PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Meld hier:
• Wanneer je begonnen bent of wanneer je gaat beginnen met lessen.
• Hoeveel lessen je hebt gehad.
• Hoe vaak je instructeur al heeft moeten ingrijpen en wat je denkt daaraan te gaan doen.
• Wanneer je examen hebt en mentale steun kan gebruiken.
• Wanneer je geslaagd bent.
De geslaagden van 2004 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2005 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2006 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2007 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2008 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2009 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2010 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2011 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2012 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2013 zijn o.a. hier te vinden.
Geslaagden 2014:
* Neraice (7 januari)
* dick_laurent (6 februari)
* ChevyCaprice (13 februari)
* SgtPorkbeans (24 maart)
* iFrost (24 maart)
* Nystiq (8 april)
* Brummetje2.0 (25 april)
* Messina (28 april)
* KaoloJoeka (29 april)
* NanaMidi (1 mei)
* StefanKollaart (6 mei)
* Doorzettertje (6 mei)
* terrorsjaak (4 juli)
Iedereen die de komende tijd theorie en/of praktijkexamen heeft. Succes!
PS: TS kan je alleen de eerste 48 uur na het maken van dit topic in de OP zetten. Daarna is bewerken van de OP niet meer mogelijk.
• Wanneer je begonnen bent of wanneer je gaat beginnen met lessen.
• Hoeveel lessen je hebt gehad.
• Hoe vaak je instructeur al heeft moeten ingrijpen en wat je denkt daaraan te gaan doen.
• Wanneer je examen hebt en mentale steun kan gebruiken.
• Wanneer je geslaagd bent.
De geslaagden van 2004 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2005 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2006 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2007 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2008 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2009 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2010 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2011 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2012 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2013 zijn o.a. hier te vinden.
Geslaagden 2014:
* Neraice (7 januari)
* dick_laurent (6 februari)
* ChevyCaprice (13 februari)
* SgtPorkbeans (24 maart)
* iFrost (24 maart)
* Nystiq (8 april)
* Brummetje2.0 (25 april)
* Messina (28 april)
* KaoloJoeka (29 april)
* NanaMidi (1 mei)
* StefanKollaart (6 mei)
* Doorzettertje (6 mei)
* terrorsjaak (4 juli)
Iedereen die de komende tijd theorie en/of praktijkexamen heeft. Succes!
PS: TS kan je alleen de eerste 48 uur na het maken van dit topic in de OP zetten. Daarna is bewerken van de OP niet meer mogelijk.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Ik mag hopen dat ik het morgen haal. Geen zin om weer zoveel euro's erbij te lappen voor die dure rijlessen.
Hoeveel lesuren heb je er inmiddels opzitten?quote:Op woensdag 9 juli 2014 19:38 schreef Friek_ het volgende:
Ik mag hopen dat ik het morgen haal. Geen zin om weer zoveel euro's erbij te lappen voor die dure rijlessen.
Je raekt an de dinge geweun.
40. Hopelijk is het genoeg.quote:Op woensdag 9 juli 2014 19:42 schreef Messina het volgende:
[..]
Hoeveel lesuren heb je er inmiddels opzitten?
Als je instructeur denkt dat jij er klaar voor bent, zul je dat ook zijnquote:
Heel veel succes in ieder geval, en laat het allemaal gewoon over je heen komen. Een fout maken is menselijk, zo lang je ze maar goed oplost zonder jezelf of anderen in gevaar te brengen.
Je raekt an de dinge geweun.
Helaas pindakaas, gezakt. Ik reed perfect volgens de examinator, op één ding na: ik keek niet ver genoeg vooruit. Daarop besloot hij me te laten zakken. Oftewel, ik mag wederom een koffer geld gaan afleveren bij de rijschool en het CBR.
[ Bericht 21% gewijzigd door #ANONIEM op 10-07-2014 10:37:26 ]
[ Bericht 21% gewijzigd door #ANONIEM op 10-07-2014 10:37:26 ]
kutexaminatorquote:Op donderdag 10 juli 2014 10:36 schreef Friek_ het volgende:
Helaas pindakaas, gezakt. Ik reed perfect volgens de examinator, op één ding na: ik keek niet ver genoeg vooruit. Daarop besloot hij me te laten zakken.
I like the way you look at me with those beautiful eyes
Vond dat hij het nog wel goed kon onderbouwen, dus zijn keuze begrijp ik wel. 't Is alleen een beetje zuur dat hij erover kan vallen, maar de volgende examinator me laat slagen.quote:
Welkom bij de geldzuigers van het CBR.quote:
Helaas pindakaas, gezakt. Ik reed perfect volgens de examinator, op één ding na: ik keek niet ver genoeg vooruit. Daarop besloot hij me te laten zakken. Oftewel, ik mag wederom een koffer geld gaan afleveren bij de rijschool en het CBR.
know'm sayin?
×
word? word.
×
word? word.
Vooruit kijken is nou eenmaal belangrijk.
Doe je dat niet tijdens een examen dan zak je terecht. Klaar.
Doe je dat niet tijdens een examen dan zak je terecht. Klaar.
Ik keek bij mijn examen ook niet goed genoeg vooruit.quote:
Vooruit kijken is nou eenmaal belangrijk.
Doe je dat niet tijdens een examen dan zak je terecht. Klaar.
Maar heb me er met een smoesje uit kunnen lullen. En nog steeds kijk ik niet altijd ver vooruit. Maar nog nooit een (bijna) ongeluk gehad daardoor, dus zó belangrijk is het nu ook weer niet. (Ik zeg hiermee dus niet dat het niet belangrijk is.)
Jammer.quote:
Helaas pindakaas, gezakt. Ik reed perfect volgens de examinator, op één ding na: ik keek niet ver genoeg vooruit. Daarop besloot hij me te laten zakken.
Het is wél heel belangrijk.quote:Op donderdag 10 juli 2014 11:41 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
Ik keek bij mijn examen ook niet goed genoeg vooruit.
Autorijden bestaat voornamelijk uit het reageren op situaties om je heen, en als je die situaties niet of te laat door hebt heb je ook minder tijd om te reageren.
Is op de fiets ook heel belangrijk. Ik heb steeds meer het idee dat ik van mijn rijbewijs ook een betere fietser geworden ben.quote:
[..]
Het is wél heel belangrijk.
