Wel handig als je even laat weten in welke auto dit is geweest en waar.
Het laatst geposte kiekje:
Opel Calibra 2.0i, met eupfelafwijking van 260! (verrekte lage cwwaarde, lager dan ouwe Ferrari!)
Nepfoto's van de wijlen Tuf Tuf Club met 300+ km/h en welles-nietes geneuzel mogen oppleuren.
quote:Dat maakt voor photoshop niet veel uitOp donderdag 25 mei 2006 00:59 schreef Sloper het volgende:
Rij jij je top met koude motor?
* dimage gaat toch eens porsche bellen dat ze de mensen van opel in dienst moeten nemen.
Verder is Pks tegen de luchtwrijvingsmuur radicaal. Bv mijne loopt officieel met 150 pk top van 220, teller loopttie 240 idd, heb je nu 250 Pk haal je 250 km/u, en een Porsche Turbo met 480 Pk loopt 300+ nog een beetje, een Veyron met weer het dubbele, 1000 pk loopt 400. Kortom, je hebt meer dan 6 en een half x zoveel Pks nodig om minder dan 2x zo hard te gaan.
quote:ow, dus kijken of mijn auto 594km/u kan heeft geen zin?Op donderdag 25 mei 2006 08:44 schreef PNG het volgende:
Dimage, kzou het eens opzoeken, tzou me niet eens verbazen als je Cw waarde hoe gek het ook klinkt, slechter is dan van zijn Calibra (mits die echt origineel is, dus geen rare spiegels en bumpers).
Verder is Pks tegen de luchtwrijvingsmuur radicaal. Bv mijne loopt officieel met 150 pk top van 220, teller loopttie 240 idd, heb je nu 250 Pk haal je 250 km/u, en een Porsche Turbo met 480 Pk loopt 300+ nog een beetje, een Veyron met weer het dubbele, 1000 pk loopt 400. Kortom, je hebt meer dan 6 en een half x zoveel Pks nodig om minder dan 2x zo hard te gaan.
Of ben ik nou een watje?
quote:Passagier misschien?Op donderdag 25 mei 2006 13:09 schreef Racerat het volgende:
Ik vind alles best, maar ik ga toch echt m'n fototoestel niet tevoorschijn halen als ik 240 rijd.
Of ben ik nou een watje?
quote:Mja meer voor de downforce. De meeste sportauto's hebben niet per definitie een hele goede drag coefficient omdat ze spoilers e.d. hebben die de auto naar beneden drukken om sneller door bochten te kunnen.Op donderdag 25 mei 2006 17:02 schreef Marzocchi het volgende:
Was het bij Porsche niet zo dat de vorm van de auto er niet voornamelijk is om snel te gaan, maar juist om ervoor te zeggen dat die wagens heel goed remmen.
nogmaals, foto's posten, geen geneuzel!
quote:Voor de mensen die hun twijfels hebben. ik heb de foto toch echt gemaakt..Op woensdag 24 mei 2006 22:46 schreef K33T het volgende:
In dit topic is het de bedoeling om een foto te plaatsen van je kilometerteller als je flat out gaat!
Wel handig als je even laat weten in welke auto dit is geweest en waar.
Het laatst geposte kiekje:
[afbeelding]
Opel Calibra 2.0i, met eupfelafwijking van 260! (verrekte lage cwwaarde, lager dan ouwe Ferrari!)
Nepfoto's van de wijlen Tuf Tuf Club met 300+ km/h en welles-nietes geneuzel mogen oppleuren.
echt kmh zal wel op de 230 zitten ofzo
quote:Ik wil het best geloven, als je versnellingsbak maar een lang genoege eindoverbrenging heeft en je gaat een lang stuk bergaf dan dan kun je dit wel halen.Op donderdag 25 mei 2006 19:10 schreef Robbiej het volgende:
[..]
Voor de mensen die hun twijfels hebben. ik heb de foto toch echt gemaakt..
echt kmh zal wel op de 230 zitten ofzo
Zo heb ik een corsa 1.2 (45pk) weleens 180 op de teller zien doen
quote:het is geen goed weer om foto's te makenOp donderdag 25 mei 2006 17:46 schreef K33T het volgende:
Jongens, oprotten!
nogmaals, foto's posten, geen geneuzel!
quote:deze ziet er ook wel nep uitOp woensdag 24 mei 2006 22:46 schreef K33T het volgende:
In dit topic is het de bedoeling om een foto te plaatsen van je kilometerteller als je flat out gaat!
Wel handig als je even laat weten in welke auto dit is geweest en waar.
Het laatst geposte kiekje:
[afbeelding]
Opel Calibra 2.0i, met eupfelafwijking van 260! (verrekte lage cwwaarde, lager dan ouwe Ferrari!)
Nepfoto's van de wijlen Tuf Tuf Club met 300+ km/h en welles-nietes geneuzel mogen oppleuren.
vraag me niet waarom
quote:van de fotocamera denk ikOp donderdag 25 mei 2006 21:27 schreef ThaFreak het volgende:
wat brand er eigenlijk voor een lampje ??
quote:En warm rijden was er kennelijk ook niet bijOp woensdag 24 mei 2006 22:46 schreef K33T het volgende:
In dit topic is het de bedoeling om een foto te plaatsen van je kilometerteller als je flat out gaat!
Wel handig als je even laat weten in welke auto dit is geweest en waar.
Het laatst geposte kiekje:
[afbeelding]
Opel Calibra 2.0i, met eupfelafwijking van 260! (verrekte lage cwwaarde, lager dan ouwe Ferrari!)
Nepfoto's van de wijlen Tuf Tuf Club met 300+ km/h en welles-nietes geneuzel mogen oppleuren.
orginele teller gaat maar tot 180.. en er ligt een anders blok in
van 1400 automaat naar een 2000Turbo blok
(lancer uit 1977 met blok van lancer 2000turbo 1981)
quote:Heeft jou pa toevallig ook die oude rally Lancer?Op vrijdag 26 mei 2006 15:26 schreef arnold-d het volgende:
bij me vaders auto gaat het een beetje moeilijk
orginele teller gaat maar tot 180.. en er ligt een anders blok in
van 1400 automaat naar een 2000Turbo blok
(lancer uit 1977 met blok van lancer 2000turbo 1981)
Als je goed kijkt zie je namelijk dat de km meter eigenlijk op 90 km per uur staat, weggewerkt met photoshop.
deze ook van een calibra wel echt... v6 versie. Later net voor de grens bij de a12 die bult af ding nog wel op 255km/h gehad.
205 km/u met een Seat Toledo 81 kw/110 pk TDi (rode I) op de Ring A10 vanochtend vroeg.
Zelf gekiekt en geen v-max dat ligt klein stukkie hoger. Had 3 rijbanen nodig om de foto te nemen
Nu maar hopen dat de mannen in het blauw mij niet hebben gekiekt
quote:Sohee! Jij kunt goed gasgeven!
quote:Niet echt gezond om zo'n snelheid te rijden terwijl je motor nog niet op temp is.Op woensdag 24 mei 2006 22:46 schreef K33T het volgende:
In dit topic is het de bedoeling om een foto te plaatsen van je kilometerteller als je flat out gaat!
Wel handig als je even laat weten in welke auto dit is geweest en waar.
Het laatst geposte kiekje:
[afbeelding]
Opel Calibra 2.0i, met eupfelafwijking van 260! (verrekte lage cwwaarde, lager dan ouwe Ferrari!)
Nepfoto's van de wijlen Tuf Tuf Club met 300+ km/h en welles-nietes geneuzel mogen oppleuren.
quote:dat dacht ik ook meteenOp donderdag 25 mei 2006 00:59 schreef Sloper het volgende:
Rij jij je top met koude motor?
ik heb een keer 160 op de teller gereden met een peugeot 205XL uit 1989. zit een 1.1 in met 54 pk
ohja, heb er geen kiekje van
tja als jullie dat vinden. ik postte hem alleen maar. wat je er verder van denkt is jullie zaak.
quote:Ik geloof je, hoor.Op zaterdag 27 mei 2006 14:06 schreef Robbiej het volgende:
Mja mijn temp metertje doet een beetje raar. heb wel eerst een half uur / 3 kwartier normaal gereden @ snelweg. maar voor de mensen die denken dat het nep is.
tja als jullie dat vinden. ik postte hem alleen maar. wat je er verder van denkt is jullie zaak.
if that makes you sleep at night..
quote:
quote:Niet slecht voor een 110pk..Op zaterdag 27 mei 2006 12:59 schreef yup het volgende:
[afbeelding]
205 km/u met een Seat Toledo 81 kw/110 pk TDi (rode I) op de Ring A10 vanochtend vroeg.
Zelf gekiekt en geen v-max dat ligt klein stukkie hoger. Had 3 rijbanen nodig om de foto te nemen
Nu maar hopen dat de mannen in het blauw mij niet hebben gekiekt
Kogando houdt ook regelmatig controles
quote:Waarom denk je dat ik bij de politie werk..Op zaterdag 27 mei 2006 23:37 schreef K33T het volgende:
Nou, beste yup, het moest ervan komen. Je bent nu betrapt.
