Waar we fantaseren over trucks met neuzen,
wel eens kort door de bocht gaan,
en de trailer een andere route verzint dan de trekker,
waar bepaalde figuren regelmatig met de voetjes van de vloer gaan,
en we uiteraard niet vies zijn van wat tierelantijntjes aan de vrachtwagen:
Kortom, voor alles wat je als chauffeur bezig houdt:
Van rijtijdenleed
tot lading die gleed:
Game on
Vorige topics:
1: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurs topic
2: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurs topic Deel 2
3: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic # 3
4: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic deel #4
5: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic deel #5
6: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic Deel 6
7: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic Deel 7
8: [CENTRAAL] Vrachtwagenchauffeurstopic *Deeltje 8*
9: [Centraal]Vrachtwagenchauffeurstopic *Deeltje 9*
Deze OP is hier te vinden
Heel braaf en met zeer veel moeite om 6 uur op de zaak met frisse tegenzin krijg ik te horen dat mijn wagen nog weg is en dat de reserve al in gebruik is door iemand anders. Rest mij niets anders dan te wachten tot 8 uur tot het kantoorpersoneel arriveert om te horen wat ik dan kan gaan doen.
Had ik dat gisteravond geweten, had ik nu nog in m'n bed liggen stinken
Wat ook nog kan......heb je zelf gebeld toen je je wagen niet zag?
Wel klote, uitslapen is altijd lekkerder dan vroeg opstaan!
Ach ja, nog ff wachten. Misschien dat ik met een opleggerchauffeur van ons mee ga. Kan ik dat ook eens leren
En oplegger rijden hoef je niet te leren, als je met een bakwagen+aanhanger achteruit kunt rijden is een oplegger een makkie!
Moet om 16.00 weer beginnen maar daarna heb ik wel weekend!!
Mag sturen met het terreinjoekel
Geen verlichting, geen tacho, 2 lekke banden, en wat er nog meer allemaal niet aan klopt.
Er schijnt APK op te zitten
Eerst maar even naar de bandenboer.
http://twitpic.com/13wvtx
quote:+1Op donderdag 18 februari 2010 13:33 schreef Barcaconia het volgende:
TopicVrachtwagenchauffeursPostVindTerugDing
* Sounddragon is off to the beurs
quote:Op donderdag 18 februari 2010 13:33 schreef Barcaconia het volgende:
TopicVrachtwagenchauffeursPostVindTerugDing
quote:}:(
gelukkig heb ik nu mijn MAN terug
Mijn auto is weer schoon, ik zal morgen eens kijken of ik een nieuwe "voetjes van de vloer" foto kan maken
quote:Als het zonnetje schijnt zal ik ook eens kijken.Op donderdag 18 februari 2010 18:37 schreef glasbak het volgende:
Wie heeft er in de OP geknipt?
Mijn auto is weer schoon, ik zal morgen eens kijken of ik een nieuwe "voetjes van de vloer" foto kan maken
Auto is schoon en ik heb 16 ton in de bak liggen
En ik zou echt niet weten wie in de OP heeft geknipt. Echt niet
En voor de mensen hier die vonden dat ik teveel op drupkut aan het zieken was e.d.... Dat was allemaal spel
Maar praat me eens bij, wie zijn er huilend gaan stampvoeten toen het jurkje uit ging, wie was op zn pikkie getrapt, enzovoort?
Directe linkjes naar posts wil ik zien 
En Anne is een lekkere mod
quote:Veel plezier in de RAI!Op donderdag 18 februari 2010 13:59 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
+1
* Sounddragon is off to the beurs
quote:Whehehe prachtig toch?Op donderdag 18 februari 2010 20:25 schreef blup het volgende:
Er waren wel plots enkele kwijlers stil
quote:Ik vond het een geniale actie
Ooit m'n eerste dag als chauffeur in zo'n ding doorgebracht. Was toen het oudste beestje dat ze hadden. Het oudste hok d'r achter dat ze hadden, en hopen dat het goed kwam. En goed kwam het 
quote:Op donderdag 18 februari 2010 20:25 schreef Alexxxxx het volgende:
En wat ik van Sigme qua fotomateriaal heb gezien kon me goed bekoren, dus oordeel niette snel, Barca
En Anne is een lekkere mod
Het stofje was trouwens een afgedankte afvalzeef van een meter of 13 lang en 3.5 meter doorsnee. Ik begon in die periode altijd om 11 uur 's ochtends en dat ik op de planning kwam werd tegen mij gezegd, we hebben al een vrachtje HKS klaargezet voor je. Toen ik naar buiten liep had ik zoiets van *oeps* moet ik daarmee de weg op?
Het zelfde apparaat ziet er nu overigens zo uit :
En dan hebben we deze kanjer uiteraard ook nog... Helaas verkocht
Ze klinken ook beter dan een moderne xf
quote:Foto voor in de OP?
quote:Euro 0,niks (nou poeh, euro 1 dan?) tegen euro5Op donderdag 18 februari 2010 21:40 schreef motaro het volgende:
blijf t dik spul vinden.
Ze klinken ook beter dan een moderne xf
Wist niet dat Daf toen ook al 3 assen achter leverde, dacht dat dat iets vanaf de XF modellen was
De XF waar ik destijds mee reed was een euro2 versie. Dat ding had ook een lekker geluidje. Helemaal toen de uitlaat begon te roesten
Alleen jammer dat het ding later stabiliteitsproblemen kreeg door het kromtrekken van een subframe. Met een lege 40m3 container achterop kon je niet meer met 2 assen omhoog rijden omdat door de wind de auto regelmatig een een soort van schommel toestand kwam (van links naar rechts) die je er alleen maar uit kon krijgen door te stoppen. Met de voorloopas naar beneden was wel goed te doen.
Het apparaat had trouwens een heerlijke versnellingsbak, de onvolprezen Eaton Twinsplitter ook wel op z'n Nederlands de fietsbel
quote:Fotoows
Oh nee, ik ken ze al
Moet je niet opletten op de koplampen want zie zijn inmiddels vervangen door werklampen
[ Bericht 0% gewijzigd door Iuc op 18-02-2010 22:45:06 ]
Zit nu op een oud laptopje.... Mijn normale pc zit in een bootloop
Hij hoeft het maar 10 minuten vol te houden en dan heb ik 8 gig op een stick overgezet....
En wat is dat voor onzin, een keer mis schakelen en je kunt alleen maar stil gaan staan en opnieuw beginnen? WTF?
Dit monster heb ik in eindhoven een keer bijna de bocht uit gestuurd.
Ik trapte de koppeling in, midden in een scherper wordende bocht. Toen viel de stuurbekrachtiging uit
quote:Mensen die schelden op die bak, kunnen niet schakelen
Glasbak: die fietsbel heb ik eens opgezocht, lees er alleen maar gescheld over
Mensen die moeten stoppen omdat ze niet meer weten welke versnelling ze na een mis-schakeling moeten hebben, kunnen ook niet schakelen
De grootste fout die de heren maken is dat ze met een eaton de koppeling willen gaan gebruiken als ze tijdens het rijden willen schakelen. En dat is nou juist helemaal fout. De koppeling moet je alleen gebruiken vanuit stilstand, verder moet je hem met rust laten.
Verder is het gewoon een ongesynchroniseerde, kale bak waar je je met een beetje tussengas heerlijk mee uit kunt leven
quote:Motorbeurs Utrecht, ikOp donderdag 18 februari 2010 14:01 schreef Barcaconia het volgende:
Wat is er in the beurs te doen?
quote:Ik kom niet in 020, voor geen enkele beurs, überhaupt niet, nooit.
quote:Dat geloof ik graag, maarja met dank aan de regering is dat niet meer en zal het snel uitdunnen.Op donderdag 18 februari 2010 22:06 schreef Bartholomeus het volgende:
[..]
Euro 0,niks (nou poeh, euro 1 dan?) tegen euro5
Wist niet dat Daf toen ook al 3 assen achter leverde, dacht dat dat iets vanaf de XF modellen was
De XF waar ik destijds mee reed was een euro2 versie. Dat ding had ook een lekker geluidje. Helemaal toen de uitlaat begon te roesten
Temeer, als je 90% meer belasting betaald dan euro 5
Maarja, morgen maar weer is mee met een nieuw model CF
http://twitpic.com/143ekn
quote:Nou, toen ik na 6 jaar combinatie gereden te hebben een dagje voor het eerst met een (stuur)trailer op pad moest heb ik wel even een paar keer lopen vloeken toen ik hem over de rechterkant niet achteruit in het vak kreeg. De klant zei tegen mij dat ik hem maar gewoon op het pad moest storten dan zou hij het spul met een shovel het vak inschuiven.Op donderdag 18 februari 2010 07:54 schreef vannelle het volgende:
En oplegger rijden hoef je niet te leren, als je met een bakwagen+aanhanger achteruit kunt rijden is een oplegger een makkie!
De volgende dag kwam ik op het zelfde adres maar met m'n eigen combi. Ik zag die man denken. 'daar heb je die kutchauffeur ook weer.'
Toen ik de aanhanger in één keer over de rechterkant in het zelfde vak wist te krijgen stond hij te knipperen met z'n ogen van ongeloof
quote:Hoe kun je nou een citytrailer niet van de hand het vak in krijgen?Op vrijdag 19 februari 2010 11:48 schreef glasbak het volgende:
[..]