Autorijden In het verkeer deelnemen bestaat voornamelijk uit het reageren op situaties om je heen, en als je die situaties niet of te laat door hebt heb je ook minder tijd om te reageren.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Je hebt gelijk, maar ik noemde het zo omdat dit topic nou eenmaal over autorijden gaat.quote:
[..]
Is op de fiets ook heel belangrijk. Ik heb steeds meer het idee dat ik van mijn rijbewijs ook een betere fietser geworden ben.
Ik vind dat wel een vage reden. Want in wat voor potentieel gevaarlijke situaties was je gekomen waardoor bleek dat je niet ver genoeg vooruit keek? Als je zei dat het een perfectr rit was kan ik me namelijk niet voorstellen dat je bent gezakt...quote:
[..]
Vond dat hij het nog wel goed kon onderbouwen, dus zijn keuze begrijp ik wel. 't Is alleen een beetje zuur dat hij erover kan vallen, maar de volgende examinator me laat slagen.
Ik reed zelf namelijk niet eens 100% foutloos en toch was ik de eerste keer meteen geslaagd.
Je zei dat de examinator het goed onderbouwde, dus ik ben wel nieuwsgierig wat dan zijn beweegredenen waren?
Hij somde een aantal situaties op waarbij ik te laat geanticipeerd had. Ik bracht verder niemand in gevaar of iets dergelijks, maar zo zag ik bijvoorbeeld ietwat laat dat ik op de rechterrijstrook moest bij een stoplicht (er was een dubbele rijstrook en dan is het netjes om alvast rechts voor te sorteren). Toen snel nog gewisseld, inclusief netjes kijken. Er was verder niemand op die weg destijds. Maar volgens hem moest ik dat al véél eerder zien. Plus een aantal vergelijkbare situaties (invoegen op een lege snelweg ergens) waarbij niemand betrokken was, maar waarbij ik volgens hem toch alles eerder moest zien. Ook nul ingrepen gehad verder.quote:
[..]
Je zei dat de examinator het goed onderbouwde, dus ik ben wel nieuwsgierig wat dan zijn beweegredenen waren?
Hoe ik dit bovenstaande moet verbeteren weet ik niet zo goed. Het enige advies dat hij me gaf is dat ik gewoon meer meters moest maken. Het was een behoorlijk jonge kerel trouwens; zal me niets verbazen dat hij juist iets strenger is in zijn beginjaren.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 10-07-2014 12:41:34 ]
Nu ben ik wel benieuwd wat je smoesje was.quote:
[..]
Ik keek bij mijn examen ook niet goed genoeg vooruit.
BAM dit is 3KB
quote:
[..]
Ik keek bij mijn examen ook niet goed genoeg vooruit.
Jij bent dus zo'n type dat kruispunten blokkeert als alles vast zit.quote:
[..]
Ik keek bij mijn examen ook niet goed genoeg vooruit.
Examinator zei dat ik na de bocht onder de brug door de eerste weg links moest. Dus ik wil na de brug de eerste links gaan, maar dat was een parkeerplaats. Examinator zei dat ik de volgende maar links moest gaan. Daarna even gestopt en ondervroeg hij me. Hij vroeg o.a of ik de echte weg links wel gezien had en toen heb ik ja gezegd, terwijl dat eigenlijk niet zo was. Pas op het moment dat hij zei dat ik de volgende links moest gaan ipv de parkeerplaats op, zag ik de weg waar ik in moest.quote:
[..]
Nu ben ik wel benieuwd wat je smoesje was.
Ik dacht dat ik een bijzondere verrichting moest gaan doen op die parkeerplaats.
quote:
[..]
Het is wél heel belangrijk.
Autorijden bestaat voornamelijk uit het reageren op situaties om je heen, en als je die situaties niet of te laat door hebt heb je ook minder tijd om te reageren.
quote:
[..]
(Ik zeg hiermee dus niet dat het niet belangrijk is.)
Ik kan ook selectief quoten.quote:
dus zó belangrijk is het nu ook weer niet.
Ik snap 't, mijn post was ook meer een aanvulling dan een correctie.quote:
[..]
Je hebt gelijk, maar ik noemde het zo omdat dit topic nou eenmaal over autorijden gaat.
Omgekeerd hetzelfde, automobilisten zouden ook een stuk beter worden als ze wat meer (en recente) ervaring als fietser hebben. Nog veel te veel korte autoritjes hier, stelletje lapzwansen.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Wat denk je dat "zó" in die zin betekent?quote:
Het is belangrijk ja, maar niet zó belangrijk (als iedereen maar loopt te roepen). Anders had ik nml allang een ongeluk gehad. Ik rijd nml nog steeds veel, maar ik blijf moeite houden met ver vooruit kijken.
Ik denk dat je geluk hebt dat de rest van Nederland wél oplet.quote:
[..]
Wat denk je dat "zó" in die zin betekent?
Het is belangrijk ja, maar niet zó belangrijk (als iedereen maar loopt te roepen). Anders had ik nml allang een ongeluk gehad. Ik rijd nml nog steeds veel, maar ik blijf moeite houden met ver vooruit kijken.
Mijn godquote:
[..]
Wat denk je dat "zó" in die zin betekent?
Het is belangrijk ja, maar niet zó belangrijk (als iedereen maar loopt te roepen). Anders had ik nml allang een ongeluk gehad. Ik rijd nml nog steeds veel, maar ik blijf moeite houden met ver vooruit kijken.
Het is wél ontzettend belangrijk. Als je goed vooruit kijkt, kan je veel beter anticiperen op de rest van het verkeer. Dat jij nog geen ongeluk hebt gehad betekend niet dat het onbelangrijk is.
Sommige mensen krijgen ineens eng veel zelfvertrouwen als ze dat roze pasje hebben.quote:
[..]
Mijn god
Het is wél ontzettend belangrijk. Als je goed vooruit kijkt, kan je veel beter anticiperen op de rest van het verkeer. Dat jij nog geen ongeluk hebt gehad betekend niet dat het onbelangrijk is.
Je raekt an de dinge geweun.
Echt wat een gemiereneuk om een opmerking zeg. Want iedereen hier is de beste automobilist van de wereld natuurlijk... Lekker met het vingertje wijzen allemaal.
Er kan er maar 1 de beste zijn en dat ben ik.quote:
Echt wat een gemiereneuk om een opmerking zeg. Want iedereen hier is de beste automobilist van de wereld natuurlijk... Lekker met het vingertje wijzen allemaal.
