abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
pi_48872691


Vorige delen:
F1 nieuwtjes 2006 deel 1
F1 nieuwtjes 2006 deel 2
F1 nieuwtjes 2006 deel 3
F1 nieuwtjes 2006 deel 4
F1 nieuwtjes 2006 deel 5
[F1] F1 nieuwtjes deel 6
[F1] F1 nieuwtjes deel 7
[F1] F1 nieuwtjes deel 8
[F1] F1 Nieuwtjes deel 9, seizoensfinale op komst!
[F1] F1 nieuwtjes topic deel 10!In de winter gaan WIJ door!
[F1] F1 nieuwtjes topic deel 11! Wintertests!!!!!
[F1] F1 nieuwtjes topic deel 12: Teampresentaties
[F1] F1 nieuwtjes topic deel 13: Op naar Australië
[F1] F1 nieuwtjes topic deel 14: De winter is bijna voorbij
[F1] F1 nieuwtjes topic deel 15: Testen nog even door
[F1] F1 nieuwtjes topic deel 16: Teams naar Melbourne
[F1] F1 nieuwtjes topic deel 17: Gentlemen start your engine
[F1] F1 nieuwtjes topic deel 18: Coulthard, flikker godverdomme op uit de F1, lamlul

F1 nieuws portal:
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule 1 Race Report
- F1 Racing
- F1 Today
- Race Freaks
- F1 Freaks (under construction)

Onze boyz:
- Albers
- Doornbos
- Van der Garde

Official F1 Sites:
- Formula1
- FIA

Teams:
- McLaren
- Renault
- Ferrari
- Honda
- BMW Sauber
- Toyota
- RedBull Racing
- Williams
- Scuderia Toro Rosso
- Spyker
- Super Aguri F1

[PDF] 2007 sporting regulations - F1
[PDF] 2008 sporting regulations - F1

Testschema:



Wie staan er dit seizoen aan de start

Mclaren

01. Fernando Alonso
02. Lewis Hamilton

Renault

03. Giancarlo Fisichella
04. Heikki Kovalainen

Ferrari

05. Fellipe Massa
06. Kimi Räikkönen

Honda

07. Jenson Button
08. Rubens Barrichello

BMW

09. Nick Heidfeld
10. Robert Kubica

Toyota

11. Ralf Schumacher
12. Jarno Truli

Red Bull Racing

14. David Coulthard
15. Mark Webber

Williams

16. Nico Rosberg
17. Alexander Wurz

Scuderia Toro Rosso

18. Vitantonio Liuzzi
19. Scott Speed

Spyker

20. Adrian Sutil
21. Christijan Albers

Super Aguri

22. Takuma Sato
23. Antony Davidson


Standen na de GP van Bahrein:





*wijzigingen onder voorbehoud
Fok!Sport F1manager

De OP is hier te vinden

[ Bericht 2% gewijzigd door leroytje op 01-05-2007 10:41:09 ]
----> Schumacher, je was een groot sportman! <----
pi_48872710
Ik moest toch een titel verzinnen

Hierdoor komt de titel:

Nouw iedereen, aanschouw de nieuwe Mc laren voorkant
quote:
Het McLaren Formule 1-team heeft weer voor gefronste wenkbrauwen gezorgd in Spanje. Tijdens de testsessie vandaag op het Circuit de Catalunya introduceerde het team een vernieuwend concept van de voorvleugel.

Testrijder Pedro de la Rosa stuurt de McLaren, met de nieuwe voorvleugel, vandaag over het circuit van Barcelona. De nieuwe voorvleugel van het team heeft een extra vleugel bovenop de neus, die vast gemaakt is aan de front wing end plates aan de zijkanten van de bolide.


Ps: er staat in mijn bericht niet dat ze hem ook gaan gebruiken
----> Schumacher, je was een groot sportman! <----
pi_48872888
mooie OP
pi_48873545
standen kloppen alleen niet in de OP, en ja verder... het is goed om te zien dat de teams toch nog een risico proberen te nemen en gewoon nieuwe dingen blijven verzinnen. Ben alleen benieuwd of deze nieuwe design veel zal uitmaken.. tijd zal het leren
Een pessimist is een goed geinformeerde optimist.
pi_48874028
Als het werkt is het mooi, anders niet
.
pi_48874121
De OP is niet gemaakt door mij hoor , dus de complimenten en de foute standen doorgave, dankje wel, maar ik was et niet , en van de standen had ik gezien, maar ik kan niet zo gauw niet aanpassen, dus als iemand zich geroepen voelt...
----> Schumacher, je was een groot sportman! <----
  maandag 30 april 2007 @ 22:41:37 #7
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_48874550
Wat een lelijk ding.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
  maandag 30 april 2007 @ 22:41:51 #8
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_48874556
quote:
Op maandag 30 april 2007 22:41 schreef Fir3fly het volgende:
Wat een lelijk ding.
Die neus dan he .
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
  maandag 30 april 2007 @ 22:43:46 #9
151882 Modest71
Nulla tenaci invia est via
pi_48874625
Was ff de weg kwijt maar vorige VOL=VOL

Ja mooi neusje maar komt deze wel door de veiligheidtest cq crashtest?
Lijkt mij met een frontale klap deels richting rijder te gaan
pi_48878568
Nog een paar aanpassingen en de voorkant is niet meer van de achterkant te onderscheiden
Where facts are few, experts are many.
  dinsdag 1 mei 2007 @ 04:03:47 #11
36763 Automatic_Rock
Onaangepast eerlijk..
pi_48879399
Altijd leuk om te zien de nieuwtjes LY
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
  dinsdag 1 mei 2007 @ 08:19:02 #12
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_48879922
tvp, en ik kan me niet voorstellen dat een smalle, dunne vleugel met die afmeting NIET flext.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  dinsdag 1 mei 2007 @ 08:22:11 #13
132993 TJDoornbos
#TeamToekNip
pi_48879950
quote:
Op maandag 30 april 2007 22:41 schreef Fir3fly het volgende:
Wat een lelijk ding.
mijn gedachte
pi_48881172
quote:
Op maandag 30 april 2007 22:30 schreef leroytje het volgende:
De OP is niet gemaakt door mij hoor , dus de complimenten en de foute standen doorgave, dankje wel, maar ik was et niet , en van de standen had ik gezien, maar ik kan niet zo gauw niet aanpassen, dus als iemand zich geroepen voelt...
Ik zal het vandaag wel aanpassen. Moet alleen jij of een mod even de OP weer aanpassen.
pi_48882160
Ik kan em nog steeds aanpassen, dus das zo gebeurd dan
----> Schumacher, je was een groot sportman! <----
pi_48882385
quote:
Op dinsdag 1 mei 2007 10:29 schreef leroytje het volgende:
Ik kan em nog steeds aanpassen, dus das zo gebeurd dan
Heb het aangepast. Dus je kan het wijzigen.
pi_48882443
quote:
Op dinsdag 1 mei 2007 10:39 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Heb het aangepast. Dus je kan het wijzigen.
Done Thnx man
----> Schumacher, je was een groot sportman! <----
  dinsdag 1 mei 2007 @ 13:33:09 #18
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_48887495
tvp
Calm down, please!
pi_48888320
Tijden van gister zijn idd aangepast met als 4e nu R. Schumacher. Raikonen was snelste dus

Pos. Rijder Team Banden Tijd Ronden
1 K. Räikkönen Ferrari 01:21.195 98
2 T. Sato Super Aguri 01:21.858 99
3 P. de la Rosa McLaren 01:21.906 101
4 R. Schumacher Toyota 01:21.983 92
5 N. Heidfeld BMW 01:22.114 74
6 R. Barrichello Honda 01:22.655 132
7 N. Piquet jr. Renault 01:22.763 125
8 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso 01:22.771 56
9 D. Coulthard Red Bull 01:22.973 47
10 A. Valles Spyker F1 01:23.343 44
11 G. van der Garde Spyker F1 01:23.466 37
12 K. Nakajima Williams 01:24.248 43

En het weer vandaag in Barcelona
Where facts are few, experts are many.
  dinsdag 1 mei 2007 @ 14:02:46 #20
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_48888464
quote:
Op dinsdag 1 mei 2007 13:58 schreef Atreidez het volgende:
Tijden van gister zijn idd aangepast met als 4e nu R. Schumacher. Raikonen was snelste dus

Pos. Rijder Team Banden Tijd Ronden
1 K. Räikkönen Ferrari 01:21.195 98
2 T. Sato Super Aguri 01:21.858 99
3 P. de la Rosa McLaren 01:21.906 101
4 R. Schumacher Toyota 01:21.983 92
5 N. Heidfeld BMW 01:22.114 74
6 R. Barrichello Honda 01:22.655 132
7 N. Piquet jr. Renault 01:22.763 125
8 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso 01:22.771 56
9 D. Coulthard Red Bull 01:22.973 47
10 A. Valles Spyker F1 01:23.343 44
11 G. van der Garde Spyker F1 01:23.466 37
12 K. Nakajima Williams 01:24.248 43

En het weer vandaag in Barcelona
[afbeelding]
Waarbij opgemerkt kan worden dat Raikkonen de zes snelste ronden had
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
pi_48889110
quote:
Op dinsdag 1 mei 2007 14:02 schreef sanger het volgende:

[..]

Waarbij opgemerkt kan worden dat Raikkonen de zes snelste ronden had
Ook al zeggen testtijden niet veel, toch goed van Kimi.
pi_48889326
quote:
Op maandag 30 april 2007 19:44 schreef ElmarO het volgende:
En op Autosport.com heeft Ralf de 4e tijd gereden.
quote:
Op maandag 30 april 2007 21:46 schreef leroytje het volgende:
dat was volgens mij van gisteren (of niet )
Waarom? Dat staat in dit bericht.

Räikkönen toch bovenaan op eerste testdag

Ondanks dat Ralf Schumacher in de tabellen bovenaan te vinden is, was uiteindelijk Kimi Räikkönen de snelste op de baan. Schumacher zou tijdens zijn snelste ronde doorgeschoten zijn bij een chicane en daarmee een ongeldige ronde hebben gereden.

Ralf Schumacher valt hierdoor terug naar een vierde positie met een snelste ronde van 1'21"983.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
pi_48889542
quote:
Op dinsdag 1 mei 2007 14:30 schreef Sally het volgende:

[..]


[..]

Waarom? Dat staat in dit bericht.

Räikkönen toch bovenaan op eerste testdag

Ondanks dat Ralf Schumacher in de tabellen bovenaan te vinden is, was uiteindelijk Kimi Räikkönen de snelste op de baan. Schumacher zou tijdens zijn snelste ronde doorgeschoten zijn bij een chicane en daarmee een ongeldige ronde hebben gereden.

Ralf Schumacher valt hierdoor terug naar een vierde positie met een snelste ronde van 1'21"983.
F1Racing had gisteren nog wel Ralf als eerste staan. Dus vandaar mijn opmerking.

En nog een beter plaatje van de Ferrari met de updates voor Spanje.

  dinsdag 1 mei 2007 @ 14:40:05 #24
132993 TJDoornbos
#TeamToekNip
pi_48889647
quote:
Spyker en Heineken gaan samenwerken. De twee bedrijven zijn van plan de eerste Formule 1-kroeg in Nederland te openen. Waar en wanneer dat zal gebeuren, wordt binnenkort bekend gemaakt.

Michiel Mol, directeur Formule 1 van Spyker, is dolenthousiast. ,,Om Heineken, één van de grootste bierbrouwerijen ter wereld, als partner voor dit concept te hebben is geweldig. Het bewijst dat de marketing strategie van Spyker werkt. Ik ben erg trots dat we met zo’n bekend merk gaan samenwerken. Een merk dat net als ons team, haar wortels in Nederland heeft.”

De bar zal ondermeer gebruikt worden om de campagne van de bierbrouwer voor verantwoord drinken te ondersteunen. Of zoals de slogan luidt: Enjoy Heineken Responsibly. Volgens Herwin van den Berg, marketingdirecteur van Heineken Nederland is de samenwerking een perfecte match. ,,Het ontwikkelen en het realiseren van vernieuwende concepten staat bij ons hoog in het vaandel. Het openen van een Formule 1-sportkroeg past bij onze ambities om tot de meest innovatieve brouwers te horen. Daarnaast geeft onze samenwerking met Spyker toegang tot de Formule 1, een sport met internationaal miljoenen fans.”

Heineken wordt ook de officiële bierleverancier voor evenementen dat Spyker buiten de races om organiseert.
Bron: f1/rr
  dinsdag 1 mei 2007 @ 15:26:09 #25
92128 Xaobotnik
KABLAAHHHH!!
pi_48891101
Jammer dat er altijd zo weinig vermeld wordt bij die vrije trainingen. Wat is er getrest, met welke insteek gingen ze de baan op? de uitslagen zijn immers alleminst representatief voor wat de snelheid van de verschillende wagens is tijdens de kwalificatie. Er wordt echter wel een flink aantal rondes gereden, dus ze zijn wel črgens mee bezig...
pi_48891328
TestVleugelPost
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  dinsdag 1 mei 2007 @ 15:35:15 #27
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_48891411
quote:
Op dinsdag 1 mei 2007 15:26 schreef Xaobotnik het volgende:
Jammer dat er altijd zo weinig vermeld wordt bij die vrije trainingen. Wat is er getrest, met welke insteek gingen ze de baan op? de uitslagen zijn immers alleminst representatief voor wat de snelheid van de verschillende wagens is tijdens de kwalificatie. Er wordt echter wel een flink aantal rondes gereden, dus ze zijn wel črgens mee bezig...
Dat is vaak wel terug te vinden, zzij het een paar dagen later.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  dinsdag 1 mei 2007 @ 15:37:11 #28
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_48891472
quote:
Raikkonen crasht nieuwe Ferrari in Barcelona

Kimi Raikkonen heeft zijn Ferrari met nieuwe onderdelen gecrasht in de derde bocht op het Circuit de Catalunya. Rond 15.10 reed de Finse coureur van de baan in de lange doordraaiende bocht naar rechts en verloor de controle.

Raikkonen schreef in tegenstelling tot Nakajima gisteren niet de wagen af. De achterkant van de wagen is enigszins beschadigd maar vermoedelijk kan Raikkonen wel verder testen vandaag, als men daartoe besluit.

Veel verbetering in het weer is er momenteel ook niet. Het regent de gehele dag al en het ziet er niet naar uit dat het voor morgen zal ophouden. De meeste teams rijden dan ook niet tot nauwelijks op een enkeling na, zoals Toyota die Jarno Trulli toch redelijk wat ronden laat rijden.
Calm down, please!
pi_48892277
Nakajima gisteren gecrashed Op F1 racing stond dat Spyker coureur Adrian Valles gisteren was gecrashed en ze auto afschreef, in diezelfde bocht overigens.
Where facts are few, experts are many.
pi_48892442
quote:
Op dinsdag 1 mei 2007 15:59 schreef Atreidez het volgende:
Nakajima gisteren gecrashed Op F1 racing stond dat Spyker coureur Adrian Valles gisteren was gecrashed en ze auto afschreef, in diezelfde bocht overigens.
Yup.
quote:
Valles was not the only driver in the wars, with Kazuki Nakajima escaping unhurt from a fairly sizeable crash in the afternoon.
Bron
pi_48899197
De tijden van vandaag:

  dinsdag 1 mei 2007 @ 19:42:58 #32
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_48899517
Zo, dat is wel een verschil. Testtijden zeggen misschien weinig, maar dit ziet er goed uit.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
  dinsdag 1 mei 2007 @ 20:50:56 #33
12012 arexes
Oei LALA
pi_48902287
Sutil klopt Alonso (jaja 1 ronden maar toch!!) met maar liefst 30 seconden!
Een pessimist is een goed geinformeerde optimist.
pi_48902711
Zegt ook meteen genoeg over hoe nuttig die tijden wel niet zijn om te vergelijken
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
  dinsdag 1 mei 2007 @ 21:05:35 #35
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_48902871
Als we op basis van deze resultaten kijken dan zal Ferrari in regenraces oppermachtig zijn....
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
pi_48906146
quote:
Op dinsdag 1 mei 2007 20:50 schreef arexes het volgende:
Sutil klopt Alonso (jaja 1 ronden maar toch!!) met maar liefst 30 seconden!
Het lijkt wel of Alonso niet eens een flying lap heeft gereden.... Maar ik neem aan dat toch echt de outlap niet mee geteld wordt.................
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
  woensdag 2 mei 2007 @ 08:34:03 #37
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_48916164
quote:
Op dinsdag 1 mei 2007 22:13 schreef Sally het volgende:

[..]

Het lijkt wel of Alonso niet eens een flying lap heeft gereden.... Maar ik neem aan dat toch echt de outlap niet mee geteld wordt.................
Hij heeft alleen een installation lap gereden indd.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
pi_48916621
Volgens mij zijn alle rondjes waarbij je over de finish komt getelde rondjes, dus outlap wordt wel gerekend. Inlap ws. niet
Where facts are few, experts are many.
pi_48920381
Fikse crash van Rosberg trouwens..
  woensdag 2 mei 2007 @ 11:28:29 #40
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_48920608
quote:
Op woensdag 2 mei 2007 09:05 schreef Atreidez het volgende:
Volgens mij zijn alle rondjes waarbij je over de finish komt getelde rondjes, dus outlap wordt wel gerekend. Inlap ws. niet
Hangt er een beetje vanaf waar de streep ligt
Calm down, please!
pi_48920706
quote:
Op woensdag 2 mei 2007 11:28 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Hangt er een beetje vanaf waar de streep ligt
pi_48921626
quote:
Op woensdag 2 mei 2007 11:21 schreef CSI_MIAMI het volgende:
Fikse crash van Rosberg trouwens..
Yup, ben benieuwd welke bocht t is.
Where facts are few, experts are many.
  woensdag 2 mei 2007 @ 12:31:18 #43
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_48922774
Bocht 7 volgens diverse sites....
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
pi_48923211
Dat is dus psies midden circuit, Campsa? +/- 200km/4e versnelling rechtsaf.. Flinke uitloop daar, maar toch scary. Hij zit in me manager
Where facts are few, experts are many.
  woensdag 2 mei 2007 @ 13:52:29 #45
132993 TJDoornbos
#TeamToekNip
pi_48925270
tja ken gebeuren he!
  woensdag 2 mei 2007 @ 18:29:39 #46
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_48936357
Tijden van vandaag:

  woensdag 2 mei 2007 @ 19:17:18 #48
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_48936753
Tja, dat is toch wel erg slecht van onze Chris. Ik hoop dat ze alleen maar runs met veel benzine hebben gedaan.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
  woensdag 2 mei 2007 @ 20:23:09 #49
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_48939297
quote:
Op woensdag 2 mei 2007 19:17 schreef Fir3fly het volgende:
Tja, dat is toch wel erg slecht van onze Chris. Ik hoop dat ze alleen maar runs met veel benzine hebben gedaan.
CA heeft alleen in de ochtend gereden, en geen enkele kwalificatierun gedaan. Hij heeft de gehele middag niet gereden omdat hij een mechanisch probleem kende.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
pi_48954081
quote:
Nu nog kijken of ik genoeg geld bij elkaar kan schrapen om deze te kopen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_48960785
What the FOK! is dit ??




Moet niet gekker worden
pi_48960889
quote:
Op donderdag 3 mei 2007 12:30 schreef firecow het volgende:
What the FOK! is dit ??


[afbeelding]

Moet niet gekker worden


OMG! Dit gaat echt te ver.. Dombo
  donderdag 3 mei 2007 @ 12:34:14 #53
52164 pfaf
pfief, pfaf, pfoef!
pi_48960997
quote:
Op donderdag 3 mei 2007 12:30 schreef firecow het volgende:
What the FOK! is dit ??


[afbeelding]

Moet niet gekker worden
Ziet er niet uit. Lijkt wel of ze ieder moment kunnen wegvliegen.
pi_48961083
Ik vind het er nogal photosoep-achtig uitzien.

Sterker nog, het zou me ten zeerste verbazen als dat geen bewerkte foto is
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_48961278
quote:
Op donderdag 3 mei 2007 12:38 schreef vosss het volgende:
Ik vind het er nogal photosoep-achtig uitzien.

Sterker nog, het zou me ten zeerste verbazen als dat geen bewerkte foto is
Ik moet je teleur stellen. Het is geen photoshop.
quote:
Honda experimenteert met 'olifantenoren'

De zoektocht naar meer downforce heeft tijdens de testweek in Barcelona al enkele verrassende vondsten opgeleverd. Zo kwam het team van McLaren maandag de baan op met een opvallende boog op de voorvleugel. Bij Honda wordt op de vierde en laatste testdag geëxperimenteerd met twee bijzondere vleugels op de neus.

Deze nieuwe vleugels doen qua vorm nog het meest denken aan olifantenoren. De Oostenrijkse testcoureur Christian Klien zal deze nieuwe aërodynamische ontwikkeling vandaag (donderdag) voor het eerst uitproberen. Of dit bedenksel ook tot betere resultaten leidt, weten we pas na afloop van de vierde testdag.
Bron
pi_48961394
Ik kan zo 123 geen enkele andere foto vinden van de tests in Barca waar ze met die vleugel gereden zouden hebben. Wel vind ik foto's van Barca waar ze NIET die vleugel erop hebben zitten.