Kogando houdt ook regelmatig controles
om legaal hard te kunnen rijden natuurlijk
quote:Toch niet West he > trajectcontroleOp zaterdag 27 mei 2006 12:59 schreef yup het volgende:
[afbeelding]
205 km/u met een Seat Toledo 81 kw/110 pk TDi (rode I) op de Ring A10 vanochtend vroeg.
Zelf gekiekt en geen v-max dat ligt klein stukkie hoger. Had 3 rijbanen nodig om de foto te nemen
Nu maar hopen dat de mannen in het blauw mij niet hebben gekiekt
quote:jaja, en intussen ga je mooi nietsvermoedende burgers beroven en lastig maken met je machtsspelletjes.Op zaterdag 27 mei 2006 23:39 schreef Kogando het volgende:
[..]
Waarom denk je dat ik bij de politie werk..
om legaal hard te kunnen rijden natuurlijk
quote:Tss, heb gisteren nog iemand met een waarschuwing weg laten komen die 160 reed waardie 100 mocht..Op zaterdag 27 mei 2006 23:41 schreef K33T het volgende:
jaja, en intussen ga je mooi nietsvermoedende burgers beroven en lastig maken met je machtsspelletjes.
Ik heb een zwak voor hardrijders..
quote:ROFLMAO, je denkt toch niet dat ik zin heb in financiele zelfmoord.Op zaterdag 27 mei 2006 23:40 schreef Drifter__ het volgende:
[..]
Toch niet West he > trajectcontrole
Als je 200+ gaat rijden door de trajectcotnrole heb je ballen van staal, en een knip geladen met 500 briefjes...
DEnk ook dat je op het nieuws komt.
Het was na de tunnel naar Amsterdam-Noord. Effe in de tunnel aanloop genomen naar 190+, na de tunnel verder gegaan naar 205 km/u, omdat ik bij me afslag was gekome moest ik afremmen want topsnelheid is iets over 210 @ teller.
quote:WehehehehOp zaterdag 27 mei 2006 23:51 schreef yup het volgende:
[..]
ROFLMAO, je denkt toch niet dat ik zin heb in financiele zelfmoord.
Als je 200+ gaat rijden door de trajectcotnrole heb je ballen van staal, en een knip geladen met 500 briefjes...
DEnk ook dat je op het nieuws komt.
Het was na de tunnel naar Amsterdam-Noord. Effe in de tunnel aanloop genomen naar 190+, na de tunnel verder gegaan naar 205 km/u, omdat ik bij me afslag was gekome moest ik afremmen want topsnelheid is iets over 210 @ teller.
Hier pas eentje binnen> 4km/h te hard
quote:Of je moet stoppen voor het eind of een stukje gras pakken..Op zaterdag 27 mei 2006 23:51 schreef yup het volgende:
ROFLMAO, je denkt toch niet dat ik zin heb in financiele zelfmoord.
Als je 200+ gaat rijden door de trajectcotnrole heb je ballen van staal, en een knip geladen met 500 briefjes...
DEnk ook dat je op het nieuws komt.
Het was na de tunnel naar Amsterdam-Noord. Effe in de tunnel aanloop genomen naar 190+, na de tunnel verder gegaan naar 205 km/u, omdat ik bij me afslag was gekome moest ik afremmen want topsnelheid is iets over 210 @ teller.
quote:Ik ook zoiets, 18 euro..Op zaterdag 27 mei 2006 23:53 schreef Drifter__ het volgende:
Weheheheh
Hier pas eentje binnen> 4km/h te hard
quote:Omklapbare kentekenplaten is ook zoeits leuksOp zondag 28 mei 2006 00:00 schreef Kogando het volgende:
[..]
Of je moet stoppen voor het eind of een stukje gras pakken..
quote:Na het vertonen van zijn politiekaart zeker.Op zaterdag 27 mei 2006 23:43 schreef Kogando het volgende:
[..]
Tss, heb gisteren nog iemand met een waarschuwing weg laten komen die 160 reed waardie 100 mocht..
Naja, ik vind het merendeel van de agenten niet van 'oom agent' duigen, de meesten zijn simpelweg een stelletje machtsbelusten die wel ervan houden om anderen te naaien. En daar reken ik je zeker ook ertoe.
quote:Nee, na het tonen van het kentekenbewijs van zijn Golf GTI.. maargoed, ik hoef jou nergens van te overtuigen. Hou vooral je makkelijke vooroordelen in stand als je je daar prettig bij voelt.Op zondag 28 mei 2006 01:03 schreef K33T het volgende:
Na het vertonen van zijn politiekaart zeker.
Naja, ik vind het merendeel van de agenten niet van 'oom agent' duigen, de meesten zijn simpelweg een stelletje machtsbelusten die wel ervan houden om anderen te naaien. En daar reken ik je zeker ook ertoe.
quote:Dude je kent die gast niet eens persoonlijk hoe kan je dan zo een conclusie trekken :sOp zondag 28 mei 2006 01:03 schreef K33T het volgende:
[..]
Na het vertonen van zijn politiekaart zeker.
Naja, ik vind het merendeel van de agenten niet van 'oom agent' duigen, de meesten zijn simpelweg een stelletje machtsbelusten die wel ervan houden om anderen te naaien. En daar reken ik je zeker ook ertoe.
Er zijn zeker agenten die gewoon net als gewone mensen zijn hoor. Dus geen klootzakken.
Ben er zelfs een paar tegengekomen (die echt super ok waren).
quote:sinds wanneer heb jij een leonOp zaterdag 27 mei 2006 12:59 schreef yup het volgende:
[afbeelding]
205 km/u met een Seat Toledo 81 kw/110 pk TDi (rode I) op de Ring A10 vanochtend vroeg.
Zelf gekiekt en geen v-max dat ligt klein stukkie hoger. Had 3 rijbanen nodig om de foto te nemen
Nu maar hopen dat de mannen in het blauw mij niet hebben gekiekt
quote:MUAHAHAHAHHA vieze jaloerse Toyota fappende malloot
1. het apparaat is geen Leon maar een Toledo.
2. het apparaat is niet van mij.
3. voor de moraalridders de eigenaar zat naast mij.
quote:Dat is maar 4400 rpm kijk maar eens goedOp maandag 29 mei 2006 00:19 schreef Jimmeh het volgende:
4500 toeren in een diesel lijkt me allang vmax?
Gaat IETSJE harder (zeg maar na 210 is het over en uit), en bij een diesel is dat maar 50 rpm ofzo verschil. Lange overbrenging enzo.
Komt ook door zijn super aerodynamica he, is een Toledotje (heeft een reet dus zowiezo betere luchtweerstand dan een hatchje, een station is het beste heb ik weleens gehoord).
quote:Op zondag 28 mei 2006 23:58 schreef yup het volgende:
[..]
MUAHAHAHAHHA vieze jaloerse Toyota fappende malloot
quote:
quote:Maja heb in DLD wel is een Lancia Lybra 2.4 JTD (150 pk) getopt en in zn 4 kan je wel tot redline komen, maar in zn 5 houdt het op bij zo'n 3500-3700 toeren. Daarom mijn verbazing dat die TDI nog door blijft gaanOp maandag 29 mei 2006 06:01 schreef yup het volgende:
[..]
Dat is maar 4400 rpm kijk maar eens goed
Gaat IETSJE harder (zeg maar na 210 is het over en uit), en bij een diesel is dat maar 50 rpm ofzo verschil. Lange overbrenging enzo.
Komt ook door zijn super aerodynamica he, is een Toledotje (heeft een reet dus zowiezo betere luchtweerstand dan een hatchje, een station is het beste heb ik weleens gehoord).
Denk dat het vermogen van de JTD na dat toerental lichtjes afneemt en dus niet meer verder door de luchtstroom kan beuken. Maar op dat aantal toeren zat ie op 218~220 op de klok wat dan ongeveer de fabriekstopsnelheid van 205 moet zijn.
Afgelopen nacht tussen Gent en Antwerpen met m'n dieseltje
quote:Wat dacht je van een langere eindoverbrenging bij jou Lancia 2.4JTD? Versnelling is zo lang dat de auto het niet meer trekt tegen de wind....Op maandag 29 mei 2006 14:13 schreef Jimmeh het volgende:
[..]
Maja heb in DLD wel is een Lancia Lybra 2.4 JTD (150 pk) getopt en in zn 4 kan je wel tot redline komen, maar in zn 5 houdt het op bij zo'n 3500-3700 toeren. Daarom mijn verbazing dat die TDI nog door blijft gaan
Denk dat het vermogen van de JTD na dat toerental lichtjes afneemt en dus niet meer verder door de luchtstroom kan beuken. Maar op dat aantal toeren zat ie op 218~220 op de klok wat dan ongeveer de fabriekstopsnelheid van 205 moet zijn.
quote:Noops, 320cdi met chippie, ging overigens nog vlotjes maar bij 250 op de teller stopte ie ermee (met doortellen dan) Qua snelheid liep ie volgens mij nog door.