Het gaat er om dat zij zegt dat het 'niet zó belangrijk is'. Ik zie niemand zeggen dat ze perfect rijden hoor?quote:
Echt wat een gemiereneuk om een opmerking zeg. Want iedereen hier is de beste automobilist van de wereld natuurlijk... Lekker met het vingertje wijzen allemaal.
Dit dus...Ik rij me op de snelweg ook regelmatig klem achter een vrachtauto omdat ik amper 300m vooruit kijk.quote:
[..]
Het gaat er om dat zij zegt dat het 'niet zó belangrijk is'. Ik zie niemand zeggen dat ze perfect rijden hoor?
Beetje verder vooruitkijken is gewoon veel veiliger en rijdt ook prettiger.
Het is heel simpel, je kunt pas reageren als je weet wat er aan de hand is.quote:
[..]
Het gaat er om dat zij zegt dat het 'niet zó belangrijk is'. Ik zie niemand zeggen dat ze perfect rijden hoor?
En hoe kom je dat te weten? Juist, door te kijken.
En ik ben ook geen perfecte chauffeur hoor, sterker nog: Ik heb wel eens een lesauto total loss gereden door mijn eigen schuld.
Niemand is of rijdt perfect, degene die dát beweert liegt.
Wat is het verhaalquote:
[..]
Het is heel simpel, je kunt pas reageren als je weet wat er aan de hand is.
En hoe kom je dat te weten? Juist, door te kijken.
En ik ben ook geen perfecte chauffeur hoor, sterker nog: Ik heb wel eens een lesauto total loss gereden door mijn eigen schuld.
Niemand is of rijdt perfect, degene die dát beweert liegt.
?
Op woensdag 3 oktober 2012 23:33 schreef Fopje het volgende:
Ik ben nu gewoon serieus bang dat de worst uit het bakje tot leven in gekomen en een account heeft aangemaakt. Fuck.
Op zaterdag 29 maart 2014 00:54 schreef SgtPorkbeans het volgende:
Ik mag jou _O_
Ik ben nu gewoon serieus bang dat de worst uit het bakje tot leven in gekomen en een account heeft aangemaakt. Fuck.
Op zaterdag 29 maart 2014 00:54 schreef SgtPorkbeans het volgende:
Ik mag jou _O_
Een combinatie van 2 nachten niet slapen en tóch naar huis willen.quote:
Was in slaap gevallen, eerst links de vangrail geraakt, toen rechts er overheen, over een sloot heen en tegen een boom aan.
Auto was nog geen 6 maanden oud.
Maar het was wel mijn eigen schuld, geef ik eerlijk toe.
Maar een lesauto?quote:
[..]
Een combinatie van 2 nachten niet slapen en tóch naar huis willen.
Was in slaap gevallen, eerst links de vangrail geraakt, toen rechts er overheen, over een sloot heen en tegen een boom aan.
Auto was nog geen 6 maanden oud.
Maar het was wel mijn eigen schuld, geef ik eerlijk toe.
Zat er geen instructeur naast?
Op woensdag 3 oktober 2012 23:33 schreef Fopje het volgende:
Ik ben nu gewoon serieus bang dat de worst uit het bakje tot leven in gekomen en een account heeft aangemaakt. Fuck.
Op zaterdag 29 maart 2014 00:54 schreef SgtPorkbeans het volgende:
Ik mag jou _O_
Ik ben nu gewoon serieus bang dat de worst uit het bakje tot leven in gekomen en een account heeft aangemaakt. Fuck.
Op zaterdag 29 maart 2014 00:54 schreef SgtPorkbeans het volgende:
Ik mag jou _O_
Ik was de instructeur en er zat geen leerling naast.quote:Op vrijdag 11 juli 2014 00:11 schreef LompeWorst het volgende:
[..]
Maar een lesauto?
Zat er geen instructeur naast?
Jezus wat domquote:
[..]
Ik was de instructeur en er zat geen leerling naast.
Op woensdag 3 oktober 2012 23:33 schreef Fopje het volgende:
Ik ben nu gewoon serieus bang dat de worst uit het bakje tot leven in gekomen en een account heeft aangemaakt. Fuck.
Op zaterdag 29 maart 2014 00:54 schreef SgtPorkbeans het volgende:
Ik mag jou _O_
Ik ben nu gewoon serieus bang dat de worst uit het bakje tot leven in gekomen en een account heeft aangemaakt. Fuck.
Op zaterdag 29 maart 2014 00:54 schreef SgtPorkbeans het volgende:
Ik mag jou _O_
En over vooruit kijken gesproken en dat dat best wel handig is:
http://www.dumpert.nl/med(...)esta_op_snelweg.html
http://www.dumpert.nl/med(...)esta_op_snelweg.html
Vooruitkijken is de key op de snelweg, als je het beheerst heb je nooit je remmen nodig.
There is a time of cumming and going.
Niet alleen op de snelweg maar gewoon altijd in het verkeer.
Iemand kan er over klagen dat hij of zij gezakt is op dat punt maar dat is gewoon terecht.
Zakken is nooit leuk maar de schuld ligt bijna nooit bij de examinator al denken veel mensen daar anders over....
Iemand kan er over klagen dat hij of zij gezakt is op dat punt maar dat is gewoon terecht.
Zakken is nooit leuk maar de schuld ligt bijna nooit bij de examinator al denken veel mensen daar anders over....
Uhm zijn dit niet dingen die je gewoon leert als je een paar jaar op de weg zit? Ervaring dus die je simpelweg met rijlessen niet kan leren omdat iemand dan 2 jaar rijlessen zou moeten hebben?quote:
[..]
Hij somde een aantal situaties op waarbij ik te laat geanticipeerd had. Ik bracht verder niemand in gevaar of iets dergelijks, maar zo zag ik bijvoorbeeld ietwat laat dat ik op de rechterrijstrook moest bij een stoplicht (er was een dubbele rijstrook en dan is het netjes om alvast rechts voor te sorteren). Toen snel nog gewisseld, inclusief netjes kijken. Er was verder niemand op die weg destijds. Maar volgens hem moest ik dat al véél eerder zien. Plus een aantal vergelijkbare situaties (invoegen op een lege snelweg ergens) waarbij niemand betrokken was, maar waarbij ik volgens hem toch alles eerder moest zien. Ook nul ingrepen gehad verder.
