PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voorgaande delen:
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13a, 13b, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25
Modellen:
1-serie:
3-serie:
5-serie:
6-serie:
-
7-serie:
8-serie:
-
X:
-
Z:
M
Motorrad
-
Onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt aangepast.
[ Bericht 2% gewijzigd door Maharbal op 20-04-2010 09:43:45 ]
Ik vond dat plaatje van m'n auto wel grappig 
Laatste post van het vorige deel:
Laatste post van het vorige deel:
quote:Op zondag 18 april 2010 22:12 schreef Maharbal het volgende:
[..]
JA, MAAR JE MAG NIET LACHEN WANT ZE ZIJN OUD!!111einseins
Marbal, sorry maar ik vind die zwarte nieren echt gruwelijk lelijk.
Ben zo blij dat ik ze er bij mij vanaf heb gehaald.
Ow, en ik vrees voor APK
, kan duur grapje worden. Met pech mag ik draagarmen en schijven achter plus blokken vervangen, en dan wss nog wat meuk.
Ben zo blij dat ik ze er bij mij vanaf heb gehaald.
Ow, en ik vrees voor APK
, kan duur grapje worden. Met pech mag ik draagarmen en schijven achter plus blokken vervangen, en dan wss nog wat meuk.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Ik reed gisteren met +200km/u in een E28... wat een heerlijke autootjes zijn dat. Heerlijk comfortabel ook.
Facts don't care about your feelings
Hey, ik heb vandaag een e30 gekocht en haal hem morgen op 
EDIT: zet mij ook maar op de lijst van BMW's
EDIT: zet mij ook maar op de lijst van BMW's
Mooie bak, maar ben het met rizzo eens. Waarom tegenwoordig die zwarte nieren? Ik vind het niet mooi
Facts don't care about your feelings
ik vind ze wel mooi, omdat de auto ook zwart is met shadowlinequote:Op zondag 18 april 2010 23:16 schreef YoshiBignose het volgende:
Mooie bak, maar ben het met rizzo eens. Waarom tegenwoordig die zwarte nieren? Ik vind het niet mooi
ik ben gister tot de conclusie gekomen dat mijn e39 bij 230 ook nog heerlijk rijdquote:Op zondag 18 april 2010 23:04 schreef YoshiBignose het volgende:
Ik reed gisteren met +200km/u in een E28... wat een heerlijke autootjes zijn dat. Heerlijk comfortabel ook.
alleen is mijn deurrubber een beetje versleten dus er komt wat windgeruis naar binnen.
weet iemand of zo'n rubber goed zelf te vervangen is?
De 325D staat niet in het lijstje.
Op maandag 20 januari 2014 14:20 schreef BozeHaas het volgende:
Ik ken porsche1 alleen als een doorwinterde Braddie-basher eigenlijks.
Ik ken porsche1 alleen als een doorwinterde Braddie-basher eigenlijks.
Ik vind die zwarte nieren juist mooi staan bij zo'n zilveren auto met rondom shadowline. Chroom vind ik nou eenmaal minder mooi staan op mijn auto.
Ik kan niet ruiken wat voor E30 dat isquote:Op zondag 18 april 2010 23:07 schreef Jaapie1993 het volgende:
Hey, ik heb vandaag een e30 gekocht en haal hem morgen op
EDIT: zet mij ook maar op de lijst van BMW's
[ afbeelding ]
een mooie zo te zienquote:Op maandag 19 april 2010 09:18 schreef Maharbal het volgende:
Ik vind die zwarte nieren juist mooi staan bij zo'n zilveren auto met rondom shadowline. Chroom vind ik nou eenmaal minder mooi staan op mijn auto.
[..]
Ik kan niet ruiken wat voor E30 dat is
Ik heb net een bod geplaatst op een 3.5 liter blok uit een E34
zaterdag begonnen met het leggen van de kabelboom voor de Elec. ramen in mn E30.... nou dat is toch echt meer werk dan ik had gedacht.... Hele bekleding eruit en e.e.a. moet gesoldeerd worden omdat de verkoper een luie zak was en een aantal draden gewoon afgeknipt heeft....
