aankomst door een poortje wordt gecontroleerd. Stations worden daarom gekozen vanwege hun centrale ligging in een gebied met meerdere stations waar uitsluitend check-in en check-uit paaltjes worden gebruikt. De eerstvolgende stations met toegangspoortjes liggen meestal buiten deze regio. Vanaf de stations in het poortjes-netwerk reist een groot deel van de reizigers naar stations zonder toegangspoortjes.
Op zaterdag 9 augustus 2014 15:20 schreef Gutz het volgende: Luitjes, morgen stap ik in de festival express naar Budapest vanaf Utrecht cs, nu staat er op het ticket dat de vertrektijd om 12:44 is, alleen staat er geen vertrekspoor op, nu kunnen jullie dit vast wel ergens voor mij opsnorren?
Zit ik als een dwaasje naar NS te tweeten, staat het gewoon sinds gisteren al op de Facebook pagina luie donder die je bent
Best bijvoorbeeld weer wel. Maar die is door z'n tunnelligging ook wel heel makkelijk af te sluiten.
It's always around me, all this noise But not nearly as loud as the voice saying "Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good) Just let it happen, let it happen"
Op zaterdag 9 augustus 2014 13:56 schreef dennistd het volgende: Maandag wordt de eerste NS-Traxx (geel-blauw) afgeleverd in Emmerich en naar de Watergraafsmeer gebracht. Dinsdag zijn er twee proefritten naar Deventer Goederen v.v. (via Amsterdam-Utrecht-Arnhem). Woensdag wordt er via de HSL naar Tilburg gereden.
Bron: Op de Rails (facebook)
Nog steeds geen NVBS-lid? Word lid en krijg het eerste jaar 50% korting met de code AFDTWENTE14
denk eerder dat ie dinsdag en donderdag één rit watergraafsmeer - Deventer-Haarlem-Ede Wageningen-watergraafsmeer doet
Op zaterdag 9 augustus 2014 16:26 schreef JDude het volgende: Best bijvoorbeeld weer wel. Maar die is door z'n tunnelligging ook wel heel makkelijk af te sluiten.
Maar den bosch dan weer niet, dat is ook makkelijk af te sluiten.
Dat zal wel open blijven als passage van centrum naar Paleiskwartier. In Den Bosch moet je volgens mij anders een hoerig eind omlopen.
It's always around me, all this noise But not nearly as loud as the voice saying "Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good) Just let it happen, let it happen"
Op zaterdag 9 augustus 2014 16:32 schreef JDude het volgende: Dat zal wel open blijven als passage van centrum naar Paleiskwartier. In Den Bosch moet je volgens mij anders een hoerig eind omlopen.
Er zijn wel meer stations waar dat hetgeval is en toch worden afgesloten.
Sommige stations waar poortjes komen zijn dan weer minder makkelijk af te sluiten. Zo kom je in Helmond (spoor 1) en Utrecht Overvecht gemakkelijk op de perrons. Maar ze zullen wel hun afwegingen hebben gemaakt.
Op zaterdag 9 augustus 2014 16:32 schreef JDude het volgende: Dat zal wel open blijven als passage van centrum naar Paleiskwartier. In Den Bosch moet je volgens mij anders een hoerig eind omlopen.
Alle Leidens, Hilversummetjes en de lajk worden ook allemaal afgesloten. Je gaat een "passagerecht" op je OVC kunnen plaatsen. Mensen die geen OVC hebben en een dringende reden om vaak door de tunnel te lopen kunnen van de gemeente een pasje krijgen (gaan regelen, formulieren, proedures wachten etc). Welkom in politiestaat Nederland.
Als je station A afsluit gaat het tuig naar de omliggende stations. Waterbedeffect schijnt dat te heten.
It's always around me, all this noise But not nearly as loud as the voice saying "Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good) Just let it happen, let it happen"
Staan er op station Eijsden en Glanerbrug al paaltjes? Of mag je als student zonder inchecken daar de trein instappen of moet je een kaartje kopen bij de automaat?