Iemand die wel andere foto's van die nogal nep-uitziende-vleugels kan vinden?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_48961412
quote:
Op donderdag 3 mei 2007 12:44 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Ik moet je teleur stellen. Het is geen photoshop.
[..]

Bron
En kijk eens bij de foto's op die site?
Daar staat 1 foto van die "oren" en 2 of 3 foto's van de Honda zonder oren
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_48961531
quote:
Op donderdag 3 mei 2007 12:48 schreef vosss het volgende:

[..]

En kijk eens bij de foto's op die site?
Daar staat 1 foto van die "oren" en 2 of 3 foto's van de Honda zonder oren
Zo willen ze denk ik het verschil gaan testen. Want het staat ook op formula1.com
pi_48961646
En toch kan ik van de tests alleen maar foto's van Klien vinden z'onder die oren



Die bv. Als ze met oren testen dan zou je toch verwachten dat daar wel meer foto's van op het net staan of ben ik nou gek?! Die voorvleugel van McLaren staan ook diverse foto's van op internet en van deze alleen maar 1 foto die er nogal nep uitziet?! Ik vind het vreemd iigg.

Nouja, we zullen wel zien
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  donderdag 3 mei 2007 @ 13:09:48 #61
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_48962212
Misschien dat ze nog niet veel ronden met de vleugel gereden hebben? Of na een paar ronden al doorhadden dat ze geld aan het weggooien zijn?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
pi_48962691
quote:
Op donderdag 3 mei 2007 13:09 schreef sanger het volgende:
Misschien dat ze nog niet veel ronden met de vleugel gereden hebben? Of na een paar ronden al doorhadden dat ze geld aan het weggooien zijn?
Download die mod van CTDP voor rFactor eens, vlegel!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  donderdag 3 mei 2007 @ 13:25:26 #63
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_48962870
quote:
Op donderdag 3 mei 2007 13:21 schreef vosss het volgende:

[..]

Download die mod van CTDP voor rFactor eens, vlegel!


Ga ik doen!
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
pi_48965670
quote:
Op donderdag 3 mei 2007 12:54 schreef vosss het volgende:
knip

Nouja, we zullen wel zien


Calm down, please!
pi_48978770
De tijden van vandaag:



En ik verveelde me een beetje, dus ik heb een overzicht gemaakt van de snelste tijden in Excel. Het aantal ronden dat je ziet is een totaal van alle dagen.



[ Bericht 4% gewijzigd door ElmarO op 03-05-2007 20:53:37 ]
pi_48981797
Heeft echt geholpen zo te zien, die vleugels
Where facts are few, experts are many.
  donderdag 3 mei 2007 @ 22:34:29 #67
49501 4-elements
Arrectis Auribus
pi_48983791
Red Bull lijkt het lek boven te krijgen, hele week redelijk voorin te vinden. Bovendien reden ze in Bahrein beiden ook in de punten voordat ze uitvielen met technische problemen. Honda is ook met oren niet snel. Gaat een moeilijk jaar voor ze worden...
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
  vrijdag 4 mei 2007 @ 08:49:39 #68
132993 TJDoornbos
#TeamToekNip
pi_48992896
Tijd dat Honda in de SA gaat rijden

RBR doet goeie zaken zo te zien!!
pi_48993572
@sanger: - opgelost -

Die vleugels deden me denken aan een (playboy) bunny...

[ Bericht 39% gewijzigd door Sally op 04-05-2007 11:01:14 ]
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
  vrijdag 4 mei 2007 @ 09:55:04 #70
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_48994241
quote:
Op vrijdag 4 mei 2007 09:27 schreef Sally het volgende:
@sanger: zie mijn reactie bij je bericht Testdag 03-05-07 op de nieuwspagina!
quote:
Die vleugels deden me denken aan een (playboy) bunny...
Naughty girl!
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
pi_48995729
Ze doen mij eerder denken aan Allways ( met vl... )
Where facts are few, experts are many.
pi_48996393
quote:
Op vrijdag 4 mei 2007 10:44 schreef Atreidez het volgende:
Ze doen mij eerder denken aan Allways ( met vl... )
Neeeeej, DIE zien er anders uit
* Sally kan het weten........
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
  vrijdag 4 mei 2007 @ 12:20:54 #73
132993 TJDoornbos
#TeamToekNip
pi_48999399
quote:
Op vrijdag 4 mei 2007 10:44 schreef Atreidez het volgende:
Ze doen mij eerder denken aan Allways ( met vl... )
Helpen doet het Honda in ieder geval geen fluit!!
  vrijdag 4 mei 2007 @ 15:56:00 #74
71199 Sjoerd102
Oet Zjwame!!!
pi_49007467
Die Vleugeltjes op een honda lijkt wel op een grote vloedgolf. Zeker zoals de wagen gespoten is.
Net efkes anges
  vrijdag 4 mei 2007 @ 16:25:28 #75
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49008599
quote:
Op vrijdag 4 mei 2007 15:56 schreef Sjoerd102 het volgende:
Die Vleugeltjes op een honda lijkt wel op een grote vloedgolf. Zeker zoals de wagen gespoten is.
broeikaseffect he
Calm down, please!
pi_49008842
quote:
Op vrijdag 4 mei 2007 16:25 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

broeikaseffect he
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
  zaterdag 5 mei 2007 @ 12:58:54 #77
132993 TJDoornbos
#TeamToekNip
pi_49033881
quote:
Op vrijdag 4 mei 2007 16:25 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

broeikaseffect he
pi_49037024
Ik zat ff goed plaatje te zoeken van de aanpassing in Spanje, maar die kon ik erg moeilijk vinden. Uiteindelijk wel gelukt en hierop kan je duidelijk de aanpassing zien. Hier staan een stel foto's van de verbouwing
Where facts are few, experts are many.
pi_49044938
Van circuit-aanpassingen gesproken, in Spa is met de asfaltering begonnen...









Radicale aanpassing van de "busstop" chicane, ook de ingang van de pitlane is hierdoor aangepast, goed te zien op een iets oudere foto. Mooie locatie op die heuvel nu:



[ Bericht 40% gewijzigd door MaximusF1 op 05-05-2007 20:27:04 ]
88mph
pi_49045103
Scherpe chicane in de bovenste afbeelding!


Of is het gezichtsbedrog?
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
pi_49045218
Dat wordt een mooi strak stukje asvalt
pi_49045239
Vrij scherp ja. Ontworpen door een Nascar-coureur. Tilke wilden ze niet in Spa.
88mph
pi_49045560
Nascar? wat, is spa nu een oval geworden?
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
pi_49049792
Wanneer komt het nieuwe topic voor de race van Barcelona?????
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
  zondag 6 mei 2007 @ 01:13:59 #85
132993 TJDoornbos
#TeamToekNip
pi_49052728
quote:
Op zaterdag 5 mei 2007 23:17 schreef Sally het volgende:
Wanneer komt het nieuwe topic voor de race van Barcelona?????
goeie vraag, eindelijk weer F1!!
pi_49055659
quote:
Op zondag 6 mei 2007 01:13 schreef TJDoornbos het volgende:

[..]

goeie vraag, eindelijk weer F1!!



Tja, ik vroeg het me gewoon af... Helemaaaaaaal niet ongeduldig
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
  zondag 6 mei 2007 @ 11:02:20 #87
132993 TJDoornbos
#TeamToekNip
pi_49056747
Trouwens op Racefreaks verteld Berger dat hij onder de indruk is van Bruno Senna!!
  zondag 6 mei 2007 @ 14:02:47 #88
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49060925
quote:
Jenson just lost as Lewis looks ahead

SO HERE'S the news on Britain's drivers: Lewis Hamilton is now the next big thing; David Coulthard is still the nice guy, but no longer at the front; and Anthony Davidson is hanging around rather amiably at the back of the grid, earning praise but no points.

Oh, and there's Jenson Button. At least, he's somewhere around. But isn't he supposed to be up there at the sharp end, challenging for wins and justifying all those years of red-carpet appearances and glamorous girlfriends? So why's he trundling around at the back? The mighty, it seems, have fallen rather a long way.

Button's season has been an absolute disaster. The best you can say about it is that he hasn't actually got physically hurt although his pride must be bruised and his confidence staggering backwards. In the season opener in Melbourne, he finished in 15th position; he was then 12th in Sepang and subsequently crashed on the first lap in Bahrain. Three grands prix, no points, no top 10 finishes. Miserable.

At least Button has mitigation, because he can point to the fact that it's not all his fault. His car is a grotesque waste of money, for Honda have poured absolute fortunes into their Formula One team only to end up with a skip on wheels. Button is also no slower than his team-mate Rubens Barrichello, himself yet to finish a race in the top 10. They are the two unhappiest drivers in the sport.

Button has variously described his car as disappointing, bad, slow and, perhaps most astutely, rubbish. And remember, this is the car decorated with a map of the world and burdened with messages of environmental friendliness. There's no point hiding your disappointment and trying to look innocuous when you're driving a car with that sort of paint job.

It's really not that long since Button was the darling of British motor racing, seemingly anointed as the successor to Damon Hill as the country's next world champion. Yet we waited, and waited, and now he's raced well over 120 times and won only once. If there is champion potential in there, it's taking time to come out.

How galling for him, then, that Hamilton's appearance on the scene should come to the chorus of both acclaim and achievement. Three races, three podium positions, and a place at the head of the drivers' championship.

"What's it been like returning to the UK for the first time since leaving for Australia?", Hamilton was asked this week. "Great," came the answer. "People have been coming up to me and being extremely nice, saying congratulations, fantastic job. It is pleasing to see how many people I have made happy. It makes me happy that they are happy and it is quite a buzz."

Nice for Hamilton, horrible for Button. These are the quotes he should have been saying, the youthful popularity that was always expected to tumble on to his shoulders. He must feel like someone has stolen his destiny.

What he should do is fight like mad to either get into a top team, or shake Honda so much that they rebuild around him. It's time for tantrums, for brave words. But instead, through the intermediary of his manager Richard Goddard, we're told that Jenson's aim is basically to stay put and hope for the best. "Clearly, the team isn't where it should be," Goddard said, "but we're not going to jump ship. We're not shopping around and I'm not talking to anyone at the moment."

Perhaps this is code, or some subtle mind game, but it doesn't look like it. "There is no better place to be," Goddard went on to say. Perhaps it's irony. Button is in grave danger of being written off, and then forgotten. His reputation is no longer high, even if he can justifiably blame the car. In Formula One, there is an expectation that talented drivers will show their ability however much their car resembles a lorry.

When Fernando Alonso was lumbered with a Minardi, he looked a very decent driver; the belief is that if Button is as good as his image suggests, he should be able to wring a bit more out of this Honda. A harsh analysis perhaps, but it's what he faces. Is the reason he fancies staying at Honda, you have to wonder, because he already suspects there won't be a better offer out there?

As for Coulthard, three retirements in three races might look grim, yet his performance in Bahrain was notable, involving an entertaining charge from 21st position on the grid to seventh place on the track. He appears to think that his car is improving, and if he can generate some genuine enthusiasm and confidence, I think he could still put in some decent performances before the end of the season.

He may not win a race - in fact, it would be astonishing if he got anywhere near the front - but he's still a crafty and talented driver. Wins - no; points - yes; a trip to the podium - possible. His prospects don't look especially good , but they do seem a good deal better than Button's.
Calm down, please!
pi_49074512
Gut, Googol, je brengt zoveel nieuws, je moet nieuwsposter worden....
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
  maandag 7 mei 2007 @ 08:55:54 #90
12012 arexes
Oei LALA
pi_49090248
quote:
Op zondag 6 mei 2007 20:21 schreef Sally het volgende:
Gut, Googol, je brengt zoveel nieuws, je moet nieuwsposter worden....
Als dit nieuws is ben ik Hans Kazan
Een pessimist is een goed geinformeerde optimist.
pi_49091705
quote:
Op maandag 7 mei 2007 08:55 schreef arexes het volgende:

[..]

Als dit nieuws is ben ik Hans Kazan
Ik heb het niet eens helemaal gelezen, maar kijk eens terug in dit topic wat googolplexian allemaal heeft gepost... Dat bedoel ik meer.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
  maandag 7 mei 2007 @ 13:20:36 #92
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49097769
ik post niet alleen nieuws maar ook interessant leesvoer voor de liefhebbers ... vandaar hier en niet op Fok!F1 Maar bedankt voor het complimentje Sally

Hier weer zo'n non-feit ... grote woorden van een klein mannetje:
quote:
Fast Ferrari F1 Car Gets Even Faster

Bahrain grand prix winner Felipe Massa has enthused about the even quicker Ferrari single seater that he tested last week at Barcelona. The Maranello based team's 2007 car was already the pacesetter this year, but Brazilian Massa, 26, said a heavy update made a significant difference to the pace at the same venue for Sunday's Spanish grand prix.

"Before the update the F2007 was good enough," he is quoted as saying by La Gazzetta dello Sport, "and we could prove it by already winning twice. But this (updated) car is even better. I hope that we can repeat our competitiveness of the test in the next race," Massa added.

Massa last week revealed that he thought the new package had taken five tenths off an average lap time, while some observers now estimate the advantage over McLaren to be a full second. Massa said: "I have a great car and am ready to win again."

He rubbished David Coulthard's lap record on the final day of last week's test by saying a Ferrari driver could "easily" have gone quicker if he had wanted.
"Coulthard's record?" La Gazzetta quotes Massa as saying. "It does not interest us."

He also commented on McLaren's radical new front wing, and confirmed that something equally as visually impressive will not crop up on the red cars in scrutineering later this week. "They attract a lot of attention with their wing but we have many innovations and our car is faster.

"I am sure McLaren will still be competitive but we hope to be in front," Massa said.
Calm down, please!
  maandag 7 mei 2007 @ 13:24:12 #93
132993 TJDoornbos
#TeamToekNip
pi_49097918
F1/RR meld dat Tiago met prodrive praat!!
  maandag 7 mei 2007 @ 13:27:51 #94
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49098052
quote:
Op maandag 7 mei 2007 13:24 schreef TJDoornbos het volgende:
F1/RR meld dat Tiago met prodrive praat!!
F1 Nieuwtjes 2008 Jij bent er snel bij!
Calm down, please!
  maandag 7 mei 2007 @ 13:31:27 #95
132993 TJDoornbos
#TeamToekNip
pi_49098154
quote:
Op maandag 7 mei 2007 13:27 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

F1 Nieuwtjes 2008 Jij bent er snel bij!
met dank aan F1/RR hé
  maandag 7 mei 2007 @ 13:34:14 #96
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49098257
en deze dan:
quote:
Heidfeld reveals soggy secret

Nick Heidfeld let slip in an interview more than what his fans bargained for -- he has urinated at the wheel of his F1 car. The Q&A feature in the popular German tabloid Bild is a mark of his growing stature in the grand prix paddock. But when asked if he has ever urinated during a race, BMW-Sauber's Heidfeld - the normally shy German who turns 30 later this week - was extraordinarily forthright.

"Yes," he told the newspaper, "it has happened before. "What am I supposed to do, pull into the pits and ask to have a toilet break?"

The comic interviewer then asked Heidfeld if television viewers should pay close attention for a wet patch on his overalls if, as expected, he races to the podium in 2007.

"It tends to evaporate pretty quickly," Nick smiled.
We weten het allemaal wel maar willen we het echt bevestigd hebben?
Calm down, please!
  maandag 7 mei 2007 @ 13:36:22 #97
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_49098348
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  maandag 7 mei 2007 @ 13:37:23 #98
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49098386
quote:
Schumacher debuteert als adviseur van Ferrari

Michael Schumacher zal dit weekend tijdens de Grote Prijs Formule 1 van Spanje debuteren in de rol van adviseur bij het Ferrariteam.
De zevenvoudige wereldkampioen, die eind 2006 stopte, volgde de eerste drie Grote Prijzen van op de achtergrond. Op het circuit van Catalonië zal hij vanaf vrijdag voor het eerst actief meedraaien in het ploegsysteem. De Duitser heeft alvast tonnen ervarig want hij won de Spaanse GP zes keer. 'Michael is een heel belangrijke schakel in ons team', zegt Ferraripiloot Felipe Massa.
Calm down, please!
  maandag 7 mei 2007 @ 13:38:57 #99
132993 TJDoornbos
#TeamToekNip
pi_49098437
Nick smerige vent
  maandag 7 mei 2007 @ 13:42:04 #100
174261 emo.gif
Crape Diem
pi_49098562
quote:
Op dinsdag 1 mei 2007 14:36 schreef ElmarO het volgende:

[..]


En nog een beter plaatje van de Ferrari met de updates voor Spanje.

[afbeelding]
Heb je ook een foto van de 'oude' auto als vergelijkiongsmateriaal?
web-log
Vengeance is mine.
I will repay.
  maandag 7 mei 2007 @ 13:43:38 #101
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49098617
quote:
Op maandag 7 mei 2007 13:38 schreef TJDoornbos het volgende:
Nick smerige vent
Ja ... die handschoenen vang ik alvast niet op als hij ze mijn kant opgooit.

Ik heb schoenen van de man O_O KUUUUTTTT!
Calm down, please!
  maandag 7 mei 2007 @ 13:46:24 #102
174261 emo.gif
Crape Diem
pi_49098734
quote:
Op maandag 7 mei 2007 13:34 schreef Googolplexian het volgende:
en deze dan:
[..]

We weten het allemaal wel maar willen we het echt bevestigd hebben?
lijkt me minder smerig dan als je moet poepen
web-log
Vengeance is mine.
I will repay.
  maandag 7 mei 2007 @ 13:48:47 #103
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49098828
quote:
Op maandag 7 mei 2007 13:46 schreef emo.gif het volgende:

[..]

lijkt me minder smerig dan als je moet poepen
heet geloof ik een brown-out, toch?

Blackout = te weinig bloed in je hoofd
Redout = teveel bloed in je hoofd
Brownout = teveel poep in je broek.
Calm down, please!
  maandag 7 mei 2007 @ 13:59:26 #104
132993 TJDoornbos
#TeamToekNip
pi_49099296
Maleisië is tot 2015 verzekerd van een wedstrijd in de Formule 1. De voorzitter van het ciruit van Sepang, Mokhzani Mahathir, heeft dit laten weten. Er was bij de organisatie onzekerheid ontstaan over het behoud van de licentie omdat Singapore ook nadrukkelijk interesse toonde.
,,We hebben een nieuw contract van 2011 tot 2015'', aldus Mahathir. Formule-1-baas Bernie Eclestone had onlangs nog veel kritiek op het circuit van Sepang dat in zijn ogen verouderd was. Mokhazni liet maandag weten dat er plannen zijn om het circuit te verbeteren.

Tubantia en andere kranten!!
  maandag 7 mei 2007 @ 14:01:09 #105
132993 TJDoornbos
#TeamToekNip
pi_49099369
Honda heeft een zeer teleurstellend begin van het seizoen achter de rug. Het team uit het Britse Brackeley wist in de eerste drie races van het seizoen geen enkel punt te scoren. Volgens Shuhei Nakamoto, de senior technical director van Honda, heeft het team kleine stappen voorwaarts kunnen zetten tijdens de testweek in Barcelona.

"We hebben tijdens de vierdaagse testweek in Barcelona verschillende nieuwe aërodynamische onderdelen voor de RA07 geprobeerd", zei Nakamoto. Honda testte onder meer opvallende gekromde vleugels op de neus van de auto, die voor meer downforce zouden moeten zorgen op de baan van Barcelona.

"Onze betrouwbaarheid en onze snelheid lijken in orde en onze wagen lijkt het nu ook beter te doen op de Bridgestone-banden. We hebben nog een lange weg te gaan, maar, we hebben dus enkele kleine stappen voorwaarts kunnen zetten."

GPUpdate.nl

Veel achteruitgang ken ook niet hé, want Spyker haal je niet meer in wat betreft achterin racen
  maandag 7 mei 2007 @ 21:22:59 #106
134184 WEST
AFC AJAX 4 EVER
pi_49118108
tvp
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
  maandag 7 mei 2007 @ 22:17:25 #107
71199 Sjoerd102
Oet Zjwame!!!
pi_49120942
quote:
Op maandag 7 mei 2007 13:59 schreef TJDoornbos het volgende:
Maleisië is tot 2015 verzekerd van een wedstrijd in de Formule 1. De voorzitter van het ciruit van Sepang, Mokhzani Mahathir, heeft dit laten weten. Er was bij de organisatie onzekerheid ontstaan over het behoud van de licentie omdat Singapore ook nadrukkelijk interesse toonde.
,,We hebben een nieuw contract van 2011 tot 2015'', aldus Mahathir. Formule-1-baas Bernie Eclestone had onlangs nog veel kritiek op het circuit van Sepang dat in zijn ogen verouderd was. Mokhazni liet maandag weten dat er plannen zijn om het circuit te verbeteren.

Tubantia en andere kranten!!
Nu al verouderd na 8 jaar!?!
Net efkes anges
  maandag 7 mei 2007 @ 22:49:36 #108
134184 WEST
AFC AJAX 4 EVER
pi_49122624
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
pi_49137697
quote:
Hülkenberg in beeld voor test bij Renault
Weber brengt nieuwste aanwinst in stelling

[08-05] Als het aan Willi Weber ligt, gaat zijn pupil Nico Hülkenberg nog dit jaar testen voor het Formule 1-team van Renault. De manager, die ook Michael Schumacher onder zijn hoede had, heeft al een balletje opgegooid bij Flavio Briatore.

