NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
vorige deel: Vliegtuig crash in Tripoli, met 70 Nederlandse doden #7
Lichamen slachtoffers pas over week naar Nederland
Het duurt nog minstens een week voor de omgekomen Nederlanders kunnen worden teruggevlogen naar Nederland, meldt het KLPD. Medewerkers van het KLPD reizen vanavond naar Tripoli om een begin te maken met de identificaties.
In het regeringstoestel zitten onder anderen forensisch deskundigen en mensen die de Nederlandse ambassade in Tripoli gaan ondersteunen.
De Libische maatschappij Afriqiyah Airways heeft nabestaanden uitgenodigd om op kosten van de maatschappij naar Libië te gaan. Minister Verhagen van Buitenlandse Zaken vraagt familieleden juist thuis te blijven in verband met het identificatieonderzoek.
Jongetje
Bij de vliegramp in Libië zijn 103 inzittenden omgekomen, onder wie zeer waarschijnlijk 69 Nederlanders. Er zijn 96 lichamen geborgen.
Een jongetje van acht jaar heeft het ongeluk met de Airbus overleefd. Hij heeft botbreuken en is in een ziekenhuis in Tripoli geopereerd, zegt het ministerie van Buitenlandse Zaken in Den Haag. Of het om een Nederlands jongetje gaat, is nog niet helemaal zeker.
In het vliegtuig van Afriqiyah Airways dat vanochtend bij Tripoli verongelukte, zaten Nederlanders die een vakantie hadden geboekt bij KRAS.nl en STIP-reizen.
Onzeker
Dat er 70 Nederlanders in het toestel zaten, is overigens niet honderd procent zeker, heeft minister Verhagen gezegd. De cijfers zijn gebaseerd op gegevens van Kras.nl (24 passagiers) en Stip (38 passagiers), maar het is onduidelijk of ze allemaal aan boord waren.
Afriqiyah Airways maakte aan het eind van de dag de nationaliteiten op de passagierslijst bekend: 58 Nederlanders, 6 Zuid-Afrikanen, 2 Oostenrijkers, 1 Duitser, 1 Zimbabwaan, 2 Britten en 19 mensen van wie de nationaliteit nog niet is bevestigd. De crew bestond uit 11 Libiërs.
De Libische luchtvaartmaatschappij Afriqiyah Airways heeft de nabestaanden van de slachtoffers uitgenodigd om op kosten van de maatschappij naar Tripoli te gaan. De directie regelt niet alleen de vlucht en het onderdak, maar ook de vereiste visa. Afriqiyah zorgt ook voor de begeleiding, staat in een verklaring.
Minister Verhagen adviseert familie niet meteen naar Libië te reizen, omdat ze in Nederland nodig zijn in verband met de identificatie. Vanavond gaat al een regeringsvliegtuig naar Tripoli met forensisch onderzoekers.
Tussenlanding
Vlucht 771 was vanuit het Zuid-Afrikaanse Johannesburg op weg naar Londen en zou een tussenlanding maken in Tripoli. Het verongelukte om 06.00 uur vanochtend, kort voor de landing.
De oorzaak van het ongeluk is onbekend. Arabische tv-zenders melden dat het toestel voor de crash in brand stond. De zwarte dozen zijn inmiddels gevonden.
De Nederlandse passagiers moesten in Tripoli overstappen. De mensen van KRAS.nl zouden doorreizen naar Brussel en de mensen van STIP-reizen naar Düsseldorf.
Familieleden en vrienden die de passagiers zouden ophalen, worden in Brussel en Düsseldorf opgevangen. Er is psychische hulp ter plaatse.
Op internet is een condoleanceregister geopend.
http://nos.nl/artikel/156(...)-naar-nederland.html
Meer nieuwsberichten:
NU.nl
NRC Handelsblad
de Volkskrant
CNN
NOS Journaal 24
RTL Z Livestream
Meer informatie
Persbericht van Afriqiyah Airways
Persbericht van Airbus
Artikel in de Nederlandstalige Wikipedia
Artikel in de Engelstalige Wikipedia
Beeldmateriaal
Fotoserie van NRC Handelsblad
Beeldmateriaal op de BBC-website
Lichamen slachtoffers pas over week naar Nederland
Het duurt nog minstens een week voor de omgekomen Nederlanders kunnen worden teruggevlogen naar Nederland, meldt het KLPD. Medewerkers van het KLPD reizen vanavond naar Tripoli om een begin te maken met de identificaties.
In het regeringstoestel zitten onder anderen forensisch deskundigen en mensen die de Nederlandse ambassade in Tripoli gaan ondersteunen.
De Libische maatschappij Afriqiyah Airways heeft nabestaanden uitgenodigd om op kosten van de maatschappij naar Libië te gaan. Minister Verhagen van Buitenlandse Zaken vraagt familieleden juist thuis te blijven in verband met het identificatieonderzoek.
Jongetje
Bij de vliegramp in Libië zijn 103 inzittenden omgekomen, onder wie zeer waarschijnlijk 69 Nederlanders. Er zijn 96 lichamen geborgen.
Een jongetje van acht jaar heeft het ongeluk met de Airbus overleefd. Hij heeft botbreuken en is in een ziekenhuis in Tripoli geopereerd, zegt het ministerie van Buitenlandse Zaken in Den Haag. Of het om een Nederlands jongetje gaat, is nog niet helemaal zeker.
In het vliegtuig van Afriqiyah Airways dat vanochtend bij Tripoli verongelukte, zaten Nederlanders die een vakantie hadden geboekt bij KRAS.nl en STIP-reizen.
Onzeker
Dat er 70 Nederlanders in het toestel zaten, is overigens niet honderd procent zeker, heeft minister Verhagen gezegd. De cijfers zijn gebaseerd op gegevens van Kras.nl (24 passagiers) en Stip (38 passagiers), maar het is onduidelijk of ze allemaal aan boord waren.
Afriqiyah Airways maakte aan het eind van de dag de nationaliteiten op de passagierslijst bekend: 58 Nederlanders, 6 Zuid-Afrikanen, 2 Oostenrijkers, 1 Duitser, 1 Zimbabwaan, 2 Britten en 19 mensen van wie de nationaliteit nog niet is bevestigd. De crew bestond uit 11 Libiërs.
De Libische luchtvaartmaatschappij Afriqiyah Airways heeft de nabestaanden van de slachtoffers uitgenodigd om op kosten van de maatschappij naar Tripoli te gaan. De directie regelt niet alleen de vlucht en het onderdak, maar ook de vereiste visa. Afriqiyah zorgt ook voor de begeleiding, staat in een verklaring.
Minister Verhagen adviseert familie niet meteen naar Libië te reizen, omdat ze in Nederland nodig zijn in verband met de identificatie. Vanavond gaat al een regeringsvliegtuig naar Tripoli met forensisch onderzoekers.
Tussenlanding
Vlucht 771 was vanuit het Zuid-Afrikaanse Johannesburg op weg naar Londen en zou een tussenlanding maken in Tripoli. Het verongelukte om 06.00 uur vanochtend, kort voor de landing.
De oorzaak van het ongeluk is onbekend. Arabische tv-zenders melden dat het toestel voor de crash in brand stond. De zwarte dozen zijn inmiddels gevonden.
De Nederlandse passagiers moesten in Tripoli overstappen. De mensen van KRAS.nl zouden doorreizen naar Brussel en de mensen van STIP-reizen naar Düsseldorf.
Familieleden en vrienden die de passagiers zouden ophalen, worden in Brussel en Düsseldorf opgevangen. Er is psychische hulp ter plaatse.
Op internet is een condoleanceregister geopend.
Meer nieuwsberichten:
Meer informatie
Beeldmateriaal
"Any officer who goes into action without his sword is improperly dressed." - "Mad Jack" Churchill DSO MC
Laatste bericht uit deel 7:
quote:Op vrijdag 14 mei 2010 10:18 schreef Lagrinta het volgende:
[..]
Dat kan ook. Maar wij hebben andere gewoonten dan in Libië. Net zoals in de Angelsaksische wereld ze hem een "wonder boy" noemen. Dat vind ik ook donut-sentiment.
"Any officer who goes into action without his sword is improperly dressed." - "Mad Jack" Churchill DSO MC
Tvp. Hoorde net op het nieuws dat ze nu meer maatregelen gaan nemen om de privacy van Ruben te beschermen, zodat er niet meer met hem gebeld kan worden oid, ze hebben het ook in Libié erg kwalijk genoemd.
I had a signature once. It was awful.
Dat is wel prettig idd, arm kind.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 11:04 schreef zoeperzazke het volgende:
Tvp. Hoorde net op het nieuws dat ze nu meer maatregelen gaan nemen om de privacy van Ruben te beschermen, zodat er niet meer met hem gebeld kan worden oid, ze hebben het ook in Libié erg kwalijk genoemd.
Als hij zich niet al afvroeg wat er allemaal aan de hand was dan doet hij het nu wel, belachelijk, die journaliste heeft hem dus naar zijn familie gevraagd want anders kon ze niet zeggen dat hij nog niet op de hoogte was......
De voorlopige passagierslijst: http://clubske.wordpress.(...)h-771-crash-tripoli/
be nice or go away
Volledig terecht. Een walgelijke actie van dat kutkrantjequote:Op vrijdag 14 mei 2010 11:04 schreef zoeperzazke het volgende:
Tvp. Hoorde net op het nieuws dat ze nu meer maatregelen gaan nemen om de privacy van Ruben te beschermen, zodat er niet meer met hem gebeld kan worden oid, ze hebben het ook in Libié erg kwalijk genoemd.
.
Nieuwe theorieën over de crash:
Onder meer de hypothese over de aanvliegroute (west i.p.v. oost) vind ik eigenlijk opmerkelijk.
http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=ID2Q6UOFquote:Airbus maakte mogelijk doorstart
TRIPOLI (AP, REUTERS, ANP) - Mogelijk probeerden de piloten van de neergestorte Airbus in Libië een doorstart te maken vanwege slecht zicht, als gevolg van de opkomende zon en nevel. Dat zeiden gisteren veiligheidsmensen en piloten in Tripoli.
Vlucht 771 van de Libische maatschappij Afriqiyah Airways stortte woensdagmorgen bij zonsopgang neer nabij de luchthaven van Tripoli. De Airbus A330-200 kwam verschillende honderden meters voor de startbaan terecht.
Het toestel was opgestegen in Johannesburg in Zuid-Afrika. Na de landing zou het doorvliegen naar Brussel. Aan boord waren 104 passagiers en bemanningsleden. Eén Nederlandse jongen overleefde de crash.
Onderzoekers uit de Verenigde Staten, Frankrijk, Zuid-Afrika, Nederland en Libië bekijken samen wat de oorzaak is van de vliegtuigcrash woensdag bij Tripoli. Dat heeft de Libische verkeersminister Mohammed Zaidan gisteren verklaard.
Formeel is het onderzoek een bevoegdheid van de Libische autoriteiten. De twee zwarte dozen die zijn gevonden zijn overgedragen aan het onderzoeksteam. Maar de analyse van de gegevens kan nog maanden op zich laten wachten.
Over een lengte van honderden meters lagen de brokstukken van de Libische Airbus verspreid. Vanaf ongeveer een kilometer voor de landingsbaan lag gisteren open en bloot de chaos van verwrongen staal, stoelen, servies, zwemvesten, kleding, boeken en andere persoonlijke bezittingen. Bezoekers en journalisten konden vrijelijk tussen de brokstukken door lopen. De stoffelijke overschotten van omgekomen passagiers en bemanningsleden waren verwijderd.
Onder meer technische mankementen als motorfalen worden als mogelijke oorzaak onderzocht. De Airbus was nieuw, hij was pas in september van vorig jaar aan de maatschappij geleverd. Ook wordt bestudeerd of de piloten door een lange nachtvlucht vermoeid waren.
Een terreuraanslag sloten de Libische autoriteiten in ieder geval uit. Ook waren er geen aanwijzingen dat de aswolk van de IJslandse vulkaan Eyjafjallajökull een storing van de motoren zou hebben veroorzaakt.
Uit beelden van de rampplek blijkt dat het vliegtuig volledig is vernietigd. Dat wijst erop dat het met grote kracht is neergekomen. Tekenen van een grote brand waren er niet, terwijl dat bij dit soort ongevallen gebruikelijk is als de brandstoftanks eveneens worden vernield. 'Ik zou dit als eerste onderzoeken, dit gebrek aan vuur. Betekent het dat de brandstof op was?' vroeg een bron binnen de luchtvaartautoriteit zich af.
Delen van de romp waren achterstevoren neergekomen, wat erop lijkt te wijzen dat het vliegtuig een radslag maakte. Dat zou weer betekenen dat het vliegtuig eerst met één vleugel de grond raakte, mogelijk omdat de piloot op het laatste moment probeerde een doorstart te maken.
De belangrijkste landingsbaan van de luchthaven in Tripoli ligt in een oost-westrichting. De meeste vliegtuigen komen vanuit het oosten aanvliegen, omdat zich aan die kant van de landingsbaan de belangrijkste navigatieapparatuur bevindt en omdat vanuit die richting de winden het gunstigst zijn. De Airbus van Afriqiyah naderde echter vanuit het westen. De wind was vanuit deze richting minder gunstig en de piloten keken recht in de opkomende zon. Bovendien moesten ze ook rekening houden met een grondnevel, waardoor het zicht slechter was. Misschien wilde de piloot daarom een doorstart maken.
Een Europese piloot die vaak naar Tripoli is gevlogen, zei dat de landingsbaan standaard vanuit het oosten wordt benaderd. De beslissing om deze keer vanuit het westen aan te vliegen noemde hij vreemd.
De Airbus A330 is van hetzelfde type als de vlucht Air France 447, die in juni vorig jaar neerstortte in de Atlantische Oceaan. De oorzaak van dat ongeluk is nog altijd niet bekend.
Onder meer de hypothese over de aanvliegroute (west i.p.v. oost) vind ik eigenlijk opmerkelijk.
snap ik alleen niet dat ze vooraf al om ambulances vragen...quote:Op vrijdag 14 mei 2010 11:28 schreef Krantenman het volgende:
Nieuwe theorieën over de crash:
[..]
...
Mogelijk probeerden de piloten van de neergestorte Airbus in Libië een doorstart te maken vanwege slecht zicht, als gevolg van de opkomende zon en nevel. Dat zeiden gisteren veiligheidsmensen en piloten in Tripoli.
...
http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=ID2Q6UOF
Onder meer de hypothese over de aanvliegroute (west i.p.v. oost) vind ik eigenlijk opmerkelijk.
ik vind het opmerkelijk dat ook dat franse ding nooit gevonden is en dus ook de oorzaak niet. Boeing had ook een tijdje een dodelijk defect aan boord van elke 737.. de servoklep die het rolroel regelt kon onder omstandigheden in omgekeerde richting gaan werken.. iets wat je als piloot natuurlijk niet zomaar even hersteld..
wellicht is dit ook zoiets .. ik hoop het eigenlijk niet want dat vorige mankementje koste toch wel aardig wat levens
wellicht is dit ook zoiets .. ik hoop het eigenlijk niet want dat vorige mankementje koste toch wel aardig wat levens
Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fire
Wat bedoel je? Zoiets staat er toch niet?quote:Op vrijdag 14 mei 2010 11:34 schreef woid het volgende:
[..]
snap ik alleen niet dat ze vooraf al om ambulances vragen...
dat werd toch vermeld vrij kort na de crash? dat de piloten de verkeersleiding vroegen om ambulances klaar te zetten?quote:Op vrijdag 14 mei 2010 11:36 schreef Krantenman het volgende:
[..]
Wat bedoel je? Zoiets staat er toch niet?
of is dat intussen ontkracht.
Nee, volgens mij is al vrij snel bevestigd dat de piloten meldden dat er een bug in het toestel zat en dat er ambulances klaargezet moesten worden.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 11:41 schreef woid het volgende:
[..]
dat werd toch vermeld vrij kort na de crash? dat de piloten de verkeersleiding vroegen om ambulances klaar te zetten?
of is dat intussen ontkracht.
I had a signature once. It was awful.
