Waar we fantaseren over trucks met neuzen,
wel eens kort door de bocht gaan,
en de trailer een andere route verzint dan de trekker,
en we uiteraard niet vies zijn van wat tierelantijntjes aan de vrachtwagen:
Kortom, voor alles wat je als chauffeur bezig houdt:
Van rijtijdenleed
tot lading die gleed:
Game on
Vorige topics:
1: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurs topic
2: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurs topic Deel 2
3: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic # 3
4: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic deel #4
5: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic deel #5
6: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic Deel 6
7: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic Deel 7
8: [CENTRAAL] Vrachtwagenchauffeurstopic *Deeltje 8*
9: [Centraal]Vrachtwagenchauffeurstopic *Deeltje 9*
10: [centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 10*
11: [centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 11*
Deze OP is hier te vinden
quote:Precies. Er zijn kranen zat daar dus ik begrijp niet wat die jongen allemaal aan het klooien is geweest.Op woensdag 21 april 2010 21:19 schreef Iuc het volgende:
lachen. Wel een echte MAN!
Nog ff over dat lieren: Lekker in de vergrendeling laten zitten en een keertje achteruit rijden om dan opeens vol op de rem te trappen. Dat werkt vaak beter.
Wat nog beter werkt is even geduld hebben totdat er een kraan in de buurt is die de handel eruit trekt
Maar goed.. Hij zat vandaag gewoon weer op een andere auto, dus misschien sloopt hij die ook wel
quote:JaOp woensdag 21 april 2010 21:53 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Ooit een auto met containerbakken voor een dock zien staan?
Einstein
quote:Met de container op de auto, en dan aan het dock prikken ja? Leg me dat maar eens uit danOp woensdag 21 april 2010 21:55 schreef glasbak het volgende:
[..]
Precies. Er zijn kranen zat daar dus ik begrijp niet wat die jongen allemaal aan het klooien is geweest.
Maar goed.. Hij zat vandaag gewoon weer op een andere auto, dus misschien sloopt hij die ook wel
[..]
Ja
quote:Niet zo moeilijk.. Gewoon deur open, tegen het dock aan, klep erin en laden met die handel.. Vaak genoeg gedaan..
[..]
Met de container op de auto, en dan aan het dock prikken ja? Leg me dat maar eens uit dan
quote:Ben benieuwd wat je dan zoal te laden hebt gehad, containerbakken zijn immers vooral voor los gestort spul, afval en dergelijke troep bedoeldOp woensdag 21 april 2010 21:59 schreef glasbak het volgende:
[..]
Niet zo moeilijk.. Gewoon deur open, tegen het dock aan, klep erin en laden met die handel.. Vaak genoeg gedaan..
quote:Het waren ook pallets met afval. 40 pallets afgeschreven gebruiksaanwijzingen van printers. En dat was het makkelijkste te laten met een heftruck. 2 hoog opgestapeld kwam het net niet boven de rand van de bak uit.
[..]
Ben benieuwd wat je dan zoal te laden hebt gehad, containerbakken zijn immers vooral voor los gestort spul, afval en dergelijke troep bedoeld
quote:Hmm, apartOp woensdag 21 april 2010 22:04 schreef glasbak het volgende:
[..]
Het waren ook pallets met afval. 40 pallets afgeschreven gebruiksaanwijzingen van printers. En dat was het makkelijkste te laten met een heftruck. 2 hoog opgestapeld kwam het net niet boven de rand van de bak uit.
Nog nooit zien gebeuren Wat we wel regelmatig doen is een bak op de grond zetten tegen een dock aan. Die blijft dan meestal een paar dagen staan en hebben ze rustig de tijd om de bak vanuit de loods te vullen.
Dit zijn ook containers voor een dock geplaatst, maar dan met een persunit ertussen
voor Bartholomeus. Het was puur bedoeld voor de beeldvorming maar nou zie ik dat het ook nog gewoon gebeurt ook.
quote:Was het te veel moeite om "TVP" te typen?
quote:Nee hoor.Op woensdag 21 april 2010 22:44 schreef glasbak het volgende:
[..]
Was het te veel moeite om "TVP" te typen?
Had alleen deze ff niet bij de hand:
quote:Ah, jij mocht oranje schroot laden, zie ik.Op woensdag 21 april 2010 23:17 schreef Iuc het volgende:
[..]
Nee hoor.
Had alleen deze ff niet bij de hand:
[ afbeelding ]
quote:Vandeweek stonden er 3Op woensdag 21 april 2010 23:20 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Ah, jij mocht oranje schroot laden, zie ik.
quote:Op woensdag 21 april 2010 23:17 schreef Iuc het volgende:
[..]
Nee hoor.
Had alleen deze ff niet bij de hand:
[ afbeelding ]
quote:Wat valt hier te zien?
[..]
Nee hoor.
Had alleen deze ff niet bij de hand:
[ afbeelding ]
quote:Een verschrikkelijk lelijke Mercedes Econic waterhoofd. Oftewel een trekker met vuilniswagencabine incl. topslaper
quote:Een Mercedes Econic met een dubbele cabine: d.w.z. dat ze een andere cabine van een Econic er ondersteboven hebben opgeplakt.
tis wat je een echte auto noemt he
ben meer fan van de F-serie's
quote:dit soort?Op donderdag 22 april 2010 15:58 schreef motaro het volgende:
[ afbeelding ]
tis wat je een echte auto noemt he
ben meer fan van de F-serie's
meen dat er 3 wessels vlakbij mekaar zaten, maar wel los van mekaar stonden?
quote:Wat is dat dan voor klotedockje?Op donderdag 22 april 2010 18:29 schreef Redbaron het volgende:
Da wasz mijn oude combi...donders fijn autotje
En rechtzetten is voor mietjes zeker?
@ Glasbak: Op de aanhanger staat de container (meestal) achterstevoren toch? Hoe wil je dan de klep erin leggen? Hmm? Want we hadden het over achterwaards het hoekie om miet 20 aanhangers d'r achter
quote:Je hebt inderdaad aanhangers waar je de deuren aan de achterkant kunt hebben en die zijn dan meestal nog te kiepen ook.. Zo niet, dan trek ik hem op de motorwagen
[..]
Wat is dat dan voor klotedockje?
En rechtzetten is voor mietjes zeker?
@ Glasbak: Op de aanhanger staat de container (meestal) achterstevoren toch? Hoe wil je dan de klep erin leggen? Hmm? Want we hadden het over achterwaards het hoekie om miet 20 aanhangers d'r achter
En rechtzetten doe je alleen als je er zin in hebt
quote:Wessels werd overgenomen door Anker en heet nu A-wareOp donderdag 22 april 2010 18:41 schreef motaro het volgende:
dik spul hoor, wessels is nu van anker toch?
meen dat er 3 wessels vlakbij mekaar zaten, maar wel los van mekaar stonden?
quote:Dock is geen echt dock maar een muur met een luikje erboven waar een lopende band uitkomt om de kaas op te smijten....Op donderdag 22 april 2010 18:52 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Wat is dat dan voor klotedockje?
En rechtzetten is voor mietjes zeker?
@ Glasbak: Op de aanhanger staat de container (meestal) achterstevoren toch? Hoe wil je dan de klep erin leggen? Hmm? Want we hadden het over achterwaards het hoekie om miet 20 aanhangers d'r achter
En dit is een foto toen ik de combi nog maar net had, en had haast om dat ding ervoor te rammen
quote:Nope en de mooie groene kleur van wessels is nu witOp donderdag 22 april 2010 19:20 schreef motaro het volgende:
hehe het is er niet beter op geworden qua naam
Zie je helaas steeds meer, dat echte bedrijfskleuren verdwijnen.
quote:Bij ons staan weer 3 spiksplinternieuwe volledig in de kleuren gespoten 105's op de dam andersOp donderdag 22 april 2010 19:23 schreef motaro het volgende:
zoiets dacht ik al ja, lekker goedkoop en anoniem.
Zie je helaas steeds meer, dat echte bedrijfskleuren verdwijnen.
maar vaak worden de wagens alleen nog in een neutrale kleur gespoten met een paar stickers erop, ofniet dan?
quote:Jup, je moet wat voor de winst he... En met een hijgend oostblok in je nek en de nog altijd bestaande overcapaciteit is de hoop op betere vrachtprijzen voorlopig ook nog érg ijdel te noemenOp donderdag 22 april 2010 19:41 schreef motaro het volgende:
da benne mooi wark jong
maar vaak worden de wagens alleen nog in een neutrale kleur gespoten met een paar stickers erop, ofniet dan?
Mag graag een beetje kleur zien
quote:Daar was mijn ex-werkgever gelukkig niet gevoelig voor. We hadden maar een paar witte auto's, twee gele auto's (die ook wel bekend stonden als de bananen) en de rest was allemaal in de kleuren van de firma.Op donderdag 22 april 2010 19:23 schreef motaro het volgende:
zoiets dacht ik al ja, lekker goedkoop en anoniem.
Zie je helaas steeds meer, dat echte bedrijfskleuren verdwijnen.
quote:Laat de transportsector eerst maar eens leren elkaar niet kapot te concureren op prijs, maar op kwaliteit. En laat verladers maar eens leren dat chauffeurs ook graag geld willen verdienen.Op donderdag 22 april 2010 20:03 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Jup, je moet wat voor de winst he... En met een hijgend oostblok in je nek en de nog altijd bestaande overcapaciteit is de hoop op betere vrachtprijzen voorlopig ook nog érg ijdel te noemen
Ik heb in Feb een gesprek gehad in Enschede bij een bedrijf. Heb vanmiddag even een mailtje gestuurd of er toevallig al vorderingen waren....
En net belde hij me met de vraag of ik komende week beschikbaar ben om ff in de buurt van frankfurt te lossen, terug te komen en dan volle bak voor Frankrijk te lossen
In overleg met het uitzendbureau werk ik dus volgende week in het buitenland
quote:Als jij een tv wil, ga je ook naar de winkel die jou die het goedkoopst wil verkopen. Als jij betaalt voor je internet zal het jou ook een zorg zijn of er nou UPC, Ziggo of XS4all op de rekening staat. Punt is: op kwaliteit is niet zoveel te concurreren. Alleen in het specialistische werk (zwaar transport, botenvervoer, zulke fratsen) is dat een relevante factor. Met koelers of kastenwagens kan iedere randdebiel rijden. En dat blijkt ook wel, want dat is precies wat de oostblokkers doen.Op vrijdag 23 april 2010 10:15 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Laat de transportsector eerst maar eens leren elkaar niet kapot te concureren op prijs, maar op kwaliteit. En laat verladers maar eens leren dat chauffeurs ook graag geld willen verdienen.
