PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier alweer deel ## in een succesvolle serie. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken:
eerste topic, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57,
58, 59.
Om maar meteen met de deur in huis te vallen, een introductie van het meest gebruikte reizigersmat in Nederland. Goederenzut is wat minder intresse in, maar stel gerust je vraag Voor meer informatie kun je ook op de site van Rolandrail terecht.
Voor meer informatie kun je ook op de site van Wat 'verdwenen' mat. soorten van enige tijd geleden als plan W, plan U of 1300-locs wordt ook niet op in gegaan, maar als iemand er wat meer van wil weten: de 'experts' lopen dit topic vaak genoeg tegen het lijf, dus vraag maar raak.
Dat 'de NS' niet meer overal rijdt, zal inmiddels wel bekend zijn. 'De NS' is inmiddels oa NS Reizigers en NS Internationaal. De andere reizigersvervoerders zijn Arriva, Connexxion, Syntus en vanaf 10 december Veolia. De enige treinen van NSR die nog in het noorden komen zijn de treinen Randstad-Amersfoort-Zwolle-Groningen/Leeuwarden en een extra stoptrein Zwolle-Groningen.
Voor het grensoverschrijdend verkeer rijden de volgende vervoerders:
Arriva rijdt op Nieuweschans-Leer, de NMBS rijdt op Maastricht-Luik en Roosendaal-Antwerpen.
DB Regionalbahn is te vinden op Heerlen-Aachen, Venlo-Hamm, en Enschede-Munster.
PEG deelt met DB Regio het stuk Enschede-Gronau, maar gaat vanuit daar naar Dortmund.
De andere twee grensovergangen wat het spoor betreft (Zevenaar-Emmerich en Oldenzaal-Bad Bentheim), wordt alleen overschreden door de ICE en een inmiddels gestopt Syntus-probeertraject, respectievelijk de internationale IC Berlijn-Schiphol. Verder rijden er via Roosendaal naast de stoptrein van de NMBS nog de internationale trein Amsterdam-Brussel en de Thalys naar Parijs.
Leuk en aardig allemaal natuurlijk, maar waarmee wordt dat allemaal gereden?
Laten we in het noorden beginnen met Arriva (Voorheen NoordNed, dochter van Arriva/NS). Arriva rijdt in het noorden de stoptreinen Leeuwarden-Stavoren, Leeuwarden-Harlingen, Leeuwarden-Groningen, Groningen-Roodeschool, Groningen-Delfzijl, Groningen-Nieuweschans-Leer en vanaf 10 december 2006 in de randstad op Dordrecht-Geldermalsen. Arriva voert de dienstregeling in het noorden momenteel uit met Wadlopers, Buffels en Spurts(GTW's). Voordat de concessie overging naar Arriva reed NoordNed op de noordelijke lijnen. Arriva huurt haar mat vooral van het Ierse bedrijf NS Financial services. De materieel inzet is als volgt: DM'90(Buffel) op Groningen-Leeuwarden, Spurts(GTW's)op Leeuwarden-Harlingen Haven, Groningen-Nieuweschans, Leeuwarden-Groningen en Groningen-Roodeschool en de wadloper, welke ook op de 2 laatstgenoemde trajecten rijdt, alsmede de overige trajecten van Arriva in het noorden.
Laten we in het noorden beginnen met Arriva (Voorheen NoordNed, dochter van Arriva/NS). Arriva rijdt in het noorden de stoptreinen Leeuwarden-Stavoren, Leeuwarden-Harlingen, Leeuwarden-Groningen, Groningen-Roodeschool, Groningen-Delfzijl, Groningen-Nieuweschans-Leer en vanaf 10 december 2006 in de randstad op Dordrecht-Geldermalsen. Arriva voert de dienstregeling in het noorden momenteel uit met Wadlopers, Buffels en Spurts(GTW's). Voordat de concessie overging naar Arriva reed NoordNed op de noordelijke lijnen. Arriva huurt haar mat vooral van het Ierse bedrijf NS Financial services. De materieel inzet is als volgt: DM'90(Buffel) op Groningen-Leeuwarden, Spurts(GTW's)op Leeuwarden-Harlingen Haven, Groningen-Nieuweschans, Leeuwarden-Groningen en Groningen-Roodeschool en de wadloper, welke ook op de 2 laatstgenoemde trajecten rijdt, alsmede de overige trajecten van Arriva in het noorden.Vanaf eind 2008 zullen er nieuwe GTW's gaan rijden op Dordrecht-Geldermalsen. Het betreft hier de elektrische variant. 5 maal GTWtype 2/8 en 5 maal 2/6. Tot die tijd rijdt Arriva hier met Plan V.
De Spurt(Stadler GTW) die sinds 5 november 2006 rijdt voor Arriva. De eerste treinen rijden tussen Groningen en Leer. De planning voor de invoering van de GTW's op de verschillende trajecten:
November 2006: Groningen-Nieuweschans-Leer
December week 50: Leeuwarden-Harlingen Haven
Mei 2007: Groningen-Roodeschool
Juli 2007: Leeuwarden-Stavoren
Augustus 2007: Groningen-Delfzijl
September 2007: Leeuwarden-Groningen
De serie van Arriva bestaat uit 2 verschillende type treinen.
- De GTW 2/6, 2 rijtuigen met motorwagen, nummers in de (10)2xx serie (al afgeleverd).
- De GTW 2/8, 3 rijtuigen met motorwagen, nummers in de (10)3xx serie.
Hieronder is een afbeelding te zien van het interieur van deze trein.
Syntus is actief in Twente en de Achterhoek op Arnhem-Wintersijk, Zutphen-Winterswijk, Zutphen-Oldenzaal en Arnhem-Tiel. Verder rijdt Syntus nog in naam van Connexxion op Almelo-Mariënberg in de spitsuren ter versterking. Syntus rijdt ook met DM90's gehuurd van NS, en met eigen spul: de lighttrain Lint's.
Syntus is actief in Twente en de Achterhoek op Arnhem-Wintersijk, Zutphen-Winterswijk, Zutphen-Oldenzaal en Arnhem-Tiel. Verder rijdt Syntus nog in naam van Connexxion op Almelo-Mariënberg in de spitsuren ter versterking. Syntus rijdt ook met DM90's gehuurd van NS, en met eigen spul: de lighttrain Lint's.
Bij velen bekend om het busvervoer, minder bekend als spoorbedrijf. Ze hebben ook maar twee lijntjes: Almelo-Marienberg en Amersfoort-Ede/Wageningen. Het eerst genoemde lijntje is een rustig enkelspoors lijntje door de Twentse venen. Verder stelt het geen drol voor, vooral vanwege de dramatisch slechte aansluitingen in Mariënberg.