Hoe ik dit bovenstaande moet verbeteren weet ik niet zo goed. Het enige advies dat hij me gaf is dat ik gewoon meer meters moest maken. Het was een behoorlijk jonge kerel trouwens; zal me niets verbazen dat hij juist iets strenger is in zijn beginjaren.
Hallon!
Vooruit kijken is het verschil tussen jezelf vastrijden achter een vrachtwagen of gas bijgeven en vloeiend naar links.
Vooruit kijken is het verschil tussen vol op de rem hangen of je gas los laten en het alvast uit laten rollen.
Vooruit kijken is het verschil tussen in een treintje dat nipt 90 haalt op de snelweg terecht komen, of gas bijgeven en er nog net voor zitten.
Vooruit kijken is het verschil tussen een boete oplopen vanwege een langzaam voertuig voor je en die inhalen waar het niet is toegestaan of geen boete doordat je wacht tot het punt waar het wel kan.
Vooruit kijken is het verschil tussen inhalen waar mogelijk of dankzij dom inhaalgedrag overal doorgetrokken strepen zien verschijnen.
Vooruit kijken is het verschil tussen een boete oplopen of zien dat het voor je remt en dan bedenken waarom dat zou zijn.
Vooruit kijken is het verschil tussen vol op de rem hangen of je gas los laten en het alvast uit laten rollen.
Vooruit kijken is het verschil tussen in een treintje dat nipt 90 haalt op de snelweg terecht komen, of gas bijgeven en er nog net voor zitten.
Vooruit kijken is het verschil tussen een boete oplopen vanwege een langzaam voertuig voor je en die inhalen waar het niet is toegestaan of geen boete doordat je wacht tot het punt waar het wel kan.
Vooruit kijken is het verschil tussen inhalen waar mogelijk of dankzij dom inhaalgedrag overal doorgetrokken strepen zien verschijnen.
Vooruit kijken is het verschil tussen een boete oplopen of zien dat het voor je remt en dan bedenken waarom dat zou zijn.
Nee, de basis voor goed kijkgedrag moet worden gelegd in de rijlessen. Als dit niet wordt gedaan, krijg je een chauffeur die niets ziet aankomen.quote:Op vrijdag 11 juli 2014 01:41 schreef BlueMage het volgende:
[..]
Uhm zijn dit niet dingen die je gewoon leert als je een paar jaar op de weg zit? Ervaring dus die je simpelweg met rijlessen niet kan leren omdat iemand dan 2 jaar rijlessen zou moeten hebben?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Net ook m'n rij-instructeur gesproken erover en die zei ongeveer hetzelfde. De eisen die de examinator stelde waren volgens hem erg, erg streng. Gewoon pech gehad, volgende keer beter.quote:
[..]
Uhm zijn dit niet dingen die je gewoon leert als je een paar jaar op de weg zit? Ervaring dus die je simpelweg met rijlessen niet kan leren omdat iemand dan 2 jaar rijlessen zou moeten hebben?
Is je instructeur erbij geweest?quote:
[..]
Net ook m'n rij-instructeur gesproken erover en die zei ongeveer hetzelfde. De eisen die de examinator stelde waren volgens hem erg, erg streng. Gewoon pech gehad, volgende keer beter.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Hmmm... En de examinator had het niet te druk met ouwehoeren met de instructeur? Bijzonderquote:
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Oh jawel, maakte gewoon een praatje ermee, met mij ook. Wil je soms een bepaald antwoord horen?quote:
[..]
Hmmm... En de examinator had het niet te druk met ouwehoeren met de instructeur? Bijzonder
quote:
Vooruit kijken is het verschil tussen jezelf vastrijden achter een vrachtwagen of gas bijgeven en vloeiend naar links.
Dat heb ik dus nooit. Ik heb geleerd om rúim achter een (vracht)auto al naar links te gaan om in te halen.
Vooruit kijken is het verschil tussen vol op de rem hangen of je gas los laten en het alvast uit laten rollen.
Ik hoef nóóit vol op de rem...
Vooruit kijken is het verschil tussen in een treintje dat nipt 90 haalt op de snelweg terecht komen, of gas bijgeven en er nog net voor zitten.
Mijn Aygo'tje trekt snel genoeg op om bij zoiets er voor te komen.
Vooruit kijken is het verschil tussen een boete oplopen vanwege een langzaam voertuig voor je en die inhalen waar het niet is toegestaan of geen boete doordat je wacht tot het punt waar het wel kan.
Ik haal nooit in als het niet mag, dan maar even wachten.
Vooruit kijken is het verschil tussen inhalen waar mogelijk of dankzij dom inhaalgedrag overal doorgetrokken strepen zien verschijnen.
Zie boven.
Vooruit kijken is het verschil tussen een boete oplopen of zien dat het voor je remt en dan bedenken waarom dat zou zijn.
Als er voor je geremd wordt, dan is dat geen 300 meter verder, maar eerder een meter of 50-75. En als er een grotere auto voor je zit kun je uberhaupt niet zien wat er verder voor je gebeurd. Óók als je niet bumperkleeft, want dat doe ik ook nooit.
[..]
Nee, de basis voor goed kijkgedrag moet worden gelegd in de rijlessen. Als dit niet wordt gedaan, krijg je een chauffeur die niets ziet aankomen.
Mijn examinator zat soms half omgedraaid naar achter om met m'n instructeur te praten.quote:
[..]
Hmmm... En de examinator had het niet te druk met ouwehoeren met de instructeur? Bijzonder
Nee, maar het gebeurt wel eens dat instructeurs van alles roepen, terwijl een kandidaat gewoon door zenuwen kut reed en niet het niveau van de rijlessen haalde.quote:
[..]
Oh jawel, maakte gewoon een praatje ermee, met mij ook. Wil je soms een bepaald antwoord horen?
Das mooi, kan ik je nog rechts voorbij.quote:
Dat heb ik dus nooit. Ik heb geleerd om rúim achter een (vracht)auto al naar links te gaan om in te halen.
Als je dat maar niet probeert als ik achter je rijd, want dat win je toch niet van me. Ook niet als ik mijn trage bak bij me heb.quote:
Mijn Aygo'tje trekt snel genoeg op om bij zoiets er voor te komen.
Niet zo vaak, maar als het echt duidelijk onder de vmax zit, ga ik er voorbij, wanneer het veilig kan, voorbij.quote:
Ik haal nooit in als het niet mag, dan maar even wachten.