Ook moet de zv op afstandbediening opnieuw aangesloten worden omdat de elec.raam kabelboom deze stekker ook eraan heeft zitten dus dat moet ook opnieuw... Ik dacht, dat is een kwestie van kabelboompje leggen en overal in de juiste stekkers klikken en klaar... dacht het niet
Ook moet de zv op afstandbediening opnieuw aangesloten worden omdat de elec.raam kabelboom deze stekker ook eraan heeft zitten dus dat moet ook opnieuw... Ik dacht, dat is een kwestie van kabelboompje leggen en overal in de juiste stekkers klikken en klaar... dacht het niet
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
je bent er nu nog mee bezig zeker?quote:Op maandag 19 april 2010 11:05 schreef metallicattim het volgende:
Ik dacht, dat is een kwestie van kabelboompje leggen en overal in de juiste stekkers klikken en klaar... dacht het niet
Voordat ik bezig ga met het werkend krijgen van m'n CV wacht ik op mooi weer, zodat ik het in m'n t-shirt buiten kan doen. Tot die tijd doe ik niks extensiefsquote:Op maandag 19 april 2010 11:05 schreef metallicattim het volgende:
zaterdag begonnen met het leggen van de kabelboom voor de Elec. ramen in mn E30.... nou dat is toch echt meer werk dan ik had gedacht.... Hele bekleding eruit en e.e.a. moet gesoldeerd worden omdat de verkoper een luie zak was en een aantal draden gewoon afgeknipt heeft....
Ook moet de zv op afstandbediening opnieuw aangesloten worden omdat de elec.raam kabelboom deze stekker ook eraan heeft zitten dus dat moet ook opnieuw... Ik dacht, dat is een kwestie van kabelboompje leggen en overal in de juiste stekkers klikken en klaar... dacht het niet
Behalve distributie enzo, check m'n projecttopic
.
We hadden zaterdag maar 2 uurtjes tijd, toen moesten we alweer stoppen, we gaan komende week weer verder ja.quote:
Ik heb zelf bar weinig ( lees: geen ) verstand van kabels/electronica, dus ik ben afhankelijk van hulp van een vriend van me
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Nou, weet niet wat voor weekend jij hebt gehad, maar hier was het 2 dagen lagen bijna 20 graden en lekker warm hoorquote:Op maandag 19 april 2010 11:16 schreef Maharbal het volgende:
[..]
Voordat ik bezig ga met het werkend krijgen van m'n CV wacht ik op mooi weer, zodat ik het in m'n t-shirt buiten kan doen. Tot die tijd doe ik niks extensiefs
Behalve distributie enzo, check m'n projecttopic
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
ja vervelend als je afhankelijk bent van anderen, weet ik alles van. Helemaal met dat soort draadellendequote:Op maandag 19 april 2010 11:33 schreef metallicattim het volgende:
[..]
We hadden zaterdag maar 2 uurtjes tijd, toen moesten we alweer stoppen, we gaan komende week weer verder ja.
Ik heb zelf bar weinig ( lees: geen ) verstand van kabels/electronica, dus ik ben afhankelijk van hulp van een vriend van me
Daarom is zaterdag m'n distributieriem ook gedaanquote:Op maandag 19 april 2010 11:34 schreef metallicattim het volgende:
[..]
Nou, weet niet wat voor weekend jij hebt gehad, maar hier was het 2 dagen lagen bijna 20 graden en lekker warm hoor
.En, m'n airco werkt
. Hadden besloten om ook meteen een v-snaar voor de airco te halen om te kijken of dat ding het doet (zat er niet op), en hij doet het gewoon. Het is al aardig koud, maar ik heb het idee dat er iets moet worden bijgevuld.Maar het is uberhaupt al een aangename verrassing dat dat ding het zomaar doet
Weer een redelijk unieke optie dacht ik zo
320iquote:Op maandag 19 april 2010 09:18 schreef Maharbal het volgende:
Ik vind die zwarte nieren juist mooi staan bij zo'n zilveren auto met rondom shadowline. Chroom vind ik nou eenmaal minder mooi staan op mijn auto.
[..]
Ik kan niet ruiken wat voor E30 dat is
kvind zwarte nieren ook spuuglelijk. maargoed smaken verschillen zeg ik altijd maar
van het weekend weer bezig geweest met onze 7 serie barrelracer. we zijn nu allerlei politie achtige verlichting aan het monteren. we hebben een kastje uit engeland die er voor zorgt dat het grote licht om en om knippert. ook komen er nog rode en blauwe leds in de grill.
we zijn ook nog op zoek naar een flinke claxon.
zometeen ff een (bmw) knoppie regelen om dat allemaal op aan te sluiten. en vanavond onze (bmw) skikoffer ophalen. die zijn we wel nodig aangezien we een gigantische subwoofer in de kofferbak hebben liggen straks.