Bij velen bekend om het busvervoer, minder bekend als spoorbedrijf. Ze hebben ook maar twee lijntjes: Almelo-Marienberg en Amersfoort-Ede/Wageningen. Het eerst genoemde lijntje is een rustig enkelspoors lijntje door de Twentse venen. Verder stelt het geen drol voor, vooral vanwege de dramatisch slechte aansluitingen in Mariënberg.Connexxion heeft twee DH1-wadlopers omgedoopt tot Veenexpress en voert daarnee de diensten uit. In de spits worden beide veenexpressen bijgestaan door een Lint van Syntus. In januari 2007 worden er op Almelo-Mariënberg nieuwe linten ingezet.
De tweede lijn is de valleilijn (kippenlijn), welke ligt tussen Ede/Wageningen en Amersfoort. Hier rijdt eerst nog Plan V, vanaf september 2007 wordt op deze lijn nieuw materieel, de Protos, ingezet.
Veolia is in Nederland wat betreft het gebruik van het spoor een nieuwkomer. Sinds 10 december onderhoudt dit Franse bedrijf de treindienst tussen Nijmegen en Roermond (Maaslijn) en tussen Maastricht Randwijck en Kerkrade Centrum (Heuvellandlijn). Hiervoor wordt in eerste instantie materieel gehuurd, wat er op neerkomt dat er op beide trajecten met bestaand NS-materieel gereden wordt, namelijk de DH1/2 (Wadloper) en Mat'64 (Plan V). Nadeel van de Wadlopers is dat ze te langzaam zijn, en dat er te weinig van zijn, waardoor de geplande kwartiersdienst op de Maaslijn niet gehaald kan worden.
Veolia is in Nederland wat betreft het gebruik van het spoor een nieuwkomer. Sinds 10 december onderhoudt dit Franse bedrijf de treindienst tussen Nijmegen en Roermond (Maaslijn) en tussen Maastricht Randwijck en Kerkrade Centrum (Heuvellandlijn). Hiervoor wordt in eerste instantie materieel gehuurd, wat er op neerkomt dat er op beide trajecten met bestaand NS-materieel gereden wordt, namelijk de DH1/2 (Wadloper) en Mat'64 (Plan V). Nadeel van de Wadlopers is dat ze te langzaam zijn, en dat er te weinig van zijn, waardoor de geplande kwartiersdienst op de Maaslijn niet gehaald kan worden.Vanaf december 2007 wil Veolia op de Maaslijn gaan rijden met de Stadler GTW, net zo als Arriva heeft Veolia de GTW 2/6 en de GTW 2/8 besteld bij Stadler. De trein moet er zo uit gaan zien:
Over RandstadRail wordt in dit topic niet ingegaan. Er is een speciaal topic voor RandstadRail.
RandstadRail
Voor meer info: kijk op http://www.randstadrail.nl
De NS heeft een groot arsenaal aan treinen. En om de OP overzichtelijk te houden kun je hier al het materieel van de NS bekijken.
De NS heeft een groot arsenaal aan treinen. En om de OP overzichtelijk te houden kun je Naar de NS Treinen Wiki >>
Er zijn ook nog twee light-rail experimenten aan de gang: Gouda-Alphen a/d Rijn en Houten-Houten Castellum.
De tweede komt vooral doordat er geen tijd was om de huidige stoptreinen ook nog op Castellum te laten stoppen. Nu rijdt er een tram van de HTM (oorspronkelijk afkomstig uit Hannover), evenals op de Rijn-Gouwelijn, waar NS samenwerkt met de HTM. De laatste is zo'n succes dat inmiddels de helft van de reizigers aldaar een andere vorm van vervoer heeft gevonden.
Links: Het trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NSI houdt zich vooral bezig met vier grensoverschrijdende verbindingen:
NSI houdt zich vooral bezig met vier grensoverschrijdende verbindingen:Amsterdam-Brussel (elk uur)
Amsterdam-Keulen (5x per dag)
Schiphol-Berlijn (4x per dag)
Amsterdam-Parijs (wisselend)
De verbinding naar België loopt goed en is altijd goed gevuld, net als de treinen naar Berlijn, al wil men graag laten geloven dat ze hier verlies op lijden. M.i.v. december 2003 is dus 1 van de 5 ritten geschrapt. M.i.v. december 2006 zal deze serie 140 gekoppeld worden aan het binnenlandse IC-net, met alle problemen van dien, als niet-koppelbaarheid met ICM (hoewel dat minder een probleem is doordat vanaf december 2006 Amersfoort-Amsterdam totaal los komt te liggen van de rest van de Noord-Oost IC’s) en het feit dat binnenlands treinen veel voller zitten dan deze Duitse 6 bakken (+3 Nederlandse versterkingsrijtuigen). Bovendien kunnen reizigers niet meer rechtstreeks van/naar Enschede.
De verbinding met Keulen wordt verzorgd door ICE's, wat vooralsnog geen doorslaand succes is, niet in de laatste plaats vanwege de prijs al is NSI tegenwoordig qua prijs met Ryanair/Easyjet aan het concurreren.
meerspannings BNL-loc (NMBS
De loc kan in Nederland en België rijden (1500 en 3000V) en is eigendom van de NMBS. De rijtuigen zijn van NS (IRCm) en voorzien van een rode (NMBS kleur) raamband icm met het gele van NS. Regelmatig rijden er ook blauw-gele tussen, dat komt door de ombouwactie naar ICRm die ook voor het BNL-spul geldt.
Bij gebrek aan meerspanningslocs wordt de IC vanuit Berlijn in Bad Bentheim overgenomen door een Nederlandse loc.
Thalys.
Als er zaken zijn die verder nog onduidelijk zijn, vraag maar raak in dit topic!!
deze OP is hier te vinden
En voorts geldt:
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Weer geen korte OP hequote:Op woensdag 18 april 2007 20:18 schreef Peterselieman het volgende:
Nieuwe ronde, nieuwe kansen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Doet Almeloooooooooooooooooooowh het al?
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Als je nou niet ophoudt met kneiter schrale kutfoto's posten die veel te groot zijn, dan brand ik je modem hiervandaan door.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Haaaaaaaaaaaai Cargoboyyyyyyyyyyyquote:Op woensdag 18 april 2007 20:20 schreef Zug-Chef het volgende:
haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaai Fleeeeeeeeeeees
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Stelletje gayboys...
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
400k valt nog wel mee, nergens last vanquote:Op woensdag 18 april 2007 20:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Als je nou niet ophoudt met kneiter schrale kutfoto's posten die veel te groot zijn, dan brand ik je modem hiervandaan door.
