wie o wie noteert een topsnelheid

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 18:34 schreef IMVHI het volgende:
Sinds 31-12-'14 is de hoogst gemeten snel in Nederland maar 259km per uur?

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 18:37 schreef IMVHI het volgende:
Als dit klopt vind ik 259 per uur serieus erg matig eigenlijk.

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 18:44 schreef IMVHI het volgende:
Ga ff testen. Zal het netjes houden (rond 185 of zo). Even stuk A28 tussen Utrecht en A'foort in de gaten houden

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 18:44 schreef IMVHI het volgende:
Ga ff testen. Zal het netjes houden (rond 185 of zo). Even stuk A28 tussen Utrecht en A'foort in de gaten houden

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 18:51 schreef exelletor het volgende:

[..]

Saat er straks een mobiele flitspaal...

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 18:44 schreef IMVHI het volgende:
Ga ff testen. Zal het netjes houden (rond 185 of zo). Even stuk A28 tussen Utrecht en A'foort in de gaten houden

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 18:54 schreef Mano_ het volgende:

[..]

Net zag ik er een paar van 170+ (A2 Nederweert-Kelpen), maar dat meetpunt bij AC Restaurant is waar ik wel vaker agenten met een fohn in de berm zie staan. Ik zou het er niet op gokken

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 19:14 schreef borderlinedancer het volgende:
wordt er niet bij geflitst ?

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 19:16 schreef Revolution-NL het volgende:

[..]

Best kans dat die 175 op de teller net niet geregistreerd is omdat het waarschijnlijk <170 is in echte kilometers.

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 19:17 schreef IMVHI het volgende:
Ja denk het ook, kan 'm niet terugvinden namelijk.

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 19:31 schreef exelletor het volgende:

[..]

En je moet flink wat kilometers boven de 170 hebben gezeten...

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 19:59 schreef Isdatzo het volgende:
Werkt dat ook met motoren? Kan dan op verzoek wel ergens een 300+'er erin rijden.. als het wat minder koud is .

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 19:35 schreef Sounddragon het volgende:
óf weten waar die lus zit

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 19:59 schreef Isdatzo het volgende:
als het wat minder koud is .

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 21:25 schreef terrorsjaak het volgende:
Ik begrijp niet hoe dit werkt, er wordt wel gemeten maar niet geflitst?

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 21:31 schreef Tchock het volgende:

Dit zijn lussen om verkeersdruk te meten. Waarschijnlijk exact dezelfde data als waar het ochtendjournaal zijn filenieuws vandaan haalt.

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 18:57 schreef Prowl het volgende:

[..]

Is dr ook ergens een historisch overzicht?

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 22:50 schreef ook_gek het volgende:
hoe weet ik waar die meet punten zijn dan?

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 22:52 schreef Xetran het volgende:

[..]

Ik zie ze vaak zat in de weg zitten. Vaak met een stuk ertussen.

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 22:53 schreef ook_gek het volgende:

[..]

om nou constant hard te rijden in de hoop dat ik de lussen aantik is ook weer zo wat
Maar wil het wel eens proberen. Leuk te weten ook als ik met wat vrienden een tunnel rit ga houden
Een Ferrari of 10+ en wat andere leuke sportwagens

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 23:08 schreef Glijdt_licht het volgende:
Dat niemand op de A7 ten oosten van Groningen wat probeert.. Of tussen Drachten en Groningen in..

Nu is wel dat A7Veilig gezeik bezig, maar die mensen die daarmee bezig zijn zouden zich eens moeten richten op écht gevaarlijk rijgedrag..

De A32 is ook een perfecte weg ervoor..

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 23:33 schreef Plumooh het volgende:
Ook op de A73 en A67.

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 23:33 schreef Plumooh het volgende:
Maar dit is toch kaasje voor klpd zou je zeggen? Er rijdt iemand 200, klpd auto die in de buurt is er op af sturen en gepakt?

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 23:33 schreef Plumooh het volgende:
Maar dit is toch kaasje voor klpd zou je zeggen? Er rijdt iemand 200, klpd auto die in de buurt is er op af sturen en gepakt?

quote:

Op woensdag 15 januari 2014 00:48 schreef Tchock het volgende:
Wat er natuurlijk wel gebeurt is dat er precies gemeten wordt waar en wanneer er het meest te hard gereden wordt, en die plekken worden meer gecontroleerd.

quote:

Op woensdag 15 januari 2014 01:02 schreef Kowloon het volgende:

[..]

Dat is ook nog maar de vraag natuurlijk. Een plek waar 100 auto's 20 km/u te hard rijden levert veel meer boetegeld op dan een handvol auto's die met 220 km/u over de Afsluitdijk vliegen.

quote:

Op woensdag 15 januari 2014 01:03 schreef Tchock het volgende:

[..]

Daarom zei ik ook 'waar het meest te hard gereden wordt' en niet 'waar het hardst te hard gereden wordt'.