(ja natuurlijk weten we dat het niet mag)
van het weekend weer bezig geweest met onze 7 serie barrelracer. we zijn nu allerlei politie achtige verlichting aan het monteren. we hebben een kastje uit engeland die er voor zorgt dat het grote licht om en om knippert. ook komen er nog rode en blauwe leds in de grill.
we zijn ook nog op zoek naar een flinke claxon.
zometeen ff een (bmw) knoppie regelen om dat allemaal op aan te sluiten. en vanavond onze (bmw) skikoffer ophalen. die zijn we wel nodig aangezien we een gigantische subwoofer in de kofferbak hebben liggen straks.
(ja natuurlijk weten we dat het niet mag)
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
ook wel een leuk weetje,,, we hebben de audio uitgeprobeerd in die 7serie. die krengen zijn zo goed geïsoleerd dat je er bijna niks van hoort als je buiten de auto staat..
het nadeel is dat de kofferbak ook gigantisch goed geïsoleerd is en zo hoor je de sub niet zo goed in de auto.
dus achter de middelste armleuning hebben we een gat gemaakt (er zat al een soort van skiluik voorbereiding) dus je kon dat plaatje er zo uittikken. toen kwamen we erachter dat er echt een dikke 10cm aan isolatie inzit.
het nadeel is dat de kofferbak ook gigantisch goed geïsoleerd is en zo hoor je de sub niet zo goed in de auto.
dus achter de middelste armleuning hebben we een gat gemaakt (er zat al een soort van skiluik voorbereiding) dus je kon dat plaatje er zo uittikken. toen kwamen we erachter dat er echt een dikke 10cm aan isolatie inzit.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Hey zet dan direct van die blauwe zwaailichten op de bumper enzo. Dan gaan mensen nog aan de kant ook voor je, waarschijnlijk. En zo'n knopje dat je kentekenplaat omdraaid.
Facts don't care about your feelings
Ik ga straks naar een e30 cabrio kijken, die heb ik nog niet
verheug me er nu al op, lekker dakloos toeren van de zomer
verheug me er nu al op, lekker dakloos toeren van de zomer
Die wil ik ook wel wat kost zo'n e30 cabrio nou tegenwoordig? Heb het gevoel dat ze vaak 325's zijn en dus onbetaalbaar.
wat kost zo'n e30 cabrio nou tegenwoordig? Heb het gevoel dat ze vaak 325's zijn en dus onbetaalbaar.
Facts don't care about your feelings
vraagprijs voor deze is maar 1400. Er moet ook nog wat vervangen worden ( blok bv) maar in de cabrio wil ik dus dat 3.5 blok hebben.quote:Op maandag 19 april 2010 13:29 schreef YoshiBignose het volgende:
Die wil ik ook wel
Ik zie cabrios voor 2 tot 8 duizend
Dan hoop ik dat je geen lange haren hebt met zo'n blok in een e30 cabrio
Facts don't care about your feelings
haha dat heb ik nietquote:Op maandag 19 april 2010 14:27 schreef YoshiBignose het volgende:
Dan hoop ik dat je geen lange haren hebt met zo'n blok in een e30 cabrio
ik rij vanavond naar Limburg vanuit Amsterdam misschien heb ik em morgen al
Cabrio's zijn over het algemeen ietwat goedkoper, omdat daar er best veel van worden aangeboden.
Voor ¤1400 is er wss ook nog wel het e.e.a. mis aan de kas. Post je wel ff pics als je 'm hebt?!
Voor ¤1400 is er wss ook nog wel het e.e.a. mis aan de kas. Post je wel ff pics als je 'm hebt?!
quote:Op maandag 19 april 2010 12:51 schreef YoshiBignose het volgende:
Hey zet dan direct van die blauwe zwaailichten op de bumper enzo. Dan gaan mensen nog aan de kant ook voor je, waarschijnlijk. En zo'n knopje dat je kentekenplaat omdraaid.
Zo iets
Je moet je het leven niet moeilijker maken dan strikt noodzakelijk
cabrios zijn duurder dan de coupes hoor.quote:Op maandag 19 april 2010 15:34 schreef Maharbal het volgende:
Cabrio's zijn over het algemeen ietwat goedkoper, omdat daar er best veel van worden aangeboden.