Nou, toen ik na 6 jaar combinatie gereden te hebben een dagje voor het eerst met een (stuur)trailer op pad moest heb ik wel even een paar keer lopen vloeken toen ik hem over de rechterkant niet achteruit in het vak kreeg. De klant zei tegen mij dat ik hem maar gewoon op het pad moest storten dan zou hij het spul met een shovel het vak inschuiven.
De volgende dag kwam ik op het zelfde adres maar met m'n eigen combi. Ik zag die man denken. 'daar heb je die kutchauffeur ook weer.'
Toen ik de aanhanger in één keer over de rechterkant in het zelfde vak wist te krijgen stond hij te knipperen met z'n ogen van ongeloof
quote:I'm shockedOp vrijdag 19 februari 2010 14:37 schreef Alexxxxx het volgende:
De husihoudbeurs is nu in de RAI, vandaar dat ik dat dacht draakje
quote:Ten eerste was het geen city, maar een 3 assige wide-spread waarvan de voorste as een metertje of 3 a 4 van de trekker afstond en de andere 2 assen gestuurd waren.
[..]
Hoe kun je nou een citytrailer niet van de hand het vak in krijgen?
Ten tweede had ik nog nooit met een stuurtrailer gereden
En ten derde was het voor mij 6 jaar geleden dat ik met een trailer gereden had.
Maar goed.. gelukkig was dat maar eenmalig
Iets anders.. Hoe bouw een Ginaf in 2 minuten...
quote:Een widespread met de 2 achterste assen gestuurd? Heb je daar een foto van toevallig?
[..]
Ten eerste was het geen city, maar een 3 assige wide-spread waarvan de voorste as een metertje of 3 a 4 van de trekker afstond en de andere 2 assen gestuurd waren.
quote:Grappig! Ik ben een tijdje terug daar eens in de fabriek geweest. Helemaal niet zo groot, het is leuk om te zien dat ze dat soort spul in zo'n klein garagetje bouwen.
quote:Zoiets als dit, maar dan in het grootOp vrijdag 19 februari 2010 19:13 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Een widespread met de 2 achterste assen gestuurd? Heb je daar een foto van toevallig?
En de eerste as niet gestuurd...
quote:Meestal bij zo'n widespread zetten ze de middelste as vast en laten ze de voorste as tegensturen. Als je die oplegger fatsoenlijk wilt laten volgen met een starre voorste as zul je de stuurhoeken op de laatste 2 assen wel heel groot moeten maken. Op jouw plaatje zie je al gigantische hoeken en dat is een uitschuifbare trailer met 3 assen. Vandaar dat ik het vreemd vond
[..]
Zoiets als dit, maar dan in het groot
En de eerste as niet gestuurd...
[ afbeelding ]
quote:Nou ja.. zou best kunnen.. Het is tenslotte ook al 10 jaar geleden dat het gebeurd is
[..]
Meestal bij zo'n widespread zetten ze de middelste as vast en laten ze de voorste as tegensturen. Als je die oplegger fatsoenlijk wilt laten volgen met een starre voorste as zul je de stuurhoeken op de laatste 2 assen wel heel groot moeten maken. Op jouw plaatje zie je al gigantische hoeken en dat is een uitschuifbare trailer met 3 assen. Vandaar dat ik het vreemd vond
quote:Op donderdag 18 februari 2010 22:57 schreef Iuc het volgende:
[ afbeelding ]
Dit monster heb ik in eindhoven een keer bijna de bocht uit gestuurd.
Ik trapte de koppeling in, midden in een scherper wordende bocht. Toen viel de stuurbekrachtiging uit
quote:Dat het niet in 1 keer gelukt is, soit. Maar kom op, een oplegger het hoekie om duwen, hoe moeilijk kan het zijnOp vrijdag 19 februari 2010 18:42 schreef glasbak het volgende:
[..]
Ten eerste was het geen city, maar een 3 assige wide-spread waarvan de voorste as een metertje of 3 a 4 van de trekker afstond en de andere 2 assen gestuurd waren.
Ten tweede had ik nog nooit met een stuurtrailer gereden
En ten derde was het voor mij 6 jaar geleden dat ik met een trailer gereden had.
Maar goed.. gelukkig was dat maar eenmalig
Iets anders.. Hoe bouw een Ginaf in 2 minuten...
Kutchauffeur
quote:
[..]
Dat het niet in 1 keer gelukt is, soit. Maar kom op, een oplegger het hoekie om duwen, hoe moeilijk kan het zijn
Kutchauffeur
quote:
Dé pleuris
quote:Glasbak die zijn maandloon erdoorheen twitterdeOp donderdag 18 februari 2010 20:24 schreef Alexxxxx het volgende:
Maar praat me eens bij, wie zijn er huilend gaan stampvoeten toen het jurkje uit ging, wie was op zn pikkie getrapt, enzovoort?
Vannelle die huillie deed omdat niemand op hem reageerde
Ik lees al sinds #1 mee, toch maar een account uit de kast gehaald
Maar zeg eens, wat stond er in deze posting?
[CENTRAAL] Vrachtwagenchauffeurstopic *Deeltje 8*quote:Fucking niet normaal meerOp zaterdag 20 februari 2010 22:31 schreef Sounddragon het volgende:
Now ... wannabee ladies and gentlemen, is how you make a burnout !!!
Dé pleuris
quote:Of een nieuwe auto willen hebben
Dan moet je wel een goeie bandensponsor hebben
quote:Als je goed had gelezen had je gelezen dat het ging over het algemeen, niet over mijn postings specifiek.Op zondag 21 februari 2010 15:50 schreef Bunnybeater het volgende:
[..]
Vannelle die huillie deed omdat niemand op hem reageerde
Ik lees al sinds #1 mee, toch maar een account uit de kast gehaald
Maar zeg eens, wat stond er in deze posting?
Ga nou ff niet belangrijk doen met je uit de kast gehaalde account.
quote:BoeoeoohoeohohoeoOp zondag 21 februari 2010 23:14 schreef vannelle het volgende:
Als je goed had gelezen had je gelezen dat het ging over het algemeen, niet over mijn postings specifiek.
Ga nou ff niet belangrijk doen met je uit de kast gehaalde account.
Het is hier net zo gezellie; let's keep it that way
quote:*geeft zakdoek aan jankerd
quote:Nooooh, helemaal gelijk. * Trekt aan toeter. *TOET* *TOET*Op zondag 21 februari 2010 23:38 schreef Sounddragon het volgende:
Eej konijnemeppert; als je je verveelt, doe dat dan ergens anders joh !!
Het is hier net zo gezellie; let's keep it that way
Boh, ff me Hi-Viz en zwaailampies aandoen.
?Goedemorgen Luc
lijkt me lekker 
quote:Ik zeg: ga je goddeloze gangOp maandag 22 februari 2010 14:07 schreef motaro het volgende
Niemand die een kloontje kan aanmaken en doen alsof ie chauffeuse is?
"[Centraal]PTA Alternative Slowchat met iets van vrachtwagens Deel 10"?
quote:Dakennie; die rijden in prehistorische knakenbakken
Misschien een vreemde vraag maar weet iemand van jullie hoe het eerstvolgende tankstation heet (of welk 'merk' tankstation) heet? Ik bedoel het tankstation dat 11 km na 'Hazeldonk' komt. Hazeldonk is als het goed is het eerste tankstation/la place/mc donalds na de grens maar ik bedoel dus die erna. Waarschijnlijk is mijn vader daar zijn bril verloren en wil ze even bellen...
quote:Hij is z'n tijd gewoon ver vooruit.Op maandag 22 februari 2010 22:11 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Dakennie; die rijden in prehistorische knakenbakken
quote:Is dat niet de Esso bij Zevenbergschenhoek?Op maandag 22 februari 2010 22:39 schreef Trusten het volgende:
Hallo vrachtwagenchauffeurs,
Misschien een vreemde vraag maar weet iemand van jullie hoe het eerstvolgende tankstation heet (of welk 'merk' tankstation) heet? Ik bedoel het tankstation dat 11 km na 'Hazeldonk' komt. Hazeldonk is als het goed is het eerste tankstation/la place/mc donalds na de grens maar ik bedoel dus die erna. Waarschijnlijk is mijn vader daar zijn bril verloren en wil ze even bellen...
Verder zou ik geen tankstation weten tussen de grens en knooppunt Zonzeel op de A16 behalve Hazeldonk zelf.
Overigens goede morgen allen
Ben nu bij TNO Voertuigtechniek in Helmond.
Er staan hier heel rare voertuigen
Mag alleen geen foto's maken
En posten als druppelkut, dan gaan ze naar vrouwen op zoek als dader
Gewoon binnen Nederland dan eH, voor de leuk mag het antwoord op naar het buitenland met zo'n gehuurde vrachtwagen er ook bij Maar als je alleen voor jezelf (verhuizen) rijdt, het geen probleem is
Edit: hoe zit het? vervoer voor derden 3000 euro boete!!!!!!
