PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier alweer deel 167 in deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
Er zijn een aantal vaak terugkomende vragen over het reizen met de trein. Hierbij de vraag en het antwoord:
- Mag ik met mijn OV studentenkaart reizen in de ICE op de binnenlandse trajecten?
De NS
De NS rijdt tegenwoordig, zoals waarschijnlijk wel bekend is, niet meer overal. Een aantal lijnen is aanbesteed, en aan goederenvervoer doet de NS niet meer. De NS is tegenwoordig opgesplitst in meerdere bedrijven, waarvan NS Reizigers, NS HiSpeed en NS Regio de bekendste zijn. Eerstgenoemde rijdt de binnenlandse NS-treinen, met een paar uitzonderingen. NS HiSpeed rijdt de naar het buitenland, waarvan op dit moment nog niets met ‘HiSpeed’ gaat, aangezien de HSL nog steeds niet in gebruik is. NS Regio rijdt op een aantal aanbestedingslijnen, zoals Zwolle-Kampen en Apeldoorn-Zutphen.
Goederentreinen
In het goederenvervoer is de NS zoals eerder gezegd niet meer actief. Wel rijden er een aantal anderen, zoals Railion, ACTS, ERS Railways en nog een stuk of tien meer. In dit topic wordt vooral over reizigerstreinen gepraat, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling.
Internationaal
Regionaal
Arriva: Nieuweschans - Leer
NMBS: Roosendaal - Antwerpen
DB Regio: Enschede - Münster, Heerlen - Aachen en Venlo - Hamm
PEG: Enschede - Dortmund
Overig
Oldenzaal - Bentheim: IC-Berlin (Pimpelexpress)
Zevenaar - Emmerich: ICE International
Roosendaal - Antwerpen: Thalys & Beneluxtrein
Materieel en vervoerders
Hieronder worden de vervoerders die in Nederland actief zijn besproken, samen met het materieel waarmee men rijdt. We beginnen met de regionale vervoerders.
Arriva is actief in Groningen en Friesland, en ook op MerwedeLingeLijn (Dordrecht-Geldermalsen). Op alle trajecten wordt met Stadler GTW’s gereden, door Arriva Spurts gedoopt. In het noorden zijn het de dieselversies. Zij rijden vanaf Leeuwarden op de trajecten naar Harlingen-Haven en Stavoren. Vanaf Groningen wordt gereden naar Roodeschool, Delfzijl, Nieuweschans en vanaf 2010 Veendam. Ook tussen de twee provinciehoofdsteden rijdt Arriva. Op de MerwedeLingeLijn wordt gereden met elektrische spurts.
Meer informatie over Arriva kun je http://nl.wikipedia.org/wiki/Arriva vinden.
Syntus rijdt in het oosten van het land. Het voert de treindienst uit op Tiel-Arnhem, Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Oldenzaal. Op het eerstgenoemde traject wordt met van NS gehuurde DM’90 (Buffels) gereden. Op de andere sporen is het de Lint die de dienst uitmaakt. Daarnaast rijdt men in opdracht van Connexxion op Almelo-Mariënberg, zie hieronder.
Connexxion heeft de aanbesteding gewonnen op twee trajecten: Almelo-Mariënberg en Ede=Wageningen-Amersfoort. Op het eerstgenoemde traject rijdt Syntus met twee rode Linten, de kleuren van de Twents-concessie waartoe de lijn behoort. Op het andere traject rijdt Connexxion met de Protos. Deze trein is nog niet helemaal zonder kinderziektes, waardoor er geregeld gesneden moet worden in de dienst wegens te weinig dienstvaardige stellen.
Veolia rijdt in het zuiden van het land, op de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) en de Heuvellandlijn (Maastricht-Kerkrade). Net als Arriva rijdt men met Stadler GTW’s, Veolia heeft deze "Velios" genoemd. Op de Maaslijn rijdt de dieselversie, op de Heuvellandlijn de elektrische. Daarnaast heeft Veolia Buffels gehuurd van NS voor de spitstreinen.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de Wikipagina: http://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlandse_Spoorwegen.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de Wikipagina: 
Naast de treinen rijdt NS ook op een traject met trams: de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen a/d Rijn) wordt in samenwerking met de HTM gereden met A32-trams. Deze rijden wel op het gewone spoor, alleen de perrons zijn ervoor verlaagd. Voorheen reed NS ook met trams de dienst tussen Houten en Houten Castellum. Deze werd onderhouden met een tweedehands trams uit Hannover, op een apart spoortje. Dit omdat er geen ruimte in de dienstregeling was om reguliere stoptreinen hier te laten stoppen. Inmiddels is deze dienst opgeheven, om ruimte te maken voor de spooruitbreiding waarmee er een nieuw station Castellum komt waar de gewone stoptreinen kunnen stoppen. Zolang dit nieuwe station nog niet klaar is zet NS bussen in.
Links: Het voormalige trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).De trein naar Berlijn rijdt in Nederland als gewone intercity, waardoor reizigers naar Enschede moeten overstappen in Hengelo. Hij wordt gereden door een 1700/1800-loc met daarachter negen Duitse IC-rijtuigen.
De Benelux-trein rijdt met een 1100-loc van de NMBS, met daarachter ICRm-rijtuigen in NS HiSpeed-kleurstelling. Achterop zit een stuurstandrijtuig in oude kleurstelling. Een aantal treinen rijdt al met een groene of rode Traxx-loc, door de vele defecten aan 1100-locs en stuurstandrijtuigen. Als de HSL geopend wordt zal de Benelux hierop gaan rijden.
De Thalys is de enige trein waarmee niet met een normaal binnenlands kaartje mag worden gereisd. Bij de ICE is dit wel toegestaan, maar moet een toeslagkaartje van maar liefst twee euro gekocht worden.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Verhalen
Sinds eind 2007 worden er af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder.
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Newcastle Central Station door bork
IJmondlijn door von_Preussen
Regels
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. deze OP is hier te vinden Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Altijd onderweg naar het avontuur
Wie was hier ook alweer de Viaggiofapper? Was dat Ofyles2?
* James1988 loopt inmiddels ook helemaal warm voor Viaggio Comfort.
* James1988 loopt inmiddels ook helemaal warm voor Viaggio Comfort.
oh, en fles, m'n colaatje was lekker hoor, in de Bistro
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Behoorlijk jaquote:
Dan is het goedquote:Op vrijdag 5 juni 2009 21:17 schreef Guppyfriend het volgende:
oh, en fles, m'n colaatje was lekker hoor, in de Bistro
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik was inderdaad de Viaggiofapper, vanwege de ÖBB Railjet.quote:
Wie was hier ook alweer de Viaggiofapper? Was dat Ofyles2?
* James1988 loopt inmiddels ook helemaal warm voor Viaggio Comfort.
Kan het zijn dat NS ook met Syntus treinen gaat rijden? Zag er pas één staat op R'dam centraal. (of het was geen Syntus maar leek er verdomd veel op)
Als jij al je vrienden mee neemt kom ik ook alleen
Aangenaam!quote:Op vrijdag 5 juni 2009 21:19 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik was inderdaad de Viaggiofapper, vanwege de ÖBB Railjet.
Ame_thyst: Syntus is een dochterbedrijf van NS. Maar ik denk dat jij een Sprinter zag staan (SGMm denk ik niet, maar SLT):
Dat is em ja, mooi ding wel.quote:Op vrijdag 5 juni 2009 21:21 schreef James1988 het volgende:
[..]
Aangenaam!
Ame_thyst: Syntus is een dochterbedrijf van NS. Maar ik denk dat jij een Sprinter zag staan (SGMm denk ik niet, maar SLT):
[ afbeelding ]
Als jij al je vrienden mee neemt kom ik ook alleen
Inventarisatie:
Mat '64 - Apekop
Sprinter - Vlaflip
Koploper - ???
IRM - Banketstaaf, Bizon, Doedelzak
SLT - Guppenkop
V250 - Vogelbekdier
Wie biedt nog meer?
Mat '64 - Apekop
Sprinter - Vlaflip
Koploper - ???
IRM - Banketstaaf, Bizon, Doedelzak
SLT - Guppenkop
V250 - Vogelbekdier
Wie biedt nog meer?
En zoek ook nog even op wat een muizenneus is. Muizenkop zeg ik je.quote:
Inventarisatie:
Mat '54 - Hondekop
Mat '64 - Apekop
Sprinter - Biggenkop
Koploper - Koppenkop
IRM - Bizonskop
SLT - Guppenkop
V250 - Dodokop
DM '90 - Rupsenkop
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zullen we er een afleveringsproefrit van maken?quote:
Vandaag gespot:
De 9594 te Hilversum (instructie).
Vanmorgen om 10.50u in Amersfoort:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Doe eens normaal met die belachelijk grote foto van die belachelijk lelijke kuttrein zeg 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ff geen zin in resizen, komt nog wel ooitquote:Op vrijdag 5 juni 2009 22:34 schreef Dr_Flash het volgende:
Doe eens normaal met die belachelijk grote foto van die belachelijk lelijke kuttrein zeg
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
[..]
ff geen zin in resizen, komt nog wel ooit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is goed.quote:
[..]
Zullen we er een afleveringsproefrit van maken?
Vanmorgen om 10.50u in Amersfoort:
[ afbeelding ]
Morgenmisschien maar eens een ouderwets rondje "random treinen in en uit stappen" maken. Dat is ECHT lang geleden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh toch ook weer niet ZO random.
morgen 0800 wekker
0852 Utrecht Centraal V
0921 x 0936 Den Bosch
1100 x 1206 Antwerpen Centraal (tickets fixen)
1353 x 1410 Lille Flandres
1500 x 1650 Arras ( even een mondain bistrootje pakken in Noord-Frankrijk
1727 x 1809 Lille Flandres
1954 x 2000 Antwerpen Centraal
2127 x 2132 Den Bosch (de stoptrein krijg ik, doe normaal
)
2217 Utrecht Centraal
morgen 0800 wekker
0852 Utrecht Centraal V
0921 x 0936 Den Bosch
1100 x 1206 Antwerpen Centraal (tickets fixen)
1353 x 1410 Lille Flandres
1500 x 1650 Arras ( even een mondain bistrootje pakken in Noord-Frankrijk
1727 x 1809 Lille Flandres
1954 x 2000 Antwerpen Centraal
2127 x 2132 Den Bosch (de stoptrein krijg ik, doe normaal
) 2217 Utrecht Centraal
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik hoor bord bistroquote:Op vrijdag 5 juni 2009 21:17 schreef Guppyfriend het volgende:
oh, en fles, m'n colaatje was lekker hoor, in de Bistro
vandaag gisteren ook even gebruik van gemaakt zoals het hoort. Wel voor mijn eerste keer moet ik eerlijk toe geven. Maar toch even heerlijk kunnen trein reizen tussen Hengelo en Deventer. (op weg naar terras 9 van de in totaal 14 welke ik heb uitgeprobeerd in 1 middag/avond.. in 3 steden 
) 
Geen rare dingen doen he, die moet ik ook hebben vanavond.quote:Op vrijdag 5 juni 2009 23:29 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh toch ook weer niet ZO random.
morgen 0800 wekker
0852 Utrecht Centraal V
0921 x 0936 Den Bosch
1100 x 1206 Antwerpen Centraal (tickets fixen)
1353 x 1410 Lille Flandres
1500 x 1650 Arras ( even een mondain bistrootje pakken in Noord-Frankrijk
1727 x 1809 Lille Flandres
1954 x 2000 Antwerpen Centraal
2127 x 2132 Den Bosch (de stoptrein krijg ik, doe normaal
2217 Utrecht Centraal
quote:
Inventarisatie:
Mat '64 - Apekop
Sprinter - Vlaflip
Koploper - ??? ICM - Koploper
IRM - Banketstaaf, Bizon, Doedelzak
SLT - Guppenkop
V250 - Vogelbekdier
Wie biedt nog meer?