Dat wordt ontkend door Libië maar bevestigd door anderen, zeg het maar dus....quote:Op vrijdag 14 mei 2010 11:41 schreef woid het volgende:
[..]
dat werd toch vermeld vrij kort na de crash? dat de piloten de verkeersleiding vroegen om ambulances klaar te zetten?
of is dat intussen ontkracht.
http://www.foxnews.com/wo(...)ash-tripoli-airport/
Ik denk persoonlijk dat het wel zo is, we zullen er misschien nog wel achter komen.quote:Libyan state television showed a large field scattered with small and large pieces of plane debris and dozens of police and rescue workers with surgical masks and gloves, some of them carrying at least one body away. They gathered small personal items such as wallets and cell phones from the wreckage.
The speculation is that the plane came down "hard and fast" due to the disintegrated nature of the wreckage.
Others sifted through debris -- some of it still smoldering -- including a flight recorder and green seats with television screens on them. A large piece of the plane's tail was visible, bearing Afriqiyah's brightly colored logo with the numbers "9.9.99," a reference to the date of the founding of the African Union.
One passenger wrote on Twitter on approach to the airport that something was wrong with the plane, referring to a "left wing inlet," Dutch media reported. The pilot of the plane appeared to know he was in trouble upon approach, calling ahead to Tripoli to request ambulances be at the ready.
be nice or go away
Beide theorieën kunnen best samengaan natuurlijk. Bv. de 'radslag' kan veroorzaakt zijn door instabiliteit van het vliegtuig, en ze kunnen de 'ongebruikelijke' aanvliegroute gekozen hebben omdat ze wisten dat er iets mis was en zo snel mogelijk een noodlanding wilden maken of zo.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 11:56 schreef kahaarin het volgende:
[..]
Dat wordt ontkend door Libië maar bevestigd door anderen, zeg het maar dus....
http://www.foxnews.com/wo(...)ash-tripoli-airport/
[..]
Ik denk persoonlijk dat het wel zo is, we zullen er misschien nog wel achter komen.
Niet idioot maar inherent aan de nieuwe media. Het voor- en nadelenquote:Op vrijdag 14 mei 2010 12:02 schreef Haantjedevoorste het volgende:
[..]
Daar ben ik het wel mee eens...
Maar het is toch idioot dat het kan?
Eea zal blijken als de Flight Datarecorder en Cockpit Voice recorder worden uitgelezen...quote:Op vrijdag 14 mei 2010 12:04 schreef Krantenman het volgende:
[..]
Beide theorieën kunnen best samengaan natuurlijk. Bv. de 'radslag' kan veroorzaakt zijn door instabiliteit van het vliegtuig, en ze kunnen de 'ongebruikelijke' aanvliegroute gekozen hebben omdat ze wisten dat er iets mis was en zo snel mogelijk een noodlanding wilden maken of zo.
Dat is waar, maar ik heb gelezen dat Libië ontkent dat er is gevraagd om ambulances, kan even niet meer vinden waar. Ik vind het dan wel weer erg vreemd dat er getwitterd werd dat het wel zo was. Ik ga nog ff zoeken naar de libische reactie daar op. brb.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 12:04 schreef Krantenman het volgende:
[..]
Beide theorieën kunnen best samengaan natuurlijk. Bv. de 'radslag' kan veroorzaakt zijn door instabiliteit van het vliegtuig, en ze kunnen de 'ongebruikelijke' aanvliegroute gekozen hebben omdat ze wisten dat er iets mis was en zo snel mogelijk een noodlanding wilden maken of zo.
be nice or go away
Ja dagquote:
[..]
Trek anders pas conclusies als je weet wat er heeft gespeeld en hoe het is gegaan. Al die aannames vind ik minstens zo'n bedenkelijk niveau hebben als De Telegraaf.
Overdrijf jij anders even en ga jij het mij even kwalijk nemen en met de Telegraaf vergelijken als ik het walgelijk vind wat ze gedaan hebben. Dat is mijn mening en daar blijf ik bij, punt. Het is geen conclusie, het is gewoon wat ik er bij voel. Daar heb ik alle recht toe, maak het nou even. Je hoeft niet precies te weten wat hier gespeeld heeft om te kunnen voelen dat dit niet is hoe het hoort. Dat moet zélfs jij toch gewoon met me eens zijn. En anders maar niet
IT'S GREYSIE IT'S PARTY
Okay, gevonden:
http://www.velozia.com/?p=3784
http://www.velozia.com/?p=3784
Er zijn dus nieuwe tegenstrijdigheden.quote:Various unconfirmed reports have been surfacing on Libyan media. Among the most popular of these (and I stress that these are NOT CONFIRMED) being reported by major Libyan news outlets, is a report that the captain of the aircraft had called the tower stating that he had a problem and he needed emergency crews on standby at the airport. One news report claims the pilot stated that an engine was out and that the plane was on its second approach. However, Libyan officials deny any of these claims and said today that international news outlets should wait for the confirmed reports to come out.
There was also mention among pilots that the visibility was lower than reported at Tripoli and that landing into the sun made it even more difficult. As I mentioned in the original post, HLLT does not have precision landing approaches, so the approaches lack altitude information. Approaches using one of the airport navigational aids had to be extra careful because the navigational aid was suffering signal interference due to airport development work.
be nice or go away
Mmm ja, interessant. Verder onderzoek afwachten maar.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 12:18 schreef kahaarin het volgende:
Okay, gevonden:
http://www.velozia.com/?p=3784
[..]
Er zijn dus nieuwe tegenstrijdigheden.
Klopt, die "journalist" zegt zelf de dokter gebeld te hebben en die heeft de telefoon doorgegeven, ik denk er precies zo over als jij. Zij heeft alle moeite gedaan om hem te spreken te krijgen terwijl er nadrukkelijk is verzocht iedereen met rust te laten.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 12:10 schreef Greys het volgende:
[..]
Ja dag
Het is geen conclusie, het is gewoon wat ik er bij voel. Daar heb ik alle recht toe, maak het nou even. Je hoeft niet precies te weten wat hier gespeeld heeft om te kunnen voelen dat dit niet is hoe het hoort. Dat moet zélfs jij toch gewoon met me eens zijn. En anders maar niet
be nice or go away
Ah, nog een topic. 
Never in the entire history of calming down did anyone ever calm down after being told to calm down.
quote:
Deel 8 van "nog een topic"
"Any officer who goes into action without his sword is improperly dressed." - "Mad Jack" Churchill DSO MC
En dan nu claimen dat ze Ruben "onverwacht" aan de telefoon kreeg.... alsof het wel binnen de fatsoensnormen ligt om de arts te bellenquote:
[..]
Klopt, die "journalist" zegt zelf de dokter gebeld te hebben en die heeft de telefoon doorgegeven, ik denk er precies zo over als jij. Zij heeft alle moeite gedaan om hem te spreken te krijgen terwijl er nadrukkelijk is verzocht iedereen met rust te laten.
Zal me niks verbazen als ze zich heeft voorgedaan als familie.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 12:53 schreef Leandra het volgende:
[..]
En dan nu claimen dat ze Ruben "onverwacht" aan de telefoon kreeg.... alsof het wel binnen de fatsoensnormen ligt om de arts te bellen
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
Mij ook niet, maar gezien de kennelijke publiciteitsgeilheid van de Libische overheid en het ziekenhuis zou het me niets verbazen als ze gewoon gezegd heeft dat ze van "de grootste krant van Holland" was, en dat die arts daarom zo stupide de telefoon doorgaf aan Ruben.quote:
[..]
Zal me niks verbazen als ze zich heeft voorgedaan als familie.
Ik kan er echter nog steeds niet bij dat ze het gore lef hebben om de arts te bellen, en dat er op de redactie vervolgens een compleet gebrek aan zelfregulerend vermogen blijkt te zijn, en ze het gewoon publiceren.
Even samenvatten:quote:Op vrijdag 14 mei 2010 13:09 schreef Leandra het volgende:
[..]
Ik kan er echter nog steeds niet bij dat ze het gore lef hebben om de arts te bellen, en dat er op de redactie vervolgens een compleet gebrek aan zelfregulerend vermogen blijkt te zijn, en ze het gewoon publiceren.
-Telegraaf haalt een primeur
-Rest van de media baalt en neemt de primeur over, samen met "de Telegraaf is slecht"
censuur :O
hehehehequote:Op vrijdag 14 mei 2010 13:26 schreef Frutsel het volgende:
[..]
Dit topic is niet meer zo belangrijk door de 'aktie' van de Telegraaf
Noem jij dit een primeur?quote:Op vrijdag 14 mei 2010 13:26 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Even samenvatten:
-Telegraaf haalt een primeur
-Rest van de media baalt en neemt de primeur over, samen met "de Telegraaf is slecht"
Iedereen spreekt er schande van dat ze dit hebben gedaan, lijkt me achteraf dus niet zo'n strakke actie. Ze hadden waarschijnlijk gehoopt dat het anders werd opgevangen , maar helaasch...
Er zijn gewoon grenzen, en daar zijn ze nu overheen gegaan.
En dat dat dat kutblaadje ook van tevoren kunnen bedenken... Maarja, eurotekens in de ogen en hup, publiceren maar!quote:
[..]
Noem jij dit een primeur?
Iedereen spreekt er schande van dat ze dit hebben gedaan, lijkt me achteraf dus niet zo'n strakke actie. Ze hadden waarschijnlijk gehoopt dat het anders werd opgevangen , maar helaasch...
Er zijn gewoon grenzen, en daar zijn ze nu overheen gegaan.
tuurlijk... goed voor hun medewerkers.. goed voor de bonussenquote:Op vrijdag 14 mei 2010 13:42 schreef Roel_Jewel het volgende:
[..]
En dat dat dat kutblaadje ook van tevoren kunnen bedenken... Maarja, eurotekens in de ogen en hup, publiceren maar!
Volgens nu.nl heeft de piloot geen problemen gemeld net voor de landing:
http://www.nu.nl/buitenla(...)sche-problemen-.html
Waar komen die verhalen over oproepen ambulances te sturen dan vandaan?
http://www.nu.nl/buitenla(...)sche-problemen-.html
Waar komen die verhalen over oproepen ambulances te sturen dan vandaan?
Geruchten, vermoedens, "van horen zeggen", vertaalfouten, enz.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 13:46 schreef nummer_zoveel het volgende:
Volgens nu.nl heeft de piloot geen problemen gemeld net voor de landing:
http://www.nu.nl/buitenla(...)sche-problemen-.html
Waar komen die verhalen over oproepen ambulances te sturen dan vandaan?
Zoals altijd bij dit soort dingen.
Dat er tijdens de vlucht een ambulance wordt opgeroepen gebeurt trouwens wel vaker. Misschien was er een passagier onwel geworden ofzo.
'Wat ik kan bevestigen, is dat het vliegtuig de grond raakte voordat het de landingsbaan bereikte.''quote:Op vrijdag 14 mei 2010 13:46 schreef nummer_zoveel het volgende:
Volgens nu.nl heeft de piloot geen problemen gemeld net voor de landing:
http://www.nu.nl/buitenla(...)sche-problemen-.html
Waar komen die verhalen over oproepen ambulances te sturen dan vandaan?
en verder is het idd niet gekomen.
Ik trok ook al zo'n raar gezicht bij het lezen daarvan.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 13:57 schreef woid het volgende:
[..]
'Wat ik kan bevestigen, is dat het vliegtuig de grond raakte voordat het de landingsbaan bereikte.''
en verder is het idd niet gekomen.
Heddegijdagezeedgehadjamindedawerkelukwoarhoedoedegijdahoedoedegijdahoeheddegijdagedoan.
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Ja!quote:
[..]
En dan nu claimen dat ze Ruben "onverwacht" aan de telefoon kreeg.... alsof het wel binnen de fatsoensnormen ligt om de arts te bellen
"Oeps, ik belde mijn moeder, had ik toch ineens dat jongetje dat de ramp overleefde aan de lijn zeg!"
IT'S GREYSIE IT'S PARTY
Dat ze die arts bellen kan nog vind ik. Is ook dubieus, maar nog wel redelijk binnen de normen. Alleen dat die man dan niet meteen de hoorn erop flikkert en hun doorverwijst naar BuZa of de familie snap ik al niet. En al helemaal niet dat hij dan zomaar dat ventje aan de lijn geeft (als het al zo is gelopen).
En als je dan als journalist een beetje fatsoen hebt respecteer je gewoon zijn privacy en situatie en ga je geen interview met een minderjarige afnemen. Zonder toestemming van familie. Met een zwaar getraumatiseerd mannetje wat waarschijnlijk hevig onder de medicijnen zit.
En als je dan als journalist een beetje fatsoen hebt respecteer je gewoon zijn privacy en situatie en ga je geen interview met een minderjarige afnemen. Zonder toestemming van familie. Met een zwaar getraumatiseerd mannetje wat waarschijnlijk hevig onder de medicijnen zit.
Dat men het ziekenhuis belt, ok. Maar men heeft het over een mobiele telefoon. Hoe komt de telegraaf aan het mobiele nummer van de, op dat moment, dienstdoende arts?quote:Op vrijdag 14 mei 2010 14:10 schreef Loveless85 het volgende:
Dat ze die arts bellen kan nog vind ik. Is ook dubieus, maar nog wel redelijk binnen de normen. Alleen dat die man dan niet meteen de hoorn erop flikkert en hun doorverwijst naar BuZa of de familie snap ik al niet. En al helemaal niet dat hij dan zomaar dat ventje aan de lijn geeft (als het al zo is gelopen).
En als je dan als journalist een beetje fatsoen hebt respecteer je gewoon zijn privacy en situatie en ga je geen interview met een minderjarige afnemen. Zonder toestemming van familie. Met een zwaar getraumatiseerd mannetje wat waarschijnlijk hevig onder de medicijnen zit.
"Any officer who goes into action without his sword is improperly dressed." - "Mad Jack" Churchill DSO MC
quote:'Piloot meldde geen problemen'
De piloot van het Libische ramptoestel heeft voor de crash geen technische problemen gemeld bij de verkeerstoren. Tot het laatste moment verliep alles normaal. Dat zegt de leider van het onderzoek.
Hij kan nog niets zeggen over de oorzaak van het ongeluk en sluit wat dat betreft niets uit. De crash van de Airbus van Afriqiyah Airways in Tripoli kostte 103 mensen het leven. Onder hen waren 70 Nederlanders.
Het onderzoek naar de oorzaak staat onder leiding van Libië, maar er zijn ook twee Nederlandse waarnemers bij.
© RTL Nieuws.nl
quote:Tripoli aircrash survivor Ruben - the man who found him
Published on : 14 May 2010 - 2:09pm | By Hans Jaap Melissen (Photo: RNW)
Across the world, people have been gripped by the fate of the Dutch boy who is the sole survivor of the Tripoli air disaster. Radio Netherlands Worldwide correspondent Hans Jaap Melissen is in Tripoli and spoke to the Libyan soldier who found nine-year-old Ruben among the burning wreckage.
For 25 years, the colonel has been entrusted with security at Tripoli International Airport. He was going about is job as usual in the early hours of 12 May when the Airbus 330 from Johannesburg crashed near one of the runways.
Lifeless bodies
The colonel rushed to the crash site and began searching for survivors in the mist and smoke among the burning wreckage. But all he could see were the lifeless bodies of the victims, most of them still firmly buckled into their seats.
He moved on and approached the burning wings that denoted the mid section of the decimated aircraft and saw the scattered bodies of three or four more victims. Suddenly his eye was caught by a figure that appeared to be moving.
"When I first saw the child it was clear that he was bleeding. And suffering fractures in his foot. And he was on the verge of coma."
As he came closer, he could make out a young boy, whose legs were bleeding. The injury looked severe. He could see a bone sticking out through the skin.
"The seatbelt was still fastened and he was strapped into the seat. I released him and took him to the ambulance."
Not a sound
The colonel unfastened the boy's safety belt and freed him from the seat. He was unconscious but seemed to revive every now and then. The colonel lifted him up and took him to a waiting ambulance. The boy did not utter a sound.
"When I carried him to the ambulance, I could see that he was in pain. He started to cry when we put him on the stretcher in the ambulance."
By this time he had started to regain consciousness. Later it became clear that the boy, Ruben, was the only survivor of the disaster. All of the other 103 occupants, including his father, mother and elder brother, lost their lives in the crash.
Impact
Two days after the crash, the 600-metre long site is still strewn with the personal belongings of the dead passengers. The objects are reminders of the holiday from which they were returning – shoes, clothes, a South African phrasebook, postcards featuring wild animals.
But it is young Ruben who is at the eye of the media storm. His personal story of hope and tragedy is bringing the emotional impact of the Tripoli air disaster home to a worldwide audience.