Voor ¤1400 is er wss ook nog wel het e.e.a. mis aan de kas. Post je wel ff pics als je 'm hebt?!
ja ik weet bv al dat het blok niet 100% is, dat boeit niet. Als de kap maar goed is en de body niet rot. Jullie zullen de eerste zijn met wie ik foto's deel natuurlijk
Ik weet niet waar jij rondkijkt, maar de meeste cabrio's zijn goedkoper dan de sedan (coupé bestaat niet bij de E30) versies, omdat er VEEL meer cabrio's worden aangeboden. Speur willekeurige MP advertenties, speurders of fansites/fora maar af en je zult zien wat ik bedoel.quote:Op maandag 19 april 2010 15:50 schreef rival het volgende:
[..]
cabrios zijn duurder dan de coupes hoor.
ja ik weet bv al dat het blok niet 100% is, dat boeit niet. Als de kap maar goed is en de body niet rot. Jullie zullen de eerste zijn met wie ik foto's deel natuurlijk
Ik heb het over auto's in vergelijkbare staat.
De enige momenten waarop die cabrio's ietwat in prijs stijgen is tijdens/net voor de zomer.
Nou dat merk ik niet. Er zijn zat oude E30's te vinden met een prijs rond de 1500, maar voor cabrio's moet je toch richting de 3000 kijken. En dan heb ik het niet over die schrale bauers (of is dat weer E21?). Nou moet ik wel zeggen dat je vaker 6-cilinder cabrio's ziet. 316i cabrio zie je bijvoorbeeld weinig, terwijl de 325i er veel is en daar zit misschien ook wel het verschil.
Facts don't care about your feelings
Ik heb het dan ook over de 325i, aangezien je vrij weinig cabrio's vind die minder dan 2.5L hebben. In dit geval zijn de sedans gewoon duurder, omdat er minder aanbod is.quote:Op maandag 19 april 2010 19:40 schreef YoshiBignose het volgende:
Nou dat merk ik niet. Er zijn zat oude E30's te vinden met een prijs rond de 1500, maar voor cabrio's moet je toch richting de 3000 kijken. En dan heb ik het niet over die schrale bauers (of is dat weer E21?). Nou moet ik wel zeggen dat je vaker 6-cilinder cabrio's ziet. 316i cabrio zie je bijvoorbeeld weinig, terwijl de 325i er veel is en daar zit misschien ook wel het verschil.
Uiteraard ga ik geen 316i met een 325i cabrio vergelijken.
Oh sorry maar ik heb nergens gelezen dat je het over een 325i had maar in dat geval heb je denk ik wel gelijk ja.
Facts don't care about your feelings
Ik was denk ik niet duidelijk (genoeg)quote:Op maandag 19 april 2010 19:47 schreef YoshiBignose het volgende:
Oh sorry maar ik heb nergens gelezen dat je het over een 325i had maar in dat geval heb je denk ik wel gelijk ja.
Ik heb zelf inderdaad ook vrij weinig cabrio's gezien die geen 325i waren.
Tijdelijke opluchting. Waarschijnlijk zijn m'n fuseekogels in orde!
Ik gooi 'm binnenkort naar APK en kijken waar de afkeurpunten liggen.
Ik gooi 'm binnenkort naar APK en kijken waar de afkeurpunten liggen.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Hoeveel heb je geboden?quote:Op maandag 19 april 2010 11:05 schreef rival het volgende:
[..]
een mooie zo te zien
Ik heb net een bod geplaatst op een 3.5 liter blok uit een E34
Ik ken ergens waar een 4,5liter V8 van een E34 te koop staat..
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Check zijn kentekenplaat eensquote:
Ik vind die zwarte nieren juist mooi staan bij zo'n zilveren auto met rondom shadowline. Chroom vind ik nou eenmaal minder mooi staan op mijn auto.
[..]
Ik kan niet ruiken wat voor E30 dat is
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
het word ook zo, die koplampen zijn nu al zo.quote:
strobo's in de mistlampen komt ook nog. + er komen nog blauw en rode leds in de grill he.
dus eigenlijk word het nog een tikkie erger als in dat filmpje
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
oja,, ik heb vandaag even een elektrische antenne op mijn e30 geknooid. werkt mooi.
mijn oude heeft 1 of andere vandaal er een keer afgetrokken.
mijn oude heeft 1 of andere vandaal er een keer afgetrokken.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
je hebt geen e30 met 2 deuren en 1 met 4 deuren? Met 2 deuren noemen we toch een coupe?quote:Op maandag 19 april 2010 19:28 schreef Maharbal het volgende:
Ik weet niet waar jij rondkijkt, maar de meeste cabrio's zijn goedkoper dan de sedan (coupé bestaat niet bij de E30) versies, omdat er VEEL meer cabrio's worden aangeboden. Speur willekeurige MP advertenties, speurders of fansites/fora maar af en je zult zien wat ik bedoel.
Ik heb het over auto's in vergelijkbare staat.