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Nou, misschien probeer ik het morgen nogeensquote:
[..]
Geen rare dingen doen he, die moet ik ook hebben vanavond.
Er moest vandaag even uitgeslapen worden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op zaterdag 6 juni 2009 10:18 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou, misschien probeer ik het morgen nogeens
Wat zijn ze eigenlijk met de SLT's aan het doen en rijden zo nog tussen Den Haag en Utrecht? Want ik zie ze de laatste tijd heel vaak in Eindhoven staan. Allemaal testritten ofzo? Wat is er mis mee dan?
gr gr
Door software storingen rijden ze niet meer. De NS heeft zelfs de afname bij de fabrikant gestopt. Eerst moeten de problemen met de treinen opgelost worden.
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
mat 46, muizenneusquote:Op vrijdag 5 juni 2009 21:29 schreef Ofyles2 het volgende:
Inventarisatie:
Inventarisatie:
Mat '54 - Hondekop
Mat '64 - Apekop
Sprinter - Biggenkop
Koploper - Koppenkop
IRM - Bizonskop
SLT - Guppenkop
V250 - Dodokop
DM '90 - Rupsenkop
Wie biedt nog meer?
DH1/2 wadkikkers
SM90 Schroothoppers
Het zal toch niet zo wezen dat Mat'64 ineens de 60 jaar haalt ofzo?quote:
Wat zijn ze eigenlijk met de SLT's aan het doen en rijden zo nog tussen Den Haag en Utrecht? Want ik zie ze de laatste tijd heel vaak in Eindhoven staan. Allemaal testritten ofzo? Wat is er mis mee dan?
Het is minstens al de derde poging om Mat64 te vervangen, waarbij het vervangende mat inmiddels dood of stervende is, en mat64 weer rijdt.quote:
Het zal toch niet zo wezen dat Mat'64 ineens de 60 jaar haalt ofzo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je hebt het SGMm ook nog, waarvan de oudste stellen al weer 34 jaar oud zijn en daarmee ouder zijn dan de nieuwste V'tjes
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoe weet je dat ik daar niet op doelde?quote:
Je hebt het SGMm ook nog, waarvan de oudste stellen al weer 34 jaar oud zijn en daarmee ouder zijn dan de nieuwste V'tjes
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar waarom worden die dan gereviseerd terwijl ze bijna op zijn?quote:
Je hebt het SGMm ook nog, waarvan de oudste stellen al weer 34 jaar oud zijn en daarmee ouder zijn dan de nieuwste V'tjes
ja het rijdt en is degelijk, maar wel poep om in te zitten met die herriequote:Op zaterdag 6 juni 2009 16:49 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het is minstens al de derde poging om Mat64 te vervangen, waarbij het vervangende mat inmiddels dood of stervende is, en mat64 weer rijdt.
gr gr
Precies. En dat is wat je het hardste nodig hebt. Beter een oude die steigert, dan een nieuwe die weigert. Zeg maarquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
welke lifespan cycle hebben ze dan in gedachten voor de SLT?quote:Op zaterdag 6 juni 2009 16:49 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het is minstens al de derde poging om Mat64 te vervangen, waarbij het vervangende mat inmiddels dood of stervende is, en mat64 weer rijdt.
* Ou-Tannu steekt een natte vinger omhoog.. 10~15 jaar?
VIRMquote:
[..]
Zullen we er een afleveringsproefrit van maken?
Vanmorgen om 10.50u in Amersfoort:
[ afbeelding ]
maar volgens mij gaat het om die BR189 in de achtergrond 
Zo begon het ook met de SM'90, daar zat meer elektronica in dan bij een TGV.quote:
Softwareproblemen
Lightrailtreintjes
Mat ´64 > SLT
Mat '64 lijkt wel niet stuk te krijgen, prachtig. Net als die 1700/1800's, die blijven ook maar rondkarren!
Die 1700/1800's zijn niet zo oud hoor, ik dacht dat de eerste 1800's begin jaren '80 kwamen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Enkele 1800's lijden wel aan metaalmoeheid.quote:
Mat '64 lijkt wel niet stuk te krijgen, prachtig. Net als die 1700/1800's, die blijven ook maar rondkarren!
GGGGATVER wat vetquote:
Waarom hebben wij nou niet van die ganz geile reclamespots?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
was die nieuwe dienstregeling nou in gegaan of wat? 
zag ineens dat een aantal van mijn treinen ineens een minuut later/eerder vertrekken
zag ineens dat een aantal van mijn treinen ineens een minuut later/eerder vertrekken
14 juni dacht ik, misschien werkzaamheden?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Afgelopen week moest ik in Breda opeens ook weer op spoor 7/8 (die al een paar maanden ongebruikt zijn) zijn en op de vertrekstaten aldaar staan die sporen ook al als zijnde 'standaard' aangegevenquote:Op zaterdag 6 juni 2009 21:24 schreef RubenK het volgende:
was die nieuwe dienstregeling nou in gegaan of wat?
't Was wel slechts 2x gelukkig.. onoverdekte k*tsporen zijn het..
ICL gaat eruit, de stoptreinen in Brabant gaan op de schop en verder natuurlijk de gebruikelijke minutenwijzigingen. Dat is het wel zo ongeveer denk ik.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Alles gaat terug naar Duitsland? Dat betekent dat na 14 juni we alleen nog ICRm voor getrokken mat hebben?quote:Op zaterdag 6 juni 2009 21:55 schreef dennistd het volgende:
ICL gaat eruit
Nouja, het schijnt dat er nog een contract tot 2012 ofzo is, waar ook in staat dat het ingezet moet worden. Het schijnt dat de 14300 (spitstrein Lelystad-Schiphol) ermee gaat rijden. Dat zou al eerder het geval zijn maar is toen ook niet doorgegaan, dus ik heb zo mijn twijfels...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat wordt even wennen, want ik zie net dat ik voor Rsd - Ehv 'beter' de stoptrein kan nemen. Reistijd verkort met 2 minuten, overstaptijd heen gehalveerd en terug zelfs 6x (!) korterquote:Op zaterdag 6 juni 2009 21:55 schreef dennistd het volgende:
de stoptreinen in Brabant gaan op de schop
Al betwijfel ik of het een goed idee is om de IC Den Haag - Venlo op 3 minuten achter de desbetreffende stoptrein te plaatsen..
Wat glimt hij nog mooi en wat is hij mooi heldergeelquote:Op vrijdag 5 juni 2009 22:19 schreef dennistd het volgende:
[..]
Zullen we er een afleveringsproefrit van maken?
Vanmorgen om 10.50u in Amersfoort:
[ afbeelding ]
Groeten vanuit pimpin' NS-hispeed kleurtjes Thalys met lekkere stoelen, beenruimte, stopcontacten en WiFi!
(Ga slechts tot Antwerpen, 23 euri, maar met al die werkzaamheden was ik anders 3,5 uur onderweg...
)
Een tip: krijg nooit een aanrijding met een schienenbus:
Meer op http://www.wort.lu/wort/web/fotogalerien/25548/index.php?pg=0
Meer op http://www.wort.lu/wort/web/fotogalerien/25548/index.php?pg=0
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vanaf 14 juni inderdaad.quote:
14 juni dacht ik, misschien werkzaamheden?
Helaas welquote:
de stoptreinen in Brabant gaan op de schop
En daardoor ben ik bang dat ik weer doelloos in Boxtel kan wachten op een voorbij razende intercity Tenminste, op OHIH las ik zoiets.
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Is ook al bekend welke treinen er in de vernieuwde series in Brabant gaan rijden? Als reizigers van Ehv naar Bd en Rsd het advies krijgen om die stoptrein te nemen, lijkt het me niet dat 2x PlanV genoeg is.. 
Voor zover ik gelezen heb gewoon V'tjes hoorquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
vandaag en gister zag ik wel 4baks SLT's aan komen sluipen richting station Gouda. Kon niet zien of het testritten waren of gewone dienstregeling.
Zo kwam een wadlopertje ook aleens niet verder dan een remise tegen een tractor met hooiwagenquote:
Een tip: krijg nooit een aanrijding met een schienenbus:
[ afbeelding ]
Meer op http://www.wort.lu/wort/web/fotogalerien/25548/index.php?pg=0
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
A triple playquote:
Koeien - Wadlopers 3-0
En dat bij 1 ongeval
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat was in 1994 bij Hurdegaryp
Mja, er kwamen geloof ik twee koeien om dacht ik.
Dus eigenlijk 3-2
Mja, er kwamen geloof ik twee koeien om dacht ik.