Officieel zou ie 235 moeten halen....
quote:Als je de thermostaat vervangt en/of de temp sensor komt je temperatuurmeter weer op een normale waarde!Op donderdag 25 mei 2006 19:10 schreef Robbiej het volgende:
[..]
Voor de mensen die hun twijfels hebben. ik heb de foto toch echt gemaakt..
echt kmh zal wel op de 230 zitten ofzo
(tussen 80 en 90 graden)quote:Er zaten bij mij een stel op de opleiding milieutechnologie, en die waren ook best ok. Ik carpoolde wel es met een van beide, en die jongens gingen ook gewoon stoplichtje scheuren, dus niks menselijks/mannelijks is ze vreemd.Op zondag 28 mei 2006 01:33 schreef yup het volgende:
[..]
Dude je kent die gast niet eens persoonlijk hoe kan je dan zo een conclusie trekken :s
Er zijn zeker agenten die gewoon net als gewone mensen zijn hoor. Dus geen klootzakken.
Ben er zelfs een paar tegengekomen (die echt super ok waren).
(ze hikten ook wat tegen een midlife crisis aan)Helaas heb ik net de boordcomputer van mijn koga 7 versnellingen semi automaat afgehaald, anders had ik daar wel ff een pic van kunnen maken.
quote:Ja erg bruut. En wat willen ze nu bewijzen? Toch die kleine piemel compenseren?Op woensdag 31 mei 2006 10:40 schreef bolkedebeer het volgende:
Op www.e39.de staan ook een paar brute tellertjes
Van de E90 moet ik er nog een maken.
quote:Yep geloof ik zeer direct, die van een maat van me, ook 320d 136pk gaat ook geen streep verder dan 210km/u, best vreemd eerlijk gezegd, had 220 verwacht.Op vrijdag 2 juni 2006 13:22 schreef bolkedebeer het volgende:
Fotootje van mijn oude 320D e46:
[afbeelding]
Van de E90 moet ik er nog een maken.
Toledo 110 pk haalt ook 210 op teller maar dat zal wel een overijverige tellertje hebben :-)
quote:Jep klopt. Als ik 210 op mijn teller heb staan heeft een maat van mij 218 op de teller staan van zijn toledo.Op vrijdag 2 juni 2006 17:11 schreef yup het volgende:
[..]
Yep geloof ik zeer direct, die van een maat van me, ook 320d 136pk gaat ook geen streep verder dan 210km/u, best vreemd eerlijk gezegd, had 220 verwacht.
Toledo 110 pk haalt ook 210 op teller maar dat zal wel een overijverige tellertje hebben :-)
quote:Er zit ergens een begrenzer in, ik denk van op de versnellingsbak o.i.d. Die 210 is in een mum van tijd bereikt en daarna loopt ie gewoon tegen een grens aan. De dealer ontkent overigens dat er ergens een begrenzer in zit.Op vrijdag 2 juni 2006 17:11 schreef yup het volgende:
[..]
Yep geloof ik zeer direct, die van een maat van me, ook 320d 136pk gaat ook geen streep verder dan 210km/u, best vreemd eerlijk gezegd, had 220 verwacht.
Toledo 110 pk haalt ook 210 op teller maar dat zal wel een overijverige tellertje hebben :-)
Oftewel een begrenzer der natuur(kunde).quote:Kan electronisch begrenst zijn, ik herrinner me dat bepaalde E36 diesels begrenzers hadden, of de 4 cylinders ofzo, maar dat moet ik opzoeken.Op vrijdag 2 juni 2006 23:14 schreef bolkedebeer het volgende:
[..]
Er zit ergens een begrenzer in, ik denk van op de versnellingsbak o.i.d. Die 210 is in een mum van tijd bereikt en daarna loopt ie gewoon tegen een grens aan. De dealer ontkent overigens dat er ergens een begrenzer in zit.
quote:Ik bedoel E46 320D, dat is een BMW dusOp zaterdag 3 juni 2006 01:19 schreef 1299 het volgende:
Die toledo heeft geen begrenzer hoor. Die kennis van mij heeft een gechipte versie met om en rond de 160PK en die loopt 220 op de teller.
quote:ETCOp donderdag 25 mei 2006 21:27 schreef ThaFreak het volgende:
wat brand er eigenlijk voor een lampje ??
C20XE heeft 3 gaskleppen stiekem. 1 normale 2 traps, die wordt soms getiewrapt, en ETC werkt mechanisch met klepstelmotor en 3e gasklep die hem dichtgooit.
Filmpje = 180 kmh op de A7 net buiten Groningen. Dit alles in een Peugeot 205 1.1 GL
quote:het leek ff of je van de weg ging gerakenOp maandag 5 juni 2006 18:45 schreef XpectorNL het volgende:
Stond ook al op de vorige, maar nu een recente foto + filmpje
Filmpje = 180 kmh op de A7 net buiten Groningen. Dit alles in een Peugeot 205 1.1 GL
[[url=http://xs301.xs.to/xs301/06231/foto18a.jpg]afbeelding][/url]
jij zondagsrijder haalt zo'n 1.1 echt zo'n snelheid
quote:Op m'n teller in ieder geval.Op maandag 5 juni 2006 18:48 schreef Aarde het volgende:
[..]
het leek ff of je van de weg ging geraken
haalt zo'n 1.1 echt zo'n snelheid
Geen idee wat het in het echt is, zal vast wel wat minder zijn.
O, ja. Er zit een bocht in de weg, vandaar dat het zo lijkt.
Excuses voor de beroerde kwaliteit. Is met een telefoon genomen.
quote:uuhmm....Op vrijdag 26 mei 2006 16:20 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Heeft jou pa toevallig ook die oude rally Lancer?
we hebben nu een lancer uit '77
met het blok van een:
dit was onze lancer 2000 turbo...
met de orginele rally kleuren enz...
hij reed op een normale weg met een lange bocht.. en toen kwam ineens de turbo op druk en gingen de wielen spinnen en is hhij tegen een boom aangeknalt...
schade enorm.. hele auto was doormidden.
http://img128.imageshack.(...)cner2000turbo2op.jpg
wel een beetje donker
[ Bericht 5% gewijzigd door arnold-d op 09-06-2006 13:12:05 ]
http://www.wilssport.nl/Lancer/Lncr08.htm
Ik lees zojuist dat de turbo al bij 2000 toeren opgespoold is, lijkt me sterk dat je daardoor de weg af raakt.
quote:ja.. maar als je in een te hoge versnelling zit.. en de turbo komt op druk... en het was volgnes mij wel regenachtig hoor...Op vrijdag 9 juni 2006 13:26 schreef 1299 het volgende:
Idd zonde van zo'n mooie oude lancer. Die dingen hadden toch 168PK ofzo? Lijkt me niet zo heel bijzonder als de turbo er in hakt dat je gelijk van de weg af dwijlt.
http://www.wilssport.nl/Lancer/Lncr08.htm
Ik lees zojuist dat de turbo al bij 2000 toeren opgespoold is, lijkt me sterk dat je daardoor de weg af raakt.
en hij heeft volgnes mij zoon 198 pk dacht ik
quote:Ja maar in een hoge versnelling zal door de lange eindreductie de turbo er ook niet zo bruusk inslaan.Op vrijdag 9 juni 2006 14:39 schreef arnold-d het volgende:
[..]
ja.. maar als je in een te hoge versnelling zit.. en de turbo komt op druk... en het was volgnes mij wel regenachtig hoor...
en hij heeft volgnes mij zoon 198 pk dacht ik
quote:Dude weet jij wel hoe oude turbo auto's reageren?Op vrijdag 9 juni 2006 13:26 schreef 1299 het volgende:
Idd zonde van zo'n mooie oude lancer. Die dingen hadden toch 168PK ofzo? Lijkt me niet zo heel bijzonder als de turbo er in hakt dat je gelijk van de weg af dwijlt.
http://www.wilssport.nl/Lancer/Lncr08.htm
Ik lees zojuist dat de turbo al bij 2000 toeren opgespoold is, lijkt me sterk dat je daardoor de weg af raakt.
DAt ie bij 2000 rpm spoolt is wel schattig maar hoeveel % druk heb je dan, misschien 10?
Lijkt me dat je pas bij 3000+ rpm full boost hebt. En ja dan kan je serieus verrast worden...
Maargoed laten we het op onervarenheid van de bestuurder houden...
Ik heb trouwens een paar weken terug nog zo'n lancer 2000 turbo helemaal gerestaureerd van binnen gezien. Erg toffe bak!
quote:Denk als het een turbo foutje is dat het in lage versnelling is gebeurd.Op vrijdag 9 juni 2006 15:52 schreef 1299 het volgende:
Ja ik weet prima hoe turboauto's reageren. Ik rij regelmatig in auto's met geblazen motoren. Die lancer 2000 turbo is juist ontwikkeld om al snel mee te blazen, en bij 3500rpm heb je full boost. Nu is full boost met 170PK niet echt zo erg in een hogere versnelling dat je van de weg af hoeft te dwijlen.