[ Bericht 21% gewijzigd door Iuc op 23-02-2010 20:09:14 ]
quote:Care to explain?
quote:Ja, zolang je een rijbewijs en chauffeursdiploma hebt mag dat. En zolang je niet commercieel bezig bent (lees: je eigen huisraad, of die van familie of vrienden) hoef je ook geen vergunningen te hebben. Maar oh wee als je aangehouden wordt en je kan niet aannemelijk maken dat je niet commercieel bezig bent! Bovendien heb je wel gewoon te maken met de rijtijdenwet, en de daarbij behorende administratieplicht met betrekking tot tachoschijven c.q. uitdraaien.Op dinsdag 23 februari 2010 17:35 schreef Bunnybeater het volgende:
Kan je als particulier nou gewoon een vrachtwagen huren (CE + CCVB) of komen er nog regels om de hoek kijken?
quote:Het was maar een geintje, in principe rijden die iceroadtruckers (tenminste, ik heb maar een paar keer gezien) gewoon in spul dat hier dagelijks rondrijdt. Het lijkt rommel (is het imo ook
) maar het is hetzelfde als een gewone DAF105 of een TGX bij ons zeg maar.quote:ik zag vandaag een collega van je uit de richting van bladel richting eindhoven gaan over de N284 in oude daf 95 denk ik ook met een voor en volgwagenOp dinsdag 23 februari 2010 19:31 schreef Iuc het volgende:
Misschien dat je wat vergunningen tekort komt. Weet het niet zeker.
Maar als je alleen voor jezelf (verhuizen) rijdt, het geen probleem is
Edit: hoe zit het? vervoer voor derden 3000 euro boete!!!!!!
quote:Hoe bedoel je gewoon? Gewoon als in een net zo normale verschijning, of gewoon als in technologisch vergelijkbaar?Op dinsdag 23 februari 2010 20:17 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Het was maar een geintje, in principe rijden die iceroadtruckers (tenminste, ik heb maar een paar keer gezien) gewoon in spul dat hier dagelijks rondrijdt. Het lijkt rommel (is het imo ook
quote:Dat kan. Dat moet <knip> geweest zijn. <knip> Maar dat moet na 5 uur vanavond geweest zijn.Op dinsdag 23 februari 2010 20:52 schreef densmee het volgende:
[..]
ik zag vandaag een collega van je uit de richting van bladel richting eindhoven gaan over de N284 in oude daf 95 denk ik ook met een voor en volgwagen
<knip>
[ Bericht 14% gewijzigd door Anne op 30-03-2010 17:09:47 ]
quote:Normale verschijning, technologisch zijn ze ook wel vergelijkbaar, maar toch ook niet helemaal.
[..]
Hoe bedoel je gewoon? Gewoon als in een net zo normale verschijning, of gewoon als in technologisch vergelijkbaar?
In verband met bladvering dat nog steeds op trekkers zit soms (het wordt wel vlug minder), prehistorische dashboarden, ruimtegebrek, lang niet het comfort/de luxe etc. En volgens mij ook een stuk onveiliger. Ik zou liever met een MAN een aanrijding krijgen dan met een Peterbilt.
quote:Psiesjh.. da't bedoelde ik dus ook... technologisch voor geen meter vergelijkbaar.. dus; prehistorische knakenbakOp dinsdag 23 februari 2010 22:39 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Normale verschijning, technologisch zijn ze ook wel vergelijkbaar, maar toch ook niet helemaal.
In verband met bladvering dat nog steeds op trekkers zit soms (het wordt wel vlug minder), prehistorische dashboarden, ruimtegebrek, lang niet het comfort/de luxe etc. En volgens mij ook een stuk onveiliger. Ik zou liever met een MAN een aanrijding krijgen dan met een Peterbilt.
Ik denk dat je met een goed uitgeruste EU trekker leuke bobo's zou kunen verdienen daar.. de pest is dat die monteurs in de rimboe er niks mee kunnen, en daarom is dat oudere spul gewoon beter.. voor daar
Ik merk het als ik aan de Chevy of de Lincoln sleutel; het is gewoon zo gebouwd dat het simpel te fiksen is..
in de gemiddelde EU vrachtwagen van tegenwoordig doe je niks meer zonder laptop of ernstig specialistische uitleesapparatuur.. en als je daar op zo'n ijsbaan staat bel je niet de MAN 24/7 assistance, dan moet je het met beperkte middelen rap, en liefst zelf kunnen fiksen
Ik denk dat je er best wel mee zou kunnen rijden daar, mits er maar een fatsoenlijke dealership zit
Ten eerste wetgeving: Er is lang niet zo'n strenge wetgeving m.b.t. milieu en veiligheid etc. Een koppelschotel is simpel, een vangmuil bestaat niet (haakkoppeling), remweg, kreukelzone etc. allemaal anders. Dat zorgt ook dat de prijs van een trekker veel lager is. Zowel in onderhoud als in aanschaf.
Daarnaast is het mentaliteit. Ze hebben een tijdje terug frontstuurs proberen te introduceren, daar zijn ze vlug van teruggekomen. Niemand wil dat. Niemand koopt dat.
Schijfremmen kennen ze amper, luchtvering is vaak nog niet standaard. etc. etc.
Ik kan een pagina vol typen waarom een gewone DAF105 zou falen maar daar heb ik geen zin in. Ga er maar van uit dat het een andere markt is en leer van fouten die velen al gemaakt hebben in deze branche (inclusief gedeeltelijk ikzelf het laatste half jaar
Gelukkig geen catastrofale fouten.) ... daarom zeg ik ook: MITS er een dealership zit, en die zijn er niet, want het product verkoopt domweg niet... Op zich lijkt me er niks mis mee om daarheen te verhuizen en het avontuur in zo'n lomp horrel aan te gaan, maar we zijn hier redelijk verziekt denk ik qua luxe en comfort
quote:Ja het was zeker 5 uur geweest misschien wel 6 uur,Op dinsdag 23 februari 2010 22:18 schreef Iuc het volgende:
[..]
Dat kan. Dat moet <knip> geweest zijn. <knip> Maar dat moet na 5 uur vanavond geweest zijn.
<knip>
maar gaan jullie naar de familie <knip>
[ Bericht 10% gewijzigd door Anne op 30-03-2010 17:10:34 ]
quote:ik ken "bedrijven" waar ik liever op bezoek ga
quote:Heb je enig idee waar de <knip> vandaan komen?Op woensdag 24 februari 2010 21:23 schreef densmee het volgende:
[..]
ik ken "bedrijven" waar ik liever op bezoek ga
[ Bericht 2% gewijzigd door Anne op 30-03-2010 17:10:54 ]
Kampers zijn kewl
Ik kreeg vandaag een baan aangeboden bij een oud ijzerboer in Rotterdam Waalhaven op een 'kraan' met zo'n notenkraker aan de steel
"Ga maar laden bij Jans(s)en in Venlo".
Dit is de derde jans(s)en in Venlo waar ik inmiddels ben
En eindelijk de goede
quote:er is wel enig verschil denk ik tussen <knip>Op woensdag 24 februari 2010 22:58 schreef Iuc het volgende:
[..]
Heb je enig idee waar de <knip> vandaan komen?
[ Bericht 7% gewijzigd door Anne op 30-03-2010 17:11:27 ]
De ene zijn een paar broers, en die andere firma is een hele familie
En dat meen ik serieus. Altijd een bakkie
en wat fooi Ook zijn dat de enige bedrijven waar ik nooit de wagen uit hoef om bakken te wisselen. De kabels worden daar altijd door hun zelf los en vast gemaakt.
Ik heb graag met kampers te doen. Eerlijk en direct.
Kampers zijn wat dat betreft net de drie musketiers. Alleen zijn ze met iets meer dan 3
[ Bericht 7% gewijzigd door Anne op 30-03-2010 17:11:48 ]
quote:Heb je helemaal gelijk in. Ik heb afgelopen zomer bijbaan gehad bij de vuilnis inzameling hier, en ik vond het het fijnste werken in de kamp / tuig buurten.Op donderdag 25 februari 2010 23:12 schreef Iuc het volgende:
Ik heb graag met kampers te doen. Eerlijk en direct.
In de wat chiquere wijken kunnen mensen behoorlijk achterbaks zijn, terwijl 'lager' volk harstikke toffe mensen zijn (tenzij je ze tegen je krijgt
).Met de categorie C erbij dus
.quote:Op vrijdag 26 februari 2010 18:28 schreef ShizzleMyDizzle het volgende:
Woensdag kan ik trouwens mijn nieuwe, aangepaste rijbewijs ophalen
Met de categorie C erbij dus
quote:Gefeliciteerd
Woensdag kan ik trouwens mijn nieuwe, aangepaste rijbewijs ophalen
Met de categorie C erbij dus
Taart!
quote:
quote:ik heb ook niks tegen kampers, alleen hoe de <knip> zich hier in de omgeving af en toe gedraagt daar word je niet altijd gelukkig van maar goed het gaat hier over de lkw'sOp donderdag 25 februari 2010 23:12 schreef Iuc het volgende:
Die <knip> waar ik kom zijn wel de klanten waar ik t liefst kom.
En dat meen ik serieus. Altijd een bakkie
Ook zijn dat de enige bedrijven waar ik nooit de wagen uit hoef om bakken te wisselen. De kabels worden daar altijd door hun zelf los en vast gemaakt.
Ik heb graag met kampers te doen. Eerlijk en direct.
Kampers zijn wat dat betreft net de drie musketiers. Alleen zijn ze met iets meer dan 3
[ Bericht 1% gewijzigd door Anne op 30-03-2010 17:12:17 ]
Eindelijk iemand die t opneemt voor chauffeurs
Dat zal dan ook wel verleden tijd zijn.
