Kabinet wil ambitieus Tata Steel snel verduurzamen, kost miljarden #2

quote:

Op zondag 13 april 2025 15:19 schreef Scjvb het volgende:
Update over Britse koers aangaande staalindustrie:

Britten koersen aan op nationalisatie staalindustrie

Het is afwachten hoe alles zich zal gaan ontwikkelen bij TATA IJmuiden. Maar gezegd wordt dat de Britten aansturen op nationalisatie van hun hoogovens en zeer wel voor behoud zijn van de aloude staalfabriek(en) Britisch Steel. En helaas voor Wales ziet het plaatje er minder rooskleurig uit!
Echter lijkt het bovendien meer dan ooit wenselijk te zijn deze fabrieken in ere te behouden en waar nodig plichtmatig volgens alle strenge milieueisen van deze tijd te verduurzamen.

Er wordt zelfs al vaker gesproken over oorlogsdreiging, en alle productieve diensten die de staalindustrie daartoe kan bieden zijn dan ook meer dan welkom.
Uiteraard werd in het Verenigd Koninkrijk reeds meermaals achter de oren gekrabt over wat daar nu speelt , wat heel begrijpelijk is vooral nu het voortbestaan de staalindustrie in hun land ook op de tocht ligt door (dreigende) faillissementen en overspannen milieureglementen dezer tijden, mij dunkt.

Op locatie houdt men deze ontwikkelingen nauwlettend in de gaten en wacht nieuwe updates omtrent de staalindustrie in binnen- en buitenland geduldig af!

Gegroet,

Scjvb
[..]

quote:

Op zondag 13 april 2025 15:23 schreef michaelmoore het volgende:

[..]
TATA moet sluiten van Brussel , vanwege de stikstof deken

quote:

SEOUL (Reuters) - South Korean steelmaker POSCO is considering joining a project by Hyundai Steel to build a $5.8 billion plant in Louisiana as the country's steel industry tries to respond to U.S. tariffs on the sector, news reports said on Sunday.

Hyundai Steel said it did not have any comment on the matter.

POSCO said the company was considering various strategic options regarding its investment in the United States, but nothing had yet been decided.

quote:

Chinese eigenaar weigert grondstoffen te kopen
Britse regering: 'Nationalisatie British Steel is waarschijnlijk de volgende stap'

Amsterdam - Als de lords in het Hogerhuis akkoord gaan krijgt de Britse regering zaterdag de controle over British Steel.
De twee hoogovens in Scunthorpe, Lincolnshire vormen de laatste fabriek in het Verenigd Koninkrijk die nieuw staal kan produceren, dat wordt gebruikt in grote bouwprojecten zoals nieuwe gebouwen en spoorwege

quote:

Op zondag 13 april 2025 15:34 schreef Digi2 het volgende:

[..]
De britten gaan dus nu, een al zwaar verliesgevende industrietak subsidieren, terwijl er geen uitzicht is dat, dat gaat eindigen. Die moeten de rapporten van de RSV-enquete maar ff opgestuurd krijgen

quote:

Jingye beweert dat er elke dag een financieel verlies wordt geleden van ongeveer £700.000 (¤814.000).
Mogelijk verdwijnen er 2.700 van de 3.500 banen.

quote:

Brits parlement stemt in spoedoverleg voor redding British Steel
Jippie 13-04-2025 01:40 print
Vanwege de grote verliezen wil de Chinese eigenaar van British Steel de productie verminderen. Premier Starmer riep het parlement terug van het paasreces om de hoogovens van British Steel draaiende te houden.