Hm, dan gok ik dat in Den Bosch te weinig ruimte is voor te veel reizigers om poortjes te kunnen plaatsen. Anders weet ik het ook niet.
It's always around me, all this noise But not nearly as loud as the voice saying "Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good) Just let it happen, let it happen"
Daar zat ik ook al naar te kijken ja, dat wordt natuurlijk een bloedbad. Met een enorm kofferinfarct bij elk poortje, en binnen een half uur na invoering kan niemand er meer in of uit en kan het station wel opgeheven worden
Op zaterdag 9 augustus 2014 16:46 schreef JDude het volgende: Hm, dan gok ik dat in Den Bosch te weinig ruimte is voor te veel reizigers om poortjes te kunnen plaatsen. Anders weet ik het ook niet.
Daar zat ik ook al naar te kijken ja, dat wordt natuurlijk een bloedbad. Met een enorm kofferinfarct bij elk poortje, en binnen een half uur na invoering kan niemand er meer in of uit en kan het station wel opgeheven worden
Schiphol group is de eigenaar van het station ipv ns, en die geven geen toestemming.
Op zaterdag 9 augustus 2014 16:46 schreef KoningPils het volgende: Staan er op station Eijsden en Glanerbrug al paaltjes? Of mag je als student zonder inchecken daar de trein instappen of moet je een kaartje kopen bij de automaat?
Eijsden en heerlen de kissel hebben geen paaltjes, eijsden heeft ook al weken geen automaat meer.
Klopt het trouwens dat ns de formele vervoerder is op heerlen- duitse grens ipv db?
Schiphol group is de eigenaar van het station ipv ns, en die geven geen toestemming.
En dan NS zo van haha lol oké dan stoppen we niet meer bij jullie, kom je reizigers maar in Hoofddorp ophalen.
It's always around me, all this noise But not nearly as loud as the voice saying "Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good) Just let it happen, let it happen"
En schiphol dan zo van haha lol wat fuckt ons het, heeft de taxibranche nogeens een meevallertje
Touché .
It's always around me, all this noise But not nearly as loud as the voice saying "Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good) Just let it happen, let it happen"
Op zaterdag 9 augustus 2014 17:00 schreef icloud het volgende: Voor fles antwoord van ns: Dat zijn kleine nagelegen stations in de buurt van grotere stations. ^JS
kan trouwens nergens vinden dat het voor 2 personen zou zijn. Vroegah was dat wel iig
De dagkaart kost ¤ 18 en is geldig van maandag tot vrijdag voor een persoon. Tijdens de weekends en op feestdagen is het Euregio-ticket zelfs geldig voor het hele gezin: maximaal 2 volwassenen en drie kinderen jonger dan twaalf jaar kunnen dan met één enkel Euregio-ticket voor slechts ¤ 18 door de hele Euregio reizen.
Op zaterdag 9 augustus 2014 18:33 schreef Ireyon het volgende: Toch is het natuurlijk wel zo dat men over het OV-Chipkaart logo op deze manier niet goed heeft nagedacht.
Op zaterdag 9 augustus 2014 18:33 schreef Ireyon het volgende: Toch is het natuurlijk wel zo dat men over het OV-Chipkaart logo op deze manier niet goed heeft nagedacht.
Dit is wat The Undutchables erover zegt:
Ik denk dat ik mijn idee van oral sex maar eens moet bijvijlen, want ik zie het niet
Op zaterdag 9 augustus 2014 19:23 schreef b2py het volgende: Heeft iemand Mastwijk al gebeld? Morgen ieder half uur intercity's naar de randstad! Vertel het door, vertel het door!