Dus eigenlijk 3-2
Altijd onderweg naar het avontuur
Wie/wat is een Viaggio?quote:Op vrijdag 5 juni 2009 21:19 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik was inderdaad de Viaggiofapper, vanwege de ÖBB Railjet.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
'k Heb er ook tientallen google zoektermen voor moeten gebruiken, maar ik denk dat ze dit bedoelenquote:
Dat hoop ik toch van nietquote:
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Wat een leuk Diesellocfilmpjequote:Op zondag 7 juni 2009 17:47 schreef Peterselieman het volgende:
kwam net dit filmpje tegen voor de liefhebbers van diesellocs
Mja, zoals de filename al zegt: Welk station is dit?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar zijn de bordjes ook gewoon leesbaar. Tip voor wie het nog niet overduidelijk is: dit station ligt in een gebied waar Untermenschen wonen. Wallonië dus.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou nou, wat weer een dag zeg Het begon al goed, ik had in Utrecht een VIRM die uitpuilde van de lege waterflessen en bierblikken naar Den Bosch. Ik ging tegenover eoa gare zwerver zitten die een beetje aan het fröbelen was met vloei en wiet en zo. Een kerel van achterin de 50. Op een gegeven moment moest hij naar het toilet, en vroeg in handen-en-voetentaal of ik even op zijn tas kon letten. Tuurlijk joh, geen punt. En uiteindelijk komen we aan in Den Bosch, ik stap uit. Ik sta te wachten op de omgeleide Benelux naar Roosendaal, zie ik ineens iets extreem ranzigs. Iemand heeft gewoon zitten schijten op die bank op het perron. Dikke bruine plaat eronder, en ook nog wat aanhangselen aan de bank
Anyway, ik neem de Benelux naar Roosendaal. Daar weer overstappen op een andere benelux, door naar Antwerpen. In Antwerpen een uur laten lopen omdat ik een nieuwe Rail Pass nodig had en zo. Lekker eindeloos lang in de rij voor het loket. Gelukkig sprak ik daar een bekende die me inmiddels geleerd heeft waar je WEL snel geholpen kan worden
Uiteindelijk neem ik uit Antwerpen de IC naar Gent, Kortrijk, Moeskroen en Lille. Ik stap in Moeskroen uit. Een GODverraden uitgestorven oord. Bijna. Want wie stiefelt daar ineens ook rond? Die junk uit de Virm naar Den Bosch
Naja goed, in Moeskroen is, ongeacht de kleur van het stoplicht, niet echt veel te doen, dus nam ik de trein naar Brussel door het golvende Waalse land. Bij de tweede halte, Tournai, bleef de trein gewoon rustig 17 minuten stil staan, maar dat geeft niet, dat hoort zo. Het gaf mij de gelegenheid om wat bier in te slaan en de ongeving van het station te bekijken. Uiteindelijk bereikten we Brussel, waar een Benelux klaar stond om tot Roosendaal te rijden. In Roosendaal aangekomen stond er weer een VIRM klaar voor doorgaande reizigers. Non-stop naar Den Bosch Tenminste, dat zou je denken. Gelukkig is zo'n dag als vandaag niet compleet zonder een Vingerverf Happy Meal, en er werd inderdaad niet gehalteerd in Breda en Tilburg. Maar ja, tussen Vught Aansluiting en Den Bosch kan die trein toch ZEKER wel 10 minuten voor de rooie. Want stel je voor dat mensen hun 9-minuten aansluiting denken te gaan halen dat kan niet hoor 
Nou goed, het zal me de bliksem wezen ook verder, ik ben tevreden over de oogst
Het begon al goed, ik had in Utrecht een VIRM die uitpuilde van de lege waterflessen en bierblikken naar Den Bosch. Ik ging tegenover eoa gare zwerver zitten die een beetje aan het fröbelen was met vloei en wiet en zo. Een kerel van achterin de 50. Op een gegeven moment moest hij naar het toilet, en vroeg in handen-en-voetentaal of ik even op zijn tas kon letten. Tuurlijk joh, geen punt. En uiteindelijk komen we aan in Den Bosch, ik stap uit. Ik sta te wachten op de omgeleide Benelux naar Roosendaal, zie ik ineens iets extreem ranzigs. Iemand heeft gewoon zitten schijten op die bank op het perron. Dikke bruine plaat eronder, en ook nog wat aanhangselen aan de bank Anyway, ik neem de Benelux naar Roosendaal. Daar weer overstappen op een andere benelux, door naar Antwerpen. In Antwerpen een uur laten lopen omdat ik een nieuwe Rail Pass nodig had en zo. Lekker eindeloos lang in de rij voor het loket. Gelukkig sprak ik daar een bekende die me inmiddels geleerd heeft waar je WEL snel geholpen kan worden
Uiteindelijk neem ik uit Antwerpen de IC naar Gent, Kortrijk, Moeskroen en Lille. Ik stap in Moeskroen uit. Een GODverraden uitgestorven oord. Bijna. Want wie stiefelt daar ineens ook rond? Die junk uit de Virm naar Den Bosch Naja goed, in Moeskroen is, ongeacht de kleur van het stoplicht, niet echt veel te doen, dus nam ik de trein naar Brussel door het golvende Waalse land. Bij de tweede halte, Tournai, bleef de trein gewoon rustig 17 minuten stil staan, maar dat geeft niet, dat hoort zo. Het gaf mij de gelegenheid om wat bier in te slaan en de ongeving van het station te bekijken. Uiteindelijk bereikten we Brussel, waar een Benelux klaar stond om tot Roosendaal te rijden. In Roosendaal aangekomen stond er weer een VIRM klaar voor doorgaande reizigers. Non-stop naar Den Bosch
Tenminste, dat zou je denken. Gelukkig is zo'n dag als vandaag niet compleet zonder een Vingerverf Happy Meal, en er werd inderdaad niet gehalteerd in Breda en Tilburg. Maar ja, tussen Vught Aansluiting en Den Bosch kan die trein toch ZEKER wel 10 minuten voor de rooie. Want stel je voor dat mensen hun 9-minuten aansluiting denken te gaan halen dat kan niet hoor Nou goed, het zal me de bliksem wezen ook verder, ik ben tevreden over de oogst
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zou bijna mijn zonnebril op houden in die trein.quote:Op zondag 7 juni 2009 08:34 schreef Toeps het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Groeten vanuit pimpin' NS-hispeed kleurtjes Thalys met lekkere stoelen, beenruimte, stopcontacten en WiFi!
(Ga slechts tot Antwerpen, 23 euri, maar met al die werkzaamheden was ik anders 3,5 uur onderweg...
............................
Meesterlijkquote:Op zondag 7 juni 2009 21:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Nou nou, wat weer een dag zeg
Anyway, ik neem de Benelux naar Roosendaal. Daar weer overstappen op een andere benelux, door naar Antwerpen. In Antwerpen een uur laten lopen omdat ik een nieuwe Rail Pass nodig had en zo. Lekker eindeloos lang in de rij voor het loket. Gelukkig sprak ik daar een bekende die me inmiddels geleerd heeft waar je WEL snel geholpen kan worden
Naja goed, in Moeskroen is, ongeacht de kleur van het stoplicht, niet echt veel te doen, dus nam ik de trein naar Brussel door het golvende Waalse land. Bij de tweede halte, Tournai, bleef de trein gewoon rustig 17 minuten stil staan, maar dat geeft niet, dat hoort zo. Het gaf mij de gelegenheid om wat bier in te slaan en de ongeving van het station te bekijken. Uiteindelijk bereikten we Brussel, waar een Benelux klaar stond om tot Roosendaal te rijden. In Roosendaal aangekomen stond er weer een VIRM klaar voor doorgaande reizigers. Non-stop naar Den Bosch
Nou goed, het zal me de bliksem wezen ook verder, ik ben tevreden over de oogst
[ afbeelding ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Afgelopen weekend op het traject Vl - Nm gezeten in de spurt, en moet zeggen dat ik het een leuk buurttreintje vind, die volgens mij behoorlijk goed bezet is .
.
Ze kunnen ook echt niet nadenken bij de NS. Vanaf volgende week gaat de stoptrein Tilburg West - Eindhoven 12 minuten eerder. Dat houdt in dat:
-Je uit de stoptrein komend je de oncomfortabele stoptrein naar Den Bosch moet nemen ipv de intercity nu
-Je uit Den Bosch komend je datzelfde moet
-Je uit Utrecht komend de laatste trein een half uur eerder moet pakken
-Je uit Den Haag komend 22 minuten overstaptijd hebt ipv 4 nu. Zelfde perron dus 4 was altijd genoeg
-Ik vast nog een nadeel vergeet en ik geen voordeel kan verzinnen behalve minder lang te hoeven wachten op de stoptrein naar Breda, maar die wordt te weinig gebruikt om day een voordeel te laten zijn.
-Je uit de stoptrein komend je de oncomfortabele stoptrein naar Den Bosch moet nemen ipv de intercity nu
-Je uit Den Bosch komend je datzelfde moet
-Je uit Utrecht komend de laatste trein een half uur eerder moet pakken
-Je uit Den Haag komend 22 minuten overstaptijd hebt ipv 4 nu. Zelfde perron dus 4 was altijd genoeg
-Ik vast nog een nadeel vergeet en ik geen voordeel kan verzinnen behalve minder lang te hoeven wachten op de stoptrein naar Breda, maar die wordt te weinig gebruikt om day een voordeel te laten zijn.
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
ff kopieren wat spoorhaas meldt op somda http://www.somda.nl/www/forum/6994/p211995/
quote:( Bron is zeer vertrouwelijk, alleen zeg ik de naam niet )
De NMBS HLE 11.8 loks zijn afgelopen nacht van 06-06 op 07-06 ALLEMAAL afgekeurd ( voor dienst in NL ) en is de TOELATING in NL VERVALLEN.... Ze mogen tot het grensstation ( in dit geval Rsd ) komen, maar ze mogen momenteel niet meer verder NL in!!!!
Wat daar de exacte reden van is, is mij niet geheel duidelijk.. Zodra ik meer informatie heb, laat ik meer weten
WTF?quote:
ff kopieren wat spoorhaas meldt op somda http://www.somda.nl/www/forum/6994/p211995/
[..]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
What the fuck... 11.8 afgekeurd?
<conspiracy mode>Zo kunnen ze natuurlijk wel de HSL pushen wanneer die beschikbaar komt - "Ja, er zijn geeneens geschikte locomotieven meer om op de oude route te rijden, we moeten de HSL wel gebruiken!"</conspiracy mode>
[ Bericht 49% gewijzigd door James1988 op 08-06-2009 08:35:04 ]
<conspiracy mode>Zo kunnen ze natuurlijk wel de HSL pushen wanneer die beschikbaar komt - "Ja, er zijn geeneens geschikte locomotieven meer om op de oude route te rijden, we moeten de HSL wel gebruiken!"</conspiracy mode>
[ Bericht 49% gewijzigd door James1988 op 08-06-2009 08:35:04 ]
gisteren nog met de omgeleide Benelux moeten overstappen in Rsd. Raar, want in Ht kwam hij met Traxx voorrijden. Dan kan je toch ook wel doorrijden naar Brussel denk je dan
In Rsd dus overstappen op een stam met een 11.8 ervoor en ja hoor, 10 minuten stilgestaan bij Essen met een technisch makement aan de locomotief
In Rsd dus overstappen op een stam met een 11.8 ervoor en ja hoor, 10 minuten stilgestaan bij Essen met een technisch makement aan de locomotief
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eveneens van Somda:
Loos alarm dus.quote:Ik hoorde van een machinist op Ht gisteren dat het iets met de remblokken te maken had, maar blijkbaar is het niets bijzonders want inmiddels rijden ze al weer
nou ja, loos alarm? Het is al tijden lang algemeen bekend dat die 11.8/11.9 reeks ieder moment uit elkaar kan donderen, en dat ook geregeld doet. Dat een bericht over intrekking toelating onwaar blijkt te zijn, betekent niet dat ineens al die dingen gefixt zijn natuurlijk 
Zou me niet verbazen als er binnenkort weer zo'n bericht komt, wat dan WEL waar blijkt te zijn.
Zou me niet verbazen als er binnenkort weer zo'n bericht komt, wat dan WEL waar blijkt te zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat zeg ik ook niet, maar bij het eerste bericht leek het erop dat het om een definitieve afkeuring zou gaan en dat men dus een andere oplossing zou moeten zoeken. Nu blijkt 't relatief gezien toch wel mee te vallen...
Amersfoort weer totaal afgesneden in de avondspits vandaag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vind daarnet hier op zolder een kist met (internationale) spoorboekjes, vertrekstaten, folders en koersborden. Mooi toch die goede oude NS tijd. 
Heb ff een paar scans gemaakt uit een van de vertrekstatenboekjes die ik heb gevonden.
Liefhebbers voor een bepaald vertrekstation, zegt u het maar en ik scan het in.
Amsterdam CS, internationaal:
http://i43.tinypic.com/2je5s0i.jpg
Utrecht CS, internationaal:
http://i42.tinypic.com/wbdn6f.jpg
Heb ff een paar scans gemaakt uit een van de vertrekstatenboekjes die ik heb gevonden. Liefhebbers voor een bepaald vertrekstation, zegt u het maar en ik scan het in.