Het Britse Parlement heeft besloten een staalfabriek van het noodlijdende bedrijf British Steel te redden. Leden van het Lagerhuis en het Hogerhuis, die voor de stemming waren teruggeroepen van hun paasreces, stemden vóór een wetsvoorstel dat de weg vrijmaakt voor de nationalisatie van de hoogovens in Scunthorpe, in het noordoosten van Engeland.
Premier Keir Starmer zei dat de overheid "moest ingrijpen om British Steel te redden".
Het staalbedrijf, dat eigendom is van de Chinese groep Jingye, maakte eind maart bekend dat het zich voorbereidde op de sluiting van zijn hoogovens en andere onderdelen van zijn productie.
Mogelijk verdwijnen er 2.700 van de 3.500 banen.
Minister van Economische Zaken Jonathan Reynolds zei vóór de stemming in het Lagerhuis dat het feit dat het parlement op een zaterdag bijeenkwam, de urgentie van de situatie onderstreepte.
Volgens hem staat de wet niet rechtstreeks toe dat het bedrijf genationaliseerd wordt.
Deze optie blijft echter ‘op tafel liggen’ en is ook ‘de meest waarschijnlijke optie’.
Ondertussen bezocht premier Starmer een dorp in de buurt van de staalfabriek en vertelde de staalarbeiders dat het draaiende houden van de hoogovens "in het nationaal belang" was.
"Het belangrijkste is dat we de controle over de fabriek hebben en kunnen bepalen wat er gebeurt. En dat betekent dat de hoogovens in bedrijf blijven", aldus Starmer.

Het Chinese moederbedrijf Jingye zegt sinds 2020 meer dan £1,2 miljard te hebben geïnvesteerd in British Steel.
De fabriek in Scunthorpe, met de laatste twee hoogovens in Engeland, is daardoor niet langer winstgevend.
Jingye beweert dat er elke dag een financieel verlies wordt geleden van ongeveer £700.000 (¤814.000).
Europese staalbedrijven staan onder druk door de hoge energiekosten, goedkope leveringen uit Azië en de Amerikaanse invoerrechten van 25 procent op staal die medio maart zijn ingevoerd.

quote:

Race tegen de klok rond British Steel, strijd om de Engelse hoogovens gaande te houden
author avatar
Joost van Mierlo

8 min geledenin Financieel
Londen - Het redden van de Queen Anne en de Queen Bees, de bijnamen van de twee hoogovens van British Steel in Scunthorpe, is een race tegen de klok. Jingye, de Chinese eigenaar van British Steel, blijkt de cruciale grondstoffen voor de ovens, cokes en ijzererts, de afgelopen weken te hebben doorverkocht

. Met deze ‘sabotage’ wilde Jingye het de sluiting van de hoogovens, die volgens Jingye ruim 700.000 Britse pond (¤800.000) per dag verliezen, hebben willen afdwingen.

quote:

Verkoop voorraden
Het vinden van de broodnodige grondstoffen is het meest urgente probleem.

Jingye, de Chinese eigenaar van British Steel, had met het oog op de sluiting van de fabriek de noodzakelijke ijzererts en cokes niet langer aangevuld en was zelfs al begonnen om de nog resterende voorraden te verkopen.

Het aan de gang houden van de hoogovens blijkt cruciaal.

Zodra de hoogovens afkoelen, zou het erg kostbaar zijn, en volgens sommige experts ronduit onmogelijk, om de hoogovens opnieuw op te starten.

Tijdens de zittingen van het parlement werd geopperd om de Britse marine in te schakelen om schepen met de noodzakelijke grondstoffen naar de havens van Hull, nabij de hoogovens in Scunthorpe, te begeleiden.

Helpende hand
Zover is het nog niet gekomen.

Andere bedrijven als Tata Steel en Rainham Steel hebben aangeboden om British Steel te helpen.

Volgens vakbondsbestuur Andy Prendergast van GMB Union is er 'een goede kans' dat er 'binnen 48 uur' voldoende grondstoffen zijn aangevoerd, zo vertelde hij aan de nieuwsdienst PA News.

Op zondag durfde minister van Economische Zaken Reynolds nog geen garanties te geven.

quote:

Beruchte Tata-fabriek is zo lek als een mandje: problemen bij 9 op de 10 ovens

Het achterstallig onderhoud bij een beruchte fabriek van Tata Steel is veel ernstiger dan tot nu toe bekend. Toezichthouder Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied constateert problemen bij negen op de tien ovens van de kooksgasfabriek 2. De staalfabrikant gedraagt zich volgens de omgevingsdienst "calculerend en opportunistisch".