Nico Hülkenberg, ook handig met de heftruck,,Als alles goed gaat dan komt die test er inderdaad”, vertelde Weber aan Sport Bild. ,,Ik heb nog steeds goed contact met Flavio Briatore. We kennen elkaar immers al sinds Michael in 1991 bij Benetton reed.”

Nico Hülkenberg rijdt dit seizoen in de Formule 3 Euroseries en sleepte twee weken geleden voor Duitsland de titel in de A1GP uit het vuur. De bijbehorende beker werd uitgereikt door Michael Schumacher, die verklaarde erg onder de indruk te zijn van de pas 19-jarige coureur uit Emmerich.

Toch wil Weber niets forceren. ,,Nico is nog jong, Hij moet dit jaar ervaring opdoen in de Euroseries. Het heeft geen zin om te snel te gaan, daar zou ik zijn talent alleen maar mee schaden.”
Ik zeg volgend jaar Fisico eruit en Hülkenberg erin
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  dinsdag 8 mei 2007 @ 13:58:55 #110
132993 TJDoornbos
#TeamToekNip
pi_49142041
Piquet erin en Hülk testgast lijkt me eerder vosss
pi_49142326
quote:
Op dinsdag 8 mei 2007 13:58 schreef TJDoornbos het volgende:
Piquet erin en Hülk testgast lijkt me eerder vosss
Da's mij ook goed; zolang Fisico er maar uitgeschupt word
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  dinsdag 8 mei 2007 @ 14:16:17 #112
132993 TJDoornbos
#TeamToekNip
pi_49142796
quote:
Op dinsdag 8 mei 2007 14:06 schreef vosss het volgende:

[..]

Da's mij ook goed; zolang Fisico er maar uitgeschupt word
Dat cker liever nog voor Barcelona dan erna
  dinsdag 8 mei 2007 @ 14:28:39 #113
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49143359
quote:
Toros Going Faster Without Stickers

F1 backmarkers Super Aguri and Toro Rosso have this week announced significant upgrades for their cars for this weekend's Spanish grand prix.

Like the bigger outfits in pitlane, the two independent teams used the unusually long four week gap after the Bahrain round last month to hone their packages for the start of the forthcoming run of events in Europe and North America.

The biggest changes for Toro Rosso's STR2 single seater is a new rear wing and new sidepod winglets.

And chief engineer Laurent Mekies explained: "We have now removed all the stickers from the bodywork and replaced them with paint. This not only makes for a less resistant surface, it also brings with it a weight saving benefit."

Honda-powered Super Aguri, meanwhile, introduced a new carbon gearbox and bodywork package at the Barcelona tests last week.

"Our goal this year is to score points," said chief designer Peter McCool. "It would be great if we managed to achieve that this weekend."
Calm down, please!
pi_49143938
Hoeveel gewicht zou dat schelen? Ik bedoel, een paar stickertjes.... toch bijna niet voor te stellen dat dat scheelt?!

En dan nog, hoe doen ze het met die verf dan? Alles in de basiskleur en de rest eroverheen? Dat lijkt me dan ook overdreven. Maar om nou het hele ontwerp met 1 dekkende laag te doen lijkt me ook niet doenlijk of wel?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_49147975
quote:
Op dinsdag 8 mei 2007 12:13 schreef vosss het volgende:

[..]

Ik zeg volgend jaar Fisico eruit en Hülkenberg erin
Hülkenberg wordt zwaar overschat. Ik denk dat zijn prestaties in de A1GP meer te danken waren aan zijn team, die als geen ander de wagens kan afstellen (kijk maar naar Nieuw-Zeeland, wordt door hetzelfde team gerund).

Niemand was zo lyrisch over Premat en Lapierre vorig jaar, terwijl ze wel bijna alles wonnen. De raceengineer van het team dat toen de auto's runde van Frankrijk en Zwitserland (dat toen tweede werd) is afgelopen seizoen overgestapt naar het team dat de auto's van Duitsland en Nieuw-Zeeland runde.

Hulkenberg reed vorig jaar samen met Ho Pin Tung in het Duits Formule 3 kampioenschap en werd toen slechts vijfde.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_49149952
Maakt het wat uit hoe goed die kerel nou werkelijk is?
Alles beter dan die zeikerd van een Fisico.

Als HHF een lul is (en dat istie ), dan is Fisico zegmaar de balzak ofzo.
Om een beetje aan te geven waar die jongen staat bij mij zegmaar
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_49150112
quote:
Op dinsdag 8 mei 2007 17:02 schreef vosss het volgende:
Maakt het wat uit hoe goed die kerel nou werkelijk is?
Alles beter dan die zeikerd van een Fisico.

Als HHF een lul is (en dat istie ), dan is Fisico zegmaar de balzak ofzo.
Om een beetje aan te geven waar die jongen staat bij mij zegmaar
Nope, ook Fisico wordt al jaren zwaar overschat.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_49150157
En wat is nou het probleem dan?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_49173183
Niet alleen Tiago Monteiro een stoeltje bij Prodrive?
quote:
Paffett rekent op Prodrive zitje
Uitgegeven: 8 mei 2007 21:01
Laatst gewijzigd: 8 mei 2007 21:07


AMSTERDAM - McLaren-testrijder Gary Paffett hoopt op een zitje bij het nieuwe Prodrive F1-team in 2008. De DTM-kampioen rekent op een samenwerking tussen McLaren en het nieuwe team om zijn F1-debuut veilig te stellen.

"De gesprekken tussen David Richards en McLaren over een samenwerking gaan de goede kant uit. Indien Prodrive er in slaagt het officiële B-team te worden, dan zien mijn kansen er heel goed uit", vertrouwde Paffett het Britse magazine Autosport toe.

"Prodrive heeft voor hun eerste seizoen in de Formule 1 zeker drie rijders nodig en gezien de samenwerking met Mercedes en met mijn ervaring als testrijder maak ik dus een goede kans."

Paffett is dit seizoen testrijder bij McLaren en maakt al enkele jaren deel uit van de Mercedes-familie. De Brit bezorgde de Duitsers in 2005 de titel in het DTM-kampioenschap en rekent nu op hun steun om een racezitje in de F1 te bemachtigen .
Bron


Oeps: stond al op Fok! f1manager
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
  woensdag 9 mei 2007 @ 09:33:52 #120
132993 TJDoornbos
#TeamToekNip
pi_49173238
Hoeveel wagens heedft Prodrive want Pedro word ook her en der genoemd!!
pi_49181759
Hmz de titel van het topic is goed.
Hij is revolutionair, en waarschijnlijk ook illegaal

De nieuwe voorvleugel van McLaren Mercedes is nog niet gebruikt in een race, maar zorgt nu al voor de nodige ophef. Verschillende teams hebben de FIA verzocht de vleugel uitvoerig te onderzoeken.

Het vermoeden is dat de vleugel te flexibel is, en dus een actieve werking krijgt op de aerodynamica. Dit is sinds vorig jaar verboden.

----> Schumacher, je was een groot sportman! <----
  woensdag 9 mei 2007 @ 13:52:58 #122
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49182914
quote:
Op woensdag 9 mei 2007 13:25 schreef leroytje het volgende:
Hmz de titel van het topic is goed.
Hij is revolutionair, en waarschijnlijk ook illegaal

De nieuwe voorvleugel van McLaren Mercedes is nog niet gebruikt in een race, maar zorgt nu al voor de nodige ophef. Verschillende teams hebben de FIA verzocht de vleugel uitvoerig te onderzoeken.

Het vermoeden is dat de vleugel te flexibel is, en dus een actieve werking krijgt op de aerodynamica. Dit is sinds vorig jaar verboden.

[afbeelding]
Het is al veel langer verboden maar sinds vorig jaar is er meer heisa over en zijn de tests verscherpt.
De testen in F1 zijn daarbij zo specifiek dat je dus een onderdeel kunt ontwerpen en daar 1 race mee rijden voordat andere teams klagen en tests weer veranderd/verscherp worden.
quote:
There is one specific test in the rules for front wing flex... rule 3.17.1 of the 2008 Tech Regs.
...
"3.17.1 Bodywork may deflect no more than 5mm vertically when a 500N load is applied vertically to it 700mm forward of the front wheel centre line and 625mm from the car centre line. The load will be applied in a downward direction using a 50mm diameter ram and an adapter 300mm long and 150mm wide"
(500N or Newtons = 50.98 kilogram-force = 112.4 pound-force, so it's not much of a 'stress -test')

The 2006 Technical Regulations can be found here:
http://www.fia.com/resources/docume...REGULATIONS.pdf
de huidige (2006) regel is hetzelfde

Door het gezeur vorig jaar met de flexiwings moeten er dit jaar struts tussen the wings zitten parallel aan de wing-end-plates. Door het gezeur dit jaar met de flexifloors is de test aldaar ook verscherpt ... maar een brug over de frontwing kan zo makkelijk 51 kg dragen en minder dan 5mm wijken. De tests zullen weer verscherpt moeten worden voor dit illegaal verklaard kan worden (dus als McLaren erg snel is dit weekend, ga er maar van uit dat Ferrari na afloop van de race meteen naar de stewards loopt).
Calm down, please!
  woensdag 9 mei 2007 @ 13:55:03 #123
174261 emo.gif
Crape Diem
pi_49182996
ziet er inderdaad niet al te stevig uit
web-log
Vengeance is mine.
I will repay.
pi_49184516
Was het eerste wat ik dacht toen ik die vleugel zag.. ow die zal wel door kunnen buigen..
pi_49193940
quote:
Op woensdag 9 mei 2007 13:25 schreef leroytje het volgende:
Hmz de titel van het topic is goed.
Hij is revolutionair, en waarschijnlijk ook illegaal

De nieuwe voorvleugel van McLaren Mercedes is nog niet gebruikt in een race, maar zorgt nu al voor de nodige ophef. Verschillende teams hebben de FIA verzocht de vleugel uitvoerig te onderzoeken.

Het vermoeden is dat de vleugel te flexibel is, en dus een actieve werking krijgt op de aerodynamica. Dit is sinds vorig jaar verboden.

[afbeelding]
Doet me een beetje denken aan arrows
  woensdag 9 mei 2007 @ 20:33:13 #126
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49198658
Reuters - Formula One drivers' form over the last 18 races
(Number=race classification, R=retired, DQ=disqualified, S=suspended, NS=did not start):

Drivers in championship order. Most recent races first:
2007/ 2006

BH MY AU BR JP CN IT TR HU DE FR US CA GB MC ES EU SM

Alonso : 5 1 2 2 1 2 R 2 R 5 2 5 1 1 1 1 2 2
Raikkonen : 3 3 1 5 5 R 2 R R 3 5 R 3 3 R 5 4 5
Hamilton : 2 2 3 - - - - - - - - - - - - - - -
Massa : 1 5 6 1 2 R 9 1 7 2 3 2 5 5 9 4 3 4
Heidfeld : 4 4 4 17 8 7 8 14 3 R 8 R 7 7 7 8 10 13
F'chella : 8 6 5 6 3 3 4 6 R 6 6 3 4 4 6 3 6 8
Trulli : 7 7 9 R 6 R 7 9 12 7 R 4 6 11 17 10 9 R
Kubica : 6 18 R 9 9 13 3 12 DQ - - - - - - - - -
Rosberg : 10 R 7 R 10 11 R R R R 14 9 R 9 R 11 7 11
K'lainen : 9 8 10 - - - - - - - - - - - - - - -
S'macher : 12 15 8 R 7 R 15 7 6 9 4 R R R 8 R R 9
Wurz : 11 9 R - - - - - - - - - - - - - - -
Webber : R 10 13 R R 8 10 10 R R R R 12 R R 9 R 6
B'chello : 13 11 11 7 12 6 6 8 4 R R 6 R 10 4 7 5 10
Sato : R 13 12 10 15 DQ 16 R 13 R R R 15 17 R 17 R R
Button : R 12 15 3 4 4 5 4 1 4 R R 9 R 11 6 R 7
Liuzzi : R 17 14 13 14 10 14 R R 10 13 8 13 13 10 15 R 14
Speed : R 14 R 11 18 14 13 13 11 12 10 R 10 R 13 R 11 15
Albers : 14 R R 14 R 15 17 R 10 DQ 15 R R 15 12 R 13 R
Sutil : 15 R 17 - - - - - - - - - - - - - - -
Davidson : 16 16 16 - - - - - - - - - - - - - - -
Coulthard : R R R R R 9 12 15 5 11 9 7 8 12 3 14 R R
Calm down, please!
pi_49198968
En wat wil al het vette zeggen????


Btw: Coulthard: 5 x R.... Yo, DC! RRRRRetire?
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
  woensdag 9 mei 2007 @ 20:43:57 #128
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49199158
quote:
Op woensdag 9 mei 2007 20:40 schreef Sally het volgende:
En wat wil al het vette zeggen????


Btw: Coulthard: 5 x R.... Yo, DC! RRRRRetire?
Vette heb ik alleen om de drie gedaan zodat het wat overzichtelijker wordt Niets om op te letten dus

Alonso's rijtje is aardig indrukwekkend. DC
Calm down, please!
pi_49199533
Jammer dat bij Fok! een aantal spaties er tussen niet werkt... Ander forum gaat het wel...
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
  woensdag 9 mei 2007 @ 21:39:12 #130
179034 Bernard0s
Nulla Tenaci Invia Est Via
pi_49202093
quote:
Op woensdag 9 mei 2007 18:26 schreef MIster911 het volgende:

[..]

Doet me een beetje denken aan arrows
Aan de picknicktafel bedoel je? Daar lijkt die niet echt op .
Nulla Tenaci Invia Est Via
pi_49211808
Alonso en Raikonen vind ik de meest constante rijders, en dat laat t rijtje ook wel zien Hamilton zal daar ook wel bij gaan horen.
Where facts are few, experts are many.
pi_49219085
En Davidson... 3x 16e... Ook knap!
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
pi_49219690


Volgens de Spaanse krant El Mundo zullen Bernie Ecclestone en Francisco Camps (minister-president van Velancia) morgen een nieuwe race aangekondigen worden voor het seizoen 2008. Er zou een stratencircuit gebouwd worden, gebruik makend van vele faciliteiten die dit jaar al gebouwd werden voor de America's Cup zeilrace.

elmundo.es

[ Bericht 9% gewijzigd door MaximusF1 op 11-05-2007 21:49:47 ]
88mph
pi_49219799
quote:
Op donderdag 10 mei 2007 12:00 schreef MaximusF1 het volgende:
[afbeelding]

Volgens de Spaanse krant El Mundo zullen Bernie Ecclestone en Francisco Camps (minister-president van Velancia) morgen een nieuwe race aangekondigen worden voor het seizoen 2008. Er zou een stratencircuit gebouwd worden, gebruik makend van vele faciliteiten die dit jaar al gebouwd werden voor de America's Cup zeilrace.

elmundo.es
Kortom vandaag zou dan de aankondiging moeten zijn. Want dat artikel is van gisteren. En dat komt ook overeen met wat F1Racing zegt. Dus ik ben benieuwd.
pi_49220587
Beetje crea geweest... Sorry dat het er niet super uitziet... heb hier alleen Paint om mee te werken..
De link eronder werkt prima!




plaatje

Met dank aan Free Image Hosting][xs.to]

En natuurlijk ook Googol, die de cijfertjes heeft aangeleverd!!!!

[ Bericht 6% gewijzigd door Sally op 10-05-2007 20:32:00 ]
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
pi_49221115
Excel zal je toch ook wel hebben?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_49221283
quote:
Op donderdag 10 mei 2007 12:41 schreef vosss het volgende:
Excel zal je toch ook wel hebben?
Ja, anders kon ik dit niet maken, wel?

Of bedoelde je dat...
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
pi_49221326
quote:
Op donderdag 10 mei 2007 12:26 schreef Sally het volgende:
Beetje crea geweest... Sorry dat het er niet super uitziet... heb hier alleen Paint om mee te werken..
De link eronder werkt prima!

[[url=http://xs315.xs.to/xs315/07194/ResultatenF1-06-07c.png]afbeelding][/url]


plaatje
Gewoon als thumbnail neerzetten. Dan zie je hem wel op het juiste formaat als je er op klikt.

pi_49221648
quote:
Op donderdag 10 mei 2007 12:47 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Gewoon als thumbnail neerzetten. Dan zie je hem wel op het juiste formaat als je er op klikt.

[[url=http://xs315.xs.to/xs315/07194/ResultatenF1-06-07-1.png.xs.jpg]afbeelding][/url]
Hm, helaas ziet het er nog niet geweldig uit.. Ik kan hier geen andere resolutie van maken, dus sommige cijjfers zie je niet goed... Toch maar een Photosoep hier opzetten...

De link naar het plaatje werkt wel goed!
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
  donderdag 10 mei 2007 @ 13:06:50 #140
36763 Automatic_Rock
Onaangepast eerlijk..
pi_49221997
Een mooi stukje van Fry over Honda

Teambaas Nick Fry van Honda denkt dat het team zich niet kan verbeteren in de komende maanden, omdat er fundamenteel iets mis is met het ontwerp en het niet zomaar opgelost kan worden. Zowel Rubens Barrichello als Jenson Button hebben dit jaar nog geen punten weten te scoren.


"De waarheid is dat we eigenlijk een geweldige basis hadden, namelijk de auto van 2006, maar we wilden hier zoveel dingen aan veranderen dat we het nu moeilijk hebben", vertelde hij aan het blad Autosprint. "Onze aërodynamica niet efficiënt met de banden van dit jaar. Renault lijkt hetzelfde probleem te hebben, dus dat zou je nog als een soort troost kunnen beschouwen. Ik weet niet of we dit probleem snel oplossen. We hebben geen tekort aan mensen, kennis en financiën, maar het zijn erg moeilijke problemen."

"Ik verwacht geen grote verbeteringen in Spanje of Monte Carlo. We hebben verschillende mechanische modificaties en de aërodynamica getest en we zullen misschien twee tienden winnen, maar het probleem is dat de rest dat ook zal doen", vervolgde Fry. "Ik verwacht ook geen progressie in de zomermaanden. Laten we zeggen dat we over vier maanden misschien wat verbeteren. Er zijn wat aspecten van de huidige auto die compleet overnieuw moeten."

De teambaas was nog wel vol lof over zijn rijders: "Onze wagen is zo moeilijk te besturen en heeft zoveel problemen dat jonge rijders een serieus risico zouden hebben om te crashen. Maar de huidige rijders doen wat ze kunnen en hun ervaring is een grote hulp om de schade te beperken. Barrichello en Button raken niet in paniek. Als we in ieder geval de finish weten te bereiken, kunnen we hen daar dankbaar voor zijn."


Een goede eerlijke uitspraak van Fry denk ik
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
pi_49222143
Dat ze er eens die belachelijke stickers afhalen. Schilder die aardbol er gewoon op, moet heus niet zo gedetailleerd zijn.

Toro Rosso heeft er ook lang mee gesukkeld, maar rijden vanaf dit weekend met een beschilderde ipv opgeplakte stier.
88mph
  donderdag 10 mei 2007 @ 13:11:24 #142
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_49222180
Misschien wel A_R, maar ik kan me uitspraken herinneren waarin werd gezegd dat er GEEN fundamenteel probleem met de auto zou zijn......
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  donderdag 10 mei 2007 @ 13:12:08 #143
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_49222212
quote:
Op donderdag 10 mei 2007 13:10 schreef MaximusF1 het volgende:
Dat ze er eens die belachelijke stickers afhalen. Schilder die aardbol er gewoon op, moet heus niet zo gedetailleerd zijn.

Toro Rosso heeft er ook lang mee gesukkeld, maar rijden vanaf dit weekend met een beschilderde ipv opgeplakte stier.
Ik vraag me af of dat nou echt zoden aan de dijk zet.....
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  donderdag 10 mei 2007 @ 13:12:12 #144
36763 Automatic_Rock
Onaangepast eerlijk..
pi_49222216
quote:
Op donderdag 10 mei 2007 13:11 schreef sanger het volgende:
Misschien wel A_R, maar ik kan me uitspraken herinneren waarin werd gezegd dat er GEEN fundamenteel probleem met de auto zou zijn......
wijsheid komt met de jaren/maanden/weken
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
pi_49222324
We hebben volgend seizoen weer een nieuw circuit.
quote:
Valencia confirms seven-year F1 deal

Valencia will host a Formula One Grand Prix next season after signing a seven-year deal with Bernie Ecclestone, it was confirmed on Thursday.

The deal was announced on Thursday in the Spanish city in a press conference with Ecclestone, who was joined by the Valencian government's president Francisco Camps, and Valencia's mayor Rita Barbera.

The race, which will be known as the European Grand Prix, will take place on a street circuit around the Mediterranean city, which is currently hosting the 32nd edition of the America's Cup.

