Circuit of The Americas
# Hoe kan je een F1 superlicentie krijgen?
# Countdown naar de sessies
Alleen Vettel versloeg hijquote:Op zondag 22 oktober 2023 23:43 schreef Tjacka het volgende: Danny Ric is toch door iedereen wel naar huis gereden? Al zijn hele carrière
Irritant wel. Als ze als (Nederlandse) pers er zo’n punt van willen maken moeten ze eens gedegen navragen of er niet telkens zo’n ding van maken, terwijl ze niet eens weten hoe de relatie in elkaar zit.quote:
[..]
Waarschijnlijk opgeklopt... door.... de media
Idd... het was een F$%^%king tweet. Eh. X.quote:
[..]
Irritant wel. Als ze als (Nederlandse) pers er zo’n punt van willen maken moeten ze eens gedegen navragen of er niet telkens zo’n ding van maken, terwijl ze niet eens weten hoe de relatie in elkaar zit.
Nix dus.
(met dank aan @Gehrman)
433+8+25=466. 34 met nog 4 GP's te gaan.
Heeft-ie in Brazilië al johquote:
Max gaat, als hij zo doorgaat, ook door de 500punten grens heen.
433+8+25=466. 34 met nog 4 GP's te gaan.
En dan moeten Las Vegas en Abu Dhabi nog 
https://www.fia.com/sites(...)ing%20Pit%20Lane.pdf
🤨quote:The Stewards note that the scenario caused by the incident was far from ideal. However, having reviewed the matter in detail, although the established process was not followed, no breach of any regulation was evident.
Nou nou, die persoon zal dat niet voor niets met de wereld delen dus dat moet wel waar zijn.quote:
[..]
Idd... het was een F$%^%king tweet. Eh. X.
Nix dus.
[ twitter ]
(met dank aan @:Gehrman)
Zo werkt het toch in dit mediatijdperk? Gewoon klakkeloos overnemen en ChatGPT maakt er wel een artikel van voor op de nieuwswebsite.
https://www.fia.com/sites(...)20Plank%20checks.pdf
quote:Op maandag 23 oktober 2023 00:35 schreef Starflyer het volgende:
Oops! De plank van zowel de auto van Hamilton als Leclerc zou te veel afgesleten zijn.
https://www.fia.com/sites(...)20Plank%20checks.pdf
quote:
Oops! De plank van zowel de auto van Hamilton als Leclerc zou te veel afgesleten zijn.
https://www.fia.com/sites(...)20Plank%20checks.pdf
F5 F5 F5
Tik op de vingers van Hamilton, en gridstraf voor Leclerc.quote:
Oops! De plank van zowel de auto van Hamilton als Leclerc zou te veel afgesleten zijn.
https://www.fia.com/sites(...)20Plank%20checks.pdf
Het kan normaal gesproken maar één straf zijn: DQquote:
Ja want ... lijkt wel de VAR ...quote:
[..]
Tik op de vingers van Hamilton, en gridstraf voor Leclerc.
Prima, stomme fout, maar niet veel meer dan dat.quote:
Stroll komt weg met het niet inrijden van de pits na zijn verkenningsronde. No further action.
https://www.fia.com/sites(...)ing%20Pit%20Lane.pdf
Oh oooooowquote:
Jepquote:Op maandag 23 oktober 2023 00:45 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het kan normaal gesproken maar één straf zijn: DQ
Schumacher is zo een overwinning kwijt geraakt. Spinde, sleepte met de plank over de curbs en kwam als 1ste over de meet. Podium, alles, persconferentie, alles. Meten.. jammer joh.
Hamilton die de race in de laatste ronde zou winnen om vervolgens hierdoor een DSQ aan de broek te krijgen, dat zou wat zijn geweest.quote:
[..]
Jep
Schumacher is zo een overwinning kwijt geraakt. Spinde, sleepte met de plank over de curbs en kwam als 1ste over de meet. Podium, alles, persconferentie, alles. Meten.. jammer joh.
Het gaat erom dat de auto niet te laag mag liggen. De staat van die plank toont dat aan. Natuurlijk kunnen ze 'm van beter materiaal maken, maar dan heeft-ie geen functiequote:Op maandag 23 oktober 2023 00:53 schreef chufi het volgende:
Haal die plank dan gewoon weg of maak m van iets minder afslijtbaar materiaal
SPOILERLogan Sargeant
Dat gun ik hem wel.quote:Op maandag 23 oktober 2023 00:59 schreef Peterselieman het volgende:
Als beiden eruit zouden worden gegooid zou het laatste punt gaan naar ...SPOILERLogan Sargeant
We horen de uitslag wel ergens deze weeek dan of doofpotquote:Op maandag 23 oktober 2023 00:59 schreef Tijn het volgende:
[..]
Het gaat erom dat de auto niet te laag mag liggen. De staat van die plank toont dat aan. Natuurlijk kunnen ze 'm van beter materiaal maken, maar dan heeft-ie geen functie
Hij kan ook nog voor het hoogste percentage overwinningen in 1 seizoen gaan, Ascari zat op 75% (6 uit 8)quote:
Max gaat, als hij zo doorgaat, ook door de 500punten grens heen.
433+8+25=466. 34 met nog 4 GP's te gaan.
Die plank is al van titanium.. ze noemen het een plank maar dat is 't al lang niet meer.quote:
Haal die plank dan gewoon weg of maak m van iets minder afslijtbaar materiaal
Als je vonken onder de auto ziet komen.. da's de "plank"
nee, dat zijn de skidblocks die er voor de show op zittenquote:
[..]
Die plank is al van titanium.. ze noemen het een plank maar dat is 't al lang niet meer.
Als je vonken onder de auto ziet komen.. da's de "plank"
Juist daaromquote:
Haal die plank dan gewoon weg of maak m van iets minder afslijtbaar materiaal
Die plank heeft een functie. Wiki, maar goed uitgelegd.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Skid_block
Ik heb m'n info wel van Olav Mol vandaan..quote:
[..]
nee, dat zijn de skidblocks die er voor de show op zitten
Had Toto nu maar Wikipedia gelezen...quote:
[..]
Juist daarom
Die plank heeft een functie. Wiki, maar goed uitgelegd.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Skid_block
Jep.quote:
[..]
Hij kan ook nog voor het hoogste percentage overwinningen in 1 seizoen gaan, Ascari zat op 75% (6 uit 8)
Zijn eigen absolute aantal en het alltime percentage. Dat zijn nog 2 'grote' records die hij kan scherpstellen dit seizoen.
Ongekend.
Ja... zelfs daar!quote:Op maandag 23 oktober 2023 01:09 schreef Jane het volgende:
[..]
Had Toto nu maar Wikipedia gelezen...
Neinquote:
[..]
Die plank is al van titanium.. ze noemen het een plank maar dat is 't al lang niet meer.
Als je vonken onder de auto ziet komen.. da's de "plank"
Dat zijn delen in de plank die titanium blokken.
De plank is van geperst hout met een soort hars. Dat is het hout is, is nog steeds te zien als zo'n auto om ligt of vlak na Eau Rouge op het asfalt als die auto's omhoog gaan.
Plank moet van een houtstructuur zijn. Hier nog meer uitleg.
https://www.autosport.com(...)-cars-spark/6839483/
Als ik ergens tijd heb zoek ik het op in de regels.
Dan zal het wel zo zijn.quote:
[..]
Ik heb m'n info wel van Olav Mol vandaan..
Maar je haalt twee dingen door elkaar.
Precies. Ben benieuwd.quote:
[..]
Het kan normaal gesproken maar één straf zijn: DQ
Het is toch wel opvallend dat het team dat de afgelopen jaren de mond vol had over het feit dat andere teams zogenaamd illegale onderdelen op de auto's zou hebben het enige team is wat betrapt is in de afgelopen 3 jaar op technische regelements overtredingen.
Maar er zijn ook titanium platen die ook onderdeel zijn van de skidplate
Lees mn bron in mn laatste post. Staat het goed uitgelegd.quote:
Ah, de skidplate is van een speciaal soort composiet van berkenhout, Jalbroc genaamd.
Maar er zijn ook titanium platen die ook onderdeel zijn van de skidplate
Ja, die vloer werkt idd supergoed, maar nu nog ff op de juiste hoogte afstellen.
Dan hoeft Perez zich volgens mij ook niet echt zorgen meer te maken
Vloer gekopieerd van RB zeker dankzij Monaco.quote:Op maandag 23 oktober 2023 01:28 schreef Jane het volgende:
[ twitter ]
Ja, die vloer werkt idd supergoed, maar nu nog ff op de juiste hoogte afstellen.
[ Bericht 31% gewijzigd door #ANONIEM op 23-10-2023 01:54:39 ]
Als ze het niet doen breekt de pleuris los, natuurlijk want wie gaat zich dan nog aan die regel houden?quote:
Als ze Lewis en Charles daadwerkelijk diskwalificeren, is dat wel een partij mazzel voor Perez, zeg.
Absoluut. Dan rijdt iedereen in Mexico te laag.quote:
[..]
Als ze het niet doen breekt de pleuris los, natuurlijk want wie gaat zich dan nog aan die regel houden?
Hopelijk is de afbeelding zichtbaar, bron autosport forum.
Dat is wel een flink verschil in rijhoogte.
Is zichbaar en inderdaad, dat is een behoorlijk verschil.quote:
[ afbeelding ]
Hopelijk is de afbeelding zichtbaar, bron autosport forum.
Dat is wel een flink verschil in rijhoogte.
De Ferrari en mercedes zitten echt óp het asfalt.
Dan gaan teams in elk geval protesteren, REd Bull omdat Perez dan safer is, McLaren omdat Norris anders 2e geworden was.quote:
[..]
Als ze het niet doen breekt de pleuris los, natuurlijk want wie gaat zich dan nog aan die regel houden?
https://www.reddit.com/r/(...)ualified_from_us_gp/
Meteen beveiliging voor de FIA en George regelen, de doodsbedreigingen zullen weer in de rondte vliegen als pepernoten
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 23-10-2023 02:26:02 ]
PLANKEDquote:
En Sargeant ook z'n eerste punt binnenquote:
Yuki pakt ook mooi extra punten, Daniel nog even net een tikje harder verwoest
En De Vries nog steeds beter dan Ricciardo.
Zo laat nog?quote:
Ja, dit wil je toch niet missen.quote:
Ja baas.quote:
Daar heb je gelijk inquote:
Alonso heeft nog een kans
Hamilton realistisch gezien niet meer.. of Perez moet erg falen. (Deze valt te quoten voor de toekomst...)
Checo fans zijn knettergek.
Brazilie kan ook leuk worden, Nelson Piquet is daar niet echt geliefd door bepaalde uitspraken en steun voor ex-president Bolsonaro.quote:
Ik zou Max maar een paar extra bodyguards geven volgende week.
Checo fans zijn knettergek.
Misschien moet Max volgende race oranje brillen uitdelenquote:
Ja, Brazilië werd 'ie vorig jaar ook flink uitgejoeld. Ik zie veel Amerikanen beweren dat niet Max uitgejoeld werd maar de nogal ongeliefde goeverneur van Texas Greg Abbott, de kerel in de rolstoel. Het zal wel een mix van beiden zijn want de Mexicanen schreeuwden ook "Checo, checo" tijdens het Nederlandse volkslied.
@Nattekat
Jammer zo’n post.quote:
Hamilton gediskwalificeerd? Wat jammer nou.
Weet je wat jammer is? Dat Hamilton en zijn apologeten constant iedereen lopen beschuldigen, maar als puntje bij paaltje komt zelf constant de grenzen van de regels opzoeken en er overheen gaan. Dat is jammer.quote:
Dat het nu een keer écht afgestraft wordt is niets minder dan gerechtigheid.
Welke andere 2 zijn gecontroleerd?quote:
Maar van 4 gecontroleerde auto's zijn er 2 dsq. Wat zegt dat over de rest van het veld?
Max en Landoquote:
[..]
Welke andere 2 zijn gecontroleerd?
Ah gelukkig, kan Mercedes ook niet gaan janken dat ze zijn gecontroleerd en Max nietquote:
Had dan de rijhoogte aangepast als je niet zeker weet
🤨quote:
[..]
Weet je wat jammer is? Dat Hamilton en zijn apologeten constant iedereen lopen beschuldigen,
Zonde ja. Erg jammer.quote:
Hamilton gediskwalificeerd? Wat jammer nou.
Interessant achtergrond artikel.
Ik vind dit echt wel zuur voor ham en charles.
Nee, dit is een regel die al heel lang bestaat.quote:
Was die regel niet tegen het stuiteren ingevoerd?
Ok, beetje zuur voor de desbetreffende coureurs. Maar die auto's staan ook zo laag dat het vragen over problemen is.quote:
[..]
Nee, dit is een regel die al heel lang bestaat.
Het is wel Perez hè.quote:
Dan is het gevecht voor P2 wel meteen klaar. Dat is dan wel weer jammer
Uiteraard, maar als hij deze voorsprong nog verprutst..quote:
Ik stel me voor dat dat voor een aantal niet verder bij name genoemde users ietwat anders gaat zijn
Ik verheug me wel extra op de volgende RPM nu. Voorraad piepeendjes kan maar beter worden uitgebreid.
Klopt, maar dat kan ook met een verkeerde strategie te maken hebben.quote:
Charles heeft er geen lol van gehad.
Hoe lager de rijhoogte, hoe groter het grondeffect. Wat bij deze auto's de aerofactor is.quote:
Ik vraag me wel af hoeveel extra pace de te lage rijhoogte Lewis heeft gegeven.
Wel degelijk iets merkbaars. En zeker als het veld zo dicht bij elkaar zit.
quote:
Perez: hold my tequilla.quote:
Dan is het gevecht voor P2 wel meteen klaar. Dat is dan wel weer jammer
Jammer voor Charles dit.quote:
Wat zeggen ze dan, Karma's a bitchquote:
Dat was ook de reden dat ze dichterbij Red Bull zaten, al verbaasde me dat toch wel eigenlijk.quote:
[..]
Hoe lager de rijhoogte, hoe groter het grondeffect. Wat bij deze auto's de aerofactor is.
Wel degelijk iets merkbaars. En zeker als het veld zo dicht bij elkaar zit.
Die overdreven maniertjes idd.. blegh.quote:
Leuk voor die gasten. Hoop dat ze een filmpje maken voor haar
https://www.reddit.com/r/(...)witter_argument_but/
https://streamable.com/8uspk9
Well now the turn tables have turned.
Max had ook wat brakke remmen. Helpt ook niet mee.quote:
[..]
Dat was ook de reden dat ze dichterbij Red Bull zaten, al verbaasde me dat toch wel eigenlijk.
En mensen vonden het raar dat hij zo pissig klonk over de radio.quote:
[..]
Max had ook wat brakke remmen. Helpt ook niet mee.
Ik wil die mensen wel eens zien rijden op hoge snelheid met brakke remmen.
Mooie fotoshop
Ik kan me daar allllles over voorstellen. Anderen moeten weer wat zoeken...quote:
[..]
En mensen vonden het raar dat hij zo pissig klonk over de radio.
Ik wil die mensen wel eens zien rijden op hoge snelheid met brakke remmen.
TeamLH wordt niet fijn wakker.quote:
Stevige kritiek op het circuit zou wel op zijn plek zijn.
Change your focking car.quote:
Hoe is dit in vredesnaam mogelijk. Was Mercedes niet juist het team dat aanstuurde op de geforceerde verhoging van de rijhoogte aan het begin van dit jaar? En nu zijn juist zij het die gepakt worden op het te laag afstellen van de auto.
dat was vorig jaar na Baku toch?quote:
Hoe is dit in vredesnaam mogelijk. Was Mercedes niet juist het team dat aanstuurde op de geforceerde verhoging van de rijhoogte aan het begin van dit jaar? En nu zijn juist zij het die gepakt worden op het te laag afstellen van de auto.
Je moet het zuur van team LH lezenquote:
[..]
Ah gelukkig, kan Mercedes ook niet gaan janken dat ze zijn gecontroleerd en Max niet
Niet normaal
Na, je hebt ook nog zelf de keuze om die rijhoogte af te stellen. De baan is een gegeven.quote:
Lullig is het wel. Zal geen opzet zijn geweest.
Stevige kritiek op het circuit zou wel op zijn plek zijn.
In de wetenschap dat de dikte van de plank een issue kan zijn bij hobbelige circuits kun je natuurlijk een veilige marge opzoeken. Wat ik ervan begrijp is dat het ruim 20 jaar geleden is dat dit soort overtredingen zijn waargenomen, dus hoe moeilijk kan het zijn?quote:
Lullig is het wel. Zal geen opzet zijn geweest.
Dat heet karmaquote:
Hoe is dit in vredesnaam mogelijk. Was Mercedes niet juist het team dat aanstuurde op de geforceerde verhoging van de rijhoogte aan het begin van dit jaar? En nu zijn juist zij het die gepakt worden op het te laag afstellen van de auto.
Dat dacht ik origineel ook maar o.b.v. wat ik net opzocht lijkt het pas begin dit jaar ingevoerd te zijn.quote:
Erg vervelend voor zequote:
Ehhh wat!quote:
Lullig is het wel. Zal geen opzet zijn geweest.
Stevige kritiek op het circuit zou wel op zijn plek zijn.
Het is best wel moeilijk omdat je nu groundeffect auto's hebt en dat beter werkt als de auto zo laag mogelijk staat.quote:
[..]
In de wetenschap dat de dikte van de plank een issue kan zijn bij hobbelige circuits kun je natuurlijk een veilige marge opzoeken. Wat ik ervan begrijp is dat het ruim 20 jaar geleden is dat dit soort overtredingen zijn waargenomen, dus hoe moeilijk kan het zijn?
Share, pls?quote:
[..]
Je moet het zuur van team LH lezen
Niet normaal
Heb de hele race niet gezien, maar waarom zijn Rus en Sai niet gecontroleerd? Een gevalletje FIA gonna FIA of hadden die 2 wél de juiste rijhoogte?
Heel erg toevallig weer de 2 cheatende teams gepakt
Sommige fans vinden daar wat van.Doorgestoken kaartquote:
Het wordt merc niet gegund de overwinning (
) Etc
Dat zekersquote:
Lullig is het wel. Zal geen opzet zijn geweest.
Stevige kritiek op het circuit zou wel op zijn plek zijn.
Er wordt al jaren geklaagd dat het circuit hobbelig is
Done deal.quote:
Als ze dat wisten dan is er geen excuus.quote:
[..]
Dat zekers
Er wordt al jaren geklaagd dat het circuit hobbelig is
Jarno Trulli in een Jordan tijdens de Amerikaanse GP op Indianapolis een paar weken na 9/11. Da's een hele lange tijd dat een regel niet overtreden is.
Dat ook, maar het circuit heeft ook een onderhoudsbeurt nodigquote:
[..]
Als ze dat wisten dan is er geen excuus.
Steekproef.quote:
Dat is grappig wakker worden
Heb de hele race niet gezien, maar waarom zijn Rus en Sai niet gecontroleerd? Een gevalletje FIA gonna FIA of hadden die 2 wél de juiste rijhoogte?
Heel erg toevallig weer de 2 cheatende teams gepakt
En de wagens van Max en Lando waten de andere 2 die op dit punt gecheckt zijn.
Toch is dit de eerste keer dat rijders daar gepakt worden op teveel afgesleten planken. En de klachten zijn er ook jaar in jaar uit over Interlagos.quote:
[..]
Dat zekers
Er wordt al jaren geklaagd dat het circuit hobbelig is
Dan hadden Max en Norris ook te ver afgesleten planken moeten hebben
Controle wordt random gedaan. Hoewel ik de top3 + een random auto niet heel random vind.quote:
Dat is grappig wakker worden
Heb de hele race niet gezien, maar waarom zijn Rus en Sai niet gecontroleerd? Een gevalletje FIA gonna FIA of hadden die 2 wél de juiste rijhoogte?
Heel erg toevallig weer de 2 cheatende teams gepakt
En nav de uitslag zouden ze Sjors en Carlos ook moeten checken vind ik. Maar ja, dan blijven ze bezig.
"That's what you get when you cheat"quote:
https://nl.motorsport.com(...)verstappen/10536672/
Interessant achtergrond artikel.
Ik vind dit echt wel zuur voor ham en charles.
Ja, dat is hun werk.quote:
[..]
Controle wordt random gedaan. Hoewel ik de top3 + een random auto niet heel random vind.
En nav de uitslag zouden ze Sjors en Carlos ook moeten checken vind ik. Maar ja, dan blijven ze bezig.
Dus de top 3 wordt altijd gecheckt?quote:
[..]
Steekproef.
En de wagens van Max en Lando waten de andere 2 die op dit punt gecheckt zijn.
Dan zou het zomaar kunnen dat Russell en Sainz wel wat hoger afgesteld waren en de teams een gecalculeerd risico namen met Hamilton en Leclerc.
Geen idee...quote:
[..]
Dus de top 3 wordt altijd gecheckt?
Daar lijkt het op en dat lijkt me ook logisch. Als je hoog eindigt mag je ook strenger gecontroleerd worden.quote:
[..]
Dus de top 3 wordt altijd gecheckt?
Zie dat eerdere plaatje. Max bijna geen vonken en bij Hamilton en Leclerc erg veel.quote:
Ik vind het ook te makkelijk om het af te doen op het circuit
Dan hadden Max en Norris ook te ver afgesleten planken moeten hebben
Ik las ergens op Twitter dat de vloer altijd gecheckt wordt, in verband met het ongeluk van Senna, en dat de top 3 een uitgebreide check krijgt? Weet niet of ik die tweet nog ergens kan terugvinden.quote:
[..]
Controle wordt random gedaan. Hoewel ik de top3 + een random auto niet heel random vind.
En nav de uitslag zouden ze Sjors en Carlos ook moeten checken vind ik. Maar ja, dan blijven ze bezig.
Al kijken ze ook blijkbaar naar de auto's die het meeste porpoising hebben las ik:quote:
[..]
Steekproef.
En de wagens van Max en Lando waten de andere 2 die op dit punt gecheckt zijn.
https://nl.motorsport.com(...)verstappen/10536672/quote:De FIA laat weten dat het praktisch onmogelijk is om alle aspecten van twintig auto's te controleren. "Dat zou dagen duren." Toch is de federatie er wel van overtuigd dat de auto van bijvoorbeeld Sainz legaal is. Het komt doordat de selectie bij nader inzien toch niet helemaal willekeurig plaatsvindt. Zo laat de FIA iets later op de avond aan deze website weten dat het wel een beredeneerde afweging maakt. "Wij zijn natuurlijk ook niet blind voor wat er om ons heen gebeurt." Het betekent dat de FIA onder meer kijkt naar de zogenaamde porpoising matrix bij het selecteren van de auto's. In dit porpoising-overzicht is het stuiteren van de auto's te zien, hetgeen logischerwijs effect heeft op de slijtage van de bodemplanken. Auto's die er daarbij uitspringen, maken meer kans om nader bekeken te worden dan andere. Zo heeft de FIA de indruk dat Sainz en George Russell met een hogere rijhoogte reden dan hun teamgenoten, waardoor zij wel goed zouden zitten.
Ja foto was erg duidelijkquote:
[..]
Zie dat eerdere plaatje. Max bijna geen vonken en bij Hamilton en Leclerc erg veel.
Max lijkt te zijn gecontroleerd om eventueel gedoe te voorkomen
Gewoon beter afgesteld.quote:
[..]
Ja foto was erg duidelijk
Max lijkt te zijn gecontroleerd om eventueel gedoe te voorkomen
Vooral conservatiever afgesteld: ze hebben rekening gehouden met de hobbeligheid van het circuit. Maar dat heeft ze ook wel wat performance gekost lijkt het.quote:
[..]
Gewoon beter afgesteld.
In een tijd waarin ze alles kunnen meten en doorrekenen.. lijkt dit toch ook logisch ?quote:
[..]
Vooral conservatiever afgesteld: ze hebben rekening gehouden met de hobbeligheid van het circuit. Maar dat heeft ze ook wel wat performance gekost lijkt het.
Mij ook. Maar andere teams hebben blijkbaar wat meer de grenzen opgezocht.quote:
[..]
In een tijd waarin ze alles kunnen meten en doorrekenen.. lijkt dit toch ook logisch ?
Ja dat is wat we willen, veilige marges binnen de F1..quote:
[..]
In de wetenschap dat de dikte van de plank een issue kan zijn bij hobbelige circuits kun je natuurlijk een veilige marge opzoeken. Wat ik ervan begrijp is dat het ruim 20 jaar geleden is dat dit soort overtredingen zijn waargenomen, dus hoe moeilijk kan het zijn?
Het probleem zal ook bij die ene training liggen.
nog even en we kunnen, zoals bij de shorttrack, beter een tijd na de wedstrijd wachten tot alle eventuele fouten zijn opgespoord met die tracklimits en auto’s die slijten door het circuit.
quote:
Of daar waren dan ook twijfels over..quote:
[..]
Ja foto was erg duidelijk
Max lijkt te zijn gecontroleerd om eventueel gedoe te voorkomen
Ik heb bij Max weinig porpoising gezienquote:
[..]
Of daar waren dan ook twijfels over..
Bij merc daarentegen wel
Na de zomerstop vorig jaar is TD039 ingevoerd, die extra controles op de slijtage van de plank bevat. In september zijn die regels nog aangescherpt, meen ik (samen met TD018 over de vleugels).quote:
[..]
Dat dacht ik origineel ook maar o.b.v. wat ik net opzocht lijkt het pas begin dit jaar ingevoerd te zijn.
Begin dit jaar is ingevoerd dat de randen van de vloer 15mm hoger dan de vloer zelf moet zijn. Niet dat de vloer hoger is.
Dat is eenzelfde steekproef als bij de zelfscanquote:
[..]
Steekproef.
En de wagens van Max en Lando waten de andere 2 die op dit punt gecheckt zijn.
Lolquote:
Nee, wat boeit rijhoogte nou
Niet als je team LH bentquote:
Lijkt me eigenlijk best voor de hand liggend dat ze juist de top 3 plus een random auto checken.
Jeetje wat een vermaak onder sky sports berichten
Tja, het is gewoon de waarheid. Heerlijk.quote:
[..]
Niet als je team LH bent
Jeetje wat een vermaak onder sky sports berichten
quote:
[..]
Niet als je team LH bent
Jeetje wat een vermaak onder sky sports berichten
Moet nog even door de spellchecker.quote:
Heeft Toto al een mail gestuurd?
Ik ben bang dat zijn laptop en pc door de pit zijn gevlogenquote:
Heeft Toto al een mail gestuurd?
Die stikt erinquote:
Heeft Toto al een mail gestuurd?
Toto was Böse.quote:
[..]
Ik ben bang dat zijn laptop en pc door de pit zijn gevlogen
Nein, nein! NEINN!!quote:
[..]
Ik ben bang dat zijn laptop en pc door de pit zijn gevlogen
Thisss isss so not fairquote:
Ik kijk op dinsdag pas naar de uitslag.quote:
[..]
Ja dat is wat we willen, veilige marges binnen de F1..
Het probleem zal ook bij die ene training liggen.
nog even en we kunnen, zoals bij de shorttrack, beter een tijd na de wedstrijd wachten tot alle eventuele fouten zijn opgespoord met die tracklimits en auto’s die slijten door het circuit.
Aanname. Ik zou het bovendien andersom redeneren.quote:Auto's die er daarbij uitspringen, maken meer kans om nader bekeken te worden dan andere. Zo heeft de FIA de indruk dat Sainz en George Russell met een hogere rijhoogte reden dan hun teamgenoten, waardoor zij wel goed zouden zitten.
Doen ze bij de Tour de France ook, woensdag wordt de winnaar van 2011 bekend.quote:
[..]
Ja dat is wat we willen, veilige marges binnen de F1..
Het probleem zal ook bij die ene training liggen.
nog even en we kunnen, zoals bij de shorttrack, beter een tijd na de wedstrijd wachten tot alle eventuele fouten zijn opgespoord met die tracklimits en auto’s die slijten door het circuit.
De straf is gewoon duidelijk bij dit soort overtredingenquote:
Die plaat voor hun kop is nog vrij van slijtage.quote:
[..]
Niet als je team LH bent
Jeetje wat een vermaak onder sky sports berichten
Mad.quote:
Het is zelfs een verzinsel van de schrijver want Russell en Sainz zijn niet eens gecontroleerd (edit. Ik heb het artikel gevonden en gelezen en het is een selectieve quote)quote:
[..]
Aanname. Ik zou het bovendien andersom redeneren.
[ Bericht 4% gewijzigd door opgebaarde op 23-10-2023 10:37:14 ]
Ja, mogelijk omdat zij dus minder porpoising hadden vanwege hogere rijhoogte. Dan zou het een gecalculeerd risico zijn van de teams om 1 coureur wat lager af te stellen.quote:
[..]
Het is zelfs een verzinsel van de schrijver want Russell en Sainz zijn niet eens gecontroleerd
Verklaart wellicht de pace van HAM ook.
Feiten zijn niet belangrijk als ze niet in je straatje vallen.quote:
[..]
De straf is gewoon duidelijk bij dit soort overtredingen
Dat is het ook. Zoals iemand al eerder postte is het onwerkbaar om alle auto's na elke sessie op alle regels te controleren: dan is FIA echt weken bezig en zijn de teams de auto's voor langere tijd kwijt. Dat is niet werkbaar dus kiezen ze deze aanpak.quote:
Lijkt me eigenlijk best voor de hand liggend dat ze juist de top 3 plus een random auto checken.
Wat een beetje triest is is dat voor sommigen de vorm van de controle het onderwerp van gesprek is en niet de uitslag ervan.
Dat Leclerc juist langzamer ging dan z'n teamgenoot is wel een raar verhaal.quote:
[..]
Verklaart wellicht de pace van HAM ook.
Jep, is ook zoquote:
[..]
Dat Leclerc juist langzamer ging dan z'n teamgenoot is wel een raar verhaal.
Dat is gewoon "Ferrari being Ferrari".quote:
[..]
Dat Leclerc juist langzamer ging dan z'n teamgenoot is wel een raar verhaal.
Nette reactie.
Eens. Hand in eigen boezemquote:
En het verklaart ook meteen de pace van Perez dit hele seizoenquote:
[..]
Ja, mogelijk omdat zij dus minder porpoising hadden vanwege hogere rijhoogte. Dan zou het een gecalculeerd risico zijn van de teams om 1 coureur wat lager af te stellen.
Verklaart wellicht de pace van HAM ook.
Ik moet mijn woorden terugnemen. De vier gecontroleerde auto’s zijn dus niet willekeurig gekozen en is ‘de aanname’ van de FIA helemaal zo raar niet
De hele tekst
Zo laat de FIA iets later op de avond aan deze website weten dat het wel een beredeneerde afweging maakt. "Wij zijn natuurlijk ook niet blind voor wat er om ons heen gebeurt." Het betekent dat de FIA onder meer kijkt naar de zogenaamde porpoising matrix bij het selecteren van de auto's. In dit porpoising-overzicht is het stuiteren van de auto's te zien, hetgeen logischerwijs effect heeft op de slijtage van de bodemplanken. Auto's die er daarbij uitspringen, maken meer kans om nader bekeken te worden dan andere. Zo heeft de FIA de indruk dat Sainz en George Russell met een hogere rijhoogte reden dan hun teamgenoten, waardoor zij wel goed zouden zitten.
https://nl.motorsport.com(...)verstappen/10536672/
het scheelt geen seconden op een rondje, maar zal wel wat extra hebben gegeven qua downforce enzoquote:
Ik vraag me wel af hoeveel extra pace de te lage rijhoogte Lewis heeft gegeven.
dat schijnen (las ik vanmorgen) moeder en zoon te zijn die elkaar dollenquote:
Ander circuit, dus andere afstelling.quote:
Wel benieuwd naar de volgende race nu met de aanpassing op de afgekeurde bolides.
Dan hadden ze nu de race opnieuw moeten houden met de auto's op de juiste hoogte.
1 stopper tegenover 2 stopper ..quote:
[..]
Dat Leclerc juist langzamer ging dan z'n teamgenoot is wel een raar verhaal.
Heb niet alle rondetijden
Maar dat lijkt me al een goed begin
Zie 2 a 3 posts verder met de reddit threadquote:
[..]
dat schijnen (las ik vanmorgen) moeder en zoon te zijn die elkaar dollen
Zoals al vaker gezegd, die lui leven in een alternatieve realiteit waar feiten minder belangrijk zijn als imago.quote:
Daarnaast vraag ik me af of Perez weet dat er een heel team data-analyses zit te doen in de UK als ie in een post-race interview claimt dat ie, tijdens het rijden, heeft kunnen bedenken dat hij wel een undercut kan doen, en dat 'niet krijgt van het team', daarmee stemmingmakerij doend richting zijn broodheer...
Wat mij betreft had ie al lang pleite mogen maken. Van zijn 5 (of 6?) racewins in 12 jaar zijn ze zo goed als allemaal te danken aan geluk dat anderen voor hem wegvielen. Dat moet je natuurlijk ook wel eens hebben, maar de overige 50+ races in de winnende auto zit ie -nog steeds- in het middenveld te sukkelen. Er zit 0 verbetering in, maar het ligt altijd aan de strategie, de monteurs, de baan, het weer, de auto, de pitstop, etc, etc.
Zo doet ie wel sollicitatie naar een Red Bull exit. Zulke uitspraken werd bij Gasly niet in dank afgenomen. Gasly is toen teruggezet naar TR/AT.quote:
Daarnaast vraag ik me af of Perez weet dat er een heel team data-analyses zit te doen in de UK als ie in een post-race interview claimt dat ie, tijdens het rijden, heeft kunnen bedenken dat hij wel een undercut kan doen, en dat 'niet krijgt van het team', daarmee stemmingmakerij doend richting zijn broodheer...
Ik hoop dat ie de volgende race bij de start iets ontzettend doms doet en zichzelf er keurig afcatapulteert, om zijn race-craft even goed te demonstreren aan het thuispubliek....quote:
[..]
Zo doet ie wel sollicitatie naar een Red Bull exit. Zulke uitspraken werd bij Gasly niet in dank afgenomen. Gasly is toen teruggezet naar TR/AT.
Ziedend.
Mooi 1 winding uit de veer geslepen, beunhaas-verlagingquote:
Crofty zag Verstappen lopen met een slijptol,dat kan geen toeval zijn. De Skygoden gaan dit uitzoeken, dit is gewoon een complot van de FIA om Hamilton te saboteren.
Ziedend.
Hij zat op een 1 stopper en reed lang op oude banden. Dat was de verkeerde strategie.quote:
[..]
Dat Leclerc juist langzamer ging dan z'n teamgenoot is wel een raar verhaal.
Denk dat het bij Gasly toch vooral de matige prestaties waren?quote:
[..]
Zo doet ie wel sollicitatie naar een Red Bull exit. Zulke uitspraken werd bij Gasly niet in dank afgenomen. Gasly is toen teruggezet naar TR/AT.
Maar Perez zal vast het seizoen af mogen maken zodat hij nog plek 2 pakt (en het zou heel knap zijn als hij dat alsnog verspeelt), maar de kans lijkt me vrij klein dat hij er volgend jaar nog steeds zit. Al blijf je het verhaal houden dat ze eigenlijk geen fatsoenlijke vervanger hebben binnen RB
Tja, overal heb je veel simpele zielen helaas. Het zou hier ook gebeuren als Perez de nummer 1 was en Verstappen aan het prutsen.quote:
Dat ge-Checo van die mexicanen was ook een grote aanfluiting; hij demonstreert zelf iedere race waarom ie niet in die auto thuishoort, en dan toch gaan staan debielen bij de huldiging...
"If you ask a person, 'who's better, you or your teammate?' and that person doesn't say 'me', he's A. a liar, or B. not a Formula 1 driver."quote:
[..]
Zoals al vaker gezegd, die lui leven in een alternatieve realiteit waar feiten minder belangrijk zijn als imago.
Wat mij betreft had ie al lang pleite mogen maken. Van zijn 5 (of 6?) racewins in 12 jaar zijn ze zo goed als allemaal te danken aan geluk dat anderen voor hem wegvielen. Dat moet je natuurlijk ook wel eens hebben, maar de overige 50+ races in de winnende auto zit ie -nog steeds- in het middenveld te sukkelen. Er zit 0 verbetering in, maar het ligt altijd aan de strategie, de monteurs, de baan, het weer, de auto, de pitstop, etc, etc.
- Didier Pironi
Gasly was er inderdaad helemaal nog niet klaar voor en je zag dat hij vermorzeld werd door de druk.quote:
[..]
Denk dat het bij Gasly toch vooral de matige prestaties waren?
Maar Perez zal vast het seizoen af mogen maken zodat hij nog plek 2 pakt (en het zou heel knap zijn als hij dat alsnog verspeelt), maar de kans lijkt me vrij klein dat hij er volgend jaar nog steeds zit. Al blijf je het verhaal houden dat ze eigenlijk geen fatsoenlijke vervanger hebben binnen RB
Ook de eerste keer in 30 jaar dat een Amerikaan weer punten scoort in de F1. De laatste was Michael Andretti in 1993.quote:
Doordat Sargeant nu een puntje heeft gescoord is de enige coureur op de grid met nul punten Daniel Ricciardo.
Dat blijft toch bijzonder voor een racegek land, al vinden ze natuurlijk hun eigen klassen veel belangrijker.quote:
[..]
Ook de eerste keer in 30 jaar dat een Amerikaan weer punten scoort in de F1. De laatste was Michael Andretti in 1993.
Pironi klinkt als een tweede coureur die vast zit in de ontkenningsfase.quote:
[..]
"If you ask a person, 'who's better, you or your teammate?' and that person doesn't say 'me', he's A. a liar, or B. not a Formula 1 driver."
- Didier Pironi
Stoppen met die sprint weekenden!quote:Lewis Hamilton and Charles Leclerc being disqualified from the 2023 United States Grand Prix for their illegal cars shines a spotlight on the limitations of Formula 1’s scrutineering checks.
Having fallen just 2.2 seconds behind Austin race winner Max Verstappen, Mercedes racer Hamilton plus sixth-placed Leclerc were then thrown out for running with excessively worn floor planks.
They had contravened the FIA Technical Regulations which states that the plank assembly measured at designated holes can only wear by 1mm down to 9mm across a weekend.
With their rear skids deemed illegal, the standard exclusion penalty for a technical breach was applied.
The standard procedure
Post-race scrutineering is part and parcel of motorsport all the way up from a grassroots level. After an F1 contest, an array of temperatures, torques, software, fuel and component checks are carried out.
But these are not uniform across the 20 cars. The sporting regulations permit technical delegate Jo Bauer to carry out “at his discretion, any checks to verify the compliance of the cars entered in the competition”.
Accordingly, no cars had their floors checked following the Japanese GP, one was looked at after the Qatar sprint race and three cars assessed in the immediate aftermath of the full-length Qatar GP.
For Austin, four cars were reviewed. Alongside the Mercedes and Ferrari, Verstappen’s RB19 and (disqualifications applied) runner-up Lando Norris’s McLaren were checked and deemed legal.
Why Hamilton and Leclerc were caught out
The FIA can zero in on which cars to single out for further inspection based on a variety of indicators.
In the case of a worn floor, a beaten-up titanium skid plate gives off a strong smell that can arouse suspicion from the pit wall. A better read is the onboard footage, which the FIA will monitor to see if drivers’ heads are wobbling as a result of bottoming out over bumps.
Following the high-profile return of porpoising amid the adoption of ground-effects for 2022, the FIA also now measures the vertical oscillations in the car to ensure the drivers are not put at risk from vibrations.
Should a car attract attention for these excessive movements, then the technical delegate will be inclined to investigate further.
Bauer is also not limited to one car per team, meaning he could have also ordered spot checks for George Russell and Carlos Sainz if he thought both Mercedes or both Ferraris were running too low. That the pair were left alone suggests Hamilton and Leclerc fell foul of the rules based on their own individual set-ups.
To wear the rear skid plate points to the W14 and SF-23 either running too low a ride height at the back axle or running too soft to allow the cars to kiss the asphalt as they rebounded from hitting a bump.
That Verstappen passed scrutineering might point to the RB19 running stiffer to lock the ride height in position to stop it from bottoming, however uncomfortable for the driver.
Notably, the Red Bulls had to lift through Eau Rouge at Spa earlier this season to avoid grounding out.
Hamilton and Leclerc being pinged in no way points to a deliberate attempt to dodge the rules.
Instead, they were caught out by the sprint format that only allows for one hour of practice before parc ferme comes into effect. From then on, teams are heavily constricted with how they may alter the car.
The limited window meant some teams did not complete heavy fuel running prior to the GP. They were therefore unable to optimise the car to navigate the Circuit of The Americas bumps, which were much worse this year despite the resurfacing of Turns 12, 14, 15 and 16.
What’s more, teams are free to remove the plank to take accurate measurements to assess wear up until parc ferme takes hold. Then they are limited to effectively highly educated guesses.
It appears to be the case that Mercedes and Ferrari simply got theirs wrong.
Perfection versus pragmatism
While the FIA can count on data relating to oscillations plus onboard footage to identify potential non-compliant cars, the potential issue is that of the 17 finishers, 13 cars were not checked for their floors.
That necessarily means there is a chance, however remote, that one or more might have finished with a plank that had illegally worn excessively. They therefore wrongly scored points, having profited further from Hamilton and Leclerc’s exclusions.
As such, the perfect scenario would be that every car undergoes a firm set of scrutineering checks. But the FIA cites practical limitations that prevents this from being the case.
Given the array of checks available to the technical delegate, if all were carried out for all cars, the process would take too long.
The US GP weekend exacerbated the problem. A sprint weekend means scrutineering is carried out after Friday qualifying, the Saturday shootout, the sprint and the full GP.
For this round, there were only 3 hours and 45 minutes from the end of the Saturday qualifying before the sprint race. That already restricted window does not account for the pre-race build-up, out-laps and grid preparation.
Then, following the GP on Sunday afternoon, every hour extra that the car might be held in parc ferme while checks for all 20 competitors are completed delays when teams can pack down and ultimately freight the car to the next race, which happens to be this weekend in Mexico as part of a rapid-fire triple-header.
In the eyes of the governing body, at some point speed much surpass absolute thoroughness.
Could the race result be appealed?
If any teams, not satisfied by the FIA’s level of monitoring, had a suspicion that a rival was running cars too low, it might reasonably want those planks to be assessed to see if further disqualifications were required to boost its result even higher.
However, there is only a 30-minute window starting immediately from the chequered flag when teams might protest the result of the race – as Aston Martin successfully did in Austria this year amid the track limits debacle to get Sainz and Hamilton, Esteban Ocon, Pierre Gasly and Alex Albon demoted.
Verstappen won the US GP in 1h35m21s (plus the time taken to complete a formation lap) following a 1400 local start. But the technical delegate’s report on the floor checks was not issued until 1728. By which time, it was already too late to protest the race result.
With the cars that were not called to scrutineering then released back to their teams as parc ferme ended, dissembling could begin. Once tampered with, it would have been impossible to recall the cars and reliably check conformity. As such, a protest of the result was not viable.
That window having closed, the only parties that can now reopen the case is Mercedes and Ferrari, should they decide to appeal the disqualifications.
However, intentional or otherwise, they breached the technical rules, for which there is no grey area to exploit to have the decisions overturned. Disqualification was inevitable.
For example, Sebastian Vettel lost a podium finish for Aston Martin in the 2021 Hungarian GP after the team could not provide the regulated one-litre fuel sample at the end of the race.
Aston Martin could, though, successfully prove that this was due to a fuel leak rather than a fuelling error, but nonetheless the exclusion was a slam-dunk case.
All told, an appeal is highly unlikely to leave Hamilton and Leclerc’s disqualifications to stand.
https://www.autosport.com(...)ifications/10536696/
MaAr ChEcO's AuTo Is GeMaNiPuLeErDquote:
Dat ge-Checo van die mexicanen was ook een grote aanfluiting; hij demonstreert zelf iedere race waarom ie niet in die auto thuishoort, en dan toch gaan staan debielen bij de huldiging...
Alle andere sprint weekenden zijn goed gegaan. Dus waarom nu stoppen?quote:
The can of worms opened by Hamilton and Leclerc’s F1 US GP disqualifications
[..]
Stoppen met die sprint weekenden!
Wat ik hier lees: LOGAN SARGEANT pakt een WK punt.quote:
The can of worms opened by Hamilton and Leclerc’s F1 US GP disqualifications
[..]
Stoppen met die sprint weekenden!
Ik vind de sprint weekend ook niks, probeer thuis er maar eens doorheen te krijgen om 2 avonden niks te plannenquote:
The can of worms opened by Hamilton and Leclerc’s F1 US GP disqualifications
[..]
Stoppen met die sprint weekenden!
Maar er zijn wel nuttigere redenen voor te bedenken want Lando en Max' auto waren wel oke.
Van mij mogen ze ermee stoppen maar dit is geen goeie reden, het veld zit juist dichter bij elkaar in sprintweekenden omdat er weinig tijd voor finetuning is.quote:
[..]
Alle andere sprint weekenden zijn goed gegaan. Dus waarom nu stoppen?
Zodat er tijd is om alle auto's te keuren.quote:
[..]
Alle andere sprint weekenden zijn goed gegaan. Dus waarom nu stoppen?
Wat voor punt probeert de schrijver van dit stuk te maken? Iedereen kent de regels en de manier waarop deze gecontroleerd worden al vele jaren. En nu is het ineens "fout" omdat Hamilton erdoor geraakt wordt zeker.quote:
The can of worms opened by Hamilton and Leclerc’s F1 US GP disqualifications
[..]
Stoppen met die sprint weekenden!
Typisch Engels hè, als ze er zelf door geraakt worden klopt het opeens niet, zie The Ashes en WK Rugby.quote:
[..]
Wat voor punt probeert de schrijver van dit stuk te maken? Iedereen kent de regels en de manier waarop deze gecontroleerd worden al vele jaren. En nu is het ineens "fout" omdat Hamilton erdoor geraakt wordt zeker.
Die tijd is er nooit.quote:
[..]
Zodat er tijd is om alle auto's te keuren.
quote:
[..]
Zodat er tijd is om alle auto's te keuren.
Dat proces gaat dan dagen duren. Dus sommige teams krijgen pas donderdag hun auto terug. Die dan nog verplaatst moet worden naar het volgende circuit.
Dat is werkzaam?
Budget vrijmaken zodat er wel tijd is voor controle.quote:
Leclerc was vooral langzamer omdat hij op een eenstopper zat. In de sprint was hij toch wel sneller?quote:
[..]
Dat Leclerc juist langzamer ging dan z'n teamgenoot is wel een raar verhaal.
Dan zijn ze 3 dagen bezig.quote:
[..]
Zodat er tijd is om alle auto's te keuren.
Toen reed Sainz ook op softs, dus lastig vergelijken. Hij hield in ieder geval nog net Norris af voor P3quote:
[..]
Leclerc was vooral langzamer omdat hij op een eenstopper zat. In de sprint was hij toch wel sneller?
Weinig met budget te maken maar meer met tijdsdruk.quote:
[..]
Budget vrijmaken zodat er wel tijd is voor controle.
Geen fan van sprintweekenden, maar de reden die hier gegeven wordt is kul.quote:
The can of worms opened by Hamilton and Leclerc’s F1 US GP disqualifications
[..]
Stoppen met die sprint weekenden!
'Er is maar 1 training, dus teams moeten de afstelling gokken'.
Ja, dat werd toch juist geprezen? Dat zou toch juist goed zijn om het veld een beetje op te schudden? O, je bedoelde dat je hoopte dat RB dan een keer de plank zou misslaan en natuurlijk niet dat jouw team er door getroffen zou worden. Nou, jammer dan voor je.
Iedereen met 2 hersencellen snapte dat de best geoliede teams juist minder tijd nodig hebben en RBR dus waarschijnlijk minder last zou hebben van minder trainingstijd.
Toch had RBR ook regelmatig problemen in een sprintweekend toch? Zeker vorig jaarquote:
[..]
Geen fan van sprintweekenden, maar de reden die hier gegeven wordt is kul.
'Er is maar 1 training, dus teams moeten de afstelling gokken'.
Ja, dat werd toch juist geprezen? Dat zou toch juist goed zijn om het veld een beetje op te schudden? O, je bedoelde dat je hoopte dat RB dan een keer de plank zou misslaan en natuurlijk niet dat jouw team er door getroffen zou worden. Nou, jammer dan voor je.
Iedereen met 2 hersencellen snapte dat de best geoliede teams juist minder tijd nodig hebben en RBR dus waarschijnlijk minder last zou hebben van minder trainingstijd.
Toen Merc vorig jaar in Brazilië won en RBR de afstelling verkeerd had we het inderdaad juist precies de reden waarom we sprintweekends moesten hebben.quote:
[..]
Geen fan van sprintweekenden, maar de reden die hier gegeven wordt is kul.
'Er is maar 1 training, dus teams moeten de afstelling gokken'.
Ja, dat werd toch juist geprezen? Dat zou toch juist goed zijn om het veld een beetje op te schudden? O, je bedoelde dat je hoopte dat RB dan een keer de plank zou misslaan en natuurlijk niet dat jouw team er door getroffen zou worden. Nou, jammer dan voor je.
Iedereen met 2 hersencellen snapte dat de best geoliede teams juist minder tijd nodig hebben en RBR dus waarschijnlijk minder last zou hebben van minder trainingstijd.
Dat is waar inderdaad, maar ik kan nou niet echt zeggen dat LEC nou zoveel trager was, hij had vooral de verkeerde strategie.quote:
[..]
Toen reed Sainz ook op softs, dus lastig vergelijken. Hij hield in ieder geval nog net Norris af voor P3
Ja omdat de auto te hoog stond, te laag hebben ze eigenlijk alleen in Spa gehad, vandaar dat beide rijders toen van het gas af gingen in bepaalde gedeeltes.quote:
[..]
Toch had RBR ook regelmatig problemen in een sprintweekend toch? Zeker vorig jaar
Ferrari heeft zichzelf genaaid.quote:
[..]
Dat is waar inderdaad, maar ik kan nou niet echt zeggen dat LEC nou zoveel trager was, hij had vooral de verkeerde strategie.
Leclerc deed een 1-stopper omdat zijn tijden nog enigzins redelijk waren. Maar dat kwam dus door een te lage afstelling. Dus zonder die lage afstelling hadden ze een 2-stopper gedaan en er waarschijnlijk beter uitgekomen. Of ja, zeker beter want dan hadden ze geen DQ gehad
Ik vond zijn tijden helemaal niet redelijk, op een gegeven moment was Sainz bijna 2 seconden per ronde rapper en dan gaat Karel vragen waarom hij Sainz er voorbij moet laten.🙈quote:
[..]
Ferrari heeft zichzelf genaaid.
Leclerc deed een 1-stopper omdat zijn tijden nog enigzins redelijk waren. Maar dat kwam dus door een te lage afstelling. Dus zonder die lage afstelling hadden ze een 2-stopper gedaan en er waarschijnlijk beter uitgekomen. Of ja, zeker beter want dan hadden ze geen DQ gehad
Het was sowieso wel opvallend hoe competitief Hamilton was. Het deed bijna weer aan 2021 denken.quote:
Ik vermoed trouwens dat ze bij Hamilton bewust het risico hebben genomen en dat Lewis dat ook weet. Die ziet COTA als een soort thuisrace en wilde heel graag winnen of iig op het podium komen. Het snelheidsverschil met RUS was m.i. opvallend.
Nou ja, die remmen was gewoon botte pech. In de sprint reed Max iedereen nog de moeder.quote:
[..]
Toch had RBR ook regelmatig problemen in een sprintweekend toch? Zeker vorig jaar
Nou, vergeet niet dat Verstappen vertrok vanaf P6 en Hamilton vanaf P3. Als Max vanaf pole was gestart, was-ie weer aan de horizon vertrokken.quote:
[..]
Het was sowieso wel opvallend hoe competitief Hamilton was. Het deed bijna weer aan 2021 denken.
Vrijdag: FP1 & FP2
Zaterdag Kwalificatie en Sprintrace (reverse grid zoals in F2)
zondag: Race
Dan heb je nog 2 trainingssessies maar geen kwalificatie meer op de vrijdagavond (als commercieel nadeel).
Reverse grids gaan ze nooit doen in F1.quote:
Je kan toch gewoon het sprintweekend anders indelen.
Vrijdag: FP1 & FP2
Zaterdag Kwalificatie en Sprintrace (reverse grid zoals in F2)
zondag: Race
Dan heb je nog 2 trainingssessies maar geen kwalificatie meer op de vrijdagavond (als commercieel nadeel).
Reverse grid moet je helemaal niet willenquote:
Je kan toch gewoon het sprintweekend anders indelen.
Vrijdag: FP1 & FP2
Zaterdag Kwalificatie en Sprintrace (reverse grid zoals in F2)
zondag: Race
Dan heb je nog 2 trainingssessies maar geen kwalificatie meer op de vrijdagavond (als commercieel nadeel).
Dat vraag ik me af eigenlijk. Denk dat hij inderdaad met voorsprong gewonnen had, maar niet met zo'n verschil als de sprintrace. Je zag nu dat het ook best moeizaam ging in de 1e stint. Waarbij de verwachting was dat hij aan het sparen was om langer door te gaan, maar hij stopte zelfs als 1e..quote:
[..]
Nou, vergeet niet dat Verstappen vertrok vanaf P6 en Hamilton vanaf P3. Als Max vanaf pole was gestart, was-ie weer aan de horizon vertrokken.
En hij zei toch ook zelf dat het niet hetzelfde voelde als op zaterdag?
Maar ja, de bedoeling was nu juist om er wat vaker een loterij van te maken, dus tja...
Ja, omdat z'n remmen moeilijk deden.quote:
[..]
Dat vraag ik me af eigenlijk. Denk dat hij inderdaad met voorsprong gewonnen had, maar niet met zo'n verschil als de sprintrace. Je zag nu dat het ook best moeizaam ging in de 1e stint. Waarbij de verwachting was dat hij aan het sparen was om langer door te gaan, maar hij stopte zelfs als 1e..
En hij zei toch ook zelf dat het niet hetzelfde voelde als op zaterdag?
In een sport met tientallen sensoren en registraties/data lijkt mij dat sterk.quote:
Het zou mij niks verbazen als ze bij Mercedes waren vergeten dat ze geen tijd meer hadden om de setup te veranderen na VT1.
Het scheelt natuurlijk enorm als je vanaf de start gelijk in vrije lucht rijdt. Dat zag je ook wel aan Norris in het begin.quote:
[..]
Dat vraag ik me af eigenlijk. Denk dat hij inderdaad met voorsprong gewonnen had, maar niet met zo'n verschil als de sprintrace. Je zag nu dat het ook best moeizaam ging in de 1e stint. Waarbij de verwachting was dat hij aan het sparen was om langer door te gaan, maar hij stopte zelfs als 1e..
En hij zei toch ook zelf dat het niet hetzelfde voelde als op zaterdag?
Dit ja en het is niet alleen de tijd maar ook dat je rekening moet houden met de hoofdrace, daar hebben ze bij Hamilton en Leclerc een foutje gemaakt, er zit toch voor zo'n 45 rondjes meer brandstof in die auto.quote:
Het minste wat ze zouden kunnen doen is die ene trainingssessie weer anderhalf uur maken.
Maar ja, de bedoeling was nu juist om er wat vaker een loterij van te maken, dus tja...
quote:
Ik vermoed trouwens dat ze bij Hamilton bewust het risico hebben genomen en dat Lewis dat ook weet. Die ziet COTA als een soort thuisrace en wilde heel graag winnen of iig op het podium komen. Het snelheidsverschil met RUS was m.i. opvallend.
Dit is ook door m'n hoofd geschoten; een ingecalculeerd risico.quote:
[..]
Het was sowieso wel opvallend hoe competitief Hamilton was. Het deed bijna weer aan 2021 denken.
Het sluit ook wel aan bij de uitspraken in de media afgelopen week van Hamilton dat hij de enige is die Verstappen het vuur aan de schenen kan leggen.
Dat kon hij kracht bijzetten door COTA meteen te winnen, dat was ook nog eens een enorme opsteker voor 2024 geweest. Wellicht ook wetende dat COTA de laatste kans was (want hobbelig en een hoger afgestelde RB19) en dat het in de resterende GP's een lastiger verhaal gaat worden?
Shots fired 😬
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 23-10-2023 12:25:00 ]
Hoort bij een tokkie.quote:
Oflap_drol weer hoor met z'n boerenkolenengels.
Fuck Liberty ole ole!quote:
Het minste wat ze zouden kunnen doen is die ene trainingssessie weer anderhalf uur maken.
Maar ja, de bedoeling was nu juist om er wat vaker een loterij van te maken, dus tja...
Hij gaat er met gestrekt been in maar heeft wel gelijk en moet je dan ook in acht nemen dat er bij Verstappen wat fout gegaan is bij het vervangen van z'n remmen van zaterdag op zondag, want zaterdag was het verschil veel groter.quote:
Vorig jaar was Mercedes erg sterk in Brazilië en had Max het daar ook lastig, dus wellicht daar..?quote:
[..]
[..]
Dit is ook door m'n hoofd geschoten; een ingecalculeerd risico.
Het sluit ook wel aan bij de uitspraken in de media afgelopen week van Hamilton dat hij de enige is die Verstappen het vuur aan de schenen kan leggen.
Dat kon hij kracht bijzetten door COTA meteen te winnen, dat was ook nog eens een enorme opsteker voor 2024 geweest. Wellicht ook wetende dat COTA de laatste kans was (want hobbelig en een hoger afgestelde RB19) en dat het in de resterende GP's een lastiger verhaal gaat worden?
Ik neem aan dat ze bij RBR daar voor dit jaar van geleerd hebben, het is een low drag circuit door de hoge ligging, daar had Mercedes vorig jaar voordeel van omdat zij dat wat teveel hadden in normale omstandigheden. Maar ik meen dat ze dat voor dit jaar juist verminderd hebben dus zal hun voordeel ook niet zo groot meer zijn.quote:
[..]
Vorig jaar was Mercedes erg sterk in Brazilië en had Max het daar ook lastig, dus wellicht daar..?
Dat is misschien relevant voor zijn fans. En ook hoe leuk hij het heeft met Kelly en het gezin. Maar buiten de racebaan zie ik hem vooral als belasting-ontwijker die het Wilhelmus niet verdiend. En in de auto dus als hork.quote:
[..]
buiten de auto is dat heel anders
Wel de beste, snelste, meest efficiente, meest gemotiveerde coureur. Laat daar geen misverstand over bestaan.
quote:
[..]
Dat is misschien relevant voor zijn fans. En ook hoe leuk hij het heeft met Kelly en het gezin. Maar buiten de racebaan zie ik hem vooral als belasting-ontwijker die het Wilhelmus niet verdiend. En in de auto dus als hork.
Wel de beste, snelste, meest efficiente, meest gemotiveerde coureur. Laat daar geen misverstand over bestaan.
Ach, ze wonen bijna allemaal in Monaco, zou ik ook doen.quote:
[..]
Dat is misschien relevant voor zijn fans. En ook hoe leuk hij het heeft met Kelly en het gezin. Maar buiten de racebaan zie ik hem vooral als belasting-ontwijker die het Wilhelmus niet verdiend. En in de auto dus als hork.
Wel de beste, snelste, meest efficiente, meest gemotiveerde coureur. Laat daar geen misverstand over bestaan.
Toen ik in het buitenland werkte betaalde ik daar ook geen belasting over in NL want zo werkt dat, dus iemand die 1 weekend per jaar in NL werkt is geen belastingontwijker maar dat wist je natuurlijk ook al maar het bekt zo lekker hè.quote:
[..]
Dat is misschien relevant voor zijn fans. En ook hoe leuk hij het heeft met Kelly en het gezin. Maar buiten de racebaan zie ik hem vooral als belasting-ontwijker die het Wilhelmus niet verdiend. En in de auto dus als hork.
Wel de beste, snelste, meest efficiente, meest gemotiveerde coureur. Laat daar geen misverstand over bestaan.
Dit meen je toch niet serieus hèquote:
[..]
Dat is misschien relevant voor zijn fans. En ook hoe leuk hij het heeft met Kelly en het gezin. Maar buiten de racebaan zie ik hem vooral als belasting-ontwijker die het Wilhelmus niet verdiend. En in de auto dus als hork.
Wel de beste, snelste, meest efficiente, meest gemotiveerde coureur. Laat daar geen misverstand over bestaan.
Misschien dat ik met beste, snelste, ... etc wat overdreef.quote:
[..]
Dit meen je toch niet serieus hè
Aangezien de keuring na de race op zondag plaats vindt, verandert daaraan weinig of er nu wel of geen sprintraces zijn.quote:
[..]
Zodat er tijd is om alle auto's te keuren.
En krijgen we de podiumceremonies op woensdag/donderdag.quote:
[..]
Aangezien de keuring na de race op zondag plaats vindt, verandert daaraan weinig of er nu wel of geen sprintraces zijn.
Dat was ook een sprintweekend waar Max er niet in slaagde om op tijd de juiste setup te vinden.quote:
[..]
Vorig jaar was Mercedes erg sterk in Brazilië en had Max het daar ook lastig, dus wellicht daar..?
Voor iemand die nooit in Nederland gewoond heeft, vind ik het knap dat hij in Nederland belasting zou moeten betalen.quote:
[..]
Dat is misschien relevant voor zijn fans. En ook hoe leuk hij het heeft met Kelly en het gezin. Maar buiten de racebaan zie ik hem vooral als belasting-ontwijker die het Wilhelmus niet verdiend. En in de auto dus als hork.
Wel de beste, snelste, meest efficiente, meest gemotiveerde coureur. Laat daar geen misverstand over bestaan.
Dit jaar is het weer een sprintweekend.quote:
[..]
Dat was ook een sprintweekend waar Max er niet in slaagde om op tijd de juiste setup te vinden.
Dan voortaan maar We are the champions afspelen.quote:
[..]
Voor iemand die nooit in Nederland gewoond heeft, vind ik het knap dat hij in Nederland belasting zou moeten betalen.
quote:
Fan zijn van een pathologisch leugenaar en dan klagen dat Verstappen geen belasting afdraagt in een land waar hij niet woont. Oké.
Ik vind sprintweekenden in de huidige vorm geen toegevoegde waarde hebben als tv kijker. Op het circuit zelf vind ik het trouwens wel aardig.
Het grootste bezwaar is parc fermé. Doordat je na VT1 al de afstelling moet bepalen weet je na de sprintrace de verhoudingen al redelijk. Je zou parc fermé dus eigenlijk willen opschuiven. Ik zou het als volgt doen:
Vrijdag VT 1 en sprintkwalificatie
Zaterdag als eerste de sprintrace. Daarna de kwalificatie voor de race (net als in een regulier weekend) en dan zondag de race. Parc fermé dan pas in laten gaan na Q1 van de kwalificatie. Dan kun je leren van de sprintrace en nog dingen aanpassen.
Enige nadeel is dat je ik vrijdag dan ‘slechts‘ de sprintkwalificatie hebt. Voor het circuit zelf is dat misschien niet heel aantrekkelijk. Je zou dat nog kunnen oplossen door voor de sprintrace meer punten toe te kennen. Dan wordt die ook belangrijker..
Tijd om daniel te vervangen door iemand die het wel kanquote:
Doordat Sargeant nu een puntje heeft gescoord is de enige coureur op de grid met nul punten Daniel Ricciardo.
Lawson?quote:
[..]
Tijd om daniel te vervangen door iemand die het wel kan
Het belangrijkste probleem was dat ze de auto niet op de gewenste (lage) rijhoogte konden laten rijden vanwege de porpoising.
Nu hebben ze op die lage rijhoogte niet zoveel last meer van porpoising, maar kunnen ze de auto blijkbaar nog steeds niet zo laag afstellen, omdat dan de bodemplaat teveel slijt, zeker niet op zo'n hobbelig circuit als Austin.
Russell reed (waarschijnlijk) niet op die lage rijhoogte en had de snelheid niet.
Maar we gaan het volgend weekend wel zien in Mexico.
Uiteindelijk dus wel. Hoger afstellen = minder downforce = minder snelle rondetijdenquote:
Het laag afstellen lijkt het probleem niet zozeer maar meer het hobbelige karakter van het circuit. Bij Hamilton hebben ze in de afstelling wat meer risico genomen dan bij Russell. Dat leverde meer performance op maar dus ook een diskwalificatie. Maar het lijkt erop dat het laag afstellen in de basis nu niet meer echt een probleem is bij Mercedes.
Zozo. Vier races. Zelfs Nyck de Vries werd door de hardliners meer tijd gegundquote:
[..]
Tijd om daniel te vervangen door iemand die het wel kan
Maar in dit geval was de reden van het niet laag kunnen afstellen dus specifiek het hobbelige circuit. Op een vlakkere baan (waar ze niet tegen een straf op zouden lopen) zou je zeggen dat Mercedes het nu iets beter voor elkaar moet hebben.quote:
[..]
Uiteindelijk dus wel. Hoger afstellen = minder downforce = minder snelle rondetijden
Nyck was nieuw, Daniel heeft meer dan 10 jaar ervaring. Dus daar is op gecompenseerdquote:
[..]
Zozo. Vier races. Zelfs Nyck de Vries werd door de hardliners meer tijd gegund
Dat was een rookie. Lawson ook.quote:
[..]
Zozo. Vier races. Zelfs Nyck de Vries werd door de hardliners meer tijd gegund