Kabinet wil ambitieus Tata Steel snel verduurzamen, kost miljarden #2

quote:

IJmuiden - Tata Steel IJmuiden heeft zich diep in de schulden gestoken om de huidige staalcrisis te overleven.
Het bedrijf had een doorlopend krediet bij banken van 200 miljoen euro.
Dat was begin dit jaar al op.
Het krediet bij de banken is inmiddels in twee etappes opgehoogd naar 600 miljoen.
Daarmee is de koek op; er kan niet meer worden bijgeleend.

quote:

Op donderdag 5 december 2024 20:59 schreef Scjvb het volgende:
Hoewel het een en ander gedaan is afgelopen jaren, maar het bedrijf verplicht is de omgeving volledig vrij te maken van emissies en andere vormen van reeds ervaren overlast, is hierbij een programma uiteengezet dat vooruitblikt op de periode 2024-2030 waarmee de situatie in de omgeving nog beter moet worden:

https://www.noord-holland(...)Tata_Steel_2024_2030

quote:

Op donderdag 5 december 2024 21:01 schreef Scjvb het volgende:

[..]
Dat weet men. En daarover wordt uiteraard ook overlegd. Sluiten is nu nog te vroeg!

quote:

Op donderdag 5 december 2024 21:04 schreef Scjvb het volgende:

[..]
Wanneer eventueel toch tot sluiten wordt overgegaan zal dat schoonmaken een aardige klus gaan worden.

quote:

Op donderdag 5 december 2024 21:10 schreef Scjvb het volgende:

[..]
Kan leuk zijn als het bedrijf verdwijnen moet en het niet anders is, maar zover zijn ze dan nog lang niet. Weet het niet precies maar hier gaan dan ook vele jaren overheen net als het aanvankelijke vergroeningsplan van Tata..

quote:

Naast slechte marktomstandigheden staat de concurrentiepositie van Tata Steel ook onder druk vanwege de hoge productiekosten.
Door hoge kosten voor het elektriciteitsnetwerk, energie en de Nederlandse CO2-belasting is produceren hier veel duurder dan elders in Europa


Megaverlies voor Tata Steel in IJmuiden: meer dan half miljard in het rood
Nettoverlies
Tata Steel Nederland heeft al een beroerd jaar achter de rug.
In het jaarverslag dat in augustus werd gepubliceerd, staat dat Tata Steel Nederland over het gebroken boekjaar 2023-2024 een nettoverlies van ¤556 miljoen heeft geleden. .

quote:

china heeft duizenden staalfabrieken die werken met bijna gratis steenkolen uit Noord Korea of met bijna gratis aardgas uit Ruzzia en die gaan alle staalfabrieken hier kapot maken

China heeft zelf al dat staal niet meer nodig , de bouwwoede is over , mede door de krimpende bevolking
China heeft zelf niet zoveel staal meer nodig en dat overschot aan extreem goedkoop staal komt op de wereldmarkt

moet nederland dan 5 miljard subsidie geven aan een smerige fijnstof en benzeen staalfabriek op een van de mooiste plekjes aan zee vlak bij zandvoort ??

Hoe zat dat nu met die stikstof ?/

quote:

Op donderdag 5 december 2024 21:24 schreef Scjvb het volgende:

[..]
Weet dat. Bedoelde uw eventuele ''Monaco aan Zee'' wat vast nog lang gaat duren omdat eerst slopen, noem het eigenlijk liever 'ontmantelen', en dan het saneren van zo'n immens terrein tijd kost.
Ook wanneer het bv wordt betaald door TATA India

quote:

Krediet was begin dit jaar al op
Noodlijdend Tata Steel zit tot nek in schulden, overheidssubsidie op de tocht: ’
Je moet niet gaan investeren in een zinkend schip’

quote:

Op donderdag 5 december 2024 21:32 schreef halfway het volgende:
Goede zaak om het te behouden, zoveel hebben we niet meer in Nederland

quote:

IJmuiden - Tata Steel IJmuiden heeft zich diep in de schulden gestoken om de huidige staalcrisis te overleven.
Het bedrijf had een doorlopend krediet bij banken van 200 miljoen euro.

Dat was begin dit jaar al op.

Het krediet bij de banken is inmiddels in twee etappes opgehoogd naar 600 miljoen.
Daarmee is de koek op; er kan niet meer worden bijgeleend.

quote:

Tata Steel maakt zijn geleende geld razendsnel op.
De aanvankelijke 200 miljoen in de revolving credit facility - een soort doorlopend krediet - is in april opgehoogd tot 400 miljoen euro.
Deze verdubbelde pot geld was in september alweer volledig leeggetrokken.

Daarna werd het bedrag inderhaast opgehoogd tot 600 miljoen euro.
Dat is het maximum.
Als dit ook is besteed aan lopende kosten zoals salarisbetalingen, inkoop van grondstoffen en andere bedrijfskosten, bestaat de kans dat het IJmuidense bedrijf in liquiditeitsproblemen raakt.

In het afgelopen half jaar is ook nog 150 miljoen euro geleend bij het Indiase moederbedrijf.

Dat geld dient wel in de eerste maanden van volgend jaar te worden terugbetaald

quote:

Tata Steel in geldnood
Dat Tata Steel Nederland in geldnood zit, werd al in september duidelijk.
Toen kondigde het bedrijf een 'pas op de plaats' aan.
Alle uitgaven die niet direct met de productie en verkoop van staal te maken hadden, moesten zo veel mogelijk worden beperkt.
Leveranciers werden opgeroepen hun betalingstermijnen te verlengen en hun tarieven te verlagen.
In november kwam daar nog een oproep aan het personeel bovenop.

quote:

,,Onder deze financiële omstandigheden kan de overheid Tata Steel geen subsidie verstrekken", zegt Dennis Vink, hoogleraar Finance and Investment aan Nyenrode Business University. ,,

Een eerste voorwaarde voor het verstrekken van subsidie is dat een bedrijf financieel gezond is.
Het is heel duidelijk dat Tata Steel IJmuiden financieel niet gezond opereert en geld tekort komt om de transitie van traditioneel naar groen staal te maken.
De overheid kan niet het ondernemingsrisico dragen voor het bedrijf."

Niet investeren in zinkend schip
Tata Steel heeft geen 'business case', zegt ook Ines Kostic, Tweede Kamerlid voor de Partij voor de Dieren.
,,Deze financiële situatie is heel slecht nieuws voor Tata Steel.
Het is nog meer reden om heel kritisch te kijken waar ons belastinggeld heen gaat.

quote:

Op donderdag 5 december 2024 21:38 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
Dan had ik liever DAF hier gehouden ., mooi schoon zeer winstgevend bedrijf,

Maar we hebben ASML nu
[..]
[..]
.
en ze moeten jullie ook nog betalen voor al dat posten hier
Als TATA alles nu volledig stilzet dan verdienen ze meer dan nu kost het minder dan nu
[..]
[..]

quote:

Op donderdag 5 december 2024 21:58 schreef halfway het volgende:

[..]
Maakt het uit, de boeren hebben ook al miljarden gekregen nog ff en we zijn een volkswijk van de EU geworden.

quote:

Op donderdag 5 december 2024 22:03 schreef michaelmoore het volgende:
Dat komt niet door de kamer

quote:

Op donderdag 5 december 2024 22:43 schreef Mortaxx het volgende:

[..]
onderschat de VVD niet. En ook de linksen zijn voor want Tata heeft wat consulants ingehuurd die het "groen" staal sprookje hebben bedacht.

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 08:17 schreef michaelmoore het volgende:
verstandige en kundige TATA werkenmrs met ambitie die zijn al weg gehaald

dat weet ik , de ouden van dagen blijven tot het eind

quote:

Op donderdag 5 december 2024 21:05 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
TATA india heeft geld zat

en appartementen bouw aan zee levert ook een aardige duit op

Casino Zandvoort Circuit, Monaco aan zee

quote:

Op donderdag 5 december 2024 20:49 schreef Scjvb het volgende:
_{Groen staal}
Kabinet wil Tata versneld verduurzamen, kost miljarden

Trouwe lezers,

Een update die wellicht voor velen prima vooruitzichten kan bieden passeert vandaag belangrijk de revue. Zowel functionarissen in het pittoreske Haarlem als binnen de eveneens aan Tata Steel en andere grote bedrijven gelieerde organisatie te Amsterdam, zien hierdoor een snellere oplossing voor veel betrokkenen, kan ik u allen op FOK! vandaag vol enthousiasme melden. Sluiten is geen optie , maar het financieren van een versnelde verduurzaming op het terrein zal soelaas gaan bieden. ~

Met oog op de grote angst voor milieu- en gezondheidsschade die ons inziens af en toe alle perken te buiten gaat en niet zelden zwaar wordt overdreven, waarbij een stukje eigen verantwoordelijkheid bij de plaatselijke bevolking aangaande overmatig rookgedrag en strandbezoek wat huid en longkanker zou veroorzaken uitblijft, komt deze versnelde verduurzaming voor alle notoire klagers over 'slechte gezondheid in de IJmond als gevolg van emissies die afkomstig van zijn TATA' als geroepen.

Wat kan ik zeggen? Uiteraard was deze info op verschillende locaties reeds eerder bekend, waarover in de betere/hogere kringen onlangs nog volop gesproken en getoast werd tijdens een gezellige bijeenkomst in Haarlem. Het doet menigeen op deze locaties deugd om te kunnen werken aan algemene tevredenheid in de regio en de nodige tegemoetkoming te bieden richting alle critici die de laatste tijd al flink van zich lieten horen. ~Het kabinet heeft de kogel door de kerk geschoten en trekt spoedig de portemonnee om de ophanden zijnde klus bij het staalbedrijf versneld te klaren. ~

Omdat meest integere ondernemingen en megabedrijven als Tata Steel, in goede samenwerking met Den Haag , Amsterdam (Zuid-as) waar onder anderen ik rondga en nog 'n paar gelieerde organisaties (waar onlangs nog 'n gezamenlijk hapje en een drankje werd gedaan ) hun goede bedoelingen willen tonen, wordt nu flink geïnvesteerd in alle beoogde plannen om alles omtrent Groen Staal te bespoedigen, en de belastingbetaler mag daar ook best aan meewerken.
Let op: dat laatste houdt niet in dat alles binnen één of twee jaar rond is en bv de cokesfabrieken eind dit jaar al sluiten , oh nee!

