PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voorgaande delen:
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13a, 13b, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28
29, 30, 31
Modellen:
1-serie:
3-serie:
5-serie:
6-serie:
-
7-serie:
8-serie:
-
X:
-
Z:
M
Motorrad
-
Onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt aangepast.
[ Bericht 49% gewijzigd door Anne op 16-06-2010 09:42:33 ]
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Wat ben je ook een lekker ding he Anne
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
1:10 voor een simpele 320i...ik vind het niet goedkoop hoor. Dat maakt mijn overweging voor een 320d alleen maar groter. Waarbij meespeelt dat ik al hendig 12k per jaar woon/werk rij en met vakantie en plezierritjes makkelijk richting de 20k ga... dan is de diesel simpelweg goeiekoper 
.
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
van 20 jaar oud he
Ik rij 8k km per jaar ongeveer, dus voor mij kan het wel uit
Ik rij 8k km per jaar ongeveer, dus voor mij kan het wel uit
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Met een verbruik van 1:10 en jaarlijkse kilometers tot 20.000 is het maar de vraag of het echt goedkoper is. Je speelt i.i.g. in de buurt van break even. Al verschilt dat misschien wel weer per provincie, ik heb dit nu berekend o.b.v. Zuid-Holland.quote:Op woensdag 16 juni 2010 09:55 schreef Mikkie het volgende:
1:10 voor een simpele 320i...ik vind het niet goedkoop hoor. Dat maakt mijn overweging voor een 320d alleen maar groter. Waarbij meespeelt dat ik al hendig 12k per jaar woon/werk rij en met vakantie en plezierritjes makkelijk richting de 20k ga... dan is de diesel simpelweg goeiekoper
Waarom een 4 cilinder dan als een 6 cilinder even zuinig is..? 
Als je ook nog eens wist wat voor verbruik ik op snelweg behaal
Als je ook nog eens wist wat voor verbruik ik op snelweg behaal
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
6Cilinder FTW. Eens 6, altijd 6. 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Mah, 6 is overrated. Tegenwoordig zijn de 4 cilinders al heel snel en veel zuiniger.
Facts don't care about your feelings
Even los van de verzekering (al scheelt dat vast ook niet veel, misschien een tientje per maand) heb ik de wegenbelasting en de fabrieksopgave van het verbruik naast elkaar gelegd. Je rijdt altijd wel iets onzuiniger, maar ik reken voor het gemak even daarmee.quote:Op woensdag 16 juni 2010 10:02 schreef Alicey het volgende:
[..]
Met een verbruik van 1:10 en jaarlijkse kilometers tot 20.000 is het maar de vraag of het echt goedkoper is. Je speelt i.i.g. in de buurt van break even. Al verschilt dat misschien wel weer per provincie, ik heb dit nu berekend o.b.v. Zuid-Holland.
Bij een E46 320i kom ik bij 20k per jaar, benzineprijs van 1,50, fabrieksopgave 9l/100km op 3444 per jaar.
Bij een E46 320d kom ik bij 20k per jaar, dieselprijs van 1,20, fabrieksopgave 5.9l/100km op 2972 per jaar.
Beide fabrieksopgaven zijn gecombineerd verbruik.
Mijn ervaring met de diesel is dat je in praktijk rond de 6,5 - 7l/100km verbruikt, maar de benzine zal ook wel wat onzuiniger zijn. Dan scheelt het toch zo'n 400 à 500 euro.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Grappig, ik wist niet dat een diesel zoveel zuiniger rijdt.quote:Op woensdag 16 juni 2010 10:28 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Even los van de verzekering (al scheelt dat vast ook niet veel, misschien een tientje per maand) heb ik de wegenbelasting en de fabrieksopgave van het verbruik naast elkaar gelegd. Je rijdt altijd wel iets onzuiniger, maar ik reken voor het gemak even daarmee.
Bij een E46 320i kom ik bij 20k per jaar, benzineprijs van 1,50, fabrieksopgave 9l/100km op 3444 per jaar.