Als verlader wil je de boel dus zo goedkoop mogelijk van A naar B hebben, transport is nou eenmaal een kostenpost. Punt is alleen dat een verlader ook gebaat is bij een goede relatie met een transporteur, en dat zoiets als flexibiliteit en service ook ergens vandaan moet komen. En dat een ander het misschien wel een tientje goedkoper kan, maar niet de flexibiliteit kan bieden. En dat zijn de verladers zich nog niet erg bewust helaas.
vandaag een F-90 Commander XT tegen gekomen.. *fap-fap*
Komende week idd naar Frankrijk
quote:Ja, jezus... komt ie nou mee aanzetten
Heeft iemand Blik op de Weg gezien vandaag? Dat ging dit keer over vrachtwagens.
quote:Ik zie je dan wel met je volgende TVP in topic 13
Even een tvp tot ik weer wat zinnigs te melden heb
quote:Mneuh.
Titt'n
Grote titt'n, kleine titt'n, dat dondert allemoal niks, als't moar titt'n zien
Zo, de vooroordelen ook weer even bevestigd
quote:Maar het is toch gewoon mooi om van bovenaf zo'n decolleté in te kijken?
[..]
Mneuh.
Titt'n
Grote titt'n, kleine titt'n, dat dondert allemoal niks, als't moar titt'n zien
Zo, de vooroordelen ook weer even bevestigd
quote:Op dinsdag 27 april 2010 21:39 schreef glasbak het volgende:
[..]
Ja, jezus... komt ie nou mee aanzetten
Uitzending gemist.
quote:Ja, die heb ik dus duidelijk gemist ja
quote:Op dinsdag 27 april 2010 21:57 schreef glasbak het volgende:
[..]
Ja, die heb ik dus duidelijk gemist ja
Op Uitzendinggemist.nl staat het ook.
quote:dan moeten ze ze maar verbergen, als ze niet willen dat er naar gekeken wordOp dinsdag 27 april 2010 21:41 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Mneuh.
Titt'n
Grote titt'n, kleine titt'n, dat dondert allemoal niks, als't moar titt'n zien
Zo, de vooroordelen ook weer even bevestigd
quote:Jij weet niet wat
[..]
Op Uitzendinggemist.nl staat het ook.
betekend? quote:Ik heb 'm gekeken. Staat er zo'n koekwaus van de politie even interessant te doen over dode hoeken. Alsof hij ooit een vrachtwagen van binnen heeft gezien
En dan die camera achter op de oplegger, zodat je toch zicht op de dode hoek houdt. Nog een scherm erbij, nog ff en we hebben geen ruiten meer nodig! En dan zegt ie op dat moment ook nog eens dat een vrachtwagen helemaal geen dode hoek hééft als de spiegels maar goed staan
Beste meneer van de pliesie: neem eens een paar vrachtwagenrijlessen. Gewoon, omdat het kan. Dan komt u er wel achter
quote:Lekker rustig toch?Op dinsdag 27 april 2010 21:41 schreef glasbak het volgende:
[..]
Ik zie je dan wel met je volgende TVP in topic 13
Maximale doorrijhoogte: 2,90m
quote:Ach.. liever die beveiliging aan gort rijden dan je hele auto die tunnel in te hengstenOp vrijdag 30 april 2010 02:05 schreef Bunnybeater het volgende:
http://www.112groningen.n(...)oortunnel-video.html
Maximale doorrijhoogte: 2,90m
quote:In Dortmund ligt bij de Großmarkt een spoorbrug over de weg, zo'n mooi ouderwets stalen boogbruggetje. Er loopt een 2x2 baans weg onderdoor. Er staat bij: zijkant 3.30m, midden 3.70m. Maar met onze 4.02m koelers joekelden wij daar vol gas onderdoor. In het midden welteverstaan. En wij kwamen daar iedere dag, dus geen mens dacht daar verder bij na, dat was doodnormaal. De Dortmund-routiniers allemaal trouwens. Totdat er eens een of andere koekwaus met BDF bakken bij het stoplicht stond, recht voor de brug, en in paniek raakte. Ik kwam van links, en draaide dus linksaf zo onder die brug door. En die vent dacht: jaha, maar wat dat jochie kan, kan ik ook!Op vrijdag 30 april 2010 05:15 schreef glasbak het volgende:
[..]
Ach.. liever die beveiliging aan gort rijden dan je hele auto die tunnel in te hengsten
Hij reed er alleen niet in het midden onderdoor, maar gewoon aan de zijkant. Er kwam een klap zo hard dat de hele buurt uitliep om te komen kijken. Cabine omgebouwd tot cabrio, de bak van de motorwagen stond half op de aanhanger, en de bak van de aanhanger lag op de grond. Alle twistlocks afgeknapt, bakken krom. Lache joh, zo'n Benz megaspace V8
Trekt wel lekker Ons klantje is overigens verhuisd, dus daarom komen we daar niet meer. Wel jammer, ik mocht daar altijd graag dwars door de stad joekelen. Beetje chickies kijken bij het station enzo
quote:Ik heb het in Luik een keer gezien, de trekker was net laag genoeg maar de hele oplegger naar de haaien. Altijd een mooi gezicht als de chauffeur uitstapt en verbaasd naar de wagen kijkt dan
[..]
In Dortmund ligt bij de Großmarkt een spoorbrug over de weg, zo'n mooi ouderwets stalen boogbruggetje. Er loopt een 2x2 baans weg onderdoor. Er staat bij: zijkant 3.30m, midden 3.70m. Maar met onze 4.02m koelers joekelden wij daar vol gas onderdoor. In het midden welteverstaan. En wij kwamen daar iedere dag, dus geen mens dacht daar verder bij na, dat was doodnormaal. De Dortmund-routiniers allemaal trouwens. Totdat er eens een of andere koekwaus met BDF bakken bij het stoplicht stond, recht voor de brug, en in paniek raakte. Ik kwam van links, en draaide dus linksaf zo onder die brug door. En die vent dacht: jaha, maar wat dat jochie kan, kan ik ook!
Hij reed er alleen niet in het midden onderdoor, maar gewoon aan de zijkant. Er kwam een klap zo hard dat de hele buurt uitliep om te komen kijken. Cabine omgebouwd tot cabrio, de bak van de motorwagen stond half op de aanhanger, en de bak van de aanhanger lag op de grond. Alle twistlocks afgeknapt, bakken krom. Lache joh, zo'n Benz megaspace V8
Ons klantje is overigens verhuisd, dus daarom komen we daar niet meer. Wel jammer, ik mocht daar altijd graag dwars door de stad joekelen. Beetje chickies kijken bij het station enzo
Wat een hufters zijn het bij Scania ook he? beetje het ontwerp jatten van deze prachtige Chinese truck
14.gif voor de Chinese truckindustrie!
quote:En al was dat zo, dan heeft een chauffeur maar twee ogen en die kan dus ook niet in alle spiegels tegelijk kijken.Op donderdag 29 april 2010 21:24 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
En dan die camera achter op de oplegger, zodat je toch zicht op de dode hoek houdt. Nog een scherm erbij, nog ff en we hebben geen ruiten meer nodig! En dan zegt ie op dat moment ook nog eens dat een vrachtwagen helemaal geen dode hoek hééft als de spiegels maar goed staan
quote:Kutland? Joh, niks mis mee
Sure, de bewegwijzering is niet alles, maar dat is het in Duitsland ook niet, om over België maar helemaal niet te beginnen. De wegen zijn er prima te doen, overal en nergens routiertjes waar je voor een scheet en twee knikkers heerlijk kunt eten, parkeerruimte zat, en een prachtig landschap. Alleen die fransozen verpesten de pret een beetje, maar voorbij Parijs is dat ook allang zo erg niet meer. Het slappe homo-handje bij het begroeten van iemand doet wonderen 
Nee dan Belgenland. Van onderhoud aan wegen hebben ze nog nooit gehoord, 't is er een grote troosteloze verwaarloosde bende. Bewegwijzering is kut, parkeerruimte is er niet, een fatsoenlijke hap te vreten al helemáál niet (op de twee zaakjes op de LAR in Kortrijk na), je mag er nog geen hap brood eten tijdens het rijden, als ze je tijdens je pauze op je chauffeursstoel zien zitten ben je het bokje, met een volle asbak ook al rook je zelf helemaal niet, en zo kan ik nog wel even doorgaan.
Frans is alleen geen taal die je gemakkelijk leert, maar als je er maar voor open staat gaat dat ook steeds beter. Ik kom persoonlijk het liefst in Duitsland, maar dat komt vooral ook omdat ik heel goed duits spreek, en daar goed bekend ben. Maar naar Frankrijk vind ik ook geen probleem, vooral niet als het voorbij Parijs gaat
Alleen dat Belgenland, daar moesten ze 1 grote lange brug overheen bouwen. Gewoon overslaan die stuurloze teringbende quote:Hee, die mensen zitten allemaal aan de verkeerde kant in de cabine
Drie keer raden waar ik op vakantie was
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
quote:Je zou ook via Duitsland kunnen gaanOp zaterdag 1 mei 2010 19:24 schreef Bartholomeus het volgende:
-knip-
Alleen dat Belgenland, daar moesten ze 1 grote lange brug overheen bouwen. Gewoon overslaan die stuurloze teringbende
quote:Die zijn aan het pauzerenOp zaterdag 1 mei 2010 19:27 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Hee, die mensen zitten allemaal aan de verkeerde kant in de cabine
quote:Mjah, maar da's wel een héél eind omOp zaterdag 1 mei 2010 19:27 schreef Iuc het volgende:
[..]
Je zou ook via Duitsland kunnen gaan
[..]