Minder verdienen omdat je minder uren mag draaien en meer uitgeven omdat je nu elke dag met je eigen auto heen en weer moet rijden
Kan je voor de verloren uren geen deeltijd ww aanvragen?
Want de lonen gaan ook niet omhoog.
Iemand die trouwens vandaag naar Nieuwegein is geweest?
quote:Nee, en reiskostenvergoeding kun je ook wel vergeten.Op zaterdag 27 februari 2010 17:42 schreef motaro het volgende:
die kan je opvullen door bij de ah te gaan werken.
Want de lonen gaan ook niet omhoog.
Iemand die trouwens vandaag naar Nieuwegein is geweest?
Wat was er in Nieuwegein?
quote:Weet je wat het probleem alleen is? Die chauffeurs gaan niet staken. Dat roepen ze wel elke keer maar omdat het meer een roeping is dan werk gaan ze toch maar weer rijden. Daarom heeft het allemaal zover kunnen komen. Daarom kunnen werkgevers en overheid zoveel flikken.Op zaterdag 27 februari 2010 17:57 schreef motaro het volgende:
http://www.transport-onli(...)/index.php?news=6755
En de keren dat ze actie gaan voeren gaan ze wegen blokkeren. Zet de auto dan daadwerkelijk stil en dan massaal. Die 1200 man zijn volgens mij momenteel zo op te vullen.
quote:Ik heb 29 hele euro's op mijn loonstrookje staan als reiskosten
[..]
Nee, en reiskostenvergoeding kun je ook wel vergeten.
Wat was er in Nieuwegein?
Maar ja.. daar heb je geen auto voor.. zelfs geen fiets
quote:Toen ik nog uitzendkracht was kreeg ik ze wel. Maar goed, dat was bij lange na niet kostendekkend.Op zaterdag 27 februari 2010 18:08 schreef glasbak het volgende:
[..]
Ik heb 29 hele euro's op mijn loonstrookje staan als reiskosten
Maar ja.. daar heb je geen auto voor.. zelfs geen fiets
quote:Ze zouden is een beetje de Franse mentaliteit moeten overnemen, gewoon alles dichtgooien.Op zaterdag 27 februari 2010 18:02 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Weet je wat het probleem alleen is? Die chauffeurs gaan niet staken. Dat roepen ze wel elke keer maar omdat het meer een roeping is dan werk gaan ze toch maar weer rijden. Daarom heeft het allemaal zover kunnen komen. Daarom kunnen werkgevers en overheid zoveel flikken.
En de keren dat ze actie gaan voeren gaan ze wegen blokkeren. Zet de auto dan daadwerkelijk stil en dan massaal. Die 1200 man zijn volgens mij momenteel zo op te vullen.
Dan krijg je wel wat gedaan, maar dit soort dingen en dat 60km/h gaan rijden?
Dat zet geen zoden aan de dijk.
quote:Laten we met z'n allen gaan toeteren
[..]
Ze zouden is een beetje de Franse mentaliteit moeten overnemen, gewoon alles dichtgooien.
Dan krijg je wel wat gedaan, maar dit soort dingen en dat 60km/h gaan rijden?
Dat zet geen zoden aan de dijk.
quote:Zoiets deden we al eerder.Op zaterdag 27 februari 2010 18:23 schreef glasbak het volgende:
[..]
Laten we met z'n allen gaan toeteren
Dat was 's nachts: Toetertijd bij MiddenindenachtRick.
quote:Uhm, ik vrees dat er dan veel minder files zullen staan. Dan komt er namelijk een complete rijstrook vrij.Op zaterdag 27 februari 2010 18:31 schreef glasbak het volgende:
Maar laten we inderdaad alle vrachtwagens eens een keer een dag aan de kant zetten. Dan hebben ze meteen bewijs dat de vrachtwagens in de spits geen file veroorzaken
quote:Een week? Volgens mij is dat binnen een paar dagen einde oefening.Op zaterdag 27 februari 2010 19:50 schreef motaro het volgende:
als er een week geen bevoorrading is voor tankstations, zijn er wel meer rijstroken vrij
Wel goed voor het mileu.
En dan krijgen we het volgende bericht:"Er staat een file op het fietspad tussen Zaandam en Amsterdam."
quote:Dan kan je door de coentunnel heenfietsen want auto's rijden er toch niet
dat hoop ik niet, dan sta ik iedere dag in de file
beetje onder de rokjes kijken
quote:
dat zou wel tof zijn, schaf ik wel een skelter aan..
beetje onder de rokjes kijken
Zou ik noooit doen maar ik ben er weg van!
Fijne avond
quote:Die strook zal dan gewoon leeg blijven, er zijn er maar weinig die rechts rijden.Op zaterdag 27 februari 2010 19:43 schreef Iuc het volgende:
[..]
Uhm, ik vrees dat er dan veel minder files zullen staan. Dan komt er namelijk een complete rijstrook vrij.
quote:Zow, kwart over 9 's avonds.. de eerste post
Zoooooooooooooooooooooooooooooooooooooo, het is weer maandag
Goedemorgen Bartje
Tijd voor het nieuws :
quote:Dit was het nieuws,LAMBERTSCHAAG In de nacht van zondag op maandag kreeg een vrachtwagenchauffeur uit Medemblik de schrik van zijn leven. Hij reed op de A7 bij Lambertschaag toen hij een tik voelde. Hij dacht dat hij een lekke band had, maar toen hij zijn combinatie aan de kant zette, bleek er een personenauto aan zijn vrachtwagen vast te zitten.
De bestuurder daarvan uit Hoorn was met hoge snelheid achterop gereden. De man is per ambulance naar het ziekenhuis in Hoorn vervoerd.
Van zijn auto was het stuur afgebroken en de voorruit was vernield. De vrachtauto had opvallend weinig schade.
Goedenavond
quote:Kassa!BARENDRECHT - Politieagenten hebben zaterdagmiddag een vrachtwagenchauffeur bekeurd voor duizenden euro's. De 30-jarige Pool was volgens de politie een gevaar op de weg.
Rond vijf uur werd de vrachtwagenbestuurder op de Dierensteinweg in Barendrecht van de weg gehaald voor een controle. Al snel werd duidelijk dat hij reed met de bestuurderskaarten van twee andere personen.
Hierdoor kon hij een flinke overtreding maken met betrekking tot de dagelijkse rijtijd. Een chauffeur mag per dag maximaal 10 uur rijden. Hiervan mag hij maar vier en een half uur aaneengesloten rijden.
Na een dergelijke werkdag is de chauffeur verplicht om minstens 11 uur te rusten. De staande gehouden Pool bleek al 17 uur en 4 minuten in zijn vrachtauto te rijden. Hierbij had hij nog geen twee en half uur gerust.
De Poolse chauffeur kreeg een rusttijd van 11 uur opgelegd. Verder moest hij verschillende bekeuringen betalen; 1320 euro voor het gebruik maken van de bestuurderskaart van een ander, 880 euro in verband met de te lange rijtijd, 110 euro voor te weinig pauze en 1540 euro in verband met te weinig dagelijkse rust.
In totaal moest hij 3850 euro overhandigen meldt RTV Rijnmond.
quote:Trucker Annen zwaar onder invloed
ANNEN -
De politie heeft gistermiddag een zwaar onder invloed verkerende vrachtwagenchauffeur (39) uit Annen van de Anloërweg bij Annen gehaald. De man had vier keer meer alcohol in zijn bloed dan wettelijk is toegestaan.
Zijn rijbewijs is hem afgepakt. De man trok de aandacht doordat hij slingerend over de weg ging.
http://www.dvhn.nl/nieuws(...)-zwaar-onder-invloed
[ ] Geschikt
[X] Ongeschikt.
quote:In je goeiste Nederlands!Zijn rijbewijs is hem afgepakt.
quote:This thread is worteless without pics, ofzoietsOp dinsdag 2 maart 2010 19:08 schreef Iuc het volgende:
lol. Een "tik" voelen en er dan achter komen dat er een auto vast onder je wagen is gereden
quote:Dat schijnt ok een keer gebeurd te zijn bij een bietenauto, 's nachts op de A7 bij Heerenveen. Die chauffeur kreeg allemaal foutmeldingen over de verlichting van de trailer, ging hij kijken , hing er ook een sportauto onder die er met een kleine 200 km/h onder geklapt was. De vrachtwagenchauffeur had er verder weinig van gemerkt. Maar goed, als je ook met een volle bak bieten rijdt.Op dinsdag 2 maart 2010 20:31 schreef Bartholomeus het volgende:
Dat is twee collega's van mij ook al gebeurd. Onvoorstelbaar zou je denken, maar toch. De eerste is al een paar jaar geleden, de bult op bij Luik. Met een combi, dus na de bumper op de aanhanger zit ook meteen de achteras. En als ik zeg dat de achterbank van die personenwagen onder de achteras stond, dan weet je denk ik genoeg. Voor zover ik weet waren de 2 inzittenden op slag dood. Tweede geval was een jaar of 2 geleden in Duitsland op de snelweg. Hij had z'n pauze gemaakt en voegde terug in op de snelweg. Toen ie net op snelheid was klapte er ook een of andere dikke benz met een noodgang achterop. Dit keer een oplegger, de benz stond in z'n geheel ónder de achteroverbouw. Dit keer een dode. Later bleek dat persoon in kwestie 200+ had gereden, op de meest rechtse rijbaan, terwijl hij gezopen had. Mijn collega reed gewoon rechts en was dus op gang, dus die was niets te verwijten ook al zou je het willen. Hoop nooit zoiets mee te maken
quote:Heb ooit een chauffeur gesproken die met adblue tanks reed, was m er ook een onder geklapt, had zelf weinig gemerkt. Auto's hebben hem erop geattendeerd dat er iets mis was...Op dinsdag 2 maart 2010 20:53 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Dat schijnt ok een keer gebeurd te zijn bij een bietenauto, 's nachts op de A7 bij Heerenveen. Die chauffeur kreeg allemaal foutmeldingen over de verlichting van de trailer, ging hij kijken , hing er ook een sportauto onder die er met een kleine 200 km/h onder geklapt was. De vrachtwagenchauffeur had er verder weinig van gemerkt. Maar goed, als je ook met een volle bak bieten rijdt.
quote:Op woensdag 3 maart 2010 00:46 schreef vannelle het volgende:
Over tanks gesproken, foto'tje van gisteravond. Goed voor het milieu dat pendelwerk.........
