Hoeveel lesuren heb je er inmiddels opzitten?quote:Op woensdag 9 juli 2014 19:38 schreef Friek_ het volgende:
Ik mag hopen dat ik het morgen haal. Geen zin om weer zoveel euro's erbij te lappen voor die dure rijlessen.
40. Hopelijk is het genoeg.quote:Op woensdag 9 juli 2014 19:42 schreef Messina het volgende:
[..]
Hoeveel lesuren heb je er inmiddels opzitten?
Als je instructeur denkt dat jij er klaar voor bent, zul je dat ook zijnquote:
kutexaminatorquote:Op donderdag 10 juli 2014 10:36 schreef Friek_ het volgende:
Helaas pindakaas, gezakt. Ik reed perfect volgens de examinator, op één ding na: ik keek niet ver genoeg vooruit. Daarop besloot hij me te laten zakken.
Vond dat hij het nog wel goed kon onderbouwen, dus zijn keuze begrijp ik wel. 't Is alleen een beetje zuur dat hij erover kan vallen, maar de volgende examinator me laat slagen.quote:
Welkom bij de geldzuigers van het CBR.quote:Op donderdag 10 juli 2014 10:36 schreef Friek_ het volgende:
Helaas pindakaas, gezakt. Ik reed perfect volgens de examinator, op één ding na: ik keek niet ver genoeg vooruit. Daarop besloot hij me te laten zakken. Oftewel, ik mag wederom een koffer geld gaan afleveren bij de rijschool en het CBR.
Ik keek bij mijn examen ook niet goed genoeg vooruit.quote:Op donderdag 10 juli 2014 11:34 schreef vannelle het volgende:
Vooruit kijken is nou eenmaal belangrijk.
Doe je dat niet tijdens een examen dan zak je terecht. Klaar.
Jammer.quote:Op donderdag 10 juli 2014 10:36 schreef Friek_ het volgende:
Helaas pindakaas, gezakt. Ik reed perfect volgens de examinator, op één ding na: ik keek niet ver genoeg vooruit. Daarop besloot hij me te laten zakken.
Het is wél heel belangrijk.quote:Op donderdag 10 juli 2014 11:41 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
Ik keek bij mijn examen ook niet goed genoeg vooruit.Maar heb me er met een smoesje uit kunnen lullen. En nog steeds kijk ik niet altijd ver vooruit. Maar nog nooit een (bijna) ongeluk gehad daardoor, dus zó belangrijk is het nu ook weer niet. (Ik zeg hiermee dus niet dat het niet belangrijk is.)
Is op de fiets ook heel belangrijk. Ik heb steeds meer het idee dat ik van mijn rijbewijs ook een betere fietser geworden ben.quote:Op donderdag 10 juli 2014 11:45 schreef vannelle het volgende:
[..]
Het is wél heel belangrijk.
Autorijden In het verkeer deelnemen bestaat voornamelijk uit het reageren op situaties om je heen, en als je die situaties niet of te laat door hebt heb je ook minder tijd om te reageren.
Je hebt gelijk, maar ik noemde het zo omdat dit topic nou eenmaal over autorijden gaat.quote:Op donderdag 10 juli 2014 11:59 schreef LintuxCx het volgende:
[..]
Is op de fiets ook heel belangrijk. Ik heb steeds meer het idee dat ik van mijn rijbewijs ook een betere fietser geworden ben.
Ik vind dat wel een vage reden. Want in wat voor potentieel gevaarlijke situaties was je gekomen waardoor bleek dat je niet ver genoeg vooruit keek? Als je zei dat het een perfectr rit was kan ik me namelijk niet voorstellen dat je bent gezakt...quote:Op donderdag 10 juli 2014 10:39 schreef Friek_ het volgende:
[..]
Vond dat hij het nog wel goed kon onderbouwen, dus zijn keuze begrijp ik wel. 't Is alleen een beetje zuur dat hij erover kan vallen, maar de volgende examinator me laat slagen.
Hij somde een aantal situaties op waarbij ik te laat geanticipeerd had. Ik bracht verder niemand in gevaar of iets dergelijks, maar zo zag ik bijvoorbeeld ietwat laat dat ik op de rechterrijstrook moest bij een stoplicht (er was een dubbele rijstrook en dan is het netjes om alvast rechts voor te sorteren). Toen snel nog gewisseld, inclusief netjes kijken. Er was verder niemand op die weg destijds. Maar volgens hem moest ik dat al véél eerder zien. Plus een aantal vergelijkbare situaties (invoegen op een lege snelweg ergens) waarbij niemand betrokken was, maar waarbij ik volgens hem toch alles eerder moest zien. Ook nul ingrepen gehad verder.quote:Op donderdag 10 juli 2014 12:29 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Je zei dat de examinator het goed onderbouwde, dus ik ben wel nieuwsgierig wat dan zijn beweegredenen waren?
Nu ben ik wel benieuwd wat je smoesje was.quote:Op donderdag 10 juli 2014 11:41 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
Ik keek bij mijn examen ook niet goed genoeg vooruit.Maar heb me er met een smoesje uit kunnen lullen. En nog steeds kijk ik niet altijd ver vooruit. Maar nog nooit een (bijna) ongeluk gehad daardoor, dus zó belangrijk is het nu ook weer niet. (Ik zeg hiermee dus niet dat het niet belangrijk is.)
quote:Op donderdag 10 juli 2014 11:41 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
Ik keek bij mijn examen ook niet goed genoeg vooruit.Maar heb me er met een smoesje uit kunnen lullen. En nog steeds kijk ik niet altijd ver vooruit. Maar nog nooit een (bijna) ongeluk gehad daardoor, dus zó belangrijk is het nu ook weer niet. (Ik zeg hiermee dus niet dat het niet belangrijk is.)
Jij bent dus zo'n type dat kruispunten blokkeert als alles vast zit.quote:Op donderdag 10 juli 2014 11:41 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
Ik keek bij mijn examen ook niet goed genoeg vooruit.Maar heb me er met een smoesje uit kunnen lullen. En nog steeds kijk ik niet altijd ver vooruit. Maar nog nooit een (bijna) ongeluk gehad daardoor, dus zó belangrijk is het nu ook weer niet. (Ik zeg hiermee dus niet dat het niet belangrijk is.)
Examinator zei dat ik na de bocht onder de brug door de eerste weg links moest. Dus ik wil na de brug de eerste links gaan, maar dat was een parkeerplaats. Examinator zei dat ik de volgende maar links moest gaan. Daarna even gestopt en ondervroeg hij me. Hij vroeg o.a of ik de echte weg links wel gezien had en toen heb ik ja gezegd, terwijl dat eigenlijk niet zo was. Pas op het moment dat hij zei dat ik de volgende links moest gaan ipv de parkeerplaats op, zag ik de weg waar ik in moest.quote:Op donderdag 10 juli 2014 13:02 schreef Loll het volgende:
[..]
Nu ben ik wel benieuwd wat je smoesje was.
quote:Op donderdag 10 juli 2014 11:45 schreef vannelle het volgende:
[..]
Het is wél heel belangrijk.
Autorijden bestaat voornamelijk uit het reageren op situaties om je heen, en als je die situaties niet of te laat door hebt heb je ook minder tijd om te reageren.
quote:Op donderdag 10 juli 2014 11:41 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
(Ik zeg hiermee dus niet dat het niet belangrijk is.)
Ik kan ook selectief quoten.quote:Op donderdag 10 juli 2014 11:41 schreef Brummetje2.0 het volgende:
dus zó belangrijk is het nu ook weer niet.
Ik snap 't, mijn post was ook meer een aanvulling dan een correctie.quote:Op donderdag 10 juli 2014 12:07 schreef vannelle het volgende:
[..]
Je hebt gelijk, maar ik noemde het zo omdat dit topic nou eenmaal over autorijden gaat.
Wat denk je dat "zó" in die zin betekent?quote:
Ik denk dat je geluk hebt dat de rest van Nederland wél oplet.quote:Op donderdag 10 juli 2014 22:55 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
Wat denk je dat "zó" in die zin betekent?
Het is belangrijk ja, maar niet zó belangrijk (als iedereen maar loopt te roepen). Anders had ik nml allang een ongeluk gehad. Ik rijd nml nog steeds veel, maar ik blijf moeite houden met ver vooruit kijken.
Mijn godquote:Op donderdag 10 juli 2014 22:55 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
Wat denk je dat "zó" in die zin betekent?
Het is belangrijk ja, maar niet zó belangrijk (als iedereen maar loopt te roepen). Anders had ik nml allang een ongeluk gehad. Ik rijd nml nog steeds veel, maar ik blijf moeite houden met ver vooruit kijken.
Sommige mensen krijgen ineens eng veel zelfvertrouwen als ze dat roze pasje hebben.quote:Op donderdag 10 juli 2014 23:13 schreef Louboutin het volgende:
[..]
Mijn god![]()
Het is wél ontzettend belangrijk. Als je goed vooruit kijkt, kan je veel beter anticiperen op de rest van het verkeer. Dat jij nog geen ongeluk hebt gehad betekend niet dat het onbelangrijk is.
Er kan er maar 1 de beste zijn en dat ben ik.quote:Op donderdag 10 juli 2014 23:28 schreef dick_laurent het volgende:
Echt wat een gemiereneuk om een opmerking zeg. Want iedereen hier is de beste automobilist van de wereld natuurlijk... Lekker met het vingertje wijzen allemaal.
Het gaat er om dat zij zegt dat het 'niet zó belangrijk is'. Ik zie niemand zeggen dat ze perfect rijden hoor?quote:Op donderdag 10 juli 2014 23:28 schreef dick_laurent het volgende:
Echt wat een gemiereneuk om een opmerking zeg. Want iedereen hier is de beste automobilist van de wereld natuurlijk... Lekker met het vingertje wijzen allemaal.
Dit dus...Ik rij me op de snelweg ook regelmatig klem achter een vrachtauto omdat ik amper 300m vooruit kijk.quote:Op donderdag 10 juli 2014 23:45 schreef Louboutin het volgende:
[..]
Het gaat er om dat zij zegt dat het 'niet zó belangrijk is'. Ik zie niemand zeggen dat ze perfect rijden hoor?
Het is heel simpel, je kunt pas reageren als je weet wat er aan de hand is.quote:Op donderdag 10 juli 2014 23:45 schreef Louboutin het volgende:
[..]
Het gaat er om dat zij zegt dat het 'niet zó belangrijk is'. Ik zie niemand zeggen dat ze perfect rijden hoor?
Wat is het verhaalquote:Op donderdag 10 juli 2014 23:53 schreef vannelle het volgende:
[..]
Het is heel simpel, je kunt pas reageren als je weet wat er aan de hand is.
En hoe kom je dat te weten? Juist, door te kijken.
En ik ben ook geen perfecte chauffeur hoor, sterker nog: Ik heb wel eens een lesauto total loss gereden door mijn eigen schuld.
Niemand is of rijdt perfect, degene die dát beweert liegt.
Een combinatie van 2 nachten niet slapen en tóch naar huis willen.quote:
Maar een lesauto?quote:Op vrijdag 11 juli 2014 00:10 schreef vannelle het volgende:
[..]
Een combinatie van 2 nachten niet slapen en tóch naar huis willen.
Was in slaap gevallen, eerst links de vangrail geraakt, toen rechts er overheen, over een sloot heen en tegen een boom aan.
Auto was nog geen 6 maanden oud.![]()
Maar het was wel mijn eigen schuld, geef ik eerlijk toe.
Ik was de instructeur en er zat geen leerling naast.quote:Op vrijdag 11 juli 2014 00:11 schreef LompeWorst het volgende:
[..]
Maar een lesauto?
Zat er geen instructeur naast?
Jezus wat domquote:Op vrijdag 11 juli 2014 00:12 schreef vannelle het volgende:
[..]
Ik was de instructeur en er zat geen leerling naast.
Uhm zijn dit niet dingen die je gewoon leert als je een paar jaar op de weg zit? Ervaring dus die je simpelweg met rijlessen niet kan leren omdat iemand dan 2 jaar rijlessen zou moeten hebben?quote:Op donderdag 10 juli 2014 12:35 schreef Friek_ het volgende:
[..]
Hij somde een aantal situaties op waarbij ik te laat geanticipeerd had. Ik bracht verder niemand in gevaar of iets dergelijks, maar zo zag ik bijvoorbeeld ietwat laat dat ik op de rechterrijstrook moest bij een stoplicht (er was een dubbele rijstrook en dan is het netjes om alvast rechts voor te sorteren). Toen snel nog gewisseld, inclusief netjes kijken. Er was verder niemand op die weg destijds. Maar volgens hem moest ik dat al véél eerder zien. Plus een aantal vergelijkbare situaties (invoegen op een lege snelweg ergens) waarbij niemand betrokken was, maar waarbij ik volgens hem toch alles eerder moest zien. Ook nul ingrepen gehad verder.
Hoe ik dit bovenstaande moet verbeteren weet ik niet zo goed. Het enige advies dat hij me gaf is dat ik gewoon meer meters moest maken. Het was een behoorlijk jonge kerel trouwens; zal me niets verbazen dat hij juist iets strenger is in zijn beginjaren.