This way, Spain will have two Grands Prix in the future, as the Barcelona circuit has a contract with Ecclestone until 2011.
Bron
pi_49224814
Bah, weer een circuit erbij om het geld.. Kan me niet voorstellen dat ze in de straten van Valencia mooie punten hebben om even de auto voor je in te halen
Where facts are few, experts are many.
pi_49225034
quote:
Op donderdag 10 mei 2007 14:13 schreef Atreidez het volgende:
Bah, weer een circuit erbij om het geld.. Kan me niet voorstellen dat ze in de straten van Valencia mooie punten hebben om even de auto voor je in te halen
Ach, het hangt nog af van de lokale verkiezingen of het wel daadwerkelijk doorgaat. Maar ik betwijfel ook of het stratencircuit wel inhaalmogelijkheden bied.
quote:
Valencia deal hinges on election result
Valencia's new deal to host a Formula One Grand Prix from next year is conditional on current Generalitat Valenciana's president Francisco Camps winning local elections to be held later this month, Bernie Ecclestone has said.

The Spanish city reached an agreement to host a Grand Prix on a street circuit around the new America's Cup port from 2008.

Ecclestone said however that the agreement is conditional on Camps, of the centre-right Partido Popular, winning the elections on 27th May.

"Although everything is ready, I won't sign the contract until after the election," said Ecclestone.
Bron

Hier ook nog een plaatje waar de lay-out op staat.

pi_49229783
Ziet er wel gaaf uit
  donderdag 10 mei 2007 @ 16:00:30 #149
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49229855
wel grappig dat Bernie zo dus ook een voet in de grond heeft qua internationale politiek

De verkiezingsuitslag is weer eens een sleutel
Calm down, please!
pi_49238695
quote:
The race, which will be known as the European Grand Prix, will take place on a street circuit around the Mediterranean city, which is currently hosting the 32nd edition of the America's Cup.
Betekent dat dat de Europese GP in Duitsland verdwijnt???
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
pi_49239627
quote:
Op donderdag 10 mei 2007 20:01 schreef Sally het volgende:

[..]

Betekent dat dat de Europese GP in Duitsland verdwijnt???
Ja, want volgens mij gaan Hockenheim en de Nurburgring om en om de Duitse Grand Prix organiseren.

Hoewel er geloof ik nog wat onduidelijkheid was over de naamgeving, omdat Hockenheim de rechten zou hebben.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_49239957
Oke, ja, zo zat het in elkaar, inderdaad.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
  vrijdag 11 mei 2007 @ 18:33:38 #153
71199 Sjoerd102
Oet Zjwame!!!
pi_49277252
En Singapore is ook zo goed als bevestigd volgens de NOS
Net efkes anges
pi_49280716
Straks dus stratencircuits erbij in Valencia en Singapore.

Is dat een nieuwe trend aan het worden in de F1?
pi_49283383
quote:
Op donderdag 10 mei 2007 20:01 schreef Sally het volgende:

[..]

Betekent dat dat de Europese GP in Duitsland verdwijnt???
Die is al verdwenen. Vroeger was de Nürburgring de Europese GP, Hockenheimring de Duitse. Maar vanaf dit seizoen wisselen beide circuits de Duitse GP af.
quote:
Op vrijdag 11 mei 2007 18:33 schreef Sjoerd102 het volgende:
En Singapore is ook zo goed als bevestigd

elmundo
quote:
Singapore has won a five-year deal to host a Formula One race starting next year and plans to stage the first ever night grand prix, speeding past skyscrapers, colonial-era buildings and the waterfront.

The race may be held in September or early October 2008, and the city-state has the option to extend the deal for another five years after 2012, the government said on Friday.

"Singapore could potentially stage the first-ever night race. It would be unique, different, and allow the Singapore event to reach out to television audiences in Asia, Europe and even the U.S."
S. Iswaran, Minister of State for Trade and Industry, told a press briefing.

He said the race would only be held at night if safety requirements were fully met.
Formula One cars do not have headlights, so the track will have to be floodlit at night to make it safe enough for drivers used to hitting top speeds in excess of 300 kph.
Reuters
88mph
  vrijdag 11 mei 2007 @ 22:26:48 #156
92128 Xaobotnik
KABLAAHHHH!!
pi_49284639
De foto's die ik van Valencia heb gezien lijken op bepaade delen een erg breed circuit te tonen. Lijkt me echt übervet.
pi_49294893
Singapore wordt dus waarschijnlijk een nachtrace.

Pff, dat is toch helemaal niet leuk voor de Singaporezen zelf.

Een groot deel van de lokale bevolking zal er dan niet live van kunnen genieten.
pi_49296351
Ik las gisteren een stukje van Mark Webber die vertelde dat de meeste rijders niet echt te spreken waren over de tests met remlichten op de auto's.

Volgens hem wist iedereen waar de ander ongeveer zou remmen en met remlichten zou je daar veels te veel op letten ipv op het racen zelf. Daarom was het geen goed idee volgens hem.

Op zich kan ik daar best inkomen, maar als die nachtrace er komt lijkt me toch wel dat ze daar zeker remlichten gaan gebruiken of niet?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  zaterdag 12 mei 2007 @ 12:12:40 #159
84808 Hari-Bo
Onbegrijpelijk?
pi_49296417
Maar misschien krijg je dan wel meer uitrem acties, omdat je dus kan zien hoelaat je tegenstander remt en zelf wat later remmen.
Let's get down to brass tacks. How much for the ape?
Oh, shit. I forgot about the beer. You want one? No, how 'bout some ether?
pi_49298417
quote:
Barcelona renews GP deal until 2016

Barcelona will continue to host the Spanish Grand Prix until 2016 after renewing its contract, Formula One supremo Bernie Ecclestone announced today.

The Circuit de Catalunya has hosted the event every year since 1991 and its contract was set to run until 2011.

However, with Valencia announcing a seven-year Grand Prix deal just a couple of days ago, Ecclestone moved to confirm that Barcelona will remain host of the Spanish Grand Prix for the next decade - saying the new agreement also ends a period of tension between his company and the event organisers.

"I am very happy obviously we reached a conclusion and we are on good terms again," Ecclestone said, "because at one stage we were a bit concerned that we wouldn't be able to reach an agreement."

Ecclestone emphasized the new contract has been signed, although he complimented the Barcelona owners for the track's high standards and said he would have trusted them with a hand-shake.

"To be quite honest with you, I have a good relationship with the people here, so there is no need for a contract," Ecclestone said.

"When we say yes and shake hands, that is good enough for me. That said, we have signed, which I am very happy with.

"What is important is that when anyone wants to build a circuit, they say: 'Where can we go and have a look?' And I always reply, 'go to Barcelona'. I hope that everyone maintains that level."

Unless the Valencia deal falls through, Spain will host two Grands Prix - the Valencia event run under the European Grand Prix banner.

Previously, Italy hosted two Grands Prix, but the Imola event, branded the San Marino Grand Prix, was cancelled this year while the track undergoes renovations.

Germany too held two Grands Prix up until this year, but the two German venues struggled to meet the financial demands of running a Formula One race and will from now on alternative the German Grand Prix between them.
Bron
quote:
Mogelijke rentree Suzuka in 2008

De kans bestaat dat Suzuka in 2008 weer terugkeert op de Formule 1-kalender als Grand Prix van de Pacific. Dit meldt FORMULE 1 RaceReport-medewerker Adam Cooper.

Er zijn in totaal twintig Japanse Grand Prix' op het circuit verreden, maar dit seizoen heeft het circuit de organisatierechten verspeeld aan Fuji. Honda, eigenaar van Suzuka, heeft vanaf het eerste moment laten weten er alles aan te willen doen het circuit terug op de kalender te krijgen. Vooral omdat concurrent Toyota eigenaar is van Fuji.

Als Suzuka terugkomt zal dit waarschijnlijk gebeuren onder de naam 'Grand Prix van de Pacific', een titel die eerder werd toegekend aan de races in Aida. Dat was in 1994 en '95. Zeker is wel dat Honda de pit en paddock moet renoveren en dat de veiligheid er op vooruit moet gaan. Ingewijden suggereren dat de FIA op de hoogte blijft van potentiële ontwikkelingen.

Bernie Ecclestone heeft in ieder geval geen geheim gemaakt van zijn plannen om de kalender in de toekomst uit te breiden naar twintig races. Wel blijft het de vraag of dit al in 2008 het geval zal zijn.

Dit seizoen worden er zeventien races verreden, daar zijn de afgelopen dagen voor 2008 twee races aan toegevoegd ook al is het nog niet honderd procent zeker dat de straatraces in Valencia en Singapore daadwerkelijk doorgaan.

Afgezien daarvan is ook Imola keihard aan het werk om terug te keren op de kalender. Of Magny-Cours daar volgend seizoen nog opstaat is onzeker aangezien het contract afloopt en de organisatie hardop twijfelt over verlenging.

Ondertussen komt Abu Dhabi met een semi-permanent circuit op de kalender in 2009. Zuid-Korea en India azen eveneens op een Grand Prix, maar dat is meer iets voor de langere termijn.
Bron
pi_49310632
quote:
Op zaterdag 12 mei 2007 12:12 schreef Hari-Bo het volgende:
Maar misschien krijg je dan wel meer uitrem acties, omdat je dus kan zien hoelaat je tegenstander remt en zelf wat later remmen.
Denk het niet, als je iemand wil uitremmen moet je er al dicht achter zitten en tegen de tijd dat jouw hersens eens doorhebben dat het remlicht van de ander is aangegaan zit je er al achterop, je kan je denk beter concenteren op waar de ander wil remmen en dan proberen zelf later te remmen.
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
pi_49312424
quote:
Op zaterdag 12 mei 2007 12:10 schreef vosss het volgende:
Op zich kan ik daar best inkomen, maar als die nachtrace er komt lijkt me toch wel dat ze daar zeker remlichten gaan gebruiken of niet?
Die baan zal zo verlicht zijn dat de coureurs niet eens doorhebben dat t buiten de baan donker is En op elkaars remlichten letten da werkt niet. In huidige F1 moet je er toch enigzins naastzitten voor een inhaalactie en dan zie je zoiezo die rem niet.
Where facts are few, experts are many.
  zondag 13 mei 2007 @ 00:55:54 #163
179034 Bernard0s
Nulla Tenaci Invia Est Via
pi_49320118
Super super super dat er 2 stratencircuits bij komen + een nachtrace. Echt een superzet!
Nulla Tenaci Invia Est Via
  zondag 13 mei 2007 @ 01:33:55 #164
92128 Xaobotnik
KABLAAHHHH!!
pi_49321059
Suzuka en Fuji zijn beiden prachtige circuits. Maar twee GP's in Japan, hoort dat wel? Tuurlijk is het een belangrijk land dat voorop loopt als het gaat om innovatie in de technische industrie, met ook nog een grote autoindustrie. Maar ik weet niet of het te verantwoorden is naar bijvoorbeeld een Duitsland dat ook graag twee GP's zou willen. Aan de andere kant heb ik nooit een speciaal gevoel gehad voor Hockenheim. Wel voor de Nürburgring.
pi_49322941
Hoeveel duitse F1 coureurs en hoeveel japanse F1 coureurs zijn er in de historie geweest?

Ik ken ze lang niet allemaal uit mijn hoofd (en zeker nu niet, want ik heb me zojuist finaal tegen de klippen van de hel op gezopen), maar ik gok zomaar dat er meer Duisters dan Jappaners in de loop der tijd F!@ gereden hebben

Bovendien vind ik beide Duitse circuits op zich best leuk
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_49324124
quote:
Op zondag 13 mei 2007 01:33 schreef Xaobotnik het volgende:
Suzuka en Fuji zijn beiden prachtige circuits. Maar twee GP's in Japan, hoort dat wel? Tuurlijk is het een belangrijk land dat voorop loopt als het gaat om innovatie in de technische industrie, met ook nog een grote autoindustrie. Maar ik weet niet of het te verantwoorden is naar bijvoorbeeld een Duitsland dat ook graag twee GP's zou willen. Aan de andere kant heb ik nooit een speciaal gevoel gehad voor Hockenheim. Wel voor de Nürburgring.
Als het op techniek wat betreft auto's aankomt verdienen Duitsers het sowieso veel meer dan japanners want duitsers die komen steeds als eerste met dingen in hun auto's en zodra het 100% perfect werkt proppen die Japanners het voor de helf van de prijs in hun auto's maar zelf echt iets bedenken doen ze niet aan. Aldus een gozer die ik ''ken'' die bij AMG werkt.
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
  zondag 13 mei 2007 @ 10:18:16 #167
36763 Automatic_Rock
Onaangepast eerlijk..
pi_49324237
quote:
Op zondag 13 mei 2007 10:06 schreef Kill_em_all het volgende:

[..]

Als het op techniek wat betreft auto's aankomt verdienen Duitsers het sowieso veel meer dan japanners want duitsers die komen steeds als eerste met dingen in hun auto's en zodra het 100% perfect werkt proppen die Japanners het voor de helf van de prijs in hun auto's maar zelf echt iets bedenken doen ze niet aan. Aldus een gozer die ik ''ken'' die bij AMG werkt.
Zeker een oude knar??
Dit verhaal is al zeker 15 jaar achterhaald
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
pi_49325201
quote:
Op zondag 13 mei 2007 03:43 schreef vosss het volgende:
Hoeveel duitse F1 coureurs en hoeveel japanse F1 coureurs zijn er in de historie geweest?

Ik ken ze lang niet allemaal uit mijn hoofd (en zeker nu niet, want ik heb me zojuist finaal tegen de klippen van de hel op gezopen), maar ik gok zomaar dat er meer Duisters dan Jappaners in de loop der tijd F!@ gereden hebben

Bovendien vind ik beide Duitse circuits op zich best leuk
Scheelt natuurlijk dat Japan nu 3 teams heeft. En voor Hockenheim en de Nurburgring was het financieel moeilijk te bolwerken. Daar hebben ze in Japan blijkbaar minder last van.
pi_49335749
quote:
Op zondag 13 mei 2007 10:18 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Zeker een oude knar??
Dit verhaal is al zeker 15 jaar achterhaald
Weet niet precies hoe oud, maar onder de 40 weet ik wel zeker. Of die gelijk heeft? ik zou het niet weten maar hij heeft het eerst wel uitgebreid vertelt, hun krijgen ook alle auto's van andere fabrikanten binnen die ze compleet uit elkaar halen dus wat dat betreft zal die er vast wel een betere kijk op hebben dan ons als het gaat om wie wat van wie 'steelt'. Misschien dat Japan wel voorligt wat betreft het electronische gedeelte maar wat betreft mechaniek lopen japanse automakers iig lang niet voorop wat ik ervan heb begrepen. Maar dat komt ook omdat ze dat niet willen zei hij. Ze willen goedkoop en betrouwbaar. Dus dan kan je moeilijk met het nieuwste van het nieuwste werken. Aangezien ze bij mercedes/amg toch in een wat hogere prijsklasse zitten kunnen (en moeten) ze ook met modernere dingen komen.
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
  zondag 13 mei 2007 @ 17:25:18 #170
84808 Hari-Bo
Onbegrijpelijk?
pi_49336491
quote:
Op zondag 13 mei 2007 17:00 schreef Kill_em_all het volgende:
Weet niet precies hoe oud, maar onder de 40 weet ik wel zeker. Of die gelijk heeft? ik zou het niet weten maar hij heeft het eerst wel uitgebreid vertelt, hun krijgen ook alle auto's van andere fabrikanten binnen die ze compleet uit elkaar halen dus wat dat betreft zal die er vast wel een betere kijk op hebben dan ons als het gaat om wie wat van wie 'steelt'. Misschien dat Japan wel voorligt wat betreft het electronische gedeelte maar wat betreft mechaniek lopen japanse automakers iig lang niet voorop wat ik ervan heb begrepen. Maar dat komt ook omdat ze dat niet willen zei hij. Ze willen goedkoop en betrouwbaar. Dus dan kan je moeilijk met het nieuwste van het nieuwste werken. Aangezien ze bij mercedes/amg toch in een wat hogere prijsklasse zitten kunnen (en moeten) ze ook met modernere dingen komen.
En probeer bij een chinees/japans auto het moterblok eruit te halen
Ze bouwen eerst de moter en daarna de auto eromheen zooitje bagger, niets boven Deutsche degelijkheid
Let's get down to brass tacks. How much for the ape?
Oh, shit. I forgot about the beer. You want one? No, how 'bout some ether?
  zondag 13 mei 2007 @ 17:31:56 #171
47470 -Hans-
Met pensioen
  zondag 13 mei 2007 @ 19:14:28 #172
92128 Xaobotnik
KABLAAHHHH!!
pi_49339799
quote:
Op zondag 13 mei 2007 17:00 schreef Kill_em_all het volgende:

[..]

Weet niet precies hoe oud, maar onder de 40 weet ik wel zeker. Of die gelijk heeft? ik zou het niet weten maar hij heeft het eerst wel uitgebreid vertelt, hun krijgen ook alle auto's van andere fabrikanten binnen die ze compleet uit elkaar halen dus wat dat betreft zal die er vast wel een betere kijk op hebben dan ons als het gaat om wie wat van wie 'steelt'. Misschien dat Japan wel voorligt wat betreft het electronische gedeelte maar wat betreft mechaniek lopen japanse automakers iig lang niet voorop wat ik ervan heb begrepen. Maar dat komt ook omdat ze dat niet willen zei hij. Ze willen goedkoop en betrouwbaar. Dus dan kan je moeilijk met het nieuwste van het nieuwste werken. Aangezien ze bij mercedes/amg toch in een wat hogere prijsklasse zitten kunnen (en moeten) ze ook met modernere dingen komen.
Nou, ten eerste is die kennis van je natuurlijk niet objectief. Het is moeilijk een uitspraak te doen over wie het meest innovatief is en wie de meeste bijdrage heeft geleverd. Ik denk dat je daar eindeloos over door kunt gaan. Beweren dat de Japanners achter liggen op bijv. Duitsland is wel onzin. De Japanse merken hebben meerdere zaken ontwikkeld en toegepast, en stellen dat ze aleen maar simpel blijven en anderen nadoen is gewoon niet waar. Net als dat het niet waar is dat ze goedkoop willen zijn. Sterker nog, het feit dat bijv. in Nederland weinig mensen een Japanse auto kopen is omdat ze het te duur vinden. Dit wil natuurlijk niet zeggen dat Japanse auto's ook duur zijn, maar wel dat men het te veel vind voor een Japanse auto. Dat komt weer voort uit het oude idee dat van Japanse auto's van 30 jaar geleden die inderdaad voor de lageprijzen marktniche gingen. Nu is dat allang niet meer zo. denk aan de D4-D blokken van Toyota, V-Tec van Honda. Daar ontwikkeld, revolutionair en meteen toegepast. De Ophanging van de Landcruiser ligt voor op welke andere terreinauto dan ook, afgezien van misschien de Pajero, eveneens een Japans product. En kijk een naar de prijzenlijsten wat de prijzen van de Jappen zijn. Echt niet structureel laag. En dat zouden ze ook niet moeten zijn.
Nogmaals; dit alles zonder de bedoeling de Duitse automobielindustrie te denigreren naar minder als de Japanse.
quote:
Op zondag 13 mei 2007 17:25 schreef Hari-Bo het volgende:
[..]

En probeer bij een chinees/japans auto het moterblok eruit te halen
Ze bouwen eerst de moter en daarna de auto eromheen zooitje bagger, niets boven Deutsche degelijkheid
Duitse degelijkheid? Wat dat betref winnen de Japanners het wel hoor. Maar goed. Dat jij spreekt over een 'chinees/japanse' auto zegt waarschijnlijk al genoeg.
overigens is het wel zo dat met name bij Honda het inderdaad flink klooien is als je aan de voorkant van boven ergens bij moet. En die onderdelen zijn ook nog eens loei en loei duur, omdat het vaak uit Japan gehaald moet worden.
pi_49343176
Verstappen!
pi_49343561
Hmm ik had een reply getikt maar die is schijnaar weer niet gepost
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
  zondag 13 mei 2007 @ 21:58:44 #175
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49345207
quote:
Op zondag 13 mei 2007 17:25 schreef Hari-Bo het volgende:

[..]

En probeer bij een chinees/japans auto het moterblok eruit te halen
Ze bouwen eerst de moter en daarna de auto eromheen zooitje bagger, niets boven Deutsche degelijkheid
hehe ... blok is er netjes uit binnen 30 minuten hoor (Honda VTEC b16a2 blok, voor je het vraagt)

Wil ik bij een Merc nog wel eens zien gebeuren
Calm down, please!
  maandag 14 mei 2007 @ 01:00:44 #176
92128 Xaobotnik
KABLAAHHHH!!
pi_49350761
Ow ja dat Verstappen geval. Kennelijk was het een en ander al in een verder gevorderd stadium dan Michiel Mol wilde doen geloven. Maar goed, wat een test nu waard is voor Verstappen? Leuk, meer niet. Verstappen is van een serieuze kandidaat verworden tot die ene Nederlander die een degelijke F1-carričre heeft gehad. Een attractie.
  maandag 14 mei 2007 @ 10:15:41 #177
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49355017
quote:
Bourdais to test again for Toro Rosso
By Jonathan Noble Sunday, May 13th 2007, 09:07 GMT

Three times Champ Car champion Sebastien Bourdais will test for Scuderia Toro Rosso again next week, autosport.com can reveal, as speculation increases he will move to Formula One in 2008.