En maandag schreeuwen dat het zo moet blijven vanwege "gewoonterecht"
Op zaterdag 9 augustus 2014 19:23 schreef b2py het volgende: Heeft iemand Mastwijk al gebeld? Morgen ieder half uur intercity's naar de randstad! Vertel het door, vertel het door!
eoa politica uit Hoogeveen (als ik mij niet vergis, kan ook een ander dorp zijn) die directe IC verbindingen met de randstad wilde ipv. de sprinter nu.
eoa politica uit Hoogeveen (als ik mij niet vergis, kan ook een ander dorp zijn) die directe IC verbindingen met de randstad wilde ipv. de sprinter nu.
eoa politica uit Hoogeveen (als ik mij niet vergis, kan ook een ander dorp zijn) die directe IC verbindingen met de randstad wilde ipv. de sprinter nu.
de sprinter daar is voor de rest van het land een IC met die rijtijden
Op zaterdag 9 augustus 2014 20:11 schreef Dr_Flash het volgende: Hee maar girls? Waar gaan we heen met het nieuwjaarsrondje? Zo langzaamaan kunnen we wel weer eens wat beginnen te plannen
Voor de afwisseling zouden we nu weer naar België moeten of we doen iets in de Euregio
Op zaterdag 9 augustus 2014 20:11 schreef Dr_Flash het volgende: Hee maar girls? Waar gaan we heen met het nieuwjaarsrondje? Zo langzaamaan kunnen we wel weer eens wat beginnen te plannen
Op zaterdag 9 augustus 2014 21:14 schreef Dr_Flash het volgende: Ah zo, maar dat is kerst. Nieuwjaarsronde is altijd een zaterdag 2e helft van januari. En je mag van mij best mee hoor Iedereen mag mee.
Neuh ben pas thuis op mijn verjaardag 6 februari .
Op zaterdag 9 augustus 2014 21:22 schreef Dr_Flash het volgende: Oh wacht. Dat is misschien helemaal niet handig. Het is voornamelijk afhankelijk van wie er mee gaan en zo
mja, als je nu plant dan kan iedereen vrij regelen voor die dag
Op zaterdag 9 augustus 2014 21:47 schreef Dr_Flash het volgende: PSM hoe laat kun jij op een zaterdag in Heerlen of Maastricht zijn? Kan nog weleens een slijtageslag gaan worden dit
Wat is er te zien nu dan? En vooral, wat is er over een maand of 5 nog steeds te zien?
De bouw van een van de mooiste stations van nederland, de ruwbouw staat er al en over 5 maanden zullen ze waarschijnlijk op zuid bezig zijn met de gevel en op de spoor plaat aan het bouwen zijn.
Via de loopbrug heb je een geweldig uitzicht op de werken, het is nu al heel imposant.
It's always around me, all this noise But not nearly as loud as the voice saying "Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good) Just let it happen, let it happen"
It's always around me, all this noise But not nearly as loud as the voice saying "Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good) Just let it happen, let it happen"
It's always around me, all this noise But not nearly as loud as the voice saying "Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good) Just let it happen, let it happen"
Wie is hier nog meer voor? Ik wel op zich hoor maar dan gaan de kosten wel een beetje omhoog
Op wat voor kosten komen we dan? Als je uitgaat van Duitsland, dan zit je wat reiskosten betreft op 2x 10 euro voor Schönes Wochenende (als je goedkoop wilt reizen). Op hoeveel moet je rekenen voor een simpele overnachting met een groep (in een hostel o.i.d. denk ik dan)?
PM mij! Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op wat voor kosten komen we dan? Als je uitgaat van Duitsland, dan zit je wat reiskosten betreft op 2x 10 euro voor Schönes Wochenende (als je goedkoop wilt reizen). Op hoeveel moet je rekenen voor een simpele overnachting met een groep (in een hostel o.i.d. denk ik dan)?
Jeugdherberg Aachen is vanaf 26,40 pppn met ontbijt in een dorm. Komt dus nog binnenlands vervoer plus in dat geval 2 keer Euregioticket per 2 volwassenen bij. plus bier en avondeten op de zaterdag. Reken op minstens 100-120 euro p.p. All-in, dat wel.
Maar goed, wil je dan zo dichtbij met twee dagen? Euregio is in 1 dag ook nog wel te doen volgens mij, dan kun je hiermee beter iets verder Duitsland in gaan lijkt me, dan zie je ook nog wat.