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 21:19 schreef vannelle het volgende:

[..]

Hee, jij was toch een winterbikkel?

quote:

Op woensdag 15 januari 2014 01:12 schreef Kowloon het volgende:
Wie echt hard wil rijden kan het beste naar Spanje gaan. Het zuidelijk deel van de AP7 is de meest rustige snelweg van Europa, daar rijden per etmaal ongeveer 1000 auto's. Voorbeeldje op Google Maps:
http://goo.gl/maps/YQ7Ky
http://goo.gl/maps/psNZc
http://goo.gl/maps/0UJ0d
http://goo.gl/maps/pmEkQ

quote:

Op woensdag 15 januari 2014 01:09 schreef Isdatzo het volgende:

[..]

Dat heb ik nooit gezegd .

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 18:44 schreef IMVHI het volgende:
Ga ff testen. Zal het netjes houden (rond 185 of zo). Even stuk A28 tussen Utrecht en A'foort in de gaten houden

quote:

Op woensdag 15 januari 2014 14:36 schreef 1299 het volgende:
Zoals al eerder gezegd, deze gegevens kloppen voor geen kant. Er staan allerlei astronomische waardes waar op dat moment file stond.

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

quote:

Op woensdag 15 januari 2014 14:36 schreef 1299 het volgende:
Zoals al eerder gezegd, deze gegevens kloppen voor geen kant. Er staan allerlei astronomische waardes waar op dat moment file stond.

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

quote:

Op woensdag 15 januari 2014 14:40 schreef Antal het volgende:

[..]

Daar kun je s'avonds inderdaad een leuk stukkie blazen..

quote:

Op woensdag 15 januari 2014 14:42 schreef Tchock het volgende:

[..]

De file stond zo te zien geen twee kanten op, dat is al een. Maar ook politie en ambulance scheurt gewoon over die lussen heen, het zijn niet allemaal criminele bestuurders.

quote:

Op woensdag 15 januari 2014 14:56 schreef 1299 het volgende:

[..]

Mijn vader is ambulancechauffeur en je kan van mij aannemen dat een ambulance niet harder dan 160km/h zal rijden. Vroeger hadden ze lage mercedesen daarmee reed hij nog wel eens 200.

quote:

Op woensdag 15 januari 2014 17:45 schreef blup het volgende:
Staan meldingen van 249 op een klaverblad...

quote:

Op woensdag 15 januari 2014 17:51 schreef Tchock het volgende:

[..]

Je kunt toch gewoon rechtdoor rijden op een klaverblad met de juiste rijbaan?

quote:

Op woensdag 15 januari 2014 19:47 schreef blup het volgende:

[..]

Pijltje staat op de afslag.

quote:

Op woensdag 15 januari 2014 19:56 schreef blup het volgende:
Nog iets, ik zit jaren hele werkdagen op de weg. de keer dat iemand mij met 259 voorbij kwam kan ik mij echt niet heugen.. Ja, in Duitsland.

quote:

Op woensdag 15 januari 2014 20:00 schreef Tchock het volgende:

[..]

Van alle miljoenen auto's zijn er dan ook elke dag in het hele land maar een handvol die harder dan 250 rijden en dan vooral 's nachts. Niet dat dat betekent dat de gegevens accuraat zijn, maar dat je het niet hebt gezien zegt toch niet zo veel?

Corvette C6 Z06 fly-by

quote:

Op woensdag 15 januari 2014 20:05 schreef blup het volgende:

[..]

De enige die dagelijks zo hard over de weg janken zijn trouwens de Volvo's van politie.
Nu ik het zeg, dat heb ik wel vaker meegemaakt. Die kwamen écht met mach 1 langs.
Beetje zoals dit:

Corvette C6 Z06 fly-by

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 19:15 schreef Palomar het volgende:

[..]

Staat wel een uitleg op die site. Gaat met detectielussen in het wegdek. Zelfde idee als die draden over een fietspad die je soms ziet.

quote:

Op donderdag 16 januari 2014 09:58 schreef RemcoDelft het volgende:

[..]

En hoe komt deze site aan deze gegevens?

quote:

Op woensdag 15 januari 2014 00:48 schreef Tchock het volgende:

[..]

Niet te doen joh. Mensen rijden niet heel erg lang zo hard en ze vinden en dan weer bijhalen is veel te veel moeite. Bovendien zijn deze lussen geen officiële meting dus ze op grond hiervan beboeten kan ook niet.