Die zijn aan het pauzeren
Dan maar 2 uurtjes volle pulle door dat apenland crossen. Je moet wat overhebben voor een dikke rit quote:Ik moest over Luxemburg...
Maar mijn eerste ervaring met Frankrijk is niet best.
Kom je om 11.15 aan bij de klant met 4pal achterop kun je doodleuk tot 14.00u wachten...Nee dan liever duitsland....
Gelukkig kan ik wel duits en engels maar dat is weer iets dat de frambozen weigeren te spreken...
quote:Tussen 12.00 en 14.00 gebeurt daar hélemaal niets inderdaad, maar bij de grotere bedrijven kan je wel gewoon in de bedrijfskantine zelf ook een hapje eten, voor een appel en een ei. Jij hebt ws net de pech gehad dat je nog een auto voor je had ofzo, en dat het tegen die tijd 12.00u was. Sja, dat gebeurt. Een beetje planner weet dat overigens ook, en houdt daar gewoon rekening meeOp zaterdag 1 mei 2010 21:42 schreef Redbaron het volgende:
[..]
Ik moest over Luxemburg...
Maar mijn eerste ervaring met Frankrijk is niet best.
Kom je om 11.15 aan bij de klant met 4pal achterop kun je doodleuk tot 14.00u wachten...Nee dan liever duitsland....
Gelukkig kan ik wel duits en engels maar dat is weer iets dat de frambozen weigeren te spreken...
quote:Op die manier uren moeten wachten is ook in Duitsland niet ongewoon hoor, ik heb al eens een hele dag staan wachten om een volle vracht kaas te mogen lossen. Uiteindelijk kwam de grote baas er bij kijken en kregen er een stel flink onder uit de zak. En die zeiden toen dat het mijn eigen schuld was omdat ik me maar bij iemand anders had moeten meldenOp zondag 2 mei 2010 13:34 schreef Redbaron het volgende:
planninhg had gebeld dat ik vor de pauze nog gelost zou worden maar toen ik aankwam deden ze niets. volgende dag zelfde verhaal dus een dag kwijtgeraakt al met al.
Nouja, ik was wel weer lekker bijgeslapen toen, en betaald film kijken is ook niet verkeerd
quote:Roflcopter.. Wat een faal
http://www.112groningen.n(...)oortunnel-video.html
Maximale doorrijhoogte: 2,90m
Gelukkig nog niet zoiets meegemaakt
* Bootje84 klopt af..
quote:Geeneens wat hoge trailers op de foto gezet?Op vrijdag 30 april 2010 22:55 schreef Alexxxxx het volgende:
Drie keer raden waar ik op vakantie was
quote:Op vrijdag 30 april 2010 02:05 schreef Bunnybeater het volgende:
http://www.112groningen.n(...)oortunnel-video.html
Maximale doorrijhoogte: 2,90m
!!!quote:Klop maar af goed af, overkomt de beste denk ik nog wel.. Ben en keer met 3.90 hier onderdoor gegaan
[..]
Roflcopter.. Wat een faal
Gelukkig nog niet zoiets meegemaakt
* Bootje84 klopt af..
http://maps.google.nl/maps?f=q&source=s_q&hl=nl&geocode=&q=Station+haarlmen&sll=52.261434,4.932861&sspn=2.703331,7.13562&ie=UTF8&hq=&hnear=Station+Haarlem&ll=52.387508,4.640152&spn=0.002632,0.006968&t=h&z=18&layer=c&cbll=52.387395,4.640119&panoid=TIRuD30QbwTjBFABXFsa0Q&cbp=12,16.09,,0,2.24
Was zo klaar met die kut stad dat ik met de luchtvering op de grond het geprobeerd heb, en het lukte!
quote:Whut was he thinking?
[..]
Geeneens wat hoge trailers op de foto gezet?
quote:Tijd voor een wasbeurt?
Ik zag namelijk zo'n vacature en het lijkt me in eerste instantie best wel wat. Alleen heb ik nog nooit met een open trailer en een dieplader gewerkt.
quote:Tientallen
[..]
Geeneens wat hoge trailers op de foto gezet?
quote:Daar ben ik heul niet geweest met mijn vrachtwagenOp dinsdag 4 mei 2010 18:04 schreef densmee het volgende:
net luc tegemoet gereden op de a 67. Hij rijdt richting DE en is nu bij asten
Ben er namelijk al bij Someren af gegaan.
Nu ben ik wel in Asten maar dat is omdat ik daar zelf woon
quote:had ik natuurlijk kunnen weten, jij rijdt langs het kanaal natuurlijk.Op dinsdag 4 mei 2010 20:16 schreef Iuc het volgende:
[..]
Daar ben ik heul niet geweest met mijn vrachtwagen
Ben er namelijk al bij Someren af gegaan.
Nu ben ik wel in Asten maar dat is omdat ik daar zelf woon
quote:Komt omdat de 279 afgesloten is. Tot 18 meiOp dinsdag 4 mei 2010 20:42 schreef densmee het volgende:
[..]
had ik natuurlijk kunnen weten, jij rijdt langs het kanaal natuurlijk.
Anders was ik er wel bij Asten afgegaan.
Zelfs van mensen die mij alleen via via kennen
quote:http://www.bouwmachineforum.nl/forum/viewtopic.php?f=168&t=21861
Oh, en als bonus:
Zoek de 7 verschillen:
blijf het een brute tga vinden, had je er misschien een foto van in het donker?
(lampjesgek
)quote:Die kwam ik ook wel eens tegen en dan moest ik gelijk aan FOK! denken.
quote:BenzOp woensdag 5 mei 2010 19:51 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
http://www.bouwmachineforum.nl/forum/viewtopic.php?f=168&t=21861
Trouwens! Check dan die scania website. Hebben een nieuwe motor, een 730PK 16l. V8, ook als EEV leverbaar. Huh wat? Ja echt!
Mijn voorspelling: MAN trekt een V8 met 750pk uit de hoge hoed, over een half jaar ofzo. En volgend jaar stampt Volvo 770pk uit die 6-lijn van ze
Benz zal ook nog ergens in die regionen uitkomen. Daf doet niet mee, Iveco ook niet. Iets met ontwikkelingskosten, te behalen marktaandeel, te lage opbrengst, en meer van die gein Edit: Verder is scania natuurlijk evengoed gewoon
wat mij betreft, maar die PK wedloop is dan wel weer geinig. Het loopt wel 1 op een emmer, en onderhand wordt het behoud van versnellingsbakken en steekassen het probleem, maar heej. Gewoon omdat het kan [ Bericht 15% gewijzigd door Bartholomeus op 05-05-2010 22:10:31 ]
quote:Ik heb geen ervaring met grondverzetmachines en met diepladerwerk.Op woensdag 5 mei 2010 19:51 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
http://www.bouwmachineforum.nl/forum/viewtopic.php?f=168&t=21861
Bij de Bo-rent in Groningen zoeken ze ook een chauffeur maar da's ook diepladerwerk en ik weet niet of ik daar handig genoeg voor ben.
quote:Op woensdag 5 mei 2010 22:00 schreef motaro het volgende:
haha die laatste
blijf het een brute tga vinden, had je er misschien een foto van in het donker?
(lampjesgek
quote:Om vanuit het niets in het exceptioneel transport te willen rollen is misschien een wat grote stap, maar die jongens van de Bo-rent hebben er hooguit een paar hoogwerkers op staan. Bediening van die dingen kan een bouwvakker ook, dus moeilijk kan het niet zijn. Vastzetten met een paar kettinkjes, en gas erop. Kind kan de was doen. En heej, het is weer eens wat anders dan dozen schuiven op een vaste rit.Op woensdag 5 mei 2010 22:11 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Ik heb geen ervaring met grondverzetmachines en met diepladerwerk.
Bij de Bo-rent in Groningen zoeken ze ook een chauffeur maar da's ook diepladerwerk en ik weet niet of ik daar handig genoeg voor ben.
Snikkel vooruit, schouders naar achter, en gewoon doen. Als het niet bevalt kan je altijd nog kappen en iets anders zoeken
quote:Is maar een manier om achter te komen...Op woensdag 5 mei 2010 22:11 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Ik heb geen ervaring met grondverzetmachines en met diepladerwerk.
Bij de Bo-rent in Groningen zoeken ze ook een chauffeur maar da's ook diepladerwerk en ik weet niet of ik daar handig genoeg voor ben.
Kan dat ding wegklappen ofzo?
[ Bericht 4% gewijzigd door Bartholomeus op 06-05-2010 21:03:38 ]
quote:@ Zeus: Dat dusOp woensdag 5 mei 2010 22:20 schreef Bartholomeus het volgende:
Snikkel vooruit, schouders naar achter, en gewoon doen. Als het niet bevalt kan je altijd nog kappen en iets anders zoeken
quote:Gewoon de ratelsleutel pakken en 2 punten omhoog draaien en het hele geval klapt naar voren, tot op de grond.Op woensdag 5 mei 2010 22:25 schreef Bartholomeus het volgende:
Trouwens Luc, geinig hoor zo'n kangoeroetennisracket, maar hoe doe je dat nou als je onder de grill moet zijn? Voor ehm, ruitenwisservloeistof of koelvloeistof ofzo (geeeeeen idee waar dat zit bij die auto's)?
Kan dat ding wegklappen ofzo?
Weegt ook niet veel, is namelijk geheel van aluminium
[ Bericht 1% gewijzigd door Iuc op 06-05-2010 23:59:48 ]
@realzeus:
http://www.nationalevacaturebank.nl/zoek/vacatures/3431835-vrachtwagenchauffeur-fulltime-/index.html?utm_medium=affiliate&utm_source=m4n&TRANSID=443337084&m4n_aid=12673&_df=true
van adecco uitzendbureau, ze zoeken chauffeurs.