75 Meter op de snelweg is echt niet zoveel hoor.quote:
Als er voor je geremd wordt, dan is dat geen 300 meter verder, maar eerder een meter of 50-75. En als er een grotere auto voor je zit kun je uberhaupt niet zien wat er verder voor je gebeurd. Óók als je niet bumperkleeft, want dat doe ik ook nooit.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
De bron die je hiervoor hebt is zeker je dikke duim?quote:
[..]
Nee, maar het gebeurt wel eens dat instructeurs van alles roepen, terwijl een kandidaat gewoon door zenuwen kut reed en niet het niveau van de rijlessen haalde.
Nope.quote:Op vrijdag 11 juli 2014 11:28 schreef Friek_ het volgende:
[..]
De bron die je hiervoor hebt is zeker je dikke duim?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Op vrijdag 11 juli 2014 11:17 schreef Brummetje2.0 het volgende:
Dat heb ik dus nooit. Ik heb geleerd om rúim achter een (vracht)auto al naar links te gaan om in te halen.
Ik doe het even zo want quoten lukt me nu niet maar de trucjes uitvoeren die je tijdens je rijlessen hebt geleerd, is heel wat anders dan zelf het inzicht hebben om te bepalen wanneer je het beste naar links kan gaan.
Dat heb ik dus nooit. Ik heb geleerd om rúim achter een (vracht)auto al naar links te gaan om in te halen.
Ik doe het even zo want quoten lukt me nu niet
maar de trucjes uitvoeren die je tijdens je rijlessen hebt geleerd, is heel wat anders dan zelf het inzicht hebben om te bepalen wanneer je het beste naar links kan gaan.
Als er een vrachtauto of langzamer rijdende auto voor je zit en als je in de spiegels en over je schouder hebt gekeken en het veilig is om in te halen.quote:
Op vrijdag 11 juli 2014 11:17 schreef Brummetje2.0 het volgende:
Dat heb ik dus nooit. Ik heb geleerd om rúim achter een (vracht)auto al naar links te gaan om in te halen.
Ik doe het even zo want quoten lukt me nu niet
Als er een eindeloze stroom auto's aankomt op de linkerbaan, vind ik het niet verantwoord om me daar tussen te proppen, maar zie genoeg mensen die dat wel doen. Dan maar even wachten tot de ruimte er wel is.
Je kan toch prima achter en vrachtwagen blijven rijden in de stad?
Mijn instructeur wilt altijd inhalen maar wat is daar dan de reden van? en is dat een regel of is het gewoon handig.
Mijn instructeur wilt altijd inhalen maar wat is daar dan de reden van? en is dat een regel of is het gewoon handig.
BAM dit is 3KB
Ook op de snelweg heb ik er geen problemen mee om achter een vrachtwagen te zitten. Tsja, dan maar even wat langzamer... Als het druk is kan het soms niet anders.quote:
Je kan toch prima achter en vrachtwagen blijven rijden in de stad?
Mijn instructeur wilt altijd inhalen maar wat is daar dan de reden van? en is dat een regel of is het gewoon handig.
Ik heb vandaag voor het eerst file-gereden, wat is dat toch héérlijk met een automaat!
Ik had net mijn rijbewijs, in een afgetrapte benzine gestapt die om de haverklap afsloeg.quote:
[..]
Ook op de snelweg heb ik er geen problemen mee om achter een vrachtwagen te zitten. Tsja, dan maar even wat langzamer... Als het druk is kan het soms niet anders.
Ik heb vandaag voor het eerst file-gereden, wat is dat toch héérlijk met een automaat!
Stond ik vervolgens 25 minuten in een sta stil-rijd twee meter verhaal.
Daarna wel beter kunnen wegrijden
Op woensdag 3 oktober 2012 23:33 schreef Fopje het volgende:
Ik ben nu gewoon serieus bang dat de worst uit het bakje tot leven in gekomen en een account heeft aangemaakt. Fuck.
Op zaterdag 29 maart 2014 00:54 schreef SgtPorkbeans het volgende:
Ik mag jou _O_
Ik ben nu gewoon serieus bang dat de worst uit het bakje tot leven in gekomen en een account heeft aangemaakt. Fuck.
Op zaterdag 29 maart 2014 00:54 schreef SgtPorkbeans het volgende:
Ik mag jou _O_
Omdat het CBR wil zien dat je vlot, veilig en zelfstandig rijdt.quote:
Mijn instructeur wilt altijd inhalen maar wat is daar dan de reden van? en is dat een regel of is het gewoon handig.
En als je de maximumsnelheid kán rijden moet je dat ook doen voor de doorstroming.
Maar de eis om binnen bebouwde kom een vrachtwagen in te halen kan ik eerlijk gezegd niet verklaren, tenzij ie stil staat maar dan heet het voorbij rijden.
Er zit sowieso aardig wat verschil tussen een lege of volle vrachtwagen en dat kun je aan de buitenkant niet zien.quote:
Maar de eis om binnen bebouwde kom een vrachtwagen in te halen kan ik eerlijk gezegd niet verklaren, tenzij ie stil staat maar dan heet het voorbij rijden.
Vol of leeg zie je niet altijd idd maar dan nog zie ik de noodzaak van inhalen niet.
Ook al zijn er meerdere stroken maar de Vmax is 70 of zelfs 80 dan hoef je alleen maar even te wachten tot dat ding op snelheid is. Dat geeft toch niet?
Op de snelweg of een autoweg is het wél een issue, het CBR wil graag dat als je de maximumsnelheid kán rijden je dat ook moet doen.
Ook al zijn er meerdere stroken maar de Vmax is 70 of zelfs 80 dan hoef je alleen maar even te wachten tot dat ding op snelheid is. Dat geeft toch niet?
Op de snelweg of een autoweg is het wél een issue, het CBR wil graag dat als je de maximumsnelheid kán rijden je dat ook moet doen.
Ik heb morgen mijn eerste rijles en ik ben nu al behoorlijk gespannen. En dat terwijl ik 21 ben. Heeft iemand toevallig tips voor een eerste rijles?
Heeft iemand toevallig tips voor een eerste rijles?
Ik weet niet wat ik in jouw plaats zou doen, of wat je zegt als iemand weg wil gaan. Ik heb geen mening over motorcross, hollywood, poloshirts of hoe de winkel loopt, ik zeg: 'hé, ik wil alleen maar zwemmen'. - Spinvis
Het is normaal om een beetje gespannen te zijn, hoorquote:
Ik heb morgen mijn eerste rijles en ik ben nu al behoorlijk gespannen. En dat terwijl ik 21 ben.