Bij een E46 320d kom ik bij 20k per jaar, dieselprijs van 1,20, fabrieksopgave 5.9l/100km op 2972 per jaar.
Beide fabrieksopgaven zijn gecombineerd verbruik.
Mijn ervaring met de diesel is dat je in praktijk rond de 6,5 - 7l/100km verbruikt, maar de benzine zal ook wel wat onzuiniger zijn. Dan scheelt het toch zo'n 400 à 500 euro.
In je berekening blijft het verschil wel zo rond de 500 en dat is minder dan wat je aan extra wegenbelasting betaalt op een diesel..-edit : Niet gezien dat je al wegenbelasting had meegenomen in de berekening. Inderdaad een fors verschil!!-
Ik heb de wegenbelasting al meegerekendquote:
[..]
Grappig, ik wist niet dat een diesel zoveel zuiniger rijdt.
. 186 euro per kwartaal voor een 320i en 389 voor een 320d. Mocht je een 328i ofzo kopen, die verbruikt nagenoeg hetzelfde doet alleen 209 euro per kwartaal. Maar goed, die 70 euro verschil per maand moet je er dus uit kunnen rijden door een meer voordelige brandstofprijs, en dat lukt bij 20k al . Sterker nog, in theorie is de diesel bij 13k per jaar al een paar tientjes goedkoper.Scheelt wel dat ik laatst een paar duizend km deels met een volbepakte (geleende) E46 320d heb gereden, deels niet bepakt maar wel rond de 190 op de cruise, en zelfs toen kwam ik nog tot een gemiddeld verbruik van 1:14. Wanneer je dus niet vol doorplankt en vol beladen bent, moet het zuiniger kunnen. Tegen 1.20 de liter scheelt dat nogal tov de 320i. Prettige ervaring dus opgedaan, waardoor ik wel enigszins bevooroordeeld ben maar dus ook wel een goede, enigszins representatieve ervaring heb
.Overigens is het ding door het formaat van de auto wel een stuk duurder dan andere karretjes. Met m'n Nissan Almera 1.4 benzinehok doe ik gemiddeld rond de 1:13/1:14, en dan is een diesel wel pas rendabel ruim boven de 25k per jaar
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik dacht altijd dat het omslagpunt veel hoger lag. Aan de andere kant rijd ik in de praktijk ook veel meer dan ik had ingeschat (Ik had zo'n 12k geschat op een jaar, maar met het verbruik zoals het de laatste weken is zou ik al boven de 22k uitkomen). Nu scheelt het wel dat mijn 
geen eigen auto heeft. Wanneer hij die weer wel heeft kom ik misschien wel weer onder de 15k..
Aan de andere kant is het niet zo heel belangrijk, want ik wil de auto die ik nu heb toch niet wegdoen.
Aan de andere kant rijd ik in de praktijk ook veel meer dan ik had ingeschat (Ik had zo'n 12k geschat op een jaar, maar met het verbruik zoals het de laatste weken is zou ik al boven de 22k uitkomen). Nu scheelt het wel dat mijn geen eigen auto heeft. Wanneer hij die weer wel heeft kom ik misschien wel weer onder de 15k..Aan de andere kant is het niet zo heel belangrijk, want ik wil de auto die ik nu heb toch niet wegdoen.
Mja dat scheelt wel ja. Ik merk dat ik vaak ook een stuk meer rij dan gepland en vooral met z'n diesel is dat natuurlijk snel gebeurd (want: relatief goedkoop). Ik weet echter dat ik de afgelopen jaren rond de 15k per jaar zat, maar toen werkte ik een dag in de week minder en leende ik een maand per jaar een andere auto ivm vakantie. Dat scheelt zomaar 2 à 3k per jaar. Dus dan is 20k denk ik wel een reële inschatting.quote:
Ik dacht altijd dat het omslagpunt veel hoger lag.
Aan de andere kant is het niet zo heel belangrijk, want ik wil de auto die ik nu heb toch niet wegdoen.