Nee, de basis voor goed kijkgedrag moet worden gelegd in de rijlessen. Als dit niet wordt gedaan, krijg je een chauffeur die niets ziet aankomen.quote:Op vrijdag 11 juli 2014 01:41 schreef BlueMage het volgende:
[..]
Uhm zijn dit niet dingen die je gewoon leert als je een paar jaar op de weg zit? Ervaring dus die je simpelweg met rijlessen niet kan leren omdat iemand dan 2 jaar rijlessen zou moeten hebben?
Net ook m'n rij-instructeur gesproken erover en die zei ongeveer hetzelfde. De eisen die de examinator stelde waren volgens hem erg, erg streng. Gewoon pech gehad, volgende keer beter.quote:Op vrijdag 11 juli 2014 01:41 schreef BlueMage het volgende:
[..]
Uhm zijn dit niet dingen die je gewoon leert als je een paar jaar op de weg zit? Ervaring dus die je simpelweg met rijlessen niet kan leren omdat iemand dan 2 jaar rijlessen zou moeten hebben?
Is je instructeur erbij geweest?quote:Op vrijdag 11 juli 2014 10:53 schreef Friek_ het volgende:
[..]
Net ook m'n rij-instructeur gesproken erover en die zei ongeveer hetzelfde. De eisen die de examinator stelde waren volgens hem erg, erg streng. Gewoon pech gehad, volgende keer beter.
Hmmm... En de examinator had het niet te druk met ouwehoeren met de instructeur? Bijzonderquote:
Oh jawel, maakte gewoon een praatje ermee, met mij ook. Wil je soms een bepaald antwoord horen?quote:Op vrijdag 11 juli 2014 11:11 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Hmmm... En de examinator had het niet te druk met ouwehoeren met de instructeur? Bijzonder
quote:Op vrijdag 11 juli 2014 01:43 schreef Pizza_Boom het volgende:
Vooruit kijken is het verschil tussen jezelf vastrijden achter een vrachtwagen of gas bijgeven en vloeiend naar links.
Dat heb ik dus nooit. Ik heb geleerd om rúim achter een (vracht)auto al naar links te gaan om in te halen.
Vooruit kijken is het verschil tussen vol op de rem hangen of je gas los laten en het alvast uit laten rollen.
Ik hoef nóóit vol op de rem...
Vooruit kijken is het verschil tussen in een treintje dat nipt 90 haalt op de snelweg terecht komen, of gas bijgeven en er nog net voor zitten.
Mijn Aygo'tje trekt snel genoeg op om bij zoiets er voor te komen.
Vooruit kijken is het verschil tussen een boete oplopen vanwege een langzaam voertuig voor je en die inhalen waar het niet is toegestaan of geen boete doordat je wacht tot het punt waar het wel kan.
Ik haal nooit in als het niet mag, dan maar even wachten.
Vooruit kijken is het verschil tussen inhalen waar mogelijk of dankzij dom inhaalgedrag overal doorgetrokken strepen zien verschijnen.
Zie boven.
Vooruit kijken is het verschil tussen een boete oplopen of zien dat het voor je remt en dan bedenken waarom dat zou zijn.
Als er voor je geremd wordt, dan is dat geen 300 meter verder, maar eerder een meter of 50-75. En als er een grotere auto voor je zit kun je uberhaupt niet zien wat er verder voor je gebeurd. Óók als je niet bumperkleeft, want dat doe ik ook nooit.
[..]
Nee, de basis voor goed kijkgedrag moet worden gelegd in de rijlessen. Als dit niet wordt gedaan, krijg je een chauffeur die niets ziet aankomen.
Mijn examinator zat soms half omgedraaid naar achter om met m'n instructeur te praten.quote:Op vrijdag 11 juli 2014 11:11 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Hmmm... En de examinator had het niet te druk met ouwehoeren met de instructeur? Bijzonder
Nee, maar het gebeurt wel eens dat instructeurs van alles roepen, terwijl een kandidaat gewoon door zenuwen kut reed en niet het niveau van de rijlessen haalde.quote:Op vrijdag 11 juli 2014 11:12 schreef Friek_ het volgende:
[..]
Oh jawel, maakte gewoon een praatje ermee, met mij ook. Wil je soms een bepaald antwoord horen?
Das mooi, kan ik je nog rechts voorbij.quote:Op vrijdag 11 juli 2014 11:17 schreef Brummetje2.0 het volgende:
Dat heb ik dus nooit. Ik heb geleerd om rúim achter een (vracht)auto al naar links te gaan om in te halen.
Als je dat maar niet probeert als ik achter je rijd, want dat win je toch niet van me. Ook niet als ik mijn trage bak bij me heb.quote:Op vrijdag 11 juli 2014 11:17 schreef Brummetje2.0 het volgende:
Mijn Aygo'tje trekt snel genoeg op om bij zoiets er voor te komen.
Niet zo vaak, maar als het echt duidelijk onder de vmax zit, ga ik er voorbij, wanneer het veilig kan, voorbij.quote:Op vrijdag 11 juli 2014 11:17 schreef Brummetje2.0 het volgende:
Ik haal nooit in als het niet mag, dan maar even wachten.
75 Meter op de snelweg is echt niet zoveel hoor.quote:Op vrijdag 11 juli 2014 11:17 schreef Brummetje2.0 het volgende:
Als er voor je geremd wordt, dan is dat geen 300 meter verder, maar eerder een meter of 50-75. En als er een grotere auto voor je zit kun je uberhaupt niet zien wat er verder voor je gebeurd. Óók als je niet bumperkleeft, want dat doe ik ook nooit.
De bron die je hiervoor hebt is zeker je dikke duim?quote:Op vrijdag 11 juli 2014 11:27 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Nee, maar het gebeurt wel eens dat instructeurs van alles roepen, terwijl een kandidaat gewoon door zenuwen kut reed en niet het niveau van de rijlessen haalde.
Nope.quote:Op vrijdag 11 juli 2014 11:28 schreef Friek_ het volgende:
[..]
De bron die je hiervoor hebt is zeker je dikke duim?
Als er een vrachtauto of langzamer rijdende auto voor je zit en als je in de spiegels en over je schouder hebt gekeken en het veilig is om in te halen.quote:Op vrijdag 11 juli 2014 13:23 schreef Louboutin het volgende:
Op vrijdag 11 juli 2014 11:17 schreef Brummetje2.0 het volgende:
Dat heb ik dus nooit. Ik heb geleerd om rúim achter een (vracht)auto al naar links te gaan om in te halen.
Ik doe het even zo want quoten lukt me nu nietmaar de trucjes uitvoeren die je tijdens je rijlessen hebt geleerd, is heel wat anders dan zelf het inzicht hebben om te bepalen wanneer je het beste naar links kan gaan.
Ook op de snelweg heb ik er geen problemen mee om achter een vrachtwagen te zitten. Tsja, dan maar even wat langzamer... Als het druk is kan het soms niet anders.quote:Op zaterdag 12 juli 2014 22:30 schreef Loll het volgende:
Je kan toch prima achter en vrachtwagen blijven rijden in de stad?
Mijn instructeur wilt altijd inhalen maar wat is daar dan de reden van? en is dat een regel of is het gewoon handig.
Ik had net mijn rijbewijs, in een afgetrapte benzine gestapt die om de haverklap afsloeg.quote:Op zaterdag 12 juli 2014 22:50 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
Ook op de snelweg heb ik er geen problemen mee om achter een vrachtwagen te zitten. Tsja, dan maar even wat langzamer... Als het druk is kan het soms niet anders.
Ik heb vandaag voor het eerst file-gereden, wat is dat toch héérlijk met een automaat!
Omdat het CBR wil zien dat je vlot, veilig en zelfstandig rijdt.quote:Op zaterdag 12 juli 2014 22:30 schreef Loll het volgende:
Mijn instructeur wilt altijd inhalen maar wat is daar dan de reden van? en is dat een regel of is het gewoon handig.
Er zit sowieso aardig wat verschil tussen een lege of volle vrachtwagen en dat kun je aan de buitenkant niet zien.quote:Op zondag 13 juli 2014 05:53 schreef vannelle het volgende:
Maar de eis om binnen bebouwde kom een vrachtwagen in te halen kan ik eerlijk gezegd niet verklaren, tenzij ie stil staat maar dan heet het voorbij rijden.
Het is normaal om een beetje gespannen te zijn, hoorquote:Op dinsdag 15 juli 2014 12:39 schreef Muisraket het volgende:
Ik heb morgen mijn eerste rijles en ik ben nu al behoorlijk gespannen. En dat terwijl ik 21 ben.Heeft iemand toevallig tips voor een eerste rijles?
Gewoon vertrouwen op je rijinstructeur en ervan genieten.quote:Op dinsdag 15 juli 2014 12:39 schreef Muisraket het volgende:
Ik heb morgen mijn eerste rijles en ik ben nu al behoorlijk gespannen. En dat terwijl ik 21 ben.Heeft iemand toevallig tips voor een eerste rijles?
Leeftijd heeft daar weinig mee te maken, of je gespannen bent of niet. Wat je misschien kan doen is even in de auto zitten, de verschillende pedalen intrappen en een beetje met versnellingspook spelen.quote:Op dinsdag 15 juli 2014 12:39 schreef Muisraket het volgende:
Ik heb morgen mijn eerste rijles en ik ben nu al behoorlijk gespannen. En dat terwijl ik 21 ben.Heeft iemand toevallig tips voor een eerste rijles?
Deze video somt wel op wat het grootste voordeel is van vooruit kijken / anticiperen. Het maakt het verschil tussen een botsing met een stilstaand object, er chill omheen kunnen rijden óf op tijd kunnen stoppen. Ja, ook overdag.quote:Op vrijdag 11 juli 2014 00:39 schreef vannelle het volgende:
En over vooruit kijken gesproken en dat dat best wel handig is:
http://www.dumpert.nl/med(...)esta_op_snelweg.html
Overdag zie je zoiets natuurlijk wel een stuk beter dan 's nachts. Vooral de eerste, als de auto nog op zijn zijkant ligt en de lichten dus niet (goed) zichtbaar zijn voor aankomend verkeer, is gewoon lastig te zien (zeker als je hard rijdt, dan zie je zoiets gewoon te laat).quote:Op dinsdag 15 juli 2014 18:19 schreef Justinn het volgende:
[..]
Deze video somt wel op wat het grootste voordeel is van vooruit kijken / anticiperen. Het maakt het verschil tussen een botsing met een stilstaand object, er chill omheen kunnen rijden óf op tijd kunnen stoppen. Ja, ook overdag.
Het ging mij eerder om het punt dat er op de openbare weg altijd een redelijke kans is op ongewone/onvoorspelbare situaties zoals een stilstaand object (denk aan voertuig, omgevallen boom, fietser, dier, etc..). Goed vooruit kijken en die extra seconde tijdwinst daarbij kán dan van levensbelang zijn. Zeker als je zelf in een miniklasse-auto (las ergens iets over een Aygo in dit topic) rijdt, waarbij de kans op overleven bij voorbaat al stuk minder is bij een botsing. In het donker zie je minder, en dan is het misschien wel nóg belangrijker om goed vooruit te kijken omdat het langer duurt voordat je 'iets' als zodanig herkent dat je moet remmen/stoppen/uitwijken. Dit onderstreept toch wel een beetje het belang van goed vooruit kijken / anticiperen? Ik vind niet dat je het moet onderschatten. Hierop zakken is terecht en belangrijker (lees: erger) dan een moter die per ongeluk afslaat (tenzij in onveilige situatie natuurlijk).quote:Op dinsdag 15 juli 2014 19:02 schreef Messina het volgende:
[..]
Overdag zie je zoiets natuurlijk wel een stuk beter dan 's nachts. Vooral de eerste, als de auto nog op zijn zijkant ligt en de lichten dus niet (goed) zichtbaar zijn voor aankomend verkeer, is gewoon lastig te zien (zeker als je hard rijdt, dan zie je zoiets gewoon te laat).
Remmen, en net voordat de motor begint te stutteren koppeling in direct terug naar zn 1.quote:Op dinsdag 15 juli 2014 21:09 schreef terrorsjaak het volgende:
Hoe hebben jullie bij rijles leren remmen? Terugschakelen 5-4-3-2-1 of rem in en als die bijna stilstaat koppeling in en naar zn 1?
Ik snap je punt wel hoor, en ik ben het helemaal met je eens dat vooruit kijken wél belangrijk is, maar mijn punt is; 's nachts zie je niet ver vooruit.quote:Op dinsdag 15 juli 2014 19:12 schreef Justinn het volgende:
[..]
Het ging mij eerder om het punt dat er op de openbare weg altijd een redelijke kans is op ongewone/onvoorspelbare situaties zoals een stilstaand object (denk aan voertuig, omgevallen boom, fietser, dier, etc..). Goed vooruit kijken en die extra seconde tijdwinst daarbij kán dan van levensbelang zijn. Zeker als je zelf in een miniklasse-auto (las ergens iets over een Aygo in dit topic) rijdt, waarbij de kans op overleven bij voorbaat al stuk minder is bij een botsing. In het donker zie je minder, en dan is het misschien wel nóg belangrijker om goed vooruit te kijken omdat het langer duurt voordat je 'iets' als zodanig herkent dat je moet remmen/stoppen/uitwijken. Dit onderstreept toch wel een beetje het belang van goed vooruit kijken / anticiperen? Ik vind niet dat je het moet onderschatten. Hierop zakken is terecht en belangrijker (lees: erger) dan een moter die per ongeluk afslaat (tenzij in onveilige situatie natuurlijk).