Barsten in de ovenwanden kunnen zorgen voor meer vervuilende uitstoot uit de vijftig jaar oude kooksgasfabriek, die al jaren vooral in Wijk aan Zee voor overlast zorgt. Kolen worden hier 'afgebakken' tot kooks, waar uiteindelijk staal mee wordt gemaakt. Als er scheuren in de ovenwanden zitten, kunnen giftige stoffen ontsnappen naar de buitenlucht.

De toezichthouder signaleert de problemen bij de fabriek in een brief die afgelopen december aan Tata Steel werd gestuurd. Over de inhoud van die brief wilde de omgevingsdienst tot nu toe niets zeggen, al kwamen enkele hoofdpunten onlangs al naar buiten in een uitspraak van de Rechtbank Noord-Holland.

Weinig vertrouwen in een oplossing
De toezichthouder heeft weinig vertrouwen in een oplossing. In het reguliere onderhoudsprogramma vervangt Tata Steel vijf ovenwanden per jaar, terwijl het aantal ovens met problemen veel groter is. "Een groter aantal ovenwandvervangingen is door u niet voorzien en kan door u niet worden waargemaakt", luidt de harde conclusie van de toezichthouder.

Tata Steel kreeg in december een jaar de tijd om ervoor te zorgen dat de kooksgasfabriek weer voldoet aan de vergunning. Maar uit de brief blijkt dus dat de omgevingsdienst dit eigenlijk onmogelijk acht. Het zou betekenen dat in december van dit jaar intrekking van de vergunning dreigt.

Dat zou een belangrijke schakel uit het staalproces van Tata Steel weghalen, terwijl de fabriek al te maken heeft met forse verliezen en een aanstaande ontslagronde die een op de vijf medewerkers zal treffen.

quote:

Op maandag 14 april 2025 18:15 schreef Digi2 het volgende:

[..]
De vergunning intrekken en daarna tot sloop overgaan, dat is de enige rendabele en acceptabele uitkomst

quote:

Op maandag 14 april 2025 18:15 schreef Digi2 het volgende:

[..]
De vergunning intrekken en daarna tot sloop overgaan, dat is de enige rendabele en acceptabele uitkomst

quote:

Op dinsdag 15 april 2025 08:59 schreef CarbonC het volgende:

[..]
Precies. Zeker nu blijkt dat de ellende nog veel groter is dan gedacht:
NWS / Beruchte Tata-fabriek is zo lek als een mandje: problemen bij 9 op de

quote:

Tata Steel weer in opspraak: te veel kankerverwekkende PAK in IJmond
Gert van Harskamp

Aangepast: 36 min geleden49 min geledenin Financieel

IJmuiden - In de omgeving van Tata Steel is te veel kankerverwekkende PAK gevonden, meer dan in gebieden zonder industrie, blijkt uit onderzoek dat Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) dinsdagmiddag presenteert.

Het is daarmee de tweede keer deze week dat Tata Steel in opspraak komt.

quote:

Op zondag 13 april 2025 15:34 schreef Digi2 het volgende:

[..]
De britten gaan dus nu, een al zwaar verliesgevende industrietak subsidieren, terwijl er geen uitzicht is dat, dat gaat eindigen. Die moeten de rapporten van de RSV-enquete maar ff opgestuurd krijgen

quote:

Op zaterdag 19 april 2025 09:28 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Kan je nagaan hoe belangrijk staal dan is. Zoals ik al eerder aangaf.

quote:

Op zaterdag 19 april 2025 09:32 schreef Digi2 het volgende:

[..]
Nee, kan je nagaan hoe weinig mensen leren, zelfs van de recente geschiedenis en/of van fouten die men elders al eerder begaan heeft. Ook de britten hebben geen eigen kolen en ijzererts dat enigzins rendabel is en moeten dat sowieso importeren en liggen te ver van de evenaar voor rendabele groen staal productie. Hebben ook geen goedkope waterkracht als alternatieve energiebron.

quote:

Chinees bedrijf redt ook Nederlandse tak British Steel
Een productielocatie van British Steel in Scunthorpe, Engeland.
De Chinese Jingye Group neemt British Steel over.
Ook de Nederlandse dochter van British Steel, FN Steel uit Alblasserdam, komt in Chinese handen.