Want dat kan helaas nog niet, tenminste zolang aan de weg getimmerd wordt om alle verbeteringen zorgvuldig en technologisch gezien uiterst professioneel aan te brengen. Maar het een en ander betekent vanaf heden wel dat de wachttijd op 'betere lucht' aanzienlijk verkort zal worden voor meest klagende omwonenden. En dat is nu ook hard nodig. Temeer omdat het vertrouwen in alle welgemeende grootse plannen om te verduurzaming dreigt te ontaarden in steeds meer wantrouwen. Het geduld raakt op , want het ageren tegen de staalreus door actievoerders en in het leven geroepen 'platformen' die de belangen behartigen van onrustige tot soms paranoïde omwonenden neemt bij tijd en wijle serieuze vormen aan.

Reeds aangespannen rechtszaken en andere manoeuvres in de hoop TATA tot sluiting en zulks te dwingen lopen nu al 'n tijdje. Maar het bedrijf zal nu toch écht de tijd gegund moeten worden om te installaties om te kunnen bouwen tot een milieuvriendelijker geheel.
Ook al weet men aan het langste eind te zullen trekken bij het 'getouwtrek over emissies en volgens critici trage vooruitgang van het proces; integriteit en recht jegens omwonenden blijft behalve megawinsten uiteraard de hoofdrol spelen. Maar de inhoudelijke boodschap dat het bedrijf omwille van 'goede voortgang en betrekkingen' haast moet maken is duidelijk, al wordt dat niet bepaald gezien als dreigement.

Tot slot spreekt het natuurlijk ook voor zich dat zoal wij te Haarlem en Amsterdam in gulden samenwerking met zulke bedrijven zullen inzetten op algemene tevredenheid, plaatselijke rust waaronder uiteraard een suc6volle voortzetting van TATA IJmuiden. Dus niet teveel twijfelen, heb geduld en vertrouwen want de weg naar Rome is ook niet in één dag geplaveid! ~

Fijne dag!

Scjvb

++++
[..]

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 10:20 schreef Cupfighter het volgende:
Ik vind het zonde van het geld mag van mij anders besteed worden aan nuttigere zaken

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 10:22 schreef raptorix het volgende:

[..]
U is op de hoogte dat het Casino Zandvoort sluiten gaat?

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 13:12 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
De boulevard blijft die wel ? Wijk aan Zee wordt het nieuwe Monaco

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 13:14 schreef raptorix het volgende:

[..]
De Boulevard zal vast blijven, maar Zandvoort is gewoon niet sjiek, het is een versleten zooi.

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 13:16 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
Maar ontopic

TATA moet snel sluiten , TATA is al failliet

TATA is de grootste CO maker, de grootste stikstof en fijnstof producent in de randstad
en zwaar verliesgevend

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 13:16 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
Maar ontopic

TATA moet snel sluiten , TATA is al failliet

TATA is de grootste CO maker, de grootste stikstof en fijnstof producent in de randstad
en zwaar verliesgevend

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 13:17 schreef raptorix het volgende:

[..]
Het punt is dat je gewoon geen business model voor zoiets in Nederland hebt, stroom en arbeid is gewoon veel te duur, wellicht in kleinere vorm doorgaan in heel specialistisch werk.

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 13:20 schreef kibo het volgende:

[..]
Gaat ook snel gebeuren. De kas is vrijwel leeg en kredietlimiet is bereikt.
Vanmorgen uitgebreid artikel in NoordHollands dagblad, waarin deskundigen stellen dat overheidssteun neerkomt op geld pompen in een zinkend schip.

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 13:35 schreef HiDiHo het volgende:
"Tata Steel IJmuiden diep in de schulden; maximum bereikt"

Staalbedrijf Tata Steel in IJmuiden heeft veel geld moeten lenen om de crisis in de staalindustrie door te komen. Het heeft inmiddels 600 miljoen euro geleend bij banken, en daarmee is de limiet bereikt, schrijft de Telegraaf.

De krant baseert zich op interne stukken van Tata Steel. Aanvankelijk had Tata met banken de afspraak dat het een soort doorlopend krediet had van 200 miljoen euro, maar dat werd een paar keer noodgedwongen verhoogd tot uiteindelijk 600 miljoen euro.
https://www.rtl.nl/nieuws(...)lden-maximum-bereikt

Tijd om Tata op te doeken

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 13:41 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Sociaal economische crisis in de IJmond incoming.

quote:

Waarom sluit Tata Steel niet?
Grootste vervuiler

In de nota wordt staalfabrikant Tata Steel er apart uitgetild als grootste uitstoter van CO2 in Nederland, die ook veel zoetwater verbruikt en veel schadelijke stoffen uitstoot. Jetten: ,,Rond het bedrijf worden meer mensen ziek dan elders. Dat moet stoppen.9 sep 2023

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 13:42 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
Nou Nou Nou,
Nederland zit te springen om dat personeel

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 13:45 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Zeker weten. Maar laten we jouw 'Monaco Aan Zee' laten slagen, met casino erbij. Dat levert meer werkgelegenheid op.

quote:

Stroomnet in Zuid-Holland te vol, grootverbruikers op wachtlijst: ’Hard gelag ondernemers’
Aangepast: Gisteren, 09:01Gisteren, 07:28in Financieel

DEN HAAG (ANP/DFT) - Het elektriciteitsnet in de provincie Zuid-Holland is zo goed als vol.

Woningen en kleine bedrijven hebben daar geen last van, maar grootverbruikers van stroom komen vanaf nu op een wachtlijst te staan als ze een nieuwe of zwaardere aansluiting willen hebben.

Ondernemers in Rotterdam en de haven luiden de noodklok.

quote:

De netbeheerders TenneT, Stedin en Liander maakten donderdag bekend dat in vrijwel heel Zuid-Holland de maximale capaciteit van het net is bereikt.

In alle andere provincies is al langer sprake van zogeheten netcongestie.
Alleen in het oosten van Groningen en op sommige plekken in Friesland zit nog (beperkte) ruimte op het net.

Het drukbevolkte Zuid-Holland kon congestie door eerdere netuitbreidingen lang uitstellen, maar kleurt nu op de capaciteitskaart van Netbeheer Nederland ook rood en oranje.

quote:

Zo publiceerde Tata zelf dat het 4.1 miljoen ton kolen verbruikte in 2013.
Daarnaast verbruikt Tata ook nog gas en elektriciteit.
Gasterra meldde daar trots over dat je van het verbruik van Tata 250.000 huishoudens kunt verwarmen.

quote:

Tata steel betaalt 94 keer minder dan huishouden
Maar het verschil kan nog veel groter, met name voor de hele grote bedrijven.
Neem een bedrijf als Tata Steel.
Volgens recente kerncijfers verbruikt het bedrijf jaarlijks zo'n 2 miljard kWh aan elektriciteit.

Stop je dit getal in de belastingmolen.
Dan komt het gemiddelde belastingtarief uit op 0,13 cent per kWh.
Dat is 94 keer minder dan wat een huishouden per kWh betaalt.

Btw nog niet meegenomen
En dan te bedenken dat huishoudens ook nog eens 21 procent btw betalen op de energiebelasting én op de kale stroom- en gasprijs.
Als we dit meenemen, wordt het verschil zelfs nog wat groter.

quote:

Energie wordt in Nederland te duur voor staalproductie
Gepubliceerd om: december 3 20243 december 2024
Schellekens, B. en R. Fernandez (2024) ESB, te verschijnen. Download[187,26 kb]
Schellekens, B. en R. Fernandez (2024) Online appendix. Download[20,58 kb]
Om de klimaatdoelen te halen, moet de industrie verduurzamen.

Zo ook Tata Steel, de grootste uitstoter van Nederland.
Dit bedrijf zet in op de productie van staal op basis van duurzame in plaats van fossiele energie. Maar Nederland lijkt hiervoor geen gunstige kaarten te hebben in het toekomstige Europese energielandschap.

In het kort
Groen staal produceren kost in Nederland jaarlijks bijna 800 miljoen euro meer aan elektriciteit dan in Spanje.
De hoge kosten van duurzame energie maken staalproductie in Nederland richting 2050 niet zinnig.
Nederland moet via de Europese interne markt de import van groen staal verzekeren.
De uitgebreide berekeningen die ten grondslag liggen aan deze analyse zijn als appendix te vinden in de bijlage van dit artikel

De klimaatdoelen raken buiten zicht (PBL, 2024a). En de kans dat de industrie haar doel van 55 procent CO2-reductie vergeleken met 1990 haalt, wordt ingeschat op minder dan vijf procent.

Om de klimaatdoelen te halen, en de bijdrage van de industrie daaraan te vergroten, zet de overheid in op maatwerkafspraken met grote industriële uitstoters, die voornamelijk bestaan uit conditionele subsidies, die moeten leiden tot snellere verduurzaming en tegelijk de concurrentiepositie van deze industrieën moeten beschermen.

Het subsidiëren van industrieën om te verduurzamen is mogelijk een goed idee als er voor zo’n industrie een zelfstandig economisch model voor de lange termijn is, met een gezonde internationale concurrentiepositie (Van der Vegte en Van Dijk, 2024). Indien dit ontbreekt, is subsidiëren slechts uitstel van executie of de aanloop naar nog veel meer subsidie.

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 14:40 schreef Weltschmerz het volgende:
Of je laat ze gewoon aan de wet voldoen en failliet gaan/vertrekken, of je besluit dat staalproductie van strategisch belang is en dan nationaliseer je het. Maar je gaat geen belastinggeld geven aan een commercieel bedrijf, aan aandeelhouders dus in feite.