Amsterdam CS, internationaal:
http://i43.tinypic.com/2je5s0i.jpg
Utrecht CS, internationaal:
http://i42.tinypic.com/wbdn6f.jpg
Wat zijn we aan het doen ???
Het was op beide hotspots weer raak:quote:Op maandag 8 juni 2009 19:43 schreef Dr_Flash het volgende:
Amersfoort weer totaal afgesneden in de avondspits vandaag
quote:Winterswijk-Arnhem
Maandag 8 Juni 19:20
Oorzaak De beperkingen tussen Zevenaar en Doetinchem als gevolg van een seinstoring zijn voorbij.
Verwachting Houdt u nog rekening met een langere reistijd.
Reisadvies
Amersfoort
Maandag 8 Juni 19:19
Oorzaak De beperkingen rond Amersfoort als gevolg van een sein- en wisselstoring zijn voorbij.
Verwachting Houdt u nog rekening met een langere reistijd.
Reisadvies
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Voor de verandering eens geen last van gehad. Uiteraard wel van Prutsrail zelf die om 17:35 nog maar even een cargo ervoor kieperde (mind you, trein naar Leeuwarden vertrekt om 17:34). Die cargo had gewoon achter ons aan gekund, maar nee. Wij op het kruiswissel vertrekkend van spoor 4a stil gezet. 2 Minuten later komt Spitzke eens om ons heen zeilen. Daar dus achter mogen hobbelen tot Putten. Uiteindelijke aankomt te Zwolle +8 (vertrek -0:10 uit Amersfoort). Door die idioot lange stop in Zwolle was de aankomst in Leeuwarden uiteindelijk nog op tijd. Wel lullig voor alle overstappers naar Kampen. Die konden 30 minuten genieten van het altijd gezellige Zwolle.quote:Op maandag 8 juni 2009 19:43 schreef Dr_Flash het volgende:
Amersfoort weer totaal afgesneden in de avondspits vandaag
quote:
Ik vind daarnet hier op zolder een kist met (internationale) spoorboekjes, vertrekstaten, folders en koersborden. Mooi toch die goede oude NS tijd.
Liefhebbers voor een bepaald vertrekstation, zegt u het maar en ik scan het in.
Deventer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kun je van Almelo ff een scannetje maken ?quote:Op maandag 8 juni 2009 19:49 schreef Oom_Agent het volgende:
Liefhebbers voor een bepaald vertrekstation, zegt u het maar en ik scan het in.
Bedankt
tot uw dienst:quote:
http://i43.tinypic.com/1em0yr.jpg
http://i41.tinypic.com/10eejbt.jpg
quote:Op maandag 8 juni 2009 19:58 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
Kun je van Almelo ff een scannetje maken ?
Bedankt
Almelo staat niet in het boekjehttp://i44.tinypic.com/288ctie.jpg
sorry
Wat zijn we aan het doen ???
Tof! Dank je wel!quote:
tot uw dienst:
http://i43.tinypic.com/1em0yr.jpg
http://i41.tinypic.com/10eejbt.jpg
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En dat zonder bliksem deze keer?quote:
Amersfoort weer totaal afgesneden in de avondspits vandaag
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Graag gedaan, altijd leuk om die speciale ritten nog even terug te zoeken.quote:
Zoals dit mooie bordje illustreert: http://i40.tinypic.com/2127ade.jpg
Wat zijn we aan het doen ???
Tof!! Staan in jouw boek ook nog mooie internationale treinen van en naar de Hoek?quote:
[..]
Graag gedaan, altijd leuk om die speciale ritten nog even terug te zoeken.
Zoals dit mooie bordje illustreert: http://i40.tinypic.com/2127ade.jpg
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik vond het toen ook wel geslaagd, een hele dag geen treinen.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op maandag 8 juni 2009 19:49 schreef Oom_Agent het volgende:
Ik vind daarnet hier op zolder een kist met (internationale) spoorboekjes, vertrekstaten, folders en koersborden. Mooi toch die goede oude NS tijd.
Liefhebbers voor een bepaald vertrekstation, zegt u het maar en ik scan het in.
Amsterdam CS, internationaal:
http://i43.tinypic.com/2je5s0i.jpg
Utrecht CS, internationaal:
http://i42.tinypic.com/wbdn6f.jpg
Zutphen Alvast mijn dank
Jawel, voorbeeldje vanaf??quote:Op maandag 8 juni 2009 20:22 schreef Duvel het volgende:
[..]
Tof!! Staan in jouw boek ook nog mooie internationale treinen van en naar de Hoek?
Schiedam-Rotterdam West: http://i41.tinypic.com/33tlbgy.jpg
Venlo: http://i42.tinypic.com/2rek2ec.jpg
Hengelo: http://i44.tinypic.com/zvq0zb.jpg
Koersbord van Nord West expres heb ik helaas niet meer.
Wat zijn we aan het doen ???
Roosendaal zou ik heel erg lief vindenquote:Op maandag 8 juni 2009 19:49 schreef Oom_Agent het volgende:
Liefhebbers voor een bepaald vertrekstation, zegt u het maar en ik scan het in.
zijn er nog treinfappers die wat dagkaartjes willen ( Za / Zo ) ? geldig tot 12 juli 2009 
ik heb er nog 4 over en die ga ik zelf niet meer gebruiken
13 euri per stuk inc verzenden ( eigen risico.. iets met TNT post en EPIC Fails )
ik heb er nog 4 over en die ga ik zelf niet meer gebruiken
13 euri per stuk inc verzenden
( eigen risico.. iets met TNT post en EPIC Fails )
Wat zijn we aan het doen ???
http://i43.tinypic.com/2epmy5i.jpgquote:
http://i42.tinypic.com/seuc69.jpg ( met om 15:22u een trein naar Keulen)
http://i42.tinypic.com/xohd85.jpg
Wat zijn we aan het doen ???
Bedankt, echt heel gaaf ditquote:Op maandag 8 juni 2009 20:51 schreef Oom_Agent het volgende:
[..]
http://i43.tinypic.com/2epmy5i.jpg
http://i42.tinypic.com/seuc69.jpg ( met om 15:22u een trein naar Keulen)
http://i42.tinypic.com/xohd85.jpg
Toch grappig om te zien dat er voor Rsd vrijwel niks veranderd is, behalve dat er tegenwoordig aanzienlijk minder treinen rijden lijkt het wel
VIRM voorzien van 3kV-installaties of nog een paar TRAXX-en leasen.quote:
Dat zeg ik ook niet, maar bij het eerste bericht leek het erop dat het om een definitieve afkeuring zou gaan en dat men dus een andere oplossing zou moeten zoeken. Nu blijkt 't relatief gezien toch wel mee te vallen...
Of reeks 25 uit de motteballen halen.
So we just called him Fred too
reeks 25 Dat wordt lachen 
Nee dat gaat niet gebeuren
Dat wordt lachen Nee dat gaat niet gebeuren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
gewoon de wadslopers er op! diesel rijd overal wel opquote:Op maandag 8 juni 2009 21:23 schreef Dr_Flash het volgende:
reeks 25
Nee dat gaat niet gebeuren
en kwaliteit was er toch al bijna niet
Die zijn toch helemaal op?quote:
[..]
VIRM voorzien van 3kV-installaties of nog een paar TRAXX-en leasen.
Of reeks 25 uit de motteballen halen.
Yep Al zegt dat in Belgie nog steeds niet alles natuurlijk
Al zegt dat in Belgie nog steeds niet alles natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja anders waren de huidige sleurbakken ook al 20x door de schredder getrokkenquote:Op maandag 8 juni 2009 21:51 schreef Dr_Flash het volgende:
Yep
zondag maar weer eens in de trein gestapt, sinds lange tijd.
Weert - Amsterdam Centraal v.v. 2x VRIM, helaas geen fonkelnieuwe... die stond wel klaar in Eindhoven richting Rotterdam / Den Haag.
nog SLeT gezien op Eindhoven, 2605 dacht ik...
Rijdt er eigenlijk ICL op Ehv - Gvc? Moeder was aan het klagen dat ze daar "2 weken" geleden nog in "zo'n oude duitse trein had gezeten"...
Dat betaald parkeren bij het station is trouwens ook waardeloos... ik kom aangereden, chipknip in die paal, eerst 3 x storing op het display, vervolgens, eindelijk een identificatie (na een grondige poetsbeurt van de chipknip), en de slagboom gaat open.
Eind van de dag even niet vergeten een kortingskaart in de kiosk te halen, en in de auto op weg naar de uitgang.... #@$%^&**##$%$
nu nog veel vaker storing met mijn chipknip... ik kwam bijna die parkeerplaats niet meer af...
Wat is er toch mis met automaten waar je met munt en papiergeld kan betalen? Of maak gewoon weer die parkeerplaats weer gratis, nog beter eigenlijk...
Weert - Amsterdam Centraal v.v. 2x VRIM, helaas geen fonkelnieuwe... die stond wel klaar in Eindhoven richting Rotterdam / Den Haag.
nog SLeT gezien op Eindhoven, 2605 dacht ik...
Rijdt er eigenlijk ICL op Ehv - Gvc? Moeder was aan het klagen dat ze daar "2 weken" geleden nog in "zo'n oude duitse trein had gezeten"...
Dat betaald parkeren bij het station is trouwens ook waardeloos... ik kom aangereden, chipknip in die paal, eerst 3 x storing op het display, vervolgens, eindelijk een identificatie (na een grondige poetsbeurt van de chipknip), en de slagboom gaat open.
Eind van de dag even niet vergeten een kortingskaart in de kiosk te halen, en in de auto op weg naar de uitgang.... #@$%^&**##$%$
nu nog veel vaker storing met mijn chipknip... ik kwam bijna die parkeerplaats niet meer af...Wat is er toch mis met automaten waar je met munt en papiergeld kan betalen? Of maak gewoon weer die parkeerplaats weer gratis, nog beter eigenlijk...
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
VIRM op 3 kV en MEMOR erin, dat wordt een feestquote:Op maandag 8 juni 2009 21:14 schreef Cothen het volgende:
[..]
VIRM voorzien van 3kV-installaties of nog een paar TRAXX-en leasen.
Of reeks 25 uit de motteballen halen.
Ik vraag me af of dat in België überhaupt wel past, zo in die tunnels bij Antwerpen Centraal en de Brusselse NZ-verbinding Meer TRAXX leasen gaat NS Hispeed niet doen denk ik... volgens mij hebben ze nog steeds problemen met de Traxx'en die ze wél geleased hebben. 't zijn volgens mij van origine ook locs bestemd voor goederen, niet voor reizigers...
Dat kut memor moet ook maar eens kappen wezen trouwens. Het is geen 1930 meer hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar heeft nooit ICL gereden. Voorheen reed daar nog wel een oude Germaanse ICK.quote:
Rijdt er eigenlijk ICL op Ehv - Gvc? Moeder was aan het klagen dat ze daar "2 weken" geleden nog in "zo'n oude duitse trein had gezeten"...