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
geen grote brand.. een beetje brand heb je altijd wel omdat de vleugels aan gort gingen.. de kerosine dampen ontvlammen dan wel even hoorquote:Op vrijdag 14 mei 2010 14:43 schreef Roel_Jewel het volgende:
[..]
Er was toch geen brand geweest? Wat een sensatieartikel weer
Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fire
Op tv zag je ze ook wel wat rokend puin natspuiten, maar inderdaad geen grote brand.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 14:45 schreef Parzival het volgende:
[..]
geen grote brand.. een beetje brand heb je altijd wel omdat de vleugels aan gort gingen.. de kerosine dampen ontvlammen dan wel even hoor
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
Zoveel 'hele stoelen' waren er anders niet te zien op de foto's van de puinhopen. Vreemd dat ze nu zeggen dat de meeste slachtoffers nog in hun stoel gegespt zaten.quote:But all he could see were the lifeless bodies of the victims, most of them still firmly buckled into their seats.
IT'S GREYSIE IT'S PARTY
Dat getwitter vind ik ook opvallend jaquote:Op vrijdag 14 mei 2010 12:10 schreef kahaarin het volgende:
[..]
Dat is waar, maar ik heb gelezen dat Libië ontkent dat er is gevraagd om ambulances, kan even niet meer vinden waar. Ik vind het dan wel weer erg vreemd dat er getwitterd werd dat het wel zo was. Ik ga nog ff zoeken naar de libische reactie daar op. brb.
Heeft er al iemand alle twitteraccounts van passagiers doorgespit?
No fear, no pain.Nobody left to blame. I'll try alone. Make destiny my own.
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
quote:Op vrijdag 14 mei 2010 14:43 schreef Roel_Jewel het volgende:
[..]
Er was toch geen brand geweest? Wat een sensatieartikel weer
1 verkeerd woord... en het is meteen weer een sensatie artiekel....
en als die slachtoffers nou zijn weg gehaald, voordat de beelden de wereld over zijn gegaan?quote:Op vrijdag 14 mei 2010 14:47 schreef Greys het volgende:
[..]
Zoveel 'hele stoelen' waren er anders niet te zien op de foto's van de puinhopen. Vreemd dat ze nu zeggen dat de meeste slachtoffers nog in hun stoel gegespt zaten.
Ik heb ook maar weinig stoelen gezien op de beelden. Het was natuurlijk wel een spoor van 800 meter langquote:Op vrijdag 14 mei 2010 14:47 schreef Greys het volgende:
[..]
Zoveel 'hele stoelen' waren er anders niet te zien op de foto's van de puinhopen. Vreemd dat ze nu zeggen dat de meeste slachtoffers nog in hun stoel gegespt zaten.
Gisreren ook air crash investigation gezien??quote:Op vrijdag 14 mei 2010 11:35 schreef Parzival het volgende:
ik vind het opmerkelijk dat ook dat franse ding nooit gevonden is en dus ook de oorzaak niet. Boeing had ook een tijdje een dodelijk defect aan boord van elke 737.. de servoklep die het rolroel regelt kon onder omstandigheden in omgekeerde richting gaan werken.. iets wat je als piloot natuurlijk niet zomaar even hersteld..
wellicht is dit ook zoiets .. ik hoop het eigenlijk niet want dat vorige mankementje koste toch wel aardig wat levens
Hopelijk snel meer nieuws over de oorzaak in elk geval.
ik ken de meeste uit mijn hoofdquote:Op vrijdag 14 mei 2010 14:53 schreef Swiffer het volgende:
[..]
Gisreren ook air crash investigation gezien??
Hopelijk snel meer nieuws over de oorzaak in elk geval.
Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fire
bronquote:Slachtoffers komen uit heel Nederland
TRIPOLI (ANP) - Nu steeds meer bekend wordt over de identiteit van de slachtoffers, blijkt dat de inzittenden van het verongelukte vliegtuig uit heel Nederland kwamen. Steeds meer gemeenten maken het verlies van een of meerdere inwoners bekend.
Uit respect hangen in bijvoorbeeld Nijkerk en Rhenen de vlaggen bij overheidsgebouwen halfstok. Ook Eindhoven is in rouw. De vliegtuigramp heeft onder andere het leven gekost aan een rechercheur van de politie Brabant Zuid-Oost en zijn echtgenote. Ook de gemeenten Tytsjerksteradiel, Zwolle, Weesp, Maastricht en Deventer hebben vrijdagmiddag bevestigd dat inwoners van hun gemeenten op de passagierslijst stonden. Andere meldingen kwamen uit onder meer Sassenheim, Groesbeek, Mook, Kilder en Vlissingen.
Bij de vliegramp in Tripoli zijn in totaal zeventig Nederlanders omgekomen. De identiteit van niet alle Nederlandse slachtoffers is nog bekend. De enige overlevende van de vliegtuigcrash in Tripoli, de 9-jarige Ruben uit Tilburg, keert vrijwel zeker zaterdag terug naar Nederland.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 14-05-2010 15:13:02 ]
Misschien stukken van lichamen op wat er nog over was van de stoelen? Heb trouwens wel wat stoelen gezien hoor, maar wie weet wat daar allemaal nog op verwrongen heeft gezeten.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 14:47 schreef Greys het volgende:
[..]
Zoveel 'hele stoelen' waren er anders niet te zien op de foto's van de puinhopen. Vreemd dat ze nu zeggen dat de meeste slachtoffers nog in hun stoel gegespt zaten.
hoorde net dat Joelle, zangeres uit het voormalige meidengroepje WOW, ook in het toestel zat en is omgekomen. (was vast al gezegd)quote:
Hopelijk wordt gauw eens duidelijk wat er misgegaan is
Dat dacht ik ook, eigenlijk heb ik maar een stuk of 5, 6 verschillende stoelen gezien op de beelden....quote:
[..]
Ik heb ook maar weinig stoelen gezien op de beelden. Het was natuurlijk wel een spoor van 800 meter lang
I had a signature once. It was awful.
Er waren sowieso amper stoelen te zien, en degenen die te zien waren waren idd heel.quote:
[..]
Zoveel 'hele stoelen' waren er anders niet te zien op de foto's van de puinhopen. Vreemd dat ze nu zeggen dat de meeste slachtoffers nog in hun stoel gegespt zaten.
Als ik dan ergens anders lees dat Ruben vrijwel aan het begin van de crashsite gevonden is, en niet aan het eind waar al die kleine rommeltjes en de staart lagen, dan gok ik dat we het gros van de crashsite simpelweg niet in beeld hebben gehad, en dat we dus niets kunnen baseren op het feit dat we een stuk of wat stoelen hebben gezien die heel waren.
Het was een vliegtuig voor 250-290 passagiers, en er waren er maar 93... iedereen had dus bijna 3 stoelen voor zichzelf, en het zou me niets verbazen als een hoop mensen ook gebruik hebben gemaakt van die "luxe".
NRCquote:'Piloot meldde geen technische problemen'
Rotterdam, 14 mei. De piloot van het eergisteren verongelukte vliegtuig van Afriqiyah Airways heeft voorafgaand aan de crash geen technische problemen gemeld. Dat heeft hoofd Neji Dhaou van de Libische onderzoekscommissie vanmiddag gezegd.
Dhaou: „De piloot heeft geen enkel probleem gemeld. Tot op het laatste moment waren de dingen normaal tussen de piloot en de verkeerstoren. Wat ik kan bevestigen is dat het vliegtuig de grond raakte voordat het de landingsbaan bereikte.” De onderzoekers willen voorlopig ,,niets uitsluiten".
De onderzoekscommissie bestaat uit Libische en Zuid-Afrikaanse functionarissen, twee Franse experts, vijf van vliegtuigbouwer Airbus en twee waarnemers uit Nederland. Amerikaanse onderzoekers sluiten zich later vandaag aan bij de commissie, omdat de motoren en het navigatiesysteem van de Airbus van Amerikaanse makelij waren.
Ruben
Secretaris-generaal Ed Kronenburg van het ministerie van Buitenlandse Zaken heeft de Nederlandse ambassadeur in Libië opgedragen de ziekenhuisdirecteur te bellen en hem te vragen alleen nog maar familie en medisch personeel toe te laten bij het bed van Ruben, de negenjarige overlevende van de vliegramp van eergisteren.
Ruben komt morgen definitief terug naar Nederland. Hij vertrekt morgenochtend om tien uur uit Tripoli. Dat heeft het ministerie van Buitenlandse Zaken vandaag gemeld.
Arts
De behandelend arts van het jongetje wil graag met zijn patiënt mee terugvliegen naar Nederland. Dat heeft de arts van het Libische ziekenhuis vandaag verklaard tegenover persbureau ANP.
Ruben maakt het naar omstandigheden goed, aldus de arts, orthopeed Sedig Bendala. Sinds gisteren is hij goed vooruitgegaan. Ook begint hij zich flarden van de crash te herinneren, maar de arts gaf daarover geen details. Het is niet duidelijk of de jongen inmiddels weet dat zijn ouders en broer bij de ramp zijn omgekomen.
Terrein
Het terrein waar het vliegtuig eergisterochtend is neergestort, is gisteravond gesloten, nadat de Nederlandse pers er een dag had kunnen rondlopen. De Nederlandse secretaris-generaal van Buitenlandse Zaken Ed Kronenburg zei gisteravond dat hij de,,bereidwilligheid” van Tripoli om het terrein af te sluiten zeer waardeert. De begeleiding van de Nederlandse delegatie door de Libische autoriteiten noemde hij ,,perfect”.
Leider Daan Noort van het Landelijk Team Forensische Opsporing (LTFO) heeft gisteren met de Libische forensische dienst de twee ziekenhuizen bezocht waar mortuaria zijn ingericht voor de ruim honderd stoffelijke overschotten van de slachtoffers. ,,Wat we aantroffen overtrof onze verwachtingen”, zei Noort na afloop. ,,De ontvangst was zeer hartelijk en de Libische manier van berging professioneel. De lichamen waren keurig gekoeld opgeslagen.”
Lichamen
Noort heeft nog niet alle lichamen bekeken, maar weet dat er lichamen bij zijn die ,,zeer ernstig beschadigd zijn of gefragmenteerd”. Libische hulpverleners zijn gisteren begonnen met het registreren van de lichamen. Noort noemt de Libische werkwijze ,,enigszins chaotisch”, maar benadrukt zijn waardering voor het werk van zijn Libische collega’s.
Gisteravond stemde Tripoli op advies van Noort in met gezamenlijk identificatie-onderzoek, zodat de registratie gebeurt volgens richtlijnen van Interpol.
Niet-Nederlandse slachtoffers
De mogelijkheid bestaat dat het LTFO ook de identificatie van niet-Nederlandse slachtoffers op zich zal nemen. Volgens secretaris-generaal Kronenburg, die gisteravond in Tripoli sprak met Europese ambassadeurs, zouden er mogelijk ook drie Belgen onder de slachtoffers zijn. ,,Het wordt hoe dan ook lastig de identiteit van de niet-Nederlandse slachtoffers vast te stellen, omdat het om mensen met een dubbele nationaliteit kan gaan”, zei Kronenburg gisteravond. ,,Zo bestaat de kans op dubbeltellingen.”
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 14-05-2010 15:24:48 ]
Ja, was gisteren al bekend: Ex-zangeres Wow komt om bij vliegtuigrampquote:Op vrijdag 14 mei 2010 15:15 schreef Frutsel het volgende:
hoorde net dat Joelle, zangeres uit het voormalige meidengroepje WOW, ook in het toestel zat en is omgekomen. (was vast al gezegd)
Never in the entire history of calming down did anyone ever calm down after being told to calm down.
Oeiquote:Op vrijdag 14 mei 2010 15:30 schreef swollywood het volgende:
Een echtpaar uit Zwolle zat ook in het vliegtuig. Mijn overburen om precies te zijn...
had je er veel contact mee?
No fear, no pain.Nobody left to blame. I'll try alone. Make destiny my own.
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
Doe niet zo achterlijk. Is toch een normale vraag?quote:Op vrijdag 14 mei 2010 15:35 schreef woid het volgende:
[..]
nee.. ze woonden net als hij ook 10 hoog... maar dan in die flat aan de overkant
Nee, nog nooit gesproken zelfs, ze wonen hier net een half jaar ofzo, maar het komt wel dichtbij zo.quote:
Het is een komen en gaan van familieleden de afgelopen dagen.
Dacht al dat er iemand overleden zou zijn, maar zag net de naam op weblogzwolle.nl en toen viel het kwartje.
het is nog net niet zo'n..
" hij kwam hier eens per week voetballen hele aardige kerel.. kreeg zelf een keer een biertje van m toen die jarig was.. ja hij was een toffe gozert.. altijd vriendelijk enzo..
of ik m echt kende.. nou ja .. kennen.. weet je ik denk van wel. .ik sportte ook altijd op donderdag zie je.. en dan zag ik m altijd op de baan daar ergens achterin.. "
verhaal wat ze bij SBS zouden kunnen uitzenden..
" hij kwam hier eens per week voetballen hele aardige kerel.. kreeg zelf een keer een biertje van m toen die jarig was.. ja hij was een toffe gozert.. altijd vriendelijk enzo..
of ik m echt kende.. nou ja .. kennen.. weet je ik denk van wel. .ik sportte ook altijd op donderdag zie je.. en dan zag ik m altijd op de baan daar ergens achterin.. "
verhaal wat ze bij SBS zouden kunnen uitzenden..
Any previously enabled store events for this user, including notifications to other users, may fail to fire
ja, maar was ook niet naar jou gericht.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 15:37 schreef nummer_zoveel het volgende:
[..]
Doe niet zo achterlijk. Is toch een normale vraag?
meer in de trent van wat Parzival zegt.
Ik hoorde net dat hij morgen wordt teruggevlogen met een Libisch toestel naar Eindhoven?
Libië heeft een ambulancetoestel waar hij dan mee gaat denk/hoop ik
Libië heeft een ambulancetoestel waar hij dan mee gaat denk/hoop ik
I had this song playing when Mary Ellen was born. Had her right there on the pool table, and they didn't stop the game...
Ruben weet inmiddels dat zijn ouders en broer zijn overleden. Volgens het NOS Journaal.
Volgens het NOS Journaal.
Never in the entire history of calming down did anyone ever calm down after being told to calm down.
Och, dat arme menneke...quote:Op vrijdag 14 mei 2010 18:07 schreef Arcee het volgende:
Ruben weet inmiddels dat zijn ouders en broer zijn overleden.
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
Altijd leuk, zo'n dictatuur.quote:Bewegingsvrijheid journalisten ingeperkt
Journalisten die in Tripoli zijn in verband met de vliegtuigcrash hebben vrijdag veel minder bewegingsvrijheid dan toen ze donderdag aankwamen. De reden voor de inperking is waarschijnlijk dat een cameraploeg donderdagavond op eigen houtje de stad in is gegaan om burgers vragen te stellen over de crash.
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
Dus over de crashsite lopen en het ziekenhuis in is prima, "Oh wat zijn we open", maar zodra er burgers worden geïnterviewd gaan de deuren dichtquote:
Een tipje van de schaapskleren is gelicht
No fear, no pain.Nobody left to blame. I'll try alone. Make destiny my own.
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
Zag net die foto's van de zusjes Joyce en Julia Rotsteeg, en nu dringt het pas echt tot me door.
“I am become a sour woman, I take no joy in mead nor meat, and song and laughter have become suspicious strangers to me. I am a creature of grief and dust and bitter longings. There is an empty place within me where my heart was once.”
Ondertussen gaat de Piratenpartij gewoon door met hun Verkiezingscampagne. Een campagnestop kunnen ze niet gebruiken aldus de partij.
Je ziet ze toch niet op tv?quote:Op vrijdag 14 mei 2010 18:52 schreef -0- het volgende:
Ondertussen gaat de Piratenpartij gewoon door met hun Verkiezingscampagne. Een campagnestop kunnen ze niet gebruiken aldus de partij.
Duidelijke foto van de crashsite van de Volkskrant.
Vermoedelijke locatie op Google Maps
Vreemd genoeg staat de staart 180 graden gedraaid tov de vliegrichting.
Vermoedelijke locatie op Google Maps
Vreemd genoeg staat de staart 180 graden gedraaid tov de vliegrichting.
Leaf
En ligt er zooi voor en achter de vleugel....quote:Op vrijdag 14 mei 2010 20:07 schreef VancouverFan het volgende:
Duidelijke foto van de crashsite van de Volkskrant.