Bourdais tested for the Red Bull-owned team in Jerez last winter and team co-owner Gerhard Berger has made it clear that the French driver is in contention for one of his race seats next year.

The possibility of such a move has now increased with the team confirming that Bourdais will join them next Wednesday at Paul Ricard and in July's Belgian Grand Prix preparations at Spa-Francorchamps.

Berger has denied to autosport.com, however, that the new tests are any indication that a decision has been taken to recruit Bourdais for next season.

"We are still keeping an eye on him," said Berger. "But we will make no decision about our 2008 drivers before the middle of the season."
Calm down, please!
  maandag 14 mei 2007 @ 10:19:39 #178
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49355104
quote:
'Red Bulletin' Banned by McLaren

Ron Dennis is no fan of Red Bull's so-called 'almost independent' paddock magazine The Red Bulletin. Three journalists were reading the humorous rag over breakfast in the McLaren motor home when the team's boss told them to either leave or discard their inappropriate reading material.
With the journalists' stomachs doing the thinking, the magazines were promptly thrown away.
Calm down, please!
  maandag 14 mei 2007 @ 11:09:57 #179
92128 Xaobotnik
KABLAAHHHH!!
pi_49356416
Tsja, bij RedBull is men toch meer van het schreeuwerige en volledige openheid, terwijl McLaren zo'n beetje het tegenovergestelde is. Maar om dat dergelijke lectuur te gaan verbieden???
  maandag 14 mei 2007 @ 11:54:39 #180
49501 4-elements
Arrectis Auribus
pi_49357840
quote:
Op maandag 14 mei 2007 11:09 schreef Xaobotnik het volgende:
Tsja, bij RedBull is men toch meer van het schreeuwerige en volledige openheid, terwijl McLaren zo'n beetje het tegenovergestelde is. Maar om dat dergelijke lectuur te gaan verbieden???
Je weet natuurlijk niet in hoeverre dit waar is. Ik kan me haast niet voorstellen dat het journalisten verboden wordt om iets dergelijks bij McLaren te lezen, dat zou echt belachelijk zijn.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
  maandag 14 mei 2007 @ 13:22:06 #181
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49361212
quote:
Op maandag 14 mei 2007 11:54 schreef 4-elements het volgende:

[..]

Je weet natuurlijk niet in hoeverre dit waar is. Ik kan me haast niet voorstellen dat het journalisten verboden wordt om iets dergelijks bij McLaren te lezen, dat zou echt belachelijk zijn.
Aan de andere kant is het psychologisch ook wel stekend om iedere keer het logo van concurrerende teams in je peperdure motorhome te zien
Calm down, please!
pi_49394354
Super Aguri bevestigt Rossiter als testrijder
14 mei 2007


James Rossiter is de nieuwe testcoureur van Super Aguri, zo heeft de Japanse renstal maandagavond bekendgemaakt. De 23-jarige Brit komt over van het Formule 1-team van Honda, waar hij twee jaar lang testrijder was. Rossiter zal deze week al in actie komen voor Super Aguri, tijdens de testritten op het circuit Paul Ricard.



"Ik ben erg blij dat ik testcoureur ben geworden van Super Aguri", zei Rossiter. "Ik kijk ernaar uit om het team de komende weken beter te leren kennen. Ik wil Super Aguri enorm bedanken voor deze kans en wil Honda bedanken voor alle steun die zij mij heeft gegeven over de afgelopen twee jaar. Ik vind het erg fijn dat ik binnen de Honda-familie kan blijven."

Super Aguri vierde zondag haar eerste WK-punt. Takuma Sato werd achtste in de Spaanse Grote Prijs.

http://f1.gpupdate.net/nl(...)iter_als_testrijder/

Sneu voor van der Garde eigenlijk.. Als die had geweten dat die SA t een stuk beter zou doen dit jaar
Where facts are few, experts are many.
  dinsdag 15 mei 2007 @ 11:13:23 #183
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_49394601
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
pi_49398049
quote:
Op dinsdag 15 mei 2007 11:03 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Sneu voor van der Garde eigenlijk.. Als die had geweten dat die SA t een stuk beter zou doen dit jaar
Dan nog zou van der Garde niet voor SA hebben gereden, want zijn toenmalige management wilde niet meer betalen voor het testzitje bij SA. Vandaar dat van der Garde het contract met dit managementbureau en SA heeft verbroken en naar Spyker is gegaan.
Helaas voor hem ligt SA nog steeds dwars, maar als van der Garde niet uit eigen zak (of sponsor) SA zou betalen kon hij nog steeds niet rijden.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
pi_49398601
En toch is het sneu voor v/d Garde. Nou is ie testcoureur bij het slechtste F1 team van dit seizoen en mag ie ook niet testen.
  dinsdag 15 mei 2007 @ 14:35:55 #186
92128 Xaobotnik
KABLAAHHHH!!
pi_49401367
quote:
Op maandag 14 mei 2007 11:54 schreef 4-elements het volgende:

[..]

Je weet natuurlijk niet in hoeverre dit waar is. Ik kan me haast niet voorstellen dat het journalisten verboden wordt om iets dergelijks bij McLaren te lezen, dat zou echt belachelijk zijn.
Da's inderdaad waar. Wellicht dat er iets extra's aan de hand was, maar dat ze dat gewoon 'vergeten' te vermelden, omdat het zo natuurlijk veel leuker/interessanter over komt.

Wat Van der Garde betreft, tsja die hebben niet zo'n beste keus gemaakt. Maar ik denk dat het Nederlandse in Spyker hen ook wel heeft getrokken. Bij SA zou hij sowieso hoger in de pikorde staan dan nu bij Spyker. Overigens wilde SA aan het eind van vorig seizoen ook Albers hebben. Maar die besloot bij Spyker te blijven. Ook een niet al te beste keus, zo blijkt.
pi_49403001
Veel teams zijn weer aan het testen op Paul Ricard. Raad eens wie er weer eens niet bij zit.
pi_49403441
quote:
Op dinsdag 15 mei 2007 15:15 schreef kriele het volgende:
Veel teams zijn weer aan het testen op Paul Ricard. Raad eens wie er weer eens niet bij zit.
Die hebben weer een lekke band door een spijker.

Ik snap dit echt niet. Waarom TEST Spyker haast niet?!?! Iemand? Testen, testen, testen dat is wat ze moeten doen. En niet in een halfbakken windtunnel dingetjes proberen, nee testen a.u.b.!!
pi_49403583
Denk dat dit jaar nog niet veel nut heeft te testen... volgend jaar, dan mogen ze wel eens een sprong voorwaards maken.
  dinsdag 15 mei 2007 @ 15:29:21 #190
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_49403600
Spyker zal vanaf morgen of overmorgen meedoen aan de test dacht ik.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
pi_49403662
quote:
Op dinsdag 15 mei 2007 15:28 schreef Aresdreams het volgende:
Denk dat dit jaar nog niet veel nut heeft te testen... volgend jaar, dan mogen ze wel eens een sprong voorwaards maken.
En waarom volgend jaar pas? Als ze die update hebben weten ze nog niet of het werkt. Ze moeten testen en dan iedere keer met wat meer onderdelen van de B-spec. Alhoewel ze dit chassis niet eens onder de knie hebben. (ja, misschien nu na deze 4 races)
pi_49403898
Eind dit jaar volgend jaar, met gelijk een nieuwe auto, denk dat ze dan misschien nog wat beter naar voren komen dan met een B-spec
pi_49422986
Ferrari test bvb nieuwe vleugels, sidepods, ophangingen, aerodynamische ingrepen, nieuwe elektronica, nieuwe software, set-ups, nieuwe stuurtjes, zitjes, etc.

Spyker heeft zo goed als het hele jaar door dezelfde auto, het enige wat ze tijdens een test doen is eens de banden uitproberen die Bridgestone hen voorschotelt en een rookie-coureur een paar rondjes gunnen.
88mph
pi_49433592
Spyker testte gisteren wel op Paul Ricard. Hij reed de langzaamste tijd (1.09.443) tegenover Hamilton die de snelste tijd reed in 1.05.699.

Vandaag zal Christijan Albers testen.

Testdag 15-05-2007
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  woensdag 16 mei 2007 @ 10:36:38 #195
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_49433842
quote:
Op woensdag 16 mei 2007 10:29 schreef sasquatsch het volgende:
Spyker testte gisteren wel op Paul Ricard. Hij reed de langzaamste tijd (1.09.443) tegenover Hamilton die de snelste tijd reed in 1.05.699.

Vandaag zal Christijan Albers testen.

Testdag 15-05-2007
Gisteren reed Faizy, deze morgen Sutil en de middag Albers

Wie er morgen en overmorgen rijden weet ik niet.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
pi_49442913
Iemand die weet hoe het zit met banden tijdens de tests? Omdat ik nergens witte streepjes zie, moet ik dan aannemen dat iedereen op hetzelfde type band staat en er ook maar 1 type is tijdens tests?
Where facts are few, experts are many.
  woensdag 16 mei 2007 @ 14:45:55 #197
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_49443301
quote:
Op woensdag 16 mei 2007 14:37 schreef Atreidez het volgende:
Iemand die weet hoe het zit met banden tijdens de tests? Omdat ik nergens witte streepjes zie, moet ik dan aannemen dat iedereen op hetzelfde type band staat en er ook maar 1 type is tijdens tests?
Ik denk dat er meerdere types zijn dan 2 zelfs. Ze zullen ook banden testen voor de komende races.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
pi_49443338
quote:
Op woensdag 16 mei 2007 14:37 schreef Atreidez het volgende:
Iemand die weet hoe het zit met banden tijdens de tests? Omdat ik nergens witte streepjes zie, moet ik dan aannemen dat iedereen op hetzelfde type band staat en er ook maar 1 type is tijdens tests?
Spyker is te herkennen aan die grote banden

  woensdag 16 mei 2007 @ 16:55:13 #199
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49448813
quote:
Gratis aandeel spyker

De in financieel zwaar weer verkerende autofabriek Spyker krijgt steun uit onverwachte hoek. Maandblad TopGear Magazine doet nieuwe abonnees een aandeel Spyker cadeau. Ondertussen filosofeert topman Victor Muller over opstappen.

"Spyker is de enige onderneming in ons land die superauto's maakt. Daar mogen we best trots op zijn", zegt TopGear-uitgever Roland van der Spek. Zijn blad wordt onder licentie van het Britse televisieprogramma in ons land verspreid in een oplage van 50.000.
De aandelenactie is bedoeld om lezers te betrekken bij de autobouwer. "Gezien de recente verhalen over Spyker kan het bedrijf wel wat steun gebruiken", aldus Van der Spek, die voor de actie samenwerkt met internetbroker Alex. Gisteren zakte de koers van Spyker met 3% naar 12,71euro. "Als dat zo doorgaat, wordt het een goedkoop cadeautje", grapt de uitgever. Beurswaakhond AFM laat weten te bekijken of de actie wel door de beugel kan.

De afgelopen twee maanden kwam Spyker meerdere malen slecht voor de dag in de media. Ceo Muller blijkt zich de berichtgeving zķ aan te trekken, dat hij deze week in het tijdschrift SportWeek filosofeert over aftreden. Op de vraag of het moment van zijn vertrek nabij is, antwoordt hij: "Het is zeer wel denkbaar dat je een meer solide man nodig hebt, een degelijke man. Ik ben dat niet."
quote:
Muller: Spyker niet in financiële problemen

Een aantal weken geleden kwam er via de financiële media berichten dat Spyker er financieel gezien niet al te florissant voor zou staan. Het team zou flink in de schulden zitten. CEO Victor Muller doet dit af als onzin.

Aandelen
Spyker zou achterstallige betalingen hebben die in de miljoenen lopen en verder 508.000 aandelen te hebben uitgegeven om aan kapitaal te komen. Tegenover Formule 1 Race Report laat Mullet weten de berichtgeving nogal tendentieus te vinden. "Die aandelen hebben we uitgegeven omdat we als jong bedrijf willen groeien. Als je wilt groeien, zijn daar kosten aan verbonden."

Afbetaling
De afbetaling van 15 miljoen dollar voor de overname van Midland zou het team ook nogal wat hoofdbrekens bezorgen. Muller wuift dat weg: "Daar hebben we geen apart potje voor gereserveerd, maar we hebben nog ruim vier maanden om dat geld bij elkaar te krijgen. Maak je geen zorgen, het lukt ons altijd om aan geld te komen."
Calm down, please!
pi_49450806
Lekker positieve berichten over spyker
denk dat het F1 team opzich wel goed in elkaar zit, maar de achterliggende dingen lijken een rommeltje?
  woensdag 16 mei 2007 @ 17:54:28 #201
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_49450862
Vooral die tweede is niet erg juist, journalistiek gezien. Er wordt continue over het team gesproken terwijl de fabrikant bedoeld wordt

Sowieso valt RTL bij mij niet onder de betrouwbare bronnen
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  woensdag 16 mei 2007 @ 17:55:46 #202
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49450900
Calm down, please!
pi_49453978
Damn wat ben ik jalours op die gast zeg! My dream!
----> Schumacher, je was een groot sportman! <----
  woensdag 16 mei 2007 @ 22:16:34 #204
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49460937
quote:
Muller treedt af als manager bij Spyker
16 mei 2007

Victor Muller zal aftreden als managing director van Spyker Cars NV. De Nederlander was niet langer blij met zijn rol binnen het bedrijf en besloot uit vrije wil te stoppen met zijn functie. Per 21 mei zal hij worden vervangen door Michiel Mol, die als interim-manager aantreedt en dan ook meteen op zoek zal gaan naar een definitieve vervanger van Muller.

"We zullen proberen een goede manager te vinden voor het bedrijf. Het zal verder geen invloed hebben op onze Formule 1-bezigheden al zal ik me de komende tijd wel iets meer richten op Spyker Cars en het zoeken van een nieuwe manager. We hebben genoeg goede mensen om ons heen, dus ik ben ervan overtuigd dat het helemaal goed zal komen", vertelde Mol aan GPUpdate.net.

Na zijn aftreden zal Muller overigens wel verbonden blijven aan het bedrijf en zich bezighouden met het ontwerpen van nieuwe auto's en de ontwikkeling van het merk.
Calm down, please!
  woensdag 16 mei 2007 @ 22:23:44 #205
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49461261
quote:
Paul Ricard testing day 2: McLaren, Ferrari, Renault, Spyker

The 3.593 km configuration used today was designed to simulate the demands of Monaco, to allow the teams to prepare for the next race on the calendar, which will be held in the famous Principality in one week’s time.

MCLAREN

Date: Wednesday 16th May 2007
Drivers: Lewis Hamilton
Location: Paul Ricard HTTT, Le Castelett, France
Track Configuration: 2D SC
Track Length: 3.593km
Weather: Warm and sunny with some cloud during the day
Track temperature: 36.7 C
Air temperature: 18.9 C
Laps run today: 133
Kilometres covered today: 478km approx.
Best lap time today: 1m05.614 at 14:44
Programme: Lewis and the test team continued to focus on Vodafone McLaren Mercedes'' preparations for the Monaco race, including the aero package, Bridgestone Potenza evaluation and set-ups.
Drivers for tomorrow: Pedro de la Rosa
Duration of test: Four days (Tuesday 15th - Friday 18th May)


FERRARI

Second day of testing at Paul Ricard circuit

Circuit: Paul Ricard HTTT, version 2D SC Short - 3.593 km
Driver: Felipe Massa
Car: F2007
Weather: air temperature 14/18 C, track temperature 17/32 C. Misty skies, very windy.

Second day of testing this week for Scuderia Ferrari Marlboro, working once again today at the "Paul Ricard" circuit at Le Castellet, in the South of France.

Felipe Massa resumed work on preparing for the Monaco Grand Prix, running on a version of the track that reproduces some of the characteristics of the Monegasque track. The Brazilian driver continued with finding the best set-up, comparing the types of tyre made available by Bridgestone and on development of aerodynamic and mechanical components.

The summary of Felipe's day in figures is: 107 laps completed, the quickest in a time of 1.05.755.
Testing at this circuit continues tomorrow, when Kimi Raikkonen will be on track.


RENAULT F1

ING Renault F1 Team today completed its second day of running at the Paul Ricard HTTT in southern France.

Heikki Kovalainen was back in action for the world champions today, and continued with the test programme begun by Nelson Piquet Jr. yesterday. The Finn concentrated on car set-up ahead of the race in Monaco, and conducted several aerodynamic tests during the day. The team once again collected interesting data that will give a good working platform for the next race.

At the end of the day, after completing 151 laps, Heikki Kovalainen finished up in P6 on the timesheets with a best lap of 1:06.302. He will be driving again tomorrow, when the circuit will be changed to a Canada-style configuration (long straights and tight corners) to prepare for the sixth round of the 2007 championship.

Heikki Kovalainen: “It was an interesting day of ahead of next week’s race. We worked on the car set-up and the tyres, and the car reacted well to the different changes. I think our testing yesterday and today will give us a good basis for the opening practice sessions on Thursday in Monaco.”

Christian Silk, Chief Test Engineer: “We completed a trouble-free day without any difficulty, and ran through a wide range of set-up solutions that we wanted to test. I think the data from today looks good, and will be a good basis for our work in Monaco and at the next races. It was a busy day for Heikki, and the engineers now have to analyse the data to make the most of the work he completed today!”


SPYKER F1

Adrian Sutil and Christijan Albers took over driving duties for the second day of the Etihad Aldar Spyker Formula One Team’s four-day test at the Circuit de Castellet Paul Ricard.

Continuing on the shorter 2D-SC track, the team pushed on with its Monaco Grand Prix preparations, with Adrian putting in valuable work on tyre evaluation and Monaco set-up in the morning. The German completed 67 laps with a best time of 1min 08.14

Christijan Albers took over from Adrian in the afternoon and put in some quick laps to as he ran through different set-ups and checked systems in advance of next week’s Grand Prix. Christijan recorded a best time of 1min 07.946.

Markus Winkelhock and Christijan Albers will fulfil driving duties tomorrow when a different circuit configuration will be used and the team’s focus switches to preparation for the Canadian Grand Prix.

Team quotes

Dominic Harlow, chief race and test engineer
‘Both race drivers tested today, running again on the Monaco simulation short track layout. They ran a similar programme, working on set-up and control systems developments and comparing the tyres available for the race. The engineers made good progress in improving the car behaviour in the low speed corners. Tomorrow Markus Winkelhock will test after we have changed the specification of the car overnight to suit the Montreal simulation circuit layout that will be used for the remainder of the test.’

Adrian Sutil
‘I think today was OK. I think in just half a day we found a lot of good information and have a very good idea of the direction to take for Monaco. We checked out control systems and both tyre options available for the race, the soft and super-soft. The soft was fine, but on the super-soft I found that after one lap they had gone off and it was difficult to find a balance. I think Christijan improved on this in the afternoon, but I think there is still some more work to do on getting it exactly right. I’m back in the car on Friday and hope we’ll be better on the different circuit layout.’

Christijan Albers
‘I took over from Adrian just after lunch and went as quick as him almost straight away. Unfortunately we had some minor mechanical issues, but the programme went well and I think we got some really good information for Monaco. We ran consistently and are getting closer and closer to the pace in front. Although we’re still not quite as quick, we are moving step by step closer to them. For me too, I am much more comfortable in the car and I hope the line of development will get even steeper now we’ve overcome this. I’m back in the car tomorrow and I hope for more, getting even more comfortable and going quicker. Even though we’re using a different circuit configuration tomorrow and testing for Canada, there are still some corners that we used today so I think we can really build on our work. Thanks to the test team for all their efforts, I think today’s gone really well.’


Testing data
Driver: Adrian Sutil (am), Christijan Albers (pm)
Track: Circuit de Castellet, 'Paul Ricard 2D-SC-Short', France
Best lap time: Sutil: 1min 08.14, Albers: 1min 07.946
Laps completed: Sutil: 67, Albers: 66
Kilometres completed: 478km
Air temperature: High of 19ēC
Track temperature: High of 33ēC
Weather: Sunny, strong ‘Mistral’ wind

F8-VII testing data (since 1 January 2007)
Total km run (testing): 6,254 kilometres
Total days: 14
Christijan Albers: 2,567km in total
Adrian Sutil: 1,801km in total
Fairuz Fauzy: 978km in total
Giedo van der Garde: 534km in total
Adrian Valles: 373km in total
Calm down, please!
pi_49468478
quote:
Muller treedt af als manager bij Spyker
16 mei 2007

Victor Muller zal aftreden als managing director van Spyker Cars NV. De Nederlander was niet langer blij met zijn rol binnen het bedrijf en besloot uit vrije wil te stoppen met zijn functie. Per 21 mei zal hij worden vervangen door Michiel Mol, die als interim-manager aantreedt en dan ook meteen op zoek zal gaan naar een definitieve vervanger van Muller.

"We zullen proberen een goede manager te vinden voor het bedrijf. Het zal verder geen invloed hebben op onze Formule 1-bezigheden, al zal ik me de komende tijd wel iets meer richten op Spyker Cars en het zoeken van een nieuwe manager. We hebben genoeg goede mensen om ons heen, dus ik ben ervan overtuigd dat het helemaal goed zal komen", vertelde Mol aan GPUpdate.net.