Hans Nauta11 november 2019, 18:20

quote:

Het pensioenfonds van het Turkse leger zou het failliete British Steel overnemen
Oyak, het pensioenfonds van het Turkse leger, heeft een voorlopig akkoord bereikt over de overname van het noodlijdende British Steel.
Daardoor zouden duizenden Britse banen gered worden.
Turkije is nu al de belangrijkste leverancier van staal aan de Europese Unie.

Jos De Greef
vr 16 aug 2019 14:23
De overname zou eind dit jaar afgerond moeten zijn. Als alles goed gaat, zou Ataer Holdings, een filiaal van Oyak, British Steel overnemen.
Bij dat bedrijf werken 5.000 mensen, de meesten in de fabriek van Scunthorpe in het noorden van Engeland, waar banen toch al schaars zijn.
Bovendien zouden er nog eens 20.000 banen op het spel staan bij toeleveranciers van British Steel.


Economie
British Steel vraagt faillissement aan, duizenden banen bedreigd
wo 22 mei 2019
12:43
De Britse minister van Industrie Andrea Leadsom is erg positief over de deal.
Ze hoopt dat er een einde komt aan de problemen van British Steel.

Dat voormalige onderdeel van de Indiase groep Tata werd enkele jaren geleden overgenomen door het investeringsfonds Greybull Capital, maar ging toch in mei failliet.

Ook de Britse vakbonden zijn opgelucht.
Toch waarschuwen ze de regering in Londen voor "een rampzalige no deal-brexit" waarna goedkoop staal mogelijk gedumpt zou worden op de Britse markt.
Het Turkse pensioenfonds neemt zo wel een risico, want er is uiteraard geen garantie dat deze overname de definitieve redding betekent voor British Steel.

Oyak is een stevige partner
Turkije bezit na de Verenigde Staten het grootste leger van de NAVO en het pensioenfonds van die militairen is dan misschien weinig bekend, maar is wel een stevige partner.

Vorig jaar zou Oyak een omzet van net geen tien miljard dollar gedraaid hebben en het fonds zou voor bijna 20 miljard activa in portefeuille hebben.
Er zijn niet minder dan 360.000 ex-militairen bij aangesloten.

Onlangs heeft Oyak nog de Portugese cementgroep Cimpor overgenomen en het bezit ook nog de helft van de Turkse staalproducent Erdemir.
Turkije is overigens een belangrijk producent van staal en de grootste invoerder van dat product in de Europese Unie nog voor China.
Daarnaast heeft Oyak een joint venture met de Franse autogroep Renault en bezit het belangen in de bankwereld, de bouw en technologie.

quote:

Op zaterdag 19 april 2025 09:32 schreef Digi2 het volgende:

[..]
Nee, kan je nagaan hoe weinig mensen leren, zelfs van de recente geschiedenis en/of van fouten die men elders al eerder begaan heeft. Ook de britten hebben geen eigen kolen en ijzererts dat enigzins rendabel is en moeten dat sowieso importeren en liggen te ver van de evenaar voor rendabele groen staal productie. Hebben ook geen goedkope waterkracht als alternatieve energiebron.

quote:

Op zondag 20 april 2025 02:56 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Als zelfs de overheid zich bemoeit met de staalindustrie, gaat er bij jou geen belletje rinkelen? Waarom zouden ze vervuilende fabrieken überhaupt in leven houden?

quote:

Op zondag 20 april 2025 02:56 schreef Fietsenrek het volgende:

[..]
Als zelfs de overheid zich bemoeit met de staalindustrie, gaat er bij jou geen belletje rinkelen? Waarom zouden ze vervuilende fabrieken überhaupt in leven houden?

quote:

Op zondag 20 april 2025 08:34 schreef Cupfighter het volgende:

[..]
De overheid, ja VVD dus, maar k denk dat er genoeg partijen zijn die hier genoeg van hebben

quote:

Op zondag 20 april 2025 08:36 schreef QWARQTAARTJE het volgende:
Nationaliseren die handel.

quote:

Op zondag 20 april 2025 08:39 schreef Digi2 het volgende:

[..]
Ik vermoed dat de meerderheid van de bevolking er al genoeg van heeft, maar of men daar uberhaupt een oor voor heeft in Den Haag?

quote:

Op zondag 20 april 2025 08:36 schreef QWARQTAARTJE het volgende:
Nationaliseren die handel.

quote:

Dennis Vink, hoogleraar finance en investment aan Nyenrode Universiteit zei eerder dit jaar tijdens een rondetafelbijeenkomst in de Tweede Kamer dat op basis van de 'huidige financiële situatie, juridische risico's en toekomstige duurzaamheidsuitdagingen', Tata Steel wat hem betreft 'niet voldoet aan de vereisten voor substantiële overheidssubsidies of leningen'.