[ afbeelding ]
Wat heb je vervoerd?En waarom heb je je BC in het Engels? Dat ding kan ook Nederlands.
quote:Zeecontainers, hooguit 30 ton dus daar ligt het niet aan.Op woensdag 3 maart 2010 00:48 schreef RealZeus het volgende:
[..]
En waarom heb je je BC in het Engels? Dat ding kan ook Nederlands.
Komt omdat het pendelwerk is, ritjes van hooguit 3 km bibeko en veel manouvreren.
BC is in het engels omdat ik niet voor nederlands kan kiezen, deze auto is namelijk overgenomen van de franse tak van het bedrijf waar ik werk en blijkbaar staan er in Frankrijk andere talen in het keuzemenu.......heb er al eens naar gekeken maar nederlands staat er echt niet bij.
En de stoel is kapot!
Kan alleen maar in de hoogste of laagste stand, er tussenin gaat niet meer. Rijdt behoorlijk kut moet ik zeggen.
Maar ach, ik rij er niet altijd op. Alleen maar om bij te springen als ik op de reachstacker weinig te doen heb dus veel last heb ik er niet van.
quote:Ah , vandaar.Op woensdag 3 maart 2010 01:03 schreef vannelle het volgende:
[..]
Zeecontainers, hooguit 30 ton dus daar ligt het niet aan.
Komt omdat het pendelwerk is, ritjes van hooguit 3 km bibeko en veel manouvreren.
BC is in het engels omdat ik niet voor nederlands kan kiezen, deze auto is namelijk overgenomen van de franse tak van het bedrijf waar ik werk en blijkbaar staan er in Frankrijk andere talen in het keuzemenu.......heb er al eens naar gekeken maar nederlands staat er echt niet bij.
En de stoel is kapot!
Kan alleen maar in de hoogste of laagste stand, er tussenin gaat niet meer. Rijdt behoorlijk kut moet ik zeggen.
Maar ach, ik rij er niet altijd op. Alleen maar om bij te springen als ik op de reachstacker weinig te doen heb dus veel last heb ik er niet van.
En dat van die stoel is een bekend euvel, ja.
Of je zit met je knieën in je nek of je zit met je kop tegen het dak en hebt de voetjes van de vloer.quote:Ik rijd meestal 25L te 100km
Over tanks gesproken, foto'tje van gisteravond. Goed voor het milieu dat pendelwerk.........
[ afbeelding ]
Iemand trouwens wel eens gehoord over de afwijking van een Volvo BC qua brandstofverbruik? WIj hebben 4,0-4,2km/l op de BC staan, volgens de baas rijden we 3,6-3,7 km/l. Ik vind dat wel een heel groot verschil eigenlijk
[ Bericht 49% gewijzigd door LoempiaLiza op 03-03-2010 11:54:52 (BC-probleem toegevoegd) ]
quote:Als je een vaste auto hebt kun je dat natuurlijk gewoon uitrekenen.Op woensdag 3 maart 2010 11:52 schreef LoempiaLiza het volgende:
En dan ook nog met een handgeschakelde DAF rijden, dan ben je wel erg maf
Iemand trouwens wel eens gehoord over de afwijking van een Volvo BC qua brandstofverbruik? WIj hebben 4,0-4,2km/l op de BC staan, volgens de baas rijden we 3,6-3,7 km/l. Ik vind dat wel een heel groot verschil eigenlijk
quote:BC die stationair draaien niet meerekent?Op woensdag 3 maart 2010 11:52 schreef LoempiaLiza het volgende:
En dan ook nog met een handgeschakelde DAF rijden, dan ben je wel erg maf
Iemand trouwens wel eens gehoord over de afwijking van een Volvo BC qua brandstofverbruik? WIj hebben 4,0-4,2km/l op de BC staan, volgens de baas rijden we 3,6-3,7 km/l. Ik vind dat wel een heel groot verschil eigenlijk
Ik haal gemiddeld 2,0-2,1 km/l
quote:Jawel, dat rekent Volvo wel mee.Op woensdag 3 maart 2010 12:57 schreef Iuc het volgende:
[..]
BC die stationair draaien niet meerekent?
Ik haal gemiddeld 2,0-2,1 km/l
Dan staat er liter per uur.quote:liter per uur is wat anders dan liter per kilometer.Op woensdag 3 maart 2010 13:02 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Jawel, dat rekent Volvo wel mee.
Zo, anderhalf uur verder en bak 1 is leeg. Nu bak 2 nog endan laden
quote:Als je stationair draait heb je natuurlijk oneindig liter per km, omdat je geen kilometer vooruit komt. Als je stationair draait rekent de bc het aantal liters op dat je verbruikt en telt die bij het uurgemiddelde op. Het wordt dus gewoon meegerekend.
[..]
liter per uur is wat anders dan liter per kilometer.
Zo, anderhalf uur verder en bak 1 is leeg. Nu bak 2 nog endan laden
WTF is dit?
Afkomstig uit dit topic: inhalende vrachtwagens
Met 93 ton
77769 liter totaal op 165684,7 kilometer.
Gemiddeld 2,13045944 km/l
quote:Dat heeft het ding totaal verstookt waarschijnlijk.Op woensdag 3 maart 2010 14:43 schreef blup het volgende:
Heb jij 3000 liter mee?!?!
Over bedrogen gesproken.. FILMPJE!
Gisterenmiddag moest ik eerst schroot laden, ben ik bezig de eerste bak op de grond te zetten krijg ik telefoon. Of ik de bak weer op wilde trekken en vandaag als eerste werk 2 bakken wilde wisselen in Reusel.
Dus de bak weer opgetrokken en de auto aan de kant gezet en naar huis gegaan.
Kom ik vandaag op de zaak, kijk op de planning staat er weer doodleuk schroot laden op. Heel Reusel is verdwenen van de planning
Dus daar sta ik weer. Te wachten op een machinist om mijn bakken vol te gooien. Was dat gisteren nou gebeurd, was ik nu al bijna in Den Bosch.
En wij moeten de letter van de planning volgen want die is heilig. Als je er niet op kijkt zal er een andere functie binnen het bedrijf worden gevonden voor je. Sorteerband
Zou dat ook voor de planning zijn?
quote:Ik kies voor de voetjes (bijna) van de vloer.Op woensdag 3 maart 2010 11:39 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Ah , vandaar.
En dat van die stoel is een bekend euvel, ja.
Maar dan voel ik me echt een kaboutertje zoals ik naar de pedalen moet reiken, ondanks dat ik 1,92 m ben......
Stoel helemaal naar beneden is 3x niks, beetje vering mag van mij wel.
quote:De planning heeft altijd een reden om het zo lomp te doen maar die weet jij niet.Op donderdag 4 maart 2010 06:42 schreef Iuc het volgende:
Wat een vreemde planning hebben we toch.
Gisterenmiddag moest ik eerst schroot laden, ben ik bezig de eerste bak op de grond te zetten krijg ik telefoon. Of ik de bak weer op wilde trekken en vandaag als eerste werk 2 bakken wilde wisselen in Reusel.
Dus de bak weer opgetrokken en de auto aan de kant gezet en naar huis gegaan.
Kom ik vandaag op de zaak, kijk op de planning staat er weer doodleuk schroot laden op. Heel Reusel is verdwenen van de planning
Dus daar sta ik weer. Te wachten op een machinist om mijn bakken vol te gooien. Was dat gisteren nou gebeurd, was ik nu al bijna in Den Bosch.
En wij moeten de letter van de planning volgen want die is heilig. Als je er niet op kijkt zal er een andere functie binnen het bedrijf worden gevonden voor je. Sorteerband
Zou dat ook voor de planning zijn?
En die vertellen ze ook niet want je bent te dom om het te begrijpen volgens hun, je bent immers maar chauffeur?
Zij weten alles, hoe durf je aan hun te twijfelen?
Ik heb in een ouwe Terberg wel eens een spanband over de zitting gegooid om hem omlaag te trekken, werkt ook goed
quote:Op donderdag 4 maart 2010 06:58 schreef Sounddragon het volgende:
Stoel op standje hoog en het gewicht heel laag zetten, dan zakt ie weer in
Ik heb in een ouwe Terberg wel eens een spanband over de zitting gegooid om hem omlaag te trekken, werkt ook goed
Bij mijn stoel moet ik heel voorzichtig zijn met het verzetten van de rugleuning. Die wil namelijk niet meer vast. Heb ik een losse leuning.