Na zijn aftreden zal Muller overigens wel verbonden blijven aan het bedrijf en zich bezighouden met het ontwerpen van nieuwe auto's en de ontwikkeling van het merk.
Nou, dat gaat lekker daar. Misschien dat al die geruchtn over Spyker toch wel een kern van waarheid hebben; waar rook is, is immers vuur
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  donderdag 17 mei 2007 @ 01:28:12 #207
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49468834
quote:
Op donderdag 17 mei 2007 01:18 schreef vosss het volgende:

[..]

Nou, dat gaat lekker daar. Misschien dat al die geruchtn over Spyker toch wel een kern van waarheid hebben; waar rook is, is immers vuur
[F1] F1 nieuwtjes topic deel 19 Mclaren revolutionair?

Ik geloof heel eerlijk vanaf het begin al niet dat Spyker het financieel goed doet. Al hun acties zijn als die van een noodlijdend team (zoals we Minardi, Jordan, Midland allemaal hetzelfde hebben zien doen).

Weinig testen, veel testrijder-contractjes, geen hoofd-sponsors... meestal waren dat de tekenen van ondergang (ook al beweerden de teams altijd anders)
Calm down, please!
pi_49469594
Als je financieel gaat zoeken kom je idd geen goeie dingen tegen
quote:
Moeizame ontwikkeling bij Spyker

Het jaarverslag en de mededelingen op de aandeelhoudersvergadering van Spyker hebben de zorgen bij ‘beleggers’ over het bedrijf verder aangewakkerd. De koers van het aandeel zakte de afgelopen dagen nog eens ¤2 tot onder de ¤14. Medio maart werd nog ruim ¤20 betaald.


Spyker heeft in het eerste kwartaal slechts 10 nieuwe auto’s gebouwd. In het eerste kwartaal van 2006 waren dat er nog 24. Een deel van de productiecapaciteit moest ingezet worden voor het vervangen van motoren die niet aan de Amerikaanse wetgeving voldeden.

De directie verwacht echter dat in het tweede halfjaar de productie opgevoerd zal kunnen worden en houdt vast aan de prognose dat er meer auto’s gebouwd zullen worden dan de 94 van vorig jaar.

De definitie van afgeleverde auto’s blijkt breed. Daar vallen ook auto’s onder die gebruikt worden voor tests en demonstraties en die bij dealers zijn geplaatst.

De twijfel van de accountant over de continuīteit van Spyker mag dan een verplicht nummer zijn – volgens de directie – en is inderdaad niet ongebruikelijk bij startende ondernemingen. Maar op het positieve resultaat van ¤0,8 mln over 2006 is wel het nodige af te dingen.

Het resultaat is mede tot stand gekomen door bijzondere posten, zoals een winst op valutatransacties en een terugontvangst op de aankoopsom voor het raceteam van Midland, dat gekocht werd.

Midland werd voor $106 mln gekocht. Hoe die aankoop in de boeken wordt verwerkt staat nog niet vast. De definitieve verwerking kan gevolgen hebben voor de goodwill, afschrijving en voorzieningen.
http://www.beleggersbelangen.nl/web/show/id=60703/contentid=48252
Where facts are few, experts are many.
pi_49469632
Ze hebben dus gewoon wagens op kenteken gezet en bij de dealer geplempt. Kunstmatig hoog houden v/d verkopen omdat de productie hoger is dan de verkoop.
pi_49471423
Wat is dat toch met al die Nederlandse Formule 1 teams. De een na de ander komt in de problemen.

Hadden we in de jaren '70 HB, begin jaren '90 March (was toen in Nederlandse handen) en nu weer Spyker.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
  donderdag 17 mei 2007 @ 10:06:22 #211
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49471544
quote:
Op donderdag 17 mei 2007 09:57 schreef sasquatsch het volgende:
Wat is dat toch met al die Nederlandse Formule 1 teams. De een na de ander komt in de problemen.

Hadden we in de jaren '70 HB, begin jaren '90 March (was toen in Nederlandse handen) en nu weer Spyker.
1) Het grote Nederlandse bedrijfsleven brandt zich liever niet aan een financieel afhankelijke en vergankelijke investeringen als Spyker. ING ging voor Renault, Heineken wil wel aan de bar met ze (verder niet) maar de sponsorruimte is op eBay (geen grap) niet eens te verpatsen.

2) Vanaf het begin zijn er twijfels over de betrouwbaarheid van berichten uit kamp Spyker. Of ze nu wel of niet waar zijn... dat is niet wat je wilt als team. De berichtgeving van Spyker is veelal tegenstrijdig met de resultaten die ze laten zien. Ook Giedo-Gate is niet echt een voorbeeld van eerlijke zaken.

3) Christijan Albers heeft weinig karma. In de tijd van Doornbos en Albers samen in de F1 werd voor mij een tipje van de sluier gelicht over fanclubs ... waar Robert er toen al honderden had moest Chris het toendertijd doen met een handjevol fans waarvan een groot deel niet kwam opdagen op clubdagen (was nog voor de eerste City Racing). NL bindt nooit zo met Albers als met een Verstappen.

4) Met een heleboel kleine sponsors vergooi je de kans op grote sponsors. EERST een hoofdsposnor regelen, daarna kleintjes vergaren ... Spyker heeft dit andersom gedaan.

5) Testen, he. Vanaf het begin is Spyker al meer bezig met positieve en negatieve publiciteit (ja, rechtzaken kosten ook veel geld) terwijl ze een heel batterij testrijders langs de kans hebben staan.


En zo staan er nog wel meer dingen op losse schroeven binnen dat team, IMO.
M'n (trieste) voorspelling is dan ook dat Spyker Cars zo in de problemen komt dat dit jaar het Spyker F1 team nog van eigenaar wisselt. En da's weer heeel zonde.
Calm down, please!
  donderdag 17 mei 2007 @ 10:45:00 #212
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49472133
quote:
Alonso exit cost Renault three-tenths

F1's beleaguered World Champions Renault have calculated the loss of Fernando Alonso this year at about 0.3s per lap.

The French squad's veteran engineering director Pat Symonds refused to wholly attribute the reason for the disappointing R27 to the Spaniard's defection to McLaren in 2007, but he did admit that Alonso would probably be driving faster than the current duo Giancarlo Fisichella and Heikki Kovalainen.

"You can evaluate it, and we have evaluated it," the Briton said.
"It's a statistical process, and you can say there is three-tenths of a second there."

Symonds, however, said the real problem is an aerodynamic one - and one that Enstone based Renault does not yet fully understand.

He explained: "That investigation is still going on, but I think right now we can say that we are very confident we've identified the areas of the problem... and I think we're well on the way to understanding which bits we need to alter to fix the problem."

E.A.
Source GMM
Calm down, please!
pi_49478804
quote:
Op donderdag 17 mei 2007 10:45 schreef Googolplexian het volgende:

[..]
Dat geloof je toch zelf niet? Pat Symonds heeft het volgens mij wel bij het rechte eind als hij het heeft over de aerodynamica.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
pi_49479614
Jullie moeten niet het F1 team van Spyker en de autofabrikant door elkaar halen. Mensen reageren op die jaarcijfers alsof het het F1 team betreft en gaan vergelijken met Jordan, Minardi en dergelijke terwijl dat appels met peren vergelijken is. Dat het bedrijf het moeilijk heeft is duidelijk natuurlijk. Echter, de naam Spyker is oud maar dit bedrijf is nog nieuw en elk nieuw bedrijf heeft wat jaartjes nodig om in het positieve te komen. De toekomst zal het leren.
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
  donderdag 17 mei 2007 @ 16:13:43 #215
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49481597
quote:
Op donderdag 17 mei 2007 15:02 schreef vingerplant het volgende:
Jullie moeten niet het F1 team van Spyker en de autofabrikant door elkaar halen. Mensen reageren op die jaarcijfers alsof het het F1 team betreft en gaan vergelijken met Jordan, Minardi en dergelijke terwijl dat appels met peren vergelijken is. Dat het bedrijf het moeilijk heeft is duidelijk natuurlijk. Echter, de naam Spyker is oud maar dit bedrijf is nog nieuw en elk nieuw bedrijf heeft wat jaartjes nodig om in het positieve te komen. De toekomst zal het leren.
Niet elk beginnend bedrijf investeert in een F1-venture.
Calm down, please!
  donderdag 17 mei 2007 @ 16:18:02 #216
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49481728
quote:
Op donderdag 17 mei 2007 14:34 schreef Sally het volgende:

[..]

Dat geloof je toch zelf niet? Pat Symonds heeft het volgens mij wel bij het rechte eind als hij het heeft over de aerodynamica.
Hij zegt het zelf maar 3 tienden is niet het verschil met de top op het moment en dat zit hem dus voornamelijk in de aerodynamica, volgens hem.

Beetje minder dat hij daarmee Fisi en Kova letterlijk voor mindere coureurs uitmaakt. Mag dan misschien volgens statistieken zo zijn maar dat ga je dan toch niet publiekelijk gebruiken je 'eigen' team te de-motiveren?
Calm down, please!
pi_49484965
quote:
Op donderdag 17 mei 2007 16:13 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Niet elk beginnend bedrijf investeert in een F1-venture.
En dat was misschien ook een beetje te optimistisch, maar er is een relatief klein bedrag door Spyker Cars zelf opgehoest. Maar mijn punt was dat sommigen (jij niet) een directe link legden tussen tegenvallende resultaten van Spyker Cars en vermeende armoede van het F1 team.

Het is overigens wel interessant hoe ze die resterende 15 miljoen (geloof ik) aan Midland gaan betalen als er nauwelijks middelen zijn.
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
  donderdag 17 mei 2007 @ 18:17:43 #218
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49485289
quote:
Op donderdag 17 mei 2007 18:07 schreef vingerplant het volgende:

[..]

En dat was misschien ook een beetje te optimistisch, maar er is een relatief klein bedrag door Spyker Cars zelf opgehoest. Maar mijn punt was dat sommigen (jij niet) een directe link legden tussen tegenvallende resultaten van Spyker Cars en vermeende armoede van het F1 team.

Het is overigens wel interessant hoe ze die resterende 15 miljoen (geloof ik) aan Midland gaan betalen als er nauwelijks middelen zijn.
Nog 10 testrijders erbij?

Kunt zeggen wat je wilt maar elke testrijder bij Spyker heeft er inmiddels geloof ik wel meer dan 300 kilometer opzitten.

Spyker : the super-license machine
quote:
Christijan Albers: 2,567km in total
Adrian Sutil: 1,801km in total
Fairuz Fauzy: 978km in total
Giedo van der Garde: 534km in total
Adrian Valles: 373km in total
yup ... en dat zit met Verstappen dadelijk ook wel goed
Calm down, please!
  donderdag 17 mei 2007 @ 18:36:00 #219
132993 TJDoornbos
#TeamToekNip
pi_49485811
Jos heeft toch sowieso een licentie nog op basis van zn F1punten?
  donderdag 17 mei 2007 @ 18:47:27 #220
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49486138
quote:
Op donderdag 17 mei 2007 18:36 schreef TJDoornbos het volgende:
Jos heeft toch sowieso een licentie nog op basis van zn F1punten?
Super licentie vervalt toch niet?
Ik dacht dattie je alleen maar afgenomen kon worden door de FIA ... zeker ook vanwege te "toelatingseisen"
quote:
These requirements state that the driver must be either the reigning champion in a lower category of motor sport, for example Formula 3 or GP2 Series (formerly known as Formula 3000), or must have consistently finished well in these categories. For example, a driver finishing in the first three 5 times within the last two years in GP2 will be eligible for a Super Licence.

Additionally, drivers who have competed in the Champ Car World Series or the Indy Racing League are eligible for a Super Licence if they finished within the first six places of the drivers championship. This allows drivers from the United States domestic series to move into Formula One without first taking part in other FIA sanctioned events.

Under exceptional circumstances Appendix L also allows the FIA to award a Super Licence to a driver who does not meet the normal criteria if a vote reveals unanimous agreement by the members, and provided that the driver has completed 300 kilometres of testing at racing speeds in a current car.
Dat zit met Jos dus wel goed Maar ik weet het fijne er zeker niet van.
Calm down, please!
pi_49488546
Volgens mij kan iedereen gewoon een superlicentie halen. Die eene gozer die een Ferrari F1 uit 94 had gekocht moest ook eerst zijn superlicentie halen voordat ie hem mocht kopen van Ferrari. Maar zou ook kunnen dat die licentie net iets anders is, al werd het wel een superlicentie genoemt.
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
  vrijdag 18 mei 2007 @ 01:26:16 #222
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49499786
quote:
Paul-Ricard dag 3: Raikkonen snelste

Op de derde testdag op het circuit van Paul-Ricard was Kimi Raikkonen vandaag het snelste. De teams reden vandaag op de "Canada variant" van het circuit.

De afgelopen twee dagen testen de teams op "Monaco variant". Vandaag viel vooral Scott Speed erg op. De de postie van Speed bij Toro Rosso stond volgens Duitse media onder druk. Deze speculatie werd door Toro Rosso meteen de kop ingedrukt. Vandaag reed de Amerikaan dus een verrasend snelle tweede tijd. Volgens insiders reed Speed met nieuwe banden en weinig benzine om een snelle tijd te zetten om definitief een einde te maken aan de speculaties.

Spyker testte met Albers en Winkelhock. Albers moest bijna 2 seconden toegeven op de rest van het veld maar was wel een halverwege seconde sneller dan Winkelhock.

Morgen testen de teams opnieuw, de laatste testdag zal opnieuw op de "Canadia variant" worden verreden.

Testsessie Paul-Ricard dag 3
1 K. Räikkönen Ferrari 01:28.833 50
2 S. Speed Scuderia Toro Rosso 01:29.039 94
3 H. Kovalainen Renault 01:29.070 89
4 R. Kubica BMW 01:29.157 83
5 M. Webber Red Bull 01:29.179 84
6 F. Montagny Toyota 01:29.205 66
7 A. Wurz Williams 01:29.359 57
8 P. de la Rosa McLaren 01:29.528 95
9 R. Barrichello Honda 01:30.108 71
10 J. Rossiter Super Aguri 01:30.235 25
11 C. Klien Honda 01:30.286 113
12 C. Albers Spyker F1 01:32.245 16
13 M. Winkelhock Spyker F1 01:32.756 43
Calm down, please!
  vrijdag 18 mei 2007 @ 08:23:01 #223
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_49501897
quote:
Op donderdag 17 mei 2007 16:13 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Niet elk beginnend bedrijf investeert in een F1-venture.
En ook daarom kun je respect voor ze hebben dat ze het aandurven
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  vrijdag 18 mei 2007 @ 08:25:53 #224
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_49501917
quote:
Op donderdag 17 mei 2007 10:06 schreef Googolplexian het volgende:
Ook Giedo-Gate is niet echt een voorbeeld van eerlijke zaken.
Ik zie werkelijk niet in waarom Spyker hierin verkeerd heeft gehandeld.

Giedo had een contract bij een managementbureau die hem onderbracht bij Super Aguri. Het bureau voldeed niet aan haar verplichtingen richting Aguri. Giede verbreekt contract omdat niet voldaan wordt aan de voorwaarden. Giedo was dus in de veronderstelling dat hij vrij was om te gaan waar hij wilde. En dat heeft hij Spyker verteld. Spyker was dus in de waan dat Giedo geen contract had.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  vrijdag 18 mei 2007 @ 09:54:57 #225
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49503046
quote:
Op vrijdag 18 mei 2007 08:25 schreef sanger het volgende:

[..]

Ik zie werkelijk niet in waarom Spyker hierin verkeerd heeft gehandeld.

Giedo had een contract bij een managementbureau die hem onderbracht bij Super Aguri. Het bureau voldeed niet aan haar verplichtingen richting Aguri. Giede verbreekt contract omdat niet voldaan wordt aan de voorwaarden. Giedo was dus in de veronderstelling dat hij vrij was om te gaan waar hij wilde. En dat heeft hij Spyker verteld. Spyker was dus in de waan dat Giedo geen contract had.
En Spyker wist niets Giedo's manager heeft ook maar niets gezegd en Spyker heeft verder niet een standaard onderzoekje gedaan voor ze een miljoenencontract tekenen.

Wat denk jij?
Calm down, please!
  vrijdag 18 mei 2007 @ 09:59:53 #226
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49503134
quote:
Mechanische problemen ruīneren testdag Albers

18 Mei, 01:47 | Met een andere circuit configuratie ging het Etihad Aldar Spyker Formula One Team op donderdag aan de slag op het circuit Paul Ricard. Nadat eergisteren de Monaco versie aan een test werd onderworpen, was donderdag de Canadese variant aan de beurt. Donderdagmorgen was Markus Winkelhock aan de beurt die een aërodynamisch en banden programma diende af te werken. De middag uren waren gereserveerd voor Christijan Albers, maar de Nederlander wist slechts zestien ronden te rijden. Een behoorlijk mechanisch probleem maakte vroegtijdig een einde aan de dag van Albers.
Christijan Albers had het volgende te vertellen. “Ik heb slechts een handvol rondjes kunnen rijden, en dan ook nog op gebruikte banden. Het was dus erg moeilijk om informatie uit de auto te krijgen. Markus wist in zijn sessie veel ronden te rijden, dus hoopte ik om dit in mijn sessie voort te kunnen zetten. Helaas dook er een behoorlijk mechanisch probleem op en moest ik de auto aan de kant zetten. Erg zonde, vooral als je bekijkt welke positieve dingen we afgelopen woensdag hebben bereikt. Volgens mij hadden we met nieuwe banden en weinig brandstof in de 1.30 kunnen rijden waardoor we ten opzichte van de anderen weer wat competitiever hadden kunnen zijn”, aldus de teleurgestelde Nederlander.

Markus Winkelhock: “Ik was blij om na zo’n lange tijd weer eens in de auto te kunnen zitten. De laatste keer dat ik een dergelijke long run kon rijden dateert van oktober vorig jaar, en buiten een shakedown heb ik niet meer in de Spyker gereden. De auto voelde vanaf het begin goed aan en ik reed erg agressief. Toen ik eenmaal gewend was aan de gebruikte banden en de circuit configuratie, ging het een stuk beter en verbeterden de rondetijden. Ik heb verschillende aëro pakketten getest en heb wat long runs gereden om een goede basis trachten te vinden. Maar alles ging prima en voor mij is het een goede voorbereiding voor aanstaand weekend wanneer ik voor Audi in het DTM moet racen”.

Dominic Harlow, chefingenieur, maakt de balans op van de donderdag op Paul Ricard. "Markus begon de dag met zijn eigen programma met nuttig werk voor de aërodynamische set-up zoals we die in Canada denken te gaan gebruiken. Hij reed 43 ronden voordat Christijan het stuur overnam. Helaas voor Chris waren we net met zijn programma begonnen toen er een ‘major’ mechanisch probleem optrad waardoor we genoodzaakt waren om meteen met het testen te stoppen. We weten inmiddels wat het probleem is en we kunnen het oplossen. Het is echter erg frustrerend voor Christijan en het team omdat we waardevolle tracktime hebben verloren. Dit zijn nou van die typische, onbekende problemen waar je tegen aan loopt, maar die lossen we wel op. Vandaag wacht ons weer een drukke en productieve dag”, aldus Harlow. Dan zullen Albers en Sutil verder gaan met de testwerkzaamheden.
Calm down, please!
pi_49503158
quote:
Op vrijdag 18 mei 2007 09:54 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

En Spyker wist niets Giedo's manager heeft ook maar niets gezegd en Spyker heeft verder niet een standaard onderzoekje gedaan voor ze een miljoenencontract tekenen.

Wat denk jij?
Goed punt maak je hier. Natuurlijk wisten ze dat het niet helemaal pluis was. Het is echter wel Formule 1 he, daar lijken vaak andere fatsoensregels te gelden
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
  vrijdag 18 mei 2007 @ 10:03:29 #228
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49503195
quote:
Op vrijdag 18 mei 2007 10:01 schreef vingerplant het volgende:

[..]

Goed punt maak je hier. Natuurlijk wisten ze dat het niet helemaal pluis was. Het is echter wel Formule 1 he, daar lijken vaak andere fatsoensregels te gelden
Ik denk dat Spyker heel hard het geld nodig heeft ... toen Giedo zich aanbood bij Spyker zullen ze vast gedacht hebben: nu vangen, later lullen. En wie geeft ze ongelijk ... zo kwam Minardi ook ieder jaar door
Calm down, please!
pi_49503264
quote:
Op vrijdag 18 mei 2007 10:03 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Ik denk dat Spyker heel hard het geld nodig heeft ... toen Giedo zich aanbood bij Spyker zullen ze vast gedacht hebben: nu vangen, later lullen. En wie geeft ze ongelijk ... zo kwam Minardi ook ieder jaar door


Al geef ik Spyker voorlopig nog het voordeel van de twijfel.
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
  vrijdag 18 mei 2007 @ 10:12:32 #230
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_49503372
quote:
Op vrijdag 18 mei 2007 09:54 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

En Spyker wist niets Giedo's manager heeft ook maar niets gezegd en Spyker heeft verder niet een standaard onderzoekje gedaan voor ze een miljoenencontract tekenen.