En de cabrios zijn duurder, dus waar jij kijkt? Misschien dat een baur goedkoper is maar dat is geen cabrio. Dat is een Coupe waar het dak vanaf is gehaald
250quote:Op dinsdag 20 april 2010 00:49 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Hoeveel heb je geboden?
Ik ken ergens waar een 4,5liter V8 van een E34 te koop staat..
kan daar een handbak op? Zit er een bak bij?
Maharbal, ga naar marktplaats. Zoek op 3 serie van 1984 tot 1991. Zorg dan dat je van hoog naar laag op prijs selecteerd. De eerste pagina 9 van de 10 auto's zijn cabrios. Dat zegt toch wel genoeg?
Whehe, nee dat zegt absoluut niks maar ondersteunt alleen wat ik je net heb verteld. Er worden 10x zoveel cabrio's aangeboden als dat er sedans worden aangeboden. De gemiddelde prijs van een 325i sedan is dan ook hoger dan de gemiddelde prijs van een cabrio.quote:Op dinsdag 20 april 2010 11:38 schreef rival het volgende:
Maharbal, ga naar marktplaats. Zoek op 3 serie van 1984 tot 1991. Zorg dan dat je van hoog naar laag op prijs selecteerd. De eerste pagina 9 van de 10 auto's zijn cabrios. Dat zegt toch wel genoeg?
Op alle beetje fatsoenlijke sites en fora die die dingen aanbieden zijn de sedans duurder, puur om de reden die ik al meerdere keren heb genoemd. Om de één of andere reden zijn er heel veel 325i cabrio's, terwijl er beduidend minder sedans zijn. Vraag me niet waarom, maar het is nou eenmaal zo.
Dat is ook precies wat me opviel toen ik zelf op zoek was naar een E30. Ergerde me kapot aan die grote hoeveelheid fatsoenlijke cabrio's in plaats van sedans
Wat wel opvalt is dat de "echt goede" (of de mensen die denken dat ze een "echt goede") cabrio's voor veel meer worden aangeboden. Dit komt ook omdat er vrijwel geen "echt goede" sedans worden aangeboden, dus die vergelijking is lastig te maken. Ik heb het dan ook de hele tijd over gewoon "normale" auto's (geen concoursstaat dingen of mensen die denken dat dat ding er zo bij staat en dus de prijs verhogen) in vergelijkbare staat.
De E30 kent geen coupé. De officiele benaming is sedan (of zoals de duitsers zeggen: limousine)quote:Op dinsdag 20 april 2010 11:31 schreef rival het volgende:
[..]
je hebt geen e30 met 2 deuren en 1 met 4 deuren? Met 2 deuren noemen we toch een coupe?
En de cabrios zijn duurder, dus waar jij kijkt? Misschien dat een baur goedkoper is maar dat is geen cabrio. Dat is een Coupe waar het dak vanaf is gehaald
Overigens vragen die idioten op MP vaak veel te veel, maar dat terzijde.
Ik heb de officiele optielijst van m'n E30 opgevraagd, en dit is wat ik kreeg van BMW Duitsland:
Uiteraard is dat niet de volledige lijst, maar die hoef ik hier ook niet neer te gooien lijkt mequote:Ausstattungsliste BMW 325i Limousine
.[ Bericht 18% gewijzigd door Maharbal op 20-04-2010 11:55:22 ]
Dat is mierenneukerij. Ik noem 2 deurs altijd coupe en 4 deurs sedan. Technisch gezien heet een 2 deurs met kofferbak waarbij je de achterbank niet kunt bereiken een coach. Je hebt ook 2 deurs sedans en 4 deurs coupequote:Op dinsdag 20 april 2010 11:31 schreef rival het volgende:
[..]
je hebt geen e30 met 2 deuren en 1 met 4 deuren? Met 2 deuren noemen we toch een coupe?
En de cabrios zijn duurder, dus waar jij kijkt? Misschien dat een baur goedkoper is maar dat is geen cabrio. Dat is een Coupe waar het dak vanaf is gehaald
Voornaamste verschil tussen de E30 en de andere 3-series is dat de E30 wel een lijst om de ramen heeft en dus niet zoals de E36, E46 etc. een deur met alleen een raam. De 2-deurs E30 was eigenlijk gewoon precies een sedan alleen hebben ze 2 deuren weggehaald, terwijl een echte coupe als de E36 en E46 een hele andere opbouw heeft.