Altijd onderweg naar het avontuur
idd.. en ik POST nog fotos... ITT tot de rest..quote:Op woensdag 18 april 2007 20:32 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
400k valt nog wel mee, nergens last van
Ik heb niet echt spannende foto's om te delenquote:Op woensdag 18 april 2007 20:33 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
idd.. en ik POST nog fotos... ITT tot de rest..
Ik constateer slechts Bedoelde er niks mee, eigenlijkquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is dat trammetje tussen Houten en Houten Castellum nu al weer eens gerepareerd?
Altijd onderweg naar het avontuur
wadlopertje 3119 niet eens? :pquote:Op woensdag 18 april 2007 20:34 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Ik heb niet echt spannende foto's om te delen
Ja maar dan zeuren mensen dat er weer geen echte OP staatquote:Op woensdag 18 april 2007 20:38 schreef Wadloper het volgende:
Zet anders voor de OP gewoon neer dat ze naar andere delen moeten gaan
Ik ga dan wel weer es bezig.... toch niks beters te doen nu de familie wat down is vanwege het overlijden van mijn Opa...
Foto genomen op Amersfoort vlak voordat de Arianne Express langs kwam.
Koplopertje die onder het viaduct bij Groningen Centraal gaat.
Zo mijn plicht weer gedaan...
Was het weer stuk dan? moet nog zeker tot 2010 meequote:Op woensdag 18 april 2007 20:38 schreef Peterselieman het volgende:
Is dat trammetje tussen Houten en Houten Castellum nu al weer eens gerepareerd?
moet nog zeker tot 2010 mee 
En het plukstel is alweer terug naar Hannover
Overigens zag ik dat er op de 4011 NU alweer gekliederd was
En morgen zal ik wel wat foto's makn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ou-Tannu , ik heb trouwens jouw avatar is gehad als emoticon op msn, maar dan met een hondenkop ipv een virm
Ou-Tannu heeft een PHPtje wat zorgt voor telkens een andere treinquote:Op woensdag 18 april 2007 20:41 schreef NordicBlue het volgende:
Ou-Tannu , ik heb trouwens jouw avatar is gehad als emoticon op msn, maar dan met een hondenkop ipv een virm
f5 maar eens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik meende wel zoiets gelezen te hebben op somdaquote:Op woensdag 18 april 2007 20:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Was het weer stuk dan? moet nog zeker tot 2010 mee
En het plukstel is alweer terug naar Hannover
Altijd onderweg naar het avontuur
Gelukkig is de 4011 graffity bestendig, er zit namelijk folie op
Hetzelfde waar de 4226 ook mee beplakt is
Even wat foto's uploaden
Hetzelfde waar de 4226 ook mee beplakt is
Even wat foto's uploaden
kom je dr nu pas achter? :wquote:Op woensdag 18 april 2007 20:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ou-Tannu heeft een PHPtje wat zorgt voor telkens een andere trein
f5 maar eens
DH-1 3119 in betere tijden
DH-1 3116 achter de werkplaats, daarachter staat de 3115
GTW vertrekt naar Leeuwarden
Plan U te Zwolle, mijn camera kan niet helemaal inzoomen
Stel 957 die aan beide kanten kapot is
3 DH-2 stellen met voorop de 3213 op perron 7a te Groningen
Plan U 195 te Zwolle
Cabine VIRM 8653
DH-2 3229 toen het mistig was
oh! ik dacht dat dat stel zo rookte :pquote:Op woensdag 18 april 2007 20:57 schreef Wadloper het volgende:
[[url=http://img141.imagevenue.com/loc559/th_22348_IMG_8339_122_559lo.jpg]afbeelding][/URL]
DH-2 3229 toen het mistig was
Hehe, dit keer nietquote:Op woensdag 18 april 2007 21:02 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
oh! ik dacht dat dat stel zo rookte :p
Wat is heir nou weer mee gebeurd?quote:Op woensdag 18 april 2007 20:57 schreef Wadloper het volgende:
[[url=http://img24.imagevenue.com/loc903/th_22311_IMG_1_112_122_903lo.jpg]afbeelding][/URL]
Stel 957 die aan beide kanten kapot is
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
ze is al een tijdje kapot dusquote:Pech treinstel 957
Treinstel 957 stond gisteren te Emmen met een geschonden aangezicht. De koppelingen aan beide zijden waren beschadigd en de schortplaten aan één zijde verspeeld. Een loc van Railion van trein 54480 had tijdens het omrijden een ontmoeting met de 957, die aan de andere kant tegen collega 924 geduwd werd.
De ongelukkige 957 ging gisterenavond op weg naar Zwolle en strandde toen in Nieuw-Amsterdam met brand in een motor, die al snel geblust werd. Gisteravond kort na negenen werd de brandweer van Emmen opgeroepen voor een treinbrand in het tweelingdorp. Op het station van Nieuw-Amsterdam, was in de (lege) trein brand ontstaan in een schakelkast. De treinmachinist was er met behulp van een poederblusser er in geslaagd het vuur vroegtijdig te blussen, hij heeft toen direct de hulpdiensten gealarmeerd. Brandweermensen hebben voor alle zekerheid de schakelkast nog nageblust en daarna een inspectie uitgevoerd.
Wegslepen met een loc was buitengewoon moeilijk, omdat beide
koppelingen beschadigd waren. Vanmorgen en vanmiddag stond het stel nog in Nieuw-Amsterdam op spoor 3, waar geen bovenleiding aanwezig is. Hoe de 957 daar gekomen is, is mij een raadsel. De brand werd geblust toen de trein op spoor 2 stond.
bericht is van 2 maart 2007.. :p
Trouwens.. welk wadlopertje rijd er met een afgedekte koppeling rond welke de afdekplaat een botsing heeft gemaakt?
WTF ik had dat ding er al een tijdje terug zien staan op zich ja, maar gewoon een botte ordinaire knoesterige kop-staart-botsing?quote:
Dat zie je ook niet vaak op het spoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mat54quote:Wegslepen met een loc was buitengewoon moeilijk, omdat beide
koppelingen beschadigd waren.
Noodkoppelboom
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zou ze nog gemaakt worden? of wordt ze geplukt? :pquote:Op woensdag 18 april 2007 21:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
WTF ik had dat ding er al een tijdje terug zien staan op zich ja, maar gewoon een botte ordinaire knoesterige kop-staart-botsing?