Maargoed laten we het op onervarenheid van de bestuurder houden...
Ik heb trouwens een paar weken terug nog zo'n lancer 2000 turbo helemaal gerestaureerd van binnen gezien. Erg toffe bak!
Overigens zijn er ook veel Impreza GTT's gecrashed door dit feit. Alleen ging de auto niet doorslippen maar opeens als een dolle doorschieten (4x4 remember), ja als je dat niet verwacht in zijn 2 of 3 gebeuren er dan snel ongelukken ja.
quote:Ik ben het wel met je eens dat een aardige turbodruk iemand kan overvallen bij onoptlettendheid. Maar hij vertelde net dat hij in een hoge versnelling reed. Ik neem aan als je zo'n ding net hebt en je in de regen een bocht in rijdt je niet gelijk terugschakeld naar 2 en volg gas geeft oidOp vrijdag 9 juni 2006 15:55 schreef yup het volgende:
[..]
Denk als het een turbo foutje is dat het in lage versnelling is gebeurd.
Overigens zijn er ook veel Impreza GTT's gecrashed door dit feit. Alleen ging de auto niet doorslippen maar opeens als een dolle doorschieten (4x4 remember), ja als je dat niet verwacht in zijn 2 of 3 gebeuren er dan snel ongelukken ja.
Zo'n impreza heeft overigens ook wat meer explosie als de turbo er inkicked
[ Bericht 9% gewijzigd door 1299 op 09-06-2006 16:04:40 ]
Mijn vorige leasebak. 2 maandjes voor zijn pensioen. (Rover 45 IDT club '00 met tuningbox VP65)
Prima dieseltje. Ik heb er nu weer een maar dan een IDTi nieuw type.
[ Bericht 9% gewijzigd door kirpeknots op 11-06-2006 13:38:01 ]
En de leasebak daarvoor. (Renault Scénic 2.0-16V RXi '00)
quote:Inderdaad, mijn 2.0i vectra, reed max 215 km/u, dus dit lijkt me kolder.
s kijken of ik mn maat zo gek krijg om een foto met de mx5 te doen..
KAP OPEN !
wheheh
En dat met standaard banden en alles. Ik zeg hou gewoon de fabrieksopgave aan om te weten hoe hard een standaard auto kan, de rest is gewoon een flinke afwijking!
quote:170 Pk (het is een GLT). Top 210 km/uOp zaterdag 10 juni 2006 01:23 schreef K33T het volgende:
Hoeveel pk's en wat was je top?
quote:Euh... waar is je T5R gebleven?Op zaterdag 10 juni 2006 23:59 schreef KonnieKipke het volgende:
[..]
170 Pk (het is een GLT). Top 210 km/u
quote:
quote:Kwam nog een fototje tegen inclusief uitzicht over een vrijwel verlaten Autobahn:Op zaterdag 3 juni 2006 08:04 schreef Pterps het volgende:
225 km/h bij 4000 toeren in mijn Leon TDI, dit is max op vlak stuk weg, heuveltje af al eens 235 op de meter gehad.
[[url=http://img121.imagevenue.com/loc236/th_14640_IMG_4603.jpg]afbeelding][/URL]
quote:Dan rijden die vrachtwagens flink doorOp zondag 11 juni 2006 19:17 schreef leeminator het volgende:
Ik heb 174 gereden in een twingo, boekje geeft 145 aan, toch fijn als je kan slipstreamen achter vrachtauto's.
kopie klik en doe maar lukt niet postduif is makkelijkerquote:Je moet het bestand ergens uploaden, dus op het internet zetten.Op zondag 11 juni 2006 22:50 schreef fokit_tja het volgende:
heb wel foto van bmw m3 270 km maar hoe krijg ik hem er op
bijv. http://www.putfile.com/ en daarna link van bestand hier posten.
180 zou nog wel gelukt zijn maar beetje huiverig voor flitsers was van a1 na enscede a35 ofzo zoon klein stukje
quote:www.xs.toOp zondag 11 juni 2006 22:50 schreef fokit_tja het volgende:
heb wel foto van bmw m3 270 km maar hoe krijg ik hem er op
locatie van image (helemaal onderaan) kopieren.
Dit tussen [img] en [/img] zetten.
Posten.
Wat voor Alpina is dat
een hele snelle weet wel de 3 serie zal na vragen voor je wat inhoud is enzo staat er morgen op is van een maatje van me .heb er niet naast gezeten gelukkig M3 GT = E36 295 pk 6 bak, 3 liter 24v m-power blokkie...
quote:die dingen rijden belachelijk lekker op hoge snelheid... afgelopen wintersport heb ik 205 op de teller gezien in duitsland... met vier man + bagage...Op zaterdag 10 juni 2006 00:20 schreef kirpeknots het volgende:
[afbeelding]
En de leasebak daarvoor. (Renault Scénic 2.0-16V RXi '00)
nu moet ik wel zeggen dat het een station is, en die krengen staan achter belachelijk hoog op de poten, dus de belading zal een flink stuk hebben geholpen met de Cw waarde
maar ik had het niet verwacht van de paarse 1.6 van m'n moeder...
179,1 met GPS..
ongeveer 205 op teller
quote:volgens mensen welOp zondag 18 juni 2006 18:32 schreef crossover het volgende:
Damn wat een gigantische afwijking! Meer dan 20 km.. En zo'n GPS is altijd nauwkeurig?
daarom zegt iedereen altijd: hou er eens gps bij
quote:als ik naar de gemiddelde snelheid kijk nietOp zondag 18 juni 2006 18:32 schreef crossover het volgende:
Damn wat een gigantische afwijking! Meer dan 20 km.. En zo'n GPS is altijd nauwkeurig?
quote:daar moet je niet op lettenOp zondag 18 juni 2006 18:52 schreef thatsme het volgende:
[..]
als ik naar de gemiddelde snelheid kijk niet
Opel Astra 1.6 (waarvan 2 maanden later de koppakking barstte
)Duitse autobahn onderweg naar Italië, mijn vriendin nam de foto. "Blijf nog heel even zo hard rijden, het lukt niet.". Beetje jammer als het inhalende verkeer voor je heel snel dichterbij komt. Dan merk je dat die zielige Astra-remmetjes toch niet echt gemaakt zijn voor dit soort snelheden....
Oh en ja: het was lichtelijk heuvel af, en mogelijk ook wind mee, dat heb ik niet gecontroleerd
Geen flauw idee wat de afwijking bij deze snelheid, kon wel eens heel behoorlijk zijn.quote:Het verbaast me niets dat de koppakking is gaan lekken, een 1.6 motortje is niet echt bestand tegen lang hoge toeren draaien.Op zondag 18 juni 2006 19:45 schreef JeroenH het volgende:
[afbeelding]
Opel Astra 1.6 (waarvan 2 maanden later de koppakking barstte
Duitse autobahn onderweg naar Italië, mijn vriendin nam de foto. "Blijf nog heel even zo hard rijden, het lukt niet.". Beetje jammer als het inhalende verkeer voor je heel snel dichterbij komt. Dan merk je dat die zielige Astra-remmetjes toch niet echt gemaakt zijn voor dit soort snelheden....
Oh en ja: het was lichtelijk heuvel af, en mogelijk ook wind mee, dat heb ik niet gecontroleerd
quote:Het was sowieso een !@#$%&*-auto, veel problemen mee gehad. Ik mis mijn KadettjeOp zondag 18 juni 2006 21:21 schreef KonnieKipke het volgende:
Het verbaast me niets dat de koppakking is gaan lekken, een 1.6 motortje is niet echt bestand tegen lang hoge toeren draaien.
quote:
quote:Jajajaja lach maar, maar die ging met een 1.8 onder de motorkap nog harder. Maar ja, die roestte onder mijn kont weg.
quote:Top met koude motor en lege tankOp donderdag 25 mei 2006 00:59 schreef Sloper het volgende:
Rij jij je top met koude motor?
quote:Hij wilde snel bij het tankstation zijn
quote:Ow, dan snap ik het helemaalOp zondag 18 juni 2006 21:55 schreef JeroenH het volgende:
[..]
Hij wilde snel bij het tankstation zijn
Ik zal zo mijn Renault Clio 1.5dci even soepen naar 295 met motor op 200 graden
)quote:Dan mag je je auto wel dankbaar zijn, dankzij die banden raak je je rijbewijs nie zosnel kwijtOp zondag 18 juni 2006 22:28 schreef Sterke_Yerke het volgende:
Als ik 160 rij op de teller dan rij ik 140 echte ofzo, orginele banden (
was niet tevreden met de 179,1
en eeh is er al weer een top 10 ?
quote:laatste shot was: GPS Speed SentryOp maandag 19 juni 2006 21:51 schreef dimage het volgende:
hmm zeg welk programmaatje gebruik jij voor je pda ?
en eeh is er al weer een top 10 ?
ene nope , geen top10 by me
eens installeren dan nog eens de A7 onveilig maken quote:..........Op donderdag 25 mei 2006 10:00 schreef zoalshetis het volgende:
wat kost dat nou? de reparatie van zo'n opel snelheidsmetertje?
mijn id ja kouwe motor en maar 7000 toeren quote:Meeste GPS 0,1m/s of minder afwijking, vrij nauwkeurig dusOp zondag 18 juni 2006 18:32 schreef crossover het volgende:
Damn wat een gigantische afwijking! Meer dan 20 km.. En zo'n GPS is altijd nauwkeurig?