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 14:40 schreef Weltschmerz het volgende:
Of je laat ze gewoon aan de wet voldoen en failliet gaan/vertrekken, of je besluit dat staalproductie van strategisch belang is en dan nationaliseer je het. Maar je gaat geen belastinggeld geven aan een commercieel bedrijf, aan aandeelhouders dus in feite.

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 15:30 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Michaelmoore ziet liever in onzekere tijden zoals vandaag dat we afhankelijk worden van andere landen.

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 15:30 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Michaelmoore ziet liever in onzekere tijden zoals vandaag dat we afhankelijk worden van andere landen.

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 15:30 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Michaelmoore ziet liever in onzekere tijden zoals vandaag dat we afhankelijk worden van andere landen.

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 15:46 schreef torentje het volgende:

[..]
Jij wil zeker dat het geld hier blijft regeren? waardoor de jongere generaties veel werk hebben om onderbetaald het vuilnis op te ruimen.

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 15:30 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Michaelmoore ziet liever in onzekere tijden zoals vandaag dat we afhankelijk worden van andere landen.

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 15:30 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Michaelmoore ziet liever in onzekere tijden zoals vandaag dat we afhankelijk worden van andere landen.

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 16:15 schreef Mortaxx het volgende:

[..]
Als je niet afhankelijk wilt zijn moet je een nationaal staalbedrijf beginnen en geen miljarden aan een Indiase multinational geven:')

quote:

De fabrieken in het Nederlandse IJmuiden en het Britse Port Talbot waren de twee voornaamste.
Het was verder aanwezig in Zweden, Finland, Spanje, Turkije, Canada en de Verenigde Staten.
Het hoofdkantoor stond in Londen. In 2020 werkten in Europa 20.500 mensen bij Tata Steel.

quote:

Hoeveel staalfabrieken zijn er in Europa?
De sector produceert gemiddeld 170 miljoen ton staal per jaar op meer dan 500 staalproductielocaties in 23 EU-lidstaten.
Staal is nauw geïntegreerd met de Europese maak- en bouwindustrie en vormt de ruggengraat voor ontwikkeling, groei en werkgelegenheid in Europa.

quote:

Duitse staalindustrie nadert ondergang: 'Gevolgen voor half miljoen mensen'
Auteur: BNR Webredactie
De Duitse staalindustrie staat op het randje van de afgrond.
Om de problematiek te lijf te gaan, zijn de kopstukken van de industrie - inclusief de vakbond en werknemers - bij elkaar gekomen om oplossingen te vinden. '
Je ziet dat de Duitse industrie in zwaar weer is beland', zegt Carsten Brzeski, hoofdeconoom Duitsland bij ING.

De problematiek is onder meer ontstaan door de concurrentie met China en dalende prijzen.

Voor Duitsland is de sector ontzettend belangrijk, legt Brzeski uit.
'Het is een sleutelindustrie voor de auto-industrie en andere maakindustrieën.'
De staalindustrie was juist zo groot in Duitsland om onafhankelijk te zijn van andere landen.
Nu ziet Duitsland de concurrentie snel opkomen. '
Het heeft te maken met hoge energieprijzen, maar ook gewoon met meer concurrentie.
Door goedkopere productie uit Azië en met name uit China.'

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 15:53 schreef raptorix het volgende:

[..]
Ik heb wel eens gekeken wat ze verdienen voor het ophalen van vuilnis, dat is helemaal zo slecht nog niet, en zeker niet onderbetaalt.

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 17:03 schreef torentje het volgende:

[..]
Als je geen hoge kwaliteit van leven wil, zou je het vuilnis van anderen wel kunnen gaan opruimen. Dat ben ik met je eens.

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 17:03 schreef torentje het volgende:

[..]
Als je geen hoge kwaliteit van leven wil, zou je het vuilnis van anderen wel kunnen gaan opruimen. Dat ben ik met je eens.

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 17:51 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
opmerkelijke hoe jij ieder topic weet te verknallen met offtopic gezwets

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 18:05 schreef Scjvb het volgende:

[..]
Bekend verschijnsel bij deze user, michael, daar heeft u een punt.

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 18:04 schreef torentje het volgende:

[..]
Hoezo offtopic? Het meeste vuilnis wordt toch gemaakt door de bedrijven oftewel het geld?

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 18:28 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
Dit topic gaat over TATA staal en of het ja dan nee toekomst heeft als verlies lijdend bedrijf en of er zwaar in geinvesteerd moet worden , en wat voor werk de werknemers bij sluiting kunnen gaan doen ?

Misschien in de bouw of constructie , monteur , fietsreperateur, installatie warmtepompen of solarpanels ,in de iT of in de autobranche of in de vishandel of dubbelglas installatie of kozijnen of bankrover of wolvenbegeleider, ambtenaar, beveiliger

wat denk jij ?

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 18:39 schreef torentje het volgende:

[..]
De werknemers kunnen zich dan toch mengen in het sociale leven? Misschien dat zij dan het echte werk zien en gaan doen.

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 19:00 schreef Scjvb het volgende:

[..]
Er zijn vast prima mogelijkheden op de arbeidsmarkt voor deze technisch gekwalificeerde mensen. Tevens werk dat eveneens op uitstekend niveau is. Maar hoezo dan 'het echte werk' in vergelijking met goede technische banen binnen Tata Steel?
Het is allemaal 'echt werk', me dunkt.

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 19:23 schreef torentje het volgende:

[..]
Het voedzame voedsel moet toch gehaald en naar de mensen gebracht worden?

quote:

Financiële situatie bij Tata Steel
Tata Steel IJmuiden heeft een doorlopend krediet van honderden miljoenen euro volledig uitgeput, en de mogelijkheid tot extra financiering is minimaal. +

Het personeel voelt de onzekerheid.
De financiële situatie geeft ons allemaal een ongemakkelijk gevoel;, vertelt een medewerker anoniem.
Niemand weet hoe we hier uit gaan komen.”

De financiële crisis komt niet onverwacht.
Lagere staalprijzen en vertragingen in onderhoud hebben de productie onder druk gezet. Ook is er concurrentie van goedkoop Chinees staal, dat de Europese markt overspoelt.

Bij de poorten van Tata Steel lijkt het een gewone vrijdagochtend.
Het vertrouwde geluid van de staalovens vult het terrein, vrachtwagens komen en gaan, en treinen rijden over het eigen spoor. Werknemers en op- en afrijdende leveranciers praten liever niet met de verslaggever.
De persoonlijke belangen zijn te groot. „
We doen ons werk, maar iedereen weet dat de situatie kritiek is”, zegt een anonieme medewerker. „
Het voelt alsof er iets staat te gebeuren.”

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 15:35 schreef raptorix het volgende:

[..]
Daar ben ik ook geen voorstander van, het probleem is echter dat we als Nederland sowieso te klein zijn om autonoom zoiets te draaien.

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 20:16 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Het bedrijf bestaat al langer dan 100 jaar.. Omdat het nu even slecht gaat moet het maar dicht?

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 15:46 schreef torentje het volgende:

[..]
Jij wil zeker dat het geld hier blijft regeren? waardoor de jongere generaties veel werk hebben om onderbetaald het vuilnis op te ruimen.

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 20:18 schreef Cupfighter het volgende:

[..]
Als dat de maatstaf gaat worden

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 16:15 schreef Mortaxx het volgende:

[..]
Als je niet afhankelijk wilt zijn moet je een nationaal staalbedrijf beginnen en geen miljarden aan een Indiase multinational geven:')

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 20:24 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Het bedrijf werd opgericht op 20 september 1918. Het bedrijf werd gefinancierd door de Nederlandse Staat, de Gemeente Amsterdam, Nederlandse ondernemingen en grote particuliere investeerders. Het werd gesitueerd in IJmuiden, vanwege de goede ligging aan zee en afvoermogelijkheden via het Noordzeekanaal. Voor de overheid diende het "eigen" staalbedrijf om de afhankelijkheid van geïmporteerd staal te dempen; de Nederlandse staat zou zich tot in de jaren 90 met het bedrijf bemoeien in de vorm van financiële steun.[3] In 1999 fuseerde het met British Steel tot Corus.

Lijkt wel of het ook zo is onstaan..

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 20:16 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Het bedrijf bestaat al langer dan 100 jaar..

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 19:51 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
De grootste vervuiler van Nederland zit in de grootste financiele problemen
Deze zeer grote vervuiler (Stikstof , Fijnstof , Benzeen, Grafiet, Co2) gebruikt op de mooiste locatie van Nederland gigantisch veel, nagenoeg gratis stroom en heeft toch de grootste financiele problemen
IK zeg, wegwezen, sluiten en over
[..]

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 20:16 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Het bedrijf bestaat al langer dan 100 jaar.. Omdat het nu even slecht gaat moet het maar dicht?

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 20:34 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
hier heb je een verhaaltje over de DAF
https://nl.wikipedia.org/wiki/DAF_(fabrikant)
in 1996 gesloten , maar was wel winstgevend
KLM is overgenomen door Air France
Over Rijn Schelde Verolme kan ik ook wat vinden , en Scheepjes wol , Kolenmijnen DSM in Heerlen
bedrijven komen en gaan en sommigen gaan failiet zoals TATA Staal
[..]
DAF ook en Rijn Schelde Verolme ook, Scheepjeswol ook
Als je op basis van valse sentimenten miljarden investeringen gaat doen dan is dat erg slecht voor een overheid

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 14:44 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
een zwaar vervuilend bedrijf aan de Nederlandse zeekust dat ruim een miljard euro per jaar verbrand aan directe subsidie en energiesubsidie

Gaat TATA failliet, dan levert dat al direct 500 miljoen euro besparing aan energiesubsidie op

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 22:02 schreef Scjvb het volgende:

[..]
Wat zijn 'schadelijke producten', of u bedoelt schadelijke productieprocessen?