Onafhankelijkheid
Met een subsidie van ¤2 miljard kijkt Tata nog altijd tegen een negatieve marktwaarde van ¤7,5 miljard aan, rekende Vink de Kamerleden voor.

Dat in een Europese staalmarkt die slechts 60% van zijn productiecapaciteit benut, terwijl 80% nodig is om quitte te draaien.

quote:

Op zondag 20 april 2025 08:51 schreef michaelmoore het volgende:
Dennis Vink, hoogleraar finance en investment aan Nyenrode Universiteit zei eerder dit jaar tijdens een rondetafelbijeenkomst in de Tweede Kamer dat op basis van de 'huidige financiële situatie, juridische risico's en toekomstige duurzaamheidsuitdagingen', Tata Steel wat hem betreft 'niet voldoet aan de vereisten voor substantiële overheidssubsidies of leningen'.

quote:

Op zondag 20 april 2025 10:25 schreef Digi2 het volgende:

[..]
Ik vermoed dat hierbij als uitgangspunt de conclusies van de RSV-enquete zijn meegenomen welke vereist dat de subsidie tijdelijk is en er uitzicht moet zijn op een duidelijk haalbaar toekomstig verdienmodel. Dat alles ontbreekt geheel als het gaat om de staalproductie in Nederland.

quote:

Op zondag 20 april 2025 10:46 schreef SymbolicFrank het volgende:

[..]
Nou ja, zoals voor de meeste dingen kun je hier prima industrie hebben, zolang je alles maar automatiseert. En daar zit hem het probleem:
Tata gaat geen miljarden investeren om die oude troep te vervangen door hoogwaardige nieuwe machines.

quote:

In 2018 werd met financiële steun van het Zweedse Energieagentschap gestart met de bouw van de HYBRIT proeffabriek. De fabriek zal in eerste instantie het gebruik van waterstof in de verschillende productiefasen uitgebreid testen.

De waterstof wordt in de proeffabriek geproduceerd door water te elektrolyseren met fossielvrije elektriciteit.
Tussen 2020 en 2024 zullen testen worden uitgevoerd, eerst met aardgas en daarna met waterstof, om productieresultaten te kunnen vergelijken.

De doelstelling is om in 2035 een volledig fossielvrij productieproces voor staal te hebben.

Het voorbereidende haalbaarheidsonderzoek laat zien dat fossielvrij staal in de toekomst in de markt kan concurreren met traditioneel staal, omdat de hoeveelheid elektriciteit uit fossielvrije bronnen zal afnemen terwijl de aan CO2-uitstoot verbonden kosten zullen toenemen.

quote:

Op maandag 12 mei 2025 22:23 schreef Scjvb het volgende:
Update Tata Steel:

Na jaren van verliezen maakt Tata Steel in IJmuiden weer winst
https://www.nrc.nl/nieuws(...)-weer-winst-a4892990

Beste volgers,

Hoewel het staalbedrijf vooral de laatste tijd door 'diepe dalen' gaat schijnt tóch ergens nog de zon, namelijk een recente winst van 90 mln euro. Al met al geen echte reden om de loftrompet te steken gelet op een pas verloren zaak aangaande één van de meest belangrijke onderdelen van de fabriek; namelijk cokes en gassfabriek 2 die naar verluidt de meeste 'overlast geeft' in de regio.
Onder andere op kleine locatie Haarlem , en de Zuid-as te Amsterdam, waar zoal ik kantoor houd samen met dito professionals binnen een inmiddels tot megagrote organisatie uitgegroeid concern, speelt de kwestie Tata Steel vooralsnog een belangrijke rol. ~