Maar sinds een kleine 2 maanden, gok ik, rijdt die ICK daar niet meer. Nu is het VIRM. (misschien heel soms nog ICR, weet ik niet zeker)
gr gr
Volgens mij rijdt er voor de helft ICRm ongeveer
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Idd. Met 140 door een rood sein crossen moet gewoon niet kunnen.quote:
Dat kut memor moet ook maar eens kappen wezen trouwens. Het is geen 1930 meer hoor
Altijd onderweg naar het avontuur
och ja wellicht denk ze dat dat ook oude duitse rijtuigen zijnquote:Op maandag 8 juni 2009 22:46 schreef dennistd het volgende:
Volgens mij rijdt er voor de helft ICRm ongeveer
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Vanavond in trein7072 gereden door SGM-III2966 twee automatische omroepen gehoord, vond ze alleen beetje vreemd, 1 waarschuwing over zakkenrollers en 1tje die waarschuwd voor gladde perrons, deze 2 kwamen meteen achter elkaar net na vertrek uit Aml.. Zal wel iemand wat verkeerd hebben gedaan met knoppen, want het regende niet een
Weer eens keertje naar Zuid - Limburg geweest.
Een blik op een deel van ´de tuin´ van Simpelveld.
Station Simpelveld.
Schienenbus VT98 staat klaar te station Simpelveld voor vertrek om 11.00u als Internationale trein naar Vetschau (D). Een aantal forensen stapt in. Onderweg zal de trein over de hoogstgelegen spoorlijn van Nederland rijden.
Interieur Schienenbus VT98.
Veolia E-GTW te Heerlen voor vertrek naar Kerkrade Centrum als trein 32041 om 13.15u.
Het van mergelsteen gemaakte stationsgebouw van Valkenburg.
Stoomloc 1220 met NMBS-ruituigen rijdt Valkenburg binnen in de middagspits komend uit Kerkrade Centrum.
Blik op genoemde ruituigen.
Interieur van één van de rijtuigen.
Trein wachtende op volgende dienst.
Stoomloc 1220 maakt ondertussen kop.
Veolia E-GTW te Valkenburg als Sneltrein 32151 om 17.11u onderweg naar Heerlen.
Andere Veolia E-GTW komt Valkenburg binnenrijden als Sneltrein 32154 om 17.11u onderweg naar Maastricht.
Aankondiging Valkenburg Express naar Simpelveld op lichtbak te Valkenburg aan het eind van de middag.
Bovengenoemde trein na aankomst te Simpelveld.
[ Bericht 0% gewijzigd door Socios op 08-06-2009 23:28:23 ]
Een blik op een deel van ´de tuin´ van Simpelveld.
Station Simpelveld.
Schienenbus VT98 staat klaar te station Simpelveld voor vertrek om 11.00u als Internationale trein naar Vetschau (D). Een aantal forensen stapt in. Onderweg zal de trein over de hoogstgelegen spoorlijn van Nederland rijden.
Interieur Schienenbus VT98.
Veolia E-GTW te Heerlen voor vertrek naar Kerkrade Centrum als trein 32041 om 13.15u.
Het van mergelsteen gemaakte stationsgebouw van Valkenburg.
Stoomloc 1220 met NMBS-ruituigen rijdt Valkenburg binnen in de middagspits komend uit Kerkrade Centrum.
Blik op genoemde ruituigen.
Interieur van één van de rijtuigen.
Trein wachtende op volgende dienst.
Stoomloc 1220 maakt ondertussen kop.
Veolia E-GTW te Valkenburg als Sneltrein 32151 om 17.11u onderweg naar Heerlen.
Andere Veolia E-GTW komt Valkenburg binnenrijden als Sneltrein 32154 om 17.11u onderweg naar Maastricht.
Aankondiging Valkenburg Express naar Simpelveld op lichtbak te Valkenburg aan het eind van de middag.
Bovengenoemde trein na aankomst te Simpelveld.
[ Bericht 0% gewijzigd door Socios op 08-06-2009 23:28:23 ]
zou is tijd worden dat ze met pensioen gaan.quote:Op maandag 8 juni 2009 01:19 schreef thats-me het volgende:
ff kopieren wat spoorhaas meldt op somda http://www.somda.nl/www/forum/6994/p211995/
[..]
NS spoorwegmuseum heeft nog wel plaats voor ze
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
tussen Borne en Almelo zijn veel spoorweg overgangen verstoord en 1 spoorweg overgang is helemaal kapot.
de slagboom ligt op de grond.
ik moest constand snel naar mijn drinken grijpen omdat de trein weer is vol in de ankers ging. nu rijden we achter Almelo richting Deventer en gaan we weer op volle snelheid. :-D
de slagboom ligt op de grond.
ik moest constand snel naar mijn drinken grijpen omdat de trein weer is vol in de ankers ging. nu rijden we achter Almelo richting Deventer en gaan we weer op volle snelheid. :-D
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Maakt dat zo veel uit dan? 'Vroeger' werden locs gewoon gebruikt voor goederen en reizigers zonder problemen. Dat door allerlei Europees gedoe inmiddels veel bedrijven zijn gesplitst in een reizigers- en een cargo-tak, met daarbij behorende verdeling, wil volgens mij nog niet zeggen dat locs voor de ene kant niet meer geschikt zijn voor de andere kantquote:Op maandag 8 juni 2009 22:18 schreef James1988 het volgende:
[..]
't zijn volgens mij van origine ook locs bestemd voor goederen, niet voor reizigers...
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Volgensmij is het enige verschil dat reizigersloks wel worden gewassen en cargo-locs niet.quote:
[...] wil volgens mij nog niet zeggen dat locs voor de ene kant niet meer geschikt zijn voor de andere kant
Vraag me toch af wat er nou moeilijk aan kan zijn, zo'n lok hoeft toch alleen maar een beetje te rijden en zo nu en dan te stoppen voor een station of sein? Dat kan zelfs een kind van 3 nog wel met zijn duplotrein.
So we just called him Fred too
Remmen is moeilijker dan rijden, dat is een ding dat zeker is.quote:
[..]
Vraag me toch af wat er nou moeilijk aan kan zijn, zo'n lok hoeft toch alleen maar een beetje te rijden en zo nu en dan te stoppen voor een station of sein? Dat kan zelfs een kind van 3 nog wel met zijn duplotrein.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Enige verschil is eigenlijk dat goederenlocs niet zo hard kunnen. TRAXX is normaal max 140, en deze mogen bij uitzondering 160 als ze een reizigerstrein rijden, wat hier dus nét voldoende is. De NMBS heeft ook een hele zooi precies dezelfde locs maar die gebruiken ze uitsluitend voor goederentreinen.
Maar een max van 160 is tegenwoordig belachelijk weinig voor een loc die reizigerstreinen trekt - zo'n ding moet gewoon minstens 200 kunnen zoals in de rest van Europa normaal is.
Maar een max van 160 is tegenwoordig belachelijk weinig voor een loc die reizigerstreinen trekt - zo'n ding moet gewoon minstens 200 kunnen zoals in de rest van Europa normaal is.
Ja, lomp. De 16/17/1800'en rijden in Frankrijk ook gewoon 180. Of je daar als machinist blij van wordt, is punt twee.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens Wikipedia mogen onze 1700/1800's ook gewoon 180. Maar dat mag dan weer niet van dat achterhaalde klote-ATB. Upgrade dat ding nou eens, of gooi er ERTMS op, stelletje luie donders bij ProRail.
Oja, nog meer gevingerverf:
Beetje brakke foto, hopelijk is het zichtbaar: Mat '64 staat stil midden op een wissel, schuin, en blokkeert zo dus 2 sporen. Goed bezig!
Oja, nog meer gevingerverf:
Beetje brakke foto, hopelijk is het zichtbaar: Mat '64 staat stil midden op een wissel, schuin, en blokkeert zo dus 2 sporen. Goed bezig!
ik weet zelfs dat ze de 200 kunnen halenquote:Op dinsdag 9 juni 2009 10:54 schreef James1988 het volgende:
Volgens Wikipedia mogen onze 1700/1800's ook gewoon 180. Maar dat mag dan weer niet van dat achterhaalde klote-ATB. Upgrade dat ding nou eens, of gooi er ERTMS op, stelletje luie donders bij ProRail.
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
dat kan een mDDM stam ook welquote:Op dinsdag 9 juni 2009 11:01 schreef SpeedyRich het volgende:
[..]
ik weet zelfs dat ze de 200 kunnen halen
Jank nou eens niet zo. Verdiep je eerst even in de materie.quote:
Volgens Wikipedia mogen onze 1700/1800's ook gewoon 180. Maar dat mag dan weer niet van dat achterhaalde klote-ATB. Upgrade dat ding nou eens, of gooi er ERTMS op, stelletje luie donders bij ProRail.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Klopt, dat scheurt hier altijd voorbij.quote:
Volgens mij rijdt er voor de helft ICRm ongeveer
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Niet zo happen, ik weet heus wel dat 't complexe materie isquote:Op dinsdag 9 juni 2009 13:07 schreef Duvel het volgende:
[..]
Jank nou eens niet zo. Verdiep je eerst even in de materie.
als ze 10 jaar geleden eens begonnen waren met ERTMS :p dan lag t nu mischien ergens correct werkendquote:Op dinsdag 9 juni 2009 13:07 schreef Duvel het volgende:
[..]
Jank nou eens niet zo. Verdiep je eerst even in de materie.
Twee kanjers van fouten in één zin, hoe krijg je het voor elkaar.quote:
[..]
als ze 10 jaar geleden eens begonnen waren met ERTMS :p dan lag t nu mischien ergens correct werkend
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik keek dat vroeger wel eens, het waren toen bijna altijd nostalgische treinen ofzo. Wel mooi, maar hypermoderne treinen vind ik vetter. Dus ik vraag me af... Gaan ze bij dat programma ook wel eens naar dat soort treinen in Japan ofzo?quote:Op dinsdag 9 juni 2009 16:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Geen Rail Away vanavond zo te zien?
gr gr
Ik heb al wel eens Canada gezien bijvoorbeeld, het is niet zo dat ze dicht bij huis blijven (als in Europa).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gaat het dan over oude Nederlandse treinen of over treinen die nog rijden?quote:
De aflevering over Nederland vind ik eigenlijk nog het vetst.
"We zitten nu in een Plan V"
gr gr
Stroomstoring in zwolle; geen treinen van of naar het station...
'In de stad York zal plaatsvinden een ineenstorting, twee tweelingbroers uiteengerukt door chaos. Terwijl het fort valt zal de grote leider vallen.Derde grote oorlog zal beginnen als de grote stad brandt.'
Zo kan ik het Noorden niet bereiken.quote:
Stroomstoring in zwolle; geen treinen van of naar het station...
Men ziet DD-AR door de bollenvelden.quote:Op dinsdag 9 juni 2009 17:11 schreef Quyxz_ het volgende:
Gaat het dan over oude Nederlandse treinen of over treinen die nog rijden?
"We zitten nu in een Plan V"
Later wat ICR naar het zuiden des lands.
Dat wordt opnieuw een recordpoging.quote:Op dinsdag 9 juni 2009 17:16 schreef Palmboom313 het volgende:
Op hoeveel storingen per dag stond Arnhem-Winterswijk?
In Japan zijn ze nooit geweest zo te zien:quote:Op dinsdag 9 juni 2009 16:10 schreef Quyxz_ het volgende:
[..]