[ afbeelding ]
Vermoedelijke locatie op Google Maps
Vreemd genoeg staat de staart 180 graden gedraaid tov de vliegrichting.
Ik blijf 't vreemd vinden dat het zo'n strook is en dat het zo versplinterd is....
Inderdaad, maar bij een bomaanslag zou het dan weer verder uit elkaar liggen denk ik, desalniettemin heb je wel gelijk. Op het staartstuk na lijkt het gewoon uiteen gevallen op een of andere manier.quote:
[..]
En ligt er zooi voor en achter de vleugel....
Ik blijf 't vreemd vinden dat het zo'n strook is en dat het zo versplinterd is....
Maar dat die kinderen hem knuffeldieren komen brengen is wel schattig.
Libie gaat hier toch heel goed mee om vind ik.
Dat er zooi voor en achter de vleugel ligt kan ik nog wel begrijpen.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 20:09 schreef Roel_Jewel het volgende:
[..]
En ligt er zooi voor en achter de vleugel....
Ik blijf 't vreemd vinden dat het zo'n strook is en dat het zo versplinterd is....
Maar dat het staartstuk zo gedraaid is kan ik moeilijk voor mezelf verklaren.
Overigens heb ik ook niet het idee dat het echt in het verlengde van de landingsbaan ligt. Dat scheelt volgens mij nog wel 190 meter!
Leaf
Een ideale situatie voor wat onvervalst propaganda materiaal en damage control.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 20:15 schreef DeParo het volgende:
[..]
Inderdaad, maar bij een bomaanslag zou het dan weer verder uit elkaar liggen denk ik, desalniettemin heb je wel gelijk. Op het staartstuk na lijkt het gewoon uiteen gevallen op een of andere manier.
Maar dat die kinderen hem knuffeldieren komen brengen is wel schattig.
Libie gaat hier toch heel goed mee om vind ik.
[ afbeelding ]
Leaf
Tja.. als iets met hoge snelheid in het zand neerkomt, dan is het onderhevig aan allerlei krachten en kan het zomaar ronddraaien. Zo onmogelijk lijkt me dat niet hoor.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 20:20 schreef VancouverFan het volgende:
[..]
Dat er zooi voor en achter de vleugel ligt kan ik nog wel begrijpen.
Maar dat het staartstuk zo gedraaid is kan ik moeilijk voor mezelf verklaren.
Overigens heb ik ook niet het idee dat het echt in het verlengde van de landingsbaan ligt. Dat scheelt volgens mij nog wel 190 meter!
Ongelukkige aanbiedingen op GWK.nl 
. Met overstap op Tripoli omdat ze niet rechtstreeks op Johannesburg vliegen.
. Met overstap op Tripoli omdat ze niet rechtstreeks op Johannesburg vliegen.
Fat bikers bounce better.
I'm not confused brother! I just took picture of my face, is defo not my confused face!
I'm not confused brother! I just took picture of my face, is defo not my confused face!
Ja en? Het leven gaat gewoon door hoor. Moet er dan niet meer via Tripoli op Johannesburg gevlogen worden dan?quote:Op vrijdag 14 mei 2010 20:39 schreef Skaai het volgende:
Ongelukkige aanbiedingen op GWK.nl
[ afbeelding ]
Weet ik maar ik vond het nogal ehm een toevallige aanbiedingquote:Op vrijdag 14 mei 2010 20:41 schreef J0kkebr0k het volgende:
[..]
Ja en? Het leven gaat gewoon door hoor. Moet er dan niet meer via Tripoli op Johannesburg gevlogen worden dan?
. Ik bedoel er niks mee hoor 
.
Fat bikers bounce better.
I'm not confused brother! I just took picture of my face, is defo not my confused face!
I'm not confused brother! I just took picture of my face, is defo not my confused face!
Er storten daar natuurlijk ook elke dag tientallen vliegtuigen neer.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 20:39 schreef Skaai het volgende:
Ongelukkige aanbiedingen op GWK.nl
[ afbeelding ]
Kom op zeg, Libie en Tripoli zijn echt niet zulke onbetrouwbare terreinen, waarom kan dit niet.
En dan nog gaan ze er goed mee om.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 20:21 schreef VancouverFan het volgende:
[..]
Een ideale situatie voor wat onvervalst propaganda materiaal en damage control.
No chingues con mi barrio!
Vamos el TRI!
Vamos el TRI!
Zeg huillies, niet zo happen! Ik doe wel eens een controle van Afriqiyah op Schiphol en vind ze ook heus wel betrouwbaar.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 20:44 schreef DeParo het volgende:
[..]
Er storten daar natuurlijk ook elke dag tientallen vliegtuigen neer.
Kom op zeg, Libie en Tripoli zijn echt niet zulke onbetrouwbare terreinen, waarom kan dit niet.
Maar ik ga al!
.
Fat bikers bounce better.
I'm not confused brother! I just took picture of my face, is defo not my confused face!
I'm not confused brother! I just took picture of my face, is defo not my confused face!
Die trip staat waarschijnlijk op 1 omdat er veel naar die reis met die maatschappij wordt gezocht.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 20:43 schreef Skaai het volgende:
[..]
Weet ik maar ik vond het nogal ehm een toevallige aanbieding
Leaf
Ik post hier voor het eerst: Ik heb gister van mijn ma gehoord dat kennissen van ons in het vliegtuig zaten... Opeens volg je zoiets heel anders...
Sterkte daarmee, is erg klote inderdaadquote:Op vrijdag 14 mei 2010 21:04 schreef Gtaboy107 het volgende:
Ik post hier voor het eerst: Ik heb gister van mijn ma gehoord dat kennissen van ons in het vliegtuig zaten... Opeens volg je zoiets heel anders...
No chingues con mi barrio!
Vamos el TRI!
Vamos el TRI!
Het Poolse regeringstoestel van een tijdje terug. Ook versplinterd.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 20:09 schreef Roel_Jewel het volgende:
[..]
En ligt er zooi voor en achter de vleugel....
Ik blijf 't vreemd vinden dat het zo'n strook is en dat het zo versplinterd is....
http://bi.gazeta.pl/im/3/7765/m7765863.jpg
dat van die stoelen zegt niet zo veel. Als de mensen er nog in zaten goede kans dat ze die stoelen ook meegenomen hebben van de site...
Live from Chicago
Well behaved women rarely make history
Op dinsdag 29 oktober 2013 16:10 schreef _Ophelia_ het volgende:
PS de AKQSC-cliffhangerkoningin en ongekroond kampioene al dan niet verwacht goede aflopen. ;)
Well behaved women rarely make history
Op dinsdag 29 oktober 2013 16:10 schreef _Ophelia_ het volgende:
PS de AKQSC-cliffhangerkoningin en ongekroond kampioene al dan niet verwacht goede aflopen. ;)
Ik hoorde het pas vandaag heftig nieuws. Sterkte aan alle nabestaanden. En dat jochie, hoe kom je hier ooit overheen
heftig nieuws. Sterkte aan alle nabestaanden. En dat jochie, hoe kom je hier ooit overheen
26 oktober - 2 november Frankrijk | 3 feb - 6 feb Hong Kong/6 feb - 26 feb Vietnam
Wow dat is knap.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 22:40 schreef MaJo het volgende:
Ik hoorde het pas vandaag
Da's toch knap dat je dat hebt weten te ontwijken.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 22:40 schreef MaJo het volgende:
Ik hoorde het pas vandaag
Heddegijdagezeedgehadjamindedawerkelukwoarhoedoedegijdahoedoedegijdahoeheddegijdagedoan.
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Hoezo verder uit elkaar? De deeltjes hebben allen een voorwaartse snelheid van 500 km/h +quote:
[..]
Inderdaad, maar bij een bomaanslag zou het dan weer verder uit elkaar liggen denk ik, desalniettemin heb je wel gelijk. Op het staartstuk na lijkt het gewoon uiteen gevallen op een of andere manier.
Libië is ook niet achterlijk, Kadaffi wel.quote:Maar dat die kinderen hem knuffeldieren komen brengen is wel schattig.
Libie gaat hier toch heel goed mee om vind ik.
[ afbeelding ]
Zijn zoons zijn wel goede jongens.
Volgens mij liggen de resten ook niet in het verlengde van de baan.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 20:07 schreef VancouverFan het volgende:
Duidelijke foto van de crashsite van de Volkskrant.
[ afbeelding ]
Vermoedelijke locatie op Google Maps
Vreemd genoeg staat de staart 180 graden gedraaid tov de vliegrichting.
No fear, no pain.Nobody left to blame. I'll try alone. Make destiny my own.
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
Vind ik ookquote:Op vrijdag 14 mei 2010 22:47 schreef SuperrrTuxxx het volgende:
[..]
Da's toch knap dat je dat hebt weten te ontwijken.
2 dagen geen tv gekeken en alleen maar gewerkt (gister alleen dvd's gekeken). Speelt ook wel mee dat ik erge vliegangst heb dus dat mensen het waarschijnlijk bewust niet aan me verteld hebben
26 oktober - 2 november Frankrijk | 3 feb - 6 feb Hong Kong/6 feb - 26 feb Vietnam
quote:Op vrijdag 14 mei 2010 23:35 schreef MaJo het volgende:
[..]
Vind ik ook
"Any officer who goes into action without his sword is improperly dressed." - "Mad Jack" Churchill DSO MC
Ja heel merkwaardig en de positie lijkt heel erg op die van de TA crash.quote:Op vrijdag 14 mei 2010 20:07 schreef VancouverFan het volgende:
Duidelijke foto van de crashsite van de Volkskrant.
[ afbeelding ]
Vermoedelijke locatie op Google Maps
Vreemd genoeg staat de staart 180 graden gedraaid tov de vliegrichting.
Het lijkt wel alsof er iets soortgelijks is gebeurd maar met veel hogere snelheid.
quote:"Vliegramp Tripoli door verkeerde inschatting piloot"
Het lijkt het er steeds meer op dat de crash in Tripoli is veroorzaakt door de piloot, die de positie tot de landingsbaan verkeerd inschatte. Dat zou af te leiden zijn uit analyses van piloten en luchtverkeersleiders
Toen de piloot dat op het laatste moment wilde corrigeren raakte een vleugel de grond en maakte het vliegtuig een koprol waarna het uiteenspatte.
Terwijl de Nederlandse minister van Buitenlandse Zaken Maxime Verhagen niet uitsloot dat er terrorisme in het spel was bij de neergestorte Airbus in Tripoli, neigden de meeste luchtvaartdeskundigen gisteren nog in de richting van een technisch probleem. Het neergestorte, zeer moderne toestel was pas enkele maanden oud en had slechts 1.600 vlieguren en 420 starts en landingen op de teller staan. De Airbus A330 is een van de meest verkochte verkeerstoestellen ter wereld.
Nacht/dag
Maar volgens de Libische onderzoekscommissie is het dus een menselijke fout. "De piloot heeft geen enkel probleem gemeld. Tot op het laatste moment waren de dingen normaal tussen de piloot en de verkeerstoren", aldus hoofdonderzoeker Dhaou.
Volgens Rob Hoogvliet, vlieginstructeur en 747-piloot, heeft de landing kort voor zonsopgang mogelijk bijgedragen aan de crash. Hoewel het zicht goed was, werd geland na een zware nachtvlucht. "Door de opkomende zon en heiigheid kan de positie verkeerd ingeschat zijn en de snelheid van het toestel nog te hoog zijn geweest", aldus Hoogvliet in De Telegraaf. (mvl)
hln
Maar waarom raakt een vleugel de grond? Ik bedoel, helt een toestel zo snel over als je iets te wild het stuur beweegt? Trouwens zou het toch wel een erg duidelijk spoor in de grond moeten geven als een vleugel met 500 km/u de grond raakt, nog vóór de plek van de ravage. Dan valt dat snel te bewijzen lijkt mij
No chingues con mi barrio!
Vamos el TRI!
Vamos el TRI!
Als hij al zo laag zit en dan in ene een correctie wil maken vanuit een schrikreactie, maak je in eerste instantie een bocht. Als je dan zo laag zit raakt die vleugel de grond wel. En dan is het afgelopen.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 08:02 schreef Elvislives het volgende:
Maar waarom raakt een vleugel de grond? Ik bedoel, helt een toestel zo snel over als je iets te wild het stuur beweegt? Trouwens zou het toch wel een erg duidelijk spoor in de grond moeten geven als een vleugel met 500 km/u de grond raakt, nog vóór de plek van de ravage. Dan valt dat snel te bewijzen lijkt mij
I had this song playing when Mary Ellen was born. Had her right there on the pool table, and they didn't stop the game...
Staat ook op Nederlandse site'squote:Op zaterdag 15 mei 2010 11:03 schreef woid het volgende:
[..]
tja, zo'n verklaring is van een belgische nieuwssite te verwachten....
Piratenpartij negeert campagnestop
DEN HAAG - De Piratenpartij is het niet eens met de afspraken tussen een aantal politieke partijen over een campagnestop vanwege de vliegramp in Libië. De partij wil zich niet laten dwingen tot „symboolpolitiek", aldus lijsttrekker Samir Allioui.
De meeste politieke partijen hebben samen besloten tot een campagnestop uit respect voor de slachtoffers en nabestaanden van de ramp.
De Piratenpartij is het daar niet mee eens. „Massaal over elkaar heen vallen om te roepen dat je je campagne stillegt is óók een vorm van campagnevoeren.” Volgens Allioui zijn de 'gevestigde partijen' ondanks de campagnestop nog steeds in de media aanwezig. „Wij zijn echter een jonge beweging die nog voor dat soort aandacht moet knokken.” Zijn partij was niet betrokken bij het overleg over een campagnestop.
DEN HAAG - De Piratenpartij is het niet eens met de afspraken tussen een aantal politieke partijen over een campagnestop vanwege de vliegramp in Libië. De partij wil zich niet laten dwingen tot „symboolpolitiek", aldus lijsttrekker Samir Allioui.
De meeste politieke partijen hebben samen besloten tot een campagnestop uit respect voor de slachtoffers en nabestaanden van de ramp.
De Piratenpartij is het daar niet mee eens. „Massaal over elkaar heen vallen om te roepen dat je je campagne stillegt is óók een vorm van campagnevoeren.” Volgens Allioui zijn de 'gevestigde partijen' ondanks de campagnestop nog steeds in de media aanwezig. „Wij zijn echter een jonge beweging die nog voor dat soort aandacht moet knokken.” Zijn partij was niet betrokken bij het overleg over een campagnestop.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Weet je wat ik echt sneu vind? Dat al die gemeentes openbaar moeten maken dat er bij hun iemand is overleden, en dat iedereen gewoon bij Ruben kan. Dat is gewoon niet normaal..
Het stilleggen van de campagne vind ik ook onzin.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 11:42 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Piratenpartij negeert campagnestop
DEN HAAG - De Piratenpartij is het niet eens met de afspraken tussen een aantal politieke partijen over een campagnestop vanwege de vliegramp in Libië. De partij wil zich niet laten dwingen tot „symboolpolitiek", aldus lijsttrekker Samir Allioui.
De meeste politieke partijen hebben samen besloten tot een campagnestop uit respect voor de slachtoffers en nabestaanden van de ramp.
De Piratenpartij is het daar niet mee eens. „Massaal over elkaar heen vallen om te roepen dat je je campagne stillegt is óók een vorm van campagnevoeren.” Volgens Allioui zijn de 'gevestigde partijen' ondanks de campagnestop nog steeds in de media aanwezig. „Wij zijn echter een jonge beweging die nog voor dat soort aandacht moet knokken.” Zijn partij was niet betrokken bij het overleg over een campagnestop.
Al het andere leven in Nederland gaat ook gewoon door. Gister was de ramp in Tripoli alweer verdrongen door het drama bij X-factor waar een zangeresje naar huis werd gestuurd.
Leaf
Iedereen bij Ruben kan?quote:Op zaterdag 15 mei 2010 11:43 schreef Gtaboy107 het volgende:
Weet je wat ik echt sneu vind? Dat al die gemeentes openbaar moeten maken dat er bij hun iemand is overleden, en dat iedereen gewoon bij Ruben kan. Dat is gewoon niet normaal..
Die jongen wordt nu beter beveiligd dan Wilders.