Spitser glijdend transport

quote:

Het traceren van snelheidsduivels lukt overigens alleen op heel rustige wegen.

quote:

Het is half vijf op de A58 in Zeeland. De avondspits staat op het punt te beginnen,

quote:

Alleen als er één minuut lang niemand anders op de rijstrook van een hardrijder komt, kan de topsnelheid van deze ene bestuurder worden berekend.

quote:

maar daar lijkt een automobilist totaal geen last van te hebben. Met maar liefst 187 kilometer per uur scheurt de snelheidsduivel tussen Goes en Bergen op Zoom. Een minuut later trapt vermoedelijk dezelfde bestuurder het gaspedaal nog iets verder in en wordt 218 kilometer per uur geregistreerd.

quote:

Op zaterdag 18 januari 2014 22:45 schreef borderlinedancer het volgende:
Fijn dat ze deze volslagen onbetrouwbare techniek ook toepassen bij traject controles

quote:

Op zaterdag 18 januari 2014 22:45 schreef borderlinedancer het volgende:
Dit geeft dus wel mooi te denken... ik rij 30-50.000km per jaar. RaRa .. ik heb nog nooit zoiets voorbij zien komen???!! Hoogstens onopvallende politie-eenheden met blauw aan. Kortom .. lulkoek-'metingen'. Fijn dat ze deze volslagen onbetrouwbare techniek ook toepassen bij traject controles. Laten we dan maar hopen dat met het meten over een langer traject, de metingen iets minder lulkoekerig worden. Zal vast wel een afwijking in het voordeel van het CJIB zijn. Met die idiote administratiekosten bullshit van ze. Kots

quote:

Op zaterdag 18 januari 2014 23:16 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Ik zou me nog eens goed verdiepen in de technieken der trajectcontroles voor je gaat lopen blaten.RB

De voor deze site gebruikte detectielussen werken trouwens net als snelheidscamera's, filesignalering en roodlichtflitsers gewoon al tig jaar op dezelfde manier. superbetrouwbaar.

quote:

Op zaterdag 18 januari 2014 23:21 schreef borderlinedancer het volgende:

[..]

Dat klopt, ik blaat graag.:)

Alleen als je dit betrouwbaar noemt, verklaar je nader. Klopt geen ZAK van vooralsnog.

quote:

Op zaterdag 18 januari 2014 23:28 schreef Palomar het volgende:

[..]

weet niet of jij ook wel eens 's nachts rijdt (zoals bijv. bij die recordmetingen), maar dan kom je regelmatig mensen tegen die echt hard rijden. Rij zelf ook regelmatig 160-170 op de cruisecontrol als het rustig is, maar wordt dan nog vaak met behoorlijke snelheidsverschillen ingehaald (vaak mercedes/audi's).

quote:

Op zaterdag 18 januari 2014 23:21 schreef borderlinedancer het volgende:

[..]

Dat klopt, ik blaat graag.:)

Alleen als je dit betrouwbaar noemt, verklaar je nader. Klopt geen ZAK van vooralsnog.

quote:

Op zondag 19 januari 2014 07:36 schreef totalvamp het volgende:
Ik rijd regelmatig 200 op het laatste stuk van de a4 bij delft, ik zie mensen daar meer hard rijden.

quote:

Op zondag 19 januari 2014 07:21 scf Gabrunal_2013 het volgende:
Bij hoge snelheden boven 250 klopt het niet dus, dat is duidelijk. Vannacht even 300 aangetipt met de Ferrari van een maat van mij. Is niks boven de 250 terug te vinden. En de maxen 254 verspringt gewoon.

quote:

Op zondag 19 januari 2014 07:21 schreef Gabrunal_2013 het volgende:
Bij hoge snelheden boven 250 klopt het niet dus, dat is duidelijk. Vannacht even 300 aangetipt met de Ferrari van een maat van mij. Is niks boven de 250 terug te vinden. En de maxen 254 verspringt gewoon.

quote:

Op zondag 19 januari 2014 07:21 schreef Gabrunal_2013 het volgende:
Bij hoge snelheden boven 250 klopt het niet dus, dat is duidelijk. Vannacht even 300 aangetipt met de Ferrari van een maat van mij. Is niks boven de 250 terug te vinden. En de maxen 254 verspringt gewoon.

quote:

Op zondag 19 januari 2014 12:49 schreef Palomar het volgende:

[..]

Twee dingen:
1. Die detectielussen bevinden zich niet overal. Aan het kaartje te zien vooral bij op-/afritten, omdat daar vaak files staan. Mogelijk heb je kort zo hard gereden, waardoor het niet gedetecteerd is.
2. Correct me if I'm wrong, maar die site toont volgens mij alleen snelheden van de afgelopen 15-30 minuten (uitgezonderd van de dag- en totale max). Dus als je pas later op die site kijkt kan je snelheid al weer weg zijn.

quote:

Op zondag 19 januari 2014 12:51 schreef Gabrunal_2013 het volgende:

[..]

ik had de dagmax verwacht, want we zaten in echte km/h zeker op 270 (uitgaande van 300 op de teller) Maar ik begreep nu dat snelheden boven de 250 niet kloppen bij die lussen , dat verklaart het.

quote:

Op zondag 19 januari 2014 14:02 schreef totalvamp het volgende:

[..]

Nah ze controleren nooit daar altijd een stuk ervoor.

quote:

Op zondag 19 januari 2014 14:46 schreef gebrokenglas het volgende:
Die verkeerde meetwaarden: Doorgaans heeft zo'n meetpunt 2 lussen achter elkaar met enkele meters ertussen.