Wat denk jij?
Als ik de verhalen uit de (betrouwbaardere) media moet geloven was het Giedo kamp er van overtuigd dat het contract met het manangementbureau was ontbonden, en daarmee indirect ook met Aguri.

Spyker zal op basis van deze woorden van het Giedo kamp geen onderzoek in hebben gesteld schat ik zo. Dat is ze misschien te verwijten, maar niet onlogisch.

De fout ligt bij het Giedo kamp imo, en niet bij Spyker. Daarom heeft een rechtzaak van SA tegen Spyker ook geen kans, ze moeten bij Giedo (of zijn oude managementbureau) zijn.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  vrijdag 18 mei 2007 @ 10:49:23 #231
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49504090
quote:
Op vrijdag 18 mei 2007 10:12 schreef sanger het volgende:

[..]

Als ik de verhalen uit de (betrouwbaardere) media moet geloven was het Giedo kamp er van overtuigd dat het contract met het manangementbureau was ontbonden, en daarmee indirect ook met Aguri.

Spyker zal op basis van deze woorden van het Giedo kamp geen onderzoek in hebben gesteld schat ik zo. Dat is ze misschien te verwijten, maar niet onlogisch.

De fout ligt bij het Giedo kamp imo, en niet bij Spyker. Daarom heeft een rechtzaak van SA tegen Spyker ook geen kans, ze moeten bij Giedo (of zijn oude managementbureau) zijn.
Juridisch gezien staat Spyker sterk hoor en als ik ze was had ik het ook gedaan.
Wat is er nou fijner dan een betalende testrijder die niet echt mag rijden? Gratis geld!

Of het een nette manier van handelen is is iets anders. Spyker wist echt wel dat ze Giedo hiermee zouden benadelen want dat soort contracten gaat een poeplading onderzoek aan vooraf (om het waterdicht te laten zijn) en veel meer dan 1 telefoontje had het ze niet gekost om precies te weten hoe de vork in de steel zit (naar oude management Giedo of naar SA... om het even).
Calm down, please!
  vrijdag 18 mei 2007 @ 10:53:12 #232
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_49504195
quote:
Op vrijdag 18 mei 2007 10:49 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Juridisch gezien staat Spyker sterk hoor en als ik ze was had ik het ook gedaan.
Wat is er nou fijner dan een betalende testrijder die niet echt mag rijden? Gratis geld!

Of het een nette manier van handelen is is iets anders. Spyker wist echt wel dat ze Giedo hiermee zouden benadelen want dat soort contracten gaat een poeplading onderzoek aan vooraf (om het waterdicht te laten zijn) en veel meer dan 1 telefoontje had het ze niet gekost om precies te weten hoe de vork in de steel zit (naar oude management Giedo of naar SA... om het even).
Het enige wat verwijtbaar is aan Spyker is dat ze niet hebben gecheckt of Giedo echt contractvrij was. Dat kun je niet direct onder oneerlijk zakendoen scharen, tenzij het bewust overgeslagen is.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  vrijdag 18 mei 2007 @ 11:20:50 #233
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49504912
quote:
Op vrijdag 18 mei 2007 10:53 schreef sanger het volgende:

[..]

Het enige wat verwijtbaar is aan Spyker is dat ze niet hebben gecheckt of Giedo echt contractvrij was. Dat kun je niet direct onder oneerlijk zakendoen scharen, tenzij het bewust overgeslagen is.
Checken of iemand contractvrij is lijkt me wel 1 van de eerste dingen die horen bij het opstellen van een contract binnen de F1. Kijk maar naar Button-gate een tijdje geleden. Williams had gewoon recht op Button en dat hadden ze echt wel uitgezocht. Spyker zal het wellicht wel uitgezocht hebben en waarschijnlijk gedacht hebben dat ze recht op Giedo hebben of in ieder geval op z'n geld

Bewust overgeslagen? Vast niet ... Bevindingen bewust genegeerd? Zou kunnen.
Punt is dat Spyker weinig centen heeft en veel meer testrijders dan het op de baan kan krijgen.
Ik zie die link wel.
Calm down, please!
  vrijdag 18 mei 2007 @ 11:25:04 #234
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_49505048
quote:
Op vrijdag 18 mei 2007 11:20 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Checken of iemand contractvrij is lijkt me wel 1 van de eerste dingen die horen bij het opstellen van een contract binnen de F1. Kijk maar naar Button-gate een tijdje geleden. Williams had gewoon recht op Button en dat hadden ze echt wel uitgezocht. Spyker zal het wellicht wel uitgezocht hebben en waarschijnlijk gedacht hebben dat ze recht op Giedo hebben of in ieder geval op z'n geld

Bewust overgeslagen? Vast niet ... Bevindingen bewust genegeerd? Zou kunnen.
Punt is dat Spyker weinig centen heeft en veel meer testrijders dan het op de baan kan krijgen.
Ik zie die link wel.
Nogmaals, dat gaat mij te ver om daarover te oordelen. Ik snap de redenatioe, maar kan me indenken dat het een samenloop van omstandigheden is.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  vrijdag 18 mei 2007 @ 11:27:35 #235
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49505131
quote:
V6 engines in 2011?


Max Mosley has proposed a new engine rule for the 2011 season. The 2.4-litre V8 engine would be replaced by an eco-friendly 2.2-litre turbocharged V6 engine running on biofuel. It's been only 2 years that the V10 engines have been exchanged for V8 engines.

The 2.2-litre V6 engines would develop around 770 horsepower. Mosley plans to restrict the number of revs and wants to set the limit at 10,000rpm. This would make the F1 cars quieter than the current cars. The proposal also says that the engines have to last five Grand Prix weekends instead of the current two.

Max Mosley, the president of the governing body, declared in F1 Racing magazine: "We are in active discussions with the major manufacturers to ensure that, in future, research and development relevant only to formula one will be discouraged, whereas that which has relevance to road-car development will be encouraged. We understand that such an approach has broad support from the competing manufacturers and we will work closely with them to ensure that, in particular, the new environmentally relevant technologies that many of them are developing are made our priority. Whilst aiming to achieve these goals we will ensure that the sporting spectacle of F1 remains the same or is even improved by the new developments."
Calm down, please!
  vrijdag 18 mei 2007 @ 11:32:04 #236
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_49505265
nee!
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  vrijdag 18 mei 2007 @ 11:32:19 #237
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49505268
quote:
FERRARI PRESIDENT SLAMS POINTS SYSTEM

Luca Montezemolo has criticised F1's points-scoring system after Ferrari failed to take the lead despite winning the most Grand Prix.

After four races, three of which have been won by Ferrari and only one by McLaren, Ferrari are second in the Constructors' Championship on 49 points, nine behind McLaren.

However, it's not only in the teams' battle that Ferrari are losing out to McLaren.

Felipe Massa is also third in the Drivers' standing, three points behind Championship leader Lewis Hamilton and one behind Fernando Alonso.

However, the Brazilian has won two grands prix compared to Alonso's one and Hamilton's none.

Hamilton, though, has three second placed finishes and one third place spot to his name, which has meant he has been the most consistent of the drivers.

Montezemolo, though, says it's winning that should be rewarded, not finishing second or third.

"In four grands prix we have always finished on the podium," the Ferrari president said.

"In a serious Championship which rewards those who win with the most points, for sure we would be ahead."
Was het puntensysteem niet onlangs al veranderd om het kampioenschap eerlijker en competatiever te maken?
Calm down, please!
  vrijdag 18 mei 2007 @ 11:32:59 #238
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49505285
quote:
Op vrijdag 18 mei 2007 11:32 schreef sanger het volgende:
nee!
tsja

2.2L V6 bio-fuel, 770 pk, max 10k revs

enige positie is dat de turbo dan terugkomt ... maarja ... krent in de poeptaart.
Calm down, please!
  vrijdag 18 mei 2007 @ 11:34:44 #239
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_49505341
Ik kan me de gedachtengang van Ferrari wel indenken. Je wint meer dan de rest, en toch sta je pas derde/tweede in het kampioenschap.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  vrijdag 18 mei 2007 @ 11:35:24 #240
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_49505360
quote:
Op vrijdag 18 mei 2007 11:32 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

tsja

2.2L V6 bio-fuel, 770 pk, max 10k revs

enige positie is dat de turbo dan terugkomt ... maarja ... krent in de poeptaart.
Dan kan BMW wel de M3 motor inpassen dacht ik
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
pi_49505675
quote:
Op vrijdag 18 mei 2007 11:34 schreef sanger het volgende:
Ik kan me de gedachtengang van Ferrari wel indenken. Je wint meer dan de rest, en toch sta je pas derde/tweede in het kampioenschap.
Aan de andere kant...... met welk puntensysteem zou Hamilton nu niet 1ste staan?

Als je telkens tweede of derde wordt dan sta je gewoon hoog in de punten.
Hoe moet ik dat zien dat iemand die 1 keer 1ste is en een paar keer 3de, of 5de ofzo dan toch nog boven de man staat die telkens 2de word?!

Dat lijkt me een heel raar puntensysteem worden dan

1ste 100 punten
2de 10 punten
3de 8 punten
etc

Dat gaat toch nooit niet werken?

Die rooie moeten gewoon niet zeiken en Kimi een degelijke auto onder zn kont duwen
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
  vrijdag 18 mei 2007 @ 11:47:58 #242
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49505809
quote:
Op vrijdag 18 mei 2007 11:44 schreef vosss het volgende:

[..]


Die rooie moeten gewoon niet zeiken en Kimi een degelijke auto onder zn kont duwen


En Luca moet niet vergeten dat Massa de eerste race moeilijk heeft lopen kutten. 6de = 3 punten ... einde verhaal
Calm down, please!
pi_49507054
quote:
Op vrijdag 18 mei 2007 11:32 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Was het puntensysteem niet onlangs al veranderd om het kampioenschap eerlijker en competatiever te maken?
lees: Ferrari tegen te werken omdat ze lichtjaren vooruitwaren op de concurrentie
|De nummer 1 van Limburg speelt haar wedstrijden in het Parkstad Limburg Stadion|
pi_49507173
Als je bijvoorbeeld naar 2003 kijkt, waar in de voorlaatste race 3 coureurs met 7 punten verschil allen nog kans maakten op de titel denk ik dat t aanpassen van die punten de sport alleen maar leuker heeft gemaakt
Where facts are few, experts are many.
pi_49507703
V6 motoren... Kunnen we net zo goed WTCC gaan kijken over een tijdje... Nog ff en ze rijden in Fiat Panda's rond.
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
pi_49508511
quote:
Op vrijdag 18 mei 2007 12:41 schreef Kill_em_all het volgende:
V6 motoren... Kunnen we net zo goed WTCC gaan kijken over een tijdje... Nog ff en ze rijden in Fiat Panda's rond.
Op zich heeft het wel wat natuurlijk. Kun je vlak langs de baan zitten zķnder oordoppen en nog rustig een telefoongesprekje voeren tijdens de race ook!
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
  vrijdag 18 mei 2007 @ 13:39:02 #247
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_49509330
V6 motoren begrenst op 10.000 rpm ? Die Mosley moet echt héél snel oprotten.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
  vrijdag 18 mei 2007 @ 14:58:52 #248
179034 Bernard0s
Nulla Tenaci Invia Est Via
pi_49511632
Het is tijd voor vers bloed bij de FIA!

FUCK die V6. Laat de V12's komen en ik wil coureurs keihard zien crashen wat mij betreft. De coureurs nemen toch ZELF het risico om formule 1 te rijden?

Dit is echt dikke bullshit. De motoren worden dan ook veel 'zachter' van geluid, kun je net zo goed naar formule fordjes gaan luisteren. God, wat kan ik me hier kwaad om maken. Wat wil die HoMosley nou bereiken? Dat de F1 toegankelijk wordt voor Van Amersfoort Racing ofzo?
Nulla Tenaci Invia Est Via
  vrijdag 18 mei 2007 @ 15:45:24 #249
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49513220
quote:
Hamilton success sparks civil war
Edward Gorman, Motor Racing Correspondent

There are increasing signs that Fernando Alonso is struggling to cope with the threat posed by Lewis Hamilton, his McLaren Mercedes teammate, and that what was briefly a master-pupil relationship is rapidly turning into out-and-out rivalry.

Alonso has been outdriven by Hamilton in three of the four races so far this season and after the rookie’s fourth successive podium finish at the Spanish Grand Prix last Sunday, Alonso, the double world champion, finds himself trailing the championship-leading Briton by two points in the drivers’ rankings.

After finishing third in Barcelona, Alonso tried to play down claims that he fears Hamilton more than anyone else as he battles for a third consecutive world title. “Lewis is still my teammate. I look at him the same way I look at Kimi Raik-konen or Felipe Massa [of Ferrari]: an opponent for the championship . . . but he [Hamilton] is the one who worries me least because he is my teammate and we are here to help each other,” he said.

There is no doubt, however, that Alonso is feeling the pressure. He has looked tense at race weekends whereas Hamilton’s confidence has steadily increased and Alonso has appeared embarrassed at key moments, for example when the two men appeared before the media after Hamilton had qualified ahead of him in Bahrain.

On two occasions members of Alonso’s inner circle have walked out of the McLaren garage during qualifying – his manager did so in Malaysia, citing the pro-Hamilton atmosphere among McLaren’s British mechanics, and Alonso’s wife did so in Spain, inflaming speculation that the Spaniard believes the team is too focused on Hamilton.

One observer close to the McLaren team told The Times yesterday that he was surprised by Alonso’s reaction to Hamilton. “I am surprised this is happening so early. You would have thought Fernando would handle it better,” he said. “Fernando is getting very worked up about what he feels is a Spaniard coming to an English team and facing an English driver who is clearly the protégé of Ron Dennis [the McLaren team principal].

“He’s become extremely sensitive about this – more sensitive than you’d expect in a double world champion who might be expected to trust that he will prevail over the whole season. He’s clearly unsettled – it’s a classic case of a driver who has never had a teammate who can push him and who possibly has the same ability as him.”

Fuel to the fire are claims this week that Alonso demanded that McLaren allow only him and Pedro de la Rosa, the McLaren test driver, to drive at the four-day test in Barcelona before last Sunday’s race. It is not known whether Hamilton was originally scheduled to drive at the test, but his exclusion raised eyebrows in the paddock.

Ellen Kolby, the McLaren spokeswoman, denied that there was any significance in the choice of drivers at the test. “Lewis might have been due to drive, he might not have been,” she said. “They keep changing who is driving to fit in with the engineering schedule. I think too much is being read into the situation.”

The next race is in Monaco where Alonso won last year for Renault. Hamilton is gunning for his first victory and believes he can achieve it there a week on Sunday. In two “Monaco” days of testing this week at the Paul Ricard circuit in France – the track was set up to help the drivers practise for Monaco’s tight and twisting corners – Hamilton was quickest on both days, though this time it was Alonso who was absent.
Calm down, please!
pi_49513447
Om even in te haken op het bericht van Googol.
quote:
Renault :: Alonso gaat aan zichzelf twijfelen

Steve Nielsen is van mening dat de prestaties van McLaren Mercedes-coureur Lewis Hamilton ertoe zullen leidden dat zijn Spaanse teamgenoot Fernando Alonso bij zichzelf te rade zal gaan betreffende zijn eigen kunnen en talent.

“In zijn racecarričre is hij altijd stukken sneller geweest dan zijn teamgenoten, en nu heeft hij iemand tegenover zich staan die gelijk is, als hij misschien niet iets sneller is zoals we in de races tot nu toe hebben gezien”, zo vertelde hij in een vraaggesprek met de persafdeling van zijn Franse werkgever ING Renault.”

“Ik denk dat hij diep in zijn hart de vraag zal stellen of hij nu echt sneller is dan zijn teamgenoot, en ik denk dat het zal resulteren in zelftwijfel”, zo vervolgt de Brit. “Het aantal keren dat we Fernando echt onder druk hebben gezien was toen zijn teamgenoot hem versloeg. Hij zit nu in een zelfde soort situatie.”

Uitvoerend directeur van de engineering, Pat Symonds, liet weten verbaasd te zijn toen Hamilton de wereldkampioen versloeg in Bahrein en Spanje: “Alleen een moedig man – maar waarschijnlijk een niet al te eerlijk man – had van te voren kunnen voorspellen dat Lewis Fernando een moeilijk tijd zou geven. Ik had het zeker niet kunnen zeggen, en het is een grote verrassing geworden.”

“We dachten allemaal dat hij redelijk goed zou zijn. We hadden hem in de GP2 gezien en we wisten dat Ron [Dennis, red.] veel vertrouwen in hem had. Die jongen had iets speciaals”, vervolgt Symonds. “Hier bij Renault weten we precies hoe Fernando is. We weten waar Lewis tegen moet vechten, en om tegen hem te vechten en gelijk aan hem te zijn, is voor mij absoluut verbazend.”
Bron
pi_49514988
Mochten al die regels van de FIA mbt de motoren en de aerodynamica allemaal doorgaan, hoelang zal het dan eigenlijk duren voordat supercars sneller rond een circuit kunnen dan een F1 wagen? Je zit wel al snel met een extra gewicht van 400 kilo, maar daar staat wel tegenover dat motoren al snel een paar honderd PK meer kunnen leveren. Wat betreft aerodynamica zou ik het niet weten, maar binnen de legale regelgeving moet je met een straatauto toch ook heel wat downforce kunnen generen lijkt mij, beetje ala de Enzo je vleugels in het bodywork verwerken.
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
  vrijdag 18 mei 2007 @ 18:14:50 #252
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49517487
mooi stukje:
quote:
THE MOLE : A document changes hands
MAY 18, 2007

The Mole's agent Dusty Road, named after an ice cream sundae at Fortnum & Mason, had been quiet for a long time but one day The Mole received a postcard addressed to Mr WH Smith at the Barristers Benevolent Association, one of his "letterboxes".

This was the signal that Dusty wanted a rendez-vous. The card had only a list of six numbers, followed by a date and a time. The Mole knew that the numbers indicated the volume, the page, the column and the line from the Yellow Pages which would indicate the address of the meeting. After decoding the message The Mole discovered that he was to meet Dusty at Getti, a fancy Italian place on Marylebone High Street, where they make a marvellous green pea-flavoured risotto. The Mole was delighted. It was a very suitable venue.

Dusty is a little paranoid and has been known to turn up at meetings wearing a fake moustache, which makes him look like a bank manager pretending to be a Mexican bandit, but on this occasion he came disguised as an American tourist, wearing a teeshirt that said simply "W rocks". He had a camera slung around his neck and a guidebook in his hand.

Where the disguise failed was that his accent was straight out of Brasenose College, Oxford, but he did not seem to think this was a problem

"So what's the scoop?" asked The Mole, as he nibbled a grissino to death.

Dusty looked around him furtively and slid a piece of paper from his pocket.

"And you didn't get this from me," he said.

"Didn't get what?" said The Mole and slipped the paper into his pocket. "I don't know what you are talking about."

The Mole guessed that it was the proposals that Max Mosley had put forward to the car manufacturers, for 2.2-litre turbo bio-diesels in 2011.

In the cab on the way back to the office he began to read the paper.

"Executive Summary," it said. "There are two principal reasons for change: (1) The need to create a healthier commercial outlook for participants by lowering their costs; and (2) the need to react to public concern about the environment.

"The FIA will use future regulations to reduce the cost of participation in Formula 1:

"Research and development relevant only to Formula 1 will be discouraged, whereas that which has relevance to road car development will be encouraged.

"New technologies in Formula 1 will come from the mainstream R&D of major manufacturers. The result will be a justifiable and mutually beneficial way to fund the main development challenge presented for Formula 1 participation.

"Combining the need to change with the policy adopted leads to objectives which appear to have broad support among the participant manufacturers: Energy efficient power-train development will be overtly encouraged; development outside the power-train will be severely constrained; waste will be reduced by an increased requirement for longevity of components.

"This strategy now needs to evolve. How far should the FIA go on each point? The main constraint will be to avoid damage to the emotional attraction of Formula One for its fan base. In particular the technical awe of Formula 1 and its sheer speed must be retained. Step one is to develop a framework for the regulations aimed at fixing the power-train. Such a framework is put forward, but at each stage guidance is sought from the manufacturers. A detailed proposal can be drawn up quickly once these points are decided upon.

"This paper focuses on the 2011 power-train regulations only, but lists implications for the chassis, bodywork and sporting rules. Today the power-train is the determining step and must be decided before the remaining regulations can be detailed."

The Mole looked out of the window at London passing by. It seemed rather more interesting than turbo bio-diesels. It was true that most of the manufacturers have such engines, but these are used to power SUVs and small trucks, rather than flashy sports cars. But that did not really matter. The Coventry Climax F1 engine started out as a fire pump and did rather well.

The important thing, he thought to himself, is that the engines sound good. Fans don't want to go to a race track to listen to something that sounds like a taxi.

The engine thing was really not the problem. The problem was hidden away in the suggestion that followed that all the Formula 1 cars should have identical aerodynamics.

"That won't do," he said out loud. "This is really just NASCAR. Silhouette racing. If that is going to be the case it would be better to stop pretending that we are at the forefront of technology and stick a body on the cars and allow them to crash into each other and be driven by drooling country boys from the Deep South and F1 rejects from Colombia. You can pull in the viewers but is that what F1 is all about?"