Dat zie je ook niet vaak op het spoor
tis wel een Turbo he
Dan heb je nog wel kans op reparatie, tenzij chasis krom (en gezien beide koppelingen stuk.... )quote:
)Welke zijn eigenlijk allemaal de Turbo-stellen? Is daar een lijssie van?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, dat zie ik Fleppesteijn Alleen, WAS het nou maar mat54 geweest, DAN hadden ze een noodkoppelboom gehadquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Van de treinstellen 936-965 is de elektrische installatie aangepast zodat deze sneller optrekken.quote:Op woensdag 18 april 2007 21:28 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan heb je nog wel kans op reparatie, tenzij chasis krom (en gezien beide koppelingen stuk.... )
Welke zijn eigenlijk allemaal de Turbo-stellen? Is daar een lijssie van?
Ja, die zullen het wel niet hebben idd Daar zijn we het eenschquote:Op woensdag 18 april 2007 21:30 schreef Peterselieman het volgende:
Lees mijn bericht nog eens, ik was nog bezig met tikken namelijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
VEUL sneller?quote:Op woensdag 18 april 2007 21:31 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Van de treinstellen 936-965 is de elektrische installatie aangepast zodat deze sneller optrekken.
of maar n bietje?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ICM weer wel dacht ik?quote:Op woensdag 18 april 2007 21:33 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, die zullen het wel niet hebben idd Daar zijn we het eensch
Nou ja, misschien in die "Technische Ruimte" die in de plaats komt van de doorloopkop of zo, maar veurts heb ik al lang geen NKB meer gezien hoorquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
volgens mij gewoon op 1 van de kopbalkons?quote:Op woensdag 18 april 2007 21:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou ja, misschien in die "Technische Ruimte" die in de plaats komt van de doorloopkop of zo, maar veurts heb ik al lang geen NKB meer gezien hoor
achter een kleppie, zou heul goed kunnen. In het openbaar? Op zeker van niet.quote:Op woensdag 18 april 2007 21:36 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
volgens mij gewoon op 1 van de kopbalkons?
tenzij ik 3000 keer precies op DAT kopbalkon gezeten heb waar de koppelboom niet stond, en 0 keer op het balkon waar hij wel stond. Statistisch gezien is dat vrij onwaarschijnlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
nee uiteraard niet in het openbaarquote:Op woensdag 18 april 2007 21:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
achter een kleppie, zou heul goed kunnen. In het openbaar? Op zeker van niet.
maar t staat geloof ik wel op de kast :-)
geloof dat die op het balkon van het motorrijtuig zit
"het motorrijtuig"?quote:Op woensdag 18 april 2007 21:38 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
nee uiteraard niet in het openbaar
maar t staat geloof ik wel op de kast :-)
geloof dat die op het balkon van het motorrijtuig zit
de tractiemotoren zitten in de draaistellen. Bij ICM, en bij veel mat daarvoor. De laatste keer dat er zoiets als "motorrijtuig" bestond, was bij Mat'24. Ik heb geen idee wat je in de context ICM met "motorrijtuig" bedoelt. Maar misschien heb je een foto met het woord Noodkoppelboom erop? Daar ben ik wel benieuwd naar dan, eigenlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Veel in Leeuwarden... Hmmmquote:Op woensdag 18 april 2007 21:43 schreef Peterselieman het volgende:
Speciaal voor de fappers even wat Youtube filmpjes:
GTW 1
GTW 2
UFM 120
ACTS 6703
Cargo
Koploper + Buffel
En de titel van die laatste hmm... doont traaj inklisj if joe doont nooww
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
nou ja, verkeerde woordkeuze.. maar het rijtuig wat op de aangedreven draaistellen woont...quote:Op woensdag 18 april 2007 21:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
"het motorrijtuig"?
de tractiemotoren zitten in de draaistellen. Bij ICM, en bij veel mat daarvoor. De laatste keer dat er zoiets als "motorrijtuig" bestond, was bij Mat'24. Ik heb geen idee wat je in de context ICM met "motorrijtuig" bedoelt. Maar misschien heb je een foto met het woord Noodkoppelboom erop? Daar ben ik wel benieuwd naar dan, eigenlijk
en een foto heb ik niet.. wel eens kijken binnenkort
kan me nauwelijks voorstellen dat dat van 1 bak afhangtquote:Op woensdag 18 april 2007 21:53 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
nou ja, verkeerde woordkeuze.. maar het rijtuig wat op de aangedreven draaistellen woont...
en een foto heb ik niet.. wel eens kijken binnenkort
Bij mat64 weet ik wel waar de tractiemotoren zitten, en waar niet, maar bij ICM niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
n'Avond, gaat lekker hier. Ik zal ook es proberen mijn fapfilmpjes van Gemmenich op youtube te plaatsen, hoe krijg je die dingen daar eigenlijk ?
ICM drietjes hebben in 1 bak maar aangedreven assen,,quote:Op woensdag 18 april 2007 21:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
kan me nauwelijks voorstellen dat dat van 1 bak afhangt
Bij mat64 weet ik wel waar de tractiemotoren zitten, en waar niet, maar bij ICM niet
de viertjes hebben in de volgende bak ook een aangedreven as?
heb je een account en zie je de knop upload staan?quote:Op woensdag 18 april 2007 21:56 schreef Zug-Chef het volgende:
n'Avond, gaat lekker hier. Ik zal ook es proberen mijn fapfilmpjes van Gemmenich op youtube te plaatsen, hoe krijg je die dingen daar eigenlijk ?
Altijd onderweg naar het avontuur
zet ff de link naar deel 60 in de OP en in de wiki Zug
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vers van de pers, het laatste nieuws uit almelo
Laatste tests hulpspoor Almelo
18-4-2007 19:48:49
ProRail voert woensdagavond de laatste tests uit op het hulpspoor in Almelo.
Als de tests goed uitpakken kunnen er donderdag weer treinen rijden tussen Almelo en Hengelo. De afgelopen vier weken zijn de reizigers tussen Almelo en Hengelo met bussen vervoerd. Bij het aansluiten van het hulpspoor op het bestaande spoor bleek het veiligheidssysteem niet in orde. Het bestaande spoor wordt de komende tijd verdiept aangelegd.
Ben benieuwd.
Laatste tests hulpspoor Almelo
18-4-2007 19:48:49
ProRail voert woensdagavond de laatste tests uit op het hulpspoor in Almelo.
Als de tests goed uitpakken kunnen er donderdag weer treinen rijden tussen Almelo en Hengelo. De afgelopen vier weken zijn de reizigers tussen Almelo en Hengelo met bussen vervoerd. Bij het aansluiten van het hulpspoor op het bestaande spoor bleek het veiligheidssysteem niet in orde. Het bestaande spoor wordt de komende tijd verdiept aangelegd.
Ben benieuwd.