Wat De_Dakgoot zegt. Nu ligt het natuurlijk helemaal aan de situatie, maar alle versnellingen langs met het terugschakelen is mij nog niet voorgekomen. Doorgaans van 5 naar 2 (afslag met U-bocht), en dan naar zijn 1 voor het stoplicht als die op rood staatquote:Op dinsdag 15 juli 2014 21:09 schreef terrorsjaak het volgende:
Hoe hebben jullie bij rijles leren remmen? Terugschakelen 5-4-3-2-1 of rem in en als die bijna stilstaat koppeling in en naar zn 1?
Dat doe ik en dat heb ik altijd zo geleerd. maar dan worden mijn ouders de heletijd kwaadquote:Op dinsdag 15 juli 2014 21:11 schreef De_Dakgoot het volgende:
[..]
Remmen, en net voordat de motor begint te stutteren koppeling in direct terug naar zn 1.
En alle versnellingen langs gaan is imo onnodig schakelen.
Hier was het overdag tot drie uur. Wat ze daarna inplannen, is "overwerk", maar aangezien om vijf uur de files storend worden, doen ze niks later dan vijf uur.quote:Op dinsdag 15 juli 2014 22:51 schreef Messina het volgende:
Worden CBR examens eigenlijk ook 's avonds afgenomen, of alleen overdag?
op basis van mijn eigen examen (waarvoor geslaagd):quote:Op woensdag 16 juli 2014 11:17 schreef Loll het volgende:
Ik morgen mijn examen in Zwolle.
Heeft iemand nog tips en verhalen over zijn eigen examen?
Verder nog een vraag je mijn instructeur had het over aanvaardbare fouten en niet aanvaardbare fouten hij benoemde de niet aanvaardbare wel maar nu denk ik opeens wat zijn dan wel aanvaardbare fouten?
Ik heb geen idee wat je instructeur precies met die fouten bedoelt, maar ik vermoed dat 'ie probeert duidelijk te maken dat een fout maken niet erg is, als je 't maar goed oplost. Dus ook niet direct in paniek raken als er iets mis gaat, maar probeer het rustig, goed en beheerst op te lossen. Laat zien dat je de bediening van de auto beheerst, en dat je de regels kent. Straal zelfverzekerdheid uit. Dat zijn mijn tips. Succes morgenquote:Op woensdag 16 juli 2014 22:44 schreef Loll het volgende:
Zou iemand nog ff kunnen reageren op mijn posts ik wordt wel gek van de zenuwen.
Bleh
Waarom niet direct je koppeling in eigenlijk? Zo doe ik dat.quote:Op dinsdag 15 juli 2014 21:11 schreef De_Dakgoot het volgende:
[..]
Remmen, en net voordat de motor begint te stutteren koppeling in direct terug naar zn 1.
En alle versnellingen langs gaan is imo onnodig schakelen.
Omdat je nogal vaak door kan rijden maarja heb het zo geleerd tijdens het lessen. zal wel veranderen als ik hem in de zak hebquote:Op woensdag 16 juli 2014 23:26 schreef ajacied4lf het volgende:
[..]
Waarom niet direct je koppeling in eigenlijk? Zo doe ik dat.
Maarja, bochten rij ik ook met koppeling in.
Waarom bochten met koppeling in?quote:Op woensdag 16 juli 2014 23:26 schreef ajacied4lf het volgende:
[..]
Waarom niet direct je koppeling in eigenlijk? Zo doe ik dat.
Maarja, bochten rij ik ook met koppeling in.
Ik laat hem uitrollen (icm remmen) en schakel vervolgens naar de 2/3 als ik direct door kan. Manier hoe jij het doet zal de auto afremmen om de motor, dus je gebruikt je rem (en remlichten) minder waardoor degene achter je niet steeds vol op de rem hoeft.quote:Op woensdag 16 juli 2014 23:33 schreef De_Dakgoot het volgende:
[..]
Omdat je nogal vaak door kan rijden maarja heb het zo geleerd tijdens het lessen. zal wel veranderen als ik hem in de zak heb
Minder handelingen voor de bocht, makkelijker en sneller dus. Al moet ik het mijzelf wel afleren, het is gevaarlijk en schadelijk voor de auto.quote:Op woensdag 16 juli 2014 23:38 schreef alors het volgende:
[..]
Waarom bochten met koppeling in?
Ik doe meestal eerst nog even terug naar twee, hangt een beetje van de situatie af natuurlijk. En vanaf de snelweg soms eerst nog even naar zijn 4 op de afrit
Dejavuquote:Op donderdag 17 juli 2014 00:12 schreef ajacied4lf het volgende:
[..]
Ik laat hem uitrollen (icm remmen) en schakel vervolgens naar de 2/3 als ik direct door kan. Manier hoe jij het doet zal de auto afremmen om de motor, dus je gebruikt je rem (en remlichten) minder waardoor degene achter je niet steeds vol op de rem hoeft.
Dat is waarom ze het je zo aanleren. Even opgezocht.
Afremmen (eventueel op de motor) en pas op het laatst koppeling in en naar z'n 1 of 2.quote:Op dinsdag 15 juli 2014 21:09 schreef terrorsjaak het volgende:
Hoe hebben jullie bij rijles leren remmen? Terugschakelen 5-4-3-2-1 of rem in en als die bijna stilstaat koppeling in en naar zn 1?
Stel dat je uit moet voegen op de snelweg en 600 meter voor de uitrit, hobbel je nog ff fijn achter een vrachtwagen aan, dan is het beter om erachter te blijven hobbelen, nou ja hobbelen... rijden eigenlijkquote:Op vrijdag 11 juli 2014 11:17 schreef Brummetje2.0 het volgende:
Vooruit kijken is het verschil tussen jezelf vastrijden achter een vrachtwagen of gas bijgeven en vloeiend naar links.
Dat heb ik dus nooit. Ik heb geleerd om rúim achter een (vracht)auto al naar links te gaan om in te halen.
Daar had ik door mijn lengte (1.50m) ook last van met de koppeling. En nu ook met het gas eigenlijk. Mijn been zweeft eigenlijk altijd in de lucht.quote:Op donderdag 17 juli 2014 14:51 schreef mizzaardbei het volgende:
[..]
Ik ben al drie keer gezakt en de laatste keer zakte ik omdat ik ook niet voldoende vooruit keek bij het uitvoeren van bijzondere verrichtingen.
Maar 1 ding is zeker: ik ga niet voorruit inparkeren bij mijn volgende examen, want dan zie je zo weinig als je weer wilt uitrijden. Ik ben al klein van stuk (1.52m lang en ik kan nét bij de koppeling) en ik kom net boven het stuur uit.
Nee, goed de omgevingsvariabelen bekijken.quote:Op donderdag 17 juli 2014 16:15 schreef De_Dakgoot het volgende:
Echt geen zin in het theorie examen dinsdag , met gevaarherkenning kun je soms remmen en gas loslaten
Tenminste in de praktijk dan.
Gevarenherkenning zakt niemand op dus ik zou je richten op het tweede deelquote:Op donderdag 17 juli 2014 16:15 schreef De_Dakgoot het volgende:
Echt geen zin in het theorie examen dinsdag , met gevaarherkenning kun je soms remmen en gas loslaten
Tenminste in de praktijk dan.
En toch is het gros in mijn ogen onzin. Laatst die test van de Quest gedaan. Rijd je links met 120, moet je gas loslaten omdat er rechts een auto met sleurhut rijdt?quote:Op donderdag 17 juli 2014 16:21 schreef xzaz het volgende:
[..]
Nee, goed de omgevingsvariabelen bekijken.
Gevarenherkenning is volgens mij ook niet te leren, kwestie van logisch nadenken. Voor mijn theorie examen had ik al 8 praktijk lessen gehad, dat maakt het ook wat makkelijker.quote:Op donderdag 17 juli 2014 16:32 schreef ChevyCaprice het volgende:
[..]
Gevarenherkenning zakt niemand op dus ik zou je richten op het tweede deel
"Wat doe je?"quote:Op vrijdag 18 juli 2014 09:47 schreef LintuxCx het volgende:
En hoe gaat dat gedeelte nou in Nederland?
In Engeland is het redelijk berucht en ben ik juist daarop gezakt de eerste keer. Het zijn allemaal filmpjes met leuke (matige) situaties in het verkeer, en je moet klikken op elk moment dat een situatie verergert. En waar dat op neer komt is dat je voor elke fietser, voetganger of tegenligger moet klikken zo ongeveer, en dan nog tig keer als die personen wat geks beginnen te doen.
De eerste keer dat ik de test deed, volgde ik die regel niet en probeerde ik specifiek de situatie eruit te pikken waar zij op doelden (er is maar één ding in elk filmpje wat écht fout gaat), maar dat lukte me niet altijd op tijd waardoor ik net een puntje miste.Volgende keer idd gewoon als een wilde geklikt en hoppa, ruim geslaagd.
Praktijksituaties hebben mij ook meer inzicht gegeven in die gevaarherkenning-vragen. Als je wat ervaringssituaties hebt, gaat dat wel een stuk makkelijker, en begrijp je ook waarom je welke handeling moet ondernemen. Met kinderen of mensen op of dichtbij de weg is het meestal remmen, bij bijvoorbeeld tegenliggers of een onoverzichtelijke bocht is dit soms ook het geval. Dat hangt soms ook af van je snelheid, als deze laag is voldoet gas loslaten soms ook. Anders remmen.quote:Op vrijdag 18 juli 2014 11:21 schreef mizzaardbei het volgende:
Ik vind dat je dit soort dingen heel moeilijk kan toetsen met plaatjes en animatiefilmpjes. In de auto tijdens je rijles leer je er veel meer van. Tenminste dat heb ik, want dan kan ik in een fractie van een seconde beter reageren.
Het is wel handig om te weten hoe snel 50 km/u precies is, dat je je het een beetje kan voorstellen, anders is het inderdaad heel moeilijk.quote:Op vrijdag 18 juli 2014 11:21 schreef mizzaardbei het volgende:
Ik vind dat je dit soort dingen heel moeilijk kan toetsen met plaatjes en animatiefilmpjes. In de auto tijdens je rijles leer je er veel meer van. Tenminste dat heb ik, want dan kan ik in een fractie van een seconde beter reageren.
Praktijkervaring heeft mij vooral geleerd dat die vragen van het CBR nogal onzinnig zijn.quote:Op vrijdag 18 juli 2014 11:29 schreef Hinder het volgende:
Praktijksituaties hebben mij ook meer inzicht gegeven in die gevaarherkenning-vragen. Als je wat ervaringssituaties hebt, gaat dat wel een stuk makkelijker, en begrijp je ook waarom je welke handeling moet ondernemen. Met kinderen of mensen op of dichtbij de weg is het meestal remmen, bij bijvoorbeeld tegenliggers of een onoverzichtelijke bocht is dit soms ook het geval. Dat hangt soms ook af van je snelheid, als deze laag is voldoet gas loslaten soms ook. Anders remmen.
Je kan beide doen. Je beschrijft het alleen verkeerd, want de vrachtwagen zou nooit op de meest linkse gaan staan als er 2 naar links gaan.quote:Op maandag 21 juli 2014 12:09 schreef mizzaardbei het volgende:
Ik heb een vraagje voor de geslaagden onder ons:
Stel dat je van een snelweg afkomt en vlak na de uitrit moet je eerst naar links en daarna naar rechts. Aan het eind van de uitrit zie je een stoplicht met twee rijstroken naar links. Voor je rijd er een vrachtwagen die ook net is uitgevoegd en wilt ook naar links en bij de volgende stoplichten naar rechts wilt.
Mijn rijinstructeur zei dat ik dan ook op de meest linkerrijstrook zou kunnen staan. Maar dat snap ik niet helemaal. Want ik in een auto achter zo'n groot ding, dan zou ik me wel onveilig door voelen.
Wat is de beste optie (als ik niet wil zakken voor mn volgende examen)?
Links ernaast gaan staan en sneller optrekken dan de vrachtwagen. Vervolgens voor hem naar de rechterrijstrook, zonder af te snijden uiteraard.quote:Op maandag 21 juli 2014 12:09 schreef mizzaardbei het volgende:
Ik heb een vraagje voor de geslaagden onder ons:
Stel dat je van een snelweg afkomt en vlak na de uitrit moet je eerst naar links en daarna naar rechts. Aan het eind van de uitrit zie je een stoplicht met twee rijstroken naar links. Voor je rijd er een vrachtwagen die ook net is uitgevoegd en wilt ook naar links en bij de volgende stoplichten naar rechts wilt.
Mijn rijinstructeur zei dat ik dan ook op de meest linkerrijstrook zou kunnen staan. Maar dat snap ik niet helemaal. Want ik in een auto achter zo'n groot ding, dan zou ik me wel onveilig door voelen.
Wat is de beste optie (als ik niet wil zakken voor mn volgende examen)?