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 05:17 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Was DAF net zo belangrijk als Tata Steel is?
Je hebt geen idee blijkbaar hoeveel je dagelijks met staal te maken hebt.
Kijk vandaag voor de grap om je heen wat je allemaal tegengaat komen.

quote:

Hoeveel staalfabrieken zijn er in Europa?
De sector produceert gemiddeld 170 miljoen ton staal per jaar op meer dan 500 staalproductielocaties in 23 EU-lidstaten.
Staal is nauw geïntegreerd met de Europese maak- en bouwindustrie en vormt de ruggengraat voor ontwikkeling, groei en werkgelegenheid in Euro

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 11:37 schreef Scjvb het volgende:

[..]
Belangrijke voorzieningen om transport van grondstoffen mogelijk te houden en doeleinden van reeds vervaardigde staalproducten, dus. Oké dan.

In bepaalde opzichten zijn enkele producten die u noemt wel terdege schadelijk te noemen: zoals tanks, wapens en munitie. Bij dat laatste heeft u absoluut een punt, maar het overige blijft uw eigen mening, en daar gaat het niet echt over. Ter illustratie: u snijdt zelf toch ook wel eens uien met een keukenmesje, gaat met het openbaar vervoer of rijdt auto o.i.d.?

Naast enige verwarring omdat het hier voornamelijk over Tata Steel gaat en staalproductieprocessen, fel omstreden CO2-uitstoot/ PAKS/ lood en benzeen waardoor verbetering noodzakelijk was/vooralsnog is en 'hoe nu verder' maar u wel vaker afdwaalt van het onderwerp, was dit al duidelijk.

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 13:25 schreef Scjvb het volgende:

[..]
NL wil niet afhankelijk worden van staalproductie in andere landen, en het liefst zelf haar staal produceren zolang dit kan. Zelfs niet eens afhankelijk willen worden van het relatief nabijgelegen Ruhrgebied Duitsland!

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 13:39 schreef Scjvb het volgende:

[..]
Oh, jazeker!

Weet u: thema's als productieprocessen en gevolg gaan immers vele tientallen jaren terug, zo niet honderd jaar of meer toen het nog totaal anders eraan toeging en 'kwalijke dampen' nog lang geen serieus onderwerp dan wel issue waren.

Ook kolenmijnen, waar destijds nota bene kinderen van 's morgens vroeg tot 's avonds laat werkten, waren ooit de normaalste zaak v.d. wereld.

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 12:39 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
500 staalfabrieken in de EU

En de meesten in het Ruhr gebied , op 150 km afstand van TATA in Wijlk aan Zee
[..]

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 14:28 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Marco, prima.

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 14:43 schreef Scjvb het volgende:

[..]
Daarmee is men ook hier al geruime tijd bezig om dit volgens de meest nieuwe richtlijnen te verwezenlijken. Maar ja, hoe het nu verdergaat met Tata is inderdaad best een issue geworden.

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 14:35 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
ja en dat zijn ook TATA fabrieken die wel ook met fors verlies draaien maar veel schoner werken

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 14:51 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Dochterbedrijven van Tata produceren dan ook geen staal, dan is het logisch dat je schoner bent.

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 14:52 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
die kunnen mischien nog wel verder, als ze ook andere klanten hebben

https://www.bentstaal.nl/
Bentstaal die koopt het goedkoopste en beste staal

https://nl.wikipedia.org/(...)enten_naar_productie

Hele grote staalbedrijven, die redden het wel TATA is maar een kleintje, maar toch een grote dure vervuiler .

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 15:27 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Wel grappig dat ondanks dat Tata maar een 'kleintje' is, vele klanten alleen maar staal van hun willen.

quote:

Wist je trouwens ook dat SAB profiel onderdeel/samenwerking is van Bentstaal? Weet je toevallig waar zij hun staal vandaan halen?

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 15:35 schreef raptorix het volgende:

[..]
Daar ben ik ook geen voorstander van, het probleem is echter dat we als Nederland sowieso te klein zijn om autonoom zoiets te draaien.

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 16:23 schreef HiDiHo het volgende:

[..]
Net als schiphol

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 16:24 schreef raptorix het volgende:

[..]
Schiphol is een ander verhaal, daar doen we ontzettend veel hoogwaardig onderhoud wat een hoop goede banen oplevert, in geval van Tata verliezen we niks, bovendien kunnen die mensen waarschijnlijk prima op andere plekken terecht.

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 16:32 schreef HiDiHo het volgende:

[..]
Maar zonder hub functie was schiphol ook niets
en is ook gigantisch vervuilend en veel overlast

quote:

Op vrijdag 6 december 2024 20:16 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Het bedrijf bestaat al langer dan 100 jaar.. Omdat het nu even slecht gaat moet het maar dicht?

quote:

Duitse staalindustrie nadert ondergang: 'Gevolgen voor half miljoen mensen'
Auteur: BNR Webredactie
De Duitse staalindustrie staat op het randje van de afgrond.
Om de problematiek te lijf te gaan, zijn de kopstukken van de industrie - inclusief de vakbond en werknemers - bij elkaar gekomen om oplossingen te vinden. '
Je ziet dat de Duitse industrie in zwaar weer is beland', zegt Carsten Brzeski, hoofdeconoom Duitsland bij ING.

De problematiek is onder meer ontstaan door de concurrentie met China en dalende prijzen.

Voor Duitsland is de sector ontzettend belangrijk, legt Brzeski uit.
'Het is een sleutelindustrie voor de auto-industrie en andere maakindustrieën.'
De staalindustrie was juist zo groot in Duitsland om onafhankelijk te zijn van andere landen.
Nu ziet Duitsland de concurrentie snel opkomen. '
Het heeft te maken met hoge energieprijzen, maar ook gewoon met meer concurrentie.
Door goedkopere productie uit Azië en met name uit China.'

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 16:35 schreef Scjvb het volgende:
Technisch gekwalificeerde mensen, zoals werkzaam bij TATA, hebben uiteraard veel vervolgkansen op de arbeidsmarkt.

quote:

Bij VDL Nedcar in Born worden vanaf 2023 geen auto's meer gemaakt voor BMW.
Het Duitse automerk heeft aangegeven dat de productie wordt verplaatst naar de eigen fabrieken.

De 4500 medewerkers van het bedrijf hebben het nieuws vanochtend te horen gekregen.15 okt 2020

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 16:35 schreef raptorix het volgende:

[..]
Overlast van wat?

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 16:35 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
Voor Duitsland is het inderdaad een probleem, maar om nu een vervuilende staal industrie aan de kust te gaan volstoppen met miljarden met de kans dat het sponsoren met miljarden blijft voortduren

Nee, sluiten, het jong ambitieus en geschoold personeel is al weg he, dat weet jij wel
[..]

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 16:36 schreef HiDiHo het volgende:

[..]
Geluid en milieu

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 16:37 schreef raptorix het volgende:

[..]
Ik woon onder de landingsbaan van Schiphol, geluid totaal geen last van, juist mooi om te horen.
Millieu? Mwoah meer last van de autos hier.

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 16:37 schreef raptorix het volgende:

[..]
Ik vermoed dat het bulk van het qualitatief goede presoneel inderdaad al lang weg is, bij dit soort bedrijven wil je zitten als je 50 bent en je wilt uitzitten tot je pensioen, als je jong bent, en zeker in een sterke markt als Noord Hollland dan kies je eieren voor je geld.

quote:

Surinaams bedrijfsleven hekelt ’uitverkoop van grondstoffen’ aan Chinese mijnbouwgigant
Aangepast: Vandaag, 10:53Vandaag, 09:10in Financieel

PARAMARIBO (ANP) - In Suriname is een storm van kritiek losgebarsten op de aangekondigde bauxietwinning met een Chinees mijnbouwbedrijf in het westen van dat land, in een gebied van 22.000 hectare

Nadat eerder milieu- en natuurbeschermers, oppositieleiders en inheemse Surinamers zich uitspraken tegen de plannen, volgde vrijdag lokale tijd, de ernstige afkeuring van het bedrijfsleven op het principeakkoord dat de regering van president Chan Santokhi in de nacht van 25 november sloot met de Chinese mijnbouwgigant Chinalco.

De export van onverwerkte bauxiet is een 'uitverkoop van hoogwaardige grondstoffen', stelt de Vereniging Surinaams Bedrijfsleven (VSB), de grootste werkgeversorganisatie. ,,
Geen raffinaderij, geen deal!" stellen de ondernemers resoluut.

Meer waarde
Chinalco zou het ruwe erts, een grondstof voor aluminium, onverwerkt naar China vervoeren. De VSB wil naast een mijn ook een aluinaardefabriek.
Zo wordt het erts zeker twintig keer meer waard en ontstaan er minstens tien keer zoveel banen dan alleen een mijn zou bieden.


.

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 16:42 schreef michaelmoore het volgende:
Als de Nederlandse overheid verstandig is dan zet deze mannen in bij het maken van Tanks, dat kost ook geld , dat weet ik

kunen het staal in Duitsland halen , zijn die ook geholpen

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 17:08 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Haha ja we gaan de Duitse economie spekken ipv onze eigen.
Waar denk je trouwens waar het staal vandaan komt voor Defensie?

quote:

Blokker stopt bevoorrading eerste honderd winkels: 'Personeel naar andere filialen'
Jeroen Kortschot

3 uur geledenin Financieel

Amsterdam - Blokker zal over veertien dagen de eerste winkels sluiten. Het personeel van die winkels wordt gevraagd om de rest van het jaar te werken in filialen die wel open blijven.

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 17:09 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
uit een staal fabriek ergens in de EU, dondert dat nu waar ze staal kopen

Europa moet tanks bouwen
[..]

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 17:27 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Ga je nou de Blokker vergelijken met Tata Steel? misschien hebben zij nog speelgoedtanks.

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 16:44 schreef HiDiHo het volgende:

[..]
Dan ben je één van de weinige
Ik kan niet eens gesprekken verstaan bij Big Brother als er een vliegtuig over komt

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 17:52 schreef raptorix het volgende:

[..]
Big Brother

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 17:56 schreef HiDiHo het volgende:

[..]
Er zijn dingen belangrijker dan vliegen ja

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 17:58 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Staal?