Ik had het ook niet verwacht hoor, dat het zo snel al rendabel zou zijn. Zat eerst te kijken naar een dikke benzineversie omdat het verbruik elkaar niet zoveel ontloopt bij die versies, dus dan maar iets leuks. Zo'n 330i is geniaal speelgoed natuurlijk...minder dan 7 seconden naar de 100 en 250 begrensde top
. Maar toen ik erachter kwam dat diesel al snel goedkoper was, die kwijlgedachten toch maar even laten varen en realistisch gaan denken. Zat eerst nog te twijfelen over een 330d, maar ook dat wordt me iets te gortig. Misschien in de toekomst als ik wat meer centjes heb 
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Zojuist weer een rit gemaakt met aanstaande BMW. Gaat deze week nog gepoetst worden maar de APK en nieuwe banden zitten erop 
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Het zal vast niet veel ontlopen.quote:Op woensdag 16 juni 2010 10:49 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Mja dat scheelt wel ja. Ik merk dat ik vaak ook een stuk meer rij dan gepland en vooral met z'n diesel is dat natuurlijk snel gebeurd (want: relatief goedkoop). Ik weet echter dat ik de afgelopen jaren rond de 15k per jaar zat, maar toen werkte ik een dag in de week minder en leende ik een maand per jaar een andere auto ivm vakantie. Dat scheelt zomaar 2 à 3k per jaar. Dus dan is 20k denk ik wel een reële inschatting.
Hoewel het nog wel zo is dat je bij een 330i of 330d niet per sé brandstofverslindend *hoeft* te rijden.quote:Ik had het ook niet verwacht hoor, dat het zo snel al rendabel zou zijn. Zat eerst te kijken naar een dikke benzineversie omdat het verbruik elkaar niet zoveel ontloopt bij die versies, dus dan maar iets leuks. Zo'n 330i is geniaal speelgoed natuurlijk...minder dan 7 seconden naar de 100 en 250 begrensde top
Maar het is natuurlijk ook wel iets wat je in de praktijk snel geneigd bent te doen...
Je sleurt er waarschijnlijk wat meer aan en het 'vaste' verbruik ligt natuurlijk ook wat hoger. Het verschil is bij de diesel wel een stuk groter dan bij de benzine trouwens (9.0 vs 9.3 bij benzine en 5.9 vs 7.0 bij de diesel (320 vs 330 dus)). Maar ook in onderhoud zal het wel schelen, krachten op het materiaal enzo. En voor de bonnen is een 320 misschien ook iets meer verantwoordquote:
[..]
Het zal vast niet veel ontlopen.
[..]
Hoewel het nog wel zo is dat je bij een 330i of 330d niet per sé brandstofverslindend *hoeft* te rijden.
. Hoewel een waakhond in de auto dan ook zeker een optie wordt. Die paar honderd euro verdien je makkelijk terug.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Aan de andere kant maakt het voor bonnen denk ik weinig uit. Ik rijd altijd wel door. Het enige verschil met wat vettere motor is natuurlijk dat je eerder op snelheid bent..
Maar als het lekker doorsleurt en trekt, is het wel verleidelijk omdat soms wat langer en verder te doen dan verstandig isquote:
Aan de andere kant maakt het voor bonnen denk ik weinig uit. Ik rijd altijd wel door. Het enige verschil met wat vettere motor is natuurlijk dat je eerder op snelheid bent..
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Dat is wel weer waar. Zeker als je eindelijk na 10 kilometer iemand die hinderlijk langzaam rijdt kunt inhalen.quote:Op woensdag 16 juni 2010 11:32 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Maar als het lekker doorsleurt en trekt, is het wel verleidelijk omdat soms wat langer en verder te doen dan verstandig is
Zo herkenbaar. Als ik dan constant 60 @ 80 heb gereden, ben ik zo geïrriteerd als ik ga inhalen dat ik dat compenseer met 130 @ 80 ofzo, da's dan weer niet handigquote:
[..]
Dat is wel weer waar. Zeker als je eindelijk na 10 kilometer iemand die hinderlijk langzaam rijdt kunt inhalen.