Zal wel ff duren denk ik want nu heb ik weekend
, volgende week dagdienst en dan kom ik echt niet van de reachstacker af dus over een dikke week weet ik of het werkt. quote:Losse leuning lijkt me helemaal erg.Op donderdag 4 maart 2010 07:00 schreef Iuc het volgende:
[..]
Bij mijn stoel moet ik heel voorzichtig zijn met het verzetten van de rugleuning. Die wil namelijk niet meer vast. Heb ik een losse leuning.
Maar als je een vaste wagen hebt is het 1x goed zetten en daarna nooit meer. Toch?
quote:Nou.......Op donderdag 4 maart 2010 07:03 schreef vannelle het volgende:
[..]
Losse leuning lijkt me helemaal erg.
Maar als je een vaste wagen hebt is het 1x goed zetten en daarna nooit meer. Toch?
In de pauze wil ik wel eens achterover gaan hangen
quote:Dat is een Mercedes, opgepimpt door Colani, een italiaanse ontwerperOp woensdag 3 maart 2010 13:44 schreef RealZeus het volgende:
[ afbeelding ]
WTF is dit?
Afkomstig uit dit topic: inhalende vrachtwagens
http://www.darkroastedble(...)by-luigi-colani.html
Ooit bedacht als concept voor de vrachtwagen van de toekomst, het ontwerp stamt uit eind jaren 70, 1977 als ik me niet vergis
quote:Heb je geen stoel aan de andere kant?Op donderdag 4 maart 2010 07:04 schreef Iuc het volgende:
[..]
Nou.......
In de pauze wil ik wel eens achterover gaan hangen
En mijn dvd scherm staat niet die kant op gericht
quote:Dat van de dvd vind ik de beste reden.Op donderdag 4 maart 2010 07:12 schreef Iuc het volgende:
Jawel. Maar niet luchtgeveerd.
En mijn dvd scherm staat niet die kant op gericht
quote:Aha.Op donderdag 4 maart 2010 07:07 schreef Klonk het volgende:
[..]
Dat is een Mercedes, opgepimpt door Colani, een italiaanse ontwerper
http://www.darkroastedble(...)by-luigi-colani.html
Ooit bedacht als concept voor de vrachtwagen van de toekomst, het ontwerp stamt uit eind jaren 70, 1977 als ik me niet vergis
Het ontwerp oogt naar mijn idee niet echt 30 jaar oud dus dat hebben ze wel goed gedaan.
En onderweg naar de vierde. Al weer 29 minuten
De planning op de zaak moet naar mij luisteren en niet andersom
Ik sta voor een afgesloten Roertunnel
Gebeurt normaal nooit dat ze die afsluiten
quote:Hoe hoog ben je?Op vrijdag 5 maart 2010 09:43 schreef Iuc het volgende:
Yes!
Ik sta voor een afgesloten Roertunnel
Gebeurt normaal nooit dat ze die afsluiten
En sta je vooraan bij de slagboom?
quote:Nu 3,95 meter en ik stond 10e.Op vrijdag 5 maart 2010 11:51 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Hoe hoog ben je?
En sta je vooraan bij de slagboom?
16 minuten stilgestaan daar
quote:Op vrijdag 5 maart 2010 13:18 schreef Iuc het volgende:
[..]
Nu 3,95 meter en ik stond 10e.
16 minuten stilgestaan daar
Dat is precies genoeg voor een kwatier digitachrust.Het enige dat MLcad niet heeft is pneumatische onderdelen. Daarmee moet ik dus even improviseren als ik de trailer aan het bouwen ben.
De trailer wordt iets meer dan 1 meter lang.
Kabels hebben als voordeel dat ze relatief gemakkelijk en compact om een hoekie kunnen Moet ik wel weer even het ontwerp aanpassen :p
Kan ik niet met een pompje het systeem op druk zetten en dan de cilinders laten werken? Of klappen dan de slangen er af? (dat was wat ik vroeger altijd had geloof ik).
quote:Dat zou in theorie kunnen, maar je houdt een aantal problemen. Ten eerste wordt idd door een sterke beweging de druk ineens zo hoog dat de slangen er af ploffen. Daarnaast is lucht natuurlijk sterk te compresseren, dus na een beweging zal de stuur cylinder nooit precies in de 'nulstand' terugkeren als de trekker recht voor de oplegger staat. Verder zijn die cylindertjes niet je-van-het wat betreft lekdichtheid. Dat betekent dus dat je op de gok regelmatig zult moeten bijpompen om de boel op druk te houden.Op zaterdag 6 maart 2010 21:05 schreef Barcaconia het volgende:
Sowieso geen kabelbesturing. Ik kan wel relatief makkelijk reactiestangen implementeren, dat ga ik dus maar doen.
Moet ik wel weer even het ontwerp aanpassen :p
Kan ik niet met een pompje het systeem op druk zetten en dan de cilinders laten werken? Of klappen dan de slangen er af? (dat was wat ik vroeger altijd had geloof ik).
Stangen it is
Edit: ohja, áls het al werkt, reageert het sloom, ook weer door de compresseerbaarheid
Ik ben een nieuw koppelingsplateau aan het ontwerpen maar een laag design valt nog niet mee met Lego... Ze hebben niet bepaald geschikte draaikransen.
Google is ook je vriend, genoeg lego-miniatuurbouwers in de wereld Ik heb het telefoonnummer gekregen van een heel erg leuke huisarts. Damn. Ik denk dat Luc als een blok gevallen is. Zo erg zelfs dat er zijn afkeer voor Amsterdam aan de kant wil zetten om haar te zien.
Dit voelt wel lekker hoor
[ Bericht 0% gewijzigd door Iuc op 08-03-2010 01:44:36 ]
quote:Vandaag was alleen extern onderzoek
Ligt misschien een beetje gevoelig. Alhoewel hij zelf zei dat ze weer vrij is en dat ik er werk van moest
maken.
Leuk, die feestjes waar een 40 jarig huwelijk word gevierd
quote:
quote:
http://twitpic.com/179pdm
quote:Niet de beste pic idd, maar ze ziet er goed uit voor zover ik kan zien!
Als zij mij belt zie ik die
mijn wekker gaat over 3 uur
Succes daarmee! Truste.
Ik heb lekker maar wel slecht geslapen
quote:Die rechter?Op maandag 8 maart 2010 02:00 schreef Iuc het volgende:
Niet de beste pic maar het is er 1
http://twitpic.com/179pdm
quote:Da's d'r moeder
Weer eens een kapotte luchtbalg op de aanhanger. Hij wordt niet opgeblazen. Bah...
quote:En als je de vering eens omlaag en omhoog gooit? Kan zijn dat er vuiltje in het ventiel zit.Op maandag 8 maart 2010 17:21 schreef Iuc het volgende:
Murlmrl...
Weer eens een kapotte luchtbalg op de aanhanger. Hij wordt niet opgeblazen. Bah...
quote:Al een keer of 10 gedaan. Hamerwerk wil ook niet werken. Ventiel zal wel weer stuk zijn.Op maandag 8 maart 2010 17:22 schreef RealZeus het volgende:
[..]
En als je de vering eens omlaag en omhoog gooit? Kan zijn dat er vuiltje in het ventiel zit.
Ik sta nu iig bij de garage en daar gaan ze zo dat ding vervangen
Ik heb nog niet helemaal door hoe Bricklink werkt maar de eerste steentjes zijn besteld. Ik hoop z.s.m. de lijst te kunnen afwerken om de rest te bestellen. Als ik tenminste een online winkel kan vinden die alles heeft liggen...
quote:Bijna geen enkele winkel heeft alles, je ontkomt er niet aan om bij verschillende zaakjes te bestellen. Ben wel benieuwd wat je er van gemaakt hebt evengoed. Is dat MLcad een beetje gebruiksvriendelijk voor de leek? Ik heb op het moment echt belachelijk weinig tijd om m'n voorgenomen ideeën te verwezenlijken, maar óóit komt het er nog vanOp maandag 8 maart 2010 20:27 schreef Barcaconia het volgende:
Nou Bartholomeus, na je tips heb ik het hele concept aangepast. Ik heb nu een volledig stangengestuurd systeem opgezet dat zelfs beter en efficienter is dan de oude versie.
Ik heb nog niet helemaal door hoe Bricklink werkt maar de eerste steentjes zijn besteld. Ik hoop z.s.m. de lijst te kunnen afwerken om de rest te bestellen. Als ik tenminste een online winkel kan vinden die alles heeft liggen...
Ik ga ze niet online zetten.
Over dat Bricklink: Dat ze niet alles hebben vind ik niet erg, maar ik al 1 bestelling staan en nu nog 44 unieke onderdelen met totaal 365 items over. De meeste winkels vinden maximaal 7~8 stuks. Dan zou ik 8x verzendkosten moeten betalen oid. Daar heb ik ook weinig zin in.
Maarja, als het de enige mogelijkheid is...
edit: screenshotje toch maar geplaatst.