1.6, 55 KW
en dat moet een gewicht van 1048 Kg voortbrengen
quote:Ja haalde ik ook met m'n Citroen AX 1.1 ( is dezelfde motor als in de peugeot) *Op maandag 5 juni 2006 18:48 schreef Aarde het volgende:
[..]
het leek ff of je van de weg ging geraken
haalt zo'n 1.1 echt zo'n snelheid
*Wel heuvel af in Italie en vreemd genoeg maakte die minder herrie dan bij 140 per uur
**** Door het hogere toerental heb je andere frequentie/resonantie
[edit]
oja, met deze machine .......
[ Bericht 19% gewijzigd door Palomar op 22-06-2006 12:22:14 ]
quote:Heb je dit van een heuvel in NL gedaan?Op donderdag 22 juni 2006 12:08 schreef Palomar het volgende:
[afbeelding]
[edit]
oja, met deze machine .......
Want zelfs wielrenfietsen halen hooguit 60 km/h op vlakke asfalt.
Top volgens fabrieksopgave 155km/u
quote:en op GPS?Op donderdag 22 juni 2006 14:42 schreef Sloper het volgende:
Ford Ka (44kw 60pk) @ 190km/u. Later nog eens 197km/u gehaald maar geen foto van.
Top volgens fabrieksopgave 155km/u
[afbeelding]
quote:jij wel
quote:ik stel voor dat iedereen dat doet
da's toch veel leuker
die 18 euro kan je indienen toch quote:Op donderdag 22 juni 2006 12:08 schreef Palomar het volgende:
[afbeelding]
[edit]
oja, met deze machine .......
quote:Geen id, was niet aanwezig.
Zal wel wat lager zijn, zitten wel originele banden/velgen op. Maar bijna 200km/u op de teller met een Ford Ka is toch gekkehuis? Die dingen zouden ze echt op 130 moeten begrenzen. Alhoewel me de wegligging ABSOLUUT niet tegenviel. quote:op teller ja, remember.. op teller..Op donderdag 22 juni 2006 21:35 schreef Sloper het volgende:
[..]
Geen id, was niet aanwezig.
hou er eens gps bij
quote:Tof; de gemiddelde snelheid is hoger dan de maximum snelheidOp zondag 18 juni 2006 18:16 schreef Asmooh het volgende:
[afbeelding]
179,1 met GPS..
ongeveer 205 op teller
Wat een gaar apparaat
BMW 530d Touring 2002 automaat
Audi A3 1.8 T Quattro 180 pk 5-bak
BMW Z3 1.9 S
quote:goed bezig bij -2,5 ben je levens moe ofzo?Op zondag 25 juni 2006 13:14 schreef Koning_Paupermans het volgende:
[afbeelding]
Audi A3 1.8 T Quattro 180 pk 5-bak
quote:geloof mij maar, calibra kan zo hard...Op donderdag 25 mei 2006 21:22 schreef Aarde het volgende:
[..]
deze ziet er ook wel nep uit
vraag me niet waarom
mijne kan straks ook 280 op teller als het niet meer is
quote:
quote:erg grappig, probeer het nu eens met wielen op de grondOp woensdag 24 mei 2006 22:46 schreef K33T het volgende:
In dit topic is het de bedoeling om een foto te plaatsen van je kilometerteller als je flat out gaat!
Wel handig als je even laat weten in welke auto dit is geweest en waar.
Het laatst geposte kiekje:
[afbeelding]
Opel Calibra 2.0i, met eupfelafwijking van 260! (verrekte lage cwwaarde, lager dan ouwe Ferrari!)
Nepfoto's van de wijlen Tuf Tuf Club met 300+ km/h en welles-nietes geneuzel mogen oppleuren.
De meters geven zover aan tot hoever je motor kan gaan
Dus zie je een motor of auto met 340.... Dan gaat ie ook zo hard los van de grond. Maar op de grond gaat ie een stuk langzamer door weerstand, banden etc Er liggen 17" velgen onder, de bandenmaat weet ik zo uit m'n hoofd niet, maar wel dat de totale omtrek nét iets groter is als de originele banden, maar niet veel. Echt marginaal te noemen En het is typisch, want de toledo 110pk van m'n moeder doet 215 op de teller bij ongeveer dezelfde toeren
Allebei een 5-bak trouwens, en volgens mij is daar geen verschil in verder quote:post eens iets nuttigs?
Audi a3 tdi 110 pk -> 143 pk
de Escort is een beetje verlegen net als de Carisma
ik ben nu stoer of niet?
Plaats delict: Autobahn Duitsland
Note: omdat er zo nodig weer zo'n duitsslagschip moest inhalen net niet zijn top gehaald maar die 215 zit erin dus.
quote:Was jij niet die pauper die hem op video.google.com helemaal afgekraakt had
Fiat Seicento S (900 cc) powerrrrrrrrr
(laten we het maar niet over de afwijking hebben, blijft een cheapass fiat)
Op de A1 ergens bij Deventer
quote:beetje laat, maar heb nog geen 'sneller' filmpje
http://video.google.nl/videoplay?docid=5422164719856224589
En ja hij mag vanaf de 200 wel wat sneller, ik ben er mee bezig.
quote:enik hoop dat jij word gespermbanned door de internetpolitieOp vrijdag 13 oktober 2006 11:53 schreef Kleine_Jelle het volgende:
ik hoop dat jullie allemaal gepermbanned worden door de verkeerspolitie
quote:hihiOp vrijdag 13 oktober 2006 11:55 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
enik hoop dat jij word gespermmanned door de internetpolitie
Ik ben een rustige rijder.. Maar als het moet wil ik weleens lekker uit de bol gaan.. Maak daar nog weleens een foto van..
Nog 1 iets sneller ....
jij durftquote:Fiat Panda '40 editieOp vrijdag 13 oktober 2006 12:05 schreef crossover het volgende:
Wat voor bak is dat?
quote:dat realiseer je je achter de pc in een ziekenhuisbed?Op vrijdag 13 oktober 2006 14:42 schreef MmadviewW het volgende:
best lijp, foto's van je snelheidsmeter maken terwijl je >200 rijdt
:quote:Netjes, die supercharger jankt lekkerOp vrijdag 13 oktober 2006 11:51 schreef mbargo het volgende:
Filmpje Mini Cooper S Works
En ja hij mag vanaf de 200 wel wat sneller, ik ben er mee bezig.
quote:hard rijden, ok, daar zal ik niet de moraalridder over uithangen, maar foto's makenOp vrijdag 13 oktober 2006 18:37 schreef Gumballs het volgende:
Een auto hebben die goed op de weg ligt, en een lege autobaan voor je hebben, maar dan kom je thuis en denk je van , het blijft toch leip met 200km/h 1 hand aan het stuur, maar ach de volgende keer doe je het zo weer
sowieso, foto's maken van je snelheidsmeter geeft aan dat je het tof vind om hard te rijden (dit topic dus ook
) en dat aan andere mensen wilt laten zien dat maakt je een wittepetcrxpauper.Het betreft trouwens een golfIV tdi
http://video.google.nl/videoplay?docid=-2742001183609786551&q=topsnelheid
)De ander topt op 165 kmph (Austin Mini met 1.3 spi motor)
Volvo S80 2.5T
Stuk verderop nog een keer 250 op de teller gezet, alleen door de harde zijwind op de afsluitdijk moest ik echt alletwee m'n handen aan het stuur houden. Getuige de 1ste pic
quote:mooi verbruikOp maandag 26 februari 2007 20:17 schreef Sloper het volgende:
Ff een flinke kick!
Volvo S80 2.5T
Stuk verderop nog een keer 250 op de teller gezet, alleen door de harde zijwind op de afsluitdijk moest ik echt alletwee m'n handen aan het stuur houden. Getuige de 1ste pic
[[url=http://xs112.xs.to/xs112/07091/DSC00145.JPG]afbeelding][/url]
[[url=http://xs112.xs.to/xs112/07091/DSC00146.JPG]afbeelding][/url]
quote:1 op 3Op maandag 26 februari 2007 20:17 schreef Sloper het volgende:
Ff een flinke kick!