Kan het niet zo zijn dat door filerijden (en te dicht op elkaar zitten) de voorligger en achterligger tegelijk elk over hun deel van de lus gaat waardoor je van die idiote waarden krijgt?


[ afbeelding ]

quote:

Op zondag 19 januari 2014 15:18 schreef borderlinedancer het volgende:

[..]

Bingoooo

quote:

KooSpee

Van de week kom ik mogelijk met meer info over bestwelsnel.nl Het lijkt er op dat hier voor het merendeel onjuiste informatie op staat

quote:

Op zondag 19 januari 2014 09:58 schreef borderlinedancer het volgende:
'Regelmatig' ... mobiele controle = rijbewijs kwijt

quote:

Op dinsdag 14 januari 2014 19:31 schreef Sounddragon het volgende:
Het wachten is op DS4 die effe een topspeedje ergens neer gaat zetten

quote:

Op zondag 19 januari 2014 18:14 schreef DS4 het volgende:

[..]

In Nederland? Neuh, ben net een paar weken van de voorwaardelijke rijontzegging af...

quote:

Op zondag 19 januari 2014 18:38 schreef borderlinedancer het volgende:

[..]

Oeii wat is er gebeurd?

quote:

Op zondag 19 januari 2014 18:14 schreef DS4 het volgende:

[..]

In Nederland? Neuh, ben net een paar weken van de voorwaardelijke rijontzegging af...

quote:

Op zondag 19 januari 2014 19:15 schreef DS4 het volgende:
Precies. 172 na correctie net na roermond komende van de Ring. Je mag er 100. Kaarsrechte weg die fysiek een autosnelweg is.

Ps: er zat ook nog een paar maanden onvoorwaardelijk aan vast. 4 maanden met chauffeurs moeten rijden... (In NL dan, want daarbuiten mocht het wel natuurlijk).

quote:

Op dinsdag 21 januari 2014 11:02 schreef lipjes het volgende:
A17 bij zevenbergen,
179km/h

Dat moet ik makkelijk kunnen verbreken, detecteren ze ook motoren of niet

quote:

Op dinsdag 21 januari 2014 11:08 schreef DroogDok het volgende:

[..]

Zeg ff wanneer je je record gaat neerzetten, hou ik de site in de gaten voor je.

quote:

Op dinsdag 21 januari 2014 11:08 schreef DroogDok het volgende:

[..]

Zeg ff wanneer je je record gaat neerzetten, hou ik de site in de gaten voor je.

quote:

Op vrijdag 24 januari 2014 14:37 schreef Pizza_Boom het volgende:
Zelfs Koo$ Sp¤¤ is tot de conclusie gekomen dat het klinkklare onzin is.

http://www.verkeerdebaas.nl/blog/item/bestwelsnelnl.html

quote:

Op vrijdag 24 januari 2014 14:40 schreef DS4 het volgende:

[..]

De laatste die zou mogen klagen over het verstrekken van misinformatie...

quote:

Op vrijdag 24 januari 2014 14:41 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Maar toch, hij is er altijd als de kippen bij als het gaat over harder rijden dan de limiet, als een predikant staat hij er dan bij dat het gevaarlijk is (voor de portemonnee ja) en niet mag omdat het gevaarlijk is etc. Daarom, juist van hem, zo'n stuk is opmerkelijk.

quote:

Op vrijdag 24 januari 2014 15:21 schreef DS4 het volgende:

[..]

Ik zie weinig opmerkelijks aan zijn mening. Die is nog steeds in lijn met zijn eerdere verhaal. Hard rijden is levensgevaarlijk!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Verder komt deze mislukte fraudeofficier (ook wel omhooggevallen verkeersagent) niet.

quote:

Op vrijdag 24 januari 2014 17:29 schreef Gabrunal_2013 het volgende:

Niks mis met Koos Spee.

quote:

Op vrijdag 24 januari 2014 14:41 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Maar toch, hij is er altijd als de kippen bij als het gaat over harder rijden dan de limiet, als een predikant staat hij er dan bij dat het gevaarlijk is (voor de portemonnee ja) en niet mag omdat het gevaarlijk is etc. Daarom, juist van hem, zo'n stuk is opmerkelijk.

quote:

Op vrijdag 24 januari 2014 20:58 schreef Gabrunal_2013 het volgende:
Koos is best heel realistisch. Ook zelfs kritisch op het OM en de regering. Koos is bijvoorbeeld TEGEN hoge boetes voor een paar km te hard en heeft best realistische ideeën. Het ergert hem ook dat de het doel niet de verkeersveiligheid is, maar het cashen van zoveel mogelijk boetegeld.

quote:

Op vrijdag 24 januari 2014 21:08 schreef DS4 het volgende:
Spee heeft juist gezorgd dat de daling in verkeersdoden zoals in omringende landen door de introductie van veiligheidssystemen als esp is vertraagd en minder effectief bleek. Anders gezegd: zonder zijn beleid zou het verkeer in NL juist veiliger zijn.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 07:52 schreef Gabrunal_2013 het volgende:

Het is nog nooit aangetoond dat dit soort systemen tot minder doden leidt.

quote:

Dit kan ook sterk worden betwijfeld. Mensen wanen zich met dergelijke systemen veiliger en gaan harder en vaak roekelozer leiden.

quote:

Dit leidt juist tot meer doden en ongelukken en compenseert weer voor de eventuele doden die worden voorkomen door het systeem. Dit geldt ook voor winterbanden. Nummer 1 dooodsoorzaak is het gedrag en de kwaliteit van de bestuurders. De overige doodsoorzaken zijn verwaarloosbaar klein.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 08:17 schreef DS4 het volgende:

[..]

Dat is allemaal prima onderzocht en heeft overal ook daadwerkelijk geleid tot het verlagen van het aantal dodelijke ongevallen.

[..]

Dit is nou wel een onbewezen stelling. Sowieso zorgt hard rijden maar voor een paar procent van de dodelijke ongevallen (NL: 3%, bron adviesdienst verkeer en vervoer, onderdeel ministerie v en w). Niet opletten zit ongeveer op het tienvoudige.

Daar zit nu ook precies de crux. Spee liegt dat hij barst als hij stelt dat snelheid een hoofdoorzaak is van een groot deel van de verkeersdoden. De praktijk laat zien dat het juist sufkutten is wat gevaarlijk is in plaats van een keer wat harder rijden. Daarom ook is zijn beleid contraproductief geweest. Hele volksstammen dachten veilig te zijn mits ze maar niet snel reden. En vervolgens letten ze niet meer goed op, want ze zijn toch veilig onderweg... Totdat: boem!

[..]

Pure kletskoek.

Is spee overigens familie van je, of heb je een andere reden om zijn leugens voor zoete koek te slikken?

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 11:18 schreef Gabrunal_2013 het volgende:
Als Paul Walker gewoon 50 km.h had gereden had hij deze botsing gewoon overleefd, of sterk, waarschijnlijk was hij de macht over het stuur niet voorkomen. Een paar eenvoudige flitspalen hadden kunnen voorkomen dat hij zo over de schreef ging.
[ afbeelding ]

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 11:19 schreef Catch22- het volgende:

[..]

paul walker reed niet zelf dildo

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 11:01 schreef Gabrunal_2013 het volgende:

Het feit dat er minder doden zijn is omdat er minder roekeloos gereden wordt. In de jaren 70 en 80 was het sociaal gewoon geaccepteerd om stomdronken in de auto te stappen bijvoorbeeld.Of te gaan racen op de openbare weg. De kans dat je gepakt werd was nihil en als je gepakt werd waren de straffen laag... Ik trek het nut van sommige systemen ook niet in twijfel. De airbag en kreukelzones hebben zeker geleid tot veiliger auto;s. Hetgeen Koos zegt over snelheid klopt wel degelijk. Snelheid is de oorzaak van 99.9% van de dodelijke ongevallen in het verkeer, want als de snelheid 0 is dan zullen er ook geen dodelijke ongevallen zijn in het verkeer.

quote:

Het laatste comment dat je geeft is natuurlijk nonsens, want Koos is juist voorstander van pro-actief doorrijden waar het kan, dus zeker niet sufkutten! verder een goede verkeersopleiding en handhaving door de pakkans te vergroten. ZIjn ideeën zijn echt heel realistisch en werken ook. Handhaving door camera's en palen is niet populair, maar je haalt wel de excessen er uit. Hij heeft echt een grote inbreng gehad in het naar beneden brengen van de verkeersdoden in Nederland. Nederland is qua verkeer hierdoor 1 van de veiligste landen ter wereld!!
[ afbeelding ]

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 11:18 schreef Gabrunal_2013 het volgende:
Als Paul Walker gewoon 50 km.h had gereden had hij deze botsing gewoon overleefd, of, waarschijnlijk had hij de macht over het stuur zelfs niet verloren. Een paar eenvoudige flitspalen hadden kunnen voorkomen dat hij zo over de schreef ging.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 11:32 schreef DS4 het volgende:
[ afbeelding ]

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 11:29 schreef DS4 het volgende:

[..]

Nee, want tussen de palen kun je makkelijk 300+ zonder dat er ook maar iets met je gebeurt. VROS werkt wel. Dan confronteer je mensen met hun gedrag (en ALLE gedrag, niet alleen die snelheid).