[ Bericht 4% gewijzigd door Barcaconia op 08-03-2010 21:47:30 ]
Edit: Alles besteld in 6 bestellingen. Totaal ongeveer 100 dollar... Ik hoop dat de baas dit spul gaat vergoeden dadelijk, het is immers voor mijn werk
[ Bericht 56% gewijzigd door Barcaconia op 08-03-2010 21:40:44 ]
En de meeste winkels hebben niet elk blokje dat ik wil, dus heb ik het in 6 bestellingen moeten doen... 6x verzendkosten dus ook helaas.
Ik heb de middenbaan van het diepe bed ook open gelaten. Dat is in dit ontwerp niet zo maar ik heb andere steentjes besteld daarvoor.
Uiteraard volgens Amerikaanse specificaties:
Maar luister vooral niet naar een patat trappende omhooggevallen achterhoekert
Ik heb wat extra steentjes besteld voor de zekerheid, dus ik zou het nog kunnen verstevigen.
Ik ben nu een trekker aan het ontwerpen, maar dat valt nog niet mee. Te veel details.
Gast! De gein is toch juist om eerst uren, dagen, weken, mááánden te prutsen, klooien, mieren, friemelen, frutselen en fratselen, dan 2 weken.... ok, dagen... mwah ok, úúr van je overwinning te genieten en dan de hele godsganse flikkerse teringbende weer uit elkaar te trekken en aan iets nieuws te beginnen?
Vastlijmen... you must be kidding me
Het moet gewoon een goed model zijn en als het dat is kan ik het vastlijmen en zo laten. Er zijn een aantal dingen die sowieso gelijmd moeten worden omdat anders het ontwerp op deze manier niet mogelijk was
En ik weet het, het is niet bepaald de Lego-spirit maar in dit geval vind ik het wel te verantwoorden
quote:Had hij niet een as omhoog die zo nu en dan met een oneffenheid het wegdek raakte? Dan wil er ook nog wel eens wat rook vanaf komen.Op maandag 8 maart 2010 08:27 schreef TommyGun het volgende:
Zag net een combinatie rijden waarvan een van de achterwielen zo nu en dan wat rook afblies. Het stonk ook aardig naar verbrand rubber. Geprobeerd de chauffeur erop te attenderen maar ja... lastig. Hoop dat 'ie 't redt tot aan z'n bestemming.
quote:Nope leek van tussen het dubbellucht te komen. Remmen die aanlopen?Op woensdag 10 maart 2010 12:30 schreef Toempf het volgende:
[..]
Had hij niet een as omhoog die zo nu en dan met een oneffenheid het wegdek raakte? Dan wil er ook nog wel eens wat rook vanaf komen.
quote:
Zag net een combinatie rijden waarvan een van de achterwielen zo nu en dan wat rook afblies. Het stonk ook aardig naar verbrand rubber. Geprobeerd de chauffeur erop te attenderen maar ja... lastig. Hoop dat 'ie 't redt tot aan z'n bestemming.
quote:Rokende remmen ruiken doorgaans niet naar verbrand rubberOp woensdag 10 maart 2010 18:36 schreef TommyGun het volgende:
[..]
Nope leek van tussen het dubbellucht te komen. Remmen die aanlopen?
En mochten de remmen zo af en toe blokkeren waardoor er rook van de banden af kan komen, dan merkt de chauffeur dat vast wel tijdens het rijden. Of het moet een enorme idioot zijn
Tijd voor koffie!
En weer veilig Duitsland uit
Slechts met een totaalgewicht van 40 ton
[ Bericht 0% gewijzigd door Anne op 30-03-2010 17:12:55 ]
quote:
En weer veilig Duitsland uit
Slechts met een totaalgewicht van 40 ton
[ Bericht 0% gewijzigd door Anne op 30-03-2010 17:13:08 ]
quote:Best zwaar!Op vrijdag 12 maart 2010 09:01 schreef Iuc het volgende:
En weer veilig Duitsland uit
Slechts met een totaalgewicht van 40 ton
Wa kos da nou als je met zo'n gewicht staande gehouden wordt?
Zo reed ik trouwens wel eens voor de drukkerij die de verpakkingen van een sigarettenproducent maakt.
Kleine palletjes, passen er 30 in een trailer. Maar omdat het gewoon massief karton is ( zijn nog geen pakjes maar vellen
) wegen ze 1 ton per stuk.Hadden ze een keer 2 hoog geladen, kwam bijna de put niet uit en voor de rest reed het ook gewoon kut.
[ Bericht 0% gewijzigd door Anne op 30-03-2010 17:13:21 ]
Zal in ieder geval wel een aantal punten op 't rijbewijs zijn.
Maar jij vind zwaar rijden klote?
Ik niet. Gaat allemaal wat langzamer maar ook veel stabieler heb ik het idee. Dan heb ik geen butsauto meer
quote:Toen vond ik het zwaar klote inderdaad, reed toen op een terminaltrekker.Op vrijdag 12 maart 2010 20:33 schreef Iuc het volgende:
Maar jij vind zwaar rijden klote?
Ik niet. Gaat allemaal wat langzamer maar ook veel stabieler heb ik het idee. Dan heb ik geen butsauto meer
Nu kom ik eigenlijk niet meer boven de 30/31 ton lading met een CF er voor en dat rijdt
quote:Hoe zwaarder hoe mooierOp vrijdag 12 maart 2010 20:33 schreef Iuc het volgende:
Geen idee wat 25 ton te zwaar moet kosten.
Zal in ieder geval wel een aantal punten op 't rijbewijs zijn.
Maar jij vind zwaar rijden klote?
Ik niet. Gaat allemaal wat langzamer maar ook veel stabieler heb ik het idee. Dan heb ik geen butsauto meer
Heerlijk om gewoon vol het schoudertje erin te kunnen zetten, en dat je hem dan onderin stampt en dat 'ie er dan even over na moet denken, en dan dat fluitje erop en hangen aan die zooi
Dat je de cabine gewoon voelt bokken met schakelen
Met 100 ton bij Gouda aan 50 km/u invoegen, en dan bij Bodegraven pas aan de 80
quote:Op vrijdag 12 maart 2010 20:58 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Hoe zwaarder hoe mooier
Met 100 ton bij Gouda aan 50 km/u invoegen, en dan bij Bodegraven pas aan de 80
quote:Klinkt hartstikke mooi!! Daar heb je dan ook een geschikte trekker voor neem ik aan.Op vrijdag 12 maart 2010 20:58 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Hoe zwaarder hoe mooier
Heerlijk om gewoon vol het schoudertje erin te kunnen zetten, en dat je hem dan onderin stampt en dat 'ie er dan even over na moet denken, en dan dat fluitje erop en hangen aan die zooi
Dat je de cabine gewoon voelt bokken met schakelen
Met 100 ton bij Gouda aan 50 km/u invoegen, en dan bij Bodegraven pas aan de 80
Maar kun je je voorstellen dat 60 ton lading met een terminaltrekker met nog geen 150 pk niet fijn is?
quote:Dat is uiteraard met geschikt materieel met veel rubber eronderOp vrijdag 12 maart 2010 21:50 schreef vannelle het volgende:
[..]
Klinkt hartstikke mooi!! Daar heb je dan ook een geschikte trekker voor neem ik aan.
Maar kun je je voorstellen dat 60 ton lading met een terminaltrekker met nog geen 150 pk niet fijn is?
Maar met die terminaltrekker da's ook maar een klein stukkie dan neem ik aan ??
Muchos plezieros ook voor degene die dat met dat ielige kingpinnetje mag gaan verrijden op de openbare weg
quote:Je weet dat RealZues zijn baan is kwijtgeraakt door dat hij in dit topic zn mond te ver open had.... Weet je zeker dat je dit soort berichten wilt posten? Het is hier geen stamtafel waar iedereen je verhaal is vergeten zodra je weer in je cabine zit.... Google onthoud alles.
En weer veilig Duitsland uit
Slechts met een totaalgewicht van 40 ton
[ Bericht 0% gewijzigd door Anne op 30-03-2010 17:13:56 ]
quote:Was uiteraard maar een klein stukje. Gelukkig!Op vrijdag 12 maart 2010 22:04 schreef Sounddragon het volgende:
Maar met die terminaltrekker da's ook maar een klein stukkie dan neem ik aan ??
Muchos plezieros ook voor degene die dat met dat ielige kingpinnetje mag gaan verrijden op de openbare weg
Moest onderweg nog licht omhoog, zit een brug in de route. Bovenaan stond ik bijna stil.
sleepie erbij
; wát nou: 'niet naar boven' pokkesnol !! en rap !! quote:Daar heb je ook wel weer gelijk inOp vrijdag 12 maart 2010 22:05 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Je weet dat RealZues zijn baan is kwijtgeraakt door dat hij in dit topic zn mond te ver open had.... Weet je zeker dat je dit soort berichten wilt posten? Het is hier geen stamtafel waar iedereen je verhaal is vergeten zodra je weer in je cabine zit.... Google onthoud alles.
quote:ik was vroeger ook zo openhrtig hoor
en heb nog steeds dingen onlien staan waarvan ik weet dat het dom is... maar soms kun je beter ff nadenkekn wat je post, zekr op een druk forum als fok big brother is watching.quote:Op vrijdag 12 maart 2010 22:05 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Je weet dat RealZues zijn baan is kwijtgeraakt door dat hij in dit topic zn mond te ver open had.... Weet je zeker dat je dit soort berichten wilt posten? Het is hier geen stamtafel waar iedereen je verhaal is vergeten zodra je weer in je cabine zit.... Google onthoud alles.