Volvo S80 2.5T
Stuk verderop nog een keer 250 op de teller gezet, alleen door de harde zijwind op de afsluitdijk moest ik echt alletwee m'n handen aan het stuur houden. Getuige de 1ste pic
[[url=http://xs112.xs.to/xs112/07091/DSC00145.JPG]afbeelding][/url]
[[url=http://xs112.xs.to/xs112/07091/DSC00146.JPG]afbeelding][/url]
quote:250 km, met 185 pk?Op maandag 26 februari 2007 20:37 schreef dimage het volgende:
Weer de kappa, alleen nu met chiptuning ( 185 heerlijkde stampende dieselpk's) en 6 versnellingsbak ( de bak van de AR 166 past precies ) . GPRS gemeten : bijna 250km/pu
[afbeelding]
quote:Ja dat bestaat dus nooit he. Zal wel weer windje mee 45 graden berg af zijn geweest
Had toen jammergenoeg geen foto of filmtoestel bij de hand
quote:Wat is je bandenmaatOp maandag 26 februari 2007 20:37 schreef dimage het volgende:
Weer de kappa, alleen nu met chiptuning ( 185 heerlijkde stampende dieselpk's) en 6 versnellingsbak ( de bak van de AR 166 past precies ) . GPRS gemeten : bijna 250km/pu
[afbeelding]
want die snelheid bij dat toerental icm de ratio's van de 6 bak van de AR166 lijkt me een beetje stug...quote:want ? 6 bak + 185pk + auto die geen 1600 of 1700kg weegt maar net even 1500kg. en ruim 400nm.Op maandag 26 februari 2007 21:16 schreef 1299 het volgende:
[..]
Ja dat bestaat dus nooit he. Zal wel weer windje mee 45 graden berg af zijn geweest
Beetje aandringen en de 245 is een feit.
quote:Wie weet er wat de luchtweerstand is van "een" auto?
Een motorfiets haalt namelijk wel 290 met 170 pk. (156 op het achterwiel)
Toch lijkt me dat een auto veel aerodynamischer is dan zo'n rommelige motorfietskuip met berijder.
Gewicht maakt voor de topsnelheid niet veel uit.
(Wel in de afstand die nodig is om het te behalen)
quote:6 bak boeiend? Hoge top zal je toch op je max vermogen moeten rijden.Op dinsdag 27 februari 2007 08:47 schreef dimage het volgende:
[..]
want ? 6 bak + 185pk + auto die geen 1600 of 1700kg weegt maar net even 1500kg. en ruim 400nm.
Beetje aandringen en de 245 is een feit.
185PK is lang niet genoeg voor zo'n hoge top..
gewicht maakt geen drol uit voor topsnelheid
nm doet helemaal niks voor top/acceleratie
Jij hebt het begrepen hoor
quote:1 woord: frontaal-oppervlak..Wie weet er wat de luchtweerstand is van "een" auto?
Een motorfiets haalt namelijk wel 290 met 170 pk. (156 op het achterwiel)
Toch lijkt me dat een auto veel aerodynamischer is dan zo'n rommelige motorfietskuip met berijder.
quote:Nieuwere "betaalbare" snelle auto's worden ook nog 's steeds groter.
Zal idd meer invloed hebben dan een slechtere CW-waarden.
Gelukkig zien meer mensen de lol van een Donkervoort of Carver.
Benodigde vermogen (Watt) = luchtweerstand * snelheid (v) = 0.5*rho_lucht*opp*weerstandscoeff*v^2 * v
met de dichtheid van lucht 1,25 kg/m3, frontaal opp = 2.5 m^2, weerstandcoeff = 0,35 (redelijk voor auto) kom je dan op 0.5*1.25*2.5*0.35*69.4^3 = 183 kW. Tenzij de wagen een cw-waarde van 0.25 heeft en zo plat is als een pannenkoek is 250 km/h op vlakke weg, zonder meewind zo goed als uitgesloten.
Een motor heeft een frontaal opp. dat misschien maar 0,5*1,5 = 0.75 m^2 is en door relatieve slankheid een cw-waarde van 0,3. Daarmee kom je voor een snelheid van 290 km/h (80.5 m/s) op 73 kW, ofwel circa 103 kW.
Je ziet ook dat de exotische 500+PK auto's op hogere snelheid. (bijv. 200++) een groot voordeel krijgen ten opzichte van motorfietsen.
De vierwieler heeft op die snelheid nog bakken met kW's over om die extra luchtweerstand te doorbreken en te acceleren.
quote:OMG, wat stoer van je!Op dinsdag 29 juli 2008 16:18 schreef Sloper het volgende:
Alfa GT 2.0 Meer zat er niet echt in....viel een beetje tegen eigenlijk...
[ afbeelding ]
quote:Misschien moet jij je toch even bezig gaan houden met het neuken van impala's
BMW X5 3.0d
Volvo V70 T5
Audi TT 1.8T
Audi A8 4.2 TDI
Mercedes Benz S320 CDI
Audi A6 2.5 TDI
Audi A4 3.0i
Nog meer (minder interessante) filmpjes hier:
http://www.youtube.com/user/guitigefilmpjes
tijd voor een paar nieuwe !!
Ik heb het trouwens maar 10 seconden volgehouden want het voelde niet super veilig meer aan, en we gingen weer berg op
Geen foto helaas
quote:Alsof het die Merdeces-rijder ook maar iets boeit dat hij wordt ingehaald, niet iedereen rijdt als een baas op de weg.Op zondag 17 augustus 2008 23:11 schreef Irritatie100 het volgende:
Laatst in Frankrijk in m'n Twingo 178 gehaald, bergje af. Eerst ff slipstreamen bij een Astra GTC tot de 165, toen kon ik het zelf afmaken. Was vooral leuk voor de dikke Mercedes die voor de Astra reed met een gangetje van 170, word ie ineens door een Twingo'tje ingehaald
Ohja, en bumperkleven met 165km/uur is gewoon extreem dom.
quote:Impala's neuken ook.Op maandag 18 augustus 2008 12:04 schreef Impala-neuker het volgende:
[..]
Alsof het die Merdeces-rijder ook maar iets boeit dat hij wordt ingehaald, niet iedereen rijdt als een baas op de weg.
Ohja, en bumperkleven met 165km/uur is gewoon extreem dom.
Dus wat is je punt?
quote:Daar ga ik ook geen stoere verhalen over ophangen, wat hij dus wel doet in de hoop meer respect te krijgen.Op maandag 18 augustus 2008 12:12 schreef Xtreem het volgende:
[..]
Impala's neuken ook.
Dus wat is je punt?
quote:Jij hebt het als nickname gekozen, en dan beschuldig je hem van aandacht trekken met iets achterlijks?Op maandag 18 augustus 2008 12:17 schreef Impala-neuker het volgende:
[..]
Daar ga ik ook geen stoere verhalen over ophangen, wat hij dus wel doet in de hoop meer respect te krijgen.
Clio 16klappert
Het voelde overigens nog wel veilig
!Bovendien is bumperkleven een groot woord voor wat ik deed
quote:Leuk, met een koude motor
quote:Die is stuk man. Want het is toch een Renault?
quote:Ik hang de vlag uit op de dag dat jij dood gaat.Op maandag 18 augustus 2008 12:17 schreef Impala-neuker het volgende:
[..]
Daar ga ik ook geen stoere verhalen over ophangen, wat hij dus wel doet in de hoop meer respect te krijgen.
quote:Nou, das niet erg aardig ... Maar idd gassen met een koude motor moet toch eens uitgelegd worden. Ach.. hij is zo wel snel warm.Op maandag 18 augustus 2008 19:37 schreef Een_Schuitje het volgende:
[..]
Die is stuk man. Want het is toch een Renault?
quote:Die heb je van je moeder zeker?Op maandag 18 augustus 2008 21:47 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Ik hang de vlag uit op de dag dat jij dood gaat.
dan moet je al een hele tijd net voor je de snelweg oprijdt stil staan en dan in een keer door trekken
Renault Clio 1.5 dCi 106 pk (2007)
Komt het doordat ik Twingo rij? Komt het doordat het "slechts" 178 was? Verlos mij uit mijn lijden!!
quote:En een lege tank
quote:Zo wat voor auto is het?Op donderdag 21 augustus 2008 21:38 schreef Cybje het volgende:
Zo'n 15 km/u onder m'n topsnelheid heb ik wel een foto kunnen maken ... maar dat vond ik al moeilijk zat. Op ongeveer 250 tussen al het verkeer door kan ik niet echt lekker m'n mobiel meer vasthouden. Moet ook tussen vrachtwagens en vangrails door mikken hehe
[ afbeelding ]
quote:1986 Chevrolet Corvette C4(zie zn sig)
quote:Kan der wel staan maar zegt natuurlijk nog geen reet, ik kan het niet ruikenOp donderdag 21 augustus 2008 22:26 schreef Lausteen het volgende:
[..]
1986 Chevrolet Corvette C4(zie zn sig)
quote:Aan het foeilelijke hout en nightrider-achtige kmteller te zien wel.Op donderdag 21 augustus 2008 22:31 schreef Geerd het volgende:
[..]