[ Bericht 6% gewijzigd door YoshiBignose op 20-04-2010 11:58:31 ]
Facts don't care about your feelings
Vandaar dat de E30 2 deurs een 2deurs sedan heet!quote:Op dinsdag 20 april 2010 11:42 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Dat is mierenneukerij. Ik noem 2 deurs altijd coupe en 4 deurs sedan. Technisch gezien heet een 2 deurs met kofferbak waarbij je de achterbank niet kunt bereiken een coach. Je hebt ook 2 deurs sedans en 4 deurs coupe
Voornaamste verschil tussen de E30 en de andere 3-series is dat de E30 wel een lijst om de ramen heeft en dus niet zoals de E36, E46 etc. een deur met alleen een raam. De 2-deurs E30 was eigenlijk gewoon precies een sedan alleen hebben ze 2 deuren weggehaald, terwijl een echte coupe als de E36 en E46 een hele andere opbouw heeft.
Eindelijk iemand met het verlossende antwoordquote:Op dinsdag 20 april 2010 11:42 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Dat is mierenneukerij. Ik noem 2 deurs altijd coupe en 4 deurs sedan. Technisch gezien heet een 2 deurs met kofferbak waarbij je de achterbank niet kunt bereiken een coach. Je hebt ook 2 deurs sedans en 4 deurs coupe
Voornaamste verschil tussen de E30 en de andere 3-series is dat de E30 wel een lijst om de ramen heeft en dus niet zoals de E36, E46 etc. een deur met alleen een raam. De 2-deurs E30 was eigenlijk gewoon precies een sedan alleen hebben ze 2 deuren weggehaald, terwijl een echte coupe als de E36 en E46 een hele andere opbouw heeft.
E30 2 deurs is een coach
E30 4 deurs is een sedan
E36 2 deurs is een coupe
Het duitse Limousine is dan weer vertaling van Sedan
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Toeval of mag je in Duitsland je eigen kenteken samenstellen? Heb vaak genoeg 7 series gezien met op de kenteken plaat BM of MW endan 730/740/750 etc..quote:
Let er maar eens op op duitse Bimmers
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Goedkoopste cabrio op marktplaats is 2000 euro en dat is een 320. Ik zie een 325 voor 1500 staan. Ik had net al gezien dat bij de duurste alleen maar cabrios staan. Da blijf ik denken dat de cabrios duurder zijn
Eigenwijze prengel 
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
ik zet er ook nog bij waarom ik dat denk en wat ik online vind. Mij wordt vanaf de andere kant alleen verteld, "het is zo"quote:
Ik had je moeten quoten, want ik doelde op het coupe gebeuren
Die andere discussie meng ik me niet in, dat mogen jullie zelf uitvogelen
Die andere discussie meng ik me niet in, dat mogen jullie zelf uitvogelen
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
In Duitsland begint het kenteken met een afkorting van de plaats he. BM is dus goed mogelijk dat je dat vaak ziet (Bergheim) maar MW bestaat nietquote:Op dinsdag 20 april 2010 14:29 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Toeval of mag je in Duitsland je eigen kenteken samenstellen? Heb vaak genoeg 7 series gezien met op de kenteken plaat BM of MW endan 730/740/750 etc..
Facts don't care about your feelings
oh haha! maar coach klinkt zo stom en als ik zeg sedan dan denk ik zelf direct aan een 4deurs....quote:Op dinsdag 20 april 2010 17:06 schreef metallicattim het volgende:
Ik had je moeten quoten, want ik doelde op het coupe gebeuren
Die andere discussie meng ik me niet in, dat mogen jullie zelf uitvogelen
is dus om het makkelijk te houden
Ja gewoon 2 deur = coupe, 4 deur = sedan. Klaar En heb je die cabrio al bekeken?
En heb je die cabrio al bekeken?
Facts don't care about your feelings
Ja. zag er wel oke uit.... maar we werden het niet eens over de prijs.... ik heb later alsnog toegegeven maar nu hoor ik niks meer van de verkoperquote:Op dinsdag 20 april 2010 17:44 schreef YoshiBignose het volgende:
Ja gewoon 2 deur = coupe, 4 deur = sedan. Klaar
Hele crux van het verhaal ligt in de woorden "vergelijkbare". Je gaat toch niet een cabrio in redelijke staat vergelijken met een barrel? Voor ¤1500 koop je een brok roest. Overigens is het tweede magische woord "gemiddeld", waar je nu al meerdere keren overheen hebt gelezen.quote:Op dinsdag 20 april 2010 15:38 schreef rival het volgende:
Goedkoopste cabrio op marktplaats is 2000 euro en dat is een 320. Ik zie een 325 voor 1500 staan. Ik had net al gezien dat bij de duurste alleen maar cabrios staan. Da blijf ik denken dat de cabrios duurder zijn
Het is allemaal echt niet zo lastig hoor. Ik heb constant geroepen dat ik vergelijkbare auto's vergelijk, en er in dat geval veel meer cabrio's aangeboden worden. Er wordt niet geroepen "het is zo", want op alle fora waar ik rondkijk of zelfs marktplaats zie je duidelijk dat er een factor x meer cabrio's worden aangeboden. Als je dat al niet ziet, dan ben je dingen gewoon aan het negeren.