Weet niet of t was is, maar ik denk attendeer je er maar op ;-)
Of ipv Bo-rent kijken bij Gjaltema?
of bw slik Aduard, martin van dijk, oldenburger of 1 van de vele bedrijven die rijden voor NVO?
quote:Dat vastzetten met kettingen moet ik nog wel even leren. Ik ben alleen spanbandjes gewend en dan ook niet altijd.Op woensdag 5 mei 2010 22:20 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Om vanuit het niets in het exceptioneel transport te willen rollen is misschien een wat grote stap, maar die jongens van de Bo-rent hebben er hooguit een paar hoogwerkers op staan. Bediening van die dingen kan een bouwvakker ook, dus moeilijk kan het niet zijn. Vastzetten met een paar kettinkjes, en gas erop. Kind kan de was doen. En heej, het is weer eens wat anders dan dozen schuiven op een vaste rit.
Snikkel vooruit, schouders naar achter, en gewoon doen. Als het niet bevalt kan je altijd nog kappen en iets anders zoeken
quote:Die R730 had ik 3 weken terug al op de foto, was bij de wereldprimeur
[..]
Benz
Trouwens! Check dan die scania website. Hebben een nieuwe motor, een 730PK 16l. V8, ook als EEV leverbaar. Huh wat? Ja echt!
Mijn voorspelling: MAN trekt een V8 met 750pk uit de hoge hoed, over een half jaar ofzo. En volgend jaar stampt Volvo 770pk uit die 6-lijn van ze
Edit: Verder is scania natuurlijk evengoed gewoon
suf hok. En RZ, je moet niet de problemen zien, maar de mogelijkheden. als je bij elke baan dnekt "dat kan ik niet', blijf je tot ja AOW thuis zitten. Beetje zelfvertrouwen!
Vanmorgen telefoon dat ik via uitzendbureau half juni kan beginnen als chauffeur mengvoeder
net telefoon dat ik maandag mag vertrekken naar italie
quote:Kom op man, aan beide kanten die haak in het oog, rateltje op 'vast' zetten (net als de ratel van een dopsleutel die je linksom of rechtsom moet zetten) en ratelen maar. Kind kan de was doen. En jij hebt haar op je ballen, dus je bent geen kind meer.Op woensdag 5 mei 2010 22:39 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Dat vastzetten met kettingen moet ik nog wel even leren. Ik ben alleen spanbandjes gewend en dan ook niet altijd.
Heb je al gebeld?
Edit: ff gewoon voor de beeldvorming he? Toen ik bij mijn huidige baas begon kon ik NIETS. Ik kwam rechtstreeks van de rijles, had nog nooit in een andere auto gereden dan dat oude leslijk, en ook nog nooit met iets anders dan een wipkarretje. En laten ze die nou niet hebben bij dat bedrijf waar ik werk. Na mijn eerste ritje (met het oudste hok dat ze vinden konden, en terecht natuurlijk) moest ik een oplegger aankoppelen en afkoppelen. Mijn antwoord: ja prima, maar dat was er niet bij op de rijles. Nou, de planner mee, en die heeft het me laten zien. En toen zag ik de luchtslangen, gewoon met aparte luchthandjes. Ja prima, maar dat leslijk had zo'n deens blokje. Een koelmachine had ik ook nog nooit van dichtbij bekeken, van een electrische pompwagen had ik ook maar amper gehoord, en de weg wist ik natuurlijk al helemaal niet.
En zie mij nou gaan
En als ik dat kan, vanaf 0,0 beginnen, waarom zou jij het dan niet kunnen?
[ Bericht 41% gewijzigd door Bartholomeus op 06-05-2010 21:11:45 ]
quote:Oldenburger en NVO == trappen tot je er bij neervalt. En altijd gestress om de boot te halen, inclusief zaken als zekeringen eruit gooien. En niet zeggen dat het niet zo is want ik heb het die jongens zelf vaak zat horen vertellen.Op woensdag 5 mei 2010 22:39 schreef motaro het volgende:
@luc: donders, wat mooi
@realzeus:
http://www.nationalevacaturebank.nl/zoek/vacatures/3431835-vrachtwagenchauffeur-fulltime-/index.html?utm_medium=affiliate&utm_source=m4n&TRANSID=443337084&m4n_aid=12673&_df=true
van adecco uitzendbureau, ze zoeken chauffeurs.
Weet niet of t was is, maar ik denk attendeer je er maar op ;-)
Of ipv Bo-rent kijken bij Gjaltema?
of bw slik Aduard, martin van dijk, oldenburger of 1 van de vele bedrijven die rijden voor NVO?
Ik ga er altijd vanuit dat chauffeurs het vaak beter geinformeerd zijn dan ik.
Persoonlijk, weet ik weinig ervan zie ze alleen veel in het noorden, vandaar dat ik t opperde ;-)
Toen ik 15 jaar geleden gevraagd werd om op een containerauto te gaan rijden moest ik ook de vraag beantwoorden of ik het kon ja of nee. Ik heb gewoon gezegd dat het wel zou lukken, terwijl ik misschien 4 or 5 keer een bak op en afgezet had.
Ik nu kan ik het met m'n ogen dicht en met 2 vingers in m'n neus
Dus laat je niet kennen RZ... gewoon aanpakken die handel!
@RB, veel plezier in Italie.. Niet te veel stoppen bij de hoertjes onderweg he
voor de rest eigenlijk niks te melden.. goed weekend!
quote:Heel simpel, wij worden per uur betaald, niet per rit of kilometerOp vrijdag 7 mei 2010 03:53 schreef compier het volgende:
pff, ik kan het niet begrijpen hoe jullie het volhouden 80 te rijden... Vandaag vonden we het ook weer langzaam gaan , de truck kon "maar" 110...
Bovendien, aan deze kant van de plas is het gewoon niet verantwoord om met het overige verkeer mee te rijden qua snelheid. Het verkeer is zo druk en de gemiddelde automobilist dusdanig incapabel dat er serieus doden zouden vallen. Dat het bij jullie goed gaat komt door de rust en de ruimte.
quote:Welke collega? Fotojaarboek bedoel je? Ik had die van mij ook ingestuurd maar die heeft het niet gehaald dus?
Glas, je collega staat in t jaarboek..
voor de rest eigenlijk niks te melden.. goed weekend!
quote:wij krijgen ook per uur, maar na 12uur werken, wil je graag naar huisOp vrijdag 7 mei 2010 18:24 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Heel simpel, wij worden per uur betaald, niet per rit of kilometer
Bovendien, aan deze kant van de plas is het gewoon niet verantwoord om met het overige verkeer mee te rijden qua snelheid. Het verkeer is zo druk en de gemiddelde automobilist dusdanig incapabel dat er serieus doden zouden vallen. Dat het bij jullie goed gaat komt door de rust en de ruimte.
en je hebt gelijk over het drukke verkeer/ incapable mensen
Dat is de enige die ik zie..
pagina 61
quote:
Dat ben ik
quote:Mwah. Vroegâh, toen de lucht nog schoon was en sex nog vies, toen de A2 nog zandweg was, toen kratjes bier nog van hout waren en je nog moest doorzuipen om de kachel aan de gang te houden, toen je kogels nog zelf moest gooien, toen! Toen trapte ik 80 uur in 5,5 dag bij elkaar. Wat nou naar huis na 12 uur, man, dan is de dag net op de helftOp vrijdag 7 mei 2010 19:06 schreef compier het volgende:
[..]
wij krijgen ook per uur, maar na 12uur werken, wil je graag naar huis
en je hebt gelijk over het drukke verkeer/ incapable mensen
Nog maar een jaar of 5 geleden overigens
quote:na 3 dagen 12+ uur werken... dan wil je naar huisOp vrijdag 7 mei 2010 19:37 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Mwah. Vroegâh, toen de lucht nog schoon was en sex nog vies, toen de A2 nog zandweg was, toen kratjes bier nog van hout waren en je nog moest doorzuipen om de kachel aan de gang te houden, toen je kogels nog zelf moest gooien, toen! Toen trapte ik 80 uur in 5,5 dag bij elkaar. Wat nou naar huis na 12 uur, man, dan is de dag net op de helft
Nog maar een jaar of 5 geleden overigens
quote:In dat geval, sta jij er in.
Maatje die ik heb ingestuurd ook, dus dubbel feest
quote:Als ik dan maar niet verplicht dubbel moet trakteren op de trekker/truck-trek morgen
[..]
In dat geval, sta jij er in.
Maatje die ik heb ingestuurd ook, dus dubbel feest
Eén keer is al genoeg Waarvan? Waar? Vertel!
quote:Haha, neehoorOp vrijdag 7 mei 2010 20:11 schreef glasbak het volgende:
[..]
Als ik dan maar niet verplicht dubbel moet trakteren op de trekker/truck-trek morgen
@luc : Truckstar fotojaarboek 2010
voor iedereen die schoner wil rijden met meer vermogen
quote:Op vrijdag 7 mei 2010 20:17 schreef densmee het volgende:
http://link.marktplaats.nl/341193967
voor iedereen die schoner wil rijden met meer vermogen
quote:dank
zal eens kijken zo
(heb voor m'n verjaardag een abbo gekregen op truckstar
)Hier zit ik morgen als het goed is
quote:Doe je goed, leuk blad vind ik persoonlijk.Op vrijdag 7 mei 2010 20:23 schreef Iuc het volgende:
[..]
dank
zal eens kijken zo
(heb voor m'n verjaardag een abbo gekregen op truckstar
Fotoboek, ligt bij elke pomp voor 15,50..
Wel jammer, dat mijn foto op zo een klein formaat, zo lelijk is geworden.
Was al de slechtste foto ooit van me, dan dit ook nog.
(pag 31 limi daf cf)
quote:Fotoboek moet je apart kopen
[..]
dank
zal eens kijken zo
(heb voor m'n verjaardag een abbo gekregen op truckstar
quote:Zondag rond de middag vertrekken, de hele week professioneel zwerver spelen, vrijdag avond thuis, zaterdag bijslapen, zondag middag vertrekken. Althans, dat deed ik danOp vrijdag 7 mei 2010 19:49 schreef compier het volgende:
[..]
na 3 dagen 12+ uur werken... dan wil je naar huis
Mietje
quote:
Ach, morgen moet ik werken en dan zal ik n's kijken bij de pomp
quote:Das wel dik!Op vrijdag 7 mei 2010 20:25 schreef glasbak het volgende:
http://www.trucktrekberlicum.nl/
Hier zit ik morgen als het goed is
Ik wou hier naar de Nienoord truckrun gaan kijken, maar komt een verjaardag tussen die ik was vergeten.
quote:Ik ga morgen Berlicum onveilig maken. Dat is heel erg bij jou in de buurt geloof ik
[..]