Neu, het hieft niet zo lang meer mee, volgens de site van PrutsRail wordt het trammetje eind 2008 opgedoekt. Dan is het wachten tot in 2010 voor het nieuwe stations af is, en ondertussen: "NS zet een bus in".quote:Op woensdag 18 april 2007 20:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Was het weer stuk dan? moet nog zeker tot 2010 mee
Voor een compleet overzicht van alle Nederlandse treinen:quote:Op woensdag 18 april 2007 21:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
kan me nauwelijks voorstellen dat dat van 1 bak afhangt
Bij mat64 weet ik wel waar de tractiemotoren zitten, en waar niet, maar bij ICM niet
http://www.electroallergi(...)e%20spoor-boekje.pdf
Komt van de website electroallergie.org, kennelijk zijn sommige mensen overgoevlig voor het in nabijzin verkeren van elektrische appatuur. Deze handleiding vertelt dan waar je in de trein vooral niet moet gaan zitten, wil je ver van de elektromotoren zitten.
Los van dat gewoon een geweldig interessant documentje voor alle treinenfreaks natuurlijk.
Dit lijkt me grote zweef-onzin, maar goed.quote:Op woensdag 18 april 2007 22:32 schreef ReisT het volgende:
[..]
Voor een compleet overzicht van alle Nederlandse treinen:
http://www.electroallergi(...)e%20spoor-boekje.pdf
Komt van de website electroallergie.org, kennelijk zijn sommige mensen overgoevlig voor het in nabijzin verkeren van elektrische appatuur. Deze handleiding vertelt dan waar je in de trein vooral niet moet gaan zitten, wil je ver van de elektromotoren zitten.
Los van dat gewoon een geweldig interessant documentje voor alle treinenfreaks natuurlijk.
Ik heb trouwens "vroeger" in de bagageruimte van een V'tje nog weleens op een klapstoel naast zo'n koppelboom gezeten. En ik heb nog "ergens" dia's waarop een Hondekop met uitgefikte kabel onder bak wordt weggesleept door de 6449.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
jaja, net als in Eijsden zekerquote:Op woensdag 18 april 2007 22:29 schreef ReisT het volgende:
[..]
Neu, het hieft niet zo lang meer mee, volgens de site van PrutsRail wordt het trammetje eind 2008 opgedoekt. Dan is het wachten tot in 2010 voor het nieuwe stations af is, en ondertussen: "NS zet een bus in".
"even 2 jaar geen trein jongens, maar we doen er alles aan om hem dan terug te laten komen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het trammetje kan er niet blijven rijden vanwege werkzaamheden aan de viersporigheid daar, volgens mij klopt dat wel.quote:Op woensdag 18 april 2007 22:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
jaja, net als in Eijsden zeker
"even 2 jaar geen trein jongens, maar we doen er alles aan om hem dan terug te laten komen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
WTF dit meen je nietquote:Op woensdag 18 april 2007 22:32 schreef ReisT het volgende:
Voor een compleet overzicht van alle Nederlandse treinen:
http://www.electroallergi(...)e%20spoor-boekje.pdf
Nou ja, wel een interessant docje, ALS het klopt.
Electrogevoeligen jezus Dan moet je echt bij de Amish gaan wonen of zo. Pffff
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja okee, dat snap ik ook. Des te vreemder dat ze daar ooit zo'n half kutstationnetje gebouwd hebben, en al die moeite gedaan hebben om er met zo'n duf tremmetje op te gaan rijdenquote:Op woensdag 18 april 2007 22:40 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het trammetje kan er niet blijven rijden vanwege werkzaamheden aan de viersporigheid daar, volgens mij klopt dat wel.
Zoeen gedragingen waren in het geval van *ik noem een Den Haag Ypenburg* aanzienlijk begrijpelijker geweest
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lees net het volgende op OHIH
Dus SGM-II gaat ook onder het mesquote:Bombardier wins 40 mln eur train refurbishment contract from Dutch railways
04.18.07, 11:02 AM ET
LONDON (Thomson Financial) - Bombardier Transportation said it has won a 40 mln eur contract to refurbish trains for the Dutch national railways.
Bombardier said Nederlandse Spoorwegen Reizigers, a subsidiary of the Dutch railway company Nederlandse Spoorwegen (NS), had commissioned it to refit 30 SGM II two-car units.
The Canadian company will carry out the work on the trains, which were originally built between 1974 and 1979 by the Bombardier plant in Aachen in Germany, at its plant in Randers, Denmark, between now and 2009.
paw/ejp
Bron: Forbes
Hebben ze lang over gedaan om dat uit te vinden, maar wel leuk dat de bananen verdwijnen en ze nu ook gevlavlipt worden
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik stond er gisteren, bij mijn oh-my-god-ik-kan-niet-slapen-rituelen, overigens bij stil dat dat de ENIGE manier is om een trein op 5 bakken te krijgen vlaflip +banaanquote:Op woensdag 18 april 2007 23:09 schreef Peterselieman het volgende:
Hebben ze lang over gedaan om dat uit te vinden, maar wel leuk dat de bananen verdwijnen en ze nu ook gevlavlipt worden
Sorry
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er zijn nog wel andere manieren. 5x DH1, 3xDH1+DH2, 1xDH1+2xDH2, 3xDH1+DM'90, 1xDH1+1xDH2+1xDM'90 en 1xDH1+2xDM'90 om precies te zijnquote:Op woensdag 18 april 2007 23:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik stond er gisteren, bij mijn oh-my-god-ik-kan-niet-slapen-rituelen, overigens bij stil dat dat de ENIGE manier is om een trein op 5 bakken te krijgen vlaflip +banaan
Sorry
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op woensdag 18 april 2007 18:29 schreef Duvel het volgende:
[..]
"Oeh, wat een aparte container!" *fap*fap*fap*
Iedereen loopt te SC-en, het halve topic is SC, en dan wordt er 1 iemand aangesprken op een 'vriendelijke' toon?quote:Op woensdag 18 april 2007 17:45 schreef Duvel het volgende:
[..]
Alsof jij de fotokoning bent. En nu weer kappen met die kut-SC.