Kan der wel staan maar zegt natuurlijk nog geen reet, ik kan het niet ruiken
quote:Geen verstand vanOp donderdag 21 augustus 2008 22:44 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Aan het foeilelijke hout en nightrider-achtige kmteller te zien wel.
quote:7 Liter 230pk?Op donderdag 21 augustus 2008 23:38 schreef Cybje het volgende:
Corvette inderdaad ... dat hout is niet origineel, de vorige eigenaar heeft dat er schijnbaar op gemaakt. Ik heb weinig zin om er iets aan te doen, omdat ik het niet lelijk vind en die dashboard delen erg duur zijn. Dan steek ik liever geld in nuttige dingen
Toch nog een topspeed van 247.8 km/h
(32.9 BHP / Liter
)Ik houd niet zo van kleine motoren ... op zich kun je uit een wat kleinere motor tegenwoordig wel een acceptabele hoeveelheid PK's uit halen, maar met koppel haal je het vrijwel nooit bij een grote motor.
Verbruik valt trouwens ook nog wel mee. Bij normaal rijden over de snelweg enzo is 1:10 wel haalbaar (dus gewoon 120 km/u rijden). De gemiddelde V6 met veel kracht is niet echt zuiniger dan deze V8
De top had iets hoger kunnen zijn met een andere eindoverbrenging. Maar ik rijd bijna nooit boven de 200, dus acceleratie is belangrijker voor mij.
quote:Gechipped ? of bergje af? volgens carbase op autoweek:Op donderdag 21 augustus 2008 20:13 schreef ChrisHiss het volgende:
[ afbeelding ]
Renault Clio 1.5 dCi 106 pk (2007)
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=44007&cache=no
topsnelheid 190 km/h
een afwijking van 20km/h lijkt me erg veel
quote:Pussy, jij.
quote:Sowieso, petjesvolk.
Het CBR zou alle bazen met een bomberjack gewoon uit moeten sluiten voor deelname aan het rijexamen.
quote:Jammer van de onderbelichtingOp vrijdag 22 augustus 2008 23:10 schreef Nerdmans het volgende:
http://upload.streetfire.(...)-gt-turbo_178747.htm
quote:Die dingen moeten snachts he
quote:Heb je wel eens gehoord van tellerafwijking? De teller wijst net geen 210 aan. TomTom zei echter iets van 192 of 193 meen ik. (ik was iets te druk met opletten, mijn vriendin kon het echter wel zien)Op vrijdag 22 augustus 2008 13:15 schreef Antal het volgende:
[..]
Gechipped ? of bergje af? volgens carbase op autoweek:
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=44007&cache=no
topsnelheid 190 km/h
een afwijking van 20km/h lijkt me erg veel
Overigens ging hij bij deze foto wel harder dan bij de poging van begin dit jaar (misschien is hij nu ingereden). Toen kwam ik maar net boven de 190 (op de teller dus)
quote:Zelf draag ik uitsluitend colbertjes danwel herenmantels.......die ook maar uitsluiten voor deelname aan het rijexamen dan?Op vrijdag 22 augustus 2008 13:56 schreef Rosbief het volgende:
[..]
Sowieso, petjesvolk.
Het CBR zou alle bazen met een bomberjack gewoon uit moeten sluiten voor deelname aan het rijexamen.
Je mist zeker de cohones om flink door te stampen, mischien zouden ze laffe angsthazen van het rijexamen moeten uitsluiten.
Deutschland!
Lijkt me ook wel een redelijke topsnelheid voor zo'n wagen en ik denk niet dat je je dan erg veilig voelt
quote:Op dinsdag 27 februari 2007 10:48 schreef BertV het volgende:
[..]
Nieuwere "betaalbare" snelle auto's worden ook nog 's steeds groter.
Zal idd meer invloed hebben dan een slechtere CW-waarden.
Gelukkig zien meer mensen de lol van een Donkervoort of Carver.
Ik hoorde wel dat een Donkervoort (en ook mijn Striker ) een hele slecht CW waarde hebben
dus de top is "maar" iets van 200 met mijjn Striker
quote:Op woensdag 26 november 2008 14:27 schreef Ps2K het volgende:
Niet zo indrukwekkend als de rest hier, maar 180 in een Fiat Punto 2004 (1.3jtd):
[ afbeelding ]
180 en dan de city stand voor je stuurbekrachtiging aan 
quote:Die gaat automatisch uit als je harder dan 50 gaatOp donderdag 27 november 2008 12:50 schreef Xtreem het volgende:
[..]
quote:Uiteraard doet die meter het niet, motor was prima op bedrijfstemperatuur.
quote:Als ik zo zou rijden met een koude motor had hij letterlijk boem gezegd. Koude motor + 4000RPM geeft al een oliedruk van 6 bar.Op dinsdag 19 augustus 2008 23:33 schreef blasterxp het volgende:
[..]
Nou, das niet erg aardig ... Maar idd gassen met een koude motor moet toch eens uitgelegd worden. Ach.. hij is zo wel snel warm.
btw een passatje v5
wat ook niet verkeerd is gezien een v5 nu niet echt een snelle auto is.
quote:Vreselijk eensch...Op vrijdag 22 augustus 2008 13:21 schreef static het volgende:
Gevaarlijke gekken.
Rijbewijs afpakken. Allemaal!!
quote:Welnee, dat doen we allemaal op een afgesloten snelweg of een beschikbaar gestelde landingsstrook van een vliegveld. We doen wel stoer hier, maar zo is t echt.Op vrijdag 28 november 2008 10:54 schreef mien-moeke het volgende:
[..]
Vreselijk eensch...
Rijbewijs afpakken. Allemaal!!
Verder hebben we allemaal een helm en een brandblusser in de auto, niet te vergeten een rolkooi.
Dus eik is er niets aan de hand
quote:Op zondag 30 november 2008 20:52 schreef Hertog_Martin het volgende:
De volgende keer dat ik een auto tegen de vangrail zie staan zal ik denk ik denken 'vast zo'n kansloze fokker die voor dat topic zn snelheidsmeter probeerde te fotograferen'
quote:Dat ding is behoorlijk traag
quote:
.Waarom ze de rest van de snelheden er op zetten is mij nog steeds een raadsel. Harder dan 110 (wind mee) lukt toch niet
.quote:Dan kun je hem met je pink zo in één keer omgooienOp donderdag 27 november 2008 12:50 schreef Xtreem het volgende:
[..]
Ik heb foto;s en een filmpje.. Hmm, maar waar..
quote:Money talks, BS walks vriend.....Op zaterdag 27 december 2008 19:18 schreef draaijer het volgende:
Ik zal eens gaan zoeken.. Ik heb een S8 (V10 5.2) een keer in de begrenzer getrapt.. Verbruik was bijna 1 op 2
Ik heb foto;s en een filmpje.. Hmm, maar waar..
quote:Stoer man, mag ik je aanraken?Op zaterdag 27 december 2008 19:18 schreef draaijer het volgende:
Ik zal eens gaan zoeken.. Ik heb een S8 (V10 5.2) een keer in de begrenzer getrapt.. Verbruik was bijna 1 op 2
Ik heb foto;s en een filmpje.. Hmm, maar waar..
Van de week ook nog met een 120d en 320d flatout geweest, die filmpjes komen er binnenkort aan. Overigens vandaag nog met de 320d hele stukken in Duitsland plankgas kunnen geven, slechts afgeremd door af en toe een Hollander (die me in de tunnel weer met 120 voorbij kwam, en ik hem met 230 na de tunnel weer).
quote:ach sta ik weer op je pauper teentjes?
Als je goed kijkt, zie je het verbruik wat tussen de 1 op 3 en 1 op 2 zit
Bekijk deze YouTube-video
quote:Ik heb afgelopen zomer in een S8 V8 4.2 liter gereden maar dat vond ik toch een "tegenvaller".Op zondag 28 december 2008 09:19 schreef draaijer het volgende:
Audi S8 V10 5.2.. Ik heb zelden zo'n mooi geluid gehood in en buiten een auto.. Wat een geniaal orkest.
Als je goed kijkt, zie je het verbruik wat tussen de 1 op 3 en 1 op 2 zit
Het koppel en het geluid is gruwelijk alleen je mist het eind schot (wat je verwacht), er is een berg koppel en dan houd het op
Verder is de auto zo comfortabel dat je totaal niet het gevoel hebt dat je hard gaat. Ik krijg er geen kick van.
quote:Op dinsdag 27 februari 2007 08:58 schreef BertV het volgende:
[..]
Wie weet er wat de luchtweerstand is van "een" auto?
Een motorfiets haalt namelijk wel 290 met 170 pk. (156 op het achterwiel)
Toch lijkt me dat een auto veel aerodynamischer is dan zo'n rommelige motorfietskuip met berijder.
Gewicht maakt voor de topsnelheid niet veel uit.
(Wel in de afstand die nodig is om het te behalen)
De luchtweerstand van een motorfiets is gelijk aan een vrachtwagen (no kidding!). Een auto heeft geen uitstekende delen en snijd heel makkelijk door de wind. Dit speelt voornamelijk bij snelheden boven de 250.
Als je naar pk / gewicht ratio kijkt zal je zien dat motoren het op snelheden boven de 250 gewoon keihard afleggen.