Ik was tien jaar ouder dan jij tijdens mijn eerste rijles, en ik vond 't ook flink spannend. Maar tips? Gewoon doen, een goede rij-instructeur gaat op jouw niveau/kunnen met je werken.
Je raekt an de dinge geweun.
Gewoon vertrouwen op je rijinstructeur en ervan genieten.quote:
Ik heb morgen mijn eerste rijles en ik ben nu al behoorlijk gespannen. En dat terwijl ik 21 ben.
Leeftijd heeft daar weinig mee te maken, of je gespannen bent of niet. Wat je misschien kan doen is even in de auto zitten, de verschillende pedalen intrappen en een beetje met versnellingspook spelen.quote:
Ik heb morgen mijn eerste rijles en ik ben nu al behoorlijk gespannen. En dat terwijl ik 21 ben.
Al zal je rij-instructeur daar morgen ook mee beginnen.
★★★
Deze video somt wel op wat het grootste voordeel is van vooruit kijken / anticiperen. Het maakt het verschil tussen een botsing met een stilstaand object, er chill omheen kunnen rijden óf op tijd kunnen stoppen. Ja, ook overdag.quote:
En over vooruit kijken gesproken en dat dat best wel handig is:
http://www.dumpert.nl/med(...)esta_op_snelweg.html
Overdag zie je zoiets natuurlijk wel een stuk beter dan 's nachts. Vooral de eerste, als de auto nog op zijn zijkant ligt en de lichten dus niet (goed) zichtbaar zijn voor aankomend verkeer, is gewoon lastig te zien (zeker als je hard rijdt, dan zie je zoiets gewoon te laat).quote:
[..]
Deze video somt wel op wat het grootste voordeel is van vooruit kijken / anticiperen. Het maakt het verschil tussen een botsing met een stilstaand object, er chill omheen kunnen rijden óf op tijd kunnen stoppen. Ja, ook overdag.
Je raekt an de dinge geweun.
Het ging mij eerder om het punt dat er op de openbare weg altijd een redelijke kans is op ongewone/onvoorspelbare situaties zoals een stilstaand object (denk aan voertuig, omgevallen boom, fietser, dier, etc..). Goed vooruit kijken en die extra seconde tijdwinst daarbij kán dan van levensbelang zijn. Zeker als je zelf in een miniklasse-auto (las ergens iets over een Aygo in dit topic) rijdt, waarbij de kans op overleven bij voorbaat al stuk minder is bij een botsing. In het donker zie je minder, en dan is het misschien wel nóg belangrijker om goed vooruit te kijken omdat het langer duurt voordat je 'iets' als zodanig herkent dat je moet remmen/stoppen/uitwijken. Dit onderstreept toch wel een beetje het belang van goed vooruit kijken / anticiperen? Ik vind niet dat je het moet onderschatten. Hierop zakken is terecht en belangrijker (lees: erger) dan een moter die per ongeluk afslaat (tenzij in onveilige situatie natuurlijk).quote:
[..]
Overdag zie je zoiets natuurlijk wel een stuk beter dan 's nachts. Vooral de eerste, als de auto nog op zijn zijkant ligt en de lichten dus niet (goed) zichtbaar zijn voor aankomend verkeer, is gewoon lastig te zien (zeker als je hard rijdt, dan zie je zoiets gewoon te laat).
[ Bericht 2% gewijzigd door Justinn op 15-07-2014 19:21:11 ]
Hoe hebben jullie bij rijles leren remmen? Terugschakelen 5-4-3-2-1 of rem in en als die bijna stilstaat koppeling in en naar zn 1?
Remmen, en net voordat de motor begint te stutteren koppeling in direct terug naar zn 1.quote:
Hoe hebben jullie bij rijles leren remmen? Terugschakelen 5-4-3-2-1 of rem in en als die bijna stilstaat koppeling in en naar zn 1?
En alle versnellingen langs gaan is imo onnodig schakelen.
/A/non's with his waifu, all's right in the world.
Ik snap je punt wel hoor, en ik ben het helemaal met je eens dat vooruit kijken wél belangrijk is, maar mijn punt is; 's nachts zie je niet ver vooruit.quote:
[..]
Het ging mij eerder om het punt dat er op de openbare weg altijd een redelijke kans is op ongewone/onvoorspelbare situaties zoals een stilstaand object (denk aan voertuig, omgevallen boom, fietser, dier, etc..). Goed vooruit kijken en die extra seconde tijdwinst daarbij kán dan van levensbelang zijn. Zeker als je zelf in een miniklasse-auto (las ergens iets over een Aygo in dit topic) rijdt, waarbij de kans op overleven bij voorbaat al stuk minder is bij een botsing. In het donker zie je minder, en dan is het misschien wel nóg belangrijker om goed vooruit te kijken omdat het langer duurt voordat je 'iets' als zodanig herkent dat je moet remmen/stoppen/uitwijken. Dit onderstreept toch wel een beetje het belang van goed vooruit kijken / anticiperen? Ik vind niet dat je het moet onderschatten. Hierop zakken is terecht en belangrijker (lees: erger) dan een moter die per ongeluk afslaat (tenzij in onveilige situatie natuurlijk).
Nu staan er nog lampen aan op jouw voorbeeldfilmpje, maar het komt vaak zat voor dat snelwegen niet of nauwelijks verlicht zijn, en dan zie je (nou ja, ik in ieder geval) niet lekker in de verte.
Worden CBR examens eigenlijk ook 's avonds afgenomen, of alleen overdag?
Wat De_Dakgoot zegt. Nu ligt het natuurlijk helemaal aan de situatie, maar alle versnellingen langs met het terugschakelen is mij nog niet voorgekomen. Doorgaans van 5 naar 2 (afslag met U-bocht), en dan naar zijn 1 voor het stoplicht als die op rood staatquote:
Hoe hebben jullie bij rijles leren remmen? Terugschakelen 5-4-3-2-1 of rem in en als die bijna stilstaat koppeling in en naar zn 1?
Je raekt an de dinge geweun.
Gefeliciteerd!!