Niet dat ik wil zeuren, maar het gedrag wat in dit topic is soms net een stel kleine kinderen die ruzie maken over hun speelgoed.. "nee jij mag er niet mee spelen dat is van mij"en "mijn speelgoedtreintje is veel mooier dan je jouwe, dat stuk schroot".. grow up en lighten up..
bye
Ja, alleen heb ik al minstens honderd keer zo vaak vlaflip+banaan gezien dan al die andere combi's bij elkaar, en jij ookquote:Op woensdag 18 april 2007 23:19 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Er zijn nog wel andere manieren. 5x DH1, 3xDH1+DH2, 1xDH1+2xDH2, 3xDH1+DM'90, 1xDH1+1xDH2+1xDM'90 en 1xDH1+2xDM'90 om precies te zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is waar, maar ik wilde graag even het complete overzicht geven. Ik kijk al wel uit naar de 12 of meer baks sprintercombi's
Altijd onderweg naar het avontuur
ja dat wordt lachedn volgend jaar:quote:Op woensdag 18 april 2007 23:27 schreef Peterselieman het volgende:
Dat is waar, maar ik wilde graag even het complete overzicht geven. Ik kijk al wel uit naar de 12 of meer baks sprintercombi's
6 x 2
4 x 3
3 x 4
2 x 6
2+2+2+3+3
2+4+3+3
2+4+6
en zo gaat het nog wel een tijdje door qua mogelijkheden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bij die nieuwe sprinters zou je wel eens boven de 15 bakken kunnen komen, omdat een nieuwe sprinter van 6 bakken maar 100 meter lang is
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik neem aan dat ze gespoten zijn en niet van binnen ook veranderd...quote:Op woensdag 18 april 2007 23:34 schreef italiaan1987 het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
de nieuwe duitse rijtuigen met ns kleur in duitsland
gevonden op een duits forum
http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?31,3306918
hier de link...kan de foto's niet uploaden
hier de link...kan de foto's niet uploaden
bier
Mooie kikkers
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
jaja ik heb al de link van het forum neergezetquote:Op woensdag 18 april 2007 23:40 schreef Luco het volgende:
Mooie kikkers
bier
Vanavond ook nog veeeeeel mooie plaatjes gezien:
twee plan V's met DM'90 en DH-1 op sleep, drie DE-2'tjes op Leiden-Alphen, bergen aan 1200/1300's, rangeren op Zandvoort, Lint gesleept door 1200, DM'90 achter een 1200, hoop line-upjes in Bentheim en Emmerich
twee plan V's met DM'90 en DH-1 op sleep, drie DE-2'tjes op Leiden-Alphen, bergen aan 1200/1300's, rangeren op Zandvoort, Lint gesleept door 1200, DM'90 achter een 1200, hoop line-upjes in Bentheim en Emmerich
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
IK heb gisteren ook een par foto's gemaakt thv Kijfhoek (Zwijndrecht)
DD-AR als stoptrein naar Den Haag CS
Plan T als stoptrein naar Dordrecht
(V)IRM als Intercity naar Rotterdam CS
DD-AR als stoptrein naar Den Haag CS
Plan T als stoptrein naar Dordrecht
(V)IRM als Intercity naar Rotterdam CS
Love is a difficult thing, but you can not without it!
Nee, dat over de SC was een algemene opmerking, daar is weleens eerder iets over gezegd. En JvdH heeft een reputatie m.b.t. foto's waardoor ik zo reageerde. En nee, dat was ook niet vriendelijke bedoeld, zie avatar en onderschrift.quote:Op woensdag 18 april 2007 23:20 schreef Petre het volgende:
[..]
[..]
Iedereen loopt te SC-en, het halve topic is SC, en dan wordt er 1 iemand aangesprken op een 'vriendelijke' toon?
Klopt, maar soms moet je de knipoog ook snappen ook al staat ie er niet. Sommige mensen kunnen er beter tegen dan anderen. En dit gedrag is ook onder niet internetgebonden treinnenfappers rijkelijk aanwezig helaas.quote:Niet dat ik wil zeuren, maar het gedrag wat in dit topic is soms net een stel kleine kinderen die ruzie maken over hun speelgoed.. "nee jij mag er niet mee spelen dat is van mij"en "mijn speelgoedtreintje is veel mooier dan je jouwe, dat stuk schroot".. grow up en lighten up..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Da's nou weer Plan Vquote:Op donderdag 19 april 2007 07:48 schreef Robin2130 het volgende:
IK heb gisteren ook een par foto's gemaakt thv Kijfhoek (Zwijndrecht)
[afbeelding]
Plan T als stoptrein naar Dordrecht
Almelo draait inmiddels zoals het hoort, heb ik vernomen!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
almelo-hengelo wel weer ja, maar nu is er weer een wisselstoring tussen hengelo en enschedequote:Op donderdag 19 april 2007 11:36 schreef Duvel het volgende:
Almelo draait inmiddels zoals het hoort, heb ik vernomen!
op bij enschede rijdt helemaal niets op het moment (vanaf 10.30u ofzo al niet, heb er zicht op vanuit school)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het zit ze ook niet mee
quote:Storingen11:31 uur Almelo<->Enschede Door een wisselstoring rijden er tussen Hengelo en Enschede geen treinen en rijden er tussen Hengelo en Almelo minder stoptreinen. Vertraging: 30-60 minuten. Prognose: * einde tussen 13.00 en 15.00 uur
Berichtje uit de Leeuwarder Courantquote:Siemens betaalt mee aan weghalen trein
DRACHTEN -
Multinational Siemens en de gemeente Smallingerland hebben een akkoord bereikt over de kosten voor het vervoer terug van de zweeftrein, die in 2000 door oudejaarsploeg Frijsteat Folgeren naar Drachten was gehaald.
Het treinstel werd in december vorig jaar teruggebracht naar Lathen in Duitsland. Burgemeester Bert Middel wilde af van het voertuig bij het Adverium aan de A7, omdat de futuristische Zuiderzeelijn onhaalbaar is gebleken.
Aanvankelijk weigerde Siemens mee te betalen aan het vervoer. Nu betalen beide partijen ongeveer ¤10.000. Voor de gemeente komt daar nog zo'n ¤8500 bij voor het in oude staat terugbrengen van het terrein.
Altijd onderweg naar het avontuur
Rijden de treinen eindelijk weer, komt er een wissel storing.quote:Wisselstoring Hengelo
Tussen Almelo, Hengelo en Enschede moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 30 tot 60 minuten.
Door een wisselstoring rijden er tussen Hengelo en Enschede geen treinen en rijden er tussen Hengelo en Almelo minder stoptreinen.
Prognose:
* einde tussen 13.00 en 15.00 uur
Zal dit ook uitlopen?
vroeg ik me ook af :pquote:Op donderdag 19 april 2007 12:02 schreef thats-me het volgende:
[..]
Rijden de treinen eindelijk weer, komt er een wissel storing.
Zal dit ook uitlopen?