Verder vind ik het een nutteloze discussie, dus houd ik er nu mee op
.Overigens wordt de 2 deurs ook wel sedan genoemd. Vandaar dat de duitsers mijn 2 deurs ook limousine noemen.
Haha jood dat je bent. Het was toch sowieso maar rond de 1500 euro wilde je nou nog een paar tientjes eraf?quote:Op dinsdag 20 april 2010 17:46 schreef rival het volgende:
[..]
Ja. zag er wel oke uit.... maar we werden het niet eens over de prijs.... ik heb later alsnog toegegeven maar nu hoor ik niks meer van de verkoper
Facts don't care about your feelings
nee ik had een bod gedaan en daar was ze in eerste instantie mee akkoord....quote:Op dinsdag 20 april 2010 17:49 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Haha jood dat je bent. Het was toch sowieso maar rond de 1500 euro wilde je nou nog een paar tientjes eraf?
toen ik kwam kijken zei ze direct bij aankomst dat er een bod was van 100 euro hoger...
ik bleef bij mijn bod, op de terugweg kreeg ik al spijt
Oooh, van die teringlijers die zeggen dat er een hoger bod is als je er al bent.....quote:Op dinsdag 20 april 2010 18:09 schreef rival het volgende:
[..]
nee ik had een bod gedaan en daar was ze in eerste instantie mee akkoord....
toen ik kwam kijken zei ze direct bij aankomst dat er een bod was van 100 euro hoger...
ik bleef bij mijn bod, op de terugweg kreeg ik al spijt
Ik heb in Duitsland geregeld een Merc. zien rijden met kentekenplaat B MWquote:Op dinsdag 20 april 2010 17:21 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
In Duitsland begint het kenteken met een afkorting van de plaats he. BM is dus goed mogelijk dat je dat vaak ziet (Bergheim) maar MW bestaat niet
Mijn bakje komt ook uit Duitsland en heb de kentekenplaten nog, eindigend op 525
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Ehm schatje, MW doelde ik eigenlijk op een (bijv.) berlijner met (vanzelfsprekend) B endan MW en evt. 325 oid.. Dus B MW 325..quote:
[..]
In Duitsland begint het kenteken met een afkorting van de plaats he. BM is dus goed mogelijk dat je dat vaak ziet (Bergheim) maar MW bestaat niet
En Soms zie je DUBM325 (dus Duisburg, BM van BMW en 325)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
m'n 318 is verkouden geloof ik 
Maandag op weg naar het werk, zo'n 5 minuten na vertrek, hield ze plotseling even in. Verbaasd wierp ik een blik op mijn meters, om te kijken wat er met de toeren gebeurde. De toeren herpakten eigenlijk vrijwel meteen, maar de temperatuurmeter liep als een dolle omhoog..
Gelukkig was ik vlak bij een tankstation, dus daar even gestopt, motorkap open en even lekker opgewarmd aan de stoom . Koelvloeistof op dus...
Omdat ik een complete, totale en grondige autonoob ben, zag ik het overloop-slangetje aan voor een losgesloten slang, dus ik nam aan dat daar de oorzaak van het probleem zat. Omdat ik niet kon achterhalen waar dat slangetje hoorde (duh...), heb ik de wegenwacht gebeld.
De vriendelijke wegenwacht-meneer keek me een beetje meewarig aan toen ik naar het slangetje wees, vulde het reservoir bij en tot zijn eigen verbazing kon hij geen lek vinden. Aangezien de vloeistof toch een reden moet hebben gehad om weg te lekken, nam hij aan dat het een vrij klein lek is, dat er op een bepaald moment voor gezorgd heeft dat het vloeistofpeil dermate laag was, dat er voor zorgde dat de motor zo heet werd dat via het inmiddels beruchte overloopslangetje het restant van de vloeistof uit het systeem geblazen is.