Ach, morgen moet ik werken en dan zal ik n's kijken bij de pomp
quote:Op vrijdag 7 mei 2010 20:58 schreef glasbak het volgende:
[..]
Ik ga morgen Berlicum onveilig maken. Dat is heel erg bij jou in de buurt geloof ik
Da's heel dichtbij. Alleen jammer dat ik daar niet in de buurt kom.
Hoewel.........
Moet laden bij Nijmegen en ws. lossen in Den Bosch.
Hoe laat ben je daar in de buurt?
Het trekterrein zit aan de papendijk in geffen volgens de website.. Dus ik zal maar niet naar berlicum zelf gaan
De broer van m'n maatje doet mee met een Scania 142
Vorige week trok hij 96 meter.. En dat was geloof ik z'n eerste wedstrijd.
De auto is wel goed opgeknapt!
quote:flink verneukt bedoel je
Het was trouwens niet z'n eerste wedstrijd getuige deze foto uit 2009
[ afbeelding ]
De auto is wel goed opgeknapt!
quote:Wat jij wilt
In het zwart was hij mooier vind ik
quote:Voorbumper was krom, daar moest toch een nieuwe aan. Grille is precies hetzelfde alleen overgespoten, en dan heb je meteen de kans om de logo'tjes er op een ander punt in te schroeven. Tanks zitten hetzelfde, wat je bij die zwarte ziet is een materialenkist op de plaats waar bij de blauwe nog een reservewiel hangt. Trappetje heb je er zo aan geschroefd, hadden ze ook weg kunnen latenOp zaterdag 8 mei 2010 10:03 schreef Sounddragon het volgende:
Dat zijn niet dezelfde zeker ?? superveel details zijn verschillend (voorbumper, grille, tankombouw, trappie) best wel veel
In het zwart was hij mooier vind ik
quote:Hij heeft de 3e prijs in de hobby klasse.
Na de middag pas. De trucks rijden toch pas in de avond. Overdag doen ze de trekkers.. Dus vroeg komen heeft volgens mij geen zin..
Het trekterrein zit aan de papendijk in geffen volgens de website.. Dus ik zal maar niet naar berlicum zelf gaan
De broer van m'n maatje doet mee met een Scania 142
[ afbeelding ]
Vorige week trok hij 96 meter.. En dat was geloof ik z'n eerste wedstrijd.
quote:Die oude bumper was een stuk dikker volgens mijOp zaterdag 8 mei 2010 10:12 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Voorbumper was krom, daar moest toch een nieuwe aan. Grille is precies hetzelfde alleen overgespoten, en dan heb je meteen de kans om de logo'tjes er op een ander punt in te schroeven. Tanks zitten hetzelfde, wat je bij die zwarte ziet is een materialenkist op de plaats waar bij de blauwe nog een reservewiel hangt. Trappetje heb je er zo aan geschroefd, hadden ze ook weg kunnen laten
En ik ben meer een zwart fan, blauw vind ik ehhh... minder mooi quote:Moet jij niet naar je mandje ??Op zondag 9 mei 2010 02:26 schreef glasbak het volgende:
[..]
Hij heeft de 3e prijs in de hobby klasse.
quote:Uhhuh.. oranje is vandaag, en oranje is ook morgen nogOp zondag 9 mei 2010 02:49 schreef Alexxxxx het volgende:
blauw is oud, zwart is nu.
quote:en paars is het groen van morgen, groen is het geel van donderdag, en wit is het grijs van zondag.
[..]
Uhhuh.. oranje is vandaag, en oranje is ook morgen nog
quote:Je vergeet het roze van de GiroOp zondag 9 mei 2010 02:58 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
en paars is het groen van morgen, groen is het geel van donderdag, en wit is het grijs van zondag.
*checkt..
ow kud... vrachtwaggels
Blahblahblahvrachtwagensblahblahblah.
quote:GheylOp zondag 9 mei 2010 03:58 schreef Alexxxxx het volgende:
We hebben straks een nieuwe mod, en rekne maar dat die je flink op je falie gaat geven opeldraak!
quote:Lijkt me errug vet om in zo'n dikke neus een poosie door het land te knallen daarOp zondag 9 mei 2010 04:00 schreef Barcaconia het volgende:
Ik zit er aan te denken om mijn US trucklicense te halen. Even met wat transporteurs praten of ik een baan kan krijgen ergens. Lijkt me wel lachen.
quote:Ik was net thuis en dacht "Dit moet ik even posten" en ging meteen daarna gestrekt
[..]
Die oude bumper was een stuk dikker volgens mij
[..]
Moet jij niet naar je mandje ??
quote:Daar zit ik eigenlijk al een jaar of wat over na te denken omdat eens voor een paar jaar te gaan doen, maar ja.. waar te beginnen?
[..]
Lijkt me errug vet om in zo'n dikke neus een poosie door het land te knallen daar
quote:Ik ben blij dat jij het zegt, anders heb ik RZ weer achter mij aan.Op zondag 9 mei 2010 03:52 schreef Barcaconia het volgende:
Heren, Heren, jullie moeten hier over vrachtwaggels praten
Blahblahblahvrachtwagensblahblahblah.
quote:Wil ie met je zoenen?Op zondag 9 mei 2010 12:27 schreef Anne het volgende:
[..]
Ik ben blij dat jij het zegt, anders heb ik RZ weer achter mij aan.
quote:Ach, hij vindt je gewoon lekkerOp zondag 9 mei 2010 12:27 schreef Anne het volgende:
[..]
Ik ben blij dat jij het zegt, anders heb ik RZ weer achter mij aan.
Barca: nou let op. Je steekt de sleutel in het contact, dan zet je die op het eerste standje. Als dan de meest kritische lampjes uitgaan draai je door en dan gaat de motor lopen. Dan wacht je tot de boel genoeg luchtdruk heeft opgebouwd en dan... Oh wacht, rijbewijs. Jah, ehm.
Een grote zak geld jatten ergens, en dan naar een rijschool gaan?
quote:Op zondag 9 mei 2010 11:20 schreef glasbak het volgende:
[..]
Ik was net thuis en dacht "Dit moet ik even posten" en ging meteen daarna gestrekt
quote:kijken of je een werkgever kunt vinden daar denk ik ?? zal best nog wel wat bij komen kijken voordat je een greencard hebt waar je ook mee mag werken..Op zondag 9 mei 2010 11:20 schreef glasbak het volgende:
[..]
Daar zit ik eigenlijk al een jaar of wat over na te denken omdat eens voor een paar jaar te gaan doen, maar ja.. waar te beginnen?
Schijnen wel manieren voor te zijn.. misschien weet Barca dat wel ??
quote:wie niet ??
SPOILEREn geef ze eens ongelijk
quote:Goedemorgen zegt ze dan om half 3 ' s middags
quote:Ik vind als passagier de sleepers wel lekker!Op zondag 9 mei 2010 09:29 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Lijkt me errug vet om in zo'n dikke neus een poosie door het land te knallen daar
Aangezien ik dan op werk aankom, we dan in de truck naar de klant gaan, en ik lekker kan relaxen voor een uur of meer op een matras
Maar slapen en tóch betaald krijgen is natuurlijk wel
quote:ik slaap meestal niet.. ik lig daar (er zit vaak nog iemand in de passageirsstoel En soms nog een 4e persoon in de truck).Op zondag 9 mei 2010 20:54 schreef vannelle het volgende:
Lekker gezellig ben jij dan.
Maar slapen en tóch betaald krijgen is natuurlijk wel
dus liggen, ouwehoeren en toch betaald krijgen
quote:Dat klinkt als een oud beroepOp maandag 10 mei 2010 03:21 schreef compier het volgende:
dus liggen, ouwehoeren en toch betaald krijgen
zweedse degelijkheid..
King of the vluchtstrook
Nouja, hij was maar een beetje lek, na paar minuutjes lucht draaien kon ik gaan. Niet teveel remmen anders blijf je staan.
quote:OEF! Wanneer is die foto gemaakt.? Bij aanvang van je dienst of tijdens het rijden?
Had ik dit al gepost hier?
zweedse degelijkheid..
[ afbeelding ]
King of the vluchtstrook
Nouja, hij was maar een beetje lek, na paar minuutjes lucht draaien kon ik gaan. Niet teveel remmen anders blijf je staan.
Ik wil nog wel eens drummen tijdens het rijden en dan is bij het stoplicht de rem me kick.. paar kicks en t zooitje was leeg..
Rofl. Faal..
quote:Ehm Baas? Als ik op het gaspedaal trap gaan de wielen wel rond, maar ik kom geen meter vooruit! Trouwens, beetje rare vering hoor, ik zit zomaar 5 meter boven de grondOp maandag 10 mei 2010 23:09 schreef Bootje84 het volgende:
http://www.dumpert.nl/med(...)ssen_in_rusland.html
Rofl. Faal..
quote:Mwah, 't is maar een kiepertje hoor, zal mij benieuwen of daar een V8 in ligt.
Trouwens, blabla benz
quote:Meneer is truck-kenner?
Het zou nog altijd 4131 zijn dan...
[ Bericht 0% gewijzigd door glasbak op 12-05-2010 23:25:18 (Klote typeaanduidingen van MB :() ]
Maar 10 gebowudgeloof ik, alelmaal in Nederland verkocht
Mercedes SK 5653 (10x8) maar 1 van.
quote:Wist niet eens dat die bestond hehe.Op woensdag 12 mei 2010 23:18 schreef glasbak het volgende:
[..]
Meneer is truck-kenner?
Het zou nog altijd 4131 zijn dan...
quote:Kan ook 3431 zijn.. of 3631..
maar die SK uit Denemarken is wel heel dik
quote:BenzOp donderdag 13 mei 2010 16:12 schreef motaro het volgende:
haha, kan van alles zijn dus
maar die SK uit Denemarken is wel heel dik
Want principes zijn principes
Waren die 530pk benzen geen V10's trouwens toendertijd?
quote:QFT!
quote:Dit bedrijf heeft nog meer geinig spul, zie websiteOp donderdag 13 mei 2010 12:04 schreef blup het volgende:
[ afbeelding ]
Mercedes SK 5653 (10x8) maar 1 van.