Leaf
Ja, want het is dan ook de schuld van de Burgemeester van Weesp (2 doden) dat iederen bij Ruben kon komen.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 11:43 schreef Gtaboy107 het volgende:
Weet je wat ik echt sneu vind? Dat al die gemeentes openbaar moeten maken dat er bij hun iemand is overleden, en dat iedereen gewoon bij Ruben kan. Dat is gewoon niet normaal..
"Any officer who goes into action without his sword is improperly dressed." - "Mad Jack" Churchill DSO MC
Ik bedoel dat iedereen er gewoon bij kon, dat ie nu beveiligd is vind ik prima voor die knul. Net zoals de Telegraaf, krijgt hem zomaar aan de lijn.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 11:49 schreef VancouverFan het volgende:
[..]
Iedereen bij Ruben kan?
Die jongen wordt nu beter beveiligd dan Wilders.
Ja natuurlijk, die houden ervan als er vliegtuigen naar beneden komen zeilen.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 11:42 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Piratenpartij negeert campagnestop
DEN HAAG - De Piratenpartij is het niet eens met de afspraken tussen een aantal politieke partijen over een campagnestop vanwege de vliegramp in Libië. De partij wil zich niet laten dwingen tot „symboolpolitiek", aldus lijsttrekker Samir Allioui.
De meeste politieke partijen hebben samen besloten tot een campagnestop uit respect voor de slachtoffers en nabestaanden van de ramp.
De Piratenpartij is het daar niet mee eens. „Massaal over elkaar heen vallen om te roepen dat je je campagne stillegt is óók een vorm van campagnevoeren.” Volgens Allioui zijn de 'gevestigde partijen' ondanks de campagnestop nog steeds in de media aanwezig. „Wij zijn echter een jonge beweging die nog voor dat soort aandacht moet knokken.” Zijn partij was niet betrokken bij het overleg over een campagnestop.
Heddegijdagezeedgehadjamindedawerkelukwoarhoedoedegijdahoedoedegijdahoeheddegijdagedoan.
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Tja, het ongeluk is nu eenmaal in een Afrikaanse land gebeurd. Daar denken ze blijkbaar anders over zulke zaken.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 11:59 schreef Gtaboy107 het volgende:
[..]
Ik bedoel dat iedereen er gewoon bij kon, dat ie nu beveiligd is vind ik prima voor die knul. Net zoals de Telegraaf, krijgt hem zomaar aan de lijn.
Leaf
Hoorde ik het goed dat ie overleden is? iets op radio nieuws net, maargoed kon het bericht niet helemaal volgen.
[b]Hobbelicious is back!
[/b]
[/b]
quote:Op zaterdag 15 mei 2010 12:09 schreef MissHobje het volgende:
Hoorde ik het goed dat ie overleden is? iets op radio nieuws net, maargoed kon het bericht niet helemaal volgen.
Laatste bericht was ik hoorde was dat hij onderweg is naar Nederland.
"Any officer who goes into action without his sword is improperly dressed." - "Mad Jack" Churchill DSO MC
Ik dacht nl ook al.. ojee nee toch.. nou dan zal het wel niet..quote:Op zaterdag 15 mei 2010 12:11 schreef Cobra4 het volgende:
[..]
[b]Hobbelicious is back!
[/b]
[/b]
Lijkt me niet dat ze hem gaan vervoeren als die nog in levensgevaar is.quote:Ruben vertrokken uit Libië
RIJSWIJK - De 9-jarige Ruben uit Tilburg is op weg naar Nederland.
Om circa 11.15 uur vertrok vanuit de Libische hoofdstad Tripoli een toestel met het jongetje aan boord.
De oom en tante die sinds donderdag bij hem zijn, reizen mee.
Ook Rubens arts, de orthopedisch chirurg uit het El Khadraziekenhuis in Libië, vliegt - op eigen verzoek - mee, evenals een Libische anesthesist. De ouders van de jongen en zijn oudere broertje zijn omgekomen bij de vliegramp.
Ambulance
De jongen, de enige overlevende van de vliegramp, werd in een ambulance naar het vliegveld vervoerd en daar aan boord gebracht.
Het toestel is een Cessna 560 XL Citation XLS van de Libische overheid, een zogenoemde air ambulance, en is voorzien van zeer moderne medische apparatuur. Er was veel belangstelling voor het vertrekkende toestel, onder meer van medewerkers van het vliegveld.
Ook het Nederlandse regeringsvliegtuig zal rond deze tijd naar Nederland vertrekken.
Leaf
Inderdaad. Met een hypermoderne cessna 560.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 12:11 schreef Cobra4 het volgende:
[..]
Meld het dan ook niet.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 12:09 schreef MissHobje het volgende:
Hoorde ik het goed dat ie overleden is? iets op radio nieuws net, maargoed kon het bericht niet helemaal volgen.
Never in the entire history of calming down did anyone ever calm down after being told to calm down.
Ik doelde op jou.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 12:17 schreef MissHobje het volgende:
Dat was nou net de aanleiding van het radio nieuws van 12.00
Never in the entire history of calming down did anyone ever calm down after being told to calm down.
PH-KBXquote:Op zaterdag 15 mei 2010 12:16 schreef StephanL het volgende:
Regeringsvliegtuig heb ik gelokaliseerd op flightradar24.com. Nu de andere nog.
Hoe filter ik deze, ik krijg steeds gene vliegtuig te zien.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 12:16 schreef StephanL het volgende:
Regeringsvliegtuig heb ik gelokaliseerd op flightradar24.com. Nu de andere nog.
Hij vloog net bij de laars van Italie, richting het noorden naar rome, maar nu is flightradar hem ook kwijt.
Heb hem weer.
[ Bericht 44% gewijzigd door StephanL op 15-05-2010 12:41:43 ]
Heb hem weer.
[ Bericht 44% gewijzigd door StephanL op 15-05-2010 12:41:43 ]
Staat ook niet in het lijstje meer.....quote:Op zaterdag 15 mei 2010 12:33 schreef StephanL het volgende:
Hij vloog net bij de laars van Italie, richting het noorden naar rome, maar nu is flightradar hem ook kwijt.
Heb hem weer.
Ik kijk of ik die Cessna kan vinden.
Ik zie hem, hoe kan ik nou die andere vinden.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 12:33 schreef StephanL het volgende:
Hij vloog net bij de laars van Italie, richting het noorden naar rome, maar nu is flightradar hem ook kwijt.
Heb hem weer.
Heddegijdagezeedgehadjamindedawerkelukwoarhoedoedegijdahoedoedegijdahoeheddegijdagedoan.
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Overzicht lokatie van regeringsvliegtuig enkele minuten geleden.
vliegt er bijna precies tussen in op flightradar24.
vliegt er bijna precies tussen in op flightradar24.
Ik kan het ding nog steeds niet vinden. Ik kijk in het lijstje van "" planes "
Geen ph-kbx.
Wat doe ik fout?
Geen ph-kbx.
Wat doe ik fout?
Deze snap ik niet, die komt niet overeen met de mijne.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 12:47 schreef StephanL het volgende:
Overzicht lokatie van regeringsvliegtuig enkele minuten geleden.
[ afbeelding ]
vliegt er bijna precies tussen in op flightradar24.
Heddegijdagezeedgehadjamindedawerkelukwoarhoedoedegijdahoedoedegijdahoeheddegijdagedoan.
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Nou, ik heb die andere 2 seconden gezien, nou ben ik hem weer kwijt.
Heddegijdagezeedgehadjamindedawerkelukwoarhoedoedegijdahoedoedegijdahoeheddegijdagedoan.
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Ik vind het toch een vreemde conclusie dat het waarschijnlijk een inschattingsfout is geweest van de piloot.quote:
Op de foto's en uit verslagen is het volgende gebleken:
Toch wel raar dat de Libiërs zo snel concluderen dat er sprake is van een inschattingsfout door de piloot (die dood is en het niet meer kan navertellen) en door het neerstorten van het vliegtuig. Dit terwijl er geen impactkrater is te vinden. Ook vermeldt de piloot geen enkel probleem bij het aanvliegen van de landing of had hij hier geen tijd voor. Nou ja, die Libische onderzoekscommissie zal het wel beter weten.
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe." - Albert Einstein (1879 - 1955)
"A fool thinks himself to be wise, but a wise man knows himself to be a fool." - William Shakespeare (1564 - 1616)
"A fool thinks himself to be wise, but a wise man knows himself to be a fool." - William Shakespeare (1564 - 1616)
Ik krijg geen enkel vliegtuig te zien als ik een vliegtuig uit het lijstje "planes"filter.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 12:56 schreef SuperrrTuxxx het volgende:
Nou, ik heb die andere 2 seconden gezien, nou ben ik hem weer kwijt.
Wat doe ik fout?
Misschien je browser?quote:Op zaterdag 15 mei 2010 12:58 schreef EchtGaaf het volgende:
[..]
Ik krijg geen enkel vliegtuig te zien als ik een vliegtuig uit het lijstje "planes"filter.
Wat doe ik fout?
Denk dat de Cessna moeilijk te vinden is. We kunnen kijken waar het regeringstoestel land, meer ook niet.
Ik dacht wat is dat voor een raar ding met die streep.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 12:59 schreef StephanL het volgende:
[..]
Misschien je browser?
Denk dat de Cessna moeilijk te vinden is. We kunnen kijken waar het regeringstoestel land, meer ook niet.
toen wist ik nog niet dat het dat was. 
Toen was ie alweer weg.
Heddegijdagezeedgehadjamindedawerkelukwoarhoedoedegijdahoedoedegijdahoeheddegijdagedoan.
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Je vergeet nog 1 belangrijk punt: waarom heeft de ooggetuige een explosie gezien vóór het toestel de grond raakte?quote:
[..]
Ik vind het toch een vreemde conclusie dat het waarschijnlijk een inschattingsfout is geweest van de piloot.
I had a signature once. It was awful.
Tenzij de ooggetuige het op film heeft hoeft het niet zo te zijn dat datgene wat hij denkt dat hij gezien heeft ook werkelijk gezien heeft.quote:
[..]
Je vergeet nog 1 belangrijk punt: waarom heeft de ooggetuige een explosie gezien vóór het toestel de grond raakte?
Stel dat er sprake was van een vleugel die net de grond raakte, dan kan ik me voorstellen dat dat alleen al een soort explosie geeft.
Ooggetuigen zijn niet altijd even betrouwbaar, omdat de geest dat wat ze gezien hebben al snel aanpast in dat wat ze logischerwijs gezien zouden moeten hebben.
Overigens, het verhaal van dat gezin in dat huisje (krot) in het verlengde van de landingsbaan geeft ook aan dat het vliegtuig het dak moet hebben geraakt, en zodra iets maar iets raakt met een flinke snelheid krijg je al snel het effect van een (kleine) explosie.
Die lijn kwam vanaf Tripoli dus.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 13:03 schreef SuperrrTuxxx het volgende:
[..]
Ik dacht wat is dat voor een raar ding met die streep.
bron : ed.nlquote:'Mogelijk explosie van bijna lege brandstoftank'
woensdag 12 mei 2010 | 15:57
DEN HAAG - Hoogleraar lucht- en ruimtevaart van de TU Delft, Jacco Hoekstra, noemt de crash in de Libische hoofdstad Tripoli waarbij 61 Nederlanders zijn omgekomen een ’heel vreemd ongeluk’. De omstandigheden waren volgens hem vrij ideaal: „Er werd gevlogen met een nieuw en heel goed toestel en de weersomstandigheden waren rustig.”
foto: vk
Als oorzaak denkt hij aan een mogelijke ontploffing van een bijna lege brandstoftank. „Het was mijn eerste gedachte toen ik de beelden van het ongeluk zag. Dit is namelijk een keer eerder gebeurd bij een ongeluk met een Boeing 747 in Amerika.”
Het isolatiemateriaal rond de elektrische bedrading was toen verweerd, legt hij uit, waardoor vonkjes in de buurt van de lege brandstoftanks konden komen. In het zojuist verongelukte toestel is van verwering waarschijnlijk geen sprake, daarvoor was het te nieuw. Wel kan het isolatiemateriaal zijn beschadigd.
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe." - Albert Einstein (1879 - 1955)
"A fool thinks himself to be wise, but a wise man knows himself to be a fool." - William Shakespeare (1564 - 1616)
"A fool thinks himself to be wise, but a wise man knows himself to be a fool." - William Shakespeare (1564 - 1616)
Hier kwam ie niet zo ver. En jij was natuurlijk al langer aan het kijken dus.quote:
Heddegijdagezeedgehadjamindedawerkelukwoarhoedoedegijdahoedoedegijdahoeheddegijdagedoan.
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Welk verhaal was dat? Denk dat ik die net even gemist heb...quote:
Overigens, het verhaal van dat gezin in dat huisje (krot) in het verlengde van de landingsbaan geeft ook aan dat het vliegtuig het dak moet hebben geraakt, en zodra iets maar iets raakt met een flinke snelheid krijg je al snel het effect van een (kleine) explosie.
I had a signature once. It was awful.
Dit verhaal bedoel ik:
Bron: NRC
quote:Nóg zeven wonderen in Tripoli
Gepubliceerd: 15 mei 2010 09:18 | Gewijzigd: 15 mei 2010 11:55
Door onze redacteur Leonie van Nierop
Tripoli, 15 mei. Naast de Nederlandse jongen die het vliegtuigongeluk onverleefde, telt Tripoli nog zeven wonderen: leden van de familie Mohamed, die pal naast de plek van de ramp wonen.
Het huis van Rhamadan el Said Mohamed is omsingeld door agenten. Op elk zandpaadje dat naar zijn bescheiden onderkomen leidt, staat een politieauto. Maar Mohamed straalt. Hij leeft nog. Net als zijn vrouw en vijf kinderen die in het huis lagen te slapen toen de Airbus van de Libische luchtvaartmaatschappij Afriqiyah Airways woensdagochtend het dak raakte.
De ruiten sprongen, het dak stortte deels in, zijn elektriciteitspaal knakte en het terrein achter zijn huis werd bezaaid met versnipperde vliegtuigonderdelen en persoonlijke eigendommen van de ruim honderd slachtoffers. De brokstukken liggen tot aan Mohameds buitenmuren, van amper twee meter hoog.
Tripoli telt, naast de jongen die de crash overleefde en ‘het wonder van Tripoli’ wordt genoemd, dus nog zeven wonderen: de familie Mohamed.
Mohameds auto, die achter het huis geparkeerd stond, is niet meer teruggevonden. Die is meegezogen door de explosie en met het vliegtuig in brokken uiteengevallen, denkt Mohamed. De kleine moskee, naast het huis, bleef nagenoeg ongedeerd. Het staartstuk van het verongelukte toestel ligt op een steenworp afstand.
Een geluk bij een ongeluk: zijn huis was toch al rijp voor de sloop, vertelt Mohamed. De autoriteiten hadden hem eerder bevolen het pand op korte termijn te verlaten, omdat het vliegveld meer ruimte nodig zou hebben. Ook de moskee wordt binnenkort met de grond gelijkgemaakt ten behoeve van de luchtvaart, weet Mohamed. Meer mag hij hier niet over zeggen van de agent die hem strak in de gaten houdt.
Mohamed kan niet verklaren wat er is gebeurd, zegt hij. Hij denkt dat een vleugel van het toestel zijn platte dak raakte. Want zo klonk het. Of dat gebeurde voor- of nadat het toestel in honderdduizenden stukken uiteenbrak, weet hij niet. Hij hoorde slechts één luide knal. De rest is geschiedenis.
Hemelsbreed twee kilometer verderop staat Khalid Salim Belead in een hemd zijn gazon te sproeien. Ook hij werd woensdag gewekt door een enorme knal. Drie minuten later was hij al ter plaatse, zegt hij. Waar hij werd weggestuurd door agenten.
Bron: NRC
PHKBX heb ik ook kunnen vinden, Cessna 650 niet
I had this song playing when Mary Ellen was born. Had her right there on the pool table, and they didn't stop the game...
Pfft, bizar verhaal! Maarja, deze verklaring is net zo betrouwbaar als de ooggetuigeverklaring; de ooggetuige dénkt dat het vliegtuig al explodeerde voor het de grond raakte, deze man dénkt dat de vleugel zijn dak raakte. Je weet het toch niet zeker..... Wel wonderlijk dat zijn auto 100% verdwenen is zeg....quote:
I had a signature once. It was awful.
Vraag mij af waar die naar toe gaat. Je zou misschien zeggen achter de cessna aan, of naar Eindhoven of Schiphol.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 13:16 schreef Jac0bus het volgende:
PHKBX heb ik ook kunnen vinden
Het lijkt zo'n klein stukje he, maar ze doen er nog best lang over.