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 11:39 schreef Gabrunal_2013 het volgende:

leuk grafiekje, Ik heb mn vraagtekens bij die oorzaken.

quote:

(zoals teveel rechts of links rijden een oorzaak van bijna 10% van de dodelijke ongevallenn, dat lijkt me echt nonsens) Verder, al die andere categorieën zijn ook indirect snelheidsgerelateerd. Bij foutief inhalen gaat het vaak over inhalen op 80 wegen, of over doorgetrokken streep. Als deze bestuurder gewoon niet was gaan inhalen, dus langzamer was gaan rijden, was er ook geen ongeluk gebeurd.

quote:

Wat mij betreft wordt inhalen op alle 2 baans wegen altijd verboden. Geldt ook voor het macht over het stuur verliezen. Als je de macht over het stuur verliest rij je sneller dan jij aankan, anders gebeurt dat niet.

quote:

Geen voorrang verlenen is vaak ook snelheid gerelateerd, want vaak wordt er geen voorrang verleent als de snelheden verkeerd ingeschat worden. (bv iemand komt van rechts,maar rijdt veel te hard)

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 11:42 schreef Gabrunal_2013 het volgende:

Het gaat erom dat hij het idee moet hebben dat de kans zo groot is dat hij gepakt wordt , dat hij het niet in zijn hoofd haalt om te snel te gaan rijden. Mensen met veel geld moet je treffen met EMG cursussen , auto afnemen en rijontzeggingen in plaats van met boetes. Mensen moeten sneller voor de rechter gedaagd worden. Het puntenrijbewijs is een uitstekende maatregel die recent hier is ingevoerd. Dit zal zeker ook werken het aantal verkeersdoden te verlagen, omdat je een aantal notoire wegpiraten het rijbewijs makkelijk kunt afnemen.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 11:56 schreef DS4 het volgende:

[..]

Schrijf je een briefje naar het Ministerie en vraag je mbv de Wob het onderzoek op. Als je daarna nog kritiek hebt, graag hier inhoudelijk posten.

Vooralsnog hou ik het even bij deze officiële cijfers die volledig in lijn zijn met vergelijkbare onderzoeken.

[..]

Ja, zo is inderdaad alles snelheidsgerelateerd, want als je gewoon op de oprit was blijven staan...

Op dezelfde manier zijn vrouwen verantwoordelijk voor al het nare wat de mens doet. Immers zonder vrouwen wordt geen mens geboren en dus...

Het is een onzinredenering. Punt.

[..]

Volstrekte onzin. Een veel voorkomend iets is dat iemand even niet oplet of schrikt, in de berm belandt met twee wielen en slipt bij het daar weer uitkomen. Heeft niets te maken met te hard rijden.

[..]

Ja, leuk. Het is door wetenschappers onderzocht, maar jij weet het meteen veel beter.

Je onderstreept mijn punt: je bent kritiekloos aan het blaten.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 11:58 schreef DS4 het volgende:

[..]

Auto op kenteken van een BV. Opgelost.

Je hebt echt geen idee.

Maar vertel nog even waarom die arm zo ver in de ster van Koos zit, want ik ben heel benieuwd. Buurjongetje met een zeer ongepaste relatie met Ome Koos?

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 12:05 schreef Gabrunal_2013 het volgende:

Met alleen zo;n grafiekje, zonder de achterliggende onderbouwing kom je daar niet mee weg. Door te stellen dat de andere categorieën niet snelheidsgerelateerd zijn, mis je gewoon het hele punt. Je hoeft helemaal geen wetenschapper te zijn om dat te concluderen. Het is maar net hoe je het grafiekje leest/interpreteert. Dus dan de achterliggende onderzoeken ook posten aub.

quote:

Wetenschappers trekken juist ook altijd de conclusie dat snelheid de grootste oorzaak is van ongelukken met dodelijke afloop

quote:

Breng je de snelheid omlaag en handhaaf je ook, dan zullen er automatisch minder dodelijke ongelukken gebeuren!!

quote:

Het ontbreekt hem helaas nog veel te vaak aan goede handhaving en dan met name op 80 en 50 wegen waar de meeste dodelijke ongelukken gebeuren. Hier moet zsm een waterdichte controle komen.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 12:07 schreef Gabrunal_2013 het volgende:

zulke schijnconstructies /mazen in de wet kun je ondervangen door iedereen bv met de smartphone verplicht in te laten loggen op een kenteken op de RDW site als hij gaat rijden. Een soort inchecksysteem. (een ov chipkaart voor auto;s) dan weet je altijd wie er wanneer in een bepaalde auto rijdt. Als er dan in een auto gereden wordt waar de bestuurder niet is ingechecked kun je meteen de KLPD er op af sturen om de auto van de weg te halen. Of direct automatische boetes en het kenteken ongeldig laten verklaren als dit bv 3x gebeurt.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 12:11 schreef DS4 het volgende:

[..]

Sorry, maar als snelheid in die andere categoriën doorslaggevend was, dan hoort het bij de verzameling snelheid. Daarvoor hoef je niet eens intelligent te zijn, de kleuterschool afronden lijkt mij voldoende.

Of je moet hier stellen dat deze wetenschappers meest waarschijnlijk idioten zijn, maar dat mag je dan onderbouwen.

