PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat is jouw probleem, dat zegt dus niksquote:Op zaterdag 9 augustus 2014 23:24 schreef Yreal het volgende:
Sorry, ik heb een afkeer van die rendering dingen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wie is hier nog meer voor? Ik wel op zich hoorquote:Op zaterdag 9 augustus 2014 22:45 schreef dennistd het volgende:
[..]
Ik dacht eigenlijk dat het vanwege het jubileum een tweedaagse reis zou gaan worden. Dat was het plan toch?
maar dan gaan de kosten wel een beetje omhoog
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op wat voor kosten komen we dan? Als je uitgaat van Duitsland, dan zit je wat reiskosten betreft op 2x 10 euro voor Schönes Wochenende (als je goedkoop wilt reizen). Op hoeveel moet je rekenen voor een simpele overnachting met een groep (in een hostel o.i.d. denk ik dan)?quote:Op zaterdag 9 augustus 2014 23:30 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wie is hier nog meer voor? Ik wel op zich hoor
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jeugdherberg Aachen is vanaf 26,40 pppn met ontbijt in een dorm. Komt dus nog binnenlands vervoer plus in dat geval 2 keer Euregioticket per 2 volwassenen bij. plus bier en avondeten op de zaterdag. Reken op minstens 100-120 euro p.p. All-in, dat wel.quote:
[..]
Op wat voor kosten komen we dan? Als je uitgaat van Duitsland, dan zit je wat reiskosten betreft op 2x 10 euro voor Schönes Wochenende (als je goedkoop wilt reizen). Op hoeveel moet je rekenen voor een simpele overnachting met een groep (in een hostel o.i.d. denk ik dan)?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik wil deze als sticker op mijn MacBook, en op nog wel meer plekken. 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar goed, wil je dan zo dichtbij met twee dagen? Euregio is in 1 dag ook nog wel te doen volgens mij, dan kun je hiermee beter iets verder Duitsland in gaan lijkt me, dan zie je ook nog wat.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nürnberg is mooi, en daar is ook nog het DB-museumquote:
Maar goed, wil je dan zo dichtbij met twee dagen? Euregio is in 1 dag ook nog wel te doen volgens mij, dan kun je hiermee beter iets verder Duitsland in gaan lijkt me, dan zie je ook nog wat.
Dat is dan weer net een beetje te ver, met een reistijd van 10 uur met het Nahverkehr. Dan heb je geen tijd meer om gezellig wat te eten en drinken. Alles met een reistijd van hooguit 7 uur (vanaf Enschede/Venlo) lijkt me wat realistischer.
Het zal meer iets worden als:
- leuke heenreis (met niet te krappe overstappen, eventueel nog wat ergens om wat te drinken)
- op de bestemming 's avonds eten en drinken (vooral dat laatste kunnen sommigen erg goed
)
- slapen
- 's ochtends ontbijten
- rond een uur of 11 weer op de trein om via een andere route naar huis te gaan.
Het zal meer iets worden als:
- leuke heenreis (met niet te krappe overstappen, eventueel nog wat ergens om wat te drinken)
- op de bestemming 's avonds eten en drinken (vooral dat laatste kunnen sommigen erg goed
)- slapen
- 's ochtends ontbijten
- rond een uur of 11 weer op de trein om via een andere route naar huis te gaan.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja kijk, je moet wel op de 2e dag terug. Dus Luxemburg of zo kan wel, maar verder niet echt..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op Eijsden staan al een hele tijd paaltjes, en ook vandaag stonden ze er nog.quote:
[..]
Eijsden en heerlen de kissel hebben geen paaltjes, eijsden heeft ook al weken geen automaat meer.
Klopt het trouwens dat ns de formele vervoerder is op heerlen- duitse grens ipv db?
Op
Ik nietquote:
[..]
Wie is hier nog meer voor? Ik wel op zich hoor
RailAway op Smoelenboek meldt:
quote:Nog nooit eerder gebeurd: 5 NIEUWE afleveringen in 1 week.
Alles is nu bekend, dit zijn ze (19:55 uur, Nederland 2):
25/08 Zwitserland: Fluëlen-Göschenen-Realp-Furka
26/08 Noorwegen: Monsjøen-Bodø
27/08 Engeland: Thirsk-Whitby
28/08 Nederland: 4 seizoenen special
29/08 Nederland: Amsterdam-Haarlem-Rotterdam
(Foto: Stoomtrein op de Furka, gemaakt vanuit de helikopter)
Niet met Fyra een uur sneller zijnquote:Op zondag 10 augustus 2014 10:32 schreef Salatrel het volgende:
Wooo Amsterdam Haarlem Rotterdam kannie wachten
gisteren nog in gezeten. Toeslag verplicht verhaal door de omroep en dat ze ook de Ic naar Vlissingen konden nemen... de deuren gingen echter al dichtquote:
Ja, want dan kan men tenminste nog op de trein een toeslag van ¤10 verkopen. Als je nog uit kan stappen, dan niet hč.
Lol alsof je in Fyra ooit gecontroleerd wordt. Het niet kopen van toeslag en die 10 euro boete riskeren is vele malen voordeliger dan elke keer toeslag kopen.