En met m'n Almera duurt het een kwartier voor ik daar ben, dus dan geef ik op bij 100 of 110 ofzo. Met iets dat net wat beter sleurt, ga ik dat geheid niet doen .
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Een tijdje terug had ik ook zoiets. Iemand die 60 reed waar je 80 mag. Gaspedaal flink in. Na inhalen reed ik dus ook zo'n 120, terwijl je op dat stuk 50 mocht. Was nog in Duitsland ook, dus wie weet wat voor ellende dat dan nog had opgeleverd.quote:Op woensdag 16 juni 2010 11:41 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Zo herkenbaar. Als ik dan constant 60 @ 80 heb gereden, ben ik zo geïrriteerd als ik ga inhalen dat ik dat compenseer met 130 @ 80 ofzo, da's dan weer niet handig
de eerste keer niet zoveel
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
hij gaat niet rond....quote:Op dinsdag 15 juni 2010 23:17 schreef Turquaz52 het volgende:
Problemen met schakelaar lijkt me sterk, hij gaat toch wel rond?
En als ik het van de foto moet aflezen zie ik een M52B25 (dus een e36/e46 323i) met 170PK..
Dan zeg ik: Ombouwen naar OBD1 want je startonderbreker verpest het.. (dat is de reden waarom ik een M50B25 heb ingebouwd ipv. M52B25)..
ALS je direct ombouwt naar OBD1, neem gelijk een inlaatspruitstuk mee van een M50B25, dan zul je geschat 192PK moeten hebben..
Als je er niet uitkomt hoor ik het wel
je hebt het verkeerd, het is een M52
een 2.8 dus.. (dat waar het vanos zit, is zwart bij een m52)ik ga uiteindelijk ook de inlaat van mijn 2.5 erop zetten... maar ik wil het nu werkend krijgen met de huidige setup... ik heb de EWS en alles wat erbij hoort...
Nee maar dat weet ik toevallig.quote:
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Dat ligt eraan. Als je geflitst wordt maak je nog een kans er onderuit te komen. Als je staande gehouden wordt, heb je gewoon een Fahrverbot te pakken. Via papierwerk krijg je hooguit punten in Flensburg en kun je, wanneer ze dat opleggen, in overleg een maand Fahrverbot opnemen (als ze dat opleggen zijn ze meestal wel voor rede vatbaar en kun je in overleg je maand 'uitzitten', dus niet in Duitsland rijden). Bij staandehouding ben je echter direct de lul.quote:
De Duitsers zijn over het algemeen niet flauw met snelheidslimieten en sturen niet schokkend veel lullige bekeuringen (geen razzia-style zoals in Nederland), maar als je een flinke overschrijding hebt waar wél een serieuze, goed onderbouwde limiet geldt (en dan controleren ze dus) dan zijn ze wel serieus.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Duitsers zijn voor zover ik weet maar weinig minder erg dan Oostenrijkers en Zwitsers wat dat soort dingen aangaat..quote:Op woensdag 16 juni 2010 12:43 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Dat ligt eraan. Als je geflitst wordt maak je nog een kans er onderuit te komen. Als je staande gehouden wordt, heb je gewoon een Fahrverbot te pakken. Via papierwerk krijg je hooguit punten in Flensburg en kun je, wanneer ze dat opleggen, in overleg een maand Fahrverbot opnemen (als ze dat opleggen zijn ze meestal wel voor rede vatbaar en kun je in overleg je maand 'uitzitten', dus niet in Duitsland rijden). Bij staandehouding ben je echter direct de lul.
Ik heb Duitse agenten inderdaad wel zien laseren bij haarspeldbochten enzo.. En aangezien Duitsers nette mensen zijn, verwacht ik toch dat met 70+ aangehouden worden niet al te best is.quote:De Duitsers zijn over het algemeen niet flauw met snelheidslimieten en sturen niet schokkend veel lullige bekeuringen (geen razzia-style zoals in Nederland), maar als je een flinke overschrijding hebt waar wél een serieuze, goed onderbouwde limiet geldt (en dan controleren ze dus) dan zijn ze wel serieus.
okee. zat er niet veel langs danquote:
[..]
hij gaat niet rond....
je hebt het verkeerd, het is een M52
ik ga uiteindelijk ook de inlaat van mijn 2.5 erop zetten... maar ik wil het nu werkend krijgen met de huidige setup... ik heb de EWS en alles wat erbij hoort...