En dan mag je tevens uitleggen waarom het precies in lijn is met andere vergelijkbare onderzoeken.

[..]

Nee.

[..]

O god, Finch et al weer in de bocht... Zelfs de SWOV zet daar een kanttekening bij.

Dat geldt voor specifieke wegen. Binnen de bebouwde kom, of daarbuiten, met name rondom kruisingen. B.v. in het geheel niet op autosnelwegen.

[..]

Waarom? Het verkeer in NL is al extreem veilig. Waarom moet NL nog meer een politiestaat worden? Zodat Koos een harde plasser kan krijgen? Ik snap jouw belang daarbij inmiddels wel, maar nee... opbokken met al die idiote controles.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 12:11 schreef DS4 het volgende:

[..]

Jij bent echt eng.

Zelfs Big Brother loopt hoofdschuddend weg als hij dit leest.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 12:27 schreef OEM het volgende:
Vage discussie dit hoor. Aan de ene kant een gestapo-troller die wil dat we hersenloos 1 km/h rijden en aan de andere kant een notoire hardrijder die waarschijnlijk 300 km/h over een schoolplein nog goed probeert te praten.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 13:48 schreef DS4 het volgende:

[..]

Ik ben helemaal geen notoire hardrijder en al helemaal niet binnen de bebouwde kom, laat staan op plekken waar kinderen zijn.

Ik ben voor meer verkeersveiligheid en er dienaangaande van overtuigd dat dan die oppervlakkige focus tav snelheid eruit moet.

Wel natuurlijk op plekken waar dat echt niet kan, maar de controles staan met name daar waar het wel kan: dat levert nl geld op.

En ja, dat is het beleid wat Koos in gang heeft gezet. Is hij er geen voorstander van? Dan heeft hij vreemde daden getoond.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 13:48 schreef DS4 het volgende:
Ik ben voor meer verkeersveiligheid

quote:

Op maandag 13 december 2010 11:19 schreef DS4 het volgende:
in de stromende regen met semi-slicks met slechts 1,5 mm restprofiel op 30cm brede banden over de snelweg rijdt met 140 km/u

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 14:54 schreef Gabrunal_2013 het volgende:

Er staat vandaag wel een aardig artikel in de trouw.

http://www.trouw.nl/tr/nl(...)ometer-per-uur.dhtml

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 15:01 schreef OEM het volgende:

Sinds wanneer is dat dan?

Leg even uit hoe zo hard rijden dat je je rijbewijs kwijt raakt bijdraagt aan meer veiligheid? Mag je daarna hetzelfde doen voor rondrijden op versleten banden.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 17:24 schreef Gabrunal_2013 het volgende:
een EMG lijkt me op zn plaats alleen al op basis van de forumposts!! Ik zal Koos eens tweeten of dat ook niet mogelijk moet zijn. Een EMG op basis van uitspraken op fora en facebook.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 17:20 schreef DS4 het volgende:
O, daar heb je weer zo zielig figuur die posts uit een ver verleden onthoudt en zelfs nog gaat opzoeken.

quote:

Die semislicks zijn niet versleten bij 1,5 mm profiel en die gebruik ik alleen op de openbare weg om van en naar het circuit te komen.

En mijn rijbewijs ben ik kwijtgeraakt met een snelheid die op dat moment geen enkel probleem was voor de verkeersveiligheid, maar waar men dan toch staat te laseren, want ja... het is een kaarsrecht stuk wat enorm uitnodigt om harder te rijden.

Ik rij wel eens harder als dat kan. Ik rij ook wel eens rustiger indien het verkeer dat vraagt. Kortom: ik gebruik mijn hersenen in de auto.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 17:37 schreef OEM het volgende:

[..]

Makkelijk te onthouden, want je komt zeer zelden zulke cognitief dissonante personen tegen.

[..]

Prima dat je je eigen normen en waarden hanteert, maar mijn god, stop eens om het allemaal proberen goed te praten.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 17:39 schreef Mano_ het volgende:

Goed praten? Volgens mij wil hij alleen maar zeggen dat het verkeer dynamisch is en dat je daar naar moet handelen. Soms is dat 170 op een lege snelweg, soms is dat 30 op een drukke 50-weg.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 17:38 schreef Gabrunal_2013 het volgende:
Zo koos heeft mn 06 nummer al!

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 17:39 schreef Mano_ het volgende:
Goed praten? Volgens mij wil hij alleen maar zeggen dat het verkeer dynamisch is en dat je daar naar moet handelen. Soms is dat 170 op een lege snelweg, soms is dat 30 op een drukke 50-weg.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 18:01 schreef OEM het volgende:

Je moet 170 gaan rijden omdat je "daar naar moet handelen"?

quote:

170 wordt gereden omdat DS4 het veilig genoeg vindt.

quote:

Op versleten banden kun je prima rijden, omdat DS4 het veilig genoeg vindt.

quote:

Misschien is het idee van DS4 dat we allemaal zelf gaan bepalen wat wel en niet kan? Daar zal het verkeer heel veel veiliger van worden... not.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 18:01 schreef OEM het volgende:

[..]