Sinds dat ding weer is bijgevuld, heb ik zo'n 500-600 kilometer met haar gereden. Steeds met 1 oog op de temperatuurmeter natuurlijk... Maar die blijft keurig in het midden staan nu. Het lijkt alsof de motor wat sneller opwarmt dan normaal en iets langzamer afkoelt dan normaal, maar dat zou ook kunnen komen doordat er is bijgevuld met water ipv koelvloeistof.
Het enige dat ik nu merk, is dat het soms lijkt alsof ze een beetje inhoudt. Meestal zo rond de 100 km per uur. Ga ik boven de 110 of onder de 100 is er niets meer aan de hand en rijdt ze gewoon als vanouds als een zonnetje.
de wegenwachtmeneer wees mij er overigens ook op dat er olie vanuit het blok op slangen lekt. Weer niet veel, maar het schijnt nogal slecht te zijn voor de slangen.
Dat, gecombineerd met het waarschijnlijke lek, zorgt er toch voor dat ik een beetje bezorgd raak. Vooral omdat een collega opeens over lekke koppakkingen begint. Nu weet ik niet wat een koppakking is of wat hij doet, maar ik weet wel dat je niet wilt dat zo'n ding gaat lekker
Hoe bezorgd moet ik worden?
Maandag op weg naar het werk, zo'n 5 minuten na vertrek, hield ze plotseling even in. Verbaasd wierp ik een blik op mijn meters, om te kijken wat er met de toeren gebeurde. De toeren herpakten eigenlijk vrijwel meteen, maar de temperatuurmeter liep als een dolle omhoog..
Gelukkig was ik vlak bij een tankstation, dus daar even gestopt, motorkap open en even lekker opgewarmd aan de stoom
. Koelvloeistof op dus...Omdat ik een complete, totale en grondige autonoob ben, zag ik het overloop-slangetje aan voor een losgesloten slang, dus ik nam aan dat daar de oorzaak van het probleem zat. Omdat ik niet kon achterhalen waar dat slangetje hoorde (duh...), heb ik de wegenwacht gebeld.
De vriendelijke wegenwacht-meneer keek me een beetje meewarig aan toen ik naar het slangetje wees, vulde het reservoir bij en tot zijn eigen verbazing kon hij geen lek vinden. Aangezien de vloeistof toch een reden moet hebben gehad om weg te lekken, nam hij aan dat het een vrij klein lek is, dat er op een bepaald moment voor gezorgd heeft dat het vloeistofpeil dermate laag was, dat er voor zorgde dat de motor zo heet werd dat via het inmiddels beruchte overloopslangetje het restant van de vloeistof uit het systeem geblazen is.
Sinds dat ding weer is bijgevuld, heb ik zo'n 500-600 kilometer met haar gereden. Steeds met 1 oog op de temperatuurmeter natuurlijk... Maar die blijft keurig in het midden staan nu. Het lijkt alsof de motor wat sneller opwarmt dan normaal en iets langzamer afkoelt dan normaal, maar dat zou ook kunnen komen doordat er is bijgevuld met water ipv koelvloeistof.
Het enige dat ik nu merk, is dat het soms lijkt alsof ze een beetje inhoudt. Meestal zo rond de 100 km per uur. Ga ik boven de 110 of onder de 100 is er niets meer aan de hand en rijdt ze gewoon als vanouds als een zonnetje.
de wegenwachtmeneer wees mij er overigens ook op dat er olie vanuit het blok op slangen lekt. Weer niet veel, maar het schijnt nogal slecht te zijn voor de slangen.
Dat, gecombineerd met het waarschijnlijke lek, zorgt er toch voor dat ik een beetje bezorgd raak. Vooral omdat een collega opeens over lekke koppakkingen begint. Nu weet ik niet wat een koppakking is of wat hij doet, maar ik weet wel dat je niet wilt dat zo'n ding gaat lekker
Hoe bezorgd moet ik worden?
If you wish to be a success in the world, promise everything, deliver nothing.
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
Ik sta hier verdomme aan de e19 in Belgie met een auto die ermee is genokt.
Verdomde rotauto.
Gewoon toeren verdwenen en auto start niet meer. Sta nu, in de kou, t wachten op de Belgische ANWB, en het is koud.
Verdomde rotauto.
Gewoon toeren verdwenen en auto start niet meer. Sta nu, in de kou, t wachten op de Belgische ANWB, en het is koud.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
oef.. da's kut.. gewoon helemaal dood opeens 
If you wish to be a success in the world, promise everything, deliver nothing.
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
Nothing is more difficult, and therefore more precious, than to be able to decide.
Victory belongs to the most persevering