Oa een MAN F2000 10x8/6
quote:Een 4 asser is in ieder geval nooit een 1831
haha, kan van alles zijn dus
maar die SK uit Denemarken is wel heel dik
weet dat de laatste cijfers voor de pk aanduiding is, maar wat de rest betekent?
1831 staat dus voor 18 ton gvw, 310 pk.
quote:de blackwidow of de mercedes van rutchen waren nog veel erger.Op donderdag 13 mei 2010 20:51 schreef Bartholomeus het volgende:
Nu nieuw leverbaar! Euro -25 motor, mét Adblue technologie
de Nederlandse FTF die mee reed zag je niet eens de rook van en toch makkelijk een full pull trekken
http://www.teamftf.nl/
een echte detroit diesel 18 liter tweetakt motor
quote:Deze FTF dus :
[..]
de blackwidow of de mercedes van rutchen waren nog veel erger.
de Nederlandse FTF die mee reed zag je niet eens de rook van en toch makkelijk een full pull trekken
http://www.teamftf.nl/
een echte detroit diesel 18 liter tweetakt motor
Ik zou vandaag eigenlijk ook naar die pull toegaan, maar wegens een hoop gesnotter en gehoest heb ik daar maar vanaf gezien...
Bekijk deze YouTube-video
quote:Op donderdag 13 mei 2010 21:52 schreef Alexxxxx het volgende:
zo te lezen geilen jullie nog net zo op Luc als toen jullie nog dachten dat hij een vrouw was
quote:Spreek voor jezelfOp donderdag 13 mei 2010 21:58 schreef glasbak het volgende:
Vroeger geilden we op Druppelkut. Nu op z'n MAN
Bekijk deze YouTube-video
quote:ze zijn vergeten het licht aan te doen
Vroeger geilden we op Druppelkut. Nu op z'n MAN
quote:Mjah, stroom niet betaald. Stelletje sukkelsOp donderdag 13 mei 2010 22:08 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
ze zijn vergeten het licht aan te doen
quote:Goed voor de vlammende effecten
[..]
ze zijn vergeten het licht aan te doen
quote:Ben jij degene die klaarkomt?
Jaaa... jaaa.. jajajajaja.. JAJAJAJAJAA JAJAJAJAJA!!!!!!!!!!!! JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
quote:Ik stel me in ieder geval minder aan.
[..]
Ben jij degene die klaarkomt?
Jaaa... jaaa.. jajajajaja.. JAJAJAJAJAA JAJAJAJAJA!!!!!!!!!!!! JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
quote:Scania
Toendertijd waren het super auto's, vergeleken met de rest. Jammer dat ze op veel punten op dat niveau zijn blijven hangen...
Maarja, voor de rest heb ik er weinig mee
quote:Gimme!Op donderdag 13 mei 2010 22:27 schreef Alexxxxx het volgende:
Net een artikel gelezen over iemand die een Cummins motor in zijn Scania heeft gehangen, omdat die Scania te weinig power had en telkens kapot ging.
Wij hebben 5 R380's met euro 3 motor. Dat zijn een stel trage futloze suffe hokken, dat is echt onbeschrijfelijk. En die semi-automaten die daar in hangen zijn ook om te huilen, helaas.
quote:Koop de "heritage Commercials" van mei 2010, daar staat het verhaal in. Alleen niet in Nederland te koop
[..]
Gimme!
Wij hebben 5 R380's met euro 3 motor. Dat zijn een stel trage futloze suffe hokken, dat is echt onbeschrijfelijk. En die semi-automaten die daar in hangen zijn ook om te huilen, helaas.
quote:Jah dat gaat 'm dus niet wordenOp donderdag 13 mei 2010 23:03 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Koop de "heritage Commercials" van mei 2010, daar staat het verhaal in. Alleen niet in Nederland te koop
[ afbeelding ]
Moest ivm rijverbod donderdag rijden tot aan vipiteno, auto op de parkeekplaats en slapen..
Vrijdag: 4.35 de wekker, ff opfrissen auto starten en kijken of er meer weggaan zodat ik normaal weg kan rijden.
05.00 rijden, 05.04 boem stop ho. Auto geschaart.
Laatste tolpoortje loopt de weg naar rechts, van te voren gas los, motorrem erbij en laatste stuk iets bijremmen. Moment dat ik de rem aanraak gaat t span scharen, niets meer aan te doen dus.
Was er ff goed kapot van
Verder wel alles goed gekomen?
quote:Dat is knap klote. Sowieso is remmen in een bocht nooit handig natuurlijk, en de motorrem als primaire rem gebruiken ook niet, maar je gaat natuurlijk niet voor de gein met de boel dwars. Had je veel schade? En hoe is het verder afgelopen?Op zaterdag 15 mei 2010 11:47 schreef Redbaron het volgende:
Ook weer terug, helaas stuk minder gegaan deze keer.
Moest ivm rijverbod donderdag rijden tot aan vipiteno, auto op de parkeekplaats en slapen..
Vrijdag: 4.35 de wekker, ff opfrissen auto starten en kijken of er meer weggaan zodat ik normaal weg kan rijden.
05.00 rijden, 05.04 boem stop ho. Auto geschaart.
Laatste tolpoortje loopt de weg naar rechts, van te voren gas los, motorrem erbij en laatste stuk iets bijremmen. Moment dat ik de rem aanraak gaat t span scharen, niets meer aan te doen dus.
Was er ff goed kapot van
quote:trailer is gister eind vd middag door een ander naar oldenzaal gebracht, truck wordt door een berger deze kant op gebracht.Op zaterdag 15 mei 2010 13:50 schreef Iuc het volgende:
Da's mooi kut dan
Verder wel alles goed gekomen?
quote:gebruikte de rem niet in de bocht, motorrem gebruik ik eigenlijk vrij veel om te vertragen, dan los de bocht door en bijremmen.
[..]
Dat is knap klote. Sowieso is remmen in een bocht nooit handig natuurlijk, en de motorrem als primaire rem gebruiken ook niet, maar je gaat natuurlijk niet voor de gein met de boel dwars. Had je veel schade? En hoe is het verder afgelopen?
Mja spekglad daar.
Truck totall denk ik, cabine stond iig scheef op chassis
Ben er wel benieuwd naar namelijk.
Ik hoop zoiets toch niet mee te maken.
quote:heb wel foto's gemaakt vd schade maar met zo'n wegwerpding voor bedrijf zelf en verzekering. Op dat moment was mijn zorg veilig komen te staan.
Heb je wel foto's gemaakt?
Ben er wel benieuwd naar namelijk.
Ik hoop zoiets toch niet mee te maken.
quote:Da's mooi kut kerelOp zaterdag 15 mei 2010 11:47 schreef Redbaron het volgende:
Ook weer terug, helaas stuk minder gegaan deze keer.
Moest ivm rijverbod donderdag rijden tot aan vipiteno, auto op de parkeekplaats en slapen..
Vrijdag: 4.35 de wekker, ff opfrissen auto starten en kijken of er meer weggaan zodat ik normaal weg kan rijden.
05.00 rijden, 05.04 boem stop ho. Auto geschaart.
Laatste tolpoortje loopt de weg naar rechts, van te voren gas los, motorrem erbij en laatste stuk iets bijremmen. Moment dat ik de rem aanraak gaat t span scharen, niets meer aan te doen dus.
Was er ff goed kapot van
Maar maar maar.. ik probeer me die situatie voor te stellen he.. maar leg me nou eens uit waarom je trailer schaart terwijl je 'iets' bijremt ?? óf jouw 'iets' is een beetje een understatement, óf je snelheid was redelijk hoog icbm de bochtradius (zijwaartse energie in de trailer) óf het remsysteem van je trailer was niet OK..
Het laatste klinkt het meest aannemelijk, maar ik zou dat voor mezelf wel zeker willen weten.
Misschien FF vragen aan die chauffeur die hem teruggebracht heeft of hij niets heeft gemerkt ??
SPOILERDe ergste schade is ws de deuk in je ego.
quote:meeste snelheid had ik er al uit voor de bocht, dus iets bijremmen om in een keer door de tolpoorten te kunnen was voldoende.
[..]
Da's mooi kut kerel
Maar maar maar.. ik probeer me die situatie voor te stellen he.. maar leg me nou eens uit waarom je trailer schaart terwijl je 'iets' bijremt ?? óf jouw 'iets' is een beetje een understatement, óf je snelheid was redelijk hoog icbm de bochtradius (zijwaartse energie in de trailer) óf het remsysteem van je trailer was niet OK..
Het laatste klinkt het meest aannemelijk, maar ik zou dat voor mezelf wel zeker willen weten.
Misschien FF vragen aan die chauffeur die hem teruggebracht heeft of hij niets heeft gemerkt ??SPOILERDe ergste schade is ws de deuk in je ego.
Mijn plan is idd maandag ff langs om een en ander aan informatie te verstrekken en in te winnen
Als er iets ongelijkmatig, onrustig en ongenuanceerd remt dan is het wel de motorrem, en ook nog eens alleen op de trekas.Mijn theorie: toen je bijremde kwam er op de trekas zóveel remkracht (door de combinatie motorrem + bedrijfsrem) dat door de gladheid de trekas de grip verloor en dus de oplegger met de kont van de trekker aan de haal ging.
Nouja, de beste stuurlui staan aan wal natuurlijk, en met je duffe harses om 5 uur 's morgens is een foutje natuurlijk snel gemaakt, dus trek het je vooral niet te persoonlijk aan. Wij zijn allemaal blij dat het ons niet is overkomen, en verder is het achteraf altijd makkelijk lullen.
Hoe reageerde de baas verder? En hoe ben je er zelf afgekomen afgezien van de deuk in je ego? En hoe ben je eigenlijk thuisgekomen dan, als die trekker afgeschreven is?
Baas reageerde met kan gebeuren als jij maar ok bent.