Ik keek dat vroeger wel eens, het waren toen bijna altijd nostalgische treinen ofzo. Wel mooi, maar hypermoderne treinen vind ik vetter. Dus ik vraag me af... Gaan ze bij dat programma ook wel eens naar dat soort treinen in Japan ofzo?
EO Shop - Rail Away
Wel in Thailand en China enzo...
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Bedankt voor de tip. Heb via de website de aflevering van Namur naar Arlon via Dinant en Bertrix zojuist bekeken. Ben er in begin 90 geweest met Benelux Tourrail. Mooie omgeving.quote:Op dinsdag 9 juni 2009 16:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Geen Rail Away vanavond zo te zien?
Wat zijn we aan het doen ???
Al het mat'64 blijkt van de Dijksgracht af te zijn Waar kan dat ineens gebleven zijn, Zwolle misschien?
Waar kan dat ineens gebleven zijn, Zwolle misschien?
Zp - Nm rijdt nu al 2 of 3 diensten met mat'64quote:Op dinsdag 9 juni 2009 20:08 schreef Wadloper het volgende:
Al het mat'64 blijkt van de Dijksgracht af te zijn
. Blijkbaar valt de treindienst nog prima uit te voeren met mat'64.
Dat het belachelijk is is duidelijk, maar het ging over het vervangen van de 11.8jes door Traxx. Die kunnen ook niet harder dan 140, zonder uit elkaar te vallenquote:Op dinsdag 9 juni 2009 10:49 schreef ReisT het volgende:
Enige verschil is eigenlijk dat goederenlocs niet zo hard kunnen. TRAXX is normaal max 140, en deze mogen bij uitzondering 160 als ze een reizigerstrein rijden, wat hier dus nét voldoende is. De NMBS heeft ook een hele zooi precies dezelfde locs maar die gebruiken ze uitsluitend voor goederentreinen.
Maar een max van 160 is tegenwoordig belachelijk weinig voor een loc die reizigerstreinen trekt - zo'n ding moet gewoon minstens 200 kunnen zoals in de rest van Europa normaal is.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
quote:Op zondag 7 juni 2009 08:34 schreef Toeps het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Groeten vanuit pimpin' NS-hispeed kleurtjes Thalys met lekkere stoelen, beenruimte, stopcontacten en WiFi!
(Ga slechts tot Antwerpen, 23 euri, maar met al die werkzaamheden was ik anders 3,5 uur onderweg...
Hm, goede vraag, sloop?quote:
Al het mat'64 blijkt van de Dijksgracht af te zijn
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Lijkt me een voorbereiding op. We horen de komende dagen wel waar het heen verkast is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zie topictitel. Als er 'strategische reserve' tussen stond wordt dat misschien wel weer gewoon in dienst genomen.
quote:NS verzekerd van maximaal hsl-contract
DEN HAAG - HSA, het samenwerkingsverband van NS en KLM, krijgt van minister Camiel Eurlings (Verkeer) de maximale concessie (contract) van vijftien jaar voor de exploitatie van de hogesnelheidslijn HSL-Zuid. Dat meldde hij dinsdag in een brief aan de Tweede Kamer.
Het bedrijf krijgt een aanzienlijke korting op de vergoeding die het als exploitant aan de Staat moet betalen voor het gebruik van het spoor. Het eerste jaar gaat het om 60 procent, het tweede jaar om 45 procent, in het derde om 30 procent en in het vierde jaar, en dan voor het laatst, 15 procent. Bovendien betalen NS en KLM per jaar 164,5 miljoen euro minder omdat de reistijden in België langer blijken te zijn dan voorzien en er minder treinen naar Parijs kunnen rijden, wat HSA inkomsten zou schelen.
De leverancier van de hsl-treinen, het Italiaanse AnsaldoBreda, heeft de levering van vergelijkbare treinen aan de Deense spoorwegen uitgesteld tot 2012, zo antwoordt Eurlings op Kamervragen. In Nederland rijden nu twee testtreinen rond, maar die moeten nog afgebouwd worden in Italië.
De HSL-Zuid, die op 1 april 2007 in gebruik zou worden genomen, wordt geplaagd door vertragingen. Wanneer de eerste hsl-treinen gaan rijden, maakt Eurlings niet duidelijk.
Betekent dat dat NS Hispeed 15 jaar lang als enige op de HSL-Zuid mag rondkarren (en Thalys / ICE / NMBS tot Breda) of kunnen er ook andere partijen op rijden, wanneer de EU verplicht dat internationale spoorwegen open moeten voor concurrentie (dat zou toch in 2010 gebeuren)?
Ik heb volgens mij iets gelezen over de Watergraafsmeer.quote:
Al het mat'64 blijkt van de Dijksgracht af te zijn
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Huh?? NS slowspeed krijgt ineens de maximale concessie? En nog korting ook?
Waar baseert 'ie dat nu weer op, de goede prestaties in de afgelopen jaren?
Waar baseert 'ie dat nu weer op, de goede prestaties in de afgelopen jaren?
Het zal wel een standaard Geen-keus-mooi-weer-praatje zijnquote:
Huh?? NS slowspeed krijgt ineens de maximale concessie? En nog korting ook?
Waar baseert 'ie dat nu weer op, de goede prestaties in de afgelopen jaren?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hou jij nou eens gewoon je gemak met je domme praatquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die Eurlings hoort de klok weer eens luiden maar weet niet waar de klepel hangt. Niets nieuws onder de zon dus
Altijd onderweg naar het avontuur
Vraag voor de gevorderden.
Aanstaande zondag ga ik met mijn ouwe naar antwerpen , we maken kruidvatkaartjes op en kopen dus nog een kaartje bij
Moet dit
a) Vanaf Roosendaal station
b) Vanaf Roosendaal grens
Aanstaande zondag ga ik met mijn ouwe naar antwerpen , we maken kruidvatkaartjes op en kopen dus nog een kaartje bij
Moet dit
a) Vanaf Roosendaal station
b) Vanaf Roosendaal grens
Kruidvatkaartje is een hele dag geldig in heel Nederland?quote:
Vraag voor de gevorderden.
Aanstaande zondag ga ik met mijn ouwe naar antwerpen , we maken kruidvatkaartjes op en kopen dus nog een kaartje bij
Moet dit
a) Vanaf Roosendaal station
b) Vanaf Roosendaal grens
Dan hoef je pas een kaartje vanaf de grens te kopen.
gr gr
Ik was bij de viering van D-Day in Normandië, heb ook nog even wat treinen op de film gezet
Stoomtrein die daar een dagje reed:
Thalys en TGV:
Alles in HD natuurlijk
Stoomtrein die daar een dagje reed:
Thalys en TGV:
Alles in HD natuurlijk
hula
Ik zeg gewoon iedere partij die materieel heeft met ERTMS goedkeuring, er op en rijden maarquote:Op dinsdag 9 juni 2009 22:19 schreef Peterselieman het volgende:
Die Eurlings hoort de klok weer eens luiden maar weet niet waar de klepel hangt. Niets nieuws onder de zon dus
. Als iemand zijn kolen over de HSL-zuid wil vervoeren, prima .
quote:Op dinsdag 9 juni 2009 23:31 schreef Brembo het volgende:
[..]
Als iemand zijn kolen over de HSL-zuid wil vervoeren, prima
Verder heb je wel een punt... die lijn mag van mij sowieso wel opengesteld worden voor meer dan één vervoerder.
quote:
Vraag voor de gevorderden.
Aanstaande zondag ga ik met mijn ouwe naar antwerpen , we maken kruidvatkaartjes op en kopen dus nog een kaartje bij
Moet dit
a) Vanaf Roosendaal station
b) Vanaf Roosendaal grens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
soms zegt ie ook nog wel eens iets verstandigs:quote:Op dinsdag 9 juni 2009 22:19 schreef Peterselieman het volgende:
Die Eurlings hoort de klok weer eens luiden maar weet niet waar de klepel hangt. Niets nieuws onder de zon dus
quote:DEN HAAG - Verkeersminister Camiel Eurlings wil beginnende, vaak jonge automobilisten die zwaar in de fout gaan, harder aanpakken. Nu raken zij na drie ernstige overtredingen binnen vijf jaar hun rijbewijs kwijt.
Eurlings wil dat dit al na twee overtredingen mogelijk wordt.
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Lekker weertje
Welk station is het?
Welk station is het?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Waarom rijdt er een bus naar Maliebaan?
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Omdat de trein naar het museum niet rijdt doordeweeks omdat het spoor te vol is.quote:
Waarom rijdt er een bus naar Maliebaan?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er rijdt helemaal geen bus naar station Maliebaan. Je mag met de gewone stadsbus mee en vanaf de dichtstbijzijnde bushalte is 5 het nog minuten lopen.quote:Op woensdag 10 juni 2009 09:11 schreef Christiaan het volgende:
Waarom rijdt er een bus naar Maliebaan?
Volgens mij toch echt station, omdat het een kruitvatkaartje is, die geeft alleen recht op reisen bij bepaalde vervoerders, zo is die ook niet geldig op Enschede -> Glanerbrug... En niet op het gehele Nederlandse net zoals SOV wel doet.
Ik bedoel, niet dat ik te beroerd ben om euro meer te dokken per kaartje, maar eerder omdat ik het een interessant vraagstuk vind
Dat is geen kruidvatkaartjequote:
Vanaf de grens, dat heb ik met mijn studenten-OV ook namelijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Begeleidende papiertjes al doorgenomen? Daar staat het vast wel in ergens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
http://forum.trosradar.nl/viewtopic.php?t=45724
Iemand die niet door had dat dat kaartje in België niet geldig was ( ) maar die kreeg dus te horen dat hij vanaf de grens moest betalen..
Iemand die niet door had dat dat kaartje in België niet geldig was (
) maar die kreeg dus te horen dat hij vanaf de grens moest betalen..
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
We zijn in december met heel wat kruidvatkaartjes richting Antwerpen geweest en gewoon kaartjes vanaf de grens tot Antwerpen gekocht. Geen hond erover horen miauwen.
Say your prayers and light a fire; we're going to start a war.
dat zijn figuren die een grenspunt nog niet van een grensstation kunnen onderscheiden. En nog wel wat dommer zijn dan dat ook. Dus dat zegt niets
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, maar hij herhaalt waarschijnlijk wat de conducteur zei: 'tot de grens'.quote:Op woensdag 10 juni 2009 12:24 schreef Dr_Flash het volgende:
dat zijn figuren die een grenspunt nog niet van een grensstation kunnen onderscheiden. En nog wel wat dommer zijn dan dat ook. Dus dat zegt niets
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Anders had ik het niet gevraagd Heer Flesquote:Op woensdag 10 juni 2009 12:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Begeleidende papiertjes al doorgenomen? Daar staat het vast wel in ergens
Nee, maar je kan - net als met een studenten-OV - onbeperkt reizen op NS-trajecten. Kortom, ook het stukje tussen Roosendaal en de grens (denk ik).quote:
Die NMBS heeft zijn zaakjes trouwens wel goed op orde... Ik doe ook wel eens (net als Dr_Flash) gewoon een random trein instappen (ik heb toch OV) en zo kwam ik laatst terecht in Essen (met de stoptrein Roosendaal - Antwerpen, eerste station in Belgie is dat). Beetje rondgehangen in Essen en toen was het weer tijd om terug te gaan. Ik dus terug naar het station, was 5 minuten voor het vertrek van de trein terug (weer de stoptrein Antwerpen - Roosendaal) op het station, kaartje had ik. Blijkt het dat ze een machinist in de trein hebben gezet die niet bevoegd was om op Nederlands grondgebied te rijden, dus Essen was mooi het eindpunt
En die trein reed maar eens in het uur, kon dus mooi een uur om dat station gaan zitten daar
En die trein reed maar eens in het uur, kon dus mooi een uur om dat station gaan zitten daar
'k Heb het kruidvatkaartesgedoe net even gevraagd en wat meneer de balieman zei kwam op 't volgende neer;
- Reis je met NsHispeed, cq. de Beneluxtrein, dan betaal je een kaartje vanaf Roosendaal Grens.