Ik noem even een zijstraat:
Een auto met een pk / gewicht ratio van 1:2 is boven de 250 sneller en haalt een hogere top dan een motor met een ration van 1:1
[ Bericht 90% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 11:00:11 ]
quote:Dat is met de 5.2 V10 hetzelfde.
[..]
Ik heb afgelopen zomer in een S8 V8 4.2 liter gereden maar dat vond ik toch een "tegenvaller".
Het koppel en het geluid is gruwelijk alleen je mist het eind schot (wat je verwacht), er is een berg koppel en dan houd het op
Verder is de auto zo comfortabel dat je totaal niet het gevoel hebt dat je hard gaat. Ik krijg er geen kick van.
quote:I do not agree. De g-krachten die je krijgt bij het optrekken en het nagenoeg "stilstaan" van de overige weggebruikers.. Deze auto vliegt
quote:Tja, goed, tis maar net wat je bent gewend. Dat ding is snel...feit. Maar ik vind het allemaal zo anoniem gaan en met weinig flaire dat ik het niet echt bijzonder vond. Mocht ik voor een dergelijke auto in de markt zijn dan nam ik de W12. Voor het echte plankwerk zou ik dan een leuke sportwagen erbij nemen.
[..]
I do not agree. De g-krachten die je krijgt bij het optrekken en het nagenoeg "stilstaan" van de overige weggebruikers.. Deze auto vliegt
quote:Sneue opmerking, dit hele topic gaat toch om stoer doen...
quote:Hmm ok.Op maandag 29 december 2008 17:53 schreef Sloper het volgende:
[..]
Tja, goed, tis maar net wat je bent gewend. Dat ding is snel...feit. Maar ik vind het allemaal zo anoniem gaan en met weinig flaire dat ik het niet echt bijzonder vond. Mocht ik voor een dergelijke auto in de markt zijn dan nam ik de W12. Voor het echte plankwerk zou ik dan een leuke sportwagen erbij nemen.
Ik heb zelfs plezier in mijn Grand Cherokee.. Veel te zwaar om snel te zijn, maar het geluid wat die unit kan produceren is echt heerlijk en toch heb je in combinatie met het geluid echt het idee dat je weg spuit
Top is echt niks quote:Hier hebben we tenminste een ervaringsdeskundige, waarmee ik het van harte eens ben. Niet alleen de g-krachten bij het optrekken en afremmen (aframmenOp maandag 29 december 2008 14:52 schreef draaijer het volgende:
[..]
I do not agree. De g-krachten die je krijgt bij het optrekken en het nagenoeg "stilstaan" van de overige weggebruikers.. Deze auto vliegt
), ook de krachten die je voelt bij het nemen van bochten op de Autobahn terwijl je berg op en af gaat, dat is errug leuk. Een be 
etje het principe van een achtbaan, alleen dan langer en je bent zelf "in charge". quote:Als je geen emotie geniet van dit soort zaken, dan zal je het nooit begrijpen
Eerst een rondje over de A31:
En Flatout op de A3, Oberhausen Straight:
Mun bmw gaat woensdag naar de chippert, dan heb ik 350 + pk en 500+ nm .
Ze zeggen bij Zipp dat je de 300 moet kunnen halen, met t vermogen en opheffen van de begrenzing.
Das wird mal nach unsere nachbarn fahren
Als ik t niet haal wil ik mn geld terug
quote:Wat is de cW waarde?Op maandag 5 januari 2009 14:45 schreef Nerdmans het volgende:
Ik ga eens proberen om een 300+ neer te gaan zetten hier.
Mun bmw gaat woensdag naar de chippert, dan heb ik 350 + pk en 500+ nm .
Ze zeggen bij Zipp dat je de 300 moet kunnen halen, met t vermogen en opheffen van de begrenzing.
Das wird mal nach unsere nachbarn fahren
Als ik t niet haal wil ik mn geld terug
Een BMW 335d danwel 535d?
quote:Dat klinkt een beetje als een turbo motor op benzine. Als de powerband hoog genoeg doorloopt en de gearratio's zijn juist zou je het met een lage cW waarde kunnen redden. Helaas impliceert dat hoge koppel dat je vermogen bij een relatief laag toerental vrijkomt.
Ik ga eens proberen om een 300+ neer te gaan zetten hier.
Mun bmw gaat woensdag naar de chippert, dan heb ik 350 + pk en 500+ nm .
Ze zeggen bij Zipp dat je de 300 moet kunnen halen, met t vermogen en opheffen van de begrenzing.
Das wird mal nach unsere nachbarn fahren
Als ik t niet haal wil ik mn geld terug
Ik denk dat door chiptuning je topsnelheid nauwelijks zal stijgen. Tevens zou ik een pizzabrommer nog niet laten chiptunen bij Zipp maar dat is een ander verhaal
Ik gok op een 335i
300 op de teller zal je wel aanraken, maar in echte km'ers/u lijkt het me erg sterk.
Oud filmpje van m'n 65'er mustang V8.
Bij 160 vondt ik het wel welletjes en gestopt met filmen, hellaas niet voluit kunnen gaan in het begin ivm grip.
Binnenkort eens een nieuw filmpje mee nemen nu er 2 paxton superchargers meegillen
quote:Op dinsdag 6 januari 2009 00:53 schreef Coupe het volgende:
Bekijk deze YouTube-video
Oud filmpje van m'n 65'er mustang V8.
Bij 160 vondt ik het wel welletjes en gestopt met filmen, hellaas niet voluit kunnen gaan in het begin ivm grip.
Binnenkort eens een nieuw filmpje mee nemen nu er 2 paxton superchargers meegillen
Ik dacht dat Mustangs altijd een MPH teller hadden
quote:Heb zelf een Renault 19 16v
en ik haal de ongeveer hetzelfde 
quote:Nun 135iOp maandag 5 januari 2009 15:00 schreef von_Preussen het volgende:
Om wat voor wagen gaat het?
Een BMW 335d danwel 535d?
enne t zal idd gokken worden, want de teller gaat tot 280. Maar de naald moet ergens op benzine tank 80% vol uitkomen.
quote:Het koppel heb ik nu vanaf 1300 toeren al volledig beschikbaar.Op maandag 5 januari 2009 17:54 schreef Sloper het volgende:
[..]
Dat klinkt een beetje als een turbo motor op benzine. Als de powerband hoog genoeg doorloopt en de gearratio's zijn juist zou je het met een lage cW waarde kunnen redden. Helaas impliceert dat hoge koppel dat je vermogen bij een relatief laag toerental vrijkomt. Ik denk dat door chiptuning je topsnelheid nauwelijks zal stijgen. Tevens zou ik een pizzabrommer nog niet laten chiptunen bij Zipp maar dat is een ander verhaal
Ik gok op een 335i
Slechte ervaringen met Zipp?
quote:135i, zelfde motor
[..]
Het koppel heb ik nu vanaf 1300 toeren al volledig beschikbaar.
Slechte ervaringen met Zipp?
Maar aangezien jouw koppel nu zelfs eerder vrijkomt (ik neem aan dat ze de turbo's eerder op een hogere druk laten spoolen) zie ik het eigenlijk niet echt gebeuren dat je een veel hogere topsnelheid zult krijgen. Ik weet niet de exacte gearratio's maar ik verwacht niet dat deze op het gebied van topsnelheid positief zullen uitpakken...
Zipp, tja wat moet ik er over zeggen. Ten eerste zou ik nooit ergens mijn auto laten 'tunen' waar deze niet vantevoren op de Dynojet wordt gezet, tijdens de tuning op wordt afgesteld en naderhand een run wordt gemaakt om het gewonnen vermogen te 'bewijzen'
Ten tweede zou ik mijn auto ook nooit ergens laten tunen waar ze niet zelf de software re-mapping schrijven. Zipp koopt gewoon bestaande aangepaste profielen in en kopieert deze voor elke auto blindelings over. Bij een auto als een 135i wordt simpelweg eventjes de turbodruk opgeschroefd en het brandstofsysteem even aangepast (de auto is niets voor niet in 1,5uur klaar). Zou iedereen kunnen. Dit terwijl het juist bij de x35i motor juist zo belangrijk is om dit van geval tot geval te bekijken aangezien er nogal veel verchil zit in vermogen bij de x35i motoren.
Als laatste heb ik niet veel positieve verhalen over bovenstaande chipboer gehoord. Te arm/te rijk lopende motoren, geplofte blokken, opeens niet thuis bij een beroep op garantie, na de tuning minder vermogen etc etc....
quote:Jep, zijn er ook nooit achtergekomen waar mijn teller vandaan komt ! Is de enige bekend met een NL teller zover we weten.Op dinsdag 6 januari 2009 09:49 schreef Revolution-NL het volgende:
[..]
Ik dacht dat Mustangs altijd een MPH teller hadden
Is met een Saab93SE 2.0T automaat uit 2002. Met sportonderstel en lag bij deze snelheid nog heerlijk op de weg.
Was ergens in Duitsland ter hoogte van Coevorden.
Topsnelheid (kiekje van je snelheidsmeter) #5
[ Bericht 64% gewijzigd door Sloper op 13-01-2009 20:55:04 ]