Je moet 170 gaan rijden omdat je "daar naar moet handelen"? 170 wordt gereden omdat DS4 het veilig genoeg vindt. Op versleten banden kun je prima rijden, omdat DS4 het veilig genoeg vindt.

Misschien is het idee van DS4 dat we allemaal zelf gaan bepalen wat wel en niet kan? Daar zal het verkeer heel veel veiliger van worden... not.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 18:08 schreef DS4 het volgende:
Er was dan ook geen enkel veiligheidsrisico.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 18:26 schreef OEM het volgende:

[..]

Jij vond dat er geen enkel veiligheidsrisico was.

quote:

Het is een kaarsrechte weg die de inrichting kent van een autosnelweg en waar op dat moment het licht was, niemand in de buurt en mooi weer.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 18:11 schreef Mano_ het volgende:
Wat is dat toch met aannames? Als hij de enige op die weg was was hij de enige die dat kan beoordelen ja. Wie ben jij dan om daar iets over te zeggen?

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 18:27 schreef OEM het volgende:

[..]

En jouw aanname is: het beoordelingsvermogen van DS4 is foutloos?

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 18:08 schreef DS4 het volgende:
Moraalridder.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 18:47 schreef OEM het volgende:

De enige moraalridder in dit topic is die idioot met z'n gestapo-voorstel. Ik wijs je alleen op je hypocrisie.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 11:32 schreef DS4 het volgende:
[ afbeelding ]

P.s. alle landen waar de hoofdoorzaak van verkeersdoden in kaart wordt gebracht blijkt snelheid tussen de 2 en 4% te zitten.

Tot zover de fabel van Koos.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 11:32 schreef DS4 het volgende:
[ afbeelding ]

P.s. alle landen waar de hoofdoorzaak van verkeersdoden in kaart wordt gebracht blijkt snelheid tussen de 2 en 4% te zitten.

Tot zover de fabel van Koos.

quote:

Op zondag 26 januari 2014 13:27 schreef overdriver het volgende:

[..]

[..]

gelezen op http://www.wegenwiki.nl/Verkeersveiligheid:

Geschat wordt dat maximaal 5 procent van het jaarlijks aantal verkeersdoden in Nederland wordt veroorzaakt door het weer. [6] In warme, droge zomers zijn er meer slachtoffers door het grotere aandeel langzaam verkeer en de vermoeidheid die sneller optreedt. In koude, natte zomers zijn er daarentegen minder slachtoffers. In koude winters met weinig neerslag zijn er minder slachtoffers dan in koude winters met veel neerslag. De reden hiervan is dat mist, ijzel en sneeuw tot meer ongevallen leiden.

Print dit uit en doe het bij je autopapieren. Als je ooit een keer wordt aangehouden of in wegmisbruikers komt, zeg dan tegen de desbetreffende agent dat zelfs het weer (5) een grotere invloed heeft op het aantal verkeersdoden dan te hard rijden (3%) !

En laat dan het uitgeprinte blaadje aan de agent zien als hij dat niet serieus neemt. Of lacherig doet.

quote:

Op zondag 26 januari 2014 14:00 schreef Sannr_ het volgende:

[..]

Dat toont dan alleen maar aan dat snelheid wel degelijk invloed heeft, Einstein!

Als je nu denkt dat het een excuus is om te hard te rijden, want het weer doet meer dan ben je echt te dom om een rijbewijs te hebben. Dat is hetzelfde als zeggen dat je geen kanker kan krijgen, omdat de kans op overlijden door een hartaanval groter is.

quote:

Op zondag 26 januari 2014 21:39 schreef Gabrunal_2013 het volgende:
snelheid is wel degelijk de oorzaak van veel dodelijke ongevallen, alleen al door het simpele feit dat als je tegen een boom rijdt met 50 km je een grotere overlevingskans hebt als met 100 km.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2014 18:08 schreef DS4 het volgende:
Het mag niet en daarom heb ik een bedrag af moeten tikken en mijn rijbewijs in moeten leveren, soit. Maar het spijt me voor je, dit zegt niets over de vraag of ik verkeersveiligheid respecteer of niet.

quote:

Op maandag 27 januari 2014 09:19 schreef Piet__Piraat het volgende:

Recentelijk nog?

quote:

Wel zuur natuurlijk. Het land zit helaas vol met mensen die blind de limieten opvolgen, of dat nou verstandig is of niet. Ik wacht nog op eerste achterlijke gladiool van deze winter die met 50 een boom kopt terwijl het spekglad is en sneeuwt, 'want je mocht er toch 50?!'.

quote:

Op maandag 27 januari 2014 09:23 schreef DS4 het volgende:

[..]

Neuh, tweeëneenhalf jaar geleden.

[..]

Precies.