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 18:02 schreef HiDiHo het volgende:

[..]
Op zich wel belangrijk maar ik lees net dat er meer dan 500 fabrieken zijn in Europa. Er zijn vast landen die het veel goedkoper en milieu vriendelijker kunnen produceren.

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 17:13 schreef Scjvb het volgende:

[..]
Zeg dat laatste maar niet tegen @:torentje

quote:

Op zaterdag 7 december 2024 18:15 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Komt helemaal goed volgens Michaelmoore. Het nieuwe Monaco aan Zee gaat vlammen.

quote:

Amsterdam - De NS, ProRail, KPN en VodafoneZiggo willen voorrang op het stroomnet krijgen.

Zij stellen dat hun diensten, net als die van politie, ziekenhuizen en netbeheerders, de hoogste prioriteit zouden moeten krijgen bij het toekennen van een aansluiting.

Samen met tien andere bedrijven brengen zij deze zaak voor de rechter. Hoe groot zijn hun kansen? Vijf vragen:

quote:

Hoeveel stroom verbruikt Tata Steel?
Tata steel betaalt 94 keer minder dan huishouden

Neem een bedrijf als Tata Steel.
Volgens recente kerncijfers verbruikt het bedrijf jaarlijks zo'n 2 miljard kWh aan elektriciteit.27 feb 2023

quote:

Productie hier vergt forse jaarlijkse subsidies
Als we alle vier factoren optellen komen we uit op een totaal Nederlands concurrentienadeel van 43,3 euro per megawattuur, vergeleken met de productie van groen staal in Spanje (figuur 1).

Meer recycling kan de kosten beperken. Voor de productie van een ton staal is bijna 3,5 megawattuur aan energie nodig (

quote:

Werknemers van Tata Steel hebben een anderhalf keer hogere kans om tijdens hun loopbaan te overlijden dan mannen van dezelfde leeftijd in de rest van Nederland.

Dat stelt EenVandaag vast op basis van eigen onderzoek.14 uur geleden

quote:

1. Ruim half miljard verlies voor Tata Steel
Tata Steel Nederland leed vorig boekjaar een verlies van 556 miljoen euro, na een winst van 352 miljoen euro het jaar ervoor.
Ceo Hans van den Berg wijt de tegenvallende resultaten aan hoge energie- en grondstofprijzen en projectvertragingen.
Om concurrerend te blijven en te verduurzamen, wordt het personeelsbestand met 580 banen verminderd, vooral in management- en ondersteunende functies.

Ondanks het verlies investeert Tata Steel 300 miljoen euro in CO2-reductie, geluid- en stankvermindering. Het bedrijf hoopt daarvoor op overheidssteun.

quote:

Longfonds schaart zicht achter het recente kritische rapport van de Onderzoeksraad voor Veiligheid waarin staat dat de gezondheid van omwonenden momenteel onvoldoende wordt beschermd tegen de schadelijke uitstoot va

quote:

Op dinsdag 10 december 2024 18:16 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
Ojaaaa ??

En onze smerige TATA dan
[..]
[..]
https://esb.nu/energie-wo(...)voor-staalproductie/
Het pensioenfonds TATA staat er zeer goed voor begrijp ik
[..]
[..]
[..]

quote:

Werknemers van Tata Steel hebben een anderhalf keer hogere kans om tijdens hun loopbaan te overlijden dan mannen van dezelfde leeftijd in de rest van Nederland.

quote:

Op dinsdag 10 december 2024 20:40 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
[..]
Men vergeet blijkbaar de factor ploegendienst. Is weer zo makkelijk scoren om Tata nog maar eens in een kwaad daglicht te zetten. Ik ga eens kijken bij andere bedrijven die ook vergelijkbare ploegenroosters lopen.

quote:

Op dinsdag 10 december 2024 20:44 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
ploegendienst in een koekjes fabriek of bij een gevangenis bedoel je

dat is ook niet gezond
maar bij TATA op kantoor hebben ze toch geen ploegendienst en die gaan ook niet snel dood dan toch
Maar ik zou nooit in een staalfabriek gaan werken , zal best goed verdienen , maar nee

quote:

Frontpage: Sterfte onder arbeiders Tata Steel 1,5 keer zo hoog als gemiddeld

Werknemers van Tata Steel hebben een anderhalf keer hogere kans om tijdens hun loopbaan te overlijden dan mannen van dezelfde leeftijd in de rest van Nederland. “Het gaat om echt veel mensen.” Dat stelt EenVandaag vast op basis van eigen onderzoek.

Tussen 1975 en 2010 zijn in totaal bijna 2400 arbeiders van Tata Steel voor hun 65e overleden. Vergeleken met het landelijk sterftecijfer onder mannen tot die leeftijd betekent dat een oversterfte van 46 procent.

quote:

Op dinsdag 10 december 2024 22:02 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Op kantoor niet nee. De productie wel. Staal wordt niet op kantoor gemaakt.

quote:

Op woensdag 11 december 2024 06:38 schreef Digi2 het volgende:

[..]

quote:

Op woensdag 11 december 2024 08:07 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
https://www.uclahealth.or(...)iet%20and%20exercise

Zou het correlatie hebben? Anders zouden mensen waarbij de lucht zo vervuild is wel eerder doodgaan dan 8 maanden vroeger, waar recentelijk nog een topic over was.

quote:

In de auto-industrie heerst nog altijd het staal-denken Aluminium is twee keer zo duur als staal, maar . . . . . aluminium is wel geheel recyclebaar en is daarbij. . . . wel fors lichter en dat scheelt weer brandstof

quote:

Hoofd van Alcoa automotive marketing Randall Scheps ziet het anders in. "Out to 2015, those programmes and vehicles are already designed ... those decisions are already made. It's as close to reality as a projection can be."
Scheps wil niet vertellen om welke autofabrikanten het hier zou gaan. Echter, we weten dat Ford in ieder geval de populaire F-150 pickup aan zal pakken.
Met een hoop aluminium en geredesignde onderdelen zoals remmen en assen, zal dit 318 tot 340 kilo kunnen schelen.
Ook wordt er gekeken naar de toepassing van lichtgewicht materialen, zoals aluminium, bij de andere auto's van Ford.

Voor de bijtelling en rijeigenschappen is het leuk om auto's zo licht mogelijk te maken, dus wat dat betreft kan ik het gebruik van aluminium alleen maar toejuichen

quote:

Op donderdag 12 december 2024 08:40 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
De hele EV auto industrie schakelt over op aluminimum
[..]
[..]

quote:

Op donderdag 12 december 2024 11:18 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Dat zal waarschijnlijk alleen voor de carrosserie zijn, het uiterlijk. Als jij in een auto ongeluk komt, hoop je natuurlijk dat je een sterk auto frame hebt wat je beschermd tegen aanzienlijk letsel. Staal is dat betreft minder vervormbaar en dus sterker.

quote:

Op donderdag 12 december 2024 11:22 schreef Digi2 het volgende:

[..]
Staal is ongeschikt voor Gigacastings. Gigacasting maakt de productie van auto's veel goedkoper, mits men in grote volumes produceert, geen miljoenmiljard verschillende modellen dus.

quote:

Op donderdag 12 december 2024 11:34 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Heeft zo ze voor en nadelen. Als jij ooit je bumper moet vervangen, kan je niet even een andere bumper monteren.

quote:

Op donderdag 12 december 2024 11:18 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Dat zal waarschijnlijk alleen voor de carrosserie zijn, het uiterlijk. Als jij in een auto ongeluk komt, hoop je natuurlijk dat je een sterk auto frame hebt wat je beschermd tegen aanzienlijk letsel.

Staal is dat betreft minder vervormbaar en dus sterker.

quote:

Op donderdag 12 december 2024 11:41 schreef Digi2 het volgende:

[..]
Gezien de functie van een bumper zal die niet van Gigacasting zijn vermoed ik. Het gaat vooral om de structurele delen van de constructie.

quote:

Op dinsdag 10 december 2024 22:02 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Op kantoor niet nee. De productie wel. Staal wordt niet op kantoor gemaakt.

quote:

Op maandag 16 december 2024 12:14 schreef Scjvb het volgende:
Update:

Enorme vlam verlicht Tata Steel: wat is er aan de hand?
https://www.nhnieuws.nl/n(...)at-is-er-aan-de-hand

Beste volgers,

Allereerst: nu reeds jarenlange ophef over deze fabriek hoogtij viert en aanhoudende vragen over gezondheidsschade voor de omgeving noopten tot aanpassingen, oftewel alle reeds getroffen maatregelen, zit het bedrijf om meerdere redenen helaas in zwaar weer.
Onder andere twijfels over haalbaarheid van de Groene Toekomst binnen de beoogde termijn, waar voltooiing tussen 2030-2045 zou moeten plaatsvinden, dreigen het voortbestaan van de staalfabriek in NL onderuit te halen. Een werkelijk faillissement hangt Tata Steel boven het hoofd. Schulden, en té hoge kosten om onder meer de staalproductie in NL probleemloos voort te zetten, zijn hier helaas ook een belangrijk onderdeel van.