Kunnen ze dat bij Prorail tegenwoordig ook al, sneller werken dan ze aangeven
Altijd onderweg naar het avontuur
Gewoon een kwestie van je eigen storing erger inschatten dat ie is en het lijkt voor de buitenwereld dat je een goede infrabeheerder bent, die alles o zo snel weer aan de gang heeft...quote:Op donderdag 19 april 2007 12:14 schreef Peterselieman het volgende:
Kunnen ze dat bij Prorail tegenwoordig ook al, sneller werken dan ze aangeven
quote:Utrecht<->Leiden Door een wisselstoring rijden tussen Leiden en Alphen aan den Rijn de treinen met een vertraging van ongeveer 15 minuten. Prognose: * dit duurt de rest van de dag.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Yummie, lekker! En nu hopen dat het blijft werken...quote:Op donderdag 19 april 2007 15:44 schreef Remzz het volgende:
[..]
30 dagen elke dag 2 uur langere reistijd gehad en je krijgt een appel
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tja, en als je dan al in de trein zit, heb je er nog niks aan.
Want je ziet die hele stand niet, denk dat zowiezo ongeveer de helft van de reizigers van/naar Almelo daar niet langs loopt.
Maar ja, ik heb nu al ruim 50 euro aan Gtbv terug gekregen, (de eerste 2 weken). Maar was toch liever met de trein gegaan dan dit.
Want je ziet die hele stand niet, denk dat zowiezo ongeveer de helft van de reizigers van/naar Almelo daar niet langs loopt.
Maar ja, ik heb nu al ruim 50 euro aan Gtbv terug gekregen, (de eerste 2 weken). Maar was toch liever met de trein gegaan dan dit.
En dan nog durven beweren dat ProRail niet aan de klant denktquote:Op donderdag 19 april 2007 15:44 schreef Remzz het volgende:
[..]
30 dagen elke dag 2 uur langere reistijd gehad en je krijgt een appel
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
de NS welquote:Op donderdag 19 april 2007 16:09 schreef Ou-Tannu het volgende:
maar wij zijn toch geen klanten van prorail?
bye
jij bent klant van de IB-groep, die weer een dienst laat verzorgen door de NSquote:Op donderdag 19 april 2007 16:19 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
hm ik als ov student.. ben ik dan ook Ns klant?
bye
www.ns.nl:
En ProRail is trouwens ook lekker direct met de verstoringen vandaag:
www.prorail.nlquote:(1) Storingen zijn tijdelijk niet beschikbaar.
Excuses voor het ongemak.
Kwaliteitje!quote:Error Code: 404 Not Found. The requested item could not be located. (12028)
En ProRail is trouwens ook lekker direct met de verstoringen vandaag:
quote:16:47 uur
Arnhem<->Zutphen
Door een aanrijding met een een persoon
rijden er tussen Arnhem en Dieren geen
treinen.
quote:16:47 uur
Utrecht<->Den Bosch
Door een aanrijding met een een persoon
rijden er tussen Geldermalsen en Den
Bosch geen treinen maar bussen.
Vertraging: 30-60 minuten. 16:47 uur
Utrecht<->Den Bosch
Door een aanrijding met een een persoon
rijden er tussen Geldermalsen en Den
Bosch geen treinen maar bussen.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
doe een eind moeilijk zegquote:Op donderdag 19 april 2007 16:21 schreef Petre het volgende:
[..]
jij bent klant van de IB-groep, die weer een dienst laat verzorgen door de NS
dus officieel zou ik bij de IB moeten klagen.. welke dan weer bij de NS klagen kan.. die vervolgens Prorail weer kan beschuldigen
Als je vertraging hebt, kun je gewoon een GBTV invullen ook al heb je een studenten OV. Zelf nog nooit gedaan overigens
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is toch veel te makkelijk?quote:Op donderdag 19 april 2007 18:26 schreef Peterselieman het volgende:
Als je vertraging hebt, kun je gewoon een GBTV invullen ook al heb je een studenten OV. Zelf nog nooit gedaan overigens
bye
Is het ook maar daarom moet je ook vragen om z´n formulier en kun je hem niet zomaar pakken. Bovendien kost het invullen wel z´n 5/10 minunten.
Het moet kunnen toch. Overigens meende ik gehoord te hebben dat de vergoeding wel lager is dan voor een normaal treinkaartjequote:
Altijd onderweg naar het avontuur
De vergoeding voor een OV-studentenkaart is standaard ¤ 2,27 voor +30-59 min en ¤ 4,54 voor +60 en meer. En dat is al gauw minder dan voor een "normaal" treinkaartjequote:Op donderdag 19 april 2007 18:44 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het moet kunnen toch. Overigens meende ik gehoord te hebben dat de vergoeding wel lager is dan voor een normaal treinkaartje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik geloof dat je wel 2,54 ofzo terug krijgt bij een half uur vertraging.quote:Op donderdag 19 april 2007 18:44 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het moet kunnen toch. Overigens meende ik gehoord te hebben dat de vergoeding wel lager is dan voor een normaal treinkaartje
Gegeven dat je dan nog zo'n forumulier moet halen aan het loket, in moet vullen en een kopie van je OV mee moet sturen, maakt dat niet erg interessant.
Hoewel je altijd een groep studenten hebt die niet met geld om kunnen gaan, en die in de week voor de uitbetaling van de studiefinanciering van een halve knaak en een droog brood rond moeten komen...
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
En terecht natuurlijk, want het kost je geen cent.quote:Op donderdag 19 april 2007 19:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De vergoeding voor een OV-studentenkaart is standaard ¤ 2,27 voor +30-59 min en ¤ 4,54 voor +60 en meer. En dat is al gauw minder dan voor een "normaal" treinkaartje
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
geen eens een postzegel? ala 44cent om het formulier in te sturen?quote:Op donderdag 19 april 2007 19:06 schreef MREn het volgende:
[..]
En terecht natuurlijk, want het kost je geen cent.
Toch mooi verdiend, terwijl je er niet veel voor hoeft te doenquote:Op donderdag 19 april 2007 19:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De vergoeding voor een OV-studentenkaart is standaard ¤ 2,27 voor +30-59 min en ¤ 4,54 voor +60 en meer. En dat is al gauw minder dan voor een "normaal" treinkaartje
Altijd onderweg naar het avontuur
ala antwoordnummer? Neequote:Op donderdag 19 april 2007 19:13 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
geen eens een postzegel? ala 44cent om het formulier in te sturen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Exactlyquote:Op donderdag 19 april 2007 19:06 schreef MREn het volgende:
[..]
En terecht natuurlijk, want het kost je geen cent.
overigens wel een geinig zakcentje als je baas je maandtrajectkaart 1:1 vergoedt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag stond de dagelijks 8 bakken te korte IC Amf - Rtd van 17:40 weer bijna op Soestduinen trouwens. Gisteren kon ik al half naar Schothorst joggen
Wie gaat die mcn'en eens ruimtelijk inzicht bijbrengen of zo?