Hierover is regelmatig overleg met politiek Den Haag en enkele andere zakelijke belanghebbenden geweest, en dat zal nog wel vaker geschieden waarbij een hapje en 'n heerlijk wijntje [ link | afbeelding ] niet mogen ontbreken voor alle aanwezige dames & heren. Doorgaans tiert de handel en wandel, zowel met binnen als buitenlandse giganten en wat kleinere bedrijven, over het algemeen welig.
Behalve dan verder uitzicht op gewenste gaslevering uit Rusland die door de EU helaas in de ban gewenst wordt.
Maar dit nu even terzijde.

Enfin, ongeacht oplevende winst(en) gaat het Tata IJmuiden helaas nog niet geheel voor de wind, al zou daar mettertijd nog enige verandering in kunnen komen zodat het tij keert.
De overheid was zinnens miljarden aan subsidiegeld uit te trekken om het bedrijf van de ondergang te redden en snel te transformeren volgens de strenge milieueisen van deze tijd en diverse 'angsthazen' in de regio over gezondheidskwesties en -vragen hieromtrent tegemoet te komen.

Zeer begrijpelijk gerezen twijfels over belangrijke mogelijkheden snel om over te switchen op waterstof en reeds beoogde Groene transitie te voltooien binnen ca 20 jaar etc. etc., blijven meegenomen worden in onze absoluut niet lichtzinnige overwegingen.
Helaas moet men op belangrijke locaties helaas ook een zekere nuchterheid betrachten met bepaalde door 'derden' in de wereld gebrachte criteriapunten. ~

Wat zal ik zeggen? De fel omstreden en volgens critici giftige cokesfabriek ''waarvan meerdere units zo lek als 'n mandje zijn'' zou naar wens van strijdbare organisaties/bewegingen en omwonenden uiteindelijk kunnen sluiten in 2030 (maar nu dus eigenlijk nog niet). Hoogstpersoonlijk zou ik pleiten voor meest ouderwetse staalproductie met fossiele brandstof waarmede verse cokes gebakken wordt. Samen met mij huldigen nog 'n aantal personen in de hogere kringen een wens tot deze koers, al zal dit wellicht straks geen toekomst meer hebben.
Als vanzelfsprekend heeft Tata Steel IJmuiden topjuristen en dito briljante vertegenwoordigers aan haar kant die reeds zorgen voor meer bestaanszekerheid voor de toekomst.

Van hogerhand zal men evengoed nooit willen ontkennen dat TATA IJmuiden in de loop van vele decennia verantwoordelijk was voor een bepaald percentage CO2-uitstoot, waaronder PAKS, lood, benzeen en andere zaken, maar dat is inmiddels al voor bijna de helft gereduceerd door het aanbrengen van meerdere voorzieningen op het terrein. Laatste zou betekenen dat bij gebruik van fossiel de overlast op den duur evengoed tot en minimum zal worden gebracht na alle inspanningen vanaf 2018-'19.
Het is anders wél triest dat Tata veel werknemers moet ontslaan, en dat raakt ons zeer! Helaas is de ingreep noodzakelijk gebleken en moeten er soms 'offers worden gebracht' hoe erg dat ook is voor hen die daar erg lang in dienst waren.

Tot slot: om uiteindelijk alle puntjes verder op de i te zetten en toch wat meer tevreden gezichten te creëren in de nabije toekomst, zal het staalbedrijf zo snel mogelijk verder doorpakken en trachten sluiting van het concern in de IJmond te voorkomen. ~

Scjvb
[..]

quote:

Op dinsdag 13 mei 2025 10:18 schreef CarbonC het volgende:
Is die compleet verouderde en extreem vervuilende staalfabriek nou nog niet gesloten?

quote:

Op dinsdag 13 mei 2025 10:18 schreef CarbonC het volgende:
Is die compleet verouderde en extreem vervuilende staalfabriek nou nog niet gesloten?

quote:

Op donderdag 22 mei 2025 14:44 schreef Scjvb het volgende:
Update Tata Steel IJmuiden:

Blikjesmachine leert Tata Steel voedselveiligheid
© https://www.msn.com/nl-nl(...)7b25a8083bbc6a&ei=28

Beste volgers,

Vanwege 'n vrij drukke werkweek ben ik genoopt het kort te houden. Maar ''goed bezig!'' zijn de woorden die men reeds geruime tijd vaker op meerdere en tevens hoge locaties waar onder meer ik kantoor houd over het staalbedrijf in de IJmond.