And then it struck him. His job was to make sure that the British motorsport industry stayed healthy and grew. Bernie Ecclestone's job was to make money for himself and his partners. Max Mosley's job was to make sure that the FIA does not become an irrelevant body. The job of the team bosses was to make winning cars, built to whatever rules were in force at a given moment.

No-one had the job of protecting the sanctity of the sport.

"No-one but the media," he said. "And where are they? Too busy having lunch."
Calm down, please!
  vrijdag 18 mei 2007 @ 18:15:04 #253
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_49517495
Er is al eens een le Mans bolide geweest welke sneller ging dan een F1, op sommige circuits.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  vrijdag 18 mei 2007 @ 19:00:47 #254
128155 Fir3fly
Goodnight everybody!
pi_49518584
quote:
Op vrijdag 18 mei 2007 18:15 schreef sanger het volgende:
Er is al eens een le Mans bolide geweest welke sneller ging dan een F1, op sommige circuits.
Ik denk dat een aantal Group C autos (zoals de Peugeot 905 Evo2B) een huidige F1 auto nog best zou kunnen bijhouden op de meeste cicruits.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
  vrijdag 18 mei 2007 @ 19:11:56 #255
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_49518919
Volgens mij was het de Porsche 917 trouwens.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
pi_49521042
Spyker een keer geen laatste.

  vrijdag 18 mei 2007 @ 20:46:12 #257
36763 Automatic_Rock
Onaangepast eerlijk..
pi_49522491
quote:
Op vrijdag 18 mei 2007 19:11 schreef sanger het volgende:
Volgens mij was het de Porsche 917 trouwens.
Die heeft wel het snelheidsrecord geloof ik...
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
pi_49532863
quote:
Op vrijdag 18 mei 2007 20:09 schreef ElmarO het volgende:
Spyker een keer geen laatste.

[afbeelding]
Spyker misschien niet, maar Albers is gemiddeld toch een seconde of 2 langzamer dan Sutil; dus als Albers had gereden stond ie mooi laatste
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_49533154
Kan me best voorstellen dat ze bij McLaren pro Hamilton zijn, is tenslotte engels team.. Kan t dus ook wel voorstellen dat de ambiance voor de spaanse aanwezigen misschien wat te hamilton kan overkomen Maja, of Alonso zich daar nu echt druk over maakt zolang het materiaal gewoon gelijk blijft..
Where facts are few, experts are many.
pi_49533299
Wat Hamilton op het moment presteert is ook echt ongelooflijk dus ik vind het ook meer dan begrijpelijk dat hij het team op zijn hand heeft. De spanjaarden mogen daar ook best respect voor hebben.
pi_49533313
quote:
Op zaterdag 19 mei 2007 02:25 schreef vosss het volgende:

[..]

Spyker misschien niet, maar Albers is gemiddeld toch een seconde of 2 langzamer dan Sutil; dus als Albers had gereden stond ie mooi laatste

Je overdrijft

een klein beetje
pi_49536541
quote:
Op zaterdag 19 mei 2007 02:57 schreef Vitalogy het volgende:

[..]


Je overdrijft

een klein beetje
Weet ik, ongeveer een halve seconde
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_49536554
Maar dan had ie nog steeds laatste gestaan
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_49536671
Mike denkt overigens dat ze het in Monaco een stuk beter gaan doen dan in de vorige races lees ik net. Omdat volgens hem in Monaco de rijder het verschil maakt, en niet zozeer de auto en omdat volgens hem Ablers en Sutil dat verschil kunnen maken.

Ik ben benieuwd

Met de F1 manager heb ik gegokt op Trudi en Webber, die doen het doorgaans wel redelijk op Monaco en ik had toch niet genoeg geld om bv een Hamilton of Massa oid te kopen
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
pi_49538960
quote:
Op zaterdag 19 mei 2007 11:45 schreef vosss het volgende:

[..]

Weet ik, ongeveer een halve seconde
Maar dat heeft ook een reden he, want Chris heeft altijd problemen met dit en dat en de auto is niet goed blabla en de andere hebben nooit wat
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
pi_49539094
quote:
Op zaterdag 19 mei 2007 02:44 schreef Atreidez het volgende:
Kan me best voorstellen dat ze bij McLaren pro Hamilton zijn, is tenslotte engels team.. Kan t dus ook wel voorstellen dat de ambiance voor de spaanse aanwezigen misschien wat te hamilton kan overkomen Maja, of Alonso zich daar nu echt druk over maakt zolang het materiaal gewoon gelijk blijft..
Ik zou als teammedewerker daar ook meer op de hand van Hamilton zijn, gewoon omdat het een geweldig aardige gast is

In oktober 2005 na de seizoensafsluiter DTM/F3 Euroseries in Hockenheim nog even met hem gebabbeld achter de pits. Stond die auto van hem versierd met 2 grote bekers (1 voor de wedstrijd die hij met 2 vingers in de neus won en 1 voor het kampioenschap) opgesteld en zag ik ineens Lewis ernaast staan. Even vrolijk gekletst en toen vertelde hij al dat hij al tijden gesteund werd door Ron Dennis. Alleen jammer dat ik vergeten ben een foto van ons te laten nemen samen op die auto met die bekers erbij
De Graafschap - KV Mechelen - Tranmere Rovers
  zaterdag 19 mei 2007 @ 14:14:23 #267
46672 DarkShine
Mijnstreek Oost
pi_49540335
quote:
Op zaterdag 19 mei 2007 02:25 schreef vosss het volgende:

[..]

Spyker misschien niet, maar Albers is gemiddeld toch een seconde of 2 langzamer dan Sutil; dus als Albers had gereden stond ie mooi laatste
Vreuger, wie de beerkratte nog va hoots woare en se moëts blieve durchdrinke um d\'r kachel a te hotte
Planning:
-
  zaterdag 19 mei 2007 @ 15:12:29 #268
179034 Bernard0s
Nulla Tenaci Invia Est Via
pi_49541529
quote:
Op zaterdag 19 mei 2007 13:23 schreef vingerplant het volgende:

[..]

Maar dat heeft ook een reden he, want Chris heeft altijd problemen met dit en dat en de auto is niet goed blabla en de andere hebben nooit wat
Chris is uberkritisch, en dat was een Schumacher of Hill ook. Zeiken over de auto is nooit slecht.
Nulla Tenaci Invia Est Via
pi_49541591
quote:
Op zaterdag 19 mei 2007 15:12 schreef Bernard0s het volgende:

[..]

Chris is uberkritisch, en dat was een Schumacher of Hill ook. Zeiken over de auto is nooit slecht.
Hm, maar wel slap....
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
  zaterdag 19 mei 2007 @ 17:10:31 #270
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49544636
quote:
Night GP or no GP for Australia
Ecclestone makes his demands

Organisers of the Australian Grand Prix have been told to stage a night race next year or forego a contract extension after the event in 2010.

The Adelaide newspaper Sunday Mail will on Sunday quote F1 supremo Bernie Ecclestone as warning that only a floodlit race held after 9pm at Albert Park next March may be enough to satisfy the sport's officialdom.

"Unless they (organisers) can come up with something that's going to satisfy us I'm pretty sure we wouldn't be able to continue there," he said, not long after inking a deal with Singapore for the first ever night race in 2008.

The news is just the latest instalment in the flagging fortunes of the Melbourne race, which has suffered growing losses and declining crowd numbers and local sponsorship in recent years.

Ecclestone said GP boss Ron Walker knows about his demands for a night race.

"Ron is not stupid and he knows exactly what is at stake," the 76-year-old Briton said, although an insider at the Australian Grand Prix Corporation warned that it is unlikely to happen.

"To have Formula One cars hooning around Albert Park at 9pm won't go down well with the locals and it's a family event, so afternoon is obviously the ideal time," the unnamed insider said.

A Victorian government spokesman, however, insisted: "We will be seeking to keep the event in Melbourne."
Calm down, please!
pi_49550933
jeez... hij zet ze wel het mes op de keel...
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
  zaterdag 19 mei 2007 @ 22:04:17 #272
134184 WEST
AFC AJAX 4 EVER
pi_49552884
van de week ff de dvd van spanje 'kopen' zit nu ook livetiming van de hele race en kwali bij
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
pi_49553234
ik moet ook nog het tweede deel van de race kijken in verband met vakantie, dus ik ga ook nog even kijken of ik die dvd ergens kan vinden
.
  zaterdag 19 mei 2007 @ 22:24:39 #274
134184 WEST
AFC AJAX 4 EVER
pi_49553391
quote:
Op zaterdag 19 mei 2007 22:18 schreef Tackleberry het volgende:
ik moet ook nog het tweede deel van de race kijken in verband met vakantie, dus ik ga ook nog even kijken of ik die dvd ergens kan vinden
moet je dinsdag ff kijken in a.b.multimedia.sports
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
pi_49554160
quote:
Op zaterdag 19 mei 2007 22:24 schreef WEST het volgende:
moet je dinsdag ff kijken in a.b.multimedia.sports
Ik weet niet of ik zo lang kan wachten
.
pi_49555454
quote:
Op zaterdag 19 mei 2007 22:49 schreef Tackleberry het volgende:

[..]

Ik weet niet of ik zo lang kan wachten
Je mistte een race die vooral bestond uit domme fouten... Dat maakte deze race niet saai
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
  zondag 20 mei 2007 @ 10:48:57 #277
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49562753
En het volgende slachtoffer:
quote:
Magny Cours must rejuvenate itself
Interview with the FFSA General Manager

The French Grand Prix is in danger of disappearing as the Magny-Cours circuit presently used is no longer up to Formula One standards. Bernie Ecclestone himself hinted several weeks ago that a relocation would be enviable as things now stand, if not an outright removal of France from the F1 calendar.

Éric Barbaroux, the General manager of the FFSA (French Motorsport Federation) has not given up and still believes that everything remains possible.

What type of contract has been signed between the FFSA and Bernie Ecclestone?
ERIC BARBAROUX: Normally, our contract is in effect until 2011. The contract clearly indicates where the race must be held – Magny Cours. However, there is a clause concerning the race's standing, which allows Bernie to do whatever he wants. Maintaining standards is quite relative! If tomorrow someone asks us to build an airport 20km from the site, as they did for the Olympics... it becomes evidently difficult.

Do you believe that Magny Cours is up to today's F1 standards?
EB: The notion of standards has evolved. In 1991 with Magny Cours, we were clearly above the rest. Things have evolved and it is true that Magny Cours did not exactly keep up.
Today, when you look at the levels used for an international event like a Formula One Grand Prix, which after all comes third worldwide after the Olympic Games and the Soccer Cup, I indeed believe that we are not up to par.

Other countries have just signed contracts with Bernie Ecclestone. How do you react facing such competiton?
EB: It puts even more pressure on us, because expectations have become very high! It is a real challenge to remain within the elite countries who host an event of this size. When we see emerging nations coming up with enormous means, and who propose absolutely fantastic sites, we say that France should do the same! Bernie Ecclestone has confirmed to us that we are no longer at the right level, we must therefore react quickly.

Why did you wait for Bernie Ecclestone to push you against the wall before reacting?
EB: We must recognise that we did not anticipate enough. At the time, Magny Cours had recieved much praise. We stayed put on our laurels and did not react quickly enough to the arrival of sites like Sepang, Bahrain, Shanghai or Istanbul which have given a new dimension to F1.

Are there other sites than Magny Cours?
EB: The first objective of the FFSA is to keep the Grand Prix on national soil. The French Grand Prix is a century old and has taken place over numrous sites. Only Magny Cours can presently host a Formula One Grand Prix. Bernie has made known his wish to organise it in Paris. We are obviously obligated to work on that alternative. Things have to change by 2009, that is obvious. We want to save the event. A Grand Prix generates between 50 and 100 euros in economic activity. We do not sign for a year, but for seven! Over seven years, that therefore represents 500 to 700 million euros for the country, and it becomes a priority project!

In regards to the Grand Prix at Magny Cours, what are your short-term solutions?
We are working with local elected officials on high-level hotel projects, on new highway access, on restaurants and even on events associated with the Grand Prix.
Calm down, please!
  zondag 20 mei 2007 @ 14:28:37 #278
36763 Automatic_Rock
Onaangepast eerlijk..
pi_49569758
Magny Cours zal ik geen seconde missen als ik eerlijk ben...
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
  zondag 20 mei 2007 @ 15:12:13 #279
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_49571361
Magny Cours niet nee, een Frans circuit weer wel als ik eerlijk ben.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  zondag 20 mei 2007 @ 15:54:24 #280
134184 WEST
AFC AJAX 4 EVER
pi_49572884
quote:
Op zondag 20 mei 2007 14:28 schreef Automatic_Rock het volgende:
Magny Cours zal ik geen seconde missen als ik eerlijk ben...
ik ook niet, maarja

@sanger ben je druk ofzo
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
  zondag 20 mei 2007 @ 16:56:43 #281
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_49575422
quote:
Op zondag 20 mei 2007 15:54 schreef WEST het volgende:

[..]

ik ook niet, maarja

@sanger ben je druk ofzo


Je leest morgen waarom, als ik je de OP toestuur
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  zondag 20 mei 2007 @ 21:21:05 #282
134184 WEST
AFC AJAX 4 EVER
pi_49585435
quote:
Op zondag 20 mei 2007 16:56 schreef sanger het volgende:

[..]



Je leest morgen waarom, als ik je de OP toestuur
ok, ik heb de plaatjes ook nog niet, wou er vanavond en morgenavond nog mee aan de gang.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
  zondag 20 mei 2007 @ 21:29:13 #283
134184 WEST
AFC AJAX 4 EVER
pi_49585730


ff kijken of het werk tis een webcam van de haven van monaco
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
pi_49588339
Nachtrace in Monaco... Dan zie je al ie blote dames toch niet
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
pi_49592727
weet iemand waar ik de uitzendtijden van 8-10 juni GP Canada kan vinden?
  maandag 21 mei 2007 @ 01:17:50 #286
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49592776
quote:
Op maandag 21 mei 2007 01:14 schreef Flister het volgende:
weet iemand waar ik de uitzendtijden van 8-10 juni GP Canada kan vinden?
site F1.com zelf?

http://www.formula1.com/race/timetable/775.html
Calm down, please!
  maandag 21 mei 2007 @ 08:19:27 #287
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_49595100
quote:
Op zondag 20 mei 2007 22:39 schreef Sally het volgende:
Nachtrace in Monaco... Dan zie je al ie blote dames toch niet
Dat zou zonde zijn
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  maandag 21 mei 2007 @ 11:12:36 #288
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49599407
quote:
Corrupt Chinese GP boss fired
Yu Zhifei facing prosecution

The General Manager of Shanghai's Formula One circuit has been fired.

Yu Zhifei, who was instrumental in bringing the sport to China and remained the key promoter, had last October been implicated in the major corruption scandal.

According to Chinese newspapers, among other abuses Zhifei illegally used public money to buy a house.

He was also expelled from the Communist Party and is likely to be prosecuted, the English language Shanghai Daily said.
Calm down, please!
  maandag 21 mei 2007 @ 11:15:37 #289
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49599532
quote:
Showers possible for Monaco week
Rain should clear by race day

May 21 (GMM) An uncertain week of weather should clear in time for Sunday's Monaco grand prix.

Forecasts on Monday predict that rain showers could fall for Saturday qualifying in the Principality, following a sunny first day of practice on Thursday and possible rain on market-day Friday, when the roads are reopened to the public.

"The whole town turns a bit nuts for the whole week of the GP," said resident and Williams driver Alex Wurz, "but usually it's so quiet in Monaco."

The Austrian went on: "It's a strange week, so many people come down. Rich, poor, stunning, nice, arrogant ... and some normal ones!"
Calm down, please!
  maandag 21 mei 2007 @ 14:32:04 #290
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49607102
Andere rookies over Hamilton
quote:
'I Was Always a Step Ahead of Hamilton'

Two contemporaries of rookie Lewis Hamilton insist that they are not jealous of the Briton's sensational formula one debut in 2007. Hamilton is F1's youngest ever championship leader after just four career grands prix, but Nico Rosberg says he achieved more when they went wheel-to-wheel in karts.

"I was always a step ahead of Lewis but I see the reality of formula one. My time will come," Williams' Rosberg said. The son of former world champion Keke Rosberg then grinned when he added: "I am not asked about my father anymore. Now the questions are all about Lewis!"

Anthony Davidson, meanwhile, served six years as BAR/Honda's test driver before finally being handed a chance at the racing grid with Super Aguri this year. Although the 28-year-old only helps to prop up the lower F1 midfield, however, he told the Telegraph: "I couldn't think of a better situation for my first full season.

"I have lots of experience in contemporary cars, there's no pressure and the Super Aguri team are a really good bunch of guys."

Davidson said Hamilton's success demonstrates just how "fickle" the world of formula one racing is, but insists that he is not bitter.

"It's all about luck and timing," the Briton explained. When there are only 22 cars on the grid you've got to be lucky to be in one of them. There are thousands of drivers out there who could do it. It's a matter of whether you get the chance."
quote:
Adrian Sutil on Lewis Hamilton

German Formula One driver Adrian Sutil insisted on Monday he can be just as good as Championship leader Lewis Hamilton. The Spyker racer finished 13th at this month's Spanish Grand Prix, says he can be just as good as Hamilton, who dominated the 2005 F3 Euroseries championship when Sutil finished second.

Hamilton has yet to finish outside the top three after four races. But Sutil, who is enjoying more modest success in his debut Formula One campaign and is yet to win a single point, says he can match Hamilton.

"I don't think I have anything to envy when it comes to Lewis, I am sure I can be just as quick as him," he told German sports magazine Kicker. In Formula One, the driver is important, but the car makes up about 70 per cent of the performance. An average driver can win with a good car and even be world champion."

Sutil, the son of a musical conductor, nevertheless acknowledged Hamilton's considerable talent.

"Everyone can see what a good driver he is. I knew he had the talent to lead the championship while nobody thought he had much chance up against Alonso," said Sutil.
Calm down, please!
  maandag 21 mei 2007 @ 18:11:56 #291
71199 Sjoerd102
Oet Zjwame!!!
pi_49615236
Vanmiddag gespot op industrieterrein Noorderpoort in Venlo.
De chaufffeur was in geen velden of wegen te bekennen
Net efkes anges
  maandag 21 mei 2007 @ 18:13:05 #292
71199 Sjoerd102
Oet Zjwame!!!
pi_49615271
is dus de teamtruck van Torro rosso
Net efkes anges
  maandag 21 mei 2007 @ 18:14:40 #293
61946 Googolplexian
Think Harder!
pi_49615328
quote:
Op maandag 21 mei 2007 18:13 schreef Sjoerd102 het volgende:
is dus de teamtruck van Torro rosso
Gele kikker
Calm down, please!
  maandag 21 mei 2007 @ 18:58:04 #294
134184 WEST
AFC AJAX 4 EVER
pi_49616678
quote:
Op maandag 21 mei 2007 18:14 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Gele kikker
wist niet dat Torro Roso een gele kikker had als teamtruck
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
pi_49616762
quote:
Op maandag 21 mei 2007 18:11 schreef Sjoerd102 het volgende:
Vanmiddag gespot op industrieterrein Noorderpoort in Venlo.
De chaufffeur was in geen velden of wegen te bekennen [afbeelding]
Heb even het plaatje ergens anders neergezet


Ik vraag me af wat die wagen in Venlo doet?
pi_49616990
Misschien is chauffeur effe slapie doen?
  maandag 21 mei 2007 @ 19:07:29 #297
134184 WEST
AFC AJAX 4 EVER
pi_49616997
quote:
Op maandag 21 mei 2007 19:00 schreef _Administr8or_ het volgende:

[..]

Heb even het plaatje ergens anders neergezet
[[url=http://xs215.xs.to/xs215/07211/torrorossotruck001dc3.jpg.xs.jpg]afbeelding][/url]

Ik vraag me af wat die wagen in Venlo doet?
idd, hoort volgens mij toch al aardig in monaco te staan dunkt me over 3 dagen beginnen de trainingen al
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
pi_49617047
quote:
Op maandag 21 mei 2007 19:07 schreef WEST het volgende:

[..]

idd, hoort volgens mij toch al aardig in monaco te staan dunkt me over 3 dagen beginnen de trainingen al
En als je van Barcelona naar Monaco rijdt, dan kom je niet echt langs/door Venlo
  maandag 21 mei 2007 @ 19:24:54 #299
65960 sanger
|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|
pi_49617641
als hij vandaag gaat rijden, en zich aan de rijtijdenwet houdt, dan is hij net aan op tijd in Monaco denk ik. Al mag hij van mij best een weekje te laat komen
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
  maandag 21 mei 2007 @ 20:20:31 #300
71199 Sjoerd102
Oet Zjwame!!!
pi_49620357
Wat me overigens opviel. Truck is van redbull racing, trailer van torro rosso. Ondanks dat ze van dezelfde eigenaar zijn, zou ik toch zeggen dat je dan ook een truck met torro rosso erop zou hebben.
Net efkes anges
  maandag 21 mei 2007 @ 22:36:23 #301
134184 WEST
AFC AJAX 4 EVER
pi_49626557
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')