Bedrijf rijd alleen italie dus een collega kwam me ophalen en zijn dubbelbemand in 1 ruk doorgereden naar Oldenzaal.
quote:Dat is wel tof dan, zo'n reactie. Maarehm, in Oldenzaal, en ze rijden alleen italië? Kuypers heel toevallig?Op zaterdag 15 mei 2010 15:45 schreef Redbaron het volgende:
heb eerst afgeremd op motorrem, die loslaten voor de bocht want dat gaat noioit goed. Toen vond ik de snelheid nog iets te hoog dus gebruikte gewoon het pedaal. dat ging dus niet goed.
Baas reageerde met kan gebeuren als jij maar ok bent.
Bedrijf rijd alleen italie dus een collega kwam me ophalen en zijn dubbelbemand in 1 ruk doorgereden naar Oldenzaal.
Meteen verder sturen is trouwens ook het beste, dan ben je meteen over de drempel heen
quote:Mjah, dit is toch iets wat je overkomt, en als hij eenmaal gaat moet je van heel goeden huize komen wil je hem er weer uit krijgen.. wdb had de baas gewoon gelijk natuurlijk; het enige wat belangrijk is is letsel aan de chauffeur, de rest is verzekeringswerkOp zaterdag 15 mei 2010 16:24 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Dat is wel tof dan, zo'n reactie. Maarehm, in Oldenzaal, en ze rijden alleen italië? Kuypers heel toevallig?
Meteen verder sturen is trouwens ook het beste, dan ben je meteen over de drempel heen
Heb het wel eens geprobeerd met een lege semi op een haventerrein toen het geregend had,; gaat je niet lukken als je geen Houdini heet; je hebt gewoon niet genoeg wheelspeed om hem zo hard vooruit trekken dat je sneller wordt als de trailer.
Je kunt hem met de trailerrem wel aardig laten driften trouwens
[ Bericht 0% gewijzigd door Sounddragon op 15-05-2010 17:49:13 ]
quote:Bijna goed, Kuipers
[..]
Dat is wel tof dan, zo'n reactie. Maarehm, in Oldenzaal, en ze rijden alleen italië? Kuypers heel toevallig?
Meteen verder sturen is trouwens ook het beste, dan ben je meteen over de drempel heen
Werk er regelmatig via uitzendbureau en kreeg te horen dat ik na komende week gewoon vaker voor ze mag rijden
quote:Op zaterdag 15 mei 2010 17:06 schreef Redbaron het volgende:
[..]
Bijna goed, Kuipers
Werk er regelmatig via uitzendbureau en kreeg te horen dat ik na komende week gewoon vaker voor ze mag rijden
quote:gelukkig dat het allemaal zo goed is afgelopen dan.Op zaterdag 15 mei 2010 17:06 schreef Redbaron het volgende:
[..]
Bijna goed, Kuipers
Werk er regelmatig via uitzendbureau en kreeg te horen dat ik na komende week gewoon vaker voor ze mag rijden
alleen kreeg je te horen dat je er vaker mag gaan werken voor of na dat je in italie bent geweest
quote:Ik bedoelde de psychologische drempelOp zaterdag 15 mei 2010 16:36 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Mjah, dit is toch iets wat je overkomt, en als hij eenmaal gaat moet je van heel goeden huize komen wil je hem er weer uit krijgen.. wdb had de baas gewoon gelijk natuurlijk; het enige wat belangrijk is is letsel aan de chauffeur, de rest is verzekeringswerk
Heb het wel eens geprobeerd met een lege semi op een haventerrein toen het geregend had,; gaat je niet lukken als je geen Houdini heet; je hebt gewoon niet genoeg wheelspeed om hem zo hard vooruit trekken dat je sneller wordt als de trailer.
Je kunt hem met de trailerrem wel aardig laten driften trouwens
quote:Op zaterdag 15 mei 2010 17:06 schreef Redbaron het volgende:
[..]
Bijna goed, Kuipers
Werk er regelmatig via uitzendbureau en kreeg te horen dat ik na komende week gewoon vaker voor ze mag rijden
Die auto die je aan vervroegd pensioen geholpen hebt, was dat dan toevallig ook een Scania 4-serie?
quote:Jah, deze had eigenlijk nog een jaar doorgemoeten, was volgens mij de enige euro3 nog die ze hadden.
[..]
Die auto die je aan vervroegd pensioen geholpen hebt, was dat dan toevallig ook een Scania 4-serie?
Was gelukkig geen compleet nieuwe
quote:Geen wonder dan dat het bij het remmen fout gegaan is. Als er één type is dat standaard niet door de APK zou mogen komen dan is het wel de Scania 4-serie. Het is net een natte spons waar je in trapt, eerst gebeurt er niks, dan duurt het ff, en dan begint de boel ineens als een dolle te remmen. Als er op die auto's Iveco had gestaan, had geen hónd ze hebben willenOp zaterdag 15 mei 2010 19:19 schreef Redbaron het volgende:
[..]
Jah, deze had eigenlijk nog een jaar doorgemoeten, was volgens mij de enige euro3 nog die ze hadden.
Was gelukkig geen compleet nieuwe
quote:Dr stond toch gewoon R380 op de grill.
[..]
Geen wonder dan dat het bij het remmen fout gegaan is. Als er één type is dat standaard niet door de APK zou mogen komen dan is het wel de Scania 4-serie. Het is net een natte spons waar je in trapt, eerst gebeurt er niks, dan duurt het ff, en dan begint de boel ineens als een dolle te remmen. Als er op die auto's Iveco had gestaan, had geen hónd ze hebben willen
Maar hoe je het wend of keert, blij was ik niet toen het gebeurde
quote:Dan was het dus een R-serie, en geen 4-serieOp zaterdag 15 mei 2010 19:34 schreef Redbaron het volgende:
[..]
Dr stond toch gewoon R380 op de grill.
Maar hoe je het wend of keert, blij was ik niet toen het gebeurde
Evengoed sta je natuurlijk nooit te juichen als je zoiets overkomt. Maar joh, gebeurd is gebeurd, je kunt er nu toch niks meer aan doen. Niet te lang stil bij blijven staan, want daar maak je jezelf alleen maar gek mee al met al nog goed gekomen..
En ik zag net ergens Iveco voorbij komen? Dat dat bedrijf nog bestaat....
Blijft leuk speelgoed, die LZV's
Sure, het is net een Fiat, het rammelt en alles is van goedkoop plastic gemaakt. Maar technisch zijn ze helemaal niet slecht. Sterker nog, ik vind Iveco op een hoop punten een stuk beter dan Scania. Laten we het bijvoorbeeld eens hebben over veercomfort, stoelen, de remmerij, het bed, en geloof het of niet: de betrouwbaarheid.
Alleen, doordat de meeste onderdelen van Italië moeten komen, ben je meteen goed de sjaak als er iets belangrijks kapot gaat. Ten eerste qua tijd en ten tweede qua kosten.
Verder werkt Iveco gewoon met ZF versnellingsbakken, net als MAN en Daf, zowel voor de handbakken als de automaten. Sterker nog, onder een Iveco, een Daf en een MAN hangt exact dezelfde versnellingsbak. Hooguit een andere tandwielverhouding, afhankelijk van het type auto en de achteras, maar verder niks anders. Alleen de aansturing ervan is merkgebonden, waardoor de bakken niet onderling uitwisselbaar schijnen te zijn.
En verder trekken ze als een dolle, iets dat van - ik noem maar wat - een benz of een Scania niet gezegd kan worden. Jaja, nu komt er natuurlijk een stortvloed van mensen die anti Iveco en pro benz of Scania zijn, en die vinden dat dat onzin is. Voor die mensen: duik er maar eens serieus de bergen mee in, kijken welke auto het snelst boven is
Feit is gewoon dat ieder merk voor- en nadelen heeft, en dat ook een benz (en ik wil nog niet dood in zo'n ding gevonden worden), een Scania (zelfde verhaal) en een Iveco geen slechte auto's (meer) zijn.
quote:Broshuis?
[ afbeelding ]
Blijft leuk speelgoed, die LZV's
quote:Op youtube staat ook een filmpje van de jongens van Visbeen, ook een stuk of 3 opleggers achter elkaar. En de mannen van Dyco kunnen er ook wat vanOp zaterdag 15 mei 2010 21:23 schreef glasbak het volgende:
[ afbeelding ]
Blijft leuk speelgoed, die LZV's
quote:De motoren heb ik niet over te klagen nee.. Het interieur is allemaal zooi, en daar heb je vaak het meeste mee te maken. Knopjes die eruit flikkeren, stoel die lek is, gordel die niet meer oprolt.. Kraken.. noem het op.
Blup: besef je wel dat Iveco een van de grootste motorenbouwers is, en niet alleen voor vrachtwagens?
De vering vind ik zelf niet zo fijn, vooral de cabine vering is behoorlijk sponzig.. Maargoed, dat is persoonlijk denk ik..
Ik heb alleen ervaring met de Stralis 2006 310pk
Voor de goede orde: ik ben ook geen iveco fan, maar zo belabberd als dat ze wel eens geweest zijn, zijn ze al jaren niet meer
MAN TGX 410 (stapelsplitter poespas ding) rem was altijd wat sponzig, verder wel prettig ding.. Schakelen is niet echt mij ding.
DAF CF75 250 (automaat) 2 verschillende, eentje reed prima alleen de draaicirkel is mega groot.. Andere was de bak gaar van, dat ding kon niet gelijdelijk wegrijden..
Renault Midlum 150 (handbak 5) tja.. goed
Je kan wel echt overal komen..Scanina P230 (opticruise) opzich wel fijn systeem.
Iveco stralis 310 (automaat) Die kunnen dus vrijwel allemaal niet normaal wegrijden. Breekbaar spul vervoeren is er niet bij met dat spul....
Verder moet ik eigenlijk niet zo zeiken, tis nooit goed
[ Bericht 8% gewijzigd door blup op 16-05-2010 11:40:00 ]
quote:http://www.youtube.com/watch#!v=KcwHp99J0bUOp zaterdag 15 mei 2010 21:38 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Op youtube staat ook een filmpje van de jongens van Visbeen, ook een stuk of 3 opleggers achter elkaar. En de mannen van Dyco kunnen er ook wat van
http://www.youtube.com/watch#!v=Gb5OOU_8GNI
tis wel leuk om te zien
Heb zelf pas 2 maanden mijn rijbewijs en nu aan het rijden op de vuilniswagen, en heb in ieder geval met een Scania (weet het type niet precies zo) een kut ervaring.