Dat wist ik niet.quote:Niet? Dat was toch wel bekend hier?
Dat vonden ze een goede reden om mijn contract niet te verlengen.
Blijkbaar wel dus.
Ik wist trouwens niet dat je daardoor je baan kwijt bent.
quote:Ja, dat vonden ze niet grappig.Op zaterdag 13 maart 2010 19:58 schreef sigme het volgende:
Hullie van de firma Holleeder waar je je chauffeurspas even uit moest lenen, hmm?
Ik wist trouwens niet dat je daardoor je baan kwijt bent.
En om Lucs vraag even te beantwoorden: Nee. Ik woon in noord-Nederland en daar is transportwerk normaal rond deze tijd al lastig maar nu helemaal. En door die praktijken weet ik ook niet ok ik het nog wel wil.
Veel werken, weinig verdienen, werkgevers die altijd alles over de rug van de chauffeur proberen en een overheid die idiote regels maakt en ter controle chauffeurshaters inzet.
Begrijp me goed, het rijden met zo'n ding vind ik nog steeds prachtig: dat je in de spiegel kijkt, je breedtelampjes ziet en weet dat dat ook nog bij je voertuig hoort.
Maar ik wil nu wel eens werk waarbij ik er ook nog een sociaal leven op na kan houden en dat ook nog een beetje verdient.
Alhoewel ik het rijden wel ontzettend mis.
ik zal eens naar die firma bellen daar in helmond of de heer druppelkut een paar containertjes kan komen ophalen
[ Bericht 58% gewijzigd door Anne op 30-03-2010 17:16:17 ]
quote:Ik wel
. Als ik er eentje zie rijden, dan denk ik er altijd even aan. En ik zie ze vaak.[ Bericht 1% gewijzigd door sigme op 13-03-2010 20:30:21 ]
quote:Sociaal leven een probleem?Op zaterdag 13 maart 2010 20:11 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Ja, dat vonden ze niet grappig.
En om Lucs vraag even te beantwoorden: Nee. Ik woon in noord-Nederland en daar is transportwerk normaal rond deze tijd al lastig maar nu helemaal. En door die praktijken weet ik ook niet ok ik het nog wel wil.
Veel werken, weinig verdienen, werkgevers die altijd alles over de rug van de chauffeur proberen en een overheid die idiote regels maakt en ter controle chauffeurshaters inzet.
Begrijp me goed, het rijden met zo'n ding vind ik nog steeds prachtig: dat je in de spiegel kijkt, je breedtelampjes ziet en weet dat dat ook nog bij je voertuig hoort.
Maar ik wil nu wel eens werk waarbij ik er ook nog een sociaal leven op na kan houden en dat ook nog een beetje verdient.
Alhoewel ik het rijden wel ontzettend mis.
Ik heb daar absoluut geen last van. Mijn sociaal leven is zelfs beter geworden sinds ik schroot rond rij
Heb nu zeeën van tijd over 's avonds.
En het werk wat ik doe is ook nog eens erg leuk! Vermaak me kostelijk bij klanten/werkgever.
Mijn tip is dan ook aan jou, zoek iets met bakken
Mooie dagritten.
quote:Gelezen hebbend wat er nog tussen deze post en de mijne staat, was dat een heul interessante discussie geworden tussen die boefjes en mijn persoontje, en had ik nu óf een dikke knip, óf nog steeds een baan en een baas met ongelofelijk de schurft inOp zaterdag 13 maart 2010 19:31 schreef RealZeus het volgende:
Nou, in het kort: Ik was het niet bepaald eens met sommige handelwijzen van mijn ex-werkgever en dat liet ik hier op FOK! duidelijk blijken.
Dat vonden ze een goede reden om mijn contract niet te verlengen.
Wat een losers joh
quote:Wij halen geen hout opOp zaterdag 13 maart 2010 20:15 schreef densmee het volgende:
[..]
ik zal eens naar die firma bellen daar in helmond of de heer druppelkut een paar containertjes kan komen ophalen
edit: intussen 3-0 voor Groningen
quote:Haal die naam even weg, wil je.Op zaterdag 13 maart 2010 20:17 schreef sigme het volgende:
[..]
Ik wel
Het zou me niks verbazen als ze nu nog lurken.
quote:Done.Op zaterdag 13 maart 2010 20:28 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Haal die naam even weg, wil je.
Het zou me niks verbazen als ze nu nog lurken.
Nachtchauffeur zijn zal niet best zijn voor je sociaal leven, maar zoek je nu ook weer nachtwerk?
quote:Ik vind het niet erg om 's avonds te werken, integendeel zelfs. Ik ben een echt avondmens.Op zaterdag 13 maart 2010 20:21 schreef Iuc het volgende:
[..]
Sociaal leven een probleem?
Ik heb daar absoluut geen last van. Mijn sociaal leven is zelfs beter geworden sinds ik schroot rond rij
Heb nu zeeën van tijd over 's avonds.
En het werk wat ik doe is ook nog eens erg leuk! Vermaak me kostelijk bij klanten/werkgever.
Mijn tip is dan ook aan jou, zoek iets met bakken
Mooie dagritten.
Toen ik nog koerier was had ik een route die begon rond 15.00u en dan was ik rond 1.30u weer vrij en ik vond het heerlijk. Je had nog wat aan je dag van te voren. Toen ik echt die-hard in de nacht zat zag ik soms geen eens daglicht. En ik woonde ook 50 minuten rijden van mijn werk vandaan. Toen ik koerier was woonde ik op 20 minuten afstand en als het eens echt uitliep nam ik de bus mee naar huis.
quote:Dat ligt er aan wat de werktijden zijn. Als het weer diensten van 12 uur of meer zijn, dan niet.Op zaterdag 13 maart 2010 20:31 schreef sigme het volgende:
[..]
Done.
Nachtchauffeur zijn zal niet best zijn voor je sociaal leven, maar zoek je nu ook weer nachtwerk?
Op zich is het wel mooi werken, veel kilometers maken, weinig adressen. En je kunt 's nachts tenminste nog doorrijden en hebt geen last van inhaal verboden.
Kijk, als een bedrijf hier in de buurt een dienst heeft van 18.00u tot 3.00u vind ik het prima. Maar van 19.00 tot 7.30u of van 12.00 tot 2.00u hoeft van mij niet.
quote:Lig je daar nu nog wakker van dan ??Op zaterdag 13 maart 2010 20:28 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Haal die naam even weg, wil je.
Het zou me niks verbazen als ze nu nog lurken.
quote:Nee, maar je weet nooit wat voor gedonder er van komt.Op zondag 14 maart 2010 14:29 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Lig je daar nu nog wakker van dan ??
quote:Niks?
[..]
Nee, maar je weet nooit wat voor gedonder er van komt.
Ik ben benieuwd of ik hier gezeik mee ga krijgen, ook zo'n bedrijf wat personeel maar een lastige kostenpost vind
edit: ja,ik weet dat het een afgeschermd deelis, maar volgesn mij hebben alle actieve posters in deze reeks een BB account?
quote:Zolang je er niet werkt heb je er geen last van. Maar de taxibranche is ook aardig ziek hoorde ik gisteren wel van een oud-taxichauffeur.Op zondag 14 maart 2010 15:00 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Niks?
Ik ben benieuwd of ik hier gezeik mee ga krijgen, ook zo'n bedrijf wat personeel maar een lastige kostenpost vind
edit: ja,ik weet dat het een afgeschermd deelis, maar volgesn mij hebben alle actieve posters in deze reeks een BB account?
quote:Jij werkt toch ook niet bij dat bedrijf met die groen-witte trucks uit Dedemsvaart wiens naam niet genoemd mag worden?
[..]
Zolang je er niet werkt heb je er geen last van. Maar de taxibranche is ook aardig ziek hoorde ik gisteren wel van een oud-taxichauffeur.
quote:Nee, maar ze hebben van mij nog wel wat contactgegevens en ik weet niet wat ze allemaal kunnen en willen doen dan.Op zondag 14 maart 2010 16:27 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Jij werkt toch ook niet bij dat bedrijf met die groen-witte trucks uit Dedemsvaart wiens naam niet genoemd mag worden?
quote:Ja, en? Dat heeft Witteveen ook van mij. Wat willen ze gaan doen? Je ontslaan? Zolang je de waarheid spreekt heb je niks te vrezen toch?
[..]
Nee, maar ze hebben van mij nog wel wat contactgegevens en ik weet niet wat ze allemaal kunnen en willen doen dan.
quote:Misschien een rechtszaak om een vage reden? Transportbedrijven zijn gek op vage constructies dus dat zou me niks verbazen.Op zondag 14 maart 2010 16:32 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Ja, en? Dat heeft Witteveen ook van mij. Wat willen ze gaan doen? Je ontslaan? Zolang je de waarheid spreekt heb je niks te vrezen toch?
quote:En wat heb jijvan die rechtszaak te vrezen als je de waarheid spreekt? Niks.
[..]
Misschien een rechtszaak om een vage reden? Transportbedrijven zijn gek op vage constructies dus dat zou me niks verbazen.
Weet je wat er gebeurt als ze een rechtszaak tegen je beginnen? Dan komt dat in het nieuws. En dat wil Voldemort niet, want dat is natuulijk geen mooie reclame
Was te benieuwd naar de link van Alexxxxx.