Dat het einde nabij is, is iets wat men als professional op locatie Amsterdam Zuid voor ogen houdt. Maar er blijft vandaag de dag evengoed nog 'n sprankje hoop dat voortbestaan van het grote staalbedrijf gered wordt door de overheid en wederom gunstigere ontwikkelingen op de markt. Tata Steel IJmuiden bestaat namelijk nu nog steeds en produceert haar duurzame staal zienderogen tot op de dag van vandaag! ''Het is voor diverse partijen, waaronder de Nederlandse overheid, een wens te noemen dat het staalbedrijf kan blijven voortbestaan.
Daarbij vecht het meer dan 100 jaar bestaande bedrijf deze week ook een maatregel van de toezichthouder aan bij de rechter tegen eventuele sluiting van één van de fabrieken, aldus een update in het Het Financieele Dagblad.
Div. hierbij betrokken juristen zijn niet de eersten de besten. De rechterlijke uitspraak hierover wordt uiteraard zowel met enige spanning als bijpassend vertrouwen afgewacht! ~

---

Maar goed, er speelt de laatste dagen ook een prangende vraag bij omwonenden in de wijde regio over een aanhoudende 'vlam' aan de horizon, en wat is het?
Tijdens een rondleiding na een bespreking over herontwikkelingszaken in de regio Haarlem , kon ik vanuit het oude V&D-gebouw dat een nieuwe bestemming krijgt, deze prachtige oranje gloed eveneens goed zien.
Het spreekt voor zich dat deze zich manifesteert op het terrein van TATA, maar het bijgesloten bericht laat er geen twijfel over bestaan dat er verder niets aan de hand is en men zich geen zorgen hoeft te maken. Het heet 'affakkelen' en is niet eens zo'n vreemd verschijnsel in de regio Haarlem, de IJmond, tot zelfs op enige afstand Amsterdam aan toe.

En het staalbedrijf produceert nog steeds duurzaam staal en ijzer, cokes etc. Het een en ander heeft dus te maken met wegwerken en opruimen van overtollige productiegassen, waarbij in het bijgesloten artikel crystal clear uitgelegd wordt dat men zich hierover geen zorgen behoeft te maken.
Óók speelt hierbij belangrijk onderhoud van Cokes- en Gasfabriek 1 een rol mee. Hierbij is het natuurlijk goed om te weten dat de luchtkwaliteit niet in het geding is!
Echter, naastgelegen en tevens buur Vattenfall neemt tegenwoordig gas over van TATA die het gebruikt voor opwekken van elektriciteit, en dat is immers ook best wat waard, ware het niet dat er soms te veel resterend gas over. Dus vandaar!

Welnu: dit op het oog 'verontrustende systeem', in de vorm van deze oranje vlam en gloed die tot ver is te zien, impliceert eigenlijk dat nu al enige vooruitgang is geboekt op gebied van 'modernere methodes' in het kader van vervanging van het aardgas en de productie van elektra door Vattenfall in dezen.

Gegroet,

Scjvb
[..]

quote:

Op woensdag 18 december 2024 23:54 schreef Scjvb het volgende:
https://www.haarlemsdagbl(...)an-zee/30327929.html

Gezegd mag worden dat de situatie voor TATA vandaag de dag vrij complex ligt en onzekerder is dan ooit.

Bezuinigingen op verschillende interne vlakken maken de sfeer daar er misschien niet beter op. Dat is jammer, maar het is even niet anders! Het is nu proberen te overleven en hopen op betere tijden voor de staalfabriek waarbij de zaken wederom voorspoedig zullen gaan in de beoogde 'groene toekomst', zelfs al liggen de rollen op dit moment anders.

Maar vanwege alle zorgen omtrent 'alles' is het gepast dat Tata Steel haar goede wil blijft tonen jegens omwonenden door juist NIET te bezuinigen op zaken die immers ook best gevoelig liggen bij de buren. Het getuigt eveneens van een doorstaande goede wil van het bedrijf nóg beter om te gaan met bestaande problemen en misverstanden.

Zie eigenlijk een gevel die verder schitterend in de verf staat, waarbij haast niet is voor te stellen dat die kort daarvoor zienderogen onder het roet zat. Hetzelfde geldt dan ook voor speeltuinen e.d. die voorgaande jaren nodig gereinigd moesten worden vanwege overmatige roetvorming aldaar.

Maar zal hierover verder geen oordeel vellen, ben er niet bij geweest!

Scjvb
[..]

quote:

Op maandag 16 december 2024 12:19 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Nou @:michaelmoore, kom er maar in.

quote:

Op donderdag 19 december 2024 08:35 schreef recursief het volgende:

[..]
Schoonmaken klinkt nobel maar is symbolisch. Als die troep niet uitgestoten zou worden was zo een schoonmaak ook niet nodig. En ook als gevels en speeltoestellen worden schoongemaakt verdwijnt die troep nog steeds in het milieu, in mensen, dieren, grondwater en planten. Ik denk niet dat Tata mensen langs stuurt om die rotzooi uit je moestuintje te vewijderen, als dat al zou kunnen.

quote:

Op maandag 23 december 2024 22:07 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
[..]
TATA moet gewoon weg van de noordzeekust voor ze echt failiet gaat en de schoonmaakkosten niet ,meer wil / kan dokken

quote:

Op maandag 23 december 2024 22:55 schreef tizitl2 het volgende:
Die miljarden kunnen we veel beter inzetten in de regio Eindhoven om ASML hier te houden en de vele technische bedrijven daar de infrastructuur te bieden die ze nodig hebben. Daar zit namelijk veel meer toekomstperspectief in en dat gaat per euro gespendeerd ook veel meer opleveren.

Tevens is dat strategisch belang van Tata met dermate veel staal producerende landen moeilijk vol te houden, je gaat altijd wel een leverancier vinden. ASML daarentegen heeft wél daadwerkelijk strategisch belang.

quote:

Op zondag 5 januari 2025 17:55 schreef Digi2 het volgende:
Staalfabrikage zal naar het zuiden verplaatst moeten worden, groen staal maken in noord-europa zal economisch totaal onrendabel zijn.

quote:

Op zondag 5 januari 2025 21:06 schreef Scjvb het volgende:
Beste volgers,

Er zijn zaken die in deze huidige tijd niet vergeten dienen te worden. Héél misschien kan de bestaande staalindustrie in NL alsnog inspringen op vraag naar materialen die uitermate geschikt zijn om defensie belangrijk te kunnen voorzien etc.

quote:

Op maandag 23 december 2024 22:07 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
[..]
TATA moet gewoon weg van de noordzeekust voor ze echt failiet gaat en de schoonmaakkosten niet ,meer wil / kan dokken

We gaan voor een mooie Noordzeekust en daar passen geen smeerpijpen in

quote:

Op zondag 5 januari 2025 21:55 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
staal kost weing en is haast gratis en het is niet de bedoellng dat nederland zelf tanks gaat ontwerpen en bouwen


Duitsland gaat wel zelf tanks bouwen , Rheinmetall
Polen ook

Dus dan moet TATA het daar gaan vragen , maar Duitsand heeft zelf staal meer dan zat
This German Tank Will Change EVERYTHING - Here is Why!
Bekijk deze YouTube-video

quote:

quote:

Op zondag 5 januari 2025 22:25 schreef Red_85 het volgende:

[..]
Vaker gehoord die.

Bigger is not always better. Zie Kursk. Door een meerderheid wist de inferieure bagger toch te winnen van de superieure Duitse techniek. Zou jij toch moeten weten, ouwe.

quote:

Dit is wat we weten

Het contract met de Republiek Korea voorziet in de organisatie van de productie van hoofdgevechtstanks in Polen. De gevechtsvoertuigen krijgen de naam K2PL. De start van de lokale productie is gepland voor 2026.

Polen heeft 180 K2 Black Panther tanks gekocht. Met de deal was een bedrag van meer dan 3 miljard dollar gemoeid.
De leveringen zijn al begonnen.
Met deze partij kunnen bataljons die momenteel T-72 en PT-91 Twardy tanks gebruiken, worden herbewapend.

De raamovereenkomst voorziet in de mogelijkheid om nog eens 820 eenheden van de K2 Black Panther aan te schaffen.
In dat geval zullen de Poolse strijdkrachten over 1.000 tanks beschikken.
Ten minste 500 van de 820 gevechtsvoertuigen zullen op het grondgebied van het Europese land worden gebouwd.
In het bijzonder in de fabriek van Wojskowe Zaklady Motoryzacyjne, waar de voorbereiding van de infrastructuur al is begonnen.

De K2PL krijgt extra bepantsering en een actief beschermingssysteem.

De Poolse versie van de tank zal worden bewapend met een machinegeweer van groot kaliber en zal programmeerbare munitie kunnen gebruiken

quote:

Op zondag 5 januari 2025 22:32 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
[..]
De Poolse K2 tank schijnt het beste ter wereld te worden beter dan de K2 van ZK

https://be.marketscreener(...)-zegt-Duda-48164138/

22 miljoen euro per stuk
[..]
.

quote:

Op zondag 5 januari 2025 22:59 schreef Cupfighter het volgende:

[..]
Ik vind K3 beter

quote:

In de Tweede Kamer zijn bezorgde geluiden te horen over het voortbestaan van Tata Steel, de Nederlandse staalfabriek die sinds 2007 in Indiase handen is.
Moet klimaatminister Sophie Hermans TATA staal financieel overeind houden?
.

quote:

Bedrijven zitten te springen om Tata-medewerkers
Maar het overeind houden van Tata kost niet alleen veel belastinggeld.

Misschien nog wel belangrijker zijn de kansen die Nederland mist doordat ook andere schaarse middelen vast blijven zitten in de laagproductieve staalproductie.
Andere bedrijven staan te springen om de technisch goed geschoolde en ervaren Tata-medewerkers.

De snelst groeiende bedrijven geven aan dat hun groei wordt geremd door de beperkte capaciteit op het elektriciteitsnet.
Ondertussen kunnen de netbeheerders het personeel niet vinden om het elektriciteitsnet sneller uit te breiden.

Kiezen voor het meest hoogwaardige werk

In Nederland kampen we met schaarste aan mensen en ruimte.
De uitdaging is daarom niet langer om mensen aan het werk te houden.

Het gaat erom voor het meest hoogwaardige werk te kiezen.
Al jaren stagneert de productiviteit, en daarmee de inkomensgroei, van Nederlanders.

quote:

De overheid speelt daarbij een kwalijke rol.
Met fossiele subsidies en een gebrek aan handhaving van arbeids- en milieuwetgeving houdt het juist laagproductieve sectoren in de lucht

Behoud van Tata in zijn huidige omvang vereist een blanco cheque en belemmert de ontwikkeling van de hoogwaardige industrie.