Vonkt ie? Brandstof?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Gast, mijn startmotor moet draaien. de rest zien we dan wel weer....quote:
bedankt voor het meedenken hoor
Normaal ligt het omslagpunt hoger doordat een diesel bij de aanschaf duurder is dan benzine. Bij 2e hands auto's is dat bijna niet meer merkbaar. Ik heb 40k in een jaar gereden met m'n 318ciquote:Op woensdag 16 juni 2010 10:40 schreef Alicey het volgende:
Ik dacht altijd dat het omslagpunt veel hoger lag.
had ook beter voor een 320cd kunnen gaan.
Facts don't care about your feelings
Dieselquote:
[..]
Normaal ligt het omslagpunt hoger doordat een diesel bij de aanschaf duurder is dan benzine. Bij 2e hands auto's is dat bijna niet meer merkbaar. Ik heb 40k in een jaar gereden met m'n 318ci
edit: o shit, dit is het BMW topic
Correct; in de nieuwe layout zit een topic-volg-knoppie ingebouwd die dat overbodig maaktquote:
Gebruik je een layout waar hij niet in zit, dan zul je een 'nuttige' post uit je duim moeten zuigen
Lijkt me niet zo ingewikkeld
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Mijn BMW staat stil voor de deur.
Ziehier, mijn nuttige post (dat stomme "volg topic" knopje propt het in myat, en niet in de topics waar ik reageer. Ik kijk nooit in myat)
Ziehier, mijn nuttige post (dat stomme "volg topic" knopje propt het in myat, en niet in de topics waar ik reageer. Ik kijk nooit in myat)
In mijn layout staat hij niet eens, dus dan maar wat nuttigs verzinnen... Maar dat had ik al gedaan.
Eindelijk eind van de week mijn BMW, het werd me daar eens tijd zeg! Teh horror, weken langer moeten wachten.
Eindelijk eind van de week mijn BMW, het werd me daar eens tijd zeg! Teh horror, weken langer moeten wachten.
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Ik heb de oude layout nog. Zag laatst dat er voor anderen er een dinosaurus achter m'n naam staat
Facts don't care about your feelings
Dat geintje is inmiddels alweer voorbijquote:
Ik heb de oude layout nog. Zag laatst dat er voor anderen er een dinosaurus achter m'n naam staat
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
hoezo niet?quote:
Mijn BMW staat stil voor de deur.
Ziehier, mijn nuttige post (dat stomme "volg topic" knopje propt het in myat, en niet in de topics waar ik reageer. Ik kijk nooit in myat)
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Huh? Ik kijk altijd in my active topics. Dat is toch het nut van een TVP?
Facts don't care about your feelings
En daarom is er nu een "volg topic"knopje, zelfde functie als een tvp. maar dan zonder berichtje.
Dan staat het ook onder je active topics.
@ haarbal, staat je bmw stil omdat je er niet in zit of heeft het een technische reden?
Dan staat het ook onder je active topics.
@ haarbal, staat je bmw stil omdat je er niet in zit of heeft het een technische reden?
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
quote:
alleen in de nieuwere layouts, rechtsonder het schermpje waar jij je reacties typt.
ik las ook ergens dat die oude layout er sowieso uitging. dus ik ben ook pas overgestapt.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
liev autistje
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Hoi, ik ben Rizzeau.
Ik heb nog steeds een stilstaande 5er.
Ik baal er van dat het niet veilig is om ermee te rijden. Stomme remmen!
Ik heb nog steeds een stilstaande 5er.
Ik baal er van dat het niet veilig is om ermee te rijden. Stomme remmen!
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