Want naast alle beginselen voor duurzamere en meest schone productieprocessen, hetgeen sinds 2019 tot op heden aanzienlijk meer gestalte heeft gekregen, doet de fabriek het op basis van veiligheid eveneens goed middels de blikjesmachine in kwestie.
Leest u geheel naar eigen wens het artikel maar eens goed door en zie wat bedrijven als Tata Steel allemaal doet voor veiligheid en waarborgen van publieke gezondheid, alsook het tegengaan van onnodige verspilling tot uiteindelijk algehele verduurzaming.

Hoewel enige onzekerheid voor de langere termijn om duidelijke en veelbesproken redenen nog steeds actueel blijft, lijkt het einde voor TATA godzijdank nog lang niet in zicht! ~

Mooie dag!

Scjvb
[..]

quote:

Op zondag 20 april 2025 08:36 schreef QWARQTAARTJE het volgende:
Nationaliseren die handel.

quote:

Zo bepleit MOB de "gehele dan wel gedeeltelijke sluiting van Tata Steel".
Zo'n sluiting zou volgens MOB gepaard moeten gaan met "nieuwe werkgelegenheid en ruimte voor huizen".
Ook andere industriële uitstoters zouden minder stikstof moeten uitstoten.

Daarnaast moet het aantal vliegbewegingen bij Schiphol fors omlaag, en wordt het vliegveld bij Rotterdam gesloten als het aan MOB ligt.
De maximumsnelheid op snelwegen wordt 's nachts verlaagd naar 100 kilometer per uur.
Elektrificatie van het wegverkeer en invoering van rekeningrijden moeten tot een verdere daling van de stikstofuitstoot leiden.

MOB wil dat de overheid stopt met het verstrekken van nieuwe vergunningen voor de intensieve veehouderij.
Om de acute problemen met de schietbanen van defensie op de Veluwe op te lossen, moet de eenden- en kalversector op de Veluwe worden opgeheven.

quote:

Bij Tata-afval krijgen afnemers een flinke smak geld mee, blijkt in rechtszaak

Bouwbedrijven die vervuilende staalslakken van Tata Steel afnemen, kunnen daarbij een flinke som geld meekrijgen. Dat bleek deze week tijdens een rechtszaak tegen een bedrijf en twee onderaannemers die worden verdacht van milieuvervuiling met staalslakken in Hellevoetsluis.
Pelt & Hooykaas, een bedrijf dat door het Openbaar Ministerie (OM) strafrechtelijk wordt onderzocht, brengt de staalslakken namens Tata Steel op de markt. Maar van een echte verkoop blijkt geen sprake: in 2018 kreeg een onderaannemer in Hellevoetsluis juist 6,65 euro per ton staalslakken mee, stelt het OM. Pelt & Hooykaas betaalde ook nog het vervoer per schip; de aannemer hoefde alleen het transport vanaf het schip te betalen.

Uiteindelijk hoopte de onderaannemer een kunstmatige heuvel van 30 meter hoog aan te leggen die toeristen langs de N57 moest aantrekken. De zogeheten 'Landmark' zou 750.000 ton staalslakken bevatten, meer dan de jaarproductie van Tata Steel. Pelt & Hooykaas zou de aannemer in totaal 5 miljoen euro betalen om het grindachtige materiaal af te nemen.