Wie gaat die mcn'en eens ruimtelijk inzicht bijbrengen of zo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
- gastedit- Wist je dat we een testtopic hebben?
[ Bericht 98% gewijzigd door Fred op 20-04-2007 09:24:20 ]
[ Bericht 98% gewijzigd door Fred op 20-04-2007 09:24:20 ]
en testen doe je maar in FB of zo, daar zijn testtopics
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En anders wil je een geldig identificatiebewijs zien of je belt de spoorweg polizei?quote:Op donderdag 19 april 2007 19:48 schreef Dr_Flash het volgende:
het is gelukt. EN nu mag het stoppen.
Je kan natuurlijk ook gewoon kappen met bewust irriteren, en OF leuk meedoen, OF oprotten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er zijn wel ergere dingen om je aan te ergerenquote:Op donderdag 19 april 2007 20:34 schreef Dr_Flash het volgende:
Je kan natuurlijk ook gewoon kappen met bewust irriteren, en OF leuk meedoen, OF oprotten
Altijd onderweg naar het avontuur
ja, hoi
20 dezelfde plaatjes posten bij wijze van "test" is normaal? okee, dan test ik zo ook nog even
20 dezelfde plaatjes posten bij wijze van "test" is normaal? okee, dan test ik zo ook nog even
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Want dat levert WAT op?quote:Op donderdag 19 april 2007 22:53 schreef Socios het volgende:
En snappen dat er meer is dan louter Amersfoort - Utrecht.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik snap er maar weinig van, eigenlijk. Je stapt in op een begin-eindpunt van de lijn. Je ziet iemand in een coupe hangen. dan loop je door naar een coupe waar je wel alleen kan zitten? Nee, je duikt er bij in? Hee hij is dood Wacht even, maakt niet uit, strippen en allesquote:BERLIJN - Een Duitse man die in een trein in Hamburg een overleden passagier aantrof, heeft het slachtoffer beroofd en daarna net gedaan alsof hij probeerde hem te reanimeren.
Volgens de politie overleed de 32-jarige treinreiziger door natuurlijke oorzaak. Zijn lichaam arriveerde woensdagavond laat op het eindstation in Hamburg, waar de dief instapte.
Hij doorzocht de bezittingen van de dode, nam zijn portefeuille mee en kwam nog een paar keer terug voor andere spullen. Dat bleek uit opnames van bewakingscameria's. Pas toen twee andere passagiers instapten, deed de lijkenpikker alsof hij eerste hulp toepaste.
waar hing die beveiligingscamera dan eigenlijk?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
gegroetquote:Op donderdag 19 april 2007 22:56 schreef Socios het volgende:
Hoe bedoel je?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
16 juni gaat het gebeuren, dan gaat de duurste spoorlijn van Nederland open en slechts enkele bevoorrechte Nederlanders mogen er overheen:
Jawel de Betuwelijn wordt geopend.
De vraagt blijft natuurlijk wel of het allemaal de moeite wel waard was: Goederenvervoer steeds meer over de weg
Jawel de Betuwelijn wordt geopend.
De vraagt blijft natuurlijk wel of het allemaal de moeite wel waard was: Goederenvervoer steeds meer over de weg
So we just called him Fred
Ah. M'n ouders wonen er een paar honderd meter vandaan. Van de zomer ga ik een weekje op hun huis passen, zal eens een uurtje op het viaduct gaan staan gluren .
Overigens heb ik, toen ik nog in die buurt woonde, zo'n beetje de hele aanbouw van de tunnel onder het Pannerdensch Kanaal kunnen volgen .
Overigens heb ik, toen ik nog in die buurt woonde, zo'n beetje de hele aanbouw van de tunnel onder het Pannerdensch Kanaal kunnen volgen .
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Het zal mij benieuwen wat Arriva mij vanmiddag voorschotelt in de trein van Gn naar Lw. Grote kans dat het een wadsloper is
Altijd onderweg naar het avontuur
ja je bent voorlopig nog niet van de wadjes af, maar als ze rijden.. zijn het toch best geinige treinstelletjes
Ach, Soestduinen is en blijft een sympathiek stationnetje, leuke groenvoorzieningen enzo. Jammer dat die uit de dienstregeling is gehaald destijds. De officiele reden was dat de stoptrein Utrecht-Zwolle anders te veel tijd kwijt zou zijn met die stop, rite? Die reed als sneltrein tussen Utrecht en Amersfoort. Maar dat argument is komen te vervallen met de huidige dienstregeling. Ik verwacht toch eigenlijk wel dat alle drie de omwonenden van station Soestduinen inmiddels een handtekeningenactie zouden zijn gestart voor een heropening van het stationquote:Op donderdag 19 april 2007 19:40 schreef Dr_Flash het volgende:
Vandaag stond de dagelijks 8 bakken te korte IC Amf - Rtd van 17:40 weer bijna op Soestduinen trouwens. Gisteren kon ik al half naar Schothorst joggen
Wie gaat die mcn'en eens ruimtelijk inzicht bijbrengen of zo?
ja en op amf vathorst kan wel gestopt worden :/ lekker krom danquote:Op vrijdag 20 april 2007 12:52 schreef knars het volgende:
[..]
Ach, Soestduinen is en blijft een sympathiek stationnetje, leuke groenvoorzieningen enzo. Jammer dat die uit de dienstregeling is gehaald destijds. De officiele reden was dat de stoptrein Utrecht-Zwolle anders te veel tijd kwijt zou zijn met die stop, rite? Die reed als sneltrein tussen Utrecht en Amersfoort. Maar dat argument is komen te vervallen met de huidige dienstregeling. Ik verwacht toch eigenlijk wel dat alle drie de omwonenden van station Soestduinen inmiddels een handtekeningenactie zouden zijn gestart voor een heropening van het station
Dat wel, maar ik heb er al zolang meegereisd, dus dan wil je ook wel eens iets andersquote:Op vrijdag 20 april 2007 12:42 schreef Ou-Tannu het volgende:
ja je bent voorlopig nog niet van de wadjes af, maar als ze rijden.. zijn het toch best geinige treinstelletjes
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoelaat ben je in Lw vanmiddag ? 17:32 komt stoomtrein aan als t goed isquote:Op vrijdag 20 april 2007 12:21 schreef Peterselieman het volgende:
Het zal mij benieuwen wat Arriva mij vanmiddag voorschotelt in de trein van Gn naar Lw. Grote kans dat het een wadsloper is