Mijn vriendin rijdt overmorgen (vrijdag) af. Damn ik hoop dat ze het in een keer haalt, ik begin het zat te worden dat ik altijd de chauffeur moet zijn en nooit eens lekker kan chillen in de auto als bijrijder
Mijn vriendin rijdt overmorgen (vrijdag) af. Damn ik hoop dat ze het in een keer haalt, ik begin het zat te worden dat ik altijd de chauffeur moet zijn en nooit eens lekker kan chillen in de auto als bijrijder
Ik morgen mijn examen in Zwolle.
Heeft iemand nog tips en verhalen over zijn eigen examen?
Verder nog een vraag je mijn instructeur had het over aanvaardbare fouten en niet aanvaardbare fouten hij benoemde de niet aanvaardbare wel maar nu denk ik opeens wat zijn dan wel aanvaardbare fouten?
Heeft iemand nog tips en verhalen over zijn eigen examen?
Verder nog een vraag je mijn instructeur had het over aanvaardbare fouten en niet aanvaardbare fouten hij benoemde de niet aanvaardbare wel maar nu denk ik opeens wat zijn dan wel aanvaardbare fouten?
BAM dit is 3KB
Dat doe ik en dat heb ik altijd zo geleerd. maar dan worden mijn ouders de heletijd kwaadquote:
[..]
Remmen, en net voordat de motor begint te stutteren koppeling in direct terug naar zn 1.
En alle versnellingen langs gaan is imo onnodig schakelen.
Hier was het overdag tot drie uur. Wat ze daarna inplannen, is "overwerk", maar aangezien om vijf uur de files storend worden, doen ze niks later dan vijf uur.quote:
Worden CBR examens eigenlijk ook 's avonds afgenomen, of alleen overdag?
op basis van mijn eigen examen (waarvoor geslaagd):quote:
Ik morgen mijn examen in Zwolle.
Heeft iemand nog tips en verhalen over zijn eigen examen?
Verder nog een vraag je mijn instructeur had het over aanvaardbare fouten en niet aanvaardbare fouten hij benoemde de niet aanvaardbare wel maar nu denk ik opeens wat zijn dan wel aanvaardbare fouten?
te laat tot stilstand gekomen bij verkeerslicht (over de doorgetrokken streep, hersteld door achteruit te rijden uiteraard
stoeprand geraakt met achterband (laatste bocht die ik moest maken)
Ik heb geen idee wat je instructeur precies met die fouten bedoelt, maar ik vermoed dat 'ie probeert duidelijk te maken dat een fout maken niet erg is, als je 't maar goed oplost. Dus ook niet direct in paniek raken als er iets mis gaat, maar probeer het rustig, goed en beheerst op te lossen. Laat zien dat je de bediening van de auto beheerst, en dat je de regels kent. Straal zelfverzekerdheid uit. Dat zijn mijn tips. Succes morgenquote:
Zou iemand nog ff kunnen reageren op mijn posts ik wordt wel gek van de zenuwen.
Bleh
.
Get stoned
Dankjewel hoop echt dat ik het haal morgen scheelt een hoop geld
Hoe zit het eigenlijk met cbr geslaagden quota?
Hoe zit het eigenlijk met cbr geslaagden quota?
BAM dit is 3KB
Waarom niet direct je koppeling in eigenlijk? Zo doe ik dat.quote:
[..]
Remmen, en net voordat de motor begint te stutteren koppeling in direct terug naar zn 1.
En alle versnellingen langs gaan is imo onnodig schakelen.
Maarja, bochten rij ik ook met koppeling in.
★★★
Omdat je nogal vaak door kan rijden maarja heb het zo geleerd tijdens het lessen. zal wel veranderen als ik hem in de zak hebquote:
[..]
Waarom niet direct je koppeling in eigenlijk? Zo doe ik dat.
Maarja, bochten rij ik ook met koppeling in.
/A/non's with his waifu, all's right in the world.
Waarom bochten met koppeling in?quote:
[..]
Waarom niet direct je koppeling in eigenlijk? Zo doe ik dat.
Maarja, bochten rij ik ook met koppeling in.
Ik doe meestal eerst nog even terug naar twee, hangt een beetje van de situatie af natuurlijk. En vanaf de snelweg soms eerst nog even naar zijn 4 op de afrit
know'm sayin?
×
word? word.
×
word? word.
Ik laat hem uitrollen (icm remmen) en schakel vervolgens naar de 2/3 als ik direct door kan. Manier hoe jij het doet zal de auto afremmen om de motor, dus je gebruikt je rem (en remlichten) minder waardoor degene achter je niet steeds vol op de rem hoeft.quote:
[..]
Omdat je nogal vaak door kan rijden maarja heb het zo geleerd tijdens het lessen. zal wel veranderen als ik hem in de zak heb
Dat is waarom ze het je zo aanleren. Even opgezocht.
Minder handelingen voor de bocht, makkelijker en sneller dus. Al moet ik het mijzelf wel afleren, het is gevaarlijk en schadelijk voor de auto.quote:Op woensdag 16 juli 2014 23:38 schreef alors het volgende:
[..]
Waarom bochten met koppeling in?
Ik doe meestal eerst nog even terug naar twee, hangt een beetje van de situatie af natuurlijk. En vanaf de snelweg soms eerst nog even naar zijn 4 op de afrit
Het is maar goed dat mijn eigen auto een automaat is.
★★★
Dejavuquote:
[..]
Ik laat hem uitrollen (icm remmen) en schakel vervolgens naar de 2/3 als ik direct door kan. Manier hoe jij het doet zal de auto afremmen om de motor, dus je gebruikt je rem (en remlichten) minder waardoor degene achter je niet steeds vol op de rem hoeft.
Dat is waarom ze het je zo aanleren. Even opgezocht.
Op woensdag 3 oktober 2012 23:33 schreef Fopje het volgende:
Ik ben nu gewoon serieus bang dat de worst uit het bakje tot leven in gekomen en een account heeft aangemaakt. Fuck.
Op zaterdag 29 maart 2014 00:54 schreef SgtPorkbeans het volgende:
Ik mag jou _O_
Ik ben nu gewoon serieus bang dat de worst uit het bakje tot leven in gekomen en een account heeft aangemaakt. Fuck.
Op zaterdag 29 maart 2014 00:54 schreef SgtPorkbeans het volgende:
Ik mag jou _O_
Afremmen (eventueel op de motor) en pas op het laatst koppeling in en naar z'n 1 of 2.quote:
Hoe hebben jullie bij rijles leren remmen? Terugschakelen 5-4-3-2-1 of rem in en als die bijna stilstaat koppeling in en naar zn 1?