Heddegijdagezeedgehadjamindedawerkelukwoarhoedoedegijdahoedoedegijdahoeheddegijdagedoan.
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Een vliegtuig wat de grond raakt bij het inzetten van de landing ontploft niet onmiddelijk. En bij het neerstorten van het vliegtuig had je een impactkrater verwacht. Die is er niet en het vliegtuig is dan ook echt helemaal vernietigd in kleine brokstukjes. De brokstukken zijn ver van elkaar verspreid in alle richtingen over honderden meters. Dit gebeurt door het raken van de grond met de vleugel??quote:Op zaterdag 15 mei 2010 13:11 schreef Leandra het volgende:
[..]
Stel dat er sprake was van een vleugel die net de grond raakte, dan kan ik me voorstellen dat dat alleen al een soort explosie geeft.
[...]
Alleen de staart en de motoren zijn nog enigzins 'heel', maar die zijn dan ook die relatief ver of geisoleerd van de cabine. Ik zou zeggen dat er sprake was van een snel expanderend gas beginnende in de tank of de cabine, m.a.w. een ontploffing. De kinetiek van de schokgolf kan de cabine in kleine brokstukjes doen uittpatten. Maar goed, ik ben een chemicus, geen expert op het gebied van vliegtuigcrashes. Een leek zoals ik zou dus al snel de verkeerde conclusies kunnen trekken. Maar het blijft vreemd...
P.S.: die hoogleraar lucht- en ruimtevaart van de TU Delft denkt ook aan een mogelijke ontploffing van een bijna lege brandstoftank.
[ Bericht 1% gewijzigd door SemperSenseo op 15-05-2010 13:30:37 ]
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe." - Albert Einstein (1879 - 1955)
"A fool thinks himself to be wise, but a wise man knows himself to be a fool." - William Shakespeare (1564 - 1616)
"A fool thinks himself to be wise, but a wise man knows himself to be a fool." - William Shakespeare (1564 - 1616)
Geen idee wat z'n standaard plek is. Ik dacht Schiphol, maar het zou zomaar Rotterdam-The Hague Airport kunnen zijn.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 13:22 schreef StephanL het volgende:
[..]
Vraag mij af waar die naar toe gaat. Je zou misschien zeggen achter de cessna aan, of naar Eindhoven of Schiphol.
I had this song playing when Mary Ellen was born. Had her right there on the pool table, and they didn't stop the game...
Jacco Hoekstra die ook bij DWDD zat? Waar zei hij dit dan?quote:Op zaterdag 15 mei 2010 13:25 schreef SemperSenseo het volgende:
[..]
P.S.: die hoogleraar lucht- en ruimtevaart van de TU Delft denkt ook aan een mogelijke ontploffing van een bijna lege brandstoftank.
I had this song playing when Mary Ellen was born. Had her right there on the pool table, and they didn't stop the game...
Explosie en/of technisch falen past ook niet in het plaatje. Het vliegtuig zou dan neergestort zijn in de lijn van de landingsbaan. Maar hij is juist neergstort in het verlengde van de weg parallel aan de landingsbaan. Daar hoort ie helemaal niet te zitten.quote:
Ik was hem al een hele tijd kwijt.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 14:13 schreef StephanL het volgende:
Regeringsvliegtuig vliegt nu over België
Heddegijdagezeedgehadjamindedawerkelukwoarhoedoedegijdahoedoedegijdahoeheddegijdagedoan.
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Ja klopt, in frankrijk was die niet meer te zijn. Dit is met meer vliegtuigen zo.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 14:14 schreef SuperrrTuxxx het volgende:
[..]
Ik was hem al een hele tijd kwijt.
Hij vliegt nu bij Brussel Airport. Land er niet, zit die te hoog voor.
Ah, thnx. Hoe zie je de hoogte dan.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 14:16 schreef StephanL het volgende:
[..]
Ja klopt, in frankrijk was die niet meer te zijn. Dit is met meer vliegtuigen zo.
Hij vliegt nu bij Brussel Airport. Land er niet, zit die te hoog voor,
Heddegijdagezeedgehadjamindedawerkelukwoarhoedoedegijdahoedoedegijdahoeheddegijdagedoan.
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
door de vliegtuig aan te klikken, krijg je aan de rechterkant de info te zien.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 14:18 schreef SuperrrTuxxx het volgende:
[..]
Ah, thnx. Hoe zie je de hoogte dan.
PHKBX
Callsign: PHKBX
Flightnr:
Reg: PH-KBX
Hex: 4840CE
Model: Fokker 70 (F70)
Airline: Netherlands Government
Lat: 51.05246
Lon: 4.22246
Altitude: 23325 feet (7109 m)
Ground speed: 425 knots
(787 km/h / 489 mph)
Track: 326°
Radar: EHAM
Squawk: 5771
Oh haha ok. Ja ik ben een beetje n00b.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 14:19 schreef StephanL het volgende:
[..]
door de vliegtuig aan te klikken, krijg je aan de rechterkant de info te zien.
PHKBX
Callsign: PHKBX
Flightnr:
Reg: PH-KBX
Hex: 4840CE
Model: Fokker 70 (F70)
Airline: Netherlands Government
Lat: 51.05246
Lon: 4.22246
Altitude: 23325 feet (7109 m)
Ground speed: 425 knots
(787 km/h / 489 mph)
Track: 326°
Radar: EHAM
Squawk: 5771
Heddegijdagezeedgehadjamindedawerkelukwoarhoedoedegijdahoedoedegijdahoeheddegijdagedoan.
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
quote:Op zaterdag 15 mei 2010 14:19 schreef StephanL het volgende:
[..]
door de vliegtuig aan te klikken, krijg je aan de rechterkant de info te zien.
PHKBX
Callsign: PHKBX
Flightnr:
Reg: PH-KBX
Hex: 4840CE
Model: Fokker 70 (F70)
Airline: Netherlands Government
Lat: 51.05246
Lon: 4.22246
Altitude: 23325 feet (7109 m)
Ground speed: 425 knots
(787 km/h / 489 mph)
Track: 326°
Radar: EHAM
Squawk: 5771
Djee, zijn jullie vliegtuigspotters ofzo?
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe." - Albert Einstein (1879 - 1955)
"A fool thinks himself to be wise, but a wise man knows himself to be a fool." - William Shakespeare (1564 - 1616)
"A fool thinks himself to be wise, but a wise man knows himself to be a fool." - William Shakespeare (1564 - 1616)
quote:Op zaterdag 15 mei 2010 14:22 schreef SemperSenseo het volgende:
[..]
Ga lekker een aparte topic over vliegtuigspotten openen, beetje off-topic hierquote:
"Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe." - Albert Einstein (1879 - 1955)
"A fool thinks himself to be wise, but a wise man knows himself to be a fool." - William Shakespeare (1564 - 1616)
"A fool thinks himself to be wise, but a wise man knows himself to be a fool." - William Shakespeare (1564 - 1616)
Ja ik doe dit dagelijks 24/7. Ik vergeet altijd te eten en te drinken en ik ben al in geen weken meer buiten geweest.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 14:22 schreef SemperSenseo het volgende:
[..]
Heddegijdagezeedgehadjamindedawerkelukwoarhoedoedegijdahoedoedegijdahoeheddegijdagedoan.
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Ruben zit in het betreffende vliegtuig.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 14:26 schreef SemperSenseo het volgende:
[..]
Ga lekker een aparte topic over vliegtuigspotten openen, beetje off-topic hier
Niet in het regeringsvliegtuig. Zit in een ander vliegtuig.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 14:27 schreef JohnLocke het volgende:
[..]
Ruben zit in het betreffende vliegtuig.
En het wordt Rotterdam! Misschien staat de Cessna daar ook.
ja ik geloof er eigenlijk niet zo in, lijkt ook wel een beetje fotoshopquote:Op zaterdag 15 mei 2010 13:19 schreef zoeperzazke het volgende:
[..]
Pfft, bizar verhaal! Maarja, deze verklaring is net zo betrouwbaar als de ooggetuigeverklaring; de ooggetuige dénkt dat het vliegtuig al explodeerde voor het de grond raakte, deze man dénkt dat de vleugel zijn dak raakte. Je weet het toch niet zeker..... Wel wonderlijk dat zijn auto 100% verdwenen is zeg....
Oja? Ben benieuwd wat voor kleur shirt hij aanheeft.quote:Op zaterdag 15 mei 2010 14:34 schreef StephanL het volgende:
Volgens teletekst van RTL is Ruben geland op Eindhoven.
Je kent hem persoonlijk?quote:Op zaterdag 15 mei 2010 14:27 schreef JohnLocke het volgende:
[..]
Ruben zit in het betreffende vliegtuig.
Lul niet zo dom joh.quote:
Heddegijdagezeedgehadjamindedawerkelukwoarhoedoedegijdahoedoedegijdahoeheddegijdagedoan.
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Dat gedoe begint nu ´n beetje irritant te worden. Al die mensen die doen alsof ze ´m persoonlijk kennen. Get a life, denk ik dan.quote:
Ik gaf alleen een mogelijke reden waarom die mensen dat vliegtuig aan het volgen waren, die niet eens bleek te kloppen.quote:
quote:Op zaterdag 15 mei 2010 20:49 schreef JohnLocke het volgende:
[..]
Ik gaf alleen een mogelijke reden waarom die mensen dat vliegtuig aan het volgen waren, die niet eens bleek te kloppen.
Heddegijdagezeedgehadjamindedawerkelukwoarhoedoedegijdahoedoedegijdahoeheddegijdagedoan.
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
nu.nl
Het originele bericht van CNN hier.quote:'Slecht zicht hinderde piloot Afriqiyah'
Uitgegeven: 16 mei 2010 07:37
Laatst gewijzigd: 16 mei 2010 10:27
WASHINGTON/TRIPOLI - Slecht zicht veroorzaakt door mist en zand hinderde de piloot van het toestel van Afriqiyah Airways, dat woensdag vlak voor de landing crashte in Tripoli.
Dat berichtte de Amerikaanse nieuwszender CNN zondag op basis van bronnen rondom het onderzoek naar de crash.
Volgens de bronnen naderde de piloot het vliegveld en schakelde hij de automatische piloot uit om handmatig te gaan landen. Toen hij zich realiseerde dat hij in de problemen zat probeerde hij het toestel weer te laten stijgen en de automatische piloot weer in te schakelen om nog een keer te proberen te landen.
Hij was echter te laat en het vliegtuig kwam hard op de grond terecht, wat onder meer de toestand van de wrakstukken en de schade aan de staart verklaart, aldus de bronnen.
De crash kostte aan 103 mensen het leven, onder wie zeventig Nederlanders.
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
Ik denk dat ze deze bedoelt: Vliegtuig neergestort in Surinamequote:
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
Dat was maar een crashje eigenlijk, maar ok.quote:Op zondag 16 mei 2010 10:59 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Ze doelt waarschijnlijk op Suriname gisteren
http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20090225130410AAaWyPNquote:
Ongeveer 1 crash per dag volgens de statistieken. En dan nog is het de veiligste manier van reizen.
Volgens mij is met de trein reizen het veiligst.quote:Op zondag 16 mei 2010 12:50 schreef HankSchrader het volgende:
[..]
http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20090225130410AAaWyPN
Ongeveer 1 crash per dag volgens de statistieken. En dan nog is het de veiligste manier van reizen.
Okee, bus en trein zijn het veiligst per reis maar niet per kilometer: http://en.wikipedia.org/wiki/Air_safety#Statisticsquote:
[..]
Volgens mij is met de trein reizen het veiligst.
In India zou ik trouwens niet de trein nemen.
Dit dus: http://nl.wikipedia.org/wiki/Controlled_flight_into_terrainquote:Op zondag 16 mei 2010 12:55 schreef Dirk-Kuijt het volgende:
Zoals ik ik een paar dagen geleden al aangaf is het waarschijnlijk een CFIT.
Hmm, dan zou die melding dat er iets aan de hand was in het vliegtuig ook nog kunnen kloppen:
quote:CFIT kan optreden als gevolg van vermoeidheid of desoriëntatie van de piloot. De botsing in kwestie vindt vaak plaats op verhoogd terrein zoals een heuvel of een berg. Ook van invloed is een gebrekkig zicht door wolken. CFIT treedt vooral op bij vliegtuigen die bezig zijn te dalen om op een nabijgelegen vliegveld te landen.
CFIT kan ook optreden door technische mankementen. Een bekend voorbeeld hiervan is een niet functionerend navigatiesysteem. Wat ook geregeld voorkomt is een klein technisch probleem dat niet van invloed is op het vermogen van het vliegtuig om te kunnen vliegen, maar de piloten wel zo afleidt dat ze niet doorhebben dat het vliegtuig te laag vliegt.
be nice or go away
Dan geef je dus de piloot en/of de navigatie en/of het weer de schuld. Is dat niet een voorbarige conclusie? Er kunnen nog wel 15 dingen mis zijn gegaan.quote:
[..]
Dit dus: http://nl.wikipedia.org/wiki/Controlled_flight_into_terrain
Hmm, dan zou die melding dat er iets aan de hand was in het vliegtuig ook nog kunnen kloppen:
[..]
Mooie quote ergens gelezen: "This is what happens if you give a mercedes to a camel driver"
Pilot error wegens slechte training. Een piloot is z'n geld pas waard in dit soort omstandigheden. Hopen dat heel Afrika op de zwarte lijst gaat (alleen SAA schijnt een professioneel bedrijf te zijn). Het westen heeft dit soort praktijken al lang achter zich gelaten.
Pilot error wegens slechte training. Een piloot is z'n geld pas waard in dit soort omstandigheden. Hopen dat heel Afrika op de zwarte lijst gaat (alleen SAA schijnt een professioneel bedrijf te zijn). Het westen heeft dit soort praktijken al lang achter zich gelaten.
Nee, ik geef niemand de schuld, ik houd een slag om de arm, er staat heel duidelijk een als in mijn post, "als dit zo is dan zou er...." om precies te zijn. Daar mee zeg ik dus dat het een optie is. Klaarblijkelijk heb jij een andere mening en in plaats van om mee te doen in de discussie heb je kritiek, beetje jammer.quote:Op zondag 16 mei 2010 13:18 schreef HankSchrader het volgende:
[..]
Dan geef je dus de piloot en/of de navigatie en/of het weer de schuld. Is dat niet een voorbarige conclusie? Er kunnen nog wel 15 dingen mis zijn gegaan.
be nice or go away
Ja echt een goed idee, Afriqiyah heeft in 11 jaar tijd geen enkel probleem gehad.quote:Op zondag 16 mei 2010 13:50 schreef OEM het volgende:
Mooie quote ergens gelezen: "This is what happens if you give a mercedes to a camel driver"
Pilot error wegens slechte training. Een piloot is z'n geld pas waard in dit soort omstandigheden. Hopen dat heel Afrika op de zwarte lijst gaat (alleen SAA schijnt een professioneel bedrijf te zijn). Het westen heeft dit soort praktijken al lang achter zich gelaten.
Omdat jarenlang expat-pilots gevlogen hebben met de cameldrivers ernaast. Nu zitten ze zelf aan het stuur.quote:Op zondag 16 mei 2010 14:25 schreef abdalfawaz het volgende:
[..]
Ja echt een goed idee, Afriqiyah heeft in 11 jaar tijd geen enkel probleem gehad.
Overigens, die 11 jaar moet je wel een beetje relativeren, want ze vliegen maar met een handvol toestellen.
Bij een auto-ongeluk heb je relatief gezien, natuurlijk afhankelijk van allerlei factoren, maar relatief gezien heb je een veel grotere kans om levend daaruit te komen dan een vliegtuigongeluk.quote:
[..]
http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20090225130410AAaWyPN
Ongeveer 1 crash per dag volgens de statistieken. En dan nog is het de veiligste manier van reizen.
Nee.quote:
[..]
Bij een auto-ongeluk heb je relatief gezien, natuurlijk afhankelijk van allerlei factoren, maar relatief gezien heb je een veel grotere kans om levend daaruit te komen dan een vliegtuigongeluk.
11 jaar is een betrekkelijk korte tijd en ze hebben ook een relatief kleine vloot. Je bent appels met peren aan het vergelijken.quote:Op zondag 16 mei 2010 14:25 schreef abdalfawaz het volgende:
[..]
Ja echt een goed idee, Afriqiyah heeft in 11 jaar tijd geen enkel probleem gehad.