Bij zo'n 75 kilometer per uur ging dat ding ineens stuiteren als een gek, kon hem amper recht houden (naja, ik hield hem dus gewoon NIET recht) en ben bijna tegen ik weet niet hoeveel tegenliggers opgeknald. Gelukkig wel gewoon rustig afgeremd en tegen de tijd dat ik ongeveer 25-30 reed stopte het stuiteren.
Meteen stil gezet en technische dienst gebeld, vertellen ze me doodleuk dat die auto dat wel vaker heeft en het iets met de smering ofzo te maken had. Tering, levensgevaarlijk die auto. Voor het zelfde geld schrik je nog erger als ik deed en verlies je de macht over het stuur
En oja, dat stuiteren en stuur dat fucking hard naar links en rechts op en neer trok dat voelde voor mij als beginner echt aan alsof mijn voorwielen er af zouden vliegen. Was wel ff geschrokken
quote:Everybody's gotta learn sometimeOp zondag 16 mei 2010 15:07 schreef ShizzleMyDizzle het volgende:
Sow eeh dat is even schrikken ja.
Heb zelf pas 2 maanden mijn rijbewijs en nu aan het rijden op de vuilniswagen, en heb in ieder geval met een Scania (weet het type niet precies zo) een kut ervaring.
Bij zo'n 75 kilometer per uur ging dat ding ineens stuiteren als een gek, kon hem amper recht houden (naja, ik hield hem dus gewoon NIET recht) en ben bijna tegen ik weet niet hoeveel tegenliggers opgeknald. Gelukkig wel gewoon rustig afgeremd en tegen de tijd dat ik ongeveer 25-30 reed stopte het stuiteren.
Meteen stil gezet en technische dienst gebeld, vertellen ze me doodleuk dat die auto dat wel vaker heeft en het iets met de smering ofzo te maken had. Tering, levensgevaarlijk die auto. Voor het zelfde geld schrik je nog erger als ik deed en verlies je de macht over het stuur
En oja, dat stuiteren en stuur dat fucking hard naar links en rechts op en neer trok dat voelde voor mij als beginner echt aan alsof mijn voorwielen er af zouden vliegen. Was wel ff geschrokken
Wacht maar tot er een keer een luchtbalg onder de auto vandaan klapt
Hoe bevalt dat vuilnishok eigenlijk? Is dat niet dodelijk saai iedere keer hetzelfde rondje? Steeds overal door de woonwijkjes heen sukkelen enzo?quote:Nee hoor is niet dodelijk saai. Er zijn namelijk ongeveer 200 a 250 verschillende routes in heel onze gemeente, en ik ben reserve dus word elke dag op een andere route ingezet.Op zondag 16 mei 2010 16:04 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Everybody's gotta learn sometime
Wacht maar tot er een keer een luchtbalg onder de auto vandaan klapt
Niet saai hoor
Eerder spannend, wat een smalle kut stukken en bochten af en toe zeg maarja dat maakt het nou juist leuk quote:Nja je leert er wel van sturen, dát dan weer welOp zondag 16 mei 2010 16:06 schreef ShizzleMyDizzle het volgende:
[..]
Nee hoor is niet dodelijk saai. Er zijn namelijk ongeveer 200 a 250 verschillende routes in heel onze gemeente, en ik ben reserve dus word elke dag op een andere route ingezet.
Niet saai hoor
quote:Wie, ik? CF.
quote:Had dat meegemaakt.. Gelukkig was dat van de sleepas, waardoor ik geen verschil voelde qua rijgedrag, anders dan het lekken van lucht als een malle
[..]
Everybody's gotta learn sometime
Wacht maar tot er een keer een luchtbalg onder de auto vandaan klapt
Viel uiteindelijk met een tywrap (tijdelijk) op te lossen. Die middag is de trailer voor reparatie gegaan (nadat ik mijn ritje had afgemaakt)
quote:Erm, de kortste is 10 meter en de langste die we hebben is 12 meter geloof ik. (of 11,5 weet niet zeker)
Ben ik de enige die zich niet kan voorstellen hoe deze 2 wagens elkaar geraakt hebben? Of ben ik gewoon suf
Misschien was de Super de Boer chauffeur aan het spookrijden, maar dan nog zouden ze niet zo staan. Vage shit dit!
quote:Het enige wat ik kan bedenken, is dat die super de boer vrachtwagen van achteren is omgetikt, en die lantaarnpaal net is omzeild.. Maar goed, blijft giswerk..
IS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111
WEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEKEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEND!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
quote:QFT!!!!!!!¡¡¡¿Op vrijdag 21 mei 2010 18:12 schreef Bartholomeus het volgende:
HET!!!!!!!!!!!!!!!!!1
IS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111
WEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEKEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEND!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
quote:GefeliOp vrijdag 21 mei 2010 21:30 schreef Redbaron het volgende:
Tot dinsdag weekend, daarna 1 opdrachtgever tot 21juni en dan bij die tot minimaal augustus werken
quote:Tnx
Die kerel vertelde mij dat hij ging slingeren en toen dus maar gas bijgaf om de boel 'recht te trekken.' Ik dacht toch echt dat dat juist verergend is en je dus beter rustig kunt remmen, toch? Ik heb het hem nog maar niet gezegd, dat doet de anwb of de politie maar. Gast stond te schudden als een malle. Vrouwke stond er kwiek bij te kijken en had, terecht, zoiets van er is gelukkig niemand gewond.
quote:Bron: ANWBSlingeren
Gaat uw caravan slingeren, verhoog dan nooit de snelheid. De enige remedie is krachtig remmen en gas loslaten. Zet de rit daarna met een lager snelheid voort.
Controleer bij de eerstvolgende parkeerplaats de bandenspanning, belading, kogeldruk en pas dat zo nodig aan.
Heb die ellende wel eens gehad toen de vetploeg het grote hijsblok van de 650tonner was vergeten (3200 kilo netto), ondergetekende was het haasje om ze éven in te halen met een LaRo met een autoambulance met dat blok erop, dat ging dus ook bijna mis op de A12.. kon écht niet harder als 70 -75 met dat ding, heeft dus ook een behoorlijk tijdje geduurd voordat ik het circus had ingehaald
Boy was ik blij dat dat ding eraf was
Feest alom!
Ik heb een nichtje erbij!
Mijn zusje is bevallen van d'r tweede
Fenne is de nieuwe naam
ik zal niet te hard knijpen!
En Sounddragon, waarom heb jij de ondertitel en de ava van Anne?
quote:Gefeli dudeOp maandag 24 mei 2010 11:57 schreef Iuc het volgende:
Feest alom!
Ik heb een nichtje erbij!
Mijn zusje is bevallen van d'r tweede
Fenne is de nieuwe naam
quote:Ghehe.. we hebben van uiterlijk geruildOp maandag 24 mei 2010 12:19 schreef RealZeus het volgende:
Luc gefeliciteerd.
En Sounddragon, waarom heb jij de ondertitel en de ava van Anne?
zij heeft die van mij quote:Op maandag 24 mei 2010 13:14 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
[..]
Ghehe.. we hebben van uiterlijk geruild
!quote:Vertel eens, hoe voelt dat nou? Zelf tieten hebben?Op maandag 24 mei 2010 13:14 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Gefeli dude
[..]
Ghehe.. we hebben van uiterlijk geruild
Ik zou er echt de heeeeeeeeeele dag aan zitten
quote:Ik weet nog wel iets waar ik dan aan zou zitten.Op maandag 24 mei 2010 13:35 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Vertel eens, hoe voelt dat nou? Zelf tieten hebben?
Ik zou er echt de heeeeeeeeeele dag aan zitten
Maar.. daar is wel aan te wennen hoor
quote:te laat; al gedaanOp maandag 24 mei 2010 13:49 schreef Anne het volgende:
Dat is dan weer niet toegestaan hè.
quote:Jij bent nu een vent. En kerels vinden tieten in 1 woord prachtig
quote:Gefeliciteerd! En dat op zo'n mooie dag.. Die is alleen maar mooier geworden op deze manier..
Feest alom!
Ik heb een nichtje erbij!
Mijn zusje is bevallen van d'r tweede
Fenne is de nieuwe naam
quote:Opbokken met je tietenOp maandag 24 mei 2010 16:28 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Jij bent nu een vent. En kerels vinden tieten in 1 woord prachtig
ze is nu MIJ, en ik ben meer van de billen 
wtf zo een platte kar met 700pk moet snap ik ook niet helemaal.. zullen ze vast een goede reden voor hebben..
Denk net zoiets als die gek met zijn R620 bij de jumbo.
quote:Die rijd LZV toch?
Denk net zoiets als die gek met zijn R620 bij de jumbo.
quote:Dan nog? In ons vlakke koude kikkerlandje kan een beetje 440'er van hetzelfde model ook gewoon die LZV trekken hoor. Die dikke Volvo is zo te zien van een fourageboer. Die gasten kijken niet op een tonnetje meer of minder, daarom ook dubbel lucht op de sleepas. In die wereld is het heel normaal om met 50+ ton hooi of stro vanuit zuid Duitsland deze kant op te klappen. En 5 meter hoog laden is ook niks nieuws. Na 100km gewoon nog een keer goed die spanbanden aantrekken, dan zakt het zo naar 4,5m. En dan na 100km nog eens, en dan trek je de rotzooi zo naar 4 meter en een beetje
Die lui hebben vaak ook nog een uitschuifbare laadvloer op motorwagen en aanhanger, en een uitschuifbare triangel. Lees: 20 meter is geen probleem. Daarom staan ze ook nooit vooraan op de parking, maar altijd uit het zicht Edit: uit de oude doos, maar dit is het idee zeg maar:
[ Bericht 2% gewijzigd door Bartholomeus op 25-05-2010 13:27:50 ]
quote:stond in de truckstar met een 3 asser en de foto's die ik er van tegenkwam ook..
maarja Tielbeke rijdt een lzv met een p380 dagcabine
quote:Welke?
Dikke vrachten, korte nachten
Kut, Lapo
Hier verder : [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 13*