Stel dat je uit moet voegen op de snelweg en 600 meter voor de uitrit, hobbel je nog ff fijn achter een vrachtwagen aan, dan is het beter om erachter te blijven hobbelen, nou ja hobbelen... rijden eigenlijkquote:
Vooruit kijken is het verschil tussen jezelf vastrijden achter een vrachtwagen of gas bijgeven en vloeiend naar links.
Dat heb ik dus nooit. Ik heb geleerd om rúim achter een (vracht)auto al naar links te gaan om in te halen.
. Dan kun je rustig de uitrit verlaten zonder te gaan haasten. Tenzij je natuurlijk een veel te goede indruk op de examinator wilt maken van je rijstijl. Maar ja die keuze maken op die fractie van een seconde, ook dat is vooruit kijken. Ik ben al drie keer gezakt en de laatste keer zakte ik omdat ik ook niet voldoende vooruit keek bij het uitvoeren van bijzondere verrichtingen.
Maar 1 ding is zeker: ik ga niet voorruit inparkeren bij mijn volgende examen, want dan zie je zo weinig als je weer wilt uitrijden. Ik ben al klein van stuk (1.52m lang en ik kan nét bij de koppeling) en ik kom net boven het stuur uit.
Daar had ik door mijn lengte (1.50m) ook last van met de koppeling. En nu ook met het gas eigenlijk. Mijn been zweeft eigenlijk altijd in de lucht.quote:
[..]
Ik ben al drie keer gezakt en de laatste keer zakte ik omdat ik ook niet voldoende vooruit keek bij het uitvoeren van bijzondere verrichtingen.
Maar 1 ding is zeker: ik ga niet voorruit inparkeren bij mijn volgende examen, want dan zie je zo weinig als je weer wilt uitrijden. Ik ben al klein van stuk (1.52m lang en ik kan nét bij de koppeling) en ik kom net boven het stuur uit.
Volgende keer slaag je hopelijk wel.
Echt geen zin in het theorie examen dinsdag , met gevaarherkenning kun je soms remmen en gas loslaten
Tenminste in de praktijk dan.
Tenminste in de praktijk dan.
/A/non's with his waifu, all's right in the world.
Nee, goed de omgevingsvariabelen bekijken.quote:
Echt geen zin in het theorie examen dinsdag , met gevaarherkenning kun je soms remmen en gas loslaten
Tenminste in de praktijk dan.
Gevarenherkenning zakt niemand op dus ik zou je richten op het tweede deelquote:
Echt geen zin in het theorie examen dinsdag , met gevaarherkenning kun je soms remmen en gas loslaten
Tenminste in de praktijk dan.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Kinderen, een ballon / bal vanachter een auto, stukje kinderwagen achter een busje? Remmen.
Je raekt an de dinge geweun.
8 september is het dan zover, dan heeft ook deze jongen praktijkexamen
Eindelijk!
Nu nog een aantal weken hard werken om ook daadwerkelijk te slagen!
Eindelijk!
Nu nog een aantal weken hard werken om ook daadwerkelijk te slagen!
"Get busy living, or get busy dying"
En toch is het gros in mijn ogen onzin. Laatst die test van de Quest gedaan. Rijd je links met 120, moet je gas loslaten omdat er rechts een auto met sleurhut rijdt?quote:
[..]
Nee, goed de omgevingsvariabelen bekijken.
Met 80 door een 70-adviessnelheid-bocht: remmen (adviessnelheden zijn voor vrachtwagens). Langs een groepje stratenmakers die met de auto op de weg staan en aan het werk zijn met 50: niets. Juist in die situatie zou ik dus wel van het gas af gaan.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Gevarenherkenning is volgens mij ook niet te leren, kwestie van logisch nadenken. Voor mijn theorie examen had ik al 8 praktijk lessen gehad, dat maakt het ook wat makkelijker.quote:
[..]
Gevarenherkenning zakt niemand op dus ik zou je richten op het tweede deel
Maar oke, dat is alweer een paar jaar geleden. Misschien dat het nu veranderd is.
★★★
En hoe gaat dat gedeelte nou in Nederland?
In Engeland is het redelijk berucht en ben ik juist daarop gezakt de eerste keer. Het zijn allemaal filmpjes met leuke (matige) situaties in het verkeer, en je moet klikken op elk moment dat een situatie verergert. En waar dat op neer komt is dat je voor elke fietser, voetganger of tegenligger moet klikken zo ongeveer, en dan nog tig keer als die personen wat geks beginnen te doen.
De eerste keer dat ik de test deed, volgde ik die regel niet en probeerde ik specifiek de situatie eruit te pikken waar zij op doelden (er is maar één ding in elk filmpje wat écht fout gaat), maar dat lukte me niet altijd op tijd waardoor ik net een puntje miste. Volgende keer idd gewoon als een wilde geklikt en hoppa, ruim geslaagd.
In Engeland is het redelijk berucht en ben ik juist daarop gezakt de eerste keer. Het zijn allemaal filmpjes met leuke (matige) situaties in het verkeer, en je moet klikken op elk moment dat een situatie verergert. En waar dat op neer komt is dat je voor elke fietser, voetganger of tegenligger moet klikken zo ongeveer, en dan nog tig keer als die personen wat geks beginnen te doen.
De eerste keer dat ik de test deed, volgde ik die regel niet en probeerde ik specifiek de situatie eruit te pikken waar zij op doelden (er is maar één ding in elk filmpje wat écht fout gaat), maar dat lukte me niet altijd op tijd waardoor ik net een puntje miste.
Volgende keer idd gewoon als een wilde geklikt en hoppa, ruim geslaagd.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
"Wat doe je?"quote:
En hoe gaat dat gedeelte nou in Nederland?
In Engeland is het redelijk berucht en ben ik juist daarop gezakt de eerste keer. Het zijn allemaal filmpjes met leuke (matige) situaties in het verkeer, en je moet klikken op elk moment dat een situatie verergert. En waar dat op neer komt is dat je voor elke fietser, voetganger of tegenligger moet klikken zo ongeveer, en dan nog tig keer als die personen wat geks beginnen te doen.
De eerste keer dat ik de test deed, volgde ik die regel niet en probeerde ik specifiek de situatie eruit te pikken waar zij op doelden (er is maar één ding in elk filmpje wat écht fout gaat), maar dat lukte me niet altijd op tijd waardoor ik net een puntje miste.
Je raekt an de dinge geweun.