Overigens vind ik het een beetje hypocriet mbt de Nederlandse discussie over privacy. Ik kwam op internet een filmpje tegen over Ruben met beelden van zijn operatie.
Tijden zijn veranderd.
Tijden zijn veranderd.
Jij bent echt lachwekkendquote:Op maandag 17 mei 2010 21:52 schreef Halcon het volgende:
[..]
11 jaar is een betrekkelijk korte tijd en ze hebben ook een relatief kleine vloot. Je bent appels met peren aan het vergelijken.
. Proberen om elke keer weer wat een ander zegt te verdraaien en net doen alsof het zo'n drama was bij Afriqiyah, wat dus niet zo is.
Beetje raar dat het zonlicht en nevel parten heeft gespeeld. Een beetje piloot weet zo'n ding te landen bij zicht van 0:
Check hoe rustig die gasten zijn in die chaos
Check hoe rustig die gasten zijn in die chaos
I feel kinda Locrian today
Prachtig. Reken maar dat die lui bij de selectie door en door psychodiagnostisch zijn getest....Maar een heel klein deel wordt toegelaten.quote:Op dinsdag 18 mei 2010 09:50 schreef starla het volgende:
Beetje raar dat het zonlicht en nevel parten heeft gespeeld. Een beetje piloot weet zo'n ding te landen bij zicht van 0:
Check hoe rustig die gasten zijn in die chaos
Het is het mooiste beroep wat er is.
Chaos? Echt heel bijzonder is dit niet.quote:Op dinsdag 18 mei 2010 09:50 schreef starla het volgende:
Beetje raar dat het zonlicht en nevel parten heeft gespeeld. Een beetje piloot weet zo'n ding te landen bij zicht van 0:
Check hoe rustig die gasten zijn in die chaos
Heddegijdagezeedgehadjamindedawerkelukwoarhoedoedegijdahoedoedegijdahoeheddegijdagedoan.
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Zal best. Je moet verdomd goed helder na kunnen blijven denken in noodsituaties. Ik weet wel dat ze in simulatoren je 'skills' testen bij heftige omstandigheden. Testen ze ook je gedrag door het bijvoorbeeld op te nemen met een camera en het aan een psycholoog voor te schotelen?quote:Op dinsdag 18 mei 2010 10:24 schreef EchtGaaf het volgende:
Prachtig. Reken maar dat die lui bij de selectie door en door psychodiagnostisch zijn getest....Maar een heel klein deel wordt toegelaten.
I feel kinda Locrian today
Ik heb het zelf niet meegemaakt. Er zullen zeker gesprekken zijn met psychologen, naast een batterij schriftelijke testen. Tijdens gesprekken let psycholoog uiteraard op het voorkomen van de kandidaat.quote:Op dinsdag 18 mei 2010 10:30 schreef starla het volgende:
[..]
Zal best. Je moet verdomd goed helder na kunnen blijven denken in noodsituaties. Ik weet wel dat ze in simulatoren je 'skills' testen bij heftige omstandigheden. Testen ze ook je gedrag door het bijvoorbeeld op te nemen met een camera en het aan een psycholoog voor te schotelen?
Stelletje aanstellers.
Heddegijdagezeedgehadjamindedawerkelukwoarhoedoedegijdahoedoedegijdahoeheddegijdagedoan.
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
Don't you ever get stuck in the sky when you're high?
http://www.volkskrant.nl/(...)d_Ruben_vindt_gehoor
Inderdaad. Zelfs Ed Kronenburg wordt niet meer geciteerd op de vraag hoe het met hem gaat , gisteren bij KvdB.
Inderdaad. Zelfs Ed Kronenburg wordt niet meer geciteerd op de vraag hoe het met hem gaat , gisteren bij KvdB.
Thnx voor de link, maar:quote:
http://www.volkskrant.nl/(...)d_Ruben_vindt_gehoor
Inderdaad. Zelfs Ed Kronenburg wordt niet meer geciteerd op de vraag hoe het met hem gaat , gisteren bij KvdB.
vind ik wel akelig hoor.... Als het lichamelijk iig goed gaat kun je dat toch probleemloos melden? De rust rondom Ruben in de media is fantastisch, maar dat neemt niet weg dat er toch een grote groep Nederlanders zich toch om Ruben bekommert en in ieder geval graag zou horen dat hij lichamelijk stabiel is en volledig zal herstellen, waarom kun je dan geen antwoord geven of het allerminst goed gaat? Als je daarover zwijgt begin je toch te vrezen dat het alsnog foute boel is....quote:Daar hoeven ze overigens weinig van te verwachten, want de woordvoerder herhaalt vooral steeds niets te willen zeggen over de toestand van de jongen. ‘We hebben tot nu toe dagelijks contact met de familie, maar ook op de vraag of het goed gaat met hem ga ik niet in’, aldus Groenevelt.
Begrijp me goed, ik hoef echt geen interview met Ruben
het is echt een opluchting dat het zo rustig is, maar een klein berichtje dat hij lichamelijk goed herstelt, gemeld door een 'officiele' woordvoerder, moet toch kunnen?
I had a signature once. It was awful.
Kronenburg gaf gisteren in het interview met Knevel en van den Brink dat Ruben niet meer op Intensive Care ligt. (en dat het goed met hem gaat). Daar is niks mis mee om dat te vertellen.quote:Op dinsdag 18 mei 2010 12:03 schreef zoeperzazke het volgende:
[..]
Thnx voor de link, maar:
[..]
vind ik wel akelig hoor.... Als het lichamelijk iig goed gaat kun je dat toch probleemloos melden? De rust rondom Ruben in de media is fantastisch, maar dat neemt niet weg dat er toch een grote groep Nederlanders zich toch om Ruben bekommert en in ieder geval graag zou horen dat hij lichamelijk stabiel is en volledig zal herstellen, waarom kun je dan geen antwoord geven of het allerminst goed gaat? Als je daarover zwijgt begin je toch te vrezen dat het alsnog foute boel is....
Begrijp me goed, ik hoef echt geen interview met Ruben
De media schieten ineens na vrijdag behoorlijk in een kramp toen de Telegraaf een berg kritiek over zich uitgestort kreeg.
Ik ben ook steeds benieuwd hoe het met hem gaat.
Misschien dat op enig moment een familielid een interview afgeeft in een programma als KvdB. Misschien ooit als de jongen wat ouder is en misschien zelf behoefte heeft om ooit zijn verhaal te doen.
Ah, dat is toch fijn om te horen dat hij aan het opknappen is dan Er komt vast over een langere tijd nog wel een verhaal van familie of idd misschien ooit van Ruben zelf, daar ben ik ook wel heel benieuwd naar, maar laat hem nu eerst maar rustig bijkomen en verwerken....
Er komt vast over een langere tijd nog wel een verhaal van familie of idd misschien ooit van Ruben zelf, daar ben ik ook wel heel benieuwd naar, maar laat hem nu eerst maar rustig bijkomen en verwerken....
I had a signature once. It was awful.
Precies. Het is onvoorstelbaar wat zo'n jongen te verwerken krijgt de komende tijd. Ik hoop dat hij de moed heeft en houdt om verder te leven. En er nog wat van kan maken ondanks alles....quote:Op dinsdag 18 mei 2010 12:20 schreef zoeperzazke het volgende:
Ah, dat is toch fijn om te horen dat hij aan het opknappen is dan
Ik hoop dat zij familie probeert hem een zo goed mogelijk toekomst te geven. Een hele opdracht.
Hier een persbericht van de familie waarin ze melden dat het goed gaat met Ruben:
http://www.bndestem.nl/mu(...)ef_van__1467318a.pdf
http://www.bndestem.nl/mu(...)ef_van__1467318a.pdf
Zo... alsjeblieft. Van de FP:
quote:Het herstel van de negenjarige Ruben uit Tilburg verloopt voorspoedig. Dat meldt zijn familie dinsdag in een persverklaring.
De jongen was vorige week de enige overlevende van het vliegtuigongeluk in Libië waarbij woensdag 103 inzittenden omkwamen. Ruben werd zaterdag vanuit Tripoli naar een ziekenhuis in Tilburg gebracht.
Volgens de artsen zal de jongen volledig herstellen. Wel zal Ruben nog een keer een operatie moeten ondergaan. Dat gebeurt zodra hij voldoende is aangesterkt.
Mooi.quote:Op dinsdag 18 mei 2010 12:33 schreef ReWinD het volgende:
Hier een persbericht van de familie waarin ze melden dat het goed gaat met Ruben:
"Het is ongelofelijk hoe snel zijn toestand verbetert"
Never in the entire history of calming down did anyone ever calm down after being told to calm down.
waarom zou je dat willen....quote:Op dinsdag 18 mei 2010 12:50 schreef EchtGaaf het volgende:
Mooi.
Kaartje naar Ruben sturen. Opportuun/gepast? Iemand?
je hebt het over sturenquote:Op dinsdag 18 mei 2010 15:48 schreef EchtGaaf het volgende:
[..]
Lijkt mij heel leuk om veel kaarten te ontvangen. Uit medeleven.
Zou ik alleen doen indien de familie zelf aangeeft dat op prijs te stellen.quote:Op dinsdag 18 mei 2010 12:50 schreef EchtGaaf het volgende:
Mooi.
Kaartje naar Ruben sturen. Opportuun/gepast? Iemand?
Persoonlijk zou ik zeggen; laat dat joch alles op zijn eigen manier verwerken, zonder dat hij telkens door een stapel kaartjes aan het ongeluk en zijn verwondingen wordt herinnerd.
doe wat je niet laten kan, maar echt gepast vind ik het niet. en daarbij komt, maak je liever druk om echt belangrijke dingen, als je zo graag iets goeds wilt doen voor de wereld.quote:Op dinsdag 18 mei 2010 16:56 schreef EchtGaaf het volgende:
[..]
Wat is er spaans aan om uit medeleven een kaart te sturen?
niet alleen maar zeehondjes knuffelen.
De romantiek is er wel een beetje af hoor. Veredelde buschauffeurs zijn het. Take-off, autopilot, 10 uur lang krantje lezen, touch-down. Het gemiddelde kantoorpikkie maakt nog meer mee bij het koffiezetapparaat.quote:
Ja, maar altijd paraat staan voor een noodsituatie. Op het moment dat de automatiek er een potje van maakt. Dat maakt het verschil tussen een motorloos vliegtuig in de hudson landen, of een goed werkend vliegtuig de grond in vliegen.
.
Yup.. ik ken een ex Transavia piloot die vroeger nog mensen uit het vliegtuig mocht gooien.quote:Op dinsdag 18 mei 2010 23:41 schreef OEM het volgende:
[..]
De romantiek is er wel een beetje af hoor. Veredelde buschauffeurs zijn het. Take-off, autopilot, 10 uur lang krantje lezen, touch-down. Het gemiddelde kantoorpikkie maakt nog meer mee bij het koffiezetapparaat.
Zucht... the good old days
Tja... die piloten waren dan ook Noord-Afrikanen en dus te lui om actie te ondernemen. Allah verwelkomt ze toch wel..quote:Op dinsdag 18 mei 2010 23:51 schreef Fer het volgende:
Ja, maar altijd paraat staan voor een noodsituatie. Op het moment dat de automatiek er een potje van maakt. Dat maakt het verschil tussen een motorloos vliegtuig in de hudson landen, of een goed werkend vliegtuig de grond in vliegen.
Chesley "Sully" Sullenbergerquote:Op dinsdag 18 mei 2010 23:51 schreef Fer het volgende:
Ja, maar altijd paraat staan voor een noodsituatie. Op het moment dat de automatiek er een potje van maakt. Dat maakt het verschil tussen een motorloos vliegtuig in de hudson landen, of een goed werkend vliegtuig de grond in vliegen.
Murdockquote:Op dinsdag 18 mei 2010 23:52 schreef J0kkebr0k het volgende:
[..]
Yup.. ik ken een ex Transavia piloot die vroeger nog mensen uit het vliegtuig mocht gooien.
Zucht... the good old days
, dat was pas een piloot. Thank you for flying miracle airlines where lady luck is your co pilot!
"Roger, Roger? "quote:Op woensdag 19 mei 2010 00:02 schreef OEM het volgende:
[..]
Murdock
Het tis wa heh?quote:Op woensdag 19 mei 2010 09:50 schreef Drassss het volgende:
[..]
Goh wat moet jij veel kerstkaartjes sturen als je alle mensen een steuntje in de rug wil geven die het moeilijk hebben in hun leven.
Mensen die een hart in hun donder hebben en bekommeren om anderen.
Het is tekenend dat we een tijd leven, dat Sire hier nog een campagne over moet voeren. Dat we niet achterdochtig moeten zijn als mensen aardig tegen elkaar doen. Het is te gek voor woorden dat dit nodig is.
In wat voor maatschappij leven we in vredesnaam vandaag de dag
Geen wonder dat een partij als de VVD hier de grootste lijkt te worden. Kilheid troef hier
Ach ik hou je niet tegen om een mooie kaart te sturen waar een schildpad opstaat met wat bloemen naar de beste jongen. Ik denk alleen dat het nu genoeg is geweest en dat het jongetje nu eens rustig alles zelf eens moet gaan verwerken.quote:Op woensdag 19 mei 2010 10:37 schreef EchtGaaf het volgende:
[..]
Het tis wa heh?
Mensen die een hart in hun donder hebben en bekommeren om anderen.
We leven niet voor niets in een tijd dat Sire hier nog een campagne over moet voeren. Dat we niet achterdochtig moeten zijn als mensen aardig tegen elkaar doen.
In wat voor maatschappij leven we in vredesnaam vandaag de dag
Ga me niet vertellen dat je met het sturen van een kaart nu opeens de beste persoon op de wereld bent trouwens
Wat een onzin, je gedachte er alleen al bij houden wanneer er iets ergs gebeurd is voor mij inziens al genoeg respect tonen richting de gebeurtenis. Maar hey sommige mensen willen vaak nog een stapje meer doen en dat mag, maar ga mij niet vertellen dat mensen geen hart hebben omdat ze geen kaartje gaat sturen haha.. waanzin.
Het is zo jammer, ik gooi een vraag in de groep. Ik stelde mij daarmee open naar andere meningen of het opportuun is om in deze situatie een blijk van medeleven te geven. Bewust dat er ook contra's kunnen zijn.quote:
Dat er met respect daarop gereageerd kan woorden, laat Mula zien. Met steekhoudende argumenten en met respect opgeschreven. Die post was voor mij de aanleiding om terughoudend te zijn.
Het kan dus wel. Is het zo moeilijk om je punt te maken zonder lullig te reageren? (zoals mij in een adem met de aasgieren van de Telegraaf te noemen, wat als een tang op een varken sloeg maar dat terzijde).
Ik zal je gerust stellen, de kaart gaat de deur niet uit.quote:Prima, ga jij maar kaartjes schrijven dan begeef ik me ook niet meer in dit topic.
[ Bericht 2% gewijzigd door EchtGaaf op 19-05-2010 11:07:36 ]
Even nog een laatste reactiequote:Op woensdag 19 mei 2010 10:59 schreef EchtGaaf het volgende:
[..]
Het is zo jammer, ik gooi een vraag in de groep. Ik stelde mij daarmee open naar andere meningen of het opportuun om in deze situatie een blijk van medeleven te geven. Bewust dat er ook contra's kunnen zijn.
Dat er met respect daarop gereageerd kan woorden, laat Mula zien. Met steekhoudende argumenten en met respect opgeschreven. Die post was voor mij de aanleiding om terughouden te zijn.
Het kan dus wel. Is het zo moeilijk om je punt te maken zonder lullig te reageren?
[..]
Ik zal je gerust stellen, de kaart gaat de deur niet uit.
Misschien zie je mijn eerste grapje als lullig zoja dan was dat niet de bedoeling, maar meer om deze discussie uit te lokken. Ik respecteer de mensen die emotioneel meer met de ramp te maken hebben of voelen. Ik vind het alleen niet gepast om te denken dat de mensen die dat minder hebben meteen uit te maken voor "mensen zonder hart of VVD ( wat ik echt heel lachwekkend vindt ). Het is een verschrikkelijke ramp geweest alleen ken ik de personen in het vliegtuig niet. Ik ben niet zoals vele andere niet zo nationalistisch ingesteld dat het me meer doet omdat er Nederlanders inzitten. Nogmaals prima als sommige mensen hun verdriet ook kwijt willen en dat willen verwoorden in een kaart of op forums, alle respect ,alleen bedenk ook wel dat er mensen zijn die dit minder hebben.