Not! Bij een kettingbotsing ben je meestal gewoon te laat als je 2 seconde afstand houdt, verkeer voor je staat dan zo rap stil dat je gewoon gezellig aanschuift.quote:Op maandag 21 juli 2014 15:14 schreef mizzaardbei het volgende:
Als automobilist moet je op tijd kunnen reageren op gevaarlijke situaties, zoals een kettingbotsing bijvoorbeeld. Dan is die 2 seconden voldoende. D
Maar dat mag niet van het CBR... Denk dat velen het wel eens doen hoor, op 2 meter van hun voorganger invoegen. Ik gister nog (staat in irritaties), eentje die van linksachter kwam en me terugduwde de vluchtstrook op om vervolgens van het gas af te gaan. Zit je er dus ook echt te dicht achter.quote:Op maandag 21 juli 2014 15:03 schreef dick_laurent het volgende:
Pff hoevaak ik wel niet door de drukte vrij kort achter mijn voorligger heb moeten invoegen... soms kan je gewoon niet anders.
Ik kan dit uit persoonlijke ervaring (als bijrijdster) bevestigen.quote:Op maandag 21 juli 2014 23:13 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Not! Bij een kettingbotsing ben je meestal gewoon te laat als je 2 seconde afstand houdt, verkeer voor je staat dan zo rap stil dat je gewoon gezellig aanschuift.
Het zal op dit moment ook wel met vakantieperiode te maken hebben.quote:Op dinsdag 22 juli 2014 01:00 schreef delano.888 het volgende:
Valt het jullie trouwens ook op dat dit topic 100x langzamer loopt sinds braddie weg is
Wat?quote:Op dinsdag 22 juli 2014 11:23 schreef Delirio het volgende:
omg geslaagd voor mijn rijbewijs kreeg 10 minuten van te voren te horen dat ik moest afrijden ahaa
Ehm wat?quote:Op dinsdag 22 juli 2014 11:23 schreef Delirio het volgende:
omg geslaagd voor mijn rijbewijs kreeg 10 minuten van te voren te horen dat ik moest afrijden ahaa
Dat kan/mag volgens mij niet eens...quote:Op dinsdag 22 juli 2014 11:23 schreef Delirio het volgende:
omg geslaagd voor mijn rijbewijs kreeg 10 minuten van te voren te horen dat ik moest afrijden ahaa
Want?quote:Op dinsdag 22 juli 2014 12:06 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
Dat kan/mag volgens mij niet eens...
Nee, joh. Die persoon wist gewoon niet dat hij diezelfde dag op moest voor zn rijexamen.quote:Op dinsdag 22 juli 2014 12:08 schreef Brummetje2.0 het volgende:
Of je moet zo'n ontzettende zenuwpees zijn, maar goed in 10 minuten kunnen zenuwen ook heel goed opspelen.
Van hartequote:Op dinsdag 22 juli 2014 17:47 schreef mizzaardbei het volgende:
Yes! Ik ben geslaagd voor mn rijbewijs! Ik moest er 4 keer over doen, maar het is me gelukt!
Clip on zonnebril?quote:Op woensdag 23 juli 2014 20:13 schreef Brummetje2.0 het volgende:
Pfff lastig als je zo klein bent. Ik heb eerder dan menig ander last van de zon, waarbij dat zonneklepje al snel niet meer helpt. Zonnebril kan niet, heb zelf een bril en geen zonnebril op sterkte.
Op hoeveel lessen zit je?quote:Op woensdag 23 juli 2014 23:05 schreef RockNijntje het volgende:
Hee een rijlesreeks. Ik heb vandaag tegen alle verwachtingen in in een keer mijn theorie gehaald.
Praktijk gaat iets minder. Ik ben sloom.
Auto trouwens.
Zoveel is dat toch nog niet?quote:
quote:
Je hebt nog wel even.quote:Gemiddeld genomen worden er al snel meer dan 40 lessen (van een uur) voorgesteld, om het rijden op een goede manier onder de knie te krijgen.
Je instructeur is een klootzak.quote:Op donderdag 24 juli 2014 01:19 schreef RockNijntje het volgende:
Zijn er 12 van 1,5 uur of zo. En instructeur zegt steeds dat ik sloom leer.
quote:
Zo'n ongeduldige had ik destijds ook. Kon daar slecht tegen. Ben na 5 lessen van instructeur veranderd en kwam bij een terecht die wel rustig kon uitleggen en je de tijd gaf om te leren. Uiteindelijk best weinig lessen nodig gehad.quote:Op donderdag 24 juli 2014 01:19 schreef RockNijntje het volgende:
Zijn er 12 van 1,5 uur of zo. En instructeur zegt steeds dat ik sloom leer.
Ah een geldvanger, zo te horen. Een instructeur helpt je bij het onder de knie krijgen van je rijvaardigheid. Dat je langzaam leert moet hem niet eens interesseren. Die snapt ook wel dat de één anders leert rijden dan de ander. Het is aan hem om uit te zoeken hoe jij zo snel en goed mogelijk je rijbewijs kan zien te halen. Natuurlijk zul jij ook het 1 en ander zien bij te dragen.quote:Op donderdag 24 juli 2014 01:19 schreef RockNijntje het volgende:
Zijn er 12 van 1,5 uur of zo. En instructeur zegt steeds dat ik sloom leer.
Nee.quote:Op donderdag 24 juli 2014 13:27 schreef mizzaardbei het volgende:
[..]
Ah een geldvanger, zo te horen.
Komt de volgende keer wel goed dan!quote:Op donderdag 24 juli 2014 15:03 schreef Poepz0r het volgende:
Gezakt voor het rijexamen, achja volgende keer beter. Maakte kleine foutjes (opzich niet erg), maar was onrustig rondom kruispunten, rest was alles prima eigenlijk.
Klinkt inderdaad als een echt motivator!quote:Op donderdag 24 juli 2014 01:19 schreef RockNijntje het volgende:
Zijn er 12 van 1,5 uur of zo. En instructeur zegt steeds dat ik sloom leer.
mijn eerste instructeur was net zo, ik ben toen ook weggegaan. zaten we toevallig bij dezelfde? Ik rijd nu bij De Hoog (doet ook in Rotterdam) met een fantastische instructeur. heel relaxed en we lachen ons elke les helemaal dood. probeer die eens. Hij is niet goedkoop, maar je krijgt wel waar voor je geld. vind ik dan!quote:Op donderdag 24 juli 2014 18:07 schreef roos94 het volgende:
Bij mijn eerste proefles(voor het eerst achter het stuur) had ik echt een rare instructeur. Bij de eerste bocht die ik in mijn leven nam ging ie gelijk trippen dat ie verkeerd ging( te ruim ) hij was echt helemaal opgefokt. Dacht echt van jezus, het is mijn eerste keer zegHij deed net alsof ik al 40 lessen had gehad en alles goed moest doen. Gelijk niet meer teruggegaan. Weten jullie misschien een goede rijschool in Rotterdam? en wat zijn jullie ervaringen met rij instructeurs?
Je haalt me de woorden uit de mondquote:Op donderdag 24 juli 2014 18:16 schreef Messina het volgende:
Het zal er helemaal aan liggen HOE iemand zegt dat je sloom of slomer bent dan gemiddeld. De algemene aanname hier dat het wel een kutinstructeur zal zijn is vermoeiend.
Dat klinkt precies als mijn eerste rijinstructeur. Na een proefles en een reguliere rijles had ik er schoon genoeg van. Ik had meteen om een andere rijinstructeur gevraagd. Ik ben nu nog bezig (wel met een stop aangezien de rijinstructeur nog op vakantie is), maar wel al over een maand afrijden.quote:Op donderdag 24 juli 2014 18:07 schreef roos94 het volgende:
Bij mijn eerste proefles(voor het eerst achter het stuur) had ik echt een rare instructeur. Bij de eerste bocht die ik in mijn leven nam ging ie gelijk trippen dat ie verkeerd ging( te ruim ) hij was echt helemaal opgefokt. Dacht echt van jezus, het is mijn eerste keer zegHij deed net alsof ik al 40 lessen had gehad en alles goed moest doen. Gelijk niet meer teruggegaan. Weten jullie misschien een goede rijschool in Rotterdam? en wat zijn jullie ervaringen met rij instructeurs?
Dat onrustig zijn he? Heeft dat te maken met de zenuwen? Anders heb ik nog wel een goede tipquote:Op donderdag 24 juli 2014 15:47 schreef Poepz0r het volgende:
Ja alleen dat onrustig zijn dat zit in het aard van het beestje een beetje dus of dat er echt uit gaat geen idee.
Die wil ik ook wel horen. Bij mijn TTT speelden de zenuwen erg op bij mij. Daar reed ik slechter dan ik ooit in rijlessen deed.quote:Op vrijdag 25 juli 2014 10:19 schreef mizzaardbei het volgende:
[..]
Dat onrustig zijn he? Heeft dat te maken met de zenuwen? Anders heb ik nog wel een goede tip
Dat zijn er maar 12, ik zit al op 20 van anderhalf uur.quote:Op donderdag 24 juli 2014 01:19 schreef RockNijntje het volgende:
Zijn er 12 van 1,5 uur of zo. En instructeur zegt steeds dat ik sloom leer.
Nee geen zenuwen. Meer dat het ineens heel druk wordt op een kruispunt dus voetgangers, tegenliggers, schakelen etc dan komt de stoom even uit de orenquote:Op vrijdag 25 juli 2014 10:19 schreef mizzaardbei het volgende:
[..]
Dat onrustig zijn he? Heeft dat te maken met de zenuwen? Anders heb ik nog wel een goede tip
Jup, die bijzondere verrichtingen zul je weer moeten doen. Geldt alleen voor eerste examen na de TTT.quote:Op vrijdag 25 juli 2014 22:43 schreef Poepz0r het volgende:
[..]
ik vraag me af of ik bij een herexamen opnieuw die bijzondere verrichting moet doen? Want als je tussentijdse toets doet en het dan haalt hoeft het bij examen ook niet
ah oke! ik keek net even op die site van de Hoog maar nondeju, 48 euro per les?quote:Op donderdag 24 juli 2014 18:19 schreef BazZz2 het volgende:
[..]
mijn eerste instructeur was net zo, ik ben toen ook weggegaan. zaten we toevallig bij dezelfde? Ik rijd nu bij De Hoog (doet ook in Rotterdam) met een fantastische instructeur. heel relaxed en we lachen ons elke les helemaal dood. probeer die eens. Hij is niet goedkoop, maar je krijgt wel waar voor je geld. vind ik dan!
aah oke, van Hers heb ik juist slechte ervaringen gehoord. maar het ligt enorm aan je instructeur denk ikquote:Op donderdag 24 juli 2014 19:42 schreef IkeDubaku99 het volgende:
[..]
Dat klinkt precies als mijn eerste rijinstructeur. Na een proefles en een reguliere rijles had ik er schoon genoeg van. Ik had meteen om een andere rijinstructeur gevraagd. Ik ben nu nog bezig (wel met een stop aangezien de rijinstructeur nog op vakantie is), maar wel al over een maand afrijden.
Ik zit zelf bij Hers. Ze zijn niet duur, maar zeker niet de goedkoopste.
Pfff lekker boeiend die ene regel die veranderd is per jaar die gaan ze echt niet toevallig vragenquote:Op zondag 27 juli 2014 18:39 schreef roos94 het volgende:
[..]
ah oke! ik keek net even op die site van de Hoog maar nondeju, 48 euro per les?bij de meeste rijscholen die ik ken ligt het een beetje tussen de 25/35 zoiets.
[..]
aah oke, van Hers heb ik juist slechte ervaringen gehoord. maar het ligt enorm aan je instructeur denk ik
Even een vraagje; is het echt zo belangrijk om de áller nieuwste theorie boeken te hebben? bij een proefles zei ik dat ik boeken uit 2012 had, maar die man zei van nee nee dat kan echt niet je moet echt de nieuwe hebben enzo.
Eens kijken wat we hebben gehad de afgelopen jaren:quote:Op zondag 27 juli 2014 18:45 schreef delano.888 het volgende:
Pfff lekker boeiend die ene regel die veranderd is per jaar die gaan ze echt niet toevallig vragen
Iedereen ergert zich aan ander verkeer.quote:Op dinsdag 29 juli 2014 14:55 schreef ShevaJB het volgende:
Pfffffffff zojuist m'n praktijkexamen (B) de eerste keer behaald. Damn wat was ik zenuwachtig van te voren! Toen ik echter begon te rijden nam dat gelukkig af. De rit ging goed, stukje snelweg, wat stroomwegen, navigatie rijden in een 30 zone. De examinator zij naderhand dat ik me niet moet ergeren aan het overige verkeer, dat is een grote "no". Dat klopt ook wel, ik ben van nature vrij rustig. Op de snelweg reed ik echter onder de max snelheid en links reed iemand onnodig links, ook ver onder de max snelheid. Ik bleef er dus rechts een tijd achter rijden en ik zij op een gegeven moment: "ga in hemelsnaam naar rechts"Rechts inhalen mag niet dus ik moest er wel achter blijven. Die irritatie had wellicht ook wat met de spanning te maken, ik dacht van flik me dit niet tijdens m'n rijexamen
Nou goed dat wilde ik ff kwijt.
van harte!quote:Op dinsdag 29 juli 2014 14:55 schreef ShevaJB het volgende:
Pfffffffff zojuist m'n praktijkexamen (B) de eerste keer behaald. Damn wat was ik zenuwachtig van te voren! Toen ik echter begon te rijden nam dat gelukkig af. De rit ging goed, stukje snelweg, wat stroomwegen, navigatie rijden in een 30 zone. De examinator zij naderhand dat ik me niet moet ergeren aan het overige verkeer, dat is een grote "no". Dat klopt ook wel, ik ben van nature vrij rustig. Op de snelweg reed ik echter onder de max snelheid en links reed iemand onnodig links, ook ver onder de max snelheid. Ik bleef er dus rechts een tijd achter rijden en ik zij op een gegeven moment: "ga in hemelsnaam naar rechts"Rechts inhalen mag niet dus ik moest er wel achter blijven. Die irritatie had wellicht ook wat met de spanning te maken, ik dacht van flik me dit niet tijdens m'n rijexamen
Nou goed dat wilde ik ff kwijt.