Zover kwam het niet. Nadat er 63.000 ton staalslakken in de polder bij Hellevoetsluis was gestort om een tijdelijke weg en een baggerdepot aan te leggen werden de werkzaamheden gestaakt. Inmiddels hadden veel omwonenden geklaagd: ze kregen gezondheidsklachten door stof van de staalslakken.

quote:

Op zondag 25 mei 2025 20:01 schreef michaelmoore het volgende:
Bekijk deze YouTube-video

quote:

Op zaterdag 28 juni 2025 13:05 schreef vaarsuvius het volgende:
Gewoon betalen met Rutte's 5% NAVO budget.
Een land moet een eigen staalfabriek houden binnen de grenzen.

quote:

Op zaterdag 28 juni 2025 13:08 schreef CarbonC het volgende:

[..]
Waarom?
Tata Steel is mega-verouderd, mega-vervuilend, verbruikt 100 miljoen-miljard kWh stroom waar ze 0,0000niks voor betalen, neemt veel stikstofruimte weg enz., enz.

quote:

Op zaterdag 28 juni 2025 13:09 schreef vaarsuvius het volgende:

[..]
Je mag het ook opdoeken en een nieuwe bouwen, maar we moeten er wel 1 hebben.

quote:

Op zaterdag 28 juni 2025 13:10 schreef CarbonC het volgende:

[..]
Waarom?

quote:

Op zaterdag 28 juni 2025 13:05 schreef vaarsuvius het volgende:
gewoon betalen met Rutte's 5% navo budget,
een land moet een eigen staalfabriek houden binnen de grenzen

quote:

Zo bepleit MOB de "gehele dan wel gedeeltelijke sluiting van Tata Steel".
Zo'n sluiting zou volgens MOB gepaard moeten gaan met "nieuwe werkgelegenheid en ruimte voor huizen".
Ook andere industriële uitstoters zouden minder stikstof moeten uitstoten.

Daarnaast moet het aantal vliegbewegingen bij Schiphol fors omlaag, en wordt het vliegveld bij Rotterdam gesloten als het aan MOB ligt.
De maximumsnelheid op snelwegen wordt 's nachts verlaagd naar 100 kilometer per uur.
Elektrificatie van het wegverkeer en invoering van rekeningrijden moeten tot een verdere daling van de stikstofuitstoot leiden.

MOB wil dat de overheid stopt met het verstrekken van nieuwe vergunningen voor de intensieve veehouderij.
Om de acute problemen met de schietbanen van defensie op de Veluwe op te lossen, moet de eenden- en kalversector op de Veluwe worden opgeheven.

quote:

Op zaterdag 28 juni 2025 13:17 schreef vaarsuvius het volgende:

[..]
strategisch belang

quote:

Op zaterdag 28 juni 2025 13:09 schreef vaarsuvius het volgende:

[..]
je mag het ook opdoeken en een nieuwe bouwen, maar we moeten er wel 1 hebben

quote:

Op zaterdag 28 juni 2025 13:09 schreef vaarsuvius het volgende:

[..]
je mag het ook opdoeken en een nieuwe bouwen, maar we moeten er wel 1 hebben

quote:

Duitse staalindustrie staat op instorten: 'Gevolgen voor half miljoen mensen'
Vraag naar staal bereikt dieptepunt
De vraag naar Duits staal is ingestort en volgens voorspellingen zal de sector pas in 2025 tekenen van herstel vertonen.
Maar ook dat zal niet genoeg zijn om de industrie terug te brengen naar de hoogtijdagen van voor de coronapandemie.

De problemen worden voornamelijk toegeschreven aan de hevige concurrentie uit China en de dalende staalprijzen.
Belang voor de auto-industrie
Brzeski benadrukt hoe belangrijk de staalindustrie is voor Duitsland, vooral voor de auto-industrie. "

Het is een sleutelindustrie voor de auto-industrie en andere maakindustrieën", legt hij uit bij BNR.
Duitsland heeft zijn staalproductie altijd groot gehouden om onafhankelijk te blijven van buitenlandse leveranciers, maar die strategie begint zijn glans te verliezen nu de concurrentie sterker wordt. "
Het heeft te maken met hoge energieprijzen, maar ook gewoon met meer concurrentie.
Door goedkopere productie uit Azië en met name China."

Pieter Immerzeel
dinsdag, 17 september 2024 om 12:32

quote:

Op zaterdag 28 juni 2025 13:17 schreef vaarsuvius het volgende:

[..]
strategisch belang.

maar dat mag ook op EU schaal, zolang je maar niet compleet afhankelijk van China en USA wordt