Dat over de VVD neem ik terug, had ik niet moeten zeggen. Maar ik vond het zeer ongepast dat een poster mijn voorgenomen actie te vergelijken met dat van de Telegraaf, want dat sloeg weer als een tang op een varken. Wat de Telegraaf deed, kon echt niet; bovendien deed de Telegraaf niet uit medeleven maar puur voor de sensatie om nog meer kranten te verkopen. Je kan mij onmogelijk verwijten, dat ik een dergelijk belang zou hebben.quote:Op woensdag 19 mei 2010 11:06 schreef Drassss het volgende:
[..]
Even nog een laatste reactie
Vind je het erg dat ik daar kwaad om werd?
Natuurlijk kan je niet het leed van hele wereld aantrekken. Het is niet imo niet echt raar dat als iets dichter bij huis treft, dingen je meer zullen raken. Het voorbeeldje is dan wel wel erg triest.quote:Het is een verschrikkelijke ramp geweest alleen ken ik de personen in het vliegtuig niet. Ik ben niet zoals vele andere niet zo nationalistisch ingesteld dat het me meer doet omdat er Nederlanders inzitten. Nogmaals prima als sommige mensen hun verdriet ook kwijt willen en dat willen verwoorden in een kaart of op forums, alle respect ,alleen bedenk ook wel dat er mensen zijn die dit minder hebben.
Dat maakt al het andere natuurlijk niet minder erg, voor de goede orde.
Over de telegraaf was ik trouwens niet maar Woid, nu begrijp ik je reactie op mij die eigenlijk voor Woid wasquote:Op woensdag 19 mei 2010 11:15 schreef EchtGaaf het volgende:
[..]
Dat over de VVD neem ik terug, had ik niet moeten zeggen. Maar ik vond het zeer ongepast van je om mijn voorgenomen actie te vergelijken met dat van de Telegraaf, want dat sloeg weer als een tang op een varken. Wat de Telegraaf deed, kon echt niet; bovendien deed de Telegraaf niet uit medeleven maar puur voor de sensatie om nog meer kranten te verkopen. Je kan mij onmogelijk verwijten, dat ik een dergelijk belang zou hebben.
Vind je het erg dat ik daar kwaad om werd?
[..]
Natuurlijk kan je niet het leed van hele wereld aantrekken. Het is niet imo niet echt raar dat als iets dichter bij huis treft, dingen je meer zullen raken. Het voorbeeldje is dan wel wel erg triest.
Dat maakt al het andere natuurlijk niet minder erg, voor de goede orde.
Ik heb het al gecorrigeerd, net te laat voor je mij quotte.quote:Op woensdag 19 mei 2010 11:17 schreef Drassss het volgende:
[..]
Over de telegraaf was ik trouwens niet maar Woid, nu begrijp je reactie op mij die eigenlijk voor Woid was
Geen probleem.quote:Op woensdag 19 mei 2010 11:17 schreef EchtGaaf het volgende:
[..]
Ik heb het al gecorrigeerd, net te laat voor je mij quotte.
Tja dat Telegraaf verhaal. Er zullen vast wel mensen zijn die zo denken/doen. Dat keur ik zeker niet goed, maar er zijn uiteraard ook gewoon mensen ( Jij bijvoorbeeld ) die graag hun medeleven willen tonen richting de slachtoffers. Prima, dat mag als het maar binnen de perken blijft lijkt me, zodat het geen overlast veroorzaakt.
Helemaal met je eens.quote:Op woensdag 19 mei 2010 11:20 schreef Drassss het volgende:
[..]
Geen probleem.
Tja dat Telegraaf verhaal. Er zullen vast wel mensen zijn die zo denken/doen. Dat keur ik zeker niet goed, maar er zijn uiteraard ook gewoon mensen ( Jij bijvoorbeeld ) die graag hun medeleven willen tonen richting de slachtoffers. Prima, dat mag als het maar binnen de perken blijft lijkt me, zodat het geen overlast veroorzaakt.
hij wil zn medeleven tonen.., prima, heel goedzelfs.quote:Op woensdag 19 mei 2010 11:20 schreef Drassss het volgende:
[..]
Geen probleem.
Tja dat Telegraaf verhaal. Er zullen vast wel mensen zijn die zo denken/doen. Dat keur ik zeker niet goed, maar er zijn uiteraard ook gewoon mensen ( Jij bijvoorbeeld ) die graag hun medeleven willen tonen richting de slachtoffers. Prima, dat mag als het maar binnen de perken blijft lijkt me, zodat het geen overlast veroorzaakt.
maar zoals hij het hier tentoonstelt is hij net als de telegraaf, hard aan het schreeuwen om te laten zien hoe goed ie wel niet is.
Kul. Als ik die kaart zou sturen, maar ik doe het niet, dan zou ik het puur voor Ruben doen. ik begrijp niet hoe jij het in je hoofd durft te halen om mijn motieven gelijk te stellen aan die van de Telegraaf. (de redenen had ik eerder verwoord).quote:Op woensdag 19 mei 2010 12:10 schreef woid het volgende:
[..]
maar zoals hij het hier tentoonstelt is hij net als de telegraaf, hard aan het schreeuwen om te laten zien hoe goed ie wel niet is.
Eigenlijk repliek onwaardig. Deerniswekkend gewoon.
[ Bericht 5% gewijzigd door EchtGaaf op 19-05-2010 13:05:38 ]
quote:Piloot raakte elektriciteitskabel
TRIPOLI - De Airbus van Afriqiyah Airways heeft vorige week vlak voor de crash in Tripoli een elektriciteitsleiding geraakt. De staart van het vliegtuig brak af door de botsing met de elektriciteitsdraad of meteen daarna toen het toestel met het achterste deel van de romp op de grond klapte.
Dit zegt een Europese veiligheidsinspecteur in Tripoli deze week in Elsevier. Bij de ramp kwamen 103 menen om het leven, onder wie zeventig Nederlanders.
Daar zat ik ook net aan te denken toen ik dit topic weer tussen de Active Topics zag staan. We horen er helemaal niets meer over...
Over een jaar staat er een herdenkingsbericht op de FP en denken we "Ohja, Tripoli"
Of er komt iets eerder nog een berichtje over het rapport van de onderzoekscommissie.
Of er komt iets eerder nog een berichtje over het rapport van de onderzoekscommissie.
No fear, no pain.Nobody left to blame. I'll try alone. Make destiny my own.
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
Het is hard, maar "life goes on".quote:Op maandag 24 mei 2010 12:13 schreef Halcon het volgende:
Daar zat ik ook net aan te denken toen ik dit topic weer tussen de Active Topics zag staan. We horen er helemaal niets meer over...
Dat niet alleen, maar kennelijk is het onderzoek in Tripoli nog in volle gang, zowel het onderzoek naar de oorzaak als die van de identificatie van de slachtoffers, en de enige overlevende ligt nu niet meer in een ziekenhuis waar iedereen die maar half de kans heeft naast hem gaat staan poseren omdat dat zo "leuk" is voor de kijkers thuis of zo goed voor zijn/haar imago als kind van een dictator.quote:
[..]
Het is hard, maar "life goes on".
Moet toch wel raar zijn, voor ons gaat het leven gewoon verder. Echter, voor al die mensen die iemand verloren zijn is de ellende pas begonnen.
Dat is slechts een klein deel van de waarheid. De piloot vloog niet alleen te laag, maar was ook niet op de juiste koers naar de landingsbaan. Het stortte namelijk parallel en ten zuiden van de landingsbaan neer. De vraag is nu, hoe kwam hij in deze positie? Het is dus wachten op de voice recorder.quote:
Dat hij verblind werd zoals eerder vermeld is een plausibele verklaring. Maar waarom de landing doorzetten op een landingsbaan zonder ILS terwijl je geen 'visual' hebt? Waarschijnlijk fout 1.
Toen hij merkte dat hij te laag zat en een go around wilde maken trok hij de neus omhoog om tevens nog eens extra vermogen te geven. Hij zat al echter te laag waardoor de staart een kabel raakte. De staart werd afgerukt, terwijl het vliegtuig nog eventjes doorvloog. Omdat het zwaartepunt door de afgerukte staart vóór de vleugels kwam te liggen dook het vliegtuig omlaag en boorde zich met de neus in de grond (aldus verklaringen van de piloot van de wachtende A320 die het ongeluk zag gebeuren). Waarschijnlijk fout 2 om op zo'n lage hoogte nog te besluiten tot een go around. Misschien waren de afstellingen in het vliegtuig ook niet goed, zoals de flapsettings en dergelijke. Dat wordt vaker vergeten in hele acute situaties. Maar dat laatste is speculatie.
I feel kinda Locrian today
Ik denk het ook wel.......Ik ben erg benieuwd hoe het met hem gaat.quote:Op maandag 24 mei 2010 12:41 schreef aloa het volgende:
Dat jongetje zal ooit wel in 1 of ander nieuwsprogramma verschijnen. Althans, dat vermoeden heb ik.
Te hard, dit geeft ook te denken. 70 Nederlanders dood in 1 klapquote:Op maandag 24 mei 2010 12:23 schreef KoffieMetMelk het volgende:
[..]
Het is hard, maar "life goes on".
Verrassend...quote:TRIPOLI - Er zijn geen aanwijzingen gevonden dat het vliegtuig dat op 12 mei neerstortte bij de Libische hoofdstad Tripoli, het doelwit was van een terreuraanslag.
Ook wijst niets op een technisch mankement, een explosie, of brand aan boord voor de crash.
nu.nl
De Libiers moeten vaker het onderzoek leiden naar vliegrampen. Waar het normaliter maanden duurt, weten zij al na 10 minuten hoe de vork in de steel zit.quote:Op zondag 30 mei 2010 18:33 schreef MevrouwHopjes83 het volgende:
[..]
Dat het geen aanslag was was toch al na 10 minuten bekend?
Ik vind het heel vreemd, waarom horen we niets meer over Ruben?
Is hij al het ziekenhuis uit? Hoe gaat het met hem?
Is hij al het ziekenhuis uit? Hoe gaat het met hem?
Eergisteren reden we toevallig langs het huis van een van de 2 families in Sassenheim, staat al helemaal leeg. Raar idee dat daar nooit meer iemand thuiskomt.
Triest, ja...quote:Op maandag 7 juni 2010 12:20 schreef Xan21 het volgende:
Eergisteren reden we toevallig langs het huis van een van de families in Sassenheim, staat al helemaal leeg. Raar idee dat daar nooit meer iemand thuiskomt.
quote:Op maandag 7 juni 2010 12:13 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik vind het heel vreemd, waarom horen we niets meer over Ruben?
Is hij al het ziekenhuis uit? Hoe gaat het met hem?
ROFL
weet je.. bel m op, doe een interview en verkoop je verhaal aan een krant
(niet te geloven dit)
Trol.quote:Op maandag 7 juni 2010 12:27 schreef woid het volgende:
[..]
ROFL
weet je.. bel m op, doe een interview en verkoop je verhaal aan een krant
(niet te geloven dit)
Hmm is het denk je nodig dat het " Nederlandsche volk 'weet hoe het met Ruben gaat? Ik acht de kans eigenlijk klein.quote:Op maandag 7 juni 2010 12:13 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik vind het heel vreemd, waarom horen we niets meer over Ruben?
Is hij al het ziekenhuis uit? Hoe gaat het met hem?
Misschien omdat het 'ons' geen flikker aan gaat verder. En dat knulletje het al zwaar genoeg heeft zonder dat het hele land zich er nog mee bemoeit.quote:Op maandag 7 juni 2010 12:13 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik vind het heel vreemd, waarom horen we niets meer over Ruben?
Is hij al het ziekenhuis uit? Hoe gaat het met hem?
ja, jij bent een lekker dier.quote:
eerst blerren dat dat joch privacy habben moet, dat de telegraaf m met rust moet laten, om later te klagen dat je niet op de hoogte gehouden wordt.
en dan ben ik de trol. ga toch wieberen hypokriete moron.
quote:Op maandag 7 juni 2010 14:20 schreef kadeya het volgende:
[..]
Heb je geen antwoord op je kaartje gekregen...
Hehe ik moest lachen.quote:Op maandag 7 juni 2010 14:20 schreef kadeya het volgende:
[..]
Heb je geen antwoord op je kaartje gekregen...
Gisteren hoorde ik op BNR nog dat er inmiddels een stuk of 50 personen geïdentificeerd zijn. Wat wil je dan nog meer horen?quote:Op maandag 24 mei 2010 12:13 schreef Halcon het volgende:
Daar zat ik ook net aan te denken toen ik dit topic weer tussen de Active Topics zag staan. We horen er helemaal niets meer over...
zeur toch niet zo, je reageert zoals je avatar.., klaar om een trap op je kont te krijgen.quote:Op maandag 7 juni 2010 21:14 schreef EchtGaaf het volgende:
De lulligheid van de reacties hier. Deerniswekkend. Stel kutusers hier.
incasseer het dan ook en ga verder, maar wees niet zo'n mietje
quote:Identificatie na vliegramp voltooid
***************************************
` Alle 70 Nederlandse slachtoffers van
de vliegramp in het Libische Tripoli
zijn geïdentificeerd en ook zijn de
lichamen terug in Nederland,meldt het
ministerie van Buitenlandse Zaken.De
laatste drie lichamen zijn vanochtend
in Nederland aangekomen.
Drie leden van het Landelijk Team
Forensische Opsporing die nog in Libië
waren,zijn eveneens terug in Nederland.
Minister Verhagen zegt dat hij zeer
tevreden is met het werk van het team.
Ook prijst hij de Libische autoriteiten
voor de goede samenwerking.
Bij de vliegramp op 12 mei kwamen 103
mensen om,onder wie 70 Nederlanders.
Never in the entire history of calming down did anyone ever calm down after being told to calm down.
Ik hoor al lang niets meer over het jongetje Ruben dat als enige de crash heeft overleefd. Ik vraag me af hoe het met hem gaat.
Iemand?
Iemand?
Die leeft hopelijk weer zijn normale leven en zit niet op ramptoerisme te wachten?
Op donderdag 11 oktober 2012 19:49 schreef Tem het volgende:
Bis bis bis
Op maandag 17 december 2012 22:25 schreef KoosVogels het volgende:
Wij krijgen niks voor kerst van de baas. Alleen een trap onder de reet en een stuk steenkool.
Bis bis bis
Op maandag 17 december 2012 22:25 schreef KoosVogels het volgende:
Wij krijgen niks voor kerst van de baas. Alleen een trap onder de reet en een stuk steenkool.
Ik noem dat geen ramptoerisme.quote:Op zondag 20 februari 2011 17:45 schreef eriksd het volgende:
Die leeft hopelijk weer zijn normale leven en zit niet op ramptoerisme te wachten?
Ik doelde niet specifiek op jou. Meer het feit dat er een mediastilte heerst.quote:
Op
Op donderdag 11 oktober 2012 19:49 schreef Tem het volgende:
Bis bis bis
Op maandag 17 december 2012 22:25 schreef KoosVogels het volgende:
Wij krijgen niks voor kerst van de baas. Alleen een trap onder de reet en een stuk steenkool.
Bis bis bis
Op maandag 17 december 2012 22:25 schreef KoosVogels het volgende:
Wij krijgen niks voor kerst van de baas. Alleen een trap onder de reet en een stuk steenkool.
OK . Ja ik kan mij indenken dat de familie de jongen willen beschermen tegen de media en zoveel rust gunnenquote:Op zondag 20 februari 2011 18:24 schreef eriksd het volgende:
[..]
Ik doelde niet specifiek op jou. Meer het feit dat er een mediastilte heerst.
Ik denk dat ie over jaar of 8 misschien een keer een interview geeft, je moet niet vergeten dat ze hele famillie bij die ramp is omgekomen, daar ben je niet even in een jaartje over heen.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
bagger + reacties op bagger verwijderd.
Deze maar dicht. Wanneer er weer nieuws is kan er weer een nieuwe geopend worden
Deze maar dicht. Wanneer er weer nieuws is kan er weer een nieuwe geopend worden
I Ask for so Little. Just Fear Me, Love Me, Do as I Say, and I Will Be Your Slave.
User van NWS zei: Maak van internet een schoner riool! YES WE CAN!
User van NWS zei: Maak van internet een schoner riool! YES WE CAN!