Bedankt, het voelt echt als een enorme opluchting dat ik dit hoofdstuk heb afgesloten.quote:
quote:Op woensdag 30 juli 2014 11:15 schreef zeefje het volgende:
Ben zojuist gezakt voor mijn praktijk. Eerste keer. Eind september opnieuw afrijden
Zelf is dat bij mij een van de weinige zwakke punten momenteel. Op mijn TTT had ik te horen gekregen dat ik mijn kijkhandelingen voor bijvoorbeeld het afslaan overdreven goed deed, maar dat ik tussendoor te weinig keek. Ik moest volgens haar meer kijken tussendoor en 'plannetjes' maken voor het benaderen van een situatie om zo ervoor te zorgen dat ik niet pas op het allerlaatst een plan maak.quote:Op woensdag 30 juli 2014 12:03 schreef Flitskikker het volgende:
Ik moet 5 augustus afrijden, maar ik heb het gevoel dat het geen succes gaat worden. Ik zie nog dingen te laat en ik ben kennelijk te veel gefocust op wat er voor mij gebeurt in plaats van ook links en rechts. Bij invoegen blijkt er dan de hele tijd al een vrachtwagen naast te hebben gereden enzovoort.
Iemand tips? Ik heb nog twee lessen te gaan.
Probeer niet alleen recht voor je vooruit te kijken, maar kijk ook in de richtingen van kruisende wegen voor je. Houd continu het overzicht door op deze manier telkens rond te kijken om te scannen op overige weggebruikers. Situaties waar je mogelijk actie moet gaan ondernemen merk je dan veel sneller op, waardoor je rustig en beheerst volgens de regels kunt handelen. Neem als voorbeeld een onoverzichtelijk gelijkwaardig kruispunt. Houd er sterk rekening mee dat er bestuurders van rechts kunnen komen, en pas je snelheid daar dus ook op aan. Als je ver genoeg vooruit kijkt, zal dit geen probleem moeten zijn.quote:Op woensdag 30 juli 2014 12:03 schreef Flitskikker het volgende:
Ik moet 5 augustus afrijden, maar ik heb het gevoel dat het geen succes gaat worden. Ik zie nog dingen te laat en ik ben kennelijk te veel gefocust op wat er voor mij gebeurt in plaats van ook links en rechts. Bij invoegen blijkt er dan de hele tijd al een vrachtwagen naast te hebben gereden enzovoort.
Iemand tips? Ik heb nog twee lessen te gaan.
Herkenbaarquote:Op woensdag 30 juli 2014 12:54 schreef De_Dakgoot het volgende:
Hoe dichter die TTT en praktijk komen des te kutter het lessen gaat bij mij
Wat deed je fout als ik vragen mag?quote:Op woensdag 30 juli 2014 11:15 schreef zeefje het volgende:
Ben zojuist gezakt voor mijn praktijk. Eerste keer. Eind september opnieuw afrijden
-Bij over schouder kijken op snelweg ging mijn auto een klein beetje op de andere rijbaan.quote:Op woensdag 30 juli 2014 12:58 schreef ChevyCaprice het volgende:
[..]
Wat deed je fout als ik vragen mag?
Zijn dat dingen die je ook tijdens je rijlessen 'fout' deed? Tijdens mijn TTT maakte ik fouten die ik in mijn rijlessen bijna nooit zou maken. Dat waren dingen zoals je knipperlicht op de snelweg aanstaan bij het opschuiven van rijstroken en ruime bochten nemen. Ik weet van mezelf dat ik goed moet oefenen op kijken. Zoals ik al eerder zei moet ik meer tussendoor kijken en eerder plannetjes maken.quote:Op woensdag 30 juli 2014 13:02 schreef zeefje het volgende:
[..]
-Bij over schouder kijken op snelweg ging mijn auto een klein beetje op de andere rijbaan.
-Doorrijden bij oranje, wat makkelijk kon.
-Niet na controle bij scannen (gezeik)
-Bij situatie bevragen vertelde ik dat er geen andere auto's waren terwijl er wel een grijze auto was. Ik heb heel die auto niet gezienen met die auto had Ik ook niks te maken omdat hij een hele ander bocht nam
Ik had het wel de afgelopen dagen al verwacht dat ik ging zakken, maar toen ik ging rijden vond ik dat het wel goed ging
Klinkt wel heel streng. Doorrijden bij oranje als het makkelijk kon moet je toch niet op kunnen zakken.quote:Op woensdag 30 juli 2014 13:02 schreef zeefje het volgende:
[..]
-Bij over schouder kijken op snelweg ging mijn auto een klein beetje op de andere rijbaan.
-Doorrijden bij oranje, wat makkelijk kon.
-Niet na controle bij scannen (gezeik)
-Bij situatie bevragen vertelde ik dat er geen andere auto's waren terwijl er wel een grijze auto was. Ik heb heel die auto niet gezienen met die auto had Ik ook niks te maken omdat hij een hele ander bocht nam
Ik had het wel de afgelopen dagen al verwacht dat ik ging zakken, maar toen ik ging rijden vond ik dat het wel goed ging
Dat plannetjes maken heb ik nooit echt begrepen/gekund. Wat houdt dat bij jou in?quote:Op woensdag 30 juli 2014 12:37 schreef IkeDubaku99 het volgende:
[..]
Zelf is dat bij mij een van de weinige zwakke punten momenteel. Op mijn TTT had ik te horen gekregen dat ik mijn kijkhandelingen voor bijvoorbeeld het afslaan overdreven goed deed, maar dat ik tussendoor te weinig keek. Ik moest volgens haar meer kijken tussendoor en 'plannetjes' maken voor het benaderen van een situatie om zo ervoor te zorgen dat ik niet pas op het allerlaatst een plan maak.
Mijn rijinstructeur zei als tip dat ik voor het kijken de dingen moest benoemen.
Het probleem is dat ik onbewust niet kijk zeg maar. Ik zag opeens die vrachtwagen links van me en dan pas denk ik "o ja, shit, vergeten te kijken".quote:Op woensdag 30 juli 2014 12:37 schreef Hinder het volgende:
[..]
Probeer niet alleen recht voor je vooruit te kijken, maar kijk ook in de richtingen van kruisende wegen voor je. Houd continu het overzicht door op deze manier telkens rond te kijken om te scannen op overige weggebruikers. Situaties waar je mogelijk actie moet gaan ondernemen merk je dan veel sneller op, waardoor je rustig en beheerst volgens de regels kunt handelen. Neem als voorbeeld een onoverzichtelijk gelijkwaardig kruispunt. Houd er sterk rekening mee dat er bestuurders van rechts kunnen komen, en pas je snelheid daar dus ook op aan. Als je ver genoeg vooruit kijkt, zal dit geen probleem moeten zijn.
Bij invoegen is het van belang dat je goed op het overige verkeer op de rijbaan let. Probeer dus voordat je invoegt al een beeld te hebben van de situatie, en probeer al te bepalen tussen welke voertuigen je wilt invoegen. Door enkele keren kort op de rijbaan te kijken, kom je hier achter.
Bij de lessen gebeurd dit niet. Waarschijnlijk Door de zenuwenquote:Op woensdag 30 juli 2014 13:14 schreef IkeDubaku99 het volgende:
[..]
Zijn dat dingen die je ook tijdens je rijlessen 'fout' deed? Tijdens mijn TTT maakte ik fouten die ik in mijn rijlessen bijna nooit zou maken. Dat waren dingen zoals je knipperlicht op de snelweg aanstaan bij het opschuiven van rijstroken en ruime bochten nemen. Ik weet van mezelf dat ik goed moet oefenen op kijken. Zoals ik al eerder zei moet ik meer tussendoor kijken en eerder plannetjes maken.
Volgende keer beter.
Ik ben voornamelijk gezakt op auto niet zien (slecht scannen) en auto op andere rijbaan (gevaarlijk)quote:Op woensdag 30 juli 2014 13:19 schreef Flitskikker het volgende:
[..]
Klinkt wel heel streng. Doorrijden bij oranje als het makkelijk kon moet je toch niet op kunnen zakken.
Wanneer het oranje wordt bij een verkeerslicht, dien je te stoppen, tenzij dit niet meer mogelijk is.quote:Op woensdag 30 juli 2014 13:19 schreef Flitskikker het volgende:
[..]
Klinkt wel heel streng. Doorrijden bij oranje als het makkelijk kon moet je toch niet op kunnen zakken.
Zo is het mij ook geleerd.quote:Op woensdag 30 juli 2014 13:26 schreef Hinder het volgende:
[..]
Wanneer het oranje wordt bij een verkeerslicht, dien je te stoppen, tenzij dit niet meer mogelijk is.
Het is meer dat je gaat vooruitkijken, als je bv wilt invoegen, eerst al kijken hoe druk het is, blijven kijken in je spiegels en denken, na die auto kan het, of als er ruimte is juist gas bij en er voor gaan. Of als je een invoegstrook nadert en je ziet dat het druk is, zelf bedenken, ik ga rechts rijden om ruimte te geven. En dan van tevoren natuurlijk kijken of dat ook kan.quote:Op woensdag 30 juli 2014 13:21 schreef Flitskikker het volgende:
[..]
Dat plannetjes maken heb ik nooit echt begrepen/gekund. Wat houdt dat bij jou in?
Ik moest volgens haar meer gebruik maken van de spiegels en mij meer bewust zijn van wat er om mij heen gebeurde. Dit stond er op mijn formulier van het TTT. Wat ze na de TTT verder had gezegd was dat ik eerst moest bekijken in wat voor situatie ik naderde en dan moest ik een plan maken hoe ik moest handelen. Inmiddels is het nodige van weggezakt. Gelukkig dat ik vrijdag weer rijles heb.quote:Op woensdag 30 juli 2014 13:21 schreef Flitskikker het volgende:
[..]
Dat plannetjes maken heb ik nooit echt begrepen/gekund. Wat houdt dat bij jou in?
Zo herkenbaar die zenuwen. Tijdens mijn TTT liet ik de auto belachelijk veel afslaan (de auto waarmee ik normaal mee reed had een kapotte versnellingsbak, dus ik had nog maar een paar lessen met die nieuwe auto gereden). Nog een wereldwonder dat ik een vrijstelling kreeg, blijkbaar gunde zij mij toch die vrijstelling.quote:Op woensdag 30 juli 2014 13:25 schreef zeefje het volgende:
[..]
Bij de lessen gebeurd dit niet. Waarschijnlijk Door de zenuwen
[..]
Ik ben voornamelijk gezakt op auto niet zien (slecht scannen) en auto op andere rijbaan (gevaarlijk)
Bij dat oranje zeg je dat het makkelijk kon, maar dan is de vraag: kon je ook makkelijk nog stoppen? Oranje is namelijk alleen als je ECHT niet meer kan stoppen.quote:Op woensdag 30 juli 2014 13:02 schreef zeefje het volgende:
[..]
-Bij over schouder kijken op snelweg ging mijn auto een klein beetje op de andere rijbaan.
-Doorrijden bij oranje, wat makkelijk kon.
-Niet na controle bij scannen (gezeik)
-Bij situatie bevragen vertelde ik dat er geen andere auto's waren terwijl er wel een grijze auto was. Ik heb heel die auto niet gezienen met die auto had Ik ook niks te maken omdat hij een hele ander bocht nam
Ik had het wel de afgelopen dagen al verwacht dat ik ging zakken, maar toen ik ging rijden vond ik dat het wel goed ging
Wat ChevyCaprice en Hinder zeggen: bij oranje moet je stoppen als dat nog mogelijk is. Als ik het stoplicht van 15 meter afstand ongeveer, oranje zien worden dan stop ik. Ben ik al over de streep dan rij ik door. Zo heb ik het geleerd.quote:Op woensdag 30 juli 2014 13:02 schreef zeefje het volgende:
[..]
-Bij over schouder kijken op snelweg ging mijn auto een klein beetje op de andere rijbaan.
-Doorrijden bij oranje, wat makkelijk kon.