Binnen de industrie zijn de basischemie, kunstmest en basisstaal (Tata) tezamen goed voor minder dan 5 procent van de omzet.
Daarvoor hebben ze wel 80 procent van de industriële energievraag nodig.

Energie die in de toekomst voor een groot deel tegen hoge kosten geïmporteerd zal moeten worden.
Bovendien is het overgrote deel van de productie van Tata IJmuiden voor de export.
Daardoor profiteren vooral de Duitse autofabrikanten van de Nederlandse miljardensubsidies.

Nederland kan haar geld, mensen, netcapaciteit en ruimte echt veel beter benutten .

Ruimte geven aan bedrijven met goede groeiperspectieven
Nostalgie is een slechte economische raadgever.
Economisch succes vereist juist aanpassing aan nieuwe omstandigheden.
En de omstandigheden zijn fundamenteel veranderd.
Nederland is met het sluiten van de gasbel in Groningen haar concurrentievoordeel van goedkope energie kwijt.

Nederland moet juist ruimte geven aan bedrijven die goede groeiperspectieven hebben.
Bedrijven zitten hier vanwege de goed opgeleide beroepsbevolking,
niet vanwege de subsidies en overlast die ze ongestoord kunnen veroorzaken.

quote:

Indien Tata Steel zou sluiten en Nederland groen staal zou importeren uit bijvoorbeeld Spanje, zijn de kosten dus aanzienlijk lager.
Nederland verliest dan werkgelegenheid.
Maar zijn die 9.000 banen, in IJmuiden, een compensatie van het het berekende concurrentienadeel waard?

Dat nadeel is ongeveer net zo groot als de directe loonkosten van Tata Steel (933 miljoen euro in 2023),

wat betekent dat de overheid beter uit is als ze de fabriek zou sluiten en de salarissen door zou betalen.

quote:

Doorgaan met de huidige ruimtelijke spreiding van de basisindustrie is vasthouden aan industrieën die hun locatie kozen op basis van (fossiele) condities in de jaren vijftig en zestig van de vorige eeuw, terwijl het afwegingskader de jaren vijftig en zestig van deze eeuw zou moeten zijn (Van der Vegte en Van Dijk, 2024).

quote:

_{Rens van Tilburg is economisch adviseur bij Sustinnova en was lid van het Expertteam Energiesysteem 2050 dat in 2023 de minister van EZK adviseerde.}

quote:

Op maandag 20 januari 2025 17:28 schreef Scjvb het volgende:
Beter gaat ER opnieuw om de tafel zitten met Tata IJmuiden!

quote:

’Lang geleden hebben we de Afsluitdijk gebouwd, Flevoland, de Deltawerken.
Als de crisis hoog genoeg is, zijn we in staat om grote dingen voor elkaar te krijgen.
Wie helpt er mee?,’ vraagt ondernemer Victor Knaap op Linkedin.

Knaap bouwde zijn digitale communicatiebedrijf, Monks, uit tot een wereldwijde topspeler met 1 miljard euro omzet en 8000 medewerkers. Je zou denken, die man heeft het druk genoeg.
Maar hij vindt toch nog ergens de tijd om zijn hoofd te breken over de grote maatschappelijke thema’s en daar oplossingen voor te zoeken.

quote:

Tatasteel IJmuiden
Knaap heeft nu zijn tanden gezet in de stikstofcrisis. ’
Als alles bespreekbaar is om de stikstofcrisis op te lossen, laten we dan eens goed kijken naar Tatasteel IJmuiden.

Het sluiten van de meest vervuilende fabriek van Europa gaat zorgen voor 9 procent minder stikstof uitstoot,’ rekent hij voor. In de top 100 van Nederlandse uitstoters van stikstof (zowel NOx als NO2) staat Tata met grote voorsprong op nummer 1.
De nummer 2, Schiphol, zit op iets meer dan de helft van de uitstoot van Tata.

Gouden plek om een mooie nieuwe stad te bouwen
Zelfs als je stikstof geen probleem vindt, is er van alles voor te zeggen om de Tata fabriek op te doeken.

Het ding staat op een gouden plek om een mooie nieuwe stad te bouwen met 40.000 tot 60.000 huizen, dicht bij de zee.

Dat zou een geweldige oplossing zijn voor de afschuwelijke landschapsvervuiling die deze fabriek veroorzaakt.

Bovendien stoot Tata kankerverwekkende shit uit en slurpt de fabriek honderden miljarden liters water op, die vervuild weer terugkomen op het oppervlaktewater.

Ik leur al een paar jaar met het idee om Tata te ontmantelen en ben verheugd dat ik in Knaap een medestander vond, die er ook daadwerkelijk energie in steekt om politici, betrokkenen en andere ondernemers in beweging te krijgen.
Er ligt namelijk ook al jaren een plan voor de bouw van die nieuwe stad bij IJmuiden en ik liet me uitleggen dat de businesscase daarvoor sluitend is.
Met een positief effect op de werkgelegenheid ook nog.

quote:

Aanleg waterstofnet plots veel duurder: kosten ruim verdubbeld naar 3,8 miljard

De aanleg van een landelijk waterstofnetwerk voor de industrie valt veel duurder uit dan verwacht. Waar Gasunie de kosten eerder nog raamde op 1,5 miljard euro, gaat de netbeheerder nu uit van 3,8 miljard euro.
Dat komt onder meer door hoge materiaalkosten en inflatie. Ook blijkt het maar beperkt mogelijk om bestaande aardgasbuizen te hergebruiken, schrijft klimaatminister Sophie Hermans vrijdag aan de Tweede Kamer. Mogelijk kunnen de kosten in de toekomst nog verder oplopen.

Volgens Hermans is de nieuwe raming van Gasunie "nog met onzekerheden omgeven" omdat de aanleg van het waterstofnet nog acht jaar duurt en veel kosten dus nog moeten worden gemaakt.

Waterstofeconomie komt nog niet op gang
Het waterstofnet moet uiteindelijk vijf grote industrieclusters met elkaar verbinden. Het gaat om bedrijven als staalfabrikant Tata Steel in IJmuiden, de olieraffinaderijen in Rotterdam en de chemiebedrijven op het Chemelot-complex in Limburg.

Zij moeten in de komende jaren hun CO2-uitstoot sterk terugdringen en kijken voor een deel naar groene waterstof als vervanger van aardgas of kolen. Maar de productie van die waterstof komt nog nauwelijks van de grond, omdat de kosten zeer hoog zijn.

quote:

Windparken op zee gaan barre tijden tegemoet: dan maar weer subsidie?

Een van de grote succesverhalen van de Nederlandse energietransitie dreigt vast te lopen. Het bouwen van windparken op zee was jarenlang in trek. Maar nu de verduurzaming van de industrie stokt, dreigen ook de duurzame ambities op de Noordzee te stranden.

Tegen 2050 zou er zelfs 70 gigawatt aan windmolens op zee moeten staan, besloot het kabinet-Rutte IV. Voor een groot deel zou al die windenergie worden gebruikt om waterstof te maken. Daarmee zou Nederland zijn staal-, kunstmest- en brandstoffenfabrieken kunnen verduurzamen.

Gesubsidieerde stroom exporteren

Toch zou ook deze overheidssteun niets veranderen aan het feit dat de industrie te langzaam verduurzaamt. Bij gebrek aan groene fabrieken zou nieuwe windstroom vooral naar het buitenland worden geëxporteerd. "Dan gaan wij dus Nederlandse, gesubsidieerde stroom gratis over de kabels naar buurlanden sturen", zegt energie-expert Martien Visser van de Hanzehogeschool Groningen. "Dat voelt niet goed."

quote:

Klimaatafspraken met grootste uitstoters komen (op één na) niet van de grond

het gebruik van groene waterstof voorlopig "niet haalbaar en ook nog eens onbetaalbaar".

Volgens de experts hebben de energie-intensiefste bedrijven de afgelopen tijd juist veel winst uitgekeerd aan aandeelhouders in plaats van te investeren in verduurzaming. Ze vormen een relatief klein deel van de economie, maar een groot deel van de nationale energiebehoefte.

"Geld, ruimte, netcapaciteit, duurzame energie en arbeid zijn schaars en moeten strategisch worden ingezet", schrijven de hoogleraren.

Zij betwijfelen of een bedrijf als Tata Steel überhaupt nog een toekomst heeft in Nederland als duurzame energie elders goedkoper kan worden opgewekt. Tegelijk is het van strategisch belang om een Europese staalindustrie te behouden, vinden de experts. "Dat vraagt om keuzes op Europees en nationaal niveau."

quote:

Op donderdag 20 maart 2025 05:23 schreef Digi2 het volgende:

[..]
Nee, er is geen toekomst voor een bedrijf als Tata in Nederland, dat is ondertussen overduidelijk. Niet blijven trekken aan een dood paard, kappen ermee.
De aandacht en gelden doelmatig gaan besteden en je niet langer bezig houden met waanideeën.

Waarom in herhaling blijven vallen na het RSV debacle en een enquete commissie. Nee this time it's not different, maar exactly the same all over again

quote:

Op donderdag 20 maart 2025 06:15 schreef michaelmoore het volgende:

[..]

Staal komt uit China voor een rotprijsje dat kun je nooit winnen, blijft anders vele miljarden kosten jaarlijks

quote:

Schulden
Tata is verlieslatend en heeft een megaschuld.

Het bedrijf maakte over het vorige boekjaar, dat liep tot en met maart 2024, een verlies van ¤556 miljoen.