PM mij! Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op zondag 10 augustus 2014 00:51 schreef dennistd het volgende: Maar goed, wil je dan zo dichtbij met twee dagen? Euregio is in 1 dag ook nog wel te doen volgens mij, dan kun je hiermee beter iets verder Duitsland in gaan lijkt me, dan zie je ook nog wat.
Nürnberg is mooi, en daar is ook nog het DB-museum
Dat is dan weer net een beetje te ver, met een reistijd van 10 uur met het Nahverkehr. Dan heb je geen tijd meer om gezellig wat te eten en drinken. Alles met een reistijd van hooguit 7 uur (vanaf Enschede/Venlo) lijkt me wat realistischer.
Het zal meer iets worden als: - leuke heenreis (met niet te krappe overstappen, eventueel nog wat ergens om wat te drinken) - op de bestemming 's avonds eten en drinken (vooral dat laatste kunnen sommigen erg goed ) - slapen - 's ochtends ontbijten - rond een uur of 11 weer op de trein om via een andere route naar huis te gaan.
PM mij! Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nog nooit eerder gebeurd: 5 NIEUWE afleveringen in 1 week. Alles is nu bekend, dit zijn ze (19:55 uur, Nederland 2): 25/08 Zwitserland: Fluëlen-Göschenen-Realp-Furka 26/08 Noorwegen: Monsjøen-Bodø 27/08 Engeland: Thirsk-Whitby 28/08 Nederland: 4 seizoenen special 29/08 Nederland: Amsterdam-Haarlem-Rotterdam (Foto: Stoomtrein op de Furka, gemaakt vanuit de helikopter)
Lol alsof je in Fyra ooit gecontroleerd wordt. Het niet kopen van toeslag en die 10 euro boete riskeren is vele malen voordeliger dan elke keer toeslag kopen.
Op zondag 10 augustus 2014 10:43 schreef Ireyon het volgende: Lol alsof je in Fyra ooit gecontroleerd wordt. Het niet kopen van toeslag en die 10 euro boete riskeren is vele malen voordeliger dan elke keer toeslag kopen.
2X gisteren zowel tussen Adam Schiphol als Schiphol rotterdam
Misschien omdat het vakantie is dan. Mijn huidige ononderbroken streak van Schiphol - Rotterdam zonder controles staat inmiddels op 14. Veertien. Veertien fucking keer geen conducteur langs zien komen.
Op zondag 10 augustus 2014 10:46 schreef Ireyon het volgende: Misschien omdat het vakantie is dan. Mijn huidige ononderbroken streak van Schiphol - Rotterdam zonder controles staat inmiddels op 14. Veertien. Veertien fucking keer geen conducteur langs zien komen.
Op zondag 10 augustus 2014 10:46 schreef Ireyon het volgende: Misschien omdat het vakantie is dan. Mijn huidige ononderbroken streak van Schiphol - Rotterdam zonder controles staat inmiddels op 14. Veertien. Veertien fucking keer geen conducteur langs zien komen.
Stop met wenen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
In Japan word je bijv. helemaal nooit gecontroleerd. De conducteur doet ijverig z'n rondes door de trein om te zien of alles ordelijk eraan toe gaat, maar je kaartje hoef je nooit te laten zien. Want er zijn immers poortjes op de (grote) stations.
In Japan word je bijv. helemaal nooit gecontroleerd. De conducteur doet ijverig z'n rondes door de trein om te zien of alles ordelijk eraan toe gaat, maar je kaartje hoef je nooit te laten zien. Want er zijn immers poortjes op de (grote) stations.
Mja je weet natuurlijk ook wel dat dat in Nederland niet het geval is. Hier duikt men direct na het sleutelen de stiltecoupé in en laat zich de rest van de rit niet zien. En als er dan een lastige reiziger langskomt met een arbitraire vraag is het antwoord 9 van de 10 keer "Weet ik ook niet" in plaats van dat er moeite wordt gedaan om het antwoord te zoeken.