2X gisteren zowel tussen Adam Schiphol als Schiphol rotterdamquote:
Lol alsof je in Fyra ooit gecontroleerd wordt. Het niet kopen van toeslag en die 10 euro boete riskeren is vele malen voordeliger dan elke keer toeslag kopen.
Misschien omdat het vakantie is dan. Mijn huidige ononderbroken streak van Schiphol - Rotterdam zonder controles staat inmiddels op 14. Veertien. Veertien fucking keer geen conducteur langs zien komen.
* trainmanagerquote:
Misschien omdat het vakantie is dan. Mijn huidige ononderbroken streak van Schiphol - Rotterdam zonder controles staat inmiddels op 14. Veertien. Veertien fucking keer geen conducteur langs zien komen.
Stop met wenen.quote:
Misschien omdat het vakantie is dan. Mijn huidige ononderbroken streak van Schiphol - Rotterdam zonder controles staat inmiddels op 14. Veertien. Veertien fucking keer geen conducteur langs zien komen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Je betaalt niet om gecontroleerd te worden hč.
In Japan word je bijv. helemaal nooit gecontroleerd. De conducteur doet ijverig z'n rondes door de trein om te zien of alles ordelijk eraan toe gaat, maar je kaartje hoef je nooit te laten zien. Want er zijn immers poortjes op de (grote) stations.
In Japan word je bijv. helemaal nooit gecontroleerd. De conducteur doet ijverig z'n rondes door de trein om te zien of alles ordelijk eraan toe gaat, maar je kaartje hoef je nooit te laten zien. Want er zijn immers poortjes op de (grote) stations.
Mja je weet natuurlijk ook wel dat dat in Nederland niet het geval is. Hier duikt men direct na het sleutelen de stiltecoupé in en laat zich de rest van de rit niet zien. En als er dan een lastige reiziger langskomt met een arbitraire vraag is het antwoord 9 van de 10 keer "Weet ik ook niet" in plaats van dat er moeite wordt gedaan om het antwoord te zoeken.quote:
Je betaalt niet om gecontroleerd te worden hč.
In Japan word je bijv. helemaal nooit gecontroleerd. De conducteur doet ijverig z'n rondes door de trein om te zien of alles ordelijk eraan toe gaat, maar je kaartje hoef je nooit te laten zien. Want er zijn immers poortjes op de (grote) stations.
Ik was afgelopen week van Essen naar Antwerpen gegaan met de IC. Daar kwam de conducteur na elke tussenstop heel de trein doorlopen en wist precies wie hij al gecontroleerd had. Als één enkele conducteur op een pauperlijntje als Essen - Antwerpen dat al kan, dan is er echt geen enkel excuus voor het Fyra Trainmanager Superteam om niet gewoon elke rit minstens 3x heel de trein te doorlopen en controles uit te voeren. Of doe dan op z'n minst een 100% controlegarantie op Schiphol - Rotterdam.
Naar jou luisteren, lolquote:
Oh jah, hoe het er ergens anders aan toegaat is een Groot Voorbeeld. Als een ander in de sloot springt....
Hou op met huilen dus, je betaalt voor een vervoersbewijs, niet voor een zitplaats of voor een controlemoment.
Hou op met huilen dus, je betaalt voor een vervoersbewijs, niet voor een zitplaats of voor een controlemoment.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
In Duitse stoptreinen zie je ook nooit een conducteur. Bij Syntus ook niet. Ohnoes.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dan heb je de laatste maanden blijkbaar niet meer met Syntus gereisd. De trefkans (die altijd 0,1% of zo was) is nu zeker 20-30% volgens mij. En nog steeds wordt er volop geschreven...quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat een domme dooddoener. Volgens die zwakzinnige redenatie mag je dus niet eens klagen als de volgende Fyra een Shuntertje met daarachter een goederencontainer vol hooi zou zijn.quote:
Hou op met huilen dus, je betaalt voor een vervoersbewijs, niet voor een zitplaats of voor een controlemoment.
Dus Fyra is gelijk aan Duitse stoptreinen en Achterhoekboemels. Got it.quote:
In Duitse stoptreinen zie je ook nooit een conducteur. Bij Syntus ook niet. Ohnoes.
Good for them.quote:
[..]
Dan heb je de laatste maanden blijkbaar niet meer met Syntus gereisd. De trefkans (die altijd 0,1% of zo was) is nu zeker 20-30% volgens mij. En nog steeds wordt er volop geschreven...
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Euh, nee. Jij hebt gewoon verkeerde verwachtingen, jij verwacht dat bij een kaartje kopen het gecontroleerd horen wordt. Dat is dus gewoon niet waar.quote:
[..]
Wat een domme dooddoener. Volgens die zwakzinnige redenatie mag je dus niet eens klagen als de volgende Fyra een Shuntertje met daarachter een goederencontainer vol hooi zou zijn.