De resultaten van het afgelopen boekjaar dat maandag eindigde, zijn nog niet binnen.
Maar de eerste signalen zien er niet goed uit.

en voor 2026 gaat het nog slechter

De staalproducent zag zijn schuld tot december afgelopen jaar oplopen tot ¤600 miljoen.
De hoeveelheid direct beschikbaar geld daalde van ¤849 miljoen naar ¤104 miljoen.
Dit terwijl het concern miljarden moet investeren in groen staal.
’Blanco cheque om Tata Steel te redden is onverstandig: belemmering voor ontwikkeling van hoogwaardige industrie’
Om de investeringen in vergroening van de staalproductie te kunnen bekostigen, moet het kabinet over de brug komen met een subsidie tot zo’n ¤2 miljard.
Momenteel lopen er gesprekken tussen Tata Steel IJmuiden en minister Sophie Hermans (Klimaat & Groen Groei) over de bijdrage van de Staat.

quote:

TATA moet snel sluiten , TATA is al failliet

TATA is de grootste CO2 maker, de grootste stikstof en fijnstof producent in de randstad
en zwaar verliesgevend

quote:

Op zaterdag 5 april 2025 23:53 schreef Scjvb het volgende:
Uitstoot Tata Steel moet snel lager, anders dreigen boetes
https://www.haarlemsdagbl(...)boetes/53216539.html

Beste volgers,

De kop ziet er mss wat dreigend uit, maar de soep wordt vaak bij lange na niet zo heet gegeten.. Er is uit hoofde van de grote organisatie in Amsterdam reeds overleg geweest met de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied, die gister best een heel redelijke reactie uitbracht aan ons als betrokken deskundigen
[..]

quote:

’Grote reorganisatie op komst bij Tata Steel Nederland, 1800 man op straat’
Gert van Harskamp

Aangepast: 1 min geleden2 uur geledenin Financieel

IJmuiden - Tata Steel Nederland gaat fors reorganiseren. Daarbij wordt een op de vijf banen geschrapt. In totaal gaat het om 1600 voltijdsbanen, wat neerkomt op 1800 mensen.

Het gaat daarbij vooral om managementbanen en ondersteunende functies en er wordt ook gesneden in de Raad van Bestuur, laat Tata Steel weten.

quote:

Op woensdag 9 april 2025 12:36 schreef michaelmoore het volgende:
Goed zo
weg met die electra vreter en stikstof uitstoter, zetten we daar een paar mooie hotels neer
[..]

quote:

Op woensdag 9 april 2025 12:39 schreef Servieskast het volgende:

[..]
Dat kan niet 🤣 De grond daar is ongezond.

quote:

Op woensdag 9 april 2025 12:39 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
we gaan er geen worteltjes verbouwen

het ongezondst is dat smeer pijp bedrijf TATA, eerst met die terug naar India en dan zien we wel, of we daar gaan asfalteren of bestraten

quote:

Op woensdag 9 april 2025 12:53 schreef Servieskast het volgende:

[..]
Even bij de overheid aankloppen, die gaan Tata Steel helpen.

quote:

Op woensdag 9 april 2025 13:03 schreef Digi2 het volgende:

[..]
Aan een dood paard blijven trekken, dat zal ze leren.

quote:

Op woensdag 9 april 2025 13:03 schreef Digi2 het volgende:

[..]
Aan een dood paard blijven trekken, dat zal ze leren.

quote:

Op woensdag 9 april 2025 13:04 schreef Servieskast het volgende:

[..]
Dood paard? Waarom denk je dat?

quote:

Op woensdag 9 april 2025 13:08 schreef Scjvb het volgende:
Beste volgers,

Wat u? Het blijft slechts nog maar een idee, maar hoe praktisch en vooral kostenverlichtend i.p.v. geldverslindend vanwege alle ontwikkelingen (waar noodzakelijke reorganisaties die reeds gaande zijn in de vorm van noodzakelijke ontslagrondes evenals Groene transitie op de eerste plaats staan voor het in thans zwaar weer verkerende Tata Steel), zou het zijn als gebruik van fossiele brandstoffen uit hoofde van de wederom gekozen president Donald Trump wederom grootschalig zou mogen 'herleven' waar óók bij Tata Steel de oude systemen in opgeknapte vorm(en) dan weer als vanouds ongelimiteerd overuren blijven maken? ~

Één van de omgebouwde hoogovens (hoogoven 6) werd afgelopen jaren reeds milieuvriendelijker gemaakt en is wederom flink in bedrijf!

https://www.mercon.com/re(...)e-aan-de-binnenkant/

Bekijk deze YouTube-video

Enfin, Tata Steel IJmuiden (voormalig Hoogovens/ later Corus) is reeds een eind op weg sinds 2018 met het aanbrengen van wat meer milieuvriendelijkere veranderingen. Achter de coulissen op meerdere goede locaties denkt men nu al dat opleving van het gebruik van kolen bij zoal TATA als op de Maasvlakte, Eemshaven Gron. e.d., voornamelijk op economische gronden en werkgelegenheid veel goeds te bieden kan hebben. Daarbij echter hoeft de milieukwestie ook niet uit het oog te geraken. Temeer door aanwas en een forse toename van hypermoderne technieken waarmee uitstoot en eventuele overlast als gevolg daarvan tot het minimum beperkt zal blijven.

© https://www.msn.com/nl-nl(...)441e8bc4d8ddf93&ei=7
© https://www.msn.com/nl-be(...)xs?ocid=BingNewsVerp

quote:

Op woensdag 9 april 2025 13:07 schreef Digi2 het volgende:

[..]
Men wil groen staal gaan produceren en dat kan alleen rendabel worden/zijn dichter bij de evenaar vanwege de goedkopere groene stroom die je daar kan opwekken zonder veel seizoensinvloeden. Vandaar dus in zuid-Frankrijk en Spanje als men de productie groen en in europa wil behouden.

quote:

Op woensdag 9 april 2025 13:18 schreef Servieskast het volgende:

[..]
Kun je quoten uit iets anders dan opinie stukken?

quote:

Op woensdag 9 april 2025 13:19 schreef Digi2 het volgende:

[..]
Dat is niet nodig, de feiten liegen er niet om, dit is zo helder als een klontje suiker.

quote:

Op woensdag 9 april 2025 13:20 schreef Servieskast het volgende:

[..]
Waaruit blijkt dat? Niet de reorganisatie, die komt door andere zaken

quote:

Op woensdag 9 april 2025 13:45 schreef CarbonC het volgende:
Compleet raadsel waarom deze volstrekt verouderde en zeer vervuilende staalfabriek überhaupt nog niet gesloten is.

quote:

Op woensdag 9 april 2025 13:18 schreef Servieskast het volgende:

[..]
Kun je quoten uit iets anders dan opinie stukken?

quote:

Energie wordt in Nederland te duur voor staalproductie

Gepubliceerd om: december 3 20243 december 2024
Schellekens, B. en R. Fernandez (2024). ESB, te verschijnen. Download[187,45 kb]
Schellekens, B. en R. Fernandez (2024) Online appendix. Download[20,58 kb]
Om de klimaatdoelen te halen, moet de industrie verduurzamen. Zo ook Tata Steel, de grootste uitstoter van Nederland.

Dit bedrijf zet in op de productie van staal op basis van duurzame in plaats van fossiele energie.
Maar Nederland lijkt hiervoor geen gunstige kaarten te hebben in het toekomstige Europese energielandschap.

In het kort
Groen staal produceren kost in Nederland jaarlijks bijna 800 miljoen euro meer aan elektriciteit dan in Spanje.

De hoge kosten van duurzame energie maken staalproductie in Nederland richting 2050 niet zinnig.
Nederland moet via de Europese interne markt de import van groen staal verzekeren.

quote:

RIVM start met onderzoek naar gezondheid omwonenden
Naar aanleiding van de Zembla-uitzending start het RIVM in 2009 met het monitoren van de gezondheid in de regio. In samenwerking met de GGD doet het RIVM periodiek onderzoek naar de luchtkwaliteit en de gezondheid van de bewoners.
Daarnaast voert het RIVM sinds 2009 tal van andere onderzoeken uit, bijvoorbeeld in in 2018 en 2019 naar de zogenoemde "grafietregens". Het RIVM concludeert dat deze ongewenst zijn voor de gezondheid.

In 2020 rapporteert de GGD over kanker in de regio en concludeert dat 25 procent meer longkanker voorkomt. Dit rapport raakt in opspraak, omdat de directeur van de GGD de naam Tata Steel uit een eerdere versie van het rapport heeft laten schrappen.
Een onderzoek naar de totstandkoming van het rapport oordeelt later dat dat een terechte beslissing is geweest.

quote:

Op woensdag 9 april 2025 16:33 schreef Murkmoof het volgende:
De Hoogovens , ooit opgezet om Nederland onafhankelijk te maken van buitenlandse staalkeveranties.
In de huidige internationale politieke mores gaat men never nooit tata IJmuiden dichtgooien

quote:

Op woensdag 9 april 2025 16:33 schreef Murkmoof het volgende:
De Hoogovens , ooit opgezet om Nederland onafhankelijk te maken van buitenlandse staalkeveranties.
In de huidige internationale politieke mores gaat men never nooit tata IJmuiden dichtgooien

quote:

Op woensdag 9 april 2025 18:00 schreef viagraap het volgende:
Onleesbaar topic dit met die schijtlollige updates steeds.

quote:

Op woensdag 9 april 2025 16:33 schreef Murkmoof het volgende:
De Hoogovens , ooit opgezet om Nederland onafhankelijk te maken van buitenlandse staalkeveranties.
In de huidige internationale politieke mores gaat men never nooit tata IJmuiden dichtgooien

quote:

Op woensdag 9 april 2025 18:03 schreef Servieskast het volgende:

[..]
Dit.

quote:

Op woensdag 9 april 2025 18:13 schreef torentje het volgende:

[..]
Gebruikt men dat staal van tata ook voor het maken van oorlogstuig, oorlogstuig waarmee onbetrouwbare regimes met geweld hun wil kunnen opleggen aan vredelievende burgers van een land?

quote:

Op woensdag 9 april 2025 18:33 schreef Digi2 het volgende:

[..]
Dat kan nu op europees niveau, maar zeker niet langer in Nederland, althans geen staalproductie gebaseerd op groene waterstof reductie.

quote:

Op woensdag 9 april 2025 19:20 schreef Servieskast het volgende:

[..]
Israël bedoel je?