Ik was afgelopen week van Essen naar Antwerpen gegaan met de IC. Daar kwam de conducteur na elke tussenstop heel de trein doorlopen en wist precies wie hij al gecontroleerd had. Als één enkele conducteur op een pauperlijntje als Essen - Antwerpen dat al kan, dan is er echt geen enkel excuus voor het Fyra Trainmanager Superteam om niet gewoon elke rit minstens 3x heel de trein te doorlopen en controles uit te voeren. Of doe dan op z'n minst een 100% controlegarantie op Schiphol - Rotterdam.
Dan heb je de laatste maanden blijkbaar niet meer met Syntus gereisd. De trefkans (die altijd 0,1% of zo was) is nu zeker 20-30% volgens mij. En nog steeds wordt er volop geschreven...
PM mij! Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op zondag 10 augustus 2014 11:45 schreef DeaDLocK2K het volgende: Hou op met huilen dus, je betaalt voor een vervoersbewijs, niet voor een zitplaats of voor een controlemoment.
Wat een domme dooddoener. Volgens die zwakzinnige redenatie mag je dus niet eens klagen als de volgende Fyra een Shuntertje met daarachter een goederencontainer vol hooi zou zijn.
Dan heb je de laatste maanden blijkbaar niet meer met Syntus gereisd. De trefkans (die altijd 0,1% of zo was) is nu zeker 20-30% volgens mij. En nog steeds wordt er volop geschreven...
Good for them.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Wat een domme dooddoener. Volgens die zwakzinnige redenatie mag je dus niet eens klagen als de volgende Fyra een Shuntertje met daarachter een goederencontainer vol hooi zou zijn.
Euh, nee. Jij hebt gewoon verkeerde verwachtingen, jij verwacht dat bij een kaartje kopen het gecontroleerd horen wordt. Dat is dus gewoon niet waar.
quote:
Dus Fyra is gelijk aan Duitse stoptreinen en Achterhoekboemels. Got it.
Inderdaad. De gemiddelde snelheid ligt ongeveer even hoog en de bezettingsgraad ook en je betaalt veel te veel voor het product wat je krijgt, net zoals bij achterhoekboemels en Duitse stoptreinen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Inderdaad. De gemiddelde snelheid ligt ongeveer even hoog en de bezettingsgraad ook en je betaalt veel te veel voor het product wat je krijgt, net zoals bij achterhoekboemels en Duitse stoptreinen.
Ding Dong - mededeling voor Fles: Rond 13.45u zal er de Locon 9908 met een lange sleep rijtuigen door Deventer komen op weg van Utrecht naar Hongarije.
PM mij! Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Euh, nee. Jij hebt gewoon verkeerde verwachtingen, jij verwacht dat bij een kaartje kopen het gecontroleerd horen wordt. Dat is dus gewoon niet waar.
en als er dan controle is zuchtend en steunend het kaartje pakken omdat meneer net een filmpje aan het kijken of een muziekje aan het luisteren is en vooral coulante behandeling voor het missen van de toeslag
Ik was afgelopen week van Essen naar Antwerpen gegaan met de IC. Daar kwam de conducteur na elke tussenstop heel de trein doorlopen en wist precies wie hij al gecontroleerd had. Als één enkele conducteur op een pauperlijntje als Essen - Antwerpen dat al kan, dan is er echt geen enkel excuus voor het Fyra Trainmanager Superteam om niet gewoon elke rit minstens 3x heel de trein te doorlopen en controles uit te voeren. Of doe dan op z'n minst een 100% controlegarantie op Schiphol - Rotterdam.
De IC Direct is geen Oriënt Express met een conducteur die de hele reis onthoudt hoeveel suikerklontjes je in de koffie bij het ontbijt wil. Het is meer een soort express-metro.
Nu zegt dat op zich nog niet zķ veel, want je hebt metrolijnen zoals Krefeld-Düsseldorf waar ze zelfs met restauratie-wagon-metrostellen rijden. Maar die doet dan ook langer over Krefeld-Düsseldorf, dan dat de ICd over Amsterdam-Rotterdam doet.