-Niet na controle bij scannen (gezeik)
-Bij situatie bevragen vertelde ik dat er geen andere auto's waren terwijl er wel een grijze auto was. Ik heb heel die auto niet gezienen met die auto had Ik ook niks te maken omdat hij een hele ander bocht nam
Ik had het wel de afgelopen dagen al verwacht dat ik ging zakken, maar toen ik ging rijden vond ik dat het wel goed ging
Mee eens. Heb 'm ook geskipped, niks van gemerkt gewoon de 1e keer geslaagd.quote:Op woensdag 30 juli 2014 14:56 schreef ChesterPerry het volgende:
Tussentijdse toets is alleen maar geldklopperij, niet aan beginnen, als je kan rijden kan je rijden...
Bij mij zat de ttt standaard in het pakket, maar ik vond het ook erg fijn. Ik ben altijd heel erg zenuwachtig voor examens en nu was dat bij mijn praktijkexamen minder, omdat ik wist wat ik kon verwachten.quote:Op woensdag 30 juli 2014 14:56 schreef ChesterPerry het volgende:
Tussentijdse toets is alleen maar geldklopperij, niet aan beginnen, als je kan rijden kan je rijden...
Men maakt meer fouten tijdens het rijden zelf dan tijdens het parkeren, dat zei mijn instructeur destijds. Daarom heb ik geen ttt gedaan en daar ben ik achteraf wel blij mee.quote:Op woensdag 30 juli 2014 15:42 schreef Louboutin het volgende:
[..]
Bij mij zat de ttt standaard in het pakket, maar ik vond het ook erg fijn. Ik ben altijd heel erg zenuwachtig voor examens en nu was dat bij mijn praktijkexamen minder, omdat ik wist wat ik kon verwachten.
Ik zat op de 1000,- euro dacht ik, theorie en praktijk in een keer en een pakket van 20 lessen.quote:Op woensdag 30 juli 2014 16:17 schreef ChesterPerry het volgende:
Ben wel benieuwd hoeveel iedereen kwijt was voor zen rijbewijs, ik was wel veel kwijt ook omdat ik niet snel leerde, 2-3 maanden moest wachten voordat ik op praktijk kon en 5x theorie gedaan wel in 1x praktijk gehaald.
Alles bij elkaar zo'n 1800 ¤
Het moet ook wel een beetje mee zitten. Had ik 1 fout meer bij mijn theorie dan zouden er al snel meer lessen bij op komen. Daarnaast hangt het ook af waar je rijdt, in een drukke stad had ik nooit genoeg gehad aan 20 lessen.quote:
Maar wel gezakt?quote:Op woensdag 30 juli 2014 16:37 schreef ajacied4lf het volgende:
Ik faalde trouwens wel hard tijdens mijn examen, geen van de parkeeropdrachten lukte. Gelukkig werd er niet zo moeilijk over gedaan.
Ik woon in de polder maar rijden en examen en zo is in Leiden, en daar is het wel errug druk soms.quote:Op woensdag 30 juli 2014 17:43 schreef ajacied4lf het volgende:
Daarnaast hangt het ook af waar je rijdt, in een drukke stad had ik nooit genoeg gehad aan 20 lessen.
Die rotonde bij het cbr, als je die verkeerd pakt ben je meteen gezaktquote:Op woensdag 30 juli 2014 22:22 schreef Flitskikker het volgende:
[..]
Ik woon in de polder maar rijden en examen en zo is in Leiden, en daar is het wel errug druk soms.
Geslaagd.quote:Op woensdag 30 juli 2014 22:22 schreef Flitskikker het volgende:
[..]
Maar wel gezakt?
[..]
Ik woon in de polder maar rijden en examen en zo is in Leiden, en daar is het wel errug druk soms.
Die eerste of die daarna met fietsstrook?quote:Op woensdag 30 juli 2014 22:26 schreef De_Dakgoot het volgende:
[..]
Die rotonde bij het cbr, als je die verkeerd pakt ben je meteen gezakt
Raar dat als parkeren flink faalt je slaagt maar met één foutje op een rotonde dan zakt (zie hierboven).quote:Op woensdag 30 juli 2014 22:33 schreef ajacied4lf het volgende:
[..]
Geslaagd.
Waarom in Leiden? Dat is een stuk moeilijker rijden dan in de polder lijkt me.
Die 1e rotonde volgens mij als je rechts gaat bij het cbr. Fietsers van rechts zie je daar niet.quote:Op woensdag 30 juli 2014 22:34 schreef Flitskikker het volgende:
[..]
Die eerste of die daarna met fietsstrook?
En 1 foutje moet kunnen toch? Beetje triest om bij eerst/tweede rotonde bij vertrek gelijk gezakt te zijn.
Juist ja. We gaan het beleven dinsdagquote:Op woensdag 30 juli 2014 22:37 schreef De_Dakgoot het volgende:
[..]
Die 1e rotonde volgens mij als je rechts gaat bij het cbr. Fietsers van rechts zie je daar niet.
Maar heb het ook maar gehoord van mijn instructeur. Als je het goed herstelt zal er wel niks aan de hand zijn.
Je kunt zo hard falen als je wilt bij het parkeren, als je goed om je heen blijft kijken en geen onveilige situatie veroorzaakt zak je daar niet op.quote:Op woensdag 30 juli 2014 22:35 schreef Flitskikker het volgende:
[..]
Raar dat als parkeren flink faalt je slaagt maar met één foutje op een rotonde dan zakt (zie hierboven).
Een foutje op de rotonde zorgt misschien voor meer gevaar dan een parkeerfoutje. Bij het parkeren is het vooral belangrijk dat je goed kijkt en weet wat er om je heen gebeurt. Dat deed ik prima. Ik stond alleen niet zo netjes.quote:Op woensdag 30 juli 2014 22:35 schreef Flitskikker het volgende:
[..]
Raar dat als parkeren flink faalt je slaagt maar met één foutje op een rotonde dan zakt (zie hierboven).
Dichtstbijzijnde CBR zit in Leiden, dus daar in de omgeving afrijden.
Of de spreekwoordelijke druppel.quote:Op woensdag 30 juli 2014 22:45 schreef padlarf het volgende:
En dat ene foutje waar je op zakt kan natuurlijk ook gewoon iets gevaarlijks zijn.
Dus je kan ook gewoon tusen de lijnen staan en niet helemaal recht staan?quote:Op woensdag 30 juli 2014 22:45 schreef padlarf het volgende:
[..]
Je kunt zo hard falen als je wilt bij het parkeren, als je goed om je heen blijft kijken en geen onveilige situatie veroorzaakt zak je daar niet op.
En dat ene foutje waar je op zakt kan natuurlijk ook gewoon iets gevaarlijks zijn. MIjn instructeur vertelde over een van zijn leerlingen die hier naar links moest. Ze ging naar links, maar vergat eerst onder het viaduct door te gaan. Die was op dat moment al meteen gezakt.
Dank! Bij beide onderdelen 2 fout.quote:Op donderdag 31 juli 2014 18:13 schreef BazZz2 het volgende:
[..]
Van Harte!![]()
gewoon uit nieuwschierigheid: hoeveel fout?
Dat is normaal, had ik ook. Dat komt zeker goed na een aantal lessen.quote:Op donderdag 31 juli 2014 19:01 schreef Azpilicueta het volgende:
Gisteren proefles gehad en voor het eerst achter het stuur. Een beetje gezonde spanning halfuur van te voren, maar toen ik eenmaal in de auto zat had ik geen spanning/angst. Eerst alleen sturen, daarna gas/rem erbij en gereden naar een rustig stuk om het schakelen te oefenen. Tijd vloog voorbij en vond het erg leuk.
Zal wel even wennen worden om al die verschillende handelingen te moeten doen, maar dat zal wel komen met de aankomende lessen. Nu reed ik vaak te hard omdat ik niet lette op mijn kilometer meter
hoe laag slagingspercentagequote:Op donderdag 31 juli 2014 23:01 schreef Azpilicueta het volgende:
Ik heb wel een fout gemaakt. Eigenlijk heb ik te snel getekend en dacht er eigenlijk helemaal niet bij na. Ik heb even op internet gelezen over die rijschool en ze hebben (hele) lage slagingspercentage en veel negatieve recensies. Ik kon geen contact ook krijgen met mijn begeleider ondanks dat ik had aangegeven meteen te willen beginnen. Het is erg dom van me en begin spijt te krijgen. Er staat op de overeenkomst dat het contract opzegbaar is binnen twee weken na ondertekening, dus ik zou nog kunnen opzeggen? Er is nog geen geld afgeschreven.
Ik weet het, heel erg dom van me. Ik wil liever bij een regionale verkeersschool dan landelijk.
Dat is wel erg laag, de meeste rijscholen bij mij in de omgeving zitten allemaal op 60-75%quote:Op donderdag 31 juli 2014 23:17 schreef Azpilicueta het volgende:
Het is een landelijke organisatie die mensen inhuurt om lessen te geve . Het is dus erg afhankelijk, maar van wat ik gezien heb is het gemiddeld gezien rond de 30%.
Klopt. Bij nader inzien heb ik liever een regionale rijschool. Ik heb er helemaal geen goed gevoel bij. Al ging de proefles verder wel prima, maar na alles wat ik gelezen heb erover en het feit dat mijn begeleider al gelijk niet opneemt/terugbelt maakt het dat me niet lekker zit.quote:Op vrijdag 1 augustus 2014 00:55 schreef De_Dakgoot het volgende:
[..]
Dat is wel erg laag, de meeste rijscholen bij mij in de omgeving zitten allemaal op 60-75%
En mijn nieuwe instructeur heeft direct met mijn rijschool gebeld en gezegd dat ik z.s.m een TTT wil doen, en dat is 3 oktober geworden!quote:Je rijd hartstikke goed, je rijd alleen te voorzichtig, dat krijgen we er met een aantal lesjes wel uit, dat is geen probleem!
Waarom nieuw accountquote:Op vrijdag 1 augustus 2014 08:46 schreef TheRealBraddie het volgende:
Nieuwe instructeur had in 1 les al door waarom die andere instructeur mij geen TTT liet doen
[..]
En mijn nieuwe instructeur heeft direct met mijn rijschool gebeld en gezegd dat ik z.s.m een TTT wil doen, en dat is 3 oktober geworden!
Het duurde even ( understatement) maar het ziet er naar uit dat het praktijkexamen eindelijk in de buurt komt.
quote:
quote:Op vrijdag 1 augustus 2014 11:07 schreef ajacied4lf het volgende:
[..]
http://fok.nl/sherlock/?by=toto69&about=braddie¬intopic=0
Beetje eng, vind je niet?
quote:Op vrijdag 1 augustus 2014 11:07 schreef ajacied4lf het volgende:
[..]
http://fok.nl/sherlock/?by=toto69&about=braddie¬intopic=0
Beetje eng, vind je niet?
Je vraagt er wel zelf om met je kanjerposts. Zo erg zal je deze aandacht dus waarschijnlijk niet vinden.quote:
Ja, dat was inderdaad wel een domper, ze hadden eerder geen plekje vrij helaas, maar goed.. Het is allang fijn dat dat examen nu is ingeplanned, toch weer een stap dichterbij het afrijden (Wat volgens mijn instructeur ook meteen na mijn TTT kan ingeplanned worden, het rijden zelf gaat goed, het is alleen het onzekere en dus het voorzichtige, en dat is er volgens hem met een paar lesjes en rustige aanpak wel uit)quote:
Op hoeveel lessen zit je?quote:Op vrijdag 1 augustus 2014 11:58 schreef TheRealBraddie het volgende:
[..]
Ja, dat was inderdaad wel een domper, ze hadden eerder geen plekje vrij helaas, maar goed.. Het is allang fijn dat dat examen nu is ingeplanned, toch weer een stap dichterbij het afrijden (Wat volgens mijn instructeur ook meteen na mijn TTT kan ingeplanned worden, het rijden zelf gaat goed, het is alleen het onzekere en dus het voorzichtige, en dat is er volgens hem met een paar lesjes en rustige aanpak wel uit)
quote:Op vrijdag 1 augustus 2014 12:09 schreef TheRealBraddie het volgende:
[..]
Ik zit rond de 55 les uur...
Het loopt een klein beetje uit volgens mij?quote:Op donderdag 4 april 2013 13:40 schreef Braddie het volgende:
Eerste rijles dus gehad de 28e, ging hartstikke goed vond ik zelf (op in het begin het overpakken en het aanvoelen van het remmen na) én hij had een klein probleempje aangaande het kennen van m`n plek op de weg en dat ik de nummerborden niet kon lezen (Zelfs niet op 10-12,5 meter afstand)
Vanaf de 24e ga ik weer lessen, en ik ga lekker m`n theorie studeren, én ik heb nieuwe glazen in m`n bril met de juiste sterkte en gecorigeerd en dergelijke, dus het komt goed.
het word ook geen 10 daagse cursus maar een *Compact* cursus.. 2 uren per les, 4-5 lessen per week, hij raadde mij zo rond de 50 lesuren aan, dus 25 lessen, dat zijn zeg maar zo rond de 4-5 weken + m`n eind examen waar 4-6 weken tussen zit, dus ik kan van de zomer (Als ik hem in 1 x haal) lekker touren!
Alsof een TTT iets betekentquote:Op vrijdag 1 augustus 2014 14:14 schreef ajacied4lf het volgende:
[..]
[..]
Het loopt een klein beetje uit volgens mij?