- Reis je met de NMBS, cq. de pauperstoptrein, dan betaal je een kaartje vanaf Station Roosendaal.
Geen idee waar de logica zit, maar het zal wel iets met de verschillende vervoersmaatschappijen te maken hebben?
- Reis je met NsHispeed, cq. de Beneluxtrein, dan betaal je een kaartje vanaf Roosendaal Grens.
- Reis je met de NMBS, cq. de pauperstoptrein, dan betaal je een kaartje vanaf Station Roosendaal.
Geen idee waar de logica zit, maar het zal wel iets met de verschillende vervoersmaatschappijen te maken hebben?
There, ftfyquote:Op woensdag 10 juni 2009 14:44 schreef Ireyon het volgende:
'k Heb het kruidvatkaartesgedoe net even gevraagd en wat meneer de balieman zei kwam op 't volgende neer;
- Reis je met NsHispeed, cq. de Beneluxtreinnichtenclub, dan betaal je een kaartje vanaf Roosendaal Grens.
- Reis je met de NMBS, cq. de pauperstoptreinmaatschappij, dan betaal je een kaartje vanaf Station Roosendaal.
Geen idee waar de logica zit, maar het zal wel iets met de verschillende vervoersmaatschappijen te maken hebben?
THXquote:Op woensdag 10 juni 2009 14:44 schreef Ireyon het volgende:
'k Heb het kruidvatkaartesgedoe net even gevraagd en wat meneer de balieman zei kwam op 't volgende neer;
- Reis je met NsHispeed, cq. de Beneluxtrein, dan betaal je een kaartje vanaf Roosendaal Grens.
- Reis je met de NMBS, cq. de pauperstoptrein, dan betaal je een kaartje vanaf Station Roosendaal.
Geen idee waar de logica zit, maar het zal wel iets met de verschillende vervoersmaatschappijen te maken hebben?
De mogelijk zit er in dat we op antwerpen-dam moeten uitstappen , dus stoptrein, dus stationsgrenskaartje
Nou omdat we bij het Kempisch dok moeten zijn en anders dat takke-eind vanuit centraal moeten lopen.quote:
Maar zo'n Kruidvatkaartje is toch geldig voor het gehele NS-traject? En technisch gezien is het stukje tussen station Roosendaal en de grens nog steeds NS-traject. Als ik met mijn OV in die stoptrein ga betaal ik ook pas vanaf de grens.quote:Op woensdag 10 juni 2009 14:52 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Nou omdat we bij het Kempisch dok moeten zijn en anders dat takke-eind vanuit centraal moeten lopen.
Ik had het niet over jouw post Eendje, maar over verschillende regels voor het kaartje
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
'k Heb het kruidvatkaartesgedoe net even gevraagd en wat meneer de balieman zei kwam op 't volgende neer;
- Reis je met NsHispeed, cq. de Beneluxtrein, dan betaal je een kaartje vanaf Roosendaal Grens.
- Reis je met de NMBS, cq. de pauperstoptrein, dan betaal je een kaartje vanaf Station Roosendaal.
Geen idee waar de logica zit, maar het zal wel iets met de verschillende vervoersmaatschappijen te maken hebben?
Hoe ging dynamica?
gr gr
quote:
'k Heb het kruidvatkaartesgedoe net even gevraagd en wat meneer de balieman zei kwam op 't volgende neer;
- Reis je met NsHispeed, cq. de Beneluxtrein, dan betaal je een kaartje vanaf Roosendaal Grens.
- Reis je met de NMBS, cq. de pauperstoptrein, dan betaal je een kaartje vanaf Station Roosendaal.
Geen idee waar de logica zit, maar het zal wel iets met de verschillende vervoersmaatschappijen te maken hebben?
Dat KAN niet waar zijn zowat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En daarom is het de harde realiteit.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is het helaas dus niet. Het is alleen maar geldig in alle NS-treinen (en wat regionaal gedoe) binnen Nederland. Over trajecten wordt niks gezegd. Je mag er dus wel mee reizen tussen Roosendaal en de grens maar alleen in een NS-trein.quote:Op woensdag 10 juni 2009 14:56 schreef Irritatie100 het volgende:
[..]
Maar zo'n Kruidvatkaartje is toch geldig voor het gehele NS-traject?
Als die op de brug waren gebotst zou het een grote puinhoop geweest zijn.quote:Venlo ontsnapt aan treinbotsing op brug
Een passagierstrein van Veolia is woensdagochtend in Venlo bijna frontaal in botsing gekomen met een goederentrein.
De Veolia-trein, vanuit Nijmegen onderweg naar Roermond, kwam omstreeks half negen tot stilstand op de brug over de Maas. De 1000 ton wegende goederentrein van DB Schenker, vanuit het Duitse Hagen onderweg naar rangeerterrein Kijfhoek nabij de Rotterdamse haven, stopte vlak voor de brug.
Beide treinen waren om nog onbekende reden op hetzelfde spoor terecht gekomen en kwamen op ongeveer 200 meter van elkaar tot stilstand. De vervoerders willen vooralsnog niets zeggen over de toedracht.
De ongeveer vijftig passagiers van de Veolia-trein moesten uitstappen op de brug en werden naar station Venlo geleid. De treindienst is inmiddels weer hervat. Het incident wordt onderzocht door de politie, spoorbeheerder ProRail en de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW).
Bron
............................
Ik denk dat onverlaten de railsen verplaatst hebben...quote:Beide treinen waren om nog onbekende reden op hetzelfde spoor terecht gekomen
So we just called him Fred too
Daar noem je me een forum vol faalhazen.quote:
http://forum.trosradar.nl/viewtopic.php?t=45724
Iemand die niet door had dat dat kaartje in België niet geldig was (
Ik vraag me af hoe die seinwachters aan hun baan zijn gekomen.quote:
[..]
Ik denk dat onverlaten de railsen verplaatst hebben...
Het ging ook bijna fout in Wierden.
Ja, dat mannetje in het seinhuis die daar met zware handels de trekdraden in beweging brengt!! Klojo is het!quote:
[..]
Ik vraag me af hoe die seinwachters aan hun baan zijn gekomen.
Het ging ook bijna fout in Wierden.
Oh wacht, het is 2009.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat denken jullie nou? Dat een treindienstleider twee seinen veilig kan zetten zodat twee treinen elkaar tegemoet kunnen rijden?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens die formulering zou je dan ook door België mogen reizen, mits je in een NS trein zit... edit: o ik had over twee woorden heen gelezenquote:
[..]
Dat is het helaas dus niet. Het is alleen maar geldig in alle NS-treinen (en wat regionaal gedoe) binnen Nederland. Over trajecten wordt niks gezegd. Je mag er dus wel mee reizen tussen Roosendaal en de grens maar alleen in een NS-trein.
balenquote:
gr gr
Ik begrijp dat echt niet he... Hier bij Arriva gaat alles wel gewoon goed qua STS'en (misschien eens in het half jaar een STS ofzo) en bij Veolia om de haverklap (volgens iemand op Somda was er vorige week ook al een STS bij Veolia).quote:Op woensdag 10 juni 2009 16:44 schreef sander89 het volgende:
[..]
Als die op de brug waren gebotst zou het een grote puinhoop geweest zijn.
Veolia rijdt toch nu al zo'n 2/3 jaar rond op de Maaslijn? Dan weet je toch wel waar welk sein staat?
Minder vaak hoor. Een STS is ernstig en ik heb het bij Arriva bijna niet gehoord de afgelopen jaren.quote:
[..]
Ik begrijp dat echt niet he... Hier bij Arriva gaat alles wel gewoon goed qua STS'en (misschien eens in het half jaar een STS ofzo)
Je vergeet xx op de kippenlijn. Die kunnen het nog veel beterquote:en bij Veolia om de haverklap (volgens iemand op Somda was er vorige week ook al een STS bij Veolia).
Veolia rijdt toch nu al zo'n 2/3 jaar rond op de Maaslijn? Dan weet je toch wel waar welk sein staat?
Altijd onderweg naar het avontuur
Vandaag in het Spoorwegmuseum geweest. Erg leuk!
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Precies. Moet een glaszuivere STS-passage geweest zijn van 1 van beide. Maar laten we het rapport maar weer afwachtenquote:Op woensdag 10 juni 2009 17:03 schreef Duvel het volgende:
Wat denken jullie nou? Dat een treindienstleider twee seinen veilig kan zetten zodat twee treinen elkaar tegemoet kunnen rijden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar gaan weken c.q. maanden overheen.quote:
[..]
Precies. Moet een glaszuivere STS-passage geweest zijn van 1 van beide. Maar laten we het rapport maar weer afwachten
sowieso een half jaar ongeveer. Behalve als er wat belangrijkers tussen komt, dan kan het nog wel "iets" langer worden. Kijk maar naar het onderzoek naar een botsing van een reizigerstrein met een containerbak op lorries bij Woerden op 15-10-2005, waarvan het rapport pas op 14-6-2007 gepubliceerd werd. Daarin staat bijvoorbeeld
quote:1.3 Doorlooptijd onderzoek
Doordat de uitvoering van een aantal andere ongevalonderzoeken voorrang heeft gekregen
boven dit onderzoek, heeft de afronding van deze rapportage later plaatsgevonden als
gebruikelijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
al moet het natuurlijk "later DAN gebruikelijk" zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nu was ik een rondje aan 't plannen voor morgen, laatste mogelijkheid ICL en dan meteen maar Protos meepakken.. maar wat zijn die aansluitingen in Amf en Ed ontiegelijk kut zeg
Dat was echt de tekst? Wat een treurnis.quote:Op woensdag 10 juni 2009 19:32 schreef Dr_Flash het volgende:
al moet het natuurlijk "later DAN gebruikelijk" zijn
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Maar...quote:Op woensdag 10 juni 2009 14:44 schreef Ireyon het volgende:
'k Heb het kruidvatkaartesgedoe net even gevraagd en wat meneer de balieman zei kwam op 't volgende neer;
- Reis je met NsHispeed, cq. de Beneluxtrein, dan betaal je een kaartje vanaf Roosendaal Grens.
- Reis je met de NMBS, cq. de pauperstoptrein, dan betaal je een kaartje vanaf Station Roosendaal.
Geen idee waar de logica zit, maar het zal wel iets met de verschillende vervoersmaatschappijen te maken hebben?