Hoe dan ook, de NS wil poortjes. Gebruik dan ook poortjes zodat het ook helemaal niet nodig is voor conducteurs om de reizigers lastig te vallen.
Ze mogen bij NS blij zijn dat er op elke trein een conducteur zit. Ik vind het belachelijk dat ik zelf de vertrekprocedure moet doen en dat ik er altijd maar alleen voor sta. Vooral in de avonduren. Als er rottigheid is moet je het allemaal zelf maar uitzoeken. Dat is wel eens lastig als je dronken paupers er in hebt zitten of mensen die compleet naar de klote zijn van de drugs.
Op zondag 10 augustus 2014 12:22 schreef Monopoly het volgende: Ze mogen bij NS blij zijn dat er op elke trein een conducteur zit. Ik vind het belachelijk dat ik zelf de vertrekprocedure moet doen en dat ik er altijd maar alleen voor sta. Vooral in de avonduren. Als er rottigheid is moet je het allemaal zelf maar uitzoeken. Dat is wel eens lastig als je dronken paupers er in hebt zitten of mensen die compleet naar de klote zijn van de drugs.
hebben jullie eigenlijk ook EHBO of op zn minst bhv achtig iets?
En zeker met een trein. In de bus heb ik er wel redelijk het overzicht over, en mochten ze echt heel vervelend worden dan maak ik er een enkele reis politiebureau van
PM mij! Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op zondag 10 augustus 2014 12:22 schreef Monopoly het volgende: Ze mogen bij NS blij zijn dat er op elke trein een conducteur zit. Ik vind het belachelijk dat ik zelf de vertrekprocedure moet doen en dat ik er altijd maar alleen voor sta. Vooral in de avonduren. Als er rottigheid is moet je het allemaal zelf maar uitzoeken. Dat is wel eens lastig als je dronken paupers er in hebt zitten of mensen die compleet naar de klote zijn van de drugs.
Jep, in dat soort gevallen is een conducteur erg fijn. Andersom: een conducteur die z'n werk niet goed doet haalt ook wel het bloed onder de nagels vandaan. Laat mij in zo'n geval maar lekker zelf sleutelen, dan hoef ik geen vijf minuten op elk station te wachten tot er vijf mensen zijn ingestapt (uiteraard even zwaar overdreven).
Op zondag 10 augustus 2014 11:57 schreef dennistd het volgende: Ding Dong - mededeling voor Fles: Rond 13.45u zal er de Locon 9908 met een lange sleep rijtuigen door Deventer komen op weg van Utrecht naar Hongarije.
Jep, in dat soort gevallen is een conducteur erg fijn. Andersom: een conducteur die z'n werk niet goed doet haalt ook wel het bloed onder de nagels vandaan. Laat mij in zo'n geval maar lekker zelf sleutelen, dan hoef ik geen vijf minuten op elk station te wachten tot er vijf mensen zijn ingestapt (uiteraard even zwaar overdreven).
Dat is ook wel zo, maar het is echt een heel prettig gevoel dat je samen bent als je in the middle of nowhere staat. Toen ik die motor van het spoor af bonjourde duurde het een kwartier tot 20 minuten voor de hulpdiensten er waren (klein gat tussen Winschoten en Nieuweschans). Stel je voor dat je daar klappen krijgt om kwart over 1 's nachts op zondagnacht. ....
Op zondag 10 augustus 2014 01:01 schreef dennistd het volgende: Dat is dan weer net een beetje te ver, met een reistijd van 10 uur met het Nahverkehr. Dan heb je geen tijd meer om gezellig wat te eten en drinken. Alles met een reistijd van hooguit 7 uur (vanaf Enschede/Venlo) lijkt me wat realistischer.
Het zal meer iets worden als: - leuke heenreis (met niet te krappe overstappen, eventueel nog wat ergens om wat te drinken) - op de bestemming 's avonds eten en drinken (vooral dat laatste kunnen sommigen erg goed ) - slapen - 's ochtends ontbijten - rond een uur of 11 weer op de trein om via een andere route naar huis te gaan.
Je zou bijvoorbeeld via Gerolstein en Trier naar Luxemburg kunnen gaan, daar ergens slapen en dan door België of misschien Noord-Frankrijk terug kunnen de volgende dag
Op zondag 10 augustus 2014 13:31 schreef icloud het volgende: Zie ik nu goed dat ik volgende week in het verschrikkelijke almere moet overstappen als ik de reis adam-groningen maak?
Moet je altijd hoor vanaf Centraal, tenzij je naar Zuid gaat of zeer laat in de avond.
er gaat het gerucht dat de Afvaltrein Zuid Kennemerland niet lang meer zal blijven bestaan. Afval zou na het uitdienen van het contract per vrachtwagen van Haarlem naar Amsterdam worden vervoerd. fraai.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
een kwartiertje op een reis van 2 en een half uur? Boeiend. Dat heb ik elke dag. Ik laat op de terugweg uit Delft in Den Haag de IC naar Utrecht van 16:39 gewoon gaan en pak die van 16:54 wel. Kan ik tenminste rustig een plekje uitzoeken EN ik spaar 2 keer extra overstappen uit
Op zondag 10 augustus 2014 15:12 schreef dennistd het volgende: [ afbeelding ] Locon-loc 9908 komt met de derde en laatste Szigettrein van dit weekend langs De Lutte op weg van Utrecht naar Hongarije.
Stel he, dat je geen zin hebt om vanuit Utrecht - Centraal met de stopbus naar Woerden te gaan. Om uiteindelijk in Rotterdam te komen. En dat je dan de Intercity Naar Amsterdam - Centraal pakt en via Duivendrecht naar Schiphol om daar de Intercity Direct te pakken naar Rotterdam.
Dat dus.
Mag dat zonder uit te checken tussendoor? Ik gokte het er maar op, fuck die werkzaamheden.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Op zondag 10 augustus 2014 15:39 schreef Surveillance-Fiets het volgende: Stel he, dat je geen zin hebt om vanuit Utrecht - Centraal met de stopbus naar Woerden te gaan. Om uiteindelijk in Rotterdam te komen. En dat je dan de Intercity Naar Amsterdam - Centraal pakt en via Duivendrecht naar Schiphol om daar de Intercity Direct te pakken naar Rotterdam.
Dat dus.
Mag dat zonder uit te checken tussendoor? Ik gokte het er maar op, fuck die werkzaamheden.
Ja.
Ofjah eigenlijk niet natuurlijk, maar zolang je maar ongeveer weg rijdt bij het station waar je ingecheckt bent, kunnen ze je niks maken. En zeker met die werkzaamheden lijkt het me wel los lopen.
Op zondag 10 augustus 2014 15:39 schreef Surveillance-Fiets het volgende: Stel he, dat je geen zin hebt om vanuit Utrecht - Centraal met de stopbus naar Woerden te gaan. Om uiteindelijk in Rotterdam te komen. En dat je dan de Intercity Naar Amsterdam - Centraal pakt en via Duivendrecht naar Schiphol om daar de Intercity Direct te pakken naar Rotterdam.
Dat dus.
Mag dat zonder uit te checken tussendoor? Ik gokte het er maar op, fuck die werkzaamheden.
Zolang je geen idiote omweg neemt zullen weinige daar moeilijk over doen.
Op zondag 10 augustus 2014 15:39 schreef Surveillance-Fiets het volgende: Stel he, dat je geen zin hebt om vanuit Utrecht - Centraal met de stopbus naar Woerden te gaan. Om uiteindelijk in Rotterdam te komen. En dat je dan de Intercity Naar Amsterdam - Centraal pakt en via Duivendrecht naar Schiphol om daar de Intercity Direct te pakken naar Rotterdam.
Dat dus.
Mag dat zonder uit te checken tussendoor? Ik gokte het er maar op, fuck die werkzaamheden.
Er rijden toch dit weekend gewoon intercity's tussen Utrecht en Rotterdam?
Als hij een paar minuten eerder vertrekt kan hij ook via Amersfoort en daar overstappen
Niet aan te raden. Trein had twee minuten vertraging uit Amsterdam, en de aansluiting naar Zwolle reed gewoon weg. Aidsbedrijf is het ook. Ik sta weer mooi op plek 997,998,999.
Gebeurt geregeld daar. Terwijl het complete onzin is want die 1 of 2 minuten rij je makkelijk weer dicht. Bovendien is het één van de belangrijkste overstapknopen van het hele land ongeveer.
Nee, NS en "in het belang van de reiziger denken" dat is nog heel, heel ver weg
Er rijden toch dit weekend gewoon intercity's tussen Utrecht en Rotterdam?
na 21:12 niet meer gisteravond bleek...
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Op zondag 10 augustus 2014 17:28 schreef Dr_Flash het volgende: Het wordt eens tijd dat we wat resultaat gaan zien van de daden van Timo Huges. Dat de woorden niks waard waren is inmiddels wel duidelijk.
Het wordt tijd dat Timo Huges een aantal dingen doet:
- Hier lurken/posten - Met de trein naar zijn werk. - Undercover op de trein aan het werk en dan met reizigers en collega's in gesprek gaan.
Dan weet hij hoe droef het met de NS gesteld is.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Op zondag 10 augustus 2014 17:28 schreef Dr_Flash het volgende: Het wordt eens tijd dat we wat resultaat gaan zien van de daden van Timo Huges. Dat de woorden niks waard waren is inmiddels wel duidelijk.
Hou toch op, ns is een commerciel bedrijf wat knaken moet verdienen, geen sociale instelling die elke jaar weer een flinke subsidiepot kan verwachten.
Dat is wel waar enneh, continue zure stroom? Weergave van de werkelijkheid. Uitingen van ontevredenheid. Perceptie van betalende klanten. Signalen dat er iets moet gebeuren, hoe vervelend men dat ook mag vinden verder. Als het allemaal naar aardbeien rook kwam er hier geen zure stroom vandaan
Op zondag 10 augustus 2014 18:11 schreef Dr_Flash het volgende: Dat is wel waar enneh, continue zure stroom? Weergave van de werkelijkheid. Uitingen van ontevredenheid. Perceptie van betalende klanten. Signalen dat er iets moet gebeuren, hoe vervelend men dat ook mag vinden verder. Als het allemaal naar aardbeien rook kwam er hier geen zure stroom vandaan
Oh jah, uitingen van ontevredenheid. Oh jeej. Ik ben ook ontevreden dat ik moet afrekenen in de supermarkt en het niet gewoon voor niets meekrijg. Zegt dus geen fuck. Perceptie van betalende klanten? Fair enough maar dat meet je niet door in een topic te gaan hangen waar voornamelijk reizigers met een iets meer dan gemiddelde kennis hun gal spuwen omdat ze tien minuten te laat aankomen op hun eindbestemming. Of een kwartier.
Of wacht nee, ik heb het natuurlijk verkeerd, laten we ook gelijk de Directeur-Generaal van I&M verplichten om op het wegenforum in de gaten te gaan houden hoe kut mensen het wel niet vinden dat ze in de file staan.
En het is totale onzin dat hier meer kennis zit, er zit hier best veel kennis hoor, maar als je serieus denkt dat het alleen ProRail/NS/Veolia/VervoerderX is dan heb je een gaatje in je hoofd. Met je 'passagierstreinen zijn belangrijker dan badslippers'. Uhuh.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
In 1995 is er al afgesproken dat de jaarlijkse subsidie in 5 jaar zou worden afgebouwd, wat ook gebeurd is, gelul dus van jouw.
Jou. Daarnaast is het zo dat er heel veel individuele treinen zijn waar regio's en zelfs gemeentes aan meebetalen. Hoe denk je dat er een nachtnet in Brabant kan zijn?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.