Ja... ik zit als ik mijn TTT heb gehad zo rond de 80-85 les uur.... En na het afrijden rond de 90-100.quote:Op vrijdag 1 augustus 2014 14:14 schreef ajacied4lf het volgende:
[..]
[..]
Het loopt een klein beetje uit volgens mij?
Heeft wel wat gekost zkrquote:Op vrijdag 1 augustus 2014 14:53 schreef TheRealBraddie het volgende:
[..]
Ja... ik zit als ik mijn TTT heb gehad zo rond de 80-85 les uur.... En na het afrijden rond de 90-100.
Ben door mijn vorige instructeur enorm onzeker gemaakt, hij had 2 mogelijkheden, óf heel rustig fluisteren, óf heel overdreven hard schreeuwen, er mocht ook niet gepraat worden tijdens de rijlessen, er is 1x muziek aan geweest maar toen ik ging meetikken op m`n stuur ging dat weer uit "Dat leid af, je word er onrustig van "
Mijn nieuwe instructeur had al meteen door wat mijn probleem is, dat ik te voorzichtig rij, en dat was er volgens hem wel snel uit te krijgen, dus dat is fijn!
Ik heb dus het dubbele qua les uren gehad dan gemiddeld als ik afrij, maar goed... Het is helaas niet anders, kan er wel over blijven zeiken dat ik zo traag leer, en dat ik al 2 instructeurs gehad heb en dat mijn theorie zo klote verliep, maar daar schiet ik niks mee op, ben nu op weg naar de TTT (nog 17 rijlessen) en daarna het afrijden, en dan is dat hoofdstuk afgesloten na 1,5 jaar.
Wou net zeggen ook weer 200 euro + lessen tot de aanvraag, kerel 100 lessen dat is minimaal 3000 ¤quote:
zoveel lesurenquote:Op vrijdag 1 augustus 2014 14:53 schreef TheRealBraddie het volgende:
[..]
Ja... ik zit als ik mijn TTT heb gehad zo rond de 80-85 les uur.... En na het afrijden rond de 90-100.
Het hoeft niet perse nee, maar ik had mijn TTT gehaald, dus hoefde de bijzondere verrichtingen niet meer te doen tijdens het echte examen. Scheelt iets aan stress. Vervolgens ben ik wel in één keer geslaagd. Het gaf mij wel een beetje meer zelfvertrouwen.quote:
Ik vond die bijzondere verrichtingen eigenlijk altijd wel simpel.quote:Op vrijdag 1 augustus 2014 22:21 schreef 1410 het volgende:
[..]
Het hoeft niet perse nee, maar ik had mijn TTT gehaald, dus hoefde de bijzondere verrichtingen niet meer te doen tijdens het echte examen. Scheelt iets aan stress. Vervolgens ben ik wel in één keer geslaagd. Het gaf mij wel een beetje meer zelfvertrouwen.
Want het eerstvolgende straatje van rechts (of links) is in zulke gebieden ook echt kilometers ver weg...quote:Op vrijdag 1 augustus 2014 22:23 schreef Amoeba het volgende:
[..]
Ik vond die bijzondere verrichtingen eigenlijk altijd wel simpel.![]()
Alleen omkeeropdracht was altijd kut omdat je daarvoor niet iemand z'n inrit mocht gebruiken.
Ja maar dat is kut keren.quote:Op vrijdag 1 augustus 2014 22:25 schreef RockNijntje het volgende:
[..]
Want het eerstvolgende straatje van rechts (of links) is in zulke gebieden ook echt kilometers ver weg...
Jij zou ook niet willen dat er de hele dag les-/examenauto's je inrit gebruiken.
Examenroutes ditdat. Doorlopende voorstelling ditdat.quote:Op vrijdag 1 augustus 2014 22:26 schreef Amoeba het volgende:
[..]
Ja maar dat is kut keren.
En aangezien ik geen inrit heb interesseert mij dat niks, stel dat ik wel een inrit had zou ik die één of twee lesauto's per dag nou ook niet zo erg vinden.
Weet je wat mijn examenroutes nu zijn? De Knegselse Heide, Molenvelden en Wolfshoekse Heide.quote:Op vrijdag 1 augustus 2014 22:29 schreef RockNijntje het volgende:
[..]
Examenroutes ditdat. Doorlopende voorstelling ditdat.
Ik zou het niet kunnen handlen in ieder geval.
Ik had dit in het begin ook. Heb wel ook in de avonden les gehad maar toen ik mn rijbewijs had en in het nachtelijke donker moest rijden overviel me een soort nachtblindheid en een wat vervelend gevoel dat ik niet alles overzag omdat je natuurlijk ook echt minder ziet. Wat mij heel erg hielp was overdag minder focussen op dingen die je savonds ook niet ziet, zo hield ik altijd bij het inhalen in mn zijspiegels de strepen op de weg in de gaten om te zien waar op de weg ik me bevond, dit 'mocht' ik van mezelf niet meer doen want savonds zie je die strepen niet in je spiegels en zul je toch ook wel eens ergens omheen moeten rijden. Hierdoor verlegde ik mijn focuspunten naar dingen die ik savonds ook zou kunnen zien en begon ik te vertrouwen op mn 'rijkunsten' waardoor ik het al snel geen probleem meer vond om in het donker te rijden. Geef jezelf wat tijd om er aan te wennen en probeer te achterhalen wat je zo 'anders' vindt zodat je het z.s.m. kunt ombuigen naar iets waardoor je je er prettig bij gaat voelenquote:Op zaterdag 2 augustus 2014 22:40 schreef mizzaardbei het volgende:
Ik heb iets meer dan een week mijn rijbewijs. Ik heb al mn rijlessen overdags in daglicht gevolgd. Ik heb net pas voor de tweede keer in het donker gereden. Dat vind ik zo anders. Heeft iemand anders die ook al haar of zijn rijbewijs heeft hier ook moeite mee?
Goeie tip! Dinsdag haal ik m'n rijbewijs op.quote:Op zondag 3 augustus 2014 00:41 schreef delano.888 het volgende:
Sommige mensen hebben in het donker het gevoel dat er veel te veel felle irriterende lichten om je heen zijn. Mocht je daar last van hebben werkt zon geel brilletje van de action (nachtzichtbril oid) echt perfect en het kost 2 euro ofzo. Heb hem altijd in de auto liggen, over het algemeen niet nodig maar het kan fijn zijn, veel rustiger voor je ogen.
Dit is geen irritatie, maar een teken dat ze nog in dit topic thuis hoort.quote:Op zondag 3 augustus 2014 20:09 schreef Hinder het volgende:
. Het Irritaties op de weg-topic is een deur verder.
Dat laatste valt niet te ontkennen.quote:Op zondag 3 augustus 2014 20:23 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Dit is geen irritatie, maar een teken dat ze nog in dit topic thuis hoort.
Klopt, het heet dan ook rijbewijstopic. Zie het streepje achter rijbewijs in de TT.quote:Op zondag 3 augustus 2014 20:23 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Dit is geen irritatie, maar een teken dat ze nog in dit topic thuis hoort.
Eigenlijk had je gewoon al veel eerder de situatie goed moeten inschatten.quote:Op zondag 3 augustus 2014 19:45 schreef Brummetje2.0 het volgende:
Eigenlijk had ik gewoon mijn richting aan moeten doen en voorzichtig naar links moeten gaan, dan had ie naar lekker op de rem gegaan.
En vooral rijlestopic. Hetgeen jij duidelijk nog nodig hebt. De OP begint immers hiermee:quote:Op zondag 3 augustus 2014 21:33 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
Klopt, het heet dan ook rijbewijstopic. Zie het streepje achter rijbewijs in de TT.
quote:Op woensdag 9 juli 2014 16:22 schreef ChevyCaprice het volgende:
Meld hier:
Wanneer je begonnen bent of wanneer je gaat beginnen met lessen.
Hoeveel lessen je hebt gehad.
Hoe vaak je instructeur al heeft moeten ingrijpen en wat je denkt daaraan te gaan doen.
Wanneer je examen hebt en mentale steun kan gebruiken.
Wanneer je geslaagd bent.
Nee, heb ik zeker niet meer nodig! Ik rijd goed. Iedereen heeft irritaties in het verkeer. Jij ook.quote:Op zondag 3 augustus 2014 21:38 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
En vooral rijlestopic. Hetgeen jij duidelijk nog nodig hebt. De OP begint immers hiermee:
[..]
Als je goed zou rijden, zou je niet aan het einde van de invoegstrook naast een andere auto rijden, terwijl je 110 rijdt, om vervolgens te zeggen dat je diegene de volgende keer maar gewoon van de weg af moet rijden. Iemand bewust van de weg willen rijden (want dat is het, of je het nou voorzichtig doet of niet) is geen teken van goed rijden, maar een bevestiging van het feit dat je dan als een totale mongool bezig bent zodra je je op de weg bevindt en iets niet gaat zoals jij wilt.quote:Op zondag 3 augustus 2014 21:43 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
Nee, heb ik zeker niet meer nodig! Ik rijd goed. Iedereen heeft irritaties in het verkeer. Jij ook.
quote:Op zondag 3 augustus 2014 20:09 schreef Hinder het volgende:
. Het Irritaties op de weg-topic is een deur verder.
Zelfs al rij je perfect zal dat allemaal (tweede punt uitgezonderd) ooit wel eens gebeuren hoor. Dit zegt echt vrijwel niks. (tenzij iemand natuurlijk een of meerdere punten van die lisjt regelmatig meemaakt)quote:Op zondag 3 augustus 2014 22:45 schreef Brummetje2.0 het volgende:
Als ik niet goed zou rijden had ik allang :
- schade gereden,
- een (bijna)ongeluk veroorzaakt,
- getoeter gehad,
- een middelvinger gehad,
- een scheldkanonnade naar m'n hoofd geslingerd gekregen,
- boze mensen aan m'n raampje gehad,
- asociale mensen die voor je vol op de rem gaan staan gehad,
- een noodremactie uit moeten voeren,
- enz.
Geen van allen is ooit gebeurd.
Hij had helemaal niet moeten remmen. Jij moet anticiperen en voor of achter hem invoegen. En dit noem jij goed rijden?quote:Op zondag 3 augustus 2014 22:11 schreef Brummetje2.0 het volgende:
Ik kan goed rijden en ja je leert pas echt rijden als je je rijbewijs hebt.
Ik heb het trouwens nergens gehad over hem van de weg drukken!! Als ik naar links zou zijn gegaan met richting was dat - uiteraard - nog toen hij van achter op me af kwam rijden. Dan had hij hoogstens even moeten remmen, meer niet.
Ik zal NOOIT iemand van de weg rijden!! NOOIT!
Kun jij gewoon opflikkeren?quote:Op zondag 3 augustus 2014 22:45 schreef Brummetje2.0 het volgende:
Even een discussie:
Wat is er trouwens mis met zeggen dat je goed kan rijden? Ik zeg niet dat ik perfect rijd, verwar het daar dus niet mee(!).
Wat is er mis met die zelfverzekerdheid?Moet ik voortaan als een bang, onzeker vogeltje gaan rijden?
Nee, dát is veilig zeg.
![]()
Als ik niet goed zou rijden had ik allang :
- schade gereden,
- een (bijna)ongeluk veroorzaakt,
- getoeter gehad,
- een middelvinger gehad
- een scheldkanonnade naar m'n hoofd geslingerd gekregen,
- boze mensen aan m'n raampje gehad,
- asociale mensen die voor je vol op de rem gaan staan gehad,
- een noodremactie uit moeten voeren,
- enz.
Geen van allen is ooit gebeurd.
Doe geen TTT je krijgt er niks voor. Fck die uren lessen.quote:Op vrijdag 1 augustus 2014 14:53 schreef TheRealBraddie het volgende:
[..]
Ja... ik zit als ik mijn TTT heb gehad zo rond de 80-85 les uur.... En na het afrijden rond de 90-100.
Ik ging gewoon meezingen en ze had er totaal geen last van, zolang je maar op de weg blijft letten natuurlijk.quote:Ben door mijn vorige instructeur enorm onzeker gemaakt, hij had 2 mogelijkheden, óf heel rustig fluisteren, óf heel overdreven hard schreeuwen, er mocht ook niet gepraat worden tijdens de rijlessen, er is 1x muziek aan geweest maar toen ik ging meetikken op m`n stuur ging dat weer uit "Dat leid af, je word er onrustig van "
Gassen man!quote:Mijn nieuwe instructeur had al meteen door wat mijn probleem is, dat ik te voorzichtig rij, en dat was er volgens hem wel snel uit te krijgen, dus dat is fijn!
Doe die TTT nou niet.quote:Ik heb dus het dubbele qua les uren gehad dan gemiddeld als ik afrij, maar goed... Het is helaas niet anders, kan er wel over blijven zeiken dat ik zo traag leer, en dat ik al 2 instructeurs gehad heb en dat mijn theorie zo klote verliep, maar daar schiet ik niks mee op, ben nu op weg naar de TTT (nog 17 rijlessen) en daarna het afrijden, en dan is dat hoofdstuk afgesloten na 1,5 jaar.