Als je een reisadvies opvraagt voor Roosendaal - Essen krijg je wel het volgende te zien op de NSsite:
19:37 Roosendaal 1a Antwerpen-Centraal Stoptrein (NS)
19:45 Essen (Belgie)
Let dus op het stoptrein (NS)...
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Cliquez-vous sur la linquequote:
[..]
Dat was echt de tekst? Wat een treurnis.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou nou, beide halfuursdiensten. Wat een verschrikkelijk drama weer zegquote:
Nu was ik een rondje aan 't plannen voor morgen, laatste mogelijkheid ICL en dan meteen maar Protos meepakken.. maar wat zijn die aansluitingen in Amf en Ed ontiegelijk kut zeg
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
20 minuten wachten op Hoek van Holland Strand, dat is pas kut...quote:
Nu was ik een rondje aan 't plannen voor morgen, laatste mogelijkheid ICL en dan meteen maar Protos meepakken.. maar wat zijn die aansluitingen in Amf en Ed ontiegelijk kut zeg
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het ligt er aan wat voor weer het is. Wachten op het strand bij 30 graden is niet echt vervelend te noemen.quote:Op woensdag 10 juni 2009 21:40 schreef dennistd het volgende:
[..]
20 minuten wachten op Hoek van Holland Strand, dat is pas kut...
Ook onzin. Het is net te kort om naar de friettent te rennen, een frietje te halen en de trein terug te nemen. En dat is WEL kutquote:
[..]
20 minuten wachten op Hoek van Holland Strand, dat is pas kut...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat station daar ligt een pokke eind van het strand weg
Dat ze het nog Hoek van Holland Strand noemen
Dat ze het nog Hoek van Holland Strand noemen
Altijd onderweg naar het avontuur
28 Minuten wachten in Deventerquote:Op woensdag 10 juni 2009 21:40 schreef dennistd het volgende:
[..]
20 minuten wachten op Hoek van Holland Strand, dat is pas kut...
, dat is pas kut.Het verbaast me dat er in Deventer niet handiger van de drie perrons gebruik kan worden gemaakt?
En wie komt er nu met Roode School?
1 uur wachten toch? [mits je niet gelijk met dezelfde trein terug gaat]
1 uur wachten toch?
[mits je niet gelijk met dezelfde trein terug gaat]
gr gr
Inderdaad. En 't treintje naar 't strand kost een vermogenquote:Op woensdag 10 juni 2009 21:47 schreef Peterselieman het volgende:
Dat station daar ligt een pokke eind van het strand weg
Dat ze het nog Hoek van Holland Strand noemen
Het is maar een paar honderd meters.quote:
[..]
Inderdaad. En 't treintje naar 't strand kost een vermogen
Ik heb 't ook gewoon gelopen destijdsquote:Op woensdag 10 juni 2009 21:59 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Het is maar een paar honderd meters.
. Maar toch...
Als de plannen van de RET doorgaan dan komt er binnen een paar jaar weer een écht HvH Strand.quote:Op woensdag 10 juni 2009 21:47 schreef Peterselieman het volgende:
Dat ze het nog Hoek van Holland Strand noemen
Maar dan is de Hoekselijn al een metrolijn en komt-ie niet meer voor in dit topic
So we just called him Fred too
Maar wel bij mijn collega's van retmetro.nl.quote:
[..]
Als de plannen van de RET doorgaan dan komt er binnen een paar jaar weer een écht HvH Strand.
Maar dan is de Hoekselijn al een metrolijn en komt-ie niet meer voor in dit topic
Olst-Wijhe toch?quote:
Welke plaats is dit?
[ afbeelding ]
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Eerst Olst en dan Wijhe en als eindbestemming station Zwolllleeeeeee, hier kunt u overstappen voor de Stoptrein en Intercity naar diverse bestemmingen.quote:Op woensdag 10 juni 2009 23:32 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Plaats is Olst, station is Olst-Wijhe
Dat zijn twee verschillende stations? Ik hoor die omroep al jaren en ze zeggen steeds 'olst wijhe en als eindbestemming zwolle', ik dacht dat je dat moest lezen als 'Olst-Wijhe en als eindbestemming Zwolle'.quote:Op woensdag 10 juni 2009 23:49 schreef Brembo het volgende:
[..]
Eerst Olst en dan Wijhe en als eindbestemming station Zwolllleeeeeee, hier kunt u overstappen voor de Stoptrein en Intercity naar diverse bestemmingen.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Is een foutje op Google Maps, in Noord-Brabant heb je een soortgelijke fout.quote:Op woensdag 10 juni 2009 23:51 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Dat zijn twee verschillende stations? Ik hoor die omroep al jaren en ze zeggen steeds 'olst wijhe en als eindbestemming zwolle', ik dacht dat je dat moest lezen als 'Olst-Wijhe en als eindbestemming Zwolle'.
Ja, helaas welquote:Op woensdag 10 juni 2009 23:51 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Dat zijn twee verschillende stations? Ik hoor die omroep al jaren en ze zeggen steeds 'olst wijhe en als eindbestemming zwolle', ik dacht dat je dat moest lezen als 'Olst-Wijhe en als eindbestemming Zwolle'.
. Tijd voor een stoptrein voor die gehuchten. En de Intercity met mat'64 rijden .
zullen allebei nog geen ATB-vv hebbenquote:Op woensdag 10 juni 2009 16:51 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik vraag me af hoe die seinwachters aan hun baan zijn gekomen.
Het ging ook bijna fout in Wierden.
edit
die passagiers trein heeft NG dus die is gewoon z'n baken nog niet gepasseerd
Dus is de goederentrein de fout in gegaan aangezien die gewoon ATB-EG zonder vv heeft
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Het is idd een foutje, want de plaats heet gewoon Wijhequote:
[..]
Is een foutje op Google Maps, in Noord-Brabant heb je een soortgelijke fout.
Altijd onderweg naar het avontuur
En Sinterklaas bestaat.quote:
[..]
zullen allebei nog geen ATB-vv hebben
edit
die passagiers trein heeft NG dus die is gewoon z'n baken nog niet gepasseerd
Dus is de goederentrein de fout in gegaan aangezien die gewoon ATB-EG zonder vv heeft
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De afstand Station Haven- Station Strand is 800 meterquote:Op woensdag 10 juni 2009 21:59 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Het is maar een paar honderd meters.
Vanaf daar is het nog 1,13 km lopen naar het strand
( En dan snij je nog een stuk af over de parkeerplaats indien niet zo druk geparkeerd )
fout was mij ook al opgevallen. check ook even de weg van Raalte naar Deventer (via Wesepe). Ontbreekt een stuk provenciale weg XD. Voor zover bekend alleen een probleem bij de Google Maps op je mobiel (v2.3.2).quote:Op donderdag 11 juni 2009 00:17 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het is idd een foutje, want de plaats heet gewoon Wijhe
Hafas @ EeeBuntu draait heur met updates en al
met updates en al
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tof, kun je eens kijken hoe lang het duurt voor je met de trein van Gouda in Bologna bent, op bijvoorbeeld maandag 21 juni?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat kan bahn.hafas.de toch ook? En de 21e is een zondag. Op maandag de 22e doe je er minimaal 13:40 en maximaal 17:40 over
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Ja. Behalve als je geen internetverbinding hebtquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik bedoelde meer dat Duvel dat dan ook zelf kan opzoeken daar. Aangezien hij hier post ga ik er van uit dat hij een internetverbinding heeftquote:Op donderdag 11 juni 2009 10:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja. Behalve als je geen internetverbinding hebt
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Nou en? Op zondag ook gewoonquote:
Dat kan bahn.hafas.de toch ook? En de 21e is een zondag. Op maandag de 22e doe je er minimaal 13:40 en maximaal 17:40 over
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hij schreef maandag de 21e, ik weet niet of ie dan maandag de 22e of zondag de 21e bedoelde. En ik had voor de maandag gekozen. Was nu zelf ook wel nieuwsgierigquote:
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Sorry, ik bedoelde de 22e. Maar de 21e is ook interessant. Wist niet dat de planner ook op internet stond. Ik ga ff zoeken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mijn geboorteplaats, en dat is Wijhe, met station Wijhequote:Op woensdag 10 juni 2009 23:31 schreef Peterselieman het volgende:
Welke plaats is dit?
[ afbeelding ]
Olst zijn paupers met hun eilandperron
dag
Cool, via Parijs naar Bologna.quote:
Sorry, ik bedoelde de 22e. Maar de 21e is ook interessant. Wist niet dat de planner ook op internet stond. Ik ga ff zoeken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nou, Jottumquote:
om 05:19 in Bologna uit de EN311 stuiteren met je gare kop na die domme transfer dwars door Parijs van de avond ervoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tussen Blerick en Venlo zal gewoon ATB-EG liggen, dus dan wordt er niet ook nog NG aangelegd. De Veolia-trein kan dus net zo goed door rood rijden daar.quote:
die passagiers trein heeft NG dus die is gewoon z'n baken nog niet gepasseerd
Dus is de goederentrein de fout in gegaan aangezien die gewoon ATB-EG zonder vv heeft
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Net ook even vijftien bakken goedkope vrouwen gespot tussen Utrecht >Utrecht overvecht.
meteen maar even wat plaatjes van geknipt.
edit: 16 bakken natuurlijk, ik slaap nog een beetje.
en naakte vrouwen? of het is mij niet opgevallen of jou adblocker doet het niet. maar sorry als je ervan geschrokken bent.
[ Bericht 13% gewijzigd door j00han op 11-06-2009 12:18:16 ]
meteen maar even wat plaatjes van geknipt.
edit: 16 bakken natuurlijk, ik slaap nog een beetje.
en naakte vrouwen? of het is mij niet opgevallen of jou adblocker doet het niet. maar sorry als je ervan geschrokken bent.
[ Bericht 13% gewijzigd door j00han op 11-06-2009 12:18:16 ]
en dan ook maar meteen op een imagehost gegooid die goedkope vrouwen op je scherm spamt...
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
15? Hoe maak je een trein van vijftien bakken als je alleen viertjes en zesjes hebt? Was er een bak af misschien?quote:
Net ook even vijftien bakken goedkope vrouwen gespot tussen Utrecht >Utrecht overvecht.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja, da's een klein nadeeltje.quote:
[..]
Nou, Jottum
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Godskelere, wat een bevalling? En Waarom EEEbuntu en niet Xubuntu met EEE kernel ofzo?quote:Op donderdag 11 juni 2009 09:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Hafas @ EeeBuntu draait heur
Die is er elke donderdag volgens mij
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
sinds woensdag zijn we met het bedrijf verhuisd naar Utrecht. voor mij geen stopper meer naar Houten dus, voortaan alleen nog Arnhem - Utrecht voor zolang m'n contract nog loopt dan
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik ben benieuwd welk mat daar op het hele traject toegelaten isquote:
Welke trein is dat dan en waar gaat ´ie naartoe? Ik neem aan dat Visé niet het eindpunt is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Traxxquote:Op donderdag 11 juni 2009 15:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik ben benieuwd welk mat daar op het hele traject toegelaten is
ICE toeslagkaartjes inslaanquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daaromquote:
En Waarom EEEbuntu en niet Xubuntu met EEE kernel ofzo?
Omdat ik niet hetzelfde hoef te doen als jij
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