Inderdaad. De gemiddelde snelheid ligt ongeveer even hoog en de bezettingsgraad ook en je betaalt veel te veel voor het product wat je krijgt, net zoals bij achterhoekboemels en Duitse stoptreinen.quote:Dus Fyra is gelijk aan Duitse stoptreinen en Achterhoekboemels. Got it.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Als je het trouwens wil vergelijken met Duitse IC's mag ook hoor, lekker op ieder rijtuig drie man personeel.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Zijn we het toch in ieder geval ergens over eensquote:
Inderdaad. De gemiddelde snelheid ligt ongeveer even hoog en de bezettingsgraad ook en je betaalt veel te veel voor het product wat je krijgt, net zoals bij achterhoekboemels en Duitse stoptreinen.
Ding Dong - mededeling voor Fles:
Rond 13.45u zal er de Locon 9908 met een lange sleep rijtuigen door Deventer komen op weg van Utrecht naar Hongarije.
Rond 13.45u zal er de Locon 9908 met een lange sleep rijtuigen door Deventer komen op weg van Utrecht naar Hongarije.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
en als er dan controle is zuchtend en steunend het kaartje pakken omdat meneer net een filmpje aan het kijken of een muziekje aan het luisteren isquote:
[..]
Euh, nee. Jij hebt gewoon verkeerde verwachtingen, jij verwacht dat bij een kaartje kopen het gecontroleerd horen wordt. Dat is dus gewoon niet waar.
en vooral coulante behandeling voor het missen van de toeslag 
Kloptquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De IC Direct is geen Oriënt Express met een conducteur die de hele reis onthoudt hoeveel suikerklontjes je in de koffie bij het ontbijt wil. Het is meer een soort express-metro.quote:
[..]
Ik was afgelopen week van Essen naar Antwerpen gegaan met de IC. Daar kwam de conducteur na elke tussenstop heel de trein doorlopen en wist precies wie hij al gecontroleerd had. Als één enkele conducteur op een pauperlijntje als Essen - Antwerpen dat al kan, dan is er echt geen enkel excuus voor het Fyra Trainmanager Superteam om niet gewoon elke rit minstens 3x heel de trein te doorlopen en controles uit te voeren. Of doe dan op z'n minst een 100% controlegarantie op Schiphol - Rotterdam.
Nu zegt dat op zich nog niet zķ veel, want je hebt metrolijnen zoals Krefeld-Düsseldorf waar ze zelfs met restauratie-wagon-metrostellen rijden.
Maar die doet dan ook langer over Krefeld-Düsseldorf, dan dat de ICd over Amsterdam-Rotterdam doet.Hoe dan ook, de NS wil poortjes. Gebruik dan ook poortjes zodat het ook helemaal niet nodig is voor conducteurs om de reizigers lastig te vallen.
Ze mogen bij NS blij zijn dat er op elke trein een conducteur zit. Ik vind het belachelijk dat ik zelf de vertrekprocedure moet doen en dat ik er altijd maar alleen voor sta. Vooral in de avonduren. Als er rottigheid is moet je het allemaal zelf maar uitzoeken. Dat is wel eens lastig als je dronken paupers er in hebt zitten of mensen die compleet naar de klote zijn van de drugs.
hebben jullie eigenlijk ook EHBO of op zn minst bhv achtig iets?quote:
Ze mogen bij NS blij zijn dat er op elke trein een conducteur zit. Ik vind het belachelijk dat ik zelf de vertrekprocedure moet doen en dat ik er altijd maar alleen voor sta. Vooral in de avonduren. Als er rottigheid is moet je het allemaal zelf maar uitzoeken. Dat is wel eens lastig als je dronken paupers er in hebt zitten of mensen die compleet naar de klote zijn van de drugs.
En zeker met een trein. In de bus heb ik er wel redelijk het overzicht over, en mochten ze echt heel vervelend worden dan maak ik er een enkele reis politiebureau van
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Om over de bus te spreken: nee, behalve een klein beetje theorie erover bij het examen voor code 95.quote:
[..]
hebben jullie eigenlijk ook EHBO of op zn minst bhv achtig iets?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik las separatisten..quote:
Allemaal synoniem voor Eerste Klas Stiltecoupéparasieten
Voor je het weet halen ze de tweede klascoupés uit de lucht.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
mja, als ze niet willen dat je in de eerste klas bij hen in de buurt komt zitten kun je ze er mee vergelijkenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Jep, in dat soort gevallen is een conducteur erg fijn.quote:
Ze mogen bij NS blij zijn dat er op elke trein een conducteur zit. Ik vind het belachelijk dat ik zelf de vertrekprocedure moet doen en dat ik er altijd maar alleen voor sta. Vooral in de avonduren. Als er rottigheid is moet je het allemaal zelf maar uitzoeken. Dat is wel eens lastig als je dronken paupers er in hebt zitten of mensen die compleet naar de klote zijn van de drugs.
Andersom: een conducteur die z'n werk niet goed doet haalt ook wel het bloed onder de nagels vandaan. Laat mij in zo'n geval maar lekker zelf sleutelen, dan hoef ik geen vijf minuten op elk station te wachten tot er vijf mensen zijn ingestapt (uiteraard even zwaar overdreven).