Ik heb het vooral met oefen examens gedaan en tijdens het rijden heel veel vragen over borden en regels. Dat boek heb ik nog even snel in de bus bekeken net voor mijn examen.quote:Op maandag 4 augustus 2014 12:18 schreef Mitsu het volgende:
Ik ben een weekje of twee geleden begonnen met rijden, snap nu echt niet dat ik er zo tegenop zag en het bijna twee jaar uitgesteld heb. Kan nu telkens niet wachten op mn volgende les![]()
Moet beginnen aan theorie nu van mn instructeur maar zo geeen zin in. Is er iemand die het boek ook echt aandachtig bestudeerd heeft, of is oefen examens maken wel voldoende?
quote:Op maandag 4 augustus 2014 12:27 schreef ajacied4lf het volgende:
[..]
Ik heb het vooral met oefen examens gedaan en tijdens het rijden heel veel vragen over borden en regels. Dat boek heb ik nog even snel in de bus bekeken net voor mijn examen.
Aja danku! Vekabest werd me ook aangeraden door een vriend, ga denk ik vooral examens maken en boek gebruiken als naslagwerkquote:Op maandag 4 augustus 2014 12:28 schreef Hinder het volgende:
Ik had het theorieboek één keer helemaal doorgenomen, voordat ik aan oefenexamens (Vekabest) begon. Als basis voor de regels en borden is dat wel handig. Had 't examen zelf in één keer gehaald op deze manier.
Wat ajacied zegt; combineer praktijk en theorie ook. Vraag gewoon borden die je niet weet. Heb je ook gespreksstofquote:Op maandag 4 augustus 2014 12:39 schreef Mitsu het volgende:
[..]
[..]
Aja danku! Vekabest werd me ook aangeraden door een vriend, ga denk ik vooral examens maken en boek gebruiken als naslagwerk
En dat anticiperen lukt me heel goed.quote:Op zondag 3 augustus 2014 23:32 schreef Hinder het volgende:
Dat zegt inderdaad niet veel. Als bestuurder dien je gewoon te anticiperen op wat er om je heen gebeurt, want er worden zo veel fouten gemaakt, al dan niet onbewust.
Met die zelfverzekerdheid op zichzelf is niets mis. Sla er alleen niet in door, en houd je gewoon aan de verkeersregels.
Wat je hier beschrijft is gewoon normaal weggedrag. De tering houd nu eens op met jezelf voor lul zetten.quote:Op maandag 4 augustus 2014 14:47 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
En dat anticiperen lukt me heel goed.Zo heb ik al vaker de ruimte gegeven aan een bus/vrachtwagen om de bocht te maken. Doen veel mensen ook niet omdat ze het gewoon niet zien. Ik zie wanneer ik moet stoppen omdat er iets op mijn weghelft staat en er verkeer van tegengestelde richting aankomt. Ik haal niet nog ff snel in, ook al kan het niet.
Schakel lukt mij ook prima.quote:Op maandag 4 augustus 2014 15:03 schreef Amoeba het volgende:
[..]
Het feit dat je automaat moet rijden zegt wel genoeg.
Snap je nou echt niet dat je alleen jezelf hier in de maling staat te nemen en bovendien ook nog ontzettend voor lul zet? Zomaar een paar van jouw uitspraken die je laatste stelling compleet ontkrachten:quote:
quote:Op dinsdag 3 juni 2014 10:14 schreef Brummetje2.0 het volgende:
De eerst 5 keer schakel heb ik zonder instructeur gedaan. De eerste keer automaat heb ik mijn instructeur meegenomen en die ging lekker kletsen met de examinator en ik was geslaagd.
quote:Op zondag 18 mei 2014 21:00 schreef Brummetje2.0 het volgende:
Ik vind eigenlijk dat alle auto's automaat moeten worden. Dan worden er een hele hoop ongelukken wat betreft kijkgedrag verminderd. Met een automaat heb je zoveel meer tijd om te kijken en heb je het gedoe van schakelen niet (want ondanks dat het automatisme (zou moeten) word(en), blijven het extra handelingen). Maar goed, dat is maar mijn mening hoor.
Klein advies (dat je natuurlijk toch gewoon in de wind gaat slaan, want jij bent de enige hier die wel kan rijden, de enige die goed rijdt, de rest is gek en is net pas begonnen met rijlessen): "Houd je mond, accepteer dat je fout zat en dat jij degene bent die moet zorgen voor een geschikt invoegmoment zonder verkeer op de hoofdrijbaan te hinderen (dus niet met 60 naar links gaan omdat daar toevallig een gaatje zit, terwijl de rest 100 rijdt). Maar stop in godsnaam met jezelf zo ontzettend voor lul zetten!!!"quote:Op zondag 18 mei 2014 16:34 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
Dit is dus één van de redenen waardoor ik voor automaat ben gegaan.
Ik heb geen gedoe meer met kijken, remmen, terugschakelen, kijken, richting aan, sturen, nog een keer kijken, gas geven, op schakelen, nóg een keer kijken. Vind het zo fijn.
Zet jezelf alsjeblieft niet zo voor lul. Dat was jaaaren geleden dat ik in een schakelauto leste. In een periode dat het met mij ook niet goed ging. Ik heb inmiddels zelf ondervonden dat schakel prima lukt en ja, daar gaat een examen in komen.quote:Op maandag 4 augustus 2014 18:14 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Snap je nou echt niet dat je alleen jezelf hier in de maling staat te nemen en bovendien ook nog ontzettend voor lul zet? Zomaar een paar van jouw uitspraken die je laatste stelling compleet ontkrachten:
[..]
[..]
[..]
Klein advies (dat je natuurlijk toch gewoon in de wind gaat slaan, want jij bent de enige hier die wel kan rijden, de enige die goed rijdt, de rest is gek en is net pas begonnen met rijlessen): "Houd je mond, accepteer dat je fout zat en dat jij degene bent die moet zorgen voor een geschikt invoegmoment zonder verkeer op de hoofdrijbaan te hinderen (dus niet met 60 naar links gaan omdat daar toevallig een gaatje zit, terwijl de rest 100 rijdt). Maar stop in godsnaam met jezelf zo ontzettend voor lul zetten!!!"
Een fout maken mag, zo dom lullen over iemand van de weg rijden of hem ervoor flikkeren zodat hij moet remmen is not done en dat in praktijk uitvoeren is een mongolide actie.
Jezus wat ben jij zielig zeg, ga ergens anders zitten trollen ofzo, je word echt heel vervelend nu..quote:Op maandag 4 augustus 2014 19:00 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
Zet jezelf alsjeblieft niet zo voor lul. Dat was jaaaren geleden dat ik in een schakelauto leste. In een periode dat het met mij ook niet goed ging. Ik heb inmiddels zelf ondervonden dat schakel prima lukt en ja, daar gaat een examen in komen.
Ik heb nergens gezegd dat ik niet fout ben! Lees die eerste post erover nóg maar eens goed, want lezen kun je niet. Ik vind alleen dat die Volkswagenlul mij best wat ruimte had kunnen gunnen, dat is alles.
Ik heb ook nergens gezegd dat ik met 60 km per uur invoeg, terwijl de rest 100 rijdt. Je haalt er dingen bij die ik NOOIT gezegd heb, en dat is best triest. En laf, omdat je het zonder blijkbaar niet kan winnen.
Maar je wint sowieso niet.Je was er niet bij en weet niet precies hoe het gegaan is.
Ik heb ook nooit gezegd dat ik als enige goed rijd, en nogmaals: Verwar het niet met het woord "perfect", niemand rijdt nml perfect, niemand!
En maar goed dat ik dat beide niet gedaan heb he, ik heb dus geen mongolide actie uitgevoerd.Jammer he! Dan had je gelijk gehad, wat je nu dus niet hebt. Ha!
quote:Op maandag 4 augustus 2014 19:15 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Jezus wat ben jij zielig zeg, ga ergens anders zitten trollen ofzo, je word echt heel vervelend nu..
Oh wat stoer dat je mijn spelling verbeterd, je zal je nu wel geweldig voelen. /care.quote:Op maandag 4 augustus 2014 19:27 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
Ik trol niet, ik verdedig mezelf alleen omdat hij dingen erbij haalt die ik nooit gezegd heb.
En gefeliciteerd dat je dat vind, koop een taart en ga het vieren, het kan me werkelijk geen hol schelen. (En het is: Je wordT.)
Het probleem ligt niet bij mij. Niemand van jullie was erbij, tenzij je zelf de Volkswagenlul was.quote:Op maandag 4 augustus 2014 19:28 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Oh wat stoer dat je mijn spelling verbeterd, je zal je nu wel geweldig voelen. /care.
Snap je nou niet dat als niemand het met je eens is, het probleem misschien wel bij jou zou kunnen liggen?
Prima dat je iemand wijst op een fout, maar als je zelf dezelfde fout maakt is het wel een beetje zielig.quote:Op maandag 4 augustus 2014 19:27 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
En gefeliciteerd dat je dat vind, koop een taart en ga het vieren, het kan me werkelijk geen hol schelen. (En het is: Je wordT.)
Boeiuh!quote:Op maandag 4 augustus 2014 19:33 schreef ajacied4lf het volgende:
[..]
Prima dat je iemand wijst op een fout, maar als je zelf dezelfde fout maakt is het wel een beetje zielig.
Het is: Je vindT.
Het probleem ligt 100% zeker wel bij jou als jij niet genoeg snelheid kan maken OF gas los laten om in te kunnen voegen. Dan moet je ook niet zeggen dat je goed rijd.quote:Op maandag 4 augustus 2014 19:30 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
Het probleem ligt niet bij mij.
Ik heb het goed opgelost. En ik kan goed rijden en dat blijf ik volhouden.quote:Op maandag 4 augustus 2014 19:35 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Het probleem ligt 100% zeker wel bij jou als jij niet genoeg snelheid kan maken OF gas los laten om in te kunnen voegen. Dan moet je ook niet zeggen dat je goed rijd.
Wat voor auto heb je? En welke kleur?quote:Op maandag 4 augustus 2014 19:39 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
Ik heb het goed opgelost. En ik kan goed rijden en dat blijf ik volhouden.Die Volkswagenlul had mij gewoon de ruimte moeten geven.
Ik hou er zelf iig wel rekening mee en geef mensen zo nodig de ruimte. Maar goed, weet alweer dat ik dat beter niet kan doen en gewoon stug door moet blijven rijden.![]()
Ligt aan waar je afrijdt. Ik had in de Randstad dat er wel 2 maanden tussen kon zitten.quote:Op maandag 4 augustus 2014 19:48 schreef Flitskikker het volgende:
Hoeveel tijd zit tussen de eerste keer afrijden en de herkansing? Ik heb morgen de eerste keer maar ik heb niet het gevoel dat ik er klaar voor ben.
Desondanks; iemand nog specifieke tips?
Buiten de Randstad is het meestal ook wel minimaal 5-6 weken. Hier zijn nog indicatiewachttijden van deze week, lijkt wel rustig te zijn momenteel.quote:Op maandag 4 augustus 2014 19:49 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
Ligt aan waar je afrijdt. Ik had in de Randstad dat er wel 2 maanden tussen kon zitten.
Ik zou beginnen wat zelfvertrouwen te krijgen. Doe gewoon je best, pas rustig en beheerst toe wat je tijdens de lessen geleerd hebt, en laat zien wat je kunt. Je bent immers pas gezakt wanneer dit daadwerkelijk na afloop wordt uitgesproken. Ga er gewoon voor, en denk nog niet aan een eventuele herkansing, dan benadeel je je kansen alleen maar en houd je jezelf voor de gek.quote:Op maandag 4 augustus 2014 19:48 schreef Flitskikker het volgende:
[..]
Ik heb morgen de eerste keer maar ik heb niet het gevoel dat ik er klaar voor ben.
Desondanks; iemand nog specifieke tips?
Ik ben altijd bang dat als ik positief ga doen het eventuele negatieve resultaat nog harder aankomt. Bovendien heb ik dus het gevoel dat hetgeen ik kan laten zien niet voldoende is.quote:Op maandag 4 augustus 2014 19:58 schreef Hinder het volgende:
[..]
Ik zou beginnen wat zelfvertrouwen te krijgen. Doe gewoon je best, pas rustig en beheerst toe wat je tijdens de lessen geleerd hebt, en laat zien wat je kunt. Je bent immers pas gezakt wanneer dit daadwerkelijk na afloop wordt uitgesproken. Ga er gewoon voor, en denk nog niet aan een eventuele herkansing, dan benadeel je je kansen alleen maar en houd je jezelf voor de gek.
Ik bedoel niet direct dat je er vanuit moet gaan dat je zeker gaat slagen, maar doe in ieder geval je best. Uit je eerdere post krijg ik namelijk de indruk dat je je al aan het focussen bent op een herkansing. Daar zou ik nog mee wachten tot je dat zeker weet. Bovendien kan een gebrek aan zelfverzekerdheid ook resulteren in 'voorzichtig en afwachtend rijden', waar men bij het CBR ook niet echt van houdt, en waar je dus op kunt zakken.quote:Op maandag 4 augustus 2014 20:08 schreef Flitskikker het volgende:
[..]
Ik ben altijd bang dat als ik positief ga doen het eventuele negatieve resultaat nog harder aankomt. Bovendien heb ik dus het gevoel dat hetgeen ik kan laten zien niet voldoende is.
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |